Sujet: Fiabiliser le circuit de charge (1098)

[benoit29]

Bonjour,
Toujours en cours de remise en ordre de ma 1098 acquise depuis peu, j'ai observé comme beaucoup certainement que le connecteur entre le câblage de l'alternateur et le régulateur montre des signes de surchauffe. J'aimerai donc fiabiliser ce point car enfin de compte c'est assez récurrent et pas que chez Ducati à ce que j'ai vu sur différents sites.
Vous avez fait quoi ?
1/ changé le connecteur par un de meilleur qualité si oui quel type?
2/ viré le connecteur d'origne et relié les fils un à un par des sertissages (du type? )
3/ Rien et ma moto à pris feu 

Merci de vos retours

[sauval]

Ne mets pas d'abrégé, comme demandé dans la charte.

[!Ben!]

Un sertissage basique et gaine termo par dessus ça n'a jamais rebougé depuis et pourtant j'ai fait des bornes...

[benoit29]

Cool merci pour l’info
Des sertissages style le 545 ci après ? Ou un truc plus élaboré?

[!Ben!]

Exactement ça. Avec une pince a sertir qui te l'écrase "rond" tu en as même qui sont "étamés" a l'intérieur... Jamais testé.

Je pensais réparer de la sorte "temporairement" mais en fait ça ne chauffe pas. Un coup de pince et c'est démonté bref... J'ai laissé comme ça. (ça fait des années que c'est comme ça aujourd'hui)

[bmal]

un bon sertissage , voir "étanchéification" suffit amplement
à savoir que toute "surchauffe" ( gros étamage ) de fils cuivre ( surtout en souple) n'est vraiment pas bon pour le cuivre (ça le recuit ) et le rend cassant !
dans l'industrie on est confronté à ce problème et sommes amenés parfois à remplacer des cables de fortes puissances "juste" parce-qu'ils ont surchauffé ( mauvaises connexions ) à un moment

[JCB]

Si tu supprimes le connecteur ça rend plus difficile la dépose de l’alternateur 

[benoit29]

il est vrai que je préférerai remplacer le connecteur par un de meilleur qualité , je vais voir ce que je peux trouver et en fonction je verrai comment je procède
a savoir: sertissage ou connecteur

Merci de vos compléments d'information

[!Ben!]

Si tu supprimes le connecteur ça rend plus difficile la dépose de l’alternateur 

Ca dépend de ton utilisation parce que bon pour une moto de route le connecteur à plus souvent cramé que je ne l'ai déconnecté, dans mon cas.
Au pire tu coupes ton sertissage (et donc tu ne rétréci pas tes fils) et tu en remet un en place, ils sont vendus par 10... Ça fait 3 montage/démontage. (certes c 'est moins rapide)

Mais ces régul' / alternateurs connaissant les mêmes problèmes sur les triumph, franchement, j'incrimine plutôt la qualité de cette fichue connectique et le dimensionnement du bousin.

[benoit29]

J’ai finalement monté des cosses adaptatées à la taille du câblage avec de la gaine thermo par dessus .
Merci