Sujet: Topic de la Panigale V4

[gizmostro]

.....

P....n si seulement comme toi je n'avais que ça à foutre

 

.........
Depuis les 900 SS carbu 1199 c'est quand même devenu de belles merdes à démonter

Comme tu as presque raison   

[coyoteproject]

ha j'avais pas vu la réponse 

  

23 vis pour enlever les carénages 

Bon alors, comment dire..... moto en panne 

fuite de liquide de refroidissement......

pourtant elle n'a pas trop chauffé. Vase vide. ça coule sous le carénage quand je m'arrête. Je vais pas pouvoir rouler ce week-end 

[John88100]

Ha tient j'ai eu la même y a pas longtemps... c'est pas une fuite mais le presostat qui est entre les 2 bancs de cylindre qui lâche du LDR quand ça monte trop en pression.

Y a pas de solution ni de correctif... tu démontes tes flancs et remets du liquide dans tes bocaux

[bmal]

m^me syndrome que les crossplane ? 

[coyoteproject]

Mais normalement le bouchon de radiateur fait soupape et en-cas de pression le liquide passe dans le bocal.

Si on met un bouchon avec un ressort de tarage moins fort ???

[John88100]

Bonne question . En tous cas ma V4 avait été prise en garantie et je te dis ce que le DS m'a dit quand je l'ai récupéré.

[coyoteproject]

En gros ils ont rien fait donc.

Ça a re- fuit depuis ? Dans quelles conditions ?
Pour moi un peu de ville. La température n'est pas montée au-delà de 3 segments.  Il ne faisait pas particulièrement chaud. 

[John88100]

Rien remarqué depuis en effet... mais je surveille et je te confirme qu'ils n'ont rien fait parce qu'il n'ont pas de correctif à ce sujet

[ccducat]

enfin  une vrai ducati 

[coyoteproject]

 

[coyoteproject]

Bon la V4 est une moto qui chauffe BEAUCOUP !!! 

apparement sur piste il y a des soucis de température. ( et on est pas encore en août !!! ( en espagne ! ) )
En attendant je viens d'acheter ça :


pour quand je rentre de sessions,

mais on me conseille d'acheter ça :



https://www.desmo-racing.com/kit-radiateur-wsbk-eau-huile-racing-ducati-panigale-v4-h2o-xml-245_413-4504.html

aïe ça pique  ( mais c'est BÔ !  )

[John88100]

Les équipements de ce type sont hors de prix je trouve...

[coyoteproject]

mais grave !!!

4400 euros   

je me demande si on peut pas installer ça  sur une durit :

https://www.desmo-racing.com/kit-radiateur-eau-additionel-ducati-899-959-1199-1299-ducati-panigale-xml-245_413-3380.html

[Al flimstar]

Bon la V4 est une moto qui chauffe BEAUCOUP !!! 

apparement sur piste il y a des soucis de température. ( et on est pas encore en août !!! ( en espagne ! ) )
En attendant je viens d'acheter ça :

c'est chouette quand même ces armes de guerre pour chasser du chrono sur lesquelles il faut rajouter pléthore de pièces pour pas se prendre le moteur dans la gueule 
 

[coyoteproject]

ouaip

tu crois qu'il y aura une campagne de rappel pour nous installer ça gratos ?? 

[John88100]

Moyennant une participation de 4400€, sans doute 

[bostrom]

Nan mais leur réponse

Punaise le foutage de gueule votre moto fuit mais c'est normal
Et si tu pètes un moteur à cause d'une surchauffe du au manque de liquide ?
Et si tu te gauffre et te fais (très mal) à cause d'une fuite ?

[romainh6]

Faut être taré pour mettre 4k€ dans un radia que tu vas tordre à la première chute.
Vérifies déjà que rien ne gêne l'évacuation de l'air juste derrière le radia 

La 1199 était déjà connue pour la chauffe, j'ai déjà roulé à 110°C en course.
Je n'ai jamais mis de gros radia mais depuis j'ai dégraissé l'extérieur du radia et je vérifie régulièrement le niveau d'eau. J'ai aussi supprimé le ventilo qui gênait l'extraction d'air.

En european bikes, la majeure partie de ceux qui roulent en V4 ont conservé le montage de radia d'origine

[coyoteproject]

Bostrom oui tu as raison. Je pense ( espère ) qu'il y aura un rappel ne serait-ce que pour changer le pressostat.

Romain 110° ça me parait beaucoup 

ha j'avais compris que sur piste les V4 avaient des soucis de température.

le bouchon de radiateur est taré à 1.6Bar. Je pensais mettre un de 1Bar. Bonne idée ??( pour éviter trop de pression dans le circuit)

oui je sais elle est garantie je ne devrais pas forcement faire ça mais en attendant une decision de Ducati à ce sujet.

[JCB]

Sur une 1098R, la limite maxi est 125° 
Les RS sont équipées d’un circuit pressurisé et renforcé. Le bocal est en alu et muni d’une valve de gonflage pour retarder l’ébullition.

[John88100]

Une vraie chaufferie cette moto...

[SANTA MONICA]

Les p'tits radias là ça fait baisser un peu  3 à 4 degrés
Mais c'est vrai qu'il faut bien veiller à ne rien abstruer
Mais oui 4000 boules y ont craqué complet
Et si tu ne fais pas de compétition un bon liquide type motul factory et tu gagnes encore 2/3 "degrés.....

[Rosca SBC]

Un pote qui vient de recevoir sa nouvelle meule 

[desmotwin]

Ben dis-lui de la recouvrir vite, avec le temps qu'il fait,  elle va surchauffer. 

[Rosca SBC]

Il est déjà en train de la faire fumer sur piste   

[John88100]

En rodage ?? 

[Rosca SBC]

Il s’est scotché les poignets aux bracelets pour faire son rodage en quelques jours 

On roule ensemble dans 2 semaines, je vais lui faire mes plus beaux yeux de chat potté pour qu'il me laisse l'essayer   

[SANTA MONICA]

Tu devrais pas l'essayer moi je dis.....
parce que moi c'est ce que j'ai fait et c'est "tres" compliqué de la rendre
encore plus compliqué de se convaincre de ne pas signer.....

[John88100]

Je serai curieux de comparer ma S à la R

[Rosca SBC]

J'avais déjà essayé son ex S et j'en retiens que du bon   
En reprenant mon 1299 sur la session d’après j'avais eu l'impression d’être remonté sur une chiotte avec 3 générations de différence   

J'avais longuement réfléchi pour m'en prendre un mais finalement je ne regrette absolument pas mon choix de la moto2.