Sujet: Topic de la Panigale V4

[sauval]

et oui il faut conter..

Non mais quelle histoire 

[ccducat]

 

[giga]

C’est bien mignon ces lignes titane mais ca coûte vraiment un œil. Très honnêtement on pourrait quasiment tous se contenter d’une ligne inox!
Ca diminuerait énormément les prix même si c’est évidement plus lourd...
SeeYA
GIGA

[bostrom]

Tu veux dire que pour 90% de nous la moto d'origine serait déjà de trop ??

[Rosca SBC]

Je peux comprendre que ceux qui l'achètent le font pour le plaisir d’avoir une belle pièce ou pour le plaisir des oreilles (quoi que d’origine c’est déjà bien suffisant).

Mais moi c’est psychologique, mettre 4500 boules dans 2-3 bouts de tube, même si ils sont en titane. Bah je ne peux pas.

Je préfère m’équiper d’une combarde high tech type Tech’air pour ma propre sécurité.

Ou sinon installer les 2/3 accessoires minimum pour pister et ensuite m’offrir des stages et roulages. Au moins avec ce pognon j’aurai acquis une expérience que je ne vendrai pas avec la moto comme un accessoire.

Apres c’est sûr que si on les moyens c’est con de se priver.

[giga]

Oui c’est tout a fait ça ! Ca fait mal aux fesses quand même de payer 4500 balles pour ça. Du temps de la 916 une ligne termis inox et une puce coûtait beaucoup moins cher. Avec la 1098 ca s’est mis à couter un oeil car on était obligé de racheter un ecu! Maintenant on uploade les maps, ca aurait du faire baisser la facture mais non. En plus il parait qu’il y aurait 8 heures de MO pour le poser! Je pense qu’on est rentrés dans la logique premium style audi, porsche, apple... Hélas
SeeYA
GIGA

[John88100]

Un petit SC PROJECT fera l'affaire, entre 1800€ et 2400€ 

En plus la qualité de fabrication est vraiment bonne... Y a juste que c'est pas homologué sur route 

[lafissure57]

Toi tu t'en fou te roule sur piste, mais claquer plus de 2000 balles et savoir que tu es toujours dans la crainte de te faire aligner pour ça...Ça pique je trouve

[John88100]

Sur piste, mieux vaut rester sur l'origine à cause des niveaux sonores je pense.

De toutes façons, j'ai pas de sous pour ça actuellement. Là priorité sera de la protéger.

[desmotwin]

Oui mais les acheteurs de V4 sont des riches 

Je crois que tout le monde a sa propre définition d' "être riche".   

[John88100]

De toutes façons, Moi, je suis riche d'être père   

[rougeot44]

  et moi aussi débarrasser de toute cette marmaille 
 

[desmotwin]

De toutes façons, Moi, je suis riche d'être père   

Nan, ça c'est ce qui t'empêche de te payer la ligne Akarapovic. 

Rougeot est probablement plus près de la vérité.

[artvtheone]

http://www.austinracing.com/home/143-panigale-v4-underseat-rs22-34-de-cat-system.html

[lafissure57]

Surprenant pour des Austin, généralement ces échappement (avec ou sans ligne complète) font un raffut de malade

Je les préfère comparé au Termi, affaire de gout

[John88100]

Je ne suis pas fan.

Sinon, de mon côté, j'ai déposé hier en fin d'après midi la moto pour la 1ere révision.

J'ai fait 1300 bornes et suis monté à 7000 tours. Depuis le passage des 1000km , je me suis permis l'utilisation du shifter.  C'est du caviar en montée comme en descente.

Avec la bonne huile et révisée, on va voir un peu plus ce qu'elle a dans le bide.

[!Ben!]

Le rodage fait combien de borne? 1500 2000 2500?

[John88100]

1000km à 6000 et 1500 de plus à 7000....

J'ai bien fait les 1000 premiers mais là 2e phase, perso je la trouve débile parce que ça veut dire qu'à 2501km tu peux passer de 7000 à 14000 trs/mn ... n'importe quoi en gros..

Je vais y aller plus progressivement. 1000 trs/500km

[Ploducat]

C'est raisonnable. 

[bostrom]

De toute façon rodage ou pas si t'as choper le mauvais numéro....

[ccducat]

surtout qu il sont roder a l usine sur un banc

[SANTA MONICA]

l'important c'est la mise en charge!
Ce n'est pas qu'une question de tr/mn.....
tu peux prendre des tours par contre prendre des tours en pleine charge là c'est moyen moyen sur le long terme hein!
par exemple faux plat en descente 
la meme en grimpette 
Mais bon comme dit BOSTROM elle n'aura pas le temps de vieillir 
 

[John88100]

La mienne est garantie 4 ans  j'ai le temps de voir venir 

[thomas57]

J'ai toujours fais pareil sur mes brèles neuves, des la révision des 1000 je roulais normalement, pas de grosse charge comme dit Santa 

Du coup tout est nikel pour le 27 John? 

[bmal]

Comme dis par Santa et Thomas c'est un mix entre l'effort ( charge/couple/puissance ) demandée au moteur mais également le rodage des pièces en rotation ( donc bien les tr/mn )
après comme tu le dis si tu montes progressivement ( 1000tr/500Km ) + vidange avec l'huile ad'hoc c'est "sage" et te garanti que tu as mis le maximum de chances que celà se passe bien
Après sur leurs précos il faut bien émettre un "minima" parce-que nombre de bourrins ( et on en a tous vu  ) font n'importe quoi et viennent ensuite réclamer une prise en charge !
sur les nouveaux engins de chantier tous les régimes seraient enregistrés "à vie" du véhicule

[John88100]

Je te confirme la présence d'un tracker dans l'électronique de la moto. Ils verront globalement les régimes pris lors du rodage. Et si problème, ils pourront se cacher derrière le non respect des préconisations.

Là dessus j'ai les fesses bien propres. Et d'ailleurs, je sentais au fil des km la moto "évoluer" au niveau moteur.

Et pour son passage sur circuit ce vendredi, y a juste dans la ligne droite que je me permettrai une entorse aux précos de rodage. Le reste du circuit pour se faire sur le couple sans soucis

[ducati748]

 

Je te confirme la présence d'un tracker dans l'électronique de la moto.

ho put%$*  mais où va t'on...

[sauval]

Johnn, il y a le même cahier des charges d'entretien que sur la Panigale quand on fait du circuit avec cette brêle? Et si non respecté, pas de prise de garantie en cas de casse ou autre.

[lafissure57]

Je pense que oui, comme pour le rodage, si il y a un problème, tu te doutes bien qu'avant de faire marcher la garantie, ils vont déjà regarder si tu as respecté ce qui est préconisé en fonction de l'utilisation de la moto..

[Powerslave]

Pour la Panigale 1199 et 1299, c'est au cas par cas. Mes potes qui ont eu des emmerdes (casses de l'échappement d'origine notamment) ont bénéficié de prises en garantie même pour les meules qui avaient dépassées de peu la limite des deux ans.
Bon il a fallu parfois un peu insister...

Mon pote qui a cassé 3 moteurs sur sa 1199R (deux moteurs neuf et un refait) n'a rien eu à payer de sa poche et ils ont fini par lui faire une reprise correcte au final.

Après, c'est des bons clients...