Sujet: Embrayage à sec "silencieux"

[Néo]

ah ca change tout alors car les disque G acier sont moins épais que les disque G alu...

ché pas mais pour quelle raison ?! .........la réponse m'interesse !

[tonio]

les disque acier sont moins épais(je parle pas de la garniture) mais plus lourd...
les dique alu sont plus épais (normal matiére trop "fragile" pour les faire moins épais)mais beaucoup plus léger...

sinon quelqu'un a les mesure d'épaisseur des disque alu G NEUF..
MERCI

[SHILT57]

........

[Fift]

"les disque acier sont moins épais(je parle pas de la garniture) mais plus lourd...
les dique alu sont plus épais (normal matiére trop "fragile" pour les faire moins épais)mais beaucoup plus léger..."

Rigidité de l'alu : 70 GPa
Rigidité de l'acier : 205 GPa

Grosso modo l'acier est un peu moins de trois fois plus rigide que l'alu, donc pour une rigidité identique il faut des disques alu plus épais.

En revanche :
densité de l'alu : 2.7
densité de l'acier : entre 8 et 9 en fonction des nuances.

Donc à rigidité identique, un disque acier est plus lourd.

(ps : pour le titane, les valeurs sont rigidité 110 GPa, densité 4.5 - le meilleur rapport rigidité/densité reste toujours l'alu !).

[Néo]

Salut les gens,
cette adresse vas interesser pas mal de personnes à mon avis.
pour ceux qui cherchent des disques d'occasion

Moto Casse du Sur-Ouest
spécialiste Ducati
20 rue Henri Barbusse
47300 Villeneuve/lot

0553401842

demander Mario.

je viens de recevoir mes disques garnis
4 garnis pour 21€ fdp compris en collisimo contre signature.
reception rapide, disque en bon etat.

le vendeur ma parlé d'un caisse avec pas loin de 300 disques donc de quoi faire pas mal d'embrayages silencieux.

de mémoire c'est 50€ l'embrayage d'occas complet

[tonio]

j'ai comparé un disque alu de cr250,ben c cassiment les méme sauf au niveau des ergots(coup de lime a prévoir)
a votre avis, ya des risque ou pas,???

[desmofr16]

 un CR , ça a bien un embrayage a bain d'huile ? donc pas pour nous , on tourne a sec !!!

[tonio]

pourtant j'avais mis en dépannage des disques garnis aciers qui proviennent de ma 750 ss embrayage a huile sur ma mts 1000...
 je les est enlevé car la cloche est en alu donc usure trop rapide
ca marchait bien

sinon c'est quoi la différence entre un disque garni a bain d'huile et un a sec?.. la matiére de la garniture est 'elle différente..
merci 

[tonio]

étonné de pas avoir de réponses
je re formule 

personne n'a essayé d'adapté d'autre disque garnis sur nos modéles d'embrayages a sec?
je pense pas que les disque garnis de nos chéres ducati soit fait dans une matiére spécial ducati... (qui se bouffent a la vitesse grand V et ki coute 2 fois plus chére )

donc aprés avoir fouillé ,j'ai trouvé des disque garni de honda cr 250 qui serait de la méme taille sauf au niveau des ergots,un ptit retaillage s'impose...
a votre avis 

[WWCR]

bah ... ché pas

je dis çà, c'est juste pour que tu saches que le topic est encore visité 

[desmo16]

les garnitures d'embrayage a sec sont en tout point comparable a ceux en bain d'huile

essaie tu verra bien  pour moi je pense qu il n y aura aucun souci  et puis tu ne risque rien

[arnaud]

désolé de te contredire desmo16 mais les disques garnies d'embrayages a sec sont bien different de ceux en bain d'huile

[desmo16]

a bon?? je parlais de la garniture off course   a moins que tu me montre la difference ???

[arnaud]

viens a la maison et je te montre

[airfranco]

Bonjour,
J'ai juste une petite question à ceux qui ont fait le montage "maison".

Depuis que j'ai rajouté un disque sup dans mon embrayoire, j'ai un petit soucis de "calage" quand je pars en première...
Je m'explique :

A l'arrêt, je passe la première et quand je relache la poignée d'embrayage (doucement), ben, je cale une fois sur deux.
Je sais que la modif engendre un effet "on/off" qui demande de faire plus attention quand on embraye, mais là, ce qui est bizarre, c'est que je fais attention, mais que ça cale quand même sans le petit à-coup habituel quand on cale en première...

Je voulais savoir si d'autres connaissaient ce problème depuis leur modif (et bien-sûr, je ne demande pas si c'est normal parce que ça ne l'est pas... )

Merci de vos réponses et éventuellement de vos explications pour remédier à ce petit soucis. 

[Fift]

Salut,

Je viens de repasser en montage "maison" (vu que le disque semi-garni de mon kit bart était vrillé  ), et bien que l'effet on-off soit beaucoup plus prononcé qu'avec le kit bart (remarque, vu la tête du disque cônique bart, ça ne m'étonne pas qu'on trouve ça souple), je n'ai aucun problème de calage.

As-tu vérifié :
- que ton plateau presseur s'écarte suffisamment quand tu débrayes ?
- que tu as suffisamment de distance entre l'extrémité de ta noix et le premier disque ?
- que l'empilage est bon (tu dois avoir deux disques garnis au fond, et au moins un disque lisse au contact du plateau presseur) ?
- que tes disques ne restent pas collés entre eux (un coup de dégraissant, ça peut aider) ?

[airfranco]

Non, non, tout est bon et en place comme il faut...

c'est pour ça que ça me gonfle un peu, je sais que le problème vient de là puisqu'avant la modif, ça me le faisait pas...

[vincelArsouille]

J'aurais tendance à remettre tout d'origine pour valider que le problème vient bien de là...

[bertilou]

J'aurais tendance à remettre tout d'origine pour valider que le problème vient bien de là...


+ 1   je connais un problême moins prononcé (un "cran" se ressent à mi-course de la commande ) et les réponses qu'ont m'a donné, c'est l'usure de la cloche qui vient contrarier le mouvement des disques mais ça ne va pas jusqu'à caler...
Alors démontage, nettoyage, et ça repart !
Courage     

[tonio]

arnaud a écrit
désolé de te contredire desmo16 mais les disques garnies d'embrayages a sec sont bien different de ceux en bain d'huile


tu peux m'expliqué en quoi stp

[sauval]

.......
Depuis que j'ai rajouté un disque sup dans mon embrayoire, j'ai un petit soucis de "calage" quand je pars en première...

démarre en seconde ... 

[desmovince]

mets la marche arriere, ça decoince tout

[vincelArsouille]

Ha yes, j'ai monté mon embrayage tout alu ce W.E

Mega cool car :
bha déja il est neuf et ça se sent grave a l'acceleration, faut dire que l'autre etait vraiment plus q'HS... (faudra que je post de sphoto pour rigoler )
Parce que j'entend enfin plus le moteur que l'embrayage... et le doux son du bicylindre mis en valeur pas ma ligne Forza de chez mr ferrachi.

Parce que j'ai monter tout ce tout seul comme un grand et que j'ai meme profite de l'ocasion pour monter des plaquette neuve a l'arrière de ma belle.

Par contre, le recepteur Yoyodyne est le bienvenu.. car la poignée à regagné un chouillat de resistance..

Bref, j'suis ravis.. la moto revie et je me fait trop plaisir

[boy67]

salut c'est christian j'ai la possibilité de couper des disques d'embrayage à volontés  selon les épaisseurs souhaitées

[tonio]

boy67
(je tes envoyé un mp)
mais pourais tu expliqué,ce ke tu appelle coupé des disque!!
tu les fabrique en gros, cool 
merci

[toutounet22]

Je suis curieux . Peut-tu donner plus d' explications?

Tu as des rondins de métal et tu tronçonnes dedans pour obtenir des disques?  ou tu réusines des disques existant pour obtenir des épaisseurs à la demande?

[bostrom]

A mon avis vous aurez pas de reponse

Voir sa prez pour l'explication 

[tonio]

le mec ma appelé,
il propose des disque  sur mesure mais sans la garniture donc comme je lui est dit ; ca sert a rien....
il me tient au courant si il peut les faire garnir,,,
a suivre

[toutounet22]

Si ça peut  servir à faire des clés pour démonter l'embrayage

[desmoreduc]

j'ai cherché sa prez, j'ai rien trouve
qu est ce qu il y avait de louche??