Sujet: Embrayage à sec "silencieux"

[julou]

donc voila;j'ai fais la modification avec les 2 disques garnis dans le fond de la cloche mais ma question
est:à quoi reconnait on le disque conique?

[stef s4r]

tu le reconnais en voyant un petit coup de poincon sur un disque....le mien je le cherche encore 

[julou]

j'ai tout redémonté et pas vu ce fameux disque poinçonné.Peut être en option :siffler:sinon j'apprécie
ce silence.

[nykow]

Sérieusement il faut le voir qu'il est conique par rapport aux autres .... 

donc que tu ne l'aies pas trouvé ne m'étonne pas 

[julou]

y a t il un soucis particulier avec ce disque conique(l'ordre dans lequel il doit être?).

[nykow]

faudrait poser la question à quelqu'un de plus callé que moi 

[julou]

ok 

[ducati748]

y a t il un soucis particulier avec ce disque conique(l'ordre dans lequel il doit être?).

non, ce disque n'est pas forcement utile (certains roulent sans ce disque)
il parait que c'est pour apporter plus de progressivité à l'embrayage....(?) ou bien même aide au décollement des disques (dixit bugati590)
la véritée est peut être ailleur 
bref, il se trouve généralement (en partant du fond de la noix) sur un embrayage d'origine:
-->lisse/lisse/garni/conique (face évasée vers toi)/garni etc...
mais je crois déjà avoir entendu (enfin lu) que il est possible de le mettre de toutes façons n'importe où dans l'empilage, tant que ce n'est pas au début (avant le premier garni) ou à la fin contre le plateau pression 

[MooostiK]

le poinçon tourné vers toi

[stef s4r]

s'il le trouve ! 

[toutounet22]

Même moi, je l'ai vu, c'est pour dire 

[nykow]

Ben moi non 

c'est gràce à desmoniak59 que je l'ai vu 

[cédric87]

Ça y est montage effectué avec les 2 DG au fond, et avec le disque conique vers moi (il est facile à voir le poinçon est énorme). Mais par contre mes DG avec 8 000 kms sont quasi mort, ils sont presque tous lisses. Et en plus je n'ai fait que 800kms avec. BIZARRE, il y a combien de millimètres font les disques garnies.

Mais après 100 bornes avec, c'est niquel et en plus on peut allé en dessous des 3 000 tr/min sans que ça cogne

[stef s4r]

t'inquiete pas ya quasiement rien en garnissage...
j'viens de mesurer un disque neuf et ya 0.5 mm d'epaisseur de garnissage...foutage de gueule quand meme vu le prix qu'on raque !

[Raspoutitsa]

Vu que je vais surement récupérer les disques de Stef S4R, je veux être sûr de mon coup. Pour résumer ces quelques pages, 2 DG au fond + empilage basique que l'embrayage soit neuf ou au bord du trépas et on repart avec un embrayage silencieux avec une dure de vie digne de ce nom ?!

[nykow]

Presque mais ce n'est pas aussi facile  

alors l'empilage pour un embrayage très usé ( genre le mien )

2DG+2L+ empilage normal moins un couple de G/L à la fin pour avoir entre 3et 5mm de garde  

Si ton embrayage est neuf tu auras juste un DG à mettre dans le fond et très certainement à jouer avec les deux lisses devant et/ou enlever un couple G/L à la fin

ce n'est pas une science exacte l'embrayage silencieux  

Ce pendant un embrayage raide neuf ( cloche/noix/disque) ne decrait pas faire de bruit

Glotton tu confirmes ??? ( vu que tu réponds pas au mp   )

[Prowler]

Ouais, l'embrayoire du Glotton il était monté "n'importe comment" (1GD au fond + empillement classique) à pas 4000km au compteur, avec toujours le joint d'origine...  
En tout cas, il ne fait pas de bruit comme ça.


Entre mon embrayage kité Crauwels et le sien monté bizarre, j'savais même plus comment s'était foutu d'origine.

[nykow]

ah je pensais qu'il avait acheté une meule neuve donc si le mec d'avant a fait un embrayage silencieux "maison'inmoptenawak" c'est normal 

[rikos009]

Ce pendant un embrayage raide neuf ( cloche/noix/disque) ne decrait pas faire de bruit

je confirme viens de me faire la totale ;j'ai rassuré tout le monde en disant  que c'était temporaire 

[Raspoutitsa]

 

J'espère juste que ma cloche n'est pas morte...

[nykow]

Même morte ça change rien la mienne est vraiment marquée et depuis que j'ai fait la modif, plus de bruit 

@rikos : merci de me le confirmer, j'ai vu un 1098S raide neuf qui ne faisait pas de bruit 

[isole]

ya t il une ame charitable pour un disque garni usé?? en moselle 

[nykow]

ça va devenir rentable de garder ses vieux disques et les revendre sur planète 

[funkenstein]

Ouais moi aussi ca m'interesse 

Je paye une biere a celui qui me trouve ca pour S2R 

[Foé]

Vous avez essayé de demander à votre DS? Le mien m'en a donné un sans problème (DS Annecy)

Pour la modif, c'est le jour et la nuit. Le principal avantage étant pour moi la souplesse que cela apporte à bas régime (fini les clak-clak-clak de la transmission .

Je regrette quand même le bruit de concasseur au point mort, mais si ça peut permettre d'économiser la cloche et les disques àet la noix je m'en passse...

PS: merci à BB155 de m'avoir motivé à le faire

[krakou]

une âme charitable pour me refiler un vieux disque garnis 
siouplé 

[menuche]

Quand est ce qu'une âme charitable va nous faire un beau topic pour cet embrayage silencieux??   

[nono60arb]

Salut tout le monde,

je viens de lire le topic en entier et pense également, à la vue des différents commentaires, franchir le pas vers l'embrayage silencieux.

Mais avant toute chose j'aurai besoin de vos lumières.

J'ai cru comprendre qu'il existe 2 matière différentes pour les disques : acier et alu.

Dans mon cas, je possède un 1000 ss, faut-il de l'alu ou de l'acier (ou puis-je mettre aussi bien l'un que l'autre) ?

Est-ce-qu'à tout hasard, quelqu'un aurait des disques en trop nécessaires à la modif (1 ou 2 disques garnis usés) et serai prêt à m'en faire profiter ?

Merci d'avance pour vos réponse.

[bb 155]

PS: merci à BB155 de m'avoir motivé à le faire

  y a pas de quoi a votre service m'sieur

[nykow]

Quand est ce qu'une âme charitable va nous faire un beau topic pour cet embrayage silencieux??   

Tu veux qu'on fasse quoi je suis ouvert à tes propositions 

@nono : sur le 1000Ds c'est de l'alu donc en principe il faudrait mettre de l'alu 

j'ai mis des disques en acier j'ai pas eu de soucis