LA Desmosedici de route :P
(http://ptiteducat1.free.fr/Festa%20Ducati/DSC_9312.jpg)
(http://ptiteducat2006.free.fr/Festa_Ducati/desmo_rr_9307.jpg)
(http://ptiteducat2006.free.fr/Festa_Ducati/desmo_rr_9308.jpg)
(http://ptiteducat2006.free.fr/Festa_Ducati/desmo_rr_9317.jpg)
Heuum, et c'est ou qu'on met les sacoches, top case et le SDS ? :lol:Sur une autre moto :lol:
Ce qui me gonfle le plus dans cette histoire, c'est que je n'aurai jamais les 55000 ¤ nécéssaires pour cette folie... :ranting:
Elle est vraiment magnifique... :P
par contre je me pose la question de l integration des clignotants arriere... ils sont pas visible sur les photos alors qu il me semble qu il doit y avoir un ecart mini entre les deux... a voir
P'tain j'ai déjà remarqué un souci sur la meul: pas vous?Effectivement....mais en regardant bien, on voit que les "sorties" à travers la coque ne sont pas peintes en rouge mais sont noires. Revêtement? Peinture noire? Carbone brut?.
vu l'emplacement des sorties d'echappement la coque risque vite d'etre crade, puis la peinture va en pendre un coup aussi... :D
peut etre..mais ça bavera quand meme sur la coque ....EXACT!!!! 8O
Puis tu la laisse pas garer sous la pluie du coup, sinon moteur noyé.... :D
J'aime bien la pub pour fantasmez.com sous les photos :D
ouais , sauf que pour l acheter, il faut avoir acheté une 999R... c'est en priorité aux possesseurs de 9r que la d16 est reservée.... :cry:
165 kgs !!!!!!!!! j'ai gagné !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
:D :wink:
165 kgs !!!!!!!!! j'ai gagné !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
:D :wink:
On peut supposer que c'est à sec. Même en ajoutant quelques litres de carburant (capacité du réservoir ?) ça promet... :)
...Et la finition est surperbe. Que du très beau... et du hors norme :
--> Comme ce bras oscilliant
(http://img19.imageshack.us/img19/1884/img8089of8.th.jpg) (http://img19.imageshack.us/my.php?image=img8089of8.jpg)
--> Mais aussi la partie avant qui est vraiment bien intégrée
(http://img113.imageshack.us/img113/5656/img8098qv4.th.jpg) (http://img113.imageshack.us/my.php?image=img8098qv4.jpg)
--> Et toute la finition carbonne magnésium
(http://img216.imageshack.us/img216/1760/img8119ph9.th.jpg) (http://img216.imageshack.us/my.php?image=img8119ph9.jpg)
(http://img140.imageshack.us/img140/6430/img8122aa2.th.jpg) (http://img140.imageshack.us/my.php?image=img8122aa2.jpg)
T'arriveras a tenir :D
T'arriveras a tenir :D
Si tu veux dire "t'arriveras à patienter jusqu'à la livraison" la réponse est oui :wink:
Si tu veux dire "t'arriveras à tenir une machine de 200 ch pour 165 kg sur piste" la réponse est oui aussi, étant donné mon niveau de pilotage et ma prudence : j'ai déjà pas envie d'abîmer la 998 S alors là tu imagines... :D
bon ben je risque ma place sur ce forum.. Surper bécane dans l'absolu, super matos une duc en plus.... mais vous trouvez pas qu'elle a une face avant de R6 avant dernier modèle? :(T'as pas du voir la R6 dernier modèle.....tu parles sans doute de l'ancienne R6 (commercialisée sous le nom de R6S actuellement, sur certains marchés).
c'était pas pour la descendre en flammes ... D'ailleurs la R6s je la trouve pas si moche que ca... pour un jap.... Mais je trouve juste dommage quand on voit les avancées qu'ont été les 916 en leur temps, les 999, monstro et autres en matière d'innovation de style design . Toutes ces machines ont avavit jamais rien vu de pareil. Ici évidemment que ca fout une grande claque quand on voit comment elle est fichue point de vue équipements, techologie mais point de vue look en tout cas de face ils auraient et c'est juste mon avis pu être un chouilla plus créatifs.Le problème, c'est que toutes les formes d'optique ont un peu été épuisées en moto.
Volià c'est tout maintenat si ils me la font avec une bonne redu et en plus une reprise de ma brêle ben allez je veux bien les aider a liquider leur stock :wink:
Je pense que cette moto est parfaite... Il y a un seul hic : les 55 plaques à mettre sur la table :cry:Je ne pense pas que les autres constructeurs suivront, tout du moins par sur les 55KE. Les autres constructeurs sont des géneralistes, qui n'ont pas besoin de produire des vehicules pour une minorité mais pour le plus grand nombre.
Encore une fois, au niveau finition est elle superbe et je n'ai pas l'impression qu'ils ont repris trop de pièces de autres motos Ducat. Ceci étant, vu la petite production, ils doivent malgré tout amortir au mieux.
A ce propos, je me demande si Ducati va gagner une marge confortable sur le bestiau ?
En parlant de "fric", je suis étonné de voir de plus en plus de moto hors norme et hors prix proposées aux clients lambda : MV Agusta Tamburini, Corse,... Mais aussi la Ducat RR. Je pense que d'autres constructeurs vont suivre :P C'est vraiment cool pour la beauté des bécanes et le niveau des perf, mais il y a les Roros :?
De plus je suis sûr qu'en en achetant deux, la plus-value effectuée sur la revente de la deuxième te paie a première. Un peu comme les Ferrari F40. Si je pouvais je tenterais bien le coup.On ne peut en acheter qu'une :P
Cela dit au passage, 400exemplaires ce n'est pas suffisant pour une homologation WSBK ?Ducati a dit officiellement, par Minoli lui-même, qu'il n'était pas question d'engager de 4 cylindres, même TwinPulse :) en Superbike....
Cela dit au passage, 400exemplaires ce n'est pas suffisant pour une homologation WSBK ?Ducati a dit officiellement, par Minoli lui-même, qu'il n'était pas question d'engager de 4 cylindres, même TwinPulse :) en Superbike....
Et puis a ce qui parrait y va pas la faire en serie limité parcequ'il y a trop de demande
Quelqu'un connait il la périodicité de verification du jeu aux soupapes sur la D16RR?Erratum: il sagissait en fait de la distribution, ok, mais de la cascade de pignon ("never needs adjustement") comparée aux courroies.
J'ai oui dire qu'elle n'en avait PAS besoin 8O
Quelqu'un connait il la périodicité de verification du jeu aux soupapes sur la D16RR?
Erratum: il sagissait en fait de la distribution, ok, mais de la cascade de pignon ("never needs adjustement") comparée aux courroies.A ma connaissance sur les VFR, RC 30 et RC45 il n'y avait aucun réglage, c'est justement l'avantage de la cascade de pignons.
C'est quand même beau la mécanique non?
Buongiorno tutti.
Au fait est ce qu'il y a un futur heureux propriétaire de Desmosedici sur le forum ?
Pas taper si ça a déjà été dit ailleurs, j'ai déjà eu faux sur la possibilité de spéculation et sur le D16 en WSBK alors j'utilises mon dernier joker :D
Ciao viva la figa :wink:
Buongiorno tutti.
Au fait est ce qu'il y a un futur heureux propriétaire de Desmosedici sur le forum ?
Pas taper si ça a déjà été dit ailleurs, j'ai déjà eu faux sur la possibilité de spéculation et sur le D16 en WSBK alors j'utilises mon dernier joker :D
Ciao viva la figa :wink:
Et pour les posts vue plus haut, on ne dit pas V4, mais L4. Ne pas confondre avec 4L ca fais trop Renault. :D
Pour info on est arrivé à 46 DESMO commandées en France :wink:
Mouarf, en 2009, un R1 à 14 000¤ aura plus de watt et pèsera pas plus lourd qu'une Desmocedici RR dérivée de la GP6 ! :lol:
et encore quand tu vois les 163 kg actuel du gsxr 1000 avec ses 180chv.....à meme pas 13000 Euro... :D
et encore quand tu vois les 163 kg actuel du gsxr 1000 avec ses 180chv.....à meme pas 13000 Euro... :D
Parce que j'ai pesé mon Saturno avec tout les pleins (réservoir 21l :!:) j'arrive à 167kg. M'étonnerais que le R1 soit plus léger.
les japs sont toujours derriere en équipement, sur circuit je peux te dire tu la vois la diff de possibilité de réglages... les ohlins ils connaissent pas, brembo non plus...
elles sont top les japs mais elles sont cheap et l'équipement va avec quoi...
Je suis d'accord avec toi je ne renie pas ça, le truc c'est que l'équipement est devenu bon et efficace ce n'est pas ça le prob je parle de feeling pas chrono
163, c'est sans huile, sans essence, sans liquide de refroidissement et sans batterie? c'est comme ça qu'ils font les jap.
mais au niveau du moteur même les 1000 sont creux comparés aux 1000 bi de chez nous
163, c'est sans huile, sans essence, sans liquide de refroidissement et sans batterie? c'est comme ça qu'ils font les jap.
Ducati s'est mis à cette méthode de mesure aussi depuis les millésimes 2005.mais au niveau du moteur même les 1000 sont creux comparés aux 1000 bi de chez nous
T'as déjà regardé une courbe de couple de 1000 GSXR toi ? 8O
(allez tiens, juste pour culture ; un "vieux" 1000 Gex de 2000, 8mkg à 4000tr/min. http://www.performance-motos.com/images/courbes_de_puissance/Suzuki/1000gsxrPOT.gif )
Le caractère moteur, je dis pas, mais le couple en bas, ben faudra repasser aussi :D
un 1000 jap c'est moins de 180kg tout pleins faits.
plus léger une Gilera Nordwest etc...
pinaise je ve une triumph sprint st !!!!!
plus de 8mkg dès 3 000 rpm !!!
ca doit vraiment pousser
un 1000 jap c'est moins de 180kg tout pleins faits.
plus léger une Gilera Nordwest etc...
Ma Nordwest fait 170kg tout plein fait. :D
C'est le mot de la fin.
j' :censored2: t'en foutre de l'asmathique, j'ai taxé des merde à 2 cylindres en V poussifs au trofeo et encore plus sous la pluie.
P'tit con. :lol:
elle est donnée partout pour 170 kg à sec et 161 pour la RC 600, peut être que la tienne a fait un régime !
Je suis d'accord avec toi je ne renie pas ça, le truc c'est que l'équipement est devenu bon et efficace ce n'est pas ça le prob je parle de feeling pas chrono
c'est sûr que les Bi seront toujours plus générateurs de sensations que les moteur de mixer, mais je doute que le desmo 16 rr, ait un caractère bien different des 4 cylindre 1000 du moment.
163, c'est sans huile, sans essence, sans liquide de refroidissement et sans batterie? c'est comme ça qu'ils font les jap.
Ducati s'est mis à cette méthode de mesure aussi depuis les millésimes 2005.mais au niveau du moteur même les 1000 sont creux comparés aux 1000 bi de chez nous
T'as déjà regardé une courbe de couple de 1000 GSXR toi ? 8O
(allez tiens, juste pour culture ; un "vieux" 1000 Gex de 2000, 8mkg à 4000tr/min. http://www.performance-motos.com/images/courbes_de_puissance/Suzuki/1000gsxrPOT.gif )
Le caractère moteur, je dis pas, mais le couple en bas, ben faudra repasser aussi :D
Noël approche, faites un geste pour Mick... :D
pour 55000,
y a aussi un truc d'exception,
la 500 Paton :D
Oui mais c'est quoi cette marque ?
et ça vaut vraiment 50000euros ? qu'est-ce qu'elle a qui justifie ce prix ?
Bonjour à toutes et tous,
J'ai bien envie d'écrire quelques lignes à la suite des différents messages sur le sujet au combien brulant : "Une jap coute moins cher qu'une RR pour plus de Watt et moins de Kg" :?
J'ai en effet envie de vous rappeler que la RR c'est avant tout deux points : La passion et les "tunes".
La passion c'est ce qui fait la différence. Sinon, pourquoi acheter une Porsche. Cela coute la "mère de Dieu", pour une consommation du diable et en plus il y a des radars partout...Surtout que pour le prix d'une GT, j'ai des golfs diesel pour toute la durée de ma vie 8OSans les options "cuir et airco"cela va s'en dire :D
Il y a sans doute un côté frime, mais il y a surtout une histoire de passion. Or, pour moi, Ducati c'est avant tout une histoire de passion et d'émotion. Tant pis si ma 999s n'est pas aussi performante qu'une GSX pour le double du prix. Je roule avec elle depuis deux ans et chaque matin, lorsque je passe devant elle dans le garage, je "mouille ma petite culotte" 8)
Chaque kilomètre est du bonheur...C'est une moto qui vit...
Je pense que la RR est avant tout une histoire de passion. La passion des machines uniques et d'une "belle pièce" Ducat.
Maintenant, il y a malheureusement un deuxième point : Les pépettes :cry: Ceci étant, si cette bécane était abordable, elle serait nettement moins extraordinaire.
Il faut juste espérer que les heureux proprios vont faire vivre leurs bécanes et ne pas les garder dans le "salon".
==> La vie est courte et est faite de passion :cheers:
La passion c'est ce qui fait la différence. Sinon, pourquoi acheter une Porsche.
Il faut juste espérer que les heureux proprios vont faire vivre leurs bécanes et ne pas les garder dans le "salon".
qu'un mec pété de tunes qui se paye une Desmocedici pour faire le beau et la sortir 3 fois par an.
qu'un mec pété de tunes qui se paye une Desmocedici pour faire le beau et la sortir 3 fois par an.
Apparemment, les gens qui resussissent sont toujours aussi mal perçus dans ce beau pays :?
logique Porsche est l'équivalent des jap par rapport à ferrari (5x moins cher :D)
En quoi ces deux personnes peuvent elles être comparées sur un plan de "préférence", voir "moral"?
Je préfère un p'tit ouvrier qui se saigne pour rouler avec une antique Ducat' qu'il bricole au fond de son garage par passion qu'un mec pété de tunes qui se paye une Desmocedici pour faire le beau et la sortir 3 fois par an.
Je préfère un p'tit ouvrier qui se saigne pour rouler avec une antique Ducat' qu'il bricole au fond de son garage par passion qu'un mec pété de tunes qui se paye une Desmocedici pour faire le beau et la sortir 3 fois par an.
Bof, rien à foutre non plus, mais qu'on me parle pas de passion pour un mec qui achète un bibelot sur catalogue (parce qu'en plus personne n'a jamais posé ses fesse dessus avant de l'acheter).
Apparemment, les gens qui resussissent sont toujours aussi mal perçus dans ce beau pays :?
enfin la GT2 tunée je signe tout de suite :P alors que le gex tu peux le garder :lol:
C'est rigolo de voir ce débat Porsche/Ferrari :?
sympa de voir les avis de ceux qui n'ont jamais "essayé" les deux et qui sont pourtant les premiers à avancer que tu ne peux pas aimer Ducat' sur le papier, parce que ce sont des sensations, tout plein de trucs subjectifs... qui font que c'est le must !
Qui a eu la chance de comparer une 911 avec une F430 ? Il y a au moins autant de différence qu'entre une Z et un mostro...
Un jour, vous avez essayé une Ducat' et depuis, vous "savez" que vous roulez sur une moto particulière...
Pour les voitures, c'est la même chanson... avant de comparer une stuttgartaise et une maranelaise faudrait peut-être avoir essayer les deux :ranting:
Il avait dit qu'il avait pas de date precise et qu'il l'avait prise toute rouge donc sans les bandes blanches :wink:
en redBen ça se voit il y a une tâche dessous, c'est donc soit une italienne ou une anglaise :D
si, si, c'est rouge, c'est italien :P :P :P(http://www.motornet.be/modellen/images/050601_paton_1.jpg)
J'aimerais déjà connaître entre autresTu as eu des infos alors ? Je me serais bien vu sur la prégrille du circuit carole avec le pc portable pour régler la map, trop classse !
- le diamètre des jantes : 16"5 ou 17" ?
- le mode exact de bridage / débridage à 100 ch pour les modèles français
- les fonctions gérées par l'électronique et l'interface au tableau de bord : antipatinage ? préchargement de plusieurs maps à partir d'un PC et sélection de la map parmi les 3 ou 4 préchargées, en fonction des conditions de piste (sec / mouillé par exemple) ?
- la durée de montage / démontage du "Kit Echappement Racing avec un boîtier électronique dédié" et la possibilité de le faire seul dans son garage, comme sur une 998
Mais bon, 2011 c'est loin hein on a le temps de voir :wink:Ca veut dire que tu vas l'avoir en 2008 ! Tu fais comment pour patienter ?
Qqn disait plus haut que les perfs du D16RR ne dépassaient pas celles des moto japoniaises de série, c'est vérifié ? et qu'en est il du poid ? parce que meme si c est pas exactement la meme meme meme que celle de capi, c'est qd meme une moto qui gagne en GP. J'ai du mal a imaginer une GSXR meme avec la meilleure prépa gagner en GP. j'ai ptet tout faux ?
C'est une moto dérivée de celle de Capi mais qui sur la piste , serait tres tres loin derriere meme aux mains de Rossi.
mais faut pas la comparer avec un GEX , c'est les jaloux (et les fauchés) qui disent ça pour dégouter l'acquéreur potentiel.
Tous le kéké de quelqu'un on est d'accord , mais je suis pas d'accord pour la comparaison avec un gex ( qui en passant va prendre du poids en 2007 avec ces 2 echappements de part et d'autre).
C'est comme comparer avec une 911 avec une subaru , certes la desmosedici va etre chere , mais celui qui a les moyens de se la payer va se faire un tres beau cadeau , ne lui gachons pas son plaisir , d'ailleurs je crois que la plupart s'en foutent qu'elle soit a peine + rapide qu'un GEX , esthetiquement et technologiquement c'est pas le meme monde. :wink:
C'est comme comparer avec une 911 avec une subaru...
C'est comme comparer avec une 911 avec une subaru...
Ouais, la première est chère, pas pratique, difficile à aborder pour le péquin moyen coté pilotage, et véhicule surtout une image de marque tandis que la seconde est abordable tant niveau tarif que pilotage, pratique, utilisable au quotidien et plus performante quand la route devient vraiment très technique ! :D
C'est comme comparer avec une 911 avec une subaru...
Ouais, la première est chère, pas pratique, difficile à aborder pour le péquin moyen coté pilotage, et véhicule surtout une image de marque tandis que la seconde est abordable tant niveau tarif que pilotage, pratique, utilisable au quotidien et plus performante quand la route devient vraiment très technique ! :D
oui enfaite pas comparable! :lol:
C'est comme comparé un Renault express et un Peugeot boxer koi :lol:Rooh put..in, le boxer ! J'en avais loué un 1.9HDI, il peinait trop à s'insérer sur l'autoroute !
il n'y a pas autant de pourrissage sur les SS qui se font taxer par des SV... :ranting:
Au fait j'ai lu récemment (dans MJ et aussi ici : http://www.moto-net.com/p_article.php?RefArticle=1258) que la nouvelle GSXR 1000 embarquait 3 cartographies d'injection différentes, sélectionnables via un bouton au guidon, pour avoir une arrivée de la puissance plus ou moins violente : les 3 choix s'appelleraient "sec", "humide" et "mouillé".
Si Suzuki le fait sur une bête GSXR à 13.000 euros, Ducati ne pourra pas faire moins sur la D16 RR :D
Buongiorno :fatigue:
De toutes façons il font comment pour brider les gixer et autres giapponesi qui font un peu plus de 170ch
Ciao viva la figa :wink:
Et quid des 100Cv frenchi ? :D
peut etre meme que comme c'est une ducat:
ba y aura pas de bridage, pas de limitation de vitesse et pas de plaque du tout.... :D
peut etre meme que comme c'est une ducat:
ba y aura pas de bridage, pas de limitation de vitesse et pas de plaque du tout.... :D
Mince, j'ai bien échappé au bridage, mais j'ai toujours les limitations de vitesse et la plaque sur mon 900! Ca passe en garantie ça?? :cry: :lol:
Pierre: Tu penses "utiliser" ta RR sur route ?
je comprends pas pourquoi pourrir cette superbe meule qu'elle fasse pas bandé pourquoi pas mais bon de là à dire qu'une gex fout plus la trique c'est quand même pas très objectif enfin... en tout cas arrêtez de la comparé comme ça on la connait pas encore vraiment et de toute façon il y a un produit certes top mais de conso courante genre leclerc (c'est bien qualité/prix) et un équivalent à l'épicerie fine (pourri qualité/prix certes mais tellement plus rare et raffiné) c'est tout ce qu'on peut comparer ciao :wink:
on la connait pas encore vraiment et de toute façon
il y a un produit certes top mais de conso courante genre leclerc (c'est bien qualité/prix) et un équivalent à l'épicerie fine (pourri qualité/prix certes mais tellement plus rare et raffiné) c'est tout ce qu'on peut comparer ciao :wink:
[
Va dire au Porchiste que tu le grille en Subaru , l'en a rien a foutre :wink:
[
Va dire au Porchiste que tu le grille en Subaru , l'en a rien a foutre :wink:
Tu t'avance un peu là....
Qu'il vienne et il pleureras dans sa couche crépi de fiente lui et son étron bleu gendarmerie de fête foraine, le petit morveux qui oseras comparer sa pétoire anabolisé à l'ether, couverte de zamac et renforcé en bakelite à une Porsche, dont le nom suffit à couvrir tous les adjectifs élogieux......
je vais le pourrir.
:D
Sur les Benelli Italienne y a un bouton au tableau de bord pour Bridé/full :DC'est sur la roadster, je ne sais pas si c'est pareil pour la sportive, en tout cas c'est excellent comme système, si toutes motos pouvaient avoir ça ce serait cool. N'empêche je me demandes comment ça a pu être homologué en France.
Sympa le systeme :D
Pierre: Tu penses utiliser ta RR sur route ?
Pierre Col : Féloch pour ton achat, faut avoir un sacré patience pour attendre un joujou pareil aussi longtemps.
Pierre: Tu penses utiliser ta RR sur route ?
Oui. J'ai bien l'intention de faire, peu de temps après l'avoir reçue, un grand tour de France et de Belgique pour aller voir tous mes potes ducatistes, histoire de faire 3000 bornes en 2 semaines pour bien rôder la moto.
Petit Souci : pas moyen de fixer sur le réservoir alu la petite sacoche de réservoir que j'utilise sur la 998 :o
--
Pierre
Cool, pense a nous faire un chti CR avé des photos hein! :D
Pi si tu passes dans le coin (Lyon)... 8)
J'habite Lyon, 8ème arrondissement, quartier de Monplaisir :D
Bonjour,
Tu n'as pas peur !!? De donner ton adresse comme ça avec 50000 euros dans le garage !! 8O
Bonjour,
Tu n'as pas peur !!? De donner ton adresse comme ça avec 50000 euros dans le garage !! 8O
Pour l'instant, les 50 000¤ sont chez le banquier :D
Pierre Col : Féloch pour ton achat, faut avoir un sacré patience pour attendre un joujou pareil aussi longtemps.
Une belle 998 S, ça aide à patienter. Tiens, c'était ce week-end, dans le Beaujolais, où j'ai pris sur la tronche la plus grosse drache que j'ai jamais pris en 25 ans de moto, ce qui m'a permis de tester mes Avon en conditions très extrêmes :
(http://216.32.66.210/atpic/526/8090/0/306537/600.jpg)
quel type de AVON ?, moi je roule en VIPER Sport et que du bonheur :D
...pour ce qui est du poids si on le sait elle est annoncée à 165kgs à sec et franchement vu que c'est la première fois qu'on fait fait une moto de route en partant d'une de course et non l'inverse je la trouve rien que pour ça excpetionnelle et puis niveau efficacité Ducati a annoncé crée la nouvelle référence des hypersports alors...+1, surtout qu'il n'y a pas d'autre sportive 1000 à ce poids, la gixer fait plus de 172kg.
...Et tu critiquais la honda NR, n'empeche qu'elle est toujours aussi belle et fait rever du monde encore c'est ça aussi...Je trouve que son cul est trop gros, par-contre l'avant est tres réussi, mais ce qui fait son exception ce sont ses pistons ovales avec double bielle, solution complêtement inéfficace toutefois... :D
Quant au bouton bridage/pas bridage c'est clair terrible mais les dirigeants sont encore plus cons que ce que je pensais pour homologuer ça car t'es jamais en infraction tout en pouvant l'etre toujours :lol:Chut ! faut pas leur dire... :D
Moi j'avais du Viper Supersport, et c'était que de l'horreur :lol:Pierre Col : Féloch pour ton achat, faut avoir un sacré patience pour attendre un joujou pareil aussi longtemps.
Une belle 998 S, ça aide à patienter. Tiens, c'était ce week-end, dans le Beaujolais, où j'ai pris sur la tronche la plus grosse drache que j'ai jamais pris en 25 ans de moto, ce qui m'a permis de tester mes Avon en conditions très extrêmes :
(http://216.32.66.210/atpic/526/8090/0/306537/600.jpg)
quel type de AVON ?, moi je roule en VIPER Sport et que du bonheur :D
C'est marrant comme ce post pue la mauvaise foie et surtout la jalousie : "je peux pas m'offrir un bout de paradis ? ben je vais cracher dessus alors !!!"
Cool, pense a nous faire un chti CR avé des photos hein! :D
Pi si tu passes dans le coin (Lyon)... 8)
J'habite Lyon, 8ème arrondissement, quartier de Monplaisir :D
je trouve que les maîtres cylindres de frein et embrayage de la desmo16rr sont trés cheap.
vont t ils te la livrer telle quelle?
Des MC de grande série qu'on voit sur les S4R et les Aprilia sur une becane à 50 000€, ça parait un peu limite .
je trouve que les maîtres cylindres de frein et embrayage de la desmo16rr sont trés cheap.
vont t ils te la livrer telle quelle?
Des MC de grande série qu'on voit sur les S4R et les Aprilia sur une becane à 50 000€, ça parait un peu limite .
Je suis d'accord avec toi, ceci dit des MC de grande série si c'est du PR taillé dans la masse c'est correct et ça me va.
c'est le MC radial 18x19 (en biais) moulé bas de gamme couleur alu qui équipe les becanes italiennes.
Un beau vrai PR19 de frein et PR d'embrayage aurait été plus sympa.
Pas besoin de MC tallié masse: la moto de sbk Bayliss sur le stand ducat' était équipée de Brembo PR 19x18 moulé, celle de motogp d'un 19x18 taillé masse.
pour une moto de route, il vaut mieux éviter le 19x18, le 19x20 est bein plus indiqué, car bien moins brutal.
Quand à taillé masse ou pas, pour le MC, à notre niveau, c'est juste une question d'esthétique.
Et si bayliss utilise effectivement un moulé en course, quel interet de payer le double pour un taillé masse.
Bref , Ducati aurait pû monter de "vrais" PR sur la Desmo16 RR de serie.(un PR 19x20 moulé, c'est moins de 140 euros à la sortie de l'usine)
Tout a fait d'accord avec toi. C'est d'ailleurs pour ça que Brembo ne fabrique plus pour le moment de taillé masse car il n'y a aucun gain.
Tout a fait d'accord avec toi. C'est d'ailleurs pour ça que Brembo ne fabrique plus pour le moment de taillé masse car il n'y a aucun gain.
si, ils fabriquent encore du taillé masse et même une nouveauté Brembo en maître cylindre: le 18x18 radial taillé masse. Monté entre autre sur la kawa de motogp de De Puniet (celle de Capi est monté en 19x18 taillé masse)
...y'avait pas que la 1098 à Milan :wink:
PR 19x20
PR 19x20
/!\ Noob /!\
Est-ce que quelqu'un pourrait me dire ce que représente cet ensemble de lettre et de chiffre quand on parle d'un système de freinage ? Parce que "PR19" c'est quelque chose que j'entend souvent, je sais que c'est relatif aux freins... mais je visualise pas du tout :oops:
Merfi :lunette:
/!\ Noob /!\
Donc : en règle générale quand on augmente le diamètre la puissance augmente aussi, et quand on allonge la course le volume de liquide déplacé est plus gros.
ouais , sauf que pour l acheter, il faut avoir acheté une 999R... c'est en priorité aux possesseurs de 9r que la d16 est reservée.... :cry:
Ils seront seulement prioritaires pour les livraisons, pas besoin d'avoir une 999 R pour passer commande d'une Desmosedici RR.
pour ca y'a un chouette article technique dans un magazine desmo.
si tu l'as pas je peux le scanner et le poster
vous avez quand est-ce qu'elle va arriver dans les concess ? car j'ai l'espoir de la voir de près et surtout en action même si je sais pas si le chiffre de 3 vendus à ZR a augmenté depuis ça fait un moment que j'y suis pas passé je vais peut etre y aller ce week end d'ailleurs pour savoir aussi quand il y aura la 1098 :D
vous avez quand est-ce qu'elle va arriver dans les concess ? car j'ai l'espoir de la voir de près et surtout en action même si je sais pas si le chiffre de 3 vendus à ZR a augmenté depuis ça fait un moment que j'y suis pas passé je vais peut etre y aller ce week end d'ailleurs pour savoir aussi quand il y aura la 1098 :D
Elle arrivera quand les premiers clients seront livrés, donc pas avant l'été 2007 très probablement, et chaque moto transitera par le concessionnaire qui a pris la commande. De là à ce que tout un chacun puisse la voir de près et en action (qu'entends-tu par là d'ailleurs ?) ce sera forcément dépendant du bon vouloir du client qui recevra la moto... et de son souhait éventuel de discrétion.
Pour le délai de livraison "été 2007" c'est dommage, car ca serait sympa qu'il te livre ta D16 le 10 mars 2007 :wink:
7. Une augmentation du prix de 5000.00 euros TTC prendra effet pour toute nouvelle réservation passée après le 1er Février 2007.
Evidement le souhait éventuel de discrétion du propriétaire d'une D16 est compréhensible :cheers:je ne vous suis pas, si on veux être discret on roule en SSie mais pas avec une desmosedici. Si j'avais les moyens de m'en acheter une j'me la pêterais volontiers devant tout le monde :D
Evidement le souhait éventuel de discrétion du propriétaire d'une D16 est compréhensible :cheers:je ne vous suis pas, si on veux être discret on roule en SSie mais pas avec une desmosedici. Si j'avais les moyens de m'en acheter une j'me la pêterais volontiers devant tout le monde :D
Ciao viva la figa :wink:
depuis ce matin la moto est à vendre 60.000€ et commande possible jusqu'au 31/12/07:scared: heug!!!!!!!!!!!
pour info 11 motos ont été commandé dans la journée d'hier soit 64 en France :wink:
oui, mais si j'avais la tune, même une Audi S4 rouge... j'en voudrais pas comparé à cette moto de fantasmes !!!!Bé moi j'essayerais de pousser jusqu'à la R... :D (voiture de mes fantasmes :P) pis pas en rouge, c'est moche les audi rouges :lol:
oui, mais si j'avais la tune, même une Audi S4 rouge... j'en voudrais pas comparé à cette moto de fantasmes !!!!
Tom, c'est 11 sur la France mais effectivement j'en ai une sur les 11 soit 4 au total :D :D
je vous rassure je suis pas payé à la com
depuis ce matin la moto est à vendre 60.000€ et commande possible jusqu'au 31/12/07
pour info 11 motos ont été commandé dans la journée d'hier soit 64 en France :wink:
Regarde, moi, depuis que je l'ai en avatar, je la sors tous les jours sur le forum !!!Gordon... tu sors :lol:
logiquement pour le prix tu devrais avoir le choix avec 2 jeux de jantes ainsi que les couverture chauffante en cadeauN'oublies pas de te présenter dans la section adéquate :
cependant pour la route, le 17 me semblerait plus sage ne serait-ce que pour la disponibilité des gommes a terme dans quelques années.
pour le bridage a 100cv je suggere d'enlever 2 fils de bougies sur 4 ;o)
ca devrait faire l'affaire. (et puis ca serait sans doute moins casse geulle sous la pluie ;o) )
Steff
Une gentille lettre de Minoli reçue ce matin m'invite au WDW 2007, faut juste que je confirme par e-mail.
Il y avait aussi une photo de Capi dédicacée, une photo de Troy dédicacée et un beau dessin de l'avant de la DesmosediciRR dédicacé par Alan Jenkins :-)
Excellent le coup des dédicaces ce sont pas des photocopies au moins :lol:
Sympa les dédicaces. Et j'espère que ton emplois du temps te permettra de participé au WDW 2007 :P :cheers:
le dessin de jenkins par contre, c'est du crayonne main et dedicace derriere, ou c'est une copie dedicacee ?
... remise aux clients états-uniens :
http://ducati1098.net/documents/desmosedici_rr_technical_specs.jpg
Bon, ça dit déjà des choses, genre, "plus de 200 ch à 13.500 tours" mais il manque des caractéristiques techniques importantes, la dimension des jantes, par exemple : 16"5 ou 17" ?
:D j ai ça si vous vouler les d'jeuns !!
(http://img204.imageshack.us/img204/6916/26216838ci7.th.jpg) (http://img204.imageshack.us/my.php?image=26216838ci7.jpg)
Tout à l'heure, en attendant, j'ai lu une fiche faite par le DS de Genève concernant la desmosedici RR ... dont la fiche technique ... sur celle ci, les jantes annoncées étaient en ... 17 pouces ...
j'ai été étonné de voir une fiche technique aussi détaillée, alors que finalement peu d'infos concernant la bête ont été publiées ...
si ça t'intéresse, Pierre, la prochaine fois que j'y retourne, je récupère cette fiche, je la scan ... 8)
:D j ai ça si vous voulez les d'jeuns !!
:D j ai ça si vous voulez les d'jeuns !!
Là je lis déjà que tout l'habillage est en carbone, je ne sais pas si cela inclut le réservoir, mais je suppose que oui... alors tant pis pour ma petite sacoche de réservoir magnétique :D
:D j ai ça si vous voulez les d'jeuns !!
Là je lis déjà que tout l'habillage est en carbone, je ne sais pas si cela inclut le réservoir, mais je suppose que oui... alors tant pis pour ma petite sacoche de réservoir magnétique :D
je suis aussi preneur d'un scan de cette fiche.
Je sais plus ou j'avais lu que Bridge avais développée un pneu spécial pour la bête
Question à deux balles enfin, presque... : sur la soixantaine de futurs possesseurs de DesmosediciRR commandées en France, je suis le seul ici ?
Va falloir que je continue à aller discuter sur les forums ricains pour échanger avec des gars roulant en RR ??
Si tu veut j'en achète une pour te faire plasir :lol:
si tu veux tu m'en offres une comme ca on pourra en parler... :D
meme pas cap :D
si tu veux tu m'en offres une comme ca on pourra en parler... :D
meme pas cap :D
Pierre si tu te sent seul, achète toi un tamagoschi..... :D
si tu veux tu m'en offres une comme ca on pourra en parler... :D
meme pas cap :D
Qui sait, j'ai pas vérifié l'Euromillions de vendredi dernier :D
Qui sait, j'ai pas vérifié l'Euromillions de vendredi dernier :D
dieu t'en sera temoin... si t'as gagne t'as pas interet a oublier :D
Pierre souvent quand tu mets des photos je peux pas les lire,ça me met une suite de symbole sur toute la page.
Sinon Pierre,je démenage et je vais habiter rue du docteur ... si tu vois ce que je veux dire. :D
Pierre souvent quand tu mets des photos je peux pas les lire,ça me met une suite de symbole sur toute la page.
Sinon Pierre,je démenage et je vais habiter rue du docteur ... si tu vois ce que je veux dire. :D
les premieres doivent etre livrée en juin ou juillet je sais plus...donc si elle sont pas encore prete, c'est qu'ils sont a la bourre chez ducat ! :D
C'est pas au département Corse qu'elle seront produites ? genre pas la même ligne de production des 'autres' Ducat' ?
C'est pas au département Corse qu'elle seront produites ? genre pas la même ligne de production des 'autres' Ducat' ?
2A ou 2B ? :D
Niki Hayden aurait acheté un 16RR ! 8O 8O
Source : http://moto.caradisiac.com/Moto-GP-Hayden-a-ete-vu-a-Bologne-chez-Ducati-870
Niki Hayden aurait acheté un 16RR ! 8O 8OC'est énorme, et ça m'étonne que son contrat avec Honda l'y autorise !
Source : http://moto.caradisiac.com/Moto-GP-Hayden-a-ete-vu-a-Bologne-chez-Ducati-870
Ducati Desmosedici 16 RR Delivery Planning
(April 24, 2007)
- 1000 orders have been taken
- production will began in July 2007
- 482 orders from 999 R owners will be served before Dec 31, 2007
- 515 remaining orders will be served before June 30, 2008
- Other orders, taken before February 2007, will be served before August 31, 2008
- New orders taken in 2007 will receive a price increase
Ducati Desmosedici 16 RR Delivery Planning
(April 24, 2007)
- 1000 orders have been taken
- production will began in July 2007
- 482 orders from 999 R owners will be served before Dec 31, 2007
- 515 remaining orders will be served before June 30, 2008
- Other orders, taken before February 2007, will be served before August 31, 2008
- New orders taken in 2007 will receive a price increase
Exactement.
J'ai commandé la mienne le 13 juin 2006, je suis donc dans les tout premiers non-possesseurs de 999 R à avoir commandé. Dans un an je roulerai dessus.
'tain, un an, c'est long...
Ouais surtout que ca fait deja un an :D
Ducati to sell 1,200 MotoGP replicas!
By Mike Nicks
Ducati, which planned to make no more than 400 copies of its Desmosedici RR MotoGP replica, has announced that it has received a remarkable 1,200 orders for the 990cc machine - worth around 68 million euros (£46 million) in business.
And the Italian company, whose 800cc GP7 model is leading this year's MotoGP championship, will deliver the first of the road-legal replicas nearly two months ahead of the original schedule, at World Ducati Week in Misano on June 28-July 1.
"The response to the bike exceeds all our expectations, and the total surprises everyone who hears it," Van Epps, the factory's director of product marketing, told Crash.net. "We are currently organising the production area for the bike in the factory. For the first time, Ducati Corse [the company's racing division which builds the MotoGP and World Superbike machines) is being invited to extend its expertise to a more production-based project."
Ducati originally expected a limited number of rich collectors or hyper-enthusiasts to buy the Desmosedici RR, which was launched last year and is based on the GP6 machine on which Loris Capirossi won three MotoGP races in 2006.
The 16-valve V4, which features gear-drive to its twin overhead camshafts, is priced at £37,000 (55,000 Euros) for those who placed an order before February 2007, and £40,600 (60,000 Euros) for subsequent customers. Each has had to pay a deposit of 15,000 Euros (£10,000).
And, as in its racing activities, Ducati is again beating its Japanese rivals to the flag in producing the first ever street-legal MotoGP replica.
"We are now learning how to build the bike in the factory," Epps told Crash.net. "We are trying to find efficiencies in building sub-assemblies off-line rather than on the production line. If we assume that we're going to build 10 or 20 bikes a day, it's then pretty easy to work out whether we need one or two production lines, and one or two shifts."
'Pre-series' Desmosedici RR at WDW.
Following Crash.net's weekend story, further details have now been received regarding the precise production and delivery schedule for the much anticipated Ducati Desmosedici RR MotoGP replica.
The first bikes will not be delivered at World Ducati Week, at Misano on June 28-July 1, but a 'pre-series' bike will make some laps of the circuit ridden by Ducati's MotoGP test rider Vittoriano Guareschi, in front of a number of people that have reserved a machine. A static Desmosedici RR will also be on show.
Production of the 990cc bike will then begin in August 2007 with the delivery of the first 485 units (to 999R owners) completed by 31 December 2007. Delivery of the next 515 units (first 1000 bikes) will be completed by 30 June 2008 and delivery of all remaining reservations completed by August 2008.
Quelques photos de la belle entrain de rouler trouvées sur un forum de 1098 :
http://www.1098-forum.com/forums/showthread.php?t=5371
Ouais surtout que ca fait deja un an :D
Y aun an ça me faisait pas cet effet.
Là, de penser que je vais la toucher au WDW 2007 dans un mois, et que des mecs vont rouler dessus dans 3 mois, ça devient un peu dur :cry:
Info officielle et confirmée, plus de 1200 Desmosedici RR ont été commandées
Desmosedici RR on the Track
The world premiere of the long awaited Desmosedici RR will take place with official test rider Vittoriano Guareschi riding the bike on the track in Misano. With a real focus on design and technology in the purest form, this bike will warrant the anxious looks of future owners of this joy which, for this occasion, was sent from Ducati.
The first laps on the official track for this dream bike could not be done in a better setting given that the at the last edition of WDW at Misano, the "beating heart", or rather the highly evolved and technologically advanced 989 cc, four valves per cylinder, L-Four layout Desmosedici, was presented.
Don't miss this event on Saturday: our Vitto will amaze you more than ever before!
Quelques photos de la belle entrain de rouler trouvées sur un forum de 1098 :
http://www.1098-forum.com/forums/showthread.php?t=5371
Et la vidéo qui va avec :
http://www.youtube.com/watch?v=4YMqgbWoSE8
Quelques photos de la belle entrain de rouler trouvées sur un forum de 1098 :
http://www.1098-forum.com/forums/showthread.php?t=5371
Et la vidéo qui va avec :
http://www.youtube.com/watch?v=4YMqgbWoSE8
2 petites choses qui mle chagrinent :
_ On peut pas monter un cache embrayage ajouré ( l'espace semble insuffisant )
_ y'a les memes embouts de guidon que sur les monsters 600 carbu :D
La VFR c'est quoi ?? :wink:
Juste pour info, pour vous la Desmoseidicci c'est un "double twin" ou un "quatres cylindres" ??
On découvre sur ce modèle que le dessus du dosseret de selle est noir : un pb de chaleur qui empêcherait de faire le dosseret tout rouge, comme initialement prévu ? En tout cas j'aime pas ce dessus noir.
pour le dessus de selle, ça se peint sans aucun soucis ! tout se peint.
Ducati va avoir de la concurrence.
Selon certaines sources , les constructeurs nippons auraient décidé de sortir , eux aussi , des replica de leur modele moto GP :
(http://moto-img.caradisiac.com/IMG/jpg/Yamaha_M1_roadbike1r.jpg)
(http://moto-img.caradisiac.com/IMG/jpg/Honda_RC212V_roadbike1r.jpg)
(http://moto-img.caradisiac.com/IMG/jpg/Kawasaki_ZX-8R_r.jpg)
(http://moto-img.caradisiac.com/IMG/jpg/Suzuki_GSVR_roadbike1r.jpg)
Vivement le mondial du 2 roues fin septembre :wink:
ou : "elle cale à chaque feu rouge" :D
:cheers:
Question à deux balles enfin, presque... : sur la soixantaine de futurs possesseurs de DesmosediciRR commandées en France, je suis le seul ici ?
Va falloir que je continue à aller discuter sur les forums ricains pour échanger avec des gars roulant en RR ??
:cheers:
salut, voici de qauoi discuter, j'attends la mienne pour mars 2008!
a bientôt
Décembre sur nantes... ça vous va?Que je comprenne bien : tu veux dire qu'il y aura une D16RR livrée en décembre à Nantes ? Et que c'est la tienne ??
Décembre sur nantes... ça vous va?
On en sait encore un peu plus aujourd'hui : http://www.ducati.com/en/bikes/my2007/FamilyPage.jhtml?family=DesmosediciRRDis donc Pierre, 171 kg dans les specs, pas terrible, non ? 8O
Je pense passer demain à mon Store pour confirmer tout cela, notamment avoir une idée de ma date de livraison, en 2008...
Je découvre que la roue avant fera 17" et l'arrière 16", pas cool pour les pneus...
Dis donc Pierre, 171 kg dans les specs, pas terrible, non ? 8O
Je me suis dis la même chose, j'imaginais plutôt entre 150 et 160kg, surtout vu les matériaux employés...
Ceci dit, c'est le poids d'une 1098S avec 40cv de plus...
Dis donc Pierre, 171 kg dans les specs, pas terrible, non ? 8O
C'est peut-être avec tous les fluides et plein d'essence :D
Ben non, seulement 25ch de plus vu que si tu regardes bien la puissance est annoncé "with exhaust open", faut comparer (si ce n'est dans les prix au moins la config) avec une 1098 et sa ligne full... qui parait-il la mène à 175chOui mais avec 989 cc contre 1098 cc :D
:wink:
Il y a un très joli reportage sur la Desmo dans MJ de cette semaine ... ca fait du bien de commencer la journée de cette facon.
Enfin je me pose beaucoup de questions alors que je peux le faire, mais je n'oubli pas que je peux le faire justement parce que je me suis toujours pose beaucoup de questions :P
L'image, et surtout le son : http://www.moto-journal.fr/blog_mj/?p=247
L'image, et surtout le son : http://www.moto-journal.fr/blog_mj/?p=247
Euh vous avez regardé jusqu'à la fin ? :D :lol:
C'est vraiment le vrai son de la belle ?
Ont-ils repris le calage "twin pulse" des 990 de GP, ou sont-ils passés au "screamer" des nouveaux 800 ?Twin pulse.
le son effectivement ressemble vraiment à un bi mais la vidéo étant à caractère humoristique (vidéo moto journal) es ce le vrai son ?
je suis vraiment dessus par le cache noir qui recouvre la selle , a ce prix la ils auraient vraiment pu se demerder pour faire mieux !!!!
même si en carbone ça aurait pu être mieux,C'est déjà du carbone avec de la céramique, (ça doit en faire des calories ses échappements).
même si en carbone ça aurait pu être mieux,C'est déjà du carbone avec de la céramique, (ça doit en faire des calories ses échappements).
Sur la couv' ils disent avoir pris 314 km/h au Mugello, qui a une ligne droite de 1,1 km. Donc mon idée de passer 300 sur la grande ligne droite de Lurcy-Levis qui fait 1,4 km, c'est carrément jouable :D
a la vu de tout ce que tu trouve comme mine d'info sur cette moto, je te sent un petit peu impatient pierre... :D
Le vilo en mouvement :
http://norbert78.bitclix.de/blog/lesen.php/9726/Zundfolge-Desmos
tant mieux, comme ça, ça laisse un charme au bon vieux D2 !!!!:nono: le D2 est un moteur big-bang uniquement à 30000 kms ... :ill: :ninja_hide:
Dit Pierre, tu as l'intention de rouler avec ?
(http://motorevue.fr/media/get_image.php?site=3&base=article&table=article&refe=25719&num=1&codef=zoom-article)
La seule chose un peu juste je trouve (comme moto revue) , c'est qu'elle n'est pas equipee du meilleur de chez Brembo et Ohlins.
Quit a faire un monstre, il ne fallait pas megoter.
Dit Pierre, tu as l'intention de rouler avec ? sur route ? sur circuit ? :cheers:
...et dès la première année faire un grand tour pour rendre visite à tous mes potes ducatistes en France, Suisse et Belgique !
Dit Pierre, tu as l'intention de rouler avec ? sur route ? sur circuit ? :cheers:
Évidemment que je vais rouler avec, sur route et sur circuit (en faisant gaffe quand même). Et je compte bien rouler un maximum durant les 3 premières années d'entretien gratuit, et dès la première année faire un grand tour pour rendre visite à tous mes potes ducatistes en France, Suisse et Belgique !
Tiens moi je vais commencer à poster ici :sm11:
Dit Pierre, tu as l'intention de rouler avec ? sur route ? sur circuit ? :cheers:
Évidemment que je vais rouler avec, sur route et sur circuit (en faisant gaffe quand même). Et je compte bien rouler un maximum durant les 3 premières années d'entretien gratuit, et dès la première année faire un grand tour pour rendre visite à tous mes potes ducatistes en France, Suisse et Belgique !
mon garage est grand, chauffé, sous alarme et de couleur rouge,C'est ballot, il est un peu trop loin de mon appartement :D :cheers:
ton pote :P
Sans même parler du client qui, comme moi, a bien l'intention de rouler avec et ne veut pas immobiliser sa machine pour faire réviser sa fourche toutes les 2 semaines !
et dès la première année faire un grand tour pour rendre visite à tous mes potes ducatistes en France, Suisse et Belgique !
A t-on une idee de combien de D16RR sont encore disponibles, ou reciproquement combien sont commandees?
Prise aujourd'hui au salon... Elle est belle...
(http://img403.imageshack.us/img403/299/dscf1142ud5.th.jpg) (http://img403.imageshack.us/my.php?image=dscf1142ud5.jpg)
j'allucine de la "simplicité" du cadre, due au moteur porteur ...
c'est magnifique !! :P
Et j'imagine que les platines fixées sur les cylindres arrières sont collées aux tubes qui constituent l'avant du cadre... sur les photos on ne voit pas de trace de soudure :
Mouais, alors ça ça m'étonnerait quand même beaucoup. L'acier ça se colle pas comme ça, là la surface de "collage" est quand même vachement réduite.
A mon avis ces platines sont tout simplement des pièces de forge, soudées aux tubes du cadre. Si les soudures sont très propres, ça veut peut-être tout simplement dire que c'est fait au TIG, à la main (vu les volumes de production, ç aparaît faisable industriellement).
au fait, tu passeras a toulouse Pierre Col ?
C'est clairement une bonne nouvelle.
J'ai lu aussi qu'elle avait une valve à l'échappement. J'imagine que, comme sur les 1098, cela ne sert qu'à abaisser le niveau sonore au régime d'homologation, et j'imagine que du coup, même en version homologuée, elle aura un son sympa à haut régime :wink:
ca par contre c'est pas forcement une bonne nouvelle, meme en configuration "piste" la valve est conservée ?
au fait est-ce que quelqu'un a déjà vu la courbe de puissance/couple de la D16 ?
Y as un dossier sur la d16 dans le dernier desmo :
188ch à 13800tr/min (200ch avec pot)
116nm à 10500tr/min
C'est là que j'ai appris que Ducati avait renoncé aux roues de 16"5 parce qu'elles ne pouvaient être homologuées aux USA. Et les USA c'est 25% des commandes de Desmosedici RR...
Si la moto est bien homogène en 17" (car c'est çà qui a dû être retenu?), ce n'est surement pas plus mal vu le choix de pneus dans ce diamètre.
Ducati n'a pas fixé de limite à la production, la série de desmosedici RR ne sera donc pas numérotée, les commandes peuvent être passés jusqu'au 31 décembre de cette année, et ils en fabriqueront autant qu'il y aura eu de commandes.
Mi-septembre, donc avant le titre de Stoner, on en était à environ 1.200 commandes dans le monde, dont 25% aux USA et 71 commandes en France.
Une Ducati à 4 cylindres, ils peuvent la vendre aux ricains mais pas à moi.
Non, ça me fait pas bander du tout.
Une Ducati à 4 cylindres, ils peuvent la vendre aux ricains mais pas à moi.
Non, ça me fait pas bander du tout.
Une Ducati à 4 cylindres, ils peuvent la vendre aux ricains mais pas à moi.
Non, ça me fait pas bander du tout.
Au final, c'est quoi une Ducati "authentique" ?
Au final, c'est quoi une Ducati "authentique" ?
euh...une radio ?
t'as oublié :
-2 Cylindres de trop
-Cylindrée unitaire trop petite
:wink:
L'esprit Ducati n'est pas pour moi le fait unique de solutions techniques particulieres, c'est plutot une philosophie.
Apres les sport classic, la desmosedici n'est pas une "vraie " Ducati Laughing
Une Ducati à 4 cylindres, ils peuvent la vendre aux ricains mais pas à moi.
Non, ça me fait pas bander du tout.
et si ça se trouve, mieux montées ....et à la place des miettes de Pizza dans le filtre à air, du riz ? :lol:
c'est vraiment une moto qui fait rever !
je la trouve magnifique
les futurs possesseurs ont bien de la chanceargent :cheers:
--------------------------------
Black Jack Is Black
Et pourquoi pas le 998 8)
J'ai l'impression que 1500 exemplaires c'est pas un peu trop pour qu' un véhicule reste rare et prenne éventuellement de la valeur ? Certe ça restera la première "mot GP" de route, mais tous les vèhicules qui prennent de la valeur avec l'âge sont tous produit à 10 100 ou maximum 400 exemplaires... qu'en pensez-vous ? même si demain est un autre jour...
ca peut s'arrangé sans problemes :D
Mon seul souci c'est que vu le peu de temps dont je dispose il faudra aussi faire rouler un peu la 998 S, et ça va pas être simple...
Pis t'es loin de la retraite :D
ca peut s'arrangé sans problemes :D
Le texte de 1998 tu l'as deja fait parraitre dans un Desmo non ?? :cheers:
Le bridage est peut etre une bonne chose d'ailleurs parce que la belle en full sur route ouverte, cela doit etre chaud par moment...
Disons que ça permet de passer les bagnoles par paquet de 5 dès qu'il y a un bout droit sans trop se poser de questions.
Les ressorts sont standard, mais lors d'un stage avec Haquin et Coutelle on les a réglés assez durs : la moto s'enfonce à peine quand je me pose dessus, elle reste assez confortable mais surtout c'est un rail absolu :-)
Faudra que je fasse le même réglage sur la RR, dont au passage j'ai vu que la fourche à cartouches de gaz séparées était vendue 9.700 euros par Öhlins... c'est mon assureur qui va pleurer en cas de choc avant :cry:
maintenant ton 998 c'est un olhins "monoposto" un ou olhlins biposto ? c'est le meme ammorto mais le biposto a un ressort taré plus dur (c'est peut etre pour cela que ca va bien) sur mon 955SP quand je faisais mon quintal (j'en fait 75 maintenant) j'avais mis un 8kilos au lieu du 7,5
maintenant ton 998 c'est un olhins "monoposto" un ou olhlins biposto ? c'est le meme ammorto mais le biposto a un ressort taré plus dur (c'est peut etre pour cela que ca va bien) sur mon 955SP quand je faisais mon quintal (j'en fait 75 maintenant) j'avais mis un 8kilos au lieu du 7,5
Ma 998 S est biposto. Les suspensions ont été réglées sur un circuit, avec moi et pour moi, par Haquin et Coutelle, 2 pilotes professionnels qui ont un gros palmarès. Ils ont essayé la moto après le réglage fait pour moi et trouvé que pour eux (qui pèsent 20 kg de moins que moi) le réglage est un peu trop dur.
Que veux-tu que je te dise de plus ? :D
Même la Bugatti a 1 million d'euros a des défauts j'espère que la Ducati RR en aura aussi...
la bugatti un defaut???? moi je crois justement elle n'en a pas et c'est la le probleme...
pour revenir au bijou D16RR: je me posais hier la question si les pneus montés dessus étaient dispos dans le commerce ou alors s'il y avait ne exclusivité sur la D16?
je pense que je serai donc obligé de mettre du Bridgestone
Petite question à Pierre Col et autres futurs possesseurs de Desmosedici. Avez-vous trouvé une assurance qui couvre complètement la moto (y compris en cas de vol et pour sa valeur réelle et non avec un plafond du genre 30.000 €... comme c'est pratiqué couramment ).
Si j'ai bien compris, vu tous les avantages, il faut que j'épouse une enseignante :D
Dommage, je me serai bien laissé tenter...bon il me reste 1mois 1/2 pour réunir les fond necessaire :D :D
Je te rappelle que le braquage de banques ou le trafic de drogue, c'est mal :lol:
En fait, ce ne sont pas les fonds qui me manquent... c'est l'autorisation de ma femme. Et ça, c'est bien plus dur à obtenir que les fonds...
Info utile : il reste encore à peu près 150 Desmosedici RR à vendre sur la série de 1500 qui est fabriquée, alors si le coeur vous en dit :-)
Ca vaut pas une Lambo Murcielago (pas la Gallardo, trop banale!!! :lol:)
et une pour le stock pour info :D
Le Ducati Store de Dallas a vendu 30 (trente) RR : http://www.bizjournals.com/dallas/stories/2007/11/12/story8.html
Lui au moins va pouvoir amortir le kit d'outils spécifiques et le stage du mécano à l'usine :D
Du coup il offre une petite fiesta à ses clients le 1er décembre : http://www.advancedmotorsports.com/Ebay/desmosediciparty.html
Ca vaut pas une Lambo Murcielago (pas la Gallardo, trop banale!!! :lol:)
Une lamborghini Reventon sinon rien !
http://www.motorlegend.com/coupe/lamborghini-reventon/6,14266.html
Mébon, j'ai toujours pas gagné à Euromillions :D
D'ailleurs quand sont prevues les dernieres livraisons?
Spéculer sur une moto vendue à 1500 exemplaires ? J'y crois pas trop. D'ailleurs elles ne sont pas toutes vendues.Ouaip, les spéculateurs ont bien d'autres truc interessants et liquides à acheter qu'une D16RR.
C'est propre :-)Il vaut mieux, vu le prix de la bête... C'est une machine d'exception, donc un atelier tip-top nickel, c'est le minimum.
Petite question à Pierre Col et autres futurs possesseurs de Desmosedici. Avez-vous trouvé une assurance qui couvre complètement la moto (y compris en cas de vol et pour sa valeur réelle et non avec un plafond du genre 30.000 €... comme c'est pratiqué couramment ).
Je ne me suis pas encore rensigné mais je ne suis pas inquiet : mon épouse étant professeur des écoles je suis assuré à la MAIF, qui est la plus cool des assurances.
Pour info, ils assurent la 998 S en tous risques sans obligation de gravage, sans obligation de U homologué, sans même d'obligation de mettre la moto dans un garage la nuit : si ma moto était volée après avoir passé une semaine sur le trottoir sans U, je serais remboursé.
Lors du vol de ma 916 il y a 8 ans, le gars en charge du dossier a découvert avec surprise qu'une moto pouvait valoir 101.800 F neuve et coter encore 72.000 après 2 ans, et ils ont remboursé la moto + les casques et blousons que je laissais avec dans le garage sans aucun problème.
Autre avantage, très important pour la RR, le tarif MAIF ne tient aucun compte de la valeur à neuf ou de la cote de la moto, il ne tient compte que du type de moto et de la cylindrée : ainsi, quand j'ai fait assurer la 998 S, modèle qu'ils n'avaient pas encore dans leur tarif puisque j'étais le premier, ils m'ont fait le même tarif qu'une 998 normale, ou qu'une 916, ou même qu'une 900 SS carbu de 1995 : du moment que c'est une sportive Ducati entre 900 cc et 1000 cc, c'est tel tarif. Ce sera donc pareil pour la RR :D
Reste pour eux à espérer
- que je ne me ferai pas voler la moto
- que je n'aurai pas de choc avant (la fourche Öhlins pressurisée vaut à elle seule 10.000 euros)
Une fonctionnaire qui assure une Desmo RR a 55000 euros , tu es bon pour un controle fiscal dans peu de temps pierre :lol:
non juste quelqu'un qui n'est pas jaloux c'est plutôt rare en France.
Un de mes copains, fan de porsche, avait acheté une vieille 911 pour le prix d'une familiale.
Sa porsche c'était son plaisir. Comme il n'était pas spécialement riche il économisait sur d'autre postes.
Au bout d'un an il était écoeuré de la jalousie des gens à son encontre...
PS j'ai bien noté l'ironie de ta remarque mais cela méritait quant même d'être dis !
C'est l'impot de 27% sur les plus values que tu as payes, non?Plus que ça : pour être transparent (ce n'est pas de la frime du tout hein soyons clairs) j'ai payé un peu plus de 200.000 euros sur 580.000 euros encaissés, parce qu'un epartie du produit de la vente de stock-options est taxé à 40% (la plus-value d'acquisition) et une partie à 27% (la plus-value de cession)
En tout cas, felicitations pour ta reussite professionelle.Bah, j'ai eu la bonne idée de rentrer au bon moment (avant la bulle Internet) au bon endroit (une société cotée en bourse travaillant dans l'informatique et Internet) et les circonstances ont été favorables.
Un de mes copains, fan de porsche, avait acheté une vieille 911 pour le prix d'une familiale.
Sa porsche c'était son plaisir. Comme il n'était pas spécialement riche il économisait sur d'autre postes.
Au bout d'un an il était écoeuré de la jalousie des gens à son encontre...
j'espère que t'a des De Robien/Malraux/Girardin pour "effacer" un peu tes impôts :cheers:
http://www.leblogmoto.com/2007/11/la-desmo-nue.html
(http://www.leblogmoto.com/images/2007/11/20/desmotor.jpg)
(http://www.leblogmoto.com/images/2007/11/20/b_2.jpg)
C'est propre :-)
C'est l'impot de 27% sur les plus values que tu as payes, non?Plus que ça : pour être transparent (ce n'est pas de la frime du tout hein soyons clairs) j'ai payé un peu plus de 200.000 euros sur 580.000 euros encaissés, parce qu'un epartie du produit de la vente de stock-options est taxé à 40% (la plus-value d'acquisition) et une partie à 27% (la plus-value de cession)En tout cas, felicitations pour ta reussite professionelle.Bah, j'ai eu la bonne idée de rentrer au bon moment (avant la bulle Internet) au bon endroit (une société cotée en bourse travaillant dans l'informatique et Internet) et les circonstances ont été favorables.
Je remercie au passage Telecom Italia (oui, le sponsor Alice qui est sur la Desmosedici RR de Stoner) qui, en septembre 2000 a eu la bonne idée de casser leur tirelire et de dépenser plus de 900 millions d'euros pour racheter la boîte dont je faisais partie de l'équipe dirigeante :)
Je suis pas un fayot! :lol:
Je dis simplement que c'est normal que quelqu'un qui bosse dur, qui a le courage de prendre des risques et des responsabilites, et parfois au detriment de sa vie privee, soit recompense.
J'ai perdu des amis par jalousie ou betise parce que ma situation actuel est bien meilleure que la leur (je suis pas encore au niveau de Pierre mais j'y travaille!)
Mais ce n'est pas un hasard, j'ai toujours beaucoup bosse, et j'ai toujours economise le maximum pour l'investir au mieux.
Et maintenant il faudrait que je m'excuses de faire parti de ceux que Hollande appelle les riches?
Qu'ils fassent 50h par semaine a gerer 10 millions d'euros par an et on en reparlera...
C'est un peu hors sujet mais il y a des trucs qui m'enerve.
Quelqu'un sait quand les premieres arriveront en concessions Francaises?
Desmo16 RR c'est une bécanne magique. Sacré Veinard Pierre va falloir l'exploiter non? Moi, même blindé j'aurai toujours peur de faire gravier avec une machine pareille. Je paris que tu seras à l'arrêt dans les virages avec :D
Desmo16 RR c'est une bécanne magique. Sacré Veinard Pierre va falloir l'exploiter non? Moi, même blindé j'aurai toujours peur de faire gravier avec une machine pareille. Je paris que tu seras à l'arrêt dans les virages avec :D
Au début clairement je vais me traîner grave :) après je me lâcherai un peu, progressivement...
en espérant te voir / t'entendre :D aux journées box23
Desmo16 RR c'est une bécanne magique. Sacré Veinard Pierre va falloir l'exploiter non? Moi, même blindé j'aurai toujours peur de faire gravier avec une machine pareille. Je paris que tu seras à l'arrêt dans les virages avec :D
Au début clairement je vais me traîner grave :) après je me lâcherai un peu, progressivement...
avec 200 ch sur 170 kg tu dois voyager pas mal en fin de ligne droite et là ya intéret à prendre les bonnes décisions et avoir les bons repéres :lol:
en espérant te voir / t'entendre :D aux journées box23
slt
Pierre, tu réponds !!
Mes motos je les achète pour me faire plaisir, c'est tout, et mon plaisir c'est d'acheter une RR :DArgument imparable :thumbsup:
Attends ils roulent pas encore avec... :lol: :lol: :lol:
Je te taquine Pierre. :D
Heu au passage, c'est quelle partie du règlement SBK qui empêche ducati de faire courir la D16 et la 1098R en mondial SBK?
Alors en modifiant la question se serait plutôt :Heu au passage, c'est quelle partie du règlement SBK qui empêche ducati de faire courir la D16 et la 1098R en mondial SBK?
La D16 ne participe pas au WSBK parce-que Ducati ne le souhaite pas. Ils veulent rester en Twin.
La 1098 R va bel et bien participer cette année en mondial.
Heu au passage, c'est quelle partie du règlement SBK qui empêche ducati de faire courir la D16 et la 1098R en mondial SBK?
Alors en modifiant la question se serait plutôt :
Qu'est ce qui empêche un team d'acheter une RR, la modifier, et la faire courir? :D
Ok c'est donc pour cette raison... merci du renseignement :wink:Alors en modifiant la question se serait plutôt :
Qu'est ce qui empêche un team d'acheter une RR, la modifier, et la faire courir? :D
Rien, sauf que je crois bien que toutes les RR ont été vendues à des particuliers qui on tpassé commande auprès d'un Store, que le Store se "porte garant" de la démarche de son client et que des teams (structures, sociétés) ne pouvaient pas en acheter...
Heu au passage, c'est quelle partie du règlement SBK qui empêche ducati de faire courir la D16 et la 1098R en mondial SBK?
Rien n'empêche Ducati d'engager la RR en SBK, si ce n'est le fait qu'ils veulent gagner avec un twin :D après avoir battu les japs en MotoGP avec un L4 :lol:
Ok c'est donc pour cette raison... merci du renseignement :wink:Alors en modifiant la question se serait plutôt :
Qu'est ce qui empêche un team d'acheter une RR, la modifier, et la faire courir? :D
Rien, sauf que je crois bien que toutes les RR ont été vendues à des particuliers qui on tpassé commande auprès d'un Store, que le Store se "porte garant" de la démarche de son client et que des teams (structures, sociétés) ne pouvaient pas en acheter...
toutes les D16 sont vendues ...
http://www.moto-station.com/article3579.html
Mes motos je les achète pour me faire plaisir, c'est tout, et mon plaisir c'est d'acheter une RR :DArgument imparable :thumbsup:
toutes les D16 sont vendues ...
http://www.moto-station.com/article3579.html
Bon, est-ce qu'on est plus de 80 en France ?
qu'est ce que tu en sais ? :D
c'est juste dommage qu'elle se fasse dépassé par une vulgaire buse 2008 niveau chevaux :P
Mes motos je les achète pour me faire plaisir, c'est tout, et mon plaisir c'est d'acheter une RR :DArgument imparable :thumbsup:
c'est juste dommage qu'elle se fasse dépassé par une vulgaire buse 2008 niveau chevaux :P
vraiment belle engin que cette desmo sans rire :D
"Vulgaire" je crois que c'est le mot pour cette chose qu'est l'Hayab
vous etes des sectaires :lol:
l'hayabusa elle a au moins le mérite de l'originalité en plus d'être une moto super agréable à rouler sur route.
vous etes des sectaires :lol:un bisous pour quiquin :D :D :D
l'hayabusa elle a au moins le mérite de l'originalité en plus d'être une moto super agréable à rouler sur route.
super, la meilleure surement même la desmo RR, dans sa catégorie...
pareil pour la buse... dans sa catégorie...
moi je suis curieux de voir à l'accélé, qui de la buse ou de la RR est devant :D
"Vulgaire" je crois que c'est le mot pour cette chose qu'est l'Hayab
Moi ça me ferait rire un comparo sur circuit GXSR14°0 yabousa, kawa ZX14R, et D16RR, opur voir qui qui fait le mieux avec 200 chevaux...
Par contre, je suis curieux de voir une 1098R face à une D16RR.(juste au niveau perfs hein ;) je sais qu'elles sont pas comparables )
le gars..........c'est mamola :D, faudra que tu lui donnes des cours de traj' :lol: :lol: :lol:
Et puis le gars dans la vidéo de ta signature. Il n'est même pas capable de déraper 2X sur la même trace. (Pas précis comme machine) :D
"Vulgaire" je crois que c'est le mot pour cette chose qu'est l'Hayab
Moi ça me ferait rire un comparo sur circuit GXSR14°0 yabousa, kawa ZX14R, et D16RR, opur voir qui qui fait le mieux avec 200 chevaux...
Par contre, je suis curieux de voir une 1098R face à une D16RR.(juste au niveau perfs hein ;) je sais qu'elles sont pas comparables )
il a été dit sur un celèbre furum américain , que vittoriano gareschi aurai tourné plus vite sur la R que sur la D16 a misano
info ou intox , toujours est-il de ducati n'a pas souhaité s'étendre sur le sujet , marketing oblige :wink:
c'est camionesque à conduire, et comme disait l'autre, sans maitrise la puissance n'est rien, que ça vienne du pilote ou du chassis, alors quand on cumule :lol:
A mon avis y a pas 10% des acheteurs des D16 qui l'ont acheté pour ses perfs :wink:
Déjà pierre va pouvoir nous donner son avis du pourquoi il la commandé :wink:
quelque chose me dit que je vais pas tarder à l'avoir ou la voir enfin ????????? :D
Ce n'est pas Pierre mais Pascal.
Je l'ai commandée parce que je l'ai trouvée incroyablement belle sur les premières photos publiées et parce que cela me semblait être un joli point d'orgue à donner à une longue carrière motocycliste.
Moi je parlais de Pierre qui a aussi commandé sa D16 depuis maintenant fort fort longtemps :P13 juin 2006. Peu de non-possesseurs de 999 R seront livrés avant moi 8)
quelque chose me dit que je vais pas tarder à l'avoir ou la voir enfin ????????? :D
Tu bosses chez bimota toi ou quoi :D
Déjà pierre va pouvoir nous donner son avis du pourquoi il la commandé :wink:
Parce que c'est un truc de dingue, c'est tout :D
tu vas la rouler en pot d'origine ???
je pense que tu pourras te permettre de la rouler avec le pot racing :lol:
les flics seront indulgent je pense, devant une telle moto :D :wink:
ne parles pas de ce que tu ne connais pas :wink:
Ben désolé Full mais comme je te le disais, un collègue est fan pour faire Lille / Paris régulièrement, en a eu plusieurs versions pour cause soucis ou simple envie de changer de couleur ( 8O véridique !) et c'est plutôt sur sa demande qu'on changeait de moto, et je trouvais ça ...camionesque...et lui s'éclatait avec mon Monstre ! :D
Il sera possible de prendre la route avec le pot "racing" livré. Mais je doute que cela soit possible avec le pot course. Les photos "volées" que j'ai vues me semblent interdire le montage de la plaque d'immatriculation. Ce détail risquerait d'irriter la maréchaussée.
Tu devrais peut etre dire ça en MP alors :D :wink:
je suis le seul à la trouver moche, enfin moche j'exagère mais rien de spécial (esthétiquement parlant) ?
je comprend qu'on la désire mais pour autre chose que son aspect esthétique, apres y a la beauté des pièces et les perfs. Les perfs, à après l'annonce des celles de la 1098R, elles sont deja moins à l'honneur.
Par contre ca doit avoir un sacré son et piloter un engin pareil ca doit vraiment être sublime ! chacun son délire ...
Peut-être que je me trompe mais même si les dernières jap font également 200cv environ, il semblerait d'après les essayeurs de Maximoto si je ne fais pas d'erreur, qui sont pourtant habitués à des machines très puissantes, que la D16 est autrement plus efficace avec une brutalité sans comparaison avec d'autres machines.
Mêm si elles font toutes 200cv, il semblerait qu'il y ait un monde entre la D16 et les autres!
:wink:
Peut-être que je me trompe mais même si les dernières jap font également 200cv environ, il semblerait d'après les essayeurs de Maximoto si je ne fais pas d'erreur, qui sont pourtant habitués à des machines très puissantes, que la D16 est autrement plus efficace avec une brutalité sans comparaison avec d'autres machines.
Mêm si elles font toutes 200cv, il semblerait qu'il y ait un monde entre la D16 et les autres!
:wink:
Moi j'ai peur quand à la capacité des DS à l'entretenir.Il me semble que l'entretien sera fait en usine, non ?
les fameux 200 cv c'est avec l'air forcé , en réalité elles tournent entre 185 et 188 cv en statique , soit la mème puissance que la R avec le kit :wink:
Moi j'ai peur quand à la capacité des DS à l'entretenir.Il me semble que l'entretien sera fait en usine, non ?
Moi j'ai peur quand à la capacité des DS à l'entretenir.Il me semble que l'entretien sera fait en usine, non ?
je la préfère en rouge uni :P
je la préfère en rouge uni :P
une vraie ducati maquillée en fausse cagiva ?!
ouai comme ca y'a pas de fausse pub :P
j'te taquine :cheers:
une vraie ducati maquillée en fausse cagiva ?!
Pas du tout : c'est la nouvelle Mito, qui veut rappeler la GP 500 2 temps de Kocinski, qui avait aussi cette bouche (voir mes photos du salon de Milan...)
- la première Desmosedici RR sera livrée à un émir de Dubaï
- la première Desmosedici RR sera livrée à un émir de Dubaï
j'aimerai bien voir les virolos de dubai....si ça existe 8O
ce gachisssssss :?
franchement je vais regarder tous les gp en 2008 sauf celui de dubai j'irai faire un tour de moto. :lol:
Au fait tous le monde le sait? Ils vont homologuer le circuit de nuit pour le motogp
franchement je vais regarder tous les gp en 2008 sauf celui de dubai j'irai faire un tour de moto. :lol:
Au fait tous le monde le sait? Ils vont homologuer le circuit de nuit pour le motogp
Cette histoire de GP de nuit est totalement ridicule. Cela n'a aucun sens.
Si si, c'est de rouler quand la temperature est la plus fraiche!!!
ouais ben qu ils viennent en belgique les autoroutes sont déja éclairées la nuit :D, toute l année ,
alors les lampes eco :D
en 100cv au fait........ :lol:Et de quelle façon sera t'elle bridée ? Est ce que la manip sera aisée pour la remettre en full ?
c est bien connu que la majorite des gens roulent la nuit :D en plus de la pollution visuelle ,il y pas un coin en belgique ou le ciel est pas orange ,ça coute un oeil a entretenir , :cheers:
Pour les autoroutes belges elles sont éclairées pour la sécurité des usagés
J'ai été le premier livré pour une D16, plus vite que Pierre !
Reçu ce jour un courrier de Ducati france m'annonçant un nouveau retard de production.
Sinon ??
tu annules ton bon de commande :D dommage et intérêts ?
Je vais leur indiquer que ce doit absolument être avant le 18 avril... pour un week-end Ducati avec des potes qui ne pourra être décalé...alors, là tout change...... s'ils savent ça.... ils vont tout faire pour... :lol:
alors, là tout change...... s'ils savent ça.... ils vont tout faire pour... :lol:
alors, là tout change...... s'ils savent ça.... ils vont tout faire pour... :lol:
Ben oui, s'ils veulent que de mon côté je fasse tout pour leur payer 55.000 euros :D
c pas 60000 € finalement :cry: ?Pas pour ceux qui ont commandé dès 2006, le prix était alors de 55.000 €...
LE DVD est la reprise assez (poliment) ennuyeuse de la conférence de présentation de la machine aux journalistes. Rien à apprendre donc qui n'ait déjà été expliqué en long ,large et travers dans la presse moto.
je dirais plutot celui de capirex ou gibernau , stoner etait sur un 800 pas un 990
................
Pour en revenir à la question initiale, je me fous complètement des temps d'une RR comparés à ceux d'une GSXR, ou R1, ou CBR, ou ZXR, ou autres engins sans intérêt.
Pour en revenir à la question initiale, je me fous complètement des temps d'une RR comparés à ceux d'une GSXR, ou R1, ou CBR, ou ZXR, ou autres engins sans intérêt.Hummm.. Certes. Mais quand on paie une machine 4 fois le prix d'une équivalente, la question devient légitime. Sauf si c'est pour faire la frime dans le quartier.
Pour en revenir à la question initiale, je me fous complètement des temps d'une RR comparés à ceux d'une GSXR, ou R1, ou CBR, ou ZXR, ou autres engins sans intérêt.Hummm.. Certes. Mais quand on paie une machine 4 fois le prix d'une équivalente, la question devient légitime. Sauf si c'est pour faire la frime dans le quartier.
Enfin, j'dis ça, j'dis rien :siffler:
Hummm.. Certes. Mais quand on paie une machine 4 fois le prix d'une équivalente, la question devient légitime. Sauf si c'est pour faire la frime dans le quartier.
Enfin, j'dis ça, j'dis rien :siffler:
Hummm.. Certes. Mais quand on paie une machine 4 fois le prix d'une équivalente, la question devient légitime. Sauf si c'est pour faire la frime dans le quartier.
ça me fait un rire ce type de débat :lol: Stoner sur un 1000 gex il dose la grande majorité d'entre nous sur la D16. La D16 on l'achéte pour le plaisir de posséder un bel objet qui se rapproche le plus d'une moto de gp et on s'en fout un peu du reste. Il faut être content qu'un constructeur moto soit encore capable de fabriquer et de proposer à nous pauvres mortels :D un tel objet à un prix presque abordable (en rapport par exemple à une 1000 F4 oro à 100000 euros qui est un gros foutage de gueule).
:cheers:
de l'essayer fera plaisir à des potes
A mon âge avancé :wink: j'ai autre chose à foutre que de frimer avec, sachant que 99% de la population française ne fait pas la différence entre une RR et une autre moto rouge...
J'achète la RR parce que c'est un objet extraordinaire, et que j'en ai envie, c'est tout. Il se trouve qu'en plus je pourrai rouler dessus et que le fait de la voir, de la toucher et de l'essayer fera plaisir à des potes, alors voila :)
J'achète la RR parce que c'est un objet extraordinaire, et que j'en ai envie, c'est tout. Il se trouve qu'en plus je pourrai rouler dessus et que le fait de la voir, de la toucher et de l'essayer fera plaisir à des potes, alors voila :)
ok ok pierre.... mais si un canard serieux fait un comparatif, lui aussi serieux, et que la D16 est un poil de couille devant, ou pire derrière par / a une japonaise que vous semblez tous toiser de haut :sm31:
ben perso, je l'aurai grave mauvaise à ta place....
ah c'est vrai je n'ai que 30ans, je me la mesure encore à mon âge tu vas me dire........... :argue:
Desmosedici RR : making of
Vidéo tournée à l'usine : http://www.youtube.com/watch?v=ZdwlpZaVpmo
Desmosedici à clous : http://www.youtube.com/watch?v=iZ9M3P_P9_U
J'achète la RR parce que c'est un objet extraordinaire, et que j'en ai envie, c'est tout. Il se trouve qu'en plus je pourrai rouler dessus et que le fait de la voir, de la toucher et de l'essayer fera plaisir à des potes, alors voila :)
ok ok pierre.... mais si un canard serieux fait un comparatif, lui aussi serieux, et que la D16 est un poil de couille devant, ou pire derrière par / a une japonaise que vous semblez tous toiser de haut :sm31:
ben perso, je l'aurai grave mauvaise à ta place....
ah c'est vrai je n'ai que 30ans, je me la mesure encore à mon âge tu vas me dire........... :argue:
ok ok pierre.... mais si un canard serieux fait un comparatif, lui aussi serieux, et que la D16 est un poil de couille devant, ou pire derrière par / a une japonaise que vous semblez tous toiser de haut :sm31:
ben perso, je l'aurai grave mauvaise à ta place....
ah c'est vrai je n'ai que 30ans, je me la mesure encore à mon âge tu vas me dire........... :argue:
ps2 : une autre petite critique :sm32: elle est pas un peu lourde cette machine :brevet:
....
ah c'est vrai je n'ai que 30ans, ....
J'espère que tu tomberas pas sur le moteur construit à la 32ème secondes, Manolo il a oublié de mettre une soupape :DTu te trompes, c'est Luigi. Ca m'étonnerait qu'il y ait beaucoup d'espagnols à l'usine Ducati, et Manolo est espagnol, pas italien :lol:
:lol:
j'aimerai juste que vous ayez l'honneteté de dire qu'elle sera pas loin devant une jap
vu les derniers commentaires.... : qu'une jap peut donner bcp de plaisir (si si je vous jure...)
que si elle faisait 150cv la D16, y aurait pas l'engouement qu'il y a... et oui les chiffres quoique vous en dites, c'est trés important...
ps: c'est bien la critique de temps en temps, trop de gargarisme c'est ennuyeux :P
J'espère que tu tomberas pas sur le moteur construit à la 32ème secondes, Manolo il a oublié de mettre une soupape :DTu te trompes, c'est Luigi. Ca m'étonnerait qu'il y ait beaucoup d'espagnols à l'usine Ducati, et Manolo est espagnol, pas italien :lol:
euh, t'aurais pas plus gros comme tofs, on voit po trop bien, là ... :lol:j'ai rectifié :wink:
c'est limité à 800x600
.....
pour en revenir au sujet ; y en avait un qui disait qu'il y avait une option ECHAPPEMENT en plus que l'echappement offert avec la moto..... avez vous des news :renske:la moto est livrée avec des autocollants :D une housse et un kit racing comprenant un échappement nettement plus libre (102 db, le catalyseur est viré et la grosse marmite remplacée par 2 tubes ronds) et le calculateur qui va avec.
Le "mec" c'était moi.
Je viens de récupérer les images du pot racing qui n'est pas livré avec la moto. Une sortie sous la selle (qui change) et une sortie à droite du carénage (changé aussi)
oui, ça je sais, d'ailleurs elle dépasse les 200cv qu'avec ce pot.... :lol:
Par contre y'a pas de buse... :lol:
oui, ça je sais, d'ailleurs elle dépasse les 200cv qu'avec ce pot.... :lol:
Ecoute, ceux qui me connaissent bien te diront que je suis un gars franchement gentil, mais là tu commences presque à me saouler un peu, tu comprends ?
Alors si la RR n'est pas intéressante pour toi, c que je peux parfaitement admettre, eh bien change de sujet ou même de forum, je suis sûr qu'il y a plein de bac à sable ailleurs où tu pourras jouer :cheers:
je voudrais bien etre a ta place.
Juste une petite chose, par rapport au prix, je trouve pas ca si excessif que ca, MV commercialise bien sa Veltro a 70000€, et c'est " qu'une MV " modifiee.
La tu as une motogp sous les fesses mais pour la route: oooooooooouuuuuuuuuuuuuuuuuaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhh pour moins cher
je peux me tromper mais je pense que la D16 sera moins couteuse en entretien qu'un 998S par exemple.Argh! Et c'est maintenant qu'il n'y en a plus de dispo que tu me dis ça? J'aurais pu faire des économies :lol:
T'as des choses a te reprocher Full. :lol:
STP tu veux pas enlever ton AYAgrossebouse deja c'est moche, c'est Jap et ca fais mal aux yeux. Un peu de respect Merci :wink:
Mamola ou un autre on s'en fou un peu c'est un peu relou ton truc
Revenons en au sujet
Mamola ou un autre on s'en fou un peu c'est un peu relou ton truc
Sans compter que là, le bruit doit se rapprocher de celui de la moto GP et que même sur certains circuits la moto ne devrait pas être acceptée. Mais ce sont des hypothèses
je peux me tromper mais je pense que la D16 sera moins couteuse en entretien qu'un 998S par exemple.
La distribution est une cascade de pignon donc pas de courroies à changer et le calage de la distri doit être moins compliqué (simples repéres sur le carter et les pignons) .
Voici une image du pot piste non livré avec la moto. Vous remarquerez le cahngement radical de la coque arrière avec ses deux petits lumignons.Merci Franck pour ces photos. C'est clairement conçu pour la faire ressembler à la GP7 de Stoner, faut voir en vrai mais je crois que je préférerai la selle d'origine... avec le pot racing vendu avec qui enlève la grosse marmite et le catalyseur qui sont pas top vus de profil.
Et là, c'est la sortie latérale sur la carénage, changé également
Ah bah si tu le taquinnes aussi :D
Une des premières Desmosedici RR européennes a été livrée et montrée hier soir au Ducati Store de Waterloo / Bruxelles.
Un américain avec qui je suis en contact reçoit la sienne vendredi prochain...
ça va pas trop de mal pour dormir ????
Je roule sur ma 998 S (ce matin encore j'ai roulé une heure) et comme ça caille grave je rentre enrhumé,C'est à force de rester bouche bée en roulant sur ce genre d'engin... :D
Arghhh si j'avais su hier soir j'y serais allé je sui pas loin de Bruxelles !!!!
J'aurais laissé ma golf et je serai repartis avec une jolie D16...
Arghhh si j'avais su hier soir j'y serais allé je sui pas loin de Bruxelles !!!!
J'aurais laissé ma golf et je serai repartis avec une jolie D16...
Mon pote bruxellois m'a appelé il y a une heure, il allait partir la voir...
Ouais arrete de dire des conneries :D parcequ'une serie 5 8O :?
Ouais t'as raison ta golf doit bien valoir les 60000 euros si t'enlèves les dernier zero :D
Je roule sur ma 998 S (ce matin encore j'ai roulé une heure)
pas de trace du DTC dans les schémas. 8O
L'embrayage semble ne pas être anti dribble non plus 8O
pas de trace du DTC dans les schémas. 8O
L'embrayage semble ne pas être anti dribble non plus 8O
Pour le DTC effectivement, on ne voit pas le capteur de vitesse roue avant. Mais bon, ils l'ont peut-être planqué sur la planche du faisceau, ou alors ils l'ont oublié dans la partlist. :lol:
Pour l'embrayage, on voit bien que c'est bel et bien un antidribble, de part la présence du ressort secondaire en "araignée" Nr 5, et la noix en 2 parties sans silentblocs avec les trous oblongs autour des tourelles. Visiblement un système à rampes simples, sans billes.
Le manuel du propriétaire est dspo en téléchargement sur le site ducat .......
Il était déjà téléchargement tout les 3 sur le site ducat depuis fin novembre !
Pierre. Je n'avais rien dit car comme tu es toujours bien informé, je pensais que tu le savais !!! :oops:
Le DC sera installé après livraison lors d'une opération d'entretien, j'ai déjà rapporté ce qui m'a été expliqué à ce sujet par un ingénieur Ducati au salon de Milan
Le DC sera installé après livraison lors d'une opération d'entretien, j'ai déjà rapporté ce qui m'a été expliqué à ce sujet par un ingénieur Ducati au salon de Milan
C'est déjà ce qu'ils ont annoncé à la présentation de la 1098... :roll:
Ce n'est pas plus mal… ceci te permettra de sentir la différence avec et sans le DTC.
Voici quelques photos... (Désolé pour la qualité, j'avais que mon iPhone sur moi :( )
Comme on peut le voir, la peinture rouge est bien plus proche du rouge Marlbo.. que du rouge Ducati
J'ai choisi la version toute "rouge course" et pas celle "rouge Marlboro" avec les bandes blanches destinées à recevoir l'autocollant Marlboro....
Si j'ai bien compris. Le Ducati Traction Contrôle utilise un rapport de fréquence de rotation des AV et AR pour gérer la puissance.
Mas alors, si le Ducati Traction Contrôle ne tien pas compte de l'angle de la moto et n'est pas désactivé. Le wheeling est impossible car la roue AV va ralentir et le Ducati Traction Contrôle va diminuer la puissance ???
Pour les autocollants aussi.
Hello Olivier,
for the FGR800, Basic design and funtion is very similair to Moto Gp fork, however material is different in some places.
Fork for desmosedici is a normal pressurized front fork, no TTX technologi, the FGR 800 is a more expensive and better type of front fork.
Regards / Lars
Minimum 60000 euros
Et après en sachant que c'est la derniere dispo(enfin des concessionaires en recevront) ca peut grimper si y a du monde :P
achète la moi :D
ouffff :D :lol:achète la moi :D
pis tu pourras faire plus de 70 bornes avec, ya pas de courroies :D :D
je vais faire pale figure avec ma misérable 1098 R :lol:
Oué bon elle est belle, mais il me semble que notre légendaire objectivité est quelque peu influencée par les performances et le prix, nan?
En tous cas et faute de pouvoir faire autrement, bin je vais attendre 10 ans pour en trouver une dans mes moyens.
Si l'histoire se répète, j'aurai eu raison de patienter... :D
Vidéo prise par Chuck l'heureux proprio, qui l'a tout de suite montée en ligne racing : http://www.youtube.com/watch?v=zb5qh03X7OY:P :P :P
petit truc sympa, la belle est livrée avec des protections tefflon pour la fourche et le bras....
même pas en inox ? 8OT'as déjà vu de la visserie inox en série sur une Ducati ? La plus belle et la plus chère que j'ai vue de près est une 998 R, visserie standard.
Reçu ce mail de motorsport62, je crois qu'il doit y avoir un heureux dans le 62 :P
Chez Ducati Glasgow : http://www.youtube.com/watch?v=uyBNiTqRz2A
C'est la ligne racinge là au moins non? 8O
quelle plastique...quel bruit.......... :heart:
mais comment peut on comparer ça avec un 1000 jap ! :sm37:
Ce moteur est probablement ultra bridé electroniquement.
d'ici deux mois je reçois la mienne, enfin normalement.
et hop directement dans le salon! :D
http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=22882
:lol: :lol:
d'ici deux mois je reçois la mienne, enfin normalement.
et hop directement dans le salon! :D
Sérieux ? Je trouve ça dommage mais bon...
Pierre, Mr Chuck a roulé avec sa D16RR je suppose depuis le 23 ? :wink:
Nicholas Cage et Jay Leno sont parmi les célébrités du show-biz qui en ont commandé une...
C'est de série l'amorto de direction ohlin's ?Oui, c'était déjà de série sur ma "pauvre" 998 S :D
En Suisse il y en aura en trentaine, une dizaine seront livrées avant juin.
Par contre son entretien, là c'est la fête 8O
http://www.1000rr.net/forums/showthread.php?t=43405
Par contre son entretien, là c'est la fête 8O
Ben oui : 3 ans gratuits, et ensuite une révision tous les 12.000 km, comme toutes les Ducati récentes : c'est indiqué dans le manuel du propriétaire.
Pour un gars comme moi, qui fait 6000 bornes de moto par an et qui roulera aussi avec sa 998, pas de facture d'entretien avant 2012 ou 2013...
Sinon elle est toujours voir de plus en plus belle 8)
Et celle là avait l'option bulle mais pas le pot :( mais je vous rassure, c'est du grand opéra :sm3: avec un compte tour qui commence à 4000 trs, et surtout aucune inertie :sm2:
Sans compter que t'as pas de courroies à changer tous les 20000 ou 2 ans :lol:Par contre son entretien, là c'est la fête 8O
Ben oui : 3 ans gratuits, et ensuite une révision tous les 12.000 km, comme toutes les Ducati récentes : c'est indiqué dans le manuel du propriétaire.
Pour un gars comme moi, qui fait 6000 bornes de moto par an et qui roulera aussi avec sa 998, pas de facture d'entretien avant 2012 ou 2013...
ne lis pas Entrevue, c'est mon alerte Google sur "Desmosedici RR" qui m'a pêché cet article 8)
C'est une moto de stars cette ducati D16RR...
Le proto de 2003 est heureusement moins joli que la version actuelle :P
La lettre de début janvier disait avril, j'attends donc avril, je ne m'attends pas à avoir de nouvelles avant qu'on ne me prévienne de son arrivée, quelques jours avant....
600 $ la journée, 3800 $ la semaine... En se cotisant à plusieurs, il y a moyen de faire quelque chose... :D
Quelqu'un a des infos sur le kit "evo II", ou tout du moins quelquechose qui s'en rapproche (il y aurait une ligne d'échappement avec 2 sorties: un echappement sous selle et l'autre en position conventionnelle "court"). La puissance se verrait catapultée à je ne sais pas combien plus que ce qui est déjà énorme! :D
600 $ la journée, 3800 $ la semaine... En se cotisant à plusieurs, il y a moyen de faire quelque chose... :DPunaise ouais, une journée à 10 ça doit être faisable ...
600 $ la journée, 3800 $ la semaine... En se cotisant à plusieurs, il y a moyen de faire quelque chose... :D
J'avais proposé à des potes ducatistes de faire un achat en multi-propriété à 10 ou 12. Ca l'a pas fait, alors je m'y suis collé seul.
Appuyé ce jour sur le bouton de démarreur d'une D16.
Appuyé ce jour sur le bouton de démarreur d'une D16. Pas encore la mienne hélas. Même en ligne homologuée, le bruit est terrible. On se demande d'ailleurs comment a-t-elle été homologuée.
Oui, c'est une française qui est arrivée chez mon concessionnaire.
et c'est la 3ieme que je vois....
bon ben et celle de pierre et la tienne doivent pas tarder :cheers:
bon ben et celle de pierre et la tienne doivent pas tarder :cheers:
Je suis 30ème sur la liste française... je me console en pensant que Bologne-Lyon, c'est 6 h de camion seulement :-)
A ta place je serais allé directement la chercher à l'Usine :)
Je sais pas si le mec aura le courage d'attendre pour en avoir une autre.
oui éfféctivement c'est bète ce qui lui est arrivé j'éspère pour lui qu'il été bien assuré
Je ne sais pas ce qu'il en est aux USA mais en France ce n'est pas couvert par l'assurance vol, puisque c'est le conducteur qui remet de lui même le véhicule au malfrat qui le braque.
oui éfféctivement c'est bète ce qui lui est arrivé j'éspère pour lui qu'il été bien assuré
Je ne sais pas ce qu'il en est aux USA mais en France ce n'est pas couvert par l'assurance vol, puisque c'est le conducteur qui remet de lui même le véhicule au malfrat qui le braque.
y a pas le fond de garantie qui joue dans un cas pareil :cry: :cry: :cry: ?
le drameeeee :down:
Je sais pas si le mec aura le courage d'attendre pour en avoir une autre.
Il n'y en a pas d'autres puisque les 1500 ont été commandées. Il peut toujours attendre une occase...
oui éfféctivement c'est bète ce qui lui est arrivé j'éspère pour lui qu'il été bien assuré
Je ne sais pas ce qu'il en est aux USA mais en France ce n'est pas couvert par l'assurance vol, puisque c'est le conducteur qui remet de lui même le véhicule au malfrat qui le braque.
Possesseurs de RR, faites attention à ne pas vous faire braquer en traversant la ville, comme ce malheureux californien :
http://www.visordown.com/motorcyclenews/view/desmosedici_owner_hijacked_at_gunpoint/3737.html
Pareil si tu laisses les clefs sur la moto le vol marche quand même.
:cheers:
je crois que les pneus de la RR sont speciaux, avec design propre et tout et tout...
qu'en est il quand au bout de 2000 kms ( :lol:) ils sont déja mort ... obligé de prendre une autre monte pneumatique 8O ? où il y aura réappro du même pneu d'origine ?
et oui tout le monde veut faire le beau avec des motos ultra puissantes mais la plupart ne roulent pas beaucoup avec vu le prix au kilomètre :wink:
De toute façon, vu que c'est pas du 17 pouces à l'arrière mais du 16 (Bridgestone 200/55 R16 :wink: ), il va de toute façon falloir des pneus spécifiques... vendus pas Ducati au prix de l'or ? :D
3 ans d'entretien gratuit, ça se finance
C’est à la concession Ducati Brooklands Motors que la Ducati Desmosedici a été livrée à son premier acquéreur français. L’occasion pour tous ceux qui étaient présents à cette remise de clés un peu particulière de découvrir la personnalité atypique de Bruno Giblasse, l’heureux détenteur de cette MotoGP de route. Et si l’on pouvait s’attendre à ce que l’acheteur d’une Desmosedici soit nécessairement quelqu’un de très fortuné, c’était oublier que la passion peut soulever des montagnes. Âgé de 48 ans et fou de MotoGP, Bruno Giblasse se définit lui-même comme « un petit ». Un petit qui a décidé de réaliser son grand rêve. Chauffeur routier de profession, cet habitant de la Normandie a déjà possédé auparavant une Ducati 999 R après avoir roulé sur pléthore de sportives japonaises. Sur les rangs depuis que le projet Desmosedici a pris forme, Bruno Giblasse a passé commande de sa Desmosedici en octobre 2004, ce qui lui a permis de bénéficier d’une légère ristourne de 5 000 €, puisque c’était à l’époque le prix annoncé par la marque italienne pour son bijou. Depuis lors, son futur propriétaire a dû prendre son mal en patience et convaincre sa banquière avant de voir se concrétiser enfin son rêve. Bruno Giblasse ne pratique pas la piste, et même s’il entend bien rouler le plus possible avec sa Desmosedici, il avoue clairement que son plaisir personnel réside surtout dans de longues balades solitaires à travers ses routes de Normandie. Un plaisir qui suffit à son bonheur
pierre et franck, vous êtes à la bourre :P
la première en france :)
eheheh un ducati en normandie coollll 8)
dès que je la voie sur la route je la suivrais :D
Sauf erreur de ma part, au dessus de 90Db, dès que l'on fait un bon de 2Db supplementaire, ça revient a doubler la puissance (qui rime avec nuisance ou jouissance ça depand des personnes :P) du bruit en question, etc,...
Et paf la 16RR... :?
http://www.motorevue.fr/site/bruno-giblasse-a-la-poisse--29566.html
Et paf la 16RR... :?Il y a de quoi s'en mordre les cou.... 8O.
Il y a de quoi s'en mordre les cou.... 8O.Oui... en voyant çà, je me suis dit qu'il pouvait préparer la poele et le persil :?
Et paf la 16RR... :?Il y a de quoi s'en mordre les cou.... 8O.
Et paf la 16RR... :?
http://www.motorevue.fr/site/bruno-giblasse-a-la-poisse--29566.html
...a moins que Brooklands ne lui fasse gracieusement la remise en état ce qui ne serait pas anormal.
J'en connais qui va se faire résilier apres sinistre par son assureur :cry: , a moins que Brooklands ne lui fasse gracieusement la remise en état ce qui ne serait pas anormal.
Par contre, c'est fou comme comme un vendeur essai de te faire passer pour un jeune con qui ne connait rien à la moto.... Vous savez, vous lui posez des questions(combien de temps il l'a garde en expo, la ligne racinge tout ça), et lui vous répond à la manière "Casses toi branleur, tu sais pas de quoi tu parles". C'est assez frustrant 8O :wink:
je suis MDRRRR, faut être une sacré burne pour le faire :gap:
je suis MDRRRR, faut être une sacré burne pour le faire :gap:Le jour où tu te casses la gueule tout seul, viens pas chialer sur le forum...
je suis MDRRRR, faut être une sacré burne pour le faire :gap:Le jour où tu te casses la gueule tout seul, viens pas chialer sur le forum...
c'est vraiment déplacé comme remarque :?
tu sais laquelle ?!? j'attaquais (à mon niveau heinnnnnn)
tu sais laquelle ?!? j'attaquais (à mon niveau heinnnnnn)
tu devrais la fermer parfois...
relis mon avant dernier post arnaud
c'est pas en le traitant de burne que j'y crache à la gueule ! rien a voir
relis mon avant dernier post arnaud
c'est pas en le traitant de burne que j'y crache à la gueule ! rien a voir
j'avais bien compris
mais est ce que toi tu supporterais qu'on te dise que tu es une grosse burne bien que tu le pense toi meme?
Ce qui m'enerve le plus c'est que le pauvre mec a pas demandé a ce que ce soit dit sur toutes les ondes qu'il s'etait pete la gueule a la sortie de la concess... Ca peux arriver a n'importe qui, sauf que dans son cas tout le monde le sait....
en sortant ma brêle neuve de chez mon concess, (je fais le fanfaron si tu veux)
mais jamais ça ne m'arrivera 8)
full, t'es vraiment une tache. On s'en était apperçu avec ton comparo GSXR/D16, puis avec l'histoire des hlm et maintenant, encore et toujours... Toi !
Pour info, ce matin là, 2 motos neuves et seulement 2 sont sorties de chez Brooklands: une hypermot' blanche et la D16, les deux sont tombées, au même endroit.Voilà certains se permettent donner un avis plus que contestable, sur une personne... qu'ils ne connaissent pas, sans avoir vue la scène.
Et pour avoir assisté à la chute de la D16, je peux vous dire que le mec n'a vraiment pas mis de gaz.
euh... là je crois qu'il n'est pas seul vu les réactions.full, t'es vraiment une tache. On s'en était apperçu avec ton comparo GSXR/D16, puis avec l'histoire des hlm et maintenant, encore et toujours... Toi !
si tu le dis :cheers:
Et pour avoir assisté à la chute de la D16, je peux vous dire que le mec n'a vraiment pas mis de gaz.
Pierre , sait tu si tu es le premier lyonnais servi ou si on risque de croiser une D16 dans la région avant mars (ou avril je ne sais plus quant tu sera livré) ?
En farfouillant sur le net on trouve des D16RR a vendre dans les concessions, Ducati les a peut etre toutes vendues mais je ne suis pas sur que ce soit les cas pour les concessionaires.
Vous savez si il y en a en France encore des disponibles?
J'en ai trouve 3 en Allemagne.
Du coup, Acid, est ce que tu pourrai préciser les détails ? glissade avant ? arriere ? est ce que c'est dû à la "géometrie/maniabilité" de la moto ? des gros freins ?
ou juste la faute à pas de chance ?
C'est juste dû au vrai couple des Ducati, aux pneus neufs et au bitume glacial.
@full: y'a une limite à être un boulet, je ne vois pas l'intérêt que tu as à être ici étant donné que tu passes ton temps à cracher sur des motos que tu ne connais même pas (en as tu même déjà essayé ?).
Je vais être clair, soit tu stoppes le troll permanent (107 messages à troller, ça doit fatiguer...en tout cas ça en saoule un certain nombre), soit le boulet je le fais rouler... dehors.
A bon entendeur... :cheers:
Le barouf qu'elle fait 8O
Comment ont-ils pu homologuer un bruit pareil ?!
les 750 gex 2007 étaient homologuées en France à 102 db il me semble ... et pour une moto rare comme la D16RR, et connaissant Ducati qui apparemment réussit toujours à faire homologuer des trucs "bizarres", je pense que ça devrait pouvoir se faire ... ;)
dommage qu'on ait pas de vidéo FRANçAISE de la machine
les anglophones ont tous fait des photos et VIDEOS
nous rien........... :(
dommage qu'on ait pas de vidéo FRANçAISE de la machine
les anglophones ont tous fait des photos et VIDEOS
nous rien........... :(
Les français préfèrent rouler :)
Allez d'autres tofs américaines, le gars a fait venir ses potes chez lui pour qu'ils puissent tourner autour et poser leurs fesses dessus :
http://www.speedzilla.com/forums/general-ducati-chat/45554-desmosedici-my-house-today.html#post455456
je me disais, j'espère que les mecs qui livreront les D16 RR sauront
qu'ils ont une machine ultra rare derrière eux :bangin:
Et puis, si par malheur la moto arrive abîmée par le transport, eh bien ils se débrouillent pour changer ce qui est cassé, hein :D
Et puis, si par malheur la moto arrive abîmée par le transport, eh bien ils se débrouillent pour changer ce qui est cassé, hein :D
8O Et si un 696 arrive abimé, il le livre tel quel ? :D
8O Et si un 696 arrive abimé, il le livre tel quel ? :D
Pierre tu va faire le piquet devant le store de Lyon pour assister au débalage?
mais vu la "qualité de la caisse" perso je ferais le necessaire pour la conserver non ? (de plus la "classe" a la revente eventuelle "caisse d'origine conservée" ce qui aussi pourrait faciliter le transport eventuel, non ?
Vu que je ne vendrai pas la RR, je n'aurai pas besoin de la caisse.
Jamais dire jamais Pierre
Imagine que je gagne à la mégasuper cagnotte de l'euromillions (faudrait déjà que je joue, mais imaginons) 8)
Je mets 1 million d'euros sur la table. Tu vends ? Non ?!?
5 millions ? Toujours pas ?!?
10 millions ??
En tant qu'adhérent du DCF, je n'oublierai pas l'Echo !C'est sympa Pierre :wink:…
Une pensée pour ce proprietaire de D16RR.... :cry:cool, suis plus tout seul; ça me rassure :lol: :lol:
http://moto.caradisiac.com/Acquereur-de-la-premiere-Desmosedici-francaise-trop-de-pression-474
c'est quoi ? une pièce pour D16 motogp ou un GB pour préparer piste un D16 de route ?
c'est quoi ? une pièce pour D16 motogp ou un GB pour préparer piste un D16 de route ?
Ils coutent entre 180000 et 300000 euros pieces et sont transportes par convois exceptionels a 30 km/h et sont equipes d'accelerometres et d'enregistreurs de chocs et de vibrations .
Et bien malgre tout cet artillerie, il y en a encore qui transportent ces machines comme des caisses de patates :ranting:
Il faudra voir le diametre des tubes par curiosite.
Sur les standards "road and track" c'est 43mm et 46mm sur les SBK.
Oui la fourche de la RR est une réf. FG353 PFF
pourquoi, parce c'est le bruit qu'elle fait quand elle se comprime ? Pffffffffffff .... :D
déja vue cette photo ici ?! :ranting:
Punaise quel bruit !!!!!!!!!
Incomparable, ....
Sur une moto comme ça, on s'en fiche pas un peu que ça soit pas confortable ? C'est une moto de sport bordel, pas une GT... :ranting:
Sur une moto comme ça, on s'en fiche pas un peu que ça soit pas confortable ? C'est une moto de sport bordel, pas une GT... :ranting:
j'ai pas dit qu'il lui fallait une selle confort :sm1:
mais là de visu, c'est comme en compet', c'est même pas du cuir, c'est une mousse juste pour pas avoir le cul sur le bati arrière :oops:
enfin, pour être beau, faut souffir a ce qu'il paraît :sm19:
Sur une moto comme ça, on s'en fiche pas un peu que ça soit pas confortable ? C'est une moto de sport bordel, pas une GT... :ranting:
j'ai pas dit qu'il lui fallait une selle confort :sm1:
mais là de visu, c'est comme en compet', c'est même pas du cuir, c'est une mousse juste pour pas avoir le cul sur le bati arrière :oops:
enfin, pour être beau, faut souffir a ce qu'il paraît :sm19:
comme sur la plupart des sportives depuis qq années :D
Selon Cafe Racer (qui fait une page sur la livraison de la première RR en France) il y aurait un DRE au Castellet en juillet...
Selon Cafe Racer (qui fait une page sur la livraison de la première RR en France) il y aurait un DRE au Castellet en juillet...
Selon Cafe Racer (qui fait une page sur la livraison de la première RR en France) il y aurait un DRE au Castellet en juillet...
Ouai ben c'est trop tard...La première a avoir été livrée en grandes pompes en France est déjà au tas !! Le mec (qui possède déjà une 999R) s'est gauffré peu après être sorti de la concession....C'est moche !! :cry:
Selon Cafe Racer (qui fait une page sur la livraison de la première RR en France) il y aurait un DRE au Castellet en juillet...
Ouai ben c'est trop tard...La première a avoir été livrée en grandes pompes en France est déjà au tas !! Le mec (qui possède déjà une 999R) s'est gauffré peu après être sorti de la concession....C'est moche !! :cry:
ca fait au moins mais vraiment au moins 4 ou 5 pages qu'on en a parler de cette chute , mais bon on te pardonne t'es pas le premier et peut etre pas le derrnier :cheers: :lol:
sinon la scirocco perso j'aime beaucoup , une belle gueule agressive
j'attend avec impatience de la voir en vrai
Tu es vraiment sur que ce sont des photos d'une révison, car vue comme la machine est propre c'est plus un montage de sortie de caisse.
c'est clair meme une diff de lumiere meme avec des néons ne peuvent pas rendre qq chose de si franc, ...
J'espere qu'il y a une explication parce que un 16RR à ce prix avec des couleurs non similaires, ..... :cry:
le reservoir est en metal, plastoc, carbone ?
par rapport aux carenage ? Carbone ?
je crois que la solution est la ...
(tu as vu de visu la différence ou seulement sur la photo ?)
Diff de couleur ou pas tu me la donnes je la prends même si elle est rose bonbon avec des étoiles vertes :D
Diff de couleur ou pas tu me la donnes je la prends même si elle est rose bonbon avec des étoiles vertes :D
On te parle pas de la donner , mais de la payer et se la faire livrer rose bonbon avec des étoiles vertes, c'est plus la meme tolérance la subitement :D
et pendant ce temps, nos français ils font le rodage ou bien... 8O
et pendant ce temps, nos français ils font le rodage ou bien... 8O
Ouais, Y en a un qui est passé au mag aujourd'hui avec sa Desmo16 (700 kms) encore en rodage. Trop belle et un vrai bruit de casserolles Ducati ...
Mais vraiment magnifique !!! :sm16: :sm12:
Tu l'auras pour ta sortie piste ?Le week-end du 19-20/4 je ferais plus de 1000 bornes pour aller voir des potes ducatistes et rouler un peu avec eux dans le Berry. Au retour, première révision, et je décide si je reste en pots homologués ou si je monte les pots racing.
Rodée ?
Ca y est ! Ma RR devrait arriver en fin de semaine prochaine à Lyon.
Avis aux lyonnais, elle sera visible quelques jours au Store avant que je ne l'emporte :D
je n'y était pas , om'a raconté .
il parait que le bruit est apocalyptique 8O
slt tout le monde pour info une desmo16rr arrive sous 15jours ou voir cette semaine dans le cher(18)!
ou la banane a faire marcher des gens en poisson d'avril ? :D
déjà 5000kms sans soucis(mécanique) 8)
Elle arrivera jeudi ou vendredi. On la sortira de caisse, on la démarrera, puis elle sera exposée au Store quelques jours.
Je vous tiendrai au courant :)
maintenant dans ta sign c'est : Desmosedici d'Avril 2008 et plus a venir en avril 2008 :)
Images et son : http://pcol.free.fr/desmo16/livraison/
Pour le moment je ne suis pas déçu : la qualité de conception, de fabrication et de finition est vraiment extraordinaire.
Y'EN AVAIT UNE AU CAROLE HIER :P
Maintenant, il va falloir nous faire plein de CR de tes ballades avec. :P
C'est marrant, sur ton enregistrement, ça fait un bruit éléctrique. Je m'étais pas aperçu de ça dans les autres video. Peut être que c'est juste la façon dont tu as positionner ton appareil ou ton appareil lui même.
Heu, le mec qui va au boulot avec, et qui ne met pas d'antivol, et qui la gare à l'arrache :D :lol: :lol: :lol:Hello,
Je suis pas sûr qu'il la laisse longtemps garée comme ça :cheers:
Tu la laisses juste samedi au DS ou elle y sera la semaine prochaine? Je ne suis pas là ce week-end. :? Je serai bien allé l'admirer. J'espere que les gens sauront regarder avec leurs yeux.
Tu vas bien aller faire quelques kilometres samedi matin. :wink: Enfin j'espere pour toi que t'auras le temps.
Tu aurais l'adresse exacte du store s'il te plait?
Clique ici puis zoom sur le nord de Lyon...
Du coup elle semble orangée, comme sur la plupart des photos qui trainent.
C'est bizarre. Elle n'en est pas moins superbe.
La béquille arrière est vendue avec ?
et le revetement anti-chaleur du dosseret arrière dans une matière qui me rappel les boites d'oeufs :lol:
http://video.google.fr/videoplay?docid=4750538601768721160&q=ducati&total=11612start=0&num=10&so=1&type=search&plindex=3
Le "tube blanc" est le réglage de la garde du frein avant et j'espère pour toi que tu peux te fournir en boites à oeufs en céramique
impressionant cette photo pierre 8O, la desmo de course est peinte pourtant, nan ???Oui mais l'echappement ne passe pas dans la selle mais est situé en dessous...
impressionant cette photo pierre 8O, la desmo de course est peinte pourtant, nan ???
impressionant cette photo pierre 8O, la desmo de course est peinte pourtant, nan ???
Ben oui, mais regarde mieux où sont les échappements sur la moto de course :D
D'autres photos prises vendredi soir au Store, avec un éclairage sympa :Classe... :P :P :P
Les stickers Ducati Lyon sur ta D16 sont carrément une honte !!!! :ranting:Bah, ils ne m'ont pas demandé mon avis, mais on va dire que tant que la moto est exposée au Store cela ne me gêne pas, ensuite on les enlèvera :)
Excusez moi si la question a déjà été abordée (et je le pense) mais il sert à quoi l'interrupteur "mode" sur le guidon gauche :?:
Simplement à faire défiler les infos comme le chrono et cieou bien choisir différents modes d'injectioncomme sur les Gsxr (désolé pour la comparaison! :wink:)???
J'espère que tu me pardonneras pour la comparaison Pierre, mais avec la dernière photo, je me disais qu'avec des échappements Termignoni latéraux positionnés vers le haut, cette fabuleuse monture a des allures de 888 modernes !!!
Bon je reconnais qu'il faut user d'un peu d'imagination ...
Phil911
Excusez moi si la question a déjà été abordée (et je le pense) mais il sert à quoi l'interrupteur "mode" sur le guidon gauche :?:
Simplement à faire défiler les infos comme le chrono et cieou bien choisir différents modes d'injectioncomme sur les Gsxr (désolé pour la comparaison! :wink:)???
euhh on aime tous la moto je crois ici... faudrait quand même pas dire qu'une gsx-r c'est une sous-merde :sm6:
Je ne trouve vraiment pas terrible ce cote jakytouch avec les autocollants :?
Sauf peut etre si il paie la location du panneau publicitaire...
Rouler sur une meule à 60 000 boules et être équipé en jean/baskets je trouve que ça fait un peu décalé... mais bon, il fait ce qu'il veut le monsieur :D
Et pourquoi il a un seul rétro ? Il a payé 59 900 € ? :lol:
et j'espère pour toi que tu peux te fournir en boites à oeufs en céramique
mamat : C'est des baskets, j'ai les mêmes :D (pis elles sont pas confortables du tout :cry: )
Pour le freinage c'est deja du monobloc, .... y'a pas mieux comme qui dirait
Première journée de roulage avec la D16. Journée de travail normale, donc 60 km de Paris.
Ce week end, si le temps le permet, roulage puis révision des 1000 jeudi prochain.
La vilaine bride sautera puis le moteur aura le droit de commencer à prendre ses tours.
heureusement le déluge qui noyait Lyon hier a cédé la place ce matin à un petit soleil de bon augure...
PS : j'ai des rétros de D16 :D
Par rapport au 998 S, la D16 te semble plus facile à emmener (coté partie-cycle) ?
Une vraie moto de vieux :DManque plus qu'un top-case pour qu'elle soit parfaite ? :D
http://pcol.free.fr/desmo16/DSCN0827.MOV
Demain matin je vais faire mes premiers 100-120 km pour la prendre en mains... et en profiter vraiment.
Une petite vidéo prise par un copain (désolé pour le torticolis)
http://pcol.free.fr/desmo16/DSCN0827.MOV
C'est bien la première fois que je suis jugé impressionnnant.
Tiens, avenue de la grande Armée, c'était moi. C'est bien la première fois que je suis jugé impressionnnant.Ah ben si j'avais su que t'étais de planete je me serais jeté en travers de la route pour t'arréter et pouvoir admirer ta moto d'un peu plus pret :D puis faire ta connaissance aussi ;)
j'aurais été super géné à ta place avec autant de monde lors de mon départ :roll:
moi aussi je l'ai vu passer avenue de la grande armée :lol: , en fait j'ai vu un suppo rouge, pas trop entendu dans le brouahaha de l'avenue, puis j'ai percuté que c'était la desmo.
après il y a eu la lamborghini murcielago orange qui venait d'être livré 8O
j'aurais été super géné à ta place avec autant de monde lors de mon départ :roll:
Comme Full, je n'aurai pas été trés à l'aise. J'aime bien etre discret. :oops:
sinon, tu ne viens pas a Prenois pour la journée ducati des fois ? :P
je vois 2 choses qui me choque sur ton CR pierre :siffler:
l'autocollant ducati lyon est tjs là :siffler:
quand au pneu arrière, va falloir pencher un peu plus :lol: , mais bon tu es pardonné :bowdown:, ça doit être chaud a y aller des les premiers kms :oops:
profites bien :sm28:
Si ça te choque, que ce soit bien clair : je m'en contrefous :D
sinon, tu ne viens pas a Prenois pour la journée ducati des fois ? :P
Pas possible, la semaine je bosse, je ne suis libre que le week-end et encore pas beaucoup.
Le week-end prochain, je retrouve une bande depotes ducatistes dans le Berry, ce sera l'occasion de faire les 1000 premiers km en 2 jours pour faire la révision dans la foulée :D
Avec la ligne racing : http://www.youtube.com/watch?v=sAwD-G7THrw
Et oui, Elbeuf c'était également moi.
Il faut bien roder en joignant l'utile à l'agréable
le rodage c'est combien la dessus?La doc dit : ne pas dépasser 5000 tours durant les 1000 premiers km, puis monter à 6000-7000 tours durant les 1500 km suivants.
790km.
C'est une vraie moto: quand il pleut, on est mouillé.
je retourne sur mars :toilet:
Pour une fois, je suis d'accord avec full :D
790km.
Il ne fait chaud aux cuisses et non aux fesses
La doc dit : ne pas dépasser 5000 tours durant les 1000 premiers km, puis monter à 6000-7000 tours durant les 1500 km suivants.etonnant sur ma 848 c'est 6000trs pendant 1000 bornes puis 1500 a 7000 trs!!
J'ai l'impression qu'ils ont fait un copier-coller rapide de la doc de la 1098 : la RR monte à 14000 tours, et un 4 cylindres se rôde plus vite qu'un gros twin.
Hier j'ai roulé entre 4000 et 5500 tours, j'ai juste été 2 ou 3 fois entre 6000 et 7000
CiterLa doc dit : ne pas dépasser 5000 tours durant les 1000 premiers km, puis monter à 6000-7000 tours durant les 1500 km suivants.etonnant sur ma 848 c'est 6000trs pendant 1000 bornes puis 1500 a 7000 trs!!
J'ai l'impression qu'ils ont fait un copier-coller rapide de la doc de la 1098 : la RR monte à 14000 tours, et un 4 cylindres se rôde plus vite qu'un gros twin.
Hier j'ai roulé entre 4000 et 5500 tours, j'ai juste été 2 ou 3 fois entre 6000 et 7000
"j'aime pas ci, j'aime pas ça" ce à quoi je réponds immanquablement que je trouve les chaussures ou le blouson de mon interlocuteur à chier..
Cela ne m'étonne pas de ton franc parlé et ton humour Pascal! :D :D :D
J'espère que ce n'est pas de la 848 dont M. Full parle lorsqu'il évoque une mobylette.
pour la montée de la t° en ville ou lorsque ça roule doucement, pourquoi ne pas demander à monter un interrupteur pour déclencher le ventilo manuellement, plutôt que d'attendre que les calories s'accumulent et soient évacuées avec retard ?:D :lol: :D :lol: :D :lol: :D :D :D :D :D :lol: :lol: :lol: 8)
c'est ce que j'ai sur le 888, d'autres en ont monté, au début on y croit moyennement, ensuite on ne peut plus s'en passer ... et c'est une sécurité pour la mécanique ... et psychologique ... ;)
Pierre et Pfranck ... profitez en bien de vos chefs d'oeuvre .... :thumbsup:
:D :DJ'espère que ce n'est pas de la 848 dont M. Full parle lorsqu'il évoque une mobylette.
:lol:
euhh franck est un peu soupe au lait aussi quand il me dit ça :
Je ne suis, pas soupe au lait. Je demandais quelques précisions relatives à l'appréciation que M. Full semble porter sur la merveilleuse 848. A moins qu'il ne s'agisse, sous sa plume, que d'imprécisions sémantiques involontaires sans grandes conséquences pour l'honneur des bicylindres.
je crois avoir ma petite idée concernant un "match" D16 vs 1098 R :bowdown:
Dingue, tout le monde me voit.
je crois avoir ma petite idée concernant un "match" D16 vs 1098 R :bowdown:
Yaouh..., c'est le forum BOOSTER ici.
Vous nous direz sur quelle parking ..... :D
Ce n'est pas que "l'on s'en tape, des perfs", c'est que l'on est incapable de les exploiter. Sur circuit par incompétence et sur route par instinct de conservation de l'espèce.
essorer la poignée de temps en temps a TOC (sur un bout droit si possible :oops:)
essorer la poignée de temps en temps a TOC (sur un bout droit si possible :oops:)
tel le proprio moyen d'hayabouse ! :lol:
Mais bon full a qd meme une brelle de merde :D (désolé :lol: )
nan ici on achète des brêles de 200cv juste pour le fun, on s'en tape complet des perfs
c'est pour les jeun's ringard les chiffres.... :siffler:
essorer la poignée de temps en temps a TOC (sur un bout droit si possible :oops:)
tel le proprio moyen d'hayabouse ! :lol:
Oui enfin faut pas déconner on l'fait tous hein, si y avait QUE les sorties de courbes qui etaient intéressantes on serait tous en mostro 600 avec une demul de montagnard,
Donc maintenant la question c est à carole qd t as une D16 ou une 1098R sur la ligne droite (qui en plus par rapport aux autres circuits est pas hyper longue) tu fais quoi
Personne a parlé de vitesse de pointe, perso je pensais plutot accélération.
Je suis moi non plus jamais allé au rupteur sur mes motos ou alors involontairement qd je faisais le poirot a carole.
Mais la on parle des fleurons de la marque, les deux avions de chasse, et franchement que ces brelles chauffent en ville ou fasse mal au poignets au feu qq part on s en tamponne, elles sont pas faites pour ca.
Enfin la comparaison avait pas pour but d amoindrir la D16R mais plutot de flater le dernier bicylindre qui il faut l avouer est qd meme remarquable.
Les perfs pour les perfs c est vrai on s en fou, j aurais pas acheté un 1000 qui fait moins de 100cv si c etait les CV que je cherchais.
Donc maintenant la question c est à carole qd t as une D16 ou une 1098R sur la ligne droite (qui en plus par rapport aux autres circuits est pas hyper longue) tu fais quoi tu te traines paske t as une ducati et que seuls les japoniais mettent la poignée dans l'angle. Tout le monde ne chasse pas le chrono mais ces motos la sont qd meme faites pour ca, ce qui ne veut pas dire que les 2 elus devront asbolument le chasser et se foutre par terre pour rien puisqu ils peuvent tout aussi bien prendre un panar monstre en virolo ou sur piste mais a son rythme
Personne a parlé de vitesse de pointe, perso je pensais plutot accélération.
Je suis moi non plus jamais allé au rupteur sur mes motos ou alors involontairement qd je faisais le poirot a carole.
Mais la on parle des fleurons de la marque, les deux avions de chasse, et franchement que ces brelles chauffent en ville ou fasse mal au poignets au feu qq part on s en tamponne, elles sont pas faites pour ca.
Enfin la comparaison avait pas pour but d amoindrir la D16R mais plutot de flater le dernier bicylindre qui il faut l avouer est qd meme remarquable.
Les perfs pour les perfs c est vrai on s en fou, j aurais pas acheté un 1000 qui fait moins de 100cv si c etait les CV que je cherchais.
Donc maintenant la question c est à carole qd t as une D16 ou une 1098R sur la ligne droite (qui en plus par rapport aux autres circuits est pas hyper longue) tu fais quoi tu te traines paske t as une ducati et que seuls les japoniais mettent la poignée dans l'angle. Tout le monde ne chasse pas le chrono mais ces motos la sont qd meme faites pour ca, ce qui ne veut pas dire que les 2 elus devront asbolument le chasser et se foutre par terre pour rien puisqu ils peuvent tout aussi bien prendre un panar monstre en virolo ou sur piste mais a son rythme
moi je parlait accel et reprises.
on se met cote a cote sur autoroute a 200 , en 3eme et on ouvrent.
puis toujours a 200 en 4eme , 5 et 6 .
moi je suis partant ,
le but n'est pas de gagner quoi que ce soit , mais de comparer 2 motos d'exeption .
La verite, c'est que presque tout le monde en veux une car cette moto est un phantasme sur 2 roues et un concentre de superlatifs :dribble::bowdown:
ps: pierre la ZX-14R n'existe pas :wink:Ah oui, je voulais dire ZZR 1400, je m'y perds moi dans tous ces gros machins patauds avec des tas de X et de Z dans le nom :D
ps: pierre la ZX-14R n'existe pas :wink:Ah oui, je voulais dire ZZR 1400, je m'y perds moi dans tous ces gros machins patauds avec des tas de X et de Z dans le nom :D
Un truc de 250kilos ne sera jamais une sylphide. Je le sais, j'ai une ZRX...
pas si pataud que ça, faudrait que tu en essayes une un jour :bowdown:
moi je parlait accel et reprises.
on se met cote a cote sur autoroute a 200 , en 3eme et on ouvrent.
puis toujours a 200 en 4eme , 5 et 6 .
moi je suis partant ,
le but n'est pas de gagner quoi que ce soit , mais de comparer 2 motos d'exeption .
Mais elle fait un bruit monstrueux avec la ligne "homologuée".
J'avais vu ce sticker, mais je pensais que pour la France la limite avait pu être abaissée. 102 db c'est énorme !
Pour ce qui concerne la demande de photos et vidéos, cette moto ne constitue plus un scoop et internet regorge d'images diverses et variées de D16 dans tous leurs états. Et si, par ailleurs je compte le nombre de téléphones qui se sont braqués sur ce véhicule, je suis sur qu'elle a déjà été l'objet de publications interessantes sur le web du genre "et pourtant elle roule"
ça fait beaucoup de bruit 102db ? J'ai jamais fait de contrôle au sonomètre je me rends pas compte :)
L'homologation se fait à une vitesse de piston donnée. En fonction de la course extremement courte du moteur D16, la vitessse linéaire d'homologation est atteinte à un peu plus de 6000 trs d'où le chiffre qui peut paraître élevé de 102db.
LA ligne "racing" doit émettre les 102 db au ralenti! D'après des personnes présentes hier et dont l'avis est légitime, la moto avec cette ligne serait aujourd'hui refusée sur la quasi totalité des circuits français.
ça fait beaucoup de bruit 102db ? J'ai jamais fait de contrôle au sonomètre je me rends pas compte :)
Aucun rapport avec la vitesse linéaire de piston... juste avec la façon dont est homologué le niveau sonore d'une moto : http://www.nikkoracing.com/Gpack/gpack_homologation.htm
:wink:
On peut donc homologuer une moto qui fait un bruit d'enfer pour peu qu'à 50km/h en BV2 et 3 elle soit plutot "silencieuse" (genre avec une démul beaucoup trop longue, ça aide).
La valve à l'échappement des 1098 ne sert qu'à rendre le moteur plus silencieux au régime précis d'homologation :D
Remarque gratuite...
C'est marrant ce besoin qu'éprouvent certains à toujours critiquer :siffler:
Aucun rapport avec la vitesse linéaire de piston... juste avec la façon dont est homologué le niveau sonore d'une moto : http://www.nikkoracing.com/Gpack/gpack_homologation.htm
:wink:
On peut donc homologuer une moto qui fait un bruit d'enfer pour peu qu'à 50km/h en BV2 et 3 elle soit plutot "silencieuse" (genre avec une démul beaucoup trop longue, ça aide).
La valve à l'échappement des 1098 ne sert qu'à rendre le moteur plus silencieux au régime précis d'homologation :D
Je ne parle pas de toi mon petit Prowler :lol: :cheers:
t'as pas trop morflé physiquement (dos, cervicales, poignets,...) ?
Un trajet comme celui que tu as fait ça doit user avec une sportive non ?
Révision des 1000 km cette semaine, et j'espère pouvoir rouler un peu fort le week-end prochain...
Au fait niveau frein moteur ça donne quoi ?
Plus ou moins que ta 998S (qui en a déjà moins que les anciennes D4 :wink:) ?
Une vidéo sympa, et de très bonne qualité technique : http://www.gotagteam.com/QuicktimeVIDEOS/Desmosedici/Desmosedici_Video.html
J'aurai juré que la D16 était plus sonore 8O
on s'en fou des DB, tout lui est autorisé a cette brêle :bowdown:
tout sauf la chute !!! :ranting:
=> le gars en a acheté 2 il en revend une... :roll:
=> le gars en a acheté 2 il en revend une... :roll:
Bizarre, Ducati avait annoncé que c'était une seule RR par personne, pour éviter la spéculation.
On était sous le tunnel de la Défense en sortant de l'A86, genre 1 minute après mon entrée, j'entend une déflagration vraiment terrifiante, je coupe tout, certaines voitures freinent, avec les warning pour quelques unes, je ne comprends pas, peu après le bordel se reproduit, parfois se stabilisePutin :dribble: 8O
et j'hallucine encore plus quand je vois comment le mec conduit : interfile en mode T-Max :roll:
j'ai fermé les yeux tellement le bruit était insupportable
:Dj'ai fermé les yeux tellement le bruit était insupportable
fini les bouchons qui vous irritent les noreilles .. Si le bruit de vos échappements vous insupporte à la longue, fermez les yeux .. :D
:lol: :lol: :lol: :lol:
question comment on fait pour se payer une moto de ce prix là ?
c'est plus du caviar , faut etre ministre ou chef d'entreprise ou je me trompe peut etre .... :oops:
question comment on fait pour se payer une moto de ce prix là ?
c'est plus du caviar , faut etre ministre ou chef d'entreprise ou je me trompe peut etre .... :oops:
on fait comme pour s'acheter un Renault Espace avec option !
8O et ben felicitations d'avoir les moyens , j'aurai du bosser à l'ecole moi :(
:D
8O et ben felicitations d'avoir les moyens , j'aurai du bosser à l'ecole moi :(
ce qu'on veut dire (enfin, pfranck et moi...Pierre Col c'est autre chose...) c'est que tu es entre guillemets choqué de voir que certains s'achètent des D16 à 55 000 € et pourtant, tu vois tout les jours des caisses de ce prix (Audi A6, Renault Espace, berlines haut de gamme) et ça te semble tout à fait normal...
Comme quoi, les gens qui ont des moyens (et des gros je parle), il y en a plus que l'on imagine.
et sinon, je viens de lire dans MJ [...] que la D16 dans point négatif écope d'un : " MANIEMENT PHYSIQUE " à la manière d'une 1098 par exemple ?
Je parle des sensations procurées par une moto extraordinaire :D
Pierre Col, tu parles de tes sensations avec la moto bridé ou débridé là ?
as tu mesuré la largeur effective de ton pneu arrière ? est-ce un vrai 200 ? [...]
si c'en est un vraiment, c'est dommage de grever de la maniabilité :(
- la chaleur dégagée sous la selle, quand on ne roule pas assez vite
suffit de rouler assez vite :DOui, bien sûr, le seul souci, c'est le quart d'heure pour sortir de la ville ou y rentrer.
as tu mesuré la largeur effective de ton pneu arrière ? est-ce un vrai 200 ? [...]
si c'en est un vraiment, c'est dommage de grever de la maniabilité :(
Je ne l'ai pas mesuré, mais à vue de nez c'est un vrai 200, comparé au souvenir que j'ai du 190 qui équipait ma 998 S avant que je ne descende en 180.
Son profil très spécifique (très haut et rond, avec des flancs presque verticaux - la jante fait 6"25 de large, quand même) rend la moto hyper maniable, bien plus que ma 998 S.
Cette moto n'a que 2 défauts :
- la chaleur dégagée sous la selle, quand on ne roule pas assez vite
- son prix...
3 j'en aipaspris une :bowdown:
j'ai vu ma première D16 RR aujourd'hui en allant roder la 848 sur l'aire de lisses
(http://img238.imageshack.us/img238/6605/photo015uk4.jpg)
le mec était super sympa, il partait pour magny cours
chouette moto :thumbsup:
j'ai vu ma première D16 RR aujourd'hui en allant roder la 848 sur l'aire de lissesY en a une comme celle là qui tourne en ce moment sur le circuit club... c'est peut être lui (mais je ne distingue pas le bruit, les autres en font trop :lol:).
(http://img238.imageshack.us/img238/6605/photo015uk4.jpg)
le mec était super sympa, il partait pour magny cours
chouette moto :thumbsup:
ils ne sont pas les seuls à s'intéreser à cette moto :DFaut dire qu'elle est vachement belle... :D
Et bien les gars, on ne peut plus se balader tranquillement et faire un petit tour à Magny cours sans que cela mette la Planète en émoi!
C'est bien sympa tout ça et la moto va très bien sur le circuit.
http://img509.imageshack.us/img509/7246/magnycours08037copiezu9.jpg (http://img509.imageshack.us/img509/7246/magnycours08037copiezu9.jpg)
Et oui, c'était encore moi!
Ci joint une petite photo bucolique, sans les vaches
Et moi dans le 11eme samedi aprem :D
Immatriculé XXX94 pfranck ? T'es pisté :lol:
Et bien les gars, on ne peut plus se balader tranquillement et faire un petit tour à Magny cours sans que cela mette la Planète en émoi!
C'est bien sympa tout ça et la moto va très bien sur le circuit.
Pense à passer te présenter dans la section adéquate :Et bien les gars, on ne peut plus se balader tranquillement et faire un petit tour à Magny cours sans que cela mette la Planète en émoi!
C'est bien sympa tout ça et la moto va très bien sur le circuit.
c'est donc toi que j'ai du voir sur l'A6 au niveau de rungis vers 14H30
j'étais sur l'autre A6 avec une passagère
au plaisir
R.
Et oui, c'était encore moi!
Ci joint une petite photo bucolique, sans les vaches
mais j'ai préféré écouter le chant du V4
mais j'ai préféré écouter le chant du V4
Et ça donne quoi de l'extérieur le son d'une RR en pots homologués ?
De dessus c'est sympa, surtout passé 6000 tours, mais c'est toujours différent pour le pilote...
Et ça donne quoi de l'extérieur le son d'une RR en pots homologués ?Je travaille à 100 m du circuit club, et bien je ne sais toujours pas quel bruit çà fait (en vrai) :D (fenêtres ouvertes -> d'où mes problèmes de concentration :D)
De dessus c'est sympa, surtout passé 6000 tours, mais c'est toujours différent pour le pilote...
ils ne sont pas les seuls à s'intéreser à cette moto :DFaut dire qu'elle est vachement belle... :D
Et ça donne quoi de l'extérieur le son d'une RR en pots homologués ?
De dessus c'est sympa, surtout passé 6000 tours, mais c'est toujours différent pour le pilote...
Le "VFR" il fait un drole de bruit entre 10 et 14000. Un truc inoui, nouveau.
1/ quasiment comme des slicks racing sur circuit
2/ quand ils seront morts
3/ en faisant un chèque
4/ tu me diras où en achetez franck, parceque j'en vois nul part du même type de dispo :thumbsup:
Savez vous si les accessoiristes habituels Ducati ont commences a proposer des equipements pour la RR?
Je pense a Termignoni, Rizoma, STM, Dyno jet, etc.
Je n'ai pour l'instant que 1800km dont une journée de roulage à Magny Cours.
Les pneus vont encore sans problèmes faire les 2000 km de ce long week end
Je n'ai pour l'instant que 1800km dont une journée de roulage à Magny Cours.
full tu devais etre tres bavard a l ecole non ?
full tu devais etre tres bavard a l ecole non ?
oui et au fond de la classe à côté de la fenêtre pour mieux entendre les brêles qui passaient :lol: :thumbsup:
full t'aurai pas la meme image en plu grand, en fond d'ecran ca serai nikel
LOng week end en D 16
Pneu arrière mort à 2800km, détruit à 3400.
Au tarif ou il vende la brele, ils devrait fournir 2 jeux de jantes je trouve. C'est chiant de devoir s'arreter chez son bouclard DS ou de pneus (pour un peu qu'on ait pensé a commander le train d'avance) d'attendre, de le voir toucher la brele (alors que la maintenance c'est l'usine).
Et puis si tu creves, sans jeux d'avance, je me demande objectivement si on peut etre serein avec un pneu si specifique réparé avec une meche ? Ca permetrait au routards de pouvoir toujours rouler l'esprit serein et aux pistards d'avoir un mix slick/pluie, voir pour celui qui fait les deux un mix route/slick.
Maintenant j'ai cru comprendre que les tailles sont pas communes, a voir donc si je dis des truc impossible.
Enfin bon, moi perso si j'avais cette moto, je commanderais un second jeux de jante parceque j'en aurais donc les moyens :lol:
Au tarif ou il vende la brele, ils devrait fournir 2 jeux de jantes je trouve.
[...]
Enfin bon, moi perso si j'avais cette moto, je commanderais un second jeux de jante parceque j'en aurais donc les moyens :lol:
si j'ai bien tout compris, c'est un technicien specialement envoyé de l'usine (et non pas le mecanno du DS) qui vient en assurer la maintenance sur les 3 premieres années. (je crois que la maintenance est comprise dans le prix d'achat)
D'abord, un jeu de jantes coute 12 000 euros.Voilà où je me trompais : pour 6000 euros on a une jante, pas la paire.
Ils se touchent un peu le kiki avec cette meule chez Ducat' non ? :D
Un outillage de forgeage de mg pour produire 2000 pieces a tout casse, il faut bien le payer!
Au cours de ma dernière balade, les copains me disaient que j'allais plus vite avec la Xerox. Une certaine retenue (revêtements incertains, plaques d'humidité, etc) présidait à ma conduite, plus qu'avec aucune de mes précédentes motos.
Alors, chausser des slicks pour aller encore plus fort, pas pour moi.
(http://img502.imageshack.us/img502/7169/pistenb4.th.jpg) (http://img502.imageshack.us/my.php?image=pistenb4.jpg)
Drôles de routes parfois dans notre beau pays!
pour avoir parlé a Eddy de YE motori qui a une 996R (toujours a vendre depuis plus d'un ans) avec une vraie fourche racing de SBK (et pas celle d'origine) la par contre c'est la cata, les joints font meme pas 1000 bornes...
(http://img502.imageshack.us/img502/7169/pistenb4.th.jpg) (http://img502.imageshack.us/my.php?image=pistenb4.jpg)
Drôles de routes parfois dans notre beau pays!
Et oui! Si je faisais la liste de tous ceux qui m'ont croisé et qui se sont manifestés sur ce forum! Je suis vraiment pisté!
Probablement les Bimota
pour avoir parlé a Eddy de YE motori qui a une 996R (toujours a vendre depuis plus d'un ans) avec une vraie fourche racing de SBK (et pas celle d'origine) la par contre c'est la cata, les joints font meme pas 1000 bornes...
c'est moi ou faut être grave débile pour rouler avec un truc pareil ? :D
Probablement les Bimotaoui exact la Tesi 3D grise et noire et la DB5r rouge. tu vois que je suis aussi pisté :D
Kit de joints spi de fourche Ohlins +huile pour une fourche "standard" = 100€ + 2 heures de main d'oeuvre
Je les change tous les 15000km en moyenne sur mes mobs, sur une fourche racing comme celle ci, je serais curieux de savoir combien de bornes ça tient en faisant du TT :lol:
Je ne fais jamais de TT avec la D16 en combinaison de piste.
par contre question elle sont bride a 100ch chez nous alors ??
y a t il eu des essais avec le pot RACING par franck et pierre au fait ???pfranck a dit un peu plus haut qu'il l'avait monté à la révision des 1000 et démonté aussi sec tellement le barouf était insupportable...
y a t il eu des essais avec le pot RACING par franck et pierre au fait ???pfranck a dit un peu plus haut qu'il l'avait monté à la révision des 1000 et démonté aussi sec tellement le barouf était insupportable...
Tiens, elle a 4000km désormais.
Tiens, elle a 4000km désormais.Heureux homme, qui a le temps de rouler ... je suis scotché loin de chez moi et de ma RR depuis 8 jours sans interruption par mon boulot, et ce week-end s'annonce très pluvieux :(
Je m'imagine bien derrière au premier virage :cry:
je vais vomir dans mon integrale !! :D
Il y a une chose que j'aimerai bien savoir... Quel est l'impression lorsqu'on accélère à fond en 2 ème ou 3ème par exemple., ça lève ? ça accélère très fort ?
La je dis respect !!!!Il y en a peut -être à 55.000 parmi ces 4 là.
Alors 60.000 / 120.000 / 180.000 / 240.000, .... aillllllllllllllllllllllll :dribble:
Ben moi je le préfère un rouge toute simple (si j'ose dire)... une fois les trois ans passer, ca doit faire mal côté entretien. Mais bon, c'est comme quand on achete une ferrari, soit on a les moyens de ses ambitions et on la fait bien entretenir, soit on achete pas!
l'entretien revient a combien la dessud c'est vidange tout les combien pas 12000km comme les nouvelle ducat je pense ??Si : une petite révision tous les 12000 et une grosse tous les 24000.
Ca coute pas plus cher qu'une autre ducati et puis révisions tous les 12000kms qui les fera par an ??
Donc en gros t'auras une révision normal une fois tous les deux ans peut etre
Du carbone partout, le colossal BO 8O, ce pneu arriere bizarre, tres large avec des flancs verticaux sur cette petite jante mg forgee :dribble:, la fourche pressurisee, la cinematique de l'amorto, etc, etc.
C'est beau! :o
Mais alors le truc qui-tue-tout, le bruit 8O!
Un truc qui vous prends les tripes :thumbsup:
je passe partout à peu près 20 bornes plus vite qu'avec la 998 S, sans avoir l'impression de forcer ou d'être au-dessus de mes pompes...
La 675 est probablement le truc le mieux que je connaisse pour s'amuser sans arrière pensée sur deux roues. Moteur, partie cycle, freinage, tout va bien pour le sixième du prix de la D16. C'est dit.
On a aussi fait une purge d'embrayage parce que de l'air était entré dans le circuit et ça ne débrayait plus beaucoup...
On a aussi fait une purge d'embrayage parce que de l'air était entré dans le circuit et ça ne débrayait plus beaucoup...
Pas de soucis de tige d'embrayage tordue ?
il semble que ce soit un problème courant sur bon nombre de D16..
(dixit le mécano d'une concession ducati ... )
C'est surtout exactement le même e-mail :D
à ce prix là j'achète tout de suite :siffler:
4 roues, 6 cylindres, 2 litres, 24 soupapes et plus 320 chevaux :dribble:
Pour Pierre as tu des infos sur les Polys de chez : Collyns composites...Je ne connaissais pas, mais je viens de trouver ça sur leur site :
Car il souhaite en acheter rapidement!
pas la peine de pavoiser...:cry: avec mon monstre et ma tuture (TDI Power :D), j'arrive tout juste à la puissance d'une 999 S de 2005 (53+90=143 ch) :cry:
6 roues, 6cylindres, 225cv... c'est une 1098s et une clio dci 65 :lol:
On fait ce qu'on peut avec ce qu'on a (et c'est déjà pas mal qd je pense à mes malheureux concitoyens obligés de rouler en japonaise :siffler:)
Pour Pierre as tu des infos sur les Polys de chez : Collyns composites...Je ne connaissais pas, mais je viens de trouver ça sur leur site :
Car il souhaite en acheter rapidement!
http://www.collynscomposites.be/index.php?view=produits&modele=31
Et voilà la RR belge avec les polys de Collyns Composites dûment décorés :
(http://pcol.free.fr/desmo16/SPA3.jpg)
On s'y croirait presque, non ?
je veux bine croire qu'elle va vite mais la quand meme c'est flou :D
Son ami qu'il l'a essayé également tournait plus fortBa tu m'étonnes, le saguoin... c'est pas sa moto :D
Jantes de 999 montées avec des entretoises.
Pas pu avoir, mais je ne pense pas que c'était le but de la sortie pour le proprio ( 1ère sortie piste de la moto qui avait 1000 km .... rodage :ranting: :ranting:)
Son ami qu'il l'a essayé également tournait plus fort
J'ai fait essayer la mienne, sur la route, à tous mes bons potes ducatistes qui en avaient envie. Ils avaient déjà essayé ma 998 S, certains aussi sur piste.Ba je prête déjà pas mon 600 :lol: alors une plus grosse c'est même pas la peine :lol:
Ce n'est quand même qu'une moto, hein, finalement, cette RR :siffler:
J'ai fait essayer la mienne, sur la route, à tous mes bons potes ducatistes qui en avaient envie. Ils avaient déjà essayé ma 998 S, certains aussi sur piste.
Ce n'est quand même qu'une moto, hein, finalement, cette RR :siffler:
Celui qui s'occupe d'une D16, doit pouvoir s'occuper avec soins de ma 848 :cheers:Alors la c'est pas gagné. Recevoir une formation rapport aux spécificités du D16
La seconde présente finira par terre. C'est pas beau une desmo sur le flanc :?
J'ai fait essayer la mienne, sur la route, à tous mes bons potes ducatistes qui en avaient envie. Ils avaient déjà essayé ma 998 S, certains aussi sur piste.
Ce n'est quand même qu'une moto, hein, finalement, cette RR :siffler:
mais :lol: pas willy!! mais : sauvez full :DLa seconde présente finira par terre. C'est pas beau une desmo sur le flanc :?
ça doit ressembler à une baleine échouée .. :D
sauvez willy !! :lol: :lol:
pas le sujet du topic, mais pour faire bref:
On dit que c'est le plus beau circuit du monde et c'est vrai !
Le site est magique, la piste est fabuleuse.
Je suis plutôt novice sur piste ( 1 dre à magny-cours, 2 journées à carole et 1 roulage au Vigeant ) et avant de partir pour mon premier run
avec le raidillon en face de moi ..... Frissons. Ca va trés vite, et pour suivre avec mon 800SS il à vraiment fallut se cracher dans les mains en courbe et au freinage car la puissance s'exprime à fond, mais il faut aussi du coeur et de la technique car des courbes à toc comme blanchimont c'est ... chaud et le raidillon, je n'en parle même pas !!! . c'est plein de dévers, 7km de développé même à faire en enroulant c'est du bonheur.... bref, si on peut le faire dans une vie de motard IL FAUT LE FAIRE ( et le refaire).
4 heures de Paris, que de l'autoroute, organisation super Pro (commissaires, docteur ...etc),
Full, c'est pas fatiguant de poser toujours des questions alors que si tu te prenais en main tu pourrais chercher par toi meme. :roll:
MJ disent bcp d'annerie c'est vrai :siffler:
L'honneur est sauf ? non, car ce sont quand même des enclumes. :D
Et la RR, c'est vraiment de l'extra-léger :D
MJ disent bcp d'annerie c'est vrai :siffler:
Conclusion : 990 cc de Ducati = 1700 cc de Yamaha :D
je pensais plutôt que seul la VMAX fait 200cv strict stock ... c'est donc LA machine la plus puissante au monde :wink:Grave erreur mon cher, la VMAX fait 106cv strict stock... :siffler:
je pensais plutôt que seul la VMAX fait 200cv strict stock ... c'est donc LA machine la plus puissante au monde :wink:Grave erreur mon cher, la VMAX fait 106cv strict stock... :siffler:
ca ressemble a un concours de bite tout ca, le plaisir...
Je ne dirai rien
J'ai roulé hier dans le Beaujolais et je n'étais pas seul.
Je ne dirai rien, pour en savoir plus achetez Moto Journal "spécial vacances" qui sortira le jeudi 24 juillet. 8)
En attendant le 24 juillet, j'aimerais bien en etre de ces petites balades dans le beaujolais... Certes je n'ai qu'un petit 848 en cours de rodage, mais étant de Lyon et ne connaissant en réalité que trés peu les bons spots de la région, ce serait sympa une petite virée entre italiennes... ? :dribble:
MJ n'a pas pu attendre fin juillet, ce sera donc la semaine prochaine, un article de 6 ou 7 pages.En conclusion, les gens de MJ préfèrent le Burgman ? :D
Le catalogue d'accessoires pour la RR :
http://pcol.free.fr/desmo16/D16RR%20Accessories%20overview_v1%203.pdf
Chanceux peut etre mais la moto est qd meme tres tres sale, ... :D
Un autre anglais chanceux... :D
(http://img49.imageshack.us/img49/4310/d16uo3.th.jpg) (http://img49.imageshack.us/my.php?image=d16uo3.jpg)
Oui le gars vient de faire 4900 Km (Londres/Bologne/GP d'espagne/Londres) alors il avait pas toujours les chiffons à portée de main :DCa fait plaisir de voir que des RR roulent :cheers:
combien de bornes pour l'essai ??
combien de bornes pour l'essai ??
A peu près 250 bornes.
pis faudrait pas non plus qu'il tape trop dans les pneus :D
Je le dis et le répète, l'autonomie est le plus grand défaut de cette moto. . Elle consomme entre 9 litres au ralenti et 13 litres. Le réservoir contient 15 litres.
c'est que je consomme aussi sur ma 1098 passé 1000 bornes :cry:Je le dis et le répète, l'autonomie est le plus grand défaut de cette moto. . Elle consomme entre 9 litres au ralenti et 13 litres. Le réservoir contient 15 litres.
Le réservoir contient 15 litres donc 4 de réserve, et je passe sur la réserve entre 110 et 130 km, ce qui me fait une conso moyenne, sur route, entre 9 et 10 litres au 100.
Rien de choquant à mes yeux pour un moteur qui sort pas loin de 200 ch/l.
Je ne comprends pas pourquoi Full attend l'expertise de TB pour avoir des réponses aux questions qu'il se pose.
la R comme toute les motos sont réglés très pauvre .
un réglage de richesse et de co2 la rend plus douce , plus pleine.
la conso s'en trouve augmentée , moi je consomme environ 10l , après c'est un choix .
perso la conso d'une moto je m'en fiche
perso la conso d'une moto je m'en fiche
j'ai un trou : quelqu'un se rappelle t'il le diamètre de la rampe d'injection ?j'ai plus gros encore sur la corsaro (54 mm 8 trous)
ca pourrait expliquer en partie la conso :wink:
perso la conso d'une moto je m'en fiche
+1
C'est un plaisir la moto
Si je comptais tout ce qu'elles me coutent ca fait longtemps que je les auraient revendues :lol:
page 28 ... quand j'ai lu les petites images du haut, j'ai tiqué :siffler:tu es surtout entrain de complètement labourer ton pneu
genre les pneus de la d16rr bouloche sur route car ils sont ULTRA TENDRE comme il dit :P
(http://emmanuellevar.free.fr/Juin%202008/orca%20avec%20crabe/desmo%20bouloche.jpg)
mes BT-21 aussi alors, ils sont ULTRA TENDRE :lol: :lol: :lol:
merci à la merveilleuse garde freinet de ce matin :sm19:
(http://emmanuellevar.free.fr/Juin%202008/orca%20avec%20crabe/orca%20004.jpg)
Erreur de saisie ou informatique défaillante. Le particulier a roulé avec.
vu le prix du brelon, je peux tout à fait comprendre que Pfranck ne souhaite pas étaler devant tout le monde les raisons de la vente :wink:
En réalité, c'est une grosse merde qui ne pousse pas, tient pas le parquet et pue le gazole.
Ca va mieux comme ça?
dommage que tu la vende quand meme :?
j'espère que tu as gagné...Désolé, c'est pas encore pour cette semaine...
Non, chef d'un atelier de mecanique nucleaire :siffler:
Avec quelques uns des avantages d'un corps diplomatique, dont une imunite, et le droit d'acheter un vehicule sans taxes ni controle technique
Comment enlever 40 kg à la RR ?
pour Pierre par contre y'a peut-être quelque chose à gagner :lol:
L'atelier est dans un bordel indescriptible et au final ça donne des bécanes uniques et exceptionnelles! Un artiste...
Si la 999 avait ressemblé à ça... :dribble: :dribble: :dribble:Je serais pas aussi attiré vers elle que par la vraie 999, même si la vraie est moins performante et tout et tout... Mais ce n'est que perso:)
(http://img154.imageshack.us/img154/8691/durbahnv2pic5version1pvok6.jpg) (http://imageshack.us)
Si la 999 avait ressemblé à ça... :dribble: :dribble: :dribble:
(http://img154.imageshack.us/img154/8691/durbahnv2pic5version1pvok6.jpg) (http://imageshack.us)
Le 0 à 160 km/h en 5,5 secondes, ça calme vraiment. Je trouve ça plus fort que les 306 km/h en pointe.
4,99 s pour une hayabusa 2008
le 306 km/h me déçoit enormément, elle tire court
toutes ces mesures sont avec l'echappement stock ou racing ?
Les distances de freinage sont assez terribles aussi : de 112 km/h à l'arrêt en 3 secondes et moins de 50 mètres...
4,99 s pour une hayabusa 20081400 cc1340 cc :bowdown: contre 990 cc, le couple en bas est forcément meilleur. Et on ne comparera pas les distances de freinage de la RR avec celle d'une enclume de 220 kg :Dtoutes ces mesures sont avec l'echappement stock ou racing ?
Echappement racing à entendre la vidéo.
Sur les Ducati il n'y as pas de zone rouge mais un rupteur! :lol:
Et c'est reparti pour un merveilleux débat sur les pouillèmes.
Ces pouillèmes prennent bien entendu toute leur valeur lorsqu'il s'agit de se balader sur la corniche des cévennes avec les potes. Les potes en question savent que j'ai la plus grosse. C'est bien entendu le principal.
Si la 999 avait ressemblé à ça... :dribble: :dribble: :dribble:
(http://img154.imageshack.us/img154/8691/durbahnv2pic5version1pvok6.jpg) (http://imageshack.us)
:dribble: :dribble:
mais rien ne t'empêche d'acheter le poly ;) et une 999
:lol:
N'empêche, un Gixxxer de base marche mieux que la D16RR (y'a qu'à voir les chiffres de 400 m DA et de poids à sec), et pour 3 fois moins cher.
Alors quel intérêt à avoir une soi-disant réplique de MotoGP, si elle a rien dans le sac ???
:D
arrête(nt) de nous les briser menu avec des comparaisons foireuses avec les Jap' bonnes qu'à pêter des chiffres :ranting:
N'empêche, un Gixxxer de base marche mieux que la D16RR (y'a qu'à voir les chiffres de 400 m DA et de poids à sec), et pour 3 fois moins cher.
Alors quel intérêt à avoir une soi-disant réplique de MotoGP, si elle a rien dans le sac ???
:D
J'aimerai bien qu'elle participe au concours de la sportive de l'annee; pour voir :thumbsup:
de toute facon la D16 n'est la que pour permettre a ducati de faire la promo du bicylindre "oui nous savons aussi faire des 4 cylindres, mais nous ne voulons surtout pas en produire trop, acheter plutot nos "vrais motos" aux "vrais valeurs" nos Bi. :D :D:lol: baléze :D
pour les proprios, je sais pas si c'es le prix qui vous font gonfler la tete, mais ici ca devient presque la "vitrine caricaturale" 8O entre pierre qui nous fait peter la feuille des chronos des accels (moyenne) d'une moto a 55KE et Pfranck qui n'accepte pas (qu'on dise) que sa D16 n'ait rien dans le sac, on s'amuse, ne changez rien :thumbsup: on les aime vos VFR
:lol:
(PS : petite precision pour les coincés : ce post est a 100% humoristique et toute ressemblence avec des faits reels ne serait que pur hasard :P)
entre pierre qui nous fait peter la feuille des chronos des accels (moyenne)
On l'sait que les mesures de puissance affichées sont bidon ...
http://www.moto-station.com/article4202-cbr1000rr-zx-10r-gsx-r-1000-r1-full-power-honda-la-nouvelle-reference-.html
Participons au concours de zizi puisque ce genre de choses semble être appréciées par certains.
Vous aurez quelques chiffres sur le papier relatifs à la puissance effectivement mesurée de ces motos. Je comprends désormais pourquoi ma moto pousse autant avec plus de 20cv de plus à la roue que les "concurrentes"
Faudrais attendre la sortie (2009?) de la RS-V4 Aprilia pour comparer des machines semblables....
Avec une pauvre 848 de 130 ch au vilo ??? :lol:
Du genre pourquoi rouler en Porsche GT3, alors qu'une Viper a compresseurs l'atomise sur le 1/4 de mile...
Derniere chose, c'est moi ou les 4 japs sont de vraies ledrons?!
C'est clair : la RR, faut l'essayer pour l'apprécier :D
ya comme un certain decalage entre le look de la moto et celui du pilote ou bien ? :D
a nan Pierre c'est mieux, il est pisté dans la presse,
faudrait l'éssayer dans les esses de pourville, c'est pas long mais c'est marrant:thumbsup:Que du bonheur cette montée :D
ya comme un certain decalage entre le look de la moto et celui du pilote ou bien ? :D
Pas du tout, Christophe et moi, motards quadragénaires avec plus de 25 ans d'expérience, faisons dans le vêtement sobre et de bon goût
les bottes, c'est pour la pêche aussi ? :dribble:
Un bout de D16, si le banquier n'est pas d'accord pour la moto complete http://cgi.ebay.fr/forcella-ohlins-ducati-desmosedici_W0QQitemZ110268490416QQihZ001QQcategoryZ35576QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem (http://cgi.ebay.fr/forcella-ohlins-ducati-desmosedici_W0QQitemZ110268490416QQihZ001QQcategoryZ35576QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem)
Il me répond qu'il a un pote qui bosse chez Ducati... ça sent l'arrondissement de fin de mois douteux.
erwan t'es d'ou en alsace :thumbsup:
On notera la tenue typiquement "cotedazuresque" de l'essayeur de cette Desmosedici varoise : http://www.dailymotion.com/video/x66ixv_desmosedici-rr_auto
On notera la tenue typiquement "cotedazuresque" de l'essayeur de cette Desmosedici varoise : http://www.dailymotion.com/video/x66ixv_desmosedici-rr_auto
erwan t'es d'ou en alsace :thumbsup:
Je suis de strasbourg, et toi ? :thumbsup:
Ou alors il a jamais entendu de ducati (il a juste entendu dire que ça faisait du bruit), et il a jamais non plus entendu de moto qui faisait un bruit comme la tienne (normal) ...
Du coup, quand il a entendu le bruit inconnu que faisait la tienne il s'est dit : tiens ce serait pas ça une ducati ?
J'aime bien les gens qui me demandent : "c'est une ducati" "ben non, j'ai collé des autocollants ducati sur le réservoir et gravé les carters pour faire style" :lol: :lol:
http://au.youtube.com/watch?v=1dYGJjjLG58 quelle misère...C'est filtré ici, ça consiste en quoi ?
:cry: :ranting: :sm25:
http://au.youtube.com/watch?v=1dYGJjjLG58 quelle misère...
:cry: :ranting: :sm25:
Parce qu'avec une autre femme c'est plus respectueux peut être...
C'est comme si tu filmais le mec de Claudia Schiffer en train de l'éclater à coups de latte.
http://au.youtube.com/watch?v=1dYGJjjLG58 quelle misère...
:cry: :ranting: :sm25:
Moi je rêve de m'en offrir une, quand je vois ça, je trouve que c'est irrespectueux :ablow:
pareil pour notre ami routier qui s'est vautré 100 m aprés avoir pris son joujou :lol:Les coups sous la ceinture ne sont pas autorisés :nonono::
pareil pour notre ami routier qui s'est vautré 100 m aprés avoir pris son joujou :lol:Les coups sous la ceinture ne sont pas autorisés :nonono::
http://au.youtube.com/watch?v=1dYGJjjLG58 quelle misère...
Crying or Very Sad Ranting :sm25:
pareil pour notre ami routier qui s'est vautré 100 m aprés avoir pris son joujou :lol:Les coups sous la ceinture ne sont pas autorisés :nonono::
clair ! un coup pareil ne s'autorise pas :ranting:
clair ! un coup pareil ne s'autorise pas :ranting:
Hé, Full, tu veux pas lui lâcher la grappe, à ce pauvre gars qui a chuté avec sa D16 ? :roll:
.............. http://www.jaylenosgarage.com/video/video_player.shtml?vid=257627
...............
Je vais désormais prendre systématiquement l'aspi des petites automobiles familiales et poussives.
A l'inverse, lors d'une séance amusante avec un ami en MV312, le terrible témoin orange s'est allumé à 93km!Wow, 11 litres en 83 km, ça fait quand même plus de 13 l/100 : vous ne faisiez pas semblant ! :cheers:
le benoit et le dark vous êtes beaux dans vos habits de "ZORRO" defenseur des opprimés :lol:
si pour vous ça peut arriver de sortir sa brêle neuve et de se vautrer 100 m plus loin
libre a vous, vous êtes des WINNERS :bowdown:
Full c'est pas la premiere fois, le mec l'a certainement pas fait expres, les mecs mettent 50000€ dans une moto et alors !!!
Y a des mecs qui mettent 150000€ dans une bagnole et alors !!!!
Chacun fait ce qu'il veut.
Y a des mecs qui bossent comme des chiens pour se payer ces bijoux et y en qui sortent le cheque comme si ils allaient faire les courses au supermarché, et alors !!!
Full c'est pas la premiere fois, le mec l'a certainement pas fait expres, les mecs mettent 50000€ dans une moto et alors !!!
Y a des mecs qui mettent 150000€ dans une bagnole et alors !!!!
Chacun fait ce qu'il veut.
Y a des mecs qui bossent comme des chiens pour se payer ces bijoux et y en qui sortent le cheque comme si ils allaient faire les courses au supermarché, et alors !!!
c'est le fait, qu'il ait chuté 100m aprés avoir sorti sa machine du concess que je trouve incroyablement INCROYABLE
tout ça pour dire, que le mec qui burn avec sa brêle (quel quelle soit !) est lui aussi une BURNE :wink:
c'est mon avis, voilà tout :bowdown:
C'est vrai, la plaque de gazoil sur sa route (il y'a eut plusieurs chutes au même endroit ce jour... mais bon, tu causes sans même savoir où ça c'est passé) aurait été 2km plus loin, ça aurait été moins incroyable. Juste plus con.
Pov'type !
Je sens qu'on tient vraiment un champion là!
Dis moi Full, tu fais quoimercredijeudi soir? On organise un petit diner avec plein d'amis motards, tu ne voudrais pas venir raconter tes exploits?
:siffler:
Ouais, toi ça peut pas t'arriver.
je vous kiss, les ZORRO :lol:
Si tu pouvais ne plus revenir, ce serait encore mieux.
oli, je te remerci :D dimanche on va au col de la lombarde, on sera 20 NAZES a penser comme moi :cheers:
La mienne est toujours à vendre pour beaucoup moins cher. Une vraie affaire. Même que si Full l'achète, il se fera un plaisr de se vautrer avec afin qu'infiniment nous puissions en rire. IL adorera à n'en pas douter.
c'est moche comme c'est pas permis :?
surtout en V-Raptor : beurk...
pis une pâle copie d'un Mostro avec un moteur Jap', non merci :D
Mais la SSie est BELLE !!
Gratte un peu le jaune de tes chiottes d'ailleurs, tu vas trouver du rouge en dessous :lol:C'est vrai ...c'est pour cela qu'elles sont plus recherchée ... 2 couches de peintures de différtentes couleurs ... fallait osé ... :thumbsup:
Changement d'embrayage et pose d'un poly sur une RR (accéléré) : http://desmoducati.org/videos/desmowork.mov
Non, hier je n'étais pas avec la desmo.
Aujourd'hui oui, hélas.
Il faisait un peu plus de 30 à Paris. La température moteur est montée à un incroyable 120 ! Comme je ne peux pas renoncer au cuir, je suis aussi monté à 120. Je reprend la Kawa demain!
Full est demandé :lol:
Ca reste du plastoc!!
Je rentre à l'instant d'une journée d'anthologie dans le Var : j'ai roulé avec Raymond Roche qui a essayé ma moto, et j'ai discuté aussi avec Virginio Ferrari qui passait par là.
CR et photos à suivre bientôt dans un topic du Comptoir... je suis épuisé par 900 bornes de RR osu sun cagnard effroyable : 37° dehors, 118° pour la RR dans les embouteillages de la sortie de Toulon, et autant pou rmoi. Mais quelle journée !
Le CR de ma journée avec RR alias Raymond Roche :
http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=27262.msg745397
Un gars qui veut me parler pour, je cite, "voir la bête de près", cela m'inquiète un peu.
Ca reste du plastoc!!
Aucun plastoc sur la RR, que du carbone...
Oui, desole. Enfin, c'etai pas trop dur de trouve. Les gars de moto & motard vont tester une desmo le mois prochain. C'est plus clair la ? :thumbsup:
Oui, desolé. Enfin, c'etait pas trop dur de trouver. Les gars de moto & motards vont tester une desmo le mois prochain. C'est plus clair là ? :thumbsup:
Oui, désolé. Enfin, c'etait pas trop dur de trouver. Les gars de moto & motards vont tester une desmo le mois prochain. C'est plus clair là ? :thumbsup:
:bowdown: :D
Oui, désolé. Enfin, c'etait pas trop dur de trouver. Les gars de moto & motards vont tester une desmo le mois prochain. C'est plus clair là ? :thumbsup:
:bowdown: :D
:siffler:
pour ton feu arrière de ss, demande au père de Louis Bulle, il doit en avoir.
D'aileurs sur une de tes photos, on voit trois cyclistes. Le troisième est mon père.
J'habite Bayonne et hier je suis arrivé chez mes parents à Marseille pour quelques jours de vacances. Mon père m'a dit: "Tiens, en vélo on a vu 2 Ducati comme la tienne, sur une il y avait écrit 851 je crois, c'était près du Castellet..."
Et aujourd'hui je m'aperçois qu'ils sont passés à côté de la RR.
Et Raymond, il en pense quoi de la D16 comparé à sa SBK de champion du monde?:)
- la RR est bien trop puissante pour la route
Ce mois ci il y a un joli article de Pierre S dans Desmo.Ah, ce Pierre S, il a vraiment une vie de m..., être obligé d'essayer la RR, ou une MV, une Bimota.... :D :D :D
un peu la loterie d'etre speculatif aujourd'hui
enfn, si c'est pour speculer, tu la laisse dans ton salon, hein !ou tu la fais essayer par Raymond Roche :)
Oui, et pis si tu te prends la moindre gamelle, c'est le crash boursier...
merci de l'info Pierre :thumbsup:
sur 87 vendues j'espère au moins en voir une un jour :P
merci de l'info Pierre :thumbsup:
sur 87 vendues j'espère au moins en voir une un jour :P
Il y en aura une aux essai des 333 miles du Vigeant en version Pista....Fin Aout
Je pense que la cote va baisser dans 3 ans lors de la fin de la garantie...
Puis elle risque de monter dans un dixaine d'années comme toutes les Ducati lorsque qu'elle sera plus rare...
Même si elle l'ai déjà...
Mais aujourd'huit si tu as 60000euro ya moyen dans trouver une... :? :wink:
tomducatJe pense que je n'aurais jamais 50 000 € a mettre dans une moto ... :D
je pense qu'avec 50000 euros c'est jouable aussi :wink:
Peut-être que le "gars" concerné te répondra sur ce site :wink: bonjour à lui et à bientôt si j'ai gagné au loto ce soir :D et j'aurais vraiment aimé avoir un vrai comparo avec cette MV à 100 000 €, ça aurait été saignant :sm19:
Pour full, il y a la branlette des chiffres et des valeurs de puissance max, dans la réalité, c'est à dire sur le terrain, il y a puissance et courbe de couple, et surtout, motricité.
Pour full, il y a la branlette des chiffres et des valeurs de puissance max, dans la réalité, c'est à dire sur le terrain, il y a puissance et courbe de couple, et surtout, motricité.
j'adore le raccourci : motard en haya = roi des chiffres :baby:
J'ai eu la chance d'essayer les deux.(1098r protwin sur piste, D16 sur route)
[...]
Pour moi, sur circuit, la D16 enterre n'importe quoi, peut être même des superbike moyennant la ligne racing, les bons réglages châssis et d'autres pneus.
Je suis heureux d'avoir pu essayer la D16, j'ai eu la chance de me faire une idée de ce que peut être la perfection en matière de sportive, de moto en général et de moteur en particulier.
Je me suis fait tourner autour par une Hypermotard préparée pour le challenge sur le petit circuit de Magny Cours. C'était toi, Full qui pilotait?
Je me suis fait tourner autour par une Hypermotard préparée pour le challenge sur le petit circuit de Magny Cours. C'était toi, Full qui pilotait?
ben alors pourquoi t'as pas acheté une Hypermotard, mais plutot une D16 ? :D
Mais évidement, tu ne le sauras jamais.
au fait côté position de conduite, ça a dû déjà être dit mais ça se rapproche le plus de quoi ?
Mais évidement, tu ne le sauras jamais.
il a fait un petit tour sur une brêle rare, et il se sent plus pisser :lol: :lol: :lol:
si c'est pas une réplique de gosse ça :D :D :D
j'adore :lol:
va bien y avoir un mag US, anglais ou italien qui vont nous faire ça :cheers:
Là, Acid, tu éxagères parce je suis sur que Full n'avait pas pensé au comparo Vyrus/ 1098R/ D16 dans le parking circulaire de Roissy CDG1.
Pas chic, ça.
"Echange Desmosedici RR contre CB 500 + soulte" :siffler:
:lol:
merci pour la réponse sur la position Acid :thumbsup:
rien que pour Full, je vous propose un duel pour un 400 DA : une 250 Scrambler contre une D16RR :D
Ca aussi ça aurait de la gueule :lol:
Autre point commun, la puissance, environ 200cvCe qui reste encore a mesurer ..vu les résultats au bancs qui sont sortie pour les 1000 , les constructeurs aiment bien gonflé les puissances , et diminuer le poids ...sur les prospectuses ... :lol: :lol:
Autre point commun, la puissance, environ 200cv
A la roue ? Au vilo ? A l'embrayage ? Au pignon de sortie de boite ? En Din? En SAE? Avec l'air forcé ? Avec la ligne racing ? Sans ? A quelles températures ? Sur un Dynojet ? Sur un Fuchs ? A combien de km ?
Les seuls chiffres que je désire connaitre sont ceux du prochain tirage de l'euromillions pour aller faire la connaissance de pfranck, le jour où j'irai cherchersama D16 :P
:lol:
merci pour la réponse sur la position Acid :thumbsup:
rien que pour Full, je vous propose un duel pour un 400 DA : une 250 Scrambler contre une D16RR :D
Ca aussi ça aurait de la gueule :lol:
ouais mais il manque aussi la nouvelle VMAX 1800 :D, ya un point commun avec la D16, c'est aussi un V4 :D
y a pas, MV ou ducati c'est le même esprit :D
:lol:
merci pour la réponse sur la position Acid :thumbsup:
rien que pour Full, je vous propose un duel pour un 400 DA : une 250 Scrambler contre une D16RR :D
Ca aussi ça aurait de la gueule :lol:
ouais mais il manque aussi la nouvelle VMAX 1800 :D, ya un point commun avec la D16, c'est aussi un V4 :D
1700 :siffler:, et là D16 rr c'est 188 cv vilo stock (170cv roue au mieux du mieux)
je vous dit au revoir :thumbsup:
et vous souhaite a tous un bon gargarisme d'auto-satisfaction matiné d'un peu de gras de pédance
y a pas, MV ou ducati c'est le même esprit :D
du moins, grande gueule sur le net ...
biz :snog:
ps : y a que pierre que je sens vraiment passionné tout de même, bonne route a toi :thumbsup:
putain ca va pas faire de mal, bon vent :Dpas suivi le debat kekun peut m'expliquer ce qu'il se passe? :cheers:
188 cv [/u] vilo stock (170cv roue au mieux du mieux)
[...]
ps : y a que pierre que je sens vraiment passionné tout de même, bonne route a toi :thumbsup:
pareil : quand tu va au Mans préviens-moi (j'habite à 45min du circuit) qu'on fasse un tour :P
...... et un duel D16RR vs 250 Scrambler :D
Pour début octobre je planifie un grand TouRR de France sur 2 semaines ... Belgique...
Quand tu passes en Bretagne, fais moi signe :) (rennes, st malo, st brieuc... Gingamp, Corlay :D)
Pour début octobre je planifie un grand TouRR de France sur 2 semaines (grande tournée de vieux potes ducatistes : Est, Belgique, Ile de France, le Mans, Bretagne, Vendée, Bordeaux, Sud-Ouest, Languedoc, Côte d'Azur et retour par les Alpes...) et du coup j'espère bien passer les 10.000 bornes avant la fin de l'année !
188 ch sous la main droite, reliés à la route hyper-glissante par deux pneus totalement neufs....
Des montagnes de couple je pense pas, moins que sur une 1098 R ou même peut-être S.
... Et comme la plage de régime est très étendue ce n'est pas du tout violent en bas. ...
Il y en aura une aux essai des 333 miles du Vigeant en version Pista....Fin AoutA écouter alors :P
Il y en aura une aux essai des 333 miles du Vigeant en version Pista....Fin AoutA écouter alors :P
:cheers:
Carlos.
Il y en aura une aux essai des 333 miles du Vigeant en version Pista....Fin AoutA écouter alors :P
:cheers:
Carlos.
en fait, y'en avait 2 !!!
elles ont tournées pendant la journée d'essai de vendredi et pendant l'apéro du samedi après les courses
Oui c'est la premiére fois que je rate un apéro DCF.......
Mais j'avais une bonne raison :lol: .....
ca est il est a bout vous avait reussi fo dire qu il le cherche avec ces chiffre et ces compara et le plesir de rouler faut pas l oublier full y a voir j ai essai pendant trois jour la brele d un college (il voulais me faire changer) et bien peine perdus a oui des chiffre full tu aime un r1 de 2008 avec une metrologie et une ligne complete 165 a la roue arriere sur un dyno et bein reinnnnnnnnnnnnn de reinnnnnnnnnnnn ca envoy ces sur mais rien rein de rein je me fait plus plaisir avec mon pauvre petit 748 que ca meule et ces pas faut d avoir essaie y a des chevaux et tous mais rein ces passe la pasion ces comme les femmes tu aime ou pas et tourant tu peu pas toute les comparai a si les fameux chiffre 90 80 90 ............. ces peut etre ca ta reponse?????????? les chifrres:lol:
merci pour la réponse sur la position Acid :thumbsup:
rien que pour Full, je vous propose un duel pour un 400 DA : une 250 Scrambler contre une D16RR :D
Ca aussi ça aurait de la gueule :lol:
ouais mais il manque aussi la nouvelle VMAX 1800 :D, ya un point commun avec la D16, c'est aussi un V4 :D
1700 :siffler:, et là D16 rr c'est 188 cv vilo stock (170cv roue au mieux du mieux)
je vous dit au revoir :thumbsup:
et vous souhaite a tous un bon gargarisme d'auto-satisfaction matiné d'un peu de gras de pédance
y a pas, MV ou ducati c'est le même esprit :D
du moins, grande gueule sur le net ...
biz :snog:
ps : y a que pierre que je sens vraiment passionné tout de même, bonne route a toi :thumbsup:
4 RR sur la piste simultanément, c'est plus sympa que 5 sur ebay :)Trop beau :dribble:
(http://i37.tinypic.com/2ele5gi.jpg)
Le proprio de la premiere D16 de la Yote
C'est avec effroi qu'il a vu en arrivant, sa moto en roue arriere dans les allees de la fourriere, chevauchee par unmalotrugardien 8O
Pour début octobre je planifie un grand TouRR de France sur 2 semaines ... Belgique...
Je ne pense pas qu'on soit nombreux du Nord à suivre la RR mais si tu passes pas loin on peut prévoir une halte repas/discute autours d'une bière pour nous et d'un Vittel menthe pour toi (tu as de la route :D )
Ce serait avec grand plaisir qu'on te recevrait pour le déjeuner, ça permettrait de discuter autrement que par post interposés :cheers:
Si tu veux une photo de ta D16 et de toi pres du mythique Raidillon, fais moi signe... Et fais tjr connaître ton parcours en Belgique, je serais heureux de voir rouler une "vrais" D16... :siffler:
Ils proposent pas une alternative, ils font remarquer que c'est amusant de voir que la kawa zx-10r à la même puissance annoncée au vilo que la D16. Alors que là c'est une valeur à la roue arrière très proche de ce qu'annonce Kawa mais au vilo... :wink:
On peut quand meme se demander ce que fais un monstre pareil sur route, bride par toutes les contraintes inherentes a la circulation.Cette moto sert juste à se faire plaisir. Même sur route, parce que dès que tu es dans un tour clair et que tu peux ouvrir un peu :dribble:
Mais qu'est ce que ça doit etre bon :P
Si tu veux une photo de ta D16 et de toi pres du mythique Raidillon, fais moi signe... Et fais tjr connaître ton parcours en Belgique, je serais heureux de voir rouler une "vrais" D16... :siffler:
J'arriverai des Ardennes, je passerai la soirée et la nuit à Bruxelles puis départ le lendemain pour Paris...
Ben voilà, maintenant je sais qu'il faut que je passe par Verviers en allant à Bruxelles :)
T'as plus qu'à m'envoyer en MP le lien vers la carte Google Maps kivabien !
Hormis les étapes du soir chez les copains, je vais construire mon itinéraire comme ça, et en me faisant indiquer les belles routes au fur et à mesure...
Ils proposent pas une alternative, ils font remarquer que c'est amusant de voir que la kawa zx-10r à la même puissance annoncée au vilo que la D16. Alors que là c'est une valeur à la roue arrière très proche de ce qu'annonce Kawa mais au vilo... :wink:Surprenant cette habitude de comparer l'incomparable ... ou juste la partie qui interresse ...
Comparer une liste de chiffres, c'est facile.
Comparer la qualite d'un chassis, c'est plus beaucoup plus complique...
pour le compte rendu de Patoche, pardon , de" PATOCHE16RR",soyez patients;
déja pour nous, il ne trouvait pas de mots assez fort pour exprimer sa joie, sa jouissance , son panard, ...... , pourtant on lui a laissé le temps, jusqu'a la tempête !!!
bon , on compte sur toi quand même pour quelques mots;
Veinard, va !!! :thumbsup: :P
Comment il a dit Raymond "Le prix d'un braquage" y ont la solution dans le sud..... :D
Maintenant il semble que vu le prix du matos pour les entretenir, vaut mieux en vendre plus qu'une :siffler:
Mais il devrai redescendre dans la vallée, car là il perd un peu de puissance a 3000M :P
disciple, disciple, Munro il faisait même ses pistons lui meme alors que le kéké en D16 veut juste mettre gaz en ligne droite avec sa moto a 60KE , pfffff
rien a voir avec la choucroute mais un bon petit moment de lecture pour ceux qui ne savent pas de qui tu parlais
http://fr.wikipedia.org/wiki/Burt_Munro
y'a pas a dire ils l'ont chiadé cette moto :thumbsup:
Il y a un essai de la RR dans "Motos & Motards" je suis tombé dessus par hasard : ils ont essayé la RR biplace de Nicolas Dussauge, sur route et sur le circuit d'Alès. Je vais aller lire ça...... aux toilettes ? :lol:
J'ai passe 9000 bornes cet aprem' juste avant de monter sur l'Hayabusa de Full qui a teste la RR entre Saint Raphael et Mandelieu, sur la corniche. Photos dispo a partir de mon blog http://tourrdefrance.blogspot.com
PS : Full est un garcon agreable, il est bientot mur pour une Ducati :siffler:
Pour full, il y a la branlette des chiffres et des valeurs de puissance max, dans la réalité, c'est à dire sur le terrain, il y a puissance et courbe de couple, et surtout, motricité.
j'adore le raccourci : motard en haya = roi des chiffres :baby:
rien à voir avec les haya, c'est juste toi et ce que tu nous proposes à lire depuis que tu es inscrit sur le forum.
Quand au reste, pas besoin de circuit pour se rendre compte de ce qu'est la D16. Mais évidement, tu ne le sauras jamais.
Full, il faut un log-in pour voir ton message... peux-tu faire un copié-collé ici pour partager tes impressions ?
Une erreur s'est produite !
Le fil de discussion ou la section que vous recherchez à l'air d'être manquant ou inaccessible pour vous.
non, c'est qu'on a déplacé le CR dans ce topic et que full l'a effacé.
LA chute sur piste ne me gêne pas, la moto est vraiment conçue pour la piste, en revanche je prêterai la mienne à des pistards expérimentés et en aucun cas à un débutant.
Le burn, pour moi c'est un manque de respect pour un bel objet, bien conçu et bien construit, donc c'est nul.
LA chute sur piste ne me gêne pas, la moto est vraiment conçue pour la piste, en revanche je prêterai la mienne à des pistards expérimentés et en aucun cas à un débutant.
Le burn, pour moi c'est un manque de respect pour un bel objet, bien conçu et bien construit, donc c'est nul.
ca me fait penser a gainsbourg avec son billlet de 500 balles, moi j'aime :D
ca reste un 4 cylindres, ca rupte, alors quand on aime les burns et qu'on a les moyens, autant le faire avec une motoGP replica pour faire comme stoner quand il gagne, non ? :D a defaut de rouler aussi vite, ils peuvent faire le meme burn :wink:
ca me fait penser a gainsbourg avec son billlet de 500 balles, moi j'aime :D
ca reste un 4 cylindres, ca rupte, alors quand on aime les burns et qu'on a les moyens, autant le faire avec une motoGP replica pour faire comme stoner quand il gagne, non ? :D a defaut de rouler aussi vite, ils peuvent faire le meme burn :wink:
Non c'est pas pareil : Gainsbare brûlant un billet de 500 balles, c'était une belle provoc, et cela a marché.
Un burn avec une moto, même R1 ou GSXR, c'est un truc de sagouin stupide.
quelqu'un de chaud pour une enchere....
http://cgi.ebay.fr/DUCATI-DESMOSEDICI-D16RR_W0QQitemZ260299273229QQcmdZViewItem?hash=item260299273229&_trkparms=39%3A1%7C66%3A2%7C65%3A3%7C240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14
c'est moi ou j'ai l'impression que les desmo ne sont pas si rare que ca et qu'elle ont du mal a ce vendre !
quelqu'un de chaud pour une enchere....
http://cgi.ebay.fr/DUCATI-DESMOSEDICI-D16RR_W0QQitemZ260299273229QQcmdZViewItem?hash=item260299273229&_trkparms=39%3A1%7C66%3A2%7C65%3A3%7C240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14
c'est moi ou j'ai l'impression que les desmo ne sont pas si rare que ca et qu'elle ont du mal a ce vendre !
Voila, j'ai encheri :siffler:
Je crois aussi que certains ont commandes une D16 en se disant qu'il l'a vendrait avec un substanciel benefice a la livraison.
Force est de constater qu'ils se sont plantes...
Ce n'est pas un risque de gagner l'enchere :dribble:
Je voudrai m'en trouver une neuve (ou presque) en dessous de 42000 euros HT hors frais annexes.
La 998s est pas trop jalouse ?? :D
Sinon, l'immat' en BCV c 'est pour Beaucoup de CheVaux ? :D
le kit termi : http://uk.youtube.com/watch?v=UgOMyrvFhAA
c'est qu'elle tiens le pavé :D
encore des frissons à regarder la partie sur le banc!! En regardant/écoutant, je me disais "mais ça ne s'arrête donc jamais!!!" dans la montée en régime :Dle kit termi : http://uk.youtube.com/watch?v=UgOMyrvFhAA
Et aussi http://www.youtube.com/watch?v=AzgMJJgFezA
La peinture Stars & Stripes... :sick:
enfin, j'vois pas le rapport avec la D16 :siffler:
La peinture Stars & Stripes... :sick:j'y vois du bleu, du blanc, du rouge, heuuu comme la tienne nan ? :D
La peinture Stars & Stripes... :sick:
enfin, j'vois pas le rapport avec la D16 :siffler:
Calage moteur type MotoGP ! :wink:
La peinture Stars & Stripes... :sick:Certains adorent la 998 S Bostrom :D
Celle-ci est tout de même assez laide, avec ses grosses rayures on dirait Obélix habillé en rouge. :D
http://blog.crazymoto.net/video-moto/yamaha-yzf-r1-2009-nouvelles-videos-et-du-son
http://www.motorevue.com/site/video-yamaha-yzf-1000-r1-2009-avec-le-son-35466.html
j'ai trouve ca vous en pensez quoi
Ca fait drôle de ne plus voir "Desmosedici RR" sur la page "Bikes" du site www.ducati.com.
Ca y est, elle entre dans l'histoire :siffler:
P't-être qu'il vont sortir la 800...
C'est la grosse crainte de certains américains qui ont acheté une RR et ont peur de voir sa valeur s'effondrer...
Ou autrement dit, quelle est la Ducati à acheter maintenant dans un but purement spéculatif?
ma Desmosedici RR est usée, sale et me va très bien comme ça !
Bon faut quand même que je la nettoie entièrement un de ces jours, avant de retourner rouler :D
Puisqu'on parle argent, y'a-t-il à vos yeux une Ducati qui va prendre de la valeur dans les 10 ans?
Ou autrement dit, quelle est la Ducati à acheter maintenant dans un but purement spéculatif?
.
Une moto que t'achète... tu roules ...
Un truc que les ducatistes peuvent même pas imaginer :D
Exactement ! Une moto que t'achète neuve, et pendant 6 mois tu mets de l'esence, tu roules, tu changes un pneu, tu remets de l'essence, tu roules et t'arrives à 10000 bornes sans même t'en rendre compte.
Un truc que les ducatistes peuvent même pas imaginer :D
Ceci dit dans MJ hier un gars a publié la photo du compteur de sa R1 à 170.000 :D
salaud de riche! :ranting:
Hier j'étais chez Ducati New York, sur la 6ème avenue : ils ont en magasin la 1172.ah c est une adress que je vais retenir j y vais dans trois semaine a NY et je conte bien y fair un touRR
Sinon j'ai vu dans les rues de Manhattan peu de motos mais quelques Ducati : 2 Multistrada, quelques Mostro et des Sport Classic, et j'ai eu le plaisir de boire un coup avec mon pote Bob, qui habite la banlieue de NY et a la même moto que moi. C'était cool :D
Je déteste les motos bardées d'autocollants :D
les autocollants partout, c'est comme les hémorroides :
y'a que les trous du cul qui en ont :D
:cheers:
:lol:
je vois que t'a compris "l'esprit" de ma blague 8):cheers:
PS : j'ai un petit autocollant "AGIP" sur ma SBK , mais ça compte pas hein :oops:
:D
et bien ces tous bon; ca il ne vous reste plus qu a prendre une chambre tous les deux :lol::lol:J'avais une 996 jaune, comme quoi :D
je vois que t'a compris "l'esprit" de ma blague 8):cheers:
PS : j'ai un petit autocollant "AGIP" sur ma SBK , mais ça compte pas hein :oops:
:D
La t'es grave à la bourre :D
Va voir dans le comptoir :wink:
Quelqu'un a remarqué qu'il y a une petite différence entre les premières D16RR et les dernières? Cela se voit notamment au niveau du niveau sonore autorisé. Quelqu'un en sait plus? Je pense que cela doit être à peu près équivalent au niveau bruit vu la baisse du régime moteur... Mais bon je suis curieux :D
N° 1315 - 99 db à 5750 trs/min
N° 113 - 102 db à 6875 trs/min
Une photo du monster en D16 alors qu'il était pas encore rouge :roll:
(http://img179.imageshack.us/img179/9558/d16blancmq5.th.jpg) (http://img179.imageshack.us/my.php?image=d16blancmq5.jpg)
Oui curieux. Avez vous remarqué aussi que le numéro est assez different (changement de millesime ou type mine different?)
Pour la No 1315: ZDMD101AA8B001315
Pour la No 113: ZDMD100AA8B000113
8OT'as trouvé où ce carénage?
Pour la No 1315: ZDMD101AA8B001315
Pour la No 113: ZDMD100AA8B000113
Oui c'est bizarre : ma RR est une ZDMD100AA7B... ce qui indiquerait qu'elle a été au moins en partie fabriquée en 2007, alors que la 113 l'aurait été en 2008 ?
Elle porte quelle numéro la tienne? Je vais enquêter sur d'autres motos ^^ lol
Le magnesium, c'est depasse :siffler:
http://www.ducatidesmosedicirr.net/forums/showthread.php?t=10606 (http://www.ducatidesmosedicirr.net/forums/showthread.php?t=10606)
Et aussi, comme tous les ans, faire mes 150 km le 1er janvier :siffler:
Et aussi, comme tous les ans, faire mes 150 km le 1er janvier :siffler:
T'as pas peur de "l'user trop vite" en roulant autant de km/jour ??
J'en suis à 10300 km en 8 mois soit environ 240 jours, la moyenne est donc environ à 40 km/jour, tous les jours, ou encore 320 km/semaine ou 1300 km/mois.
Pour ce qui est de l'usure : je m'en contrefous :lol:
T'as pas de mal de dos/poignés?? 8O
salaud de riche!
Et aussi, comme tous les ans, faire mes 150 km le 1er janvier :siffler:
T'as pas peur de "l'user trop vite" en roulant autant de km/jour ??
J'en suis à 10300 km en 8 mois soit environ 240 jours, la moyenne est donc environ à 40 km/jour, tous les jours, ou encore 320 km/semaine ou 1300 km/mois.
Je suis nettement au-dessus de la moyenne du motard français qui fait 6000 bornes par an, mais je ne suis pas pour autant un "gros rouleur" :D
Pour ce qui est de l'usure : je m'en contrefous :lol:
Et la 998S tu la boudes ou tu fais autant de kms avec ?
"posseder" quel mot restrictif !!
vous créez un petit cercle restreind pour les "possesseurs" !!
il y a au moins une chose que vous ne "posséderez" pas en propre, c'est notre PASSION pour cette marque et cette machine en particulier :bowdown:Et c'est justement pour partager au maximum cette passion que j'ai fait mon "TouRR de France" :cheers:
... perso, ma moto est en expo chez mon concess depuis 3 semaines pour que tout le monde en .... profite vu que je ne peux pas rouler en ce moment.
... perso, ma moto est en expo chez mon concess depuis 3 semaines pour que tout le monde en .... profite vu que je ne peux pas rouler en ce moment.
8O
rohhhhh, ptain les ducatistes ca change !!!
non de diou, jvais pas tarder a rouler en guzzi moi, au moins ca risque pas d'arriver ca :D
je voulais dire par ces mots, non sans ironie, que je ne connais pas de guzziste qui laissent leurs moto chez le concess pour que les autres puissent les admirer... :wink:
...il y a la ligne racing titane et une prépa des culasses qui lui donnent plus de 200 ch à la roue...
....... avec l'entretien qui va avec ....
8O c'est possible ca ?
On s'en fou l'entretien est gratuit pendant 3 ans :siffler: :roll: :D :D
OK :thumbsup:
J'aimerai donc bien savoir ce qu'ils ont fait, si c'est nettoyer les traces d'usinage, travailler sur l'épaisseur du joint de culasse...
C'est tout de même une belle vitrine pour un bouclard :bowdown:
On s'en fou l'entretien est gratuit pendant 3 ans :siffler: :roll: :D :D
Nan, il est pas gratuit, il est prépayé, nuance :siffler:
La prépa ... là on entre dans le domaine des moteurs de course purs et durs ....... avec l'entretien qui va avec .... Si ça avait été trés fiable à ce stade là, Ducati aurait la desmo avec ce stade de prépa. ( sachant qu'en plus, en terme de puissance, les japonais lui collait aux fesse ).
Le cache de sortie d'echappement sur le bas du carenage, c'est du vrai ou c'est juste pour faire repliqua ???
Ah oui il est inclu dans le prix d'achat :D :thumbsup:
Ben en voyant les photos ça parait presque évident, il y avait matière à travailler si je puis dire :D
J'ai été rouler cet aprèm', sous le soleil et le ciel bleu mais avec 5° seulement.
:thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
il faut passer des pneus pluie racing :sm19:
Je sais c'est interdit mais aucun flics pourra faire la différence....
il faut passer des pneus pluie racing :sm19:
Oui mais c'est plus difficile a trouver en 16'! :lol:
In fact page 5 of AMCN 7-20 Jan09. "despite finishing the limited-edition production run of the Desmosedici D16RR,
A priori, le serpent de mer d'une nouvelle Desmosedici remontre le bout de sa queue ....
ça promet de sacrées parties de plaisir :D :thumbsup:
Et qu'est-ce qui te faisait douter au fait ?! :roll:
Et je suis rassuré ... Elle marche fort la bébétte, il tirait tout ses rapports à fond et Moi il m'en restait encore 4000 ( et les meilleurs parait il ....)Hé hé, bienvenue dans le monde de la moto à moins de 1 kg / ch :cheers:
Et je suis rassuré ... Elle marche fort la bébétte, il tirait tout ses rapports à fond et Moi il m'en restait encore 4000 ( et les meilleurs parait il ....)Hé hé, bienvenue dans le monde de la moto à moins de 1 kg / ch :cheers:
Du calme les filles, on va bientôt venir vous chercher .... :lol: :lol: :lol:
(http://img141.imageshack.us/img141/3043/img0051gt1.th.jpg) (http://img141.imageshack.us/my.php?image=img0051gt1.jpg)
Aux USA il y en a pas loin de 70 qui attendent un mari :D[/color]
Je pourrais pas être leur amant simplement... :siffler: :D
Je pourrais pas être leur amant simplement... :siffler: :D
aux americains??? chacun ces preferences... :D
merci pierre... :wink:Salut Marcus 888 , on a donc fait un peu de route ensemble mardi entre aix en provence et toulon , perso j'ai quitté le groupe au beausset ,je dois etre à coté de toi sur la photo devant l'entrée du circuit du castellet ,j'avais le SVS 1000 avec un casque de Senna.
http://ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=28591 -
c'est une pocket bike :siffler:quoi un pocket c est pour moi j achete :D
salut pierre :D
je vois que la prestation de ton pote plait a bcp de monde sur youtube :lol:
http://www.youtube.com/watch?v=3qFmGLoOIAE
j'espère que ça gaz, toujours autant :thumbsup:
si tu veux venir rouler sur le circuit du luc un de ces jours, fais moi signe :wink:
Sans parler de l'émotion à l'esai de la RR, qui ferait caler pas mal de motards aguerris.
En fait "rouler un jour " est un concept :D ça dépend du prix, du loto et des opportunités :siffler:
En fait "rouler un jour " est un concept :D ça dépend du prix, du loto et des opportunités :siffler:Si tu as 50.000 $, soit "à peine" 40.000 € tu peux tenter un coup ici : http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=110349563849
Ce link pipe sert à quoi ? Supprimer le catalyseur ?
Tu penses avoir moins chaud au cul avec l'ajout de ce tube ?
On va creuser le truc, il y a un coup médiatique à tenter :siffler:
Je ne sais pas où en est Etienne Godart , il en cherche une pour le TT :wink:
CQFD...
3 ans après la conception de la RR les japs ne font pas mieux... pour 4 fois moins cher.
... se contentent de mentir sur leurs fiches techniques.
Bref c est pas trop comparable, ou alors faudrait calculer le rapport prix/poids/puissance
j sais pas si une question de compétence ou de savoir faire, j pense qu"ils ont pas le meme cahier des charges.
D'un coté on a fait une moto a 50K, un objet de passion, a faible diffusion en mettant ce qui se fait de mieux.
De l autre on vend une moto à moins de 15k
Bref c est pas trop comparable, ou alors faudrait calculer le rapport prix/poids/puissance
Quand ils essaient avec un R 7 ils ne sont pas plus heureux... :siffler: :D
Quand je pense que Full c'est embrouille avec tous le monde ici a cause de ça.
On sait que la D16 est une moto fabuleuse, et qu'elle fait rever beaucoup de gens (dont moi en particulier :P).
Les 1000 jpas sont tres bien aussi dans leur creneau (elle me font beaucoup moins rever par contre, mais les gouts et les couleurs :roll:).
Pour info une RR avec ligne racing soit 200 ch au vilo a été mesurée à 177 ch a la roue
177cv en ligne racing pour la desmo, c'est franchement pas un exploit.... faut être lucide :siffler:
gex 1000 K7 de chez akra, pas des charlots je pense... : http://www.akrapovic.com/motorcycle-exhaust/products/suzuki/model/gsx-r-1000-2007/racing-21/
Soyons honnêtes: une R1 ou une Gex avec 45 000 euros de préparation moteur et partie cycle, ça ne marche pas trop mal.
177cv en ligne racing pour la desmo, c'est franchement pas un exploit.... faut être lucide :siffler:
gex 1000 K7 de chez akra, pas des charlots je pense... : http://www.akrapovic.com/motorcycle-exhaust/products/suzuki/model/gsx-r-1000-2007/racing-21/
Full un peu de bonne foi : ta GSXR Akrapovic n'est pas de série telle qu'ele sort de chez Suzuki ni garantie 3 ans kilométrage illimité :siffler:.
Pour info une RR avec ligne racing soit 200 ch au vilo a été mesurée à 177 ch a la roue
C'est simple: Une machine Japonaise n'atteint JAMAIS les chiffres annoncés. C'est de notoriété publique. que ce soit pour les motos ou les autos.
Pour les machines Européennes, il y a deux écoles : D'un coté les Allemands qui vont prendre un échantillon de x machine et annoncer le chiffre le plus bas sur les x machines testées. Et de l'autre coté les constructeurs Francais qui font le contraire. Ils annonce le chiffre le plus haut obtenu. Les Italiens eux se situent entre les deux.
En 1999 j'avais une hayabusa
L'essentiel c'est que les Desmosedici RR roulent, et que Stoner et Hayden gagnent des GP !
Pour moi, je m'en tampone que certaines japanouilles déclarent plus de chevaux ou de couples ça reste des japanouilles (...)tu peux l'arrêter là ta phrase. Le dernier mot dit tout, pas besoin d'en rajouter :D
Pour moi, je m'en tampone que certaines japanouilles déclarent plus de chevaux ou de couples ça reste des japanouilles désolé , aucune n'a ce quelque chose en plus, l'exclusivité certainement :wink:
Pour moi, je m'en tampone que certaines japanouilles déclarent plus de chevaux ou de couples ça reste des japanouilles désolé , aucune n'a ce quelque chose en plus, l'exclusivité certainement :wink:
j'ai encore croisé une grosse buse le week end dernier , je veux bien croire full qui dit que ça tracte mais qu'est ce que c'est laid .... pire qu'un SSie :D
mais monter comme la mienne est monter maintenant, c'est bcp mieux :D
pour le moteur, c'est du sucre !!!! bref...
...
(roulent un 10r 2004... tu m'en diras des nouvelles...)
" Dans le cas des puissances annoncées par les constructeurs, il convient d’y accorder une confiance toute relative. En effet, ils ne mesurent pas la puissance de leur production de la sorte. Les mesures sont effectuées directement au vilebrequin et les moteurs n’ont pas la charge d’entraîner la boîte et les pompes à eau et à huile...
* = Data calculated using an inertia dynamometerExemple ICI (http://www.ducati.com/en/bikes/my2009/popup_tech_spec.jhtml?modelName=M1100-09&content=Bikes&sub_content=MY2009;%20Monster;%20M1100-09) sur un Monster 1100.
Quant à mesurer la puissance sans entrainement de la pompe à eau et de la pompe à huile, c'est complètement faux ! Seuls les américains ont utilisé ce procédé par le passé, ce qui faisait que leurs "Horse Power" (BHP) valaient plus que nos "Chevaux DIN".
La difference entre les deux unites n'a rien avoir avec l'etat du moteur teste!
Un cheval vapeur, c'est 75kg souleves a la vertical de 1 metre en 1 seconde, soit 735.5 Watts
Un boiler horse power, c'est 55 livres (24.9kg) souleves a la vertical de 10 pieds (3.05m) en 1 seconde, soit 745.7 watts
Les deux mesures etant bien entendu faites au meme endroit avec la valeur de l'attraction terrestre (g) de 9.8 m.s-2 :bowdown:
En Allemagne où le cheval est estampillé DIN (Deutsche Industrie Normen), le cheval DIN mesure la puissance disponible à partir d’un moteur muni de tous ses accessoires essentiels. La puissance annoncée correspond à celle d’un moteur prêt à l’emploi.
La norme SAE (Society of Automotive Engineers) a longtemps été privilégiée par les américains car elle leur permettait de « gonfler » la puissance de leur moteur. En effet, la norme SAE mesure les chevaux en partant d’un bloc nu c’est à dire sans tous les consommateurs d’énergie dont l’alternateur, le ventilateur de refroidissement et les silencieux d’échappement. Ce n’est que lorsque les Américains se sont convertis à la norme DIN que l’on s’est aperçu que la puissance de leur moteur chutait. Par exemple la puissance d’un V8 affichait 320 ch SAE et seulement 240 ch DIN soit 25 % de moins.
Les anglais, quand à eux, ne voulant pas être en reste, ont crée le BHP (British Horse Power) qui valait 1.0139 ch DIN du fait d’un mode de calcul différent. Mais les Anglais se sont vite ralliés à la norme universelle.
La dernière norme restante est la norme CUNA (Commissione Unificazione e Normalizzazione Autoveicoli) qui était appliquée par les Italiens et était assez proche de la norme DIN mais avec quelques accessoires en moins sur le moteur pour « gonfler »les chiffres.
En fin de compte, la norme la plus honnête et la plus transparente l’a emporté. C’est la norme Allemande, la norme DIN.
Je viens de récupérer la RR toute belle et toute proprette,
Non la révision des 12000 ce sera dans un mois et chez Ducati Lyon, dont un mécanicien a été formé à l'usine.
Là c'était la suppression du catalyseur, la pose d'une entretoise pour le récepteur d'embrayage et un peu de peinture (sous garantie).
Tout a été expliqué ici avant.
J'ai une question qui n'a rien avoir... Ton (ex) 926, il a été préparé chez Behra motos??? (c'est bien Behra dans les Vosges?)
Qu'est ce que fout un 926 (moteur de SP5 en plus) dans une 916 :ranting: çà place c'est dans un tuituit :ranting: :D
BABA : taliban tuituitiste :D
Baba, un sp5, c'est 888 cm3 ... pas 926 !! :ranting:si tu avais bien lu, tu aurais vu que le moteur est un moteur de SP5, et réalésé à 926 :tongue: NA
Faut changer ta signature : "Baba, apprenti jedi tuituiste" ... :sm19:
Si je gagne à Euromillions je retourne chercher la Multistrada :siffler:
Lundi, Lurcy avec MJ !
A Lurcy euh oui la Desmosedici sera comparée à d'autres motos bien puissantes... et sur un exercice bien spécifique... mais je n'en dis pas plus !
A Lurcy euh oui la Desmosedici sera comparée à d'autres motos bien puissantes... et sur un exercice bien spécifique... mais je n'en dis pas plus !Vu la ligne droite qu'il y a, j'ai une tite idée :D (indice : il y aura la 312R dedans? :siffler:)
et visiblement ça craint pas le froid la demo :p
http://www.forcerouge.fr/index.php/image/2596-bella
Dites lui qu'il est le bienvenu au DRC, si ça lui dit :siffler
Sinon, quelques chiffres concernant la RR, mesurés cet après-midi par Stéphane Coutelle de MJ au guidon, sur la ligne droite de Lurcy-Lévis :
- 0 à 100 km/h en 2" 82 et 54 m
- 400 m départ arrêté en 9"88, vitesse terminale = 245 km/h.
T'as une photo de ta buze ? :wink:
Dites lui qu'il est le bienvenu au DRC, si ça lui dit :siffler:
mieux une vidéo en HD :sm19:
Ils le vendent çà? :sick: 'me sens pas bien là
mieux une vidéo en HD :sm19:
http://www.youtube.com/watch?v=00qcLap_YTU
Oh!! un double god sur roues :siffler:
Dites lui qu'il est le bienvenu au DRC, si ça lui dit :siffler:
moi zveux bien le prévenir, mais l'adresse du club de free.fr semble ne pas fonctionner.
Ceci dit vous pouvez envoyer un mail à info at ducatigrenoble.com, ça ira plus vite ...
Photos et vidéo (du dragster qui va plaire à Full) ici : http://pcol.free.fr/desmo16/acceleration
Sinon, quelques chiffres concernant la RR, mesurés cet après-midi par Stéphane Coutelle de MJ au guidon, sur la ligne droite de Lurcy-Lévis :
- 0 à 100 km/h en 2" 82 et 54 m
- 400 m départ arrêté en 9"88, vitesse terminale = 245 km/h.
pour compa des chiffres de MCN UK avec des machines "stock"
(http://i83.servimg.com/u/f83/11/73/38/71/400mda11.jpg)
vu les temps de MCN
le Coutelle a essoré aux petits oignons ta brêle :bowdown:
j'espère que sur le blog de MJ, ils vont en parler :cheers:
Pour le blog c'est pas sûr, ils n'ont pas fait de vidéo...
Je rappelle l'excellent site http://www.gearingcommander.com/ qui permet de simuler des changements de démultiplication, et même de rapports de boîte, à partir des configurations d'origine... et de connaître les vitesses en fonction du régime et du rapport de boîte ou inversement.
Photos et vidéo (du dragster qui va plaire à Full) ici : http://pcol.free.fr/desmo16/acceleration
Sinon, quelques chiffres concernant la RR, mesurés cet après-midi par Stéphane Coutelle de MJ au guidon, sur la ligne droite de Lurcy-Lévis :
- 0 à 100 km/h en 2" 82 et 54 m
- 400 m départ arrêté en 9"88, vitesse terminale = 245 km/h.
Dites lui qu'il est le bienvenu au DRC, si ça lui dit :siffler:
Sinon, quelques chiffres concernant la RR, mesurés cet après-midi par Stéphane Coutelle de MJ au guidon, sur la ligne droite de Lurcy-Lévis :
- 0 à 100 km/h en 2" 82 et 54 m
- 400 m départ arrêté en 9"88, vitesse terminale = 245 km/h.
Ma RR semble avoir été bien rôdée :siffler:
Ce matin tôt la traversée du Charolais par 3° et avec du brouillard ça m'a
bien réveillé :? mais cet aprèm' sur le circuit de Lurcy j'ai pris un bon
coup de soleil sur la figure :D
Des photos et vidéos prises par Marcus et moi seront en ligne demain, en attendant l'article de MJ...
Je pense aussi que la suppression du catalyseur et le montage du coup obligatoire de l'ECU racing mettent maintenant ma moto quelque part entre 188 ch et 200 ch, malgré le pot homologué, et surtout avec plus de couple en bas qu'en config 100% stock... je le sens même sur la route : hier au retour sur la N7 c'était slalom entre les camions, je les doublais par paquets de 2 ou 3 :D
Faudrait plutôt voir sur un circuit ce que ça donne par rapport à une RSV4 ou une RC8 ?!!
Elle marche certainement pas mal, mais qu'est ce qu'elle moche :cry:
J'aimais bien la serie des RSV, je pensais meme m'en acheter une (une Nera d'occasion :thumbsup), j'ai change d'idee a cause de mon petit gabarit.
Mais alors, celle la, elle ne me fais pas du tout envie.
Moi j'aime bien
Livreur de pizza en Desmo 16, la classe quand même :thumbsup: !Tu m'as devancé :thumbsup: :thumbsup: sauf que moi je l'ai déjà fait :lol: :lol: :lol: :lol:
En plus, si tu met une pizza box à l'arrière, les pizzas restent chaudes... avec un léger goût d'essence, mais chaudes :lol:.
Heu, ils gagnent tant que ça les opérateurs chez Ducat', où il en a taxé une sur la ligne de prod pour aller faire ces courses :D ?
(à moins que ce ne soit une Desmo de fonction ?)
Glotton, je mesure 163cm, et j'ai du mal avec le reservoir d'une RSV, je suis mieux sur une Ducati.
je mesure 163cm
Blague à part, je reviens d'Espagne, où j'ai roulé pendant 3 jours à Alméria, circuit fantastique, soleil, etc... l'enfer, quoi. ....
..... Autre comparatif en réel, La Desmo... belle machine, mais pas si impressionnante que ça. La Desmo fait la différence au passage de la 4è, là on voit que les chevaux arrivent, d'après les proprios de la Desmo (ils étaient 2), ce n'est pas une moto facile, il faut se battre un peu...
Voilà pour les news, prochain roulage à Magny Cours, le 20 avril.
et puis si les 2 proprios le disent, faut maybe les croire :cheers:
et puis si les 2 proprios le disent, faut maybe les croire :cheers:
ben nan, justement : il ne faut jamais croire un proprio de ducat :
soit il va te dire que sa mob est facile - ça, c'et pour faire la pige aux japs - soit il va te dire qu'il faut se battre avec sa motot - ça, c'est pour bien insister sur le coté "moto d'homme" contrairement aux japanouilles ...
T'as qu'à voir, y'en a même plein qui parlent de coup de pied au cul à propos des modèles à carbus .. :lol: :lol:
j'ai quand même des doutes sur le fait qu'elle soit "facile"
ben nan, justement : il ne faut jamais croire un proprio de ducat :Excellent :lol:
soit il va te dire que sa mob est facile - ça, c'et pour faire la pige aux japs - soit il va te dire qu'il faut se battre avec sa motot - ça, c'est pour bien insister sur le coté "moto d'homme" contrairement aux japanouilles ...
T'as qu'à voir, y'en a même plein qui parlent de coup de pied au cul à propos des modèles à carbus .. :lol: :lol:
T'es sérieux là pour la proposition qu'ils t'ont faite???? 8Oquelques machines restées en concession sans proprio (une sur leboncoin en ce moment),
Tu veux dire un paquet ! Il y en a une voire 2 dans toutes les concessions parisiennes. Rien que ce week-end on m'a fait une offre en or (ben oui je m'interesse juste quoi... :D), mais je peux être très patient pour obtenir ce que je veux parfois. Le concess m'a même dit qu'il serait prêt à renoncer à sa marge complètement pour la mettre sur la route, c'est pas tombé dans l'oreille d'un sourd :D
Je ne sais pas combien il y a de D16 pour le marché français, pour la 1098R Bayliss LE il y en a 7 et pas une de plus, on arrive presque à ce compte pour les D16 qui restent à vendre neuves en concessions parisiennes.
La cote restera élevée vu le prix de base, la rareté en circulation et le caractère exclusif de cette moto, mais neuves c'est dur à vendre pour les concessions, et je pense que d'occasion ce sera le cas aussi, et pour une reprise impossible.
8O Je suis sur le fondement là 8OEt elle est grosse sa marge ?? :D
Suffisamment pour que le store en question me propose une reprise à la valeur que je voudrais pour mes 2 motos, me prete une moto à l'oeil pour 2 ou 3 semaines pour que je parte en vacances genre corse ou autre avec une moto plus civilisée pour voyager, me fasse 10% sans rien demander, et m'offre la combi pour laquelle je venais le voir à la base (bah oui je viens pour un blouson, je repars avec une brele, c'est pas facile :D) :lol:
Après quand il me lache qu'il laisserait tomber sa marge... je me dis qu'il y a de quoi creuser.
Le problème est que je ne veux pas vendre mes motos pour financer ce prestigieux 4 pattes, et que du coup je ne peux pas l'acheter de suite, donc je patiente... tout en travaillant le commercial ;)
Et elle est grosse sa marge ?? :D
celle là c'est pas une blague de 1er Avril :sm19:
(http://img515.imageshack.us/img515/8254/rsv4factaction011440x90.jpg)
Parceque c'est sacrement pas beau :DC'est même affreusement laid :?
celle là c'est pas une blague de 1er Avril :sm19:
(http://img515.imageshack.us/img515/8254/rsv4factaction011440x90.jpg)
Dommage!!!
Parceque c'est sacrement pas beau :D
oui mais bon c'est pas une moto GP :wink:
Elle a pas de cul cette meule , suis pas fan du tout :(
Imaginons la RSV4 avec 40 000 Euros de préparation!!
sur ta photo : http://motoaus.com/images/stories/ducati2008/desmosedici.jpg
la desmo rr fait énorme au niveau du cul justement :cry:
:bowdown: mais ultra-méchante :dribble:cette maladie des culs tout fin :cry:
(http://www.gpone.com/DB/Foto_2009_04/20090104MAX2_G.jpg)
sur ta photo : http://motoaus.com/images/stories/ducati2008/desmosedici.jpg
la desmo rr fait énorme au niveau du cul justement :cry:
une ptite couche pour en faire raler 2 3 :D
(http://www.automotoconso.com/leblog/IMG/infos9/aprilia-rsv4-factory-and-superbike-01.jpg)
Effectivement... poser sa Desmosedici à coté d'une Hondo 8O :lol: :siffler:Moi je vois plutôt une Aprilia... :siffler:
Aprilia V4 sur motostation
"En attendant notre full test, voici déjà nos premières émotions au guidon de la bombe italienne... de la décennie ?" exit la RR :wink:
http://www.moto-station.com/article5810-aprilia-rsv4-factory-1eres-sensations-avant-test-complet-.html
... nombre d'acheteurs potentiels préféreront toujours acquérir la seule vrai réplica de moto de GP
C'est le prix de l'exclusivite...
Il serai tout de meme temps d'arreter tous ces comparos a la gomme :ranting:
La D16 n'a aucune concurrence, que ce soit au niveau du concept hors norme, de ses perfomances ahurissantes, de son equipement pletorique, de son esthetique decalee par rapport au style du moment, de son bruit phantasmagorique, de son prix et de sa production limitee.
Elles est un genre et une categorie a elle seule, point barre.
J'en veux une :cry:
Comme tu le dis, un RSV4 avec 40000 euros de prépa (chassis et moteur) serait probablement aussi performant qu'une D16.
(vu que honda a jamais eu le gout de refaire le coup de la RC30)
ok, ok, je file
C'est le prix de l'exclusivite...
Il serai tout de meme temps d'arreter tous ces comparos a la gomme :ranting:
La D16 n'a aucune concurrence, que ce soit au niveau du concept hors norme, de ses perfomances ahurissantes, de son equipement pletorique, de son esthetique decalee par rapport au style du moment, de son bruit phantasmagorique, de son prix et de sa production limitee.
Elles est un genre et une categorie a elle seule, point barre.
J'en veux une :cry:
:thumbsup: :thumbsup: :cheers: :cheers:
Et ce n'est pas pour autant que l'on crache sur les autres motos et si un jour il y'en a une encore "PLUS HYPER MEILLEURE" qu' elle est PLUS puissante et qu'elle va PLUS vite, et bien tant mieux ! c'est que la moto n'est pas morte !!!!
Et qui connait le potentiel d'une D16 vraiment préparée ? A mon humble avis on est très très loin des 200cv.
même s'il lui arrivait aussi de leur faire l'exter' en virage, car la RR le permet :D
La couv' de MJ qui sera en kiosque ce jeudi :
La couv' de MJ qui sera en kiosque ce jeudi :
...
la couv' racoleuse.... :(
vlà les textes de haute volée :
"On a enfumé ci....", "on s'est envolé avec ça..."
:D
hé ben...je sais pourquoi ça fait longtemps que je lis plus
ces mag' motos
d'ailleurs, à ce propos
ya pas le pendant coté moto à feu le "Moniteur Automobile" ?
putain, quel mag'...les "essais" : 10pages sérieuses, précises,
techniques...du vrai travail de journaliste comme on en trouve plus
Je te ferais un petit signe au cas ou ..
la couv' racoleuse.... :(
vlà les textes de haute volée :
"On a enfumé ci....", "on s'est envolé avec ça..."
Bader est pourtant revenu indemne des quatre chutes qui ont émaillé ses trois dernières sorties (en deux semaines…).
d'ailleurs, à ce proposLe moniteur automobile ça existe toujours hein :D
ya pas le pendant coté moto à feu le "Moniteur Automobile" ?
putain, quel mag'...les "essais" : 10pages sérieuses, précises,
techniques...du vrai travail de journaliste comme on en trouve plus
Comme quoi la RSV4 est moins efficace que la Desmosedici, avec laquelle Bader n'est pas tombé :D
d'ailleurs, à ce proposLe moniteur automobile ça existe toujours hein :D
ya pas le pendant coté moto à feu le "Moniteur Automobile" ?
putain, quel mag'...les "essais" : 10pages sérieuses, précises,
techniques...du vrai travail de journaliste comme on en trouve plus
puis essaye d'autres mag, il y en a des intéressants niveau essai quand même :siffler:
je demande a voir un compa sérieux avec temps au tour :siffler:
MJ, Moto2, Motomag, l'Intégral
ya rien de bien à mon goût...dès que je lis "il manque des warnings"
ou "le confort est pas top pour les long trajets, peu de protection"
pour une sportive, ça me fait penser que du bien du journaleux
idem pour plein d'autres aspects
si tu as un mag' sérieux à me proposer :bowdown:
t'as oublié le fameux "coffre ridicule dans lequel on ne peut loger un "U""...oui, et aussi
mais je te trouve un peu dur avec l'intégral qui fournit parfois de bon gros articles pas trop pollués
sinon il y a moto légende qui parle si bien de norton manx et autres egli vincent...hum!...à merde, je me trompe de forum
t'as plus qu'une solution: créer ton mag (je veux bien faire le stagiaire qui essaye les motos super chères et super rares)Non MOI :siffler:
au test 400m de moto journal la buse est premiere devant
- la demosedici
- la bking
- la kawa 1400zzr
- la yam 1700vmax
- la honda cbr1000rr
-la bmw k1300r
elle a meme fumé la yamaha motogp M1 de toseland
vitesse au 400m 251kmh
pas mal non??
tjs pas eu le MJ dans les mains, mais un pote me dis ça 8O
elle a meme fumé la yamaha motogp M1 de toseland
vitesse au 400m 251kmh
elle marche bien ma grosse quand même :D
Ben je crois qui faudrait qu'on m'explique l'interêt de faire des D.A parceque j'ai toujours pas compris
Après peut-être que je pourrais comprendre ces tests.....
Vient BABA on va se promener :D
Ben je crois qui faudrait qu'on m'explique l'interêt de faire des D.A parceque j'ai toujours pas comprisC'est pourtant pas compliqué :
La comparer sur des tours de circuit pas rapport à une machine de sbk francais, mondial et une motogp la ca serait interessant :P :dribble:
La comparer sur des tours de circuit pas rapport à une machine de sbk francais, mondial et une motogp la ca serait interessant :P :dribble:
si tu peux me dire : " l'effet 2 cylindres " STP :lol:
quand vous aurez des brêles fort poumoné .....J'ai une brêle qui reste dans la légalité, sans besoin d'être castrée.
vous comprendrez surement :lol:
on appel ça : " loi de comparaison " :boxing:
pour les chanceux qui ont une D16 et qui la laissent pas dans le salon, vous faites comment pour le sac à dos avec les sorties d'échappement? boîte de cassoulet au fond pour faire une pause repas chaud ou grosse intendance?:lol: :lol: :lol:
Mais bon dieu, pourquoi vouloir absolument la comparer cette meule ? Elle est incomparable.
Qu'est ce qu'on en a à branler de comparer cette moto à je ne sais quoi ...
PS: je prends plaisir sur les motos qui me plaisent et avec lesquelles ont a pas besoin de rouler à 200(c'est bien pour le permis aussi :lol: ), mais le banquier il a rien à direPas mieux, j'achète une brêle parce qu'elle me plaît, pas parce qu'elle fout une branlée à n'importe qu'elle autre moto sur 400m.
PS: je prends plaisir sur les motos qui me plaisent et avec lesquelles ont a pas besoin de rouler à 200(c'est bien pour le permis aussi :lol: ), mais le banquier il a rien à direPas mieux, j'achète une brêle parce qu'elle me plaît, pas parce qu'elle fout une branlée à n'importe qu'elle autre moto sur 400m.
PS: même à 100 on s'amuse...quand ça tourne
Société de merde...
ils ont ouvert la boite de pendore a jouer aux kékés :D
[pierre : le 400mda c'est fait.... maintenant sussure a MJ de passer au compa PISTE :wink:
(la buse se prendra 6-7 secondes cette fois-ci :o)
Mais non, encore une fois t'as rien compris.
On en a rien à branler de tes comparatifs de merde. C'est plus clair la ?
[ils ont ouvert la boite de pendore a jouer aux kékés :D
fallait bien qu'il y en ait un qui le balance ça :lol:
haya et cie qui watt = moto de kéké :clap:
c'est le debut d'une legende ca merci :bowdown:
Mais bon dieu, pourquoi vouloir absolument la comparer cette meule ? Elle est incomparable.
Qu'est ce qu'on en a à branler de comparer cette moto à je ne sais quoi ...
c'est le debut d'une legende ca merci :bowdown:
vlà la légende :lol: avec une signature pareil à la tienne.... vlà la légende :prop:
pierre en passant, tu peux nous refourguer les photos maintenant que le MJ est parru ?
merci :thumbsup:
PS: même à 100 on s'amuse...quand ça tourne
si t'as brêle en fait 150 ou plus, crois moi que tu seras méga frustré :worthy:
[...]
full qui essore dans le Var sur petite route exclusivement avec une grosse hayabusa en dépassant rarement les 7000 tr
recadrons :bowdown:Je le trouve magnifique ce garde boue arrière... Et si ils l'enlèvent, c'est la ligne qui prend gravillons, boue, etc... :siffler:
le GB arrière... z'auraient du le faire encore plus gros :cry:
(http://i84.servimg.com/u/f84/11/04/78/63/imgp1137.jpg)
vlà la légende :lol: avec une signature pareil à la tienne.... vlà la légende :prop:Un SS carbu, çà fait quand même plus envie que ton truc en plastic...
vlà la légende :lol: avec une signature pareil à la tienne.... vlà la légende :prop:Un SS carbu, çà fait quand même plus envie que ton truc en plastic...
'tain les réflexions à deux balles :siffler:
Je le trouve magnifique ce garde boue arrière... Et si ils l'enlèvent, c'est la ligne qui prend gravillons, boue, etc... :siffler:
j'ai fait un edit plus haut, oui c'était bien de stef pas de prowler , on va y arriver :cheers:
pierre en passant, tu peux nous refourguer les photos maintenant que le MJ est parru ?
merci :thumbsup:
attention :? je ne sais pas vraiment si il a le droit temps qu il est en kiosque (a moins que il n y ais que les photos et encore) il faudrais demande a un juriste car sur d autre forum temps qu il sont en kiosque pas d article ni de foto de bonne qualiter ???????????
piste... et peut-être que certains s'en rendront compte au prochain Bol d'Or :siffler:ca cest du scoop tu va participer au bol avec ta d16 :dribble: :dribble:
:thumbsup:
Parce que bon jouer les vertueux, c'est bien, mais pour moi et depuis toujours un des plaisirs de la moto c'est quand même que quand tu visses la poignée en ligne droite sur la route eh bien tu peux doubler tous les camions ou camping-cars qui traînent, et que tu peux aller en 3 heures chez un pote qui habite à près de 400 bornes de chez toi sans t'emmerder sur l'autoroute :D
ca cest du scoop tu va participer au bol avec ta d16 :dribble: :dribble:
Au fait le club avance bien ?! Combien de membres déjà ?
ca cest du scoop tu va participer au bol avec ta d16 :dribble: :dribble:
Pas moi, je suis bien trop nul, mais un vrai pilote qui a une D16 et a gagné déjà 2 fois les 24 h et le Bol y pense sérieusement...
Un monsieur dans ce genre la peut etre
Avec un autre dans ce genre en guest star:
Celui de droite, pas celui du milieu :siffler:
ca devien dommage quand meme, c'est comme les 848 1099 1198 faut acheter le garde boue arriére en plus, bientot faudrai acheter l'avant, surtout au prix des motos meme si c'est pas tj esthétique ca protege deja
Début mai, moto révisée et pneus neufs, je peux rouler, rouler, rouler... Je prévois d'aller avec au GP de France les 16-17 mai, pour la faire dédicacer par Stoner, Capirossi et Hayden :siffler:
Ce sera certainement pas le premier DS dont l'atelier démontera un moteur de D16....
existe toujours...mais pas en presse je croisTu n'as pas du bien chercher, ça existe toujours en presse :wink:
quelqu'un aurait de belles photos des entrailles de la bête, histoire de lui matter un peu les pistons?
ah ouai tu les vois les pistons toi sur cette photo ?
trop balaise :D
pas mieux ... du coup je m'abstiens hein
existe toujours...mais pas en presse je croisTu n'as pas du bien chercher, ça existe toujours en presse :wink:
Un monsieur dans ce genre la peut etre
Avec un autre dans ce genre en guest star:
Celui de droite, pas celui du milieu :siffler:
J'ai lu ça dans Desmo, en effet... si ça pouvait être vrai ce serait cool :siffler:
voila quelques photos de pistons:
(http://img411.imageshack.us/img411/7562/piston.th.png) (http://img411.imageshack.us/my.php?image=piston.png)
(http://img21.imageshack.us/img21/9905/piston2.th.png) (http://img21.imageshack.us/my.php?image=piston2.png)
(http://img244.imageshack.us/img244/4905/pistond16rr.th.jpg) (http://img244.imageshack.us/my.php?image=pistond16rr.jpg)
pas mieux ... du coup je m'abstiens hein
on est d'accord pas MIEUX :cheers:, abstiens toi tu as raison, c'est sage :bowdown:
ah ouai tu les vois les pistons toi sur cette photo ?
Enfin, quand les ressorts de rappel sont toujours en un seul morceau, j'entends. :D
... et mon moulin va bien : 173,1 ch à la roue et 12 mkg de couple
et mon moulin va bien : 173,1 ch à la roue et 12 mkg de couple
Et là tu les vois les pistons ?
l'avais-tu passée au banc lorsque la moto était neuve?
les galets de distri ont l'air allégé comme il faut. C'est quoi comme matière ?
(http://www.pierrecol.com/desmo16/formationmeca/3279_1145898006152_1188571067_30444656_8364541_n.jpg)A priori les engrenages qu'on voit là c'est transmission primaire au milieu, renvoi de distribution (qui fait aussi roue phonique) en haut, et pompe à huile + pompe à eau en bas.
(http://www.pierrecol.com/desmo16/formationmeca/3279_1145898086154_1188571067_30444657_2595763_n.jpg)moi j ai pas le meme moteur mais j ai les meme chaussures que celui de droite :D ok je sort :siffler:
l'avais-tu passée au banc lorsque la moto était neuve?
Ben non, quand j'ai reçu ma moto neuve je l'ai rôdée bien proprement, et pas en lui faisant prendre 14000 tours sur un banc :siffler:
Début mai, moto révisée et pneus neufs, je peux rouler, rouler, rouler... Je prévois d'aller avec au GP de France les 16-17 mai, pour la faire dédicacer par Stoner, Capirossi et Hayden :siffler:Tu compte t'y prendre comment? :)
oui oui engrenages Benoit... Je sais pas pourquoi j'ai écris galets. :oops:les galets de distri ont l'air allégé comme il faut. C'est quoi comme matière ?
Galets de distri ? Tu parles pas plutôt des divers engrenages ? Parce-que des galets de distri, a priori y'en a pas, c'est des trains d'engrenages et pas des courroies.
oui oui engrenages Benoit... Je sais pas pourquoi j'ai écris galets. :oops:
Je me demandais quelle matière.
Un truc de série qui fait 175 ch (?), 220kg (?) grater une brêle de compéte de plus de 200 bourrins et moins de 150 kg, et en slick... mais bien sûr... avec un PSB de 5 dents peut être!!! :roll:
bah pourquoi ils se font chier à developper une GSVR chez Suzuk' ?Parce que si tu l'as remets en 800 cm3 (pour l'équivalence GP), elle ne fera que 147,8834 ch... et là personne n'en voudra, ce sera trop has been :D
vu qu'ils ont l'arme absolue :lol:
c est pas fo +1 :thumbsup:bah pourquoi ils se font chier à developper une GSVR chez Suzuk' ?Parce que si tu l'as remets en 800 cm3 (pour l'équivalence GP), elle ne fera que 147,8834 ch... et là personne n'en voudra, ce sera trop has been :D
vu qu'ils ont l'arme absolue :lol:
Je casse vos délires 2 minute, juste le temps de recenser un peu les D16RR qui restent à la vente un peu partout en France......... Parait que ca peut se négocier, mais où donc?
Je veux des noms! :D Je vais pas appeler chacun pour savoir quand même :P
Région parisienne déjà...... Combien d'exemplaires et où?
A ce propos, chez Salles à Lectoure y'en aurait pas une? et à Bordeaux par hasard?
Au cours actuel du $, celle-ci est à seulement 44000 € :siffler:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=260392800839
Le jour où j'en ai une (c'est à dire dans pas très longtemps j'espère.... reste à voir si il y'en aura toujours des neuves.... ), le jour même je te contacte pour m'inscrire :wink:
Toutefois, quand l'achat sera vraiment très proche, je pense que je te demanderai à toi, et à l'autre proprio de D16 ici présent, ce que vous pensez que je peux négocier à l'achat, car ca sera forcément une concession que je ne connais pas... la seule que je connaisse bien n'en ayant pas.
A ce propos, chez Salles à Lectoure y'en aurait pas une? et à Bordeaux par hasard?
A ce propos, chez Salles à Lectoure y'en aurait pas une? et à Bordeaux par hasard?magasin-p-salles@wanadoo.fr
y en a une là aussi :
http://www.accelere-motos.com/
ça fait pas mal de motos dispos pour un modèle rare, pas tant que ça collector le D16 finalement... :sm19:
je dis ça je dis rien... :siffler:
La crise est passée par là et a contrecarré les plans de clients et concessionnaires pris à contre-pied.
Et le fait qu'il y ait temporairement des invendus ne change rien au fait que ce soit un collector :D
arrête, t'en as déjà une toi! :ranting:
le fameux toundra tout rouge...
vu en vrai de vrai version stock au salon de montréal: bestial et carrément pas adapté pour trainer dans le vieux Lyon.
Un Hummer H2 fait presque fillette à côté
fais gaffe à pas basculer du côté obscur, la kékéisation est limite avec ce genre d'engin :lol:
Au cours actuel du $, celle-ci est à seulement 44000 € :siffler:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=260392800839
J'hésite encore avec une DB7
Avec seulement 2 exemplaires vendus en France, la DB7 correspond plus à ma recherche de rareté ;)J'hésite encore avec une DB7
y a pas photo pour moi 8O
une 1198 S est bcp plus belle... et la supplante de partout en plus
t'es sûr que la d16rr t'interesse.... :roll:
Avec seulement 2 exemplaires vendus en France, la DB7 correspond plus à ma recherche de rareté ;)J'hésite encore avec une DB7
y a pas photo pour moi 8O
une 1198 S est bcp plus belle... et la supplante de partout en plus
t'es sûr que la d16rr t'interesse.... :roll:
Et je vois pas en quoi elle peut supplanter en tous points la DB7 .... en moteur surement, mais en partie cycle j'ai un gros doute... de toute facon à moins que je sois en train de parler à Laconi, t'exploite toi déjà un 1098? :D
Prend une Vyrus sa c'est unique!!!! 8)En v'là une idée qu'elle est bonne!!! :thumbsup:
mon pote me dit que son frere lui a deja pretée mais qu'il trouve ca trop "dur"dans tout les sens!!un comble!!oui tu comprends,les suspensions sont raides,le frein est "puissant" et putain ca "envoie" me dit-il!!!
:bowdown:ggiiiiiiii :Jumpy:
A ce propos leur page d'accueil (http://www.vyrus.it/) est impressionnante :dribble:
qu'il vient d'acheter une 1198R pour faire de la piste,avec une prepa fourche,amorto,et moteur!!!!!C'est qui le mytho? Lui? Son frère? Ou toi? lol :D
qu'il vient d'acheter une 1198R pour faire de la piste,avec une prepa fourche,amorto,et moteur!!!!!C'est qui le mytho? Lui? Son frère? Ou toi? lol :D
Une 1198R ca n'existe pas................
Pour ma part, la question se pose toujours: db7 ou d16? Pas vu de DB7 en vrai encore donc bon....
Pour ma part, la question se pose toujours: db7 ou d16? Pas vu de DB7 en vrai encore donc bon....
trop dur le choix :lol: tu as pas beoin de nous je pense.... :siffler:
Ah, enfin un BEAU custom !
M'enfin, c'est pas pour rouler ça...
Un Tesi 3D ou une Vyrus plutot :P
je ne peux que m'incliner devant le lapin sage :bowdown:
oh oui c'est bôôô...et pour celui qui aime les belles pièces...hum :dribble:
Forcément, t'es allé chercher une photo d'une version kékéifiée ! :lol:
N'empèche, ça c'est des bécanes qui sortent de l'ordinaire ! :P
(http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2007/03/wraiththumb.jpg)
Pardon d'avoir pollué le sujet... :D
moi j'aime bien :wink:
sauf le prix
Pardon d'avoir pollué le sujet... :D
Je crois que c'est le terme exact :cry: :puppyeyes: :shocking: :sick:
parce que pour le prix moi j'aurai aimé 2 disques de freins (et radiaux si possible)
et une selle qui ne serait pas la pire selle du monde que j'ai jamais vu !!
T'aurais les fesses fragiles ? :D
on se répète là.... déja vu tout ça sur ce topic :siffler:
faut le femrer alors, ya pu ren à raconter... :siffler:
:wink:
un pocesseur de D16 motivé à monter ça???? aller.... :P
alors Pierre, on s'est fait un piti galop avec la 16 avant de l'emmener en révision demain?? (croisé sur la vallée de l'Azergues, tu arrivais sur le Pont de Dorieu, avant Lozanne) :wink:
tu nous dira le prix de la révision :D :siffler:
alors Pierre, on s'est fait un piti galop avec la 16 avant de l'emmener en révision demain?? (croisé sur la vallée de l'Azergues, tu arrivais sur le Pont de Dorieu, avant Lozanne) :wink:
'tain fallait me faire signe justement j'avais soif :cheers:
Y a juste un poil plus de soupapes :D
Mais au moins y pas de courroies :siffler:
Je pense qu'ils sont capables de préconiser un changement des trains d'engrenages au bout de 2 ans ou 20.000 km. :D
Je pense qu'ils sont capables de préconiser un changement des trains d'engrenages au bout de 2 ans ou 20.000 km. :DD'ici qu'ils apprennent que les pignons sont aussi en merdonium appauvri... :D
Je pense qu'ils sont capables de préconiser un changement des trains d'engrenages au bout de 2 ans ou 20.000 km. :D
Je compte bien faire la révision des 24000 km avant avril 2011 :siffler:
pas de mauvaises surprises lors de la révision?
sur la derniere photo c est de la pate a joint qu on voit en plus du joint sous le couvercle de la culasse ?Faut bien refaire l'étanchéité :wink:
http://pcol.free.fr/desmo16/revision12000km/images/revision016r.jpg
sur la derniere photo c est de la pate a joint qu on voit en plus du joint sous le couvercle de la culasse ?Faut bien refaire l'étanchéité :wink:
http://pcol.free.fr/desmo16/revision12000km/images/revision016r.jpg
Quand je vois ça juste pour les 12 000km, je me dis qu'heureusement que la révision est gratuite :siffler:
(http://pcol.free.fr/desmo16/revision12000km/images/t_revision001r.jpg) (http://pcol.free.fr/desmo16/revision12000km/images/revision001r.jpg)
Profite en Pierre !!
le joint il sert a quoi alors ?Tu changes ces joints à chaque fois que tu fais le jeux aux soupapes? :siffler:
La ligne full titane c'est la Termi a 6500 euros.
......après que Mehdi ait fait 10 bornes pour s'assurer que tout était OK....
Sauf que s'il faut déjà 14h pour faire une révision sans changer aucune pastille (euh, il font quoi alors en 14h à par la vidange et les filtres vu qu'en plus y'a pas de courroie ?), ca va donner quoi quand en plus faudra refaire les jeux aux soupapes ? :roll:
Sauf que s'il faut déjà 14h pour faire une révision sans changer aucune pastille (euh, il font quoi alors en 14h à par la vidange et les filtres vu qu'en plus y'a pas de courroie ?), ca va donner quoi quand en plus faudra refaire les jeux aux soupapes ? :roll:
Une fois que t'as tout ouvert pour mesurer le jeu aux pastilles, en changer 16, 9, 5 ou pas du tout ne représente pas tant de travail que ça en plus hein, c'est pour ça que je mets 30 euros par mois sur 48 mois et pas 25 :D
Ah mais ce sont les autres qui comptent
Ah mais ce sont les autres qui comptent, moi je ne compte pas les bornes faites sur cette fabuleuse moto ni le bonheur qu'elle me procure :Dtu as raison (et encore plus avec les 3 ans d'entretien)
Prochaine virée Le Mans mi-mai pour le MotoGP et pour y retrouver Marc et mes potes du DRC :cheers:
vlà les comptes d'apothicaire :?
je pense pas que ducati corse, fasse le jeu au soupape sur ses moteurs de courses :DEuh si c'était le cas, plutôt que de le foutre à la benne, je veux bien le récuperer :siffler:
à mon avis le moteur part à la poubelle quand c'est ça.
c'est tellement de la techno différente des ducati habituel que si ça se trouve à 36000 km ça commencera à peine à bouger.Pourquoi différente? C'est un "double-testa"!?!
Perso, outre le cout d'une révis' de RR (dont je me fout vu que j'aurai en effet jamais à payer la facture), ce que j'aimerai savoir, c'est ce qu'on fait lors d'une révision (9h sans jeu aux soupapes, sans courroie... ça fait "beaucoup", non ?)Je pense comme Pimouss que c'est sa première et donc qu'il a pris un peu plus de temps... pour apprendre (même si ils ont une formation)
Tu peux toujours venir demander :siffler: :siffler:
Citation de: 16RR link=topic=16505.msg885508#msg885508 date=1240758299
tu vois, j'ai un peu peur d'avoir un(des) majeur(s) bien haut levé dans le ciel en face de moi :D
[/quote
ben oiu, pour l'essai .... ça m'étonnerai :wink: mais par contre, pas du tout le genre de la maison DRC de jeter des passionnés ...
Et pour le bruit comparable au VFR 8O 8O tu as déjà entendu les 2 ???
Euh si c'était le cas, plutôt que de le foutre à la benne, je veux bien le récuperer :siffler:Je pense que les carters moteurs sont limite et que tu trouvera peu ou pas de pièce
Même si il y a 16 soupapes, çà ne me fait pas peur :D
Pourquoi différente? C'est un "double-testa"!?!t'as vu l'encombrement d'une culasse de desmo :P comparé à une de 1098 :siffler:
Si ça peut te faire patienter, il y en a d'autres : l'ingénieur châssis qui explique comment ne pouvant faire du 16"5 ils ont défini le 16" arrière et le 17" avant avec le profil bien spécifique du pneu, l'ingénieur moteur qui explique le pourquoi du comment du desmo et de la cascade de pignons etc etc. :siffler:J'avais compris qu'il y en avait plusieurs :D
Ou alors je vends des copies du DVD :D il se trouve que j'ai une prune de 135 euros à payer :ranting:Faut voir :siffler:
Mais ils auraient pu les mettre toutes en ligne d'un seul coup :cry:
Tu m'étonne, ils nous ont même obligé à les conduire .. BBEEUUARKKK :lol: :lol:
La ferté gaucher hier:
c'était un tourniquet ( 1/2 circuit ) et son baptème de piste, ... mais alors ... WAOOUUUh, c'est de la balle !
(http://i86.servimg.com/u/f86/13/46/09/58/img_1110.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=30&u=13460958)
http://www.youtube.com/watch?v=ZZKRphfVHqI
PS: si qqun à des prix, mon pneu ar est mort .J'ai découvert qu'une de mes connaissances était ... marchand de pneus à Lyon ! :siffler:
(http://i86.servimg.com/u/f86/13/46/09/58/img_1112.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=32&u=13460958)
(http://img115.imageshack.us/img115/7403/img3222.th.jpg) (http://img115.imageshack.us/my.php?image=img3222.jpg)
bon on voit pas bien, mais ya pas vraiment moyen de tourner autour du circuit pour faire des photos...
Pour Nicolas Dussauge, la Desmosedici RR est aussi facile et vive que ses 250 de GP
je crois qu'il déconnait un peu qd même quand il a dit ça .
et pis v'là les fuites d'huile... j'épanche donc j'essuie... :siffler:
Plus je la regarde et plus je la trouve belle alors qu'au début je n'avais pas du tout flashé sur le design ( belle, mais sans plus ..).Pareil ;) Et alors avec la coque de la GP7 et l'autre ligne, là c'est carrément magnifique pour moi maintenant :)
La DB7 est une très belle bécane; mais elle ne fait pas du tout dans l'intemporel et son design vieillira beaucoup moins bien.Comme je disais à Pierre, la DB7 m'attire l'oeil, me fait rêver par ses solutions techniques incroyables, son coloris "racing", mais l'esthétique générale n'a pas la "fluidité" d'une 1098 par exemple.... résultat je sais pas... j'y repasse demain la voir.
Et puis mine de rien, l'image générée par la machine ( chez le pilote comme chez les passants ) est quelque chose qui compte dans l'inconscient qu'on le veuille ou pas.Personnellement ca y joue beaucoup ;) Avoir une moto qui ne plait pas à tout le monde j'aime, mais qui ne plait à personne, non! :D et qui plait à tout le monde ben c'est bien aussi :D
Ton choix n'est pas celui d'une moto mais plutôt de ce que tu veux en faire et de qu'elle doit te renvoyer.Mon utilisation est simple: pas de circuit, que de la route, le Dimanche quand il fait beau, uniquement viroleuse en petite ou moyenne ballade, et (je l'avoue) à rythme un peu soutenu, pas Joe Bar Team non plus, mais bon rythme entre amis ;)
Mon utilisation est simple: pas de circuit, que de la route, le Dimanche quand il fait beau, uniquement viroleuse en petite ou moyenne ballade, et (je l'avoue) à rythme un peu soutenu, pas Joe Bar Team non plus, mais bon rythme entre amis ;)
Je n'aime pas les "camions" ni les motos qui ne supportent pas l'improvisation (si je veux reprendre un poil les freins sur l'angle faut pas que je finisse par terre), et surtout j'aime le couple :) cravacher pour m'éclater, non! J'aime remettre du gaz un poil sur l'angle, en relevant la moto, et sentir que le pneu arrière travaille (si il laisse une trace noire c'est le top :D ) :) Et enfin j'aime prendre en photo ma moto sous tous les angles :D
Je suis apte? :D
Tes bon pour une Honda 1000CBR ABS!!!! :lol: :lol::thumbsup: :thumbsup:
Gaz sur l'angle: Ben c'est 200cv quand même donc c'est à gérer .. mais répond à la question d'avant et je te donnerai mon avis :lol: :lol:
Gaz sur l'angle: Ben c'est 200cv quand même donc c'est à gérer .. mais répond à la question d'avant et je te donnerai mon avis :lol: :lol:
si tu es a 13800 tr dans les virages... (traduction de gaz sur l'angle avec 200cv)
de UN tu es un killer et tu n'as peur de rien :dribble:
de DEUX...... tu es parterre depuis peu :lol:
Quelques 4 pattes style R1, CBR 1000 rr, quelques bi aussi, dont ma 848 actuelle que j'aime bien dans ses mi-régimes, ca me suffit sur route "étroite" mais quand ca s'élargit et devient plus rapide, c'est limite....
RSV mille j'ai eu aussi, mais très décu par le caractère... et puis "comme tout le monde" du roadster nipon pour débuter, z750, hornet, .... z1000 :D et un ptit monster S2R que j'avais bien aimé :)
Celles qui m'ont le plus plu étaient les "caractérielles", celles dont le moteur avait une plage d'utilisation style "coup de pied au cul", ou "on-off" (r1 à carbu! le must encore à ce jour à mon gout). J'aime quand ca pousse plus que quand ca tire ;)
L'effet bi qui tracte m'a toujours filé la banane, que l'impression d'être aspiré par l'avant sur les 4 pattes jap m'a vite lassé.....
Par contre j'ai jamais eu de gros gros couple style 1098 par exemple..... juste l'essai d'un MT01 qui m'avait bien fait plaisir :)
même si il ne l'a pas encore posée sur un circuit ce .... petit joueur :siffler: :lol: :lol:
Il y a une desmo chez MV chalon
n°9** (me rapelle plus xD)
elle est a vendre 52990 euros
elle a 13000km
Ouais, c'est 1300. T'es l'meilleur, Pierre ! :cheers:+1
Ouais, c'est 1300. T'es l'meilleur, Pierre ! :cheers:+1
:thumbsup:
:cheers:
t' économises 7 000 roros sur le neuf. Avec çà soit t' achètes une bonne moto pour tous les jours ou tu assures et entretien la Desmo pendant un bout de temps :lol:
et t'es pas pret de te faire battre :siffler:
Mise à jour:
Ducati Paris: 1 (pas sur, elle n'y était plus la semaine dernière)
DS Livry: 1
Yohan Motosport 77: 1
Elite Moto: 1
Motosport 62: 1
DS Montpellier: 1
DS Bordeaux: 1 (à confirmer)
DS Limoges: 1
Accelere Moto: 1 (okaz)
MV Chalons: 1 okaz
YE Motori: 1 okaz neuve
çà me fait penser à la MV je ne sais plus quoi, à 100 exemplaires au monde, à 100000€ qui était bradée 76000€ dans le store parisien :D
Mais bon j'y vais pour faire le plein de bonnes sensations, pas pour faire péter le chrono : je suis vieux, gros, pas sportif et je ne veux pas abîmer ma moto magique :lol:
T'énerve pas Full, c'est vrai que c'est pas terrible et qu'il y a bien mieux à dire sur cette moto mais j'ai l'impresion d'avoir tout dit en un an et 12000 bornes, et puis bon déjà on parle pas d'Hayabusa :lol:Si tu vois Marc au Mans passe lui le bonjour de ma part. Merci
Je te taquine. :cheers:
J'en profite pour vous dire que si tout va bien dans 2 semaines vous aurez un reportage photo du MotoGP du Mans, et depuis le paddock et la loge VIP de Ducati :siffler:
ESSAI DUCATI - 4 Tours au guidon de la Ducati
# Essai Ducati : 175 €*
* Obligatoire : Permis moto et chèque de caution de 3000 € en cas de chute
donc 3175 euros a prévoir si tu veux vraiment te lacher :siffler:
ça parle que de fric ici :ranting:
pour les fan de l'Hayabusa :D
Y doit falloir des nerfs d'acier pour garder son permis avec un outil pareil... Surtout à 25 ans ! :bowdown:
pour reparler fric :lol: pierre, y a moyen de t'en faire là :P
donc 3175 euros a prévoir si tu veux vraiment te lacher :siffler:
donc 3175 euros a prévoir si tu veux vraiment te lacher :siffler:
pour les fan de l'Hayabusa :D
Y a tout juste 10 ans je me l'offrais pour mes 25 ans ! (vache on se fait vieux ! :?)
donc 3175 euros a prévoir si tu veux vraiment te lacher :siffler:
T'as déjà prévu de tomber ! :lol: je trouve ça énorme :D
jante à 6000 euros, fourche à 12000
Bon je file jepars pour 3 jours à la campagne... sur la Desmosedici :dribble:
4 tours pour se la trainer, c'est pas glop a ce prix là :(
4 tours pour se la trainer, c'est pas glop a ce prix là :(
Je vois pas le rapport en fait, là tu fais ton bourrin :D
Parce que si à chaque fois que tu pars faire un essai tu sais que tu finis au tas, Pierre aurait évité de te prêter sa belle... :siffler: mais si c'est le cas tu as ta place dans le joe bar team :lol:
Si on roule pas au dessus de ses pompes, il y a pas de raison de se bourrer en 4 tours, après faut pas confondre capacités de la moto et compétences du pilote :bowdown:
jante à 6000 euros, fourche à 12000
là je dis que des brembo taillé masse s'impose :cupidon:oui mais je plains celui qui astique les jante quoi il est inteligent elle sont noir :D
(http://i86.servimg.com/u/f86/12/06/50/53/1198ts11.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=139&u=12065053)
On voit que c'est une bécane allemande, le disque arrière c'est un modèle Durbahn prévu pour ses traction control à base de calculateurs Motec. :POu bien on voit le gros "D" sur la plaque :D En tout cas, intéressante précision à propos du pourquoi du disque ;)
Mais a part etre un pilote de SBK je vois pas l'interet de depenser ......
Mais a part etre un pilote de SBK je vois pas l'interet de depenser ......
et la fourche de d16rr c'est fait pkoi :lol:
Par contre faut pas faire plus d'1m80, sinon t'as l'air con dessus :D
ça doit être les yeux de l'amour alors...ma nana m'a dit que j'étais beau dessus :lol:L'amour rend aveugle, c'est bien connu :D :lol:
Non, Pierre était avec moi au GP. :cheers:
Non, Pierre était avec moi au GP. :cheers:
ça se comprend, mais il t'as dit ne ne pas en parler? :wink:
les quelques photos que j'ai pu voir me laissent penser que c'est un cadre "caisson" qui vient se prendre principalement dans le V du moteur, en gros une grosse boite à air bien rigide ancrée à une colonne de direction...
Am I right, sir?
Je mets la RR sur circuit en juin, à Magny-Cours et Lurcy-Lévis. J'y vais juste pour les sensations, sans aucune intention de faire un chrono, je suis bien trop nul pour cela :D
Ben t'as quelques photos dans le topic "MotoGP le Mans" , et tout le reste ici :Super photos :thumbsup:
http://www.pierrecol.com/LeMans2009/
ps: je me demande encore pkoi elle n'a pas eu droit aux étriers taillé masse :roll:
ps: je me demande encore pkoi elle n'a pas eu droit aux étriers taillé masse :roll:
P'têt parce-que ça n'apporte rien ?
Surtout par rapport à des monoblocs qui sont plus rigides et plus efficaces que du taillé masse.
Les étriers monoblocs sont les meilleurs étriers de série disponibles sur le marché actuellement, je vois pas où est le scandale.
Les taillés masse que tu montres en photo sont moins rigides que les monoblocs de série, car ils sont réalisés en deux parties et toutes les canalisations internes sont usinées au lieu d'être obtenues directement par moulage. En plus ils n'ont pas le pontage rigidificateur au milieu de l'étrier.
Leur seul intérêt c'est le changement de plaquettes qui est plus rapide et peut se faire sans rien démonter. Egalement les pistons en titane ventilés, mais bon, on pourrait les mettre aussi dans les monoblocs moulés.
Le fait que ce soit taillé dans la masse ne veut pas dire que ça marche mieux. Au contraire, parfois au final c'est moins performant que du moulé ou forgé du fait des moindres possibilités offertes par le procédé d'usinage.
Le seul vrai intérêt du taillé masse, c'est que ça coûte moins cher à fabriquer pour des très petites séries... car il n'y a aucun moule ou outillage complexe à fabriquer. Du coup, quand on y réfléchit, franchement le taillé masse c'est très cheap. C'est pour quand on a pas les moyens de se payer l'outillage de moulage. :wink:
Ta photo c'est du MotoGP, pas du SBK. :siffler: :D
Alors qu'en moulé, faut refaire un moule, et ça prend des mois.
Ca s'est fait hier à Magny cours .... un des membre du club est venu avec les 2 pour comparer ...
Ca s'est fait hier à Magny cours .... un des membre du club est venu avec les 2 pour comparer ...C'est pas la crise pour tout le monde :lol:
mais il y a que des vieux!!!
D16RR = GT à papa?? :siffler:
C'était pas mal à entendre aussi
Chtite vidéo... R ou RR? (http://www.youtube.com/watch?v=9zbZSb55vh4&feature=channel)
Pour les pneus, c'est 300 € l'arrière et 100 € l'avant pour le tarif officiel en France, on les trouve à 180 $ l'arrière et 100 $ l'avant aux USA et à pein eplus en Angleterre.Faut il des pneus spécifiques pour la D16 ? Merci de méclairer :bowdown:
En roulant sur route raisonnablement ils font 3000 à 4000 km pour l'arrière, 5000 - 6000 km pour l'avant. Sur piste forcément ça dure bien moins longtemps, mai on va pas se plaindre d'avoir du grip.
Il te faut quicktime pour la lire. As-tu essayé avec çà ?
Inutile de citer le post précédent :wink: Merci
Certains ont adapté des jantes ar de 999 ...
Faut lire les posts ! :wink:J'ai pas tout lu les posts. Merci pour le renseignement :thumbsup:
Le pneu arrière est spécifique : Bridgestone BT O1 en 200 et 16 pouce spécialement développé pour la D16, et comme sur le marché, il n'existe pas d'autre pneu en 16 ....
Pour l'avant, on peut mettre du standard en 120 et 17 pouces
Certains ont adapté des jantes ar de 999 ...
Chtite vidéo... R ou RR? (http://www.youtube.com/watch?v=9zbZSb55vh4&feature=channel)
On va quand même pas se laisser faire par un vulgaire 4 patt' non ?!?!
:D
Inutile de citer le post précédent :wink: Merci
Ca laisse rêveur :dribble:
oui oui j'ai quicktime mais le format est pas reconnu apparement.
Dommage une des rares journée box23 que je n'ai pas pu faire... Entendrais-je un jour une D16 en dynamique? Tu sauras pas aux journées box23 du 10/11 juillet par hasard?
Sinon t'es venu par la route et tu aimes te faire peur en gardant ton beau carénage d'origine ? :D
Aurais je fais le cochon ? :siffler: :siffler: :lol: :lol:
Aurais je fais le cochon ? :siffler: :siffler: :lol: :lol:
Aurais je fais le cochon ? :siffler: :siffler: :lol: :lol:
Tu peux nous le dire, que t'as tenté un burn :D
Photos :siffler: :siffler: :siffler:
:dribble: :dribble: :dribble:
Superbe, surtout la première :P
Pierre nous cache des choses. :D:lol: :lol: :lol: :thumbsup:
16RR
T'as roulé avec qui quand t'as roulé sur le circuit Club ??
C'était avec Ducati ?
Pierre nous cache des choses. :D:lol: :lol: :lol: :thumbsup:
:lol:
Ca fait mal de voir ça :
Pierre nous cache des choses. :D
(http://www.duccutters.com/HermanJolink/999RS/dsc_0265_10.jpg)
Ca serait surtout intèressant de savoir pourquoi l'arrière peut se mettre à flamber comme ça ........ inquiétant .... :siffler: :siffler:
ce qui m'épate c'est qu'il y a un mec pour la photo, mais personne qui tente d'arrêter le désastre. Dommage :cry:
d'un autre côté salopée comme elle est avec ses autoc' :siffler: c'est pas trés grave :ranting:
Des photos de ce rassemblement de Donington ici : http://s226.photobucket.com/albums/dd122/itsmyhand/Donington/?
(http://i82.servimg.com/u/f82/13/52/43/10/pict2610.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=62&u=13524310)
je ne sais plus qui cherchait une D16 sur le topic en référençant toutes les D16 restantes de France et de navarre, mais il y en a 3 sur emoto dont une de 2009 (probablement livrée en début d'année?) avec 280km à 51500€ dans le 76Exact , elle vient de chez moi , elle appartient a un ex pilote Belge ( qui a l'époque n'en trouvait pas en Belgique , je pourrais vous redire le nom , je ne l'ai plus en tête )qui s'en sépare car il n'a absolument pas le temps de rouler , elle n'est pas encore immat et posséde tout les " papiers " FRANCE pour etre immat.
Full is back :roll:
(regarde ce que coute une 888 SP4 ou 5 même kilométrée, ta jap à 15000 boules peut aller se rhabiller, et pourtant y'a des gens qui s'arrachent ces vieilleries à ce prix).
la moins chère a 51 000 euros et des pailles :lol:
franchement a ce propos ........ est ce que ce prix est mérité :juggle:
vous êtes d'un sens objectif ça fait peur :siffler:
je voulais juste savoir quel prix en neuf, vous pensiez qu'elle mérite
pour moi une desmo RR vaut dans les 35 000 euros, ni plus ni moins
vu les 2 derniers post, même a 100 000 euros, il y aurait eu sans aucun doute
des mecs qui aurait trouvé ça normal :cry:
je remarque une chose.... c'est que chez les ducatistes/mvistes/BMistes vous encaissez vachement bien des tarifs
prohibitif 8O (passion rime forcément avec big tarif ?)
ça me fait penser a la dernière K 1300 R toutes options de mon pote... + de 17 000 euros
je l'ai roulé.... putain l'arnaque :ninja_hide: elle offre rien de plus que ma buse, ah siiii une boîte hideuse 8O
vu les 2 derniers post, même a 100 000 euros, il y aurait eu sans aucun douteRassures moi tu le fais exprès ?? :lol:
des mecs qui aurait trouvé ça normal :cry:
je remarque une chose.... c'est que chez les ducatistes/mvistes/BMistes vous encaissez vachement bien des tarifs
prohibitif 8O (passion rime forcément avec big tarif ?)
vous êtes d'un sens objectif ça fait peur :siffler:
je voulais juste savoir quel prix en neuf, vous pensiez qu'elle mérite
pour moi une desmo RR vaut dans les 35 000 euros, ni plus ni moins
. rien que la fourche vaut le prix de la dernière jap hypersportive à la mode.
je remarque une chose.... c'est que chez les ducatistes/mvistes/BMistes vous encaissez vachement bien des tarifs prohibitif 8O (passion rime forcément avec big tarif ?)
ça me fait penser a la dernière K 1300 R toutes options de mon pote... + de 17 000 euros
je l'ai roulé.... putain l'arnaque :ninja_hide: elle offre rien de plus que ma buse, ah siiii une boîte hideuse
vu les 2 derniers post, même a 100 000 euros, il y aurait eu sans aucun douteretourne toi la question :wink:
des mecs qui aurait trouvé ça normal :cry:
je remarque une chose.... c'est que chez les ducatistes/mvistes/BMistes vous encaissez vachement bien des tarifs
prohibitif 8O (passion rime forcément avec big tarif ?)
ça me fait penser a la dernière K 1300 R toutes options de mon pote... + de 17 000 euros
je l'ai roulé.... putain l'arnaque :ninja_hide: elle offre rien de plus que ma buse, ah siiii une boîte hideuse 8O
rien que la fourche vaut le prix de la dernière jap hypersportive à la mode.Est ce que les éléments ohlins montés d'origine sur la D16 sont aussi bien finis que sur ceux montés sur des 1098r ou encore RSVR,parce que si c'est le cas,la fourche ne vaut pas le prix d'une jap.
ABS, aide au freinage d'urgence, ESA, Télélever, Duolever, cardan et SAV BMW (nan, pas fiabilité, S.A.V ! :D) : deux ou trois babioles en plus sur le K13 que sur ta Buse.
rien que la fourche vaut le prix de la dernière jap hypersportive à la mode.Est ce que les éléments ohlins montés d'origine sur la D16 sont aussi bien finis que sur ceux montés sur des 1098r ou encore RSVR,parce que si c'est le cas,la fourche ne vaut pas le prix d'une jap.
je m'explique,par exemple sur les fourches ohlins montées de serie les plongeurs ne sont traités que sur la partie visible alors que sur les fourches achetées au détail ils sont traités sur toute leur longueur.
je ne mettrais pas 2€ sur la moindre merde en plastoc du moment dont tu as l'air friant (pire je n'ai même pas envie d'essayer :lol:).
et les mecs qui ont acheté la mv agusta a 100000€ qui n a pas grand chose de plus a proposer a part quelques gadget que la version de base qui coute 5 fois moins cher, t en pense quoi?
ABS, aide au freinage d'urgence, ESA, Télélever, Duolever, cardan et SAV BMW (nan, pas fiabilité, S.A.V ! :D) : deux ou trois babioles en plus sur le K13 que sur ta Buse.
l'as tu essayé ? si oui.....tu verras ce qu'apporte réelement toutes ces babioles :bowdown:
par exemple : ESA, celui qui roule en mode (je schématise "trés mou" ou " moyen mou" doit être MASO
mais on s'écarte de la D16 RR là
NO COMMENT, a ce prix là, je vais chez un team officiel de WSBK et je me fais une replica du feu de dieuxC'est toi qui parle de ta buse comme point de référence :wink:
autre que la CC qui frise le ridicule....
pour finir, car je vois que vous êtes tous tatoué ducat' et que ça signifie : oeillère sur toute critique (la seule critique de la D16 RR me concernant étant juste le prix en passant "vraiment too much", tout le reste j'adoooooreeeeee)
........... quand a me parler de buse par opposition... je ne vois pas le rapport 8O
La RR c'est du beau matos qui s'empile, au chrono c'est pas forcément visible, mais sur la facture ça se voit.
C'est toi qui parle de ta buse comme point de référence :wink:
le prix que tu donnais est complètement aberrant, pour l'instant tu n'as rien répondu là dessus.
peut-être même qu'avec ça, t'aurais pas viandé ta Buse (ou ton 1400ZZR j'sais plus) comme tu nous l'avais aimablement montré en vidéo embarquée :roll:
Si t'as pas compris ça Full, désolé mais t'as besoin de cours de technique moto :siffler:
[Mode HS OFF]
sur ce je vous laisse, et laissez un peu de sang neuf s'exprimer sur le forum, ça fait pas de mal :wink:
sympa ce duel :sm19:
(http://www.visordown.com/news/images/OCT08_BLOODLUSTa600.jpg)
(http://www.visordown.com/news/images/OCT08_BLOODLUSTa250.jpg)
(http://www.visordown.com/news/images/OCT08_BLOODLUST250j.jpg)(http://www.visordown.com/news/images/OCT08_BLOODLUST250e.jpg)
(http://www.visordown.com/news/images/OCT08_BLOODLUST250d.jpg)(http://www.motoliam.com/photos/ML1517-thumb.jpg)
(http://www.visordown.com/news/images/OCT08_BLOODLUST250b.jpg)(http://www.visordown.com/news/images/OCT08_BLOODLUST250c.jpg)
éh bé... pour une collector (1500 ex quand même...) qui était sensée prendre de la valeur (c'est la crise?)
ah si j'avais ces 48k€.... :cry:
C'est en Australie, et elles ont toutes deux subi un choc avant :
http://www.pickles.com.au/damaged/vehicle/CP-01-09-Ducati-Desmosedici-RR-Motorcycle/itemid-1-202093680/lotid-0
http://www.pickles.com.au/damaged/vehicle/CP-09-08-Ducati-Desmosedici-RR-Motorcycle/itemid-1-202092743/lotid-0
ah bah il est beau lui tiens :sm19:
- jante avant : 8000€C'est en Australie, et elles ont toutes deux subi un choc avant :
http://www.pickles.com.au/damaged/vehicle/CP-01-09-Ducati-Desmosedici-RR-Motorcycle/itemid-1-202093680/lotid-0
http://www.pickles.com.au/damaged/vehicle/CP-09-08-Ducati-Desmosedici-RR-Motorcycle/itemid-1-202092743/lotid-0
oui, en australie c'est exact.
J'ai du mal à évaluer les dégats mais rien que la jante avant et la fourche, ça doit valoir pas mal ...
Pas étonnant que ça soit passé "épave" même si les machines sont super récentes.
Old school : cuir noir, bottes noires, casque gris métal, le tout un peu sali par quelques milliers de bornes en 2 semaines et sous la flotte automnale d'octobre 2008 :D
Dépuis je me suis un peu kékétisé, avec un blouson noir, rouge et gris acheté à très vil prix et ce superbe Shoei XR1000 qui a remplacé mon vieil Araï gris :
(http://tbn1.google.com/images?q=tbn:QlIlh-IKaQvt1M:http://www.canberramcc.com.au/CMS/cmsadmin/UploadImages/Accessories/Shoei%2520XR1000.jpg)
- jante avant : 8000€C'est en Australie, et elles ont toutes deux subi un choc avant :
http://www.pickles.com.au/damaged/vehicle/CP-01-09-Ducati-Desmosedici-RR-Motorcycle/itemid-1-202093680/lotid-0
http://www.pickles.com.au/damaged/vehicle/CP-09-08-Ducati-Desmosedici-RR-Motorcycle/itemid-1-202092743/lotid-0
oui, en australie c'est exact.
J'ai du mal à évaluer les dégats mais rien que la jante avant et la fourche, ça doit valoir pas mal ...
Pas étonnant que ça soit passé "épave" même si les machines sont super récentes.
- fourche : 18000€
prix ducati :D
J'adore aussi :
- bielle : 7500 €
On regardait les prix avec le chef d'atelier du DS, hallucinant...
Ducati se fait de la marge sur les pièces ET la moto n'est vraiment par vendue cher pour ce qu'elle est :cheers: :thumbsup:
- jante avant : 8000€
- fourche : 18000€
J'adore aussi :
- bielle : 7500 €
- jante avant : 8000€
- fourche : 18000€
J'adore aussi :
- bielle : 7500 €
C'est là qu'on apprécie à leur juste valeur:bowdown: :bowdown:
- les 3 ans d'entretien et garantie pièce et main d'oeuvre
- l'assurance tours risques de la Mutuelles de Motards, pour 1600 € par an
z'êtes sûr?? parceque ça:
(http://img193.imageshack.us/img193/1306/midimg.jpg) (http://img193.imageshack.us/i/midimg.jpg/)
ça coute "que" 9000€ 8O 8O
une piece ducati "ohlins" OEM ... coute plus cher et il est "moins bien" que ... acheté directement chez ohlins
je suppose que c'est parceque c'est une piece ducati "ohlins" OEM
une fourche ou une 1198 ? mon coeur balance :P
finalement je rajoute 2000 et je prend une RSV4 factory :lol:
et maybe j'enrhume une D16RR qui sait......... :roll:
La fourche que tu montre (FGR900?) est destinee a la piste.
Autrement dit l'entretien est en fonction (changement des joints et autre consommables tous les 500km...).
Si celle de la D16 reprends le meme design, elle a quand meme du etre fiabilisee pour accepter de ne pas se vidanger toute seule une dizaine de fois entre chaque revision :roll:
Mais 18000€, il y a quand des questions a se poser!
La fourche que tu montre (FGR900?) est destinee a la piste.
comme tu dis, c'est un R et non une RT. Mais ça serait bien la première fois que le pièce HP soit moins chère que de la pièce "de route".
ça fait cher les quelques joints et clapets différents
Superbe la ligne titane Pierre, tu vas la monter bien sur! :wink:
Si on met 20 on a le droit à 20 minutes? :D
En attendant je mets 10
moi je te donne 50 euros si tu me la laisse une apres midi juste pour faire le keke en terrasse :D
(http://www.oppracing.com/image.php?image=pr24234_25_desumo-comp.jpg)
euhhhhhhh c'est quoi ces chiffres là 8O 8O 8O ?
171,8, c'est tout 8O
euhhhhhhh c'est quoi ces chiffres là 8O 8O 8O ?
171,8, c'est tout 8O
Allez, parle nous encore de ta yayabuza :siffler:
(http://images.forum-auto.com/mesimages/393499/branlette2.gif2..gif)
Hélas, je n'ai pas gagné à Euromillions...
clair qu'il y a soucis pierre, 159 d'origine.....ça fait pas lourd :roll:
avec une ligne complète, un bazard pareil doit cracher 180cv minimum non d'une pipe :D
mais peut etre que Ducati pour 2010 va nous sortir qqch de neuf pour remplacer le 1098
clair qu'il y a soucis pierre, 159 d'origine.....ça fait pas lourd :roll:
avec une ligne complète, un bazard pareil doit cracher 180cv minimum non d'une pipe :D
Pourquoi ?! il y a un minima au cheval pour sortir une moto !! moi tu me donnes une borille ou une belle Vincent de 50 cv je suis amoureux :dribble: et une desmo ira toujours mieux que le tienne, parce-qu'elle est mieux pensée pour la course, alors que tu as un compromis aussi bon bon soit-il pour la route :wink:
clair qu'il y a soucis pierre, 159 d'origine.....ça fait pas lourd :roll:
avec une ligne complète, un bazard pareil doit cracher 180cv minimum non d'une pipe :D
dis moi franchement pierre d'ici peu je pense qu'on trouvera des D16 pour 45 est là la donne sera differente
il parait que si stoner venait à gagner une nouvelle fois le championnat il sortirait une spéciale à voir donc qui sait
Oublie :?
:dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:
La pleine lune se lève...:dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:
(http://pcol.free.fr/desmo16/aout2009/images/IMG_6820r.jpg)
Sinon, bientôt 15.000 bornes :
(http://pcol.free.fr/desmo16/aout2009/images/IMG_6838r.jpg)
Au moins, on pourrait en voir une en vrai en Charentes-Maritimes !!!
il parait que nicolas dussauge a eu des soucis avec sa D16 bilpace il y a 15 jours a Ales et que la belle est pas belle à voir suite à un essai client, elle a pris dur :cry:
Fallait passer à Oléron .... elle a réveillé toute l'ile en ligne racing pendant 15 jours .... :siffler: :siffler:
Au moins, on pourrait en voir une en vrai en Charentes-Maritimes !!!
Fallait passer à Oléron .... elle a réveillé toute l'ile en ligne racing pendant 15 jours .... :siffler: :siffler:
il parait que nicolas dussauge a eu des soucis avec sa D16 bilpace il y a 15 jours a Ales et que la belle est pas belle à voir suite à un essai client, elle a pris dur :cry:
Ah, bah quand même, on va ENFIN pouvoir ouvrir le topic officiel des problèmes des Desmo16 !!!
:D
A vous dégoûter d'être honnête : si on me vole ma moto, la Mutuelle des otards me rembourse sa valeur à neuf (55 KE) et je rachète pour moins de 50 KE voire 45 KE la même moto avec 10.000 bornes de moins :siffler:
Sauf que celle que je rachèterai n'aura pas été rôdée par moi, essayée par Raymond Roche et une quarantaines de potes, n'aura pas fait le TouRR de France etc etc...
drôle de comparatif........................... :roll:
Forcément : le Desmosedici, seule replica de MotoGP jamais produite, est incomparable :bowdown:
J'ai roule avec 3 D16 a Ledenon.
Le bruit est vraiment hallucinant :dribble:
Et qu'est ce que je prenais dans la ligne droite 8O
Sacree machine :thumbsup:
Une toute d'origne venait de Lyon, les 2 autres montees avec poly et jantes de 999+slicks venaient de Toulon.
C'est chouette de voir ces machines roulees sur piste plutot que de rester dans une vitrine.
Forcément : le Desmosedici, seule replica de MotoGP jamais produite, est incomparable :bowdown:
oui parceque la comparer a une 1098R ca serait pas forcement un cadeau non ou bien ? :D
Ou une Veltro pista...Forcément : le Desmosedici, seule replica de MotoGP jamais produite, est incomparable :bowdown:
oui parceque la comparer a une 1098R ca serait pas forcement un cadeau non ou bien ? :D
drôle de comparatif........................... :roll:
Certainement pas moins valable que tes incessantes comparaisons avec ton Hayabuza, si je puis me me permettre.
MDRRRRRRR, qu'est ce tu me parles d'hayabusa ...... y en a ici qui supporte pas que je roule en hayabusa à croire :D
le vrai compa a faire c'est versus 1098 R (déja fait) mais surtout versus RSV4 Factory... et là j'ai ma petite idée sur le chrono final :P
pierre la dit la desmo est la seul réplique de moto GP qui roule sur terre et ailleurs aussi.
donc incomparable.
duca fou dingue de la desmo :dribble: :dribble:
:thumbsup:
ils le disent bien, la desmo c'est l'enfer ........ entre 12000 et 14000 tours ......et en dessous c'est même plutot cool, alors que la 1098.....envoie trés fort !.... par contre, question chassis, la 1098, c'est presque un camion en comparaison .... :siffler: :lol:
celles de toulon, c'est le concess.
Lyon .... Pierre ? tu ne nous a pas fait ça ! :lol: :lol:
celles de toulon, c'est le concess.
Lyon .... Pierre ? tu ne nous a pas fait ça ! :lol: :lol:
Non, et je suis le seul à Lyon à en avoir une sauf si un lyonnais a acheté une occase :siffler:
oui parceque la comparer a une 1098R ca serait pas forcement un cadeau non ou bien ? :D
sinon full , je pense s'en me tromper que t'a jamais mis tes fesses dessus ( une 16RR ) en action et donc tu ne peux savoir ce que c'est réellement...
Et sinon, en quoi un comparo avec la RSV4 serait plus valable qu'avec un R1 ? Ce sont 2 motos a priori très semblables, en-dehors de la nationalité et de la disposition des cylindres (dont aucune n'est similaire à la D16 tout en ayant des points communs avec elle, au passage).
Au fait Full, Il y a des superbes et tres reussies traces de burns en ronds sur ta photo.
Bravo si tu en es l'auteur.
Est ce que tu voudrais un comparo genre moto et motards pour connaitre les capacites de la D16 a stunter peut etre?
deux mois que j'suis pas venu vous lire
sinon full , je pense s'en me tromper que t'a jamais mis tes fesses dessus ( une 16RR ) en action et donc tu ne peux savoir ce que c'est réellement...
celles de toulon, c'est le concess.
Lyon .... Pierre ? tu ne nous a pas fait ça ! :lol: :lol:
Non, et je suis le seul à Lyon à en avoir une sauf si un lyonnais a acheté une occase :siffler:
Marc et sa ST de kéké blanc nacré.
écoutes, si tu trouves plus légitime de faire un comparo R1 vs Desmo rr
que versus RSV4 Factory................ je peux rien pour toi :sm31:
encore un commentaire today 8O
http://www.youtube.com/watch?v=3qFmGLoOIAE
je pensais pas que :Marc et sa ST de kéké blanc nacré.
aurait autant de succés :D
Ils comparent une desmosedici full à une rsv4 100 cv et une cbr rr 100cv !!!!!!!!!!!
a voir en bas une vidéo : http://www.motorevue.com/site/jean-michel-bayle-redacteur-en-chef-de-l-integral--43887.html
(http://www.motorevue.com/article/article/l-integral-76-octobre-novembre-2009-43887-10-zoom-article.jpg)
sacré stunter :lol:
(http://i83.servimg.com/u/f83/11/73/38/71/dave_d11.jpg)
sacré stunter :lol:
(http://i83.servimg.com/u/f83/11/73/38/71/dave_d11.jpg)
Dommage pour la fourche, à la retombée... :cry:
et de la bulle haute pour l'hiver :siffler:
et un garde-boue arrière :siffler:
elle est electrique celle-ci ? et les sangles brulent pas 8O
La mienne étant coincé à l'atelier, je me suis retrouvé à escorter en BMW un menbre du club venu avec sa D16 ligne titane.
hors sujet mais.... c'est un RSV4 en arrière plan?
Son propriétaire nous l'avait acheté pour faire de la piste avec mais au final il n'a jamais osé.
Une Desmosedici RR neuve valait 55 k€
On trouve des machines de 1000 km à 50 k€.
Donc ma machine à 15000 km ne vaut plus rien :lol:
Et pourtant je la garde :thumbsup:
Je pense que l'on va renouveler l'expérience .... :siffler: :siffler:
Il est venu comme ça de hollande ... avec ses 55 ans bien tassés ! :thumbsup:
La mienne étant coincé à l'atelier, je me suis retrouvé à escorter en BMW un menbre du club venu avec sa D16 ligne titane.
Hallucinant, la côte d'amour que génère cette moto .... même sur le paddock !
(http://lh6.ggpht.com/_TgyA5KZWnEA/Sstevp_IGiI/AAAAAAAAAys/tJtHYnqxfME/s912/031020091238.jpg)
Citation de: Fullet la desmo, ça souffle ?
dis voirrrrrrrrrr
Ah oui sa souffle une desmo dans la ligne droite des stands j'étais a toc 299 km/h rupteur a 12000 tr/mn
ben la la desmo me depose sans soucis d'au moins 15 voir 20 km/h de plus et lui il a pas le 3 pots qui fait gagné 15 km/h de plus :idea:
Sinon Phillipe avec ça desmo a aussi fait la course dans le 1ére groupe par 16 et fini 15 en 2.02.431
8O
sais-tu combien d'invendus sur les 1500?
plein, plein plein! :D8O
sais-tu combien d'invendus sur les 1500?
Pourquoi, tu voudrais en prendre combien ? 8O :D
Une petite dizaine, pour préter à ses potes :Dje prête déjà tout à mes potes, sauf madame...z'en veulent pas 8O
plus sérieusement, je posais la question par rapport à l'engouement qu'a eu cette belle moto avant sa sortie et les rumeurs de spéculation à son sujet. Bcp d'invendus?...la crise ou autre chose?
Afin de pouvoir écouler les Desmosedici invendues aux USA, et parce que certains ont prouvé que la Desmosedici pouvait servir de base à un modèle de grand tourisme sans égal sur le marché, l'usine Ducati a décidé de lancer une série limitée de 50 modèles "Desmosedici ST16" :
j'en ai vue deux cote a cote dans un parking sur paris ,avec une une couche de poussière dessus (http://i84.servimg.com/u/f84/13/44/25/10/imgp2713.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=23&u=13442510)(http://i84.servimg.com/u/f84/13/44/25/10/imgp2714.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=24&u=13442510)je
Toujours aussi belle cette moto mais purée, je trouve que ta bulle défigure la tête de fourche Pierre... :(
si ça vous plaît pas ben regardez plutôt l'Hayabusa de Full :D :lol: :cheers:
si ça vous plaît pas ben regardez plutôt l'Hayabusa de Full :D :lol: :cheers:
:lol: :lol: :lol:
bon motogp cet aprèm :wink: VICTOIRE de Stoner, c'est clair et déja net :sm19:oups.... :crutch:
'tain Full comme porte-poisse t'es au top :D
Wé ...Et moi celle Là
Y parle beaucoup, et on vois même pas la brele rouler !
J'prefere celle la :
http://www.youtube.com/watch?v=2O0_CiTIxAQ&NR=1
:D :D
il est vrais que cela lui donne du caractère, mais perso je la trouve encore plus belle dans sa robe d'origine.
:dribble:
today un italien au salon de Milan va recevoir pour 10 euros cette coquine :P
Ca peut aussi être un français, j'en connais qui ont joué :siffler:
DESMOSEDICI D16RR RACE BIKE
http://www.ducaticoventry.com/jhp-projects.php?nid2=253
Filippo Preziosi présente la Desmosedici GP9 :
http://www.planete-ducati.com/site2/index.php?option=com_jfusion&Itemid=22
je dois être un des rares Ducatistes à n'avoir pas encore vu la D16RR, la SF et la 696/Monster 1100 en vrai (bon, ces 2 dernières je m'en passe bien :D) :?
pitié, y'a personne en D16 qui veut venir dans les Alpes Mancelles ? :oops: :D
PS : j'habite à minimum 1h30 du concessionaire le plus proche :siffler:
pierre faudrait montrer a ton poto en ST blanche lors de notre rencontre
je reçois toutes les semaines (encore un today) des commentaires imagés a mourrir de rire :lol:
http://www.youtube.com/watch?v=3qFmGLoOIAE
Toujours est-il que pas plus tard que la semaine dernière, le propriétaire d'une Ducatti GXS 750 a subi le même traitement sur une route (RDN8) du Castellet pour une vitesse de 153 km/h au lieu de 70 km/h, inaugurant, semble-t-il, ce type de sanction rapide dans le Var.
j'en connais une a vendre :wink: avec 280km au compteur non immatriculé :)
http://www.varmatin.com/ra/toulon/226908/cuers-un-motard-flashe-a-186-km-h-au-lieu-de-90
http://www.varmatin.com/ra/toulon/226908/cuers-un-motard-flashe-a-186-km-h-au-lieu-de-90
Je compatis :cry: c'est pas quelqu'un d'ici ?
Pour le moment mes motos sont encore à mon nom... mais elles pourraient passer aux noms de mes 3 enfants.
en parlant de ça, ça se passe comment si la moto n'est pas à toi, et que tu te fait prendre en grand excés avec?
tu perds ton permis , mais le proprio garde sa machine ?
petit comparo courbe avec une RSV4 FactoryC'est le principe d'un moteur de course :D
(http://i13.servimg.com/u/f13/11/73/38/71/rsv410.jpg)
pas mal du tout, encore plus mystique,
Noirmatisation en cours .. (n'hurlez pas les intégristes ! )
tu changer les carénage car vue que ta faillit cracher la D16 avant hier hein :siffler:
http://moto.caradisiac.com/Photo-du-jour-Elle-est-chaude-la-Desmo-de-Marcel-664
8O 8O 8O 8O
:cry:
C'est combien une D16 dark ???
59000 :P :D
http://moto.caradisiac.com/Photo-du-jour-Elle-est-chaude-la-Desmo-de-Marcel-664
8O 8O 8O 8O
:cry:
sans commentaire.................
C'était ça ou la housse de protection .... et quand j'ai commandé, il n'y avait plus de housses de dispo ! :siffler: :siffler: :siffler:
encore 2 ou 3 semaine et y aura d'autre ducat' en vadrouille... heu pierre dit voir tu en serai pour l'étape lyon --> Issoire...???
ou tu bosse...???
(http://pcol.free.fr/desmo16/1eresortie2010/images/P1030957r.jpg)
:lol: :lol: :lol:
Joli sens de l'observation, je m'incline :bowdown: !
Il faut bien avouer qu'elle était magnifique lors de ce GP :dribble:
c'est beaucoup trop rond au niveau de la roue avant :(
la triple 9 était moche au départ pr ts le monde, et maintenant elle s'arrache en occas
Ben y'a rien de drole :wink:...
Interview de Domenicali chez MJ : http://motojournal.com/blog_mj/?p=1793
à 60 000 €, cette moto s’adresse à des patrons de PME qui ne peuvent actuellement pas se permettre de s’afficher avec un tel jouet devant les salariés qu’ils refusent d’augmenter.
Pfft j'suis dégouté moi !
Faut que j'arrête l'humour au second degrés, chaque fois ça foire ! :(
Sauval, tu donnes des cours :lol: :lol:
Bon aller j'vous laisse, y'a le résultat du CAC 40 qui va paraitre !
@prowler: :cheers: et désolé :oops:
Moi, je vais vérifier, je me méfie de la traduction de Pierre :siffler: :siffler: :lol: :lol: :lol: :cheers:
J'aime assez cette vue d'artiste ....
J'aime assez cette vue d'artiste ....
(http://www.motorcyclenews.com/upload/263654/images/new-ducati-desmosedici.jpg)
J'aime assez cette vue d'artiste ....
Oui cela a de la gueule.
MCN fantasme sur une nouvelle série de Desmosedici, en indiquant que comme Ducati a perdu un peu d'argent sur la première, si cela se fait ce sera beaucoup plus cher...
Article ici : http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2010/February/feb0910-ducati-mulls-new-desmo-road-bike/
Juste qu'ils ne disent pas qu'ils ne les ont pas toutes vendues ... :siffler:
(http://lh3.ggpht.com/_TgyA5KZWnEA/S4L05NhEQOI/AAAAAAAAB0w/dry-gVsEn0w/s512/afficheOK.jpg)
dit voir a qui ces la belle tuture, de bon gout ! :bowdown:
en voilà un autre qui a de la chance :P
l'heureux gagnant a l'EICMA 2009 :sm19:
Oui enfin j'espère pour lui que la déco c'est des stickers facilement décollables, et pas une peinture :lol:
pierre col: ton D16rr fait 16350km, ZERO souci la mecanique?
Tu comptes faire la révision des 50000 quand ? :D
Est-ce qu'Oliver Stone aurait une D16 ? En tout cas il n'est pas au DRC, pas plus que Brad Pitt, Tom Cruise, Nicholas Cage, Jay Leno, Gerhard Berger... mais on s'en fout on a Marc :D
To Pierre --> le DOT 5.1 a un point d'ébulition > 260 deg ( DOT 4 > 230 deg de mémoire ) mais la viscosité est moindre donc il faut le changer beaucoup plus souvent.:thumbsup: :cheers:
Sinon tu peux essayer un truc tu entoures ton câble d'une gaine spéciale anti chaleur. la chaleur va rayonner sur la gaine et l'intérieur chauffera beaucoup moins.
trucs dans ce style
http://www.deltec.fr/index.php?id=11&rubrique=produit
http://www.oreca-store.com/la-mecanique/protections-thermiques/plaque-d-isolation-thermique-dei.html
A+
Mes enfants prendront la relève :thumbsup:
1500 - 1 = 1499 desmocedici
ah ben tiens, je viens de croiser ma première D16.Moi aussi j'en ai croisé une l'été dernier dans le même secteur,a la sortie de voisin au niveau du rond point,il a po voulu s'arrêter!
voisins le Bretonneux, dans le 78, direction.... chevreuse :D
J'me promenais à vélo et hop, j'vois quoi, un RSV4 vite oublié suivi d'un D16.. Bien plus compacte en réel qu'en tof. Pas contre, j'ai été très déçu par le bruit .. très discret..
C'est qui donc ce Marc ? M'aurait étonné qu'il ne traine pas sur laplanète.. :cheers::siffler:
le desmoRR oula une galinette qui doit passer pas loin de chez toi :lol: :lol:
en même s'arrêté alors que tu en lancé pas facile :siffler:
De terribles images, écartez les jeunes enfants de l'écran :Outch... déjà que j'ai mal quand je vois dans l'état que j'ai mis le tuit... ba lui (ou elle remarque...), il doit se les bouffer. :?
(http://www.ducati.ms/forums/attachment.php?attachmentid=61257&d=1263486329)
Un peu de mécanique (pas sur ma moto...)
la desmo n'est pas une routière :siffler: :siffler: :siffler: :lol: :lol: :lol:
Je l'avais vu au DS y'a pas longtemps, il manquait encore la peinture de la coque, mais c'est assez sympa.
Ce sont les pièces d'origine que tu a fait peindre ou c'est un poly ?
ps: marrant, mes tes pneus on dirait des tailles "hautes" sur ces photos 8O
5 numéro au loto et c'est tout bon ;-)
http://www.leboncoin.fr/vi/103418992.htm?ca=22_s
cela me fait pensée à randy
5 numéro au loto et c'est tout bon ;-)
http://www.leboncoin.fr/vi/103418992.htm?ca=22_s
Encore largement trop cher, j'ai bien mieux :
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=180484818506
Même en ajoutant son ticket de cargo...
Bon OK elle n'a pas la plus jolie déco :siffler: mais à ce prix-là tu peux même la repeindre en noir mat :lol: :cheers:
Tu crois qu'avec le dollar qui remonte, le transport et l'homologation : ça vaut plus le coup que celle en France à 48 000 euros :bowdown:
il a une déco de sa CBR de ce type la en GP, je trouve que la ligne change du coup ! :cry:
mais que se passe t il c'est l'annonce de la nouvelle D16
Beaucoup d'entre elles sont à vendre depuis longtemps ....
Moi je pencherai plutôt pour l'approche de la fin de garantie .... :siffler:
Déjà, de savoir qu'il faut tomber le moteur juste pour vérifier le jeu aux soupapes, ça peut te donner un indice :D !
(je ne me rappelle plus si c'est pour "vérifier" ou pour "faire" le jeu, mais c'est véridique, enfin, de la vérité de mon DS :D)
... je suis pas sûr que lui (le boss) ai fait le stage (son mécano oui, fatalement).
Mais le mécano, il cause pas trop...
... je pense que ce qu'il voulait dire, c'est que ça coutait cher
Pour vérifier, ou pour le faire, proprement ?
[...]
Et ça, tu nous le diras bientôt :?...
pas le petit article dans MJ sur toi Pierre :thumbsup:
Peux -tu nous faire un récapitulatif des emmerdes que tu as eu dessus?
ainsi que celles qui semblent etre des classiques , voir même les exceptionnelles, dont tu as échos par le biai de votre forum/amis/connaissance.... ?
Merci d'avance pour ta franchise :bowdown:
Pour d'autres : des moteurs explosés, des boîtes cassées, des distrib complètes dans le sac, des rampes de papillons d'injection... bref c'est une Ducati hein : à vue de nez sur 1500 machines 1% a connu de gros pépins.
Mais combien sur les 1500 machines ont au moins, allez, disons... plus de 5000km ?
Nan, parce qu'une machine dans un salon (j'parle évidemment pas de la tienne) ne pète pas de moteur.
tu vas finir dans gala avec Carla un de ces jours ! :lol:
Mais combien sur les 1500 machines ont au moins, allez, disons... plus de 5000km ?
Nan, parce qu'une machine dans un salon (j'parle évidemment pas de la tienne) ne pète pas de moteur.
Une moto qui a fait 5000 bornes de piste à rythme intensif, comme par exemple celle de Nicolas Dussauge, et il n'est pas le seul, a été considérablement plus éprouvée que la mienne. :siffler:
histoire de tordre le cou a certains a priori concernant la fiabilite des produits de la marque.
Belle bête avec la ligne racing celle du pote à Phil911 :P
méchamment calaminé dis donc 8O
ça doit être riche de chez riche le réglage :D
ils prévoient de l'air dans le mélange, quand même ? :D
inspection du haut moteur tout les 24000km, heureusement que l'entretien est "offert" pendant 3 ans 8O
ils vérifient juste la tête des pistons ou carrément la totale (segments, jupe, axe, clips ?) ?
Tu le fais exprès ou tu ne comprends vraiment pas ? :bangin: :D
Quand j'étais jeune, je décalaminais mes 50cc et 125 cc 2 temps à la brosse métallique :D
Au milieu de la révision, le patron de la concession a invité la quinzaine de ses clients qui ont une Desmosedici, pour qu'ils puissent voir les entrailles de la bête.
C'est connu...les vieux roulent en quatre cylindres :sm19: les bi sont trop rugueux et ont trop de caractère :D
Pour une Desmosedici venant d'outre-manche, il y aura les phares, et la patte de bridage :siffler:
La seule fois dans ma vie où j'ai vu une D16 et bien j'en ai vu trois le même jour (chez motosport62)...
Christophe, tu sais que c'est quand tu veux pour rouler à nouveau dessus, hein, et plus longtemps... :cheers:
Et les retros/cligno/phares ????
Aprilia Racing RSV4 Biaggi Replica è concepita esclusivamente per utilizzo in circuito.
méfie toi !! c'est parce qu'il veut surtout ré(essayer)?...... ton 900SS, pour avoir la banane aussi :D
vlà une réplica V4 aussi, pas de Motogp, mais de SBK
au choix carbon look ou Alitalia réplica
200cv ! au lieu des 180
conformité règlement SBK + Ligne titane AKRA + QuickShift + traction control etcccccc
50 000 euros ...
& même pas une nouvelle fourche/freins....... bouhhhhhhhhhhhhhhhh :ranting:
(http://i63.servimg.com/u/f63/11/73/38/71/big_rs10.jpg)
pour le prix de cette moto, on atteint presque le prix d'une Desmo16 alors pourquoi payer si cher?
Bonjour, est ce que quelqu'un pourrais me dire quel pignon/couronne est monté de base sur un D16RR, j'aimerais juste avoir l'info par curiosité.
Je pense qu'on peut se fier a cette page à moins que ducati n'ait changé la monte à la dernière minute ...
J'ai pas été vérifier... ça tire un poil long, mais vu comme ça pousse mettre une dent de moins au PSB serait carrément osé :siffler:
16rr: 250000 euros
Funk : Tu nous donne l'équivalence en Heineken ?
16rr: 250000 euros
Funk : Tu nous donne l'équivalence en Heineken ?
480769 en 25cl :D
Me demande quelle quantitéd'unede M16 j'ai pu boire :D
Y'a t-il quelqu'un du forum qui roule sur une D16 immatriculée dans le Finistère ?
Et qui porte des jolies baskets blanches Puma - Ducati ? :D
Il n'y a pas de radiateur d'huile?
Je ne connais pas le nombre exact de proprios de D16 sur le forum. Il y en a peut être qui se cachent ? :siffler:
Je sais que PieRRe vit aux alentours de Lyon, donc il ne peut pas être immatriculé dans le 29 :D Et avec toutes les photos que j'ai vu de lui je l'aurais reconnu :wink: C'est étonnant, je n'ai jamais rencontré PieRRe mais j'ai l'impression de déjà le connaitre à force de le voir partout en photo avec sa meule :lol:
Pour les autres je ne sais pas dans quelle région ils habitent.
Le point de gravité doit être vachement sur l'avant, non ?! 8O
Super belle la blanche :dribble:
fait beaucoup moins "baleine" que la 16RR
La NCR est absolument sublime en vrai ... hors de prix (145000 euros HT + 1 D16 dans la config la plus haute, fourche moto GP, gestion électronique anti-patinage de GP etc etc .. .... ).
fait beaucoup moins "baleine" que la 16RR
T'en as approché une ?
La NCR est absolument sublime en vrai ... hors de prix (145000 euros HT + 1 D16 dans la config la plus haute, fourche moto GP, gestion électronique anti-patinage de GP etc etc .. .... ).
prix total de combien donc (c'est pour le concours du juste prix :D)?
Du coup les 100 derniers kilomètres, de Roanne à Lyon, par une température de 11° et sous des trombes d'eau (et même un brouillard à couper au couteau au col du Pin Bouchain)
je ne sais pas, je ne roule pas sous la pluie :D
Les ducatistes qui roulent sur des bicylindres poussifs, c'est rien que des dégonflés :lol:
Tu as raison Pierre. 8O
Je connais un Lyonnais qui traverse les Charentes sous la pluie, la D16 sur remorque et le "païllote" bien au chaud en cabine. :siffler:
:D
Je connais un Lyonnais qui traverse les Charentes sous la pluie, la D16 sur remorque et le "païllote" bien au chaud en cabine. :siffler:
A raison de 4000 km par pneu arrière, je réalise subitement que chaque fois que je fais un petit viron de 100 bornes je dépense 12 euros d'essence... et aussi 6 euros de pneu arrière :roll:Ba si çà peut te rassurer, dis toi que pour le pneu, je fais à peine plus en distance avec le 888 :lol:
Si des fois: http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/127885587.htm?ca=12_s
Avec les D16 d'occase à 45000 € voire moins, il y a une prépa à tenter :
(http://pcol.free.fr/desmo16/desmofighter.jpg)
Et je me dis que sans carénage ça doit être plus vivable pour le pilote l'été.
Complètement HS, mais on comprend mieux :D
Je connais un Lyonnais qui traverse les Charentes sous la pluie, la D16 sur remorque et le "païllote" bien au chaud en cabine. :siffler:Certes mais auparavant le pauvre Pierre avait déjà traversé la Vendée sous un rideau de flotte et un cuir ça pompe énormément. 8O
Et encore merci aux charentais qui m'ont sauvé la mise ce jour-là : la solidarité ducatiste c'est pas du pipeau :cheers:
a mon avis certian vont les revendre quand sa va commencer a piqué au porte feuille...
La troussepinette, le prefou, le jambon mojettes, la gâche tout ça c'est vendéen.Avec plaisir, pis ce sera surtout l'occasion que tu l'essaies ! :cheers:
Cela dit tu reviens quand tu veux qu'on te réexplique tout çà :beer:
Stephane - La D16 elle a une sacrée gueulle quand même
Numéro 113:
Tige d'embrayage flambée
Habillage complet (vernis, carbone cramé)
Réservoir non étanche
Ressorts de rappel de soupapes
Moteur complet
tu veux la liste des moteurs de s1000RR et de rsv4 cassés .... 8)
Les R sont en bout de développement et de plus en plus poussés...
le soucis du K1200 était sa gestion électronique...
verge :D
Mais on diverge là ! :D
Chaque fois que je la prends, je contrôle mes niveaux [...], je la laisse chauffer gentiment [...], je la conduis très tranquillement...
Pourtant du point de vue puissance elle vaut une BM rr et une rsv4......pas plus....
Chaque fois que je la prends, je contrôle mes niveaux [...], je la laisse chauffer gentiment [...], je la conduis très tranquillement...
C'est pas contre toi 16RR, ni même spécifique à la D16 que je ne connais pas, et encore moins relatif au cas de la D16 n°113, mais ça me fait doucement 'sourire' les gens sans emmerdes qui évoquent leur "usage respectueux de leur machine sans emmerde" (limite sous-entendu, ceux qu'ont des emmerdes, c'est leur faute), quand trois lignes au dessus on évoque notamment des problèmes genre défauts de peinture / vernis, réservoir pas étanche, électronique qui crame,... bref, des défauts -communs sur certains modèles- difficilement imputables à l'utilisateur.
je n'ai pas [...] emis le moindre sous entendu ( t'es un peu "a vif" toi ! :wink: :cheers:)
Les S1000RR par contre, j'veux bien savoir. :D
On dira que plus une moto est "pointue" plus les premiers milliers de kilomètres, l'entretien et le contrôles de niveaux sont importants .... :siffler: :siffler:
Comme Pierre vous le confirmera, je peux, (comme Pierre vous le confirmera) vous dire que:
- résister à la tentation d'ouvrir pendant les 1500 premiers km, ....
- résister à ceux qui veulent l'entendre hurler àlors qu'elle vient de démarrer ....
- la mettre sur piste et ouvrir alors que le rodage n'est pas fini ...
tout ça , c'est dur, très dur d'y résister .... et certains n'y arrivent pas .... :(
Je suis peut-être un ignorant :D Mais bon la D16 semble être une m.... du point de vue mécanique.
Pourtant du point de vue puissance elle vaut une BM rr et une rsv4......pas plus....
Pour moi le seul vrai souci est le manque de stock de pièces à l'usine et en France
Pour ranger ses montres ?
Certains ont eu l'idée d'utiliser un bloc moteur de Bugatti Veyron comme rangement à montres :
http://blogautomobile.fr/chic-hype-bloc-moteur-de-veyron-de-veyron-ranger-montres-de-luxe-81035
(http://blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2010/09/OT.1.jpg)
Bon, si j'avais 88 k€ à dépenser pour mes loisirs j'en mettrais plutôt 48 dans une autre D16 pour la piste, et 40 dans une belle Porsche 993 :roll:
Je découvre que le compteur ne dépasse pas 99999 km, ou miles.déterrage inside :siffler:
La D16RR Fait du cinéma.
Il une autre ducat', un street S à priori.
Wall Street= L'argent ne dort jamais
Avec Mickael Douglas et Shia Labeouf
sortie le 29 Septembre
http://specials.divertissements.fr.msn.com/cinema/wall-street.aspx (http://specials.divertissements.fr.msn.com/cinema/wall-street.aspx)
Ouais moi aussi ca me fait un truc bizarre quand je doit doubler une Desmo. Déjà en temps normal je réflechis à 2 fois mais la c'est encore pire :D
Ouais moi aussi ca me fait un truc bizarre quand je doit doubler une Desmo. Déjà en temps normal je réflechis à 2 fois mais la c'est encore pire :D
c'est pour te la péter après que tu viens rouler avec nous ? :siffler:
Ducattof, l'homme qui met des autocollants de desmosedici barrés sur son poly ! von richtotof et son twin rouge, l'as des Ecuyers !, 19 dépassements homologués !! :lol: :lol: :lol:
est ce que Mr Pierre est toujours a Megeve?Euh, j'ai aussi une vraie vie, avec une famille et du taf :siffler:
Mr aurait tres bien pu etre en vacances, comme moi en ce moment, mais pas pour la bonne raison :cry:
Je te laisse réfléchir a la date a laquelle tu voudra m amener la moto sachant que je vais la garder assez longtemps pour faire le meilleur travail possible et tant pis pour les barèmes de remboursement.
Pourquoi vouloir la faire avant les 24000kms ?Au hasard parce qu'en mars les beaux jours arrivent :siffler:
Pourquoi vouloir la faire avant les 24000kms ?
Une quelconque crainte ou juste du préventif? :thumbsup:
Au hasard parce qu'en mars les beaux jours arrivent :siffler:
C'est vraiment un super mécano, à la fois très pro techniquement et avec une vraie écoute du client. Il devrait y en avoir plus dans les Ducati Stores...
hâte de voir le CR de ta révise pierre :D
Impressionnant la décote de cette moto.... :?1/3 du prix en 2 ans, comme n'importe quelle Ducati. La fin de la garantie de 3 ans fait peur, faut en profiter :D
Moi je vois pas ce qui a de choquant dans ces prix, comme le dit pierre, c'est la décote habituelle mais ici en proportion du prix de départ... :?en contre exemple, tu prends une MHe, c'est toujours 15k€ et ça se vend à ce tarif
Pis des MHe, y'en a eu combien en tout ? hein ? :lol:
Pis des MHe, y'en a eu combien en tout ? hein ? :lol:2000.
De toute façon 60000, 50000 ou meme 40000€, j'ai pas les sous.... :siffler:salaud d' pauv' !!!
la majorité étant de la main d'oeuvre, pour la revisions des 24000km, il faut tomber le moteur pour regler le jeu aux soupapes.
(http://pcol.free.fr/desmo16/revision12000km/images/revision001r.jpg)
vous avez beaucoup de km a vos compteur les proprio de desmo? parce que passer la garantie sa va revenir chere du km, essence + pneu..... jusqu'au revisions.
Dans le dernier Moto Légendes, un article sur la NR750, avec le prix des pièces. Hallucinant, genre 12000 euros un réservoir, et tout à l'avenant : avec une NR tu n'as vraiment pas le droit de tomber... et on ne parlera pas d'une intervention sur la distrib :siffler:
C'est la sienne il me semble mais à la révision des 12000kms non ?
Ce n'est pas une cascade de pignons sur la NR ?
tu change pas les courroies tout les 2 ans sur lla desmo?
Sur la desmo 16 ce sont des courroies spéciales, elles sont super solides :Dtu change pas les courroies tout les 2 ans sur lla desmo?
:lol: :lol:
tu change pas les courroies tout les 2 ans sur lla desmo?
Chaîne ou cascade de pignons ?
Le calage type Crossplane ou « Big-Bang » du moteur de la Yamaha R1 2009 vous laisse confus ?
...L'intérèt du screamer, c'est la puissance, grace à des explosions uniformément réparties autour du cycle,
un attelage mobile naturellement équilibré, peu de vibrations et de contraintes sur le bloc/vilo (donc pièces plus légères).
Le soucis, c'est que la puissance arrive en continu à la roue arrière, et que si celle-ci décroche,ça pousse, ça pousse...
et ça raccroche jamais.
Avec un big-bang, low-bang ou screamer, la puissance est un peu moindre, car .....
tu change pas les courroies tout les 2 ans sur lla desmo?tu te plantes pas mal, mais t'as l'air motivé pour en avoir une... Pas assez de cv dans la SF, c'est ça ce que tu disais, hein?
quand ces moulbifs prennent 16000, 18000, ... le coté "ça décroche et ça raccroche pas sur le screamer alors
que sur les autres calages, la partie cycle a le temps de raccrocher"...
à 18000tr/mn, on a 300/2 = 150 cycles 4temps / seconde ... je reste "kôaaa" :D sur les différences
d'accroche des pneus entre 2 calages moteur...
C'est pas la partie-cycle qui décroche et qui raccroche, ça se passe uniquement au niveau du pneu dans l'aire de contact avec le sol.
Et le fait de dire que ça décroche et que ça raccroche c'est une vision simplifiée bien sûr, il faudrait plutôt parler de cycles de sollicitations réguliers ou moins réguliers.
Et la pratique montre que les pneus procurent plus d'efforts de traction avec des cycles irréguliers, qui laissent probablement plus de possibilités pour avoir des zones immobiles dans l'aire de contact de temps en temps, au lieu que tout le monde glisse en continu et de manière uniforme, ce qui se produit plus facilement avec des cycles très réguliers.
mon esprit étriqué a du mal à imaginer qu'on puisse se rendre compte de la différence de traction ...
Nous on peut pas. Des mecs comme Rossi, si.
Autre question, ptet con : peut-on considérer aussi que 2 mecs comme Rossi et Stoner, avec chacun un choix
de callage moteur différent, arrivent à claquer les meilleurs chronos, chacun avec son callage choisi ?
Autrement dit, que ces calages moteur donnent de meilleurs résultats suivant le mec qui en est l'utilisateur ?
En revanche, un cylindre n'a quasiment plus de compression :cry: , 2 ne sont pas terribles et le 4ème est OK.
La perte de compression ça vient des soupapes qui fuient... ou ferment mal à cause des portées calaminées...
des portées calaminées = mauvais réglages du ratio air carburant.... :siffler:
Bon, puisque elle n est pas prete de rouler, je veux bien te soulager des tubes de fourche ça fera zoli sur ma corsé;)
je sais je sors :siffler:
des portées calaminées = mauvais réglages du ratio air carburant.... :siffler:Oui, elles sont trop riches déjà d'origine, et comme j'ai enlevé le catalyseur et forcément mis l'ECU racing (puisque la sonde lambda a dégagé) mais en gardant le silencieux homologué (pour sortir de Lyon sans soucis) ... alors forcément c'est bien bien riche.
j'espère que tout est prix en compte
Je la trouve au contraire pas si calaminé que sa pour une moto de route, avec de l'essence du commerce.... 8OC'est quand même vachement riche, mon 748R avec 40 000km au compteur est bien moins calaminé :thumbsup:
@ Pierre. Est ce que ton collègue américain , qui roule beaucoup. A eu ces types de souçis ?
Je la trouve au contraire pas si calaminé que sa pour une moto de route, avec de l'essence du commerce.... 8OC'est quand même vachement riche, mon 748R avec 40 000km au compteur est bien moins calaminé :thumbsup:
elle est bonne la question 8O , c'est de l'usure, la garantie marche :cry: tu sauras combien ça coûte pierre ?Oui évidemment tout est sous garantie y compris la cloche d'embrayage... Pour les soupapes je vais essayer d'avoir le prix, Robert m'a dit que selon son concess' aux US c'était vraiment cher...
Ce qui est très étrange c'est que à la fois c'est riche, et donc calaminé, et à la fois les soupapes d'échappement sont très blanches et s'ébrèchent, comme si c'était trop pauvre... Va comprendre :roll:
J'y repasse demain aprèm' pour voir les carters ouverts, les bielles et le vilo :siffler:
Ou alors soupapes qui ne fermaient pas?!! :siffler:
Dans ce cas va y avoir refection des siéges.... Etc ou culasse neuve?.... :cry:
J'ai un peu envie de leur faire monter la ligne racing... dans la mesure où je roulerai moins avec... mais bon je vais pas me faire des amis dans mon quartier, même si je ne sors pas la nuit :D
Suite du feuilleton : la boîte est déposée, les carters ouverts, on voit bien le vilo et les têtes de bielle :
http://www.pierrecol.com/desmo16/grosserevision2/ (http://www.pierrecol.com/desmo16/grosserevision2/)
J'ai un peu envie de leur faire monter la ligne racing... dans la mesure où je roulerai moins avec... mais bon je vais pas me faire des amis dans mon quartier, même si je ne sors pas la nuit :D
Quoi??? Tu n'as pas monté cette magnifique ligne racing??
Rectifi au plus vite cette grave erreur...
mes la ta ligne.... tu t'en moque des voisin, elle été fournit avec? je croit que des clients on du l'acheter ya pas eu des histoires de perte d'argent par ducati?
c'est dans la procédure de la révision des 20000 où c'est juste par curiosité?
Pas le moment d ammener nos bi en revision la bas
@ tontongiorgio:
http://www.leboncoin.fr/motos/114411059.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/motos/114411059.htm?ca=12_s)
en revanche, essaye pas de lui refourguer ta SF à 19k€ (lis bien l'annonce...) :siffler:
c'est peut-être pas si facile que ça de vendre une D16 proche de la fin de garantie, non?
les gout et les couleur.... moi je roule en ducati, pour se qui est de la rsv4... en plus sa tombe en rade.C'est pas le sujet mais: encore un qui parle sans savoir.......... j'ai roulé la mienne 7000km, pas une seule emmerde!!! Juste un fusible.......
et les freins itou 8)
dans les mains d'un aveugle alors....passque ce que c'est laid ce tuono V4 8OHistoire de gout........ mes potes trouvaient mon Multistrada 1200 super moches également......... après 2/3 ballades, quelques extérieurs/intérieurs, en solo comme en duo, + une ptite virée sur circuit qui les a bien fait rire ........ un tour seulement! :D .......................... ils l'ont trouvé très joli mon Multi :lol:
......alors tes gentil mon coco, mes tes remarque tu te les mes bien au fond a droite, ok?
La mienne va y passer en Décembre Janvier .....
Bon une petite vidéo, histoire de détendre tout le monde :
pour info: les jour des de la presentation de la rsv4 r, il ont explser 5 moto sur 7.
Si vraiment ça fait trop de barouf, ils me remonteront le silencieux... On fera des enregistrements :siffler:
le coup de crayon est super
@Pierre: elles ont toutes la ligne par chez moi, et ............ :sm19:
Suite à ses gros soucis avec son précédent éditeur (qui lui doit l'équivalent de quelques 1198 S neuves, et lui a piqué les droits sur sa série et ses personnages en les enregistrant à son nom) Sato est passé cehz Dargaud où il crée une nouvelle série... à sortir à la rentrée 2011.
Une D16 ? :D
Sinon, tu as le numero de la demoiselle qui a servie de modele :D
Voir le blog de Sato : http://sato-zeblog.blogspot.com/ (http://sato-zeblog.blogspot.com/)
(http://3.bp.blogspot.com/_WiXpjbdJ7R4/TOTdyxABHvI/AAAAAAAAAQw/LzChmU-7vu0/S1600-R/SMT-BR.jpg)
Suite à ses gros soucis avec son précédent éditeur (qui lui doit l'équivalent de quelques 1198 S neuves, et lui a piqué les droits sur sa série et ses personnages en les enregistrant à son nom) Sato est passé cehz Dargaud où il crée une nouvelle série... à sortir à la rentrée 2011.
le magazine intégral? ces celui de quel mois?
.... ils tournent un peu en rond ..........tout le temps les mêmes couvertures et les mêmes articles.
Franchement, ils n'en ont pas marre de mettre des NR et des D16RR sur tous les magasines ??? depuis 6 mois, on ne voit que ça ! :ranting:
moi j'attends tjs un vrai TEST (avec chrono) avec un top pilote sur un circuit du mondial , pour prendre la crème des hypersport et voir où se situe la D16rr... :roll:
Franchement, ils n'en ont pas marre de mettre des NR et des D16RR sur tous les magasines ??? depuis 6 mois, on ne voit que ça ! :ranting:
moi j'attends tjs un vrai TEST (avec chrono) avec un top pilote sur un circuit du mondial , pour prendre la crème des hypersport et voir où se situe la D16rr... :roll:
je suis surpris du résultat, dans un ancien moto journal, le journaliste test la desmo qui fait des bâpteme sur piste, sont verdict et sans apl, 3 sec de gagner par rapport a une 1098r, ducati qui se retire du sbk cette année alors, faut m'expliquer.... a mon avis le journaliste a un souci.
Non mais moi je comprends même pas son raisonnement .......... c'est ouf quand même non?! 8O
je suis surpris du résultat, dans un ancien moto journal, le journaliste test la desmo qui fait des bâpteme sur piste, sont verdict et sans apl, 3 sec de gagner par rapport a une 1098r, ducati qui se retire du sbk cette année alors, faut m'expliquer.... a mon avis le journaliste a un souci.
Pourquoi ? Tu ne comprends pas l'anglais ou tu trouves que les Francais utiliseraient
mieux les capacités des motos ?
On s'en tape des perfs :roll:
Les proprios de D16 en particulier et les motards en general se fichent de savoir si leur becane est capable de claquer une pendule sur telle ou telle piste avec tel ou tel pilote.
Quand bien meme certains y pretent attention, ils passent a cote de l'essentiel.
J'ai une 749R, pourquoi avoir mis autant de fric la dedans alors qu'un gex 1000 est moins cher et plus puissant?
Parce que c'est avec cette moto que j'ai le plus de PLAISIR a conduire, point barre.
Qu'elle n'est pas ete championne du monde superstock, rien a carre.
Et sur piste?, j'atomise des R1 et CBR1000, et je me fais atomiser par des 125RS et des CB500...
Une D16, c'est pas seulement que des chiffres sur un tableur.
Cook Neilson
1977 Daytona Superbike winner
former Cycle magazine editor and one of the few men who could get away with crashing a Desmosedici RR
Les bons journaux sont assures :thumbsup:
Partant du postulat que des pièces de D16RR n'interessent que des propriétaires de D16 ... le public est assez restreint :-)
Partant du postulat que des pièces de D16RR n'interessent que des propriétaires de D16 ... le public est assez restreint
Les bons journaux sont assures :thumbsup:
En tout cas Moto Journal l'est.
Partant du postulat que des pièces de D16RR n'interessent que des propriétaires de D16 ... le public est assez restreint :-)
:thumbsup:
surtout si c'est des vieilles pièces qui ont servi au développement ou aux protos.
Moi j'en ais jamais vue, et j'aimerai vraiment en voir une. :dribble:
Mais en Corse ya rien. :cry:
tiens d ailleur, tu sais peut etre si une (des) femme(s) on acheter une desmo pour elle
Le regard que tu as bertilou, incroyable ! :D
ça devait pousser séverement :thumbsup:
(http://images.allocine.fr/r_160_214/b_1_cfd7e1/medias/nmedia/18/78/57/80/19472891.jpg)
J'ai regardé ça hier. Le film est plutôt pourri. :sm19: Mais on voit a plusieurs reprises la D16. :dribble:
Je vous laisse calculer le prix de la réfection moteur de ma moto, avec un vilo, 4 pistons et 8 soupapes de chaque :siffler:le vilo aussi? 8O
Je vous laisse calculer le prix de la réfection moteur de ma moto, avec un vilo, 4 pistons et 8 soupapes de chaque
Exist'il un gros reservoir (24litres) pour la D16 en adaptable?? :D
Merci pierre pour l'info!! :thumbsup:Exist'il un gros reservoir (24litres) pour la D16 en adaptable?? :D
Disons que c'est encore en projet chez des ricains :
http://www.eti-fuelcel.com/desmosedici.html (http://www.eti-fuelcel.com/desmosedici.html)
Pas d'info sur la capacité, que j'imagine plutôt à 18 voire maxi 20 litres, ce qui pour un usage route serait déjà notablement mieux.
Je pense que l'origine ne faisant que 15 litres, il me semble difficile de monter à 24 litres sans faire un truc super moche : dans ce cas, et dans une optique de 24 heures du Mans ou Bol d'Or sans budget énorme, autant découper un réservoir alu d'origine (Bibi Dufour a du stock) pour en faire à moindre coût un gros truc de 24 l, un peu comme avait fait Zone Rouge pour la 1098 du Bol :D
T'es pourtant pas un pe'tit nouveau !? :? http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=20838.0 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=20838.0) BOUTON REPONDRE !
????? 8Oben si mais en motos assenbler
Ducati vends quand même pas sont stock de pièces pour 16RR?????
8O Ils auraient au moins pu partir d'une base accidentée, sans déconner, ces Ricains alors :roll:bah c'est leur fric et il n'y a rien de réversible d'après les photos.
Pour rappel, les 500 machines destinées au marché américain s'étaient écoulées en 5 heures.
L'un des clients de RSD en possède trois et a donc décidé d'en sacrifier une sur l'autel de la customisation.
Décidément, l'Amérique reste le pays de tous les possibles...
exemple avec ce chinois totalement excédé qui a fait détruire sa Gallardo à la masse :
Les coussinets de vilo étaient un peu marqués, ils ont décidé de changer le vilo aussi alors qu'il avait l'air encore bon. Idem pour tout ce qui bouge, en fait, sauf les bielles.
excuse moi Pierre si je te fais répéter mais apparemment j'ai pas tout suivi
préjudice financier lié à la perte de valeur de la moto désormais difficilement revendable en occasion
pour amoureux de la belle mécanique racing...:D
on comprend mieux qu il y en a qui la mette sur le bar, elle veux pas usee elle (bien dommage)Ben oui, mais cet objet m' a été vendu comme une moto homologuée, donc pour rouler sur la route, et pas comme un bel objet destiné à orner mon appartement :siffler:
a ce propos j'ai voulu adhérer a un DOC (ducati owners club ) il y en a un a coté de chez moi mais malheureusement il n'accepte que les D16 salop de riches :lol: :lol:
Rappel systématique et généralisé de toutes les motos pour éradiquer les anomalies, sources de pannes potentielles, qui ont été constatées et réglées seulement au coup par coup
Je suis bien d'accord. Aujourd'hui les proprios de Desmosedici RR touuvent l'attitude de l'usine plus que légère, et le couvercle de la marmite pourrait sauter. C'est pourquoi, si l'usine Ducati ne s'organise pas pour traiter correctement les propriétaires de Desmosedici RR (*) je suis prêt à agir en avant-garde pour faire bouger les choses. Je peux carrément envisager d'aller devant un tribunal pour faire annuler la vente. :(
En meme temps ils auraient jamais penser tomber sur un client comme toi ! le kilometrage moyen d'un motard frnçais doit tourner aus alentours de 8000 kms par an sur des japonaises, alors toi et tes quasi 30 000 en deux ans avec un 16rr !!!
:D
La D16 a été homologuée pour la route, a.... pas un objet décoratif en carbone, magnésium, titane et acier.
Et qu'on ne vienne pas essayer de dire que rouler 22.000 km en 3 ans c'est trop pour une moto homologuée, parce que ça fera beaucoup rire le juge :thumbsup:Rien ne les interdit de vendre une bécane homologuée pour un usage routier avec un entretien conséquent et coûteux.
Je suis le premier à râler, mais il y a eu 1500 Desmosedici RR vendues, et je pense que le temps passant je ne serai pas le seul, hélas. :siffler:
Le fond de ma pensée est que Ducati aurait dû vendre cette moto en version réservé à la piste, exactement comme les motos d'enduro pointues qui ne sont pas homologuées route et ont un programme d'entretien très exigeant. Mais évidemment ils en auraient vendu beaucoup moins de 1500, et auraient donc gagné beaucoup moins d'argent.
vraiment une histoire de fric cette meule.... :oops:
Rien ne les interdit de vendre une bécane homologuée pour un usage routier avec un entretien conséquent et coûteux.Je suis entièrement d'accord, et je suis prêt à supporter le coût d'entretien initialement prévu par Ducati : et c'est l'usine qui a planifié un entretien tous les 12.000 km, comme pour les autres modèles, et pas plus. De surcroît, au barême officiel, le coût des révision tous les 12.000 et 24.000 km est important, environ le double de celui d'une Superbike, mais pas du tout délirant.
Libre à chacun d'acheter ou non si on considère que c'est acceptable ou non comme (sur)coût.
Je ne dis pas que j'approuve, je dis juste que rien ne les interdit et je ne vois pas ce qu'un juge aurait à redire là dessus.
D'autant que pour l'instant, c'est tout gratis pour les proprios pendant 3 ans.
Après si tu ne veux plus de ces contraintes, libre à toi de la vendre.
vraiment une histoire de fric cette meule.... :oops:
Tu trouves cela normal ? Pas moi.
Après c'est leur image de marque qui en pâti, mais çà ne les empêche pas de vendre leur merde.
Sinon, je ne vois pas en quoi le client d'un D16 doit être plus exigeant qu'un autre.Tout à fait.
Que tu récupères ta garantie, c'est normal, comme pour tout le monde.
Spas faux... ils arrêteront peut être de prendre parfois leur client pour des cons (mais je crois que c'estun peu utopiste :?)...Après c'est leur image de marque qui en pâti, mais çà ne les empêche pas de vendre leur merde.
Là, on a quand même le moyen d'agir, hein, parce qu'avec Internet et la presse moto les infos peuvent circuler vite et aller loin. :siffler:
Enfin, cela fait maintenant 2 semaines que Ducati France a reçu ma lettre recommandée demandant un an de garantie supplémentaire en compensation de ces 9 mois d'immobilisation cumulée sur 3 ans, et pas de réponse.
des pièces importantes car critiques, qui ont connu des casses ou des pannes graves sur d'autres motos (les papillons d'injection qui se bloquent ouverts en grand, le grand pignon de distribution qui casse net) n'ont pas été remplacées sur ma machine car elles n'ont pas fait l'objet d'un rappel systématique par l'usine.
Un peu de HS (...) revenons à nos moutons.
Résultat très probable donc, il n'existe aucune autre solution que de remplacer les pièces qui pètent par... les mêmes pièces tout aussi susceptibles de péter. En ce sens, le rappel systématique est donc couteux et inutile.
Et donc on choisit sciemment de laisser le client exposé au risque de se tuer au guidon d'une moto dont la commande de gaz peut se bloquer à tout moment ?
Super ! :clap: Mon avocat boit du petit lait :siffler:
Le nouveau Directeur Général de Ducati France ne sait peut être pas qu'il s'expose à un risque pénal très lourd : il peut être mis en examen pour "mise en danger de la vie d'autrui", "négligence caractérisée", voire "homicide involontaire" si jamais par malheur un propriétaire de Desmosedici RR se tuait au guidon suite à un blocage des papillons d'injection...
PS : BenoiX, pour la rampe d'injection fais moi confiance, je dispose de suffisamment d'éléments et de témoignages écrits : des dizaines de machines ont vu leur rampe d'injection changée parce qu'elle ne fonctionnaient plus bien, et au moins 2 proprios français ont subi un blocage gaz ouverts, l'un dans la rue devant chez lui et l'autre sur piste au Bugatti. Ça c'est bien fini, heureusement pour tout le monde.
... car je ne reviendrai pas sur ce que j'ai dit, quand elle roule c'est un truc de dingue qui n'a aucun équivalent sur le marché.
Blague à part, je ferai un saut avec la Desmosedici RR (qui sera en rôdage...) à la manif FFMC : si ça n'avance pas, je couperai le moteur pour pousser la moto et éviter la surchauffe du moulin et la surdité pour mes voisins de manif :D
(http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/249426_10150267247247952_569297951_8996815_6495618_n.jpg)
Ils auraient du préciser que les 60.000€, c'est non seulement le prix d'achat à l'époque, mais aussi le prix que ça "devrait" théoriquement couter à Ducati en plein tarif pour la révision des 24000/3ans, non ? :lol:
Ah ben si y'en a que pour la moitié du tarif neuf .... :D
Non, à choisir, je lui préfère LARGEMENT un Hypermotard Testa Evo :Ça tombe bien Ducati va la sortir :
Ah ben si y'en a que pour la moitié du tarif neuf .... :D
Je te rassure, c'est Ducati qui paye hein. Donc c'est tous les clients de Ducati, en fait. Merci aux acheteurs de Diavel ! :cheers:
Pas même un petit essais de 10 minutes. :siffler:
tu méritais pas, normal :siffler:
Dans les préjudices annexes, tu fais décompter toutes les gonzesses que t'as pas réussi à lever avec un Multistrada au lieu de ton D16 ?? :D
:lol:
Là on en est à neuf mois d'immobilisation, plus de 1000 euros d'assurance à me rembourser, sans compter les préjudices annexes que mon avocat est en train de chiffrer... :siffler:
...
L'équipe m'a avoué avoir eu un petit moment de stress au moment de presser le démarreur... mais elle a craqué du premier coup. Aucun bruit suspect, de toutes façons Michael fera une cinquantaine de km dessus en début de semaine avant que je ne la récupère... enfin !
Et la révision des 1 000 km ça va prendre combien de mois ? :siffler:
Ayé, le v'là parti pour provisionner la destruction d'un deuxième moteur !! :D
Le fait qu'une moto soit rare ou pas n'a strictement rien à voir avec le plaisir qu'elle procure, hein.
Je commence à envisager de faire à nouveau « un TouRR de France » au printemps 2012... :siffler:
tu veux dire que envisages l'achat d'une seconde desmo 8O, si c'est pas de l'amour ça :D :D :D :P
Faut que je provisionne l'essence : en un peu moins de 500 km de rôdage depuis vendredi matin, je suis à plus de 10 l/100 en moyenne, et pourtant je roule hyper cool... au même rythme avec la ligne homologuée, quand je rôdais en avril 2008, je faisais 8 l/100...C'est une ducat', pas d'exception...
En revanche je trouve la machine encore plus extraordinaire avec la ligne racing : le moteur est bien plus plein en bas et tracte vraiment dès 5000 tours.
Faut que je provisionne l'essence : en un peu moins de 500 km de rôdage depuis vendredi matin, je suis à plus de 10 l/100 en moyenne, et pourtant je roule hyper cool... au même rythme avec la ligne homologuée, quand je rôdais en avril 2008, je faisais 8 l/100...
En revanche je trouve la machine encore plus extraordinaire avec la ligne racing : le moteur est bien plus plein en bas et tracte vraiment dès 5000 tours.
Faut que je provisionne l'essence : en un peu moins de 500 km de rôdage depuis vendredi matin, je suis à plus de 10 l/100 en moyenne, et pourtant je roule hyper cool... au même rythme avec la ligne homologuée, quand je rôdais en avril 2008, je faisais 8 l/100...
En revanche je trouve la machine encore plus extraordinaire avec la ligne racing : le moteur est bien plus plein en bas et tracte vraiment dès 5000 tours.
vu la compression j'aurai cru que le 98 était obligatoire 8O
surprenant de la part de Ducati 8O
Bonjour à tous
Je viens de lire sur "moto-journal" :
Une poignée de passionnés ont pour projet secret d'engager une Ducati Desmosedici RR (la version grand public) aux 24 Heures du Mans qui se dérouleront en Septembre. Un pari fou, financier et mécanique, que déconseillerait l'un de nos fidèles lecteurs, échaudé par la révision des 24000 km de sa propre Desmosedici RR...
Bon on sort un peu du topic Desmosedici RR là : Marc, Philippe vous n'avez rien à raconter ?
Pierre tu veux pas retenter l'expérience : http://www.leboncoin.fr/motos/216548719.htm?ca=17_s (http://www.leboncoin.fr/motos/216548719.htm?ca=17_s)
Bon allez Pierre, je suis bon Prince, je te vends la ST3s de 2007 pour le prix que tu as touché pour la 998S :siffler: :siffler:
Y a un peu de peinture à prévoir et elle n'a que 44.000 km
Y a juste la moitié moins de Bourrin que sur la D16 :D
Le V4 c'est franchement un "beau" moteur même si pas toujours Ducati !
8000 € "seulement" pour la 998S :cry:
je l'avais achetée 17.500 € en janvier 2003, elle avait 3 mois et 1500 bornes, et je l'ai améliorée au fil du temps : fourche Öhlins de 998R, embrayage antidribble etc. Elle n'avait que 21.000 km et j'aurais pu la vendre 10.000 € à un connaisseur, j'avais des demandes d'acheteurs potentiels assez régulièrement... Assurer une moto un peu rare chez un assureur non spécialisé moto, c'est à éviter, maintenant je le sais. Même si l'expert était lui-même motard, il fallu que je lui explique la différence entre une 998 "de base" et une 998S, au début il valorisait ma moto 6000 € !
ça y est tu as investi dans une st3? pas trop dur le changement?Oui il me fallait vite une moto pour rouler cet automne et cet hiver, une ST3 très propre était dispo chez Ducati Lyon donc j'ai sauté dessus, voir http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=42310.0 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=42310.0)
pierre rouler en DUCATI c'est une OBLIGATION pour toi 8O ?!
pierre rouler en DUCATI c'est une OBLIGATION pour toi 8O ?!
Non mais il n'y a pas d'autres sportives qui me fassent envie : les 4 cylindres japs ne me disent rien, les KTM sont affreuses, j n'aime pas non plus le design de la RSV4... ça laisse peu de choix :siffler:
bcp plus abordable
Je vois pas ce qu'il y a de débile, mais bon.... :roll:+1
Je vois pas ce qu'il y a de débile, mais bon.... :roll:
Clair que c'est pas vilain : c'est immonde et débile 8O
916, ST3, Je n'arrive pas à faire un choix. Je garde les deux. :sm19:
change de garage.... :cry:C'est fait. J'en ai 2, j'avais choisi le mauvais pour les motos...
t'es sérieux dans ta question !!!
tu vas tenir compte de nos avis, ou c'est toi qui décide ? 8O
Non il est pas sérieux... C est pas possible...
j'ai lu les 174 pages 8O ... suis en train de regarder pour me payer une D16, j'adore cette machine, elle me fait vraiment rêver et je veux aussi pouvoir rouler avec ... je fais quoi là ? :( :( :( oui / non :roll:
Mais la NR n'as pas été produite a 1500 exemplaires... :siffler: ( 322 seulement!!)
PS: quelqu'un connait il le prix d'un piston de Honda NR et le kilométrage moyen de celles restantes ... ?
Mais la NR n'as pas été produite a 1500 exemplaires... :siffler: ( 322 seulement!!)
Moi je suis fan, c'est moche et pas fiable mais rien que le bruit suffirait à me faire craquer, et puis c'est collector.
Reste que j'adore rouler et que je m'agace très vite quand je suis frustré par une panne.
PS: quelqu'un connait il le prix d'un piston de Honda NR et le kilométrage moyen de celles restantes ... ?
J ai répondu non, parce que si ce piti salopard a dans son garage un engin pareil, lui et moi on sait tout les 2 que je vais lui casser les couilles comme jamais pour l essayer et lui et moi on sait qu on a pas envi que je lui casse les couilles, parce que c est long et pénible pour tous les 2 :D
Moi je suis fan, c'est moche et pas fiable mais rien que le bruit suffirait à me faire craquer, et puis c'est collector.
Reste que j'adore rouler et que je m'agace très vite quand je suis frustré par une panne.
Le mec facile à suivre !!!
... t'es fan quand c'est moche et pas fiable par contre le Diavel que tu trouves moche et pas fiable tu vomis, alors qu'elle fait le même bruit qu'une autre Ducati. MDR
Au fait je serais curieux de savoir ce que tu trouves beau et fiable ? :lol: :lol:
Une diavel qui fait le meme bruit qu une D16... On aura tout lu... Non mais des fois...
Beau et fiable c'est dans mon garage, notamment 1098 et S2R.BIIIIIIIIIP !!
J'aimais bien quand Pierre, 16RR et Cie nous racontaient leurs anecdotes sur cette moto d'exception. Pourvu que cela puisse continuer :wink:
faire encore quelque smilliers de bornes dessus.J'aime bien ce lapsus informatique : les milliers de bornes avec le smile ! = smilliers :cheers:
faire encore quelque smilliers de bornes dessus.J'aime bien ce lapsus informatique : les milliers de bornes avec le smile ! = smilliers :cheers:
faire encore quelque smilliers de bornes dessus.J'aime bien ce lapsus informatique : les milliers de bornes avec le smile ! = smilliers :cheers:
bien vu :thumbsup:
elle est où cette D16RR..... qu'est ce qu'ils ont pu en faire :ranting:
T'es content avec tes 4 pistons à 1000 euroballes pièce si t'as pas les segments :D
J'imagine la détresse de l'assureur d'une NR tout risque recevant un constat... Tu me dira vu le prix des pièces la meule doit vite passer épave....Si c'est assuré comme une Ferrari 250 GTO, c'est à la valeur de la reconstruction complete à l'usine Ferrai, elle peut pas etre épave, elle sera refaite meme s'il ne reste que la plaque des mines.
Juste pour l'info: piston de NR750 toujours dispo au prix de 960€ HTY a une brêle que j'ai pas vu dans ton garage ou quoi ?!! :lol: :D
Autres pieces, pour le comparo:
Set de segments pour un piston: 450€ HT (non dispo)
Jeu de 2 bielles pour un piston 1623€ HT dispo
Vilo: 2522€ HT dispo
Soupape d'Adm: 55€ HT dispo
Soupape d'Ech: 100,50€ HT dispo
Culasse AR nue: 10605.50€ HT dispo (l'avant n'est plus dispo)
Un cylindre: 4757.50€ HT dispo
Rampe 4 papillons: 2722€ HT dispo
Un injecteur :226.50€ HT non dispo
Le phare avant 3226€ HT dispo
Roue arriere: 4611.50€ HT dispo
La bulle 1467 € HT dispo 8O
Sabot inférieur 4160€ HT dispo
Flanc de carenage 1301.50€ HT dispo
Cadre: 16420.50€ HT dispo
GB avant: 1464€ HT dispo :roll:
Reservoir: 13117€ HT dispo
Feu arriere: 698€, Si complet avec les 2 ampoules et la connectique: 857€ HT( :lol:), le tout non dispo.
Finalement, pas mal la disponibilité des pieces pour une becane faite à 300ex il y a 20 ans... :siffler:
J'en ai croisé une devant le circuit de Missano lors de la dernière WDW... Pas pu retrouvé la meule sur le parking du circuit pour pouvoir la regarder de plus prés.... :cry:
Tu me diras, c'est pas comme si j'habitais à 10 minutes de chez EMC ou il y en a, apparement, une en expo dans le hall d'entrée de l'usine... :siffler:
Y a une brêle que j'ai pas vu dans ton garage ou quoi ?!! :lol: :D
Moi je trouve ça juste honteux de massacrer une DESMO16 pour en arriver à ce résultat là. 8OPas mieux, c'est déjà passé dans le topic "photo de moto du jour", je trouve ça débile. :?
Mais qu'est ce qu'on en a à branler?? C est son fric il fait bien ce qu'il veut avec. Y en a même qui achètent des Diavel... :?
Ben moi j aime bien...
Ça ferait quand même moins mal au cœur si ils auraient pris un Streetfighter, un 1098 ou un Monster à dépiauter. Même ils auraient fait une bonne action en détruisant un Diavel :lol:Ou une jap' : un nouveau R1, par exemple. :D
C'est surtout le fait de prendre une meule tirée à seulement 1500 exemplaires pour en faire un truc complètement différent que je trouve con. Pour faire une mob de dirt track ils auraient pu prendre une autre base qu'un D16...
Et pareil que desmotwin, elle ne va certainement pas faire beaucoup de kilomètres, elle va être exposée dans des salons pour montrer leur savoir faire et basta. Parce qu'il faut bien noter le savoir faire, ils ont quand même l'air de bosser proprement les zigs.
Et confirmation par un pote qui à vu l'équipe au Mugello : y'avait bien une Yam rouge dans le Box !!! :siffler: :siffler:
Je pensais pas que les D16 étaient autant personnalisées niveau déco par leurs proprios 8O
A priori, des bruits courent comme quoi les D16 n'iraient pas sur piste :wink: :wink: ......
Quelques image du rassemblement Européen organisé par le DRC en Septembre à Magny Cours.
Wé ...et c est quoi les conditions normales d utilisation sur une telle machine?????c est a la base une motos pour la piste
Noublions pas qu'un vehicule est garantie dans des situations "normales" d'utilisation ............ :bowdown:
Il a changé tout l'intérieur du moteur, lui aussi, ou c'était juste sur la tienne que c'était nécessaire ?
il en avais marre d attendre son feu arrière :D alors il lui a mis de feux derrière :lol:je comprends pas :roll:
Après lecture de ces quelques pages, je constate que seul Steph et Nykow sont au rang de "Gros con" !!Ben voilà, comme c'est écrit dessus, je bloque le topic le temps de voir ça avec Pierre.
quel rapport avec Monaco? ou alors j'ai loupé un épisode.
J'ai eu ce matin au téléphone le commandant des carabiniers monégasques, qui aime la moto : il a un petloton de motards et il était aux 24 heures du Mans Moto qu'un de ses carabiniers a faites avec Christian Haquin, que je connais, du coup Christian nous a mis en relation. Ca avance...
Malgré tout ce que tu as mis en place ils ont quand même réussi à la braquer 8O
T'avais quoi comme chaine? Les super solides certifiée anti-tout qu'on nous vend entre 100 et 200 euro?
Les motos étaient dans un box fermé en sous sol car j'habite en ville : travail nocturne pour fracturer la porte, scier les antivols qui attachaient les motos à des points fixes et les charger dans une camionnette...
Ben là y'en avait 3 et ça à pas l'air de l'avoir beaucoup retardé.. autant acheter une chaine moins chère..
si ça se fait ...de quoi qui se fait ? on veut du scoop :D
Allez un peu de teasing :
(http://www.desmosedici.fr/wp-content/uploads/2012/03/119916RRsmall2.jpg)
Pour en savoir plus sur les activités du DRC, avec un projet associant Desmosedici RRet 1199 Panigale...
http://www.desmosedici.fr/ (http://www.desmosedici.fr/)
(http://www.facebook.com/16RR.1199[/url)
Moto dépot qui vends une 16 RR... 8O 8O 8O
Voir ca bécane prendre feu alors qu'il pleut, ca doit quand même foutre les boules ...surtout celle là :D
Pierre quel genre de cab' ? fais nous rêver ! :dribble:
Donc pour une D16, chez Ducat ils doivent déjà avoir des vilos plein les armoires, ils n'ont pas jugé nécessaire d'analyser les pièces ? :sm19:
Y'en a une pas cher à vendre si ça interresse quelqu'un : http://www.leboncoin.fr/motos/367665376.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/motos/367665376.htm?ca=12_s)
FVP : ...c'est business, donc ils remplissent .... et les groupes ne sont pas forcément équilibrés... ils ne contrôlent pas vraiment la présence au briefing aussi.
A 8000Kms c'est Bagdad dans le moteur (soupapes/Pistons/coussinets)
Si j'aurais 35 000 €
Honda va refaire le coup de la Desmosedici RR, plus chère encore :
http://www.motorevue.com/site/honda-confirme-une-rcv-de-route--68544.html (http://www.motorevue.com/site/honda-confirme-une-rcv-de-route--68544.html)
"Depuis sont introduction sur le marché en 1987...."
'tin mais comment il a toutes ces pièces le Dufour ?
Celle de Bayliss, Laconis, et maintenant la culasse de Stoner.
un ou des enculés (excusé moi du terme) lui on volé :cry: :ranting:
Ducati récolterais d'ailleurs en ce moment les fichiers clients des concess pour savoir qui possède un version R ( peu importé le model) ou d'autre model d'exception. Il est aussi demandé quel clients ont dépenser plus de 50000€ en moto....
ils auraient du aligner une 1198 !! :sm19: :sm19:
Y'en a qui doude de rien... :Dle prix est une enchère proposée :wink:
pour ceux qui ont un compte facebook, y'avait de la D16 à Magny-cours le WE dernier ....
16 en tout.
Rassemblement du DRC
ils auraient du aligner une 1198 !! :sm19: :sm19:
C'est le cas en superbike, une vieille 1198 RS... vue ce weekend à Magny cours! Malheureusement, elle n'a pas brillé.
un ou des enculés (excusé moi du terme) lui on volé :cry: :ranting:
Si il n'y avais que ça...
Pour moi (peut-être pas pour Mr Col...) le pire est que l'ordure qui l'a racheté au voleurs se soit permis de le narguer en lui envoyant des photos de sa D16 couverte de poussière en Algérie, avant de revenir faire un ptit tour à Monaco, au nez et à la barbe de la police pieds et poings liés parce que Môssieur est le fils d'un général Algérien (si j'ai bien tout suivi...)
A gerber. :ranting:
une recherche rapide te donne raison :bowdown:
http://www.les7pechesdumotard.fr/Ducati-1000-Desmosedici-D16RR-2008.html (http://www.les7pechesdumotard.fr/Ducati-1000-Desmosedici-D16RR-2008.html)
si je gagne au loto (mais bon comme je ne joue pas..) je l'achète et fait le gros porcasse sur circuit avec !!!J'en achète 2. Une sous verre et une porcasse également :sm19:
On parle de 30 000 maintenant :D
Si tu trouve les pièces pour la révision.... :?
DesmoTracker... (http://www.moto-station.com/article10788-preparation-rsd-s_attaque-a-la-ducati-desmosedici-.html)
:cry: :cry: :cry:
Il y sera... Mais l'essayera pas! :Dlui non , mais nous , on peut .. :D
Testasbretta
Au courrier ce midi, un paquet de Ducati France contenant
- un DVD "Desmosedici RR Workshop Manual" avec 1 h 20 de film sur la RR, sa conception, sa fabrication etc, et des interview de plein d'italiens qui y travaillent :)
Je regarderai ça ce week-end...- une lettre m'annonçant que la production a pris un peu de retard ("par souci de maintenir une qualité exceptionnelle, bla bla bla") et que ma moto, la 30ème qui sera livrée en France, arrivera en avril, et pas en mars comme précédemment annoncé :?
Dernier point le nombre de vue est ridiculement bas pour un projet si onéreux et intéressant c'est bien dommage. :?
8O stationnée comme ça dans Paris ??? Y en a qui doudent de rien :D
Ah oui, impressionnant ce qu'ils font pour 24000 bornes! 8O
l'objet est collector mais perso je trouve que la ligne à pris un sacré coup de vieux :?
le son est magique sur cette moto.
Alors autant je pense que d'un point de vue performance (et prix :D) elle n'a plus rien d'exceptionnel, autant sa ligne et son museau :dribble: