Auteur Sujet: Enfin un Topic sur la 999 ! (Lu 1048463 fois)

screwball-wil · « **Réponse #12990 le:** 13 juillet 2018, 05H 47mn 59s »

C’est pas une patte qui est vendue avec la ligne termignoni (à l’origine) ?

autorot · « **Réponse #12991 le:** 13 juillet 2018, 07H 30mn 28s »

D'origine:

bmal · « **Réponse #12992 le:** 13 juillet 2018, 09H 12mn 18s »

OK merci , ben elle doit être effectivement fournie avec la ligne Termi car tout est "d'origine" sur la meule (et la patte ne semble pas "bricolée" )
je vais essayer de la refaire dans quelque-chose de plus costaud que l'alu ?

autorot · « **Réponse #12993 le:** 13 juillet 2018, 09H 25mn 02s »

ou au contraire plus souple si tu ne veux pas que ça casse avec les vibrations cf la pièce d'origine, en acier fin et profil en U. elle doit passer avec la ligne termi.

bmal · « **Réponse #12994 le:** 13 juillet 2018, 10H 03mn 33s »

OK merci

j'ai essayé hier soir de la recoller avec du bi-composant alu que j'avais en y intégrant un grillage fin "laiton" , je verrais ce que ça donne ?
mais ça craint parce-que la patte cassée > le carénage vient contre le pot !

zeb55 · « **Réponse #12995 le:** 13 juillet 2018, 11H 04mn 45s »

moi, fixé ou pas, la ligne touche le carénage...

bmal · « **Réponse #12996 le:** 13 juillet 2018, 15H 46mn 24s »

ce ne serait pas une patte tordue justement ?

stefccc · « **Réponse #12997 le:** 16 juillet 2018, 17H 44mn 36s »

Citation de: zeb55 le 13 juillet 2018, 11H 04mn 45s

moi, fixé ou pas, la ligne touche le carénage...

C'est le cas avec toutes les lignes racing

zeb55 · « **Réponse #12998 le:** 17 juillet 2018, 07H 49mn 31s »

effectivement, avec la grosse ligne pas le choix...

Ego · « **Réponse #12999 le:** 17 juillet 2018, 08H 52mn 26s »

C'est quand même dingue cette intégration

Y a pas moyen de faire des pattes qui permettent un passage sans contact ?!

Little monster · « **Réponse #13000 le:** 17 juillet 2018, 09H 22mn 37s »

Sur ma ligne en 54, cela ne touche pas le Carenage. J’ai du repositionner toute la ligne pour que cela passe et dans le tube avant mettre une entretoise comme butée. Sur le tube av sois le moteur, j’ai fabriqué une pièce en métal sur laquelle se monte un tampon en caoutchouc. Faut prendre son temps et ne pas hésiter à défaire pour mieux le positionner.

Par contre avec la ligne en 63,5mm pas la peine d’essayer. Cela touche partout.

acme · « **Réponse #13001 le:** 17 juillet 2018, 11H 51mn 52s »

Avec ma ligne en 54, ca frotte pas mal, d'ailleurs le flanc inférieur à pris chère...

Bon, je me suis décidé, je me sépare de mon 999 (https://www.leboncoin.fr/motos/1463409790.htm), la passion n'est plus au rendez-vous, je garde malgré tout mon 916 car j'ai trop peur de le regretter.

Mais au final, je ne me reconnais plus dans les nouveaux modèles proposés par Ducati et je ne serai jamais assez mûr pour rouler aux limitations avec un 999.... Du coup maintenant je roule en 1200 GSA...C'est pas mal mais beaucoup moins marrant :/

Ego · « **Réponse #13002 le:** 18 juillet 2018, 16H 34mn 47s »

"je ne serai jamais assez mûr pour rouler aux limitations avec un 999"

Au delà de la maturité, c'est de toute façon complètement impossible avec une SBK...

acme · « **Réponse #13003 le:** 18 juillet 2018, 23H 05mn 11s »

Compliqué mais pas impossible.Pour passer pas mal de temps sur la route, j'en vois de plus en plus !

bmal · « **Réponse #13004 le:** 19 juillet 2018, 07H 17mn 16s »

Par rapport au fait que le carénage touche systématiquement avec une ligne en 57 , ben sur vos conseils ( merci

) j'ai refais la patte avec un plat en métal ( plus résistant aux contraintes que l'alu ) et effectivement l'avantage c'est qu'au moins tu peux adapter la dimension (allonger la patte ) pour décoller le bas du carénage du tube ( moi j'ai mis 2cm environ : ça ne g^ne pas avec la pédale de frein )
voilà

acme · « **Réponse #13005 le:** 19 juillet 2018, 14H 14mn 12s »

Tu feras attention mais la ligne frotte aussi le carter moteur, sur mon 999, la peinture du carter n'a pas appréciée... Ça ma même bouffer le BO (phase 1). J'ai eu beau la démonter/remonter 10fois j'ai jamais réussi à faire sorte qu'elle ne frotte nul part :/

stefccc · « **Réponse #13006 le:** 19 juillet 2018, 14H 46mn 05s »

Toutes ces motos sont des "strada" donc faut pas s'étonner de voir tout frotter quand on veut les transformer racingue....

Ego · « **Réponse #13007 le:** 19 juillet 2018, 15H 41mn 50s »

stefccc : les cadres / BO et dimensionnement des blocs sont pourtant similaire Strada / Racing.

Sinon, tu as raison pour les implantations diverses...

acme · « **Réponse #13008 le:** 19 juillet 2018, 19H 46mn 09s »

Enfin là on parle d'une ligne au catalogue pas d' un truc super exotique.
C'est juste que termi est à la ramasse et qu'il y a 4 lignes différentes. En tout cas, a l'époque, j'ai pas souvenir que Benoît ai rencontré des soucis avec sa zard.

stefccc · « **Réponse #13009 le:** 20 juillet 2018, 12H 11mn 55s »

Zard ou leovince ou Akra ou encore Termi (même les 54), toutes frottaient plus ou moins sur le BO et les carénages "strada"

tertulia · « **Réponse #13010 le:** 20 juillet 2018, 12H 18mn 23s »

pareil la grosse ligne de mon 999 a bouffer une partie du BO

biduel · « **Réponse #13011 le:** 28 juillet 2018, 18H 29mn 10s »

Salut a tous.
Euh je veux pas jouer les chiants mais intrigué par vos dire je viens d aller verifier. J ai une ligne 54 avec BO phase2. Je n ai rien qui touche. Ma ligne ne touche ni le carenage ni le BO.
Coup de bol?

autorot · « **Réponse #13012 le:** 28 juillet 2018, 21H 27mn 41s »

idem pour moi. Rien ne touche avec la 54 mm. Le pb semble plutôt du coté de la 57?

bmal · « **Réponse #13013 le:** 30 juillet 2018, 09H 53mn 11s »

Ben j'ai la 57 et rien ne touche non-plus, et quand j'ai remonté mon moteur je n'ai pas eu de souci particulier

Schtuflu

Salut à tous!!! Pour ma part avec la ligne 57 ça touche l’arr Du carénage côté droit.. tout en bas... mais il a pris la forma de la ligne... ça se vois pas!!!

Sinon c’est calme par ici!!!
Moi j’ai acheté une super belle housse pour hiverner ma belle!! Une toute rouge avec écris 999 dessus!!!😍

stefccc

Citation de: acme le 17 juillet 2018, 11H 51mn 52s

Mais au final, je ne me reconnais plus dans les nouveaux modèles proposés par Ducati et je ne serai jamais assez mûr pour rouler aux limitations avec un 999.... Du coup maintenant je roule en 1200 GSA...C'est pas mal mais beaucoup moins marrant :/

Mouarfff, je l'avais pas vu celle-là. Chacun son excuse foireuse pour rouler en GS

Sinon c'est comme n'importe quelle moto, c'est impossible de rouler à 80...;
D'ailleurs j'essaye même pas de suivre mon poto Rémy qui fait frotter les sliders.....des sacoches de son GS.

Bon bref ton annonce sur le LBC est plus explicite : "Je vends à regret mon 999, la passion pour les belles Italiennes n'est plus :/
" Ça c'est déjà pas mal contradictoire : vente / regret. Mais comme tu n'es pas totalement "perdu pour la cause" tu gardes ton 916

Tout bon spéculateur ferait de même !

Schtuflu

Perso j’envisage d’ache Une autre moto... mais je garde la 999!!!
Je sais pas... elle a quelque chose cette moto...

Hé oui! J’ai envi de tester un truc complètement différent...
mais je reste chez les italiens.... et en bi cylindre, mais dans le registre SM!!!!

Hé oui la seule super motard bi de la production...
Un sxv 550!!

stefccc

SXV 550 ?
C'est un bi par un mono non?
Et c'est plutôt rare aussi

Little monster

Quel intérêt? C’est le même moteur. Va plutôt pour une 996.

jerome nimo

La Sxv... la seule brèle qui fait passer n'importe qu'elle Ducat' pour un monstre de fiabilité

Le truc qui doit être bridé (17cv je crois... ou dans ces eaux là) tellement ça casse facilement.

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