Sujet: Vos avis sur la Panigale

[DrK]

Salut à tous

Comme indiqué sur le titre je vais changer de moto et être Ducatiste  Actuellement je suis sur une Kawa Z800 ABS qui pèse ( attention vos ecoutis ) 225kg avec ABS et plein..... hum hum . Je compte changer de moto pour la saison prochaine pour fêter mes 3 ans de permis !! . J'ai essayé récemment la MV Agusta F3 800 qui m'a assez convaincu. Puis il y'a peu de temps j'ai reçu une invitation pour essayé la 959 Panigale...... et la ........ Coup de foudre absolu !!! des lignes et courbes ultra sexy, une maniabilité hors norme et surtout quelle légèreté !!!!!!!!!!!!  55 kg de moins que la mienne ooooooooyoooyiyoooooooo !!!  Niveau comportement, c'est juste JOUISSIF ( ahhhhh le fameux bi cylindre ) . Bref apres cet essai j'etais et suis rivé sur ce model. Seulement voila ... Plusieurs motorisations existent pour la panigale 899 959 1199 1299 . Laquelle choisir ? etant donné que la 956 est récente donc cher et surtout que l'echappement est pour moi horrible, je pense aux 899 et 1199, la 1299 est inexploitable pour avoir vu les essais sur le net. Je suis un motard qui adore avoir du couple et utilise la puissance quand il le faut ( oui je ne suis pas dans l'optique de frotter le slider a chaque fois , mais seulement quelques fois quand l'idée me vient ) . Selon vous, laquelle serait la mieux sachant mes critères et que cette panigale sera ma première sportive ?


Merci par avance de vos feedbacks !

V à tous

[DyDy McCOY]

Sachant que t'as un Z800 ? Pas de Ducati. Et c'est 959, pas 956  .

[DrK]

yes désolé de la faute haha

Arf me voila donc banni à jamais, un rêve qui ne se réalisera pas  

[lafissure57]

Déjà niveau assurance, tu t'es renseigné Les tarifs varient pas mal par rapport à ton modèle que tu choissiras..

Après, tout dépend de ton budget, si il est assez serré part plutôt sur la 899 ou 959. Si tu veux te faire plaisir pars sur la 959 tu auras une moto en full dans la légalité, chose que tu n'auras pas sur la 899 mais forcément elles sont moins chères..

Si ton budget est plus élargi, alors fait toi plaisir avec un missile sol/sol, entre la 1199 ou la 1299, c'est des motos extraordinaires

Je ne vais pas t'écrire un roman car il y a pas mal de sujets qui en parlent, tiens nous au jus de ton choix

[noonoors]

Le 1299 inexploitable selon le net ??
Change de source, je me suis tapé une balade d'un peu moins 1000 bornes en deux jours récemment et crois moi c'est loin de être inexploitable 
Après tout dépend de ton budget et de ce que tu comptes en faire.

[DrK]

Ouai voila c'est ce que je me doutais le net est pas très fiable ... d'ou ma présence  ici

L'utilisation que je vais en faire ? pour la prochaine saison je pense 60% route et 40% piste.
Coté assurance oui je me suis renseigné, mais quand on aime sa passion ... hahaha c'est plus la cylindrée qui me faisait douter . maintenant on trouve des 1199 à des prix vraiment sympas ! 13K a 16K

[noonoors]

La cylindrée ? C'est à dire ?

[lafissure57]

Comprends pas non plus

[ccducat]

oui c est pour ça qu il ne sait pas laquelle 899 1199 1299 pour mois la 959 c est juste une question de norme et ne sert pas a grand chose a moins de vouloir être légale et je doute que ton z est en 100 ch
et une question en passant les 899 abs je son éligible au debridage?
après avec une "grosse" tu peut toujours régler ton mode de conduite (puissance moteur)
la 899 si tu est toujours en race ça sert a rien pour mois
je pense qu il vaut une grosse et rouler tranquille au début et , ou ce faire plaisir de temp en temps que d être au taquet avec un plus petite avec laquelle tu va te lasser
mais tu n a que 3 de permis en même temps donc pour faire court si ta les € prend un 1299 mais sinon une 1199 sera très bien si l esthétique te va ce n ait pas les meme .... 

[guillaumev]

3 ans de permis, 1299 Panigale, assurance.

Il n'y a que moi qui trouve qu'il y a un truc qui ne colle pas dans cette proposition.

[ccducat]

et oui c est les nouvelle génération
j ai bien commencer sur un 748 et déjà a l époque ahhhrrrrrrrrrrrr et tout le monde rouler déjà en full
alors que lui il a déjà le droit......
et pas grand monde avec un téléphone portable et quand tu regarde aujourd'hui les parent file des smartphone (de 700€) a des enfant 3 ans....

[DrK]

Oui je parlais en cylindrée car le comportement change. Concernant ma z800 elle fait 106ch , je suis en full dessus.

Apres ce que vous oubliez au niveau assurance c'est que maintenant et grace à cette nouvelle loi, on peut choisir notre meilleur bonus que ce soit moto ou voiture, donc niveau assurance, c'est pas le soucis ( je suis a 40% ) , € non plus sinon je ne parlerai même pas de la Panigale

Je pose la question sur la cylindrée car le concessionnaire MV ou j’étais et quand j'avais essayé ( rien à voir avec ducat ) m'avait dit de passer d'un z800 a une f3 675cm j'allais me faire chier car je serai tout le obligé d'etre dans les tours. Chose qui me plait moyennement. La chez ducati direct on commence par 899, sachant qu'elle a été remplacée par la 959 j'ai pas pu l'essayer

Pour ca j'hesite entre ces deux versions, la 899 et 1199 . Seulement quand on dit direct 1199, en bi cylindre sur le groupe ou je suis de ma region, on me sort " assassin, faut etre malade, ou bien, bravo tu as choisi ta place VIP pour la morgue " . Vous voyez un peu la mentalité des gens ?

[ccducat]

c est pour ça prend ce qui te plait et laisse les autre dire....

[DrK]

Question peut etre conne mais je sais que les 899 sont bridées, les 1199 aussi ?

[ccducat]

et bien sur que oui la 1299 aussi si elle a été immatriculer avant le décret de avril je crois...
la 1199 ABS a droit au debridage la 899 abs je ne sait pas

[Ron]

3 ans de permis, 1299 Panigale, assurance.

Il n'y a que moi qui trouve qu'il y a un truc qui ne colle pas dans cette proposition.

J'avoue... C'est comme si y'a même pas dix ans tu refilais une moto de mondial sbk à un mec qui a trois ans de permis...
Moi j'ai attendu 15 ans de permis avant de m'acheter ma première sportive...
Après je dis ça mais c'est surtout une question de comportement. Si t'as trois ans de permis mais 35 ans et pas 20 ça peut le faire...
Heureusement que j'ai pas acheté le 996 à 20 piges...

Attention au quote quand tu cites un message..

[guillaumev]

Il en a 26.
Si j'avais eu mon Dayto à 26 ans, je pense que je ne serais plus là.

[jerome nimo]

J'adore ces considérations sur l'âge 

23 ans, je roules sur 2 sportives 1000 (Triumph 955 et RSV 1000 (en full bien sûr)) et en quoi est-ce plus ou moins dangereux qu'un mec de 40-50 ans ?

Est t'on plus raisonnable à ces âges là, non. Le coté raisonable, c'est pas l'âge, c'est son caractère. Y'a des cons à 20 et des cons qui sont grands père 

Bref... Si il a envie de se faire plaisir, c'est son choix... Il n'est plus jeune permis non plus...

[ccducat]

j avais 27 ans pour mon 748 et je suis toujours la
et c est pour ça il peut toujours en acheter une en 100ch et la débridé plus tard

[DrK]

hahaha oui 26 ans et j'ai quand meme la tête froide   et justement avec la génération d'aujourd'hui je dirai que je suis très en retard mdr. mais je suis pas dans l'optique à rouler en sportive pour dire j'en ai une grosse   

ccducat, justement est ce que j'ai pas meilleure temps de rouler avec une 1199 en full ( si elle est pas bridée ) mais de rouler sereinement ? car rouler bridée ok, mais le jour ou tu passes en nn bridée, c'est un nouveau comportement de la machine je pense, donc à nouveau un apprentissage dessus  .

[ccducat]

je ne dis pas de rouler des annee mais quelle mois

[SANTA MONICA]

hello on rigole bien par ici.....
Bon mon cher DrK toutes tes questions sont bien légitimes.....et avoir une mob qui envoi du lourd c'est le top
R1/BM/KAWA/MV and Co tout pareil........mais
Inexploitable sur route oui.
Je m'explique une moto de 200ch sur route tu ne tournes pas la poignée bien longtemps....ça te propulse grave!
Moi je viens de m'acheter une 959 parce que je fais un peu de piste....c'est sûr une grosse 1000 and Co dés que t'as un bout droit tu prends cher.....m'enfin les cocos là s'ils n'ont pas un minimum de condition ben au bout de 15 mn dans les séries de l'aprem y sont à blocs les cocos.....LOL
D'ailleurs a par des gars avertis / entrainés sur un circuit comme SPA t'es plus vite avec une 959 qu'une 1299...étrange mais vrai à la fin de la serie t'es sec!
Sur la route c'est plaisant la 12 mais bon....perso je prefere ma 959 et en mode sport......
j'ai bientot 55.....et encore un bon coup de guidon disent mes amis.....
Fait comme tu le sens! je dis toujours c'est toi qui tourne la poignée........m'enfin je ne connais pas ton niveau....200ch si t'es pas préparé c'est chaud....tu risques de "subir" le truc
Soit prudent

[DrK]

ah enfin un avis que j'aime  Merci SANTA !

On est d'accords, 200ch même en y allant molo, y'aura tjrs cet instinct de savoir ce qu'elle a dans le ventre, et la ...... l'erreur peut vite arrive. Si j'ai bien compris Avant ta 959 tu roulais avec quoi ?

[SANTA MONICA]

C'est long hein
899 / 848 / 916 / r6 / 600CBR / ZXR 750 R / R7 et une rafale de 2T

[DrK]

Ton ressenti sur la 899 par rapport a la 956 , tu peux me dire ? une grosse différence ? j'ai essayé que la 956 qui m'a charmé

[SANTA MONICA]

C'est "presque" pareil mais la 959 est mieux remplie est plus "lisse"
La calibration est mieux faite et....elle est moins bruyante ce qui est bien mieux......
En ballade elle consomme que dalle
elle est plus légère que la 12 et l'électronique est bien suffisante....idem 899
Le seul truc que je regrette c'est de ne pas avoir le tableau bord en couleur de la 12......
la 959 accélère mieux.....en meme temps j'ai des roues OZ.....

[DrK]

dac merci beaucoup pour ton feedback    donc la 899 est parfaite pour se faire la main à la gamme

[SANTA MONICA]

c'est ça!
Et je pense que c'est plus costaud qu'une 11 ou 1299......
et si ça te plait vraiment t'as le temps de changer "jeunot"

[DrK]

merci de m'avoir aiguillé 

[JP899]

Du même avis avec SANTA MONICA
Venant d'un 749S, puis 848, puis 899, la 959 est la plus facile du lot.
( pourtant au premier essais, je n'ai pas trop aimé )