Sujet: Panigale RR Superleggera

[Powerslave]

Ducati présenterait au Salon de Milan une série spéciale limitée de la Panigale! Chiffres annoncés:
- 170kg
- 220ch
- Environ 60000€ et vendu seulement aux clients fideles (et fortunés...) de la marque!

http://www.asphaltandrubber.com/rumors/ducati-1199-panigale-r-superleggera/

Info ou intox?

[zimbrake]

J'ose même pas imaginer le matos qu'ils vont mettre dessus pour descendre à 170 kgs (à sec ?)

[noonoors]

Déjà qu'il y avait la R pour être prenium, maintenant il y a l'ultra prenium avec la superleggera !
Ah ils sont forts chez audi ducati 

A vois quand même ne serait-ce que pour le plaisir des yeux 

[coyoteproject]

la voilà dépoilée :



( merci gérard ! )

[tomk4t]

c'est compact!

[bistouket29]

220cv d'un bi, ça commence à envoyer sévère 

[Prowler]

Faut espérer que c'est pas 170kg à sec... parce que la R fait déjà 165kg à sec (189 tous pleins faits).

Par contre, 60.000€, y'a intérêt à y'avoir un peu de matos dessus (pas comme une 1199R * ), parce que pour ce prix, y'a quelques années, il se vendait quand même une certaine Desmocedici RR (et ses 3 ans d'entretien inclus), machine issue du MotoGP, et pas d'un modèle de grande série.


* 1199R en comparaison d'une 1199S ABS Panigale (25.190€), affichée 32.190€, soit 7000€ de plus pour :
- la bulle racing, fixation de tête de fourche racing, selle racing,
- la coque arrière, la garde-boue arrière, les pare-talons, l'entourage de contacteur, l'intérieur de tête de fourche, une protection de monobras et une protection du couvercle d’embrayage, le tout en carbone
- l'exentrique de bras oscillant réglable
- les bielles en titane, le vilebrequin plus léger, les basculeurs avec traitement DLC (Diamond Light Carbon), raccourcissement de la démultiplication finale (couronne +2 dents) et la cartographie revue... qui n'apportent toutefois RIEN en perfo sans monter ce qui suit, à savoir
- le kit "R" (homologué pour la piste uniquement) comprenant un échappement complet Termignoni et son ECU dédié : il fait gagner 500tr/min de plage moteur, et une puissance augmentée de 3% à hauts régimes (201cv) et 15% à mi régimes.
La R est 1.5kg plus légère qu'une S ABS (et 1kg plus lourde qu'une Std sans ABS).
Plus de moteur spécifique à la R (comme sur les 998, 999), plus de carénage carbone, écart de perf ridicule / S,....

[Powerslave]

Disont que ça fera une moto "image premium" pour Ducati ("La Ferrari de la moto, tout ça....") qu'il vont vendre avant même de la montrer... Toute la presse, même non spécialisée va en parler!

Tout ça sans que ça leur coûte un rond... 

[bistouket29]

Prowler, t'en a pas marre de tout casser à chaque fois? 



 

[Powerslave]

Tiens je viens de tilter un truc... "Superleggera", c'est Lamborghini qui utilise ce nom pour ses versions spéciales, nan?

[insane_rider]

ou super lighte en italien, comme pour les SS

[desmotwin]

Roadson utilise ce nom pour ses protos, aussi.

[Nexius2]

Ce n'est pas elle sur la photo, c'est une moto monter par une société allemande qui a fait un cadre carbone....
Pour la différence de poids, c'est 20 kg d'écart avec celle de série....

100 des panigale sont destiné au USA sur les 500 qui seront produit.
Certain concessionnaire auraient déjà vu la bête ou des des info mais ont l'interdiction stricte d'en parler....
A gager que lors de la présentation, elle seront déjà toute vendu....

[phi996SPR]

avec 220cv ben ils devraient prendre le moteur et le mettre dans la wsbk 

[Nexius2]

Ah oui, j'oubliais, les concess devrait officiellement la voir le 8-9


Il y a des écho comme quoi cette moto permettrait d'avoir une meilleur base pour le championna

[Powerslave]

avec 220cv ben ils devraient prendre le moteur et le mettre dans la wsbk 

Elle répondrai peut être pas au règlement technique...

[gsirom]

A 60000€ le bout, on est loin de l’exclu que représentait la desmosedici.
Mais a première vue ca a l'air sympatique tout ca 

[funkenstein]

je sais plus ou j'ai vu que dans le futur reglement sur SBK qui se rapprochera de celui du stk il y a une clause qui dit qu'il y aura 3kg de rajout de poids par tranche de 5000€ pour les motos dont la base coutera plus de 25000€

Donc on peux penser que s'ils prennent cette base la ils pourront lui donner le nom de superlourda apres lui avoir acroche une enclume de 21 kg derriere la selle... Les pilotes pourront presque emmener maman faire la course 

Sinon j'aime bien aussi le fait que les concess soient tenu au secret absolu mais que les motos soient deja toutes vendues le jour de la presentation 

[DOUDE]

Donc on peux penser que s'ils prennent cette base la ils pourront lui donner le nom de superlourda apres lui avoir acroche une enclume de 21 kg derriere la selle... Les pilotes pourront presque emmener maman faire la course 

huhuhuhuhu 

[Borgward]

C'est 147Kg à sec et 170Kg tt. pleins faits.

"Superleggera", c'est un adjectif qui dit bien ce qu'il veut dire, pas une marque ou un nom déposé.

[Ego]

je trouve la filliation avec Audi flagrante quand même...  comme dit plus haut, je regrette surtout que les R ne soit plus si intéressante qu'avant...

[Powerslave]

Mouai enfin, ceux qui disent que la R est pas bien différente de la S, ils l'ont essayé? J'ai un pote qui a une R et d'autres potes qui ont des standards et des S l'ont essayé sur route et sur piste et apparemment y'a quand même quelques différences de comportement moteur et chassis assez sensible.

Quand on dit que la R n'a pas de moteur spécifique, ben y'a quand même des bielles titane, un vilo allégé, des basculeurs sécifiques... Bon après que ça justifie 7000€ d'écart, c'est une autre histoire... Ils aurait pu, au mini, lui coller aussi des commandes reculées et un carénage carbone...

[Prowler]

Je ne crois pas avoir parlé d'écart de comportement entre une S et une R... juste d'écart de pièces et de prix.

Parce que 7000€ pour une paire de bielles, un kit perf, une démul raccourcie (hahaha!  ) et des babioles en carbone... pour au final des perf très peu en progrès. Doit y'avoir moyen de faire aussi bien sinon mieux (plus léger et plus puissant) et moins cher sur une base de S en tapant dans les catalogues Akrapovic, Power Commander, BST, etc...


Et oui, les 998R et 999R avaient un moteur spécifique (pistons de 104mm d'alésage au lieu de 100, et cylindrée de 999cc et non 998), et un carénage tout carbone...

[Powerslave]

Et tu voudrais quoi comme moteur sur la 1199R? Un moteur de 1400cc?  Et puis le 1cc de différence entre le 998 et le 999 il devait sacrément se sentir! 

[Prowler]

Moi, je veux rien...
Je trouve juste que pour une facture toujours aussi lourde, un acheteur de R en a de moins en moins... et que les tarif sur de plus en plus de modèles chez Ducat', c'est un peu...


Pour l'écart de cylindrée entre une 999 et une 999R, c'est sur que c'est pas ça qui joue ; mais un moteur plus carré et qui prend encore plus de tours (à l'époque les 998/999R faisait 10cv de plus que les S/Std de mémoire, et ça sans le kit perf "race only" de la 1199R qui apporte 6cv mais n'est pas homologué).

[Marty_DinhVan]

Mais comment ça se fait que vous savez tout comme ça ??

[Powerslave]

Je trouve juste que pour une facture toujours aussi lourde, un acheteur de R en a de moins en moins.

J'ai pas dit le contraire... 7000€ de différence c'est bien trop et a mon avis, une partie de la différence de prix viens de l'autocollant R sur le carénage...

Pour le moteur, la recette appliquée au 999 n'est plus possible a appliquer sur la 1199, le moteur étant déjà super carré et déjà trop pointu pour certain... Je pense qu'il est difficile de l'améliorer très sensiblement tout en gardant une fiabilité acceptable...

Par contre comme je l'ai dit, quelques accessoires sur la partie cycle supplémentaire n'aurait pas été de trop...

Bon je viens aussi de penser à un truc... La R de mon pote a des jantes carbone...

[Powerslave]

Mais comment ça se fait que vous savez tout comme ça ??

C'est Claudio Domenicali qui m'a appelé pour savoir si en tant que clients premium de la marque (attend j'ai un M695 et un 749 dans le garage!), il fallai qu'il m'en garde une... Je lui ai dit que j'étais un peu juste ce mois ci, mais qu'il me rappelle le mois prochain si il lui en reste une... 

[spaguetti]

@ Prowler

Sauf que comme tu le sais , les types qui acheterons ce genre de moto en auront rien a cirer qu'elle soit à 60000 € ou meme 100000, je dirais meme que plus elle sera chere , et mieux elle se vendra ;

C'est avant tout fait pour faire rever ceux qui n'en ont pas les moyens ( comme nous ) , c'est une vitrine tout autant qu'une R8 GT pour Audi, je dirais meme une demonstration de force et de savoir faire italien .
Si l'on met le prix de coté , depuis quelques années , peu de marques sont capables de rivaliser question débauche technologique.

Alors forcement , on peut se poser des questions , sur le prix , la technique , l'interet....mais pas sur l'audace de la marque.

Et ca fait vendre de la 696 jusqu'a cette fameuse SL .
( Sauf en France car on rale , on a pas un rond et on critique tout le temps )

[Prowler]

@ Prowler
Sauf que comme tu le sais , les types qui acheterons ce genre de moto en auront rien a cirer qu'elle soit à 60000 € ou meme 100000, je dirais meme que plus elle sera chere , et mieux elle se vendra ;

Ouaip, acheter ce genre de brèle, c'est comme aller faire ses courses chez Vuitton, Chanel, Dior, Rolex (coucou Glotton)... de la grosse pignolade pour bobos * !! 



Pardon, je vais retourner lire des sujets sur (et rêver à) des moto faites pour rouler, parce que perso, le lèche-vitrine ou les "pauvres" qui s'agglutinent à St Trop' pour voir des yachts & des stars, je trouve ça plus pathétique qu'intéressant. 

Si l'on met le prix de coté , depuis quelques années , peu de marques sont capables de rivaliser question débauche technologique.

Rassure moi, sous le terme "débauche technologique", tu parles du moteur porteur (qu'on trouve y compris sur une 899 à "seulement" 16.000€), ou il y'a plus longtemps, d'antipatinage, de suspat' pilotées,... pas d'une paire de bielles en titane, d'un ECU qui repousse le rupteur de 500tr/min ou d'un entourage de clé de contact en carbone d'une 1199R ?? 




* Fais gaffe spaguetti, un jour tu vendras tes brèles en costard 3 pièces sur une moquette blanche à poils longs, avec un gros videur baraqué à l'entrée de ton mag' et des limo' aux vitres teintées avec des gars portant une oreillette au volant sur ton parking...