Sujet: Panigale RR Superleggera

[spaguetti]

Oh non rassure toi , si tu me connaissais personnellement tu serais trés surpris !!!
J'aime la moto pour l'objet et la passion que cela suscite , je prefére vendre 10 M796 a 10 clients passionnés (et reveur devant une SL) qui me feront vivre et manger a chaque fin de mois , que vendre une 1199 SL a 60000 a quelqu'un qui n'aura aucune passion ni amour pour le produit et l'achetera pour spéculer.
Parcontre comme bcp ici j'aime les belles choses et j'aime rever , mais je ne suis pas pour autant aigris , s'il n'y avait pas de riches bobos ( pour reprendre tes termes ) pour acheter ce genre de moto personne ne reverait alors c'est là  l'interet de ce genre de moto...
Je ne reve pas devant une Suzuki à 5000€ neuve car je peux me l'offrir, je reve devant une Ducati inabordable pour moi mais le jour ou je pourrais me la payer , je reverais d'autre chose...
Chacun ses reves et rien que pour ça ton raisonnement est sans interet 

[Prowler]

Mon raisonnement ne concerne pas le fait qu'on puisse rêver ou pas de ce genre de moto. 

Perso, elles ne m'intéressent pas comme motard ou "propriétaire" (c'est pas mon truc les sportives, et encore moins à ce niveau de perf' dont je vois pas ce que je pourrais en faire avec mon usage), mais en tant que "technicien".
J'aime bien la mécanique, l'innovation, la recherche & développement, les belles pièces (techniquement hein, pas du Rizomerde en alu fraisé pour faire joli qui sert à rien), la recherche de compromis et solution techno, l'explication qui va derrière (tient hier j'ai passé 1h à lire des trucs sur l'intérêt du Cross-plane Yamaha de la M1 et R1 depuis 2009),... et quand je vois une 1199R, ça me titille nettement moins qu'une 749R ou 999R par ex.

Alors quand je vois en plus les tarifs, dans ta "débauche...", j'ai un peu peur que terme "marketing" ne remplace un peu trop le terme "technologique".

Qu'il y'ai des gens pour se payer ces meules, tant mieux. Ca permettra de les retrouver en occaz' à moitié du prix du neuf et à peine rodée dans 5~6 ans pour ceux qui en rèvent, soit à peine le prix d'une SBK standard neuve... mais perso, si y'a pas la "p'tite flamme technique" pour m'animer, c'est pas parce que c'est financièrement inaccessible que ça me fasse rêver (à l'inverse de brèles à 5000€ au contraire -bon, pas chez Suzuki quand même faut pas déconner... quoique-... que je n'ai pas pour d'autres raisons que financières mais dont je peux bien rèver).



Bon allez, on va attendre de voir ce qu'ils y montent sur cette 1199R SL (carénage tout carbone qu'on devrait avoir sur une R tout court, jantes carbone,...?)

[coyoteproject]

ça fait quand même un peu penser aux MV Agusta séries speciales Veltro, Tamburini, etc....

Hors de prix pour rouler sur de l'exception, c'est tout.

[chboeuf]

Dans le cadre du "progrès", les modèles élitistes sont nécessaires. Ils introduisent des technologies qui seront de série dans le futur. Ca se voit à la fois dans le domaine de la moto que dans l'automobile.

Sur le sujet de leur achat, tous les points de vue se valent. L'un sera content car il aura "LE" missile du moment, l'autre attendra 3 ans pour l'acheter (quand on voit les 1098R à 35-38k euros qui valent aujourd'hui à peine 15k avec 5000kms ...) et enfin le dernier qui se dit que mettre 30 000 boules (je parle de la 1199R) alors que dans 2 ans, toutes les motos auront au minimum le même équipement et les mêmes performances pour moitié moins cher (bon ok peut être pas le beau garde boue carbone qui sert à rien).
Perso, je dis "chacun fait ce qu'il veut de sa tune !".

Sur le 1199R, même si je n'ai pas de grandes compétences en mécanique, je suis comme Prowler ... déçu. Le 999R envoyait du lourd (j'ai essayé la version FILA de mon ancien voisin), sans parler de sa phase 2. Le 1098R était globalement dans la même lignée. La 1199R déçoit.
Alors certes je ne l'ai pas essayé, mais rien que lire les specs de la R ne donnent pas spécialement envie (très important pour un consommateur) par rapport aux modèles 10k moins chers.
Les essais de journalistes confirment (je résume en gros "elle est mieux que la std / S, mais on reste sur sa faim vu les anciennes R).

[16RR]

Ca sera "un peu plus" que 60 000 

[Powerslave]

Bah à ce stade la, on est plus a 5 ou 10000 près... 


Sinon, sont à la bourre Sport-Bikes! 

http://www.sport-bikes.fr/news---une-ducati-superleggera-en-vue-_a7368.html?utm_source=twitterfeed&utm_medium=facebook&utm_campaign=Sport-Bikes+Magazine

[zimbrake]

La D16, au même prix, avait l'interet de proposer quelque chose de différent, exclusif.

Là on se retrouve avec une ardoise gonflée de 30K pour des carénages carbone, des roues carbone et quelques bricoles ... et on est encore loin du compte.

[insane_rider]

carbone, titane, magnésium et il se dit que l'électronique est issu directement de celle utilisé en WSBK et motogp.

[Prowler]

Il peuvent bien foutre une quasi machine WSBK avec une paire de rétro et des feux... ils l'ont déjà fait avec une motoGP (et 3 ans d'entretien) pour ce prix.

[DESMODRO91]

carbone, titane, magnésium et il se dit que l'électronique est issu directement de celle utilisé en WSBK et motogp.

Est ce un gage de performance, a ce prix là on veut du rêve aussi 

[Al flimstar]

mais perso, si y'a pas la "p'tite flamme technique" pour m'animer, c'est pas parce que c'est financièrement inaccessible que ça me fasse rêver (à l'inverse de brèles à 5000€ au contraire -bon, pas chez Suzuki quand même faut pas déconner... quoique-... que je n'ai pas pour d'autres raisons que financières mais dont je peux bien rèver).

Bon allez, on va attendre de voir ce qu'ils y montent sur cette 1199R SL (carénage tout carbone qu'on devrait avoir sur une R tout court, jantes carbone,...?)

bahhhhhh! attends un peu, si ça se trouve ce sera une vraie mondial superbike de rue, voir un truc extrêm avec cadre et moteur spécifique comme à la bonne époque de la 999R (qui est et reste la plus belle de toute)

pour sortir un truc au double du prix d'une S je pense quand même que ducati ne va pas s'amuser à seulement coller 2-3 merdes en carbone... ou alors ils sont très cons ou nous prennent définitivement pour des jambons (de parme)

C'était pas MV qui avait pondu une super F4 à 100k€?... finalement 60k€ ça reste très accessible 

[jean748]

si j'ai mes 60000 feuilles, j'achèterai directement une D16 vu ses technologiques GP!!! 

pour 1199R, elle est quasi même que standard et S, elles sont la même CV mais seulement plus vive (rotor allégé, bielle titane...) 

[ClarK]

c'est fou comme les choses changent ! fut un temps , la 999  était une grosse M...... aux yeux de nombreux motards ducatistes ....

[noonoors]

je me disais la même chose, mais continuez de la haïr ça va faire chuter encore plus la côte 

[Ego]

depuis ce matin la côte remonte 

[noonoors]

bon alors z'avez raison c'est de la grosse merde cette superleggera (si ça peut aussi faire chuter la côte d'ici deux à trois ans ce sera jouable  )

[Al flimstar]

c'est fou comme les choses changent ! fut un temps , la 999  était une grosse M...... aux yeux de nombreux motards ducatistes ....

si tu dis ça pour moi suite à mon commentaire ou par rapport à ce que dit Prowlo, tu te plantes méchamment...
il n'y a pas que des détracteurs des terreblancheries sur ce forum

[stefccc]

Mon raisonnement ne concerne pas le fait qu'on puisse rêver ou pas de ce genre de moto. 

Perso, elles ne m'intéressent pas comme motard ou "propriétaire" (c'est pas mon truc les sportives, et encore moins à ce niveau de perf' dont je vois pas ce que je pourrais en faire avec mon usage),

Elle te fait causer en tout 
Je ne vois pas le problème si Ducati peut / veut produire ce type de moto.
Je ne vois pas le problème non plus si la gamme commence à 30 000 euros l'année prochaine.
On est quand même obligé à rien me semble-t-il ?

Moi j'aime toujours autant mon 999 qui correspond aujourd'hui au budget que je souhaite consacrer aujourd'hui pour ballade / circuit.
Je sais cependant qu'autour de moi la Pani R est sérieusement envisagée voir la SL. On s'en tape un peu que ce soit 60 ou 100 K... ce sont des tarifs tellement hors normes pour la majorité d'entre nous.
13500 euros et rêve fonctionne à 3 pattes aussi http://www.asphaltandrubber.com/bikes/mv-agusta-f3-800/
Et tu verras que la small panini fera un carton malgré ses presque 17 000

[SSiste65]

La MV est quand même classe!

Après, dépenser 60 boules dans une Ducat, j'en vois pas trop l'interêt car on peut se faire plaisir pour un budget plus raisonnable.

[ducati748]

les mecs qui achètes ça, il achètes du rêve, pas du raisonnable ! moi j'aimerai bien m'acheter du rêve  mais je suis trop raisonnable 
(en fait c'est juste que j'ai pas de tunes  )

[insane_rider]

Non mais on s'en fout qu il y ait un intérêt ou pas, que se doit trop cher...combien ont dis a la sortie de la D16 que ça servait a rien etc...??

La on parle d'une série très limité, c'est pas comme toutes les panigale allaient coûter 60000 euro.

Ils veulent produire une chiotte avec tous les meilleures matériaux du marché, avec une électronique de course...une bécane limite plus performante qu une RS13...si c'est pas du rêve ça, je sais pas ce qu'il vous faut.

[Powerslave]

De toute facon, si ils sortaient la meule à Checa à 10000€ t'en a encore qui trouveraient le moyen de gueuler... 

[stefccc]

Ils veulent produire une chiotte avec tous les meilleures matériaux du marché, avec une électronique de course...une bécane limite plus performante qu une RS13...si c'est pas du rêve ça, je sais pas ce qu'il vous faut.

C'est pas "que" du rêve !
Heureusement que Ducatiti n'est pas une marque française l'autoflagellation serait encore plus forte......

[Borgward]

J'attends toujours que sur un forum Porsche, Lambo ou Bugatti, on dénigre une top-version sous prétexte qu'elle soit tarifée à 400.000 eur au lien de 200.000... 

Sur planète, dès que ça pique, la moitié du cheptel bascule dans un congrès de la CGT ou dans une partie de fesse avec Arlette ou Olivier...   

[SSiste65]

Non mais on s'en fout qu il y ait un intérêt ou pas, que se doit trop cher...combien ont dis a la sortie de la D16 que ça servait a rien etc...??

La on parle d'une série très limité, c'est pas comme toutes les panigale allaient coûter 60000 euro.

Ils veulent produire une chiotte avec tous les meilleures matériaux du marché, avec une électronique de course...une bécane limite plus performante qu une RS13...si c'est pas du rêve ça, je sais pas ce qu'il vous faut.

Oui c'est sur, ça va être un monstre de performance, mais de ce qui vont l'acheter, qui va réellement savoir s'en servir?

Après c'est bien que Ducati fasse une moto comme ça pour avoir la pièce maitresse de leur catalogue.

[insane_rider]

On s'en branle de savoir s en servir ou pas, c'est pas ça qui est important.

Qui parmis nous peut prétendre être arriver au bout, ne serait-ce que d une cb500 ? Pas beaucoup j imagine

[stefccc]

Non mais on s'en fout qu il y ait un intérêt ou pas, que se doit trop cher...combien ont dis a la sortie de la D16 que ça servait a rien etc...??

Oui c'est sur, ça va être un monstre de performance, mais de ce qui vont l'acheter, qui va réellement savoir s'en servir?

Après c'est bien que Ducati fasse une moto comme ça pour avoir la pièce maitresse de leur catalogue.

T'ain vous avez la tête dure quand même !!!

Quand tu te fais mettre minable en intermédiaire à MAgny Cours par des gamins de 14 ans qui roule en moto 3 tu relativises tout ! 

[ducati748]

oula y'a mélange de citation là 

[!Ben!]

Qui parmis nous peut prétendre être arriver au bout, ne serait-ce que d une cb500 ? Pas beaucoup j imagine

Prête m'en un, j'en fait un cube. Comment ça j'ai rien compris?
Un peu comme le mec qui s'en ai mise une en nous suivant a Lédenon et qui deux semaines plus tard nous atomisait à Alès...

[gsirom]

en CB500?