Sujet: [topic des radarisés] Tu t'es fait flasher ? Viens le raconter...

[onze98]

Et pour pas four faire radariser, vous avez le coyote sur la meule ? ou la fake plate à la JB ? 

[Decati]

Pneu arrière neuf, plaquettes déglacées et chanfreinées, pas besoin de coyote 

[desmo.mig]

y manquait plus que ça :

http://www.leparisien.fr/oise-60/oise-les-gendarmes-testent-deux-radars-piegeurs-09-07-2011-1527116.php

[Nono31]

effectivement , c'est craignos !

Un retour en force des mini-plaques d'immatriculation ?

L'un d'entre vous connais les sanctions pour une plaque non homologuée ?

[tatane]

avec ce genre de radar, on va tous  remplir une autorisation de prelevement au profit du Tresor Public


a quand la cotation en bourse du TP?

[Mostro750]

L'un d'entre vous connais les sanctions pour une plaque non homologuée ?

45€ il me semble, mais vu les performances des nouveaux appareils ça servirait à rien de toute façon

[bistouket29]

effectivement , c'est craignos !

Un retour en force des mini-plaques d'immatriculation ?

L'un d'entre vous connais les sanctions pour une plaque non homologuée ?

68€ d'amende si tu paye en plus de 3 jours sinon 45 (mais ils causent de la passer a 135€) et risque d'immobilisation de la moto. je le sais bien j'ai eu 2 amendes ( par le même gendarme) en 3 jours dans ma période kéké avec l'er6 pour ça. premiere fois amende et sermon, la seconde re-amende et cette fois soit immobilisation, soit je les suivait jusqu'à un bouclard pour la faire changer immédiatement.

en fait c'est très bien les plaques homologuées 

[Tom998S]

p'tain mais ils vont jamais s'arrêter ou quoi? 

[old castor]

il  ne faut pas de minis plaques, mais une plaque sale , c'est ce qui coute le moins cher et ne peut donner lieu a immobilisation du vehicule!
et pendant qu'ils font semblant de discuter au sujet des avertisseurs de radar , ils préparent le riposte, car avec les radars embarqués roulant, impossible de les signaler via coyote et cie

[bmal]

Salut,
Alors moi je vais poster par pour me plaindre, mais pour saluer un controle "tip-top" ( j'sais pas si ça vaut le coup de créer un poste : "t'as rencontré des fdo nickel , viens le raconter" ? ) :
Hier "aprème" je rentre de l'Ain ( à l'entrée de Belley ) avec mon fils , donc nécessité de prendre le VFR "bi-posto"  de ma femme , et là sur un croisement : controle général ( 1 moto+ gendarme)  sur chaque route de la gendarmerie "mobile" : évidemment je me fais arreter et controler ( j'ai un pot NH mais pas "full barouf non-plus ) , la petite plaque en renfoncement , et le pneu arrière au témoin ! ça c'est ballot parce-que ça fait 2 semaines que le PR2 neuf est dans le garage !
En cherchant les "bon" papiers je sors les 3 cartes grises de mes autres meules, mais pas la bonne !  je me rends compte que je les ai pas ( c'est ma femme qui les a dans son blouson )
Le gendarme me fais remarquer que j'ai plus la bavette d'origine, et qu'un tel montage de la plaque me rend invulnérable des radars,
ptit tour de la moto, leçon de "normes", et au final : "c'est bon vous pouvez y aller"
Moi je dis "chapeau" parce que l'on fait que s'en plaindre, et que tu en trouves encore qui font de la prévention en étant "compréhensif/complaisant" vis à vis de nous
Moralité : je continuerais à les saluer !

[cipher]

y manquait plus que ça :

http://www.leparisien.fr/oise-60/oise-les-gendarmes-testent-deux-radars-piegeurs-09-07-2011-1527116.php

Je demande quand même à voir sur quelles bases ils vont s'appuyer pour justifier de la précision de leurs mesures.
D'après ce que j'ai pu lire, ces systèmes embarqués s'appuient sur le GPS pour mesurer leur propre vitesse et déduire ainsi la vitesse du véhicule visé.

Les premières générations de radars roulants (abandonné cause usure rapide des véhicules qui devaient rester en mouvement en permanence), s'appuyaient sur un système de mesure plus conventionnel (http://www.radars-mobiles.fr/connaitre/radar-cerva.php).

Là c'est à peine mieux, le GPS c'est pas mal, mais c'est pas si précis qu'on voudrait le faire croire. La précision est au mieux de 5 mètres, dans de bonnes conditions c'est de l'ordre de 10-15 mètres (en milieu urbain c'est très variable). Le calcul de vitesse instantanée est donc peu fiable, à moins de rouler à vitesse régulière (mais qu'est ce qui le prouve ?) ce qui améliore la précision par lissage.
De plus le calcul ne tient pas compte de l'altitude (hypothèse niveau de la mer), ni de la déclivité (hypothèse plan horizontal) : dans ce cas le gps va surestimer la vitesse, c'est certes en la faveur de l'automobiliste mais faut oublier la précision.

Comment vont-ils nous faire avaler cette nouvelle couleuvre ?

[soft]

C'est pas de nous faire "avaler" la chose qu'ils veulent, ça fait un moment qu'il  nous la mette profond dans l'oignon, la chose. 

[tomk4t]

+1 avec soft.
Ils vont rien nous faire avaler du tout, ils vont nous l'enfiler bien profond par derrière et puis c'est tout.
Qui va payer pour prouver que devant un tribunal? 

[old castor]

il est doublé d'une cam ou d'un appareil photo (suivant le modele) donc il ne servira pas que pour les exes de vitesse, franchissements de lignes blanche, doublage par la droite, refus de priorité, stops , feux rouges, sens interdits ils auront de quoi faire!!

[Biloo]

Qui va payer pour prouver que devant un tribunal? 

Il n'y aura pour le faire ! 

[atokadonf]

http://www.sudouest.fr/2011/07/12/securite-routiere-un-nouveau-systeme-pour-controler-la-vitesse-et-la-surcharge-des-vehicules-450270-4755.php

[flopy]

Apparement je connais pour les camions, pour les surcharges, il y en a un sur l'A1 avant le péage d'arras...

[blek]

http://www.ladepeche.fr/article/2011/07/12/1126269-pins-justaret-le-radar-qui-piege-les-camions.html


Ah les medias.......meme jour ,meme heure, meme info,meme merde.

[bipbip]

Ce matin, sur la A15, j'ai assisté à un accident dû à un radar fixe qui a fait peur à une conductrice:

je roulais 50m derriere elle, depuis un moment à vitesse constante 90 ( limité a 110),
la pluie commençait à tomber sur la chaussée sèche et grasse...
En arrivant sur le radar (avant la Z.I patte d'oie) celui-ci flashe un véhicule sur  la chaussée en sens inverse, la conductrice, pensant que c'était pour elle, a freiné instinctivement, sans éxagération 
et a perdu le contrôle de sa corsa pour aller s'exploser contre le muret central à cause de la chaussée grasse et humide!
j'ai pas eu a sauter sur les freins mais j'avoue avoir été surpris par ce qui ce passait!
je m'arrête pour porter les premiers secours: plus de peur que de mal, RAS! 
elle me confirme ce qui c'est passé, dégouté, ... ,  avoue ne pas etre une pilote mais respecte le code de la route et conduit correctement, ce que je confirme vu que j'ai été derrière elle, un certain temps

Résultat sa caisse part à la casse , assuré au tiers et gagnant le smic elle est dans le caca .....
Cerise sur le gateau: malgré mon témoignage et l'état de la chausse elle a eu droit à une amande pour non maitrise du véhicule   

je trouve que cet exemple illustre parfaitement ce que dénoncent les études et rapports sur  la mauvaise implantation et signalement des radars, leur positionnement douteux....
et la pression, toujours plus grande, chez les conducteurs !

[tomk4t]

A 150000€ le bout v falloir encore rentabiliser tout ca....
Alors effectivement un poids lourd en surcharge c'est dangereux.... Mais les contrôles exitent déjà en nombre.... c'est sûr une fois automatisé c'est tout de suite plus facile.... pis ca piège aussi les excès de vitesse tiens donc!!!
 

[tomk4t]

Et oui, les radars créent des accidents.... mais c'est pas grave, ca rapporte

[Tom998S]

Et puis à 150 000 euro l'engin c'est pas perdu pour tout le monde.. m'étonnerait pas que les fabricants de radar on tous des amis chez les politicos..
C'est pas de la politique ni de la sécurité routière, c'est juste du business. Ouais même du business tout bénef, payer avec l'argent du peuple, prévue pour aller puiser dans les poches du peuple.
J'veux même pas imaginer les arrangements qu'il y a dû avoir lors des commandes de tout ce matériels. 

[bertilou]

Cerise sur le gateau: malgré mon témoignage et l'état de la chausse elle a eu droit à une amande pour non maitrise du véhicule   

Voilà bien un truc que je ne comprends pas, si un agent présent sur le forum peut me donner le bien fondé d'une amende aussi absurde je suis preneur (de l'explication hein )
Le coup classique du verglas d'été, un bon moment sous le soleil puis les premières pluies: la gomme déposée sur la chaussée devient une vraie patinoire. Si il avait pu lui expliquer au lieu de la verbaliser ils seraient tous les 2 sortis plus intelligents 

[Biloo]

Oui enfin faut pas exagérer non plus. C'est clairement un défaut de maitrise. Et si dans sa panique, elle avait fait tomber Nôstre bien-aimé Bip², vous l'auriez tout de suite trouvée moins sympathique...

Quand tu roules, à fortiori peinard, RIEN ne justifie un réflexe qui t'envoie au tas... Verglas d'été ou d'hiver. et les flics ne sont pas des moniteurs d'auto-écoles.

[bertilou]

Et si c'est bip2 qui était rentré dans la caisse en perdition et au tas, c'est lui qui aurait pris le défaut de maitrise ? on aurait dit quoi ? 

Je prends généralement de grosses distances de sécurité en moto,c'est pas pour rien  : si tu roules trop prés t'es responsable, la politique actuelle fait freiner des gens qui ne roulent même pas aux limitations je trouve ça tordu 

[Biloo]

Bah oui, même si on pile devant toi et que tu tapes, t'es responsable... On dirait que tu redécouvres le code de la route ! Je dis pas que c'est bien ou normal, juste que c'est la loi. Et que les flics n'ont pas vocation à former des pilotes. Ou à compenser les manques des auto-écoles.

Et personne ne demande à ce qu'on pile bêtement à l'abord d'un radar. C'est juste une réaction inadaptée, comme les crétins qui s'arrêtent aux ronds-points alors que personne n'arrive. Connerie et inexpérience, mauvaise habitude ou formation bâclée. Le vraie problème et la vraie seule cause des accidents de la route.

Mais non seulement ça coûte cher, mais en plus ça ne rapporte rien.

Ah si, des morts et des blessés en moins. Une broutille, quoi...

[stef]

Quand tu roules, à fortiori peinard, RIEN ne justifie un réflexe qui t'envoie au tas...

Ben si, par définition un réflexe, c'est un réflexe et ça personne ne peut le maîtriser.

T'es allergique aux polens, tu passes à coté d'un champ, tu éternues, comme tu éternues, tu fermes les yeux (si si, c't'obligatoire), tu cartonnes : t'es un con t'as pas maîtrisé ton réflexe ... hop, une prune.

C'est con, mais c'est pareil

Misou Misou aurait dit : nous né somme pas des machines - mais ça, les machines, les keufs et les politicards s'en foutent

[zack]

Pour en revenir à la surcharge. Ils feraient bien de contrôler aussi les voitures. Quand j'en vois sur l'autoroute chargées raz la "gueule" avec une galerie, haute comme la "Tour Eiffel", je ne suis pas rassuré. Au premier coup de frein, c'est l'accident assuré. 

[Biloo]

Bah là, c'est pareil : La loi tolère un pourcentage de dépassement, proportionnel à la possibilité de contrôler (des paysans qui ramènent du blé dans un champ n'ont qu'une idée approximative de ce qu'ils chargent). Après, ceux qui jouent ou qui abusent, bah... 

La vitesse, en camion, c'est différent. Pour parcourir environ 90 000 bornes par an, je dirais ceci, respecter la limitation, n'est pas toujours cohérent.

2 exemples :

Certaines routes départementales (celles avec les panneaux de priorités temporaires) sont limitées à 60 km/h pour les semi-remorques. La moitié d'entre elles est effectivement difficile à aborder plus vite, et l'étroitesse rend les rencontres en sorties de courbes aléatoires (ou aller au tas, ça dépend) et les croisements, surtout entre poids-lourds difficiles. Mais l'autre moitié, je vous promets que si TOUS les camions respectaient le 60, ça serait intenable derrière, et je ne vous parle pas du 80 sur le reste des routes prioritaires... Il m'est arrivé une fois, et deux fois à mon beauf', de nous faire engueuler par des motards de gendarmerie parce qu'on "faisait chier" tout le monde à 80...

Personnellement, la seule règle que je m'astreins de respecter niveau réglementation, bien que ça fasse râler les collègues qui me suivent, ce sont les vitesses relevées en ville (genre 70 au lieu de 50). Il faut savoir que ça ne s'applique pas aux plus de 3t5 ! On en voit zigzaguer derrière, genre "t'avances, eh, c'est 70 !!  ", mais si je reste à 50, ce n'est pas à cause des radars, mais des gamins ou des mamies qui pourraient traverser en rollers (je parle des gamins, bien sûr, et les mamies on va dire en déambulateurs...).

Tout ça pour dire, autant je râle après la limitation à moto, autant en voiture ou en camion, je m'en fous, mais alors d'une force !!

Mon rêve serait (Ô Utopie totale) que la sanction ne s'abatte que sur le type de véhicule qu'on a entre les mains (ou les jambes  ), parce que, de mon expérience, on ne roule pas DU TOUT de la même façon...

A part en VN 900, bien entendu ! 

Quand tu roules, à fortiori peinard, RIEN ne justifie un réflexe qui t'envoie au tas...

Ben si, par définition un réflexe, c'est un réflexe et ça personne ne peut le maîtriser.

Bien sûr que si, par l'anticipation et la pratique. D'ailleurs sinon, à quoi bon signaler par un A un nouveau permis ? J'en vois qui collent ces pauvres newbies, alors que justement, ils sont en phase d'acquisition de ces réflexes et de cette maitrise ! 

T'es allergique aux polens, tu passes à coté d'un champ, tu éternues, comme tu éternues, tu fermes les yeux (si si, c't'obligatoire), tu cartonnes : t'es un con t'as pas maîtrisé ton réflexe ... hop, une prune.
C'est con, mais c'est pareil

Là effectivement, c'est différent, et dans ce cas précis, c'est un impondérable. On ne peut pas créer de lois (ni prouver) un impondérable. On peut porter plainte contre le crétin qui fait un infarctus et qui vient t'emplafonner, mais en général, il s'en branle.

Misou Misou aurait dit : nous né somme pas des machines - mais ça, les machines, les keufs et les politicards s'en foutent

C'est pas faux ! 

[bertilou]

Personnellement, la seule règle que je m'astreins de respecter niveau réglementation, bien que ça fasse râler les collègues qui me suivent, ce sont les vitesses relevées en ville (genre 70 au lieu de 50). Il faut savoir que ça ne s'applique pas aux plus de 3t5 ! On en voit zigzaguer derrière, genre "t'avances, eh, c'est 70 !!  ", mais si je reste à 50, ce n'est pas à cause des radars, mais des gamins ou des mamies qui pourraient traverser en rollers (je parle des gamins, bien sûr, et les mamies on va dire en déambulateurs...).

Tout ça pour dire, autant je râle après la limitation à moto, autant en voiture ou en camion, je m'en fous, mais alors d'une force !!

Mon rêve serait (Ô Utopie totale) que la sanction ne s'abatte que sur le type de véhicule qu'on a entre les mains (ou les jambes  ), parce que, de mon expérience, on ne roule pas DU TOUT de la même façon...

J'ai un peu de mal à te suivre (parce que je ne comprends que trop bien    ) car tu ne considères pas en disant cela que le code de la route est là pour uniformiser les pratiques sur la route, tu t'en moques au bénéfice de l'expérience individuelle...

Bah oui, même si on pile devant toi et que tu tapes, t'es responsable... On dirait que tu redécouvres le code de la route ! Je dis pas que c'est bien ou normal, juste que c'est la loi. Et que les flics n'ont pas vocation à former des pilotes. Ou à compenser les manques des auto-écoles.

J'ai toujours distingué la responsabilité de la logique, et tu dois en savoir quelque chose avec les ronds points... une intersection tu serres à gauche pour tourner à gauche, et la majorité des PL reste à droite (ou au centre  ) pour éviter les changement de voies 
Comme disait un pote: des mecs prioritaires, y'en a plein les cimetières