Sujet: contrôle technique

[rocotrix]

garde ta vaseline pour une autre utilisation, et déménages , seul ceux qui seront en dehors des ZFE pourront se faire plaisir à  condition d'avoir une ancienne

[Guillaume69]

Ou juste avoir les silencieux d’origine dans un carton, à remonter tous les deux ans pour ne pas être emmerdé. C’est moins chiant à faire que les courroies et donc ce n’est pas cela qui va nous empêcher de continuer à rouler. 

[rocotrix]

+1 guillaume 

[desmotwin]

Payer 75 balles pour rien après s'être tapé le remplacement de l'échappement,  t'appelle pas ça être emmerdé, toi ? 

[Guillaume69]

Sur une échelle de 1 à 10 de l’emmerdement que peut représenter le fait de rouler en Ducati de plus de 20 ans?

Je dirais 2. Grand max. Sérieusement.

 

[The Tourist]

On multiplie par le nombre de motos, et son quotient multiplicateur emmerdement/inutilité du système et ça devient juste insupportable.

[phil750paso]

Pour le prix du CT moto, j'avais lu quelque part 50€.
Le responsable du centre de controle technique ou je vais, m'a dit "moins de 50€"(49€?) quand je lui ai fait remarque que ce serait un controle essentiellement visuel...
Meme si le prix est contenu au depart, c'est facile de trouver des raisons techniques ou materielles bidons pour le faire augmenter tous les ans.
On a eu cette conversation au mois d'aout et il m'affirmait que c'etait plie, on n'echapperait pas au controle moto pour debut 2023. En plus du lobbying aupres de nos gouvernants, ils en balancent a chaque client.

Enfin, les Dekra et Cie se frottent les mains, car ils recupereraient tous les deux roues (meme petites cylindrees), les tricycles et quadricycles a moteur (Trikes, scooters a 3 roues et surtout quad et voitures sans permis). Pas mal de business...

Enfin, c'est pour notre securite... 

[bmal]

je sens que le "topic des marques que vous possédez" va en prendre un coup ! ......et du coup celui des petits annonces exploser inversement proportionnément ! (tiens ! une expression que je n'avais utilisé depuis ...loooooongtemps ) 

[Borgward]

En espérant que vous ne vous en sortiez "pas trop mal" comme ici (.be).

Un CT est d'application à partir du 01/01/23, uniquement pour la revente et en cas de gros carton avec constat de police et/ou déclaration aux assurances. Pas de contrôle périodique.
Mais... Les centres de CT n'ont pas encore formés leur personnel, et aucun équipement ni ligne de contrôle ne sont prévus à ce jour (soit moins de 60 jours avant la date de mise en oeuvre)...

Points positifs: tant le ministère que la centrale des C.T. ont déclaré qu'ils vérifieraient avant tout les numéros de chassis et la sécurité et qu'ils n'embêterait pas les gens pour des modifs, pour autant qu'elles aient été réalisées logiquement et sans causer de risques. Ils ont même parlé des H-D à fourche ralongée ou cadre modifié qui passeraient sans ennuis, du moment que ce soit bien réalisé.
Il s'agira d'un C.T. visuel, sans contrôle dynamique du freinage ni suspension. Donc essentiellement: plaquettes, sensation aux levier/pédale, éclairage, clignos, rétros, pneus, bruit, béquille, perte de liquide, soudures visibles. Même pas sûr qu'ils y ait un examen des jeux aux trains roulants (pourtant, ce serait utile...).

On verra ça à l'autopsie...

[indy]

Ca fait penser aux prémices du contrôles auto

[motopolitain]

La décision complète : c'est juridique, mais assez intéressant https://www.conseil-etat.fr/Media/actualites/documents/2022/10-octobre/466125.pdf notamment sur l'argument : les propositions alternatives d'amélioration de la securité routière sont trop faibles donc hop : contrôle technique. J'ignorais qu'au Conseil d'Etat ils étaient experts en SR.
Au passage, j'ignorais l'objectif européen de zéro mort sur la route en 2050.

[MicrobE!]

Ca fait penser aux prémices du contrôles auto

sauf que le CT auto a fait du bien à l'état général des voitures qui roulaient à l'époque... alors que là, ca changera rien à l'état des motos qui roulent... encore il serait applicable au moins de 125cm3, mais non...

Puis un contrôle technique visuel (cligno, code/phare, feux stop, pneu, échappement homologué...), se fait déjà très bien par n'importe quelles forces de l'ordre lors d'un contrôle sur le bord de la route, c'est dans leurs missions.

Bon je recherche une paire de silencieux origine pour ma 748 

[darmah1]

.

[bistouket29]

Ou juste avoir les silencieux d’origine dans un carton, à remonter tous les deux ans pour ne pas être emmerdé. C’est moins chiant à faire que les courroies et donc ce n’est pas cela qui va nous empêcher de continuer à rouler. 

C'est même pas vraiment la question, j'pense qu'on à à peu près tous les moyens financiers de claquer 50 balles dans un CT moto et techniques pour coller temporairement des pots homologués.
S'il y avait vraiment une réelle raison qui tienne la route à imposer un CT moto (comme le CT voiture à écarté moulte poubelle par exemple), je dirai pourquoi pas. Là, c'est juste une question de lobbying de dekra qui voit juste un bon bizz propre et net (® la FF  )
Et y'a même pas les 50cc ni les voiturettes dans l'équation alors que cette famille doit rassembler 95% des épaves circulant sur nos routes alors v'la la logique débile 

Moi, j'ai pas envie de m'emmerder à changer mes pots NH tous les 2 ans pour en plus engraisser une boite qu'a raconté connerie sur connerie pour arriver à ses fins.

[phil750paso]

Le CT impose par l'europe ne concerne pas les moins de 125 ni les tricycles et quadricycle a moteur. La version francaise, elle, concernerait tous les 2, 3 roues et quadricycles a moteur (donc voitures sans permis et moins de 125).

[desmotwin]

En espérant que vous ne vous en sortiez "pas trop mal" comme ici (.be).

Nope, nous sommes dans un pays de cons, où les décisions politiques vont TOUJOURS à l'encontre de la logique et du bon sens. En France, tu verras qu'ils voudront vérifier les ceintures de sécurité au CT moto.

[Prowler]

Le ministère de la Transition écologique, contacté par Midi Libre, confirme que “le contrôle technique est rétabli pour l'ensemble des véhicules motorisés à deux ou trois roues et quadricycles à moteur”. Les 50 cm3 sont donc aussi concernés alors que l'Europe ne cible dans son obligation que les motos équipées d’un moteur de 125 cm3 et au-delà.

https://www.midilibre.fr/amp/2022/10/31/controle-technique-des-deux-roues-motos-scooters-50-cm3-quels-sont-les-vehicules-concernes-par-lobligation-10774464.php


Ca va être sympa de faire contrôle tout le parc roulant immatriculé avant 2016, hors auto, entre janvier et mars 2023. 

[bus003]

Nope, nous sommes dans un pays de cons, où les décisions politiques vont TOUJOURS à l'encontre de la logique et du bon sens.

Alors ça, désolé, mais c'est une phrase "con" !

[bus003]

La décision complète : c'est juridique, mais assez intéressant https://www.conseil-etat.fr/Media/actualites/documents/2022/10-octobre/466125.pdf notamment sur l'argument : les propositions alternatives d'amélioration de la securité routière sont trop faibles donc hop : contrôle technique. J'ignorais qu'au Conseil d'Etat ils étaient experts en SR.
Au passage, j'ignorais l'objectif européen de zéro mort sur la route en 2050.

C'est ce que je disais plus haut.
Rien n'a été fait par nos gouvernants depuis le temps du vote européen !
Et en plus il ne fallait pas que des propositions mais bien du concret...et là il n'y avait rien...en Droit c'était plié...

[CHRISTOPHEDU28]

Améliorer les conditions de circulation (route,marquage,, carrefour dangereux, prévention) ça coûte.
Le C.T ça rapporte
Le choix est vite fait 

[Marc.S]

Il y a personne à Paris pour emplâtrer les présidents des associations raz le scoot et respire ?

[indy]

Ca fait penser aux prémices du contrôles auto

sauf que le CT auto a fait du bien à l'état général des voitures qui roulaient à l'époque... alors que là, ca changera rien à l'état des motos qui roulent... encore il serait applicable au moins de 125cm3, mais non...

Puis un contrôle technique visuel (cligno, code/phare, feux stop, pneu, échappement homologué...), se fait déjà très bien par n'importe quelles forces de l'ordre lors d'un contrôle sur le bord de la route, c'est dans leurs missions.

Bon je recherche une paire de silencieux origine pour ma 748 

Même argumentations que l'on lira dans une vingtaine d'années .

[desmotwin]

Alors ça, désolé, mais c'est une phrase "con" !

Surement, oui. Mais de moins en moins contredite par les faits.

[Prowler]

Tout dépend de la logique et du bon sens de qui on parle... 

[darmah1]

.

[madix]

C'en est risible, cet argumentaire.
On dirait un ramassis de gratte-papiers qui argumentent sans savoir de quoi ils parlent.

Pas sûr que le moindre de ces gus ait posé un jour dans sa vie le cul sur une selle de moto.


En fait, c'est tout simplement minable. Et affligeant de les savoir malgré tout écoutés. Je compatis, voisins d'en bas 

[combi1975]

Et mon solex, il doit passer le CT ? Même s'il roule moins vite que certains vélos électriques ?  Ce qui m'emm... le plus, c'est que si c'est le cas, je vais vraiment devoir le faire immatriculer et payer une carte grise...

[tomk4t]

CR non, mais immatriculation et carte grise oui c'est déjà obligatoire...
Le pire dans tout ça c'est que la plaque fait perdre au moins 3km/h 

Et sinon j'ai une question basique : ils vont la coller où, sur le pare brise, la vignette du CT 2 roues ?

[Prowler]

CT non, mais immatriculation et carte grise oui c'est déjà obligatoire...

 

Le ministère de la Transition écologique, contacté par Midi Libre, confirme que “le contrôle technique est rétabli pour l'ensemble des véhicules motorisés à deux ou trois roues et quadricycles à moteur”. Les 50 cm3 sont donc aussi concernés alors que l'Europe ne cible dans son obligation que les motos équipées d’un moteur de 125 cm3 et au-delà.

Les motos vont donc finalement devoir passer un contrôle technique, comme les voitures depuis 1991 : le Conseil d’Etat a tranché en ce sens ce lundi 31 octobre. Quels sont les véhicules concernés ? Le point.

Le décret du 9 août 2021, qui doit donc entrer en vigueur courant 2023 suite à la décision de la plus haute juridiction administrative française, stipule que sont concernés les “véhicules motorisés à deux ou trois roues et quadricycles à moteur, les véhicules de catégorie L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e et L7e”.

https://www.midilibre.fr/amp/2022/10...n-10774464.php

[Le Serbe]

Il me semble qu'actuellement il n'y a rien dans le code de la route qui oblige à avoir la vignette du CT collée sur le pare brise