Sujet: DUCATI 916 S4 MONSTER de 2001 en 2e MOTO

[Slimen1982]

Bonjour à tous,

j'aimerai acquérir un monster S4 916 de 2001 en 2e moto . Je roule depuis 14 ans en sportive et j'ai actuellement
un R1 année 2004 depuis 6 ans.

Je n'y connais rien en DUCATI... La moto que je convoite totalise 38.600km . Elle n'a pas roulé depuis un bon moment.... environ 1 an.

Si je devais l'acheter j'aurai forcément tout l'entretient à faire... sans forcément parler des fluides et des consommables, qui pourrait me parler de l'entretient spécifique du moteur ? Courroie, embrayage.... etc etc etc

Ami motard, MERCI !

[desmal4]

En recherchant sur le forum, tu trouveras plus d'infos !
En version rapide :
- courroies : tous les 2 ans ou 20000km
- embrayage: pas de règle mais en gros tous les 20000km
- jeux aux soupapes : tous les 10000km
- basculeurs : à surveiller !!

[neufneufsix]

Moteur fragile et pas forcément bien monté en usine. Prévoir de mettre les mains dedans mais le caractère moteur en vaut largement la peine !!!! 

[Slimen1982]

Oui effectivement, je me suis dit que j'aurai dû aller fouiner les différents posts pour me renseigner, mais j'avais déjà ouvert celui-ci .....

Concernant la courroie, il est simple de la changer soit même ?
Pour les basculeurs, il s'agit des basculeurs de soupape ?



Effectivement c'est une moto qui demande un grand soin..... Mais je ne suis pas choqué non plus !
Une grosse révision doit être particulière coûteuse chez Ducat'

Le bloc moteur reste fiable quand même ? Il y a des éléments qui ne nécessitent aucun contrôle ? ou il
faut scruter la machine avant chaque sortie ?   

[ducati748]

il y a 2 courroies !
la manip' en elle même, oui c'est simple, il faut cependant avoir un minimum de connaissance sur le sujet tout de même pour pas faire n'importe quoi (tension / calage)
basculeur, de soupape oui
mais pas comme sur l'image  là c'est D2
toi c'est un D4 (4 soupapes et double arbre à cames) avec des basculeurs fragiles (même si un peu mieux sur ces générations de D4), je dirai être attentif sur l'entretien voir si dans l'historique il y a bien eu contrôle du jeu au soupape et éventuellement changement de basculeur.
en dehors de ça je crois pas qu'il y ai de spécificité au S4, ça reste une Ducat" avec les coussinets de bielles fragile, l'enbrayage à sec qui claque et se détruit, ..., ce genre de trucs 

[Slimen1982]

Très rassurant tout ça lol

Merci pour ces explications bien précise !

Sachant qu'il ne risque pas d'y avoir de carnet d'entretient, je vais sûrement devoir partir à zéro.

Que me conseilleriez vous ? A acheter ce Monster faudrait il ouvrir le moteur est voir si tout est ok ?
Ou le simple fait de faire tourner l'engin permet de voir que tout va bien ?

Les problèmes sur ces machines sont SYSTÉMATIQUES ????? Ou on peut ne rien avoir du tout;...

Rassurez moi lol j'ai l'impression que c'est la roulette russe cette DUCAT' 

[pozs4r]

Pire que ça car à la roulette russe tu as une chance sur 6 là c'est plutôt une malchance sur 2

[Slimen1982]

Pire que ça car à la roulette russe tu as une chance sur 6 là c'est plutôt une malchance sur 2

Donc au final, c'est une moto a éviter ? 

Moi qui voulait découvrir ce fameux moteur musclé et caractériel qui est décrit dans beaucoup d'article.... ça me refroidit grandement....

[desmal4]

Je n'ai jamais vu que cette moto était anormalement fiable. Il faut juste avoir conscience que son moteur est celui d'une sportive, qui plus est Ducati, et que l entretien doit être à l'avenant !

[julien14]

Bah j'en ai une et j'ai eu de soucis avec 
Même pas de basculeurs et y'en a jamais eu de changer dessus 

[ducati748]

avec les D4, grosso modo c'est soit la moto a été bien entretenu est ça peut rouler tranquille, soit non et là potentiellement il peut y avoir des problèmes mécaniques..
c'est pas comme les japonaises où t’entretiens rien et ça roule quand même (pour simplifier)
si tu es un minimum mécano-bricoleur, je pense que ça peut le faire, surtout en 2eme moto
si tu n'es pas mécano-bricoleur, et sans argent, c'est risqué (sauf si y'a un historique propre)
voilà l'idée

[NICO AND CO]

Et comme apparemment y'a pas d'historique, passe ton chemin

Règle d'or d'achat d'une Ducati d'occasion : un historique nickel chrome

Ça n'évite pas les emmerdes, car avec une Ducati bien entretenue t'es jamais en panne, mais toujours emmerdé... mais ça évite les grosses grosses emmerdes qui peuvent vite coûter très cher... 

[gizmostro]

En général un 2 soupapes est plus fiable. Cela n'empêche pas certains 4 soupapes de ne jamais avoir d'emmerdes. Les coussinets de bielles des 4S c'est plutôt la loterie. les basculeurs cela dépendrait de la façon de les régler (par rapport aux tolérances).
Pour un premier Ducat je partirais plutôt sur un 2S. (carbu bien sur)

[Slimen1982]

Merci À TOUS d'avoir pris le temps de me répondre et de me donner vos impressions.

D'après le propriétaire, la moto n'a jamais eu de problème mécanique . Il n'y a effectivement pas de carnet, mais
me précise que tout a été fait en temps voulu.... en tant que motard de toute façon j'ai toujours réaliser les entretiens
complet de mes motos dès le lendemain de l'achat. Même avec facture, j'ai pas vraiment confiance....

J'ai lu, que les basculeurs ont été modifier dès 2002... Est ce vrai ? quelqu'un a eu cette info ?

Après, un entretient rigoureux.... je trouve ça archi normal, j'ai toujours pris soin de mon R1, si j'avais cette ducat ou une autre, j'en prendrai soin également.... J'imagine qu'entre mon R1, la voiture et cette DUACT, je vais peut être y mettre en 2000 et 3000 km par an MAX.

Elle a beaucoup de style et j'ai besoin d'une bécane qui envoie du lourd et je pense pas m'ennuyer sur un engin pareil.

J'ai bien pris note de chacun de vos comm.... je vais voir si je me lance, je vais la voir prochainement 

Dire que je suis mécano, CARRÉMENT PAS, part contre je n'ai pas peur de bricoler.... Mais ouvrir le moteur, négatif.
Changer des disques, plaquettes, liquides divers, changer les bougies, je bricole... Mais je ne suis pas mécano 

[Slimen1982]

Bah j'en ai une et j'ai eu de soucis avec 
Même pas de basculeurs et y'en a jamais eu de changer dessus 

c'est rassurant !!!     

[pozs4r]

Si tu n'est pas mécano tu peux le devenir

[Slimen1982]

bouton repondre, inutile de citer le message precedent

        

[neufneufsix]

Et le s4r996 il t'intéresse pas ?

[Slimen1982]

bouton repondre

Il y a beaucoup de DUCAT' qui attire mon attention, j'avais failli en début d'année, vendre mon R1 pour un 1198S.

Mais j'ai cette occasion d'acheter un 916 monster, je n'avais pas l'intention d'acheter une 2e moto. Elle est a un petit budget car grosse révision a faire dessus et vu que je bricole, ça serait intéressant de l'acheter... ou pas... d'ou m'a venu sur planète-ducati 

[Slimen1982]

Les amis, je suis l'heureux propriétaire d'une DUCATI MONSTER S4 916 de 2002 de couleur ROUGE 

Merci d'avoir répondu présent et d'avoir éclairé ma lanterne 

Ma première DUCATI         

A bientôt 

[julien14]

Félicitation 

[Slimen1982]

Merci