Sujet: 916 Biposto (1996) #00626

[Guillaume69]

Des retours de flamme sur des filtres coiffant des carbus, j’ai déjà vu en effet, sur des voitures anciennes, mais sur des injecteurs ?

[bertilou]

Quand on en arrive à ces extrémités on ne roule pas assez longtemps pour mettre le feu au filtre   

Surtout que le filtre en question doit être dans un matériau adapté, je peux essayer de foutre le feu à un vieux K&N à l'occasion pour se rassurer. Mon filtre était plus volumineux que le MWR, c'était quasiment un rectangle, et je n'ai vu aucune différence avant et après.

edit: voilà mon filtre

https://fr.merlinmotorsport.co.uk/p/le-filtre-a-air-d-itg-ducati-748-916-et-886-surchaussette-itg-jcs79

[sauval]

C'est ce que j'ai sur le 996 

[ducati748]

Des retours de flamme sur des filtres coiffant des carbus, j’ai déjà vu en effet, sur des voitures anciennes, mais sur des injecteurs ?

effectivement c'est plutôt rare, mais ça peut arriver lorsque tu as un problème de réglage de l'injection (type mauvaise synchro avec les "pschiitttt").
(pour l’anecdote, j'ai déjà eu ma rampe qui a sauté et c'est déboité des pipes d'admission suite à explosion    mais j'avoue je faisais des tests un peu particulier hors fonctionnement habituel    EDIT : pour remettre le contexte c'est avec BAA gros volume, donc la rampe n'est pas coincé sous la BAA)

[Guillaume69]

Sinon, j’ai testé pour vous l’échange avec une béquille de 1098 (trouvée pas cher sur eBay). Combine vue sur un forum UK.

Comparaison des deux béquilles:
916: 556.1.013.1A
1098: 556.3.042.2A




J’ai pas résisté à l’accès facilité par l’absence de la béquille pour faire un petit nettoyage du carter. Au passage, en démontant la platine, une des deux vis (la plus basse) avait déjà commencé à se desserrer... J’ai remonté avec du frein filet rouge.





Vérifier que ça passe avec le carénage en place. Aucun souci, pas d’interférence.


Et test final:


Et bien il n’y a pas photo! La béquille est plus longue, plus robuste, et se monte directement sans aucune modification. Et lorsque l’on béquille la moto, elle penche moins, ne donne plus cette sensation très désagréable de « s’enfoncer » sur la béquille. Pareil, lorsque l’on tourne la direction à fond à gauche pour la verrouiller, plus cette impression de moto qui tombe... Bref, le bonheur!

Reste plus qu’à en trouver une autre plus belle, car celle-ci est marquée, pour que la moto reste au top.

[748R]

Reste plus qu’à en trouver une autre plus belle, car celle-ci est marquée, pour que la moto reste au top.

Mais qu'il est coquet ce Guillaume !!! 

[bmal]

  perfectionniste jusque dans l'autocollant sur la plaque 
Par contre tu n'as pas peur qu'elle soit trop redressée ainsi ?

[748R]

Le fait est que parfois, ça pourrait poser problème.

M'enfin, Guillaume a des grandes pattes qui touchent bien le sol, il ne risque pas d'être pris  en défaut sur un dévers, il trouvera toujours une solution.

[Guillaume69]

Et bien je ne pense pas. C’est comme avec la 848 maintenant et je n’ai jamais eu de souci. C’est plutôt depuis que j’ai la 916 que je stresse à chaque fois que je la mets sur sa béquille latérale. Vraiment trop frêle et trop courte. Si vous regardez bien les photos, celle des 848/1098/1198 est strictement identique mais simplement plus longue et plus grosse. Un rapport d’échelle de 1.2, je dirais. Et ce n’est pas dû au hasard. Ils ont fait cette modif pour de bonnes raisons. Les béquilles de la  génération intermédiaire (749/999) sont monstrueuses en comparaison...

[Guillaume69]

Reste plus qu’à en trouver une autre plus belle, car celle-ci est marquée, pour que la moto reste au top.

Mais qu'il est coquet ce Guillaume !!! 

Celle-ci on me l’avait jamais faite!  Je prends ça comme un compliment Jipé ! 

[ducati748]

pas mal la modification j'avais jamais vu ! 

[bertilou]

Le cours de la béquille de 1098 va remonter en flèche 

[Guillaume69]

Voilà, c’est tout à fait ça! 

Et sinon, pour le couvercle d’embrayage, c’est mieux, là? 

[Tanguy du 4.4]

 

[bertilou]

Tu dois remplacer Performance par Perfectionnisme   

[Ron]

 

[desmotwin]

Ça n'existe pas,  "Ducati Corse Performance".

[sauval]

Ah enfin un logo raccord 

[Guillaume69]

Ça n'existe pas,  "Ducati Corse Performance".

Je savais qu’il y en aurait un pour écrire ça!
T’es qu’un gros jaloux!
 

Édit: il y en a un à vendre pour 100€ sur lbc. Si tu l’achètes, je t’offre le logo Ducati Corse. Il y en avait 4 dans l’enveloppe.

[Guillaume69]

Ah enfin un logo raccord 

Du coup, pour la RNPD 2021, j’ai le droit de venir avec? 

[desmotwin]

Je savais qu’il y en aurait un pour écrire ça!
T’es qu’un gros jaloux!
 

Non, mais venant d'un perfectionniste comme toi, ça jure. 

 

Édit: il y en a un à vendre pour 100€ sur lbc. Si tu l’achètes, je t’offre le logo Ducati Corse. Il y en avait 4 dans l’enveloppe.

Si je voulais remettre la mienne propre, juste propre, j'aurais la moitié des pièces de la moto à racheter. Autant dire que les gadgets en carbone ne seraient pas une priorité.

Et ma 916 a déjà un carter d'embrayoire en carbone. L'une des trois-quatre pièces sauvables. 

[Pazzo]

Ça n'existe pas,  "Ducati Corse Performance".

Je commençe à me dire, avec le recul... il est peut-être encore trop moderne ce logo.
Essayons avec ça :

  PERFORMANCE

Bon... finalement, pas sûr que ça fasse plus 'rassingue' d'époque

[Guillaume69]

 

Sinon, plus sérieusement, afin de remettre les convoyeurs DP en état, je cherche un pas de vis pour les clignotants. Quelqu’un aurait-il un vieux convoyeur d’air plastique irrécupérable sur lequel je pourrais prélever ça?

[Guillaume69]

J’ai trouvé ça sur eBay, annoncé comme écrou de convoyeur, mais j’ai quand même un doute. Vous pensez que ça correspond ?

[monstermann.6.8]

Met un rivet fileté , simple et efficace ! 

[hugues996]

tu devrais mettre un insert !! c'est un écrou qui ressemble a un rivet avec le pas de vis et le diamètre de ton choix , que tu fait gonfler avec une pince a insert !!

[Guillaume69]

Super, merci les gars, je regarde ça. 

[fab996r]

Guillaume, regarde bien la pochette sur l'annonce ebay!
ce sont les écrous qui permettent de maintenir en place les 2 convoyeur d'air pour un 996RS, tu visse ça en bout du convoyeur et tu maintient tes 2 convoyeur ensemble grâce a un "élastique".
ça évite que tes convoyeur tombent quand tu sort ta tête de fourche! pour les versions piste bien sur!
donc, ce n'est clairement pas ça qu'il te faut!

[Guillaume69]

Ouaip, en effet. Je ne connaissais pas cette particularité des 996RS.

[Guillaume69]

C’est quand même très sympa niveau esthétique, je vais le laisser un moment.