Sujet: Rennaissance d'une 998S

[Guillaume69]

Ah ok, bon ben soignes-toi bien alors, parce que cette odeur de « vieille » mécanique chaude, c’est un vrai bonheur!! 

[desmo61]

T’iras expliquer ça à ma moitié ! 
Elle est déjà très compréhensive, le coup est de savoir où se situe la zone rouge même si c’est pas marqué !

[desmotwin]

Ah ok, bon ben soignes-toi bien alors, parce que cette odeur de « vieille » mécanique chaude, c’est un vrai bonheur!! 

Dans un garage, peut-être, mais dans ton salon... 

[MadMaX63]

Prends soin de toi Desmo61 

[desmo61]

Merci ! Ça fait déjà 5 ou 6 jours, je ne devrais plus tarder à en voir le bout. Ma chérie s’en est sortie au bout de 4, la Ducat’ dans le salon c’est ma consolation ! 

[Bru74000]

Se faire des shots de gaz d'échappement ca fait guérir aucun doute!

C'est un pote qui a une copine qui a un cousin qui a vu sur internet un shaman qui a filmé un cousin d'un pote à lui le faire et guérir! 

[desmo61]

Ah oui merci du conseil, mais non, je ne vais pas essayer ! Surtout maintenant que ça va mieux...

[DESMODRO91]

salut.

une fois la vis du bloc optique retiré,  je n arrive pas a sortir l optique : il faut forcer ??

 

Voilà c’est fait, et ça change tout, elle a retrouvé le regard sulfureux de sa jeunesse ! Une petite 1/2 heure pour tout faire mais sans tout retirer car je n’arrivais pas à retirer les connecteurs des veilleuses. Voilà 1/2h d’occupée, je vais en profiter pour nettoyer le reste qui est déjà nickel...

[desmo61]

Non non, tu tires doucement le bloc optique vers l’avant et ça devrait venir gentiment tout seul. Sur le dessus sur support tu as deux petites pattes avec des silent blocs dans lesquels viennent s’insérer les languettes du bloc optique, ça doit bloquer à cet endroit. Un petit coup de wd40 sur les caoutchoucs et ça va glisser tout seul...

[DESMODRO91]

ok c était bloqué en effet

merci

a voir la suite

 

[desmo61]

Tu vas être bluffé ! 

[DESMODRO91]

tu as juste nettoyé avec chiffon eau, car enlève disons 80 % mais pas nickel j ai l impression ?
 

[desmo61]

J’ai utilisé des Vulcanet mais après remontage je m’aperçois que ce n’est pas absolument parfait. J’aurais dû insister un peu plus aussi... Pour cette fois ça ira, j’attendrai le prochaine démontage pour remettre un petit coup. Mais déjà la différence est énorme. Pas toi ? 

Peut être que l’eau seule c’est un peu juste, j’ai l’impression que c’est un peu gras. Vaporise un peu de nettoyant frein avant d’essuyer, au moins ça va dégraisser !

[desmo61]

Bon, eh bien je viens de becqueter la langue du chat et de trouver par la même occasion mon problème de clignotants !Alléluia !

En fait la commande de clignotants située au pouce gauche était un poil grippée, en la poussant bien à fond plusieurs fois le contact s’est remis à fonctionner. Avec toutes ces années d’immobilisation j’imagine qu’il y a un peu de lubrifiant figé à l'intérieur de la poignée.

Avant de trouver j’ai passé quelques paires d’heures à revoir tout le faisceau, tester tous les fusibles, les relais et autres contacts... c'était juste la commande au pouce gauche, grrrrr...!!!  Bon, en même temps, il y a rarement de pannes intelligentes hein ?! 

[bertilou]

En voilà une belle histoire... 

En poussant plusieurs fois au fond tu as remué le lubrifiant figé à l'intérieur.

Le corona te fait vivre des trucs merveilleux   

[DESMODRO91]

pas de nettoyant frein sous la main.

d autre idée ? produits ménagers ?

 

[desmo61]

Produit à carreaux ? Alcool ménager ou vinaigre blanc, normalement c’est top ça. D’ailleurs je regrette de ne pas y avoir pensé plus tôt.

[desmo61]

Le corona te fait vivre des trucs merveilleux   

Ouais ! Génial ce corona, je vous le conseille ! 
Tu parles, saleté... 

[Guillaume69]

Ça me rappelle mon histoire de point mort difficile à trouver...

J’ai démonté 3 fois mon embrayage. Complètement refait mon récepteur d’embrayage (version old school piston-join-ressort) après avoir tenté d’en mettre un plus récent mais en foirant la cale. Remplacé la durite d’embrayage par une durite aviation renforcée (treillis métallique). Purgé  autant de fois le circuit. Et au final, c’était juste la course du levier d’embrayage qui était un poil courte (réglée au plus court - sur 4 - par confort)... 

Mais maintenant ça marche comme du beurre, et j’ai plutôt une bonne connaissance de cette partie de la moto! 

[Guillaume69]

Produit à carreaux ? Alcool ménager ou vinaigre blanc, normalement c’est top ça. D’ailleurs je regrette de ne pas y avoir pensé plus tôt.

Lorsque j’ai fait ça, il n’y a pas si longtemps, j’ai utilisé du produit à vitres, chiffon en boule au bout d’une brosse à dents flexible et huile de coude. Pas de difficulté particulière. J’en cause ici: http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=64892.0

[desmo61]

Ah ça pour l’embrayage j’aurais pu t’aider ! J’ai tout remplacé récemment et tout purgé évidemment... il m’a fallu 3 ou 4 essais routiers pour trouver le bon empilement, maintenant c’est du beurre avec un anti dribble réglé aux petits oignons.

[Guillaume69]

En fait, il était nickel mon embrayage. C’est juste le levier qui était trop rapproché de la poignée...

[desmo61]

Tant pis, puisque tu insistes tu seras puni,  caillassé et moqué en place publique ! 
Non mais !

[DESMODRO91]

bon je pense que c est ok, avec lave vitres.
A voir peinture ultérieurement 
Par contre beaucoup de mini impact sur la vitre.

Petite hésitation au remontage, la patte ou il y a la vis qui maintient l ampoule, elle doit passer sous la vis ou dessus ?

 

[desmo61]

Pas sûr bien comprendre, tu veux parler de cette patte là ?

[desmo61]

Par contre il m’arrive un truc bizarre, ma moto a peut être chopé le Coronavirus aussi...

Ce matin impossible de la démarrer, la pompe marche, une fois, deux fois, trois fois (...) et au contact d’après elle ne fonctionne plus. Puis nouveau coup de clé 10 mn après, la pompe fonctionne mais la moto ne démarre toujours pas, puis la pompe ne veut plus repartir... Et cette fois elle ne repart plus du tout.

Je n’y comprends rien. J’ai vérifié le fusible bien sûr, toutes les connexions, y compris sous le réservoir, tout semble bon. Le contact se met, le démarreur fonctionne, mais la pompe ne marche pas...

Avez-vous une idée ?
Merci 

[DESMODRO91]

non de l autre côté

[desmo61]

Ce que tu as fait me semble bien, la patte dont tu parles doit venir par dessus la petite platine dans laquelle est fixée l’ampoule, puisque c’est elle qui retient le tout.

[DESMODRO91]

je vois pa bien 

en partant du dessus ;
 tête de vis puis support ampoule puis platine

ou tête de vis puis platine puis support ampoule

[desmo61]

Là franchement je ne sais plus mais logiquement je dirais la 2ème solution.