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Auteur Sujet: Topic de la Panigale V4  (Lu 106684 fois)

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Re : Topic de la Panigale V4
« Réponse #750 le: 22 février 2019, 16H 42mn 41s »
clair que sur piste c'est redoutable !! je vais aller pister avec quelques caleçons de rechange  :D :lol:

ha ici les mécaniciens ont bien dit de respecter les 2500km ! on peut aller de façon ponctuelle au dela de 7000, histoire de, mais pas longtemps. Il vaut mieux éviter sinon.

je vois la transmission en 16/41

tu as mis un pignon de 15 ? est ce que ça change l'éléctronique pour le traction control par exemple de changer cette pièce ?


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Re : Topic de la Panigale V4
« Réponse #751 le: 23 février 2019, 08H 10mn 55s »
Surtout ne pas changer le pignon  :wink: au besoin, tu modifies la couronne :bowdown:

Je suis reste en origine et ça va très bien pour le moment

748 => SF 1098 / 999 Piste => 999 Piste / HM 939 SP => Panigale 1199S => PANIGALE V4 S => MX5 (ouai rien à voir)

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Re : Topic de la Panigale V4
« Réponse #752 le: 23 février 2019, 08H 58mn 06s »
Ha non changer la couronne modifie davantage la longueur de la chaîne necessaire il risque de me falloir des maillons ou alors rapprocher la roue avec l'excentrique et ça change la géométrie de la moto. (hauteur, empatement )

Juste le psb de 15. Il y a un mode calibration j'ai vu. Ça devrait le faire non ?


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Re : Topic de la Panigale V4
« Réponse #753 le: 23 février 2019, 12H 59mn 47s »
Là calibration ne sert que pour le changement de pneumatique. Utile si tu passe du Supercorsa à un slick ou si tu mets un pneu arrière en rain en 190/55 au lieu de 200/60 .

Il ne calibre pas le pignon de sortie de boîte.

Perso je privilegierai la couronne...mais de toi à moi, la démul' d'origine permet d'être à l'aise partout.
748 => SF 1098 / 999 Piste => 999 Piste / HM 939 SP => Panigale 1199S => PANIGALE V4 S => MX5 (ouai rien à voir)

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Re : Topic de la Panigale V4
« Réponse #754 le: 23 février 2019, 17H 15mn 07s »
Intéressant l'histoire de la calibration:
Effectivement ils parlent de changement de type de pneu seulement, mais je pense que si l'on change la démultiplication, on doit faire de même?
Je pense que la calibration, c'est pour enregistrer la vitesse réelle (GPS) par rapport aux tours moteurs et une certaine vitesse enclenchée? Ceci pour s'assurer d'une mesure "vraie" des paramètres vitesse, vitesse moteur et vitesse de rotation de la roue AR = vitesse de rotation pignon de sorite de boite, qui servent par la suite pour les différents systèmes anti-patinage, anti-wheeling etc... ?

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Re : Topic de la Panigale V4
« Réponse #755 le: 23 février 2019, 17H 49mn 59s »
oui quand on fait la calibration, il demande de rouler entre 48 et 52 sur le 2ème rapport pour s'étalonner.

c'est pour les pneus et la transmission  :wink:

vu que je ne vais pas rouler en Pirelli..... :siffler:


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Re : Topic de la Panigale V4
« Réponse #756 le: 23 février 2019, 18H 19mn 20s »
Ok, ça me conforte dans mon idée que si je change en 14 dents, faudra que je passe par la case calibration!  :thumbsup:
Je vous vois venir, non je n'ai pas un V4, mais a mon retour en France j'aurai un Monster 1200 25eme anniv. qui m'attendra au DS.  :wink:
Je vais quand même rouler en 15 dents, mais vu le changement en positif au passage 14 dents sur mon ex. S4RS, je pense que je passerai par ce changement sur la nouvelle.  :thumbsup:
« Modifié: 24 février 2019, 18H 10mn 19s par S4RS64 »
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Re : Topic de la Panigale V4
« Réponse #757 le: 24 février 2019, 11H 14mn 09s »
Calibration obligatoire en cas de changement de demul'. Sur ma 1299, le downshift ne marchait plus après montage du psb de 14. Après calibration, tout était redevenu normal.
4 cylindres, c'est comme 4 roues: y'en a 2 de trop!

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Re : Topic de la Panigale V4
« Réponse #758 le: 24 février 2019, 18H 10mn 49s »
Ok, parfait, c'est au moins bon de le savoir!  :thumbsup:
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Re : Topic de la Panigale V4
« Réponse #759 le: 10 mars 2019, 10H 38mn 22s »
moto récupérée hier :dribble: :dribble: :love:

mais pas encore essayée : il pleut putain !!

bon enlever les chicanes, ça c'est fait. Passer en boite inversée aussi.

@john88100 : j'ai voulu virer les catadioptres au niveau des étriers. Sauf que le support si on l'enlève, il faut le remplacer pas une entretoise de 5mm d'epaisseur comme pour la vis du bas. Fréquent sur les étriers brembo j'en avais aussi sur ma 999.

Tu les a trouvé où tes entretoises please ? 



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Re : Topic de la Panigale V4
« Réponse #760 le: 10 mars 2019, 11H 17mn 44s »
Ma V4 est issue des 1ères générations, avec catadiopres collés sur les tubes de fourche. Je n'ai donc pas eu de mal à les virer... :D et surtout pas eu besoin d'entretoises.

Le DS voulais lors d'un des premiers rappel me mettre les catadiopres sur les étriers me vendant la déviation de l'air vers le radiateur pour favoriser le refroidissement du moulin  :lol: :lol: .... mais bien-sûr... c'est surtout fait pour ne pas pouvoir les enlever  :ranting:

Donc pour conclure, je ne saurai te répondre  :?
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Re : Topic de la Panigale V4
« Réponse #761 le: 10 mars 2019, 12H 20mn 59s »
pas mal le coup du refroidissement !!  :lol:


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Re : Topic de la Panigale V4
« Réponse #762 le: 10 mars 2019, 13H 23mn 47s »
j'en trouve que en Titane bordel !  :ranting: :lol:

nan je mettrais pas 45 euros pour ça !


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Re : Topic de la Panigale V4
« Réponse #763 le: 10 mars 2019, 17H 23mn 23s »
Quand on roule en V4 faut assumer  :lol: :wink:
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Re : Topic de la Panigale V4
« Réponse #764 le: 10 mars 2019, 17H 33mn 53s »
Tu n'as pas complètement tort  :lol: :sm19:
748 => SF 1098 / 999 Piste => 999 Piste / HM 939 SP => Panigale 1199S => PANIGALE V4 S => MX5 (ouai rien à voir)

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Re : Topic de la Panigale V4
« Réponse #765 le: 14 mars 2019, 17H 50mn 10s »
j'ai pris au DS quel con j'y pensais pas. Pas l'habitude moi !!!!

8 euros les 2 ! ouf  :lol:

ha j'ai vu qu'avec le filtre à air racing y avait 3CH à gagner !! au cas où j'en aurais pas assez  :lol:  ( ref : 96010111A   :wink:  )

https://youtu.be/WSSKwZ4dlhE

( le filtre https://youtu.be/ZEE1vhw4K8I  )
« Modifié: 14 mars 2019, 17H 53mn 56s par coyoteproject »


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Re : Topic de la Panigale V4
« Réponse #766 le: 17 mars 2019, 14H 26mn 10s »
 :ranting: :ranting: :ranting: pu*ain j'ai pas réussi a enlever le filtre à air. Je l'ai même déchiré un peu.....

j'ai enlevé un carénage ( rhoo la merde que c'est.... sur ma 999 j'avait 4 vis ça prenait 8 secondes.... ) les ingénieurs nous ont vraiment compliqué la tâche !
Les 2 petites vis devant, cachées sous le plastique qui s'enlève je sais pas comment  :ranting: :ranting:

le mieux serait de virer un tube de fourche pour enlever le filtre à air  :lol: :lol:


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Re : Topic de la Panigale V4
« Réponse #767 le: 17 mars 2019, 16H 10mn 31s »
Le carénage d'origine est monté avec des tétines par endroit...une vraie grosse merde...

Pour le filtre à air...bah faut virer l'araignée et tout le bloc de devant...encore un truc pas simple à faire
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Re : Topic de la Panigale V4
« Réponse #768 le: 17 mars 2019, 21H 17mn 30s »
 8O 8O


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Re : Topic de la Panigale V4
« Réponse #769 le: 17 mars 2019, 22H 06mn 48s »
Le poly S2 Concept que j'ai est par contre bien mieux foutu...vis 1/4 de tour et le tour est joué.

La mienne est actuellement au DS pour révision, rappels et fuite de LDR...J'ai aussi été informé qu'ils avaient sorti chez Ducat la lettre d'information concernant le plan de maintenance "piste" ... :siffler:  je devrai l'avoir fin de semaine et vous le partagerai
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Re : Re : Topic de la Panigale V4
« Réponse #770 le: 18 mars 2019, 14H 03mn 35s »

Pour le filtre à air...bah faut virer l'araignée et tout le bloc de devant...encore un truc pas simple à faire

 8O
Quand je pense que sur les SSie, le réservoir est sur charnière et donne accès à tous les consommables courants (sauf les guides de soupapes  :D) ...
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Re : Topic de la Panigale V4
« Réponse #771 le: 18 mars 2019, 14H 16mn 13s »
Quand je pense que sur un SS pour faire une simple JAS faut virer l'amortisseur arrière. :siffler:

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Re : Topic de la Panigale V4
« Réponse #772 le: 18 mars 2019, 14H 28mn 35s »
 :lol:

Faut quand même avouer qu'il n'y a rien de super accessible...
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Re : Re : Topic de la Panigale V4
« Réponse #773 le: 18 mars 2019, 15H 27mn 07s »
Quand je pense que sur un SS pour faire une simple JAS faut virer l'amortisseur arrière. :siffler:

Non, non ...























... on peut aussi basculer le moteur vers l'avant  :D.


Nan, honnêtement, les SSie était quand même super accessible - à l'exception de la culasse arrière. Quand je compare par rapport à la VFR VTec ou même à la Sevenfifty (fallait tomber le réservoir pour changer les bougies), c'était le bonheur.
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Re : Topic de la Panigale V4
« Réponse #774 le: 18 mars 2019, 15H 34mn 05s »
 :lol: :lol: :lol:

Un monster première génération, rien de plus simple. :wink:

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Re : Topic de la Panigale V4
« Réponse #775 le: 18 mars 2019, 16H 44mn 09s »
ho putaing cong  :lol: :lol:


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Re : Re : Topic de la Panigale V4
« Réponse #776 le: 20 mars 2019, 21H 11mn 54s »
J'ai aussi été informé qu'ils avaient sorti chez Ducat la lettre d'information concernant le plan de maintenance "piste" ... :siffler:  je devrai l'avoir fin de semaine et vous le partagerai

 :roll: J'espère que t'auras pas de mauvaises surpriseS type 1199 :?
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Re : Topic de la Panigale V4
« Réponse #777 le: 20 mars 2019, 21H 21mn 42s »
Je fais le Calimero... c'est un plan pour ceux qui font de la compet' exclusivement...moi je fais de La piste mais pas des courses, ou en tous cas, pas un championnat complet...

Après, de loin comme ça, elle semble plutôt fiable niveau moteur
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Re : Topic de la Panigale V4
« Réponse #778 le: 20 mars 2019, 21H 28mn 43s »
Mouais la bascule entre les deux est rapide pour eux je pense :roll:
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Re : Topic de la Panigale V4
« Réponse #779 le: 20 mars 2019, 22H 25mn 10s »
Moi aussi je pense comme Bostrom…. malheureusement. :?