Sujet: Traction Control sur 749 / 999

[kevin_hc]

Il n'y a actuellement pas de Traction Control sur la génération de SBK précédents.
Qu'est ce qui pourrait nous empêcher de mettre un ECU de 1098R (ou 1198s, ou street), de foutre un PC3 pour ajuster la cartographie qui sera dans les choux, de mettre une rampe d'injection adéquate et tout le système de détection sur les roues avant/arrière ?
(Evidemment me parlez pas du tableau de bord, et des clés, OSEF 

Je sais pas pourquoi, ça me semble pas compliqué à mettre en place, y'a surement des subtilités que j'ai pas saisi 

Nota bene: Je n'ai pas l'intention de le faire 
NB2: Est-ce vraiment utilisé sur piste ? Ou accessoire inutile ?

[phi996SPR]

Le prix  ........................et les enmerde électronique et électrique   

[BenoiX]

Ca doit être jouable, mais pas forcément facile. Il y a quelques différences subtiles dans la gestion moteur entre un 999 et un 1098. Typiquement le moteur pas à pas de ralenti des 1098, je ne sais pas si le calculateur saurait encore où il habite s'il n'est pas branché. Il faudrait peut-être le greffer sur la rampe de 999.

[Prowler]

C'est pas du Siemens sur les 1098/1198 (et du Magnetti Marelli sur les 999) ?

Parce que dans ce cas, y'a des chance que les connecteurs, un certains nombre de capteurs, le faisceau éléctrique diffèrent (broches ?), comme les protocoles (ou simplement les adressages de voie) de transmissions des info multiplexées.

[BenoiX]

Nan c'est du Marelli IAW 5AM, qui est très proche du 59M des 999.
Je pense que la connectique est full compatible, et que la plupart des capteurs sont les mêmes.

[Kaloo]

Durbahn utilises un ECU provenance MOTEC pour gérer le TC
http://durbahn.de/Web%201098.htm

Je ne vais pas donner le prix pour préserver les cardiaques 

[16RR]

Mais si ! vas y ... ne les laisse pas rêver inutilement ...