Auteur Sujet: Le projet F042 de Nico (Lu 41402 fois)

desmo57 · « **Réponse #90 le:** 13 avril 2016, 11H 28mn 32s »

+1 pour le Shifter !!!

!Ben! · « **Réponse #91 le:** 13 avril 2016, 11H 47mn 50s »

Citation de: nycolas le 12 avril 2016, 19H 19mn 37s

Le jeu au soupapes ainsi que les courroies ont été fait en avril 2015 et ca à parcouru environ 2500 kms je le refait?

Bah normalement vu que le moteur est sur la table ça va te prend quelques secondes. 4 cache avec 4 vis chacun. Ca va pas chercher bien loin.
Rien que prendre toutes tes ouvertures va t'en dire long sur comment a été fait ce jeu au soupape...

Si tu as de quoi faire la tension je serais toi je déposerais les courroies ferais une mesure des JAS. C'est maintenant qu'il faut le faire "aux petits oignons". Après c'est bien plus chiant!!

C'est en quelque sorte un investissement. Ca t'éviteras d'avoir de grosses corrections plus tard. Et surtout des évolutions surement plus cohérentes entres les deux cylindre...

nycolas · « **Réponse #92 le:** 13 avril 2016, 19H 29mn 47s »

Moi je n'ai pas de quoi faire la tension. Le jeu aux soupapes je peu essayer de le vérifier le manuel d'atelier doit expliquer ca. Sinon j'emmènerais le moteur au mécano qui m'a fait les courroies du 848 et il se chargera de cela. Je me demande même si je mets pas des courroies neuves a y être.
Question vu que tout va être démonté est ce qu'il y a un intérêt sur ce moteur a monter un kit poulie ultralight et volant moteur allégé de chez desmoracing?

bitonio · « **Réponse #93 le:** 13 avril 2016, 21H 41mn 03s »

Pour le volant moteur rien ne vaut un phi réplica .j'ai testé le top

funkenstein · « **Réponse #94 le:** 14 avril 2016, 12H 41mn 43s »

Le volant moteur oui ça vaut le coup, tant que tu es sur que ce n'est pas de l'alu. Les poulies je sais pas, ca doit pas te faire gagner 100cv mais ca doit afuter un peu.

Pour ce qui est des courroies et des jeux, a ta place je repartirai sur une base saine dont tu es sur. A savoir courroies neuves, roulements de distri neuf et une vérification du jeu aux soupapes. C'est le minimum syndical. Et si tu veux être sur de toi et serein, changer les roulements de vilo, qui sont apparement assez fragile sur les evo. Tant que le moteur est dehors...

!Ben! · « **Réponse #95 le:** 14 avril 2016, 14H 25mn 02s »

C'est pas un evo...

Pourquoi sont ils plus fragiles?? C'est pas les mêmes??

funkenstein · « **Réponse #96 le:** 14 avril 2016, 14H 39mn 49s »

oui l'evo est tres different du 1100 classique. Ils ont pas grand chose en commun quand on y regarde de pres. Et pour les roulements Ducati s'est dit que c'etait mieux d'en mettre des plus cher moins fiable

DyDy McCOY · « **Réponse #97 le:** 14 avril 2016, 15H 11mn 37s »

Funky

nycolas · « **Réponse #98 le:** 15 avril 2016, 16H 51mn 49s »

J'ai un 1000 ss DS on vera plus tard pour un evo sp. C'est bon j'ai eu le mécano qui m'avait fait les courroies sur le 848, je lui dépose le moteur lundi et on va faire courroies, jeu aux soupapes, je vais lui parler des roulements de distribution. Il m'a dis qu'il allait me faire un bon calage manière de chercher quelques chevaux qui vont bien. Je sais pas du coup si je m'embete a mettre les poulies allégées. Le Shifter je vais le monter je pense je l'avais sur le 848 et c'est de la boule!

monstermann.6.8 · « **Réponse #99 le:** 15 avril 2016, 17H 46mn 30s »

tant que t'y est tu lui demandera aussi quelles valeur il met pour le calage de distribution , ça m'intéresse !

DyDy McCOY · « **Réponse #100 le:** 15 avril 2016, 19H 29mn 01s »

Bah quitte à mettre des poulies alléger mets en des réglables sera tout benef.

ducati748 · « **Réponse #101 le:** 16 avril 2016, 09H 16mn 32s »

elles sont réglables d'origine sur ces moulins
ouais demande le calage qu'il met

nycolas · « **Réponse #102 le:** 16 avril 2016, 10H 43mn 40s »

Ok je vais lui demander le calage.

DyDy McCOY · « **Réponse #103 le:** 16 avril 2016, 11H 18mn 45s »

Citation de: ducati748 le 16 avril 2016, 09H 16mn 32s

elles sont réglables d'origine sur ces moulins
ouais demande le calage qu'il met

J'ai rien dit

funkenstein · « **Réponse #104 le:** 16 avril 2016, 14H 50mn 54s »

Tu ferais mieux de faire régler la moto au banc plutôt que de chercher a gagner des cv avec un calage de distri. Personnellement on m a plutôt déconseillé de le faire dans le cas d un moteur stock. T as plus de chance de finir avec le moteur dans la gueule que de gagner de la puissance apparement. M enfin c est ton moteur tu fais ce que tu veux avec

FILIPO07 · « **Réponse #105 le:** 16 avril 2016, 19H 21mn 12s »

D'accord avec toi Funk, c'est flirter avec les limites pour un gain proche de 0. Le gain le plus significatif s'obtient en changeant les arbres.

ducati748 · « **Réponse #106 le:** 16 avril 2016, 20H 13mn 14s »

le gain est certes moins important que de changer d'AAC, mais à comme avantage d'être "gratuit" sans devoir acheter du matos (bon là pour le coup, c'est peut être payant du coup de le faire faire...) après je suis d'accord faut régler le moteur pour en profiter pleinement (que ce soit avec le calage d'origine ou modifié d'ailleurs)

patoche 748 · « **Réponse #107 le:** 16 avril 2016, 21H 00mn 40s »

le mécano fait peut être juste un calage nickel aux valeurs d'origines (ce qui est pas forcé à l'usine ...)

nycolas · « **Réponse #108 le:** 16 avril 2016, 22H 18mn 29s »

Il a un banc aussi je la ramenerais qd elle sera roulante. Je veux juste un calage normal pas un truc risqué pour le moteur. En meme temps au passage au banc on vera se que donnera le boitier que je compte faire reprog par NR Bike.

phi996SPR · « **Réponse #109 le:** 17 avril 2016, 14H 26mn 43s »

il arrive quand ton kit ?

nycolas · « **Réponse #110 le:** 17 avril 2016, 17H 26mn 40s »

Fin mai

nycolas · « **Réponse #111 le:** 20 avril 2016, 15H 00mn 06s »

Salut les bikers! Ca y est le moteur est chez le mécano. Alors pour le calage il va pas chercher des valeurs limites mais seulement le caler au poils au valeurs données dans la revue technique. Il ma expliqué qu'il faisait ca avec comparateur et disque gradué.

J'ai regardé du coté de SC PROJECT et sur leur site proposent un radiateur pour Hypermotard a 390€. Est il compatible avec le 1000 ssie et pusi je reprendre le durite origine?

bitonio · « **Réponse #112 le:** 20 avril 2016, 15H 19mn 24s »

J'ai le même sur ma F042 faut faire une bague pour bien le caler.pour plus de précisions contact PHI996SPR. Sinon une autre possibilité un radiateur de MHE.

John88100 · « **Réponse #113 le:** 20 avril 2016, 15H 24mn 55s »

Concernant le calage, comme celui-ci est souvent mal fait en usine, quand il est juste fait correctement aux petits oignons, tu y gagne

Cool, ça avance.

nycolas · « **Réponse #114 le:** 20 avril 2016, 19H 49mn 28s »

Citation de: bitonio le 20 avril 2016, 15H 19mn 24s

J'ai le même sur ma F042 faut faire une bague pour bien le caler.pour plus de précisions contact PHI996SPR. Sinon une autre possibilité un radiateur de MHE.

Il a quoi de plus celui de MHE (c'est quoi MHE?) La bague c'est pour la fixation du radiateur?

Citation de: John88100 le 20 avril 2016, 15H 24mn 55s

Concernant le calage, comme celui-ci est souvent mal fait en usine, quand il est juste fait correctement aux petits oignons, tu y gagne

Cool, ça avance.

C'est exactement ce qu'il va faire et ce qu'il m'a dis

flopy · « **Réponse #115 le:** 20 avril 2016, 20H 31mn 37s »

http://www.motoplanete.com/ducati/645/900-MHe--2000/contact.html

bitonio · « **Réponse #116 le:** 20 avril 2016, 20H 34mn 12s »

Le radiateur de MHE fait une fois et demie celui du ssie.

nycolas · « **Réponse #117 le:** 23 avril 2016, 19H 45mn 21s »

une question aux utilisateurs de F042 le kit chaine comment on fait pour le commander? Cest la même longueur de chaine que le 1000 SS?

nycolas · « **Réponse #118 le:** 24 avril 2016, 11H 19mn 21s »

Vu ce matin Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin :
http://www.leboncoin.fr/vi/957436162.htm

stef998 · « **Réponse #119 le:** 24 avril 2016, 12H 13mn 30s »

il faut faire attention au diametre des tubes.

j'en avais une sur un 996 mais j'avais des T spécifiques taillés masse

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