Sujet: Tension courroies moteur 1000 DS pour 1000 Monster Sie

[bipbip]

la technique de la clef fonctionne bien 
clef de 5 au cylindre verticale
et clef de 2 (ou 3 difficilement) sur le cylindre horizontale

[Luther-pam]

allez, on revient aux fondamentaux... on a réglé la tension des courroies en mesurant les 140 Hz. Mais comme il y a 4 brins sur chaque courroie, on a arbitrairement pris un brin (voir ci-dessous) parce qu'avec le cadre, l'accessibilité, c'est pas ça . Forcément, les autres n'étant pas de la même longueur, les fréquences sont différentes...  La question est, avons-nous juste ou pas?



si vous passez par là, répondez nous  sinon, je verrai avec le Ducat'store du coin...

[neufneufsix]

Non c'est faux l'ami! 

Tes 140Hz tu dois les avoir sur V3 et H4 uniquement! 

De rien tu paiera ton coup au printemps. 

[Clems_31]

le truc de la clé allen de 5 et 6 n'est plus bon sur le 1000 DS et les trois vis de la poulie si tu y touche tu est dans la merde alors tu connait le proverbe " truc inconnu touche a ton cul "

Excusez moi j'arrive comme un cheveux sur la soupe, mais en commençant à lire ce post j'ai vu ça et je me suis demandé pourquoi ?

A quoi servent ces visses et pourquoi we are in the shit si ont y touche ?

En voulant démonter ma poulie j'en est desserré une pour voir si je pouvais piger avec, j'ai vu que non du coup j'ai revissé puis voila quoi...

J'ai fait une connerie ?

[neufneufsix]

Ces trois vis sur les poulies servent à régler la position de la poulie par rapport à l'arbre à cames. C'est réglé d'origine. Si tu y touches ta distribution sera dans le sac. Dans ton cas tu n'as touché qu'à une vis sur les trois, donc ça ne c'est pas décalé no souci.   

[Clems_31]

Ok merci 996 ! arf j'ai pris une suée ! t'ain des fois je ferais mieux de garder les mains dans les poches !

[neufneufsix]

Ne pas toucher aux mécanismes inconnus.   

[Clems_31]

Oué je crois que je vais passer chez l'imprimeur pour qui me fasse une affiche en 4X3 avec ce slogan à mettre dans l'atelier !

[Luther-pam]

une ch'tite info datant d'hier après différentes mesures (merci 996  ). On a fait des mesures à chaud sur des courroies tendues à l'anciennes (clé de 5 pour le vertical et clé de 3 pour l'horizontal + "synchro" à l'oreille ).
A chaud, on a trouvé 95 à 100 hertz, et à froid, on avait 80 à 85 Hertz. Les courroies ne sont pas neuves (7000 KM-2 ans), et auraient pu être à peine plus tendues, mais j'ai pas voulu en faire trop   

[gizmostro]

Tes 140Hz tu dois les avoir sur V3 et H4 uniquement! 

V3 et H4? H4 c'est le brin qui va au tendeur ors il me semblait que la tension se faisait sur le brin qui va au galet fixe donc H3
????

[Luther-pam]

je sais, ça semblait logique, mais c'est pas ce qu'à dit non plus le mécano Ducati. Je pense que pour les fréquences, c'est surtout la longueur du brin pour qui compte (encore une histoire de taille ), et si tu prends H3, c'est beaucoup plus court que H4.

[gizmostro]

sauf que pour D2 D4 et T4 j'ai toujours entendu parler de brin entre poulie et galet fixe ors ils est fréquemment plus court de celui allant au galet réglable..... donc ????

[nykow]

avec la mérthode clé de 5/6 mes courroies étaient pas assez tendues j'ai du les changer prématurément 

[Luther-pam]

Pour rester dans la spéculation, je pense qu'il faut la même longueur de brin si tu veux régler à la même fréquence (140 Hz - courroie neuve) sur les deux cylindres. c'est tout... ca me semble logique, donc c'est sûrement faux 

[bistouket29]

avec la mérthode clé de 5/6 mes courroies étaient pas assez tendues j'ai du les changer prématurément 

ah?
J'ai changé mes courroies il y a peu de temps sur le 1000ss, et n'ayant pas de micro, j'ai utilisé la technique de la clé allen de 5 et 6.
Avec vos conneries, vous me faites flipper. J'ai pas du faire mille bornes depuis, je devrai réouvrir ou pas?

[nykow]

ce n'est pas un mécano Ducati qui me l'avait diagnostiqué et un mécano de chez Ducati me l'a confirmé
la vieille méthode ne marche pas et peut accélérer l'usure des courroies, j'ai du les changer moins de 5000 kms après 

[cocof]

j'ai une question certainement très bête, mais : est ce que vous mettez du frein filet sur les vis des tendeur de courroie avant serrage ?

[neufneufsix]

Moi j'en mets, on est jamais trop prudent. 

[gizmostro]

Je n'en ai encore jamais mis malgré de nombre réglages et remplacements de courroies...

[mérou]

en mettant de frein filet, tu serais tenter de serrer moins fort et c'est là que le tendeur bougera. En plus sur les D2 anciens (les 1000 je ne connait pas) il y a un filet rapporté alors c'est presque dangereux pour la prochaine fois.