Sujet: Restauration 600 Monster année 1994.

[cromag]

J'avoue qu'un petit plan sa serait vraiment super !!

@sebb: une baterie peut "exploser" à cause d'un regul de tension defaillant

[sangly]

Pas de joint de culasse pour un d2 c'est normal 

[neufneufsix]

@ Bistouket29 : non pas de plan, j'ai acheté quelques morceaux de cornières que j'ai soudé ensemble. Je pense que c'est compatible tout moteur ducati, en tout cas monster 600, sbk 916 et sbk 996 les entraxes sont identiques.

@ Seb : oui comme le dit Cromag si le régulateur lache la batterie recoit beaucoup plus que du 14v. Et elle finit par exploser...

@ Sangly : merci pour l'info.

[neufneufsix]

Voici le bas moteur après une bonne heure et demi de nettoyage. C'est bien moins pire que ce que je pensais. A quelques détails près ils se sont bien conservés ces carters ! 































Gros plan sur les "défauts" :


















Alors on met le bas moteur à poil pour les repeindre ces carters ou on les laisse ainsi ? 

[Ben54]

A quelques détails près ils se sont bien conservés ces carters ! 

En même temps vu la couche de crasse qu'il y avait dessus, ils étaient à l’abri! 


Concernant les carters... vas-y fait toi plaisir! Dépose tout et direction peinture 

[neufneufsix]

Bon le démontage du bas moteur.


Démontage de la tripaille coté gauche.





Coté droit, c'est le moment de tester mon extracteur maison. Tip top, trop facile avec ça, hi hi !!!







Prise des jeux avant ouverture. Tout les jeux radiaux sont à zéro, nickel. Le primaire 15/100 de jeu axial. C'est bon.





Le barillet 3/10 nickel.





Le secondaire 13/100.





Le faux rond en bout de vilo : moins de 1/100. Pas terrible, de toute façon je le trouve bien trop libre à la rotation ce vilo.





Démontage des goujons.







Et c'est ouvert !







La boite.





Le vilo.





Une des entretoises de calage est "déchirée". Les cales sont assez fines, ça n'aide pas. Ca explique en partie pourquoi le vilo était trop libre. Je vais recalculer, revoir la précontrainte au remontage.





Les demi carters. Ils ont de nouveau été nettoyés. Les plans de joint surfacés, le coup de taraud passé quasi partout. A quelques détails près ils sont près pour partir au sablage / peinture.

[patoche 748]

    t'as trouvé de quoi t'occuper à ce que je vois

[neufneufsix]

Là pour être occupé je vais être occupé. J'ai mis quasi à poil la culasse verticale, c'est un fiasco des plus total, oh là là... 

[matmangasfan]

super boulot 

Mais dis moi quel produit utilises tu pour nettoyer aussi bien le moteur ?

[Ben54]

A partir d'ici se termine la phase "toutsepasseplutôtbien".
Alors que j'étais au travail, que la météo était agréable, que je pensais à mon 600 en train d'ouvrir ses entrailles à neufneufsix, que tout allait pas trop mal quoi, mon téléphone sonne. Tiens, un message de neufneufsix: "Tel moi stp grosse merde là."
Là j'ai changé de couleur. Il m'a annoncé que sur la première culasse démontée les demies-lunes sont en morceaux, matant les gorges des soupapes à tel point qu'il va falloir de la patience pour les sortir sans rayer les guides.
Donc là on passe à la deuxième phase: "cestlamerde".
 

[nico748]

Bof dit toi qu'elle ne peut pas être en de meilleurs mains. Et que Neuneuf c'est pas un DS il va pas te faire un ordre de réparation avec un moteur neuf complet 

[Ben54]

Voilà les demies-lunes 


Le jeu aux soupapes était trop faible, pourtant je l'ai fait faire il y a moins de 2.000km chez un "pro" Ducati 

[Ben54]

@nico748: tout à fait, je fais confiance à neufneufsix, je n'aurais jamais fait ça chez un DS, ils ne voient que le rendement...

[neufneufsix]

Mouais c'est la grosse merde. Jeu à la fermeture mal faits du coup ça forçait. Résultat demi lunes cassées et écrasées, grosses bavures au niveau des gorges des soupapes, les soupapes ne fermaient plus du coup portées et sièges brulés. Et il y a fort à parier que ce sera la même chose pour la deuxième culasse...

Oh là là il va falloir tout reprendre, ça va prendre beaucoup de temps ! Et je me souviens de Ben54 qui me disait "la distri t'auras rien à faire, ça a été fait récemment", hi hi !!!! 


 

[nico748]

On peu avoir l'adresse du Pro Ducati qui s'est chargé de la dernière révision?

[Ben54]

C'est pas un DS officiel, c'est un "spécialiste" Ducati ,à Jarville près de Nancy: Mecanic Store.

[neufneufsix]

Sacré spécialiste, hi hi. 

[neufneufsix]

La suite.


Soupape d'échappement culasse verticale. V'là la gueule du siège et de la portée !!!! 







Culasse verticale à poil !









La même chose pour l'horizontale.









Là aussi la soupape d'échappement ne fermait pas.







Ca fait quand même bien moins de tripaille que dans un D4.   





Les pistons : nickel mais super calaminé. Vu la gueule des joints de queues de soupape je pense que cette moto devait bouffer de l'huile.











Quelques pièces prêtes à se faire sabler.
A ce propos ne pensez vous pas que ce moteur serait très beau repeint en gris en noir ? Gris clair comme les carters centraux pour ces derniers, les culasses, les carters d'embrayage et d'alternateur. Noir pour les cylindres, les caches courroies, les paliers d'aac et les trappes de visite. J'ai beau l'expliquer à Ben54 il ne veut pas en entendre parler, il veut garder l'horrible gris/marron d'origine idem aux caches courroies.
J'ai bien envie de lancer un sondage là dessus tiens, hi hi. 





Je vais devoir me taper le rodage des quatre soupapes. Je vais le faire avant que les culasses ne partent en peinture, ce sera plus pratique. Ainsi à leur retour je pourrais me concentrer sur le remontage. Du coup j'ai déjà nettoyé les soupapes.

[sebb916]

Je vote gris/noir 

Pas trop dur de nettoyer les sous-papes ?

[neufneufsix]

Aller, j'ai lancé le sondage, neufneuf' en mode fouteur de merde, hi hi !!!! 


Les soupapes d'admission ça va tout seul, celles d'échappement demandent bien plus de temps, mais rien d'insurmontable.   


 

[madix]

Chouette topic, intéressant, un de plus!
Pis en plus c'est du beau boulot 

Le mieux, pour mettre tout le monde d'accord, c'est d'alterner ailette grise / ailette noire ... nan ? 

[RominouF]

C'est quand même fou, la différence d'usure d'un M600 à l'autre, et moi qui pensai que la partie embiellage était indestructible et que c'était le cylindre avant qui prenait tous dans la gueule. Tu me dira, ça dépend seulement de qui l'entretien!
Chaud pour les soupapes quand même, un"pro" aussi négligeant que ça, ça fait peur. Moi je me suis également plein de ce qui a été fait en terme de réglage, mais ça n'était pas la catastrophe à ce point. Un cout à niqué des baculeurs/aac 
Mais chapeau pour ton reportage

[neufneufsix]

Cet après midi vaisselle et rangement.


La tripaille des culasses.





La boite de vitesse.





Une des fourchettes est bien entaillée, elle sera changée.







Le vilain brequin.









Une des entretoises de calage vilo est morte.





Les bielles.





Les coussinets comme neufs.

[ducati748]

t'ain la gueule des soupapes et sièges 
ça craint pour un pro...
ça change de pas voir du D4 pour une fois 

[Ben54]

J'ai beau l'expliquer à Ben54 il ne veut pas en entendre parler, il veut garder l'horrible gris/marron d'origine idem aux caches courroies.
J'ai bien envie de lancer un sondage là dessus tiens, hi hi. 

T'es un vrai taré!! 
Ce sera coloris d'origine et c'est non-négociable!   

[cromag]

Faut sortir de l'ordinaire un peu 

[mérou]

ouais enfin après faut pas s'étonner de brader la machine quand tu revends, avec tous les commentaires qui passent rien que sur le forum pour dire que les gens ont changés la rondelle qui tient le rétroviseur et donc c'est louche et qu'il faut soit fuir soit  baisser de mille. Là rien que de repeindre le moulin bah tu te l'accroche autour du cou.
L'origine c'est bien.

[monstermann.6.8]

oui , d'origine c'est bien !
d'habitude y nous fait une syncope le 9.9.6 dès qu'il voit une pièce ou couleur pas d'origine ! mais que lui arrive t'il ? 
 

[laducatalilive]

T'as quelque chose de prévu pour l'hiver prochain neuf neuf?

[krakou]

Pas de joint de culasse pour un d2 c'est normal 

certes mais attention ce n'est pas une généralité certains en ont notamment le 1000DS

@ neufneufsix

t'est insatiable