Sujet: Présentation de ma castafiore (S4RS)

[khycker]

J'ai donc récupéré ma nouvelle S4RS ce Week-End, et comme il se doit je vous fait sa présentation.

Tout d'abord les photos:














Elle est propre mais je vois déjà quelques petites choses à modifier:
- Quelques éclats de peinture sur le cadre coté droit => stylo retouche
- Pneu arrière carré => je changerai les 2 pour du Dunlop
- Couvercles de bocal de frein et d'embrayage vilains (surtout le gros) => à changer
- Rétroviseur vilain => lui trouver un remplaçant plus classique en alu.
- Il manque un bouchon de cadre coté gauche (au dessus du flanc en carbone), je ne sais pas encore si je trouve le complément de celui de droite, ou si je change les deux pour de l'alu brossé comme il y a devant (plutôt la deuxième option).
- Revernir les garde boue avant et arrière qui font un peu la tête => abdecometal s'en chargera.
- Changer le protège pignon en plastique dégueulasse
- Trouver une protection de radiateur pas chère.


Question: est il possible de changer le tube qui sort à gauche ? (J'imagine qu'il alimente la BAA mais je n'ai pas encore été vérifier).

Sinon dès que le temps et mon emploi du temps le permet je l'emmène chez Vince Prépa pour qu'il me donne son avis sur la bête après passage au banc.
J'ai déjà le rapport de banc fait lors de la pose de la ligne termi:


 

Ensuite je la fait tourner tout l'été et je pense la mettre à poil cet hiver afin de vérifier ses dessous 

[tatane]

bien bien 

si je peux me permettre :
- vire moi les clignos facon je sais pas quoi
- c'est quoi le tuyau de seche linge ?
- je changerais aussi les carter de chaines et le porte couronne tout moche
- je suis pas fan de tout l'alu qu'il y a dessus (cale pieds, bocaux, embout de guidon....), mais le principale c'est toi et puis tu as deja une base bien propre pour la faire a ton image 

feloches pour l'achat
test un peu le declenchement des ventilos pour savoir s'ils se declenchent au dessus de 105°

[neufneufsix]

Il faut raccourcir les silencieux !!!

Très belle sinon. 

[khycker]

- c'est quoi le tuyau de seche linge ?

Justement je ne sais pas trop ce que c'est, mais dès que je l'identifie je le change 

[Ben54]

Très belle acquisition 

[IH]

Tu feras gaffe a pas croiser une pie...

Tu pourrais retrouver ton Rs dans un arbre

C'est déjà une moto voyante en blanc, tout ce " chrome "  en plus, pour moi, c'est vraiment too much...

Le top, c'est quand même les clignos de Harley...

[will 51]

jolie monture , en blanche c'est ma préférée 

[khycker]

Tu feras gaffe a pas croiser une pie...

Tu pourrais retrouver ton Rs dans un arbre

C'est déjà une moto voyante en blanc, tout ce " chrome "  en plus, pour moi, c'est vraiment too much...

Le top, c'est quand même les clignos de Harley...

Les clignos c'est pour donner une touch old school, moi j'aime bien 
Et puis ça vaut toujours mieux que les imitations carbone ou les clignos "crotte de mouche tu me vois pas" 

[ralph31]

Tres belle machine! 
Par contre si j'etais toi j'enleverai les patins de protection de cadre car si tu chute(ce que je ne te souhaite pas) tu risques de tordre le cadre...
Et il faudrait raccourcir les pots

[khycker]

Les patins c'est moi qui les aient mis 
Par expérience il y à toujours une chute à la con dans les premiers mois (dans la garage à cause de la béquille, oublie du bloc disque au redémarrage, etc.).
Donc je les garde un peu, et je les revendraient d'ici 1 ans je pense.

Pour les pots j'y pense, et cela irait de paire avec un raccourcissement de l'arrière.
Mais je vais déjà tout remettre en bon état (revernissage des pots par exemple) avant d'attaquer les gros chantiers.

[ralph31]

Ok
Pour le vernissage des pots, ca m'interesse car je vais certainement les refaire l'hiver prochain, en tout cas elle va devenir chouette ta brele!

[ELMAGNIFICO 89]

D accord avec les copains...pots un peu plus courts mais bonjour le chantier et clignos..

As tu des précisions pour revernir les carbones ? (bien que ma meule n ait que 10.000 bornes il y en a des ternis..)
Un carrossier a Sens me demande..400 € pour tout refaire 

A ce prix je les laisse comme ca..

NOS S4RS BLANCHES SONT LES PLUS BELLES ET ROULENT LE PLUS VITE ..!!

[ralph31]

"pots un peu plus courts mais bonjour le chantier et clignos.."
bah, ca se fait bien, j'ai raccourci les miens (sur un D2 ) en moins d'une demi journée, un coup de perceuse sur les rivets qui tiennent l'embout, un coup de scie a metaux, on remets de rivets tout neuf avec la pince qui va bien, et tu as une super ligne avec un son de fou, et tu admireras encore plus ta belle car c'est toi qui l'a fait!

[!Ben!]

Pour les pots j'y pense, et cela irait de paire avec un raccourcissement de l'arrière.

Oui +998!!!

[IH]

D accord avec les copains...pots un peu plus courts mais bonjour le chantier et clignos..

As tu des précisions pour revernir les carbones ? (bien que ma meule n ait que 10.000 bornes il y en a des ternis..)
Un carrossier a Sens me demande..400 € pour tout refaire 

A ce prix je les laisse comme ca..

NOS S4RS BLANCHES SONT LES PLUS BELLES ET ROULENT LE PLUS VITE ..!!

La mienne est maintenant rouge jantes blanches...

Que ce soit pour raccourcir les pots ou les revernir, il y a des tutos sur MRZ. L'un comme l'autre, ce n'est pas compliqué... Y' en a pour 40 €

[IH]

Les patins c'est moi qui les aient mis 
Par expérience il y à toujours une chute à la con dans les premiers mois (dans la garage à cause de la béquille, oublie du bloc disque au redémarrage, etc.).
Donc je les garde un peu, et je les revendraient d'ici 1 ans je pense.

L'alternative consiste à mettre un coup de scie sur la vis de fixation des tampons. Tu crée une amorce de rupture en cas de rencontre avec un obstacle sur une glissade et tu protèges ta moto sur une chute à la con...

[khycker]

[/quote]

L'alternative consiste à mettre un coup de scie sur la vis de fixation des tampons. Tu crée une amorce de rupture en cas de rencontre avec un obstacle sur une glissade et tu protèges ta moto sur une chute à la con...
[/quote]

Bonne idée, je vais peut être partir sur cette solution.

Concernant le tube de machine à laver:

Il passe sous le réservoir et sous la selle, j'imagine pour refroidir l'électronique.

Est ce un montage de l'ancien proprio ou avez vous la même chose sur vos brêles ?

[khycker]

Sinon le reste est propre:

Juste une petite interrogation sur cet axe (de mémoire celui de l'amorto arrière) qui ne me parait pas dans la position parfaite pour travailler ... un peu de travers non ?

[Fidelgaztro]

Vu le montage du tuyaux et la qualité du tube je dirai que c'est fais maison... après pour la biellette de travers c'est normal, tu la prend à la main est tu dois pouvoir la faire bouger sur ses rotules, c'est fais exprès, d’ailleurs si elle as du mal à tourner c'est qu'il faut remettre un coup de graisse sur la rotule

[khycker]

  Je vais aller vérifier la biellette de ce pas.

[Michel65fr]

...un joli s4rs blanc!!

pour de ce qui est du tuyau, moi je te conseille de l'y laisser, pas trop esthétique certes, mais il est là pour te refroidir le RR, ce qui n'est pas négligeable. Car là où ils l'ont pensé Ducati (endroit), ce n'est pas du tout top niveau refroidissement, il est étouffé et ne respire pas sous la selle.

Ducatistement,

Michel.

[S4RS64]

Oui, c'est une "bidouille" amateur pour apporter de l'air de refroidissement a ton regul. de tension: Effectivement il est brulant en utilisation normale, et un peu d'air ne peut que le faire du bien.
Par contre, en-dehors des Sport Classic, il n'a pas ete dénombre de gros pb de regul. sur les S4RS.
M'enfin, ça n’empêche que cette bidouille peut toujours aider au refroidissement. 
Mais ca ne marchera qu'a vitesse soutenue....pour bien faire faidrait faire une écope.... esthétiquement encore pire.
Maintenant, esthétiquement, y'a peut-être moyen de faire mieux: Pour les psycho., faut déplacer le regul. devant, vers le T de fourche, la ou y'a de la place, vent pleine bille! 

 

[krakou]

étonnant que l'ancien proprio n'ai pas mis un réservoir et capot chromé   

[Fonfonse]

Belle machine. 
Je trouve quand même assez louche le coup de la rotule, un peu trop de travers ...

[Fidelgaztro]

Ah bon ? pourquoi louche ?

[cromag]

Perso, ma biellette est positionné exactement de cette manière !

[Fidelgaztro]

Pareil... à force de travailler elle se met toute seule sur un coté... mon 695 le faisait et mon 999 le fait aussi...

[krakou]

si en la faisant pivoter avec la main elle bouge, c'est normal

[khycker]

Ok
Pour le vernissage des pots, ca m'interesse car je vais certainement les refaire l'hiver prochain, en tout cas elle va devenir chouette ta brele!

J'ai un devis pour le vernissage des garde boue avant et arrière + les 2 pots pour 150€ avec ABdecometal, ça comprend le sablage ou microbillage + leur vernis supertopmoumoute.

[ralph31]

Je voudrais le faire moi même, tu aurais la marque du vernis supertopmoumoute? 

et je confirme pour la biellette, elle doit bouger et et ne pas etre strictement paralelle de l'axe de l'amorto'