Sujet: BOITE INVERSE

[WAGLIOU]

Salut a tous,
simple question, je me tate de plus en plus a inversé la boite sur ma 848 en sachant que je l'utilise env 5 / 6 fois dans l'année sur piste et le reste pour une utilisation routiere

merci du conseil

[troispattes67]

Rouler en inversé est un peu déstabilisant au départ, il faux environ 1 journée de roulage pour que cela devienne un automatisme.
Sur piste cela représente un réel intérêt, plus facile, plus rapide….la preuve la plus part des pistards l’utilise
Pas de soucis non plus ci tu as plusieurs mob entre rouler en inversé et rouler en boite normale, c’est naturel, mois quand je passe d’une mob a l’autre c’est pas un problême.
 

[WAGLIOU]

Merci pour ta reponce 
la crainte c'etait de ne pas m'habituer a passer les rapports en inversé  et ensuite que ce soit inutile sur la route.

[ducattof]

+1

j'ai testé l'inversé sur route et je n'arrive pas à rouler comme sa, donc inversé pour la piste !

 

[SamC]

...

[WAGLIOU]

du coup a chaque fois que tu la met sur piste tu inverse les rapports ?

[MooostiK]

je roule en inversé sur mes 3 depuis des années

par contre passer de l'un à l'autre c'est chaud! un coup à s'en mettre une belle que ce soit sur route ou piste

donc à mon avis, il faut faire l'un ou l'autre mais ne pas s'amuser à changer

[ducattof]

je me suis dit la même chose, et rien à faire sur route je n'arrive pas à me faire à l'idée d'appuyer pour passer la vitesse. donc j'ai pitié de mon moteur, sur piste je ne me fait jamais surprendre peut être plus concentrer que sur la route 

[troispattes67]

???? moi je passe sans problème de l’un a l’autre
Sur la mob de piste je suis en inversé et je trouve ce système vraiment avantageux pour la piste. Sur la mob de route je suis en normale, la mob de cross idem. Est ça m’est jamais arrivé de me tromper.
Je te suggère d’essayer d’inverser et tu verras ci tu y trouve un intérêt ou nom. Après tu verras bien ci tu préfère l’un ou l’autre

[MooostiK]

mais que tu y arrives je n'en doute pas, tu as bien de la chance
maintenant, un moment d'inattention et tu te retrouves à rétrograder là où tu aurais du passer ta vitesse, bien dans les tours, sur l'angle par exemple, ça va faire bizarre... pas longtemps, certes, juste de quoi arriver dans le bac
(moi ça m'arrive encore sur route, en essayant des brêles; c'est un poil moins gênant, ça va moins vite )

[DOUDE]

Et en plus, c'est pas tes brêles! 

[insane_rider]

J en connais un, il passe à l aise d une boite à droite inversé à une boite standard

[MooostiK]

comme j'ai dit je pense pas que ça soit impossible, au contraire
mais l'erreur est vite arrivée, avec les conséquences dramatique qui peuvent aller avec (j'le sais je me suis déjà fait quelques chaleurs )
@Doude, bah oui heureusement

[Alakath]

Pour ma part, j'ai du faire autant de kms sur route en boite normale que sur circuit en boite inversée ... et ça m'arrive encore d'avoir des doutes à certains moment sous mon casque genre
"ok arrivée fond de 5, vla le repère faut commencer à freiner, faut sortir le cul, faut freiner plus fort, PLUS FORT, l'embrayage, le coup de gaz, le regard ... putain ça tourne déjà ... faut rétrograder là oh ! arghhhhhh meeeerde je vais où déjà" 

Bref, je rétrograde ... 

[desmo.mig]

Maintenant je suis trop habitué à la 1ère en haut, dès que je prends un brelon à boite normal c'est chiant..
question d'habitude je pense; il faut essayer!

[mal3th]

J en connais un, il passe à l aise d une boite à droite inversé à une boite standard

lol, moi...........sur la vieille triumph T120 de mon pere!boite de vitesse a droite faut juste s'y habituer le plus chiant c'est en situation d'urgence ca m'est arrivé de vouloir retrograder du mauvais coté

[WAGLIOU]

c'est sur que si je retrograde au lieu de passer un rapport en pleine charge sur la ligne droite de dijon .... bein.... 
En gros faut essayer et voir si je prend bien la main, je vous cache pas que c'est un peu flipant de commetre une erreur !

[JCB]

L'anti dribble est ton ami 

[bubu#59]

tu peux rouler aussi à l'ancienne, comme avec un deux temps, toujours deux doigts sur l'embrayage. et si tu as un doute, tu ne fais RIEN, le temps de savoir ou tu en est et de sortir de la courbe.....

[Champo]

Je suis en boite inversé sur la 1098 de piste et normale sur la multistrada et je passe de l'une à l'autre sans soucis. Ce qui est drole c'est que c'est plus l'environnement qui compte que la moto en fait. Lors d'une course de cotes j'ai eu du mal avec la boite inversé alors que j'étais sur la 1098.
En fait quand il y a des arbres sur le coté, mon cerveau dit boite normale, si c'est du gravier : boite inversé!

[chris19]

je roule en inversé avec ma 916 sa me gène pas avec sur route,par contre quand je reviens a une boite normale,je me fais avoir de temps en temps,au feu je cherche la première afin de passer au point mort et je passe plein de rapport comme un con avant de me rendre compte qu'il fallait monter le sélecteur et non le descendre

mais en roulant jamais