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Les Ducati => La gamme Superbike => Les Ducati de 1988 à aujourd'hui => 748-916-996-998 (1994-2004) => Discussion démarrée par: Titou le 25 janvier 2007, 17H 45mn 37s

Titre: Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 25 janvier 2007, 17H 45mn 37s
Presque toutes le ducati ont leur "TOPIC Officiel" et pas les reines comme les 998/996/916
ou bien est ce préférable de le scinder en 998 et 996/916 selon le type de moteur ???
 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 25 janvier 2007, 18H 05mn 49s
ouai !!!  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 25 janvier 2007, 18H 40mn 14s
ouai !!!  :D
houp la boum :cheers:
si c est pas les memes  moteurs et chassis  ?il faut saucissoner 8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Rixobar le 25 janvier 2007, 18H 48mn 00s
Le topic officiel des 916 et 996 existe : il s'appelle "Problemes avec les basculeurs desmoquattro".
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: pom le 25 janvier 2007, 18H 49mn 18s
Le topic officiel des 916 et 996 existe : il s'appelle "Problemes avec les basculeurs desmoquattro".


:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:  c't'éclat de rire devant le PC :lol: :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 26 janvier 2007, 09H 43mn 40s
Le topic officiel des 916 et 996 existe : il s'appelle "Problemes avec les basculeurs desmoquattro".

maintenant ca me fait rire  :lol: :lol:

mais si j'avais encore mon 748 ou mon S4, j'aurais rit jaune    :sweatdrop:

 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 31 janvier 2007, 10H 07mn 16s
je trouve que le lien vers la présentation des superbikes ducati faite par glad a sa place ici :
http://www.youtube.com/watch?v=TVyzuWhUN3Y

merci glad  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 31 janvier 2007, 10H 07mn 59s
qq'un peut il m'expliquer ce que sont les 998 F 02 ???
 :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: LE BARON ROUGE le 31 janvier 2007, 10H 14mn 36s
qq'un peut il m'expliquer ce que sont les 998 F 02 ???
 :wink:
c'est la machine usine(f=factory) :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 31 janvier 2007, 10H 24mn 13s
merci baron
quelles sont les différences les plus significatives entre ces F et les modéles qu'on peut croiser dans la rue ?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cataclop888 le 31 janvier 2007, 10H 59mn 31s
merci baron
quelles sont les différences les plus significatives entre ces F et les modéles qu'on peut croiser dans la rue ?

A part la cylindrée (et encore), la marque, l'architecture moteur, il n'y a quasi aucune similitude ....

Sur les Factory, tout est spécifique ... ;)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: LE BARON ROUGE le 31 janvier 2007, 11H 08mn 59s
merci baron
quelles sont les différences les plus significatives entre ces F et les modéles qu'on peut croiser dans la rue ?
l'autocollant ducati doit être le même :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 31 janvier 2007, 11H 33mn 57s
 8O

merci
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mostro le 31 janvier 2007, 11H 34mn 00s
Bon vu que c'est a la mode, j'epingle le sujet  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 31 janvier 2007, 11H 55mn 21s
merci mostro
mm si vu le peu d'engouement et d'infos pour le moment....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 31 janvier 2007, 11H 58mn 05s
bin oui mais c vrai qu'il faut peut etre scinder le sujet non?

et pis moi j'ai pas encore d'info a donner mais je veux bien en recevoir....
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cataclop888 le 31 janvier 2007, 12H 07mn 37s
merci mostro
mm si vu le peu d'engouement et d'infos pour le moment....

lance un sujet, une question ... tu verras, les infos vont vite arriver ... ;)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 31 janvier 2007, 12H 10mn 49s
oui je sais et je ne jette pas la pierre...
je faisais un simple constat

peut etre est il possible de mettre ici les sujets qui traitent des 998 ? je pense notamment à un topic récent qui traite des échap...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 31 janvier 2007, 12H 13mn 55s
voilà le lien pour les échap :
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php/topic,17830.0.html
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 31 janvier 2007, 12H 17mn 34s
il y aussi ce topic où l'on compare la fiabilité des 996 à celle des 998 :

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php/topic,19019.0.html
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 31 janvier 2007, 12H 20mn 41s
...et celui là qui aborde le thème de l'entretien :

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php/topic,18830.0.html
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Math916 le 31 janvier 2007, 22H 24mn 06s
bin oui mais c vrai qu'il faut peut etre scinder le sujet non?

et pis moi j'ai pas encore d'info a donner mais je veux bien en recevoir....
Perso je pense pas que ça vaille le coup de scinder le topic, beaucoup d'infos sont valables pour l'ensemble des modèles. :)
Et puis la multiplication des topic officiels... ça va bien 5 mn :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 01 février 2007, 09H 51mn 02s
l'avantage des topics officiels c'est qu'on peut espérer y trouver toutes les infos sur un modèle précis...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 01 février 2007, 09H 51mn 47s
problèmes de basculeurs :
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php/topic,3569.0.html
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 01 février 2007, 09H 52mn 33s
peut etre une solution alternative au problème des baculeurs :
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php/topic,7758.0.html
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 01 février 2007, 09H 53mn 30s
Vérification du jeu aux soupapes du testastretta:

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php/topic,18299.0.html
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 01 février 2007, 10H 05mn 42s
question sur les selle monoposto. Elles existent a peindre ok mais elles existent aussi deja peinte? Savez celle qui dechirent tout en blanc et rouge  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 01 février 2007, 10H 12mn 14s
la mienne vient de partir en peinture... dès qu'elle revient je te fais des tofs si tu en as encore besoin à ce moment là... ben vi j'ai pas eu de délai
c'est un modèle de 748 SP ou SPS je ne sais plus
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 01 février 2007, 10H 14mn 06s
bah moi j'ai un coque d'origine de 996R sur la mienne ....

(http://img360.imageshack.us/img360/977/dscn0964wt0.jpg)
(http://img292.imageshack.us/img292/4173/dscn0963qk9.jpg)
(http://img242.imageshack.us/img242/3112/dscn0962fq8ch5.th.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 01 février 2007, 10H 15mn 26s
elle est en carbone sur un 996R ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 01 février 2007, 10H 16mn 04s
euh ..... plastoque pour moi  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 01 février 2007, 13H 58mn 23s
qu'est ce qui est le plus interessant niveau prix, une coque de R ou une a faire repeindre?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: El Gladiateur le 01 février 2007, 22H 38mn 23s
question sur les selle monoposto. Elles existent a peindre ok mais elles existent aussi deja peinte? Savez celle qui dechirent tout en blanc et rouge  :P
Ma coque est un modèle ducati performance, vendu complet (coque+coussin), en fibre tissé.
Il y a egalement d'autres possibilités:
-Coque origine de R ou SPS en occase.
-coque fibre (attention, de la bonne qualité la fibre...pour la fibre de verre, prenez de la "tissée" et non de la mat de verre).
-Coque fibre peinte dans la masse (jamais vu en vrai mais il parait que l'on ne voit pas la différence avec une pièce conventionnelle).

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: El Gladiateur le 01 février 2007, 22H 40mn 27s
euh ..... plastoque pour moi  :?
Tu as 996R ou Ducati Superbike sur ta coque?
Dans le second cas, ce n'est pas une coque de 996R (a priori en carbone) mais de 998S ou 748S de 2002.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: El Gladiateur le 01 février 2007, 22H 43mn 07s
qu'est ce qui est le plus interessant niveau prix, une coque de R ou une a faire repeindre?
En neuf, une coque de R est hors de prix.
Quitte à rester sur de la pièce neuve, autant aller sur une coque de 748S 2002 ou 998S 2002.
Ces coques ont l'avantage de ne pas avoir de cylindrée inscrite dessus mais uniquement "ducati superbike".
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 02 février 2007, 09H 57mn 35s
euh ..... plastoque pour moi  :?
Tu as 996R ou Ducati Superbike sur ta coque?
Dans le second cas, ce n'est pas une coque de 996R (a priori en carbone) mais de 998S ou 748S de 2002.


il y a marqué 996R

(http://img506.imageshack.us/img506/8445/dsc04750jx1.jpg) (http://imageshack.us)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 02 février 2007, 10H 14mn 34s
remarque ça peut être peint mais en carbone non ?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Rixobar le 02 février 2007, 10H 27mn 26s
remarque ça peut être peint mais en carbone non ?
Oui.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 02 février 2007, 11H 10mn 32s
donc la mienne doit être en carbone alors ! bah bordel :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 02 février 2007, 12H 07mn 16s
elle est peinte dessous aussi ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 02 février 2007, 12H 46mn 47s
rassurer moi faut payer pour avoir le catalogue ducati perf???

je resume je dois payer pour savoir ce que je dois payer comme pieces??
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 02 février 2007, 12H 49mn 12s
rassurer moi faut payer pour avoir le catalogue ducati perf???

je resume je dois payer pour savoir ce que je dois payer comme pieces??

Normalement ils te le donnet quand tu l'achetes neuve ta becane
Mias y a pas les prix dedans c'est dommage je trouve
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 02 février 2007, 17H 47mn 02s
question sur les selle monoposto. Elles existent a peindre ok mais elles existent aussi deja peinte? Savez celle qui dechirent tout en blanc et rouge  :P
Ma coque est un modèle ducati performance, vendu complet (coque+coussin), en fibre tissé.
Il y a egalement d'autres possibilités:
-Coque origine de R ou SPS en occase.
-coque fibre (attention, de la bonne qualité la fibre...pour la fibre de verre, prenez de la "tissée" et non de la mat de verre).
-Coque fibre peinte dans la masse (jamais vu en vrai mais il parait que l'on ne voit pas la différence avec une pièce conventionnelle).




Ma 998 S était vendue avec une selle monoposto carbone Ducati Perf peinte, il y a encore les étiquettes avec le code-barre et le prix tarif dessous et ça troue la fouille : 380 € et quelques pour la coque elle-même et près de 70€ pour le coussin, ca fait près de 3000 balles d'autrefois au prix catalogue  :cry:

J'ai ajouté quelques dizaines d'euros pouir le feu rouge, son faisceau et sa fixation, histoire de pouvoir faire l'échange de selle en 2 mn chrono  :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Adriano le 02 février 2007, 17H 53mn 59s
J'avais monté une monocoque de 748R 2002 sur ma '98.
L'avantage c'est qu'elle avait le look des coque de 998R tout en carbone mais sans le prix astronomique qui allait avec...j'ai toujours adoré le prolongement de la boite à air sur les flancs et l'entourage des feux  :P


(http://img153.imageshack.us/img153/1658/copiede998012er9.jpg) (http://imageshack.us)

(http://img93.imageshack.us/img93/2946/copiede998016no3.jpg) (http://imageshack.us)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: doclorenzo69 le 02 février 2007, 17H 56mn 51s
T'aurai pas une vue d'ensemble?  :P
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Adriano le 02 février 2007, 17H 57mn 32s
T'aurai pas une vue d'ensemble?  :P

T'as de l'argent?











Ou une soeur?
 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: doclorenzo69 le 02 février 2007, 17H 58mn 15s
Je ne suis qu'un pauvre étudiant... :cry:  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Adriano le 02 février 2007, 17H 58mn 59s
Je ne suis qu'un pauvre étudiant... :cry:  :D

Ok mais t'es fils unique?  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: doclorenzo69 le 02 février 2007, 18H 01mn 49s
J'ai une soeur mais...un motard jamais  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Adriano le 02 février 2007, 18H 15mn 44s
Bon allez dans ma grande mansuétude je vais accéder à ta demande...







mais bon si tu changes d'avis au sujet de ta soeur, tu penses à moi  :lol: :lol: :lol:

(http://img218.imageshack.us/img218/5171/998031im9.jpg) (http://imageshack.us)

(http://img142.imageshack.us/img142/3182/998025me5.jpg) (http://imageshack.us)

(http://img221.imageshack.us/img221/5484/copiede998019dm6.jpg) (http://imageshack.us)

(http://img91.imageshack.us/img91/3281/copiede998005zk0.jpg) (http://imageshack.us)

(http://img148.imageshack.us/img148/6472/998027ow0.jpg) (http://imageshack.us)

(http://img393.imageshack.us/img393/9910/london050mq0.jpg) (http://imageshack.us)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 02 février 2007, 18H 27mn 40s
Voilà une bien belle 998 S !

Elles feraient bien la paire non ?

(http://pcol.free.fr/wdforez/998S-sept-2005.jpg)

(http://pcol.free.fr/wdforez/jmf/DSCN5873.jpg)

(http://pcol.free.fr/wdforez/jmf/DSCN5874.jpg)

Faudrait qu'on fasse se rencontrer ces 2 soeurs  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 02 février 2007, 18H 30mn 57s
elles sont vraiment magnifique ! Bon par contre je reste sur mes goûts concernant les flans ... je préfère ceux de ma 996S  :P

Par contre vous avez une coque de 748R c'est ça ? Elle ressemble pas trop trop à la mienne en fait qui est une de 996R.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Adriano le 02 février 2007, 18H 36mn 13s
@Pierre : Arfff c'est dommage effectivement mais ma 998 était une matrix reconditionnée en S...et elle est du côté d'Annecy à ce jour  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: multibike le 02 février 2007, 18H 47mn 10s
je suis pas specialiste, donc a prendre avec des pincettes
mais sur ma 748R de 2002 et sur les autres R que j'ai pu voir
la monocoque est noire autour du feu comme celles-ci
mais pas sur les autres modeles de 748
pour les 99x, je sais pas
mais c'est peut-etre pareil

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Adriano le 02 février 2007, 19H 07mn 09s
748 "nonR" = elles sont avec les porte-n° mais rien d'autre, et sont en fibre ;

748R 2002 = sont avec les porte-n° blancs + prolongement de la boite à air et entourage des feux arrière en Gris très foncé et pailleté afin de donner l'illusion qu'il s'agit de carbone mais sont en fibre classique ;

996R = sont avec les porte n° blancs et rien d'autre mais sont en carbone ;

998R = sont avec les porte n° blancs, les extractions d'air ne sont plus présentes et la peinture est découpée autour des feux arrière et dans le prolongement de la boite à air afin de bien voir qu'il s'agit de carbone.

Les autres je vous laisse continuer avec les précisions sur les autocollants superbikette, les liserets, etc...suis pas assez bon  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 02 février 2007, 19H 13mn 26s
748 "nonR" = elles sont avec les porte-n° mais rien d'autre, et sont en fibre ;

748R 2002 = sont avec les porte-n° blancs + prolongement de la boite à air et entourage des feux arrière en Gris très foncé et pailleté afin de donner l'illusion qu'il s'agit de carbone mais sont en fibre classique ;

996R = sont avec les porte n° blancs et rien d'autre mais sont en carbone ;

998R = sont avec les porte n° blancs, les extractions d'air ne sont plus présentes et la peinture est découpée autour des feux arrière et dans le prolongement de la boite à air afin de bien voir qu'il s'agit de carbone.

Les autres je vous laisse continuer avec les précisions sur les autocollants superbikette, les liserets, etc...suis pas assez bon  :wink:

nickel tout ça ! En tout cas cela correspond bien à ma coque ! donc c'est bien une d'origine de 996R en carbone ! Ca doit coûter un oeil tout ça  :?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: El Gladiateur le 03 février 2007, 01H 17mn 03s
748 "nonR" = elles sont avec les porte-n° mais rien d'autre, et sont en fibre ;

Les coques de 748 monoposto (non importée): Plastique
Les coques de 748 S monoposto: Platique + Plaque numéro blanc.
Il n'y a pas de coque fibre de série sur les 748.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 03 février 2007, 09H 23mn 12s
pour mettre le bac sous les flancs, a t il fallu les adapter (découpe) ?
ou bien sont ce des flancs spéciaux ?
cette une modif que j'aimerai apporter à ma belle un jour...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 03 février 2007, 09H 27mn 45s
pour mettre le bac sous les flancs, a t il fallu les adapter (découpe) ?
ou bien sont ce des flancs spéciaux ?
cette une modif que j'aimerai apporter à ma belle un jour...

Ce bac en carbone est en standard sur les 998 S et R. Il faut faire attention quand on monte une grosse ligne (plus de 50 de diamètre) parce qu'ensuite il passe vraiment tout près des tubes bien chauds :

(http://pcol.free.fr/wdforez/jmf/DSCN5892.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 03 février 2007, 09H 29mn 05s
pardon j'ai du me trompé de terme... :?
je pensais plutot au "sabot"...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 03 février 2007, 09H 32mn 55s
pardon j'ai du me trompé de terme... :?
je pensais plutot au "sabot"...

Je vois pas bien ce que tu appelles "sabot" ... le "bac" de carénage c'est la partie sous le moteur, qui sur les 998 S et R raccorde les 2 flancs. Sur une moto de piste ce "bac" est fermé de manière à pouvoir recueillir de l'huile qui s'échapperait du moteur, alors que celui des 998 "de route" est ouvert au niveau du deep sump.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 03 février 2007, 09H 45mn 54s
 :oops:

c'est bien de ça que je parle... mais comme sur ta photo je n'ai vu que la coque arr et que juste avant on en parlait... enfin bref merci
et pour mettre un bac sur un 998B, comment c'est y que ca se passe ?
il faut trouver des flancs de de S???
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: multibike le 03 février 2007, 12H 17mn 27s
woua la faute de gout la visserie depareillee sur le pare chaleur carbonne :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 03 février 2007, 13H 43mn 31s
woua la faute de gout la visserie depareillee sur le pare chaleur carbonne :)


En arrivant chez un pote je me suis aperçu qu'une vis s'était barrée (oui même le Testastretta vibre c'est un moteur Ducati hein), du coup j'ai mis ce qu'il avait dans sa boîte pour pas paumer le pare-chaleur   :wink: mais t'as raison faut que je la change.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: LE BARON ROUGE le 03 février 2007, 14H 10mn 52s
les coques de 996r ne sont pas en carbone avec les extractions d'air, couleur blanche et rouge
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducat750ss le 03 février 2007, 17H 22mn 40s
pres de chez moi il y a une 916 de 1994 avec 12000 km pour 5600€.

vous penssez quoi du prix ?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 03 février 2007, 17H 30mn 04s
pres de chez moi il y a une 916 de 1994 avec 12000 km pour 5600€.

vous penssez quoi du prix ?

Ca suffit pas comme renseignements pour une 916.......

Entretien est le premier truc qu'il faut regarder meme si elle a pas de bornes
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 03 février 2007, 17H 54mn 17s
pres de chez moi il y a une 916 de 1994 avec 12000 km pour 5600€.

vous penssez quoi du prix ?

Ca suffit pas comme renseignements pour une 916.......

Entretien est le premier truc qu'il faut regarder meme si elle a pas de bornes
une moyenne en dessous de 1000km par an  8O
le prix est coherent si le proprio te donne la notice ,les derniers entretiens ,
en bref l historique de la moto
j ai acheté a ce tarif a   mes risques et périls ,je vais faire l entretien des 20000km  ,pour repartir sur une base d entretien fiable , :wink:
si j ai pas eu le bon flair  :cry:
si tout est ok :P
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: El Gladiateur le 03 février 2007, 19H 08mn 18s

et pour mettre un bac sur un 998B, comment c'est y que ca se passe ?
il faut trouver des flancs de de S???
Oui, il te faudra les demi flancs inférieurs de S.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 03 février 2007, 20H 05mn 23s
les coques de 996r ne sont pas en carbone avec les extractions d'air, couleur blanche et rouge

donc la mienne n'est pas en carbone ... je me disais aussi !
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Math916 le 04 février 2007, 01H 56mn 04s
les coques de 996r ne sont pas en carbone avec les extractions d'air, couleur blanche et rouge
Hello mister Baron, il m'a bien semblé voir une annonce te concernant... tu passes à la 1098?? :D
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 04 février 2007, 01H 59mn 31s
les coques de 996r ne sont pas en carbone avec les extractions d'air, couleur blanche et rouge
Hello mister Baron, il m'a bien semblé voir une annonce te concernant... tu passes à la 1098?? :D

C'est celle ou il c'est pas casser la tete pour la photo :D :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: El Gladiateur le 04 février 2007, 03H 08mn 21s
Voici ma coque, assez rare:
(http://www.ducati-saarland.de/images/intern/artikel787.jpg)
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: LE BARON ROUGE le 04 février 2007, 07H 15mn 26s
les coques de 996r ne sont pas en carbone avec les extractions d'air, couleur blanche et rouge
Hello mister Baron, il m'a bien semblé voir une annonce te concernant... tu passes à la 1098?? :D
chut :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ouator le 04 février 2007, 15H 43mn 39s
Sur l'excellent site jbt900.free.fr on peux voir que le testastretta a été interdit au US! Quelqu'un peux expliquer les raisons  (normes écologique ca m'étonnerai)?

http://jbt900.free.fr/998.htm
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 04 février 2007, 16H 06mn 33s
Sur l'excellent site jbt900.free.fr on peux voir que le testastretta a été interdit au US! Quelqu'un peux expliquer les raisons  (normes écologique ca m'étonnerai)?

http://jbt900.free.fr/998.htm


C'est expliqué sur cette même page dans le paragraphe sur la Bostrom Replica  :wink: : comme l'homologation du Testastretta S n'était pas évidente (à cause notamment des normes très strictes quant aux émissions polluantes) Ducati a homologué la Bostrom Replica, avec un réglage spécifique, et n'a pas investi pour homologuer la Testastretta S "normale".

Cette absence de Testastretta S aux USA, hormis cette série spéciale, explique que ce modèle soit assez rare au niveau mondial...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: El Gladiateur le 04 février 2007, 16H 16mn 54s
A ce que je sache, aucune 998S américaine n'a le moteur deep sump, même pas la Bostrom.
Tout ça est du à des conneries de normes anti-pollutions californiennes (parmi les plus sévères du monde, dépassées depuis par les normes euro3).
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: El Gladiateur le 05 février 2007, 00H 05mn 26s
Une 916 "upgradée" avec du matos récent:
http://speedzilla.com/forums/showthread.php?t=32084
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 05 février 2007, 10H 47mn 52s
tain 600€ la coque quand meme glad.. ca fait mal....

Je crois que je vais chercher un bon peintre..  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 05 février 2007, 17H 46mn 40s
Je viens de faire une recherche ... j'ai eu quelques infos mais bon je me permet de poser tout de même la question ici histoire que la réponse soit dans le bon thread.

Ma question concerne le freinage arrière : Oui je sais que c'est pas un frein mais un stabilisateur ... mais quand vous freinez uniquement de l'arrière, vous sentez quand même qqchse ou pas ? Perso avec ma 996S j'ai l'impression que je freine ou pas de l'arrière c'est la même ! Vraiment aucune sensation infime de ralentissement ....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Rixobar le 05 février 2007, 17H 53mn 23s
bah normalement ça ralenti au moins un peu. Il me semble qu'il y a un bon choix de plaquettes à faire mais je ne me rappelle plus lesquelles.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 05 février 2007, 18H 06mn 00s
Je viens de faire une recherche ... j'ai eu quelques infos mais bon je me permet de poser tout de même la question ici histoire que la réponse soit dans le bon thread.

Ma question concerne le freinage arrière : Oui je sais que c'est pas un frein mais un stabilisateur ... mais quand vous freinez uniquement de l'arrière, vous sentez quand même qqchse ou pas ? Perso avec ma 996S j'ai l'impression que je freine ou pas de l'arrière c'est la même ! Vraiment aucune sensation infime de ralentissement ....

C'est marrant, la semaine dernière je me suis posé exactement la même question, parce que depuis 3 ans que j'ai la moto je ne me suis jamais servi du frein arrière : j'ai essayé et rien de rien, come s'il n'y avait pas de plaquettes, ou plus de liquide; Ou bien pistons grippés, vu qu'ils n'ont jamais servi :-) Faudra quand même que je mette la moto sur sa béquille de stand et que je regarde un peu ça de près, histoire de comprendre et de pas risquer un pb.

Sur ma 916 ça freinait très mal de l'arrière, mais il y avait quand même un faible ralentissement...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: multibike le 05 février 2007, 18H 06mn 54s
sur un twin (surtout), le frein arriere, c'est vraiment un 'stabilisateur'
pour assoir la moto lors du freinage
rentrer ds la courbe si on a ete optimiste ou si on a rate le point de corde
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 05 février 2007, 19H 17mn 10s
Je viens de faire une recherche ... j'ai eu quelques infos mais bon je me permet de poser tout de même la question ici histoire que la réponse soit dans le bon thread.

Ma question concerne le freinage arrière : Oui je sais que c'est pas un frein mais un stabilisateur ... mais quand vous freinez uniquement de l'arrière, vous sentez quand même qqchse ou pas ? Perso avec ma 996S j'ai l'impression que je freine ou pas de l'arrière c'est la même ! Vraiment aucune sensation infime de ralentissement ....

C'est marrant, la semaine dernière je me suis posé exactement la même question, parce que depuis 3 ans que j'ai la moto je ne me suis jamais servi du frein arrière : j'ai essayé et rien de rien, come s'il n'y avait pas de plaquettes, ou plus de liquide; Ou bien pistons grippés, vu qu'ils n'ont jamais servi :-) Faudra quand même que je mette la moto sur sa béquille de stand et que je regarde un peu ça de près, histoire de comprendre et de pas risquer un pb.

Sur ma 916 ça freinait très mal de l'arrière, mais il y avait quand même un faible ralentissement...

yep ! Et bah je suis preneur de tes conclusions à l'occasion.
je compte en parler le jour où je vais emmener ma moto pour le contrôle gratuit des 20 points essentiels ...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 05 février 2007, 19H 17mn 52s
sur un twin (surtout), le frein arriere, c'est vraiment un 'stabilisateur'
pour assoir la moto lors du freinage
rentrer ds la courbe si on a ete optimiste ou si on a rate le point de corde


je suis tout à fait d'accord ... mais bon je pense qu'il y a tout de même un minimum ! Là, et apparemment je ne suis pas le seul, il n'y a rien de chez rien !

En fait là dans l'état actuel des choses j'ai du mal à m'imaginer utiliser le frein arrière si je suis trop juste dans une courbe ... enfin je ne vois pas trop ce que ça va changer
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 05 février 2007, 19H 24mn 35s
J'ai remarqué et je suis pas le seul que plus on l'utilise plus y freine......

Et donc moins on l'utilise moins y freine....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 05 février 2007, 19H 27mn 33s
Pourtant je freine toujours un minimum du frein arr ... histoire d'avoir toujours un petit filet de frein à l'arrière pour stabiliser le tout.
en gros je freine comme ça :

Sol sec : 80% AV / 20% ARR
Sol mouillé : 50% AV / 50 % ARR
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: doclorenzo69 le 05 février 2007, 19H 57mn 28s
J'ai remarqué et je suis pas le seul que plus on l'utilise plus y freine......

Et donc moins on l'utilise moins y freine....

Le sujet a été traité souvent   :D
Et la conclusion qui en découlera si vous utilisez la fonction Rechercher est celle que Bostrom indique: plus ça sers, plus ça freine avec le temps.

Je confirme:je ne m'en servais pas au début car je trouvais qu'il n'y avait aucune efficacité.Puis j'ai eu un petit souci au niveau du déclenchement du feu stop par le levier de frein avant.Par sécurité, j'ai donc du compenser l'absence d'allumage par l'utilisation du feu arriere.Au fur et à mesure son éfficacité a progréssé.
En plus cela m'a donné une bonne habitude. :wink:
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 05 février 2007, 20H 16mn 55s
....
Je confirme:je ne m'en servais pas au début car je trouvais .......

on cause des 916 à 998, pas des mostro ...  :siffler:
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: doclorenzo69 le 05 février 2007, 20H 33mn 13s
....
Je confirme:je ne m'en servais pas au début car je trouvais .......

on cause des 916 à 998, pas des mostro ...  :siffler:

Y'a aussi des freins sur le mostro... :ranting:  :D
En plus c'est à partir du moment ou  je vous ai rencontré qu'il s'est mis à déconner... :ranting:
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 05 février 2007, 22H 27mn 03s
...
En plus c'est à partir du moment ou  je vous ai rencontré qu'il s'est mis à déconner... :ranting:

c'est vrai, tu bouchonnais tout le temps, et tout le monde  :D :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 05 février 2007, 22H 36mn 48s
Sur mon ex-996, je m'en servais régulièrement, mais ce n'était qu'un bon ralentisseur pas de quoi s'écraser les c.... sur le réservoir. :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 06 février 2007, 10H 31mn 31s
Bon bah je vais tenter de m'en servir comme un mongole pendant un moment histoire qu'il se remette à freiner un minimum ...
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 06 février 2007, 13H 00mn 16s
...
En plus c'est à partir du moment ou  je vous ai rencontré qu'il s'est mis à déconner... :ranting:

c'est vrai, tu bouchonnais tout le temps, et tout le monde  :D :D

ca m'etonne d'habitude c toi qui bouchonne..  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MICK 24 le 07 février 2007, 18H 37mn 28s
moi sur ma 996s au debut que je l'avait elle ne freinai rien du tout derriere

aucune sensation alors  j'ai changer de plaquettes  (ap racing metal  fritté) puis maintenant nikel  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 07 février 2007, 21H 02mn 24s
moi sur ma 996s au debut que je l'avait elle ne freinai rien du tout derriere

aucune sensation alors  j'ai changer de plaquettes  (ap racing metal  fritté) puis maintenant nikel  :wink:

Merci pour cette bonne piste Mick, tu vas peut-être me refaire freiner ralentir de l'arrière  :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 07 février 2007, 21H 19mn 51s
pareillement
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 08 février 2007, 19H 17mn 29s
au sujet de la vidange :
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php/topic,19359.0.html
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: stef le 08 février 2007, 19H 21mn 49s
un bon plan également pour l'arrière (et pour l'avant ..) les plaquettes vesrah ..
Pas chère, uniquement deux qualités métal ("hautes perfs") et "normales" ...
Super à l'avant en métal et parfaites en normal à l'arrière
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 08 février 2007, 22H 23mn 40s
...
Y'a aussi des freins sur le mostro... :ranting:  :D
En plus c'est à partir du moment ou  je vous ai rencontré qu'il s'est mis à déconner... :ranting:

oué, mais tu peux pas comprendre, là, on causait de vraie moto, pas des bébé garçons coiffeurs, des motos d'hommes, quoi . tu verras, un jour ...  :D :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Math916 le 09 février 2007, 00H 34mn 17s
un bon plan également pour l'arrière (et pour l'avant ..) les plaquettes vesrah ..
Pas chère, uniquement deux qualités métal ("hautes perfs") et "normales" ...
Super à lavant en métal et parfaites en normal à l'arrière
Je l'ai déjà dit plein de fois mais ça vaut le coup de le répéter, les vesrah c'est vraiment top comme plaquettes!! Je suis bien d'accord avec toi stef! Sur la SS comme la 916 c'est génial! :)
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: stef le 09 février 2007, 06H 53mn 32s
un bon plan également pour l'arrière (et pour l'avant ..) les plaquettes vesrah ..
Pas chère, uniquement deux qualités métal ("hautes perfs") et "normales" ...
Super à lavant en métal et parfaites en normal à l'arrière
Je l'ai déjà dit plein de fois mais ça vaut le coup de le répéter, les vesrah c'est vraiment top comme plaquettes!! Je suis bien d'accord avec toi stef! Sur la SS comme la 916 c'est génial! :)

ouaip, mais tu comprends .. AP racing, brebo tout ça, c'est plus classe ;)
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: doclorenzo69 le 09 février 2007, 10H 43mn 27s
...
En plus c'est à partir du moment ou  je vous ai rencontré qu'il s'est mis à déconner... :ranting:

c'est vrai, tu bouchonnais tout le temps, et tout le monde  :D :D

Maintenant que j'ai une vraie moto d'homme ( :lol:) je vais te faire bouffer des graviers... :twisted:
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 09 février 2007, 17H 34mn 19s
...
Maintenant que j'ai une vraie moto d'homme ( :lol:) je vais te faire bouffer des graviers... :twisted:

les graviers, c'est pas exactement leur utilisation de les bouffer  :D :D
et compte pas sur moi ...  :D :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: alexco le 14 février 2007, 13H 53mn 48s
j'ai une question pour ceux qui n'aurait pas vu le topic dans l'atelier : "echappement 998".
Qui a monté une ligne ou demi ligne sur sa 998B?
Où l'a t il trouvée?
Neuve ou occasion?
Quel diamètre?

Quels sont vos conseils pour trouver aujourd'hui une demi ligne et un boitier pour ma 998B, car cela n'est pas facile aujourd'hui car termignoni n'en fabrique plus et les boitiers sont soi disant introuvables neufs ou ils coutent 1000 euros.

Merci
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 15 février 2007, 09H 15mn 38s
j'ai une question pour ceux qui n'aurait pas vu le topic dans l'atelier : "echappement 998".
Qui a monté une ligne ou demi ligne sur sa 998B?
Où l'a t il trouvée?
Neuve ou occasion?
Quel diamètre?

Quels sont vos conseils pour trouver aujourd'hui une demi ligne et un boitier pour ma 998B, car cela n'est pas facile aujourd'hui car termignoni n'en fabrique plus et les boitiers sont soi disant introuvables neufs ou ils coutent 1000 euros.

J'ai monté sur ma 998 S une demi-ligne Termignoni en 54 mm, livrée dans un kit Ducati Perf. avec un boîtier similaire à celui de la 998 R. J'ai acheté ça  en neuf à mon Store pour un prix très raisonnable, car mon boîtier d'origine avait claqué, quelques mois seulement après la fin de la garantie, et le Store a repris en échange mes Termignoni carbone en 50 mm. Heureusement, car un boîtier neuf coûte effectivement un millier d'euros  :cry:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 15 février 2007, 14H 51mn 11s

et pour mettre un bac sur un 998B, comment c'est y que ca se passe ?
il faut trouver des flancs de de S???
Oui, il te faudra les demi flancs inférieurs de S.

et au niveau du V de carénage... celui de la B permet il de monter ce bac avec les 1/2 flancs de S ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 15 février 2007, 14H 54mn 18s

Oui, il te faudra les demi flancs inférieurs de S.

et au niveau du V de carénage... celui de la B permet il de monter ce bac avec les 1/2 flancs de S ?

Je pense que le V de carénage est le même sur tous les modèles, le mien est en carbone mais c'est tout.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: alexco le 15 février 2007, 15H 19mn 26s
Question que je me pose suite à un autre sujet sur le forum : http://www.planete-ducati.com/forum/index.php/topic,7150.0.html

La question que je me pose est :
Est ce que la 998B que je viens de racheter est une réimporté des USA par le réseau.

Je viens de racheter une 998B 5500km du 12/2004. car elle est rester un an en stock chez le concess.

Le fait est que sur ce topic certains disent que le fait que les phares s'allument obligatoirement lors de la mise en marche de la belle ( au niveau du commodo de phares il n'est plus possible de couper les phares ) veut dire que c'est à la base une américaine.

Donc je voulais savoir si cela est vrai ou si ceux qui ont eu les dernières 998B on le même commodo que moi.

Et quelles sont les différences entre une 998B "France" et une 998B "USA"
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 15 février 2007, 16H 06mn 31s

Oui, il te faudra les demi flancs inférieurs de S.

et au niveau du V de carénage... celui de la B permet il de monter ce bac avec les 1/2 flancs de S ?

Je pense que le V de carénage est le même sur tous les modèles, le mien est en carbone mais c'est tout.
:P
merci

@ alex : j'en sais rien mais d'autres te répondront....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 15 février 2007, 16H 32mn 01s
Le fait est que sur ce topic certains disent que le fait que les phares s'allument obligatoirement lors de la mise en marche de la belle ( au niveau du commodo de phares il n'est plus possible de couper les phares ) veut dire que c'est à la base une américaine.

Donc je voulais savoir si cela est vrai ou si ceux qui ont eu les dernières 998B on le même commodo que moi.

Et quelles sont les différences entre une 998B "France" et une 998B "USA"


Ma moto est une 998 S Biposto mise en service en septembre 2002. Pour info, la 999 est sortie en 2003 et Ducati France a écoulé les dernières 998 Biposto (uniquement "de base, plus de S et de R dont la production s'est arrêtée fin 2002) produites durant cette année-là.

Ma moto a un interrupteur de phares comme les 916/996, et heureusement : je n'aime pas du tout que le phare tire sur la batterie quand je démarre, le démarreur a vraiment besoin de tout le jus que peut sortir la petite batterie pour lancer le Testastretta...

Les 998 "américaines" n'ont pas le "vrai testastretta" mais une version intermédiaire avec le desmoquattro, dont la principale différence visible est l'absence du "deep sump", ce carter inférieur qui descend très bas pour contenir la crépine placée verticalement (système anti-déjaugeage en cas de forte inclinaison de la moto).

En regardant sous ta moto tu auras déjà une indication de ce côté-là.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: El Gladiateur le 15 février 2007, 16H 39mn 35s
Les 998 américaines ont le moteur des 998 biposto européennes. Pas de carter deep sump, pas d'arbres à came de S/R.
J'ai une 998 achetée en 2003. J'ai un comodo européen: je peux démarrer avec les phares éteints.
Toutes les 998 biposto (hormis les matrix et les FE) ont été produites en 2002. Celles vendues en 2003 étaient des invendues.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 16 février 2007, 10H 47mn 15s
Première "couille" pour moi : Hier, plus de pression dans la commande d'embrayage ... super pratique pour rouler  :x

J'ai quand même réussi à traverser Paris avant que tout lache à 500 mètres du ducati de l'avenue de la grande armée.
Donc après avoir poussé comme un mongole la moto et d'être naze je l'ai posé à l'atelier. Appel de ce matin, maitre cylindre à changer (je m'en doutais) et donc 130 euros et des bananes HT  :ranting:

M'enfin, je vais en profiter pour faire le contrôle gratos des 20 points blabla.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 16 février 2007, 11H 05mn 04s
profites en pour en moter qui rendra la commande de ton embrayage plus souple...enfin il parait que ca marche... moi qd j'avais monté le mien sur mon 748 je n'avaic quasiment rien remarqué si ce n'est un trou de 150 euros TTC dans mon portefeuilles....
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cataclop888 le 16 février 2007, 11H 30mn 05s
Première "couille" pour moi : Hier, plus de pression dans la commande d'embrayage ... super pratique pour rouler  :x

J'ai quand même réussi à traverser Paris avant que tout lache à 500 mètres du ducati de l'avenue de la grande armée.
Donc après avoir poussé comme un mongole la moto et d'être naze je l'ai posé à l'atelier. Appel de ce matin, maitre cylindre à changer (je m'en doutais) et donc 130 euros et des bananes HT  :ranting:

M'enfin, je vais en profiter pour faire le contrôle gratos des 20 points blabla.

sur ebay, on trouve des maitres cylindres de marque MPL, qui parait il sont très bien, et dans les 120 euros TTC
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 16 février 2007, 11H 31mn 09s
c'est ce que j'avais monté....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 16 février 2007, 11H 34mn 49s
On m'avait déjà changé celui de la commande de frain av lors de l'achat ... et là c'est l'autre !

C'est courant/connu sur ce modèle là ?

Bon et sinon pour la petite histoire, quand je poussais la moto pour aller à l'atelier j'ai eu le droit à un motard en deauville qui s'est arrêté à côté de moi pour me dire : "bah fallait acheter Honda copain ... ça marche toujours ça !"

Elle est facile ... très facile ...  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: multibike le 16 février 2007, 11H 39mn 19s
ben a sa decharge, il avait pas tort :/
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 16 février 2007, 13H 11mn 22s
ben a sa decharge, il avait pas tort :/


Oui. D'ailleurs j'ai souris et j'ai dit aussi qu'il avait raison ... ensuite on a continué à parler pendant que je poussais et on rigolais bien :)

Mais bon, comme je lui ai dit, je préfère avoir des soucis mais prendre mon pied avec ma moto que de n'avoir jamais de soucis et de me faire chier comme un rat mort pendant toute ma vie ... c'est un choix !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: multibike le 16 février 2007, 14H 19mn 24s
il y a aussi des motos qui donnent beaucoup de plaisir et qui sont plus fiables et moins cheres a entretenir (regarde mon avatar, c'est une piste ;) )
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 16 février 2007, 16H 23mn 51s
j'en suis à ma 6ème ducati et je ne suis jamais resté en rade au bord de la route....alors les préjugés...et puis rouler sur une moto de la DDE.... :lol:
t'as pas de bol avec ton 748R mais chacun sait que les R coutent plusieurs organes à chaque révision et qu'il faut qu'elles soient très bien entretenues...historique toussa...  :wink:
de toute façon c'est pas le topic pour débattre de ça...merci  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: multibike le 16 février 2007, 16H 29mn 47s
alors j'ai pas de bol
j'en suis a ma 2eme, et je suis deja tombe en panne +eurs fois avec les 2 (pannes mineures, mais chiantes)
c'est pas un debat
c'est une constatation
qd a l'histoire des prejuges: il n'y a pas de fumee sans feu....
je t'accorde que je pollue le fil par contre :/
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 16 février 2007, 17H 30mn 55s
J'ai récupéré la moto ... 200 euros en moins pour le maitre cylindres ! Youpi.

M'enfin maintenant j'ai une poignée d'embrayage super souple ... trop bien ... Et puis je ne sais pas si ça a un rapport mais je trouve les passages de vitesse largement plus souple aussi. Bref que du bonheur.

Et pour la révison des 20 points de contrôle gratos --> RAS sauf ........................................ je vous le donne dans le mille : la moto n'a pas de pression dans le frein ARR ... Sans dec (petit sourire :) )
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 16 février 2007, 19H 11mn 25s
Bon bah je vais aller pleurer du côté de l'atelier ... je reviens de plus d'un Km de poussette ...
Elle vient de reflancher : Même symptôme.

Cycykewl hyper dégouté  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 16 février 2007, 19H 16mn 31s
Première "couille" pour moi : Hier, plus de pression dans la commande d'embrayage ... super pratique pour rouler  :x

J'ai quand même réussi à traverser Paris avant que tout lache à 500 mètres du ducati de l'avenue de la grande armée.
Donc après avoir poussé comme un mongole la moto et d'être naze je l'ai posé à l'atelier. Appel de ce matin, maitre cylindre à changer (je m'en doutais) et donc 130 euros et des bananes HT  :ranting:.

Le Store de L'yon avait changé mon récepteur préventivement et sous garantie à la révision des 10.000 : ils avaient entendu parler de soucis... et depuis de toutes façons j'ai mis un MPL teuton.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 05 mars 2007, 10H 47mn 55s
Et bien voilà j'ai trouvé des flancs inférieurs de 998 S et monté le bac j'ai conservé les demis flancs sup de 998 B... et pas de problème avec le V
que ça fini bien la ligne ce bac...  :P
voilà l'objet de tant de satisfactions...

(http://img353.imageshack.us/img353/8536/998forumev8.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 05 mars 2007, 12H 58mn 56s
Je reste sur ma préférence pour la 996 mais très belle moto !!

Féloch'
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 05 mars 2007, 17H 04mn 49s
merci moi c'est l'inverse...  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: El Gladiateur le 05 mars 2007, 17H 25mn 35s
Superbe photo!

C'est normal les disques de 996 à l'avant?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 05 mars 2007, 17H 34mn 34s
Plaquettes et disque ont été changé par le proprio lui mm avnt de la faire reprendre par le concess...
c'est grave doc ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 05 mars 2007, 17H 37mn 47s
gladiator si tu l'as pas t mort!!  :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 05 mars 2007, 17H 39mn 57s
 :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: El Gladiateur le 05 mars 2007, 20H 25mn 01s
Pas grave du moment que t'as l'historique. Tu as eu l'explication de ce qui est arrivé aux disques d'origine?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 05 mars 2007, 23H 33mn 14s
c'est grave doc ?

Ben, les étriers 4 plaquettes P34/4 c'est encore un autre monde, même si les 916/996 freinent déjà  très fort...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 06 mars 2007, 11H 17mn 59s
Ma moto est une "malheureuse" 998 de base et pas une S et encore moins S FE ou R... donc à priori les étriers correspondent à ceux qui sont montés d'origine sur les breles qui sont du mme modèle que la mienne...
concernant les disques : j'ai eu l'explication par la concess qui faisait l'entretien avant que je ne l'achète... ils ont été changés en garantie car le proprio avait un mauvais feeling, ca vibrait au freinage...il parait que c'était un problème connu et assez courant...
le proprio n'avait changé lui mm que les plaquettes.

mais je continue mes investigations.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 06 mars 2007, 11H 56mn 16s
Ma moto est une "malheureuse" 998 de base et pas une S et encore moins S FE ou R... donc à priori les étriers correspondent à ceux qui sont montés d'origine sur les breles qui sont du mme modèle que la mienne...

Euh, je ne pense pas : il me semblait bien que toutes les 998, même "de base" ont les étriers 4 plaquettes et les "disques minces" de 4,5 mm d'épaisseur.

Glad on demande un spécialiste de niveau mondial  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 06 mars 2007, 12H 33mn 12s
ne jamais montre sa meule en photo sur ce forum... Jamais


 :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: El Gladiateur le 06 mars 2007, 13H 09mn 05s
Je confirme que les 998 biposto et Matrix (ainsi que les 998 monoposto, non vendues en france) avaient les étriers conventionnels 2 plaquettes.
Seules les S et les R avaient les etriers 4 plaquettes. :wink:

Titou: L'explication qui t'a été donnée par le vendeur concernant les disques tient la route (seulement, le type ne savait pas qu'avec un peu de WD 40 dans les plots, le problème de vibrations au freinage est résolu :D :?).
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: noquarter le 06 mars 2007, 13H 13mn 23s
Je confirme que les 998 biposto et Matrix (ainsi que les 998 monoposto, non vendues en france) avaient les étriers conventionnels 2 plaquettes.
Seules les S et les R avaient les etriers 4 plaquettes. :wink:

Titou: L'explication qui t'a été donnée par le vendeur concernant les disques tient la route (seulement, le type ne savait pas qu'avec un peu de WD 40 dans les plots, le problème de vibrations au freinage est résolu :D :?).

Oui c'est vrai, mais le problème revient sans cesse. Il faut nettoyer les pions régulièrement  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: alexco le 06 mars 2007, 17H 14mn 45s
moi sur ma 998B de 2004 j'ai pas les mêmes disques que Titou mais bien les mêmes que sur les S.
http://img181.imageshack.us/my.php?image=imgp1944wh2.jpg
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 06 mars 2007, 18H 15mn 25s
bon ben j'ai un 998 B avec des disques de 996
et je m'occuperai de leurs pions !!!  :lol:

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: El Gladiateur le 06 mars 2007, 18H 17mn 21s
moi sur ma 998B de 2004 j'ai pas les mêmes disques que Titou mais bien les mêmes que sur les S.
http://img181.imageshack.us/my.php?image=imgp1944wh2.jpg
Non, tu as des disques de 998B normale.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 06 mars 2007, 21H 52mn 46s
ne jamais montre sa meule en photo sur ce forum... Jamais


 :lol:
tu sais de quoi tu parles  :wink:

je ne suis pas d'accord : toi ca t'a permis de t'apercevoir d'une "supercherie", moi que mes disques avaient été changés sous garantie et nous avons tous appris que les 998 basiques avaient des étriers 2 plaquettes.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 06 mars 2007, 23H 17mn 15s
je plaisantais bien sur...  :wink:

en tout cas ta brele est vraiment superbe et je veux la meme.... Avec la mono le bac carbone et la tdf blanche...  D'ailleurs tu les as trouve ou tout les elements? cher?

Bon sinon je te l'achete 9500  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 07 mars 2007, 10H 07mn 05s
oui j'avais bien vu le guignol dont la tete ne tient pas en place...  :lol:

merci  :oops:
en fait j'ai acheté une mono d'occaz sur ducatannonces : normalement elle était nickel !!!  :ranting: mais ca n'était pas le cas... c'est vrai que je suis hyper maniaque avec mes breles... par contre avec mes caisses  8O
le carénage de ma moto ne me satisfaisait pas non plus : retros rapés, un bel impact de gravillon et qq rayures légères...
du coup j'ai tout démonté et demandé à un peintre de lui rendre sa belle robe !!! en y ajoutant du blanc sur le tete de fourche et la mono...
dans le mm temps : j'ai trouvé d'occaz un habillage d'origine ducati de 998S FE... qui m'a servi pour monter le bac carbone...
dsl mais il y a longtemps que je l'attends cette moto... :sm3:  suis pas pret de la revendre !!!  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 07 mars 2007, 11H 14mn 29s
merde c'etait bien tente....  :D

moi aussi ca commence a faire longtemps que je l'attend........  :cry:


Juste par curiosite ca t'as coute cher la peinture totale??
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 07 mars 2007, 11H 17mn 59s


Juste par curiosite ca t'as coute cher la peinture totale??

Quoi tu penses repeindre la jaune :lol: :lol:

Si tu fais tout faire faut compter 1000 euros en gros
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 07 mars 2007, 11H 26mn 19s
j'attends la douloureuse...mais le devis annonçait 900 euros  :cry:

et je t'assure que le peintre est un bon et un maniaque...par contre de chez toi ça fait une trote... puis qu'il est de ma région  :wink:

ceci dit si tu vas chercher une brele en alsace, tu passes par le centre et tu laisses tes carénages au passage  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 14 mars 2007, 15H 01mn 19s
de quel coté se trouve l'ampoule feux de croisement et de quel coté se trouve l'ampoule feux de route ?
le phare "rond"qui ressemble à lentille de voiture  est il le feu de croisement ou de route ?
et de coté se trouve t il sur votre moto ?
qui peut me donner les réf de l'ampoule que l'on met dedans cette lentille ?

feu de route = plein phare
feu de croisement = celui que l'on met quand on croise qq'un si jamais on était en plein phare avant...  :lol:
feu de position = code

merci
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 14 mars 2007, 15H 04mn 27s
de memoire je dirais que je m'en souviens plus...  :lol:

A droite je crois, mais vu l'assemblage de pieces heteroclites qu'etait cette moto je suis pas sur que la reponse soit bonne  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 15 mars 2007, 13H 01mn 57s
whaou la colle  :lol:
vous bousculez pas  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: karabadaf le 15 mars 2007, 22H 26mn 00s
feu de croisement à gauche quand tu es sur la moto ... (sur une 998 et 916)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: diremas le 15 mars 2007, 23H 03mn 42s
feu de croisement à gauche quand tu es sur la moto ... (sur une 998 et 916)
Pareil sur la 996
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 16 mars 2007, 09H 25mn 01s
merki  :cheers:

juste une dernière : l'espèce de lentille se trouve à gauche ou à droite qd on est sur la moto ? et est ce différent sur les 748 ? Roof qui a un 748 m'a répondu le contraire là : http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=16129.120
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 16 mars 2007, 12H 05mn 29s
Et bien roof s'est trompé. feu de croisement, la lentille donc, à gauche quand t'es en selle.

Et TOUS les bloc optique de la série 768, 916, 996, 998 sont rigoureusement identiques, séries spéciales incluses

ok merci oli pour cette réponse  :wink:
c'est comme ça qu'est monté mon 998 série pas spéciale...  :D
 :cheers:
ps : antijap et son 948 te manquent non ?  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 17 mars 2007, 20H 58mn 44s
où est "branché" le tube qui débouche sous le carénage?
 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 17 mars 2007, 21H 15mn 35s
t sur que c une vrai 998  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Liriodendron le 18 mars 2007, 18H 55mn 54s
où est "branché" le tube qui débouche sous le carénage?
 :cheers:

DTC ?


désolé...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 18 mars 2007, 19H 23mn 17s
tu vérfieras sur la tienne...
 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 18 mars 2007, 20H 28mn 08s
te dirais ca la semaine prochaine  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: El Gladiateur le 25 mars 2007, 03H 25mn 26s
Ce tube est le trop plein du reservoir.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 30 mars 2007, 19H 11mn 55s
tite question vous avez le ralenti regle a combien sur vos brele? le mien est vers 1000, c un peu bas ou non?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 30 mars 2007, 19H 18mn 49s
ok vais ptet le relever un chouille pour le moment ou il fait encore froid.. C chiant a faire?

ah oui un truc aussi, ca se trouve la rmt sur les 998?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 30 mars 2007, 19H 33mn 35s
La mienne est à 1000 Trs/ min en ralenti mais c'est un poil trop bas ... lors du réglage de ma richesse je vais demander à le remonter à 1200 (ça se trouve le réglage de la richesse va le faire de lui même)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 31 mars 2007, 18H 19mn 19s
ah oui un truc aussi, ca se trouve la rmt sur les 998?

Non, pas de RMT pour les 998, pas plus que pour les autres desmoquattro d'ailleurs.

J'ai un manuel d'atelier de 998 S mais seulement en photocopie papier.

J'ai aussi le manuel d'atelier de la 996 R (Testastretta donc) en PDF, 170 Mo
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 31 mars 2007, 18H 48mn 16s
Je sais pas si ca peu aidé mais sur ebay France y a des manuel pour certaines 996/998
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: multibike le 01 avril 2007, 13H 34mn 29s
pour la multistrada, j'ai tout: manuel d'atelier, manuel utilisateur, micro-fiches... le tout trouve sur le net gratuitement :)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 01 avril 2007, 14H 03mn 49s
Faut croire que les utilisateurs de 998 n'aime pas user du tournevis vu ce qu'il y a sur le net!

Mais on va se debrouiller sur ebay!!

Bon sinon au cours de mes perigrination netistique je suis tombe sur ca sur ebay
http://cgi.ebay.fr/Seat-body-DUCATI-748-S-996-Mono-NEW_W0QQitemZ120099843358QQcategoryZ10448QQcmdZViewItem

Ca vous parait bien ou non niveau prix? Bon y a marque 996 mais c pas grave. Par contre pour adapter sur la biposto apres il me faut quoi?

TOute la selle et l'accastillage feu, mais au niveau des attaches sous la selle passager ca marche comment?

Sinon j'ai egalement une mono en poly chez moi. Je me disais que je pouvais la mastiquer a fond pour ensuite la faire peindre mais est ce que ca ne me coutera pas aussi cher?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 01 avril 2007, 14H 35mn 51s
Faut croire que les utilisateurs de 998 n'aime pas user du tournevis vu ce qu'il y a sur le net!

Mais on va se debrouiller sur ebay!!

Bon sinon au cours de mes perigrination netistique je suis tombe sur ca sur ebay
http://cgi.ebay.fr/Seat-body-DUCATI-748-S-996-Mono-NEW_W0QQitemZ120099843358QQcategoryZ10448QQcmdZViewItem

Ca vous parait bien ou non niveau prix? Bon y a marque 996 mais c pas grave. Par contre pour adapter sur la biposto apres il me faut quoi?

TOute la selle et l'accastillage feu, mais au niveau des attaches sous la selle passager ca marche comment?

Sinon j'ai egalement une mono en poly chez moi. Je me disais que je pouvais la mastiquer a fond pour ensuite la faire peindre mais est ce que ca ne me coutera pas aussi cher?

Vu chez Ducati Angers:
Selle monoposto rouge et blanche type 996 (916 998 748): 259€ au lieu de 520€.
:wink:
C'est plutot 279 je crois
PS:c'est la même que le lien
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 02 avril 2007, 09H 58mn 47s
Pour monter une coque mono sur un bati biposto, ce n'est pas compliqué : il faut ajouter ds entretoises réussir à fermer la selle. j'ai fait la modif il n'y a pas très longtemps et j'avoue que je ne me souviens plus des détails... je pourrais faire des photos si tu veux... :D
et je pourrai aussi te dire une fois que j'aurai soulevé la selle quelle pate de fixation j'ai monté (celle de ma coque mono ou celle de la bi...)  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 02 avril 2007, 13H 50mn 28s
yop ca m'interesse fortement!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 02 avril 2007, 13H 56mn 45s
je te ferai ça bientot...
t'es préssé ??  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: hugo44 le 02 avril 2007, 16H 15mn 37s
Pour info le 998R qui était chez Ducati strasbourg est vendu ou plutôt racheté par un de mes clients. Elle sera donc bientôt en expo au DS de Nantes  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Prowler le 02 avril 2007, 16H 23mn 04s
Karabadaaaaaaaaaaaaf !!!!  :D
Quand est-ce qu'on va rouler (ah merde, j'ai plus d'moto j'oubliais  :ranting:) pour voir un 998R sur la route et pas dans un showroom, ça changera  :lol: :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: multibike le 02 avril 2007, 18H 08mn 00s
Pour monter une coque mono sur un bati biposto, ce n'est pas compliqué : il faut ajouter ds entretoises réussir à fermer la selle. j'ai fait la modif il n'y a pas très longtemps et j'avoue que je ne me souviens plus des détails... je pourrais faire des photos si tu veux... :D
et je pourrai aussi te dire une fois que j'aurai soulevé la selle quelle pate de fixation j'ai monté (celle de ma coque mono ou celle de la bi...)  :D
c'est la, avec la liste des pieces et tout et tout
http://www.gastric.com/toys/ducatibip2mono.htm#3
hope this helps
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 02 avril 2007, 18H 45mn 03s
excellent!!! merci beaucoup  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: multibike le 03 avril 2007, 13H 30mn 55s
c'est avec plaisir
que je sois pas la uniquement pour dire du mal des ducat' quand meme ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: El Gladiateur le 07 avril 2007, 23H 17mn 17s
Possesseurs de 916/996/998/748: Avez vous un léger jeu sur l'axe de rotation de votre béqulle latérale?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: El Gladiateur le 07 avril 2007, 23H 32mn 40s
Oui, la partie qui tient la béquille est effectvement à vérifier de temps en temps. Il peut arriver qu'elle pete, ou que ses vis petent.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 08 avril 2007, 08H 52mn 41s
Effectivement ça a l'air d'être un petit soucis sur la moto.
Me concernant, la béquille était bien tordu et donc le moto penchait sérieusement sur la béquille. J'ai eu peur qu'un jour elle lâche (trop débile comme chutte en plus) donc je l'ai changé dès que possible (j'en ai récupéré une gratos ...)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 08 avril 2007, 10H 43mn 58s
Sur la 999 y avait le filetage(et donc la vis était cassé) d'une des deux vis qui etait mort et donc la moto penchait a mort

Ca peut etre ca aussi meme si apparement c'était jamais arrivé
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 11 avril 2007, 13H 35mn 36s
Mauvaise nouvelle : je dois changer mon kit chaine (non prévu ce mois ci)
Bonne nouvelle : J'en profite pour mettre un pignon de 14 pour voir  :D

Je vous dirais mes impressions dès que possible
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 11 avril 2007, 17H 21mn 36s
Mauvaise nouvelle : je dois changer mon kit chaine (non prévu ce mois ci)
Bonne nouvelle : J'en profite pour mettre un pignon de 14 pour voir  :D

Je vous dirais mes impressions dès que possible

heu...
Si tu changes le kit chaine, met plutot une couronne plus grande et laisse le pignon de 15, ça t'évitera d'avoir des surprises sur ton BO ;)

bah écoute c'est le DS qui me l'a proposé .... donc je fais confiance par défaut moi ! (ptête con mais bon ... )

Et ça serait quoi le soucis sur le BO ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 11 avril 2007, 18H 04mn 10s
Le risque c'est de ponçer ton BO  :wink:

Mais en gardant le patin de protection et en vérifiant ta tension de chaine régulièrement y'a pas de risque !

moi ca m'est jamais arrivé en tout cas avec ma 955  :wink:

Tiens en parlant de ma 955 faudra que je vous en reparle plus tard si vous voulez : je refais en ce moment des petites modifs dessus. Ca va être sympa  :D
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 11 avril 2007, 19H 40mn 45s
Mauvaise nouvelle : je dois changer mon kit chaine (non prévu ce mois ci)
Bonne nouvelle : J'en profite pour mettre un pignon de 14 pour voir  :D

Je vous dirais mes impressions dès que possible

heu...
Si tu changes le kit chaine, met plutot une couronne plus grande et laisse le pignon de 15, ça t'évitera d'avoir des surprises sur ton BO ;)

bah écoute c'est le DS qui me l'a proposé .... donc je fais confiance par défaut moi ! (ptête con mais bon ... )

Et ça serait quoi le soucis sur le BO ?

de toute façon tout le kit chaine était changé (chaine, pignon et couronne) donc pas grand chose à craindre à priori ...

BOn par contre on s'est mal compris avec le mec et il m'a refoutu en origine (pignon de 15) donc c'est pas pour maintenant le test   :P

Désolé du dérangement messieurs dames  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmo16 le 12 avril 2007, 16H 05mn 55s
J'ai récupéré la moto ... 200 euros en moins pour le maitre cylindres ! Youpi.

M'enfin maintenant j'ai une poignée d'embrayage super souple ... trop bien ... Et puis je ne sais pas si ça a un rapport mais je trouve les passages de vitesse largement plus souple aussi. Bref que du bonheur.

Et pour la révison des 20 points de contrôle gratos --> RAS sauf ........................................ je vous le donne dans le mille : la moto n'a pas de pression dans le frein ARR ... Sans dec (petit sourire :) )


Avec les freins brembo  ne jamais mettre de looked dot5  ca bouffe les joint.....a bon entendeur....
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 12 avril 2007, 17H 05mn 24s
J'ai récupéré la moto ... 200 euros en moins pour le maitre cylindres ! Youpi.

M'enfin maintenant j'ai une poignée d'embrayage super souple ... trop bien ... Et puis je ne sais pas si ça a un rapport mais je trouve les passages de vitesse largement plus souple aussi. Bref que du bonheur.

Et pour la révison des 20 points de contrôle gratos --> RAS sauf ........................................ je vous le donne dans le mille : la moto n'a pas de pression dans le frein ARR ... Sans dec (petit sourire :) )


Avec les freins brembo  ne jamais mettre de looked dot5  ca bouffe les joint.....a bon entendeur....

avec quasiment rien du dot 5 je crois.
Mais du dot 5.1 oui
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 20 avril 2007, 16H 16mn 02s
histoire de relancer un peu ce topic je vous mets quelques photos de la peinture du cadre en rouge epoxy de ma 955 ainsi que du microbillage du monobras.

je profite d'une révision et d'un changement d'amorto AR pour faire le tout  :wink:

Pour la petite histoire je fais cette peinture de cadre car celle d'origine datait de 1994 et commençait à partir à certains endroits : passage de fils ou gaines, etc... et j'aime bien les cadres rouges  :D

Pour le monobras il était peint en rouge et je n'aimais pas trop. Maintenant qu'il est microbillé il est tout beau avec sa protection en carbone (intégralement renforcé Kevlar à l'intérieur) MS Production  :P

y'a plus qu'à tout remonter maintenant  :D

j'en profite aussi pour mettre des Zeus sur les flancs démontables de la boîte a air. Plus joli  :wink:

(http://img402.imageshack.us/img402/9956/cadre916rouge1pf5.th.jpg) (http://img402.imageshack.us/my.php?image=cadre916rouge1pf5.jpg)

(http://img402.imageshack.us/img402/9804/cadre916rouge2cm4.th.jpg) (http://img402.imageshack.us/my.php?image=cadre916rouge2cm4.jpg)

(http://img233.imageshack.us/img233/8265/monobrasmicrobillcr6.th.jpg) (http://img233.imageshack.us/my.php?image=monobrasmicrobillcr6.jpg)

(http://img134.imageshack.us/img134/3387/cadrerougeboiteaaircarbgj8.th.jpg) (http://img134.imageshack.us/my.php?image=cadrerougeboiteaaircarbgj8.jpg)

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 20 avril 2007, 18H 07mn 47s
question sur les selle monoposto. Elles existent a peindre ok mais elles existent aussi deja peinte? Savez celle qui dechirent tout en blanc et rouge  :P

Celle montée sur ma moto est une Ducati Perf en carbone vendue brute et peinte selon le choix du précédent proprio (j'aime pas bien les rectangles non peints qui laissent voir le carbone au niveau des ouies, je vais faire repeindre tout blanc comem les selles de 998 R avant de faire signer un côté par Capi et l'autre par Bayliss au WDW2007   :lol:).

Voir http://www.pierrecol.com/images/998sc1.jpg

Il y a encore les étiquettes de prix avec les code-barres dessous : en gros 380 € la coque carbone seule et 85€ la mousse de selle, ajouter le travail du peintre   :cry:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 20 avril 2007, 18H 09mn 08s
(http://img134.imageshack.us/img134/3387/cadrerougeboiteaaircarbgj8.th.jpg) (http://img134.imageshack.us/my.php?image=cadrerougeboiteaaircarbgj8.jpg)

Superbe. L'habillage sera noir ?
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 20 avril 2007, 18H 11mn 18s
Bon par contre on s'est mal compris avec le mec et il m'a refoutu en origine (pignon de 15) donc c'est pas pour maintenant le test   :P

Dommage, le PSB de 14 (ou la couronne de 39) est impératif sur une SBK qui tire bien trop long d'origine. Sauf à être allemand et rouler très souvent entre 275 et 290, mai sdans ce cas autant acheter une Hayabusa ou une ZZR 1400  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 20 avril 2007, 19H 53mn 52s
l'habillage de ma 955 est presque "stock".

la base est une 916 SP1 de 94 (tout l'attirail SP dont disques fonte, GB AV carbone, V de carénage carbone, selle monosposto plaques blanches mais moteur de 916 normale...) sur laquelle j'ai juste fait peindre une plaque blanche sur la tête de fourche, les couleurs italiennes sur le côté de la bulle et des petits "955" en haut de chaque côté de la bulle.

La tête de fourche est découpée au niveau des entrées d'air (elles sont largement agrandies) pour laisser passer les conduits racing gros volume en carbone.

La moto est donc rouge et blanche avec du carbone  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 21 avril 2007, 09H 37mn 10s
ma selle était déjà rouge et balnche qd je l'ai acheté mais c'était une occaz... elle provenait d'un 748 SP et avait donc des lisserets dorés entre le rouge et le blanc ainsi que l'auto "ducati campione del mondo" ou qq chose comme ça... je l'ai faite repeindre car les lisserets se barraient... elle est donc rouge et blanche sans lisseret et avec l'autoc ducati superbike qu'il y a sur les selles mono de 998...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 25 avril 2007, 17H 01mn 23s
Vous conseillez quoi comme pression de pneu en ce moment (j'imagine qu'il y a une différence entre l'hiver et l'été) :

- pour la route ?
- pour la piste ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 25 avril 2007, 18H 05mn 13s
pour la route av2.2 ar2.5 pour la piste av2 ar1.9 pour moi
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ptit scarabée le 30 avril 2007, 14H 10mn 53s
Pour la route, persu avec les michelin pilot d'origine sur la 998B, je trouve que 2.5 sur l'arriere cela glisse trop et c'est pas trop rassurant, pour moi

avant 2.2
arriere 2.4
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: karabadaf le 03 mai 2007, 19H 46mn 03s
pour ceux qui ne l'aurait pas encore remarqué, les carters des moteurs équipés de deep sump sont vraiment très très bas ... :(

j'ai fait l'expérience ce week-end en passant un "gendarme couché" aussi haut qu'un trottoir et large de 40cm ... benh ça touche :( et le bouchon de vidange a perdu suffisamment de matière pour suinter

reste à avoir la référence de cette pièce et vérifier que lors du choc les vis ou carrément taraudages dans le carter n'ont pas pris ... :(
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 04 mai 2007, 08H 02mn 39s
pour ceux qui ne l'aurait pas encore remarqué, les carters des moteurs équipés de deep sump sont vraiment très très bas ... :(

j'ai fait l'expérience ce week-end en passant un "gendarme couché" aussi haut qu'un trottoir et large de 40cm ... benh ça touche :(

Ca m'est arrivé en passant un portail à la campagne :  le gravier de part et d'autre était quelques centimètres plus bas et en passant le seuil du portail en béton le deep sump a touché. J'étais quasiment à l'arrêt puisque j'étais assis sur le moto que je faisais avancer avec les pieds... après vérification pas de souci.

Mais oui il faut faire gaffe...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 04 mai 2007, 18H 47mn 27s
pour ceux qui ne l'aurait pas encore remarqué, les carters des moteurs équipés de deep sump sont vraiment très très bas ... :(

j'ai fait l'expérience ce week-end en passant un "gendarme couché" aussi haut qu'un trottoir et large de 40cm ... benh ça touche :( et le bouchon de vidange a perdu suffisamment de matière pour suinter

reste à avoir la référence de cette pièce et vérifier que lors du choc les vis ou carrément taraudages dans le carter n'ont pas pris ... :(

Tu sais que les dos d'ane ont une dimensions tres precise a respecté y a peut etre moyen de remettre ca sur le geule de ceux qui l'ont fait ???
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 13 mai 2007, 17H 07mn 05s
hop un petit renseignement,

Je suis allé voir le tableau des basculeurs et ça fait peur  :(

Allant peut etre acquérir un 996 sps de 2000 avec 20 000km (qui va partir en révision) j'aurais voulu avoir des retours éventuels, si il y a des possésseurs de cette moto parmis vous.

Merci ;)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Kaneda le 13 mai 2007, 22H 50mn 33s
hop un petit renseignement,

Je suis allé voir le tableau des basculeurs et ça fait peur  :(

Allant peut etre acquérir un 996 sps de 2000 avec 20 000km (qui va partir en révision) j'aurais voulu avoir des retours éventuels, si il y a des possésseurs de cette moto parmis vous.

Merci ;)

Hihihi !!
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Math916 le 14 mai 2007, 00H 26mn 50s
hop un petit renseignement,

Je suis allé voir le tableau des basculeurs et ça fait peur  :(

Allant peut etre acquérir un 996 sps de 2000 avec 20 000km (qui va partir en révision) j'aurais voulu avoir des retours éventuels, si il y a des possésseurs de cette moto parmis vous.

Merci ;)
A priori les moteurs des SPS sont moins sujets aux problèmes de basculeurs que les normaux. Mais ça ne veut pas dire que ça n'arrivera jamais à aucun non plus... :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: karabadaf le 14 mai 2007, 15H 55mn 39s
ça fait 2 fois que je change mon filtre à huile et ça fait deux fois que je me prends la tête pour le démonter, comme je suis plutot un nerveux, le machin a fini complètement découpé et je l'ai attaqué par l'intérieur ...

y en a qui ont un outil ou une technique spécial pour le démonter???
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 14 mai 2007, 16H 03mn 43s
T'enfonce un tounevis dedans sur le coté, et tu tournes.  :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: karabadaf le 14 mai 2007, 16H 18mn 36s
T'enfonce un tounevis dedans sur le coté, et tu tournes.  :cheers:

c'est ce dont je parle quand je dis que je l'ai découpé, il était tellement collé qu'en tournant, le tournevis l'ouvrait comme une boite de conserve ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SFE le 14 mai 2007, 17H 58mn 23s
Il te faut un outil spécialement adapté.
Le principe est de serrer le corps du filtre avec une sorte de collier qui se sert en tournant une molette. Le tout est fixé à un manche qui donne le bras de levier suffisant pour dévisser le filtre  :wink:

Au fait, pour le remontage du filtre, met un peu d'huile avé le doigt sur le bord du joint et serre le filtre à la main. Il devrait moins rester collé de cette façon.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 14 mai 2007, 21H 07mn 24s
Tu veux parler de cet outil SFE ?

(http://img521.imageshack.us/img521/9762/clefiltrehuilebf6.th.jpg) (http://img521.imageshack.us/my.php?image=clefiltrehuilebf6.jpg)

Tu devais vraiment être énervé Karabadaf... 8O Tu as réussit à l'enlever ou pas ?
Le mieux étant, (comme l'a dit SFE), serrer le filtre à la main et un film d'huile sur le joint.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: karabadaf le 15 mai 2007, 08H 57mn 29s
c'est exactement l'outil que j'ai utilisé au départ

pas moyen de faire bouger le filtre, et au fur et à mesure la surface du filtre s'est détériorée donc je suis passé au tournevis ...

je vous ai pas, dit, entre temps j'ai tellement serré le bordel à collier que j'ai cassé le collier ...  :?

oui, je l'ai eu, par l'intérieur, en plaçant un tournevis dans chaque trou et en les faisant tourner en prenant appui l'un sur l'autre

moi je mets toujours de l'huile sur le joint, mais le dernier à avoir fait ma vidange c'est le DSP pour la révision des 10000 ...

mais merci pour le rappel ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 19 mai 2007, 17H 07mn 17s
A titre informatif pourriez-vous me donner l'équipement d'origine et accessoires d'une 998 S Bayliss svp?

Merci  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 19 mai 2007, 17H 11mn 45s
2 roues, un moteur, des carénages, un chassis et plein de p'tits trucs pour attacher le tout :D

oui oui j'connais la sortie   :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 19 mai 2007, 18H 25mn 30s
A titre informatif pourriez-vous me donner l'équipement d'origine et accessoires d'une 998 S Bayliss svp?

Merci  :wink:

RIEN  :D

La seule chose que t'as en plus je crois c'est on coffret qui te prouve que c'est une vrai bon y a peut etre quelque'chose d'autre mais je sais pas  :P

Mr Glad est demandé ici SVP  :D

Quelque'chose me dit que t'es aller sur ducatannonces dernierement :D

Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 19 mai 2007, 21H 27mn 54s
Nan tu crois?  :D

Guillaume j'admire tes réponses toujours très concises  :D
Si je ne te connaissais pas je t'aurais traité de troll  :lol:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: El Gladiateur le 20 mai 2007, 00H 04mn 24s
998 S BAYLISS REPLICA:
-998 cm3 "deep sump" 136 chevaux
-Ligne 50 mm
-Boite à air carbone
-Fourche Ohlins
-Amorto Ohlins
-Amorto de direction Ohlins
-Déco 996R-F01 réplica
-Très rare
 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 20 mai 2007, 11H 06mn 29s
au vu de ta signature reaper, si je pense que tu vas devenir raisonable : j'ai faux ou pas ?!?
 :lol:

une 998 S Bayliss à 10000 euros... avec pas des masses de kms  8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 20 mai 2007, 13H 01mn 32s
Merci Glad pour la réponse autrement plus recherchée que celle de Mooostick  :D

Tu as tout bon Titou  :) Après avoir eut des déboires avec un 999, je m'apprete a remettre le couvert  :wink:

Je recherchais un 998 en priorité mais bon là j'ai une S bayliss, je vais pas faire le difficile, juste la déco qui me "freine", à voir ;)

En tout les cas mon offre est faite y'a plus qu'a attendre le réponse aujourd'hui du proprio  8)
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 20 mai 2007, 18H 11mn 31s
RIEN  :D

La seule chose que t'as en plus je crois c'est on coffret qui te prouve que c'est une vrai bon y a peut etre quelque'chose d'autre mais je sais pas  :P

Les Bayliss et Bostrom Replica ont une fourche Öhlins, que même les S n'avaient pas.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 20 mai 2007, 18H 12mn 03s
au vu de ta signature reaper, si je pense que tu vas devenir raisonable : j'ai faux ou pas ?!?
 :lol:

une 998 S Bayliss à 10000 euros... avec pas des masses de kms  8O

Faut pas hésiter !!!
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 20 mai 2007, 18H 14mn 27s
Je recherchais un 998 en priorité mais bon là j'ai une S bayliss, je vais pas faire le difficile, juste la déco qui me "freine", à voir ;)

En tout les cas mon offre est faite y'a plus qu'a attendre le réponse aujourd'hui du proprio  8)

SI c'est celle-ci :
http://ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=18615
le prix est carrément bas.

Prévois grossomodo 1000 euros de grosse révision dans 3000 bornes, et éventuellement une peinture si les autocollants de sponsors t'indisposent (ce qui est mon cas aussi)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 20 mai 2007, 18H 15mn 52s
998 S BAYLISS REPLICA:
-998 cm3 "deep sump" 136 chevaux
-Ligne 50 mm
-Boite à air carbone
-Fourche Ohlins
-Amorto Ohlins
-Amorto de direction Ohlins
-Déco 996R-F01 réplica
-Très rare
 :D


Les S françaises ont tout ça, sauf la boîte à air carbone et la fourche Öhlins (mais il y a eu des bons plans pour toucher des fourches soldées à 1200 euros...)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 20 mai 2007, 18H 40mn 30s
Ah je croyais que les S avaient la ohlins

Par contre pas besoin de prevoir 1000 euros pour la revision vu que celle des 20000 est deja faite  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 20 mai 2007, 19H 09mn 45s
Ah je croyais que les S avaient la ohlins

Non, 21.000 euros la moto neuve, avec une Showa à l'avant, et ça marchait :)
Aux USA les S avaient une Öhlins pour compenser l'absence de "deep sump"

Par contre pas besoin de prevoir 1000 euros pour la revision vu que celle des 20000 est deja faite  :wink:

Alors à 10.000 euros c'est l'affaire du mois cette Bayliss !
J'hésite à surenchérir pour avoir une moto de piste  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 20 mai 2007, 19H 44mn 30s
tu capitalises les ducat :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 21 mai 2007, 09H 17mn 33s
pour la peinture, il y en a pour environ 1000 euros aussi à voir à la hausse si tu souhaites faire autre chose que de l'uni ou du bicolore simple...  :wink:
je partage aussi votre avis concernant la déco...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 21 mai 2007, 09H 55mn 13s
c'est pas faux
mais à 10000 euros elle n'est pas plus chère qu'une S classique
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 21 mai 2007, 09H 57mn 37s
Je pense qu'il ne faut pas toucher à la peinture replica Bayliss sinon la moto n'aura plus sa valeur de série limitée !

Mais plutôt prendre son temps et chercher d'occasion un carénage complet de 916/998...

++

+10000

 :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 21 mai 2007, 14H 49mn 29s
Je pense qu'il ne faut pas toucher à la peinture replica Bayliss sinon la moto n'aura plus sa valeur de série limitée !

Mais plutôt prendre son temps et chercher d'occasion un carénage complet de 916/998...

++

On trouve des habillages complets de Matrix à vil prix, à repeindre en rouge uni ou toute autre déco au choix  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 21 mai 2007, 14H 54mn 02s
c'est pas faux
mais à 10000 euros elle n'est pas plus chère qu'une S classique

C'est la moins chère de toutes les S que j'ai vues à ce jour, or c'est une Bayliss avec fourche Öhlins.

J'ai envoyé un mail au vendeur pour avoir des photos...  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 21 mai 2007, 17H 02mn 04s
c est le retour de l ex de funk :D
j attends les photos aussi
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 21 mai 2007, 17H 22mn 23s
postes nous les photos qd tu les as stp  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 21 mai 2007, 17H 40mn 49s
postes nous les photos qd tu les as stp  :wink:

Raté, vendue au premier qui a appelé  :?

Tu m'étonnes, il vend 10.000 un truc qui vaut 13.000  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 21 mai 2007, 17H 49mn 33s
alors pas de tof...
reaper ??
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 21 mai 2007, 17H 53mn 24s
comme dit pierre
il a pas du en envoyer des masses  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 21 mai 2007, 19H 23mn 41s
 8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 21 mai 2007, 19H 29mn 27s
alors ???
 :D
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: El Gladiateur le 21 mai 2007, 20H 45mn 06s
Les S françaises ont tout ça, sauf la boîte à air carbone et la fourche Öhlins (mais il y a eu des bons plans pour toucher des fourches soldées à 1200 euros...)
Ah? Où ça? :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: El Gladiateur le 21 mai 2007, 20H 49mn 00s
Je pense qu'il ne faut pas toucher à la peinture replica Bayliss sinon la moto n'aura plus sa valeur de série limitée !

Mais plutôt prendre son temps et chercher d'occasion un carénage complet de 916/998...

++
+100000
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 21 mai 2007, 21H 12mn 27s
Citation de: El Gladiateur
Citation de: skawdesmo
Je pense qu'il ne faut pas toucher à la peinture replica Bayliss sinon la moto n'aura plus sa valeur de série limitée !

Mais plutôt prendre son temps et chercher d'occasion un carénage complet de 916/998...

++
+100000
+998 :D

Les S françaises ont tout ça, sauf la boîte à air carbone et la fourche Öhlins (mais il y a eu des bons plans pour toucher des fourches soldées à 1200 euros...)
Ah? Où ça? :D
oui où ça ? :lol:
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 21 mai 2007, 21H 31mn 11s
Les S françaises ont tout ça, sauf la boîte à air carbone et la fourche Öhlins (mais il y a eu des bons plans pour toucher des fourches soldées à 1200 euros...)
Ah? Où ça? :D

Chez les bons soldeurs de boîtes Ducati Perf, en 2004  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 21 mai 2007, 21H 32mn 03s
8)

C'est toi ? :cheers:

Même pas 10.000 je  suis vert  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 21 mai 2007, 22H 03mn 10s
moi aussi  :ranting:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 21 mai 2007, 22H 51mn 04s
8)

C'est toi ? :cheers:

Même pas 10.000 je  suis vert  :D

Oui c'est moi  :wink:

Non même pas 10 000€ j'étais le 1er à appeller à vrai dire je suis tombé dessus par hasard....
Je ferais des photos quand elle sera en ma possession  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Kaneda le 21 mai 2007, 23H 04mn 40s
Ca se précise à ce que je lis !!  :D
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: trinita le 23 mai 2007, 20H 59mn 10s
Oui c'est moi  :wink:
Non même pas 10 000€ j'étais le 1er à appeller à vrai dire je suis tombé dessus par hasard....
Je ferais des photos quand elle sera en ma possession  :cheers:

tu sais si ta deco te plait pas, je peux t'en debarasser, j'ai de la place sur les murs  :)
En plus ca me changeras du drapeau américain.......
 :cheers:
G.
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 24 mai 2007, 10H 37mn 31s
Oui c'est moi  :wink:
Non même pas 10 000€ j'étais le 1er à appeller à vrai dire je suis tombé dessus par hasard....
Je ferais des photos quand elle sera en ma possession  :cheers:

tu sais si ta deco te plait pas, je peux t'en debarasser, j'ai de la place sur les murs  :)
En plus ca me changeras du drapeau américain.......
 :cheers:
G.

Et moi je te rachete ton drapeau americain alors  :D
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: trinita le 24 mai 2007, 12H 23mn 39s
Et moi je te rachete ton drapeau americain alors  :D

Euh la je crois pas  :P

Pour l'instant au bout de 3 ans j'en suis tjs pas lassé ! ! !

mais sur la baie petit a petit tu peux reconstituer le puzzle,
j'ai deja vu passé plusieurs fois des flancs et au moins 2 reservoir......

 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 24 mai 2007, 12H 42mn 20s
Ouais j'ai deja vu tout passé sur ebay allemagne

Mais bon le moment venu je prendrais la vrai la tienne quoi  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: El Gladiateur le 01 juin 2007, 00H 48mn 31s
Culasses re-travaillées MBP "red head" pour testastretta. (MBP, celui qui rechrome les basculeurs)
(http://img502.imageshack.us/img502/1517/img0189resizedrj3.th.jpg) (http://img502.imageshack.us/my.php?image=img0189resizedrj3.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmomaniak le 01 juin 2007, 21H 52mn 41s
Magnifiques !!!!(quand tu dis retravaillées,pourrais tu nous en dire un peu plus?) :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: El Gladiateur le 01 juin 2007, 22H 13mn 07s
En fait, ce sont les conduits qui ont été retravaillés:
(http://img119.imageshack.us/img119/3851/img0144resizedvy6.th.jpg) (http://img119.imageshack.us/my.php?image=img0144resizedvy6.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmomaniak le 01 juin 2007, 22H 17mn 03s
Ce sont tes culasses perso????
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: El Gladiateur le 01 juin 2007, 22H 28mn 12s
Non, mais why not un jour 8) :D
Les photos viennent de ce topic, sur Speedzilla:
http://www.speedzilla.com/forums/ducati-superbikes/37262-mbp-998-heads.html
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmomaniak le 01 juin 2007, 22H 43mn 27s
Toujours trouvé que les moteurs peints ont de la gueule meme si c'est l'interieur qui compte  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 02 juin 2007, 07H 54mn 45s
Toujours trouvé que les moteurs peints ont de la gueule meme si c'est l'interieur qui compte  :wink:
Moi aussi, mais déjà qu'une Ducati rouge ça va bien plus vite, alors imagine un moteur  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: didjilou le 04 juin 2007, 20H 54mn 06s
Bon, a mon tour pour les questions chiantes: Savez-vous si certains ont modifiés le té inférieur dédié showa (donc en diamètre 53) pour adapter une fourche öhlins (donc diamètre 56 ).
Au vu des dimensions de la pièce moulée d'origine, cela semble possible (1.5 mm sur le rayon à usiner ) , mais avant de faire cela, j'aimerais savoir si l'expérience a déjà été menée.... :wink:
Si ce n'est pas envisageable, j'envisagerais une option un peu plus longue, j'ai accès à  une machine à électro-érosion à fil , et je peux donc me faire un té taillé masse comme un grand, lalalère..... :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 05 juin 2007, 09H 06mn 09s
Bon, a mon tour pour les questions chiantes: Savez-vous si certains ont modifiés le té inférieur dédié showa (donc en diamètre 53) pour adapter une fourche öhlins (donc diamètre 56 ).
Au vu des dimensions de la pièce moulée d'origine, cela semble possible (1.5 mm sur le rayon à usiner ) , mais avant de faire cela, j'aimerais savoir si l'expérience a déjà été menée.... :wink:
Si ce n'est pas envisageable, j'envisagerais une option un peu plus longue, j'ai accès à  une machine à électro-érosion à fil , et je peux donc me faire un té taillé masse comme un grand, lalalère..... :D

Enlever de la matière sur un té de fourche inférieur là où il n'y en a déjà pas des masses, n'est-ce pas un peu risqué ? Je ne connais en tout cas personne qui l'ait fait...
J'ai acheté un kit qui comprenant l'Öhlins et le té inférieur kivabien, tu veux pas qu'on t'aide à en chercher un té d'origine Ducati pour ta fourche ?

Sinon, en effet, tu te fais ton beau té taillé dans la masse, largement dimensionné, pièce unique, collector etc :)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: LE BARON ROUGE le 05 juin 2007, 17H 34mn 17s
je peux donc me faire un té taillé masse comme un grand, lalalère..... :D
tu pourrais m'en faire avec un off set de 27mm au lieu de 36mm?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: didjilou le 06 juin 2007, 09H 03mn 16s
Pour répondre à Pierre,
je cherche effectivement sur e-bay et ducat'annonce depuis quelque temps le té inférieur, mais je n'en ai pas vu passer. Ceux en Magnesium me semblent à proscrire, j'en ai vu un que Clément de Twin shop avait monté sur  un S4r avec toutes les peines du monde ,  car la pièce est très mal finie et s'adapte difficilement (filetage de jonction avec l'axe de direction, entre autre) . Donc, je cherche, et j'accueillerai avec joie toutes vos suggestions.... Mais il est vrai que l'idée de se le faire soi-même est tentante... L'un de vous aurait par le plus grand des hasards un dessin coté de la pièce? :D
Baron, envoie moi le plan de ta pièce , et je regarde ce que je peux faire...Il n'est pas impossible que je fasse usiner cela dans le cadre d'un TP en septembre.... :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 06 juin 2007, 09H 23mn 58s
dans le cadre d'un TP en septembre.... :wink:

Ah bravo ils sont beau les profs  :ranting:

Bon ca veux dire qu'on peux te commander des pieces  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 998s le 06 juin 2007, 12H 42mn 10s
A propos de té, quelqu'un sait comment ça s'aligne tout ce bouzin?
Car suite à ma gamelle (ici (http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=21070.0)), mon té supérieur et mon té inférieur ne sont plus aligné. Enfin, c'est ce que je suppose car quand je roule en ligne droite, le té supérieur est légèrement de travers...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: LE BARON ROUGE le 06 juin 2007, 13H 24mn 41s
Baron, envoie moi le plan de ta pièce , et je regarde ce que je peux faire...Il n'est pas impossible que je fasse usiner cela dans le cadre d'un TP en septembre.... :wink:
malheureusement je n'ai pas de plan :?
en gros au lieu d'avoir un déport de fourche de 36mm tu en as un de 27mm
un peu de lecture
http://www.speedzilla.com/forums/ducati-superbikes/37236-27mm-offset-triple-clamps-group-buy-748-998-a.html :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: didjilou le 06 juin 2007, 15H 21mn 24s


Ah bravo ils sont beau les profs  :ranting:

Bon ca veux dire qu'on peux te commander des pieces  :D
Toi, quand il faudra t'usiner des pièces pour calmer ton ego en transformant ta 948 en 998S, tu pouras toujours te gratter.... :sm30:

Plus sérieusement, j'avoue qu'il y a du masochisme dans ma démarche... Je démonte les pièces de ma moto, et je les confie à mes étudiants pour que nous travaillions ensemble sur des modifications ou des options composites. Je pourrais le faire seul, tranquillement, concentré, mais je me force à faire travailler des néophytes, qui ne sont pas particulièrement adroits et précautionneux.Cela m'impose de les suivre à 100%, et de bien leur montrer tous les problèmes,  tous les trucs et astuces pour arriver à un résultat correct... Pédagogiquement, ça se tient ... mais c'est nerveusement éprouvant...
Donc si je fais faire des pièces pour d'autres, c'est de la détente, puisque le résultat ne me concernera pas :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 06 juin 2007, 18H 00mn 35s
Donc si je fais faire des pièces pour d'autres, c'est de la détente, puisque le résultat ne me concernera pas :lol:

Je suis sûr que tes étudiants apprendraient beaucoup en fabriquant des jantes super-légères en alu forgé :)

Parce qu eje suis pour l'éducation des jeunes, j efourni sles modèles  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: didjilou le 08 juin 2007, 06H 54mn 23s
tu as raison, Pierre, il nous faut sauver la jeunesse française de l'inactivité et l'incompétence.....Créons un marché noir de la pièce moto italienne ! je les ferais bosser la nuit dans les caves de l'université, et ils nous remercieront plus tard :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 08 juin 2007, 10H 09mn 42s
je suis pour...  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: didjilou le 08 juin 2007, 12H 36mn 21s
toi; je t'ai déjà dit que vu les méchancetés que tu professes (jeux de mot subtil) , tu jouais pas avec nous.... :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: El Gladiateur le 11 juin 2007, 21H 49mn 38s
ON EN APPREND TOUS LES JOURS!

regardez ces photos:

http://www.ducati.ms/forums/showthread.php?t=23627&page=1

Apparemment, les premiers reservoirs de 916 etaient assez différents. Plus larges d'un pouce (inch), avec un très beau evidement pour l'amorto de direction.
Vous qui avez une superbike d'avant 99 (date du supposé changement), comment est votre reservoir?

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 11 juin 2007, 22H 50mn 32s
ON EN APPREND TOUS LES JOURS!

regardez ces photos:

http://www.ducati.ms/forums/showthread.php?t=23627&page=1

Apparemment, les premiers reservoirs de 916 etaient assez différents. Plus larges d'un pouce (inch), avec un très beau evidement pour l'amorto de direction.
Vous qui avez une superbike d'avant 99 (date du supposé changement), comment est votre reservoir?



J'ai eu une 916 de 97 et dans mon souvenir le réservoir était le même que celui de ma 998S  de 2002... mais cette discussion est troublante  :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 13 juin 2007, 20H 03mn 00s
J'échange un stickers "psone" contre un garde boue arrière en carbone  :D

Plus sérieusement où puis-je en trouver un à un prix raisonnable?

Non merci pas là  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: stef le 13 juin 2007, 20H 20mn 57s
ON EN APPREND TOUS LES JOURS!

regardez ces photos:

http://www.ducati.ms/forums/showthread.php?t=23627&page=1

Apparemment, les premiers reservoirs de 916 etaient assez différents. Plus larges d'un pouce (inch), avec un très beau evidement pour l'amorto de direction.
Vous qui avez une superbike d'avant 99 (date du supposé changement), comment est votre reservoir?



y'a pas ça sur les 748 de 95
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 13 juin 2007, 20H 22mn 59s
J'échange un stickers "psone" contre un garde boue arrière en carbone  :D

Plus sérieusement où puis-je en trouver un à un prix raisonnable?

Non merci pas là  :D

Euh Ducatannonces ou ebay
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 14 juin 2007, 09H 10mn 24s
qui peut me donner le diametre de l'axe d'une béquille arr de stand pour 998 ?
 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 14 juin 2007, 11H 01mn 39s
le diametre de l'axe d'une béquille arr de stand semble etre 26
 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: doclorenzo69 le 14 juin 2007, 11H 53mn 54s
Et bein alors, pourquoi tu demandes ?
C'est pour faire gonfler tes posts ?  :lol:  :D Tu l'as pas encore revendu cette meule ?  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 14 juin 2007, 14H 38mn 55s
l'est fou le modo !!!  :lol:
ben parce que je ne savais pas... et j'ai donc demandé... mais mes autres investigations  :lol: ont abouti avant  :D
j'ai pensé en faire profiter la communauté  :lol:  :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 998s le 18 juin 2007, 15H 36mn 09s
A propos de té, quelqu'un sait comment ça s'aligne tout ce bouzin?
Car suite à ma gamelle (ici (http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=21070.0)), mon té supérieur et mon té inférieur ne sont plus aligné. Enfin, c'est ce que je suppose car quand je roule en ligne droite, le té supérieur est légèrement de travers...
UP

Personne ne sait ou la question est-elle trop trivial?  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: multibike le 18 juin 2007, 15H 39mn 27s
t'as verifie tes tubes deja?
parce que qui dit fourche vrillee dit souvent tubes tordus et parfois meme tes HS
sinon, perso, je fais ca a l'oeil, contre un trottoir apres avoir tres legerement dessere les tes
mais chez un pro avec du matos ca doit etre beaucoup mieux :)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 998s le 18 juin 2007, 15H 49mn 20s
t'as verifie tes tubes deja?
parce que qui dit fourche vrillee dit souvent tubes tordus et parfois meme tes HS
Argh!  8O J'espère pas. En tous cas, la machine est toujours stable et roule bien en ligne.

sinon, perso, je fais ca a l'oeil, contre un trottoir apres avoir tres legerement dessere les tes
mais chez un pro avec du matos ca doit etre beaucoup mieux :)
Bon, ben je sais ce qu'il me reste à faire. Direction le DS.

Merci
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 18 juin 2007, 15H 57mn 27s
Euh oui mais pas chez Elite moto hein  :P

Y risqueraient de te demander 150 pour regarder ta belle  :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 998s le 18 juin 2007, 16H 03mn 13s
Pour sur que non. C'est des ploucs. Bien que Steeve est de la meme famille à de bons amis et qu'il a l'air sérieux....

Je pense que je vais aller voir a Stras, chez Diss. Le DS de Bale a juste joué sur le bracelet du demi-guidon pour que j'ai l'impression de rouler droit, mais le té, lui est toujours de travers. Bien que ça ne me gène pas pour rouler (puisque le demi-guidon est à peu près en place), ça m'énerve quand même.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 18 juin 2007, 18H 50mn 43s
Ouais t'as raison d'aller chez Diss meme si celui de Bale est aussi bien

Moi j'y vais aussi cette semaine mais je sais pas encore quand  :P vu que je suis en vacnes a partir de demain j'ai le temps  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 998s le 19 juin 2007, 16H 55mn 39s
vu que je suis en vacnes a partir de demain j'ai le temps  :D
Tu as de la chance, il me reste encore 1 mois et demi à travailler avant les congés  :ranting:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 20 juin 2007, 08H 24mn 31s
vu que je suis en vacnes a partir de demain j'ai le temps  :D
Tu as de la chance, il me reste encore 1 mois et demi à travailler avant les congés  :ranting:

Ah c'est bete ca  :D
Moi normalement j'ai 2 mois et demi de vacances  :D :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 20 juin 2007, 09H 55mn 41s
salete d'etudiant...  :ranting:

Fais attention Bostrom tu traine trop sur le topic des vrais motos... Apres tu vas te faire mal  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 20 juin 2007, 10H 39mn 23s
Attend j'en profite c'est la derniere fois ou j'ai des grandes vacances  :P

Ouais c'est vrai ca me fait mal au yeux de voir ces 998 euh pardon ces 948  :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 20 juin 2007, 10H 43mn 04s
ouch alors profites bien... Apres c dur..... :? Me souviens encore de mes 4 mois de vacances a la fac  :D

Cette année j'ai rien ca compense  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: didjilou le 20 juin 2007, 11H 11mn 18s
t'as qu'à faire prof, tes quatre mois, c'est à vie.... :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 20 juin 2007, 15H 47mn 41s
suis en train de me poser la question... Faut juste que je trouve de quoi... Prof de tirage de nouille ca doit etre recherche non??  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: didjilou le 20 juin 2007, 22H 44mn 50s
Plus maintenant.... Il y avait une et une seule  place , t'imagines si j'ai sauté sur l'occase.... :D
D'ailleurs , tu verrais ma nouille maintenant.... :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 21 juin 2007, 10H 19mn 59s
 :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 21 juin 2007, 10H 53mn 37s
et ho pourriez discutez ailleurs svp...
non mais...  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: trinita le 25 juin 2007, 12H 13mn 55s
hello,
dites, y'en a t il parmis vous qui ont ete gené par une chaleur excessive au niveau des echappements ?
L'hiver je me plains pas mais la au bout de 10mn, j'ai les fesses qui cuisent, alors que sur mes precedentes superbikes cela ne m'avait jamais  atteint ce point ?
Une idée ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: trinita le 25 juin 2007, 12H 27mn 47s
au lieu de griller je cuierais a l'etouffé ......  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 25 juin 2007, 12H 48mn 53s
c marant moi ca me chauffe plutot l'interieur des cuisses que le cul...

Rien que d'y penser je sens la douleur  :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 25 juin 2007, 13H 03mn 12s
c marant moi ca me chauffe plutot l'interieur des cuisses que le cul...

pareillement ...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 998s le 25 juin 2007, 13H 41mn 54s
roule en cuir
+1
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: trinita le 25 juin 2007, 14H 34mn 25s
ben comme vous aussi sur les 916 et 996,
mais la 8S c'est la selle qui chauffe le plus,
au bout d'une heure de route suis obligé de m'arretter  :?
l'hiver ca va mais la ca devient chiant !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotos le 25 juin 2007, 14H 52mn 56s
Salut!

J'envisage l'achat d'une 996 ou 998, si quelqu'un peux me tuyauter sur les differences (moteur) et laquelle éviter si il y en a une à éviter!

salutations.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: trinita le 25 juin 2007, 15H 08mn 23s
J'envisage l'achat d'une 996 ou 998, si quelqu'un peux me tuyauter sur les differences (moteur) et laquelle éviter si il y en a une à éviter!

prends une 998, plus adaptée a un usage routier,
sauf si tu es marié a qq'un de chez ducati qui te donneras de beau basculeurs a noel  :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: trinita le 25 juin 2007, 15H 10mn 43s
J'ai une 998S, en cuir pas de problème trinita.

mais je veux etre en jean moi  :ranting: !

bon, vais me renseigner a l'atelier, ils regarderons ca lors de la prochaine rev....



Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotos le 25 juin 2007, 15H 28mn 32s
je suis sur une 996 de 2000 avec 22000 km toute d'origine, juste deux termignoni pour le bruit .

bonne affaire?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: trinita le 25 juin 2007, 15H 38mn 20s
je suis sur une 996 de 2000 avec 22000 km toute d'origine, juste deux termignoni pour le bruit .
bonne affaire?

a 1000€ oui,
a 10000€ non !

bon j'aide pas la, je sors  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotos le 25 juin 2007, 15H 53mn 49s
bon je reoriente mes recherches sur une 998

merci!
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 998s le 25 juin 2007, 16H 02mn 54s
J'ai une 998S, en cuir pas de problème trinita.
+1. Je sens que je répète mais bon, c'est vrai. Surtout que je roulais aussi en jeans au début et que, depuis que j'ai le cuir, c'est vraiment mieux.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 25 juin 2007, 16H 20mn 16s
J'ai une 998S, en cuir pas de problème trinita.
+1 :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 25 juin 2007, 18H 07mn 52s
ben comme vous aussi sur les 916 et 996,

T gentil tu m'insulte pas....  :ranting:

Je roule en 948 moi mÔssieur  :D
Titre: Topic officiel des 998/996/916
Posté par: trinita le 27 juin 2007, 11H 49mn 10s
Sinon,

qq'un pourait il me faire part de ses impressions sonores quand au remplacement des pots en 50 par une demie ligne en 54 ?
En theorie c'est kif kif ?

Pierre un avis ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 27 juin 2007, 15H 26mn 26s
Je dirais que le son est un poil plus grave, mais il me semble bien que le volume sonore est le même. Sur ma 998 S c'est du Termi carbone dans les 2 cas, et j'ai gardé en stock la ligne homologuée 50 en alu, okazou...

En tout cas ma moto ne fait pas plus de bruit qu'une 1098, merci à Ducati d'avoir sorti cette moto ça va habituer les bleus qui du coup ne vont même plus nous contrôler  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 27 juin 2007, 23H 27mn 02s
Juste un petit post pour signaler un pétage de courroie sur le 998  :cry: donc avec tout ce qui s'en suis mécaniquement dérrière.....

J'en saurais plus dans quelques jours sur l'eventuelle cause de rupture de ladit courroie lorsque la belle sera au DS.

Je dois etre l'unique cas en france sur un testastretta non?  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 28 juin 2007, 00H 19mn 26s
ouillle  :cry:

c'était quand et à quel kilométrage le dernier changement ?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 28 juin 2007, 00H 39mn 14s
Tout pareil  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 28 juin 2007, 02H 43mn 26s
la courroie du "Babyliss" de Reaper a laché apres moins de 2000km et 4 mois... respect non ? :D
ça me fait penser à Steph et son ex-996 8O

Ducati prend en charge Pièces et M.O toute casse de courroie + conséquences pendant 1an apres la pose dans un DS ;)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 28 juin 2007, 09H 32mn 23s
ça me fait penser à Steph et son ex-996 8O
Ouaip. :cry:
 A partir du moment que les courroies ont été changées dans une concess Ducati (garantie d'1 an) et qu'elles ont moins de 20000 bornes, il ne devrait pas avoir de souci. Mon concess de l'époque m'avait bien soutenu face à Ducati France, et surtout le problême venait d'une des courroies et pas d'un galet grippé. J'en avais parlé au concess où j'ai acheté mon 998 et il m'avait dit que le problême était connu et qu'il ne devait plus avoir de ses courroies en circulation... La dernière révision du "Bayliss" date de quand et chez qui a t'elle été faite ? Si c'est chez un concess, il vaut voir ça directement avec lui et ne pas lacher le morceau.
J'espère que ça va bien s'arranger Reaper.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 28 juin 2007, 10H 39mn 40s
ouchhh....

Meme si c pris en charge ca fait sacrement chié... BOn courage pour la suite  :wink:
Titre: ge
Posté par: MooostiK le 28 juin 2007, 12H 08mn 48s
sa dernière reviz' a été faite en fevrier au DS Paris (une "type" 20000km) mais c'est déjà tout vu avec eux ;)
dépose de la brêle au DS d'Angers (à Nantes ils sont overbookés les stars :P)
expertise et demontage-remontage dans la foulée
dispo prévue surement avant fin juillet

disons que ça aurait pu être pire
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 28 juin 2007, 12H 58mn 49s
Heureusement que tout est pris en charge, mais c'est très chiant quand même. :ranting:
Je croyais que les courroies défectueuses étaient retirées du marché. Faut croire que non... :(
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 998s le 28 juin 2007, 13H 24mn 01s
Me demande si je ne vais pas la vendre, la mienne, avant d'en avoir pour plus cher que d'acheter une bridé...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 28 juin 2007, 14H 29mn 50s
tu veux pas la donner non plus ?
parce que je connais qq'un qui....
 :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 28 juin 2007, 14H 40mn 49s
si flying passé par ici il dirait "salo d'pauv  :ranting:"


 :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 998s le 28 juin 2007, 16H 26mn 53s
Non mais, bon... Ca fout les chtons ce truc.
J'ai pas envie de me retrouver au bord d'une route avec un moteur foutu. Y'a moins de risque avec une jap.
Moi, j'aimerais rouler avec ma brèle et pas passer mon temps à la réparer. Si c'est juste pour pouvoir dire "je roule aussi en ducat", ça vaut pas le coup.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 28 juin 2007, 16H 33mn 38s
ouais enfin une casse de courroie c'est exceptionnel (un défaut de fabrication surement)
le testa des 998 et 998S est censé être extremement fiable ;)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 998s le 28 juin 2007, 16H 35mn 51s
Aaaaaah, enfin un optimiste.
Vais ptet la garder ma brèle.

Voui, voui, je sais, un rien me fait changer d'avis :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 28 juin 2007, 17H 18mn 47s
au pire je t'en debarrasse pour 3000€.... Et franchement ca vaut le coup pour une brele aussi peu fiable  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 998s le 28 juin 2007, 17H 21mn 30s
A ce tarif là, je te donne... les autocollants ducati  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: trinita le 28 juin 2007, 17H 24mn 29s
Juste un petit post pour signaler un pétage de courroie sur le 998  :cry: donc avec tout ce qui s'en suis mécaniquement dérrière.....
J'en saurais plus dans quelques jours sur l'eventuelle cause de rupture de ladit courroie lorsque la belle sera au DS.
Je dois etre l'unique cas en france sur un testastretta non?  :?

Aïe !
Dslé pour toi, c'est clair que ca arrive pas tous les jours,
j'espère qui feront aussi un geste pour te faire les reparations en priorité pour que tu l'ai le plus tot possible !

Courage !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 28 juin 2007, 19H 23mn 20s
Bon bah j'ai fait reprendre ma bayliss "pour pièces" par un concess  :cry: :cry:

4000€















Nan je blague bien sûr  :D
Elle va directement demain a Angers (prononcer Annegersse) pour un bilan complet. En tout les cas tout se passe bien du coté de ducati Paris, rien a dire comportement exemplaire ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: multibike le 28 juin 2007, 22H 15mn 12s
si tous les concess pouvaient en dire autant je n'aurais pas une epave en train de pourrir ds mon garage :(
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fredb le 03 juillet 2007, 16H 18mn 51s
petite question: vu que perso les 916/996/998 sont les plus belles ducati jamais produites je voulais savoir quelle est la diff' entre 996/996 sps et 996/998... :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 03 juillet 2007, 16H 40mn 01s
http://jbt900.free.fr/sommaire.htm

 :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: El Gladiateur le 03 juillet 2007, 18H 13mn 52s
petite question: vu que perso les 916/996/998 sont les plus belles ducati jamais produites je voulais savoir quelle est la diff' entre 996/996 sps et 996/998... :)
996, 996SPS: Desmoquattro (ancienne generation de moteur)
996R: La première à récupérer le testatstretta de 998cm3 (même si elle s'appelle 996).
998: testastretta

SP, SPS, R: le haut de gamme.

Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fredb le 04 juillet 2007, 14H 18mn 20s
petite question: vu que perso les 916/996/998 sont les plus belles ducati jamais produites je voulais savoir quelle est la diff' entre 996/996 sps et 996/998... :)
996, 996SPS: Desmoquattro (ancienne generation de moteur)
996R: La première à récupérer le testatstretta de 998cm3 (même si elle s'appelle 996).
998: testastretta
SP, SPS, R: le haut de gamme.

ok merci!!!

SP/SPS/R = diff' sur les équipements...
998 = 999 (mais en plus beau!)

ok :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: trinita le 04 juillet 2007, 17H 38mn 49s
petite question: vu que perso les 916/996/998 sont les plus belles ducati jamais produites je voulais savoir quelle est la diff' entre 996/996 sps et 996/998... :)

principalement le couple  :D (998)
et les couts d'entretien  :cry: (S,SPS,R) .....
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fredb le 04 juillet 2007, 19H 44mn 46s
petite question: vu que perso les 916/996/998 sont les plus belles ducati jamais produites je voulais savoir quelle est la diff' entre 996/996 sps et 996/998... :)

principalement le couple  :D (998)
et les couts d'entretien  :cry: (S,SPS,R) .....


jamais essayé les 2: laquelle est + coupleuse?
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 04 juillet 2007, 20H 44mn 50s
petite question: vu que perso les 916/996/998 sont les plus belles ducati jamais produites je voulais savoir quelle est la diff' entre 996/996 sps et 996/998... :)

principalement le couple  :D (998)
et les couts d'entretien  :cry: (S,SPS,R) .....


jamais essayé les 2: laquelle est + coupleuse?

Testatreta trés efficace mais courbe de puissance trés linaire...Bof mais çà marche fort.

Desmoquatro...GROSSE PATTATE A mirégime..de Bannane. :D
 Mais manque d'allonge courbe chute plus vite...
Par contre faut leur donné une dose quotidienne de basculeur!!! :lol:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 04 juillet 2007, 21H 01mn 46s
ça me dirait bien d'essayer un 996.

J'étais allé en voir une, un sps, mais malheureusement en très mauvais état (divers pets sur le réservoir, bulle etc...)

Mais rien que pour comparer avec le testastretta ça me tente  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 05 juillet 2007, 09H 49mn 40s
Mais rien que pour comparer avec le testastretta ça me tente  :D
J'ai eu un 996, et il n'y a pas photo. Le 998 est bien plus sympa comme moulin. Il y a moins de sensation moteur en bas  :( , et on croit que ça tracte moins fort que le Desmoquattro mais il n'en est rien. Le Testastretta pousse de façon plus linéaire, mais la poussée est constante et bien présente. Il explose plus dans les tours et les bras s'allongent  :D .

"Elle assure un max, au démarrage elle te mets la cheutron ça comme"
(c) Les Inconnus  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 05 juillet 2007, 14H 41mn 51s
Testatreta trés efficace mais courbe de puissance trés linaire...Bof mais çà marche fort.

Desmoquatro...GROSSE PATTATE A mirégime..de Bannane. :D
Mais manque d'allonge courbe chute plus vite...

J'ai eu une 916, j'ai actuellement une 998 S et j'ai essayé quelques 996, et je ne suis pas complètement d'accord.

Le Desmoquattro donne un gros coup de pied aux fesses à mi-régime, là où le Testastretta (du moins la version S que je pratique) en donne deux : un premier à 4500 tours, déjà conséquent, et un second vers 7500 tours qui lui est carrément impressionnant : tu as l'impression que ta moto est  tractée par un énorme élastique, et l'aiguille du compte-tours est tellement aspirée vers la droite que si tu ne fais pas super attention, paf, tu tapes le rupteur. Ca m'est arrivé plusieurs fois, à l'accélération, sur circuit.

Il est vrai que le Testastretta des 998 et 999 "de base" semble un peu plus linéaire que le Desmoquattro, mais il n'est en réalité pas moins efficace : les sensations sont un peu différentes. Quant au Testastretta S et R, c'est un moteur très vivant et très plein !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Rixobar le 05 juillet 2007, 14H 50mn 01s
Je te rejoins bien Pierre : dire que la 996 donne un gros coup de pied au cul à mi-régimes, c'est être quand même bien optimiste. Disons que ça avance correctement et que l'allonge dans les tours est bonne. La distribution de puissance est très linéaire jusqu'au rupteur ce qui greve un peu les sensations. Mais bon ça marche pas mal quand même. La 998 est beaucoup plus démonstrative selon moi, et que dire d'une 998S !  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 998s le 05 juillet 2007, 18H 26mn 23s
En tous cas, il m'est déjà arrivé de glisser franchement sur ma selle à cause/grâce à une accélération trop franche après 7500.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 05 juillet 2007, 21H 13mn 03s
Testatreta trés efficace mais courbe de puissance trés linaire...Bof mais çà marche fort.

Desmoquatro...GROSSE PATTATE A mirégime..de Bannane. :D
Mais manque d'allonge courbe chute plus vite...

J'ai eu une 916, j'ai actuellement une 998 S et j'ai essayé quelques 996, et je ne suis pas complètement d'accord.

Le Desmoquattro donne un gros coup de pied aux fesses à mi-régime, là où le Testastretta (du moins la version S que je pratique) en donne deux : un premier à 4500 tours, déjà conséquent, et un second vers 7500 tours qui lui est carrément impressionnant : tu as l'impression que ta moto est  tractée par un énorme élastique, et l'aiguille du compte-tours est tellement aspirée vers la droite que si tu ne fais pas super attention, paf, tu tapes le rupteur. Ca m'est arrivé plusieurs fois, à l'accélération, sur circuit.

Il est vrai que le Testastretta des 998 et 999 "de base" semble un peu plus linéaire que le Desmoquattro, mais il n'est en réalité pas moins efficace : les sensations sont un peu différentes. Quant au Testastretta S et R, c'est un moteur très vivant et très plein !

Je ne me suis pas lancé dans une analyse détaillé et je suis d'accord avec vous..
Faut dire que je ne peut pas etre objetif vu que j'ai un DESMOQUATTRO! :lol:

Le seul Testatretta que j'ai testé c'était une 999R et deux fois sur piste...Le Vigeant et Nogaro ke du bonheur...
Mais test trop court a mon gout.....Merci cédric!!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 06 juillet 2007, 14H 11mn 26s
sauf si je me trompe mais on m'a déjà fait plusieurs fois la remarque que le 996 de base n'était pas pareil que le 996S ....

Du coup pourquoi on ne compare pas la 998S avec la 996S et la 998 avec la 996 ??

car c'est sûr qu'il doit il y avoir une bonne différence de sensation entre un 996 et une 998S ....

Tiens d'ailleurs la différence entre une 996S et une 998 ? ça donne quoi ?

En tout cas moi j'ai les dires de mon collègue entre ma 996S et sa 996R (donc 998S) ... il trouve la mienne plus bestiale et qui donne plus l'impression de coup de pied au cul. La sienne est plus linéaire et s'envole plus dans les tours effectivement ... et plus efficace bien sûr ....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: karabadaf le 09 juillet 2007, 10H 49mn 29s
ouais

benh moi je trouve que le 998R pousse pas terrible

je regrette mon 1200 bandit ...






....






MDR !!!!!!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 11 juillet 2007, 19H 10mn 33s
Bon tout les éléments sont là, visite imminente de l'expert technique DF pour ma brêle.

J'attends le verdict avec apréhension  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Psycho le 11 juillet 2007, 21H 49mn 00s
Citer
Sortant d'un 916, je me suis ennuyé avec le 996, plus linéaire, plus rond, plus de chevaux ( +10ch à 6000 tr/mn ) mais moins jouissif dans ces montées en régimes comme pouvait l'etre le moteur du 916.

Je sais pourquoi je garde mon 916.... :D

Tiens pendant que j'y suis des photos de la diva.... :P

(http://img469.imageshack.us/img469/7634/dsc00075zf2.jpg)

(http://img126.imageshack.us/img126/3281/dsc00071xo7.jpg)

(http://img126.imageshack.us/img126/2011/dsc00073ea6.jpg)

Aujourd'hui elle a 300km de plus.... :D :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: El Gladiateur le 11 juillet 2007, 22H 10mn 32s
Reaper: je suis vraiment dégoûté pour toi :?. C'est le truc qui n'arrive pratiquement jamais. Mais le coté positif, c'est qu'après avoir été remonté "aux petits oignons", le moteur ne t'emmerdera plus jamais.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: trinita le 18 juillet 2007, 12H 33mn 16s
Bon tout les éléments sont là, visite imminente de l'expert technique DF pour ma brêle.

J'attends le verdict avec apréhension  :cry:

Alors reaper des nouvelles ? ? ?
Titre: a
Posté par: Reaper le 18 juillet 2007, 18H 31mn 04s
Bon tout les éléments sont là, visite imminente de l'expert technique DF pour ma brêle.

J'attends le verdict avec apréhension  :cry:

Alors reaper des nouvelles ? ? ?

J'ai dû rappeler le DS Paris car ils n'avaient envoyés le feuillet de  la facture où apparaissent le changement des courroies.... Donc ça a retardé et visite fixée le 26 ou 27 juillet.... Sachant que le DS d'angers doit etre fermé une bonne partie d'aout ça m'envoie en septembre pour les réparations éventuelles  :cry:
Titre: Re : a
Posté par: Pierre Col le 19 juillet 2007, 18H 51mn 36s
J'ai dû rappeler le DS Paris car ils n'avaient envoyés le feuillet de  la facture où apparaissent le changement des courroies.... Donc ça a retardé et visite fixée le 26 ou 27 juillet.... Sachant que le DS d'angers doit etre fermé une bonne partie d'aout ça m'envoie en septembre pour les réparations éventuelles  :cry:

Je compatis  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: trinita le 19 juillet 2007, 20H 20mn 06s
+1

ca doit etre dur d'attendre apres avoir si peu roulé avec  :(

Y'avait pas de dispo ailleur pour la remise en etat ?

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 20 juillet 2007, 23H 59mn 26s
Bah a vrai dire en cette période, malheureusement, c'est plein partout.
Tout le monde veut sa moto révisée pour l'été...

J'avais le choix entre nantes et angers, après je verrais bien si j'ai eut raison ou tort.

Edit: finalement le DS d'angers ne ferme pas du tout du mois d'aout, un atout de mon coté  :wink:

Reste a voir jeudi comment ça va se passer avec l'expert... Croisez les doigts pour moi les amis  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 23 juillet 2007, 10H 12mn 30s
les possesseur de 998, vous limer pas vos futals sur les grilles d'aerations des carenages??? J'en ai marre je commence a faire des trous dans tous mes jeans???
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 998s le 23 juillet 2007, 11H 05mn 07s
les possesseur de 998, vous limer pas vos futals sur les grilles d'aerations des carenages??? J'en ai marre je commence a faire des trous dans tous mes jeans???
Non.. Mais peut-etre que je suis simplement plus petit que toi et que mes genoux n'atteignent pas les grilles?

Pis, je roule en cuir et c'est renforcé aux genoux...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 998s le 23 juillet 2007, 11H 08mn 08s
Reste a voir jeudi comment ça va se passer avec l'expert... Croisez les doigts pour moi les amis  :cry:
On croise les doigts pour toi. Bonne chance.

Ca va pas etre simple de rouler avec les doigts croisés  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 23 juillet 2007, 11H 52mn 53s
les possesseur de 998, vous limer pas vos futals sur les grilles d'aerations des carenages??? J'en ai marre je commence a faire des trous dans tous mes jeans???

1. je ne roule pas en jean.

2. j'ai des fémurs courts, donc mon genou ne touche pas la grille

 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 23 juillet 2007, 11H 58mn 37s
malgré mon mètre 83 j'touche pas non plus les grilles

faudra demander ça à Reaper avec son grand mètre 90 :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: trinita le 23 juillet 2007, 14H 31mn 26s
les possesseur de 998, vous limer pas vos futals sur les grilles d'aerations des carenages??? J'en ai marre je commence a faire des trous dans tous mes jeans???

essaye des cdes reculées ! :)

je touche pas non plus avec mes 1,81  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 23 juillet 2007, 14H 42mn 16s
1m87 et je ne touche pas les grilles .... ah bah non je suis bète je n'ai pas de grille :)

Bon bah achète une 96 et vala :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 23 juillet 2007, 15H 15mn 44s
 :D

oui j'aime bien les tenir au chaud elles sont sensible.....   :D

JE comprend pas comment vous faites pour pas toucher les grilles... Je mesure pourtant qu'1m80..... Vous arrivez a vous tenir le cul completement collé au fond de la selle??

MErde j'dois avoir une position de naze  :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: trinita le 23 juillet 2007, 15H 18mn 25s
JE comprend pas comment vous faites pour pas toucher les grilles... Je mesure pourtant qu'1m80..... Vous arrivez a vous tenir le cul completement collé au fond de la selle??
MErde j'dois avoir une position de naze  :lol:

Non pas souvent, ca appui trop sur les poignées en balade,
mais avec le bout des pieds sur les cales, ca passe bien, quand je touche les grilles c'est que le fais expres... alors oui c'est peut etre ta position  :lol:  :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 23 juillet 2007, 15H 40mn 02s
Pareil, 1m94 et je touche pas les grilles  :P

Tu dois vraiment avoir une position de merde pour toucher les grilles des convoyeurs d'air avec tes jambes  :lol:


Ah c'est celles du carénages?  :D

Je suis déjà très loin  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 23 juillet 2007, 16H 02mn 34s
bon je prendrais une photo avec pose sur mon fidele destrier pour analyse  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 23 juillet 2007, 16H 04mn 19s
ok mais tu te mets en short et tu vas rouler 1 heure avec ta moto.

Après tu nous montres tes brulures sur les genous ... on verra bien tout de suite le pourquoi du comment  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 23 juillet 2007, 16H 21mn 36s
funk t'as des cuisses démesurées ou ta 998 a un chassis court ? :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 23 juillet 2007, 16H 39mn 34s
si j'ai des cuisses demesurées, c'est demesurement maigre c tout  :lol:

non en fait je suis bizarrement foutu... JE fais 1 m80 mais mon buste ne fais que 30 cm..... ...

Pour illustrer "moi en vacance cet ete au bresil  (http://www.yesnet.yk.ca/schools/wes/webquests_themes/frogs_theme/frogs_K/frog_species/barred/images/barred_leaf_frog_jpg.jpg)"

 :D :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 23 juillet 2007, 17H 03mn 52s
les possesseur de 998, vous limer pas vos futals sur les grilles d'aerations des carenages??? J'en ai marre je commence a faire des trous dans tous mes jeans???

pfff, tes frocs étaient déjà troués. je t'ai jamais vu avec un jean non troué ... :D :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 23 juillet 2007, 17H 17mn 28s
 :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: alexco le 23 juillet 2007, 21H 04mn 39s
est ce que c'est déjà arrivé à quelqu'un que la "tige" de synchronisation de l'injection se soit desserée?
en effet mon 998 avec moins de 10000km avait un ralenti à 10000tr min et roulait comme une patate de plus en plus.
Au début injection? Direction DS et 4 heures plus tard pour découvrir que cette foutue tige se desserait de plus en plus alors que normalement collée à l'usine.
Donc voilà si cela vous arrive un jour sachez que cela peut etre du à une chose toute simple et faire economisé 200€ de main d'oeuvre
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 998s le 23 juillet 2007, 22H 59mn 47s
en effet mon 998 avec moins de 10000km avait un ralenti à 10000tr min et roulait comme une patate de plus en plus.
8O Faute de frappe? Est-ce possible, sachant qu'elle rupte à 10500?

Au début injection? Direction DS et 4 heures plus tard pour découvrir que cette foutue tige se desserait de plus en plus alors que normalement collée à l'usine.
Donc voilà si cela vous arrive un jour sachez que cela peut etre du à une chose toute simple et faire economisé 200€ de main d'oeuvre
En tous cas, merci pour l'info, ça peut toujours servir.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 23 juillet 2007, 23H 03mn 35s
J'en ai marre je commence a faire des trous dans tous mes jeans???
1 je roule en cuir
2 je me colle dans le fond de la selle
3 je fais 1.84 m
4 la vache t'es bizarement foutu Funck 8O
 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 24 juillet 2007, 10H 16mn 20s
y'a que des grands sur ce topic  8O

au moins moi avec mon 1m75 (la  bonne taille pour les Ducati  :D) je ne touche rien sur mes brêles  :D

faut vous faire un peu raboter les gars  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 24 juillet 2007, 12H 16mn 53s
Bah moi c'est la même position avec les genoux qui rentrent pile poil dans les creux du réservoir, je suis mieux sur un 998 que sur un 999, ou j'avais l'impression d'etre "posé" sur la selle.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 24 juillet 2007, 12H 20mn 08s
bin merde zetes des nains ou on m'a menti sur ma taille!!!!  8O

faut vraiment que je prenne une toff!!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bb 155 le 24 juillet 2007, 13H 06mn 37s
 :D dite voir les gars !!!,
  vous la trouver belle vous la 998 avec ces  flans lisses  ??
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 24 juillet 2007, 14H 32mn 29s
oui  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 24 juillet 2007, 15H 30mn 18s
oui  :D

Oui aussi, même si on a un peu plus chaud aux cuisses et aux roubignolles qu'avec les flancs bien ouverts des 916/996.

En revanche je préférais les logos de ma 916 de 97... au fait, puisque j'en cause, la police de caractères des logos Ducati modernes c'est "Univers 85 Extra Black Oblique" . Exemple : http://www.myfonts.com/fonts/linotype/univers/85-extra-black-oblique/

Si ça peut servir....
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: trinita le 24 juillet 2007, 16H 40mn 50s
oui  :D
Oui aussi, même si on a un peu plus chaud aux cuisses et aux roubignolles qu'avec les flancs bien ouverts des 916/996.

+1 j'adore ceux ci et en plus c'est plus facile a nettoyer  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: trinita le 24 juillet 2007, 17H 08mn 27s
à quoi ?  :D   ahhhh, nettoyer.... tu parles pour ta mob là, t'es sûr ?  :lol:

ben oui vu que c'est le DS qui nettoie, le temps c'est de l'argent   :P

 :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 24 juillet 2007, 20H 11mn 04s
:D dite voir les gars !!!,
  vous la trouver belle vous la 998 avec ces  flans lisses  ??


non  :D

oui je sais je suis quasi le seul à préférer la tronche de la 916-996 mais bon ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 24 juillet 2007, 21H 21mn 36s
z'etes 2 avec BB155 alors :D

moi j'adoooooooore les flans lisses du 998 :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 24 juillet 2007, 22H 35mn 52s
moi je préfère également les flancs lisses.

c'est pour ça que j'aimerais bien avoir un 748 de 2002  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Lilou le 24 juillet 2007, 22H 45mn 24s
c'est pour ça que j'aimerais bien avoir un 748 de 2002  :D
quand ça ??  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bb 155 le 24 juillet 2007, 22H 46mn 25s
 :( ben moi je trouve ça moche ,pas travailler du tout
mal ajuster du coté gauche vers les convoyeur ,on dirait qu il on pondu ça
vite fait a l' arache
j' aimais mieux les flan ouvert avec les grosse inscription!

quel gachi :(
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 25 juillet 2007, 10H 43mn 09s
:( ben moi je trouve ça moche ,pas travailler du tout
mal ajuster du coté gauche vers les convoyeur ,on dirait qu il on pondu ça
vite fait a l' arache
j' aimais mieux les flan ouvert avec les grosse inscription!

quel gachi :(

je n'irais pas jusqu'à dire que c'est du gachi car elle n'est pas si moche que ça  :P

Mais je préfère nettement la ligne des 916-996 (même si il y a peu qui diffère ...)
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 25 juillet 2007, 11H 26mn 19s
c'est pour ça que j'aimerais bien avoir un 748 de 2002  :D
quand ça ??  :siffler:
Dès que tu lui rachète son mostro... :D

@bb 155, les flancs de la 998 sont pleins car ils ont été conçus pour une montée en température plus rapide du moteur.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 25 juillet 2007, 12H 10mn 11s
ceux qu'on une 916 ou 996 prefere cette ligne, ceux qui ont une 998 prefere celle la.... LA nature est bien faites  :lol:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Philuxe le 25 juillet 2007, 12H 30mn 14s
:D dite voir les gars !!!,
  vous la trouver belle vous la 998 avec ces  flans lisses  ??


non  :D

oui je sais je suis quasi le seul à préférer la tronche de la 916-996 mais bon ...

non t'es pas le seul .
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 25 juillet 2007, 14H 19mn 59s
ceux qu'on une 916 ou 996 prefere cette ligne, ceux qui ont une 998 prefere celle la.... LA nature est bien faites  :lol:

Ce qui prouve qu'on achète ce qu'on aime ! C'est vrai qu'elle est bien faite cette nature !  :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 25 juillet 2007, 15H 07mn 13s
Bon funk, elle vient cette tof de ta position de crapeau sur ton pocket bike ? :D

Moi a Misano

(http://www.f-b-c.de/Pocket_Bike/einzinger.jpg)

 :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bipbip le 25 juillet 2007, 15H 08mn 48s
 'tain t'es encore plus petit que ce que je pensais! :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 27 juillet 2007, 11H 42mn 56s
Bon eh bien j'ai pas du tout de bonnes nouvelles  :cry:

D'après l'expert c'est pas une casse de courroie dû a des courroies trop vieilles ou a un défaut mais une casse moteur qui a engendré la rupture de la courroie, donc serrage moteur?  :cry:

Bref, quelles sont mes possibilitées? La moto a été révisée en février a Paris. C'est pas dû a une mauvaise utilisation de ma part (j'entends par là tirer a froid comme un goret) et l'ancien proprio sincérement c'est pas ce qu'il roulait avec donc là je suis un peu navré  :(
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 27 juillet 2007, 12H 03mn 31s
Sincèrement désolé Reaper... :(

c'est pas une casse de courroie dû a des courroies trop vieilles ou a un défaut mais une casse moteur qui a engendré la rupture de la courroie, donc serrage moteur?  :cry:

?  8O Qu'une courroie cède et entraine la casse moteur, je veux bien...mais dans l'autre sens ??? Je n'y crois pas.( je ne suis pas mécano, mais ça me parait bizare comme explication).
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 27 juillet 2007, 12H 47mn 07s
 8O 8O

tain moi aussi ca me troue un peu de pouvoir casser une courroie comme ca!!! Et puis ca doit se voir quand meme si c une courroie en bonne etat qui a etait pete ou si c une mauvaise.....

tain pour peter une courroie neuve sans defaut il doit falloir en mettre quand meme   8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Philuxe le 27 juillet 2007, 12H 50mn 18s
ca mériterait contre expertise nan ? moi aussi je trouve ca étonnant. Si le moteur s'arrette violemment, finalement la seul force qui reste sur les courroies c'est les AAC nan ?

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 27 juillet 2007, 12H 53mn 05s
Je suis pas Mecano moto mais auto  :lol: mais serieusement si un moteur serre ce qui serait apparement le cas(et encore a partir de quoi il c'est basé pour donner ce jugement ??? )

Donc les poulies du vilebrequin ou d'AAC ont arreté de tourner ce qui aurait pu bouffer les dents a l'interieur et au final aller jusqu'a la rupture de la courroie

C'est possible mais peu probable

Il faudrait savoir pourquoi il pense a une casse moteur ??? il a bien du voir des traces pour dire ca
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 27 juillet 2007, 13H 02mn 18s
Je suis un peu perdu à vrai dire.
Alors soit l'expert DF n'a pas voulu se prendre la tete auprès de ducati paris (les loups ne se mangent pas entres eux...) soit c'est vraiment une casse moteur.

Lorsque c'est arrivé, il n'y a eut aucun a coups ou quoi, coupure d'alimentation (comme lorsque l'on coupe la moto à la clef) et puis après impossible de la faire repartir correctement, elle a démarrée une ou deux fois mais sur un cylindre.
Quand il y a serrage, ça se ressent quand même? Je veux dire sur le comportement de la moto, tout se bloque?
J'imagine même pas le coût de la réparation.....

(http://img519.imageshack.us/img519/7073/pict0657ap9.th.jpg) (http://img519.imageshack.us/my.php?image=pict0657ap9.jpg)

(http://img519.imageshack.us/img519/7672/pict0658eg0.th.jpg) (http://img519.imageshack.us/my.php?image=pict0658eg0.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 27 juillet 2007, 13H 28mn 54s
Aie beau specimen de courroie :?

Mais de toute façon y a pas a ch*** Ducati doit se bouger le c** la moto  a pas de bornes et a été entretenue vont pas dire que c'est un kilometrage HONORABLE  :D

S'ils veulent rien savoir contact Prowler pour lui demander comment il a fait

Pour le cout je sais pas mais y en a au moins pour 3000 euros :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 27 juillet 2007, 13H 43mn 07s
Quand mes courroies ont lachées sur le 996, je l'ai senti, ça m'a secoué, puis coupure moteur, j'ai chopé l'embrayage et je me suis garé de suite.
On dirait que ta courroie s'est séparé en deux... 8O Il y a de la matière comme si le moteur avait tourné avec la courroie bloquée. 
+1 avec Bostrom, comptes dans les 3000 € de frais... :(
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 27 juillet 2007, 13H 49mn 36s
Merci pour vos réponses  :wink:

Je vais me renseigner de mon coté.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 27 juillet 2007, 14H 51mn 02s
normalement si tu serres tu dois tout avoir qui se bloque si je ne m'abuse... Sauf si effectivement tu as une inertie qui se fait par les courroies!! Mais redemarrer apres un serrage c un peu chaud non???
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 27 juillet 2007, 15H 22mn 57s
Mais redemarrer apres un serrage c un peu chaud non???
Normalement, ça ne redémarre plus...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 27 juillet 2007, 16H 34mn 27s
encore une expertise honnete et serieuse 8O

 :(
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 27 juillet 2007, 17H 06mn 12s
oui  :D
Oui aussi, même si on a un peu plus chaud aux cuisses et aux roubignolles qu'avec les flancs bien ouverts des 916/996.

+1 j'adore ceux ci et en plus c'est plus facile a nettoyer  :D

les cuisses et roubignolles ?  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bipbip le 27 juillet 2007, 21H 36mn 23s
on voit que les dents de la  courroie sont  bouffées...
un serrage moteur est donc tout a fait envisageable!


Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: El Gladiateur le 28 juillet 2007, 01H 19mn 54s
Je suis un peu perdu à vrai dire.
Alors soit l'expert DF n'a pas voulu se prendre la tete auprès de ducati paris (les loups ne se mangent pas entres eux...) soit c'est vraiment une casse moteur.

Lorsque c'est arrivé, il n'y a eut aucun a coups ou quoi, coupure d'alimentation (comme lorsque l'on coupe la moto à la clef) et puis après impossible de la faire repartir correctement, elle a démarrée une ou deux fois mais sur un cylindre.
Quand il y a serrage, ça se ressent quand même? Je veux dire sur le comportement de la moto, tout se bloque?
J'imagine même pas le coût de la réparation.....


La casse moteur, j'y crois pas un seul instant. Pour moi, il y a eu désagrégation de la courroie et point barre.
Une casse moteur aurait entrainé de tels dégats qu'elle n'aurait pas pu redémarrer ne serait ce que sur un cylindre. J
Un serrage: je confirme, tout bloque. Ca m'est arrivé à 140 en courbe avec une RS125 aprilia. J'ai eu beaucoup de chance.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: El Gladiateur le 28 juillet 2007, 01H 22mn 44s
Au vu de la deuxième photo, je pencherais pour un problème au niveau de roulement d'AAC.

Blocage d'un arbre: la courroie passe dessus et se fait peter toutes les dents. etc etc etc....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 900ss le 28 juillet 2007, 01H 31mn 14s
+1 avec Glad

J'ai pensé la même chose en regardent les copeaux de courroie !
Je pense même que c'est l'AAC d'admission. :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Cyril le 28 juillet 2007, 12H 49mn 38s
Pour moi, un arbre à cames qui bloque, ce n'est pas impossible, mais quand même très peu probable, et dans ce cas, la courroie va couper net, avec la tension, elle ne peut pas sauter des dents et aller jusqu'a se bouffer comme elle l'a fait.

Pour moi, la courroie est soit, d'origine sur la moto, donc, beaucoup trop vielle, soit elle as été trop tendue et s'est désagrégée...

Dans tous les cas, un expert, aussi bon qu'il soit, en peut annoncer un tel verdict sans même démonter le moteur...
Si après démontage du moteur, il trouve les palliers d'arbres à cames détruits, je dirais d'accord, mais pas avant!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 02 août 2007, 18H 39mn 32s
Quelques news.

La semaine dernière je suis allé avec le sieur Cyril à ducati angers pour avoir le retour de ce qu'avait dit l'expert.

Résultat: dépose complète et ouverture du cylindre avant (à ma demande), la semaine prochaine pour connaitre la cause réelle.

Wait and see.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 02 août 2007, 19H 10mn 07s
Ah donc il a bien dit un truc alors qu'il n'est meme pas sur  8O

Super encore un truc dont il voulait pas entendre parler :ranting:

Continue comme ca et merci a Cyril au passage
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: GuiGui 748 le 07 août 2007, 16H 50mn 18s
mon concess ma dit qu'il ne restais que 30 exemplaires de 998s en france.

je trouve sa bizard quelqu'un peut' il confirmer sinon celle-ci deviendra collector.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: El Gladiateur le 07 août 2007, 20H 40mn 47s
Il n'y en a eu que 37 en France, et dans les 200 pour la 998 biposto.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 08 août 2007, 10H 19mn 23s
ca a toujours ete un collector une 998S en meme temps  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 08 août 2007, 10H 25mn 45s
ca a toujours ete un collector une 998S en meme temps  :wink:

Oh pas autant qu'une 948  :D :lol: :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 10 août 2007, 11H 56mn 30s
mon concess ma dit qu'il ne restais que 30 exemplaires de 998s en france.

je trouve sa bizard quelqu'un peut' il confirmer sinon celle-ci deviendra collector.

Citation de: Pierre Col
Allez, je vous cite le Falloon pour la France :

996 R monoposto red 2001 : 38

998   biposto       2002 : 88

998 S biposto   red 2002 : 35
998 S monoposto red 2002 :  2



Malheureusement pas de chiffres détaillés pour les 998 R, séries limitées Bostrom ( 3 x 155 ex. au monde) et Bayliss Replica  vendues en 2002 ni pour les FE (qui sont des S avec fourche Öhlins en plus) ou Matrix (qui sont des 998 "de base") vendues en 2004.

On notera qu'il n'y a pas eu de 998 S jaune vendue en France selon le bouquin de Falloon.


 :wink:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: giga le 11 août 2007, 01H 02mn 59s

Citation de: Pierre Col
Allez, je vous cite le Falloon pour la France :

996 R monoposto red 2001 : 38

998   biposto       2002 : 88

998 S biposto   red 2002 : 35
998 S monoposto red 2002 :  2



Malheureusement pas de chiffres détaillés pour les 998 R, séries limitées Bostrom ( 3 x 155 ex. au monde) et Bayliss Replica  vendues en 2002 ni pour les FE (qui sont des S avec fourche Öhlins en plus) ou Matrix (qui sont des 998 "de base") vendues en 2004.

On notera qu'il n'y a pas eu de 998 S jaune vendue en France selon le bouquin de Falloon.


 :wink:

Est-ce que quelqu'un aurait les chiffres pour les 996S en biposto et en monoposto?? Je crois qu'elles n'ont été fabriquées qu'en 2001 (j'ai acheté la mienne neuve en 2002 mais c'était un modèle fait en 2001).
SeeYA
GIGA
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: trinita le 17 août 2007, 00H 04mn 01s
Hello,

qq'un aurait une photo du systeme d'accrochage d'une selle mono sur un bati biposto ?
je sais qu'il faut modifier la hauteur mais plus a quoi ca ressemble...
merci.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 17 août 2007, 00H 10mn 44s
37 998S seulement ?  8O
J'avais entendu ce chiffre pour la SFE. Je me demande du coup combien il y a de SFE en France, on en a déjà une bonne poignée sur le forum.

37 ex. de 998S en 2002 pour la France, dont 35 biposto et 2 monoposto, toutes rouges. Source : le bouquin de Falloon qui reprend les registres de l'usine. Certaines ont été illico sur piste, la plus belle étant celle championne Superbike France avec Protat en 2002.

30 ex. restant ça ne me surprend pas, clairement c'est un modèle rare, il le sera même plus que la Desmosedici RR (60 commandes en France au moins)
Pour les FE, Bayliss et Bostrom replica, je n'ai trouvé nulle part de chiffres sur le nb d'exemplaires vendus en France.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: El Gladiateur le 17 août 2007, 00H 15mn 20s
Selle mono sur bati biposto: rattraper l'écart avec des entretoises d'environ 14mm, mises entre la coque et le "fermoir".
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 17 août 2007, 10H 26mn 28s
sur ma mono de piste je retourne carrement la patte de maintien du feu.....

j'avais deja pose la question quelques pages auparavent sur le ce meme topic et y a un lien vers un site qui le decrit..... J'ai pas envie de chercher mais tu dois pouvoir retrouver facilement  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 19 août 2007, 01H 07mn 41s
Bon des news!

Alors il y a de HS:

-Les deux ACC
-Une soupape
-Un piston
-Basculeur

Le mécano m'a dit qu'un culbuteur s'était "détaché" (?) et qu'il était venu se bloquer dans l'arbre à came. Il y a une pastille de bousillée aussi.

Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: giga le 19 août 2007, 13H 00mn 07s
37 ex. de 998S en 2002 pour la France, dont 35 biposto et 2 monoposto, toutes rouges. Source : le bouquin de Falloon qui reprend les registres de l'usine. Certaines ont été illico sur piste, la plus belle étant celle championne Superbike France avec Protat en 2002.

Pierre, pourrais-tu stp donner les chiffres pour les 996S fabriquées en 2001 (et peut être aussi début 2002 s'il y a eu avant l'apparition des 998)?
Et si c'est pas trop abuser ;-), redonner le titre exact de la bible de Falloon car il a vraiment fait plein de bouquins sur amazon et y en 2 qui ont des noms très voisins:
Standard Catalog Of Ducati Motorcycles 1946-2005 (http://www.amazon.com/Standard-Catalog-Ducati-Motorcycles-1946-2005/dp/0873497147/ref=sr_1_6/104-7962334-1864726?ie=UTF8&s=books&qid=1187520849&sr=8-6)
The Ducati Story 4th Edition: Racing and Production models from 1945 (http://www.amazon.com/Ducati-Story-4th-Production-present/dp/1844253228/ref=sr_1_8/104-7962334-1864726?ie=UTF8&s=books&qid=1187520849&sr=8-8) to present day
SeeYA
GIGA
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: trinita le 19 août 2007, 15H 05mn 51s
(http://img85.imageshack.us/img85/2895/fallonol8.jpg) (http://imageshack.us)

996S rouge : 136 en 2000 / 507 en 2001
996S jaune : 037 en 2000 / 080 en 2001

996S rouge mono : 012 en 2000 / 308 en 2001
996S jaune mono : 001 en 2000 / 050 en 2001

france:
35 rouges
11 jaunes

voilou ! ! !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 19 août 2007, 17H 06mn 34s
Reaper, ton mecano il arrive de chez Harley ? jamais vu un " basculeur" se detacher ! il faudrait que son axe se casse !! donne nous des precisions !
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: El Gladiateur le 19 août 2007, 17H 11mn 03s
Bon des news!

Alors il y a de HS:

-Les deux ACC
-Une soupape
-Un piston
-Basculeur

Le mécano m'a dit qu'un culbuteur s'était "détaché" (?) et qu'il était venu se bloquer dans l'arbre à came. Il y a une pastille de bousillée aussi.


Rupture de l'axe? Casse du basculeur?

En tous cas les dégâts sont "limités" par rapport à la cause.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 19 août 2007, 17H 22mn 34s
Faut que je rappelle car je suis une burne en méca et j'étais pas en grande forme lors du coup de fil....

De toute façon y'a pas à chi** pour que ce genre de chose arrive faut bien qu'il y est eut mal façon? J'arrive pas a croire qu'une brêle qui fait 1500km après la révision péte comme ça.

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 19 août 2007, 17H 27mn 51s
t'es sur que c'est pas une demi lune qui aurait laché ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 19 août 2007, 18H 34mn 31s
Le doute m'habite  :D

De toute façon je retéléphone mardi et je note tout  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: El Gladiateur le 19 août 2007, 18H 43mn 30s
Un axe de basculeur aurait été mal remonté?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 19 août 2007, 18H 53mn 47s
impossible, ou il est en place ou les trappes laterales ne peuvent pas etrent remises ;
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: El Gladiateur le 19 août 2007, 18H 56mn 26s
Y a pas de trappes latérales sur les testastretta, et les axes des basculeurs d'ouvertures sont déportés vers l'extérieur.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 19 août 2007, 18H 58mn 26s
bien sur que si qu'il y a des trappes - je devrais dire plaques - c'est elles qui empechent les axes de sortir !!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: El Gladiateur le 19 août 2007, 19H 03mn 08s
Oui, mais ce ne sont pas les trappes de visite à proprement parlé, celles que l'on trouve sur les desmoquattro.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 19 août 2007, 19H 06mn 57s
c'est pour  ça que j'ai dit trappes laterales et pas de visite ; le testa tu le visite par dessus !! 8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: El Gladiateur le 19 août 2007, 19H 15mn 48s
Autant pour moi :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: giga le 19 août 2007, 22H 34mn 47s

996S rouge : 136 en 2000 / 507 en 2001
996S jaune : 037 en 2000 / 080 en 2001

996S rouge mono : 012 en 2000 / 308 en 2001
996S jaune mono : 001 en 2000 / 050 en 2001

france:
35 rouges
11 jaunes


Merci beaucoup pour ta reponse rapide! Par contre je suis super surpris je pensais que la 996S était bien moins rare que cela, du moins en France.
SeeYA
GIGA
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: eskyves le 20 août 2007, 13H 10mn 31s
bonjour a tous, j'ai lu avec beaucoup d'interet le topic puisque je suis, depuis peu, l'heureux possesseur d'un 998s.

il a besoin d'une bonne grosse revision (la 20000) car l'ancien proprietaire m'a affirmé qu'il la faite mais n'en a pas de preuve (revision soit disant faite a l'etranger  :lol:) et la machine ne tourne pas tres bien: elle ne tiens pas le ralentit a chaud ce qui est quand meme tres penible.

tout devrait rentrer dans l'ordre cette semaine et je vais enfin pouvoir profiter de ma belle!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 20 août 2007, 15H 01mn 27s
cool,encore mieux si tu te presente comme c est prévu
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: eskyves le 20 août 2007, 15H 05mn 12s
desolé j'ai pas tout suivi...je dois me presenter ou?   :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 20 août 2007, 15H 39mn 51s
ici
http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&board=14.0
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: eskyves le 20 août 2007, 15H 41mn 37s
merci, je suis arrivé sur le forum via un moteur de recherche et depuis j'ai pas quitté la section consacrée aux becannes (et y'a tellement de choses a lire que j'ai pas cherché ailleurs :D)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 20 août 2007, 19H 29mn 22s
et t'as pas fini !!!  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: spiderlolo748s le 21 août 2007, 13H 05mn 48s
Buongiorno
J'aurais une petite question, voilà j'ai un acheteur pour mon volant moteur de 916 SPS, seulement il souhaiterait le monter sur un 996 (sans plus de précision) est ce compatible ?
Grazie
Ciao VvLF
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 21 août 2007, 18H 37mn 25s
Je me demande si les SPS n'ont pas 2 capeurs  certains vont se faire un plaisir de te répondre avec plus d'assurance que moi !  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: giga le 23 août 2007, 14H 07mn 20s
C'est tout à fait exact. Les SPS ont aussi le boitier P8 et gèrent les 2 injecteurs  indépendamment. C'est d'ailleurs la principale différence avec le moteur de la 996S qui a le boitier 1.6 et gère les 2 injecteurs ensemble.
Cela dit çà marche déjà très bien comme çà. Je voulais y a qq années faire la modif mais j'avais renoncé devant les frais vu l'espérance de gain en couple.
D'ailleurs je serai bien curieux de voir les différences au niveau du comportement moteur entre SPS et S.
SeeYA
GIGA
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 23 août 2007, 15H 32mn 38s
ça se montera pas .
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: arnaud le 23 août 2007, 15H 33mn 50s
concis, rapide, clair :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: spiderlolo748s le 23 août 2007, 17H 44mn 23s
Merci pour vos réponses, j'ai eu plu de précisins ce midi, il a un 996 strada de 99
Ciao VvLF
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: spiderlolo748s le 24 août 2007, 13H 11mn 48s
Est ce normal que mon 916sps cogne lorsque je reprends en 3000 et 5000 t/min ?
Cela ne proviendrait il pas d'un désaccord d'injection ? Mon motage est :
Bloc moteur 916sps
Allumage 916 biposto (1 capteur)
Faisceau/injection 748s un seul injecteur par cylindre.
Grazie
Ciao VvLF
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 27 août 2007, 23H 28mn 48s
Bon demain matin, coups de fils qui vont etre décisif dans la suite des événements qui durent depuis le 23 Juin...

J'ai le moral   :D

Je vous tiens au courant.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 28 août 2007, 12H 09mn 03s
Je vous tiens au courant.

On est avec toi dans cette épreuve !
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 30 août 2007, 12H 27mn 29s
Merci bien ça fait plaisir d'etre soutenu à distance  8)

Bon ça avance doucement, je peux pas trop en dire plus pour le moment, mais certaines personnes ont du mal à assumer leurs actes  :x

Pour information c'est bien la casse ou le mauvais montage d'une demie lune qui est la cause de tout ça. Le pire c'est qu'ils en ont changé 16.... vous voyez ce que je veux dire....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 30 août 2007, 12H 41mn 08s
Maintenant que le moteur est ouvert, les mécanos d'Angers vont y jeter un oeil.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 30 août 2007, 13H 21mn 02s
Cette étape là ça va elle est faite  :wink:
Maintenant il faut que les personnes responsables reconnaissent leurs torts. Et ça c'est pas évident...


Edit: bon j'ai eut des news... le garage veut que je paye 400€ + la MO et ils prennent en charge le reste. Non mais ils vivent dans le monde disney ou quoi?  :lol: Ils veulent me faire payer alors que c'est un mauvais montage de leur part c'est pas fort ça?  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 30 août 2007, 17H 04mn 03s
Pour information c'est bien la casse ou le mauvais montage d'une demie lune qui est la cause de tout ça.

Demi-lune out entraînant un blocage brutal de la soupape puis de l'arbre à cames ?

Ouch :cry:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 30 août 2007, 17H 08mn 40s
Exactement.
Apparement ça se chiffre a 2000€, il est hors de question pour moi de déverser un centime. Et vu que DF à l'air se s'en foutre, je crois que ça va se finir chez UFC ou 60 millions de consommateurs....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 30 août 2007, 22H 53mn 25s
Ne laches pas le morceau, tu es dans ton droit. C'est au concess responsable de prendre en charge les réparations.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: trinita le 31 août 2007, 15H 18mn 35s
c'etait qui deja ???
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 31 août 2007, 15H 20mn 34s
DS de Paris.....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 31 août 2007, 16H 59mn 04s
ne lache pas , meme si c'est dur !
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: trinita le 31 août 2007, 17H 00mn 14s
DS de Paris.....

ca finira par ce regler, c'est pas ton intervention qui les mettra sur la paille  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 31 août 2007, 17H 40mn 36s
Au fait pour en revenir à Spiderlolo748S je ne sais pas comment t'est venue l'idée de faire ce montage mais si je ne m'abuse tu te retrouves avec un moteur où le volant est un 2 capteurs, un corps d'injection simple capteur et tu trouves que ça marche pas ?! ça m'étonnes  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 04 septembre 2007, 17H 59mn 06s
 :D



Alléluia!!!!!!!! Je ne paye rien ils prennent tout en chargeeeeeeeeeee!!!
Après 2 mois et demi de coups de fils à droite à gauche!!!!!!!
Yiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiipeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!

Bon je vous raconterez en détail quand je l'aurais dans mon garage lol.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 04 septembre 2007, 18H 07mn 46s
coool  8)

bonne route enfin  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 04 septembre 2007, 18H 47mn 24s
A quoi est du ce changement ??

En tous cas content pour toi  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 04 septembre 2007, 20H 14mn 27s
Je pense qu'a force de faire pression, ça a fini par payer  :wink:
De toute façon si ils n'acceptaient pas aujourd'hui, s'était association de consommateurs direct.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 04 septembre 2007, 21H 09mn 41s
ahhh ! c'est une bonne nouvelle ça !  :wink:

ils assument leur connerie, c'est professionnel  8)

dans combien de temps ils vont te livrer ta meule ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 04 septembre 2007, 21H 15mn 17s
Le DS d'angers leur envoie le devis avec les pièces, ensuite ils envoient les pièces au DS d'angers qui remonte la brele. Je mise sur 15 jours grosso modo.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 04 septembre 2007, 23H 27mn 07s
Chuis bien content pour toi, j'espère que l'automne sera doux et que tu pourras enfin rouler !  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 05 septembre 2007, 08H 33mn 20s
Cool, ça se débloque enfin. Vivement que tu la récupères. :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: karabadaf le 05 septembre 2007, 17H 47mn 38s
bon, j'avoue que j'ai la flemme de chercher

dimanche, au terme d'une petite balade tranquille, j'ai eu quelques petits patinages de l'embrayage, à 7000 tours, sur des accélérations constantes appuyées, le moteur s'emballe puis revient "en prise" à partir de 7500-8000 tours ...

mon embrayage est foutu?????
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cataclop888 le 05 septembre 2007, 17H 55mn 10s
ça y ressemble bien, oui .... disques hs ...  :?

avec un peu de chance, cloche et noix sont encore ok ... n'attends pas trop .... ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: karabadaf le 05 septembre 2007, 18H 00mn 03s
ok, je vais tacher de démonter ça pour jeter un coup d'oeil ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: coy[HOT] le 05 septembre 2007, 18H 09mn 24s
est-ce qu'il y en a qui ont monté tete de fourche avec grosses entrée d'air, gos convoyeur, et grosse boie à air ?  :D
parce que là j'avoue que, de temps en temps, un peu plus de puissance ça ferait vraiment pas de mal  :cry:  (916 de 95 au fait  :P)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: karabadaf le 05 septembre 2007, 18H 23mn 03s
et il faut obligatoirement tous les changer???
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cataclop888 le 05 septembre 2007, 18H 28mn 39s
en général, quand les garnis sont morts, les lisses ont bien travaillés et chauffés .. ;)

je dirais donc, oui ....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: karabadaf le 05 septembre 2007, 18H 38mn 36s
c'est normal à 20000km ou alors c'est ma manière de conduire qui ne convient pas???
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cataclop888 le 05 septembre 2007, 18H 43mn 02s
à 20000 ça ne me choque pas ....

et vu le moteur sur lequel tu roules, je plains l'embrayage ... ;)


Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: karabadaf le 05 septembre 2007, 18H 55mn 41s
benh voila de quoi faire taire tous ceux qui disent que je roule vite ... héhéhé
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 05 septembre 2007, 19H 07mn 52s
Punaise y sont  :ranting: :ranting:

Moi aussi y m'entendrait
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cataclop888 le 05 septembre 2007, 19H 18mn 37s
benh voila de quoi faire taire tous ceux qui disent que je roule vite ... héhéhé

justement ... tu roules vite ... un embrayage, ça s'use à basse vitesse, en ville ... et le tien est peu usé ... :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cataclop888 le 05 septembre 2007, 19H 19mn 57s
@Reaper :

ne parle pas trop sur le forum ... c'est public ... attends d'avoir la moto dans ton garage ... ;)

je serais toi, j'effacerai le post ci-dessus ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 05 septembre 2007, 20H 29mn 24s
Dans mon coin sur lille il y des cessions de rencontres avec des avocats, et on peut avoir un premier avis et surtout un premier courrier avec les mots qui vont bien, histoire de prendre la température ou redonner le gout de bien faire à certains...tu dois avoir ça par chez toi et c'est plus rapide que 60 Millions  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 05 septembre 2007, 20H 34mn 10s
Je vais me renseigner sur tout ça en tout les cas j'en ai marre d'etre pris pour un con là  :ranting:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 05 septembre 2007, 22H 36mn 03s
@kara: sur les S et R les disques sont spéciaux, et le jeu est beaucoup plus cher.
253 € le jeu...
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Prowler le 05 septembre 2007, 22H 42mn 49s
C'est ça "un peu" plus cher ?  8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 05 septembre 2007, 22H 46mn 01s
Ils ont quoi de differents pour etre si cher ???
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Prowler le 05 septembre 2007, 22H 47mn 21s
Y'a écrit 998R sur la boite !  :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 05 septembre 2007, 22H 48mn 14s
Il y a du bronze dans les disques garnis.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BenoiX le 05 septembre 2007, 22H 49mn 31s
Je crois qu'ils sont en alu au lieu d'acier.
C'est d'ailleurs indispensable car la cloche est elle-même en alu ; avec des disques acier elle se ferait joyeusement défoncer.
Pour la noix je sais plus si elle était aussi en alu ou pas.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Prowler le 05 septembre 2007, 22H 49mn 41s
P'tain, pour ce prix là, il aurait même pu foutre de l'argent ou de l'or !  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 05 septembre 2007, 22H 51mn 02s
Ah ok donc en fait tout l'embrayage est different ou presque

Plus leger donc  :P

Et c'est toujours comme ca sur les S et les R ?? je veux parler des 748 des 999 etc etc
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 998s le 06 septembre 2007, 00H 23mn 20s
bon, j'avoue que j'ai la flemme de chercher

dimanche, au terme d'une petite balade tranquille, j'ai eu quelques petits patinages de l'embrayage, à 7000 tours, sur des accélérations constantes appuyées, le moteur s'emballe puis revient "en prise" à partir de 7500-8000 tours ...

mon embrayage est foutu?????
Ah ben tient. Moi c'était la semaine dernière à 18000 kms. Mêmes symptômes. Du coup, j'ai pas cherché plus loin, j'ai direct changé l'embrayage. 389CHF soit environ 236 euros. Le vendeur m'a aussi dit que c'était plus cher à cause du "S".
Depuis, ça marche vachement mieux. Ce qui m'a le plus étonné, c'était l'atténuation du gling, gling et du klong, klong. C'est clair que les garnis ne tombent plus directement dans l'usure de la cloche fait par les anciens garnis. Donc moins de jeu. Je pense que le prochain coup, la cloche devra aussi etre changée.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: stef le 06 septembre 2007, 06H 52mn 28s
Je crois qu'ils sont en alu au lieu d'acier.
C'est d'ailleurs indispensable car la cloche est elle-même en alu ; avec des disques acier elle se ferait joyeusement défoncer.
Pour la noix je sais plus si elle était aussi en alu ou pas.

t'as des disques alu sur les 1000 DS entre autre .. et même les modèles de base hein .. pas les 1000 DS S ou R :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 06 septembre 2007, 08H 45mn 23s
concernant les disques d'embrayage, sur la 996 c'était le même délire : version S et R plus cher donc entre 230 et 250 euros.
Le jeu de disque standard = 160 euros.
Il n'y a pas de différence au niveau de la fonte ou de l'alu mais au niveau des garnitures.
Les versions pour les modèles S et R sont justes des disques renforcés en garniture ...

Personnellement j'ai prit des modèles standards en ergal pour ma 996S car il y a peu de chance pour que les modèles renforcés servent vraiment (je pense utile sur piste) et j'en suis très content.

Maintenant à vous de voir ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 06 septembre 2007, 08H 52mn 10s
les disques bronzes (renforcés) encaissent tres bien la puissance mais redoutent les demarrages et patinages

donc tres bien sur piste, beaucoup moins bien pour qui fait un peu de ville...  :(

pour ma part sur le 998S j'ai foutu un jeu de disques standards qui me feront au moins autant de km pour bien moins cher et avec le même résultat  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 06 septembre 2007, 09H 39mn 17s
J'attends ton test sur le long terme pour passer aux disques normaux. :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 06 septembre 2007, 09H 45mn 31s
Moi je suis passé aux disques normaux grâce à plein de source sûr ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 06 septembre 2007, 17H 51mn 55s
Affaire du jour ? http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=20605

C'est la première fois que je vois une 998 S à moins de 10 k€.

Du coup j'ai presque envie d'une seconde 998 S, dédiée à la piste ;-)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cataclop888 le 06 septembre 2007, 17H 57mn 01s
ah oui, Pierre ... imagine la classe ... une pour la route, une pour la piste ... miam miam ....  :P

si tu vas la voir, vu que c'est dans le "septante quatre", fait moi signe ... si je peux venir, ça sera avec plaisir ... ;)

faut faire vite, elle ne va pas trainer, si elle est propre ... ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 06 septembre 2007, 18H 08mn 25s
J'ai demandé des photos. Du 69 au 74, y a pas trop loin. Ca m'en ferait 2 sur 37  :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 998s le 06 septembre 2007, 19H 33mn 05s
ah oui, Pierre ... imagine la classe ... une pour la route, une pour la piste ... miam miam ....  :P
Si ma femme ne m'avait pas dit non, c'est ce que j'aurais fait.

M'enfin, je ne vais pas me plaindre, j'ai déjà réussi à lui faire admettre que je ne vendrais jamais plus ma 998 meme pour l'achat d'une 1098. C'est déjà pas mal...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: lolo23 le 06 septembre 2007, 20H 31mn 53s
j'ai trouvé un 916 de 1998 avec 26000 kms, toutes les factures d'entretien, carnet à jour, première main et c'est une femme qui en est la propriétaire.ma question est tous les 916 sont fragiles, notemment les basculeurs ou je peux esperer tomber sur un modèle fiable?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 06 septembre 2007, 20H 35mn 53s
Les pb de basculeurs touchent surtout les 996, nettement mois les 916.
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 06 septembre 2007, 20H 41mn 59s
Quand la mienne a accepté l'achat d'une Desmosedici RR, elle m'a dit "Evidemment tu revendras la 998 S quand tu auras la nouvelle ?". Alors je lui ai expliqué que la 998 S était rare aussi, très différente (caractère moteur du 2 ou 4 cylindres), que la 998 S est biplace (je peux être très faux cul parfois..) etc et que si je pouvais la garder ce serait mieux. Alors elle m'a regardé dans un grand silence puis m'a dit "t'es quand même vraiment gonflé !!!". Au final j'ai obtenu de garder la 998 S, quand même, tant que c'est possible  :)

Clairement si je sors 10.000 euros pour une seconde 998 S de piste, faudra qu'elle n'en sache rien (achat en douce, stockage chez un pote etc), ce sera plus simple  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 06 septembre 2007, 21H 00mn 18s
Pierre Col t'es un sacré malin toi  :D

ça me fait rire ton histoire avec ta femme  :lol:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 06 septembre 2007, 23H 09mn 12s
Ecoute ma douce je serais pas la ce week end  :P j'ai vais chez un ami


Faire de la piste avec une nouvelle moto  :lol:

Alala c'est pas facile tout le temps meme si je pense elle a deja été assez cool :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 06 septembre 2007, 23H 54mn 07s
Affaire du jour ? http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=20605

C'est la première fois que je vois une 998 S à moins de 10 k€.

Du coup j'ai presque envie d'une seconde 998 S, dédiée à la piste ;-)

Non il y a la mienne aussi a 9700€  :D
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 07 septembre 2007, 08H 09mn 34s
Non il y a la mienne aussi a 9700€  :D

Oui, enfin, vu ce qui t'es arrivé, finalement...  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 07 septembre 2007, 10H 08mn 33s
Reaper ça donne quoi ton histoire ?
Elle est réparée ?
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Math916 le 07 septembre 2007, 11H 44mn 30s
j'ai trouvé un 916 de 1998 avec 26000 kms, toutes les factures d'entretien, carnet à jour, première main et c'est une femme qui en est la propriétaire.ma question est tous les 916 sont fragiles, notemment les basculeurs ou je peux esperer tomber sur un modèle fiable?

Les pb de basculeurs touchent surtout les 996, nettement mois les 916.
Ce qui ne veut pas dire que ça n'arrive jamais hélas...
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 07 septembre 2007, 11H 57mn 23s
Non il y a la mienne aussi a 9700€  :D

Oui, enfin, vu ce qui t'es arrivé, finalement...  :?

Bah si ça avait été bien fait à la révision je pense qu'elle n'aurait aucun souci à l'heure qu'il est  :(

Darkmonster: Non elle devait etre réparée à leurs frais mais changement d'avis. Donc j'ai sorti l'artillerie lourde.....  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 07 septembre 2007, 12H 11mn 29s
Le DS de Paris a dit oui, puis non ?  8O

Qu'ont ils donné comme raison ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 07 septembre 2007, 12H 15mn 51s
Qu'il n'était pas possible de savoir exactement le nombre de km fait entre la révision et le moment où le moteur à cassé (elle est marrante celle-ci)

Et qu'ils ne savaient pas ce que j'avais avec la moto entre temps. Je me suis dit tiens si je démontais une demie lune pour voir...

Bref de la mauvaise foi au possible. Mais c'est pas grave c'est rendu sur RTL avec le monsieur a lunettes  :D
Là, on va rire  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: karabadaf le 07 septembre 2007, 13H 48mn 54s
pour revenir à l'embrayage, ceux qui ont mis des disques normaux, vous avez aussi changé noix et cloche?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 07 septembre 2007, 15H 11mn 54s
non, c'est de l'acier egalement donc compatible (en tout cas pour la cloche ;))
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: lolo23 le 07 septembre 2007, 17H 33mn 26s
voilà, je reviens de l'essai de la 916.put.. quel pied, c'est rigide ,ça bouge pas un caramel, quand je suis monté dessus et que j'ai serrer las jambes contre le reservoir, je me suis dit, on est pas assis sur la moto on est incrusté dedans.en plus quel bruit d'origine par rapport à mon s2r. Le concess me propose un echange contre mon s2r 800, 2007, 4000 kms contre ce 916, 1998 26000 kms, révisé complet, changement des courroies, jeu au soupape, vidange, et de mon coté je change le pneu arrière.par contre l'embrayage est d'origine, et ils me disent qu'ils n'est pas à changer 8O

qu'en pensez vous?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Prowler le 07 septembre 2007, 18H 12mn 25s
Qu'il n'était pas possible de savoir exactement le nombre de km fait entre la révision et le moment où le moteur à cassé (elle est marrante celle-ci)
Et qu'ils ne savaient pas ce que j'avais avec la moto entre temps. Je me suis dit tiens si je démontais une demie lune pour voir...

Ils mériteraient qu'on débarque à une dizaine en même temps, tous à gueuler dans l'atelier (et autant en même temps dans le show-room tient tant qu'on y est !)  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: stef le 07 septembre 2007, 18H 20mn 52s
voilà, je reviens de l'essai de la 916.put.. quel pied, c'est rigide ,ça bouge pas un caramel, quand je suis monté dessus et que j'ai serrer las jambes contre le reservoir, je me suis dit, on est pas assis sur la moto on est incrusté dedans.en plus quel bruit d'origine par rapport à mon s2r. Le concess me propose un echange contre mon s2r 800, 2007, 4000 kms contre ce 916, 1998 26000 kms, révisé complet, changement des courroies, jeu au soupape, vidange, et de mon coté je change le pneu arrière.par contre l'embrayage est d'origine, et ils me disent qu'ils n'est pas à changer 8O

qu'en pensez vous?

demande une grosse garantie et vire ta merde !! :D



et.. fais des économies en prévision de la fin de garantie  :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 07 septembre 2007, 19H 22mn 37s
Ouais demande l'Ever Red

S'ils veulent pas c'est qui sont pas sur de la moto  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 07 septembre 2007, 19H 33mn 45s
voilà, je reviens de l'essai de la 916.put.. quel pied, c'est rigide ,ça bouge pas un caramel, quand je suis monté dessus et que j'ai serrer las jambes contre le reservoir, je me suis dit, on est pas assis sur la moto on est incrusté dedans.en plus quel bruit d'origine par rapport à mon s2r. Le concess me propose un echange contre mon s2r 800, 2007, 4000 kms contre ce 916, 1998 26000 kms, révisé complet, changement des courroies, jeu au soupape, vidange, et de mon coté je change le pneu arrière.par contre l'embrayage est d'origine, et ils me disent qu'ils n'est pas à changer 8O

qu'en pensez vous?

moi j'adore le descriptif du 916 :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 07 septembre 2007, 19H 52mn 47s
pour revenir à l'embrayage, ceux qui ont mis des disques normaux, vous avez aussi changé noix et cloche?

non ... enfin en même temps moi j'ai un embrayage spécial donc ... mais sinon je sais qu'il ne faut rien changer ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 07 septembre 2007, 20H 04mn 40s
sur mon embrayage il y a 2 disques alu  ,pour inverser le moment du gling gling ,c est un probleme de mixer alu et acier ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 07 septembre 2007, 20H 14mn 00s
les disques alu vont se marteler assez rapidemment sur ta cloche acier
donc vaut mieux mettre du tout acier sur les embrayoire de sbk ;)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: lolo23 le 07 septembre 2007, 20H 21mn 06s
Ouais demande l'Ever Red

S'ils veulent pas c'est qui sont pas sur de la moto  :wink:

le problème c'est que ce n'est pas un ds, c'est un concessionnaire bmw, il me fait une garantie de 3 mois et ils m'ont dit que l'un des mécano a été mécanicien chez ducat' et que c'est lui qui fera la révision.

sinon pour l'embrayage à 26000 kms, il doit être mort non?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 07 septembre 2007, 21H 35mn 25s
Je prends le fil en cours mais pour ma part j'ai tapé un bon 25 000 KM et l'embrayoire était mort mais justifié, alors à part le "kit à Bart " pour les frontaliers de la Belgique, pas de miracle avec les origines ou le bruit de casserolles... :cry:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 07 septembre 2007, 22H 11mn 17s
quand je suis monté dessus et que j'ai serrer las jambes contre le reservoir, je me suis dit, on est pas assis sur la moto on est incrusté dedans.

Le plus extraordinaire, c'est la première fois où tu prends une grande courbe un peu fort, bien déhanché, et que tu sens que ton avant-bras extérieur vient exactement se poser contre le réservoir, à l'endroit où il s'élargit, et que du coup tu tiens complètement ta moto avec laquelle tu fais corps...

Et là tu te dis que Tamburini est un génie : son dessin est non seulement extraordinairement beau mais totalement fonctionnel.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 07 septembre 2007, 23H 26mn 29s
Ouais demande l'Ever Red

S'ils veulent pas c'est qui sont pas sur de la moto  :wink:
Il me semble que l'EVER RED s'appliquent uniquement aux machines de 7 ans maxi et entretenues dans le réseau.

Citation de: Pierre Col
Et là tu te dis que Tamburini est un génie : son dessin est non seulement extraordinairement beau mais totalement fonctionnel.
Exactement. :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: lolo23 le 08 septembre 2007, 06H 36mn 01s
bon alors je fais quoi, je reste garçon coiffeur :D, ou je la prends cette 916?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 08 septembre 2007, 10H 57mn 33s
viens donc a basculeurland  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: lolo23 le 08 septembre 2007, 14H 02mn 09s
le concess m'a rappelé, mon ducat s2r avec le pneux arrière mort sans le changer contre ducati 916, révisée ( changement des courroies...) + carte grise offerte + accessoires+ garantie 3 mois.

là ça m'attire...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 08 septembre 2007, 14H 05mn 50s
suivant ton kilométrage annuel, si tu as le budget pour rouler avec (entretien, assurance) pourquoi pas ?
apres faut voir un peu son historique à cette machine ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: lolo23 le 08 septembre 2007, 14H 08mn 09s
historique connu, carnet d'entretien à jour, révisé tous les 5000 kms, première main.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 08 septembre 2007, 14H 10mn 45s
Ouais si t'as pas peur des grosses factures des revisions je pense que tu peux y aller

Elle a l'air clean niveau entretien et garantie quand meme un peu moi je dis ca le fait  8)

T'as pas une photo ??

C'est une machine mythique pour beaucoup  et pas mal font de gros efforts une fois qu'il l'on 8)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: stef le 08 septembre 2007, 17H 32mn 31s
le concess m'a rappelé, mon ducat s2r avec le pneux arrière mort sans le changer contre ducati 916, révisée ( changement des courroies...) + carte grise offerte + accessoires+ garantie 3 mois.

là ça m'attire...

ça donne tout de même l'impression qu'il a VRAIMENT envie de se débarrasser de sa trapannelle ... Si tu prends fous lui de la borne avant l'hiver : ça serait domage de voir la période de garantie passée avec la mob au garage...
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 08 septembre 2007, 18H 41mn 41s
C'est sur que j'ai le même impression, pour qu'il te rappelle et t'offre meme la CG.

Demande plutôt 6mois - 1 an de garantie au lieu du pneu et du reste, selon sa réaction tu auras au moins peut être une idée à quoi t'attendre...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 08 septembre 2007, 18H 50mn 06s
D'un coté vous avez deja vu un conc qui essaie pas de refourguer une moto ??
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: stef le 08 septembre 2007, 18H 51mn 44s
bien sûr mais bon .. les cadeaux, c'est pas leur fort alors quand y'en a beaucoup ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 08 septembre 2007, 18H 52mn 33s
Ils refourgent quoi là, puisqu'ils en récupèrent une....

Et les cadeaux, comme dit stef...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 08 septembre 2007, 18H 56mn 02s
Ils recuperent une s2r comme neuve qui va se vendre en 1 semaine et se debarasse d'une 916 surement assez dur a vendre

A mon avis y sont gagnant dans le change :P

Et ils offrent quoi a part la CG ??? parceque les acc y sont surement deja sur la moto(a confirmer) et les  3 mois de garantie c'est obligatoire pour un pro donc bon...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: stef le 08 septembre 2007, 18H 58mn 41s
et les  3 mois de garantie c'est obligatoire pour un pro donc bon...

et ces trois mois, ça va donner octobre / novembre / décembre .. comme j'le disais, c'est pas là qu'on enquille le plus de bornes .. du coup, 0 risque ou presque pour le vendeur
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 08 septembre 2007, 19H 03mn 29s
Ouais en plus

Mais meme avec 6 mois ca ferait jusqu'en Mars et suivant les regions Mars c'est seulement le retour de quelques belles et longues journées :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: lolo23 le 08 septembre 2007, 22H 02mn 03s
c'est éxactement ce que je me suis dit, il est content de récuperer un s2r quasi neuf assez facile à vendre et se "débarrasse" d'un 916 où la clientèle est plutôt restrainte.Après mûr reflection et après m'être renseigné sur le prix des révisions 8O; je préfère pour l'instant rester au 2 soupapes et mettre des sous sous de coté pour plus tard passer sur un 848 voir 1098.C'est clair que j'ai vraiment eu l'impression qu'il voulait vite s'en débarrasser.
la raison l'emporte sur la passion parce que franchement je vous envie avec vos 916/996/998.

Merci pour vos réponses :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 08 septembre 2007, 22H 44mn 54s
si jeune et deja raisonable , et la passion bordel  :P :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: eskyves le 09 septembre 2007, 20H 09mn 24s
c'est vraiment pas dit que la machine ai un problème, par contre il est clair que le mec échange une moto pas forcement facile a vendre contre une autre qui l'est largement plus.
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 10 septembre 2007, 11H 28mn 51s
Et là tu te dis que Tamburini est un génie : son dessin est non seulement extraordinairement beau mais totalement fonctionnel.

surtout quand tu vas dans le bac a gravier et que tu perce ton radiateur d'huile a cause des caillou... On sent le fonctionnel...

Moi je dis rien mais j'ai entendu parler de mec a qui ca arrivait  :D :D :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cataclop888 le 10 septembre 2007, 14H 51mn 51s
Lolo23, petite expérience perso, mon 916 acheté en juin 98 (j'en révais depuis longtemps ;)), juste avant qu'ils sortent le 996 donc, a été mon ducat le plus fiable ....  8)

Rien, pas une garantie en 26000 bornes justement, une vraie horloge, a tel point que je plaisantais sur le coté japonisation de ducat à l'époque ...    8O

je l'utilisais à la fois sur piste et sur route ... donc, elle ne chômait pas ...  :wink:

à 26000, l'embrayage était toujours d'origine ... cela ne veut pas dire grand chose dans l'absolu, parce que trop de paramètres entrent en ligne de compte, mais, le modèle qui t'intéresse n'est pas un cas isolé .... ;)

Si la moto te plait (son état), que le concess te la garantit, ça peut être intéressant ... mais, c'est à toi de voir ... ;)


Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DomDucat le 10 septembre 2007, 21H 05mn 06s
+ 1...
Mais c pas pour te mettre le doute :lol:
Et puis c'est vrai que je n'ai encore que 32000 km :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DomDucat le 10 septembre 2007, 21H 14mn 23s
bon alors je fais quoi, je reste garçon coiffeur :D, ou je la prends cette 916?

A mon avis, le problème se pose autrement : tu gardes ta meule et t'achètes la 916 mdrrrrrrrrrrr :lol:
Tiens à propos, il la vend combien quand il ne l'échange pas ton concess BMW? :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: lolo23 le 11 septembre 2007, 06H 35mn 20s
il la vends 7900 euro
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 11 septembre 2007, 09H 26mn 38s
Moi je dis rien mais j'ai entendu parler de mec a qui ca arrivait  :D :D :D
Tu te laisses entendre dire beaucoup trop de choses... :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 11 septembre 2007, 18H 59mn 44s
mois je connait un type je les vue de mes yeux le compteur de sont 996 ok c'est pas un 916 mais bon 70000kM  il a rien fais dessus il a eu juste un problème electrique mais rien de méchant :).

mais bon il y a une SBK qui me tant les bras en ce moment mais bon c'est pas un 916, 996, 998 mais un 748R mais il le vend un peux chère mais il est comme neuf 8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 11 septembre 2007, 19H 20mn 30s
Gaffe au prix de l'entretien sur un 748R.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 11 septembre 2007, 20H 12mn 28s
oui je sais bien pour le prix de l'entretien mais bon j'ai un mécano ducati avec mains d'oeuvre a pas chère il est nickel 8) mais bon c'est encore l'histoire de l'assurance qui m'arret :ranting:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: lolo23 le 11 septembre 2007, 20H 29mn 19s
moi c'est pareil, j'ai pourtant 44% de bonus, mais ça me fait chier de tripler mon assurance :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 998s le 11 septembre 2007, 23H 47mn 15s
Même à 50%, ça reste cher...  :cry:

Mais c'est un SBK Ducati tout de même  :sm12: :sm3: :bounce: :coeur2:  :Jumpy: :punk:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 12 septembre 2007, 00H 28mn 30s
Personne ne veut d'une 998 s bayliss pour pièces?  :D

Si ça continue elle va finir comme ça
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 998s le 12 septembre 2007, 15H 09mn 09s
Ne dis pas ça, tu va la vexer  :D

Pourquoi, ça ne s'arrange pas ton histoire?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 12 septembre 2007, 15H 23mn 09s
Une question en passant : ma moto a 18.500 km, et encore j'ai les plaquettes de frein et la chaîne + couronne d'origine (j'ai mis un PSB de 14 au bout de 6.000 bornes).

Ca dure combien chez vous ces consommables ?

Pour l'embrayage j'ai monté un STM anti-dribble il y a 10.000 bornes et tout va bien.

Finalement c'est des vraies motos de "roule-toujours" ces Superbike, il y a juste à y mettre de l'essence  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 12 septembre 2007, 17H 08mn 58s
Alors Pierre t'as pas offert une autre 998s a un de tes amis  :D :D
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 12 septembre 2007, 17H 35mn 06s
Personne ne veut d'une 998 s bayliss pour pièces?  :D

Si ça continue elle va finir comme ça
Ne dis pas ça, tu va la vexer  :D

Pourquoi, ça ne s'arrange pas ton histoire?

Pour l'instant pas de news dossier prit en charge par un conciliateur du tribunal de grande instance  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 998s le 12 septembre 2007, 17H 36mn 18s
Une question en passant : ma moto a 18.500 km, et encore j'ai les plaquettes de frein et la chaîne + couronne d'origine (j'ai mis un PSB de 14 au bout de 6.000 bornes).

Ca dure combien chez vous ces consommables ?

Pour l'embrayage j'ai monté un STM anti-dribble il y a 10.000 bornes et tout va bien.

Finalement c'est des vraies motos de "roule-toujours" ces Superbike, il y a juste à y mettre de l'essence  :D
La mienne à 18000 kms. Je viens de changer l'embrayage qui commençait à avoir des signes de fatigue. Il aurait encore pu tenir quelques bornes mais dès que j'avais besoin de puissance (au dela de 7000 trm/m), ça patinait. Donc changement immédiat.
Pour les plaquettes, je ferai une vérif samedi car j'ai un trip de prévu la semaine prochaine avec, au bas mot, 1500 kms. Je pourrai t'en dire plus à ce moment là.
Le kit chaine est également encore d'origine mais plus pour très longtemps, je pense. Samedi, je retendrai la chaine pour la deuxième fois, je serai bientôt au maxi.
Il y a une valeur maxi dans le manuel d'atelier (j'ai plus les chiffres en tete). Il me semble entre 11 maillons, la valeur à ne pas dépasser est de 215 mm. Je confirme ce soir après le boulot.
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 998s le 12 septembre 2007, 17H 38mn 31s
Pour l'instant pas de news dossier prit en charge par un conciliateur du tribunal de grande instance  :D
Bon courage. Je te souhaite de gagner.

Ce serait, de plus, dommage de liquider une machine comme ça pour pièces   :ranting:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 12 septembre 2007, 23H 15mn 23s
Alors Pierre t'as pas offert une autre 998s a un de tes amis  :D :D

J'attends les photos de celle de Haute-Savoie à 9900 € mais... chut  8)
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 998s le 12 septembre 2007, 23H 23mn 20s
Il y a une valeur maxi dans le manuel d'atelier (j'ai plus les chiffres en tete). Il me semble entre 11 maillons, la valeur à ne pas dépasser est de 215 mm. Je confirme ce soir après le boulot.
Rectification: en fait c'est 16 maillons la valeur ne doit pas dépasser 256,5 mm
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 998s le 13 septembre 2007, 13H 30mn 22s
Chtit question comme on est dans la mécanique:

vous leur donnez quoi pour lubrifier le trou du c.. moteur à vos 998? Ma révision est prévue dans 2000 kms et j'ai un trip de prévu la semaine prochaine. Je trouve que le niveau d'huile est un peu limite et je souhaiterais en rajouter avant de partir (elle me bouffe un peu d'huile).
Il me reste un bidon d'huile pour auto et je me disais qu'un moteur est un moteur... Et puis en fait, je ne veux pas prendre de risque, alors je pose la question.
Merci
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 13 septembre 2007, 13H 48mn 28s
la question a été postée des centaines de fois et il y a eu autant de réponses différentes...

bon courage pour ta recherche et bonne lecture  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 13 septembre 2007, 14H 46mn 51s
wooowooo ! Tiens pas encore testé ça :)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 998s le 13 septembre 2007, 17H 05mn 21s
la question a été postée des centaines de fois et il y a eu autant de réponses différentes...

bon courage pour ta recherche et bonne lecture  :wink:
Exact, mais je m'adresse ici à ceux qui possèdent des 998. Je ne sais pas si l'on met la même chose dans un Mostro. C'est d'ailleurs pour cela que je pose la question.

[mode foutage de merde on]
Et j'en profite pour dire: la fonction recherche c'est de la merde. On trouve tout... sauf ce que l'on cherche. Même lorsqu'on connaît la phrase exact, la fonction de recherche ne la trouve pas...
[mode foutage de merde off]

Mais je vais donc quand même me lancer à la recherche de l'info.
Merci quand même.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 13 septembre 2007, 17H 14mn 31s
300v 15 w50 motul,15 neurones le litre
de rien
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 998s le 13 septembre 2007, 17H 21mn 44s
Aaahh ben merci.

Pour Amael, j'ai fini par trouver, par recoupement via la fonction de recherche...
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 13 septembre 2007, 17H 35mn 46s
Exact, mais je m'adresse ici à ceux qui possèdent des 998. Je ne sais pas si l'on met la même chose dans un Mostro.

Non mais t'es pas fou ?

Mettre la même huile dans un Testastretta de 150 ch/l, dont le rugissement rageur incarne la quintessence de la crème de l'élite de la mécanique sportive et desmodromique, et dans un vulgaire et placide Desmodue de 90 ch/l, qui n'a en sa faveur que l'ancienneté de sa conception ???

 :lol:  :lol:  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 13 septembre 2007, 18H 04mn 05s
et dans ton nouveau brelon ,c est quoi comme huile ,la meme que dans le mostro :D
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 20 septembre 2007, 10H 49mn 07s
Personne ne veut d'une 998 s bayliss pour pièces?  :D

Si ça continue elle va finir comme ça
Ne dis pas ça, tu va la vexer  :D

Pourquoi, ça ne s'arrange pas ton histoire?

Pour l'instant pas de news dossier prit en charge par un conciliateur du tribunal de grande instance  :D

Je la vois dans le DS quand j'y passe (souvent en ce moment  :D).
Elle fait peine à voir dépouillée comme ça  :cry:
Si jamais t'as besoin que je regarde un truc  :cheers:
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 20 septembre 2007, 17H 18mn 29s
Citation de: DarkMonster
Je la vois dans le DS quand j'y passe (souvent en ce moment  :D).
Elle fait peine à voir dépouillée comme ça  :cry:
Si jamais t'as besoin que je regarde un truc  :cheers:

Je l'ai pas encore vu le cylindre avant déposé  :cry:
Normalement ça devrait bouger dans les prochains jours et la moto va surement être réparée au DS de Paris, ce qui m'embete doublement car Franck est une personne hyper sympa ça change des autres et en plus il se trimballe la moto depuis le 23 Juin....
Si ça n'a pas avancé d'ici fin septembre je vais la chercher  :(

En tout les cas merci Darkmonster  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 20 septembre 2007, 17H 33mn 03s
De nada  :cheers:

J'y go la justement  :D, il est sympa (parfois faut pas le faire chier quand même :D) et plutôt très compétent en plus.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 20 septembre 2007, 18H 43mn 00s
et dans ton nouveau brelon ,c est quoi comme huile ,la meme que dans le mostro :D

Chais pas mais parfois ça fume un peu bleu :
http://norbert78.bitclix.de/blog/lesen.php/9667/Soundcheck-Ducat
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 26 septembre 2007, 23H 09mn 12s
ça donne envie , hein Pierre ! :P
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 26 septembre 2007, 23H 11mn 40s
Depuis une semaine, avec ces photos, ces vidéos, ces articles, je suis un peu à cran. Ce week-end il va me falloir un bon tour de 998 S pour me calmer  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le 29 septembre 2007, 10H 43mn 31s
salut à toutes et tous!
J'ai la flême de chercher :D alors je pose la question....
La plus fiable...916...996....ou 998????????
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 29 septembre 2007, 12H 18mn 50s
A mon avis, 916 moins de problêmes de basculeurs par rapport aux 996, et base moteur semblable, 998 en testastretta et dernière génération de cette lignée donc j'ai opté pour un 916 avec un historique connu mais certains te dirons "prends le dernière c'est la plus aboutie !" Fonction de ton budget tu vas vite t'orienter...et si tu pars sur un 916 pourquoi pas un 748...
Bonne recherche ! :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 29 septembre 2007, 12H 45mn 15s
998 sans hesiter

Pour tout  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DomDucat le 29 septembre 2007, 12H 52mn 40s
Mdrrr, lé bien avancé avec une telle objectivité! :ranting:
 :lol:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 998s le 29 septembre 2007, 14H 35mn 59s
Certes mais il a raison...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BenoiX le 29 septembre 2007, 15H 36mn 15s
Le 916 il a peut-être un peu moins de problèmes de basculeurs que le 996 (encore que...), mais par contre il a les carters moteur qui se fêlent, et fait des pannes électriques à répétition.
C'est bien la première fois que j'entends dire qu'une 916 est fiable...

Clairement, il y a un seul modèle de cette lignée à être vraiment fiable, c'est le 998 avec notamment le moteur Testastretta qui ne connaît aucun problème majeur.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 29 septembre 2007, 17H 08mn 39s
tant mieux ! :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 29 septembre 2007, 17H 52mn 09s
Bah j'avoue que je prêche pour ma paroisse mais le précedent proprio a changé le faisceau de mon 916 et sans connaître le budget de notre ami, j'ajoute une touche d'optimisme    :P

A côté de ça je roule avec un pote en 998 et il a des soucis électriques alors je me dis même combat, de toutes façons elles sont toutes aussi belles  :thumbup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le 29 septembre 2007, 19H 07mn 57s
Les 998 n'on pas de problème de basculeurs?!...je connais une 999 qui en a eu....et c'est le même moteur 8O. Les 916 de 1994 ne semble pas touchées par ce problème juste ou faux?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 29 septembre 2007, 19H 13mn 41s
Ouais une 999 sur toutes les ventes

C'est plus que minime

Alors que par exemples avec une 916 ou une 996 t'es sur qu'il t'arrives une merde
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 29 septembre 2007, 19H 21mn 09s
998 sans hésitation. :D
Le 999 de ton pote devait être un cas isolé.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 29 septembre 2007, 19H 40mn 03s
un peu de respect pour les ainées    :disguise:

Blague à part c'est aussi le comportement moteur qu'il doit déterminer, et là je vous rejoins, le 998 est sympa, moins que mon 916 SP  :wink: , mais elle est sympa  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le 29 septembre 2007, 19H 46mn 28s
Càd comportement moteur?
916 rien en bas, tout en haut?
996 linéaire?
998 linéaire mais + de watt que 996?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 29 septembre 2007, 22H 56mn 46s
916 rien en bas, tout en haut?
Au contraire, ça tracte dès le bas du compte-tour. C'est une usine à sensation. :P

Citer
996 linéaire?
Moins démonstratif que le 916.

Citer
998 linéaire mais + de watt que 996?
Le 998 (S) tracte dès le bas du compte-tour et explose vers les hauts régimes. Bref, ça pousse tout le temps. :P Mais il y a moins de frein moteur que sur les 916 et 996.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 29 septembre 2007, 22H 56mn 58s
le 916 est  brutal
le 996 en comparaison est plus rond
le 948 de funk j amais pu l essayé,il est souvent grippé :D
le 998 j imagine que c est de la balle ,mais bon faut essayer
 :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 30 septembre 2007, 00H 16mn 06s
Cette brutalité du 916, j'adôôre, en fait ce que je cherchais venant de mon Monstre en Keihin, et le 998 S que j'ai essayé est plus démonstratif que le 999 que j'ai eu entre les mains, donc assez sympa mais pas la révolution, une évolution du 996 que j'ai trouvé un peu...fade, toute mesure gardée alors histoire de set up ou pas le moteur joue pour moi !  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le 30 septembre 2007, 00H 24mn 14s
Ben vu les résultats du petit test:

1er et vainqueur :cheers: 998 pas de prob de basculeur et chouette moteur

2ème 916 pour le caractère moteur le moins les prob

3ème 996 parceque.....


Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 01 octobre 2007, 11H 29mn 24s
tout ca pour en arriver a une conclusion aussi evidente....

Rikos promis la prochaine fois je te fais tester le 948....

et toi au fait tu gardes ou tu vires?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 06 octobre 2007, 16H 38mn 23s
Au fait Funk c'est quoi ta 948 ?

Car je connais les 854, les 926, les 955, les 1026... mais pas les 948.

c'est sur base 748 ou 916 ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 06 octobre 2007, 16H 59mn 09s
 :lol: :lol: :lol: :lol:

fais une recherche avec "antijap" tu vas vite comprendre et tu vas te fendre la gueule  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 06 octobre 2007, 17H 15mn 45s
j'ai été voir et j'ai pas compris  :?

si quelqu'un veut bien éclairer ma lanterne ca serait sympa  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 06 octobre 2007, 17H 26mn 51s
vas lire cette prez (http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=13208.0)   :D

[edit piaf]
ses 1ers  messages (http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=13189.msg263712#msg263712)
[/edit]
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 06 octobre 2007, 18H 34mn 43s
whaou !!  8O

c'était avant que j'arrive sur le forum, et dommage que j'ai raté ça  :lol:

une 948 sps qui est en fait une 748  :D

j'ai lu tous ses messages et franchement il est énorme ce type avec son sublime J7  :D

Mais j'ai l'impression qu'il a disparu du forum, non ?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 06 octobre 2007, 18H 37mn 25s
Mais j'ai l'impression qu'il a disparu du forum, non ?
Oui, et c'est bien dommage...  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 06 octobre 2007, 18H 39mn 33s
faudrait faire une pétition pour qu'il revienne  :D

en plus pour la section Atelier il nous aurait été d'une grande utilité, vu ses connaissances apparemment infinies en mécanique  :lol:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Philuxe le 11 octobre 2007, 08H 38mn 22s
Mais j'ai l'impression qu'il a disparu du forum, non ?
Oui, et c'est bien dommage...  :lol:

il est ptet la sous un autre nom  :D
j'avoue c'est moi anti jap   :lol:  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 11 octobre 2007, 09H 26mn 48s
en fait il s'est achete un mostro vert  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 11 octobre 2007, 20H 06mn 39s
 :lol: :lol: :lol:
C'est méchant ça... :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 11 octobre 2007, 21H 02mn 48s
Dans le derneir desmo, il y a un 998S à 9000€.
Moi je dis ça je dis rien mais..............



est-ce une VRAI S ?  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 11 octobre 2007, 21H 10mn 53s
Je l'ai pas vue !

Par contre dans les PA de Desmo, la vieille 750 Sport de 1989 à 4500 € ou la 888 SP5 très belle à 20000 €, il y en a qui rêvent tout éveillés...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 12 octobre 2007, 09H 46mn 44s
Errata, mes yeux vieillissent, c'est une 996 S  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 12 octobre 2007, 09H 57mn 11s
ah bin oui du coup c beaucoup moins interessant  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierercf le 21 octobre 2007, 12H 05mn 10s
Juste une question là comme ca histoire de pourrir mes prochains mois ...

Une 996 avec 30 000 km, ca a encore des risques avec les basculeurs ?

(vu hier à Zone Rouge 33, dans les 7000€)

J'ai plus regardé ma SS pareil après ... J'me pose des questions docteur ...

Au s'couille !!!!!

 8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 21 octobre 2007, 12H 08mn 54s
Logiquement les problemes de basculeurs arrivent assez tot souvent à 20000Kms t'as déjà eut une floppée de basculeurs a changer :?

Mais bon rien te dit que t'en aura plus a changer

T'as des traces de changemment ?? t'as une garantie dessus ??
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 21 octobre 2007, 12H 09mn 22s
non, non, maintenant cheraki te les echange directement !!!! :D :cry:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierercf le 21 octobre 2007, 12H 13mn 52s
Logiquement les problemes de basculeurs arrivent assez tot souvent à 20000Kms t'as déjà eut une floppée de basculeurs a changer :?

Mais bon rien te dit que t'en aura plus a changer

T'as des traces de changemment ?? t'as une garantie dessus ??

nan je me suis pas occupé de tout ca, je voulais juste me promener ... grosse erreur ...

Je verrai ca une autre fois.

Arf ... A peine je bosse que je craque déjà sur une moto alors que j'adore ma SS.

C'est mal.

 8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 21 octobre 2007, 12H 22mn 54s
Très mal :ranting:

Mais que c'est bon  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 21 octobre 2007, 20H 03mn 36s
renseignes toi sur le pedigree de la moto... si acheté et toujours entretenu chez zr a mon avis tu t'exposes a beaucoup moins de risque niveau basculeurs...

Contrairement a ce que beaucoup pense, je crois que le probleme des basculeurs et aussi beaucoup du au mauvais entretiens lors des 1er miliers de km... Pour preuve certaines concessions ont beaucoup moins de retour de ce cote la....

En tout cas je connais 2 meules sorti et entretenu chez ZR qui n'ont jamais eu de probleme a un km respectable.. le 996 de Sauval, 50 000km je crois (tu me confirmes ?), et le 748 de mon frere qui doit au moins en avoir 40000 maintenant....

Maintenant d'autres vont certainement monter au creneau en disant que c une heresie cette histoire d'entretien, peut etre que tu aura des couilles avec... Mais 7000 moi ca parait raisonable... Je ferais confiance si entretien suivi par ZR...


Par contre si tu l'achetes tu payes ton pot  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 21 octobre 2007, 20H 09mn 04s
il est jaune ce 996 ? si oui, je connais l'ancien proprio, qui l'a acheté neuve, et un casse-coui...  au possible tellement il est méticuleux sur le suivi de l'entretien et l'usage de la brêle .
oué, la miènne à dépassé les 50.000, et tout est ok, rien changé . et pas naze ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierercf le 21 octobre 2007, 20H 46mn 24s
Bijour vous deux !

Non non elle est rouge celle là ... En fait, je prennais juste la température ... Je connais ce pb de baculeurs (pour m'etre bien marré dans certain topic ou d'autres on fait la gueule et on comprend pourquoi).

Je me disais que passer un certain kilométrage, si l'entretien a été régulier, les basculeurs devait soit etre changé, soit bon ...

Et puis c'est pas du tout prevu que je change de moto ... Enfin pas jusqu'à hier ou je me suis rendu compte que mon 800SS approcher les 45000km (et sans soucis ! en pétant la santé !).

Bon et puis y a pas à tortiller du troufion, le design de la 916/996/998 s'est un must ...

Faut que je me retienne au moins jusqu'à Mars/Avril 2008 ...

Dite moi que c'est une daube infame ...  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 21 octobre 2007, 20H 54mn 02s

Dite moi que c'est une daube infame ...  :D

oui, c'est une daube infame dont on est tellement accroc qu'on ne peut pas s'en passer ...  :D :D

désolé ...  :lol: :lol:


et les Sonic dans tout ça ? ça boume ?  8)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Philuxe le 22 octobre 2007, 09H 15mn 08s
renseignes toi sur le pedigree de la moto... si acheté et toujours entretenu chez zr a mon avis tu t'exposes a beaucoup moins de risque niveau basculeurs...

Contrairement a ce que beaucoup pense, je crois que le probleme des basculeurs et aussi beaucoup du au mauvais entretiens lors des 1er miliers de km... Pour preuve certaines concessions ont beaucoup moins de retour de ce cote la....

En tout cas je connais 2 meules sorti et entretenu chez ZR qui n'ont jamais eu de probleme a un km respectable.. le 996 de Sauval, 50 000km je crois (tu me confirmes ?), et le 748 de mon frere qui doit au moins en avoir 40000 maintenant....

Maintenant d'autres vont certainement monter au creneau en disant que c une heresie cette histoire d'entretien, peut etre que tu aura des couilles avec... Mais 7000 moi ca parait raisonable... Je ferais confiance si entretien suivi par ZR...


Par contre si tu l'achetes tu payes ton pot  :D

Moi je me méfierais bq plus que ca, un mauvais entretien doit évidemment pas arranger les choses, comme une mauvaise utilisation, ou l'utilisation d'une mauvaise huile, mais à priori c'est pas les seuls facteurs :/

Serieux l'achat de ce genre de brele en concession faut se fendre d'une garantie Ever Red a moins de coucher avec le mecano.
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 22 octobre 2007, 09H 39mn 47s
Serieux l'achat de ce genre de brele en concession faut se fendre d'une garantie Ever Red a moins de coucher avec le mecano.

tu trouves ca plus risqué d'acheter chez un concessionaire dont tu connais le travail des mecanos qu'a un particulier?


Bon enfin de toute facon tu fais comme tu veux... Mais si t'as commence a y penser t baisé...  :D

Je t'aurais bien fait essayer la mienne pour te faire une idee mais c un 998 c a rien a voir  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guido la ferraille le 22 octobre 2007, 10H 26mn 40s
Vous avez vu la 998R à vendre sur ebay (elle est aussi sur ducat annonces) ? Putain elle est magnifique ! Qu'en pensez vous ? Le prix vous semble correct ?

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=200162427526&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=010
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 22 octobre 2007, 14H 05mn 43s
Vous avez vu la 998R à vendre sur ebay (elle est aussi sur ducat annonces) ? Putain elle est magnifique ! Qu'en pensez vous ? Le prix vous semble correct ?

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=200162427526&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=010

Il me semble qu' il n'y a pas si lontemps elle était plus chère que ça sur DA... clairement, entre les 19.500 euros sur Ebay et les 21.600 sur DA il y a une marge... mais faible : apparemment le vendeur ne la lâchera pas à moins de 20.000 €. Pour mémoire, une 9998 R était vendue 27.000 euros en 2002 et 2003

AMHA, vu le kilométrage (moins de 12.000 bornes) et le matos dessus (2 jantes magnesium + un antidribble c'est du 2.500 à 3.000 euros en neuf) à 20.000 euros c'est pas délirant... mais le marché des 998 R est plus étroit que celui des 600 Bandit  :lol:

Attention, en fonction de l'âge des courroies tu pourrais avoir à faire une "grosse révision" bientôt et là c'est grosso modo un billet de 1.000 euros à prévoir : bien vérifier le carnet, mais les courroies auraient déjà dû être changées 2 fois, en 2004 et en 2004... Vérifier  aussi que les jantes magnesium sont bien homologuées route et en parfait état.

PS : si ça peut t'aider en janvier 2003 j'ai acheté 17.500 euros une 998 S qui avait seulement 1.500 km : ça en valait 21.000 neuf, et il y avait du carbone en plus dessus (selle monoposto, garde-boues...)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 22 octobre 2007, 14H 14mn 33s
Si ça peut pas t'aider  :D:
Un gars du forum en a acheté une très très moins cher il y a peu  8).
Et il y a une 999R a moins de 18000 ever red chez plein pot, mais c'est différent c'est sur  :wink:

De rien  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 22 octobre 2007, 14H 30mn 16s
Et il y a une 999R a moins de 18000 ever red chez plein pot, mais c'est différent c'est sur  :wink:

"Il y a plus moche, et c'est moins cher"  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 22 octobre 2007, 14H 40mn 08s
 :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Doppel le 22 octobre 2007, 17H 18mn 18s
Je préfère ma 996. Sauf que j'ai pas d'APTC. Sinon le prix me semble correct.

Mais il est vrai que le gars qui a acheté son R il y a de ça 1 ou 2 mois dans le sud a fait une belle affaire... J'ai mis du temps à m'en remettre  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 26 octobre 2007, 22H 08mn 41s
Vous avez vu la 998R à vendre sur ebay (elle est aussi sur ducat annonces) ? Putain elle est magnifique ! Qu'en pensez vous ? Le prix vous semble correct ?

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=200162427526&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=010

c'est un super brelon mais gaffe qd même. Pour moi il y a une vraie diff entre la côté que l'on trouve comme ça et la valeur pour l'assurance en cas de prob. 
un 998R c'est vers les 12000 euros pour un assureur donc avec 3000 euros de matos ça fait 1500 euros en + donc 13500 pas plus 
 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Doppel le 26 octobre 2007, 23H 36mn 15s
Je préciserai aussi que c'est pour ça que les expertises existent... Tu transmets le papier à ton assureur et te voilà couvert pour la somme expertisée. Ca me semble plus que nécessaire pour ce genre de machine...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 27 octobre 2007, 09H 56mn 48s
désolé je change un peu de sujet  :?

au cas où ca vous intéresse je vous envoie juste une photo du radiateur d'eau doublé que j'avais monté sur ma 955 SPS. J'avais oublié cette photo  :wink:


(http://img90.imageshack.us/img90/7565/radiateurracing1bb5.th.jpg) (http://img90.imageshack.us/my.php?image=radiateurracing1bb5.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 27 octobre 2007, 12H 47mn 54s
 belle piece , combien de roro ça vaut un truc comme ça ?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 27 octobre 2007, 16H 44mn 11s
au cas où ca vous intéresse je vous envoie juste une photo du radiateur d'eau doublé que j'avais monté sur ma 955 SPS. J'avais oublié cette photo  :wink:

Euh, ça se monterait dans un carénage d'origine de 998 S ?
CPPMCPUP  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 27 octobre 2007, 17H 33mn 17s
Alors pour le prix ca m'a pas coûté cher : juste un kit distribution gratos pour une vieille R21 (je travaille dans un garage auto donc j'ai les pièces à pas cher  8))

c'était à un copain qui l'avait sur sa 996 SPS de piste. Bon échange, non ?  :P

Il se monte sur toutes SBK de la génération 916, mais je le garde, hein Pierre  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 27 octobre 2007, 17H 44mn 22s
Il se monte sur toutes SBK de la génération 916, mais je le garde, hein Pierre  :D

Bon, je mets une option dessus, au cas où, pour mon pote   :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 27 octobre 2007, 17H 47mn 39s
si tu cherches vraiment un radiateur d'eau racing, j'ai un pote qui vends son Febur très grand volume (il est carrément ouvert pour la culasse du cylindre horizontal  8O) qui était monté sur sa 998S de piste.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 27 octobre 2007, 21H 49mn 00s
 si Pierre pose pas d'option dessus !! combien de roro il en veut ton potos ?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 27 octobre 2007, 22H 22mn 18s
je travaille dans un garage auto donc j'ai les pièces à pas cher 
Tu travailles pour quel garage sur Alençon ? :siffler:
 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 27 octobre 2007, 22H 24mn 22s
nissan mon frere pani probleme  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 28 octobre 2007, 10H 28mn 24s
si tu cherches vraiment un radiateur d'eau racing, j'ai un pote qui vends son Febur très grand volume (il est carrément ouvert pour la culasse du cylindre horizontal  8O) qui était monté sur sa 998S de piste.


Il serait pas en bord de mer ton copain ?!   :wink:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 28 octobre 2007, 23H 28mn 25s
 Matthieux , donne nous des precisions ! 8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 30 octobre 2007, 11H 41mn 11s
alors mon pote c'est Dom, le boss de Mototeam à côté de Caen.

je dois avoir sur mon PC des photos de ce fameux radiateur. Si ça intéresse quelqu'un...

pour le prix faut voir ça avec lui : je ne sais pas à quel prix il le vend.

sinon je bosse dans une concession Renault/Nissan pour ceux que ça intéresse  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 31 octobre 2007, 15H 00mn 31s
tiens, voilà les photos du radiateur Febur de la 998S de piste :

(http://img510.imageshack.us/img510/9580/998sdom1od7.th.jpg) (http://img510.imageshack.us/my.php?image=998sdom1od7.jpg)

(http://img291.imageshack.us/img291/8833/998sdom2zf4.th.jpg) (http://img291.imageshack.us/my.php?image=998sdom2zf4.jpg)

sinon voici une photo de mes culasses de 955 SPS (bronze bérylium) :

(http://img204.imageshack.us/img204/8003/culasses955sps1xq8.th.jpg) (http://img204.imageshack.us/my.php?image=culasses955sps1xq8.jpg)

(http://img75.imageshack.us/img75/7953/culasses955sps2ig7.th.jpg) (http://img75.imageshack.us/my.php?image=culasses955sps2ig7.jpg)

(http://img115.imageshack.us/img115/132/culasses955sps3jpgyh0.th.jpg) (http://img115.imageshack.us/my.php?image=culasses955sps3jpgyh0.jpg)

j'ai d'autres photos des pièces racing que j'ai sur la 955 si ça vous tente  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 31 octobre 2007, 15H 33mn 48s
trop bô balance d'autres photos j'aime bien ce type de matos.
ça me donne des idées de montage au cas où je toucherai le grolot à la loterie.  :D

y en a qu'on les moyens de monter des pièces comme ça   :wink:
slts
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 31 octobre 2007, 15H 40mn 07s
Tu sais je gagne "seulement" 1200 à 1300 euros par mois, je suis loin d'être "riche"  :wink:

mais je connais plein d'adresses pour trouver des pièces racing rares à pas trop cher, ça aide  8)

et je mets tout mon pognon dans mes motos  :D

tiens, voilà mes pistons haute compression en 96mm (955cm3), mon vilbrequin racing et ma rampe 57mm en double injecteurs et cornets carbone :

(http://img291.imageshack.us/img291/3760/piston9553jz6.th.jpg) (http://img291.imageshack.us/my.php?image=piston9553jz6.jpg)

(http://img239.imageshack.us/img239/8725/viloracing1um4.th.jpg) (http://img239.imageshack.us/my.php?image=viloracing1um4.jpg)

(http://img115.imageshack.us/img115/9949/rampe57mm2fs9.th.jpg) (http://img115.imageshack.us/my.php?image=rampe57mm2fs9.jpg)


Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 31 octobre 2007, 18H 26mn 25s
Tu peux encore balancer d'autres photos, c'est un régal ces pièces là... :P
Matthieu tu bosses dans la zone du Landeau ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 31 octobre 2007, 18H 42mn 17s
Exact Steph je bosse à la concession Renault/Nissan de la ZA du Londeau à Alençon/Cerisé  :wink:

Aie ! Je suis démasqué  :D

j'espère que t'es pas contrôleur du fisc  :D

sinon des photos des pièces racing posées sur ma 955 SPS oui j'en ai d'autres  :wink:

je vous en mettrait d'autres vendredi et samedi (j'ai pas le web chez moi)  8)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 31 octobre 2007, 18H 44mn 59s
(j'ai pas le web chez moi)  8)
Encore un qui bosse dur au taff... :D
(et non je suis pas un controleur du fisc... :lol:, par contre, je sais où tu bosses, je pourrai te narguer en faisant des passages le long de la concession... :D).
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 31 octobre 2007, 18H 51mn 15s
et oui je suis un bourreau de travail  :D

et si tu passe devant la concession avec ta 998S (ou même en caisse  :D) n'hésites pas à venir me voir, ca me fera plaisir de tailler une bavette  :cheers:

(au fait tu habites loin d'alençon ? car sinon on pourrait peut-être faire un jour un tour ensemble ?)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 31 octobre 2007, 19H 00mn 14s
(au fait tu habites loin d'alençon ? car sinon on pourrait peut-être faire un jour un tour ensemble ?)
:arrow: MP :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 01 novembre 2007, 15H 43mn 34s
 merci MD, on en prends plein la gueule , on en veux encore , c'est trop beau ;
 pour le radiateur , je ne pensais pas qu'il etait aussi volumineux; il doit etre bien comprimé ton moulin pour avoir besoin d'autant de dissipation de calories !
 qui 't'a monté les sieges ( et les guides ?) et a quel tarif ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 02 novembre 2007, 09H 45mn 28s
alors le radiateur Febur mega maous costaud  :D c'est pas le mien, c'est celui de mon pote Dom (le boss du garage Mototeam) qu'il a monté sur sa 998S de piste qui est tapée jusqu'à la moelle.

Le mien c'est le "doublé" qui est à la page précédente de ce topic.

Sinon mes sièges et guides sur mes culasses de 955 c'est lui qui s'en est occupé.

Sinon voici encore d'autres pièces de ma 955 :

autre photo des pistons forgés haute compression :

(http://img205.imageshack.us/img205/7346/piston9554id0.th.jpg) (http://img205.imageshack.us/my.php?image=piston9554id0.jpg)


autre photo de la rampe double injecteurs 57mm avec cornets carbone :

(http://img216.imageshack.us/img216/3333/rampe57mm1xq2.th.jpg) (http://img216.imageshack.us/my.php?image=rampe57mm1xq2.jpg)

convoyeurs d'air gros volume carbone (j'ai légérement découpé les entrées d'air de la tête de fourche) :

(http://img210.imageshack.us/img210

[URL=http://img210.imageshack.us/my.php?image=conduitsracing2ix5.jpg][IMG]http://img210.imageshack.us/img210/350/conduitsracing2ix5.th.jpg) (http://img210.imageshack.us/my.php?image=conduitsracing1vj3.jpg)

autre photo du vilo racing (ici on voit bien qu'il est "creusé") :

(http://img205.imageshack.us/img205/4167/viloracing3dw6.th.jpg) (http://img205.imageshack.us/my.php?image=viloracing3dw6.jpg)

bielle Pankl acier en H avec axe de 21 :

(http://img125.imageshack.us/img125/8915/biellepankl3pg4.th.jpg) (http://img125.imageshack.us/my.php?image=biellepankl3pg4.jpg)

carter d'embrayage magnésium ajouré de 996RS :

(http://img408.imageshack.us/img408/8614/carterembrayagemagnsiumbp6.th.jpg) (http://img408.imageshack.us/my.php?image=carterembrayagemagnsiumbp6.jpg)

photo lors du montage "à blanc" du vilo pour les calages :

(http://img408.imageshack.us/img408/7294/moteur9551ug1.th.jpg) (http://img408.imageshack.us/my.php?image=moteur9551ug1.jpg)

rétros type origine avec clignos intégrés (depuis ils sont peints en rouge) :

(http://img517.imageshack.us/img517/8446/rtros916clignos2ef1.th.jpg) (http://img517.imageshack.us/my.php?image=rtros916clignos2ef1.jpg)

mon cadre peint à l'époxy en Rouge avec sa boîte à air carbone aux flancs démontables (depuis elle a des vis Zeus) :

(http://img210.imageshack.us/img210/1557/cadrerougeboiteaaircarbus2.th.jpg) (http://img210.imageshack.us/my.php?image=cadrerougeboiteaaircarbus2.jpg)

Belles pièces, non ?  8)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 02 novembre 2007, 13H 10mn 23s
 Tres belles pieces , par contre je n'arrive pas a voir les convoyeurs ?
 J'espere que dans ton carter, ton mecano en a profité pour enlever ces vilaines bavures au niveau des redescentes d'huile cyl avant !
 Tu as un tarif pour l'allégement equilibrage du vilo?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 02 novembre 2007, 14H 08mn 38s
je vais réessayer de mettre les photos des convoyeurs (pourquoi ca n'a pas marché ?)

sinon l'équilibrage du vilo + bielles + volant-moteur en Italie m'a coûté 400 euros port compris.

Pour le vilo allégé je l'ai acheté tel quel 650 euros avec 4 arbres à cames de 996 SPS. Toutes les pièces étaient comme neuves (montées sur une 996 SPS de piste).

j'achète beaucoup soit des pièces racing neuves en déstockage Ducati (je peux y avoir accès) soit d'occas récentes auprès de copains qui travaillent et roulent sur des Ducati de piste (genre mulet de protwin/toptwin démonté à la fin de la saison avec très peu de km)

Pour le carter magnésium oui je l'ai bien nettoyé avant de le monter  :D
d'ailleurs qu'est-ce que c'est chiant à nettoyer le magnésium brut  8O

(http://img111.imageshack.us/img111/8915/conduitsracing1ze8.th.jpg) (http://img111.imageshack.us/my.php?image=conduitsracing1ze8.jpg)

(http://img458.imageshack.us/img458/6845/conduitsracing2mj2.th.jpg) (http://img458.imageshack.us/my.php?image=conduitsracing2mj2.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 04 novembre 2007, 00H 28mn 09s
 je ne te parlais pas de ton carter magnésium , mais de tes carters moteur ( photo du montage a blanc de ton vilo) ; regarde dans tes passages de redescente d'huile dans la partie basse de " l'alésage " de fond de cylindre , il y a une bavure de fonderie au fond de chaque passage !!!
 peut etre la meme chose pour le cylindre vertical ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 05 novembre 2007, 18H 09mn 17s
Excuse moi j'avais lu trop vite  :D

oui oui ca a été refait car en plus on a préparé les carters (perçages et fentes pour améliorer le "barbotage" de l'huile).
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: LE BARON ROUGE le 05 novembre 2007, 19H 36mn 46s
tu peux expliquer ou t'as trouvé les led et comment t'as fait pour les rétro clignotant
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 998s le 06 novembre 2007, 00H 31mn 03s
D'ailleurs, à ce propos, je ne vois pas bien ce que viennent faire des clignotants et des rétros sur une machine pareil. Une machine préparée de la sorte, c'est pour faire de la piste. Ou bien me trompe-je?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 06 novembre 2007, 11H 58mn 11s
Euuu....  :D

En fait c'est pour faire de la piste.... 3 fois par an et le reste sur route  :D

les rétros avec clignos intégrés c'est un pote qui m'a ramené ça d'Angleterre. Je ne sais pas exactement d'où ca vient. Ca éclaire pas fort, mais c'est mieux que rien  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 06 novembre 2007, 19H 54mn 57s
+ 1 avec Mat' , même si mon Sp n'a pas la même préparation,

mais si on veut aller plus loin le 998 S du pseudo est également une moto qui a sa place sur un circuit...et elle arbore de beaux clignos !
et le choix des clignos intégrés est dicté par les convoyeurs gros volume si je ne m'abuse  :brevet:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 07 novembre 2007, 09H 41mn 28s
exact mon petit fan du LOSC  :D

(heu, ptete que t'aime pas le foot  :D)

les convoyeurs gros volumes n'ont pas de trou pour les clignos  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dim.marichal le 07 novembre 2007, 15H 25mn 15s
waow super ces pieces...

ca doit etre cool d'avoir acces au produit racing degriffé .

feloches mec du grand art

bon heu si je puis me permettre j'ai un soucis avec le compte tour d'un 996

pourriez vous m'aider?

voici les symptomes : l'aiguille danse la carmaniolle ... et meme pas en rythme c ca le probleme.

alors divers piste que j'ai essayé. avec compte tour d'origine ca foire
j'ai essayé avec un autre compte tour preté par un ami... ca foire
et avec un compte tour neuf... ca foire aussi

vous avez une idée du pk cette aiguille de compte tour gigotte dans tous les sens sans aucun rapport avec le regime moteur?

merci d'avance


heu au fait ... suis au bon endroit?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bougri le 07 novembre 2007, 15H 34mn 18s
ben si c'est pas le compteur, c'est que ca doit etre en amont, donc le capteur

je ne sais pas comment c'est fait sur ces becanes, mais regarde plutot de ce cote la a mon avis...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dim.marichal le 08 novembre 2007, 00H 48mn 03s
oui vais toujours essayer en regardant de ce coté...

j'espere que c'est pas le boitier electronique

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 09 novembre 2007, 18H 42mn 39s
Tiens encore de la belle pièce racing  :P

celui qui trouve ce que c'est gagne.......



................................................................toute mon admiration  :D


(http://img251.imageshack.us/img251/1988/dsc00499uv2.th.jpg) (http://img251.imageshack.us/my.php?image=dsc00499uv2.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BenoiX le 09 novembre 2007, 20H 18mn 02s
Y'a des cannelures, ça se monte sur le vilo.
Y'a une roue libre, ça a quelque-chose à voir avec le démarrage.

Au pif, c'est le système d'entraînement pour un démarreur externe, pour bécanes racing qui n'ont pas de démarreur ?
Ou j'ai tout faux ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 10 novembre 2007, 10H 17mn 59s
t'es pas loin !

tu brûles !  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 10 novembre 2007, 19H 52mn 44s
 c'est ton volant moteur _ allégé !! _
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: foggy211 le 11 novembre 2007, 15H 25mn 06s
C'est ça  :D! Et je dirai même qu l'on voit la partie interne de la pièce, on distinque très bien le roulement à sens unique qui s'insert dans la roue libre de demarreur  :D


Pèse combien le machin  :P?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: kiwi le 11 novembre 2007, 16H 50mn 28s
Dim Marechal, regarder bien le petite cosses de la broche blanche derrière la compte tours. Il s'ouvre et font des mauvaise connections 9 fois sur 10.

Reserrer les avec un tournevis tres fin.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brunooules le 15 novembre 2007, 13H 38mn 33s
j'ai eu aussi le compte tour qui tombe a 0 de temps en temps.
(avant ma panne...)
en fait c'était la cosse de l'alernateur (derrière la batterie) qui était en train de fondre.
une fois le circuit refait propre ça marche nickel.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 23 novembre 2007, 12H 20mn 40s
ta batterie est elle bien chargée ?
1 X ou 2 mon compte tour m'a fait le coup et dixit le concess ca peut venir de la batterie qui est soit mal chargée ou encore mal branchée (connexions mal serrées)
reste aussi la piste de l'alternateur...
j'ai rechargé la batterie et depuis plus de problème...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 02 décembre 2007, 12H 27mn 29s
salut a tous,

je vais surement vous rejoindre dans le clan des 996 voila :)

je suis sur une 996 de 99 toujours entretenue bichoné dans tous les sans d'ailleur quand on voi la photo on dirai qu'elle est neuve enfin pratiquement.

le mec en veux 7900 euros tros chère ou pas, faut dire quelle est vraiment belle meme si les jante on était repeinte ou polys du ma a voir sur la photo.

conseiller moi :wink:

PS: je connait bien les problemes des 996 donc pas la peine de me le rappeler :D

voila la  tof de la 996 :wink:

(http://img62.imageshack.us/img62/9905/223370710319232318fi9.th.jpg) (http://img62.imageshack.us/my.php?image=223370710319232318fi9.jpg)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 998s le 02 décembre 2007, 12H 39mn 11s
voila la  tof de la 996 :wink:

(http://img62.imageshack.us/img62/9905/223370710319232318fi9.th.jpg) (http://img62.imageshack.us/my.php?image=223370710319232318fi9.jpg)
Jolie machine. Elle me rappelle la mienne  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 02 décembre 2007, 12H 43mn 28s
Tu veux qu'on te dise quoi t'as l'air convaincu   :D

Moi pour 1500 de plus je prendrais une 998 mais bon c'est pas moi

Elle a combien de bornes ?? car sans ca c'est un peu dur de dire si elle est chère ou pas
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 02 décembre 2007, 12H 47mn 56s
 forza , j'ai l'impression qu'elle est deja chere a ........ ton coeur !!! alors achete , demain tu seras trop vieux !!! :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Philuxe le 02 décembre 2007, 13H 11mn 49s
Tu veux qu'on te dise quoi t'as l'air convaincu   :D

Moi pour 1500 de plus je prendrais une 998 mais bon c'est pas moi

Elle a combien de bornes ?? car sans ca c'est un peu dur de dire si elle est chère ou pas

oui enfin la fiabilité en fait pas tout, si on se met à acheter nos breles avec pour seul critere la fiabilité on roule honda. Y en a qui préfèrent le caractere du D4
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 02 décembre 2007, 13H 19mn 40s
 8O 8O

Ben je sais pas j'ai jamais eut de problèmes avec mes bécanes

Et j'ai dit que je prendrais une 998 car j'aime pas le cadre or de cette version 99 et je préfére le carenage fermé des 998/748(2002) :wink: :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 02 décembre 2007, 13H 22mn 35s
donc la moto a 19000 km, je sais que ca serai mieux de prendre un 998 mais je prefère le 996 je sais pas c'est comme ca j'ai bien quand ca cogne bien en bah :D enfin pas tros non plus.

euh 1500 euros de plus je  dirais pas loins  de 2000 de plus :cry: pour un 998
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 02 décembre 2007, 13H 38mn 04s
Ca va elle a pas de bornes donc bon si elle te plait je pense que tu seras pas deçu


Une 998 je pense que ca doit se trouver entre 9000 et 9500 euros  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 02 décembre 2007, 13H 40mn 12s
Ca va elle a pas de bornes donc bon si elle te plait je pense que tu seras pas deçu


Une 998 je pense que ca doit se trouver entre 9000 et 9500 euros  :wink:

exacte mes sur ducatannonce ca tourne plus souvent vers les 10000 euros brf je reste sur le 996 :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 02 décembre 2007, 13H 41mn 51s
Donc voila c'est bon tu peux signer  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 02 décembre 2007, 14H 01mn 54s
En plus si je ne m'abuse elle est chez Dom ta moto alors les problêmes de basculeurs il connait et il aura certainement fait le tour avant de te la vendre, t'inquiètes pas !   :cheers:

Alors fonce au bord de la mer boire un café, et passe lui le bonjour de Bertrand sur 916 SP de lille, il doit se souvenir !

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 02 décembre 2007, 14H 06mn 46s
le pire la moto est pas la bah mes en normandie :D

ca aide c'est mieux pour moi vue que j'y vie 8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 02 décembre 2007, 14H 10mn 13s
Elle est chez Mototeam ou pas alors ?!
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 02 décembre 2007, 14H 21mn 06s
Elle est chez Mototeam ou pas alors ?!

normalement a bayonne donc ca fai un peux loin de chez moi tu vois mais je suis près a le faire 8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 02 décembre 2007, 15H 18mn 39s
sinon sur ducatannonces je trouve qu'il y a des 916 à prix super correct, prends ton temps...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 02 décembre 2007, 15H 44mn 29s
sinon sur ducatannonces je trouve qu'il y a des 916 à prix super correct, prends ton temps...

c'est que je fait t'inquiète pas mais c'elle est vraiment belle 8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 02 décembre 2007, 16H 21mn 59s
encore moi je sais mes j'ai besoin d'un max de conseil :)

bon j'en ai trouver une  autre un 996 de 2000 avec la jantes 5 branches j'adore :sm3:

elle est au meme prix l'entretient est a jour  elle a 39000 km ouaih d'accord ca commence a faire mais bon j'en connait a plus de 70000 km :)

bon bah voila la tof :D


(http://img239.imageshack.us/img239/9987/bike187451996ho8.th.jpg) (http://img239.imageshack.us/my.php?image=bike187451996ho8.jpg)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 04 décembre 2007, 17H 55mn 06s
help aider moi urgent je vais la voir vendredi.
bon voila j'ai trouver un 996 mais  voila elle annonce 57000 km revision a  jours tous a été remplacer, consinnet de bielles, roulement de vilo, tous basculeur 8), embrayage complet, pneu neuf en fin pratiquement tous a été refait :).

donc votre avis SVP

voila photo elle est de 2001


(http://img409.imageshack.us/img409/9584/bike204661ym3.th.jpg) (http://img409.imageshack.us/my.php?image=bike204661ym3.jpg)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 04 décembre 2007, 17H 55mn 42s
Prix ?  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 04 décembre 2007, 18H 00mn 25s
merdassee :D 7495 euros voila et elle est sous garantie
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 04 décembre 2007, 18H 56mn 12s
Combien de temps la garantie ?  :D (parce que si c'est 3 mois...)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 04 décembre 2007, 19H 06mn 26s
1 an ever red :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 05 décembre 2007, 12H 16mn 37s
Punaise 7500 euros pour une becane qui a quand meme 60000 bornes dans les pattes

Je suis ok que tout est refait mais quand meme
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 05 décembre 2007, 17H 27mn 37s
ouiah je suis d'accord avec toi bostrom je vais  voir si je peux baisser le prix quand meme :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 05 décembre 2007, 19H 36mn 44s
ça fait cher le kilo, même si il y a des factures à l'appui... Essayes de négocier le prix.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 05 décembre 2007, 21H 32mn 14s
a votre avis a  combien je peux en proposé 7000 euros je sais pas aider moi :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 05 décembre 2007, 21H 39mn 27s
Ouais dur à dire

Car si tu demandes à ducati tout ce qui a été fait dessus c'est du consommable :lol:

Et puis c'est sur que niveau moteur tu devrais pas avoir de problemes mais comme dit elle a 60000 bornes et elle est completemennt d'origine (pot surtout)

Pour une estimation je laisse ca aux pro 996 :wink:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 05 décembre 2007, 22H 05mn 30s
Juste au passage

http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=22391 (http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=22391)

....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ouator le 06 décembre 2007, 11H 28mn 23s
Pas assez de thunes pour remplacer l'amorto a l'identique, mais assez de thunes pour s'acheter une R.

Il a flambé le cours du ohlins.

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 06 décembre 2007, 12H 03mn 35s
Pas assez de thunes pour remplacer l'amorto a l'identique, mais assez de thunes pour s'acheter une R.

Il a flambé le cours du ohlins.



ya une annonce sur ebay et suis sur que c'est la même machine.
l'annonce est hyper agressive comme si le futur acheteur était en faute des problèmes qu'il à eu avec cette machine. ya des mecs qui sont pas tous fini dans leur tête quand même  :o

liser l'annonce ça vaut le coup

http://cgi.ebay.fr/Ducati-998-biposto_W0QQitemZ320191844631QQihZ011QQcategoryZ91981QQcmdZViewItem
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 06 décembre 2007, 12H 08mn 00s
Bah au moins l'acheteur est prévenue  :D

Mais je ne comrpend pas le coup du ohlins, il est pas d'origine sur les biposto, si ?, alors il aurait tout simplement pu ne rien dire.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 06 décembre 2007, 12H 15mn 10s
En plus je suis sur elle est deja tombée  :lol:

Car les autocollants 998 sont pas d'origine il me semble :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 06 décembre 2007, 12H 16mn 54s
C'est toi qui l'a contacté via DA ?  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 06 décembre 2007, 12H 32mn 28s
De toutes façons si il a explosé un pneu, j'imagine qu'il est allé au tas...à moins de s'appeler Julienne !
Et au fait, les rétros sont rouges d'origine sur les 998 ?! enfin je crois...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 06 décembre 2007, 12H 36mn 46s
Nan nan  c'est pas moi

Euh nan les retros sont noir d'origine
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 06 décembre 2007, 12H 52mn 59s
Vu le ton de son annonce, ça ne donne pas envie d'acheter. 8O

Bostrom, avoues, c'est toi qui l'a provoqué sur D.A ? :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: arnaud le 06 décembre 2007, 13H 02mn 35s
j'ai vu ce 998 chez accro moto piece et elle a bien chutée (embout de guidon griffé, cale pied itou, et lettrage 998 different de l'origine)

j'ai contacté l'annonceur via ebay (ce n'est pas moi qui l'est contacté via ducatannonces ) et voila ce qu'il repondus:

 
Bonsoir,
je vais etre honnete, facture d'achat 8500 + les options que je laisse, là j'ai les factures + de 500 euros, la facture de françois 410 euros pour le controle de l'entretien que je fais moi meme donc tout ce qui est décrit dans les annonces 400 euros et il a controlé le pastillage + le Ohlins d'origine meme si c'est pas celui de la moto d'origine 250.

en rapport à un cale pied rapé 30 les deux, un jeux d'embouts de guidons options 20, une retouche de vernis pour les demis flancs + autocollants d'origine 100 euros sur cognac bien sur car je suis né là bas.

des choses à laquelle je n'ai porté aucune importance lorsque moi meme je l'ai acheté!

apres des personnes comme dufour prod là ou je l'ai achetée, moto casse du sud ouest ou salles m'en donnent tous le prix de la piece c'est à dire 8000 euros dans l'etat sans remettre le ohlins, la seule chose qui m'embete c'est le délais de paiement trop long car j'ai déjà acheté un R que je voulais depuis longtemps! et financierement je suis accro ducat mais pas taré ça coute cher ducati et pour n'importe que model!

voilà à vous de voir!
cordialement pascal.

a vous de tirer les conclusions mais pour moi......
........................ c'est un abrutis :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 06 décembre 2007, 13H 21mn 09s
En fait il trouve Ducati cher, il aime pas les gens, c'est un menteur qui se dit honnête, on peut l'envoyer chez Delarue, y'a podium là !    :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 06 décembre 2007, 13H 28mn 04s
Faut pas accuser sans preuve non plus.
Elle est peut etre tombée à l'arret, ce qui est probable vu les quelques trucs qu'il dit, et c'est pas vraiment une chute.
Et encore même si elle a chuté (là c'est pas beau de mentir :D) , c'est pas un obstacle (encore heureux !) si elle est "droite".

Par contre j'ai encore moins compris le ohlins.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: arnaud le 06 décembre 2007, 13H 36mn 58s
j'ai oublié de dire qu'une butée de fourche est bien marqué aussi :D

un ptit coup fil a francois d'accro moto (pour foutre la merde... :wink:)
il m'a dit que c'est une moto remontée de toute piece par dufour...... :roll:
et ca le vendeur est au courant ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 06 décembre 2007, 13H 37mn 36s
Ouais je déconne mais si tu achètes une moto sur la bonne parole de quelqu'un et qu'en arrivant genre à 500 km de chez toi tu te rends comptes que tout ne colle pas ( un cale pieds mangé par exemple...) ça fout les nerfs et ça remet en question tout le reste.  :cry:
De plus, si le contact écrit est aussi tendre, attends de rencontrer le mec et de lui dire: "les autocollants, c'est pas d'origine ?!"   :lol:
On sait tous qu'une mécanique doit être soignée, les Ducat' un peu  plus  :P   mais là on se base sur ses dires.
Maintenant si c'est un pote à toi on te pardonne    :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ouator le 06 décembre 2007, 15H 05mn 18s
Citer
compteur changé car la vitre était cassée
...
la moto n'a pas chuttée comme m'a lancé un certain pauvre type qui est passé par ducat annonce,

Et un suicide de compteur, un

Citer
Je la vends au prix de la pièce.


Je la rachète au prix du kilo.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 06 décembre 2007, 15H 21mn 28s
Le mien s'est déjà suicidé 2 fois, il est fort hein  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ouator le 06 décembre 2007, 15H 33mn 46s
Le mien s'est déjà suicidé 2 fois, il est fort hein  :D

Avoue que tu l'a un peu aidé ? Il serait pas au fond d'une rivière avec du béton autour des aiguilles ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 06 décembre 2007, 17H 00mn 48s
de toute facon une annonce ou il y a le mot Dufour a l'interieur faut pas s'attendre a quelque chose qui pue pas l'embrouille....

Et pis comment il a fait le gars pour exploser un pneu le garde boue arriere et l'amorto sans se gauffrer!!! tain l'est balaise le mickey...

Clair qu'elle pue la merde sa brele.....

Je prendrais bien ses bas de carenage par contre  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tomducat le 06 décembre 2007, 17H 24mn 53s
Tiens je ré-entend parler de ce fameux Dufour.

Pour l'anecdote , j'avais acheté un Monster  d'occase 10500 km a un particulier de Toulouse.

Tout va tres bien jusqu'au moment ou on me dit que ma moto a des pieces qui ne collent pas avec l'année , le modele.

Je creuse un peu et mon vendeur( un particulier a priori de bonne foi) semble ne rien savoir de tout ça , puis il me donne la soit disant facture d'achat neuve de la moto ( o km) de son propre vendeur , le 1er propio donc.

Et la j'appelle Dufour qui est le vendeur pro qui a émis la facture et je m'aperçois que c'est une moto RSV remontée par ce fameux Dufour , controlée par expert ( encore heureux) et dont le compteur était cassé quant il l'a récupée donc il l'a remplacé et a indiqué sur la facture ( 0 km au compteur  8O).

J'avais donc acheté sans le savoir un monster non pas 2eme main mais au moins 3eme , avec un moteur de combien de km ? car moto crashée 9 mois apres la mise en circu.

J'étais a 2 doigts d'assigner tout ce petit monde et Dufour le 1er , puis j'ai trouvé une solution + simple qui m'a permis d'éviter cette longue , couteuse et hasardeuse procedure, revendre la moto en déclarant ce que je savais a l'acheteur et bien sur , lui faire un prix canon en échange d'une décharge de responsabilité .

Attention , cette moto ne m'a jamais causé le moindre souci , elle marchait tres bien et tirait droit, mais ça fait bizarre d'apprendre ce genre d'historique quand on croit avoir acheté une moto peu kilométrée et bien entretenue.

bref , tout ça pour dire ce Dufour , c'est le roi du bricolage sur Ducat' ou quoi  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: arnaud le 06 décembre 2007, 17H 32mn 47s


bref , tout ça pour dire ce Dufour , c'est le roi du bricolage sur Ducat' ou quoi 

 :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 06 décembre 2007, 17H 43mn 21s
noooooon...

moi je lui ai juste achete une 998S avec carte grise de biposto  :D

M'enfin ca je m'en suis rendu compte au moment de l'assurer......

Bon il a pas fait d'embrouille pour la reprendre.... Il doit avoir l'habitude...

Il suffit juste de savoir que son business c de retaper des meules.. Donc forcement l'origine est douteuse....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 06 décembre 2007, 18H 24mn 14s
bon bah moi je l'achète :D










je rigole :lol: jamais de la vie pas confiance a ce mec :?
bon bah moi je vais voir le 996 demain je vous mets au jus pour la suite mais je vais seulement la voir, sans l'intention d'acheté, enfin on verra :?

qui est spécialiste 996 :D pour le prix  quel vos cet meul please :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmo16 le 06 décembre 2007, 18H 34mn 25s
c'est moi qui l'est provoqué sur DA  :D :D     en fait je lui est juste fais remarquer que sont annonce était un peu(beaucoup) foireuse et qu'il ne risquerait pas de la vendre en faisant comme ça...
j'ai eu comme réponse des insultes  dans un charabia incompréhensible(comme son annonce d'ailleurs)
pour avoir vu la meule chez francois  elle a du sacrement chuté vu les marques  et en plus elle ne fait pas propre
en tout cas je pense que ça peut être une affaire a 4000 euros 

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 06 décembre 2007, 20H 42mn 04s
Il en fallait un, bravo !  :D
Mais pour 4000 € je te rejoins, c'est une affaire même si les premiers virages et freinages seront abordés de manière disons...prudente    :sweatdrop:
Vous pensez qu'on peut lui faire une proposition groupée, et on la cannibalise ?!      :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmo16 le 06 décembre 2007, 21H 30mn 26s
moi je veux le ohlins... :D :D a merde il n'y est plus :D  plus assez de thune
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Liriodendron le 06 décembre 2007, 22H 08mn 50s
putain l'annonce est illisible et le type légèrement sur les nerfs.

Sur que ça donne pas envie...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu78 le 07 décembre 2007, 18H 20mn 28s
A vendre en ce momment sur Yahoo Japan : Prix : 15,300 euros

(http://matthieu78.hp.infoseek.co.jp/998r/998R567.jpg)

(http://matthieu78.hp.infoseek.co.jp/998r/998R456.jpg)

(http://matthieu78.hp.infoseek.co.jp/998r/998R12.jpg)

(http://matthieu78.hp.infoseek.co.jp/998r/998R345.jpg)

elle est vraiment parfaite !!! Mortelle ! je la veux ^^
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 07 décembre 2007, 18H 46mn 24s
J'ai pas attendu le loto, je suis dans l'avion !    :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 07 décembre 2007, 20H 22mn 31s
moi aussi je la veux  :D

tros tard j'ai déja acheté ma belle aujourd'hui meme 8) quel pieds cet bécane :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 07 décembre 2007, 20H 29mn 06s
T'as pris laquelle finalement ??
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 07 décembre 2007, 20H 36mn 50s
celle de 57000 km elle est vraiment superbe j'ai tous l'historique de la moto je lès essayer tros de la bal :D elle marche super on dirai que cet moto a que 20000 km tellement elle tourné bien :)

j'ai fait baisser le prix, mais avec du mal je vais la chercher la semaine prochaine.

j'ai aucune crainte pour la fiabilité du moulin elle était suivie donc aucun soucie la dessus je pensse :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 08 décembre 2007, 18H 43mn 22s
petite question je sais j'en pose beaucoup en ce moment mais c'est normal :)

bon voila vue que mon futur 996 a les pots d'origine je voudrai savoir le diamètre 50 ou 45 dit moi car je suis sur des pots en ce moments, des termi.

est une dernière chose il faut obligatoirement une puce ou pas avec les pots car j'ai entendue pleins de truc alors confirmé moi SVP :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 08 décembre 2007, 18H 45mn 30s
Je peux pas te repondre pour le diametre

Mais par contre tu peux monter des pots sans la puce  surtout si tu recherches juste une plus belle sonorité 8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 09 décembre 2007, 12H 19mn 09s

Tu peut monter pour commencer la demi ligne de 996S qui comprend le mélangeur 45/50 et les deux silencieux en 50 c'est déja pas mal..

Bien sur l'idéal c'est de refaire un richesse de la moto et une eeprom adapté...

Félicitation c'est une bonne moto, la mienne je l'ai depuis 2000 achat neuf et vous pouvez m'en proposer ce que vous voulez elle est pas a vendre ..... :P

Sauf si il m'arrive une grosse tuille!! :cry:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 09 décembre 2007, 13H 24mn 46s
logiquement o peux enrichir l'injection sans changer boitier en principe enfin je me trompe peux t'etre  :?

car dans la logique des choses quand tu refait ta syncro injection, tu regarde aussi ta richesse meme avec le boitier d'origine tu peux le faire.

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BenoiX le 09 décembre 2007, 14H 23mn 24s
Ce que tu peux régler sans toucher à la cartographie, c'est la richesse de ralenti.

Ca suffit pour que le moteur tourne rond et ne pétarade pas à la décélération, après un changement de pots.

Par contre pour aller chercher un fonctionnement optimal du moulin, il faut impérativement refaire toute la cartographie, et idéalement sur banc avec ta moto à toi (carto sur mesure).

Et sur un 996, si je ne m'abuse il n'y a pas besoin de changer le boîtier, la carto complète est dans une puce mémoire qu'il suffit de remplacer.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 09 décembre 2007, 14H 43mn 51s
oui la puce coute maxi 50 euros.  pas trés réch  :D
par rapport au 800 euros du boitier DP chez un DS  pour un 998 (même si ya moyen de le trouver moins chéro ailleurs)

slt
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 09 décembre 2007, 16H 53mn 09s
ok merci pour les infos  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 12 décembre 2007, 14H 55mn 04s
Où se trouve ce Dufour ?

Qd j'ai acheté mon 998, j'ai été surpris d'y trouver un ohlins...mais après avoir pris plus de renseignements, il semblerait que se soit d'origine mm sur un 998 BI

@ forza : Féloche pour ta belle mais stp et sans vouloir t'offenser tu veux bien faire un effort au niveau de l'orthographe et de la syntaxe, c'est parfois difficile de lire et de comprendre tes messages merci
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 12 décembre 2007, 15H 48mn 31s
Dufour c'est a Tonneins pres d'Agen...

Pour le ohlins je confirme c d'origine sur les 998.....

T'as toujours pas le manouel d'atelier  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 12 décembre 2007, 17H 23mn 31s
à  voir ton sourire, toi oui...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 12 décembre 2007, 17H 24mn 09s
bin non justement  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 12 décembre 2007, 19H 35mn 31s
@titou: oui escuse moi j'ai beaucoup probleme en orthographe je fait de mon mieux.  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 13 décembre 2007, 11H 07mn 09s
c pas grave tu sera pardonné quand tu nous aura trouve le manuel d'atelier du 998  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 13 décembre 2007, 19H 03mn 22s
si je te le trouve tu me donne quoi j'ai trouver celui du 996 :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: lasphalteur le 13 décembre 2007, 21H 29mn 25s
salut !

j'aurai une petite question a vous posé !

pourriez vous me dire combien mesure l'entraxe des fixations des calepieds conducteurs sur vos machines 998/996/916/748  ?

Merci.

c'est pour savoir si c'était adaptable sur une SSie, pour le SDS.

A++
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 998s le 14 décembre 2007, 00H 14mn 40s
bin non justement  :cry:
Trouvé sur Ebay
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 14 décembre 2007, 08H 05mn 02s
c pas grave tu sera pardonné quand tu nous aura trouve le manuel d'atelier du 998  :D

J'ai celui de la 998 S  :D
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 14 décembre 2007, 09H 20mn 11s
En francais....Car je l'ai en version papier (origine) mais en ANGLAIS et italien
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 14 décembre 2007, 10H 30mn 46s
bin oui mais moi je cherche celui de la biposto pas celui de la S.... J'ai pas une meule de kéké faites pour les wheeling moi  :D

Mais bon normalement mon petit doigt me dit que je devrais pas tarder a le trouver  :D
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 14 décembre 2007, 12H 06mn 51s
J'ai celui de la 998 S  :D
Tu m'intéresses...(enfin le manuel, pas toi, tu es trop poilu à mon gout.  :D)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 14 décembre 2007, 12H 33mn 21s
je suis l'etre le moins poilu de la creation... apres ma copine  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 14 décembre 2007, 13H 12mn 24s
je suis l'etre le moins poilu de la creation...
C'est une proposition Funk ? 8O
 :D :D :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 14 décembre 2007, 15H 13mn 34s
envoi une photo  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 14 décembre 2007, 15H 36mn 52s
Laisses tomber, je suis au dessus de tes moyens. :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 14 décembre 2007, 19H 06mn 14s
la j'en ai raz bol :ranting:

bon c'est au sujet du 996 que je viens de m'acheter, ok elle a de la borne le 996, 58000 je voudrait qu'on m'arret de me dire t'aurai pas du acheter ca, elle a tros de borne, tu la payer tros chère enfin bref je sais je mes ca la mais DSL.

donc la moto a été entierement réviser jusqu'a déposer le moteur est l'ouvrir completement tous a était refait donc pas de soucie la dessus.

on ma sortie, que fallais pas acheter un 996 de plus de 30000 km, ouaih d'accord, mais bon on en trouve pas tous le temps ou bien faut aller le chercher en bas la france comme d'hab les meilleur affaire sont la bah :(, ou elle sont a des prix bonjour.

Et maintenant a votre avis un 996 pourra faire un tours de compteurs oui ou non, entretien suivie est tous ca, en plus on dirais  qu'elle a pas 58000 km la moto :)

bon dsl d'avoir mi ca la mais bon j'en pouvais plus

ca vas mieux quand on ce lache :)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 14 décembre 2007, 19H 39mn 00s
ben alors forza ? tu nous fais ton caca nerveux du vendredi ?  :D

qui a dit que ta moto avait trop de km ? ou que t'aurais pas du l'acheter ?

je n'ai lu ça nulle part
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 14 décembre 2007, 19H 54mn 10s
tout le monde le pense mais personne l a écrit  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 14 décembre 2007, 20H 06mn 27s
non c'est sur j'ai eu ca par oral  je vous dit juste ca car vraiment, il y en a il ferai mieux de la fermée, enfin c'est pas grave :wink:

j'en veux a personne 8)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Stef_1098S le 14 décembre 2007, 20H 11mn 00s
non c'est sur j'ai eu ca par oral  je vous dit juste ca car vraiment, il y en a il ferai mieux de la fermée, enfin c'est pas grave :wink:

j'en veux a personne 8)

que des jaloux  :wink:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 14 décembre 2007, 20H 12mn 58s
non c'est sur j'ai eu ca par oral  je vous dit juste ca car vraiment, il y en a il ferai mieux de la fermée, enfin c'est pas grave :wink:

j'en veux a personne 8)

que des jaloux  :wink:


au faite stef les pots tu a regarder :D
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Stef_1098S le 14 décembre 2007, 20H 24mn 55s
au faite stef les pots tu a regarder :D

ouaips, ya plus !  :D
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 14 décembre 2007, 21H 13mn 15s
au faite stef les pots tu a regarder :D

ouaips, ya plus !  :D

dommage :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: lasphalteur le 15 décembre 2007, 21H 50mn 45s
Salut Salut,

je viens aux nouvelles, quelqu'un a jeté un oeuil a l'entraxe des fixations de ces cales pieds pilote ??


si vous pouviez m'aider, j'aimerai bien prendre une SDS sans avoir a viré mes échappements a chaque fois.

Merci  d'avance :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 16 décembre 2007, 11H 36mn 10s
hello les boys :D


bon voila petite question pour clipsé la coque biposto, il a du jeux quand je la fixe c'est normal ou pas :?

ou elle doit etre bien fixé sans jeux.

j'attend votre réponse :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 17 décembre 2007, 10H 18mn 11s
j'attend votre réponse :wink:

Normalement, ça se clipse quasiment sans jeu.

Sur ma 998 S la selle biposto est chiante à ouvrir/fermer, à cause des 2 pattes métalliques sur les côtés qui prennent les 2 tétons latéraux, en imposant un mouvement qui "avance en descendant" quand on ferme. Du coup je dois me battre 3 minutes à chaque fois que je veux ouvrir / fermer la selle biposto.

Sur la coque monoposto je n'ai que la fixation arrière et rien sur les côtés, c'est top.

En tout cas ce système qui permet de passer de monoposto à biposto en moins de 5 mn (en comptant le temps de remettre ou déposer les repose-pieds passagers avec 4 grosses BTR)  c'est vraiment bien.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 17 décembre 2007, 11H 37mn 38s
sur la mienne j'ai la coque biposto et monoposto ... je passe de l'une à l'autre en moins de 10 min et aucun jeu.
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 17 décembre 2007, 12H 42mn 35s
j'attend votre réponse :wink:

Normalement, ça se clipse quasiment sans jeu.

Sur ma 998 S la selle biposto est chiante à ouvrir/fermer, à cause des 2 pattes métalliques sur les côtés qui prennent les 2 tétons latéraux, en imposant un mouvement qui "avance en descendant" quand on ferme. Du coup je dois me battre 3 minutes à chaque fois que je veux ouvrir / fermer la selle biposto.

Sur la coque monoposto je n'ai que la fixation arrière et rien sur les côtés, c'est top.

En tout cas ce système qui permet de passer de monoposto à biposto en moins de 5 mn (en comptant le temps de remettre ou déposer les repose-pieds passagers avec 4 grosses BTR)  c'est vraiment bien.

meme chose super relou sur la mienne a decliper!!
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 17 décembre 2007, 17H 28mn 00s
meme chose super relou sur la mienne a decliper!!
Tu as deux mains gauches ? :D
Sur la mienne, ça se fait tout seul. :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 17 décembre 2007, 18H 01mn 37s
oui mais la mienne c un 948  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 17 décembre 2007, 19H 50mn 38s
oui mais la mienne c un 948  :D
Excuses-moi, j'avais oublié... :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 17 décembre 2007, 20H 08mn 22s
bon bah merci messieur je regarderai ca ce weekend  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 18 décembre 2007, 21H 16mn 50s
voila, j'ai enfin trouver mes pots mais le probleme je sais pas lesquelle choisir.

je pense le carbon car plus beaux prix très correct est neuf mais obliger de mettre une demi ligne 45/50, 285euros aussi en plus des pots :?

et j'ai trouver aussi des termi alu neuf pas besoin de modif car en dia 45

alors lequelle je prend le carbon me tate, mais l'alu aussi car pas besoin de demi ligne

conseiller moi svp  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Stef_1098S le 18 décembre 2007, 21H 33mn 47s
la demie ligne est un bon compromis, ca enleve la "petite" bride visible (au niveau du part chaleur) , c'est plus joli je trouve et ca marche tres bien  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titou le 19 décembre 2007, 09H 58mn 36s
@ Funk : tu me feras signe qd tu auras le manouel de nos breles en français ???  :D

concernant les pots : je choisirais sans doute les pots carbone car la sonorité est bien plus rauque  :P
avec des pots alu, le son est ; je trouve ; bcp trop métallique... fais toi offrir la 1/2 ligne pour noel et tu en seras ravi
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 19 décembre 2007, 21H 21mn 00s
moi je veux juste faire du bruit les perf je m'en foue un peux le cigare, mais bon les termis carbon tapel a l'oeil comme les alus aussi ca change de voir tous le temps des carbon :)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 20 décembre 2007, 10H 37mn 57s
perso j'ai une semi-ligne en titane et j'en suis très contant ... du gros barouf  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: foggy211 le 20 décembre 2007, 11H 19mn 39s
Moi carbone avec le bi-pass 45/50. Je trouve que ça colle beaucoup plus à la geule de la machine 2 guns en carbone.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 20 décembre 2007, 17H 58mn 50s
1/2 ligne titane et ça chante... :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: foggy211 le 21 décembre 2007, 09H 32mn 04s
De toute façon t'a un 998, le son est pas beau  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ptit scarabée le 21 décembre 2007, 12H 25mn 04s
Perso, demi ligne 45/50 carbone et puce,
 je trouve que la matière carbone s'intègre mieux dans la ligne générale de la moto, la couleur aluminium moins.
Bon c'est vrai que la couleur de ma 998 est vert bouteille (Matrix édition).

Mais bon tout ceci est histoire de goût. Par contre niveu son et vivacité, c'est autre chose... et que du plaisir (les voisins un peu moins) :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 21 décembre 2007, 13H 46mn 53s
Tout à  fait ok avec toi, les couleurs et le silencieux se discute, et le matrix...est discutabble !
Par contre si il y a bien un élément indiscutable, c'est le carbone de la boite à air, véritable caisse de raisonnance, toute une symphonie caverneuse ! un régal à consommer sans modération, A +
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 21 décembre 2007, 17H 58mn 29s
sur mon 916 ligne complete en 50 ,les buses sont en carbon ,des spark ,meme 50m devant moi tu as l impression que je vais te taxer au freinage  8)
sinon qui a un bon  plan pour obtenir un freinage arriere puissant ,quitte a changer tout le merdier ,disque ,pince ....c est sur une jante 5 branches  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 21 décembre 2007, 18H 03mn 57s
ça existe un freinage AR puissant ? :D

si oui, ça sert à quoi ? : tu vas bloquer la roue AR dès le touché de la pédale (transfert des masses sur l'avant, tout ça... :D)

si ça ne te rebute pas, commence déjà par voir au niveau de tes plaquettes et trouves-en des plus tendre ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 21 décembre 2007, 18H 31mn 46s
ah le reve bloquer la roue arriere et entendre couiner le boudin  :D
ben je le trouve quand meme leger le frein arriere ,et a la montagne et par ce froid oblige de mettre des moufles donc plus trop de feeling avec l avant alors je me disais que peut etre avec un frein arriere mieux etudie...
je vais creuser la piste avec des plaquettes mieux  adaptées.... :cheers:
c est un peu comme l electricite c est toujours un probleme de prises
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 21 décembre 2007, 19H 01mn 58s
alors pour aller un peu plus loin dans la reflexion :roll:

une purge, un gros nettoyage des etriers/pistons/disque (lessive-acetone/nettoyant frein), une vérif' de la garde de la pédale.... le tout couplé à une paire de plaquettes "kivonbien"

j'pense que ça aidera pas mal :D

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DomDucat le 21 décembre 2007, 20H 26mn 01s
une purge, un gros nettoyage des etriers/pistons/disque (lessive-acetone/nettoyant frein), une vérif' de la garde de la pédale.... le tout couplé à une paire de plaquettes "kivonbien"
j'pense que ça aidera pas mal :D
ça sert à kèk chose ça??? 8O
Si oui, bin je le fais tout de suite pcq faut reconnaître que même si ce n'est qu'à 30% d'efficacité, c'est quand même bien d'avoir un vrai frein arrière!
surtout dans certaines situations que je n'expliquerai pas ici, par pudeur... :D
(en tous cas moi je m'étais habitué sur mes japs...)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 21 décembre 2007, 20H 31mn 30s
disons que même si tu trouves que ça sert à rien, ça ne peut pas faire de mal :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Draven le 27 décembre 2007, 21H 09mn 39s
Ma période d'essai approche de sa fin, mon patron a l'air d'ètre content de moi, donc va ètre temps d'aller voir Mme la banquière pour voir un p'tit chrome pour heberger une jolie italienne...

Je partais sur un budget de 6500€ pour une 916 année 96/97, pensez vous que ça soit raisonnable ? J'en ai vu quelques unes entre 5800/7000€, équipée, propre et bien suivi, ça avais l'air de bonnes affaires ( sur ducatannonces pour la plupart ).

Vous en pensez quoi ?
J'en cherche une d'environ 30 / 40 000km, rouge, biposto ( avec si possible monoposto en rab' ), avec une ligne ou une demi ligne, la puce qui va bien et un entretien suivis.
Niveau peinture ça sera full origine, et après les options faut voir...
Ca colle avec mon budget ?


Hormis le desserrage de l'alternateur et le risque de fissure des carters, y'a d'autres points a surveiller sur un 916 ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 27 décembre 2007, 21H 26mn 38s
T'es tout à fait dans le budget, alors ducatannonces ou des petits sites comme "le bon coin.fr" peuvent t'aider, il y a un 916 qui parait propre sur le nord pas de calais dans ton budget, bon pêche !  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 27 décembre 2007, 21H 55mn 45s
draven  --> à éviter les modèles avant  94/95 je crois car problème de carters. aprés 96 ils sont renforcés. 
quelqu'un du forum peut-il confirmer? sinon j'ai un copain qui en a une de 70000 km et elle envoie tjs  du bois  :lol: à partir du moment  où tu l'entretiens et tu tires pas dedans comme un con à froid!
 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Draven le 27 décembre 2007, 22H 14mn 03s
Ouaip, vu mon budget je pense partir sur un modèle le + récent possible, donc logiquement 96/97 ça serais bien.
J'pense que d'ici un mois ou deux j'pourrais commencer a regarder les petites annonces  :D :D :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Stef_1098S le 28 décembre 2007, 10H 40mn 17s
draven  --> à éviter les modèles avant  94/95 je crois car problème de carters. aprés 96 ils sont renforcés. 
quelqu'un du forum peut-il confirmer? sinon j'ai un copain qui en a une de 70000 km et elle envoie tjs  du bois  :lol: à partir du moment  où tu l'entretiens et tu tires pas dedans comme un con à froid!
 :cheers:


heuuu un modele d'avant 94, ca s'appellerait pas une 888 ?  :P

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BenoiX le 28 décembre 2007, 11H 53mn 45s
Modèles 94/95 les carters pètent mais les basculeurs tiennent bon.

Modèles à partir de 96 (jusqu'à... 2001 ?) les carters tiennent, mais là c'est les basculeurs qui dégagent.

Entre la peste et le choléra...  :cry:  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Draven le 28 décembre 2007, 18H 44mn 34s
Les 916 aussi ont des problèmes de basculeurs ? J'avais lu et entendu que seuls les 996 étaient touchés...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Draven le 28 décembre 2007, 19H 51mn 16s
Oki !

Bon toute manière, vu le kilométrage que je cherche, le problème sera en partis résolu, vu que y'a de bonnes chances que si les basculeurs doivent lacher, ils l'auront déja fait..

Sinon beh tant pis, vu que ça sera ma 2nde moto elle patienteras dans le garage le temps de réparer, j'suis pas chiant moi  :D :D

J'en rève depuis + de dix ans de cette machine, alors j'vais essayer de trouver la meilleure occasion possible, en gardant la tête froide, mais pour autant j'vais pas me priver pour quelques risques... J'suis mécanicien et j'suis doux avec la mécanique, donc j'essayerais de mettre toutes les chances de mon coté.

Mais putain elle est trop belle cette moto !  :sm3: :sm3: :sm26: :sm26: :heart: :heart: :love: :love:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: kaliben le 28 décembre 2007, 22H 22mn 44s
 :D :D
Salut,je passais par zazard et pour info mon 916 a 120.000km et celle du frangin 154000km.Elles sont toutes les deux de 95.
La sienne n'a jamais eu de problémes et la segmentation est toujours d'origine!
la mienne,j'ai changé deux fois les carters (deux fois le carter gauche fendu)mais ,pour etre honnète,faut dire que je m'en suis bien occupé (course endurance a fond les manettes et a toc sur route ouverte).
j'ai mis des carters de deuxieme generation qui ont une vis de fixation en plus (au niveau ou ca fendait) et j'espère bien faire encore 100.000km avec (si les radars m'en laissent la possibilité!)
A+ :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 28 décembre 2007, 22H 49mn 49s
bah putaint moi je suis encore loin avec mes 58000km avec le 996 :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Liriodendron le 29 décembre 2007, 12H 30mn 04s
Ca fait des jolis kilométrages tout ça.

Ca fait plaisir à lire pour moi qui commence à bien regarder ces jolies machines...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Liriodendron le 29 décembre 2007, 12H 31mn 14s
Personne ne veut d'une 998 s bayliss pour pièces?  :D

Si ça continue elle va finir comme ça

des nouvelles ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Liriodendron le 29 décembre 2007, 12H 36mn 35s
elle claque celle là !

http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=22401
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 29 décembre 2007, 13H 01mn 01s
C'est vrai qu'elle est sympa

Celle la aussi

http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=22669 (http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=22669)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Liriodendron le 29 décembre 2007, 13H 19mn 42s
c'est sur, mais bon va falloir que j'arrête de me faire mal car mon budget ne sera de toute façon pas de 10000 euros mais plutôt de 7500 euros.

Je chercherais donc plutot des 1ere 996 et 916.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 29 décembre 2007, 13H 35mn 18s
Tu veux une de la serie 916??
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 29 décembre 2007, 14H 27mn 44s
euh moi j'ai touché la mienne a 7200 mais bon vue le kilometrage ca pouvait que ce jouer la dessus :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Liriodendron le 29 décembre 2007, 15H 40mn 26s
Tu veux une de la serie 916??

why not elles ont pas l'air vraiment pires que les 996.

Si tu me dis que si alors là pas cool.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 29 décembre 2007, 15H 42mn 03s
Nan en fait je te demadnais si tu voulais une  916 ou une 996 ou une 998 et pas une autre SBK  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Liriodendron le 29 décembre 2007, 16H 10mn 33s
pour l'instant je te dirais que mon projet est encore assez flou. Ce qui est sur c'est que si j'achète une SBK se sera uniquement une 916/996/998 pour le look (quoique ?).

Après il faut vraiment que je vois quant à mon utilisation future car une SBK c'est quant même la moto que tu sors quant il fait beau (vu le cout d'utilisation du merdier > 2eme moto ?).

Pendant longtemps j'ai même pensé à une 1000SS un peu plus polyvalente (surtout que ma femme aime faire un peu de bécane de temps en temps > elle trouve romantique de partir en we à moto > le romantisme en SBK  :?).

D'ou mon interrogation sur les 916 que l'on peut trouver au alentour de 5000-6000 euros ce qui ne permettrais l'achat d'une deuxième moto pour le tout venant (genre 500 gpz pas chère en occase et apparemment assez attachante.)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 29 décembre 2007, 16H 53mn 01s
Une 600 Monster et une 916  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 29 décembre 2007, 16H 59mn 49s
+1 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Liriodendron le 29 décembre 2007, 18H 54mn 20s
une 600 monster :
- ça dois plus se piquer qu'une gpz (elle ira parfois dans des coins qui craignent pour le patrimoine)

- mettre un top case sur un monster est une abberation (alors que sur un gpz tu t'en fou et que c'est quant même pratique pour mettre les courses)

- c'est plus cher (mini 2500 euros contre 1500 sans parler de l'entretien).

Mais comme je suis sympa je vous promet de regarder  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Liriodendron le 29 décembre 2007, 19H 00mn 25s
et tout cette équipement motocycletiste pour faire 6000 km par an !

faut vraiment que je réfléchisse.

Remarque y a une autre option que je n'ai pas évoquée :

prendre une SBK +
.
.
.
.

ma vieille mobylette
(peugeot XP) que j'ai refait démarrer l'autre jour. Elle servirait aux bêtes déplacements urbains laissant la belle dormir pour ne s'eveiller que pour les ballades aux beaux jours !

Reste le problème des vacances avec madame et du stockage de la SBK (peut être chez mes parents).
Pour rappel, ma 695 a été volé sur le parking où elle était garée et je ne compte surement pas mettre une autre moto au même endroit.
En plus s'était déjà limite pour une "bête 695" alors mettre une SBK  :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: kaliben le 30 décembre 2007, 09H 48mn 55s
 :wink:
si tu veux des conseils avisés:
(C'est pas de la pub,mais le gars est un vrai pur comme l'était Rory avant que Ducati ne fasse du "bizness").
appel Christian ,l'atelier c'est :CG MECANIC dans le 63.
le lieu dit c'est: La Brousse (ca ne s'invente pas!) il a parfois de belles sbk d'occas.
si tu veux son tel dis le moi.
a+
(http://img292.imageshack.us/img292/7194/souffrancedupneuterah8.th.jpg) (http://img292.imageshack.us/my.php?image=souffrancedupneuterah8.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Liriodendron le 30 décembre 2007, 20H 14mn 48s
pinaize le pneu il a pris cher !

pour le tel why not pour l'instant je tourne autour du pot mais cela pourrai bien me servier dans qq temps > MP?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BenoiX le 31 décembre 2007, 01H 11mn 45s
pinaize le pneu il a pris cher !

Pas forcément, c'est juste un pneu qui a fait du circuit, sur une piste "sale" où il a ramassé plein de boulettes de gomme.
Quand le pneu est bien chaud, il ramasse toutes les merdes sur lesquelles tu roules.  :wink: :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 900ss le 31 décembre 2007, 01H 19mn 35s
Et tu ramasses plus de merdes quand tu roules hors trajectoire :wink: :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Liriodendron le 31 décembre 2007, 10H 01mn 38s
 :lol: :lol:

en tout cas n'ayant jamais fait de piste je n'avais pas pensé à tous cela
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Maitre R. le 01 janvier 2008, 18H 09mn 24s
Bonjour et bonne année a vous  :rolleyes1:

J'aimerais savoir s'il y a la possibilité d'acheter les "tubes" en carbones des silencieux termignoni. J'ai le carbone du silencieux droite de ma 996 SPS qui est légerement abimé et j'aimerais le remplacer. Faut-il contacter directement Termignoni ? Ou ferrais-je mieux d'aller au DS Paris ? (qui par la même occase sont très mal aimables  :| )

Merci 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: nykow le 01 janvier 2008, 18H 20mn 52s
Salut à toi ...
la coutume veut qu'on aille se présenter avant de poser des quesions.

Si tu veux bien y aller merci  :wink:

http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&board=14.0
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Maitre R. le 01 janvier 2008, 18H 33mn 48s
C'est fait...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: nykow le 01 janvier 2008, 18H 49mn 54s
oki  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Liriodendron le 01 janvier 2008, 21H 39mn 04s
Je suis surpris de voir sur ducatannonces des 996 à vendre avec des roues à 3 branches.
Je croyais qu'avec le changement de cylindrée la 996 avait récupérée les jantes marchesini à 5 branches ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 01 janvier 2008, 21H 39mn 54s
Que a partir de 2001 il me semble
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 01 janvier 2008, 22H 55mn 30s
exact bostrom :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Maitre R. le 01 janvier 2008, 23H 14mn 57s
En 2000 il y avait les SPS équippé des jantes marchesini  :bye:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 01 janvier 2008, 23H 35mn 32s
oui le modele SPS mais pas le biposto pas exemple :wink:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 02 janvier 2008, 04H 53mn 09s
Seul les 996 BIP avait des 3 branche couleur OR ainsi que le cadre.
En 2000 les 996 bip ont le même equipement que les SPS de 1999, avec les Marchésini et le cadre Gris. Ainsi que le bas des fourche traité TIN couleur OR.

J'ai eu une 996 de 1999 et une de 2000 (neuve)donc je connais bien leur Diff. :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: denskos le 02 janvier 2008, 09H 31mn 08s
Salut à tous,

Si je puis me permettre, ayant possédé une 996 SPS 2000,

la plus grosse différence visuelle avec le modèle 1999 est les suspensions OHLINS avant et arrière ainsi que l'amorto de direction.

Perso, c'est le moteur et la partie-cycle la plus aboutie des lignées 916 D4.

Bonne année à tous.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Maitre R. le 02 janvier 2008, 15H 32mn 45s
Bonjour et bonne année a vous  :rolleyes1:

J'aimerais savoir s'il y a la possibilité d'acheter les "tubes" en carbones des silencieux termignoni. J'ai le carbone du silencieux droite de ma 996 SPS qui est légerement abimé et j'aimerais le remplacer. Faut-il contacter directement Termignoni ? Ou ferrais-je mieux d'aller au DS Paris ? (qui par la même occase sont très mal aimables  :| )

Merci 

Personne? :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: denskos le 02 janvier 2008, 17H 01mn 12s
J'aimerais savoir s'il y a la possibilité d'acheter les "tubes" en carbones des silencieux termignoni. J'ai le carbone du silencieux droite de ma 996 SPS qui est légerement abimé et j'aimerais le remplacer. Faut-il contacter directement Termignoni ? Ou ferrais-je mieux d'aller au DS Paris ?


Salut,

Demande conseil auprès d'une concession, les tubes seuls se vendent.
Je l'ai fait pour mes silencieux de ma 888 mais je n'ai pas acheté des tubes Termi. Je les ai entièrement démontés et gardé toutes les bagues d'origine. J'en ai profité pour renouveler la laine. Les tubes neufs sont de provenance DESMOSHOP.

Pour ton cas, si tu changes pour un tube neuf, tu risques de voir une différence de "teinte" avec l'autre "usagé", non? Dans ce cas, pourquoi pas ne pas chercher un silencieux complet du même diamètre d'occase?
Sinon, tu peux acheter deux tubes carbone pour éviter cette différence.

Bon courage et bonne année.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sps2000 le 02 janvier 2008, 18H 47mn 48s
Salut et bienvenu,
J'ai une mauvaise nouvelle: dèbut 2006, j'ai voulu refaire le carbone Termignoni de ma sps et il s'avére que personne ne le fait plus de nos jour, ni en Italie ni en Tchecoslovaquie ( c'est Peter Clark qui a cherché). Si tu trouves par miracle, préviens moi!
Petit conseil pour tes basculeurs, ils se porteront à merveille si tu mets du SP98 et du Motul 300V 20-60, ET RIEN D'AUTRE !!!!!!
 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Maitre R. le 02 janvier 2008, 20H 50mn 03s
Ma moto n'a pas vraiment eu de souci de basculeurs jusqu'à présent (juste 1 qui a laché, les autres sont comme neuves). Ma moto va bientôt touché les 20.000 km...

Je vais voir pour le carbone, si jamais je trouve je t'envois un mp (en esperant que si tu as des news...).

Merci  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 02 janvier 2008, 20H 54mn 56s
Petit conseil pour tes basculeurs, ils se porteront à merveille si tu mets du SP98 et du Motul 300V 20-60, ET RIEN D'AUTRE !!!!!!
 :wink:

La 300V en 20-60 ne se frabrique plus, il me semble introuvable a part dans quelques concessions Voxan  8)

Moi je prend de la 20W50 et pas de probléme...
Enfin pas trop souvent  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: denskos le 02 janvier 2008, 21H 03mn 19s
"Petit conseil pour tes basculeurs, ils se porteront à merveille si tu mets du SP98 et du Motul 300V 20-60"

Malheureusement, je ne suis pas vraiment d'accord avec toi sur ce point, et crois moi, j'aurai préféré le contraire comme bcp d'utilisateurs de D4.
Si tes basculeurs font partie de la mauvaise série, tu ne pourras rien y faire et c'est malheureusement irrémédiable. Ils sont foutus d'avance. Sans rentrer dans le détail car il y a un topic dédié aux basculeurs, ton chromage partira au fur et à mesure des frottements. C'est un cruel constat qui a fait couler bcp (trop !) d'encre et qui a gâché la vie de certains d'entre nous.
 :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 02 janvier 2008, 21H 04mn 34s
quel rapport entre l'indice d'octane utilisé et la durée de vie des basculeurs? n'importe nawak  :lol: 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: denskos le 02 janvier 2008, 22H 45mn 03s
De plus, celui qui t'as dit qu'il fallait utiliser du SP98 et la 300V  s'est lourdement trompé pour être poli.
Je te recommande même le SP95. Mais bon...

 :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Liriodendron le 02 janvier 2008, 23H 14mn 36s
Salut à tous,

Si je puis me permettre, ayant possédé une 996 SPS 2000,

la plus grosse différence visuelle avec le modèle 1999 est les suspensions OHLINS avant et arrière ainsi que l'amorto de direction.

Perso, c'est le moteur et la partie-cycle la plus aboutie des lignées 916 D4.

Bonne année à tous.

merci pour la clarté de vos réponse à tous.

Perso je trouve les jantes 5 branches plus "léchées" que les trois bracnhes un peu rondouillardes.
J'ai pourtant trouvé une bonne occasion de 1999...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BenoiX le 02 janvier 2008, 23H 22mn 13s
De plus, celui qui t'as dit qu'il fallait utiliser du SP98 et la 300V  s'est lourdement trompé pour être poli.

Ahem, vu la phrase en question je pense savoir à 95% de qui ça vient. Et pour le coup, quand cette eprsonne-là dit quelque-chose en général on l'écoute attentivement.  :wink:

Mais je pense pas que le SP98 ait quoi que ce soit à voir avec les basculeurs, c'est plus un conseil général sur l'emploi de 98 qui est plus "propre" pour les circuits d'essence notamment.

Pour l'huile, il faut savoir que les teams Ducati de course utilisent de l'indice 60, pour garder suffisamment de pression à haute température.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: denskos le 02 janvier 2008, 23H 51mn 03s
on sort un peu du topic original, mais bon, je veux bien être éclairé si j'écris une bêtise, et n'hésitez pas surtout!

Depuis que le Super normal a disparu, il m'a été conseillé de rouler au quotidien avec le SP95. A l'époque (1994), je roulais avec une 888. La raison évoquée: Le SP98 assèche plus vite les sièges de soupapes que le 95. Alors, vrai, pas vrai?

Pour la piste, nous roulons avec du SP98 car l'indice d'octane plus élevé donne un meilleur rendement que le 95.

Quant aux basculeurs, si le SP98 était la solution, cela se saurait...

Pour revenir au topic original, et si on organisait une rencontre de 916/996/998, pourquoi pas à Nantes, et pourquoi pas bis quand il fera bon avec des routes non-salées?

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Maitre R. le 03 janvier 2008, 01H 39mn 51s
Denskos, SPS2000 et d'autres personnes qui ont (eu) la 996 SPS de 2000, aviez-vous passé la moto au banc?
J'étais curieux de voir combien elle developpe, sachant qu'elle est annoncé pour 123cv...

Merci  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: denskos le 03 janvier 2008, 10H 20mn 01s
Non, je ne l'ai pas passé au banc de puissance.

Mais elle était en version libre "origine". A savoir, silencieux carbone diam. 54 de mémoire, et le boitier qui va bien. Comparé à ma 888 que j'avais en même temps et qui développait 114 cv, il y avait bien une louche de puissance en plus. Les 123 cv devaient bien être là.

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 03 janvier 2008, 10H 57mn 47s
Benoit -->
Mais je pense pas que le SP98 ait quoi que ce soit à voir avec les basculeurs, c'est plus un conseil général sur l'emploi de 98 qui est plus "propre" pour les circuits d'essence notamment.

je pense savoir d'où ça vient (cf Peter Clarck)  mais il n'a jamais dit ça vis à vis des problèmes de basculeurs je pense. On est donc d'accord.  :D

Sur le sujet du SP 98 peut être que le 98 est mieux mais j'en suis pas du tout persuadé car c'est une exception francaise. Ce n'est que mon avis et je dis souvent des bétises  :D

Maintenant ya moyen de gagner un bon couple de chevaux  :devil: en comprimant plus et en roulant à l'afgaz là tu as une explosion plus propre et plus puissante mais boujour le prix de reviens.
ça me rappelle aussi qu'en revenant des 24H je suis tombé en panne d'essence et un des camions d'un team voyant un nabot pousser son gros GEX  à eu pitié  :lol: et m'a filé 5 litres de leur essence. Et bien mon moteur était beaucoup plus rond et accélérer plus fort le gain était clairement perceptible à la poignée.

chalut
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 03 janvier 2008, 14H 40mn 15s
Citation de: denskos
Pour revenir au topic original, et si on organisait une rencontre de 916/996/998, pourquoi pas à Nantes, et pourquoi pas bis quand il fera bon avec des routes non-salées?

c'est vrai que ce serait beau :P

bon Nantes c'est pas tres central quand même... pis c'est utopique de penser qu'on serait nombreux mais quel good trip :thumbup: , le plus grand rassemblement de sbk type 916/996/998 au monde, soyons fou ! :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: denskos le 03 janvier 2008, 14H 56mn 08s
bon Nantes c'est pas tres central quand même... pis c'est utopique de penser qu'on serait nombreux mais quel good trip :thumbup: , le plus grand rassemblement de sbk type 916/996/998 au monde, soyons fou ! :lol:
[/quote]

Ben y a qu'à relever le défi ! Je vois le truc d'ici, BBQ, bière (mais pas trop, hein), umbrella girl, concours de T.Shirt mouillé...bon j'arrête, ok.

N'empêche, j'imagine que ce genre de rencontres ne doit pas être très compliqué à organiser, style: tel jour, tel endroit, telle heure, rdv avec vos 916/996/998, non? :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 03 janvier 2008, 15H 18mn 47s
Vous acceptez les 888 qui marchent parfois pas au dessus de 6000 tours ?  :wink: :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sps2000 le 03 janvier 2008, 17H 25mn 40s

Salut à tous,
C'est Quinquin qui a gagné, c'est bien Peter Clark qui m'a conseillé la Motul 300V 20-60 pour les basculeurs, et le SP98 pour le moteur. L'huile se trouve chez Norauto, il suffit de la commander.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DucaTwin le 03 janvier 2008, 18H 14mn 15s
bonsoir, demain je suis "des votres", ma 996 m'est livré dans l'apres-midi !!

une 996 de 1999 avec 25 000 kms, jantes 3 batons bronze et cadre bronze, toutes les factures DS a l'appui...

je vous tiens au jus  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Liriodendron le 03 janvier 2008, 19H 42mn 35s
super !

tu l'as achetée où et combien ?

 :cheers: Ca s'arrose au moins virtuellement
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 03 janvier 2008, 20H 29mn 22s


 c'est bien Peter Clark qui m'a conseillé la Motul 300V 20-60 pour les basculeurs, et le SP98 pour le moteur. L'huile se trouve chez Norauto, il suffit de la commander.
[/quote]

L'huile est-elle dans une optique de haut régime propre au circuit ou peut-on l'envisager dans une configuration route ?!  :?:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BenoiX le 03 janvier 2008, 21H 46mn 21s
20 de viscosité à froid, ça fait quand même un peu pâteux pour une moto de route non ?  :?

Perso je mettrais plutôt de la 10-40 ou 15-50 maxi pour une utilisation route. Mais bon, les huiles...  :roll:  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 03 janvier 2008, 21H 52mn 43s
C'est un peu ce que je pensais...  :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DucaTwin le 04 janvier 2008, 09H 01mn 15s
super !

tu l'as achetée où et combien ?

 :cheers: Ca s'arrose au moins virtuellement

7000€ sur Maison-alfort (94)

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 04 janvier 2008, 09H 44mn 30s
pour ceux que ca interesse je dis ca je dis rien mais y a pas mal de manuel d'atelier en vente sur ebay  :wink:

sinon pour la rencontre sbk bonne idee mais je vois ca plus central... Genre bordeaux  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DucaTwin le 04 janvier 2008, 10H 11mn 02s
pour ceux que ca interesse je dis ca je dis rien mais y a pas mal de manuel d'atelier en vente sur ebay  :wink:

sur emule aussi  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 04 janvier 2008, 10H 51mn 47s
ca m'etonnerai que tu trouve le manuel d'atelier du 998 sur emule  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Gomi le 04 janvier 2008, 10H 57mn 25s
Vous acceptez les 888 qui marchent parfois pas au dessus de 6000 tours ?  :wink: :D

pourquoi "pas au dessus de 6000 tours"? :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 04 janvier 2008, 11H 22mn 57s
En rapport que j'avais demandé quelques conseils à denskos au Vigeant pour mon 8-8 qui me faisait des misères (saleté d'italienne :D) au dessus de 6000 tours  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DucaTwin le 04 janvier 2008, 11H 30mn 02s
ca m'etonnerai que tu trouve le manuel d'atelier du 998 sur emule  :wink:

j'y est trouvé le 748-998 2003  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 04 janvier 2008, 12H 03mn 20s
j'ai du mal a croire que le manuel d'atelier soit le meme pour un 748 et un 998...

de plus le 998 est uniquement de 2002 je crois....

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 04 janvier 2008, 13H 02mn 50s
bon Nantes c'est pas tres central quand même...
Bah, il suffit de plier la carte... :D
Sinon, une rencontre SBK, ce serait sympa.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: denskos le 04 janvier 2008, 14H 38mn 00s
"En rapport que j'avais demandé quelques conseils à denskos au Vigeant pour mon 8-8 qui me faisait des misères (saleté d'italienne ) au dessus de 6000 tours  "

J'me disais bien que ta 888 en photo me disait qqch en voyant l'arrière carré de 851 !

C'est bon maintenant?

Et bonne année !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DucaTwin le 04 janvier 2008, 15H 44mn 58s
me voila des votres depuis 15h  :P

(http://img507.imageshack.us/img507/1310/image003hr2.th.jpg) (http://img507.imageshack.us/my.php?image=image003hr2.jpg)

996 powaaaaaaaaaa
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: denskos le 04 janvier 2008, 15H 49mn 25s
Bon, je résume,

En 2008, à NANTES, ou BDX (merde, deux villes de pinards...), on s'fait une rencontre 916/996/998 ou SBK (pour nos amis qui roulent en 851/888). Disons, au printemps, et quand la météo est belle, hein, faudrait pas salir nos brêles quand même!

Cà marche?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 04 janvier 2008, 18H 54mn 10s
Oui c'était bon, j'avais fini par démonter toutes les connections électriques touchant à l'injection et mis du w40. Après et depuis nickel.

Les amis qui roulent en 851/888 essayent de s'organiser ça, mais vu qu'il ya pas mal de moto de membres "au garage"  8), c'est chaud  :D.

Alors je vais m'incruster chez vous  :ninja_hide:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 04 janvier 2008, 19H 38mn 28s
C'est ici que ca cherchait un manuel de 998/998s

Si oui aller voir la boutique de gerarddesmo sur ebay

Il a un manuel de 998 50 euros livré et un de 998s au meme prix

Au plus rapide :D

http://stores.ebay.fr/gerarddesmo_W0QQcolZ4QQdirZ1QQfsubZ0QQftidZ2QQpZ3QQtZkm (http://stores.ebay.fr/gerarddesmo_W0QQcolZ4QQdirZ1QQfsubZ0QQftidZ2QQpZ3QQtZkm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 04 janvier 2008, 20H 02mn 25s
j'ai payé le mien (998S) 40 euros chez YE MOTORI à Paris  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 04 janvier 2008, 20H 53mn 59s
Féloches  :cheers:
Finalement, c'est l'époque où ça se vend le mieux ces bécanes :D
Tout le monde s'en achète une en ce moment  8O

bah questque tu croie :D
sinon superbe belle :wink:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 05 janvier 2008, 08H 31mn 59s
ca m'etonnerai que tu trouve le manuel d'atelier du 998 sur emule  :wink:

j'y est trouvé le 748-998 2003  :wink:

Je pense plutôt que c'est le workshop manual (manuel d'atelier), plutôt le owner manuel (manuel du proprio, celui qui sert à pas grand chose  :D)

 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 05 janvier 2008, 08H 37mn 14s
c'est peut le bon manuel DarkMonster
sur ebay tu trouves memes les vidéo que les stores ont à disposition pour faire l'entretien lors des stages de mise à niveau que doivent pratiquer les mécaniciens de la marque.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DucaTwin le 05 janvier 2008, 08H 40mn 37s
c'est effectivement le manuel d'atelier
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DucaTwin le 05 janvier 2008, 10H 07mn 32s
petite question "a la con" :

ça sert a koi ça :

http://cgi.ebay.fr/Motorsport-Tuning-Chip-Open-Eprom-DUCATI-996-Biposto_W0QQitemZ270200024659QQihZ017QQcategoryZ115637QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem (http://cgi.ebay.fr/Motorsport-Tuning-Chip-Open-Eprom-DUCATI-996-Biposto_W0QQitemZ270200024659QQihZ017QQcategoryZ115637QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem)

kelkun a testé ? efficace ? transcendant ? et ça se trouve ou sur la b(r)elle ?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: stef le 05 janvier 2008, 10H 48mn 01s
petite question "a la con" :

ça sert a koi ça :


ils annoncent + 22 bourrins .. de la branlette donc ...

petite question "a la con" :

 et ça se trouve ou sur la b(r)elle ?

dans son cul :D

(et en plus, c'est vrai  :lol: :lol: :lol: :lol:)

le top de la puce pour 996, c'est l'ultimap mono injecteur (avis perso, donc fiab' :D et partagé par certains ..) .. DE LA BALLE ... et si tu connais qq'un qui peut écrire sur des EPROM... ----> MP
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DucaTwin le 05 janvier 2008, 15H 19mn 16s
et ton eprom rajoute combien ? prix ? ça se trouve ou ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tarmotaz le 05 janvier 2008, 15H 40mn 54s
Salut la Meute et surtout une excelente année  :D

juste un rapide passage pour vous montrer celà, au cas ou...

http://www.aprilia-v60.com/plugins/forum/forum_viewtopic.php?101996

suis tombé dessus par hazard,

voili voilou

@+
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Liriodendron le 05 janvier 2008, 16H 32mn 00s
Une petite question à propos du duo.

Oui, je sais c'est pas fait pour mais c'est supportable quant même ou pas du tout ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 05 janvier 2008, 16H 40mn 41s
Si elle fait 50kg et 1.60m ca doit pouvoir aller sur 50 bornes :D
Perso au bout de 20 bornes j'en avais marre et c'est pour ca que ma mere n'avait jamais acheté de 998 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 05 janvier 2008, 17H 21mn 24s
c est insupportable ,meme bougri le sds officiel est degoute apres 20bornes
sur la meme selle eventuellement si le gabari de ton passager le permet  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Liriodendron le 05 janvier 2008, 17H 33mn 23s
aie aie aie, la candidature d'une 996 dans le garage familial (celui de mes parents moi j'en ai pas) viens donc d'en prendre un coup ...

Merci de vos réponses.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fifevre le 05 janvier 2008, 18H 06mn 22s
Une petite question à propos du duo.

Oui, je sais c'est pas fait pour mais c'est supportable quant même ou pas du tout ?


 :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 05 janvier 2008, 18H 07mn 02s
n'abandonne pas comme ça !

il y a certaines personnes qui trouvent l'arrière très confortable  :wink:

Walter (BB155) et sa femme Karine ont beaucoup énormément roulé sur le 748 et la passagère ne voulait jamais en descendre  :lol:
maintenant ils ont un 998 et ça contine...  :P
il faut faire un essai pour être fixé !  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Liriodendron le 05 janvier 2008, 18H 33mn 07s
Comme je le disais à Ricos009 en MP ma question est liée au fait que ma femme aime bien faire un tour de moto le cas échéant.
Nous sommes parti l'année dernière en vacances avec le monster et elle se trouvait pas trop mal alors que le duo n'est pas la qualité première du monstre.

A priori c'est pire sur superbike. Le tout est de savoir à quel point c'est pire.

Il est vrai que l'essai à de l'importance. Nous avons eu l'occasion de tester un multistrada qu'elle pensait plus adapté (car poignées et selle plus généreuse).

Et bien elle à franchement été déçu, le fait d'être perchée loin de moi faisait qu'elle n'arrivait pas à ce positionner correctement et elle préférait de loin le monster.
Comme la position de la 9.. est du même type j'ai peur que ça fasse un peu pareil.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: lasphalteur le 05 janvier 2008, 20H 00mn 24s
Salut Salut,

je viens aux nouvelles, quelqu'un a jeté un oeuil a l'entraxe des fixations de ces cales pieds pilote ??


si vous pouviez m'aider, j'aimerai bien prendre une SDS sans avoir a viré mes échappements a chaque fois.

Merci  d'avance :cheers:

up up S'il vous plait !!!   vous n'en avez pas pour longtemps ;)

si quelqu'un pouvais me donner la mesure, meme a la loupe, c'est pas trop grave, c'est juste pour avoir une idée ...

Merci a tous et Meilleurs Voeux a tous ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 07 janvier 2008, 10H 23mn 14s
c bien des lopettes vos gonzesses  :D

moi cherie se plaint pas a l'arriere du 998, pourtant elle fait 1m72. Elle est tellement heureuse d'enlacer mon corps viril  :D

Bon elle m'avoue quand meme qu'a chaque freinage elle se mange les genous dans les dents qu'elle preferait vraiment mon mostro, qu'elle a l'impression qu'on lui fait cuir le cul, qu'elle flippe de se voir aussi haut sur la moto.....


Bref elle adore  :D

Salut Salut,

je viens aux nouvelles, quelqu'un a jeté un oeuil a l'entraxe des fixations de ces cales pieds pilote ??


si vous pouviez m'aider, j'aimerai bien prendre une SDS sans avoir a viré mes échappements a chaque fois.

Merci  d'avance :cheers:

up up S'il vous plait !!!   vous n'en avez pas pour longtemps ;)

si quelqu'un pouvais me donner la mesure, meme a la loupe, c'est pas trop grave, c'est juste pour avoir une idée ...

Merci a tous et Meilleurs Voeux a tous ;)

J'ai pas pigé pourquoi tu parle de virer tes echappements?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: denskos le 07 janvier 2008, 12H 01mn 18s
Ouais, ben moi, j'ai réglé le problème. Je roule en 998R. Comme ça personne ne se prend la tête, y a pas de place !  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: yoyo le 07 janvier 2008, 16H 49mn 49s
Moi je fais pas mal de duo (j'ai 2 arrières  :wink:), et meme si c'est pas hyper confortable, c'est largement supportable..l'autre fois on a meme enquillé Rennes Grenoble dans la journée (et par les nationales..). Bien sur quand elle voit la selle d'une BM elle me sort bien que ça doit etre confortable  :wink:...mais bon...enfin y a pas de règles, ça depend des gens quoi ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 07 janvier 2008, 16H 51mn 12s
Bon j'émmerge vite fait pour vous dire que mercredi c'est la dernière ligne droite de mon histoire qui dure depuis le 29 juin pour ceux qui ont suivi. Mercredi tribunal vu que la conciliation n'a aboutie à rien...
Il y aura un avocat contre moi en face, j'y vais sans avis d'expert, juste avec ma bonne foi et des devis...
Bref ça sent la vaseline.

La rupture d'une demie lune je peux expliquer que ce n'est pas dû à une mauvaise utilisation de ma part?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 07 janvier 2008, 17H 15mn 29s
hello reaper
bonne merde pour demain
forza  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DucaTwin le 07 janvier 2008, 17H 19mn 32s
on est avec toi mec, sers les fesses  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 07 janvier 2008, 17H 22mn 20s
Pourquoi t'as pas d'avocats Reaper ?
Ton assurance ne peut pas t'en filer un ?
Tu peux faire citer quelqu'un ? (un autre mécano de DS) ?
Ca sent mauvais sans avocat  :(
Mais bonne chance  :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 07 janvier 2008, 17H 32mn 07s
J'ai pas d'avocat par choix puis je passe pas avec mon assurance.
Je peux juste dire ce que Franck m'a donné comme info j'aurais juste l'ancien proprio à mes cotés.
Puis si elle prend un avocat c'est qu'elle a peur de ne pas s'en sortir. Moi j'ai rien à me reprocher.
Elle ne connait même pas le dossier à la conciliation, elle n'a avancée aucun argument bref.

En tout les cas merci à tous ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: kaliben le 07 janvier 2008, 17H 59mn 21s
 8O
C'est dommage que tu n'ais pas pu te faire un courrier ou deux par des mécanos sur SBK (Comme CGE mecanic ou autres)qui atteste que ces problèmes de demi-lunes marquées ou meme cassées en 3 morceaux (ca été le cas sur le monster 1000 ies d'occas 5mkm que j'ai acheté l'année dernière)sont récurents sur les moteurs Ducati.
cela aurait pu t'aider peut-etre... :( :cry:
sur mon 916 j'ai changé 4 fois les clavettes demi-lunes 'toutes marquées (ce qui modifiait le réglages des soupapes.)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 07 janvier 2008, 18H 08mn 33s
Je vais pas tout répéter pour éviter de saouler ceux qui connaisse, mais en fait 1400km après que le garage ait révisé la moto et changé toutes les demies lunes, il y en a une qui à lachée.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: lasphalteur le 07 janvier 2008, 18H 12mn 00s

J'ai pas pigé pourquoi tu parle de virer tes echappements?

je parle de viré mes échappements, parce que pour mettre mes pot ducat'perf, je suis obligé de viré les cale-pieds d'origine, et donc je ne peux plus prendre de SDS.

j'aimerai pouvoir faire les deux, (du bruit et prendre un sds), donc je cherche a adapté des cale-pieds passagers qui passerai malgré les pot ducat'perf.

voila pourquoi je cherche a connaitre les dimensions de vos cale-pieds.

désolé pour le HS ...

et merci d'avance. ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: kaliben le 07 janvier 2008, 19H 00mn 23s
 :D
Soit le traitement de surface était mauvais (carrément inexistant meme),mais vu le faible kilomètrage je pencherait plutot sur une erreur de calage (trop de jeu et cela bat,d'ou marquage et cassure).il faudrait voir aussi l'état du guide.
quoiqu'il en soit,ca peut pas etre une faute de "conduite",meme en faisant tombant les vitesses a 12000 t,( a moins d'avoir une huile pourrie ,de le faire a froid et d'avoir des guides ovales) difficile de péter les clavettes. 8O
dixit Pépé Bowingtonkafépaloinde500.000kmenDucat
Si ils te mettent ca sur le dos,c'est eux qui vont passer pour des charlots... :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 07 janvier 2008, 19H 14mn 53s
Merci pour l'explication ;)

Y'aurait pas un schéma qui traine?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: kaliben le 07 janvier 2008, 20H 08mn 00s
 :?
oups! je suis nul pour les photos!
http://www.crazymoto.net/index.php?s=7ad74d2177905660c2a2822ebe5b0d0a&act=attach&type=post&id=5178

Tiens ,cette adresse est une animation qui montre clairement la distribution desmodromique .
 :gap:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 07 janvier 2008, 20H 14mn 29s
Bon j'espère qu'avec tout ça je m'en sortirais vivant  :D

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 07 janvier 2008, 21H 39mn 27s
Bon courage Reaper, j'espère que ton histoire va s'arranger. :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 07 janvier 2008, 21H 48mn 47s
+1 courage tiens nous au jus :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Liriodendron le 07 janvier 2008, 22H 54mn 43s
courage mec.

Merci pour ceux qui s'intéressent aux confort de ma femme et qui m'ont renseigné sur le duo en SBK (quoique je soit pas trop avancé vu que les avis divergent  :lol:)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 08 janvier 2008, 07H 32mn 17s
Et bien elle à franchement été déçu, le fait d'être perchée loin de moi faisait qu'elle n'arrivait pas à ce positionner correctement et elle préférait de loin le monster.
Comme la position de la 9.. est du même type j'ai peur que ça fasse un peu pareil.

En 1997, quand j'ai acheté ma 916, pour la rôder on est parti en week-end prolongé dans la Drôme provençale : 800 bornes en 3 jours, ma femme en a bavé (avant j'avais une Honda 900 Bol d'Or à la selle large et confortable). Il faut dire qu'elle mesure 1,75 m et portait un sac à dos de 10 kg...

J'emmène ma fille de 10 ans à l'arrière de la 998, elle adore mais elle ne mesure que 1,50 m. Pour qu'elle puisse se tenir, j'ai acheté ça, c'est génial :
http://www.equipmoto.fr/accessoire-moto-ceinture-speciale-enfant-moto.html

Et quand le premier janvier j'ai emmené ma femme se balader, je l'ai prise et elle a trouvé ça vraiment indispensable pour se tenir.

En tout cas le pilote doit y mettre du sien et surtout rouler coulé
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 08 janvier 2008, 09H 06mn 52s
 8O
C'est génial ! j'avais jamais vu ça...Moi de toutes façons j'attends qu'ils aient pieds, mais je garde l'adresse le prix est trop correct pour essayer de pomper l'idée  :cheers:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 08 janvier 2008, 10H 17mn 18s
En tout cas le pilote doit y mettre du sien et surtout rouler coulé

tout est resumé la dedans  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 08 janvier 2008, 10H 17mn 44s
J'ai toujours dit à mes mômes "Pas de moto avant 7 ans", parce qu'ils faut qu'ils puissent être installés normalement avec les pieds bien posés sur les repose-pieds (pas difficile sur une SBK) se tenir, rester éveillés et concentrés, que le casque soit pas trop lourd etc. Mais sur une Superbike, sans ce genre de ceinture c'est vraiment pas envisageable... et même pour un adulte vraiment ça le fait  :)

(http://www.equipmoto.fr/upload/modele/28026340533_ceinture.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Liriodendron le 08 janvier 2008, 21H 29mn 42s
merci Pierre ça a l'air cool et le prix est pour une fois très envisageable  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 09 janvier 2008, 19H 02mn 24s
Bon et bien j'ai perdu, et on viendra me dire qu'il n'y a pas de justice à deux vitesses une fois de plus.
Maintenant j'ai plus qu'a tout réparer à mes frais et à m'en séparer.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 09 janvier 2008, 19H 08mn 07s
Ben écoute je suis vraiment désolé pour toi... :cry:
Et quel a été le motif du rejet ?! à part le fait qu'ils n'y connaissent rien  :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 09 janvier 2008, 19H 14mn 42s
Desoler pour toi c'est vraiment les boules  :cry:

En***** de conc

Si tu peux vraiment plus la voir revends la dans l'état :cry: :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 09 janvier 2008, 19H 15mn 06s
eh ben pas de contre expertise .....,pas de negoce possible .?
d autre part si tu fais reparer tout le merdier ,autant la garder ?
j imagine le coup de blues ,
 un mauvais arrangement est souvent preferable a un bon proces
bref  :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 09 janvier 2008, 19H 52mn 12s
Maintenant j'ai plus qu'a tout réparer à mes frais et à m'en séparer.
:cry: Je compatis.

Ceci dit, c'est une Bayliss numérotée, tu eux peut-être la vendre en l'état, pour un amateur qui y mettra un autre moteur, par exemple un moteur de 999 S..
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 09 janvier 2008, 19H 59mn 59s
Si je veux pousser les choses plus loin ça va en correctionnel et là faut engager des frais, apparement il est impossible de prouver que c'est dû à un mauvais montage une mauvaise utilisation ou une faiblesse de la pièce, donc c'est pas trop défendable.

Pas envie de la renvendre en l'état j'y perdrais quand même pas mal puis je veux la revoir rouler, dejà qu'il n'y en a pas beaucoup  :D

Vu que je ne l'ai pas payé cher je vais rentrer dans mes "frais"
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 09 janvier 2008, 20H 16mn 51s
Me... désolé Reaper. :(
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 09 janvier 2008, 20H 26mn 51s
putaint de concess :ranting: ou de mec enfin j'ai pas vraiment bien suivie ton histoire :?


bon bah répare la  en plus j'adore la bayliss, alors répare la je sais ca vas te couter la peaux des ....... :ranting:,
 et tu poura en profité après :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 09 janvier 2008, 20H 43mn 13s
Je peux la revendre combien une fois réparée, sans pour autant me faire de l'argent dessus.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 09 janvier 2008, 20H 46mn 16s
elle a combien de borne?? quel année je te dit tous ca :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 09 janvier 2008, 20H 47mn 57s
18 000km, de 2002 demie ligne termi un peu de carbone, alarme et dédicacée sur le réservoir par Bayliss
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 09 janvier 2008, 20H 49mn 53s
un bon 9000 euros si tous at bien été refait bien sur.

9000 car bayliss oblige  8)


si quelqu'un me contredit qu'il hésite pas me corrigé :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 09 janvier 2008, 20H 56mn 40s
Tu rigoles

Une 998s Bayliss ca vaut bien 12000 euros  et encore peut etre plus
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 09 janvier 2008, 21H 01mn 20s
ousp :?, merdasse pasfait gaffe que c'était un 998 :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 09 janvier 2008, 21H 03mn 16s
 :cheers: :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 09 janvier 2008, 21H 05mn 29s
Une 998s Bayliss ca vaut bien 12000 euros  et encore peut etre plus
+1
Minimum 12000 €.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 09 janvier 2008, 21H 06mn 37s
et il y a quoi de cassé sur cette meule ?

sinon, même en bon état ça ne vaut pas + de 5 000 €... je te la rachète ton épave si ça peut te débarasser   :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 09 janvier 2008, 21H 09mn 16s
Une soupape, les deux AAC, trois culbuteurs, UNE DEMIE LUNE et puis le reste joints divers, un carter etc.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 09 janvier 2008, 21H 12mn 02s
ah ouais y en a pour un petit paquet de sous quand même  :cry:

bon courage pour la suite, en espérant que tu n'y perdes pas trop de pognon  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 09 janvier 2008, 21H 14mn 54s
Il y a que 360euros de MO, en pièces légèrement plus  :D
De toute façon elle va etre réparée dans les régles de l'art au DS d'Angers pas question pour moi d'arnaquer quelqu'un.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 09 janvier 2008, 21H 16mn 17s
et il y a quoi de cassé sur cette meule ?
Vautour... :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 09 janvier 2008, 21H 58mn 13s
Malheureusement contre un avocat qui connait un peu les procédures c'était quasi sûr cuit d'avance.  :(

Tu peux y mettre des pièces d'occaz ça doit se trouve des AAC.

Pis si tu la laisses où elle est elle sera réparée aux petits oignons.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 09 janvier 2008, 22H 02mn 37s
Je vais pas m'embeter je vais mettre du neuf pas envie d'avoir d'autres pépins, niveau pièces moteurs c'est peut etre con mais j'aime pas mettre de l'occaz.
Et pour ce qui est de la qualité de la réparation je ne me fais pas de soucis non  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 09 janvier 2008, 22H 15mn 04s
Oui, mais un AAC, ça doit couter un demi oeil, et d'occaz il y a peu (pas) de risque de problème.

Enfin je dis ça mais tu fais comme tu veux, c'était juste pour alléger la note  :cheers:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 09 janvier 2008, 22H 45mn 44s
et il y a quoi de cassé sur cette meule ?
Vautour... :D

qui ? moi ???? nooooonnnn  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DucaTwin le 10 janvier 2008, 09H 53mn 35s
dommage

mais dis toi que les frais engagé sont pas perdu, c quand meme une perle rare ta meule

fonçe !!!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 10 janvier 2008, 18H 51mn 07s
c'est vraiment inadmissible le cas de Reaper... il a même pas roulé 1000km apres la grosse revision des 20000km et ils acceptent pas leurs erreurs...
bon courage à toi et pour la réparation-vente
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 10 janvier 2008, 19H 52mn 39s
Merci Mooos, ouaip ça pour vendre des motos à 20 000euros ils sont bons mais ça s'arrete là.
M'enfin bref, réparations lancées, mine de rien j'ai hâte de la récupérer depuis le temps.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Liriodendron le 10 janvier 2008, 22H 16mn 24s
ecoeuré...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: denskos le 11 janvier 2008, 14H 11mn 14s
c'est vraiment inadmissible le cas de Reaper... il a même pas roulé 1000km apres la grosse revision des 20000km et ils acceptent pas leurs erreurs...
bon courage à toi et pour la réparation-vente

On devrait faire la pub du concessionnaire indélicat. Faut bien que cette malheureuse aventure (qui n'est pas la seule et de loin...) serve de leçon et puisse éviter qu'un de nos membres de la famille Ducati (ou futur) ne se fasse piéger.
Après un coup comme ça, perso, je fabrique des affiches et j'les affiche partout !
Y en a marre des concessionnaires véreux qui nous prennent pour des vaches à lait, M... !
Allez, j'arrête de respirer !
Bon courage Reaper et vraiment désolé pour toi.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 11 janvier 2008, 14H 25mn 46s
Y en a marre des concessionnaires véreux qui nous prennent pour des vaches à lait, M... !

--> Hélas c'est aussi parceque les gens ne savent pas se défendre d'un point de vue juridique car ils sont mal informés.  ça ne sert à rien de gueuler quand on en arrive à ce stade (la banque souvent propose des assurances pour ce type de litige ) et les recours au tribunal administratif  ne sont pas tous payant pour "des petites" sommes et c'est relativement rapide (maxi 6 mois)


Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 998s le 11 janvier 2008, 14H 49mn 51s
Mvoui... Mais là aussi il faut choisir la bonne banque ou la bonne assurance. Je me suis fait représenter par une assurance, résultats: reconnu coupable alors que j'avais toutes les pièces en main... L'avocat qui s'est présenté le jour de l'audience n'était pas celui que j'avais rencontré et connaissait à peine le dossier...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 11 janvier 2008, 15H 05mn 46s
je veux simplement dire qu'à partir du moment où tu commences à écrire les choses ça peut bouger. Les garagistes/vendeurs sont tenus par des obligations légales. Souvent les pro laissent trainer les choses pour tester un peu ta détermination sur l'affaire et les menacer d'assignation (par courrier avec AR)  peut les inciter à trouver un accord amiable. Le plus important est de ne jamais fermer la  discution et de rester polis  :lol:  mais à un certain moment faut aussi arrêter de se plaindre et savoir passer à l'action non?   :rifle:

 :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 11 janvier 2008, 15H 08mn 03s
Si je veux pousser les choses plus loin ça va en correctionnel et là faut engager des frais, apparement il est impossible de prouver que c'est dû à un mauvais montage une mauvaise utilisation ou une faiblesse de la pièce, donc c'est pas trop défendable.

Pas envie de la renvendre en l'état j'y perdrais quand même pas mal puis je veux la revoir rouler, dejà qu'il n'y en a pas beaucoup  :D

Vu que je ne l'ai pas payé cher je vais rentrer dans mes "frais"

Riper on ne va pas en correctionnel pour un problème de montage d'un moteur c'est le tribunal administratif qui est compétent pour ce type de litige.

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 11 janvier 2008, 17H 11mn 22s
Si je fais appel ensuite c'est en correctionnel c'est ce que m'a sorti l'avocate devant le Président donc je ne pense pas qu'elle ai dit du vent.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 11 janvier 2008, 17H 19mn 18s
L'avocate adverse ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: yoyo le 11 janvier 2008, 17H 40mn 37s
Oups...désolé pour toi...c'est quand meme chiant ces injustices..
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 11 janvier 2008, 21H 43mn 33s
oula change d'avocat !!!!
A moins que ton AAC est porte plainte pour meurtre contre tes basculeurs  :lol:
Non franchement comme l'a dit quinquin ca releve pas du tribunal correctionnel mais du tribunal administratif


Le tribunal administratif, comme son nom l'indique, est réservé aux litiges avec les administrations et services publics.

Ce qu'un Ducati Store n'est pas  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 11 janvier 2008, 22H 19mn 52s
effectivement je me suis trompé c'est le tribunal d'instance qu'il faut saisir. Avant d'aller en justice il y a aussi les associations de consommateurs et aussi le service de la répréssion des fraudes  (la D.D.C.C.R.F ).  Normalement c'est leur boulot de défendre le consommateur.   Aprés on peut toujours se plaindre pendant 10 pages sur un site internet mais je pense pas que ça fasse avancer le Schmilblick.   :)

pour info  ->

 l’article 1147 du Code Civil, vous êtes tenu à une obligation de résultat pour les interventions que vous effectuez. ça concernne aussi la garagistes motos  :lol:

les moyens d'actions rapides sont:

1.La déclaration au greffe
Saisissez de votre demande le tribunal d’instance
ou en adressant une déclaration au greffe qui l’enregistre.
avocat n’est pas nécessaire, mais vous pouvez vous
ou représenter.
Cette procédure concerne les litiges de consommation
montant n’excède pas 4000€.
2. La saisine du juge de proximité
Ces magistrats non professionnels ont été mis
octobre 2003 pour traiter les litiges mineurs. Il peuvent
litiges portant sur une somme n’excédant pas 4000€.
Vous pouvez également obtenir rapidement une
de justice grâce à deux procédures particulières
• l’injonction de faire
Vous saisissez le juge d’une demande d’injonction
vise à contraindre un professionnel à exécuter matériellement
engagements envers vous : absence de livraison
commande dans les délais indiqués sur le bon de
réparation partiellement exécutée…
Le montant de la prestation à exécuter, estimée par demandeur,
ne doit pas dépasser 10000€ ;
• l’injonction de payer
Vous saisissez le juge d’une demande d’injonction de
vous permettre de récupérer les sommes qu’un professionnel
vous doit, par exemple vous faire rembourser des arrhes
d’un commerçant qui n’a pas exécuté le contrat.

* Des formulaires sont disponibles auprès du greffe du tribunal d’instance de
votre domicile.

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 11 janvier 2008, 22H 30mn 44s
Je viens de passer au tribunal de proximité.
Puis maintenant je ne me plains plus, ça dure depuis Juin 2007.
Qu'est ce que je vais faire? Appel? Avant d'avoir une date ça va bien prendre 3 mois encore? déjà rien que le délibéré, j'aurais la réponse le 13 Mars soit 2 mois après le jugement.
De toute façon, encore une fois, je ne peux remettre en cause un mauvais montage, je peux juste dire que ce sont eux les derniers à avoir touché au moteur et même ça c'est pas prouvable.
Ils ont toujours le bon rôle et je suis pas le premier ni le dernier malheureusement à me faire avoir. Je sais pas si je l'ai dit, mais sur la facture de révision, les filtres à air ont été changés, ils ont 1500km mais partent en lambeaux étonnant, non?
Rien qu'a lire les explications que le chef d'atelier à fournis à l'avocate, c'est risible.
Bref maintenant je veux récupérer ma moto dans le meilleur état possible et arreter de faire le con à Paris en prennant des jours de congés.
La moto faudrait que je la leur colle en travers de la vitrine.

J'ai rien contre toi quinquin, j'explique juste mon ras le bol  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 12 janvier 2008, 09H 27mn 50s
je comprends et j'ai rien contre toi non plus Reaper   :oops:
Peut être aller balancer l'affaire à une association de consommateurs s' ils veulent bien écouter ton histoire, ou écrire à DESMO par exemple car parfois ce magazine aide pour régler les litiges.  Tu peux aussi écrire à Ducati France pour leur expliquer ton problème vis à vis d'un DS Ducati France à du poids et peut faire sérieusement préssion. En tout cas je trouve ça dommage que tu laches l'affaire puisque visiblement tu t'es fait sérieusement enfler!
J'espère que toute cette histoire ne te décourage pas de rouler en Ducat.
 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 12 janvier 2008, 11H 45mn 28s
Desmo j'y ai pensé oui. Ducati France ils en ont rien à faire, ils m'ont dit que la moto n'étant plus sous garantie ils n'y pouvaient rien et que s'était le DS qui prennait ses responsabilités.
Non ça ne me décourage pas si tu savais tout les pépins que j'ai eut en 3 semaines avec un 999  :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 12 janvier 2008, 12H 26mn 38s
écrire à DESMO
Ils ne sont même pas foutu de traiter des sujets qui fachent (comme les fameux basculeurs entre autres), pour ne pas être mal vu par Ducati France...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 12 janvier 2008, 14H 47mn 19s
le problème quand j'entends vos réponses c'est que vous ne faites rien parceque c'est perdu d'avance. ..
C'est pas une attitude de winners ça les gars   :ranting:
Faut leur rentrer dedans et faire le maxi pour secouer le bouzin aprés on regarde le résultat.    :lol:
 :cheers:
 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 12 janvier 2008, 20H 10mn 29s
ceux qui ont des 996 qui me fasse signe, voila j'ai était surpris d'une chose aujourd'hui mon voyant de reserve c'est allumée assez tôt, enfin pour moi 180 km 8O, j'ai remis 13L a la  pompe.

je m'attendais a faire au moins 220 borne avant reserve en plus je suis en rodage pas plus de 5000tr/min  :?, je suis ne full origine en plus.

eclairer ma lanterne SVP :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 12 janvier 2008, 20H 15mn 31s
J'ai pas de 996 mais je pense que t'es dans le bon

Ca fait du 7 litres c'est encore acceptable meme si tu dois pouvoir faire moins
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 12 janvier 2008, 20H 19mn 12s
7litres quand meme 8O,

en plus mon bidon fait 17 litres 4litres de reserve ouaouhhh :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 12 janvier 2008, 20H 20mn 08s
Je suis à peu près à ça avec la 998, réserve vers les 200, t'es ptete réglé un peu riche, avec un peu de ville, je dois l'allumer à 180 aussi.


a bah donc c'est normal 8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 12 janvier 2008, 20H 22mn 11s
Et pour comparaison ma mère tourne autour des 6.5L avec sa st4s également équipé du 996cc

Bon elle elle a un peu plus de 20L dans le bidon ca aide  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 13 janvier 2008, 11H 12mn 02s
c'est tout bon forza ... 180Km aussi avec la mienne en moyenne ;)

(pour rappel : 996S)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 13 janvier 2008, 12H 05mn 01s
Pareil sur le 998S, ça s'allume entre 180 et 200 kms. :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 13 janvier 2008, 12H 26mn 46s
euhhhh :roll: non rien rien :D (passage en reserve à 400km avec le ST4S pour un plein à.. 511 ça vous parle :lol: )
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 13 janvier 2008, 12H 33mn 05s
je change un peu de sujet pour vous mettre deux photos du moteur de ma 955 où on voit bien les pistons haute-compression et le volant-moteur ergal;

Joli, non ?  :wink:

(PS : désolé pour la qualité pourrie, ca vient de mon téléphone  :?)

(http://img409.imageshack.us/img409/7431/moteur955hr8.th.jpg) (http://img409.imageshack.us/my.php?image=moteur955hr8.jpg)

(http://img409.imageshack.us/img409/8946/moteur955avecvolantmoteen9.th.jpg) (http://img409.imageshack.us/my.php?image=moteur955avecvolantmoteen9.jpg)

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 13 janvier 2008, 12H 42mn 06s
passage en reserve à 400km avec le ST4S pour un plein à.. 511 ça vous parle
Vu comment tu te traines, il n'y a rien d'étonnant... :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 13 janvier 2008, 13H 54mn 18s
@matthieu: c'est quand q'on la voie rouler ta brêle  :D

en tous qu'a ca vas tracher dur 916 SP réplica yesssssss 8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 13 janvier 2008, 14H 13mn 46s
ba, vient dans l'Orne quand tu veux pour la voir  :wink:

on boira un coup en parlant belle mécanique et on fera un tour  8)

et oui c'esr vrai que le 955 SPS ça pousse fort  :P
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 13 janvier 2008, 14H 18mn 33s
ouaih pourquoi pas t'es pas très loin de chez moi 2h00 de route de alencon je retiens 8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 13 janvier 2008, 14H 25mn 30s
en plus je suis à 20km au nord d'alençon direction Rouen : ca doit te rapprocher du dpt 27, non ?

et si t'es sage tu pourras essayer une bête de course qui a fêté ses 40 ans il y a quelques jours : 22ch pour 145kg avec démarrage au kick et changement de vitesses à droite inversé  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 13 janvier 2008, 15H 06mn 19s
en plus je suis à 20km au nord d'alençon direction Rouen : ca doit te rapprocher du dpt 27, non ?

et si t'es sage tu pourras essayer une bête de course qui a fêté ses 40 ans il y a quelques jours : 22ch pour 145kg avec démarrage au kick et changement de vitesses à droite inversé  :D

je connait t'en fait pas, je collectionne les vieilles moto également :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 13 janvier 2008, 16H 26mn 12s
Je ferais une expédition avec toi forza  :D
Histoire de dépoussiérer la bayliss  :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 13 janvier 2008, 18H 02mn 14s
bah pas de soucie quand ta belle sera réparer on ira ensemble :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 13 janvier 2008, 18H 04mn 12s
Bon, on va tous débarquer chez Matthieu, et on se fera une virée... :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 13 janvier 2008, 18H 06mn 18s
quand ça ? :roll: :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 13 janvier 2008, 18H 08mn 41s
quand reaper aura réparer ca brêle :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 13 janvier 2008, 18H 11mn 38s
J'espère l'avoir d'ici deux semaines, je sais pas du tout combien de temps ça peut prendre.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 13 janvier 2008, 18H 13mn 34s
on espère rapide pour qu'on voient enfin ton 996 :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 13 janvier 2008, 18H 15mn 32s
998... 998  :D

Je vais etre en rodage vous pourrez me déboiter.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 13 janvier 2008, 18H 19mn 46s
quand ça ? :roll: :D
Faudra se fixer une date, mais ça pourrait être sympa. :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 13 janvier 2008, 18H 25mn 16s
998... 998  :D

Je vais etre en rodage vous pourrez me déboiter.


oui oui escuse oublier :D

pas de soucie on te dira ca steph :wink:


1000 message youpiiiiiiiiiiiiiiiiiii :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 13 janvier 2008, 18H 32mn 49s
J'espère l'avoir d'ici deux semaines, je sais pas du tout combien de temps ça peut prendre.

Je peux te dire que samedi midi ils y avaient toujours pas touché  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 13 janvier 2008, 18H 38mn 11s
 :D

Oui j'ai téléphoné à Franck jeudi pour lui dire que je lançais les réparations, déjà faut qu'il commande toutes les pièces, tout le monde à dû prendre dessus ce qui restait de potable  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 13 janvier 2008, 19H 59mn 50s
bon alors faudra qu'on se trouve une date pour un rdv Spécial SBK chez moi  8)

j'ai de quoi loger maxi 6 motos au sec en plus des miennes  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 13 janvier 2008, 20H 35mn 59s
bah voila :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 14 janvier 2008, 11H 13mn 23s
 8O

Je suis à peu près à ça avec la 998, réserve vers les 200, t'es ptete réglé un peu riche, avec un peu de ville, je dois l'allumer à 180 aussi.

vous astiquez tout le temps comme des porcs ou quoi? je pars en reserve a 230-240....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 14 janvier 2008, 11H 29mn 36s
sur route en roulant normal réserve à 220 km sinon en roulant comme un port réserve à 190/200 km
A+
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 14 janvier 2008, 12H 07mn 01s
8O



vous astiquez tout le temps comme des porcs ou quoi? je pars en reserve a 230-240....
c est l avantage du 948 :D
sur le 916 c est 6,5l de conso de moyenne

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 14 janvier 2008, 19H 33mn 08s
on a jamais fait mieux qu'un 948, c'est bien connu  :D

aucun problème de basculeurs, d'alternateur qui se désserre, de carters qui fèlent....  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 900ss le 14 janvier 2008, 19H 34mn 52s
Le sel problème connu sur 948… c'est le pilote :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 14 janvier 2008, 20H 01mn 15s
8O

Je suis à peu près à ça avec la 998, réserve vers les 200, t'es ptete réglé un peu riche, avec un peu de ville, je dois l'allumer à 180 aussi.

vous astiquez tout le temps comme des porcs ou quoi? je pars en reserve a 230-240....

bah non pas plus de 5000tr/min :cry: rodage oblige :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 14 janvier 2008, 20H 19mn 22s
l'autre défaut de la 948, c'est que quand tu dis dans un concentr' Ducati que tu a une 948, tu risques de te faire chambrer  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 14 janvier 2008, 20H 24mn 56s
J'ai bien une 499 S Bayliss moi  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 14 janvier 2008, 20H 27mn 10s
?

Vous êtes deux proprios ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 14 janvier 2008, 20H 32mn 53s
Nan il a un cylindre en miettes :lol: :lol: :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 14 janvier 2008, 20H 35mn 30s
Je te pardonne Bostrom parce que je t'aime bien  :D
Ma prochaine ducat je sais pas ce que ça sera mais j'espère avoir de la chance, je vais venir avec des pattes de lapins autour du cou et des fers a cheval plein le coffre quand j'irais en voir une.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 14 janvier 2008, 20H 41mn 02s
Excuse moi Reaper je savais pas, j'ai pas eu accès au Web pendant plus d'un mois  :?

c'est grave ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 14 janvier 2008, 20H 43mn 53s
Juste deux ACC, une soupape, culbuteurs et je sais plus quoi.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 14 janvier 2008, 20H 46mn 29s
ca fait maal quand meme :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 14 janvier 2008, 20H 49mn 02s
Ah merde !

si t'avais eu une 916 je t'aurais dépanné en te pretant des pièces (j'ai 4 ACT de 916, 8 soupapes de 916 et des culbuteurs en état correct qui sont de côté dans mon garage) mais j'ai rien pour 998  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 14 janvier 2008, 20H 51mn 45s
Merci c'est sympa  :wink:

La prochaine ça sera peut etre un 916, mets ça de coté avec la chance que j'ai  :lol:
Le budget sera serré mais j'espère me trouver une sbk potable un jour, je désespère pas.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 14 janvier 2008, 20H 55mn 10s
si tu cherche du fiable je te conseille pas trop la 916  :lol:

la 996 non plus d'ailleurs  :D

si tu cherche juste le look SBK sans le moteur j'ai un pote qui cherche à vendre son proto de route (chuuuute !  :D) : partie-cycle 748 avec moteur 900SSie  :wink:

Beau et fiable, et avec du gros couple ! que demande le peuple ?  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 14 janvier 2008, 20H 56mn 52s
quoi le 996 est pas fiable :D

moi 58000 km RAS :P



















bostrom vas me cassé :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 14 janvier 2008, 20H 58mn 13s
t'es sûr que t''a un 996 dedans ?  :D

ca serait pas plutot un 944 de ST2 ?  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 14 janvier 2008, 20H 59mn 31s
Ah, je comprends mieux  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 14 janvier 2008, 20H 59mn 49s
Un 748R je veux  :lol:
Pour pleurer toute ma vie  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 14 janvier 2008, 21H 01mn 05s
Non c'est un 996 tout neuf, tout a été changé :D



oli je vais  te faire la fête :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 14 janvier 2008, 21H 01mn 15s
Yo mais la tienne elle a deja eut 57000 moteurs :D

Desoler c'étati trop facile  :cheers:


Quand tu vois les problèmes qu'il a eut avec la plus fiable des SBK je lui conseille meme pas une autre  :lol: :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 14 janvier 2008, 21H 02mn 07s
Un 748R je veux  :lol:
Pour pleurer toute ma vie  :D

encore pire un 748R :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 14 janvier 2008, 21H 05mn 47s
Le sel problème connu sur 948… c'est le pilote :D
C'est pas faux... :D

quoi le 996 est pas fiable :D
T'inquiètes pas, ça ne va pas durer... :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 14 janvier 2008, 21H 08mn 28s
si tu cherche du fiable je te conseille pas trop la 916  :lol:

la 996 non plus d'ailleurs  :D

si tu cherche juste le look SBK sans le moteur j'ai un pote qui cherche à vendre son proto de route (chuuuute !  :D) : partie-cycle 748 avec moteur 900SSie  :wink:

Beau et fiable, et avec du gros couple ! que demande le peuple ?  8)

Et ça donne quoi ce truc?  :D
Déjà que j'ai du mal en sbk alors avec un proto  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 14 janvier 2008, 22H 26mn 32s
ben si tu veux un 748 R aussi faudra pas venir pleurer  :lol:

tu cherches la merde sur ce coup là  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 14 janvier 2008, 22H 55mn 33s
Justement ça marche peut etre à l'envers, en prennant des trucs réputés fiables j'ai que des emmerdes donc peut etre qu'avec une bécane à la réputation de pot de pue je serais pas embeté  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 15 janvier 2008, 09H 39mn 34s
 Là ça devient tordu  :D faudra pas pleurer... :lol:
Prends un 916 avec du Kilométrage, les précédents proprios auront déjà tout repris !  :wink:
J'ai tenté le coup avec mon 916 SP de 94, et à part les roulements  :ranting: mais à 60 000 KM elle avionne pour mon plus grand plaisir.
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 15 janvier 2008, 09H 46mn 20s
Le sel problème connu sur 948… c'est le pilote :D
C'est pas faux... :D

je vous merde  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 15 janvier 2008, 16H 47mn 05s
Là ça devient tordu  :D faudra pas pleurer... :lol:
Prends un 916 avec du Kilométrage, les précédents proprios auront déjà tout repris !  :wink:
J'ai tenté le coup avec mon 916 SP de 94, et à part les roulements  :ranting: mais à 60 000 KM elle avionne pour mon plus grand plaisir.

De toute façon c'est mon budget qui décidera ça sera 9000euros grand max mais un 916 je sais pas si j'oserais
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 15 janvier 2008, 16H 58mn 46s
Oui mais avec des km :(
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 15 janvier 2008, 17H 09mn 13s
J'ai eut deux testastretta et ça m'a pas réussi, puis 9000 euros j'aurais une 998 de base.
J'aimerais bien essayer le D4

Il y avait un topic sur la 916 SP et/ou SPS mais je le retrouve pas j'aurais voulu quelques infos.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 15 janvier 2008, 19H 47mn 58s
Je te pardonne Bostrom parce que je t'aime bien  :D
Ma prochaine ducat je sais pas ce que ça sera mais j'espère avoir de la chance, je vais venir avec des pattes de lapins autour du cou et des fers a cheval plein le coffre quand j'irais en voir une.

pas sur que ça fonctionne parce que cette Bayliss etait vraiment une valeur sure :roll: :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 15 janvier 2008, 19H 56mn 23s
je dirais suret pour ce brelon  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 15 janvier 2008, 19H 58mn 25s
Je te pardonne Bostrom parce que je t'aime bien  :D
Ma prochaine ducat je sais pas ce que ça sera mais j'espère avoir de la chance, je vais venir avec des pattes de lapins autour du cou et des fers a cheval plein le coffre quand j'irais en voir une.

pas sur que ça fonctionne parce que cette Bayliss etait vraiment une valeur sure :roll: :D


C'est vrai qu'a part le cylindre avant en vrac, j'ai jamais eut trop de soucis en 600Km  :lol:
En comparaison fréquence/panne la 999 à fait beaucoup mieux  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 15 janvier 2008, 20H 03mn 03s
Reaper alias Ducati Black Minou :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 15 janvier 2008, 20H 10mn 12s
 :D

La prochaine sera une ducati (la dernière?) mais si je fais une erreur je ne me le pardonnerais (comprendre je ne vous pardonnerais jamais  :D) jamais  :cry:

Déja faut que je vende la Bayliss après j'aviserais mais un 996 SPS ou 916 j'aimerais bien mais ça sent les embrouilles encore.

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 15 janvier 2008, 20H 15mn 52s
A mon avis une Bayliss devrait partir assez vite :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 15 janvier 2008, 20H 19mn 48s
Mouais enfin quand je vais dire qu'il y a eut de gros frais dessus ça va en freiner plus d'un je pense  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 15 janvier 2008, 20H 25mn 10s
Ouais pas sur le gars qu'il l'achete il a un demi moulin neuf c'est plutot bien  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 15 janvier 2008, 20H 29mn 29s
Ah là c'est sûr que niveau pièces moteurs neuves il va y avoir ce qu'il faut  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmo16 le 15 janvier 2008, 20H 29mn 46s
mais garde la ta 998  tu est en train de tout reparer et tu veux reprendre une moto ou faudra que tu refasse la meme chose....
autrement je t'echange mon S4R contre TON 998    :wink: au moins tu auras un d4 fiable...  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 15 janvier 2008, 20H 35mn 00s
il est pas bête lui :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 15 janvier 2008, 20H 35mn 21s
Non je vais pas la garder ça fait trop longtemps que je l'attends et je suis déçu de la tournure des choses, je reste jamais sur un échec,, j'essaye de rebondir, je sais pas ce que je reprendrais, ça sera peut etre pas une ducati d'ailleurs.
Quand tu es dégouté de quelque chose ça s'explique pas, puis même avec les réparations, je l'avais eut à un bon prix donc je devrais pas trop y laisser de plumes.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 15 janvier 2008, 20H 39mn 22s
Si tu veux je te débarasse, elle est pas loin  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 15 janvier 2008, 20H 40mn 41s
Euh ça va aller merci de te dévouer de la sorte  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 15 janvier 2008, 20H 43mn 56s

J'aimerais bien essayer le D4

Il y avait un topic sur la 916 SP et/ou SPS mais je le retrouve pas j'aurais voulu quelques infos.

Tu veux quoi comme infos reaper ?! Je me ferais un plaisir de répondre à tes questions  :cheers:
Et pour 1 ° info, j'ai un SP de 1994 acheté 6300 € elle tenait pas le ralenti et avait un manque de réglage aujourd'hui résolu grâce à une Ultimap en grande partie et je me suis farcie les roulements de villebrequins à 63 000 Km, mais vu le prix d'achat, elle me le rend bien aujourd'hui  :D
La voilà

(http://img404.imageshack.us/img404/7443/dsc0101jr6.th.jpg) (http://img404.imageshack.us/my.php?image=dsc0101jr6.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 15 janvier 2008, 21H 02mn 18s
Elle est sublime bertinou ta 916  8)

J'ai lu ici que niveau caractère s'était plus violent que le testastretta, mais c'est en bas ou haut dans les tours? Et c'est sur le couple ou bien la montée en régime qui est hargneuse?
J'imagine que ça doit plus se trouver dans cet état, elle fait comme neuve!

C'est dingue j'ai eut deux sbk et que des soucis mais à cause de ces talibans que sont Cyril, Mooostick et Fab j'en suis devenu accro :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 15 janvier 2008, 21H 19mn 33s
betilou elle serai pas passer dans desmo N°21 ta 916 dans le desmomail? :)

c'est exactement la meme 8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 15 janvier 2008, 21H 35mn 25s
Bien vu Forza, elle est passé dans Desmo après que le précédent proprio ai fait la Maousse intervention type coussinet, faisceau, ohlin's, PR 19, et se rende compte ensuite que la moto était une monoposto (en plus des problêmes de réglages dont je parlais)

@ Reaper: La moto est très rugueuse, très démonstrative dés les mi-régimes surtout avec la puce double étage qui gère bien les double injecteurs, la boite à air carbone ajoute beaucoup au bruit caverneux mais on sent en permanence un côté on/off d'un moteur un peu plus ancien et donc plus "mécanique".
Pour finir, je l'ai achetée il y a 1 an 1/2 alors ça se trouve certainement encore  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 15 janvier 2008, 22H 11mn 48s
Merci pour les infos.
C'est la ligne termi dessus je suppose?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 15 janvier 2008, 22H 49mn 42s
Oui, elle était livrée avec la moto à l'époque et ma contribution se limite aux rétros peints, aux commandes reculées et les convoyeurs carbone.
Bonne chance à toi !  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sawachiez le 15 janvier 2008, 23H 43mn 00s
perso , je prefere ton 900 sima... :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 16 janvier 2008, 10H 03mn 56s
quelqu'un a une idee du prix d'un phare complet pour 998. Le support en metal, les optiques tout le toutim?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 16 janvier 2008, 12H 08mn 05s
c justement parceque j'en ai un a vendre docn je veux pas le donner non plus!

merci
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 16 janvier 2008, 13H 18mn 59s
perso , je prefere ton 900 sima... :wink:

Merci Sawachiez  :D
En fait je ne suis pas parvenu à me séparer du monstre, et je cherchais un 4 soupapes aussi démonstratif que lui, d'où le SP.   :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 17 janvier 2008, 01H 18mn 32s
l'optique seule neuve coute 434€ et des broutilles  :cry:

je sais j'en ai acheté un :roll: merci Steph :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Math916 le 17 janvier 2008, 14H 01mn 18s
J'en avais achetée une d'occase dans les 80e en bon état, avec juste un petit éclat.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 17 janvier 2008, 14H 30mn 14s
merde moi qui comptais la vendre 250€.... vais la mettre sur ebay  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 17 janvier 2008, 21H 27mn 30s
l'optique seule neuve coute 434€ et des broutilles  :cry:

je sais j'en ai acheté un :roll: merci Steph :D
D'ailleurs, tu as des news ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 20 janvier 2008, 16H 09mn 15s
Vous avez vu le 996S en vente chez Zone Rouge 76?
Sur la photo ça rend pas terrible, je suis passé au magasin la voir, en vrai c'est plus digeste.

Sinon j'aimerais savoir, le 996 SPS posséde juste la BAA carbone mais pas les convoyeurs??
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 20 janvier 2008, 16H 23mn 52s
Vous avez vu le 996S en vente chez Zone Rouge 76?
Sur la photo ça rend pas terrible, je suis passé au magasin la voir, en vrai c'est plus digeste.

Sinon j'aimerais savoir, le 996 SPS posséde juste la BAA carbone mais pas les convoyeurs??

apparament elle est vendu :(

après ta question je sais  pas
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 20 janvier 2008, 16H 28mn 28s
Hier soir elle était encore à vendre, moi je lorgnais sur un 1098 mais ça serait pas raisonnable, puis je trouve qu'il y en a trop.

Mais un 996 SPS même avec un peu de Km je me laisse tenter.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Maitre R. le 20 janvier 2008, 17H 16mn 18s
Pas de convoyeurs carbone pour la SPS...  :wink:

La 1098 baisse bien de valeur, tous les gens qui sont passé de la R1 sont passé dessus et les revendent. Les prix chutent a mort  :|  Cependant la 996 est une valeur sure  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 20 janvier 2008, 17H 42mn 28s
c'est aussi parceque bcp de branlous ne sachant pas trop ce qu'ils achétent et venant des 4 cylindres sont vites décus par le manque de sensation de puissance ds les tours... Par rapport à un 4 cyl qui hurle ds les trs...  Attention j'ai dit manque de sensations j'ai pas dits manque de watts hein  :lol:
slt
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 20 janvier 2008, 18H 41mn 07s
+ 1
Mais c'était pareil pour les 916 à l'époque et aujourd'hui la côte est bonne  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 20 janvier 2008, 18H 43mn 26s
Enfin je pense que dans le temps (et ce de plus en plus avec les nouveaux modeles) les nouvelles SBK ne tiendront pas aussi bien la cote dans le temps que leurs illustres grandes soeurs.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 20 janvier 2008, 18H 50mn 47s
je pense aussi hélas  :( même une ducati est devenue un produit de consommation.
j'ai une connaissance qui a vendu un 888 SP5 10000 euros il y a un an et je viens de m'apercevoir qu'elle vient d'être proposée à la revente à 12700 euros sur ebay et si ca se trouve elle va se vendre.
 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 20 janvier 2008, 18H 52mn 23s
Citation de: Reaper
les nouvelles SBK ne tiendront pas aussi bien la cote dans le temps

Surtout si Ducati renouvelle ses SBK plus fréquement.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 20 janvier 2008, 18H 59mn 35s
au moins les notre seront plus coté vue que ce sera un collector dasn quelque année :)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 20 janvier 2008, 19H 04mn 04s
Surtout si Ducati renouvelle ses SBK plus fréquement.

Oui ça en fait partie mais je ne pense pas que ce soit le seul facteur, la 1098 est très belle certes, mais la trouve aseptisé, autant la 999 ne plaisait pas mais elle tranchait avec ce qui se faisait. C'est pas pour rien que beaucoup de mecs en jap sont passé sur le 1098.

La ligne de la 916 est intemporelle, c'est ça un design qui est réussit: plus de 10ans après il reste dans le coup et fait encore rêver.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Liriodendron le 20 janvier 2008, 22H 17mn 50s
C'est certain. Je verrais même bien la cote des 999 remonter avec le temps.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Maitre R. le 20 janvier 2008, 23H 43mn 11s
Je ne pense pas que la 999 monte où stagne, à voir actuelement, on a des 999 aux prix des 996... Je n'échangerai pour rien ma 996SPS contre une 999! La 999 avait du mal à être vendu, même si elle s'est bien vendu, les concessionnaires ont dû bien baisser les prix pour les faire partir.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 21 janvier 2008, 00H 03mn 23s
Les prix sont redevenus stable maintenant avec meme une legere augmentation par rapport à l'année derniere :wink:

Mais c'est clair que j'echangerais pas non plus une 999 contre une 996 ? j'suis pas fou de me faire avoir avec une grand mère pas fiable :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: denskos le 22 janvier 2008, 14H 30mn 40s
Reaper,

Ton choix est bon concernant la SPS. J'ai revendu la mienne il y a peu (cause 998 R dans le garage maintenant) et je ne l'ai pas donnée. Elle était quasi neuve aussi et peu de km ( env 13000 km).
Elle tiendra la côte, c'est une certitude. Mef juste au niveau de l'entretien et surtout des basculeurs. Comme d'hab quoi.
Perso, le caractère moteur est plus sympa sur la SPS que sur la 998R malgré une puissance inférieur par rapport au R. C'est à cause du Testa plus linéaire.
La 996 SPS modèle 2000: TOUT Ohlins, BA carbone, mono place carbone, 2 inj/cylindre, ligne carbone Termi + origine alu, béquille arr, housse.

Voilou !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 22 janvier 2008, 17H 01mn 22s
+1  :cheers:
merci pour ta franchise pense aussi que le SPS est bcp plus velu en caractére par contre les TESTA avionnent plus dans les tours...
Quand j'ai achété mon 998S j'atais un peu décu par rapport au SPS que j'avais déjà essayé. Mais sur piste j'ai tout de suite était beaucoup plus rapide (je devrais plutôt dire j'étais moins lent  :lol: ) avec le 998S (accel + facile à gérer en sortie de courbe)
Elles sont toutes les 2 magnifiques de toutes façons  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 22 janvier 2008, 19H 16mn 45s
Ba, tout ça ca vaut pas une bonne 955 SPS  :lol:

Plus sérieusement j'ai moi aussi pu essayer une 996 SPS et une 998 "base" et j'ai été un peu déçu par la 998 en termes de sensations et de frein-moteur. Certes elle pousse fort, mais avec moins d'âme  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 23 janvier 2008, 00H 56mn 28s
Je verrais ça dépendra du prix de revente de mon 998, puis bon si c'est pour laisser une meule avec un cylindre avant neuf pour reprendre un 996 avec 10 basculeurs à changer c'est un peu tenter le diable.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 23 janvier 2008, 10H 32mn 23s
J'ai pu aussi essayer une 996SPS de 2000 (tout Ohlins) et je confirme que c'est pour moi aussi une super bécane.
Par contre, niveau look, je prefere qd meme une 996r ou une 998r.

Pour info, je connais une concession qui en vend une en ce moment. Ca fait pas mal de mois qu'elle est en vente donc si ca interesse qqun.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: denskos le 23 janvier 2008, 14H 26mn 34s
Euh, si c'est celle qui est à La Rochelle, je ne la conseillerais pas.

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 23 janvier 2008, 14H 32mn 32s
oui, c'est celle la  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 23 janvier 2008, 15H 09mn 55s
pourquoi, elle est toute pourrie ?

Je l'avoue, je ne l'ai pas essayé.
Par contre, j'avais essayé celle qu'il avait avant (une autre 996SPS) et je crois que l'acheteur avait eu qq problemes !!!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: denskos le 23 janvier 2008, 19H 13mn 31s
Oui, je parlais de celle-la. Celle qui a fait couler bcp d'encre. Celle dont tu parles qui est en magasin, connais pas.

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 23 janvier 2008, 23H 36mn 36s
Citation de: Matthieu - Ducatmat
mais avec moins d'âme  :wink:
l'âme en fait en quelque-sorte  c'est l'absence de couple sous 5-6000tr/mn?
donc un moteur raté pour la route dans l'genre? :lol:

j'me permet de juger et comparer mon D4 996 ST4S avec mon T4 998S ;)

hormis sur le mouillé (où l'absence de couple du D4 fait merveille à bas-régime) le T4 est vraiment au dessus de tout sur la route!
donc ça me fait sourire de lire ça sur le D4, et encore pire un sp ou sps j'imagine :D

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 23 janvier 2008, 23H 40mn 20s
T'es pas un puriste c'est pour ça  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 23 janvier 2008, 23H 51mn 04s
c'est sur  :cry:

mais bon j'ai eu 2 D2 et 3D4 + 1T4 dans mon existence motarde

sur 6 motos donc 6 ducat' donc j'espere pouvoir me permettre de juger :lol

et franchement le meilleur moteur que j'ai pu avoir entre les mains c'est bien le T4 du 998s ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 23 janvier 2008, 23H 55mn 05s
Les T2 ça compte pas y'en a un qui a fini en streetfighter.
Puis sur 6 motos, 6 ducat y'a pas de quoi s'en vanter.
Je te donnerais des picèes si ils n'arrivent pas à tirer quelque chose de ma chiotte de 998  :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 24 janvier 2008, 16H 11mn 29s
Oui, je parlais de celle-la. Celle qui a fait couler bcp d'encre. Celle dont tu parles qui est en magasin, connais pas.



OK mais ce n'est pas la meme SPS ...
Le magazin n'étant plus concession Ducati et ne diffusant pas ses annonces sur internet ou des magazines, la bécane est en vente depuis pas mal de temps qd meme ... il y a ptet un bon coup à faire !
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 24 janvier 2008, 16H 15mn 54s
Les T2 ça compte pas y'en a un qui a fini en streetfighter.
Puis sur 6 motos, 6 ducat y'a pas de quoi s'en vanter.
Je te donnerais des picèes si ils n'arrivent pas à tirer quelque chose de ma chiotte de 998  :lol:

et elle est en vente "ta chiotte de 998" (je te cite)  :D ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 24 janvier 2008, 19H 29mn 26s
quand je dis que les Testastretta a "moins d'âme" ca n'engage que moi bien sûr.

Ce que je lui reproche : moins de vibrations, un son un peu différent, moins rugueux.

Bref, un comportement plus "lissé"  :wink:

Je préfère l'aspect un poil "rustique" des 916/955/996, même si un 998 est plus performant qu'un 916 ou un 996.

Mais je ne cracherais pas sur un 996R  :P
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sps2000 le 24 janvier 2008, 19H 32mn 58s

J'ai pu aussi essayer une 996SPS de 2000 (tout Ohlins) et je confirme que c'est pour moi aussi une super bécane.
Par contre, niveau look, je prefere qd meme une 996r ou une 998r.[/color]

                                      :x


 Suis pas d'accord du tout, il manque les ouîes qui donnent toute la légereté et la force au carénage.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 24 janvier 2008, 19H 48mn 47s
Tout à fait en phase avec vous deux, que ce soit au niveau esthétique ou caractère !  :D
Comment peut-on imaginer un T 4 plus démonstratif qu'un double injecteurs ... :lol:
En même temps en venant d'un st4, je comprends mieux... :wink: à noter que le 998 R m'a réconcilié avec le testa, mais pour le rapport chevaux/facilité.
Maintenant pour ce qui est du coffre sous 6000 trs  8O je vous renvoie le compliment mon cher Moostyik, car comparé à mon "simple" SP, avec lequel je ne permettrais pas d'excés de zel en sortie de virage  :P , les accél' sur l'angle en 998 sont disons plus tolérantes...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 24 janvier 2008, 19H 57mn 51s
Pour moi le top c'est un bon gros D4 double-injecteur avec le carénage et la coque arrière avec les ouies  :Pa

Tiens Bert' si ça t'intéresse j'ai mis quelques photos de mon moulin 955 dans le topic "Un joli moteur".

En voici une autre :

(http://img254.imageshack.us/img254/5158/volantmoteurergaltd8.th.jpg) (http://img254.imageshack.us/my.php?image=volantmoteurergaltd8.jpg)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 24 janvier 2008, 19H 58mn 35s
pourquoi ils n'ont pas continué à faire des moulin type D4 alors ? :D
parce que le T4 est plus efficace ? :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 24 janvier 2008, 20H 00mn 04s
On le sait que le Testa est plus performant. En plus il est plus fiable  8)

Mais je préfère le charme du bon vieux Desmoquattro issu de la 851  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 24 janvier 2008, 20H 53mn 40s
pourquoi ils n'ont pas continué à faire des moulin type D4 alors ? :D


ben parce-que les mecs roulant en japonaise comprenaient rien en montant dessus !
Je cherchais une alternative à mon D2 de 96 en grosses soupapes et je l'ai pas trouvé en têtes étroites  :D par contre si tu veux de l'efficace j'ai un pote qui vend son 1000 gex   :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 24 janvier 2008, 21H 11mn 41s
pourquoi ils n'ont pas continué à faire des moulin type D4 alors ? :D

trop petite niche ,il faut contenté les pauvres aussi ,enfin ceux qui vont le devenir  :D
a vot bon coeur  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fifevre le 24 janvier 2008, 21H 18mn 43s
 :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 24 janvier 2008, 21H 28mn 57s
bah gardez les vos machins creux en bas ! :lol:
moi j'garde les miens, celui plein partout et l'autre :D
z'ont pas d'humour les proprios d'SPS  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 24 janvier 2008, 21H 31mn 16s
Bon, je ne vois qu'une solution pour mettre tout le monde d'accord... On s'organise une rencontre SBK et on se fait un comparo de tout ça. :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 24 janvier 2008, 21H 42mn 11s
bah gardez les vos machins creux en bas ! :lol:
moi j'garde les miens, celui plein partout et l'autre :D
z'ont pas d'humour les proprios d'SPS  :P


Comptes sur nous pour les garder !  :v:
Pour l'humour, ben on le gardera aussi, c'est un package chez Ducati  !  :wink:










Au fait tes basculeurs ça fart ?!  :P
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 24 janvier 2008, 21H 59mn 39s
Bon, je ne vois qu'une solution pour mettre tout le monde d'accord... On s'organise une rencontre SBK et on se fait un comparo de tout ça. :D

tu nous fait ca quand :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 24 janvier 2008, 22H 05mn 43s
Bon, je ne vois qu'une solution pour mettre tout le monde d'accord... On s'organise une rencontre SBK et on se fait un comparo de tout ça. :D

Ben c'est vite vu

998  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DomDucat le 24 janvier 2008, 22H 35mn 41s
Bon, je ne vois qu'une solution pour mettre tout le monde d'accord... On s'organise une rencontre SBK et on se fait un comparo de tout ça. :D
:Jumpy:
Euh berti, ça va hein? T'as raison! Mais moostik aussi :lol:
ça va se régler à la Trolls sinon...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 25 janvier 2008, 18H 53mn 44s
T'inquiètes pas dom, c'est le dernier qui paie !  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 25 janvier 2008, 19H 05mn 14s
Citation de: bertilou
Au fait tes basculeurs ça fart ?!  :P

les basculeurs du ? ST4S ? à 75000km ils se portent à merveille :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 25 janvier 2008, 20H 35mn 35s
 :thumbsup: les miens aussi à 63 000 les médisants !  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 25 janvier 2008, 23H 12mn 28s
les miens  58000km :P
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 26 janvier 2008, 09H 16mn 47s
 :lol: :lol: :lol:


 :D :cheers:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 26 janvier 2008, 11H 56mn 11s
j'en était sur :D

euh petite question qui me craquasse peux voila mon liquide de refroidissement et pratiquement au mini on vas dire 2mm au dessus je doit faire environ 100 borne de balade aujourd'hui ca me fait chier de tous  démonté pour faire l'appoint :?.

je verai ca demain si je peux :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 26 janvier 2008, 12H 01mn 30s
Fais gaffe a la temperature quand meme en roulant :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 26 janvier 2008, 12H 06mn 06s
oui je la regarde tous le temps de toute manière :P
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 26 janvier 2008, 19H 04mn 46s
j'en était sur :D

euh petite question qui me craquasse peux voila mon liquide de refroidissement et pratiquement au mini on vas dire 2mm au dessus je doit faire environ 100 borne de balade aujourd'hui ca me fait chier de tous  démonté pour faire l'appoint :?.

je verai ca demain si je peux :)
ben il y pas grand chose a demonter : tu leves la selle et la clef allen qui va bien ,tu glisses le reservoir et c est fini ,5minutes  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 26 janvier 2008, 21H 23mn 29s
bon encore une question voila vue que je vasi changer les pots, je voudrai savoir si la puce d'origine il y a marqué E74 ou 72 je sais plus donc je vais  la changer bien  sur c'est juste une confirmation :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 26 janvier 2008, 21H 56mn 56s
Fais gaffe a la temperature quand meme en roulant :wink:
sur mon biniou ,si j allume les phares il y a une differences de 10 degres
j ai un compte tour starlaine  ,a froid il y a 4 degres de difference et a chaud 10 degres ,,je colle une photo au cas ou quelqun a le meme matos
http://img527.imageshack.us/my.php?image=ducatispaggiaridp4.jpg
(http://img527.imageshack.us/img527/1306/ducatispaggiaridp4.jpg)
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 26 janvier 2008, 22H 35mn 11s
elle marche pas  ta photo :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 26 janvier 2008, 22H 36mn 14s
Chez moi elle marche très bien  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 26 janvier 2008, 22H 38mn 13s
a donc ca merdouille de mon coté  :?
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 26 janvier 2008, 22H 57mn 22s
euh petite question qui me craquasse peux voila mon liquide de refroidissement et pratiquement au mini on vas dire 2mm au dessus
Quand j'avais mon 996, le liquide se stablisait toujours au juste au dessus du mini. Tu pouvais faire l'appoint, ou une purge complète du circuit, le niveau se calait toujours au même endroit. Donc pas d'inquiétude. :wink:
Sur le 998, le niveau est entre mini et max.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 28 janvier 2008, 10H 47mn 57s
bon c quand cette rencontre que je vous montre que la meilleure c la 948 avec son pilote P4  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: denskos le 28 janvier 2008, 13H 28mn 01s
948, 948... ??? Non, vraiment j'vois pas, connais pas...  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 30 janvier 2008, 21H 27mn 47s
Petit coup de fil ce matin du DS d'Angers:

-"oui Vincent les bièles et les coussinets sont morts dans la bataille ainsi que le piston"

Ouille 1500euros de plus, vive les vis de bièles en titane.

La première 998S de l'histoire qui vaudra plus chere qu'une 998R  :lol:

Personne ne vends un 996 SPS?  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 30 janvier 2008, 21H 45mn 47s
ahh merdouille reaper on est pas près de la voir ta 998 :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 30 janvier 2008, 21H 58mn 04s
tu peux peut être envoyer les photos sur le forum...
les coussinets c'est pas la mort à changer et c'est quand même mieux de le faire quand tout est démonté.
Les bielles  elles ont quoi de mort exactement ?  elles sont hors cote?
 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 30 janvier 2008, 21H 58mn 25s
d un certain coté c est  mieux que il ne remonte pas le haut moteur et puis vogue la galère au moins tu as toutes les preuves d un boulot bien fait,onéreux certes   :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 30 janvier 2008, 22H 08mn 08s
Elle est dans un DS en qui j'ai une confiance totale, il a toutes les pièces ne je ne vais pas m'embeter à le faire suffirait que je me plante surtout que j'ai aucune connaissance.
Je ne sais pas ce qu'elles ont exactement je sais juste qu'elles ont trinquées.

Normalement mi février elle roule forza  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 30 janvier 2008, 22H 27mn 38s
ça va te coûter bonbon cette histoire de demi lune mal montée  :(
3000 + 1500 = 4500 euros ...

Je me demande si ça ne coûterait pas moins cher de racheter un nouveau moteur d'occasion !!!

Si tu cherches une SPS, je sais ou il y en une  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 30 janvier 2008, 22H 33mn 10s
4200 exactement  :D

j'en veux une dans son jus sans autocollant partout, j'aime pas ça  :lol:

Puis pas forcément envie d'une toute ohlins.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 31 janvier 2008, 14H 35mn 46s
c'est bien que tu le prennes avec le sourire 8)
4200 euros, ca m'aurait bien dégouté ... maintenant, t'es bon pour la garder à vie afin d'amortir tout ca !
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 998s le 02 février 2008, 01H 25mn 45s
998  :D
Oui, on m'appelle? Ah, non? Ok, je  :arrow:

 :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 04 février 2008, 20H 15mn 48s
petite question juste pour savoir :D


voila j'ai commandé mes pots en dia 50 je lès recoi a la fin de la semaine je suis impatient tiens 8).

voila bon j'ai la puce égement que j'ai recue, escequ'il est obliger de la mettre cet puce oui ou non car j'ai la fleme d'aller au DS pour me la faire régler en plus dans combien de temps et a quel prix 8O.

bon j'attend votre réponse mes amis :D










question qui sert a rien :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 04 février 2008, 20H 48mn 46s
ça tournera bien même si c'est pas optimisé ;)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 04 février 2008, 21H 05mn 29s
ok merci mooostick :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 04 février 2008, 21H 53mn 01s
ça tournera oui mais bien non tu peux même avoir un trou à l'accel fort désagréable. si ta moto c'est un 996 la puce pré-programmée ce "plug" en 30 sec
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 04 février 2008, 22H 20mn 32s
ça tournera oui mais bien non tu peux même avoir un trou à l'accel fort désagréable. si ta moto c'est un 996 la puce pré-programmée ce "plug" en 30 sec

"plug" dit moi en plus ???

elle s'installe et hop c'est partie mon quiqui non je croie passage ay DS obligatoire, de toute facon je lès  la puce si ca vas pas.

tofs de la  puce :wink:

(http://img183.imageshack.us/img183/4976/imgp0573ph8.th.jpg) (http://img183.imageshack.us/my.php?image=imgp0573ph8.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 04 février 2008, 22H 34mn 55s
Ah ouais elle va aller beaucoup plus vite !  :lol:

Bon je déconne, mais les ducati roulent un peu "pauvre" alors la puce devrait ré-équilibrer ta nouvelle config'
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DucaTwin le 05 février 2008, 11H 48mn 51s
tu tournes avec une Ultimap Bertilou ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 05 février 2008, 12H 32mn 10s
oui, une double étage en accord avec mes doubles injecteurs et par rapport à l'origine, et ben y'a pas photo  :lol:
un vrai bibelot... :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DucaTwin le 05 février 2008, 13H 48mn 58s
ça change la cartographie ? allonge ?  puissance ? tu developpais combien avant le changement ? et maintenant...gain ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Jets le 05 février 2008, 15H 58mn 57s
Je suis étonné que ce genre de programme (contenu dans  l'eprom, la puce quoi) n'est pas été dumpé et mis à disposition par quelqu'un encore.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 05 février 2008, 20H 52mn 40s
ça change la cartographie ? allonge ?  puissance ? tu developpais combien avant le changement ? et maintenant...gain ?

Pour être clair, elle tournait pas rond avec la puce d'origine qui mélait les double injecteurs mais c'est une configuration particulière des SP et SPS alors pars surtout du principe que l'ultimap est plus fin dans le dosage, plus prècis, donc moteur plus rond au final.
Perso je ne l'ai pas passée au banc, mais je dirais 4 voire 5 cv réel et plus exploitables et sur une plage plus large.
Tu trouveras des puces annonçant plus mais moi je suis honnête  :D


Je viens de trouver un bac a huile de 998s et je compte le monter sur ma biposto pour l'esthétique, mais surtout pour protéger mieux le collecteur de de ma belle ligne toute neuve

C'est le bon endroit

Pour la ligne (surtout  :D ) et le collecteur (un peu  :lol: ) tu peux monter ça sur un carénage d'origine 916/996 mais avec beaucoup d'attention si tu veux que ce soit propre.
C'est jouable, maintenant au premier coup qui aurait fait trembler ton collecteur, ton bac à huile carbone est mort  :cry: mais si tu roules sur circuit et qu'il y a casse et/ou fuite d'huile il y a  un intérêt réel.  :thumbsup:

Perso je trouve ça superbe mais ça rajoute des zeus à enlever...alors que l'origine c'est cadeau à déposer.

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 05 février 2008, 21H 34mn 30s
Euh, un bac a huile de 998s d'origine ne sert pas a grand chose sur piste étant donné que le fond n'est pas complet :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 05 février 2008, 21H 49mn 22s
bien vu  :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 05 février 2008, 21H 54mn 25s
Euh, un bac a huile de 998s d'origine ne sert pas a grand chose sur piste étant donné que le fond n'est pas complet :wink:

Oh sorry sorry jack je pensais que tu voulais passer un bac à huile type 998 R, le beau en fait !  :D
Donc même avis sauf pour le circuit  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 05 février 2008, 23H 57mn 21s
Je ne savais pas qu'il y avait une différence entre le bac de 998s et 998r

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 06 février 2008, 00H 45mn 37s
par contre, question esthétique, c'est presque indispensable  :D

c'est tellement joli un bac carbone  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 06 février 2008, 11H 11mn 45s
je comprend pas comment ca se peux se monter sur des carenages d'origine de 998????
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 06 février 2008, 12H 01mn 15s
ah bin on est bien d'accord!!

C introuvable c merde la..
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 06 février 2008, 12H 10mn 42s
Justement la question est:


Je viens de trouver un bac a huile de 998s et je compte le monter sur ma biposto pour l'esthétique, mais surtout pour protéger mieux le collecteur de de ma belle ligne toute neuve (voir l'histoire)

Du coup je me tâte:
- en trouver d'occaze, honnetement, j'en ai jamais vu passer
- du poly a peindre, j'ai peur de pas avoir une couleur raccord
- découper ceux d'origine, ca m'embête un peu, et je sais pas comment faire une coupe propre, avec le risque d'avoir de la peinture a faire pour reprendre la coupe


D'ailleurs je sais meme pas si prendre des demi flancs de 998 biposto et les decouper suffira
car je suis pas sur que ce soit qu'un probleme de longueur, mais aussi un probleme de forme!


Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 06 février 2008, 12H 41mn 56s
J'adore
C'est pas le tout de dire "ça va être moche", argumente!

Ça va être moche parceque:
1/ ils n'ont pas la bonne forme et ne s'ajusteront pas
2/ parceque je n'arriverais pas a faire une coupe propre (ca sera pareil sur un poly)
3/ parceque t'avais envie de dire que ça allait être moche :D

Quant aux carénage sur DA, le soucis est le même: flanc de 998, des S c'est introuvable ou alors du R full carbone à très cher!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 06 février 2008, 12H 53mn 43s
Nan mais je suis bien d'accord, je veux un truc nikel propre

Je evrais ça je vous tiens au jus!

Si d'ici la se manifeste quelqu'un a de l'experience qu'il n'hésite pas
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 06 février 2008, 12H 53mn 59s
La concession Desmo à Lille fait la pause des bac à huile carbone sur des générations antérieures, et ils sont pas réputés pour être des artistes dans l'âme alors c'est jouable.
Par contre je sais qu'ils ont eu des surprises sur le temps de MO avec les premiers pour que ce soit propre, et maintenant ils demandent un peu plus mais tu peux les appeler  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 06 février 2008, 13H 59mn 48s
tu peux peut-être trouver des poly de R ou de S ? dans ce cas pas de découpe à faire ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 06 février 2008, 14H 20mn 53s
merci bertilou pour le tuyaux


moostik: les poly sont des flancs complets, moi j'aimerais garder le flanc supérieur et travailler sur l'inférieur

will see...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 08 février 2008, 17H 46mn 34s


740 euro deux silencieux!
  Même en promo cela reste relativement chére!  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 08 février 2008, 18H 48mn 20s
euh je vous nique tous léovince SBK  en 50 plus demi ligne 485 euros avec le port  8)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 08 février 2008, 20H 00mn 10s
Ligne compléte Leo Vince 57 Titane   :P  Moins de 1000 euro!! Neuve...

et pas tomber du camion..

 :sm30:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 09 février 2008, 11H 51mn 51s
Il existe combien de GB arrière différents pour la 998?
Celui qui intégre le pare chaine et un court normal?
Pour les deux il faut reperçer sur le bras oscillant?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 09 février 2008, 12H 27mn 12s
normalement pas besoin de le percer :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 09 février 2008, 17H 42mn 54s
voila mon 996 avec c'est nouveaux pots :D

Et aussi voila depuis que j'ai mis les pots je m'attendais quel déconne, en faite non pas une seul fois a part quel pete quand je coup les gaz mais que quand je suis en 1er sinon RAS, dès que je dépasse 6000tr/min ca envoie grave 8).

sur ma puce je croie c'est marqué E74 mais la  moto et en full donc 117cv, pas de cale en vue.
alors faut je la change ou pas cet sattané puce dit moi oui ou non  :wink:

voila la tofs de la moto :wink:
(http://img81.imageshack.us/img81/899/imgp0586ll8.th.jpg) (http://img81.imageshack.us/my.php?image=imgp0586ll8.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 09 février 2008, 17H 48mn 16s
Ils laissent vachement de place entre la coque et les pots ou c'est une impression
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 09 février 2008, 17H 55mn 39s
justement j'ai aussi cet question la je croie que j'ai un petit probleme de ce coté la depuis  que j'ai la moto la coque me s'emble bien haute j'ai pris une tof justement :wink:



(http://img101.imageshack.us/img101/6461/imgp0585mb3.th.jpg) (http://img101.imageshack.us/my.php?image=imgp0585mb3.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 09 février 2008, 17H 58mn 15s
Je suis pas spécialiste mais ouais la y a trop de jeu

C'était déjà pareil avec les pots d'origine ??
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ippo le 09 février 2008, 17H 59mn 14s
Oé ya trop d'espace entre les pots et la coque vers la sortie. Ca vient d'ou alors?

Ils sont bien emboités tes pots? parce que l'angle n'est pas bon. Ou sinon ça vient de la coque  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 09 février 2008, 18H 05mn 20s
hélas c'est normal...  je croyais ça aussi quand j'ai acheté mon 998
les coques se sont surélévées dans les dernières générations parceque les anciennes coques brulaient car elles étaient trop proche des pots ...
sur les 916 les pots longent la selle et c'est plus jolie mais si  les pots sont en alu ça crame ta coque. 

ya pas trop de solution, a part resouder les pots pour retrouver le même angle  et pour que les pots restent parallele à la ligne de fuite de ta coque. Bonjour le boulot.

Dernière chose avec les pots d'origines ALU ça se voit beaucoup moins car ils sont beaucoup plus gros

Pour moi ta coque est bien montée   :D
A+
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 09 février 2008, 18H 08mn 01s
oui c'est que je penssé mais bon  c'est normal ca me rassure :)

 alors je voie bien que je peux rien faire a ne part faire une connerie :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 09 février 2008, 18H 19mn 20s
ya bien une petite solution, tu peux tricher un peu en te faisant faire des petites pattes de fixation plus courtes. Tu sais les pattes qui tiennes les bagues des pots? Par contre ça va forcer pour monter les pots  et puis ça change pas grand chose. Aprés il faudrait couper les pots et les ressouder dans un
autre alignement.  Bref des plans à 2 balles pour une petite question d'esthetique laisse comme ça t'as tout bon  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 09 février 2008, 18H 30mn 34s
de toute facon je touche a rien déja vue comment j'en ai chier pour monter c'est pots :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 09 février 2008, 22H 09mn 00s
 C'etait quoi, la difficulté ? l'emboitement ou la mise en place ?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 09 février 2008, 22H 11mn 11s
la mise en place un peux chiant :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 11 février 2008, 20H 51mn 00s
Euh question aux proprio de 998

Le prix pour une 998 d'origine de 2002 et de 19000 bornes c'est combien
Je sais bien que je peux aller voir les annonces sur ducatannonces(ce que je suis aller faire) et qu'il y a rien en dessous de 9000 euros mais bon on sait jamais

Donc vous donneriez combien ?


Nan nan c'est pas pour moi  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 11 février 2008, 21H 24mn 19s
ya bien une petite solution, tu peux tricher un peu en te faisant faire des petites pattes de fixation plus courtes.

C'est ce que j'ai fait sur la mienne
J'ai une coque de 996R prévu pour un bati monoposto alu, et la coque était donc trop basse sur le bati biposto en feraille, j'ai donc fait une petit montage sous la coque pour avoir la hauteur parfaite :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 11 février 2008, 21H 58mn 28s
Le prix pour une 998 d'origine de 2002 et de 19000 bornes
Entretien à jour (révision des 20000 faites), en bon état, c'est dans les 9000 roros...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 12 février 2008, 10H 44mn 19s
C'est ouf!
Enfin tant mieux hein :D
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 12 février 2008, 11H 55mn 46s
Le prix pour une 998 d'origine de 2002 et de 19000 bornes
Entretien à jour (révision des 20000 faites), en bon état, c'est dans les 9000 roros...

pareil  :D

Bostrom il veux une 998, Bostrom il veux une 998, Bostrom il veux une 998

 :D :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 12 février 2008, 12H 20mn 58s
Et puis quoi encore  :lol: :lol:

Ok donc à 8900 c'est le prix

Merciiii :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 12 février 2008, 12H 35mn 33s
non 8900 c pas cher  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 13 février 2008, 10H 36mn 28s
Tiens question :

Apres avoir fait des recherches ici, j'ai lu plein de chose sur ce qu'il faut faire pour passer d'une fourche showa a olhins

En particulier sur les T, longueur d'axe de roue etc

Quelqu'un connaitrait vraiment les cotes origines du 998 par ex et serait me dire ce qui se monte dessus?

Et aussi le prix grosso modo d'une Fourche Ohlins en occasion?

Je pencherais plutôt pour une fourche avec porte etrier axiaux, le radial c'est magnifique, mais je trouve que c'est pas dans l'esprit de la moto, puisque les 998R sont sorties en axial

(oui je recherche plus le look que la perf, vu  mon niveau de toute facon...)






Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 13 février 2008, 16H 04mn 26s
j'ai lu plein de chose sur ce qu'il faut faire pour passer d'une fourche showa a olhins
En particulier sur les T, longueur d'axe de roue etc

Et aussi le prix grosso modo d'une Fourche Ohlins en occasion?

Pour monter une Öhlins à la place de la Showa sur une 998, il faut changer le té inférieur, mais c'est tout. Trouver une Öhlins c'est pas dur, le souci c'est le té. En revanche l'axe de roue reste le même.

Une sur Ebay, à acheter avant demain  :D http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=140204589376

Là c'est déjà nettement plus cher :
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=4580205364

Pour ton info une Öhlins vaut dans les 3000 euros neuve, j'avais payé 1200 euros le kit complet Ducati Perf "fourche + té" bradé début 2004, et revendu 400 euros la Showa...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 13 février 2008, 16H 26mn 54s
Je signale une demi-ligne 50/54mm pour 998 S ou 996 R : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=290177260167

Mais il semble ne pas y avoir dans le package l'ECU kivabien avec...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 13 février 2008, 16H 28mn 52s
oui, effectivement, si tu veux changer ta fourche Showa par une Ohlins, il te fait changer les Tés de fourche car le diamètre des tubes n'est pas le même ...

Perso, j'ai une fourche Ohlins avec des pieds de fourche radiaux Bursi taillés dans la masse. Je l'ai payé 1000 euros d'occaz' port compris ...
Pour les tés de fourche, j'ai mis des tés magnésium adapté aux tubes Ohlins.

Pour le prix, en radiale, c'est assez cher ... 1000 euros, j'ai cherché pour en trouver une.
Ca se voit plus dans les 1300-1500 euros.
Sinon, pour - de 1000 euros, tu peux touver des Ohlins mais à fixation axiale ...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 13 février 2008, 16H 37mn 34s
oui, effectivement, si tu veux changer ta fourche Showa par une Ohlins, il te fait changer les Tés de fourche car le diamètre des tubes n'est pas le même ...
[...]
Pour les tés de fourche, j'ai mis des tés magnésium adapté aux tubes Ohlins.

Je répète que seul le té inférieur est à changer car le diamètre des tubes de la fourche Öhlins est plus grand que la Showa à cet endroit. En revanche le diamètre des tubes en haut de la fourche est exactement le même et donc le té supérieur d'origine est conservé.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 13 février 2008, 16H 44mn 00s
Merci j'étais sur que j'aurais une réponse de vous 2
Pierre parceque je sais qu'il en avait monté une, Dom parceque je suis tombé sur ta meme question dans le moteur de recherche

Donc j'ai trouvé une occaze de fourche de 999R a 1300€, 5000km

Le soucis c'est que d'une j'ai pas le T, et que deux, le sabot de 999 n'est pas le meme que le 998
notement pour la fixation du garde boue... un detail me direz vous mais tant qu'a faire

comme je l'ai dit au dessus, Je pencherais plutôt pour une fourche avec porte etrier axiaux, le radial c'est magnifique, mais je trouve que c'est pas dans l'esprit de la moto, puisque les 998R sont sorties en axial

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 13 février 2008, 16H 50mn 26s
une fourche à fixation radiale, 1300 euros, c'est à peu prés le prix ...
pour un Té inf magnésium, tu as ça:
http://cgi.ebay.fr/BASE-DI-STERZO-RACING-IN-MAGNESIO-PER-DUCATI_W0QQitemZ120221932288QQihZ002QQcategoryZ35576QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Sinon, tu peux chercher un té "normal" de 996r, 998r ou 999r en aluminium ... ca peut se trouver en occaz'.

Pour une fourche à fixation axial, tu devrais en trouver en dessous de 1000 euros je pense.
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 13 février 2008, 16H 50mn 51s
Je répète que seul le té inférieur est à changer car le diamètre des tubes de la fourche Öhlins est plus grand que la Showa à cet endroit. En revanche le diamètre des tubes en haut de la fourche est exactement le même et donc le té supérieur d'origine est conservé.

Fourche Ohlins origine 999s.

Diamètre té sup: 53mm
Diamètre té inf: 56mm
Entraxe pied de fourche: 65mm

La showa serait en 53mm tout le long?



Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 13 février 2008, 17H 01mn 54s
Non, 53mm Té haut et bas, mais moins entre les 2.

L'axe est différent sur les 999, donc à voir pour ta roue de 998
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 13 février 2008, 17H 09mn 17s
Euh j'imagine que le diamètre du tube ne joue pas sur la longueur d'axe (ecart entre les 2 tubes) si je garde le T supérieur


Dom, pourquoi cherché une avec fixation radiale si tu y monte des pieds bursi apres?

Les bursi ne se montent pas sur une fourche a pied fixation radiale????


Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 13 février 2008, 20H 02mn 49s
je l'ai acheté directement avec les bas de fourche radiaux Bursi.
Je t'envoie des photos avec les Tés Magnésium.

(http://img113.imageshack.us/img113/2585/dsc00365ke7.th.jpg) (http://img113.imageshack.us/my.php?image=dsc00365ke7.jpg)

(http://img513.imageshack.us/img513/7531/dsc00366ae6.th.jpg) (http://img513.imageshack.us/my.php?image=dsc00366ae6.jpg)

(http://img513.imageshack.us/img513/7312/dsc00367bz2.th.jpg) (http://img513.imageshack.us/my.php?image=dsc00367bz2.jpg)


Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 13 février 2008, 20H 46mn 27s
c'est beau  8)

tu me la donnes ?  :D

je te donne ma Showa en échange  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 13 février 2008, 21H 12mn 12s
ben j'ai mis du temps pour en trouver une ...

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 14 février 2008, 08H 08mn 44s
domi, a ton avis ca vaut le coup que je passe du temps a en trouver une avec des pieds spéciaux 998 ou je reves grave?

parceque le support garde boue notement est différent d'une moto a l'autre

mais des olhins de 996 / 998 ca doit pas courir les rues!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 14 février 2008, 09H 32mn 15s
sur la mienne, le GB carbone s'adapte nickel.
Aprés, c'est toi qui voit si tu veux une fourche avec fixation axiale ou radiale ...

Donnes toi le temps mais ca se trouve.
Un site d'enchère bien connu peut t'aider  :D
il ne faut pas se jeter sur la première venue et prendre le temps.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 14 février 2008, 10H 50mn 52s
j ai cette modification sur la mienne aussi ,et les deux t ont été change et le gb provient surement d une aprillia  ,en tout cas celui d origine il peut pas se monte dans mon cas
 détail du gb
http://img502.imageshack.us/my.php?image=cimg1685mz6.jpg
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 14 février 2008, 11H 26mn 33s
Oué ça ressemble a un garde boue de 999

Je suis un peu tatasse, et je préfère attendre et trouver une fourche de 996/998 qui va bien pour pouvoir monter un garde boue qui va bien

C'est un détail, mais quitte a investir, autant se faire plaisir sur ce genre de détail

De même que pour le radial, c'est bien, c'est beau, mais pour moi ca n'a rien a faire sur un 998, puisque ça n'est apparu que sur le 999

Puriste va! :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmo16 le 14 février 2008, 11H 36mn 10s
j ai cette modification sur la mienne aussi ,et les deux t ont été change et le gb provient surement d une aprillia  ,en tout cas celui d origine il peut pas se monte dans mon cas
 détail du gb
http://img502.imageshack.us/my.php?image=cimg1685mz6.jpg

c'est une fourche +roue + garde boue de rsv
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 14 février 2008, 12H 29mn 14s
Je ne sais pas a quoi tu vois la différence mais ça ressemble à une roue 5 batons marchesini
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 14 février 2008, 12H 32mn 04s
Peu importe les gars :cheers:

Merci pour les tuyaux, je vais prendre mon mal en patience, je ne suis pas dans l'urgence de toute facon
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmo16 le 14 février 2008, 13H 37mn 27s
Je ne sais pas a quoi tu vois la différence mais ça ressemble à une roue 5 batons marchesini

c'est une roue avant de rsv quand tu connais la difference ca se remarque au premier coup d'oeil 

et puis une roue d origine ducati ne se monte pas sans sur une fourche ohlins de rsv
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 14 février 2008, 14H 18mn 57s
Oué ça ressemble a un garde boue de 999

Je suis un peu tatasse, et je préfère attendre et trouver une fourche de 996/998 qui va bien pour pouvoir monter un garde boue qui va bien

C'est un détail, mais quitte a investir, autant se faire plaisir sur ce genre de détail

De même que pour le radial, c'est bien, c'est beau, mais pour moi ca n'a rien a faire sur un 998, puisque ça n'est apparu que sur le 999

Puriste va! :D

radial ou axial, aprés c'est le gout de chacun.
Tu trouveras de fourches ohlins axiales moins cheres que les radiales et en plus tu pourras garder tes étriers ...
Scrutes les annonces d'occaz' et tu trouveras.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 14 février 2008, 14H 41mn 10s
yep merci
je jete un oeil
on voit pas mal de chose

j'ai meme trouvé des pieds de fourche de 998R dans les PA de planete

ca me permettrait justement de monter une fourche de RSV non?


will see...
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tomducat le 14 février 2008, 14H 50mn 49s
j ai cette modification sur la mienne aussi ,et les deux t ont été change et le gb provient surement d une aprillia  ,en tout cas celui d origine il peut pas se monte dans mon cas
 détail du gb
http://img502.imageshack.us/my.php?image=cimg1685mz6.jpg

c'est une fourche +roue + garde boue de rsv

Avec des Disques comme sur les Monster carbu jusqu'a fin 99  :wink:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 14 février 2008, 15H 04mn 09s
Je ne sais pas a quoi tu vois la différence mais ça ressemble à une roue 5 batons marchesini

c'est une roue avant de rsv quand tu connais la difference ca se remarque au premier coup d'oeil 

et puis une roue d origine ducati ne se monte pas sans sur une fourche ohlins de rsv

Comme je le disais: " je ne sais pas à quoi tu vois la différence", sous entendu de la fourche et de la jante.  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmo16 le 14 février 2008, 15H 29mn 04s
la forme du cercle est tres legerement differente d' une roue de ducat  de plus sur les fourche de rsv l'axe est monter dans le sens inverse des ducati, ecrou de serrage a droite :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SHILT57 le 14 février 2008, 15H 41mn 09s
.......
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 14 février 2008, 15H 48mn 42s
Oué plein de détails qui me poussent a vouloir une FG320 ou rien :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SHILT57 le 14 février 2008, 16H 04mn 42s
.....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 14 février 2008, 16H 17mn 56s
Celle de gauche est surement la moins bien, je préfère la noir, elle fait bien classe  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 14 février 2008, 16H 54mn 47s
Je m'en contenterais bien :wink:

J'ai vu cette annonce, mais je n'ai pas encore contacté le vendeur
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 14 février 2008, 17H 02mn 26s
Moi aussi je m'en contenterais bien et j'avais vu aussi.
Mais j'ai pas trouvé raisonnable de contacter le vendeur, trop peur  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 14 février 2008, 17H 34mn 42s
Trop peur de craquer !  :D
Moi c'est pareil... :P
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 14 février 2008, 17H 40mn 56s
la forme du cercle est tres legerement differente d' une roue de ducat  de plus sur les fourche de rsv l'axe est monter dans le sens inverse des ducati, ecrou de serrage a droite :wink:
je confirme , bien vu c est grave docteur  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 14 février 2008, 22H 00mn 26s
j'ai déjà vu une fourche de RSV monté sur une 996 donc c'est possible ...
les fourches Ohlins mais autre que estampillé "ducati" (aprilia, moto guzzi etc ...) sont moins recherchées ... donc moins chères !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmo16 le 14 février 2008, 23H 55mn 09s
tout est possible,tout est realisable :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 15 février 2008, 11H 26mn 05s
Les fourche de RSV ne seraient pas en 51mm???


Tiens question, est ce les tés de fourche inferieur de 999R se montent sur une 998 dans le but de monter une ohlins?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 15 février 2008, 12H 02mn 25s
les origiens en 53 les ohlins de rsv en 51
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 15 février 2008, 14H 44mn 12s
les origiens en 53 les ohlins de rsv en 51

Ok

Et est ce les tés de fourche inferieur de 999R se montent sur une 998 dans le but de monter la ohlins de 56?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 15 février 2008, 16H 40mn 39s
oui, car le diamètre des tubes est le même.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 15 février 2008, 16H 54mn 14s
Oui mais est ce que l'entre-axe, lde diametre de colonne, le deport de celle ci sont les memes?

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 15 février 2008, 18H 06mn 57s
t'as pas des questions + simple ?  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 15 février 2008, 18H 15mn 29s
Ah oui mais ca change tout
il n'est pas suffisant de dire que c'est le meme diametre :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 15 février 2008, 18H 26mn 26s
comme j'ai déja vu des fourches de RSV sur 996 et des fourches de 999r sur 996/998, c'est que ca doit être possible  :D
après, je ne connais pas les différentes cotes ... raproches toi d'un concessionaire qui te dira ça.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmo16 le 15 février 2008, 20H 58mn 35s
fourche de rsv   te inferieur 56  té superieur 51   
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 15 février 2008, 21H 30mn 21s
tiens, voila une belle fourche FG43 à fixation axiale pour ta 998:

http://cgi.ebay.fr/DUCATI-748-998-FG43-R-T-OHLINS-FORKS_W0QQitemZ160209004272QQihZ006QQcategoryZ10448QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

à un poil plus de 1000 euros, elle est à un prix "correct" et ne devrait pas monter aux enchères.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 16 février 2008, 09H 57mn 03s
Yep je l'ai vu mais je la trouve pas en excellent était
Et je n'arrive pas a voir la différence d'avec la FG320

J'ai l'impression que ca ressemble a celle ci, qui est en 51-56 vendu avec T et adaptateur 51-53, moins chere (pour l'instant) et en meilleur etat
http://cgi.ebay.fr/OHLINS-FORCELLA-43mm-Road-Track-FRONT-FORKS-DUCATI_W0QQitemZ120219465293QQihZ002QQcategoryZ35576QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Tiens pis un T en magnésium pas cher :D
http://search.ebay.fr/_W0QQsassZ748sp-ecial
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: kiki le 16 février 2008, 10H 12mn 27s
eh JACK, entre l'installation de ton bac à huile carbone et l'achat d'une fourche Ohlins, t'aurais pas intérêt à vendre ta 998 euh "de base"  :D et te prendre directement une SFE ou une R déjà toute équipée.

Dans mon raisonnement, je prends en compte uniquement le cote financier et certainement pas le coté sentimental qui te pousse à conserver TA 998, que je comprends tout à fait par ailleurs  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 16 février 2008, 10H 15mn 55s
Ma chiotte j'en tirais 9000€
Une S, SFE, R, ca vaut entre 11 et 17k €

Donc mon bac a huile a 50€, et une fourche a 1000€ c'est vite vu

D'autant que j'ai pas un gros kilométrage, que je connais ma moto, et que je veux me faire plaisir a monter de la belle pièce, c'est tout

Sinon je peux toujours avoir une meilleure moto, une 999, puis une 1098, et demain plus

Je veux juste MA moto avec de la belle pièce :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 16 février 2008, 10H 18mn 11s
Je suis entièrement d'accord avec ça.

Pour le montage de ma 955 SPS ca m'a couté autant que de revendre la 916 et d'acheter une 998 / 998S mais c'est MA moto telle que je la rêvait.

Et comme ça elle est unique  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 16 février 2008, 10H 23mn 18s
D'autant que perso, le moteur me suffit, il est robuste et fiable, n'a pas beaucoup de borne

Je n'ai pas besoin d'un moteur plus poussé

Par contre avoir de la belle pièce autour me fait plaisir

Voilà j'ai trouvé où réduire mon pouvoir d'achat:

http://search.ebay.fr/_W0QQsassZ888corse

 :cry:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 16 février 2008, 10H 29mn 15s
Voilà j'ai trouvé où réduire mon pouvoir d'achat:

http://search.ebay.fr/_W0QQsassZ888corse

 :cry:
Il risque d'en prendre un sacré coup ton budget... :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 16 février 2008, 10H 33mn 02s
c'est toi qui a volé l'argent de la Caisse d'Epargne ?!  :D

Tiens, une chtite photo de ma titine lors de son déshabillage total :

(http://img340.imageshack.us/img340/7558/dscn3776se5.th.jpg) (http://img340.imageshack.us/my.php?image=dscn3776se5.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 16 février 2008, 10H 48mn 18s
Merde tu t'es trompé de topic

Ici on se branle sur des modifs, celui où on se branle sur des photos c'est là => Superbike's tofs topic (http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=24327.0)  :D

Pour revenir aux fourchettes, ce kit me plait bien:

http://cgi.ebay.fr/OHLINS-FORCELLA-43mm-Road-Track-FRONT-FORKS-DUCATI_W0QQitemZ120219465293QQihZ002QQcategoryZ35576QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem#ShippingPayment

C'est une 51-56mm mais tout est fournit

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 16 février 2008, 10H 55mn 03s
T'a l'impression que sur la photo tout est d'origine ?  :D

Plus sérieusement ca a l'air pas mal, mais faudrait pas que l'enchère monte trop haut.

Si ca monte au dessus de 1000/1200 euros passe ton chemin  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cataclop888 le 16 février 2008, 11H 01mn 01s
c'est toi qui a volé l'argent de la Caisse d'Epargne ?!  :D

Tiens, une chtite photo de ma titine lors de son déshabillage total :

:sm3: :sm12:

par contre, n'oublie pas de remettre de l'huile ... ;)


Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 16 février 2008, 11H 06mn 06s
 :lol:

t'inquiètes pas, j'ai pas envie de retrouver mon vilo allégé tout sec  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 16 février 2008, 11H 14mn 38s
T'a l'impression que sur la photo tout est d'origine ?  :D

Plus sérieusement ca a l'air pas mal, mais faudrait pas que l'enchère monte trop haut.

Si ca monte au dessus de 1000/1200 euros passe ton chemin  :wink:

je penses pas aller au dela quelquesoit la fourche

1200 c'est mon budget total (fourche, T etc)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 16 février 2008, 14H 30mn 46s
fais péter  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 16 février 2008, 18H 18mn 58s
Sinon vous aimez le bleu sur une Ducati ?

Moi oui  :D

(http://img259.imageshack.us/img259/3359/dscn3788rg0.th.jpg) (http://img259.imageshack.us/my.php?image=dscn3788rg0.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 17 février 2008, 13H 24mn 11s
 bel effet; fait au chalumeau ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 17 février 2008, 14H 13mn 00s
Non non pas du tout, c'est juste que ma ligne Silmotor est tout titane : comme le titane bleuit en chauffant, voilà le résultat  8)

Joli, non ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 17 février 2008, 14H 19mn 14s
oui, c'est assez jolie ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 17 février 2008, 14H 20mn 35s
Par contre ca fait pas trop ligne d'origine quand il y a les képis  :?


 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 17 février 2008, 14H 22mn 51s
ben, je ne sais pas: je ne connais personne qui a des pots d'origine sur une 996  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 17 février 2008, 18H 34mn 55s
euh si moi j'ai les pots d'origine enfin démonté maintenant :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 17 février 2008, 18H 54mn 41s
tu devais être le dernier mohican  :D
comme t'as changé les tiens, maintenant, il n'y en a plus !
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 17 février 2008, 19H 28mn 35s
bah j'ai acheter des cabones pardie 8)


 

ca chante mieux tous d'un coup  manque plus que le réglage injection :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 17 février 2008, 19H 55mn 22s
et pis moi c'est pas une 996  :ranting:

C'est une 916 de 1994 préparée en 955 SPS  :wink:

En gros y'a plus que le cadre qui est d'origine (et encore, il a été repeint à l'expoxy)  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 17 février 2008, 20H 13mn 30s
ben avec ta prépa moteur, je ne pense pas que tu sois en échappement d'origine  :D

un kit 955: je connaissais 2 personnes qui avait monté dont un sur un S4.
Effectivement, c'est pas mal !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 17 février 2008, 20H 23mn 10s
........
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 17 février 2008, 20H 42mn 17s
et c'est quand quelle roule??? :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Stef_1098S le 17 février 2008, 21H 27mn 09s
sur une 955 racing il faudrait monter des "G" (ceux de la 888SP5)  :D
ca fait une moto encore plus mechante que les arbres de SPS  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 17 février 2008, 22H 47mn 30s
http://cgi.ebay.fr/OHLINS-FORCELLA-43mm-Road-Track-FRONT-FORKS-DUCATI_W0QQitemZ120219465293QQihZ002QQcategoryZ35576QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem#ShippingPayment

C'est une 51-56mm mais tout est fournit


Bah je l'ai lamentablement ratée!

Du coup, pour me défouler => un dimanche a bricoler

Le sujet
(http://img254.imageshack.us/img254/3595/sabot998s1wo6.th.jpg) (http://img254.imageshack.us/my.php?image=sabot998s1wo6.jpg)

Le crime
(http://img516.imageshack.us/img516/5295/image120ok5.th.jpg) (http://img516.imageshack.us/my.php?image=image120ok5.jpg)

Et quelques heures à finir a la calle a poncer...


Tiens, toujours ma question, si quelqu'un sait si un T inférieur de 999 et 998 sont identiques?
Le diamètre de tube oui, mais celui d'axe de colonne, le déport de la colonne par rapport aux tubes, l'écartement des tubes, etc?


Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 17 février 2008, 23H 15mn 00s
Je le sais bien que les G des 888 SP5 sont plus méchants (surtout en levée) que ceux des 996 SPS, mais ils sont durs à trouver  :?

J'ai trouvé mes 4 ACT de 996 SPS quasi-neufs (12000km) pour 250 euros. J'avais trouvé des G : les deux d'admission pour 600 euros !!

NVu l'écart de prix j'ai préféré prendre ceux de SPS.

Mais si un jour j'ai plus de sous et que je retrouve des G à prix correct je revends les SPS pour monter les G  :D

Sinon elle roulait mais là elle est en grosse révision avec démontage total.

Vivement qu'elle soit remontée car les beaux jours arrivent  :P

Sinon Jack tu a osé découpé les flancs de 998  8O

Il est fou  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 18 février 2008, 08H 08mn 11s
Oui j'ai osé car de toute maniere, il y a en avait un d'abimé (griffure suite a chute a l'arrêt)

Et des demi flancs de S c'est introuvable, a par un sur DA, mais qui vend l'ensemble ce qui peux se comprendre

Des flancs de 998 biposto on en trouve, j'en achèterai a l'occaze pour mettre de coté si un jour je veux la remettre "stock"

Bon et mes T hein, personne sait :cry:

Va falloir que j'aille demander sur les forums outre manche!
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 18 février 2008, 09H 47mn 02s
Oui ca marche fort  8)

et bien j'espère que ca marche, vu le prix du kit 955 et le cout du montage !!!  8)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmo16 le 18 février 2008, 10H 05mn 26s
Oui j'ai osé car de toute maniere, il y a en avait un d'abimé (griffure suite a chute a l'arrêt)

Et des demi flancs de S c'est introuvable, a par un sur DA, mais qui vend l'ensemble ce qui peux se comprendre

Des flancs de 998 biposto on en trouve, j'en achèterai a l'occaze pour mettre de coté si un jour je veux la remettre "stock"

Bon et mes T hein, personne sait :cry:

Va falloir que j'aille demander sur les forums outre manche!

prend les cotes de ton tés et je te dit
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 18 février 2008, 10H 52mn 29s
Desmo16 c'est gentil, le truc con c'est que j'ai pas la moto a porté de main avant le we prochain

En tout cas merci
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 18 février 2008, 11H 40mn 01s
Voilà je penses avoir la réponse pour la compatibilité entre les T inférieur de 998 et 999

http://www.ducatisportingclub.com/showthread.php?t=70487&highlight=yoke

Ici en parle du T supérieur, qui est compatible, sauf pour l'attache de l'amortisseur de direction

Donc si le T supérieur est compatible, l'inférieur l'est forcement (axe de colonne, et tubes étant montés parallèlement)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 18 février 2008, 18H 47mn 32s
Pour le prix du kit 955 j'ai eu ça à prix cadeau : c'est pas ça qui m'a coûté le plus cher  :wink:

Et le montage ne m'a pas coûté cher non plus  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 18 février 2008, 21H 04mn 49s
c'était du neuf ?
ben écoutes, si t'as une bonne adresse ... on est preneur :-)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 18 février 2008, 21H 07mn 46s
Matt, quand est ce que l'on se fait une ch'tite virée tous les deux ? :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 18 février 2008, 22H 35mn 56s
REAPER t'as des news de ta Bayliss ???

C'était prevu pour mi fervier et on est...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 18 février 2008, 22H 53mn 56s
Franck du DS d'Angers à reçu une pièce qui ne lui inspirait pas confiance et il n'a pas prit le risque de la monter, donc nouvelle pièce commandé  :?
Deux jours avant d'aller la chercher il m'appelle pour me dire que ça serait pas possible (s'était pour samedi dernier)  :cry:
Peut etre pour ce samedi ou au plus tard la semaine prochaine.

Je suis incapable de dire à quoi ressemble ma brêle depuis le temps  :lol:


(http://img122.imageshack.us/img122/5707/citationad7.gif) (http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=20838.0)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 18 février 2008, 23H 09mn 07s
Je crois que le patron du DS d'Angers et le même que le concessionnaire de La Rochelle: Après lecture sur le forum, il parait qu'ils sont sérieux niveau mécanique.

C'est bizarre: s'il a commandé une pièce neuve, elle devrait être nickel.

Enfin, en tout cas, j'espère qu'il te la rendront tournant comme une horloge ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 18 février 2008, 23H 13mn 38s
Le DS d'Angers à une excellente réputation oui  :wink:
Et elle n'est pas usurpé.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 18 février 2008, 23H 19mn 28s
par contre, il faut lui dire qu'il vend une 998r à un prix excessif surtout pour une bécane qui a fait de la compétition et pas seulement des journées de roulage peinard: il serait "correct" de le préciser quand il l'a vend ...

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 18 février 2008, 23H 29mn 48s
ça après c'est pas mon soucis si ça se trouve elle est en dépôt vente en plus.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 18 février 2008, 23H 38mn 18s
c'était juste une digression.
Ca ne change pas leur bonne réputation ...

J'espère que ta 998s sera bientôt sur ces pattes.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 19 février 2008, 09H 43mn 49s
Alerte:
Sur un site d'annonces ducati bien connu, un mec bien connu aussi qui bidouille des engins de fou, vends une paire de BREMBO RADIAL  origine 999R Xerox 320€

Moi ça m'interresse pas, j'aime l'axial :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 19 février 2008, 18H 17mn 25s
j'ai déjà des étriers de 999r donc je passe mon tour ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 19 février 2008, 19H 21mn 43s
Dommage que j'ai des pieds de fourche axiaux...  :?

Sinon Steph dès que la 955 SPS est remontée c'est promis on se fait un tour  :P

On va voir laquelle des deux pousse le plus fort : la 955 SPS ou la 998 S  :P

En reprise tu vas sûrement m'enfumer, mais en accélération j'ai des doutes  :D

En tout cas on peut déjà faire un match 900SSie / 998 S  :lol:

Sinon histoire de vous dégouter, lors de la transformation première de ma 916 en 955 j'avais trouvé les carters centraux neufs de chez neufs, les cylindres en 96mm neufs + 2 culasses neuves avec guides, sièges et grosses soupapes neuves pour.......... 500 euros port compris  :D

Pas mal, non ?! Il aurait fallu être fou pour ne pas acheter  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 19 février 2008, 19H 37mn 50s
Citation de: Matthieu - Ducatmat
On va voir laquelle des deux pousse le plus fort : la 955 SPS ou la 998 S  :P
Tu crois qu'il y a possibilité de faire un échange pour un essai... :siffler:
 :D :D :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 19 février 2008, 19H 56mn 03s
Ba franchement je vais peut-être te surprendre mais je suis quelqu'un d'assez prêteur aux personnes dont je sais qu'elle respectent la mécanique.

J'ai déjà prêté mes motos à plusieurs personnes (mon frangin, mon paternel, mon beauf, des copains...).

Par contre qui casse paie  :D

Je ne vois donc pas spécialement d'inconvénients à ce que tu essaie ma 955 SPS... si je peux essayer ta 998 S  :D

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 19 février 2008, 19H 58mn 58s
si je peux essayer ta 998 S  :D
Sans souci. :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 19 février 2008, 20H 05mn 19s
Et bien échange programmé  :P

Au fait prévoie un slip de rechange au cas où  :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 19 février 2008, 20H 07mn 02s
Pourquoi, tu crois que je vais être malade de te voir sur ma 998...? :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 19 février 2008, 20H 10mn 35s
Ca c'est possible vu mon talent de pilote.... mention Poireau  :D

Non, je pensais plus que tu risques de te faire dessus car t'a pas l'habitude des motos d'homme  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 19 février 2008, 20H 12mn 10s
 bon, on vous laisse , ça va se gâter !!!!! :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 19 février 2008, 20H 22mn 34s
Je sais me tenir voyons  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 19 février 2008, 20H 24mn 46s
On vous fera un petit retour de cet essai, qui à mon avis sera des plus intéressant. Juste un peu de mauvaise foi... mais avec beaucoup de passion pour les SBK.
Matt, depuis quand tu sais te tenir...? :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 19 février 2008, 20H 28mn 58s
Faudrait faire un test comparatif pour Desmo  :D

j'ai d'ailleurs une piste... :siffler:

sinon je sais me tenir depuis que Steph m'a enrhummé avec sa 998S alors que j'étais en 900SSie et en rodage  :D

Je me vengerais  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 19 février 2008, 20H 30mn 49s
pour une fois qu'il enrhume quelqu'un :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 19 février 2008, 20H 32mn 13s
je pouvais pas dépasser 4200 trs et il roule fort quand même le saligaud  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 19 février 2008, 21H 05mn 50s
Votre délire d'essai de slip, c'est pas dans desmo qu'il faut le publier, c'est dans la redoute!

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 19 février 2008, 22H 12mn 44s
Avec une marque de lessive comme sponsor, tu crois que c'est possible ? :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 19 février 2008, 22H 47mn 42s
Oui oui c'est possible, mais pas avec la lessive OMO, elle est réservée aux SxR  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 20 février 2008, 23H 42mn 09s
En tout cas c'est promis dès qu'elle est remontée on se fait une virée et on vous diras les sensations que Steph a eu avec la 955... et les comparatifs "vite fait" en termes de reprises / accélérations  :D

Et si Steph tachera son slip... on vous mettra aussi la photo  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 21 février 2008, 10H 41mn 32s
Question con:
les garde boue de 916 / 996 / 998 ils sont pas identiques a ceus de SSie?

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SHILT57 le 21 février 2008, 10H 54mn 38s
.......
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 21 février 2008, 12H 35mn 05s
Sa dépend aussis de le fourche !


(http://img46.imageshack.us/img46/662/citation2yg3.gif) By 900ss (http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=20838.0)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 21 février 2008, 12H 55mn 00s
ca dépend de l'entraxe (65 ou 80mm de mémoire : 65 sur les 916 par exemple).

Sur les fourches Ohlins l'entraxe est sûrement différent.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tomducat le 21 février 2008, 13H 28mn 43s
Le garde boue avant de 916 a 998 est le meme que sur les SSIE.
Celui en carbone monté d'origine sur les 916 a 998 avec fourche ohlins est également le meme.  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 21 février 2008, 14H 26mn 00s

Je peux donc étendre mes recherches de robe carbone pour ma future fourchette ohlins  :D

Merci pour vos réponses!

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 21 février 2008, 22H 15mn 36s
fait un peu dans l'originalité et prends un gb ajouré ... c'est assez joli (et je te dis pas ça parce que j'en ai un)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 22 février 2008, 08H 14mn 35s
Illustre par une photo :D

Je crois voir ce que tu veux dire, je suis pas fan

Je vais te dire, si je voulais pas me faire chier, vu que la Ohlins que j'ai trouvé vient d'un 999, je pourrais monter un garde boue de 999

Mais comme je suis une tatasse, je vais me faire chier a monter des pieds de fourche de 996R, rien que pour pouvoir monter un joli garde boue carbone de 998 et rien d'autre!

Cela ce joue a une fixation pres! :cry:

Mais c'est le prix du purisme :D

(vous avez deja vu un mec monter des parchocs de GTturbo sur une R8 gordini? Non! bah c'est pareil :D)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 22 février 2008, 13H 20mn 05s
(http://img142.imageshack.us/img142/6347/dsc00368dp2.th.jpg) (http://img142.imageshack.us/my.php?image=dsc00368dp2.jpg)

voilà une photo.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 22 février 2008, 13H 33mn 04s
ça a de la gueule... :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 22 février 2008, 13H 48mn 29s
Je suis pas fan... mais je prends l'ensemble si ça t'embarasse :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 22 février 2008, 14H 10mn 23s
(http://img46.imageshack.us/img46/662/citation2yg3.gif) By 900ss (http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=20838.0)

trouves toi un gb avant de 996sps: c'est classique.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 22 février 2008, 14H 11mn 27s
ça a de la gueule... :P

ahhhhhhhhhhhhhhhhhh merci.
enfin un homme de gout  :D
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 22 février 2008, 14H 32mn 23s
trouves toi un gb avant de 996sps: c'est classique.
J'y travail:
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEBTOX:IT&item=320218916008&_trksid=p3984.cTODAY.m238.lVI
 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 22 février 2008, 15H 56mn 02s
toi, j'ai l'impression que t'es un "puriste": tu veux les bas de fourche axiaux de 998r avec un gb avant carbone classique ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DucaTwin le 22 février 2008, 17H 24mn 55s
pas assez rouge a mon gout  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 22 février 2008, 19H 07mn 35s
Sympa ton GB Domi  :P

mieux que ton regard cyclope  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 22 février 2008, 19H 14mn 44s
J'aime plutôt bien le GB ajouré :wink:
 on a des petites femmes sympas tout de même, nous permettre de laisser trainer des pièces moto sur la table de salon...comme bibelot c'est le rêve de tout motard !  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 22 février 2008, 19H 21mn 10s
toi, j'ai l'impression que t'es un "puriste": tu veux les bas de fourche axiaux de 998r avec un gb avant carbone classique ...
C'est ironique ou est ce un compliment?

Ya une différence entre un garde boue classique et un de 996 sps????

Un doute m'habite :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 22 février 2008, 19H 26mn 04s
les GB carbone de SPS sont exactement les mêmes que tous les GB carbone type origine  :wink:

Et je suis d'accord avec Bert' : on a quand même des femmes compréhensives

Mes 4  Ducati sontrestées 3 semaines dans le salon en attendant que la porte de garage soit montée dans notre maison, et mon cadre repeint epoxy est resté 15 jours posé sur un lit  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 22 février 2008, 20H 19mn 03s
Citation de: Matthieu - Ducatmat
Mes 4  Ducati sontrestées 3 semaines dans le salon en attendant que la porte de garage soit montée dans notre maison
Et maintenant que la porte est installée,  ta femme dort dans le garage...? :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 22 février 2008, 22H 58mn 58s
Oui je lui ai installé un lit de camp  :lol:

Non, les motos sont retournées dans le garage, sous leur drap  :D

j'ai pas envie que mon gamin qui va bientôt naitre sente trop l'essence  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sawachiez le 23 février 2008, 10H 08mn 38s
si un  parmi vous recherche une 996 SP , pres de mon domicile  chez dans un depot vente a montlhery (91) .
de memoire 8900 € et 30.000 kms.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 23 février 2008, 10H 18mn 13s
(http://img46.imageshack.us/img46/662/citation2yg3.gif) By 900ss (http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=20838.0)

996 SP ? soit il manque un S soit il y a 80 cm cube de trop non  ?
:P

ou alors il y a un modèle que je ne connais pas et ça m'intéresse que tu m'en dises plus ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sawachiez le 23 février 2008, 10H 26mn 38s
j'irai verifié dans la matinée...
il me semble bien avoir vu 996 SP, jantes march..or, termi,....
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 23 février 2008, 11H 38mn 38s
(http://img46.imageshack.us/img46/662/citation2yg3.gif) By 900ss (http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=20838.0)

elle a bien exister ca doit  etre un model 99 ou 2000 je pense car après 2001 c'était SPS et R. a confirmé :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sawachiez le 23 février 2008, 12H 07mn 09s
15000 km , 1999, 8990 €

amortisseur ar et direction ohlins, jantes marvic or, power commander, pneu + de 50% d'usure..et plein de carbonne et des bidules ducati corse.
J'ai fait quelques photos si vraimment certains sont interressé , mais fo que je change les accus de l'apn,que je les telecharges....bref fo etre vraimment interessé et demander gentillement..  8)

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 23 février 2008, 13H 28mn 01s
(http://img46.imageshack.us/img46/662/citation2yg3.gif) By 900ss (http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=20838.0)

vas y envoie les tofs :P

pour le plaisir des yeux :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 23 février 2008, 13H 56mn 11s
Le 996 SP n'existe pas !

Il y a soit la 916 SPS qui cube 996 cm3 soit la 996 SPS.

C'est donc soit une erreur du vendeur qui n'y connait rien, ou alors c'est juste une 996 normale "SPisée" à coup de carbone et de pièces racing comme il y en a tellement.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sawachiez le 23 février 2008, 14H 33mn 41s
(http://img149.imageshack.us/img149/9969/photo036vg5.th.jpg) (http://img149.imageshack.us/my.php?image=photo036vg5.jpg)(http://img340.imageshack.us/img340/7581/photo037xx9.th.jpg) (http://img340.imageshack.us/my.php?image=photo037xx9.jpg)(http://img340.imageshack.us/img340/3788/photo038le1.th.jpg) (http://img340.imageshack.us/my.php?image=photo038le1.jpg)


Entre temps elle a baissée de 100 €
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 23 février 2008, 14H 44mn 55s
Merci pour les photos  :cheers:

Ce qui est sûr c'est que ce n'est pas une 996 SPS (pas de fourche Olhins, etc...)  :wink:

Je pense donc que c'est une 996 avec plein de belles pièces mais le moteur stock  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 23 février 2008, 15H 07mn 06s
ou alors une 916 SP réalésé non ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 23 février 2008, 15H 10mn 06s
C'est pas facile de passer de 916cm3 à 996cm3 car les carters des 996 sont différents (plus résistants car de très nombreux carters centraux de 916 ont féles... dont les miens  :?).

Les 916cm3 pouvaient être réalésées en 955cm3 (comme la mienne  :wink:) mais c'est tout.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 23 février 2008, 15H 27mn 30s
Ah oui c'est possible, je ne m'en rappelle plus très bien.

Ceq ui est sûr c'est que les 996 SPS millésime 2000 ont la fourche Ohlins. Les 99, mystère ?

Mais dans tous les cas une 996 SP ca n'existe pas  :D
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ANUBIS le 23 février 2008, 15H 38mn 10s
elle a bien exister ca doit  etre un model 99 ou 2000 je pense car après 2001 c'était SPS et R. a confirmé :wink:
Je confirme que 996SP ca n'existe pas. C'est 916 SP (94/96) OU 916 SPA (96)OU 916 SPS (96/98) OU 996 SPS (99/00)
Après c'est 996R (2001), 998R (2002).

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Stef_1098S le 23 février 2008, 15H 40mn 09s
oui et d'ailleur la 916SPS c'etait la 1ere en 996cm3
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 23 février 2008, 16H 31mn 52s
moi je dit que la 996SP existe regarder sur ducatannonce :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 23 février 2008, 17H 13mn 39s
depuis quand ducatannonce est une référence ?  8)

bon et une 916 SP dont le moteur était naze et qui a été remplacé par un moteur de 996 ... du coup ils mettent 996 SP ... ça va là ? (et c'est mon dernier mot  :lol:)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Stef_1098S le 23 février 2008, 18H 32mn 22s
Ca va pas non ! un "simple" 996 dans une 916SP, c'est une grave faute de gout  :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 23 février 2008, 18H 53mn 42s
Je pense donc que c'est une 996 avec plein de belles pièces mais le moteur stock  :?
+1
Tout comme les jantes qui sont du Brembo et non pas du Marvic...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 23 février 2008, 19H 25mn 35s
ok donc nouvelle hypothèse.
Un mec en 996S qui s'est dit : " tiens et si je transformais ma 996S en 996SPS ?"

Du coup, il commence par le début et donc commence par le P.
Et puis, après avoir fini le P, il se dit qu'il doit commencer à faire le S et vu que le P a coûté hyper cher, le mec est super endetté ... du coup il est obligé de revendre sa 996SP pas encore S mais bien P

toujours pas ?  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 23 février 2008, 19H 45mn 10s
 :lol: :lol:

Ca c'est possible  :D

Faudrait voir le marquage des culasses. Ou l'injection  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 23 février 2008, 19H 51mn 03s
du coup je peux quasi affirmer que j'ai une 996SP alors  :P
(sauf que je ne suis pas sur-endetté ^^)

allez fin du hors sujet pour ma part ...  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 23 février 2008, 20H 49mn 48s
Quand on voit le nombre de fausses SP / SPS vendues comme telles simplement parce qu'elles ont le look SP / SPS, on se demande parfois s'il y a des vraies à vendre...  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 23 février 2008, 21H 07mn 27s
en tout cas me concernant je vendrais toujours la mienne comme une S et non autre chose ... je déteste les contre façons
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 23 février 2008, 22H 38mn 05s
bah moi j'ai une 998 biposto avec une selle mono de 996R, une ligne et bac a huile de 998S et une fourche comme une 998R et je m'en fou de savoir si c'est une S, R, SP, SPS, SS, EXC, RR, VTR,  ou Vmax vu que je veux pas la vendre :)

on va pas eplucher toutes les anarques d'ebay et de ducatannonces non? :o)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 24 février 2008, 09H 20mn 20s
En tous cas celle là c'est même pas un SP, le bati arrière est un acier alors que le SP a un alu donc pas de P8 non plus, et effectivement ce sont les jantes Brembo pas des Marvic  :lol:
Par contre entre le power commander et les nology qu'on voit dans l'aération elle peut bien tourner.  :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmo16 le 24 février 2008, 11H 55mn 02s
du coup je peux quasi affirmer que j'ai une 996SP alors  :P
(sauf que je ne suis pas sur-endetté ^^)

allez fin du hors sujet pour ma part ...  :D

moi je pense que tu as une 996  spd (pour diesel) :D :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 24 février 2008, 12H 48mn 44s
Pourquoi tu dis ça ?

elle rupte à 4500 trs/min ?!  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 24 février 2008, 12H 53mn 06s
Oh ! à peine 140 euros l'unité !

Une paille  :D
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 24 février 2008, 14H 29mn 45s
du coup je peux quasi affirmer que j'ai une 996SP alors  :P
(sauf que je ne suis pas sur-endetté ^^)

allez fin du hors sujet pour ma part ...  :D

moi je pense que tu as une 996  spd (pour diesel) :D :D

tu aurais pû dire 996 SPTDI tout de même ...  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 24 février 2008, 14H 33mn 48s
non je ne vais pas me sur-endetter pour des basculeurs ... si je ne peux pas payer les réparations alors elle restera dans le garage et j'irais pleurer dans le topic des énervés envers ducati

Après tout ça, j'aurais les sous pour la réparer, je la revendrais et je serais obligé de prendre une japonaise ... misère !

« De Jean-Louis Chautard et Gérard Grandjean sur une musique de Pierre Bénichou et Marie Grospierre : Misère... »
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 24 février 2008, 14H 57mn 17s
C'est ironique ou est ce un compliment?

Ya une différence entre un garde boue classique et un de 996 sps????

Un doute m'habite :D

t'es un puriste: c'est une constatation ... mais un peu ironique aussi  :D
le GB ajouré permet de sortir un peu des modèles "classiques" vendu au catalogue Perf' ... c'est tout.
Tu en trouves des pas mal sur le site casoli.co.uk
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 24 février 2008, 21H 24mn 19s
98918 km, c'est ce qu'affiche le compteur de la 998 d'un copain. Il vient de s'en séparer pour une 1098. La machine, régulièrement entretenue, n'a connu aucun souci mécanique particulier.

Y a pas à dire, le Testastretta est sacrément fiable  :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 24 février 2008, 21H 29mn 33s
Et il la vend ou se la fait reprendre ??

Et à combien  :P ( si c'est pas indiscret :wink:)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 24 février 2008, 21H 53mn 19s
98918 km, c'est ce qu'affiche le compteur de la 998 d'un copain. Il vient de s'en séparer pour une 1098. La machine, régulièrement entretenue, n'a connu aucun souci mécanique particulier.

Y a pas à dire, le Testastretta est sacrément fiable  :)


il aurai plus fait 10000km non mais a 2000km près :D
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 24 février 2008, 22H 20mn 10s
t'es un puriste: c'est une constatation ... mais un peu ironique aussi  :D
le GB ajouré permet de sortir un peu des modèles "classiques" vendu au catalogue Perf' ... c'est tout.
Tu en trouves des pas mal sur le site casoli.co.uk
Je le prends comme un compliment alors :D

pour le GB, d'facon je vais d'abord trouver un de 999
explications: j'ai acheté une fourche de 999
j'ai également les pieds de fourches de 996R
mais pour les monter il faut defaire la fourche

or la fourche est casi neuve, donc j'attendrais d'avoir un spy en vrac pour le faire, et donc en attendant, je ne pourrais y monter qu'un garde boue de 999

Voici une photo de mon bac de 998s monté sur mes carénages origine biposto, coupés, poncés, home made! :wink:

(http://img245.imageshack.us/img245/7586/image125dt3.th.jpg) (http://img245.imageshack.us/my.php?image=image125dt3.jpg)


semaine prochaine: montage de la ligne 50
pis montage de la fourchette ohlins
pis révision 20 000km
ou l'inverse

a chaque we son plaisir 8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 24 février 2008, 22H 55mn 55s
profites de la révision des 20.000 km: ils doivent normalement te vidanger la fourche ... alors montes la fourche Ohlins  :D

j'ai regardé le bas de carénage: t'as fait du bon boulot, c'est nickel.

Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 25 février 2008, 08H 22mn 51s
(http://img245.imageshack.us/img245/7586/image125dt3.th.jpg)

semaine prochaine: montage de la ligne 50
pis montage de la fourchette ohlins
Ta moto commence à bien ressembler à la mienne  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 25 février 2008, 09H 30mn 58s
elle est de bon goût !

on peut toujours ajouter des pièces mais la, elle est sobre et elle a les équipements qui vont bien.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 25 février 2008, 10H 04mn 08s
Merci messieurs
Pierre j'avoue toujours avoir flashé sur la tienne, du beau matos, dans un esprit sobre

profites de la révision des 20.000 km: ils doivent normalement te vidanger la fourche ... alors montes la fourche Ohlins  :D

La fourche je vais la monter moi-même, en profiter pour faire le roulement de direction
En fait je fais un gros chantier avec le montage de la ligne, parceque quand t'as tombé les carénages, réservoir, support batterie, autant tout faire!

Je vais essayer de faire un max de photos au fil des we
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 25 février 2008, 11H 13mn 40s
monter un échappement, c'est pas trés compliqué ... c'est chiant et long mais pas compliqué.
Pour la fourche Ohlins, il juste être sur des couples de serrage mais sinon c'est pas compliqué non plus.

Tu peux compléter ta machine avec une boite à air en carbone et des convoyeurs d'air en carbone aussi.
J'ai chez moi des convoyeurs carbone qu'il me reste sur les bras donc si tu es interessé (c'est pas des ducati perf' et je ne connais pas la marque)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 25 février 2008, 11H 27mn 45s
J'ai chez moi des convoyeurs carbone qu'il me reste sur les bras donc si tu es interessé (c'est pas des ducati perf' et je ne connais pas la marque)

compatible 996 ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 25 février 2008, 11H 32mn 20s
domi:
en effet rien de compliqué, mais des choses qui prennent du temps

c'est pour cela que je le fais, c'est largement à ma porté, j'ai fait déjà plus compliqué (réfection moteur de mon 900, ...)

Pour la boite à air, je trouve que c'est cher pour le maigre gain que ça apporte

Te convoyeur n'hésite pas en MP on en parle

Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 25 février 2008, 16H 22mn 33s
J'ai chez moi des convoyeurs carbone qu'il me reste sur les bras donc si tu es interessé (c'est pas des ducati perf' et je ne connais pas la marque)

compatible 996 ?

OUI
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 25 février 2008, 19H 10mn 13s
En parlant de gb, personne n'aurait un garde boue arrière en carbone à vendre par hasard?  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 25 février 2008, 22H 19mn 33s
Si quelqu'un voit passer un T de fourche inférieur de 998R diamètre 56mm je suis preneur
J'ai bien un T de 999 mais a part faire god michet il ne  m'aide pas a monter ma sublime fourche Ohlins :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 26 février 2008, 12H 03mn 58s
Pour parler un peu de plus belles SBK jamais produite, quelqu'un aurait les workshop?

Le site ducati.com n'a que des liens morts!

(j'ai pas fait de recherche, tant pis c'est l'occaze de remettre le topic en route!)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Nalle le 26 février 2008, 12H 04mn 29s
Salut les amis

Dites moi petite question... je voudrai savoir si çà se trouve d'occasion le prolongateur de carénage des 998 S que les normales n'ont pas (en carbone je crois qu'il est.... c'est çà que vous apellez "bac" non?) et qui couvre un peu la ligne d'échappement?

Merci ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 26 février 2008, 12H 18mn 34s
Le "bac a huile" carbone que j'ai monté est un d'origine de 998S

Ce n'est d'ailleurs qu'un vulgaire "prolongateur de carénage" comme tu le dis, étant donné qu'il est ajouré au fond

Ce que j'ai fait moi même (pour répondre à ta question posée en MP) ce n'est donc pas le bac, mais la découpe des flancs

Des demi flancs de 998S c'est très rare, il y a un carénage complet de 998 SFE a vendre sur ducatannonces.com mais ça fait très cher, et revendre des carénages supérieurs dans la partie basse, c'est impossible

Pour la découpe, rien de compliqué:
- un coup de scie a métaux (les dents fines font une coupe très propre)
- une finition au papier de verre
- éventuellement un coup de stylo peinture sur la tranche

je ne l'ai pas fait, car la tranche vient "mourrir" dans la gorge du bac, et ne se voit pas!

ne pas couper avec disqueuse, dremelle etc, ca tourne trop vite et le carénage brule

ne pas couper trop court, mieux vaut poncer 2 jours, qu'être trop court! :D
2 fois coupé, 3 fois trop court! :wink:

un bac d'occaze:
http://www.pleinpot.com/piecesoccasions.htm






Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Nalle le 26 février 2008, 12H 29mn 51s
Merci beaucoup ;) 198 euros c'est correct en plus donc je vais voir :)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 26 février 2008, 12H 34mn 58s
Merci beaucoup ;) 198 euros c'est correct en plus donc je vais voir :)

Il est a 180€ pas 198? non

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Nalle le 26 février 2008, 12H 51mn 07s
Ah oui :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 26 février 2008, 14H 33mn 44s
Il y en a un à 70 euros sur ducatannonces je crois.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 26 février 2008, 14H 46mn 22s
Yep on en trouve des pas chers mais pas des origines
Ce sont des bacs pistent

Avantages:
- ce sont de vrais bacs, fermés

Inconveniants:
- finition
- adaptabilité sur carénage d'origine???
- chauffe

Si c'est purement esthétique, il vaut mieux un bac type origine
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 26 février 2008, 18H 31mn 57s
Pour parler un peu de plus belles SBK jamais produite, quelqu'un aurait les workshop?
[/size]

J'ai le Workshop Manual en français et principales langues européennes de la 998 S... mais en photocopie papier seulement, et relié.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 26 février 2008, 20H 20mn 22s
Ah dommage, niveau partie cycle (ce qui m'interresse le +) c'est pareil donc ça le ferait

Mais bon de là où je me suis exilé, je suis pas pret de te croiser au celestoch' :cheers:

Je vais bien trouvé ca sur les réseaux parallèles

merci quand meme
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 26 février 2008, 23H 04mn 02s
c'est pour monter ta fourche Ohlins que tu veux le manuel ?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 26 février 2008, 23H 29mn 44s
Je vais bien trouvé ca sur les réseaux parallèles

Si tu le chopes scanné ou PDF, fais tourner  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 27 février 2008, 07H 37mn 58s
c'est pour monter ta fourche Ohlins que tu veux le manuel ?

Entre autre, quand j'aurait un T :ranting:

Non pour ça il me faudrait une RMT pour les couples, le workshop c'est juste pour ma révision, arrivé au store avec mes ref et pas y passer 2h

Pierre, je crois que j'ai retrouvé ce qu'on cherche... sur mon disque dure, bien rangé, datant de l'époque ou j'ai acheté la moto :wink:

Je te MPtise
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BenoiX le 27 février 2008, 08H 01mn 03s
Si tu veux les références des pièces, c'est la partlist qu'il te faut. Dispo sur Ducati.com pour tous les modèles depuis 2000.

Le workshop manual, c'est le manuel d'atelier, équivalent de la RMT mais écrit par Ducati pour les concessionnaires. Toutes les opérations d'entretien y sont décrites en détail ; les couples de serrage sont dedans.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 27 février 2008, 08H 34mn 48s
Toutafé, BenoiX,  la part-list est toujours dispo en PDF sur le site de l'usine pour les modèles à partir de 2002. Les manuels du propriétaire aussi.

En revanche les manuels d'atelier sont vendus, en Store, sous forme de classeurs papier.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 27 février 2008, 08H 38mn 40s
Oui merci
Autant pour moi je me suis embrouillé

Pierre je viens de t'envoyer la part list
Et c'est bien le workshop que je cherches

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 27 février 2008, 09H 47mn 21s
Oui évidement
Mais j'aime pas payé des octets

Je prefere autant acheter la version papier

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 27 février 2008, 09H 59mn 43s
y en a a vendre sur ebay..

la version electronique je l'ai jamais trouvé
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 27 février 2008, 10H 21mn 26s
Quand je bricole, j'ai le portable sur l'établit, avec le workshop d'ouvert. C'est très pratique, et pas cher  :D
Bon, ok, le touchpad est franchement degeu, mais faute de grives ...

J'ai fait ca, avec un tour de cellophane autour du clavier
Mais avec le touchpad ca fonctionne mal, il faut un trackpad (type IBM)

duc.nu en fait j'ai jamais franchi le pas car je ne connais pas la qualité, mais a 2€50 ca se tente...

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 27 février 2008, 12H 01mn 33s
http://www.ducman.com/store/index.php?act=viewProd&productId=296

Avec le dollar a 1.50/1 c'est le moment ou jamais! :D


Tiens, question: pour le work shop, je trouve que le 996R et 998R
lequel serait le plus proche du 998 biposto ??

je dirais 996R et  vous


(punaise j'innonce ce topic ces temps ci)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ANUBIS le 27 février 2008, 12H 19mn 22s
Le workshop manual de la 996R est celui qui se rapproche le plus de celui destiné aux 998 et 998S. Seule la partie concernant la vidange (donc les carters) est différentes et à reprendre je pense sur celui des 996bip et SPS.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 27 février 2008, 14H 29mn 17s
http://www.ducman.com/store/index.php?act=viewProd&productId=296

Avec le dollar a 1.50/1 c'est le moment ou jamais! :D


c'est ce que j'ai comme Té magnésium.
Je l'avais aussi acheté au USA.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: LE BARON ROUGE le 27 février 2008, 15H 08mn 14s
http://www.ducman.com/store/index.php?act=viewProd&productId=296

Avec le dollar a 1.50/1 c'est le moment ou jamais! :D


Tiens, question: pour le work shop, je trouve que le 996R et 998R
lequel serait le plus proche du 998 biposto ??

je dirais 996R et  vous


(punaise j'innonce ce topic ces temps ci)
pour les T j'ai aussi, mais comme c'est écrit il faut les coupler avec un monobras rallongé!
pour le manuel d'atelier ni l'un ni l'autre :D
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 27 février 2008, 15H 40mn 27s
Citation de: LE BARON ROUGE link=topic=19178.msg651004#msg651004
pour les T j'ai aussi, mais comme c'est écrit il faut les coupler avec un monobras rallongé!

Tiens bah je veux bien une explication parceque je vois pas le rapport?

Ah moins que cette baisse de poid augmente la facilité à se cabrer???

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: LE BARON ROUGE le 27 février 2008, 16H 20mn 27s
les T sont avec un déport différent(certainement 27mm, 36mm origine)
il y a plus de poids sur l'av, l'empattement moindre
si tu pousses ton excentrique à fond ou t'en approcher(487mm) avec 24°30 ça passe tout juste(mais bonjour les démultiplications sans compter que la chaîne se détend), et tu as la sensation que l'ar est trop court, la moto n'est plus en un seul block
 si tu passes en 23°30 la moto est trop vive, c'est même pas la peine
d'ou la necessité d'un monobras rallongé
sur les 999 il n'ont pas ce problème, le bras est plus long, pour eux il suffit d'acheter juste les T et de mettre une chaîne plus longue
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 27 février 2008, 17H 24mn 46s
les T sont avec un déport différent(certainement 27mm, 36mm origine)

Oula, sur ebay j'avais vu un T inférieur magnésium

Pour peu que je fasse pas attention et que le déport soit différent, je pouvais pas le monter avec le T supérieur d'origine?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: LE BARON ROUGE le 27 février 2008, 18H 49mn 27s
ben non
il y a ausi des T qui sont réglables, ou tu peux mettre différents déports
le problème c'est de savoir l'historique de toutes ces pièces okaz en magnésium, ça été peint et repeint pour cacher la misère le plus souvent ...
j'ai acheté mes T aux States mais en alu et neuf pour 560E avec les FDP

(http://img150.imageshack.us/img150/7412/img87901mi0.th.jpg) (http://img150.imageshack.us/my.php?image=img87901mi0.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 27 février 2008, 19H 21mn 14s
ben quittes à acheter des tés magnésium, autant acheter les 2 (sup et inf).
par contre, je ne connaissais pas le rapport en les tés et le monobras: merci pour l'info  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 27 février 2008, 19H 29mn 20s
les tés magnésium

(http://img222.imageshack.us/img222/5166/dsc00375nz3.th.jpg) (http://img222.imageshack.us/my.php?image=dsc00375nz3.jpg)

(http://img252.imageshack.us/img252/5079/dsc00376fc9.th.jpg) (http://img252.imageshack.us/my.php?image=dsc00376fc9.jpg)

le monobras magnésium ...

(http://img178.imageshack.us/img178/3558/dsc00374ou0.th.jpg) (http://img178.imageshack.us/my.php?image=dsc00374ou0.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 27 février 2008, 19H 31mn 42s
belles pièces  8)

le gain de poids doit être sympa.

J'ai pas regardé de prrès : c'est le monobras allongé ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 27 février 2008, 19H 33mn 10s
oui.

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 27 février 2008, 19H 46mn 57s
photos des tés non montés ...

(http://img211.imageshack.us/img211/7381/dsc00136qy7.th.jpg) (http://img211.imageshack.us/my.php?image=dsc00136qy7.jpg)

(http://img256.imageshack.us/img256/5246/dsc00138bj7.th.jpg) (http://img256.imageshack.us/my.php?image=dsc00138bj7.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: LE BARON ROUGE le 27 février 2008, 19H 59mn 58s
je ne crois pas qu'il existe des monobras en magnésium non rallongés
un truc fais gaffe à la hauteur des tubes dans les T surtout avec la chasse fermée, la roue risque de toucher le cylindre av lors des freinages appuyés
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 27 février 2008, 20H 51mn 35s
je ne fais pas de freinages appuyés  8)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 27 février 2008, 21H 41mn 47s
j'ai acheté mes T aux States mais en alu et neuf pour 560E avec les FDP

(http://img150.imageshack.us/img150/7412/img87901mi0.th.jpg) (http://img150.imageshack.us/my.php?image=img87901mi0.jpg)
8O
L'adresse???
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 27 février 2008, 23H 18mn 41s
belles pièces  8)

le gain de poids doit être sympa.

et toi, t'as pas mis de fourches Ohlins sur ta 955 ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Nalle le 28 février 2008, 01H 01mn 18s
Je vous coupe juste 5 secondes.... j'ai un doute là, sp95 ou 98 dans le réservoir d'une 998 ? ............  :?
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: LE BARON ROUGE le 28 février 2008, 08H 09mn 08s
j'ai acheté mes T aux States mais en alu et neuf pour 560E avec les FDP

(http://img150.imageshack.us/img150/7412/img87901mi0.th.jpg) (http://img150.imageshack.us/my.php?image=img87901mi0.jpg)
8O
L'adresse???
department of suspension tu demandes Jason
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ANUBIS le 28 février 2008, 11H 55mn 09s
Jason, l'ancier technicos de Section8 ? Un mec super sympa et super compétent! :cheers:

JASON ROCKS, JASON RULES!

http://departmentofsuspension.com/
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ANUBIS le 28 février 2008, 11H 56mn 03s
Je vous coupe juste 5 secondes.... j'ai un doute là, sp95 ou 98 dans le réservoir d'une 998 ? ............  :?
Les deux, sans problème.
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 28 février 2008, 12H 11mn 57s
department of suspension tu demandes Jason
Ah, je les ai contacté il y a 2 jours:

Yahoo Auto response
Today is Wednesday the 27th and I am sick as a dog with what appears to be the flu. I will be doing my best to sleep this off and will get back to you as soon as possible. I am sorry for the delay. Thanks Jason

Pauv' bichon  :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 28 février 2008, 12H 50mn 21s
Je vous coupe juste 5 secondes.... j'ai un doute là, sp95 ou 98 dans le réservoir d'une 998 ? ............  :?

95, le 98 n'apporte rien.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 28 février 2008, 18H 11mn 54s
Effectivement j'y vois aucune différence, même si on avance parfois un 98 plus "détonnant" sur route c'est kif kif  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 28 février 2008, 18H 16mn 31s
Oui on dit le 98 plus détonnant, donc avec un meilleur rendement
Cela dit, vu le prix du 98, mieux vaut rouler au 95 si on ne parle que de prix...

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 28 février 2008, 21H 03mn 05s
tiens jack, ca peut ptet répondre à ton problème ...

http://cgi.ebay.fr/Ohlins-Harris-Performance-racing-adjustable-yokes-52-56_W0QQitemZ150220818678QQihZ005QQcategoryZ25623QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 28 février 2008, 21H 32mn 25s
Merci
C'est du beau matos
Je comprends pas trop comment c'est réglable mais bon...

J'ai peur que l'enchère grimpe

Sinon j'ai trouvé ca du coté du sporting club UK:

(http://img222.imageshack.us/img222/5127/saleitems574ks2.th.jpg) (http://img222.imageshack.us/my.php?image=saleitems574ks2.jpg)

320£ soit 420€

Pas donné mais comme le T supérieur ne m'est pas utile, je penses que j'arrive à bien le revendre

Pour info GeradDesmo me vend un T inférieur seul 350€ :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 28 février 2008, 21H 46mn 38s
ça par contre, c'est un vrai té de 999r !!!
il y a la plaque numéroté sur le té sup ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 28 février 2008, 23H 08mn 19s
Justement, ca se revendra bien et financera l'ensemble

Ca me coutera moins cher qu'un neuf :cry:

To be continued...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 28 février 2008, 23H 17mn 09s
ok, tiens nous au courant du montage de ta fourche et de ta ligne 50 mm ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 29 février 2008, 10H 00mn 10s
Tu me prends pour qui :D Evidement!

La ligne ça devrait être pour ce we... le verdict de la ligne 50mm sous un carter plat arrive!

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 29 février 2008, 17H 26mn 02s
Affaire réglée
Trouvé un T montage de fourche imminent
Bon we
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 29 février 2008, 18H 43mn 05s
personne cherche un 916SP de 97 (36000km) ?

une super affaire ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 29 février 2008, 19H 40mn 00s
Dis nous en plus...t'as des photos ?!
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 29 février 2008, 21H 49mn 46s
personne cherche un 916SP de 97 (36000km) ?

une super affaire ;)

moi je cherche une 916/996 pour faire une préparation donc pourquoi pas ...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 29 février 2008, 21H 50mn 28s
Affaire réglée
Trouvé un T montage de fourche imminent
Bon we


super ...
roules ma poule !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 01 mars 2008, 02H 55mn 46s
(http://upimago.com/out.php/i80828_200712241869.JPG) (http://westvirolos.free.fr/viewtopic.php?t=3513)
(cliquez sur la photo!)

un maniaque !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 01 mars 2008, 14H 30mn 30s
année, kilométrage, prix, état ?
moi je cherche un chassis + moteur en super état donc c'est à voir ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 01 mars 2008, 15H 32mn 03s
autant pour moi: j'ai cliqué sur la photo et j'ai eu toutes les infos que je voulais ...
bon, elle est jaune mais je pourrais la faire repeindre.

Au niveau du prix, il faut voir car je possède déjà pas mal de pièces (ligne echappement, convoyeurs carbone etc ...).
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ANUBIS le 01 mars 2008, 15H 57mn 14s
personne cherche un 916SP de 97 (36000km) ?

une super affaire ;)
Sauf que c'est pas un SP......C'est une "série limité sima", monoplace jaune (sans coque jaune blanche à l'origine).
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 01 mars 2008, 18H 57mn 19s
disons que sur les photos, tu vois pas si c'est une vrai SP ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 01 mars 2008, 20H 06mn 15s
ce n'est absolument pas une SP  :ranting:

Elle est jaune (les 916 SP sont rouges), elle n'a pas de disques fonte, la ligne des SP est en diam 50, etc...

Encore une fausse SP vendue comme une vraie, ca m'énerve  :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 01 mars 2008, 20H 08mn 53s
Sinon Domi tu m'a demandé si j'avais une fourche Ohlins sur la 955 : non j'ai encore la Showa  :cry:

j'ai l'amorto AR et l'amorto de direction Ohlins par contre.

Pour la fourche je la changerai un jour par une Ohlins (j'ai failli acheter une avec pieds de fourche radiaux et étriers de 1098S) mais pour l'instant j'ai pas les finances  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 01 mars 2008, 20H 33mn 35s
déja il faudrai qui finisse de la remonté ca 955 :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 01 mars 2008, 20H 40mn 09s
ce n'est absolument pas une SP  :ranting:

Elle est jaune (les 916 SP sont rouges), elle n'a pas de disques fonte, la ligne des SP est en diam 50, etc...

Encore une fausse SP vendue comme une vraie, ca m'énerve  :ranting:

il y a un gars sur Paris qui vend une SP3 mais j'attends qu'il m'envoit des photos !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 01 mars 2008, 20H 43mn 49s
Mauvaise langue  :D

elle est déjà bien remontée  :wink:

depuis les dernières photos y'a eu de l'évolution  8)

pour la fourche Ohlins c'est pas pour tout de suite vu mes finances actuelles (plus de salaire et pas non plus d'Assedic depuis début décembre cause formation... :cry:).

Une vraie SP3 y'en a pas beaucoup : attention aux fausses !

vérifie si il y a le double injecteur, la ligne en 50, les culasses non-marquées, etc... :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 01 mars 2008, 20H 45mn 55s
Bécane dans le garage ouaaaaaaiiissssssssssssss Merci à Franck du DS d'Angers il y a encore des passionnés ça fait plaisir  8)

Bon sinon deux petites photos  :lol:

http://img443.imageshack.us/img443/6278/p1000108ac0.jpg

http://img118.imageshack.us/img118/3305/p1000111th2.jpg
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 01 mars 2008, 20H 46mn 47s
C'est cool, la fin d'un long calvaire

Et t'as decider de faire quoi avec ta Bayliss ??
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 01 mars 2008, 20H 48mn 46s
Je vais la garder un petit bout de temps encore vu comment j'ai apprécié tout à l'heure de pouvoir la reconduire  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 01 mars 2008, 20H 50mn 56s
Cool c'est le mieux à faire à mon avis

Bon pour l'occas tu peux mettre une photo de la belle
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 01 mars 2008, 20H 52mn 36s
AIE ! on voit bien la souipape tordue et qui a tapé le piston  :cry:

drolement calaminé ton piston d'ailleurs  8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 01 mars 2008, 20H 54mn 58s
Enfin une bonne nouvelle Reaper. :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 01 mars 2008, 21H 07mn 14s
profites de la fenetre de tir ou elle marche encore pour la vendre ?  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 01 mars 2008, 21H 08mn 47s
Mauvaise langue  :D

elle est déjà bien remontée  :wink:

depuis les dernières photos y'a eu de l'évolution  8)

pour la fourche Ohlins c'est pas pour tout de suite vu mes finances actuelles (plus de salaire et pas non plus d'Assedic depuis début décembre cause formation... :cry:).

Une vraie SP3 y'en a pas beaucoup : attention aux fausses !

vérifie si il y a le double injecteur, la ligne en 50, les culasses non-marquées, etc... :wink:

ben j'attends les photos pour savoir si c'est une vraie ou pas ...

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ANUBIS le 01 mars 2008, 22H 00mn 01s
Ce n'est pas du tout une vraie SP, je te l'assure.
Pour les SPIII, vous pouvez en trouver...........avec de la chance. Et encore, vous n'êtes pas assuré d'avoir une 955. La vraie 955 est la SPA, SPIII "america", dont le numéro de série commence par ZDM955.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 02 mars 2008, 02H 33mn 25s
pour la "SP" je me renseigne... ;)

chouette Reaper :D essaie de pas tout casser de suite :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 02 mars 2008, 08H 25mn 19s
Reaper je n'ai pas suivi? c'est arrivé comment? une bretelle cassée?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 02 mars 2008, 09H 08mn 56s
Cool pour toi reaper   :cheers:

Si j'avais su, je serais bien venu la voir tourner   :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 02 mars 2008, 09H 23mn 46s
Reaper je n'ai pas suivi? c'est arrivé comment? une bretelle cassée?

http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=19178.msg516185#msg516185

et pages suivantes :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 02 mars 2008, 15H 15mn 18s
pour la "SP" je me renseigne... ;)

chouette Reaper :D essaie de pas tout casser de suite :lol:
je ne pense pas que ce soit une vraie "SP".
C'est en fait une 916S monoplace ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 02 mars 2008, 16H 18mn 39s
il manque plein de choses pour une vraie sp : disques fonte, GB avant carbone, etc...

Au niveau moteur les SP ont le double injecteur, le P8, la carter d'alternateur à deux capteurs, le volant-moteur à 4 plots, la rampe à double-injecteur, les culasses non-marquées Desmo 4V, le V de carénage en carbone, les bielles Pankl, etc...

C'est juste une 916 monoposto vendue comme une S comme il y en a tellement.

Pour les 916 en 955cm3 elles n'ont été importées d'origine qu'aux USA. Bref introuvables en France.

Mais on peut se faire soit même une 955  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 02 mars 2008, 19H 09mn 54s
une SP3, c'est une 955 non ?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 02 mars 2008, 22H 53mn 16s
Je vais la garder un petit bout de temps encore vu comment j'ai apprécié tout à l'heure de pouvoir la reconduire  8)

J'imagine ta joie de la récupérer et de rouler dessus !
Profites-en le plus longtemps possible maintenant !  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 03 mars 2008, 08H 45mn 40s
Kicékidi que les hommes font jamais la vaisselle?

(http://img207.imageshack.us/img207/7859/cimg5921iv3.th.jpg) (http://img207.imageshack.us/my.php?image=cimg5921iv3.jpg)

 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 03 mars 2008, 11H 09mn 10s
si tu fais la vaisselle dans la baignoire, je comprends que tu l'as fasse pas souvent  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 03 mars 2008, 12H 01mn 58s
pour la fausse SP c'est bien vous suivez :D

l'intermédiaire n'y connait rien en Ducat' et s'est donc trompé ;)

(ça n'empeche pas qu'elle est super propre :roll: )
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 03 mars 2008, 13H 09mn 37s
Bah oui mais c'est pas le même prix ... :lol:
Au fait, un SP avec un bati arrière Biposto, ça sent pas bon !  :wink:  :D

@ Reaper: Profites bien de ta moto avec l'esprit tranquille maintenant qu'elle est passée entre de bonnes mains et arrête d'essayer de graver le logo Ducati sur tes pistons... :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 03 mars 2008, 14H 07mn 12s
oui, c'est clair qu'entre une 916 et 916sp, on lui proposera pas le même prix !
il y en a une à vendre dans le 33: le mec en veut 10.000 euros ... il peut se pignoler.

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 03 mars 2008, 16H 27mn 33s
Merci à tous  :cheers:
300km depuis samedi et que du bonheur! Même si je suis en rodage  :lol:
Je posterais une photo dans le topic des photos superbike  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ANUBIS le 03 mars 2008, 22H 05mn 15s
une SP3, c'est une 955 non ?
Oui et non. Les SP3 sont normalement des 916, les 955 sont des bases SP3 sorties d'usine en 955 avec un numéro de chassis ZDM955.

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 04 mars 2008, 09H 35mn 00s
j'ai vu chez un concessionnaire une 916 SPS à 7.200 euros ... le prix me parait correct !
vous en pensez quoi ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 04 mars 2008, 09H 55mn 25s
 :cry:
http://www.emoto.com/annonces/moto.php?id=711406&r=1204620353

C'est mon rève, parfois je me dis que je ferais mieux de vendre ma 998 biposto et toutes mes pièces qu'il me manquerai pas grand chose pour m'offrir cette 996R

Retenez moi!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 04 mars 2008, 10H 32mn 39s


A choisir 998R (104 de piston course courte)

Alors que 996R (100 de piston course longue)

Mais cela reste une machine exceptionnel!
 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 04 mars 2008, 10H 53mn 18s
Surtout dans cet état là...elle parait nickel !  :puppyeyes: en meme temps 5000 bornes ça va pas l'user...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 04 mars 2008, 13H 04mn 06s
je crois même qu'une 996r est + rare qu'une 998r ...
je pense que ça sera aussi la machine que j'achèterais au final: la version ultime de la lignée des 916/996/998

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 04 mars 2008, 13H 10mn 42s
Ouais mais pour le meme prix je prends une 998r sans hesiter   8)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: LE BARON ROUGE le 04 mars 2008, 15H 46mn 05s
:cry:
http://www.emoto.com/annonces/moto.php?id=711406&r=1204620353

C'est mon rève, parfois je me dis que je ferais mieux de vendre ma 998 biposto et toutes mes pièces qu'il me manquerai pas grand chose pour m'offrir cette 996R

Retenez moi!
fonce
sinon j'ai vu sur ducatannonces une 998r aussi!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 04 mars 2008, 17H 58mn 57s
il y a aussi une 998r concession Ducati de La Rochelle.

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 04 mars 2008, 18H 36mn 10s
Je dois être bigleu mais je vois rien
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 04 mars 2008, 19H 01mn 59s
Celle la par exemple...

http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=21875 (http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=21875)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 04 mars 2008, 19H 32mn 03s
Ah toi aussi  :D :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 04 mars 2008, 19H 54mn 59s
il y a aussi une 998r concession Ducati de La Rochelle.



Celle la par exemple...

http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=21875 (http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=21875)

Oui c'est bien mais elle n'est pas de Ducati La Rochelle celle là

Elle était à qui ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 04 mars 2008, 19H 58mn 17s
Ben à mon avis elle est au vendeur  :D :lol: :lol:


 :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ouator le 04 mars 2008, 20H 26mn 35s
Celle la par exemple...

http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=21875 (http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=21875)

Il est d'origine le gb avant ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 04 mars 2008, 21H 30mn 08s
non, c'est pas le gb d'origine ...
ca doit être un casoli .
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 04 mars 2008, 21H 32mn 26s
Ca gache tout :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 04 mars 2008, 21H 34mn 46s
question de gout ... moi je trouve pas mal !  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Stef_1098S le 04 mars 2008, 21H 43mn 08s
Tiens elle me dit quelque chose celle ci :D


ouaiss une legende dit meme qu'elle va plus vite que les 998SFE  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benoit1098 le 06 mars 2008, 22H 21mn 51s
Bonjour, quelqu'un peux il me communiquer les dimentions des silencieux termi sur 996 998?longueur largeur hauteur enfin le plus d'info possible en vu d'une adaptation sur 1098.Merci
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 06 mars 2008, 23H 14mn 21s
Je peux te faire ca ce we si j'oublie pas sur des Ø45 alu et Ø50 carbone

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ANUBIS le 06 mars 2008, 23H 29mn 27s
j'ai vu chez un concessionnaire une 916 SPS à 7.200 euros ... le prix me parait correct !
vous en pensez quoi ?

Tout dépend si c'est une vraie SPS.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 07 mars 2008, 10H 20mn 02s
elle est vendue par un pro.
D'aprés la photo (section pro de Ducatannonces - Murtas motos), ca doit être une vraie SPS.
Disons que j'ai vu des 916/996 "standard" au même prix que celle ci donc ca peut être interessant !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benoit1098 le 07 mars 2008, 11H 14mn 01s
Citer
Je peux te faire ca ce we si j'oublie pas sur des Ø45 alu et Ø50 carbone

Merci beaucoup!!
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 09 mars 2008, 19H 53mn 58s
Bonjour, quelqu'un peux il me communiquer les dimentions des silencieux termi sur 996 998?longueur largeur hauteur enfin le plus d'info possible en vu d'une adaptation sur 1098.Merci

Alors, termignoni NH, alu 45/50mm et carbone 50/50:
longueur 405mm
périmètre 340mm

Si t'es un peu bricoleur, la longueur, ça se modifie, du moins tu peux raccourcir... rallonger, c'est autre chose!

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benoit1098 le 10 mars 2008, 22H 40mn 16s
merci sympa je vais voir a ca prochainement!!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 11 mars 2008, 09H 37mn 21s
Par contre gaffe, ils ne sont pas rond
Je prendrais la hauteur largeur si tu veux


Petite question, j'ai rêvé ou il existe des petits filtres à air K&N triangles qui vont en bout de convoyeur, a l'entrée de la boite à air?

Je ne trouve pas sur le site K&N

Je veux virer les mousses de merde d'origine qui étaient en train de partir en poussière...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 11 mars 2008, 15H 10mn 04s
Chez Tech Twin tu trouve sa!

voir post a JULIEN998!

 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 11 mars 2008, 15H 51mn 20s
Ya plus sur le site techtwin

C'était ca:

(http://img211.imageshack.us/img211/5139/boiteairfiltres1fi.th.jpg) (http://img211.imageshack.us/my.php?image=boiteairfiltres1fi.jpg)


Ca m'interresse grave, a mon avis c'est de l'adaptable je vais voir dans les gamme cross et enduro
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 11 mars 2008, 18H 05mn 17s
Desmo Racerz?
 Sinon je voit pas moi je suis en train de cogiter pour en
fabriquer un a partir d'un vieux filtre de hotte?

Je ne sais pas ou l'installer sur le Testa?

Par contre je ne souhaite pas le monter au dessus des injecteurs!

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mamola998 le 11 mars 2008, 19H 34mn 46s
J'ai acheté un gros filtre a instaler au dessus de l'injection douche.

Il y a une grosse armature pour le maintenir et un bon volume d'air pret a être avalé...

Avec les grilles de tète de fourche un peu plus passantes, des convoyeurs vides, et rien pour retenir, la boite a air est bien sous pression, et là ça respire fort  :D

Moi je suis pour, car en plus, la surface de filtration est énorme !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 11 mars 2008, 20H 25mn 16s
Niet moi je veux rien mettre sur la douche

2 petits triangulaire a l'entrée de boite a air ca serait nikel

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 11 mars 2008, 23H 23mn 29s
moi j'ai des convoyeurs de 996RS avec tête de fourche découpée pour agrandir les entrées (sans grilles bien sûr) et un filtre "chaussette" : j'en suis très content mais les avis sont partagés sur ce type de filtre.

Il parait que ca "casse" le fluc d'air ?  8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Julien 998 le 12 mars 2008, 02H 04mn 11s
Là intervient la notion de volume libre.

Il s'arrête aux premières paroies rencontrées et le filtre en est une ! Même s'il est perméable, il réduit le considérablement.

Les filtres dis "chaussette" qui s'installent sur les cornets n'ont comme seul avantage de protéger le moteur lorsque le réservoir prend des vacances lors des grosses chutes. Mais question performance, c'est vraiment pas top.

J'avais acheté mes filtres chez TechTwin en 2004: 120 euros les 2 pauvres bouts de mousses avec 2 cadres en plastique  :(
C'etait vraiment cher pour ce que c'est. Apparement, TechTwin ne les distribue plus mais il est très facile d'en fabriquer soit même.

Si tu as besoin des dimensions des 2 cadres -> MP

Seul inconvénient: il faut percer 2 trous de chaque côté de la BAA pour faire passer des vis de fixation (non fournies). Les vis doivent être en téflon (au cas où le moteur avalerai un écrou) et elles doivent être freinée (un bout de fil passé dans la vis pour retenir l'écrou au cas où...).
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 12 mars 2008, 11H 37mn 13s
c'est pour ça que si on monte pas de convoyeurs racing gros volume
je pense que c'est une grosse connerie que de virer les filtres d'origines que je trouve bien foutu et pas chérs. ils sont en dehors de la boite à air et inclinés donc perte de charge moins importante avec surface de filtrage plus importante que si on les mets perpendiculairement.  Je pense qu'on peut virer les grilles en entrée mais j'ose pas  :sm7:

Par contre j'avais remarqué que les motos de Protat avait un système de clapet pour rendre la boite à air étanche probablement pour se servir à fond du principe d'une boite à air.

http://www.techtwin.com/protat.htm

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 12 mars 2008, 13H 16mn 57s
C'est bien toutes ces infos

En effet je me posait la question de la surface de filtration des petits en entrée de boite a air

Pour la fabrication, ca ne me parait pas compliquer de faire des cadres, il suffit de prendre la cote des entrées de BAA et de mettre des mousses de filtre de cross  dans un cadre "home made"

En fait de mémoire je pensais pouvoir trouver des filtres type K&N mais cela n'existe pas
Le but était de virer la mousse

Quitte a garder des mousses, autant garder l'origine

Pour infos, a 20 000km, les mousses étaient en train de partir en miettes... pas top!
Donc a surveiller!

quinquin: sur la BAA de proto, les clapets sont seulement sur le recyclage des vapeur d'huile
http://www.techtwin.com/protat/moto2002/fpboite.htm

Ce qui est d'ailleurs une excellente idée: la boite a clapets ayant tendance a fuir, ils l'ont déporté jusqu'a la boite a air
Esthétiquement, ca evite les traces d'huile sur le bloc, l'huile retombe dans le bloc au lieu de s'accumuler par dessus les clapets!

Mécaniquement, je sais pas si ça change grand chose!


Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 12 mars 2008, 14H 29mn 03s
ok merci je savais pas pour les clapets...
sinon je change mes filtres tous les 10000 km ou chaque année à 20 euros la paire chez Ducat c'est pas la mort.  :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 12 mars 2008, 17H 31mn 13s
En fait de mémoire je pensais pouvoir trouver des filtres type K&N mais cela n'existe pas
Le but était de virer la mousse

Trouvé chez BMC grace a eagle

http://www.motomatos.com/filtre-748916996998-p-45047.html?osCsid=48c534b0e99f67f964536d32858a7966

C'est franchement du beau matos!
Cadre, vis de fixation, et beau filtre lavable facon K&N

Par contre vu le prix, je vais m'en passer :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Julien 998 le 12 mars 2008, 23H 04mn 50s
239 euros  8O 8O 8O

Mes filtres n'ont que le noms. Je les ai monté que pour filtrer les éventuels corps étrangers qui peuplent les bacs à gravier  :wink:

La mousse est plus que libre, je ne les graisse pas, en clair ils ne filtrent que les gros morceaux.

En terme de perte de charge, la position des filtres d'origine est en effet la meilleure grace à leur surface largement supérieure au diamètre des conduits. Enfin un truc bien pensé sur une Ducati...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Nalle le 14 mars 2008, 00H 19mn 18s
Je vous coupe deux secondes  :D, est ce que vous savez où je peux trouver une selle pour coque monoplace? La longue qui remonte haut en fait... Me répondez pas: dans le catalogue ducat'! J'imagine pas le prix que ca coute dedans  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 14 mars 2008, 12H 48mn 35s
Bien si justement pour une fois ce n'est pas hors de prix!

Enfin tous est relatif environ 100euro chez ton store!

 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 14 mars 2008, 16H 17mn 33s
ou sur ebay j'en ai vu a la pelle a l'etranger, faut savoir dire "ducati seat" :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 16 mars 2008, 17H 33mn 28s
En images:

Fourche Ohlins et ligne 50mm

La ligne rentre au chausse-pied! Mais rentre!
(http://img375.imageshack.us/img375/9992/cimg5936lm1.th.jpg) (http://img375.imageshack.us/my.php?image=cimg5936lm1.jpg)

Par contre la Ohlins de 999 me pose problème, le déport du plan d'appuit des platines d'étriers par rapport à l'axe du tube de fourche n'est pas le même que sur la Showa, les étriers ne tombent donc pas avec les disques en leurs centres!!!

 :cry:


Puis une bougie qui n'aime pas l'eau!!!

(http://img296.imageshack.us/img296/8909/cimg5943gp2.th.jpg) (http://img296.imageshack.us/my.php?image=cimg5943gp2.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mamola998 le 16 mars 2008, 19H 35mn 29s
Alors Jack, t'as écrassé ou ta bourriné pour la ligne ?
Tu as sortie un peu les tubes de leurs maximum ?
Gaffe au carter si tu as enfillé de force.
Mon tube fait "tic tic tic" a mort quand je m'arrète maintenant ! c'est vivant  :D

Pour ton histoire de disque, tu as pas le bon déport, il te faut des 15mm au lieu de 10mm.
En attendant, tu peut te faire usiner des entretoises pour déporter tes étriers(avec des boulons plus longs, et attention que l'etrier touche pas la jante mais j'en doute), et te trouver des disques de "R" par la suite.
Tu peut pas mettre d'entretoise aux disques si non : tchao l'entreineur de compteur...
Les disques de 999 (deport 15mm) vont pas car ils ont 5 tous de fixation contre 6 pour nous...

(MP pour des disques de R si tu veu)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Nalle le 16 mars 2008, 20H 02mn 08s
Dites moi..... ca sert à quoi ca au juste? Ca se met où?

http://cgi.ebay.fr/CAD23-Protection-amortisseur-carbone-Ducati-748-916-998_W0QQitemZ330219575750QQihZ014QQcategoryZ117464QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mamola998 le 16 mars 2008, 20H 04mn 33s
Le gros morceau est devant l'amortisseur pour eviter les projection de gravier e l'abimer, le morceau plus petit est autour de la bonbone pour acrocher le tout et ça marque un peu la bonbone...
Vaut mieu un lèche roue.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 16 mars 2008, 20H 12mn 25s
Reaper tu la vends quand meme ta bayliss ?? :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 16 mars 2008, 20H 31mn 25s
Disons que j'ai trouvé une autre sbk aujourd'hui, je la met en vente pour une durée précise si arrivé à terme elle est encore là je la garde  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 16 mars 2008, 20H 36mn 44s
Ah ok ok

Et c'est quoi cette autre SBK  :P

ps: une photo aurait été la bienvenue  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Nalle le 16 mars 2008, 20H 38mn 13s
Le gros morceau est devant l'amortisseur pour eviter les projection de gravier e l'abimer, le morceau plus petit est autour de la bonbone pour acrocher le tout et ça marque un peu la bonbone...
Vaut mieu un lèche roue.

Merci ;) J'ai déjà le lèche roue donc je le laisse comme ca :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 16 mars 2008, 20H 41mn 36s
Oui je sais pour la photo mais bon le gars intérèssé il sait à quoi ça ressemble j'espère  :P

En fait il y en a deux: un 996 SPS et un 916 SPS
C'est un peu mission suicide je le reconnais  :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 16 mars 2008, 20H 44mn 26s
C'est un peu mission suicide je le reconnais  :lol:
Pas plus qu'avec ta Bayliss... :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 16 mars 2008, 20H 47mn 27s
En theorique si c'est du sucide mais dans la pratique... :lol: :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 16 mars 2008, 21H 41mn 41s
Pour ton histoire de disque, tu as pas le bon déport, il te faut des 15mm au lieu de 10mm.
En attendant, tu peut te faire usiner des entretoises pour déporter tes étriers(avec des boulons plus longs, et attention que l'etrier touche pas la jante mais j'en doute), et te trouver des disques de "R" par la suite.
Tu peut pas mettre d'entretoise aux disques si non : tchao l'entreineur de compteur...
Les disques de 999 (deport 15mm) vont pas car ils ont 5 tous de fixation contre 6 pour nous...

Comment mesure tu ton déport?
Si je prends le schéma ci dessous, j'ai 10mm entre les 2 fleches bleues sur les pieds de fourche de 996R que j'ai en stock
Sur la fourche de 999, j'ai de mémoire 3mm et 6mm sur la showa d'origine
(http://img156.imageshack.us/img156/8117/etriernr2.th.jpg) (http://img156.imageshack.us/my.php?image=etriernr2.jpg)

Alors, la 996R a des étiers 4 plaquettes, sont ils différents a ce niveau des étiers 2 plaquettes?
Ou est ce au niveau du déport des disques que la différence se fait?

En gros, quelle va être ma solution?
Je comptais monter mes pieds de fourche de 996R sur la fourche le jour où elle serait a réviser (car faut la démonter)

Je suis un peu largué du coup!?


Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Julien 998 le 17 mars 2008, 10H 34mn 04s
Alors, la 996R a des étiers 4 plaquettes, sont ils différents a ce niveau des étiers 2 plaquettes?
Ou est ce au niveau du déport des disques que la différence se fait?

Le déport est au niveau des disques et des pieds de fourche. Tous les étriers possèdent le même déport.

Les disques sont apairés avec les pieds de fourche, pas avec les étriers.

Donc pas de problème, tu peux monter des étriers 4 plaquettes en lieu et place des étriers 2 plaquettes.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: LE BARON ROUGE le 17 mars 2008, 11H 39mn 08s
il ya 2 déports 7,5mm et 12,5mm
il suffit de mesurer la longueur entre l'extérieur du disque droit à l'extérieur du disque gauche
on trouve soit 12,4cm ou 13,4cm
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 17 mars 2008, 13H 54mn 07s
Oki je viens de comprendre
Merci pour ces infos!

Aussi, toutes les réponses a mes qyestions sont la
http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=23558.0

C'est marrant, quand j'ai entrepris de monter une fourche Ohlins, j'ai été mis en garde sur les histoires de diamètre de Té, mais j'avais jamais entendu parler de ces différences de déport

J'imagine même pas le basard pour ceux qui achète des pieds radiaux sans connaitre ce détail!!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 17 mars 2008, 20H 24mn 09s
en parlant de ça, si quelqu'un vend des disques pour fourche Showa et des étriers P34 à 4 plaquettes ça pourrait m'intéresser (mes disques fonte commence à fatiguer...)

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 19 mars 2008, 08H 37mn 16s
Si tu me trouve de disque de R avec gros déport pas cher, je te vends les miens, ca m'evitera de mettre des entretoise que je n'ai pas!

d'ailleurs si quelqu'un a une idée d'ou faire faire des entretoise pour mes etriers...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Nalle le 19 mars 2008, 13H 16mn 58s
Dites moi, j'avais l'impression depuis que j'ai eu ma 998 que le cul était un peu tordu.... j'ai démonté hier pour en avoir le coeur net... et la boucle est vrillée oui... Légèrement mais ca se voit à l'oeil nu démonté.  :(

Qu'est ce que je fais? Je peux la retordre? Vaut mieux en acheter une?


D'ailleurs c'est fréquent ca? Ca veut dire chute? Si elle a chuté tout a été sacrément bien refais ailleurs pourtant.....  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 19 mars 2008, 13H 47mn 14s
 8O
Tu m'étonnes j'ai rien remarqué moi.
Tu veux dire plus bas d'un côté ?
Ca peut pas être pendant le transport ?

Enfin sur mon stinger c'était plus que vrillé, ça se redresse très facilement (à 3 en appui contre un arbre pour mon cas  :D).
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Nalle le 19 mars 2008, 14H 22mn 46s
J'ose pas faire ca j'ai peur que ca bouge ailleurs :s

Mais ouais elle est de traviole, quand tu regarde la moto de derrière, le cul part vers la droite en se relevant.... résultat j'ai le genou droit qui touche le carénage et le gauche qui en est loin.....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 19 mars 2008, 15H 49mn 37s
Bah la mienne (de boucle arrière) a prit du jeu au niveau des BTR
J'ai changer les BTR, mais il y a encore un peu de jeu (l'oeillet est un peu matté, donc plus gros qu'avant)

=> Je vais me mettre au régime  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Nalle le 19 mars 2008, 18H 16mn 11s
Bon finalement c'et bon à savoir, me suis renseigné parait que c'est possible de retordre.... ce que j'ai fais avec une grosse barre en travers dans la boucle, roue arrière contre un mur, et j'ai forcé... effectivement ca bouge.... pas rassurant  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Maitre R. le 19 mars 2008, 19H 36mn 40s
Quelqu'un aurait-il des infos a propos des carbones termignoni des échappements? En fait j'ai 1 silencieux qui est très légerement abimé, j'aimerais le remettre niquel: j'aimerais donc soit me refaire mon silencieux avec un nouveau tube (impossible a trouver jusqu'a présent) ou alors faire "réparer" mon silencieux chez quelqu'un qui fait le carbone. Sachant que je ne m'y connais pas en carbone du tout...  :( Est-il possible de poncer légerement et "revernir"? Si oui, quel vernis utiliser? Sinon connaissiez-vous un pro du carbone en France (de préférence sur Paris ou dans le 87/24/16).

Merci d'avance.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 19 mars 2008, 20H 11mn 46s
Il existe des kits tubes carbones pour reparer les termi
Malheureusement je ne le trouve pas chez eux

En revanche, sur ebay on en trouve de temps en temps en anglais "termignoni carbon sleave"



Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 19 mars 2008, 20H 56mn 18s
Mais ouais elle est de traviole
Inquietant quand même... 8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Nalle le 19 mars 2008, 21H 55mn 44s
Le store avait pas l'air trop étonné, du moins il l'était de pas l'avoir vu sur ma bécane à la révision, mais le chef d'atelier m'a dit tout tranquille comment retordre, comme si il le faisait souvent quoi.... De toute facon vu avec quelle facilité je l'ai remis, tu pèse plus de 90 kilos et tu porte un pote de 90 kilos aussi, sur une bonne bosse çà doit bouger pas mal..... Pas fais pour porter la bête :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Nalle le 19 mars 2008, 21H 58mn 09s
Au fait je change de sujet.... je suis pas un adepte de la vitesse mais c'est la première bécane avec laquelle ca me fait ca, j'aimerai savoir combien elle prend en pointe à peu près....

Vous avez déjà poussé les votres avec la transmission d'origine?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 19 mars 2008, 22H 47mn 16s
C'est relou ton histoire, moi dessus j'ai rien ressenti, ni vu.
Sur tes photos elle semble droite, de la à décaler le genou c'est beaucoup quand même.

M'étonnes pas qu'il te réponde si tranquillement, c'est un stoique  :D, il en a vu d'autres  :D.

Vu la longueur des tubes comparé au diamètre, c'est normal que ça se torde si facilement, mais j'en avais été étonné aussi.

Mais de là à se tordre sans choc/chute c'est bizarre.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mamola998 le 19 mars 2008, 23H 08mn 11s
Y a possibilité de trouver des rivets d'echappement termignoni carbone ? (pour pouvoir les ouvrir et les remettre sans que ça face crados)
Ils vendent tout mais pas les rivets  :(
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 20 mars 2008, 07H 59mn 15s
Des rivets inox font l'affaire
Ça vaut un oeil mais ça se trouve partout
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mamola998 le 20 mars 2008, 10H 39mn 46s
OK merci.
Faut juste qu'ils soient pareil que les origines et qu'ils n'abiment pas le carbone quand il prendront forme... Si y a que de l'inox, on ferra avec.  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 20 mars 2008, 11H 41mn 46s
Pourquoi "que de l'inox" ?

L'inox c'est le mieux, le "que" convient à des rivets classique en acier qui rouilleront mais que tu trouvera plus facilement et moins cher

Sinon des alus, plus tendre mais également inoxydables et légers (tu va gagner 10g au total, c'est important!)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 20 mars 2008, 11H 45mn 50s
le collier et des rivets, ca existe dans les pieces détachées Ducati.
J'avais eu un "léger accident" avec mon ex-S4 et un pot termi avait rapé. Je pensais que allait me coutait un oeil pour changer le pot mais en fait il m'avait changé que le collier et les rivets ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SHILT57 le 20 mars 2008, 11H 56mn 21s
......
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 20 mars 2008, 11H 58mn 56s
oui.
prends le même type que d'origine pour pas que ca fasse dépareillé avec l'autre pot ...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 20 mars 2008, 21H 24mn 26s
Sinon des alus, plus tendre mais également inoxydables et légers
Le problême des rivets alu, c'est qu'ils se déforment avec la chaleur et les vibrations. Ils ont tendance à prendre un "léger jeu", voire à casser. Le top reste l'inox.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 20 mars 2008, 21H 59mn 02s
chez Casto j'avais acheté des rivets inox "echappement" pour refaire mes Imolas ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mamola998 le 20 mars 2008, 22H 23mn 19s
Ca roule, va pour l'inox !  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fifevre le 21 mars 2008, 00H 48mn 01s
et puis des rivets "pop" en acier, je n'en ai jamais vu... Je ne connais que les inox ou alu!!!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 21 mars 2008, 09H 22mn 55s
Si si ceux par ex sur les plaques
On les reconnait bien:
- les alu gonflent une fois serré
- les acier explosent en choux fleur
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ANUBIS le 22 mars 2008, 22H 42mn 44s
Au fait je change de sujet.... je suis pas un adepte de la vitesse mais c'est la première bécane avec laquelle ca me fait ca, j'aimerai savoir combien elle prend en pointe à peu près.... J'ai une 998 avec echapements termi et puce....

Vous avez déjà poussé les votres avec la transmission d'origine?
998 biposto: 265 compteur et encore pas "à fond", en démul 15*36 origine.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 23 mars 2008, 10H 25mn 44s
998 S améliorée, plus de 285 compteur en 15x36, plus de 280 en 14x36.
Il restait encore plus de 500 tours à prendre...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 23 mars 2008, 11H 26mn 31s
Rupteur (10800 trs) sur mon 998S à fond de 6. Démul 15*36  280 compteur (un peu plus mais c'est difficile de voir à cette vitesse) 
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mamola998 le 23 mars 2008, 13H 44mn 50s
Depuis mon réglage chez Techniracing je tappe le rupteur (10800 trs) sur mon 998S à fond de 6. Démul 14*36 et  280 compteur (un peu plus mais c'est difficile de voir à cette vitesse)  A 280 il ne doit pas te rester 500 trs Pierre en 14*36 ou alors on a pas la même boite.  :D

Ca peut venir du pneu arrière qui n'a pas la meme hauteur de 190 à 180 l'histoire des differences de tours/minutes. Attention toutefois a ceux qui ont un pneu en 120/60-17 car là il y a une grosse difference de lecture de la vitesse...

Si non avec ma biposto qui avait des termignoni en 45 mm et le boitier pour pots en diamètre 45 mm, je prennais 280 et une seul fois 285, et je pèse 88 kg...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 23 mars 2008, 14H 45mn 54s
je change complètement de sujet: quelqu'un a t'il déjà acheté une 916/996/998 accidentée pour la remettre en état ?
Je parle de remise en état esthétique car le moteur tourne et le cadre n'est pas touché ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 23 mars 2008, 14H 47mn 20s
Ben y a rien de dur non ??

Peinture ou achat de nouveau carenage et autres petites pièces à gauche et à droite
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: vfr31 le 23 mars 2008, 15H 12mn 20s

Ca peut venir du pneu arrière qui n'a pas la meme hauteur de 190 à 180 l'histoire des differences de tours/minutes. Attention toutefois a ceux qui ont un pneu en 120/60-17 car là il y a une grosse difference de lecture de la vitesse...


C'est de quel ordre la "grosse" difference entre un 120/60 et 120/70 au niveau vitesse et kilometrage compteur total ?
Et entre un 190 et un 180 ?

ML
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 23 mars 2008, 15H 40mn 36s
Ben y a rien de dur non ??

Peinture ou achat de nouveau carenage et autres petites pièces à gauche et à droite

elle est "roulante" à priori sauf qu'il manque le réservoir ...
Je verrais bien le prix au final pour voir si c'est rentable.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 23 mars 2008, 17H 25mn 09s
Ouais voila faut regarder ce qu'il y a a faire et estimer à combien ca va te revenir  a peu pres

Et à ca faut rajouter encore un peu pour les au cas ou  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 23 mars 2008, 18H 45mn 56s
bon j'ai une petite question, si on mes pas la puce quand on a les échappement en libre esceque ca engendre quelque chose  au niveaux du moteur??? :?

car j'ai pas encore mis la puce et la moto marche très bien sans, elle pete juste quand je coupe les gaz quand je suis a 4000tr/min mais sinon ras pas de trous a l'acceleration rien de tous ca :)

donc éclairer ma lanterne SVP messieur :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 23 mars 2008, 19H 24mn 10s
Bah, ça peut fonctionner correctement uniquement avec les pots et sans la puce. C'était comme ça sur ma 996, et avant de prendre le moteur dans la gueule (deux fois), ça marchait très bien. :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Tizef le 23 mars 2008, 19H 51mn 30s
je change complètement de sujet: quelqu'un a t'il déjà acheté une 916/996/998 accidentée pour la remettre en état ?
Je parle de remise en état esthétique car le moteur tourne et le cadre n'est pas touché ...

Mef quand même, le moteur peut très bien avoir tourné alors que la moto était couchée ...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 23 mars 2008, 20H 40mn 52s
Bah, ça peut fonctionner correctement uniquement avec les pots et sans la puce. C'était comme ça sur ma 996, et avant de prendre le moteur dans la gueule (deux fois), ça marchait très bien. :D

ca m'en dit pas plus tous ca  :?:D
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 24 mars 2008, 10H 25mn 44s
Ca peut venir du pneu arrière qui n'a pas la meme hauteur de 190 à 180 l'histoire des differences de tours/minutes. Attention toutefois a ceux qui ont un pneu en 120/60-17 car là il y a une grosse difference de lecture de la vitesse...

Si non avec ma biposto qui avait des termignoni en 45 mm et le boitier pour pots en diamètre 45 mm, je prennais 280 et une seul fois 285, et je pèse 88 kg...

Je suis en 180 à l'arrière, ma 998 S a la demi-ligne en 54 et le boîtier qui va avec.
Je suis lourd  :D mais comme j'ai une bulle Aeromax j'étais vraiment bien abrité, c'était même plutôt confortable à cette vitesse  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 24 mars 2008, 10H 59mn 21s
non 180 arr aussi mais mon compte-tour est pas précis (comme sur toutes les 998) le rupteur est programmé à 10800 trs dans la carto racing (puce DP ligne 50)  vérifié au banc, je suis un petit gabarit 1m70/75kg après nos compteurs sont illisibles à ces vitesses... D'ailleurs j'étais peut être plus vite je sais plus trop et j'ai pas envie de recommencer  :wink:
 :cheers:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 24 mars 2008, 11H 03mn 16s
 
Citer

Mef quand même, le moteur peut très bien avoir tourné alors que la moto était couchée ...

Ou alors avec avalé des saloperies par la boite à air sans le réservoir  :cry:
Elle parait pas avoir tapé trop fort mais faut pas mettre trop d'argent dans le doute ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 24 mars 2008, 12H 12mn 17s
Pour répondre à Forza27, et bien pas de risques de rouler avec pots racing et puce origine.

Cependant c'est préfèrable de mettre une puce type Ultimap et de faire en même temps un réglage CO (notamment sur ta ligne) : en effet, le réglage air/essence sera optimisé.

Tu ne gagnera pas beaucoup de chevaux (3/4 maxi) mais ton comportement moteur sera plus "lisse"  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 24 mars 2008, 12H 15mn 23s
mais mon compte-tour est pas précis (comme sur toutes les 998)

les compteurs des SBK type 916/996/998 ne sont pas précis ? j'avais compris l'inverse moi ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 24 mars 2008, 12H 48mn 54s
ils sont très précis. J'ai testé avec le mesta d'un copain Gendarme 100km/h -> 97 chrono!
mais à 280 lire une aiguille c'est pas facile et l'aiguille bouge forcément (comme le pilote) donc fixer son regard sur une aiguille même 5 sec moi je  préféré regarder devant  c'est pas comme lire un affichage digital qui eux délirent beaucoup plus d'ailleurs...  :cheers:
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mamola998 le 24 mars 2008, 13H 27mn 26s

Ca peut venir du pneu arrière qui n'a pas la meme hauteur de 190 à 180 l'histoire des differences de tours/minutes. Attention toutefois a ceux qui ont un pneu en 120/60-17 car là il y a une grosse difference de lecture de la vitesse...


C'est de quel ordre la "grosse" difference entre un 120/60 et 120/70 au niveau vitesse et kilometrage compteur total ?
Et entre un 190 et un 180 ?

ML

C'est pas si enorme que cela mais ça represente 4%, donc un 280km/h compteur avec un 120/60 peut devnir un 268km/h avec un 120/70.

Pour la difference entre un 180/55 un 190/50 j'ai pas mal de connaissance pistarde qui se retrouve dans les choux avec leurs démultiplications si ils changent de taille (le 190 te fait plus moulinner). D'ailleur, j'ai ravagé mon lèche roue arrière carbone la première fois ou je suis passé en 180 a l'arrière, et je l'ai achevé avec un supercorsa qui est beaucoup plus etroit et "pointu" qu'un pneu route.
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 24 mars 2008, 15H 04mn 32s

Mef quand même, le moteur peut très bien avoir tourné alors que la moto était couchée ...

Ou alors avec avalé des saloperies par la boite à air sans le réservoir  :cry:
Elle parait pas avoir tapé trop fort mais faut pas mettre trop d'argent dans le doute ...

je ne compte de toute façon pas mettre une somme astronomique dans une bécane qui a chuté ...
effectivement, tant que je n'ai pas fait un bilan complet, je peux pas savoir si v'est une bonne affaire ou pas !
la jante avant, la fourche semble intact donc à priori pas de choc avant.
les flans ne sont pas détruit donc je pense pas qu'elle ait tapé trés fort.

Ca me ferait une bonne base pour monter mes pièces racing.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 24 mars 2008, 15H 27mn 24s
tous ceux qui font de la piste amateur avec leur 998 monte un 180 sur une jante de 5"5 c'est la bonne taille. Ducati était passé en 190 AR pour faire comme les grosses 1000 jap mais ça rend la moto plus difficile à inscrire sur l'angle et faut pas venir me parler de la surface de contact à la remise des gaz 
qui est plus importante avec un 190 c'est vrai dans l'absolu mais pour 99% des gus ça sert à pas grand chose.
angle 23"5 et boudin de 180 sur un 998 c'est le top et ça la transformerai presque en vélo.  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mamola998 le 24 mars 2008, 18H 04mn 33s
tous ceux qui font de la piste amateur avec leur 998 monte un 180 sur une jante de 5"5 c'est la bonne taille. Ducati était passé en 190 AR pour faire comme les grosses 1000 jap mais ça rend la moto plus difficile à inscrire sur l'angle et faut pas venir me parler de la surface de contact à la remise des gaz 
qui est plus importante avec un 190 c'est vrai dans l'absolu mais pour 99% des gus ça sert à pas grand chose.
angle 23"5 et boudin de 180 sur un 998 c'est le top et ça la transformerai presque en vélo.  :D

Tout a fait, je suis en 180 et je ne remettrai pas de 190 (plus chère, moin courant etc), mais j'avoue ne pas avoir senti une difference exptionnelle au niveau de la maniabilitée.

Ceci mis a part, sur les 998F02 ou RS les montes etaient en 195mm a l'arrière, et pour prendre exemple sur celle du patron de SEH qui a une ex Chili a moteur 999RS il n'arrive plus a trouver facilement de 195 en (16.5" bien sur) donc il met du 205mm.
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 24 mars 2008, 19H 26mn 45s
Tout a fait, je suis en 180 et je ne remettrai pas de 190
Pareil. :wink:
 Lorsque j'ai acheté mon 998 S, il était en 190. Depuis, je l'ai passé en 180, (la différence est appréciable), et cette taille suffit amplement pour une utilisation courante.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 24 mars 2008, 20H 34mn 41s
je crois que je sais qui est ton patron Mamola. L'ex-Chili  doit cracher 190  ch on est plus dans le même monde là  :D 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 24 mars 2008, 20H 51mn 02s
C'est clair, on ne joue pas dans la même catégorie... :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mamola998 le 24 mars 2008, 21H 05mn 22s
je crois que je sais qui est ton patron Mamola. L'ex-Chili  doit cracher 190  ch on est plus dans le même monde là  :D 

Tu connais mon patron ?  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 24 mars 2008, 21H 07mn 48s
D'ailleur, Mamola, si tu as l'occasion de mettre des photos, n'hésites pas... :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 24 mars 2008, 21H 09mn 47s
Mamola tu bosses chez SEH???
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mamola998 le 24 mars 2008, 21H 20mn 31s
Ah non non, je boss pas chez SEH !!!  :D

Mais j'ai des tofs de ses motos, surtout de sa 998RS !!! j'ai meme un film ou il casse le moteur  :cry: et aux dernières infos, le moteur est toujours cassé  :cry:

Très franchement, la voir remonter de la ligne droite de Prenois faisait froid dans le dos, un bruit avec des tours et des tours...

Et oui, nous et les motos de courses, on est pas dans le meme monde...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mamola998 le 24 mars 2008, 21H 53mn 20s
(http://img237.imageshack.us/img237/5048/p1010148vo5.jpg) (http://imageshack.us)


Pour info, elle a normalement une ligne Akrapovic mais avec le pneu de 205mm ça touchait... d'ou le montage d'une ligne Termignoni en 60mm d'RS pour que ça puisse passer.

Domage que je n'ai pas de photo de l'arrière, elle a l'arrière train completement de travers... Faut dire que sur les motos de SBK, l'aspect les ajustements et les details sont plus que moyen  :?


(http://img171.imageshack.us/img171/7284/p1010149jy9.jpg) (http://imageshack.us)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 24 mars 2008, 22H 29mn 09s
ca c'est beau  :P

dommage qu'on ai pas le son  8)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mamola998 le 24 mars 2008, 22H 42mn 36s
ca c'est beau  :P

dommage qu'on ai pas le son  8)

Si j'arrive a mettre ma video (très modeste avec un apn) sur youtube, je la posterai  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: LE BARON ROUGE le 25 mars 2008, 11H 56mn 13s
je ne savais pas qu'il avait cassé le moteur de sa 998rs, il n'a plus le monobras en magnésium style MV agusta
la moto a été vampirisée avant de lui être vendu, j'ai l'impression :?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mamola998 le 25 mars 2008, 13H 37mn 39s
je ne savais pas qu'il avait cassé le moteur de sa 998rs, il n'a plus le monobras en magnésium style MV agusta
la moto a été vampirisée avant de lui être vendu, j'ai l'impression :?

Le monobras est bien en magnesium, exactement le meme qu'a l'origine quand Chili la pilotait.
Il a toujours la ligne Akra dans un carton mais tans qu'il a pas les bons pneus, il peut pas la remettre car ça touche...
La durée de vie du moteur de 999RS est de 600 kms, sachant qu'il a fait quelques roulages de démo, et que le moteur ne devait pas etre spécialement neuf, il a eu une super grosse fuite d'huile, je l'ai recontacté depuis et il m'a dit que le moteur etait toujours pas refait...
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: LE BARON ROUGE le 25 mars 2008, 15H 37mn 30s
je ne savais pas qu'il avait cassé le moteur de sa 998rs, il n'a plus le monobras en magnésium style MV agusta
la moto a été vampirisée avant de lui être vendu, j'ai l'impression :?

Le monobras est bien en magnesium, exactement le meme qu'a l'origine quand Chili la pilotait.
Il a toujours la ligne Akra dans un carton mais tans qu'il a pas les bons pneus, il peut pas la remettre car ça touche...
La durée de vie du moteur de 999RS est de 600 kms, sachant qu'il a fait quelques roulages de démo, et que le moteur ne devait pas etre spécialement neuf, il a eu une super grosse fuite d'huile, je l'ai recontacté depuis et il m'a dit que le moteur etait toujours pas refait...
non le monobras n'est plus celui "d'origine", à la fin de la saison Chili avait le monobras qui ressemble à celui de la MV(c'est Jean Marie qui me l'avait dit) d'ailleurs tu le retrouves içi car il a été revendu sur ebay
http://www.ducati-riders.de/ducati_riders/ducati_riders_forum/viewtopic.php?t=3265&postdays=0&postorder=asc&start=0
 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 25 mars 2008, 17H 56mn 57s
bonjour,est- ce normal sur une 916 que le maitre cylindre du frein  chauffe , a mon avis +- 60 degrés ,le pot n est pas loin  mais ...
en bref suite a une vision un peu optimiste sur l etat des plaquettes ça a ferraille , jai change les plaquettes et depuis la pédale de frein tremblote légèrement ,le temps que les plaquettes usine le disque (et les petits shrapnel) ,j imagine
j ai roule 400 km depuis mais sans vraiment me servir du frein pour ne pas risque un décollement des plaquettes , 
est ce la bonne procédure ?.est ce que ça craint ? bipbip inside  :?

 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 25 mars 2008, 18H 42mn 03s
sue la bequille d atelier la roue frotte très très légèrement , faut avoir l oreille musicale
le disque
http://img246.imageshack.us/my.php?image=cimg1699yl8.jpg 
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mamola998 le 25 mars 2008, 18H 53mn 37s
je ne savais pas qu'il avait cassé le moteur de sa 998rs, il n'a plus le monobras en magnésium style MV agusta
la moto a été vampirisée avant de lui être vendu, j'ai l'impression :?

Le monobras est bien en magnesium, exactement le meme qu'a l'origine quand Chili la pilotait.
Il a toujours la ligne Akra dans un carton mais tans qu'il a pas les bons pneus, il peut pas la remettre car ça touche...
La durée de vie du moteur de 999RS est de 600 kms, sachant qu'il a fait quelques roulages de démo, et que le moteur ne devait pas etre spécialement neuf, il a eu une super grosse fuite d'huile, je l'ai recontacté depuis et il m'a dit que le moteur etait toujours pas refait...
non le monobras n'est plus celui "d'origine", à la fin de la saison Chili avait le monobras qui ressemble à celui de la MV(c'est Jean Marie qui me l'avait dit) d'ailleurs tu le retrouves içi car il a été revendu sur ebay
http://www.ducati-riders.de/ducati_riders/ducati_riders_forum/viewtopic.php?t=3265&postdays=0&postorder=asc&start=0
 

Baaaaa ? Tu as surement raison mais j'ai jamais vu ça en tous les cas...
Si tu as une tof, je suis preneur car j'en ai des tas et des tas mais aucune avec ce fameu monobras.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 25 mars 2008, 19H 09mn 26s
Rikkos, tu n'aurais pas attaqué ton disque avec tes plaquettes plus que mortes ?  :(
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 25 mars 2008, 19H 27mn 27s
ben oui ,j ai merdé c est clair  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 25 mars 2008, 19H 29mn 31s
Tu as pris l'épaisseur de ton disque pour voir ? Si ça se trouve, il est hors cote...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 25 mars 2008, 20H 56mn 45s
m en vais mesuré demain ,il y a trop de neige aujourd'hui , :ranting: :D
 mais bon  debut avril je lui fait le gros shampoing  a la limite je lui colle un nouveau disque si nécessaire  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 25 mars 2008, 21H 56mn 57s
Mode boulet: j'ai monté un ECU neuf sur ma chiotte, en 30s j'avais les collecteurs rouge comme les carénages, moralité, un ECU neuf et non réglé en CO2, bah c'est réglé pauvre

 :ranting:

Je m'en veux, mais vu le cours laps de temps, je penses pas avoir abimé la moto

Sinon, le montage de la fourche Ohlins est un calvaire, les pieds de fourche de 999 ne collent pas avec le déport des disques, je vais donc monter mes pieds de fourche de 996R que j'avais en reserve (il faut que je trouve un mec pour me le faire en région parisienne, je n'ai pas le temps de le faire moi-même)

La ligne full 50 est rentrée sous le bloc à carter carré, elle chante magnifiquement bien

Ma 998SB (oui on va dire ça, S pour S, et B parceque c'est une biposto d'origine) est bientôt prête :D

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 25 mars 2008, 22H 08mn 14s
je suis en recherche active d'une 996 donc je ne vais pas tarder non plus à monter la fourche Ohlins radiale, le monobras magnésium l'amorto arr Ohlins et la ligne 54 mm (entre autre)  etc ...
je pense que je vais bien m'amuser !!!

j'ai une de mes connaissances qui fait l'entretien lui même de sa 996 (changement de courroies, réglage soupapes, vidange de fourche etc ...) donc il a les connaissances et surtout les outils.
Je me ferais aider par lui et ca me permettra d'apprendre pas mal de choses  :D

D'aprés lui, ca me monte tout seul une fourche ... enfin c'est ce qui m'a dit  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mamola998 le 25 mars 2008, 22H 09mn 37s
JACK, je croi qu'ils sont réglés sur 0 et ils peuvent varier de + ou - 100 unitées.
Mais c'est a verifier.
Tu me dira a combien il coupe, ça m'interesse.
Ca devait pétarader dur a la déceleration si tu as fait rougir les collecteurs  8O je suis impressionné là ! Ca va cuire le carter gauche  :D

Fait chier cette ligne, je peut meme plus mettre les carenages d'origine sans les decouper  :cry:
L'interediaire du cylindre avant fait "tic tic tic" a mort a l'arret, ça dilate méchant  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 25 mars 2008, 22H 23mn 35s
mamola, pour la ligne 50, carenage de circonstance: découpe et montage de bac a huile de 998S

domi, pour la fourche, c'est un jeu d'enfant de la monter, tout comme le T inférieur de 56mm, faut juste prendre un peu son temps, moi j'aime bien faire ça propre, donc je me traine (un peu comme dans les traj')

par contre pour les pieds de fourche, d'après les éclatés, c'est pas compliqué, mais faut un peu de temps, et a force de prendre du temps, je vais rouler en décembre, donc je soutraite :)

sur une ducat' (presque) rien n'est compliqué!

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 27 mars 2008, 17H 36mn 20s
m en vais mesuré demain 
Alors ce disque ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 27 mars 2008, 20H 16mn 58s
 on voila quand j'ai nettoyer la 996 ca soir j'ai remarqué un truc quelqu'un peux ma dire ce que c'est commme capteur ou autre :wink:

moi je pense a la sécurité béquille car il est démonté et fixé comme ca sur le cadre

merci :wink:

(http://img517.imageshack.us/img517/7810/imgp0648pi1.th.jpg) (http://img517.imageshack.us/my.php?image=imgp0648pi1.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 27 mars 2008, 20H 57mn 40s
Oui c'est le contact de la bequille.

Attention remonte jusqu'au connecteur .
Déconnecte et achete une cosse que tu met a la place avec un shunt.

Le connecteur s'achéte chez Radio spares et la marque du connecteur AMP.

Car un jour ou l'autre tu va tomber en rade s'en savoir d'ou sa vient!
 :D
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 28 mars 2008, 11H 46mn 28s
m en vais mesuré demain 
Alors ce disque ?
6 mm d épaisseur ,toujours dans les cotes ?.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 06 avril 2008, 18H 50mn 08s
Suite du roman:

(http://img212.imageshack.us/img212/8044/cimg6066lm3.th.jpg) (http://img212.imageshack.us/my.php?image=cimg6066lm3.jpg)
- montage ligne 50mm OK
- montage fourche Ohlins OK

La pluie est venue me tenir compagnie sur la fin :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 06 avril 2008, 19H 13mn 55s
bravo !!!
elle est beaucoup mieux maintenant ...  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 06 avril 2008, 19H 48mn 14s
tros belle :sm3:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 06 avril 2008, 20H 46mn 16s
Ce coté street bike :lol:

Faudra que je fasse des photos "habillée" avec ses carénages, sa coque mono, garde boue et sabot carbone de 966R
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SHILT57 le 07 avril 2008, 11H 49mn 33s
......
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 07 avril 2008, 12H 29mn 33s
je viens de voir qu'il vendait son réservoir carbone ... et c'est justement ce que je cherchais !!!
donnc merçi de ne pas surenchérir  8)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 07 avril 2008, 13H 05mn 01s
Ce coté street bike :lol:

Faudra que je fasse des photos "habillée" avec ses carénages, sa coque mono, garde boue et sabot carbone de 966R

oui, on attends ça  :D
et sinon, au niveau technique, c compliqué de monter la fourche ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 07 avril 2008, 14H 42mn 38s
TO JACK
--> ATTENTION au passage de ton cable de compteur pour ta fourche, il n'est pas bon sur la photo!
Explication: A l'utilisation il va finir par usiner ton bras ansi que le traitement anti-friction de ton tube plongeur... Sur ma moto je m'en suis aperçu à temps (mais un de mes bras s'est abimé en 500 km). A l'époque le DS de Poitiers m'a dit que pour le montage des fourches  olhins les DS avaient reçu une note interne Ducati leur indiquant que le montage d'origine n'était pas correct.  :D La modification
sur les 998SFE devait être réaliser à la première révision...

Il faut passer le cable entre les tubes et les 2 écrous de l'êtrier de frein. Il faut aussi bien regarder le passage du cable entre les deux tubes pour ne pas que ce dernier frotte sur un des tubes. Au besoin contraindre le cable par un petit rizlan pris sur le té de fourche inférieur. Vois-tu ce que je veux dire?

Pense que certains içi doivent déjà avoir rencontré le problème sur leur moto de route et j'espère que tu prendras mon message en considération, c'est dommage d'abîmer du beau matos tout neuf.

 :cheers:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 07 avril 2008, 18H 36mn 47s
oui, on attends ça  :D
et sinon, au niveau technique, c compliqué de monter la fourche ?

Non, la fourche ça prend 20mn
Le plus compliqué c'est le Té inférieur, changer les roulements (faut être un peu outillé)
Enfin même ça c'est pas compliqué en soit, mais il faut extraire la cage du roulement sur l'axe de colonne, etc

Mon plus gros soucis a été l'histoire des déports de disque, et donc des étriers de freins qui ne tombaient pas en place, a cause des différences de pieds de fourche

Cela m'a fait perdre 3 semaines, et des montages / démontages inutiles...


TO JACK
--> ATTENTION au passage de ton cable de compteur pour ta fourche, il n'est pas bon sur la photo!

Merci beaucoup!
Tu m'épargne une grande peine :D
J'avoue que je ne me souviens plus comment il passait sur la fourche Showa, et que je l'ai mis comme il vient le plus naturellement, mais qu'il me paraissait bien pret des tubes

Je vais modifier ça avant de rouler, encore merci!



Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 07 avril 2008, 20H 26mn 31s
Voilà ce qui arrive quand on ne modifie pas le passage du câble :

(http://img505.imageshack.us/img505/4047/tubefourche748rck1.th.jpg) (http://img505.imageshack.us/my.php?image=tubefourche748rck1.jpg)    (http://img145.imageshack.us/img145/4082/zoomix1.th.jpg) (http://img145.imageshack.us/my.php?image=zoomix1.jpg)

(748 R 2002)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 07 avril 2008, 20H 52mn 47s
Dingue j'en avait jamais entendu parler

D'ailleurs je trouve aucune photo où on voit la modif

Ce qui m'aiderai a vraiment bien comprendre comment le mettre
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 07 avril 2008, 21H 08mn 40s
si t'es pas trop pressé je te ferai une photo du montage sur ma moto quand j'ai un moment.
Je te montrerai aussi les dégâts sur mon tube si j'avais fait 3000 bornes comme ça je pense que le cable aurait fini par percer le tube.  :(
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 07 avril 2008, 21H 20mn 27s
Si je prends une photo de la 998s de pierre avec la fourche Ohlins, il semble qu'il ai le même soucis:

(http://www.pierrecol.com/desmoteam/t__DSC7464.jpg) (http://www.pierrecol.com/desmoteam/_DSC7464.JPG)

Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mamola998 le 07 avril 2008, 22H 37mn 30s
non le monobras n'est plus celui "d'origine", à la fin de la saison Chili avait le monobras qui ressemble à celui de la MV(c'est Jean Marie qui me l'avait dit) d'ailleurs tu le retrouves içi car il a été revendu sur ebay
http://www.ducati-riders.de/ducati_riders/ducati_riders_forum/viewtopic.php?t=3265&postdays=0&postorder=asc&start=0
 

"Schlacht fest":le gars (ektomorf-998 sur egay.de) revend toute sa moto en pièce dont ce fameux mono bras. Faux demander.


Ben je vous conseil de faire bien gaffe car je lui ai acheté de la pièce et il est vraiment pas soigneu !
Il m'a envoyé sont résé de Final edition qui se baladait dans un carton sans aucune protection !!! la peinture est niké !
Idem pour une trappe a essence carbone avec bouchon ergal, le bouchon a l'anodisation croqué et le carbone a un gros pète.
Pour ma part, il se les garde ses pièces...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mamola998 le 07 avril 2008, 22H 44mn 53s
Dingue j'en avait jamais entendu parler

D'ailleurs je trouve aucune photo où on voit la modif

Ce qui m'aiderai a vraiment bien comprendre comment le mettre

Voici la modif faite sur ma "R":
(http://img376.imageshack.us/img376/3488/pict0213jg9.jpg) (http://imageshack.us)

Attention:
Il semble que la modif soit plus facil avec les étriers 34/34 à 4 plaquettes, car les étrier 30/34 a double goupilles paraissent plus bombés. Heureusement que les pieds de fourche Olhins sont plus évidés entre les fixations d'etriers que ceux de la Showa. Si non ça serait pas possible comme modif.

Un truc que je sai pas, faut prendre un autre cable de compteur plus long mais lequel ??? ça doit etre noté dans le topic des 748R mais je me souvien plus...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 08 avril 2008, 08H 09mn 27s
Merci pour la photo :wink:

Si tu regarde ma photo plus haut, je pense qu'il y a assez de mou pour le faire avec le cable d'origine

Tiens savez vous si on peut monter des étriers 34/34 à 4 plaquettes sur des disques de déports 5mm ?

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 08 avril 2008, 09H 38mn 58s
Le montage de Mamola998 est le bon.
C'est pas parceque c'est monté autrement que forcément les tubes vont s'abimer mais en règle générale oui ça marque souvent et qu'en on s'en apperçoit c'est souvent trop tard.
A+
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 08 avril 2008, 09H 59mn 09s
Et ça ne marque pas l'étrier?

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Julien 998 le 08 avril 2008, 11H 00mn 05s
Tiens savez vous si on peut monter des étriers 34/34 à 4 plaquettes sur des disques de déports 5mm ?

Oui, le déport est uniquement défini par les pieds de fourches. Les étriers 2 ou 4 plaquettes ont exactement le même.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 08 avril 2008, 11H 05mn 09s
Et ça ne marque pas l'étrier?



et bien si un petit peu mais entre ça et se faire bouffer les tubes  :D
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SHILT57 le 08 avril 2008, 11H 07mn 25s
.......
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mamola998 le 08 avril 2008, 11H 07mn 45s
Tiens savez vous si on peut monter des étriers 34/34 à 4 plaquettes sur des disques de déports 5mm ?

Oui, le déport est uniquement défini par les pieds de fourches. Les étriers 2 ou 4 plaquettes ont exactement le même.

+1
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 08 avril 2008, 14H 11mn 58s
J'ai mis ma Bayliss en vente et j'aurais voulu avoir une estimation pour pas trop être à coté de mes pompes.
J'en demande 13 000e je suis pas dans les choux? Merci.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 08 avril 2008, 18H 30mn 55s
ben une 998s, les vendeurs en demandent 11500 euros en moyenne ... aprés, je ne sais pas à combien ça part rellement.
Une "Bayliss", c'est une 998s avec d'origine une fourche Ohlins, une ligne 50mm, une selle mono et diverses autres options donc ca doit valoir un peu plus chère.
Aprés, il faut trouver l'amateur pour la décoration ...

En résumé, 13.000 euros ça me parait pas délirant ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 08 avril 2008, 18H 35mn 33s
Pareil que domi

Faut trouver l'amateur ou le fan de Bayliss ca court peut etre pas les rue mais y en a, donc faut peut etre pas etre trop pressé

Mais ouais 13000 euros c'est un bon prix

Moi je regarde les annonces des 998s Bostrom ben je peux te dire que la moins cher était à un peu plus de 13000 euros et parfois ca va jusqu'a plus de 15000!! mais bon on dirait que les Bostrom sont un peu plus recherchés

Un jour j'en aurait une 8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 08 avril 2008, 18H 42mn 02s
moi, je la placerais au même niveau de prix qu'une 998s Final Edition ... aprés, il faut trouver le client !
Je trouve la "Bayliss" plus belle que la "Bostrom" avec ces flammes et sa peinture flashie ...

Mais, à 13.000 euros, tu vas te heurter aux premières 1098 d'occaz' qui seront sensiblement au même tarif (ok ok c'est pas du tout la même machine ...) donc il faut y réfléchir aussi.

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 08 avril 2008, 18H 57mn 19s
Ok merci  :wink:
C'est pas bête ce que tu dis domi concernant le 1098 même si c'est pas la même clientèle.
Je l'ai mise à 12 700e je verrais bien.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 08 avril 2008, 19H 27mn 08s
et si tu la vend pas :lol: :lol: :lol:





tu me la donne :P
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 08 avril 2008, 21H 02mn 40s
C'est pas bête ce que tu dis domi concernant le 1098 ...

ouais je sais ... je suis pas si bête que ça  :D
tentes ta chance à 12.700 tu verras bien.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 08 avril 2008, 21H 31mn 55s
Une "Bayliss", c'est une 998s avec d'origine une fourche Ohlins, une ligne 50mm

Euh, pour l'échappement, toutes les 998 S sont en 50 mm, alors que les 998 sont en 45 mm.

En revanche les 998 S de 2002 avaient effectivement une Showa... alors que les séries limitées Bayliss, Bostrom et FE avaient une Öhlins.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 08 avril 2008, 21H 34mn 05s
enfin, je voulais dire que les Bayliss et Bostrom avait une kit racing carbone d'origine alors que les 998s non ...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 08 avril 2008, 21H 35mn 53s
sabot carbone de 966R

L'émotion sans doute ?  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 09 avril 2008, 09H 20mn 16s
Non Pierre il faut retourner l'écran! :o)
En tout cas ta 998 m'a beaucoup inspiré!
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 09 avril 2008, 13H 01mn 38s
Non Pierre il faut retourner l'écran! :o)
En tout cas ta 998 m'a beaucoup inspiré!

il est toujours bon de s'inspirer des gens de bon gout !  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 11 avril 2008, 00H 28mn 05s
Bon personne ne veut d'un 998S avec de vrais morceaux de Bayliss dedans! Prix défiant toute concurrence!  :lol:

Oui je deviens impatient depuis que j'ai essayé la 1098... Bref  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 11 avril 2008, 09H 23mn 35s
tout dépend ce que tu appelles "prix défiant toute concurrence" ...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zbar le 11 avril 2008, 12H 44mn 58s
Bon personne ne veut d'un 998S avec de vrais morceaux de Bayliss dedans! Prix défiant toute concurrence!  :lol:

Oui je deviens impatient depuis que j'ai essayé la 1098... Bref  :siffler:

Salut,
Ou as-tu mis les annonces ?
 :cheers:

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zbar le 11 avril 2008, 12H 55mn 16s
Citer
Oui je deviens impatient depuis que j'ai essayé la 1098... Bref  :siffler:

En terme de "confort", c'est mieux la 1098?
Et hormis le confort, quelles sont les différences les plus marquantes entre les deux?
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 11 avril 2008, 14H 17mn 56s
La 1098 est moins physique, moteur plus onctueux avec plus de couples, un freinage vraiment surprenant et oui vraiment plus accueillante niveau confort.
La moto est en vente sur moto85 en diffusion nationale  :wink:
Pour le prix si c'est rapide je suis pret à la laisser à 12 000e
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 11 avril 2008, 14H 37mn 58s
Excusez de vous couper, mais est ce que la bague noir sur le tube gauche ne sert pas a éviter que le cable de conmpteur ne frotte sur le tube?

(http://www.emoto.com/img/annonces/2/731083-1207587532.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 11 avril 2008, 14H 45mn 44s
j'en sais rien mais je pense que c'est tout à fait possible  :wink:
les pieds de fourches sont radiaux donc ce sont des nouvelles fourches olhins.
A+
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: LE BARON ROUGE le 11 avril 2008, 19H 05mn 32s
oui c'est ça, pour empêcher les frottements
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 11 avril 2008, 23H 04mn 49s
donc le plus propre est de commander cette drouille ca doit pas valloir Bein cher!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mamola998 le 11 avril 2008, 23H 58mn 25s
Mouai bof... Je pense que le mieu c'est repasser le cable dèrrière le pied de fourche et entre les deux vis de l'etrier.
Le cable n'a pas la place entre le fourreau et le pied.
C'est bizard cette bague, je la trouve vraiment haute là ou elle est... faudrait guider le cable le plus bas possible.

Cette fourche c'est un modèle pour 999S ou 999R vu la fixation de garde boue, donc la prise de la vitesse est sur la roue arrière. La bague doit etre pour la durite de frein surement.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 12 avril 2008, 08H 20mn 30s
bien vu !
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 12 avril 2008, 09H 21mn 09s
donc le plus propre est de commander cette drouille ca doit pas valloir Bein cher!

J'au cette piece noir pour faire apsser la durite d'une 999 si tu veux...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 12 avril 2008, 13H 22mn 50s
 domech ? pepeierlich ! :lol: :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 13 avril 2008, 19H 39mn 03s
Ce coté street bike :lol:

Faudra que je fasse des photos "habillée" avec ses carénages, sa coque mono, garde boue et sabot carbone de 966R

Voilà, toujours en compagnie de la pluie, pour un baptème :thumbsup:

(http://img329.imageshack.us/img329/4337/image0712tb5.th.jpg) (http://img329.imageshack.us/my.php?image=image0712tb5.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 13 avril 2008, 22H 39mn 04s
c'est clair, elle est pas mal du tout ta 998 !!!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 14 avril 2008, 10H 17mn 18s
vraiment belle  8) :dribble:

il pleut tous le temps chez toi c'est pire qe la normandie  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 14 avril 2008, 12H 45mn 03s
il te reste à enlever ces vilains clignotants et mettre des convoyeurs d'air en carbone ...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 14 avril 2008, 13H 22mn 59s
il te reste à enlever ces vilains clignotants et mettre des convoyeurs d'air en carbone ...
On commencera par des brembo P4 34/34 et un PR19

Quand je vois le prix des convoyeurs carbone, pour le prix je préfère améliorer le freinage

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 14 avril 2008, 15H 16mn 49s
Superbe Jack, beau boulot !
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 14 avril 2008, 21H 26mn 02s
il te reste à enlever ces vilains clignotants et mettre des convoyeurs d'air en carbone ...
On commencera par des brembo P4 34/34 et un PR19

Quand je vois le prix des convoyeurs carbone, pour le prix je préfère améliorer le freinage



ah oui, c'est des étriers de 748r/998r ?
un PR19, c'est un bon update aussi ...

C'est clair, des convoyeurs carbone c'est pas donné.
Si tu veux j'ai des convoyeurs carbone à vendre mais ils sont pas nickel mais je les vend pas cher alors si tu es interessé ...
ils sont juste à revernir en fait.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zbar le 15 avril 2008, 13H 55mn 52s
Salut,

Samedi, j'ai acheté, 12500 €, une 998 BAYLISS de juin 2002 avec 10 000 km :D
Vous ne verrez pas les photos tout de suite parce qu'avant je veux la faire repeindre.
Elle est en bon état mais elle a couché dehors.
Abritée mais dehors quand même.
Donc, je veux lui redonner son éclat de jadis voir un petit peu mieux.
Les courroies ont juste 2 ans et 3000 km, pensez vous que je puisse faire Paris Le Mans aller retour ?

 :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Julien 998 le 15 avril 2008, 14H 36mn 49s
Les courroies ont juste 2 ans et 3000 km, pensez vous que je puisse faire Paris Le Mans aller retour ?

Vi sans problème, faut pas psychoter non plus...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 15 avril 2008, 16H 30mn 47s
Les courroies ont juste 2 ans et 3000 km, pensez vous que je puisse faire Paris Le Mans aller retour ?
Les miennes sont en cours de changement, avaient juste 9000km et 4ans :siffler:



ah oui, c'est des étriers de 748r/998r ?
un PR19, c'est un bon update aussi ...

C'est clair, des convoyeurs carbone c'est pas donné.
Si tu veux j'ai des convoyeurs carbone à vendre mais ils sont pas nickel mais je les vend pas cher alors si tu es interessé ...
ils sont juste à revernir en fait.

Oui faudra que tu m'envoie des photos.... mais priorité aux freins
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 15 avril 2008, 18H 01mn 08s
Salut,

Samedi, j'ai acheté, 12500 €, une 998 BAYLISS de juin 2002 avec 10 000 km :D
Vous ne verrez pas les photos tout de suite parce qu'avant je veux la faire repeindre.
Elle est en bon état mais elle a couché dehors.
Abritée mais dehors quand même.
Donc, je veux lui redonner son éclat de jadis voir un petit peu mieux.
Les courroies ont juste 2 ans et 3000 km, pensez vous que je puisse faire Paris Le Mans aller retour ?

 :cheers:


Féloches! Quel numéro?  :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 15 avril 2008, 18H 38mn 46s

Oui faudra que tu m'envoie des photos.... mais priorité aux freins


voila une photo ...

(http://img156.imageshack.us/img156/8030/dsc00442pd3.th.jpg) (http://img156.imageshack.us/my.php?image=dsc00442pd3.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Draven le 15 avril 2008, 18H 42mn 24s
Bon, y'a presque trois mois j'allais acheter une 916 ou 996, avec un budget de 6500€, mais un imprévu professionel a fait que j'ai du décaler cet achat.

Je reviens vers vous aujourd'hui car d'ici quelques semaines ça sera surement bon, avec peut ètre un budget a la hausse 7500/8000€.

Pensez vous que je puisse trouver des 998 dans ce budget ? J'en ai vu quelques unes entre 8500 et 9000€, mais pas en dessous. Sauf kilométrages énormes ( vu sur le forum aussi d'ailleurs ).

Sinon je vais me rabattre sur une 996, en vérifiant bien soigneusement l'historique d'entretien. j'imagine que maintenent une machine de 20 / 30 000km si elle a jamais eu de soucis de basculeurs y'a des chances pour passer au travers. Par contre si y'en a un qui a déja été changer, y'a des chances que les autres suivent ?

Y'a quelque chose de bien spécifique a regarder sur ces modèles la ? ( 916/996/998 ), un truc qui s'use anormalement ? J'ai fait pas mal de fois le tour du forum, me semble ne rien avoir vu de flagrant, mais on sait jamais...

Sur ducatannonces j'ai trouver un 996 rouge de 2001, dans le 55 ( chez moi quoi ), si vous avez vu l'annonce et que vous avez une opinion la dessus ? ( a part les clignos  :( :( et la couleur de la monocoque... ).

Si quelqu'un a l'intention de vendre sa SBK dans mon budget, d'ici un mois ou deux, rouge ( impératif ! ) et avec quelques options ( mono, ligne, etc... ), qu'il me fasse signe. Mais de toute manière j'écume leboncoin et ducatannonces  :D :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 15 avril 2008, 21H 30mn 19s
une 998 à 7500-8000 euros, ça n'existe pas encore ... surement un jour mais pas à l'heure actuelle.
pour ce budget là, tu trouveras une 996 de 1999-2000.

avec les options que tu cherches (selle monoplace, ligne complète d'echappement etc ...) ça semble + difficile.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 15 avril 2008, 21H 34mn 04s
Ou sinon pour 7500/8000 t'as une 999 avec ligne et tout  :D

Nan je disais juste ca pour dire qu'il faut qu'ils arretent de se toucher avec leur 996 toutes pourites...mais bon t'en qui aura des acheteurs..
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 15 avril 2008, 21H 59mn 22s
Un 998S à 11 000  :P Avec une coque monoposto en plus!
C'est pas mal ça?
Putain quand j'en voulais une tout le monde en cherchait et là c'est le calme plat! v :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 15 avril 2008, 22H 17mn 23s
Ou sinon pour 7500/8000 t'as une 999 avec ligne et tout  :D

Nan je disais juste ca pour dire qu'il faut qu'ils arretent de se toucher avec leur 996 toutes pourites...mais bon t'en qui aura des acheteurs..

Fille faire un tour sur le post 851/888 alors?  :D  Là bas c'est pire....   :lol:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 15 avril 2008, 22H 20mn 24s
Ou sinon pour 7500/8000 t'as une 999 avec ligne et tout  :D

Nan je disais juste ca pour dire qu'il faut qu'ils arretent de se toucher avec leur 996 toutes pourites...mais bon t'en qui aura des acheteurs..

Fille faire un tour sur le post 851/888 alors?  :D  Là bas c'est pire....   :lol:

Ouais je sais et puis les MHR aussi

En fait plus c'est vieux plus c'est cher :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 15 avril 2008, 22H 38mn 08s
Un 998S à 11 000  :P Avec une coque monoposto en plus!
C'est pas mal ça?
Putain quand j'en voulais une tout le monde en cherchait et là c'est le calme plat! v :lol:

ben ouais, tout le monde vend ses 996/998 pour acheter des 1098  :D
normal que c'est le calme plat ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 15 avril 2008, 22H 42mn 19s
Oui c'est bien ça le problème, ça va finir en reprise je crois cette histoire  :siffler:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zbar le 15 avril 2008, 22H 46mn 58s
Citer
Féloches! Quel numéro?  :cheers:

Salut,
Il me semble que c'est la 178.
 :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 15 avril 2008, 23H 14mn 04s
Oui c'est bien ça le problème, ça va finir en reprise je crois cette histoire  :siffler:

c'est clair, en ce moment tout ceux qui cherchent une SBK se tournent vers une 1098.
Tu l'aurais vendu à l'époque de la 999 (une grosse bouze), les gens cherchaient des 996/998.

le concessionnaire va t'assassiner qd il va te reprendre ta 998  :D

Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 15 avril 2008, 23H 18mn 00s
Salut,
Il me semble que c'est la 178.
 :cheers:

J'ai la 176, je suis devant  :D
Prends bien du plaisir avec.

Bah domi un concessionnaire de ma région m'en propose 11 500e sur un 1098 neuf, je vais voir sur chambourcy dans la semaine.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 15 avril 2008, 23H 27mn 50s
11.500 euros ça va ... c'est raisonnable.
prends une 1098s qd meme et pas une standard  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 15 avril 2008, 23H 57mn 59s
Bah faut que je rajoute 10 000 de plus puis bon vu comment la fourche ohlins du 998 me martyrise sur route et que je suis une chévre en réglage je vais me contenter d'une showa.

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 16 avril 2008, 09H 07mn 23s
sauf que la 1098, aussi belle soit elle, ne sera jamais dix fois campione del mundo! 916/996/998 sont dans le mythe
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 16 avril 2008, 12H 55mn 15s
à l'époque de la 999 (une grosse bouze)

Pourquoi ?

les amateurs de 916/996/998 n'ont pas trop accroché au design de la 999.
Conséquence, ils ont gardé leur moto et comme peu de modèles étaient à la vente, la cote a augmentée ...

Aujourd'hui, ces mêmes personnes sont attirés par la 1098 et donc lachent leur 996/998.
Conséquence, pas mal de modèle sur le marché et pas trop d'acheteurs ... donc la cote baisse.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 16 avril 2008, 12H 55mn 50s
sauf que la 1098, aussi belle soit elle, ne sera jamais dixon fois campione del mundo! 916/996/998 sont dans le mythe

tout a fait: rien de remplacera la 996 !!!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zbar le 16 avril 2008, 13H 06mn 26s
Salut,

Je voudrai un pare-chaleur en carbone mais je m'interroge sur les différentes tailles.
Il me semble que ma BAYLISS  :D est montée avec une ligne en 54.
Y a t-il plusieurs taille pour cette pièce?
Actuellement, il y en a un qui ressemble à celui d'origine.

 :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Draven le 16 avril 2008, 13H 19mn 08s
une 998 à 7500-8000 euros, ça n'existe pas encore ... surement un jour mais pas à l'heure actuelle.
pour ce budget là, tu trouveras une 996 de 1999-2000.

avec les options que tu cherches (selle monoplace, ligne complète d'echappement etc ...) ça semble + difficile.

Beh au moins des échappements carbones, et si possible une coque mono en rab', la ligne complète ça serait du luxe...

C'est les seuls modif' que je veux faire, alors si elles y sont déja a l'achat, tant mieux  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 16 avril 2008, 14H 36mn 01s
ca va t pas exigeant  :D

7000 un 998 avec la ligne termi et la monoplace..; si t'en trouve un j'ai les boules....

PAr contre si tu veux je te vend la mienne 9000 elle me gonfle en ce moment  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 16 avril 2008, 15H 44mn 19s
je reconnais c'est dur de trouver des 998 en bon etat et pas cher, mais d'ici peu, il devrait en avoir du fait du prix du 1098 en occasion qui sera le meme.
mais comme le dit jack, 916,996,998 c'est autre chose que le 1098, il y a un vécu et le temperamment n'est pas le meme
pour ma part j'en suis à la 2eme 998S et si elle se faisait j'en reprendrais une autre meme face au 1098
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: kiki le 16 avril 2008, 16H 47mn 10s
Y'a une 998 à 7900€ dans la section pro de ducatannonces .....par contre faut pas etre difficile  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 16 avril 2008, 17H 24mn 23s
Y'a une 998 à 7900€ dans la section pro de ducatannonces .....par contre faut pas etre difficile  :D

Ben si elle avait pas ces jantes ble.... ah nan j'arrive pas à le dire  :D

Et puis c'est dommage d'y avoir mit un carenage de 996/916 je trouve le 998 beaucoup plus beau
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Maveck le babare le 16 avril 2008, 17H 42mn 54s
Heu ? C'est quoi la différence de carénage entre 9xSeize et 998 ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 16 avril 2008, 17H 45mn 09s
il n'y a pas d'ouies de refroidissement sur les flans ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Maveck le babare le 16 avril 2008, 18H 34mn 02s
Merci  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 16 avril 2008, 18H 39mn 05s
une 998 à 7500-8000 euros, ça n'existe pas encore ... surement un jour mais pas à l'heure actuelle.
pour ce budget là, tu trouveras une 996 de 1999-2000.

avec les options que tu cherches (selle monoplace, ligne complète d'echappement etc ...) ça semble + difficile.

Beh au moins des échappements carbones, et si possible une coque mono en rab', la ligne complète ça serait du luxe...

C'est les seuls modif' que je veux faire, alors si elles y sont déja a l'achat, tant mieux  :siffler:

ben pour l'instant ça n'existe pas de 998 avec une selle mono et des pots termi pour 7500 euros ...

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 16 avril 2008, 18H 41mn 20s
je reconnais c'est dur de trouver des 998 en bon etat et pas cher, mais d'ici peu, il devrait en avoir du fait du prix du 1098 en occasion qui sera le meme.
mais comme le dit jack, 916,996,998 c'est autre chose que le 1098, il y a un vécu et le temperamment n'est pas le meme
pour ma part j'en suis à la 2eme 998S et si elle se faisait j'en reprendrais une autre meme face au 1098

oui, c'est ce que je pense aussi: l'arrivée des premières 1098 d'occaz' va faire chuter le prix de 996/998.
d'une part car il y aura + de 996/998 à vendre sur le marché et que leur acheteurs potentiels vont se tourner vers des 1098 ...


Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Draven le 16 avril 2008, 19H 41mn 27s
une 998 à 7500-8000 euros, ça n'existe pas encore ... surement un jour mais pas à l'heure actuelle.
pour ce budget là, tu trouveras une 996 de 1999-2000.

avec les options que tu cherches (selle monoplace, ligne complète d'echappement etc ...) ça semble + difficile.

Beh au moins des échappements carbones, et si possible une coque mono en rab', la ligne complète ça serait du luxe...

C'est les seuls modif' que je veux faire, alors si elles y sont déja a l'achat, tant mieux  :siffler:

ben pour l'instant ça n'existe pas de 998 avec une selle mono et des pots termi pour 7500 euros ...



J'parlais d'une 996 hein  :siffler:
916 je sais que je trouverais pour ce budget la, après a voir en fonction de l'occasion...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 16 avril 2008, 20H 55mn 27s
oui, un 996 tu vas trouver ...
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 17 avril 2008, 08H 30mn 57s
oui, c'est ce que je pense aussi: l'arrivée des premières 1098 d'occaz' va faire chuter le prix de 996/998.
d'une part car il y aura + de 996/998 à vendre sur le marché et que leur acheteurs potentiels vont se tourner vers des 1098 ...



Je suis pas si sur que vous... du moins la chute ne sera pas flagrante, ce sera la décotte linaire que l'ont connais, il y aura toujours des gens qui prefereront la 916/996/998

Regarder aujourd'hui la cote des 851 et 888, malgrès l'arrivé des 916

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 17 avril 2008, 10H 37mn 08s
quoi ???? la 916 est enfin arrivé ??? Pffff on me dit jamais rien à moi  :lol: :lol:

(cycykewl toujours à la bourre  :D)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zbar le 19 avril 2008, 12H 22mn 11s
Salut,

Nouveau posesseur d'une 998, je viens de m'infuser les 57 pages du topic.
Maintenant, je vais digérer un peu et ensuite les questions vont pleuvoir!

 :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mamola998 le 19 avril 2008, 13H 53mn 59s
Salut,

Nouveau posesseur d'une 998, je viens de m'infuser les 57 pages du topic.
Maintenant, je vais digérer un peu et ensuite les questions vont pleuvoir!

 :cheers:

Va y on est chaud ! balance !  :D

Félicitation, belle acquisition...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 19 avril 2008, 14H 17mn 48s
des tofs de ta belle 8)


et féloche pour l'achat :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zbar le 19 avril 2008, 14H 43mn 31s
Pas de photos pour l'instant mais bientôt.
Déjà, elle ne démarre pas très bien à froid.
Vous avez une méthode?
Starter à fond ou plutot dosage à la poignée?
De toutes façons, elle va passer chez le concess; les courroies ont 3000 km mais 2 ans.
 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 19 avril 2008, 17H 13mn 11s
a froid la petite gachette sous la poignier, tu reste appuyer  dessus a normalement aucun souci ca démarre.
 
il y a pas de starter sur lles SBK juste une gachette :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 19 avril 2008, 17H 46mn 43s
Sauf que l'avance moteur n'est pas sous la poignée mais à gauche comme un starter  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zbar le 19 avril 2008, 19H 00mn 57s
Sauf que l'avance moteur n'est pas sous la poignée mais à gauche comme un starter  :wink:

Tu fais comment à froid?
La manette à fond?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 19 avril 2008, 19H 26mn 18s
quoi ta 998 ne dort pas dans le salon???
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 19 avril 2008, 19H 29mn 19s
pour la preuve que non :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 19 avril 2008, 19H 42mn 27s
c'est pas super pratique une 998 comme meuble !
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 19 avril 2008, 20H 00mn 27s
Sauf que l'avance moteur n'est pas sous la poignée mais à gauche comme un starter  :wink:

Tu fais comment à froid?
La manette à fond?

Moi elle démarre de sans  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 19 avril 2008, 21H 02mn 46s
rearque y'a pas longtemps elle ne démarrait même plus  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 19 avril 2008, 21H 08mn 25s
c'est sur qu'aprés 4000 euros de réparation, elle peut démarrer ... c'est le minimum  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 19 avril 2008, 21H 11mn 49s
si ça se trouve, elle démarre...mais que sur 1 cylindre  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 19 avril 2008, 21H 19mn 01s
 :lol: :lol: :lol:

C'est pas fini oui! Elle démarre nickel et sur deux cylindres!  :D
Elle était pas en panne s'était juste une grosse révision  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 19 avril 2008, 22H 03mn 24s
comme il cherche à la vendre, faut pas qu'on fasse peur aux futures acheteurs ...
aprés ta "grosse révision", elle doit fonctionner correctement maintenant ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Maitre R. le 19 avril 2008, 22H 16mn 26s
Je me suis bien baladé today avec la sps... presque 200km :) par contre j'ai mal aux poignées! J'ai eu droit a un petit sourire de 2 motards flics quand je suis passé  :P d'ailleurs, le compteur a touché les 20.000 aujourd'hui  :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 19 avril 2008, 22H 22mn 40s
au fait Re-Bon anniversaire Reaper  :D

sinon 20 000km en SPS t'a de la marge : mon compteur avoisine le double  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 19 avril 2008, 22H 27mn 53s
et moi le triple :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 19 avril 2008, 23H 01mn 03s
Merci Matthieu  :wink:

Bah domi tu peux dire ce que tu veux je la fait reprendre par le garage qui me l'a réparé  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 19 avril 2008, 23H 29mn 51s
dire que tu te sépare deta bayliss :cry:


je croyais que t'avais 4000 euros a récupéré toi :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 20 avril 2008, 14H 22mn 57s
Merci Matthieu  :wink:

Bah domi tu peux dire ce que tu veux je la fait reprendre par le garage qui me l'a réparé  :P

bon ok, je retire ma vanne toute pourrie  :D

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 20 avril 2008, 20H 44mn 00s
il y a pas de starter sur lles SBK juste une gachette :wink:

J'avais ce petit bouton sur la 916, et j'ai découvert avec la 998 qu'ils étaient revenu à une "manette rotative" pour le starter.

Sur la RR c'est une mini-manette de starter aussi.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zbar le 21 avril 2008, 13H 35mn 03s
Salut,

La selle pilote est la même sur toute les 998 qu'elle soit mono ou bi?
Je parle des dimensions et des points de fixations pas des revêtements.

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 21 avril 2008, 15H 41mn 50s
pas la meme chose mono et bi!

la mono remonte plus haut
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 21 avril 2008, 19H 33mn 56s
oui, on ne peux pas mettre une selle de mono sur une bi  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 22 avril 2008, 00H 37mn 08s
Salut,

La selle pilote est la même sur toute les 998 qu'elle soit mono ou bi?
Je parle des dimensions et des points de fixations pas des revêtements.

 :cheers:


Puis si c'est pour la Bayliss faut que tu changes la boucle en plus de la coque  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zbar le 22 avril 2008, 07H 03mn 38s
Merci les gars.
Il y avait une selle CORBIN sur E BAY mais c'était pour une biposto.

VOLKSWAGEN lance une OPA de 390 000 000 pour acheter DUCATI.

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Philuxe le 22 avril 2008, 10H 29mn 25s
j ai vu aucune news la dessus c est du serieux ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 22 avril 2008, 12H 55mn 11s
bien: vu que VW s'est fait racheté par Porshe ... en gros, ca veut dire que Porshe rachete Ducati  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 22 avril 2008, 16H 10mn 10s
ca tombe bien ma mere a rachete porsche recemment  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 24 avril 2008, 20H 15mn 30s
Question: j'ai possibilité d'acheter une 996 de 2000 qui a 35.000 km ... pour 6500 euros négociable.
A savoir que la révision des 40.000 km est à effectuer ...

j'ai vu les prix sur Ducatannonces, c'est bcp + élevé.
bonne affaire ou pas ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 24 avril 2008, 20H 53mn 43s
bah je dirai que ca vas mais bon ta la revision des 40000km a prévoir dans 5000km ta de quoi rouler je pense en moins qu'elle est plus de 2ans.

pour odre d'idée j'ai eu la mienne a 7200euros 57000km révision complete fait vec plein truc de neuf dessus :wink: 996 de 2001
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 24 avril 2008, 21H 32mn 42s
disons que c'est difficile de quantifier une révision des 40.000 km ... je peux avoir des surprises de basculeurs et ça peut s'envoler au niveau du prix de la révision.
Sinon, j'ai vu aussi une 996 de 2001 (donc avec Ohlins arr et jantes 5 branches) à 6500 euros.

je vais essayer de la négocier à 6000 euros vu que la révision est à faire.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 24 avril 2008, 21H 37mn 14s
Ou demande lui de faire la révision...

Ou de se mettre d'accord de prendre 50/50 le prix de la révision
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 24 avril 2008, 21H 53mn 33s
Ou achète une 998 :D


 :siffler:





Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 24 avril 2008, 23H 38mn 49s
ben disons que j'ai une ligne d'échappement pour 996 donc je voudrais bien l'utiliser :-)
ça me démange de monter toutes mes pièces racing ... il faut que je trouve une "base" !!!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 25 avril 2008, 04H 50mn 50s
La base c'est un moteur ..... Donc trouve un moteur.... Le reste suivra!
 :thumbsup:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 25 avril 2008, 11H 01mn 11s
Sinon, j'ai vu aussi une 996 de 2001 (donc avec Ohlins arr et jantes 5 branches) à 6500 euros.

donc une S pas une standard ... non ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 25 avril 2008, 12H 34mn 39s
oui, une standard ...
bon aprés, je tombe sur une S, je dis pas non  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 25 avril 2008, 14H 42mn 25s
une Standard il te dit :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 25 avril 2008, 16H 38mn 31s
oui, une standard ...
bon aprés, je tombe sur une S, je dis pas non  :D

ok mais tu dis DONC avec ohlïns à l'arrière et jantes 5 branches ... or sauf si je me trompe, c'est que la S en 2001 qui avait ça ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 25 avril 2008, 17H 45mn 33s
les 996 de 2000 avait un Ohlins à l'arrière et les jantes 5 branches ...
fallait vite savourer car dés 2001, les "standard" avaient récupérés un showa à l'arrière et le Ohlins était réservé aux S.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 25 avril 2008, 20H 59mn 23s
J'ai une question à vous prorpio de sbk, bon ca vous concerne pas directement mais je pense que vous aller pouvoir m'aider

A quoi reconnait-on une 748s d'une 748 de base

Je pense que c'est comme entre les 998 et 998s ou comme les 996 et 996s

A part bien sur les numero moteur/cadre

Des jantes 5 branches et ??

Merci :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 25 avril 2008, 21H 16mn 05s
ben le moteur est le meme je crois entre une 748 et une 748s.
A part les jantes marchesini, je vois pas trop les différences ...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 25 avril 2008, 21H 17mn 58s
La base c'est un moteur ..... Donc trouve un moteur.... Le reste suivra!
 :thumbsup:

oui, c'est la base ...
si tu connais une 916/996 "stock" avec un moteur en bon état, je suis preneur ... peu importe l'aspect extérieur !
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zbar le 25 avril 2008, 21H 25mn 33s
Citer
Puis si c'est pour la Bayliss faut que tu changes la boucle en plus de la coque  :wink:

T'es sur de ça?

Tu ne la vends vraiment pas chère ta Bayliss!
Tu me ferais regretter la mienne si le pote qui me la vendue n'avait pas repris mon ST3.
Ca donne envie d'en acheter une 2 ème.
Elle est comment au niveau de la peinture?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zbar le 25 avril 2008, 21H 28mn 07s
je parlais de changer la selle
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 25 avril 2008, 21H 30mn 10s
ben le moteur est le meme je crois entre une 748 et une 748s.
A part les jantes marchesini, je vois pas trop les différences ...
Y a doit y avoir autre chose parceque sinon ca fait cher les jantes :lol:

Doit y avoir un truc au niveau des amorto/fourche je pense

En poursuivant mes recherches j'ai trouver ca

1999: Le modèle de base est séparé en deux types: la 748 standard (appelée E dans certains pays), qui n'a plus de dzus aux carenages ni de reglage d'inclinaison de la colonne de direction. A coté d'elle apparait la 748 S: jantes 5 branches, Reglage de colonne conservé et dzus au carenage. Les deux moteurs etant identiques...

2002: Les 3 modèles (le 3 ème modèle est la 748 R) revoivent les carénages lisses du même type que la 998 biposto.


By Glad of course
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 25 avril 2008, 21H 54mn 24s
il y a peu de différences entre une 748 et une 748s: jantes 5 branches et colonne réglable ...
sinon, niveau moteur, c'est le meme et au niveau suspension idem (showa arr et fourche pour les 2).
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 26 avril 2008, 17H 49mn 47s
les 996 de 2000 avait un Ohlins à l'arrière et les jantes 5 branches ...
fallait vite savourer car dés 2001, les "standard" avaient récupérés un showa à l'arrière et le Ohlins était réservé aux S.

bah merde ... tu m'en apprends un bonne !

donc on reconnait la S uniquement au diamètre de la ligne ?
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Math916 le 26 avril 2008, 18H 36mn 46s
les 996 de 2000 avait un Ohlins à l'arrière et les jantes 5 branches ...
fallait vite savourer car dés 2001, les "standard" avaient récupérés un showa à l'arrière et le Ohlins était réservé aux S.

bah merde ... tu m'en apprends un bonne !

donc on reconnait la S uniquement au diamètre de la ligne ?
Je crois que les culasses des S ne porte aucune inscription tandis que celle des D4 'normaux' ont marqué qqch mais je sais plus bien quoi...   :wink:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 26 avril 2008, 21H 34mn 22s
les 996 de 2000 avait un Ohlins à l'arrière et les jantes 5 branches ...
fallait vite savourer car dés 2001, les "standard" avaient récupérés un showa à l'arrière et le Ohlins était réservé aux S.

bah merde ... tu m'en apprends un bonne !

donc on reconnait la S uniquement au diamètre de la ligne ?

les 996s avait effectivement une ligne en 50mm ... alors que les 996 en 45mm.
Les S avaient aussi un moteur plus puissant (128 ch) par rapport à la "standard".

Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 26 avril 2008, 21H 49mn 02s
Citer
Puis si c'est pour la Bayliss faut que tu changes la boucle en plus de la coque  :wink:

T'es sur de ça?

Tu ne la vends vraiment pas chère ta Bayliss!
Tu me ferais regretter la mienne si le pote qui me la vendue n'avait pas repris mon ST3.
Ca donne envie d'en acheter une 2 ème.
Elle est comment au niveau de la peinture?

C'est une boucle alu donc si tu la passes en biposto et que tu ne veux pas plier la boucle c'est préférable oui  :wink:
Au niveau de la peinture? L'état?

Une question titine n'a pas voulu redémarrer en partant du taf (c'est toujours en partant  :D).
On aurait dit une batterie faiblarde, je prends la tension, 12.5V, je donne un coup de démarreur 11.2V, toujours rien, je trifouille les connecteurs et relais autour, au premier coup de démarreur elle est répartie....  :roll:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mamola998 le 26 avril 2008, 22H 56mn 33s
J'ai une question à vous prorpio de sbk, bon ca vous concerne pas directement mais je pense que vous aller pouvoir m'aider

A quoi reconnait-on une 748s d'une 748 de base

Je pense que c'est comme entre les 998 et 998s ou comme les 996 et 996s

A part bien sur les numero moteur/cadre

Des jantes 5 branches et ??

Merci :cheers:



-Traitement TIN sur la fourche.
-Réglage de l'angle de chasse sur la colonne.
-Jantes 5 branche marchesini.
-Disques type "996" (150 grs de moins par disque) alors que les versions standard ont des disques type 900 monster ie.
-Parfois des vis, parfois des Dzus...

Je croi que le reste est pareil.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 26 avril 2008, 23H 47mn 27s
Merci Randy  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 27 avril 2008, 10H 38mn 02s
juste pour vous dire que ma titine viens de passer c'est 60000KM et toujours rien a signalé 8)  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 27 avril 2008, 10H 51mn 11s
Faut pas t'inquiéter, ça va venir... :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 27 avril 2008, 10H 57mn 30s
juste pour vous dire que ma titine viens de passer c'est 60000KM et toujours rien a signalé 8)  :D


Euh :D

Sur lequel des 18 moteurs :D :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 27 avril 2008, 19H 09mn 20s
toujours la quand il faut un bostrom :D


sinon petite question, je doit changer mon pneu arrière mais je voudrai passé en pirelli ou britgestone car les  michelin il se foute de la geule pour le prix pas loins de 200euros le gommard :ranting:

bon donc je voudrai quand meme un pneu qui tiens 5, 6000 km au moins mais j'ai une préférence pour les pirrelli.

merci de me repondre clairement merci :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 27 avril 2008, 19H 12mn 36s
les diablos strada sont tres bien et pas cher  :thumbsup: même sur circuit ils vont bien  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 27 avril 2008, 19H 14mn 15s
meme sur circuit précise un peux  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 27 avril 2008, 19H 23mn 35s
ben j'ai roulé au Vigeant lundi dernier :D
4 sessions de 20 minutes à la pression "piste" (2,1 devant / 1,9 derrière) et ça l'a très bien fait malgré la puissance du 998s ;)

on va me dire "oui, mais..."

donc j'dis que c'est un pneu très polyvalent, actuellement pas très cher, qui tient très bien le kilométrage (à 2,8-2,9b à l'AR), bon sur le mouillé (grosses sculptures inside!) et très bien sur le sec
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 27 avril 2008, 20H 16mn 49s
je change de sujet: qui serait interessé pour me reprendre une fourche Ohlins (origine 996 SPS) avec le té inf. ?

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 27 avril 2008, 21H 37mn 43s
Moi ya 2 mois
Je me serais moins fait chier qu'avec une fourche de 999, de pied de fourche, j'en passe et des meilleurs :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 27 avril 2008, 21H 42mn 04s
maintenant, elle est montée donc que du bonheur  8)

il y a une 996SPS pas loin de chez moi mais j'ai déjà une fourche Ohlins donc je vendrais ptet la fourche, l'amorto arrière et celui de direction Ohlins ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 27 avril 2008, 22H 16mn 05s
dommage que l'argent ne suive pas pour la fourche ... fnif fnif
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 27 avril 2008, 22H 31mn 22s
dommage  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 27 avril 2008, 22H 40mn 28s
Combien t'en veux?
(pour mon vtt) :D
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 27 avril 2008, 23H 19mn 15s
les 996 de 2000 avait un Ohlins à l'arrière et les jantes 5 branches ...
fallait vite savourer car dés 2001, les "standard" avaient récupérés un showa à l'arrière et le Ohlins était réservé aux S.

bah merde ... tu m'en apprends un bonne !

donc on reconnait la S uniquement au diamètre de la ligne ?
Faux! j'ai une 996 BIP de 2000 est elle n'as pas de Ohlins a l'arriére!
 :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zbar le 28 avril 2008, 07H 11mn 20s
je change de sujet: qui serait interessé pour me reprendre une fourche Ohlins (origine 996 SPS) avec le té inf. ?

C'est la même que sur 998?
Le tube n'est pas abîmé par cable de compteur?
Combien?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 28 avril 2008, 13H 01mn 52s
oui, c'est la même que sur les 998.
la fourche est nickel.

Je la vend 1000 euros.
1200 avec les étriers de SPS.
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 28 avril 2008, 13H 13mn 46s
les 996 de 2000 avait un Ohlins à l'arrière et les jantes 5 branches ...
fallait vite savourer car dés 2001, les "standard" avaient récupérés un showa à l'arrière et le Ohlins était réservé aux S.

bah merde ... tu m'en apprends un bonne !

donc on reconnait la S uniquement au diamètre de la ligne ?
Faux! j'ai une 996 BIP de 2000 est elle n'as pas de Ohlins a l'arriére!
 :wink:

bon faut savoir les mecs hein  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 28 avril 2008, 13H 27mn 50s
je suis sur de moi  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 28 avril 2008, 15H 46mn 15s
prouves le !  :P
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 28 avril 2008, 15H 49mn 22s
oui, c'est la même que sur les 998.
la fourche est nickel.

Je la vend 1000 euros.
1200 avec les étriers de SPS.


Tsss tu fais chier de dire des trucs pareil maintenant!
Tu me fais souffrir :cry:

Tes etriers, ce sont des P4 34/34 ?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 28 avril 2008, 18H 53mn 05s
les 996 de 2000 avait un Ohlins à l'arrière et les jantes 5 branches ...
fallait vite savourer car dés 2001, les "standard" avaient récupérés un showa à l'arrière et le Ohlins était réservé aux S.

ben non pour les 996 ( biposto ) de 2000, pas de ohlins à l'arrière. la mienne a un showa d'origine.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 28 avril 2008, 20H 30mn 25s
idem pour moi showa a l'arrière malgré que ca soit un 2001  :wink:

mais bon model 2000
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 28 avril 2008, 20H 34mn 40s
oui, c'est la même que sur les 998.
la fourche est nickel.

Je la vend 1000 euros.
1200 avec les étriers de SPS.


Tsss tu fais chier de dire des trucs pareil maintenant!
Tu me fais souffrir :cry:

Tes etriers, ce sont des P4 34/34 ?


ben pour les étriers, je n sais pas ... c'est des étriers de SPS.
Faudrait se renseigner ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mamola998 le 28 avril 2008, 23H 29mn 12s
Les etriers de SPS sont des doubles goupilles 30/34.

Les 4 plaquettes 34/34 sont apparus en 2001 sur les 748R et 996R si je ne m'abuse.  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 29 avril 2008, 00H 41mn 03s
Les etriers de SPS sont des doubles goupilles 30/34.

Les 4 plaquettes 34/34 sont apparus en 2001 sur les 748R et 996R si je ne m'abuse.  :D

T'a buse mais ta juste!  :lol:
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: stef le 02 mai 2008, 18H 35mn 40s
les 996 de 2000 avait un Ohlins à l'arrière et les jantes 5 branches ...
fallait vite savourer car dés 2001, les "standard" avaient récupérés un showa à l'arrière et le Ohlins était réservé aux S.

bah merde ... tu m'en apprends un bonne !

donc on reconnait la S uniquement au diamètre de la ligne ?
Faux! j'ai une 996 BIP de 2000 est elle n'as pas de Ohlins a l'arriére!
 :wink:

bon faut savoir les mecs hein  :lol:

1999 : ohlins
2000 : showa
2001 : ohlins
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 02 mai 2008, 19H 10mn 23s
les 996 de 2000 avait un Ohlins à l'arrière et les jantes 5 branches ...
fallait vite savourer car dés 2001, les "standard" avaient récupérés un showa à l'arrière et le Ohlins était réservé aux S.

bah merde ... tu m'en apprends un bonne !

donc on reconnait la S uniquement au diamètre de la ligne ?
Faux! j'ai une 996 BIP de 2000 est elle n'as pas de Ohlins a l'arriére!
 :wink:

bon faut savoir les mecs hein  :lol:

1999 : ohlins (que sur SPS)  Faux 996BIP  Showa
2000 : showa
2001 : ohlins
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 03 mai 2008, 14H 15mn 37s
j'adore il y en a aucun qui est d'accord !  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 03 mai 2008, 14H 35mn 44s
ouais ... c'est bien le bordel  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 03 mai 2008, 22H 58mn 43s
D'accord avec Patoche. Le 996 de 1999 est équipé de Showa...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Maitre R. le 04 mai 2008, 02H 13mn 51s
J'ai encore roulé tout le weekend, ca fait trop plaisir! Par contre, j'ai croisé les bleus au moment  où il ne falait pas, j'espère qu'il ont pas eu le temps de prendre ma vitesse (jumelles par derrière  :( )
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 04 mai 2008, 08H 58mn 36s
avec les jumelles ils sont obligé de t arreter ,je pense pas que les jumelles affiche ton numéro de plaque ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 04 mai 2008, 10H 37mn 05s
un site pour proteger la moto
par contre quand on a des carénages lisses sans ouvertures ,on bien obligé de les forer j imagine ?
http://www.rg-racing.com/browseBike/Ducati/916/1999.aspx   
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Maitre R. le 04 mai 2008, 14H 23mn 05s
avec les jumelles ils sont obligé de t arreter ,je pense pas que les jumelles affiche ton numéro de plaque ?

Les exces de vitesse enrégistrés avec les jumelles peuvent aussi etre envoyés par courrier. Du coup il suffit juste de noter la plaque et on recoit un courrier par la suite. Pas besoin de t'arreter juste après. D'ailleurs, un pote (gendarme) était avec moi quand ca m'est arrivé, et il ma dit que lui et son équippe faisaient bien de ce façon. C'est plus rentable  :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 04 mai 2008, 14H 54mn 23s
ben ça c 'est plutôt une bonne nouvelle ,j ai pas une plaque française  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 04 mai 2008, 20H 11mn 47s
un site pour proteger la moto
par contre quand on a des carénages lisses sans ouvertures ,on bien obligé de les forer j imagine ?
http://www.rg-racing.com/browseBike/Ducati/916/1999.aspx   
Un conseil oublie!
Il vaut mieux faire une glissade et se repayer du carénage, que faire une glissade et tordre du cadre!

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 05 mai 2008, 10H 32mn 30s
même les roulettes pour la fourche et la roue arrière ne sont d aucune utilité?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: foggy211 le 07 mai 2008, 10H 38mn 31s
je change de sujet: qui serait interessé pour me reprendre une fourche Ohlins (origine 996 SPS) avec le té inf. ?




Ouais combien   :D?


OK, 1000 €, bof  :D Et sans les Tés  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 07 mai 2008, 12H 38mn 18s
tu as le prix: 1000 euros la fourche Ohlins.
Moi j'en ai déjà une radiale que je voudrais monter dessus ... mais je prends uniquement la 996SPS si je peux revendre la fourche d'origine.
Je vendrais ptet aprés aussi l'amortisseur arrière et de direction Ohlins.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 07 mai 2008, 14H 00mn 31s
tu as le prix: 1000 euros la fourche Ohlins.
Moi j'en ai déjà une radiale que je voudrais monter dessus ... mais je prends uniquement la 996SPS si je peux revendre la fourche d'origine.
Je vendrais ptet aprés aussi l'amortisseur arrière et de direction Ohlins.

Je prends l'amorto de dir et les étriers 4 plaquettes :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sps2000 le 07 mai 2008, 19H 48mn 03s
Salut ls p'tits loups

au sujet des suspensions des 996
 -je pense que la biposto est en showa toute les années
 -la S a toujour un ohlins a l'AR sûr, et une showa à l'AV
 -la SPS idem sauf le modéle 2000 qui est le seul a être tout ohlins AV et AR (+ amorto de direction)
et il me semble jantes 5 branches à partir de 2000

Si je me trompe, mea culpa! :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 07 mai 2008, 20H 22mn 00s
Salut ls p'tits loups

au sujet des suspensions des 996
 -je pense que la biposto est en showa toute les années
 -la S a toujour un ohlins a l'AR sûr, et une showa à l'AV
 -la SPS idem sauf le modéle 2000 qui est le seul a être tout ohlins AV et AR (+ amorto de direction)
et il me semble jantes 5 branches à partir de 2000

Si je me trompe, mea culpa! :wink:

Tu est pas loin de la vérité, sauf pour La 996BIP de 2001 ou j'en ai vu une neuve en concession et elle avait été livré avec un Ohlins a l'arriére!
 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 07 mai 2008, 20H 31mn 12s
je suis d'accord avec patoche: il y a eu une année (2000 je crois) ou meme les 996 standard avaient un Ohlins comme amorto arr !!!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Draven le 08 mai 2008, 22H 52mn 22s
J'ai vu une 996Biposto de 2001 cet aprem', Ohlins a l'arrière d'origine  :D :D


Sinon ça y est, Mme a dit oui, la banque aussi, le taff aussi, vais pouvoir acheter une sbk  :dribble: :dribble:

Je cherche en ce moment, j'ai été voir une 996 cet aprem' du coup, et samedi je vais voir une 998  :siffler: :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 10 mai 2008, 11H 59mn 37s
vivement que tu lès 8)

et vivement les tofs aussi :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Draven le 10 mai 2008, 18H 40mn 33s
Beh ça se présente pas mal la !

La 998 de ce matin très décevante, peinture refaite, trace de chutes, etc... J'comprend mieux le tarif qui la rendais très accessible malgré ses accessoires...

Ca sera donc une 996 full origine, mais bien suivie et bien entretenue  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 10 mai 2008, 21H 46mn 13s
ça se précise alors... :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Maitre R. le 12 mai 2008, 12H 36mn 28s
J'ai fait essayer ma 996 a un pote la semaine dernière, maintenant il s'est décidé, l'année prochaine il roule en Ducati  :D (il roule actuelement en Bandit 1250...)

Je lui avais dis avant l'essai, tu l'essayes, tu vas finir par acheter la même... J'avais raison  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 12 mai 2008, 12H 45mn 04s
T'as un lien de cette 998 ??

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 12 mai 2008, 20H 01mn 31s
T'as un lien de cette 998 ?
Vautour... :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 12 mai 2008, 20H 02mn 55s
Pour la piste RAB des carénages

Et elle en prendrais d'autres des chutes :D :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Draven le 12 mai 2008, 21H 32mn 57s
T'as un lien de cette 998 ??



Celle que j'ai été voir ? Elle est chez SEH a Metz pour réparation et révision pour le moment, petite chute sans trop de gravité.

Je pensais m'en tirer pour peu de frais en l'achetant, mais sur place j'ai vite déchanter, la peinture a déja été refaite, et pas proprement, y'a un silencieux qui n'est pas aligner, les flancs ont été percés pour mettre des clignos ( y'a des autocollants par dessus ), la platine droite est tordu aussi, ça touche la ligne, etc... Et chez SEH ils avaient jamais vu la meule avant...

Bref j'ai mieux compris le tarif ! Elle était sur leboncoin pendant un moment, mais il a retirer l'annonce durant les réparations.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 12 mai 2008, 21H 36mn 40s
Ben suivant le prix ca peut etre pas mal pour la piste :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 13 mai 2008, 00H 40mn 46s
Elle est reprise mais bon j'ai une 998 S à vendre au cas où  :siffler:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 13 mai 2008, 11H 41mn 30s
tu cherche un 998..; t'as enfin compris ce qu'etait une vraie moto?  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmojayz le 13 mai 2008, 21H 45mn 46s
Elle est reprise mais bon j'ai une 998 S à vendre au cas où  :siffler:



...quelle année?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 13 mai 2008, 22H 37mn 54s
Bayliss de 2002  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmojayz le 16 mai 2008, 00H 44mn 08s
 :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 16 mai 2008, 07H 50mn 21s
Pour info, je rentre de 2000km A/R + ronds en Auvergne

La 998 biposto avec ligne full 50, ECU de  demi ligne 50 marchent nikel!

Quant à la fourchette Ohlins, les routes à chèvres ne sont peut être pas le meilleur endroit pour jauger mais ça semble efficace sur le roulant

(quoique la Showa bien réglée est déjà une excellent fourche)

 :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 16 mai 2008, 11H 34mn 07s
moi, je l'avoue, une fourche Ohlins c'est uniquement pour la beauté de la pièce ... j'ai pas le talent pour voir la différence avec une showa  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tomducat le 16 mai 2008, 12H 31mn 23s
moi, je l'avoue, une fourche Ohlins c'est uniquement pour la beauté de la pièce ... j'ai pas le talent pour voir la différence avec une showa  :D

kéké de luxe va  :D
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Philuxe le 16 mai 2008, 14H 00mn 35s
moi, je l'avoue, une fourche Ohlins c'est uniquement pour la beauté de la pièce ... j'ai pas le talent pour voir la différence avec une showa  :D

kéké de luxe va  :D

on dit ducatiste  :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 16 mai 2008, 15H 14mn 30s
Pour info, je rentre de 2000km A/R + ronds en Auvergne

La 998 biposto avec ligne full 50, ECU de  demi ligne 50 marchent nikel!

Quant à la fourchette Ohlins, les routes à chèvres ne sont peut être pas le meilleur endroit pour jauger mais ça semble efficace sur le roulant

(quoique la Showa bien réglée est déjà une excellent fourche)

 :thumbsup:

slt Pierre tu as du bien te marrer  et ça fait plaisir de voir qu'on ai pas seul à enquiller de la borne avec une SBK :wink:
L'ohlins ce qui est agréable c'est son confort (tout est relatif) sur les petites routes bosselées. On a moins les poignées cassées après 300 bornes...
Sur la route je la règle très souple  et puis après je touche plus trop
moins 2 tours de précharge et compression VAF-12 / détente VAF-14 et toi?
:cheers:
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 16 mai 2008, 17H 35mn 24s
moi, je l'avoue, une fourche Ohlins c'est uniquement pour la beauté de la pièce ... j'ai pas le talent pour voir la différence avec une showa  :D

kéké de luxe va  :D

on dit ducatiste  :lol:

voila  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 16 mai 2008, 20H 42mn 56s
Moi j'avoue faire la différence, mais surtout entre les saisons  :cry: car ne touchant pas aux réglages je trouve que l'öhlin's subit beaucoup plus les changements de températures que l'origine  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 16 mai 2008, 20H 54mn 42s
si vraiment ce souci te pèse Bert, je veux bien faire un geste et t'échanger ma Showa contre ta Ohlins  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Napsy le 16 mai 2008, 21H 01mn 00s
si vraiment ce souci te pèse Bert, je veux bien faire un geste et t'échanger ma Showa contre ta Ohlins  :D

NON NON NON NON :D
MOI preummmmmmmmmmmmmmmmssss :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 16 mai 2008, 21H 34mn 29s
moi j'ai déjà l'amorto AR et l'amorto de direction Ohlins, donc moi d'abord, NA  :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Napsy le 16 mai 2008, 21H 36mn 21s
moi j'ai déjà l'amorto AR et l'amorto de direction Ohlins, donc moi d'abord, NA  :lol:

ouais, mais c'est pas du jeux.... T'as deja tout en triple toi!!!!! :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 16 mai 2008, 21H 47mn 23s
Tiens Napsy pour te consoler regarde ça, tu pourrais faire la même chose sur la tienne :

(http://img376.imageshack.us/img376/5512/dscn3776ea7.th.jpg) (http://img376.imageshack.us/my.php?image=dscn3776ea7.jpg)

(http://img376.imageshack.us/img376/7109/dscn3760so7.th.jpg) (http://img376.imageshack.us/my.php?image=dscn3760so7.jpg)

(http://img511.imageshack.us/img511/998/dscn3787yz6.th.jpg) (http://img511.imageshack.us/my.php?image=dscn3787yz6.jpg)

si t'es sage tu la verras (remontée bien sûr  :D) à la rencontre SBK  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 16 mai 2008, 22H 27mn 59s
Rien que pour voir ça je viendrais bien  :wink: (et pour vous voir aussi  :siffler: )
Et au fait il y avait pas un vieux comparo prévu entre ton 955 et un 998 ?!  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 16 mai 2008, 22H 46mn 15s
si si, on va essayer de faire ça en Juillet avec Steph et sa 998 S  8)

Il va pas voir le jour  :D

(enfin.. à voir car il avoine le pépére  :D)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mamola998 le 16 mai 2008, 23H 52mn 30s
Ca se trouve encor les kit 955cc ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 17 mai 2008, 00H 03mn 25s
je ne sais pas. Peut-être chez Feracci ?

moi j'avais récupéré d'un côté les cylindres diam 96, et de l'autre j'avais acheté des pistons forgés haute-compression.

si tu veux des photos (pistons, etc...) n'hésites pas  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 17 mai 2008, 11H 45mn 36s
Ca se trouve encor les kit 955cc ?

oui oui, ça se trouve.
suffit juste de trouver le mec capable de te le monter correctement ...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Napsy le 18 mai 2008, 10H 33mn 17s
Tiens Napsy pour te consoler regarde ça, tu pourrais faire la même chose sur la tienne :

(http://img376.imageshack.us/img376/5512/dscn3776ea7.th.jpg) (http://img376.imageshack.us/my.php?image=dscn3776ea7.jpg)

(http://img376.imageshack.us/img376/7109/dscn3760so7.th.jpg) (http://img376.imageshack.us/my.php?image=dscn3760so7.jpg)

(http://img511.imageshack.us/img511/998/dscn3787yz6.th.jpg) (http://img511.imageshack.us/my.php?image=dscn3787yz6.jpg)

si t'es sage tu la verras (remontée bien sûr  :D) à la rencontre SBK  :wink:

 :dribble: M I A M  :dribble:
Trop cool que tu me la laisse essayé à la rencontre SBK :thumbsup:
Par contre faudra enlever les chiffon, j'ai peur qu' elle ait du mal à respirer.... 8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 18 mai 2008, 12H 43mn 29s
 :D

t'inquiètes là elle sera remontée, et sans chiffons dans les cornets  :D

par contre prévoies un slip de rechange, on ne sait jamais : tu pourrais te faire dessus  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mamola998 le 18 mai 2008, 21H 29mn 04s
Pour le montage d'un 955, je me fait pas de soucis.
C'est plus pour trouver les pièces sans laisser un oeil...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Draven le 18 mai 2008, 22H 59mn 10s
Voila, normalement si tout va bien dans 3 semaines maxi je roulerais en 996, modèle 2001 ( Ohlins a l'arrière ), biposto, full origine.

 :D :D :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 19 mai 2008, 09H 27mn 27s
donc pas une S ?!
Donc il y a bien des bipostos de 2001 avec du öhlins à l'arrière comme sur la S !!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 19 mai 2008, 10H 22mn 42s
ben oui, c'est ce que je disais ... et on me disais que non.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: stef le 19 mai 2008, 10H 36mn 17s
donc pas une S ?!
Donc il y a bien des bipostos de 2001 avec du öhlins à l'arrière comme sur la S !!

ben oui, c'est ce que je disais ... et on me disais que non.

non seulement y'a eu mais je crois qu'elles étaient toutes en ohlins. De même pour les 99 .. C'est bien le bordel chez ducat .. parfois y'a, par fois y'a pas ... ce qui est sûr, c'est qu'en 2000, showa pour tout l'monde en bip ..
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Draven le 19 mai 2008, 12H 57mn 15s
Oui, toutes les biposto de 2001 sont en Olhins a priori...

Mais Showa pour 2000
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 19 mai 2008, 13H 22mn 22s
je ne sais plus exactement le millésime mais il y a une année ou les 996 "de base" avaient un ohlins à l'arrière d'origine ... et ça, j'en suis absolument sur !!!  :D
aprés, il y a ptet eu plusieurs série.

Ex: tout le monde croit que uniquement les 996SPS de 2000 avaient une fourche Ohlins.
Or, en 1999, il y a 2 séries de SPS: la première avec fourche Showa et la seconde avec fourche Ohlins.

Je suis bien d'accord: c'est le bordel chez Ducati :-)
 
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: stef le 19 mai 2008, 15H 39mn 40s

Je suis bien d'accord: c'est le bordel chez Ducati :-)
 

Le truc le plus clair chez ces SBK, c'est les basculeurs .. t'es quasi certain d'avoir d'la merde :D  :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 19 mai 2008, 19H 45mn 47s
Le truc le plus clair chez ces SBK, c'est les basculeurs ..
Pour une fois qu'il y a quelque chose de constant chez Ducat', tu ne vas quand même pas te plaindre... :D :D :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zimbrake le 19 mai 2008, 19H 55mn 54s
moi, je l'avoue, une fourche Ohlins c'est uniquement pour la beauté de la pièce ... j'ai pas le talent pour voir la différence avec une showa  :D
J'avais une showa avant de monter l'ohlins, et je te rejoints bien volontiers dans tes propos.

J'aimais bien ma fourche showa, je la trouvais un peu plus raide que l'ohlins.

Je ne me suis jamais penché sur le réglage de la supension, inutile de me demander comment mes fourches sont réglées ... je pense en réglage de base ???  8O

De toutes façons ... sur la route .. what else ???

L'ohlins je trouve qu'elle filtre un peu mieux sur l'angle quand la route est un peu bosselée  :thumbsup:

L'amorto arrière, c'est un 748RS (tout neuf) avec bitonio hydraulique pour tendre le ressort, c'est vachement plus pratique que de prendre la clé à ergot, surtout quand on s'appelle moi et qu'on ne touche à rien aux réglages  :P

L'amorto avant Ohlins je l'ai juste réglé pour arriver à braquer sans trop d'efforts...  :D

C'est beau l'ohlins :siffler:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Draven le 19 mai 2008, 20H 40mn 02s
je ne sais plus exactement le millésime mais il y a une année ou les 996 "de base" avaient un ohlins à l'arrière d'origine ... et ça, j'en suis absolument sur !!!  :D
aprés, il y a ptet eu plusieurs série.

Oui je l'ai dit plus haut : 2001
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 19 mai 2008, 21H 45mn 27s
ce qu'es bizarre la mienne et de 2001 aussi pour etre exacte 21/07/2001 et elle a une  showa a l'arrière bon la moto a 60000km peut etre changer l'amorto entre deux je pense :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Tizef le 19 mai 2008, 21H 49mn 43s
Un petit lien teuton fort instructif (via google translate ...)

http://66.102.9.104/translate_c?hl=fr&sl=de&tl=fr&u=http://www.ducati916.de/index.html

Désolé si déjà posté ....

 :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 19 mai 2008, 23H 12mn 26s
ce qu'es bizarre la mienne et de 2001 aussi pour etre exacte 21/07/2001 et elle a une  showa a l'arrière bon la moto a 60000km peut etre changer l'amorto entre deux je pense :?

par contre, elle est en super bon état ta 996 pour une machine qui a 60.000 km !!!
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: stef le 20 mai 2008, 19H 23mn 13s
ce qu'es bizarre la mienne et de 2001 aussi pour etre exacte 21/07/2001 et elle a une  showa a l'arrière bon la moto a 60000km peut etre changer l'amorto entre deux je pense :?

Ca serait pas un 2000, pitet immatriculé en 2001. Si tu as l'occase de croiser un 2000 ou un 2001 "certifié" les 2001 avaient un cadre d'un gris plus clair que les 2000
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Draven le 20 mai 2008, 22H 39mn 44s
ce qu'es bizarre la mienne et de 2001 aussi pour etre exacte 21/07/2001 et elle a une  showa a l'arrière bon la moto a 60000km peut etre changer l'amorto entre deux je pense :?

Ca serait pas un 2000, pitet immatriculé en 2001. Si tu as l'occase de croiser un 2000 ou un 2001 "certifié" les 2001 avaient un cadre d'un gris plus clair que les 2000


+1, quand je compare les photos de " ma future " et la photo de forza27 ( celle de ta signature ) je vois une tite différence de teinte au niveau du cadre.
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 23 mai 2008, 19H 25mn 42s
ce qu'es bizarre la mienne et de 2001 aussi pour etre exacte 21/07/2001 et elle a une  showa a l'arrière bon la moto a 60000km peut etre changer l'amorto entre deux je pense :?

Ca serait pas un 2000, pitet immatriculé en 2001. Si tu as l'occase de croiser un 2000 ou un 2001 "certifié" les 2001 avaient un cadre d'un gris plus clair que les 2000

+1, quand je compare les photos de " ma future " et la photo de forza27 ( celle de ta signature ) je vois une tite différence de teinte au niveau du cadre.

ouaih je la  bichone du mieux que je peux :)
mais elle est bien partie pour faire son tour de compteur :P

ok si j'en croise une un jours ca cours pas les  coin ca non plus :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Draven le 23 mai 2008, 20H 52mn 12s
C'est vrai qu'elle est archi propre pour son kilométrage, j'suis pas fan des autocollants, mais ça c'est des gouts persos. Pour le reste elle est nickelle  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 23 mai 2008, 20H 55mn 01s
Je vais rien dire  :siffler: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 23 mai 2008, 22H 45mn 05s
toi bostrom tu te tais :D

pour les autocollants je lès eu comme ca :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 24 mai 2008, 13H 58mn 18s
En même temps vu le nombre de km qu'il fait par mois avec, il risque pas de la salir  :siffler:
 :D

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 24 mai 2008, 15H 51mn 55s
En même temps vu le nombre de km qu'il fait par mois avec, il risque pas de la salir  :siffler:
 :D



tu sais  on habite en normandie c'est pas pour rien :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dabiker999 le 26 mai 2008, 16H 38mn 21s
j ai deja une 999 de 2005 mais j ai bien envie de me payer une 916 en plus pour les promenades peperes en douceurs  :siffler:.

a part l'histoire du carter et des basculeurs je dois verifier quoi?

est ce que je prend des gros risques avec une becane qui a plus de 50 000 kms? meme si elle tourne bien au moment de la visite.

4500 en budget c est bon ou ca fait rapace?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zimbrake le 26 mai 2008, 19H 23mn 11s
j ai deja une 999 de 2005 mais j ai bien envie de me payer une 916 en plus pour les promenades peperes en douceurs  :siffler:.

a part l'histoire du carter et des basculeurs je dois verifier quoi?

est ce que je prend des gros risques avec une becane qui a plus de 50 000 kms? meme si elle tourne bien au moment de la visite.

4500 en budget c est bon ou ca fait rapace?
Bah ... préfères une 98' même si ... y'a pas de garantie.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Napsy le 26 mai 2008, 20H 08mn 17s
j ai deja une 999 de 2005 mais j ai bien envie de me payer une 916 en plus pour les promenades peperes en douceurs  :siffler:.

a part l'histoire du carter et des basculeurs je dois verifier quoi?

est ce que je prend des gros risques avec une becane qui a plus de 50 000 kms? meme si elle tourne bien au moment de la visite.

4500 en budget c est bon ou ca fait rapace?

ou une 94-95 elles n'ont de probleme de basculeurs, la mienne est de 95 et 50.000km et que du bonheur! Des petites merdes mais rien de grave.
Par contre à 4500€ ça va etre assez difficile...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 26 mai 2008, 20H 10mn 02s
A 4500 t'auras plutot une 748 :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Napsy le 26 mai 2008, 20H 20mn 24s
A 4500 t'auras plutot une 748 :wink:

ouais et 748, bonjour les enmerdes.....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 26 mai 2008, 20H 26mn 50s
Mouais ca se rapprohe d'une 916 hein, les baculeurs en plus :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Napsy le 26 mai 2008, 20H 28mn 10s
Mouais ca se rapprohe d'une 916 hein, les baculeurs en plus :lol:

et les watts en moins.... :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dabiker999 le 26 mai 2008, 20H 28mn 59s
merci les gars

je suis moyennement degoute

 http://www.leboncoin.fr/vi/15798014.htm?ca=21_s (http://www.leboncoin.fr/vi/15798014.htm?ca=21_s)

celle ci s est vendu ce week end a 4000e bon 60 000kms mais j en ai parle avec le gars (super simpa) au tel et elle etait entretenue aus petits onions.
bon pas grave elle etait jaune et j en veux une rouge  :D

je suis sur une autre la 50 000 bornes annoncee a 5500 la distri faite recemment et les consommables neufs. bien rouge de 1996.

le modele de 96 commence t il a avoir des soucis de satanes basculeurs plus souvent?
je vais la voir mercredi  :D
une 748 lol pas la peine bien qu il y en ait une a 3500 a cote de che moi avec 60 000 je peux toujours aller la voir mais bon je fais plus de 90 kgs ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 26 mai 2008, 20H 34mn 40s
D'un coté une bécane de presque 15 ans, 60000kms ben c'est rien au kilometrage annuel
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 26 mai 2008, 20H 35mn 19s
4000e, un ohlins, les pots carbone, un monoposto, c'était une bonne affaire je trouve.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dabiker999 le 26 mai 2008, 20H 38mn 53s
D'un coté une bécane de presque 15 ans, 60000kms ben c'est rien au kilometrage annuel

c est meme plutot rassurant dans 2 sens

1 le compteur est pas traffique ou change pour la vendre plus cher

2 elle a roule surement regulierement donc c est pas plus mal qu une moto de 20 000 qui a pas roule depuis 3 ans...
Citer
4000e, un ohlins, les pots carbone, un monoposto, c'était une bonne affaire je trouve.

ouep une sacree affaire c est pour ca que je pense que a 4500 ca devrait etre jouable
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 26 mai 2008, 21H 00mn 41s
D'un coté une bécane de presque 15 ans, 60000kms ben c'est rien au kilometrage annuel

et en 7ans :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 26 mai 2008, 21H 44mn 02s
j'ai bien un copain qui a une Virago 535 de 1991, première main et avec...........moins de 10 000km  :D

elle lui coûte plus cher en batterie et assurance qu'en essence (et il en est déjà à sa 3ème ligne d'échappement  :lol:)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 26 mai 2008, 22H 06mn 35s


elle lui coûte plus cher en batterie et assurance qu'en essence (et il en est déjà à sa 3ème ligne d'échappement  :lol:)

Je te dirais que j'ai des clientes qui sont pareil avec leur vieilles 205 qui ont 20000 bornes et 15 depannages/batterie par an  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 27 mai 2008, 12H 52mn 39s
bonjour ,je vais allé faire changer les joints spy sur cette fourche
http://img502.imageshack.us/my.php?image=cimg1685mz6.jpg
qui provient d une aprilia ,il y a un kit qui est fournit par ohlins qui vaut dans les 90 eur ,concernant l huile c est le fabriquant qui  impose la viscosité en fonction de la machine et de la  fourche ? ou certain d entre vous en fonction de son expérience demande une huile d une viscosité différente ?
les numéros sur la fourche :fg8861200204 ,c est bien la référence a donner pour commander le kit
 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 27 mai 2008, 15H 24mn 47s
pense que c'est en fonction de l'usage... Vu que toi t'es plutot du genre traine teub tu ferais mieux de mettre de l'huile tres visqueuse  :D :D :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 27 mai 2008, 20H 13mn 59s
tin la réponse constructive  :D et ou il faut la mettre la visqueuse :D :D
dtc  :D
bon a premiere vue les suédois sont en vacances
vais aller tenter ma chance a l atelier  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 28 mai 2008, 09H 47mn 00s
de rien  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 28 mai 2008, 13H 43mn 35s
rikos009, tu peux peut-être trouver bonheur là : http://www.shaft-racing.com ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 28 mai 2008, 21H 15mn 18s
C'est chez eux que tu as fait reconditionner l'amorto du ST ?
Une bonne adresse, à garder sous le coude. :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 28 mai 2008, 21H 21mn 56s
oui, tres pro, pas si cher (comparé aux "kits" ohlins)

que du bon et du bon conseil ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 30 mai 2008, 16H 18mn 49s
merci pour l a dresse moostik,par contre j ai eu un devis d un autre garage ,: 10eur les joints spy,16 eur le litron d huile ,2h mo ,total 111 eur
l autre solution avec le kit ohlins plus mo 180 eur ,pour un problème de planning je dois hélas prendre la plus onéreuse cette fois ci  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 04 juin 2008, 18H 53mn 47s
et hop c est réglé ,les joints spy tout beau tout cher ,les roulements de direction en or (70 eur les deux)au ds (on les trouve pas autre part ?) et un roulement de roue avant 8)
tin quand je regarde ma brelle je pense au shadok  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 04 juin 2008, 19H 02mn 43s
 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 12 juin 2008, 23H 01mn 39s
ca y est: j'ai recu ma 916 aujourd'hui  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mick46 le 12 juin 2008, 23H 06mn 34s
c'est celle de l'avatar poste vite des photos elle as l'air trop belle  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 12 juin 2008, 23H 07mn 46s
c'est celle de l'avatar poste vite des photos elle as l'air trop belle  :thumbsup:

oui, elle sera comme ca !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mamola998 le 12 juin 2008, 23H 30mn 13s
Félicitation, mais nous voulons des photos  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 12 juin 2008, 23H 32mn 57s
pas de soucis: je ferais des photos avant ... et aprés.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fredo19 le 13 juin 2008, 17H 14mn 11s
bonjour
je suis nouveaux
je suis fou de ducati
je vais pouvoir acheter la moto de mes rêve (budget pour)
petite question
j ai 10000euros pour acheter une ducati
j ai trouve un 996 sps est ce que le chois et bon
car je pourrais m acheter aussi une 998
quoi choisir
merci pour toute vos reponses
 :thumbsup:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Math916 le 13 juin 2008, 17H 25mn 48s
bonjour
je suis nouveaux
je suis fou de ducati
je vais pouvoir acheter la moto de mes rêve (budget pour)
petite question
j ai 10000euros pour acheter une ducati
j ai trouve un 996 sps est ce que le chois et bon
car je pourrais m acheter aussi une 998
quoi choisir
merci pour toute vos reponses
 :thumbsup:

En tout premier il faut que tu lises la charte et que tu te présentes dans la section appropriée.  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fredo19 le 13 juin 2008, 17H 32mn 16s
ok
merci
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fredo19 le 13 juin 2008, 17H 46mn 40s
voila
je me suis présente
alors si ont pouvais   m aide sur mon achat
car la personne qui vend sont 996sps attend une réponse
merci a tous
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 13 juin 2008, 18H 40mn 42s
M'est avis que tu vas libérer de la place chez toi  :D

oui, je vais libérer de la place chez moi ... mais je vais en ajouter dans mon garage :-)
je vais essayer de vendre les pieces de 916 que j'ai en trop ...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: shaftracing le 15 juin 2008, 14H 48mn 34s
bonjour ,je vais allé faire changer les joints spy sur cette fourche
http://img502.imageshack.us/my.php?image=cimg1685mz6.jpg
qui provient d une aprilia ,il y a un kit qui est fournit par ohlins qui vaut dans les 90 eur ,concernant l huile c est le fabriquant qui  impose la viscosité en fonction de la machine et de la  fourche ? ou certain d entre vous en fonction de son expérience demande une huile d une viscosité différente ?
les numéros sur la fourche :fg8861200204 ,c est bien la référence a donner pour commander le kit
 :cheers:

on ne mets jamais d'huile + visqueuse que celle d'origine au risque de déformer les clapets sur une fourche à cartouche.
ce n'est valable que pour les fourche sans cartouche type 600 bandit, des vieux trails...
pour une fourche ohlins, soir utiliser l'huile ohlins ( d'un prix en rapport avec ses qualités ) ou une huile du commerce en viscosité sae 5w.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 15 juin 2008, 19H 21mn 50s
donc j imagine que l huile ohlins a une viscosité différente que  sae 5w.?ou il y a d autres paramètres ? :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Draven le 15 juin 2008, 19H 40mn 59s
L'huile Olhins doit ètre de meilleure qualitée, plus grande resistance a l'échauffement, au cisaillement, etc...

Pareil pour les huiles moteurs, entre deux huiles 10w40 tu a de sacrées différences en termes de qualité parfois...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 15 juin 2008, 19H 44mn 41s
huile olhin's viscosité 7W50 certains pro de la suspension mélangent de la 5w et de la 10W en proportion égale. Je sais pas ce que ça vaut en résultat mais ça se fait. sinon sur la olhins il faut mettre la bonne quantité car si trop d'huile la fourche ne peut travailler sur toute sa longueur et donc devient trop raide.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 15 juin 2008, 19H 56mn 10s
 quinquin, "7W50"  !! t'es sûr de toi ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: shaftracing le 16 juin 2008, 08H 25mn 28s
7w50 n'existe pas en huile de suspension, je pense qu'il doit parler de 7.5w, qui correspond a ce qu'on utilise dans les fourches showa.
l'huile ohlins a effectivement des propriétés supérieures et une longévité + importante que les huiles classiques.
l'huile ohlins spécifique aux fourches diam 43mm a une viscosité de 19 cst a 40°C, et l'huile ohlins no5 une viscosité de 22Cst à 40]C
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: LE BARON ROUGE le 16 juin 2008, 11H 13mn 15s
oui c'est de la 7,5w
hauteur d'huile, fourche en compression complète mesurée avec le cache poussière entre 130-145mm
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 16 juin 2008, 19H 17mn 58s
en tout cas je suis pas déçu de l investissement du kit ohlins ,faut dire dixit le mécano que l huile qui était dedans était toute pourrit , un tapis volant c est devenu  8)
@shaftracing merci  pour ces explications techniques les fourches .. :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ClarK le 16 juin 2008, 20H 23mn 46s
elle est surprenante cette huile olhins, tellement fluide c'est etonnant !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: shaftracing le 17 juin 2008, 13H 58mn 25s
il existe plus fluide, pour le tout terrain il existe l'huile ohlins no2 qui a une viscosité de 7 cst @ 40°C pour les très basses températures, et je fais fabriquer pour moi une huile équivalente à une 2.5w en viscosité 15 Cst @ 40°C (utilisées par ex dans la fourche de 1000 gsxr du team dbr avec ma préparation en vue des 24h du mans ).
la conception interne de la fourche est prévue pour fonctionner avec une viscosité donnée, il est donc important de respecter ce paramètre, certains spécialiste utilisent d'autres viscosité, mais c'est tjs après test pour vérifier la parfaite fonctionnalité.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 18 juin 2008, 19H 49mn 18s
oui 7.5w  le gars qui fait ça prépare surtout des fourches pour des cadors du motocross, il a donc essayé ce mélange avec des huiles pour fourches de cross à la demande de gars qui tournent sur piste et principalement pour l'endurance. Le retour est très très positif et donc pour le gus moyen je pense que ça doit le faire. l'huile olhins vendu au prix d'une bonne bouteille de poire William bah je préfère déguster la poire.   :D
Titre: Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoflo86 le 22 juin 2008, 11H 54mn 50s
Salut les voisins de 888!

Juste un passage chez vous pour vous faire part d'une promo interessante chez PS PERFORMANCE sur des ressorts Ohlins à 81 roros!

@+!

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 22 juin 2008, 12H 17mn 00s
T'aurais peut-être une adresse ou un tél ?!  :P
ça se trouve où PS ?  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoflo86 le 22 juin 2008, 16H 55mn 41s
Tiens gad'donc!  :D

http://store.ps-performance.com/boutique-moto/home.php?cat=2886

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 22 juin 2008, 17H 43mn 36s
gaf à PS  :D
ils te disent qu'ils ont tout sur leur catalogue web mais en fait il ne font pas de stock et travaille avec des grossistes. Moi grosse déconvenue pour des fils nology. 3 mois après la date de mon encaissement et une série de mails à n'en plus finir ils m'ont sorti qu'il n'avait pas de visibilité et ils m'ont donc remboursé. Je conseille donc de payer uniquement à réception de la cam pas avant.  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 22 juin 2008, 18H 02mn 55s
Tu dois pouvoir contacter directement Techtwin ils sont importateurs  :wink:

@desmoflo: merci pour le lien  :thumbsup:

 :cry: je viens d'appeler ils font rien pour mon monstre... :cry:

Je crois que je vais changer de fourche  :lol:

(http://img507.imageshack.us/img507/3690/twisterth1.th.jpg) (http://img507.imageshack.us/my.php?image=twisterth1.jpg)

(http://img507.imageshack.us/img507/4305/twister2ag6.th.jpg) (http://img507.imageshack.us/my.php?image=twister2ag6.jpg)

Je sais pas si ça a déjà été posté alors je vais attendre un peu vos avis avant de me lancer ... :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 24 juin 2008, 23H 17mn 35s
je te reprends ta fourche 1 euros  :D

qu'est-ce que c'est moche  :cry:

sûrement efficace, mais esthétiquement très discutable  :(

sinon voici quelques photos de Titine : encore 2/3 bricoles à remonter, mais là elle attend son réglage injection :

(http://img147.imageshack.us/img147/1623/dscn3800to1.th.jpg) (http://img147.imageshack.us/my.php?image=dscn3800to1.jpg)

(http://img205.imageshack.us/img205/21/dscn3810ae9.th.jpg) (http://img205.imageshack.us/my.php?image=dscn3810ae9.jpg)

(http://img147.imageshack.us/img147/2241/dscn3794mt2.th.jpg) (http://img147.imageshack.us/my.php?image=dscn3794mt2.jpg)

(http://img102.imageshack.us/img102/1743/dscn3796xp3.th.jpg) (http://img102.imageshack.us/my.php?image=dscn3796xp3.jpg)

PS : pour les disques fonte des SP qui rouillent vite, JE SAIS  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 24 juin 2008, 23H 26mn 11s

PS : pour les disques fonte des SP qui rouillent vite, JE SAIS  :D

J'aimerai bien que les miens rouillent  :cry:

Super, elle avance bien  :thumbsup:
Si elle est chez Dom dis lui d'assurer le réglage, le mien est disons pas tip top...

Pour la fourche je réfléchis..... :siffler:





J'ai réfléchi ça va pas être possible !  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 24 juin 2008, 23H 27mn 52s
elle tourne (ah, quel plaisir d'a nouveau l'entendre cracher ses décibels  :dribble:) mais il reste à "peaufiner"  :wink:

la tienne a des à coups ou des trous ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 24 juin 2008, 23H 30mn 11s
C'est le ralenti et la synchro qui me paraissent limite, et faire la route juste pour ça c'est pas top  :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 24 juin 2008, 23H 34mn 09s
si jamais tu viens préviens moi  :cheers:

sinon quelqu'un du Chnord doit pouvoir te faire ça ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 25 juin 2008, 21H 02mn 12s
Alors déjà peu ont envie de le faire  :cry: et puis sans être basique, ben j'ai payé tout de même ...  :siffler:
De plus l'Ultimap va peut-être pas faciliter les choses, et de la pub pour Dom j'en ai fait, il a eu des clients je pense alors j'aimerai bien voire ça se régler sans l'aide de la carte bleue  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 25 juin 2008, 21H 29mn 36s
Question: j'ai mon témoin de batterie qui reste allumé en roulant ... c mon régulateur qui a claqué ?
Sinon, vous savez s'il existe des puces pour une ligne 54mm sur une 916 ???
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BenoiX le 25 juin 2008, 21H 38mn 52s
Question: j'ai mon témoin de batterie qui reste allumé en roulant ... c mon régulateur qui a claqué ?

Y'a des chances.
Ca commence comme ça, et puis 100 bornes plus loin le régul prend feu.
Je serais toi, j'y jetterais un coup d'oeil vite fait, avant de te retrouver avec la moto en rade et qui fume de partout en ruinant les peintures etc.  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 25 juin 2008, 22H 30mn 56s
merde !!! c'est la première fois que ça m'arrive ...
Faut que j'aille m'acheter un régulateur neuf. Ca vaut combien ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 25 juin 2008, 22H 39mn 21s
(http://img308.imageshack.us/img308/5233/image19qg.th.jpg) (http://img308.imageshack.us/my.php?image=image19qg.jpg) ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 25 juin 2008, 22H 51mn 21s
Ton gamin veut être électricien ?!  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 25 juin 2008, 22H 56mn 48s
ouais mais n'empeche il est bilingue :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 26 juin 2008, 07H 40mn 50s
Vous auriez les dimensions d'un axe de roue avant  ?
Diametre, longueur, déport ?
Merci  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 26 juin 2008, 07H 55mn 19s
Salut les mecs
Encore là à bavarder?
On a pas assez parlé cet hiver, faut rouler maintenant!
Gazzzzzzz
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 26 juin 2008, 11H 43mn 19s
Vous auriez les dimensions d'un axe de roue avant  ?
Diametre, longueur, déport ?
Merci  :cheers:

Diamétre : 1 coté   30mm sur longueur : 66,5mm  intérieur : 25,6mm

       l'autre coté    24,9mm  sur longueur : 192,5mm  Interieur : 20mm

      filetage : M25 pas de 1,25mm  longueur fileté : 17mm

Attention a la matiére pour la fabrication.... Les cote sont données pour un axe d'origine en acier  :wink:
Voir préconisation du fournisseur de matiére premiére...

Ps dans certain championnat : TITANE INTERDIT alors qu'ALu possible   :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 26 juin 2008, 11H 53mn 18s
Merci Patoche  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 27 juin 2008, 22H 15mn 47s
 Matthieu-Ducatmat, ton té de fourche ajouré, il est fait maison ou acheté tel quel ? je veux en ajourer un a la fraiseuse ;
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 28 juin 2008, 11H 31mn 14s
J'en avais trouvé un sur Ebay... je l'ai pas encore monté.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 28 juin 2008, 15H 22mn 52s
pour mon té ajouré c'est un copain du forum qui me l'a fait pour un prix vraiment cadeau (15e) :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mamola998 le 28 juin 2008, 19H 00mn 49s
Je veu un nom !  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 28 juin 2008, 19H 13mn 27s
en plus 15e avec le port  :thumbsup:

mais la délation c'est pas mon truc  :D

joli boulot, non ?!  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 28 juin 2008, 22H 23mn 35s
 tres joli travail, je vais essayer de faire aussi bien !  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 30 juin 2008, 16H 27mn 39s
Y'a des chances.
Ca commence comme ça, et puis 100 bornes plus loin le régul prend feu.

Des fois, c'est après 3 km seulement.

Ca m'est arrivé avec ma 916, un 15 août en début d'après-midi, et heureusement que mon pote guzziste avait à la ceinture son Leatherman qui lui a permis de couper les câbles partant de la batterie aussitôt que j'ai tombé le flanc de carénage, d'où sortait une abondante fumée blanche à l'odeur de bakélite brulée.  :cry:

Après coup on en rigole, sur le moment on bénit son pote, et aussi son assistance  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 30 juin 2008, 19H 46mn 11s
j'imagine  8O

j'espère que celui de la D16 est plus costaud  :D

sur la mienne il avait été changé par l'ancien proprio à seulement 18 000km  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 30 juin 2008, 21H 27mn 43s
J'espère : hier soir quand je suis rentré dans Lyon en venant de la campagne il faisait 35°. Du coup en roulant à 50 en ville la température a dépassé les 111° et j'étais pas rassuré : le régulateur, le boîtier et tout ce qui se trouve bien enveloppé par le carénage doit avoir vraiment chaud...
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 30 juin 2008, 22H 25mn 22s
Y'a des chances.
Ca commence comme ça, et puis 100 bornes plus loin le régul prend feu.

Des fois, c'est après 3 km seulement.

Ca m'est arrivé avec ma 916, un 15 août en début d'après-midi, et heureusement que mon pote guzziste avait à la ceinture son Leatherman qui lui a permis de couper les câbles partant de la batterie aussitôt que j'ai tombé le flanc de carénage, d'où sortait une abondante fumée blanche à l'odeur de bakélite brulée.  :cry:

Après coup on en rigole, sur le moment on bénit son pote, et aussi son assistance  :D

le régulateur régule bien donc comme la bécane a pris un gros orage, ça doit être le fusible qui a du prendre l'eau ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Erwan.j le 06 juillet 2008, 17H 55mn 45s
Je viens de faire une sortie/arsouille dans les Vosges, quel régal la 916 dans ces conditions : un châssis vif ( le pneu arr de 180 doit aider ), des freins ( avant, l'arrière est en option ) toujours présent ( merci les durites avia ), un moteur facile a exploiter qui envoie de 4000 à 10000, et quel son !

Ya pas à dire, la 916 dans les cols, c'est trop bon ! je pensait pourtant qu'elle serait plus physique à mener que mon ancienne mouture ( gex 600 ), mais non... bon vu que je suis de loin pas un pilote, ça explique peut-être ce sentiment.

Au moins elle chauffe pas abusément dans ces conditions ( 80/85° pas plus ), ya juste la petite plaque ( entre les pots et la coque ) qui a un peu fondu...


Quelques tof's après nettoyage :

(http://erwan.jenner.free.fr/916/DUCATI_007.jpg)

(http://erwan.jenner.free.fr/916/DUCATI_003.jpg)

(http://erwan.jenner.free.fr/916/DUCATI_006.jpg)


Erwan.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 06 juillet 2008, 19H 15mn 36s
jolie 916  8)

en plus y'a l'autocollant Agip comme j'aime  :P

à quand les pots ?  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Erwan.j le 06 juillet 2008, 22H 14mn 57s
Merci,

Arf pour les pots... je vais attendre un peu ( que mes finances me le permettent ),  mais surtout le son d'origine est déjà bien plaisant  :thumbsup:

Puis tant qu'à faire, autant investir dans un filtre et des pots ( + réglage injection qui va bien ), histoire de gagner un peu de watts ( enfin je suppose ? ) :sm19:

Erwan.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 06 juillet 2008, 22H 47mn 28s
j'ai proposé les miens ... mais il n'en veut pas  8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Erwan.j le 07 juillet 2008, 17H 23mn 40s
Oui j'ai bien vu que tu vendais tes échappements :bowdown:, mais pour l'instant je n'en ai pas le besoin, comme dis dans mes précédents messages, je pense investir la saison prochaine dans des échappements ( ligne complète ) et les filtres+puce  :sm19: qui vont bien avec...

Merci néanmoins de ta proposition.

Erwan.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 07 juillet 2008, 19H 56mn 11s
J'espère : hier soir quand je suis rentré dans Lyon en venant de la campagne il faisait 35°. Du coup en roulant à 50 en ville la température a dépassé les 111° et j'étais pas rassuré : le régulateur, le boîtier et tout ce qui se trouve bien enveloppé par le carénage doit avoir vraiment chaud...

To Pierre

Elle est bien réglée ta brêle Pierre? Je chauffais pas mal avant et depuis un réglage trimmer ( à 17 - assez élevé donc ) elle chauffe beaucoup beaucoup moins, 100 deg maxi avec +30 deg extérieur et en roulant au ralenti. Maintenant je dépasse rarement plus alors qu'avant je montais dans les 110 deg assez souvent.

après il  te reste la solution de virer le carlostat.

A+
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ClarK le 07 juillet 2008, 20H 44mn 21s
ou de mettre un interrupteur :thumbsup:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 07 juillet 2008, 21H 21mn 10s
Elle est bien réglée ta brêle Pierre? Je chauffais pas mal avant et depuis un réglage trimmer ( à 17 - assez élevé donc ) elle chauffe beaucoup beaucoup moins, 100 deg maxi avec +30 deg extérieur et en roulant au ralenti. Maintenant je dépasse rarement plus alors qu'avant je montais dans les 110 deg assez souvent.

Pardon, j'ai pas été clair, la 998 S chauffe pas trop, et j'ai jamais dépassé 105° en plein cagnard. C'est la RR qui monte assez vite à 110 en ville. C'est évidemment pas fait pour, mais j'ai forcément 10 mn de traversée de Lyon avant de pouvoir mettre gaz et refroidir le L4...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ClarK le 07 juillet 2008, 22H 27mn 14s
ok, tu pourrais peut être mettre un interrupteur pour faire fonctionner les ventilos en manuel dès que tu sais que ça va chauffer? non?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 07 juillet 2008, 22H 41mn 59s
question: j'ai un soucis pour monter mes disques de 916 sur une fourche Ohlins et étriers radiaux de 999r ... connaissez vous le déport et eventuellement les disques qui s'adapteraient dessus ???
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 07 juillet 2008, 23H 02mn 32s
Ah ah ah
Domi, relit mes posts une dizaine de pages en arrière, j'ai eu le soucis
J'avais 2x5mm de déport en moins que les disques de 996R (2G) 998R et 999S

En gros tu as un delta de 5mm par coté

Soit tu changes les disques, soit tu changes les pieds de fourche

Pour revenir au sujet de chauffe, il m'est arrivé de caler dans un bouchon sur autoroute et la moto ne voulait pas redémarrer (assez flippant quand le trafic reprend!)
Il s'avère que quand la moto chauffe, les ventillos se mettent en route, mon ralenti est un peu bas, cela tire sur l'alternateur, fait caler la moto, et la batterie, trop sollicité par les ventillos encore en route n'arrive pas a faire redémarrer la moto...

Solution: il faut que je monte un contacteur qui coupe les ventillos quand le demarreur est enclencher
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 08 juillet 2008, 12H 33mn 41s
et que mets tu comme disques ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 08 juillet 2008, 14H 31mn 18s
des disques de 996R (2G) 998R et 999S

Moi perso, j'ai gardé mes disques d'origine et j'ai monté des pieds de fourche de 996R (1G)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 08 juillet 2008, 18H 20mn 06s
ah ok lu trop vite
plus ya de bourrins et plus sa chauffe  :D
solution te faire monter un interrupteur  pour refroidir aussi bien en ville que dans la voie des stands  :wink:

si c'est comme sur les SBK les ventilos doivent se déclencher via la sonde de température d'eau qui est un simple bilame je crois (ça fait masse quand tu passes une certaine température)  donc si tu montes en // un interrupteur tu peux déclencher les ventilos manuellement et préserver la mécanique de ta motogp de route

A+
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mamola998 le 08 juillet 2008, 22H 30mn 19s
des disques de 996R (2G) 998R et 999S

Moi perso, j'ai gardé mes disques d'origine et j'ai monté des pieds de fourche de 996R (1G)

Surtout pas de disques de 999S !!!! ils n'ont que 5 trous de fixation contre 6 pour nos jantes... idem toutes 749 et toutes 999, c'est du 5 trous.

Domi, il te faut des disques de 748R 2001/2002, 996R seconde version, 998R, ou alors faut chercher du coté de chez aprilia, il y en as qui vont c'est sur.
Les disques de 996R première version, et de 998S final edition ne vont pas, pourtant ils ont l'air identique esthétiquement...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 08 juillet 2008, 23H 54mn 22s
OK, merci.
Il faut que je trouve des disques qui vont ... car sans frein, ca va pas être evident !

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DucaTwin le 16 juillet 2008, 08H 30mn 52s
OK, merci.
Il faut que je trouve des disques qui vont ... car sans frein, ca va pas être evident !



les freins c'est pour les mauviettes  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 21 juillet 2008, 16H 09mn 54s
Désolé si c'est déjà connu, je viens de découvrir :

(http://farm1.static.flickr.com/1/1087679_9c601276a4_o.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 21 juillet 2008, 16H 11mn 36s
superbe  :dribble:

je ne connaissais pas, MERCI PIERRE  :thumbsup:

Avec les jantes noires on dirait un peu la mienne... sauf que j'ai pas la fourche Ohlins  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 21 juillet 2008, 20H 55mn 34s
Quelqu'un sait si il y a une différence de taille de colonne entre un 748 sans excentric et le reste de la série avec excentric ???
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BenoiX le 21 juillet 2008, 20H 57mn 36s
A priori le diamètre est le même mais c'est la longueur qui est légèrement différente.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 21 juillet 2008, 21H 15mn 07s
j'ai une info de 200 contre 225 mais je n'arrive pas à la vérifier...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 21 juillet 2008, 21H 31mn 59s
Avec les jantes noires on dirait un peu la mienne... sauf que j'ai pas la fourche Ohlins  :cry:

ben t'as qu'à en acheter une ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 21 juillet 2008, 23H 08mn 15s
je voudrais bien, mais j'ai pas les sous  :cry:

mais si tu veux faire le mécène je suis preneur  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 24 juillet 2008, 19H 13mn 26s
 merci Pierre, belle trouvaille;  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 28 juillet 2008, 17H 45mn 51s
aiééééé: la préparation de ma moto est terminée ... enfin elle est roulante. Il me reste plus qu'a mettre les carénages, trouver une bulle, enlever les clignotants moches :-)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Maitre R. le 30 juillet 2008, 21H 07mn 27s
aiééééé: la préparation de ma moto est terminée ... enfin elle est roulante. Il me reste plus qu'a mettre les carénages, trouver une bulle, enlever les clignotants moches :-)

On veut des photos maintenant  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 30 juillet 2008, 21H 31mn 59s
ouaih elle sont ou les tofs :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 30 juillet 2008, 21H 37mn 44s
ouaih elle sont ou les tofs :D
DTC  :bowdown:
Ne me remercie pas, ça me fait plaisir... :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 31 juillet 2008, 13H 38mn 49s
 :D

toujours à l'affût Steph, hein ?  :thumbsup:  :D

Moi j'attends toujours que ce p%tain de peintre finisse la tête de fourche  :ranting:

si ça continue je vais rouler avec une tête de fourche toute mastiquée à la rencontre SBK  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 31 juillet 2008, 21H 59mn 19s
vous aurez les photos rapidement ...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: LE BARON ROUGE le 01 août 2008, 12H 37mn 18s
vous aurez les photos rapidement ...
tu as adopté quoi comme géométrie?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 01 août 2008, 21H 07mn 40s
le monobras magnésium fait que la moto est plus longue donc beaucoup plus stable.
Pour la fourche Ohlins radiale, j'ai été obligé de remonter les tubes sur les tés pour avoir le même angle que d'origine.
Par contre niveau confort et tenue de route avec la nouvelle fourche: rien à voir avec la fourche d'origine !!!

Je l'ai récupéré lundi de cette semaine mais en peu de temps, j'ai vu que ça n'avait plus rien à voir avec la moto d'origine.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: LE BARON ROUGE le 02 août 2008, 14H 10mn 34s
le monobras magnésium fait que la moto est plus longue donc beaucoup plus stable.
Pour la fourche Ohlins radiale, j'ai été obligé de remonter les tubes sur les tés pour avoir le même angle que d'origine.
Par contre niveau confort et tenue de route avec la nouvelle fourche: rien à voir avec la fourche d'origine !!!

Je l'ai récupéré lundi de cette semaine mais en peu de temps, j'ai vu que ça n'avait plus rien à voir avec la moto d'origine.
tu as mis quel déport à l'avant?
tu roules en 24°3 ou en 23°30?
quelle position sur le basculeur: linéaire ou progressive?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 02 août 2008, 20H 47mn 42s
je t'envoies des photos du train avant.

(http://img107.imageshack.us/img107/9527/dsc00508ui4.th.jpg) (http://img107.imageshack.us/my.php?image=dsc00508ui4.jpg)

(http://img385.imageshack.us/img385/6849/dsc00507er2.th.jpg) (http://img385.imageshack.us/my.php?image=dsc00507er2.jpg)

(http://img297.imageshack.us/img297/69/dsc00509ys6.th.jpg) (http://img297.imageshack.us/my.php?image=dsc00509ys6.jpg)

(http://img372.imageshack.us/img372/6485/dsc00511lm2.th.jpg) (http://img372.imageshack.us/my.php?image=dsc00511lm2.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 02 août 2008, 20H 54mn 41s
et des photos de la partie arrière: Monobras magnésium, amorto arrière Ohlins RS, jante Dymag, selle mono 998R ...

(http://img374.imageshack.us/img374/7148/dsc00505fu1.th.jpg) (http://img374.imageshack.us/my.php?image=dsc00505fu1.jpg)

(http://img55.imageshack.us/img55/130/dsc00506ir8.th.jpg) (http://img55.imageshack.us/my.php?image=dsc00506ir8.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 02 août 2008, 21H 04mn 24s
ta plus qu'a refaire ton reservoir en rouge 8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 02 août 2008, 21H 07mn 13s
oui: soit j'en trouve un rouge et je revend le mien ou alors je le repeint ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: LE BARON ROUGE le 03 août 2008, 06H 57mn 20s
magnifique, le seul truc que je n'aime pas c'est la selle de la 998r sans les aérations
bon d'après ce que je vois tu as un déport entre 30 et 27mm?
tu roules en 24°30
et tu as le basculeur d'origine
c'est super c'est l'autre géométrie que j'ai adopté, donc tu pourras dévellopper celle ci et nous en dire plus sur les réglages :thumbsup:

par contre il y a un truc ou il faut que tu fasses attention c'est ta hauteur de  fourche dans les T
mets ta fourche en compression complète et regardes si la roue avant ne touche pas le radiateur ou le garde boue ne touche pas le T inférieur
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 03 août 2008, 14H 23mn 11s
J'avais aussi acheté une selle monoplace de 996SPS mais je l'ai revendu car j'ai trouvé une mono de 998R.
Moi je trouve que c'est une magnifique pièce.

J'ai laissé pour l'instant la tige de renvoi et le basculeur d'origine en effet.
Avec les pieds de fourche radiaux, la fourche est plus longue donc pour conserver la géométrie d'origine, les tubes doivent être remontés dans les tés.

Cette fourche, c'est un vrai tapis volant: la moto devient limite confortable.
Pour tout dire, je me suis pas encore amusé à faire des réglages sur la fourche et l'amorto arrière Ohlins car pour l'instant, je suis satisfait  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 03 août 2008, 19H 04mn 37s
très très belles pièces  :P

par contre la coque de 998R sans aérations ne m'a jamais emballée, et l'avant cyclope non plus  :?

tu serais prêt à échanger ma Showa d'origine contre ta Ohlins ?  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 03 août 2008, 19H 31mn 46s
la tu peux rever a mon humble avis matt :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 03 août 2008, 23H 16mn 26s
très très belles pièces  :P

par contre la coque de 998R sans aérations ne m'a jamais emballée, et l'avant cyclope non plus  :?

tu serais prêt à échanger ma Showa d'origine contre ta Ohlins ?  :siffler:

Sinon, il fallait que j'achete une selle mono en carbone et que je me lance dans la peinture ... sans être sur du résultat final.
J'ai donc opté pour une pièce d'origine.

Pour la fourche, il faut juste passer un peu de temps sur internet et tu la trouveras.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: spiderlolo748s le 04 août 2008, 13H 03mn 21s
Buongiorno tutti.
Pour ceux qui ont monté des carénages type 998 sur une 916-955-996 :
Avez vous noté une (sur)chauffe remarquable ?
J'aimerais bien monter ce type de carénage pour le look mais elle chauffe déjà assez vite en ville.
Ciao VvLF
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 04 août 2008, 13H 12mn 56s
ça change pas grand choses , dans mon cas c est sur une 916
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 04 août 2008, 14H 41mn 59s
faudrait que t'avance un peu pour qu'elle surchauffe  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 04 août 2008, 20H 35mn 35s
moi j'ai des carénages type 998R sur ma 916 et ça change rien au niveau de la température moteur ...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: spiderlolo748s le 04 août 2008, 20H 43mn 13s
faudrait que t'avance un peu pour qu'elle surchauffe  :D
Ben non justement c'est quand j'avance pas entre les voitures à paris qu'elle chauffe beaucoup...
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 04 août 2008, 22H 17mn 33s
faudrait que t'avance un peu pour qu'elle surchauffe  :D
Ben non justement c'est quand j'avance pas entre les voitures à paris qu'elle chauffe beaucoup...

ben oui , le funk il a rien compris  :D  il doit être en surchauffe permanente  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 04 août 2008, 22H 58mn 37s
qu'est-ce que tu veux Rikos, Funk a peur de se repayer un volant-moteur  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 05 août 2008, 09H 51mn 53s
ces italiens aussi!!! ils ont pas pensé a prevoir que les principaux utilisateurs de sbk en faisait dans les bouchons a paris..  :D

c'est une superbike pas un scooter les filles faut pas s'etonner si ca chauffe dans les bouchons  :cheers:


Rikos, quand tu veux on remet ca a Pau  :D
Ducatmat je t'emmerde  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 05 août 2008, 10H 30mn 27s
En faire non, mais la rentrer/sortir de chez soi comme tout le monde à priori...

tout le monde??

tain c'est bien un truc de parigot de croire que tout le monde est comme eux.
j'ai pas de bouchons moi pour rentrer chez moi  :D

allez fait pas la gueule   :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 05 août 2008, 11H 02mn 41s
si c'est vrai qu'en ce moment y a un paquet d'enculés de parisiens vers ici...  :D

Mais je les laisse aller dans les coins a touristes alors on se croise pas  :D
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Maveck le babare le 05 août 2008, 11H 05mn 07s
tout le monde??

tain c'est bien un truc de parigot de croire que tout le monde est comme eux.
j'ai pas de bouchons moi pour rentrer chez moi  :D
+1
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 05 août 2008, 12H 58mn 53s
moi si ... je fais du 30 à l'heure de moyenne :-)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: spiderlolo748s le 05 août 2008, 15H 15mn 56s
Merci pour vos réponses, donc d'après vous ça n'aggrave pas la montée en température. Je voudrais redonner une petite jeunesse esthétique à moto qui a eu une vie sévère et vu le prix d'une peinture, mieux vaut que je remplace mes carénages par des occasions. Encore me faut il en trouver en bon état en jaune et style 748R derniers modèles.
J'aimerais bien monter un radiateur racing, mais pareil faut en trouver un en occas en bon état. Mais en attendant est il possible de monter un deuxième ventilo ?
En tous cas j'utilise quasiment tous les jours ma superbique, pour faire les courses, la course, trajet moto boulot dodo. Et pas envie d'avoir un scooter (a part peût être un vieux vespa) encore moins de sortir la voiture en ville, quand aux transports en communs...Par contre le vélo ce serait agréable s'il n'y avait pas des gros nuages noirs de diesel.
Ciao VvLF
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: spiderlolo748s le 05 août 2008, 17H 18mn 24s
A 275€ la peinture d'un flanc en rajoutant les autocollants, je pense que tu peux largement en trouver d'occasion en bon état pour ce prix.
Je ferai repeindre peût être ma coque de selle et sûrement mon réservoir. Quand à ma tête de fourche elle est fendue de partout donc obligation de la changer.
Ciao VvLF
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 05 août 2008, 17H 21mn 23s
Elle est fendue comment ta tête de fourche ??

Car ca se refait également...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 05 août 2008, 17H 26mn 06s
je dois aussi repiendre mon réservoir jaune en rouge.
Je ne sais pas combien je vais payer pour repeindre un réservoir et s'il est pas plus rentable d'acheter un réservoir rouge et de revendre le jaune ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: spiderlolo748s le 05 août 2008, 18H 00mn 18s
il est en bon état ton réservoir jaune ?  :siffler:
en ce qui concerne ma tête de fourche elle est vraiment en trop mauvais état, elle est fendue au niveau des fixations des rétoviseurs des deux cotés (je ne fais pas les choses à moitié  :D) de plus elle est rayée. Malgré tout je ne la jetterai pas je vais la réparer et combler les emplacement de feux avec de la fibre et ça me servira pour la pista
Ciao VvLF
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 05 août 2008, 20H 51mn 57s
ah oui, il est nickel mon réservoir.
J'ai déjà vendu les flans et la tête de fourche. Il me reste la selle monoplace jaune.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 06 août 2008, 23H 56mn 06s
voici quelques photos de ma tête de fourche qui vient d'être finie d'être repeinte  :dribble:

que de la peinture, pas d'autocollants  8)

désolé pour la qualité des photos, ca vient de mon portable  :?

(http://img98.imageshack.us/img98/4026/photos0171000mz0.th.jpg) (http://img98.imageshack.us/my.php?image=photos0171000mz0.jpg)

(http://img395.imageshack.us/img395/3050/photos0172001nt9.th.jpg) (http://img395.imageshack.us/my.php?image=photos0172001nt9.jpg)

(http://img246.imageshack.us/img246/2985/photos0173002sg8.th.jpg) (http://img246.imageshack.us/my.php?image=photos0173002sg8.jpg)


PS : sur la première photo on voit la Ducati d'un de mes copains : saurez-reconnaitre le modèle ?  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 07 août 2008, 00H 00mn 03s
750F1 ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 07 août 2008, 00H 03mn 06s
pffff, c'est pas drôle  :?

t'a gagné  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Philuxe le 07 août 2008, 09H 23mn 07s
jolie peinture, le "955" en trop à mon gout mais ca a l air bien fait
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 07 août 2008, 10H 48mn 39s
pffff, c'est pas drôle  :?

t'a gagné  :thumbsup:

je l'ai gagné?
 la F1?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 07 août 2008, 12H 12mn 38s
 c'est beau, c'est propre; le té sup. , découpé maison ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SHILT57 le 07 août 2008, 13H 10mn 23s
....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 07 août 2008, 16H 15mn 42s
le té supérieur à été découpé "maison" par un copain  8)

j'aime bien ce côté "allégé" et qui permet de voir l'avant du cadre :P

et je gagne au moins 80 grammes  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 07 août 2008, 19H 12mn 17s
Joli résultat Matt, ça valait le coup d'attendre. :thumbsup:
A quand un comparo avec le 998 S...? :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 07 août 2008, 19H 19mn 09s
avant la panne ? :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 07 août 2008, 19H 32mn 21s
Déjà qu'il n'est pas sûr de finir le rodage... :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 07 août 2008, 19H 32mn 49s
matt dépêche toi de commencé le rodage :P


ahh steph a été plus vite que moi :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 08 août 2008, 20H 00mn 24s
mais c'est fiable un 955 tapé à mort  :D

enfin.............................
.....................................
..................................... entre 2 démontages moteur  :lol:

encore 2/3 bricoles à faire et c'est parti  :P

(jusqu'à la prochaine panne du moins  :lol:)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Eagle4 le 08 août 2008, 20H 23mn 03s
La seule fois ou tu peux sans rire mettre "955" et "fiable" dans la même phrase c'est en parlant d'une Triumph. Mais d'une Ducati...

 :D :D :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 08 août 2008, 20H 28mn 33s
Mouais en encore c'est pas sur :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Stef_1098S le 08 août 2008, 20H 31mn 09s
de mon coté j'ai fait 30000km avec une 916SP en 955 haute compression avec des arbres "tres" mechant (des G) sans aucun soucis (en plus j'avais les 1er carters fragiles)  :wink:

en 1996 j'ai eu une Triumph 955 Daytona neuve et elle a fait 5 depanneuses en 4000km avec au compteur un carter percé et un embrayage dans le sac ... ensuite ben....  je l'ai jetté  :D, (chez le concess)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Eagle4 le 08 août 2008, 20H 33mn 57s
En 1996 les daytona étaient en 900  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Stef_1098S le 08 août 2008, 20H 39mn 24s
c'etait bien le 1er modele en 955, modele 1997, que j'ai eu de memoire en fin 1996, mais tu me mets le doute, c'etait peut etre en 1997... mais ce qui est certain c'est que j'ai vraiment essuyé les platres...  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 08 août 2008, 20H 42mn 13s
moi aussi j'ai les carters de 94... pas les plus costauds  :lol:

pis en gros il ne reste d'origine que le cadre, la fourche et le monobras, donc la fiabilité c'est un terme à prendre avec des pincettes  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Eagle4 le 08 août 2008, 21H 00mn 50s
c'etait bien le 1er modele en 955, modele 1997, que j'ai eu de memoire en fin 1996, mais tu me mets le doute, c'etait peut etre en 1997... mais ce qui est certain c'est que j'ai vraiment essuyé les platres...  :D

C'est pas de pot quand même...  :wink:

 Mais 1997 obligatoirement  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: shoko le 12 août 2008, 12H 28mn 00s
D'où l'expression, "on a l'age de nos carters"











suis loin, très loin 8)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 12 août 2008, 18H 27mn 40s
Déjà qu'il n'est pas sûr de finir le rodage... :D
médium ?  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 12 août 2008, 18H 43mn 00s
salaud  :lol:

si vous êtes sages je vous mets quelques photos ce soir  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 17 août 2008, 13H 54mn 40s
Quelques photos de la 955 SPS remontée... mais dont malheureusement le joint d'embase du cylindre AR fuit  :?

(http://img209.imageshack.us/img209/855/img4791nf8.th.jpg) (http://img209.imageshack.us/my.php?image=img4791nf8.jpg)

(http://img502.imageshack.us/img502/5205/img4792rm9.th.jpg) (http://img502.imageshack.us/my.php?image=img4792rm9.jpg)

(http://img502.imageshack.us/img502/9199/img4795lc3.th.jpg) (http://img502.imageshack.us/my.php?image=img4795lc3.jpg)

(http://img502.imageshack.us/img502/3618/img4798uw1.th.jpg) (http://img502.imageshack.us/my.php?image=img4798uw1.jpg)

(http://img502.imageshack.us/img502/5229/img4794uz3.th.jpg) (http://img502.imageshack.us/my.php?image=img4794uz3.jpg)

(http://img502.imageshack.us/img502/6498/img4796ef5.th.jpg) (http://img502.imageshack.us/my.php?image=img4796ef5.jpg)

Vous pouvez voir d'autres photos d'elle dans le topic "Rencontre inopinée 851 - 916 - 999 !"  :wink:

Pour ceux que la technique intéresse, voilà un petit rappel des modifs effectuées :

- réalésage en 955 cm3 (alésage + 2mm : nouveaux carters et cylindres, nouveaux joints de culasse diam 96 mm au lieu de 94mm)
 
- préparation carters (perçages et fentes pour meilleure circulation de l'huile)
 
- pistons forgés haute compression Wiseco (12,5 à 1) 45% plus légers, avec axe de 21 (au lieu de 20)
 
- vilbrequin racing allégé

- bielles Pankl Racing Acier en H avec axe de 21
 
- grosse prépa culasses sur culasses neuves
 
- conduits d'admission et d'échappement polis, agrandis et travaillés
 
- grosses soupapes : 37mm à l'admission (+ 4mm) et 31mm à l'échappement (+ 2mm)
 
- ACT d’Admission et d’Echappement (Arbres à Cames en Tête) de 996 SPS

- Kit complet des galets de distribution en Ergal (poulies réglables de SPS)
 
- Kit Nology
 
- volant-moteur en Ergal de 996 SPS avec 4 plots au lieu de 2 (631 grs au lieu de 1,8 kg !)
 
- équilibrage dynamique complet des pièces mobiles (vilbrequin, bielles, pistons, volant-moteur)
 
- métrologie complète
 
- pignon de sortie de boite allégé de 14 dents au lieu de 15
 
- boitier d'injection P8 de 996 SPS
 
- rampe d'injection de 57 mm en Double Injecteurs par cylindre avec Cornets en Carbone (au lieu d'un seul injecteur par cylindre en 50 mm)
 
- boite a air carbone avec flancs démontables (vis Zeus)
 
- puce Ultimap de 955
 
- faisceau électrique complet de 996 SPS

- radiateur d’eau Racing doublé grosse capacité (75% de plus)
 
- carter d'allumage de 996 SPS (double capteur)
 
- carter d'embrayage Racing en Magnésium ajouré
 
- plateau d'embrayage en Alu Rizoma Rouge
 
- demi-couvercle d'embrayage ajouré en Alu Rizoma Noir
 
- cache-pignon de sortie de boîte en Carbone

- flasque de porte-couronne poli
 
- pompe à huile de 916 SPS
 
- convoyeurs d'air Racing de 996 RS en Carbone (plus gros pour plus de débit)
 
- tête de fourche avec conduits découpés pour convoyeurs Racing (sur tête de fourche récupérée d'occasion)
 
- filtre à air racing faisant tout le volume de la boîte à air
 
- ligne complète Silmotor tout Titane (collecteur et silencieux) en diamètre variable de 54 à 56 mm au lieu de 45mm (poids 4 kg le tout au lieu de 12kg pour l'origine !)
 
- jantes Marchesini Noires 5 Branches
 
- monobras micro-billé (pour enlever la peinture rouge et le rendre aspect alu)
 
- protège-monobras Racing en Carbone renforcé Kevlar MS Production (couvre tout le monobras)
 
- peinture du cadre à l'Epoxy en Rouge

- protections de cadre en carbone (le long des flancs)
 
- peinture tête de fourche façon Racing (blanc/rouge, bandes italiennes et "955")
 
- rétros type origine avec clignos intégrés peints en Rouge

- maître-cylindre de frein avant radial Brembo PR19 sur bracelet plus long que l'origine

- amortisseur de direction Ohlins réglable type 996 SPS

-  amortisseur arrière Ohlins entièrement réglable type 996 SPS

- té de fourche supérieur découpé

- récepteur d’embrayage STM taillé dans la masse noir

Elle est de 94 et avait déjà l'équipement SP : les disques fonte, le V de carénage carbone, l'AR alu monoposto avec plaques blanches et liserets dorés, etc...  :wink:

Plus tard, je lui rajouterai une belle fourche Ohlins type 996 SPS et des étriers P34 à 4 plaquettes  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 18 août 2008, 21H 37mn 00s
955 sps, ça n'existe pas !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 18 août 2008, 21H 41mn 26s
non, bien sûr, mais comme c'est un 955 avec une rampe en double-injecteurs (l'élément distinctif des SP/SPS face aux Strada depuis la 851) c'est "ma" 955 SPS  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 18 août 2008, 23H 24mn 10s
Allez accordé ! si tu me files ta rampes 54  :D  :wink:  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 19 août 2008, 08H 56mn 16s
c'est du 57mm la rampe, pas 54  :ranting:

 :D

et toi quand me donnes tu ta fourche Ohlins que tu m'a promis ?  :siffler:

pas celle du fiston hein  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 19 août 2008, 09H 10mn 26s
oups  :roll:  :siffler:
ça veut dire non ?!   :D
Pour la fourche ça aurait fait une belle leçon de partage pour mon fils, tu peux pas dire non...facile d'entretien, légère, rigide !  :lol:
En tant que papa tu peux me comprendre  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 19 août 2008, 09H 37mn 47s
 :D

rigide, ça je n'en doute pas  :lol:

et légère avec ça, plus que la Showa  :D

allez, comme moi aussi je suis Papa je comprends et je lui laisse sa belle Ohlins à ton fils  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 19 août 2008, 12H 00mn 54s
Quelques photos de la 955 SPS remontée... mais dont malheureusement le joint d'embase du cylindre AR fuit  :?

(http://img209.imageshack.us/img209/855/img4791nf8.th.jpg) (http://img209.imageshack.us/my.php?image=img4791nf8.jpg)

(http://img502.imageshack.us/img502/5205/img4792rm9.th.jpg) (http://img502.imageshack.us/my.php?image=img4792rm9.jpg)

(http://img502.imageshack.us/img502/9199/img4795lc3.th.jpg) (http://img502.imageshack.us/my.php?image=img4795lc3.jpg)

(http://img502.imageshack.us/img502/3618/img4798uw1.th.jpg) (http://img502.imageshack.us/my.php?image=img4798uw1.jpg)

(http://img502.imageshack.us/img502/5229/img4794uz3.th.jpg) (http://img502.imageshack.us/my.php?image=img4794uz3.jpg)

(http://img502.imageshack.us/img502/6498/img4796ef5.th.jpg) (http://img502.imageshack.us/my.php?image=img4796ef5.jpg)


Magnifique!
Juste un petit bac a huile carbone et une petite fourche Ohlins finiraient le tout!

D'ailleurs j'ai un bac de 996R qui traine si ca interresse quelqu'un
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 19 août 2008, 12H 13mn 18s
merci  :thumbsup:

la fourche Ohlins ça viendra, peut-être l'année prochaine  8)

le bac à huile de RS ça me tente bien, mais j'aime assez garder le look d'origine des carénages de 916 : donc à voir  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 21 août 2008, 14H 56mn 05s
je la trouve magnifique

(http://www.ducatannonces.com/php/photos_motos/26700_P1000105.JPG)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 21 août 2008, 15H 19mn 03s
mouais, bof  :?

je ne suis pas fan du blanc, et encore moins sur la génération 916/996/748  :?

Ca donne l'impression d'avoir une moto avec un poly non-peint  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 21 août 2008, 22H 04mn 34s
Ca depend du blanc

Un blanc nacré c'est magnifique
Un blanc Camionette c'est clair c'est pas top top
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 21 août 2008, 22H 18mn 46s
j'aime pas en blanc :?

en jaune oui en jaune hein matt :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 21 août 2008, 23H 35mn 19s
ah, le Jaune  :P

 :D

mais sur les SBK 916/996/998/748 je préfère le rouge  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 22 août 2008, 08H 50mn 46s
la génération 748 en jaune obligé et la  916 996 998 en rouge :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 22 août 2008, 09H 32mn 29s
Exactement  :thumbsup:

mais les 916 Senna sont très belles aussi  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 22 août 2008, 11H 39mn 23s



   Bonjour à tous les possesseurs de SBK  :wink:

Voilà je souhaitais avoir un petit avis:

J'adorerai acquérir une Sbk génération 916. Cette moto me fait rêver, comme beaucoup d'entre-nous, depuis sa sortie  :dribble:. Mais faute de moyens et surtout d'expérience je n'ai jamais eu l'occasion d'en approcher une.
Bref après 5 ans en M620 et un M1000 depuis un peu plus d'un an, je rêve d'une 916/96/98 à côté du Mostro dans le garage. Bon ce ne sera surement pas pour tout de suite mais j'y pense de temps en temps. Je ne sais pas si je pourrai garder les deux si je décide d'en acheter une un jour mais si non je me demande si une SBK est adaptée à ma conduite.
En effet j'aime le côté universel du mostro qui permet au choix de se ballader cool ou de rouler un peu plus sportivement quand l'envie m'en prend. J'ai un peu peur de la position très radicale de la sbk qui ne se transforme en calvaire en ville et à basse vitesse. De plus j'aime le côté immédiat de l'accélération et des reprises dans le D2, je ne me fait aucun souci quant à la puissance du D/T4 mais je me dis que les sensations ne seront peut-être pas aussi immédiates et qu'il faudra aller chercher la puissance un peu plus haut dans les tours.

Bref tout ça pour vous dire que je ne suis pas un pilote, que je roule très cool la plupart du temps, que je ne recherche pas une SBK pour la performance mais pour la ligne et la légende. Pensez-vous que je vais galérer là-dessus ou finalement que ça se prends en main assez facilement? Ou alors pensez-vous que c'est donner de la confiture aux cochons et que je ferai mieux de rester sur mon mostro?

Oui je sais le mieux est toujours d'essayer mais je voulais avoir votre avis. :bowdown:

Merci et à plus tard!  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 22 août 2008, 11H 49mn 07s



   Hello Oli  :wink:

Qu'est-ce que tu entends par un autre monde?

De la même manière je suppose que le coût d'entretien n'est pas vraiment le même, surtout pour une version 996 SPS ou 998 SFE que je rechercherai en priorité.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 22 août 2008, 11H 56mn 14s
En fait en théorie t'as bien résumé   :wink:  
J'ai les deux et elles sont tout simplement complémentaires  8)
Le Monstre est top de 0 à 150, tu la mets partout, facilement, et après le 916 elle passe pour confortable  :D
Le 916 est génial dés que tu roules un minimum pour être soulagé par le vent (140 à peu près ), il adore les routes nickel, et demande plus d'engagement mais il te le rend bien.  :dribble:
J'ai pas su vendre le Monstre (il en fallait au moins une biplace  :siffler:) et je ne jure que par le 916.
T'es bien avancé avec ça !  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 22 août 2008, 12H 07mn 49s
je rejoins à 100% Bert' : j'ai un 600 Mostro et une 916/955 et c'est sûr que côté chassis c'est incomparable  :wink:

essaie une SBK 916/996/998 sur au moins 100km pour voir si tu accroches à la position, au "confort"' et au caractère moteur  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 22 août 2008, 12H 21mn 25s


   Oui effectivement je suis bien avancé! :D

Je plaisante, mais je vois ce que tu veux dire. La 916 doit être une motos agréable dès que tu roules un peu vite comme tu le dis et comme moi je roule peu souvent vite, sur autoroute je suis à 130/140, je fais rarement des pointes et même sur petite route j'enroule tranquillement à 90/100 sans forcer sur la mécanique. Ce que j'aime à moto c'est le plaisir d' enroulant au son du desmo. Alors je me dis que sur une 916 je n'apprécierai pas la moto à sa juste valeur et finalement j'ai peur de ne pas me faire plaisir.
En même temps elle me plait tellement... :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 22 août 2008, 12H 24mn 33s
franchement, en dessous de 120/130 vaut bien mieux un D2 qu'une 916 en termes d'agrément  :wink:

déjà si tu restes vers 90 à 100km/h tu sera en gros en 3ème voire 4ème  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 22 août 2008, 12H 48mn 30s
Après, tu peux te retrouver à "enrouler fort" juste parce que le 916 a une partie cycle qui va bien, et honnêtement la moto est faite pour aller vite et elle se sent bien comme ça, mais t'es pas obligé de cravacher le moteur pour autant.  :wink:

C'est presque là qu'est le problême, les repères de vitesse sont différents, et quand tu te dis que tu commences à bien rouler en 916, t'es déjà très loin des limitations  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 22 août 2008, 12H 49mn 45s


   Merci à tous pour vos conseils! :thumbsup:

effectivement ça doit être...disons "particulier".

en fait ce n'est pas tant le fait qu'elle soit raide mais j'ai peur de pas savoir l'emmener, de pas être à l'aise à son guidon et finalement de pas avoir de plaisir.

Enfin comme vous dites le mieux c'est de l'essayer!  :wink: Mais c'est vrai que cette moto représente pour moi le St graal de la moto sportive, un peu comme le mostro chez les roadsters, une sorte d'aboutissement, de perfection. La seule chose est de savoir si c'est fait pour moi!

En fait j'ai toujours la même émotion quand j'en croise une, la même exaltation que lorsqu'elle est sortie lorsque j'étais ado et depuis elle me hante et ça va faire près de quinze ans! Il y a des motos comme ça, qui vous touchent au delà de la simple passion mécanique. La mostro aussi fait partie de celles-là!

J'avais lu une phrase dun journaliste en parlant des ducati et je trouve qu'elle est parfaitement adaptée:

"La ducati provoque une sorte d'émoi physique, proche du coup de foudre par sa justesse de composition"

 :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 22 août 2008, 12H 52mn 50s

C'est presque là qu'est le problême, les repères de vitesse sont différents, et quand tu te dis que tu commences à bien rouler en 916, t'es déjà très loin des limitations  :siffler:
[/quote]

Effectivement je pense qu'avec ce genre de machine tu roules différemment et finalement tu vas plus vite sans vraiment t'en rendre compte.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 22 août 2008, 13H 43mn 53s
t'habites dans quel coin Ron (pas DMC, je sais  :D) ?

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 22 août 2008, 14H 44mn 47s



   Je suis en Seine et Marne (77)  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 22 août 2008, 14H 58mn 16s



   Oui je sais! et à chaque fois que je passe là-bas bah je reste planté devant comme un con à la regarder et à rêver!  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 22 août 2008, 17H 14mn 51s



   Merci à tous en tout cas pour vos témoignages. Si un jour j'ai l'occasion d'en essayer une je vous dirai ce que j'en ai pensé! Vos commentaires sont toujours les bienvenus.

 :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 22 août 2008, 18H 00mn 29s
t'habites dans quel coin Ron (pas DMC, je sais  :D) ?



Pourquoi tu veux lui préter ton 955 ?!  :D  :siffler:  :D
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 23 août 2008, 23H 44mn 21s
t'habites dans quel coin Ron (pas DMC, je sais  :D) ?



Pourquoi tu veux lui préter ton 955 ?!  :D  :siffler:  :D

Ce serait trop d'honneur... :bowdown:

Oui là je sais je peux rêver!  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 24 août 2008, 22H 19mn 36s
en fait je disais ça car comme on faisait la rencontre SBK ce w-e en Normandie, tu aurais pu voir "en vrai"  :wink:

Pour l'essai de la 955 on va déjà attendre de remettre un bon joint d'embase à l'arrière  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 24 août 2008, 23H 13mn 31s
je suis prioritaire pour l'essai :P
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 25 août 2008, 00H 10mn 17s
en fait je disais ça car comme on faisait la rencontre SBK ce w-e en Normandie, tu aurais pu voir "en vrai"  :wink:

Pour l'essai de la 955 on va déjà attendre de remettre un bon joint d'embase à l'arrière  :D

Oui je sais mais disons que je suis pas tout à côté et puis j'avais des préparatifs car je pars en Italie demain donc je n'avais pas trop le temps de venir vous faire un coucou mais ça aurait été avec plaisir. :wink: J'espère  que vous avez passé un beau week end en tout cas!

Un jour moi aussi j'en aurai une!  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 25 août 2008, 22H 14mn 31s
quelques photos de ma moto en cours de montage.

(http://img523.imageshack.us/img523/9086/dsc00540dt3.th.jpg) (http://img523.imageshack.us/my.php?image=dsc00540dt3.jpg)

(http://img50.imageshack.us/img50/867/dsc00541sd9.th.jpg) (http://img50.imageshack.us/my.php?image=dsc00541sd9.jpg)


Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 25 août 2008, 22H 16mn 00s
Le train avant à l'air interessant  :D 8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 25 août 2008, 22H 20mn 57s
+ 1  :thumbsup:
Mais t'as pas abusé sur la sortie des plongeurs de tes tés de fourche ?!  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 26 août 2008, 00H 54mn 20s
me ferait chier d'avoir marqué playstation sur ma brele....
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fifevre le 26 août 2008, 09H 40mn 33s
+ 1  :thumbsup:
Mais t'as pas abusé sur la sortie des plongeurs de tes tés de fourche ?!  :siffler:


premier freinage et ta roue av vient taper dans le radiateur!!!  aie!   :(
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Eagle4 le 26 août 2008, 10H 02mn 13s
+ 1  :thumbsup:
Mais t'as pas abusé sur la sortie des plongeurs de tes tés de fourche ?!  :siffler:

C'est peut être une fourche d'Aprilia qui sont plus longues d'où l'effet "chopper".
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DucaTwin le 26 août 2008, 12H 47mn 06s
me ferait chier d'avoir marqué playstation sur ma brele....

tu preferes Nintendo.... :siffler:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 26 août 2008, 12H 54mn 52s
+ 1  :thumbsup:
Mais t'as pas abusé sur la sortie des plongeurs de tes tés de fourche ?!  :siffler:

C'est peut être une fourche d'Aprilia qui sont plus longues d'où l'effet "chopper".

avec les bas de fourche radiaux, la fourche est + longue: donc pour garder l'assiette d'origine, les tubes dépassent plus des tés.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Eagle4 le 26 août 2008, 13H 31mn 18s
C'est marrant, car sur les miens j'ai pas eu ce problème. C'est quel fabricant pour les tiens ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 26 août 2008, 18H 39mn 58s
des Bursi.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Erwan.j le 26 août 2008, 18H 59mn 00s
Maousse le freinage !  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Eagle4 le 26 août 2008, 19H 23mn 08s
Bursi est un distributeur, il ne fabrique pas.  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 26 août 2008, 21H 29mn 24s
Maousse le freinage !  :dribble:

ouais, je freine avec un doigt  8)
PR19 taillé masse + durit avia + étriers de 999R: ça freine.
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DucaTwin le 27 août 2008, 10H 49mn 26s
ouais, je freine avec un doigt  8)

"- juste un doigt !"
"- vous voulez pas un whisky d'abord ?"
                    (dixit la cité de la peur)


bon ça c fait...

 :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: LE BARON ROUGE le 27 août 2008, 12H 01mn 33s
les pieds de fourches sont des styles and performances, moi en les changeant j'ai eu la même longueur de fourche
il faudrait que tu mesures la longueur de ta fourche du centre de l'axe de roue jusqu'au bouchon pour pouvoir comparer
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 27 août 2008, 12H 50mn 11s
les pieds de fourches sont des styles and performances, moi en les changeant j'ai eu la même longueur de fourche
il faudrait que tu mesures la longueur de ta fourche du centre de l'axe de roue jusqu'au bouchon pour pouvoir comparer

disons que la position un peu plus sur l'avant me va bien donc je reste comme ça pour l'instant.
J'affinerais les réglages + tard si le besoin s'en fait sentir ...

Depuis, j'ai installé les flans carbones de 998R que j'ai fait revernir.
J'attends un bac à huile carbone et un bouchon carbone.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Eagle4 le 27 août 2008, 13H 10mn 20s
les pieds de fourches sont des styles and performances, moi en les changeant j'ai eu la même longueur de fourche
il faudrait que tu mesures la longueur de ta fourche du centre de l'axe de roue jusqu'au bouchon pour pouvoir comparer

Tout pareil que le Baron.
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: LE BARON ROUGE le 27 août 2008, 13H 45mn 52s


disons que la position un peu plus sur l'avant me va bien donc je reste comme ça pour l'instant.
J'affinerais les réglages + tard si le besoin s'en fait sentir ...

là on s'en fout des réglages, on ne voudrait pas que tu te mettes aux tas parceque ta roue avant a touchée le cylindre av!!!
n'oublies pas que tes T de fourche ne sont plus en 36mm, mais moins, 27mm comme moi peut-être(la fourche serait donc ramenée de 9mm en ar)
j'ai dû monter à fond la fourche dans les T car en plus je suis passé en 23°30, à mon avis si la fourche a la même longueur que celle d'origine, tu peux descendre 1 trait pas plus en 24°30
sinon si tu veux être sur tu fait comme je te l'ai déjà écrit, tu mets ta fourche en compression complète et tu laisses de la marge(10mm entre la roue et le cylindre) à cause de la déformation du pneus
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fifevre le 27 août 2008, 15H 12mn 02s
Pis, sauf respect Domi17, mais tu trouves pas ça moche les tubes qui ressortent comme ça des tés ?
Parce que tu prépare une jolie machine avec de belles pièces et tout, mais ça gâche un peu le truc IMO.


+1
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Stef_1098S le 27 août 2008, 16H 04mn 32s
+1 avec la Baron Rouge....

je neconnais pas trop l'histoire, je n'ai pas non plus la pretention de tout savoir, mais vu ce qui ressort des T de fourche ca en fait une moto vraiment dangereuse  8O

par rapport a l'assiete d'origine on peut dire que grossomodo sur une 916 et cie les tolerances de reglage max ne devrait jamais depasser les + ou - 1cm.  a l'avant.






Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Eagle4 le 27 août 2008, 17H 49mn 35s
Sur la 996, je suis en chasse courte et je suis pile au 4éme trait au niveau de la "saignée" permettant le serrage sur le devant du té de fourche sup.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 27 août 2008, 21H 34mn 32s
je suis toujours preneur de conseils.
Je vais attendre que le mécano rentre de vacances et je verrais ça avec lui car c'est lui qui a les bons outils et le plateau.

Il m'a dit qu'il avait réglé l'assiette comme d'origine ...
Bon, pour l'instant, j'ai pas tapé la roue avant sur le cylindre !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 01 septembre 2008, 09H 47mn 51s
Belle pièce:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=200250285340&ssPageName=ADME:B:FSEL:DE:1123

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 01 septembre 2008, 12H 45mn 34s
oui mais c'est le même prix que si tu la commandes directement chez NCR ... donc pas forcement interessant !
Sinon, belle pièce oui.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 01 septembre 2008, 22H 19mn 11s
Vous connaissez la 748 jaune transformer ?

http://fr.youtube.com/watch?v=7_VDEFw27Hk
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 01 septembre 2008, 22H 22mn 59s
Encore 1 qui bosse à la poste !  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 03 septembre 2008, 21H 36mn 06s
(http://img87.imageshack.us/img87/6573/dsc00546lv5.th.jpg) (http://img87.imageshack.us/my.php?image=dsc00546lv5.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 03 septembre 2008, 21H 41mn 45s
Elle est super belle :thumbsup:

Même si je trouve dommage de mettre des carenages ou y marqué 998R alors que s'en est pas une, mais bon y avait pas trop le choix je pense
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 03 septembre 2008, 22H 19mn 35s
je cherchais des carénages carbones ... et j'ai trouvé des carénages de 996R/998R donc c'est nickel.
Vu que c'est seul qui existe d'origine.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 03 septembre 2008, 23H 11mn 04s
(http://img110.imageshack.us/img110/464/dsc00550mh0.th.jpg) (http://img110.imageshack.us/my.php?image=dsc00550mh0.jpg)

(http://img378.imageshack.us/img378/9938/dsc00548pd8.th.jpg) (http://img378.imageshack.us/my.php?image=dsc00548pd8.jpg)

(http://img220.imageshack.us/img220/8476/dsc00552zh2.th.jpg) (http://img220.imageshack.us/my.php?image=dsc00552zh2.jpg)


Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 03 septembre 2008, 23H 31mn 57s
(http://img238.imageshack.us/img238/4325/dsc00555ce6.th.jpg) (http://img238.imageshack.us/my.php?image=dsc00555ce6.jpg)

(http://img526.imageshack.us/img526/2955/dsc00554xr7.th.jpg) (http://img526.imageshack.us/my.php?image=dsc00554xr7.jpg)

(http://img82.imageshack.us/img82/4899/dsc00553wc9.th.jpg) (http://img82.imageshack.us/my.php?image=dsc00553wc9.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 04 septembre 2008, 07H 52mn 47s
Très belles pièces :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 04 septembre 2008, 08H 59mn 49s
Super sympa !  :thumbsup:
Alors t'as pas craqué pour les halogènes ?!  :D je trouve que ça donne vraiment une touche plus racing, mais elle est super comme ça, c'est quoi la selle, du nubuck ?!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 04 septembre 2008, 12H 42mn 43s
j'ai acheté des clignotants Rizoma que j'ai pas encore monté mais pas de lampe halogène pour le phare ... c'est à voir !
J'attends le bac à huile de 998R et un bouchon de réservoir en carbone.

Sinon, le cousin je ne sais pas trop ce que c'est ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 04 septembre 2008, 12H 45mn 16s
pourquoi un seul phare?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 04 septembre 2008, 18H 24mn 01s
pour gagner du poids  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 04 septembre 2008, 21H 13mn 40s
on moins elle roule celle la  :lol:





















hein matt :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 04 septembre 2008, 22H 06mn 09s
et pourtant, elle est + préparée que la sienne !!!  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 05 septembre 2008, 09H 06mn 06s
Euuh ...  :roll:
j'ai pas tout lu où alors tu as monté le moteur de Fogarty sans nous le dire mais de mémoire Matt' s'est bien fait plaisir sur la partie moteur, je dirais autant que toi sur la partie cycle  :D
En tous cas merci à tous les deux  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 05 septembre 2008, 11H 23mn 51s
Forza : je te merde  :D

Domi : je dirais comme Bert' : moi le gros de la prépa s'est fait sur le moteur, et toi sur la partie-cycle  :wink:

on a plus qu'à mettre mon moteur dans ta partie-cycle alors  :dribble:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 05 septembre 2008, 13H 05mn 36s
je ferais surement monter un kit 955 mais le kit complet et pas seulement les pistons haute compression.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 05 septembre 2008, 14H 18mn 10s
si tu montes en 955cm3, un conseil fais comme moi : profites-en pour mettre un vilo racing et des bonnes bielles pour la vivacité, une grosse rampe en doucle-injecteurs et des culasses préparées, etc... pour bien remplir le bloc  :wink:

c'est sûr que passer en 955 avec juste le kit cylindres / pistons c'est pas top et en plus si tu reste en axe de 20, aie aie  :?

faut mettre bielles / pistons avec axe de 21, plus solides  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Stef_1098S le 05 septembre 2008, 15H 24mn 32s
enfin un kit 955 stock ca marche tres bien et c'est plutot fiable, de plus l'equipage mobile est plus leger (les pistons) et meme si il y a plus de compression, les bielles ne souffrent guerre plus, surtout qu'en augmentant l'alesage on augmente la puissance a vitesse eguale du piston.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Eagle4 le 05 septembre 2008, 16H 20mn 03s
Autant directement monter un moteur de 996R/998S ou se faire un gros plaisir avec un moteur de 998R/999R  :P :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 05 septembre 2008, 18H 35mn 25s
sauf que monter un T4 dans une D4 nécessite des modifs de cadre, de mettre la boîte à air et l'injection parapluie, etc...  :wink:

pis le 955 est le moteur champion du monde avec Foggy, un point c'est tout  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 05 septembre 2008, 18H 39mn 52s
pis le 955 est le moteur champion du monde avec Foggy, un point c'est tout  :D

Tu fais bien de preciser avec Foggarty :D :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 05 septembre 2008, 18H 41mn 30s
c'est sûr qu'avec moi, Ducati n'aurait pas gagné grand chose  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Eagle4 le 05 septembre 2008, 18H 55mn 09s
sauf que monter un T4 dans une D4 nécessite des modifs de cadre, de mettre la boîte à air et l'injection parapluie, etc...  :wink:

Autant pour la boite à air, le faisceau, l'injection,la ligne d'échapp' et l'ECU je suis d'accord, mais le cadre y'a quasi rien à faire dessus...   :siffler:

Et c'est enfin l'occasion d'avoir un truc fiable avec pleins de chevaux, car faut le faire travailler le bras oscillant en magnésium...  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 05 septembre 2008, 19H 05mn 07s
Un 955 bien tapé ça a aussi plein de chevaux..... mais la fiabilité est disons aléatoire  :D
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 05 septembre 2008, 20H 03mn 25s
Et c'est enfin l'occasion d'avoir un truc fiable avec pleins de chevaux,
:bowdown:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 05 septembre 2008, 20H 42mn 13s
je ferais surement monter un kit 955 mais le kit complet et pas seulement les pistons haute compression.

Ben de toutes façons, un kit 955 ce sont des cylindres et des pistons donc t'auras pas trop le choix.

non: un kit 955 c'est pas que des pistons et des cylindres !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Stef_1098S le 05 septembre 2008, 21H 19mn 52s
ba si  :D manque une pochette de joints et pour certains carters un alesage a se taper, that's all ! :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 06 septembre 2008, 15H 15mn 43s
ba si  :D manque une pochette de joints et pour certains carters un alesage a se taper, that's all ! :wink:


Trop fort Stef  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 06 septembre 2008, 17H 14mn 31s
pour passer en 955, on peut se contenter de mettre un kit cylindres / pistons en 96mm d'alésage, de mettre les joints de culasse ad hoc et comme le disait très justement Steph quelquefois réaléser les carters centraux car parfois ce sont des cylindres au diamètre extérieur plus gros  :wink:

MAIS attention : la majorité des pistons en 96mm sont avec axe de 21, alors que les 916 Strada sont en 20 !!! seules les SP et les Strada de 94 avec bielles Pankl sont en axe de 21  :?

ainsi, si on met un kit 955 sur une 916 post-94, il faudra en même temps changer les bielles  :?

après, on peut sortir le grand jeu : vilo allégé, culasses préparées avec grosses soupapes, pompe à huile haut débit, ACT de SPS / G / 431, mettre une grosse boîte à air et des gros conduits, passer en double-injecteur par cylindre comme les SP (nécessite sur les 916 post-94 de mettre un boitier P8, un volant-moteur à 4 plots au lieu de 2, un carter d'alternateur à 2 capteurs au lieu d'un, et bien sûr de mettre un faisceau de SP), etc...  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Stef_1098S le 06 septembre 2008, 17H 25mn 02s
quand tu achetes un kit 955 pour le meme prix tu as le choix entre axe de 21mm ou 20mm (enfin la plus part du temps)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 06 septembre 2008, 17H 28mn 08s
j'ai pu remarquer que les axe de 20 se font rares  :wink:

par exemple, chez Wiseco les pistons HC en 96mm existent uniquement en axe de 21  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Eagle4 le 07 septembre 2008, 16H 50mn 37s
Bah autant passer au testastretta  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 07 septembre 2008, 17H 27mn 45s
tu sais ce que je lui dit au Testastretta ?!  :D

un T4 n'aura jamais la même saveur qu'un D4 bien préparé.... mais il aura pour lui la fiabilité, là je suis d'accord  :D

pis avoir un moulin préparé c'est plus rigolo, un point c'est tout  :D

(bon, sauf quand il faut se retaper un joint d'embase  :siffler:)

 :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Eagle4 le 07 septembre 2008, 17H 45mn 46s

un T4 n'aura jamais la même saveur qu'un D4 bien préparé....

Un argument bien creux emprunt d'une sérieuse amertume  :D Car quitte à vouloir faire une prépa sur un moteur, autant faire une prépa sur une moteur de 998R  :P :P :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 07 septembre 2008, 17H 49mn 18s
franchement ?

je préfère le caractère et le bruit du D4, même si bien entendu le T4 est plus performant  :wink:

le T4 pour moi c'est le moteur des mochetés 999, et n'a été monté sur les 998 que par erreur  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 07 septembre 2008, 17H 54mn 27s
Ce qui faut pas lire pour croire que son D4 tout préparé de la mort qui tue mais qui roule jamais est mieux qu'un T4 d'origine et qui marche LUI :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 07 septembre 2008, 17H 57mn 21s
tchulé  :ranting:                :D

j'ai pas dit que mon moteur marchait mieux : j'ai dit que je préférais un D4 comme un 851/888/916 même d'origine à un T4 en termes de caractère  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 07 septembre 2008, 18H 01mn 00s
c'est bien vraix ca moi aussi je préfère le D4 :)

hein mon matt :D :console:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 07 septembre 2008, 18H 01mn 49s
Pour avoir les deux à la maison et pour être honette

Le D4 est plus expressif et plus rugeux
Le T4 marche mieux et est plus simple d'utilisation

Mais bon ca c'est pas nouveau :lol:

Mais sinon je peux pas dire lequel je prefère vu qu'un est dasn une ST et l'autre dans une SBK, comment dire...... ca a rien à voir :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 07 septembre 2008, 18H 02mn 54s
dans mes bras Forza  :sm26:

 :D

tu vois Bostrom, même toi tu laisse entendre que le D4 a plus de caractère  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Eagle4 le 07 septembre 2008, 18H 21mn 18s
Pour avoir eu les 2, je préfère le testastretta  :oops:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 07 septembre 2008, 18H 25mn 13s
normal plus facile a conduire :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Stef_1098S le 07 septembre 2008, 18H 47mn 18s
sur la route le D4 est irremplacable surtout quand il est preparé, un coeur d'acier qui a tout moment vous rappel que le bonheur est entre vos jambes  :D

sur la piste le T4 est bien plus efficace.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 07 septembre 2008, 18H 47mn 31s
pareil qu'Eagle4, au moins le T4 est plein partout et marche fort :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Eagle4 le 07 septembre 2008, 19H 24mn 07s
pareil qu'Eagle4, au moins le T4 est plein partout et marche fort :D


:sm26:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 07 septembre 2008, 19H 48mn 15s
Pour avoir eu les 2, je préfère le testastretta  :oops:

Pour avoir encore les deux ....

Le D4 c'est bien pour faire les courses..

Et le T4 c'est bon pour faire la course!  8)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducatofil le 09 septembre 2008, 10H 53mn 27s
J'ai eu D4 sur un 996 de 2000 ainsi qu'un T4 sur une "mocheté" de 999 de 2005 et j'ai souvenir que mon D4 m'a privé du WDW 2002 car il a fallut que je jette mon budget du WDW dans la réparation de mes basculeurs.

A 33000 km, tout mon bas moteur est retourné en Italie suite à un défaut de lubrification alors que tous mes niveaux étaient bons.

J'adoré, idolatré mon 996... mais aujourd'hui avec mon 999 : VIVE LA SERENITE!!!

 :thumbsup:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 09 septembre 2008, 11H 48mn 40s
après, on peut sortir le grand jeu : vilo allégé, culasses préparées avec grosses soupapes, pompe à huile haut débit, ACT de SPS / G / 431, mettre une grosse boîte à air et des gros conduits, passer en double-injecteur par cylindre comme les SP (nécessite sur les 916 post-94 de mettre un boitier P8, un volant-moteur à 4 plots au lieu de 2, un carter d'alternateur à 2 capteurs au lieu d'un, et bien sûr de mettre un faisceau de SP), etc...  :wink:

Bah autant acheter une 998, et si possible une S  :D
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Eagle4 le 09 septembre 2008, 12H 06mn 30s

Bah autant acheter une 998, et si possible une S  :D

 :sm26: :sm26:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 09 septembre 2008, 12H 27mn 30s
ca n'aura JAMAIS le charme d'un D4 tapé, un point c'est tout  :D

même si le choix du T4 est plus rentable et plus fiable  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: foggy211 le 09 septembre 2008, 12H 49mn 10s
Bordel vous faites chier  :lol:

Rien ne vaut mon moteur SPS  :P

Vilo allégé bielle titane axe en 20 et AAC t1 d'origine
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 09 septembre 2008, 12H 51mn 01s
le SPS est le meilleur D4 de série avec la 916 SP.....

mais ça reste un moteur stock  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Tizef le 09 septembre 2008, 12H 55mn 27s
Bordel vous faites chier  :lol:

Rien ne vaut mon moteur SPS  :P

Vilo allégé bielle titane axe en 20 et AAC t1 d'origine

Affirmatif  :thumbsup:

Mais pas sûr pour le vilo .....
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Eagle4 le 09 septembre 2008, 13H 10mn 41s
le SPS est le meilleur D4 de série avec la 916 SP.....

mais ça reste un moteur stock  :D

Ben si, car j'ai eu un D4 stock, un D4 de SPS "bien préparé" et actuellement un T4 "bien préparé".

Et bien vive le T4  :P :P :P
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: foggy211 le 09 septembre 2008, 13H 15mn 36s
Bordel vous faites chier  :lol:

Rien ne vaut mon moteur SPS  :P

Vilo allégé bielle titane axe en 20 et AAC t1 d'origine

Affirmatif  :thumbsup:

Mais pas sûr pour le vilo .....

Pour avoir sorti le vilo par 2 fois déjà, je peux te l'affirmer  :bowdown:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: foggy211 le 09 septembre 2008, 13H 16mn 14s
le SPS est le meilleur D4 de série avec la 916 SP.....

mais ça reste un moteur stock  :D

Mais la perle du stock quoi  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 09 septembre 2008, 13H 18mn 47s
oui oui, le vilo des 996 SPS est bien allégé  :wink:

c'est la perle du "stock" avec la 916 SP, je suis d'accord là-dessus....... mais je préfère les moteurs préparés   :D

de toute façon, vous n'arriverez pas à me convaincre que le T4 a plus d'agrément et de caractère qu'un D4 bien préparé  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 09 septembre 2008, 13H 21mn 45s
'foiré  :ranting:                         :D

d'ici maxi 15 jours cette fonction sera désactivée  :D

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 09 septembre 2008, 13H 25mn 25s
ba, il chauffera toujours les roubignoles : c'est déjà ça  :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Stef_1098S le 09 septembre 2008, 13H 26mn 54s
oui oui, le vilo des 996 SPS est bien allégé  :wink:

c'est la perle du "stock" avec la 916 SP, je suis d'accord là-dessus....... mais je préfère les moteurs préparés   :D

de toute façon, vous n'arriverez pas à me convaincre que le T4 a plus d'agrément et de caractère qu'un D4 bien préparé  :lol:


il suffit de regarder l'objectivité, quels sont ceux qui preferent le T4 ceux qui en ont...c'est pas beau  :wink: rooohhhh  :D

de mon coté j'ai actuellement un T4(999S) et un T4evo (1098) et bien je persiste a dire que je prefere le D4 preparée sur la route, le plaisir est la plus tot, constament, ce moteur a une ame  :D c'est un coeur d'acier  :D



Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 09 septembre 2008, 13H 29mn 20s
Steph, dans mes bras  :sm26:

(t'es pas mon genre mais c'est pas grave  :lol:)

on est au moins 3 avec Forza à préférer en termes d'agrément le D4 préparé au T4, ouf  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 09 septembre 2008, 13H 30mn 27s


d'ici maxi 15 jours cette fonction sera désactivée  :D



C'est quoi la prochaine fonction??? :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 09 septembre 2008, 13H 31mn 31s
pulvérisation des Prussiens  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducatofil le 09 septembre 2008, 14H 18mn 27s
Là où je te rejoins mattieu, c'est que n'ai jamais eu autant de plaisir à rouler que quand j'avais mon 996.

C'est vrai que ce moteur avait qq chose en plus... et quelle sonorité!!
 :dribble:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 09 septembre 2008, 15H 04mn 07s
on est au moins 3 avec Forza à préférer en termes d'agrément le D4 préparé au T4, ouf  :D

je n'écris pas souvent mais bon vu que la minorité essaye de s'imposer je ne peux pas me taire ...

Donc +1 avec moi (même si je n'ai pas essayé un D4 préparé ...)
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Tizef le 09 septembre 2008, 17H 11mn 10s
Pour avoir sorti le vilo par 2 fois déjà, je peux te l'affirmer  :bowdown:

Effectivement :
- vilo 996 : 146.2.018.1A
- vilo 996SPS : 146.2.063.1A

C'est bon à savoir  :cheers:

Qu'est-ce qui est arrivé sur ta meule ?
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 09 septembre 2008, 17H 20mn 43s
je n'écris pas souvent mais bon vu que la minorité essaye de s'imposer je ne peux pas me taire ...

Donc +1 avec moi (même si je n'ai pas essayé un D4 préparé ...)

Le vrai souci, quand on a un T4, c'est qu'on a encore plus de plaisir avec le L4 Desmosedici.

OK, je sors...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 09 septembre 2008, 17H 35mn 26s
Je ne doute pas de l'agrément du moteur de la D16.... mais il a 2 cylindres de trop pour moi  :D
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Stef_1098S le 09 septembre 2008, 18H 32mn 59s
je n'écris pas souvent mais bon vu que la minorité essaye de s'imposer je ne peux pas me taire ...

Donc +1 avec moi (même si je n'ai pas essayé un D4 préparé ...)

Le vrai souci, quand on a un T4, c'est qu'on a encore plus de plaisir avec le L4 Desmosedici.

OK, je sors...

mais quel kéké !!!!   :wink:
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 09 septembre 2008, 22H 44mn 06s
je n'écris pas souvent mais bon vu que la minorité essaye de s'imposer je ne peux pas me taire ...

Donc +1 avec moi (même si je n'ai pas essayé un D4 préparé ...)

Le vrai souci, quand on a un T4, c'est qu'on a encore plus de plaisir avec le L4 Desmosedici.

OK, je sors...

bah ouai ... avec ton L4 desmo tu retrouves enfin les sensations du D4 que tu avais perdu dans le T4 ^^
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Stef_1098S le 09 septembre 2008, 22H 53mn 11s
compare pas l'incomparable, ca n'a rien a voir   :wink:
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: foggy211 le 09 septembre 2008, 23H 00mn 46s
Pour avoir sorti le vilo par 2 fois déjà, je peux te l'affirmer  :bowdown:

Effectivement :
- vilo 996 : 146.2.018.1A
- vilo 996SPS : 146.2.063.1A

C'est bon à savoir  :cheers:

Qu'est-ce qui est arrivé sur ta meule ?


Boaaa 3 x rien :  :D

-La première fois, le roulement de boîte primaire avait un léger jeu. Et comme je suis très pointilleux, j'ai vite désassemblé le moulin pour changer le roulement un tout petit peut fatigué  :lol:

La deuxiemme fois, et je crois que personne va me croire, un morceau de ressort de rappel de soupape à claqué. Celui ci c'est intercalé entre une came/culbuteur, et en forçant à décaler la courroi d'un poil  :D.
Du coup, ça fesait un vrai gling glin des ducati d'antant jusqu'au beau CHHHROOONNNGLLLOOLAOUUIIINGCRAOOAK  :dribble:
--> Culasse avant, cylindre avant, piston avant, bielle titane avant HS  :D Le bonheur quoi.

Du coup, redémontage et réfection moteur complète de A à Z  :wink:.
J'ai juste sué lors du serrage des vis des bielles titanes  :P à 250 € les 2 vis, faut pas trop avoir droit à l'erreur

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 10 septembre 2008, 10H 38mn 46s
compare pas l'incomparable, ca n'a rien a voir   :wink:

sannnnsss deeccc  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cbrstef le 11 septembre 2008, 20H 35mn 29s
bonjour a tous je suis nouveau sur votre forum
et j'ai plusieurs question au sujet de 996 et 998
quel est la meilleures ? ( je sais c'est pas facile comme question)
à partir de  quand ducat à t'il mis les révisons à 10000 km?
et surtout à combien sont les révisions ( je suis de tours ) si elles sont tous 5000 km ou tous les 10000 km
quel différence entre topus les modéles 996 et 998 ?

Enfin merci d'avance à tous pour vos réponses, je vous poses cela comme question car j'ai le projet de m'acheter une 996 ou 998 ( ou de me le faire offrir pour mes 30 ans :lol:)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 11 septembre 2008, 21H 00mn 54s
Je sens que t'as envie de lire 71 pages toi !  :D  :lol:  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cbrstef le 11 septembre 2008, 21H 06mn 13s
non mais j'ai besoin de conseils avisée de spécialiste :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 11 septembre 2008, 21H 08mn 08s
En faisant une (petite) recherche, tu trouveras pleins de réponses à tes questions... Mais, le moteur du 998 est beaucoup plus fiable que les 916/996. :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Stef_1098S le 11 septembre 2008, 21H 18mn 51s
ouais mais il a rien a foutre dans cette moto  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 11 septembre 2008, 21H 39mn 21s
la meilleur c'ets la 996 :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 11 septembre 2008, 22H 38mn 37s
 :lol:
Il est rigolo lui !  :D
on a tous la meilleure !  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 12 septembre 2008, 18H 56mn 41s
c'est bien connu que les meilleurs sont les D4 avec rampe en double-injecteurs  :dribble:

n'est-ce pas Bert' ?  :siffler:

 :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Eagle4 le 12 septembre 2008, 19H 27mn 20s
c'est bien connu que les meilleurs sont les D4 avec rampe en double-injecteurs  :dribble:

n'est-ce pas Bert' ?  :siffler:

 :D

Ce sont aussi ceux qui vivent le moins longtemps, non ?  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 12 septembre 2008, 19H 35mn 10s
Ahhh pourquoi ca vie   :lol: :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Tizef le 12 septembre 2008, 19H 35mn 46s
quel est la meilleures ? ( je sais c'est pas facile comme question)

Elles sont toutes bonnes  :D
Ca dépend de ce que tu cherches, mais si tu as les moyens de prendre un 998, tu auras moins de mauvaises surprises ...


à partir de  quand ducat à t'il mis les révisons à 10000 km?

Ca doit dater des premiers pantah, il me semble, debut 80'

et surtout à combien sont les révisions ( je suis de tours ) si elles sont tous 5000 km ou tous les 10000 km

Révision des 10000 : entre 300 et 400 €
Révision des 20000 : entre 500 et 800 €

Ca dépend de ce que le mécano a trouvé !
Mais si tu t'intéresse à la mécanique, il y a pas mal de choses que tu peux faire toi même

quel différence entre tous les modéles 996 et 998 ?

Entre les versions série et spéciales, il y a de quoi écrire un roman

Donc bonne lecture   :D

http://jbt900.free.fr/sommaire.htm

Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 12 septembre 2008, 20H 07mn 38s
c'est bien connu que les meilleurs sont les D4 avec rampe en double-injecteurs  :dribble:

n'est-ce pas Bert' ?  :siffler:       :thumbsup:

 :D

Ce sont aussi ceux qui vivent le moins longtemps, non ?  :D

moi je trouve que 14 ans c'est pas si jeune... :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Eagle4 le 12 septembre 2008, 20H 51mn 02s
14 ans c'est le carénage, le moteur d'un D4 c'est 14 mois  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Stef_1098S le 12 septembre 2008, 21H 31mn 27s
je m'insurge, avant sa revente le miens avait 13 ans !!!

(enfin les carters, l'embiellage et les bielles  :D :D :D)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 12 septembre 2008, 23H 46mn 14s
14 ans c'est le carénage, le moteur d'un D4 c'est 14 mois  :D

Non Non Non  :lol:
Elle affiche 66 000 Km, et seuls les carénages sont repeints, raté  :D
Par contre roulements du vilo HS à 58 000 Km  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 13 septembre 2008, 00H 17mn 26s
la mienne est d'Août 94, et à part les carters centraux qui ont fêlé en 2006 (ce qui m'a poussé à passer en 955  :D) le moteur était nickel  8)

bon, epuis 2006 y'a plus grand chose de 94  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 09 octobre 2008, 13H 11mn 44s
Tiens ca interesse quelqu'un une VRAI fourche  8O

Fourche complète pour 998RS,Composé de 2 bras de fourche du té inférieur du garde boue avant Racing,

Prix : 10 400,00 €   3 990,00 €

(http://pleinpot.fr/gest/up/07102008104300_.JPG)


 :P :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 09 octobre 2008, 19H 41mn 58s
WHAOUUUUU  :dribble:

Ca c'est du beau matos  :thumbsup:

par contre le prix, ouille  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Eagle4 le 09 octobre 2008, 19H 49mn 59s
3990 c'est honnête pour la qualité du matos  :P

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 09 octobre 2008, 19H 52mn 07s
oui, ce que je voulais dire c'est que c'est bien trop cher pour moi  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 09 octobre 2008, 19H 59mn 29s
Belles pièces
Trop belles pour nous bande de poireaux (surtout moi)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 09 octobre 2008, 20H 00mn 37s
c'est sûr qu'une "banale" Ohlins de 996 SPS par exemple me suffirait largement vu mon niveau  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Eagle4 le 09 octobre 2008, 20H 06mn 44s
Déjà qu'une "banale" de SPS faut changer ses spy 2 fois par an, là j'ose même pas imaginer...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BenoiX le 09 octobre 2008, 22H 01mn 30s
Sur les fourches compétition, révision (y compris les spys) obligatoire après chaque course.  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Stef_1098S le 09 octobre 2008, 22H 34mn 30s
d'ailleur ya une 996R montée en fourche de SBK chez YE, elle est a vendre depuis au moins 2 ans, elle bouge pas et la fourche fuit toute seule, tranquillement, d'ailleur si elle s'arrete de fuir ca voudra dire qu'elle est vide...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 09 octobre 2008, 23H 03mn 20s
oui, elle est magnifique cette 996R.
Moi 'ai choisi une fourche Ohlins radiale mais pas "racing": moins chiant en entretien ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 10 octobre 2008, 04H 21mn 26s
Trés belle 998R a voir dans le dernier DESMO....

Trés beau tableau de bord en tous cas...  :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 10 octobre 2008, 12H 37mn 41s
faut que j'aille acheter desmo cette aprem'  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 10 octobre 2008, 17H 11mn 33s
moi comme tous les samedi matin :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 11 octobre 2008, 09H 02mn 53s
Qu'est ce qu'il a de particulier ce tableau de bord?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 11 octobre 2008, 09H 05mn 07s
Tablea de bord Motogp

Tout digital  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 11 octobre 2008, 10H 02mn 31s
arf, je déteste ça  :?

rien de vaut de bons vieux compteurs à aiguilles et rouleaux mécanique  :dribble:

même une petite fenêtre digitale genre SxR je trouve ça hideux, mais alors le genre 1098/848/D16 c'est abominable  :sick:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmodue14 le 11 octobre 2008, 18H 48mn 04s
une question toute simple  :D
en admettant que je trouve  :siffler:
un 998s bayliss 2002 , une vraie , une de la serie des 400 unités pour l'europe ,  d'apres ce que j'ai pu lire les 400 unités americaine non pas le meme moteur ( ou truc comme ça )
et bin a combien ça ce touche ,  qu'elle est la cote
j'en reve  :P :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmodue14 le 11 octobre 2008, 18H 50mn 04s
(http://img142.imageshack.us/img142/6652/lf02uuplzn7.th.jpg) (http://img142.imageshack.us/my.php?image=lf02uuplzn7.jpg)(http://img142.imageshack.us/images/thpix.gif) (http://g.imageshack.us/thpix.php)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 11 octobre 2008, 19H 09mn 30s
Ca depend si le gars se touche ou pas

Mais à mon avis faut compter facilement 13000 euros  :P


Moi dès que j'ai du fric je m'achète une Bostrom :P :dribble:

Et c'est à peu près le même prix entre 12000 et 18000 euros
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmodue14 le 11 octobre 2008, 19H 15mn 23s
 :thumbsup: :dribble:
par contre d'apres ce que j'ai pu lire la bostrom est plus rare
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 11 octobre 2008, 19H 23mn 52s
La Bostrom a été construite à 3 series de 155 motos

155 motos pour les USA
155 motos pour l'europe
155 pour les autres
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Eagle4 le 11 octobre 2008, 20H 23mn 58s
Trés belle 998R a voir dans le dernier DESMO....

Trés beau tableau de bord en tous cas...  :roll:

C'est la 998r qui a gagnée le Protwin ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 11 octobre 2008, 20H 25mn 38s
Je sais pas et je pense pas

Mais c'est celle que vendait le DS de Strasbourg

Et pour l'avoir vu en vrai elle est magnifique :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 11 octobre 2008, 20H 42mn 08s
j'ai effectivement lu le magazine: elle est magnifique !!!

Je change de sujet (désolé): je suis sorti sorti cette aprem' avec ma mobylette et je me suis rendu compte que je n'avais plus de code, plus de compte tours, plus de cligno, plus de contacteur frein arr (au frein pas au pied car ca marche) ...
quelqu'un a déjà eu ce problème svp ???
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Eagle4 le 11 octobre 2008, 20H 47mn 27s
relais ou fusible  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 11 octobre 2008, 21H 02mn 28s
merde  :D la tuile !!!

Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BenoiX le 11 octobre 2008, 21H 58mn 51s
C'est la 998r qui a gagnée le Protwin ?

 :lol:

Non je ne pense pas, la meule de Laurent Termeau, c'est autre chose que ce machin bling bling collector qui passe dans les magazines avec la moitié du catalogue Ducati Perf monté dessus.  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 11 octobre 2008, 22H 22mn 50s
relais ou fusible  :wink:

et c'est grave docteur ?
je suis obligé de l'emmener chez le store du coin ?
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Eagle4 le 12 octobre 2008, 09H 36mn 53s

Non je ne pense pas, la meule de Laurent Termeau, c'est autre chose que ce machin bling bling collector qui passe dans les magazines avec la moitié du catalogue Ducati Perf monté dessus.  :wink:

je sais, je suis monté dessus ( sur la moto , pas sur Laurent Termeau  :D)  :P

C'est l'histoire du tableau de bord qui m'a mis le doute, car j'ai pas vu le mag...  :wink:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Eagle4 le 12 octobre 2008, 09H 38mn 34s
relais ou fusible  :wink:

et c'est grave docteur ?
je suis obligé de l'emmener chez le store du coin ?

Sur le côté de la moto tu as un cache avec les fusibles, tu les vérifies en prem's et pour les relais c'est pareil mais l'emplacement dépend du type de faisceau ( 996 ou 998)  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: giga le 12 octobre 2008, 10H 46mn 57s
d'ailleur ya une 996R montée en fourche de SBK chez YE, elle est a vendre depuis au moins 2 ans, elle bouge pas et la fourche fuit toute seule, tranquillement, d'ailleur si elle s'arrete de fuir ca voudra dire qu'elle est vide...

Oui c'est clair, je pensais que depuis le temps elle était vendue mais apparemment non. Son principal défaut à cette 996R est d'être à un prix trop élevé : à ce prix là y a pas de demande car c'est un semi collector : très chère à cause des pièces racing pas d'origine et pas une moto de course d'usine avec un palmarès pour t'rôner dans un salon ni une moto pour rouler.

Mais je ne dis pas qu'elle ne pourrait pas m'interesser... mais mon garage est plein. :-(
SeeYA
GIGA
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 12 octobre 2008, 19H 37mn 17s
relais ou fusible  :wink:

et c'est grave docteur ?
je suis obligé de l'emmener chez le store du coin ?

Sur le côté de la moto tu as un cache avec les fusibles, tu les vérifies en prem's et pour les relais c'est pareil mais l'emplacement dépend du type de faisceau ( 996 ou 998)  :wink:

j'ai démonté les fusibles en question mais rien n'a changé ...
Pour les relais, je ne sais pas top ou ca se trouve.

Disons que ça m'empeche pas de rouler mais c'est génant: plus de feux avant, plus de clignotants et de feux stop  :?
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 12 octobre 2008, 21H 50mn 12s

Non je ne pense pas, la meule de Laurent Termeau, c'est autre chose que ce machin bling bling collector qui passe dans les magazines avec la moitié du catalogue Ducati Perf monté dessus.  :wink:

je sais, je suis monté dessus ( sur la moto , pas sur Laurent Termeau  :D)  :P

C'est l'histoire du tableau de bord qui m'a mis le doute, car j'ai pas vu le mag...  :wink:


Je suis d'accord cette 998 (dans Desmo) est une moto Bling bling..)

La moto as Laurent Termeau n'est pas monté avec un AIM!
Equivalent moins chére type Starlane? Mais je suis plus trés sure de moi?!

Sur la photo dans Desmo c'est un tableau de bord AIM...
Assez Rare et surtout tres chére ...
Il faut surtout pour l'instalé créer un conectique spécifique ...
Allo JUJU!.. Tu te cache ou?.... :wink:
Non dispo dans le catalogue de spare.. Ducat Perf.!
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 13 octobre 2008, 07H 38mn 38s

j'ai démonté les fusibles en question mais rien n'a changé ...
Pour les relais, je ne sais pas top ou ca se trouve.

Disons que ça m'empeche pas de rouler mais c'est génant: plus de feux avant, plus de clignotants et de feux stop  :?

Dom, vérifie la connexion dans le tête de fourche, tous les éléments dont tu parles sont connectés à cet endroit au faisceaux
C'est pas trop mal fait, mais on a vite fait de s'y perdre et d'avoir oublier un connecteur (ou mal enclenché)

Pour le relais je suis sceptique (comme un fosse) car il n'y a pas de relais pour le frein etc

Et que le frein avant soit concerné et pas l'arrière confirmerais que cela vienne du faisceaux avant
 A voir...

PS: beurk aussi le digital, vive le beau Véglia à l'ancienne!!!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 13 octobre 2008, 12H 44mn 12s
il se trouve que je viens de changer le support du bloc optique par une pièce en carbone et que j'ai donc déconnecté les fils avant ... donc la panne vient forcement de la.
J'ai tout démonté et tout rebranché mais le problème est toujours présent.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 13 octobre 2008, 14H 32mn 23s
Peut être un défaut de masse?
Une masse commune sur le faisceau avant?

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 13 octobre 2008, 20H 54mn 07s
Peut être un défaut de masse?
Une masse commune sur le faisceau avant?



qd j'ai démonté, j'ai vu que la masse s'était déserré donc c'est ptet pour ca que ca marchait plus ...
j'ai donc refixé la masse mais ca marche toujours pas !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: vfr31 le 31 octobre 2008, 19H 22mn 11s
Vous avez vu ca  8O

http://www.leboncoin.fr/vi/27639959.htm?ca=16_s

ML
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 31 octobre 2008, 19H 36mn 39s
Ca pue du cul :D :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 31 octobre 2008, 20H 32mn 27s
bah quoi  elle est dans le salon :D

bon ok il y a le prix aussi :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 31 octobre 2008, 21H 10mn 23s
Code postal .....?! Bidon

Nievre?!

Ca pue!   Qui c'est qui lui envoi un mail?  :D

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 31 octobre 2008, 21H 48mn 16s
Ça m'intéresse mais j'ai pas de compte Western Union :lol:

Cela dit, des mecs pendu ca existe! Et avec la popularité des 1098, les 998 ont pris une claque à la cote!

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 31 octobre 2008, 22H 05mn 25s
ben oui a 500  eur près il est dans la tape  ,c est peut être celle de funk  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 31 octobre 2008, 23H 01mn 01s
 j'ai demandé des precisions !!! on verra bien si il répond !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 31 octobre 2008, 23H 08mn 42s
"le moto l'est pas cher, très beau état, cause problème famille restée sofia bulgarie, mais bon ! très bon ! si toi payer cash moi ok 6800 !"

 :D

PS : c'est de l'humour hei, ni voyez aucune trace de racisme  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 01 novembre 2008, 07H 08mn 31s
Tout le monde sait que t'es raciste, t'aime que les motos jaunes!

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 01 novembre 2008, 09H 42mn 16s
ben oui a 500  eur près il est dans la tape 
C'est vrai qu'il n'est qu'à 500 € de la cote argus. Et pour le département, j'en connais (hein Matt ? :D) qui sont resté immatriculé longtemps dans leur ancien département..., alors je ne vois pas en quoi cette annonce pue. :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: boulou le fou le 01 novembre 2008, 10H 58mn 49s
hello les boys ici...
je viens sur ce post pour trouver des infos sur les 998...
j'aimerais connaitre les points a verifier pour un eventuel achat cet hiver...
j'adore le caractere de cette moto, elle est bluffante...mais j'hesite avec un 999...

pas taper pour le 999.... :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 01 novembre 2008, 12H 10mn 07s
bah tu veux savoir quoi??? :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 01 novembre 2008, 14H 42mn 22s
Bon , ben , il a répondu !!! voila ce que ça donne :

"La motocyclette est toujours disponible pour la vente..
Le prix que je veux pour c'est  7500 EUR.
Je suis le premier propriétaire
Me répondre le plus tôt possible si vous êtes intéressé.
Merci.. "

 alors je lui ai demandé son adresse pour aller voir la moto !!! j'attends
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 01 novembre 2008, 21H 29mn 29s
 j'ai bien compris que c'etait bidon, mais ça m'amuse !!! plutôt, ça m'ennuie, parce qu'il y en a bien un qui va se faire pigeonner ;
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 01 novembre 2008, 22H 27mn 22s
Bon , ben , il a répondu !!! voila ce que ça donne :
.............................
Forcément, vu comme ça... :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 02 novembre 2008, 20H 34mn 33s
en fait il a traduit via google presque la même phrase que j'avais écrit plus haut  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 02 novembre 2008, 21H 00mn 33s
 bon, ben , on est dimanche soir et il veux pas me la donner son adresse !! j'pourrais pas pas la voir c'te moto !!  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: boulou le fou le 03 novembre 2008, 08H 20mn 38s
bon, personne veux m'en dire plus sur le 998... :(
sinon, je vais prendre un 999... :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 03 novembre 2008, 10H 45mn 07s
te vend la mienne si t'es sage  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 03 novembre 2008, 11H 12mn 58s
laquelle ?  :siffler:

la S ou la normale ?  :siffler:

avec ou sans le volant-moteur alu ?  :siffler:

 :D

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: boulou le fou le 03 novembre 2008, 12H 01mn 23s
funkenstein, parle moi de la tienne...
bas une S si pas chere, sinon la normale...
et avec volant moteur alu si possible  :D

j'ai essayé de regarder les 74pages en travers, mais ca fait beaucoup et pas tout sur le 998...beaucoup sur les 996 et 916 alors dur dur de filtrer les 74pages... :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 03 novembre 2008, 12H 43mn 25s
alors une S pas chere tu reves  :wink:

et le volant alu je te le deconseille tres fortement... enfin sauf si tu veux te retrouver avec une tres grosse facture par la suite  :D

Faut que je regle quelques trucs sur la mienne et je la met en vente sous peu. PAr contre soit elle partira au prix que je veux soit elle restera, ca se brade pas un 98  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 03 novembre 2008, 12H 45mn 43s
tu a vu Funk, j'ai rien dit  :D

ou presque  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 03 novembre 2008, 12H 51mn 15s
Funk  J'espère que tu mettras moins de temps à la vendre que t'as mis de temps à l'acheter :D

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: boulou le fou le 03 novembre 2008, 18H 18mn 05s
bas j'attend de tes nens funk...tient moi au jus...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 03 novembre 2008, 21H 46mn 59s
bon, personne veux m'en dire plus sur le 998... :(
sinon, je vais prendre un 999... :P
Vas jeter un oeil, ICI (http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=22001.0). :wink:
Bonne lecture.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: masta le 11 novembre 2008, 00H 19mn 44s
A vous lire, j' ai eu envie envie, moi aussi de connaitre les affres du basculeur et j' ai sauté sur une 996 de 99
(http://i75.servimg.com/u/f75/12/45/63/04/pb070011.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=149&u=12456304)
J' ai été la chercher samedi. C'est une biposto 19000 Km, d' aspect propre et qui vient d' avoir l' entretien des 20 mille dans un DS. Elle tourne correctement, l' embrayage ferraille d' une façon normale. Ce week end, j' ai fait un peu plus de 200 bornes, RAS. Demain on annonce de la pluie, je vais en profiter pour l' osculter et voir si je ris ou je pleure.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 11 novembre 2008, 11H 28mn 18s
 elle a l'air propre, bienvenue au club; parle nous de ses dessous !!!!!  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: masta le 11 novembre 2008, 16H 13mn 25s
Demain je la met à poil :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 12 novembre 2008, 10H 05mn 24s
allez, pour faire un clin d'oeil à Domi17, voici une petite vidéo sympa :

un essai d'une 955  :dribble:

pas la mienne hein  :D

http://fr.youtube.com/watch?v=sEAcK0BUl48

belle sonorité hein  :P

 :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 12 novembre 2008, 12H 36mn 19s
c'est une spéciale dédicace pour moi, trop sympa !
Il montre pas la photo du double injecteur par contre  8)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Eagle4 le 12 novembre 2008, 12H 56mn 31s
bon, personne veux m'en dire plus sur le 998... :(
sinon, je vais prendre un 999... :P

Alors Mr Boulou, toi ici  :D

Pour les 998 prends une "s" laisse tomber les biposto  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 12 novembre 2008, 13H 01mn 12s
Alors là mat' tu m'épates, tu mets en ligne une vidéo d'un monstre rouge  8O
Tu t'exposes à une colère de tes motos, tu vas plus démarrer c'est certain !  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 12 novembre 2008, 13H 27mn 07s
à Domi17 : oui, dommage on ne voit pas le double-injecteur  :siffler:  :D

un peu d'auto-dérision ne fais pas de mal  :D

vous remarquerez que ça a du couple un 955  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 12 novembre 2008, 18H 17mn 42s
c'ets quoi cet connerie :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: masta le 12 novembre 2008, 19H 11mn 39s
Ca y est, j'ai démonté la mienne et :cry: :cry: :cry:

Pas de double injecteur
mais part contre, culbuteur et arbre à came nickel , le bruit horrible venait des disques d' embrayge fusillé, Tout est remonté et aujourd'hui ballade dans la région de Francorchamps et ses petites routes dans les collinnes des Ardennes.
AAAAAAAAaaaaaaaahhh, bonheur
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 12 novembre 2008, 20H 22mn 46s
T'espérais tout de même pas trouver 4 injecteurs !  :lol:
Par contre Francorchamps ça doit être super sympa en moto  :dribble: si on avait pas tellement d'autobeurk avant d'arriver à Spa...  :cry:  :siffler:
De toutes façons t'as évité le pire, les disques coutent rien en rapport au reste  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 12 novembre 2008, 20H 37mn 07s
Ca y est, j'ai démonté la mienne et :cry: :cry: :cry:

Pas de double injecteur
mais part contre, culbuteur et arbre à came nickel , le bruit horrible venait des disques d' embrayge fusillé, Tout est remonté et aujourd'hui ballade dans la région de Francorchamps et ses petites routes dans les collinnes des Ardennes.
AAAAAAAAaaaaaaaahhh, bonheur

euh ta démonté t'es AC pour voir t'es basculeurs :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: masta le 12 novembre 2008, 21H 06mn 33s
Je sais d'ou vous venez,  mais à côté de l'automachin, y a plein de routes fabuleuses, au sud de la Meuse, ça serpente avec du relief( bon c'est pas les Alpes ); Et très très peu de bleu ou de radar!
 Pour les culbuteurs, oui j'ai tout démonté
(http://i75.servimg.com/u/f75/12/45/63/04/pb120010.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=151&u=12456304)
Tous les disques, 158 €
 (http://i75.servimg.com/u/f75/12/45/63/04/pb120011.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=152&u=12456304)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 12 novembre 2008, 21H 34mn 54s
Salut Masta

Pour info les 996 de 1999 (cadre et jante Or)

Avait déja 2 injecteurs par cylindre (donc 4 injecteurs) est commandé en // avec le boitier IAW 1.6.

J'ai quand même comme l'inpression que tu as un basculeur d'ouverture (celui ou il manque la pastille) qui est légérement marqué (manque de traitement?). ?

Voila

 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 12 novembre 2008, 21H 47mn 08s
j'allais faire la meme remarque sur le basculeur d'ouvertur :wink:

moi j'ai 2 injecteurs par cylindre :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: masta le 12 novembre 2008, 22H 53mn 36s
  :thumbsup: Pas d' inqiétude, c'est un effet sur la photo. j' ai vérifier avec le doigt , et pris une loupe. Je ne veut pas passer mes week-end à desosser  l' enfant  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: masta le 13 novembre 2008, 20H 57mn 32s
Aujoud'hui,gros travail de préparation,


(http://i75.servimg.com/u/f75/12/45/63/04/pb130011.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=157&u=12456304)
avec le logo Francorchamps je dois avoir gagné un paquet de baudets, et pour parachever j' ai monté la selle mono recue  à l' achat.
Par contre, je l' ai passé sur la bascule et elle ne fait pas loin des 200 kg!!ça va falloir faire un petit régime. Auriez-vous des conseils à me donner pour la faire maigrir sans passer par la case full carbone .
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 13 novembre 2008, 21H 03mn 41s
Auriez-vous des conseils à me donner pour la faire maigrir sans passer par la case full carbone .
Faut commencer par allèger le pilote... :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 13 novembre 2008, 21H 07mn 18s
ensuite changer de moteur et de cadre

si tu ne veux pas du full carbone je te conseille le full magnesium :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 13 novembre 2008, 21H 25mn 35s
ta pas le choix ou le titane :D

carbon est le meilleur compromie pour gagnier du poids :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: masta le 13 novembre 2008, 22H 34mn 01s
Ca va, je vais faire full huile de ricin   :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 14 novembre 2008, 12H 38mn 31s
Les 996 ont toujours eut les jantes à 5 branches ou bien les premiéres avaient les mêmes jantes que la 916?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 14 novembre 2008, 12H 57mn 31s
Les 996 ont toujours eut les jantes à 5 branches ou bien les premiéres avaient les mêmes jantes que la 916?

les premières 996 (de 1999) avaient les jantes 3 branches (Brembo) couleur bronze et le cadre de la même couleur.
A partir de 2000, les 996 ont eu les jantes Marchesini à 5 branches grises et cadre de la même couleur ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mc38 le 19 novembre 2008, 10H 59mn 15s
bonjour a tous
je suis proprietaire d'une 998 depuis 2002  et lorsque que je l'ai achete a l'epoque j'ai mis un kit ducati perf
et comme d'habitude sur toute mes motos j'ai voulu mettre des bougie racing
mon concessionnaire me la fortement de conseiller car il m'a dis que celles ci ne ce ferai pas vieillle a cause du systeme d'injection type douchette et quelle etais trops fragile
pour la fragilite , j'ai deja un gros doute car sur toute mes motos ,je n'ai jamais eu de soucis , la preuve c'est que j'en ai 4 sur ma mv agusta depuis 20 000 km et aucun soucis
comme elle a parfois de rater et des flammes , je voulais savoir si ca pouvais les arranger , car j'ai deja changer les anti parassite d'origine pour des nology ce qui a fait une enorme diference de rendement
ce que je voudez savoir si quelqu'un a deja essayer et les resultats?
merci pour vos reponses
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 19 novembre 2008, 11H 02mn 27s
je ne connais pas très bien les T4, mais je ne vois pas pourquoi le fait de mettre des bougies racing poserait problème avec les injecteurs-douches ?!

bon, dans tous les cas, on sait que les bougies racing ça sert à pas grand chose  :D
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: yoyo le 19 novembre 2008, 11H 46mn 05s
Les 996 ont toujours eut les jantes à 5 branches ou bien les premiéres avaient les mêmes jantes que la 916?

les premières 996 (de 1999) avaient les jantes 3 branches (Brembo) couleur bronze et le cadre de la même couleur.
A partir de 2000, les 996 ont eu les jantes Marchesini à 5 branches grises et cadre de la même couleur ...

exact, c'est ce que j'ai... :D, seules les premieres avaient le cadre or avec les jantes 3 branches...j'ai jamais été fan du gris métallisé...
..ça c'est un regret pour moi, le cadre or sans verni a toujours été une 'signature' pour moi :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mc38 le 19 novembre 2008, 12H 12mn 45s
pour les bougie racing , l'efficacite moi je l'ai bien vue sue la mv agusta car quant je les ai mis , j'ai put nettement augmenter la combustion dans le moteur ce qui fait qu'entre les deux passage au banc  j'ai grater presque 3 cv mais surtout ce n'est pas la le but du jeux pour moi c'est que la moto a bien moins de flamme et de detonation ,ca brule mieux
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 19 novembre 2008, 13H 52mn 47s
Un bon power commander serait peut-être plus adapté, des flammes ça me parait quand même gros comme richesse  :siffler:  une avance à l'échappement trop importante d'origine ?!
Sinon faut bosser chez Total aujourd'hui pour laisser filer du jus de pétrole dans les pots sur une moto de route  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 27 novembre 2008, 19H 01mn 06s
qui veut un 996 qui a pas roulé  8)

http://cgi.ebay.fr/ducati-996-replique-senna-toutes-options_W0QQitemZ130271361997QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces?hash=item130271361997&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1526%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318

bon ok elle pas  dans ca coulleur d'origine  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 27 novembre 2008, 19H 09mn 48s
carrément pas d origine  :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 28 novembre 2008, 21H 06mn 53s
un objet unique :dribble: :dribble: :dribble:

(http://img370.imageshack.us/img370/7456/8672334538lk1.th.jpg) (http://img370.imageshack.us/my.php?image=8672334538lk1.jpg)

qui est a vendre :P je vous  dit pas le prix d'un tel engin :?

http://www.leboncoin.fr/vi/18849903.htm?ca=11_s
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 28 novembre 2008, 22H 04mn 14s
ben oui , ça vaut quoi  un brelon  fragilisé  :D  hormis la peau des couilles  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 28 novembre 2008, 22H 54mn 06s
miam  :P

mais c'est sûr que le prix doit être coton  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 30 novembre 2008, 08H 53mn 38s
C'est Vince Préparation qui la vends.

http://www.vincepreparation.fr/index.php

C'est un coup à s'endetter sur plusieurs générations ce genre de brêlon... :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 30 novembre 2008, 13H 13mn 25s
surtout apres l'achat!!! parceque l'entretien doit faire mal aux fesses!!!!  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 03 décembre 2008, 19H 48mn 50s
un vrai moteur de course demande effectivement un entretien aprés chaque course.
Il contient que des pièces spécifiques qui ne se trouvent pas en concession et qui sont édités à trés peu d'exemplaire donc le prix est en rapport.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 03 décembre 2008, 20H 59mn 59s
ça ne s'adresse qu'à un pilote de course car quand tu annonces le montant de la révision à madame il faut courir vite également  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 03 décembre 2008, 21H 11mn 56s
en plus, il n'y a pas que le moteur !
Par exemple, la fourche Ohlins SBK qui est montée dessus (qui n'a rien à voir avec une R&T) demande à être révisée tous les 1000 km (joint spi etc ...) ... tu vois un peu le boulot !

Par contre, c'est une vraie "955 usine" et c'était le top du top à l'époque.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 06 décembre 2008, 17H 42mn 17s
yop encore moi avec mes 996 bizarre :D
bon voila je suis aller au DS de Rouen(76) cet aprem et j'ai vue une fabuleuse 998 bostrom :dribble:.
bon c'est pas celle la qui m'intrigué le plus c'étais plutot une 996, pour être précis une 996 SPSF 8O.
Equipé d'une suspatte holhins, amorto de direction idem, mais d'une fourche showa a l'avant, et plein de carbone partout

si quelqu'un connais ce modèle j'en ai jamais entendue parlé série limité a 150 EX dans la  monde 8O

je vous laisse des tofs désolé pour la qualité :wink:


(http://img513.imageshack.us/img513/8003/dsc00449pb1.th.jpg) (http://img513.imageshack.us/my.php?image=dsc00449pb1.jpg)

(http://img513.imageshack.us/img513/4576/dsc00451fn6.th.jpg) (http://img513.imageshack.us/my.php?image=dsc00451fn6.jpg)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Tizef le 06 décembre 2008, 18H 47mn 17s
SPS Fogarty replica

1999, ce qui explique l'absence de fourche Olhins

150 ex (4 en France, paraît-il)

Voilou

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 06 décembre 2008, 20H 26mn 51s
Faudrait vérifier, de mémoire j'en ai déjà vu 3 sur Paris à l'époque où ils l'ont mise en vente et j'imagine pas que reste de la France en ai été privé...  :siffler:
C'est pas elle qui a inauguré le cadre gris ?!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 06 décembre 2008, 20H 36mn 20s
et pour ma la modique somme de 15800 Euros :dribble:

sinon merci pour l'info, je croyais que la foggy replica avez plus de déco que ca :wink:

sinon elle le moulin de la sps 123CV???
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 06 décembre 2008, 23H 20mn 05s
tout comme Forza je croyais que cette série limitée de SPS avait une déco réplica Foggy complète (tête de fourche blanc + bandes italiennes et idem sur la coque AR) ?

je crois que c'étais une série limitée au Royaume-Uni, mais je peux me tromper  :wink:

très belle machine en tout cas  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 07 décembre 2008, 00H 04mn 28s
Un petit moment qu'elle y est déjà, elle à très peu (trop peu?) de km mais au prix où ils la vendent, ils se touchent bien....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 07 décembre 2008, 01H 36mn 45s
Pour la déco je crois me souvenir qu'elle était livrée avec le kit d'autocollants mais à l'époque il y avait moins de kékés  :D

ça doit ressembler à ça ...

http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://www.motoexpert.fr/imges_perso/annonces/79/dscn4413.jpg&imgrefurl=http://www.motoexpert.fr/annonce_ducati_996_sps_7905913700000.htm&usg=__lo3O8iu8RTwd3-dXUjYePGgcsNk=&h=413&w=550&sz=72&hl=fr&start=10&sig2=ZgVdbhm09yZHimEWiWszUA&tbnid=enFPgACx7LrY-M:&tbnh=100&tbnw=133&ei=LBo7SamGHoWo0gWwuKmhBQ&prev=/images%3Fq%3Dducati%2Bsps%2Bf%26gbv%3D2%26hl%3Dfr
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 07 décembre 2008, 20H 42mn 10s
Pour info, le F signifie Factory et non pas Foggarty !
C'est une SPS normale mais avec des pièces moteur spécifiques qui font que le moteur doit être donné pour 140 ch je crois ...
C'est une version au dessus de la SPS et en dessous de la SPS d'usine ou compé client.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 07 décembre 2008, 20H 59mn 39s
il y en a une a vendre sur ducatannonce le mec lui donne 150cv :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 07 décembre 2008, 21H 11mn 03s
oui, je l'ai vu aussi mais elle avait une métrologie je crois.
150 ch, je pense qu'il s'était un peu enflammé ... 140 ch je crois que c'est plus pres de la réalité.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 07 décembre 2008, 21H 24mn 30s
136ch même!
 :siffler:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 07 décembre 2008, 21H 35mn 00s
merci pour l'info  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 08 décembre 2008, 17H 45mn 54s
j ai essayé ce brelon cet aprem , tout d origine dixit le proprio , l essai a eu lieu sur petites routes  que je connais mais méfiance en cette saison ,donc j ai pas rouler comme un bourrin  :) c est la 1 fois que roule en chasse longue sur ce type de moto ben c est très agréable pour les manœuvres a l arrêt et  plus de stabilité dans les grandes courbes mais on a  une impression de lourdeur dans le train avant ..   pour vous c est chasse courte ou longue pour un usage routier ..?  au niveau moulin j e m attendais a plus rugueux ... ben non tout d origine ça tire loooooong  et pas plus de pêche que mon 916 pas de base ...  fin bref une bonne aprem  8)
(http://img401.imageshack.us/img401/6598/cimg2576cw2.th.jpg) (http://img401.imageshack.us/my.php?image=cimg2576cw2.jpg)
(http://img519.imageshack.us/img519/8628/cimg2574ke3.th.jpg) (http://img519.imageshack.us/my.php?image=cimg2574ke3.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BenoiX le 08 décembre 2008, 18H 00mn 54s
De l'avis de la plupart des gens qui se sont penchés sur les réglages de ces machines, la position chasse courte n'a aucun intérêt quand on garde les tés de fourche d'origine.

La position chasse courte réduit trop la chasse, et aboutit à une moto instable.

Pour exploiter l'angle de colonne fermé, il faut modifier le déport des tés de fourche, pour ré-augmenter la chasse au sol et la remettre à une valeur proche de l'origine. Le déport des tés est de 36 mm d'origine ; il faut passer aux alentours de 30 voire 27 mm pour avoir un train avant performant en position chasse fermée.
On obtient alors les avantages combinés de l'angle de chasse fermé (vivacité) et de la chasse au sol élevée (stabilité).

Par ailleurs, ce réglage permet de reculer la roue avant dans le cadre, et donc réduit l'empattement, ce qui est bon pour la maniabilité. Par ailleurs la distribution des masses est améliorée (plus sur l'avant).
L'inconvénient principal est que la roue avant devient très proche de la culasse avant et du radiateur.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 08 décembre 2008, 18H 20mn 26s
désolé benoix mais qu appelle tu le déport des té de fourche (la hauteur )?  :cheers:
ps: sur mon brelon le train avant provient d une rsv 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BenoiX le 08 décembre 2008, 18H 34mn 40s
Quand tu regardes le té supérieur vu d'en haut, l'axe de colonne n'est pas pile poil entre les deux tubes de fourche, il est décalé de 36 mm vers l'arrière. C'est ça le déport. C'est un décalage de la roue par rapport à l'axe de colonne, puisque les tubes de fourche sont généralement parallèles à l'axe de colonne.

Pour exploiter le réglasse de chasse fermé, il faut réduire ce déport et donc "reculer" la roue par rapport à l'axe de colonne, ce qui revient aussi à avancer l'axe de colonne dans les tés, de 6 à 9 mm par rapport à l'origine.

Tu as également les tés de fourche du RSV ? Il faudrait mesurer le déport pour savoir ce que ça donne.  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmodue14 le 08 décembre 2008, 18H 57mn 51s
ouaaaa  :dribble:  :dribble: la bostrom sur leboncoin
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 08 décembre 2008, 19H 04mn 42s
ouaaaa  :dribble:  :dribble: la bostrom sur leboncoin

Je dirais même plus


 :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:


 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 08 décembre 2008, 19H 06mn 51s
en plus elle vaut plus que le coup :thumbsup:




je vais aller voir ma banque moi :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 08 décembre 2008, 19H 13mn 07s
Ouais t'as raison va voir te banque, moi c'est déjà fait  :D

Mais dès que j'ai l'argent je m'en achète une mais en plus car une moto comme ca c'est inhumain de lui mettre des bornes donc juste une fois de temps en temps  :P :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 08 décembre 2008, 19H 17mn 11s
faut les faire roulé un peux quand meme allez 5000km dans l'année  :)




sinon elle vons rouiller a force :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 08 décembre 2008, 19H 24mn 24s
5000kms c'est ce que je met à mes deux autres motos(ce qui fait 10000 par an)  :D

Donc celle la pas moyen que je lui mette plus de 3000 par an la jour ou  :P
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 08 décembre 2008, 19H 58mn 06s
j ai essayé ce brelon cet aprem , tout d origine dixit le proprio , l essai a eu lieu sur petites routes  que je connais mais méfiance en cette saison ,donc j ai pas rouler comme un bourrin  :) c est la 1 fois que roule en chasse longue sur ce type de moto ben c est très agréable pour les manœuvres a l arrêt et  plus de stabilité dans les grandes courbes mais on a  une impression de lourdeur dans le train avant ..   pour vous c est chasse courte ou longue pour un usage routier ..?  au niveau moulin j e m attendais a plus rugueux ... ben non tout d origine ça tire loooooong  et pas plus de pêche que mon 916 pas de base ...  fin bref une bonne aprem  8)


c'est une 916SP ça ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 08 décembre 2008, 20H 19mn 30s
Il semblerait en effet, un sp qui a un carénage avec logo plus récent que l'origine tout de même :siffler: mais en bel état.
Et puis si t'as roulé tranquille le sp fait tout de même la différence dans les tours je trouve...
Pour la chasse je suis en courte mais j'en ai marre de ne pas pouvoir bloquer ma direction, cet hiver je change  :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 08 décembre 2008, 20H 52mn 07s
 pour vous c est chasse courte ou longue pour un usage routier ..? 
Quand j'ai acheté le 998 S, il était en chasse courte... je l'ai remis en chasse longue pour plus de stabilité. Je trouvais la moto beaucoup trop vive pour une utilisation route. :wink:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 08 décembre 2008, 21H 53mn 51s


c'est une 916SP ça ?
sur la coque arrière  du bouzin il est marqué 916 sps , num 596 sur le té de fourche  8)  11000 km en 5 ans , hum suis content de pas avoir pris les courroies dans la tronche suis sur que elles ont 5 ans ...
@ bertilou je l ai pousse a 9000tmn 10000tmn , sur des bouts de droit la différence est pas flagrante entre ma 916 , avé une ligne 50 mm , et sans volant moteur ,   même le freinage d origine m a semblé faible ...  efficace pour freiner sur l angle ...
en résumé la discut avec le proprio : des comportements très différent malgré des brelles apparentées .. lui a trouvé mon brelon plus confortable et le moulin plus remplis ... (pignon de 14) .. pas d origine ...
moi ja i bien bien apprécié aussi sa brelle , un peu déconcerté pour la mise en angle .. , et l embrayage quasi neuf ..
un peu plus de frein de moteur aussi ..
vala ,ce qui est sur c est que c est pas en 1 heure que on peut exploiter sans arrière pensée une autre machine.. qui n est pas la tienne ... de surcroit ..
a peine remonté sur la mienne j ai mis plein gaz sur une montée de col .....   8)vraiment une bonne  aprem  :D

 








Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 08 décembre 2008, 22H 45mn 53s
Mon Sp est déjà monté en 14 d'origine, donc il a la même démultiplication sur le Sps, quelqu'un peut confirmer ?!  :bowdown:
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 08 décembre 2008, 23H 27mn 50s


c'est une 916SP ça ?
sur la coque arrière  du bouzin il est marqué 916 sps , num 596 sur le té de fourche  8)  11000 km en 5 ans , hum suis content de pas avoir pris les courroies dans la tronche suis sur que elles ont 5 ans ...
@ bertilou je l ai pousse a 9000tmn 10000tmn , sur des bouts de droit la différence est pas flagrante entre ma 916 , avé une ligne 50 mm , et sans volant moteur ,   même le freinage d origine m a semblé faible ...  efficace pour freiner sur l angle ...
en résumé la discut avec le proprio : des comportements très différent malgré des brelles apparentées .. lui a trouvé mon brelon plus confortable et le moulin plus remplis ... (pignon de 14) .. pas d origine ...
moi ja i bien bien apprécié aussi sa brelle , un peu déconcerté pour la mise en angle .. , et l embrayage quasi neuf ..
un peu plus de frein de moteur aussi ..
vala ,ce qui est sur c est que c est pas en 1 heure que on peut exploiter sans arrière pensée une autre machine.. qui n est pas la tienne ... de surcroit ..
a peine remonté sur la mienne j ai mis plein gaz sur une montée de col .....   8)vraiment une bonne  aprem  :D


La 916SPS a remplacée la 916SP en 1997.
A cette occasion, la cylindrée est passé de 916cc à 996cc donc cela me semble bizarre que tu n'es pas vu de différence de couple avec ta 916 !!!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 08 décembre 2008, 23H 36mn 31s
La 916 de rikos c'est une 916 de course ! Un vrai bolide  :D

Sublime cette 916 SPS  :bowdown:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 09 décembre 2008, 09H 09mn 51s
Petite image, pour mieux comprendre (déport = offset):

(http://kevind.perso.comparhaut.com/stockage/forums/offset.jpg)
merci pour cette précision  :cheers:
@benoix je pense pas que le té supérieure provienne du rsv , c est un fait main a mon avis ..
(http://img367.imageshack.us/img367/2825/cimg2578ms5.th.jpg) (http://img367.imageshack.us/my.php?image=cimg2578ms5.jpg)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 09 décembre 2008, 10H 02mn 15s
La 916 de rikos c'est une 916 de course ! Un vrai bolide  :D

 8O

ah bin merde ca doit etre le pilote alors qui se traine la teub  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 09 décembre 2008, 10H 17mn 30s


Tu as également les tés de fourche du RSV ? Il faudrait mesurer le déport pour savoir ce que ça donne.  :wink:
j ai mesuré 27mm de déport ,il y a un réglage possible pour optimiser sans changer le té ?
avec  ce cas de figure aucun intérêt de la remettre en chasse longue ?  
 @domi17: le moteur est surement plus souple ,plus rond que sur le 916 ,c est mon avis .. le proprio du sp a ressenti l inverse comme quoi...  
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 09 décembre 2008, 10H 19mn 43s
La 916 de rikos c'est une 916 de course ! Un vrai bolide  :D

 8O

ah bin merde ca doit etre le pilote alors qui se traine la teub  :D
merci amaël pour la perche tendue :D
au fait il est vendu ton 948 funk ... :D
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BenoiX le 09 décembre 2008, 11H 03mn 15s
j ai mesuré 27mm de déport ,il y a un réglage possible pour optimiser sans changer le té ?
avec  ce cas de figure aucun intérêt de la remettre en chasse longue ?  

Si tes tés font 27mm, t'as du bol, tu es dans la configuration idéale pour le "réglage qui tue".  :wink:
Reste en chasse courte, et tu as le meilleur train avant possible sur ces machines.
Evidemment il ne faut surtout pas passer en chasse longue, avec tes tés à déport 27 mm ça ferait un sacré porte-avions inconduisible (beaucoup trop de chasse au sol).  :wink:
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 09 décembre 2008, 11H 25mn 17s
La 916 de rikos c'est une 916 de course ! Un vrai bolide  :D

 8O

ah bin merde ca doit etre le pilote alors qui se traine la teub  :D
merci amaël pour la perche tendue :D
au fait il est vendu ton 948 funk ... :D

pouvait pas laisser passer ca  :D

tu m'fais penser qu'il faudrait que je mette l'annonce  :siffler:
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 10 décembre 2008, 20H 54mn 07s
merci amaël pour la perche tendue :D

Mais de rien, je t'en prie  :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: charly91 le 05 janvier 2009, 23H 30mn 19s
Oulà 77 pages... c'est énorme! oui je sais je sais on dis toujours ça la premiére fois! :lol:

Serait il possible que dans la premiére page du sujet l'on ressence les différents points abordés exemple:

Les silencieux (et en hypertext la page de l'article)
...

Je sais je suis un fénéant mais ça pourrais éviter de poser toujours les mêmes questions à tout le monde et de relancer les même débats réguliérement?  :siffler:

Mais peut être que quelqu'un l'a déjà proposer et que je relance un débats  :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Math916 le 06 janvier 2009, 09H 57mn 37s
En gros vu que tu as la flemme de tout lire tu voudrais que qql le fasse à ta place et te propose un sommaire c'est ça?  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 06 janvier 2009, 15H 07mn 56s
Ah mais non mon ami ils ont fait ça très bien sur le site, il y a une fonction RECHERCHER  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: charly91 le 06 janvier 2009, 16H 28mn 19s
Je dois pas être bon mais même en recherchant échappement 998 996 accessoires SBK...je ne trouve pas  :cry:
Help? plizzzeeeeeeeeeeeeee

merci  :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 06 janvier 2009, 22H 29mn 21s
en recherchant échappement 998 996 accessoires SBK...
Et ta question sur les échappement et accessoires SBK, c'est quoi exactement ? On peut sans doute t'aider. :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: charly91 le 07 janvier 2009, 11H 00mn 42s
En fait je cherche toutes les lignes ou échappement disponible pour 998 s spécifiquement (c'est à dire avec les courbes necessaire à télécharger pour un Power Commander ou une "puce" de type termignoni) ou pour 998 en général (sans réglage necessaire même si...)

De mémoire il y a akrapovic, Devil (?), Leovince, blueflame, GPR, Silmoto (hum titane  :dribble:) arrow, Bien sur Termignoni, mivv et même Yoshimura!!... La liste n'est pas exaustive

Quelques photos trouvée sur le net

Termignoni

(http://img266.imageshack.us/img266/97/termignoni4fk4.th.jpg) (http://img266.imageshack.us/my.php?image=termignoni4fk4.jpg)


Silmoto

Ligne compléte

(http://img368.imageshack.us/img368/9315/99860cc1.th.jpg) (http://img368.imageshack.us/my.php?image=99860cc1.jpg)

silencieux carbone

(http://img213.imageshack.us/img213/1389/duc996sl9.th.jpg) (http://img213.imageshack.us/my.php?image=duc996sl9.jpg)

akrapovic (sur 748)

(http://img167.imageshack.us/img167/8420/t17357iu6.th.jpg) (http://img167.imageshack.us/my.php?image=t17357iu6.jpg)

BlueFlame

(http://img237.imageshack.us/img237/9974/blueflammeds8.th.png) (http://img237.imageshack.us/my.php?image=blueflammeds8.png)

Arrow

(http://img338.imageshack.us/img338/1734/362390411ducati996sbipooz3.th.jpg) (http://img338.imageshack.us/my.php?image=362390411ducati996sbipooz3.jpg)

MIVV

(http://img258.imageshack.us/img258/1707/mivvfp7.th.jpg) (http://img258.imageshack.us/my.php?image=mivvfp7.jpg)

GPR

(http://img392.imageshack.us/img392/573/gprgn0.th.jpg) (http://img392.imageshack.us/my.php?image=gprgn0.jpg)

Leovince

(http://img120.imageshack.us/img120/7591/leovincemw9.th.jpg) (http://img120.imageshack.us/my.php?image=leovincemw9.jpg)

Yoshimura (848)

(http://img262.imageshack.us/img262/7136/yosh84802sy7.th.jpg) (http://img262.imageshack.us/my.php?image=yosh84802sy7.jpg)

un dernier pour le fun

(http://img214.imageshack.us/img214/4605/ducatidesmosedicirrpotcp8.th.jpg) (http://img214.imageshack.us/my.php?image=ducatidesmosedicirrpotcp8.jpg)

Le but de ma recherche est de trouver des silencieux plus simpas que l'origine car là (à part les BlueFlame) ils sont tous pareil !!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: charly91 le 07 janvier 2009, 11H 05mn 39s
En fait faire une sorte de catalogue de tous les accessoires disponible pour 916 996 998...
Accessoires carbone (protections, boite à air), embrayage (antidribble 48 dents, disque renforcé), jantes (magnésium alu...), carénages (carbone, poly), amortisseur...

Voilà je sais pas si ça peut motiver les ducatiste mais ça me parait une bonne idée de recentrer tout ça ici!

Charly
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 07 janvier 2009, 11H 21mn 37s
Le but de ma recherche est de trouver des silencieux plus simpas que l'origine car là (à part les BlueFlame) ils sont tous pareil !!

comme tu dis ils sont differents ils sont moches  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: charly91 le 07 janvier 2009, 13H 47mn 30s
Soit c'est les gouts et les couleurs a ce niveau mais dans le genre des MIVV suonos ou des Yoshimura Tri Oval... un peu d'originalité diantre!

(http://img377.imageshack.us/img377/4031/d2968pt5.th.png) (http://img377.imageshack.us/my.php?image=d2968pt5.png)

(http://img338.imageshack.us/img338/2470/silencieuxmivvsuono1qs3.th.jpg) (http://img338.imageshack.us/my.php?image=silencieuxmivvsuono1qs3.jpg)

Il n'y a que du bon dans le changement la preuve












(http://img117.imageshack.us/img117/3967/400x280ducati996sidecarxb2.th.jpg) (http://img117.imageshack.us/my.php?image=400x280ducati996sidecarxb2.jpg)

Si on me cherche je suis loin déjà
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 07 janvier 2009, 14H 17mn 20s
des accessoires pour SBK y'en a tellement qu'il faudrait des pages et des pages pour en citer ne serait-ce que 50%  :siffler:

Pour les lignes complètes Silmotor en fait en 57 pour 998S tout titane : beau matos  8)

si tu veux ds photos j'en ai  :wink:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: superdesmo le 07 janvier 2009, 16H 39mn 53s
je vois pas l interet d'aller monter du yoshimura  sur une ducat   :sick:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BenoiX le 07 janvier 2009, 16H 59mn 10s
je vois pas l interet d'aller monter du yoshimura  sur une ducat   :sick:

Et moi je vois pas l'intérêt de monter des produits à la finition merdique et au prix largement surévalué, sous prétexte que c'est Italien et développé prétendûment en partenariat avec Ducati.
La marque à laquelle je pense commence par Ter et finit par gnoni bien sûr.  :wink:

Yosh c'est peut-être américano-japonais, mais au moins y'a une finition de qualité. Après on aime le look ou pas, c'est une autre débat.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: charly91 le 07 janvier 2009, 17H 15mn 18s
Je veux bien des photos en plus si vous en avez!  :thumbsup:

Je suis d'accord avec BenoiX peu importe la marque si tu vires l'écusson il reste la qualité et a qualité comparable Yosh est au top aprés il la joue comme termignoni au niveau des prix  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 07 janvier 2009, 21H 02mn 02s
(http://img510.imageshack.us/img510/2199/dsc00255qc4.th.jpg) (http://img510.imageshack.us/my.php?image=dsc00255qc4.jpg)

(http://img510.imageshack.us/img510/8883/dsc00258co8.th.jpg) (http://img510.imageshack.us/my.php?image=dsc00258co8.jpg)

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 11 janvier 2009, 10H 09mn 47s


(http://img266.imageshack.us/img266/97/termignoni4fk4.th.jpg) (http://img266.imageshack.us/my.php?image=termignoni4fk4.jpg)


Chouette c'est ma brêle ca!  :thumbsup:

http://www.desmojack.com/galerie/photos/ducati/95/index.html

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 11 janvier 2009, 18H 42mn 33s
ben ouais, t'es célèbre !!!  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 12 janvier 2009, 11H 36mn 57s
Moi non, ma 998 oui :D

Notez la remorque joliment assortie à la moto... :thumbsup:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 12 janvier 2009, 20H 56mn 25s
En fait je cherche toutes les lignes ou échappement disponible pour 998 s spécifiquement

Bienvenue à toi, heureux possesseur d'une (rarissime) 998 S !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: menuche le 13 janvier 2009, 17H 40mn 26s
Pour les pots, Moi c'est une ligne SPARK, superbe aussi..
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 14 janvier 2009, 17H 59mn 47s
Première fois que je vois une 998 S française à moins de 10.000 euros :
http://ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=29103

Quant à cette annonce d'une autre 998 S :
http://ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=28808

Le gars a carrément piqué la photo de ma propre moto sans même changer le nom du fichier 998s2.jpg   :ranting:
(http://www.pierrecol.com/images/998s1.jpg) (http://www.pierrecol.com/images/998s2.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 15 janvier 2009, 17H 26mn 08s
Marrant, la photo est prise sur un circuit  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 15 janvier 2009, 19H 55mn 19s
Et c'est pas la jante d'origine, qui est anthracite et pas or.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pandi-panda le 16 janvier 2009, 12H 41mn 58s
Huhu,

dites, pour vous  c'est quoi un prix honnete concernant un 998 de 35000 bornes, révisée, toute d'origine sauf les termis ?

J'ai aucune idée de l'année, m'enfin je dirai pas les première :)

Photo (http://www.freeimagehosting.net/uploads/988af62c59.jpg)


P.S: toute ressemblance avec l'engin surpuissant d'un membre du forum ne serait que partiellement fortuite.  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 16 janvier 2009, 13H 14mn 45s
je dirais entre 8000 et 8500 euros.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 16 janvier 2009, 16H 35mn 31s
2002 et c'est 30000 pas 35000  :D

et si t'en trouves a 8000 avec le moteur entierement revisé tu m'appelles  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Prowler le 16 janvier 2009, 16H 40mn 58s
Quant à cette annonce d'une autre 998 S :
http://ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=28808
Le gars a carrément piqué la photo de ma propre moto...

Pareil me concernant ici :
http://cgi.ebay.fr/Pots-echappement-origine-Ducati-Monster-tous-modeles_W0QQitemZ140293665134QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Moto_Pièces?hash=item140293665134&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1526%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318

Cet empaffé vends ces pots d'origine de Monster avec une photo de la mienne (mon ex Monster1000S prise dans mon sous-sol) comme illustration  :roll:
J'note quand même qu'il arrive pas à les vendre, ça fait au moins 2 fois qu'il recolle l'annonce... :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 16 janvier 2009, 18H 08mn 10s
2002 et c'est 30000 pas 35000  :D

et si t'en trouves a 8000 avec le moteur entierement revisé tu m'appelles  :D

écoutes, je ne connaissais pas le pédigrée de la moto ...
Des 998, tu en trouves à 9000 euros (révisée) avec moins de km que 30.000 donc entre 8000 et 8500 me semblait un prix raisonnable.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 16 janvier 2009, 18H 57mn 25s
pour pandi un prix raisonnable est un prix superieur a celui du marché  :D

L'avantage de la mienne c'est que le moteur ne sera pas un peu revisé. Mais entierement ouvert verifié et revisé.

De toute facon j'ai de moins en moins envie de la vendre  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 16 janvier 2009, 21H 40mn 42s
les vendeurs ont toujours tendance à surévaluer le prix de leur machine ... c'est humain :-)
tu peux toujours mettre une annonce de 998 à 10.000 euros mais elle ne vendra jamais ... il faut se confronter au prix du marché en permanence.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 17 janvier 2009, 18H 37mn 05s
Un reservoir Alu pour Superbike..
 D'autre photo bientot sur le blog et section Pistar.  :wink:


Lors de la construction au repos avec Taglioni qui veille!
Adaptation a la BAA gros volume.
(http://img155.imageshack.us/img155/5126/img0171wy9.jpg) (http://imageshack.us)

Une fois fini... C'est simplement unique!
(http://img401.imageshack.us/img401/1879/dscf3763no2.jpg) (http://imageshack.us)

Même le bouchon est réalisé par Serge Cazin de mécaservizio!

Réalisation Mecaservizio   à Limoges.
Plus d'info sur:
http://mecaservizio.free.fr

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 17 janvier 2009, 19H 23mn 12s
Bravo simplement magnifique  :thumbsup:
une petite question - sur mon réservoir de piste je veux mettre une mise à l'air identique à celle de ton réservoir ça se trouve où ?
J'ai remarqué que ma mise à l'air d'origine doit être un peu juste avec le bouchon 3/4 et je pense que sa fait forcer ma pompe a essence...
A+
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 17 janvier 2009, 19H 27mn 40s
tros beaux :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 17 janvier 2009, 19H 37mn 51s
Tous est réalisé par Serge Cazin, même la mise a l'air libre et le clapet anti retour aussi (pas sur la photo).

Je ne sais pas si cela existe dans le commerce? Mais tu peux lui teléphoner pour en acheté un au détail, a toi de l'installé ensuite. Le mien est en alu et soudé sur le reservoir.

Donc il te faudra surement l'adapté si il te le fait en alu.
Ou alors tu lui demande en acier et tu le fait soudé?!

C'est l'avantage de l'artisanat, tous est possible.

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 02 février 2009, 11H 12mn 50s
en passant si quelqu'un cherche un 998 j'en connais un a vendre pas cher  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 02 février 2009, 12H 16mn 25s
Donne toujours un prix ...  :siffler:  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: charly91 le 02 février 2009, 12H 28mn 58s
Pour information ça t'as couté combien le changement des roulements de villebrequin?  et pour quelle raison tu les as changé?
merki
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 02 février 2009, 12H 32mn 01s
Les petites annonces sont interdites :ranting: :lol:

Tu t'es décidé?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 02 février 2009, 12H 48mn 52s
Donne toujours un prix ...  :siffler:  :D

cliques sur le lien ducatannonces  :D

Pour information ça t'as couté combien le changement des roulements de villebrequin?  et pour quelle raison tu les as changé?
merki

Je l'ai changé parcequ'il y avait un bruit genre cillement a l'acceleration. Le roulement n'etait pas mort mais j'ai prefere faire l'operation avant qu'il ne le soit et que ca ne fasse des degats. Pour l'operation ca m'a coute 1400€. 1000 de main d'oeuvre et 400 de pieces avec les courroies en plus.

Les petites annonces sont interdites :ranting: :lol:

Tu t'es décidé?

ou t'as vu une annonce. On a le droit dans la signature tant qu'on met pas le prix.  Et puis je couche avec un admin (ni le chauve ni celle qui a des seins  :D) alors je fais ce que je veux.  :D :D

Ouais suis decidé a la vendre. Pas envie de la mettre sur la piste. Donc je te pourirai en 675 pour la journee piste et pis je me trouverai un mostro pour la route  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 02 février 2009, 13H 08mn 38s
Pffff bientot y aura plus de Daytona et de rsv que de Ducati  :lol: :lol:

Ohhhh tu sais tu peux me pourir avec tout ce que tu veux....quoique mon D2 est poussif  :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 02 février 2009, 14H 33mn 26s
bin j'ai pesé le pour et le contre. Que prendre pour la piste? Une dayto ou un 749 pour  un prix sensiblement equivalent.

Sans donner de nom
L'une fait 23cv de plus et 35kg de moins.
L'une est 3 fois moins cher en entretien
L'une est plus fiable

Et niveau caractere l'une est tres tres bien et parfaitement adapté a la piste avec son allonge plus longue...

J'ai hesité longtemps! mais en 2min j'avais choisi  :D

Le seul truc qui m'a fait hesité c'est qu'apres ce que j'ai mis dans le 998, je pouvais garder une meule que je sais completement fiabilisé et inspecté. Mais j'ai envie de changé. Et pis y a des offres qu'on peux pas refuser a une femme  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 02 février 2009, 18H 18mn 57s
Plus fiable, plus fiable faut le dire vite hein  :D

T'as acheté une Daytona normal ou une S ????  :D




 :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 02 février 2009, 19H 04mn 56s
Une s avec volant moteur en merdonium  :D

foiré  :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 02 février 2009, 21H 19mn 58s
en passant si quelqu'un cherche un 998 j'en connais un a vendre pas cher  :D
Pourquoi, le férailleur n'en voulait pas...?  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 02 février 2009, 21H 25mn 04s
au prix des roulements si je fond la feraille pour en fabriquer je serai surement gagnant  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 02 février 2009, 22H 05mn 54s
tu le vends avec ou sans le volant alu ?  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 02 février 2009, 22H 28mn 24s
ca m'aurait etonné que tu debarques pas toi  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 04 février 2009, 21H 34mn 06s
je suis toujours là quand y'a une connerie à dire  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 05 février 2009, 00H 44mn 58s
gardes toi pour le 5 juin  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 24 février 2009, 19H 10mn 52s
bon voila j'ai une petite question :roll:

esceque quelqu'un pourrai me dire quel la fréquence en Hz de la tension des courroies sur un 996, car bientôt la révision :wink:

je croie que c'est 110Hz on peux me confirmé :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 24 février 2009, 19H 15mn 48s
ce que je peux te dire c'est que 110HZ c'est un LA assez grave......

ca t'aide?  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 24 février 2009, 19H 24mn 25s
oui ca m'aide en musique :lol: :lol:

non allez j'aimerai bien avoir une réponse clair  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 24 février 2009, 21H 01mn 24s
je croie que c'est 110Hz
Il me semble aussi...
J'essaye de te confirmer ça demain. :wink:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 24 février 2009, 21H 12mn 38s
je croie que c'est 110Hz
Il me semble aussi...
J'essaye de te confirmer ça demain. :wink:

merci steph :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 25 février 2009, 19H 31mn 17s
Je confirme, c'est bien 110 Hz. :wink:
Tu l'as trouvé où ton appareil pour mesurer la fréquence de vibration des courroies ? (prix, marque, fournisseur ?), ça m'intéresse... :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 25 février 2009, 19H 32mn 38s
+1    :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 25 février 2009, 19H 34mn 15s
Facom :siffler:

Cher
Marche quand y veut

Bref le mien reste dans son tirroir  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 25 février 2009, 19H 38mn 59s
Il n'y a pas que Facom qui en fait... Où je bossait avant, on en avait un pour régler la tension des courroies, mais je ne me rappelle plus la marque...(j'aurai du le piquer quand j'ai démissionné... :D).
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 25 février 2009, 20H 03mn 45s
sinon tu fais comme BenoitX et tu te la raconte avec ton iphone  :P
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 25 février 2009, 20H 06mn 43s
sinon tu fais comme BenoitX et tu te la raconte avec ton iphone  :P

Va y raconte!  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 25 février 2009, 20H 07mn 12s
Gné ?  8O
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 25 février 2009, 20H 09mn 03s
Je confirme, c'est bien 110 Hz. :wink:
Tu l'as trouvé où ton appareil pour mesurer la fréquence de vibration des courroies ? (prix, marque, fournisseur ?), ça m'intéresse... :siffler:
merci steph :wink:
c'est pas moi qui a l'appareil mais mon oncle je te dirai quand j'irai chez contemplé encore une fois c'est formule renault :dribble:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 25 février 2009, 20H 34mn 47s
c'est pas moi qui a l'appareil mais mon oncle
Noublies pas de noter la reférence de l'appareil... :wink:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 26 février 2009, 08H 05mn 18s
sinon tu fais comme BenoitX et tu te la raconte avec ton iphone  :P

Va y raconte!  :lol:

oh non, je laisse benoitX indiquer sa méthode si il passe par là  :lol:

indice : http://www.future-apps.net/Decibel_Meter/Decibel_Meter.html (http://www.future-apps.net/Decibel_Meter/Decibel_Meter.html)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 26 février 2009, 10H 00mn 11s
Sa c'est un décibel mètre !
Nous on cherche un fréquence mètre !
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 26 février 2009, 11H 03mn 28s
Sa c'est un décibel mètre !
Nous on cherche un fréquence mètre !

bah il existe la même chose de mémoire :)
Mais bon je peux me tromper ... mais de mémoire c'est un logiciel pour accorder sa guitare ou autre ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 26 février 2009, 13H 40mn 18s
J'ai rien trouvé dans les applications Iphone.!

Et je me demande comment une application pourrait fonctionner sans un capteur de fréquence, extérieur a l'Iphone?!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 26 février 2009, 14H 31mn 24s
Une variation de son étant une modulation fréquence, le micro est le capteur!
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 26 février 2009, 15H 03mn 12s
J'ai rien trouvé dans les applications Iphone.!

Et je me demande comment une application pourrait fonctionner sans un capteur de fréquence, extérieur a l'Iphone?!

je vais essayer de demander à benoitx :)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 26 février 2009, 15H 15mn 20s
Une variation de son étant une modulation fréquence, le micro est le capteur!

Ceux que j'ai vu fonctionner ne marche pas avec un micro, mais avec un détecteur Optique!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 26 février 2009, 15H 34mn 55s
il m'a répondu ... il utilise ClearTune lui par exemple
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BenoiX le 28 février 2009, 15H 54mn 19s
Tiens, ça faisait un bail que j'atais pas passé par ici moi.  :D

Effectivement il suffit d'utiliser un accordeur chromatique pour instruments de musique. On sélectionne la fréquence qu'on veut (un La pour 110 Hz  :D), et le micro de l'iphone fait le reste.

Bon, pour l'instant j'ai juste fait des premiers essais de principe, je suis pas complètement convaincu que ça marche bien.

Je poursuis les essais.  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 28 février 2009, 19H 15mn 05s
Merci pour l'info BenoiX   :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 16RR le 03 mars 2009, 16H 46mn 59s
pour qui se reconnaitra ....
http://www.leboncoin.fr/vi/40930604.htm?ca=12_s
 :cheers: :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 03 mars 2009, 18H 24mn 56s
Alors ca c'est vraiment pas gentil d'oser me faire ca  :D :lol:

Pffff je veux la même avec si peu de Kms et au même prix, car elle est pas super cher  :P

Mais la je peux pas :cry:


 :dribble: :dribble: :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 03 mars 2009, 18H 54mn 03s
Jolie petite bête... :P
Dommage qu'il y ait cette peinture de clown dessus... :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 03 mars 2009, 19H 20mn 35s
 :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:

moi aussi j'adore :P
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 07 mars 2009, 11H 18mn 14s
Jolie petite bête... :P
Dommage qu'il y ait cette peinture de clown dessus... :D

C'est clair, ils auraient pu faire plus sobre.

Perso, je la repeindrais  :D
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 07 mars 2009, 20H 53mn 51s
c'est pas moi qui a l'appareil mais mon oncle
Noublies pas de noter la reférence de l'appareil... :wink:

bon voila j'ai attaquer ma première révision moi même sur la 996 :thumbsup:
donc jeux au soupape nickel, et aucun basculeur d'abimés :)

déja super nouvelle 8)

ensuite j'ai changer les courroies  avec mon oncle, qui a plus l'habitude que moi, avec l'appareil de fréquence nickel aussi on a 113HZ sur le horizontal et 111hz sur le vertical on vas pas faire de chichi pour  2, 3 HZ je me garde 5HZ de marge d'erreur :wink:

sinon concernant l'appareil qu'on a pris pour faire la tension des courroies, c'est fréquencemètre, Diapaz de chez Renault car mon oncle y travail donc normal, mais ca marche super bien je vous joint la photo  :wink:
plus de la 996 complètement dépouillé  :D

(http://img355.imageshack.us/img355/7870/imgp1154.th.jpg) (http://img355.imageshack.us/my.php?image=imgp1154.jpg)

(http://img355.imageshack.us/img355/3439/imgp1150.th.jpg) (http://img355.imageshack.us/my.php?image=imgp1150.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 07 mars 2009, 21H 38mn 32s
Merci Forza pour l'info sur le Tensiométre a fréquence!
Tu connait le tarif dans le reseau Renault? il a l'air simple.

Pour les basculeurs tu a sortie les arbres a câmes pour vérification?
 :wink:

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 07 mars 2009, 22H 23mn 55s
Merci pour ses infos Forza. :thumbsup:

Tu connait le tarif dans le reseau Renault?
Pas mieux... :D
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 07 mars 2009, 22H 36mn 57s
c'est fréquencemètre, Diapaz
Ils font ça...

http://www.one-too.com/French/Fiches/Diapaz.pdf
449 €

Le modèle mini.
http://www.one-too.com/French/Fiches/Diapaz_mini.pdf

Le site du fabricant.
http://www.one-too.com/French/ventes.php
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 07 mars 2009, 22H 46mn 01s
 pas trouvé le prix du modéle mini, mais quand même, pas loin de 500 Euros pour vérifier ce qu'on fait à la main depuis des années, ça fait cher; dans certains "club auto" ils ont un appareil qu'ils louent à petit prix à leurs adhérents , mais dur à gerer !!
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 07 mars 2009, 22H 53mn 34s
Merci Forza pour l'info sur le Tensiométre a fréquence!
Tu connait le tarif dans le reseau Renault? il a l'air simple.

Pour les basculeurs tu a sortie les arbres a câmes pour vérification?
 :wink:



yes j'ai démonté :wink:

@steph: c'est bien le modèle que tu montre la :wink:
c'est clair ca fait chère, mais bon un mathésis c'est plus de 1500euros :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 08 mars 2009, 17H 54mn 33s
visiblement sur le site du fabriquant le mini est à moins  de 100 euros c'est valable
A+
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 13 mars 2009, 20H 08mn 06s
yop encore moi :D

voila, si quelqu'un un jours a besoin d'un réglage injection ou autre sur ça SBK, monster ou autre pas de problème on me le prêt quelque chose qui aide beaucoup voir ci-dessous :siffler:


(http://img131.imageshack.us/img131/2124/imgp1155.th.jpg) (http://img131.imageshack.us/my.php?image=imgp1155.jpg)
(http://img217.imageshack.us/img217/9226/imgp1156.th.jpg) (http://img217.imageshack.us/my.php?image=imgp1156.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 13 mars 2009, 20H 16mn 15s
OOOOOOOOOOOOOOHHHHHHHHHHHHHHH !!!!!!!!!    :dribble:  :D

C'est une blague pour Vendredi 13 ?!  :ranting:  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 13 mars 2009, 20H 22mn 50s
bah non :)

on me le prêt tous le weekend :P

pour régler ma 996 si elle a besoin :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Reaper le 13 mars 2009, 20H 41mn 10s
Tu sais t'en servir mon petit Steven?  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 13 mars 2009, 20H 47mn 48s
hum on verra ça demain :P

mais ça a l'air pas bien compliqué j'ai vue pire :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 13 mars 2009, 22H 52mn 18s
Oui y'a bien pire!

Tu prend une ALEN BRADLEY SLC 100 la tu pleure!!  :lol:

Cool pour toi Forza!  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 14 mars 2009, 21H 01mn 54s
yepppp,

voila je me suis du mathésis cet aprem :)
donc vraiment c'est pas la mer a boire  :wink:

donc quand je lès  branché zéro défaut nickel ca co2 et tous nickel aussi et la moto marche légèrement mieux après ça petite révision perso 8)


donc si quelqu'un veux faire un réglage injection faite moi signe :wink:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 14 mars 2009, 21H 53mn 39s
 :dribble:
tu vas ouvrir le premier DS sauvage !  :D
T'es de quel coin ?!  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 14 mars 2009, 22H 28mn 07s
normandie :wink: dans l'eure

je vais de temps en temps voir Nemesis sur Amiens  :)

pour le reste c'est MP :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 15 mars 2009, 09H 05mn 18s
 :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 18 mars 2009, 19H 58mn 05s
dommage que tu ne l'ai pas eu quand je suis passé te voir :siffler:

je sens que je vais remonter dans l'eure moi  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 18 mars 2009, 20H 28mn 12s
quand tu veux :wink:

faut juste que je repige l'histoire du réglage du CO2 :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 18 mars 2009, 21H 14mn 26s
Tu fais des prix pour les membres du club "Planète-Ducati" ? :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 18 mars 2009, 21H 17mn 56s
n'import quoi :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 19 mars 2009, 10H 02mn 23s
 :siffler:
Pour ceux que çà intéresse...
Pour les courroies : un pc portable (ou de bureau si tu le fais dans ton salon c'est encore mieux, tu es au chaud :D), un casque-micro pour pc (même pas 2€ chez Leclerc, il me semble)... et le petit logiciel ci dessous, bien fait (pas testé avec les courroies -mais çà ne va pas tardé-, juste avec des crayons sur le bord d'une table :D)
http://eric.bureau.free.fr/Outils/index.html
:D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Joan le 23 mars 2009, 09H 42mn 11s
Hier, scéance bricolage avec le gars cataclop ...comme ca, il pourra le faire sur sa 888 :cheers:

On a fait les courroies de la 998 .... putaing, on met plus de temps à tout démonter pour arriver aux courroies que de les changer elle-mêmes   :ranting:

La clé à bougie de la trousse ne va même pas...car trop large!
Ils sont farceurs ces italiens  :roll:

Aussi non, mes zolis filtres BMC montés dans la BAA sont morts...

Je vais prendre de la mousse de systême de filtrage d'aquarium, mais il faut que je trouve de la graisse pour filtre à air...

Me reste la vidange normal, changer le liquide de refroidissement, les bougies, purges diverses et variés, graissage axe roue AR et bras oscillant...et gaz  :dribble:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 24 mars 2009, 19H 09mn 40s
On a fait les courroies de la 998 ....
Tu as l'outil pour bloquer les AAC ? Ou tu as une astuce...

il faut que je trouve de la graisse pour filtre à air...
J'en ai dans mon garage, mais ça fait un peu loin... :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 24 mars 2009, 19H 14mn 04s
Je sais pas vous mais moi j'ai jamais bloqué les AAC pour changer mes courroies et j'ai jamais eu un seul soucis

Une fois que tu mets ta courroie sur le premier AAC tu tournes l'autre à la main et tu viens y mettre ta courroie c'est pas super compliqué à faire(en tout cas moins qu'a expliquer/comprendre  :lol: )
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Eagle4 le 24 mars 2009, 19H 54mn 28s
Je confirme: l'outil doit est très sympa, mais il n'est pas indispensable...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 24 mars 2009, 20H 30mn 22s
+1 pas besoin de  cet outil, en plus vue qu'il y a pas ressort de rappel sur les soupapes donc pratiquement pas de contrainte :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Joan le 24 mars 2009, 20H 45mn 11s
Une fois que tu mets ta courroie sur le premier AAC tu tournes l'autre à la main et tu viens y mettre ta courroie

ben voilà comment j'ai fait...vraiment sans problème.

Pour éviter les gourrances, j'ai fait des repéres:

- alignement carter/poulie
- marque poulie/courroie

après,je reporte les marques de la vieille courroie sur la nouvelle

Quand je remonte, tout doit s'aligner...comme ca, je suis sur de mon coup

Pour l'AAC qui tourne, je regarde bien dans quel sens il a tourné et je le ramène dans sa position initial au moment de mettre la courroie  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 24 mars 2009, 20H 46mn 18s
Je confirme: l'outil doit est très sympa, mais il n'est pas indispensable...
Il me semblait que pour les testastretta, il l'était. :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Joan le 24 mars 2009, 20H 47mn 51s
tu me diras, je n'ai pas encore démarré la moto depuis  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: xavajd le 24 mars 2009, 21H 22mn 31s
tu me diras, je n'ai pas encore démarré la moto depuis  :D

Suspense  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 24 mars 2009, 22H 37mn 59s
tu me diras, je n'ai pas encore démarré la moto depuis  :D
Oui enfin bon, j'imagine que tu as fais tourner la roue avec vitesse enclenchée. Donc il n'y a pas de suspense...
ou alors c'est que tu aimes jouer à la roulette russe :D

'vais bientôt tester aussi sur le D4 :P mais bon c'est comme un D2 avec une poulie supplémentaire hein. :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 25 mars 2009, 00H 14mn 09s
Fais pleins de fois sur des T4 et no soucy :wink:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Joan le 25 mars 2009, 07H 27mn 05s
Oui enfin bon, j'imagine que tu as fais tourner la roue avec vitesse enclenchée. Donc il n'y a pas de suspense...

ben oui va  :P

'vais bientôt tester aussi sur le D4 :P mais bon c'est comme un D2 avec une poulie supplémentaire hein. :D

et les galets tendeurs sont différents... c'est plus facile  :wink:

par contre, tu mets 2 fois plus de temps avant d'arriver aux courroies par rapport au D2  :ranting:
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 25 mars 2009, 08H 37mn 15s
et les galets tendeurs sont différents... c'est plus facile  :wink:
oeuf corse!! :P
Tiens c'est les mêmes galets T4/D4? tu n'aurais pas la réf des roulements?

par contre, tu mets 2 fois plus de temps avant d'arriver aux courroies par rapport au D2  :ranting:
Tu m'étonnes, faut déjà enlever la batterie et le porte batterie... m'enfin c'est pas la mort non plus :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Joan le 25 mars 2009, 08H 39mn 33s
et la boite à air... avec les injecteurs douches
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 25 mars 2009, 21H 18mn 25s
et la boite à air... avec les injecteurs douches
Tu aurais dû commencer par enlever le carénage..., ça aurait été plus simple. :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Joan le 25 mars 2009, 21H 56mn 10s
n'oublions pas le réservoir ...

vraiment, être obligé d'enlever la boite à air pour enlever les caches courroie  :ranting:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 25 mars 2009, 21H 59mn 39s
vraiment, être obligé d'enlever la boite à air pour enlever les caches courroie  :ranting:
Pour le cylindre arriere, tu n'as pas vraiment le choix... :(  Ce que je n'aime pas durant ce démontage, ce sont les connecteurs des injecteurs... :ranting:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 26 mars 2009, 20H 58mn 07s
n'oublions pas le réservoir ...

vraiment, être obligé d'enlever la boite à air pour enlever les caches courroie  :ranting:
Qu'est-ce t'avais besoin d'acheter une daube aussi? :D
Pour la 888 çà sort sans démonter tout çà!!! (enfin, il me semble).
 :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Joan le 27 mars 2009, 11H 33mn 04s
Au fait, quelqu'un connait la quantité de liquide de refroidissement nécessaire pour la 998?

Je suis au taf et je n'ai pas la doc sous les yeux  :oops:

morci  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 27 mars 2009, 13H 36mn 52s
3,5Litres environ   5litres devrait suffire!!


Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Joan le 27 mars 2009, 13H 57mn 39s
merci patoche  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Joan le 29 mars 2009, 22H 49mn 58s
tiens, j'ai essayer de démonter mon axe de BO...

Résultat des courses, en tapant, il a bougé de 2mn, pourtant il tourne bien  :cry:

Je l'ai noyé de WD40, on verra demain, mais je crois bien qu'il est grippé...  grrrr  :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BenoiX le 30 mars 2009, 00H 54mn 01s
S'il tourne c'est que c'est pas trop méchant.

Bricole-toi un petit extracteur, et ça va venir.  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Joan le 30 mars 2009, 08H 04mn 20s
c'est plutôt un "pousseur" qu'un extracteur?
Quelqu'un aurait un plan du bidule?
Il faut un axe pour se prendre côté droit, puis ...

Bon, je n'ai pas encore vraiment "taper"  :D

De plus, je n'ai pas besoin de l'enlever... c'était plutôt un graissage préventif  :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 30 mars 2009, 08H 11mn 19s
L'idéal c'est de bien soulager les efforts de la suspension afin de pas avoir de contrainte sur le Monobras!

Prend une tige fileté et une "douille" afin que celle ci passe au travers et une grosse rondelle!

Si ton axe a un léger épaulement du a l'usure pense a le changer!

 :wink:



Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Joan le 30 mars 2009, 08H 20mn 51s
je suis peut être naze, mais je ne comprends pas votre système  :(
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BenoiX le 30 mars 2009, 08H 25mn 28s
L'axe est creux, tu peux passer une tige filetée au travers.
Côté droit, une rondelle du bon diamètre pour venir tirer sur l'axe mais passer au-travers de l'alésage, bloquée par un écrou / contre-écou.
Côté gauche, tu passes une douille ou une rondelle plus grande que de l'autre côté, pour être en appui sur le cadre. Ensuite un écrou, et tu visses.  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Joan le 30 mars 2009, 08H 41mn 50s
ahhhh, je sais pourquoi moi pas comprendre  :D

Mon axe ne me semble pas creux ... j'avais justement regardé côté droit pour voir si il débouchait de l'autre côté pour utiliser cette méthode

Je regarde cela un peu mieux ce soir ... avec un bon éclairage  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Joan le 05 avril 2009, 20H 11mn 15s
ca y est, cet enfoiré d'axe est sorti... juste en tapant après l'avoir laissé baigner dans le WD40 ...ouff  :wink:

je l'ai donc poncé un peu avant de le remonter, puis graissage de chez graissage  :D

Ensuite, vidange, changement du liquide de refroidissement , purge des freins et embrayage, graissage des axes divers et variés ... quel plaisir de bosser sur cette moto  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 06 avril 2009, 14H 18mn 17s
Bon ben tu as éconnmisé 800€ de révision chez ton DS!!

Tu va faire quoi de tous ce fric :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pandi-panda le 06 avril 2009, 15H 59mn 51s
Est-ce qu'il y a un kilométrage-seuil au delà duquel des basculeurs de 996 (année 2000) qui n'ont pas lâché sont certains de tenir?

Ou alors est ce que le couperet est à vie au dessus du moteur, et donc de la santé financière de son pilote ?

boh et puis tant qu'on y est: est-ce qu'à part le capteur de pression d'huile il y a d'autres points faibles sur les D4 996 de 2000?

Merci !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Math916 le 06 avril 2009, 17H 55mn 17s
Un 996...  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Joan le 06 avril 2009, 18H 15mn 58s
Bon ben tu as éconnmisé 800€ de révision chez ton DS!!

imagines que j'ai fait cela aussi pour la SS  :D

Tu va faire quoi de tous ce fric :D

acheter une mini a ma femme  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 06 avril 2009, 19H 59mn 18s
 une mini JUPE ?  :P                               :D :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 06 avril 2009, 21H 30mn 17s
une mini 8O

j'en ai une :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 06 avril 2009, 21H 45mn 57s
Désoler pour toi que t'en ai une petite :D :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 07 avril 2009, 19H 22mn 23s
je sais je sais  :D

faut mieux en avoir une petite qui marche qu'un grosse qui marche pas  :siffler: :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 07 avril 2009, 19H 25mn 53s
qu'une grosse qui marche pas  :siffler: :lol:

Tu parles de ta 996 la ????? :D :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 07 avril 2009, 19H 26mn 25s
non non :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pandi-panda le 10 avril 2009, 14H 54mn 33s
Question: si on remplace une puce xxxxxxF par une puce xxxxxx. Y a t'il besoin de faire régler l'injection à nouveau, ou est-ce que le changement se suffit à lui même?

Merci :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 10 avril 2009, 15H 01mn 55s
commences pas a vouloir changer des puces glandu..... c'est deja beaucoup trop pour toi  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pandi-panda le 10 avril 2009, 15H 10mn 18s
Cela ne répond pas à ma question.

 :D :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 10 avril 2009, 18H 16mn 25s
Cela ne répond pas à ma question.

 :D :D

ça dépend du point de vue !
Si je suis concessionnaire, je te dirais "passes faire un réglage injection + CO" comme ça je pourrais te pomper un peu plus de fric !
Si je suis client, je te dirais: c'est pas la peine ... tu débranches la batterie, tu enlèves l'ancienne puce, tu mets la nouvelle (attention il te faut la pince et fais gaffe à pas casser ou tordre une languette sinon c'est mort), tu remets la batterie, contact et c'est bon.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Philuxe le 10 avril 2009, 19H 57mn 33s
paire de bielles pankel à 100e : http://www.leboncoin.fr/vi/45807722.htm?ca=12_s
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: xavajd le 10 avril 2009, 20H 05mn 19s
Hé ben il y en a de la pièce la  8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BenoiX le 10 avril 2009, 20H 23mn 03s
Quelque-chose me dit que c'est quelqu'un du forum qui vend tout ce bordel.  :D

Un indice : je crois qu'il aime bien les chatons.  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Philuxe le 10 avril 2009, 20H 26mn 49s
Quelque-chose me dit que c'est quelqu'un du forum qui vend tout ce bordel.  :D

Un indice : je crois qu'il aime bien les chatons.  :D

vi c est qqn du forum  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 10 avril 2009, 22H 48mn 57s
Un indice : je crois qu'il aime bien les chatons.  :D
Et sa brêle était déjà dans un état pitoyable avant démontage... :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 12 avril 2009, 23H 58mn 30s
 :popcom:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 13 avril 2009, 08H 58mn 58s
salut benge, quelle surprise toi ici :D  affaire conclue?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 13 avril 2009, 09H 25mn 08s
Oui, ça y est, le 998 est garé sous la terrasse  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 13 avril 2009, 09H 43mn 03s
Quoi?! tu l'as noyée dans du béton, pour la mettre SOUS la terrasse ?  :D

Tu peux modifier ta signature maintenant :siffler:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 13 avril 2009, 09H 49mn 10s
Oui, ça y est, le 998 est garé sous la terrasse  :D
:cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 13 avril 2009, 09H 59mn 44s
Tu peux modifier ta signature maintenant :siffler:

Tout juste, va falloir que je trouve autre chose maintenant  :siffler:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 13 avril 2009, 10H 09mn 02s
une tof de ta 998 :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 13 avril 2009, 10H 12mn 34s
(http://img21.imageshack.us/img21/166/9985t.th.jpg) (http://img21.imageshack.us/my.php?image=9985t.jpg) 

 :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 13 avril 2009, 10H 42mn 04s
bienvenue au club alors :D
tu vas voir le bonheur de rouler avec une brèle qui marche fort tout le temps et tombe pas en panne :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 13 avril 2009, 10H 43mn 07s
bon plus qu'a mettre les termi au fesse et la puce :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 13 avril 2009, 10H 47mn 28s
Pour les pots, c'est à l'étude  8)

Mais la puce, c'est obligatoire ?
J'dis ça, j'avais que des vieux carbu sur mes brêles donc l'injection de tarlouze, je connais pas trop le sujet  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 13 avril 2009, 10H 48mn 25s
bienvenue au club alors :D
tu vas voir le bonheur de rouler avec une brèle qui marche fort tout le temps et tombe pas en panne :lol:

Vu les factures des anciens proprios, t'as certainement raison sur la fiabilité   :lol: :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 13 avril 2009, 11H 35mn 42s
bon plus qu'a mettre les termi au fesse et la puce :siffler:
Si tu regardes bien c'est déjà des termi :D Homologués certes, mais c'est des termignoni :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 13 avril 2009, 11H 41mn 55s
(http://img21.imageshack.us/img21/166/9985t.th.jpg) (http://img21.imageshack.us/my.php?image=9985t.jpg) 

 :P
:thumbsup:
Zolie petite bête Benge... :P
Bon, va falloir arroser ça...(à la poire...? :lol:).
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 13 avril 2009, 11H 43mn 44s
Pour la poire, pas de souci, j'ai repassé commande, elle à la fâcheuse tendance à s'évaporer  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 13 avril 2009, 11H 46mn 38s
Vu que les températures remontent, c'est normal... :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 13 avril 2009, 11H 51mn 06s
Ouaip'  :D

Mon fournisseur m'avait bien prévenu que c'était pas stable c'te liquide.
J'veux bien le croire maintenant  :siffler:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 13 avril 2009, 11H 54mn 20s
bon plus qu'a mettre les termi au fesse et la puce :siffler:

Y a pas de puce sur les 998.... On parle d'un testa ici pas d'un vulgaire desmoquattro  :D

Y a un boitier mais d'apres un certain mecano preparateur de ma connaissance c'est de la branlette pour bourgeois  :D

Si tu veux y mettre des watts une bonne ligne en 54, un bon reglage d'injection et roule ma poule....  8)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 13 avril 2009, 12H 02mn 25s
J'ai p'tête trouvé des trucs en Ø52, ça devrait le faire pour mes petits bras  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 13 avril 2009, 14H 00mn 42s
T'es passé dans le camp des injectés  :D

Bravo pour ton achat Benge  :P

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 13 avril 2009, 15H 41mn 05s
des échappement en 50 suffit emplement :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 13 avril 2009, 17H 51mn 06s
J'me doute bien mais bon ils sont dans mes prix et apparemment dans un bon état.

Ils auraient fait Ø50, ça l'aurait fait tout pareil  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Biloo le 13 avril 2009, 18H 00mn 01s
Nom de Zeus !! (http://www.simple-talk.com/community/blogs/maxxdopp/attachment/30913.ashx)

Bon sang, les balades vont changer de rythme !  :?
Félicitations Benge !  :dribble: :bowdown: :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 13 avril 2009, 18H 04mn 54s
Merci Biloo  :bowdown:

Pour les balades, va juste falloir attendre un peu que je sache correctement me servir de l'engin  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Biloo le 13 avril 2009, 18H 14mn 40s
Justement non !! Je compte bien t'en mettre plein la vue, tant que je peux encore !! (c'est pas tous les jours qu'on peut pourrir une 998 ! Surtout avec ma pétoire !)  :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 13 avril 2009, 18H 27mn 54s
tin incroyable , l étron de funk a un sursis avenir :D bienvenue au cloub mister Benge  :thumbsup:
tu as gardé l autre ?
 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 13 avril 2009, 18H 47mn 15s
Merci Rikos, j'ai gardé l'autre en effet, ça fait bientôt 10 ans qu'il me traîne un peu partout donc j'ai pas eu le courage d'abandonner le vieux Mostro sur une aire de repos.

Il fait un peu parti de la famille, c'est un peu comme une grande tante pleine aux as qu'on traîne de temps à autre en espérant qu'elle crachera au bassinet le moment venu   :D

Nan j'déconne, en fait, j'ai tellement de souvenir avec c'te meule que j'envisage même pas de la vendre.
Pis vu l'âge et les Kms qu'il a, j'en tirerais pas grand chose, donc...



@ Biloo : sur le mouillé, t'as p'tête une chance  8)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 13 avril 2009, 20H 23mn 59s
Pour les balades, va juste falloir attendre un peu que je sache correctement me servir de l'engin  8)
Au départ, c'est l'engin qui va te ballader... :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 13 avril 2009, 20H 53mn 55s
Nan j'déconne, en fait, j'ai tellement de souvenir avec c'te meule que j'envisage même pas de la vendre.
Pis vu l'âge et les Kms qu'il a, j'en tirerais pas grand chose, donc...
C'est ce que je me dis aussi... :D
Pi pour aller au boulot, c'est top!! :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 14 avril 2009, 11H 23mn 12s
Bravo Benge !

Ton message m'a fait revenir sur ce topic, et du coup j'ai craqué avec une grosse émotion nostalgique : je me suis dit que les 4 pattes en L qui prennent 14000 tours c'est bien  :siffler: mais un gros twin Testastretta de 998 cc qui aspire l'huile dans son deep sump et crache le feu dans une demi-ligne en 54 et des Termi carbone c'est quand même le top.  :thumbsup:

Je viens de démonter la batterie de la 998 S, qui a failli démarrer après 6 mois d'arrêt : je mets le contact sans y croire du tout, la pompe débite, je presse le bouton de démarreur qui a quand même vaincu la compression sur 2-3 tours moteur avant de renoncer faute de jus. Clic clic du pauvre relais sous-alimenté.

La batterie est en charge depuis 1/4 h, remise en route demain !

(http://www.pierrecol.com/desmoteam/998sCrocomby.jpg)

En attendant, tant pis, je vais aller faire du 4 cylindres  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Biloo le 14 avril 2009, 11H 33mn 40s
Ca doit pas être drôle tous les jours, "l'embarras du choix" !  :(

Je te plains ! (http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Triste/triste-mouchoir-924.gif)


 :D :lol: :dribble: :thumbsup: :cheers: (je crois que j'ai tout mis, là  :?)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 14 avril 2009, 12H 45mn 49s
Trop dur la vie !!! 8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 16 avril 2009, 18H 50mn 22s
petite question

voulant passé un PSB14 sur ma 996 car rale le bol que ca tire tros long, je voudrais savoir sur un PSB14 de SS sont les meme que les 996????


merci :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 16 avril 2009, 21H 29mn 50s
To Forza.... oui si il est de la même largeur que ta chaine actuelle... 525?/ 520?

Attention avec le Pignon de 14 sur le monobras a  ne pas "bouffer" le dessous !

Pense a mettre un patin neuf et a ne pas trop détendre la chaine... Pareil si tu roule a deux!
 :wink:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Philuxe le 16 avril 2009, 21H 30mn 48s
525 sur un 1000ss, sur le reste j sais pas
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 16 avril 2009, 21H 36mn 03s
525 sur un 1000ss, sur le reste j sais pas

Sur le 1000SS le pignon est vissé alors que sur le 996 (Desmoquattro) c'est deux vis et une plaquette de maintient!!
 :siffler:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Philuxe le 16 avril 2009, 21H 49mn 10s
y aussi la plaquette de maintient , tu parles de la rondelle rabatue pour empecher le desserrage ?

en meme temps pk se faire chier pour piece qui coute rien du tout ? autant acheter la bonne ref , ca vaut quoi ? 15/20 euros ?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 16 avril 2009, 23H 40mn 56s
To Forza.... oui si il est de la même largeur que ta chaine actuelle... 525?/ 520?

Attention avec le Pignon de 14 sur le monobras a  ne pas "bouffer" le dessous !

Pense a mettre un patin neuf et a ne pas trop détendre la chaine... Pareil si tu roule a deux!
 :wink:



merci :)
les patins on 10000km donc ca vas  :wink:

sinon faudrai que je mette une couronne plus grande c'est ca, mais de combien??
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 17 avril 2009, 10H 04mn 15s
Sur route je roule En 15X39 avec le 996 cela fait du 200compteur a 6500tr environ!

Donc régime de vibration impec et cela permet de bonne relance!
En tous cas 2h15 le retour Magny-cours Angouléme! Avec deux arret essence...  :P

Et cette année je me suis pas perdu dans la foret de Toncay!!  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 17 avril 2009, 13H 28mn 14s
merci patoche :thumbsup:

je croie que je vais mettre en  15/39 alors :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 17 avril 2009, 13H 38mn 38s
La je rentre juste d'un petit viron de 50 bornes histoire de vérifier que tout était OK, avant d'emmener ma fille ce soir. J'ai juste eu à remettre 300 g de pression dans chaque pneu et roule  :)

Un gros twin ritalien qui ronfle, ça le fait  :cheers:

PS : ma 998 S est en 14 x 36, ca passe bien au niveau du bras, faut juste faire bien gaffe à la tension de la chaîne et à la graisser très souvent... mon kit-chaîne est d'origine, il est donc de fin 2002 et a 20.000 bornes dont 15.000 avec le PSB de 14, sur route et piste  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 17 avril 2009, 13H 56mn 49s
Y a un boitier mais d'apres un certain mecano preparateur de ma connaissance c'est de la branlette pour bourgeois  :D

Si tu veux y mettre des watts une bonne ligne en 54, un bon reglage d'injection et roule ma poule....  8)

Ma demi-ligne en 54 était livrée avec un boîtier...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 17 avril 2009, 17H 51mn 06s
merci pierre :thumbsup:

quand tu parle de tension de chaine, faut la tendre de façon a que la ne frotte pas contre BO??

bon je croie que je vais appelé le mec pour le PSB 14 alors :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 18 avril 2009, 11H 31mn 51s
pour l'instant moi aussi je suis en démultiplication 15x39, mais bientôt je passe en 14x39 puis à mon prochain kit-chaîne..... 14x41  :P

ca va grimper aux arbres  :D

sinon c'est vrai que ça tire looooooooooooong  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 18 avril 2009, 14H 39mn 53s
moins une dent sur l'avant ou 15*39 c'est bien pour un 998 après tout dépends du circuit mais 14*41 pour la route c'est beaucoup trop court tu risques d'être déçus/lassé Mathieu à moins de vouloir faire des wheels en sortie de chaques virages.

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BenoiX le 18 avril 2009, 14H 59mn 51s
+1, 14x41 c'est beaucoup trop court. La meule sera super violente, et faudra changer de rapport toutes les 2 secondes.

Faut viser vers 38~39 dents maxi en pignon de 14, ou 41~42 grand max en pignon de 15.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 18 avril 2009, 15H 23mn 02s
+1, 14x41 c'est beaucoup trop court. La meule sera super violente, et faudra changer de rapport toutes les 2 secondes.
Justement, c'est pour nous faire croire qu'il a monté un kit 955 (miam :P) et que c'est trop violent, et réserver aux pros :P
 :D

:bangin: :gap:
Je ne suis plus là :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 19 avril 2009, 11H 42mn 11s
Pour info, ça se monte sur une ligne d'origine Ø45 de 998 ces pots ?

http://www.leboncoin.fr/vi/42677887.htm?ca=18_s

(http://195.154.158.41/images/180/1806214017.jpg)

Faut un adaptateur Ø45 / Ø50 ?
ça peut se trouver où ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Biloo le 19 avril 2009, 11H 47mn 58s
 :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 19 avril 2009, 18H 19mn 00s
Il te faut un tube mélangeur de diam 50 en sortie et 45 en entrée, d'origine un 998BIP c'est 45mm!!



Seul les R,SPS,Etc... avaient la ligne compléte en 50 d'origine!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 19 avril 2009, 18H 34mn 03s
Merde, y'a plein de Termi en Ø50 neufs à vendre sur e-bay allemagne (http://cgi.ebay.fr/Ducati-Auspuff-Termignoni-Carbon-NEU-748-916-996-998_W0QQitemZ110377121302QQcmdZViewItemQQptZMotorrad_Kraftradteile?hash=item110377121302&_trksid=p3911.c0.m14&_trkparms=72%3A1526|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318) pour environ 300€  :?

Bon, je continue mes recherches...


Merci Patoche  8)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 19 avril 2009, 18H 55mn 02s
pour l'instant moi aussi je suis en démultiplication 15x39, mais bientôt je passe en 14x39 puis à mon prochain kit-chaîne..... 14x41  :P

Tu vas économiser du pneu avant  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 19 avril 2009, 18H 59mn 41s
Merde, y'a plein de Termi en Ø50 neufs à vendre sur e-bay allemagne (http://cgi.ebay.fr/Ducati-Auspuff-Termignoni-Carbon-NEU-748-916-996-998_W0QQitemZ110377121302QQcmdZViewItemQQptZMotorrad_Kraftradteile?hash=item110377121302&_trksid=p3911.c0.m14&_trkparms=72%3A1526|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318) pour environ 300€  :?

Bon, je continue mes recherches...




et ça se trouve pas le bitonio 45/50 ?


Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 19 avril 2009, 19H 01mn 48s
oui mais en général pas donné :?

mais sinon j'ai un site ou tu peux avoir échappement plus la demi ligne 45/50 mais bon c'est pas du termi


(http://img151.imageshack.us/img151/8345/img0708t.th.jpg) (http://img151.imageshack.us/my.php?image=img0708t.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 19 avril 2009, 19H 08mn 05s
M'en fout des termi, j'en ai déjà sur mon Mostro   :siffler:

Vas-y balance le lien    :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 19 avril 2009, 19H 19mn 49s
tin ,chaud comme une baraque a frites le Benge  :D
(fin pas pour changer sa signature ) :wink:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 19 avril 2009, 19H 23mn 48s
Merde, y'a plein de Termi en Ø50 neufs à vendre sur e-bay allemagne (http://cgi.ebay.fr/Ducati-Auspuff-Termignoni-Carbon-NEU-748-916-996-998_W0QQitemZ110377121302QQcmdZViewItemQQptZMotorrad_Kraftradteile?hash=item110377121302&_trksid=p3911.c0.m14&_trkparms=72%3A1526|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318) pour environ 300€  :?

Bon, je continue mes recherches...




et ça se trouve pas le bitonio 45/50 ?




Je te vend le miens si tu me trouve une ligne Gros diametre (50/54) en Desmoquattro!!  :lol:
Mais pas trop chére !!!  :oops:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 19 avril 2009, 19H 27mn 09s
je peux te trouvé ca patoche  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 19 avril 2009, 19H 31mn 37s
tin ,chaud comme une baraque a frites le Benge  :D
(fin pas pour changer sa signature ) :wink:


 :D

Pour la signature, je sais plus quoi mettre maintenant  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 19 avril 2009, 19H 36mn 52s
bon, je vais suivre vos conseils et passer en 15x41 pour mon prochain kit-chaîne (je remonte le PSB de 14 bientôt avec ma couronne de 39)  :wink:

mais bon, j'essaierai peut-être de tester le PSB de 14 avec la couronne de 41 juste pour voir  :siffler:      :D

(Forza, si tu l'essaie comme ça t'essaiera de ne pas te ré-abimer le nez  :lol:)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 19 avril 2009, 19H 39mn 41s
pour benge:

http://cgi.ebay.fr/DUCATI-748-916-996-998-TERMINALI-DA-50-CON-BODY-45-50_W0QQitemZ120130535322QQcmdZViewItemQQptZRicambi_e_Accessori_Moto?hash=item120130535322&_trksid=p3911.c0.m14&_trkparms=72%3A1526%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318
titane, carbon ta le choix
le collecteur seul
http://cgi.ebay.fr/DUCATI-998-996-916-748-COLLETTORE-BODY-45-50-MM_W0QQitemZ380116894035QQcmdZViewItemQQptZRicambi_e_Accessori_Moto?hash=item380116894035&_trksid=p3911.c0.m14&_trkparms=72%3A1526%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318

pour patoche

http://cgi.ebay.fr/DUCATI-998-996-TERMINALI-TERMIGNONI-DA-54-CARBONIONUOVI_W0QQitemZ120222725997QQcmdZViewItemQQptZRicambi_e_Accessori_Moto?hash=item120222725997&_trksid=p3911.c0.m14&_trkparms=72%3A1526%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318

un peux chère je sais, mais j'ai pas trouvé le reste
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 19 avril 2009, 19H 41mn 01s
(Forza, si tu l'essaie comme ça t'essaiera de ne pas te ré-abimer le nez  :lol:)

matt :ranting: :ranting: :sm19:

dabort c'est po marrant les accidents de sport :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 19 avril 2009, 19H 43mn 34s
Merci Forza, je crois que je vais rouler en Leo Vince désormais  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 19 avril 2009, 19H 47mn 36s
Attention Benge j'ai acheté la ligne compléte... Là c'est seulement le collecteur... Sans les echapements!
qui eux ne se fabrique plus!!!!  :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 19 avril 2009, 19H 52mn 55s
Heu..


Ceux là (http://cgi.ebay.fr/DUCATI-748-916-996-998-TERMINALI-DA-50-CON-BODY-45-50_W0QQitemZ120130535322QQcmdZViewItemQQptZRicambi_e_Accessori_Moto?hash=item120130535322&_trksid=p3911.c0.m14&_trkparms=72%3A1526|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318) , y'a bien les échappements ?

Me trompe-je ?

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 19 avril 2009, 19H 58mn 52s
Oui c'est bon excuse moi! Je regardé autre chose en même temps sur la Bay!!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 19 avril 2009, 20H 44mn 28s
au faite j'avais oublier de vous dire que c'est du neuf pas d'occ :wink:ase
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 19 avril 2009, 21H 42mn 03s
C'est là que t'as pris les tiens ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 19 avril 2009, 21H 55mn 10s
oui  :wink:

c'est la super sérieu :)x du neuf quoi :D
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 19 avril 2009, 21H 58mn 09s
Je te vend le miens si tu me trouve une ligne Gros diametre (50/54) en Desmoquattro!!  :lol:
Mais pas trop chére !!!  :oops:

--> Ici   :wink: (http://cgi.ebay.fr/DUCATI-996-916-748-SCARICO-COMPLETO-SHARK-NUOVO_W0QQitemZ380061894584QQcmdZViewItemQQptZRicambi_e_Accessori_Moto?hash=item380061894584&_trksid=p4634.c0.m14.l1262)

Bon, c'est un peu cher...   :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 19 avril 2009, 22H 10mn 41s
mais la beauté de la ligne :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 19 avril 2009, 22H 31mn 34s
Trop chére mon fils!!! :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pandi-panda le 27 avril 2009, 12H 18mn 53s
Plein pot Grenoble vend des échappements pour 998 (et compagnie) à 490€ sans puce, et 690 avec, en diamètre d'origine.

Cela semble très bon marché, mais après il faut voir l'intérêt de la puce (en a t'elle un, d'ailleurs?)

Et est-ce qu'il existe une modif' équivalent à la boite à air ouverte des D2?

 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 27 avril 2009, 12H 49mn 20s
ça s'est arrangé ton embrouille avec Ducati La Rochelle pour la 996 ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pandi-panda le 27 avril 2009, 12H 52mn 05s
Ca c'est arrangé, je n'ai plus envie d'aller bruler leur magasin. Je ne souhaite plus leur adresser la parole, et leur 996, qu'ils le gardent.

sinon, une puce pour 998, ça a un intérêt quelconque? ou c'est juste de l'esbrouffe?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 27 avril 2009, 17H 39mn 14s
je sais que moi sur le 996 il la fallait absolument car la moto marchait mal avec les pots :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 27 avril 2009, 17H 41mn 27s
ouais sauf que sur les 998 y en a pas de puce... Y a que des boitiers  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 27 avril 2009, 18H 02mn 33s
oui c'est vrais j'ai oublier de précisé :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pandi-panda le 28 avril 2009, 10H 26mn 06s
12 chevaux?  Je croyais que le bridage était mécanique, et non comme sur les 996 ou c'est la puce qui bride tout ?

En gros, un boitier d'origine c'est 106ch, alors qu'un boitier "tuning" c'est 123ch ?

moahahahahahahaha.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 28 avril 2009, 10H 29mn 37s
non sur le 998 c'est une cale enfin oli confirmera :wink:
débridé 136 pour ma S et 148 avec le boitier :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pandi-panda le 28 avril 2009, 10H 34mn 32s
Ben merde alors, 12 chevaux de plus rien qu'avec un boitier? la vache...

Et sans boitiers, ça a un impact quelconque de monter des pots NH? en diamètre d'origine, bien sur.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 28 avril 2009, 10H 42mn 58s
non c'est juste qui faut arrivé a la régler avec le boitier puce d'origine je parle du 996 :wink: quand j'ai mie la puce tous est rentrée dans l'odre, moteur plus souple, elle pété plus, marchait beaucoup mieux aussi.
je sais que moi je mettrai systématiquement le boitier si je change les pots :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 28 avril 2009, 11H 14mn 42s
Tiens un de ces jours il faut que je porte ma 998 S avec le boîtier et la demi-ligne en 54 chez Optimum Moto, sur le banc duquel on a passé la Desmosedici RR  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 28 avril 2009, 11H 15mn 55s
d'apres mon mecano le boitier n'apporte absolumment rien en puissance. C'est juste un reglage different du boitier d'origine. Donc a part un trou dans le portefeuille... Maintenant je ne fais que transmettre ce qu'il dit et je ne suis absolumment pas competent sur la question, par contre j'ai tendance  a croire ce qu'un preparateur qui court sur ducat me dit.. Surtout quand son message preconise l'economie d'argent... Par contre je parle ici pour un 998 standard.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pandi-panda le 28 avril 2009, 11H 30mn 32s
La on parle d'une paire de termis à 490€ sans boitier ou 690 avec, ce qui représente à peine le prix d'une paire "neuve" chez un autre fabricant...

Du coup si la puce n'a aucun intérêt, autant économiser 200€, mais si elle a un intérêt quelconque (je parle en termes d'grément moteur plus que de puissance perchée à 10000)

Funk, ton mécano/pilote, il t'en parle d'un point de vue piste, mais peut-être que le gain d'une telle puce se situe à bas et mi régimes, auquel cas pour lui ça n'a aucun intérêt, mais pour les utilisateurs lambda ça en a un... Tu me suis ?


Sinon, ton sxr, ça va ?  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 28 avril 2009, 13H 57mn 28s
non sur le 998 c'est une cale enfin oli confirmera :wink:
débridé 136 pour ma S et 148 avec le boitier :thumbsup:

Ta 148ch sur une 996S ? Forza  8O

Elle marche la tienne....
C'est quoi le Banc de Puissance?!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 28 avril 2009, 14H 29mn 28s
non je parlé de la 998 j'ai mi ma au lieux de la story :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 28 avril 2009, 14H 32mn 22s
Ah d'accord!!  :D
Enfin même un 998 Stock je veux bien voir la courbe de puissance a 148ch  :roll:
Sur un Banc FUCH    :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 28 avril 2009, 14H 45mn 08s
Non c'est pas un Fuch, c'est un MI System.

Et au vu des mesures et des valeurs trouvé dans le dernier Desmo pour le M1100S !
 Je pense qu'il est légérement optimiste...  :siffler:
Mais c'est possible  ..  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pandi-panda le 28 avril 2009, 14H 52mn 34s
Et donc, pour le prix, boitier or not boitier ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 28 avril 2009, 15H 00mn 30s
+1 avec oli :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 28 avril 2009, 17H 26mn 47s
sans deconner mais faut arreter de vous pignoler  :siffler:

Meme si ca marchait reellement aussi bien ces boitiers ca vous sert a quoi? mettre une ligne OK c'est marrant ca fait du bruit c'est jolie tout ca tout ca. Mais gagné 10cv pour une utilisation sur la route j'ai vraiment du mal a comprendre. Pour tirer plus fort en ligne droite???

Franchement pour moi c'est inutile. Deja qu'une ducati stock est fragile alors franchement se rajouter des sources d'emmerde possible pour gagner un truc que vous n'exploiterez jamais meme dans vos reves de païlote les plus fous......

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 28 avril 2009, 17H 38mn 05s
En fait le gain vient surtout de la ligne compléte....
Enfin je parle de mon expérience pour avoir tester Moult Boitiers...
Par contre tu arrive a tomber sur des boitiers ou  la coupure moteur est 1000 tr/min plus haut et sur piste cela peut etre utilile. :D
Mais boitier stock plus PC là, ok tu gagne plus que le Boitier Ducat Perf seul.
 :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Philuxe le 28 avril 2009, 19H 33mn 23s
sans deconner mais faut arreter de vous pignoler  :siffler:

Meme si ca marchait reellement aussi bien ces boitiers ca vous sert a quoi? mettre une ligne OK c'est marrant ca fait du bruit c'est jolie tout ca tout ca. Mais gagné 10cv pour une utilisation sur la route j'ai vraiment du mal a comprendre. Pour tirer plus fort en ligne droite???

Franchement pour moi c'est inutile. Deja qu'une ducati stock est fragile alors franchement se rajouter des sources d'emmerde possible pour gagner un truc que vous n'exploiterez jamais meme dans vos reves de païlote les plus fous......

ca leur fera un boitier de spare  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 03 mai 2009, 12H 21mn 28s
Trop chére mon fils!!! :D

--> http://cgi.ebay.it/DUCATI-748-916-996-998-SCARICO-SIL-MOTOR-CARBONIO-54mm_W0QQitemZ120412532759QQcmdZViewItemQQptZRicambi_e_Accessori_Moto?hash=item120412532759&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1385|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318|301%3A0|293%3A1|294%3A50
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 03 mai 2009, 15H 06mn 55s
Trop chére mon fils!!! :D

--> http://cgi.ebay.it/DUCATI-748-916-996-998-SCARICO-SIL-MOTOR-CARBONIO-54mm_W0QQitemZ120412532759QQcmdZViewItemQQptZRicambi_e_Accessori_Moto?hash=item120412532759&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1385|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318|301%3A0|293%3A1|294%3A50

si tu lis bien l'annonce, il ne s'agit pas d'une ligne complète en 54mm ... mais uniquement les sorties qui sont en 54mm et ce sont des collecteurs au diamètre d'origine.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 03 mai 2009, 15H 22mn 24s
Merde  :roll:

En fait, j'ai pas essayé de déchiffrer le texte.


Si je comprends bien, pour les SBK, ils font (au choix) :

- la ligne complète
- la 3/4 de ligne (cette dernière)
- la demi ligne (avec adaptateur 45/50)
- les pots en Ø45


Pas facile de s'y retrouver  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BenoiX le 03 mai 2009, 15H 25mn 16s
Non c'est pas un Fuch, c'est un MI System.

Et au vu des mesures et des valeurs trouvé dans le dernier Desmo pour le M1100S !
 Je pense qu'il est légérement optimiste...  :siffler:
Mais c'est possible  ..  :?

Commencez pas à dire que le banc de Vince est optimiste, Kevin va brûler son 749R de piste après.  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 03 mai 2009, 19H 16mn 39s
Merde  :roll:

En fait, j'ai pas essayé de déchiffrer le texte.


Si je comprends bien, pour les SBK, ils font (au choix) :

- la ligne complète
- la 3/4 de ligne (cette dernière)
- la demi ligne (avec adaptateur 45/50)
- les pots en Ø45

Pas facile de s'y retrouver  :D

je ne crois pas que les "3/4 de ligne" ça existe !
tu as juste les pots et les lignes complètes. Les "1/2 lignes" sont des pots avec l'adaptateur entre le collecteur et les pots.

Pour les dimensions, ce n'est pas si simple car tous les collecteurs de la série 916/996/998 ne sont pas en 45 mm.
Sur les 916sp, 916sps, 996s, 996sps, 996r; 998s et 998r, le collecteur est d'origine en 50mm: tu peux donc trouver des pots en 50mm (sans adaptateur), ou des pots en 52-54-57-60mm avec l'adaptateur qui va bien avec ...

pour ton collecteur en 45mm, tu peux soit trouver des pots en 45 mm (sans adaptateur) ou alors de mémoire des pots en 50-52-54 mm je crois. 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pandi-panda le 11 mai 2009, 14H 45mn 29s
Salut,

Est-ce qu'on peut monter un pneu en 170 sur un 998 standard ?


 :D :D :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 11 mai 2009, 14H 52mn 07s
non c'est une jante prévue pour du 190
donc on peut monter un 180 mais pas en dessous
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pandi-panda le 11 mai 2009, 15H 16mn 05s
Huhu c'est bien ce que je pensais! Va pour une monte en 180 de 748...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 11 mai 2009, 15H 23mn 34s
les 3 branches de 748 sont prévues pour du 170 ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 11 mai 2009, 22H 27mn 55s
Non c'est des 5.5 de large comme sur les 916/996/998!! 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: !Ben! le 14 mai 2009, 09H 39mn 39s
Salut,
J'ai un pote qui souhaite acquerir un 916.  8)
Il est sur une occase de 1996 ,25 000 km.
Quels sont les problemes a surveiller de pres pour l'achat de cette machine??

merci  :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 14 mai 2009, 10H 06mn 33s
Salut,

Est-ce qu'on peut monter un pneu en 170 sur un 998 standard ?


 :D :D :D

J'ai une soluce!! Inverse ta roue avant et ta roue arriere!!!  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmobiwan le 14 mai 2009, 19H 08mn 33s
on peut mettre un 170 à l'AV?
Ca passe?
 :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 14 mai 2009, 22H 26mn 07s
en mettant le monobras à l'avant oui  :D

!BEN!, pour savoir ce qu'il y a à vérifier sur une 916...  :siffler:

à peu près tout  :D

carters fêlés, basculeurs, AAC, pompe à huile, etc...  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 14 mai 2009, 22H 39mn 20s
Volant moteur :D

Je suis parti :oops:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 14 mai 2009, 22H 43mn 33s
ah non  :ranting:

ça c'était sur la 998 "S" à Funk  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: funkenstein le 15 mai 2009, 00H 15mn 15s
elle est comme toi baba ta signature.... Elle est moche  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 15 mai 2009, 09H 11mn 14s
T'es jalouse hein?! :D :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Biloo le 15 mai 2009, 09H 47mn 45s
Funk, je te verrais bien avec une sig animée à base Hard Gay FOOOOOOooo (http://www.youtube.com/watch?v=P3KtSc80eNk) !!

Ce mec fait un malheur au Japon, y parait !  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: !Ben! le 19 mai 2009, 10H 44mn 53s
C'est clair que hard gay depuis la pub yahoo japonaise est une reférence pour les graçons de coiffeur... Mais c'est un autre sujet.

Merci pour la réponse sur la 916 de mon pote... il va être super content.  :lol:

Bon personne n'a les points a regarder (visuellement parce que les ACC et les basculeurs...  :cry: ).
 :wink:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 19 mai 2009, 13H 23mn 59s
visuellement a part ouvrir le moteur :roll:

tu peux voir si le carter moteur est fendu mais après :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Eagle4 le 19 mai 2009, 13H 45mn 02s
Le truc c'est qu'avant de faire un essai, il faut cerner le proprio. Il existe un truc tout con : tu la démarres à froid et tu la mets au rupteur direct.

SI le proprio te pète la gueule c'est bon signe quant à la santé mécanique de la machine...  :D

Sinon au moins tu te seras amusé un peu  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmobiwan le 19 mai 2009, 13H 57mn 18s
 :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Biloo le 19 mai 2009, 14H 11mn 02s
Risqué, mais imparable !  :lol: :lol: :lol:

 :bowdown:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: LE BARON ROUGE le 19 mai 2009, 14H 15mn 09s
Le truc c'est qu'avant de faire un essai, il faut cerner le proprio. Il existe un truc tout con : tu la démarres à froid et tu la mets au rupteur direct.

SI le proprio te pète la gueule c'est bon signe quant à la santé mécanique de la machine...  :D

Sinon au moins tu te seras amusé un peu  :D
et si le moulin te pète à la gueule avant, tu fais quoi? :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Eagle4 le 19 mai 2009, 14H 41mn 26s
Tu remercies le seigneur ( et moi au passage) d'avoir révélé au grand jour grâce à cette technique, un vice caché sur cette machine.  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pandi-panda le 20 mai 2009, 13H 03mn 06s
Monte d'origine 748:
120/60 ZR 17
180/55 ZR 17

Monte d'origine 998:
120/70 ZR17
190/50 ZR17

Puis-je monter un pneu arrière de 748 avec un pneu avant de 998? Ou dois-je changer le train complet?


Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 20 mai 2009, 13H 11mn 39s
t'as trouvé une 998 alors ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 20 mai 2009, 14H 04mn 35s
Oui  Pas de soucis a monter

120/70/17   AV

180/55/17  AR...   :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pandi-panda le 20 mai 2009, 15H 03mn 24s
Merci :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 23 mai 2009, 13H 51mn 10s
J'ai une petite question : ma fourche Showa sur ma 916 est un poil trop souple, et je soupçonne les ressorts d'être fatigués (la vidange fourche est récente, mais les ressorts sont de 1994).

Comme j'ai un joint spy qui commence lui aussi à fatiguer, je regarde tranquillement ce qui se fait d'autre que l'origine et j'ai vu que des ressorts Ohlins valaient dans les 149 euros, et des Hyperpro 179 euros.

Que me conseillerez-vous SVP ? Origine (je ne connais pas le prix), Ohlins ou Hyperpro ?  :wink:

10 ou 15 en viscosité ?  :wink:

Merci  :cheers:

Ceux qui me disent : fourche Ohlins.........dehors  :lol:

Sinon comme Forza est venue limer ses arrêtes de pneus pendant plus de 500km de virages avec moi jeudi et vendredi, on a fait un "échange" de moto : 996 / 916 préparée  :wink:

Sa 996 m'a réconcilié avec ce modèle (j'en avais essayé un auparavant, débridé mais full origine qui m'avait bien déçu)  8)

elle marche bien avec le PSB de 14, la demi-ligne en 50 et la puce ad hoc (comme le capitaine  :D)   8)

pas du tout le même caractère que la mienne, intéressant d'essayer : merci Forza   :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Eagle4 le 23 mai 2009, 17H 11mn 15s
La marque des ressorts on s'en fiche, ce qui compte c'est leur compatibilité avec ton poids et ton usage.

Passe un mail à Régis de Shaft Racing.  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 23 mai 2009, 17H 16mn 03s
je suis un poids lourd de 67 kgs  :D

merci beaucoup pour l'info  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BenoiX le 23 mai 2009, 18H 02mn 58s
Sauf pour Hyperpro, là la marque compte parce-que c'est de la grosse daube les ressorts progressifs.  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Eagle4 le 23 mai 2009, 18H 19mn 01s
T'es pas au Vigeant ?  8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 23 mai 2009, 18H 28mn 34s
Bon que je vais dire la dedans :siffler:

Allez on vas un essai comparo 996, 916 gonflé 955.

Pour commencer merci matt de m'avoir prêter ta 916 vraiment super :thumbsup:

Bon allez c'est partie pour le petit CR :dribble:

Bon mise en route déjà ça sent les CV :D, rien qu'au bruit et la ligne titane en 56, plus la boite à air gros volume ça chante :dribble:.

Bon on démarre, déjà en ville la  grosse galère elle broute dans tous les sens, bon faut dire qu'elle est pas bine réglé niveaux injection :?

Bon en gros faut passé les 4000tr/min pour que  ça soi nickel après le moteur tourne rond :wink:

Donc on sort de la ville on enchaîne les grandes courbe de malade :dribble:, je suis au alentours de 5000, 6500tr/min déjà ça traque pas mal mais c'est brutal l'ouverture des gaz ce fait direct pas du tous progressif enfin un bon réglage injection ça le fera :wink:.

Après on retourne en ville re galère :ranting: on sort et la je décide de doublé matt qui est avec mon 996 pour voir ce qui a dans le ventre son 955 et bah la j'ai étais propulsé comme un balle de fusil passé 6000tr/min jusqu'à 8500tr/min un virage arrivé par la suite donc obligé de coupé dire qu'il me resté 3000tr/min encore de plage :siffler: mais déjà j'ai eu un vite aperçu la puissance arrive vraiment au dessus de 6500tr/min.

Après je vais pas dire grand chose sur la  tenue de route vue que matt en a parlé plus haut j'ai trouvé la fourche trop molle a mon goût j'avais pas mal d'amorces de guidonage pas très rassurant :?, mais la suspatte olhins top :thumbsup: mieux que ma showa 8)

Pour finir ce comparo avec ma 996 un vite résumé pour conclure.

Je dirai dans les bah régime si la 955 si bien réglé je trouve que la 996 reprend mieux en dessous 6000tr/min que le 955 mais après 6000 c'est l'inverse le 955 prend un envolé quelque chose de mignon :dribble:

Après faudrait que je la réessaie mais avec réglage au banc, et la je vais surement dire autre chose après ce que j'ai dit la :wink:.

Encore merci a ducatmatt de m'avoir prêté son bijoux de performance :thumbsup:
je sais que je vais encore gardé longtemps mon 996 8)

Foza Ducati :cheers:

Forza27
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 23 mai 2009, 20H 21mn 16s
alors un petit compte rendu très succint de mon essai 996  :wink:

Les plus de la 996 par rapport à la mienne (de mon point de vue bien entendu  :wink:) :

- l'injection est bien réglée, sous les 4000trs ça me change de la mienne qui fait des petites coupures bien agaçantes :D

- ta fourche avant plus dure, c'est mieux que la mienne :D

- le PSB de 14 (je suis en 15) est vraiment sympa 8)

Les moins :

- moteur efficace (PSB 14 + demi-ligne diam 50 et puce) mais trop "linéaire" et pas assez brutal à mon goût (pas d'envolée après un certain régime, et s'essoufle trop tôt  :()

- elle manque un peu de dB niveau boîte à air et échappement (même si elle fait un très joli bruit  8) :D

- mets un PR19  :D

Ca m'a confirmé qu'à mon prochain kit-chaîne je passe en 14*36 voire 14*38 et que ma fourche est un peu trop molle  8)

Pour conclure je dirais que la 996 est plus adaptée à un usage route.... mais pour plagier Forza..... je sens que je vais garder longtemps ma 916/955   :dribble:        :D

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Eagle4 le 23 mai 2009, 20H 25mn 07s
Allez 14x37  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 23 mai 2009, 20H 27mn 04s
 :lol:

en 520 ou 525 ?  :D

Avec maillons jaunes ?  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 23 mai 2009, 21H 04mn 40s
Tu lui mets des maillons de couleurs, je ne t'adresse même plus la parole!!! :ranting: :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 23 mai 2009, 21H 06mn 52s
t'inquiètes pas, la kéké's touch ne passera pas  :D

(pis j'ai déjà un plateau de pression rouge  :oops:)    :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BenoiX le 23 mai 2009, 21H 13mn 20s
T'es pas au Vigeant ?  8O

Non.  :?
Tout comme, très probablement, aux courses suivantes. Mais bon, c'est pas le sujet du topic.  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 23 mai 2009, 21H 17mn 40s
(pis j'ai déjà un plateau de pression rouge  :oops:)    :D
Kéké :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mishmo le 23 mai 2009, 23H 47mn 23s
Je me suis fais avoir ........

Je passe tranquillement chez mon concess avec mon 750 mostro, histoire de faire un tour, et le malin vendeur, me propose un essai de la 996 Année 2001 Jaune , magnifique.

1 Heure d 'essai, ce soir mon mostro est en vente et le 996 hante mon esprit, POURQUOI SUIS MONTE SUR CETTE MOTO ?????
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 24 mai 2009, 01H 00mn 46s
pourquoi ?  :D

Peut-être une envie de basculeurs en cochonium  :lol:

sinon une 996 jaune.....  :siffler:

c'est la couleur des 748  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 01 juin 2009, 18H 05mn 16s
Bonjour à tous,


bon voila au retour du weekend chez mon Ducatmatt, je me suis aperçue d'une chose bizare au niveaux de ma fourche et mon vas expansion donc je me  suis dit c'est rien donc je nettoie la moto et hop on repars pour une balade de 200 km 8)

au retour chez moi rien remarqué, c'est aujourd'hui que j'ai remarqué encore cet éclaboussure blanche sur ma fourche voir tofs.

http://img199.imageshack.us/gal.php?g=imgp0832.jpg

donc si quelqu'un a déjà eu ça merci de m'aider un peux je suis pas inquiet de toute facon :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 01 juin 2009, 18H 31mn 37s
vase d'expansion fêlé a mon avis ,un classique ... ,de mémoire c est +- 20 eur  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 01 juin 2009, 18H 46mn 10s
ok merci :wink:
 Donc je croie qu'il faut je démonte mon réservoir, et plus vidange de mon circuit fait chier ca 2000km :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 01 juin 2009, 19H 24mn 35s
je penses pas que tu doive vidanger ... c'est juste une ptite réserve .., l air sort normalement par le bouchon (y un ressort dedans )
ou alors c 'est les joints de culasse et une surpression dans ton circuit  :sm19: nan je déconne  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 01 juin 2009, 20H 31mn 16s
ok tant mieux alors :thumbsup:

merci rikos09 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 02 juin 2009, 13H 57mn 00s
je confirme et ça vient de m'arriver ce wk sur piste a Nogaro en pleine chaleur il a pas tenu!
tu démontes ça prends 5 minutes et il est juste posé.
Tarif en concéssion 30 euros pour moi.
Certains arrivent à les réparer avec des colles et un petit fer à souder. ya aussi des trucs style patex qui peuvent marcher mais moi je jourai pas trop à ta place   pour le prix.  :wink:
Effectivement comme le dit rikos09 un grand classique comme petit souci pour cette génération de sbk.

Bonne route sous la chaleur  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 02 juin 2009, 18H 25mn 53s
ok merci, mais le problème faut j'aille a chambourssy c'est la concess la plus potable a coté de chez moi donc pas a coté :?

sinon un vas de 998 c'est le même ou pas??
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 02 juin 2009, 21H 05mn 04s
Oui c'est le méme sauf que sur le 998 le capteur est absent du bocal!!  :wink: (capteur a droite)
 :cheers:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 02 juin 2009, 21H 17mn 16s
ok mais il y a quand même l'emplacement??
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 02 juin 2009, 21H 18mn 41s
Si c'est pour une pièce tu peux aller dans n'importe quel ds, forza... même si tu ne les juges pas compétent pour le reste, pour une pièce, tu n'auras pas trop de mal avec (encore que...)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 02 juin 2009, 21H 18mn 57s
To Forza....... oui   :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 02 juin 2009, 21H 25mn 02s
merci a tous les mecs :thumbsup:

de toute manière je vais au DS vendredi aprem si pas trop de boulot :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: didjilou le 04 juin 2009, 07H 06mn 52s
Une question  du petit Didjilou de Hyères concernant la 996S....

J'inspecte régulièrement mon embrayage, et je viens de passer en cloche et disques garnis alu. Depuis le temps , avec tous ces disques que je manipule (j'ai minimisé le bruit avec des garnis en fond de cloche) je me retrouve avec un doute sur les disques lisses. J'ai dans mes disques lisses, un conique de dimension similaires aux autres mais marqué d'un coup de pointeau à hauteur de l'encoche extérieure, et un autre disque conique , de dimension différente des disques classiques: dents moins hautes , et piste  frottante du disque deux fois moins large...

Le manuel d'entretien que j'utilise (concernant les 748/748s) n'est pas explicite niveau dessin à ce sujet, mais selon lui, il n'y a qu'un seul disque conique, placé après le premier disque garni.
Donc ma question est : vous autres possesseurs de 996s ou biposto, avez-vous dans la série de vos disques lisses le conique se différenciant totalement  de ses petits camarades, ou bien est-ce celui marqué d'un coup de pointeau?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 04 juin 2009, 09H 00mn 05s
Les disques lisses font 2mm d'épaisseur.
Le disque conique fait 1,5 mm d'épaisseur et est pointé.
Je ne sais plus pour le pointage à quel face, bombée ou creuse, il correspond.

Le montage de base sur mon 888 (là contrairement au 600, j'ose espérer que c'est le même montage... encore que le montage du SP5 est différent du strada, mais bon quelqu'un pourra confirmer)

- lisse
- lisse
- garni
- bombé (face bombée dirigé vers l'extérieur)
- garni
- lisse
après c'est garni/lisse jusqu'au bout (tu finis par un lisse).
Dans le kit embrayage (916, 900ie,SS,...), il y a : 8 lisses, 7 garnis, et un bombé.

Le bombé est identique (à part l'épaisseur et le bombage bien sûr) aux lisses, les dents sont les mêmes et la surface de contact aussi.
Donc je ne sais pas trop ce qu'est ce disque... un kit à Bart???
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: didjilou le 04 juin 2009, 09H 19mn 55s
Je ne pense pas que cela fasse partie d'un kit Bart Crauwells,
j'ai acheté ma 996s avec 5000km, je suis donc raisonnablement sur que l'embrayage était d'origine. Lors de mon premier démontage, j'ai noté l'ordre des disques ,mais je ne retrouve dans mes notes que l'indication "disque conique " sans précision de son apparence. A signaler qu'il était placé quasiment au centre de l'empilement lors de mon premier démontage (ahhh, la rigueur italienne...).
Ultérieurement,  j'ai récupéré des disques pour réduire le bruit de l'embrayage, mais je ne pense pas avoir eu le "spécial"à ce moment là.
pour moi, la position la plus logique pour ce disque spécifique serait au début de l'empilage , contre la noix, en contact contre le second lisse. Etant donné qu'il a une piste moins large que les autres, celà me parait incohérent de venir le faire frotter contre un disque garni...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 04 juin 2009, 10H 56mn 07s
A moins qu'ils se soient trompés au montage et que tu aies eu droit à un embrayage de SPS.
Tu es censé n'avoir qu'un seul disque conique. Et le montage est le même que celui que je t'ai donné.

(http://img200.imageshack.us/img200/1969/emb996.th.jpg) (http://img200.imageshack.us/my.php?image=emb996.jpg)


Remarque tu as dis que tu as une S. Elle est de qu'elle année?
Il y a un modèle qui a le moteur de la SPS de l'année précédente.
C'est celui de 2001, je crois.

Là je montre la page du manuel de la 996 de 99.
(les moteurs des sps n'évoluent pas entre 99 et 2000)

edit : montage SPS agrandi (le premier disque la face bombée est à l'extérieur ; le second, elle est à l'intérieur)
(http://img151.imageshack.us/img151/3443/emb996sps.th.jpg) (http://img151.imageshack.us/my.php?image=emb996sps.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: didjilou le 04 juin 2009, 11H 31mn 06s
Merci beaucoup Baba, on avance....
Ma 996s est de 2001, effectivement il ya des pièces communes avec la SPS de 2000 (pas tout, quand même).
J'imagine bien le montage de l'embrayage de ma moto en usine, avec un disque conique de SPS (à piste réduite), et un disque conique "standard" , parce qu'il n'avait plus de modèle SPS dans le stock...
Je vais respecter le shéma que tu as joint à ton dernier message, cela devrait augmenter la progressivité de l'accouplement...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: didjilou le 04 juin 2009, 12H 21mn 35s
Par contre , pour avoir eu au téléphone un gars qui travaille chez Ducati depuis pas mal de temps, il semblerait que contrairement au shéma du manuel, le conique du fond  se place directement au contact de la noix,puis le disque lisse  ensuite...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 04 juin 2009, 13H 22mn 10s
Ah ba je ne sais pas.
Mon embrayage était monté (entretien chez Patrick Salles avant que je la récupère) comme sur le schéma (je parle de mon 888, qui a apparemment le même montage que le 996 std), je l'ai remonté comme sur le schéma (j'avais noté aussi l'ordre de démontage).
Je n'ai aucun problème de fonctionnement ou de progressivité.

Je pense qu'il faut au moins un disque lisse pour que ce disque appuie sur une surface lisse et plane (je ne sais plus trop comment est le fond de la cloche, mais c'est du moulé non? donc planéité imparfaite.)

Je n'avais jamais trop fait gaffe aux montages, il y a l'air d'y en avoir pas mal...

Pour les 851 de 89 à 91 : il y a un disque garni spécial (??? c'est marqué comme çà dans le manuel), un disque bombé, un garni puis alternance avec un lisse. Et ils se terminent aussi par un second bombé.

Par contre je viens de regarder l'empilage pour un SP5, et il y a deux disques différents, qui ne sont pas les bombés.

(http://img517.imageshack.us/img517/4457/embsp5.jpg)

Les (1) sont des disques lisses de 2 mm.
Les (2) sont des disques garnis de 2,5 mm
Les (3) sont des disques bombés de 1,5 mm (montage comme sur le SPS )( )
Les (4) sont des disques lisses de 1,5 mm.

Je vais regarder pour les autres SBK.

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 04 juin 2009, 13H 39mn 04s
'tain chuis con aussi... j'ai un super bouquin, il y a les modifs apportées aux embrayages (il n'y a pas l'ordre, juste la description des "kits")

851 89-91 :
7 disques lisses, 2 mm
7 disques garnis, 3 mm
1 disque garni (le speziale) 3,5 mm
1 convexe 1,5 mm


851 SP2 :
6 disques lisses, 2 mm
7 disques garnis, 3 mm
1 disque garni (le speziale) 3,5 mm
2 convexes 1,5 mm

6 ressorts "22kg" lo=39,75 mm

851 SP3 :
5 disques lisses, 2 mm
8 disques garnis, 2,5 mm
2 disques lisses 1,5 mm
2 convexes 1,5 mm
1 "speziale" 3,5 mm

6 ressorts "20kg" lo=38,5 mm

851 strada 92, 888 strada et SPO, 916, 748, ST4, 996 :
8 disques lisses, 2 mm
7 disques garnis, 3 mm
1 disque convexe 1,5 mm

888 SP4, 888 SPS, 888 SP5, 916 SP, 996 SPS :
6 disques lisses, 2 mm
8 disques garnis, 2,5 mm
2 disques lisses 1,5 mm
2 convexes 1,5 mm

888 Corsa :
8 disques lisses, 1,5 mm
9 disques garnis, 2,5 mm
2 convexes 1,5 mm

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: didjilou le 04 juin 2009, 16H 27mn 08s
J'ai mesuré , mon "convexe"à moi fait 2mm d'épaisseur, donc il ne correspond pas aux données que tu fournis...
Pour l'ordre d'empilage sur le fond de la cloche entre un disque plan ou convexe, ton hypothèse de creer une planéité  me parait fausse (pas taper :D). En effet l'appui sur la noix ne se fait que sur les dents intérieures du disque (ce qui veut dire que seules quelques extrémités de dents sont en contact avec la noix avant mise sous contrainte ).Donc que celui-ci soit un plan ou un convexe, celà ne va rien changer...
La question que je me pose, c'est : utilité de ces disques coniques? J'imagine qu'ils fonctionnent comme des rondelles Belleville , c'est à dire comme des ressorts s'écrasant plus ou moins selon l'effort axial, permettant à l'ensemble disques menants/ disques menés de flotter  axialement sans être en liaison complète avec la noix. Peut-être jouent-ils aussi sur la progressivité de l'adhérence des disques entre eux ?En admettant que les ressorts du plateau créent un effort suffisant pour aplanir le convexe,on a sur ce disque la une adhérence qui évolue non seulement en fonction de la pression de contact entre surface lisse et garnie, mais aussi en fonction de la surface de frottement qui augmente au fur et à mesure que l'on lache le levier d'embrayage...
Si quelqu'un a une info fiable à ce sujet.....

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: LE BARON ROUGE le 04 juin 2009, 16H 58mn 12s
belle prépa :thumbsup:
http://www.ducati-westfalica.de/forum/showthread.php?tid=46&page=1
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SHILT57 le 04 juin 2009, 17H 09mn 14s
....
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 04 juin 2009, 17H 47mn 53s
J'ai mesuré , mon "convexe"à moi fait 2mm d'épaisseur, donc il ne correspond pas aux données que tu fournis...
Bizarre...
(si tu mets côte à côte un disque lisse (le plus épais) et un convexe tu ne vois pas de différence?)

Pour l'ordre d'empilage sur le fond de la cloche entre un disque plan ou convexe, ton hypothèse de creer une planéité  me parait fausse (pas taper :D). En effet l'appui sur la noix ne se fait que sur les dents intérieures du disque (ce qui veut dire que seules quelques extrémités de dents sont en contact avec la noix avant mise sous contrainte ).Donc que celui-ci soit un plan ou un convexe, celà ne va rien changer...
Le fond de la cloche est tout sauf plat.
En mode embrayé (comme tu dis çà doit jouer le rôle de rondelle belleville), un bombé va prendre appui juste à l'extrémité du disque au niveau de son périmètre.
Si tu le mets directement, il n'y a pas un bon état de surface, pour un bon contact et prendre appui.
C'est pour cela qu'il faut un disque lisse ou garni, dans le cas du kit à bart (je crois)

Je peux me tromper, mais je pense pas que çà marcherait correctement... le disque bombé risque de mal se déformer je pense.

(http://servimg.marche.fr/photo/big/43/32/13/13324311_1.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: didjilou le 04 juin 2009, 18H 37mn 25s
Euhhhh, les disques lisses ne s'appuient pas sur le fond de la cloche (superbe photo , d'ailleurs ), mais sur la limite des dents de la noix...

Seuls le kit Crauwell va s'appuyer sur le fond de la cloche (auquel cas je suis d'accord avec toi, au vu de l'aspect de la cloche en photo )

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 04 juin 2009, 18H 46mn 22s
 :oops:

(http://3.bp.blogspot.com/_sqO1iEPFFMg/SarmZAw6ijI/AAAAAAAACGM/xMq0capzyCg/s400/DSC_6732.JPG)

T'as raison je n'ai rien dit :oops:
Je ne l'ai démonté qu'une fois, je ne sais plus comment c'est...
Et sur les schémas que j'ai mis, j'ai cru qu'il prenait appui au fond... :oops:
Merdoum :D

On va peut être y arriver :D
Maintenant faut trouver pourquoi tu ne n'as pas les mêmes disques que les "références" que j'ai remis
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Eagle4 le 04 juin 2009, 19H 22mn 23s
belle prépa :thumbsup:
http://www.ducati-westfalica.de/forum/showthread.php?tid=46&page=1

Effectivement  :P :P :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 04 juin 2009, 20H 17mn 07s
Je vais être beaucoup moins drole, ce soir j'emmène mon 916 SP pour une synchro et un changement de filtre à essence ( je veux mettre un nettoyant injecteur ) et arrivé à la case Mathésys, on me dit que TOUS les capteurs sont HS (papillon, air, eau, ...)  :cry:

Possible que j'ai pu rouler dans ces conditions ou mauvaise masse quelque part ?!  :(

C'est tout frais je suis deg'   :cry:

Merci de vos conseils...  :? 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 04 juin 2009, 20H 26mn 46s
tu a vue les codes erreur sur le mathesis???

quand même ca me parait bizar que tous lâche comme ça d'un coup :?

sinon elle marché correctement ou pas, a part le ralentie défectueux

dommage que je suis pas du coin sinon je serai venue avec le mathesis :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 04 juin 2009, 20H 32mn 19s
On n'est jamais loin, je suis de lille  :D
Moto à l'arrêt, le mathésys donnait 450 trs de régime, - 55  en eau, pour ce que j'ai pu entrevoir  :x

Après le fait de bien rouler, je trouvais qu'elle marchait pas mal, elle a 66 000 km tout de même donc je la traumatise pas  :cry:

Pour te dire je n'aurais pas hésité à venir en roulant avant, j'espère au moins la retrouver comme avant  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 04 juin 2009, 20H 39mn 09s
ahh oui 450 tr/min en effet il y a un léger problème :?

essai de regardé si t'es cosse son pas oxydé enfin je pense que non

sinon ca coup combien les capteurs???
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 04 juin 2009, 21H 14mn 52s
On n'en est pas encore arrivé là dans la mesure où il voit si c'est normal ou si il y a un loup dans l'affichage...  j'ai une ultimap et on a appelé le vendeur pour savoir si elle pouvait interférer par exemple.
Donc pour toi je peux rouler alors que toutes les infos sont mauvaises ?!  8O
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 04 juin 2009, 21H 20mn 08s

Donc pour toi je peux rouler alors que toutes les infos sont mauvaises ?!  8O

j'ai pas dit ca :wink:

oui ton ultimap peux joué la dessus enfin je pense mais pas certain.

sinon sur la mienne qui aura 70000km ce weekend aucun problème de ce type, j'ai toute les facture :wink:.

euh question,il a essayer d'effacer les erreurs ou pas, si oui escequ'elle revenais??
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 04 juin 2009, 21H 21mn 15s
Si elle fonctionne correctement, et que son bazar lui dit que tout tes capteurs sont HS, p'têt que c'est son appareil :siffler:
Ne serait-ce que les capteurs de température d'air et de pression, quand ils sont morts la moto déconne... donc attend de voir.
Sinon il peut tester les plus accessibles au voltmètre il sera fixé tout de suite :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 04 juin 2009, 22H 06mn 58s
L'un des axes de reflexion, est que je roule toute l'année et les produits chimiques à la con qu'ils mettent en hiver ont tendance à bouffer les contacts, je sens que je vais passer un bon week end...vivement demain tout de même  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pandi-panda le 05 juin 2009, 16H 16mn 43s
j'suis un gros kéké, j'ai envie de mettre une protection de réservoir en véritable carbone sur mon magnifissime 998. Ou puis-je trouver cela? Je n'ai rien trouvé sur Ebay...

merci  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 05 juin 2009, 18H 02mn 26s
belle prépa :thumbsup:
http://www.ducati-westfalica.de/forum/showthread.php?tid=46&page=1


(http://s2b.directupload.net/images/090211/f7dtm4ux.jpg)

J'espère qu'il a retiré le boulon avant de fermer  :oops:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 05 juin 2009, 18H 08mn 42s
Oui ba j'en connais un qui a eu une saloperie de vis des papillons de gaz qui s'est barrée... ba v'la les dégats :cry:
hein regdeg... :cry:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 05 juin 2009, 19H 20mn 55s
Si elle fonctionne correctement, et que son bazar lui dit que tout tes capteurs sont HS, p'têt que c'est son appareil :siffler:
Ne serait-ce que les capteurs de température d'air et de pression, quand ils sont morts la moto déconne... donc attend de voir.
Sinon il peut tester les plus accessibles au voltmètre il sera fixé tout de suite :roll:

L'horizon s'éclaircie  8)
Après un entretien téléphonique avec un préparateur australien bien connu de la planète  :siffler: (j'ai dit préparateur pas pilote !  :D ) j'ai la confirmation que le mathésis ne reconnait pas ma puce, et fout le bordel à coup sur !
cela n'enlève pas un capteur HS ou une masse kék' part, mais je cherche maintenant une puce d'origine afin de retrouver les réglages de base  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 05 juin 2009, 21H 07mn 43s
bertilou c'est un double injecteur ou injecteur douche je m'en souviens plus, sinon j'ai la puce d'origine de la 996 ça peux marché non??
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 05 juin 2009, 21H 59mn 09s
Double injecteur sur le SP :wink:

Bertilou : il ne te reste plus que la bonne vieille méthode au voltmètre.
Tu veux le manuel d'atelier?
Les tests sont décrits. Il y a les petits schémas qui vont bien. :P
Sinon il faut le mathésys pour régler un ralenti/faire une synchro???
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 05 juin 2009, 22H 01mn 16s
non pas besoin!!
 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 06 juin 2009, 08H 47mn 08s
C'est là qu'est le problême...pour moi pas besoin de mathésys, eux l'ont branché d'office.
Maintenant ils ont remonté le ralenti à 1350 de mémoire et elle coupe toujours au bout d'un moment, donc il y a bien un capteur qui déconne, mais peut-être pas non plus toute la moto !  :ranting:
@Baba: Merci pour le manuel, je l'ai aussi, c'est surtout les compétences qu'il me manque  :cry:
@Forza27: Merci pour la puce, je dois en avoir trouvé une  :thumbsup: mais ça aurait été l'occasion de se voir. Pour te dire comme je suis confiant je serais venu avec la moto  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 06 juin 2009, 10H 11mn 04s
avec le temps la tringlerie ''papillon des gaz / capteur d'ouverture des gaz (TPS)'' se met a avoir du jeu et du coup tu as des hoquets dans les bas régimes. Pas de problèmes pour rouler cependant c'est juste pénible à gérer en ville ou a allure très lente.
Pour les capteurs c'est certain qu'il faut les changer de temps en temps (3 a 4 ans) mais ça coute pas grand chose (qqs dizaine d'euros) et normalement tu as des codes défaut quand les capteurs déconnent ou envois des informations fantaisistes... Tu dois pouvoir rouler même si la moto marche moins bien... Si t'as mis un ultimap là bah du coup je sais pas, moi je reviendrai à une config de base  pour éliminer les prob un par un.
Bon courage dans tes recherches les prob comme ça c'est méga chiant à trouver.
 :D

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 06 juin 2009, 14H 16mn 07s
Je suis d'accord avec toi mais le potentiomètre est plutôt à quelque centaines d'euros  :siffler: et puis on est passé des capteurs au faisceau rapidement, je suis partisan du travail par étape, surtout lorsqu'il touche au budget  :wink:  :D
J'ai ramené la puce "pista" ce matin, elle est reconnu par le logiciel  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 08 juin 2009, 14H 59mn 07s
Certains cherchait une ligne en 50 pendant un temps, non ?

http://www.leboncoin.fr/vi/53652508.htm?ca=12_s
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 08 juin 2009, 19H 19mn 57s
Sa c'est uniquement pour le 998 TESTATRETTA.....  :wink:


Donc plus petit que ma 57mm actuel  .... :lol: :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 08 juin 2009, 21H 08mn 37s
Je n'avais pas fait gaffe au R du 996 :siffler: :oops: :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Djé77 le 09 juin 2009, 15H 51mn 52s
J'ai parcouru pas mal de page, et je n'ai pas encore trouvé trace d'un probleme similaire au miens.

Sur ma 996 de 99 lorsque je reste moteur tournant avec les feux coupé, le compte tour débloque à mort,  (genre à 130 kms/h, en 6eme, je suis à 13 000 tr/min)
Des que je mets les feux, et bien ca fonctionne bien, même si le compte tour grimpe très vite.

Ma question:
Est ce que ca viendrait d'un probleme de masse sur le compte tour, qui fait que je suis obligé de le remplacer ? ou est ce que ca viendrait d'autre part ?

Si il faut le remplacer, mon compte tour a comme inscription "ducati Racing" et je ne trouve d'occaz que des Ducati Corse. Une idée de leur provenance ?

Merci de vos lumières.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmobiwan le 09 juin 2009, 20H 45mn 01s
Surement un pb de masse, mais pas forcément sur ton compte tours.
commence par vérifier toutes les masses...courage
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 11 juin 2009, 18H 59mn 55s
'tain chuis con aussi... j'ai un super bouquin, il y a les modifs apportés aux embrayages (il n'y a pas l'ordre, juste la description des "kits")

851 strada 92, 888 strada et SPO, 916, 748, ST4, 996 :
8 disques lisses, 2 mm
7 disques garnis, 3 mm
1 disque convexe 1,5 mm

888 SP4, 888 SPS, 888 SP5, 916 SP, 996 SPS :
6 disques lisses, 2 mm
8 disques garnis, 2,5 mm
2 disques lisses 1,5 mm
2 convexes 1,5 mm

Je fais remonter parce que je bricole mon embrayage....

En regardant la RT des 888, il est indiqué que les SP5 sont comme la série 851 strada 92, 888 strada et SPO, 916, 748, ST4, 996

(http://darkmonster.free.fr/888/embrayage888RT.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 11 juin 2009, 19H 07mn 22s
Oui mais sur le strada on a qu'un disque bombé contrairement au SP5 qui en a deux, et on n'a pas de disque lisse d'1,5mm, mais seulement en 2 mm.
(ce n'est pas la même réf si tu regardes bien)

Tu as le montage du SP5 et du strada dans le manuel d'atelier, on voit que ce n'est pas tout à fait le même montage.

edit : je n'avais pas fait gaffe...
Moi je n'ai pas la RT, mais le workshop utilisé par les concess' ('fin je crois)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 11 juin 2009, 19H 15mn 00s
Je parle juste de l'embrayage SP5 qu'est pas comme tu as dit.

Je parle aussi du worshop d'où est tiré l'image P H24
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 11 juin 2009, 19H 36mn 59s
Ba... pour le SP5 : que ce soit Ian Falloon ou le worshop c'est pareil, il y a bien 6 lisses de 2 mm, 2 bombés, 8 garnis et 2 lisses de 1,5 mm.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zemole le 11 juin 2009, 22H 42mn 19s
personne ne veut investir ???? j'appellerais bien,juste pour rire...

http://www.annoncesjaunes.fr/AutoMoto/FicheDetail.aspx?IdAnnonce=dc83157e-c4a8-478d-a813-2dd42d4675f4


 :siffler: :lol: :lol: ,sympa , non ?

moi,je veux bien lui en débarasser à ce prix la.... :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmobiwan le 11 juin 2009, 23H 19mn 57s
j'en prends deux!
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 12 juin 2009, 00H 32mn 06s
Ba... pour le SP5 : que ce soit Ian Falloon ou le worshop c'est pareil, il y a bien 6 lisses de 2 mm, 2 bombés, 8 garnis et 2 lisses de 1,5 mm.


En effet c'est bien ce que je disais  :D

Des fois je ferais bien de me coucher.... :oops:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 12 juin 2009, 16H 56mn 05s
paire T sup + T inf magnésium pas cher

y clic (http://cgi.ebay.com/DUCATI-748-916-996-998-Piastre-Sterzo-in-Magnesio_W0QQitemZ130311137093QQcategoryZ35615QQcmdZViewItemQQ_trksidZp3907.m263QQ_trkparmsZalgo%3DSI%26its%3DI%26itu%3DUCI%252BUA%252BFICS%26otn%3D15%26po%3DLVI%26ps%3D54)

edit BABA : faites gaffe avec vos liens à rallonge :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 12 juin 2009, 20H 51mn 03s
personne ne veut investir ???? j'appellerais bien,juste pour rire...

http://www.annoncesjaunes.fr/AutoMoto/FicheDetail.aspx?IdAnnonce=dc83157e-c4a8-478d-a813-2dd42d4675f4


Voilà sa réponse, en plus le port est compris !  :D

Bonjour,


   Je suis content que vous êtes intéressé à acheter mon moto. Je suis de Sunderland, Royaume-Uni.
Je vois que vous êtes intéressé a acheter ma moto. Je tiens a vous informer que le prix ( 2700 Euro ) comprend le coût du transport de la moto et vous ne pourrez pas payer d'autres taxes de transport.
   La moto est en parfait état et est pleinement fonctionnelle, est comme neuve et avec un titre prêt pour nouvel enregistrement. La moto a seulement 7400 kilometres. Je vends la moto parce que depuis quand je retourne a Sunderland J'ai toutes sortes de projets (Je suis un ingénieur en construction ) et moins de temps a rouler, c'est pourquoi le faible kilometres.
   Permettez-moi savoir si vous êtes vraiment intéressés pour la moto et me faire savoir où êtes-vous. Je suis prêt a vendre la moto et je suis en attente de votre réponse rapide. S'il vous plaît écrivez-moi en anglais si possible.


Cordialement !

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zemole le 14 juin 2009, 19H 49mn 07s
bonjour l'arnaque..... :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pandi-panda le 15 juin 2009, 17H 34mn 57s
Connaissez vous cette pièce ??? (cliquez) (http://cgi.ebay.it/DUCATI-998-996-916-748-KIT-FILTRI-RACING-BMC-DOPPIO-996_W0QQitemZ130312071346QQcmdZViewItemQQptZRicambi_e_Accessori_Moto?hash=item1e573468b2&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=65%3A12|66%3A2|39%3A1|72%3A1385|240%3A1318|301%3A0|293%3A1|294%3A50#ebayphotohosting)

Il s'agit d'un kit "admission" pour SBK, est-ce que vous pouvez me parler de l'intérêt de la pièce?

je connais le principe pour D2, mais là... y a t'il un intérêt autre qu'en terme de maintenance?

Merci :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 15 juin 2009, 17H 41mn 24s
hola le panda , me demande si ça se met pas sur des gros convoyeurs uniquement?  :cheers: en carbone pour ta keke attitude  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 15 juin 2009, 17H 41mn 48s
aucun intêret hormis vider ton portefeuilles :D

http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=30535.msg865578#msg865578

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 15 juin 2009, 18H 31mn 33s
Rivets :
C'est TOUJOURS des rivets Inox qu'il faut pour les pots car c'est les plus balèzes et avec les compressions et chaleur qu'il y a dans le pots, il n'y a que les rivets inox qui tiennent le coup.
Ceci est valable pour  tous les pots et toutes les motos.

Puces
Les SBK de tous temps chez Ducati (au moins depuis la 916) sont conçues "bridées" d'une certaine façon.
Je ne parle pas du bridage à la Française.
Donc vous prenez une SBK stock et débridée du bridage à la Française  telles qu'elles sont vendues partout dans le monde libre.

Avec sa ligne, sa cartographie et ses silencieux d'origine, elle est en configuration route.

Mais elle est conçue pour pouvoir rapidement jouir d'un léger développement en ce sens que ses soupapes sont légèrement surdimentionnées et son taux de compression un peu plus élévé que nécessaire et tout le reste à la suite dedans, vilo, pistons, bref TOUT est  conçu d'origine pour qu'elle puisse prendre 10 ch de plus sans autres modification que ... ce qui suit :
La modif est la suivante :
Il s'agit de combiner une ligne, un silencieux piste et une cartographie qui va lui permettre de prende de 500 à 800 trs (et plus suivant les cas, mais pas  plus pour ce développement "simple").
Ainsi votre SBK de la 916 à la 1198 va prendre environ 10 chevaux car elle va pouvoir admettre plus et échapper plus en tournant plus vite, sans avoir besoin de plus de préparation moteur que ça car c'est commme qui dirait "prévu pour" comme je vous l'ai dit un peu plus haut.

MAIS CECI N'EST VALABLE UNIQUEMENT QUE DANS CETTE CONFIGURATION : Ligne, silencieux et cartographie ensembles.

Si vous ne changez pas les 3 parametres mais seulement un des trois ou deux des  trois, c'est comme si vous pissiez dans un violon.
A part que comme vous aurez dépensé du pognon,  vous aurez l'impression que ... mais en fait, pipo.

Essayez de comprendre par exemple que ça ne sert à rien de tourner plus vite si la ligne complète (et pas seulement le silencieux) ne permet pas d'échapper plus.

Raisons pour laquelle il existe plusieurs grosseurs de lignes en adéquation avec les cartographies qui permettent de prendre plus ou moins de tours.

En faisant n'importe quoi, vous bousillez vos mécaniques, et aprés il y en a qui viennent se plaindre que Ducati c'est fragile.

Ceci dit, l'injection gère autant que possible ces montages aléatoires, mais faut pas s'étonner qu'ils ne donnent pas grand chose à l'arrivée sinon  peuvent être source de problèmes divers et variés.




ATTENTION pour les possesseurs  de 748 et 749 qui passeriez par là à tout hasard en pensant  que ceci est bon pour toutes les SBK, je précise bien que ça ne marche que pour les 1000.
Donc même mettre une ligne, un silencieux et une  puce ou autre CDI n'apportera strictement rien, faut revoir les soupapes, les taux de compression et tout le toutim car il va falloir fiabiliser tout ça, bielles et vilo allégé (on ne prend pas des  tours si c'est pas prévu pour avec des pièces trop lourdes), etc ...
Pour la 848, je ne sais pas, mais vu qu'elle n'est pas destinée à la compète vu sa cylindrée, ça m'étonnerait  qu'elle jouisse de ce genre de pré-préparation.

Alors vous allez me dire "on nous ment, on nous raconte des histoires ?"
Ben vi mes pauvres amis, ce qui fait  tourner le monde, c'est le tirroir caisse, vous ne saviez pas ?!!
Et il fonctionne  d'autant mieux qu'on raconte aux gens ce qu'ils ont envie d'entendre.

;)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 20 juin 2009, 08H 53mn 02s
Hola !

Question sur le liquide de refroidissement.

J'ai un truc jaune fluo dans le bocal.
C'est un liquide particulier qu'il faut ?
On peut le mélanger avec du liquide classique ou ça peut faire un truc qui va casser un machin qui va finir par me couter la peau des roubignoles ?  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bipbip le 20 juin 2009, 09H 17mn 47s
peut importe la marque..
faut juste respecter la couleur de ton liquide de refroidissement

en fonction de la couleur le liquide est  plus ou moins "agressif" sur les parties métalique ou plastique


Ps: si c'est pas mlaheureux, abandonner son D2  powaaaa carburé en carbone pour une injecté... :cry: :ranting: :siffler: :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 20 juin 2009, 09H 35mn 06s
Bah, c'est que je m'ennuyais avec mon D2 Powaaa carburé qu'est fiable et tout.

Maintenant, avec ma saloperie d'injectée j'ai plus le temps de lambiner, toujours un truc à voir  :roll:


 :wink:


Pour en revenir au liquide de refroidissement, ça s'achète n'importe où (magasin auto) ce "spécheul racing fluo" ou faut passer commande dans un DS et payer un tarif délirant dans 2 mois quand ils auront été livré...

Parce que moi, perdu au milieu des champs, j'ai pas trop envie me taper 120 bornes de route chiante pour du vulgaire liquide qui refroidit  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmobiwan le 20 juin 2009, 09H 46mn 13s
Perso j'utilise du liquide Peugeot (ou Citroen) depuis 15ans sur le 888 et presque autan sur le 916, ça me coute pas cher, et ça va très bien.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 20 juin 2009, 10H 23mn 36s
Perso j'utilise du liquide Peugeot (ou Citroen) depuis 15ans sur le 888 et presque autan sur le 916, ça me coute pas cher, et ça va très bien.

idem j'utilise du liquide de refroidissement de voiture également et no soucis :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 20 juin 2009, 12H 31mn 12s
Ben je dirais bien +1 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 20 juin 2009, 12H 45mn 35s
Ok, je crois que je vais me mettre au +2  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Joan le 20 juin 2009, 15H 33mn 05s
coup dur ce matin avec la 998  :(

sortie de virage sur un filet de gaz, puis un bruit de frottement à droite ... je débraye...un petit "splong" puis plus rien

je regarde à droite et je voies comme du coton gris prêt des caches courroies...je crois que j'ai explosé une courroie  :cry:

J'ai changé mes courroies cette hiver et juste roulé 200 kms depuis...nous avions pourtant (avec cataclop) fait super gaffe à la tension  :(

je me demande ce qu'il s'est passé, mais ca craint  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 20 juin 2009, 16H 38mn 10s
merdoum, c'est ptet juste effiloché, et rien n'est décalé ... fin bon j'imagine que tu vas démonté ..  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Joan le 20 juin 2009, 17H 26mn 19s
je confirme, ma courroie arrière n'existe "presque" plus  :(

et la courroie avant est beaucoup plus tendue que lorsque je l'ai fait, il y a 200 km  8O

(http://img146.imageshack.us/img146/2509/dsc03708.th.jpg) (http://img146.imageshack.us/i/dsc03708.jpg/)

(http://img23.imageshack.us/img23/4892/dsc03710k.th.jpg) (http://img23.imageshack.us/i/dsc03710k.jpg/)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 20 juin 2009, 18H 48mn 29s
Joli !

Tu as eu du bol qu'elle ne pète pas complètement car dans ce cas, c'est  souvent soupe de soupapes et compagnie.
Aprés, c'est étonnant, mais ça arrive des courroies avec un défaut.

Donc tu peux toujours tenter d'aller râler chez le Store où tu l'as acheté (ou ailleurs), mais le problème avec le store, c'est qu'il vont se faire un plaisir de te dire que c'est toi qui l'a placé et gna gna gna et qu'il n'y a qu'eux qui savent et gna gna gna.
Ils sont forts pour ça.

Enfin, si ça se trouve et s'ils sont  bien lunés, si t'a un bon rapport avec eux d'habitude, etc ...


Etonnant aussi l'autre courroie qui s'est ressérée ... en 200 bornes !
En même temps, il faudra faire une liste de ce qui n'arrive pas avec nos Ducat', ou qui n'est pas étonnant, ça ira plus vite.

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Joan le 20 juin 2009, 18H 55mn 26s
j'ai moi même monté ces courroies, et je les ai commandé chez un copain concessionnaire à qui je ne ferai aucun tord...

J'assume donc et ne tenterai pas de faire porter la responsabilité à Ducati (même si la courroie est deéfectueuse)

le fait est que, apparemment, j'ai du trop les tendre.... même si la tension était pour nous bonne  :(

je l'ai souvent fait sur le D2..sans problême
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 20 juin 2009, 19H 15mn 08s
.

J'assume donc et ne tenterai pas de faire porter la responsabilité à Ducati (même si la courroie est deéfectueuse)



et pis même comment le prouver , fin bon plus de peur que de mal  :cheers:


Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 20 juin 2009, 19H 29mn 40s
Tu sais, tu ne porteras pas de tort à personne en montrant au moins ta  courroie chez Ducati et même si tu es  copain avec le concess, ils savent trés bien que de temps en temps il y en a qui sont deffectueuses, c'est du caoutchouc, comme des pneus, il y en a aussi qui ont un problème parfois.

Aprés, si elle était trop tendue ... franchement même dans ce cas, en exploser une comme ça en 200 Kms, je n'y crois pas, cette courroie avait un problème, allez on va dire à 98% sûr.

Elle aurait laché  au bout de 3000, 4000 bornes je ne  dis pas, mais 200, j'ai de gros doutes.
J'ai du mal à concevoir qu'on puisse tendre une courroie à ce point de la faire péter en 200 bornes, surtout si on a l'habitude d'en avoir placé auparavent  (D2 ou D4, peu importe, la tension d'une  courroie, c'est la pareil).

Bref, ne serait-ce que pour en avoir le coeur net ...
Tu montres, tu en parles, tu demandes, ne serait-ce que pour savoir s'il  est posible de casser une courroie saine en 200 bornes en la tendant de trop.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 20 juin 2009, 19H 39mn 30s
Demande à Amael si tu peux pas casser une courroie trop tendue en 200 bornes  :D :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 20 juin 2009, 19H 46mn 46s
ARFFF Bostrom ! c'est énorme dis donc !!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 20 juin 2009, 19H 48mn 34s
Ah ben la j'ai du rater un épisode non ??  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Joan le 20 juin 2009, 19H 51mn 34s

Aprés, si elle était trop tendue ... franchement même dans ce cas, en exploser une comme ça en 200 Kms, je n'y crois pas, cette courroie avait un problème, allez on va dire à 98% sûr.

...

J'ai du mal à concevoir qu'on puisse tendre une courroie à ce point de la faire péter en 200 bornes, surtout si on a l'habitude d'en avoir placé auparavent  (D2 ou D4, peu importe, la tension d'une  courroie, c'est la pareil).

je suis d'accord..mais bon, ce sera pour ma pomme  :(
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BenoiX le 20 juin 2009, 19H 58mn 44s
Des courroies défectueuses, perso j'en ai jamais vu.
Des courroies mal montées, ça peut arriver à n'importe qui.

Alors vos 98%...  :siffler:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 20 juin 2009, 20H 43mn 56s
Ah ben la j'ai du rater un épisode non ??  :D

Ouaip, à  tous les coups !
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Joan le 20 juin 2009, 20H 46mn 21s
Des courroies défectueuses, perso j'en ai jamais vu.
Des courroies mal montées, ça peut arriver à n'importe qui.

penses tu qu'elle était trop tendue?
c'est dingue tout de même en 200kms...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BenoiX le 20 juin 2009, 22H 05mn 33s
Avant de tout démonter, est-ce que tu pourrais prendre une photo de la courroie verticale ?
Je serais particulièrement curieux de voir la position de l'excentrique.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmobiwan le 21 juin 2009, 09H 07mn 17s
Des courroies défectueuses, perso j'en ai jamais vu.
Des courroies mal montées, ça peut arriver à n'importe qui.

Alors vos 98%...  :siffler:

D'accord avec toi, d'ailleur une courroie trop tendue ne s'effiloche pas, ça siffle fort et casse d'un coup.
Joan, ou ta courroie frottait quelque part, ou ta distri a mangé quelque chose.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 21 juin 2009, 15H 02mn 55s
Des courroies défectueuses, perso j'en ai jamais vu.
J'y avais eu droit sur mon ex 996. 7000 bornes et 7 mois après la révision, la courroie du cylindre avant qui lache... :cry: En cause la qualité des courroies dixit le concesss (et le commercial Ducati France).
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmo.mig le 21 juin 2009, 16H 09mn 17s
Si toi avoir argent:

ICI (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Ducati-Superbike_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZ65Q3a12Q7c66Q3a2Q7c39Q3a1Q7c72Q3a1526Q7c240Q3a1308Q7c301Q3a1Q7c293Q3a4Q7c294Q3a50QQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem1c0a96c6b7QQitemZ120436737719QQptZUSQ5fmotorcycles)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 21 juin 2009, 16H 40mn 35s
J'y avais eu droit sur mon ex 996. 7000 bornes et 7 mois après la révision, la courroie du cylindre avant qui lache... :cry: En cause la qualité des courroies dixit le concesss (et le commercial Ducati France).

Steph, je me rappelle que par le passé, les problèmes de courroies
n'étaient pas fréquents, mais ça arrivait.
Mais on parle d'un temps qui commence à être lointain, 2002 environ,
les nouvelles générations n'ont peut-être pas connu  ou oublié ...

Toujours est-il que celles de la 998 sont des courroies nouvelle génération
On dirait  que les nouvelles ne posent plus de problème,
d'ou peut-être le fait qu'il y ait des sceptiques quant à leur
plus ou moins non fiabilité.

Mais bon, par le passé au moins ça s'est vu en tous cas.

(Ou va-t-on si maintenant, même les courroies sont fiables ?
Tout fout le camp chez Ducati !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 21 juin 2009, 16H 58mn 26s
Le lien qui tue  :D
[Rectifié par Biloo  :thumbsup:]


Bien joué Biloo, en plus, je en te raconte pas je suis en 600 x 800 LOL !!

Comment fait-on ça ici, j'ai pas trouvé le truc pour passer les liens de cette façon.
(tu peux faire passer question et réponse sur le bon forum bien  sûr)
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Joan le 22 juin 2009, 08H 57mn 57s
J'y avais eu droit sur mon ex 996. 7000 bornes et 7 mois après la révision, la courroie du cylindre avant qui lache... :cry: En cause la qualité des courroies dixit le concesss (et le commercial Ducati France).

quels ont été les dégats?

D'accord avec toi, d'ailleur une courroie trop tendue ne s'effiloche pas, ça siffle fort et casse d'un coup.
Joan, ou ta courroie frottait quelque part, ou ta distri a mangé quelque chose.

vu la gueule de ma courroie (enfin, elle est désintégrée en fibre 8O ), je penche de plus en plus vers le galet tendeur grippé...

je n'ai pas eu le temps de démonter le cache vertical (faut enlever la BAA...pas le temps) pour vérifier
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: vfr31 le 22 juin 2009, 09H 17mn 35s
Sur ma 916 de 97 , le premier proprietaire avait explose une courroie en 2000 (elle avait 3 ans et 15000 kms). Le mecano (Simpson mecanique) lui avait dit que la qualite des nouvelles courroies etait bien meilleure. Au niveau degat, il faut que je retrouve la facture mais c'etait tres cher  :cry:

ML
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 22 juin 2009, 14H 49mn 44s
soupape, piston, bielle, coussinets, basculeurs, roulement etc... :siffler:
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 22 juin 2009, 17H 53mn 53s
quels ont été les dégats?
Bielle, piston, et une salade de soupapes... :cry:
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 22 juin 2009, 18H 06mn 23s
quels ont été les dégats?
Bielle, piston, et une salade de soupapes... :cry:

j'avais oublier :D :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cataclop888 le 22 juin 2009, 20H 32mn 22s
Merde, merde et vraiment désolé pour toi, Joan ...  :cry:

J'ai vu chez mon mécano il doit y avoir 3-4 ans de ça un 996 avec le cylindre vertical explosé suite à une courroie qui avait lachée ... elle s'était littéralement effilochée dans le sens longitudinal, en peu de kms ...
Apparemment, il y a eu un lot de ces courroies qui ont posé problème, et Ducati avait tout pris en garantie ...
Donc, la courroie défectueuse existe bien pour moi ...

Maintenant, est ce le cas pour ce qui t'arrive Joan, ce serait trop m'avancer que de dire cela ...

Par contre, il est clair que j'aimerai savoir où on a merdé, si c'est de notre faute ... et que cela te coûte le moins cher possible bien sur ..  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Joan le 23 juin 2009, 07H 54mn 02s
Après avoir parlé avec diverses personnes, je pense de plus en plus que le galet AR est grippé, mais pas à un problème de tension (pas en 200 kms).

On le verra en démontant le cache AR (pas le temps ni l'envie...), Ducati me l'a prend fin juillet...

En plus, elle avait eu beaucoup de mal à démarré le matin (15 bornes avant les dégats), alors que d'habitude, elle démarrait au poil

Bref...énigme jusqu'à présent  :(

Pour les dégats, j'espère juste éviter la bielle et le piston, car j'étais à 3000tr, sur un filet de gaz, j'ai embrayé dès que j'ai entendu le bruit de frottement, et il y a eu juste un tout petit "toc" dans le moteur
 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 23 juin 2009, 21H 48mn 03s
Yep,

Quelqu'un connaîtrait-il une bonne adresse où je pourrais trouver un cache durite de frein arrière en carbone (le petit morceau longiligne sur le protège chaine) à pas cher.

J'ai malheureusement cassé le mien en démontant mon GB arrière.   :(
En fait, la visserie était tellement oxydée qu'il a fallu que je la perce et j'ai un peu ripé...
J'en suis même arrivé à me demander si je ne vais pas faire sauter les inserts dans le carbone tellement je vois plus d'autres solutions pour les virer  :?

Du coup, j'ose plus rouler, y'a plus rien qui tient la durite.


Et pendant qu'on y est, je recherche une douille 6 pans en 46 pour la roue arrière, y'a quoi de bien dans des tarifs correctes ? 

8)

Je m'ennuyais avec mon vieux carbu trop fiable, j'ai bien fait d'acheter ce 998 pour occuper mes week-ends  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 23 juin 2009, 21H 54mn 49s
'tain Joan, ça me fait mal au cœur tes photos, j'espère que tu vas bien t'en tirer  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cataclop888 le 23 juin 2009, 22H 51mn 05s
Benge, en attendant, tu ne peux pas la fixer autour du monobras avec un rilsan la durite ?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 24 juin 2009, 09H 45mn 25s
Yep,

Et pendant qu'on y est, je recherche une douille 6 pans en 46 pour la roue arrière, y'a quoi de bien dans des tarifs correctes ?


la douille facom (pour les camions) doit être de mémoire dans les 40 euros j'ai pas trouvé dans les autres gammes à moins chére.
En ce moment sur hihihih bayyyyy tu as geradesmo qui te vends une douille fait maison et qui fait 300 grammes en qualité alu d'aviation (alu 3G)  :wink:
De rien c'est gratuit
le 998 est l'une des meilleures machines ducati rapport fiabilité/performance mais tu auras forcément des petits soucis
 :cheers:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 24 juin 2009, 20H 16mn 20s
Benge, en attendant, tu ne peux pas la fixer autour du monobras avec un rilsan la durite ?

C'est ce que je vais faire en attendant la pièce  :wink:

Yep,

Et pendant qu'on y est, je recherche une douille 6 pans en 46 pour la roue arrière, y'a quoi de bien dans des tarifs correctes ?

En ce moment sur hihihih bayyyyy tu as geradesmo qui te vends une douille fait maison et qui fait 300 grammes en qualité alu d'aviation (alu 3G)  :wink:
De rien c'est gratuit


merci, je vais voir ce que c'est  8)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 24 juin 2009, 20H 20mn 21s
j'ai bien fait d'acheter ce le 998 de Funk pour occuper mes week-ends 
Rectification... :D

Tu me diras, vu l'état de ton garde-boue arrière... maintenant tu as un prétexte pour tout changer. :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 24 juin 2009, 20H 22mn 23s
nan, je l'ai retaillé en string, l'est plus joli comme ça  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 24 juin 2009, 20H 25mn 10s
Tu as une photo du massacre, de la retaille ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 24 juin 2009, 20H 28mn 32s
Je t'en ferais une si tu veux  8)


Quand tu auras vu le travail d'expert tu m'appelleras pour que je m'occupe de ton 998 de riche  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 24 juin 2009, 20H 58mn 54s
Pas besoin, je n'ai rien cassé démonté dessus... :D
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SHILT57 le 25 juin 2009, 11H 35mn 30s
....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 25 juin 2009, 14H 40mn 51s
oui erreur de ma part aluminium 4G / 2017. c'est un standard en aéronautique, le nom commercial  est le duralumin. Ceci dit il peut raconter ce qu'il veut dans l'annonce après on est pas dans la douille pour savoir de quel alu elle est faite. :lol:  Mais à la photo l'alu semble ''très propre'' c'est tout ce que je peux dire  :oops:. Ceci mis a part le poids la facom est au même pris et est garantie à vie.
A+  :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 26 juin 2009, 21H 28mn 39s
Pour les dégats, j'espère juste éviter la bielle et le piston, car j'étais à 3000tr, sur un filet de gaz, j'ai embrayé dès que j'ai entendu le bruit de frottement, et il y a eu juste un tout petit "toc" dans le moteur

Je compatis Joan  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748franck le 27 juin 2009, 09H 33mn 45s
Bonjour à tous
C' est moi qui fabrique les douilles pour gerardesmo
Pour l' alu c' est effectivement de l' AU4G ou 2017 il a mal compris quand je lui ai dit et a ecrit ALU4G, mais cela ne remet pas en cause la qualité de la douille, la première que j' ai fabriquée il y a 8 ans (car je m' était fait des écrous 12 pans comme sur les motos de superbike que je trouvaient sympas) est tjrs nickel
C' est sur que je l' utilise pas tous les jours mais depuis j' en ai fabriqiué quelques dixaines et à ce jour aucun retour (j'en ai même vendue une à Nicolas NOWACKI (qu'il m' excuse si j' écorche son nom) pour une 1098, il est mécano chez DUCATI PAU et roule en PRO ou TOPTWIN je sais plus  :oops:)
Comparée à une FACOM comme le dit GERARD elle est plus adaptée et de plus tu n' as pas besoin de l' adaptateur de 3/4 à 1/2
Concernant l' alu "aviation" laissez moi rire :D ceux qui disent en utiliser ne sous pas forcement honnêtes car l' ergal comme ils appellent ça ou 7075T651, s' anodise très mal (couleur terne) et si on ne l' anodise pas il s' oxyde de peur
Le meilleur alu pour l' anodisation à les moins bonnes qualités mécaniques
Donc si vous voyez des pièces alu avec une belle anodisation bien vive  :siffler:
 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SHILT57 le 27 juin 2009, 12H 39mn 53s
....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748franck le 27 juin 2009, 14H 19mn 18s
tout a fait d'accord avec toi
ce que je voulais dire c' est que si certains utilisent vraiment de "l' ergale" comme ils le disent, ils peuvent pas obtenir les couleurs présentées
et puis pour en finir un AU4G c' est pas de la m---e non plus comparé à certains aciers c' est même plutôt solide, genre les vis sur les "motos" chinoises  :bowdown: et le reste aussi d' ailleur
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Joan le 29 juin 2009, 10H 18mn 21s
Après avoir parlé avec diverses personnes, je pense de plus en plus que le galet AR est grippé, mais pas à un problème de tension (pas en 200 kms).

On le verra en démontant le cache AR (pas le temps ni l'envie...), Ducati me l'a prend fin juillet...

En plus, elle avait eu beaucoup de mal à démarré le matin (15 bornes avant les dégats), alors que d'habitude, elle démarrait au poil

Bref...énigme jusqu'à présent  :(



Après démontage, résultat des courses : 2 soupapes admission tordues

la cause: rondelle du galet tendeur pas centrée --> bloquage du galet --> destruction de courroies :-(

Je me demande comment j'ai pu faire  :roll:

Enfin, cela aurait pu être pire  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BenoiX le 29 juin 2009, 11H 44mn 58s
Effectivement, cette rondelle à épaulement est assez mal foutue.

Il faut enlever l'excentrique du galet pour bien voir la rondelle derrière, et bien s'assurer qu'elle est en place avant de mettre l'excentrique, et bien sûr ne surtout pas bouger jusqu'à ce que l'écrou soit en place.

Y'a que les 2 soupapes à changer ?
Pas de dégâts sur les guides / sièges / piston / bielle / AAC ?

Bonnes réparations !  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Joan le 29 juin 2009, 11H 47mn 35s
dommage pour ma pomme  :oops:

Juste 2 soupapes, ce n'est pas si mal...heureusement que j'étais à 3000 tr/min, et que j'ai entendu le bruit de la courroie ....  :?

Ils vont regarder les sièges et les rectifier je crois

En tous les cas, jusqu'à présent, les mecs de Ducati sont très sympa...à suivre
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 30 juin 2009, 10H 16mn 24s
slt Joan bon ça va peut être te mettre les boules que je dise ça mais je trouve que tu t'en sors pas trop mal. Pour peu que tu es des bonnes adresses ou que tu sois un bon bricoleur. Bon courage pour la suite
 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 08 juillet 2009, 21H 40mn 33s
petite question est ce qu'il a existé une serie de 998 avec cadre noir?

j'en ai vu quelque une jaune mais pas de rouge.

je me souviens d'un topic pour savoirr ce que ca donnerai avec des jantes noires aussi mais je trouve plus...

autrement dit je cherche un modele rouge, cadre et jantes noirs
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 08 juillet 2009, 21H 47mn 51s
petite question est ce qu'il a existait une serie de 998 avec cadre noir?


Non pas de cadre Noir!!
Cadre Gris a partir de 2000 et des 996R pour le Testasttreta (998)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 08 juillet 2009, 21H 49mn 33s
je confirme: des 998 avec des cadres noirs ou jaune (quelle idée !!!) je ne crois pas que ça existe d'origine.
Les cadres de 998 sont tous gris ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 08 juillet 2009, 21H 54mn 29s
je me suis mal exprimé celles que j'ai vu c'est un cadre noir, jantes noires avec carenage jaune.

donc les 998 sont cadres gris, jantes grises. merci
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ClarK le 13 juillet 2009, 21H 16mn 24s
tiens une petite question au passage, svp, messieurs,
vous avez quoi comme pignon de sdb sur vos 998?
Je voudrais en changer sur la mienne pour un de 14, parce que je trouve qu'elle tire long et c'est rare justement car long et "trop lent" que je monte dans les tours....
(je sais pas si je me suis fais comprendre là :roll:) brefff, y a t'il des contre indications à le faire, quels sont vos conseils?
c'est une sfe de 2004, merci

est ce que ça va me permettre d'être plus sur le couple?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 13 juillet 2009, 21H 49mn 49s
démul' d'origine sur la mienne (15x38 si j'ai bonne mémoire)

en 14, ça va lever jusqu'en 3, déjà que là c'est limite...

pour ma part donc, pas sur cette moto en tout cas :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 13 juillet 2009, 21H 54mn 45s
Sinon, y'a quoi en équivalence de couronne pour retrouver l'effet  PSB de 14 ??

Du 15x40 ou 15x41 suffiraient ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ClarK le 13 juillet 2009, 21H 57mn 18s
ça tire bien long, enfin, je trouve........
j'ai lu pas mal de chose sur differents topic, ....je me dirige plus pour une couronne de 40 dents , à priori c'est mieux... comme je dois changer mon kit chaîne...
enfin je veux dire, je suis rarement à 270 km/h avec ma meule 8O  et je préfère enrouler sur route sinueuse

pour les kit chaine (suis en train de lire et de chercher..) ou donc trouver un kit avec couronne de 40 dents? et quelle marque et quel pas? 520 ? 525? merci
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 13 juillet 2009, 22H 08mn 39s
oui ça tire long c'est sur
mais en tirant plus court ça va etre plus "violent"
l'avantage de garder un kit chaine d'origine en pignon de 15, c'est que tu peux tester le 14 et si ça te plait pas, tu repasses en 15 :D (alors qu'avec la courrone c'est pas evident)

pour le pas, c'est du 525 obligé

j'commence à me demander si c'est pas du 15x36 d'origine sur le 998s  :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ClarK le 13 juillet 2009, 22H 13mn 25s
ha , ba là , tu me poses un dilemme, vu que je dois changer le kit chaîne ( au fait t'as une idée d'une marque? )
je pense que je ne le regretterai pas... (fallait pas me parler de brutalité!!!) et puis je n'ai pas  hockenheim en bas de chez moi.... c'est plutôt sinueux de part chez moi
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 13 juillet 2009, 22H 21mn 11s
Démultiplication d'origine avé le pignon de 15 sur ma 998 S.

j'commence à me demander si c'est pas du 15x36 d'origine sur le 998s  :roll:
15 X 36 d'origine...
Pour les marques, il y a AFAM (ce que j'ai), France Equipement, DID.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 14 juillet 2009, 06H 29mn 38s
Clark : donc 15x38 ou 39 ou alors 14x36 :D (tu vas economiser du pneu avant :lol: )

et pour les marques, France Equipement, DID, RK, Regina
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ClarK le 14 juillet 2009, 13H 48mn 46s
merci, je vais voir ça !!
par contre, j'ai cherché partout sur le forum, (je sais peut-être pas chercher  :roll:)
comment il faut faire pour tendre la chaîne sur un monobras, et comment fait on pour la sortir complètement?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 14 juillet 2009, 16H 13mn 44s
pour la tension, déjà tu as les outils dans la trousse fournie

ensuite (tu n'as pas besoin de déposer la roue)

(http://img1.imagilive.com/0709/elliptical.jpg)

tu desserres un peu les 2 boulons sur le B.O (à droite dans le cercle rouge)

et avec la clé à excentrique, que tu appliques sur les sortes de dents qu'on voit sur la photo, tu appuies légèrement vers le bas

tu resserres les 2 boulons du B.O

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ClarK le 14 juillet 2009, 16H 16mn 43s
cool :cheers: merci pour la tension !! et pour la chaîne comment qu'on fait pour la sortir?  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ClarK le 14 juillet 2009, 16H 18mn 10s
autre question au sujet de la roue, justement, de quel côté elle se deserre?( parce que je vaos acheter qu'une seule douille...)
Merci
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ClarK le 17 juillet 2009, 18H 42mn 11s
 c'est bon, j'ai les réponses à toutes mes questions  :thumbsup: donc je vais m'auto répondre, ça pourra en aider d'autre un jour !!! maybe !!

Pour la tension de chaine d'un monobras type 998, (merci mooostik !!) il y a donc un outil dédié à ça dans la trousse ducati d'origine, il suffit de desserer les deux boulons du bras et de jouer sur l'exentrique, voir photos plus haut :cheers:

pour le remplacement d'un kit chaine, il y 2 solutions, soit il faut couper la chaine à la disqueuse, soit il faut sortir le monobras... je vous laisse choisir, surtout quand la chaîne est naze.....

pour dessserer la roue, et bien c'est pas le côté de la couronne, c'est l'autre ( evidemment) question un peu niaise j'en conviens, sauf que les questions les plus bêtes sont celles jamais posé (brefff) et pour info il faut une douille de 46 mm 8O


edit/ps: vu que mon kit chaîne est presque en fin de vie, j'ai choisi l'option pignon de 14 dents pour voir ce que ça donne 8) et puis j'aviserai plus tard pour une eventuelle couronne plus fournie !! (au fait , le couple de serrage du pignon est de 18 kg ou 180 newtons, c'est pareil..)

autre infos au passage purement informatif et (pour ceux que ça interesse), j'ai changé les bougies pour du NGK : DCPR9EVX (attention ces bougies ne vont pas dans des culasses testastretta),  et aussi les plaquettes avant pour du AP racing LMP362 SRR (etriers de 998R ou SFE), tout ceci étant supposé être de la très bonne came ( c'est aussi pour se faitre très plaisir !! et "encu....les mouches au passage" :D).... 17 euros pièce la bougie et 80 euros les 2 jeux de 4 petites plaquettes

voili voilou, petit essai de tout ça dans quelques jours et je vous dirais  :D

@plouch
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 17 juillet 2009, 18H 59mn 46s
merci pour les infos :thumbsup:

j'ai encore appris quelque truc ce soir :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ClarK le 20 juillet 2009, 19H 15mn 07s
bon, petit compte rendu après quelques minutes de roulage,
les plaquettes sont excellentes, bien plus mordante que les brembo d'origine, et pour le pignon de 14, le changement n'est pas incroyable !! mais maintenant que je l'ai fait je le qualifirais d'indispensable !! et oui, elle tire vraiment trop long d'origine et là ça tire plus court bien sûr(pas beaucoup plus non plus) donc bon choix ,je suis content !!! je vais flinguer le pneu arriere plus vite tellement que ça me plaît, ça la rends plus nerveuse et rageuse !! MIAM !!
prochain investissement, une cloche en ergal et des disque surflex, moto 18 000 bornes et emrayage quasi HS....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 20 juillet 2009, 20H 30mn 19s
Eh ben si tu craques sur un ensemble cloche/disques neufs, lance toi sur un montage à la crauwels  :thumbsup:
A moins que tu sois un intégriste du bruit de casserole tu feras à coup sur plus de 18 000 km  :wink:
Content que ça roule fort  :cheers: 
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 20 juillet 2009, 20H 40mn 21s
autre infos au passage purement informatif et (pour ceux que ça interesse), j'ai changé les bougies pour du NGK : DCPR9EVX (attention ces bougies ne vont pas dans des culasses testastretta),
Pourquoi tu dis qu'elles ne vont pas pour des culasses testastretta, alors que tu les as mises ??
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 20 juillet 2009, 20H 44mn 38s
Pour commencer par une panne facile à trouver  !   :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 20 juillet 2009, 21H 02mn 13s
C'est pas con çà :D


....


Attends ?!!!
...
...
Si çà l'est !! :D :lol: :lol:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ClarK le 21 juillet 2009, 16H 27mn 25s
autre infos au passage purement informatif et (pour ceux que ça interesse), j'ai changé les bougies pour du NGK : DCPR9EVX (attention ces bougies ne vont pas dans des culasses testastretta),
Pourquoi tu dis qu'elles ne vont pas pour des culasses testastretta, alors que tu les as mises ??

excellente question et remarque !!! je me suis emmelé les pinçeaux en fait et confondu... j'explique, je me suis trompé de bougie !! méa culpa!!! les bonnes bougies sont pour les testastretta : cpr9evx ou cpr9eix
voili voilou
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 21 juillet 2009, 18H 19mn 02s
ClarK, un pignon de 14 passe trés bien, mais si tu en étais à changer tout le Kit chaine, le choix d'une couronne de 41 aurait p'être plus judicieux, on parle ici des avantages et inconvégnants de l'une ou l'autre formule :
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=32207.0
(le fait qu'on en parle à propos des 748 ne concerne pas que ces motos là, le propos est universel)
M'enfin c'est pas bien grâve, hein ...

Aprés si ton embrayage est en train de mourir, je te conseille également de t'intéresser davantage au Kit Crauwels qu'à toute autre formule plus ou moins exotique du style "pièces de compèt", "truc en Ergal", "disques en carbone" et autres remèdes de bonne femme etc ...
Tu as de la littérature à propos du kit Crauwels ici :
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=17555.0



Aprés, pour Benge :
Sinon, y'a quoi en équivalence de couronne pour retrouver l'effet  PSB de 14 ??

On dit qu'une dent au petit pignon en vaut environ 2,66 à la couronne.
On arrondit donc à 3
Pour une démultiplication de base en 15x38, on obtient donc soit du 14x38,soit du 15x41



Enfin, un détail  pour Mooostik :
en 14, ça va lever jusqu'en 3, déjà que là c'est limite...

Lever  jusqu'en 3 ... J'ai essayé une 998S avec ligne et tout le toutim (certifié par le DS de mon quartier, c'était celle du magasin), hé bien je ne l'ai pas vu se lever.
Première partie du parcours trés sinueuse, 1°, 2°, 3° maxi, 7500 trs maxi, impossible de prendre plus. Ensuite un petit bout droit 1°, 2°, 3° et 4° à 9500trs : RIEN, elle ne bronchait pas, juste l'avant qui començait à devenir léger entre 9000 et 9500 trs.
Ceci dit, ça dépotait pas mal, mais si je l'avais achetée, j'aurais raccoursi sa démultiplication finale, c'est sûr.

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 21 juillet 2009, 19H 20mn 10s
Aprés, pour Benge :
Sinon, y'a quoi en équivalence de couronne pour retrouver l'effet  PSB de 14 ??

On dit qu'une dent au petit pignon en vaut environ 2,66 à la couronne.
On arrondit donc à 3
Pour une démultiplication de base en 15x38, on obtient donc soit du 14x38,soit du 15x41



En fait, c'est du 15x36 pour le 998, je vais donc commander du 15x39.

Merci Jipé
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 21 juillet 2009, 20H 08mn 17s
pour info le calcul du rapport d'engrenage:
36/15=2.40
36/14=2.57
39/15=2.6
on peut donc voir que une démul. en 14x36 équivaut quasi à du 15x39
sachant que du 15x39 est un peu mieux mécaniquement pour la chaîne  8)
 :cheers:

@748R, les liens ça ne marche pas...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Joan le 21 juillet 2009, 20H 11mn 27s
un ch'tit lien concernant les calculs de démultiplication

http://www.gearingcommander.com/
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 21 juillet 2009, 20H 14mn 37s
Citation de: 748R
Enfin, un détail  pour Mooostik :
en 14, ça va lever jusqu'en 3, déjà que là c'est limite...

Lever  jusqu'en 3 ... J'ai essayé une 998S avec ligne et tout le toutim (certifié par le DS de mon quartier, c'était celle du magasin), hé bien je ne l'ai pas vu se lever.
Première partie du parcours trés sinueuse, 1°, 2°, 3° maxi, 7500 trs maxi, impossible de prendre plus. Ensuite un petit bout droit 1°, 2°, 3° et 4° à 9500trs : RIEN, elle ne bronchait pas, juste l'avant qui començait à devenir léger entre 9000 et 9500 trs.
Ceci dit, ça dépotait pas mal, mais si je l'avais achetée, j'aurais raccoursi sa démultiplication finale, c'est sûr.

enfin à 9000-9500 tr/mn il reste encore presque 2000 tr/mn à prendre, et pas les plus mous!! :D
sans compter que je charge un peu plus (comment ça c'est une jolie formule pour dire que j'suis gros! :lol: ) que toi l'amorto peut-etre (pourtant parfaitement réglé par ShaftRacing)
ça m'arrive suffisament souvent en "arsouille" sur nos petites routes, pour ne pas vouloir raccourcir la démul'
mais ça ne concerne que moi hein ;) je donnais juste à Clark mon opinion ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 21 juillet 2009, 21H 27mn 42s
Merci de rien, Benge ;)



Merci ducati748 et Joan pour les précisions quant aux rapports de démultiplication (j'y étais allé un peu à la  louche pour faire  simple ;))
Les liens marchent maintenant, cycykewl nous explique un 5 messages plus bas la combine pour passer un lien ici.



Mooostik, il me semble que le régime maxi pour la 998 est à 10 000 trs, non ?
OK, la prochaine que j'essaye, j'vais au rupteur pour voir ... ;). Là, c'était pas la mienne mais celle du magasin, et j'ai pas eu vraiment la place pour tirer les 4 premiers rapports.
Les réglages étaient à peu prés corrects par contre (et on va dire que je ne suis pas trop difficile à ce niveau là).
Ceci dit, si t'arrives à la maintenir dans les tours (autour de 10 000 trs) dans du trés viroleux, chapeau ... !!

Aprés, je ne donne aussi que mon impression sur un simple essai de 20 bornes (mais sur une route test que je connais comme ma poche).

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 21 juillet 2009, 21H 30mn 15s
mais ça ne concerne que moi hein ;)
On est du même gabarit (même si je suis plus beau que toi ... :D), et je confirme ce que tu dis.

@Jippé... avé le boitier qui va bien, les 998 S ne coupent "qu'à" environ 12 000. :wink:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 21 juillet 2009, 22H 13mn 07s
@Jippé... avé le boitier qui va bien, les 998 S ne coupent "qu'à" environ 12 000. :wink:

ARFFF OK, j'étais resté sur la doc "officielle", moi !

Donc comme je suis du genre respectueux du matériel (des autres .. ;)), à 9500, j'ai coupé.

Je me disais aussi qu'elle avançait pas cette 998  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 21 juillet 2009, 22H 27mn 29s
11500 mon petit Steph :D

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=28343.msg787942#msg787942
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: cycykewl le 21 juillet 2009, 23H 30mn 01s
@748R, les liens ça ne marche pas...

Pour les liens :
(http://img111.imageshack.us/img111/8118/toto.th.jpg) (http://img111.imageshack.us/i/toto.jpg/)

tu cliques sur le logo entouré en rouge et / ou le lien du post avec le clic droit de la souris et tu fais "copier l'adresse du lien"

Ensuite tu colles ton lien comme d'habitude.
Ex : http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=19178.msg943294#msg943294 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=19178.msg943294#msg943294)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 22 juillet 2009, 00H 53mn 04s
Pour le coup des liens !

Pourquoi faire compliqué quand on peut faire simple.. ?

Bon, admettons.

Merci pour la combine en tous cas.
J'édite les messages d'en haut du  coup.


;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 22 juillet 2009, 09H 49mn 34s
yes,
merci de l'info cycykewl  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ClarK le 22 juillet 2009, 12H 47mn 02s
Citer
Aprés si ton embrayage est en train de mourir, je te conseille également de t'intéresser davantage au Kit Crauwels qu'à toute autre formule plus ou moins exotique du style "pièces de compèt", "truc en Ergal", "disques en carbone" et autres remèdes de bonne femme etc ...
Tu as de la littérature à propos du kit Crauwels ici :
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=17555.0

oui, merci, justement je suis en train de me taper les 30 pages du topic pour me faire une idée....... faut dire aussi que a prioris l'embrayage 1098 et ou 1198 parait toutafais excellent
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: menuche le 22 juillet 2009, 13H 25mn 27s
Salut, pour le montage Crawel, passe directement a 2 disques garnis au fond, et 3mm avant le plateau, et c'est tout bon, j'ai acheté un kit bart, et le montage avec 2 Disques garnis est meilleur que le bart. bye
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ClarK le 22 juillet 2009, 15H 36mn 28s
Salut, pour le montage Crawel, passe directement a 2 disques garnis au fond, et 3mm avant le plateau, et c'est tout bon, j'ai acheté un kit bart, et le montage avec 2 Disques garnis est meilleur que le bart. bye

oui, merci, je finis quand même ma lecture... c'est dommage de s'arrêter à la moitié :D j'ai trop souffert maintenant pour pas m'achever
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 22 juillet 2009, 22H 02mn 12s
11500 mon petit Steph :D
Ben, sur mon tréteau, l'aiguille est plus pret de 12 000 que de 11 500... M'enfin, le compte-tour n'est peut-être pas très précis d'une machine à une autre. :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 22 juillet 2009, 22H 19mn 59s
justement moi c'est suite au passage au banc moteur que je dis ça :D (on est censés avoir le même boitier j'imagine)
pis à 11500tr/mn sur n'importe quel rapport j'regarde pas des masses le compte-tours :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ClarK le 22 juillet 2009, 22H 23mn 57s
t'as raison, moi non plus je ragrde plus rien, comme en transe :Jumpy:

pas bon ça d'ailleurs :siffler:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 22 juillet 2009, 22H 33mn 57s
pis à 11500tr/mn sur n'importe quel rapport j'regarde pas des masses le compte-tours :lol:
Moi aussi je ferme les yeux... :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 22 juillet 2009, 22H 54mn 57s
qui se retrouvent au fond de ta tête :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: duk le 23 juillet 2009, 14H 17mn 13s
C clair qu'avec tout le système duc perf et un pignon de 14, les 1er rapports montent très très vite au rupteur :dribble: vaut mieux regarder la route  :siffler: et la maintenir à 11500 trs dans les virolos c pas pour moi, trop vieux pour faire le con sur la route maintenant faudrait essayer la piste :D moins dangereux pour moi pt pas pour la machine par contre :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ClarK le 23 juillet 2009, 15H 17mn 11s
tiens, je pose la question ici et dans le topic de la 999:

est ce que le moteur 998 CC a existé avec culasse NON testastretta autrement dit D4?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 23 juillet 2009, 15H 39mn 41s
Répondu sur l'autre post :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Maitre R. le 26 juillet 2009, 01H 28mn 06s
Ca fait plaisir de repasser sur le forum. J'ai toujours la 996sps, et une petite nouvelle s'est rajouté a ma collection, une M620ie de 2004 (aptc et compagnie). Je suis d'ailleurs à la recherche intensive de Termis ou de ducat perfs pour la M620.

(http://i29.tinypic.com/28i1eky.jpg)


Sinon pour la roue qui lève, je n'ai aucun problème sur les 2 premiers rapports, ça monte tout seul. Je suis pourtant en pignon de 15.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 26 juillet 2009, 09H 44mn 49s
Je crois que t'as un problème de clignotant arrière sur la monster  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmobiwan le 26 juillet 2009, 10H 14mn 56s
à moins que cela ne soit devant?!!
 :siffler: :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Maitre R. le 26 juillet 2009, 14H 35mn 59s
Je crois que t'as un problème de clignotant arrière sur la monster  :D

Oui, mon père me l'a pété. Il va être refixé très rapidement  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 27 juillet 2009, 22H 22mn 26s
Bonjour à tous,
je me greffe sur ce topic. En effet, je viens de m'offrit un 916 AM 1997. Superbe à ceci près que son autonomie ne dépasse pas celle de sa batterie (j'ai un topic à ce sujet dans la section atelier). :ranting:

Donc je le garde ou pas? J'emplafonne le mec qui me l'a vendu?
Mon rêve n'est pas loin de se transformer en cauchemar, d'autant plus qu'avec ces soucis, je ne l'ai toujours pas ramenée dans mon garage...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 27 juillet 2009, 22H 29mn 28s
C'est énervant sur le moment.

Mais au final c'est soit quasi rien : un régulateur.
Soit un peu plus chiant: un alternateur.

Débranche l'alternateur, regarde la tension.
0V: HS
Une tension: éventuellement HS mais surement bon.
Pour être quasi sûr, demande à un mec de faire des mesures à différents régimes, et vérifie que les tiennes sont du même ordre.

S'il est bon tu rebranches et tu vérifies en ordre de marche la tension en sortie de régul moteur en marche.
Tu vois si le régul est bon.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 27 juillet 2009, 22H 41mn 39s
je veux pas créer un "fil" parallèle...mais comme je t'ai dis dans l'atelier, fais les vérif' que je t'ai indiquées déjà  :wink:
et je parle en connaissance de cause, j'ai eu exactement le même problème que toi ! et c'était tout simplement la connectique derrière le support batterie qui était HS (comme souvent d'ailleur car elle est pourrie d'origine)

tout ça pour dire, fais quelques vérif', et après si c'est plus grave tu verras pour recontacter le vendeur.....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 30 juillet 2009, 13H 55mn 35s
Aux possesseurs de 916 (et autres ?), vous pouvez me confirmer que vos tirages d'origine sont des tirages rapides ?
Merci  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BenoiX le 30 juillet 2009, 14H 10mn 48s
Tout dépend de ce que tu appelles un tirage rapide, mais oui, sur les 916 et Cie la poignée est assez courte, en tout cas beaucoup plus que sur les générations suivantes, 999 et 1098.
Du coup, pas besoin de tirage rapide sur ces meules en général.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 30 juillet 2009, 17H 06mn 12s
Précisement sur les SBK de l'ancienne génération dont tu parles, le tirage, c'est un quart de tour.
C'est assez rapide, mais ce ne sont pas à proprement parler des poignées à tirage rapide (de compèt pas exemple)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 30 juillet 2009, 17H 57mn 48s
Darkmonster, le 888 est déjà en "quart de tour", tu en cherches une encore plus courte ? 1/8 ? :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 30 juillet 2009, 17H 58mn 17s
Précisement sur les SBK de l'ancienne génération dont tu parles, le tirage, c'est un quart de tour.
C'est assez rapide, mais ce ne sont pas à proprement parler des poignées à tirage rapide (de compèt pas exemple)

C'est quoi un tirage rapide de "Compèt" .. Un tirage rouge?!!  :lol:

Ki tombe pas?!!  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 30 juillet 2009, 19H 22mn 36s
c'est si creux que ça vos machins pour que vous n'ayez pas besoin de doser ? :lol:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 30 juillet 2009, 20H 24mn 45s
C'est quoi un tirage rapide de "Compèt" .. Un tirage rouge?!!  :lol:

Ben c'est assez spécial, faut en toucher un pour ressentir la différence.
Ou plusieurs parce qu'il y en a plein qui ne se ressemblent pas.
Maintenant, je ne suis pas assez technicien pour expliquer plus que ça.

;)

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 31 juillet 2009, 08H 32mn 26s
Darkmonster, le 888 est déjà en "quart de tour", tu en cherches une encore plus courte ? 1/8 ? :D

Tu rigoles ?  8O

Moi je dois avoir un truc spécial alors, style une manivelle pour remonter le seau du puit  :D

Merci pour la confirmation  :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 31 juillet 2009, 11H 01mn 21s
Oui en effet après vérif même le 888 est en 1/4 de tour !  8O
Mais ça me semble super long....

Donc rapide = moins d'un quart de tour, genre 45-60°

Les 916 sont donc en 90°, donc vous les trouvez où vos tirages racingue qui vont vite ?
Ca ?
http://www.sport-classic.com/specifique-piste/poignees-tirage-rapide/poignee-domino-a-barillet-reversible.html

c'est si creux que ça vos machins pour que vous n'ayez pas besoin de doser ? :lol:

Un peu oui  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pandi-panda le 02 août 2009, 18H 56mn 27s
Beuh dites voir, auriez vous une solution pour séparer les parties hautes et basses d'un carénage de 998? Il y a des petites vis dorées, mais pas moyen de trouver une BTR qui convienne??? Faut il un outil spécifique? Pourtant l'empreinte à l'air vraiment classique...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 02 août 2009, 19H 06mn 01s
ça doit être une taille de clé à la con, car ce n'est ni du 1.5, ni du 2 en clé allen...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 02 août 2009, 19H 31mn 26s
Beuh dites voir, auriez vous une solution pour séparer les parties hautes et basses d'un carénage de 998? Il y a des petites vis dorées, mais pas moyen de trouver une BTR qui convienne??? Faut il un outil spécifique? Pourtant l'empreinte à l'air vraiment classique...

C'est du Torx comme sur les vis de bulle!
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 02 août 2009, 19H 43mn 38s
ça doit être une taille de clé à la con, car ce n'est ni du 1.5, ni du 2 en clé allen...
des clés BTR US iraient peut être dans ce cas ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 03 août 2009, 10H 51mn 58s
 y t'a dit du TORX,  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 03 août 2009, 11H 32mn 36s
J'ai mal lu, j'ai cru que Patoche parlait simplement des vis de la bulle :D... fatigué toutçà :siffler: :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pandi-panda le 03 août 2009, 11H 51mn 33s
J'essaye les torx dès que je trouve un jeu (normalement j'en ait un qui traine au boulot)

Inch Allah :)

P.s: un flanc droit assez bon état à vendre (deux rayures dessus -- d'ou le changement de flanc)

:)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pandi-panda le 03 août 2009, 12H 16mn 27s
Pas dans l'immédiat... Par contre un jour prochain, je pense que l'on fera repeindre les deux brêles d'un coup, et en profiter pour bien briquer moteur/ligne/jantes/bras oscillant...

Walla :)

Manque plus qu'un beau levier de frein tout neuf et ma belle sera enfin remise de ses émotions :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pandi-panda le 03 août 2009, 18H 54mn 46s
Boh la vache c'est quelle taille, la torx? mon plus petit modèle est en 1.0, mais ça ne passe pas... Faut du 0.5 ???? :'( quelle misère...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 03 août 2009, 19H 00mn 55s
Boh la vache c'est quelle taille, la torx? mon plus petit modèle est en 1.0, mais ça ne passe pas... Faut du 0.5 ???? :'( quelle misère...

Je sais pas dans les trousses a outils de 996 elle etait fournis.!!

A voir dans le 998?  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 03 août 2009, 19H 26mn 13s
ah ben voilà d'où vient la mienne :D
je te l'amène demain soir Pandi ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pandi-panda le 03 août 2009, 19H 52mn 55s
Ah c'est pas con ça, j'ai pas regardé dans la trousse à outils de la bête! mais qu'il est con le panda.

huhu

Moustique, tu pourrais nous appeler, genre maintenant, afin que l'on définisse le programme des réjouissances ? :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ouator le 04 août 2009, 15H 36mn 56s
Hello,  :sm9:

Je cherche des conseils sur une 998 avec 75000 bornes (révisé régulièrement), avec des pb éléctriques (le voyant de reserve ne s'allume que si les phares sont coupes et le voyant de plein phare marche a l'envers); indépendamment du prix vous croyez que c'est un nid à emmerdes ?

Par ailleurs c'est quoi la durée de vie de l'amorto, et combien ça coute une paire de disques de freins ?

Merci d'avance pour vos réponses.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 04 août 2009, 22H 30mn 06s
Et voilà un futur 998-iste  :D

Désolé, je ne peux pas t'aider, mais je peux te dire que t'as bon goût en matière de moto  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 04 août 2009, 23H 40mn 31s
pour l'amorto, Ohlins préconise une refection à 50000km
mais pour avoir testé, ça tient jusque 75000km sans soucis (même si c'est mal! :D)
& il faut compter un peu moins de 200€ pour une refection "de base"
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ouator le 05 août 2009, 08H 44mn 22s
Désolé, je ne peux pas t'aider, mais je peux te dire que t'as bon goût en matière de moto  :D

Toi t'a pas vu l'épave que c'est :)

En plus elle est jaune !

@Mooostik: merci pour ta réponse.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pandi-panda le 05 août 2009, 10H 58mn 15s
A ce kilométrage là il va peut être falloir songer à la segmentation et au contrôle du bas moteur (roulement de vilebrequin notamment), sinon vidange fouche + joints, réfection de l'amortisseur, peut-être les roulements de colonne s'ils n'ont pas été faits... euh je crois que c'est le pire que tu puisses faire là. Sinon il y a les adeptes du "tant que ça roule j'y touche pas" mais (pour caricaturer:) "y'en a qu'ont essayé, y z'ont eu des problèmes"  :D

sinon, le jaune, c'est pas si pire  :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 05 août 2009, 15H 22mn 04s
Bon je cherche une bulle version Racing haute (pas trop haute quand même)!

Vous avez des sites a me fournir ..
A par Ricambi..
Version dans ce style
(http://img32.imageshack.us/img32/2721/bulleracing.th.jpg) (http://img32.imageshack.us/i/bulleracing.jpg/)
(http://img21.imageshack.us/img21/3446/bulleracing2.th.jpg) (http://img21.imageshack.us/i/bulleracing2.jpg/)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 05 août 2009, 15H 25mn 31s
je t'ai trouvé ça :

(http://www.carpimoto.it/Images/Products/Detail/f/fabbriRR_DU_D.jpg)

http://www.carpimoto.it/content/prod/l_EN/s_5_Fairing/br_8_Ducati/bi_498_916_95_00_biposto/fi_105_Fabbri/pr_18262_Fabbri_racing_screen_Ducati_748_916_996_998_Solo_Pista_Clear.htm
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 05 août 2009, 19H 31mn 05s
'tain, v'là la véranda sur le 998  :D

heureusement qu'ils ont mis un autocollant sur le bas de la bulle pour qu'elle paraisse moins énorme  :lol:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 05 août 2009, 22H 10mn 22s
Désolé, je ne peux pas t'aider, mais je peux te dire que t'as bon goût en matière de moto  :D

Toi t'a pas vu l'épave que c'est :)

En plus elle est jaune !

@Mooostik: merci pour ta réponse.

Ha ben le 998 en jaune... comment dire... c'est pas le + joli qui ait sorti de l'usine quoi  :siffler:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 05 août 2009, 22H 14mn 36s
je t'ai trouvé ça :

(http://www.carpimoto.it/Images/Products/Detail/f/fabbriRR_DU_D.jpg)

http://www.carpimoto.it/content/prod/l_EN/s_5_Fairing/br_8_Ducati/bi_498_916_95_00_biposto/fi_105_Fabbri/pr_18262_Fabbri_racing_screen_Ducati_748_916_996_998_Solo_Pista_Clear.htm

Pas mal mais un peu chére? Non!?  :roll:
Bon je cherche encore un peu sur la Bay... :wink:
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 05 août 2009, 22H 29mn 08s
Ha ben le 998 en jaune... comment dire... c'est pas le + joli qui ait sorti de l'usine quoi  :siffler:
:ranting: :ranting:
 
:D
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 05 août 2009, 22H 55mn 45s
Ha ben le 998 en jaune... comment dire... c'est pas le + joli qui ait sorti de l'usine quoi  :siffler:
C'est pas faux... :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: menuche le 05 août 2009, 23H 38mn 08s
c joli en jaune!!!  :ranting: non mais, moi j'adore, le rouge est beau aussi, par contre le noir....  :sm31:
j'en prend une jaune aprés la 916..  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoniak59 le 09 août 2009, 13H 25mn 25s
petit soucis sur ma 996, j'ai récupéré mes carénages après une petite peinture neuve , histoire de cacher tout les impacts de gravillons et autres petits éclats  :cry: . Seulement le peintre à oublié de masquer les grilles à l'entrée des convoyeurs  :ranting: pas grave décollage , trempage dans le décapant , remontage et recollage au double face car le mastic  ça fait pas trop propre. Ce matin après une petite sortie , nettoyage rapide pour décoller les insectes et là je m' aperçois que la grille de droite c'est fait la malle , démontage du réservoir , mince elle est pas dans la boîte à air  :cry: avec un peu de bol je me dis qu'elle est restée coincée dans le convoyeur  :siffler: mais non  !  elle est belle et bien perdue !  :cry:
Conclusion : il va falloir que je trouve une grille de remplacement  :helpsmilie: :helpsmilie: :helpsmilie: :helpsmilie:-> MP

et la prochaine fois prendre du double face avec mousse , genre celui pour coller les mirroirs pour que ça tienne !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pandi-panda le 11 août 2009, 10H 06mn 06s
Dites voir, est-ce que vous auriez un moyen simple de vérifier le bon bridage d'un 998 de 2002? En terme d'ouerture de gaz? Ou faut-il impérativement démonter le réservoir et regarder si la petite cale est présente?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: LE BARON ROUGE le 11 août 2009, 15H 14mn 03s
Dites voir, est-ce que vous auriez un moyen simple de vérifier le bon bridage d'un 998 de 2002? En terme d'ouerture de gaz? Ou faut-il impérativement démonter le réservoir et regarder si la petite cale est présente?
la cale est au niveau de la poignet de gaz + restricteurs dans les convoyeurs d'air
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pandi-panda le 11 août 2009, 15H 29mn 40s
Merci monsieur Baron  :D

autre question, il existe une manip' connue sur les D2 pour améliorer le démarrage qui consiste à remplacer les câbles reliant la batterie au démarreur par des modèles de plus grosse section.

Est-ce que cette "astuce" fonctionne également sur nos motos? Je pense notamment au soulagement de la roue libre de démarreur lorsque la batterie n'a pas une charge optimale...

:)
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BenoiX le 16 août 2009, 10H 22mn 37s
Dites voir, est-ce que vous auriez un moyen simple de vérifier le bon bridage d'un 998 de 2002? En terme d'ouerture de gaz? Ou faut-il impérativement démonter le réservoir et regarder si la petite cale est présente?
la cale est au niveau de la poignet de gaz + restricteurs dans les convoyeurs d'air

Euh, la cale bride bien la course de la poignée de gaz, mais elle se trouve sur la rampe d'injection, et donc sous le réservoir, et pas dans la poignée elle-même.
Par ailleurs, les restricteurs dans les convoyeurs ne font pas à proprement parler du dispositif de bridage français, puisqu'ils sont présents dans tous es pays. Ils servent surtout à diminuer le bruit d'admission de la machine, et ne pénalisent pas vraimenet les performances du moteur, en fait.

@Panda : pour les fils de démarreur, oui on peut les changer pour des plus gros, mais sur un moteur stock a priori ça n'est pas nécessaire. Tu as du mal à démarrer ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pandi-panda le 17 août 2009, 09H 23mn 10s
Non la moto démarre toujours très bien, c'est juste une mesure préventive éventuelle au cas ou cela permet de "sauver" une roue libre de démarreur en cas de batterie faiblarde (puisque si ça démarre plus facilement alors moins besoin de "tirer" sur le démarreur, donc moins de fatigue de la roue libre...)
M'enfin si ça ne sert à rien sur une moto d'origine, je vais bien me garder de trifouiller dans ses entrailles électriques
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 20 août 2009, 20H 18mn 57s
Bonjour à tous,
je me greffe sur ce topic. En effet, je viens de m'offrit un 916 AM 1997. Superbe à ceci près que son autonomie ne dépasse pas celle de sa batterie (j'ai un topic à ce sujet dans la section atelier). :ranting:


Ayé, pb réglé, c'était le régulateur. Donc le temps de se le procurer, le monter,...
Retour de la bécane la semaine dernière. Du pur BONHEUR!!!!

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tipierre848 le 25 août 2009, 18H 58mn 59s
salut a tous,est ce que quelqu'un pourrait me donner un ordre de prix pour passer ma 996 monoposto en biposto si cela est possible bien sur et savoir quels modifs cela implique,merci d'avance
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 25 août 2009, 20H 35mn 12s
tu pourra pas la passé en biposto car 1ere chose ta CG c'est 1 seul place vérifie, ducati fait plus les démarche pour la DRIRE.

sinon oui tous est possible une coque biposto ca doit être 150 euros et un bâti dans les 150 euros enfin la je suis pas sur, et les cales pieds la 30euros tu peux les touchés :wink:

voila
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 25 août 2009, 22H 02mn 49s
Bon je cherche une bulle version Racing haute (pas trop haute quand même)!

Vous avez des sites a me fournir ..
A par Ricambi..
Version dans ce style
(http://img32.imageshack.us/img32/2721/bulleracing.th.jpg) (http://img32.imageshack.us/i/bulleracing.jpg/)
(http://img21.imageshack.us/img21/3446/bulleracing2.th.jpg) (http://img21.imageshack.us/i/bulleracing2.jpg/)

Ici par exemple :

http://www.accrospeed.com/product_info.php?cPath=21_61&products_id=88&osCsid=110917612c633027e5b796c89c28aa86

J'en ai pris une version "normale" basse trés légèrement fumée cet été, pas de problème, vite et bien livré. J'ai juste demandé la disponibilité de la chose avant de commander.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 07 septembre 2009, 18H 51mn 35s
hola ,
les 916 de 1998 étaient bridées en France ? si oui  quel est le système de bridage ?(facile a mettre en œuvre?) tout ça en vue de l'importer de Belgique et la passer en France  , en pratique le ds la met sur un banc et stipule que le brelon fait 100 ch ou il y a d'autres paramètres  ?   :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 07 septembre 2009, 20H 41mn 46s
elle étais bridé a la puce dans le boitier :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 07 septembre 2009, 21H 38mn 25s
hola ,
les 916 de 1998 étaient bridées en France ? si oui  quel est le système de bridage ?(facile a mettre en œuvre?) tout ça en vue de l'importer de Belgique et la passer en France  , en pratique le ds la met sur un banc et stipule que le brelon fait 100 ch ou il y a d'autres paramètres  ?   :cheers:

C'est hélas  beaucoup plus compliqué que ça pour homologuer en France une moto achetée à l'étranger  et même dans la communauté Européenne à cause de notre loi des 100 cv exclusivement française et de plein des détails idiots qui peuvent aller se nicher  sur des  trucs que tu n'imagines même pas

L'ai vu une fois de gros problèmes pour homologuer en france une Honda Italienne juste parce que sur son phare arrière , il y avait incrusté l'homologation pour l'italie et que pour la France, bernique, vu que c'était un ancien modèle, il n'y avait plus la pièce.
Bref adresses toi à un Store de ton quartier, en général, ils s'occupent de la paperasse via l'importateur ou distributeur Français, c'est le mieux et au moins, il t'expliquera tout en détail.

Bon courage ...
Je serais toi, je chercherais une 916 française, d'autant  que si ce que dit Forza27 :
ducati fait plus les démarche pour la DRIRE.
, alors là, c'est quasi mission impossible pour aller directement se débrouiller avec les gens de la DRIRE
Pis de toutes façons, le "service" n'était pas cadeau, vers les 4 à 5000 Francs  du temps des francs ...

;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 11 septembre 2009, 18H 20mn 24s
Houston j'ai un gros problème,

voila il y a quelque mois j'avais un problème de fuite de liquide de refroidissement au niveaux de vas je lès changer et voila a 2 jours du départ de la RNPD qui c'est mi a fuir au niveaux du bouchon :ranting: donc j'ai démonté le bouchon et fait une bidouille pour voir si ca fuyais moins ca marchait mais bon pas terrible, le vas ce met a fuir seulement quand j'ouvre en grand et un petit peut si je monte les rapport vers 6500 donc les copains aidée moi svp je pense que ca viens du joint vert qu'il y a dans le bouchon j'ai besoin de confirmation merci :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 11 septembre 2009, 18H 46mn 24s
Tu peux peut-être le remplacer par ton ancien bouchon ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 11 septembre 2009, 19H 17mn 27s
hola ,
il y a pas un ressort dans le bouchon ? je pense que c'est censé laisser passer l'air si surpression ..  sur le 916 j 'ai nettoyé le bouchon et pressé le ressort ..  il est pas fendu de nouveau ton vase ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 11 septembre 2009, 19H 46mn 11s
bon question j'en sais rien, pourtant la fuite viens bien au niveaux du bouchon la fuite pas en dessous ce qui supporte le bouchon :ranting:

sinon j'ai une autre idée radiateur bouché :cry:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 11 septembre 2009, 21H 54mn 56s
Houston j'ai un gros problème,

voila il y a quelque mois j'avais un problème de fuite de liquide de refroidissement au niveaux de vas je lès changer et voila a 2 jours du départ de la RNPD qui c'est mi a fuir au niveaux du bouchon :ranting: donc j'ai démonté le bouchon et fait une bidouille pour voir si ca fuyais moins ca marchait mais bon pas terrible, le vas ce met a fuir seulement quand j'ouvre en grand et un petit peut si je monte les rapport vers 6500 donc les copains aidée moi svp je pense que ca viens du joint vert qu'il y a dans le bouchon j'ai besoin de confirmation merci :wink:

Bon  c'est p't'être pas ça, hein, mais la dernière fois que j'ai eu ça sur la mienne, c'était un joint de culasse ..
La fuite par le bouchon du vase d'expension, est une sorte de sécurité.
Et oui, c'est normal si le capteur de tempétature d'eau ne monte pas à bloc dans ce cas là.

Je te souhaite que ce ne soit pas ça et que ton  bouchon qui fuit soit le symptôme de quelque chose de moins ennuyeux.

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 11 septembre 2009, 22H 12mn 45s
"il parait" que quand il y a une fuite au joint de culasse vers le circuit d'eau, les durites d'eau sont très durs du à une surpression dans le circuit....
(peut être que quelqu'un confirmera ce que je viens de dire, moi j'ai jamais eu ça....)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 11 septembre 2009, 22H 48mn 02s
ok je verrai ca demain de toute façon :wink:

oli mon niveaux et juste au dessus de mini comme avant quoi.

j'espère que c'est pas un joint de culasse :cry:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 11 septembre 2009, 23H 23mn 06s
j'espère que c'est pas un joint de culasse :cry:

Comme je te l'ai dit, je ne te le souhaite pas non plus.
Je te décris juste ce qui m'était arrivé en détail si ça peut t'aider (si ça ressemble à ce qui t'es arrivé) et sachant que 748, 916 et consors, c'est le même combat, souvent les mêmes symptomes pour les même causes vu que leurs moteurs étaient trés proches :
Tout a commencé doucement par fuire quelques gouttes qui partaient depuis ce bouchon, puis de plus en plus jusqu'au jour ou en effet quand j'ouvrais un peu, c'était une cascade. Mais ça ne s'est pas fait en un jour, p't'être en 5 ou 600 bornes, petit à petit mais de plus en plus, jusqu'au jour où ça pissait vraiment dru, je ralentissais ça se calmait, j'accélérait, ça repissait grâve.

Coup de fil à mon mécano, je lui décris les symptômes et il me dit "ne fait pas un Km de plus, mets la moto sur la remorque et ammène la moi".
Il m'explique alors que la perte de jus par le bouchon est une sécurité et le signe que 9 fois sur 10 on est en train de se faire un joint de culasse.
Et c'était bien un joint de culasse comme on l'a constaté quand je la lui ai donnée et qu'il a ouvert.

Le vase d'expension porreux, j'ai eu aussi, c'est pas pareil, il y a juste le niveau qui descend, tu ne sais pas pourquoi.
Le fait est que c'est dangereux car s'il manque du liquide ===> paf un joint de culasse !

Essayes de demander à quelqu'un qui connait bien ces anciennes séries, si t'as un bon mécano à portée de main (comme le mien qu'arrive à faire les diagnostics par téléphone et qui répond sur son portable le dimanche !).
Bon courage.
Et souhaitons encore que ça ne soit pas ça !

;)



Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 12 septembre 2009, 11H 32mn 28s
bon j'ai localisé correctement la fuite en faite la fuite ce trouvé en dessous de contacteur donc en gros ca m'enduisez en erreur l'eau ce projeté sur le bouchon et sur ma bulle donc la je répare le vas car pas le choix avec de la résine plastique je garde espoir pour partir demain avec :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: romainh6 le 12 septembre 2009, 11H 43mn 50s
bon j'ai localisé correctement la fuite en faite la fuite ce trouvé en dessous de contacteur donc en gros ca m'enduisez en erreur l'eau ce projeté sur le bouchon et sur ma bulle donc la je répare le vas car pas le choix avec de la résine plastique

(http://www.recettespourtous.com/files/imagecache/articlesother_image/img_articles/3721_pivot-1.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 12 septembre 2009, 11H 48mn 15s
 :lol: :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 12 septembre 2009, 11H 58mn 37s
Steven, je te laisse jusqu'à la RNPD pour améliorer ton language... :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 12 septembre 2009, 12H 11mn 13s
pfffff :roll: ok
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 12 septembre 2009, 12H 41mn 21s
Dictée à la RNPD au programme pour Forza :D
Et tu ne rouleras pas tant que ne sera pas correct  :ranting:
Et pi fé tout :ranting:

 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 12 septembre 2009, 13H 20mn 33s
c'est bon j'ai vue mes erreurs les copains :(

mais bon vous me comprenez :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 12 septembre 2009, 13H 27mn 35s
T'inquiètes, l'orthographe, c'est pas le plus important (sauf quand c'est du langage SMS "exprés" à la con), ce qui compte c'est le coeur.

;)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 12 septembre 2009, 13H 57mn 00s
mais bon vous me comprenez :D
Hé, on rigole Steven... :wink:
Tu as intéret à être jeudi midi au rendez-vous pour que l'on se fasse la route ensemble pour la RNPD. :D
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 12 septembre 2009, 15H 15mn 04s
mais bon vous me comprenez :D
Hé, on rigole Steven... :wink:
Tu as intéret à être jeudi midi au rendez-vous pour que l'on se fasse la route ensemble pour la RNPD. :D

En Ducati j'espère :thumbsup:

sinon BMW :cry:
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 12 septembre 2009, 19H 27mn 43s
En Ducati j'espère :thumbsup:
J'espère aussi. :wink:
Bon après que ce soit en 996 ou en BM, le principal c'est que tu viennes.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 12 septembre 2009, 19H 36mn 24s
Steven, s'il te faut le vase et/ou le bouchon passe te servir à la maison sans hésiter :thumbsup:

moi ça ne vas pas trop me manquer pour le moment  :siffler: :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 12 septembre 2009, 21H 52mn 40s
merci matt :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fredokeneda le 18 septembre 2009, 10H 17mn 01s
Bonjour à tous,

Je vous donne une info d'amélioration de vos belles.

J'ai fais une journée trial rando dans mon club Creuse oxygène à Guéret et j'ai rencontré quelqu'un de fort sympatique qui fait des pièces en aluminium à Limoges. Je vous laisse le lien pour jeter un coup d'oeil.

Ciao !!

http://mecaservizio.free.fr/reservoirs_carters.htm
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 18 septembre 2009, 14H 49mn 28s
Oui j'ai déjà parle et montre ici ce que fabrique Sergio...!!

Je roule depuis le début de saison avec un réservoir de sa farication !
 :thumbsup:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Joan le 18 septembre 2009, 19H 48mn 25s
je confirme, ma courroie arrière n'existe "presque" plus  :(

et la courroie avant est beaucoup plus tendue que lorsque je l'ai fait, il y a 200 km  8O

(http://img146.imageshack.us/img146/2509/dsc03708.th.jpg) (http://img146.imageshack.us/i/dsc03708.jpg/)

moto récupérée ce jour  :dribble:

bilan:
- 2 soupapes admission
- 2 roulements de galet tendeur
- pt'ing d'entretoise de galet tendeur :ranting:
- 2 courroies
- 2 bougies
- réfection de culasse
- pastillage
- synchro
- vidange fourche + spi
- + diverses bricoles
- 13 heures de main d'oeuvre

... 2000 euros  :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 18 septembre 2009, 19H 56mn 02s
Sa fait chére le changement de courroies....   :?
 :cry:

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 18 septembre 2009, 20H 00mn 32s


http://mecaservizio.free.fr/reservoirs_carters.htm

Ici tu peut voir en action le reservoir a Sergio!!  :D(http://img246.imageshack.us/img246/9845/img1180y.jpg) (http://img246.imageshack.us/i/img1180y.jpg/)
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le 18 septembre 2009, 20H 54mn 29s
[/quote]
moto récupérée ce jour  :dribble:

bilan:
- 2 soupapes admission
- 2 roulements de galet tendeur
- pt'ing d'entretoise de galet tendeur :ranting:
- 2 courroies
- 2 bougies
- réfection de culasse
- pastillage
- synchro
- vidange fourche + spi
- + diverses bricoles
- 13 heures de main d'oeuvre

... 2000 euros  :roll:
[/quote]


Le prix d'une 900ss d'occase  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Joan le 19 septembre 2009, 08H 12mn 56s
c'est exactement ce que je me disais  :(

on me proposait une 900 ssie de piste avec plein de matos pour ce prix  :ranting:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pandi-panda le 20 septembre 2009, 12H 27mn 13s
Oui j'ai déjà parle et montre ici ce que fabrique Sergio...!!

Je roule depuis le début de saison avec un réservoir de sa farication !
 :thumbsup:

Patoche une petite qestion, est-ce qu'une fois peint le gain de poids est toujours aussi important? Quelle est la capacité de ce superbe résé et enfin est-il adapté à un accastillage "route"? (donc trappe à essence d'origine pis toute la tripaille interne et "montable" sur une boite à air d'origine)

Merki !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 21 septembre 2009, 14H 02mn 57s
Le gain est de 2 kilo. minimum... /Avec un origine!
Donc a mon avis même peint c'est raisonnable a moins d'y coller 2kg de peinture et de vernis.

C'est un artisan donc tout est possible.
Volume et forme Origine, ou sur mesure.

Le miens est entiérement sur mesure, surtout le fond!  :D Il fait 15litres entiérement suffisant pour le Protwin.
 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 27 septembre 2009, 12H 02mn 26s
petite question d'ordre de de prix :?

combien un concess prendrai pour refaire les joints culasse sur un 996 :siffler:


juste pou voir un aperçue si je doit vraiment le faire moi même ou l'amené
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 27 septembre 2009, 12H 57mn 34s
Fait le toi même  :D :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 27 septembre 2009, 17H 04mn 03s
je me doute  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 28 septembre 2009, 13H 11mn 14s
Forza, tu es  sûr maintenant  que c'est un joint de culasse ?

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 28 septembre 2009, 18H 30mn 54s
pratiquement sûr :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 28 septembre 2009, 19H 05mn 47s
ben, ouais mais bon faut la kiter en 955 pour la rendre fiable ..  :D  sur quel cylindre ? vérifie bien les joints ,quand j' ai changé les miens il y avait des poc de rouille , dessus neuf emballé sous cellophane .. estampillé ducati........ a peine remonté un geyser ... +- 2 heure pour changer le merdier ..    :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 28 septembre 2009, 21H 36mn 03s
pratiquement sûr :siffler:

Pas de bol, je suppose que tu t'es fait  confirmer le diagnostic par un mécano.

Ben comme je te le disais, les symptômes ressemblaient, hélas ...

Tu nous diras s'il y a eu un miracle.

Si ça ne prend pas plus de 2 heures, ça ne fera que 100€, la pochete de joints va couter plus cher.
Si tu le fais faire, t'auras pas le soucis de le faire, en plus la purge du circuit de refroidissement doit être bien faite sous peine de faire rebelotte rapidement, faut bien malaxer les durites, aprés faut tout bien ressérer au couple (t'as une clef dynamo ?) ... bref, c'est un peu galère et t'as jamais la garantie que tu l'as bien fait.
Si c'est un pro qui le fait et que t'as un problème, t'as quelqu'un en face de toi qui a une obligation de résultat, si ce n'est de faire le travail correctement !

Je dis ça, mais si on sait vraiment le faire dans les règles de l'art, bien sûr, pas de problème, en tous cas, bon courage pour la suite,  mon bon Forza.

;)


Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 12 octobre 2009, 11H 03mn 25s
monte plutôt un vrai moteur... genre un 955 "SPS"  :siffler:

 :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 14 octobre 2009, 18H 35mn 35s
monte plutôt un vrai moteur... genre un 955 "SPS"  :siffler:

 :D

tu me le donne :dribble: :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 15 octobre 2009, 10H 07mn 39s
contre un chèque, ça peut se voir  :siffler:     :D

en tout cas vu que j'ai ma charpente bien attaquée par les capricornes et autres nuisibles (devis reçu hier : 5800 euros  :cry:) là c'est sûr va falloir que je revende ma pauvre Titine adorée  :tears:

va y avoir bientôt des belles pièces à vendre  :siffler:    :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 15 octobre 2009, 21H 18mn 57s
ahh merdouille pour toi matt :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 16 octobre 2009, 21H 23mn 04s
bon voila j'ai étais faire la liste des pièces qu'il me fallait pour la réparation de la 996, et fait une demande de devis pour le changement du joint culasse cylindre arrière ca vas faire je croie :cry:

je vous en dirai plus sur l'avancement :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DARK EASTWOOD le 22 octobre 2009, 15H 14mn 31s
Salut les gaz !
Je vais venir un peu plus souvent trainer mes savates dans la section des mal basculés depuis que j'ai vendu mon 749 pour un 996.

(http://img12.imageshack.us/img12/7677/dscn2983s.th.jpg) (http://img12.imageshack.us/i/dscn2983s.jpg/)

P'tite question :

J'ai un petit espace d'un demi centimetre entre mes phares et le petit bout de carennage qui les sépare, alors que tout le reste semble bien en place. J'ai déjà observé ce phénomène sur d'autres motos.
Savez vous à quoi c'est dut ?
Savez vous comment y remédier ?
Et accessoirement, il se règlent comment les phares  :?:

Merci pour vos lumières ! :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 22 octobre 2009, 15H 55mn 22s
tu peux réussir à légèrement jouer sur "avancer/reculer" le bloc otpique dans les 2 "glissières" de fixation (mais moi aussi sa tombe pas "pile poile"...), et pour régler le phare, tu as une vis BTR centrale avec ressort qu'il faut visser ou dévisser selon ton besoin  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DARK EASTWOOD le 22 octobre 2009, 18H 05mn 01s
Thanks :thumbsup:

Question n°2

Je suis en 180, sur que c'est plus facile à emmener, mais est ce homologué ? (un pote avait voulu passer son R1 de 190 d'origine à 180, son mécano lui a dit que ça le faisait pas sur l'homologation...)
Je suis aussi preneur de vos avis 180 ou 190
Rethanks
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 22 octobre 2009, 18H 52mn 42s
d 'origine sur le 916 c 'est 180 ,j 'imagine la même chose pour le 996 ..
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 22 octobre 2009, 19H 12mn 28s
La jante permet le 190, certains modèles en sont équipés d'origine  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 22 octobre 2009, 20H 03mn 10s
on a vu ça de prêt ce week end avec steven...
mon futur 996 est en 190 mais la chaine frotte :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 22 octobre 2009, 20H 45mn 04s
oui la 996 est monté en 190 d'origine :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DARK EASTWOOD le 22 octobre 2009, 22H 40mn 36s
Et du coup Forza, t'es resté en 190 ?

Si oui pourquoi ?
Et si non pourquoi aussi ? :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DucatisteS4 le 23 octobre 2009, 01H 18mn 23s
96 pages a lires  :cry:

hheuuuu, une question puisque le moteur de recherche était un poil light sur le sujet,

un 996S fait 123ch
un 998 fait 123ch

moteur 996s=998  :D

Je fais peut etre un raccourci rapide la...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 23 octobre 2009, 11H 06mn 58s
996S de 2001 sont les moteurs des 996 SPS... Moins quelques détails! Ce sont des Desmoquattro

998 .... C'est l'évolution Testastretta

C'est aussi un raccourci... Sinon c'est juste un peu de lecture!
 :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Joan le 23 octobre 2009, 11H 22mn 27s
998 = dernier 996R si je ne me trompe
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 23 octobre 2009, 11H 25mn 35s
998 = dernier 996R si je ne me trompe

Pas tout a fait!

Les 996R avait deja le Deep Sup

Alors que les premieres 998/999 avait le carter plat...

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Joan le 23 octobre 2009, 12H 24mn 19s
voui, comme ma mienne  :wink:

mais le 996R était un testa
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BenoiX le 23 octobre 2009, 13H 47mn 26s
Le 996R est une avant première du 998S.

Le 998 standard en est une version dégonflée : arbres à cames mous du genou, bielles acier, vilebrequin 'panzer' et carter plat.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 23 octobre 2009, 14H 03mn 27s
en gros entre une 996 S et une 998, t'a la même puissance mais la 996 a plus de caractère et de frein moteur.... mais elle est aussi moins fiable  :D

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 23 octobre 2009, 15H 29mn 45s
Voilà. Et le mieux c'est une 996 R ou une 998 S   :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DucatisteS4 le 23 octobre 2009, 15H 38mn 49s
Je crois que le S ou R est hors budget  :cry:

http://www.leboncoin.fr/vi/72902405.htm?ca=4_s

J ai celle la en vue, mais bon vendue chez suzuki j attend de savoir ou tout ça a été révisé
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 23 octobre 2009, 16H 15mn 20s
oh la belle bulle  :D

a priori elle parait propre, et les Termi + l'amorto AR Ohlins c'est toujours un plus  :thumbsup:

demande au garage de t'envoyer une copie des révisions et l'état des consommables avant de te déplacer  :wink:

si tu voudras y mettre un garde-boue AV carbone tu sais où t'adresser  :siffler:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 23 octobre 2009, 16H 16mn 12s
Voilà. Et le mieux c'est une 996 R ou une 998 S   :siffler:

La mieux c'est quand même la version 998R avec l'alésage en 104!!

 :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 23 octobre 2009, 18H 41mn 56s
Et du coup Forza, t'es resté en 190 ?

Si oui pourquoi ?
Et si non pourquoi aussi ? :D

non je suis toujours en 180 ca me plait très bien comme ca surement a la prochaine monte je mettrai un 190 pour voir :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le 23 octobre 2009, 18H 49mn 28s
Tu te retrouveras avec un camion :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 23 octobre 2009, 19H 45mn 22s
camion, camion
j'ai fait ce changement et le changement n'est vraiment pas phénoménal
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 23 octobre 2009, 20H 44mn 18s
L'histoire des dernières 996R et 998 (normales, S et R) n'a duré que 3 ans, mais c'est compliqué, il faut suivre !

;)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 23 octobre 2009, 20H 48mn 01s
Je crois que le S ou R est hors budget  :cry:

http://www.leboncoin.fr/vi/72902405.htm?ca=4_s

J ai celle la en vue, mais bon vendue chez suzuki j attend de savoir ou tout ça a été révisé

salut

je sais pas si tu es du coin ou pas. mais la concession Suzuki en question est dans un "village moto" ou se situe Ducati aussi. de plus si je me goure pas le big boss est le meme pour toutes les concessions. je pense que la concession suzuki rassemble toutes les occas du village quelque soit la marque.

il y a donc de grande chance que l'entretient ait été fait chez Ducat.
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 23 octobre 2009, 20H 56mn 05s
il y a donc de grande chance que l'entretient ait été fait chez Ducat.

Ce qui n'est pas du tout obligatoirement une référence !!

 :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 23 octobre 2009, 20H 57mn 30s
c'est pas ce que j'ai dit non plus  :sm19: :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 24 octobre 2009, 01H 17mn 28s
Gni gni gni, alors on s'comprend.
Ceci dit, des Stores, il y en a des biens, je n'en doute pas.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DucatisteS4 le 24 octobre 2009, 13H 32mn 22s
J ai eu réponse et en effet elle a eu son entretien au Ducati du village  :alucard: Je va me laisser tenté je crois ^^
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DARK EASTWOOD le 25 octobre 2009, 14H 23mn 17s
Je reviens avec mes histoires de pneu.
Mon 996 est équipé d'un train Dunlop "race replica" .
La moto est plus facile à emmener que mon ex 749 avec du diablo rosso  8O
Bizarre, mais le problème est surtout que la moto chasse de l'arrière et ça, j'aime pas du tout du tout (certes ils sont à 50% d'usure mais bon...). En fait, je ne les sent pas ces pneus...

Est ce que certains parmi vous les connaissent ou en sont équipés ?
Quels sont vos retours ?

Encore thanks.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BenoiX le 25 octobre 2009, 14H 31mn 07s
T'aurais pas relevé l'assiette par hasard ?
Typiquement en relevant l'arrière de la moto, elle devient beaucoup plus maniable mais perd en motricité.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DARK EASTWOOD le 25 octobre 2009, 18H 11mn 21s
Ca fait une semaine que je l'aie, je n'ai touché à rien. Peut être l'ancien proprio...
A la fois, le phénomène n'est pas flagrant non plus , je vais voir avec le temps et l'appretissage de la machine.
Je creuserai donc cette histoire d'assiette.
Merci
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 26 octobre 2009, 00H 49mn 24s
Ouaip, faut voir avec quelle assiette l'ancien proprio t'a refilé la moto.

Il y aussi que la 996 a beaucoup plus de patate qu'une 749 et que le D4 est du genre violent, donc en sortie de virage si tu envoies gros gaz poignée en grand comme avec on peut se le permettre avec une 750cc, avec la 996, ta roue arrière va souvent avoir envie de passer devant !

Faut que tu t'habitues un peu à ta nouvelle monture, j'pense aussi.

;)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le 26 octobre 2009, 09H 47mn 42s
Grosse patate, grosse patate, t'a de ces mots toi  :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 26 octobre 2009, 09H 49mn 39s
c'est clair qu'un 996 stock c'est pas non plus l'Everest de la patate  :D
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 26 octobre 2009, 11H 05mn 52s
La mieux c'est quand même la version 998R avec l'alésage en 104!!

 :D

Pour la route je ne pense pas...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: nykow le 26 octobre 2009, 11H 14mn 25s
J ai eu réponse et en effet elle a eu son entretien au Ducati du village  :alucard: Je va me laisser tenté je crois ^^

si tu veux que j'y passe pour tater le terrain y a pas de soucis  :wink:

Je vais passé un petit coup de fil pour en savoir plus je te dirai ce qu'il en est en MP  :wink:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DucatisteS4 le 26 octobre 2009, 12H 33mn 18s
J ai eu réponse et en effet elle a eu son entretien au Ducati du village  :alucard: Je va me laisser tenté je crois ^^

si tu veux que j'y passe pour tater le terrain y a pas de soucis  :wink:

Je vais passé un petit coup de fil pour en savoir plus je te dirai ce qu'il en est en MP  :wink:

Ho ca serait sympa  :thumbup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmobiwan le 26 octobre 2009, 14H 21mn 28s
Petite photo des leds que j'ai montées dans mes rétros.
J'essaierai d'en poster des plus claires et détaillées si ça intéresse qq'un

(http://img39.imageshack.us/img39/5123/p21100908420003.jpg) (http://img39.imageshack.us/i/p21100908420003.jpg/)(http://img39.imageshack.us/img39/p21100908420003.jpg/1/w320.png) (http://g.imageshack.us/img39/p21100908420003.jpg/1/)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 26 octobre 2009, 15H 58mn 04s
Quand je parle de la patate du 996, c'est en regard de celle du 749.
Et dans ce cadre, je ropète qu'en sortant d'une 749, si on ouvre en grand pareil en sortie de virage avec un 996, on risque d'avoir des surprises.

Faut relativiser ... et suivre le propos.

;)
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 26 octobre 2009, 21H 43mn 06s
il y a donc de grande chance que l'entretient ait été fait chez Ducat.

Ce qui n'est pas du tout obligatoirement une référence !!

 :siffler:

il y a donc de grande chance que l'entretient ait été facturé chez Ducat. :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 26 octobre 2009, 21H 51mn 40s
ca vas je me plein pas de ma 996  :siffler:

elle marche pas trop mal 8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 26 octobre 2009, 22H 01mn 57s
idem pour moi.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: LE BARON ROUGE le 27 octobre 2009, 15H 17mn 01s
Petite photo des leds que j'ai montées dans mes rétros.
J'essaierai d'en poster des plus claires et détaillées si ça intéresse qq'un

(http://img39.imageshack.us/img39/5123/p21100908420003.jpg) (http://img39.imageshack.us/i/p21100908420003.jpg/)(http://img39.imageshack.us/img39/p21100908420003.jpg/1/w320.png) (http://g.imageshack.us/img39/p21100908420003.jpg/1/)
oui moi ça m'intéresse
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 27 octobre 2009, 16H 48mn 42s
sympa & discret ces leds
et question visibilité ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SHILT57 le 27 octobre 2009, 17H 01mn 22s
....
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmobiwan le 27 octobre 2009, 19H 05mn 39s
sympa & discret ces leds
et question visibilité ?

Pour moi c'est infiniment mieux, puisqu'il n'y avait pas de cligno jusque là!
Ca éclaire largement comme une lampe classique.
Je pense qu'on doit pouvoir trouver une disposition un peu meilleure car les leds sont un peu inclinées vers le sol. Ca reste très acceptable et surtout visible de loin de face.

(http://img514.imageshack.us/img514/2913/p21100908430001.jpg) (http://img514.imageshack.us/i/p21100908430001.jpg/)(http://img514.imageshack.us/img514/p21100908430001.jpg/1/w320.png) (http://g.imageshack.us/img514/p21100908430001.jpg/1/)

(http://img94.imageshack.us/img94/6319/p21100908430002.jpg) (http://img94.imageshack.us/i/p21100908430002.jpg/)(http://img94.imageshack.us/img94/p21100908430002.jpg/1/w320.png) (http://g.imageshack.us/img94/p21100908430002.jpg/1/)

(http://img39.imageshack.us/img39/3570/p21100908420002.jpg) (http://img39.imageshack.us/i/p21100908420002.jpg/)(http://img39.imageshack.us/img39/p21100908420002.jpg/1/w320.png) (http://g.imageshack.us/img39/p21100908420002.jpg/1/)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Draven le 28 octobre 2009, 18H 46mn 01s
Tu aurais pris des photos de l'intérieur de ton montage ?

Personne a jamais mis les clignotants a la place des veilleuses ? Le seul truc qui m'arrete pour le moment c'est qu'elles sont proches l'une de l'autre...
Mais j'en ai marre des ailes qui dépasse de chaque coté de la tdf... Et j'ai pas envie de percer ou modifier un des élements extérieur. La suffirait de remplacer les positifs des veilleuses par ceux des clignos...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmobiwan le 28 octobre 2009, 19H 05mn 36s
Je savais qu'on me demanderait ça !!!
Pourquoi j'ai pas pris des photos?!! :cry:

Il n'y a rien d'exceptionnel, deux séries de leds montées en parallèle, le tout recouvert de pate à joint pour éviter les cc.. Vala!!

j'essaierai de faire des clichés
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Draven le 28 octobre 2009, 19H 34mn 58s
Et tu trouve ça ou comme Led ? Orange j'imagine ?
Après doit falloir mettre une résistance aussi, pas trop le merdier de tout caser dans le rétro ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmobiwan le 28 octobre 2009, 21H 01mn 52s
C'est assez simple, j'ai trouvé des leds oranges chez radiospare.
Montées en série par 3, pas besoin de résistance, cela fonctionne très bien.
Il y a juste à percer les trous pour les fixer, et faire passer les fils.
J'avais préparé un gabari pour faire un truc symétrique.
Les fils et soudures sont isolés et fixés par la pate à joint.
Pour avoir passé pas mal de temps à chercher des clignos à monter, je suis assez satisfait du résultat.
C'est plutot discret, efficace et fonctionnel!
Sans compter que les leds ça coute pinuts!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 28 octobre 2009, 21H 10mn 07s
Salut a tous,

Je pense que je suis mûr pour passer au 4 soupapes, après 14 ans quand même de devotion au SS, je me suis decidé a acheter un 998.
Si possible, je vais vous souler avec mes questions, j'ai quand même lu le maximum de choses sur le sujet dans ce super forum, mais bon je commence :
Que penser d'un modele qui semble propre et peu mofifié de 15 000 kms, mais dont l'embrayage vient d'être changé ?

Merci de vos avis.
Bonne route
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmobiwan le 28 octobre 2009, 21H 30mn 05s
ben...que l'embrayage est neuf! :cry:
et que tu dois une tournée à tes potes! :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 28 octobre 2009, 21H 57mn 33s
Qu'un embrayage (à sec) à 15000, c'est normal si c'est de la pièce d'origine non kitée crawels ou autre procédé de prolongation de vie
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 28 octobre 2009, 23H 48mn 47s
embrayage : disques uniquement ou cloche + noix + disques ?

pour le 1er cas ça peut etre normal, pour le second, concernant la cloche c'est un peu rapide mais ça peut arriver
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 29 octobre 2009, 10H 50mn 14s
Tu sais pas MooostiK que ça m'est arrivé ??

Première révision des 10000 avec la 748, hop, disques, noix et cloche, tout le toutim !

Je n'ai jamais compris ni surtout vu les pièces, j'avais acheté la moto d'occas à 6000 km donc je ne sais pas comment s'étaient passés ces premiers 6000 km et pour ma part, je faisais beaucoup de ville à l'époque, m'enfin ...
Alors tout l'ensemble était-il vraiment cuit, ou le concess de l'époque avait-il juste envie de "vendre de la pièce", je ne saurai jamais ; toujours est-il que tout avait été changé.
Par la suite, plus rien à signaler niveau noix et cloche qui se sont usées "normalement" au rythme des changements de jeu de disques tous les 15000 km environ jusqu'à 65000 km, puis passage au kit Crauwels, et là, c'est le miracle comme chacun le sait, rien n'a plus bougé et 20000 km plus tard, tout est dans l'état du jour où j'ai posé le kit, plus rien ne s'est usé.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BenoiX le 29 octobre 2009, 11H 02mn 32s
Faut dire que si tu suis les préconisations du manuel d'atelier, au bout d'une heure d'utilisation le jeu disques/cloche dépasse déjà la préconisation (0,6 mm de mémoire, autant dire rien du tout).
Alors les concess se font plaisir quand ils voient un joli pigeon.  :pouletman:   :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmobiwan le 29 octobre 2009, 11H 31mn 56s
Sur mon 888, j'ai changé tout la première fois à 40000.
Ok je fais pas trop de ville...
Le 916 en a 25000 sans soucis.
Je commence à me demander si je m'en sers pour passer les vitesses.. :cry:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 29 octobre 2009, 12H 34mn 03s
Faut dire que si tu suis les préconisations du manuel d'atelier, au bout d'une heure d'utilisation le jeu disques/cloche dépasse déjà la préconisation (0,6 mm de mémoire, autant dire rien du tout).
Alors les concess se font plaisir quand ils voient un joli pigeon.  :pouletman:   :D

Je devais être un joli pigeon, en effet et le concess de l'époque un beau requin (ça c'était connu par contre), c'est sûr . Je n'étais qu'en 2° année de Ducati (une 750SS à Carbu avant et 25000 borne sans aucun problème) et j'entrais par la grande porte dans le monde merveilleux du D4 avec cette 748.
4 mois plus tard, première révision des 10000 ...
C'était il y a 10 ans !!!

Ca a un peu changé depuis heureusement ;)
C'est peut-être l'expérience qui me pousse à souvent prévenir les nouveaux de faire gaffe avec les concess du réseau, j'ai acquis beaucoup plus de confiance dans les mécanos hors réseau mais qu'ont pas les dents qui raclent le parquet, et à Marseille, on a du bol, on a 3 supers mécanos et même 4 si on pousse jusqu'à Toulon.
Mais je ne généralise pas, une mise en garde n'est pas une généralisation.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 29 octobre 2009, 13H 46mn 11s
Merci à tous pour vos infos sur l'embrayage.
Pas mal de machines sont équipés ligne 50 + puce ou boitier ducati performance,
Excusé moi pour mon niveau en mecanique !!!
1/ puce et boitier : c'est la même chose ?
2/ Ducati perf. = debridage et pots non homologués ou debridage et pots homologués
3/selle passager gélifié ca veut dire quoi ?
4/A l'usage difference entre 998 et 998 S (j'ai vu les differences sur le papier)

Merci pour vos infos

Bonne route
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BenoiX le 29 octobre 2009, 15H 04mn 51s
Entre 998 standard et S, la S a un moteur nettement plus sympa que la standard.
Ce qui ne veut pas dire qu'un 998 soit pourri, loin de là, mais avec un 998S, tu as le 'vrai' moteur Testastretta, pas une version dégonflée.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pandi-panda le 29 octobre 2009, 15H 23mn 38s
Ouais mais au quotidien, ça change quoi? plus souple? plus de reprise? Plus puissant? Moins de conso? hein?

Non parce que si la différence ne se voit qu'à hauts régimes, peut être que l'intérêt est ailleurs!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BenoiX le 29 octobre 2009, 15H 45mn 59s
Il est plus plein partout, plus de coffre, plus d'agrément (du fait des arbres à cames 'S'), et moins d'inertie (du fait des bielles titane et du vilo allégé). C'est un moteur globalement plus 'jouissif'.
C'est pas seulement à 10 000 tours, non.

Par contre la conso, non.  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 29 octobre 2009, 15H 58mn 20s
Par contre la conso, non.  :D
Hé hé, le beurre, l'argent du beurre, la crèmière et le pot au lait ET PUIS QUOI ENCORE ???

;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pandi-panda le 30 octobre 2009, 16H 58mn 52s
BenoiX te confirmera, la conso' est très importante à mes yeux (au grand  dam de ce pistard aux talents mécaniques indéniables). D'ou de nombreuses discutions à ce sujet  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 30 octobre 2009, 17H 10mn 40s
si si pour la conso ça le fait egalement avec le 998s, avec un bon réglage, j'suis dans les 5,5L en moy'
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 30 octobre 2009, 17H 19mn 48s
moi la 955 têtait sacrément : j'allumais la réserve vers 160km en général, parfois moins 8O

la grosse rampe d'injection en 57mm n'a pas que des avantages  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BenoiX le 30 octobre 2009, 17H 52mn 33s
si si pour la conso ça le fait egalement avec le 998s, avec un bon réglage, j'suis dans les 5,5L en moy'

T'ain, dis pas ça à Panda, il va encore se mettre à psychoter sur le problème de boisson de sa meule.  :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pandi-panda le 30 octobre 2009, 18H 13mn 39s
PPfffffffff je ne psychote pas, mais j'estime qu'une autonomie de plus ou moins 300 bornes pour une meule, c'est pas mal. C'est pas la fin du monde, y'a deux solutions -> gros résé ou petite conso. Bref.

J'ai tellement peu roulé avec mon 998 que je sais même pas combien il consomme  :cry: triste monde.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoflo86 le 30 octobre 2009, 18H 57mn 38s

J'ai tellement peu roulé avec mon 998 que je sais même pas combien il consomme  :cry: triste monde.

Moins que le patron!

(Intervention de ma part totalement inutile, soit, mais c'est une façon de dire qu'il ne regarde pas toujours à la conso!  :D)

 :cheers:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 30 octobre 2009, 19H 06mn 11s
si si pour la conso ça le fait egalement avec le 998s, avec un bon réglage, j'suis dans les 5,5L en moy'

T'ain, dis pas ça à Panda, il va encore se mettre à psychoter sur le problème de boisson de sa meule.  :lol: :lol:

il a plus qu'à prendre un ST4s c'est du 5L/100 :lol: (mon autonomie record : 511km!)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: francois63 le 30 octobre 2009, 21H 54mn 13s
demande à F2M...  :siffler: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 30 octobre 2009, 22H 09mn 35s
demande à F2M...  :siffler: :lol: :lol: :lol:
Pourquoi, elle a pousser son gex pour suivre Stik ?

C'est un moteur globalement plus 'jouissif'.
Je confirme. :P
En mode tranquille, je tourne aux alentours de 5.5 l/100.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 31 octobre 2009, 01H 09mn 24s
demande à F2M...  :siffler: :lol: :lol: :lol:
Pourquoi, elle a pousser son gex pour suivre Stik ?

non c'est l'inverse :lol: mais avec un plein sur deux :laughing: :ninja_hide:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pandi-panda le 31 octobre 2009, 12H 34mn 44s
Je me souviens que sur un trip de plus ou moins 400km j'avais eu une autonomie max de 250 bornes, remis un peu plus de 15l si mes souvenirs sont exacts... C'est pas mal hein?

Pis j'le trouve suffisamment jouissif comme ça, mon 998, je ne sais pas si un S pourrait l'être plus (à mon faible niveau de pilotage, j'entends). Faudrait essayer. Un volontaire pour prêter une bêter de course à un manche?  :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: didjilou le 31 octobre 2009, 19H 06mn 53s
Bonjour les gens, une petite question technique: comme on m'a fracassé le carter moteur gauche de ma 996S (voir un autre post dans "le comptoir") à coup de chaine, il va falloir le remplacer.
le moteur de la 996s de 2001 est annoncé comme celui des SPS de 2000. Est-ce que cela signifie un carter spécifique , renforcé par rapport aux 996 biposto de cette époque, ou bien tous les carters sont identiques? Histoire d'avoir de quoi discuter avec mon garagiste...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 31 octobre 2009, 20H 05mn 50s
Bonjour les gens, une petite question technique ....

Démerde toi avec ton étron cassé ...  :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 31 octobre 2009, 20H 37mn 43s
salut Gilou,

Les carter de 996s sont les mêmes que les SPS je t'explique:
la SPS est sortie en 1999 avant la 996s donc quand ils ont sortie la 996s en 2001 ils ont mi le moulin de la SPS avec quelque canasson en moins donc il y a les carters renforcé sur les 2 voila :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Tizef le 31 octobre 2009, 21H 07mn 37s
Tu peux vérifier les ref. des carters ici :

http://www.ducati.com/en/bikes/service/parts/2009.jhtml?family=parts
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 01 novembre 2009, 10H 36mn 07s
Pas de bol didjilou, en plus t'es obligé de changer les deux car ils vont par paire et si c'est de l'occcas, les deux devront être  issus de la même machine.
Pourquoi vont-ils ainsi par paire ??
Parce qu'ils sont fondus dans un seul ploc, puis sciés en deux parties qui donne les deux demi carters ; or d'un coup de scie à l'autre t'a jamais la même précision et quand tu raccordes 2 demi carters issus d'une fonte différentes, t'as jamais la même précision à la jointure, d'où, problèmes par la suite.

Enfin, on peut  toujours  tout faire, certains te  diront que c'est scié avec une certaine "tolérence", mais bon, si on veut faire les choses dans les règles de l'art, on change les deux.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 01 novembre 2009, 10H 59mn 44s
 j'ai vraiment un doute sur le fait que les carters soient coulés en un bloc, et ensuite sciés;
 je suis modeleur dans une fonderie et par expérience je vois mal comment ces carters moulés coquille pourraient avoir l'intérieur aussi lisse que l'extérieur; on appelle ça la peau de piéce;
chose différente avec les moulés sable qui sont beaucoup plus granuleux du fait du moule en sable et du grenaillage nécessaire pour les "nettoyer";
 pour moi le fait qu'ils soient appérés vient de l'usinage;
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 01 novembre 2009, 11H 05mn 59s
Bah c'est ce que m'ont toujours dit les mécanos qui connaissent Ducati ou le tout premier Concess de Marseille qui distribuait des Ducati depuis 15 ans, bien avant que les Stores n'existent.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 01 novembre 2009, 11H 13mn 55s
 je comprends bien, mais chacun son job;
 je pense même qu'avec un contrôle métrologie de 2 carters venant de 2 motos différentes on doit pouvoir les appérer;
 les écarts d'usinage sont assez sérrés depuis des années et si tous les logements sont coaxiaux, y'a pas de raisons;
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Tizef le 01 novembre 2009, 11H 33mn 22s
Si Ducati vends les 2 carters non séparément, c'est qu'il y a une raison (pas commerciale, j'espère ...)

Pour moi c'est plus probablement une histoire d'usinage plutôt que de coulée. D'ailleurs je ne vois pas comment on peut couler ler 2 demi-carters d'une pièce, quand on voit la complexité des pièces ....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 01 novembre 2009, 11H 51mn 16s
 les DS and co n'étant pas équipés d'une tridimentionelle pour mesurer tout ça, ils préfèrent te vendre le jeu de carters que de soutraiter la mesure;
 et de plus ils font plus de marge sur le jeu neuf ; 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BenoiX le 01 novembre 2009, 14H 32mn 33s
C'est une question de tolérance d'usinage. Les logements de roulements sont usinés avec les 2 demi-carters ensemble.

Si tu veux assembler des 1/2 carters d'origines différentes, il faudra effectivement les passer en métrologie pour vérifier la coaxialité et la calage latéral de tous les usinages fonctionnels, avec à mon avis quasiment aucune chance pour que ça tombre en face, sauf à avoir un stock d'une dizaine de carters.  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: didjilou le 01 novembre 2009, 16H 44mn 19s
Merci Tizef de cette mine d'informations, je l'avais déjà vu passer mais ne l'avais pas gardé en favoris.

En résumé de tout ce qui se raconte: BenoiX résume parfaitement la situation, c'est lors de l'usinage que l'on appaire les carters, ce n'est pas un bloc coupé en deux. La pièce provenant d'une coulée coquille ( sous pression , je pense) un carter entier serait trop complexe à créer et la découpe serait elle même problématique et onéreuse.
D'après le catalogue de pièces, deux constatations:
1) Ducati vends la paire de carters et pas un seul. Il y a donc bien appairage
2) Quand on entend partout que la 996S de 2001 a le moteur de la SPS, c'est une énorme exagération. La référence carter de la 996S est identique de celle de la 996 biposto 2001, et différente de celle de la SPS de 2000. Je pense qu'il faut voir les "S" des différentes années comme des bipostos avec quelques pièces de SPS ou de R  greffées, plutôt que des bécanes avec des moteur de courses de l'année précédente...

Je vous tiens au jus de l'évolution de mes aventures...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BenoiX le 01 novembre 2009, 20H 46mn 50s
A mon avis les carters centraux sont les mêmes qu'il s'agisse d'une S / SPS ou d'une Biposto. Pas certain, mais ça ne m'étonnerait pas. En tout cas il n'y a aucune différence flagrante, genre entraxe de goujons différent, ni même da carters moulés au sable. Je mets ma main que c'est au minimum compatible, à défaut d'être identique.

J'imagine que la référence des carters a changé en 2001, aussi bien pour les Strada que les S. Ce qui ne veut pas dire qu'il y ait une réelle différence avec ceux de 2000, d'ailleurs.
Je me souviens plus quand ils sont passés aux axes de 12 pour la fixation sur le cadre. Il me semble que c'était un peu avant ça (1998 ?), mais pas sûr, ça pourrait expliquer une évolution de référence en tout cas.

Sinon ils ont peut-être simplement changé la teinte de la peinture.  :siffler:  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 02 novembre 2009, 00H 18mn 18s
Pour ce qui et du coulage en un bloc et du sciage, "on m'avait dit que ...".

Toujours est-il qu'au final, il est fortement déconseillé de marier 2 demi carters qui n'ont pas été "pensés ensemble" d'aprés ce que disent ici ceux qu'ont l'air de vraiment savoir pourquoi.
;)

C'est l'essentiel et ce qu'il faut retenir.


Bref Gilles, vois tout ça avec Maïsto cependant, il connait le boulot.
Ce qui t'arrive est trés étrange, j'ai pété ma chaine une fois en dynamique, certes sans aller bien vite en sortie de rond point au passage de la seconde sur le mouillé, donc vers 40 à 60 km/h, ben je n'ai explosé "que" le carter d'alternateur.
Tout ça pour dire qu'il doit en falloir pour qu'elle aille toucher un carter moteur et l'endommager à ce point (et si c'est ça qui est arrivé).
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: superdesmo le 02 novembre 2009, 01H 36mn 06s
un pote sur un paso a exploser sont carter moteur quand la chaine a peté a 130km/h
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 02 novembre 2009, 14H 43mn 48s
A mon avis les carters centraux sont les mêmes qu'il s'agisse d'une S / SPS ou d'une Biposto. Pas certain, mais ça ne m'étonnerait pas. En tout cas il n'y a aucune différence flagrante, genre entraxe de goujons différent, ni même da carters moulés au sable. Je mets ma main que c'est au minimum compatible, à défaut d'être identique.


Les Carters centraux sont différent sur les SPS 99 a 2000 car ils intégrent une lubrification supplémentaire sous les Pistons!
 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 04 novembre 2009, 10H 52mn 59s
bon, ca y est, je ne fais plus partie des SBKistes (dont le pays est le SBKistan  :D)  :cry:

ma 955 "épave" est partie ce matin chez un gars du forum  :cry:

ça fait mal au coeur  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 04 novembre 2009, 10H 59mn 44s
 :cry:

quand tu auras retrouvé les finances et la forme physique, tu pourras reviendre sur un beau 851 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 04 novembre 2009, 11H 13mn 39s
ou un GSR :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 04 novembre 2009, 11H 15mn 33s
pas sûr que çà l'intéresse... :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 10_Franck_98 le 04 novembre 2009, 11H 23mn 33s
bon, ca y est, je ne fais plus partie des SBKistes (dont le pays est le SBKistan  :D)  :cry:

ma 955 "épave" est partie ce matin chez un gars du forum  :cry:

ça fait mal au coeur  :cry:

Aerf, toutes mes condoléances :cry:...
Bon, si c'est un gars du forum, tu la reverras peut-être de temps en temps ?

T'as pas pu négocier une garde partagée, pour l'avoir les week-end :D ???
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 04 novembre 2009, 11H 42mn 30s
pas sûr que çà l'intéresse... :D
j'en ai connu un autre qui disait ça  :prop:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 04 novembre 2009, 14H 58mn 59s
un GSR ?!  8O

je préfererais encore une bonne vieille 103  :D

non, comme disais Baba, si je me remets bien et qu'il me reste des sous, si je rachète une moto ce sera une 851 pré-91 :P

(ca fait beaucoup de "si"  :cry:)

sinon la moto est partie dans le 85 donc je ne risque pas de la revoir de sitôt  :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DARK EASTWOOD le 04 novembre 2009, 18H 05mn 06s
j'ai pas eu l'occasion de te souhaiter un welcome back Mat,
 alors welcome back Mat :thumbsup:

Pour la brelle, ben c'est la fin d'une époque, mais surtout, le début d'une nouvelle :wink:

peut être que ce sera un 996 "sans patate" hein ? :ranting:


NON MAIS! SANS BLAGUE !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 06 novembre 2009, 20H 34mn 19s
voila devis fait, et RDV pris la semaine prochaine je repose mes fesses sur ma belle 8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 06 novembre 2009, 21H 17mn 48s
Finalement Forza, c'était bien ça ? qu'est-ce qu'ils font  exactement ?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 07 novembre 2009, 10H 49mn 28s



sinon la moto est partie dans le 85 donc je ne risque pas de la revoir de sitôt  :roll:
si Elle est dans le 85, je la reverrai ptet un jour alors ...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 07 novembre 2009, 12H 07mn 38s
Finalement Forza, c'était bien ça ? qu'est-ce qu'ils font  exactement ?

joint culasse :wink: et quelque bricole remplacement de quelque joint autant je le faire quand c'est déposé :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 07 novembre 2009, 12H 55mn 35s
OK, ben qu'est-ce que tu veux, c'est une Ducati, hein ...
Au plaisir de te revoir mais sur celle là à l'occas.

;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 07 novembre 2009, 18H 27mn 56s
Dites, j'ai un doute : quel est le diamètre des bracelets des 748/916 ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 07 novembre 2009, 18H 35mn 52s
43mm :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 07 novembre 2009, 19H 04mn 30s
euh 43 c'est les tubes de la fourche non?

Je voudrais le diamètre au niveau des bracelets. çà fait plus de 50 non ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BenoiX le 07 novembre 2009, 19H 34mn 13s
53.  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 07 novembre 2009, 20H 01mn 24s
Ok merci, c'est bien ce que je pensais c'est plus gros :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmo.mig le 08 novembre 2009, 11H 42mn 05s
sinon la moto est partie dans le 85 donc je ne risque pas de la revoir de sitôt  :roll:

Si elle passe pas loin, je penserais à toi!
Suis du Sud VENDEE.
@ Ciao
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 08 novembre 2009, 15H 23mn 13s
53.  :thumbsup:

oupss pardon :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 08 novembre 2009, 17H 25mn 51s
Dîtes,

Pour mettre le grand joint de boîte à air sous le réservoir, y'a une technique particulière ou alors, faut démonter la boîte à air et appuyer comme un âne pour rentrer les ergots dans les trous ???

Parce que j'ai essayé juste comme ça sans démonter le réservoir, je pensais en avoir pour 5 minutes et du coup, j'ai pas avancé parce que j'avais pas trop le temps  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 08 novembre 2009, 17H 37mn 53s
démonte ton réservoir et ta boite a air ca sera plus simple :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 08 novembre 2009, 19H 19mn 07s
Ok, c'est ce que je vais faire.

Je vais huiler le joint pour que ça rentre mieux, ça devrait aider.



Par contre, à 49€ le joint, une fois mis en place, j'y touche plus  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 08 novembre 2009, 19H 25mn 47s
 si le modéle est toujours le même, tu as les "picots" en caoutchouc qui sont plus longs que nécessaire;
 tu les rentre dans les trous de la BAA, et en tirant par dessous, côté interieur de la BAA, tu les allonge vu qu'ils sont mous, donc ils diminuent en diamétre et ça rentre tout seul ;
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DucatisteS4 le 13 novembre 2009, 16H 26mn 39s
héééééé les copains, je vais avoir une 998  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 13 novembre 2009, 19H 45mn 57s
ca y est, tu t'es décidé  :dribble:

tu ne regrettera pas  :thumbsup:

faudra venir l'arroser à la maison  :siffler:

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 13 novembre 2009, 22H 52mn 53s
féloche a toi :cheers:

sinon moi j'ai enfin une 996 qui marche bien et qui pisse plus l'eau :thumbsup:


moto réparer et 510€ de facture :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 13 novembre 2009, 23H 05mn 14s
Vive Tamburini...

on attend les photos... d'ailleurs j'en ai pas mis de la mienne...

(http://images3.hiboox.com/images/4609/b94cb7d42542eb0ec0e949663c1ea0de.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/divers/100-4154,b94cb7d42542eb0ec0e949663c1ea0de.jpg.html)

(http://images3.hiboox.com/images/4309/2a72413cbb21e9c2ad4fcf65a2b3533d.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/divers/p1010080,2a72413cbb21e9c2ad4fcf65a2b3533d.jpg.html)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 13 novembre 2009, 23H 07mn 47s
@ DucatisteS4 : Félicitations, la 998, c'est d'la bonne ;)

@ Forza : A ce prix là, ils t'ont fait les deux joints, mais bon ça ne se  fait pas en 5 minutes et comme je te l'ai dit, on fait toujours les deux par sécurité.
Bon, GAAZZZZZZ !!! maintenant et souhaitons que le prochain coup qu'on se verra, il ne fasse pas un temps de chiotte, qu'on puisse enrouler un peu ;).
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DucatisteS4 le 14 novembre 2009, 00H 33mn 11s
Je l aurais le 25  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: nykow le 14 novembre 2009, 10H 16mn 50s
tu prends celle de desmo passion à Lille ??
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 14 novembre 2009, 10H 22mn 42s


@ Forza : A ce prix là, ils t'ont fait les deux joints, mais bon ça ne se  fait pas en 5 minutes et comme je te l'ai dit, on fait toujours les deux par sécurité.
Bon, GAAZZZZZZ !!! maintenant et souhaitons que le prochain coup qu'on se verra, il ne fasse pas un temps de chiotte, qu'on puisse enrouler un peu ;).

non seulement 1 joint mais il mon changer mes 4 joint spi d'AC qui étais HS :? donc voila pour les 500 euros de facture il fallais mieux les changer pendant que c'était démonté :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DucatisteS4 le 14 novembre 2009, 10H 26mn 35s
tu prends celle de desmo passion à Lille ??

Yeap, j ai un amis qui habite Dunkerque qui va me la ramener en fourgon.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 14 novembre 2009, 10H 57mn 52s
elle est belle ta 996 Julien  :P

très sympa le bac façon 996R / 998S  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: nykow le 14 novembre 2009, 11H 32mn 46s
Yeap, j ai un amis qui habite Dunkerque qui va me la ramener en fourgon.

dommage pour la bière  :?
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 14 novembre 2009, 13H 14mn 04s
non seulement 1 joint

Ah, OK, je me demande comment ils font pour savoir lequel de deux joints a pété et si l'autre n'est pas endommagé ... m'enfin, c'est eux les pros ...


mais il mon changer mes 4 joint spi d'AC qui étais HS :? donc voila pour les 500 euros de facture il fallais mieux les changer pendant que c'était démonté :wink:

Pour le reste, vaut mieux prévenir que guérir avec ce fameux D4 en effet ;)
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DucatisteS4 le 14 novembre 2009, 14H 31mn 02s
Yeap, j ai un amis qui habite Dunkerque qui va me la ramener en fourgon.

dommage pour la bière  :?

Ca sera pour une prochaine fois, ça me fait une belle economie de faire ainsi, si j allais la cherchée ça m aurait couté un oeil avec l aller et retour peage et location de porte moto.

La c  est gratos  :D J economise aussi les frais de carte de grise... j aurais plus qu a faire la carte grise moi meme et j evite ainsi qu il me pose une plaque d immat taille pancarte autoroute avec le 59 sur le coté ( je crois que c est le 59 qui me faisait le plus peur  :lol: )

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: miss-ducat le 14 novembre 2009, 14H 57mn 25s
Pour les frais de carte grise, tu aura quand même les 4€ de frais de gestion, et les 2,50 € de frais d'envois de CG ...  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 14 novembre 2009, 16H 26mn 16s
elle est belle ta 996 Julien  :P

très sympa le bac façon 996R / 998S  :thumbsup:
ouais un des proprios a fait ca maison, c'est parfaitement ajusté, et ça change, par contre vais pas tarder a la remplacer par un carbon...

tant qu'à faire^^...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 14 novembre 2009, 18H 21mn 30s
toujours plus beau en carbone  :P

Fab, je te comprend : une SBK immatriculée dans le 59 c'est la honte  :D :D :D

plutôt rouler sans plaques  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 14 novembre 2009, 18H 46mn 08s
 :ranting: ça va je l'assume bien mon 59  :D 
La mienne est rentrée à la maison aujourd'hui, touti va bene  :thumbsup:
Je trouve même que le ralenti est un poil plus rond, certainement un bon réglages des capteurs moteur  8)
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Draven le 14 novembre 2009, 19H 24mn 30s

Pour moi c'est infiniment mieux, puisqu'il n'y avait pas de cligno jusque là!
Ca éclaire largement comme une lampe classique.
Je pense qu'on doit pouvoir trouver une disposition un peu meilleure car les leds sont un peu inclinées vers le sol. Ca reste très acceptable et surtout visible de loin de face.

(http://img514.imageshack.us/img514/2913/p21100908430001.jpg) (http://img514.imageshack.us/i/p21100908430001.jpg/)(http://img514.imageshack.us/img514/p21100908430001.jpg/1/w320.png) (http://g.imageshack.us/img514/p21100908430001.jpg/1/)

(http://img94.imageshack.us/img94/6319/p21100908430002.jpg) (http://img94.imageshack.us/i/p21100908430002.jpg/)(http://img94.imageshack.us/img94/p21100908430002.jpg/1/w320.png) (http://g.imageshack.us/img94/p21100908430002.jpg/1/)

(http://img39.imageshack.us/img39/3570/p21100908420002.jpg) (http://img39.imageshack.us/i/p21100908420002.jpg/)(http://img39.imageshack.us/img39/p21100908420002.jpg/1/w320.png) (http://g.imageshack.us/img39/p21100908420002.jpg/1/)


Testé aujourd'hui le démontage de miroir, j'ai réussi après en avoir casser un  :D :D Heureusement que j'roule pas en ce moment... A changer donc !
Une petite question sur ton montage, le cable tu l'a fait passer ou ? En dessous du rétro ou a l'intérieur ? C'est nervuré au niveau de la base du rétro, peur de fragiliser l'ensemble si j'fais un trou la dedans, nan ? Ca serait + discret pourtant...
Par contre j'ai chercher, mais j'ai pas trouver les led sur le site en question ;(
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoniak59 le 15 novembre 2009, 11H 29mn 02s
toujours plus beau en carbone  :P

Fab, je te comprend : une SBK immatriculée dans le 59 c'est la honte  :D :D :D

plutôt rouler sans plaques  :D

59 ! et fier de l'être !!
par contre 62  :cry: :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 15 novembre 2009, 12H 42mn 16s
les deux se valent  :D :D :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Draven le 15 novembre 2009, 16H 22mn 32s
Bonjour !

J'ai chercher un peu sur internet des idées pour mon 996. En effet ma bulle a des micros-fissures sur un coté et j'aimerais fluidifier le support de plaque. Si vous aviez des photos de vos motos avec bulle haute et/ou support de plaque modifier, je suis preneur. Surtout si vous connaissez la provenance exacte. Merci !
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 15 novembre 2009, 19H 03mn 17s
elle est belle ta 996 Julien  :P

très sympa le bac façon 996R / 998S  :thumbsup:
ouais un des proprios a fait ca maison, c'est parfaitement ajusté, et ça change, par contre vais pas tarder a la remplacer par un carbon...

tant qu'à faire^^...

Je l'ai fait sur la mienne...

Au début, je cherchais des demi flanc de 998 S ou R, introuvable ou cher
Du coup j'ai coupé les miens  :roll:

Peur de faire trop court, donc coupé large, puis ajusté à la calle à poncer... j'y ai passé un we entier...

Au passage, je crois que j'ai un bac carbone de rab... from Sir Protat...

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 15 novembre 2009, 19H 08mn 17s
Pourquoi pas MP :wink:

Ca y est premier soucis...
je vais essayer d'être le plus précis possible... :oops:

je n'ai pas encore été m'acheter de chargeur de batterie, l'ancien proprio m'avait mis en garde sur le fait que si je roulais peu elle serait faiblarde...

le temps et mes disponibilités n'aidant pas je la sort pour mon pont du 11 nov...

le démarreur fait deux tours et les voyants faiblissent, après deux trois essais non concluants, on entend le petit cliquetis typique des batteries nazes... et on la démarre a la poussette... ca part, je roule et ca recharge pas de problèmes... je la redémarre vendredi  sans problème et vais me faire une quarantaine de km...

Ce midi avec Forza, je sort la motos, les feus sont éteint pour éviter de pomper du jus pour rien,
pression sur le démarreur et la il me fait cinq tour sans la démarrer, j'entends le ouin ouin cinq fois sans qu'elle ne parte, coupe contact sur commodo, remise en marche, comme d'habitude on entend l'injection, et la pression sur le démarreur, aucune réaction de la moto,  pas de bruit de démarreur, et pas de baisse des voyants...

on a réussi a la démarrer au troisieme coup à la poussette.

Forza me parle d'un éventuel faux contact dans le commodo, on part rouler...

au bout de 4km je cale bêtement... et elle redémarre parfaitement...

on roule ensuite sur 100km sans que je n'ai à l'arrêter...

et pour repartir de chez FORZA c'est le drame, la batterie est censée être chargée, les voyants sont bons, on a fait 100km et pas un bruit du démarreur, sans que je n'ai touché au coupe contact depuis qu'on en a parlé le midi...

obligé de la redémarrer a la poussette, et la ce soir chez moi, avant de la rentrer dans le garage, pas de bruit, pas de ouin ouin, aucune réaction a la pression du petit bouton rouge...

Pour vous est ce qu'une batterie faiblarde  peut provoquer ça (alors qu'on a roulé 100km je rappelle), pour moi je devrait au moins sentir un effort et voir les voyants faiblir???
ou problème de commodo??? 8O
ou démarreur HS??? :cry:



Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 15 novembre 2009, 19H 16mn 58s
on testé ton contacteur de démarrage de ton comodo déjà pour commencer pour voir si le jus passe, après on vas testé le relais car on l'attend pas claqué et après ton démarreur.

allez je dit le relais  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Tizef le 15 novembre 2009, 19H 20mn 07s
C'est probablement ta batterie ....

Ca paraît logique qu'elle redémarre après 4 km. Ton huile commence à chauffer (un peu ..), elle est plus fluide. Le démarreur demande moins d'énergie pour être entraîné.

Mets une batterie auto en parallèle avec des câbles de démarrage. Si elle craque, tu sera fixé !

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 15 novembre 2009, 19H 23mn 28s
enfin oui il y a ca batterie qui plus que faible aussi j'ai oublier ca :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 15 novembre 2009, 19H 24mn 44s
pour les 4km elle a pas trop le temps de se recharger??? et on fait 100 bornes juste après on arrête la meule 20minutes et elle redonne pas signe de vie...

mardi achat du chargeur...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Tizef le 15 novembre 2009, 19H 31mn 23s
enfin oui il y a ca batterie qui plus que faible aussi j'ai oublier ca :siffler:

Un détail  :D

NB : c'est toujours la première chose à faire quand ça ne démarre pas. Après, on avise ...

pour les 4km elle a pas trop le temps de se recharger??? et on fait 100 bornes juste après on arrête la meule 20minutes et elle redonne pas signe de vie...

Il y a peut-être un élément de ta batterie défaillant ...

mardi achat du chargeur...

Donc tu as lundi pour essayer avec une batterie en parallèle !


 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 15 novembre 2009, 20H 22mn 40s
nan en fait ça va être demain le chargeur ...  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 15 novembre 2009, 20H 49mn 20s
Ma cosse de batterie s'était oxydée... la charge, depuis chargeur (connecteur sous la selle) comme depuis alternateur, était plutôt aléatoire... Un petit coup de toile et de lubrifiant pour connecteurs, et c'est repartie!

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 15 novembre 2009, 21H 14mn 32s
tu as regardé les fusibles ?
faut vérifier le tension de la batterie moteur à l'arrêt, puis voir si moteur en marche tu as env. 14V
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Draven le 15 novembre 2009, 22H 29mn 21s
Ca ressemble bien au relais de démarreur, les cosses qui viennent du comodo sont sans arret en train de se faire la malle ! Tu refixe, tu immobilise le détrompeur avec un rislan et roule !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 16 novembre 2009, 07H 11mn 45s
ben on va regarde tout ca...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DucatisteS4 le 17 novembre 2009, 12H 38mn 01s
J-8  :sm16:
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: nykow le 17 novembre 2009, 13H 04mn 21s
...( je crois que c est le 59 qui me faisait le plus peur  :lol: ) ...

pense à acheter deux pneux neufs ....  :siffler:

enfin je dis ça ....  :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 17 novembre 2009, 14H 25mn 01s
Ils sont neufs... sur les cotés :D
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DucatisteS4 le 18 novembre 2009, 01H 43mn 50s
...( je crois que c est le 59 qui me faisait le plus peur  :lol: ) ...

pense à acheter deux pneux neufs ....  :siffler:

enfin je dis ça ....  :sm19:


J adoooooooooooooooore le 59  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: nykow le 18 novembre 2009, 07H 38mn 21s
Fayot  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoflo86 le 18 novembre 2009, 11H 40mn 20s
petite question à vous les afficionados del Superbique:

Savez vous si les manches a air de 998 sont identiques aux 748, 916 et 996???

Merci!!!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Zerozerosept le 18 novembre 2009, 18H 14mn 17s
Salut les gens,

Est-ce que quelqu'un connaitrait le modèle du maitre cylindre de frein avant des 996 SPS de 1999 svp ?
C'est pour voir si c'est les même que ceux des 1000SS ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Tizef le 18 novembre 2009, 18H 19mn 07s
Y a pas de raison qu'il soit différent, les étriers sont identiques ...

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 18 novembre 2009, 19H 27mn 15s
bon ben j'ai rechargé la batterie, je l'ai rebranché, les phares et tout, ça brille bien, mais pression sur le démarreur...et rien...

comme quoi hein, la 996 est depuis 3 semaines dans mon garage et elle est déja en panne...

bon donc ca ne vient pas de la batterie, et elle ne fait pas le moindre bruit a part évidement l'injection qui se fait bien a chaque coupure et remise en route par le commodo...

donc ce serait le pas le commodo (l'injection se remettant bien en route, c'est pas un prob de coupe contact) mais plutôt le relais c'est ça???

et ça coute combien ça???


 :death:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoniak59 le 18 novembre 2009, 20H 13mn 54s
si c'est le relais c'est pas la ruine , une vingtaine d'euros de mémoire ( mais alzheimer approche  :siffler: ) mais souvent c'est cosse qui se barre et qui donne l 'impression d 'une grosse panne !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Draven le 18 novembre 2009, 20H 46mn 17s
Comme je l'ai déja dit plus haut : relais !!
Sous la batterie, coté droit de la moto, bien visible au niveau du relais t'a les deux cables de puissance qui arrive, et caché derrière le relais tu a deux petits fils de commande, la cosse qui les maintient sur le relais est merdique, ça se débranche sans arret ! T'y pulvérise un coup de produit anti-corrosion ( tant que tu y est... ), tu remet la cosse, tu met un rislans plastique pour maintenir le tout en place et c'est good !

SI t'en rachètes un tu aura le même problème a l'avenir ! Ils ont jamais corriger le tir...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 18 novembre 2009, 21H 11mn 20s
ben j'regarderai ça, j'aurai le garage a coté, mais la c'est dans le noir deux étages en dessous lol...si jamais la chiotte démarre, j'ai un ou deux voisins qui vont rire jaune devant la rediff de l'ile de la tentation... :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 18 novembre 2009, 21H 15mn 40s
sinon attend vendredi je passerai :wink:

enfin c'est toi qui voie, sinon +996 pour le relai :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 18 novembre 2009, 21H 18mn 44s
 :D toute façon je t'attends lol...





au fait  :siffler: :siffler: :siffler: :siffler:
tu pourrais pas prendre ta coque biposto et les cale-pieds, daf me tanne pour grimper derrière...
roulage samedi??? :sm19:


Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 18 novembre 2009, 21H 37mn 40s
je te ramène ca  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 18 novembre 2009, 22H 12mn 02s
 :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Zerozerosept le 18 novembre 2009, 22H 24mn 33s
Y a pas de raison qu'il soit différent, les étriers sont identiques ...

 :cheers:

C'est aussi ce que je me suis dit.
Mais ya parfois des trucs bizarre sur les Ducat  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 18 novembre 2009, 22H 34mn 19s
Comme je l'ai déja dit plus haut : relais !!
Sous la batterie, coté droit de la moto, bien visible au niveau du relais t'a les deux cables de puissance qui arrive, et caché derrière le relais tu a deux petits fils de commande, la cosse qui les maintient sur le relais est merdique, ça se débranche sans arret ! T'y pulvérise un coup de produit anti-corrosion ( tant que tu y est... ), tu remet la cosse, tu met un rislans plastique pour maintenir le tout en place et c'est good !

SI t'en rachètes un tu aura le même problème a l'avenir ! Ils ont jamais corriger le tir...

Pas mieux, c'est une des premières chose à vérifier.
Aprés dans le même genre bête, t'as les fusibles. J'en ai eu un une  fois fendu on ne  sait comment ça ne se  voyait pas à l'oeil nu, on a galéré comme pas possible  pour  trouiver que c'était ça sur ma 500CB. C'est là que j'ai appris qu'un simple contrôle  visuel ne suffisait pas à tous les coups !
Encore prés ça peut être un tas d'autres choses, cours jus dans la cocote, dans le neiman, j'en passe et des meilleures.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 19 novembre 2009, 07H 23mn 39s
merci la gars, toute façon j'vous tiens au courant...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 19 novembre 2009, 13H 27mn 33s
Bonjour a tous,

Toujours pour mon projet d'achat 998, que pensez vous de cette annonce, en dehors du prix qui me semble elevé dans l'attente d'infos complementaires.

http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=33498

Bonne route.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 19 novembre 2009, 13H 39mn 33s
Bonjour a tous,

Toujours pour mon projet d'achat 998, que pensez vous de cette annonce, en dehors du prix qui me semble elevé dans l'attente d'infos complementaires.

http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=33498

Bonne route.

Il me semble que toutes les S ont eu du Ohlins?!  :roll:
Bonne recherche
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 19 novembre 2009, 16H 39mn 06s
+1
elle a été repeinte en blanc mais c bien fait .
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 19 novembre 2009, 17H 08mn 31s
Bonjour a tous,

Toujours pour mon projet d'achat 998, que pensez vous de cette annonce, en dehors du prix qui me semble elevé dans l'attente d'infos complementaires.

http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=33498

Bonne route.

Elle est très belle, mais un poil chère
Je connais des moto avec autant de bornes, au même prix, montées tout Ohlins et ROUGE

C'est con, même si cette robe blanche est magnifique, c'est invendable

Imagine la côte aujourd'hui d'un 888 blanc... :siffler:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 19 novembre 2009, 17H 44mn 26s
Il me semble que toutes les S ont eu du Ohlins?!  :roll:
Pas les modèles 2002. :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 19 novembre 2009, 20H 11mn 50s
Désolé pour le lien je me suis trompé, c'est cette annonce qui m'interesse, car un 998 pour moi c'est rouge et pas jaune, blanc, noir ou violet.

Elle semble en config origine, ce qui me va, je suis pas un grand fan des modifs en tout genre et deco. pistes sauf pour les pots.

Au fait pour infos sur d'autres annonce :
pots Ducati perf. = pots non homologués ou pots homologués

shttp://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=33385

Salut
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 19 novembre 2009, 20H 25mn 27s
A ce prix tu peux trouver une FE!

Bonne recherche
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 19 novembre 2009, 20H 26mn 02s
Pour 1000€ de plus, tu as une 998 S FE de 2004 en monoposto.


http://www.abs-moto.com/home/pdetails/432
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoniak59 le 19 novembre 2009, 21H 51mn 11s
c'est un peu plus cher mais c'est nettement mieux  :dribble: :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 19 novembre 2009, 21H 59mn 29s
j'ai une FE et c'est le même moteur qu'une S de 2002  ya que la fourche olhins en + et la déco.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 19 novembre 2009, 22H 52mn 04s
Il y a ça aussi  :dribble:

http://www.leboncoin.fr/vi/79424539.htm?ca=17_s

http://www.leboncoin.fr/vi/79458348.htm?ca=17_s
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 20 novembre 2009, 12H 40mn 05s
Merci,
Sur les 3 annonces j'elimine la 996 (trop de soucis je cherche un 998), la 998 est plus interessante au niveaux prix mais pas une S et la mention "deuxieme carrenage " m'inspire pas trop !!!
La 998 final edition plus chère, mais plus rare :  jusqu'a quand il en existe et quelle differences ? vous n'avez pas l'air d'accord entre vous ?? Quelqu'un connait ABS moto ?

NB: Pourquoi personne ne veut repondre a ma question sur les pots  :bowdown:

Salut
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Tizef le 20 novembre 2009, 12H 47mn 28s

pots Ducati perf. = pots non homologués ou pots homologués


Ben il y a les 2 : H avec db killers démontables, NH sans. Mais ils ne sont pas tous équipés de db killers ...

T'es plus avancé, hein ....

 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 20 novembre 2009, 12H 50mn 49s
Pour les pots, faut juste demander aux vendeurs.

Les FE n'ont été vendues qu'en 2004, elles doivent avoir une plaque de série limitée je crois, ce sont toutes des "S".
La grosse différence avec les "S" de 2002 est la fourche Ohlins.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 20 novembre 2009, 17H 44mn 59s
trop de soucie la 996 toute suite :siffler:

le miens a 72000km et pratiquement rien a étais fait dessus a part une grosse révision moteur a 58000 km et un joint culasse a 7000km :wink: :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 21 novembre 2009, 01H 05mn 55s
mais ouais n'importe quoi, ça tombe meme pas en panne...

bon finalement c'etait juste mon relais qui s'etait débranché...




ok je sors... :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 21 novembre 2009, 10H 27mn 47s
Un "R" pas trop cher mais avec une grosse révision en vue.

http://www.leboncoin.fr/vi/79652574.htm?ca=12_s
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 21 novembre 2009, 13H 45mn 49s
998R de 2002, 700 km ... je reste toujours sidéré de ce genre de kilométrage ...

Mais si c'est vrai, pourquoi une grosse révision, Benge ?
A part changer les courroies d'urgence (ce qui n'a pas dû être fait depuis le temps et peut-être l'huile pour la même raison) et faire 300 bornes, t'as juste la révision des 1000 à faire
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Prowler le 21 novembre 2009, 13H 52mn 54s
Une R à 17500€, c'est même cadeau à ce prix  :dribble:


Une grosse révision, parce que Karabadaf a acheté la sienne dans les mêmes conditions (moins de 800km, hors garantie mais payée il me semble beaucoup plus chere !) et s'est pris le moteur dans la tronche 1000 bornes plus tard !  :siffler:
Nan, super meule...!  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 21 novembre 2009, 13H 55mn 43s
Pas trop cher, tout est relatif, j'ai démarré sur une annonce a  10 500 € et la on me parle d'une machine a 17 500 €, non parce que sinon je prend une ferrari enzo  :D
Une machine de 2002 qui a 700 kms c'est possible, le kilometrage non trafiqué c'est ce qui me gene le plus dans l'achat d'une 998 !!!!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 21 novembre 2009, 14H 02mn 08s
Ouaip, d'un autre coté Prolo, y avait p't'être que Kara à qui ça devait arriver.

Je veux dire que la 998R, c'est un testa stretta qu'a pas de raison d'exploser comme ça à la tronche à moins de 2000 km, sinon, en généralisant, c'est tous les testa streta qui sont des pièges à roulettes.

A vrai dire, je n'ai jamais su quelle était la cause exacte du problème de celle de Kara.
Mais à priori, il n'y aucune raison de généraliser à partir d'un cas particulier comme ça.



Quant au prix, c'est vrai que c'est cadeau si on considère la 998R comme un collector, sinon, il est normal pour une moto de cet age (bien que pas cher même dans ce vas vu le kilométrage et qu'il est difficile de ne  pas voir la 998R comme un collector, tout de même)


DESMODRO91 : Avec une 998R, on ne parle plus exactement d'une moto "ordinaire", mais d'un collector (qu'empèche pas de  rouler  tous les  jours avec, m'enfin, c'est une R, hein ...)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 21 novembre 2009, 14H 58mn 54s
En plus, elle est strictement d'origine ...
J'étais à Paris il y a 2 semaines, j'aurais pu passer la voir.

Par contre oui, pour une moto de 7 ans avec seulement 700 km au compteur, il faut faire du préventif en faisant une révision totale.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 21 novembre 2009, 15H 17mn 00s
Mais si c'est vrai, pourquoi une grosse révision, Benge ?

Acheter une moto qui a 7 ans, qu'est même pas fini de roder et qui  doit avoir plein de joints tous secs, peut-être de l'oxydation dans des endroits qu'il faut pas, j'aurais pas trop confiance.
Je sais pas où la moto a été stockée, dans quelles conditions ?


Donc j'y ferais une grosse révision classique, jeux aux soupapes, vidange de tout les liquides (huiles, eau...), vérification des roulements...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BenoiX le 21 novembre 2009, 15H 20mn 17s
Une grosse révision, parce que Karabadaf a acheté la sienne dans les mêmes conditions (moins de 800km, hors garantie mais payée il me semble beaucoup plus chere !) et s'est pris le moteur dans la tronche 1000 bornes plus tard !  :siffler:

Juste par cusiosité, il lui est arrivé quoi à ce moulin pour péter comme ça à moins de 2000 bornes ? C'est vraiment imputable au fait qu'elle n'ait pas roulé beaucoup ?
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Prowler le 21 novembre 2009, 15H 23mn 42s
Aucune idée. Il me semble que c'était les coussinets de bielle, mais après avoir mis un coup de pression à Ducati France et à Ducati Paris qui avait vendu la moto, ils ont tout pris en charge, sans qu'on en sache plus (enfinf, moi pas).

Pour le reste, je ne généralise pas  :bowdown: et la R est en effet une super machine.  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 22 novembre 2009, 10H 24mn 22s
(http://images3.hiboox.com/vignettes/4609/b94cb7d42542eb0ec0e949663c1ea0de.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/divers/100-4154,b94cb7d42542eb0ec0e949663c1ea0de.jpg.html)
pour le gros nettoyage et décapage de la ligne, c'est cet hiver...
en montant le biposto hier et en regardant la ligne de plus près... me suis aperçue que le pare vapeur n'est plus maintenu que par le bas...le collier du haut est découpé par l'oxydation...


sur ebay, ce que je trouve, il n'y a pas l'air d'avoir les fixations... vous n'auriez pas une adresse...
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 22 novembre 2009, 10H 57mn 29s
Mais si c'est vrai, pourquoi une grosse révision, Benge ?

Acheter une moto qui a 7 ans, qu'est même pas fini de roder et qui  doit avoir plein de joints tous secs, peut-être de l'oxydation dans des endroits qu'il faut pas, j'aurais pas trop confiance.
Je sais pas où la moto a été stockée, dans quelles conditions ?


Donc j'y ferais une grosse révision classique, jeux aux soupapes, vidange de tout les liquides (huiles, eau...), vérification des roulements...

En effet, 7 ans sans  rouler ça peut être craignos pour un tas des choses, notamment un tas de petits joints.
Aprés comment elle a été stockée aussi ...

J'avais un peu oublié ce genre de détail, c'est vrai.

;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Draven le 22 novembre 2009, 16H 23mn 19s
Pour ne pas ètre emmerder une grosse révision ça permet déja de dégrossir... Ensuite faut rouler pour voir ce qui peux encore poser problème... Les joints et roulements peuvent avoir bien supportés le stockage, si tu commence a tout changer en préventif, autant mettre l'argent dans une moto + chère dès le départ !!!


Pour changer de sujet, que pensez vous de " Carbon-Diffusion " sur ebay ? Y'a de la belle pièces pour SBK dans leur catalogue, mais niveau qualité ça donne quoi ? J'aime bien le cache pignon et le demi carter d'embrayage chez eux...

Et est-ce que vous auriez des bons plans pour les consommables ? Je vais refaire mon embrayage cet hivers, ainsi que mes courroies et une grosse révision. J'ai commencer a voir les prix en concession, si y'a moyen d'économiser un peu, sans perdre en qualité je suis preneur... Notamment pièces d'embrayage et courroie... Internet ?

Merci !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DucatisteS4 le 25 novembre 2009, 10H 23mn 42s
Elle arrive dans 5h  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 25 novembre 2009, 10H 44mn 11s
chez moi dans 6h ?  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DucatisteS4 le 25 novembre 2009, 11H 34mn 02s
Pas aujourd hui, je vais d abord allez  :cheers: dignement ça au bar  :P
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: miss-ducat le 25 novembre 2009, 19H 26mn 14s

Pour changer de sujet, que pensez vous de " Carbon-Diffusion " sur ebay ? Y'a de la belle pièces pour SBK dans leur catalogue, mais niveau qualité ça donne quoi ? J'aime bien le cache pignon et le demi carter d'embrayage chez eux...

Merci !

J'vais te dire ca bientot, je vient de commander un protege reservoir en carbone pour ma 3x9 !  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DucatisteS4 le 26 novembre 2009, 00H 37mn 05s
Je l ai  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 26 novembre 2009, 02H 22mn 48s
féloches
bien du plaisir avec :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DucatisteS4 le 26 novembre 2009, 10H 31mn 44s
(http://img268.imageshack.us/img268/7313/imgp0146k.jpg)
(http://img697.imageshack.us/img697/7930/imgp0147.jpg)
 :heart:

Edit BABA : Merci pour les posters :D... Bella :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 26 novembre 2009, 11H 35mn 18s
Elle est bien belle ... comme toutes ce séries là.
Je crois qu'on n'est pas prêt de se lasse de ce  coup de crayon de Tamburini.

Par contre il va falloir me ranger et peindre un peu ce garage pour qu'elle s'y sente bien, on ne remise pas une Diva dans un placard !!

Non mais ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DucatisteS4 le 26 novembre 2009, 12H 30mn 51s
bon je reviens de faire 10 bornes...

j ai mal aux poignets, j ai le coup en compote, c est dur comme du bois a emmener....

Le temps d adaptation va etre long je le sent  :oops:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DOUDE le 26 novembre 2009, 14H 04mn 43s
Ah ben ça mon bonhomme, c'est pas faute de t'avoir prévenu! Te v'là avec la croupe en l'air du SBKiste  :D
Sinon, elle est vraiment chouette...et pis les clignos ça se change  :siffler:
Par contre, ton pseudo ça fait bizarre!  :lol:

Très heureux pour toi  :thumbsup: Puis tu peux pas revenir en arrière parceque ça m'étonnerait que Papamousse te revende ton S4!!!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DARK EASTWOOD le 26 novembre 2009, 14H 25mn 26s
T'as souffert tant que ça en dix bornes ?  8O
Le temps d'adaptation risque en effet d'être long... :siffler:
Mais après (quelques scéances de mucsu), ce sera que du bonheur :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 26 novembre 2009, 14H 52mn 23s
Après tu sens plus rien  :D
Tu trouves juste les autres confortables...  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: papamousse le 26 novembre 2009, 15H 16mn 52s
Belle machine Fabrice, adapte toi bien à ton nouvel engin, ca va pas être facile apparemment  :D. Sinon moi le S4 niquel, très confortable  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 26 novembre 2009, 16H 49mn 16s
bon je reviens de faire 10 bornes...

j ai mal aux poignets, j ai le coup en compote, c est dur comme du bois a emmener....

Le temps d adaptation va etre long je le sent  :oops:

Oh la petite nature !

Pour le guidon, j'ai attendu 10 ans pour en changer (y a des solutions, mais je ne te le dis pas tout de suite, faut que t'en chies un peu avant).
Pour la dureté, ça se règle, on peut obtenir de l'acceptable.
Mais faut rouler un peu avec pour la prendre en main d'abord ne serait-ce que pour savoir ce qu'on peut améliorer.

Mais c'est pas en 10 bornes qu'on peut voir ça, à moins qu'elle soit à la base trés mal réglée.
Tout de suite, on peut déjà régler les courses mortes, c'est déjà pas mal souvent.

Bref en tous cas, bon  courage ... ;)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoniak59 le 26 novembre 2009, 18H 17mn 16s
Pas aujourd hui, je vais d abord allez  :cheers: dignement ça au bar  :P
et à quel endroit qu 'on puisse venir voir ta belle ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 26 novembre 2009, 18H 57mn 01s
dans l'orne :D

féloche a toi Fabrice faudrait que je descende vous revoir tous :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: miss-ducat le 26 novembre 2009, 19H 38mn 40s
Belle brele effectivement !  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 26 novembre 2009, 20H 07mn 11s
Belle machine, je cherche la même : pour m'informer et si pas indiscret peut tu nous en dire plus kilometrage, nombre de propietaire, pieces, entretien, et le meilleur le prix ? :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DucatisteS4 le 26 novembre 2009, 20H 21mn 38s
Alors je suis le 3 eme proprio, elle est de 2002, tout l entretien en facture depuis 2004 fournit, 32 000km et 7990€ avec revision effectuée et pot termi  :dribble:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 27 novembre 2009, 07H 20mn 28s
super sympa en effet!!!
10 bornes et tu commence à avoir mal :siffler: t'as fait le bon achat, t'es sur??? :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 27 novembre 2009, 10H 54mn 59s
c'est pas faute de l'avoir prévenu  :D

venant d'un 900SSie je m'étais fait tout de suite à la conduite de ma 916 que je trouve plus facile à emmener : j'avais fait 750km d'une traite sur départementales/nationales sans 4 voies pour la ramener sans mal de cul, dos ou poignets  :wink:

mais c'est sûr que venant d'un Mostro, ça change  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DucatisteS4 le 27 novembre 2009, 11H 20mn 16s
Faut souffrir pour être beau  :D Avec ce que je souffre je dois etre super beau  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ploducat le 27 novembre 2009, 12H 57mn 20s

Pas d'inquiétude à avoir. Descendant de la ST3 et reprenant ma 916, je me dis à chaque fois " mais, qu'est-ce que c'est ce truc ".  :siffler:
Pourtant j'ai fais 107 000 bornes sur son dos ?!  :D

Au bout de 30 km, je pleure de joie sous mon casque et je retrouve mes marques.

Le bonheur, c'est simple comme ça.  :dribble:  :P

Plô
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Draven le 27 novembre 2009, 13H 06mn 53s
J'sais pas dans quoi vous ètes fait, mais faudrait penser a faire un peu de sport ! Le 996 m'a jamais fait mal nul part... C'est si inconfortable que ça, faut pas abuser !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: nykow le 27 novembre 2009, 13H 07mn 40s
et dire que je pensais que mon garage était dégeu .....  :siffler:

sinon belle brêle  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DucatisteS4 le 27 novembre 2009, 13H 31mn 38s
Dans le sac de pièce d origine y as un calculateur ducati pour echappement D45... je pense que c est l origine, ce qui voudrait dire que j ai un DP  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DucatisteS4 le 27 novembre 2009, 15H 47mn 16s
(http://img268.imageshack.us/img268/4261/imgp0149s.th.jpg) (http://img268.imageshack.us/i/imgp0149s.jpg/)
(http://img504.imageshack.us/img504/8514/imgp0151b.th.jpg) (http://img504.imageshack.us/i/imgp0151b.jpg/)
(http://img137.imageshack.us/img137/5319/imgp0155.th.jpg) (http://img137.imageshack.us/i/imgp0155.jpg/)
(http://img341.imageshack.us/img341/7563/imgp0156.th.jpg) (http://img341.imageshack.us/i/imgp0156.jpg/)


 :coeur2: :coeur2: :coeur2: :coeur2: :coeur2:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 27 novembre 2009, 17H 41mn 14s
elle est plus belle que toi  :D

 :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pandi-panda le 27 novembre 2009, 17H 47mn 33s
Belle moto dis donc!

Dites, vous savez ou est-ce que l'on peut dénicher des lignes en 50mm pour 998, avec le boitier qui va bien? J'ai essayé la baie et leboncoin mais je ne tombe que sur des modèles pour testastretta DeepSump... chier!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 27 novembre 2009, 17H 50mn 36s
c'est très dur à trouver  :?

comme tu le dis très justement, les lignes sont toutes pour S ou R  :?

Et je ne suis pas sûr qu'on puisse mettre une ligne pour DeepSump sur un carter "normal" sans passer par la case chaudronnerie  :(
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pandi-panda le 27 novembre 2009, 17H 54mn 04s
"Y'en a qu'ont essayé... Z'ont eu des problèmes"

Apparemment ça se monte, mais la ligne frotte sur le carter (BenoiX powaaaaa)

Pour info, y'a une ligne en 50 pour deepsump sur Ebay italie, 899€ livrée (avec boitier spécifique)




Bon ben je continue à chercher... j'suis pas pressé, pis j'en ait pas besoin. moarf.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 27 novembre 2009, 17H 56mn 07s
sinon tu te trouves une ligne en 50 pour D4.... et un pote chaudronnier te refait la sortie des collecteurs côté culasses  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DucatisteS4 le 27 novembre 2009, 18H 20mn 33s
Heuuu par contre si quelqu un pouvait m indiqué jusqu a combien on peu monté eul' bouzin en régime... je suis monté a 11 000 et ça avait l air d en demandé encore  8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoniak59 le 27 novembre 2009, 18H 23mn 28s
encore un petit effort t 'étais pas loin  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 27 novembre 2009, 18H 37mn 49s
après ca te pète a la gueule  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 27 novembre 2009, 19H 08mn 23s
les "S" avec puce poussent jusqu'à 11500 voire 12000trs/min : je pense que sur un 998 "normal", à 11000trs/min  il a déjà tout donné  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoniak59 le 27 novembre 2009, 19H 10mn 12s
alors c'est la panne de rupteur !  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 27 novembre 2009, 19H 12mn 08s
ou un compte-tours défaillant  :D

en fait il était à 7000trs  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DucatisteS4 le 28 novembre 2009, 00H 02mn 16s
C est pê le calculo ducati perf... dans le doute je va eviter d aller voir ou est le rupteur... me contenterais des 11 000  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 28 novembre 2009, 09H 34mn 36s
Sinon t'es mûr pour un R6  :roll:  :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Joan le 28 novembre 2009, 09H 37mn 49s
(http://img268.imageshack.us/img268/4261/imgp0149s.th.jpg) (http://img268.imageshack.us/i/imgp0149s.jpg/)

Il n'y a pas à tortiller du fion, c'est laid une bulle haute  :cry:

aussi non, elle a l'air belle  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 28 novembre 2009, 10H 53mn 21s
Le montage de ligne full 50 se fait sur les carters plats mais il faut travailler le collecteur avant et même travaillé il reste en contact avec le carter
Cela donne ça:

(http://img28.imageshack.us/img28/4803/cimg5936.jpg)

Très franchement, je vais démonter tout cela!

J'ai fait 2000 bornes ainsi en me faisant des soucis
Je me demande si la chaleur du collecteur ne va pas me faire monter le carter en température, le déformer, faire monter la température moteur anormalement etc

Pour l'instant je n'ai rien vu d'anormal, mais bon

Du coup j'ai trouvé un rare croisillon 45/50 sur ebay (evoracing998), qui permet de monter la demi ligne de 50 sur les collecteurs de 45

Un kit DP pour 998 biposto comprenait ce croisillon, la demi ligne et l'ECU mais c'est introuvable il y en a eu peu

Comme l'ECU est prévu pour, et non pour un full 50, je penses pas perdre grand chose a revenir sur les collecteurs de 45
(même stock yen avait assez pour moi :wink:)

Quand aux ECU full 50, il ne faut absolument pas les monter car les AAC de S et de R ne sont pas les mêmes!

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Joan le 29 novembre 2009, 09H 54mn 46s
Belle moto dis donc!

Dites, vous savez ou est-ce que l'on peut dénicher des lignes en 50mm pour 998, avec le boitier qui va bien? J'ai essayé la baie et leboncoin mais je ne tombe que sur des modèles pour testastretta DeepSump... chier!

elle est pas complète:

http://auto.ricardo.ch/kaufen/fahrzeugzubehoer/motorradzubehoer/ducati/kit-termignoni-998-4550-centralina/v/an588777542/
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pandi-panda le 30 novembre 2009, 09H 07mn 20s
Ben alors, ça existe ou pas les lignes en 50 pour les carters plats? hein?

Y'a des demi-lignes en 45/50 sur ebay italie (marque léovince, 460€ plus un peu de port), mais sans boitiers. Et comme les boitiers sont difficiles à trouver... bouh.

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BenoiX le 30 novembre 2009, 09H 42mn 53s
Le boîtier c'est pas forcément indispensable, à moins que tu cherches le dernier cheval planqué sous tes culasses. Un petit réglage de richesse de ralenti, et roule.  :wink:

La ligne 50 était effectivement surtout prévue pour le moteur S et dérivés ; pour la biposto c'était plutôt des demi-lignes, en gardant le collecteur d'origine qui doit être du 45.
Ca a existé en 50, mais à très peu d'exemplaires.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 30 novembre 2009, 10H 25mn 39s
Comme je te l'ai dit, trouve toi une ligne 50 de D4 et fait la modifier par un chaudronnier : y'a pas beaucoup de boulot à faire et ça va pas te coûter un oeil  :wink:

y'en a plein à vendre pour des prix souvent raisonnables  8)

regarde, je t'ai entouré les parties à refaire : y'a juste une soudure à virer et mettre un "embout" ovale au lieu de 2 et basta  :wink:

http://img1.imagilive.com/1109/Ligne_Silmotor_Titane_56mm_pandi.JPG
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 30 novembre 2009, 12H 00mn 24s
http://www.leboncoin.fr/vi/81282347.htm?ca=11_s
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Tizef le 30 novembre 2009, 12H 43mn 40s
C'est un peu de la branlette une ligne complète en 50 pour la route, non ???

 :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 30 novembre 2009, 12H 46mn 38s
pour le plaisir du gros son  :D

j'avais bien une 916/955 ultra préparée pour un usage route.... certes inutile (trop de chevaux  :D) mais quel régal  :P

chacun voit midi à sa porte  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Tizef le 30 novembre 2009, 12H 56mn 54s
pour le plaisir du gros son  :D

Je sais bien que la belle pièce ça fait toujours plaisir, et pour le gros son, c'est plutôt les "silencieux" que la ligne qui compte, non ?

Une grosse ligne c'est bien pour la puissance en haut, donc sur la route, pas sûr que le ration plaisir / emmerdes à installer soit avantageux

Pour moi une demi-ligne 45 avec silencieux en 50 doit le faire largement !


chacun voit midi à sa porte  :wink:

Absssssolument !

 :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BenoiX le 30 novembre 2009, 14H 46mn 16s
http://www.leboncoin.fr/vi/81282347.htm?ca=11_s

C'est encore une ligne pour DeepSump.  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 30 novembre 2009, 17H 24mn 49s
ben oui oui j'avais vu...c'était histoire d'alimenter  :wink:

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pandi-panda le 01 décembre 2009, 10H 34mn 53s
C'est un peu de la branlette une ligne complète en 50 pour la route, non ???

 :siffler:


Complètement! Mais Will m'en a tant vanté les mérites (sur son sXr), donc je cherche...

Après avoir consulté les fous du forum et la baie, je me dirigerai peut-être vers des 45/50, cela parait plus adapté finalement. M'enfin si je tombe sur la pièce rare, ce n'est pas dit que... enfin je m'emporte. De toutes façons c'est un achat complètement orienté "flambe" donc il vaut mieux que je ne trouve rien  :lol: (c'est ma logique, cherchez pas :D)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 05 décembre 2009, 15H 26mn 01s
Salut les gens...

dites il m'est arrivé un truc tout à l'heure ça m'a fait tout drole...

le 996 n'a pas roulé depuis le week end dernier...et la en la démarrant, après deux trois tours de démarreur, je me suis pris un retour de flamme...
jolie détonnation,  :cry:, jolie fumée blanche sortie de sous le reservoir puis pendant pas mal de minutes par le convoyeur droit...

j'ai appelé forza n'osant plus toucher à rien, j'ai redémarré ensuite, pas de bruits louches, on a été rouler un peu, une quinzaine de km...
puis démarrage suivant, elle a pété de l'arrière puis c'est lancé, puis sur le retour, elle pétait en rétrogradage (4 fois alors que je ne l'avais pas entendu en 600km depuis que je l'ai...)

est ce qu'il peut y avoir des dégats, l'injection déréglée ou autre...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 06 décembre 2009, 15H 16mn 13s
z'etes sacrément inspirés... :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoniak59 le 06 décembre 2009, 15H 38mn 16s
bon alors je me lance  :siffler: pour les pétaradades je pencherais pour un tps mal réglé ou oxydé et pour la fumée blanche faut voir ave bison fumé  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 06 décembre 2009, 15H 54mn 24s
avant l'explosion elle ne pétait pas...
maintenant quand je ralenti et que je descend sous 3000 tour, je chope l'embrayage pour rétrograder et elle pète une fois...à tous les coups...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoniak59 le 06 décembre 2009, 15H 56mn 17s
avant l'explosion elle ne pétait pas...

oui ! avant d'être mort il était encore en vie !!   :siffler: :siffler:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 06 décembre 2009, 16H 05mn 01s
Peut etre un joint de collecteur d'échappement qui s'est barré pour les pétarades.
Ou un jeu aux soupapes trop important, de quand date le dernier controle ?

Les explosions ou bruits qui font peur (genre grand "clong" si t'as pas mis le filet de gaz pile poil et le démarreur qui se loupe, ça fait drole la première fois :D) c'est assez fréquent sur ces meules :D
c'est ce que je me suis dit pour la cause...j'étais un peu sur les gaz et le démarreur a comme... hésité et là POW...fumée blanche... bon je vais aller me faire un petit test aujourd'hui histoire de voir si elle a une différence de comportement...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 06 décembre 2009, 16H 36mn 32s
pour son histoire de fumée je pense que c'est seulement un retour de flamme dans la boite a air rien de méchant il y a toujours de fumé qui s'échappe après redémarrage elle avale tous :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 06 décembre 2009, 16H 58mn 04s
de quoi que les italiennes avalent???
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 06 décembre 2009, 17H 32mn 14s
la fumée :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoniak59 le 06 décembre 2009, 19H 02mn 16s
 :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 13 décembre 2009, 11H 54mn 41s
http://www.leboncoin.fr/vi/83396146.htm?ca=12_s

Le vendeur note "montage possible sur toute la gamme ducati 998" alors que c'est une demie ligne 50/54.

Je croyais qu'on ne pouvait monter que des pots en Ø45 sur les 998 standards ?


C'est lui qui s'est trompé ou j'ai rien compris ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 13 décembre 2009, 12H 11mn 13s
non tu peux mettre des 50 aussi avec une demi ligne 45/50 ou si la 998 a ligne en 50 tu peux la mettre en 50/54 :wink: comme sur les 996 d'ailleurs
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 13 décembre 2009, 12H 16mn 10s
ok, c'est bien ce que je pensais, d'origine les 998 sont en Ø45 partout (998S en Ø50) et il faut un adaptateur pour avoir des pots en Ø plus gros.


Donc sa demi ligne ne se monte pas sur les 998 standards.

Merci Forza  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: LE BARON ROUGE le 13 décembre 2009, 12H 44mn 25s
elle est en carbone sur un 996R ?
non
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmo.mig le 13 décembre 2009, 14H 35mn 43s
J'ai remarqué aussi cette proportion de gars qui disent dans leurs annonces:
 "pour 748/916/996 ET 998" pour les lignes échappement.
Alors que non ,ça va pas du tout pour le montage sur la culasse. :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DucatisteS4 le 13 décembre 2009, 18H 34mn 45s
http://www.youtube.com/watch?v=OvC1HzwFjr0

 :cupidon:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pandi-panda le 13 décembre 2009, 18H 59mn 40s
Benge, sur eBay tu as des demi lignes en 45/50 neuves Leovince pour le même prix! Carbonio ou titane pour 460€ elle n'est pas belle la vie?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 13 décembre 2009, 19H 02mn 09s
J'ai bien vu sur e-bay.

Y'a juste que l'annonce sur le bon coin m'a interpellé  8)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 13 décembre 2009, 20H 38mn 35s
Benge, sur eBay tu as des demi lignes en 45/50 neuves Leovince pour le même prix! Carbonio ou titane pour 460€ elle n'est pas belle la vie?

c'est que j'ai sur la 996 en carbone pas déçue de l'achat :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pandi-panda le 14 décembre 2009, 15H 02mn 59s
Et tu peux nous donner ton avis sur cette amélioration? Gain de perf's? Gros bruit? Besoin de monter le boitier d'injection spécifique?

:)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 14 décembre 2009, 16H 06mn 28s
J'ai remarqué aussi cette proportion de gars qui disent dans leurs annonces:
 "pour 748/916/996 ET 998" pour les lignes échappement.
Alors que non ,ça va pas du tout pour le montage sur la culasse. :ranting:

Tout comme les carénages, boite à air, etc...

C'est d'ailleurs un truc chiant dans la classification Ducatannonces car certaines pièces ne s'adaptent pas entre 916/996 et 998

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 14 décembre 2009, 18H 08mn 36s
Et tu peux nous donner ton avis sur cette amélioration? Gain de perf's? Gros bruit? Besoin de monter le boitier d'injection spécifique?

:)

donc il faut absolument changer la puce car resté en 100cv je voie pas l'intérêt, donc la mienne est full maintenant un super bruit pas loin des 100db  :siffler: je les trouvé beaucoup plus souple en bas en dessous des 3000tr/min ca pose plus probleme sur les 3 premier rapport ensuite il un gain significatif entre 6 et 9000tr/min, après je les  pas passé au banc mais je devrais le faire l'année prochaine :thumbsup:
sinon finition pas de probleme ca vas faire 2 ans que j'ai mes pots ils ont pas bougé c'est du carbone  :wink:.

voila :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pandi-panda le 14 décembre 2009, 19H 01mn 21s
Ah oui c'est vrai que sur ton antiquité c'est la puce qui fait le bridage. Sur nos machines au top de la technologie ( :lol: :lol:) le boitier gère bien autre chose! Donc est-ce que ton cas est valable sur de vraies motos, ça... mystère!


 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 14 décembre 2009, 19H 03mn 08s
foiré vas :D

après ces toi qui voie mais c'est mieux de mettre le boitier  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 14 décembre 2009, 19H 04mn 01s
 forza , tu vas pas laisser passer ça !!!  :ranting: :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pandi-panda le 14 décembre 2009, 19H 04mn 34s
Chier, le boitier 45/50 sur 998 est introuvable. Enfin le boitier Ducati, après il existe surement un truc type PCIII ou équivalent?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DARK EASTWOOD le 14 décembre 2009, 20H 10mn 32s
 :lol:

C'est bien la le problème avec vos machines au top de la technologie, les boitiers au top de la technologie sont introuvables.  :D
Alors que pour nous, un trombonne et un tournevis suffisent ! :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 14 décembre 2009, 20H 11mn 19s
forza , tu vas pas laisser passer ça !!!  :ranting: :ranting:

de toute facon mon antiquité ca bouffe du 1098 :siffler: :P a la la voila quand on c'est ce servir de la puissance d'un 1098 :siffler:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 14 décembre 2009, 20H 41mn 53s
Chier, le boitier 45/50 sur 998 est introuvable. Enfin le boitier Ducati, après il existe surement un truc type PCIII ou équivalent?

J'ai eu la chance d'en trouver un l'an dernier :roll:

Maintenant reste les solutions PC comme tu le dis... mais bon c'est du patch

Sinon trouver un électronicien qui bidouille



Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pandi-panda le 15 décembre 2009, 10H 00mn 36s
Et sans boitier spécifique, ça marche aussi? hein?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 15 décembre 2009, 11H 17mn 52s
Les pots seuls, ça fait plus de bruit c'est tout

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 15 décembre 2009, 14H 10mn 34s
Et sans boitier spécifique, ça marche aussi? hein?
ça marche aussi sans le boutier spécifique.
Les seuls qui apportent un réel plus, c'est les puces Ultimap double étage.
Les boitiers DP c'est un peu du pipot pour moi.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BenoiX le 15 décembre 2009, 16H 44mn 05s
'Double étage' en simple injecteur ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 15 décembre 2009, 17H 13mn 48s
OUI
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pandi-panda le 15 décembre 2009, 17H 15mn 04s
Qu'est ce que c'est qu'un boitier double étage?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 15 décembre 2009, 17H 16mn 58s
Attention je parle des Puces pour boitier IAW 1.6 
Ultimap Double étage en simple injecteurs pour Desmoquatro 996!

Seul les 998/996R Utilise un boitier (sans eeprom)  IAW 5.9!
 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BenoiX le 15 décembre 2009, 18H 02mn 49s
OK, mais ça veut dire quoi double étage s'il n'y a qu'un seul injecteur ?
C'est quoi le deuxième étage ? Y'a une post-combustion ?  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 15 décembre 2009, 18H 04mn 15s
moi elle marche avec c'est 2 injecteurs pas de problème particulier avec pas de troue rien :wink:

mais pourquoi on retire 1 injecteur a cause de cet histoire de troue a l'accélération???

c'est histoire d'aller me coucher moins con ce soir :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 15 décembre 2009, 18H 59mn 52s
C'est quoi le deuxième étage ? Y'a une post-combustion ?  :D

Une balise qui donne ta position au dépanneur  :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 15 décembre 2009, 20H 01mn 06s
OK, mais ça veut dire quoi double étage s'il n'y a qu'un seul injecteur ?
C'est quoi le deuxième étage ? Y'a une post-combustion ?  :D

double étage veut dire qu'elle pilote l'injection des 2 cylindres indépendement l'un de l'autre.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pandi-panda le 15 décembre 2009, 22H 46mn 24s
Y'as des bécannes qu'ont deux injecteurs supplémentaires?  8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 15 décembre 2009, 22H 55mn 50s
Il y en a qui sont montés en double injecteurs oui...
(donc elles en ont 4)

Sinon il y a les versions 996RS avec 3 injecteurs par cylindre si je ne m'abuse (en 98 et 99, après je ne sais plus trop) :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pandi-panda le 16 décembre 2009, 13H 40mn 38s
Tain 6 injecteurs? Il y a vraiment un intérêt a cela? Il n'y a pas assez d'emm*** comme ça d'origine, ils ont voulu en rajouter?!? :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 16 décembre 2009, 13H 47mn 14s
http://www.leboncoin.fr/vi/72125602.htm?ca=12_s

Mais attention j'ai entendu dire que ce n'était pas bon de monter cela sur un 998 biposto en raison de l'avance qui n'est pas la même...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 16 décembre 2009, 14H 39mn 42s
Y'as des bécannes qu'ont deux injecteurs supplémentaires?  8O

Déjà les SP et SPS, ça commence à faire du monde tout de même  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jean748 le 16 décembre 2009, 15H 19mn 04s
Benge, sur eBay tu as des demi lignes en 45/50 neuves Leovince pour le même prix! Carbonio ou titane pour 460€ elle n'est pas belle la vie?

oui, je l'avais deja acheté debut de cette année 2009. finition (titane) est top !!  :P
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jean748 le 16 décembre 2009, 15H 28mn 39s
Il y en a qui sont montés en double injecteurs oui...
(donc elles en ont 4)

j'essaye à comprendre que tu parles !!  :roll:  est ce que c'est bien le boitier IAW 1.6 pour utiliser avec 4 injecteurs (vu les 996S equipé IAW1.6 (4 injecteurs))

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 16 décembre 2009, 15H 34mn 56s
Le plus adapté est semble-t-il le P8, même si des 996 sont avec 2 injecteurs par cylindre avec le 1.6  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 17 décembre 2009, 09H 14mn 21s
P7 aussi çà marche puisque les superbike, hors strada, de la 851 kit à la 888 SPS et SP4, en sont équipés (après passage au P8, et selon les années et numéros de série c'est P7 ou P8 en simple injection sur les strada).
La différence : le P8 permet les map dissociées (mais pas utilisé en série). Le P7 tu ne peux pas avoir de map différente entre cylindre avant et arrière.

Pour le 1.6 M, je ne connais pas trop :D (mise à part le fait que les 996 S de 2001 en sont équipées et qu'elles ont la config' SPS de l'année précédente, comme tu dis)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Fafa le 17 décembre 2009, 20H 04mn 41s
Entre une 996 2001 et une 996S 2001, ca fait une grosse difference au niveau du comportement moteur? je veux dire pour un bleubite lambda comme moi  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 17 décembre 2009, 20H 41mn 57s
Peau de Zob !!

En gros ! J'peux détaillé mais j'ai pas le temps....  :D
Calculateur et injecteur identique! (IAW1.6) 2 injecteurs /CYL
Piston identique!
Seul le vilo et les arbres a cames cont differents...
Partie cycle identique (sauf parfois certaine livré avec un Ohlins a l'AR (Bip/ et ou S)

 Mais y'a pas 10ch d'ecart..
 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Fafa le 17 décembre 2009, 21H 03mn 25s
T'es mignon je sais deja ce qu'il y'a a l'interieur (t'es sur pour la double injection pour la 996?)  :tongue:

Seulement je veux savoir si il y'a une difference au niveau sensation de conduite... :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 17 décembre 2009, 21H 19mn 38s
Le moteur est plus vif sur un 996S que sur un 996 "de base".
Sur 996 de 2000, tu as un Ohlins à l'arrière comme sur la S donc partie cycle identique. Par contre, ça a changé l'année suivante car sur le modèle de base de 2001, Ducati a remis la grosse merde de Showa à l'arrière.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DucatisteS4 le 17 décembre 2009, 22H 58mn 14s
T'es mignon je sais deja ce qu'il y'a a l'interieur (t'es sur pour la double injection pour la 996?)  :tongue:

Seulement je veux savoir si il y'a une difference au niveau sensation de conduite... :ranting:

Sais tu qu il y a aussi de l huile, des soupapes, un vilo, des AAC  :dribble:

Ne me dis pas merci c est tout naturel de s entraider entre ducatiste  :D
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Fafa le 18 décembre 2009, 01H 42mn 12s
T'es mignon je sais deja ce qu'il y'a a l'interieur (t'es sur pour la double injection pour la 996?)  :tongue:

Seulement je veux savoir si il y'a une difference au niveau sensation de conduite... :ranting:

Sais tu qu il y a aussi de l huile, des soupapes, un vilo, des AAC  :dribble:

Ne me dis pas merci c est tout naturel de s entraider entre ducatiste  :D

Je ne suis pas ducatiste  :D

Sinon merci domi17, c'est ce que je voulais savoir... :thumbsup:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 18 décembre 2009, 11H 40mn 49s
T'es mignon je sais deja ce qu'il y'a a l'interieur (t'es sur pour la double injection pour la 996?)  :tongue:

Seulement je veux savoir si il y'a une difference au niveau sensation de conduite... :ranting:


Si tu sais déjà ce qu'il y as a l'intérieur !
Tu doit pouvoir comprendre quel sera la différence de comportement....  Moteur...

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 18 décembre 2009, 11H 44mn 08s
Sur 996 de 2000, tu as un Ohlins à l'arrière comme sur la S donc partie cycle identique. Par contre, ça a changé l'année suivante car sur le modèle de base de 2001, Ducati a remis la grosse merde de Showa à l'arrière.

Faux ET Archi Faux....!  :ranting: :sm19:

J'en ai déjà parlé!
J'ai eu 2 996 BIPOSTO Neuf!  Donc je connais un peu ce qui ce vendais a cette époque (pas si lointaine...  :siffler:)
 Dont un qui est toujours dans le garage...

Le 996 Biposto 2000 as un Showa d'origine....
Les Derniéres 996 2000 et les 996S 2001 Ont pour cetaines des amortisseurs Ohlins!
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 18 décembre 2009, 11H 49mn 21s
T'es mignon je sais deja ce qu'il y'a a l'interieur (t'es sur pour la double injection pour la 996?)  :tongue:

Oui Toute les 996 Desmoquattro ont eu le Double Injecteurs! Dés 1999!!

Sur les 996 BIP/S   IAW1.6   Gestion du double injecteurs en Parraléle du premier!

Sur les 916/996SPS     P8 Gestion de chaque injecteurs par la centralle individuellement en fonction du régime moteur. Dés 1998   916SPS.... (CYLINDRE DE 996cc)

Pour avoir testé une 996 EN P8 Le moteur est quand même bien différent qu'une 996BIP stock...
 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 18 décembre 2009, 14H 35mn 25s
j'aimerai bien essayer un 996 monté en P8 :thumbsup:

sinon Patoche on peut monté un P8 a la place d'un IAW 1.6??

si oui qu'elle modif faut apporté a la moto??

juste pour savoir comme ca  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 18 décembre 2009, 14H 43mn 20s
En gros il te faut un faisceau complet de 996SPS
                       un boitier IAWP8 (et la bonne puce)
                       Un volant moteur double capteur
                       un carter alternateur double capteur...
De l'huile de coude...

Et au final tu n'auras quand même pas une SPS...  :roll:

Le 996 stock peut bien fonctionner avec le IAW1.6 .

Des préparateurs comme Rory Simpson et ces mécanos de l'époque savaient trés bien faire ce travail!

Mon pote manu Ripault a quelques "astuces " pour bien faire marcher ce type de moteur.  :D

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 18 décembre 2009, 14H 50mn 23s
merci patoche :thumbsup:

t'inquiète pas ma 996 marche très bien sur les doubles injecteur qu'a demandé à Matt :wink: lui qui avais essayer un 996 avant la mienne il est étonné comment elle marché bien sur les double injecteur comparé à celle qu'il a essayer  8) enfin elle marche moins fort que ca 955 hein :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 18 décembre 2009, 15H 44mn 29s
Ex 955...  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 18 décembre 2009, 16H 02mn 19s

Mon pote manu Ripault a quelques "astuces " pour bien faire marcher ce type de moteur.  :D


C'est qui ?!  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 18 décembre 2009, 16H 10mn 27s
Ex 955...  :D

oui EX :D :cry:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 18 décembre 2009, 18H 13mn 19s
Sur 996 de 2000, tu as un Ohlins à l'arrière comme sur la S donc partie cycle identique. Par contre, ça a changé l'année suivante car sur le modèle de base de 2001, Ducati a remis la grosse merde de Showa à l'arrière.

Faux ET Archi Faux....!  :ranting: :sm19:

J'en ai déjà parlé!
J'ai eu 2 996 BIPOSTO Neuf!  Donc je connais un peu ce qui ce vendais a cette époque (pas si lointaine...  :siffler:)
 Dont un qui est toujours dans le garage...

Le 996 Biposto 2000 as un Showa d'origine....
Les Derniéres 996 2000 et les 996S 2001 Ont pour cetaines des amortisseurs Ohlins!


En règle générale, il ne faut jamais tirer de ton cas personnel une généralité quasi biblique !
De plus, tu n'es pas le seul à avoir eu des 996 neuves ... donc notre avis peut être (c'est pas sur) intéressant.

Je crois que toutes les 996S de 2001 ont eu un Ohlins à l'arrière avec un moteur proche de la 996SPS de l'année précédente: Ce sont d'ailleurs les éléments permettant de les différencier des 996 "standard" de cette même année (2001). Je te dis ça pour en avoir eu une !
La 996 "standard" de 2000, enfin pour celle que j'ai eu et sans faire de généralités, avait d'origine un Ohlins à l'arrière: grosse nouveauté par rapport au millésime 1999 et qui a disparu sur le modèle "standard" 2001.
On retrouve, pour la même année, la même chose que le M900ie (hors Dark) de 2000 qui avait un Ohlins à l'arrière alors qu'il a disparu en 2001. Ducati avait du signer un accord avec Ohlins cette année là.

Comme souvent chez Ducati, il y a certaines bizareries pour un même modèle et pour un même millésime: Par exemple, les premiers modèles 996SPS de 1999 avaient une fourche Showa alors que la seconde série avec une Ohlins ... alors que bcp de monde sont persuadés que la fourche Ohlins sur les SPS est apparu en 2000 !

Voilà, c'était ma pierre à l'édifice. 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: salvador le 18 décembre 2009, 19H 51mn 50s
Les premiers modèles 996SPS de 1999 montés avec une fourche Showa ???

C'est des 916sps qu'ils leur restaient sur les bras !! Ils les ont simplement renommées.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 18 décembre 2009, 20H 45mn 13s
les première SPS 996 avait bien une Showa a l'avant j'étais même étonné 8O mais j'ai eu la confirmation par mon ds les modèles 99 sont bien en Showa et les 2000 en Ohlins :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 18 décembre 2009, 20H 47mn 28s
To Domi17 !

Je ne fait pas de mon cas une généralité!
Et même au contraire! Et je suis d'accord avec toi toutes les 996S de 2001 ont eu un Ohlins!

Par contre je n'ai vu qu'une fois une 996 Biposto de 2000 (en magazin ZR BDx) avec un Ohlins! Machine neuve en fin Dec 2000 !!
Et que Serge avait encore sur les bras...  :P

J'avais même fait a l'époque une demande a Ducati France pour que l'on "m'explique" la différence avec la mienne?!  8O

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 18 décembre 2009, 20H 51mn 24s
To Domi17 !



J'avais même fait a l'époque une demande a Ducati France pour que l'on "m'explique" la différence avec la mienne?!  8O



il avait peut être plus de Showa en stock :siffler: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 18 décembre 2009, 21H 00mn 28s
Je pense qu'aujourd'hui avec intenet !
Ce genre de détail aurais fait plus de "Buzz"  :roll:

Mais si tu trouve une 1198 Biposto (standard) en mag avec un TTX.
Et que la tienne n'en a pas tu risque fort de poser quelques questions a qui de droit!!


Mais l'ancien responsable technique que j'ai croisé quelque années plus tard sur un paddock c'est rappelé en 10minutes de mes déboires avec feu mon 996 de 1999!!
 :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 18 décembre 2009, 21H 25mn 15s
les première SPS 996 avait bien une Showa a l'avant j'étais même étonné 8O mais j'ai eu la confirmation par mon ds les modèles 99 sont bien en Showa et les 2000 en Ohlins :wink:


Non, la seconde série de 996 SPS de 1999 ont une fourche Ohlins !
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 18 décembre 2009, 21H 26mn 25s
Les premiers modèles 996SPS de 1999 montés avec une fourche Showa ???

C'est des 916sps qu'ils leur restaient sur les bras !! Ils les ont simplement renommées.

Ca, c'est tout à fait possible.
Titre: quel eprom pour 916 94 en simple injecteur
Posté par: saseb le 18 décembre 2009, 21H 39mn 43s
salut
j'aimerais savoir quel eprom dois je mettre sur ma 916 ,1994 monoposto avec boitier p8 et 1 injecteur par cylindre
pots diametre 50 racing
car là j'ai une 916 sp et je doute que ce soit bon car la sp est en double injecteurs!
merci bien
a+
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 19 décembre 2009, 10H 46mn 17s
Appel Kiwi (Peter Clark) Esprit Racing.

C'est "Ze" Spécaliste (avec d'autres ) sur ce genre de questions.
 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mamola998 le 27 décembre 2009, 12H 56mn 51s
Pour ma 916 monoposto 1994 j'ai fait des recherches pour trouver la bonne puce et j'ai trouvé ça:

96502394C - 916 Monoposto '94, silencers Racing
965013AAA - 916 Biposto silencers Racing
965015AAA - 996 Racing silencers
965014AAA - 748 Twin-seat silencers Racing
965024AAA - 748R Silencers Racing

96502694C - 916 Monoposto '94, silencers Ø 50
965027AAA - 916 Biposto silencers Ø 50
965025AAA - 996 Silencers Ø 50
96506501B - 996S Silencers Racing Ø 50
965028AAA - 748 Biposto silencers Ø 50
965029AAA - 748SPS Silencers Ø 50
965030AAA - 748R Silencers Ø 50

965031AAA - 996 Complete assembly Ø 50
965032AAA - 996SPS/916SPS Complete assembly Ø 50
96503394C - 916 Monoposto '94, complete assembly Ø 50
96503494C - 916 Biposto complete assembly Ø 50
965035AAA - 916SP Complete assembly Ø 50
965036AAA - 748 Biposto complete assembly Ø 50
965044AAA - 748SPS Complete assembly Ø 50
965037AAA - 748R Complete assembly Ø 50

965038AAA - 996 Complete assembly Ø 52
965039AAA - 996SPS/916SPS Complete assembly Ø 52
965040AAA - 916 Biposto complete assembly Ø 52
965035AAA - 916 SP Complete assembly Ø 52

(Entendez Diamètre 45mm pour "silencers Racing").

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 28 décembre 2009, 02H 06mn 51s
Le moins qu'on puisse dire, c'est que t'as le choix !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 28 décembre 2009, 08H 26mn 05s
Je comprends qu'ils aient pas envie d'avoir du stock  :siffler:
Par contre je connaissais pas la ligne 52  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 28 décembre 2009, 13H 30mn 28s
En effet, mais soyons sérieux, toutes ces puces ne vont pas toutes sur la 916 ou ne sont pas interchangeables sur n'importe quel modèle.
Les puces qui vont sur la 916, ben c'est marqué 916 devant et elles correspondent à chaque fois à une configuration bien précise.
Mais ça fait du stock en effet pour celui qui veut tenir tout ça en magasin !


Ce tableau reste cependant précieux, pour celui qui cherche une puce, il saura la choisir en harmonie avec la  configuration de sa moto et pas au pif, comme on le voit souvent.
En effet, quand on voit une petite annonce "vend 996 avec ligne machin et puce", c'est pas mal de pouvoir vérifier si c'est la bonne dans ce cas là.

Ou as-tu trouvé cette liste, mamola998 ?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mamola998 le 28 décembre 2009, 14H 09mn 23s
Ou as-tu trouvé cette liste, mamola998 ?

J'ai trouvé cette liste ici: http://www.ducati-upnorth.com/forum/archive/index.php/t-1253.html

A vérifier quand même avant d'acheter  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: calimerossi le 28 décembre 2009, 14H 30mn 03s
Sur 996 de 2000, tu as un Ohlins à l'arrière comme sur la S donc partie cycle identique. Par contre, ça a changé l'année suivante car sur le modèle de base de 2001, Ducati a remis la grosse merde de Showa à l'arrière.

Faux ET Archi Faux....!  :ranting: :sm19:

J'en ai déjà parlé!
J'ai eu 2 996 BIPOSTO Neuf!  Donc je connais un peu ce qui ce vendais a cette époque (pas si lointaine...  :siffler:)
 Dont un qui est toujours dans le garage...

Le 996 Biposto 2000 as un Showa d'origine....
Les Derniéres 996 2000 et les 996S 2001 Ont pour cetaines des amortisseurs Ohlins!


En règle générale, il ne faut jamais tirer de ton cas personnel une généralité quasi biblique !
De plus, tu n'es pas le seul à avoir eu des 996 neuves ... donc notre avis peut être (c'est pas sur) intéressant.

Je crois que toutes les 996S de 2001 ont eu un Ohlins à l'arrière avec un moteur proche de la 996SPS de l'année précédente: Ce sont d'ailleurs les éléments permettant de les différencier des 996 "standard" de cette même année (2001). Je te dis ça pour en avoir eu une !
La 996 "standard" de 2000, enfin pour celle que j'ai eu et sans faire de généralités, avait d'origine un Ohlins à l'arrière: grosse nouveauté par rapport au millésime 1999 et qui a disparu sur le modèle "standard" 2001.
....
Voilà, c'était ma pierre à l'édifice. 

Je confirme que ma 996 Biposto de mars 2000 achetée neuve était bien équipée d'un ohlins arrière.

Par contre, génial les references de puces ! Merci !
J'ai une 996 S de 2001 avec une puce marquée simplement 996 S 078 (livrée avec la moto neuve, c'est à priori la puce de la version italienne, ce qui doit signifier "monde sauf france"). Je pense qu'elle n'est pas adaptée à ma ligne (54mm) et je cherchais justement à changer de puce. Encore merci.
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mamola998 le 28 décembre 2009, 15H 51mn 19s
Par contre, génial les references de puces ! Merci !
J'ai une 996 S de 2001 avec une puce marquée simplement 996 S 078 (livrée avec la moto neuve, c'est à priori la puce de la version italienne, ce qui doit signifier "monde sauf france"). Je pense qu'elle n'est pas adaptée à ma ligne (54mm) et je cherchais justement à changer de puce. Encore merci.

De rien  :thumbsup: les forums servent à partager ça ne sert à rien de garder les infos pour soi... et puis c'est pas sympa de les garder pour soi  :D

L'histoire des diamètre 52 mm c'est a mon avis pour du 54 mm, car sur ma ligne, 54 c'est le diamètre extérieur...

Si quelqu'un a les réf Ferracci ou autres ça pourrait etre cool d'avoir une grosse base de données  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Eagle4 le 28 décembre 2009, 16H 38mn 23s
Termi donne le diamètre extérieur de ses lignes alors que Silmotor donne le diamètre intérieur...  :D
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 28 décembre 2009, 17H 23mn 58s
Ou as-tu trouvé cette liste, mamola998 ?

J'ai trouvé cette liste ici: http://www.ducati-upnorth.com/forum/archive/index.php/t-1253.html

A vérifier quand même avant d'acheter  :thumbsup:

Merci mamola998

Ca a l'air assez bien renseigné en tous cas.

Quant à vérifier, le gars qui a sorti ça l'a bien sorti de quelque part, il ne doit pas l'avoir "inventé".

Y a plus qu'à trouver là où il a trouvé !

;)
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: calimerossi le 28 décembre 2009, 17H 58mn 53s

Si quelqu'un a les réf Ferracci ou autres ça pourrait etre cool d'avoir une grosse base de données  :wink:

J'ai en stock une puce ducati performance 08054/11. Elle était prévue pour la 996 biposto. Par contre, je ne me souviens plus si c'était la puce "100cv" ou la puce "monde libre" car je ne me souviens plus dans quelle configuration je l'ai revendue. Voilà qui ne va pas te faire beaucoup avancer dans ta base !  :D
Sinon, j'ai une puce 100cv pour 996S (donc équipée de la ligne d'origine en 50) qui est marquée 996S-079F. Bon celle là, faut la mémoriser pour être sûr de ne pas l'acheter !

Sympa ma contribution nan ?  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mamola998 le 28 décembre 2009, 23H 25mn 10s
Il a dut s'énerver avec les microfiches pour avoir toutes ses ref...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 29 décembre 2009, 09H 46mn 37s
J'ai çà comme liste de puces.
Pas avec la réf ducat', mais avec les codes puces. Code sur l'autoc' collé dessus (normalement... je ne sais pas trop, je n'ai pas encore regardé ce que j'avais sur la mienne)

(http://img191.imageshack.us/img191/9996/dsc09901p.jpg)

(http://img46.imageshack.us/img46/803/codepuceduc.jpg)


edit : j'ai oublié d'en préciser la source.
Ce tableau est issu du livre de Ian Falloon : Ducati Desmoquattro, Performance Handbook.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mamola998 le 29 décembre 2009, 11H 10mn 07s
Super ton tableau !  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: saseb le 30 décembre 2009, 22H 40mn 38s
merci pour le tableau extra
merci a Peter de chez Esprit racing
je lui ai laissé un message au sujet de ma puce,il m'a retéléphoner ;On est resté au moins 40 min ensemble au téléphone pour me dire qu'il n'avait pas de puce pour moi mais m'a tout expliqué ce qu'il fallait que je contrôle sur la moto,les couples de serrage ,etc..etc..super gars merci Peter et a celui qui m'a donné son contact.
bonnes fêtes  a tous
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BenoiX le 30 décembre 2009, 23H 37mn 46s
C'est clair que Peter il est  :thumbsup: !

Par contre, si j'ai bien compris il t'a tenu la jambe 3/4 d'heure, et à la fin t'as même pas la réponse à ta question...  :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 30 décembre 2009, 23H 50mn 50s
C'est clair que Peter il est  :thumbsup: !


Là dessus on est tous Ok  :wink:

Par contre, si j'ai bien compris il t'a tenu la jambe 3/4 d'heure, et à la fin t'as même pas la réponse à ta question...  :lol: :lol: :lol:

Pour les réponses je pense que tu les obtiens mais elles sont noyées dans les nouvelles questions que tu te poses  :lol: 
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 31 décembre 2009, 12H 33mn 05s
merci pour le tableau extra
merci a Peter de chez Esprit racing
je lui ai laissé un message au sujet de ma puce,il m'a retéléphoner ;On est resté au moins 40 min ensemble au téléphone pour me dire qu'il n'avait pas de puce pour moi mais m'a tout expliqué ce qu'il fallait que je contrôle sur la moto,les couples de serrage ,etc..etc..super gars merci Peter et a celui qui m'a donné son contact.
bonnes fêtes  a tous

De rien  :D 

Moi c'est Patoche   :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BenoiX le 31 décembre 2009, 13H 03mn 26s
 :lol: :lol: :lol:

Ca doit être à cause de l'accent so british.
Toi aussi t'as une couette dans le dos Patoche ?  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 01 janvier 2010, 13H 19mn 08s
Toujours aussi bavard et sympathique le père Clark à ce que je vois.

En effet, quand il explique, il faut suivre et t'as  du zapper un épisode ... parce que des puces, il y en a pour toutes les 916 et 996, de divers références selon les combinaisons d'échappement et d'AAC choisies, compatibilités, etc ....

;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DucatisteS4 le 05 janvier 2010, 00H 03mn 21s
Le calculateur S16DH023 c est bien le calculo d origine des 998? ( j ai aussi marqué 998 DUCATIO14 dessus )

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 26 janvier 2010, 13H 42mn 02s
le gars qui m'a acheté ma 916/955 bien amoché m'a appelé car il l'a passée au banc  :wink:

verdict à la roue AR : 136ch à..... 11583 trs/min  8O  et 9mkg à 8977trs (banc Fuchs)

pas mal pour un D4  8)

moi qui dépassait très rarement les 9500/10000trs, y'avais encore de la marge  :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 26 janvier 2010, 13H 45mn 28s
Ca doit faire chaud au coeur c'est cool que le mec te fasse part du résultat!
 :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 26 janvier 2010, 13H 49mn 04s
tout à fait, j'ai trouvé ça sympa  :thumbsup:

il vient de la finir sauf quelques bricoles genre peinture (le moteur n'avait rien), il n'a pas encore roulé plus de 10km avec  :wink:

il a monté une fourche Ohlins dessus, ce que j'avais prévu si je n'avais pas eu l'accident  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 26 janvier 2010, 17H 41mn 27s
d'enfer... :thumbsup:en effet c'est sympa de sa part...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 27 janvier 2010, 18H 54mn 25s
j'espère qu'il t'enverra les tofs :cheers:

136ch à la roue ca fait du 150 environ au vilo ca :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 27 janvier 2010, 19H 10mn 29s
oui mais combien de temps ? :lol:


pffff dire que j'en ai moins sous l'poignet avec le 998S  :cry:

http://apu.mabul.org/up/apu/2008/10/21/img-134646jxole.png
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoniak59 le 27 janvier 2010, 20H 47mn 52s
c'est quoi cette courbe en dents de scie après 9000 trs  8O 8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 27 janvier 2010, 21H 03mn 41s
C'est la main droite du pilote qui devient fébrile :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 27 janvier 2010, 21H 14mn 28s
la réponse vers là : http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=28343.msg787942#msg787942
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoniak59 le 27 janvier 2010, 21H 30mn 02s
merci   :bowdown: :bowdown: j'avais oublié  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 28 janvier 2010, 10H 35mn 13s
c'est du mou de veau ta 998S Mooostik  :D :D :D

par contre côté fiabilité, je ne parierais pas sur mon ex 955  :siffler:   :D

comme quoi un D4 "légérement amélioré"  :siffler:  peut taper un T4 affuté  :D

le "pilote" par contre, c'est autre chose  :siffler:    :oops:    :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 29 janvier 2010, 19H 58mn 25s
Pas chère cette meule pour l'équipement...

http://www.leboncoin.fr/vi/91805441.htm?ca=12_s
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Fafa le 29 janvier 2010, 21H 07mn 21s
ça vieilli bien au niveau moteur une 998 (s)? J'ai été voir une S aujourd'hui avec 50 000 km. Y'a tout l'historique avec carnet tamponné.

Autre question c'est la même boucle arrière entre la S et la version de base? Là elle est en monoposto, mais y'a les filetages pour monter des cales pied à l'ar

Merki
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 30 janvier 2010, 11H 37mn 49s
non c'est pas les même boucle la mono a une en Alu et la biposto en acier avec les troues pour les filetages :wink: :wink:

sinon le 998 est vraiment fiables rien de particulier a part les truc habituelle. je me rappelle qui y en a une qui a étais vendue a 98000km :wink:



sinon la 998S full olhins :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DARK EASTWOOD le 30 janvier 2010, 15H 34mn 25s
Benge, effectivement, ce 998 semble pas cher au vu de l'équipement et des Km.
La première question que je poserai c'est : pourquoi qu'elle a été repeinte la 998 avec moins de 30 000 Km ?  :D
Même si la réponse sera certainement : "une petite chutte sur la béquille"  :siffler:comme d'hab...Ca mériterai d'être creusé.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 30 janvier 2010, 15H 40mn 05s
Punaise si j'avais du chuter à chaque peinture de mes brêles je m'en serais pris des gamelles :lol: :lol:

Etant donné qu'il a du peindre le tête de fourche, la mono(pour le blanc) y devait plus être à deux flancs près
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmo.mig le 30 janvier 2010, 15H 52mn 14s
oui mais combien de temps ? :lol:


pffff dire que j'en ai moins sous l'poignet avec le 998S  :cry:

http://apu.mabul.org/up/apu/2008/10/21/img-134646jxole.png

Qu'as-tu comme pièçes dessus ton S, pour ce résultat?
c'est 136 Cv d'origine, non?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 30 janvier 2010, 17H 05mn 10s
ça vieilli bien au niveau moteur une 998 (s)?
ça vieillit bien. Celle de Mooostik a 50 000 kms (un peu plus ?), et la mienne approche les 46 000, et ça tourne toujours aussi rond. :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DARK EASTWOOD le 30 janvier 2010, 17H 15mn 36s
Désolé Bostrom mais repeindre un 998 de moins de 30 000 pour avoir un résultat proche de l'origine mais en plus moche...Ben moi,si j'étais acheteur éventuel,je creuserai.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 30 janvier 2010, 17H 22mn 29s
Les gouts et les couleurs :wink:

Moi je me poserais plutot la question de savoir si les 998(s) étaient déjà sorties des chaines en fin 2001(c'est un modèle 2001) alors qu'il me semble que les 998 sont sorties en 2002

Ou s'il essai de refouguer une 996 :lol: :lol:  :wink:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 30 janvier 2010, 17H 31mn 44s
c'est 136 Cv d'origine, non?
Oui.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 30 janvier 2010, 17H 40mn 31s
Benge, effectivement, ce 998 semble pas cher au vu de l'équipement et des Km.
La première question que je poserai c'est : pourquoi qu'elle a été repeinte la 998 avec moins de 30 000 Km ?  :D
Même si la réponse sera certainement : "une petite chutte sur la béquille"  :siffler:comme d'hab...Ca mériterai d'être creusé.

C'est le cas de beaucoup de motos plus ou moins bien maquillées après une ou plusieurs chutes.
Parfois, même, on ne s'en aperçoit que quelques mois plus tard...

Mais bon, pour une moto de 2001 je comprendrais aussi que le proprio refasse la peinture.

Mais bon, j'aurais pas déjà un 998 dans le garage, j'me serais déplacé pour la voir  8)
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 30 janvier 2010, 18H 56mn 14s
Qu'as-tu comme pièçes dessus ton S, pour ce résultat?
c'est 136 Cv d'origine, non?

une demi-ligne 54, le boitier et un réglage un chouille riche :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 30 janvier 2010, 19H 15mn 29s
120 kms avec un plein... c'est plus que riche comme réglage.
Enfin, elle consomme toujours moins que toi... :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmo.mig le 31 janvier 2010, 09H 14mn 53s
120 kms avec un plein... c'est plus que riche comme réglage.
Enfin, elle consomme toujours moins que toi... :D

Ca taille pas mal, à ce que je vois..... :D

Moi j'ai 2 AKRAS, boitier, filtres, BAA carbone, règlage: je sais plus!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: full le 01 février 2010, 05H 29mn 57s
a lire.......  :cheers:

(http://www.motorcyclenews.com/upload/Performance%20Bikes/March2010cover.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 01 février 2010, 13H 27mn 05s
Vas-y raconte ou fais nous un scan !  :dribble:
en même temps ça doit pas être bien différent des commentaires de l'époque  :siffler:  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 01 février 2010, 18H 40mn 40s
fais nous un scan ! 
Pas de diffusion du scan sur le forum, merci. (droit d'auteur, tout ça, tout ça...). :wink:
Débrouillez vous en MP. :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 01 février 2010, 18H 50mn 51s
MP envoyé :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 01 février 2010, 18H 59mn 10s
Faut que je bosse un peu mon anglais (:siffler: l'excuse à deux balles :D), y a moyen de l'avoir siouplait ? :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 01 février 2010, 21H 48mn 25s
Tout pareil  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 01 février 2010, 21H 49mn 11s
+996..  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 01 février 2010, 22H 04mn 11s
idem
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: LE BARON ROUGE le 02 février 2010, 11H 58mn 19s
pas besoin d'un scan, la photo est assé explicite
ducat devant rsv derrière :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 02 février 2010, 21H 39mn 51s
c'est pas toi qui vend la 998R dans le 44 ?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 03 février 2010, 08H 19mn 17s
Moi je me poserais plutot la question de savoir si les 998(s) étaient déjà sorties des chaines en fin 2001(c'est un modèle 2001) alors qu'il me semble que les 998 sont sorties en 2002

Oui, les 998 S sont sorties en 2002...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ClarK le 03 février 2010, 08H 24mn 57s
et SFE en 2004 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 04 février 2010, 16H 47mn 01s
120 kms avec un plein... c'est plus que riche comme réglage.
Enfin, elle consomme toujours moins que toi... :D

bah un problème de faisceau et un potentiometre dans l'sac! normal :lol:
(le 2ème en 2 ans et demi!! du consommable sur les testa ? :D)

et pour ma part j'fais largement moins de 120km plein  :dribble: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DucatisteS4 le 04 février 2010, 19H 07mn 22s
Sans tartiner je fais 150km avec la mienne  8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 05 février 2010, 10H 42mn 02s
220 km avec la mienne réglé au poile  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 05 février 2010, 13H 39mn 25s
Salut,

Toujours en phase de recherche d'une 998, je me demande si je ne vais pas m'orienter vers une S4 R(s) de 2007-2008 :

car avec mes problemes de dos, même si pas reputé confortable, la position de conduite doit être moins exigeante, en plus facile de trouver une 1ere main avec peu de kms, voir même chez ducati...
Par contre look plus "banal" et decôte importante, vu des neuves 2009 a vendre 12.5 k€

Je vais peut être en essayer une, plus facile a trouver pour essai qu'une 998, l'ideal serait d'essayer les 2 (mon seul souvenir proche d'une 998 est une 748 il y a bien longtemps)

Merci de me donner vos avis, je vais garder cette machine très longtemps.

God save the twin
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 05 février 2010, 13H 53mn 42s
Moi aussi j'ai eu des problèmes de dos qui reviennent de temps en temps (pas trop méchant quand même) et j'ai pas de problèmes avec le 998, j'ai mal au cul avant d'avoir mal au dos donc je crois que je vais faire modifier ma selle avec du gel  :D

J'ai même fait 3000 bornes en 5 jours et en dehors des poignets un peu douloureux au départ, ça l'a fait.

Après, le fait d'être en appui sur les poignets doit soulager le dos, je pense.

Mais fais un test, c'est quand même mieux.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 05 février 2010, 13H 54mn 54s
J'en ai vu 998 une au DS d'Angers.
Elle est pas là depuis longtemps je crois.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 05 février 2010, 13H 58mn 52s
merci, j'ai vu cette annonce,
le prix est correct, un peu de kms mais ce qui me gène c'est la couleur jaune !!!!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 05 février 2010, 14H 05mn 22s
Moins facile à revendre à mon avis.
Quand j'ai cherché la mienne, je voyais les annonces de 2 ou 3 jaunes qui sont bien restées pendant plusieurs mois alors que celles des rouges partaient régulièrement.

Y'en a même une à vendre depuis au moins un an, elle à 6000 kms et le mec en veut plus de 13000€...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 05 février 2010, 14H 09mn 19s
Sauf si je suis daltonien, celle que j'ai vu était rouge  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 05 février 2010, 14H 10mn 56s
pouvez vous m'éclairer sur mon hésitation S4Rs / 998,
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 05 février 2010, 17H 14mn 37s
bah le choix et vite fait :siffler:

998 sans hésité malgré que je bave aussi sur la RS mais bon avec la sbk ta un vrais rail et ca bougera pas quand tu sera a une vitesse élevé dans une courbe alors que la monster oui.

après la décote la RS vas décoté plus vite que la 998 mais sinon quelle beauté cet machine  :dribble:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 06 février 2010, 10H 21mn 49s
Sans tartiner je fais 150km avec la mienne  8O
230 kms avant l'allumage du voyant, à deux sur le 998 S, avec armes et bagages...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DucatisteS4 le 06 février 2010, 11H 20mn 07s
C est quand meme ces différence de conso entre plusieurs 998... a croire que les réglages sont assez différents
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pandi-panda le 06 février 2010, 11H 45mn 39s
Je pense que la manière de rouler influence autant sinon plus la conso que le réglage de richesse - sauf cas extrêmes bien entendu.

On peut dire que si la conduite est hachée, brouillonne bref Amateure, le plein ne doit pas faire plus de... 120km! Moahahaa
haha!
 :lol: :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DOUDE le 08 février 2010, 10H 53mn 09s
pouvez vous m'éclairer sur mon hésitation S4Rs / 998,

Y en a qui ont quand même des problèmes existentiels plutôt agréables!  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 08 février 2010, 16H 10mn 07s
Il hésite entre aller vite en étant assis ou couché c'est sérieux  8)  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 27 février 2010, 19H 50mn 40s
Les références de ce filtre à air (http://www.ducati-kaemna.de/cms_en/katalog.htm?&view=artikel&artikel=451) indique qu'il est pour les 748/916/996


C'est pas la même boîte à air que sur les 998 ?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Peyotl le 27 février 2010, 22H 04mn 28s
@benge : Non, les 998 n'ont pas les même baa. Celle-ci suit la forme des culasses, et comme ces dernières sont différentes entre un D4 et un Testa... :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 27 février 2010, 22H 20mn 01s
Bah oui, c'est vrai que les culasses sont différentes.

J'avais pas fait le rapprochement entre elles et la BAA  8)


Merci Peyotl  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pandi-panda le 05 mars 2010, 14H 04mn 02s
Haha ça y es j'ai une SBK "racing" (monoplace powa)! Look d'enfer, gain de poids mais le confort.... Passer d'une selle gel à un strapontin, ça fait un drôle d'effet.

Sinon, est-ce que vous savez si les petits plots de caoutchouc placés de part et d'autre du crocher d'arrimage de la selle sont obligatoires? Car je n'en ai pas (je souhaite laisser la selle biplace prête à monter, histoire de pouvoir changer de config en 30 secondes)

Alors? Faut il en racheter ou est-ce que cela peut rouler comme ça?
Merki!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 05 mars 2010, 14H 09mn 51s
@benge en effet il n'y a pas une annonce de BAA qui fait la différence, alors qu'elle est curciale. D'ailleurs c'est un défaut de Ducatannonces aussi, mettre 916/996/998 dan sle même panier

@pandi je m'étais un peu fait chier pour la même raison, car sur le bâti monoplace la platine recevant le crochet est plus haute (compense l'épaisseur de l'assise passagé)

J'avais donc ajouté une calle sous le crochet de la monoplace pour concerver le bâti biposto

D'ailleurs, faudrait que je trouve un bâti alu mono et que je vende ma selle biposto neuve, car je la remonterais jamais :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pandi-panda le 05 mars 2010, 14H 13mn 09s
J'ai déjà cette cale, la selle vérouille bien, pas de soucis! C'est juste au niveau des plots de caoutchoux qui viennent soutenir le crochet d'arrimage sur la platine fixée au bâti. Suis-je clair?

Enfin j'me comprend. :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 05 mars 2010, 15H 36mn 01s
Ouaip c'est clair
En fait c'est utile car sans tu as un jeu et la coque va sautiller
Ca évite que le poids de tes fesses mettes les 2 platines en contact

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 12 mars 2010, 12H 29mn 28s
Salut a tous,

Mon problème de 600 SS étant en cours de résolution, je suis toujours a la recherche d'une 998 :

Que penser vous de cette annonce

http://www.leboncoin.fr/vi/99942941.htm?ca=12_s

Que pensez vous du power commander, le proprietaire m'a indiqué que le réglage a bas regime est mauvais : richesse trop faible et demarrage difficile par temps froid) ???

Le prix parait correct, néanmoins les courroies ont 2 ans, et pour les pastilles  si tout les 10 000 kms, a priori pas fait ?

Toutes les machines en vente sont au minimum des deuxieme mains ? pour des machines de 2002-2004 il doit quand même être possible de trouver une première main ?

Quid de l'embrayage qui est d'origine a 29 500 kms ?

Bonne route.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ClarK le 12 mars 2010, 14H 25mn 16s
elle est pas trop chère je dirais, sauf que si il faut faire toute la révision.... pour info j'ai vendue la mienne (exactement la même, une sfe) plus chère que ça, mais elle avait tout l'entretient à jour.
Pour l'embrayage, ces modèles ont eu 2 types de cloches différentes, à toi de te renseigner à savoir laquelle est monté dessus.
pour les problèmes de démarrage, jamais eu ce problème, ceci dit il y a 3 gros relais électrique proche du régulateur en dessous de la batterie, et des fois ils s'oxydent, donc à voir de ce côté là.
sinon après, pour en trouver une 1er main, je dirais tout dépend de ton degrés de recherche et de patience...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 12 mars 2010, 14H 26mn 51s
http://www.leboncoin.fr/vi/100495386.htm?ca=17_s

un peu plus chere mais avec une garantie et des jantes carbone.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 12 mars 2010, 14H 55mn 57s
pour la 1ère, 30 000km avec l'embrayage d'origine c'est bon signe (certains font à peine 10 000km) mais ça veut dire aussi qu'il est soit HS soit bientôt à changer... à part bien sur si un kit genre Bart a été monté dès le départ (ce dont je doute)  :wink:

sinon les jantes Dymag sont très belles mais vieillissent mal  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 12 mars 2010, 15H 02mn 06s
oui pour les jantes mais si elles plaisent pas ça se revend  :lol: et du coup ça baisse le prix du bestiau
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 12 mars 2010, 17H 07mn 32s
je déconseille espace moto 76 mauvaise expérience avec euh :ranting: :cry: :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 12 mars 2010, 17H 15mn 47s
Merci j'ai vu cette annonce de 76 moto, la machine semble ok mais le prix un peu trop elevé a mon goût, a suivre au niveau tarif.

Pouvez me dire combien coûte le remplacement de l'embrayage au tarif plein pôt chez Ducati en région parisienne ?


Mauvais vieillissement des jantes carbones, ca veut dire quoi concretement ?

Et pour le "power commander" c'est bien ou pas ?

C'est vrai que le prix de 10 500 € semble ok, mais si on rajoute courroies, pastilles et embrayage !!!!!


Merci d'avance et god save the twin
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 12 mars 2010, 17H 20mn 01s
pour le prix de l'embrayage je ne l'ai plus en tête (et ça dépend si c'est juste les disques ou s'il y a aussi cloche voire noix) mais va voir sur Desmoracerz  :wink:

tu peux le faire toi-même, c'est très simple  8)

les Dymag carbone/magnésium vieillissent mal à la "jonction" entre les deux matériaux : mais attention, ce ne le fait que peut-être 10 ans au moins après l'achat des jantes  :wink:

le Power Commander c'est bien pour un moteur préparé, pour une bécane avec juste une ligne c'est cher pour pas grand chose mais toujours intéressant s'il est déjà monté  8)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 12 mars 2010, 17H 21mn 47s
si tu doit avoir la révision complet tu vas avoir un billet de 1000 euros voir plus :?

un embrayage environ 300 euros complet sans la pose :wink:
pour le power commander c'est bien mais faut savoir régler la moto en conséquence pour que ca marche nickel :wink:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 12 mars 2010, 17H 22mn 47s
et comme le magnésium est poreux et devient cassant en vieillissant :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 12 mars 2010, 18H 27mn 14s
j'ai les mêmes jantes Dymag que sur la seconde annonce.
Le vieillissement évoqué plus haut fait partie des légendes urbaines colportées ... ce qui peux se déteriorer est uniquement le vernis qui peut blanchir, aucune crainte à avoir de la structure carbone. Pour le magnésium, il est peint et donc protégé de l'air extérieur qui pourrait l'endommager.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 12 mars 2010, 18H 47mn 29s
La première ne me semble pas cher

J'ai faillit vendre ma biposto à ce prix
Certes j'ai dessus une ohlins et tout le basard mais je n'ai ni le moteur ni la carte grise d'une S

Donc... si elle est propre ça me parait être une occase

(si j'avais le temps de vendre la mienne et en trouve une autre comme celle ci, je vendrais bien la mienne pour repartir sur cette base de moteur S et broder autour... mais bon ça me gonfle)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 12 mars 2010, 19H 30mn 10s
Moi je vais avoir une 998BIP avec un Moteur Deepsump (type S) de 2006 a vendre bientot.... :siffler:
Carte grise et premiére main... (la mienne compte pas!!!) :lol:

MP pour le reste!  :wink:

Faut juste que je le remonte entiérement...  :(

Ou alors je vend mon 996... et je garde que des testastretta??!!

Mais la cela va etre plus dificile, car c'est la dernière Ducati neuve que je me suis payé!
 :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 13 mars 2010, 13H 52mn 36s
Je compte garder cette moto très longtemps et j'hesite quand même entre une 998 et une 998 FE, la difference d'environ 2 500 € me semble elevé, n'étant pas a la recherche de performance pure, l'un des avantages est d'avoir une machine de 2 ou 3 ans de moins,
Il me semble possible de trouver une belle 998 pour environ 9000 €.
Une S est peut être le bon compromis, mais pas l'avantage d'être plus recente qu'une 998  et prix proche d'une FE.
Pour Info pouvez vous me donner le prix neuf de l'époque d'une 998, 998 S et 998 FE

Bonne route.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 13 mars 2010, 14H 18mn 38s
Pour le coté "collector" le prendrais plus une 998s FE !

Pour les prix neufs, c'était du (environ) 16.000 euros pour une 998, 20.000 pour une 998s.
La 998s FE avait une fourche Ohlins, des pots 50mm etc ... c'était de mémoire un peu + cher qu'une 998s, au alentour de 22-23000 euros.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ClarK le 13 mars 2010, 15H 16mn 41s
pour le côté collector, suite à la lecture de ce dernier raisonnement, je ne peux que confirmer.
Sinon pour le prix neuf du FE c'était 21000 euros, j'ai vu une facture d'achat passer....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 13 mars 2010, 20H 38mn 39s
Donc ecart de prix en occasion de 2500 € parait logique vu ecart prix neuf et machine plus recente de quelques années + effet fin de lignée 916....
Mais a l'usage pour un non pilote c'est quand même quasi la même moto, pour moi je pense qu'une 998 peut faire l'affaire du moment qu'elle a des pots sympa...
Il semble que les retros d'origine sont noir sur 998, rare annonce avec ce type de retro (comme mon 600 SS !!! ) donc la plupart des acheteurs ont modifié les leurs ?

Salut
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Joan le 13 mars 2010, 20H 45mn 37s
les rétros sont noires sur la 998 ed' base, mais rouges sur les S et FE
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 14 mars 2010, 14H 25mn 56s
J'ai fais une boulette hier   :?

J'ai manipulé les étriers de frein de mon 998 pour les nettoyer et inspecter l'état.

J'ai pété un raccord de durite à l'étrier en essayant de dégripper celui-ci.
Du coup, y'a une fuite de liquide importante au niveau du trait rouge (photo).

(http://lh4.ggpht.com/_DpOrTtN7pTA/S5zh9HX7HRI/AAAAAAAACbw/0bMb5r7rwzQ/CIMG1078.JPG)


J'aimerais savoir si c'est bien le système d'origine ou pas ?

Y'a possibilité de changer juste les raccords sur les étriers ou il faut que je mette mes durites à la poubelle ??
C'est démontable ?
C'est facilement trouvable ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 14 mars 2010, 20H 44mn 00s
si ton raccord banjo sur la durite n'est pas endommagé pas de probleme pour réparer pareil sur l'étrier tu change et puis voila ca ce trouve dans le commerce c'est raccord  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 14 mars 2010, 20H 57mn 48s
Quelle est l'utilité de ces raccords par rapport aux banjos classiques ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 15 mars 2010, 15H 46mn 38s
Domi17, tu dis que le vieillissement des jantes magnésium est une légende urbaine : vas traîner un peu sur les courses d'anciennes où les jantes magnésium étaient légion  :siffler:

y'a plus d'un gars qui ait cassé des jantes magnésium d'une vingtaine d'années  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SHILT57 le 15 mars 2010, 15H 56mn 50s
....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 15 mars 2010, 16H 00mn 10s
OK, mais cela n'enlève pas ce que j'ai dit : le magnésium c'est pas le top pour des jantes  :wink:

vaut mieux de l'alu forgé ou carrément du carbone genre BST  8)

Mais néanmoins j'adore les Dymag, elles sont sublimes  :P
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 15 mars 2010, 20H 38mn 00s
Quelle est l'utilité de ces raccords par rapport aux banjos classiques ?

je pense pour évité de démonté le raccord qui ce trouve sur l'étrier a confirmé :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 20 mars 2010, 08H 38mn 11s
Dites, question con :D
Les caches courroies de 916 s'adaptent à la place de ceux de 888 ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 20 mars 2010, 08H 48mn 29s
N'en met pas tu gagneras encore du poids :D
(http://lh6.ggpht.com/_eBt7XapDUQc/S3kskSMrH-I/AAAAAAAACVM/C8I2OHI7k5k/02022008025.jpg)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 20 mars 2010, 13H 17mn 30s
Dites, question con :D
Les caches courroies de 916 s'adaptent à la place de ceux de 888 ?


oui c'est les mêmes :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 20 mars 2010, 16H 55mn 43s
Ok merci ;)
Ceux de 748 doivent être différents du fait de la course ?
BABA tu me trouves un bac à batterie comme ça ?  :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 20 mars 2010, 18H 19mn 30s
Au hasard, Franck Carbone ?? :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 27 mars 2010, 18H 16mn 17s
La saison commence mal...l'un des silent bloc de la couronne se fait la belle et a commencé à usiner mon excentrique  :cry:
Question simple: à quel moment je peux me dire que l'excentrique est à changer  :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 27 mars 2010, 20H 37mn 10s
bah maintenant :D

merdouille pour toi :cry:

sinon pour ta couronne c'est tous les 10000km il y a un contrôle :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 28 mars 2010, 09H 37mn 22s
La moto a du faire 100/120 bornes depuis le montage du kit chaine, je peux engaer la responsabilité du bouclard ou pas ?!
Le gars vient mardi déjà, on verra bien  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 28 mars 2010, 11H 28mn 37s
je pense que ci ton silent bloc et usé ca veut dire qu'il étais déjà avant non??

après si il a mal monté ton kit chaine tu peut te retourné contre eux :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 29 mars 2010, 11H 08mn 49s
Excentrique.

Y a :
- Un peu limé
- Usé
- Y en a plus !


Mais tout ceci est subjectif.

En fait tant que l'excentrique a suffisament d'apaisseur pour qu'on puisse se servir de la clef pour régler la tension de la chaine, c'est bon, pas besoin de le changer.

Quant à essayer de faire retomber la responsabilité sur la boutique qui a  installé le Kit chaine, c'est carrément moche parce qu'il se peut trés bien qu'au moment où ils ont posé le kit chaine, rien ne pouvait laisser supposer  qu'un ammortisseur de couple était naze, ces  trucs là quand ça meurt, ça ne prévient pas des masses à moins de démonter toute la couronne et de vérifier visuellement, ce qui ne se fait pas quand on change le kit chaine en principe, mais lors des révisions, et encore quand les mécanos y pensent.

Bref je peux sembler sévère, mais je pense qu'à un certain niveau, l'entretien de la machine c'est un  peu notre problème aussi.

Dernière chose : si t'as un silent block qu'est naze, ça veut dire que les autres sont  aussi fatigués,  voire vont lacher en cascade.
Profites-en pour les vérifier tous.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DARK EASTWOOD le 29 mars 2010, 11H 28mn 43s
Courage Bertilou !  :?

Au passage, je voulais savoir si certains d'entre vous roulent avec du Dunlop "D 208 rr",
Parc'que la mienne en est équipée et je suis pas à l'aise avec...
Je les trouve "trop faciles" et j'ai du mal à retrouver mes repères.

Merki
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 29 mars 2010, 14H 04mn 41s
De mémoire Ducamat roulait en RR sur son SS et les trouvait bien mais c'est très perso, et si tu n'accroches pas il va falloir prendre ton mal en patience ou changer  :wink:

En fait tant que l'excentrique a suffisament d'epaisseur pour qu'on puisse se servir de la clef pour régler la tension de la chaine, c'est bon, pas besoin de le changer.

On est dans ce cas de figure donc je limite la casse  :thumbsup:

Maintenant la reponsabilité c'est à voir, peut être l'ont ils mal monté aussi...je ne suis pas à chercher les torts mais elle a roulé 100 bornes, je pense que la manipulation a suffit à le terminer mais il ne m'a même pas alerté sur ce "détail" classique sur 916.

Je vois le gars demain, je suis pas chiant donc ça va rouler, et je change bien entendu l'ensemble, oeuf corse  :bowdown:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 29 mars 2010, 19H 13mn 00s
je voulais savoir si certains d'entre vous roulent avec du Dunlop "D 208 rr",
J'ai ça à l'avant sur le 998 S. J'en suis content, j'ai confiance dans mon train avant. Mais les pneus c'est chacun sa monte. Ce qui convient parfaitement à un, ne le sera pas forcément à un autre. :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 30 mars 2010, 13H 48mn 33s
Maintenant la reponsabilité c'est à voir, peut être l'ont ils mal monté aussi...je ne suis pas à chercher les torts mais elle a roulé 100 bornes, je pense que la manipulation a suffit à le terminer mais il ne m'a même pas alerté sur ce "détail" classique sur 916.

Difficile de mal monter le Kit chaine au point de détruire un ammortisseur de couple, je dirais même que je ne vois pas comment on pourrait s'y prendre.

Des amortisseurs de couple sur ma 748, j'en ai bouffé quelques uns en 80 000 bornes, je sais trés bien comment ça peut mourir "subitement".
Voilà comment ça se passe :
- Si c'est surveillé périodiquement :
C'est à dire démonté au moins 2 fois par an à partir du moment ou ils ont entre 25 et 30 000 bornes, on peut s'appercevoir  que le caoutchouc se retraissis, se fendille. C'est le moment de faire un remplacement préventif car à partir de là, à  tout moment ...
- Si ce n'est pas surveillé périodiquement :
Aprés l'étape n°1 qu'on a donc zappé par définition dans ce cas de figure, soit fendillement et retractation du caoutchouc, il peut se déchirer  instentanément en libérant la ferraille qui va usiner l'excentrique.
L'usure de l'excentrique va dépendre par la suite du fait qu'on s'en apperçoit plus  ou moins rapidement.



Ceci dit quand on connait le mécanisme, on peut comprendre que le montage du kit chaine n'a rien à voir dans le fait qu'un ammortisseur de couple rende l'âme, sinon le fait ce cela se résume à une simple coïncidence.
En deux mots comme en mille, tu n'aurais pas changé ton kit chaine, ton ammortisseur de couple aurait rendu l'âme exactement de la même façon et dans le  même délais.

;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 30 mars 2010, 15H 07mn 11s
Le gars est passé ce matin et a emporté la moto, il doit me donner son tarif après démontage  :thumbsup:
Je pense que le silent bloc pouvait être fatigué, et que le démontage/montage l'achève plus rapidement.

Tu démontes donc les silent blocs par toi même 748r ? Faut-il du matériel spécifique ? Si le budget est délirant je ferais bien l'intervention moi-même...

Comme je le disais c'est aussi le fait de ne pas avoir été sensibilisé à ce moment là qui me chiffonne, mais ce matin ça s'est bien passé et je ne lui ai pas jeté la pierre...en même temps la moto était à côté  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 30 mars 2010, 18H 32mn 30s
748r et loin d'être un mécano je croie :siffler:
enfin il retiens bien ce que on lui dit :thumbsup:

sinon ta pas besoin d'outils spécifique pour le faire :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 30 mars 2010, 19H 42mn 23s
Je pense que le silent bloc pouvait être fatigué, et que le démontage/montage l'achève plus rapidement.

T'es du genre qui quand il a une idée dans la tête ne l'a pas ailleurs ... hein ... ;)
Non, aucun rapport, je confirme.
Désolé.

1/Tu démontes donc les silent blocs par toi même 748r ?
2/ Faut-il du matériel spécifique ?
3/ Si le budget est délirant je ferais bien l'intervention moi-même...

1/ = Oui.
2/ = Non, pas de matériel specifique, un bon marteau, un tuyau de cuivre ou autre du diamètre de la chose pour démonter, pour remonter, faut pas riper dans le  caoutchouc, donc trouver une rondelle ah hoc pour l'opération en sens inverse,  mais ça sort et entre sans problème particulier.
3/ = aucune idée de ce que peux prendre en main d'oeuvre un mécano pour faire ça, en se trainant, il y en a pour une heure, en  faisant vite une demie (mais heure entamée, heure  dûe souvent ...) Par contre les silent bloc ne sont pas donnés parait-il mais je ne connais pas les prix, j'en ai toujours trouvé de récupération, le dernier jeu par exemple en bon état péché sur un monobras complet pour ... 50€ l'ensemble !!
Cependant, à une époque, j'avais vu sur je ne sais plus quel site des silent bloc adaptables naturellement moins cher que chez Ducati. Faudrait fouiller sur le Net  pour retrouver ça ...


Sinon, comme le dit Forza27, je suis loin d'être un mécano, mais 13 ans de Ducati, ça oblige à en avoir vu un peu de toutes les couleurs.
C'est comme ça par exemple que j'avais diagnostiqué à distance un joint de culasse sur sa mob à l'époque,  tout  simplement parce que j'y étais passé avant lui et que les symptômes que lui faisait la sienne ne trompaient pas !
Pis en effet, j'ai bonne mémoire et en général, je ne cause  que de ce que je  sais  pour y être passé ou avoir vu ça de prés chez les autres ... ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 30 mars 2010, 20H 24mn 31s
C'est bon à savoir, pour cette fois je le laisse gérer je pense car chez lui le temps passé est compté mais pas dés l'heure entamée  8)
Mais j'avoue qu'avec la même passif en ducat' je cumule un peu avec le D4, le D2 au pire me coute en wd40  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 30 mars 2010, 20H 49mn 42s
Les joies du D4, mon cher Bertilou ... ça fait des souvenirs et occupe les longues soirées d 'hiver à raconter nos aventures.

Tu nous diras combien il t'as prit pour changer un silent bloc, par curiosité ?
C'est un DS ou un mécano multimarque ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 06 avril 2010, 21H 08mn 48s
j'ai déjà posté cette question dans la rubrique "Atelier" mais personne n'a répondu.

Peut-être aurais-je plus de chances ici ?  8)

Pouvez-vous me dire SVP si les culasses des 916 et des 996 SPS sont les mêmes ?

Car de mémoire je sais que les soupapes de 916 font 33mm à l'admission et 29mm à l'échappement, mais je ne me rappele plus la taille de celles des 996 SPS   :oops:

Est-ce la même que celles des 916 SP : 34 et 30mm ?

Ou encore une autre taille ?

Ce serait pour dépanner quelqu'un qui a une 996 SPS dont les culasses sont HS (seuls les basculeurs et AAC sont intacts) car il me reste les culasses d'origine de ma 916   :wink:

merci !  :thumbsup:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 06 avril 2010, 21H 27mn 18s
je viens de regarder dans les RMT:

748 SP/S/Bip. = 33 admission / 29 echappement
916 S/Bip. = 33 admission / 29 echappement
916 SP = 34 admission / 30 echappement
996 = 36 admission / 30 echappement

dans la RMT du 996 (modèle 1999), il ne font pas de différence entre les différents modèles, au niveau des soupapes  :bowdown:
(mais pour d'autre truc comme le diagramme de distribution différent pour la SPS, etc...)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 07 avril 2010, 11H 37mn 00s
OK merci beaucoup  :thumbsup:

donc possible de monter culasses + soupapes de 916 sur un 996 SPS, mais il risque de perdre un ou deux chevaux du fait des soupapes plus petites  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 12 avril 2010, 21H 15mn 50s
juste une question
peut-on régler le déclenchement du ventilo sur un 996???

ou peut on mettre un 2eme ventilo car j'ai l'impression avec 1 seul ventilo par forte chaleur ca soit juste :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 12 avril 2010, 21H 30mn 50s
si tu veux j'ai encore mon radiateur gros volume à la maison  :siffler:

mais bon, vu l'état...  :siffler:  :D :cry:

tu peux soit mettre un ventilo de 1098 (plus gros) soit mettre un interrupteur pour le déclencher à la demande  :wink:

2 ventilos je pense que ça va être difficile à mettre  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 12 avril 2010, 22H 08mn 30s
sur le S4R il y en a 2 :wink:

oui mais déclenché a la demande c'est risqué quand même :siffler:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 13 avril 2010, 08H 22mn 08s
sur le S4R il y en a 2 :wink:

oui mais déclenché a la demande c'est risqué quand même :siffler:
Tu rajoutes un interrupteur en parallèle à ta sonde de tempé :wink:
(comme çà tu conserves le déclenchement "automatique")
C'est ce que j'ai fait (et que beaucoup font) sur le tuit. En ville, en été, tu déclenches manuellement à 90°C, çà maintient à 90 (ou monte à 100 je crois au feu un peu long).
Tes fesses te disent merci :D

"Tout" est là
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=18152.msg986737#msg986737
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 13 avril 2010, 10H 26mn 05s

Tu nous diras combien il t'as prit pour changer un silent bloc, par curiosité ?
C'est un DS ou un mécano multimarque ?

Chez un multimarque on est donc à 100 € de silent bloc et 40 € de pose pour les 5 éléments, je trouve ça correct.  :bowdown:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 13 avril 2010, 11H 05mn 09s

Tu nous diras combien il t'as prit pour changer un silent bloc, par curiosité ?
C'est un DS ou un mécano multimarque ?

Chez un multimarque on est donc à 100 € de silent bloc et 40 € de pose pour les 5 éléments, je trouve ça correct.  :bowdown:

Ouaip, c'est tout à fait correct me semble-t-il également.
Et c'est tout à fait dans les cordes d'un Multimarque parce que c'est pas du tout de la mécanique compliquée.
Faut juste que le gars en remontant n'oublie pas des rondelles et serre le boulon au bon couple, ce qui semble être la moindre des choses, même si j'en ai connu un qu'avait oublié de remonter une rondelle (un sérieux pourtant comme quoi nul n'est à l'abri d'une faute d'inatention).

;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 13 avril 2010, 11H 25mn 14s
Et comment puis'je m'assurer que la rondelle est bien en place...?!  :siffler:  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 13 avril 2010, 11H 34mn 35s
demandes à BipBip, il adore toucher les rondelles des autres  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bipbip le 13 avril 2010, 19H 22mn 27s
on m'appelle?!! :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 13 avril 2010, 19H 43mn 54s
Non c'est l'appel de la rondelle !  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 13 avril 2010, 20H 34mn 54s
Et comment puis'je m'assurer que la rondelle est bien en place...?!  :siffler:  :D

C'est vite vu, les problèmes arrivent quasi instentanément, excentrique qui se  bouffe en premier lieu, boulons qui se dévissent ...

Mais faut vraiment être distrait (dans son boulot) pour ne pas remonter à l'identique tout de même !

Et même si j'ai pu vivre ça en direct live, ce devait être exceptionnel.
Ne t'en fais pas, ce genre d'erreur ne doit arriver qu'une fois tous les 20 ans au niveau mondial, ça m'est juste tombé dessus à moi au début de ce siècle, on devrait être tranquilles pour un bon bout de temps maintenant.

;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 13 avril 2010, 21H 13mn 40s
Remonter à l'identi, tout le problême est là...si le premier (pour ne pas dire à la casa  :siffler: ) l'a mal monté je suis chocolat pour la suite  :ranting:
Non je déconne mais je ferais attention tout de même  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 17 avril 2010, 11H 26mn 08s
Salut toujours a la recherche d'une 998, j'ai trouvé une FE qui semble pas mal, pour reduire le prix final (en plus de la revente de mon 600 SS) je pense revendre les jantes dymag carbone (je ne trouve pas ca specialement top sur photo du moins), combien peut on en tirer a votre avis, vu 1800 € sur e bay....
Combien coûte ces jantes neuves....

God save the twin.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 17 avril 2010, 18H 41mn 55s
si elles sont commes neuves je dirais 1500 / 1700 euros la paire  :thumbsup:

elles doivent valoir pas loin du double en neuf  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 18 avril 2010, 08H 54mn 52s
je déconseille espace moto 76 mauvaise expérience avec euh :ranting: :cry: :siffler:


Salut,
Peux tu m'en dire plus sur cette mauvaise experience avec espace 76 ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 18 avril 2010, 10H 01mn 33s
juste que quand j'ai pété mon joint culasse après 11000km après achat chez eux alors que le moteur a était ouvert juste avant pour les roulement vilo, coussinets etc..il ce rappeler plus de moi comme par hasard alors que ca faisait 1an et demi que j'avais acheté la moto chez eux :ranting:
honnêtement vas voir ailleurs :siffler: :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 18 avril 2010, 13H 41mn 31s
Je comprend, mais au cas particulier c'est cette moto qui m'interesse (1er main, 18 000 kms...) et pas le garage (quoi qu'une garantie ne fait pas de mal), on a déjà parlé de cette annonce :
 
http://www.planete-ducati.com/site2/index.php?option=com_jfusion&Itemid=22

Elle est a 12.5 k€ avec garantie 6 mois, avec courroies + vidange faite, c'est un peu cher a mon goût mais avec reprise de mon 600 SS et Peut être revente des jantes ca peut le faire,
Au vu des infos et photos  qu'en pensez vous (apparement on ne peut pas remettre le cache d'origine en alu au dessus du repose pied droit sur l'echappement, car le cache en carbone est tout petit et pas tres esthetique ??? un detail) et quels éléments a vérifier en priorité visuellement ou lors de l'essai ?

God save the twin
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 18 avril 2010, 15H 19mn 11s
Lien pas bon ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 18 avril 2010, 18H 10mn 39s
http://www.ducatannonces.com/php/photos_motos_pro/34852_998%20fe%201.JPG

voila la belle :wink:

lors de l'essai tu serai obligé de la prendre je veut dire acheté pour tu puisse faire un essai je te dit c'est vraiment des encul...... :ranting:

tiens même si elle est pas a coté elle est belle celle la  :thumbsup:

http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=35303
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 18 avril 2010, 18H 55mn 33s
En effet c'est celle-ci, sur ce lien il y a plus de détails/photo,

http://www.yamaha-occasion.com/fiche.asp?id_annonce=997298

quand a l'essayer c'est evident que l'essai va se faire avant de décider de l'achat.

J'ai vu l'autre, sur la photo elle me parait super, mais il s'agit d'une 2-3eme main (rachat par un garage avant revente) elle a connu une "legere" chute, elle a moins de kms (mais a ce niveau c'est je trouve presque un defaut), et elle n'a pas de garantie (même si pas une assurance tout risques c'est mieux que rien)
Pour espace 76, vous avez d'autre arguments pour me resigner a laisser tomber : car c'est une 1er mains, jantes Dymag (on aime ou pas mais cela a une valeur), une garantie, une possibilité de reprise de mon ss et a 2h de chez moi....

Sinon mon rêve http://www.leboncoin.fr/motos/72747920.htm?ca=12_s, mais pas d'autre infos dessus et prix ???? 
Si plus infos positives je pense faire une offre max a 12 500€, vous en penser quoi ?


 Salut.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 18 avril 2010, 19H 12mn 36s
sur la 998FE tu aura du mal a négocier c'est une tête de mule ce William (je croie que c'est comme ca qui s'appelle je m'en souvient plus)
sinon je voulais dire que tu sera obligé de la prendre si tu l'essai :D

Pour infos tu vas avoir une garantie 3 mois et point sinon c'est 300 euros supplémentaire :siffler:alors avec ou sans garantie c'est la même chose.
Et pour infos aussi ca sera de plus en plus difficile de trouvé une première main maintenant la mienne étais une 2eme ma 996 :wink: donc si il a toute les factures je voie pas pourquoi tu hésiterai et pour infos je parle du miens quand on veut une moto dont ton rêve je suis prêt a faire 500 600km pour allez la chercher :).

a oui c'est toujours plus difficile de négocier a un concess qu'avec un particulier.

PS: les jantes dymag sont à tombé :dribble:
PS2: la bostrom est a 17500euros je lès vue en vente chez desmo Rouen mais elle y est plus :wink:

voila j'espère que je t'es un peut plus éclairé et un 998 c'est fiable :thumbsup:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 18 avril 2010, 22H 22mn 28s
voila la belle

Merci Forza.

Les jantes Dymag : beau si ça plait mais extrèmement fragiles. A fuir !
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: LE BARON ROUGE le 19 avril 2010, 08H 38mn 21s
voila la belle

Merci Forza.

Les jantes Dymag : beau si ça plait mais extrèmement fragiles. A fuir !
excat, un nid de poule et c'est réglé :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pandi-panda le 19 avril 2010, 09H 01mn 41s
C'est vrai que c'est joli, les SFE... Mais niveau tarif, et toute idée de "édition limitée" mise à part, c'est quand même cher par rapport à un 998S avec une monoplace! Même s'il n'y a pas de fourche ohlins.

En tout cas celle sur "le site qui va bien" est superbe. Et comme disent les autres, une garantie "3 mois" sur un véhicule d'occasion, cela revient à à peu près te dire "oui oui c'est garanti" et te mettre un gros truc dans un endroit bizarre. Enfin. Y'en a qui aiment!

Plus sérieusement, entre 3 mois ou rien, c'est pareil. Et niveau fiabilité il n'y a pas de gros soucis si l'entretien à été fait correctement. C'est pas un 996, quand même  :lol: :lol: (j'aime me faire de nouveaux amis en début de semaine)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 19 avril 2010, 09H 04mn 43s
Jantes Dymag, une louche derrière le Baron : A l'époque vers 1998, Ducati les avait testé sur piste, ben même sur piste, elles cassaient, vibreur interdit, piste bosselée interdite etc ...
Mon concess qu'était pourtant là pour vendre de la pièce du catalogue Ducati me les avait fortement déconseillées.

Salut l'Baron , ça faisait un moment que je ne t'avais plus lu au fait !
Tu me diras, on a p't'être pas les mêmes lectures.
;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 19 avril 2010, 09H 26mn 27s
Hello !
Sur le 916 je me suis rendu compte que le pneu vient en contact avec le garde boue sur des secousses, autant dire tout le temps sur route  :siffler:
Je viens de changer le kit chaine, et elle ne le faisait pas avant bien entendu...

Est-ce que j'ai des alternatives ?! à part changer de taille de pneu bien sur  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BenoiX le 19 avril 2010, 09H 48mn 11s
Ton excentrique est-il bien réglé du bon côté (en bas) ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 19 avril 2010, 10H 12mn 27s
Euh...  :siffler:
Pour être complet je viens d'avoir un silent bloc qui entame l'excentrique, pas grave puisque j'ai encore suffisamment de matière pour faire la tension, mais il a peut-être bougé ?!  :roll:
Comment puis-je le régler ou le remettre en position "en bas" ?

J'ai "emprunté" 2 photos à jonjon, j'espère qu'il me pardonnera  :oops:  :wink:

(http://img228.imageshack.us/img228/682/excn.jpg)

(http://img40.imageshack.us/img40/7456/monoi.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 19 avril 2010, 11H 12mn 44s
Re, Bertilou,
même bien réglé ... Perso j'ai des traces de pneu sur les silencieux, alors le garde boue ...  :lol:
Bon, mais je ne suis pas une référence ...

Sinon, l'excentrique ne bouge pas tout seul une fois que tout est en place (et heureusement !).

Le réglage que préconise BenoiX est l'idéal quand on monte le Kit chaine, mais pas évident que tous les monteurs, même de la marque y pensent ou prennent la peine de vérifier ça parce que ça  doit être du boulot, perso, je ne  vois pas  comment on peut  tomber  pile  poil  avec l'excentrique en haut à tous les coups Pis par la suite, comment ça se passe quand on retend la chaine ? On est  bien obligé de le tourner.

M'enfin, maintenant  que tu as tout démonté, tu devrais arriver à remonter comme il te l'indique.

Et de  toutes façons  aprés quand  ta  chaine se détend, le problème reviendra car on ne peut pas toujours avoir l'excentrique bien placé.
Pis à chaque fois qu'on  bouge l'excentrique pour un réglage de la chaine, il faudrait aussi régler la bielette de réglage d'assiette.

Bref, c'est  tout  simple de tendre la chaine ou changer le Kit chaine  sur un mono bras de SBK !

Peut-être benoiX qui connait bien son affaire pourrait te donner des ficelles, moi, j'ai résolu le problème; je n'ai plus de garde boue !!!

Pis franchement, je suis curieux de savoir comment il parvient à avoir toujours l'excentrique en haut quand il change le kit chaine ...
Et par la suite comment ça se passe quand il la retend.
BenoiX, si tu me lis, je suis toujours disposé à apprendre, merci ;)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: LE BARON ROUGE le 19 avril 2010, 11H 30mn 08s

Salut l'Baron , ça faisait un moment que je ne t'avais plus lu au fait !
Tu me diras, on a p't'être pas les mêmes lectures.
;)
Salut Salut, oui je suis moins sur le forum
sinon je suis entrain de m'intéresser à l'hypermotard, y a peut être du changement dans l'air? :roll:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 19 avril 2010, 11H 31mn 01s
Ton excentrique est-il bien réglé du bon côté (en bas) ?

Si je comprends bien je dois mettre le trou de l'axe en bas ? Je démonte le plateau, la couronne, et c'est good ?

Re, Bertilou,
...

M'enfin, maintenant  que tu as tout démonté, tu devrais arriver à remonter comme il te l'indique.


Ben justement j'ai rien démonté, c'est une photo que j'ai piqué  :D
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 19 avril 2010, 11H 34mn 31s
Salut Salut, oui je suis moins sur le forum
sinon je suis entrain de m'intéresser à l'hypermotard, y a peut être du changement dans l'air? :roll:

Ben si t'as des grandes pattes, ça va te permettre de les  déplier.

J'ai un copain qui en a une "bien développée", je ne te raconte pas comment il est heureux bien qu'elle soit moins puissante que sa précédente (S4R) !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 19 avril 2010, 11H 37mn 18s
il ne suffit pas de dépsoer la chaine, et faire faire un 1/2 tour à l'excentrique pour le remettre en position basse ??
(si à la base, il est bien en position haute  :D)
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 19 avril 2010, 11H 40mn 05s
Ben justement j'ai rien démonté, c'est une photo que j'ai piqué  :D

ARF !
Alors il faut souhaiter que BenoiX vienne te répondre et nous fasse à tous profiter de ses lumières au passage, car si j'avais entendu parler de ce réglage, j'avoue que je ne m'en suis jamais préocupé, ni quand je retend ma chaine  :cry:

Donc s'il y a moyen de faire les choses dans les règles (assez simplement), je suis également preneur.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 19 avril 2010, 11H 42mn 22s
il ne suffit pas de dépsoer la chaine, et faire faire un 1/2 tour à l'excentrique pour le remettre en position basse ??
(si à la base, il est bien en position haute  :D)

Si c'est que ça ... mais aprés quand on tend la chaine, l'excentrique va  tourner et peut se retrouver en bas !
On n'est pas plus avancés.

Ou alors quelque chose m'échappe.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 19 avril 2010, 11H 56mn 21s
en faite je pense que BENOIX dit "position basse" pour gagner de la distance dans la différence de hauteur entre "excentrique position haute / basse"
mais après, quand tu fais la tension de la chaine, effectivement tu décale un peu, mais l'excentrique reste tout de même relativement vers la bas, il ne se décale pas autant en faisant la tension de chaine.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 19 avril 2010, 11H 57mn 17s
Salut les gens, dites, le 996 me joue des tours, enfin ce n'est peut être rien mais je préfère demander vu qu'elle sort de révision...

Depuis que je l'ai récupéré pas de soucis, aucune faiblesse de la batterie, démarrage nickel etc...
De vendredi à dimanche.. j'ai totalisé 500 km environ, les démarrages qui vont avec etc...

Et sur la quinzaine de démarrage du week end, elle a claqué environ 5 fois (ca ne me l'avait fait qu'une fois en 2 mois auparavant)... assez fort pour que les motards autour ou les passants fassent les yeux ronds lol...
Deuxième chose à laquelle j'ai eu le droit deux fois et que je n'avais jamais entendu, c'est le démarreur dans le vide à la relache du bouton (un peu comme le bruit d'une voiture a friction...)

z'en pensez quoi... c'est normal...ca arrive...ou faut consulter... :cry:
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: LE BARON ROUGE le 19 avril 2010, 11H 57mn 44s
Salut Salut, oui je suis moins sur le forum
sinon je suis entrain de m'intéresser à l'hypermotard, y a peut être du changement dans l'air? :roll:

Ben si t'as des grandes pattes, ça va te permettre de les  déplier.

J'ai un copain qui en a une "bien développée", je ne te raconte pas comment il est heureux bien qu'elle soit moins puissante que sa précédente (S4R) !
J'ai essayé la 796, je suis tombé sous le charme(on s'amuse dès les premier tours de roues, pas besoin de rouler vite!), mercredi j'essaye la 1100 sp
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 19 avril 2010, 12H 08mn 02s
mercredi j'essaye la 1100 sp

Mon pote, c'est celle là qu'il a.
C'est une arme, ce truc, dommage que j'ai de trop petites pates !
Je pense que tu vas craquer.
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: LE BARON ROUGE le 19 avril 2010, 12H 43mn 28s
mercredi j'essaye la 1100 sp

Mon pote, c'est celle là qu'il a.
C'est une arme, ce truc, dommage que j'ai de trop petites pates !
Je pense que tu vas craquer.
sur la 796 pas de problème sur la sp je touche avec la pointe des pieds(il y a 2 semaines j'ai pas pu l'essayer car elle n'avait que 20km!)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 19 avril 2010, 12H 59mn 32s
z'en pensez quoi...
c'est normal : non
ca arrive : oui
faut consulter : oui principalement parce qu'elle sort de la révision et que c'est pas normal  qu'elle fonctionne moins bien en en sortant qu'avant d'y entrer.
Quoi qu'un démarreur ou un relais qui colle ou même un p'tit faux contact dans la cocotte (ton Bzzzzzzzzzz aprés démarrage, ça ressemble), ça peut le faire n'importe quand.
Mais les pets de gaz au démarrage, ça ne doit pas le faire surtout en sortant le la révision.
Donc retour chez le mécano !
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 19 avril 2010, 13H 25mn 00s
Jantes Dymag, une louche derrière le Baron : A l'époque vers 1998, Ducati les avait testé sur piste, ben même sur piste, elles cassaient, vibreur interdit, piste bosselée interdite etc ...
Mon concess qu'était pourtant là pour vendre de la pièce du catalogue Ducati me les avait fortement déconseillées.

Salut l'Baron , ça faisait un moment que je ne t'avais plus lu au fait !
Tu me diras, on a p't'être pas les mêmes lectures.
;)

Possible pour les jantes Dymag mais l'ancien proprio a fait 17 000 kms avec, les jantes origine sont a priori neuve, il suffit de les remonter et revendre les Dymag (quoi que vu ce que vous raconté il doit pas y avoir beaucoup de demande)
Ennsuite pour 12 500 € la garantie est de 6 mois et montant reprise de mon SS a voir.

Quand a la négo du prix, après envoi d'un mail pour quelques infos le garage m'a tel dans les 5 minutes, donc a mon avis les clients ne se bousculent pas, elle est a vendre depuis au moins un mois a priori, 
Ce que je comprend pas car s'il s'agissait de la même annonce mais auprès d'un particulier, j'ai l'impression que l'on me dirait va y le prix est correct pour une FE
A 500 € près on doit être proche du prix pour un particulier non ?
On trouve moins cher mais plus de kms et pastilles et courroies a faire et surement embrayage, genre celle du nord a 10 500 € (pas un premiere main en plus).

Quand a l'essai, je comprend pas pourquoi vous dite obligation de l'acheter si essai :
1/ Si obligation signature avant essai : au revoir (pas envie de faire 200 kms pour ça)
2/ Après essai je vois pas comment il vous oblige a l'acheter si vous ne voulez pas !!!


Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 19 avril 2010, 13H 35mn 53s
à mon humble avis c'est juste que tu vas tellement aimer que tu vas l'acheter...

Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 19 avril 2010, 13H 50mn 18s
z'en pensez quoi...
c'est normal : non
ca arrive : oui
faut consulter : oui principalement parce qu'elle sort de la révision et que c'est pas normal  qu'elle fonctionne moins bien en en sortant qu'avant d'y entrer.
Quoi qu'un démarreur ou un relais qui colle ou même un p'tit faux contact dans la cocotte (ton Bzzzzzzzzzz aprés démarrage, ça ressemble), ça peut le faire n'importe quand.
Mais les pets de gaz au démarrage, ça ne doit pas le faire surtout en sortant le la révision.
Donc retour chez le mécano !


J'ai jamais parlé le pets de gaz...j'ai dit claquement... un "clac" au lancement du démarreur, je relache et elle démarre au deuxieme coup de démarreur.
Quant au Bzzzzzzzzzzz... c'est pas un bourdonnement electrique mais vraiment un bruit...genre toupie d'enfant ou autre...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 19 avril 2010, 14H 59mn 29s
DESMODRO91, c'est Forza qu'a eu une mauvaise expérience avec ce bouclard, donc c'est une manière de te prévenir  d'être particulièrement vigilent.
Sinon, l'affaire a l'air bonne surtout si :
- tu as les jantes d'origine en plus dans le package. Les Dymag, tu les revendras toujours (mais à quel prix, vas savoir car ça ne se presse pas au portillon pour en acheter, c'est sûr).
- A voir aussi si tu as un jeu de silencieux "street légal" dans les mêmes conditions et tout d'origine comme le boitier CDI s'il a été changé ou d'autre trucs (ligne et Cie)
- Pis si la révision a été bien faite parce qu'à 12000 km, il ne s'agit pas que de changer les courroies.
- Endin si le bouclard est honnête parce que, la garantie 6 mois, c'est pas mal, mais c'est pas une garantie Ducati je suppose.

Bref ça peut être un bon coup ... si.
Par contre si le gars a fait 17000 bornes avec les Dymag, il n'a pas dû brusquer la moto :lol:

Quant à l'essai de la moto, je pense que ce que veut dire Forza, c'est qu'ils ne te la feront pas essayer avant de l'acheter.
Aprés, tu me diras, ça ne servira plus à rien !!



dessinsdejul : OK pour les claquages et bruits que j'avais mal interprété. N'empèche si la moto sort de la révision, tes problèmes au démarrage ne sont pas trés normaux bien que celà peut ne rien y avoir à faire. M'enfin, comme tu le dis ça le faisait aussi avant et même moins, ça aurait dû disparaitre avec la révision.
Dans le doute, perso, je la ramènerais au bouclard quand même, ça me semble être leur problème surtout si tu leur avait signalé le phénomène à l'occasion de la révision.

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 19 avril 2010, 16H 37mn 38s
le démarrage se faisait tres mal avant, ensuite nickel, y a juste eu ça ce week end...je vais tester cette semaine et je verrai bien...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 19 avril 2010, 16H 57mn 50s
Donc un problème résolu à la révision, mais  qui revient.
Tu as entendu parler de l'obligation de résultat du Mécano ?
Moi, je ne tarderais pas trop à la leur rapporter, moins tu roules aprés leur révision, plus tu seras crédible.
Ou au  moins leur passer un coup de fil.

C'que j'en dis ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 19 avril 2010, 17H 29mn 12s
je vais en parler...
mais bon elle démarrait mal pour une question de réglage (soupapes, aac changé etc)... la ca n'a plus rien a voir...

et puis crédible ou pas, va falloir ressortir le chéquier...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 19 avril 2010, 18H 36mn 36s
peut être que je dis une connerie, mais moi ça me fais penser à une problème de roue libre qui déconne ton histoire....
genre elle "claque" avec la pignonnerie, et "lache", et part en rotation "wwiiizzz"
mais après pour le détail, faut voir avec ceux qui connaissent bien comment c'est foutu à l'intérieur du carter  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 19 avril 2010, 19H 12mn 38s
bon Jules vend ton 996 et rachète une autre c'est une conseil :cry: :siffler: :D

bon ton probleme c'est ta roue libre qui est HS  :ranting:

voila panne trouvé
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le 19 avril 2010, 20H 52mn 29s
Ben j'ai la même chose sur ma SS, et quand tu te rencardes sur le prix des pièces...ben tu pleurs :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 19 avril 2010, 21H 25mn 32s
Une roue libre oui pourquoi pas, ça peut ressembler.

Bon courage.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 19 avril 2010, 21H 29mn 59s
c'est bien ca il y a pas de doute :wink: :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 20 avril 2010, 06H 59mn 57s
c'est ce que j'avais en tête...
Et ça coute???  :cry:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 20 avril 2010, 07H 12mn 14s
Ben j'ai la même chose sur ma SS, et quand tu te rencardes sur le prix des pièces...ben tu pleurs :cry:

je ne me suis pas encore renseigné...
mais j'ai lu quelque part qu'une roue libre coutait dans les 140 euros...
après ca dépend de la pièce exacte...
j'avais fendu le carter gauche de mon ancienne bécane...
après faut l'outil pour lui sortir les boyaux...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BenoiX le 20 avril 2010, 07H 55mn 10s
Pour revenir sur le réglage d'excentrique, c'est tout con...

Pour avoir une certaine tension de chaîne, il y a 2 positions possibles de l'excentrique. Soit l'axe de roue est au-dessus du centre de l'excentrique, soit il est en-dessous. Et il n'y a qu'une seule position qui est correcte, c'est en bas. Si on est réglé en haut, la cinématique du train arrière n'est pas bonne.

En gros, quand on est bien réglé (en bas), on augmente la tension de chaîne en tournant l'excentrique dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Quand on est mal réglé (en haut), la tension augmente quand on tourne dans le sens des aiguilles d'une montre.

Pour passer d'une position à l'autre il n'y a pas besoin de démonter quoi que ce soit, il suffit de tourner l'excentrique par l'avant et de lui faire faire un tour de compteur.

Au passage, c'est exactement la même chose pour les excentriques de galets tendeurs de courroies. Il y uen bonne position et une mauvaise. Et quand on est sur la mauvaise, on peut détruire la courroie si les brins se touchent.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ploducat le 20 avril 2010, 09H 14mn 58s

Tout a fait Maître BenoiX,  :thumbsup:

Pour s’en rendre compte facilement, il suffit de vérifier d’un coup d’œil la hauteur existante entre la chaîne et le carter de chaîne (au niveau de la couronne).

Bien réglé, excentrique en bas, espace chaîne-carter plus large,

Mal réglé, excentrique en haut, espace chaîne-carter réduite. (Certaines personnes de petite taille font ce réglage qui permet de descendre la hauteur de selle afin d’avoir les pieds au sol).

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 20 avril 2010, 09H 16mn 19s
Merci BenoiX !

 :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 20 avril 2010, 10H 48mn 54s

Pour s’en rendre compte facilement, il suffit de vérifier d’un coup d’œil la hauteur existante entre la chaîne et le carter de chaîne (au niveau de la couronne).


 :ranting: Dois-je te rappeler que le bout de ma protection a été arrachée lors de la casse de ma chaine, ça va aller moins bien  :wink:  :D

Je plaisante car aujourd'hui tout est rentré dans l'ordre, mais avec ces deux méthodes ce sera plus clair merci les gars  :thumbsup:

Tant qu'à parler de géométrie, j'ai trouvé ça pour repasser ma colonne en chasse normale (et ainsi avoir le blocage de direction...):

http://lalisterouge.free.fr/support_technique1.htm

Est-ce une bonne méthode ? On parle parfois d'un risque de vriller le té de fourche mais ça parait délirant sur un Té ohlin's...  :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 20 avril 2010, 11H 59mn 30s
salut Bertilou.
Il y a tant de façons de régler ces motos, de les rendre plus ou  moins vives, la modif de l'angle de chasse est en principe un de ces moyens.

Franchemant j'ai roulé 2 ans (sur 10) avec l'angle de chasse "racing" et je suis revenu au réglage normal, ne sentant aucune différence sinon que ma 748 braquait encore nettement moins bien et c'était pas peu dire.
Même sur piste ou j'ai dû aller ainsi une  ou deux  fois, je n'avais pas vu l'intérêt.
Maintenant, je ne prétends pas être un pilote.
Mais bref, je te donne juste mon avis : en conduite "normale", sur  route au  moins, ça ne vaut pas le coup de faire cette modif.

Quant au réglage lui même et ce qu'en dit ton tutoriel, je n'en sais rien, j'avais fait faire ça par mon mécano à l'époque à l'occasion d'une révision, puis remettre l'angle de chasse "normal" de la même façon.

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 20 avril 2010, 12H 10mn 31s
Décidément on a du mal à se comprendre tous les 2  8)

En fait je roule en chasse courte depuis l'achat, et comme le ressenti général c'est que cette position n'apporte rien sur route, je souhaite retrouver la position "normale" et par la même occasion mon blocage de direction  :wink:

Mais tu as raison je vais peut-être l'amener au mécano  :thumbsup: 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BenoiX le 20 avril 2010, 12H 21mn 12s
Le réglage chasse courte est pourri avec les tés de fourche d'origine, ça rend la moto complètement instable. Pour que ça marche il faut des tés racing à déport réduit pour retrouver une valeur de chasse au sol correcte malgré l'angle plus reserré.

Donc c'est effectivement une très bonne idée de revenir au réglage d'origine.

La méthode proposée dans le tuto est parfaitement correcte, aucun souci. Ca peut même se faire sans déposer le té supérieur. Juste déserrer les 2 vis de colonne, enlever son pion de blocage, et faire tourner l'excentrique d'un demi-tour.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 20 avril 2010, 13H 06mn 00s
Bertilou, je pense  que  tu me comprends trés  bien  c'est  moi qui suis à coté de la plaque :
"j'ai trouvé ça pour repasser ma colonne en chasse normale" : c'était pourtant trés clair !!!

Et Re-mercie BenoiX pour tes précisions.
Il est vrai que sur les bosses la moto guidonnait un peu plus, j'avais  oublié, tu me l'a fait rappeller en évoquant l'instabilité.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 20 avril 2010, 13H 19mn 13s
Bon ben je vais me lancer la dessus ce week end  :thumbsup:
La clé à ergots va chauffer !  :lol:

Si je procède sans démonter le Té de fourche, est-ce que je dois soulager la colonne ?

Merci encore  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BenoiX le 20 avril 2010, 13H 32mn 24s
Pas besoin de soulager la colonne. Ca tourne peut-être un peu moins facilement avec la moto posée sur ses roues, mais ça pose pas vraiment de problème.

Pareil si tu enlèves le té pour accéder plus facilement à l'excentrique, tu peux laisser la moto sur ses roues, le té inférieur est largement suffisant pour tenir tout ça à l'arrêt. Eventuellement ça forcera un chouille pour remettre le té sup sur le premier demi-millimètre parce-que ce sera pas tout à fait aligné. Dès que ce sera engagé ce sera OK.
Pour engager, normalement en tapotant sur le té avec un maillet ça suffit, sinon tu demandes à un pote de pousser la roue avant vers le radiateur pendant que tu maintiens la moto en freinant de l'arrière, ça suffit pour remettre ça droit et que le té s'engage parfaitement.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: LE BARON ROUGE le 20 avril 2010, 13H 39mn 57s
Le réglage chasse courte est pourri avec les tés de fourche d'origine, ça rend la moto complètement instable. Pour que ça marche il faut des tés racing à déport réduit pour retrouver une valeur de chasse au sol correcte malgré l'angle plus reserré.

si tu utilises des T à déport réduit et fermer l'angle de la colonne de direction, il te faut aussi le monobras rallongé, sinon ça sert à rien
avec la chasse corte en 36mm de déport, il faut des réglages tiptop, sinon c'est la samba
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BenoiX le 20 avril 2010, 16H 05mn 23s
J'ai souvent lu ça aussi, personnellement je ne suis pas du tout convaincu qu'il y ait un lien quelconque entre ce que tu fais à l'avant et ce que tu fais à l'arrière à ce niveau.

6mm de variation sur l'empattement c'est vraiment pas énorme, et la variation de répartition des masses qui en découle n'est pas énorme non plus. Quand tu changes ta couronne de 3 dents tu as une variation plus importabnte que ça sur la position de la roue arrière.
Le gros avantage du bras long pour moi c'est la motricité, et rien à voir avec le réglage de la direction.

Ceci dit, j'ai pas essayé toutes les combinaisons.  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 20 avril 2010, 20H 52mn 56s
au vigeant il y a 2 semaines j'ai perdu plusieurs fois l'avant pour le perdre définitivement et me retrouver dans le bac.  :D C'est le jeu ma pauvre Lucette. L'instabilité de la moto engendré par ce réglage me dérange pas vraiment. En revanche je me demande sérieusement si ce réglage court n'est pas la cause de ces dé robages successifs. Mes pneus étaient quasi neuf et la température au sol dans les 15 deg.

A+
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: LE BARON ROUGE le 20 avril 2010, 21H 59mn 30s
J'ai souvent lu ça aussi, personnellement je ne suis pas du tout convaincu qu'il y ait un lien quelconque entre ce que tu fais à l'avant et ce que tu fais à l'arrière à ce niveau.

6mm de variation sur l'empattement c'est vraiment pas énorme, et la variation de répartition des masses qui en découle n'est pas énorme non plus. Quand tu changes ta Le gros avantage du bras long pour moi c'est la motricité, et rien à voir avec le

Ceci dit, j'ai pas essayé toutes les combinaisons.  :wink:couronne de 3 dents tu as une variation plus importabnte que ça sur la position de la réglage de la direction.roue arrière.

dans ta réponse je ne sais pas si tu parles juste du changement de l'angle de la colonne de direction ou si tu parles du changement de l'angle de la colonne de direction + le changement du déport des T de fourche
si tu changes juste l'angle il faut soit rectifier l'assiette ou monter la fourche de 4mm dans les T(assiette 245mm) + ajuster un peu les réglages car il y a un peu plus de poids sur l'avant
par contre si tu changes en plus le déport comme par ex ce que j'ai fait sur la mienne en 27mm, il faut un long monobras avec le basculeur qui va bien et tout le toutime
sinon la moto a l'air coupé en 2, elle n'est plus d'un bloc, il y a l'av et ar,l'empatement est trop court
c'est pas pour rien que tu retrouves cette géométrie sur les rs et factory que ce soit sur les 916-998 avec le monobras en magnésium, mais aussi sur la 749r d'origine(qui a un bras oscillant de même longueur que les monobras en magnésium, et sur les 999rs et factory
la moto devient encore plus stable et plus maniable
enfin de compte avec la chasse courte la 916 est pas très stable mais très maniable, mais avec la chasse normale elle est très stable mais pas très maniable
en changeant le déport, l'angle de la colonne, et le long bras oscillant, tu cumule les qualité: stable et maniable
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 21 avril 2010, 16H 44mn 37s
Pour faire le point Espace moto 76 m'a tel hier :

1/reprise de mon 600 ss (sur photos) de 1995 et 25 000 kms : 2 000 € (j'en esperait au moins 2 500 €)
2/Garantie 6 mois (pas ever red)
3/Avec lots de pièces origine :Pots + boitier + jantes + boite a air + repose pieds d'origine...
4/courroies + vidange faite
5/jeu aux soupapes fait il y a 3 800 kms

Soit a sortir 10 500 € (objectif moins de 10 000 €), dur a la négo ne veut pas baisser, après propose 2 000 € sans voir le SS.
Après ils sont plus pressé que moi, il m'ont tél après mon mail samedi et après mes photos hier, comme je lui est dit on ne se bouscule pas au portillon,
Soit j'attend qu'il baisse, soit ok mais avec négo garantie ever red 1 an (prix environ 300 €) car pas facile de trouver une 1er main et me "débarasse du SS" que j'adore en même temps......







DESMODRO91, c'est Forza qu'a eu une mauvaise expérience avec ce bouclard, donc c'est une manière de te prévenir  d'être particulièrement vigilent.
Sinon, l'affaire a l'air bonne surtout si :
- tu as les jantes d'origine en plus dans le package. Les Dymag, tu les revendras toujours (mais à quel prix, vas savoir car ça ne se presse pas au portillon pour en acheter, c'est sûr).
- A voir aussi si tu as un jeu de silencieux "street légal" dans les mêmes conditions et tout d'origine comme le boitier CDI s'il a été changé ou d'autre trucs (ligne et Cie)
- Pis si la révision a été bien faite parce qu'à 12000 km, il ne s'agit pas que de changer les courroies.
- Endin si le bouclard est honnête parce que, la garantie 6 mois, c'est pas mal, mais c'est pas une garantie Ducati je suppose.

Bref ça peut être un bon coup ... si.
Par contre si le gars a fait 17000 bornes avec les Dymag, il n'a pas dû brusquer la moto :lol:

Quant à l'essai de la moto, je pense que ce que veut dire Forza, c'est qu'ils ne te la feront pas essayer avant de l'acheter.
Aprés, tu me diras, ça ne servira plus à rien !!



dessinsdejul : OK pour les claquages et bruits que j'avais mal interprété. N'empèche si la moto sort de la révision, tes problèmes au démarrage ne sont pas trés normaux bien que celà peut ne rien y avoir à faire. M'enfin, comme tu le dis ça le faisait aussi avant et même moins, ça aurait dû disparaitre avec la révision.
Dans le doute, perso, je la ramènerais au bouclard quand même, ça me semble être leur problème surtout si tu leur avait signalé le phénomène à l'occasion de la révision.


Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 21 avril 2010, 17H 59mn 34s
Ben DESMODRO91 , franchement et nonobstent que Forza ne peut pas pifer ce bouclard, je trouve l'offre trés correcte.
Aprés, si c'est à 500 euros prés ... moi, j'dis que c'est un coup à voir passer l'affaire sous ton nez, parce que c'est une affaire (j'trouve) avec les options + les pièces d'origine, la révision faite, le kilométrage et la garantie si le mag n'est pas trop loin de chez  toi (moi à Marseille par exemple, je n'en aurais rien à faire de sa garantie, je ne me taperais pas 8 ou 900 bornes pour un problème, je me payerai une Ever red).

En fait, si j'étais pas en vrac et entre deux opérations (que je ne sais même pas dans quelle conditions je pourrai refaire de la moto), je t'assure que je m'intéresserais de près à cette 998 là !

Réfléchis bien, mais pas trop longtemps, à mon sens cette 998 là peut partir d'un instant à l'autre avec les  beaux jour qui arrivent maintenant.

;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 21 avril 2010, 19H 18mn 46s
Il verra bien par le suite hein :wink:
je veut dire par la moi qui serai vendeur je me rappelerai de chaque moto vendu en plus un 996 il en avait 2 dans sont mag quand j'y suis allez.alors pas ce rappeler au bout d'un je veut pas dire....
Enfin bref je voie que Espace est pressé de ce débarrassé de la 998 car il doit pas arrivé a la vendre :roll:.
Sinon pour finir elle est super comme 998 c'est vrais 1er main tous mais ca je m'en fous a la limite tant qu'il y a toute les factures :thumbsup:

Allez bon courage pour t'es recherche et dit nous quand tu ira la voir je peut a la limite passé à Gruchet pour des conseil même si ce c.... de William vas pas me reconnaitre avec la moto.
@++

748R si tu monte en Normandie fait moi signe :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 21 avril 2010, 20H 19mn 54s
Merci pour vos infos,

Sinon j'ai proposé 12 500 € (idem 998 fe de chez espace moto) pour la 998 bostrom de 16 000 kms dans le 76, c'est une premiere main avec entretien ok
Bien sur pas de garantie, reprise SS mais vous en pensez quoi ???
Le gars m'a demandé de l'appelé pour moi il allait dire NON, car il me semble  que ca cote au moins 14 k€

Enfin et plus grave, si je me decide et vait essayer la FE c'est pour l'acheter (après dernière négo sur le prix bien sur !!!), ce qui m'inquiete c'est lors de l'essai de trouver ca vraiment trop incomfort en sortant de mon SS, au niveau position de conduite bien sûr, mon souvenir de superbike est une 748 S essayé il y a peut être 10 ans et a l'époque j'avais trouvé cela delirant au niveau position de conduite...
C'est vrai qu'aujourd'hui c'est pour un usage limité le week end (sur trajet assez court) et j'aime trop la ligne.... Alors a votre avis ....

Si je vais chez espace moto c'est samedi prochain
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 21 avril 2010, 20H 35mn 25s
tu ira samedi 24???

la position je préfère la 996 comparé à la 900ssie de mon frère :roll:

après la position de la sbk t'es obligé de roulé a 120 pour pas souffrir des poignets mais sinon ca vas pour le reste :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 21 avril 2010, 21H 59mn 05s
oui le 24 si beau temps,

Je pense que les SSIE ont une position + sport que les SS carbu pour en avoir essayé une, il y a un moment

C'est vrai que je compte faire surtout de la departementale/ nationale, donc 120 km/h pas evident....

Pour l'essai, je pense qu'ils veulent que ce soit une simple formalité après acceptation d'achat de la moto oralement,
Ils ne peuvent pas me faire signer l'achat avant l'essai, personne ne peut accepter ca...

Ce qui me gêne c'est justement de ne pas être certain d'apprecier autant la conduite que la ligne.....

Après il me semble normal que quelqu'un qui est sur de vouloir une 998 FE l'essaye juste pour vérifier qu'il n'y a pas de problème et l'achete si l'essai est ok (ci qui va être le cas a  99%)

Le problème en plus est que samedi j'aurai pas mon SS, donc si je suis ok pour l'achat, comment arrêter le prix de la reprise (il m'a dit ok / photos pour 2 ke mais ne va pas s'engager je pense sans voir la moto), je pense bloquer la vente si ok avec un acompte et ensuite dès que possible revenir avec le SS pour valider le prix et payer le solde et repartir avec), il n'a pas intérêt je pense a vouloir baisser le prix après sans raisons valable car dans ce cas je ne paye pas le solde....

Jamais autant prix la tête pour achat   :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 22 avril 2010, 09H 43mn 55s
je trouve la reprise de ta 600SS minable  :?

2000 euros seulement pour une 600SS avec 25000km ?!  8O

j'ai revendu début 2009 ma 600 Mostro de 99 avec 30 000km au prix de 3850 euros  8O

tu peux la vendre facilement 3000 euros à un particulier  :thumbsup:

sinon si tu achètes une 998S pour ne pas dépasser les 120km/h, arrêtes tout de suite  :D

tu pousses un peu la seconde et tu y es déjà, donc...  :siffler:

il faut vraiment que l'essaie avant d'acheter : la position et surtout le moteur très très différent de ta 600SS vont soit te plaire... soit te faire fuir  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le 22 avril 2010, 09H 50mn 03s
la position et surtout le moteur très très différent de ta 600SS vont soit te plaire... soit te faire fuir  :D

Absolument!
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 22 avril 2010, 12H 37mn 11s
748R si tu monte en Normandie fait moi signe :thumbsup:

T'inquiètes Forza, si je pousse jusque l'haut, je n'y manquerai pas.

Mais il y aura des balades "Planète" en 2011, on aura alors certainement l'occas de se revoir (pour 2010, c'est cuit pour moi par contre)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 22 avril 2010, 12H 40mn 47s
Re, DESMODRO91

Alors plusieurs choses.

1/ Il est indispensable que ton vendeur voit ta 600SS le jour de la négociation, sinon il ne pourra pas s'engager à te la reprendre pour n'importe quel prix que ce soit.
Il t'a fait une estimation à la louche sur photo, mais ne pourra absolument pas s'engager sans la voir. J'ai vendu des motos d'occas dans les années 2000 et 2001, je peux t'assurer qu'on n'en a jamais repris une moto sans la voir ni l'essayer (certains vendeurs se content de voir le matériel, c'est leur problème, mais je n'en ai jamais vu aucun s'engager à signer un papelard sans voir le matos).
Donc samadi, tu pourras toujours bloquer la vente, mais en principe, ton vendeur ne pourra pas te garantir  qu'il te reprendra la SS 2000€ ni même qu'il te la reprendra tout court.


2/ La proposition de reprise de la 600SS à 2000€ : désolé, si c'est une SS à Carbu, ça ne vaut pas beaucoup plus cher. Il ne faut pas oublier qu'un vendeur doit appliquer une garantie sur ce qu'il va revendre et faire de la marge, il est donc normal qu'il te la reprenne en dessous du prix du marché.
Pour te donner une idée : En 1999 j'ai mis en dépot vente ma 750SS chez le concess de Marseille ; Achetée en 1997, ellle était nickel, sortait d'une peinture complète, 25000 bornes, 3 mois de garantie du concess, 1° main - la mienne. Elle a mis un an pour partir à 4880€, ceci pour te donner une idée de ce que peut valloir une 600SS à carbu 10 ans plus tard, même s'il y a un regain d'intérêt sur ces anciennes séries maintenant en regard au désintérêt qu'elles suscitaient à l'époque, je le concède bien volontier.
Mais ceci ne justifie pas que les SS de ce temps là vaillent maintenant de l'or en barre, faut pas rêver tout de même.
Quant à,la vendre à un particulier, tu pourras en tirer combien ? P't'être 2500€, mais en combien de mois va-t-elle partir, au bout de combien de négociations pour des bouts de chandelle ?
A toi de voir, mais n'attend pas d'un pro qu'il te la reprenne plus que ça  d'autant qu'il te vend une moto d'occas sur laquelle il ne doit avoir que peu de marge.


3/ La position de conduite, le "confort"
C'est simple, les SS à carbu de l'époque sont des pullmans, les SBK (916 à 998 et 748) des os. A fuir si tu as le dos, les poignets ou le cul fragile.
Mais rien ne vaudra un essai par toi même pour te faire une idée.
Encore que ces motos sont des motos "à découvrir" parce qu'elles ne s'apprennent pas en 10 kilomètres, elles sont le contraire de ce qui se fait maintenant suivant la formule consacrée quand on parle de "moto facile".
Pour te dire, à l'époque, il y a 10 - 15 ans, on essayait beaucoup moins les motos que maintenant, mais le Concess de Marseille ne faisait carrément JAMAIS essayer une SBK à des clients qu'il ne connaissait pas, non pas par manque de confiance, mais parce que me disait-il, "9 sur 10 vont se dire déçus, que c'est inconduisible, puis le diffuser partout et c'est pas bon pour mon commerce".
Edifiant, et je ne plaisente pas ni ne raconte pas d'histoires.
Ceci dit, on arrive, si on est en bonne santé "normale", à faire vers 350 -400 bornes de nationale et départementale dans la journée avec une SBK, c'est du moins ce que j'ai fais régulièrement depuis 1999 et jusqu'il y a 2 ans ou j'ai commencé a avoir quelques problèmes de vieux (57 ans dans quelques jours !) qui sont toutefois en cours de règlement. A noter qu'une fois, j'ai fais 550 dans la journée, là j'étais littéralement cassé.
Sinon ces SKB sont parfaitement profilées, peu ou pas sensible au vent (testé avec le mistral et des rafales à 90 km/h elle ne bronche pas contraimement aux SS qui n'aiment pas le vent latéral) mais comme le dit Forza d'une certaine manière quand il te parle de mini 120 km/h, ce sont des motos sur lesquels il faut bouger : à 80, 90, déjà elles ont du mal à évacuer la chaleur, en Provence par exemple quand il fait 35°c, si tu roules à 80 km/h, tu cuis littéralement. Et en règle générale à basse vitesse sans  bouger sur la moto, le rythme "promenade" devient un calvaire, on s'engourdit de partout, les poignets en premier, le dos, les cervicales, les jambes etc ...
C'est tout ça que tu ne peux pas appréhender sur un essai routier de 50 km. Ces SBK, on ne commence à s'en faire une idée qu'au bout de 3 à 5000 bornes, aprés on commence à les comprendre, et les apprécier en général si on a pu passer ce cap.
Enfin, tout ceci n'est que mon retour d'impression naturellement et mon expérience n'entend pas être Universelle, je te la livre juste pour ce qu'elle vaut.
D'un autre coté, si tous les intervenants de disent bien de l'essayer avant de signer quoi que ce soit, c'est pas pour rien.

;)




Enfin, concernant la version "Bostrom", je suis sans opinion, question goûts et  couleurs, je n'aime pas, donc ça ne m'intéresse pas et au même prix que l'autre si on veut bien te le descendre, t'as pas tous les accessoires d 'origine ni de garantie, même si celle de l'autre  bouclard n'est pas une garanti Ever Red.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ploducat le 22 avril 2010, 13H 40mn 55s

 :thumbsup: 748R ! Tout à fait d'accord avec ton analyse de A à Z.

On voit que c'est du vécu.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 22 avril 2010, 13H 41mn 29s
Facilement 3 000 €, pas sur, un concess. ducat vend vend une année 1998, de 7 000 kms a  3 500 €.

Moi je pense qu'a 3 000 € il faut avoir du temps, ca ne part pas rapidement en 600 car les gens se focalisent sur la simple puissance de la fiche technique...
On voit peu de Semi caren comme moi, a priori côte un peu moins ?
Un particulier en vend une 1994 et 20 000 kms pour 2 700 €.

Il faut je pense se baser sur les prix les plus bas, en se mettant a la place de l'acheteur, sinon on voit des annonces genre : 4 500 € 1994 et 43 000 kms....



je trouve la reprise de ta 600SS minable  :?

2000 euros seulement pour une 600SS avec 25000km ?!  8O

j'ai revendu début 2009 ma 600 Mostro de 99 avec 30 000km au prix de 3850 euros  8O

tu peux la vendre facilement 3000 euros à un particulier  :thumbsup:

sinon si tu achètes une 998S pour ne pas dépasser les 120km/h, arrêtes tout de suite  :D

tu pousses un peu la seconde et tu y es déjà, donc...  :siffler:

il faut vraiment que l'essaie avant d'acheter : la position et surtout le moteur très très différent de ta 600SS vont soit te plaire... soit te faire fuir  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 22 avril 2010, 13H 56mn 35s
Merci beaucoup pour toutes ces précisions,

J'imagine assez bien ce qui va se passer (c'etait déjà ma crainte avant ton message) :

 je l'essaye, je trouve le moteur ok mais la position comme tu le dit "inconduisible", ce mot correspond en effet a mon souvenir d'essai d'une 748 il y a 10 ans,

1. Donc soit pas la peine de l'essayer et acheter autre chose, mais quoi (que les proprietaire de ces vehicules m'excusent d'avance) ? Modèle + recent j'aime pas, monstro (trop banal) et 900 SS a carbu (j'y ai pensé) trop vieux (je suis pas mecano :sm19:)

2. Soit je l'essaye histoire de voir si pas de problème et je l'achète dans un premier temps pour la ligne, puis je fais quelque sorties pour voir si au fil du temps chaque sortie est un plaisir ou une contrainte et si comme tu le dit je passe le cap..., si passe pas je m'en sépare (esperant la vendre 12 500 €), sinon je la garde pour très longtemps (j'ai mon SS depuis 1995 quand même),

Donc a la limite autant garder le SS en attendant de voir ce qui se passe..... ca devient compliqué non...... :thumbsup:




Re, DESMODRO91

Alors plusieurs choses.

1/ Il est indispensable que ton vendeur voit ta 600SS le jour de la négociation, sinon il ne pourra pas s'engager à te la reprendre pour n'importe quel prix que ce soit.
Il t'a fait une estimation à la louche sur photo, mais ne pourra absolument pas s'engager sans la voir. J'ai vendu des motos d'occas dans les années 2000 et 2001, je peux t'assurer qu'on n'en a jamais repris une moto sans la voir ni l'essayer (certains vendeurs se content de voir le matériel, c'est leur problème, mais je n'en ai jamais vu aucun s'engager à signer un papelard sans voir le matos).
Donc samadi, tu pourras toujours bloquer la vente, mais en principe, ton vendeur ne pourra pas te garantir  qu'il te reprendra la SS 2000€ ni même qu'il te la reprendra tout court.


2/ La proposition de reprise de la 600SS à 2000€ : désolé, si c'est une SS à Carbu, ça ne vaut pas beaucoup plus cher. Il ne faut pas oublier qu'un vendeur doit appliquer une garantie sur ce qu'il va revendre et faire de la marge, il est donc normal qu'il te la reprenne en dessous du prix du marché.
Pour te donner une idée : En 1999 j'ai mis en dépot vente ma 750SS chez le concess de Marseille ; Achetée en 1997, ellle était nickel, sortait d'une peinture complète, 25000 bornes, 3 mois de garantie du concess, 1° main - la mienne. Elle a mis un an pour partir à 4880€, ceci pour te donner une idée de ce que peut valloir une 600SS à carbu 10 ans plus tard, même s'il y a un regain d'intérêt sur ces anciennes séries maintenant en regard au désintérêt qu'elles suscitaient à l'époque, je le concède bien volontier.
Mais ceci ne justifie pas que les SS de ce temps là vaillent maintenant de l'or en barre, faut pas rêver tout de même.
Quant à,la vendre à un particulier, tu pourras en tirer combien ? P't'être 2500€, mais en combien de mois va-t-elle partir, au bout de combien de négociations pour des bouts de chandelle ?
A toi de voir, mais n'attend pas d'un pro qu'il te la reprenne plus que ça  d'autant qu'il te vend une moto d'occas sur laquelle il ne doit avoir que peu de marge.


3/ La position de conduite, le "confort"
C'est simple, les SS à carbu de l'époque sont des pullmans, les SBK (916 à 998 et 748) des os. A fuir si tu as le dos, les poignets ou le cul fragile.
Mais rien ne vaudra un essai par toi même pour te faire une idée.
Encore que ces motos sont des motos "à découvrir" parce qu'elles ne s'apprennent pas en 10 kilomètres, elles sont le contraire de ce qui se fait maintenant suivant la formule consacrée quand on parle de "moto facile".
Pour te dire, à l'époque, il y a 10 - 15 ans, on essayait beaucoup moins les motos que maintenant, mais le Concess de Marseille ne faisait carrément JAMAIS essayer une SBK à des clients qu'il ne connaissait pas, non pas par manque de confiance, mais parce que me disait-il, "9 sur 10 vont se dire déçus, que c'est inconduisible, puis le diffuser partout et c'est pas bon pour mon commerce".
Edifiant, et je ne plaisente pas ni ne raconte pas d'histoires.
Ceci dit, on arrive, si on est en bonne santé "normale", à faire vers 350 -400 bornes de nationale et départementale dans la journée avec une SBK, c'est du moins ce que j'ai fais régulièrement depuis 1999 et jusqu'il y a 2 ans ou j'ai commencé a avoir quelques problèmes de vieux (57 ans dans quelques jours !) qui sont toutefois en cours de règlement. A noter qu'une fois, j'ai fais 550 dans la journée, là j'étais littéralement cassé.
Sinon ces SKB sont parfaitement profilées, peu ou pas sensible au vent (testé avec le mistral et des rafales à 90 km/h elle ne bronche pas contraimement aux SS qui n'aiment pas le vent latéral) mais comme le dit Forza d'une certaine manière quand il te parle de mini 120 km/h, ce sont des motos sur lesquels il faut bouger : à 80, 90, déjà elles ont du mal à évacuer la chaleur, en Provence par exemple quand il fait 35°c, si tu roules à 80 km/h, tu cuis littéralement. Et en règle générale à basse vitesse sans  bouger sur la moto, le rythme "promenade" devient un calvaire, on s'engourdit de partout, les poignets en premier, le dos, les cervicales, les jambes etc ...
C'est tout ça que tu ne peux pas appréhender sur un essai routier de 50 km. Ces SBK, on ne commence à s'en faire une idée qu'au bout de 3 à 5000 bornes, aprés on commence à les comprendre, et les apprécier en général si on a pu passer ce cap.
Enfin, tout ceci n'est que mon retour d'impression naturellement et mon expérience n'entend pas être Universelle, je te la livre juste pour ce qu'elle vaut.
D'un autre coté, si tous les intervenants de disent bien de l'essayer avant de signer quoi que ce soit, c'est pas pour rien.

;)




Enfin, concernant la version "Bostrom", je suis sans opinion, question goûts et  couleurs, je n'aime pas, donc ça ne m'intéresse pas et au même prix que l'autre si on veut bien te le descendre, t'as pas tous les accessoires d 'origine ni de garantie, même si celle de l'autre  bouclard n'est pas une garanti Ever Red.

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 22 avril 2010, 14H 02mn 16s
Re, DESMODRO91
3/ La position de conduite, le "confort"
C'est simple, les SS à carbu de l'époque sont des pullmans, les SBK (916 à 998 et 748) des os. A fuir si tu as le dos, les poignets ou le cul fragile.
Mais rien ne vaudra un essai par toi même pour te faire une idée.
Encore que ces motos sont des motos "à découvrir" parce qu'elles ne s'apprennent pas en 10 kilomètres, elles sont le contraire de ce qui se fait maintenant suivant la formule consacrée quand on parle de "moto facile".
Pour te dire, à l'époque, il y a 10 - 15 ans, on essayait beaucoup moins les motos que maintenant, mais le Concess de Marseille ne faisait carrément JAMAIS essayer une SBK à des clients qu'il ne connaissait pas, non pas par manque de confiance, mais parce que me disait-il, "9 sur 10 vont se dire déçus, que c'est inconduisible, puis le diffuser partout et c'est pas bon pour mon commerce".
Edifiant, et je ne plaisente pas ni ne raconte pas d'histoires.
Ceci dit, on arrive, si on est en bonne santé "normale", à faire vers 350 -400 bornes de nationale et départementale dans la journée avec une SBK, c'est du moins ce que j'ai fais régulièrement depuis 1999 et jusqu'il y a 2 ans ou j'ai commencé a avoir quelques problèmes de vieux (57 ans dans quelques jours !) qui sont toutefois en cours de règlement. A noter qu'une fois, j'ai fais 550 dans la journée, là j'étais littéralement cassé.
Sinon ces SKB sont parfaitement profilées, peu ou pas sensible au vent (testé avec le mistral et des rafales à 90 km/h elle ne bronche pas contraimement aux SS qui n'aiment pas le vent latéral) mais comme le dit Forza d'une certaine manière quand il te parle de mini 120 km/h, ce sont des motos sur lesquels il faut bouger : à 80, 90, déjà elles ont du mal à évacuer la chaleur, en Provence par exemple quand il fait 35°c, si tu roules à 80 km/h, tu cuis littéralement. Et en règle générale à basse vitesse sans  bouger sur la moto, le rythme "promenade" devient un calvaire, on s'engourdit de partout, les poignets en premier, le dos, les cervicales, les jambes etc ...
C'est tout ça que tu ne peux pas appréhender sur un essai routier de 50 km. Ces SBK, on ne commence à s'en faire une idée qu'au bout de 3 à 5000 bornes, aprés on commence à les comprendre, et les apprécier en général si on a pu passer ce cap.
Enfin, tout ceci n'est que mon retour d'impression naturellement et mon expérience n'entend pas être Universelle, je te la livre juste pour ce qu'elle vaut.
D'un autre coté, si tous les intervenants de disent bien de l'essayer avant de signer quoi que ce soit, c'est pas pour rien.

;)

Très intéressant comme analyse ! Merci Jipé  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 22 avril 2010, 14H 20mn 33s

 je l'essaye, je trouve le moteur ok mais la position comme tu le dit "inconduisible", ce mot correspond en effet a mon souvenir d'essai d'une 748 il y a 10 ans,


Je ne suis pas certain que tu aies bien compris le sens du message de 748R: La moto n'est pas inconduisible, au contraire ! Mais il faut la pratiquer, la comprendre, certains diront qu'il y a un mode d'emploi mais le mieux est tout simplement de rouler avec elle  :thumbsup:

Je la trouve très attachante, elle te donne beaucoup d'informations et quand tu roules sur circuit c'est vraiment un régal  :dribble:
Mais sur route il faut plus de temps, plus de bagage et d'expérience, elle pardonne peu mais c'est aussi sa génération qui veut ça.

Pour ce qui est de la vitesse mini part du principe que c'est une sportive, dans tous les sens du terme, et c'est conçu pour aller vite: le moteur et la partie cycle vont bien et tu te retrouveras rapidement à 150 sans t'en apercevoir, puis tu te diras à un moment "ouha c'est sympa là" et tu seras en train de croiser à 180/200 avec le sentiment qu'elle est bien et toi aussi  :D
Contrairement à des "sportives" actuelles elle ne veut pas faire autre chose qu'aller vite ou alors dans de mauvaises conditions pour tout le monde.  :wink:


Alors ne pars pas en essais 15 mn en pensant faire le tour de la question, ce serait du gachis  :ranting:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: nailsmith le 22 avril 2010, 14H 31mn 41s
Re, DESMODRO91
3/ La position de conduite, le "confort"
C'est simple, les SS à carbu de l'époque sont des pullmans, les SBK (916 à 998 et 748) des os. A fuir si tu as le dos, les poignets ou le cul fragile.
Mais rien ne vaudra un essai par toi même pour te faire une idée.
Encore que ces motos sont des motos "à découvrir" parce qu'elles ne s'apprennent pas en 10 kilomètres, elles sont le contraire de ce qui se fait maintenant suivant la formule consacrée quand on parle de "moto facile".
Pour te dire, à l'époque, il y a 10 - 15 ans, on essayait beaucoup moins les motos que maintenant, mais le Concess de Marseille ne faisait carrément JAMAIS essayer une SBK à des clients qu'il ne connaissait pas, non pas par manque de confiance, mais parce que me disait-il, "9 sur 10 vont se dire déçus, que c'est inconduisible, puis le diffuser partout et c'est pas bon pour mon commerce".
Edifiant, et je ne plaisente pas ni ne raconte pas d'histoires.
Ceci dit, on arrive, si on est en bonne santé "normale", à faire vers 350 -400 bornes de nationale et départementale dans la journée avec une SBK, c'est du moins ce que j'ai fais régulièrement depuis 1999 et jusqu'il y a 2 ans ou j'ai commencé a avoir quelques problèmes de vieux (57 ans dans quelques jours !) qui sont toutefois en cours de règlement. A noter qu'une fois, j'ai fais 550 dans la journée, là j'étais littéralement cassé.
Sinon ces SKB sont parfaitement profilées, peu ou pas sensible au vent (testé avec le mistral et des rafales à 90 km/h elle ne bronche pas contraimement aux SS qui n'aiment pas le vent latéral) mais comme le dit Forza d'une certaine manière quand il te parle de mini 120 km/h, ce sont des motos sur lesquels il faut bouger : à 80, 90, déjà elles ont du mal à évacuer la chaleur, en Provence par exemple quand il fait 35°c, si tu roules à 80 km/h, tu cuis littéralement. Et en règle générale à basse vitesse sans  bouger sur la moto, le rythme "promenade" devient un calvaire, on s'engourdit de partout, les poignets en premier, le dos, les cervicales, les jambes etc ...
C'est tout ça que tu ne peux pas appréhender sur un essai routier de 50 km. Ces SBK, on ne commence à s'en faire une idée qu'au bout de 3 à 5000 bornes, aprés on commence à les comprendre, et les apprécier en général si on a pu passer ce cap.
Enfin, tout ceci n'est que mon retour d'impression naturellement et mon expérience n'entend pas être Universelle, je te la livre juste pour ce qu'elle vaut.
D'un autre coté, si tous les intervenants de disent bien de l'essayer avant de signer quoi que ce soit, c'est pas pour rien.

;)

Très intéressant comme analyse ! Merci Jipé  :thumbsup:

+ 1  :thumbsup:
pour avoir eu un 998 pendant 7 ans, et 45000km, c'est exactement ça.
je venais d'un SS, et le SBK m'a paru plus facile au 1er abord (le SS étant plus raide).
mais j'en ai compris vraiment l'usage après 7000 -10000km (j'ai pris mon temps mais ça ne représente que 6 mois ;-))
essais : mini 45min 1h et que tu virolos. les lignes droites ça ne sert qu'à voir si tu ne prends pas de vent (chose qui est assez surprenant sur cette moto car, je n'ai pas encore trouvé de bécane où j'ai moins de vent).

par contre un point que tu ne devrais pas négliger c'est ton compte en banque , bien rempli pour tes révisions...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 22 avril 2010, 14H 42mn 01s
Bonnes précisions Bertillou
Seule petite nuance, il y a des routes (sur route donc) où à de 90 à 150 km/h on est trés vite (on pourrait même dire trop sur route ouverte).
On peut se trainer aussi à 200 km/h.
Tout dépend du tracé en fait.

Anecdote qui me revient : la chaleur.
Une fois dans les années 2000, je fais un stage de pilotage de 2 jours avec l'école de D.Saron au tourniquet de Bordeau Mérignac.
Une chaleur pas possible, on était en pleine canicule température entre 35 et 38° à l'ombre, le goudron, on ne pouvait pas le toucher à main nu, bref, le moniteur nous dit de ne pas hésiter à boire car avec les moteurs qui chauffaient, on était dans une ambiance de 55°.
Trés dûr.
En plus on s'arrétait en plein soleil (pas d'ombre sur ce circuit !) pour les explications, on roulait parfois doucement pour faire des exercices.
Le second jour, j'ai choppé une ampoule (brulure au second degrés) à travers le cuir sur le molet droit du coté où collecteur remonte ; pratiquement 4 cm de diamètre, comme les pièces de 5 Fr de l'époque.

Assez hallucinant.
Depuis il m'est arrivé d'avoir chaud de ce coté là d'autant que la protection symbolique en métal s'est fait la malle, mais plus au point de me faire une telle brulure.
Il reste que par temps chaud, au dessus de 30° à l'ombre et donc beaucoup plus au soleil, ça chauffe terriblement de ce coté là en dessous de 80 km/h, c'est quasi insupportable.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 22 avril 2010, 14H 47mn 39s
nailsmith, tu dois être grand, car moi (1.65m) je ne sens pas un pet de vent avec ma 748.
Mais les grands débordent un peu de ce qui est une petite moto en effet, tout juste un peu plus grosse que certaines 125.

Sinon je vois que je ne suis pas tout seul à être passé par les mêmes états d'âme avec cette SBK, entre ton témoignage et ceux des autres.

;)

Et question compte en banque, tu fais bien de préciser en effet, car à moins d'être un peu mécano, le portif de DESMODRO91 risque de souffrir un peu ou du moins il risque d'être surpris s'il n'a pas une idée de ce que peut revenir l'entretien d'une SBK.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 22 avril 2010, 14H 59mn 36s
Tout à fait d'accord pour la vitesse relative  :bowdown:
C'était juste pour illustrer le propos mais ce qui est toujours étonnant c'est de la voir garder son côté "d'un bloc" même quand tu t'emballes un peu, elle est très rassurante (et aussi vexante  :P )
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 22 avril 2010, 15H 06mn 21s
Ca pour être un bloc !!

Et c'est vrai qu'en même temps qu'elle ne pardonne rien, elle autorise beaucoup de choses.
Je pense que je me serais envoyé au tapis plus d'une fois dans les mêmes conditions avec d'autres.
J'ai même un pote (on va dire "suffisament expérimenté" pour être crédible) qui m'a  dit un jour qu'avec une autre moto, je serais mort depuis longtemps et pourtant  il était loin d'être un Ducatiste convaincu.

En tous cas les SBK de cette génération ne laissent pas indifférents,  c'est sûr.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 22 avril 2010, 15H 34mn 36s
Tout d'abord la 998 FE d'espace moto est relativement chere mais courroies faites il y a très peut de temps, jeu soupapes environ 3 500 kms et pneus a priori ok, pour le reste kit chaine, embrayage elle a 18 000 kms donc devrait tenir encore un peu,
Je vais pas rouler enormement donc normalement  prochain frais dans 2 ans : revision + courroies + divers environ  1 000 € dans le reseau, merci de confirmer mes dires (Pole position 77 m'annonce environ 800 € pour revision + courroies),

On tourne en roulant peu a 500 € /an je pense, c'est pas si enorme en soit (même si enorme rapporté au kms), mon alfa 147 essence coute 1 000 € de courroies tout les 3 ans et 350 € de revis / an et elle ne fait que 120 cv :thumbsup:

nailsmith, tu dois être grand, car moi (1.65m) je ne sens pas un pet de vent avec ma 748.
Mais les grands débordent un peu de ce qui est une petite moto en effet, tout juste un peu plus grosse que certaines 125.

Sinon je vois que je ne suis pas tout seul à être passé par les mêmes états d'âme avec cette SBK, entre ton témoignage et ceux des autres.

;)

Et question compte en banque, tu fais bien de préciser en effet, car à moins d'être un peu mécano, le portif de DESMODRO91 risque de souffrir un peu ou du moins il risque d'être surpris s'il n'a pas une idée de ce que peut revenir l'entretien d'une SBK.

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le 22 avril 2010, 16H 05mn 12s
Tu changes ta courroie sur tu 147 tous les 3 ans....sur ma 156 tous les 5 ans...Avant c'était tous les 4 à cause des tendeurs, mais une fois remplacé c'est tous les 5 ans....tu te fais danser sur le bide....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 22 avril 2010, 16H 20mn 28s
En fait changer une fois a 4 ans, elle a 6 ans ce que tu dit est vrai, mais officiellement Alfa ne semble pas reconnaitre que l'on revient a 5 ans ou 120 000 kms apres 1er changement, même si le mecano me l'a dit aussi, business is business....
C'est quand même un probleme pour la vendre (ce qui est mon cas) car les gens s'arrête au :  il faut changer de courroies a 3-4 ans et 60 000 kms,
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le 22 avril 2010, 16H 28mn 04s
Et c'est la même chose pour les Ducat' sauf les 916 et 996.....J'ai tel à mon DS pour remplacer les courroies de ma 900ss à carbu, réponse: " Si vous roulez régulièrement c'est tous les 5ans sauf sur les D4" comme quoi il y a des DS honnêtes..
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 22 avril 2010, 16H 44mn 53s
Pas de problème DESMODRO91 si tu connais les tarifs des révisions et as une idée de ce que te coutera cette 998 par an.

De mon coté, ça fait  longtemps que je ne compte plus et en plus j'ai un mécano (hors réseau) qui ne me facture pas cher de l'heure.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 23 avril 2010, 10H 06mn 49s
Demain matin (après coup de tel : elle est peut être vendue) départ pour espace moto en voiture pour voir 998 FE,

Pour le SS je pense demander qu'il s'engage sur la reprise (pour le prix a confirmer demain), pour une moto dans un "bon état" avec kms ok et conforme aux photos, je leur donne demain les justifs d'entretien
Le dépôt vente ne me tente pas, car attendre x mois pour en tirer 2500 € net, avec le risque que la moto est un pb méca ou chute entre temps....

Par contre si je la prend, étant en voiture j'aurai bien aimé emporter toutes les pièces, j'ai pas de chèque de banque dispo.... a voir
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Tizef le 23 avril 2010, 12H 42mn 04s
Ta banque peut te délivrer un chèque au guichet immédiatement

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 23 avril 2010, 12H 48mn 53s
Pour avoir fait plusieurs fois des cheques de banque, celle-ci m'a toujours demandé quelques jours de traitement, je vais voir avec eux.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 23 avril 2010, 23H 31mn 47s
Dom17 est appelé à la barre!
Accusé levez vous, c'est quoi ça:

http://www.leboncoin.fr/motos/109477432.htm?ca=12_s

T'as de nouveau projet?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 24 avril 2010, 09H 20mn 31s
Nan c'est sa femme qui veut s'assurer qu'il racontait pas des conneries sur la côte de sa moto depuis des années  :sm19:  :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 24 avril 2010, 09H 41mn 02s
Pour avoir fait plusieurs fois des cheques de banque, celle-ci m'a toujours demandé quelques jours de traitement, je vais voir avec eux.

Ah bon?
Moi ils me l'ont fait directement... avec les 14€ qui vont bien juste pour remplir un pauv' chèque :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 24 avril 2010, 10H 16mn 26s
ça y est, excentrique dans le bon sens  :thumbsup:
Vu l'écart qu'il y a je risque pas de toucher  :siffler:  :D En plus la position est plus "fesses en l'air", J'ADORE !
Sur la route je pensais à notre SSiste qui va monter sur un 998, et ben ça va le changer !  :dribble:  8)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 24 avril 2010, 22H 47mn 04s
Sur la route je pensais à notre SSiste qui va monter sur un 998, et ben ça va le changer !  :dribble:  8)

Certes certes ;)
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: nailsmith le 25 avril 2010, 00H 58mn 05s
Tout d'abord la 998 FE d'espace moto est relativement chere mais courroies faites il y a très peut de temps, jeu soupapes environ 3 500 kms et pneus a priori ok, pour le reste kit chaine, embrayage elle a 18 000 kms donc devrait tenir encore un peu,
Je vais pas rouler enormement donc normalement  prochain frais dans 2 ans : revision + courroies + divers environ  1 000 € dans le reseau, merci de confirmer mes dires (Pole position 77 m'annonce environ 800 € pour revision + courroies),

On tourne en roulant peu a 500 € /an je pense, c'est pas si enorme en soit (même si enorme rapporté au kms), mon alfa 147 essence coute 1 000 € de courroies tout les 3 ans et 350 € de revis / an et elle ne fait que 120 cv :thumbsup:

nailsmith, tu dois être grand, car moi (1.65m) je ne sens pas un pet de vent avec ma 748.
Mais les grands débordent un peu de ce qui est une petite moto en effet, tout juste un peu plus grosse que certaines 125.

Sinon je vois que je ne suis pas tout seul à être passé par les mêmes états d'âme avec cette SBK, entre ton témoignage et ceux des autres.

;)

Et question compte en banque, tu fais bien de préciser en effet, car à moins d'être un peu mécano, le portif de DESMODRO91 risque de souffrir un peu ou du moins il risque d'être surpris s'il n'a pas une idée de ce que peut revenir l'entretien d'une SBK.


petite précision, moi j'ai remarqué que mon compte en banque à beaucoup souffert àprés les 20000km. toujours un kit chaine à changer, un embrayage, des pneus, des revisions.... tous les 5000km etc.. et encore si t'as pas de soucis.
moi j'avais fait le compte, elle me coutait environ (à l'époque) 1Francs du Km soit 0,15euro..... donc 40000f sur 4 ans  (j'ai roulé 5000km en 2-3ans car j'avais que des emmerdes vers 40000km). un petit billet de 1500euro/ans + assurance env..600 ou2000 euro suivant ton cas.
j'espére que tu es bon mécano ou que tu as des connaissances.
en tout cas super choix, si je pouvais je reprendrais la même.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: nailsmith le 25 avril 2010, 01H 00mn 59s
nailsmith, tu dois être grand, car moi (1.65m) je ne sens pas un pet de vent avec ma 748.
Mais les grands débordent un peu de ce qui est une petite moto en effet, tout juste un peu plus grosse que certaines 125.

Sinon je vois que je ne suis pas tout seul à être passé par les mêmes états d'âme avec cette SBK, entre ton témoignage et ceux des autres.

;)

salut,
non je disais justement que je prenais pas le vent avec le 998, et que j'ai pas trouvé de bécane ayant si peu de vent (je ne fais que 1m78)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Fafa le 25 avril 2010, 01H 59mn 50s
Je suis allé voir une 996S monoposto cet am. Elle est de 2001, le gars la racheté à un de ses pote mais malheureusement pour lui peu de temps après il a eu une fuite d'huile côté alternateur verdict : roulement vilo + carter fêlé. La bécane avait 17000 km, s'ensuit des gros frais :

-Réparation : changement carter + roulements
-Coussinets de bielle, segmentation et plus étonnant les pistons (ceci présentant de petites rayures verticales à certains endroits)
-noix d'embrayage +disques
-réfection de l'amorto
-1 basculeur, les autres étant dans un état quasi neuf
-compteur...(bref ouille les fesses!)

Il a gardé toutes les pièces changées et les factures sont bien détaillée.

En fait ma question est est-ce qu'avec ce genre d'avaries d'autres partie du moteur peuvent morfler? (coussinets, pistons...)? Aussi une fois réparé est ce que cela peut réapparaitre?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 25 avril 2010, 09H 31mn 46s
Salut a tous,

Hier après midi, arrivé chez espace moto vers 15 h (après embouteillage pas possible), je suis reparti vers 18 h avec les pieces de la 998, et oui je l'ai acheté....

Il faut que je rapporte mon SS pour la reprise et repartir avec.
C'est sur qu'au niveau puissance, allonge, comportement et freinage  c'est un autre monde et qu'en effet on ne se rend pas compte de la vitesse, 180 km/h sur une petite ligne droite pour doublé.... c'est pour le permis que c'est inquietant...
Sinon etonné par la maniabilité super, la position au debut je l'ai trouvé moins pire qu'attendue, mais après quelques dizaines de kms, les poignets étaient moins ok...

Merci a tous pour vos infos avant achat et a bientôt pour les questions une fois récup. la moto.

Ps: Les jantes Dymag en fait elles sont vraiment pas mal (je vais les garder), l'ancien proprio les a montées a 1 300 kms.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 25 avril 2010, 10H 09mn 08s
nailsmith : je t'ai lu à l'envers, c'est ma spécialité du moment !

DESMODRO91 : hé  bien félicitations ! Gardes tes jantes d'origine  si tu roules avec les Dymag, comme ça si t'as un pépin avec cette monte là, tu auras de la pièce de rechange sous la main. Même les jantes d'origine ne sont pas données.
Sinon, le vendeur t'as signé un papelard de reprise à prix ferme pour la SS  sans la voir ???
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 25 avril 2010, 10H 15mn 51s
En fait ma question est est-ce qu'avec ce genre d'avaries d'autres partie du moteur peuvent morfler? (coussinets, pistons...)? Aussi une fois réparé est ce que cela peut réapparaitre?
Déjà, ce genre d'avarie sur une moto de 17000 bornes, c'est pas "normal", mais avec une 996, vas savoir.
J'en connais un qui a pris quasi neuve, garantie et tout le toutim une 998R et presque en sortant de la concession, soupe de bas moteur, le haut aussi, bref j'ai plus le détail en tête, mais c'était pas beau. Une fois réparé, plus de problème.
Mais c'est pas le même moteur.

En principe, une  fois réparé, ça doit aller, mais vas savoir avec une 996, quant à des dégats  collatéraux, ben pareil.
C'est triste à dire, mais avec les 916, 996 et 748, c'est un peu la lotterie.
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 25 avril 2010, 10H 22mn 08s
elle me coutait environ (à l'époque) 1Francs du Km soit 0,15euro.....

Il y a des frais fixes (assurance, courroies tout les 2 ans, ...) qui font que moins tu roules, plus le kilomètre est cher, et vis versa...

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 25 avril 2010, 11H 02mn 37s
nailsmith : je t'ai lu à l'envers, c'est ma spécialité du moment !

DESMODRO91 : hé  bien félicitations ! Gardes tes jantes d'origine  si tu roules avec les Dymag, comme ça si t'as un pépin avec cette monte là, tu auras de la pièce de rechange sous la main. Même les jantes d'origine ne sont pas données.
Sinon, le vendeur t'as signé un papelard de reprise à prix ferme pour la SS  sans la voir ???
[/quote

En effet il s'est engagé a la reprendre 2 000 € si l'etat est conforme aux photos, je lui est présenté les factures, il est aussi ok si au final si pas de reprise..
En attendant de la récuperer je vais passer une annonce pour le SS a 2 900 € comme ca j'aurai pas de regret sur le montant de la reprise.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 25 avril 2010, 13H 36mn 40s
Hé bien tout ça s'annonce pas mal.
Souhaitons qu'il ne soulève pas un lièvre au moment de conclure, m'enfin, il faudrait être vicieux pour jouer cette carte là.

J'espère que tu te régaleras bien avec cette 998.

;)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Fafa le 25 avril 2010, 14H 51mn 53s
Je suis allé voir une 996S monoposto cet am. Elle est de 2001, le gars la racheté à un de ses pote mais malheureusement pour lui peu de temps après il a eu une fuite d'huile côté alternateur verdict : roulement vilo + carter fêlé. La bécane avait 17000 km, s'ensuit des gros frais :

-Réparation : changement carter + roulements
-Coussinets de bielle, segmentation et plus étonnant les pistons (ceci présentant de petites rayures verticales à certains endroits)
-noix d'embrayage +disques
-réfection de l'amorto
-1 basculeur, les autres étant dans un état quasi neuf
-compteur...(bref ouille les fesses!)

Il a gardé toutes les pièces changées et les factures sont bien détaillée.

En fait ma question est est-ce qu'avec ce genre d'avaries d'autres partie du moteur peuvent morfler? (coussinets, pistons...)? Aussi une fois réparé est ce que cela peut réapparaitre?

Houla houla je me relis et je me dis que j'aurais du m'abstenir de poster à cette heure. Je suis aller voir 3 bécanes, 500 bornes (de route de merde + boulot le matin  :roll:. bref un peu naze et pas très lucide.

Voila ce qui est arrivé, le carter éclaté en moins : http://www.planete-ducati.com/site2/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=32860.0 . Comme dit dans le post y'a plusieurs causes possibles...

Donc tout a été démonté/contrôlé/remplacé ensuite : remplacement des coussinets de bielles (ils étaient nickels) et des roulements vilo des carters centraux, carter/roulement alternateur. Je viens aussi de renvoyer un mail au proprio pour savoir si un bout du roulement ne se serait pas fait la malle d'où rayures (superficielles) et remplacement des pistons...(pas de billes de perdues en tout cas)


Edit : il m'a envoyé un lien :http://www.ducatisti.co.uk/forum/ducati-996/8885-crack-ducati-996-alternator-cover-3.html . En fait un des roulements de vilo a bougé. Pas de lien entre ça et et les rayures sur pistons...mon dieu je vais être obligé de l'acheter  8O

V'la la bête :

http://belfast.gumtree.com/belfast/56/57544556.html

Note le compteur a été remplacé en même temps que la réfection moteur d'où le faible mileage. En fait elle a réellement 19000 km, mais vu le paquet de truc neuf ou refait dessus...Y'a aussi un peu trop de carbone et de stickers à mon goût.

Au fait pour les amateurs de "too-much" : http://www.donedeal.ie/for-sale/motorbikes/1276907  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 27 avril 2010, 08H 53mn 32s
Maintenant il va falloir l'assurer la 998 FE,

J'ai fait un devis il y a quelques mois chez Solly Azar :
50 % bonus en region parisienne : environ 450 € tout risques sans restrictions d'usage avec franchise dommage 450 € vol incendie 1 000 €, mais obligation gravage + anti vol electronique ?????
Vous en pensez quoi ?
Je vais faire devis mut. motard (mon assu actuelle) + voir pour assurance Kms ou plutôt sur 6/9 mois.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fredokeneda le 27 avril 2010, 10H 48mn 07s
Bonjour tout le monde.

Je vais prendre mon courage à 2 mains et tout lire.

Voilà mon histoire, j'ai une 900 ssie de 2001, je l'adore !

Je souhaite changer de job et une entreprise très réputée m'a contactée pour une offre 2 postes.

Les entretiens se sont fait avec la RH france et la responsable Ingenierie France (la pression, je préfère la boire mais bon là...)

avec ma chérie, on s'est dit que si j'ai le job (tendu du slip vu le niveau des rencontres), on achète une ducati number 2.

Ma préférée, je l'ai vu dans Matrix si vous voyez où je veux en venir...

On est mardi et j'ai le job !! Alors réflexion, quelle ducati ?? une 848 récente ou une moto plus ancienne mais avec un mono bras qui déchire !!

Je vais regarder vos modèles pour voir quelle est la plus fiable, les prix de vente et on verra cet été qui sait !

Si vous avez des tuyaux, des connaissances qui pensent vendre ce joujou...

A+
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 27 avril 2010, 13H 33mn 35s
j'avais fait le compte, elle me coutait environ (à l'époque) 1Francs du Km soit 0,15euro..... donc 40000f sur 4 ans  (j'ai roulé 5000km en 2-3ans car j'avais que des emmerdes vers 40000km). un petit billet de 1500euro/ans + assurance env..600 ou2000 euro suivant ton cas.
j'espére que tu es bon mécano ou que tu as des connaissances.
en tout cas super choix, si je pouvais je reprendrais la même.
C'est clair que les SBK, c'est autre chose que le 600 D2 (que j'ai aussi dans un mostro)... mais à tout point de vue (dur dur d'avoir le beurre, l'argent du beurre et le cul de la crémière... bon on ne sait jamais sur un malentendu :D)
Bon la mienne c'est peut être pire, c'est un des premiers D4 (en comparaison d'un T4, parce qu'à côté d'une 748 ou 996 avec ses basculeurs en merdonium appauvri, ce n'est pas dit :D), donc à réviser tous les 5000 bornes (ba même moins pour moi, vu que je fais les révis en début de saison, et donc que je ne les fais même pas les 5000 entre deux révisions)...

Je viens de mettre le "bilan" financier à jour après ma petite révision...
Déjà je fais tout l'entretien moi même, et elle est assurée collection.
Je l'ai achetée en Juillet 2008, j'ai fait seulement 5390 km avec.
J'en suis déjà à 1830 € de dépenses... (et à part un câble compte tour et le clapet de mise à l'air du résé, je n'ai pas eu de pb méca... que de l'entretien courant).
(le mostro à coté me coûtait de l'ordre de 0,11 € du kilomètre... là çà fait 0,34, soit trois fois plus)

Par contre toutes les sensations qu'elle peut te procurer derrière, font passer les dépenses un peu au second plan...
Quand on aime, on ne compte pas... ba c'est un peu vrai :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 27 avril 2010, 14H 06mn 59s
une 848 récente ou une moto plus ancienne mais avec un mono bras qui déchire !!

Ben les 848 aussi ont un mono bras qui déchire.
 :lol:

Bref renseignes toi bien et essayes-en, rien ne vaut l'opinion qu'on peut se faire  soi même.

;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 27 avril 2010, 14H 38mn 00s
0.15€ soit un franc du kilomètre...

me suis donc pris l'euro dans le gueule moi...  :D
je suis à un euros du kilomètre...sans essence ni assurance bien sur...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fredokeneda le 27 avril 2010, 15H 42mn 10s
Je suis d'accord pour le monobras du 848....

En fait, par rapport à la côte, les 998/996/748 sont vendu assez chère.

Je commence à lire vos post (j'en ai pour un mois !!) et j'observe des prix de 6000 euros pour un sbk de ce type (mini !!).

Chez le DS et annonces, le 848 se trouve depuis peu sous les 10 000 euros... un écart pas si grand alors je vais prendre le temps !!
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: nailsmith le 27 avril 2010, 19H 40mn 21s
0.15€ soit un franc du kilomètre...

me suis donc pris l'euro dans le gueule moi...  :D
je suis à un euros du kilomètre...sans essence ni assurance bien sur...

à la fin ça ressemblait effectivement à de l'euro... c'est aussi pour ça que j'ai du la vendre aprés 7 ans
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 28 avril 2010, 11H 45mn 12s
C'est possible d'assurer une moto si recente en collection (et mon 998 ?) et c'est quoi les contraintes et prix ?
Si quelqu'un peut me renseigner plus généralement sur l'assurance (voir plus haut) ersonne n'assure sa superbike ou quoi ?  :bowdown:

j'avais fait le compte, elle me coutait environ (à l'époque) 1Francs du Km soit 0,15euro..... donc 40000f sur 4 ans  (j'ai roulé 5000km en 2-3ans car j'avais que des emmerdes vers 40000km). un petit billet de 1500euro/ans + assurance env..600 ou2000 euro suivant ton cas.
j'espére que tu es bon mécano ou que tu as des connaissances.
en tout cas super choix, si je pouvais je reprendrais la même.
C'est clair que les SBK, c'est autre chose que le 600 D2 (que j'ai aussi dans un mostro)... mais à tout point de vue (dur dur d'avoir le beurre, l'argent du beurre et le cul de la crémière... bon on ne sait jamais sur un malentendu :D)
Bon la mienne c'est peut être pire, c'est un des premiers D4 (en comparaison d'un T4, parce qu'à côté d'une 748 ou 996 avec ses basculeurs en merdonium appauvri, ce n'est pas dit :D), donc à réviser tous les 5000 bornes (ba même moins pour moi, vu que je fais les révis en début de saison, et donc que je ne les fais même pas les 5000 entre deux révisions)...

Je viens de mettre le "bilan" financier à jour après ma petite révision...
Déjà je fais tout l'entretien moi même, et elle est assurée collection.
Je l'ai achetée en Juillet 2008, j'ai fait seulement 5390 km avec.
J'en suis déjà à 1830 € de dépenses... (et à part un câble compte tour et le clapet de mise à l'air du résé, je n'ai pas eu de pb méca... que de l'entretien courant).
(le mostro à coté me coûtait de l'ordre de 0,11 € du kilomètre... là çà fait 0,34, soit trois fois plus)

Par contre toutes les sensations qu'elle peut te procurer derrière, font passer les dépenses un peu au second plan...
Quand on aime, on ne compte pas... ba c'est un peu vrai :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pandi-panda le 28 avril 2010, 12H 15mn 24s
En assurance collection, il me semble que les 998 sont "éligibles" mais encore trop jeunes pour être assurées en collection. Par contre, les 916 et peut-être 996 le sont il me semble! Ce qui représente une sacrée économie, pour qui peut s'affranchir d'une assurance classique.
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Tizef le 28 avril 2010, 12H 19mn 28s
C'est possible d'assurer une moto si recente en collection (et mon 998 ?) et c'est quoi les contraintes et prix ?
Si quelqu'un peut me renseigner plus généralement sur l'assurance (voir plus haut) ersonne n'assure sa superbike ou quoi ?  :bowdown:

Je suis assuré en collection à l'AMDM pour le MHe et le 996SPS.
L'AMDM assure en collections les motos qui ont un caractère "exceptionnel". La 916 est aussi éligible, mais pas les 748/996/998 standard.

Une solution pour assurer une mob récente en collection à l'AMDM, avoir déjà une collection et l'y intégrer.

Attention, en collec à l'AMDM, tu n'es assuré qu'au tiers et tu ne peux pas utiliser ta meule pour aller au boulot (loisir exclusif)

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 28 avril 2010, 12H 21mn 36s
Parmi les SBK, seules les 851, 888 et 916 / 916 SP de 1994 et les 996 SPS sont éligibles en collection je crois  :wink:

en tout cas les 748 et les 998 non.

de plus les assu collections sont certes très peu chères (60e/an) mais on ne peut pas prendre sa moto pour aller au boulot  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 28 avril 2010, 12H 22mn 18s
mince, grillé par Tizef  :oops:  :D

ces bretons, quelle réactivité  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Tizef le 28 avril 2010, 12H 25mn 27s
Gniark gniark gniark  .....

 :D

Par contre tu peux prêter ta mob et faire de la piste occasionnellement
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 28 avril 2010, 12H 37mn 03s
Pas aller au boulot a Paris en 998 ca va pas me gener, par contre si uniquement assurance au 1/3 : ca va pas être possible....
Et on vous demande le gravage et alarme
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 28 avril 2010, 13H 17mn 06s
Par "caractère" il faut comprendre "rare" :D

Mais il y a parfois des bizarreries... comme la Guzz' Centauro Sport de mon père qui ne peut pas l'être, alors qu'il n'y en a que 401 dans le monde :roll:
(et là pour le coup, tu as le caractère et la rareté)

Un 748 SP(S) n'est pas assurable collection (je pensais qu'en gros au moins les modèles SP, et R l'était pour les 916/996/998/748) ??

Sinon pas de demande de gravage (de toute façon les miennes le sont) ou d'alarme (rajouté un truc électronique sur un 888, c'est un coup à la faire tomber en panne çà :D)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Tizef le 28 avril 2010, 13H 28mn 11s
On ne m'a pas demandé de gravage ...
Je pense que toutes les R doivent être éligibles, mais c'est vrai que c'est un peu au cas par cas ...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 28 avril 2010, 13H 34mn 25s
...(rajouter un truc électronique sur un 888, c'est un coup à la faire tomber en panne çà :D)

Justement, si elle est en panne elle ne roule pas, et donc elle ne coûte pas cher en assurance  :thumbsup:  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 28 avril 2010, 13H 35mn 01s
Tiens je devrais demander pour la Sport :D
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: nailsmith le 28 avril 2010, 17H 34mn 22s
C'est possible d'assurer une moto si recente en collection (et mon 998 ?) et c'est quoi les contraintes et prix ?
Si quelqu'un peut me renseigner plus généralement sur l'assurance (voir plus haut) ersonne n'assure sa superbike ou quoi ?  :bowdown:

moi je l'assurais hors region parisienne , avec ma voiture, à 0.47 je crois au alentour de 600- 700€.
sur paris, la nana croyait que son logiciel bugait...1700€ club 14 (axa).
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 28 avril 2010, 18H 58mn 33s
et une 998R, c'est éligible à l'assurance "collection" ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Tizef le 28 avril 2010, 19H 13mn 04s
Je pense que oui, mais le mieux est d'appeler ....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 28 avril 2010, 19H 28mn 50s
c'est quoi le nom de l'assurance ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Tizef le 28 avril 2010, 20H 17mn 13s
AMDM, faut tout lire  :D

http://www.mutuelledesmotards.fr/produits-d-assurance/contrats-2-roues-et-plus/contrat-collection

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 28 avril 2010, 20H 31mn 32s
Tu as craqué pour çà, que tu revends ta 916 ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 28 avril 2010, 20H 46mn 16s
ou alors tu mets un moteur de 1098 / 1098 R / 1198 dans une 998 ?  :P
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 28 avril 2010, 21H 35mn 39s
Tu as craqué pour çà, que tu revends ta 916 ?

oui, je revends ma 916 pour prendre une 998R.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 28 avril 2010, 22H 25mn 35s
Parmi les SBK, seules les 851, 888 et 916 / 916 SP de 1994 et les 996 SPS sont éligibles en collection je crois  :wink:

en tout cas les 748 et les 998 non.

de plus les assu collections sont certes très peu chères (60e/an) mais on ne peut pas prendre sa moto pour aller au boulot  :wink:

OUI mais NON :D

Ma 998 biposto est assurée en collection à l'AMDM :siffler:

Bon certes, son pilote exceptionnel en fait une moto à caractère exceptionnel mais c'est surtout car j'ai un parc qui me donne le "profil du collectionneur" (d'après eux) ce qui me permet d'assurer des véhicules lambda en collection

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 28 avril 2010, 22H 32mn 55s
Ca vous gêne pas d'assurer une superbike en collection (au tiers si je comprend bien) pour economiser environ 300 €/an pour des machines qui valent dans les 10 000 €...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 28 avril 2010, 23H 10mn 26s
moi ma 996 biposto est au tiers vol+incendie (non collection)

mais à 25% de bonus, et à 24 piges, tout risque, si je me tôle, ils ne me reprennent pas derrière pour un sbk, j'appelle ça prendre sur soi... ^^...
en glissant tout seul sur un plaque de gasoil, me suis aperçu qu'assurer tout risque ma moto ne servait à rien...

a 50% de bonus, la y a pas photo je mets en tout risque, mais tant qu'ils peuvent plomber, je ne vois pas l'intérêt de me faire plumer...

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Baoboy le 28 avril 2010, 23H 39mn 55s
Tu te fait deja plumer par le concess pas besoin de rajouter l'assureur en plus  :lol: :lol: :lol:



c bon je suis loin dejaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 29 avril 2010, 07H 52mn 34s
Ca vous gêne pas d'assurer une superbike en collection (au tiers si je comprend bien) pour economiser environ 300 €/an pour des machines qui valent dans les 10 000 €...

C'est un risque  calculer, en fonction de ton utilisation, de ton bonus et de plein de chose
Mais grosso moto, assurer une SBK jeune avec peu de bonus, tout risques, ca te coute 1/10e de la moto par an!

En cas de chute, system D pour les pièces, ça ou payer une grosse assurance... si tu tombe pas tout les ans ca le fait

Pour le vol, si tu regarde bien, une 998 bip cote argus, avec abattement des franchises et tout le cirque, il ne te reste pas grand chose...

Ma 998, avec les pièces montées dessus (fourche Ohlins, carbone, ligne full, ...) plus un très faible KM vaut en effet 10 000euros (disons qu'elle est vendable ce prix, on me la prenait, j'ai reculer au dernier moment)
Mais l'argus les pièces et le faible KM... niet

Faudrait faire une expertise chaque année pour justifier de ton état et sa valeur...

Bref, faut pas rever hein, et on est souvent bien déçu le jour ou...



D'ailleurs, meme si le risque 0 n'existe pas, demain je pourrais regretter ces quelques lignes, mais globalement je suis pour l'instant bien content de plus payer pour les abruti qui font du stunt tout risques   :siffler:
(je suis volontairement dans le cliché)

PS attention, à l'époque ou ma 998 était ma moto principale, je ne l'aurais jamais assuré collection
PS(bis) On est un peu HS?  :D

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pandi-panda le 29 avril 2010, 08H 28mn 22s
un 998 standard ne te sera jamais remboursé à la valeur du marché, et si tu comptes le surcout d'assurance au vol, la franchise pour vol et les frais annexes (alarme, gravage et antivol homologué supplémentaire si besoin) tu te rends compte qu'à part te la faire voler la première année tu ne retomberas jamais sur tes pieds.

Mais c'est un risque à prendre. Et c'est un risque qui se calcule au cas par cas.

Jack, tu as une astuce pour assurer un 998 en collec' ou alors cela n'est du qu'à ton profil "atypique"?

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Tizef le 29 avril 2010, 12H 59mn 25s
C'est effectivement un choix à faire en connaissance de cause ....

En 25 ans de permis (putaing, ça passe  :D), je n'ai eu qu'un sinistre à 50%, avec petites réparations.

Donc je pense être largement gagnant ....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 29 avril 2010, 13H 02mn 28s
tu as donc eu ton permis avant que Pandi-Panda naisse  :D

tu pourrais être son père  :D

sinon pour moi l'assurance tous risques c'est valable pour une moto de moins de 4/5 ans environ : après autant passer au tiers  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 29 avril 2010, 13H 22mn 09s
Appel ce matin mut. des motards pour 998 FE :
Tout risques usage toute l'année 750 € (sans gravage franchise vol 900 € et 450 € avec)
Devis solly azar 435 € (franchise 1 000 € avec gravage + alarme obligatoire),
C'est beaucoup moins cher mais le gravage + alarme me tente pas...
Au niveau du gravage, est ce que l'on peut graver uniquement des parties non visible ? je pense que jantes obligatoires ? possible sur Dymag carbone ?

Après combien coute une alarme SRA ? Apparement il faut juste produire la facture (comme antivol) en cas de sinistre (a la limite il suffit de ne pas l'installer ?)

PS : Juste pour info pas possible en collection
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fredokeneda le 29 avril 2010, 17H 01mn 03s
alarme sra ne suffit pas comme référentiel, il y aune norme qui fait que tu doits prendre par ex du NF238 etc.. l'assurance doit te le stipuler. Les plus cool là-dessus sont la Macif. J'ai demandé à AMV si je me souviens, l'alarme coûtait 250 euros environ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 29 avril 2010, 19H 49mn 44s
Pour ma culture perso,

C'est quoi ce carter "sec" ???
A quoi que ça sert cette modif' ?

ça vient de cette brêle : http://www.subito.it/ducati-996-pronto-pista-targata-udine-12506952.htm

(http://img.subito.it/images/24/2459370743.jpg)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 29 avril 2010, 20H 40mn 11s
on dirai une magnéto :roll:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Baoboy le 29 avril 2010, 20H 51mn 43s
Appel ce matin mut. des motards pour 998 FE :
Tout risques usage toute l'année 750 € (sans gravage franchise vol 900 € et 450 € avec)
Devis solly azar 435 € (franchise 1 000 € avec gravage + alarme obligatoire),
C'est beaucoup moins cher mais le gravage + alarme me tente pas...
Au niveau du gravage, est ce que l'on peut graver uniquement des parties non visible ? je pense que jantes obligatoires ? possible sur Dymag carbone ?

Après combien coute une alarme SRA ? Apparement il faut juste produire la facture (comme antivol) en cas de sinistre (a la limite il suffit de ne pas l'installer ?)

PS : Juste pour info pas possible en collection

Pour la gravure de memoire ya un bon paquet de point a gravé, tous les carenages, carter moteur, bras oscillant, jantes,fourche et reservoir en gros quasi toute la moto

si t bien avec ton concess ou garagiste tu choisi ce que tu veut graver ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 29 avril 2010, 21H 22mn 30s
ben tiens ca sert a verifier que ce qui m'est arrivé n'arrive pas lol... au moins la tu le vois se dévisser l'écrou du vilebrequin...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 30 avril 2010, 08H 05mn 44s
Devis solly azar 435 € (franchise 1 000 € avec gravage + alarme obligatoire),
Même assureur pour mon 998 S. 301 € en tout risque, 50 % de bonus, province, juste gravage et U demandé. :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fredokeneda le 30 avril 2010, 09H 39mn 29s
Bonne idée, les devis assurance, je vais appeller la macif ce matin...

Une question, je vois que la hauteur de selle est 790 mm sur 748 comme 998.

J'au une 900 ssi avec hauteur de selle de 820. Ma chérie est sur la pointe des pied sur le 900 ssie, pas possible.

Vous pouvez me dire votre avis pour la taille des pilotes sur vos brèles??

 :thumbsup:

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jbducat le 30 avril 2010, 09H 43mn 31s
C'est quoi ce carter "sec" ???
A quoi que ça sert cette modif' ?

salut ,
pour moi on dirait que le gars à réussi à ouvrir ou remplacer son carter extérieur pour mettre "hors-huile" son alternateur .
on voit la pompe à eau indépendante et on dirait qu'il a fraisé/usiné et mis des plaques en pléxi pour voir l'interieur des carters moteurs ...  :roll:

pour info je suis à la M... des motard, quasi maxi en bonus et avec une 916 biposto (96)  et une 600 cbr (87 ), toutes les deux bien prises en collection , soit 90 euros ttc à l'année ... (total pour les deux  )
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 30 avril 2010, 10H 04mn 47s
j'ai l'impression que cette modif' permet de supprimer le volant moteur, et donc de l'inertie, ça doit permettre de monter beaucoup + vite dans les tours/min et d'avoir moins de frein moteur....
et donc du coup plus la place pour la pompe à eau d'origine qu'il a du déporter sur le coté avec une courroie (car toujours avec l'entrainement moteur)....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jbducat le 30 avril 2010, 10H 36mn 57s
ben , c'est tout à fait ça , je pense la même chose :wink: .
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 30 avril 2010, 12H 05mn 36s
La question con, pourquoi dans ce cas le volant moteur ne pourrait-il pas sauté en version bain d'huile...(la mienne étant démontée en ce moment je peux comparer lol)...


Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 30 avril 2010, 12H 12mn 54s
Bonne idée, les devis assurance, je vais appeller la macif ce matin...

Une question, je vois que la hauteur de selle est 790 mm sur 748 comme 998.

J'au une 900 ssi avec hauteur de selle de 820. Ma chérie est sur la pointe des pied sur le 900 ssie, pas possible.

Vous pouvez me dire votre avis pour la taille des pilotes sur vos brèles??

 :thumbsup:

Ben quand on est petit (moi, 1.65 m), ça se joue au centimètre prés ; dans mon cas jusqu'à 800 de hauteur de selle, ça va, aprés, c'est plus bon.

Pour ça, le gabarit 748 ===> 998, c'est du tout bon.
Séries suivantes 749 et 999 pareil.
Aprés, je me suis posé sur une 1098 mais pas réglée à ma pogne, cependant  ça devrait  pouvoir le faire et donc  pour ses dérivées aussi (les 848, on peut se payer une bielettte d'assiette au cas où ...).

Les Mostro en général, ça passe avec les anciennes séries. Sur les dernière je ne sais pas, me suis pas posé dessus.

Enfin, il faut distinguer "petits à jambes longues" et "petits à jambes courtes", là aussi ça se joue à 2 à 3 cm niveau hauteur de selle acceptable :certains petits sont ainsi encore à l'aise sur des hauteurs de selle de 820 (moi je suis une version petit/jambes courtes).

Pour une même taille (de la taille de référence dont je cause) t'as donc des hauteurs de selles qui conviennent de 790 à 820 selon les cas.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 30 avril 2010, 12H 19mn 14s
a mon avis sans volant moteur ça doit déconner un peu au ralenti je pense (j'imagine qu'il faut démarrer et rouler de suite), puis du coup le moteur doit être beaucoup plus violant, on/off,  niveau couple (peut être pas focrement agréable sur route) et puis tu n'aura plus de frein moteur, donc tout sur le freinage...
en même temps j'imagine, j'ai jamais essayé  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 30 avril 2010, 12H 25mn 04s
en même temps j'imagine, j'ai jamais essayé   :siffler:

Moi non plus mais Peyotl m'en a parlé pour avoir essayé : c'est bon pour le circuit mais pas pour la route, tu ne peux pas tenir une vitesse  constante par exemple et le moteur réagit à la moindre sollucitation de la poignée de gaz qui devient extrèmement sensible.
Elle raconterait ça mieux que moi, mais c'est ce que j'ai cru comprendre en  tous cas.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 30 avril 2010, 13H 06mn 43s
Faites une recherche.
Il y a sujet qui traite de çà.
C'est Rikos009 qui a aussi fait çà sur son 916, il me semble.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 30 avril 2010, 14H 37mn 27s
Jack, tu as une astuce pour assurer un 998 en collec' ou alors cela n'est du qu'à ton profil "atypique"?

Aucune combine, ils me l'ont proposé de part mon profil "atypique" si j'ose dire

Appel ce matin mut. des motards pour 998 FE :
Tout risques usage toute l'année 750 € (sans gravage franchise vol 900 € et 450 € avec)
PS : Juste pour info pas possible en collection

Pas cher, tu dois avoir un bon bonus... moi je payais presque ca au tiers

La 998 en collection seule cela ne m'étonne pas, a la rigueur une 998R pour son coté "rare" et encore ca doit dépendre du profil de l'assurer

Après comparer des devis d'assurance, c'est compliqué et reviens a comparer des choux et des carottes
L'age, le lieu, l'historique, le bonus, le parc, le bien immobilier, tout ca rentre en compte, c'est complexe et ca les arranges bien ;)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 30 avril 2010, 16H 46mn 21s
Bonus 50 % en region par.
Moi je trouve cela trop elevé, mais pas obligation gravage + alarme,
Solly azar environ 450 € (pour l'année entière, mais possible moins / période d'immobilisation) mais gravage et alarme obligatoire,

Je trouve que + de 500 € c'est psychologiquement trop !!!!!!
Je vais aller voir a la MACIF, sur internet j'ai pas trouvé pour 998 Fe mais pour S4RS semble < 500 €, a voir prix et conditions.
Je vais voir auprès du garage si possible de graver uniquement des surfaces non visibles.... et prix mini d'une alarme homologué SRA..., le prix des deux est peut être l'ecart d'une année de prime....
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 01 mai 2010, 20H 30mn 02s
Faites une recherche.
Il y a sujet qui traite de çà.
C'est Rikos009 qui a aussi fait çà sur son 916, il me semble.
hola , quelle mémoire baba  :wink: 
en tout cas j'ai jamais eu de calage ,montée en régime plus vive, moins de frein moteur  ,j' ai roulé 2 ans  a la montagne dans cette configuration  et pour mon usage je n'ai jamais pensé le remettre ....  :cheers:   
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 02 mai 2010, 11H 05mn 47s
de mémoire Rikos t'avais pas enlevé tout le volant-moteur, seulement le "poids" d'inertie non ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 02 mai 2010, 12H 15mn 09s
exact,le volant est en 2 partie  ,2,1 k d'allègement  (partie enlevée) 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 02 mai 2010, 12H 21mn 49s
mon volant ergal faisait 683grs au lieu de 2,1 kgs pour l'origine de mémoire  :P

les montées en régime étaient dantesques avec le vilo racing  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 03 mai 2010, 21H 23mn 49s
truc de fou matt...^^
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 04 mai 2010, 17H 58mn 55s
comme tu dit Jule un truc de malade son 955 :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 05 mai 2010, 11H 57mn 41s
Sur le point d'aller chercher ma 998 FE a rouen, est ce que quelqu'un peut me donner les references d'une bloc disque simple (ou avec alarme) compatible afin que je l'achete avant, surtout pour ne pas emmener mon U.

Le SS est a vendre 2 500 €, je pense qu'il va finir chez eux...

Bonne route a tous.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pandi-panda le 05 mai 2010, 12H 14mn 21s
Le bloque disque Xena est parfait (série XX -je-sais-pu-combien)

C'est cher, certes, mais bon.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 05 mai 2010, 18H 23mn 11s
un anti-vol ca sert a quoi :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pandi-panda le 05 mai 2010, 18H 32mn 11s
A retarder le plus gentleman des voleurs (LOL) de 3 minutes quand il voudra ta moto. D'aut'questions mon capitaine?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 05 mai 2010, 18H 53mn 11s
ahh 3 minutes tous ca 8O

enfin bref j'ai jamais mi d'anti-vol sur ma moto :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le 05 mai 2010, 19H 01mn 49s
Un bon U approuvé NF = plus de 10min.
Un bloc disque ne sert à bien...Y viennent à 4 avec un fourgon et un matelas, y font tomber la moto sur le matelas, et y mettent le tout dans le fourgon....Et aucun passant ne bougent.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 05 mai 2010, 20H 13mn 04s
tu m'etonnes!!!

surtout pour une ducat' mdr...

"...hey que faites vous???

elle est en panne madame, c'est une ducat' c'est normal, vous nous preniez pas pour des voleurs quand même???"

 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 05 mai 2010, 20H 59mn 33s
Je sais que cela n'empêche pas le vol, mais sur l'autoroute arrêt pour la bonne cause et donc je laisse la moto sans aucun antivol....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 06 mai 2010, 13H 43mn 52s
mets un panneau "En panne" et personne ne te la piquera  :D

plus sérieusement les bloque-disques je trouve ça casse-gueule  :?

On m'en avait offert un avec la Mostro, 2 fois je l'ai oublié et j'ai failli coucher la bécane  :?

bref au bout de 2 fois je l'ai mis dans un coin du garage et basta  :D

ou alors il faut un bloque disque avec fil relié à la poignée d'accélérateur ou avec alarme  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 10_Franck_98 le 06 mai 2010, 16H 58mn 24s
Ou un cerveau :D !

Plus sérieusement, ça fait déjà pas mal d'année que l'inefficacité des bloques disques est largement démontrée.
Déjà les U normaux sont limites et un peu efficaces que s'ils sont bien installés (reliés à un point fixe, etc...) alors un bloc disque...

Moto Magazine fait des bons articles là-dessus, qui me réconfortent dans le fait de ne jamais rien mettre, et de me garer dans un garage (ou de dormir sur la bécane :D).
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 06 mai 2010, 17H 31mn 18s
Je sais que cela n'empêche pas le vol, mais sur l'autoroute arrêt pour la bonne cause et donc je laisse la moto sans aucun antivol....

Autoquoi :?: :D

(faut pas trop psychoter non plus hein, sinon tu ne rouleras jamais avec :wink:)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le 06 mai 2010, 18H 23mn 55s
Le mieux est effectivement d'avoir un U certifié, et de se fixer à un poteau ou point fixe solide.
Cela dit, un pote avait perdu les clés de son U, ils ont passé plus de 3/4 heure à se faire ch+"% pour couper ce U au bord de la route (au centre ville). Aucun passant ne leurs a posé de question, et personne n'a appelé les flics.........
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 06 mai 2010, 19H 43mn 16s
Un bon U approuvé NF = plus de 10min.
Un bloc disque ne sert à bien...Y viennent à 4 avec un fourgon et un matelas, y font tomber la moto sur le matelas, et y mettent le tout dans le fourgon....Et aucun passant ne bougent.

Pas mieux ...

Forza, t'habites où ?
Faut pas généliser sous prétexte qu'on vive dans un coin tranquille que tout le territoire est tranquille.

Bref il existe un seul U qui en plus passe sous la selle des SBK D4 avec une petite adaptation, celui que j'ai par exemple.
Mais je ne sais pas s'il se fait encore et ne me rappelle plus comment il s'appelle.
J'avais fais passer un message et des photos ici dans le temps, mais c'est p't'être pas évident de retrouver ça dans bientôt 3000 messages ...
Pis les tutoriels n'existaient pas à l'époque !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 06 mai 2010, 20H 02mn 04s
Il n'y a pas de bloc disque certifié NF, donc bloc disque ne couvre pas en cas de vol...

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 06 mai 2010, 20H 50mn 13s
Au final pour assurer la 998 je vais rester chez mut. motards 754 € full risques, pas le moins cher, mais le seul qui n'impose qu'un antivol meca. et franchise 900 €,
solly azar le moins cher 440 € mais avec antivol meca + gravage + alarme (avec facture + pose) et franchise 1 000 €,
Je n'est deja pas trop envie de graver la belle, alors une alarme certains ont testés ???
Dommage qu'a la place du gravage la mutuelle des motard n'accepte pas les bloc disques avec alarme integree comme deuxieme antivol (seulement antivol agree FFMC donc pas de bloc disque)  pour diminuer la franchise a 450 €.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fredokeneda le 08 mai 2010, 23H 38mn 51s
Une 748 a été adoptée cette semaine ! elle sera à côté de la Vaillante 900 ssie ....

Merci pour l'info du bloque disque Xena, je l'ai vu en test dans un magasin du sud de la France, les 110db  sont vraiment efficaces pour repousser un voleur pas trop motivé.... par contre le prix serait de 90 euros env.. si vous avez moins cher...

Il me faut revenir à Montpellier pour la remonter...

Je fais la recherche Topic 748 mais je trouve rien... La 748 est elle incluse dans ce topic??
pour la hauteur de selle du 748 à 790 mm, on a testé avec ma moitié, des talons seront obligatoire pour toucher le sol...

Bonne fin de WE
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rikos009 le 09 mai 2010, 08H 09mn 52s
hola ,
tiens voila le topic 748      http://www.planete-ducati.com/site2/index.php?option=com_jfusion&Itemid=22   :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 09 mai 2010, 17H 27mn 36s
Hélas rikos009, ton lien n'est pas bon.
Sur ce Forum, si tu veux  donner un lien (du forum, il faut cliquer dans le titre de la  conversation sur "Propriétés" et tu donnes le lien que ça indique.

Ainsi si je file le lein du message sur les huiles (au hasard, c'est pour l'exemple) comme ça :
http://www.planete-ducati.com/site2/index.php?option=com_jfusion&Itemid=22
Ca ne marche pas.

Si en haut de la page :
Forum Planete Ducati > Divers > L'atelier > Fil de discussion: huile moteur je demande les propriérés en cliquant sur huile moteur :
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=20477.0
Là, ça marche.

Ne me demandes pas pourquoi, c'est comme ça sur ce Forum.

Sûrement un coup des technocrates qui s'en occupent ;))





Je fais la recherche Topic 748 mais je trouve rien... La 748 est elle incluse dans ce topic??
Il y a un tas de Topics qui parlent des 748, mais pas un "officiel".
C'est un scandale d'ailleurs :ranting:

pour la hauteur de selle du 748 à 790 mm, on a testé avec ma moitié, des talons seront obligatoire pour toucher le sol...
La hauteur de la 748 se règle avec la bielette qui est parrallelle à l'amorto on la voit trés  clairement. en agissant  sur cette biellette (et aussi sur la hauteur des  té devant), un petit touche ou ne touche pas les pieds par terre.
Donc,  voir ce réglage.
A noter qu'à fond au plus bas, ces SBK là ne raclent de nulle part dan s les virages (quand on racle, c'est qu'on est par terrre).
Enfin on peut aussi jouer dans les cas extrèmes sur l'excentrique (le truc qui sert à tendre la chaine parce que ça fait aussi bouger significativement la hauteur de selle), même si c'est peu conseillé (voir ce qu'il s'en dit page 110 notamment BenoiX).

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 09 mai 2010, 17H 55mn 56s
Une 748 a été adoptée cette semaine ! elle sera à côté de la Vaillante 900 ssie ....

Merci pour l'info du bloque disque Xena, je l'ai vu en test dans un magasin du sud de la France, les 110db  sont vraiment efficaces pour repousser un voleur pas trop motivé.... par contre le prix serait de 90 euros env.. si vous avez moins cher...

Il me faut revenir à Montpellier pour la remonter...

Je fais la recherche Topic 748 mais je trouve rien... La 748 est elle incluse dans ce topic??
pour la hauteur de selle du 748 à 790 mm, on a testé avec ma moitié, des talons seront obligatoire pour toucher le sol...

Bonne fin de WE
Je vais acheter un antivol demain , est ce que que ce bloque disque peut être rangé sous la selle du 998 ?

Salut
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fredokeneda le 10 mai 2010, 09H 50mn 02s
Merci 748 R, je vais aller dans le bon sujet!!
merci pour l'histoire de la biellette !!

On a donc un espoir pour que madame goute à ce super jouet!!

Bonne continuation !!

fredo
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 14 mai 2010, 21H 45mn 59s
Aujourd'hui j'ai été chercher ma 998 FE près du Havre, longue journée...

Déjà une meteo + que bof pour mi mai, après quelques kms avec mon SS la pluie commence et un peu frisquet , ca na pas durée (ouf)...

après 100 kms en sortant du peage, voyant de barrerie reste allumé.... et ne va pas s'eteindre..... gros stress je coupe les feux et réussi a arriver au garage près du Havre,
bilan regulateur (pas etonnant...) + alternateur HS, donc baisse de la reprise.....

Pour revenir, j'ai bien testé la reserve pendant il me semble au moins 60 bornes... il y a vraiment de moins en moins de station....

Après que du bonheur, au niveau moteur et sonorité c'est top de top, j'ai bien testé la poignée de gaz avec une M6,....
Sinon bien arrivé a 19 h et un poignet gauche HS....

A plus.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 14 mai 2010, 22H 49mn 42s
Alors  heureux ?

;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 15 mai 2010, 08H 45mn 16s
oui car la c'est un peu léger comme impressions... :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 15 mai 2010, 10H 41mn 28s
J'ai fait quasi exclusivement de l'autoroute pour rentrer, et j'ai été un peu derouté par la plage d'utilisation du moteur (par rapport au SS), a 140 compteur environ 5 000 Trs, en dessous de 4 000 trs le moteur n'est clairement pas a son aise, a 140 il faut rouler en 6,5 ou 4 !!!!!!
Sinon au niveau confort c'est relativement ok, sauf pour les poignets...
Sinon pour les courbes a faible vitesse je n'etais pas du tout a l'aise par rapport au SS, la moto ne semble pas tourner (pneu de 180 j'imagine en 190),
Au niveau moteur c'est vraiment genial, la sonorité est demente on s'en rend compte quand on voit le regard des gens au peage ou station service, près de chez moi j'ai croisé des CRS sur le bas côté, et même a bas regime c'est top vacarme, heureusement il n'etait pas la pour la circulation...
C'est vrai qu'il est difficile de rouler tranquillement, dès la moindre sollicitation des gaz  :thumbsup:

Sinon j'ai trouvé la temp. assez basse, 60-70° normal, il faisait pas très chaud dehors ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Tizef le 15 mai 2010, 11H 36mn 29s
Tite question, il me semble avoir lu que les ressorts de 748R étaient plus fermes, mais en regardant les spare parts, les ref sont les mêmes (0659.16.555).
Me goure-je  :D
Sinon il y a moyen de s'en procurer quelque part ?

Merki !

 :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 15 mai 2010, 11H 37mn 48s
J
:

Sinon j'ai trouvé la temp. assez basse, 60-70° normal, il faisait pas très chaud dehors ?

c'est normal :wink:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 15 mai 2010, 12H 31mn 20s
faut l'emmener c'est sur^^...


Ma 996 est en 190... :sm19:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le 15 mai 2010, 12H 47mn 11s
C'est une connerie d'avoir un 190, ça n'apporte rien...si ce n'est d'être un camion et de frimer avec un gros boudin. :sm19: :siffler:
Mettre un 180, c'est l'adopter. :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 15 mai 2010, 13H 34mn 46s
Moi c'est la monte qui est donnée d'origine, alors je cherche pas à comprendre, mais je vois pas de grosse contrainte à rouler en 190  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 15 mai 2010, 13H 41mn 59s
sur piste ca y joue par contre :wink:

180 pour les petit circuit 190 pour les grand genre spa, Dijon.

j'ai un 180, tant je peut posé le genoux par terre ca me vas :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 15 mai 2010, 16H 41mn 48s
le coté camion vient surement des réglages suspension/assiette, ça joue vraiment!

j'ai pas vraiment vu de différences par contre entre le passage du 180 au 190
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le 15 mai 2010, 17H 12mn 23s
A suspates bien réglées, un boudin plus étroit sera toujours plus maniable :wink:

@Bertilou Le 180 est également homologué, sur routes bien viroleuses comme par chez moi, tu sens bien la différence..surtout dans les pifpaf et virages serrés.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 15 mai 2010, 17H 19mn 43s
c'est sur dans le Nord ils peuvent roulé en 190 :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 15 mai 2010, 17H 23mn 29s
A suspates bien réglées, un boudin plus étroit sera toujours plus maniable :wink:

@Bertilou Le 180 est également homologué, sur routes bien viroleuses comme par chez moi, tu sens bien la différence..surtout dans les pifpaf et virages serrés.

bien sur mais tu ne passes pas d'une mobylette à un 30 tonnes, faut pas exagerer :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le 15 mai 2010, 17H 24mn 23s
Non, mais tu sens la différence.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 15 mai 2010, 17H 26mn 25s
yes
c'est pour ça que pour Desmodro91 :
Citer
par rapport au SS, la moto ne semble pas tourner (pneu de 180 j'imagine en 190)
j'imagine plutôt un réglage châssis "typé"  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 15 mai 2010, 19H 20mn 26s
j'ai aucun problème a rouler comme ça...la conduite me convient...

la route n'étant pas un circuit, et enchainement rapide rimant souvent avec pas de visibilité... la moto est assez vive pour moi avec cette monte...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 15 mai 2010, 21H 15mn 42s
J'ai fait quasi exclusivement de l'autoroute pour rentrer
Honte sur toi sur 15 générations.

Sinon pour les courbes a faible vitesse je n'etais pas du tout a l'aise par rapport au SS, la moto ne semble pas tourner (pneu de 180 j'imagine en 190)
C'est normal on te l'a dit, pour  qu'elle  tourne, il faut lui demander gentillement, tu t'y habitueras.

Sinon j'ai trouvé la temp. assez basse, 60-70° normal, il faisait pas très chaud dehors ?
Normal aussi, ces SBK chauffent peu.
Parfois difficile d'atteindre les 80° (température normale) quand il ne fait pas chaud (pis si on en tire pas dessus en plus)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le 15 mai 2010, 23H 17mn 00s
Par contre en été, au feu rouge tu prends peur.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 15 mai 2010, 23H 52mn 55s
A suspates bien réglées, un boudin plus étroit sera toujours plus maniable :wink:

@Bertilou Le 180 est également homologué, sur routes bien viroleuses comme par chez moi, tu sens bien la différence..surtout dans les pifpaf et virages serrés.

J'entends bien, mais je trouve qu'avec les nouvelles pressions qu'ils nous imposent la différence entre un ancien 180 et un nouveau 190 est moindre  8)

@ Forza: moi je roule dans le sud de la Belgique   :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 16 mai 2010, 09H 11mn 59s
Justement au niveau pression pneus (michelin power), il faut combien ? dans le bouquin il donne 2.2 av et 2.3 ar (pour un 190 de serie).
Question bête le niveau d'huile c'est moto droite ou sur bequille ?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 16 mai 2010, 09H 18mn 10s
140 compteur environ 5 000 Trs, en dessous de 4 000 trs le moteur n'est clairement pas a son aise
En sixième, c'est la vitesse mini qu'elle accepte. Mais le moteur du 998 s reste assez souple par rapport au D4.

Sinon pour les courbes a faible vitesse je n'etais pas du tout a l'aise par rapport au SS, la moto ne semble pas tourner (pneu de 180 j'imagine en 190)
C'est plus le changement de type de moto qui te donne cette impression. L'architecture du cadre n'est plus du tout la même par rapport à ton SS. Une fois que tu auras trouvé le mode d'emploi, ce ne sera que du bonheur. :wink:

Sinon j'ai trouvé la temp. assez basse, 60-70° normal, il faisait pas très chaud dehors ?
C'est normal, quand tu roules la température ne monte pas forcément beaucoup plus quand il fait encore un peu frais. L'été dès que ça roule, ça se stabilise vers 80°, par contre dès que tu es en ville à un feu rouge... tu passes en mode grosse chaleur rapidement, surtout quand les ventilos se mettent en marche et te soufflent toute cette bonne chaleur vers les cuisses... :sm19:

Pour la pression, je suis en 180-Dunlop... 2.4/2.5
Et pour le niveau d'huile, c'est moto droite. :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 16 mai 2010, 10H 16mn 21s
Justement au niveau pression pneus (michelin power), il faut combien ? dans le bouquin il donne 2.2 av et 2.3 ar (pour un 190 de serie).
Question bête le niveau d'huile c'est moto droite ou sur bequille ?

Essai différentes pression. J'ai pas de 998 mais dans mes power je met à peu près 2.6 à l'arr et 2.4 devant :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le 16 mai 2010, 10H 33mn 49s
Pression des pneus, sujet sensible......faut que tu fasses des tests.
Perso pour la 999 pirelli supercorsa pro: 2,3 av 2.5 ar
900ss michelin power road 2: 2.1 av et 2.3 ar.

J'en connais qui montent la pression ar à 2.9! et d'autres à 2 comme quoi.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DARK EASTWOOD le 16 mai 2010, 13H 46mn 26s
Desmodro, au vu de tes soucis de souplesse en dessous de 4000 trs, je pense que t'es encore en démul' d'origine. Au prochain kit chaine, change tout ça  :thumbsup: ça ira bien mieux !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 16 mai 2010, 18H 04mn 35s
Peut être une prochaine fois, le kit chaine a quelques milliers de kms....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pandi-panda le 17 mai 2010, 14H 09mn 35s
Dans les bouchons, ou dans les passages ralentis (centre villes...) ma bécane chauffe normalement, c'est à dire qu'elle est à deux doigts de prendre feu ( :D). En gros elle atteind très rapidement la température de 100°C, et malgré le déclenchement du ventilo (92° je crois?) cela reste, je trouve excessif.

Est-ce que certains d'entre vous ont essayé les durit' en silicone? Apparemment cette modif fonctionne très bien sur les 888, avec une baisse de 10°C en moyenne, donc cela semble très valable pour nos brêles également?

Des avis sur la question?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pandi-panda le 18 mai 2010, 15H 35mn 12s
Quel succès...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 18 mai 2010, 15H 47mn 42s
intéressant comme idée, peux pas te dire... la mienne est déjà maquillée comme je sais pas quoi... :D

mais si il y a une baisse significative, moi qui fait un peu d'agglo, je suis preneur...

on se fait un achat groupé :D :D :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 18 mai 2010, 15H 53mn 36s
silicone ou alu ? à la S4RS
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pandi-panda le 18 mai 2010, 16H 09mn 38s
En silicooooooone! Même si j'ai vu des durit' Alu avec un serpentin façon "refroidisseur intermédiaire" sur ebay...

La je parle bien des durit bleues, pas très jolies, pas très discrètes, mais apparemment très efficaces.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 18 mai 2010, 16H 32mn 28s
yes c'est efficace et très costaud, mais ça coûte un oeil  :siffler:

sur route par contre bof bof  :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 18 mai 2010, 16H 46mn 42s
d'où mon idée de durite du S4rs

(http://www.moto-station.com/ttesimages/motodivers/nouveautes2006/Ducati_S4RS_moteur_stpz)

qui connait le tarif en DS ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 18 mai 2010, 17H 59mn 57s
moi j'aime bien les bleues  :sm19:...

sur le net y a aussi de la rouge et de la jaune qui traine...

c'est combien le kit complet, on en voit souvent sur le net à 200, après quid de la qualité...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pandi-panda le 18 mai 2010, 18H 07mn 04s
yes c'est efficace et très costaud, mais ça coûte un oeil  :siffler:

sur route par contre bof bof  :roll:

je n'ai aucune idée du prix. Mais si c'est efficace et costaud, pourquoi ce serait bof bof sur route? L'idée c'est de préserver le moteur de températures atteintes a basse vitesse ou en ville... Donc ça me semble bon?

Merki!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 18 mai 2010, 18H 17mn 45s
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/112876554.htm?ca=20_s

http://www.duterneracingparts.com/moteur/durite-silicone/kit-durites-silicone-bleu-ducati-998.html

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmobiwan le 18 mai 2010, 19H 25mn 35s
Quelqu'un m'explique pourquoi les durits silicones améliorent le refroidissement?!
Si on rapproche ça des prothèses mammaires, je dirai que l'effet doit être inverse!!
 :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DucatisteS4 le 18 mai 2010, 19H 50mn 27s
j amais dépassé 105° ce qui est encore acceptable, donc les durits origine vont resté en place pour ma part
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DARK EASTWOOD le 18 mai 2010, 23H 49mn 30s
+1

C'est ma troisième Ducat', toutes montaient entre 100 et 105° degrés dans les bouchons avant déclenchement du ventilo et je n'ai jamais eu de problèmes.(sauf une durite fuyante sur le 749 mais c'était autre chose,plutôt une maladie chronique ou génétique de ces modèles.)

Donc les durites bleues je vote contre.

A voté.  8)
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 19 mai 2010, 08H 57mn 05s
L'idée c'est de préserver le moteur de températures atteintes a basse vitesse ou en ville...
Je ne fais que très peu de ville, donc pas besoin de cette modif sur la mienne. :wink:
Mais pourquoi pas sur route ? Ce genre de produit n'est pas réservé exclusivement à la piste.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pandi-panda le 19 mai 2010, 09H 02mn 00s
Quelqu'un m'explique pourquoi les durits silicones améliorent le refroidissement?!


Il me semble que la faible rugosité interne du matériau ne freine pas le liquide comme dans une durit' caoutchouc (génération de turbulences), donc facilite le refroidissement.

je trouve que 105° c'est beaucoup, surtout quand on fait pas mal de ville et de trajets lents avant d'arriver sur des routes plus agréables. O joie quand le ventilo se déclenche et crache un air brulant sur tes cuisses, alors que ton cul est cuit à l'étouffée par les pots. haha


en tout cas ce n'est pas un besoin essentiel, répondant à une contrainte technique engageant la durée de vie du moteur. C'est juste une recherche de voie d'amélioration de l'agrément. Plutot qu'une paire de poignées rizoma, je me dis que c'est peut être un investissement plus "agréable" à vivre!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 19 mai 2010, 10H 11mn 23s
Il reste aussi la solution de l'interrupteur pour déclencher le ventilo avant les 105°C.
Mon tuituit régule à 90°C en ville comme çà.
Et je ne me crame plus le fessier :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BenoiX le 20 mai 2010, 17H 13mn 27s
C'est pas une question de rugosité interne (qui ne change quedalle au refroidissement), mais tout simplement que le silicone a une conductivité thermique plus élevée que le caoutchouc armé des durites standard.

Néanmoins, au vu de la surface d'échange minime présentée par les durites en comparaison à la surface déployée des ailettes du radiateur, je dirais que pour mieux refoidir, vaut mieux aller au pôle nord que de monter des durites bleues.

Autres avantages des durites silicone:
- meilleure tenue à la pression (important sur piste où on monte souvent des bouchons tarés à 2 bars au lieu d'1,1 bar)
- plus grand choix de durites pour les meules trafiquées
- couleur kéké

D'où le fait que je viens d'en monter sur mon piano, en rouge.  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmobiwan le 20 mai 2010, 19H 18mn 33s
Haaaa!

Il était temps que tu arrives Benoix, on s'enterrait là!  :D
 :clap: :clap:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pandi-panda le 21 mai 2010, 09H 07mn 58s
C'est marrant benoix, j'connais un possesseur de tromblon anémique antédiluvien - 888 - qui a gagné une poignée de degrés avec ces trucs la. M'enfin!

Et les Durit silicone existent en noir, c'est moins keke! :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoflo86 le 21 mai 2010, 18H 17mn 45s
1) le tromblon anémique t'emmerde (si si, il me l'a dit tout a l'heure dans le garage...) :-D
2) je persiste et signe; la température de fonctionnement est passée a maximum un peu plus de 80' en ville.
3) un autre possesseur d'etron 888 (el diablo pour ne pas le citer) à fait la meme constatation; ce n'est donc pas mon taux d'alcoolémie qui est en cause?!
4) si ces durites ont été conçues, j'imagine qu'il y a une raison non?! A moins que ce ne soit juste pour se faire plaisir... :-) )
5) la couleur bleue est pas top mais finalement on s'y fait... J'ignore si elles se voient sur un 99x, mais sur un 888 elles ne se voient pas trop...
6) le prix oui, pas top...
7) il me reste un fond de Dimple 15 ans si tu veux... ;-)
8) Pandi-panda porte des strings, et même si ça tire les poils il a l'air d'apprécier... :-D

bon ok le 8 n'est pas confirmé...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 21 mai 2010, 18H 40mn 09s
bon ok le 8 n'est pas confirmé...
J'ai un doute là... :D

Je crois que Julien998 avait coupé un tube de pagaye de kawak acheté à décatlhon pour remplacer un tube cahoutchouc droit...

Ayé, j'ai retrouvé la photo...

(http://moe.mabul.org/up-mini/moe/2010/05/21/img-185202sh31r.jpg) (http://moe.mabul.org/up/moe/2010/05/21/img-185202sh31r.jpg.html)


Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 21 mai 2010, 20H 42mn 59s
MDR L'agence tout risque...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jbducat le 21 mai 2010, 21H 52mn 27s
moi j'en avais trouvé en remplacement de mes origines qui commençaient  à fatiguer sur ...-bay .
j'essaierais de retrouver le lien , j'ai pû avoir le kit complet pour 916 pour moins de 50 roros ...  :D
j'en suis bien content .
par contre j'ai pô eu le choix , c'est des bleus  !   :cry::lol: :lol: , j'aurais préféré des noirs ...  :siffler: mais bon ...  bayliss avait aussi des bleues " à l"époque"  ....  :lol:
si je retrouve le site je reviens zici ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 21 mai 2010, 23H 02mn 53s
Les rouges ne refroidissent pas plus vite ?

Non, j'dis  ça, c'est  juste  pour dire ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jbducat le 22 mai 2010, 08H 22mn 25s
si , elles refroidissent + vite  :D ; avec leur conception hautement élaboré et leur systéme de fabrication révolutionaire à haute densité de poudre de perlinpinpin , les molécules de silicone , avec leur tites mains musclées tirent tellement la flotte qu' on peut même se passer de pompe   :dribble: !
 enfin  pas longtemps ....   :lol:
de toutes façon c'est bien connues , les rouges ....  :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le 22 mai 2010, 09H 25mn 07s
ça me fait penser au débat sur le Mecacyl dans le post sur l'huile.. :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jbducat le 22 mai 2010, 09H 40mn 55s
 :thumbsup:    :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 22 mai 2010, 12H 35mn 30s
et si tu mets du mecacyl dans ton liquide de refroidissement ? :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Vir695 le 22 mai 2010, 12H 40mn 36s
Tant qu'on parle de T°, petite question si je peux me permettre...
Par 5° dehors, la mienne (998) est monté très rapidement à 100° en roulant calme. J'ai coupé avant qu'elle ne monte plus haut. Est ce une T° de fonctionnement normal? Car depuis j'ai plus osé la redémarrer en me disant qu'elle surchauffe (thermostat grippé avec avoir posé très longtemps), j'ai pas encore eu le temps de m'en occuper.  :(
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 22 mai 2010, 12H 55mn 00s
démonte ton calorstat et test le dans une bassine d'eau chaude et tu verra bien s'il remplie sont rôle, sinon par 5°c mon elle dépasse pas les 80°C.

Regarde ton niveaux de liquide de refroidissement, et regarde aussi si ton ventilo ce déclenche :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 22 mai 2010, 12H 57mn 00s
T'as fais ça en ville ?

Si c'est pas le cas, t'as un souci, la mienne ne dépasse pas les 70/80° en roulant normalement même avec les T° actuelles.
Les seules fois où l'aiguille accroche les 100°, c'est en ville quand ça bouchonne un peu.

Vidange ton liquide de refroidissement, y'a p'tête un souci de ce côté.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 22 mai 2010, 13H 06mn 31s
Sinon, encore un souci de charge avec le 998, j'suis tombé à cour de batterie, c'est lourd à force  :x

On a testé la charge, moteur tournant, avec Papi.
Au ralenti, ça charge bien mais dès que le moteur monte dans les tours, ça le fait moins.

C'est classique sur ces modèles ou mon régul' est pourri (changé pas longtemps après l'achat l'année dernière) ??
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 22 mai 2010, 18H 23mn 22s
"Ça le fait moins" ça veut dire quoi ?

T'as pas des valeurs plutôt ?  :D

J' me souviens sur ma précédente bagnole j'avais des doutes sur la charge d'alternateur. J'avais laissé un multimètre branché sur le tableau de bord, et je contrôlais la tension de charge en roulant, histoire de constater une éventuelle chute de tension en roulage/chauffe.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 22 mai 2010, 18H 40mn 10s
J'me rappelle pas des valeurs, faudra que je demande ça à Papi, c'est lui le technicien  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 22 mai 2010, 21H 43mn 30s
Ouverture de mes convoyeurs aujourd'hui pour nettoyage de l'interieur et surtout des filtres, ça fait plaisir de voir qu'ils sont tout pourris alors que la moto a eu de gros frais en DS il y a deux mois et qu'il y a eu un réglage de l'injection...

je ne cherche pas de filtre racing, juste des filtres comme ceux d'origine, quelqu'un connait ça???
http://www.sepamoto.fr/filtre-ducati-p-142.html
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jbducat le 23 mai 2010, 07H 27mn 45s
sur les filtres d'origine tu as une armature en plastique de chaque côté qui maintient la mousse , pour mettre ceux de sepa tu seras obligé de faire sauter/percer les pions en plastique qui ferme ce sandwich pour récuperer l'armature et mettre les nouveaux .
tu peux aussi juste trouver des mousses du commerce (ex  ; filtration pour hotte , etc ...  ) et faire l'échange , ça marche trés bien aussi . :thumbsup:
sers toi des anciens comme gabarit ...
sinon sepamoto , c'est bien et moins cher qu'un ds ... mais cela reste quand même de la mousse ... peut-être même vendu au prix du m2 ...  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 23 mai 2010, 15H 18mn 52s
ça tombe bien je les avais déjà démonté... pour essayer de les laver, mais la partie la coté moteur est cuite...

Ben je vais tester donc...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 23 mai 2010, 16H 35mn 07s
Ouverture de mes convoyeurs aujourd'hui pour nettoyage de l'interieur et surtout des filtres, ça fait plaisir de voir qu'ils sont tout pourris alors que la moto a eu de gros frais en DS il y a deux mois et qu'il y a eu un réglage de l'injection...

je ne cherche pas de filtre racing, juste des filtres comme ceux d'origine, quelqu'un connait ça???
http://www.sepamoto.fr/filtre-ducati-p-142.html

Sepa moto, trés bien.
Sinon, tes filtres, tu les nettoyes avec un peu d'essence.

Et pis c'est tout.

Je n'en ai pas usé 2 jeux en 90 000 km.

[EDIT] : pardon j'avais pas tout lu. Donc s'ils sont  cuits ... fallait pas attendre trop longtemps, un nettoyage tous les 10 000 ... pour les prochaines fois.
En attendant tu fais comme jbducat te dis.
M'enfin, gaffe à la densité de la mousse "adaptable"
;)


Sinon, ton Store : bien ... s'ils ne  nettoient même pas ça qu'est-ce que ça doit être pour le reste ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 23 mai 2010, 18H 38mn 38s
Nan c'est bon j'ai commandé chez sépa ce matin...

Quand je dis qu'ils sont cuit ce n'est en fait pas une image, coté moteur ils se sont creusé, en bouloche comme s'ils s'étaient pris un coup de chalumeau...
Je suppose que c'est a cause de mon retour de flamme dans la boite à air... je suis en fait étonné que l'explosion ne les ai pas disloqué, mais suis surtout étonné (je reste courtois) qu'ils n'aient pas été vérifié au garage alors que je l'ai présenté suite à cette détonation...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 23 mai 2010, 18H 59mn 21s
moi j'lui ai collé des pipercross

(http://www.bc-parts.de/images/content/pipercross/pipercross_filter_info_EN.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 23 mai 2010, 19H 38mn 43s
Mon pauvre dessinsdejul, dans certains Stores t'as plus vite fait de  savoir ce qu'ils font plutôt que ce qu'ils ne font pas !

C'est pas nouveau.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 23 mai 2010, 19H 56mn 59s
Un soir devant ma moto ouverte de partout, j'ai entendu je t'ai changé ça, ça ,ça, ça... etc...
(a chaque fois l'ensemble hein, on aime le travaille bien...)

on m'a dit au passage que mon embrayage était mort (j'ai un carter d'origine avec le joint)... en le démontant avec Forza  15 jours après, on s'aperçoit que le carter n'a même pas été ouvert, les visses étaient grippées...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jbducat le 23 mai 2010, 20H 03mn 21s
ça , ça me rappelle certains qui remplissent à fond leur vase de refroidissement , lave-glace et etc .. avant un entretien dans un garage BAR ..  ben ..  le concess ,il est tellement soigneux bon qu'il arrive toujours à leur mettre l'appoint   ! ( au prix du bidon bien sur ...   :ranting: )
faudrait presque les filmer ou plomber toutes les pieces .. et encore ....  :lol: :lol: :lol:
m'enfin ... je me mets à ta place ... quand on voit ça ça dégoutte ...  :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 23 mai 2010, 20H 32mn 58s
quand y a pour 200 euros ok que ce ne soit pas compris...
Mais a 1500 euros la dépose de la moto pendant 3 mois au concess' en attente des pièces... :ranting:


avec la petite phrase qui va bien avec la petite grimace "on a vu des petites choses qui ne sont pas top", genre tu vas être emmerdé ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 23 mai 2010, 21H 36mn 16s
Sans dèc t'as pas un autre mécano dans ton coin ???
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 24 mai 2010, 09H 26mn 44s
C'est clair, il est temps de changer de bouclard...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 24 mai 2010, 09H 34mn 36s
 :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: denisv462 le 24 mai 2010, 10H 11mn 39s
Salut a tous, j'ai une ptite question concernant les moteurs de 996, ont ils aussi ces fameux soucis "de basculeurs"... j'avais du lire que le soucis avait disparu mais sur les 998..?
Quelqu'un pourrait me confirmer ?
Merci !!! :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 24 mai 2010, 10H 13mn 17s
tous les modèles 748, 916, 996 sans exception on les problèmes de basculeurs :cry:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 24 mai 2010, 10H 14mn 18s
Sans dèc t'as pas un autre mécano dans ton coin ???

Si en plus il adore les Ducati il travail au poile, et roule sur piste avec une 996 :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: denisv462 le 24 mai 2010, 10H 17mn 36s
merci pour ta réponse forza27...  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 24 mai 2010, 10H 21mn 59s
tous les modèles 748, 916, 996 sans exception on les problèmes de basculeurs :cry:

Il y a quand même des exceptions (qui confirment la règle... :D). Certaines machines de ces modèles n'ont pas été touchées. :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: denisv462 le 24 mai 2010, 10H 40mn 00s
Salut Steph... ouaip, mais si c'est comme a la loterie, je suis pas près de tomber sur un des ces moteur 996 sans soucis de basculeurs...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 24 mai 2010, 10H 50mn 42s
Salut Steph... ouaip, mais si c'est comme a la loterie, je suis pas près de tomber sur un des ces moteur 996 sans soucis de basculeurs...

+996 avec Denis c'est de la loterie :wink:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le 24 mai 2010, 10H 55mn 43s

[/quote]
Il y a quand même des exceptions (qui confirment la règle... :D). Certaines machines de ces modèles n'ont pas été touchées. :wink:
[/quote]

Encore heureux!!!! Ce sont des modèles à risque c'est plus que sur. Mais pas tous le monde est touché.
Sur le forum il y en a peut-être beaucoup, mais ce n'est pas représentatif de la réalité.
Beaucoup de personnes qui sont touchées par un problème mécanique viennent sur les forums pour trouver des réponses à leurs questions.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 24 mai 2010, 11H 03mn 37s
Citation de: Steven
+996 avec Denis c'est de la loterie
Sauf que par rapport à la loterie, tu as plus de chance de gagner... :( (enfin façon de parler).
C'est clair que ces trois modèles sont touchés par les problêmes de basculeurs. Sur mon ex 748, j'avais eu le droit à 5... Sur mon ex 996, pas eu le temps d'en avoir vu les merdes que j'avais avec, (pompe à huile HS, une courroie qui décide de se déchirer...).
Mais avec le 998, pas de souci de ce coté là. :P

@Fred: heureusement que ce n'est pas tous les 916/996/748 qui sont touchés. Comme tu le dis, quand tu as un soucis, tu en parle sur des forums, tu fais des recherches donc forcément, ça fausse un peu la réalité. :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: denisv462 le 24 mai 2010, 11H 26mn 06s
Je crois que je vais donc rechercher un 998... par contre je ne connais pas la position de conduite...
rigolez pas je m'explique...

j'ai possédé il y a 5 ou 6 ans un 916 (une merveille) position de conduite idéale, puis suis passé sur un 996.. et la j'ai déchanté car je me suis retrouvé beaucoup trop sur l'avant et sur les poignés... j'étais vraiment pas francs du tout...

Toi steph, tu est passé du 996 au 998 ??? la position de conduite est elle aussi exclusive ???  après peux ton régler la machine pôur être bcp moin sur les poignés...

merci !!



Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 24 mai 2010, 11H 39mn 44s
la position de conduite est elle aussi exclusive ??? 
Entre les deux, c'est la même position. Mais ma 996 était réglée comme en sortie de caisse, je n'y ai jamais touché. Par contre le 998 était en chasse courte. J'ai donc remis la chasse d'origine, mais j'ai remonté l'arrière. C'est un réglage qui me convient parfaitement.
Mais là, ce n'est que mon avis. Il faut que tu en essaye une pour te rendre compte. Il ne doit pas y avoir d'énorme différence entre les 916/996/998.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le 24 mai 2010, 11H 48mn 36s
Sauf erreur il n'y a pas de différence.....donc c'est une question de réglage.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: denisv462 le 24 mai 2010, 11H 59mn 11s
merci Steph, effectivement il faudrait que je pose mes fesses sur un 998...
pour moi de la 916 a la 996 sa a été le jour et la nuit niveau position de conduite...

Après je n'ai malheureusement pas vos compétences a tous niveau réglages etc... je ne suis pas un pistard, et la moto est devenue plus un loisir qu'autre choses... enfants oblige...

Je reste avant tous fidèle a Ducati, ma marque de prédilection... avec ces soucis de basculeurs se me freine de repartir sur un 916.. logique... pareil après niveau ligne des machines y'a pas 748/916/996/998 c'est le top.., je prévilégie aussi l'aspect a la puissance et la performance... je ne suis pas un "pilote"
je suis bcp moin fan du 999 et encore moin du 1198.. qui c'est japonisé je pense niveau aspect... (peut être pour toucher un plus large public....)

bref suis pas dans la merde !!! :D

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 24 mai 2010, 12H 18mn 23s
Attention

Certaine 748 bradé en fin de commercialisation non pas eu droit a la colone réglable!!
Comme toutes les 1098/1198/848 (excepté la R mais en Option!! :siffler:)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 24 mai 2010, 13H 39mn 28s
denisv462 :

Comme tu l'as compris, si tu peux prends plutôt une 998, quitte à sacrifier un peu de de caractètre moteur,  tu y gagneras en tranquilité  d'esprit, ce  nouveau moteur étant beaucoup plus fiable que l'ancienne génération.

Coté position sur la moto, comme on te l'a  dit, ça peut être pareil sur  toutes, c'est juste une question de réglages et sachant que ces SBK se  règlent dans tous les sens.
Donc sur une 998, tu pourras retrouver la position que tu as connu sur cette 916 : il suffira de la régler à ta pogne.




Attention

Certaine 748 bradé en fin de commercialisation non pas eu droit a la colone réglable!!
Comme toutes les 1098/1198/848 (excepté la R mais en Option!! :siffler:)

Pour ce que ça sert, ce réglage ...
Le problème  sur ces "sous SBK", c'est qu'ils te les livraient avec un amorto arrière encore plus nul que le Showa d'origine (sur les 748 du moins)
Quoi que le Showa n'est pas mauvais, juste raide comme une planche de n'importe quelle façon qu'on essaye de le régler.
Pas comme un Olhins des familles ... ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: denisv462 le 24 mai 2010, 14H 23mn 00s
Slu 748r ... je vais effectivement me mettre a la recherche du 998... merci a vous les gars !!!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 24 mai 2010, 16H 15mn 33s
Si j'ai bien compris, t'as eu une 916 et une 996, il y a 5/6 ans... et tu n'avais pas connaissance des différents soucis de fiabilité de ces moteurs...  8O...
t'es chanceux ou elles étaient sous cloche??? :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 24 mai 2010, 16H 22mn 55s

t'es chanceux ou elles étaient sous cloche??? :wink:

on vas dire chanceux :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: denisv462 le 25 mai 2010, 07H 46mn 23s
Ben chanceux !!! le 996 c'étais un Sps, mais trop fort pour moi je l'admet, la machine qui aurait vite fais de te pousser a la faute... là j'ai fais mon gros prétencieux en me l'offrant, la moto m'a vite ramenée a la réalitée c'est pour les pilotes... et pas pour un amateur comme moi !!!

j'ai tjrs acheté mes machines chez Motosport 62, j'y allais les yeux fermés vu la solide réputation de bruno et de son équipe, et faut dire que j'ai jamais eu un soucis avec mes machines 600 monstro, 916 et 996 sps.... a croire que je suis passé au travers :)

après y'avais pas internet non plus pour s'informer sur tous les soucis des ces motos, basculeurs etc... et comme je suis nul a braire question mécanique, et que je prévilégie l'esthétique aux performances... bref j'y connaissais que dalle !!!! :cry: me huez pas !!!

Grace a vous tous sur le forum, nous sommes vraiment super informés, y'a des pointures, des pistards, bref ici tu trouves réponses a toutes tes questions... excellent :thumbsup:

D'ailleur si desmoniak passe par ici jte fais un grand bonjour !!! comment vont la ptite famille et le SPS ???

Bref, de mon côté, la quarantaine approchant a grand pas, jme dit qu'il faut que je me rachète une de ces machines qui m'a temps fais rêver... pour le loisir off course !!!! (et prendre le temps d'un réglage comme feu la 916 :siffler:)


Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 25 mai 2010, 11H 41mn 26s
Ben moi, vers 46 ans, je me suis dit que si je ne roulais pas sur un truc de ce genre (748) à ce moment là, ça ne le ferait plus par la suite.
Donc, j'ai craqué.
Et du coup, 11 ans après, je roule toujours dessus  !!

 :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 25 mai 2010, 12H 44mn 12s
Dans mon cas, a près de 40 ans, une condition physique bof et aucune competence en meca, j'ai acheté ma 998 la semaine dernière et c'est vraiment super,
Après 120 kms ce week end, c'est clair qu'au niveau des poignets (surtout gauche) c'est un enfer, surtout pour les quelques kms nécessaire pour sortir de la ville, mais la sonorité du monstre te redonne le sourire a chaque moment....
La 998 me semble le choix le plus raisonnable (pour des non mecano), plus recente et plus fiable....
De plus dans quelques années le contrôle technique va arriver, puis le contrôle de la puissance.... donc plus de superbike avec cette sonorité de folie...
Je pense qu'il est grand temps de ce faire plaisir....

Même si comme moi tu n'as pas la pretention d'exploiter réellement la moto, peu importe le plaisir est ailleur,
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: denisv462 le 25 mai 2010, 13H 45mn 48s
  desmodro91 je pense exactement comme toi  :thumbsup: je commence a regarder les annonces !!!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 25 mai 2010, 15H 16mn 47s
Bon, les  "vieux", pour vos poigntes fragiles ... il y a ça :

http://www.motoluxe.eu/products/Rehausseur-de-Guidon-%2845mm-plus-haut-%252b-25mm-vers-l%27arri%C3%A8re-%252b-76mm-plus-large%29-pour-Ducati-748-%7B47%7D-916-%7B47%7D-996-%7B47%7D-998.html

C'est pas donné, mais ça fait vraiment une différence.
Estétiquement, si on ne le dit pas, ça ne voit pas, il n'y a que sur la moto qu'on sent la différence avant/après.

Je précise que j'ai craqué pour ces demi guidons l'an dernier seulemlent  c'est à dire  aprés 10 ans et environ 80 000 kms ...
Pis j'ai 57 piges , moi ... ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Prowler le 25 mai 2010, 15H 33mn 53s
Ben mon Pépé, on a mis un guidon cornes de vaches sur sa SBK ?  :wink:

Et la hanche, ça va ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 25 mai 2010, 16H 01mn 05s
Oui ça va mon ch'tiot Prolo, la hanche, ça va ... d'après les médecins, d'aprés moi, ça va lentement, on va dire.

Quant au guidon corne de vache, comme je l'ai dit, si on ne le dit pas, ça ne se voit pas !
Il y a juste qu'on a une position moins racing, plus adaptée à la route.
Pis pour le confort, c'est royal.

Bon, tu ne répètes pas aux copains, hein ... ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 25 mai 2010, 16H 01mn 26s
quand j'ai acheté mon 998, l'ancien proprio avait mis des bracelets rehaussés de ~20mm
bah c'est pas mal (ni trop, ni trop peu :D)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: denisv462 le 25 mai 2010, 17H 04mn 04s
merci pour l'info 748r, je dirais rien a personne :lol:

Quelqu'un aurait des infos sur la réplica bostrom 998??? qu'est ce qui la différencie d'une autre 998 ? moteur de la S ?  tous carbone ? ou simplement une série limitée avec un tarif qui sort les 8O de la tête....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 25 mai 2010, 17H 16mn 18s
Ce modèle m'a interessé et j'ai failli aller en voir une juste avant d'acheter 998 FE, mais J'ai laisser tomber car la 998 FE était vraiment ok pour moi,
Prix souvent 14-15 k€, j'ai pris contact avec quelqu'un (le bon coin) il me semble, je lui est proposé 12.5 k€ (idem FE) et il ma donné son tel., regarde elle est peut être encore en vente...
Techniquement il me semble que cette serie est assez proche d'une FE, a part la deco....



Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: denisv462 le 25 mai 2010, 17H 29mn 00s
merci desmodro91... c'est là que je les ais vus, y'en a deux... :thumbsup:

Avant tous je vais travailler ma femme au corps (dans tous les sens du therme... :siffler:)  et nan nan j'ai pas besoin de coup de main !!! hein les gars !!!???

affaire a suivre...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 25 mai 2010, 18H 37mn 28s
merci desmodro91... c'est là que je les ais vus, y'en a deux... :thumbsup:

Avant tous je vais travailler ma femme au corps (dans tous les sens du therme... :siffler:)  et nan nan j'ai pas besoin de coup de main !!! hein les gars !!!???

affaire a suivre...

T'inquiètes pas, des 998, on en trouve ... à tous les prix.

La 998 FE de DESMODRO91 est le parfait exemple du bon compromis, du moins sur le papier car je ne l'ai pas vu "en vrai". Je l'aurais vu en vrai, si ça se  trouve je l'embarquais d'ailleurs même en n'étant pas spécialement à la recherche  d'une 998 !

La Bostrom, je ne me souviens plus, c'était une série spéciale et hormis la couleur, il devait y avoir du Olhins dessus et un peu de carbone si ça se trouve comme sur  toutes ces séries spéciales qu'ont tout ou presque des R sauf le moteur (comme le FE par exemple).
Mais peut-être ici certains pourront être plus précis ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 25 mai 2010, 20H 26mn 31s
moteur de la 998s, exactement les même caractéristique qu'une 998 FE

voila une petite tof :wink: :dribble:

(http://free0.hiboox.com/images/2110/e539d674a662e95bcfb0a2369244a656.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/1496525434,e539d674a662e95bcfb0a2369244a656.jpg.html)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 25 mai 2010, 20H 30mn 47s
C'est le proprio de celle-la que j'avais contacté, 1er main achete chez zone rouge rouen, embrayage changé a 15 000 KMS, courroies 1 an....
Proposition a 12.5 k€ et il ne m'a pas envoyé promené comme je l'aurai pensé....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 25 mai 2010, 20H 37mn 56s
je lès vue à Desmo Rouen elle est magnifique  :dribble:

je croie qui la vendais 17000 euros mais pas du tous sur :roll:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 25 mai 2010, 20H 47mn 44s
quand j'ai acheté mon 998, l'ancien proprio avait mis des bracelets rehaussés de ~20mm
bah c'est pas mal (ni trop, ni trop peu :D)


Haaaaaan, le stickmoo il a des guidons de papi sur son 998  :lol:




Euh, c'est vraiment mieux pour le confort ? :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 25 mai 2010, 21H 00mn 47s
C'est vrai  qu'elle est en vente assez cher cette Bostrom, a ce prix ce n'est pas le modèle que j'achèterai...

par contre une bayliss... j'en ai la goutte !!! :D

Dites les gars, je voudrais des avis coté maquillage!!!
Je vais faire repeindre mes jantes 5 branches, actuellement elles sont couleur or
ma 996 a le cadre or, une coque sps, un bac a huile sur le carénage, et le porte numéro à l'avant...

soit je les repeints de la même couleur, or carde or, soit je me les fais en noir satiné...

Vos avis???

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 25 mai 2010, 21H 06mn 31s
T'as une photo ?

Avec 'toshop, ça doit donner une idée  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 25 mai 2010, 21H 14mn 52s
fais gaffe si tu les peins en "or" a avoir exactement la meme teinte car on en voit souvent qui sont loupées et ça fait trés moche.

jante noires
(http://img532.imageshack.us/img532/640/34672916annonce.th.jpg) (http://img532.imageshack.us/i/34672916annonce.jpg/)

dorées
(http://img691.imageshack.us/img691/3835/14290471.th.jpg) (http://img691.imageshack.us/i/14290471.jpg/)

sur celle là ça va, on est d'accord, mais j'ai vu pire
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 25 mai 2010, 21H 55mn 58s
Euh, c'est vraiment mieux pour le confort ? :siffler:

Oui, y a pas photo ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 25 mai 2010, 21H 58mn 50s
(http://images3.hiboox.com/vignettes/4309/d5ff54946f3968877081a5937ca822cb.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/divers/p1010079,d5ff54946f3968877081a5937ca822cb.jpg.html)

(http://images1.hiboox.com/vignettes/1710/ad7959106632d7b964ba852585e4487d.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/divers/dsc00756,ad7959106632d7b964ba852585e4487d.jpg.html)

voici les jantes qu'elle a actuellement...c'est une photo d'un peu après l'achat, depuis j'ai enlevé pas mal d'autoc',  remis de vrais rétros, de vrais clignos... etc...

perso je rouve que la couleur actuelle ne choque pas, elle n'est pas claire comme la plupart des modeles que l'on voit sur le net...

mais je me dis qu'en noir ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jbducat le 25 mai 2010, 22H 00mn 50s
 j'ai des anciennes brembo ( 3 branches ) avec un noir métal et une touche de rouge ( discret ) dans le vernis . ( j'avais aussi peint les carters ext moteurs , trappes )
le bord des jantes polis aussi .
c'est discret et ça fait zoli quand il fait beau .. mais j'ai pô de photos ...  :cry: :D
ça peut donner quelques idées .
j'ai failli faire un noir satin , j'aimais bien.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 25 mai 2010, 22H 09mn 04s
En noir, l'avantage, c'est que tu peux les faire en époxy, peinture en poudre passée au four à 400°C, c'est hyper robuste et ça ne coute pas plus cher qu'une peinture  traditionnelle (polyutéthane ou à l'eau maintenant vu les normes).
Couleur Or, il faudra vraissemblablement passer par une peintutre "normale" beaucoup plus fragile parce qu'en époxy, le choix  (s'il y en a) sera réduit alors  qu'en peinture carrosserie, tu pourras  avoir l'or que tu veux ... si t'arrives à te  comprendre  avec ton peintre ...;) !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 25 mai 2010, 22H 19mn 05s
aujourd'hui je suis obligé de repeindre car la peinture métalisée or faite a plus que mal vieilli et part par plaques lol...

en noir satiné c'est ce que je pensais, une epoxy histoire d'avoir un truc qui tient dans le temps...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoniak59 le 25 mai 2010, 22H 23mn 12s
Ben chanceux !!! le 996 c'étais un Sps, mais trop fort pour moi je l'admet,..........

........... faut dire que j'ai jamais eu un soucis avec mes machines 600 monstro, 916 et 996 sps.... a croire que je suis passé au travers :)

D'ailleur si desmoniak passe par ici jte fais un grand bonjour !!! comment vont la ptite famille et le SPS ???

Bref, de mon côté, la quarantaine approchant a grand pas, jme dit qu'il faut que je me rachète une de ces machines qui m'a temps fais rêver... pour le loisir off course !!!! (et prendre le temps d'un réglage comme feu la 916 :siffler:)



Salut Denis :bye1:! je te rassure le sps  va bien  :thumbsup: , j'ai serré les fesses jusqu 'au verdict du mécano lors du jeu aux soupapes et apriori les basculeurs sont en bon état........ jusqu 'a présent   :pray: :pray:

Quand tu passes sur Lezennes n 'hésite pas je paie la mousse  :cheers: :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 25 mai 2010, 22H 30mn 30s
Haaaaaan, le stickmoo il a des guidons de papi sur son 998  :lol:

Euh, c'est vraiment mieux pour le confort ? :siffler:

et sur mon ST des bracelets de SS! va comprendre :D

j'peux difficilement comparer les 2 types de bracelets (stock & réhaussés) mais disons qu'il faut quand même que je roule un peu avant de sentir l'appui sur les poignets
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 26 mai 2010, 12H 37mn 08s
Jul, ma 916/955 avait des jantes noires (5 branches)  :wink:

je peux t'envoyer des photos si tu veux  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: denisv462 le 26 mai 2010, 13H 09mn 50s
 :thumbsup:Salut David !!!!  comment va ???

Ben tu vois... j'avais voulu faire le malin est dire la moto c'est fini... pi me revoilà sur un forum Ducati en parlant de 998 :oops: mais bon c'est Ducati alors on a le droit !!! :siffler: j'aurais tenu 2 ou 3 ans quand même :wink:!!!

Ha ben sur que l'on va se voir a Lézenne, je passerai y faire un pti tour cet été (en famille...)

prend bien soin de ton Sps !!! ravi qu'il soit tomber dans les bras d'un hyper passionné !!!

A très bientôt !!! :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 26 mai 2010, 13H 15mn 45s
Jul, ma 916/955 avait des jantes noires (5 branches)  :wink:

je peux t'envoyer des photos si tu veux  :thumbsup:

j'avais une ou deux photos, et c'est en partie ce qui m'a lancé sur l'idée...n'hésite pas envoie ^^...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 26 mai 2010, 13H 40mn 34s
ca y est, c'est envoyé  :thumbsup:

c'est beau les jantes noires  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DARK EASTWOOD le 26 mai 2010, 17H 04mn 04s
Denisv462, j'arrive un peut tard, mais je vais te donner mon point de vue sur le dilème 916 / 996 / 998 :  :thumbsup:

Le 916 : Pour moi la plus mythique  :dribble: Mais aussi la plus vieille... Risques de basculeurs défaillants, risques de féllure de carter, problèmes électriques.

Le 996 : Même atouts que le 916, la différence moteur n'est à mon niveau pas flagrante, toujours des risques sur les basculeurs, mais les soucis de de féllure de carter et les problèmes électriques ne sont plus d'actualité.

Le 998 : Testastreta donc exit les problèmes de basculeurs, je dirai même plus, pas de problèmes récurents.
Le carénage se passe des écopes d'air latérales (yen a qui préfèrent, d'autre pas...)

La position de conduite est d'origine la même pour les trois, partie cycle et équipement idem sur les trois.

Mon avis est que si t'as les moyens, prends un 998 (+ fiable), même si je préfère le desmoquatro au testa.

Sachant quand même qu'un 996 / 916 bien entretenu peut s'avérer fiable.Si si. Je n'ai jamais eu de soucis sur mon ST4 (916), ni sur mon 996 (mais ça fait pas longtemps que je l'ai alors je fais pas le malin :siffler:)

Toute mes motos sont régulièrement suivies chez le DS. :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: denisv462 le 27 mai 2010, 14H 35mn 58s
hé !!! merci pour tes explications Dark eastwood  :thumbsup: , je zieute donc les annonces des 998 !!!!
 (après si vous avez des trucs et astuces pour faire passer la pillule a madame je suis preneur :siffler:)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DOUDE le 27 mai 2010, 14H 37mn 46s
Je t'aurai bien répondu sur le dernier point.....  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 27 mai 2010, 14H 38mn 42s
 :lol:

fais lui un gosse  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le 27 mai 2010, 15H 13mn 47s
Ben non! après il aura plus le budget :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DARK EASTWOOD le 27 mai 2010, 15H 28mn 49s
Si si ! Un gosse, ça rapporte 150 € d'aides pendant 3 ans ! Ca peut faire un bon apport !  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: denisv462 le 27 mai 2010, 17H 36mn 25s
 :D vous me faites rire !!! :D ben les gosses on en a trois... et le plus vieux a 5 ans... j'vous raconte pas !!!!
mais bon un 4éme pour l'apport :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 27 mai 2010, 17H 52mn 56s
moi j'ai la 996... mais je réussi à a négocier une deuxième moto contre un changement d'auto pour madame qui veut une fiat 500... et un bébé... que je m'applique à concevoir tous les soirs :D...

un bon compromis  :P...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: denisv462 le 27 mai 2010, 18H 01mn 10s
moi je crois que même si je devais me fendre d'un diamant je pourrais allé me gratter !!! :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le 27 mai 2010, 19H 17mn 07s
Tu lui proposes une assurance vie avec un gros montant à la clé :D
Par contre, revers de la médaille, chaque fois que prendra ta bécane, ou ta BAR, contrôle bien les freins :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: denisv462 le 28 mai 2010, 12H 54mn 37s
excellent fred :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 28 mai 2010, 13H 47mn 58s
Ca y est mes roues sont thermolaquées, j'envoie une photo ce soir si j'ai le temps de remonter l'ensemble...
noir satin...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 28 mai 2010, 15H 03mn 59s
t'avais reçu mes photos ?  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 28 mai 2010, 17H 52mn 05s
oui oui, nickel... bon la de toute façon c'est fait lol
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 28 mai 2010, 22H 08mn 47s
les tofs les tofs :dribble: :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jbducat le 29 mai 2010, 09H 22mn 25s
et ben ça a pas trainé  :thumbsup:   !
heu ... z'ont oû les tofs ....  :dribble:  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 29 mai 2010, 11H 55mn 26s
j'ai passé la matiné au garage, remontage de la roue avant, reste a mettre les nouveau roulement mardi et équilibrer...
faut que je replace le reservoir (c'était con de faire le plein avant mdr)...

 je vous prendrai une photo  mercredi avec le carénage... sinon ca casse tout...^^
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 29 mai 2010, 20H 26mn 48s
reste a mettre les nouveau roulement

Tu ne les avais pas protégé ???
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 30 mai 2010, 07H 57mn 39s
je les voyais pas passer au sablage et au thermolaquage, même protégé, avant de me retrouver en culotte courte, et avec leur Km, j'ai pris les devants et j'ai décidé de les remplacer...
Bihr, a deux jours de délais, c'est pas la mort, j'ai pris l'habitude d'attendre avec Ducati... :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 30 mai 2010, 17H 58mn 42s
OK sinon c'est facile à protéger :
Une tige filetée, deux rondelles en ferraille de chaque coté, 2 boulons, on serre l'ensemble et il ne passe rrien au sablage ni à la peinture.

M'enfin, si c'était l'occasion de les changer ... pourquoi pas.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fredokeneda le 31 mai 2010, 10H 48mn 08s
Bonjour à tous,

Je suis en train de tout lire... (c'est long !!)
Ma 748 de 2000 garantie 1 an marche très bien, 800 km fait. Je remarque un peu de rouille au bord du trou de remplissage. Il parait que ça arrive de temps en temps..  si lors de l'insection de tout le reservoir (j'attends la réserve..), il y en a dedans, le mieux est de changer le réservoir je pense..

J'ai vu que pour 500 euros, il y a des reservoirs carbone et pour un peu plus, le modèle alu...

JE pense qu'un reservoir origine doit bien douiller au niveau prix.. je pense, non?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 31 mai 2010, 11H 09mn 31s
je ne crois pas me tromper en disant en avoir vu un il y a peu sur leboncon, à 2 ou 300 euros...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DOUDE le 31 mai 2010, 11H 11mn 02s
Forcément sur le "boncon" c'est pas les même prix!  :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 31 mai 2010, 11H 43mn 57s
 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jbducat le 31 mai 2010, 13H 04mn 54s
moi j'en ai vendu 2 il y a 15 jours ...
si tu es rapide il y a un carbone sur un site bien connu ( ducata ... ) et mis juste aujourd'hui + un autre (carbone ) pas bien loin de chez moi ...  ( région allier ) sur le bon coincoin .
ça se trouve bien en général . mais les carbones ... tu tombes ... tu pleures ...  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fredokeneda le 31 mai 2010, 14H 56mn 37s
Merci ! Je suis de la creuse, c'est pas loin l'Allier....
Je regarde, merci !!
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 31 mai 2010, 18H 10mn 49s

ça se trouve bien en général . mais les carbones ... tu tombes ... tu pleures ...  :siffler:

ouais là c'est "même joueur joue encore"...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jbducat le 31 mai 2010, 18H 46mn 24s
sauf que là ...  y perd toujours ...  :lol:

lé résé sur le coin coin est à vichy il me semble , l'autre je sais pô ...

bon , j'avais oublié  ( c'est dûr les lundis  ...  :D :siffler: ) pour bien moins cher il y a tous les produits " restom " ( google est ton ami ! ) et ils font des kits trés adaptés pour les réservoirs qui commencent à rouiller , dérouillant/posphatant + résine ... une fois fait cela ton resé est comme neuf ...
et c'est vraiment des produits de qualité  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 31 mai 2010, 20H 00mn 00s
et ou les dépôts de rouilles sont ils visibles les gars???
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jbducat le 31 mai 2010, 20H 06mn 49s
Heu .... DTC .... ?    :siffler: :lol:
trop facile celle là ....  :D

ben si il y en a , au fond ( du réservoir ... ! ! !    :lol:  ) on doit pouvoir les voir si on prends une lampe ou tout simplement si on démonte le filtre ....
et encore tout simplement on purge avec la vis dessous ..
ça s'écoute aussi ou ça peut colorer le carburant .

bref ..  là oui , un carbone ça rouille pô ...  m'enfin ..  fait pas y faire le plein de limaille non plus ...  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 31 mai 2010, 20H 28mn 06s
alors j'ai mis un doigt, t'as raison ça rouille!!!
















ah mince, j'avais pas tout lu...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DARK EASTWOOD le 02 juin 2010, 17H 06mn 57s
alors j'ai mis un doigt, t'as raison ça rouille!!!


















ah mince, j'avais pas tout lu...


Pas grave, remplace l'eau de ton pastis par du framéto et demain tout ira mieux   :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 02 juin 2010, 21H 17mn 21s
c'est ça le problème... je ne bois que de l'eau... adjuvant grenadine
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 03 juin 2010, 19H 07mn 40s
bon alors Jules ta récupéré ta moto :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 03 juin 2010, 20H 29mn 39s
je la monte demain midi chez mes parents, les roues sont remontées, reste des bricoles et un coup de polish histoire qu'elle brille, tu fera gaffe aux pneus ^^...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 03 juin 2010, 20H 31mn 27s
je peut les cramé chouette :dribble: :lol: :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fredokeneda le 04 juin 2010, 15H 07mn 54s
Petite question aux pilotes de ce topic...

Ma 748 est nickel à part les 2 selles un peu passé (soleil et usure). Je veux refaire les deux selles et je voulais savoir si c'est bien de se faire un revetement antidérapant pour le pilote?

Pour la passagère, on veut une selle rouge et blanche donc cuir/sky  classique mais pour le pilote, on me propose si je le fais en noir de le mettre en antidérapant..

Quand je vois les selles de pilotes, elles sont pas lisses? en cas de roulage sur circuit, ce type de revètement est mieux que l'origine?

Désolé si ce sujet a déjà été abordé, je n'ai pas encore tout lu de votre topic...

Bon We sous le soleil !!!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DOUDE le 04 juin 2010, 15H 10mn 25s
Quand je pense à tous ces petits bébés sky qu'on tue pour en faire des selles, ça me déprime   :cry:  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 04 juin 2010, 15H 22mn 38s
Pour la passagère, on veut une selle rouge et blanche donc cuir/sky  classique mais pour le pilote, on me propose si je le fais en noir de le mettre en antidérapant..

Quand je vois les selles de pilotes, elles sont pas lisses? en cas de roulage sur circuit, ce type de revètement est mieux que l'origine?

ça fais pas très longtemps que je fais de la piste avec la mienne, j'ai la selle d'origine (lisse) et ça va très bien, et je rajouterai même que vu les mouvements à faire de basculement droite/gauche, ce serait merdique si ça glissait pas ! enfin ce n'est que mon avis, et puis tu me diras, j'ai pas testé une selle avec antidérapant....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 04 juin 2010, 18H 54mn 52s
Hello, 8)

voilà Julien a un problème avec ca 996 a refuse de démarrer elle fait 2 tours moteur et elle a calé et veut plus démarrer donc Jule ma appelé pour j'aille voir, premier constat il y a de l'allumage, aucun fusible de grillé, il y a de l'essence :D, aucune durites de pincé.

quand on lance le moteur c'est comme ci elle voulait y allez mais elle veut pas :cry: j'ai démonté la pompe à essence pour voir si le filtre était pas débranché résultat négatif c'est pas ca  :ranting:, après j'ai démonté le capteur PMH (ca s'écrit comme ca :roll:) il a l'aire en bonne état je lès nettoyer aussi et toujours le même résultat j'ai eu ce même genre de panne sur celle de mon père une Bmw c'est c'était le capteur PMH et sur une S4 aussi c'était le filtre a essence débranché.
A oui le cylindre arrière la bougie et noyer cylindre avant sec.

je sais plus me donné de la tête merci de m'éclairai alors je donne la liste possible HS

capteur PMH
TPS dérégler
mauvaise alim en essence
boitier HS
je suis nul??? :D

merci :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 04 juin 2010, 22H 41mn 10s
Salut Forza.

Le truc bête :
j'ai démonté la pompe à essence pour voir si le filtre était pas débranché résultat négatif
T'as soufflé dedans pour voir s'il était bouché ?
Ca doit passer sans force, si ça force, c'est qu'il est bouché !


Aprés ...

T'as essayé de la démarrer avec une autre batterie ?
T'es sûr que celle là est bien chargée et prend la charge ?
Donc 1° tout bêtement, vérifier la batterie car elle peut être faible au point de faire tourner le démarreur mais pas assez pour qu'il lance le moteur et les phares et le klakson peuvent marcher, les lumières s'allumer, bref  come si  toput allait bien.

Ensuite, si t'es sur de la batterie, faut vérifler qu'elle prend la charge.
Si elle est bien chargée, et que ça ne  démarre pas, le problème vient d'ailleurs.

Si elle a l'air bonne mais qu'elle ne prend pas la charge par contre , dans ce cas, il faut vérifier le régulateur : faut d'abord vérifier si les causses sont en bon état, les fils pas grillés, enfin le régulateur lui même.
Voir  aussi  si le fil qui va du régulateur à l'alternateur n'est pas cramé  quelque part.

Ca peut venir de là : tout va  bien mais le régulateur ne fait plus passer le jus à la batterie, elle tourne tant qu'elle a du jus, mais pas assez pour lancer le démarreur.

Voilà une piste à explorer.
Si t'as la même 996 que lui, tu y vas avec ta batterie bien chargée, ton régulateur, vous faites le test :
Si ça marche avec tes  pièces , c'est que c'est ça, si elle ne démarre toujours pas c'est autre chose.
Mais si on a les pièces et une batterie bien chargée, c'est vite fait de vérifier.

Après ça peut être tellement d'autres  choses ... le boitier  CDI par exemple (facile à vérifier aussi si on a en bon sous la main).

Vas savoir ... moi, chuis pilote, pas électricien ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 04 juin 2010, 22H 56mn 48s
euh bon il y a une booster au cul de la batterie donc aucun probleme pour lancer le moteur 748r

et il s'agit pas d'un probleme de régulateur ou alternateur elle refuse seulement de démarrer même avec un batterie faible, avec un booster au cul elle démarra.

sinon c'est vrais j'ai pas souffler dans le filtre :siffler:

jule faudrait qu'il démonte le filtre et souffler dedans pour voir.
car vue que je part au WDW mardi :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 04 juin 2010, 23H 03mn 56s
Ben il ne lui reste plus qu'à tester le truc bête, genre auquel on ne pense  jamais ou qu'on oublie, en l'occurrence, "le souffler dans le filtre" !

Si c'est pas ça ... ben je ne sais pas vu que tout le reste a l'air d'aller.

Mais bon, chuis pas mécano !


Bon WDW Forza, régales  toi bien.

;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jbducat le 05 juin 2010, 07H 06mn 22s
faudrait resuivre toutes tes connectiques ( brancher/débrancher  ) .
il y a sûrement un truc simple .
vous avez démonté quelque chose récemment ?
peut-être une piste à suivre ?
ça fait longtemps qu'elle avait pas démarré ou c'est juste d'un coup ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 05 juin 2010, 07H 57mn 18s
je suis là, vite fait hein je me marie aujourd'hui...

quand forza dit elle a démarré et calé, en fait c'est au premier coup , 2/3 sec et plus rien,
après tout a l'air de tourner mais elle ne pete pas, et se lance pas...

des trucs démonté, heuuuu, quelques hein, en fait je l'ai porté à un ami pour l'ecrou de vilebrequin qui se desserrait (donc elle fonctionnait avant démontage, en mode risqué ^^)
donc démontage carter gauche, et vu que la moto a été immobilisée 1 mois, j'en ai profité pour tout nettoyer avec le matos que j'avais a dispo...

ligne polie, tout ce que j'ai pu nettoyer, depoussiérer (donc peut etre une connectique, mais j'ai verrifier  plein), boite a aire demonté pour nettoyage, convoyeurs démontés pour remplacement des filtres (merci le ds de chez qui elle sortait pour la non vérif des filtres :siffler:, si tu passes par là)

après c'est les autres organes (roues etc...)

vu que le reservoir a été bougé, possible qu'il se soit bouché, mais y a du jus qui sort (le joint du raccord reservoir blanc etait craqué a la repose et ca a pissé l'escence de par là...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jbducat le 05 juin 2010, 08H 12mn 32s
peut-être le jeu du capteur sur ton carter d'alternateur .
en théorie non comme tu as tout remis pareil mais comme il en faut peu à ce niveau ...  il faudrait pouvoir récupérer la côte . ( sinon, enléves les cales , fais toucher le bout du capteur et regarde à l'oeil l'ecart que tu as  )

à vérifier si tu as changé les raccords rapides de reservoir si les clapets s'ouvrent bien aussi, genre tu n'as pas de retour d'essence et le systéme monte donc en pression et bloque .
je pencherais tout de suite pour ça ( intuition ) vu que ta bécane à l'air quand même en super état vu que tu en prends soin .
tu n'aurais pas inversés ?
je crois qu'ils fonctionnent dans les 2 sens une fois connectés mais si tu inverses ça marche pas .

bizarre pour le cylindre sec , car ça tournerait ou essaierait quand même avec l'autre .
on dirait plutôt un retour d'essence ou un filtre entierement colmaté comme dit plus haut .
un truc qui bloque l'alimentation avant même que ton moteur puisse démarrer .

et féloches pour le mariage ! ( ça y est , t'as la corde au cou  !   :D :D )
 :cheers: :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 05 juin 2010, 08H 50mn 47s
je regarderais tout ça mardi...
je n'ai pas changé les attaches mais le les joints, celui du retour (blanc, qui semblait lui avoir de l'essence puisque le joints craqué faisait pisser...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 05 juin 2010, 12H 30mn 30s
peut être faire la vérification de l'entrefer du capteur d'allumage, il a peut être été remonté sans remettre de cale de réglage / mal remonté ?....il me semble qu'il faut un entrefer compris entre 0,6mm et 0,8mm.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le troll le 06 juin 2010, 04H 44mn 03s
salut à tous, je viens de lire les 129 pages de ce topic fort bien intéressant, et trés instructif (4 h 00 du mat :lol:), si tout va bien en fin de semaine je serais propriétaire d'un 998 biposto de 2002 :dribble:, en dépot vente chez un DS, j'attends que le vendeur (proprio actuel) vienne déposer tout les documents, factures, carnet, etc... pour y mettre mon nez, faire l'essai et conclure la vente, la moto totalise 19 000 kms, a pris une légére gamelle a gauche, mais le flanc de carrénage a été bien refait, le vendeur du DS m'a dit qu'elle a fait un peu de piste aux portes ouvertes et journées organisées par lui (en faisant avec mon monster ça ne m'inquiéte pas plus que ça), une révison sera effectuée, comprenant, huile moteur, bougies, filtres, huile de fourche (je suis plus sûr), kit chaine, mais le truc qui me chifone un peu c'est qu'il me dit que l'embrayage ne sera pas fait car il est bon ni non plus le jeux aux soupapes qui d'aprés ses dires n'est à controlé qu'à 40 000 kms, est-ce exact ? les courroie ont été faite il y a un an (faudra voir facture).


Y a t'il des problémes sur les modéles 2002 ?

voila, j'espére juste pas faire une belle connerie, y laisser des factures a ralongue et finir par la reventdre dans un an ou deux bien dégouté. (mais qu'est ce qu'elle est belle) :P
Elle fait 137 cv, comparait aux 70 de mon 800 je vais me retrouver sur orbite, je compte rouler tranquilou avec sur route et continuer de pister avec le monster.

Quelles sont donc les points de contrêles et les piéces a changer pour la révisions des 20 000 ?
Les probs de basculeurs des 916/996 seraient dû au fait d'une utilisation d'huile 100 % synthése,d'aprés ses explications donc si c'est exact a éviter.

vais me coucher j'ai l'air d'un zombie
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jbducat le 06 juin 2010, 09H 16mn 52s
il est un peu de mauvaise foi ton ds ....  :siffler:

les prôblémes des basculeurs ne proviennent pas d'une utilisation d'huile 100 % synthése ou autres ...
c'est un mauvais traitement établi et prouvé ....  récurent même suivant les années .... + de mauvais jeux aux soupapes qui accélére tout ça amplement .... !
( enfin ..  pô de débat zici ! hein ?!!  :siffler: :lol: )

les  998 sont bien moins touchées ou quasiment exemptées de ce soucis .
il suffit de se renseigner un peu partout ou même de connaitres des proprios et tu t'en rendras compte .

mais pour moi il est vrai que les jeux d'ajustages des anciens moteurs étaient conçus pour de l'huile " épaisse " , "ancienne génération " .
( il suffit d'imaginer comment tournerait une vieille traction avec de la synthése moderne et extrémement fluide ... ça lubrifiera mais ne " fixera " pas les jeux  )
enfin ..  ne débattons pas sur l"huile non plus ...  :D :siffler:

les  998 sont de trés bonnes et belles motos ,avec bien moins de soucis moteur des générations d'avant ( comme toutes les motos cela aussi dépend de l'utilisation , no  bruns et no rupteurs de la-mort-qui-tue ( qui tueront sûrement un jour ou l'autre ton moteur car un ou 2 paramétres cités au dessus seront présents )

je rappellerais juste que les ducati ont une mécanique à part , ce n'est ni fragile ni de l'horlogerie ...  il y a juste certains points sensibles ( jeux aux soupapes précis , calage de vilebrequin à part, piéces de qualitée ou pas suivant stock ou fabrication , etc ... )
les mouvements sont assurés mécaniquement bien + que sur les autres motos de marques différentes .. ( pour le haut moteur ! ) ce qui dit mécanique = précision et " usure " ...
" usure " ne dit pas changement à chaque fois .... mais réglages ...

sinon dans l'ensemble les moteurs sont conçus assez simplement  ( comparés aux japonaiseries avec arbres d'équilibrages et compagnie )
aprés ... les casses , fuites , déssérrages , prôblémes de fonderie ... , je dirais plutôt que la qualité des matériaux n'y était pas , ou que les contrôles qualité ,montage étaient quasi inexistants ( ces  italiens ..  :ranting: :D )
le sav aussi ....  un zouk complet ..
ils n'ont pas du tout la même façon de voir les choses que nous ...
mais il ne faut pas se leurrer , toutes les marques ont des "soucis " , personne n'est parfait ...

tout cela a quand même fait un bond en avant ( heureusement  ) depuis quelques années et je pense que chacun ici voient un tit peu de différences  ( surtout ceux avec des motos plus modernes  )

aprés pour " l'assemblage " de la moto  , freinage , suspension , ...  ben ... c'est simple , tu prends quasi le meilleur ...  :
en freinage , brembo .. , et tu montes ... ( les autres sont bons aussi !  :D)
suspension ...  ,  olhins .. et tu montes ....  ( les autres sont bons aussi ! bis  ! :D )
et beaucoup d'autres marques ont cette façon de faire ...
presque en clair ( et en gros ! ) , à part le cadre et le moteur de la marque ...

pour en revenir a "ton soucis "  (  :D ) , il y a une revison a faire à 20 000 kms .. , je te conseille de la faire faire sans tarder chez un ds compétent ou même avec un gars qui touche un peu ) au moins pour récupérer les valeurs des jeux , c'est le  + important !
aprés tout rentre en compte : garantie ? 1 ére main ? carnet complet ? pieces changées ? historique ? vendeur trés "ami" avec le ds ( vii , gaffe ...  :siffler: :D ) ...  bref ..
les chutes .. ben ça arrive ..  et même bêtement et même "honnetement " ...
mais raison de  + pour y regarder de plus prés quand même .. que ce ne soit pas une 80 % pistarde et 20% route ... par exemple ...  

si pas de révisions claires et faites .... ( et pour la vente ! )  fuis ...  ce n'est pas normal et honnete .

si tout  y est  ?  ben .. que fais -tu encore là  !!!  fonces  !!  :thumbsup: :cheers:
et tu ne regretteras rien ..  ( sauf de ne pas  y avoir touché avant ...  :D :D )

par contre soies consciencieux ,carré,méticuleux ...  entretien à jour sans dépasser de 4 000 bornes , inspectes la de temps en temps , etc ... et elle te le rendra plus qu'une autre ... et sans te couter plus cher ( réglages , vidanges , plaquettes )

bonne route à toi ..  !  :thumbsup:

par contre "tranquilou " ..  cela reste de la bécane de piste , faut y garder à l'esprit ( hein ?! ) même avec un psb qui va bien , pour le refroidissement et le "cruise control" ça sera plutôt une vitesse de croisére au dessus de 120/130...
pour ma part difficile de faire moins longtemps , même avec d'autres bécanes .... ( heu ..  sur piste  , hein ?! :siffler: :D , ne croyez pas que je roule à ces vitesses prohibées sur routes  ! )
et comme tu connais , en dessous de 3 /4000 tours ça aime pas bien ...

 désolé pour la longueur ..  c'est dimanche !  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 06 juin 2010, 09H 50mn 59s
...mais le truc qui me chifone un peu c'est qu'il me dit que l'embrayage ne sera pas fait car il est bon ni non plus le jeux aux soupapes qui d'aprés ses dires n'est à controlé qu'à 40 000 kms, est-ce exact ? les courroie ont été faite il y a un an (faudra voir facture).

Pour l'embrayage, s'il est pas usé t'as pas besoin d'en changer.
Par contre, le jeux aux soupapes doit être fait tous les 10 000 Kms (donc à 20 000Kms si dernière fois effectué à 10 000), c'est indiqué noir sur blanc dans le petit carnet rouge (y'en a 3 en tout) "Carnet de garantie et coupons de contrôle", ton DS connait ça sur le bout des doigts, on dira qu'il avait dû mal comprendre ta question  :roll:

Elle fait 137 cv

 Arf, ces vendeurs   :lol: :lol:
C'est la 998S qui fait 137, la basique doit faire dans les 125.

Quelles sont donc les points de contrêles et les piéces a changer pour la révisions des 20 000 ?

Les courroies, il faut impérativement les changer tous les 10 000 ou tous les 2 ans, ça coûte environ 150 € (pièces).

Si c'est la brêle que je crois, elle est pas donnée (10 000€, regarde les autres à vendre sur leboncoin (http://www.leboncoin.fr/li?q=ducati+998%2A+NOT+S4%2A&ca=12_s&th=1&c=3&w=3&st=s&ps=&pe=&rs=&re=&ccs=&cce=&ms=&me=&zz=&dn=)) donc ton DS peut lui faire l'entretien total (et normal) sans rechigner.

Donc pour résumer, le DS vends un 998 standard au prix de marché d'un modèle S voir SFE (si c'est bien la moto que je crois) juste en dépot vente donc pas de garantie ou pas la même.
Il veut pas faire l'entretien normal du moteur (jeux aux soupapes) qui prend du temps (à voir car il est indiqué qu'une grosse révision a été faîte il y a 1 an 1/2) mais dans tous les cas, faudra pas attendre les 40 000kms, .
Il gonfle la puissance pour flatter l'ego du futur pingouin  :D

Comme le dit jbducat, il a pas l'air d'être de très bonne foi ton vendeur au DS.
Ou alors il y connais rien.

J'y réfléchirais à deux fois...


Sinon, le 998, c'est bien, y'a juste un problème récurrent de démarrage et de recharge batterie sur pas mal de modèles.
La mienne, faut que je la branche sur l'optimate de temps à autre (1 fois par mois environ) si je veux pas tomber en rade et le démarrage est parfois "épique"  8)

Sinon, elle est bien en hiver cette moto  :D

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 06 juin 2010, 10H 07mn 58s
Depuis 15 jours que j'ai ma  998 FE, je constate en effet qu'a chaque demarrage on se demande si elle va demarré (par rapport a mon ex600 SS), même a chaud, elle limite cale même parfois  a très basse vitesse,
Mais si on roule il faut quand même par mettre la batterie en charge regulierement ??
Sinon (désolé pour le niveau  :ranting:) la mienne a 18 300 kms on voit comment ou l'embrayage en est au niveau usure....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 06 juin 2010, 10H 14mn 41s
10.000 euros pour une 998, cela fait un peu cher !
Pour le même prix, tu peux avoir une 998S ...

En plus, pour ce prix, le DS peut te la réviser complétement : c'est un minimum.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 06 juin 2010, 10H 16mn 36s
Depuis 15 jours que j'ai ma  998 FE, je constate en effet qu'a chaque demarrage on se demande si elle va demarré (par rapport a mon ex600 SS), même a chaud, elle limite cale même parfois  a très basse vitesse,
Mais si on roule il faut quand même par mettre la batterie en charge regulierement ??
Sinon (désolé pour le niveau  :ranting:) la mienne a 18 300 kms on voit comment ou l'embrayage en est au niveau usure....

Sans démonter, cela s'entend au bruit si l'embrayage est à changer.
En démontant, tu vois si la cloche est marqué par les disques.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 06 juin 2010, 10H 18mn 31s
tou à fait  :thumbsup:

au fait Domi, a tu des photos de ta nouvelle 998R ?  :P

Tu as mis les jantes Dymag de ta 916 dessus ?  :P
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 06 juin 2010, 10H 31mn 35s
Depuis 15 jours que j'ai ma  998 FE, je constate en effet qu'a chaque demarrage on se demande si elle va demarré (par rapport a mon ex600 SS), même a chaud, elle limite cale même parfois  a très basse vitesse,
Mais si on roule il faut quand même par mettre la batterie en charge regulierement ??

Peut-être que ça vient de mon régulateur qu'est merdique, c'est peut-être pas le cas de toutes.
Y'a juste qu'en testant mon régulateur, on s'est aperçu que la batterie chargeait correctement au ralenti et beaucoup moins bien à plus de 4-5000tr/min (vas comprendre... :roll:).
Ca me dérange pas vraiment de la remettre en charge régulièrement, j'ai une prise Optimate branchée sur la moto en permanence.

Sinon (désolé pour le niveau  :ranting:) la mienne a 18 300 kms on voit comment ou l'embrayage en est au niveau usure....

Faut démonter tous les disques et mesurer les disques garnis au pieds à coulisse. T'as la côtes mini de 2.8mm qui est données par le constructeur mais on peut allègrement dépasser tant que ça patine pas.
Pour faire une moyenne, tu sépares les disques lisses des disques garnis et tu mesures l'empilement des garnis.
Tu divises par le nombre de garnis et tu as ta moyenne de chaque disque.

Sinon, pour la cloche et noix, tu prends des photos nettes, on te diras l'usure  8)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 06 juin 2010, 10H 50mn 45s
tou à fait  :thumbsup:

au fait Domi, a tu des photos de ta nouvelle 998R ?  :P

Tu as mis les jantes Dymag de ta 916 dessus ?  :P

Je ferais des photos de la 998R aujourd'hui et je les posterais.

Oui, j'ai récupéré les jantes Dymag, le monobras magnésium, l'amortisseur arrière, et certaines pièces carbone de la 916.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 06 juin 2010, 10H 52mn 46s
ca sent le démontage de la 998 et remontage :P 8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jbducat le 06 juin 2010, 10H 57mn 11s
encore un truc de fou à se décoller les rétines ....  :siffler: :D

 :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le troll le 06 juin 2010, 11H 04mn 40s
merci pour vos réponses, oui benge c'est bien celle là.

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 06 juin 2010, 11H 09mn 59s
ca sent le démontage de la 998 et remontage :P 8)

Oui un peu mais c'est resté raisonnable : La 998R est resté proche de l'origine (c'est ce qui fait sa valeur) mais en remplaçant certaines pièces par mieux.
Cela a été plutot un transfert de pièces entre la 916s et la 998R.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 06 juin 2010, 21H 47mn 37s
mais le truc qui me chifone un peu c'est qu'il me dit que ... le jeux aux soupapes qui d'aprés ses dires n'est à controlé qu'à 40 000 kms, est-ce exact ?

HEIN ???
Soyons sérieux, le contrôle du jeu aux soupapes c'est tous les 10 000.
Ou ton vendeur s'est mal exprimé, ou il te prend pour un lapinou de six semaines.
A partir de là, je n'aurais aucune confiance en quoi qu'il puisse raconter.
Le jeu des soupapes à 40 000, c'est tellement énorme, c'est pas possible qu'il t'ai dit ça, tu as dû mal comprendre.

les courroie ont été faite il y a un an (faudra voir facture).
Les  courroies c'est tous les 20 000 ou 2 ans, possibles  qu'elles  aient été changées l'an dernier vu le kilométrage de cette moto.

Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 06 juin 2010, 21H 52mn 37s
Les courroies, il faut impérativement les changer tous les 10 000 ou tous les 2 ans, ça coûte environ 150 € (pièces).

Salut  Benge, les  courroies  c'est  tous les 20 000 ou 2 ans.
;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le 06 juin 2010, 22H 38mn 07s
Dans la pratique, si tu roules régulièrement, c'est 4ans pour les D2 et T4, par contre pour les D4 ça reste tout les deux ans. (ça chauffe beaucoup plus). Si tu roules peu.....ben c'est tout les deux ans.
Pour le prix de la 998...elle est vraiment, mais vraiment trop chère.....
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 07 juin 2010, 08H 46mn 14s
Les courroies, il faut impérativement les changer tous les 10 000 ou tous les 2 ans, ça coûte environ 150 € (pièces).

Salut  Benge, les  courroies  c'est  tous les 20 000 ou 2 ans.
;)

Oups, j'me suis emmèlé dans mes chiffres  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 07 juin 2010, 10H 17mn 50s
Dans la pratique, si tu roules régulièrement, c'est 4ans pour les D2 et T4

et depuis quand c'est tous les 4 ans les courroies chez ducati :siffler:


enfin je dit ca j'ai replacer les courroies sur le 600 elles avaient 4 ans :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le troll le 07 juin 2010, 13H 02mn 09s
non non 784r, j'ai bien compris ce qu'il m'a dit, ayant trainé sur le fofo, j'étais au courant pour la fréquence de l'entretient, et me suis demandé s'il me prenait pas pour un neuneu, toute façon je pense que vous avez raison, elle a dû faire de la piste et être remontée pour la vente, surtout que la plaque d'immatricilation est toute neuve,  au plus j'y réfléchi,
au moins je suis entousiaste, et comme j'ai le temps car déja une moto rien ne presse, merci des réponces, bonne route a vous.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Joan le 07 juin 2010, 13H 14mn 38s
Dans la pratique, si tu roules régulièrement, c'est 4ans pour les D2 et T4...

Les courroies, il faut impérativement les changer tous les 10 000 ou tous les 2 ans, ça coûte environ 150 € (pièces).

Faudrait arrêter la picole vous deux  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 07 juin 2010, 13H 58mn 04s
ben merde moi je les change à chaque sortie en meme temps que je graisse la chaine  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 7677magali le 07 juin 2010, 16H 18mn 19s
Bon suis désolée très mauvais exemple mais pas le courage de me palucher ttes les pages à la recherche de l'infos :cry: surtout à 1 jours des vacances!!!!!

Bon voilà je lorgne sur une 998 bostrom avec 19 000 km et j'aimerais savoir quelle révision doit être faite à 20 000 et aussi ce qu'il faut controler sur cette bécane ( faiblesse) avant d'acheter........
Quel est également selon vous la fourchette de prix raisonnable pour cette bécane sans trop se toucher la b.......

Merci :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 07 juin 2010, 17H 00mn 27s
15000€ pour 6400kms
http://www.magasinpatricksalles.com/moto-occasion/annonce/sportive/2030027,ducati-998-superbike-ben-bostrom/

je dis pas que c'est le bon prix (il est toujours un peu cher ce DS) mais ça donne une idée.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 07 juin 2010, 17H 45mn 10s

7677magali , une 998, c'est pareil que  tes mostro  pour l'entretien.

fred le troll Hé bé s'il n'y a pas de malentendu visiblement, le gars  que tu as vu prend les gens pour des nouilles ... pour rester correct !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 07 juin 2010, 18H 32mn 03s
Mag il y en a une à vendre a coté de la maison :wink:

vas sur le coincoin
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 7677magali le 07 juin 2010, 21H 23mn 53s
merci!!!!! :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 7677magali le 08 juin 2010, 21H 37mn 41s
Voilà au retour d'italie une 998 ben bostrom dans mon garage!!!!! :dribble:

2002 19 000 km révision des 20 000 faites et garantie ever red

Pour une fois vivement la fin des vacances!!!!!! 8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jbducat le 08 juin 2010, 21H 43mn 27s
celle de l'annonce ?
pfiou ça a pas trainé  !  :D
je crois que yen a pas mal qui l'avait appelé le gars ...
n'empêche moi j'aime bien cette déco avec les fogarty et bayliss . 
féloches  !  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoniak59 le 08 juin 2010, 22H 18mn 37s
j 'en connait un qui va te la piquer souvent !   :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: seb the twin le 08 juin 2010, 22H 42mn 39s
chouette l'année prochaine j'aurai un nouveau copain pour rouler en sbk avec moi u rosso... :siffler:

felicitation pour cette belle machine .....a bientot et bonne vacances  :thumbsup: :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 08 juin 2010, 22H 55mn 16s
C'est pas vrai t'as craqué Mag !  :dribble:
Eh ben à bientôt alors  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 08 juin 2010, 22H 57mn 58s
Voilà au retour d'italie une 998 ben bostrom dans mon garage!!!!! :dribble:

2002 19 000 km 10800euros révision des 20 000 faites et garantie ever red

Pour une fois vivement la fin des vacances!!!!!! 8)

rhôôôô la moto de fonction  :D :P :thumbsup: :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 08 juin 2010, 22H 59mn 43s
 :thumbsup: félicitation pour ton nouvel achat. hate de la voir en vrai :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 09 juin 2010, 12H 13mn 04s
 :dribble:

félicitations  :thumbsup:

Bostrom va être jaloux  :D

en tout cas tu ne l'a pas payée cher dis donc, environ le prix d'une S normale en France  8O   :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 09 juin 2010, 12H 41mn 36s
Super, elle est top cette deco, en plus le prix semble super bas....    :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 09 juin 2010, 13H 10mn 19s
J'taime plus Mag :ranting: :ranting:


 :lol: :dribble: :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le troll le 09 juin 2010, 13H 17mn 34s
Le prix, la garantie, le bon km, pourquoi tu m'as pas appellé, c'est po bien ça....... :ranting

Félicitation une bien belle monture, tu n'en croiseras pas souvent
 :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 09 juin 2010, 13H 25mn 46s
et elle vient de quelque endroit au fait?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 09 juin 2010, 13H 35mn 36s
Et en plus tu mets pas de photos :ranting: :ranting:


Je te déteste :ranting: :ranting:


 :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 09 juin 2010, 17H 50mn 02s
peut être faire la vérification de l'entrefer du capteur d'allumage, il a peut être été remonté sans remettre de cale de réglage / mal remonté ?....il me semble qu'il faut un entrefer compris entre 0,6mm et 0,8mm.

Capteur d'allumage??? il n'y aurait donc pas d'allumage...nan???

la il y a bien de l'allumage...

Je vois pour le démontage tout a l'heure... et vous tiens au courant...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Baoboy le 09 juin 2010, 18H 22mn 49s
me reste de l'essence et des allumettes jules si tu veux  :siffler:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 09 juin 2010, 19H 20mn 37s
peut être faire la vérification de l'entrefer du capteur d'allumage, il a peut être été remonté sans remettre de cale de réglage / mal remonté ?....il me semble qu'il faut un entrefer compris entre 0,6mm et 0,8mm.

Capteur d'allumage??? il n'y aurait donc pas d'allumage...nan???

la il y a bien de l'allumage...

Je vois pour le démontage tout a l'heure... et vous tiens au courant...


baaa je sais pas trop..., tu pense que y'a carrement plus d'étincelles aux bougies si le capteur est pas bien réglé ?? j'en sais rien..., j'avai dans l'idée que c'était juste l'étincelle qui ne se faisait pas au bon moment quoi....mais peut être.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 09 juin 2010, 19H 46mn 28s
ça pêterait nan???

moi j'avais juste le droit au bruit des tours de moteur sans aucune explosion...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 09 juin 2010, 23H 32mn 51s
@Bostrom je t'en ai trouvé une autre pas trop cher et peu kilometrée
http://fr.kapaza.be/belgique/ducati-998s-ben-bostrom-50063026.htm
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoniak59 le 10 juin 2010, 13H 56mn 44s
et elle vient de quelque endroit au fait?

comme Mag n'est pas là je me permets : d'un magasin de Ronchin .  :siffler:

:dribble:
en tout cas tu ne l'a pas payée cher dis donc, environ le prix d'une S normale en France  8O   :thumbsup:

c'est en France !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 10 juin 2010, 14H 02mn 00s
je pense que Matt pensait qu'elle la ramenait d'Italie mais c'est les "vacances" qui sont en Italie en fait (WDW)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 10 juin 2010, 14H 38mn 09s
exact Tertulia, c'est ce que j'avais compris  :oops:

c'est donc VRAIMENT pas cher  :D

au fait si quelqu'un veut mettre des étriers Brembo P34/34 à 4 plaquettes sur sa SBK, mp  :siffler:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le 10 juin 2010, 20H 44mn 47s
Dans la pratique, si tu roules régulièrement, c'est 4ans pour les D2 et T4...

Faudrait arrêter la picole vous deux  :D

Nan nan dixit mon DS (que tu dois connaître d'ailleur..celui du bout du lac) seul sur les D4, il faut impérativement le faire tous les deux ans. Sur mes D2 tout les quatre ans et jamais eu de problème, de même sur la 999s.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DARK EASTWOOD le 11 juin 2010, 09H 40mn 32s
De toute façon, entre la durée de vie préconisée des courroies et la durée de vie réelle, ya un monde... :cry:

C'est valable pour toute les marques.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 11 juin 2010, 09H 44mn 20s
La marque conseille de les changer tous les 2 ans (ou 20.000 km) ... mais trés honnetement, cela tient beaucoup plus longtemps pour peu que tu stock ta moto dans un endroit sec et aéré pour ne pas abimer le cahoutchou des courroies.

C'est plutot histoire de "fidéliser" le client et de lui prendre 200 euros :-)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Joan le 11 juin 2010, 09H 48mn 41s
qui se propose pour tester 4 ans sans les changer?  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 11 juin 2010, 09H 56mn 16s
Je reviens faire mon emmerdeur, j'ai pas (peu) avancé sur la panne de ma 996... j'ai pas non plus cherché, j'attends que Forza revienne du WDW pour faire des tests bien concrets...

Mais quand j'ai débranché à nouveau mon réservoir, j'ai bien fait attention, et de l'essence est sorti des deux branchements, donc s'il y avait un problème venant du filtre ou autre, je n'aurais pas d'essence qui sortirait des deux nan??? seulement d'un...


Nouveau test de démarrage hier soir, y a bien de l'allumage, y a bien la pompe a essence, le démarreur tourne bien, les voyants compteur sont comme il faut, bref c'est vraiment comme si elle etait en panne sèche...

je ne sais plus si je l'avais décrit dans mon explication de panne, mais dans la précipitation avant mariage, j'avais mis le booster de batterie à l'envers, un instant, en fait quand j'ai approché, ça a fait l'étincelle donc de suite relâché...
La petite rampe de fusible n'a subi aucun dommage... tout a vraiment l'air de fonctionner correctement a part cette fichu arrivée d'essence...

  
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 11 juin 2010, 10H 04mn 01s
qui se propose pour tester 4 ans sans les changer?  8)

Entre tous les 2 ans ... et tous les 4 ans, il y a une marge :-)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le 11 juin 2010, 10H 52mn 45s
qui se propose pour tester 4 ans sans les changer?  8)

Moi, c'est ce que je fais :D
Mais je rézipette...Ce n'est pas valable pour les D4!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DARK EASTWOOD le 11 juin 2010, 18H 26mn 09s
La durée de vie via le nbre de Km peut varier selon la moto et selon son utilisation (sportive ou balade n'useront pas la courroie de la même façon)

La durée de vie via le temps, c'est effectivement le lieu de "vie " de la moto qui va le déterminer. (exposition au sel, au froid...)

La préconisation est donC extrème, politiqur du pire, partant du principe que tu roules comme un barj' et que ta moto dort au bord de la plage sans protection. :

Vu les conséquences d'une rupture de courroie, je préfère la politique du pire à la roulette russe.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmobiwan le 11 juin 2010, 20H 00mn 30s
qui se propose pour tester 4 ans sans les changer?  8)

Ben mon 888 vient de passer ses 16 ans en ma compagnie, presque 60000km et je viens de lui monter son 4ème jeu.
Le SP a moins de bornes et je les change "kilométriquement" plus souvent 3/4000 et environ 3ans
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 11 juin 2010, 22H 27mn 00s
Mais quand j'ai débranché à nouveau mon réservoir, j'ai bien fait attention, et de l'essence est sorti des deux branchements, donc s'il y avait un problème venant du filtre ou autre, je n'aurais pas d'essence qui sortirait des deux nan??? seulement d'un...
Le seul moyen d'être sûr que le filtre à essence fonctionne  correctement, c'est de souffler dedans.

Après, on est libre de penser ce qu'on veut ... :siffler:


Mais tu peux avoir un autre problème ailleurs, c'est  sûr, au calculateur, à l'injection, vas savoir.

T'es sûr qu'il y a une étincelle à tes bougies ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 11 juin 2010, 23H 27mn 07s
Oui Oui je suis sur des étincelles, j'ai démonté les deux bougies et j'ai testé l'allumage,
Tout à l'heure, j'ai déposé la pompe du réservoir, j'en ai profité pour souffler dans le filtre, et pas de problème de ce coté là...donc ça doit le faire de ces deux cotés, bref, il me faut un ECU pour comparer et voir si elle démarre...

je les collectionne...

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 13 juin 2010, 20H 57mn 24s
bref, il me faut un ECU pour comparer et voir si elle démarre...

Chuis pas mécano  (chuis Païlote, moi ouaip ;)), mais il me semble que ce serait  bien d'explorer cette piste là, en plus si on te prête un ECU, ça peut être très vite vérifié.

Bon courage, tu l'auras un  jour, tu l'auras !

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 7677magali le 13 juin 2010, 21H 07mn 03s
Désolée^pour cette absence mais le WDW m'a appelé de retour aujourd'hui!!!!!

Bon alors la moto est un dépot vente du DS de Lille
Pour les photos je la récupère samedi et je fais ça ds la foulée :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 13 juin 2010, 21H 16mn 06s
Ca va alors t'es toute pardonnée :pash:

 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 14 juin 2010, 18H 40mn 04s
 ouais, tu peux ranger le flingue !!    :D
 
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 15 juin 2010, 10H 59mn 55s
La durée de vie via le nbre de Km peut varier selon la moto et selon son utilisation (sportive ou balade n'useront pas la courroie de la même façon)

La durée de vie via le temps, c'est effectivement le lieu de "vie " de la moto qui va le déterminer. (exposition au sel, au froid...)

La préconisation est donC extrème, politiqur du pire, partant du principe que tu roules comme un barj' et que ta moto dort au bord de la plage sans protection. :

Vu les conséquences d'une rupture de courroie, je préfère la politique du pire à la roulette russe.

Il est clair que dans le cas d'emploi de polymères, pleins de paramètres rentrent en compte quant à leur conservation, utilisation et remplacement.
Dans l'aéronautique notamment, on tient compte de la date de fabrication, de la date de destockage, de la date de montage, de la durée d'utilisation,...
Dans le cas des courroies Ducati, c'est impossible objectivement de tenir ce genre de suivi, donc par défaut, Ducati prend le cas le plus défavorable pour nous éviter le pire (quoique au niveau porte-feuille...)

Après, rien n'empêche de vérifier visuellement les courroies montées de temps en temps, surtout en cas d'utilisation irrégulière. C'est pas long et ça peut permettre d'optimiser les remplacements
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Wizzz le 15 juin 2010, 17H 31mn 08s
Désolée^pour cette absence mais le WDW m'a appelé de retour aujourd'hui!!!!!

Bon alors la moto est un dépot vente du DS de Lille
Pour les photos je la récupère samedi et je fais ça ds la foulée :thumbsup:

Nous sommes allé voir notre nouveau bébé aujourd'hui  :D

Argh ! Vivement samedi !!!

(http://moe.mabul.org/up/moe/2010/06/15/img-172350sylu4.jpg)

Bon, c'est plutôt pas mal pour une entrée dans le monde Ducati nan ??   8)
Moi qui me voyait commencer par un SS ou un truc dans le genre !

Bon du coup, on revend un SV 650 carbu de 2002 "Caférisé"
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 15 juin 2010, 19H 20mn 10s
Toi, tu n'y vas pas par 4 chemins !!!! :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 15 juin 2010, 23H 34mn 43s
@Wizzz elle est pour qui la bostrom pour toi ou pour Mag? ça va se tirer à pile ou face à chaque sortie ça...

enfin bon entre ça et un s4rs y a pas vraiment de perdant  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 7677magali le 16 juin 2010, 10H 11mn 30s
Oui je pense aussi que je serai souvent sur la 998 :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 16 juin 2010, 11H 53mn 27s
surtout vu son moteur  :dribble: :dribble: :dribble:
le RS c'est de la gnognotte à coté  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 16 juin 2010, 13H 44mn 21s
Vraiment super  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Wizzz le 16 juin 2010, 13H 54mn 45s
Oui je pense aussi que je serai souvent sur la 998 :siffler:

Bah tiens ...  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 16 juin 2010, 14H 04mn 50s
Je vous posterai ce soir des photos du 998R que j'ai importé recemment.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 16 juin 2010, 14H 08mn 04s
Merci  :P

importé d'Allemagne, Italie... ?  8)

Le modèle ultime de la génération 916  :P

la seule chose que je lui reproche esthétiquement, c'est la partier carbone visible au niveau des feux arrière  :?

sinon sacrée bécane, félicitations  :thumbsup:

avec le monobras magnésium et les jantes Dymag, elle va être assez fabuleuse  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 16 juin 2010, 14H 22mn 49s
import Allemagne.

Je lui ai remis les jantes Dymag, le monobras magnésium que j'ai poli, les demis guidons carbones + PR16-PR19 et les rétros carbone.

je n'ai plus qu'à retrouver des convoyeurs d'air carbone et ce serait parfait.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SHILT57 le 16 juin 2010, 16H 21mn 57s
...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 16 juin 2010, 16H 35mn 34s
Il etait peint mais la peinture c'est terni assez vite donc qd on l'a démonté pour le remettre sur la 998R, on en a profiter pour le décaper.
Je le ferais anodiser ou vernir par la suite.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SHILT57 le 16 juin 2010, 16H 49mn 32s
...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 16 juin 2010, 19H 51mn 12s
surtout vu son moteur  :dribble: :dribble: :dribble:
Tu crois...?  :dribble:




 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 16 juin 2010, 20H 12mn 52s

(http://img16.imageshack.us/img16/4044/dsc00775vt.jpg)

(http://img696.imageshack.us/img696/7397/dsc00778p.jpg)

(http://img441.imageshack.us/img441/795/dsc00767w.jpg)

(http://img3.imageshack.us/img3/1003/dsc00780xc.jpg)

Edit Bostrom: Je sais quelle est belle mais c'est quand même pas une raison pour la mettre en poster :D :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 16 juin 2010, 20H 16mn 37s
 :P

elle est superbe  :thumbsup:

je vois que tu a aussi changé l'amortisseur AR  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 16 juin 2010, 20H 17mn 55s
 y'a pas, c'est beau, non, c'est trés trés beau !  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 16 juin 2010, 20H 21mn 39s
y a pas, c'est grand, non, c'est très très grand :lol: :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 16 juin 2010, 20H 22mn 12s

je n'ai plus qu'à retrouver des convoyeurs d'air carbone et ce serait parfait.

Effectivement ce sera alors parfait, sauf peut être les anciens pieds de fourche que tu dois avoir vendu mais elle est sympa  :thumbsup:

Le cache cadre carbone est pas mal du tout sur ce carénage, et j'ai toujours aimé les rétros d'origine en finition carbone   8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 16 juin 2010, 20H 22mn 37s
magnifique :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 16 juin 2010, 20H 23mn 10s
Tertulia, quand c'est beau c'est pas grave  :D

sinon y'a les mêmes protection de cadre carbone que sur ma 916/955, j'aime bien  :P
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 16 juin 2010, 20H 24mn 44s
Tertulia, quand c'est beau c'est pas grave  :D

disons que c'est un peu la jalousie qui parle  :cry:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 16 juin 2010, 20H 26mn 01s
:P

elle est superbe  :thumbsup:

je vois que tu a aussi changé l'amortisseur AR  8)

oui, j'ai remis celui que j'avais sur ma 916.
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 16 juin 2010, 20H 29mn 25s

je n'ai plus qu'à retrouver des convoyeurs d'air carbone et ce serait parfait.

Effectivement ce sera alors parfait, sauf peut être les anciens pieds de fourche que tu dois avoir vendu mais elle est sympa  :thumbsup:

Le cache cadre carbone est pas mal du tout sur ce carénage, et j'ai toujours aimé les rétros d'origine en finition carbone   8)

j'ai laissé la fourche radiale sur la 916 : j'ai vais garder la 998R dans sa config' d'origine.
Pour les convoyeurs, je cherche et elle sera alors "à mon gout".

Les rétros, ce sont des Franck Carbone.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 16 juin 2010, 20H 31mn 13s
Tertulia, quand c'est beau c'est pas grave  :D

sinon y'a les mêmes protection de cadre carbone que sur ma 916/955, j'aime bien  :P

moi j'aime bien aussi : c'est pour ca que je les ai récupéré :-)
C'est du Hilberger.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 16 juin 2010, 20H 33mn 52s
Zolie petite bête... :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 17 juin 2010, 13H 30mn 01s
pour les convoyeurs carbone, tu cherches des gros volumes ou des normaux ?  8)

Je n'en ai pas à vendre hein, juste pour savoir  :wink:

les gros volumes sont très beaux et font un bruit magnifique à l'admission, mais ne sont pas percés pour les clignotants avant  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 17 juin 2010, 13H 42mn 16s
des normaux pour rentrer dans la tete de fourche d'origine.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 17 juin 2010, 13H 44mn 13s
ah oui, moi j'avais racheté une autre tête de fourche pour en garder une intacte  :wink:

tu peux sûrement trouver des convoyeurs carbone "normaux" chez Desmoracerz par exemple  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 7677magali le 17 juin 2010, 15H 51mn 54s
Quelqu'un a t'il déjà fait expertiser sa bécane et sait il si cela à un poids auprés de l'assurance??
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 17 juin 2010, 15H 55mn 53s
Pour travailler dans une assurance, je te dis que oui.
Aprés, il faut trouver une compagnie qui assure les 2 roues comme Véhicule à la Valeur.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 17 juin 2010, 15H 58mn 13s
ah oui, moi j'avais racheté une autre tête de fourche pour en garder une intacte  :wink:

tu peux sûrement trouver des convoyeurs carbone "normaux" chez Desmoracerz par exemple  8)

Je vais essayer chez eux, je ne connais pas ce distributeur.
J'ai envoyé des messages chez Franck Carbone, Tech twin, Hilberger etc ... ils n'ont pas ces pièces en stock.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 17 juin 2010, 21H 24mn 49s
ah oui, moi j'avais racheté une autre tête de fourche pour en garder une intacte  :wink:

tu peux sûrement trouver des convoyeurs carbone "normaux" chez Desmoracerz par exemple  8)

J'ai commandé chez le nom que tu m'as donné : j'espère qu'ils sont sérieux.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 18 juin 2010, 11H 35mn 54s
Superbe machine, le revêtement (surtout autour de l'axe de roue arrière) de mes jantes dymag qui ont 6 ans s'effrite légerement est ce normal ? en y regardant de près le magnesium presente des micros fissures....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 18 juin 2010, 11H 49mn 32s
Normal, je dirais que non :D
Fait refaire la peinture par un carossier.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SHILT57 le 18 juin 2010, 11H 57mn 58s
...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 18 juin 2010, 17H 43mn 20s
Cache misére super dangereux.

Pas mieux.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 18 juin 2010, 18H 56mn 57s
Pourquoi super dangereux, les defauts sont au niveau du revetement de surface et non sur la structure de la jante....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 19 juin 2010, 00H 31mn 58s
mais le magnésium réagit au contact de l'air ambiant (oxygène)...et pas qu'en surface :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 19 juin 2010, 22H 49mn 51s
Bref si c'est le vernis qui se fait la malle, c'est une chose, si c'est le magnésium qui commence à de micro fissurer c'en est une autre.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 20 juin 2010, 09H 30mn 22s
Certe, mais il doit quand même y avoir de la marge avant que la jante ne se desintegre....

Est ce que quelqu'un a un retour de casse de ce modèle de jante, attention je ne parle pas de la partie carbone....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le troll le 20 juin 2010, 20H 13mn 27s
j'arrive toujours pas a croire qu'elle est dans le garage  :D

100 premiers kms aujourd'hui, je suis sur un petit nuage  :sm19: :thumbsup:
la carte grise est passée en biplace et j'ai une boucle arr et tout le matos, trop content...

(http://nsa14.casimages.com/img/2010/06/20/10062007443484637.jpg) (http://www.casimages.com)

quelqu'un d'entre vous a t'il un plastique orange de clignotant d'origine droit, ou cligno complet ?

Magalie, quand tu vas sur lez fait m'en part, que je puisse faire une belle tof des deux soeurettes  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jbducat le 20 juin 2010, 20H 28mn 44s

féloches fred le troll !  :thumbsup:
tu vois ; ça valait le coup de chercher et d'attendre !
elle est vach'ment belle dans ces couleurs et la 2 éme coque est trés réussie aussi !
bon , on sait oû tu vas dormir ce soir !  :D :D
allez , envoies d'autres photos , j'ai un stock de salive à fourguer !

bonne route  !  :cheers: :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 20 juin 2010, 22H 43mn 04s
quelqu'un d'entre vous a t'il un plastique orange de clignotant d'origine droit, ou cligno complet ?
j'devrais avoir ça dans mon merdier garage :D
l'un ou l'autre, au choix
par contre faudra attendre vers la mi-juillet
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DOUDE le 21 juin 2010, 11H 26mn 08s
Qu'est-ce qu'elle est belle!  :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:
Je rêve d'avoir ça dans mon garage
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: franz le 21 juin 2010, 13H 51mn 26s
Moi je la trouve très moche...

La honte totale en plus... Aux couleurs de l'équipe de France..

A vite revendre avant la fin de la coupe du monde....

 :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 21 juin 2010, 14H 06mn 02s
c'est un collector "Raymond Domenech" avec plaque numéroté et certificat ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 21 juin 2010, 18H 38mn 49s
et quand ça klaxonne ça fait "va te faire .... sale fils de ..." :D


Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le troll le 21 juin 2010, 20H 52mn 00s
mdr  :lol:

les pauvres, ils sont surmenés, vous vous rendez pas compte vous, un maigre salaire pour courir aprés une baballe 2 fois 45 mns, pis en afrique, il fait trop chaud pour courir, les mexicains eux y sont habitué à ces conditions extrèmes, pff vous y connaissez rien ou quoi ?  :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 21 juin 2010, 21H 24mn 45s
c'est un collector "Raymond Domenech" avec plaque numéroté et certificat ...

C'est quoi comme tactique le  1 - 5 - 5   ?!    :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 21 juin 2010, 21H 38mn 14s
revenons sur le sujet :siffler:
C'est bizarre, je vois pas mal (relativement) de 998s "Bostrom" mais les "Bayliss" c'est hyper rare ! les gens les gardent ou bien ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 22 juin 2010, 23H 08mn 41s
Je ne pense pas que la 998 Bayliss ait été distribuée  en France.
Ou alors, on ne me dit pas tout.

Mais si c'est le cas, pas étonnant si on n'en voit pas quand on connait les  difficultés chez nous pour faire immatriculer une moto étrangère.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jbducat le 22 juin 2010, 23H 22mn 34s
il y en a qui ont été distribuées en france .
même un de ce topic sur le forum en avait une .
je croyais/crois encore que les bostrom sont + rares que les bayliss d'ailleurs ...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 22 juin 2010, 23H 30mn 33s
Je ne pense pas que la 998 Bayliss ait été distribuée  en France.
Ou alors, on ne me dit pas tout.

Mais si c'est le cas, pas étonnant si on n'en voit pas quand on connait les  difficultés chez nous pour faire immatriculer une moto étrangère.

bien sur que si : les 2 séries spéciales de 998S appellées "Bayliss" et "Bostrom" ont été diffusées en France en même temps ...
J'ai vu une Bayliss au DS de la grande armée il y a quelques années maintenant.
Ces 2 séries ont été commercialisées en 2002 (donc avant la 998s FE) et sont des 998s + peinture caractéristique + échappement + fourche Ohlins et quelques pièces carbones en plus.

Je crois qu'il y a eu 155 ex (Europe) + 155 ex au US et reste du monde de Bostrom.
Pour les Bayliss je ne sais pas ... mais j'ai vu bcp plus d'annonces de 998s Bostrom que de Bayliss : soit les proprios les gardent et les vendent pas ou soit il y a bcp moins en circulation.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 23 juin 2010, 09H 07mn 34s
J'ai lu que Ducati avait prévu de fabriquer 300 Bayliss + 200 si demande importante, donc au moins 300 de vendue...

Donc + de Bayliss après repartition par pays ???
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 23 juin 2010, 09H 09mn 21s
Pour Bostrom il me semble 155 pour la planète  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 23 juin 2010, 09H 12mn 52s
Pour Bostrom il me semble 155 pour la planète  :thumbsup:

non : 155 ex pour les US et 155 pour le reste du monde ... soit 310.
Les modèles américain et Européen n'ont pas les mêmes specs : les modèles européens ont le moteur de S alors qu'au US non (moteur de la 998).
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 23 juin 2010, 09H 14mn 08s
J'ai lu que Ducati avait prévu de fabriquer 300 Bayliss + 200 si demande importante, donc au moins 300 de vendue...

Donc + de Bayliss après repartition par pays ???

Possible mais j'ai trés rarement vu de 998s Bayliss ... et même en occasion !
Mais ou sont elles ? :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 23 juin 2010, 11H 01mn 04s
Merci pour ces renseignements sur la Bayliss, je constate qu'on ne me disait pas tout à l'époque LOL !



Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 23 juin 2010, 11H 31mn 10s
moi aussi j'en avais vu une au DS de la Grande Armée et j'en connais une qui roule... mais on en voit très rarement  8O

peut-être s'est elle mal vendue à cause de sa déco assez proche de l'origine et qu'au même prix les acheteurs préféraient la déco flashy de la Bostrom ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DOUDE le 23 juin 2010, 11H 46mn 44s
Autant la Bostrom est superbe, autant la déco Bayliss ça ne casse pas 3 pattes à un canard.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 23 juin 2010, 11H 49mn 31s
c'est surtout que n'importe qui peut se faire la même avec un peu de peinture et 2/3 autocollants, alors que la Bostrom est "unique"  :wink:

perso j'aime bien le côté "Corsa" de la Bayliss  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 23 juin 2010, 12H 03mn 32s
a choisir, je prefere aussi la Bayliss par rapport à la Bostrom : plus discret et moins flashy.

C'est effectivement une moto assez rare mais pourquoi en voit on moins que les Bostrom, je ne sais pas.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 23 juin 2010, 15H 33mn 50s
Perso, je les préfère "normales", rouges.
Je trouve la déco des R assez jolies aussi, mais ça ne le fait qu'avec une monoposto.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 23 juin 2010, 15H 38mn 05s
Perso, je les préfère "normales", rouges.
Je trouve la déco des R assez jolies aussi, mais ça ne le fait qu'avec une monoposto.

Tout comme les 2 series spéciales Bostrom et Bayliss : elle n'étaient livrées qu'en monoplace.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 23 juin 2010, 16H 32mn 07s
Par curiosité combien coûte une coque de selle mono. neuve...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 23 juin 2010, 16H 37mn 59s
Déjà, une neuve, cela n'existe plus au catalogue.
De mémoire, cela devait être 600 euros en poly et 1200 euros une carbone type 998R.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 23 juin 2010, 20H 45mn 03s
Par curiosité combien coûte une coque de selle mono. neuve...

700 Euros de mémoire c'est le type qui ma vendu la coque mono de 996 sps qui me la dit car il la acheté neuve a l'époque mais pas carbone :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 23 juin 2010, 21H 06mn 49s
Si tu cherches une selle mono de 998R, il y a le gars a qui j'ai vendu ma 916s qui la revend en pièces (j'ai pas compris pourquoi).
Tu peux la négocier car elle a un ptit pet de vernis à l'arrière de la selle (je le sais c'est des pièces que j'avais acheté et je suis pas sur qu'il lai vu).

c'est une vraie coque de 998R en carbone.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 23 juin 2010, 22H 40mn 15s
Pour Bostrom il me semble 155 pour la planète  :thumbsup:

J'ai regardé et en fait pour la 998 Bostrom c'est :
- 155 ex pour les US (avec moteur de 998)
- 155 ex pour l'Europe (avec moteur de 998s)
- 155 ex pour le reste du monde (avec moteur de 998s)

soit au total 465 exemplaires.

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 24 juin 2010, 02H 42mn 48s
ARF les Ricains se sont fait avoir, ils n'ont eu que les couleurs, pas le moteur  :lol: !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 24 juin 2010, 09H 18mn 26s
Il se font même avoir pour les 998S "normales" ... c'est le même moteur que les 998.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 24 juin 2010, 10H 28mn 46s
Toutes façons, les Ducati pour les Ricains, c'est donner de la confiture  aux cochons, alors le moteur "de base", l'est bien suffisant pour eux.

;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 24 juin 2010, 10H 55mn 10s
oui mais ils les touchent bcp moins chères que nous ... et ça c'est un scandale !!!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 24 juin 2010, 11H 18mn 05s
Oui, le prix des pièces aussi visiblement ...

Après il faut faire attention parce que la bas, les prix sont souvent donnés  hors taxes (locales -  l'équivalent de notre TVA très élevée chez nous) et que quand on commande la bas, on a droit aux prix hors taxes.

Mais il doit y avoir autre chose parce que ça joue souvent bien plus que sur 20%.

Les prix devraient être les mêmes partout, mais les choses ne vallent pas le prix qu'elles coutent + une marge standard et universelle, mais le prix qu'est disposé à payer le client (ou le prix du marché si on préfère).
Ainsi, je me souviendrai toujours de la démonstration éclatante du principe vécu par mes zig en direct live : Quand j'étais photographe (de Pub), il y avait un matériel Suisse distribué en France, entr'autre un gros flash professionnel (Broncolor). En France, il coutait 30 000 francs, à Hong Kong : 15 000 Francs !
Oui moitié prix.
Tout simplement parce que le marché asiatique en donnait moitié moins que le marché Européen.

Etonnant non ?  mais c'est comme ça que ça marche.

Si ça se trouve aux USA, c'est  tout le marché Moto et pièces détachées qui est tiré par le bas par l'effet conjugué de la concurrence et la demande.
Vas savoir.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 24 juin 2010, 13H 52mn 59s
J'avais acheté bcp de pièces au US pour mon ex 916s (carbone, PR16-19 taillé masse, suspension etc ...) et les prix n'ont rien à voir.
Effectivement, les prix sont hors taxe mais la bas les taxes sont par état et le % est ridicule par rapport à la France (des états ont 0 de taxes, la Californie a 4% par ex).
Pour le PR16 + PR19 taillé masse, j'ai payé 500 euros avec la TVA en France. C'est le prix en France pour juste un article donc il faut compte 1200 euros pour les 2.

Je me suis intercepté 1 colis sur 10 donc c'est interessant.

C'est idem pour les motos : vas voir au US, le prix d'une 1198 par ex, tu vas pleurer :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 24 juin 2010, 14H 19mn 32s
Je te crois sur parole, je n'ai pas envie de pleurer !

;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 24 juin 2010, 22H 18mn 34s
Le marche americain est le plus gros debouche pour Ducati donc limportateur a des conditions qu on a pas en France ... La bas, une 1198 est au meme prix que Les sportives japonaises.

Pour les pieces c'est idem.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 24 juin 2010, 22H 22mn 24s
ARGGGGGG  !!!

Quoique pour les pièces, les Japs ne sont pas une référence ..

M'enfin, on se comprend  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 24 juin 2010, 22H 39mn 53s
oui, ARGGGGG !

Ce que je voulais dire pour les pièces, c'est que le rapport de volumétrie pour les pièces étant le même que pour les ventes de moto, la baisse de prix est la même en proportion.
Pour les motos c'est compliqué d'importer une moto des USA (douanes, conformité, tracasseries administratives volontaires) mais pour les pièces, rien de plus simples.
Bon, en ce moment, avec le taux du dollar c'est beaucoup moins intéressant qu'avant.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: olv28 le 27 juin 2010, 18H 55mn 53s
Ca y est !!!!!!!!!!! Ma princesse est dans la jardin. J'ai, ENFIN, ma 998 ! ...Toute rouge, toute belle (la plus belle  :wink:) avec ses pièces carbone (carénage, silencieux, leche-roue, convoyeur d'air,...)

 :cheers: TOURNEE GENERALE  :cheers:
(http://img706.imageshack.us/img706/1214/1000489j.jpg)
(http://img249.imageshack.us/img249/8383/1000494o.jpg)
(http://img3.imageshack.us/img3/7839/1000492fk.jpg)
(http://img295.imageshack.us/img295/6926/1000493.jpg)


400 bornes pour la ramener à bon port, mal aux poignets mais ... C'EST TROP BEAU !!!

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le troll le 27 juin 2010, 19H 59mn 08s
superbe, les poignets c'est au début, je voulais en mettre des moins incliner dés le début, maintenant je m'y suis fait, donc demain ça ira mieux et aprés encore mieux  :thumbsup:

content pour toi, c'est clair que c'est vraiment de la belle mécanique  :dribble:

heu... les autocolants sur le protége bras oscillant, tu devrais les virer, je trouve ça bof, mais bon, c'est ta machine  :siffler:

attention les radars, ça va vite et trés vite
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DARK EASTWOOD le 27 juin 2010, 20H 03mn 08s
Belle machine  :thumbsup:

Pas fan du gardeboue (faut bien critiquer un peut  :D) mais sinon belle machine.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 27 juin 2010, 21H 06mn 13s
Belle machine !!!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 28 juin 2010, 09H 34mn 26s
Bravo  :sm36:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 28 juin 2010, 09H 55mn 28s
on est toujours partant pour ta tournée générale :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 28 juin 2010, 10H 29mn 32s
Elle est belle  8)

par contre une 998 avec coque de 996 SPS...  :siffler:

Méfie toi que la coque ne te refile pas des soucis de basculeurs  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 28 juin 2010, 11H 18mn 21s
comment ça se fait que ton carenage coté gauche soit "coupé" de la sorte au niveau du recepteur d'embrayage?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 28 juin 2010, 11H 38mn 56s
comment ça se fait que ton carenage coté gauche soit "coupé" de la sorte au niveau du récepteur d'embrayage?

 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 28 juin 2010, 11H 57mn 47s
ben oui c'est ce que j'ai dit  :sm19: :sm19:

merci pour la precision :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 28 juin 2010, 12H 07mn 47s
on devrait pas avoir le droit d'éditer ses messages  :sm19:
 :P  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: olv28 le 28 juin 2010, 21H 53mn 35s
Le dosseret de selle vient d'une 996 SPS et les flans de carénage sont en fibre de carbonne. La tête de fourche est, elle, standard (998).  :roll:
Le metzeler M1 à l'avant : j'aime bien (bonne lecture de la route, bon maintien sur l'angle...). L'arriere, metzeler M1 aussi, commence à fatiguer et je ne sais pas trop quoi prendre (mais je crois avoir un topic pour ça, donc...).
En tout cas, je me régale avec cette merveille  :P . Vraiment impressionnante à tous les niveaux (chassis, moteur,...). Pour ma 1ère Ducat, je regrette pas ! Faudrait prévoir une p'tite sortie sur piste...juste pour "voir". Peut-être pendant les vacances... :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 29 juin 2010, 11H 49mn 52s
Ca m'interesse aussi vos avis sur pneus arrière (car le topic sur les pneus cela part dans tous les sens   :bowdown:, et cela depend de chaque moto et usage) je vais remettre un pilot power mais un classique, 2CT ou pure ?

Perso pas de piste, ni autoroute et pluie....

A votre avis durée de vie de chacun de ces 3 modèles ?

A plus...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 29 juin 2010, 12H 46mn 45s
perso, je ne suis pas fan du Pilot Power  :?

pour la longévité, ça dépend de toi  :D

entre 1500 et 4000km grand maxi (j'ai bousillé un Pilot Power "normal" en moins de 2000km avec ma 916/955 sans prendre une seule fois l'autoroute)  :wink:

le 2CT a parait il des défauts, et le Pure doit se bouffer encore plus vite  :?

si pas de piste, prends par exemple un pneu tendre à l'avant genre Dunlop Qualifier et à l'AR un pneu plus "routier" genre Roadsmart qui tient très bien et te durera plus longtemps  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le troll le 29 juin 2010, 12H 56mn 54s
la mienne est équipée de michelins pilote, je les conseils pas, ça glisse un max sur l'eau comme sur le sec, pas moyen de mettre sur l'angle sans changer de
caleçon aprés, donc à éviter de toute évidence  :ranting:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 29 juin 2010, 13H 14mn 47s
si pas de piste, prends par exemple un pneu tendre à l'avant genre Dunlop Qualifier et à l'AR un pneu plus "routier" genre Roadsmart qui tient très bien et te durera plus longtemps  8)

c'est la monte de Steph ça il me semble

pour ma part j'ai déjà passé un train de pneu ST (Pirelli Strada) dessus et ça va très très bien (ce sont des pneus très polyvalents, même pour jouer un peu :D)
sinon j'ai des Diablo Corsa qui vont aussi bien, même s'ils durent un peu moins
après faut aimer les Pirelli :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 29 juin 2010, 13H 23mn 57s
c'est la monte de Steph ça il me semble

exact  :thumbsup:

moi j'avais sur ma 916 encore en configuration d'origine puis une fois passée en 955 toujours des pneus AV/AR tendres, mais vu la vitesse à laquelle ils se bouffaient j'avais prévu de faire comme l'ami bouffeur de rillettes  8)

pour moi c'est la meilleure configuration grip/longévité : après, plusieurs pneus peuvent convenir à ce duo AV tendre / AR plus routier  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 29 juin 2010, 13H 29mn 46s
Benge a monté sur le 998 un train de Pirelli Angel ST, il en paraissait content également

pour les avoir malmené sur le circuit de Misano (une session!) avec le ST4s lors du WDW
bah même en pression route avec une forte chaleur, ça tient parfaitement (cf photo je ne sais plus où! :D)

donc plus rien ne justifie à mes yeux les pneus "sport" sur nos motos routières (même sportives)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 29 juin 2010, 13H 35mn 11s
toutafé  :thumbsup:

d'ailleurs les pneus "routiers" actuels (Roasmart, etc...) sont au moins aussi performants que les pneus "sport" sortis à l'époque des 916/996/998  8)

par exemple sur une 748 de 97ch ou une 916 de 109ch je ne vois pas vraiment l'intérêt de mettre un gommard ultra tendre prévu pour des bécanes de 190ch  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 29 juin 2010, 14H 50mn 26s
toutafé  :thumbsup:

d'ailleurs les pneus "routiers" actuels (Roasmart, etc...) sont au moins aussi performants que les pneus "sport" sortis à l'époque des 916/996/998  8)

par exemple sur une 748 de 97ch ou une 916 de 109ch je ne vois pas vraiment l'intérêt de mettre un gommard ultra tendre prévu pour des bécanes de 190ch  :D

Tout  à fait.
Même si les 748 font en réalité  plutôt 107 chevaux  car la valeur de 97 cv (ou 98 suivant les années) correspond  à l'ancienne mesure de chez  Ducati qui n'était pas dans les standards internationaux (remember l'année  où elles ont  toutes pris 10 chevaux sans qu'aucune modif n'intervienne, juste un changement de la mesure de la puissance)
Mais bref, jusquà 110 ou 120 cv, voire même 130 c'est pas la peine de coller de l'hyper tendre sur des brèles de route.

D'autant  qu'il circule par exemple des  D207E à 207 € le  train monté par exemple depusi 3 ans environ et qui sont tout à fait suffisants pour un usage route (et voire un peu plus si affinités du genre 2 ou 3 fois pas an sur  circuit).
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 29 juin 2010, 15H 08mn 05s
c'est justement une carcasse de D207 avec la gomme d'épaulement de roadsmart
donc assez tendre
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jbducat le 29 juin 2010, 17H 48mn 17s
moi j'hésite encore entre le dunlop roadsmart , le pirrelli diablo , le pirrelli diablo rosso , le michelin road 2 et le metzeler z6 interact pour ma 916 . 
les bridges,avon , etc  je ne connais pas du tout .
ce sont des pneus a peu prés dans la même tranche de prix et il semble de longévité .
je pense privilégier un bi-gomme pour ne pas trop bouffer le mileu si ça dure plus longtemps .
en 120 /180 ou 120/190 je ne sais pas encore .
des avis svp ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 29 juin 2010, 18H 51mn 51s
tu parles de 2 gammes là :
Sport tourisme : Roadsmart, Pilot Road 2 & Z6i
Sport : Diablo, diablo rosso

le 190 n'apporte pas grand chose de plus (stabilité sur l'angle, au détriment de la maniabilité suivant les réglages de ta machine)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: olv28 le 29 juin 2010, 21H 35mn 05s
Je ne suis vraiment pas fan du 190.
Tu perds trop en maniabilité et franchement, sur route, je ne me vois vraiment pas bouffer du repose-pied  :D.

Raaah... on va encore me traiter de fillette !  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 29 juin 2010, 21H 55mn 39s
les SBK sont sensibles aux réglages!
même avec un 190 tu peux te retrouver avec une moto agile, trop même desfois :D
tu peux également avoir une sbk en 180 qui est "camion"!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: olv28 le 29 juin 2010, 22H 11mn 47s
Très juste, MooostiK mais là on passe à un autre sujet, les suspensions et réglages chassis  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 29 juin 2010, 22H 13mn 56s
bah oui et non
question maniabilité, faut pas tout mettre sur le dos des 190 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jbducat le 29 juin 2010, 22H 38mn 19s
merci pour vos réponses !  :thumbsup:

tu parles de 2 gammes là :
Sport tourisme : Roadsmart, Pilot Road 2 & Z6i
Sport : Diablo, diablo rosso


oui, je comprends pour les deux gammes .
mais le rosso est un bi-gomme il me semble alors peut -être qu'il durerait un peu +  et le roadsmart et le road  2 m'irait en terme de longévité .
j'ai un 916 avec AAC de 996 sps et des pistal racing HC , un PSB de 14 alors quand tout ça se met en route ça motrice pas mal , résultat ;  si je m'amuse soit en démarrage soit sur l'angle ben ça fond ! :D
mais bon , rien a voir sûrement avec les sbk modernes ...  :bowdown:
c'est pour cela que je me creuse la tête ( ou me la prends !  :D ) , j'ai envie de faire un bon choix qui dure un peu et qui agrippe.
alors je pense arréter mon choix par soit du rosso ( je le touche pas trop cher  ) soit du road 2 .
pour le 190 ou le 180 je ne sais pas encore car l'ancien proprio m'avait laissé du D208 mais en 200 à l'arriere ..  :cry: :D
une fois sur l'angle ça tient mais c'est vrai qu'il y a un "manuel d'utilisation à consulter avant"  !  :D
merci pour vos réponses ! :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 29 juin 2010, 22H 44mn 03s
bah si tu touches le rosso pas trop cher, fonce
mais ne compte pas faire beaucoup de km avec ton AR :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 7677magali le 01 juillet 2010, 17H 28mn 24s
Titine en ballade à la mer :wink:


(http://i37.servimg.com/u/f37/11/17/70/60/img_0010.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=54&u=11177060)

(http://i37.servimg.com/u/f37/11/17/70/60/sdc15410.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=55&u=11177060)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 01 juillet 2010, 18H 27mn 14s
 :dribble: :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le troll le 01 juillet 2010, 21H 28mn 00s
copain !!! :cheers: :siffler: :dribble: :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 01 juillet 2010, 21H 39mn 22s
j'te repeindrais tout ça en rouge moi! :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: franz le 01 juillet 2010, 22H 04mn 42s
+ 155 pour une peinture rouge...  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gehenne le 01 juillet 2010, 22H 22mn 47s
nooooooooooooooon !
change rien elle est superbe comme ça !!

 :dribble:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Wizzz le 02 juillet 2010, 09H 47mn 24s
Titine en ballade à la mer :wink:


On a même croisé un gars en train de prendre la moto en photo pour l'envoyer à un pote, il nous a demandé si c'était une vrai Bostrom ...

Nous pas peu fières ... "Euh oui !"

Eh eh ... comment on se la pète avec !  :D

Par contre, boudiou ! Qu'est ce que ca chauffe les cacahuètes ct'engin !   :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 02 juillet 2010, 09H 56mn 34s
On a même croisé un gars en train de prendre la moto en photo pour l'envoyer à un pote,

avec le commentaire "tu vois que chez Ducat ils font des moto moches à part les ssie" :lol: :lol:

(http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:INMgIqxLtP8ZRM:http://www.noelshack.com/up/aab/641px-intel_inside_logo_svg-7d4f43b883.png)
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 02 juillet 2010, 11H 05mn 12s
Titine en ballade à la mer :wink:


On a même croisé un gars en train de prendre la moto en photo pour l'envoyer à un pote, il nous a demandé si c'était une vrai Bostrom ...

Nous pas peu fières ... "Euh oui !"

Eh eh ... comment on se la pète avec !  :D

Par contre, boudiou ! Qu'est ce que ca chauffe les cacahuètes ct'engin !   :dribble:

et ca a flatté ton égo ? :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 7677magali le 02 juillet 2010, 11H 26mn 13s
Ca lui a surtout chauffé les roubignoles!!!!! :D

Ben quoi faut la mériter titine :lol:

Mais c'est vrai que garée à la terrasse d'un café ça rend bien :siffler: :D

Bon par contre on va regarder sérieusement à pas trop lui mettre de Km ds la tronche du coup un autre véhicule à 2roues utilitaire et si possible italien semble nécessaire....à méditer :sm6:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 02 juillet 2010, 12H 46mn 12s
Comme ca me donne trooooop troooooop envie  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 02 juillet 2010, 13H 37mn 20s
Bon par contre on va regarder sérieusement à pas trop lui mettre de Km ds la tronche du coup un autre véhicule à 2roues utilitaire et si possible italien semble nécessaire....à méditer :sm6:
bah tu peux y aller c'est costaud :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le troll le 02 juillet 2010, 14H 52mn 48s
Ca lui a surtout chauffé les roubignoles!!!!! :D

Ben quoi faut la mériter titine :lol:

Mais c'est vrai que garée à la terrasse d'un café ça rend bien :siffler: :D

Bon par contre on va regarder sérieusement à pas trop lui mettre de Km ds la tronche du coup un autre véhicule à 2roues utilitaire et si possible italien semble nécessaire....à méditer :sm6:


c'est con, entre les joints spys qui vont lachés si ne elle sort jamais, la batterie qui va tout le temps se décharger, et les courroies de distributions à faire tout les deux ans même si elle ne bouge pas, bah une moto c'est fait pour rouler, même en partant sur une base de 5000 kms par an, elle a presque 20 000 bornes, il faudra 16 ans pour qu'elle prenne les 100 000 kms  :D, ce qui ne veut pas dire qu'elle sera fini aprés, enfin, je vois pas trop l'intérret de la mettre dans une vitrine  :P

vous c'est titine, la mienne c'est Wonder Woman lol



Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 7677magali le 02 juillet 2010, 16H 44mn 46s
Non j'ai pas forcément envie qu'elle  fasse 5000 par an, d'ailleurs avec mons S4RS je fais même pas 2000 par an dc c'est pas avec celle là que ça va s'arranger et je trouve ça plutôt dommage d'aller bosser avec tous les jours juste pour éviter les bouchons

Dc elle ne sera pas en vitrine mais je ne la considère pas non plus comme un utilitaire.........
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 02 juillet 2010, 18H 01mn 26s
c'est la monte de Steph ça il me semble
Oui, oui, c'est bien ça... :wink:
Le Qualifier à l'avant est assez tendre à mon goût, et il met vite en confiance. Pour l'arrière, le Roadsmart permet d'avoir un bon pneu, qui tient le pavé (même sur le mouillé), avec une durée de vie plutot interessante (10 000 kms le dernier train...). Au lieu de passer 3 trains de pneus par an, je n'en passe plus que 1, ce qui n'est pas négligeable (c'est mon mécano qui râle... :D).
Le Roadsmart va bien sur piste, comme constaté encore le week-end dernier à Dijon. Je conseille vraiment ce pneu (qui ne conviendra pas à tous le monde comme tous les pneus du marché d'ailleurs).
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 02 juillet 2010, 18H 04mn 41s
Non j'ai pas forcément envie qu'elle  fasse 5000 par an, d'ailleurs avec mons S4RS je fais même pas 2000 par an dc c'est pas avec celle là que ça va s'arranger et je trouve ça plutôt dommage d'aller bosser avec tous les jours juste pour éviter les bouchons

Dc elle ne sera pas en vitrine mais je ne la considère pas non plus comme un utilitaire.........

idem avec mon 998R, je ne vais pas au boulot avec tous les jours. Si c'est pour faire des bouchons, c'est pas intéressant.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 02 juillet 2010, 18H 09mn 16s
moi j'y de temps en temps a part comme cet semaine la chaleur elle bouge pas du garage bon cet année j'ai niqué mon kilométrage annuel :lol: avec le wdw + autre balade a coté :thumbsup:

mais bon dans 23000 km elle aura 100000 :dribble:

la barre fatidique :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Wizzz le 02 juillet 2010, 18H 17mn 00s
Bon par contre on va regarder sérieusement à pas trop lui mettre de Km ds la tronche du coup un autre véhicule à 2roues utilitaire et si possible italien semble nécessaire....à méditer :sm6:

En d'autres termes ... on fait les annonces de SSie !  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jbducat le 02 juillet 2010, 18H 20mn 40s
merci steph et les autres  !  :thumbsup:
du coup , mis sur le topic des pneux , j'ai mis des pirelli diablo en 120 et 180 .
on voit déja nettement la différence avec les anciens ( surtout pour l'arriere  :D )
j'ai dû faire 300/400 bornes entre jeudi et aujourd'hui et ils ont l'air de bien accrocher .
déja c'est bien plus maniable et la moto semble même plus légére.
aprés la confiance viendra en roulant et dans les virages " poussés " ...  pour l'instant je " rôde "  :siffler: :D
j'arrive presque à l'extrémité de l'arriere , par contre l'avant ça a l'air d'être chaud ...le profil qui tombe rapidement peut-être ..  ( enfin , faudrait mettre du gros gaz aussi  !  :D)

merci à tous pour vos conseils , cela m'a bien aidé car je n'avais aucun retour sur tous ces pneux " modernes "  8O !

et pour la bostrom , féloches (déja dit  ! ) , d'en voir dans cet état c'est un vrai plaisir ! :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoniak59 le 03 juillet 2010, 01H 06mn 44s
pour les gommes je suis passé en diablo 3 parce que les sc avaient chopé un gros plat ,faut dire que c'est pas les virages du nord qui vont user les pneus sur le côté  :siffler: et bien ça à l 'air de bien marcher en terme de grip et de ressenti .
 Question usure faudra attendre un peu !  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 03 juillet 2010, 09H 41mn 41s
Ce sera toujours plus endurant que le sc et l'accroche est sympa tu verras  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 03 juillet 2010, 11H 21mn 46s
faut dire que c'est pas les virages du nord qui vont user les pneus sur le côté

Si tu cherches des virages dans le Nord aussi  :roll:

ah si, pardon : y'a les ronds-points et les bretelles d'autoroutes  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 04 juillet 2010, 07H 39mn 06s
le bretelles d'autoroute, c'est vrai que ca permet d'envoyer du gaz  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ClarK le 04 juillet 2010, 22H 17mn 37s
sans aucuns intérêt de ma part, si il y en a qui sont intéressés, celle-ci je la connais, donc un si vous voulez des détails je peux vous en donner.... et pour commencer le gars s'est planté, c'est pas un 996 mais un 916SPS, certes avec un 996..  :wink:
http://www.leboncoin.fr/motos/123480017.htm?ca=21_s
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 05 juillet 2010, 17H 52mn 51s
Suite a une balade hier, j'ai deux questions d'un haut niveau technique  :lol::

- Est ce que c'est normal que le bloc compteur bouge si l'on exerce une simple pression avec la main  :cry:, j'avais jamais remarqué....

- Que pensez vous d'une pression pour Pilot Power a froid 2.2 et 2.4 ( en 180 si cela a une incidence),
le bouquin parle de 2.1 et 2.2 mais pour quel marque et en 190 d'origine..

A plus.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jbducat le 05 juillet 2010, 19H 06mn 05s
pour le compteur c'est normal car il est fixé par 3 petits silent-bloc ( plots en caoutchouc ) mais regarde quand même au cas oû il y en a pas un qui soit pourri .

astuce  : moi j'ai mis une rondelle en + pour déporter le compteur car la mousse touchait un peu la bulle .

pour les pressions c'est ce que j'ai fait mettre la semaine derniere ( 2.2 et 2.4  à froid ) en faisant changer mes pneus  ( mais c'est pas des  pilot ..   :D)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 05 juillet 2010, 19H 47mn 02s
Pour la bulle c'est trop tard elle a une marque.....

Pour la pression des pneus j'ai l'impression qu'ils sont trop gonflé, sensation de legère derive de temps en temps.... pas ce genre de problème sur mon ex. SS, mais beaucoup moins de chevaux aussi....
Je vais essayer 100 grammes de moins a l'arrière, pour l'instant j'ai pas envie de tripatouiller au niveau amort.
Sur 2 ou 3 virages la moto a comme saucissonner a l'acceleration, peut être le revetement car pas souvent...
Après le pneu arrière est bientôt au temoin, cela ne doit pas aider...

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jbducat le 05 juillet 2010, 20H 09mn 12s
ça m'arrivait souvent avec mes vieux D208 qui n'avaient pas roulés depuis trés longtemps et qui étaient au témoin .
ça donnait de furieux coups de raquette et heureusement que l'amortisseur de direction était présent .
la direction était super dure et pas trés vive malgré le grip ,( par contre on sentait chaque dénivelé et cailloux )
l'impression de conduire avec un pneu avant gonflé à l'eau qui ne se déformait pas et l'arriere sautait souvent malgré les bonnes pressions .
depuis que j'ai mis des neufs ,  ça va mieux .
on dirait pas mais sur un pneu usé ( au milieu !  :D) il n'y a presque plus de gomme en contact avec la route , juste 1 cm à tout casser .
moi qui pensait les finir "tranquille" j'ai vu apparaitre 3 rangées de cable acier en un rien de temps donc gaffe ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Vir695 le 08 juillet 2010, 22H 19mn 06s
En vous lisant je me rends compte que les avis sur les pneus sont assez différents.
Ca fait maintenant presque 2 mois que je me demande quels pneus je vais bien povoir mettre sur ma 998s.
Je vois en plus que certains rouleraient avec des 180 à l'arrière. Ca n'arrange pas mes affaires  :lol:.
Ca fait un petit temps que je roule avec des power 2ct sur ma s4r, sur mon hm, et maintenant un pure sur l'hm à l'arrière. J'en suis assez content... Certe ça glice un peu a basse vitesse avec le couple mais sur l'hm c'est fun...
Je ne connais pas du tout les pirelli, j'en ai jamais eu sauf sur ma 749 dark. Ceux d'origine, ils m'ont pas spécialement marqués...
Sachant que cette moto va rouler 3000km par an, que je me fout si ça s'use vite pourvu que ça tienne et que ce soit maniable (parce que de l'hm à la 998 ... WAW lol) que me conseilleriez-vous?  :D
Merci
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 08 juillet 2010, 22H 55mn 03s
clair que les pneus, c'est chacun ses gouts...

moi j'ai mis les nouveaux power pur, c'est pas moi qui a gonflé lol...et je ne peux pas donner d'avis par rapport a mes anciens car ils ont été changé pendant une panne de deux mois, j'ai pas pu comparer...

en tout cas je trouve la moto maniable, et en grip ils semblent me convenir...

mon pneu ar est en 190...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 08 juillet 2010, 22H 56mn 50s
je suis aussi assez pro-pirelli : si tu fiches un peu de la durée de vie des pneus (genre 3-4000 km par train) je te conseille des diablo Supercorsa SP
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmo.mig le 09 juillet 2010, 18H 42mn 55s
C'est ce que j'ai en ce moment!

Mais ils sont plus chers que des SUPERCORSA classiques!
(style PRO)

Je suis comme toi Domi, que du PIRELLI:

journée piste, DIABLO SUPERBIKE.
route, SUPERCORSA SP.

et j'en suis vrai content... :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 09 juillet 2010, 21H 35mn 41s
on est d'accord sur tout : incroyable :siffler:
ramenes toi à La Rochelle avec ta bécane, on ira boire un verre ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 10 juillet 2010, 11H 04mn 04s
petite question j'ai cherché parton sur le fofo mais pas trouvé :roll:

A quoi sert le deuxième vas expansion? de trop plein???? car le mien je le trouve pratiquement a moitié remplie ca m'inquiète un peut car comme je me suis déjà tapé un joint culasse cet hiver :cry: ou c'est juste que j'ai trop mi de liquide et ca passe par la? enfin ce matin j'ai fait les niveaux de tous on verra bien cet aprem vue que je vais roulé :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mamola998 le 13 juillet 2010, 23H 41mn 37s
petite question j'ai cherché parton sur le fofo mais pas trouvé :roll:

A quoi sert le deuxième vas expansion? de trop plein???? car le mien je le trouve pratiquement a moitié remplie ca m'inquiète un peut car comme je me suis déjà tapé un joint culasse cet hiver :cry: ou c'est juste que j'ai trop mi de liquide et ca passe par la? enfin ce matin j'ai fait les niveaux de tous on verra bien cet aprem vue que je vais roulé :wink:

C'est pas très bon justement.
Faut voir si tu continu a le remplir même en ayant viré l'excédant...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 14 juillet 2010, 01H 09mn 14s
pour le moment j'ai fait l'appoint et ca pas bougé pour moment surtout avec la chaleur qui a fait samedi et dimanche :thumbsup:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 14 juillet 2010, 12H 14mn 28s
A quoi sert le deuxième vas expansion?

Tu sais pas un truc Forza, je l'ai su mais je ne m'en rappelle plus !
Je passe voir mon mécano la semaine prochaine qui me rafraichira la mémoire et je te dirai.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 14 juillet 2010, 14H 10mn 29s
tu nous tiendras au courant 748R  :thumbsup:
de mon avis, comme le radiateur d'eau ne comporte pas de bouchon + clapet de sécurité, il y a donc un premier vase d'expansion pressurisé en point haut qui joue ce rôle (dilatation thermique du liquide), et que dès lors que le clapet du vase d'expansion laisse passer l'eau en trop, celle-ci va dans le vase d'expansion secondaire, non pressurisé, qui sert uniquement de récupérateur !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jbducat le 14 juillet 2010, 14H 57mn 30s
+ 1 , c'est ça  !

@ forza27
pour ma  916 , elle ne met en moyenne que 3 à 4 min à être à 80 ° . ( c'est impressionnant quand on est pas habitué )
cela ne bouge pas et reste quasi stabilisé en roulant . ( faut quand même rouler "tranquille"  à 110 /120 .... minimum )
par contre si je m'arréte un peu , fais des manoeuvres à basse vitesse ,etc ...  ça monte vite au dessus .
si je suis dans un embouteillage en ville ou sur trés petites routes merdiques , elle monte quasi à 100/110 ....  :cry:  en cette saison .

je viens de changer le thermo-contact qui déclenche mon ventilo .
heu j'ai pas vu de différence  :D mais aujourd'hui je me suis aperçu qu'ils ne m'avaient pas donné le bon  :oops: :D  ( c'est celui que j'avais déja )
il faut que j'y retourne pour echanger par celui là ( 88° / 83° )

page  323 du topic des tuit-tuit !  :
Pour la sonde de chez pigeot c'est la réference 1264.50 (88°-83°)
Alors que celle d'origine de nos belles 92°-87°............

http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_LEVELS=2466&ID_OSC_TYPES=6544&ID_GENERIC_ARTICLES=1103&ID_ARTICLES=568354

merci aux gars du topic au passage  :thumbsup: :cheers:

je l'ai trouvé à 9.90 euros chez les AD dufour .

et je pense sérieusement viré le calorstat (qui donc ouvre bien le circuit ) qui pour moi "bloque" trop le refroidissement.

je cherche à l'avenir un raccord en y , juste pour le remplacer en lieu et place . ( ou un vieux calorstat en détruisant l'interieur si ça se fait )

et au minimum je rajoute un interrupteur qui shunte la sonde . ( prévu cet aprem )

tout cela car dés que je roule un peu , j'ai mes carters moteurs affreusement  brûlants ( ça aussi c'est vachement impressionnant , pourtant mon radiateur d'huile + pompe derniere génération sont neufs ) et ma moto est trés sujette aux cliquetis et réglages etc .. dés qu'elle chauffe surchauffe pour moi .
j'aime pô  :cry:

du coup , j'ai peur qu'elle brûle un jour  :D , et j'attend bien avant de lui remettre sa p'tite couette pour la nuit  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 14 juillet 2010, 22H 43mn 54s
merci pour l'infos donc en gros faut je vidange mon 2ème vase :thumbsup:
et merci pour les infos JBducat :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 15 juillet 2010, 07H 02mn 01s
moi et mes questions de touristes mdr!!!

c'est celui qui est caché par la batterie???
c'est pas l'endroit le plus accessible...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 15 juillet 2010, 09H 15mn 05s
regarde par l'autre coté alors  :D :D
mais oui c'est celui là, entre les 2 cylindre, d'ailleurs de mémoire quand j'ai fais mon contrôle du J.A.S j'ai du le viré pour avoir plus de place, et il est fixé par 2 pattes sur la pipe du cyl. H.....donc faut virer réservoir + BAA + rampe d'injection + pipe d'admission cyl. H ....super accessible quoi  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jbducat le 15 juillet 2010, 12H 57mn 21s

pour le vidanger d'une maniére plus simple ;
 une fois enlevé le carénage gauche , le reservoir et peut-être le manchon d'air gauche , tu desserres le collier de la p'tite durite qui relie le vase à ce reservoir secondaire  et soit tu aspires .... ( par le moyen que tu veux  :D , ben , une seringue , pompe elec ,  .... etc .... !   :D)  soit tu récupéres cette durite et tu la met plus basse que le vase .
et par gravité tu vidanges tranquile sans démonter tout l'interieur ...   :siffler:


méthode express :  tu désseres directement le petit collier du vase secondaire  et tu laisses pisser ...  :D

d :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: franz le 15 juillet 2010, 14H 38mn 24s
Et vous le vidangez souvent vous le 2éme vase ?

Nan parce que j'ai jamais rien vu la dessus, et y a un truc que je ne pige pas...  :surrender:

Donc, la moto monte en température. Un peu trop...
Là, le clapet s'ouvre et l'eau en surplus redescent dans le 2éme vase.
Ok.
Ma meule est maintenant arrêté, et l'eau refroidit.

Je dois donc faire l'appoint de mon 1er vase, et vidanger le second ?   :ranting:

Pourtant mon niveau de liquide n'a pas bougé !!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 15 juillet 2010, 14H 43mn 23s
remets ton carénage, et te pose plus de question, on verra plus tard...








 :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: franz le 15 juillet 2010, 14H 49mn 13s
 :D

Pour une fois que j'étais sérieux, avec une vraie question...

 :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 15 juillet 2010, 14H 53mn 36s
je ne vois pas comment ton niveau n'aurait pas bougé alors qu'il y en a un peu qui est aller dans le 2eme ?!
je dirai plutôt que la quantité est minime, ce qui ne change pas le niveau "de visu" dans le 1er....non ?
avoir un peu de liquide dans le 2eme vase c'est pas grave, c'est de l'eau qui croupie pour faire un nid à moustique  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 15 juillet 2010, 16H 25mn 21s
ou une poche de sonde...(pratique sur les longues distances...)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 15 juillet 2010, 17H 25mn 19s
sinon on peut aussi faire une modif' pour avoir un petit vase de soupe à l'oignon chaude, pour les hivers rigoureux  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 15 juillet 2010, 17H 32mn 41s
en retour de soirée...

plus sérieusement, je vais regarder le mien ce week histoire de voir a quoi cela ressemble...
et les pistards ne le déplacent pas??? y a pas de modifs améliorant l'accès???

car Forza toi tu as eu le problème sur piste??? les machines sont plus sollicitées, chauffent plus...les pistards doivent être plus amenés à le manipuler.

et une petite question, si le niveau est trop bas, quel risque y a t il pour le réseau de refroidissement, je demande pour le cas ou la moto est utilisée en conditions douces et qu'il ne chauffe pas...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 15 juillet 2010, 18H 00mn 33s
baa moi je fais de la piste avec, certe je suis pas un grand pistard de foufou, mais elle chauffe bien quand même la petite  :D
et bien y'a un peu de liquide qui va dedans dès fois puis c'est tout....rien de méchant en quantité...en tous cas pour moi.
pour le niveau trop bas, tu veux dire "juste en dessous du mini" ?, de mon avis c'est juste qu'il y a moins de quantité de liquide, donc le liquide chauffe + vite, et comme il ne se refroidie pas + vite, sa risque plus vite la surchauffe !  :bowdown:
par contre faut pas descendre trop bas, pour ne pas risquer d'avoir de l'air dans le circuit, pas bon !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 15 juillet 2010, 18H 11mn 17s
moi c'est bon je lès vidangé le 2eme vas  :wink:

après avoir fait l'appoint l'autre jours ca bouge plus :thumbsup:

donc c'était surement la piste qui a du chauffé un peut et monté un peut en pression vue la chaleur qui faisait on verra pas la suite pour le moment c'est bon :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jbducat le 15 juillet 2010, 18H 57mn 20s
le 2 éme vase ne sert que de "poche"   :D ( comme évoqué plus haut )
 s'il n'y avait rien , ça ferait pareil ...  mais comme il est là , ça évite de se mettre plein les godasses de liquide  :siffler: :D ( et que ça part sur la route )

pour résumer  :
on démarre , le moteur chauffe et la partie du circuit fermée par le calorstat (culasse-cylindre ) monte en température "optimale" de fonctionnement . ( 80 degrés )
la pompe ne fait circuler le liquide qu'à travers eux seuls .

80 degrés c'est aussi la température oû le calorstat commence à s'ouvrir et donc permet au liquide de passer par le radiateur ...
plus ça chauffe , plus il ouvre ...

la sonde ("thermo-contact de ventilateur ") qui est (mal) placée ne déclenche le ventilateur qu'à une température de 92 degrés et coupe à 87 .
(d'ailleurs on voit qu'entre le moment de la mise en route du ventilo et la température affichée sur le compteur c'est pas pareil ...  la faute à la conception du systéme  :D)

si vous avez un peu de liquide dans le deuxiéme vase , ce n'est pas grave , c'est juste qu'entre le ventilo , la sonde , le bouchon (et joint) qui fait office de clapet de sécurité , les écarts de tout le systéme , et la rapidité du refroidissement etc ... le liquide a "suffisament" chauffé ( ou fait une tite pointe  ) pour passer ou mettre un tit peu + le systéme en pression , donc le surplus passe par le bouchon ...

j'ai pensé sur la route  en revenant du boulot ( vii je pense  )  :D , que pour "vidanger" ce 2 éme vase , on peut ouvrir le bouchon de remplissage , raccorder un tuyau à la mise à l'air du 2 éme reservoir ( si , si , yen a un , le tuyau en haut ! ) et tout simplement souffler pour chasser le liquide , ce qui permet de vider entierement le 2 éme bac et de tout remettre dans le circuit .

et cela dans un temps record sans tout démonter ....  :siffler: :D

ps  : ça ne sert  à rien de faire le plein complet ou maxi-maxi du vase avec le bouchon , car vous étes sûr que le trop s'en ira .
voir le topic des tuit-tuit ... ils ont aussi ( quasi ) les mêmes  :D moteurs que nous  :D  :bowdown:.

ps 2  : le calorstat , c'est un clapet automatique avec un ressort qui s'ouvre ou se ferme suivant la trempérature ... ( pour ceux qui suivent pô  :wink:)

heu pas d'erreurs ?
j'ai tout juste ?  z'avez compris   ?!
:D :D :D

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 15 juillet 2010, 19H 27mn 48s
oui toute a fait  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: franz le 15 juillet 2010, 20H 10mn 26s
J'ai quand même un gros doute sur le coup du soufflage...

Tu ne peux pas chasser le liquide en soufflant vu qu'il n'est pas sous pression ?

Tu veux me faire-faire des bulles ?

 :D


Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Vir695 le 15 juillet 2010, 21H 14mn 39s
La technique de démonter le carénage gauche et détacher le petit tuyau en dessous de ce vase d'expension en bonne. Je l'ai encore fait ce weekend ça va relativement bien. Une fois le tuyau détaché on met la bécane sur la béquille et ça se vide bien.  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jbducat le 15 juillet 2010, 21H 14mn 47s
regardes bien comment est fait ton 2 éme vase ....  :siffler:

le liquide est au point le plus bas .... exactement là ou il y a cette fameuse petite durite qui le relie à son frére du haut ...
en +, moto sur la béquille ça se voit encore mieux .

et la durite qui le met à l'air à la forme d'un crochet ...  :siffler: :D

tu souffles par le crochet, le liquide reflue du bas  ...  vers le haut ...  :D

c'est élémentaire ...

pour faire des bubulles , ça marche pô ... mets-y du liquide vaisselle ...  :D :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: franz le 15 juillet 2010, 21H 54mn 20s
Bon, alors tant pis pour les bubulles... :D

Avais pas regarder assez.  :oops:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jbducat le 15 juillet 2010, 21H 56mn 43s
 :thumbsup:
 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 18 juillet 2010, 12H 00mn 59s
allez une petite tof sur modif sur ma 996 8)

PR19 powaaaaaa :dribble:

(http://free0.hiboox.com/images/2810/6710360cdeadc4a7cf1ea6e620761d20.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/dsc01090,6710360cdeadc4a7cf1ea6e620761d20.jpg.html)

j'ai aussi les P4/34 mais je peut pas les montés encore car j'ai pas les bon bangos de durite de frein qui vas au étriers :wink:

edit BABA : v'là le poster :D... comme çà c'est mieux :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Tizef le 18 juillet 2010, 12H 14mn 07s
Salut Forza,

J'avais trouvé des durites de neufneuf sur Ebay pour une vingtaine de roros. J'ai des MC de 848 mais je pense que la sortie doit être identique au PR19

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 18 juillet 2010, 13H 21mn 39s
ahh bien  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 18 juillet 2010, 20H 41mn 22s
dis donc Forza tu as réussi à le monter avec ton bracelet d'origine sans soucis ?  8)

on dit "merci qui" ?!  :D

j'ai hâte de voir le résultat avec les P34/34  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DucatisteS4 le 18 juillet 2010, 20H 57mn 42s
Quand un démarreur de 998 fait "ZIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII" et qu il entraine pas le moteur on fait quoi? ( hormis ce faire pousser par ses amis japiste qui ont evidement un grand sourrire  :ranting: )

Ca la fait 2 fois aujourd hui sur 10 démarrage, la ça le refait plus mais ça met pas en confiance pour sortir seul  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 18 juillet 2010, 21H 39mn 53s
roue libre ou démarreur :siffler:

@ducatmat: sans soucie il y a eu quand même pas mal de modif sur le bracelet :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DucatisteS4 le 18 juillet 2010, 21H 46mn 34s
une roue libre, et ça change bien ça? ça coute chère? ça se répare tout seul dans la nuit  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 18 juillet 2010, 21H 48mn 04s
Pour installer le PR16 et le PR19, j'ai été obligé de changer les tubes d'origine par des tubes de guidons en carbone qui sont + long.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 18 juillet 2010, 21H 55mn 02s
en effet pour pas ce faire chier :ranting: il vaut mieux les changers vue qu'il manque 2, 3mm pour que ca passe.
si je trouve un bracelet de 900ss carbue je prendrai pour le mettre a la place de celui la :wink:

@ducatistes4: oui ca ce change 190euros la roue libre
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DucatisteS4 le 18 juillet 2010, 22H 03mn 11s
190 avec la main d oeuvre? parce que moi c est pas que j ai pas envie de bricoler mais j y connais tchi dans ce domaine
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jbducat le 18 juillet 2010, 22H 51mn 04s
en effet pour pas ce faire chier :ranting: il vaut mieux les changers vue qu'il manque 2, 3mm pour que ca passe.
si je trouve un bracelet de 900ss carbue je prendrai pour le mettre a la place de celui la :wink:

 8O
j'ai pas eu de probléme pour le mien , tout passe ..  8O :D
et de souvenir (enfin , je crois ) son picot est même dans le logement du demi-guidon  8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 18 juillet 2010, 23H 08mn 50s
J'ai oublié de préciser que les miens sont des taillés masse.
Ptet qu'avec des "moulés" ça passe nickel ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jbducat le 18 juillet 2010, 23H 18mn 52s
viii ... ça doit être ça ... ,j'ai pô trop fait gaffe ...  :bowdown:
 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jbducat le 18 juillet 2010, 23H 20mn 12s
pourtant ça ressemble quand même au mien ...  8O :D
( j'mettrais une tof à l'occas )
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 18 juillet 2010, 23H 48mn 25s
Sur la photo plus haut, c'est un modele moule.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jbducat le 19 juillet 2010, 06H 44mn 15s
ah , ben c'est pour ça alors ....  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 19 juillet 2010, 18H 36mn 02s
voila une tof un peut plus clair :wink:
comme vous pouvez voir le purgeur du MC tape dans le bracelet :?

(http://free0.hiboox.com/images/2910/a59befc8ffa64c66c234492b8e5b1571.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/dsc01093,a59befc8ffa64c66c234492b8e5b1571.jpg.html)

faite pas attention a l'entretoise que j'ai faite pour maintenir le bocal de liquide j'ai pas fini l'instalation :siffler: :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jbducat le 19 juillet 2010, 20H 17mn 33s
vii ,pareil pour moi ( du coup j'ai regardé  :)  )
desséres tes 2 vis qui fixent le demi-guidon , et avec le jeu qu'il y a tu pourras légérement incliné l'ensemble vers le bas , du coup ça passe un peu mieux ...(2 mm )  et ton poignet et tes doigts te diront aussi merci .
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Vir695 le 19 juillet 2010, 20H 32mn 28s
Je vois beaucoup ce genre de montage en ce moment. Ca apporte plus de force de freinage avec moins d'effort c'est ça?

Est ce que certains d'entre vous ont déjà monté cet accéssoire? :
(http://i.ebayimg.com/11/!B)bOB-w!mk~$(KGrHqIOKnMEvyFr)iSVBMNcTbeseQ~~_12.JPG)

Si oui question 1, est ce que ça en vaut la peine?
Question 2, niveau bocal de liquide de frein et enbrayage ça doit tappé dans la bulle non?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jbducat le 19 juillet 2010, 20H 32mn 39s
(http://img830.imageshack.us/img830/465/photo0642.jpg) (http://img830.imageshack.us/i/photo0642.jpg/)


(http://img413.imageshack.us/img413/3100/photo0644c.jpg) (http://img413.imageshack.us/i/photo0644c.jpg/)


moi en + , le bocal est tenu par une patte qui tient elle-même sur le purgeur .
elle est montée souple grâce à un vieux joint de raccord d'essence  :D
comme cela ça passe tranquille au niveau de la bulle .

sinon , ça passe ...  :siffler:

( et j'ai un collier tout pourri et un contacteur de frein bidouillé ...  :D )
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jbducat le 19 juillet 2010, 20H 41mn 17s
@ vir695

je ne suis pas sûr que ça apporte quelque chose en + pour le freinage .
 c'est juste des ré-hausseurs de guidon , tu seras moins en appui sur les poignets , plus confortable , plus maniable , etc ...
par contre suivant ou tu les montes , je crois ( quasi certain ) que sur une 748/998 les bocaux touchent à coup sûr .

alors peut être en freinant , tu seras mieux calé et tu encaisseras mieux les décélérations .. mais tu ne freineras pas plus avec ça .

c'est directement les maitres-cylindres qu'il faut changer  pour que ça ...  change tout ...  :D

ex , remplacer un " PR 16 "  (piston de 16 mm ) par un " PR 19 " ( piston de 19 mm ) .
avec cela tu enverras + de pression et de volume à tes etriers .
freins  = doré chez moi , gris chez forza27
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 19 juillet 2010, 21H 00mn 07s
je vous ferais une photo de mon montage du PR19 et PR16 sur la mienne ...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 19 juillet 2010, 21H 54mn 21s

freins  = doré chez moi , gris chez forza27

ils sont encore doré pour le moment j'attends la réponse d'un mec pour les durite pour je puisse monté mes P34/34 :thumbsup:   
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: quinquin le 19 juillet 2010, 22H 31mn 05s
vous vous faites ch... pour rien. Il suffit de démonter le bracelet et d' accentuer la gorge sur le bracelet (avec une petite ponceuse dremel ça va tout seul) afin de pouvoir décaler le bracelet de 3/4 mm vers l'extérieur et du coup on gagne les précieux mm pour positionner le maitre cylindre.
A+
 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jbducat le 19 juillet 2010, 22H 39mn 19s


ils sont encore doré pour le moment j'attends la réponse d'un mec pour les durite pour je puisse monté mes P34/34 :thumbsup:  
[/quote]


ben , le mien était bien gris au départ ...  :D
(et c'est bien un 19 )

vous vous faites ch... pour rien. Il suffit de démonter le bracelet et d' accentuer la gorge sur le bracelet (avec une petite ponceuse dremel ça va tout seul) afin de pouvoir décaler le bracelet de 3/4 mm vers l'extérieur et du coup on gagne les précieux mm pour positionner le maitre cylindre.


faut pô accentuer la gorge, ça sert à rien à part fragiliser tes tubes ... MAIS faire sauter le téton sur le MC ...  :siffler: :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Vir695 le 19 juillet 2010, 23H 11mn 38s
Jb, Pour le freinage je parlais des maitre cylindre. Pour les réhausseurs je voulais savoir justement si la position était meilleur.   :D
Mais tu as répondu à mes questions quand même et maintenant je sais ce que veut dire pr 19 etc... Merci!  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 20 juillet 2010, 11H 41mn 58s
Pour avoir des tube Alu légérement plus long, il suffit de regarder dans le catalogue Bihr.
Tarif environ 20 € le tube, il suffit juste de faire le chanfrein pour l'une des deux vis de fixation du tube.

 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 20 juillet 2010, 17H 31mn 19s
J'ai constaté qu'il y a un commutateur d'eclairage sur les 998 de 2002 et pas sur la mienne de 2004 ? c'est grave docteur ?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 20 juillet 2010, 18H 35mn 46s


ils sont encore doré pour le moment j'attends la réponse d'un mec pour les durite pour je puisse monté mes P34/34 :thumbsup:   
[/quote]



[/quote]

vous pô accentuer la gorge, ça sert à rien à part fragiliser tes tubes ... MAIS faire sauter le téton sur le MC ...  :siffler: :D
[/quote]

ahh excuse je croyez que tu parlé des étrier :wink:
sinon j'ai pareil sauter le téton et légèrement limé le chanfrein du bracelet :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 20 juillet 2010, 22H 28mn 28s
Moi, téton limé depuis belle lurette, on peut pas régler correctement l'ensemble, les leviers tombent pas bien dans les mains (à mon gout du  moins).

Sinon, maintenant, j'ai des demi guidons rehaussés pour vieux "calculés  pour" (cher mais du  bon matos à pas faire  tomber c'est taillé dans la masse !) : http://www.motoluxe.eu/products/Rehausseur-de-Guidon-%2845mm-plus-haut-%252b-25mm-vers-l%27arri%C3%A8re-%252b-76mm-plus-large%29-pour-Ducati-748-%7B47%7D-916-%7B47%7D-996-%7B47%7D-998.html

Le PR19 (Brembo moche marron d'entrée de gamme "normal" en promo à l'époque à 240€) est trés facilement monté dessus, les demi guidons étant légèrement plus longs.

Par contre pour se servir des durites avia que je venais de monter avec l'ancien MC d'origine l'année précédente, bonjour, il a fallu ruser !
M'enfin, c'est passé (c'était beau du coup).
Parce que je me serais mal vu de changer encore ces durites (des Goodridges, un gros poil trop cher, mais bon, c'est fait, c'est fait et sur le moment, j'avais pas envie de me prendre la tête à chercher).

BREF, le freinage s'en est trouvé transfiguré,  c'est même pas descriptible.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jbducat le 20 juillet 2010, 22H 40mn 15s
sont sympas ces guidons ..  :thumbsup: mais un peu chéros ..  :ranting:

sinon pareil pour moi , durite avia kevlar en "fren-tubo" , vissée en prise directe dans les étriers ( et non pas avec l'oeilleton ) ... ben , ça freine  !!!  :dribble:  :sm19:

merci à patoche pour le lien des tubes , ça peut toujours servir !  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Vir695 le 21 juillet 2010, 11H 46mn 06s
J'ai constaté qu'il y a un commutateur d'eclairage sur les 998 de 2002 et pas sur la mienne de 2004 ? c'est grave docteur ?

C'est normal, depuis 2003 en europe les motos sont obligées d'avoir le phares constamment allumés (sauf à l'arrêt bien sûr  :D). Du coup plus de commutateur d'allumage des phares depuis cette date pour les motos qui sortent d'usine. Ca s'allume dès qu'on met le contact.
Apparemment d'après ton avatar tu as une FE donc certainement de 2003 donc c'est normal. Sur la mienne c'est idem.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 21 juillet 2010, 12H 15mn 27s
La carte grise est d'avril 2004 (après date exacte de fab. ?), et c'est pas terrible de ne pas pouvoir eteindre les feux,

J'ai fait 100 kms avec mon SS et son regulateur HS, si j'avais pas pu couper les feux ????????
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 21 juillet 2010, 16H 02mn 57s
La carte grise est d'avril 2004 (après date exacte de fab. ?)

Faut pas confondre en effet l'année millésime de fabrication que tu trouves sur ton cadre ou sur ta carte grise par exemple inclus dans le numéro d'identification du véhicule, ligne E sur les nouvelles carte grises ou intitulé par le passé numéro dans la série du type avec la date de la première mise en circulation.

Une moto a pu être fabriquée en 2009 et être vendue en 2010, avoir trainé des  mois en concession, s'il n'y a aucune modif visible entre un millésime et l'autre comme c'est souvent le cas avec les Ducati d'une année sur l'autre, tu n'y vois que du feu et tu peux te faire refiler une moto d'un millésime antérieur à l'année de ce qui figure dans la date de 1° mise en circulation en cas d'achat d'occas par exemple - En principe, un concess honète doit te prévenir par contre ...
Une moto a pu aussi faire 1 ou 2 saisons de piste et n'être immatriculée que 2 ans aprés avec très peu de kilometres au compteur, mais tu ne sais combien d'heures  sur piste ! "Que voilà une belle occasion, elle n'a presque pas roulé" oui oui ...

Ceci dit, les FE ne sont sorties qu'en 2003 et 4 jusqu'à fin octobre 2004, il y a donc des chances que la tienne soit bien de 2004, sinon, c'est pas très important pour ces modèles là, ils conservent les mêmes valeurs (marchandes).


J'ai fait 100 kms avec mon SS et son regulateur HS, si j'avais pas pu couper les feux ????????

T'inquiètes, c'était pareil !
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 21 juillet 2010, 16H 11mn 22s



J'ai fait 100 kms avec mon SS et son regulateur HS, si j'avais pas pu couper les feux ????????

T'inquiètes, c'était pareil !
[/quote]

C'est a dire, a un moment la moto va bien s'arrêter....
Et plus rapidement avec les feux allumés ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 21 juillet 2010, 16H 54mn 06s
logiquement oui, car la batterie va se vider plus vite !
après savoir si ça fait une grosse différence en terme de km en -, avec les feux, j'en sais rien  :D
faudrait comparer entre ce que "bouffe" le moteur en roulant, et le feux...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 21 juillet 2010, 17H 30mn 41s
Oui, avec ou sans feux, tu t'arrétais on va direr PRESQUE pareil.
Sans, si tu faisais un plus bornes par contre, je ne sais pas combien.
Mais pas des milleurs, et peut-être pas beaucoup de centaines on va dire ... à  mon avis (a que j'ai pas testé !)

 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 25 juillet 2010, 11H 22mn 45s
Hier balade avec deux hypermotards  :thumbsup: et après arrêt station, les 2 ont 130 kms au compteur (+- quelques centaines de metres) et moi 138 kms, c'est grave docteur ????

Sinon c'est l'angoisse a chaque demarrage, des bruits a chaque fois different, parfois part du premier coup, parfois au 3éme, on a parfois l'impression que la batterie est faiblarde, entre les arrêt et les calages j'ai demarré 8 fois dans l'après midi.....
il y a une technique pour bien demarrer a chaud...

Sinon je commence a avoir la machine en main, c'est un regal en courbe, par contre en virage lent le 1100 Hypermotard il est dans sur son terrain de jeux.....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 25 juillet 2010, 11H 30mn 16s
tu a pas a inquiétée :wink:

pour la démarré la ducati tan que tu passe passe pas le point le compression elle vas pas démarré  :wink: donc reste appuyer sur le démarreur même quand tu sans que le moteur tourne plus
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DucatisteS4 le 25 juillet 2010, 17H 31mn 05s
Ou des fois comme moi quand on démarre pas c est que la roue libre est hs  :cry:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 25 juillet 2010, 17H 36mn 18s
Sinon c'est l'angoisse a chaque demarrage, des bruits a chaque fois different, parfois part du premier coup, parfois au 3éme, on a parfois l'impression que la batterie est faiblarde, entre les arrêt et les calages j'ai demarré 8 fois dans l'après midi.....
il y a une technique pour bien demarrer a chaud...
Je ne sais pas si tu le (l'a) fais (fait), mais un petit décapage de temps à autres des cosses de fils de la batterie (elle même en bonne état à la base) et çà démarre nettement mieux (ponçage+nettoyage au WD40).
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 26 juillet 2010, 10H 17mn 16s
sinon passage en câbles de grosses section, ou kit Nology pour démarrer au 1er coup de démarreur  :thumbsup:

testé et approuvé sur mon ex SBK malgré la très haute compression  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 26 juillet 2010, 12H 15mn 49s
Merci,

Pour l'ecart entre compteur 2 hypermotard et moi vous avez une piste ? ou juste un compteur pas précis (+ 6 % d'ecart) ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Vir695 le 26 juillet 2010, 20H 40mn 40s
Le compteur de l'hypermotard est vachement précis je trouve. Quand je passe devant un panneau lumineux qui indique la vitesse à laquelle on arrive (on en a pas mal en belgique) j'ai pratiquement pas de différence entre ma vietsse compteur et celle indiquée par le panneau.
Pour les virages lents, essaies en une tu va comprendre... C'est un vtt avec un desmo2 à la place des pédales.  :lol:

Sur 998S, deux cartouches termi en diamètre 50 ça se monte? Ou il faut monter le kit 50/54? Je voudrais en chopper sur ebay mais suis pas sûr de ce qui se monte ou pas. J'ai pas de pied à coulisse chez moi. :D
Merci .  
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 28 juillet 2010, 20H 43mn 51s
voila MC monté et purgé je veut pas dire c'est le jour et la nuit comparé a l'origine 8O :dribble:
beaucoup plus progressif et plus de puissance au levier :)

je regrette pas cet achat il reste plus qu'a monté les 4 plaquettes mais je vais usée un peut mes plaquette neuve quand même avant :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 29 juillet 2010, 11H 06mn 40s
bonne nouvelle  :thumbsup:

tu vas tous les gratter au freinage  :D

t'a finalement remis les plaquettes neuves que tu avais commandées en attendant de monter les P34/34 ?  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 29 juillet 2010, 17H 00mn 00s
sinon passage en câbles de grosses section, ou kit Nology pour démarrer au 1er coup de démarreur  :thumbsup:

testé et approuvé sur mon ex SBK malgré la très haute compression  :thumbsup:

J'ai déjà le Nology sur mon 916 mais à chaque démarrage, toujours l'impression au premier coup que la batterie est morte ou que le moteur est bloqué.
J'ai entendu parler de passer les câbles batterie-démarreur de 8mm2 à 16mm2. C'est ce que tu veux dire par "câbles grosses sections" ???
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 29 juillet 2010, 17H 02mn 43s
oui, c'est ce que j'avais : kit Nology complet avec câbles de 16mm  :wink:

là ça démarre nickel  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 29 juillet 2010, 17H 11mn 25s
bonne nouvelle  :thumbsup:

tu vas tous les gratter au freinage  :D

t'a finalement remis les plaquettes neuves que tu avais commandées en attendant de monter les P34/34 ?  :wink:

oui exactement :wink:
j'ai pas encore tous pour monté les P34
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 29 juillet 2010, 17H 12mn 21s
En attendant tu peux les monter sur ta 450 de piste  :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 29 juillet 2010, 19H 00mn 36s
oui, c'est ce que j'avais : kit Nology complet avec câbles de 16mm  :wink:

là ça démarre nickel  :thumbsup:

Kit Nology complet ?
Tu as toujours les câbles et ce kit à tout hasard... :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 29 juillet 2010, 20H 08mn 47s
hélas non, il est parti avec l'épave de ma 916/955 quand je l'ai vendue  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 29 juillet 2010, 20H 31mn 55s
Désolé, c'est dur encore...
La blessure n'est pas encore refermée. Tu consultes ??? :siffler: :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 30 juillet 2010, 09H 45mn 59s
ma femme est psy, ça aide  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 01 août 2010, 18H 02mn 02s
HELP

cet après midi, après une petite balade, je m'arrête et là je constate que sur la bequille, la moto est plus penché qu'en temps normale, la platine au sol n'est pas a plat, je n'ai pas osé la laisser sur bequille, je pense qu'elle va tomber, j'ai essayer dans le garage idem,
J'ai resserer mais dans ce cas la bequille est très dur a deplier et cela ne change rien au probleme.....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jbducat le 01 août 2010, 18H 09mn 46s
je pense que tu as le support de la béquille qui est en train de se fêler ...  :cry:
ça ne se voit peut-être pas trop comme ça  , mais ne tardes pas à la démonter pour regarder derriére ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 01 août 2010, 18H 23mn 21s
en demontant le carenage je constate que le support de bequille n'est maintenue que par un ecrou.... c'est normal ?
Il y a un trou en dessous de l'ecrou qui tient la bequille, mais il n'est pas tout a fait en face du trou sur la platine qui tient la bequille  , celui-ci a il bouger en absence de cet ecrou ?????
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jbducat le 01 août 2010, 18H 25mn 46s
tout à fait  , ça a bougé  !
t'as perdu un boulon .
le support de béquille tient par 2   vis ...
M10 je crois ? , mets-y du frein filet pour être tranquille .
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 01 août 2010, 19H 16mn 45s
J'espere que cela se trouve facilement au DS, pas 6 mois d'attente....

Depuis que je l'ai je l'adore, mais au contraire de mon ex 600 SS je ne suis pas serein, entre les demarrage qui ne se passe jamais de la même manière (même au niveau des bruits), et le rafus metallique (en plus des termi) a bas regime avec en + embrayage....

Il va falloir progresser en mecanique.... avec mon ex 600 SS 2 probleme en 15 ans (maître cyl frein a 14 ans) et non demarrage suite probleme connectique relais demar, j'oubli la casse de l'alternateur + regul sur le trajet pour aller chercher la 998...

Cela ne met pas en confiance pour une moto acheter dans un DS et revisé!!!, il a pas du se desserer en 1000 kms cet ecrou, ou alors il a été oublié lors d'un remontage....
Si tout se desserre de la même manière on est bien dans la legende ducati  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jbducat le 01 août 2010, 19H 25mn 27s
 :D
je commence à trouver ça "normal " ...   :siffler:
ex ; 2 vis sur 3 du récepteur d'embrayage perdues , 1 sur protection échap , une dévissée de la plaque sous la coque arriere , une de la plaque arriere , etc ...  :D

c'est vrai que vu le prix des pieces et si ya casse , on psychotte assez vite ....  :D :sm27:
et je parle même pas des vibrations et du bruit autour ...

pour ton boulon , tu n'es pas obligé d'aller au ds , un boulon standart y fera trés bien .
à vue ( de loin !  :D )  , ça doit être un chc  ( btr ) M10 X 16 ...
 
( si je me trompe d'autres corrigeront )
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 01 août 2010, 23H 11mn 57s
Merci JB

On voit bien l'emplacement de la seconde BTR ....
Sinon c'est normal la position de la tige cote gauche ?????


(http://i30.servimg.com/u/f30/15/20/43/42/p8010012.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=18&u=15204342)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 02 août 2010, 14H 36mn 18s
oui normal car c'est l'emplacement du capteur pour évité de démarré la moto sur la béquille donc la il est enlevé est chuinté  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: nailsmith le 02 août 2010, 16H 30mn 43s
Merci JB

On voit bien l'emplacement de la seconde BTR ....
Sinon c'est normal la position de la tige cote gauche ?????


(http://i30.servimg.com/u/f30/15/20/43/42/p8010012.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=18&u=15204342)

Gaffe, car moi c'est la vis qui c'est fendu... et c'était le même symptôme. j'ai failli la retrouver au sol, un véritable coup de chance. par contre si c'est la vis, elle coute chero dans un DS, un truc genre 30€.
bon courage
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 02 août 2010, 17H 08mn 30s
la vis c'est du standard donc aucun probleme pour l'avoir hors DS :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DucatisteS4 le 02 août 2010, 19H 11mn 11s
Et pendant ce temps j attend toujours mes pièces pour rouler.... les joies du 998  :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 03 août 2010, 07H 20mn 38s
Ayant ma 998 FE depuis peu j'aimerai avoir la certitude sur le fait qu'elle soit bridée ou non ?
Merci de m'indiquer ou voir cette fameuse cale (je suis pas au top en meca  ) et/ou s'il y a un moyen de le vérifier en roulant (a part a fonds de 6) ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 03 août 2010, 09H 06mn 44s
Tu tournes ta poignée. Si tu ne peux pas faire un quart de tour, c'est qu'elle est bridée.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 05 août 2010, 19H 19mn 32s
Après vérif. pas tout a fait 1/4 tour (plutôt 3/4 du 1/4)  :roll:

Sinon cette "cale" elle est difficile a trouver sans trop de demontage (voir si en place, tordue ou enlevée ?)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 05 août 2010, 20H 05mn 41s
Elle n'est pas sur la "poulie" du papillon des gazs ?

Normalement tu peux la tordre.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jbducat le 05 août 2010, 21H 21mn 17s

tu dois pouvoir y voir du côté droit : suis des yeux la rotation de l'axe ou arrive le cable quand tu tournes la poignée .
le disque doit faire un joli 90 degrés bien net ...

 sinon , démontes ton réservoir et mets le nez au dessus , si le papillon est bien vertical à fond (ouverture max) , c'est que c'est tout bon ...  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 05 août 2010, 21H 51mn 37s
oui normal car c'est l'emplacement du capteur pour évité de démarré la moto sur la béquille donc la il est enlevé est chuinté  :wink:

Casse gueule

Le mieux est de monter un bypass pour pouvoir démarrer sur la béquille, et le mieux mieux est encore de rouler de suite (pompe à huile qui ne débite pas assez sur le ralenti parait il)

On peu le faire sois même ou en trouver sur ebay
http://cgi.ebay.fr/DUCATI-SIDESTAND-BYPASS-748-996-998-ST2-ST4-MONSTER-/200503797135?cmd=ViewItem

Pas cher, et ne modifie pas le faisceau d'origine car se plug dessus


Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jbducat le 05 août 2010, 21H 58mn 48s
sur le capteur , j'avais pas répondu  ..  car j'ai jamais rien eu  ....  :siffler: :D

d'ailleurs faudra que je regarde à l'occaz car de mêmoire j'ai rien vu de particulier ..  8O
 ( pourtant c'est pas à force d'y démonter ..  :D )
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 05 août 2010, 22H 41mn 05s
d'ailleur moi j'ai changer ma béquille sur la 996 par un 998 rappelle automatique  :ranting:

donc a foutre la moto par terre vas falloir que je modifie ca  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jbducat le 05 août 2010, 22H 58mn 08s
sur la 916 , la mienne remonte automatiquement ...
non d'origine sur 998 ?  ou l'inverse ?
j'ai pris l'habitude , c'est juste chiant pour bricoler quelquefois .

d'ailleurs quand je repasse essayer les motos des copains (avec leurs japonaises ..., ça m'arrive de chercher 5 min pourquoi ça démarre pas ... (j'me fais toujours charrier...  :cry: :D )
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 07 août 2010, 08H 32mn 42s
Casse gueule
C'est pour cela que je l'ai laissé en place sur la mienne...

le mieux mieux est encore de rouler de suite (pompe à huile qui ne débite pas assez sur le ralenti parait il)
La pompe qui ne débite pas assez au ralenti, je n'y crois pas une seconde (imagine quand tu es bloqué à un feu rouge). Par contre, avec la mienne, je monte dessus, je démarre, et la laisse tourner juste le temps d'enfiler mes gants, et ensuite, je roule tranquillou le temps de la faire chauffer (environ 20 bornes).

@Forza, vires moi ce rappel automatique, trop piègeux ce système.
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Tizef le 07 août 2010, 09H 06mn 53s

Le mieux est de monter un bypass pour pouvoir démarrer sur la béquille, et le mieux mieux est encore de rouler de suite (pompe à huile qui ne débite pas assez sur le ralenti parait il)

On peu le faire sois même ou en trouver sur ebay
http://cgi.ebay.fr/DUCATI-SIDESTAND-BYPASS-748-996-998-ST2-ST4-MONSTER-/200503797135?cmd=ViewItem

Pas cher, et ne modifie pas le faisceau d'origine car se plug dessus


J'ai enlevé le contacteur du support béquille en le laissant branché et fixé sur le cadre de la brêle avec les colliers caoutchouc du faisceau. Je l'ai simplement enrubanné de scotch d'électricien dans sa position "on" (c'est un contacteur rotatif)

10 mn et zéro euros ...

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 07 août 2010, 09H 43mn 20s
ça me semble etre shunté de cette manière sur la mienne...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 07 août 2010, 11H 20mn 27s
C'est ce que j'ai fait à la mienne également.

Et pas trop le choix étant donné que j'ai remplacé ma béquille par une de 996 et y'a pas le bitonio sur la nouvelle.
La béquille était un peu tordue et penchait trop.

La nouvelle était pas tordue mais penchait toujours de trop à mon gout (trop de poids sur une pôv'  'tite béquille en alu), j'y ai donc fixé un mini sabot en bakélite par dessous (environ 10mm). Depuis, elle penche comme elle aurait due le faire depuis le début. Je n'ai plus peur de la retrouver par terre maintenant  8)



Sinon, j'ai un souci (comme beaucoup), mon tableau de bord touche ma bulle en permanence d'où rayures  :x

Y'a une soluce en dehors d'y monter une bulle-véranda pas belle  ?
Y'a un réglage miracle que ces buses de chez Ducati ont pas réussi à trouver en 10 années de production ?
C'est quand même hallucinant, j'ai vu des modèles de 94 à 2002 avec ce souci et rien n'a été fait chez Ducati pour y remédier  :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 07 août 2010, 15H 47mn 48s
pareil mon compteur touche la bulle :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 07 août 2010, 17H 06mn 05s
moi  bulle normal, et ca ne touche pas bizarrement...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DucatisteS4 le 07 août 2010, 17H 17mn 39s
Ca touche aussi chez mé :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DucatisteS4 le 07 août 2010, 19H 08mn 55s
Question: j ai reçu mes pièces pour ma 998 ( roue libre + ecrous villo + rondelle ), hors sur la facture c est ecrit roue libre de démarreur de 1000 RSV, c est identique a une 998?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DucatisteS4 le 07 août 2010, 19H 34mn 50s
J ai reçu ça en faite:
(http://img36.imageshack.us/img36/2810/imgp0093y.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 07 août 2010, 21H 08mn 20s
heuuuuuu ca ressemble pas vraiment a roue libre ca :roll:

enfin peut etre de RSV en effet :D

sur la 996 pas 998 ca ressemble pas du tous a ca :?

a confirmé au possesseur de 998 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkMonster le 07 août 2010, 21H 16mn 08s
Ça s'est une roue libre, sans le pignon autour.
Ca ressemble à celle du 888, qui ne doit pas être beaucoup différente du 998.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jbducat le 07 août 2010, 21H 17mn 54s
ben ça c'est juste la partie qui entraîne ... , et qui se met dans la roue dentée .
peut-être commune avec les aprilia ..  si c'est marqué , j'pense que c'est vrai ...  y mettent partout les mêmes piéces ces italiens .. :D

c'est quoi la différence avec la tienne forza27 ? j'pense que c'est les mêmes , peut-être une différence de taille et encore ...  je n'y crois pas .

elle vient d'oû ducatisteS4 ? d'un concess ducat' ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 07 août 2010, 22H 13mn 42s
escue je voyais avec la roue denté :wink:
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 07 août 2010, 22H 36mn 02s
J'ai enlevé le contacteur du support béquille en le laissant branché et fixé sur le cadre de la brêle avec les colliers caoutchouc du faisceau. Je l'ai simplement enrubanné de scotch d'électricien dans sa position "on" (c'est un contacteur rotatif)

10 mn et zéro euros ...

 :cheers:


Ca ne fait pas la meme chose!
Apres chacun fait comme il veut mais se mettre au tas.connement pour ca c'est con
J'en connais meme qui on vendu des motos dans l"etat et on eu des soucis derriere.....

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 08 août 2010, 00H 00mn 18s
quand j'ai eu mon souci de roue libre, je suis retombé sur un site aprilia...
mais c'est la roue  libre ça(70140071a), après moi j'ai aussi changé le couronne de démarreur 17310041a (ce que tu pensais etre la roue libre je suppose)
l'une à 130 euros
l'autre à 180...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DucatisteS4 le 08 août 2010, 01H 31mn 27s
Reférence 70140071A donc c est la bonne et c est bien marqué RSV1000 donc faut croire que c est une pièce comune aux twins rital'  8)

Y as plus qu a la montée maintenant  8)

Je l est pris chez SEPA moto. 127€ le bidule.... j ai pas pris la couronne en pensant que la couronne ne se change pas, j espère pas avoir fait une connerie :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jbducat le 08 août 2010, 03H 00mn 58s
pour moi tu n'as pas fait de conneries .
 si ton pignon est ok ; pas de marques ,dents , etc ... il n'y a aucune raison de le changer aussi ....
c'est ta piéce au milieu (et donc celle en photo ) qui fait "roue libre" , pas le reste .
gaffe au sens de montage ; vérifies bien avant de la mettre définitivement . (quitte à prendre des notes en enlevant l'ancienne  ...  :siffler: :D)
montes la avec de l'huile moteur et fais tenir la grande rondelle extérieure (qui se barre souvent  :sm19: ) avec (un peu ) de graisse .
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 08 août 2010, 10H 17mn 01s
oui je suis d'accord...
.
moi ça avait pris pas mal de jeu, la roue a claqué quelque temps (donc pas mal de chocs et peut être des dents fragilisées, et elle semblait usée sur certaines zones donc je l'ai changé, tout en gardant l'autre a la maison...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 08 août 2010, 14H 58mn 45s
je reviens au sujet de la béquille
pour ceux qui trouvent que leur belle penche...trop ou de plus en plus!
ça m'est arrivé : la vis BTR inférieure était coupé net, donc en apparence encore vissé
hors, ne travaillant que sur la BTR du haut, ça a coupé le support en acier progressivement
jusqu'au moment où je m'en suis aperçu
à surveiller donc ;)

et sinon +1 pour le plug à Jack, c'est nickel  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmobiwan le 09 août 2010, 20H 29mn 24s
moi  bulle normal, et ca ne touche pas bizarrement...

C'est une contre façon alors!!! :sm19: :sm19: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 09 août 2010, 21H 17mn 52s
 :cheers: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkNight le 10 août 2010, 09H 20mn 35s
Oui c'est commun, mon mécano commande souvent cette pièce chez Ducat' pour réparer les Aprilia car y'a une méchante différence de prix entre les deux marques  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 10 août 2010, 19H 49mn 17s
Bonjour à tous,

Je pense que quelqu'un parmi vous a déja effectuer ce montage : Comment démontes t'on les convoyeurs d'air d'origine sur un 998 ?
Cela résiste au niveau de la boite à air, j'ai du oublier de desserer une vis ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 10 août 2010, 19H 53mn 10s
Y'a un système de serrage au niveau de la boîte à air, faut enlever le réservoir pour y avoir accès.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le troll le 10 août 2010, 19H 58mn 27s
Bonjour à tous,

Je pense que quelqu'un parmi vous a déja effectuer ce montage : Comment démontes t'on les convoyeurs d'air d'origine sur un 998 ?
Cela résiste au niveau de la boite à air, j'ai du oublier de desserer une vis ...


il y a deux petits clips (lamelles en ferrailles avec systéme de tention) qui tiennent tes convoyeurs de l'interieur de la boite a air, le seul moyen de les retirer et les remettre correctement c'est de lever ou enlever carrément le réservoir d'essence, tu verras tes beaux injecteurs douches  :dribble:
graisse bien au niveau des joints en caoutchouc au remontage
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 10 août 2010, 20H 02mn 45s
Ok, merci beaucoup ...
Autre question : c'est une manip qui peux se faire tout seul ? en clair, y a t'il assez d'espace de tuyau sous le réservoir pour poser le réservoir sans avoir à démonter toutes les connexions ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 10 août 2010, 20H 05mn 35s
Tu peux peut-être y passer la main et défaire les clips sans enlever le réservoir.

Mais pour remonter faudra que tu démontes le réservoir.
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 10 août 2010, 20H 06mn 37s
graisse bien au niveau des joints en caoutchouc au remontage

Tu graisses avec quoi ?

Huile moteur, graisse standard ou spéciale ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jbducat le 10 août 2010, 20H 09mn 58s
 oui , ça peut sefaire tout seul .
ce que je fais :

enlever la coque arriére
déposer le boulon derriere ton réservoir .

( prendre à l'avance des chiffons )

tirer  ( léger  ) ton réservoir en arriére pour le dégager du téton de devant et le sur-élever légérement ( les chiffons servent à cela )
aprés tu peux , en faisant attention , passer des petits bras dessous pour aller chercher tes attaches de convoyeurs ..  ( elle se clipsent , c'est comme un clic-clac façon vieille glaciére  :D )

pour ma part , j'enléve quasi toujours le réservoir .
si tu le fais , fais attention en déclipant les raccords rapides d'essence , ne les contraints pas et ne forces pas dessus . si tu es doux , ça se fait tout seul ..

et tu poses ton reservoir sur les chiffons ( précédemment cités   :D ) , ça permets de ne pas pourrir les connectiques dessous ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jbducat le 10 août 2010, 20H 13mn 23s
pour le remontage , c'est ( un peu ) galére ... , mais avec un peu d'entrainement , tu peux re-cliper les convoyeurs sans déposer complétement le résé ,  juste faire gaffe .... ou tu mets les bras ...  :siffler: :D

conseil ou détail  : faut mieux un reservoir a moitié vide qu'un à moitié plein ...   :D  ou quasi vide , ça pése moins ...   :sm19:

et ne sur-éléves pas de trop ; risques pour les raccords en plastique ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 10 août 2010, 20H 14mn 43s
Je vais essayer de faire la manip sans enlever les raccords d'essence ... car j'imagine qu'il faut vider le réservoir avant.
je vais faire cela en douceur sinon direction le DS pour monter 2 convoyeurs carbone, ça serait la loose :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jbducat le 10 août 2010, 20H 20mn 10s
le reservoir à vider est encore plus merdique .....  :D

sans le vidanger c'est faisable ...

essaies d'enlever quand même tes raccords , ça sera bien plus pratique .
JUSTE : NE PAS TIRER DESSUS ...  il y a une petite tôle pliée qui fait office de sécurité ... tu la pousses sur le raccord et ça se déclipse tout seul  ..  

et pour le démontage et le remontage , faut être bien en face  ! et pas forcer ... !

comme cela tu verras comment c'est fait ...

dans  l'ordre :
connectique électrique ( prise noire )
2 raccords rapides d'essence
tuyau caoutchouc du trop plein d'essence ... ( juste enfoncé sur un y )  

c'est tout ... :D

sinon , "juste " pour des convoyeurs , ça se fait sans tout démonter
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 10 août 2010, 20H 29mn 36s
tu me rassures la !!! :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 11 août 2010, 08H 17mn 29s
et surtout, c'est des raccords rapide, il peut etre plein, une fois déclipsé c'est hermétique... heureusement qu'il faut pas purger a chaque démontage...

fais gaffe a la stabilité du réservoir puisque tu va lui lever l'avant... le mieux restant l'aide d'une tierce personne pour faire pivoter le reservoir...

si tu démontes, attention les joints des raccords rapide s'abiment(découpés si mal graissés) très facilement et après ta ducat devient une femme fontaine...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 11 août 2010, 10H 29mn 12s
tu fait comme a dit JBducat et tous ce passera bien, pour ma part je dépose le réservoir c'est plus simple et je me fait moins chier :D :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le troll le 12 août 2010, 17H 09mn 50s
ma petite Femme vient me porter assistance et je tiens le réservoir pendant qu'elle remet les clips  :thumbsup: :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmobiwan le 12 août 2010, 20H 37mn 45s
Et t'arrives à taper sur le clavier en même temps???? :lol:
T'as une carrière de harder qui t'attend!!! :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 12 août 2010, 21H 03mn 18s
j'ai fait la manip ce soir, je viens de terminer ... par contre, c'est une vraie merde ces clips : impossible de cliper un des 2 canaux !
je crois que j'ai eu du bol pour le premier mais le second impossible ... c'est quoi l'astuce ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jbducat le 12 août 2010, 21H 13mn 56s
tout dépend de comment est fait le petit rebord à l'intérieur du convoyeur .

tout vient de là ...  car j'ai cru comprendre que c'est des carbones que tu mets à la place de ceux d'origines ...

regardes les ensembles et compares ...  peut-être que le carbone est pas précis  ou assez haut , en biais , pas assez prononcé .. etc ...

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: blacksad le 12 août 2010, 21H 54mn 54s
Bonsoir,je voudrais juste un renseignement sur un 996S que je convoite.J'ai contacté le vendeur  par mail et il m'a dit qu'il n'avait changé aucun basculeur mais un arbre a came sur les conseils de nounours(le mecano de nantes).Est ce que les basculeur seraient plus fiables sur les millésimes 2002(surement un 2001 immat' en 2002) ou alors coup de pot.

Et qu'en pensait vous,si le proprio est sur le forum qu'il hésite pas.

Merci a vous  :bowdown:

http://www.leboncoin.fr/motos/126689068.htm?ca=18_s (http://www.leboncoin.fr/motos/126689068.htm?ca=18_s)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 12 août 2010, 21H 56mn 31s
oui, j'ai remplacé par des carbones.
Un s'est positionné nickel ... l'autre impossible : je verrais demain matin pour retailler le carbone pour que ça s'adapte !

en tout ça merci des conseils, cela m'a bien servi.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 12 août 2010, 22H 15mn 53s
Blacksad, perso je ne connais pas cette série limité?!
je laisse la parole !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 12 août 2010, 22H 30mn 12s
c'est une série de 996s "Bayliss" édité par Ducati France à 21 exemplaires (comme le numéro de Bayliss en course).
En gros, c'est une 996S avec des pots carbones et quelques pièces carbone (gb avant etc ...)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jbducat le 12 août 2010, 23H 27mn 24s

déja cette moto .... , elle est à 9500 euros sur un autre site (moto 85 ) et l'annonce date du 12/08  ...  8O
http://www.moto85.com/annonce/moto-occasion-annonce_4229591/ (http://www.moto85.com/annonce/moto-occasion-annonce_4229591/)
je ne pense pas me tromper car même kilométrage  . (et région je crois )

aprés , pour ce que j'en sais , les 996s ont exactement le même moteur que les 996 "standart" , même AAC que 748/916/996 par exemple , c'est juste l'équipement qui différe ( comme à dit domi17) .
en général elles doivent être équipées d'un showa à l'avant et d'un ohlins à l'arriére , en théorie et à peu prés sûr de la ligne en 50 compléte + les termis + la puce .
et vraisemblablement fournies neuves avec le set house-béquille d'atelier .
quelques éléments carbone peut-être ... mais cela reste léger ( pas de BAA carbone par exemple  )

pour en revenir à l'AAC , dans la plupart des cas les basculeurs se bouffent bien avant d'attaquer l'arbre à câme ... (et quand  ils sont morts , c'est eux qui l'attaquent ...   :sm19: :ranting: :sm19: ) donc  "juste lui " ...  8O un chouilla bizarre ..
 
 mais bon ..  défaut de fabrication  .. ( ça arrive souvent , régulierement de temps en temps chez les ritals ..   :siffler:) 
 "juste " le clavetage de mort ... , portées des roulements , etc ... ce n'est pas obligé que ce soit les pistes ...
donc à creuser quand même le pourquoi-du-comment ... ...

c'est vrai que dés que l'on parle ducat' ..  on a chaque fois l'éternel refrain ; "" nan nan , pas-de-basculeurs... "" , ""bonne-série ... "" ou   : ""oui-oui-j'ai-tout-tout-tout-changé ... ""

faudrait pouvoir regarder  ..., ouvrir les trappes pour se faire une idée ..  ( perso à ce prix je ne me priverais pas , et même si ce n'est pas politiquement correct .. je m'en br...le  ; c'est mes sous et mon avenir , pas celui du vendeur )

perso , si un jour je vend la mienne ( faut pas y compter ...  :ranting: :sm31: :gunsmilie: :rifle: :sm4: :shocking: :pray: :v: :worthy:  ), j'autoriserais à l'acheteur de regarder s'il veut ...  :siffler:  :D
mais bon ...  j'ai déja le dossier photo complet et faudra pas qu'il soit pressé et particulierement motivé ... et moi bien taré ....



sinon j'aime bien cette déco !  :D :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jbducat le 12 août 2010, 23H 29mn 56s
ah oui ...  
pour moi ce n'est pas la série limité "bayliss" mais fogarty il me semble ....  ( emplacement des couleurs infostrada ... )

juste avant .....  :bowdown:

et on en voit aussi avec un "infostrada" moyen en travers  ( presque comme le gros des bayliss ) et le shell à la place du "996".

+ les diestmann , ps one , etc ... suivant les années et versions ..

ceux là sont encore plus beaux  :cheers: :thumbsup:

(vii , j'ai pas encore choisi laquelle mettre plus tard ...  j'ai les deux versions à la maison ...  :siffler:  :oops: :D  )
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 13 août 2010, 04H 43mn 30s
si l'entretien a été fait au DS de Nantes
c'est du tout bon, mes 4 soupapes y séjournent de temps à autres :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 13 août 2010, 09H 36mn 18s
aprés , pour ce que j'en sais , les 996s ont exactement le même moteur que les 996 "standart" , même AAC que 748/916/996 par exemple , c'est juste l'équipement qui différe ( comme à dit domi17) .

Nan, c'est le moteur de la SPS.
Elle est sortie uniquement en 2001 quand la SPS a disqarue et a été remplacé par la 996R.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 13 août 2010, 09H 39mn 57s
9500 pour une 996s avec 3 stickers ça fait un peu cher

A ce prix là on trouve des 998S voir SFE avec pas plus de borne et un moteur fiable

La planche de stickers infâmes coûte 100e sur ebay :siffler:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 13 août 2010, 10H 17mn 34s
ca chère la 996 :?

moi aussi ca sera moi 998s  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 13 août 2010, 10H 19mn 05s
Pareil,

ça par exemple...
http://www.leboncoin.fr/motos/130746086.htm?ca=12_s
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jbducat le 13 août 2010, 10H 26mn 11s
--------------------------------------------------------------------------------
Citation de: jbducat le Aujourd'hui à 00:27:24
aprés , pour ce que j'en sais , les 996s ont exactement le même moteur que les 996 "standart" , même AAC que 748/916/996 par exemple , c'est juste l'équipement qui différe ( comme à dit domi17) .


Nan, c'est le moteur de la SPS.
Elle est sortie uniquement en 2001 quand la SPS a disqarue et a été remplacé par la 996R.



je suis pas sûr ....  :siffler:
j'ai regardé vite fait sur la revue technique et au moins c'est les mêmes AAC ...
le reste je regarderais plus tard ... ( et mieux  :D )

pour la 998s , pareil que tous , ya pas photo ... et je la préfére de loin , équipement , "fiabilité ", etc .... :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 13 août 2010, 11H 02mn 31s
JB la 996s c'est le moteur de la SPS c'est sur  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 13 août 2010, 12H 23mn 44s
JB la 996s c'est le moteur de la SPS c'est sur  :wink:
Non pas complétement!! Tu n'a pas le boitier P8 ni le double pick up d'allumage sur le carter! (Sa c'est pour l'injection)

Et il me semble que les arbra a cames sont différent (pas sur)!

Par contre tu a l'amortisseur AR oHlins.

Moi j'ai ...pas le droit de passer d'annonce ici  :siffler:  :D

 :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: blacksad le 13 août 2010, 15H 20mn 14s
En fait elle est en dépôt chez ducati nantes d'ou le double prix (particulier et DS).Le gars a changé l'AAC car il été rayé  :siffler:.J'ai aussi un doute sur les basculeurs malgré la forte compétence du mécano de nantes (la tête dans le cul ça arrive a tout le monde).

Je verrais avec le mécano (en espérant que nounours soit dans un bon jour  :D) pour avoir les deux versions.

Merci pour vos infos précieuses  :bowdown:   
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jbducat le 13 août 2010, 16H 41mn 12s
ya quand même 1000 euros d'écart ...  :culunmouton: :cursing: :sm19: :ranting:

bon , pour les AAC  :siffler:   :

forza27 a raison ...  :D   :thumbsup: :cheers:

pour infos  ,que j'ai pu trouver sur les rev techniques vers 2000 ( j'ai une tite collec  :siffler:   :D )

toutes les  748/916/996 et 748s

AAC ECHAPPEMENT VERTICAL      :   148.1.002.1A
AAC ECHAPPEMENT HORIZONTAL  :   148.1.004.1A

AAC ADMISSION VERTICALE          :   148.1.001.1A
AAC ADMISSION HORIZONTALE      :   148.1.035.1A
j'ai bien vérifié 3 fois ; les 748 "s" ont bien les mêmes que "les standart" ... (  8O :cry: :culunmouton:  :siffler:  d'un côté )
levée des soupapes :
9,60 pour les admissions
8.74 pour les échappements
poinçon "A1"  (A1R pour l'admission je-sais-plus-laquelle   :oops: :D )

les 748 "sp" :
10,87 adm
9.0  échap

les 916 "sp" :
11.0 adm ( c'est "écrit" 11.0 et pas 10,87 ..  :D )
9.0  échap

LES 996s  et 996 sps :
AAC ECHAPPEMENT VERTICAL      :   148.1.055.1A
AAC ECHAPPEMENT HORIZONTAL  :   148.1.054.1A

AAC ADMISSION VERTICALE          :   148.1.057.1A
AAC ADMISSION HORIZONTALE      :   148.1.056.1A
levée des soupapes :
10,8 pour les admissions
9,8 pour les échappements
poinçon "T1" , enfin je crois ...  (c'est ce que j'ai ).
et il me semble que les 916 "racing " fournis dans le pac trop cher de l"époque (AAC+ silencieux termis NH + puce ) sont ceux là .
peut-être les "G"  ... ( mais j'ai pas d'infos non plus )

les 748r :  (tant qu'à faire ... )
AAC ECHAPPEMENT VERTICAL      :   148.1.100.1A
AAC ECHAPPEMENT HORIZONTAL  :   148.1.101.1A

AAC ADMISSION VERTICALE          :   148.1.098.1A
AAC ADMISSION HORIZONTALE      :   148.1.099.1A
les levées , le marquage ... je-sais-pû ...

j'avais cru voir pour les sps 11,5 et 10   8O mais je saisplusoû ... à moins qu'il y ai des sps "racing" aussi ...

les 748s ont 1 injecteur/cylindre
les 996  + "s" et "sps"  ont des doubles injecteurs ( 2/cylindre , et c'est pas des injecteurs -douche  )

ça serait bien de compléter avec tous les poinçons/levées, comme cela la compatibilité en cas de casse est plus vite faite ..  ( et il m'en manque   :siffler: :D )

tout ça se trouve sur les revues en ma possession...  :thumbsup:  mais je les ai pas toutes ...  :cry:( et si elles sont pas fausses ... )

et "en conclusion" pour blacksad ..  gaffe quand même  ( sans psychotter ) , "elles sont toujours en parfait état "  (  quand elles sont en vente ...  :sm19: )
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 13 août 2010, 16H 57mn 03s
Attention y'as quand même 1 erreur là !!  :wink:

Les 996 SONT TOUTES EN 2 injecteurs (SAUF 996R) mais seul les SPS ont le boitier qui gérent chaque injecteurs indépendamment!! Boitiers IAW P8
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jbducat le 13 août 2010, 17H 06mn 25s
oui c'est vrai !!!  :thumbsup: :cheers:

à force d'écrire j'en ai fait une !  :oops: :D

(je rectifierais .)

c'est bien les  748 "s " qui ont  1 seul injecteur  ( comme les  748/916 "normales" )
en "+" d'avoir les mêmes AAC ...
du coup le "s " , pour les 748 ,n'est là que pour l'olhins arriére et le carbone ...  ?? 8O 8O :ranting:

toutes les 996 ( "normales" , "s" et "sps" )  ont bien deux injecteurs !  

merci patoche :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 13 août 2010, 17H 37mn 31s
merci pour vos conseils : les convoyeurs sont montés, j'en ai profité pour changer les clignotants et 2-3 bricoles ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 14 août 2010, 10H 50mn 35s
P'tit souci de maintenance,
J'arrive pas à enlever les bougies de mon 998.

Y'a bien une clé spéciale dans la trousse mais elle prends pas sur la bougie  :?

Y faut une clé spéciale ?
Y faut déculasser ?  :D

PS : quelle merdier sur la bougie, heureusement que j'ai pensé à donner un coup de soufflette dans le puit.
J'imagine mal toute cette poussière mélangée au sable tomber dans le moteur.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 14 août 2010, 11H 29mn 12s
galère aussi sur les 996... elles ont du mal a se planter dans le caoutchouc de la clé..
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 14 août 2010, 11H 48mn 21s
Caoutchouc ?
T'as une clé spéciale ?

La mienne est toute acier.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 14 août 2010, 11H 55mn 32s
mais au fond de ta clé, t'as une pièce en caoutchouc qui "clipse" la bougie pour la sortir, l'inconvenient étant que si elle se clipse pas, tu tourne au dessus dans le vide...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 14 août 2010, 12H 07mn 22s
Merdum, j'ai pas la bonne clé  :?
J'risquais pas d'y arriver...

Sinon, j'comprends les grosses factures de révision sur ce genre de moto, j'ai passé plus de 10 heures sur la mienne pour vidanger, changer tous les filtres (air, huile, essence), démonter réservoir, boîte à air, réniflards, carénages, compteurs, coque arrière, échappements pour nettoyage, dégrippage, graissage dépoussièrage, décrassage...

Bon, j'suis pas un rapide et c'est la 1ere fois que je démontais tout ça mais sur mon Mostro, j'ai besoin de 3 fois moins de temps pour arriver à un même résultat  :D

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 15 août 2010, 19H 09mn 05s

tu dois pouvoir y voir du côté droit : suis des yeux la rotation de l'axe ou arrive le cable quand tu tournes la poignée .
le disque doit faire un joli 90 degrés bien net ...

 sinon , démontes ton réservoir et mets le nez au dessus , si le papillon est bien vertical à fond (ouverture max) , c'est que c'est tout bon ...  :thumbsup:

J'ai du mal a tout comprendre  :bowdown:, Le debridage il peut être partiel, en fonction de l'importance dont la patte est tordue  ou c'est tout ou rien ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Tizef le 15 août 2010, 19H 36mn 25s
C'est tout ou rien !

La cale empêche les papillons de s'ouvrir à fond.

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 15 août 2010, 19H 44mn 43s
N'ayant pas encore verifier au niveau des papillons, quand la poignée tourne 3/4 du 1/4 c'est full ou pas full a votre avis ???
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 16 août 2010, 09H 55mn 04s
3/4 du quart ?

C'est tout ?
A moins que tu n'ai une poignée tirage rapide, tu dois être bridé.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Tizef le 16 août 2010, 19H 45mn 08s
Débridé c'est un peu plus d'1/4 de tour, bridé moins d'1/5ème

Sur un 900SS de la grande époque, c'est 1/3 de tour gaz à fond avec des Dell40. Faut envoyer un fax avant d'ouvrir  :D

Alors 3/4 de tours, j'ose pas imaginer ....

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 16 août 2010, 20H 28mn 39s
Non pas trois quart de tour.
Trois quart du quart de tour.
çà fait 3/16 quoi :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 17 août 2010, 08H 23mn 31s
prête nous ta meule, on va t'le dire  :P
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Tizef le 17 août 2010, 12H 48mn 25s
Non pas trois quart de tour.
Trois quart du quart de tour.
çà fait 3/16 quoi :D

Arfffff !

Il est tordu le Benge

 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 17 août 2010, 13H 04mn 09s
Bah ouais, c'est bien c'que j'disais   8)

67.5° d'ouverture ou 1.1781 radians voir même 75 grades  :siffler:


 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 17 août 2010, 17H 42mn 33s
J'ai regarder de plus près et photo 1 sans accelerer


(http://i30.servimg.com/u/f30/15/20/43/42/p8170212.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=22&u=15204342)


photo 2 accel a fond

(http://i30.servimg.com/u/f30/15/20/43/42/p8170213.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=23&u=15204342)

La patte marqué ZDM fixé d'un seul cote doit être la patte de bridage avec son encoche
Donc si je ne me trompe pas elle est en full ???????
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: chris19 le 17 août 2010, 17H 44mn 43s
t'as tout compris
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 17 août 2010, 18H 05mn 47s
+996 :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DARK EASTWOOD le 17 août 2010, 21H 16mn 33s
Bon.Maintenant que les histoires de full sont réglées, je vous propose une p'tite histoire de prépanne. :thumbsup:

Et oui ! enfin ! après un an de bons et loyaux services, je sent venir la panne sur le 996 ! :dribble: enfin, non  :(

J' explique :

Il arrive, parfois que mon 996 ratatine ( un peut, disons 2 secondes ) quand je remet les gaz en sortie de courbe. (ça m'est arrivé disons deux fois en 200 Km)
Je sais, c'est anecdotique mais je suis le "préproblème" de près.

Selon mon mécano, c'est peut être l' epron qui commence à fatiguer...

Problème : parait qu'un epron c'est difficile à trouver  :ranting:...

Moi j'me dit que c'est du à une essence de mauvaise qualité ? (j'ai fait un plein ou deux en grande surface ces derniers temps...Pas pu faire autrement sur le moment...)

Z'en pensez quoi ? Quelqu'un a t'il déjà eu ce genre de symptomes ?  :(

C'est grave docteur ?

Parce qu'à part ça, elle tourne toujours aussi bien. :thumbsup:

Mais quand même, j'ai peur.

Si si, un peut quand même... :roll:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jbducat le 17 août 2010, 21H 25mn 59s
les eproms ça se trouve bien ...  m'enfin ça dépend lesquelles ..  :siffler: :sm19:

j't'enverrais un lien si je le retrouve .

pour les ratés , de bonnes bougies ,un filtre à essence propre ,  un tit coup de nettoyant injecteurs de temps en temps , ça le fait pas trop mal .
ma 916 c'est suivant le temps ou la chaleur , quelquefois ça marche du feu de dieu, d'autre ça merdoit et cliquette un peu .
cela arrive qu'elle pête de temps en temps sur un trés léger filet de gaz mais ça reste rare .
de toute façon , avec ces bécanes , jamais un jour ne se ressemble ...  :D :cry: :sm19: :dribble:

aprés faut voir si tu as un vrai ratatouillage qui arrive régulierement (ou de + en +) ou "juste " quelques ratés de tmps en temps ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 17 août 2010, 21H 29mn 05s
yep!
la dernière révision date de quand ? (filtre à essence, bougie)
ça ne coute pas grand chose à faire et ça soigne quelques soucis de ce type :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DARK EASTWOOD le 17 août 2010, 21H 40mn 49s
Je dirai que c'est plutôt quelques ratés  de temps en temps. (comme je disais en sortie de courbe voire dans la courbe à la remise des gaz.)

Ca reste très rare, en moyenne une fois sur 100 Km. (c'est une moyenne )

C'est p'têtre rien mais c'est p'têtre pas rien...

J'me pose peut être trop de questions ?

Ou j'ai peut être trop forcé sur l'apéro ?  :?

En tout cas, le "phénomène" est bien réel. D'ou ma question.


MooostiK, la bécane a 34000, vidange + courroies faites ya 3 semaines.( donc pas bougies ni filtre)

La dernière grosse rev' (type 30 000) a été faite à 28000.(chez Ducati bien sûr.)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 17 août 2010, 22H 11mn 57s
c'est eprom aucun doute possible :wink:

j'ai résolue pas mal de panne sur des 996 qui avais des problèmes de troue d'accélération en général ca interviens vers 4000 5000 tr/min quand on ouvre en grand.

si c'est la même chose qui t'arrive bien sur :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Biloo le 17 août 2010, 22H 32mn 21s
Vous faites pas beaucoup d'efforts de recherches, hein !?  :ranting:

Eprom (http://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/108402624.htm?ca=18_s)




 8O Comment ??
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 17 août 2010, 22H 43mn 19s
c'est pour les S/M  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DARK EASTWOOD le 18 août 2010, 20H 18mn 41s
Bon, en effet, ça ressemble bien à un eprom qui fatigue... :roll:

Questions :

Si ça se confirme, ou puis je en trouver, et lequel choisir, sachant que mon 996 est d'origine, débridé avec un PSB 14 et une paire de silencieux termi ?

Ah oui, combien qu'ça va me couter encore c't'affaire !! :ranting:

Merci  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jbducat le 18 août 2010, 20H 22mn 04s
tu regardes jamais tes mp ...  :siffler:  8O :D

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DARK EASTWOOD le 18 août 2010, 22H 11mn 01s
Merci JB !

Reste à faire le bon choix...

Je reste donc preneur de conseils.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jbducat le 18 août 2010, 22H 45mn 17s
Ducati 996 916 SPS Eprom Chip Open Exhaust 965032AAA  : Ducati Eprom fits the 916 / 996 SPS models with IAM 16 ECU 965032AAA (08054/26) - 996SPS/916SPS Complete assembly Ø 50 (Weber-Marelli IAW 1.6M ECU IAW 16M) Ducati Part Number: 965032AAA (08054/26) for 1.6M type ECUs

Ducati 996 Eprom Chip Open Comp Exhaust 965025AAA Ø 50  : Ducati Eprom Chip fits the 996 Mono and Biposto models with IAM 16 ECU Silencers, Auspuff:, Complet exhaust Ø50 (Weber-Marelli IAW 1.6M ECU IAW 16M) Ducati Part Number: 965025AAA

heu ...  j'en trouve que 2 ?!  8O  :siffler:

je pense à la 9650 25 AAA malgré que ce soit pour des échappements en 50 ( et la 996 est en 50   :D je crois ! )

aprés je ne m'y connais pas assez ...

sinon , j'en profite si quelqu'un peut me répondre ...
la même chose pour une 916 débridée avec AAC de 996 sps , piston HC , termis NH ( 45 je crois ...  :oops: :siffler: ) et boitier 1.6 ...  ( là , c'est pas gagné ... quel foutoir !  :D )
pour l'instant j'ai la 965027AAA qui marchait bien avant les aac et pistons .
et qui tourne pas mal pour l'instant aussi  d'ailleurs ...   :D

j'ai aussi une "vieille" qui a une étiquette : 602520000   8O :cry: changé par l'ancien proprio "par sécurité " et j'en ai jamais retrouvé .


ça peut toujours donner quelques idées ...
mais bon ..  c'est  juste par curiosité ...  hein ...  :oops: :siffler: :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 19 août 2010, 18H 20mn 57s
Le valium est fourni avec les Eprom ?

Non parce que ....

Bon courage en tous cas !

;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: karabadaf le 19 août 2010, 18H 35mn 49s
salut les gens

ça fait 2 fois que je bouffe mon câble de tachy, je n'avais malheureusement par recherché la cause la première fois

en jetant un coup d'œil, je me rends compte que vu qu'il est libre côté roue avant, il vient se loger entre l'étrier et la fourche, et se fait coincer par le fourreau lorsque celui-ci descend lors de freinages un peu appuyés

résultat : câble qui se bouffe au fur et à mesure, étrier rayé et fourreau abîmé :(

Pourriez-vous regarder sur vos brêles ou passe le câble et si il est attaché svp?

Merci d'avance
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le troll le 19 août 2010, 19H 43mn 15s
pas attaché pour moi :

(http://nsa18.casimages.com/img/2010/08/19/100819074244163674.jpg) (http://www.casimages.com)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 19 août 2010, 22H 42mn 47s
Perso j'avais le problême de gaine qui frotte, le bon passage est entre les fixations de l'étrier, aucune gène ni frottement  :thumbsup:
Fred dépêche toi de me changer ça  :ranting:  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DucatisteS4 le 19 août 2010, 23H 15mn 04s
Modé blasé sur mon 998....  il a refusé de démarrer ( bruit de perçeuse ), j ai pas roulé depuis 1 moi en attendant les pièces ( roue libre + ecrous et rondelle ), au démontage la roue libre est explosé, le pignon idem et la flasque idem... j ai pas insisté lorque le problème est arrivé et tout est boufé quand meme  :ranting:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: karabadaf le 20 août 2010, 09H 55mn 08s
pas attaché pour moi :


merci
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 20 août 2010, 10H 21mn 45s
(http://img690.imageshack.us/img690/5550/dsc0020mpn.jpg)

Là ça passe bien  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: karabadaf le 20 août 2010, 11H 02mn 36s
et le branchement n'est pas trop tordu?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 20 août 2010, 11H 14mn 49s
Pour ma part je le trouve naturel, il n'y a pas de torsion, il est libre, et surtout je n'ai jamais eu de soucis  :sm19:  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: karabadaf le 20 août 2010, 11H 16mn 35s
ok, je verrais pour le faire passer comme ça alors

si vous avez vos brêles sous les yeux, c'est une question con mais juste histoire de vérifier, le fourreau est parfaitement cylindrique à son extrémité chez vous?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le troll le 20 août 2010, 13H 01mn 35s
Perso j'avais le problême de gaine qui frotte, le bon passage est entre les fixations de l'étrier, aucune gène ni frottement  :thumbsup:
Fred dépêche toi de me changer ça  :ranting:  :D

oui merci du conseil, à faire d'urgence, j'ai controlé le truc, devine, le platic de protection commence à faire un plat  :ranting:
ha le bonheur des ducats, un capteur d'alume qui vasouille (à changé dans 2 semaines sur rdv), le voyant réserve et plein phare qui s'alume plus, j'ai déja démonté les plastics jusque boite
à air 5 fois, pour nettoyer les connectiques, les phares avant qui devenaient blancs, révision (surprise une bougie presque soudée dans la culasse et sur l'anti pap)etc...  :siffler:

cool, j'avais pas encore touché à la roue avant (sauf tés pour remonter un peu les fourches)  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:

et ça fait 1 mois et demi qu'elle est en ma possession  :lol:, j'ai jamais autant démonté une moto en si peu de temps, faut un début... :sm19:

mais bon je l'adore, une moto de fou qui ne se conduit pas, mais se pilote  :thumbsup: :dribble: :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le troll le 20 août 2010, 13H 57mn 59s
et hoila ....  :thumbsup:

(http://nsa18.casimages.com/img/2010/08/20/100820015917863963.jpg) (http://www.casimages.com)

merci Bertinou pour la photo
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 20 août 2010, 15H 22mn 22s
le mien est complètement mangé : il va falloir que je le change !
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 20 août 2010, 22H 05mn 44s
salut les gens

ça fait 2 fois que je bouffe mon câble de tachy, je n'avais malheureusement par recherché la cause la première fois

en jetant un coup d'œil, je me rends compte que vu qu'il est libre côté roue avant, il vient se loger entre l'étrier et la fourche, et se fait coincer par le fourreau lorsque celui-ci descend lors de freinages un peu appuyés

résultat : câble qui se bouffe au fur et à mesure, étrier rayé et fourreau abîmé :(

Pourriez-vous regarder sur vos brêles ou passe le câble et si il est attaché svp?

Merci d'avance

Oula, faudra que je regarde ça de plus près, je l'ai changé récemment aussi.
Mais le mien était coupé au niveau de l'enrouleur, complètement rouillé.

Du coup, je l'ai remonté en bourrant le tout à la graisse mais je l'ai remis comme à l'origine, libre près du fourreau.
Par contre, j'ai juste décelé un léger plat sur la gaine, rien de méchant
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jbducat le 20 août 2010, 22H 10mn 11s
j'ai pas souvenir que le mien passe entre les etriers  8O
et pourtant il est bien souple et pas contraint .

faudra que j'y regarde de prés ...  :siffler:
c'est des anciens etriers aussi , p't'être qu'il y a + d'espace ...

moi aussi mon tachy est neuf ..  car l'ancien etait tout fondu à l'interieur ....  :cry: :ranting: :D :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 20 août 2010, 23H 47mn 15s
j'ai pas souvenir que le mien passe entre les etriers  8O


ATTENTION !  je n'ai pas la solution idéale non plus  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 22 août 2010, 18H 54mn 22s
Le mien aussi il "passe mal" et est un peu bouffé.... mais juste au niveau du revetement de la gaine....

Sinon après une bonne balade hier, ce qui derange le plus depuis que j'ai la moto ce n'est pas comme je le pensais la position de conduite (qui n'est pas si desagreable en dehors des feux rouges et un confort meilleur que mon ex SS, peut être merci ohlins), mais le bruit qui est fabuleux mais trop fabuleux passer un moment, est ce qu'il est possible de le reduire sur ce type de pots, db killers ?? la seule chose que je sais c'est qu'il s'agit de ducati performance diametre 50 ??????
Sans remettre les pots d'origine bien sur  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 22 août 2010, 19H 06mn 22s
d'origine c'est déjà du 50 :wink:

des DB killers ca sert a rien :sm19:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: calimerossi le 23 août 2010, 00H 44mn 32s
Le mien aussi il "passe mal" et est un peu bouffé.... mais juste au niveau du revetement de la gaine....

Sinon après une bonne balade hier, ce qui derange le plus depuis que j'ai la moto ce n'est pas comme je le pensais la position de conduite (qui n'est pas si desagreable en dehors des feux rouges et un confort meilleur que mon ex SS, peut être merci ohlins), mais le bruit qui est fabuleux mais trop fabuleux passer un moment, est ce qu'il est possible de le reduire sur ce type de pots, db killers ?? la seule chose que je sais c'est qu'il s'agit de ducati performance diametre 50 ??????
Sans remettre les pots d'origine bien sur  :lol:


Y a la solution des boules quies  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 23 août 2010, 11H 26mn 43s
J'ai 3 pots différents pour la 998R :
- les pots d'origine homologués
- les pots carbone non homologués livrés avec la 998R

+ des pots carbone avec le restricteur (donc homologués). C'est une alternative : tu as les pots carbone de la 998R mais avec le niveau sonore (95db) des pots homologués.En ce moment, je roule avec la ligne 50mm non homologuée mais je garde les pots carbone homologué dans mon garage : on ne sait jamais ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 23 août 2010, 11H 44mn 32s
Ok, mais sur les pôts non homologués on ne peut rien modifier pour reduire le bruit ??

Je roule déjà avec des bouchons d'oreille.....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 23 août 2010, 13H 07mn 51s
Bah si, tu y mets des DB killer, t'en as à vendre sur différents sites de VPC.
T'as juste à mesurer le Ø intérieur de ta sortie de pot pour choisir le bon modèle. Puis faudra percer pour les fixer.

Et tu seras bon pour un réglage injection.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 23 août 2010, 13H 48mn 55s
Bah si, tu y mets des DB killer, t'en as à vendre sur différents sites de VPC.
T'as juste à mesurer le Ø intérieur de ta sortie de pot pour choisir le bon modèle. Puis faudra percer pour les fixer.

Et tu seras bon pour un réglage injection.

le mieux est de trouver des pots carbone (par ex) homologués déjà prévus pour installer le db killer.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 23 août 2010, 15H 44mn 52s
Ok, mais sur les pôts non homologués on ne peut rien modifier pour reduire le bruit ??

Je roule déjà avec des bouchons d'oreille.....

achète toi un 1200 bandit... un gsxf ou un 1300 xjr... tu n'auras plus besoin de tes bouchons, et plus besoin de chercher de dB killer...


 :sm19:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 23 août 2010, 22H 54mn 24s
Et tu seras bon pour un réglage injection.
Pas forcémént. Les DB killers que j'ai sur le 998s, (trouvé sur le net, ici (http://www.ricambiweiss.de/product_info.php/info/p663_db-killer-chicane-db-eater--chappement-48mm-ducati.html/XTCsid/3p15lj2423jibalug1sbi3a896), merci Mooostik), se montent et se démontent en 10 secondes et je les utilise ou pas sans passer par un réglage injection. Avec ou sans, ma moto marche parfaitement bien, (testé sur route et sur piste). La seule différence, c'est une température d'eau légèrement supérieure (un poil) avec les DB killer.

@Kara: ma gaine de compteur passe comme sur la brêle de Bertilou, sans coude et librement.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 24 août 2010, 00H 56mn 09s
Le mien aussi il "passe mal" et est un peu bouffé.... mais juste au niveau du revetement de la gaine....

Sinon après une bonne balade hier, ce qui derange le plus depuis que j'ai la moto ce n'est pas comme je le pensais la position de conduite (qui n'est pas si desagreable en dehors des feux rouges et un confort meilleur que mon ex SS, peut être merci ohlins), mais le bruit qui est fabuleux mais trop fabuleux passer un moment, est ce qu'il est possible de le reduire sur ce type de pots, db killers ?? la seule chose que je sais c'est qu'il s'agit de ducati performance diametre 50 ??????
Sans remettre les pots d'origine bien sur  :lol:


Tu  peux le  bourrer avec des patates, mais  forcément, la moto va marcher beaucoup moins bien.

 :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BenoiX le 24 août 2010, 02H 23mn 53s
Sinon, pour le câble de compteur le montage officiel c'est comme ça, valable pour fourches Öhlins et Showa, étriers 2 ou 4 plaquettes :

(http://img836.imageshack.us/img836/615/sbky.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: duc900mhr le 24 août 2010, 07H 55mn 03s
Salut
j'ai mes tuyaux de décharge qui sont en train de me lâcher  fissure au niveau des soudures des plaques d'attache sur ma 916 SP
une adresse ou je pourrai en trouver ?  autre que DS de plus je pense qu'il ne doive plus en avoir une bécane de 16 ans :roll:
en attendant je vais  ressouder mais j'ai bien peur que cela continu  :(
merci
Bonne journée  :cheers:

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: karabadaf le 24 août 2010, 08H 39mn 42s
Sinon, pour le câble de compteur le montage officiel c'est comme ça, valable pour fourches Öhlins et Showa, étriers 2 ou 4 plaquettes :


mouais, benh cette solution ne garantit pas que le câble va aller se fourrer là où il ne faut pas ... :( à moins d'y coller un petit colson ;)

merci à tous
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 24 août 2010, 09H 31mn 43s
Et tu seras bon pour un réglage injection.
Pas forcémént. Les DB killers que j'ai sur le 998s, (trouvé sur le net, ici (http://www.ricambiweiss.de/product_info.php/info/p663_db-killer-chicane-db-eater--chappement-48mm-ducati.html/XTCsid/3p15lj2423jibalug1sbi3a896), merci Mooostik), se montent et se démontent en 10 secondes et je les utilise ou pas sans passer par un réglage injection. Avec ou sans, ma moto marche parfaitement bien, (testé sur route et sur piste). La seule différence, c'est une température d'eau légèrement supérieure (un poil) avec les DB killer.

Pour les installer il faut demonter les pots ? Ils se fixent comment, pas de trous sur mes pôts ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 24 août 2010, 09H 42mn 40s
T'as pas à démonter tes pots, il te faut percer et fixer les DB killer avec un système qui tient aux vibrations et qui se démonte facilement.
Sur mon Mostro, j'ai fait simple, petite vis + écrou + rondelles à dents de chaque côté.

Mais si y'en a qui connaissent un système plus propre et plus simple, je suis preneur  8)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 24 août 2010, 09H 44mn 29s
Sinon, pour le câble de compteur le montage officiel c'est comme ça, valable pour fourches Öhlins et Showa, étriers 2 ou 4 plaquettes :

moi c'est comme ça qu'il passe (fourche Showa), et y'a même une petite butée sur le mécanisme du compteur, qui viens en appui sur une autre petite butée qui se trouve sur le collier de fixation du GB, et rien ne bouge  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: kodos49 le 24 août 2010, 09H 51mn 01s
bonjour j'ai un petit soucis un petit malin ma volée   :ranting: ma protection d échappement en carbone sur mon 996S se weekend ( que sa a foutre )
j'ai trouvée  sur le forum un site qui en propose mais il y a deux model lequel dois je prendre merci je vous mais une photos de mon collecteur nu  :( + les 2 liens du site

(http://i33.servimg.com/u/f33/12/93/62/14/img_0510.jpg)

http://www.emotouk.com/ducati/details/748998/corsaexh.htm (http://www.emotouk.com/ducati/details/748998/corsaexh.htm)
Ou
http://www.emotouk.com/ducati/details/748998/exhaustshld998.htm (http://www.emotouk.com/ducati/details/748998/exhaustshld998.htm)
merci pour vos réponse

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 24 août 2010, 10H 04mn 26s
Je pense que les deux iront, sur mon 998, ça ressemble plus au deuxième.

La différence se verra avec l'espace entre cette pièce et tes protections de botte en alu.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Biloo le 24 août 2010, 10H 50mn 38s
TU l'aurais pas paumé avec les vibrations, éventuellement ? Il est p'être pas loin ?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le troll le 24 août 2010, 15H 22mn 12s
Le mien aussi il "passe mal" et est un peu bouffé.... mais juste au niveau du revetement de la gaine....

Sinon après une bonne balade hier, ce qui derange le plus depuis que j'ai la moto ce n'est pas comme je le pensais la position de conduite (qui n'est pas si desagreable en dehors des feux rouges et un confort meilleur que mon ex SS, peut être merci ohlins), mais le bruit qui est fabuleux mais trop fabuleux passer un moment, est ce qu'il est possible de le reduire sur ce type de pots, db killers ?? la seule chose que je sais c'est qu'il s'agit de ducati performance diametre 50 ??????
Sans remettre les pots d'origine bien sur  :lol:


salut DESMODRO91 , oui c'est possible de le faire avec des db killer, ceux ci ont été fait par un pôte et ça marche bien (enfin pour le peu que je les ai mis  :D), la moto gagne en couple comparé à l'origine (du moins j'ai l'impression) mais elle a par contre plus de mal à expulser les gazs dans les tours, le son est à peine un peu plus sourd à la décélération que l'origine, la conduite est plus cool, quand on fait du bruit il y a plus de sport, le fait de ne plus en faire fait resortir le coté balade peinard.

à l'utilisation : c'est chiant, pas tout à fait comme sur une jap mais presque  :siffler: surtout à vitesse modérée, et quand un petit jeune vient au feux faire gueller un coup son 600 grsxv-machin (genre Joe Bar team "je le bouffe sur 100 m avec son italienne"), la frustration est trés forte, un moteur moulinex reste un moteur moulinex, tout italien soit-il.
pour le reste avec les chicanes pas d'origine, tu n'as pas de n°ptsi, donc pas d'homologation...

(http://nsa20.casimages.com/img/2010/08/24/100824031350694045.jpg) (http://www.casimages.com)

(http://nsa19.casimages.com/img/2010/08/24/100824031418578357.jpg) (http://www.casimages.com)

(http://nsa19.casimages.com/img/2010/08/24/100824031443214071.jpg) (http://www.casimages.com)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le troll le 24 août 2010, 15H 25mn 04s
salut DESMODRO91 , oui c'est possible de le faire avec des db killer, ceux ci ont été fait par un pôte et ça marche bien (enfin pour le peu que je les ai mis  ), la moto gagne en couple comparé à l'origine (du moins j'ai l'impression) mais elle a par contre plus de mal à expulser les gazs dans les tourscomparé aux NH
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 24 août 2010, 19H 29mn 52s
Merci pour les photos,

Ce modèle serait il compatible avec mes pots piste ducati performance 50, il faut quand même les percers ???


http://www.pleinpot.com/fiche_produit.asp?num=647&page=

Le systeme de fixation ne semble pas être une vis ????
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: kodos49 le 24 août 2010, 20H 01mn 38s
bonjour Biloo hélas pas perdu mais bien volée sinon je vais mesurée l'espacement entre les deux visse et envoyer un email pour voir lequel il me conseille car je pense la meme chose que benge les deux se resemble mais sa me fairais c.... de commender la mauvaise  :)

et merci pour vos réponse 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 25 août 2010, 23H 32mn 29s
salut les mecs, vous savez si un radiateur d'huile de 998 se monte sans problème sur un 748 ? je parle par là surtout au niveau des raccords sur le carter, si y'a pas une différence de diamètre ou autre ?
merci  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 27 août 2010, 00H 17mn 55s
bon ben je m'auto-répond,
les radiateurs sont différents, ceux des 996 par ex. ont 3 voix d'huile (1 arrivée et 2 sorties) contrairement au 998 qui ont que 2 voix d'huile (1 arrivée et 1 sortie, car l'huile qui part vers les culasses est géré différement), bref le circuit d'huile est différent et donc les radiateurs aussi...(de plus les fixations du radiateur sur le moteur sont également différents, ainsi que des petites différences également sur les durites etc...)
bref c'est pas possible (je m'en doutais, mais y'a des malins sur leboncoin qui disent que c'est compatible  :roll:)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SHILT57 le 27 août 2010, 08H 09mn 55s
...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 27 août 2010, 10H 16mn 04s
oui je parle bien de la petite durite qui va sur les culasses,
mais d'après t'as description, je comprend que le radiateur de 996RS serait identique à une radiateur de 916/996 avec une 3ème voie?! c'est un desmo ?
parce que justement, moi il me faut cette 3eme voie, je ne veux pas la boucher, et comme les radiateurs de testa n'ont pas cette fameuse 3eme voie,c'est pas adaptable sur mon 748 !
edit: en regardant vite fait sur le net, effectivement ça ma tout l'air d'être un desmo le 996RS, je pensais que c'était comme un 996R....
http://media.photobucket.com/image/ducati%20996RS/sweber000/996RS006.jpg
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SHILT57 le 27 août 2010, 10H 25mn 23s
...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 27 août 2010, 14H 23mn 36s
je suis pas persuadé que ce soit la même fonderie....mais c'est vrai que ça ressemble au moins au niveau des raccords des durites.
Mais de toute manière je préfère en choper un direct correct avec les durites etc...plutôt que de devoir perçer/tarauder/jointer, trouver des durites, adapter des nouvelles pattes de fixation etc..(surtout que je ne suis pas pressé du tout et attend de tomber sur une occaz')
bref je pense que faudrait vraiment que j'en trouve un à 5 euros pour essayer d'adapter quand même  :D
voici un de testa 998:
(http://193.164.196.50/images/452/4522955352.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: olv28 le 29 août 2010, 00H 01mn 33s
Salut,
Au sujet des dbkillers, sur les silencieux carbone SilMoto, il y a une petite gorge bien sympa :

(http://img842.imageshack.us/img842/1261/43406939.jpg)
(http://img826.imageshack.us/img826/9053/74042611.jpg)
(http://img823.imageshack.us/img823/2865/34440363.jpg)

Les dbkillers et circlips sont livrés avec les silencieux
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 29 août 2010, 09H 00mn 38s
Bien penser ce système, ne doit pas être possible sur termi. ????
Dans un premier temps je vais tester la protec. auditive Alpine Motosafe.... :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ClarK le 30 août 2010, 16H 01mn 24s
question svp, quelqu'un d'entre vous aurait il déjà monté une pompe à eau gros débit sur sa moto?
merci pour votre aide magnanime  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 30 août 2010, 18H 10mn 52s
non :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 30 août 2010, 23H 42mn 35s
ducati748, Tous les radiateurs d'huile des D4 sont adaptables sur les 748
Donc de la 916 à la 996 en passant par les 748R et RS (les séries RS ne sont pas homologuées  "route" et s'achètent directement à Bologne à l'usine, ce sont des séries R encore plus développées).

La 996R, c'est le nouveau moteur Testa Stretta, la RS aussi, de même que les 998 bien sùr.
Je ne sais pas si les radiateurs d'huiles de celles là s'adaptent sur les 748, bien que j'ai lu ce qui précède, j'ai de vagues doutes, disons le comme ça.

Ceci dit, un radiateur d'huile sur une 748 (de base, S ou pas), ça ne sert à rien en usage normal.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 31 août 2010, 00H 03mn 54s
Et oui j'en ai tiré les mêmes conclusion que toi après analyse des bécanes, et j'ai un flou sur celui de la 996RS, j'ai trouvé des infos contradictoires sur le net sur ce modèle...Mais il semblerait bien que c'est un desmo!! Contrairement a la 996R.
Bref je reste sur une recherche de D4 ! (pour moi c'est sur que ceux de T4 sont non compatible, sauf modification du radiateur)
Sinon tu as deviné, c'est pour mon 748 de piste !!! Donc je cherche également les vis des banjo de culasse + gros diamètre + ect...
(si quelqu'un a ça je suis pas contre!)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 01 septembre 2010, 23H 37mn 07s
est ce que quelqu'un à déjà essayer de monter un radiateur d'huile de ST etc.. à la place de celui d'origine ? car je pense en acheter un de ST4S 996 mais qui n'est donc pas "plat", il est un peu "incurvé" et je ne suis pas sûr qu'il pourras rentrer dans le "V" de carénage ??
merci  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 11 septembre 2010, 23H 16mn 47s
Depuis que j'ai ma 998 FE (3 mois) je constate un problème de calage, au debut j'ai pensé que cela était du a ma "non habitude" de la moto, mais depuis maintenant quelques mois je me rend compte qu'il est rare que la moto ne cale pas lors d'une sortie.....

Elle a un peu moins de 20 000 kms, jeu au soupapes fait a 14 000 kms.
Cela arrive uniquement a chaud après avoir bien soliciter l'engin et par temps assez chaud + 20 degré (j'ai pas encore roulé avec boucoup moins), juste avant de marquer un arrêt (stop - feu rouge) juste après debrayage.....
A froid le ralenti est a 1200 tours, a chaud environ 1100 tours voir un peu moins, a chaud le ralenti n'est pas super stable.....

Est ce "normal" ??????????  :cry:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 12 septembre 2010, 00H 10mn 37s
est ce que quelqu'un à déjà essayer de monter un radiateur d'huile de ST etc.. à la place de celui d'origine ? car je pense en acheter un de ST4S 996 mais qui n'est donc pas "plat", il est un peu "incurvé" et je ne suis pas sûr qu'il pourras rentrer dans le "V" de carénage ??
merci  :thumbsup:

Pour en avoir eu la même idée, désolé mais non, le V est trop contraint....
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 12 septembre 2010, 01H 45mn 33s
Depuis que j'ai ma 998 FE (3 mois) je constate un problème de calage, au debut j'ai pensé que cela était du a ma "non habitude" de la moto, mais depuis maintenant quelques mois je me rend compte qu'il est rare que la moto ne cale pas lors d'une sortie.....

Tout pareil, la seule solution que j'ai trouvé a été de monter le ralenti vers les 1400trs et depuis plus de soucis.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 12 septembre 2010, 15H 41mn 01s
bonjour j'ai un petit soucis un petit malin ma volée   :ranting: ma protection d échappement en carbone sur mon 996S se weekend ( que sa a foutre )
j'ai trouvée  sur le forum un site qui en propose mais il y a deux model lequel dois je prendre merci je vous mais une photos de mon collecteur nu  :( + les 2 liens du site

http://www.emotouk.com/ducati/details/748998/corsaexh.htm (http://www.emotouk.com/ducati/details/748998/corsaexh.htm)
Ou
http://www.emotouk.com/ducati/details/748998/exhaustshld998.htm (http://www.emotouk.com/ducati/details/748998/exhaustshld998.htm)
merci pour vos réponse

Valables pour toutes  les SBK de 748 à 998, c'est totalement faux, il y a eu des  changements en 1998.
Donc, ten as une sorte valable sur les 916 et 748 de 1994 à 1997. et une  autre  sorte qui se monte les 916 et 748 pà, partir de 1998 et les modèles  suivants, 996 et 998.
Ceci parce que l'implantation des trous pour le passage des vis change d'endroit et le nouveau pare chaleur  change un peu de place.

Bref, ce qui se monte sur les unes ne se monte pas obligatoiurement sur les autres contrairement à ce qu'annonce ce "vendeur". Au passage, c'est dingue, ces sites qui ne savent pas ce qu'ils vendent !!

Après savoir lequel va sur une génération ou l'autre, je ne me rappelle plus comme ça en les voyant en photo
Je crois que c'est celui-ci : http://www.emotouk.com/ducati/details/748998/corsaexh.htm qui va sur les plus anciennes et l'autre - http://www.emotouk.com/ducati/details/748998/exhaustshld998.htm - sur les modèles à partir de 1998
Mais ça reste à vérifier.

Sinon, je pense que tu as aussi un petit soucis au niveau de l'orthographe et de la ponctuation (comme beaucoup, hélas, je te rassure, moi  même ne  fais pas  exception, mais entre  faire quelques  fautes et devenir quasiment difficile à  comprendre, il y a une sorte de limite, disons.),.
Je pense qu'en attendant l'apparition de décodeurs universels de français plus ou moins exotique, dans le doute on peut, on peut utiliser des correcteurs d'orthographe.
C'est gratuit et à force de se faire corriger, des fois, on apprend des choses !

;)


(Hé oui, Benge, l'histoire des SBK de cette  époque là n'est pas un long fleuve  tranquille !!! ;))
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le troll le 12 septembre 2010, 15H 48mn 51s
pareil pour moi DESMODRO91, ralenti à froid à 1500 (pas besoin de starter au démarage), puis ça descent à 1000 - 1200 selon humeur du jour, quelques calages en ville surtout quand moteur à 100 ° par crise, des fois 2-3, des fois rien, quand ça cale le moteur repart en arr ce qui engendre un claquement de la roue libre de démarage (rarement) ou aussi des bruits remontant de la boite à air (type compression). Mon 998 le faisant trop souvent j'ai fait faire un réglage injection et monter le ralenti (des 900 - 1000 à 1100 - 1300) c'est plus rare mais encore de temps en temps, ne pas oublier d'éteindre les feux avant de remettre en route si cela arrive souvent, ça évitera de changer le fusible 15 A de la boite à fusibles. :siffler:
Selon les filtres airs, ligne compléte ou demi ligne, jeux soupapes, température externe et umidité  et le matos mis sur la bécane, chaque moteur tourne plus ou moins rond...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 12 septembre 2010, 15H 55mn 15s
Vous êtes drôlement embétés avec vos 998 au ralenti .... la mienne (748 des fois que hein ...) toure comme une horloge à froid ou a chaud, en plaine comme en altitude, l'injection et l'Eprom gèrent tout.

Ils gèrent quoi vos boitiers électroniques et votre injection ? des immeubles, des petites entreprises ?
Ou bien il faut attendre 85000 bornes pour que ça se stabilise ?


Ou alors vous avez tripoté quoi sur vos motos ?

;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le troll le 12 septembre 2010, 16H 52mn 03s
C'est parce les 998 c'est pas fait pour tourner au ralenti, et toc  :lol: :siffler:
j'ai fait une sortie la semaine dernière avec quelqu'un qui roule en 996 sps, lui sont ralenti était régulier, donnait l'impression d'une moto mieux réglée sur un petit coup de gaz dans le vide.
je tourne en ligne compléte diam-50 carbonne, filtres airs origines, cdi 996 R, full, (et toi ta config c'est quoi ?) aprés réglages et ralenti plus haut c'est vrais que ça va nettement mieux  :thumbsup:

faudrait avoir les apareils et tout le reste pour leur faire un réglage aux petits ognons  :thumbsup:et même là chez ducat ils n'y arrivent pas toujours, des fois ça péte à la coupure  des gazs, d'autres au passage des rapport en pointe, des fois quand il fait humide, des ducats injection dignes des vieux carbus  :siffler:cool faut rester fidèle à la tradition  :thumbsup:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 12 septembre 2010, 19H 23mn 20s
Pots NH ducati perf + boitier, ligne (demi ou complete comment on le voit, raccord au niveau pare chaleur ????),
Vous me rassurer ??? c'est vrai que cela n'est pas fait pour tourner au ralenti et on se dit qu'il s'agit vraiment d'une moto de piste homologué pour la route.....

Samedi en rentrant avec une yam, sur voie rapide  en arrivant a des feux, j'ai calé plusieurs fois, et le demarrage en effet fait peur par moment un bruit mettalique très prononcé la premiere fois que cela c'est produit je me suis dit elle va jamais redemarrer, le moteur a un probleme...... c'est d'ailleur ce que m'a demandé mon compère en YAm persuader que la panne etait proche....
En plus sur la mienne (2004) je en peux pas couper les feux !!!!!!!!!!!!!

Vu qu'au cours de la discut je lui est dit le prix que j'ai acheter ma brèle, il a du se dire qu'il faut être fou pour acheter une moto de 2004 + chère que sa YAm neuve...

Heureusement 2 ou 3 accel au regime max font oublier ce probleme de ralenti... :thumbsup:
 
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le troll le 13 septembre 2010, 18H 00mn 47s

Heureusement 2 ou 3 accel au regime max font oublier ce probleme de ralenti... :thumbsup:
 


houla, c'est pas une yam, du calme mon ami  :cry:

quand tu remets en route, laisse les gazs fermés, ouvres pas pas comme un malade stp  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DARK EASTWOOD le 13 septembre 2010, 20H 46mn 17s
Mouais, c'est vrai que c'est quand même curieux vos histoires de ralenti... :?

Mon 996 est moins capricieux (à ce niveau) ce qui est plutôt illogique. (et j'habite à 1000 M )...
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 14 septembre 2010, 09H 46mn 06s

houla, c'est pas une yam, du calme mon ami  :cry:

quand tu remets en route, laisse les gaz fermés, ouvres pas pas comme un malade stp  :thumbsup:
[/quote]

Je vous rassure les grandes accelerations c'est en roulant pas au demarrage.....je suis pas maso    :dribble:
 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 15 septembre 2010, 17H 38mn 34s

Réveil de la 998 S !

Depuis l'arrivée de la Desmosedici en avril 2008, j'ai très peu roulé sur la 998 S, qui est carrément restée immobilisée depuis mai 2009. Je sais, c'est du gâchis, mais bon...

J'ai tenté de la réveiller avant les vacances, mais la batterie était définitivement morte : les batteries au gel ne supportent pas une décharge complète. La semaine dernière, sachant que j'allais avoir la journée d'aujourd'hui pour m'en occuper, j'ai été racheter une batterie neuve.
Conseil : France Equipement fait une batterie totalement équivalente à 58 euros, alors que la Yuasa d'origine est vendue 130 euros en boutique ou chez Ducati...

En début d'aprèm je monte cette batterieet hop, au 3ème coup de démarreur, elle s'est réveillée, et a tout de suite tourné comme une horloge. Il manquait juste 100 g de pression dans chaque pneu, sinon nickel. J'ai traversé Lyon, pris un bout d'autoroute pour ouvrir un peu et monter dans les tours, j'avais l'impression qu'elle avait tourné hier  :thumbsup:

J'ai retrouvé les sensations du gros twin avec son couple en bas, et surtout le son des Termi au bout de la grosse  demi-ligne en 54 : dans le tunnel de Fourvière les gens m'entendent arriver, mieux qu'avec la D16, surtout si je mets un coup de gaz au rétrogradage  :siffler:

Bon, c'est cool, j'ai maintenant un utilitaire sportif, que je vais laisser montée en biposto et qui va m'emmener au taf la semaine et promènera mes mômes de temps en temps, tandis que la D16 roulera le week-end.

Après le printemps prochain et la grosse révision des 24000 de la Desmosedici, je pourrai répartir mes 6000-8000 km annuels sur 2 motos, ce qui répartira l'usure. Et j'ai réalisé que la 998 S ayant 20500 km contre 21000 pour la D16, j'ai fait l'équivalent d'un tour du monde sur ces 2 meules assez magiques...

Elle est pas belle la vie ?

(http://www.pierrecol.com/desmoteam/998sCrocomby.jpg)
Descriptif de cette 998 S améliorée en cliquant ici (http://www.pierrecol.com/desmoteam)[/size]

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 15 septembre 2010, 18H 14mn 53s
ca fait plaisir de revoir ta belle sur la route:)

tiens moi ca fait 1 mois qu'elle a pas tournée la mienne :roll:

révision oblige :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le 15 septembre 2010, 18H 21mn 03s
Afin d'éviter les déboires des batteries vides, j'ai adopté "optimate III et 4" ça entretient et maintient les batteries lors des longues poses. Toutes mes bécanes sont branchées, et depuis plus de pb.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 15 septembre 2010, 18H 49mn 35s
Ben oui, mais y a juste pas de jus dans mon garage... ce qui évite aux voleurs de pouvoir y brancher une disqueuse pour scier les antivols de la Desmosedici et de la 998 S  :siffler:

Pas grave maintenant les 2 meules vont rouler régulièrement.  :dribble:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 15 septembre 2010, 19H 21mn 36s

Réveil de la 998 S !


Tiens c'est marrant, la mienne dormait depuis noël... la faute aux tréteaux que j'ai ajouté au garage cette année. Ces 2 derniers m'ont bien occupé! (mécaniquement comme sur la route)

Bref, le week end dernier j'ai décidé de re-gouter aux joies des motos modernes en sortant le Testastretta.
Moderne? plus tant que ça! Datant de 2002, avec un châssis de 1994 (premières 916), mais en tout cas, moderne comparée aux dernières sur lesquelles j'ai roulé les derniers mois...

Elle a démarrer assez facilement (merci l'optimate) et du coup, après une belle ballade, j'en ai profité pour monter la BAA carbone que j'avais chinée il y a plusieurs mois...

(http://img6.imageshack.us/img6/9141/imag0006ca.jpg)

Le truc emmerdant, c'est que je me suis rendu compte qu'avec la BAA carbone, les manchons plastiques jurent beaucoup... bonne excuse pour en chiner une paire :siffler:


Le printemps arrive?  :D

 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DARK EASTWOOD le 16 septembre 2010, 15H 10mn 14s
Je comprends Pierre le plaisir que tu peux avoir à refaire tourner le 998. :thumbsup:

Si ça t'arrange, je peux faire rouler ton D16 pendant que tu seras en virée avec le 998, histoire d'être tranquille avec la batterie et éviter que les araignées viennent y tisser leur toile. :wink:

Non, non de rien ! Si on peut rendre service. :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 17 septembre 2010, 14H 08mn 55s
T'es gentil c'est proposé de si bon cœur  :D

C'est ce qu'on avait fait avec 1600 ce jour-là : http://pcol.free.fr/desmo16/ducatannonces/
Et aussi avec Thomas l'essayeur de MJ qui du coup a comparé les 2 : http://www.pierrecol.com/MJ1815-26juin2008.pdf

C'est sûr, ça fait des ballades sympa, faut juste pas chercher à arsouiller  :siffler:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 20 septembre 2010, 14H 12mn 09s
pareil pour moi DESMODRO91, ralenti à froid à 1500 (pas besoin de starter au démarage), puis ça descent à 1000 - 1200 selon humeur du jour, quelques calages en ville surtout quand moteur à 100 ° par crise, des fois 2-3, des fois rien, quand ça cale le moteur repart en arr ce qui engendre un claquement de la roue libre de démarage (rarement) ou aussi des bruits remontant de la boite à air (type compression). Mon 998 le faisant trop souvent j'ai fait faire un réglage injection et monter le ralenti (des 900 - 1000 à 1100 - 1300) c'est plus rare mais encore de temps en temps, ne pas oublier d'éteindre les feux avant de remettre en route si cela arrive souvent, ça évitera de changer le fusible 15 A de la boite à fusibles. :siffler:
Selon les filtres airs, ligne compléte ou demi ligne, jeux soupapes, température externe et umidité  et le matos mis sur la bécane, chaque moteur tourne plus ou moins rond...

Samedi après une balade par temps relativement frais (un peu moins de 20°) et sans trop solliciter l'engin, elle n'a pas calé de l'après-midi...........donc pb semble plutôt par temps chaud avec bonne solicitation de l'engin.....

Sinon est ce que quelqu'un a la doc sur la frequence des entretiens (j'avais cela sur le SS) : liquide de refroid, bougies, huile de fourche......... enfin tout ce qui se change un jour  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 20 septembre 2010, 19H 13mn 35s
Euh, tant que j'y suis, quelqu'un à le manuel d'atelier 998 en version pdf   ?
J'ai la version papier mais ça peut-être pratique aussi.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 20 septembre 2010, 22H 30mn 18s
Aujourd'hui, mon utilitaire en mode biplace mais avec Alfano, posée devant un de mes tafs :-)

(http://pcol.free.fr/998s/998utilitaire.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 03 octobre 2010, 18H 00mn 16s
Petite question bête : quel diamètre des axes de piston suis-je sensé avoir sur mon 916 bipo 1997?

Merci


PS : la suite dans qq semaines pour les curieux  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 03 octobre 2010, 18H 18mn 08s
20mm !!

Alors Carrillo ou Pankl ? Ou Piston HC.....  :P

Ou les deux...  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 03 octobre 2010, 19H 16mn 27s
955  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 03 octobre 2010, 19H 39mn 34s
J'ai un kit 955cc pour 916 avec axe de 20 mm à vendre si cela interesse qqun !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: christian91 le 06 octobre 2010, 00H 17mn 10s
Bonjour

Comme je l'écrivais dans ma petite prez en 2008 http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=28124.msg778969#msg778969 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=28124.msg778969#msg778969), je révais d'une 996. Je viens de réaliser ce rêve. C'est une 1998 (décembre) biposto, elle n'a que 18000km. Je l'ai depuis un mois mais je n'ai fait que 70km avec, je me contente de la regarder, non je déconne.
Elle est encore sur la table élévatrice pour une petit controle technique, réglage de la synchro, remontage de rétros d'origine. Histoire de faire connaissance, de me l'approprier. Après mon premier essai, j'ai opté pour des bracellets rehaussés de 35mm que je viens de recevoir.

J'ai gardé la ST4S parce que je l'aime bien et les valises + top case + selle Confort, ça rend service.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 06 octobre 2010, 10H 15mn 46s
Super une superbike c'est super, tu habite dans le 91 ?????????
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: christian91 le 06 octobre 2010, 10H 32mn 19s
Oui, c'est super. :cheers:
Je suis à Morangis.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 06 octobre 2010, 10H 36mn 03s
Moi a draveil..........s'il fait beau ce week end tu sors le monstre  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 06 octobre 2010, 11H 15mn 08s
j'ai trouvé un site qui vend manuel atelier 996 R, c'est ce qui me semble le + proche de ma 998 FE ???????? non ?
Est ce que ce doc donne les préconisations constructeur pour changement des pièces d'usure : bougies, huile de fourche, etc............

Et sinon  quelqu'un sait où l'on peut trouver celui de mon modèle ?????????
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brasletti le 06 octobre 2010, 12H 31mn 30s
Après mon premier essai, j'ai opté pour des bracellets rehaussés de 35mm que je viens de recevoir.

on peut avoir des photos des bracelets (montés off course  :) ) ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: christian91 le 06 octobre 2010, 22H 59mn 32s
Je monte les bracelets ce WE.

j'ai déjà une petit question:

(http://img1.imagilive.com/1010/thumbs_pot996.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/1010/pot996.JPG.htm)
La puce est une Arrow, les pots Carbone sont probablement de la même marque.
mais j'aimerais une confirmation: Arrow ou Akrapovic?
Ils ont un diamètre de sortie de 46mm contre 49 pour les Ducati Perf de ma 4S.

Je pose cette question parce qu'à 2 reprises, j'ai eu droit à un "Beuhee" en ouvrant en grand à 3000. Cela ne se produit pas plus haut ou en tournant plus lentement la poignée.
Quelqu'un connait-il cette référence d'EPROM 11008ME chez Arrow? N'est-elle pas trop "gourmande" pour des pots relativement bridés?

Merci
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 07 octobre 2010, 10H 09mn 40s
c'est des arrows.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DARK EASTWOOD le 07 octobre 2010, 14H 23mn 57s
Je monte les bracelets ce WE.

j'ai déjà une petit question:

(http://img1.imagilive.com/1010/thumbs_pot996.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/1010/pot996.JPG.htm)
La puce est une Arrow, les pots Carbone sont probablement de la même marque.
mais j'aimerais une confirmation: Arrow ou Akrapovic?
Ils ont un diamètre de sortie de 46mm contre 49 pour les Ducati Perf de ma 4S.

Je pose cette question parce qu'à 2 reprises, j'ai eu droit à un "Beuhee" en ouvrant en grand à 3000. Cela ne se produit pas plus haut ou en tournant plus lentement la poignée.
Quelqu'un connait-il cette référence d'EPROM 11008ME chez Arrow? N'est-elle pas trop "gourmande" pour des pots relativement bridés?

Merci

J'ai le même souci sur le 996 depuis peu...Disons qu'il y a de fortes chances que ton eprom soit en train de rendre l'âme :?, si ça s'accentue avec le temps, t'as plus qu'à changer l'eprom...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 07 octobre 2010, 21H 40mn 31s
Petite question, petite réponse je sais  :D
Quand on parle de diamètre 50, c'est intérieur ou extérieur ?!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 07 octobre 2010, 22H 35mn 21s
exterieur :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 08 octobre 2010, 13H 05mn 32s
Ah...  :roll:
Pour la petite histoire je viens d'acheter des pots d'origine (SPS selon le vendeur) qui sont en 50 Intérieur et 53 Extérieur  :siffler:
Je sais que c'est le genre de truc qui va encombrer mon garage mais si je me fais arrêter, ça peut servir  :ranting:

Je verrais bien si j'ai l'occasion de les monter un jour si ça colle, je veux juste éviter de devoir en trouver d'urgence  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 08 octobre 2010, 13H 34mn 28s
t'as mesuré où ? (pas DMC hein  :D)
parce que moi quand j'avai mesuré, c'était bien diamètre extérieure (en 45 pour moi) mais en mesurant sur un tube, pas à la sortie ou aux niveau des raccords où c'est différents  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Mickeul le 08 octobre 2010, 17H 38mn 27s
Bonjour

Je voudrais faire la viadnge de fourche de ma 998
Moi aussi je n'ai trouvé que le Workshop de la 996R ( qui est le plus proche de ma 998 de 2002) à télécharger en payant.
Et bien sur la 996 R est équipée d'une fourche Ohlins, d'où ma question :

Quelle est la quantité et la viscosité de l'huile de fourche à employer pour une 998 équipée de la fourche Showa.

Merci pour vos réponses

Mickeul
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 08 octobre 2010, 18H 34mn 00s
492 +- 2.5 cm3 pour la fourche :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 08 octobre 2010, 19H 19mn 50s
t'as mesuré où ? (pas DMC hein  :D)
... mais en mesurant sur un tube, pas à la sortie ou aux niveau des raccords où c'est différents  :thumbsup:
:oops:  :D
c'est bon je me suis réveillé, ce sont bien des 50  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Mickeul le 08 octobre 2010, 21H 06mn 39s
  Merci Forza 27 pour ta réponse sur le volume d'huile de fourche pour la Showa de 998.
Es-tu sûr que ce soit pour la fourche ou bien par tube ?
Et pour la viscosité qu'elle est la préconisation?

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 09 octobre 2010, 13H 42mn 32s
c'est par tube bien entendue :wink:
je pense que c'est le 15w mais à confirmé
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: christian91 le 10 octobre 2010, 20H 27mn 34s
Citer
on peut avoir des photos des bracelets (montés off course   ) ?

voila c'est fait. C'est toujours plus long que prévu  :( car j'ai dû trouver comment soulever l'avant, déplacer les réservoirs looked, refaire des pattes et trouver du tuyau.

(http://img1.imagilive.com/1010/thumbs_DSC_02493cc.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/1010/DSC_02493cc.JPG.htm)

(http://img1.imagilive.com/1010/thumbs_DSC_0247a.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/1010/DSC_0247a.JPG.htm)

(http://img1.imagilive.com/1010/thumbs_DSC_0250a.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/1010/DSC_0250a.JPG.htm)

j'ai d'autres photos si nécessaire. Elle donne l'impression d'être moins "agressive". On verra à l'usage.
Les bracelets sont des DucaBike, j'ai pris le jeu complet. Ils m'ont envoyé des tubes de 280mm. Avec ceux d'origine 265 c'est un peu la crise du logement avec le PR19, la vis de purge touchait. Je vais tester un moment puis je les couperai juste ce qu'il faut.

Après d'autres petites bricoles, embrayage et richesse, je vais enfin pouvoir rouler, mais c'est un peu tard aujourd'hui :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 10 octobre 2010, 21H 46mn 51s
tain vous roulé pas les mecs :lol:

bon j'ai juste 60000km de plus sur la mienne :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 11 octobre 2010, 05H 04mn 05s
400 bornes ce week-end en Ardèche, beau temps, belles routes et plein de potes sur des Ducati et Guzzi... J'ai retrouvé mes sensations sur le Testastretta et pris un gros plaisir à attaquer un peu dessus :-)

(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs818.snc4/69837_487404327951_569297951_6953295_2283926_n.jpg)
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs116.snc4/36144_487407122951_569297951_6953380_5370036_n.jpg)
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs011.ash2/33889_487409012951_569297951_6953427_7716785_n.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 11 octobre 2010, 11H 48mn 30s
Superbe photos................... :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Mickeul le 25 octobre 2010, 13H 33mn 16s
Petit message pour Christian91.

Alors ces bracelets +haut de 35 millimètres ....qu'est-ce que cela donne au niveau fatigue des pognés ?

La position est-elle moins contraignante?

Tu ne te coinces pas les mains contre le réservoir ou dans le carénage?

Le montage a-t-il nécessité d'autres modifications sur les maitres cylindre de frein ou d'embrayage ?

Mickeul

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 25 octobre 2010, 14H 03mn 00s
Pour la période hibernation (je sais c'est pas bien de ne pas rouler l'hiver  :siffler:) vous faites quoi pour vos superbikes a part mettre en charge la batterie, remplir le reservoir, gonfler les pneus et la demarrer de temps en temps en roulant quelques metres  :thumbsup:,
notamment au niveau periodicité de démarrage, mon ex SS je le demarrai au min 1 fois par mois, mais quand je vois comment la 998 a du mal a demarrer même l'été il est peut être mieux de la mettre en route tout les 15 jours ou 3 semaines..............

Vous faites quoi vous ???? ne me dites pas que vous rouler tous l'hiver, bien sur que certaines ont 70-80 milles kms mais d'autres ont moins de 10 milles, par exemple la plupart des 998 ont entre 15 et 25 milles kms   :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le 25 octobre 2010, 17H 51mn 01s
C'est pas bon de faire tourner un moteur pendant quelques minutes. Ca sert à quoi? A rien si ce n'est de lui faire du mal, pas le temps de chauffer, formation de condensation etc...Tu as meilleure temps de le laisser tranquille tout l' hivers.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 25 octobre 2010, 18H 58mn 13s
Perso je viens de demonter ma SBK et elle ne laissera plus entendre sa voix avant Mars environ. Ca fait plusieur années que je fais ca et j'ai jamais eu de soucis :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 25 octobre 2010, 22H 04mn 08s
Vous faites quoi vous ???? n..................................... la plupart des 998 ont entre 15 et 25 milles kms   :cheers:
Je la fait rouler. Pas forcément tout l'hiver. Quand le temps est trop pourri, je ne m'y risque pas. A bientot 55 000, je conserve cette recette de rouler aussi l'hiver. :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 25 octobre 2010, 22H 13mn 28s
houla tu vas me dépasser  :dribble: (c'est vraiment pas fiable ces Ducat' :D)
en plus je vais devoir la faire hiberner moi maintenant :cry:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: christian91 le 25 octobre 2010, 22H 53mn 38s
Alors ces bracelets +haut de 35 millimètres ....qu'est-ce que cela donne au niveau fatigue des pognés ?
La position est-elle moins contraignante?
Tu ne te coinces pas les mains contre le réservoir ou dans le carénage?
Le montage a-t-il nécessité d'autres modifications sur les maitres cylindre de frein ou d'embrayage ?

Au niveau fatigue je ne peux pas encore rien dire car je n'ai toujours pas roulé suffisament. Je n'ai fait que de petits trajets en ville. Ce n'est pas encore la ST4S, mais avec mes 1.87m j'ai moins de poids sur les poignets. A l'arrêt je peux plus facilement garder les mains sur le guidon sans avoir l'air d'un coureur :thumbsup:
Une nouvelle puce et un bon réglage y font beaucoup aussi. J'ai encore quelques beuh à 3500 quand j'ouvre à fond d'un coup, mais elle tient les 2000tr en ville.
Aucun changement sur les câbles ni durites sauf tuyaux blocal/MC. Comme déjà dit, le tube de 265 d'origine est un poil court pour un PR19, l'écrou de purge touchait le support bracelet. En faisant sauter les têtons, j'ai aussi orienté les commandes dans le prologement des bras.
Les mains ne touchent ni le réservoir ni le carénage mais les rétros en manoeuvrant en butées, je ne l'avais pas vu.
Ce week'end je vais enfin pouvoir profiter de ma Belle autour du Ventoux, avec les papymobiles en ST  :D. Peut-être qu'apès cet apprentissage je pourrai descendre les bracelets de quelques mm.


 
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 26 octobre 2010, 09H 49mn 37s
Perso je viens de demonter ma SBK et elle ne laissera plus entendre sa voix avant Mars environ. Ca fait plusieur années que je fais ca et j'ai jamais eu de soucis :wink:

Démonter : c'est a dire ???, n'etant pas specialement mecano je ne compte pas me lancer dans du demontage important.

Après ce qui me gêne c'est que dans le garage la temp. est basse, c'est sur que stocké a 15-20° c'est surement mieux.

Dans ces conditions et sans rien demonter a part batterie, cela ne doit pas être top de ne pas faire tourner le moteur 5 mois ??????

En dehors du moteur il est quand même bien de bouger la moto pour pneus, freins, embrayage, boîte, amort.  non ???
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 26 octobre 2010, 12H 12mn 39s
Dans ces conditions et sans rien demonter a part batterie, cela ne doit pas être top de ne pas faire tourner le moteur 5 mois ??????

En dehors du moteur il est quand même bien de bouger la moto pour pneus, freins, embrayage, boîte, amort.  non ???

5 mois, c'est  très long.
Démonter la batterie n'est pas utile, ce qu'il faut, c'est entretenir la charge avec un optimate.
Ensuite toutes les trois semaines, faire un peu tourner la moto, même au ralentis dans le garage (ne t'étouffes pas quand même !) car principalement les courroies souffrent de rester dans une position sans bouger et il est bon que l'ensemble tourne un peu de temps en temps.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 26 octobre 2010, 13H 02mn 33s
Je l'ai démonté plus pour préparer 2011 qu'autre chose. Mais bon t'enlèves la batterie tu la met sous optimate et c'est bon.

Avant de la faire démarrer je lui ferai une révision complète(révision annuelle).

Après je pense pas que la faire tourner 5min de temps en temps puisse lui faire de mal :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Vir695 le 26 octobre 2010, 13H 03mn 58s
Hello,

Pour ma part je rejoins Steph. Le mieux est d'aller faire un petit tour temps en temps (+/- 1 mois) quand la météo le permet. Toute façon je tiendrai jamais plus d'un mois sans aller rouler...  :lol:
J'ai jamais eu besoin d'un optimate ou débrancher la batterie. Elles ont toujours démaré nickel. Enfin faut dire que la 998 est faiblarde au démarage même quand on l'utilise régulièrement c'est vrai...  :roll: . On va bien voir comment ça va se passer cet hiver, je l'ai que depuis avril et roule depuis seulement 2 semaines avec (enfin remontée)  :lol:. 

Sinon pour Mickeul, j'ai monté aussi des réhausseurs de guidons. Ce sont pratiquement les mêmes que ceux présenté ci-dessus. Les miens sont des ducati performance choppé neuf sur ebay.de chez un pro. Moi j'ai eu la patte de fixation pour monter le bocal de liquide de frein. J'ai seulement dû ralonger le tuyau.
La position est mieux, on a moins mal aux poignets mais faut pas non plus s'attendre à rouler en Monster. Quand je braque mes mains tappent dans les rétros.  :siffler:

a+   :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brock le 28 octobre 2010, 19H 29mn 06s
Salut à tous, c'est avec une grande fierté que peux poster aujourd'hui sur ce topic car je suis depuis lundi dernier l'heureux propriétaire d'une 996 SPS (achetée à Desmoniak59 :thumbsup:). Depuis 10 ans je caressais l'espoir d'en posséder une un jour et voilà c'est fait  :dribble:
Premiers tours de roue hier: OUAAAAA! quel moteur! quelle musique! quel chassis! et quelle beauté! je ne me lasse de la regarder...
Par contre je dois me faire vieux parce que je ne me souvenais pas avoir subi autant au guidon de ma 748 en 2004. En ville, c'est vraiment l'enfer!
Je n'ai pas le coeur pour autant de lâcher mon mostro 900 de 94 alors pour l'instant, je le garde aussi :sm19:et ma femme est super contente...
J'en profite au passage pour dire un mot sur Motobycat qui est un transporteur spécialisé 2 roues: que du bon! Moto déposée sur leur plate-forme lundi 25 matin à Lille, et livrée à domicile sur Strasbourg mercredi matin à 10h00, le tout pour 250€!
Place aux photos!
(http://free0.hiboox.com/images/4310/8f5b7ac024b0cc2257b40d6bcc70d405.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/,8f5b7ac024b0cc2257b40d6bcc70d405.jpg.html)

(http://free0.hiboox.com/images/4310/d473287d8f65b6130ac6ad58a4aa2b04.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/,d473287d8f65b6130ac6ad58a4aa2b04.jpg.html)


(http://free0.hiboox.com/images/4310/76d0d7c48316c045e2e97ee74a49930e.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/,76d0d7c48316c045e2e97ee74a49930e.jpg.html)(http://free0.hiboox.com/images/4310/524f2ec71c08c3b56e04427ad779ce89.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/,524f2ec71c08c3b56e04427ad779ce89.jpg.html)


(http://free0.hiboox.com/images/4310/a21891348b3e09a952a7e0f33196cef6.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/10,a21891348b3e09a952a7e0f33196cef6.jpg.html)

(http://free0.hiboox.com/images/4310/9e6ebeb9746d5183cb88d40f1f3be6be.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/12,9e6ebeb9746d5183cb88d40f1f3be6be.jpg.html)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 28 octobre 2010, 19H 34mn 08s
elle est super belle, bien propre  :thumbsup:  :dribble:
(par contre j'aurai pas mis le papier d'assurance visible comme ça)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 28 octobre 2010, 20H 23mn 01s
mon rêve la SPS :dribble: :dribble: :cry:

peut un jours j'en aurai une!!!!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le 28 octobre 2010, 20H 28mn 58s
Superbe!  :dribble: profites en un max!!!!  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brock le 28 octobre 2010, 20H 59mn 02s
elle est super belle, bien propre  :thumbsup:  :dribble:
(par contre j'aurai pas mis le papier d'assurance visible comme ça)

Pas le choix, l'autocollant sert de cache-misère car apparemment, la durite de frein a usiné le tube de fourche dans le passé. Donc a priori 3 solutions: laisser l'autocollant à vie :(, tourner le tube mais je maîtrise pas trop, ou maquiller avec un peintre?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 28 octobre 2010, 21H 08mn 47s
a mince....tourner le tube en laissant la vignette ?  :D
non j'en sais rien....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 28 octobre 2010, 21H 26mn 47s
une bien belle moto... pour l'avoir conduit (oui oui conduit pas piloté) sur quelque bornes c'est vraiment un super jouet et entretenue comme il se doit.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 29 octobre 2010, 09H 30mn 10s
Félicitations  :thumbsup:

Le justif assurance vous le coller où a part dans la poche ??????????????????
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 29 octobre 2010, 09H 46mn 11s
Moi sur les convoyeurs, ça reste discret  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 29 octobre 2010, 09H 47mn 22s
sur le tube, mais un peu caché, on le vois sur cette photo

(http://img1.imagilive.com/1010/100_8950_comp.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/1010/100_8950_comp.JPG.htm)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 29 octobre 2010, 12H 07mn 24s
Félicitations  :thumbsup:

Le justif assurance vous le coller où a part dans la poche ??????????????????

Moi, je ne le  colle pas !


Une fois un CRS fraichement débarqué du ch'nord m'a demandé pourquoi je ne le collais pas, je lui ai expliqué qu'à Marseille on nous les fauchait.
Et que  :
1/ j'étais pas là pour rendre ce genre de service
2/ je ne  voulais pas me retrouver moi même en infraction privé de ce papier.
3/ que j'avais  pas  que ça  à faire que  d'aller demander un duplicata à mon assurance.

J'étais en règle, il ne m'a rien dit, je suppose qu'il a compris, il commençait à s'acclimater ....
Tout comme cet autre (nordiste  en déplacement aussi) qui m'interpelle une  fois et me demande  pourquoi je  roulais dans la voie des bus.
Lui, je lui explique que je préfère prendre une prune que de me retrouver à l'hosto.
Pareil, dodelinement de la tête et "circulez".

 :lol:



Mais il y a longtemps, je me demande si maintenant ils seraient aussi compréhensifs.

...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 29 octobre 2010, 12H 17mn 04s
sauf que maintenant la présentation de l'attestation n'est plus obligatoire, juste le certificat collé sur la moto ou dans la voiture l'est
et que ça peut couter 35€, même en stationnement ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 29 octobre 2010, 12H 17mn 58s
En voyant la photo ci dessous je pense batterie............

J'ai demonté la batterie et j'ai constaté qu'elle est minuscule (par rapport a mon ex 600 SS) cela doit participer a la difficulté a demarrer,

Sans parler le la batterie qui sera ok, j'imagine le pire quand je vois le mal qu'elle a eu a demarrer par 10°, car mon ex 600 SS qui demarrait au 1/4 de tour avait quand même du mal après un mois par quelques °, alors là ca va être top.................

Sinon dans la doc il dise de mettre le starter (je n'ai plus le nom exact en tête) avant de demarrer, moi elle demarre pas, je le met juste après.............

Ma batterie est une YUASA, c'est celle d'origine sur 998 FE ????????????????
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 29 octobre 2010, 12H 20mn 49s
en parlant de "starter" ou plutot accelerateur automatique, quand je met le miens la moto monte a 6000 tours ... un peu beaucoup non.
je pense à un cable qui passe mal mais si vous avez une autre idée...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 29 octobre 2010, 12H 32mn 10s
Comme tu le dis si bien tertu c'est un accélérateur automatique, donc si tu montes (à froid en plus...) à 6000 trs sur une course aussi réduite, tu as un tirage TRES rapide  :D
Plus sérieusement fais effectivement le parcours de ton câble il doit y avoir un soucy  :wink:




Ou alors le proprio connaissait le problême de basculeurs et a prévu de les lubrifier à outrance  :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 29 octobre 2010, 12H 41mn 33s
sauf que maintenant la présentation de l'attestation n'est plus obligatoire, juste le certificat collé sur la moto ou dans la voiture l'est
et que ça peut couter 35€, même en stationnement ;)

Ah OK, c'est le monde à l'envers
Quand  tu sais comment c'est facile de trafiquer ce petit bout de papier ...

M'étonne pas qu'il y ait de plus en plus de gens qui roulent sans assurance, s'il suffit de coler une  contre façon sans plus de contrôle  que ça ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 29 octobre 2010, 12H 52mn 31s

Comme tu le dis si bien tertu c'est un accélérateur automatique, donc si tu montes (à froid en plus...) à 6000 trs sur une course aussi réduite, tu as un tirage TRES rapide  :D
Plus sérieusement fais effectivement le parcours de ton câble il doit y avoir un soucy  :wink:

Ou alors le proprio connaissait le problême de basculeurs et a prévu de les lubrifier à outrance  :lol:

 :lol:

en fait il a monté un cruise-control 6000 tours en 6eme ça doit le faire sur auto beurk  :lol:

plus serieusement j'avais pas le soucis quand je l'ai récupérée.
vivement cet hiver que je mette tout ça au propre.

par contre le ralenti à froid et correct. je pensais que ce bouton ne faisait que faire un petit tour à la poignée. pour justement garder un regime plus haut mais si je garde la poignée au meme niveau à la main je n'ai pas de soucis.

bon je vais arreter de pourrir le post sinon je vais me faire engueuler.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 29 octobre 2010, 13H 18mn 18s
Les  "starters"
Dans le sillage de bertilou.
Effectivement, il ne s'agit ni plus ni moins que d'un accélérateur qui maintient les papillons un peu plus  ouverts au ralentis. Dès qu'on touche à la poignée de gaz, le mécanisme se déconnecte.
Quand il marche bien, le ralentis doit se stabiliser autour de 2000 Trs
On doit se mettre le casque, les gants et décoller (pas laisser tourner au ralentis à cette vitesse là) par contre rouler très doucement la première minute, le temps que tout le circuit soit bien lubrifié.
Après, l'injection doit gérer.
Gaffe, c'est pas au bout de cette minute là que le moteur est chaud, hein ...

Or ce truc là se règle. Mais je ne suis jamais allé voir comment par contre ;  mon mécano m'a dit de "pas  toucher" et en plus, j'ai pas besoin d'y toucher.
De m'en servir du moins.
Heureusement parce que ça se détraque assez vite.

Sinon, quand je me déplace parce que là où je crèche, il ne fait jamais vraiment froid, je constate que la 748 fait la paraisseuse pour démarrer quand il faif froid et humide.
Ca doit un peu être une des spécialités maison.
Mais elle démarre toujours !


Les batteries
Avec l'arrivée du nouveau moteur, on est passé de la grosse batterie au plomb que nous étions les  seuls à partager avec l'ancienne Vmax au passage à cette petite batterie au gel.
Petite par la taille.
Mais en principe, elle devrait débiter autant que l'ancienne non ?

Bref le conseil du jour : aussi bien avec l'ancienne que la nouvelle batterie et plus généralement avec  n'importe quel véhicule, toujours débrayer avant d'actionner le démarreur, cela permet de mettre moins de pièces en mouvement et entr'autre de moins solliciter la batterie.

Enfin, mais cela n'est que mon avis, si avant, il y a looooooooooongtemps, batterie d'origine rimait avec longévité et fiabililté,  je pense que ce n'est plus le garant de quoi que ce soit aujourd'hui.
Pour ma part, ça fait un bail que j'utilise des batteries "à pas cher". L'essentiel est de bien les entretenir, notamment les charger régulièrement, les débrancher quand le véhicule ne fonctionne pas, qu'il fait froid, etc ...
L'Optimate, c'est l'outil parfait par exemple pour les motos.
Pour les caisses, j'ai pas trouvé l'équivalent (j'ai pas cherché non plus !!!).

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoniak59 le 29 octobre 2010, 18H 22mn 13s
@ brock : je suis vraiment content qu 'elle soit entre les mains d' un amoureux !
j 'en connais pas beaucoup qui auraient enlevé leur t-shirt pour essuyer les gouttes de pluie.
Je ne peux que te souhaiter beaucoup de bonheur et de nombreux kilomètres à son guidon !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Vir695 le 29 octobre 2010, 18H 24mn 03s
Elle est splendide. Ne revends pas la mostro, quelle collection tu as là! Le rêve...  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 29 octobre 2010, 18H 38mn 59s
salut la Superbique :D

voila j'ai un soucie mon démarreur a un soucis bon j'ai déjà trouvé la panne pour c'est les charbons qui sont HS le relais claque, 13,5v au borne de batterie.

Donc voila ma question peut ton changer les charbons sur la moto même si je me fait chier????? :?


merci :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 29 octobre 2010, 19H 12mn 18s
Oui et c'est assez simple, suffit juste de pas casser la pièce isolante à l'intérieur du démarreur quand on démonte.

http://comptetours.free.fr/mostro/mecanique.php?mecaId=10 (http://comptetours.free.fr/mostro/mecanique.php?mecaId=10)

Perso je l'avais cassé j'ai dû en faire fabriquer une nouvelle.
Y'a les charbons à la SEPA, ils ont ça en stock je crois.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 29 octobre 2010, 20H 25mn 11s
merci Benge

oui j'ai vue ca chez Sépa pour les charbons je vais démonté ca demain pour confirmé mon analyse :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brock le 29 octobre 2010, 20H 41mn 15s
Merci pour le compliment Desmoniak et merci à tous pour vos avis ça fait plaisir! Faut dire que j'ai emmagaziné beaucoup d'amour pendant 10 ans pour cette moto alors maintenant que je peux enfin l'exprimer :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 29 octobre 2010, 20H 46mn 06s
Les charbons Forza.

Je confirme c'est possible.
Le plus chiant c'est de démonter le démarreur.

Tu l'as déjà fait ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 29 octobre 2010, 20H 55mn 15s
non,
je le fait sur la moto je démonte seulement la partie ou il y a les charbon  :wink:

si me trompe pas :?

car sinon vidange de la flotte, ouvrir le carter pour avoir accès au vis de maintien la rigolade quoi :D :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 30 octobre 2010, 02H 36mn 27s
Beau garage effectivement.
En plus, je trouve qu'un Mostro 900 est parfaitement complémentaire d'une Superbike.
Rouler selon son humeur quoi!

Pour le changmeent des charbons, faudrait que j'y passe sur le 916, si tu le fais sans soucis, tiens moi au jus.petit
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 30 octobre 2010, 15H 35mn 26s
Bon ca y est j'ai déposé les charbons :thumbsup: bon il y a pas mal de démontage mais ca vas pas compliqué a faire donc les charbon sont bien rincé :cry:

place au tofs :wink:

(http://free0.hiboox.com/images/4310/43bbd7920fe75f6b9e108340d44d7d0a.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/dsc01113,43bbd7920fe75f6b9e108340d44d7d0a.jpg.html)

dépose des vis de maintient du démarreur au niveaux des charbons, pensé aussi a déposé les durites d'huiles du radiateur pour pouvoir retiré le couvercle.

ensuite dépose du couvercle et voila résultat :?

(http://free0.hiboox.com/images/4310/2d86ca5b52b027d5712c50721f2723ed.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/dsc01116,2d86ca5b52b027d5712c50721f2723ed.jpg.html)
(http://free0.hiboox.com/images/4310/05c74035d2c50b24199c71cee4157e0f.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/dsc01117,05c74035d2c50b24199c71cee4157e0f.jpg.html)
(http://free0.hiboox.com/images/4310/4a12c12a7802b1cb869833042eeabde7.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/dsc01119,4a12c12a7802b1cb869833042eeabde7.jpg.html)

donc les charbons sont bien rincé :D

allez hop commande chez Sepa moto  :)

PS: merci au modo de rétrécir mes tofs SVP je sais pas comment faire :? Effectivement c'est mieux comme ca :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 30 octobre 2010, 18H 40mn 37s
 et le fameux isolant en plastique est bon ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 30 octobre 2010, 18H 44mn 11s
ouije lès un peut ourdé de poussière de charbon a vas dire;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 30 octobre 2010, 18H 52mn 25s
Oui, c'est galère de démonter le démarreur, j'en ai eu 2 à démonter ...
Mais je savais pas qu'on pouvait changer les charbons par là (j'ai jamais eu à en changer en fait).

J'ai appris quelque chose, merci Forza !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 30 octobre 2010, 19H 01mn 40s
de rien 748R :wink:

oui enfin la dépose c'est bien passé :wink:

reste plus que la repose la cas vas pas être la même chanson :siffler:

je vous direz ca la semaine prochaine le temps que je reçoive la pièce :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 30 octobre 2010, 19H 06mn 17s
T'as refermé le démarreur ?
J'me rappelle avoir un peu galéré avec les trucs à ressorts  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoniak59 le 30 octobre 2010, 19H 33mn 43s
faut suivre un peu Benge  :siffler: :siffler: pourquoi veux tu qu 'il referme le démarreur Forza n 'a pas encore les charbons !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 30 octobre 2010, 19H 59mn 25s
Houla, pas assez dormi moi cette nuit  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 30 octobre 2010, 20H 50mn 43s
bah oui fallait bien voir si s'était bien ca :D :wink:

demain je pense pouvoir démonté encore plus de chose comme j'ai une revue technique en anglais hyper bien détaillé pas comme le manuel de ducati :siffler: donc je pense que je vais pouvoir déposé le stator demain comme ca je pourrai le nettoyer, et le rotor aussi, il sera maintenue par c'est 3 vis vue que le pignon d'entrainement et maintenue par un circlip aucun risque que ca ce barre :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 31 octobre 2010, 15H 38mn 45s
bon la suite et fin du démontage :D
donc j'ai réussi a déposé le stator donc ca y vas sans probleme a condition de déposé le banjo de durite d'huile :wink:
par contre j'ai remarqué un truc le stator j'espère que c'est pas trop grave vue que le reste de la piste est nickel il y a petit bout en moins ca peut posé probleme ou pas??
(http://img1.imagilive.com/1010/thumbs_DSC01122.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/1010/DSC01122.JPG.htm)
vous pouvez voir plus nickel quand même :D reste plus qu'a passé du papier a l'eau fin sur la piste :wink:

ensuite j'ai fini de démonté les charbon et nettoyer le couvercle + stator c'est plus propre et prêt à être remonté :wink:

(http://img1.imagilive.com/1010/thumbs_DSC01123.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/1010/DSC01123.JPG.htm)

voila


Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 31 octobre 2010, 18H 50mn 05s
par contre j'ai remarqué un truc le stator j'espère que c'est pas trop grave vue que le reste de la piste est nickel il y a petit bout en moins ca peut posé probleme ou pas??

Le moins qu'on puisse dire c'est que c'est pas très normal.
Après si c'est grave ...
J'en sais rien du tout.

Et quand je ne sais pas, je m'abstiens de "penser que ...".

;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 31 octobre 2010, 20H 39mn 39s
 tu veux parler de ton "rotor" qui est marqué;
 le problème si c'est assez profond, c'est que tes charbons neufs vont s'user plus vite en passant sur cette partie, mais tu ne fait pas tourner ton démarreur en continu ... donc ça va tenir, un certain temps ;  :D
 ça ne sera pas pire que les espaces de ta piste qui eux doivent être bien nets;
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 31 octobre 2010, 20H 51mn 57s
oui je voulais parlé du rotor a force de parlé de cet pièce  :D

ok je vais remonté comme ca et je devrais ouvrir le carter pour X raison je changerai le démarreur :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 01 novembre 2010, 13H 14mn 00s
tu veux parler de ton "rotor" qui est marqué;
 le problème si c'est assez profond, c'est que tes charbons neufs vont s'user plus vite en passant sur cette partie, mais tu ne fait pas tourner ton démarreur en continu ... donc ça va tenir, un certain temps ;  :D
 ça ne sera pas pire que les espaces de ta piste qui eux doivent être bien nets;

Voila, c'est ce que je pensais mais n'osais pas dire.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Mickeul le 01 novembre 2010, 15H 04mn 45s
Merci à Christian 91 et VIR695 pour leurs conseils et expériences sur les ré-hausses de guidon.
Moi aussi j'ai remarqué sur Ebay.de les ré-hausses +30 mm Ducati Performance,
ça me tente bien.
Je vous tiens au courant.

Mickeul
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brock le 06 novembre 2010, 12H 05mn 30s
"La superbike dans toute sa splendeur". Allez donc voir cette petite annonce... :thumbup:
http://www.leboncoin.fr/motos/151000735.htm?ca=1_s (http://www.leboncoin.fr/motos/151000735.htm?ca=1_s)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 06 novembre 2010, 12H 11mn 28s
ouch... elle pique sa "multistrada" :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: christian91 le 06 novembre 2010, 12H 27mn 02s
J'ai enfin pu faire quelques kms. Ce WE de la Toussain avait lieu le 2ième rdv de l'année de la liste ST. Ces WE en ST bi-annuels existent depuis 9 ans et certaines ST ont évolué en MTS, Guzzi et même VFR mais les potes reviennent. On a même eu la visite d'une D16 :cheers: dans le Beaujolais lors d'une édition précédente.
Cela se passait dans le Luberon et on aurait pu penser avoir encore quelques beaux jours. Les samedi et dimanche  ont été pourris, lundi un peu mieux mais avec des routes encore humides.
(http://img1.imagilive.com/1110/thumbs_DSCN1193r.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/1110/DSCN1193r.JPG.htm)
Une Sportive transformée en Tourismo avec le bagster.
(http://img1.imagilive.com/1110/thumbs_DSCN1203.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/1110/DSCN1203.JPG.htm)
Etonnament le Ventoux n'était pas dans les nuages.
(http://img1.imagilive.com/1110/thumbs_DSCN1145r.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/1110/DSCN1145r.JPG.htm)
Nous étions de toutes les régions, avec des belges et un Gallois.
Mais nous roulons par petits groupes, chacun à son rythme et je peux vous dire que celui de la MTS 1200 qui ouvrait était honnete.
(http://img1.imagilive.com/1110/thumbs_DSCN1194.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/1110/DSCN1194.JPG.htm)
et on se retrouve au pique-nique,
(http://img1.imagilive.com/1110/thumbs_P1120474.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/1110/P1120474.JPG.htm)

J'ai vraiment pris la babane. Certes les descentes de cols poussent sur les bras et tirent dans le cou pour voir les sorties des épingles. Mais sur des routes comme les Gorges de la Nesque ça devient trop facile et la montée du Ventoux est jouissive  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brock le 06 novembre 2010, 12H 59mn 21s
Y doit y avoir un barouf sympa quant tout ça démarre en même temps! Rien à envier aux Harley à mon avis :evil:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 08 novembre 2010, 10H 50mn 57s
"La superbike dans toute sa splendeur". Allez donc voir cette petite annonce... :thumbup:
http://www.leboncoin.fr/motos/151000735.htm?ca=1_s (http://www.leboncoin.fr/motos/151000735.htm?ca=1_s)

C'est vraiment une horreur, déjà d'origine en jaune  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 14 novembre 2010, 13H 55mn 38s
suite et fin de mon démarreur :D

Donc j'avais recue les charbon en début de semaine mais en manque de temps j'ai remonté tous hier avec le temps pourrie il y avait que ca faire :cry:

Bon c'est quand même un bon petit merdier a remonté tous ca mais avec un peut jugeote  ca ce monte relativement bien :thumbsup:.

Faut pas du tous suivre la revue technique ou autre en gros quand le rotor, stator et encore sur la moto il est impossible de monté les charbons avec le couvercle :ranting:
Donc la solution faut monté les charbon seul directement sur le rotor ensuit vue que le que les charbon sont bien positionné ca vas tous seul après il reste juste a mettre le vis de masse et ensuite monté le couvercle et serrer le tous faut juste un peut patiente et ca ce monte bien quand même :wink:
ensuite et remonte tous et on appuis sur le bouton magique et vraaoummmmm :dribble:

désolé j'ai pas fait de toff :(
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 14 novembre 2010, 18H 20mn 02s
 alors, t'as ouvert le carter gauche ? !!  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 14 novembre 2010, 18H 32mn 00s
non pas ouvert :wink:
et ca marche ma méthode :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 15 novembre 2010, 13H 27mn 57s
Bon à savoir !

Merci Forza.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmo.mig le 21 novembre 2010, 15H 07mn 14s
Gentlemen à vos porte-feuilles:

http://cgi.ebay.fr/Ducati-998R-testastretta-2002-immaculate-1176-miles-/170563290904?pt=UK_Motorcycles&hash=item27b65d4718 (http://cgi.ebay.fr/Ducati-998R-testastretta-2002-immaculate-1176-miles-/170563290904?pt=UK_Motorcycles&hash=item27b65d4718)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 21 novembre 2010, 16H 52mn 39s
 :dribble: :dribble: :dribble:

En plus niveaux tarif ca vas  :wink: enfin pour le moment :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 22 novembre 2010, 11H 55mn 31s
C'est vrai qu'au niveau tarif relativement raisonnable (mais pas en France), après a part le fait que c'est l'ultime de la lignée 916, elle a quoi de + qu'une FE   :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 22 novembre 2010, 18H 01mn 35s
un vrais moteur et du carbone partout :siffler: :wink:

je me trompe pas??
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 22 novembre 2010, 21H 47mn 49s
C'est vrai qu'au niveau tarif relativement raisonnable (mais pas en France), après a part le fait que c'est l'ultime de la lignée 916, elle a quoi de + qu'une FE   :D

Le moteur ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BenoiX le 22 novembre 2010, 22H 42mn 06s
C'est quasiment le même moteur. Juste un rapport course / alésage différent.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 22 novembre 2010, 23H 42mn 28s
Le diamètre des pistons est en 104 mm ... ce qui fait une différence avec le moteur de la 998S qui serait + proche d'un moteur de 996R.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 23 novembre 2010, 17H 26mn 08s
Cela fait cher pour 3 cv   :D     compression 12.3 au lieu de 11.4
Et le carbone, il y a en a pas enormement :  gb avant et arr, protec. echap. protec. sous la selle et couvre chaîne....

Sur la FE est ce que la partie (je ne sais pas le nom) dans le prolongement de  la selle de chaque côté de la moto est en carbone d'origine, ainsi que le la protect. echapp sous la selle ????

D'ailleur je comprend pas le vrai poids d'une FE dans la doc il est indiqué 198 kgs, alors que j'ai vu ailleurs 198 kgs pour 998,187 pour une S et 183 pour une R

Donc le mienne elle fait quoi : un peu moins de 180 kgs  :siffler:, ce qui me parait possible quand je compare a mon ex 600 SS donné pour il me semble pour 173 kgs..............
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 23 novembre 2010, 18H 34mn 53s
Cela fait cher pour 3 cv   :D     compression 12.3 au lieu de 11.4
Et le carbone, il y a en a pas enormement :  gb avant et arr, protec. echap. protec. sous la selle et couvre chaîne....

Sur la FE est ce que la partie (je ne sais pas le nom) dans le prolongement de  la selle de chaque côté de la moto est en carbone d'origine, ainsi que le la protect. echapp sous la selle ????

D'ailleur je comprend pas le vrai poids d'une FE dans la doc il est indiqué 198 kgs, alors que j'ai vu ailleurs 198 kgs pour 998,187 pour une S et 183 pour une R

Donc le mienne elle fait quoi : un peu moins de 180 kgs  :siffler:, ce qui me parait possible quand je compare a mon ex 600 SS donné pour il me semble pour 173 kgs..............

D'origine sur la 998R, tu n'as de gb arrière (il y en a pas du tout d'ailleurs) et pas de couvre chaine (pas non plus).
Tu as la boite à air, le gb avant, le V de carénage, le protège chaleur sous la selle et le cache tubulure ... mais surtout les 2 flans de carénages et la selle monoplace.
Le moteur est différent de la 998S.

Sur la 998S FE, je ne crois pas qu'il y avait des pièces carbones spécifiques : Ce ne sont pas priori que des invendus de 998S de 2002 auquel a été ajoutés une fourche Ohlins et une selle monoplace avec une peinture spécifique.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmobiwan le 23 novembre 2010, 18H 45mn 05s
les balances italiennes, elles sont drôlement bien pour les régimes.. :siffler: :siffler:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 24 novembre 2010, 13H 44mn 52s
Cela fait cher pour 3 cv   :D     compression 12.3 au lieu de 11.4
Et le carbone, il y a en a pas enormement :  gb avant et arr, protec. echap. protec. sous la selle et couvre chaîne....

Sur la FE est ce que la partie (je ne sais pas le nom) dans le prolongement de  la selle de chaque côté de la moto est en carbone d'origine, ainsi que le la protect. echapp sous la selle ????

D'ailleur je comprend pas le vrai poids d'une FE dans la doc il est indiqué 198 kgs, alors que j'ai vu ailleurs 198 kgs pour 998,187 pour une S et 183 pour une R

Donc le mienne elle fait quoi : un peu moins de 180 kgs  :siffler:, ce qui me parait possible quand je compare a mon ex 600 SS donné pour il me semble pour 173 kgs..............

D'origine sur la 998R, tu n'as de gb arrière (il y en a pas du tout d'ailleurs) et pas de couvre chaine (pas non plus).
Tu as la boite à air, le gb avant, le V de carénage, le protège chaleur sous la selle et le cache tubulure ... mais surtout les 2 flans de carénages et la selle monoplace.
Le moteur est différent de la 998S.

Sur la 998S FE, je ne crois pas qu'il y avait des pièces carbones spécifiques : Ce ne sont pas priori que des invendus de 998S de 2002 auquel a été ajoutés une fourche Ohlins et une selle monoplace avec une peinture spécifique.

La mienne en tout cas est fabriquer en 2003 (n° de serie) et contrôle qualité  :bowdown:  avec inscription de la date fin 2003, la mienne est une biplace, il y a aussi des mono.

Quelle était le prix d'une R (19 500 E la FE) ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brock le 25 novembre 2010, 19H 50mn 08s
Je trouve le prix un peu louche pour une 998 FE qui a 4km 8O
Ca pue l'arnaque c'est pas possible autrement...
http://www.leboncoin.fr/motos/156325598.htm?ca=1_s (http://www.leboncoin.fr/motos/156325598.htm?ca=1_s)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 25 novembre 2010, 19H 58mn 30s
ça sent le voyage en afrique  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 25 novembre 2010, 19H 59mn 19s
tu m'étonne que ça pue l'arnaque à mort !
en plus cette photo me dit quelque chose, je l'ai déjà vu quelque part, mais je sais plus où...
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 25 novembre 2010, 20H 57mn 23s
Quelle était le prix d'une R (19 500 E la FE) ?

27.000 euros sans aucune option.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 29 novembre 2010, 15H 32mn 10s

  Voilà moi qui croyait connaitre pas mal de choses en Ducat j'apprends ça en lisant le hors-série de l'intégal. ça pourra peut-être en étonner certains comme moi:

"... dans les années 80, Randy Mamola, alors pilote d'usine, avait demandé à ses ingénieurs de grignoter le moindre centimètre pour diminuer au maximum la taille de sa machine. Le résultat fut si probant que tous les pilotes de la marque ont profité de ces évolutions. Entre aérodynamique et mécanique, on se souvient également de Ducati qui, suite au lancement de la 916 en compétition, se tenait prêt à homologuer une version dotée d'échappements latéraux (et non situés sous la selle comme c'était le cas d'origine). Lors de tets, cette version développait 8 chevaux de plus que la 916 classique, pénalisée par son collecteur torturé. Mais la 916 ayant toujours conservé un peu d'avance sur ses concurentes japonaises, les italiens n'ont jamais eu besoin de fourbir cette arme secrète... Que le service marketing ne voulait surtout pas voir sur le marché car cela pénalisait l'esthétique de ce joyau dessiné par Tamburini! En effet, depuis 15 ans, les évolutions techniques sont parfois reinées (ou tuées dans l'oeuf) par les commerciaux qui décident en grande partie de l'avenir de chaque marque."

Je trouve ça marant d'apprendre encore ce genre de choses 15 ans après... :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmobiwan le 29 novembre 2010, 18H 39mn 19s
Houla Ron....!!!
Faut que tu te mettes dare dare  aux révisions... :siffler:
 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: D-ji.D-ji le 29 novembre 2010, 18H 48mn 03s
Merci à toi tu m'as appris quelque chose  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: franz le 29 novembre 2010, 19H 00mn 50s
Si je te dis qu'il y a un accent sur ton "à"... tu me remercies ??   :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: D-ji.D-ji le 29 novembre 2010, 19H 06mn 49s
Je te remercie  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: franz le 29 novembre 2010, 19H 09mn 58s
Et ben de rien...  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: D-ji.D-ji le 29 novembre 2010, 19H 14mn 10s
Mais les 998/996/916

Sont des motos qui m’intéressent de plus en plus. Je voulais vraiment un 749 à mes 21 ans mais je peux voir qu'ils sont vraiment chiants pour l'entretien.  :roll:

Donc la je vais me lancer dans les 139 pages de ce topic.  :wink:

Mais juste une question quelle SBK prendre en première Ducati entre les 998/996/916 et le 749, je sais que ce n'est pas pour tout de suite et il ne faut pas sauter les étapes mais Ducati mais fais tellement rêver vous pouvez pas s'avoir.  :dribble:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brasletti le 29 novembre 2010, 19H 31mn 57s
......... Je voulais vraiment un 749 à mes 21 ans mais je peux voir qu'ils sont vraiment chiants pour l'entretien.  :roll:

C'est sur qu'avec les 748,916,996 tu seras moins embêté  :sm19:

Donc la je vais me lancer dans les 139 pages de ce topic.  :wink:
Je pense qu'à la fin des 139 pages tu va changer d'avis et prendre un bandit  monster :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: D-ji.D-ji le 29 novembre 2010, 19H 41mn 48s
Les SBK on vraiment des galères avec les entretiens.

Tu peux expliquer un peu plus.

J'ai vue déjà que le 996 avait beaucoup de différences avec le 998 au niveau de la fiabilité.

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brasletti le 29 novembre 2010, 19H 49mn 51s
Nan, mais là c'était de la pure mauvaise foi  :D , parce que moi j'ai pas encore jamais eu de gros problèmes.
Après pour le choix entre 916,996... et 749/999 à toi de voir mais vu la mocheté des 749/999  :sm19: à mon avis y'a pas photo  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: D-ji.D-ji le 29 novembre 2010, 20H 09mn 56s
A ok tu m'as fait peur  :D

Mais je te jure j'aime tellement ces motos je verrai pour plus tard, la je me renseigne et je voudrai vraiment l'avis de Ducatiste.  :wink:

Moi j'aime vraiment les 749/999  :D

Mais les 998/... aussi  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 30 novembre 2010, 12H 22mn 30s
Il y a deux ans (dédicace pour Glotton :siffler:), j'ai eu la même démarche que toi et vu mon budget, je pouvais me payer un 748 ou un 996...

J'aime pas les 749 et 999.

En postant sur le forum et en fouillant un peu dans les posts, cela m'a vite découragé entre les dégoûtés, les problèmes de basculeurs, et le reste, du coup, pendant ce temps là, j'ai eu un GSXR 750, des supermot', et j'ai restauré une deuxième speed triple 955...

Mais tu vois, j'ai revendu mon Gex, mes supermot' et je reviens sur le forum avec l'envie de me prendre un 998...

Ca fait pas avancer le schmilblick mais tout ça pour dire que si tu aimes vraiment ces motos, t'y viendras forcément, après reste à voir ton budget pour sauter de suite sur un 748 ou 749 ou si tu patientes un peu pour te payer un 998 ou 999.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 30 novembre 2010, 12H 45mn 57s
D'un côté vous avez le temps pour prendre une superbike (a mon avis c'est mieux d'avoir un minimum d'experience et surtout du plomb dans la tête, avec l'age cela aide) car perso si j'avais eu la mienne il y a 20 ans, je suis pas sûr de ne pas avoir eu de pépins....

D'un autre si vous en rester a la lignée 916- c'est sûr qu'il va y en avoir de moins en moins et qu'elle auront de + en + de bornes, et que pour faire l'entretien cela va devenir de + en + compliqué...

Sinon les pb, en 15 ans de SS mon premier pb je l'ai eu a 14 ans, avec 998 mon premier pb je l'ai eu au bout de 3 mois   :ranting: (petit pb de bequille et la moto a bien failli tomber) pour une moto de 6 ans.

C'est sûr qu'il ne faut pas en avoir besoin tout les jours pour aller au boulot  :bowdown:.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 30 novembre 2010, 13H 15mn 53s
J'ai eu ma sbk à 20 ans j'en suis pas mort hein

Je vois pas ou il est le soucis...à moins d'être completement débile et de pas avoir de vie
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 30 novembre 2010, 13H 39mn 32s
Certe mais si tu regarde les stats d'accident tu constate que + tu es jeunes + tu cartonne  :sm19:

Après en effet cela depend +- de chacun, mais il semble evident que pour une personne donné la prise de risque baisse avec l'âge.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: D-ji.D-ji le 30 novembre 2010, 15H 52mn 13s
Donc enfaîte les lignés 998/996/916 on de gros problèmes moteur.

Il faut vraiment sans servir juste pour les balades et pas tous les jours.  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 30 novembre 2010, 17H 17mn 03s


  Bah en gros à l'époque de la 916/996, Ducati vendait des motos de courses, ils rajoutaient juste deux rétros et quatre clignos et roule ma poule! Et les clients se démerdaient avec les pannes...  :siffler:
C'est un peu ça non?  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brasletti le 30 novembre 2010, 17H 22mn 21s
Le mieux est de les mettre sous verre au milieu du salon, ça fait une super déco  :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 30 novembre 2010, 18H 37mn 07s
en 80000km j'ai eu seulement 1 basculeur de changé donc pas fiables Ducati :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: D-ji.D-ji le 30 novembre 2010, 20H 00mn 15s
Sont elle fiable ou pas.

Il y a des Ducatistes qui disent oui et d'autres non.

J'ai vus quelles avaient des problèmes avec le basculeur; mais c'est quoi le basculeur ?  :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 30 novembre 2010, 20H 17mn 12s
ce qui permet d'ouvrir et fermer ta soupape  :wink: en faite l'AC prend appui dessus et fait le rappelle en même temps c'est entre l'AC et la soupape a la place des ressort :wink:

desmo powaaaaaa :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 30 novembre 2010, 20H 22mn 23s
C'est ce qui commande la soupape.

Sur une ducat tu en as deux par soupapes, un pour l'ouverture et un pour la fermeture de la soupape (pas de ressort sur la distri desmodromique... enfin si mais il est là pour absorber les rebonds de la soupape et pour assurer une parfaite étanchéité à bas régime pas pour la fermer à proprement parler)

(http://lh5.ggpht.com/_eBt7XapDUQc/S6Yr73t3M1I/AAAAAAAADck/AjhbKO0kH7w/Copie%20de%20desmo_4.gif)

Comme sur les desmoquattro d'une certaine période (de 1996 à 2002, il me semble), ces pièces sont pourries (il y a peut être aussi d'autres facteurs qui rentrent en compte), et qu'il y en a donc en tout 16 (à 130-150€ pièces), tu comprendras qu'il peut coûter un peu cher en entretien... sans parler du risque de flinguer un arbre à cames derrière.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 30 novembre 2010, 20H 26mn 24s
merci Baba pour une explication mieux que la mienne :thumbsup:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brasletti le 30 novembre 2010, 20H 36mn 20s
Sont elle fiable ou pas.

Certaines oui, d'autres non  :lol:
ça dépend des séries  et de l'utilisation de leur(s) propriétaire(s)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: D-ji.D-ji le 30 novembre 2010, 20H 37mn 35s
Merci pour vos réponse.  :cheers:

Mais vous voyez je ferrais tout pour me payer une Ducati à mes 21 ans. J'en rêve la nuit.  :dribble:

Quand on rentre juste dans la vie active je peux pas mettre 1000 roros à toutes les révisions.  :(

Donc elles ne sont pas très fiables. Mais quelles sont les plus fiables entre les 998/... et les 749/999 ?
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: D-ji.D-ji le 30 novembre 2010, 20H 39mn 32s
Certaines oui, d'autres non  :lol:
ça dépend des séries  et de l'utilisation de leur(s) propriétaire(s)
Citer message de brasletti

Alors si c'est pour s'amuser et sans servir pour les balades et les voyages, et faire attention comme si s'était le prunelle de ces yeux.  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Glotton le 30 novembre 2010, 20H 58mn 44s
D'un côté vous avez le temps pour prendre une superbike

ben moi, jsuis arrivé à un âge où jme dis que j'ai encore le physique pour rouler sur une SBK,
les tunes pour l'entretenir correctement... et l'envie
dans 10ans, rien ne dit que ce soit encore le cas  :D

donc j'ai passé le pas pour une SBK Duc'
ya encore un an, j'y aurai pas pensé


Speed : décide toi ! tu vas en avoir une pour 2011...je le sens  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: insane_rider le 30 novembre 2010, 21H 01mn 59s
Merci pour vos réponse.  :cheers:

Mais vous voyez je ferrais tout pour me payer une Ducati à mes 21 ans. J'en rêve la nuit.  :dribble:

Quand on rentre juste dans la vie active je peux pas mettre 1000 roros à toutes les révisions.  :(

Donc elles ne sont pas très fiables. Mais quelles sont les plus fiables entre les 998/... et les 749/999 ?

prend une monster, ca coute moins cher a peu pret en tout...  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: screwball-wil le 30 novembre 2010, 21H 17mn 15s
insane, n'a pas tord....  moi aussi quand j'avais à peine 20 piges, je bavais devant les 916, 748... (comme le fait Homer avec les donuts.. :dribble: :D) :D

mais je n'avais pas le fric...alors je me suis fait la main sur quelques japs avant de faire le premier pas chez ducat avec un 900ss; certes ce n'était pas une Sbk mais une ducat'...et je peux t'assurer que je ne regrette pas d'avoir fait mes premiers tours de roues en ducat' avec ce 900ss...  maintenant j'ai mon 749 et j'ai les moyens de l'assumer et de le maîtriser .... pas sûr que j'aurais pu le faire il y 13 ans de ça...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: D-ji.D-ji le 30 novembre 2010, 21H 39mn 25s
Je suis d'accord avec vous mais dans 10 ans des SBK yen aura plus beaucoup de bonne qualité.  :roll:

Combien ça vous coûte a l'année à peut prés à l'année en entretien ?

Non mais je ferais vraiment tout pour en avoir une à mes 21 ans.  :wink:

Pour les monsters, j'aime bien les S2R et le S4R mais je préfère les SBK   :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le troll le 30 novembre 2010, 21H 57mn 59s
Sont elles fiable ou pas.

si tu respectes ta mécanique, chauffe, entretients, pas de wells et burns ça devrait pas pauser de problème, mais tout les deux ans tu prends une bonne révision qui fait bien mal (courroie distrubutions et jeux soupapes), donc si tu as budjet limité...(sur le deux soupapes aussi mais facture plus cool)
à voir si vidange liquide refroidessement, huile, filtres, bougies, graissage etc tu les fais toi mm ou pas, si négatif c'est entre 650 et 800 euros
si tu cherches une moto pour rouler tous les jours, prends un air huile (à part certains 1000, tige guide soupapes) les casses sont rare et les moteur prennent 100 000), les moteurs sont trés coupleux.
le 998 est sans compromis, à peine à son bord on sait qu'il va y avoir du sport, faut vraiment lutter pour garder le permis temps en enroulant du cable traquillou on est bien au dessus des limitations de vitesses, mais
c'est tellement bon, elle demande une sacrée expérience, quand on roule statique dans la bulle elle aime pas du tout, et ce montre lourde de l'avant et physique (un rail quand même pas de mauvaise surprise c'est un ducat  :sm19:),la même courbe 30 kms/h au dessus en déhanchée , là elle est super contente, j'ai essayé le 1000 gex d'un pote dernièrement, à peine a bord, l'impression de retrouver une moto qu'on posséde, super facile à emmener, une perfection de performance et de douceur mais en contrepartie, des vitesses en
courbes tout aussi folle sans aucun rendu en senssation, remonté sur le 998, j'étais sur un baton de dynamitte,  trés vivant, que dis-je.........bestial.

mon monster de 2003, jamais une emmerde, même pas une panne d'essence, je l'ai démonté juste une fois pour une peinture, toujours préte à partir.

le 998 en 6 mois déja démonté au moins 10 fois, ampoule avant qui crame avec système de branchement incrusté dans le phare (super faut tout démonter), voyant de réserve qui ne s'alume plus, moteur qui calle a chaud (cette été en ville, deux réglages injections ont été nécessaires pour ça), fusible feux qui crame (bé oui quand on cale et qu'on démare sans arréter en ville sans couper les feux, bin a force sa péte) plus problèmes coupures d'alumage venant du boitié cdi (retour masse aléatoire qui m'a couté chez ducat un changement de capteur d'alumage pour finir par trouver la panne moi même, changemant à 173 euros vidange liquide réfroidissment compris gloups :ranting:), feux avant qui deviennent tout blanc (pareil faut tout démonter), enfin bref, pas de vrais grosses pannes mais des petits trucs à répétitions qu'il ne faut pas l'aisser trainer sur ces machines, moteur RAS bouffe ni eau ni huile  :thumbsup:

pour les basculeurs je sais juste que certains lots ont un mauvais traitement de surface, du coup ça prend vite du jeux, rien de grave si c'est  changé lors des révisions mais 150 euros le basculeur et il y en a 16  :siffler: le neuf remplacé peut aussi être défectueux  :ranting:
les 916 ont aussi certains modèles avec des carter qui se fisurent, renseigne toi...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le troll le 30 novembre 2010, 22H 14mn 34s
insane, n'a pas tord....  moi aussi quand j'avais à peine 20 piges, je bavais devant les 916, 748... (comme le fait Homer avec les donuts.. :dribble: :D) :D

mais je n'avais pas le fric...alors je me suis fait la main sur quelques japs avant de faire le premier pas chez ducat avec un 900ss; certes ce n'était pas une Sbk mais une ducat'...et je peux t'assurer que je ne regrette pas d'avoir fait mes premiers tours de roues en ducat' avec ce 900ss...  maintenant j'ai mon 749 et j'ai les moyens de l'assumer et de le maîtriser .... pas sûr que j'aurais pu le faire il y 13 ans de ça...


tout pariel  :thumbsup:

l'avantage que tu as sur nous c'est que le marché de l'occase est bien plus grand qu'à notre époque, monster carbu, ss injection se trouvent à des prix sympat.  :dribble:

basculeurs, les 916 est 996 sont concernées, pas les 998 et suite, ni 996 R équipée moteur 998
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: D-ji.D-ji le 30 novembre 2010, 23H 04mn 04s
Merci beaucoup pour tous ses renseignements  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brasletti le 01 décembre 2010, 08H 09mn 30s
Je suis d'accord avec vous mais dans 10 ans des SBK yen aura plus beaucoup de bonne qualité.  :roll:

Pourquoi ? tu crois que d'ici à 10 ans ils vont arrêter toute production de SBK ?  :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Glotton le 01 décembre 2010, 08H 53mn 04s
parcequ'il croit que tous les proprios de SBK vont les massacrer, et que la clientèle qui les
sort pour 5000kms annuel max va disparaître

 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 01 décembre 2010, 09H 47mn 32s
Non mais 5000 kms/an x 10 ans = 50 000 kms + kilometrage déjà fait = beaucoup trop

  :cheers:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Prowler le 01 décembre 2010, 09H 52mn 21s
si tu respectes ta mécanique, chauffe, entretients, pas de wells et burns ça devrait pas pauser de problème

le 998 en 6 mois déja démonté au moins 10 fois : ampoule avant qui crame [...] voyant de réserve qui ne s'alume plus [...] fusible feux qui crame [...] plus problèmes coupures d'alumage venant du boitié cdi (retour masse aléatoire) [...] feux avant qui deviennent tout blanc

Ah ben faut pas faire de wheel, burn et bien faire son entretien, tu verras, l'électricité marche mieux et les petits soucis de conception disparaissent.  :siffler:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Glotton le 01 décembre 2010, 10H 02mn 10s
Non mais 5000 kms/an x 10 ans = 50 000 kms + kilometrage déjà fait = beaucoup trop

  :cheers:

ah...

j'ai un pote qui a acheté un 916 (SPS j'crois), neuf...
revendu à la concession à 100.000 kms
recroisée avec le second proprio : 130.000 kms

 :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 01 décembre 2010, 10H 32mn 14s
Bien sur mais pour moi ce qui compte c'est les kms que tu peut faire juste avec de l'entretien, quand vous changer basculeur, ac, coussinet de bielles, pistons etc....c'est pas de l'entretien,

En changeant les pieces chaque fois qu'elle casse tu peut faire 500 000 kms.

Je suis pas mecano mais perso de ce que j'entend par exemple une 998 tu semble pouvoir faire max autour des 40 000 kms  avant de  + faire que de l'entretien, et encore je parle pas d'embrayage.

Donc je suis desolé mais avec une superbike on ne fait pas 100 000 kms comme avec une bagnole en changeant juste l'huile et les filtres.
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: D-ji.D-ji le 01 décembre 2010, 12H 42mn 47s
Je suis d'accord avec vous mais dans 10 ans des SBK yen aura plus beaucoup de bonne qualité.  :roll:

Pourquoi ? tu crois que d'ici à 10 ans ils vont arrêter toute production de SBK ?  :lol: :lol:

Non mais quand je dis ça, je parles des 998/... pour moi c'est ça que j'aime  :D

Si j'en prends un dans 10 ans la il aura beaucoup trop de bornes.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: D-ji.D-ji le 01 décembre 2010, 12H 47mn 46s
Donc enfaîte ce qui tu veux dire DESMODRO91 c'est que se sont des motos qui on un kilométrage vraiment limité, pas plus de 50.000  :cry:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 01 décembre 2010, 12H 49mn 03s
Donc je suis desolé mais avec une superbike on ne fait pas 100 000 kms comme avec une bagnole en changeant juste l'huile et les filtres.
euhh non rien :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 01 décembre 2010, 13H 17mn 35s
Si si

Avec une bagnole tu fais pas non plus 100000kms en faisant juste vidange/filtre, enfin plus de nos jours  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: D-ji.D-ji le 01 décembre 2010, 13H 19mn 45s
Ca c'est sur mais une voiture bien entretenu ça monte bien à 300 000 km  :wink:
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brasletti le 01 décembre 2010, 13H 24mn 30s
....., je parles des 998/... pour moi c'est ça que j'aime  :D

Si j'en prends un dans 10 ans la il aura beaucoup trop de bornes.

T'inquiètes pas, d'ici 10 ans tu auras changé de cible   :D
Tu est arrivé sur le forum en ne voyant que les 749/999 et en l'espace de 2 mois tu est passé aux 916/96/98  :roll:
Va savoir ce que l'avenir nous réserve !
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 01 décembre 2010, 13H 27mn 23s
Si si

Avec une bagnole tu fais pas non plus 100000kms en faisant juste vidange/filtre, enfin plus de nos jours  :D

Ah bon ma bagnole aproche les 40 000 kms, je vais peut être demander au concess. d'ouvrir le moteur "en preventif"  voir AC, coussinets, voir pistons ne sont pas un peu trop
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: D-ji.D-ji le 01 décembre 2010, 13H 50mn 57s
....., je parles des 998/... pour moi c'est ça que j'aime  :D

Si j'en prends un dans 10 ans la il aura beaucoup trop de bornes.

T'inquiètes pas, d'ici 10 ans tu auras changé de cible   :D
Tu est arrivé sur le forum en ne voyant que les 749/999 et en l'espace de 2 mois tu est passé aux 916/96/98  :roll:
Va savoir ce que l'avenir nous réserve !

C'est vrai tu as raison mais j’espère toujours en avoir autant envie dans 3 ans, en tout cas ce qui est sur de sur c'est que je ferais tout pour avoir une SBK de Ducati
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le troll le 01 décembre 2010, 17H 23mn 31s
si tu respectes ta mécanique, chauffe, entretients, pas de wells et burns ça devrait pas pauser de problème

le 998 en 6 mois déja démonté au moins 10 fois : ampoule avant qui crame [...] voyant de réserve qui ne s'alume plus [...] fusible feux qui crame [...] plus problèmes coupures d'alumage venant du boitié cdi (retour masse aléatoire) [...] feux avant qui deviennent tout blanc

Ah ben faut pas faire de wheel, burn et bien faire son entretien, tu verras, l'électricité marche mieux et les petits soucis de conception disparaissent.  :siffler:

mdr, fait pas ton balour tu as trés bien compris le sens de ma phrase, si non, en foutant ta moto a l'envers tout le temps tu as bien plus de chance de cramer une ducat qu'une autre soignée, alors qu'une jap... ça fume, ça bouffe, mais ça tourne toujours... :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 01 décembre 2010, 17H 51mn 44s

   Tu sais moi aussi à ton âge, il y a dix ans de ça environs, je ne jurait que par Ducati (encore aujourd'hui même s'il ya d'autres meules qui me font de l'oeil de temps en temps... :D) et surtout par la 916/996 et la monster!  :dribble: Mais plus encore la 916 à cette époque. Elle représentait une sorte de graal motocycliste pour moi. Mais bon je n'avais ni les moyens de m'en payer une, ni de l'entretenir et encore moins les capacités de l'enmener convenablement. Et puis je savais très bien que c'était une folie pour un jeunot de 21 ans. Il fallait que débute avec plus d'humilité. Je ne sais pas si tu as déjà une moto, si c'est ta première mais moi j'ai économisé et bossé à côté pour me payer un M 620s neuf, et bien j'étais super heureux de débuter sur mon autre rêve! J'ai beaucoup appris avec elle, c'était super. Je l'ai gardée 5 ans et lorsque je l'ai revendu j'ai racheté il y a 4 ans un M 1000s tellement j'avais adoré la monster. C'est vrai qu'au moment de racheter le 1000, j'avais longuement hésité avec une 998. Mais aujourd'hui avec le recul je ne regrette absolument pas mon choix. Je me rends compte que je roule de moins en moins vite, que je n'aime pas plus que ça de prendre des tours, que les sportives m'attirent de moins en moins. J'aime plutôt enrouler sur le couple. (perso aujourd'hui, la dernière Norton me fait plus rêver qu'une 1198 sp) .Je me dis que finalement je n'aurais pas apprécié la 916 à sa juste valeur, limite je me serai emmerdé à l'emmener sur les petites routes à 100/110 jusqu'à en être rincé et dégouté tant elle n'est pas prévue pour ça. Et puis il faut aussi penser à l'entretien bien supérieur au desmodue. Et puis pour avoir essayé le T4 dernièrement, je me rends compte que je suis un fan absolu du desmodue pour son gros caractère à bas et mi régime et son gros couple. Pour une utilisation route, je trouve que c'est l'idéal. C'est une belle usine à sensations.
Tout ça pour te dire qu'il y a d'autres moyens d'entrer dans le monde Ducati tout aussi magiques et nobles. Monster, SS par exemple. Ce ne sont absolument pas des Ducati au rabais, mais une autre alternative tout aussi crédible pour celui qui veut se faire plaisir sur route. Et puis, bien penser qu'une génération 916 est une moto ultra sportive conçue en priorité pour la piste...

Voilà si un jour j'ai des moyens qui me le permettent, je ne serai pas contre une 916 pour le geste, la collection, le mythe, le fantasme qu'elle procure encore en moi quand j'en croise une, mais ce qui est sur c'est que le Mostro sera toujours là!  :bowdown:



Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: D-ji.D-ji le 01 décembre 2010, 18H 17mn 49s
Merci pour tout ça.  :cheers:

Je sais que ce n'est pas le seule moyen pour rentrer dans le monde de Ducati mais elles me font rêver, je vais commencer avec un Fazer et des que je peux je prends une Ducati.  :D

On reparlera dans 3 ans.  :wink:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 01 décembre 2010, 18H 37mn 48s
Si si

Avec une bagnole tu fais pas non plus 100000kms en faisant juste vidange/filtre, enfin plus de nos jours  :D

Ah bon ma bagnole aproche les 40 000 kms, je vais peut être demander au concess. d'ouvrir le moteur "en preventif"  voir AC, coussinets, voir pistons ne sont pas un peu trop

t'es complètement fous ces moteur sont fiable donc je voie pas pourquoi tu vas démonté ton moulin pour rien si ta de l'argent a donné a ton concess :siffler:.

Tu peut allez jusqu'à 100000km sans soucis :thumbsup: si ta machine vas voir le mécano tous les 10Mkm :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 02 décembre 2010, 16H 50mn 43s
Quelqu'un connait la compatibilité des béquilles latérales pour un 916 ?! Je trouve que la mienne penche vraiment fort et ça ne me rassure pas du tout...  :?
J'imagine qu'avec les S4 ça colle mais y'a peut-être d'autres choses possibles ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 02 décembre 2010, 18H 24mn 58s
oui j'ai mi une béquille de 998 ca ce mets en place sans probleme :thumbsup:

par contre vérifie t'es filetage Bertilou car un des miens a foiré :?
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 03 décembre 2010, 07H 49mn 02s
Speed : décide toi ! tu vas en avoir une pour 2011...je le sens  :D

 :oops: J'ai un mois d'avance...  :dribble:

J'ai craqué, depuis hier dans mon garage :

(http://img593.imageshack.us/img593/2641/img5731i.jpg) (http://img593.imageshack.us/i/img5731i.jpg/)

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Glotton le 03 décembre 2010, 09H 08mn 32s
!!  8O

DEJA !

Alors Féloch   :cheers:

Les détails stp !

t'es pas allé la chercher chez HTmoto !?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: screwball-wil le 03 décembre 2010, 13H 17mn 14s
trés belle acquisition Speed  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 03 décembre 2010, 13H 25mn 13s
Super Félicitations, donne + d'infos sur l'engin  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 03 décembre 2010, 16H 59mn 28s
féloche a toi :thumbsup:

elle est magnifique 8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: D-ji.D-ji le 03 décembre 2010, 17H 34mn 17s
Juste un mot superbe.  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 03 décembre 2010, 17H 46mn 23s
Quelqu'un connait la compatibilité des béquilles latérales pour un 916 ?! Je trouve que la mienne penche vraiment fort et ça ne me rassure pas du tout...  :?
J'imagine qu'avec les S4 ça colle mais y'a peut-être d'autres choses possibles ?

Salut Bertilou.

Toutes les béquilles 916 . 996 . 998 ET 748 sont compatibles.
Cause de l'angle excessif  :
- Comme le dit justement Forza, vérifier le serrage des boulons qui tiennent le support et l'état du filetage dans le carter.
- Mais aussi vérifier l'état du support de béquille s'il ne commence pas à se fissurer de l'intérieur, après il s'arrache et PAF
- Vérifier le filetage dans la béquille.
- Enfin l'angle d'inclinaison sur la néquille dépend de l'assiette de ta moto. Plus la moto est réglée haute, plus l'angle est prononcé.

Juste pour se dépanner, on peut aussi utiliser une béquille et son support de Mostro. C'est du moins sûr (testé) avec les anciennes Mostro à carbu.
Mais dans ce cas il faut rouler sans le carénage parce qu'on ne peut pas replier la béquille.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 03 décembre 2010, 19H 08mn 00s
Merci pour vos commentaires!!! :D

Eh oui, finalement plus vite que prevu...
Elle vient pas d Ht motos, c est donc un 998 de 2002 avec guns MIVV et le reste tout d origine, vivement qu il fasse beau... :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: D-ji.D-ji le 03 décembre 2010, 19H 14mn 15s
C'est un peu indiscret mais tu l'as eux pour combien ?  :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 03 décembre 2010, 19H 21mn 31s
 :ranting: En effet c est indiscret...
Il en voulait un peu moins de 7000... :cheers:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 03 décembre 2010, 21H 26mn 00s
Bravo speed91 pour ta belle 998.
En plus visiblement à un prix très raisonnable.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: D-ji.D-ji le 03 décembre 2010, 21H 28mn 59s
Ca va en plus elle est vraiment dans un super état.  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Glotton le 03 décembre 2010, 23H 55mn 53s
Merci pour vos commentaires!!! :D
vivement qu il fasse beau... :wink:

tu es le bienviendre pour une binouze  :cheers:

si tu tombes en rade dans une congère de neige, tu appelles, j'ai la remorque  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: screwball-wil le 04 décembre 2010, 00H 16mn 08s
ça donne envie D-ji.D-ji.......
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: D-ji.D-ji le 04 décembre 2010, 00H 21mn 12s
Ooooh que oui tu peux pas t'imaginer.  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: screwball-wil le 04 décembre 2010, 00H 26mn 16s
ce n'est pas une raison d'éclabousser ton clavier..... :sm19:






la patience est une vertue.....courage. :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: D-ji.D-ji le 04 décembre 2010, 00H 29mn 25s
Mais vous avez vraiment de ces délires.  :D

Même si en ce moment j'ai pas de copine j'en suis pas a se point la.  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: screwball-wil le 04 décembre 2010, 00H 39mn 52s
tout de suite tu as des imaginations débordantes.....

je pensais plus à un vieux filet de bave (style à la homer Simpson.... :siffler:)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: D-ji.D-ji le 04 décembre 2010, 00H 43mn 25s
A ok, a oui ce filet je les.  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 05 décembre 2010, 09H 07mn 03s
Je suis pas mecano mais perso de ce que j'entend par exemple une 998 tu semble pouvoir faire max autour des 40 000 kms  avant de  + faire que de l'entretien, et encore je parle pas d'embrayage.
Merde, faut que je balance mon 998 S alors... :cry:


 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 05 décembre 2010, 09H 44mn 58s
Pourtant on en voit des bien plus kilometres en annonces...
Y en a une qui a 59000km dans le nord et il y en avait une avec 79000km en bretagne, recemment sur le bon coin, c est que ça doit tenir quand même...

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: D-ji.D-ji le 05 décembre 2010, 11H 04mn 43s
Tout dépend comment elle est entretenue.  :wink:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 05 décembre 2010, 13H 06mn 56s
Je suis pas mecano mais perso de ce que j'entend par exemple une 998 tu semble pouvoir faire max autour des 40 000 kms  avant de  + faire que de l'entretien, et encore je parle pas d'embrayage.
Merde, faut que je balance mon 998 S alors... :cry:


 :D

Tu as raison, Steph.

De mon coté, j'ai bien réfléchi en lisant ces dernières pages.
Je vais faire passer ça dans les petites annonces :

DONNE :
- 748 Strade Biposto
- Année millésime 1997
- Date de première mise en circulation Janvier 1999
- 90 000 KM
- A récupérer pour la ferraille et le plastique.
- Plus lot de diverses pièces.
- Mais roule aussi très bien.

(http://chadoutaud.c.free.fr/album/bitumeurs/31-10-05%20-%20Le%20Glotton%20et%20Maco%20a%20Marseille/slides/Photo%205%20Au%20Castellet.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brasletti le 05 décembre 2010, 13H 10mn 49s
PREUMS !

 :lol: :lol:

J'ai pas encore dépassé les 40000, donc pour la ferraille j'ai encore un peu de marge mais les plastiques m'intéresse !  :D

Edit: je te recontacte pour l'adresse de livraison  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 05 décembre 2010, 13H 22mn 39s
Pas de problème, brasletti elle est pour toi !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brasletti le 05 décembre 2010, 13H 24mn 24s
Yesssss ! :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 05 décembre 2010, 14H 31mn 35s
merdouille loupé :cry: :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: D-ji.D-ji le 05 décembre 2010, 14H 34mn 04s
Pareil  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 05 décembre 2010, 20H 40mn 46s
 :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: troy03 le 05 décembre 2010, 21H 30mn 32s
bonsoir, je recherche le joint cache poussiere sur la jante coté compteur pour une roue de 916.
si quelqu'un a ca au fond d'une caisse je suis acheteur :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 05 décembre 2010, 22H 07mn 37s
ton DS ou sépa moto est ton ami :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 06 décembre 2010, 13H 09mn 03s
J'espère que vous allez pas me taper dessus mais j'ai pas super envie de me taper les 142 pages du post, alors je pose la question ici... :oops:
Y a t'il un tutoriel ou un guide pour assurer le démontage/remontage d'une 998, ainsi que pour les opérations basiques d'entretien???

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Glotton le 06 décembre 2010, 13H 44mn 15s
Pas de problème, brasletti elle est pour toi !

brasletti.... tu sais dans quoi tu te foutres là ?



passeque là , au dessus, elle paraît "en forme"



sinon
(http://img27.imageshack.us/img27/678/cevenolaout200313uj7.th.jpg) (http://img27.imageshack.us/i/cevenolaout200313uj7.jpg/)
 :D
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brasletti le 06 décembre 2010, 13H 53mn 03s
brasletti.... tu sais dans quoi tu te foutres là ?

C'est une erreur de frappe j'espère ?  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 06 décembre 2010, 15H 39mn 40s
Ben quoi, on allait se baigner, normal qu'on soit en short elle et moi.
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Prowler le 06 décembre 2010, 15H 45mn 54s
Je vais faire passer ça dans les petites annonces :

DONNE :
- 748 Strade Biposto
- Année millésime 1997
- Date de première mise en circulation Janvier 1999
- 90 000 KM

Servi, j'en veux pô !  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: D-ji.D-ji le 06 décembre 2010, 17H 32mn 08s
J'espère que vous allez pas me taper dessus mais j'ai pas super envie de me taper les 142 pages du post, alors je pose la question ici... :oops:
Y a t'il un tutoriel ou un guide pour assurer le démontage/remontage d'une 998, ainsi que pour les opérations basiques d'entretien???

Non je crois qu'il y en a pas.  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Joan le 06 décembre 2010, 20H 00mn 46s
tu crois mal... on appelle cela un manuel d'atelier, et cela se trouve facilement
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Glotton le 06 décembre 2010, 20H 59mn 25s
J'espère que vous allez pas me taper dessus mais j'ai pas super envie de me taper les 142 pages du post, alors je pose la question ici... :oops:
Y a t'il un tutoriel ou un guide pour assurer le démontage/remontage d'une 998, ainsi que pour les opérations basiques d'entretien???
Non je crois qu'il y en a pas.  :wink:

Jean-Kevin, je crois qu'il faudrait que tu lises +, mais que tu interviennes -

Tu m'appelles Bruno quand il faut casser démonter ton 998 hein  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 06 décembre 2010, 22H 21mn 46s
Moi, je dis qu'avant de causer, faudrait qu'il passe son permis et qu'il se  rôde un peu avec une 500CB avant de penser à des SBK.

Sans  dèc c'est devenu le jardin d'enfant ce Topic !


J'dis ça, tout le monde sait que je suis très très méchant et que je n'aime pas les jeunes.

;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: D-ji.D-ji le 07 décembre 2010, 08H 26mn 38s
Drôle d'idéologie après tu penses que tu veux.  :siffler:

Tu sais on est pas obliger d'avoir le permis pour si connaitre en moto. A par si tu pense qui faut obligatoirement de la barbe et un bide pour si connaitre. Alors je mis connais pas.

Mais si j'ai envie de me projeter dans le futur, je fais se que je veux et se que tu penses, je m'en balles les ...   :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 07 décembre 2010, 10H 07mn 06s
oh ça pique un peu là    :ranting:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: franz le 07 décembre 2010, 10H 25mn 41s
tu crois mal... on appelle cela un manuel d'atelier, et cela se trouve facilement

Salut Joan...  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 07 décembre 2010, 10H 27mn 13s
oh ça pique un peu là    :ranting:

Oui, les d'jeune, ça part au quart de tour.

 :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DOUDE le 07 décembre 2010, 10H 44mn 35s
tu crois mal... on appelle cela un manuel d'atelier, et cela se trouve facilement

Il aura fallu tout le "talent" d'un Ultimate Rider pour le faire craquer et sortir de sa réserve!  :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Glotton le 07 décembre 2010, 11H 35mn 32s
vive la barbe et le bide !

mort aux djeuns !


 :D


PS: Steph, tu le jettes où/quand/comment/à quelle date/heure ton 998S ?
c'est pour t'aider
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 07 décembre 2010, 11H 49mn 58s
on va faire un lot avec Steph
2 998s de près de 60000km chacune :lol:
sans compter BB155 avec son 998 & ses 70000km

pis si certains veulent des desmoquattro j'peux me liberer de mon moulin de ST4s stock : 117000  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: insane_rider le 07 décembre 2010, 12H 44mn 19s
Drôle d'idéologie après tu penses que tu veux.  :siffler:

Tu sais on est pas obliger d'avoir le permis pour si connaitre en moto. A par si tu pense qui faut obligatoirement de la barbe et un bide pour si connaitre. Alors je mis connais pas.

Mais si j'ai envie de me projeter dans le futur, je fais se que je veux et se que tu penses, je m'en balles les ...   :ranting:

c'est quand meme plus facile quand on sait de quoi on parle, non? donner son avis sur des sujets divers et varié sans meme savoir de quoi on parle, c'est comment dire euhh...fin tu vois. Si ça se trouve, le jour que t'en essayeras une, ben ça te plaira meme pas, niveau moteur, tout ça...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 07 décembre 2010, 14H 21mn 21s
 :oops: Oups ma question a foutu le bordel...  :siffler:

Sinon, je zieute sur les tutoriels, et au pire je contacterais des pros du site en MP si j'ai des problèmes lors de mes différentes vérifications sur le 998...

Glotton, là, je suis un peu booké donc je vais pas y mettre les mains avant janvier, mais je te contacte.  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 07 décembre 2010, 14H 57mn 41s
:oops: Oups ma question a foutu le bordel...  :siffler:

Mais non, pas du  tout.

Elle est juste un peu vague.
Que voudrais-tu vérifier par exemple ?

Si tu veux juste faire de l'entretient courant, c'est simple c'est comme sur n'importe quelle moto ou à quelques  détails près.
Si tu veux faire des révisions moteur ou de la mécanique dessus, c'est une autre histoire.

En attendant de préciser, comme le dit Joan, il y a un très bon tutoriel : le manuel d'atelier, en effet !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Glotton le 07 décembre 2010, 15H 28mn 58s
Speed, si tu as besoin d'emprunter une béquille d'atelier monobras ou sous-tubes de fourche, tu demandes
Si tu as besoin de pas mal de place, yen a dans mon garage

mais cet hiver, normalement, je dois tuner-découper-customiser-optimiser un S4R gris qui prend
la poussière là....  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: D-ji.D-ji le 07 décembre 2010, 16H 10mn 30s
je sais insane_rider, mais t’inquiète pas pour les essais.  :wink:

Je connais un peu, j'ai déjà essayé .   :D

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 07 décembre 2010, 20H 13mn 26s
mais cet hiver, normalement, je dois tuner-découper-customiser-optimiser un S4R gris qui prend la poussière là....  :D

Tu vas y coller des bracelets  ou un Ace bar ?

Hein, dis, dis ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Prowler le 07 décembre 2010, 20H 32mn 35s
Il la met à poil, nettoyage dans tous les recoins à la brosse à dents, polissage de la ligne d'échappement d'origine (histoire de se faire la main), pose d'une ligne Akra (y'en a une qui traine dans son garage) + puce 148cv (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/158021113.htm?ca=19_s), habillage intégral carbone (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/151296730.htm?ca=19_s), bracelets réhaussés,...


... bon, le hic, c'est les 3,50€ de budget alloués par son proprio pour tout ça.  :siffler: 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 07 décembre 2010, 21H 37mn 43s
Ca va être dur avec ce bufget là, m'enfin, c'est la crise aussi, hein ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Glotton le 07 décembre 2010, 21H 50mn 42s
j'ai idée que le proprio va attendre ... lonnnnnnnnnnnnnnnnngtemps....


pis ce que c'est laid cet habillage carbone  8O
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 07 décembre 2010, 23H 03mn 53s
Que voudrais-tu vérifier par exemple ?

Bein je regarde sur le forum pour voir les faiblesses et les contrôler

Si tu veux juste faire de l'entretient courant, c'est simple c'est comme sur n'importe quelle moto ou à quelques  détails près.

C'est justement ces détails que je voudrais savoir, genre sur mon speed, il y a de la visserie spécifique à certains endroits ou les joints de connecteurs qui sont fragiles, entres autres spécificités du modèle...

Si tu veux faire des révisions moteur ou de la mécanique dessus, c'est une autre histoire.

Dans l'immédiat rien de précis mais après je voudrais bien la vidanger, nettoyer filtres à air, changer les courroies, l'embrayage, etc, etc...

En attendant de préciser, comme le dit Joan, il y a un très bon tutoriel : le manuel d'atelier, en effet !

Je n'arrive pas à le trouver pour l'instant mais je cherche... Sinon si quelqu'un a en CD, je suis preneur pour me le faire imprimer
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 08 décembre 2010, 13H 09mn 26s
on va faire un lot avec Steph
2 998s de près de 60000km chacune :lol:
sans compter BB155 avec son 998 & ses 70000km

pis si certains veulent des desmoquattro j'peux me liberer de mon moulin de ST4s stock : 117000  :D

Ok merci pour vos motos mais toutes les pièces changées / usure ou casse vous pouvez les garder j'ai pas trop de place   :cheers:
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 08 décembre 2010, 15H 55mn 07s
Que voudrais-tu vérifier par exemple ?

Bein je regarde sur le forum pour voir les faiblesses et les contrôler

Si tu veux juste faire de l'entretient courant, c'est simple c'est comme sur n'importe quelle moto ou à quelques  détails près.

C'est justement ces détails que je voudrais savoir, genre sur mon speed, il y a de la visserie spécifique à certains endroits ou les joints de connecteurs qui sont fragiles, entres autres spécificités du modèle...

Si tu veux faire des révisions moteur ou de la mécanique dessus, c'est une autre histoire.

Dans l'immédiat rien de précis mais après je voudrais bien la vidanger, nettoyer filtres à air, changer les courroies, l'embrayage, etc, etc...

En attendant de préciser, comme le dit Joan, il y a un très bon tutoriel : le manuel d'atelier, en effet !

Je n'arrive pas à le trouver pour l'instant mais je cherche... Sinon si quelqu'un a en CD, je suis preneur pour me le faire imprimer


OK ...
Toutes ces petites choses, ça fait un petit bouquin à décrire en effet, parce qu'il y a  plein de petits détails  spécifiques  inérants à chaque moto.
Avec les Ducati, la règle d'or commence par visser au bon couple et  surtout pas en rajouter une louche ou serrer  au pif.
Commences par  trouver un tableau des couples de serrage.
Pour le resre, le mieux serait que tu trouves quelqu'un dans ton coin qui sache et qui te montre.
E que  tu trouves  un manuel d'atelier pour ta moto (moi, je n'ai pas de 998, je ne peux pas t'être plus utile que ça et on est un peu loin pour que je te montre quelques petits  trucs simples et élémentaires - niveau basique qui est le mien ;))
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 08 décembre 2010, 15H 59mn 41s
Merci 748R, je vais patienter et chercher quelqu'un du forum qui ne soit pas de trop loin  :cheers: et de toutes façons, rien ne presse vues les conditions météorologiques, elle est pas prête de re-rouler... :thumbsup:

En même temps, je fais que me renseigner car il n'y a rien de prévu dans l'immédiat, elle a été révisée en mai 2010 (vidange, contrôle tension courroies + filtres B.M.C) et les courroies et embrayage sont d'Avril 2009...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 08 décembre 2010, 17H 20mn 42s
En fait, t'as rien à toucher, c'est juste de la curiosité !!

;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 08 décembre 2010, 18H 21mn 51s
J'aime bien connaître les motos avec lesquelles je roule...
Et je préfère autant que possible connaître les défauts voire anticiper les problèmes.

Par exemple, j'ai pu voir que certains avaient des difficultés à démarrer donc je vais surveiller l'oxydation de mon système, ou que les béquilles latérales avaient parfois des faiblesses.

Mais au final quand je vois les kilomètrages affichés par certains d'entre vous au fil du post, je suis plus serein dans l'achat de ma 998  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: screwball-wil le 08 décembre 2010, 20H 09mn 31s
J'aime bien connaître les motos avec lesquelles je roule...
Et je préfère autant que possible connaître les défauts voire anticiper les problèmes.


j'ai tendance à être un peu comme toi..... :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 09 décembre 2010, 10H 55mn 07s
Et vous avez bien raison !

Mais beaucoup des gros problèmes moteur qu'on pouvait rencontrer sur la génération D4 (748  916  996) ont  disparu avec l'arrivée du Testa stretta, le nouveau moteur qui est apparu sur les 998.

Les reste, les broutilles, on devrait vous laisser les découvrir tout seul, ça fait un peu partie du folklore  :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 09 décembre 2010, 11H 22mn 12s
Et vous avez bien raison !

Mais beaucoup des gros problèmes moteur qu'on pouvait rencontrer sur la génération D4 (748  916  996) ont  disparu avec l'arrivée du Testa stretta, le nouveau moteur qui est apparu sur les 998.

Les reste, les broutilles, on devrait vous laisser les découvrir tout seul, ça fait un peu partie du folklore  :lol:

C'est pour cela que j'ai pris un T4 et non un D4, si je pensais que cette moto est un nid a emmerde je l'aurai pas acheté, mais de la a dire qu'on fait 100 000 kms avec juste de l'entretien basique qui est dèjà lourd pour quelqu'un qui ne le fait pas lui même (courroies 2ans - jeu soupapes 10 000 kms - embrayage ? kms même si c'est déjà + de l'entretien) je suis pas sûr  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 09 décembre 2010, 13H 01mn 52s
c'est même pire que tu crois  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 09 décembre 2010, 14H 24mn 45s
D'abord, mÔssieur 91"Machin"avec un D4, on peut très bien faire 100 000 km avec juste les révisions et l'entretien courant  ... si miracle.


Ensuite, les embrayages peuvent être BEAUCOUP plus endurants (50 000 bornes) que l'origine moyennant une petite modif (conseillé pour la tienne aussi au passage qui n'innove pas niveau embrayage).
Les révisions peuvent très bien attendre 11 à 12000 bornes et les courroies 22, 23 000 Km et durer 3 ans sans problème.
L'essentiel pour la bonne santé des courroies c'est surtout de tourner régulièrement et pas rester six mois sans  bouger par exemple.

Sinon, en effet pour le reste et si pas de miracle, c'est bien pire que ce que tu peux imaginer.


 :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 09 décembre 2010, 18H 00mn 34s
J'ai + confiance aux stats. qu'au miracle
Donc on est d'accord,
Perso. pas specialement inquiet, j'ai fait tout ce que l'on peut pour choisir la moto, les petits soucis il y en aura + qu'avec mon SS (déjà pb de bequille) mais le gros pepin j'espere que non et pour cela il est clair que l'usage de la moto et son entretien ont en dehors de la  malchance aussi leur importance, 

sinon pour provoquer le débat, + je lis ce forum + que constate que certains qui bidouille leur moto (exemple  : genre adaptation de radiateur d'un modele different) ou entretien fait soit même sans connaissance technique et/ou matos provoque eux même des pannes ou usure prematuré, certains ont sans doute des connaissance technique importantes pour faire mais pas le cas de tout le monde et sûrement pas pour moi.
Les ingénieur de Ducati ont certainement des defauts mais des adaptations sur des machines pas hyper fiable faite par un particulier releve + de la bidouille dont les consequences ne sont pas facile a generaliser.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 09 décembre 2010, 19H 22mn 28s
Je te suis globalement.

Ma devise est "quand tu ne sais pas, tu ne touches pas".
Après, chacun a son vecu, peut avoir appris des choses.
Mais j'en ai vu pas mal se mettre dedans tout seuls comme des grands en croyant "savoir", ça c'est  sûr.
Même des mécanos de profession, c'est dire.
Et pas des mauvais.

Quant à ça :
Les ingénieur de Ducati ont certainement des defauts mais des adaptations sur des machines pas hyper fiable faite par un particulier releve + de la bidouille dont les consequences ne sont pas facile a generaliser.
Il faut nuancer.
Deux exemples vite fait :
- L'embrayage à sec qui se décompose d'origine à vitesse grand V peut très bien faire des milliers de KM sans poser plus aucun problème avec une petite modif. Cela a été vérifié par de nombreus utilisateurs.
- Le fil qui part de l'alternateur et va sur le régulateur : d'origine il passe entre les deux cylindres et avec le temps, il crame. Il suffit de le faire passer devant le cylindre avant sans toucher les carters ni rien de chaud (avec des  colliers) pour voir disparaitre le problème.

Etc ...

Ca c'est testé sur des milliers de KM.
Sûr que ceux qui achètent ds motos neuves et les changent tous le deux ans avec 8000 bornes au compteur ne  peuvent pas expérimenter.
Et d'occas mais dans le même esprit peuvent avoir du mal à comprendre, sinon "pourquoi ça me tombe dessus ?".

C'est ce genre de truc là qu'il est bon à savoir et p't'être pas de faire systématiquement confiance à des ingénieurs sur certains détails, mais à des utilisateurs ou du moins aux conclusions de pas mal d'utilisateurs qui ont rencontré les mêmes problèmes et les ont résolus de la même façon.


Après, bidouiller à sa seule inspiration, c'est autre chose, c'est vrai qu'à ce niveau là on voit de tout de temps en temps et de rien très souvent ! :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 09 décembre 2010, 19H 49mn 54s
moi je dis + 1 Jipé   :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 09 décembre 2010, 20H 28mn 45s
748R, j'en apprends tous les jours...  :siffler:
Tu vois, c'est exactement ce genre de choses que je voulais savoir à propos de ma moto!!! Allez deux points de plus à vérifier.

(P.S :Faut que je trouve le lien de la modif de l'embrayage à sec)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 09 décembre 2010, 20H 44mn 39s
+1 avec JP

pour moi je fait une grosse partie moi même niveaux entretien après le reste c'est pas a un DS que je le file mais a un mécano passionné par cet marque 8)
j'ai démonté je sais pas combien de fois la 996 mais elle ma toujours ramené a la maison dans les pires des qu'a :wink:
Et elle respire la santé avec c'est 80000km dans les bielles est capable de faire la pige a des plus grosse qu'elle :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: screwball-wil le 09 décembre 2010, 21H 03mn 03s
idem, je te suit complétement, dans ton raisonnement, 748R .... :thumbsup:


- L'embrayage à sec qui se décompose d'origine à vitesse grand V peut très bien faire des milliers de KM sans poser plus aucun problème avec une petite modif. Cela a été vérifié par de nombreus utilisateurs.
- Le fil qui part de l'alternateur et va sur le régulateur : d'origine il passe entre les deux cylindres et avec le temps, il crame. Il suffit de le faire passer devant le cylindre avant sans toucher les carters ni rien de chaud (avec des  colliers) pour voir disparaitre le problème.

Etc ...

 
Sur ce point, je tiens juste à signaler ceci: effectivement les problèmes que tu mets en avant existe et sont reconnus...cependant, comme en automobile d'ailleur, lorsque le ou les ingénieurs conçoive(nt) une moto (automobile); il(s) ne peux(vent) prévoir les diffèrentes pannes récalcitrantes du futur modèle....
 sur 1000 motos construites toutes vont revenir à l'atelier pour une panne communes ou differentes....
la moto ou automobile de toute marques confondues qui ne connait aucune avarie pendant sa période de fonctionnement..... ça n'existe pas !!!!

en schématisant , un véhicule (à 2, 3 , ou 4 roue) c'est comme une personne; ça possède des qualités et des défauts.....  toutes les marques de motos (pour ne citer que cet exemple) connaissent des problèmes connus sur leur differents modèles.... certes plus ou moins importants, mais ils existent !!!!
bon aprés, il y a l'aspect de l'APV, .... pourquoi, les problèmes récurents sur certaines machines persistent ?? Pourquoi n'y a t'il pas eu d'amélioration ????

Cela reste le mystère et bisnness de la boîte.... :cry:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 09 décembre 2010, 22H 21mn 57s
bon aprés, il y a l'aspect de l'APV, .... pourquoi, les problèmes récurents sur certaines machines persistent ?? Pourquoi n'y a t'il pas eu d'amélioration ????

Cela reste le mystère et bisnness de la boîte.... :cry:

Ca c'est  sur, ça reste un mystère !

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 09 décembre 2010, 22H 28mn 00s
Et salut ducati748 (et les autres aussi !!).
Ca va, t'as fixé ton radiateur d'huile ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 09 décembre 2010, 22H 50mn 48s
salut Jipé !
pour le moment y'a plus grand chose de fixé sur mon 748  :?
elle a les bielles à l'air la petite, pour révision approfondie...et je travail dessus que quand j'ai le temps, c'est à dire pas souvent, et en + à 0°C dans le garage ça aide pas la motivation..  :(
bref, je dis pleins de trucs sauf répondre à ta question, le montage du radiateur ce fera très probablement vers la fin de l'hiver, quand j'aurai fait tout les travaux de mécanique du moulin quoi...mon objectif en gros c'est que le moteur craque pour les beaux jours, et comme nous on est dans le sud Jipé, pour nous ça veut dire début Mars  :D
(par contre je ne vais pas monter le tiens finalement  :oops: je dois t'avouer que j'ai complètement craqué, sur un 2eme radiateur d'huile NEUF à pas chère sur leboncoin!....)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 10 décembre 2010, 10H 49mn 29s
ARFFF C'est ballot !
Il ne te reste plus  qu'à mettre le mien sur Ducat annonces (les trucs partent bien la bas)

Sinon, la mienne est chez le mécano pour la révision des 90 000 et il prend son temps. Ca ne me gène pas, moi aussi j'hiberne (plutôt jusque vers le 20 mars en général).

;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 10 décembre 2010, 12H 12mn 44s
ouai je verrais...pour le moment je le garde sous le coude tant que la modif' est pas faite,
j'espère que t'auras pas de mauvaise surprise pour ta révision.., et puis j'avoue que j'ai légèrement été optimiste sur la date des beaux jours  :D :D (c'est le coté un peu sudiste  :lol:)
  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le troll le 13 décembre 2010, 19H 41mn 14s
Salut, j'ai un petit projet mais voila j'arrive pas me décider.
Sachant que j'ai déja trouvé un réservoir suplémentaire à repeindre  j'ai retenu des mes recherches cette déco :

(http://nsa20.casimages.com/img/2010/12/13/101213072328679427.jpg) (http://www.casimages.com)

ou j'aime bien celle la aussi :

(http://nsa19.casimages.com/img/2010/12/13/101213072643747051.jpg) (http://www.casimages.com)

sachant que j'ai déja la cadre et les jantes 5 branches bleus (Ben bostrom), la Redbull, je la trouve un peu trop Yamaha, mais trés trés belle  :dribble:, et la fila j'adore mais un peu moins discret (si on peut dire :P), donnez moi vos avis svp.
connaisez vous d'autres fournisseurs capables d'assurer, carénage complet, bulle, coque arr et peinture en france, une tite entreprise qui ferait sa place bien de chez nous quoi ... Ceux ci ont l'air trés convenable et coutent autour de 600 e.

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 13 décembre 2010, 19H 51mn 15s
Perso, je ferais la FILA...   :thumbsup:

La red bull ne me paraît pas trop avoir sa place sur une Ducati, comme tu dis, ça fait trop Yamaha.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: D-ji.D-ji le 13 décembre 2010, 19H 56mn 56s
Superbe  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 13 décembre 2010, 20H 19mn 40s
Une deuxième Bostrom :D  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 13 décembre 2010, 20H 34mn 03s
+1 FILA  :thumbsup:
où est ce qu'on peut choper pour pas trop chère une déco en autoc" de ce genre ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 13 décembre 2010, 20H 41mn 10s
Fred et les autres...vous déconnez à plein tube ?!  :?
Partant d'une Bostrom tu veux faire une leroy merlin, je comprends pas, ou je n'ose comprendre  :ranting:


Je préfère encore les noires, vernies ou mats...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 13 décembre 2010, 20H 42mn 21s
@Fred: je cherche aussi un deuxième jeu de carénage pour mon SP.
pareil que toi j'ai déjà le réservoir (noir)
j'en ai trouvé sur la bay pour un prix plus que correct mais reste le port (aussi cher que le carénage)

si tu trouves tiens moi au courant. pour le moment j'ai déjà rassemblé réservoir, tête de ,supérieur gauche (x2) et droit complet :-( (poly) , retro.

@Berti: je suppose que c'est pour pas abîmer les originaux. (les rossos ça se préparent)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le troll le 13 décembre 2010, 21H 05mn 44s
Fred et les autres...vous déconnez à plein tube ?!  :?
Partant d'une Bostrom tu veux faire une leroy merlin, je comprends pas, ou je n'ose comprendre  :ranting:


Je préfère encore les noires, vernies ou mats...

en fait ça va me permettre de rouler sur piste (en amateur j'ai aucune prétention) sans le matos d'origine
pour les adresses de fournisseurs je suis toujours preneur  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 13 décembre 2010, 21H 45mn 39s
Pour être plus constructif je dirai qu'une Fila ne colle pas avec l'époque de ta 998.

Je lui ferai plus une déco InfoStrada ou une LM(bostrom)

Comme ca:

(http://superbikephoto.narod.ru/m1/sbk2002mcorse/SBK2002TroyBaylissonDucati998F02atLagunaSecaTroyBayliss03.jpeg)

Ou comme ca:

(http://superbikephoto.narod.ru/m1/sbk2002mcorse/SBK2002BenBostromonDucati998F02atMisanoBenBostrom4.jpeg)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Glotton le 13 décembre 2010, 23H 48mn 26s
Pour être plus constructif je dirai qu'une Fila ne colle pas avec l'époque de ta 998.

 :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: insane_rider le 14 décembre 2010, 00H 06mn 40s
Pour être constructif :  :dribble:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: screwball-wil le 14 décembre 2010, 07H 20mn 54s
+1 FILA  :thumbsup:
où est ce qu'on peut choper pour pas trop chère une déco en autoc" de ce genre ?

il y a ce site :http://www.stickers-popdeco.com/F_frame.html?http://www.stickers-popdeco.com/Stickers_Moto___Bike_Decals_F_grp_12-1.html
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 14 décembre 2010, 09H 55mn 43s
yes merci !
je pense que dans l'hiver je vais craquer pour un kit déco, faut que je regarde ça de plus près  :thumbsup:
 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Glotton le 14 décembre 2010, 13H 02mn 57s
HELP

qui peut me dire où trouver le Workshop Manual pour un 998 de 2002 SVP ?

MP si besoin

Merci !   :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 14 décembre 2010, 13H 58mn 30s
C'est quoi l'interêt d'avoir une Bostrom et de rouler sur piste avec la deco dans le garage, autant acheter une S qui ce vend moins cher, sauf si ta Bostrom a déjà fait de la piste et que tu l'a donc acheter moins cher   :lol:

Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le troll le 14 décembre 2010, 14H 04mn 46s
+1 FILA  :thumbsup:
où est ce qu'on peut choper pour pas trop chère une déco en autoc" de ce genre ?

il y a ce site :http://www.stickers-popdeco.com/F_frame.html?http://www.stickers-popdeco.com/Stickers_Moto___Bike_Decals_F_grp_12-1.html


Je le connais, il m'ont vendu il y a 3 ans des stikers pour le monster, rein a dire, l'envoi sans retard, les stikers ont pris le mauvais temps et le soleil de l'été
et n'ont pas bougé. Pour les autres déco type " info strada" j'aime moyen.

c'est vrais que la fila, c'est pas les bonnes années, le truc c'est qu'avec la couleur des jantes et du cadre faut que je garde une certaine harmonie avec la deco des plastics, la fila avait l'interrêt
d'avoir pas mal de bleu, et ça ne me choc pas plus que ça (fila sur 998), peut être que les puristes vont crier "au scandale", pour moi c'est qu'un sponcor et je vais leur faire de la pub gratuite (j'en ai pas vraiment envie dailleur).
bon, ça sent le mec qui sait pas ça qu'il veut, pas rouge uni, ça c'est sur, le plus possible en accord avec cadre jante dont dominante bleu...........................j'ai trouvé une 998s ben Bostrom GENDARMERIE  :lol: et là pour taper la bourre je
suis peinard  :dribble: :thumbsup:
je continue mais recherches  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le troll le 14 décembre 2010, 14H 33mn 50s
C'est quoi l'interêt d'avoir une Bostrom et de rouler sur piste avec la deco dans le garage, autant acheter une S qui ce vend moins cher, sauf si ta Bostrom a déjà fait de la piste et que tu l'a donc acheter moins cher   :lol:

Non non, pas de piste dans ça jeunesse (enfin une seul fois et le gars est passé aprés 3 tours à travers les joints spy, il avait des photos), elle appartenait à un gars qui a repris un speed triple, il a 55 ans, a acheté le bostrom neuf à une époque ou son gendre travaillait chez ducat, il est parti (hazard) chez triunph il y à 3 -4 ans,
quand ils partent en vacances c'est en avion, du coup la moto faisait même pas 1000 kms par an et les factures toutes les 2 ans tombaient, sans compter les joints spy de fourche qui quand ça roule pas lachent + batterie, elle était vendu avec en suplément une boucle arr 748 biplace et une coque 748 biplace refaite entièrement aux couleurs Ben Bostrom (le tout repasser aux mines pour duo), 17 700 kms avant l'été, 21 000 maintenant, une séssion de piste à lezennes ou j'ai constaté que les fourches et amortos étaient complétement réglé moux de chez moux, réglage de tout ça, plusieurs essais sur route mais plus sur piste, là j'attends le printemps (comme tout le monde  :bowdown:), pour reprendre la piste tranquillou avec elle, mais je veux pas garder les plastics d'origine, je suis jamais tombé avec le monster sur piste mais il suffit d'une fois, et j'en profiterai bien pour me faire une 2éme deco, c'est tout...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 15 décembre 2010, 12H 53mn 47s
D'un côté c'est bien de rouler avec sur piste, mais perso. je trouve cela dommage de "risquer de casser" une si belle moto sur piste, pour cela il y a des 999  :lol:, non en fait maintenant j'aime bien cette superbike
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 15 décembre 2010, 18H 56mn 44s
les générations 916 sont des vrais moto de piste c'est presque dommage de les laissé roulé sur route toute l'année donc une petit session piste par an leur fait pas de mal 8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Glotton le 15 décembre 2010, 21H 19mn 53s
d'acc' avec forza....une ptite sortie piste par an, sans concours de kika la plus grosse, et ça
fait du bien à la diva, et au proprio  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 15 décembre 2010, 23H 34mn 37s
mer%*, j'ai loupé  quelques pages depuis ma dernière vraie connexion  :siffler:

ben moi le 996 est sorti de l'hibernation dimanche sous quelques rayons de soleil...
après 3 mois sans avoir roulé, sans avoir débranché ni rechargé la batterie, la dame à démarré au second coup par zéro degrés...

ben je connais des jap qui ne le font pas, finalement c'est fiable un 996! :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 16 décembre 2010, 11H 43mn 05s
C'est surtout que t'as une batterie en pleine forme !

Ceci dit, t'as de drôles périodes d'hibernage : pour  toi, c'est en automne l'hiver ?

 :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 16 décembre 2010, 23H 27mn 43s
l'hivernage, c'est quand j'ai acheté la nouvelle voiture lol...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Vir695 le 26 décembre 2010, 12H 58mn 06s
Pour Fred:

Je viens de trouver ça, ça donne une bonne idée du résultat:

(http://i26.photobucket.com/albums/c101/BOSERO/IMG_0331.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 26 décembre 2010, 14H 29mn 02s
Bien sympa dans cette configuration... :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: D-ji.D-ji le 26 décembre 2010, 15H 24mn 48s
Jolie.  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: screwball-wil le 26 décembre 2010, 19H 13mn 30s
Bien sympa dans cette configuration... :thumbsup:

+1  Elle est terrible  :dribble: :dribble: :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 26 décembre 2010, 19H 21mn 02s
Normal c'est une Bostrom :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: screwball-wil le 26 décembre 2010, 19H 23mn 39s
le contraire (de ta part) m'aurait étonné Bostrom    :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: full le 26 décembre 2010, 19H 26mn 30s
en couleur "spé" c'était elle la plus belle  :bowdown:

(http://farm3.static.flickr.com/2255/1797128932_013e8da493.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: screwball-wil le 26 décembre 2010, 19H 30mn 42s
 terrible  :dribble:



oui je sais, je me répète ..... :siffler: :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le troll le 27 décembre 2010, 13H 20mn 23s
Pour Fred:

Je viens de trouver ça, ça donne une bonne idée du résultat:

(http://i26.photobucket.com/albums/c101/BOSERO/IMG_0331.jpg)




wouaaouuu !!! j'achéte  :lol:
merci, et oui ça me done une bonne idée, n'ayant pas trouvé de photos avec jantes et cadre bleu, celle-ci m'éclaire sur le projet (faudra voir avec le Fila),
au printemps, je vous poste une zolie photo, par contre en fila la jante avant doit être rouge, bon dans un 1er temps bleu sera bien  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 28 décembre 2010, 08H 52mn 42s
L'un d'entre vous pourrait me dire de combien est l'entraxe des trous de fixations d'un garde boue de 916/748 comme la Senna ci-dessus ?

Je suppose que çà fait 70 mm en mesurant directement sur le pied de fourche, mais je veux être sûr vu que je n'ai pas encore les colliers...
Je veux vérifier la compatibilité d'un garde boue (à mon avis c'est mort :cry:)

merci d'avance
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 28 décembre 2010, 09H 50mn 03s
En gros, y'avait 2 entraxes pour garde boue, ceux de l'époque carbu (888, Mostro, SS) et ceux de l'époque Injection (748, 916, SSie et Monster Ie).

Après, y'a surement des exceptions dues à la disponibilité aléatoire des pièces sur les chaînes de montage à cette époque chez Ducati mais en gros si ma mémoire ne me fait pas défaut c'est à peu près ça  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 28 décembre 2010, 10H 08mn 54s
C'est pour çà que je demande pour être sûr de la valeur de l'autre comme j'ai déjà un des deux montages (en double en plus :D).
Je vais changer de fourche sur mon 888.
J'en ai une de 748/916, qui pour l'instant est nue. Je n'ai pas les colliers de fixations (que je cherche aussi d'ailleurs si y a des vendeurs :siffler:) donc j'ai mesuré directement les encoches de colliers sur le pied de fourche (je suis à peu près sûr de la valeur, mais j'aimerais une confirmation sur un montage complet :bowdown:)
Je pense que c'est mort de toute façon, je voulais me payer un garde boue de 926. Mais l'entraxe est de 85 mm là donc c'est pas à 2 mm que çà se joue.
Donc avant de dire au vendeur que ce n'est effectivement pas compatible (si c'est pour bricoler une patte de fixation je garde mon GB carbone que j'ai déjà, sinon autant en trouver un de 916 directement) je demande auprès de proprios de 916/748 (ou autre, c'est vrai que c'est pareil sur les SSie M après 2001, etc...)

En gros, y'avait 2 entraxes pour garde boue, ceux de l'époque carbu (888, Mostro, SS)
Le 888 est une injection hein :D 'fin on s'est compris :P tu parles de la "vraie" époque de barbus, puis de l'autre :D :lol:


Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 28 décembre 2010, 10H 19mn 33s
L'axe de roue avant est le même sur 748 que sur 888 ?

Je pensais qu'il était plus gros sur les 916 et autres D2 injectées que sur les 888.
Parce que là, t'es bon pour changer de jante également  :D


En gros, y'avait 2 entraxes pour garde boue, ceux de l'époque carbu (888, Mostro, SS)
Le 888 est une injection hein :D 'fin on s'est compris :P tu parles de la "vraie" époque de barbus, puis de l'autre :D :lol:

On s'est compris  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 28 décembre 2010, 10H 32mn 51s
Je n'ai pas les colliers de fixations (que je cherche aussi d'ailleurs si y a des vendeurs :siffler:) d

-->  ICI (http://www.pieces-detachees-occasion-ducati.com/carrosserie-habillage-30/colliers-fixations-garde-boue-avant-ducati-916-9601.html)

(http://www.pieces-detachees-occasion-ducati.com/upload/9160598U68.JPG)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Tizef le 28 décembre 2010, 10H 44mn 11s
L'un d'entre vous pourrait me dire de combien est l'entraxe des trous de fixations d'un garde boue de 916/748 comme la Senna ci-dessus ?

Je suppose que çà fait 70 mm en mesurant directement sur le pied de fourche, mais je veux être sûr vu que je n'ai pas encore les colliers...
Je veux vérifier la compatibilité d'un garde boue (à mon avis c'est mort :cry:)

merci d'avance

Voilà ce que j'ai en magasin :
- 996SPS/2000 (Ohlins) : 71 mm
- 900SSIE/2001 : 69 mm
- M900/1999 : 69 mm

J'ai rien à 70 mm  :D
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 28 décembre 2010, 10H 55mn 16s
L'axe de roue avant est le même sur 748 que sur 888 ?

Je pensais qu'il était plus gros sur les 916 et autres D2 injectées que sur les 888.
Parce que là, t'es bon pour changer de jante également  :D
Non l'axe est plus petit d'origine, mais j'ai l'intention de changer aussi de jantes :D (de préférence 5 branches)
Je prendrais aussi un axe de 916, il est creux, je pense qu'il est un peu plus léger (reste le problème de l'entraineur de compteur, je ne sais pas si on peut virer la bague intermédiaire... au pire je la passe au tour??).

(http://193.164.196.30/images/231/2317721231.jpg)

(il met que c'est compatible dans son annonce sur lbc)

En attendant de changer de jantes, je peux faire une bague coté clé BTR (çà fait 30 mm sur le 916, 25 sur le 888. De l'autre coté il y a la bague filetée sur le 888 qui fait déjà 25 en extérieur comme le pied de fourche), ou juste changer de roulements si j'ai l'axe mais pas les jantes (17x47x14 sur le 888; 25x47x12 sur le 916&co)

Je n'ai pas les colliers de fixations (que je cherche aussi d'ailleurs si y a des vendeurs :siffler:) d

-->  ICI (http://www.pieces-detachees-occasion-ducati.com/carrosserie-habillage-30/colliers-fixations-garde-boue-avant-ducati-916-9601.html)

(http://www.pieces-detachees-occasion-ducati.com/upload/9160598U68.JPG)

raaaa putain, chuis trop con :ranting:
Je regarde les pièces sur ce site depuis quelques temps, j'ai réussi à les louper !!! :ranting:
Y a plus qu'à attendre qu'ils rentrent de vacances :)
Merci Benge. :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 28 décembre 2010, 10H 59mn 19s
Voilà ce que j'ai en magasin :
- 996SPS/2000 (Ohlins) : 71 mm
- 900SSIE/2001 : 69 mm
- M900/1999 : 69 mm

J'ai rien à 70 mm  :D
:thumbsup:

70 mm environ hein !! vu la précision de la mesure au mètre et sur les encoches :D
Bon je me tâte à lui prendre quand même, je ne suis pas à une adaptation près... pi ils sont "moches" les GB de 916/SSie :D

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 28 décembre 2010, 11H 05mn 18s
Tant que j'y suis, la batterie du 998 a rendu l'âme récemment, impossible de démarrer après deux charges complètes (fait chier, je venais de monter des pots plus chantants  :D), donc c'est quoi les bonnes marques de batterie qui tiennent le choc sur ces motos ?

J'ai ça sur la mienne mais j'avoue que j'y connais pas grand chose en batterie  :siffler:

(http://www.schulz.koenig-thomas.de/bilder_auktionen/buese/yt12b-bs.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: troy03 le 28 décembre 2010, 12H 54mn 43s
moi ,j'ai monté une jante de 916 sur mon 851. j'ai fait faire un axe de 270mm de long et de diametre 25mm creux (percage a 18mm intérieur) sur 15mm fileté a chaque bout + 2 ecrou alu. le tout pour 20 euros. l'entraineur de compteur est celui d'un 916 sur lequel j'ai mis la vis sans fin de celui du 851 :thumbsup:
coté droit il suffit de faire une bague alu.

(http://img1.imagilive.com/1210/thumbs_P11900045ad.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/1210/P11900045ad.JPG.htm)

(http://img1.imagilive.com/1210/thumbs_P1190005.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/1210/P1190005.JPG.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 28 décembre 2010, 14H 29mn 32s
J'ai pris un axe de 916 (sinon je n'ai pas accès aux réglages à l'intérieur des pieds de fourches avec celui d'origine - j'avais oublié ce petit détail-) d'occas sur le site ital-allparts en même temps que les colliers (et la bavette de radiateur que je n'avais pas... ils faisaient une petite promo sur une des deux à vendre... tant qu'à faire :D), je verrai pour l'entraineur de compteur si je peux le modifier sinon je chercherai un de 916, si c'est juste la vis sans fin à changer çà va aussi, ce n'est pas trop chiant :thumbsup:
Je monterai la fourche une fois que tout sera bon en bas, parce qu'il faut usiner le té sup (passer de 50 à 53 le diam pour les fourreau) et faire une bague de 0,5 d'épaisseur au niveau du té inf (54 mm sur les 888, 53 sur la 916). Donc je ferai çà au dernier moment pour ne pas m'empêcher de rouler au printemps si je ne peux pas faire tout çà avant le printemps.


Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: troy03 le 28 décembre 2010, 14H 56mn 15s
pourquoi ne gardes tu pas ta fourche de 888?  tu n'as pas peur de dénaturer la ligne d'origine
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 28 décembre 2010, 15H 25mn 57s
Dénaturer la ligne d'origine ?
oui mais... non en fait :D

çà se rapprochera un peu plus de la ligne de çà (les dorures en moins) :
(http://lh5.ggpht.com/_eBt7XapDUQc/S3k3DuUdHoI/AAAAAAAAC0o/Jts_Vzzw_jw/s640/IMG_0224Resize%20%28Medium%29%20Corsa.JPG)
 :dribble: :dribble: :dribble:

(désolé les 916istes pour le un peu hs mais pas complétement quand même :D)

100€ la fourche (même si y a quelques dépenses supplémentaires après) je n'ai pas trop hésité :wink:

Pi comme çà le mostro aura un beau train avant de 888 gratuitement :D


Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: troy03 le 28 décembre 2010, 15H 34mn 15s
ah effectivement :thumbsup:

moi je cherche tourjours une olhins de sp3 . sait on jamais avec un peu de chance :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 28 décembre 2010, 15H 39mn 51s
Moi c'est le SP3 complet que je veux :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: troy03 le 28 décembre 2010, 15H 57mn 44s
oui mais c'est cher :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 28 décembre 2010, 16H 06mn 58s
(http://marsball.paris18.org/avatars/perseval.jpg)

C'est pas faux :D


Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Mousmé le 28 décembre 2010, 17H 42mn 14s
C'est quoi qu t'as pas compris?  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 28 décembre 2010, 18H 50mn 07s
 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: insane_rider le 28 décembre 2010, 21H 18mn 58s
z en voulez combien des sp3 ??
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 28 décembre 2010, 22H 10mn 12s
Moi un seul me suffirait :D
(dans quelques années, je refais le 888 d'abord)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 29 décembre 2010, 09H 56mn 13s
J'ai ça sur la mienne mais j'avoue que j'y connais pas grand chose en batterie  :siffler:
C'est une bonne marque. On en trouve chez beaucoup de constructeurs comme monte d'origine. :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 29 décembre 2010, 10H 19mn 06s
Merci Steph, j'ai déjà fait quelques recherches sur ce modèle de batterie (Yuasa YT12B-BS), on en trouve des neuves à 70€ port compris sur la Bay en Italie et à plus de 100€ sans le port sur les sites français.

J'crois que je vais continuer à acheter italien  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le troll le 02 janvier 2011, 10H 40mn 21s
Salut et bonne année à tous, j'ai trouvé une photo d'un 998 en fila que je vous mets  :dribble:

(http://nsa20.casimages.com/img/2011/01/02/110102104138698194.jpg) (http://www.casimages.com)

donc au moins un pilote privé (je suppose) avait ces couleurs, en 2006 certainement avec un modèle 2004, ou même peut être plus vieux encore  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 02 janvier 2011, 11H 05mn 00s
Les carénages en 3 parties de la 998 S s'adapterait sur une 998 standard équipée d'origine de flancs en 2 parties???
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 02 janvier 2011, 12H 59mn 00s
 OUI  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 02 janvier 2011, 22H 27mn 44s
une cadre bleu mais jantes noires.

(http://94.143.208.169/images/76/7685020840.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 03 janvier 2011, 13H 40mn 20s
 :P

J'ai mal aux yeux, je viens de me taper les 145 pages du topic!!!

Ca m'évitera des questions bêtes pour lesquelles j'ai eu les réponses mais c'était long quand même...  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Glotton le 03 janvier 2011, 19H 12mn 55s
alors ?

c'est bientôt qu'on démonte ton SBK dans ton garage ?
 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 04 janvier 2011, 07H 43mn 35s
Ouais glotton, bientôt, bientôt...

[MODE MA VIE ON] Je dois finir d'abord une bricole sur mon speed noir et je suis en pourparler pour la vente du moteur de la rouge, donc pour le moment pas trop le temps de me mettre sur la ducati... Et il me manque toujours le manuel pour bosser car j'aime pas attaquer sans ça... [MODE MA VIE OFF]
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Vir695 le 05 janvier 2011, 13H 00mn 22s
une cadre bleu mais jantes noires.

(http://94.143.208.169/images/76/7685020840.jpg)

Excellent, je viens juste de la voir sur kapaza et j'allais la poster aussi  :lol:
http://fr.kapaza.be/belgique/ducati-916-sps-circuitmotor-ohlins-996-748-998-53538767.htm (http://fr.kapaza.be/belgique/ducati-916-sps-circuitmotor-ohlins-996-748-998-53538767.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 08 janvier 2011, 19H 07mn 11s
Je viens de faire un tour sur le topic des concessions et j'avoue que je ne sais pas chez qui je vais aller tant chercher des pièces que des conseils pour entretenir ma 998...

Dans un rayon de 40-50 km, y a H.T. Motos, Brooklands, Pole Position 77, les mags parisiens avec YE, plus les D.S Coignières, Paris, etc... Qui disait qu'on était plutôt mal loti en I.D.F???
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 08 janvier 2011, 20H 37mn 56s
j'en connais un qui est Top enfin un vrais mécano qui est passionné par les Ducati :thumbsup:

Enfin faut tu rajoute 50 km pour y allez :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 08 janvier 2011, 20H 57mn 48s
On ne  dit pas que vous êtes mal lotis en matière de quantité.
Mais coté qualité c'est autre chose.

Et sans compter les tarifs "Région Parisienne".

Mais bon, on crèche plus souvent là où on peut que là où on veut.

Bon courage, ami du 9.1
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 09 janvier 2011, 15H 29mn 36s
j'en connais un qui est Top enfin un vrais mécano qui est passionné par les Ducati :thumbsup:

De qui tu parles??? En M.P. si tu préfères  :siffler:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 10 janvier 2011, 10H 01mn 19s
Je viens de faire un tour sur le topic des concessions et j'avoue que je ne sais pas chez qui je vais aller tant chercher des pièces que des conseils pour entretenir ma 998...

Dans un rayon de 40-50 km, y a H.T. Motos, Brooklands, Pole Position 77, les mags parisiens avec YE, plus les D.S Coignières, Paris, etc... Qui disait qu'on était plutôt mal loti en I.D.F???

C'est moi qui trouve qu'il y a pas beaucoup de DS, en fonction du nombre de Ducati sur Région Par. quand il y a des villes de province avec 2 DS relativement proche, il y a quand même + 10 millions d'hab. donc logiquement un peu de Ducat. quand même.

Moi je vais chez Pole Position 77 (pas encore tester pour 998 sauf changement de pneu), a 30 minutes de chez moi et un des seuls DS (récent il est vrai) qui ne croule pas sous les commentaires comment dire  :cry:
HT (pas "vrai" DS il me semble) mais peut être bien je ne connais que de nom, après Paris perso. j'y met pas les roues en superbike.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 10 janvier 2011, 10H 02mn 31s
Sinon 998 d'origine la sécurité bequille c'est coupure moteur si bequille dépliée ou juste si passage 1re ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 10 janvier 2011, 13H 33mn 48s
Coupure moteur si béquille déployée
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 11 janvier 2011, 16H 24mn 41s
Est-il utile de démonter de temps en temps le carter d'embrayage pour mettre un coup de souflette dans le système d'embrayage à sec de nos belles???
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Glotton le 11 janvier 2011, 16H 44mn 24s
Coupure moteur si béquille déployée

mais ya un Tuto pour changer cela, et passer en mode "si 1ere seulement"


Speed91 : pour les prix HT à l'heure, va faire un tour chez PP77, prendre la tempé
sinon.... j'ai un très mauvais retour depuis que j'ai commencé la moto sur H.T. (même si c'ets
vrai que c'est bcp plus près de chez toi que PP77)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Prowler le 11 janvier 2011, 16H 58mn 24s
Dans un rayon de 40-50 km, y a H.T. Motos, Brooklands, Pole Position 77, les mags parisiens avec YE, plus les D.S Coignières, Paris, etc...

H.T. Motos : Qui ? Ils font Ducati eux...?  :siffler: Pourquoi pas Top Niveau à Corbeil-Essonne tant qu'on y est...  :lol:
Brooklands : y'a plus de mécano, plus de chef d'atelier, un magasinier débordé et un vendeur qui préfère tchater avec ses potes au tél à propos de ces WE de courses que recevoir ses clients...  :roll:
D.S Coignières : y'a 5 moto dans le showroom dont 4 occaz', des 1ers retours qui s'annoncent déjà pas élogieux (sur une remise en route d'un 900SS). Le boss à l'air sympa (et la vendeuse... euh...  :P), pour le reste, j'en sais pas plus.
D.S Paris : c'est combien la MO chez eux : 75€/h ? Un rythme d'usine, un turn-over du personnel pire que dans une agence d'intérim, une patronne à la réput' de merde,... perso, j'y mettrai pas les pieds pour autre chose qu'acheter de la pièce détachée.
Y.E. Motori : j'y suis allé qu'une fois. Pas trop d'avis.
Pole Position 77 : rév. des 3 ans chez eux, quelques essais de moto, toujours bien reçu, bon accueil les mecs t'écoutent et prennent le temps de discuter et répondre à tes questions ; perso., je suis content du service, y'a plutôt de bons avis.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 11 janvier 2011, 17H 35mn 56s
Merci pour ces avis Prowler  :D

C'est vrai qu'HT est très très près de chez moi, je pourrais y aller en poussant la moto  :lol: mais à part ça  :cry:...

Sinon, est-il utile de démonter de temps en temps le carter d'embrayage pour mettre un coup de soufflette dans le système d'embrayage à sec de nos belles???

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 11 janvier 2011, 18H 32mn 10s
Oui tous les 5000km c'est bon  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 11 janvier 2011, 20H 30mn 52s
je dirai dès que ça fait "crouiinc crouiinc" avec des accouts   :thumbsup:
(pas d'allusion tordu SVP hein  :D)
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 12 janvier 2011, 10H 33mn 57s
Coupure moteur si béquille déployée

mais ya un Tuto pour changer cela, et passer en mode "si 1ere seulement"


La mienne est en mode tu peux te vautrer avec bequille, au moins  elle demarre sur bequille, après je pense toujours "enfin pour le moment" a vérifier qu'il n'ya plus de bequille avant de partir  :lol:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 12 janvier 2011, 10H 48mn 27s
Coupure moteur si béquille déployée

mais ya un Tuto pour changer cela, et passer en mode "si 1ere seulement"


Ca fera partie des modifs à faire alors car c'est quand même mieux de pouvoir la laisser chauffer deux minutes sur béquille le temps de mettre le casque avant de partir...
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Prowler le 12 janvier 2011, 10H 50mn 44s
c'est quand même mieux de pouvoir la laisser chauffer deux minutes sur béquille le temps de mettre le casque avant de partir...

Justement non !
Toujours faire chauffer avec un petit peu de régime (donc en roulant cool) pour avoir de la pression d'huile et pas au ralenti.  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 12 janvier 2011, 10H 51mn 35s
Même deux minutes le temps de s'équiper???
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 12 janvier 2011, 11H 22mn 13s
Est ce que le fait que d'origine la moto ne puisse pas tourner sur la bequille n'est pas un probleme de securité, mais un probleme pour le fonctionnement du moteur ??
Perso je laisse tourner sur bequille quelques minutes, a votre avis risque de probleme sur le coup ou a long terme ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 12 janvier 2011, 12H 01mn 24s
Mais non, pas de souci...

Certains laissent tourner leurs motos 15-20 minutes sur place l'hiver croyant faire du bien à leur moto et à leur batterie, et pourtant ils leur arrivent rien, donc pas de risque à la laisser tranquillement monter en température 2-3 minutes avant de partir rouler.

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 12 janvier 2011, 14H 22mn 13s
quand tu vois la pression d'huile au ralenti sur les ducati, t'évites  :siffler:

et puis le moteur ne chauffe pas bien partout  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 12 janvier 2011, 17H 02mn 38s
pareil, faut chauffer en roulant tranquillou c'est préférable, ce qui m'empèche pas d'avoir virer la sécurité quand même, pour permettre des ouvertures/fermetures de portail  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 12 janvier 2011, 18H 08mn 19s
J'ai cherché dans les tutoriels et du coup je cite ton message de 2009 :

"""Sur ma 748 c'est pareil, ne démarre pas avec béquille déplié...enfin avant 
car je l'ai fait un peu à la barbare, tu débranche ta connectique de béquille, et tu met un morceau de trombone (coupé en 2 pour avoir un "U") que tu enquille dans ta connectique (coté faisceau électrique bien sûr) comme ça le contact est créé comme si ta béquille était tout le temps repliée 
et après j'ai enrouler le tout dans du scotch noir pour fixer et étanché.
J'avai le même problème que toi avec un portail...
Démarrage, 10 mêtre, arrêt pour ouverture de portail, démarrage pour passer le portail (car légèrement en montée), arrêt, fermeture portail, et enfin démarrage pour rouler !! ça ma vite casser les cou%£les 
mais maintenant ça va mieux  """


C'est toujours fait comme ça depuis Avril 2009, ça tient, pas de souci???


Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 12 janvier 2011, 18H 51mn 19s
quand tu vois la pression d'huile au ralenti sur les ducati, t'évites  :siffler:

et puis le moteur ne chauffe pas bien partout  :?
Heureusement que la pression d'huile est correcte au ralenti, sinon tu imagines au moindre feu rouge...
Le fait de faire chauffer sur place, ça peut créer des points chauds sur le moulin. Peso, je démarre (en étant dessus, sécurité béquille oblige), le temps d'enfiler casque et gants, puis je pars tranquillou et je laisse monter tout cela en température durant 20 bornes environ. A bientot 55 000 bornes, elle n'a pas l'air de se plaindre du traitement.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: yo996 le 12 janvier 2011, 19H 05mn 41s
de toute facon on estime la mise en pression de l'huile dans le circuit a 1 minutes!!
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 12 janvier 2011, 19H 14mn 32s
J'ai cherché dans les tutoriels et du coup je cite ton message de 2009 :

"""Sur ma 748 c'est pareil, ne démarre pas avec béquille déplié...enfin avant 
car je l'ai fait un peu à la barbare, tu débranche ta connectique de béquille, et tu met un morceau de trombone (coupé en 2 pour avoir un "U") que tu enquille dans ta connectique (coté faisceau électrique bien sûr) comme ça le contact est créé comme si ta béquille était tout le temps repliée 
et après j'ai enrouler le tout dans du scotch noir pour fixer et étanché.
J'avai le même problème que toi avec un portail...
Démarrage, 10 mêtre, arrêt pour ouverture de portail, démarrage pour passer le portail (car légèrement en montée), arrêt, fermeture portail, et enfin démarrage pour rouler !! ça ma vite casser les cou%£les 
mais maintenant ça va mieux  """


C'est toujours fait comme ça depuis Avril 2009, ça tient, pas de souci???

tout à fait, ça marche toujours nickel chrome, j'ai jamais retouché quoi que ce soit, même le scotch noir est toujours le même !!  :D  :thumbsup:  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 12 janvier 2011, 19H 17mn 26s
Steph, je n'ai pas dit que la pression était nulle, j''ai dit qu'elle était faible (surtout à froid)  :wink:

pis toi t'a un T4, c'est pas pareil qu'un D4 : c'est fiable  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gehenne le 12 janvier 2011, 20H 06mn 47s
quand j'ai acheté la mienne, le précédent propriétaire avait enlevé le connecteur de la bequille et bloqué celui-ci avec un rislan dans la position "béquille replié" puis planqué attaché le tous avec un autre rislan.
ça marchais tres bien, tellement bien que j'ai faillis me planter en partant béquille déplié du garage...
depuis j'ai opté pour le montage qui fait calé un première.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 12 janvier 2011, 21H 29mn 59s
pis toi t'a un T4, c'est pas pareil qu'un D4 : c'est fiable  :D
Je confirme après les merdes que j'ai eu sur les deux D4 que j'ai possédé... :D (mais bon, j'en connais des fiables aussi  :wink:).
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 12 janvier 2011, 21H 41mn 04s
je me demande lequel :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 12 janvier 2011, 21H 51mn 32s
En plus de la tienne...? Quelques une encore... :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 12 janvier 2011, 22H 34mn 00s
qui me parle ?  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 14 janvier 2011, 09H 45mn 36s
Où puis je trouver la pièce carbone sous le réservoir? Et accessoirement, comment cela s'appele dans le jargon ducatiste  :cheers:

(http://img207.imageshack.us/img207/6573/dsc00546lv5.jpg) (http://img207.imageshack.us/i/dsc00546lv5.jpg/)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 14 janvier 2011, 09H 51mn 24s
Tu parles certainement de la boite à air, dans le jargon c'est une BAA  :D
Tu as un modèle en 1 bloc et 1 modèle racing avec accés plus facile aux courroies  :thumbsup:

Il existe des caches en carbone mais c'est moins beau  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 14 janvier 2011, 10H 22mn 20s
sur mon meuble de salon  :D :D
(http://mlooten.free.fr/getitext.php?i=Mes_Ducat/748SP_1997/Modifs/Reservoir/20101111_141348.JPG)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 14 janvier 2011, 10H 46mn 58s
Ah ok  :oops: c'est directement la boîte à air, je pensais justement qu'il s'agissait de simples caches...

Sinon sur les photos mises, il s'agit de BAA en carbone??? :dribble:

Bertilou, y a donc moyen de greffer des caches carbone sur ma BAA d'origine??? Je n'en trouve pas...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 14 janvier 2011, 11H 23mn 56s
Il existe effectivement des caches qui recouvrent la partie visible et peinte de ta BAA (de mémoire quelqu'un du fofo en vend mais qui... ?!)

Par contre fais attention à certains vendeurs qui proposent des parties carbone qui nécessitent la découpe de ta BAA (on les reconnait aux trous en attente lorsqu'ils sont faits). Là il faut être sur de son coup avec la scie  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 14 janvier 2011, 11H 29mn 45s
sinon t'as cette solution qui sera moins grossière que la pose de caches, et surtout réversible sans soucis :

Film adhésif imitation carbone (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=38911.msg1183214#msg1183214)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 14 janvier 2011, 12H 07mn 22s
http://www.google.fr/images?hl=fr&q=ducati%20916%20air%20box%20cover%20carbon&rlz=1B3MOZA_frBE347FR363&um=1&ie=UTF-8&source=og&sa=N&tab=wi (http://www.google.fr/images?hl=fr&q=ducati%20916%20air%20box%20cover%20carbon&rlz=1B3MOZA_frBE347FR363&um=1&ie=UTF-8&source=og&sa=N&tab=wi)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 14 janvier 2011, 12H 13mn 32s
Merci pour vos réponses  :thumbsup:, je vais trouver mon bonheur...  :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 14 janvier 2011, 12H 30mn 02s
Où puis je trouver la pièce carbone sous le réservoir? Et accessoirement, comment cela s'appele dans le jargon ducatiste  :cheers:

(http://img207.imageshack.us/img207/6573/dsc00546lv5.jpg) (http://img207.imageshack.us/i/dsc00546lv5.jpg/)

tiens, c'était mon ancienne moto :-) vendue depuis ... si t'as besoin de renseignements sur les pièces, n'hésites pas.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DOUDE le 14 janvier 2011, 12H 53mn 21s
Elle est superbe  :thumbsup: Bon par contre le sticker Playstation... :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 14 janvier 2011, 13H 11mn 26s
t'avais pas peur pour ton pied droit  8O
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 14 janvier 2011, 13H 18mn 06s
Elle est superbe  :thumbsup: Bon par contre le sticker Playstation... :?

Acheté avec la tête de fourche en carbone racing dont j'avais découpé une ouverture pour le phare.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 14 janvier 2011, 13H 19mn 15s
t'avais pas peur pour ton pied droit  8O

J'avais acheté et posé un couvre embrayage ouvert mais pas sur la photo.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 14 janvier 2011, 13H 20mn 31s
Ah ok  :oops: c'est directement la boîte à air, je pensais justement qu'il s'agissait de simples caches...

Sinon sur les photos mises, il s'agit de BAA en carbone??? :dribble:

Bertilou, y a donc moyen de greffer des caches carbone sur ma BAA d'origine??? Je n'en trouve pas...

oui, j'avais changé la boite à air en plastoc pour la même pièce en carbone.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 14 janvier 2011, 18H 43mn 26s
Comme vous êtes en forme pour me répondre, vite et bien, encore une question de newbie dans le monde Ducati :siffler:

Dîtes moi, quand on met un carter d'embrayage ajouré, faut-il forcément changer le plateau de pression, le joint de carter ou encore autre chose???
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 14 janvier 2011, 18H 46mn 19s
non pas obligé de changé le plateaux c'est juste esthétique et le joint tu le vire :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 14 janvier 2011, 19H 01mn 24s
C'est si laid que ça derrière???  :D

Sinon, si je démonte juste pour dépoussiérer, là je dois le changer le joint??? Ou tu le changes qu'à chaque changement d'embrayage???
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 14 janvier 2011, 19H 03mn 59s
ni l'un ni l'autre :wink:

tu démonte ton cache tu dépoussière et tu remonte ton cache pas besoin de changé de joint
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 14 janvier 2011, 19H 06mn 34s
 :bowdown: Merci :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoniak59 le 14 janvier 2011, 22H 09mn 07s
ou alors tu le remontes sans mettre le joint ça évite de passer la soufflette trop souvent.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 16 janvier 2011, 11H 37mn 24s
Bertilou, y a donc moyen de greffer des caches carbone sur ma BAA d'origine??? Je n'en trouve pas...

Moi, je  dis ... remplacer pour du carbone, ça allège, mais ajouter du carbone sur ce qui existe déjà, ça allourdit.
Si c'est que pour de l'esthétique, ça vaut vraimlent le coup sans parler du prix ?

Pour finir, des BAA en carbone et de bonne facture, tu n'en trouves pas que chez DP (Ducati Performance, jargonisons !), tu en as d'autres qui font ça trés bien, de même que des réservoirs et tout le toutim.
Comme Franck Carbone, au hasard et par exemple (mais il y en a d'autres)

http://www.franckcarbone.com/ (http://www.franckcarbone.com/)

ou alors tu le remontes sans mettre le joint ça évite de passer la soufflette trop souvent.

Voilà, c'est le mieux, du moins le meilleur rapport qualité/prix pour aérer l'embrayage.

speed91 :
- "Oui mais ... (autre question de New bee qu'on connait donc on anticipe ...) ça ne risque pas de prendre l'eau ?
- Non parce qu'avec la force centrifuge quand ça tourne et la chaleur que ça dégage, l'eau est expulsée et celle qui s'accroche vaporisée.

;)

de toute facon on estime la mise en pression de l'huile dans le circuit a 1 minutes!!

C'est pour ça que je fais démarrer la mienne sur la béquille (j'ai shinté la coupure dans ce cas bien sûr), je ferme le garage, je mets le casque, les gants et GAAZZZ !!! Enfin, filet de gaz jusqu'à ce que la température affiche 60° après c'est tout bon, sachant que l'hiver des fois, même à rythme élévé, elle ne dépasse pas 60° de toutes façons.

Et ça ne prend pas 20 bornes ... ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 16 janvier 2011, 19H 07mn 29s
j'ai pas retrouvé le topic (pas officiel) des 748 donc je viens vous voir.

est ce que vous savez les différences entre les différentes références des eprom?
sur mon SP j'ai une puce marqué Bip(osto) sur un autocollant jaune.
en cherchant j'ai tourvé ça sur le forum
    965024AAA = 748R Silencieux Racing
    965030AAA = 748R Silencieux Ø 50 je suppose une 1/2 ligne donc...
    965037AAA = 748R Ligne Complete Ø 50 (Racing ?)

ducati748 a une puce de SP (numero 66) sur son biposto

sur ebay:
    965044AAA 748SPS Ø 50
    965029AAA 748SPS Open  Ø 45/50
    965014AAA 748 Ø 45
   
mais j'ai rien trouvé pour SP.
que faut il regarder en plus du diamètre des silencieux?

je vois qu'il y a aussi deux types de reference, les ducat perf (ex:965044AAA ) et les autres (066)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 16 janvier 2011, 19H 48mn 52s
Merci 748R pour ces précisions...  :cheers:

Bien vue l'anticipation de la question du newbie  :siffler:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 16 janvier 2011, 19H 51mn 54s
j'ai pas retrouvé le topic (pas officiel) des 748 donc je viens vous voir.



ducati748 a une puce de SP (numero 66) sur son biposto

sur ebay:
    965044AAA 748SPS Ø 50
    965029AAA 748SPS Open  Ø 45/50
    965014AAA 748 Ø 45
   


les puces sur E-bay sps c'est la même chose que SP pour moi  :wink: a confirmé pour les possesseur de 748sp

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 16 janvier 2011, 20H 09mn 53s
j'ai pas retrouvé le topic (pas officiel) des 748 donc je viens vous voir.

C'est normal, on n'a pas eu droit à un Topic spécial, il parait que les 748 sont des sous-SBK; c'est pourquoi nous effetcuons par moments des replis stratégiques par ici.

Pour ton Eprom, je ne sais pas, moi j'ai une 748 "normal" avec l'Eprom qui va avec d'origine dans mon boitier que je n'ai jamais ouvert.

Un DS  devrait pouvoir te répondre, ils doivent avoir la doc qu'il faut, des manuels d'atelier.
T'as plus qu'à poser la question en espérant qu'ils sachent lire et te refilent le bon renseignement.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 16 janvier 2011, 20H 44mn 33s
ouai j'ai découvert lors du réglage de richesse que j'avais une puce n°066 SP, mais je sais même pas la configuration qui va avec  :roll: , les SP ont des AAC différents ? ligne en 45 ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 16 janvier 2011, 20H 58mn 00s
Je ne sais pas.

Il y a peu de doc sérieuse sur les 748 tous modèles confondus en circulation.

Ce lien http://jbt900.free.fr/sommaire.htm (http://jbt900.free.fr/sommaire.htm) pas trop mal fait et même bien sous  certans aspects, reste "léger" sur d'autres; Par exemple, il dit seulement  que la 748 SP enprinte beaucoup de pièces à la 916 SP, mais il ne précise pas les quelles.
Et je n'en connais pas d'autres plus précis dans ce style là.

Mais je ne suis pas une encyclopédie, je suis preneur s'il y a des sites bien faits naturellement.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 16 janvier 2011, 21H 26mn 03s
(http://img694.imageshack.us/img694/5162/eprom10.jpg)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 16 janvier 2011, 21H 32mn 59s
merci Baba ça c'est de la liste  :thumbsup:

si je vais assez loin dans le demontage j'essyerai de lister le pieces pour comparer avec un biposto et un 916SP
par contre il parle d'un radiateur d'huile, perso j'en ai pas.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 16 janvier 2011, 21H 35mn 22s
Nickel ça !!  :thumbsup:
Par contre du coup je viens de voir que la mienne va avec des silencieux en 50 ....En plus de pas être forcément adapter a mon biposto  :(
Pourtant elle marche bien je trouve  :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 16 janvier 2011, 21H 36mn 17s
on echange si tu y tiens  :oops:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 16 janvier 2011, 21H 43mn 01s
Baaaa dans l'idée je serais pas spécialement contre, mais faudrait que je test avant avec une puce biposto voir si ça marche mieux ou pas  :P
D'après ce que j'ai pu lire les sp auraient des diagrammes différent alors peut être que c'est plus performant, même sur une biposto!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 16 janvier 2011, 21H 50mn 45s
ma becane commence a etre un casse tete. ducati m'a certifié que c'etait un SP d'apres les numeros de serie mais il y a des incoherences (puces, radiateur huile, coque SPS, homologation 2 places sur boucle alu)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 17 janvier 2011, 11H 59mn 24s
Yaka demander.
merci Baba !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 17 janvier 2011, 12H 01mn 34s
t'a ptete une CG 748 SP avec un moteur de 748 strada  :roll:

courant en occas'  :(
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 17 janvier 2011, 12H 02mn 11s
Comme je n'ai pas de manuel et que ma 998 n'est pas encore garée chez moi, vue la météo, où se trouve la puce pour jeter un oeil sur ce que j'ai dessus???

J'ai celle d'origine avec les pots d'origine et un carton Ultimap...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 17 janvier 2011, 12H 04mn 39s
dans le boitier électronique : tu y a accés sous un autocollant (s'il n'a pas déjà été enlevé)  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 17 janvier 2011, 12H 14mn 22s
Nan nan Ducatmanspeed91 n'a pas de puce accessible sur sa 998 car contrairement aux anciennes  versions (748 916 996) le nouveau moteur Testa Stretta a tout serti dans le boitier électronique.
Hé oui, c'est le progrès ...

Avant, tu changeais une puce à trois francs six sous, maintenant tu changes tout le boitier à watt mille brouzoufs.

Donc, speed91, ne cherches pas de puce dans ton boitier, il ne se présente plus du tout comme ceux d'avant.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 17 janvier 2011, 12H 18mn 01s
ah oui, c'est vrai  :oops:

quand je dis que les bons vieux D4 c'était bien mieux  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 17 janvier 2011, 12H 34mn 22s
Mais alors comment est-ce que je vois ce que j'ai dessus???

Il m'a été donné avec la moto un carton Ultimap ECu type U59G2 for all Weber 5.9.1...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 17 janvier 2011, 12H 50mn 21s
Ben pour voir si t'as le bon boitier, je ne sais pas, peut-être un ici pourra te donner les bonnes références de  boitiers comme Baba nous a donné celles des puces pour les anciens models.
Sinon, toujours n'importe quel Ducati Store doit pouvoir te dire quel boitier va avec ta 998 en voyant sa carte grise, et p't'être si le gars des pièces détachées est sympa et compétant, t'en dire un peu plus.

Sinon,  pour ton manuel d'atelier, essayes peut-être de questionner ce vendeur profesionnel sur EBay :

http://cgi.ebay.fr/Ducati-998R-02-Manual-datelier-Werkstattbuch-/200452282057?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item2eabe316c9http://cgi.ebay.fr/Ducati-998R-02-Manual-datelier-Werkstattbuch-/200452282057?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item2eabe316c9 (http://cgi.ebay.fr/Ducati-998R-02-Manual-datelier-Werkstattbuch-/200452282057?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item2eabe316c9http://cgi.ebay.fr/Ducati-998R-02-Manual-datelier-Werkstattbuch-/200452282057?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item2eabe316c9)

il prétend en avoir plusieurs, notamment un pour 998R.
OK, c'est pas la tienne, mais il a peut-être quelque chose pour la tienne.
C'est un allemand, mais il prend la peine de coller ses annonces en Français, c'est peut-être bon signe niveau communication.

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 17 janvier 2011, 13H 28mn 44s
@speed 91 Tu as quoi comme pôt, ta 998 c'est une normal ou S

Je peux juste te donner la reference pour pôt origine sur S (FE) sans demonter ma moto, car j'ai  le boitier demonté avec pôt d'origine. Sinon en regardant mais pas tout de suite je peux voir pour pôt 50 mm Ducati Perf NH.

Sinon je pense que quand la moto marche bien c'est que c'est le bon boitier dessus  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 17 janvier 2011, 14H 07mn 49s
J'ai une 998 standard, avec des pots MIVV titane...

C'était juste pour vérifier que j'avais bien la puce décrite par le vendeur car il m'a parlé d'une puce paramètrable, truc de ouf hors de prix  :dribble:

Effectivement le mieux sera de vérifier à l'usage qu'elle marche bien...  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 17 janvier 2011, 15H 48mn 35s
Sinon t'es où dans le 91 ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: richard79 le 17 janvier 2011, 18H 03mn 57s
Bonjour a tous

j'ai une petite question je possede un 996 SPS d'aprés les numeros de carte grise avec une puce portant une etiquette papier avec un numero manuscrit dessus: 122 et une autre dans une boite avec dessus:996 BIP 074F
quelqu'un connait la correspondance de ce type de puce ?

Merci a vous.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 17 janvier 2011, 18H 35mn 50s
oui la 2eme puce pour 996 bisposto  en version bridé 100cv:wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: richard79 le 17 janvier 2011, 18H 40mn 36s
merci pour l'info

elle est dans la boite de celle qui est sur ma becane (c'est une boite ducati perf96015AAA).

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Tizef le 17 janvier 2011, 18H 43mn 18s
Avec les SPS françaises, tu as 3 puces :
- 071 : silencieux H full
- 071f : silencieux H 100CV
- 073 : silencieux NH full

En général les 2 premières restent dans leur emballage  :D

 :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brasletti le 17 janvier 2011, 18H 51mn 10s
......
j'ai une petite question je possede un 996 SPS d'aprés les numeros de carte grise avec une puce portant une etiquette papier avec un numero manuscrit dessus: 122 et une autre dans une boite avec dessus:996 BIP 074F

elle est dans la boite de celle qui est sur ma becane (c'est une boite ducati perf965015AAA).

SPS, t'est sûr ? Moi j'ai un biposto de 2001 et j'ai la même puce 074F dans la même boite DP 965015AAA  :siffler:

Pour les 996 j'ai retrouvé ça :


965015AAA - 996 Racing silencers
965025AAA - 996 Silencers Ø 50
96506501B - 996S Silencers Racing Ø 50
965031AAA - 996 Complete assembly Ø 50
965032AAA - 996SPS/916SPS Complete assembly Ø 50
965038AAA - 996 Complete assembly Ø 52
965039AAA - 996SPS/916SPS Complete assembly Ø 52
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 17 janvier 2011, 18H 55mn 27s
Richard 79, t'a vérifié que t'avais un vrai moteur SPS ?

Oui, j'aime bien faire peur mais j'ai vu tellement de fausses SPS ou de vraies SP/SPS avec des moteurs Strada que...  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: richard79 le 17 janvier 2011, 19H 01mn 06s
D'aprés mon numero de carte grise c'est un SPS 3
mais elle vient de belgique je l'ai eu avec le certificat des mines et donc cette puce 074f dans la boite et l'autre dessus( 122 )
l'ancien proprio ma juste dit que c'etait la puce qu'y allait avec les lignes en 52.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: richard79 le 17 janvier 2011, 19H 17mn 11s
merci ducatmat

mais peux tu m'en dire un peu plus  sur les vraies fausses SPS ET LEURS DIFFERENCES.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmo.mig le 17 janvier 2011, 19H 18mn 24s
J'ai une 998 standard, avec des pots MIVV titane...

C'était juste pour vérifier que j'avais bien la puce décrite par le vendeur car il m'a parlé d'une puce paramètrable, truc de ouf hors de prix  :dribble:

Effectivement le mieux sera de vérifier à l'usage qu'elle marche bien...  :D

Sur le testastretta, c'est un boîtier et non plus "puce" comme avant.
Le seul truc paramètrable c'est un boitier DYNOJET ou power commander:
http://www.access-moto.com/accessoires-moto/Kit-Power-Commander-moto/DUCATI-moto/DYNOJET/Article-Power-Commander-DYNOJET-998-02-03-PC-III-USB_-a-_DY711-411_-i-_12377.html (http://www.access-moto.com/accessoires-moto/Kit-Power-Commander-moto/DUCATI-moto/DYNOJET/Article-Power-Commander-DYNOJET-998-02-03-PC-III-USB_-a-_DY711-411_-i-_12377.html)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 17 janvier 2011, 19H 31mn 00s
Richard79 : en fait il y a 2 sortes de "fausses" SP/SPS.

Les premières, les plus courantes sont aussi les plus faciles à "prouver".

En effet, c'est facile de mettre un garde-boue avant en carbone, une boîte à air idem, un duo amorto AR/amorto de direction Olhins (voir fourche idem), une coque mono voire de mettre un té supérieur de SP/SPS acheté d'occasion (déjà vu... :?) et de vendre une banale Strada pour une SP/SPS.

Bien sûr, si l'acheteur appelle Ducati avec la CG il découvrira vite le pot aux roses... :(

la seconde catégorie, bien plus rare mais j'en ai vu, ce sont les vraies SP/SPS dont le moteur a cassé et dont le proprio peu scrupuleux a mis un moteur de SBK Strada (plus facile à trouver d'occasion, moins cher...).

là c'est plus difficile à voir : la CG indique bien une SP/SPS, l'équipement aussi (fourche, amorto...) mais ce n'est plus pour moi une "vraie" SP/SPS du fait qu'elle a un moteur de Strada. :(

pour vérifier si c'est bien un moteur de SP/SPS, tu peux regarder les culasses (lisses sur les SP/SPS, marquées 4v sinon), le carter d'alternateur si c'est une 916 (2 capteurs sur les SP contre un seul sur les Strada), s'il y a bien une rampe avec double-injecteurs par cylindre (sur les 916 SP/SPS par exemple), etc... :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Tizef le 17 janvier 2011, 19H 34mn 14s
mais peux tu m'en dire un peu plus  sur les vraies fausses SPS ET LEURS DIFFERENCES.

Les différences les plus "irréfutables" :
- aucune inscription sur les carters couvre culasse (regarde sous le radiateur)
- carter d'alternateur double allumage
- boîtier P8 sous la coque arrière

Le reste c'est de l'habillage qui peut facilement se remplacer

Par contre, SPS 3 je connais pas ...

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 17 janvier 2011, 19H 35mn 37s
un peu ce que j'ai dit quoi  :D

j'avais oublié le P8, honte à moi  :oops:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: nykow le 17 janvier 2011, 19H 36mn 01s
j'ai pas retrouvé le topic (pas officiel) des 748 donc je viens vous voir.

il est dans l'atelier forcément    :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 17 janvier 2011, 19H 36mn 55s
les coups sous la ceinture sont interdits  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Tizef le 17 janvier 2011, 19H 37mn 04s
Arghhhh, grillé par le jaune  :D

Et SPS3, ça te dis quelque chose ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 17 janvier 2011, 19H 42mn 37s
le jaune va plus vite, encore une preuve  :lol:

pour SPS3 non cela ne me dis rie, mais apparemment il y a eu certaines séries de SP / SPS numérotées1, 2, 3...

par exemple la 916 SP3 qui faisait d'origine 955cm3, une série dénommée 916 SP1 pour l'Allemagne (et peut-être d'autres pays comme la Belgique ?) qui était une 916 avec moteur Strada mais équipée comme une SP (y compris disques fonte !), etc...

quelquesfois c'est juste un code interne pour différencier les millésimes, rien de plus.

j'en avais discuté avec des gars de l'usine, ils m'ont confirmé que c'était un vrai merdier casse-tête  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: richard79 le 17 janvier 2011, 19H 48mn 40s
Merci pour les infos

je regarde tout ca demain et je reviens vers vous.


encore merci les gars
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 17 janvier 2011, 19H 50mn 03s
de rien, ca fera 30 euros la consultation et on prends pas la carte Vitale  :D

ligne en 50 aussi si t'a une 996  SPS  :wink:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 17 janvier 2011, 20H 25mn 01s
J'ai une 998 standard, avec des pots MIVV titane...
C'était juste pour vérifier que j'avais bien la puce décrite par le vendeur car il m'a parlé d'une puce paramètrable, truc de ouf hors de prix  :dribble:

Sur le testastretta, c'est un boîtier et non plus "puce" comme avant.
Le seul truc paramètrable c'est un boitier DYNOJET ou power commander

J'ai zieuté, l'Ultimap est un boîtier de remplacement en effet, mais par contre il en existe deux versions, l'une qui remplace juste l'origine et l'autre qui est paramètrable... :wink:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 17 janvier 2011, 21H 14mn 10s
j'ai pas retrouvé le topic (pas officiel) des 748 donc je viens vous voir.

il est dans l'atelier forcément    :D

Nykow, enfoiré !!!

 :lol:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Vir695 le 18 janvier 2011, 12H 53mn 54s
J'ai une 998 standard, avec des pots MIVV titane...

C'était juste pour vérifier que j'avais bien la puce décrite par le vendeur car il m'a parlé d'une puce paramètrable, truc de ouf hors de prix  :dribble:

Effectivement le mieux sera de vérifier à l'usage qu'elle marche bien...  :D

Sur le testastretta, c'est un boîtier et non plus "puce" comme avant.
Le seul truc paramètrable c'est un boitier DYNOJET ou power commander:
http://www.access-moto.com/accessoires-moto/Kit-Power-Commander-moto/DUCATI-moto/DYNOJET/Article-Power-Commander-DYNOJET-998-02-03-PC-III-USB_-a-_DY711-411_-i-_12377.html (http://www.access-moto.com/accessoires-moto/Kit-Power-Commander-moto/DUCATI-moto/DYNOJET/Article-Power-Commander-DYNOJET-998-02-03-PC-III-USB_-a-_DY711-411_-i-_12377.html)

Salut à tous,

Petite question, je vais devoir aussi  certainement changer de boitier suite au montage de termi... A choisir, power commander ou boitier ducati perf???
Merci  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: full le 19 janvier 2011, 18H 32mn 52s
z'avez le bonjour de KING CARL  :bowdown:

(http://static.blogo.it/motoblog/king-carl-fogarty/big_Foggy_00.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 19 janvier 2011, 18H 46mn 58s
Merci, son épaule, ça va mieux ?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 19 janvier 2011, 19H 21mn 51s
Arghhhh, grillé par le jaune  :D

Et SPS3, ça te dis quelque chose ?

En 99, ils ont sorti deux séries de SPS.
La deuxième série (150 exemplaires) est sortie pour homologuer (pour le SBK) de nouvelles culasses. Elle est appelée SPS 2 (officiellement Factory Replica). Elle est la première à recevoir le traitement TiN sur la Showa.
La SPS 3 est la deuxième série de l'année 2000, et c'est celle qu'on appelle "pista" (officiellement appelée Factory Replica 2).
Il y en a eu 149.
Elle homologue à nouveau de nouvelles culasses (censées résoudre des problèmes d'étanchéité au niveau du joint de culasse).

J'en ai vu une à la concess de stras' il y a quelques années. Dans mes souvenirs il y a l'inscription "pista" sur la plaque d'identification et sur le décalco de la coque arrière Ducati 996 SPS Pista (confirmé dans un bouquin pour ce dernier point)

Pour la déco déco elle a les liserés aux couleurs de l'Italie sur la coque arrière le long de la selle et sur la tête de fourche (avec un porte numéro)
Celle que j'ai vu, ils l'avaient "maquillée" aux peintures "officielles" de l'époque (infostrada)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 19 janvier 2011, 19H 28mn 13s
Merci BABApedia  :D

T'es une vraie encyclopédie de vieilles SBK  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 19 janvier 2011, 19H 53mn 58s

T'es as une vraie encyclopédie de vieilles SBK  :thumbsup:

Ducati Desmoquattro Superbikes et Ducati Quattro Performance Handbook (de Ian Falloon) sont mes "amis" :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 19 janvier 2011, 19H 54mn 57s
Des livres de chevet quoi  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 19 janvier 2011, 19H 59mn 53s
 :bowdown:
Une bible en quelque sorte :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 20 janvier 2011, 13H 13mn 25s
Sympa l'idée du king pour stocker la moto à la maison...

Faudra intégrer ça aux plans de la future maison!!!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: nelson68 le 20 janvier 2011, 20H 06mn 40s
y a de l'écho ? ou c'est moi ?  :siffler: :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 20 janvier 2011, 20H 10mn 55s
 :oops: Oups, je sais pas ce qu'il s'est passé...  :siffler:

EDIT : Merci les MODOS...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Tizef le 20 janvier 2011, 20H 48mn 51s
:bowdown:
Une bible en quelque sorte :D

BABA a raison, j'ai vérifié   :thumbsup:

Ben Richard, si tu as un SPS Pista, moi je dis UNE PHOTOOOOOOOOOOO !!!!!!!!!!!

ET TOUT DE SUIIIIIIIIITE !!!!!!!!!

 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Mousmé le 23 janvier 2011, 12H 39mn 07s
Salut à vous, pocesseurs de sbk  :D
Je viens de repeindre ma monture et j'aurais besoin des 2 joints de la boite à air, ainsi que du gros joint vert autour de la pompe à essence. Auriez vous un site où je puisse commander ça tres rapidement? Thanks  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 23 janvier 2011, 14H 04mn 45s
pour le joint vert tu peut le chopper chez sepamoto (et même le filtre à essence si il faut), par contre le reste je sais pas...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 23 janvier 2011, 14H 13mn 54s
en parlant de filtre à essence il y en a deux chez sepamoto pour 748 (98 à 02)
http://www.sepamoto.fr/filtre-essence-ducati-p-464.html (http://www.sepamoto.fr/filtre-essence-ducati-p-464.html)
http://www.sepamoto.fr/filtre-essence-ducati-p-80.html (http://www.sepamoto.fr/filtre-essence-ducati-p-80.html)

lequel est le bon pour un SP de 97?

c'est ce qu'il me manque pour finaliser ma commande chez eux.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 23 janvier 2011, 14H 18mn 55s
Démonte ta pompe a essence tu verra bien :wink:

je sais que sur la 996 c'est celui qui est à 20€

@mousmé: les 2 joints que tu parle c'est des 2 convoyeurs d'air qui relie la BAA???

tous les joints tu trouve chez Sépamoto pour les 2 joints que tu parle vas ton concess :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Mousmé le 23 janvier 2011, 14H 30mn 25s
Joint vert comandé chez Sepamoto  :wink:
Pour ceux de la boite à air ce sont les 2 qui font l'etancheitée avec les réservoir (une fois assemblés ils ne forment plus qu'un seul joint). Le probleme chez le ds c'est que ca va encore prenrde 2 semainnes au moins... Ca m'aurais arrangé de trouver ça sur le net.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 23 janvier 2011, 14H 32mn 31s
Pareil moi c'était celui a 20 euros
Sinon peut un coup de tel chez sépa pour demander si ils ont pas le joint de baa (pas forcément indique sur leur site)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 23 janvier 2011, 14H 35mn 05s
en parlant de filtre à essence il y en a deux chez sepamoto pour 748 (98 à 02)
http://www.sepamoto.fr/filtre-essence-ducati-p-464.html (http://www.sepamoto.fr/filtre-essence-ducati-p-464.html)
http://www.sepamoto.fr/filtre-essence-ducati-p-80.html (http://www.sepamoto.fr/filtre-essence-ducati-p-80.html)

lequel est le bon pour un SP de 97?

c'est ce qu'il me manque pour finaliser ma commande chez eux.
Ils remplacent les mêmes références ducati (vérifient juste sur un part list -si tu as- ou une ancienne facture que ce sont ces réf. pour le SP), donc tu peux monter l'un ou l'autre. C'est juste la marque qui change, et une est moins chère.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 23 janvier 2011, 14H 40mn 04s
j'en ai un joint de BAA mais je le garde car le miens est HS :?

je vais le remplacé fin février en même temps que les courroies :wink:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 23 janvier 2011, 14H 43mn 07s
en parlant de filtre à essence il y en a deux chez sepamoto pour 748 (98 à 02)
http://www.sepamoto.fr/filtre-essence-ducati-p-464.html (http://www.sepamoto.fr/filtre-essence-ducati-p-464.html)
http://www.sepamoto.fr/filtre-essence-ducati-p-80.html (http://www.sepamoto.fr/filtre-essence-ducati-p-80.html)

lequel est le bon pour un SP de 97?

c'est ce qu'il me manque pour finaliser ma commande chez eux.
Ils remplacent les mêmes références ducati (vérifient juste sur un part list -si tu as- ou une ancienne facture que ce sont ces réf. pour le SP), donc tu peux monter l'un ou l'autre. C'est juste la marque qui change, et une est moins chère.

on dirait que l'un et plus long que l'autre.

je viens de demonté sur un autre reservoir, mais j'arrive pas a sortir le tout. il faut demonter les durites?

bon c'est un filtre en plastique qu'il y a dedans.
j'ai commandé un joint aussi vu que le miens c'est coupé en trois. :-(
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 23 janvier 2011, 14H 47mn 24s
Joint vert comandé chez Sepamoto  :wink:
Pour ceux de la boite à air ce sont les 2 qui font l'etancheitée avec les réservoir (une fois assemblés ils ne forment plus qu'un seul joint). Le probleme chez le ds c'est que ca va encore prenrde 2 semainnes au moins... Ca m'aurais arrangé de trouver ça sur le net.

Pour le gros joint, demande aussi chez SEPAMOTO, c'est là que j'avais pris le mien l'année dernière (assez cher de mémoire pour un joint).
Par contre je ne me rappelle plus si elles l'avaient en stock ou si j'ai attendu.

Appelle les, elles te diront tout ça et n'hésites pas à poser des questions elles sont assez calées sur les pièces de Ducati et elles ont un très gros catalogue et un stock important.
Le site internet reflète assez mal tout ce qu'elles peuvent avoir comme pièces détachées pour nos motos(à peu près tout en fait  :wink:).
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Mousmé le 23 janvier 2011, 14H 52mn 21s
Ca roule, je les appele demain! :thumbsup: Merci à tous!!
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 23 janvier 2011, 14H 58mn 24s
on dirait que l'un et plus long que l'autre.

je viens de demonté sur un autre reservoir, mais j'arrive pas a sortir le tout. il faut demonter les durites?
Pour la longueur, c'est pas très grave, faut juste que çà filtre et que çà rentre dans le résé.
Donc si c'est compatible, peu importe.

Le Knecht KL 145 est celui utilisé par ducati (cf ma première photo ci dessous)

Je ne sais pas comment c'est sur les 916&Co, sur mon tuit, il faut bien tirer pour que la pompe sorte de son logement (pour la remonter, tu la clipses à la main).

(http://lh4.ggpht.com/_eBt7XapDUQc/Sls1R5PR0KI/AAAAAAAAAWw/Ob9XcevlHYY/s640/50_Filtre%20%C3%A0%20essence.%20Les%20fils%20que%20l%27on%20voit%20sont%20ceux%20de%20la%20pompe%20%C3%A0%20essence%20que%20l%27on%20devine%20dans%20son%20logement%20au%20fond%20du%20r%C3%A9servoir.JPG)

L'ensemble sorti, une fois le collier de la durite dévissé

(http://lh5.ggpht.com/_eBt7XapDUQc/Sls1QOqpEPI/AAAAAAAAAWs/BxGp8PGfBx4/s640/49_pour%20sortir%20le%20filtre%20%C3%A0%20essence%2C%20bien%20tirer%20dessus%20pour%20faire%20venir%20la%20pompe%20%C3%A0%20essence%20avec.JPG)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 23 janvier 2011, 15H 03mn 22s
Et comment économiser encore 8€ sur la même pièce :siffler:
http://www.mister-auto.com/rechercher_s_ref_KL%20145.html (http://www.mister-auto.com/rechercher_s_ref_KL%20145.html)

(bon faut pas avoir juste une pièce à commander sinon avec les frais de :piggy: çà revient au même)
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 23 janvier 2011, 15H 05mn 26s
je viens de demonté sur un autre reservoir, mais j'arrive pas a sortir le tout. il faut demonter les durites?

Je crois bien que j'avais démonté 1 ou 2 durites (juste desserrer un peu les colliers) quand j'ai changé mon filtre l'année dernière.
Faudra que tu fasses attention au grand joint torique en remettant le tout dans le réservoir, il se mets facilement de travers
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 23 janvier 2011, 15H 23mn 09s
Regarde sur mon post je crois que j'avais mis quelques explication :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 23 janvier 2011, 15H 29mn 17s
oui je vous annonce le décès soudain du joint torique  :(
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 23 janvier 2011, 15H 43mn 54s
merdouille  :(

Il a coupé net ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 23 janvier 2011, 16H 05mn 15s
oui en trois parties.

j'ai bien fait de le faire sur mon réservoir en trop et pas sur celui monté  :siffler:

@Baba: sur un 748 le tout s'enlève par le dessous pas par le bouchon de remplissage.
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 23 janvier 2011, 16H 14mn 58s
Faudra que tu fasses attention au grand joint torique en remettant le tout dans le réservoir, il se mets facilement de travers
Penser à le graisser légèrement avant de le mettre en place.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 23 janvier 2011, 16H 44mn 01s
oui et après ca rentre quand même avec difficulté aide toi avec un outils en plastique dure ou sinon tournevis dernière solution
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 23 janvier 2011, 21H 39mn 09s
en parlant de filtre à essence il y en a deux chez sepamoto pour 748 (98 à 02)
http://www.sepamoto.fr/filtre-essence-ducati-p-464.html (http://www.sepamoto.fr/filtre-essence-ducati-p-464.html)
http://www.sepamoto.fr/filtre-essence-ducati-p-80.html (http://www.sepamoto.fr/filtre-essence-ducati-p-80.html)

lequel est le bon pour un SP de 97?
c'est ce qu'il me manque pour finaliser ma commande chez eux.

Si tu leur demande  si ça se  trouve, ils te le disent !
Ils  sont très sympa au téléphone et semblent savoir ce qu'ils vendent.

Quant au filtre vert, oui il est ch ... à monter

;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Mousmé le 23 janvier 2011, 21H 45mn 21s
J'ai pété le mien au remontage moi. J'ai eu beau le graisser, il était trop dilaté à cause de l'essence je pense. J'esepere que le neuf sera plus "court"  :(
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 23 janvier 2011, 21H 45mn 46s
en parlant de filtre à essence il y en a deux chez sepamoto pour 748 (98 à 02)
http://www.sepamoto.fr/filtre-essence-ducati-p-464.html (http://www.sepamoto.fr/filtre-essence-ducati-p-464.html)
http://www.sepamoto.fr/filtre-essence-ducati-p-80.html (http://www.sepamoto.fr/filtre-essence-ducati-p-80.html)

lequel est le bon pour un SP de 97?

c'est ce qu'il me manque pour finaliser ma commande chez eux.

Ce sont les mêmes ! Juste de marque différente!!! 

 :thumbsup:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 23 janvier 2011, 21H 49mn 11s
J'ai pété le mien au remontage moi. J'ai eu beau le graisser, il était trop dilaté à cause de l'essence je pense. J'esepere que le neuf sera plus "court"  :(

Non, c'est normal ce joint vert est plus grand que l'emplacement où il doit aller, "c'est calculé pour" et à cause de ça réside toute la difficulté à le replacer correctement.

J'dis une connerie, voir ci dessous la rectification de BenoiX
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BenoiX le 23 janvier 2011, 23H 12mn 58s
Non, c'est bel et bien l'essence qui le fait gonfler, ce joint. D'où la difficulté souvent quand on veut réutiliser l'ancien joint, il est devenu trop grand à cause de l'essence, et aussi trop gros et trop mou.
Avec de l'habitude on y arrive quand même en général, mais il est facile à abîmer. Alors qu'en en mettant un neuf, plus petit et plus ferme (comme Maman quand elle avait 20 piges), ça se passe beaucoup plus facilement en général.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Glotton le 24 janvier 2011, 10H 45mn 16s
les métaphores qui aident à comprendre  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 24 janvier 2011, 11H 37mn 03s
sepa m'a répondu a la première heure ce matin. Sophie confirme les deux ref se montent sur mon SP seule la marque diffère.  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 24 janvier 2011, 15H 01mn 33s
Non, c'est bel et bien l'essence qui le fait gonfler, ce joint. D'où la difficulté souvent quand on veut réutiliser l'ancien joint, il est devenu trop grand à cause de l'essence, et aussi trop gros et trop mou.
Avec de l'habitude on y arrive quand même en général, mais il est facile à abîmer. Alors qu'en en mettant un neuf, plus petit et plus ferme (comme Maman quand elle avait 20 piges), ça se passe beaucoup plus facilement en général.

OK, merci pour la précision.
Même neuf, c'est galère pour le monter, il est plus grand d'origine que ce qu'il faudrait Mais on m'avait dit que "c'était calculé pour".

Si en plus il gonffle avec le temps ...

Moi, je ne me suis battu qu'avec des neufs !
Et c'est déjà la guerre ...

;)

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 24 janvier 2011, 17H 27mn 58s
sepa m'a répondu a la première heure ce matin. Sophie confirme les deux ref se montent sur mon SP seule la marque diffère.  :thumbsup:


De rien!!! :D

 :lol: :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 24 janvier 2011, 17H 33mn 04s
oui oui Patoche je n'en doutais pas (j'ai d'ailleurs passé commande avant sa reponse)  :bowdown:
c'etait juste pour montrer qu'ils etaient rapides  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Mousmé le 24 janvier 2011, 19H 47mn 05s
Non, c'est bel et bien l'essence qui le fait gonfler, ce joint. D'où la difficulté souvent quand on veut réutiliser l'ancien joint, il est devenu trop grand à cause de l'essence, et aussi trop gros et trop mou.
Avec de l'habitude on y arrive quand même en général, mais il est facile à abîmer. Alors qu'en en mettant un neuf, plus petit et plus ferme (comme Maman quand elle avait 20 piges), ça se passe beaucoup plus facilement en général.

OK, merci pour la précision.
Même neuf, c'est galère pour le monter, il est plus grand d'origine que ce qu'il faudrait Mais on m'avait dit que "c'était calculé pour".

Si en plus il gonffle avec le temps ...
 Moi, je ne me suis battu qu'avec des neufs !


Et c'est déjà la guerre ...

;)
J'ai hate de recevoir le miens... :?

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: kodos49 le 29 janvier 2011, 05H 06mn 39s
bonjour  :thumbsup:

Je restaure ma Ducati 996s de 2002 petit a petit et se mois si je me lance dans le changement de ma batterie car donne des signes de faiblesse elle sort d'une grosse révision de chez Ducati (vidange, filtre a huile, synchro, roulement de colonne, vidange fourche). Le mécano ma confirmer que ma batterie et bonne a changer et me conseille d'acheter une batterie d’origine car une autre marque son certes mois chère mais tiens moins longtemps et son moins puissante vrais ou faut que me conseiller vous

merci 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 29 janvier 2011, 10H 27mn 37s
kodos49 : Batterie.

Tu vas avoir droit à autant d'avis que d'expériences personnelles, donc dans ce cadre, je te donne le mien qui est loin d'être universel, mais juste tiré de mon expérience de 10 ans de ma 748, et on a en principe les mêmes batteries, c'est à dire les anciennes, les grosses classiques au plomb encore utilisée sur les 996, je crois (sauf les R ?), c'est à dire celle là :

(http://ep.yimg.com/ca/I/yhst-62067710474514_2139_3893263331)

La batterie d'origine, j'ai eu, elle n'a pas tenu 2 ans
Puis pendant longtemps j'ai pris des batteries "à pas cher"  c'est à dire moitié prix, qui ne tenaient ni plus ni moins, mais ça revenait moins cher !

Finalement, il y a 3 ou 4 ans, j'ai acheté un chargeur Optimate et quand ma moto ne tourne pas régulièrement (de décembre à fin mars par exemple), je branche l'optimate.

Et depuis, je n'ai plus de problèmes.

En fait, je pense que ces batteries ont besoin d'activité pour tenir dans le temps, c'est à dire de rouler ou d'être régulièrement rechargées.
Comme toute batteries, mais elles plus que les autres, on va dire ;)


Quant aux nouvelles batteries qui équipent les moteurs Testa Stretta, quelques uns se plaignent ici de leur faiblesse également sur les 998 (rares  sont les retours sur 996R car elle sont rares en circulation), mais je n'en sais pas plus, sauf  que j'ai l'impression que c'est encore pire qu'avec les anciennes !


Un  conseil ? Prends  une batterie à pas cher  et investis dans un chargeur Optimate
Et c'est quoi l'Optimate ?
Réponse ici, si tu ne connais pas  :
http://www.moto-zoom.com/essai/essai-du-chargeur-de-batterie-optimate-iiisp-83/ (http://www.moto-zoom.com/essai/essai-du-chargeur-de-batterie-optimate-iiisp-83/)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducarley le 29 janvier 2011, 10H 40mn 36s
Il y a 3 ans lorsque j'ai restauré ma 916 de 1996, j'y avais installé une batterie neuve d'origine. Mais dès le départ j'avais des soucis de puissance au démarrage et surtout la batterie se déchargeait très rapidement lorsque je n'employais pas ma moto plusieurs jours d'affilés.
J'y ai installé une batterie Odyssey PC 680 et depuis elle démarre au quart de tour. L'installation n'est pas Plug and play car elle nécessite une modification du support de batterie.

Voir liens ci-joint : http://www.ducati-upnorth.com/tech/battery.php#916 (http://www.ducati-upnorth.com/tech/battery.php#916)
                             http://www.ducati.ms/forums/56-superbikes/40926-how-install-odyssey-pc680-battery-your-1995-2002-superbike.html (http://www.ducati.ms/forums/56-superbikes/40926-how-install-odyssey-pc680-battery-your-1995-2002-superbike.html)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 29 janvier 2011, 11H 07mn 07s
Je suis totalement d'accord avec 748R.
J'ai testé les 2 types de batteries : à l'acide sur la 916 et au gel sur la 998R ... investis dans un Ultimate (dans tous les Dafy on en trouve) et tu n'auras plus de problème de batterie au démarrage  :D
En plus, les batteries au gel n'aiment pas du tout être completement déchargés et ce chargeur permet de les conserver en permanence au top de leur charge ... du coup tu augmente leur durée de vie (en amortissant ton Optimate) et tu ne te poses plus la question "elle a pas roulé depuis 2 semaines et il fait froid, va t'elle démarrer ?"
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 29 janvier 2011, 12H 12mn 40s
Pour ma part, je n'ai pas encore de retour pour ma 998, mais par expérience et ne pouvant pas mettre d'optimate car pas de jus dans mon garage, je me contente d'activer le coupe circuit sur mes motos et deux fois par an, aux périodes où je roule peu, je démonte les batteries et leur mets un coup de charge...

Depuis mon DRZ-SM en 2005 et mes speeds 955 depuis 2007, aucun souci de batteries avec cette façon de faire!!!  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Mousmé le 29 janvier 2011, 13H 19mn 31s
J'ai changé la mienne par une au gel achetée chez Dafy, elle va nikel. Apres il est vrai que si tu laisse ta moto arretée quelques mois investi comme dit plus haut, dans un optimate c'est top!  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 29 janvier 2011, 13H 35mn 51s
j'ai une Yuasa YB16 AL-A2, rien à dire c'est de la bonne came !  :sm27:
après comme les autres, le secret c'est qu'elle descende jamais sous (env.) 11,9V, pour la garder en bonne forme, et longtemps  :thumbsup:
(moi j'ai pas encore investi dans l'optimate, qui je pense est le top, mais sinon vérifier/recharger régulièrement durant l'hiver ça marche aussi)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 29 janvier 2011, 17H 37mn 45s
Voila les 80000km sont passé aujourd'hui :siffler:

(http://img1.imagilive.com/0111/thumbs_DSC01155.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0111/DSC01155.JPG.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: screwball-wil le 29 janvier 2011, 17H 59mn 05s
 :beer:  ça s'arrose !!! :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 29 janvier 2011, 18H 05mn 19s
Voila les 80000km sont passé aujourd'hui :siffler:

C'est  bien, mais t'es quand même un petit joueur ... ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 29 janvier 2011, 18H 12mn 44s
oui oui je sais :D

De toute façon cet année la 996 vas moins roulé :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Mousmé le 29 janvier 2011, 19H 05mn 01s
 Félosh Forza!! :cheers:
 Moi j'arrive pas à mettre ce foutu joint de pompe à essence....  :ranting:
 Z'avez pas une soluce "kivabien" à part la graisse ou l'huile?
 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 29 janvier 2011, 19H 39mn 14s
oui aide toi d'un tournevis  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: kodos49 le 29 janvier 2011, 23H 37mn 16s
Bonjour
merci pour vos réponse 
donc pour répondre a  748R j'ai déjà un chargeur Optimates depuis deux ans et je le mais des que  la moto rentre au garage  mais des que la température et en dessous des 15° la moto a du mal a démarrer donc la batterie HS confirmer par le mécano ducati mais avec toute les réponses que vous m'avec donner sa confirme se que je penser pour acheter une batterie non d'origine merci a vous pour vos réponse et pour les référence de batterie des que je peux je vais voire a maxess ,moto expert ou dafy moto pour trouver mon bonheur je vous tiens au jus et je risque de souvent demander des conseille car j'ai encore beaucoup de chose a changer sur la moto (embrayage complet car il avec mis disque en alu pour cloche métal et apparemment il faut mettre disque métal avec cloche métal , refaire la peinture complète ect   )car l'ancien proprio était pas soigneux du tous   

Ps: pour répondre a forza27 sa me conforte sur la fiabilité et me dit que je peux voire venir avec mais 33000 km   
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 30 janvier 2011, 11H 32mn 18s
si tu la bichonne il y aura aucun soucis :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 30 janvier 2011, 12H 45mn 03s
pour répondre a  748R j'ai déjà un chargeur Optimates depuis deux ans et je le mais des que  la moto rentre au garage  mais des que la température et en dessous des 15° la moto a du mal a démarrer donc la batterie HSPs:

Alors ... moi, je ne connais pas dans mon coin des températures aussi basses.
A Marseille, et dans un box, hein ...
Mais quand même, le froid je connais un peu, l'autre jour, la batterie de la 500CB (ma seconde) était déchargée, je ne l'avais pas faite tourner depuis un mois, je l'ai rechargée à bloc et pourtant, la petite Honda a eu du mal à craquer. Et on n'a pas eu moins 15 à Marseille en janvier !
En plein été par nuits à peine fraiches, les différentes batteries de la 748 en bon état de marche ont manifesté quelques paresses pour faire démarrer la moto (toujours démarré, mais péniblement) et on est loin dans ces cas là de condition bien plus sévères.

Bref même en pleine  forme, ces batteries (d'origine ou pas) sont faiblardes et fragiles par nature.
Donc pas moins 15, c'est pas étonnant  qu'elles claquent rapidement, Optimate ou pas.

Maintenant, je suppose aussi que par moins 15, tu ne roules pas beaucoup.
Pourquoi ne pas démonter ta batterie (la prochaine si celle là est morte) quand tu remises ta moto et la garder au  chaud chez toi branchée sur l'optimate pendant cette période froide ?
Au dégel, ce serait no problémo.


C'est très facile de démonter les batteries sur le coté de ces SKB.

Cependant, si tu optes pour cette solution, une fois par mois, vas faire  tourner (même) en statique la moto, les  courroies n'aiment pas rester figées dans la même position pendant plus de 4 mois. Et à des température excessives en plus (trop chaud ou trop froid).
Et puis il est bon qu'un moteur tourne un peu de temps en temps, ceci en règle générale.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 30 janvier 2011, 13H 21mn 14s
il a dit "en dessous de 15°C" et pas "-15°C"  :D :D
alors Jipé, t'as déjà attaqué le Pastis  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 30 janvier 2011, 13H 28mn 27s
Ho P'tain en effet !
Moi, j'ai traduit MOINS 15

Alors il a vraiment un problème, et moi, pas de  solution à ce niveau là.

;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: kodos49 le 30 janvier 2011, 18H 07mn 59s
 :cheers: 748r  :D sinon pour te répondre la moto roule au moins une fois par mois pour comme tu dit faire tourner la mécanique et me faire plaisir au passages et c est une très bonne escuse pour ma femme ( je doit faire tourner la moto c est bon pour la mécanique hi hi ) sinon je compte bien garder la batterie on c est jamais un ducatiste qui tombe en Panne dans le
Coin sa peux toujours servir

Ps réponse pour Forca27 j en prend grand soin depuis que je les elle passe plus de temps en révision et restauration quel roule  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gehenne le 30 janvier 2011, 23H 21mn 15s
suite au montage de conduites d'air en carbone sur mon 748, je dois adapter de nouveaux filtres a air.
j'ai trouver 2 références sur ebay

BMC
http://cgi.ebay.fr/kit-filtri-aria-Ducati-748-916-996-998-BMC-air-filter-/380186956322?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item5884e89222 (http://cgi.ebay.fr/kit-filtri-aria-Ducati-748-916-996-998-BMC-air-filter-/380186956322?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item5884e89222)

MADDUC
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/DUCATI-916-996-748-RACE-AIR-FILTER-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem3a62c106a8QQitemZ250764920488QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/DUCATI-916-996-748-RACE-AIR-FILTER-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem3a62c106a8QQitemZ250764920488QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories)

quelqu'un aurais-t'il un retour d'expérience sur l'un ou l'autre ?(montage, utilisation....)
voir une solution alternative

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 30 janvier 2011, 23H 30mn 23s
Regarde le tuto, perso je ferai ça si je cherchais a changer mes convoyeurs  :thumbsup:
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=30535.0 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=30535.0)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 30 janvier 2011, 23H 43mn 43s
j'ai les deuxieme dans un carton pour le moment (merci David) mais pas encore essayé.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gehenne le 31 janvier 2011, 12H 07mn 59s
Merci pour vos réponces
je viens de voir qu'il existe aussi des filtres qui ont la forme de la boite a air (si j'ai bien compris).
quelqu'un aurait-il une marque ou une réference ?

Pour ce qui est des trous dans la boite air, c'est sur c'est la méthode la plus économique, mais bon je suis pas tres chaud pour...


Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoniak59 le 31 janvier 2011, 13H 19mn 14s
j'ai les deuxieme dans un carton pour le moment (merci David) mais pas encore essayé.

Mais de rien  :wink:

J 'avais choisi ce système car les BMC étaient cher et le filtre qui se met dans la boite me paraissait prendre un peu trop de volume.
Question utilisation il faut bien les clipser sinon ils se balladent dans la BAA et la mousse est un peut trop aérée à mon gôut, donc ne pas hésiter à la remplacer par une mousse aquarium avec une trame plus fine. A part ça c'est tout bon  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Mister Q le 31 janvier 2011, 22H 14mn 43s
Bonjour !

Loin de moi l'idée d'être paresseux, mais, passer en revue les 151 pages de ce topic m'effraie un peu (comme la chouette) 8O... Donc, vous excuserez sûrement la énième répétition d'un novice du forum mais si qqn pouvait m'orienter ce serait bien sympa, voici mes questions :

Dans l'optique d'acquérir cette année une 916 "dans son jus" j'aimerais savoir :

- quelle année/version privilégier dans mes recherches ?
- à quoi faire attention en essayant/découvrant une occasion ? (fort kilométrage ou au contraire très faible, etc...)
- défauts récurrents qui auraient dû être corrigés ?
- quoi que soit d'autre ?!

Mon objectif est de trouver une bonne occas' propre, saine et surtout rouge et toute d'origine y compris les autocollants... (maniaque moi ?!) La seule fantaisie acceptée serait des silencieux carbone !

*Attention Séquence émotions ci-dessous*

Mon histoire personnelle avec cette bécane est assez particulière et je l'ai en tête depuis longtemps maintenant. S'en est devenu une idée fixe. Je ne souhaite malgré tout pas me précipiter et prendre le temps de la trouver.

*Fin de la séquence émotions*

Merci d'avance de votre aide, à bientôt sur les routes !

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 01 février 2011, 10H 12mn 58s
C'est 916 ou (996 ou 998 ) ?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 01 février 2011, 14H 20mn 25s
- quelle année/version privilégier dans mes recherches ?
Eviter la première mouture de 1994, le plus gros problème (mais de taille) étant celui des carters..

A partir de 1995 ou 6, problème résolu avec l'adoption des  nouveaux carters de la ... 748 !

Après elle n'ont subi que peu de modification jusqu'à l'arrêt de la production en 1998.
Tu as certaines versions plus ou moins "velues", des SP, des SPS.
Attention, Les SPS (1997 et 1998) c'est le moteur de la 996

Choisir de préférence les dernières version de 1997 et 1998

Ici une petite histoire des 916 (entr'autres), sélectionne Desmoquattro puis 916 dans le menu de gauche :

http://jbt900.free.fr/sommaire.htm (http://jbt900.free.fr/sommaire.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 01 février 2011, 21H 07mn 12s
Perso, j'ai eu une 916 monoplace de 1997 : Aucun probleme !
A choisir, si tu cherches une version spéciale, prends une 916SP ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Mister Q le 02 février 2011, 22H 22mn 33s
Merci pour ces bons conseils ! :thumbsup:

 Je prends note des 1994 à éviter ! Question quand-même : une 916 de '94 a t'elle un problème récurrent de carters ou est ce que une fois que c'est arrivé c'est réparé une fois et c'est bon ?...

Je crois qu'effectivement un 916SP serait ce que je cherche, mais n'est-ce pas très rare et (encore) hors de prix ? En Suisse, les Senna sont vraiment très chères !!

Une 916 standard m'irait déjà bien, je cherche pas vraiment l'exclusivité mais plus "l'objet" en tant que tel... C'est plus l'état général qui m'importe...

Merci pour le lien vers le site, il me reste plus qu'à potasser mon sujet pour être enfin incollable !!  :bowdown:

Gaaz
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 02 février 2011, 23H 00mn 55s
Si les carters ont été changé plus de problème à craindre (si ce sont des récents  :wink:)
Ca implique de démonter entièrement le moteur
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 03 février 2011, 00H 56mn 13s
Je prends note des 1994 à éviter ! Question quand-même : une 916 de '94 a t'elle un problème récurrent de carters ou est ce que une fois que c'est arrivé c'est réparé une fois et c'est bon ?...

Les premiers carters étaient faibles, cela a été corrigé avec les carters de la 748 arrivée en 1995 dont a hérité la 916 en guise de corrrection de l'erreur du permier jet.
Pas de problèmes sur les nouveaux carters par eux même mais quand un carter casse, à l'intérieur, ce n'est pas toujours la joie.
Ca peut avoir été plus ou moine grave, plus ou moins bien réparé.
Donc dans le doute ... Une 916 à partir de 1996 (des fois qu'en 1995 ils auraient encore écoulé quelques carters pourris, à l'époque Ducati n'avait pas un rond ce n'est qu'à partir de l'arrivée des  américains en 1996 qu'ils ont pu bosser un peu plus sérieusement).
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 03 février 2011, 09H 45mn 34s
Merci pour ces bons conseils ! :thumbsup:

 Je prends note des 1994 à éviter ! Question quand-même : une 916 de '94 a t'elle un problème récurrent de carters ou est ce que une fois que c'est arrivé c'est réparé une fois et c'est bon ?...

Je crois qu'effectivement un 916SP serait ce que je cherche, mais n'est-ce pas très rare et (encore) hors de prix ? En Suisse, les Senna sont vraiment très chères !!

Une 916 standard m'irait déjà bien, je cherche pas vraiment l'exclusivité mais plus "l'objet" en tant que tel... C'est plus l'état général qui m'importe...

Merci pour le lien vers le site, il me reste plus qu'à potasser mon sujet pour être enfin incollable !!  :bowdown:

Gaaz

oui, une 916SP est assez rare (enfin plus rare qu'une 916) mais on en trouve.
Si tu prends une 916, il est important qu'elle soit dans son état d'origine si c'est le coté "objet" que tu cherches.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fredokeneda le 03 février 2011, 16H 11mn 24s
Bonjour à tous,

J'avais acheté pour ma 748 S de 2000 (amorto Showa) un protège amorto en carbone en promo à 35 euros sur motovision. pour éviter juste d'avoir des gravillons qui sont projetés derrière (c'est courant en Creuse..)

J'avais essayé de le monter (galère) avec la fixation sur la bombonne. Le protege amorto s'est cassé la gueule pendant mon essai. Il était mort et j'ai réussis à en avoir un autre.

Avez vous cette pièce en carbone? si oui, avec quelle mousse l'avez vous fixée? piece pour 996/998 etc...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 03 février 2011, 17H 10mn 44s
pourquoi mettre de la mousse? ça ne tient pas sans? je comptait mettre ça aussi pour mon ohlins quand il sera tout beau  :D

un truc dans le genre
http://cgi.ebay.com/DUCATI-916-996-998-748-OHLINS-CARBON-FIBRE-SHOCK-GUARD-/250673134903?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item3a5d487d37 (http://cgi.ebay.com/DUCATI-916-996-998-748-OHLINS-CARBON-FIBRE-SHOCK-GUARD-/250673134903?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item3a5d487d37)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 03 février 2011, 17H 32mn 21s
C'est quoi l'intérêt par rapport a garde boue carbone,  quelqu'un a une photo une fois monté ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 03 février 2011, 17H 44mn 18s
j'ai un garde boue et pourtant tu verrais l'etat du ressort ça fait peur.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 03 février 2011, 17H 51mn 46s
Il y a pas plusieurs taille (sur la mienne il est d'une pièce avec protège chaîne)l car perso. il est relativement propre, et votre machin cela ne doit pas être très beau ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 03 février 2011, 20H 13mn 46s
le mien est plus court que le tiens (ça fait tout drole de dire ça)....  :oops:


pour ceux qui suivent pas je parle de garde boue arriere  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fredokeneda le 04 février 2011, 08H 32mn 18s
Le diamètre de l’attache est bien plus gros et il faut donc ajouter cette mousse pour qu'il y ait serrage...
c'est bien la photo d'ebay, 35 euros sur motovision.
Je voulais au début un GB qui se met sur le bras, mais on m'a dit qu'il fallait percer le bras et le prix dépasse les 100 euros..
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 04 février 2011, 12H 34mn 47s
Ah chuis pas fou !
J'en ai eu un trouvé dans un lot de pièces détachées, pour le poser, je ne voyais pas d'autre moyen que de percer le bras.

Ca me semblait assez  hallucinant.
Je l'ai posé sans percer, en bricolant le truc, bien sûr ça ne l'a pas fait, j'ai démonté la chose.

Et  oublié la question d'une garde boue.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 04 février 2011, 13H 07mn 28s
Ouais enfin c'est pas un perçage énorme non plus, dans mon cas c'est un trou de Ø4 et fixation via une vis autotaraudeuse en inox légèrement de travers histoire de pouvoir démonter le garde-boue sans avoir à enlever la roue  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 04 février 2011, 13H 10mn 03s
Il y a pas plusieurs taille (sur la mienne il est d'une pièce avec protège chaîne)
Idem sur mon brêlon. L'amorto est plutot bien protègé et il reste propre.
Quelqu'un a une photo du protège amorto une fois monté ?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 04 février 2011, 13H 38mn 09s
Ouais enfin c'est pas un perçage énorme non plus, dans mon cas c'est un trou de Ø4 et fixation via une vis autotaraudeuse en inox légèrement de travers histoire de pouvoir démonter le garde-boue sans avoir à enlever la roue  :wink:

Ben, ça ne m'a pas trop cause de faire un trou la dedans.
Chuis pas du genre à tripoter.
Pas comme d'autres qui massacrent une 748R en lui  collant un kit de 851.
Si tu  vois ce que je veux dire.
Enfin, je me  comprends ...
 8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 04 février 2011, 14H 34mn 49s
854 Monsieur, 854  :D
C'est pas du massacre c'est de l'optimisation d'une merde infâme  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ploducat le 05 février 2011, 04H 52mn 11s

là, tu dépasses les bornes des limites mon p'tit Sammy!!!  :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting:

 :sm4:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 05 février 2011, 10H 45mn 25s
c'est de l'optimisation d'une merde infâme  :D
Qui une fois optimisée, retera un merde infâme... :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 05 février 2011, 10H 52mn 07s
 :D T'as pas tort  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ploducat le 05 février 2011, 11H 22mn 02s

Steph et Sam, vous êtes déshérités.  :ranting:

St Desmo ne vous reconnaît plus.  :sm19:









 :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 05 février 2011, 12H 03mn 42s
Steph et Sam, vous êtes déshérités.  :ranting:
Si c'est pour hériter des new monters et autres diavel, je vote pour... :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 05 février 2011, 12H 10mn 54s
+854 avec Steph  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ploducat le 05 février 2011, 12H 35mn 09s

Et si St Desmo vous offre à tous les deux une 750SS de 1975 ....  hein???   :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 05 février 2011, 12H 39mn 01s
Bof, je préfèrerai un 888 SPS  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: kodos49 le 06 février 2011, 10H 18mn 21s
bonjour tous le monde  :cheers:

Petite question j'ai acheter un bouchon réservoir en carbone :dribble: (voire photos) qui remplace celui d'origine mais petit problème  j'ai  les trois vise btr qui m'empêchent d'ouvrir  car les  tête des visses sont trop haute  :cry: . savez  vous ou je pourrais trouver des visse a tête plate btr noire , je voudrais retrouver les même que celle des  deux du milieux visible sur la photos

(http://i73.servimg.com/u/f73/12/93/62/14/img_1012.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=45&u=12936214)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 06 février 2011, 10H 22mn 29s
Petite question j'ai acheter un bouchon réservoir en carbone
Ce n'est pas juste un cache ?

Pour les vis, n'importe quel magasin de fournitures industrielles aura ça en stock (voir même certains magasins de bricolage).
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: olv28 le 06 février 2011, 12H 30mn 51s
Salut,
Steph a raison, tu peux en trouver dans n'importe quelle bonne boulangerie...

ou par exemple ici (http://shop.brestunt.com/visserie-anodise-1-1.r.fr.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: kodos49 le 06 février 2011, 13H 15mn 22s
merci olv28 et steph pour votre réponse  :thumbsup:

pour  te répondre steph je récupère juste le système du barillet d origine  :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: kodos49 le 08 février 2011, 22H 29mn 12s
bonjour

petite photos pour le protège suspension en carbone sur ma 996s  a la demande fredokeneda  :thumbsup:

(http://i73.servimg.com/u/f73/12/93/62/14/img_1014.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=50&u=12936214)

(http://i73.servimg.com/u/f73/12/93/62/14/img_1015.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=51&u=12936214)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 08 février 2011, 22H 46mn 38s
merci pour la photo.
bon c'est pas trés joli c'est sur mais au moins il est protégé.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 09 février 2011, 14H 24mn 04s
Merci pour les photos, mais perso. je trouve q'un gb carbone c'est pas môche et protège plus largement.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fredokeneda le 10 février 2011, 13H 05mn 38s
Merci beaucoup !!!

je vais te poser des questions par MP si tu veux bien.

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: kodos49 le 10 février 2011, 21H 10mn 11s
pas de problème  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: full le 13 février 2011, 11H 30mn 25s
souvenir :D

(http://static.blogo.it/motoblog/foto-del-giorno-ducati-916-in-dolce-compagnia/big_ducati_916.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Biloo le 13 février 2011, 12H 00mn 56s
Tu comptes la glisser dans tous les topics, cette photo ?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: full le 13 février 2011, 12H 46mn 08s
Tu comptes la glisser dans tous les topics, cette photo ?

 8O euhhh tu veux dire qu'elle a déjà été posté ailleurs ? si oui, j'ai pas vu désolé
en tout cas, je ne comptes pas la glisser partout, vu que je ne l'ai posté qu'ici  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Biloo le 13 février 2011, 16H 55mn 58s
Et arrêter de citer pour rien, malgré plusieurs relances, c'est pour quand ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: full le 13 février 2011, 17H 47mn 43s
(http://r23.imgfast.net/users/2314/35/44/97/smiles/gs_53282.png) je capte rien a ce que tu racontes  :rasta:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Biloo le 13 février 2011, 19H 21mn 15s
Lis ça, et "ESSAIE" de comprendre...  :roll: (mais ça n'a pas l'air gagné !  :sm19:)

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=20838.0 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=20838.0)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 19 février 2011, 18H 35mn 02s
Est-ce qu'un proprio de 916 & co peut me mettre une photo de son entraineur compteur monté, montrant aussi la butée du collier de pied de fourche.
Pas tout compris le montage. Quand je tourne la roue dans le sens avant, le compteur va sur la butée du collier, par contre dans l'autre sens l'entraineur tourne (bref pas bon pour le câble).
C'est quoi t'est ce que la subtilité ???
Ou j'ai fait une connerie ??
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 20 février 2011, 12H 15mn 06s
Hep !

Je me suis aperçu cet hiver que la vitre de mon compte tours commençait à fendre (sur 10mm) ainsi que le cerclage noir dans le prolongement.

Y'en a t'y qu'on eu le problème ?
C'est serti mais est-ce simple à démonter sans tout casser pour changer le plexi et coller le contour noir ou est-ce quasiment mission impossible de faire ça proprement.

Sinon, j'ai trouvé ça sur la Bay (http://cgi.ebay.it/CRUSCOTTO-CONTAGIRI-X-DUCATI-748-996-998-NUOVO-/380316085859?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item588c9aee63). Le prix est pas délirant je trouve pour une fois. 89€ port compris en neuf.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: olv28 le 20 février 2011, 14H 25mn 25s
BABA, il me semble qu'il existe déjà un sujet là-dessus. J'ai fais une recherche rapide mais je ne retrouve pas le topic que j'ai en mémoire !!!
Mais, je me souviens que, sur le manuel d'atelier, il y a un croquis...

Autrement, voilà des photos :

(http://img442.imageshack.us/img442/5276/1000724i.th.jpg) (http://img442.imageshack.us/i/1000724i.jpg/)

(http://img535.imageshack.us/img535/6908/1000725h.th.jpg) (http://img535.imageshack.us/i/1000725h.jpg/)

(http://img526.imageshack.us/img526/9812/1000726q.th.jpg) (http://img526.imageshack.us/i/1000726q.jpg/)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Mister Q le 20 février 2011, 15H 12mn 26s
Bonjour à tous !

Etant en recherche de ma future 916 je pioche dans les annonces à gauche à droite et voici une de celle que j'ai trouvé et pour laquelle j'aurais besoin d'avis d'experts !!!  8)

Voici la bêêête :

http://www.commerce-moto.ch/detail/detail.cfm?id=429583&form_kundennr=3201&auswahl=1&nav=occasionen&form_marke=DUCATI&form_modell=916&form_modell_manuell=&form_kat=&form_ccm=&km_min=&km_max=&preis_min=&preis_max=&form_jahrvon=&form_jahrbis=&form_reg=&form_farbe=&form_kat_ausw=&leist_min=&leist_max=&form_opt=&occ=0&vorf=0&vorj=0&isOpen=0&form_occ&form_vorf&form_vorj&form_occ&form_vorf&form_vorj (http://www.commerce-moto.ch/detail/detail.cfm?id=429583&form_kundennr=3201&auswahl=1&nav=occasionen&form_marke=DUCATI&form_modell=916&form_modell_manuell=&form_kat=&form_ccm=&km_min=&km_max=&preis_min=&preis_max=&form_jahrvon=&form_jahrbis=&form_reg=&form_farbe=&form_kat_ausw=&leist_min=&leist_max=&form_opt=&occ=0&vorf=0&vorj=0&isOpen=0&form_occ&form_vorf&form_vorj&form_occ&form_vorf&form_vorj)

Pour les détails, ça fait un moment qu'elle "traîne" dans ce garage de Suisse Italienne, et je n'arrive pas à déterminer visuellement (j'ai pas encore appelé car mon italien n'est plus ce qu'il était) si c'est une série spéciale ou une "standard" accessoirisée... Help please !!  :roll:

Enfin, sachez que le prix affiché : 8500chf est correct il me semble, ça fait environ 6500 Euros...

Voilà, sinon quelles questions poseriez vous au garagiste ? (comme ça je fais préparer le texte par un pote italien)

Merciii et bonne route !!  :cheers:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 20 février 2011, 15H 18mn 48s
la vache un 1er modèle :dribble:
disque fonte normalement car la je voie mal si s'en ai :roll: typique des modèles 94. regarde aussi si les carter son pas fendu ou si ca était remplacé c'est la maladie sur les 1er millénisme :wink:

Après ca sera moi elle serai déjà dans le garage :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 20 février 2011, 15H 19mn 25s
c'est une 916 de la première série (1994) en monoposto qui doit avoir le boitier P8 sous la selle.
Pour le reste, pas d'amortisseur Ohlins à l'arrière, pas de disques fonte (d'ailleurs ils ont été changés car neufs) donc je pense qu'il s'agit d'une 916 Strada monoplace.

Pour le reste, elle a pas mal de pièce carbone, des pots Termi donc elle est bien équipée.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Mister Q le 20 février 2011, 15H 24mn 43s
Merci des réponses rapides !!

Donc je répaci... récapa......hum je résume :

Vérifier les carters ou demander si ils ont été changés...
Disques fontes ? En quoi sont les autres disques ??
Boîtier P8 ? Céquoidon ?!?  :oops:

Et donc pour vous que ça fasse 1 semaine ou 1 an qu'elle est en concession ça fait pas d'importance ?

A++  :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 20 février 2011, 15H 34mn 55s
Merci des réponses rapides !!

Donc je répaci... récapa......hum je résume :

Vérifier les carters ou demander si ils ont été changés...
Disques fontes ? En quoi sont les autres disques ??
Boîtier P8 ? Céquoidon ?!?  :oops:

Et donc pour vous que ça fasse 1 semaine ou 1 an qu'elle est en concession ça fait pas d'importance ?

A++  :cheers:

Sur les 916 de 1994, les carters étaient à priori fragiles.
Les disques fontes étaient d'origine sur les versions SP. Sur les versions "normales", les disques sont en acier.

Le boitier est le calculateur qui gère l'injection de la moto. Il y a eu différent modèle dont le P8 qui équipait les versions SP et la première version de la 916 en 1994.

Disons qu'une 916 Strada à 6500 euros, c'est pas donné non plus. Pour le même prix tu peux avoir une 996 donc c'est surement la raison pour laquelle elle n'est pas vendue.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Mister Q le 20 février 2011, 15H 56mn 07s
Merci encore...

Malheureusement pour les prix, la rareté fait un peu souvent la cherté... En Suisse, si tu te promènes sur ce site qui ne regroupe que des annonces garagistes, celle-là est vraiment dans la moyenne basse... Je te parle même pas des 996 !!!  8O  J'ai mis une "conversion" du pric CHF en Euros pour avoir une base commune de calcul mais je crains que les prix soient ainsi en Suisse...  :roll:

Sinon que vaut le boîtier P8 par rapport aux boîtiers qui équipaient les suivantes ?

Gaaaz  :cheers:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 20 février 2011, 16H 40mn 51s
l'avantage du P8 c'est que il commande l'injection indépendamment les 2 cylindres pas comme le boitier 1.6M il commande les 2 cylindres en même temps(dit moi si je dit c'est bon Domi17 :wink: pas envie de raconté les bétises :D) c'est une gros avantage le P8 ayant conduit P8 et 1.6M je préfère le P8 sans hésité :dribble:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 20 février 2011, 17H 59mn 15s
BABA, il me semble qu'il existe déjà un sujet là-dessus. J'ai fais une recherche rapide mais je ne retrouve pas le topic que j'ai en mémoire !!!
Mais, je me souviens que, sur le manuel d'atelier, il y a un croquis...
Merci beaucoup.
Je n'avais rien trouvé non plus.
Mal chercher sans doute, mais je me suis focalisé sur le manuel d'atelier du 916, et à la rubrique montage de la roue avant (il est vrai que je n'ai pas été voir dans les autres pages), c'est pas vraiment comme ton montage.
Dans le manuel d'atelier le câble est placé à 90° de l'axe de la fourche, et pas dans l'axe comme sur la tienne.
Je comprends à quoi sert l'ergot maintenant (du coup je pourrais virer la "tringle" qui maintient mon câble sur mon tuituit... je me demandais aussi comment ils le mettaient sur les 916, mais il n'y en a pas... du coup il me faut un câble de 916 ou autre aussi, parce que sinon, le mien est beaucoup trop long).
Bon sinon, mon problème de rotation quand je recule, c'est bon j'ai trouvé. Une bague supplémentaire que je n'avais pas pensé à usiner.
J'aurai mieux fait d'acheter des jantes de SSie ou monster tout de suite, je me serai moins fait chier. :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: olv28 le 20 février 2011, 18H 06mn 41s
Bon, alors je peux remonter le garde-boue AV maintenant !? Cool  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 20 février 2011, 18H 35mn 34s
Si tu ne veux pas te faire chier à le remonter, tu peux me l'envoyer :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 20 février 2011, 18H 55mn 07s
l'avantage du P8 c'est que il commande l'injection indépendamment les 2 cylindres pas comme le boitier 1.6M il commande les 2 cylindres en même temps(dit moi si je dit c'est bon Domi17 :wink: pas envie de raconté les bétises :D) c'est une gros avantage le P8 ayant conduit P8 et 1.6M je préfère le P8 sans hésité :dribble:

C'est ca : le P8 est le seul capable sur les 916 d'acceuillir une puce "double étage" c'est à dire qui commande indépendement les 2 cylindres.
Après 94, Ducati l'a enlevé des modèles 916 Strada : surement une question de cout ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 20 février 2011, 19H 24mn 42s
 domi, tu parle des puces Ultimap, qui donc, ne se monterait qu'avec le P8 ?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 20 février 2011, 19H 39mn 38s
domi, tu parle des puces Ultimap, qui donc, ne se monterait qu'avec le P8 ?

Disons que shématiquement, la puce contient le programme qui permet la gestion de l'injection.
Le calculateur est en gros un ordinateur capable d'éxécuter un programme.

Il faut que les 2 soient en adéquation : il ne sert à rien de mettre un programme hyper complexe dans un ordinateur qui n'a pas la puissance de calcul.
Inversement, avoir un gros calculateur et un programme simple, c'est sous-utilisé les capacités du calculateur.

Après, je ne sais pas si le P8 est le seul calculateur capable de gérer une puce Ultimap mais en tout il en est capable.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Mister Q le 21 février 2011, 13H 32mn 01s
Ok Ok !!

Donc privilégier une 916 de 94-95-96 ? ou une SP de ces mêmes années si j'ai bien compris... (?)
La puce Ultimap c'est la puce d'origine ou pas ? Si non qu'est ce qu'elle apporte de plus ?

-> si jamais je vous embête avec mes questions et qu'il existe de la documentation style "Moto Revue Technique" sur le sujet je suis preneur !!  :dribble:

En attendant,  :bowdown: &  :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 21 février 2011, 14H 44mn 46s
Merci pour ces bons conseils ! :thumbsup:

 Je prends note des 1994 à éviter !

Page 151.

Donc  c'est le dernier  avis en ligne  qui est le  bon ?

Je plaisente.

Mais  bon, à moitié  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 21 février 2011, 17H 32mn 08s
Ok Ok !!

Donc privilégier une 916 de 94-95-96 ? ou une SP de ces mêmes années si j'ai bien compris... (?)
La puce Ultimap c'est la puce d'origine ou pas ? Si non qu'est ce qu'elle apporte de plus ?

-> si jamais je vous embête avec mes questions et qu'il existe de la documentation style "Moto Revue Technique" sur le sujet je suis preneur !!  :dribble:

En attendant,  :bowdown: &  :cheers:

Si tu peux, prends une 916 plutot vers les dernières séries : 1997 - 1998.
Après, si elle a tenu jusqu'en 2011, c'est qu'elle ne souffre pas de défauts qui seraient forcément apparus avant (carters, régulateur, basculeurs etc ...) donc tu peux acheter.
Le top serait une SP mais je ne connais pas les prix en Suisse.

Non, Ultimap n'est pas la puce d'origine : elle apporte une meilleure gestion de l'injection donc un peu plus de puissance et de couple.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: karabadaf le 21 février 2011, 17H 44mn 33s
Est-ce qu'un proprio de 916 & co peut me mettre une photo de son entraineur compteur monté, montrant aussi la butée du collier de pied de fourche.
Pas tout compris le montage. Quand je tourne la roue dans le sens avant, le compteur va sur la butée du collier, par contre dans l'autre sens l'entraineur tourne (bref pas bon pour le câble).
C'est quoi t'est ce que la subtilité ???
Ou j'ai fait une connerie ??

j'avais posé la question en page 133, regarde les réponses/photos en 133 et 134 si ça peut t'aider (si j'ai bien compris ta question ...)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 21 février 2011, 19H 00mn 22s
En fait mon problème ne venait pas du câble, mais du fait qu'il me fallait une cale supplémentaire pour mettre l'entraineur de 916 qui frottait du coup sur les vis du disques (je viens de mettre une fourche de 916 et un gros axe sur mon tuituit, il y avait quelques adaptations à faire, mais je n'avais pas pensé à ce détail).
En fait pour l'instant la butée du collier ne me sert pas, j'ai gardé l'ancien montage de mon 888 avec le câble (plus long que celui du 916 je pense) qui sort à 90° du pied de fourche.
Brefle, tout est rentré dans l'ordre, j'ai hâte d'essayer ce que çà donne sur la route :P
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 21 février 2011, 19H 28mn 11s

Non, Ultimap n'est pas la puce d'origine : elle apporte une meilleure gestion de l'injection donc un peu plus de puissance et de couple.

A ce sujet un DS qui a eu mon SP pour réglage m'a dit que l'Ultimap affolait le mathésys avec des infos type T° d'eau à - 20 °C etc... et que toujours selon lui la moto ne pouvait tourner correctement.
J'ai donc remis une puce de pista pour le réglage mais je pense remettre la double étage qui ne doit pas bien communiquer avec leur matériel  :roll:

Pas de précautions particulière pour le changement de puce ?!
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 21 février 2011, 19H 32mn 43s
Y'en a t'y qu'on eu le problème ?
J'ai ça sur mon 998. Apparement, c'est connu chez ducat'. Mais, ça ne bouge pas, il y a 10/12 mm de fendu depuis un bout de temps. Je laisse en l'état, car je n'ai pas de buée dedans.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le troll le 21 février 2011, 19H 33mn 07s
Mister Q, pour le même prix en Belgique, bon, sûr qu'il faut aller la chercher mais bon, un 998, niveau moteur c'est p'téte plus malin, non ?

http://fr.kapaza.be/belgique/ducati-998-1er-proprietaire-carnet-ducati-a-jours--52666097.htm (http://fr.kapaza.be/belgique/ducati-998-1er-proprietaire-carnet-ducati-a-jours--52666097.htm)

suis déja servi, mais sinon je serais bien allé la voir, le magnifique jaune pouvant être remplacé par un magnifique rouge-blanc  :dribble:

et le prix ....  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 21 février 2011, 19H 51mn 42s
@ Benge
tout est collé
donc cherche pas à bricoler, faut changer :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 21 février 2011, 19H 56mn 25s
merdum  :?

J'vais faire comme Steph, je vais attendre de voir si l'eau s'infiltre ou pas.
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 21 février 2011, 21H 34mn 39s
Pas de précautions particulière pour le changement de puce ?!

Si il faut que la moto soit hors jus donc il faut débrancher la batterie.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 22 février 2011, 08H 00mn 55s
Merci :thumbsup:


Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Mister Q le 22 février 2011, 08H 09mn 25s
Merci pour ces bons conseils ! :thumbsup:

 Je prends note des 1994 à éviter !

Page 151.

Donc  c'est le dernier  avis en ligne  qui est le  bon ?

Je plaisente.

Mais  bon, à moitié  :D

Quand on cherche un mythe, que dis-je, la perle rare, il faut se renseigner partout et prendre plusieurs avis, non ? C'est pas simple car comme je n'y connais pas grand chose en mécanique, je rame un peu en tentant de comparer les différentes versions...  :x

De plus l'oiseau rare étant ce qu'il est, c'est des fois plus l'occasion qui fait le larron qu'autre chose... Je dois dire que cette 916 présentée plus haut me plaît bien, et à comprendre ce qui est dit sur ce forum (corrigez svp si je me trompe) une 916 des premières années n'est pas une si mauvaise affaire si les défauts de jeunesse  (carters etc...) ont été corrigés...

J'ai trouvé sur une libraire en ligne un livre en anglais :

http://www.mecatechnic.com/Ducati-748-916-et-996---4S~Librairie-Moto~Revue-technique-Ducati~~FR-MOT-DUC-D4S-.htm (http://www.mecatechnic.com/Ducati-748-916-et-996---4S~Librairie-Moto~Revue-technique-Ducati~~FR-MOT-DUC-D4S-.htm)

accompagné d'un petit dico technique français anglais, quelqu'un le connaît-il ?

Et sinon, vu que certains ont l'air étonnés par les prix pratiqués en Suisse, je vais regarder si c'est possible d'importer une moto de France ou d'Italie, et ce que ça peut coûter niveau homologation et contrôle technique, etc... là aussi si qqn s'y connaît...
  :bowdown:

Merci et A+  :cheers:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 22 février 2011, 11H 22mn 55s
Tu as aussi Domi17 qui te dit :

Si tu peux, prends une 916 plutot vers les dernières séries : 1997 - 1998.

Vu qu'il n'y a quasiment eu aucune modif sauf des améliorations au fil du temps de 1994 à 1998, tu comprendras qu'on te recommande les dernières versions.

Sinon, une toute première génération bien entretenue et avec les bons carters, pourquoi pas non plus ?



Bref ...
L'essentiel est surtout de ne pas se précipiter sur la première venue.
Et puis si c'est la bonne, au moins prendre le temps d'en être sur.



Quant à importer une moto en Suisse, je ne connais pas la règlementation (je suis Français), mais il est vrai qu'en France c'est extrèmement compliqué à cause de notre loi des 100 chevaux, quasiment le seul moyen est de passer par un concessionnaire de la marque qui fait remonter à l'importateur, qui met un tampon sur un papier, le concessionnaire se chargeant de remettre la moto en conformité avec notre règlementation. Un parcours  du  combatant  qui a un cout, en plus (vers 1000€ dans le temps).
Je ne sais pas si en Suisse ils ont réussi à faire encore plus compliqué, ce n'est pas impossible ...




Je terminerai sur l'aspect mythique de la 916, ou n'importe quelle autre moto que l'on considère  comme tel.
Souvent le mythe est dans la tête ... Mais encore faut-il être  sur que la moto en question nous convient.
As-tu déjà essayé une 916 avant d'avoir décidé d'en acheter une ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Glotton le 22 février 2011, 13H 27mn 34s
C'est qui karabadaf ?   8O







 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 22 février 2011, 15H 07mn 30s
Un petit nouveau.

Sinon, toi, t'es pas mort ???
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Glotton le 22 février 2011, 16H 21mn 39s
Non, la preuve, j'écris
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 22 février 2011, 16H 32mn 59s
Je vois, je suis rassuré.
;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Mousmé le 22 février 2011, 17H 21mn 57s
Salut les Ducatistes!! Ptite question: Auriez vous une bonne adresse pour commander une paire de disques avant? Et avez vous testé les fameux "wave", moins cher que les Brembos?
 J'ai aussi si ça interesse quelqu'un (comme on parlais de réservoirs il y a pas longtemps) un joint vert à vendre (celui autour de la pompe à essence). Il est tout neuf, j'en ai juste un de trop... Je le vend à prix coutant, 12euros fdp inclus. :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: karabadaf le 22 février 2011, 19H 54mn 59s
C'est qui karabadaf ?   8O



 :D

Je suis ton père ... Ksssshhhh 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 22 février 2011, 20H 39mn 21s
Bon, depuis le temps que j'ai la 998, j'ai enfin pris le temps aujourd'hui de m'en occuper dans un garage sympathique...
(http://img262.imageshack.us/img262/774/img7218i.jpg) (http://img262.imageshack.us/i/img7218i.jpg/)

Au programme, changement des 2 gommards pour des pirelli diablo corsa dragon, nettoyage du moteur, habituellement si bien caché
(http://img836.imageshack.us/img836/6173/img7226x.jpg) (http://img836.imageshack.us/i/img7226x.jpg/)

Nettoyage des jantes et attaque de la ligne d'échappement mais c'est pas gagné!!!
(http://img80.imageshack.us/img80/8031/img7227r.jpg) (http://img80.imageshack.us/i/img7227r.jpg/)

2 petites questions, comment remédier au fait que le bocal de frein frotte le carénage et que me manque t'il comme pièce sur le GB avant???

(http://img502.imageshack.us/img502/6558/img7235q.jpg) (http://img502.imageshack.us/i/img7235q.jpg/)

(http://img502.imageshack.us/img502/9399/img7237.jpg) (http://img502.imageshack.us/i/img7237.jpg/)

Sinon, je suis content elle a très bien démarré, vivement que je remonte les carénages et qu'elle reprenne la route.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 22 février 2011, 20H 51mn 19s
C'est décidément pas une bonne solution, cette façon de  regarder ls photos avec l'asscenceur horizontal ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 22 février 2011, 20H 55mn 48s
Pour le bocal, essaie de faire tourner la patte de maintien d'1/4 de tour ou 1/2 tour une fois dévissée.
Perso, j'ai pas ce souci sur le 998.
Faudra que j'y regarde de plus près.

Pour le garde boue, c'est juste un genre de crochet qui maintient la durite de frein.
A voir l'usure de ton GB, ta durite doit pas être d'origine ou alors elle a pivoté lors du serrage.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 22 février 2011, 20H 59mn 43s
Merci benge  :thumbsup:, il faut que je trouve ce petit crochet alors pour éviter que le GB ne continue à se détériorer...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 22 février 2011, 21H 09mn 40s
tu as un petit crochet en cahoutchou riveté sur le GB avant avec une gaine sur la durite pour la maintenir. Par contre, je ne sais si cela se vend au détail.
J'ai démonté la semaine dernière pour nettoyer ma 998 aussi. J'ai aussi fait un démontage de la ligne d'échappement pour la nettoyer et la, c'est pas évident ...
J'ai acheté des brosses métalliques et des têtes abrasives pour Dremel : c'est assez efficace pour enlever la crasse collée sur le collecteur : Du coup ma ligne est toute propre.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 22 février 2011, 21H 40mn 09s
A défaut d'en trouver un au détail chez Ducati, il y a bien un membre du forum qui en a un qui traîne  :siffler:

Je vais me renseigner demain chez Ducati...
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Mister Q le 22 février 2011, 22H 46mn 55s
Je terminerai sur l'aspect mythique de la 916, ou n'importe quelle autre moto que l'on considère  comme tel.
Souvent le mythe est dans la tête ... Mais encore faut-il être  sur que la moto en question nous convient.
As-tu déjà essayé une 916 avant d'avoir décidé d'en acheter une ?

J'ai effectivement déjà roulé en 916 il y a quelques années, mais en y connaissant encore moins qu'aujourd'hui. (c'est dire !!) Je suis de nature un fan des bicylindres bien coupleux et rageur (ndlr: je suis l'heureux propriétaire d'une KTM 950SM). Donc oui ! Je sais que ça me plaît !!  :thumbsup:

Dans ma présentation, j'avais souligné le fait que mes recherches avaient pour but non pas de remplacer ma KTM mais d'acquérir une deuxième moto, dans la même idée qu'il est rare qu'un acheteur de Ferrari ne possède pas d'autre voiture avant...  :bowdown:
Dans l'idée c'est un peu ça : une deuxième moto plaisir/passion/mythe qui sortirait pour de belles virées sur route et circuit... A vivre en parallèle avec ma KTM qui me sert -aussi- à des transports urbains et utilitaires.

La 916... Bah peut-être que ça peut sembler bizarre aux membres de ce forum mais c'est pas grave; je crois que mon rapport à cette moto est presque irrationnel. Imagine ! C'est la première moto sur laquelle j'ai fantasmé ! Je me suis toujours promis qu'un jour j'en aurai une...  :dribble:

Ne t'inquiète pas je suis pas mono-maniaque (ni bi-maniaque  :P) j'ai suivi l'évolution des bécanes ces 15 dernières années et je conçois totalement qu'une 996 ou 998 soit "mieux" ou plus fiable ou, ou, ou... Mais, crois moi, j'ai dû retourner la question des milliers de fois dans ma tête et je suis persuadé que ça ne peut être que une 916...

Alors voilà j'en suis là, je pioche ici et là des infos, je retiens cette fois pour de (presque) bon de privilégier dans mes recherches les modèles tardifs... J'ai commandé un bouquin sur cette fameuse bécane pour en apprendre en plus de baver sur des belles photos de papier glacé... ça je le fais depuis 15 ans !!

Je garde la foi ! Je vais me renseigner pour savoir comment importer une bécane de l'étranger en Suisse, on sait jamais...

Merci de tes remarques -748R- j'espère que ces quelques lignes te permettront de mieux comprendre ce drôle de type suisse qui pose pleins (trop?) de questions sur des vieilles bécanes...  :thumbsup:

Et pis de toute façon si j'ai encore des questions je reviens les poser, non ?  :P

Merci et A+  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 22 février 2011, 23H 13mn 55s
si je vois des annonces intéressantes en France, je te les envoies.

Moi, j'ai acheté ma 998R en Allemagne et je l'ai fait venir par un transporteur : c'est hyper simple et vraiment pas cher (240 euros que j'ai partagé 50-50 avec le concessionnaire).
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 23 février 2011, 11H 12mn 20s
Re, MisterQ

Effectivement, je n'avais pas lu ta présentation.
Grosse erreur.

La 916... Bah peut-être que ça peut sembler bizarre aux membres de ce forum mais c'est pas grave; je crois que mon rapport à cette moto est presque irrationnel. Imagine !
J'imagine fort bien, et du coup, ton choix n'est pas discutable !
Moi, j'ai rêvé longtemps d'une Alpine Berlinette (http://photos.automobiles.free.fr/Evenements/Rallye_de_Paris_2008/Alpine_A110_Berlinette.JPG (http://photos.automobiles.free.fr/Evenements/Rallye_de_Paris_2008/Alpine_A110_Berlinette.JPG)), et puis maintenant que je pourrais me la payer vois-tu, c'est trop tard, le rêve est devenu nostalgie.
Il faut se payer ses rèves quand on peu, après, au mieux ils passent, au pire, il ne reste que des regrêts.


Merci de tes remarques -748R- j'espère que ces quelques lignes te permettront de mieux comprendre ce drôle de type suisse qui pose pleins (trop?) de questions sur des vieilles bécanes
Un Suisse  bien sympa en  tous cas qui prend  le temps d'expliquer ses motovations.


Et pis de toute façon si j'ai encore des questions je reviens les poser, non ?
Mais certainement, nous ne manquerons pas d'essayer d'y répondre le plus pertinament possible.

Si je  vois passer une belle 916 dans mon coin, je te ferai passer l'info.

A bientôt




Moi, j'ai acheté ma 998R en Allemagne et je l'ai fait venir par un transporteur : c'est hyper simple et vraiment pas cher (240 euros que j'ai partagé 50-50 avec le concessionnaire).
Hé bé, t'as eu du bol, ou les choses ont  bien changé ...



Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 23 février 2011, 11H 18mn 02s
@speed91
j'ai utilisé une brosse nylon qui permet de ne pas rayer les tubes (bleu = dureté soft) sur perçeuce, ça marche très bien pour décaper la ligne (c'est juste super long....) après perso j'ai pas eu le courage de finir en polysage (du coup c'est propore, mais MAT)
sinon pour ton GB, j'ai l'impression que ta durite est + courte, et passe plus haut sur le GB qu'a la normale (trace de frottement), donc même si tu retrouve la pate qui va bien, tu ne vas pas pouvoir la fixé correctement (du moins à mon avis l'ancienne à pété car trop en tension)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Glotton le 23 février 2011, 11H 40mn 15s
Speed

je viens d'aider à refaire une ligne complète (et crade) de S4R : je pourrais te donner des infos oralement
sur la méthode "passivation" que décrit très bien Joan dans un post (sa ligne de 900ss je crois est ressortie
comme neuve) : huile de coude, paille de fer, perceuse, brosse, alcool et acide... et du souffle
ça ressort pas mal du tout

http://fr.wikipedia.org/wiki/Passivation (http://fr.wikipedia.org/wiki/Passivation)
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=27234.msg858062#msg858062 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=27234.msg858062#msg858062)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 23 février 2011, 12H 07mn 24s
j'en suis à l'étape décrassage/ponçage

(http://img443.imageshack.us/img443/6498/20110218222112.jpg) (http://img443.imageshack.us/i/20110218222112.jpg/)

on voit un bout de la ligne déjà décapé. c'est propre mais ça prend du temps.

j'utilise ça
(http://www.hellopro.fr/images/produit-2/7/9/9/3m-brosse-de-polissage-roloc--644997.gif)

puis lustrage toujours à la perceuse et un peu de belgom.
je vais essayer la passivation voir si j'arrive à quelque chose de mieux.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 23 février 2011, 12H 47mn 03s
Ah oui, pas bête cete brosse qui monte sur perceuse, j'en ai une et j'avais zappé d'essayer sur la demi ligne du 998... :cheers:

Je me contentrais je pense de faire re-briller la partie titane vu le taf que ça demande...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 23 février 2011, 12H 49mn 06s
pour polir et astiquer faut demander à Baba, Forza : le célibat longue durée les a rendus spécialistes  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoniak59 le 23 février 2011, 15H 24mn 13s
ils arrivent même à l' effet bleuté de la surchauffe !! :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: kodos49 le 23 février 2011, 16H 56mn 34s
bonjour   :D

je viens d'acheter des convoyeur d'aire carbone avec clignotant d'origine  :dribble: pas chère (100€  :sm19: ) pour mon 996S
ma question je  peux remettre mais filtre d'origine ou je profite d'installer un Filtre Air MWR de circuit pour DUCATI 998R, 996
 (http://img1.imagilive.com/0211/thumbs_54419aa028db4507adc0a9548d8a5030image368x250.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0211/54419aa028db4507adc0a9548d8a5030image368x250.jpg.htm)

 ou autre budget maxi 100€

que me conseilliez vous car j'ai lu plusieurs topic  :roll: j'aimerais avoir votre avis

merci  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Tizef le 23 février 2011, 17H 17mn 21s
Conserve tes filtres d'origine, ils sont très bien, et mets tes 100€ dans le réservoir !

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 23 février 2011, 17H 31mn 39s
comme dit Tizef  :thumbsup:

...

pour ce qui est de ralentir l'air, contrairement aux idées reçues qui disent que tout ce qui est d'origine est forcément une bride à la performance, il s'avère en fait que les filtres d'origine sont très bien conçus pour ça, et ce particulièrement sur ces machines où les filtres ont une surface beaucoup plus grande que tes nouveaux mini-filtres. Tu n'as aucune chance de faire quelque-chose qui respire vraiment mieux qu'avec les filtres d'origine.

Pour les anglophones, je recommande chaudement le post (http://www.ducati-upnorth.com/tech/airfilter.php) de Shazaam à ce sujet.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: kodos49 le 23 février 2011, 18H 05mn 34s
merci ça confirme se que je penser  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 23 février 2011, 18H 22mn 25s
@tertulia, j'ai essayé cette brosse (et d'autres, jusqu'a trouver "la meilleure"), et bien ça marche moins bien que ce que j'ai dis précédement, le top de mes essais:
- une nylon bleu

(http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:buceIeDaATuQJM:)

bon, après c'est surtout une différence de temps gagné + que le résultat finale qui doit être quasi identique (mais je remarque que tu as quelques rayures quand même  :D)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 23 février 2011, 18H 35mn 19s
j'ai vu ces brosses mais je trouvais qu'elles étaient quand même dures et je voulais pas rayer justement  :lol: :lol:

si tu parles du coté gauche en haut de la photo oui il est juste poncé et pas encore poli avec le belgom.
celle qui est à terre et presque finie.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 23 février 2011, 19H 39mn 12s
ouai, et courage pour le polisage, j'ai pas réussi à me motiver, déjà trop long de tout décaper....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 23 février 2011, 20H 02mn 19s
tenez, j'avais passé ma ligne à Baba & Forza : voilà le résultat  :D

http://img1.imagilive.com/0211/Ligne_Silmotor_Titane_56mm_955.JPG (http://img1.imagilive.com/0211/Ligne_Silmotor_Titane_56mm_955.JPG)

ils chauffent bien avec l'entrainement  :D

plus sérieusement je me rappele d'un topic dans l'Atelier sur le décapage "chimique" des tubulures d'échappement : à chercher  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 23 février 2011, 23H 10mn 09s
Matthieu, spèce de branleur  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gehenne le 24 février 2011, 09H 28mn 59s
bonjour   :D

je viens d'acheter des convoyeur d'aire carbone avec clignotant d'origine  :dribble: pas chère (100€  :sm19: ) pour mon 996S
ma question je  peux remettre mais filtre d'origine ou je profite d'installer un Filtre Air MWR de circuit pour DUCATI 998R, 996
 (http://img1.imagilive.com/0211/thumbs_54419aa028db4507adc0a9548d8a5030image368x250.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0211/54419aa028db4507adc0a9548d8a5030image368x250.jpg.htm)

 ou autre budget maxi 100€

que me conseilliez vous car j'ai lu plusieurs topic  :roll: j'aimerais avoir votre avis

merci  :D

Dans les convoyeur que j'ai acheté les filtre d'origine ne passaient pas, ou précisément ils passaient trop, j'ai acheté des filtres air "maduc" sur ebay pour 80€.
ils se mettent sur les cornet, dans la boite a air.
pour l'instant ça marche ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: kodos49 le 24 février 2011, 12H 21mn 52s
merci pour ta réponse gehenne  :thumbsup:

j'ai regardé sur ebay il y a rien en ce moment  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 25 février 2011, 12H 53mn 21s
Où est-ce que je peux trouver un tableau avec les couples de serrage de toute la visserie de ma 998???
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DOUDE le 25 février 2011, 12H 54mn 28s
DTC?  :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 25 février 2011, 12H 56mn 26s
C'est le premier endroit où j'ai regardé mais y a pas... :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 25 février 2011, 13H 00mn 05s
ils y sont pas tous mais t'en a deja quelque uns, c'est pour 996 mais ça donne une idée.
http://xridor.free.fr/Fichiers/Aide%20memoire.pdf (http://xridor.free.fr/Fichiers/Aide%20memoire.pdf)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 25 février 2011, 13H 07mn 36s
Parfait merci...

Je ne pense pas qu'il y ait de grosses différences entre 996 et 998 pour le serrage des roues par exemple  :cheers: 176 Nm pour roue arrière, ça confirme ce que me disait Glotton, à 6 près t'avais tout juste... :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gehenne le 25 février 2011, 18H 02mn 56s
@kodkos49 :voici le lien ebay ou j'ai pris les miens
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=250764920488&viewitem=&sspagename=STRK%3AMEWNX%3AIT (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=250764920488&viewitem=&sspagename=STRK%3AMEWNX%3AIT)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: kodos49 le 25 février 2011, 21H 48mn 05s
Merci  gehenne   :thumbsup: pour le liens mais je serais plus chaud pour un filtre a air qui prenne sur toute la boite  :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ste le 27 février 2011, 19H 00mn 17s
Le mécano de mon ds m'a dit que le filtre en mousse qui se met dans la boite a air ferai perdre 3 ou 4 chevaux :cry:
z'avez déja entendu parler?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: kodos49 le 27 février 2011, 19H 32mn 44s
Ah non   8O mais sa m intéresse , je vais téléphoner a mon ds pour plus d' info  :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 27 février 2011, 19H 51mn 59s
Les  filtres à air, "un avis autorisé"  vous a dit que les mieux, c'étaient ceux d'origine.

Après,  vous faites comme vous  voulez, mais arrétez de chercher midi à quatorze heures ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: kodos49 le 27 février 2011, 20H 19mn 56s
Bonjour 748r  :wink: je vient de recevoir mais convoyeur  d air carbone et je peux mettre se d origine je vais les  mettre car je pense aussi que c est le mieux  :thumbsup: et moin prise de tête .
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 27 février 2011, 21H 06mn 55s
En principe, les convoyeurs, même adaptables, sont conçus pour recevoir les filtres d'origine.

Au demeurent, ces  flitres se nettoient facilement à l'essence tous les 10000 km et durent quasi éternellement.
En 12 ans et 90 000 KM je n'en ai utilisé que deux jeux.

Alors qu'il est recommandé  de les changer tous les 10 000 Km : foutaises, ça c'est  juste  bon  pour faire  fonctionner le tiroir caisse des DS.

;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 27 février 2011, 21H 22mn 41s
Moi je les ai déjà changé 2 fois sur le 748R  :siffler:
Ils ont eu "chaud"  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 27 février 2011, 21H 42mn 28s
Au demeurent, ces  flitres se nettoient facilement à l'essence tous les 10000 km et durent quasi éternellement.
En 12 ans et 90 000 KM je n'en ai utilisé que deux jeux.

Juste un nettoyage à l'essence ?
Ça n'abime pas la structure de la mousse ?

Perso, je les prends à la SEPA, 9.75€ les deux (http://www.sepamoto.fr/filtre-ducati-p-142.html?osCsid=c1153eab438b7c293e6cebe75e130c9b)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 27 février 2011, 22H 29mn 58s
Nan Benge, pas plus que ça, retour d'expérience sur 90 000 km, c'est pas du "j'ai entendu dire que ..."

Tu les plonges dans l'essence 3 ou 4 fois, tu presses les bien, et le tour est joué.

Tu controles tous les 10 000
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mamola998 le 27 février 2011, 22H 39mn 30s
J'ai souvent eux de mauvaises surprises en rachetant des motos d'occase (748R, 916 1994) : filtres a air pourris qui partent en morceaux.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 27 février 2011, 22H 41mn 47s
Pas de souci, Jipé, j'te crois  :wink:
Je ferai un test dans 10000 Kms, je viens tout juste de les changer en fait :D 

Mais bon, 10€ tous les 10000 bornes, au moindre doute, je les jette.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 28 février 2011, 01H 59mn 48s
mamola998 et Benge : Ces  filtres mal entretenus peuvent en effet partir en sucette avec le temps (va tous s'en va c'est connu !). Peu de DS ou de mécanos vont voir leur tronche sinon à les changer "par principe" puisque c'est préconisé dans le manuel d'atelier et que c'est le client qui paye.

Mais avec un minimum d'entretien, ils durent longtemps.

Maintenant, c'est pas pour le prix, bien  sûr, mais moi, j'ai plus vite fait de les nettoyer quand le convoyeur est ouvert que d'aller chercher un colis à la poste parce qu'à tout les coups on m'a refilé un avis de passage plutôt que de me livrer le colis en mains propres (deux étages, hein quand même ...) ou que d'aller en acheter un  dans un DS.

La flème fait  faire des prodiges et des découvertes !!!
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: screwball-wil le 28 février 2011, 07H 31mn 23s
La flème fait  faire des prodiges et des découvertes !!!

Quel phylosophe ce 748R  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: kodos49 le 28 février 2011, 08H 57mn 56s
Je vais démonter mes convoyeur demain pour mettre les carbones et nettoyer les  filtre d origine a l'essence  :D et je vous tiens au jus  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Glotton le 28 février 2011, 10H 00mn 30s
Je vais démonter mais convoyeur demain pour mettre mais carbone et nettoyer mais filtre d origine

mes mes mes, que t'arrive-t-il ?   8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 28 février 2011, 10H 06mn 39s
un grave problème d'orthographe je pense :siffler:
mes et non pas mais !!!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: kodos49 le 28 février 2011, 16H 01mn 52s
  :oops:

   
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Mickeul le 02 mars 2011, 16H 09mn 14s
Après quelques posts en octobre et novembre, je reviens vers vous.
J'ai donc acheté une 998 de 2002 fin septembre, le précédent proprio l'avait peinte en Orange !
J'ai un peu roulé ainsi, fait quelques modifs de position de conduite (support de bracelet Ducati perfo + 30mm plus branche de guidon ABM +5°)

(http://img1.imagilive.com/0311/thumbs_Copie_de_P1020203.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0311/Copie_de_P1020203.JPG.htm)

Tout début janvier j'ai entrepris de la remettre dans sa livrée d'origine, à quelques détails près.
Après plus d'un mois de travail,
J'ai effectué tous les ponçages, c'est un copain carrossier qui a peint et vernis.
Ça y est elle est rouge !

Retour à l'origine, "rouge anniversaire ducati" avec tous les autocollants origines
La selle mono avec les plaques courses blanche, filet du même gris que le cadre + autocollants Ducati superbike gris foncé
La biplace toute rouge, avec autocollants Ducati superbike gris clair
Le tout revernis.

Seules "fantaisies" : les jantes dorées comme l'option magnésium, ou alu forgé.avec autocollants marchesini.
                              les cligno avants blancs
                              Le bas de la bulle fumée pour éviter de voir les câblages derrière  les voyants ( comme sur la bulle des Final Edition)

J'en ai profité pour changer tous les fluides, les filtres, les courroies, et contrôler les jeux aux soupapes.

(http://img1.imagilive.com/0311/thumbs_Copie_de_P1060445.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0311/Copie_de_P1060445.JPG.htm)

(http://img1.imagilive.com/0311/thumbs_Copie_de_P1060456.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0311/Copie_de_P1060456.JPG.htm)

Voila, maintenant c'est bien une DUCATI.

Mickeul





 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: kodos49 le 02 mars 2011, 16H 20mn 11s
magnifique  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 02 mars 2011, 16H 21mn 30s
parfaite !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DOUDE le 02 mars 2011, 17H 31mn 43s
Vraiment beau boulot  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 02 mars 2011, 17H 36mn 04s
On peut le dire, elle est pas mal !! :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 02 mars 2011, 17H 59mn 17s
Super travail  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 02 mars 2011, 20H 18mn 30s
C'est quoi ta bulle ?

Moi aussi ça me branche pas trop toute ces câbles moches derrière les compteur.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 02 mars 2011, 22H 15mn 26s
Yo Benge !

Dans les bulles à pas cher et d'assez  bonne facture, je te conseille de voir ici : http://www.accrospeed.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=807&category_id=206&option=com_virtuemart (http://www.accrospeed.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=807&category_id=206&option=com_virtuemart)
Environ 45€ frais d'expéditions probablement  en sus

J'en ai eu une, très satisfait.

Ca  donnait ça :

(http://chadoutaud.c.free.fr/album/bitumeurs/2009/octobre/balade_du_dimanche/slides/22.jpg)


Pour l'instant cette  bulle très légèrement fumée est  notée "en réassort", mais appelles, chez Accrospeed, ils sont très  sympa et sérieux.
+33388546009

J'ai eu par le passé une bulle qui démarrait très foncé et passait translucide rapidement avec un dégradé assez abrupte, pas mal non plus, mais le gars qui faisait ça n'en distribue plus ...



Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Glotton le 02 mars 2011, 23H 15mn 32s
Chebello, la star du MSBK   :D


moaarseille super baïke
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 03 mars 2011, 00H 30mn 45s
Ouaip, Chebello sur la 748.

Depuis on ne l'arrète plus, il broie tout sur son passage !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Mickeul le 03 mars 2011, 08H 55mn 56s
Merci pour vos compliments
Oui ce fut un long travail , que je ne connaissait pas. ( tout le mois de Janvier)
J'ai effectué tous les ponçages, préparation, reponçage sur l'apprêt, reponsage entre les couches de vernis...sous les conseils d'un ami carrossier, dans son établissement.
Tous les soirs de la semaine, après le boulot pendant 1h30 environ, et tous les vendredi en entier.
C'est lui qui a peint et vernis en cabine. Puis après séchage, ce fut "l'égrenage".
Opération fastidieuse consistant à éliminer les quelques poussières ou légers défauts qui font un grain dans le vernis par ponçage avec un disque ultra fin de 2 cm de diamètre puis a faire revenir le brillant en utilisant  différentes pâtes à polir avec une disqueuse équipée de feutre.

Quand je pense au effet des gravillons...

Elle est tellement belle que le temps d'un WE particulièrement mossade, je l'ai rentré dans le salon.
Bien sur.... avec l'accord de ma femme.
Pour ne pas abimer le carrelage avec la béquille de stand, j'avais acheté sur Le Bon Coin un tapis, 15 €; moins cher que la même surface de moquette !
D'ou la photo de mon avatar.
Le tapis est à vendre !


Pour répondre à la question concernant la Bulle.
Je l'ai acheté via Ebay chez Recambi Weiss, 35 € livrée, elle légèrement fumée et est fabriqué par Altuglas.
C'est mon ami carrossier qui m'a peint à l'intérieur un dégradé gris foncé, pour éviter de voir les câblages derrière le blocs des voyants.
J'avais remarqué que Ducati avait pris soin à ce détail sur les bulles des 998 "Final édition". 

URL=http://img1.imagilive.com/affiche/0311/Copie_de_P1060457.JPG.htm](http://img1.imagilive.com/0311/thumbs_Copie_de_P1060457.JPG)[/URL]


Pendant les opérations de peinture, après avoir lu sur le forum les 40 et quelques pages sur les modifs d'embrayage.
Je me suis lancé.
Et comme certain, à la manière du DUCADISC, j'ai revu l'empilement des disques lisses et garnis en commençant par 2 garnis.
En effet au ralenti, moteur embrayé les bruits de cognement disgracieux ont disparu.
Reste le typique bruit de cymbales de tambourin en position débrayé.

N'ayant pas roulé pendant tous les travaux de peinture, peut-être est ce une illusion.
Mais depuis cette modif d'embrayage, il me semble  que le moteur a beaucoup gagné en douceur de fonctionnement, dans ces bas régime.
Il me semble que l'on peut descendre beaucoup plus bas, pour prendre un rond point par exemple, sans que le moteur ne cogne.
Avez vous eu cette sensation ?
Confirmez vous cette impression?
Comment est-ce explicable ?


Mickeul

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 03 mars 2011, 13H 04mn 13s
Superbe,

Tu l'as pas acheté dans le 12 ta Ducat Orange ?

Pour le bulle des FE je vais regarder car je vois pas de diff ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Mickeul le 03 mars 2011, 13H 31mn 43s
oui dans le 12 !
Pourquoi, tu la connais cette moto?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 04 mars 2011, 12H 49mn 33s
Quand j'ai chercher la mienne entre septembre 2009 et mai 2010, j'avais vu cette annonce et je m'en souviens car pas la couleur la plus repandu, le vendeur n'indiquait pas "orange Lamborghini" dans l'annonce  :lol:
N'etant pas bricoleur j'ai laissé les noires, blanches, jaunes de côté pour directement une rouge, quoi qu'une Bostrom j'aurai aussi aimé....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 04 mars 2011, 13H 06mn 55s
C'est sûr que celle là, on l'a tous vu au moment où on cherchait la nôtre...
J'avais hésité aussi à cause de la couleur mais tu l'as bien refaite  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Mickeul le 04 mars 2011, 14H 54mn 53s
Oui c'est ça Orange Lamborghini.
Sûr, tout le monde l'a vu, elle se repérait facilement.
Dans le principe ce n'était pas moche, mais la réalisation était celle d'un amateur.
Mon copain carrossier peintre m'a de suite fait remarquer ce qui n'allait pas.

Je ne sais pas si c'est à cause de sa couleur, mais elle a mis du temps à trouver preneur.

Les gouts et les couleurs ça ne se discute pas.
Le précédent proprio trouvait qu'elles était presque toutes rouges, lui voulait quelque chose de plus personnel.

J'aime beaucoup l'Orange, sur une Laverda, une KTM, une Harley XR ou sur mon SWM.
Mais, ma 998 devait être rouge!

Mickeul
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 07 mars 2011, 21H 45mn 50s
Salut, aujourd'hui petit nettoyage du 998 :

(http://img17.imageshack.us/img17/6672/img7288d.jpg) (http://img17.imageshack.us/i/img7288d.jpg/)

Démontage du carter d'embrayage pour mettre un coup de soufflette et retirer le joint, et là, je tombe sur ça :

(http://img59.imageshack.us/img59/5273/img7281p.jpg) (http://img59.imageshack.us/i/img7281p.jpg/)

Le gars qui me l'a vendu m'avait parlé d'un embrayage renforcé, mais comme je n'en trouve pas trace dans les factures, comment savoir à quoi j'ai affaire? Sous entendu, comme STM est réputé pour ses embrayage anti-dribble, est-ce que j'en ai un???
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 07 mars 2011, 22H 04mn 48s
j'ai la même chose que toi :wink:

sauf que le miens est pas anti-dribble
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 07 mars 2011, 22H 26mn 58s
 :lol: J'ai pas dit que j'avais un anti dribble, je demandais juste si c'en était un...  :cheers: je pensais que STM ne faisait que ça
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sylvainS4R le 08 mars 2011, 18H 41mn 44s
Je confirme, c'est bien 110 Hz. :wink:
Tu l'as trouvé où ton appareil pour mesurer la fréquence de vibration des courroies ? (prix, marque, fournisseur ?), ça m'intéresse... :siffler:

Salut,

110 Hz c'est la valeur pour un 996 es-ce la meme pour un 998???
C'est bien la fréquence prise entre le vilo et le tendeur???

Merci de votre aide
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 08 mars 2011, 19H 05mn 45s
oui 110Hz pour les courroies de 998 :wink:

et la tension entre le vilo et le tendeur
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Tizef le 08 mars 2011, 19H 18mn 44s
:lol: J'ai pas dit que j'avais un anti dribble, je demandais juste si c'en était un...  :cheers: je pensais que STM ne faisait que ça

Si tu avais un anti-dribble, tu t'en serais rendu compte  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 08 mars 2011, 20H 34mn 29s
Pas forcément, car j'avais pas dépassé le bout de la rue depuis que je l'avais acheté  :oops:

Là, j'ai roulé aujourd'hui avec et j'ai rien remarqué de particulier au fonctionnement donc ça doit pas être un anti dribble  :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sylvainS4R le 09 mars 2011, 08H 54mn 12s
oui 110Hz pour les courroies de 998 :wink:

et la tension entre le vilo et le tendeur

Merci de ta reponse :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 09 mars 2011, 20H 29mn 25s
Pas forcément, car j'avais pas dépassé le bout de la rue depuis que je l'avais acheté  :oops:

Là, j'ai roulé aujourd'hui avec et j'ai rien remarqué de particulier au fonctionnement donc ça doit pas être un anti dribble  :cheers:

Tu démonte juste le plateau presseur (les vis de maintient des ressorts) et tu repprend une photo... :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoniak59 le 09 mars 2011, 22H 36mn 36s
ou alors tu fais seconde- première à 100 km/h. :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 10 mars 2011, 02H 07mn 33s
Excellent moyen de verifier si c'est anti dribble ou pas  :thumbsup: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 10 mars 2011, 12H 16mn 07s
 :D Bon, j'ai pas fait ça mais c'en est pas un  :sm19:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 10 mars 2011, 18H 19mn 12s
ou alors tu fais seconde- première à 100 km/h. :D
ça c'est méchant... :sm19:

 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmobiwan le 10 mars 2011, 18H 51mn 10s
oui mais ça marche... :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: olv28 le 19 mars 2011, 22H 08mn 20s
Ca dort ici !!!  :lol:

Je vais devoir remettre en état une fourche Showa de 998s (Ø 43 avec traitement TIN). Par remettre en état, j'entends les joints spi, cache-poussières et les bagues de guidage.
Pour les 2 premiers, pas de soucis mais je n'arrive pas à trouver des bagues de guidage sur le net... (ou éventuellement un kit réfection comme ça se fait pour les motos de cross)
Je vous entends d'ici : "tu vas chez ton DS !!". Bah oui, si je suis pas pressé peut-être...mais à chaque fois que je commande une pièce, c'est 2 mois minimum d'attente (...et chez différents DS)

Voilà, donc :
- quelqu'un connait-il un site pour commander ce genre de pièce ?
- Y a-t'il une correspondance de ces pièces sur les motos japonaises ?
- Le service pièces détachées chez Ducati France ou Italie est-il REVEILLE  :ranting: ?

Une info, parce que j'ai été super satisfait du vendeur et de la pièce :
Commande le 06/03 de 2 leviers réglables, repliables, ajustables chez Bike-z sur Ebay, ils sont arrivés hier et montés sans aucun problèmes aujourd'hui (11 jours pour des pièces allemandes stockées à HongKong)
>> le tout pour 71.50 euros port compris

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220708785941#ht_7629wt_953 (http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220708785941#ht_7629wt_953)
 :D

 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 19 mars 2011, 22H 27mn 59s
tu peux toujours te renseigner chez http://www.shaft-racing.com (http://www.shaft-racing.com)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmo.mig le 20 mars 2011, 09H 23mn 31s

Une info, parce que j'ai été super satisfait du vendeur et de la pièce :
Commande le 06/03 de 2 leviers réglables, repliables, ajustables chez Bike-z sur Ebay, ils sont arrivés hier et montés sans aucun problèmes aujourd'hui (11 jours pour des pièces allemandes stockées à HongKong)
>> le tout pour 71.50 euros port compris

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220708785941#ht_7629wt_953 (http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220708785941#ht_7629wt_953)
 :D

Et alors, cela donne quoi ces beaux leviers?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: olv28 le 20 mars 2011, 13H 10mn 18s
J'avais des CRG longs non repliables avant que la moto ne tombe, à l'arrêt, à cause d'un terrain meuble... :cry:
J'ai donc commandé ces leviers, qui me semblaient très peu chers par rapport à ce que l'on trouve généralement, en me disant "on verra bien !".

Eh ben, TOP ! Montage sans problèmes, tout est bien ajusté et j'ai une bonne sensation au bout des doigts.
(http://img1.imagilive.com/0311/thumbs_100_0741.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0311/100_0741.jpg.htm)
Si j'ai mis le lien, c'est parce que je suis très satisfait du produit et du service...et du prix !  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 20 mars 2011, 13H 24mn 46s
J'reviens sur le 998 orange. Moi je trouve que ça lui va bien cette couleur  8)

@Mickeul : T'as pas des photos plus grandes STP ?

@748R : quand tu nettoies tes filtres à air avec de l'essence, tu prends soin de les sécher avant de redémarrer le moulin ?  :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: olv28 le 20 mars 2011, 13H 58mn 07s
Quand je faisais du cross, on nettoyait le filtre à l'essence, bien le presser ensuite pour enlever l'essence imbibée (sans le tordre pour pas déchirer la mousse), laisser sécher,
puis mettre le filtre dans un sac plastique et arroser légèrement de produit pour filtre et presse le filtre pour répartir le produit. Sortir le filtre du sac  :lol: et l'installer dans la BAA.

C'était quand j'étais jeune  :( , ça a peut-être évolué !

Après en Supermoto, les filtres mousse ont été virés pour des K&N qui donnaient de bien meilleurs résultats...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 20 mars 2011, 17H 13mn 38s
@748R : quand tu nettoies tes filtres à air avec de l'essence, tu prends soin de les sécher avant de redémarrer le moulin ?  :sm19:

LOL ça ne pose pas de problème Amael, comme Oliv28 te le dis ci dessus, on presse sans torde  plusieurs fois jusqu'à ce qu'il en sorte une essence claire, le résidus d'essence dans la mousse s'évapore très vite.
C'est ainsi que l'on nettoie tous les filres en mousse et ceci ne date pas  d'hier ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 20 mars 2011, 18H 09mn 52s
Je me doute bien c'était juste pour rire  :D

J'ai un collègue de boulot qui a nettoyé son filtre à air avec du nettoyant freins une fois. Il l'a reposé aussitôt et démarré la bagnole..... 8O BOOOOOM  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 20 mars 2011, 23H 04mn 16s
ah bah  faut quand même  être  sur que c'est sec !

Avec les conduits  des SBK, comme ça prend un certain temps pour les remonter, quand c'est fait en principe, les  filtres sont secs ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 24 mars 2011, 19H 09mn 02s
Pour le plaisir, petite présentation de l'entretien réalisé à la main sur ma ducati 998 de 2002 affichant fièrement 56000 km...

La voici donc à l'achat rapatriée en camion après un stockage dehors durant l'hiver :x  :

(http://img6.imageshack.us/img6/3453/img5731a.jpg) (http://img6.imageshack.us/i/img5731a.jpg/)

Après un lavage au shampoing Autoglym :

(http://img842.imageshack.us/img842/4121/img7283o.jpg) (http://img842.imageshack.us/i/img7283o.jpg/)

Passage de la clay Méguiars :

(http://img263.imageshack.us/img263/6936/img7284jz.jpg) (http://img263.imageshack.us/i/img7284jz.jpg/)

Après séchage, elle a déjà retrouvé de belles couleurs :

(http://img843.imageshack.us/img843/5016/img7288eb.jpg) (http://img843.imageshack.us/i/img7288eb.jpg/)

Puis passage à la main et au german applicator du Polish super résine d'autoglym... Ayant encore quelques micro rayures, j'ai décidé d'attaquer l'ensemble de la moto au rénovateur de peinture d'autoglym...

Etant très pris cet apres midi, je n'ai pas fait de photos des différentes étapes mais les voici expliquées :
-rénovateur peinture
-polish super résine
-ultra deep shine
-cire HD Wax

Et voilà les photos finales :

(http://img28.imageshack.us/img28/1564/img7728o.jpg) (http://img28.imageshack.us/i/img7728o.jpg/)

(http://img222.imageshack.us/img222/5634/img7726q.jpg) (http://img222.imageshack.us/i/img7726q.jpg/)

(http://img14.imageshack.us/img14/7685/img7732l.jpg) (http://img14.imageshack.us/i/img7732l.jpg/)

(http://img25.imageshack.us/img25/7805/img7729g.jpg) (http://img25.imageshack.us/i/img7729g.jpg/)

(http://img816.imageshack.us/img816/3091/img7735y.jpg) (http://img816.imageshack.us/i/img7735y.jpg/)

(http://img153.imageshack.us/img153/98/img7727y.jpg) (http://img153.imageshack.us/i/img7727y.jpg/)

(http://img41.imageshack.us/img41/9185/img7731f.jpg) (http://img41.imageshack.us/i/img7731f.jpg/)

Je me suis arrêté là, il me reste les jantes et échappements à traiter quand j'aurais remonter le lèche roue carbone que je vais revernir :

(http://img819.imageshack.us/img819/1838/img7739z.jpg) (http://img819.imageshack.us/i/img7739z.jpg/)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoniak59 le 25 mars 2011, 11H 15mn 49s
c'est quoi ces horribles traces sous la béquille ??  8O 8O

Pour pouvoir comparer tu aurais du faire des photos avant . :siffler: :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 25 mars 2011, 11H 36mn 39s
J'ai remedié ensuite à ces vilains dépôts de graisse de chaîne que je n'avais pas pu faire partir au lavage  :? Y en avait partout, à l'extérieur, à l'intérieur du carénage, sur le monobras!!!  :cry:
Pour les avant/après, j'ai pas eu le temps mais le rendu du brillant est sans comparaison possible...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: absalom le 25 mars 2011, 17H 49mn 13s
est ce que c'est fiable une 996 biposto de 2000 ayant 20600 km ?
y en a une en vente pas loin de chez moi et elle me fout la trique comme pas possible !! :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoniak59 le 25 mars 2011, 17H 59mn 24s
si c'est pas trop loin de chez toi tu peux y aller , elle devrait tenir le coup !  :D :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 25 mars 2011, 18H 52mn 51s
est ce que c'est fiable une 996 biposto de 2000 ayant 20600 km ?
y en a une en vente pas loin de chez moi et elle me fout la trique comme pas possible !! :lol:

Ben j'ai la mienne depuis 11ans (déjà!!) et elle vient de me faire2 pannes ..
1 panne d'essence car le voyant a oublié de s'allumer  :D
1 panne de bougie claqué....Mais j'ai réussi a allez au taf. Sur un Mono!  :sm19:

Je te raconte pas "les moqueries" des collégues de boulot...
Dont un qui m'a rammassé et bien dépanner sur le bord de la route un matin...

A par sa, elle est trés fiable, si tu lui donne a manger de bon basculeurs!!  :D :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: absalom le 25 mars 2011, 19H 35mn 16s
bah faut le savoir pour savoir que les basculeur sont bon lol ^^ j'y connais rien moi  :?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 26 mars 2011, 07H 10mn 50s
Pour le plaisir, petite présentation de l'entretien réalisé à la main sur ma ducati 998 de 2002 affichant fièrement 56000 km...


Etant très pris cet apres midi, je n'ai pas fait de photos des différentes étapes mais les voici expliquées :
-rénovateur peinture
-polish super résine
-ultra deep shine
-cire HD Wax


Pour ceux que çà intéresse, un forum des ayatollahs de l'entretien carrosserie, ils font des choses assez extraordinaires.
Certains trucs et astuces sont très intéressants pour l'entretien de nos carénages

http://www.cosmetique-auto.com/ (http://www.cosmetique-auto.com/)
 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 26 mars 2011, 12H 32mn 41s
 :thumbsup: J'y suis aussi...  8)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 26 mars 2011, 13H 31mn 20s
bah faut le savoir pour savoir que les basculeur sont bon lol ^^ j'y connais rien moi  :?

Pour savoir si les basculeur au été vue ou vérifier sur une facture soit c'est marqué vérif basculeur ou des pastilles qui on était changé car faut déposé les AC pour avoir accès au pastille et voir l'état des basculeurs :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmo.mig le 26 mars 2011, 13H 49mn 36s
Tiens une petite question, hormis les origines, vous avez quoi comme filtres à air  sur 988/998S.R????
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 26 mars 2011, 13H 52mn 08s
988 :roll: :D

non rien je sort :arrow:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 26 mars 2011, 14H 26mn 02s
ben quoi, Antijap avait bien une 948  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ploducat le 26 mars 2011, 18H 16mn 54s


C'est quoi cette embrouille ...  :siffler: Chez Ducati, ils vont en perdre leur latin ...  :ranting:

 :D  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 27 mars 2011, 19H 24mn 26s
(http://img1.imagilive.com/0311/996_with_888_exaust.jpg)

Finalement c'est plutôt beau comme ça, je me laisserai bien tenter  :dribble: :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jbducat le 27 mars 2011, 20H 15mn 14s
@ Samc , je connais un tit gars qui a toute la panoplie pas loin de chez toi ...  :siffler: :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 27 mars 2011, 20H 16mn 25s
?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jbducat le 27 mars 2011, 20H 33mn 00s
mp ..  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 27 mars 2011, 20H 35mn 05s
C'est pas la déco qui me tente  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jbducat le 27 mars 2011, 20H 37mn 17s
 :D
mdr ... 

oups .. j'avais pas vu l'arriere ..  j'croyais que c'etait la 996 de fogarty ...  :oops: :D
c'est quoi alors .. ?  8O :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 27 mars 2011, 20H 38mn 41s
Ben la 996 de Foggy, pendant les essais inter-saison  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoniak59 le 27 mars 2011, 20H 51mn 05s
j 'avais pas remarqué la position des pots  8O 8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jbducat le 27 mars 2011, 20H 59mn 01s
rhooo ...   :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ste le 27 mars 2011, 21H 01mn 48s
Il me semble avoir lu qu'avec ces echappements, la moto gagnait queques chevaux mais apparament ducati a préferer les pots sous la selle pour une question esthetique :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 28 mars 2011, 10H 28mn 35s
Tiens une petite question, hormis les origines, vous avez quoi comme filtres à air  sur 988/998S.R????

pipercross pour ma part

(https://ducatimondo.co.uk/catalog/images/MPX038.jpg)

https://ducatimondo.co.uk/catalog/index.php?main_page=product_info&manufacturers_id=3&products_id=30 par exemple
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmo.mig le 28 mars 2011, 21H 04mn 09s
Pour ma part j'avais ceux-là, mais ils partent en miettes :(

http://www.ducationly.com.au/ducati_air_filters.html (http://www.ducationly.com.au/ducati_air_filters.html)
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 28 mars 2011, 21H 13mn 38s
pipercross pour ma part
Achat sur le net (sur le site pipercross) ?
Ils tiennent bien dans le temps ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Tizef le 30 mars 2011, 20H 50mn 59s
Oyé les gens,

Je suis à la recherche de la procédure en français de remontage des bielles titane de 996SPS.

J'ai bien le manuel d'atelier en anglais, mais bon, c'est pas toujours très clair  :D

Je pense que la doc des 999S doit aussi être compatible ...

Merki !

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 30 mars 2011, 21H 39mn 46s
748R ça te va?  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 30 mars 2011, 21H 40mn 29s
c'est pareil :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 30 mars 2011, 21H 52mn 25s
Je sais mais il a pas précisé  :D

Alors:
Si coussinets bleu + rouge utilisé, le bleu sur la bielle, le rouge sur le chapeau

Graisser les le filetage et sous la tête des vis de bielle

Caler entre les bielles pour supprimer le jeu qu'elles ont entre elles

Serrer la première vis jusqu'à un allongement de 0,05mm, passer à la seconde et obtenir le même allongement
Faire de même sur l'autre bielle
Revenir à la première vis et serrer jusqu'à un allongement de 0,105mm, passer à la seconde, blablablablabla

Répéter une dernière fois jusqu'à un allongement de 0,155mm ±0,005mm


Les vis une fois l'allongement obtenu doivent être serré à plus de 65Nm et moins de 95Nm si t'es hors des ses valeurs il faut changer les vis
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Fafa le 30 mars 2011, 23H 25mn 09s
Bonsoir,

Dans l'optique d'équiper ma 998 de flance de carénage et d'un coque mono en carbone j'ai trouvé des annonces sur ebay :

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Carbon-fiber-side-panels-DUCATI-916-996-998-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem4aa98de59cQQitemZ320672228764QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Carbon-fiber-side-panels-DUCATI-916-996-998-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem4aa98de59cQQitemZ320672228764QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories)

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Carbon-Fiber-Ducati-748-916-996-998-REAR-SEAT-TAIL-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem3cb6907ce3QQitemZ260760960227QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories#shId (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Carbon-Fiber-Ducati-748-916-996-998-REAR-SEAT-TAIL-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem3cb6907ce3QQitemZ260760960227QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories#shId)

z'en pensez quoi, vous avez déjà acheté chez eux? j'y connais rien en carbone ou p'tet que vous avez un site à suggérer?

Merki
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Tizef le 31 mars 2011, 01H 49mn 21s
Merci Sam, ç'est bien ça !

Le moteur est ouvert pour remplacer arbre de sortie de boîte qui est faussé suite à une rupture de la chaîne. On en profite pour contrôler le jeu des têtes de bielles, il est de 6/100ème ...

Ca a l'air d'être en limite de range, je crois que je suis bon pour un changement de coussinets  :siffler:

Si tu as le manuel d'atelier en français (même celui du 748R  :D), ça m'intéresse !
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 31 mars 2011, 21H 59mn 37s
Bonsoir,

Dans l'optique d'équiper ma 998 de flance de carénage et d'un coque mono en carbone j'ai trouvé des annonces sur ebay :

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Carbon-fiber-side-panels-DUCATI-916-996-998-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem4aa98de59cQQitemZ320672228764QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Carbon-fiber-side-panels-DUCATI-916-996-998-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem4aa98de59cQQitemZ320672228764QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories)

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Carbon-Fiber-Ducati-748-916-996-998-REAR-SEAT-TAIL-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem3cb6907ce3QQitemZ260760960227QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories#shId (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Carbon-Fiber-Ducati-748-916-996-998-REAR-SEAT-TAIL-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem3cb6907ce3QQitemZ260760960227QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories#shId)

z'en pensez quoi, vous avez déjà acheté chez eux? j'y connais rien en carbone ou p'tet que vous avez un site à suggérer?

Merki

vu le prix et au fait qu'il ne montre que la partie extérieur et pas la partie intérieur : je pense qu'il s'agit de fibre de verre juste recouverte d'une couche de fibre de carbone.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 31 mars 2011, 22H 01mn 52s
je lès Tizef le manuel en PDF du S4R 996 c'est le même moulin hein :wink:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 01 avril 2011, 02H 50mn 18s
vu le prix et au fait qu'il ne montre que la partie extérieur et pas la partie intérieur : je pense qu'il s'agit de fibre de verre juste recouverte d'une couche de fibre de carbone.

Domi, ce que tu penses me semble bien compliqué à réaliser pour faire une économie de bout de chandelle, d'autant qu'il ne s'agit pas que de "recouvrir", il faut savoir qu'un séchant, aussi  bien la fibre que les carbone se rétractent, et pas exactement de le même façon, donc  faudrait utiliser deux moules, faire deux pièces, les coller ... Bref ... si le procédé qui permet ce que  tu évoque existe, il doit être  compliqué, et je ne vois pas l'intérêt.

A mon sens, on phantasme beaucoup sur le carbone, mais si c'est traité à froid et pas étuvé, c'est pas compliqué à faire ni cher à mettre en oeuvre (pas de four spécial) et pas si cher que ce qu'on pense. Donc le gars peut très bien proposer des pièces en carbone "à pas cher" pour peu qu'en plus, il ne soit pas trés gourmand.
N'oublions pas enfin qu'il s'agit d'un produit américain, on gagne en ce moment beaucoup au change, et c'est un prix hors taxes, hors frais de  douane, il n'y a que le transport, et ce n'est pas ce qui coute le plus.
La même pièce en France, même au même prix de base, t'as 19,6% de TVA en plus, pour ne parler que de ça.


Ceci dit, et à ce prix là, j'aimerais bien voir ces pièce de plus près ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 01 avril 2011, 10H 15mn 21s
A voir mais d'occaz'

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/154851031.htm?ca=6_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/154851031.htm?ca=6_s)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Fafa le 01 avril 2011, 21H 24mn 25s
En fait l'idée c'est d'avoir des flancs type 996r/998r d'un seul tenant, avec le logo 998s donc y'a pas trop le choix si je doit repeindre les flancs autant partir sur du nu.

Ce qui m'embête c'est que le sticker sur le résé, le carbone apparent sur les flancs et la coque n'auront pas forcément le même aspect (tressage différent) si je me sert chez différents fournisseurs.

Y'a plusieurs qualité de carbone c'est certain, ce que recherche avant tout c'est l'aspect.

J'avais remarqué cette occaz il y'a peu et je me demande si il n'aurait pas un kit de sticker 996r/998r, vu que les flancs sont en deux parties ou alors le peintre à pris le même calque pour le flanc droit et gauche  :lol:

(http://img1.imagilive.com/0411/thumbs_IMG_07205aa.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0411/IMG_07205aa.jpg.htm)
(http://img1.imagilive.com/0411/thumbs_IMG_0732741.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0411/IMG_0732741.jpg.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 01 avril 2011, 21H 55mn 35s
Pour répondre à la question : je pense que ce ne sont pas des pièces carbone 100% ... à cause du prix !
Mais cela peut être des pièces correctes quand même ! il faut voir ce que tu veux : gain de poids ou juste aspect esthétique ?

J'ai commandé beaucoup de pièces au US et c'est vrai que les prix n'ont rien à voir avec la France et en plus ils ont du stock : en 1 semaine j'avais tout alors qu'en France il faut attendre un mois (dans le meilleur des cas).
Prends des flans en carbone et amènes les en peinture en cachant le sigle 'Ducati 998S' pour laisser le carbone apparant.
Pour la selle mono idem.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Tizef le 02 avril 2011, 09H 38mn 09s
je lès Tizef le manuel en PDF du S4R 996 c'est le même moulin hein :wink:

Merci Forza, pas la peine, ça devrait aller  :thumbsup:

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 12 avril 2011, 14H 04mn 44s
A l'approche le la date de révision de ma 998 FE, j'ai entendu parlé du possible changement de maître cylindre pour reduire la dureté de l'embrayage, vous en pensez quoi  ? combien coûte cette modif dans un DS ? y a t'il d'autre moyen de modifier la dureté (a part faire de la muscu  :thumbsup:) et enfin l'usure de l'embrayage a il une incidence sur cette dureté, le mien est d'origine il a un peu + de 20 000 kms ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 12 avril 2011, 15H 20mn 14s
tu peux mettre un récepteur d'embrayage STM, EVR... en 21  :wink:

compte 150e environ  :wink:

j'en avais un sur ma SBK, j'en était content  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 12 avril 2011, 16H 34mn 43s
il me semble qu'ils sont en diamètre 30 les STM etc...
j'avais pris un Oberon diamètre 29 pour env.120 euros (sur oberonperformance.com, un truc comme ça)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 12 avril 2011, 19H 18mn 29s
Oups, je voulais dire 30  :oops:

21 c'est l'axe des bielles  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 12 avril 2011, 19H 36mn 29s
Et t'as essayé de faire une purge de ta commande hydraulique?
Moi je l'ai faite et je trouve pas qu'il faille agir comme un bûcheron sur le levier... :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 12 avril 2011, 20H 16mn 35s
vous êtes tous des fiottes avec vos embrayage trop dure :D

venez voir un levier d'embrayage de Norton vous allez voir ce que c'est un embrayage dure :siffler:

Juste pour dire que franchement ca vas l'embrayage :wink:
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 12 avril 2011, 20H 26mn 43s
pipercross pour ma part
Achat sur le net (sur le site pipercross) ?
Ils tiennent bien dans le temps ?

achat sur le net, oui mais je ne sais plus trop où :D

et oui ils tiennent dans le temps et ne se décomposent pas comme ceux d'origine (enfin c'est surtout pour le fait qu'on puisse les nettoyer)

par contre faut garder l'armature plastique des filtres d'origine (emboité)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmobiwan le 12 avril 2011, 20H 27mn 08s
 :thumbsup: :clapping: :clapping: :clapping:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 12 avril 2011, 20H 55mn 54s
D'ailleurs, qq'un a-t-il un plan pour des filtres à air type R, les sortes de cassettes qui se mettent dans la boîte à air, à la jonction des conduits?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 12 avril 2011, 21H 08mn 36s
genre ça ? http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=30535.msg1052594 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=30535.msg1052594) :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 13 avril 2011, 09H 38mn 41s
BIEN DIT STEVEN!!! :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 13 avril 2011, 16H 18mn 02s
vous êtes tous des fiottes avec vos embrayage trop dure :D

venez voir un levier d'embrayage de Norton vous allez voir ce que c'est un embrayage dure :siffler:

Juste pour dire que franchement ca vas l'embrayage :wink:



Ouaip, des lopettes !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 13 avril 2011, 16H 38mn 09s
ouai mais nous au moins on peut boire une bière de la main gauche juste après  :D
(dans la droite y'a déjà une clope)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 13 avril 2011, 18H 07mn 31s
Et t'as essayé de faire une purge de ta commande hydraulique?
Moi je l'ai faite et je trouve pas qu'il faille agir comme un bûcheron sur le levier... :wink:

C'est vrai que le liquide est un peu noire, donc surement a changer, mais incidence sur la dureté du levier ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 13 avril 2011, 19H 57mn 54s
Bein il me semble...

J'ai pas beaucoup testé avant car je préfère toujours changer tous les fluides de mes motos avant de vraiment rouler avec pour partir sur une base saine...mais quand je vois l'efficacité retrouvée au freinage, je me dis que ça ne peut pas faire de mal de faire ce premier test avant de commencer à changer quoi que ce soit.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Fafa le 13 avril 2011, 21H 42mn 34s
Si le récepteur d'embrayage est en alu, le liquide va s'oxyder donc je dirais normal a priori.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 13 avril 2011, 22H 03mn 39s
C'est surtout dû à la chaleur du liquide d'embrayage qui est en contact avec le moteur. :wink:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 13 avril 2011, 22H 24mn 14s
Et t'as essayé de faire une purge de ta commande hydraulique?
Moi je l'ai faite et je trouve pas qu'il faille agir comme un bûcheron sur le levier... :wink:

C'est vrai que le liquide est un peu noire, donc surement a changer, mais incidence sur la dureté du levier ?

Ne te bases pas sur la couleur du liquide, souvent sur ces motos là, il est noir au bout de 500 kilomètres  et n'est pas à changer pour autant.

Blague à part, il est connu que l'embarayage peut sembler dur sur les SBK de cette génération.
Quand je dis "sembler", on peut dire aussi que c'est reconnu comme tel.

Seul des changements de maitres cylindres en haut ou de récepteurs en bas peuvent adoucir la chose.

Tu as aussi la solution de ne pas te servir de l'embrayage sinon pour démarrer en première quand  tu es à l'arret. Mais c'est une autre histoire. ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 14 avril 2011, 07H 18mn 41s
Speed91...sur une 998/996/916, il n'y a pas que les liquides à changer pour repartir sur une base saine  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fredokeneda le 14 avril 2011, 08H 40mn 12s
En effet pour monter les rapports sur la 748 et la 900 ssie, je n'embraye pas je monte le rapport quand le régime baisse, et c'est nickel.,
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 14 avril 2011, 12H 07mn 51s
Tu peux les descendre aussi et même avec le petit  coup de gaz entre  les  passages de  vitesse ;)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 14 avril 2011, 21H 11mn 29s
genre ça ? http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=30535.msg1052594 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=30535.msg1052594) :D

Oups oui!!! :wink: Désolé...

Là pour le coup, j'ai vraiment trop fait le fainéant  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 14 avril 2011, 23H 46mn 08s
Donc pour le coup (bis) si t'as bien tout lu, tu t'aperçois que les filtres d'origine, y a pas mieux !

;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 16 avril 2011, 09H 14mn 28s
Exact mais çà fait bien longtemps, qu'ignorant la chose, je les ai enlevé lors de la mise en palce du convoyeur carbone kéké touch'  :cry:
Va falloir réétudier ça  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 16 avril 2011, 12H 46mn 34s
ARF c'est ballot en effet !
Alors bon  courage pour un bricolage adapté ... ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 17 avril 2011, 14H 05mn 37s
Je viens de voir ça sur la Bay :

18.63€ port compris
Ça vient de Chine.
Quand un équivalent de chez Puig, Fabbri ou Zero Gravity coûte environ 80€...

Y'en a qui ont acheté ?
Ça vaut quoi ?

(http://frih.merchantrunglobal.com/ImageHosting/ViewImage.aspx?GlobalID=1004&MerchantID=11538&ImageID=3704&DisplaySize=-1&ListingID=90143) (http://cgi.ebay.fr/Bulle-Moto-Double-Bubble-Pr-Ducati-748-916-998-996-ABS-/310305537808?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item483fa6bf10)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 17 avril 2011, 14H 24mn 44s
ça vaut quoi ? bah 18,63€ :D de rien

pour avoir acheté une équivalente pour mon ST, de Chine :

c'est mal ajusté et le plastique résiste mal aux vibrations (de micro fissures apparaissent mais rien de bien grave)

enfin à ce tarif, tu ne prends pas de gros risque  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 17 avril 2011, 14H 33mn 08s
J'en cherche pas spécialement mais ça m'intrigue de voir un tarif si bas...
En fait, j'aime pas le fait que le compteur du 998 touche la bulle à l'intérieur et laisse une belle rayure, je regarde juste comme ça  :siffler:

Dans le même esprit et ça à l'air solide, le mec fait un crash test avec son pieds  :D

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/WINDSCREEN-WINDSHIELD-DUCATI-748-916-996-998-R-S-T3-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem35b156fb5dQQitemZ230608534365QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/WINDSCREEN-WINDSHIELD-DUCATI-748-916-996-998-R-S-T3-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem35b156fb5dQQitemZ230608534365QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 17 avril 2011, 15H 04mn 13s
Une autre question,

Les petites grilles de ma coque arrière ont tendance à se faire la malle.
J'aimerais y remédier mais avec quoi les coller étant donné les vibrations et les coups de chauds qu'elles vont prendre ?

J'ai en stock du joint silicone élastomère en cartouche.
(http://www.asd-ouest.com/magasin/bv000024.jpg)
Ça ferait l'affaire dans le temps ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jbducat le 17 avril 2011, 17H 19mn 19s

fait sur la mienne , aucun souci  !   :thumbsup:

bien décraisser avant et c'est trés simple .
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Tizef le 17 avril 2011, 18H 47mn 39s
Par contre, fais gaffe à ne pas en mettre sur ta peinture à l'extérieur de ta coque, sinon le jour où tu vas la repeindre, ton peintre va être content !
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sylvainS4R le 20 avril 2011, 10H 24mn 30s
J'en cherche pas spécialement mais ça m'intrigue de voir un tarif si bas...
En fait, j'aime pas le fait que le compteur du 998 touche la bulle à l'intérieur et laisse une belle rayure, je regarde juste comme ça  :siffler:

Dans le même esprit et ça à l'air solide, le mec fait un crash test avec son pieds  :D

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/WINDSCREEN-WINDSHIELD-DUCATI-748-916-996-998-R-S-T3-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem35b156fb5dQQitemZ230608534365QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/WINDSCREEN-WINDSHIELD-DUCATI-748-916-996-998-R-S-T3-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem35b156fb5dQQitemZ230608534365QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories)


Sur la mienne aussi y'a une petite rayure , j'ai essayé d'ajuster y 'a pas moyen :(

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 20 avril 2011, 14H 36mn 13s
Sur la mienne aussi il y a une marque, donc c'est vraiment une 998  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 21 avril 2011, 10H 31mn 23s
ça fait longtemps qu'on a pas du la voir cette photo
donc je la met, même s'il faut eviter de la prendre cette D998 entre Genolhac & florac, bosselée à souhait :cry:

(http://img1.imagilive.com/0411/thumbs_DSC_0011f9b.jpg) (http://img1.imagilive.com/0411/DSC_0011f9b.jpg)

j'ai pris la D16 ensuite & j'ai pensé à Pierre Col qui n'a jamais roulé sur la 998S & la D16 en même temps :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 21 avril 2011, 10H 41mn 36s
 :thumbsup:

par chez moi y'a la D955, dommage j'ai jamais pris le temps de faire une photo  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 21 avril 2011, 11H 30mn 21s
ça fait longtemps qu'on a pas du la voir cette photo
donc je la met, même s'il faut eviter de la prendre cette D998 entre Genolhac & florac, bosselée à souhait :cry:

Par contre  je recommande fortement la D996 entre Ambert et Mont Dore :



http://maps.google.fr/maps?f=d&source=s_d&saddr=Ambert&daddr=45.58963,2.96414+to:Mont+Dore&geocode=FRcMtwIdFg85ACmb7pSXu4D2RzHQzOXLrzwJBA%3BFX6ktwIdrDotACn_iffCRAj3RzEw10TVrzwJEw%3BFZFrtwIdNOEqACnZCtbeenX3RzFQvuXLrzwJBA&hl=fr&mra=dpe&mrsp=1&sz=12&via=1&sll=45.585212,2.949486&sspn=0.078569,0.21286&ie=UTF8&ll=45.585212,3.353577&spn=0.628545,1.702881&z=9 (http://maps.google.fr/maps?f=d&source=s_d&saddr=Ambert&daddr=45.58963,2.96414+to:Mont+Dore&geocode=FRcMtwIdFg85ACmb7pSXu4D2RzHQzOXLrzwJBA%3BFX6ktwIdrDotACn_iffCRAj3RzEw10TVrzwJEw%3BFZFrtwIdNOEqACnZCtbeenX3RzFQvuXLrzwJBA&hl=fr&mra=dpe&mrsp=1&sz=12&via=1&sll=45.585212,2.949486&sspn=0.078569,0.21286&ie=UTF8&ll=45.585212,3.353577&spn=0.628545,1.702881&z=9)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 21 avril 2011, 11H 33mn 32s
 :thumbsup:

je l'ai faite plusieurs fois, j'adore  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 21 avril 2011, 11H 39mn 33s
oh ben justement je dois aller à la Bourboule en septembre

je le note

merci bien  :bowdown: :thumbsup:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 21 avril 2011, 12H 11mn 12s
:thumbsup:

je l'ai faite plusieurs fois, j'adore  :P

Je l'ai découverte lors d'une de nos réunions "Ducatistes" : même sur de l'humide et gravillons sur la fin en arrivant vers Mont Dore, c'était sublime. Le début depuis St Amber sur le sec et en plien soleil, j'en parle même pas.

Cette "spéciale" fait partie de mon top 10 des routes les plus fameuses de France ... que je connais, sachant que je ne les connais pas toutes mais quand même quelques unes, et notamment des bonnes ;)



MooostiK, si tu passes dans le coin, en effet, ne la loupe pas , elle vaut un petit détour (voire  un gros !)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: karabadaf le 23 avril 2011, 16H 13mn 28s
Je suis bon pour remplacer le fourreau de fourche suite à ce satané câble de compteur mal attaché ...
Quelqu'un aurait un tuyau pour ce genre de pièce (998R)?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: domi17 le 23 avril 2011, 22H 13mn 49s
Appelles chez Ohlins France ?
ou alors trouves un tube tordu en occasion pour récupérer le fourreau ...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: karabadaf le 25 avril 2011, 20H 08mn 38s
Appelles chez Ohlins France ?
ou alors trouves un tube tordu en occasion pour récupérer le fourreau ...

Merci, je venais d'envoyer un mail à Ohlins et je suis en train de regarder les petites annonces pour idéalement un fourreau
merci pour la confirmation
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmo.mig le 30 avril 2011, 18H 17mn 26s
je viens de trouver ça sur le coincoin, c'est bien mais c'est cher:

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/196281181.htm?ca=18_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/196281181.htm?ca=18_s)


je sais pas si le gain vaut tout cet argent et la durée?????? 8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 30 avril 2011, 18H 44mn 58s
Houla le tarif  8O
C'est plus de 200€ de plus qu'une Yuasa.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 01 mai 2011, 08H 16mn 29s
et qu'elle est à 249$ sur le site officiel (∼168€)

http://www.shop.antigravitybatteries.com/Antigravity-6900-12v-69Ah-12-cell-Motorsport-Battery-AG6900.htm (http://www.shop.antigravitybatteries.com/Antigravity-6900-12v-69Ah-12-cell-Motorsport-Battery-AG6900.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmo.mig le 01 mai 2011, 09H 37mn 05s
ah ouais les gars se sucrent bien au passage! :sm19:

sinon ça fait toujours une batterie à 1000 balles.... :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 01 mai 2011, 15H 11mn 22s
Ma 998S avec la 888 du taulier de Ducatannonces, chez Sato  :D

(http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/223213_10150241141467952_569297951_8751676_969414_n.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MadMaX63 le 06 mai 2011, 16H 11mn 24s
1/ Je cherche des poly pour la piste pour mon 998s, avec un bon rapport qualité/prix, finition, renfort carbone ou kevlar, ajustement...
Quelqu'un à un fournisseur ou un fabricant valable?
2/ Je cherche aussi des protection de pieds de fourche, protection roue arrière monobras et tampons de cadre. Je pensais à R&G ?
3/ Je cherche aussi une araignée racing pour compteur d'origine?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoniak59 le 06 mai 2011, 16H 33mn 13s
1/ y a un topic spécial poly dans la rubrique pistards .  :siffler:
2/ R&G oui mais il y en a d 'autres .
3/ Ricambi par exemple.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 08 mai 2011, 16H 39mn 37s
L'URL du Topic  spécial Poly dont il est question:

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=4859.0 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=4859.0)

;)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 08 mai 2011, 17H 34mn 18s
1/ Je cherche des poly pour la piste pour mon 998s, avec un bon rapport qualité/prix, finition, renfort carbone ou kevlar, ajustement...
Quelqu'un à un fournisseur ou un fabricant valable?
2/ Je cherche aussi des protection de pieds de fourche, protection roue arrière monobras et tampons de cadre. Je pensais à R&G ?
3/ Je cherche aussi une araignée racing pour compteur d'origine?

Pour un 998 pense a prendre la version 916/748/996 avec les ouvertures dans les carenages sa ventile mieux le moteur!!!

MP ... Je destoque une paire de carenage Franck Carbone.. Avec Bac a Huile!!  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 12 mai 2011, 21H 16mn 43s
je commence à désespérer de trouver une paire de jantes 5 branches (noires si possible) à prix décent pour mon 748 donc je me demandais si d'autres modèles pouvaient convenir?

par exemple:

y a d'autres motos avec un mono-bras?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 12 mai 2011, 21H 31mn 58s
La MV Agusta ...  :D 
Plus sérieusement, soit tu prends ton temps soit tu restes sur les brembo, ça reste l'originelle  :thumbsup:
J'ai pendant un moment cherché des magnésium, mais la route ne leur réussit pas toujours, et leur prix ne me réussit jamais  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 12 mai 2011, 21H 55mn 37s
mouais bof les jantes de mv   :(

bon ben je continu à regarder partout... re  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 12 mai 2011, 22H 07mn 10s
si tu cherche bien tu trouvera :siffler: :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 12 mai 2011, 22H 38mn 26s
ça fait 3 mois que je me tape lbc, ebay, ducatannonces, kapaza et autre mais rien à prix correct.

et pourtant je regarde pour SxR, M796 et M1100, serie 748 et +, multistrada 1000 et 1100, hypermotard
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: flopy le 13 mai 2011, 08H 13mn 09s
Salut a tous,

tertulia, regardes sur kapaza j'ai vu passé il y a pas longtemps des jantes d'hypermotard.

http://www.kapaza.be/ (http://www.kapaza.be/)

 :thumbsup:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 13 mai 2011, 10H 15mn 19s
c'est bizarre car à l'époque où j'en avais cherché y'en avait plein  8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 13 mai 2011, 10H 20mn 30s
oui y en a mais je veux pas mettre 1000€ dans une paire de jante et c'est peut etre ça le probleme  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 13 mai 2011, 10H 26mn 16s
à l'époque y'en avait entre 300 et 700e la paire : j'avais acheté une jante arrière magnésium noire + une jante avant de SxR noire d'origine, le tout neuf (sous carton d'origine encore scellé) pour 750 euros la paire  :wink:

bon, j'avais fait une très bonne affaire mais comme quoi en cherchant on finit par trouver  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 13 mai 2011, 10H 38mn 56s
oui je désespère pas.
y en a pas mal sur subito (lbc italie) mais le problème reste le payement

je comptais maxi 500€ la paire. (noire de préférence)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 13 mai 2011, 10H 40mn 34s
500e la paire en noir ca doit pas être facile à trouver  :?

on doit surtout trouver des grises à ce prix  :?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 13 mai 2011, 15H 06mn 50s
J'ai pendant un moment cherché des magnésium, mais la route ne leur réussit pas toujours, et leur prix ne me réussit jamais  :siffler:

J'ai vendu récemment à un pote une paire de Marchesini magnesium pour 998 à 1000 euros la paire, avec des disques fonte et du Pirelli Supercorsa encore bien roulable... je les avais achetées 1200 2 ans plus tôt et jamais utilisées, ayant renoncé à monter ma 998 S en pistarde...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Tizef le 13 mai 2011, 17H 19mn 05s
oui je désespère pas.
y en a pas mal sur subito (lbc italie) mais le problème reste le payement

je comptais maxi 500€ la paire. (noire de préférence)

J'ai un set dans mon garage que j'utilisais sur ma SPS pour la piste. L'avant est noire, l'arrière grise, mais à repeindre.

MP si tu es intéressé !

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 13 mai 2011, 19H 50mn 58s
dites les gars... le 996 a des gouttes dans la culotte...
je traduis...

en enlevant mon bac à huile (qu'il porte bien son nom celui là... :siffler:) je m'aperçois que c'est sacrément gras sur le coté gauche... je l'avais vu il y a un bail mais la je vois carrément une goutte prête à tomber sous le moteur...
je regarde de partout et ça m'a l'air de fuir prêt (sous) le cache PSB, surement au niveau de la visse du carter alternateur dans le coin béquille, j'ai tout dégraissé au nettoyant moteur, je verrai bien demain en enlevant de nouveau le carénage, mais au moins, ça ne me semble pas être joint central...

c'est grave doc? :oops:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 13 mai 2011, 21H 29mn 59s
J'ai pendant un moment cherché des magnésium, mais la route ne leur réussit pas toujours, et leur prix ne me réussit jamais  :siffler:

J'ai vendu récemment à un pote une paire de Marchesini magnesium pour 998 à 1000 euros la paire, avec des disques fonte et du Pirelli Supercorsa encore bien roulable... je les avais achetées 1200 2 ans plus tôt et jamais utilisées, ayant renoncé à monter ma 998 S en pistarde...

Je n'ai jamais dit qu'on n'en trouvait pas  :siffler:  :D
Par exemple j'ai eu une belle propale à 1000 euros pour une paire raide neuve sans négo, mais comme je le disais cet argent je le mets ailleurs pour l'instant  :bowdown:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brasletti le 14 mai 2011, 07H 38mn 56s
.....
c'est grave doc? :oops:

Si c'est le joint de carter d'alternateur, faut démonter et refaire le joint avec la pâte three-bond (enfin, j'dis ça parce que je viens de la faire sur la mienne et que c'est simple à faire  :D). Tu dis "sous le cache PSB", c'est pas l’accumulation de graisse de chaine qui coule ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 14 mai 2011, 09H 33mn 17s
nan ça ne semble pas être l'excès de graisse du cache psb...la c'est liquide comme de l'huile, et il y a même des projections tout en bas du flanc...
je penche pour l'arrière du joint de carter d'alternateur, qui a été ouvert en juillet dernier pour un changement de roue libre (écrou de vilebrequin desserré...)
depuis j'ai du faire 2000 bornes...
j'habite juste a coté du garage dans lequel je m'en suis rendu compte hier, donc je regarderai ça à nouveau demain après 50 bornes, que le moteur tourne un peu...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmo.mig le 15 mai 2011, 09H 42mn 41s
il vaut mieux perdre un peu de temps sur un démontage/remontage et assurer le coup, que d'avoir quelque chose de  plus grave!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 15 mai 2011, 15H 24mn 42s
petite promenade ce matin et dépose des flancs...
je vous mets deux photos

Tout était nettoyé au nettoyant frein et dégraissant moteur... tout était donc bien sec, dégraissé...
après une cinquantaine de kilomètres... la fuite semble bien venir de la zone à laquelle je pensais... à savoir la forme de "banane" à l'arrière du carter d'alternateur, c'est luisant, huileux... perdre du temps à démonter remonter, oui, le temps c'est pas gênant mais va falloir que je me fasse aider lol...

et donc aussi ces deux visses des carter centraux...l'avant et l'arrière,qui sont grasses de la même manière...

ça ne coule pas hein, disons que ca suinte en roulage et que c'est surtout salissant...le niveau d'huile n'a pas baisser depuis la vidange d'il y a un an... je ne pense pas avoir à m'inquiéter, vous en pensez quoi???


(http://images4.hiboox.com/vignettes/1911/a46e59247548ba5390a4ad4b1b24b4f3.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/divers/photo-2-copie,a46e59247548ba5390a4ad4b1b24b4f3.jpg.html)

(http://images4.hiboox.com/vignettes/1911/744b338c13e0956270cbcc5b4f737aca.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/divers/photo-copie,744b338c13e0956270cbcc5b4f737aca.jpg.html)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brasletti le 15 mai 2011, 17H 14mn 40s
Si ça ne fait que suinter, c'est plus chiant salissant (comme tu dis) qu'autre chose. A mon avis, y'a pas à s'inquiéter  :D m'enfin, moi j'aime pas retrouver de l'huile sous mes véhicules donc à ta place je referai le joint  :siffler:
La marche à suivre c'est :
-vidange huile
-vidange liquide refroidissement
-démontage durites refroidissement
-démontage carter pompe à eau (en remontant, tu comprendra pourquoi  :D)
-démontage du MC récepteur d'embrayage
-débranchage  :D des fils du capteur d'allumage (je crois)
-démontage du carter d'alternateur  (normalement là faut un extracteur que j'avais mais qui m'a pas servi vu que j'ai jamais réussi à débloquer les 2 vis du cache  :ranting: , j'ai donc remonté le MC et décollé le carter en actionnant l'embrayage  :D merci BenoiX)
la tu découvre ce que cache le carter  :D http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=40533.msg1249309#msg1249309 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=40533.msg1249309#msg1249309)
-nettoyage-préparation des plans de joint
-pose du joint et remontage

C'est sûr que ça fait un peu de boulot, mais quand on aime on ne compte pas  :D

PS : j'ai la notice d'atelier HAINES qui explique tout ça (in english but on se débrouille :siffler:)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 15 mai 2011, 17H 54mn 08s
merci pour le mini topic c'est cool... j'avais pas l'ordre, sinon à l'intérieur je connais lol...
vla' mon intérieur...
 :lol:
mais j'ai vu  le remontage, et ça n'a pas été mal fait, pas de bol je pense...
(http://images1.hiboox.com/vignettes/2110/b8ba9d454dd5ff34e3b9b77b5de08096.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/divers/dsc011382,b8ba9d454dd5ff34e3b9b77b5de08096.jpg.html)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 15 mai 2011, 22H 18mn 47s
tu t'inquiète pour rien jules :wink:
C'est juste les joints qui suintes
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 16 mai 2011, 06H 52mn 41s
ça m'inquiète pas plus que ça...mais ça fait crade  :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 16 mai 2011, 08H 34mn 46s
Laisse tomber ton moteur est mort, je t'en débarrasse gratuitement  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 16 mai 2011, 08H 53mn 07s
vu la grosse révision que je me suis pris dans la gue**e, l'année dernière, nan je le garde lol... on sait ce qu'on perd, on sait pas ce qu'on trouve hein!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le troll le 23 mai 2011, 17H 32mn 49s
salut tout le monde, je cherche un pare chaleur échappement 998 en carbone avec écartement des trous de 13 cms. Quelqu'un qui c'était fait voler le sien avait posté avec
ce lien, mais pas moyen de retrouver le fournisseur.

http://www.emotouk.com/ducati/details/748998/corsaexh.htm (http://www.emotouk.com/ducati/details/748998/corsaexh.htm)

C'est pour mettre sur une ligne complète termi.

Je ne cherche pas spécialement un bon prix, préférant mettre du matos de qualité avec un vernis qui tient le temps, si l'un de vous connait un produit de qualité, merci  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoniak59 le 23 mai 2011, 22H 50mn 12s
je comprends pas Fred  .Tu mets le lien du produit et du vendeur et tu dis que tu ne trouves pas . 8O 8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le troll le 24 mai 2011, 10H 16mn 36s
www.emotouk.com (http://www.emotouk.com), ok c'est bon j'ai pigé, bon s'ils y en a d'autres  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 24 mai 2011, 12H 03mn 08s
Pas grave on t'en veut pas  :D...

Moi j'en ai un en carbone brut, pas de verni, au moins t'as pas à te soucier du verni qui jaunit ou saute  :wink:... mais c'est moins tendance en terrasse!!! :siffler:

j'en pose un verni d'ici une ou deux semaines pour aller avec les nouveaux termignoni, je pourrai faire la comparaison...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 24 mai 2011, 17H 39mn 56s
@Fred: http://www.ducati-strasbourg.fr/index.php?page=21b&page_id=189&categorie1=14&categorie2=14_40 (http://www.ducati-strasbourg.fr/index.php?page=21b&page_id=189&categorie1=14&categorie2=14_40)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 24 mai 2011, 21H 12mn 44s
Salut les gars, qu'est ce qui peut amener de l'huile dans une boite à air...
y a un an quand j'ai enlevé le réservoir, j'avais de l'huile dans la boite à air (genre mini flaque au fond), tout était gras...

gros nettoyage...

Hier soir j'ai enlevé le réservoir, après un an et 3000 km...
et là pas une tache de gras, strictement rien, tout est comme neuf!

Je me demande donc ce qu'il s'est passé il y a un an pour que cela soit dans cet état alors que la moto sortait de révision le mois d'avant (grosse des 40 000)

je me pose de ces questions moi... j'essaye de me soigner... :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 24 mai 2011, 21H 14mn 48s
ben sauf si le 998 est différent il y a le reniflard qui arrive dans la boite à air il me semble.
donc peut etre une accumulation de 'vapeur' d'huile.

c'est juste une idée je suis pas expert.

edit: je pensais que tu avais un 998 mais ma conclusion est la meme pour un 996
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoniak59 le 24 mai 2011, 21H 27mn 07s
+1 avec tertulia
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 24 mai 2011, 21H 43mn 43s
dégueu en 2 mois et 500km après la révision... nickel après 1 an et 3000km... quelque chose me dit qu'il y en a un qui n'avait pas fait son boulot... pour 1500 euros de frais... :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 24 mai 2011, 22H 10mn 34s
c'est les effets secondaire, elle a vomie un peu après une opération chez le docteur  :D  maintenant ça va mieux  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 24 mai 2011, 22H 52mn 31s
 :roll:...

tant qu'elle ne vomit pas avec les liftings que je lui fais...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le troll le 25 mai 2011, 00H 25mn 17s
@Fred: http://www.ducati-strasbourg.fr/index.php?page=21b&page_id=189&categorie1=14&categorie2=14_40 (http://www.ducati-strasbourg.fr/index.php?page=21b&page_id=189&categorie1=14&categorie2=14_40)

mille merci  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 25 mai 2011, 19H 21mn 10s
Je ne sais plus qui cherchait des jantes : http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/204217510.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/204217510.htm?ca=12_s)

 :siffler:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DucatisteS4 le 25 mai 2011, 19H 22mn 37s
:roll:...

tant qu'elle ne vomit pas avec les liftings que je lui fais...

Peut etre que le niveau d huile avait été mis trop haut ce qui fait plus "renifler" le moteur avec accumulation dans la BaA
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 25 mai 2011, 21H 56mn 02s
c'est moi enfin c'etait moi. j'ai mis l'option jantes de coté pour le moment. et légèrement au dessus du budget.

mais merci pour le lien
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 26 mai 2011, 23H 07mn 49s
salut les gens...

j'ai reçu mes termi carbone diamètre 45 pour le 996 aujourd'hui et suis allé me les installer ce soir...
le kit était complet, colliers et caoutchoucs neufs, et eprom... elle est référencée 996 bip 074... donc normalement débridée puisqu'il n'y a pas de F, c'est bien ça?

j'ai donc remplacé l'ensemble, j'avais dans mon boitier une puce simplement notée /11 au crayon sur une "gommette", mais ça roulait  :D...

mais dans le carton, j'avais une deuxième puce référencée:
m27c512
-12fi
588h
9948k
Singapore

ça vous parle??? (à part le Singapore)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 27 mai 2011, 07H 04mn 36s
T'as regardé dans le topic où il y a les Eprom pour 748/916/996 de référencées?
Mais comme ça de tête ça ne me dit rien
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 27 mai 2011, 08H 21mn 16s
j'ai regardé pour la 996 bip 074... sans le F il semble bien que ce soit la version normale, sans le bridage, pour lequel il faut le F

la version "Singapore", j'ai tapé sur le net, je ne retombe pas sur ducat', c'est de la curiosité, elle trainait au fond du carton, et la bonne était dans son petit coffret
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 28 mai 2011, 08H 30mn 05s
(http://images4.hiboox.com/vignettes/2111/4d5fdc5ad55888d1e642d200c893d2f4.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/divers/photo23,4d5fdc5ad55888d1e642d200c893d2f4.jpg.html)

petite photo prise au retour de l'essai du kit... ce n'est plus la même moto... quel caractère... :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmo.mig le 30 mai 2011, 17H 21mn 25s
je trouve l'esthétique de nos brêles en 3/4 arrière à tomber....

même si pour les autres c'est pareil
 :D


(http://img43.imageshack.us/img43/2752/imgp1421q.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/43/imgp1421q.jpg/)



Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 01 juin 2011, 11H 50mn 42s
Salut les gars,

Je projette d'acheter un 916 qui n'a pas roulé depuis pas mal de temps (3 ans apparemment), pas de facture d'entretien bref le plan a emmerde mais j'aime ca...

C'est vraiment risqué ? sachant que je fais l'entretien de mes D2 et T4 moi -même et que je suis outillé.
Pour les basculeurs, les faire retraiter peut-il être une solution en cas de basculeurs HS ?

Merci.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 01 juin 2011, 12H 39mn 18s
Ca dépend s'il l'a fait démarré de temps en temps et où il était stocké (garage ventilé ou cave froide et humide :cry:) et comment (hiverné ou mis là comme çà :cry:,...).
Pour les basculeurs, les D4 916 n'ont pas vécu assez longtemps pour connaître les séries défectueuses.
Après si tu peux faire une révision totale toi-même, il n'y a pas de problèmes majeurs.  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 01 juin 2011, 12H 45mn 20s
pour les basculeurs je ne suis pas d'accord  :siffler:

3 de changés sur ma 916 de juillet 94 (une des premières, soit-disants non concernées)   :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 01 juin 2011, 12H 46mn 21s
Apparemment, elle tournait de temps en temps et elle est stockée dans un garage. J'attends les photos mais depuis le temps que j'en rêve de cette brêle....

Pour les basculeurs, tu les a fait retraités ou changés ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 01 juin 2011, 12H 52mn 20s
je les ai changés  :wink:

vérifie aussi que les carters centraux ne soient pas fêlés  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 01 juin 2011, 13H 08mn 37s
ok merci du tuyau, il se fissure en dessous ? ou il n'y pas de zones bien précises ? Si il est fissuré, elle devrait être à sec d'huile, non ?

J'ai demandé une video de la moto tournant mais je crains qu'avec l'embrayage a sec, je n'entende pas grand chose...
Sinon y a pas mal de frais a faire, outre une révision totale (courroie + jeu au soupape), je vais devoir me trouver un carénage et un embrayage...faut voir si le tarif suit. Je devrais avoir les photos dans l'aprem et la moto est à 400km mais bon faut pas trop se poser de question je pense....sur ce coup c'est la roulette russe.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 01 juin 2011, 13H 17mn 47s
il se fissure au niveau des roulements de vilo  :wink:

ca se voit souvent au niveau où les caches courroies se rejoignent (au centre du V)

l'huile suinte doucement, il faudrait des mois pour tout perdre  :wink:

une photo des miens  :D

http://img1.imagilive.com/0611/carters_centraux_916.JPG (http://img1.imagilive.com/0611/carters_centraux_916.JPG)

http://img1.imagilive.com/0611/carters_centraux_916_-_2.JPG (http://img1.imagilive.com/0611/carters_centraux_916_-_2.JPG)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 01 juin 2011, 13H 23mn 41s
Merci t'es un chef  :thumbsup:

J'attends les photos...moi qui voulait garder mon permis avec une moto à sensation, va falloir que je fasse un compromis....mais bon,je vais relativiser, elle n'est pas encore à moi et elle ne le sera peut-etre jamais...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 01 juin 2011, 14H 06mn 44s
si le tarot pour la 916 est vraiment bien, et que tu connais bien les D4, ça peut valloir le coup !!  :wink:
surtout si le mec la vend pas chère justement car coûterais bien trop chère à quelqu'un qui l'ammènerai dans un DS.
pour les basculeurs, de mémoire faut compter 35 euros / basculeur pour le retraitement (info sur le forum à retrouver), après les courroies + vidanges fluides etc....c'est de la came à pas chère, qui généralement coûte uniquement pour la MO, mais donc pas important pour toi.
Avec un peu de bol et du temps de mécanique, ça peut vraiment le faire  :thumbsup: reste à voir le prix ! (combien ?  :D )

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 01 juin 2011, 14H 38mn 52s
pour les basculeurs, de mémoire faut compter 35 euros / basculeur pour le retraitement (info sur le forum à retrouver)

60€ le basculeur chez SIRE.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 01 juin 2011, 14H 49mn 55s
60€ c'est le prix du traitement ou du basculeur ? ils sont pas à 90€/pièces chez Ducat  ?

Je connnais pas le D4 mais ca doit pas être plus compliqué qu'un T4....(a part pour la trappe d'accès aux soupapes..) pour le prix...pour l'instant j'en parle pas  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 01 juin 2011, 15H 00mn 13s
non c'est 60€ le traitement. et c'est bien plus que 90€ chez Ducat normalement.
mais regardes dans les annonces du forum.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 01 juin 2011, 15H 10mn 52s
147 les ouvertures il me semble, pièce évidemment
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 01 juin 2011, 15H 27mn 07s
Hum, si les 16 sont HS, j'en aurais plus chère de basculeurs que de motos....enfin presque.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 01 juin 2011, 15H 57mn 14s
ouai mais bon c'est un extreme ça, si le mec est cool, il te laissera peut être démonter les trappes de visites, pour au moins voir "de manière sommaire" ceux d'ouvertures (avec l'AAC au mieux, tu vois env. 3/4 de la surface d'appui ouverture) par contre ceux de fermeture tu verras rien.
enfin encore une fois ça dépend beaucoup du prix qu'il te fais!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 01 juin 2011, 16H 03mn 17s
et au moins après tu repars sur une base 'saine' au moins à ce niveau là.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 01 juin 2011, 16H 15mn 56s
C'est une moto qui a chuté (donc pas de carenage), qui n'a pas d'historique d'entretien, qui n'a pas tourné depuis plusieurs année et qui, de plus, est réputée peu fiable. Je mets pas plus de 3000€ et encore je trouve ca limite "chère" payé
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 01 juin 2011, 16H 21mn 17s
A mon avis faut commencer par voir si la chute à pas tordu des trucs déjà... et c'est pour pister ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 01 juin 2011, 16H 25mn 23s
Pas seulement, mon utilisation sera surement 80% route et 20% piste, si je la prend c'est vraiment pour le mythe... la chute a pas du être bien méchante vu que la carte grise est pas bloquée.

Puis l'autre problème, c'est qu'elle se trouve à 400km de chez moi...donc la c'est un coup de poker.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 01 juin 2011, 16H 27mn 31s
il suffit qu'il l'ait pas déclaré à l'assurance.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 01 juin 2011, 16H 29mn 55s
Oui pas faux  :wink:

J'attends toujours mes photos...une fois que je les ai reçues , je rappel le gars pour avoir plus d'info.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 01 juin 2011, 16H 50mn 01s
elle est visible dans quel région ?
(p'tain les tournures de phrase à pas faire juste pour par dire "où" !!  :D)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 01 juin 2011, 16H 54mn 21s
Normal, on se prend une mandale quand on fait pas une phrase de plus de deux mots.... :D

Visible à l'EST mais je me décide ce soir.

Qu'est ce qui différencie les modèles pré et post 1996 ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 01 juin 2011, 16H 59mn 00s
leur année...  :D



ok je sors...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 01 juin 2011, 17H 01mn 58s
En gros je dois me fier à la carte grise...pas de code couleur au niveau des cadres :/
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 01 juin 2011, 17H 05mn 11s
a mon avis il n'y a eu que du cadre or...
la transition s'est faite sur le 996 la mienne a un cadre or comme les 916, les suivantes ont le cadre gris, comme les 998...

ducatmat, toi qui les connait par coeur...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 01 juin 2011, 18H 56mn 25s
le changement de couleur, ça doit etre vers 2000 2001 comme pour les 748 je pense mais rien de sur
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 02 juin 2011, 10H 45mn 47s
Le changement de couleur est intervenu a partir de 2000 pour les cadres, en 99 cadre Or et jante 3 branche Or sauf les SPS certaine avaient dejà du gris et des jantes 5 branches.

Et en 2000 jantes 5 Branches grise et cadre gris sur les 996 Bip.

Certain 748 sont resté en cadre OR sans le reglage de direction et avec des vis a la place des Zeus... Etc...

 :wink:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 02 juin 2011, 19H 57mn 55s
Bon bah apparemment, elle m'est passée sous le nez...tant pis, merci de votre aide  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 02 juin 2011, 20H 00mn 32s
C'est le genre de truc qui arrive quand c'est pas chère, faut pas réfléchir pendant 3 plombes
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 02 juin 2011, 20H 09mn 08s
C'est comme ça, y en aura d'autre, je cherchais pas spécialement un 916 là c'était l'occasion.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: totem le 04 juin 2011, 07H 38mn 11s
messieurs,
j'aurai besoin de vos lumières....
demain je vais voir un 996 de 2000 avec 25000kms.
le propriétaire actuel l'a depuis 4000kms, l'entretien des 20000kms a été fait chez ducati, en revanche, lui ne l'a presque pas roulé depuis 2ans, sans entretien.... :ranting:
du coup, je sais que dans l'idée, il y a les courroies à faire, une vidange, mais est-ce que cela suffit? faut-il faire une révision?
puis-je me rassurer en me disant qu'en 4000 bornes les basculeurs ne seront pas abîmés?
pour info il en demande 7000€ et j'ai déjà fait baisser à 6500€....

merci de votre aide.
 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 04 juin 2011, 08H 36mn 33s
pour la dernière révision il y a 4000 ??? ben tout dépend
faut voir s'il a les factures de l'ancien proprio, demande chez qui s'est faite la révision des 20 000 s'il n'y a pas le papier (pourquoi pas les appeler)...
savoir au moins combien ça a couté :D, si le jeu de soupape a été fait, si les basculeurs ont été vérifiés  :cry:... car si la moto a été refermée sans que tout soit changé pour cause budget par exemple, ou que le garage lui a dit que ça pouvait encore rouler sans les gros frais, car la prochaine révision peut faire très très mal... :cry: :cry: :cry:

S'il a un carter d'origine, ça prend 5 minute à déposer, emmène une clé pour faire sauter les 4 visses du carter et regarde l'état de l'embrayage à sec... a 25 000 il se peut qu'il n'ait jamais été changé (ou alors il est neuf)...s'il y a trop de jeu dans les disques, t'auras le jeu de garnis au moins à changer... (budget juste garnis dans les 150 euros)
s'il fait trop de bruit et qu'il est rincé, ça évitera que le gars te la fasse "c'est un embrayage à sec, c'est normal que ça fasse beaucoup de bruit..."
si c'est un carter ajouré, tu vérifie à la main...

Faire déposer les flancs, histoire de voir l'état de propreté de l'ensemble, ça ne donne pas forcément l'état à l'intérieur du moteur mais c'est un début pour l'entretien...regarde si le moteur ne suinte pas des joints de carter, du joint centrale...

après toute les autres choses d'une moto normale hein... :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 04 juin 2011, 10H 26mn 29s
Les courroies sont à changer en tout cas  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: totem le 04 juin 2011, 11H 12mn 15s
pour l'embrayage, pas de soucis, la propreté générale aussi, je pensais aussi à demander les factures...
pour les courroies je sais aussi que c'est à faire impérativement.
mon interrogation est juste au niveau des risques, en admétant que tout ai été vérifié à 20000, y-a-t-il un gros risque de détérioration en 5000?...
en tout cas merci de vos réponses!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 04 juin 2011, 11H 18mn 45s
Perso J'ai eu l'envie de changer le 996 Bip, que je n'utilse plus que sur route.
Et lorsque j'ai discuté avec le concess, (La mienne est une 1er main kilométrage 21000kms et entretient minutieux), ben quand je vois que je me suis saigner 5ans pour la payer et qu'il m'en propose 6500€   :cry: a condition de prendre une moto neuve!!!

J'ai un peu l'air d'avoir perdu gros, surtout qu'a ce prix maintenant tu trouve des 888 !!  Donc je vais attendre que la cote des 996 remontent un peu!!

 Donc a moins de 7000€ elle restera dans le garage....  :ranting:

  Mais bon j'ai toujours pas fait l'annonce ...  :D

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: totem le 04 juin 2011, 11H 45mn 06s
moi je t'en propose 6500  :siffler:....
sinon :
http://www.leboncoin.fr/motos/202970894.htm?ca=22_s (http://www.leboncoin.fr/motos/202970894.htm?ca=22_s)
http://www.leboncoin.fr/motos/202511979.htm?ca=22_s (http://www.leboncoin.fr/motos/202511979.htm?ca=22_s)
vous en pensez quoi? je trouve la S un poil chère, même si l'entretien à l'air plus que correct, et la 99, ça à l'air pas trop mal, mais l'année m'effraie quelque peu...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 04 juin 2011, 11H 52mn 26s
Elle est chère la S...
La biposto à l'air plus interessante, elle est aussi à jour dans l'entretien. A voir le suivit de cette machine.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 04 juin 2011, 12H 19mn 39s
Sinon y a ça qui est carrément sympa, c'est l'ex d'un gars du forum:
http://www.leboncoin.fr/motos/205618516.htm?ca=3_s (http://www.leboncoin.fr/motos/205618516.htm?ca=3_s)


 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: totem le 04 juin 2011, 12H 23mn 05s
 :P
je l'avais vue, mais je suis n trop gros poireau pour profiter de cette bestiole... :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 04 juin 2011, 12H 26mn 24s
Bof, c'est jamais qu'un gros 748 ou un petit 996 qui plus est super bien équipé et assemblé par un passionné (Zimbrake)  :thumbsup:
Et puis tu vas bien t'améliorer  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: totem le 04 juin 2011, 12H 28mn 07s
mail envoyé pour celle de 99... :siffler:
 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: totem le 04 juin 2011, 12H 30mn 13s
 :D :D :lol: :lol:
donc SamC, le Zimbrake en question est un ami à toi?... :siffler:
c'est sur qu'elle est séduisante, mais si je veux passer en biposto, je dois changer la boucle arrière, ccar l'alu ne supporte pas le poids d'un passager...?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 04 juin 2011, 12H 48mn 02s
Non c'est pas un ami, juste un gars avec qui j'ai échangé quelques messages quand j'ai décidé de passer mon 748R en 854

Oui pour passer en biposto t'es obligé de changer la boucle arrière, mais tu peux revendre celle en alu facilement vu que ça casse réguliairement cette salopperie  :siffler: :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 04 juin 2011, 12H 52mn 07s
 totem, j'en ai un en acier, pour biposto, si tu veux on échange ....... !!!  :D :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: totem le 04 juin 2011, 13H 00mn 50s
 :lol: :lol: :lol:
oula ça sent le traquenard!!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 04 juin 2011, 13H 07mn 09s
vu au Vigeant aux 30 ans du DCF, un très beau jouet celle ci!!!

l'autre avec 23 000, voir si tout a bien été fait à 20 000...

faudrait ouvrir un post, combien vous a couté votre sbk? :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 04 juin 2011, 13H 14mn 19s
3500€ en réfection moteur  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: totem le 04 juin 2011, 13H 15mn 25s
 :lol:
je lui ai envoyé un mail pour éclaircissements sur l'entretien.... :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: totem le 04 juin 2011, 13H 21mn 27s
il y a celle ci aussi...
http://www.leboncoin.fr/motos/200664278.htm?ca=22_s (http://www.leboncoin.fr/motos/200664278.htm?ca=22_s)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 04 juin 2011, 14H 02mn 06s
3500€ en réfection moteur  :D
Je me couche...
seulement 2500 de moteur   :D
les termignoni et l'embrayage à part :D


celle ci n'a pas l'air mal c'est vrai...
http://www.leboncoin.fr/motos/200664278.htm?ca=22_s (http://www.leboncoin.fr/motos/200664278.htm?ca=22_s)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoniak59 le 04 juin 2011, 17H 10mn 53s
qui pourrait me donner l'entre axe de fixation des protections de talon pour les reposes pieds arrière ? Merci.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: totem le 04 juin 2011, 18H 38mn 25s
bon, celle de 2000 à 32000kms a été vendue ce matin... :(
et celle de 99, le mec a l'historique complet avec les factures détaillées, chez ducati lyon, mais je trouve que 7000€ c'est un peu trop? non...?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmo.mig le 05 juin 2011, 09H 24mn 08s
pour un peu plus tu pourrais presque avoir un 998 et là pas de basculeurs (normalement)!

http://www.leboncoin.fr/motos/193732923.htm?ca=18_s (http://www.leboncoin.fr/motos/193732923.htm?ca=18_s)

http://www.leboncoin.fr/motos/190884896.htm?ca=18_s (http://www.leboncoin.fr/motos/190884896.htm?ca=18_s)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 05 juin 2011, 09H 26mn 44s
Le mien va bientôt être mis en vente.

Si tu veux des détails --> MP
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 05 juin 2011, 09H 35mn 59s
la rouge, quelle horreur, merde!!!
les gars font vraiment n'importe quoi...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: totem le 05 juin 2011, 09H 39mn 38s
 :P :P
c'est à cette conclusion que je suis arrivé, même si celle de zimbrake est une bombe atomique, j'aurais constemment la trouille...
et du coup, je pense aussi à une 998...
alors, oui, Benge, je veux bien les détails en MP.... :siffler:
et Jul, le rouge, faut lui pardonner, c'est un mec du 26.... :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 05 juin 2011, 09H 41mn 35s
Le mien va bientôt être mis en vente.

Si tu veux des détails --> MP

 :cry: :cry: :cry:
Tu te fais vieux Benge c'est pour ça :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 05 juin 2011, 09H 48mn 51s
Je regarde du côté des customs moches moi aussi  :(
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 05 juin 2011, 09H 52mn 05s
 :cry:
Tu vas quand même pas prendre toi aussi un VN machin tout moche?
Ais au moins le bon gout de regarder du coté de chez HD


'tain de flics de merde, ils nous font fondre nos points de permis comme neige au soleil  :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 05 juin 2011, 09H 58mn 22s
Nan, c'est une blague, je crois que j'arriverais jamais à acheter un truc comme ça (quoi que le Sporster 1200  :P).

Pis j'ai toujours mon vaillant Mostro dans le garage ainsi qu'un 900 SSie de piste depuis peu.

(http://4.bp.blogspot.com/-RI19m9MJf6M/TepogtFEKgI/AAAAAAAAET8/enkwkQMT4mk/s1600/CIMG1722.JPG) (http://4.bp.blogspot.com/-RI19m9MJf6M/TepogtFEKgI/AAAAAAAAET8/enkwkQMT4mk/s1600/CIMG1722.JPG)

Faut juste faire des choix, je l'aurai bien gardée mon 998 mais j'ai pas trouvé assez de sponsors  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 05 juin 2011, 10H 01mn 52s
Bah ça mange pas de pain  :D

Un p'tit SSie de piste ça va être pas mal, moi faut que je finisse le 854R et après j'attaque un petit Ducat' de piste  :wink:
Le cadre de la photo est plutôt sympa  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 05 juin 2011, 10H 06mn 23s
Photo prise hier juste avant que l'orage n'éclate, je trouvais l'éclairage sympa  8)
J'ai une fuite au réservoir, va falloir que je colmate tout ça.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 05 juin 2011, 10H 21mn 55s
Le mien va bientôt être mis en vente.
C'est une maladie, j'y ai songé aussi...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 05 juin 2011, 10H 22mn 51s
Ah non tu vas pas t'y mettre toi aussi  :ranting: :ranting: :ranting:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 05 juin 2011, 10H 27mn 37s
:P :P
c'est à cette conclusion que je suis arrivé, même si celle de zimbrake est une bombe atomique, j'aurais constemment la trouille...
et du coup, je pense aussi à une 998...

la trouille de l’abîmer ou du moteur? si c'est du moteur qu'est ce que tu vas dire du 998 alors?
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 05 juin 2011, 10H 38mn 39s
Le mien va bientôt être mis en vente.
C'est une maladie, j'y ai songé aussi...

beuh  :?

La politique répressive du gouvernement ferait-elle une nouvelle victime ?  :(
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 05 juin 2011, 10H 40mn 08s
Je ne sais pas encore, je suis sur plusieurs pistes...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ploducat le 05 juin 2011, 10H 49mn 54s

Bande de chiffes molles.   :ranting:  :ranting:  :ranting:

Tiens, vous me dégoûtez...  :cry:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 05 juin 2011, 10H 51mn 42s
Je ne sais pas encore, je suis sur plusieurs pistes...

Tu veux acheter quoi ?
Tu restes chez les bolognais ?
Sportive ou custom autre ?   :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 05 juin 2011, 10H 56mn 13s
J'étudie plusieurs choix. Mais, pas question de passer sur autre chose qu'un twin européen (au cas où). Et non, pas de custom, faut pas déconner quand même... :D
Mon choix n'étant pas arrêté, je me fais des noeux au cerveau tout seul comme un grand.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 05 juin 2011, 10H 58mn 19s
Va faire un tour en moto, ça ira mieux.


...ou pas  :(
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 05 juin 2011, 11H 01mn 02s
Nan, elle est prête pour le week-end prochain, et pis les 125 vont s'élancer. :D
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: totem le 05 juin 2011, 16H 24mn 19s

la trouille de l’abîmer ou du moteur? si c'est du moteur qu'est ce que tu vas dire du 998 alors?
[/quote]
 :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
la trouille de l'abîmer et de voir une facture avec trop de zéros...
le moteur....j'aurais le cul tellement serrer que je vais faire une crête sur la selle...mais même pas peur!!!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 05 juin 2011, 17H 42mn 59s
Bah ça change rien par rapport à un autre 748/916/996/998, si tu l’abîmes ça coûte du blé  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: totem le 05 juin 2011, 17H 51mn 44s
ça, on est d'accord, par abîmer, je pensais basculeurs...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 05 juin 2011, 18H 41mn 45s
Ah ben tu peux oublier les 3 premières pour sûr alors et définitivement t'orienter vers le T4  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: totem le 05 juin 2011, 18H 45mn 28s
 :thumbsup:
je sais bien, hélas...
mon d4 sur le s4r me charmait pas mal, savoir que le t4 est plus linéaire m'attriste un peu, mais bon, faut quand même savoir ce qu'on veut...
et même si je réalise mon rêve (caprice) de superbike, je préfère être raisonnable et éviter que mon r^ve ne se transforme en cauchemar...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: s'guin le 05 juin 2011, 22H 21mn 29s
ce qu'il faut retenir :

Ducati 853 Bip - La meilleure moto Ducati n'a jamais fait?

il n'ya pas de soucis avec ce moteur , la preuve dans son catalogue 2000 , ducati commercialisé des kit 854.

voici l'article traduit qui retrace l'historique du moteur 854.

http://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=en&u=http://www.sigmaperformance.com/748-853.html&sa=X&oi=translate&resnum=4&ct=result&prev=/search%3Fq%3DBore%2BRatios%2Bducati%2B996r%26hl%3Dfr (http://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=en&u=http://www.sigmaperformance.com/748-853.html&sa=X&oi=translate&resnum=4&ct=result&prev=/search%3Fq%3DBore%2BRatios%2Bducati%2B996r%26hl%3Dfr)

c'est vrai que le moteur 998 est plus linéaire mais aussi plus puissant !!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 05 juin 2011, 23H 37mn 00s
Les gars de Sigma m'ont bien renseigné quand j'ai commencé la prépa de mon 854R  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 06 juin 2011, 04H 44mn 43s
Juste pour dire qu'à chaque fois que je reprends ma 998 S c'est un moment de pur bonheur, et que si je devais un jour choisir entre mes deux Ducati eh bien c'est sans hésiter celle-ci que je garderais !  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: totem le 06 juin 2011, 08H 09mn 54s
 :bowdown: :bowdown:
de toute façon, l'affaire avec le sieur Benge est, je pense en train de se préciser....
 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 06 juin 2011, 19H 47mn 51s
On précise, on précise  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 07 juin 2011, 22H 07mn 45s
qui est ce qui cherchait un 916?

bon c'est un 996S d'accord mais bon c'est mieux non  :D

http://www.leboncoin.fr/motos/207475145.htm?ca=17_s (http://www.leboncoin.fr/motos/207475145.htm?ca=17_s)
bon il faut creuser un peu mais révision juste faite en DS, pas trop de bornes et un prix carrément raisonnable pour une fois.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoniak59 le 07 juin 2011, 22H 58mn 40s
mis à part le grosse griffe  :cry: :cry: elle me parait très bien niveau tarif  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 07 juin 2011, 23H 01mn 48s
carrément!!
dommage mon garage est plein  :lol: un bagster et hop le problème est résolu  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DARK EASTWOOD le 08 juin 2011, 17H 16mn 58s
Faut arrêter d'avoir peur des basculeurs :roll:
En tout cas, ce serait dommage de passer à côté d'une Tamburini à cause de cette crainte. 8)
Moi j'ai pris le risque et aujourd'hui, je ne l'échangerai contre aucun autre SBK. Je trouve le D4 exceptionnel, et même s'il est moins puissant que le T4, je lui trouve plus de qualités (comportement, sonorité, sensations...)
En fait, c'est un peut comme les Terminators, le T800 est moins moderne, moins puissant, enfin moins tout que le T1000 et pourtant, c'est lui qui gagne à la fin  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le troll le 08 juin 2011, 17H 50mn 26s
mon choix c'est porté sur un 998 et franchement, je regrette absolument pas, et pour moi entre rouler ou écomiser une moto parce qu'on est pas sûr de l'état intérieur du bourin, y a pas photo  :D
ceci étant dit mister 748 R sur son magnifique engin nous dit qu'il n'a jamais eu de problémes et je le crois sur parole) je ne pense pas qu'il y ait une si grosse dif entre le d4 et le t4, enfin moins qu'entre un air huile carbu et injection, c'est le même moteur qui a évolué, et en principe, c'est toujours en mieux non ?

sinon les pannes sont effectivement moins courantes (de la a dire rare non, y a toujours un petit truc à faire  :siffler:), mais existent quand même (coussinets de bielles pas bon ça ouille !!!)
surtout prends le temps, comme en plus c'est pas le bon moment pour acheter ...

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sylvainS4R le 08 juin 2011, 18H 30mn 30s
je ne pense pas qu'il y ait une si grosse dif entre le d4 et le t4, enfin moins qu'entre un air huile carbu et injection, c'est le même moteur qui a évolué, et en principe, c'est toujours en mieux non ?

Pour avoir un D4 sur le S4R et le T4 sur la 998, les moteurs sont quands même vraiment differents...
Plus lineaire et souple sur la 998, plus explosif sur le S4R mais les deux twins donne bien du plaisir :D :D :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: franz le 08 juin 2011, 20H 11mn 48s
En fait, c'est un peut comme les Terminators, le T800 est moins moderne, moins puissant, enfin moins tout que le T1000 et pourtant, c'est lui qui gagne à la fin  :D

Tout à fait juste !!!

Et le T800 gagne à la fin parce qu'il à de la pièce détaché au labo pour botter le cul du T1000.......
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoniak59 le 08 juin 2011, 20H 16mn 50s
le d4 est quand même un peu plus caractériel que le t4. Pour avoir fait l'échange lors d'une balade entre mon 996 et le 998 de Ghost18 on voit tout de suite la différence, la courbe de puissance qui marque un palier vers les 7500 sur le D4, genre coup de pied au cul mais en plus gentil  :sm19:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 08 juin 2011, 20H 17mn 40s
En fait, c'est un peut comme les Terminators, le T800 est moins moderne, moins puissant, enfin moins tout que le T1000 et pourtant, c'est lui qui gagne à la fin  :D

Tout à fait juste !!!

Et le T800 gagne à la fin parce qu'il à de la pièce détaché au labo pour botter le cul du T1000.......

C'est quand même sympa d'avoir un SAV performant  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: totem le 09 juin 2011, 08H 49mn 52s
 :dribble:
et bien...... ça y est, je fais partie du club!!

je suis, depuis hier, l'heureux possesseur d'un 998 de 2002 avec 42500kms au compteur....

une belle balle rouge, dans un très bel état pour son âge. :sm19:

et du coup, je peux apporter ma pierre à l'édifice (à la shadok), en effet, le T4 est beaucoup plus lisse, mais si on regarde le compteur, tracte plus fort...

va falloir que je me rentre dans le crâne que si je vais chercher le coup de pied (que je n'ai plus), je serai franchement trop vite  :lol: :lol: :lol:

du coup je remercie Benge, et lui souhaite de bien vendre sa brêle, mais à 150 bornes au lieu de 700...tapette? je sais.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoniak59 le 09 juin 2011, 10H 34mn 07s
va falloir mettre les photos et penser à changer ton avatar !  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: totem le 09 juin 2011, 11H 25mn 51s
chef, oui chef!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le troll le 09 juin 2011, 12H 52mn 39s
trés bon choix  :D
félicitaiton, et oui, une tite photo serait la bienvenue stp  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DARK EASTWOOD le 09 juin 2011, 14H 39mn 34s
Pfffff...Tu finiras liquéfié comme tous les autres T1000 alors que nos T800 seront toujours la, attendant gentiment devant le DS qu'on leur ramène une poignée de basculeurs remasterisés :D

A part ça, félicitations pour cet achat presque raisonnable  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: totem le 09 juin 2011, 15H 28mn 55s
 :D
"presque" c'est le terme qui convient
merci à tous

je reviendrais.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: franz le 09 juin 2011, 15H 32mn 26s
Même qu'un jour, comme le T800, si ça se trouve, on pourra voyager dans le passé pour rapporter la technologie des pièces fiables "remasterisés" à l'usine de Bologne.
Basculeurs avec traitement thermique extra-terrestre indestructible, carters conçus dans le futur par un mécano de la NASA, etc...

Et là, j'vous raconte pas... Toutes nos mamies D4 deviendront increvables... Une Ducati pour la vie.....   :dribble:



Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: totem le 09 juin 2011, 16H 16mn 16s
ou pas
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 09 juin 2011, 17H 32mn 24s
Félicitations pour ton achat. :thumbsup:
T4 POWER...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 09 juin 2011, 21H 15mn 45s
féloche  :thumbsup:

les tofs les tofs :dribble: 8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: totem le 09 juin 2011, 23H 58mn 11s
 :cheers:

(http://img1.imagilive.com/0611/thumbs_photo-210e.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0611/photo-210e.JPG.htm)
(http://img1.imagilive.com/0611/thumbs_photofe2.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0611/photofe2.JPG.htm)

 :P après 100 bornes de balade avant le taf ce matin...  :D :D

en revanche est-ce que l'un d'entre vous aurez une photo prise de profil du plot du neiman venant bloquer la direction?
je pense que le bloc sur le T est cassé... :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 10 juin 2011, 07H 04mn 11s
Si ton excentrique est sur chasse courte! Tu ne peux pas bloquer la direction...  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: totem le 10 juin 2011, 07H 50mn 00s
 :roll: :roll:
alors, j'ai lu cette histoire sur le fofo, mais j'ai beau retourner le truc dans ma caboche, je ne comprends toujours pas...

quezako l'excentrique?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 10 juin 2011, 08H 00mn 57s
L'excentrique est dans la colonne de direction, sous le T sup tu as une partie crénelé
Si il te faut une 2x2 voies pour faire demi tour c'est que t'es en chasse courte
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 10 juin 2011, 08H 07mn 15s
Elle est magnifique ! Félicitations totem  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: totem le 10 juin 2011, 08H 12mn 43s
@amael : merci beaucoup!

@SamC : c'est ça alors, heureusement je suis costaud, mais c'est ça, rien que chez moi pour la sortir obligé de manoeuvrer comme un dingue, j'étais mort de rire...

et du coup, j'ai lu que ce réglage là la rendait un peu instable (j'ai un 180 à l'arrière?) , revenir à l'origine est-il possible? quelle différence de comportement?

ça y est, le harcèlement commence...

désolé et merci (je vais quand même chercher)
 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoniak59 le 10 juin 2011, 08H 28mn 49s
100 km avant d'aller bosser ! et pour le soir t 'as prévu des heures sup ?
C'est avec la chasse courte qu'elle est un peu moins stable, et pour revenir à l'origine il n'y a rien de compliqué.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: totem le 10 juin 2011, 11H 04mn 14s
 :D :D
je bosse 6 jours sur 7, donc emploi du temps aléatoire...

j'avais bien compris que c'était moins stable, mais je ne trouve pas du tout... :roll:

mon interrogation se porte surtout sur la différence de comportement face à l'origine...??
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: totem le 10 juin 2011, 11H 13mn 04s
après fouille, si je comprends bien, le réglage de l'excentrique règle l'angle de chasse...?
donc chasse courte = angle fermé et poignets proches du buste?
du coup chasse normale = poignets plus éloignés
 et le pourquoi du remontage de cul?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmo.mig le 10 juin 2011, 11H 54mn 54s
Ca dépend avec quelle genre de demoiselle tu te trouves!!!!!!!
 :D :lol: :D :lol: :D :lol: :D :lol:







plus sérieusement, un cul relevé te permet d'être plus incisif en courbe, de la "jeter" plus facilement!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: franz le 10 juin 2011, 12H 01mn 29s
Totem, je crois que c'est le contraire....

Si tu diminues l'angle de chasse, tu réduis l'empattement, et tes poignets s'éloignent (très légèrerment) de ton buste..
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmo.mig le 10 juin 2011, 12H 05mn 08s
oui je pense que c'est ça en effet!
Je sais pas ce que cela donne en millimètres, mais les poignet doivent pas s'éloigner tant que ça....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 10 juin 2011, 12H 07mn 45s
je l'ai changé sur mon 748 piste (je suis en chasse courte) la moto s'inscrit mieux en courbe (plus facile a mettre sur l'angle) mais j'ai pas ressenti de problème de stabilité.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmo.mig le 10 juin 2011, 12H 23mn 39s
Sur le petit circuit de FONTENAY LE COMTE, près de chez moi, je prends 230 km/h, je n'ai pas de problèmes de stabilité; à cela 2 raisons:
- 190 arrière.
- amortisseur de direction (OHLINS).
Sur mon précédent 998, amortisseur origine: ben j'me tapais pleins de guidonnage et de louvoiements.

Même si le guidonnage n'est pas en mettre en cause que sur l'assiette.
Je pense que c'est sur des vitesses élevées que l'on rencontre ce soucis de stabilité!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoniak59 le 10 juin 2011, 14H 27mn 38s
tout a fait c'est pour ça que Tertulia n'a pas pu sentir la différence . :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 10 juin 2011, 14H 32mn 05s
oh le coup bas  :D

tiens d'ailleurs je suis passé à côté du circuit de Croix hier, j'ai enfin vu votre terrain de jeu pour pocket bikes  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoniak59 le 10 juin 2011, 14H 34mn 35s
T'es passé dans le coin et tu n'as rien dit ?  :ranting: :ranting: :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 10 juin 2011, 14H 38mn 33s
eh oh les yellow-addict c'est fini oui.
par contre Matt c'est vrai que t'aurai pu le dire avant.  :ranting:

@David: n’empêche que avec mon 1"08' je suis dans tes temps et ça avec mes pauvres poneys :sm19: :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 10 juin 2011, 14H 43mn 20s
j'ai fait Basse-Normandie / Béthune (plus exactement Haillicourt) aller-retour dans la journée (presque 8h de route !), donc pas le temps de vous prévenir et de vous voir  :wink:

d'ailleurs des briques, des corons et des terrils j'en ai vu autant que des pommes par chez moi, mais pas vu une seule Ducati  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoniak59 le 10 juin 2011, 14H 50mn 27s
bon on va pas pourrir le topic non plus .
@ tertulia : felicitations  :bowdown: va falloir que je fasse gaffe le 26.
@ matt. : la prochaine fois tu la fais plus longue. Allez on t'invite à passer le 26/06 à Croix, il y aura plein de SBK et des jaunes en plus.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: totem le 10 juin 2011, 15H 31mn 34s
merci des éclaircissements, mais vu l'allure à laquelle je me traine, je ne risque rien!!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Tizef le 10 juin 2011, 18H 45mn 21s
Un moyen facile pour contrôler si ta meule est réglée en chasse courte : la tige de l'amortisseur de direction est fixée sur le trou le plus en avant du cadre

 :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 10 juin 2011, 20H 49mn 41s
j'ai fait Basse-Normandie / Béthune (plus exactement Haillicourt) aller-retour dans la journée (presque 8h de route !), donc pas le temps de vous prévenir et de vous voir  :wink:


J'espère que c'est une blague ...  :siffler: on met déjà 2 h 00 pour faire arras lille  :ranting:  :D
T'as même pas passé un pseudo message sur une post improbable, je suis  :cry: déçu, c'est pas grave ça te coutera encore plus cher en bière  :sm19:  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: totem le 11 juin 2011, 07H 37mn 38s
Tizef, je vais regarder, merci du tuyau.. :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: totem le 11 juin 2011, 12H 04mn 40s
bingo!!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 15 juin 2011, 20H 29mn 33s
quelqu'un sait me dire le poids des jantes d'origine d'un 916? (trois branches)

et tant qu'à faire est ce que les SPS ont des jantes spéciales (plus légères)?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoniak59 le 15 juin 2011, 20H 37mn 13s
pour le sps c'était des marchesini 5 branches  classiques , rien de light.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 15 juin 2011, 20H 52mn 57s
t'es sur pour le 916 david? il me semblait qu'il etait en 3 branches et que c'est le 996 qui est passé en 5.

la 916R etait elle en 5 branches ça c'est sur.

j'ai un peu cherché sur le net et on trouve les deux mais bon il est plus probable de passer en 5 que l'inverse.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le 15 juin 2011, 21H 35mn 27s
Les 916 ont des Bembo à 3 branches (comme les Brembo  :D)
Les 996 de 1999 ont des Brembo.
Les 996 de 2000-> ont des Marchesini ( 5 branches)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoniak59 le 15 juin 2011, 21H 46mn 35s
j'avais lu 996  :cry: pour les 3 branches il me semble avoir vu chez MS62 une paire avec marqué dessus " racing" ou un truc dans le genre qui fait penser à une version allégée mais faudrait voir avec un vieux  :D qui à un 916 sp ou sps.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 15 juin 2011, 21H 48mn 25s
j'en ai trouvé mais je voudrai savoir le poids de celles d'origines pour pouvoir comparer.

si c'est le même poids ça sert à rien  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le 15 juin 2011, 21H 57mn 01s
plus jantes est légère, plus la moto est vive et maniable, et en prime elle accélère plus fort, que du bonheur.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 15 juin 2011, 22H 01mn 45s
ben oui Fred on est bien d'accord.

et comme je regarde (enfin pas trop) une seconde paire (pour la pluie) si j'en trouve des plus légères ça serait que du plus.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoniak59 le 15 juin 2011, 22H 08mn 01s
tu démontes tes roues et tu les pèses !  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 15 juin 2011, 22H 16mn 06s
si la moto etait là c'est ce que j'aurai fait (meme plus peur maintenant)  :D

j'ai eu ces infos par le vendeur

Citer
Jante avant sans disques avec BT003 RS 120/70  à mi-usure :  9.2 KG
Jante arrière avec BT003 RS 180/55 également à mi-usure   : 11.7 KG

Sinon à titre indicatif jantes 3 branches 996  AV 5.2 KG   AR 5.9 KG
                                 jantes 5 branches 996  AV 4.2 KG   AR 5.4 KG

Donc je ne pense pas qu'elles soient différentes des jantes de 916 normales.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 15 juin 2011, 22H 16mn 42s
Tu commences déjà à prendre peur  :sm19: :sm19: :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 15 juin 2011, 22H 19mn 28s
tu parles pour Dijon en septembre?

non même pas peeeeur (copyright Sato :bowdown:) mais je vais passer en slick et si il pleut ma journée est finie donc une deuxième paire de jante serait cool.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoniak59 le 15 juin 2011, 22H 24mn 04s
y a pas un camion genre pirelli à Dijon ce jour là ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 16 juin 2011, 10H 43mn 54s
les jantes 3 branches (strada, sp...) ont toutes le même poids  :wink:

les 5 branches de 996 après 2000 / SxR / 998...  sont un peu plus légères  8)

Le plus léger restant bien sûr les jantes alu forgé, puis magnésium, magnésium/carbone puis tout carbone  8)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: phi996SPR le 16 juin 2011, 13H 21mn 27s
y a pas un camion genre pirelli à Dijon ce jour là ?

si sur les journées pirelli y'a tous ce qu'il faut  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoniak59 le 16 juin 2011, 19H 33mn 18s
donc te casse pas la tête si la pluie est de la partie tu vas au camion et tu fais monter un jeu de pneus pluie et si le soleil est là, t'as fait une grosse économie.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 16 juin 2011, 21H 02mn 38s
ouais mais y a pas toujours un camion  :D
comme j'ai dit, je continu de jeter un oeil au cas ou une très bonne affaire passerai, sinon je connais des 5 branches qui sont en vente.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 19 juin 2011, 12H 51mn 44s
Bonjour à tous.

J'ai l'intention d'acquérir une 998, une S ça c'est sur.
Une FE si il y a moyen, ou pourquoi pas une Bostrom.

Je viens vers vous car j'aimerai connaitre en détail la différence entre la Bostrom et les FE.
Si je me rappel bien, je sais que les dernières FE commercialisé sont différentes des première, mais je ne sais plus à quel niveau.

++
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 19 juin 2011, 12H 57mn 56s
il me semble qu'il n'y a qu'une FE

les FE sont différentes des S par la fourche (Ohlins) + un autocollant vert/blanc/rouge sur les cotés de la selle :D

les Bostrom sont différentes des FE par la peinture (+ série limité et numéroté sur le T)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 19 juin 2011, 13H 24mn 33s
Les FE ont des bielles titanes, mais je ne suis pas sur que les Bostrom les ont.
En suite, je suis persuadé qu'il y a une petit différence dans les FE, il me semble avoir lu ça en lisant toutes les pages de ce sujet.
Les spécialistes nous diront le fin mot.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 19 juin 2011, 15H 01mn 33s
Les FE ont des bielles titanes, mais je ne suis pas sur que les Bostrom les ont.
Toutes les 998 S ont le même moteur. (S, FE ou Bostrom, même chose niveau moteur).
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BenoiX le 19 juin 2011, 15H 40mn 46s
Steph, je me permets juste d'apporter une petite précision :

Les FE ont des bielles titanes, mais je ne suis pas sur que les Bostrom les ont.
Toutes les 998 S européennes ont le même moteur. (S, FE ou Bostrom, même chose niveau moteur).
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 19 juin 2011, 18H 23mn 47s
yes, de plus les premières S avaient les carters moulés au sable  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 19 juin 2011, 19H 37mn 21s
ok dac.
J'ai du halluciné alors.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le troll le 19 juin 2011, 22H 20mn 33s
la plus grosse différence outre celle visuelle est surtout que le Bostrom est monoposto, boucle alu et monocoque,
carte grise idem.
vendu avec boitié 146 cv (+106 cv), ligne compléte (origine homologué + les mêmes diamètre 50 carbone), plaque d'indentifiquation dans une boite, housse Bostrom et béquille stand couleur cadre Bostrom.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mout le 20 juin 2011, 02H 04mn 19s
salut a tous

apres avoir gentimen balayés X pages du forum je cherche des infos sur les 996
en effet j'ai besoin de blé en ce moment et il va falloir que je me separe de mon 749s de 2004 avec 25000km
on me propose un echange avec un 996 de 2001 qui a 57000km et un peu de sous
grosse facture à 51000km de 1700e de revision il y a quelques mois (j'ai pas le detail de la facture mais je vais me le procurer)
est ce qu ca vous semble etre viable (je suppose qu'avec la derniere grosse facture tous les basculeurs a ce kilomerage la ont ete changés) sachant que je vois quand meme quelques 916 996 748 à plus de 90000 km

vous en dites quoi??
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 20 juin 2011, 06H 49mn 45s
Bon, il va de soi que si on vous propose de la pièce de 998 ou 998S vous ouvrez l'oeil et êtes vigilants sur leur provenance...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 20 juin 2011, 07H 46mn 49s
Salut Pierre.

Je n'avais pas vu que tu t'étais fait voler tes petites protégées.
Je n'ose même pas imaginer dans quel état tu dois être.
Moi je sais que je serai en larmes.
J'espère pour toi que ton assurance sera rapide, car moi j'ai déjà raté une occasion par la faute de l'assurance.

J'imagine qu'il va être difficile de retrouver les voleurs, donc je souhaite qu'une chose, qu'il leur arrive des misères, et que les bécanes seront bien traitées.

++
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Mickeul le 20 juin 2011, 08H 47mn 23s
Bonjour

Depuis 3 jours, environ 200 km, ma 998 me fait parfois une ou deux détonations, assez fortes, dans la boite à air. Genre retour de flamme.

Cela arrive en ville à faible régime 2500 - 3000tr/mn.
La température moteur n'est pas trop élevée.
Elle tourne très bien au ralenti, prend très bien les tours. Aucun problème sur les autres régimes en fonctionnement sur route.

Est-ce déjà arrivé à l'un d'entre vous
Quels ont été les remèdes

Merci
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoniak59 le 20 juin 2011, 16H 01mn 05s
capteur tps ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Mickeul le 20 juin 2011, 17H 30mn 21s
Oui pourquoi pas, je vais vérifier sa connexion.
ça viens de me le refaire, à froid après 400m, comme à chaud après 20 km.

J'ai oublié de vous dire:
La moto a 22 800 KM
il y a 2200 km je lui ai fait une révision avec entre autre contrôle du jeu aux soupapes, tout était dans les tolérances, changement des courroies.
Depuis cette révision tout fonctionnait très bien.

Puis il y a moins de 200 bornes, des détonations dans la boite à air, parfois fortes.
toujours entre 2000 et 3000, en ville souvent à la remise des gaz après un rond point.

Mickeul
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Mickeul le 20 juin 2011, 19H 54mn 06s
Ho les gars !!!

Suivant la piste émise par Desmoniak59 j'ai vérifié la connexion du capteur de température, un coup de WD40 idem sur celui de pression atmo.

Puis démontage de l'habillage pour vérifier les bougies, bien jolies, de couleur équivalente et ne donnant pas d'indication d'une carburation trop pauvre ou trop riche.

Vérification du fonctionnement des injecteurs en démarrant le moteur tout en tenant le réservoir ( il doit rester 5 litres). tout semble normal.

Je vérifie la présence des bouchons sur les coudes d'échappement
La présence des bouchons de prise de dépression sur les pipes d’admission en caoutchouc .
Tout est Ok.

Et la soudainement je vois que le corps d'injecteur du cylindre couché, n'est pas bien enfoncé dans la pipe d'admission en caoutchouc.
Il est même sorti sur l'avant permettant une belle prise d'air.

Je dévisse en grand le collier , dépose la boite à air pour bien enfoncer le corps de l'injecteur dans la pipe, resserre le collier, bien plus que ce qu'il n'étais d'ailleurs.
Au passage vérif du collier sur la pipe d’admission du cylindre vertical. Lui aussi mérite plusieurs tour de vis.
Les vibrations ont dévissé les colliers ?
L'ancien proprio y avait-il touché, et pas suffisamment resserré?

Bon, j'ai plus le temps, faut que je me prépare pour demain pour le salon du Bourget, je n'essaierais ma belle moto que jeudi.

Mais je pense que cette belle prise d'air n'est pas étrangère a ces détonations dans la boite à air

Bien sûr j'ai aussi pensé à une soupape d'admission pas étanche qui me soufflerai le corps de l'injecteur
Ou a un arbre à came qui se serai décalé d'une dent suite à une courroie pas assez tendue,
Alors que j'ai fait toutes ces vérif. il y a à peine 2200 km.

Au passage, avec un corps d'injecteur laissant une belle prise d'air, les couleurs des bougies n'apportaient aucune indication.
Du temps du super plombé il n'en aurait pas été de même.

Mickeul
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pierre Col le 20 juin 2011, 20H 51mn 40s
En fait non, je ne pense pas reprendre de superbike Ducati : après m'être attaché à une 916, voilée en 1999, et aussi la 998S et la Desmosedici RR, je n'ai pas envie de m'attacher à une autre superbike Ducati. ce sera peut-être une Multistrada 1100 comme utilitaire, si je reprends une moto, ce dont je n'ai même plus vraiment envie ce soir...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 20 juin 2011, 21H 33mn 21s
c'est clair qu'on a envie de plus rien avoir des fois quand on ce faire tirer c'est moto :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Fafa le 20 juin 2011, 22H 06mn 39s
c'est vrai que pour vivre serein et heureux vous rien et rien avoir envie de posséder... :noodleman:

mais bon faut pas déconner quand même...ça c'est ce qu'on se dit quand est frustré de pas pouvoir rouler en ducat'  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 20 juin 2011, 22H 54mn 16s
Pierre, tu me fends le coeur.

J'espère que cet état va passer vite, et qu'on va vite te revoir arriver avec une belle superbike d'exception.
Ca ne m'ai jamais arrivé encore de me faire voler un bien aussi cher a mes yeux, je n'ose même pas imaginer le traumatisme, car il n'y a pas à dire, on si attache vite a nos compagne de balade.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le 20 juin 2011, 23H 56mn 19s
OOOHHHH!!! phase déprime ne durera qu'un temps....l'envie d'avaler du bitume ne sera que plus forte :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: totem le 21 juin 2011, 17H 01mn 09s
bon, deux semaines que j'ai la belle, et premier problème!!

engourdissement des mains, des pieds, maux de tête, vertiges  :ranting:

je suis allé voir mon médecin, après diagnostique, rien à signaler, du coup on discute moto ; j'en viens donc à parler de ma nouvelle acquisition, et là, apparition des symptomes!!!

verdict : priapisme  :sm19: :sm19:

ma brêle me colle une trique d'enfer!!!!!

voilà j'avais besoin de le dire...

je suis dèjà très loin. :siffler: :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 21 juin 2011, 17H 04mn 03s
 on y croit .... jusqu’au verdict   :thumbsup: :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sylvainS4R le 22 juin 2011, 18H 47mn 05s
Premiere sortie piste avec ma 998 circuit de bresse ce lundi, du grand bonheur :D :D :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le troll le 26 juin 2011, 01H 01mn 53s
je sais c'est pas le bon poste pour faire de la pub mais bon, mais des fois que quelqu'un voudrait se faire plaiz, c'est po la mienne mais bon dieux qu'elle est belle  :siffler: :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 26 juin 2011, 23H 18mn 54s
(http://img1.imagilive.com/0611/440b9cdf7f.jpg)


Deep Sump sur le 996 de Fogarty en 1998  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fredokeneda le 27 juin 2011, 10H 42mn 22s
Bonjour à Tous,

Quelques forumeurs me connaisent... j'ai déjà un 900 ssie.

Je poste sur ce sujet en plus du sujet mécanique 748 car on est sur la même partie cycle.


J'ai acheté une 748 s de 2000 en occasion à 4900 euros garantie un an par le DS de Montpellier(mai 2010) . elle à été révisée à 60 000 km (63 000 km now) avec un gros entretien. la moto reste en creuse (limousin)

Après deux sorties en mai où j'avais le rapport bloqué en 2 ou troisième vitesse, pas méchant, je remontait un rapport et c'était reparti, j'ai carrément la boite qui s'est bloqué 3 fois lors de descente de rapport.

Impossible de bouger la tige avec le pied, il faut descendre de la bécane et la débloquer à la main en tirant d'en bas en haut très fort.
Après lecture de sujets divers et passage  au DS scuderia 78 , l'origine serai les 2 ressorts à changer (ils en avaient en stock pou 6 euros l'unité!!).
J'ai besoin de votre avis sur ce problème bien embêtant ! je fais faire la vérification par mon garage moto du coin pour être sur de ne pas faire de connerie car je ne connais pas la batie boite de vitesse sur nos belles...
J'ai lu que ça peut être la fourchette mais le démontage n'est pas du même ordre, non?.

Merci pour votre avis et conseils pour mon problème... peut être avez vous eu ce problème?

Autre problème, mon compteur me donne 110 km/h alors que je suis à 90 km/h... j'ai acheté un escargot car ce serait l'origine du problème.. d'accord ou pas d'accord?

Merci pour vos MP.

Fredo
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le troll le 27 juin 2011, 12H 35mn 17s
j'avais pas pu mettre le racourci le serveur avait planté, le voila :

http://www.leboncoin.fr/motos/212915897.htm?ca=17_s (http://www.leboncoin.fr/motos/212915897.htm?ca=17_s)

cha ché une belle moto  :lol:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 27 juin 2011, 13H 26mn 08s
.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 27 juin 2011, 20H 49mn 13s
Elle nous fait quoi la Magalie la???? :? :cry:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 7677magali le 27 juin 2011, 21H 24mn 28s
j'avais pas pu mettre le racourci le serveur avait planté, le voila :

http://www.leboncoin.fr/motos/212915897.htm?ca=17_s (http://www.leboncoin.fr/motos/212915897.htm?ca=17_s)

cha ché une belle moto  :lol:


Merci pour la pub 8)

Ben une A3 arrive bientôt dans le garage du coup notre budget assurance gonfle donc revente des 2 monoposto pour achat d'une 998 (S ?) Biposto pour n'avoir qu'une moto pour 2  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 27 juin 2011, 21H 33mn 01s
elle vend sa BB :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmobiwan le 27 juin 2011, 21H 48mn 10s
Moi je comprends pas, elle veut une A2 ou alors une A3 ?  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 7677magali le 28 juin 2011, 09H 01mn 43s
elle vend sa BB :D

Ou alors je la garde et fait passer la CG en biposto j'hésite encore............... :?

Et surtout je me renseigne car je sais pas comment on fait  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoniak59 le 28 juin 2011, 09H 50mn 48s
contacte trinita , la sienne est homologuée en biposto.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 28 juin 2011, 09H 52mn 07s
je sais qu'il y en a/avait une sur lbc en vente en biposto mais je sais pas si c'etait avec le cadre d'origine + boucle biposto ou avec changement par cadre de 998 standard.

j'en avais parlé à Denis pour mon SP et il m'a dit que le cadre n’était pas le même (moins épais ou moins gros il savait pas trop) mais que c'etait pas possible de juste mettre une boucle biposto dessus et repasser la DRIRE (anciennement les mines)

a savoir que ma CG est une deux places (c'etait ecrit sur le certificat de conformité) alors qu'elle est en mono d'origine.

edit: http://www.leboncoin.fr/motos/190025988.htm?ca=17_s (http://www.leboncoin.fr/motos/190025988.htm?ca=17_s)
on parle de la meme avec David
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 28 juin 2011, 11H 22mn 51s
Il y a plus simple: Fred le troll  :wink:
Sa bostrom est en biposto, c'est bien sur le même cadre mais le bâti alu doit être remplacé par un acier.  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 28 juin 2011, 11H 25mn 00s
je savais pas que celle de Fred etait en biposto aussi.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 28 juin 2011, 11H 33mn 25s
C'est le précédent proprio qui s'en est occupé.  :P
Le passage en biposto est surtout compliqué (voire impossible) pour les modèles ayant un gros boitier type P8 (première génération de 916 ou SP-SPS )
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 28 juin 2011, 11H 35mn 31s
L'histoire du cadre plus fin ce n'est normalement que pour le 748SPS
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 7677magali le 28 juin 2011, 12H 05mn 02s
Il y a plus simple: Fred le troll  :wink:
Sa bostrom est en biposto, c'est bien sur le même cadre mais le bâti alu doit être remplacé par un acier.  :bowdown:

MP envoyé ce matin :D :thumbsup:

Si c'est juste la boucle arrière c'est cool!!!!!! voir après pour les démarches administratives :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 28 juin 2011, 14H 14mn 31s
suite question en concess, on m'avait bien dit que c'était juste le changement de boucle...

comme si ducati allait s'emmerder à à faire deux sortes de cadres  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 28 juin 2011, 20H 22mn 10s
@ Magali, pour pas bien cher : http://cgi.ebay.co.uk/Ducati-Biposto-sub-frame-748-916-996-998-rear-seat-BP-/150520297369?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item230bb57799 (http://cgi.ebay.co.uk/Ducati-Biposto-sub-frame-748-916-996-998-rear-seat-BP-/150520297369?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item230bb57799)
bon ok l'état est plus que moyen :roll:

ou http://cgi.ebay.co.uk/Ducati-748-Biposto-Rear-Sub-Frame-Seat-Rails-10171miles-/320715251509?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item4aac1e5f35 (http://cgi.ebay.co.uk/Ducati-748-Biposto-Rear-Sub-Frame-Seat-Rails-10171miles-/320715251509?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item4aac1e5f35) plutot
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 7677magali le 28 juin 2011, 20H 57mn 50s
Super merci!!!! :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Tom998S le 29 juin 2011, 07H 02mn 11s
Pour la pratique pas de souci par contre c'est du coté administratif qu'il y a un problème, car il faut prouvé que toute la modif a été fait aux normes (en gros il faudrait acheter des pièces neuve ducati, les faire monté chez un DS qui lui te ferait un papier comme quoi tout a été fait dans les règles de l'art et ensuite passer à la DRIRE) pas simple et coûteux..

et franchement pour le duo ça va pas être super..
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 01 juillet 2011, 09H 43mn 23s
Sur 998 FE embrayage c'est acier ou alu, j'ai entendu dire que suivant année 2003 : acier et 2004 : alu  vos avis ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 01 juillet 2011, 23H 43mn 13s
Alu normalement mais vérifie juste en ouvrant le carter
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 02 juillet 2011, 14H 53mn 47s
Y a-t-il un avantage à avoir l'un plus que l'autre?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 02 juillet 2011, 14H 56mn 56s
mieux vos avoir un Alu plus léger est moins bruyant  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 02 juillet 2011, 16H 49mn 53s
Ok merci.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 02 juillet 2011, 16H 53mn 19s
Y'a pas aussi une histoire de matage plus rapide de la cloche et des disques si en alu ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 02 juillet 2011, 18H 16mn 46s
non c'est moins pire enfin ou pareil cloche alu disque alu, cloche acier disque acier  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ClarK le 02 juillet 2011, 18H 19mn 18s
ça paraît logique, si tu mets des disques en alu avec cloche acier, c'est les disques qui vont s'user prématurément, si tu mets cloche en alu avec disques acier, c'est la cloche qui va prendre.....
mais je rassure, dans tous les cas ça s'use !
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ClarK le 02 juillet 2011, 18H 20mn 53s
Sur 998 FE embrayage c'est acier ou alu, j'ai entendu dire que suivant année 2003 : acier et 2004 : alu  vos avis ?


j'ai eu un 2004, et c'était un ensemble disque acier et cloche acier... donc à vérifier !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ClarK le 02 juillet 2011, 18H 21mn 18s
c'est quand même mieux l'alu...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 03 juillet 2011, 12H 30mn 47s
Donc l'alu, c'est mieux car plus léger et moins bruyant.
Mais quand est-il dans le temps?

Est-ce courant de ne changé que les disques et pas la cloche?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 03 juillet 2011, 12H 48mn 59s
Une cloche peut faire plusieurs jeux de disques (entre 2 et 5 je dirais)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 03 juillet 2011, 13H 04mn 26s
Merci pour la précision.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ClarK le 03 juillet 2011, 17H 08mn 24s
j'ajoute que cela dépend aussi de comment les disques sont empilés, mais je ne disserterai pas sur le sujet.

voir ici  :D : http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=17555.0 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=17555.0)

bonne lecture
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ClarK le 03 juillet 2011, 17H 10mn 31s
il ne faut pas oublié la noix, qui prend du jeux en latérale avec le temps, et que l'on peut faire "durer" avec des cales....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: totem le 04 juillet 2011, 10H 33mn 18s
premières modifs, petits clignos, garde-boue avant et arrière (avec protection monobras) en carbone de chez Franck Carbone...

(http://img1.imagilive.com/0711/thumbs_photo-1.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0711/photo-1.JPG.htm)

(http://img1.imagilive.com/0711/thumbs_photo.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0711/photo.JPG.htm)

à venir, j'aimerais bien des leviers noirs, et des silencieux carbone...
 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 04 juillet 2011, 11H 10mn 45s
ma première modif, ça a été de remettre les clignotants d'origine...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: totem le 04 juillet 2011, 12H 22mn 00s
je veux bien admettre que le conservatisme joue par égal avec le bon goût en ce qui concerne nos étrons, mais les gros pavés orange, j'aime pas.  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 04 juillet 2011, 13H 43mn 43s
J'ai conservé les origines aussi pour l'instant mais des discrets et sobres comme les tiens ne choquent pas...  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 04 juillet 2011, 19H 05mn 00s
D'ailleurs ma 996 vas avoir un nouveaux derrière  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: totem le 04 juillet 2011, 19H 24mn 05s
Jul, ton problème de joints qui suinte...ça a évolué comment?
rien de spécial? toujours pareil sans que le niveau d'huile ne baisse...
merci
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 04 juillet 2011, 19H 29mn 45s
ma première modif, ça a été de remettre les clignotants d'origine...

Pareil ... sinon c'était tout virer même les rétros (pour le corse touch  :sm19: ) mais sur la route pas top donc full origine touch  8)
enfin comme elle était vendue avec ses termi quoi  :siffler:  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 04 juillet 2011, 19H 43mn 46s
Moi je ne sais pas encore ce que je vais faire des clignos.
Par contre je vais remettre directe le garde boue avant d'origine.
Je trouve que celui en carbone casse la ligne de la belle.
J'ai aussi du mal avec le cache embrayage rizoma qu'il y a sur ma future.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 04 juillet 2011, 19H 47mn 47s
si tu veux on échange  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 04 juillet 2011, 19H 51mn 22s
On échange quoi?
Le part chaleur en carbone non plus, je ne suis pas fan.
Par contre il n'y a pas de convoyeurs d'air en carbone sur ma future, et ça c'est le seule truc que j'aurai aimé avoir en carbone.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 04 juillet 2011, 20H 05mn 11s
le suintement ne bouge pas, donc je ne touche pas, pas de problème de niveau...

des convoyeurs carbone c'est pas doné!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 04 juillet 2011, 20H 43mn 04s
C'est clair que ce n'est pas donné.
Je préfère passer en monoposto avant.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mout le 04 juillet 2011, 23H 14mn 59s
SALUT A TOUS

bon jvais me lancer a un entretien general de mon 748 et donc j'envisage d'acheter la bequille monobras bien sur
une question bete : peut on démonter la roue sur la béquille de stand (voire le porte couronne)? vaut il mieux prendre une droite ou une gauche?

concernant la vidange , pour ne pas relancer la polémique sur la marque de j'huile quel est l'indice a mettre dedans (perrso je reste soit en 300v soit en comp4 soit en power1)

merci de vos reponses !


ps je suis a la recherche d'un poly d'occase aussi si quelqu'un en connait un complet pas trop cher et pas dezingué (gb avant avant 4 parties +coque mono).....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: totem le 05 juillet 2011, 00H 29mn 44s
Merci Julien.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 05 juillet 2011, 14H 26mn 20s
Alu normalement mais vérifie juste en ouvrant le carter

J'ai pas fait attention quand j'ai ouvert le carter il y a un moment (a voir), d'après PP77 c'est acier et me reste quelques milliers de kms (soit un ou 2 ans  :lol:) avant pb, elle s'enfonce de combien de millimetre la cloche avec impact des disques pour être HS, il me semble que là elle doit être a quelques millimetres (3 peut être) et pas sur toutes les encoches.
Possible de mettre de l'alu si acier d'origine ? quelle diff de prix, la noix est HS si cloche HS ?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 05 juillet 2011, 15H 03mn 05s
...

bon jvais me lancer a un entretien general de mon 748 et donc j'envisage d'acheter la bequille monobras bien sur
une question bete : peut on démonter la roue sur la béquille de stand (voire le porte couronne)? vaut il mieux prendre une droite ou une gauche?

merci de vos reponses !

la mienne est restée sans roue deux mois, pas tombée  :D... bras à gauche, comme ton monobras, sinon c'est la moto que tu déposes et la roue qui reste tranquillement sur la béquille, bref c'est pas le but  :sm19:
porte couronne c'est plus délicat puisque qu'il se retrouve coté béquille... de toute façon, tu pourras le démonter roue à terre ok ça fait un peu bas mais on ne peut pas tout avoir  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: marcbaisse le 05 juillet 2011, 15H 45mn 52s
Béquille à gauche et pour la couronne, tu achètes un porte couronne rapide et le tour est joué.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 05 juillet 2011, 18H 26mn 13s
pour ma part j'ai une béquille qui va dans les 2 sens  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 05 juillet 2011, 18H 28mn 30s
pffff ! !


frimeur  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 05 juillet 2011, 18H 31mn 58s
c'est clair! mais lui manque les roulettes quand même  :D
frimeur oui, mais frimeur pauvre  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 05 juillet 2011, 21H 22mn 08s
Salaud d'pauvre  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 06 juillet 2011, 08H 46mn 26s
moi j'ai pas de béquille, j'ai un concessionnaire...  :cool1:










 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 06 juillet 2011, 09H 34mn 37s
salaud d'riche  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 06 juillet 2011, 11H 35mn 35s
ceci étant dit mister 748 R sur son magnifique engin nous dit qu'il n'a jamais eu de problémes et je le crois sur parole)

Heu si c'est de moi qu'on parle faut relativiser.
(Y a un autre 748R ici ??)

Jamais eu de problème GRAVE, on va dire.

Mais 4 ou 5 basculeurs au tout début entre les révisions des 20 et 30 000 Km
Après, changement de mécano et plus jamais  rien (elle en a 90 000).

Et sinon, plein de "petites surprises"  comme avec les motos de cette génération là..


Mais effectivement, pas de soupe de soupapes, ce gratin de vilo et bielles ou de trucs dans le genre.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le troll le 06 juillet 2011, 18H 12mn 23s
oui c'est bien toi  :thumbsup:

oui les p'tits trucs normaux et habituels quoi  :siffler: :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 07 juillet 2011, 19H 52mn 22s
Ouaip.

Un régulateur (normal)
Une roue libre, mais à l'occasion d'une révision, donc ça ne compte pas  ( pas de panne :D )
Un roulement de sortie de boite.
(+ les basculeurs  dont j'ai parlé au début°

Ca, c'est pour les trucs "graves" que j'ai eu personnellement, mais que je ne  considère pas comme vraiment  graves en regard à ce qu'on a vu arrive sur ces moteurs , il y a eu bien pire.

Sinon, des révisions avec à ces moments là remplacement de pas mal de pièces diverses  et variées à titre  préventif ou qui donnaient des signes de fatigue.


Bref aucun problème, il faut le dire vite.
Je dirais peu de problèmes en face de ce qu'on sait des moteurs de cette génération et ce qu'ils sont capables de faire ... ;)




Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 08 juillet 2011, 08H 22mn 30s
Bonjour à tous,

J'ai déjà recherché, mais je n'ai pas trouvé grand chose.

En fait, j'aimerai savoir en détail, toutes les différences entre une 998S-FE et une 998R.
Je me dis qu'au fil des années, je pourrai équiper ma belle comme une R.

Merci à ceux qui pourrait m'aider dans ma recherche.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 08 juillet 2011, 09H 05mn 51s
La partie visible ca se fait
mais le moteur...  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Glotton le 08 juillet 2011, 09H 11mn 18s
fallait prendre une R direct... si c'est pour commencer à la maquiller...  :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 08 juillet 2011, 12H 03mn 49s
tout se perd mon bon môsieur...


 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 08 juillet 2011, 12H 17mn 38s
Ah ben non, je ne veux pas la maquiller, je ne vois pas l'intérêt.
C'est juste pour faire un upgrade de la FE.



Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmo.mig le 08 juillet 2011, 13H 31mn 58s
Bonjour à tous,

J'ai déjà recherché, mais je n'ai pas trouvé grand chose.

En fait, j'aimerai savoir en détail, toutes les différences entre une 998S-FE et une 998R.
Je me dis qu'au fil des années, je pourrai équiper ma belle comme une R.

Merci à ceux qui pourrait m'aider dans ma recherche.

Mon point de vue:

Je n'aime pas faire ressembler une machine à une autre.
On voit ça tellement souvent en automobile par exemple! J'ai une S3, si un gars qui a une A3 TDI met les jantes de mon auto et bien  elle n'en sera pas une!

par contre pourquoi ne pas l'équiper, à ta sauce avec des accessoires de qualité?
ainsi si tu as des thunes à mettre là-dedans: moi je vois bien des jantes carbone, PR16/PR19, éventuellement étriers radiaux,quelques broutilles carbone si tu veux, un anti dribble si ça te chantes. Après tout dépend si tu veux améliorer ses performances ou son look.
Tu auras ta moto personnalisée, mais qui ne sera pas une copie d'une autre.

Bon courage pour demain.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 08 juillet 2011, 13H 48mn 50s
Bonjour à tous,

J'ai déjà recherché, mais je n'ai pas trouvé grand chose.

En fait, j'aimerai savoir en détail, toutes les différences entre une 998S-FE et une 998R.
Je me dis qu'au fil des années, je pourrai équiper ma belle comme une R.

Merci à ceux qui pourrait m'aider dans ma recherche.

oublies, je confirme ce  que disent mes petits camarades  ci  dessus.
Transformer un modèle "normal"  en R revient plus cher que de trouver directement une R, parce que les  différences les plus chères ne sont pas dans 2 ou 3 pièces en carbone et des  amortos/suspensions qu'on peut  trouver d'occas mais dans le moteur, bielles, pistons, et compagnie
Outre le prix des pièces, il  faut savoir les  remplacer, sinon, faut  encore  ajouter de la main d'oeuvre.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 08 juillet 2011, 13H 57mn 50s
Pi ca coûte chère a refaire un moteur de R  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 08 juillet 2011, 16H 03mn 00s
Ben en fait je pensais a mettre quelques pièces pour améliorer les performance de la FE.
Le look carbone ne m'attire pas vraiment.
Après si il n'y a que des grosses modifs moteur a faire, ben ces tout, je n'en ferai rien.

Je pensais plus a des truc genre étrier, PR16/PR19,  boite a air carbone de la R mais seulement si elle est plus volumineuse, enfin quelques trucs dans le genre histoire d'avoir une bécane encore plus sympa, et pourquoi pas un anti dribble.

Je ne me vois pas faire tout ça maintenant, mais comme cette moto, ce sera la moto d'une vie, j'ai le temps de voir venir.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 08 juillet 2011, 16H 43mn 56s
Ben en fait je pensais a mettre quelques pièces pour améliorer les performance de la FE.
si c'est que ça et pour gagner une dizaine de chevaux, tu mets la ligne qui va bien, l'ECU du même nom et les  silencieux qui vont avec.
C'est tout, c'est prévu pour d'origine et celà ne sera pas dangereux pour la fiabilité de ta moto.

Après changer juste la boite à air parce qu'elle en engouffre pluspar exemple, est une erreur. S'il entre plus d'air, il faut entrer plus d'essence, des  soupapes  différentes et... on est parti pour une préparation, faire une R avec une S.
On touche à un ensemble, pas à un détail. Toucher un détail en faisant fi de la globalité, et d'un ça n'apporte rien en terme de performances et de deux ça fragilise l'ensemble.

Après si il n'y a que des grosses modifs moteur a faire, ben ces tout, je n'en ferai rien.
Oui, oublies.
Ou vends ta FE et achètes une R comme tout le monde qui s'est exprimé te l'a conseillé.

Je pensais plus a des truc genre étrier, PR16/PR19
Penses à un PR19  tout court et tout  simple pour le MC de frein avant, quoi que si sur la 998 FE il y a une plaquette par piston dans les étriers, c'est vraiment pas la peine.

un anti dribble
Ca c'est un truc de tarlouze à mon sens ça enlève toute notion de finesse , le moment ou on rentre une vitesse, bref le plaisir de conduire  (j'ai même pas dit de piloter hein ...)
Bon, moi je suis un réac, tous les automatismes et aides à la conduite, je suis contre.
Donc pas  forcément une référence.
Je te donne juste mon avis, pour ce qu'il vaut.

;)
 

Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmo.mig le 08 juillet 2011, 17H 12mn 29s
anti dribble
Ca c'est un truc de tarlouze à mon sens ça enlève toute notion de finesse , le moment ou on rentre une vitesse, bref le plaisir de conduire  (j'ai même pas dit de piloter hein ...)
Bon, moi je suis un réac, tous les automatismes et aides à la conduite, je suis contre.
Donc pas  forcément une référence.
Je te donne juste mon avis, pour ce qu'il vaut.

;)

Je lui ai parlé d'un anti dribble car je viens d'en acheter un, mais seulement pour les quelques journées de circuit que je fais, après comme tu dis chacun voit midi à sa porte!

Car un R, ben ça pique encore les yeux:

http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=38807 (http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=38807)

http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=37469 (http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=37469)

pour ce prix-là tu as un R ......................mais un 1098!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 08 juillet 2011, 17H 22mn 13s
Après si il n'y a que des grosses modifs moteur a faire, ben ces tout, je n'en ferai rien.
Oui, oublies.
Ou vends ta FE et achètes une R comme tout le monde qui s'est exprimé te l'a conseillé.

Ben attends, je ne l'ai même pas encore acheté!!!

Tout compte fait, je vais rester tranquille et la garder stock.
J'ai juste un peut de mal avec le gros support de plaque et les gros clignos.
des conduits d'air en carbone par contre, je ne suis pas contre, mais rien de plus.

Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 08 juillet 2011, 17H 58mn 01s
après comme tu dis chacun voit midi à sa porte!

Tout à fait.
;)



un R, ben ça pique encore les yeux

C'est normal, maintenant, c'est carrément collector alors qu'une 1098, c'est toujours  qu'une moto d'occas.
Ca ne veut pas dire que c'est plus mieux, c'est collector, c'est tout !

Tous les modèles n'auront pas (jamais) l'aura des R, même si les modèles suivants profitent de l'innovation et les dépassent rapidement niveau performandes. 

De plus après la 998R, c'en est  fini de l'ère Tamburini, donc ceci explique également cela.
C'est la  cerise  sur le gateau, la 998R.


Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 08 juillet 2011, 18H 01mn 45s
Je vais en voir un beau de 998R dimanche en allant chercher mon FE.
Je ne manquerai pas de le prendre en photo.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 08 juillet 2011, 20H 44mn 41s
Bonne bourre avec ton FE, et t'inquiètes pô, c'est très bien aussi ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 08 juillet 2011, 21H 24mn 25s
Ça fait quand même 148CV hein avec la ligne complète et la puce :siffler: :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 08 juillet 2011, 21H 40mn 22s
Bonne bourre avec ton FE, et t'inquiètes pô, c'est très bien aussi ;)

Ben je vais pas trop tirer dedans non plus, ça me ferai chi** de perde mon permis le jour ou j'arrive enfin à acquérir la brèle de mes rêves.
Mais bon, il y aura bien un allemand avec un RS4 à suivre.

Ça fait quand même 148CV hein avec la ligne complète et la puce :siffler: :wink:

Oui t'inquiète, ça me suffit, surtout que je suis une manche au guidon  :siffler:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 08 juillet 2011, 22H 56mn 41s
Ça fait quand même 148CV hein avec la ligne complète et la puce :siffler: :wink:

Et  c'est déjà pas mal, voire suffisant.

J'avais esayé une S comme ça, celle du store de mon quartier à vendre justement. Ca  poussait "gentillement"  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 09 juillet 2011, 10H 34mn 05s
Moi j'avais test une 1198S il y a deux ans, ça pousse c'est sur, mais a aucun moment j'ai eu l'impression d'être dépassé, alors qu'avec mon 250 CR de cross, je l'était à chaque fois que je m'étais les gaz.
Bon ça a rien à voir comme bécane, mais je trouve que nos machines de route sont plus domptable que les machine off road.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: phi996SPR le 12 juillet 2011, 12H 29mn 28s
ben mais 5 dents en plus à la couronne et tu nous en dis plus  :D  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 15 juillet 2011, 13H 21mn 34s
C'est prévus le changement de  démultiplication, mais plus pour agrément de conduite en ville.
Sinon, je voulais savoir, sur vos 998 quand la béquille est sortie, ca coupe le moteur?
Moi je ne peux pas démarrer avec la béquille de sortie.
C'est normal?
En tout cas, pas pratique pour faire charger la belle.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sylvainS4R le 15 juillet 2011, 13H 23mn 52s
Sinon, je voulais savoir, sur vos 998 quand la béquille est sortie, ca coupe le moteur?

Il y a un contact dans la bequille a toi de voir si tu veut le shunté.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 15 juillet 2011, 15H 02mn 15s
ok merci,

donc je présume que c'est normal.
Vous l'avez shunté vous?
Moi je trouve ça chiant, on ne peut pas descendre de la moto sans que ça coupe le moteur.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Maitre R. le 15 juillet 2011, 15H 10mn 52s
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=20838.0 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=20838.0) BOUTON REPONDRE !

Perso je n'ai plus la sécurité. Mais il faut bien penser à la béquille a chaque fois sinon :

How unlucky am I (http://www.youtube.com/watch?v=F2obchwWKuY#)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 15 juillet 2011, 15H 35mn 47s
ah ah, l'atrappe couillon que c'est.
Sur le SV, la sécu coupe le moteur seulement lorsque l'on mets une vitesse alors que la béquille est sortie.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 15 juillet 2011, 18H 52mn 03s
Shunté sur la mienne aussi, sinon, ça cale juste le temps de fermer le garage, c'est chiant...

Aujourd'hui, elle m'a fait un coup, quand je coupais le contact, le démarreur continuait à entraîner, obligé de démonter la batterie pour que ça s'arrête même en ayant actionné le coupe circuit et en ayant retiré la clé!!!

Bilan, relais de démarreur bloqué...plus de peur que de mal, à surveiller au cas où  thumbup1: 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 15 juillet 2011, 19H 35mn 31s
Tu as un fusible de relais de demarreur juste a cote de celui ci!!

Cela t'aurais evité d'avoir a démonter le batterie!
 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BenoiX le 15 juillet 2011, 20H 36mn 52s
Non, l'alimentation du démarreur ne passe pas par un fusible normalement, c'est en direct. Tu ne peux pas mettre de fusible sur la ligne d'alimentation à cause des niveaux de courant (plus de 100A en pointe).
Et effectivement, quand le relais se colle, la seule solution reste de débrancher la batterie ou le démarreur avant que la batterie ne se vide complètement. Normalement si la bécane est bien conçue ça ne doit rien faire cramer si ça reste branché, ça va juste vider complètement la batterie. Normalement.  :D

Le gros fusible principal (40 ou 50A en général) sert à protéger le circuit de charge de la batterie (disposé entre l'alternateur et la batterie).
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 15 juillet 2011, 21H 39mn 29s
comme je viens juste d'avoir la belle, j'ai lu le manuel récemment, et il est écrit qu'il ne faut pas insister plus de 5s pour démarrer.
N'aurais-tu pas insisté pour la démarrer?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 15 juillet 2011, 22H 10mn 53s
Ah oui c'est vrai ma tromper  :oops: cher BenoiX!!! C'est pour le regulateur qui lui brule  :D

 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 16 juillet 2011, 12H 50mn 51s
Merci BenoiX pour ces éclaircissements... Je craignais pour ma part que le démarreur ne crâme, d'où le démontage rapidos de la batterie. Après j'ai vu qu'il y avait une cosse près du relais de démarreur.  :cheers:

Furax08 : J'ai pas beaucoup insisté car cela faisait un moment que je ne l'avais pas sortie et je me doutais bien que la batterie allait être faiblarde.

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 16 juillet 2011, 22H 09mn 35s
J'ai une petite question de newbie  :oops:

J'ai bien vu les préconisations pour le changement des courroies tous les 2 ans ou 24000km. J'aimerais juste votre avis concernant celles de ma 998 qui datent d'avril 2009, changées à 49000km, contrôlées en Mai 2010 à 52000km et actuellement la moto a 56000.

Dois je les changer rapidement ou pas?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Bigben le 17 juillet 2011, 00H 00mn 43s
24 000 (20 000?)ou 2 ans....premier des 2 termes échus.
Crois tu que la "petite" facture d'un changement de courroies vaille le risque de péter ton moteur?  :bowdown:
Bien entendu, y en a qui ont essayé....y z'ont eu des problèmes (Laspallés et Chevalier)  :siffler:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 17 juillet 2011, 08H 14mn 17s
Ça fait quand même 148CV hein avec la ligne complète et la puce :siffler: :wink:

On passe de 136 cv a 148 cv je pensais pas en avoir autant ?

Speed 91: ne pas changer les courroies c'est chaud quand même vu le risque

furax : si t'aime pas le carbone change pas boite a air car la partie carbone est visible, moi j'aime bien, moi j'aime bien le carbone pour remplacer partie en plastoc, par exemple les  convoyeur c'est pas top quand même
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 17 juillet 2011, 10H 05mn 31s
Je compte bien sûr les changer, c'était juste une histoire d'échéance...car elles ont pile 2 ans mais juste 7000km.

Il faut que j'aille chez ducati pour voir le coût d'un relais de démarreur  :siffler:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 17 juillet 2011, 12H 13mn 18s
furax : si t'aime pas le carbone change pas boite a air car la partie carbone est visible, moi j'aime bien, moi j'aime bien le carbone pour remplacer partie en plastoc, par exemple les  convoyeur c'est pas top quand même

En fait je ne suis pas fan du carbone à certain endroits, mais c'est clair que des convoyeurs d'air en carbone ne me déplairait pas.
Mon GB avant, à le vernis pas terrible. Si j'arrive à le rattraper, je le laisserai peut être, sinon je remet le GB d'origine.

J'ai remarqué en lavant la belle hier, que la partie basse du carénage est en carbone, ça va, ça ne me déplais pas.
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 17 juillet 2011, 12H 24mn 23s
Ça fait quand même 148CV hein avec la ligne complète et la puce :siffler: :wink:

On passe de 136 cv a 148 cv je pensais pas en avoir autant ?

Hé oui à pue près ... La Store m'avait annoncé 147, donc voilà pour une confirmation.
Ey je  confirme  aussi qu'après, si onveut encore des watts, il ne s'agit plus  de modifier un détail mais de pratiquer  à une préparation qui implique de  toucher  à ungros tas de choses. Les 10 chevaux supplémentaires coutent très cher

Les 147 - 8 Cv, on ne s'en apperçoit pas vraiment car le testa stretta est très doux et linéaire, ce n'est qu'à partir de 9000 trs qu'il dépote et qu'on sent la différence.
et  comme 7500 Trs implique déjà un rythme de  croisière soutenu, on a  toujours  l'impression de se promener.
En tous cas c'est comme ça que je l'avais senti à l'époque.
D'ailleurs cet aspect doux et lissé ne m'avait pas plu. Même si je ne nie pas les performances accrues et visiblement la fiabilité acquise, j'avais déploré le manque de caractère de ce nouveau moteur par raport au D4.

Tout ceci étant naturellement extrèmement subjectif bien entendu.
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 17 juillet 2011, 12H 29mn 34s
Mon GB avant, à le vernis pas terrible. Si j'arrive à le rattraper, je le laisserai peut être, sinon je remet le GB d'origine.
C'est  tout à fait rattrapable, un coup de ponçage, un coup de vernis et c'est reparti.

Mais  attention, p'être pas avec  n'importe quel vernis, renseignes  toi.
Et pas en le passant au rouleau, naturellement  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 17 juillet 2011, 14H 47mn 50s
Salut,

Bon j'ai passé la belle au banc tout stap.
Résultat:
(http://img641.imageshack.us/img641/2592/024sn.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/641/024sn.jpg/)

Vous en pensez quoi de la courbe?

Sinon, pour le verni, j'ai acheté pour 150€ de produit de nettoyage et de restauration de peinture, donc normalement, je devrais réussir à ravoir le truc avec mon polish.
Et j'ai un pote carrossier chez Mercedes, il me remettra un coup de vernis.

PS: j'oubliais, pour shunter la sécu de la béquille, faut juste débrancher un clips?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: stef le 17 juillet 2011, 15H 44mn 32s
Et y'en a encore pour dire qu'une ducat, c'est pas linéaire  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 17 juillet 2011, 19H 16mn 18s
Oui c'est normal  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 17 juillet 2011, 19H 17mn 58s
c'est dingue le petit creux qu'il y a entre 8500 et 9000tr/min 8O je suis simplement étonné
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 17 juillet 2011, 19H 21mn 05s
Si t'avais vu la courbe du 854  8O
Entre 9000 et 10000 pas de variation de puissance
C'étais dû à un manque d'essence, enfin à confirmer quand je referais un passage pour enfin avoir le réglage définitif
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 17 juillet 2011, 20H 22mn 13s
c'est dingue le petit creux qu'il y a entre 8500 et 9000tr/min 8O je suis simplement étonné

Ben moi aussi ça m'avait paru bizarre, mais apparemment c'est bon.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 17 juillet 2011, 20H 34mn 29s
Sinon, pour le verni, j'ai acheté pour 150€ de produit de nettoyage et de restauration de peinture,
Ouarf tu as (mais je te rassure, t'es pas le seul ..) une façon de dépenser du fric pour rien, c'est enorme quand même.
Alors qu'il suffit de poncer avec 2 ou 3 grades différents  (faudrait que je vois l'état de ton GB) et de le vernir tous  simplement avec un vernis ad hoc ...

Ton pote carrossier ne t'a pas expliqué ???

20 minutes de ponçage, un coup de vernis ...

M'enfin, ce que j'en dis ...



Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 17 juillet 2011, 20H 50mn 10s
Je te rassure, ce n'est pas juste pour le GB que j'ai acheté ça, mais c'est pour faire du detailing.
Va voir la, et tu verras de quoi je parle:
http://www.cosmetique-auto.com/index.php (http://www.cosmetique-auto.com/index.php)

Dans tout ça, il y a du shampoing, une clay pour "gommer" les contaminants qu'il reste après le shampoing, du polish, un lustreur et de la cire pour protéger la peinture.
Ainsi que des Micro Fibre de qualité pour laver, sécher et autre.

Ce n'est pas juste le rayon GS27 (de mer**) du coin, mais des produits pro pour avoir un résulta digne de showroom.

Après pour le GB avant, je pense qu'après le coup de polish, il aura meilleur mine, et si ce n'est pas le cas, j'irai voir mon pote carrossier pour qu'il me dise ce qu'il en pense.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 17 juillet 2011, 22H 07mn 35s
Bon bon, si t'en as un multiple  usage ...

Perso, je ne suis pas un méticuleux au point d'aller checher plus loin qu'un objet bien peint et vernis, voire bien réparé.

Ce qui me semble déjà pas mal ...
Oserais-je dire suffisant ?

Mais bon, si on a le temps et envie d'aller plus loin, pourquoi pas ?

Cependant avant de vernir renseigne toi, toutes les qualités de vernis ne vont pas sur n'importe quelle surface et le remède mal approprié peut se révéler pire que le mal.

Vois ton copain carrossier avant d'entreperendre  quoi que ce soit si tu n'as pas une pratique usuelle de la carrosserie.

;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 17 juillet 2011, 22H 27mn 39s
Pour le GB avant, c'est lui qui verra ce qu'il y a à faire, seul chose que je ferai c'est lui passer un coup de polish sans trop forcer.
Mais de toute manière, je suis persuadé qu'une fois que j'aurai récupéré celui d'origine, le GB en carbone virera.

Pour le reste, je ne le faisait pas sur mon SV, mais pour moi ma ducat, c'est un rêve devenu réalité, et j'ai envie qu'elle traverse les années avec toujours autant d'élégance. C'est pourquoi j'ai investi dans les produits de detailing.
Ça va aussi me servir à refaire une santé à mon SV avant la revente, et pourquoi les BAR?

Ah non, on s'en fou des BAR en fait, un coup de rouleau à l'année et c'est bon!!!
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 18 juillet 2011, 01H 19mn 46s
Pour le GB avant, c'est lui qui verra ce qu'il y a à faire, seul chose que je ferai c'est lui passer un coup de polish sans trop forcer.

Polish pas avant qu'il ponce ça ne sert à rien parce que quand il poncera il effacera tous le boulot que tu auras fait.
Et aprés, si c'est bien vernis (on se demande comment un pro pourrait le faire mal au fait), ça ne sert pas à grand chose non plus.

Le polish (à ne pas confondre avec le polissage) sert à rénover une peinture, un vernis ayant perdu de son éclat originel.
Il enlève une fine couche de matière ternie et donc en dessous apparait (s'il en reste bien sûr) une nouvelle couche  de matière en bon état. S'il y a suffisament de matière et que c'est bien fait on n'y voit que du feu.

Donc polisher une pière qui sort de la peinture / vernissage n'apporte rien non plus sinon enlever de la matière  neuve
Garde ton énergie pour la suite ... ;)


Au fait un conseil simple (j'ai vendu des motos d'occas dans une autre vie ...), un produit totalement inofensif et qui te fait une moto propre en quelques minutes : "La Fée du Logis", tout bêtement.

' Sopalin bien imbibé,
-passer sur les plastics
- Un chiffon sec et en coton pour essuyer.

C'est comme neuf !

Essayes sur ta SV, juste pour voir.
Après tu pourras faire passer sur ton forum d'astiqueurs de plastique et de métal

;)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 18 juillet 2011, 07H 45mn 48s
Je connais la fée du logie, c'est comme ca que la moto etait "entretene", mais le truc c'est que de l'appliquer avec du sopalin va faire plein de micro rayure qu'on aura prit soin de faire partir avant avec le polish léger.
En plus ca fait peut être briller la moto mais je ne suis pas sur que ca redonne de la profondeur a la couleur et que ca la protège comme une cire à la carnauba.

En plus, qu'en tu dis que c'est comme neuf, ca ne donnera pas envie de l'utiliser, car la plupart du temps les véhicules neuf sont livrés contaminés et micro rayé, même chez les marques premium.
Donc tout bon detaileur reprendra le verni même neuf.
Mais je te rassure, on n'y va pas directement avec des polish super abrasif, on commence toujours avec un polish de finition sur une petite zone, et si celui-ci ne suffit pas, on passe a celui du dessus, puis après finission.

En tout cas, avant de toucher au GV, je vais voir ce que dis mon pote, c'est sur que si il faut le revernir, je ne vais pas m'amuser a le polir avant.

Désoler pour ce HS.

Par contre, pour la sécu de béquille, il faut couper le faisceau ou juste débrancher un clips?

++
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 18 juillet 2011, 09H 28mn 53s
Je connais la fée du logie

Moi je préfère Lation  :oops: :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 18 juillet 2011, 10H 39mn 57s
 :lol:
Comme un c** j'ai fait une recherche.
Bon ben je connais aussi, ma fée a plusieurs casquettes!!!
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 18 juillet 2011, 14H 09mn 48s
Ça fait quand même 148CV hein avec la ligne complète et la puce :siffler: :wink:

On passe de 136 cv a 148 cv je pensais pas en avoir autant ?

Hé oui à pue près ... La Store m'avait annoncé 147, donc voilà pour une confirmation.
Ey je  confirme  aussi qu'après, si onveut encore des watts, il ne s'agit plus  de modifier un détail mais de pratiquer  à une préparation qui implique de  toucher  à ungros tas de choses. Les 10 chevaux
supplémentaires coutent très cher

Les 147 - 8 Cv, on ne s'en apperçoit pas vraiment car le testa stretta est très doux et linéaire, ce n'est qu'à partir de 9000 trs qu'il dépote et qu'on sent la différence.
et  comme 7500 Trs implique déjà un rythme de  croisière soutenu, on a  toujours  l'impression de se promener.
En tous cas c'est comme ça que je l'avais senti à l'époque.
D'ailleurs cet aspect doux et lissé ne m'avait pas plu. Même si je ne nie pas les performances accrues et visiblement la fiabilité acquise, j'avais déploré le manque de caractère de ce nouveau moteur par raport au D4.

Tout ceci étant naturellement extrèmement subjectif bien entendu.


C'est quoi la difference entre ligne complete et demi ligne en terme de perf ?, avec demi ligne termi NH et boitier ont a combien ce cv
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 18 juillet 2011, 15H 53mn 51s
En principe rien ou pas grand chose, parce que si les gaz n'ont pas la place de s'échapper, c'est comme si la moto restait bridée quelque part.
D'ailleurs  c'est pas comme si, c'est comme ça !

En tous cas un montage que je ne recommanderai pas parce que ça  consiste à faire le boulot à moitié
Mais  bon c'est sûr que pour vendre des accessoires, c'est pas les DS ou  n'importe  quel vendeur d'accessoire qui  qui vont te dire ça.


M'enfin, tu dois gagner quelque chose quand même, au prix  ou est l'ECU et les silencieux, il faut l'espérer  :cry:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 18 juillet 2011, 16H 31mn 18s
Je connais la fée du logie, c'est comme ca que la moto etait "entretene", mais le truc c'est que de l'appliquer avec du sopalin va faire plein de micro rayure qu'on aura prit soin de faire partir avant avec le polish léger.
En plus ca fait peut être briller la moto mais je ne suis pas sur que ca redonne de la profondeur a la couleur et que ca la protège comme une cire à la carnauba.

En plus, qu'en tu dis que c'est comme neuf, ça ne donnera pas envie de l'utiliser, car la plupart du temps les véhicules neuf sont livrés contaminés et micro rayé, même chez les marques premium.
Donc tout bon detaileur reprendra le verni même neuf.
Mais je te rassure, on n'y va pas directement avec des polish super abrasif, on commence toujours avec un polish de finition sur une petite zone, et si celui-ci ne suffit pas, on passe a celui du dessus, puis après finission.

Hou la, mais tu ne serais pas un peu maniaque sur les bords ?
 :lol:
Mais cépafo, ce que tu dis.
Je vois dans quel registre tu joues, c'est jouable en effet pour ceux que ça peut intéresser, disons que je suis beaucoup plus rustique que  toi ;)
Au demeurant, je ne critique pas.



En tout cas, avant de toucher au GV, je vais voir ce que dis mon pote, c'est sur que si il faut le revernir, je ne vais pas m'amuser a le polir avant.
Oui, comme je te l'ai dit, s'il le ponce et il y a de fortes chances qu'il le fasse, je me demande même comment il pourrait ne pas le faire, il enlèvera obligatoirement une couche de quoi que ce soit qu'il y aura sur ce GB.



Désoler pour ce HS.

C'est pas HS, on cause de ce qui nous intéresse !



Par contre, pour la sécu de béquille, il faut couper le faisceau ou juste débrancher un clips?
Sur les 998, je ne sais pas comment c'est fait, ce n'est probablement pas pareil que sur les séries d'avant.
Avant, la béquille se repliait automatiquement et point barre, il n'y avait pas  de coupe circuit.
Pour schinter le mécanisme, il suffisait  de meuler un boulon.


D'ailleurs puisqu'on n'a pas peur du HS, je vais y aller du mien et de mes expériences avec ces béquilles à retour automatique, grande spécialité des machines Italiennes à une époque.
Donc ma première Italienne avec cet dispositif stupide, un jour, je me vautre bien sûr. Je schinte le truc.
Ma seconde, une 750SS, à peine je la prends, que je coupe ce boulon. pas de problème.
La troisième, la 748, je me dis "ah, il faut  que je pense  à couper ce boulon", et puis, pas le temps, une chose une autre .... le temps passe et je commence à me faire au truc, je le trouve même pas mal ... jusqu'au jour ou naturellement, la béquille se replie inopportunément  dans un devers et PAF bien sur.
Une moto toute neuve même pas un mois que je l'avais. Enfin, d'occase  (6000km), mais "comme neuve" comme on dit.
Dans la foulée, je rentre chez moi te détruis ce dispositif maudit.


Qualques mois plus tard, fatigué, fiévreux et malade, je m'arrête devant la Sécu de mon quartier pour y poster une feuille de maladie et en repartant oublie de replier la béquille.
Résultat 1° virage à droite PAF
Heureusement à 10 KM/H.

M'enfin ... Voilà avec ou sans , tel est mon destin.

Ou "a été" disons, parce que ça fait un moment que je n'ai plus commis la bévue, touchons du bois !

Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 18 juillet 2011, 16H 35mn 52s

Par contre, pour la sécu de béquille, il faut couper le faisceau ou juste débrancher un clips?
Sur les 998, je ne sais pas comment c'est fait, ce n'est probablement pas pareil que sur les séries d'avant.
Avant, la béquille se repliait automatiquement et point barre, il n'y avait pas  de coupe circuit.
Pour schinter le mécanisme, il suffisait  de meuler un boulon.

M'enfin ... Voilà avec ou sans , tel est mon destin.

pour info sur les 996 a partir de 99 elles n'etaient plus automatique, il suffit de débrancher le capteur monté sur l'axe de la bequille et de mettre en place un "Shunt" sur le connecteur. (Contact sec)!!
 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 18 juillet 2011, 16H 42mn 00s
Ah ben voilà, merci.



Le système le plus intelligent est quand même celui que j'ai sur ma simplissime 500CB : un coupe contact qui n'intervient QUE quand la moto est sur la béquille ET qu'on passe une vitesse.

Pour ce simple détail, mais qui fait toute la différence,  les Ritaux n'ont pas encore rattrapé les Japs !

lA  HONTE ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Tom998S le 18 juillet 2011, 17H 30mn 28s
c'est toujours le même système sur les 1198?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 18 juillet 2011, 17H 40mn 29s
C'est clair, qu'ils sont plus malin sur ce coup la.

Sinon en farfouillant le forum, j'ai trouvé ça:
https://www.tpoparts.com/cat093/index.php?route=product/product&path=1_49&product_id=97 (https://www.tpoparts.com/cat093/index.php?route=product/product&path=1_49&product_id=97)

C'est plug n play et ça permet de croire qu'on a une Jap.
En gros ça permet de démarrer béquille sortie, et surtout pour toi 748R, ça coupe le moteur quand on passe une vitesse  :siffler:

Elle est pas belle la vie?

Pas pour ma banquière en tout cas, encore un truc dans lequel investir pour la 998.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brasletti le 18 juillet 2011, 18H 12mn 42s
C'est p't'être fait exprès pour pas laisser chauffer sur la béquille le gros bicylindre  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 18 juillet 2011, 18H 22mn 10s
C'est ce que m'a dit le mec qui me la vendu.
Il m'a dit que s'était une hérésie de la laisser chauffer le moteur sur la béquille.
Moi je veux bien, mais il ne m'en a pas dis plus.

Du coup, si je pars moteur froid, à combien de tours je peux monter sans brusquer madame?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brasletti le 18 juillet 2011, 18H 31mn 17s
Moi, je démarre la bête, je mets mon casque et mes gants, je pars et je roule tranquille jusqu'à 70-80°C dans les 3-4000 Tr (enfin je sais plus trop exactement mais je laisse chauffer quoi).
Je te renvoie vers la "méthode" Ploducat  :thumbsup: : http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=6701.msg131388#msg131388 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=6701.msg131388#msg131388)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 18 juillet 2011, 18H 36mn 26s
C'est clair, qu'ils sont plus malin sur ce coup la.

Sinon en farfouillant le forum, j'ai trouvé ça:
https://www.tpoparts.com/cat093/index.php?route=product/product&path=1_49&product_id=97 (https://www.tpoparts.com/cat093/index.php?route=product/product&path=1_49&product_id=97)

C'est plug n play et ça permet de croire qu'on a une Jap.
En gros ça permet de démarrer béquille sortie, et surtout pour toi 748R, ça coupe le moteur quand on passe une vitesse  :siffler:

Elle est pas belle la vie?

Pas pour ma banquière en tout cas, encore un truc dans lequel investir pour la 998.

ARFFF La lumière 12 ans plus tard (p'tain 12 ans, on s'y attache  à ces petites bêtes !)

Merci pour le tuyau, mais maintenant, je m'estime être à l'abri de l'erreur.
L(habitude ...
En tous cas je  compte dessus.



Mais que ça ne t'empèche pas d'adapter cela à ta 998, c'est naturellement la meilleure solution que je connaisse.




Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 18 juillet 2011, 18H 44mn 50s
Moi, je démarre la bête, je mets mon casque et mes gants, je pars et je roule tranquille

Pareil. Sauf que quand il fait froid, si j'attends que la température soit à 80, je vais rouler au ralentis  toute la  journée avec ma 748, qui chauffe très peu.

Il m'est arrivé en hiver de faire des 2 et 300 bornes sans qu'à un moment l'aiguille décolle de 60 à 65° !

Donc au bout de 4, 5 bornes, disons, je la considère comme étant "en température".
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 18 juillet 2011, 18H 52mn 06s
Merci pour le lien  :cheers:

En lisant sa prèz, je me dis que je n'ai pas finis de rouler avec ma belle.
Il dit qu'il faut évité les sous régime, je crois que j'ai toujours tendance a rouler un peu bas dans les tours.

Sinon c'est ce que j'ai fait ce matin encore, je suis partit aussitôt et j'ai du rouler entre 3.000 et 4.000 tours.
Mais je pense quand même mettre le module de shunt, ça reste bien pratique pour ne pas stopper le moteur quand on doit descendre de la moto quelques secondes.
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brasletti le 18 juillet 2011, 19H 36mn 52s
....... ma 748, qui chauffe très peu.
....

Bah dis toi que tu as de la chance, parce que avec une 996 c'est l'enfer en été, en ville (en même temps c'est pas son terrain de jeu)... faut un mini de 80-90 Km/h pour avoir une température stable .
En hiver, c'est vrai ça va mieux, mais je roule moins pas  :oops: , j'ai un autre loisir.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 18 juillet 2011, 20H 11mn 18s
Et le 998 avec c'est carénage fermés, je ne te raconte pas non plus.
En remontant la miss, j'ai du faire 80km de national avec passage dans des petits villages, le tout en respectant les vitesses.
Je me suis arrêter avant de prendre l'autoroute car j'avais le Q et les pieds en feux.

Il faisait bon aussi, et une fois sur autoroute, s'était mieux, mais ça chauffait quand même.
Et la je me disait, mais pourquoi j'ai pas une 996!!!!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 18 juillet 2011, 21H 22mn 24s
j'ai testé sur la 748, sur béquille, au bout d'1/4 d'heure l'huile était vers 55°C alors que l'eau était vers 80°C, donc ça sert strictement à rien de chauffer sur béquille, faut rouler (tranquillement) :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 18 juillet 2011, 22H 15mn 52s
Je rejoins ducati748. Sur ma 998 S, j'ai laissé la sécurité béquille comme d'origine. Je monte dessus quand je la demarre, elle chauffe juste le temps que je mette le casque et les gants, puis roulage tranquillou le temps que ça monte en tempéarture. Et ça lui va très bien depuis 60 000 bornes.

@Patoche, tu roules au Mans ce week-end ? Je suis au technique, ça sera l'occasion de se revoir. :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 18 juillet 2011, 22H 44mn 49s
alors moi j'ai acheté sur ebay le bidule qui se branche entre les capteurs de béquille et point mort
ben ça le fait bien
pis au moins quand on a plusieurs brêles, on est pas dépaysés  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 18 juillet 2011, 23H 09mn 40s
Oups, je n'ai pas dit que le moteur de la 748 ne dégageait pas de chaleur, mais qu'il ne  chauffait pas, c'est pas pareil.

Sinon, je vous rassure, en dessous de 80 Km/h quand il fait chaud ça chauffe sur le coté collecteur notamment.
Je me suis même attrapé un jour une ampoule grosse comme les anciennes pièces de 5 francs à l'intérieur  du molet malgré  le cuir de la combi lors d'un stage de pilotage en condition de chaleur extrème certes, m'enfin, c'est dire.

Mais le moteur, lui dedans, c'est rare qu'il chauffe. Le ventilo se déclanche très rarement, juste en ville parfois dans les conditions de circulation intense.


Sinon la chaleur sur la 748, c'est sur les  cotés  et ça reste beaucoup plus supportable que celle de la 749 que j'avais essayé, elle, c'est  carrément DTC qu'elle met le feu, c'est insupportable !

Enfin, ceux  qui avez  des 998, vous pouvez  toujours monter des polys des anciennes générations, c'est pas la perte de profilage aéro dynamique  que  vous y laisserez qui y changera grand chose et vous cramerez un peu moins parce que les "aérés" d'avant étaient mieux ventilés.

;)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 18 juillet 2011, 23H 20mn 38s
Je rejoins ducati748. Sur ma 998 S, j'ai laissé la sécurité béquille comme d'origine. Je monte dessus quand je la demarre, elle chauffe juste le temps que je mette le casque et les gants, puis roulage tranquillou le temps que ça monte en tempéarture. Et ça lui va très bien depuis 60 000 bornes.

@Patoche, tu roules au Mans ce week-end ? Je suis au technique, ça sera l'occasion de se revoir. :wink:

Oui !! Je suis au Mans!! Avec Plaisir pour une Boc..  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 19 juillet 2011, 07H 18mn 25s
J'ai une petite question sur l'opaquicité des feux, c'est a l'interrieur ou a l'extérieur que ces opaque?
Car en prenant quelques photos, je me suis rendu compte que l'optique droit etait sacrement touché.
Même si j'ai un second optique neuf, je peux essayer de le récupérer.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoniak59 le 19 juillet 2011, 09H 10mn 48s
 tu démontes tout et tu passes un coup de chiffon  à l'intérieur , c'est pas pratique mais tu récupères un feu tout propre !  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 19 juillet 2011, 11H 14mn 28s


  Juste pour info sur mon M1000 s de 2004 je peux démarrer la moto sur la béquille et la moto se coupe uniquement si je passe une vitesse béquille dépliée.
Chose qui n'était pas possible sur mon 620.
 :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 19 juillet 2011, 11H 19mn 25s
tu démontes tout et tu passes un coup de chiffon  à l'intérieur , c'est pas pratique mais tu récupères un feu tout propre !  :dribble:

Ok, merci du conseil, je vais me fabriquer un outil pour polir l'intérieur.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 19 juillet 2011, 12H 55mn 39s
J'ai eu le souci moi aussi :

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=33007.msg959417#msg959417 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=33007.msg959417#msg959417)

Et ça tient depuis le nettoyage d'il y a 2 ans.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 19 juillet 2011, 13H 30mn 27s
Merci benge pour le lien.

Par contre je suis vert, je n'ai pas encore remonté le bouquin d'atelier, j'espère que ce n'est pas la galère a démonter.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 19 juillet 2011, 18H 58mn 08s
Non, c'est pas trop galère, tu enlèves la bulle
Tu débranches les cosses derrière les phares
Tu pousse par derrière et le bloc optique arrive, il tient juste emboité dans deux pates en caoutchouc (devant), Après, tu enlèves les caoutchoucs  (derrière) qui font l'étanchéité  sur les ampoules, tu sors les ampoules, le reste, tu vois très simplement comment c'est machiné.

Voilà, de mémoire.

Pas  besoin de manuel d'atelier  (sauf  si tu  touches au moteur).
Sur ces machines tout est démontable avec une facilité déconcertante
Sauf le mono bras, il faut descendre un peu le moteur pour le sortir, sinon, le reste c'est de la rigolade.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 19 juillet 2011, 19H 09mn 21s
y'a une vis avec un ressort (réglage hauteur phare) à enlever aussi, mais bon je dis ça c'est un détail, en gros ça s'enlève intuitivement comme le dis 748R
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jbducat le 19 juillet 2011, 20H 16mn 59s

d'ailleurs , c'est bien connu ; sur les ducat" , beaucoup de piéces s'enlévent même toutes seules ...   :sm19:


c'est vrai que la facilité a tout démonter vite fait est trés plaisante .  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 19 juillet 2011, 21H 09mn 57s
y'a une vis avec un ressort (réglage hauteur phare) à enlever aussi,

HA HA la vis ! c'est  vrai !
C'est vrai aussi que ça fait tellement longtemps qu'elle a disparu, la mienne, que je ne me souvenais plus qu'il y en avait une  :lol:


mais bon je dis ça c'est un détail, en gros ça s'enlève intuitivement comme le dis 748R

Toutafé ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 19 juillet 2011, 21H 11mn 38s
Merci les gars, je m'en suis sorti.
J'ai voulu retirer les veilleuses, mais je n'y suis jamais arriver.
J'ai donc laver avec les veilleuses.
Me voila donc avec un optique tout propre  :D , mais tout déréglé  :oops:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 19 juillet 2011, 22H 15mn 35s
Me voila donc avec un optique tout propre  :D , mais tout déréglé  :oops:

T'inquiètes de toutes façons ces loupiotes là n'éclairent rien, réglées, pas réglées  propres sales c'est pareil


;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 20 juillet 2011, 00H 06mn 34s
avec un bon xenon, ça change tout ;) c'est Las Vegas :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 20 juillet 2011, 06H 01mn 13s
J'y pense au xénon, ou a défaut des Led.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 20 juillet 2011, 09H 42mn 03s
avec un bon xenon, ça change tout ;) c'est Las Vegas :D

Oui mais  c'est tricher !!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 20 juillet 2011, 18H 40mn 41s
disons que tricher pour sa propre sécurité... :roll:
pis bien réglé ça n'éblouit pas plus que ça les gens qu'on croise
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 20 juillet 2011, 19H 08mn 21s
Et c'est surtout beaucoup plus classe qu'un gilet fluo.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 20 juillet 2011, 19H 15mn 27s
oups doublon  :oops:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Maitre R. le 21 juillet 2011, 11H 23mn 44s
Le clan des phares propres  :lol:

(http://i52.tinypic.com/t7c0i0.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoniak59 le 21 juillet 2011, 12H 52mn 25s
c'est beau  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 21 juillet 2011, 13H 36mn 39s
Alors c'est simple comme opération ou pas ? Sans aller jusqu'au tutoriel tu peux nous détailler ça ?  :P

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 21 juillet 2011, 17H 52mn 05s
c'est simple comme tout.

Une fois le phare démonté, il suffit de frotter avec un chiffon au fond du feu a l'aide d'une brosse à dents pour ma part.
Et ça part tout seul.
Ce n'est juste qu'une fine pellicule de poussière blanche.

Avant:
(http://img824.imageshack.us/img824/4209/030qq.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/824/030qq.jpg/)

Après:
(http://img43.imageshack.us/img43/6237/002pez.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/43/002pez.jpg/)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: totem le 21 juillet 2011, 19H 41mn 52s
sauf que "après" il en manque un morceau  :siffler:
du coup, le lavage est au détriment de la tête de fourche?  :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 21 juillet 2011, 20H 19mn 37s
En fait je lave toutes les pièces de la moto en profondeur pour qu'elle soit comme neuve, et je n'ai pas encore remis la tête de fourche, ni le reste d'ailleurs.
Me reste encore la ligne d'échappements à polir, et quelques pièces à mettre la cire, 3 couches en tout avec 24h d’espacement.
Me tarde d'avoir finit car je n'ai pas roulé depuis lundi, et je trouve le temps long.

L'état de la belle cet aprem:
(http://img818.imageshack.us/img818/4703/003sri.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/818/003sri.jpg/)

La miss gueule car en plus d'être un garage, la maison ressemble à une bourse.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 22 juillet 2011, 16H 19mn 18s
Pour les feux cela va revenir au bout de combien de temps la buée !!

Je pense que t'es un grand malade, enfin disons maniac plutôt, moi j'aime bien quand c'est propre et en général les gens me disent que ma moto est propre, mais j'ai pas l'envie ni le temps pour t'arriver a la cheville, si un jour tu l'as revend le futur proprio il aura quelque chose de disons propre.   

 :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 22 juillet 2011, 16H 31mn 51s
Pour les feux cela va revenir au bout de combien de temps la buée !!

2 ans que c'est fait pour moi et pas de retour de poussière blanche à l'intérieur
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 22 juillet 2011, 21H 40mn 31s
Je pense que t'es un grand malade, enfin disons maniac plutôt, moi j'aime bien quand c'est propre et en général les gens me disent que ma moto est propre, mais j'ai pas l'envie ni le temps pour t'arriver a la cheville, si un jour tu l'as revend le futur proprio il aura quelque chose de disons propre.   

 :cheers:

Ben en fait, en faisant une recherche sur comment bien "laver" sa moto, je suis tombé un site pro du detailing, avec un lien vers un forum ou on voit des caisses de dingues superbement entretenu par des professionnelles et amateurs.
J'ai direct flashé sur le résulta, comme un môme qui voit passer, pour la première fois de sa vie, une 916/996/998.

Direct dans mon cerveau j'ai fais le cumul des deux et ça ma fait  :censored2: , rien que dis penser.
Donc depuis lundi je m’attelle à la tache histoire d'avoir LA bécane de rêve dans la maison.
Je regrette juste de ne pas pouvoir la faire rentrer dans la pièce ou je suis la plupart de mon temps.

Maintenant que mon rêve de posséder une ducat c'est réaliser, je rêve d'avoir une pièce dédié à cette moto, avec en pièces détachées accroché au mur et dans des boites "transparentes", la même, prête à ce donné cadre et moteur pour l'autre.

Juste histoire de prolonger mon 1er souhait de posséder une ducat, le plus longtemps possible.

Mais bon, j'avoue que pour ma première rénov, j'ai un peux bâclé le travail, faute de produit hautement efficace, et aussi de temps.
J'en ai plein le c** d'entendre les mec passé au loin et de ne pas pouvoir aller rouler, faute de moto en un seul morceau.
J'ai bien le SV sous la main, mais je n'ai franchement pas envi de le chevaucher.

Allez savoir pourquoi  :siffler:

J'attend cet hiver pour la briqué plus profondément.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 22 juillet 2011, 23H 08mn 56s
Ouaip, vas rouler pendant qu'il fait beau, de toutes façons, elle va se salir en roulant, tu la briqueras en hiver t'auras que ça à faire.

Et puis, une moto c'est avant tout fait pour rouler hein ... ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 22 juillet 2011, 23H 26mn 29s
+996 avec 748R 8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 22 juillet 2011, 23H 48mn 27s
C'est clair furax08... Gardes toi du boulot pour l'hiver!!!

J'avais commencé à la préparer aussi, t'as vu le reportage sur CA, mais j'ai arrêté dès qu'il a commencé à faire beau et je démonterais tout pour bien faire cet hiver, là j'en profite quand le temps est avec nous...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mout le 23 juillet 2011, 14H 17mn 33s
wep c'est sur que d'avoir une chiotte en bel etat c'est quand meme apréciable, la mienne à 45000 et sans etre maniqaque est bien propre, apres des pieces de musée, bah y'en a plein les musés !

Je roule tout temps je fait des hivernales et plus de 20000par an en moto (certes pas qu'avec le 748) et c'est malgrès tout pas ce qui me derange 'avoir un peu de gras de chaine qui s'enroule sur la béquille ! par contre c'est sur qu'avec un peu de minutie et de bons produits on peut continuer a donner un bel aspet a nos engins

dans mon top 5

wd 40
clean polish en bombe Ipone
vulcanet
dégraissant bardhal
aluminox
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: thomas01 le 24 juillet 2011, 16H 23mn 25s
Nikel  pour les feux :thumbsup: il faut que je le fasse egalement sur mon 916

Par contre j'ai une autre question, j'ai des silencieux silmotor avec des db killer qui se trouve pas a l extremité mais dans le silencieu, je voulai savoir si pour les enlever il fallait virer les rivet sur les collier pour les sortire par l arriere du silencieu. Pouvez vous m'eclairer sur ce point svp :wink:

Merci
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: totem le 29 juillet 2011, 07H 38mn 38s
http://www.leboncoin.fr/motos/221687199.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/motos/221687199.htm?ca=12_s)
ah?....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 29 juillet 2011, 08H 46mn 48s
Qu'est ce que c'est que ces clignos qu'il a mit?
C'est moche!!!

En tout cas, il y en a pas mal qui tombent en se moment des FE.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Biloo le 29 juillet 2011, 09H 18mn 10s
C'est celle de Desmo.Mig, je pense. Demandez lui directement ??
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 29 juillet 2011, 09H 32mn 11s
C'est vrai que ca me semble être la sienne aussi.
Moi qui cherche des clignos de remplacement, j'ai l'impression qu'il esdifficile d'en trouver qui lui vont a merveille.
Soit ils sont too much, soit trop kéké style.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 29 juillet 2011, 12H 33mn 38s
On dirait des clignos d'origine mais avec des cabochons transparents ?

Faut voir en vrai, ça a pas l'air si moche.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 29 juillet 2011, 17H 40mn 37s
pour les clignos avant, le top à mon avis c'est ce style là que j'avais sur ma 916/955 :

http://img1.imagilive.com/0711/IMG_4795.JPG (http://img1.imagilive.com/0711/IMG_4795.JPG)

pas facile à dénicher par contre  :?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 29 juillet 2011, 19H 45mn 26s
On dirait des clignos d'origine mais avec des cabochons transparents ?

Ben c'est ça que je ne trouve pas terrible justement, quitte à garder les gros clignos, autant les garder d'origine.

Je ne suis pas trop fan non plus des tiens Matthieu.

Je pense que je vais la gardé stock, j'ai trop peur de la dévisager plus qu'autre chose.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 29 juillet 2011, 20H 38mn 01s
A tous les SBKiste :D

Oublier pas qu'il y a la rencontre SBK pendant le weekend du 15 aout :siffler: :wink:

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=40298.0 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=40298.0)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmo.mig le 30 juillet 2011, 09H 47mn 38s
C'est celle de Desmo.Mig, je pense. Demandez lui directement ??

oui Biloo c'est le mien!

Qu'est ce que c'est que ces clignos qu'il a mit?
C'est moche!!!

En tout cas, il y en a pas mal qui tombent en se moment des FE.

C'est moche, c'est moche: l'ancien proprio les avait dessus, mais il m'avait donné les oranges aussi.
Pour info je roule sans clignos, sans rétros et sans éclrairage plaque, donc tout cet aquastillage moche, c'est pas pour moi!

Mais je vous raconte mon histoire:
Samedi dernier sort sur le b**coin un 1098S au village moto chez DUCAT' à NANTES.

 J'me dis il est pour moi, j'appelle en disant que j'ai une brêle à reprendre. C'est ok pour rdv vendredi, je nettoie la drôlesse de la cave au grenier et je me pointe au store.
1er contact avec le gars, il  regarde sa côte: 5000€ 8O. Ben oui elle est propre mais elle a 35 000 Kms, blabla, blabla, je peux te la reprendre 6 000€ re- 8O.

Donc j'me casse et déçide de la mettre en vente pour voir le prix que je pourrais en tirer.
Il faut pas déconner, c'est pas une occase intersidérale non plus mais 6 000€.....
Il y'en a pour 1500€ de freins: étriers radiaux de 999R + supports, PR16 et 19 + MO.
plus de 1000€ des AKRA, boitier + filtre
les 2 bâtis mono et biposto, les 2 coques pareils.
plus toutes les salopries carbone.
Il doit bien valoir 10 000€ ce brêlon, non?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Biloo le 30 juillet 2011, 10H 21mn 02s
On peut pas te dire, les annonces directes sur le forum sont interdites...  :siffler:

Mais on va "laisser", histoire de dire que c'est "pour info".

Merci de continuer le reste en MP.  :wink: :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmo.mig le 30 juillet 2011, 10H 43mn 46s
ce n'était pasl le but, éffectivement!
mais je l'ai déjà mis en annonce sur le fofo, donc ici pas besoin!
juste des avis si le tarif est ok ou pas....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Biloo le 30 juillet 2011, 12H 17mn 23s
Ah mais je sais bien, ce n'est pas toi qui a posté ici ta propre annonce, tu n'as fait que rebondir. Bonne chance pour ta vente. Ca te fait pas trop chi*r de la vendre ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: totem le 30 juillet 2011, 13H 16mn 55s
 :cry: je ne voulais pas faire de la pub, juste partager ma découverte...
Mea culpa
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Biloo le 30 juillet 2011, 13H 29mn 48s
No soucy, on en met plein sur le topic des gars qui doutent de rien. Du moment que ce n'est pas le vendeur qui le met lui même pour se faire sa pub.

Tu ne seras donc pas fouetter. POUR CETTE FOIS !  :sm19:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmo.mig le 30 juillet 2011, 14H 26mn 50s
Ah mais je sais bien, ce n'est pas toi qui a posté ici ta propre annonce, tu n'as fait que rebondir. Bonne chance pour ta vente. Ca te fait pas trop chi*r de la vendre ?

ben non si j'arrive à le vendre un bon prix et que je trouves un 1098 S..........à un bon prix aussi  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le troll le 30 juillet 2011, 14H 38mn 06s
une vrais imposture ou grand n'importe quoi, déjà le prix 15 000 mdr
et les détails qui fâchent, pas de pub dunlop sur le gb avant comme d'origine, pas de n° d'identification, mais couleur cadre et jantes ok ainsi que toute
la panoplie du Bostrom, alors, vrais ou copie conforme  ?

http://www.leboncoin.fr/motos/221766759.htm?ca=17_s (http://www.leboncoin.fr/motos/221766759.htm?ca=17_s)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Biloo le 30 juillet 2011, 14H 51mn 22s
Oui bon certes, mais là pour le coup, on va pas poster ici toutes annonces de 998...  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmo.mig le 30 juillet 2011, 16H 40mn 35s
oui sinon Biloo sort le marti-fouet!

ce n'est pas un martinet, ce n'est pas un fouet, c'est le marti-fouet......
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: totem le 30 juillet 2011, 19H 29mn 45s
No soucy, on en met plein sur le topic des gars qui doutent de rien. Du moment que ce n'est pas le vendeur qui le met lui même pour se faire sa pub.

Tu ne seras donc pas fouetter. POUR CETTE FOIS !  :sm19:

vous êtes trop bon!!  :bowdown:  :lol: :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Fafa le 31 juillet 2011, 00H 21mn 20s
oui sinon Biloo sort le marti-fouet!

ce n'est pas un martinet, ce n'est pas un fouet, c'est le marti-fouet......

ce serait pas les franges de la VN des fois  8O effectivement ça doit bien latter!  :gap:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 31 juillet 2011, 13H 34mn 06s
Tu ne seras donc pas fouetter. POUR CETTE FOIS !  :sm19:

 8O

Biloo !  :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Biloo le 31 juillet 2011, 17H 38mn 53s
Quoi !??

Ah oui, flûte...  :oops: J'ai mal au bide, en ce moment.Trop de bouffes et le peu d'alccol, et voilà le travail...
Désolé !  :? :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: didjilou le 02 août 2011, 12H 03mn 45s
Bonjour, je m'appelle Gilles et j'aurais une petite question pratique...
A votre avis , et selons vos expériences perso, une peinture  pour une 996 (tdf, flancs gauche et droit, coque monoposto) ça doit couter combien environ?
J'ai trouvé un gars qui me semble bon peintre sur Hyères , qui fait énormément de déco sur Ducat, et comme j'ai une coque monoposto à faire peindre, j'hésite à refaire intégralement  la peinture qui n'a pas été super bien réalisée  ....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brasletti le 02 août 2011, 12H 31mn 44s
Bienvenue mon petit Gilles  :D (pourquoi y'a un "s" à gilles ?).
C'est une très bonne question, j'envisageais, j'envisage, j'envisagerai.................... fin bref, faut que j'me décide  :siffler: à refaire une peinture complète sur la mienne. ça serai intéressant d'avoir une idée du coût de la peinture et des totocollants qui vont bien (ceux d'origine quoi).
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 02 août 2011, 14H 35mn 05s
Bienvenue mon petit Gilles  :D (pourquoi y'a un "s" à gilles ?).

Si tu le connaissais bien tu saurais qu'ils sont plusieurs dans sa tête 
D'où le S  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: didjilou le 02 août 2011, 14H 55mn 16s
Nous ne savons que répondre devant tant de méchanceté...... 8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 02 août 2011, 16H 40mn 41s
 :D

Mais vous savez bien que je vous aimes  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: professor grakmouch le 02 août 2011, 20H 55mn 38s
hey,Desmo.mig,gardes ta meule!!! t'as pris froid,t'as fait une mauvaise chute? allons,ressaisis-toi,camarade! ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmo.mig le 03 août 2011, 17H 27mn 20s
Et pourquoi le signore professor??????
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 03 août 2011, 21H 00mn 02s
Salut les barbus!!!

Hier partis en balade dans les Ardennes belges comme dans mon habitude, je croise un sanglier.
Mais pas le genre a se retrouver en plein milieu de la route dans un virage aveugle, au contraire, un sanglier immobile bien visible dans un virage à gauche.
Je me dis, "tiens, si je faisait une photo".
Je fais donc demis tour place la moto et sors la béquille moteur encore allumé.
Bizarre, le moteur tourne toujours!!!!!
Je coupe, prends ma photo, puis rentre tranquille bien comme il faut.
(http://img35.imageshack.us/img35/8071/008bty.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/35/008bty.jpg/)

Aujourd'hui ayant un peut de temps, je décide d'y regarder de plus prêt.
Et la j'essaye de démonté la vis qui tiens le détecteur de position de la béquille.
Ca tourne dans le vide et je vois un ergot qui passe.
Je regarde ça de plus prêt:
(http://img199.imageshack.us/img199/7308/002jrv.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/199/002jrv.jpg/)

Déjà,  il y a un jeux entre le capteur et la vis de béquille et il manque un boulot sur la dite vis, j'ai bon?

J'arrive à démonter, verdict:
(http://img803.imageshack.us/img803/1107/009ves.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/803/009ves.jpg/)

L'ergot du détecteur est tordu, surement par ce que la vis de béquille n'étais plus en buté sur celle-ci,  l'ergot du détecteur plus tout à fait dans le trou de la béquille à du se torde une fois la moto béquillée.

Qu'est ce que je peux faire?
Redresser l'ergot, je ne suis pas sur d'y arriver, sauf peut être à chaud.
Limer l'ergot, mais je n'aurai plus de sécurité, chose que je ne veux pas étant assez étourdit par moment.
Racheter un détecteur, sauf que je n'ai pas envi de dépenser des milles et de cent pour ce genre de truc.

Pour l'écrou qui c'est barré, je peu mettre n'importe quel écrou que je trouve dans le commerce ou pas?
Je lui met du loctite j'imagine!?!

Merci pour les conseils.

++
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 03 août 2011, 21H 44mn 09s
tu acroche ta sécurité au cadre comme j'ai fait comme ca plus de probleme de contacteur de bequille :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 04 août 2011, 07H 08mn 09s
J'y ai pensé, mais comme écrit plus haut, il m'arrive d'être tête en l'air et je n'ai pas envie de faire un tout droit au 1er virage a gauche.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: marcbaisse le 04 août 2011, 08H 44mn 42s
Remet la béquille ou sinon le jour ou tu es fatigué, tu fais comme moi tu l'oublie et après ben tu es à la maison pour attendre que ta clavicule se ressoude  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 04 août 2011, 11H 58mn 47s
Je remet le capteur tu veux dire?
C'est ce que je pense faire, mais je suis bon pour un rachter un vu l'état du miens.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmo.mig le 04 août 2011, 17H 01mn 27s
Remet la béquille ou sinon le jour ou tu es fatigué, tu fais comme moi tu l'oublie et après ben tu es à la maison pour attendre que ta clavicule se ressoude  :cry:

sans rire c'est ce qui t'es réellement arrivé?????
zob alors.....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 04 août 2011, 17H 11mn 15s
Bon, j'ai essayé de redresser l'ergot du capteur, et comme je m'en doutais, celui-ci à cassé.
J'ai remit un écrou à la vis de fixation de la béquille, et maintenant elle n'est plus comme avant.
Elle revient toute seule.
J'ai regardé le prix du capteur, ça coûte 100$ neuf.
Je ferai donc sans et je ferai attention de vérifier que ma béquille est rentrée avant de partir.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 04 août 2011, 17H 28mn 47s
j'ai peut être un capteur d'occaz' si tu veux, mais avant de te confirmer, faut que je regarde si il est encore en bonne état depuis ma gauffre, parce que la béquille pendouillait et j'ai tout viré vite fait sans regarder l'état du bordel. Par contre faut pas que tu sois pressé, parce que pas le temps de m'occuper de ça et après vacances etc... donc pas avant mi-septembre  :siffler:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 04 août 2011, 18H 01mn 16s
Sympa de ta part.
Se serait bien cool si tu as ca en réserve.
T'inquiètes, je ne suis pas pressé étant donné que ca ne m'empêche pas de rouler.
Retiens moi au jus quand t'aura le temps d'y penser.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 04 août 2011, 19H 08mn 21s
ok ça roule, si jamais t'as pas de nouvelle d'ici mi / fin septembre, c'est que j'ai zappé  :D
hésite pas à me faire un MP si jamais.... :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 04 août 2011, 19H 12mn 14s
Ok, je ni manquerai pas, enfin c'est pas dit  :siffler:

Merci.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 06 août 2011, 19H 33mn 01s
Bonjour, je m'appelle Gilles et j'aurais une petite question pratique...
A votre avis , et selons vos expériences perso, une peinture  pour une 996 (tdf, flancs gauche et droit, coque monoposto) ça doit couter combien environ?

Salut Gilles.


Tu veux une peinture "origine" normale ?

On a un bon peintre à Marseille aussi, je devrais le voir la semaine prochaine, je te  dirai.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 06 août 2011, 19H 38mn 36s
Bon, j'ai essayé de redresser l'ergot du capteur, et comme je m'en doutais, celui-ci à cassé.
J'ai remit un écrou à la vis de fixation de la béquille, et maintenant elle n'est plus comme avant.
Elle revient toute seule.
J'ai regardé le prix du capteur, ça coûte 100$ neuf.
Je ferai donc sans et je ferai attention de vérifier que ma béquille est rentrée avant de partir.

HA HA  voilà les premières  modifs ... On avance, bientôt  cette  FE sera une  vraie Ducati ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 08 août 2011, 08H 08mn 17s
Même pas 1 mois pour perdre mon premier écrou  :D

Et encore, je me demande si il n'était pas déjà partit avant que j'ai la meule.

Je m'explique, depuis que j'ai remis un écrou, ma béquille rentre toute seule.
Apparemment, ce serait grâce a la plaquette n°32 en bout de ressort qui, avec l'aide de l'écrou de la vis de fixation de la béquille n°31, fait rentrer cette dernière.
Et sans l'écrou, ben ça ne rentre pas tout seul.
C'est bien cela?

(http://img11.imageshack.us/img11/5738/bquille.png) (http://imageshack.us/photo/my-images/11/bquille.png/)

Je n'ai pas encore pris le temps de shinter le capteur, du coup j'ai été embêter hier pendant 5min avant de réussir à partir.
Heureusement qu'on était que 2 ducatistes, sinon il y aurait du pourrissage.
Moto qui démarre avec la béquille et qui coupait en la rentrant.

Je vais donc faire comme les autres, le retirer, le scotcher en position fermer et l’accrocher au cadre.

Mais je n'ai pas encore ma béquille d'atelier, ça ne va pas être pratique encore.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: totem le 08 août 2011, 08H 32mn 57s
" chérie?, tu m'aimes? tu peux me rendre un tout petit service? tu tiens la moto droite pendant 30 min?..."
j'ai essayé, je me suis fait pourrir... :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 08 août 2011, 08H 46mn 37s
ben j'y ai pensé, mais bon en ce moment c'est tendu à la maison avec la moto qui dort dans le couloir et les heures à délaisser madame pour satisfaire la belle, "elle passe avant moi t'as put** moto"....

Alors bon, je pense aller emprunter la béquille d'atelier d'un ducatiste du coin, ça fera des vacances à mes pauvres oreilles délicates et je pourrai faire ça pendant que madame travail.

Ah la la, c'est femmes, qu'est-ce qu'elles sont jalouses, même d'une brêle.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 08 août 2011, 10H 05mn 30s
C'est bien cela?

Je ne sais pas  sur les séries précédentes il n'y avait pas tout ce  fourbi
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 08 août 2011, 10H 15mn 09s
ça m’étonne aussi qu'il y ait le rappel auto sur une 998.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 08 août 2011, 14H 27mn 52s
Le rappel auto s’opère des que la béquille ne touche plus le sol?
Si oui, ben je n'ai pas le rappel auto.
Par contre ma béquille ne se mets plus comme avant, genre elle revient sur elle même en fin de course sur une dizaine de centimètres.

J'ai trouvé une béquille d'atelier, je shinterai le capteur stap.
Je vais surement me faire un support de plaque plus discret avec des clignos plus petits mais dans le style de l'époque, donc orange et pas à leds.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 08 août 2011, 14H 35mn 59s
oui le rappel auto c'est la béquille qui se replie dès qu'elle ne touche plus le sol.
ça m’étonnait aussi que tu ai ça sur ton 998.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 08 août 2011, 14H 39mn 57s
de mémoire le rappel auto a été arrêté fin 99/ début 2000  :wink:

les motos de 2000 ne pouvaient pas démarrer béquillées  :wink:

je ne sais plus à quel millésime ils ont fait la modif pour avoir la possibilité de le faire.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 08 août 2011, 15H 55mn 31s


2003 ou 2004 il me semble... Je ne pouvais pas le faire avec mon M620s de 2002 contrairement à mon M1000s de 2004 qui coupe seulement si on passe une vitesse.
 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 08 août 2011, 16H 32mn 14s
La FE de 2004, mais millésime 2003, ne me permet de démarrer béquillé.
Pour l'instant j'ai shunté le capteur en le scotchant en position fermée.
En suite je l'ai fais passer par les colliers en caoutchouc.

Désolé pour la qualité de la photo:
(http://img818.imageshack.us/img818/5862/013wr.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/818/013wr.jpg/)
(http://img217.imageshack.us/img217/176/014mr.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/217/014mr.jpg/)

Et comme quand j'ai la poisse, je l'ai bien comme il faut, en démontant le capteur, je me suis aperçus que la vis de béquille avait cassée.
(http://img827.imageshack.us/img827/8011/015gu.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/827/015gu.jpg/)

Du coup je me retrouve avec une béquille qui ne tient sur presque rien et ça me fait bien flipper.
Je vais emprunter une béquille d'atelier le temps de recevoir la vis.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 08 août 2011, 16H 42mn 55s
j'ai regardé hier vite fait, mon support (n°24) est rappé/mauvais état, et en faite j'ai la vis + système avec téton, en un seul morceau, j'ai l'impression que ça c'est arraché du support d'un seul tenant, au lieu de devoir se dévisser je pense.
Bref, faudrait que je fasse une photo, mais en gros ça à l'air d'être la vis que tu as dans les mains en photo (mais pas cassé  :D ) + le système à téton....peut être que toi ça te parle ? et qu'il te faut bien ça ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 08 août 2011, 17H 02mn 25s
je lès cet vis la :wink: sur mon ancienne béquille
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: nailsmith le 08 août 2011, 18H 03mn 48s
salut furax,
j'ai eu le même problème vis cassé, chez ducat c'est 40euro si mes souvenirs sont bon pour 1 écrou!! bon sinon, je crois que j'ai encore le système permettant de ne pas partir avec la béquille. il faut que je regarde, mais c'est en bourgogne et je n'y retourne pas avant 1 mois.

ça me fait penser que j'ai encore mes pots d'origine, me demande si ça se vends encore ça (dernier vestige de ma belle avant de l'avoir vendue).

bref, je vais ramener le capteur chez moi au cas où quelqu'un en aurait besoin.
@+
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 08 août 2011, 18H 26mn 31s
ah  c'est bien cool, bientôt les membres vont se battre pour me refiler des pièces  :D

Alors en fait, ce dont j'ai besoin dans l'urgence c'est, le pivot de béquille n°37. L'écrou, j'en ai un en stock qui fera bien l'affaire.
Ensuite, si quelqu'un à le capteur de position de béquille n°24, je suis preneur aussi, mais ça ne presse pas.

Normalement un ducatiste du coin passe une commande demain et je lui avais demandé de commander les pièces, mais si je peux les avoir pour moins cher, je suis preneur.
40€ pour une vis, ils se touchent les italiens!!!

Si vous pouviez me répondre rapidement pour que je puisse lui dire de ne pas les commander avant demain.

Photo du capteur dessus, dessous:
(http://img808.imageshack.us/img808/3428/001xbz.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/808/001xbz.jpg/)

(http://img199.imageshack.us/img199/2066/009xzh.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/199/009xzh.jpg/)

MERCI
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: chris19 le 08 août 2011, 22H 10mn 15s
salut les gars j'ai deux trois petite question.

je viens d'acquérir une 916bip de 98,bon deja elle vient des USA, vous savez si il y des grosse différence entre la mienne et une européene?(niveau mécanique interne je veux dire parce que oui je sais que le vitesse est en miles et la temp en Fahrenheit :D )

ensuite l'ancien proprio a viré le décanteur d'huile on est d'accord c'est pas grave sa sert a rien a par pour les normes antipollution ?

et j'ai faux contact sur la pompe a essence problèmes connu sur 916 ou faut que je m'amuse a nettoyer tout les contact ?

et dessus ya un antidrible stm evoluzionne normal que j'ai comme une sensation(dans la poignée d'embrayage)comme si sa forcait un peu un peu au niveau de l'embrayage et se recalle d'un coup(sauf si je tire vraiment aq fond la poignée et que j'accompagne d'un coup de gaz le changement de rapport)

dernière chose,j'echange mon antibdribble stm contre un embrayage d'origine pour ceux que sa intéresse,merci a ceux qui auront pris le temps de répondre

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 08 août 2011, 22H 33mn 02s
Pas de différence mécanique par contre l'Eprom est spécifique au marché US

Le décanteur d'huile, tu veux dire le "truc" qui est sur le carter moteur et qui va à une boite derrière les cylindre vertical, ou alors la fameuse boite?
Quoi qu'il en soit il vaut mieux avoir la mise à l'air des carters moteur qui soit reliée à la boite à air, ça diminue la pression dans les carters
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: chris19 le 08 août 2011, 22H 35mn 56s
voila la boite n'est plus,il y a juste le tuyaux avec un filtre a air monter au bout,sa diminue la pression d'huile ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 08 août 2011, 22H 37mn 35s
Pas la pression d'huile mais la pression dans les carters, c'est pas la même chose  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: chris19 le 08 août 2011, 22H 42mn 51s
d'accord mais la pression de quoi dans les carters ?

je vais faire plus simple faut que je remette en place l'histoire ou je peux y laisser comme sa sans risque
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 09 août 2011, 09H 42mn 37s
@furax08,
voilà ce que j'ai, à priori c'est la vis + système qui était dans le support (ça à l'air bien bloqué, je sais pas si ça ce dévisse pour être en 2 morceaux)

(http://img1.imagilive.com/0811/photoa33.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0811/photoa33.JPG.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 09 août 2011, 10H 08mn 57s
Merci 748, c'est exactement ça.

Donc le capteur est vissé dans la tête du pivot de béquille.
Même si le capteur ne marche pas, au moins il y a la vis de béquille.
J'annule la commande donc.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 09 août 2011, 11H 17mn 05s
envoi moi tes coordonnées en MP, mais comme je disais avant, mon problème c'est d'avoir un créneau pour aller à la poste d'ici fin de semaine (avec leurs horaires d'ouverture   :? ), et après je me casse en vadrouille jusqu'à début septembre....à moins que ça passe dans une enveloppe simple, mais je pense pas, c'est 12g max je crois ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 09 août 2011, 11H 20mn 20s
20G  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 09 août 2011, 11H 38mn 11s
merci, ce soir je verrais combien ça pèse ce truc  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 09 août 2011, 12H 33mn 07s
Ok merci.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: s'guin le 11 août 2011, 15H 46mn 55s
bonjour à tous ,

je posséde une 748 avec un kit 854, je me pose qelques questions.

une personne veux échanger sa 916sp de 1994 avec ma 854, je trouve le caractére de la 854 parfait mais plus de chevaux pourquoi pas.

1ere question:  en quoi le moteur 916sp peut il etre different du 854

2eme question: je souhaite augmenter la capacité de refroidissement deu moteur . est il posssible de greffer des radiateurs d'autres marques, ou alors avez vous des astuces efficaces?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 11 août 2011, 15H 55mn 12s
SamC tu lui fais un topo ?  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 11 août 2011, 15H 56mn 32s
ca serait pas par hasard l'ex 854 à Zimbrake récemment revendu ?  :wink:

pour le radiateur d'eau soit tu mets un racing gros volume genre Febur (très cher) ou tu fais modifier un origine pour le "doubler".

exemple :

http://img1.imagilive.com/0811/Radiateur_Racing_-_1.jpg (http://img1.imagilive.com/0811/Radiateur_Racing_-_1.jpg)

pour le radiateur d'huile là encore Febur ou autres vendent des gros. Sinon vois avec SamC pour mettre un de S4RS, y'a plein de modifs à faire  :wink:

pour la comparaison 854/916 SP ca dépend de la prépa de ta 854 !

en termes de chevaux il ne devrait pas y avoir plus de 10 d'écart à mon avis.

Tu auras plus d'inertie sur une 916 SP, un peu plus de couple... et si c'est une vraie SP une bonne côte à la revente  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 11 août 2011, 22H 42mn 09s
Si c'est le 854 de Zimbrake (au vu de la photo c'est bien celui-là) garde le, ça sera nettement plus sympa qu'un 916SP

Niveau couple vu ce qu'il y a dedans ça sera kifkif qu'oi que perché un poil plus haut sur le 854 (mais compensé par le rapport de primaire plus court), niveau puissance sûrement similaire (voir même à l'avantage du 854)

Niveau différence 854/916:

course du vilo plus courte donc capacité à prendre des tours meilleurs, pistons de même diamètre
rapport de primaire plus court ce qui donne des rapports de boite plus court


Concernant le radia d'huile de S4RS c'est largement faisable mais à 2 conditions: en trouver un pas chère et connaitre des gens pour faire de la soudure alu (au pire je peux t'aider pour ça)
Le radia d'eau la solution de Matt est excellente rapport prix/prestation, mais là encore il faut avoir un radia nickel, concernant le prix 250€ environ chez un pro du radia (et là il n'y en à pas 50 en France qui savent faire de vrais faisceaux courbés, Radai Soudure à Cusset 03 est top, de grande équipes d'endurance se fournissent là-bas et c'est pas loin de chez moi)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 12 août 2011, 10H 51mn 33s
ah  c'est bien cool, bientôt les membres vont se battre pour me refiler des pièces  :D

Alors en fait, ce dont j'ai besoin dans l'urgence c'est, le pivot de béquille n°37. L'écrou, j'en ai un en stock qui fera bien l'affaire.
Ensuite, si quelqu'un à le capteur de position de béquille n°24, je suis preneur aussi, mais ça ne presse pas.

Normalement un ducatiste du coin passe une commande demain et je lui avais demandé de commander les pièces, mais si je peux les avoir pour moins cher, je suis preneur.
40€ pour une vis, ils se touchent les italiens!!!


MERCI

Moi aussi perte d'une vis support de bequille 2 mois après achat, pas en stock chez ducati, un concess suz m'en a trouvé une presque identique et m'a rien fait payé !!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 12 août 2011, 11H 20mn 35s
Oui j'ai vu ça.
Tu peux être sur que Ducat t'aurait fait payer 20€ la vis.
Apparemment c'est courant la vis que tu as perdu.
Mon cas un peu moins.

Je vais vérifier régulièrement maintenant.
J'ai pas envie de retrouver la belle par terre.
C'est arrivé à un pote mercredi en rentrant de la maison.
La dayto qui tombe, heureusement le portail la amortie.
Verdict, petite bosse sur le réservoir, il a évité le pire.
Bon ça va, il est carrossier peintre, mais ça fait toujours chi** quand même.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 12 août 2011, 11H 30mn 21s
bonjour à tous ,

je posséde une 748 avec un kit 854, je me pose qelques questions.

une personne veux échanger sa 916sp de 1994 avec ma 854, je trouve le caractére de la 854 parfait mais plus de chevaux pourquoi pas.

1ere question:  en quoi le moteur 916sp peut il etre different du 854

2eme question: je souhaite augmenter la capacité de refroidissement deu moteur . est il posssible de greffer des radiateurs d'autres marques, ou alors avez vous des astuces efficaces?

Tiens t'as mis le 854 en annonce  :siffler:
Si tu veux la refourguer à ce prix là mets un peu plus de détail (comme l'avait fait le précédent proprio....)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 18 août 2011, 21H 28mn 18s
Bon, c'est sur, je suis un vrai ducatiste maintenant.

J'ai perdu ma béquille en cour d'arsouille  :oops:
Bon faut dire, vu l'état du pivot de béquille, ça me pendait au nez.
Heureusement que je faisais juste une micro boucle histoire de dire, en refaisant la route je l'ai retrouvé.
Mais pas contre je n'ai plus le pivot.

Donc demain j'appel tout les DS du coin pour savoir si ils ont en stock.
J'espère que oui.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: totem le 18 août 2011, 21H 30mn 47s
 8O :lol:
tu t'en tires bien...
mardi j'ai fais 660km dans la journée, aucun soucis, je fais le retour dimanche, je vais y penser tout le long... :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 18 août 2011, 21H 51mn 48s
Tu ne devrais pas avoir de soucis  :siffler:

Moi j'avais déjà perdu le boulon.
Donc en gros, ça devait arriver.

Direct, quand j'ai mis le pied pour sortir la béquille, j'ai compris que je l'avais semé en route.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: totem le 19 août 2011, 01H 54mn 04s
Je sais bien, mais il n'empêche...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 19 août 2011, 15H 28mn 25s
'tain, je suis vert.
Ducati étant en vacances, je n'ai pas la possibilité d'avoir la vis avant mis septembre.
Donc pas de moto pendant un mois a moins de se balader avec la béquille d'atelier dans le dos  :ranting: :ranting: :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 19 août 2011, 15H 51mn 15s
Je suis bien certain qu'il y a moyen de se dépanner pour 1 mois
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 19 août 2011, 15H 53mn 45s
@Furax: qu'est ce que tu as besoin exactement?

essayes là http://www.hautekiet.be/ (http://www.hautekiet.be/) (ils parlent un peu francais)
si c'est dispo je passe te le chercher et après on s'arrange.

si tu as la ref tu peux lui donner il retrouvera la nouvelle (toutes celles que j'ai ne sont plus valides généralement)

note: vu que j'ai enlevé celle du 748 je peux même peut être te dépanner directement.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 19 août 2011, 15H 57mn 12s
Normalement 821.1.103.1A
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 19 août 2011, 16H 00mn 01s
ok donc l'ecrou avec le pas de vis dedans pour le contacteur (37).

(http://img11.imageshack.us/img11/5738/bquille.png)

je regarde ça ce soir (si j'oublie pas)... arrggg faut que je sorte les motos pour aller au grenier :lol:
demain je vais peut etre sur Lille.

tu devais pas le recevoir de Ducat748 (enfin là il est en vacance il me semble)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 19 août 2011, 16H 03mn 24s
Merci pour le lien tertulia.

Sam, pour la référence, elle a changée.
C'est 821.1.103.2A au lieu de 1A a la fin.
C'est une seconde série si j'ai bien compris.

Si quelqu'un peut me dépanné, je suis preneur car la je suis dégouté.
Avec le temps qu'il fait en plus et le nombres de moto que j'entends passé par jour, ça va me rendre fou.

Tertulia, si tu peux me dépanné, je paye 10.000 mousses  :cheers:

Ben il est parti en vacances, normalement il me l'envoi en rentrant, mais moi je serai partis a ce moment la.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 19 août 2011, 16H 11mn 24s
Tertulia, si tu peux me dépanné, je paye 10.000 mousses  :cheers:

fais gaffe je te prend au mot... et je bois pas de la jupiler :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 19 août 2011, 16H 14mn 17s
Ca tombe bien, moi non plus je ne bois pas de Jup.
Tiens déjà les 10 Chimay, et on en reparlera pour les 9990 autres  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 19 août 2011, 16H 56mn 31s
Si c'est pour de la Chimay (triple uniquement pour moi) je démontes celui du 854  :D

Si ça avait été de la Kasteel bier je t'envoyais la béquille complète  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 19 août 2011, 17H 09mn 52s
Moi je suis plus bleue.
Connait pas la Kasteel bier, va falloir que je passe au drinks moi  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 19 août 2011, 17H 17mn 22s
mouais la Kaastel beer bof pas fan...

une St Bernadus  avec un bon fromage :dribble:

c'est malin j'ai faim maintenant... et soif

(http://zanelamprey.typepad.com/.a/6a0120a94ce60a970b015433df5f4b970c-320wi)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 19 août 2011, 18H 30mn 30s
et merde pas de biere pour moi  :cry:

j'ai pas la meme bequille, c'est vrai.
c'est une avec rappel auto et sans capteur.

par contre si tu veux je peux te preter la bequille en entier (bon elle est sale désolé).
mais ça m'a pas l'air d'etre le meme systeme du tout.

(http://img1.imagilive.com/0811/thumbs_2011-08-19_181907b.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0811/2011-08-19_181907b.JPG.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 19 août 2011, 19H 14mn 51s
Ben écoute, le capteur, je l'ai viré, donc de ce coté pas de soucis.
Du moment que le pivot de béquille est pareil.
En gros, c'est un axe assez épais et ensuite il y a un petit filetage M6 il me semble.

En tout cas, je me fais une petit Chimay bleu à ta santé.
Tu t'es quand même donné la peine de cherché, faut pas déconné non plus  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 19 août 2011, 19H 29mn 10s
Ben il a la béquille complète, tu t'emmerde pas, tu défais les 2 vis du support et tu mets celle-là en attendant


La Kasteel c'est ma bière préférée  :dribble: :dribble: :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 19 août 2011, 19H 41mn 52s
Oui c'est vrai, après tout  :oops:

Bon ben, il l'aura ça shop alors  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 19 août 2011, 19H 47mn 34s
T'es sûr que tu veux pas que je t'envois la mienne? Pour 10 000 mousses même prêt à t'envoyer la moto  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 19 août 2011, 19H 56mn 07s
et oh j'étais là avant. Mais t'es sur que ça passe ça semble pas pareil du tout.

Bon du coup je suis dans un estaminet pour manger:-)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 19 août 2011, 19H 59mn 07s
Les fixations dans le carters moteurs sont exactement les même sur toute les bases Pantah  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 19 août 2011, 20H 13mn 12s
Ok bon on fait comment
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 19 août 2011, 20H 44mn 50s
Ben je sais pas.

Tu vas sur Lille demain?
Je peux sortir Mme demain, ca lui fera plaisir.

Edit: bon pour aller sur lille, ça me fait quand même trois heures de route. Et puis je suis en train de penser (oui, oui, ça m'arrive de temps à autre), je part en vacances dans 10 jours et au retour de vacances, je pense que 748 m'aura dépanné. Donc je vais être patient, comme un grand, et arrêter de déranger les gens.
Surtout quand y pensant, ça ne m'empêche pas de rouler, juste de faire une pause en terrasse!!!!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 19 août 2011, 21H 42mn 04s
Ben tu peux bien l'appuyer contre un mur, comme un 103  :D

C'tait mieux avant  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 19 août 2011, 22H 47mn 45s
Tous ça pour pas me payer une une bière  :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 20 août 2011, 10H 29mn 56s
C'est ce que j'ai fais avant que l'on me prête une béquille d'atelier.

(http://img692.imageshack.us/img692/5102/007zsz.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/692/007zsz.jpg/)

Tertulia, c'est pas que je ne veux pas, mais bon 600km en BAR sur la journée, ça ne me dis pas trop.
Je serai venu en 998, je ne dis pas.
Mais bon, ce n'est que partie remise  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 20 août 2011, 12H 27mn 36s
ouais je me doute bien t'inquietes.

je sais pas pourquoi je pense toujours que tu habites pres de Valencienne.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 20 août 2011, 13H 51mn 27s
Hé non, je suis 160km plus à l'est, mais 2h20 de route de Valenciennes.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 24 août 2011, 10H 27mn 47s
C'est bon, j'ai chopé ma vis au DS de Paris.
28€ quand même.
Faut que je repasse le filetage car il a ramassé.
Faut que je trouve un taraud maintenant et que je resserre la tête de la béquille qui c'est légèrement écartée.

Je remercie tout ceux qui ce sont souciés de mon soucis et qui ont proposé leur matos  :cheers:

Je sens que je vais passer un sacré w-e.
Pour ceusses que ca intéresse, sortie dans les Ardennes ce w-e avec possibilité d'herbergement chez desmoniak59.
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zimbrake le 24 août 2011, 12H 32mn 57s
bonjour à tous ,

je posséde une 748 avec un kit 854, je me pose qelques questions.

une personne veux échanger sa 916sp de 1994 avec ma 854, je trouve le caractére de la 854 parfait mais plus de chevaux pourquoi pas.

1ere question:  en quoi le moteur 916sp peut il etre different du 854

2eme question: je souhaite augmenter la capacité de refroidissement deu moteur . est il posssible de greffer des radiateurs d'autres marques, ou alors avez vous des astuces efficaces?

Tiens t'as mis le 854 en annonce  :siffler:
Si tu veux la refourguer à ce prix là mets un peu plus de détail (comme l'avait fait le précédent proprio....)
Que de propriètaires depuis moins de 3 ans !! (au moins 4 ou 5 si j'ai bien compté !)

S'guin : Pourquoi la racheter puis la revendre déjà, l'échanger ou vouloir la tranformer ? Tout cela est très confus comme projet !!!

 8O

Furax08: pour les vis tu peux aller chez Sorib à balan tu trouveras tout ce que tu veux ou presque, j'ai trouvé toutes mes vis là bas quand j'ai créé le 854 de s'guin (il y a quelques années (déjà ).

Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: stef le 24 août 2011, 13H 34mn 46s

S'guin : Pourquoi la racheter puis la revendre déjà, l'échanger ou vouloir la tranformer ? Tout cela est très confus comme projet !!!

 8O


J'ai l'impression que le père S'guin est à la recherche de LA mob qu'il considèrera ultime et que comme il n'st jamais satisfait, il change très souvent :D
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 24 août 2011, 15H 29mn 48s
Furax08: pour les vis tu peux aller chez Sorib à balan tu trouveras tout ce que tu veux ou presque, j'ai trouvé toutes mes vis là bas quand j'ai créé le 854 de s'guin (il y a quelques années (déjà ).

C'est la bas que je vais en général, mais ayant perdu la vis, je n'avais pas les cotes exacte.
Sinon c'est toujours la bas ou je vais chercher mes vis.
La plupart du temps, vu que je n'en pas que deux ou trois, je ne paye même pas.

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 25 août 2011, 12H 41mn 15s
C'est bon, j'ai chopé ma vis au DS de Paris.
28€ quand même.
Faut que je repasse le filetage car il a ramassé.
Faut que je trouve un taraud maintenant et que je resserre la tête de la béquille qui c'est légèrement écartée.

Je remercie tout ceux qui ce sont souciés de mon soucis et qui ont proposé leur matos  :cheers:

Je sens que je vais passer un sacré w-e.
Pour ceusses que ca intéresse, sortie dans les Ardennes ce w-e avec possibilité d'herbergement chez desmoniak59.

je suis rentré de mon road trip hier en fin de journée, et du coup je repensais à ta vis, mais t'en a achetée une du coup ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 25 août 2011, 13H 46mn 58s
Ben oui, je devais t'envoyer un MP pour te prévenir, mais j'ai un peu zappé, désolé.
En fait comme tu l'as peux être lu, j'ai perdu ma béquille en roulant.
Par chance je l'ai retrouvé.
Du coup, voulant à tout pris rouler ce w-e, j'en ai acheté une.

En tout cas merci de t'être proposé pour me rendre service, ainsi que tertulia  :bowdown:
Je penserai à toi la prochaine fois que je la perds  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 25 août 2011, 15H 10mn 47s
non j'ai pas lu tout les posts depuis mon retour... :D
arff ok, pas cool ton histoire, mais bon si c'est réglé c'est le principal  :thumbsup:
du coup la vis est stocké dans un bac dans mon salon, jusqu'au prochain  :D
(moi hier j'ai ma tente + duvet qui ce sont envolés aussi en roulant  :lol:)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 25 août 2011, 15H 41mn 09s
comme quoi en ducat, il n'y a pas que les pièces que l'on perd  :D

J'ai faillit perdre la miss avec un coup de gaz non maîtrisé moi  :siffler:
Je crois qu'elle n'est pas prette de remonter  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 25 août 2011, 19H 05mn 13s
ça fait un moment que j'ai compris que mon 748 n'était pas fait pour rouler sur la route  :D  :P
nan là j'étais en R1200R
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: chris19 le 25 août 2011, 21H 00mn 31s
bonjour a tous, mon 916 a de la peine a démarrer,au bout de genre 3 tours de piston le démarreur lache et sa fait un vieux bruit de pignon qui racle,ya pas une connerie de roue libre du démarreur ou un truc comme sa ou sa n'a rien avoir? :D

et ah oui ya moyen d'augmenter le ralenti manuellement fin avec une vis quoi parce que la j'ai un ralenti ridicule a 900tr/min

merci d'avance a ceux qui prendront le temps de répondre

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 25 août 2011, 21H 04mn 51s
...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: chris19 le 25 août 2011, 21H 08mn 10s
Ca sent la roue libre du démarreur effectivement


Concernant le ralenti oui ça se règle, voir le manuel d'atelier :D

le mien est en anglais,et je ne comprend pas cette langue
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 25 août 2011, 21H 57mn 09s
généralement le réglage ralenti se fait en même temps que vérif' TPS + synchro etc.. après si tu veux en dépannage tu peux visser légèrement la vis de butée du papillon maitre
voir ici http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=24533.0 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=24533.0)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: chris19 le 25 août 2011, 22H 32mn 47s
généralement le réglage ralenti se fait en même temps que vérif' TPS + synchro etc.. après si tu veux en dépannage tu peux visser légèrement la vis de butée du papillon maitre
voir ici http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=24533.0 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=24533.0)

merci j'avais penser a cette méthode mais je savais pas si il y avait un vrai reglage,je vais faire comme sa merci
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: didjilou le 27 août 2011, 10H 50mn 46s
Petit message perso pour les ceusses qui viennent à la KIKI...
Si vous avez un compteur de température d'eau qui traine pour 748/916/996 je suis preneur. le mien fonctionne encore, mais la vitre de protection est en train de se fendre en deux. Cela nous donnera l'occasion d'un amusant atelier réparation dans la salle à manger d'Alain et Cécilie (je suis snob, je ne fais pas ça dans la rue devant l'hotel, moi, Mooossieur)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: romainh6 le 30 août 2011, 22H 37mn 11s
sqcré mix :
http://www.subito.it/moto-e-scooter/ducati-996-gorizia-19605058.htm (http://www.subito.it/moto-e-scooter/ducati-996-gorizia-19605058.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmo.mig le 31 août 2011, 19H 39mn 42s
C'est pas beau...............mais c'est pas chère!!!!!!
sinon: :culunmouton:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 31 août 2011, 20H 26mn 37s
sacrilège :ranting: :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 31 août 2011, 20H 41mn 57s
 :sick:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 04 septembre 2011, 01H 36mn 01s
Une nouvelle moto vient agrémenter mon garage...un 916 de 96 avec 30 000km. Y a un peu de taff mais je l'ai touché vraiment pas chère.

La moto à pas tourné depuis 5ans donc je vais devoir lui faire un ptit check-up  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: totem le 04 septembre 2011, 10H 02mn 20s
félicitations!!
des photos? qu'on se rince le noeil....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 04 septembre 2011, 17H 17mn 21s
vas y les tofs :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 04 septembre 2011, 22H 30mn 23s
Voilà les tofs :

(http://img199.imageshack.us/img199/3464/img0319vy.th.jpg) (http://img199.imageshack.us/i/img0319vy.jpg/)

(http://img703.imageshack.us/img703/616/img0320mc.th.jpg) (http://img703.imageshack.us/i/img0320mc.jpg/)

(http://img846.imageshack.us/img846/8927/img0321t.th.jpg) (http://img846.imageshack.us/i/img0321t.jpg/)

(http://img198.imageshack.us/img198/7311/img0323q.th.jpg) (http://img198.imageshack.us/i/img0323q.jpg/)


Je sais pas si c'est l'effet coué mais j'ai pris un panard de ouf en la conduisant, pourtant j'ai fait qu'une vingtaine de bornes mais putain qu'est c'était bon. En plus elle est équipée d'une ligne termi + la puce qui va bien, ca doit aider  :dribble:
Le moulin tourne nickel, je vais commander un filtre à essence, les courroies et me lancer dans le jeu soupape + basculeur, là je crains le pire, moi qui suit habitué a l'espace des D2 et T4, le D4 va m'en faire baver...

Sinon c'est une vraie Ducati, j'ai acheté la moto avec l'embrayage dans le sac :
(http://img651.imageshack.us/img651/7499/img0324v.th.jpg) (http://img651.imageshack.us/i/img0324v.jpg/)

Mais je m'attendais pas au récepteur d'embrayage HS (je dois commander le joint du piston) et à la tige d'embrayage grippée, heureusement j'avais de la pièce d'avance.

Au fait, vous avez des bonnes adresses pour les flancs de carénages ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoniak59 le 05 septembre 2011, 08H 53mn 33s
félicitations elle a l 'air plutôt propre . Bon courage pour la partie mécanique.
T'as pas eu les flancs avec ??  8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 05 septembre 2011, 09H 04mn 37s
Merci, j'ai été surpris de voir son état, elle est presque plus propre que mon 749 de 2004  :lol:

J'ai pas eu les flancs et j'ai pas l'historique de la moto mais vu l'état général elle donne l'impression d'avoir été suivie, vu le prix d'achat, ca reste une super affaire !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 05 septembre 2011, 09H 36mn 16s
tu pourras dire ça (ou pas) après avoir vérifié les basculeurs.  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 05 septembre 2011, 09H 43mn 10s
Le bonheur est dans l'insouciance, je me demande si je vais ouvrir les trappes de visites  :lol:

Plus sérieusement, on peut facilement voir le chrome qui se barre sans déculasser ? Si non, y a moyen de deculasser moteur dans le cadre ?!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 05 septembre 2011, 09H 50mn 27s
alors je sais pas et oui...

je sais pas si ça va être évident de voir l’état du basculeur juste par les trappes.
par contre tu peux sortir les basculeur sans déculasser. et tu peux aussi déculasser sans déposer le moteur (c'est ce que j'ai fait)

c'est beaucoup plus facile pour faire le jeu aux soupapes aussi.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jbducat le 05 septembre 2011, 09H 53mn 06s
il n'y a pas besoin de déculasser ...

juste
- déposer les 4 trappes carrées de visites ; 2 "exterieures", 2 interieures ( tomber le reservoir,boite à air, et ensemble corps d'injection  )
-déposer le  support batterie ,le cache et les courroies de distribution et sortir/tirer les AAC du coté des poulies.


et aller jouer au loto si tout va bien ....  :D

les basculeurs se sortent trés bien sur place ... !

belle acquisition  :thumbsup: 
j'ai la même du même millésime ..  :D

ps : c'est quoi un "bon prix" pour toi ... ?    :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 05 septembre 2011, 10H 03mn 32s
Faut pas des doigts de jeune fille pour sortir les basculeurs ?

Moins de 2500€ pour le bon prix  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jbducat le 05 septembre 2011, 10H 12mn 13s
c'est clair qu'avec des gros doigts boudinés , c'est assez handicapant ...  :sm19:

mais ça se fait trés bien  ... ,le systéme est simple .
gaffe juste aux pastilles à bien remettre en place si tu tombes tout en même temps ..

pour le prix , c'est .. heu .... à pas hésiter ...  :D

j'en ai déja vu au même prix ...  avec un moteur complet à refaire ....  :sm19: , ( c'est le prix de la carte grise , cadre/roues/ complet  ) ..


avec la française des jeux , 100% des gagnants ont tentés leur chance ... ....  :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 05 septembre 2011, 10H 21mn 15s
pour les sortir tu mets une vis sur ton basculeur que tu tiens avec une pince et tu tapotes sur la pince.

par contre gaffe à rien faire tomber
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 05 septembre 2011, 10H 30mn 26s
Ok merci des conseils, si j'ai le temps je commence ce soir, je vous ferais des tofs :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoniak59 le 05 septembre 2011, 11H 02mn 24s
c’est sur que pour le tarif fallait pas hésiter  :thumbsup: :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 05 septembre 2011, 22H 39mn 25s
Mais qu'est ce qu'il s'est passée dans la tête du mec qui à conçu le D4 ? Sa femme l'a fait cocu avec un mécano ou quoi ?
L'accessibilité est vraiment a chier, remarque j'étais prévenu !

J'ai enlever, l'ensemble réservoir/boite à air, le bac à batterie et les courroies. Pour l'instant, je n'ai fait que le cylindre arrière, après avoir démonter la trappe d'échappement, première interrogation : En quoi c'est une trappe de visite ?!...on y voit kedal :/

Au niveau admission, c'est mieux mais pas top, les basculeurs ont l'air d'être encore chromé mais les AAC ont des traces noir, mauvais signe non ? j'ai essayé de faire une tof mais on y voit rien :
(http://img684.imageshack.us/img684/8646/img0348rz.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/684/img0348rz.jpg/)

Demain ou Mercredi, je vire les radiateurs pour accéder au cylindre avant et ensuite je verrais, soit je déculasse soit je tente d'enlever les basculeurs en laissant tout en place, dans tous les cas. Dans tous les cas il me faut la douille pour virer les AAC.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 05 septembre 2011, 22H 45mn 59s
un peu trop flou la photo pour dire quoique ce soit.

pour l'accessibilité on t'avais prévenu. je soupçonne ducati d'embaucher des enfants pour faire le boulot... (ou alors de pas le faire  :siffler: )

par contre qu'est ce que tu as besoin pour enlever les aac? selon mes souvenirs il faut juste décaler les basculeurs de fermetures (pour qu'ils 'tombent' sur le coté) pour pouvoir les sortir.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 05 septembre 2011, 22H 59mn 15s
Il ne me faut pas cette douille pour virer les aac?

(http://img490.imageshack.us/img490/7715/douillepoulieducati0fw.jpg) (http://imageshack.us)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jbducat le 05 septembre 2011, 23H 10mn 22s
non , cette douille permets juste d'enlever les poulies des AAC   ...

faut tirer tout l'ensemble , tout vient  .

pense a faire sauter les ressorts de rappel ( il y en a  ! ) des basculeurs de fermetures  .. et tout vient du côté des poulies .
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 05 septembre 2011, 23H 28mn 36s
moi j'ai pas touché aux ressorts. j'ai juste tiré sur le support de basculeur d'ouverture coté poulie pour le faire basculer sur le coté et pouvoir sortir l'aac (en le tournant de part et d'autre)

mais effectivement tu sorts aac et poulie en meme temps

on voit bien le tout sur la photo

(http://mlooten.free.fr/getitext.php?i=Mes_Ducat/748SP_1997/Remise_en_etat/20110205_145644.JPG)

ton outils c'est pour changer les roulements.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 06 septembre 2011, 09H 08mn 29s
Ah le naze, je pensais pas que ca venait d'un bloc comme ca. Je tente sur l'admission aujourd'hui.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 06 septembre 2011, 11H 31mn 56s
Mais je m'attendais pas au récepteur d'embrayage HS (je dois commander le joint du piston) et à la tige d'embrayage grippée, heureusement j'avais de la pièce d'avance.
Attention à tout hasard  si t'es pas  au courant :
- La tige n'est pas standard, il y a des longueurs différentes suivant les modèles. Donc  à vérifier  si celle que  tu as  est une  bonne.
- La tige elle même ne se grippe pas, c'est le roulement dans le plateau qui ferme l'embrayage qui se coince quand il est mort ; du coup,  la tige ne tourne plus ou beaucoup moins bien, elle vient usiner le piston dans le récepteur d'embrayage. Voir ce roulement, dans quel état il est car si ça se trouve la tige n'y est pour rien.
- Si le piston dans le recepteur d'embrayage commence à se marquer (au fond là où la tige vient  toucher), c'est tout le piston qu'il faut changer. Un kit dit "de réparation" est disponible avec piston, joint et ressort vers 28€ environ dans les DS.
Ce mécanisme est considéré  comme une pièce d'usure et est souvent remplacé automatiquement et à titre préventif lors des révisions. Certaines Ducat en consomment plus que d'autres, d'autres pas du  tout, mais faut pas chercher à  comprendre !

Au fait, vous avez des bonnes adresses pour les flancs de carénages ?
Vois du coté des poly dans le Topic dont on en cause (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=4859.0 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=4859.0)).
Un bon poly, bien peint, c'est pareil que de l'origine, tu t'y casse les yeux.
Tu peux aussi trouver des flans d'occas, mais même en bon état, il y a des chances que tu doives les repeindre car tous les roiuges ne sont pas les mêmes chez Ducati et c'est le pigment qui bouge le plus dans le temps, donc, le rouge de tes flans devra ressembler au rouge du reste qui est sur ta moto.
Un bon peintre doit retrouver ce rouge sans problème.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 06 septembre 2011, 12H 09mn 53s
Merci de ta réponse, j'ai bien fait gaffe avant de mettre la nouvelle tige, elles étaient identiques. C'était bien la tige qui était grippée, le plateau de pression était enlevé. Sur le coup, vu qu'elle n'était pas marqué, j'ai pas trop cherché a savoir pourquoi elle était grippée. La moto est tombé à l'arrêt et un doigt de la noix s'est cassée, l'ancien proprio a du rouler un peu comme ca, le plateau de pression se mettant de travers quand tu débrayes, ça à du forcer sur la tige et donc la tordre légèrement.

J'ai remplacé le récepteur d'embrayage par un nouveau modèle, comme ca plus de soucis par contre j'achèterais surement le kit dont tu parles histoire d'avoir un peu de pièces d'avance...on est jamais trop prudent avec une italienne !

Pour l'instant les priorités sont  :  - virer les basculeurs pour les contrôler (aïe aïe aïe)
                                                      - Mes disques de freins avant, font un bruit metallique, les plots ont du jeu donc voir si je change les disques ou justes les plots...

Dés que j' ai fait ça je m'attaque au carénage  :dribble:, je vais aller faire un tour sur le topic des poly histoire de voir, sur mon 620 de piste j'avais des motomorphose et ils ont encaissés pas mal de chute !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 06 septembre 2011, 14H 15mn 10s
on vois rien sur la photo...
je confirme, pour sortir un AAC, faut juste décaler le basculeur d'ouverture coté poulie, et je conseil le système de vis/entroise/écrou pour sortir l'axe en douceur , ça glisse tout seul, et pas besoin de taper.
les ressort des basculeurs de fermeture, pas touche, sauf si tu veux déposer ceux ci,
un conseil, bouche avec du papier ou chiffon les trous de passage d'huile, ça évite une connerie si tu dépose les demi-lunes (utilise une tige aimanté ça marche au top) et perso j'ai inscris au stylo feutre "attention papier" sur la trappe pour être sûr de pas l'oublier au remontage  :siffler:
si tu veux déposer les culasses, j'espère pour toi que les plots de centrages ne seront pas grippés, sinon obliger de déposer cyl. et pistons aussi.....(et du coup faut déposer la roue avant par la même occasion sinon ça passe pas pour l'horizontale  :D)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 06 septembre 2011, 15H 20mn 04s
J'ai viré l'AAC, merci les gars pour les infos  :cheers:

Voila ce que ca donne :
(http://img26.imageshack.us/img26/3690/photo005custom.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/26/photo005custom.jpg/)

(http://img685.imageshack.us/img685/9376/photo006custom.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/685/photo006custom.jpg/)

(http://img64.imageshack.us/img64/8789/photo009custom.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/64/photo009custom.jpg/)

(http://img198.imageshack.us/img198/9632/photo010custom.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/198/photo010custom.jpg/)

(http://img651.imageshack.us/img651/6184/photo012custom.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/651/photo012custom.jpg/)

(http://img835.imageshack.us/img835/6317/photo014custom.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/835/photo014custom.jpg/)

(http://img197.imageshack.us/img197/7795/photo015custom.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/197/photo015custom.jpg/)

Pour un non initié comme moi, ca m'a l'air pas mal, le basculeur d'ouverture gauche est peut-être légèrement marqué mais c'est pas méchant, en tout cas, il est encore chromé. Par contre je trouve que les AAC ont une sale tronche...

Qu'en pensez vous ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 06 septembre 2011, 15H 23mn 49s
acme, t'es bien sûr que c'est pas le roulement dans le plateau de pression qui est mort ? parce que pour vriller cette tige ... M'enfin, je dis ça beaucoup de choses sont possibles il est vrai, vérifie juste ce  roulement.

Les nouveaux récepteurs, il parrait qu'on est beaucoup moins ennuyé avec. Mais c'est avec eux que la taille de la tige a changé, donc si tu as l'ancienne tige, ça ne va pas aller avec les nouveaux récepteurs
ATTENTION, ça pourra sembler le faire, mais ça coincera assez rapidement.

Basculeurs  et AAC
La premire photo, basculeur mort..
Les autres on ne peut pas dire car on n'y voit pas très bien, tu dois être meilleur mécano que photographe (espérons ! :D)

Sinon en règle générale, pour qu'un basculeur soit OK , il ne suffit pas qu'il reste encore du chrome dessus, il faut qu'il soit nickel. aux premières traces de manque, il faut pas lambiner, le changer  et  surtout résoudre le problème (pastillage)

Les AAC : il ne faut pas qu'il y ait de petite trace grise de chrome qui se soit déposé dessus
Si c'est le cas, ça peut se reprendre avec un papier de verre très fin, grade 1000 et 2000
Et de la patience ...

Bon courage pour la suite.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 06 septembre 2011, 15H 29mn 05s
pour les nouveaux récepteur il 'suffit' de mettre une petite cale au fond et on peut utiliser l'ancienne tige.

je veux pas te faire peur mais certains de tes basculeurs on l'air marqués. si tu passes ton doigts dessus tu sens un creux?
le mieux c'est de les sortir pour vérifier.

basculeurs morts
(http://mlooten.free.fr/getitext.php?i=Mes_Ducat/748SP_1997/Remise_en_etat/20110214_223032.JPG)

Après traitement
(http://mlooten.free.fr/getitext.php?i=Mes_Ducat/748SP_1997/Remise_en_etat/20110226_122710.JPG)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 06 septembre 2011, 15H 40mn 19s
pour les nouveaux récepteur il 'suffit' de mettre une petite cale au fond et on peut utiliser l'ancienne tige.

La calle qui va bien alors, parce que ça se joue au millimètre prés.

Les tiges sont pas chères ça ne vaut pas le coup de s'en priver vu les problèmes qu'on peut avoir avec des  tiges pas aux bonnes dimensions.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 06 septembre 2011, 15H 47mn 25s
perso j'ai un écrou dedans et ça marche nickel (pas le choix changement de récepteur suite à une fuite un jour avant d'aller rouler)  :siffler: :siffler:

mais bon je décline toute responsabilité pour qui utiliserait cette méthode.  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 06 septembre 2011, 15H 53mn 20s
j'ai mis un nouveau récepteur avec une nouvelle tige donc pas de soucis  :bowdown:
Pour mes qualités de photographe, hum, je suis pas sûr d'être meilleur mécano...:lol:

Au touché ils ont l'air propre, mais en effet, je pense que c'est préférable de les sortir...j'ai pas le manuel d'atelier sous la main vu que je suis au taff, je dois dévisser quoi pour les sortir  :dribble:

Ça t'as couté combien le chromage des basculeurs ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 06 septembre 2011, 15H 54mn 25s
perso j'ai un écrou dedans et ça marche nickel (pas le choix changement de récepteur suite à une fuite un jour avant d'aller rouler)  :siffler: :siffler:

Moi j'avais essayé avec une bille en guise de calle et un nouveau récepteur pour tester, (pis  j'avais pas d'autre choix il faut dire !), ça l'avait fait pendant 300 bornes et puis ça ne l'a plus fait ... du tout, j'ai du revenir à l'ancien système d'origine  :siffler:  :siffler: mais passons ...

Bref, notre ami semble avoir la bonne combinaison, c'est pas plus mal !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 06 septembre 2011, 15H 59mn 30s
pour les sortir tu dois enlever l'axe complètement (les mêmes que ceux que tu as sorti un peu pour sortir l'aac)

sur ma photo on les voit qui sont juste sorties légèrement.
Ducati748 parle d'une méthode vis/entroise/écrou pour sortir l'axe

Edit (photo): il s'est fait un extracteur en fait  :D
(http://img1.imagilive.com/0211/100_9997comp.JPG)
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=35551.msg1181360#msg1181360 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=35551.msg1181360#msg1181360)


perso je les ai sorti à la pince avec une vis dessus.

il existe aussi un outils (extracteur) spécial pour ça (numero 11 dans le spareparts).
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 06 septembre 2011, 16H 06mn 23s
Je me rappelle maintenant avoir vu les photos de Ducati748, merci pour toutes ces infos  :cheers:

Je sais pas pourquoi mais je sens que je vais avoir les 16 basculeurs a refaire :/
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 06 septembre 2011, 16H 18mn 10s
pour le prix j'ai du payer 70€ pièce. mais il me semble que tu peux en trouver des neufs sur leboncoin voir même sur le forum pour un peu plus cher.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 06 septembre 2011, 16H 42mn 01s
juste vite fait pour l'histoire du récepeteur, par ex: un obéron est livré par défaut avec la cale qui va bien pour les anciens modèles

pour les basculeurs, je consière à refaire/HS du moment où en passant le doigt, tu sens un léger décrochement (même très léger), si c'est juste un marquage visuel, pour moi faut encore l'utiliser jusqu'à la prochaine vérification  :thumbsup:
(ceci reste mon avis perso)

si tu t'attaques aux 16 basculeurs, je te conseil de déposer les culasses, parce que vu comme c'est galère juste pour remettre ceux de fermeture...., j'imagine même pas culasses en place  :?

sinon oui mon systeme c'est ça, je trouve que ça va bien, et y'a moyen de faire + optimiser, en faisant directement une seule grosse entretoise (tube coupé) qui laisse passer l'axe du basculeur par son intérieure

EDIT: j'enlève la photo, j'avais pas vu l'édit de tertulia !!  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 06 septembre 2011, 19H 29mn 50s
pour les basculeurs, je consière à refaire/HS du moment où en passant le doigt, tu sens un léger décrochement (même très léger), si c'est juste un marquage visuel, pour moi faut encore l'utiliser jusqu'à la prochaine vérification  :thumbsup:
(ceci reste mon avis perso)

Ben ça dépend de la fréquence des "surveillances" en effet.
Le gars qui fait de la route et se contente de vérifier tous les 10 ou 12 000, il a intérêt à anticiper quand il voir un basculeur qui commence à se marquer, parce que 10 000 borne plus tard, il risque d'avoir une mauvaise surprise, basculeur mort, AAC pollué, etc ...

S'il vérifie tous les 2000, c'est autre chose, mais faut avoir que ça à faire ou le temps au moins !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 06 septembre 2011, 19H 43mn 57s
en effet tu as raison de préciser ça 748R  :thumbsup: :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 06 septembre 2011, 19H 48mn 32s
Certains ayant été désobligeant en mettant en doute mes qualités de photographe, j'ai sorti l'artillerie lourde...mon reflex.
Les photos sont toujours à chier mais maintenant on sait que c'est pas l'appareil qui merde  :lol:

(http://img8.imageshack.us/img8/1015/img2910ya.th.jpg) (http://img8.imageshack.us/i/img2910ya.jpg/)

(http://img197.imageshack.us/img197/6084/img2909x.th.jpg) (http://img197.imageshack.us/i/img2909x.jpg/)

(http://img822.imageshack.us/img822/9529/img2911t.th.jpg) (http://img822.imageshack.us/i/img2911t.jpg/)

(http://img641.imageshack.us/img641/776/img2907k.th.jpg) (http://img641.imageshack.us/i/img2907k.jpg/)

(http://img15.imageshack.us/img15/3835/img2912xl.th.jpg) (http://img15.imageshack.us/i/img2912xl.jpg/)

Pour moi c'est relativement satisfaisant, y a pas de gros marquages et au toucher c'est nickel,un jour ou l'autre le chrome va se barrer reste à savoir quand.
J'ai trouvé des basculeurs de 999, ca peut valoir le coup que j'en prenne 4 histoire de voir venir non ?

Au niveau des AAC , c'est quoi les marques noirs au niveau des cames ?

Sinon, j'ai vidangé les fluides, l'huile est nickel et pas de limaille, j'attaque le cylindre horizontale ce soir ou demain.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 06 septembre 2011, 20H 00mn 35s
d'après les photos ça à l'air nickel  :wink:
ceux de fermeture sont pareil ?
les basculeurs de 999 ne sont pas pareil, laisse tomber, c'est un testa  :D
les marques noires ? tu parles de la couleur noir des AAC ? c'est le traitement des AAC (de mémoire "tenifer", mais plus très sûr)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 06 septembre 2011, 20H 07mn 00s
Comme dit mon copain D748 ci dessus, ça a l'air d'aller.

Sinon, c'est confirmé, en photo y a du boulot à faire ...  :lol:



En même temps, moi, j'étais, photographe, pas mécano, alors ... faut realtiviser mes avis !

;)


Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 06 septembre 2011, 20H 07mn 09s
Soulager de lire que les basculeurs ont l'air propre   :D
Oui c'est bien ces marques là, elles me perturbent :/
Les basculeurs de fermeture sont propres aussi, je vais faire un jeu au soupape aux petits oignons et ca devrait le faire.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 06 septembre 2011, 20H 07mn 34s
@748R : Attend j'ai mis un fond noir...ca fait pro !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 06 septembre 2011, 20H 09mn 54s
oui mais c'est toujours trop petit et limite flou  :siffler:

je reviens donc sur ce que j'ai dit, ils ont l'air en bon état en fait.

quelle année la moto? tu sais si ils ont déjà été changé? moi j'ai pas ces petits ronds sur le miens.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 06 septembre 2011, 20H 17mn 13s
Pour des surfaces brillantes, il vaut mieux utiliser du blanc, elles ont plus de chances de refléter  quelque chose et de faire sortir les détails.
Et pas utiliser le flash ou n'importe quelle lumière direct dessus, de préférence par réflexion : lumière  dirigée vers le plafond ou un mur par exemple.

Enfin, utiliser des réflecteurs blancs sur les cotés, du polystirène pas exemple.

Voilà pour le bricolage de base en matière de photo de studio (ça marche d'ailleurs pour tout, pas que les objets brillants, mais plus pour eux que pour d'autres, on va  dire)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 06 septembre 2011, 20H 20mn 49s
Sur la photo de la page precedente. L'un des basculeur est HS on dirait le VAD?  :?

A monavis fait les controler par un PRO si tu as un doute!!
 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 06 septembre 2011, 20H 26mn 47s
c'est à celui là que je pensais avant aussi là on voit un léger marquage aussi, mais rien d'important (à voir au toucher, ça j'y arrive pas avec mon PC :lol: )
(http://img641.imageshack.us/img641/776/img2907k.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/641/img2907k.jpg/)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 06 septembre 2011, 21H 00mn 00s
Boarf je suis dans les Yvelines mais je me déplace souvent à Rouen, Monterault et dans le 9-3  :thumbsup:

J'ai refait une fournée de photos et ai essayé de suivre vos conseils  :whip: :

(http://img577.imageshack.us/img577/3507/mg2913.th.jpg) (http://img577.imageshack.us/i/mg2913.jpg/)
(http://img263.imageshack.us/img263/3526/img2920ub.th.jpg) (http://img263.imageshack.us/i/img2920ub.jpg/)
(http://img233.imageshack.us/img233/285/mg2919.th.jpg) (http://img233.imageshack.us/i/mg2919.jpg/)
(http://img153.imageshack.us/img153/6425/mg2918.th.jpg) (http://img153.imageshack.us/i/mg2918.jpg/)
(http://img695.imageshack.us/img695/8832/mg2917.th.jpg) (http://img695.imageshack.us/i/mg2917.jpg/)
(http://img171.imageshack.us/img171/6334/mg2916r.th.jpg) (http://img171.imageshack.us/i/mg2916r.jpg/)
(http://img4.imageshack.us/img4/6948/img2921qf.th.jpg) (http://img4.imageshack.us/i/img2921qf.jpg/)

La moto est de 96 et je n'ai aucun historique mais vu l'état général, je pense qu'elle était relativement bien suivie

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 06 septembre 2011, 21H 03mn 36s
d’après la dernière photo le VED (tout à gauche)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 06 septembre 2011, 21H 09mn 43s
Mais sur cette photo il est propre : (http://img153.imageshack.us/img153/6425/mg2918.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/153/mg2918.jpg/)

On lui accorde le bénéfice du doute ?  :D Je passerais peut-être à Desmo Rouen Jeudi  :siffler:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 06 septembre 2011, 21H 13mn 37s
quelle année la moto? tu sais si ils ont déjà été changé? moi j'ai pas ces petits ronds sur le miens.
j'ai quelques vieux basculeurs de mon moteur de 1998 avec ces petit ronds

sinon j'avais pas fait gaffe, y'a p'être bien un marquage sur celui de droite sur la photo d'avant (post de tertulia)

en ce qui concerne les dernières photos, pareil, on dirai que le VED a un léger marquage, sauf sur la "contre-photo"  :D du coup j'en sais rien perso !
franchement je trouve que tu t'en sors bien, rien de méchant  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 06 septembre 2011, 21H 14mn 27s
oui maintenant qu'ils sont tous sortis si tu peux aller dans un DS (ou autre bouclard reconnu) c'est le mieux. au moins tu auras un avis 'pro' en direct et pas par photo.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 06 septembre 2011, 21H 17mn 20s
Je trouve aussi que je m'en sors bien, le fait que ca soit pas flagrant c'est plutôt bon signe !  :bowdown:

Bon maintenant reste le cylindre horizontale. A tout hasard, étant donné qu'il y a moins de contraintes sur le cylindre horizontale, je peux pas inverser les basculeurs histoire de maximiser leur durée de vie ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 06 septembre 2011, 21H 26mn 53s
boarf...je sais pas si ça changerai grand chose...enfin bon je suis pas un pro non plus, peut être demander à un mécano ducati
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 06 septembre 2011, 21H 34mn 04s
Tu penses qu'ils sont plus qualifiés ? Après un bref passage dans la rubrique concession j'ai un doute  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 06 septembre 2011, 22H 17mn 04s
en fait j'avais dans l'idée que cette manipulation a peut être déjà été faite et avec retour d'expérience sur le réslutat, et que pour cela faut être mécano ducati, où un bon barbu du forum qui tripote les D4 depuis des années :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 06 septembre 2011, 22H 18mn 31s
edit: oups j'avais mal lu.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 06 septembre 2011, 23H 25mn 29s
Bravo acme, en photo, tu progresse  vite c'est déjà beaucoup mieux

Ce  qu'il me semble

Sur la 173Kb, on dirait le début  d'une  trace : petiit carré  d'usure assez ytpique  si c'est  ça  et pas un refflet. Pas encore très grave, mais à vérifier.
Sur la dernière photo ceux d'extrème gauche et droite semblent avoir des traces également.
A noter cependant  que la 163 prise individuellement a l'air bien. comme tu le soulignes.
Donc, peut-être des refflets ...



Pour ce qui est des conseils dans les DS .... y en a des biens, y en a des nuls
Faut te renseigner sur ceux qui sont autour de chez  toi pour avoir un avis compétant.
Sinon  il y a parfois des bouclards hors réseau bien plus fiables que les DS ; Pareil  faut savoir si tu as ça dans  ton quartier.

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 07 septembre 2011, 08H 23mn 14s
attention acme!!

As tu un jeu de pastilles complet?, car si tu mélange tes basculeur avec un autre cylindre il y a peu de chance que les pastilles soient les mêmes!!

Il te faudras ajuster les jeu en fermeture et ouverture sur toutes les soupapes.
 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 07 septembre 2011, 09H 14mn 38s
Ah j'avais omis ce détail... tu penses que ca vaut malgré tout le coup ou pas ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 07 septembre 2011, 09H 29mn 04s
non
sauf si t'a que sa a faire!!
 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 07 septembre 2011, 09H 41mn 24s
et vu le prix des pastilles  8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 07 septembre 2011, 09H 46mn 18s
Au moins c'est clair :) Je m'attaque aux cylindres horizontale ce soir avec un peu de chance ils seront pas trop marqués.

Vivement que je la refasse tourner  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 07 septembre 2011, 16H 32mn 01s
Sur 998 FE de plus en plus de mal a passer point mort a l'arrêt, sachant que mon embrayage  a 21 mkms et que dixit le DS il est plus près de sa mort que de sa naissance, il y a un lien de causalité entre les deux ?
sinon patine pas a priori dans les tours


 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 07 septembre 2011, 16H 49mn 33s
T'as essayé de le purger ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 07 septembre 2011, 20H 19mn 32s
il faut je pense démonter, nettoyer, voir l'etat de la cloche, coup de lime éventuel etc....et pourquoi pas une purge au passage, et tester voir
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 07 septembre 2011, 22H 52mn 41s
Ayé j'ai viré tous les basculeurs, sans perdre de vis et sans rien casser  :thumbsup:

Comme d'hab mes photos sont nazes :

(http://img834.imageshack.us/img834/1523/img2921tq.th.jpg) (http://img834.imageshack.us/i/img2921tq.jpg/)
(http://img233.imageshack.us/img233/3057/img2922h.th.jpg) (http://img233.imageshack.us/i/img2922h.jpg/)
(http://img202.imageshack.us/img202/7681/img2923h.th.jpg) (http://img202.imageshack.us/i/img2923h.jpg/)
(http://img69.imageshack.us/img69/853/img2924q.th.jpg) (http://img69.imageshack.us/i/img2924q.jpg/)

Le HED commence à avoir un défaut de chrome sur la droite  :? mais dans l'ensemble ca va. Demain j'emmène tous ça à Desmo Rouen avec un peu de chance, ils prendront 5min pour regarder mes AAC et mes basculeurs.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 07 septembre 2011, 23H 01mn 01s
rien ne vaut une analyse en visuel directement, mais d'après les photos ça à l'air de sentir bon pour ton porte monnaie  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 07 septembre 2011, 23H 06mn 41s
Pour ca que je préfère assurer et aller à Rouen surtout que j'ai un déplacement pro dans le coin  :siffler:

Pour l'instant je me prépare à changer au moins un basculeur, si c'est le cas je verrais pour en prendre un d'occaze comme ca je peux passer à autre chose et acheter mes courroies chez sepamoto.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: marcbaisse le 08 septembre 2011, 06H 47mn 43s
salut ACME,

Plus que de bonnes nouvelles pour toi après le prix que tu l'as payé.  :D
Pour les basculeurs, si besoin, fait signe.

Marc.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 08 septembre 2011, 09H 28mn 44s
il faut je pense démonter, nettoyer, voir l'etat de la cloche, coup de lime éventuel etc....et pourquoi pas une purge au passage, et tester voir

A priori fait il y quelques centaines de kms par pole pos 77 avec revision et changement recepteur embrayage, après revision j'ai trouvé l'embrayage a sec moins bruyant, mais ils m'ont indiqué que bien usé, au début pas remarqué difficulté a passer point mort a l'arrêt, mais aujourd'hui me semble plus difficile ???
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 08 septembre 2011, 10H 20mn 48s
Ils t'ont remis le même modèle de récepteur d'embrayage ?

@Marc, je te dis ça ce soir, normalement je passe à Rouen en fin d'aprem.  :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 08 septembre 2011, 10H 32mn 29s
Ils t'ont remis le même modèle de récepteur d'embrayage ?

@Marc, je te dis ça ce soir, normalement je passe à Rouen en fin d'aprem.  :cheers:

Non un plus gros Ducati Perf. pour diminuer dureté   :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 08 septembre 2011, 11H 44mn 50s

DESMODRO91 , quand ton DS te dit que ton embrayage est fatigué, c'est à commencer par les disques. Qu'ils faiblissent vers 20 000 Km, c'est normal avec le système d'origine.
Après  il faut penser à les remplacer assez vite avant qu'ils ne provoquent des dommages à la noix et à la cloche.

Tu as aussi l'option d'adopter des solutions pour qu'ils durent beaucoup plus longtemps (ainsi que tout l'ensemble).
En effet, le jeu d'origine provoque une usure prématurée, le rattraper, c'est résoudre bien des problèmes.
Plusieurs solutions existent, il y a une abondante littérature à ce sujet ici :
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=17555.0 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=17555.0)

A toi de te faire une opinion.



Enfin que l'usure des disques implique que le point mort soit plus difficile à trouver, je ne sais pas.
Ce que je sais, c'est que certaines Ducati souffrent de ce problème de façon chronique, d'autres non.
Je pense que c'est plutôt du coté de la boite à vitesse que ça se passe.
J'ai changé la mienne récemment par exemple, la nouvelle (12000 Km seulement) le fait beaucoup moins, mais toutes celles que j'avais eu avant avec mes deux Ducati le faisaient systématiquement.

Mais c'est pas méchant, il suffit  d'anticiper un peu et de passer le PM en roulant dans les derniers metres juste avant de s'arréter.
Ou bien tu coupes le moteur et tu le trouve facilement, mais  bon, c'est  moins recommandé comme tu peux t'en douter.

Ceci dit, occupes toi rapidement de tes disques d'embrayage s'ils sont réellement fatigués, mieux  vaut prévenir  que guérir avec ces trucs là.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 08 septembre 2011, 13H 49mn 44s
Pour DS système usé mais il m'a pas dit il faut le changer tt de suite ! sachant que je roule peu, j'ai compris que j'en avait encore pour quelques milliers de kms.

La cloche au niveau des points d'impact avec disques est enfoncé il me semble de quelques mm, j'ai vu une cloche changé avec un enfoncement plutôt d'un bon 1/2 cm il me semble ??

Sachant que l'embrayage est d'origine la cloche elle s'use a la même vitesse que la noix ?

Je pense même si peut être idiot pour certains, remettre système origine, car je vais le faire dans un DS avec prochaine revision, c'est peut être pas hyper endurant mais pas de surprise et avant d'en revoir le bout il va se passer un petit moment vu le peu de kms que je fait malheureusement.   
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 08 septembre 2011, 13H 56mn 20s
La noix tu la changes jamais.
En gros quand ton embrayage est cuit tu changes les disques et la cloche en fonction de son état.

Comme on te l'a conseillé, nettoie ton embrayage et fais une purge, ca te prends 15min et ca te feras peut être économiser un embrayage.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 08 septembre 2011, 20H 46mn 03s
Bon je suis passé à Rouen (super cool au passage) et mes basculeurs sont.... propre  :D bon pas nickel mais ca va.
J'en ai un qui commence clairement a dépérir donc je vais voir pour le changer.  :cheers:

J'ai attaqué mon jeu au soupape en commençant par le plus chiant -> cylindre vertical échappement

Alors ouverture VED : 0,23 ouverture VEG : 0,07 c'est ouf la différence faudrait peut être que je reprenne la mesure  :death:
En fermeture, en décharge : VEG : 0,40  VEG : 0,27 soit 0,17 et 0,20
avec la méthode Ducati je tombe sur 0,17 pour les deux  (un 0,15 bien gras pour VED).

Je suis encore dans les cote mais je sais pas si je change mes pastilles de fermeture....

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 08 septembre 2011, 20H 52mn 17s
...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 08 septembre 2011, 20H 57mn 30s
C'est vrai qu'elle ne se tasse immédiatement pas sur les D4, tu penses que je vais gagner beaucoup samC ?
Par contre je vais en chier pour le cylindre arrière.
Vous pouvez m'indiquez où sont les puits d'huiles histoire d'éviter de déculasser si je fais tomber un truc, je les vois pas dans cette vu en découpe de la culasse : http://www.forum-auto.com/uploads/200412/zimbrake_1102419840_f025.jpg (http://www.forum-auto.com/uploads/200412/zimbrake_1102419840_f025.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 08 septembre 2011, 21H 04mn 19s
en même temps si c'est pour que les demi-lune se retassent quelques centaines de bornes + tard...
hésite pas à faire plusieurs fois la mesure, dès fois ça change  :D
les voix d'huile sont coté echappement, en bas dans le renfoncement
EDIT: photo on vois le bout de papier qui dépasse

(http://img1.imagilive.com/0911/100_9799comp.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0911/100_9799comp.jpg.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 08 septembre 2011, 21H 42mn 25s
Merci pour la photo, une vraie mine d'or ce forum  :thumbsup:

Normalement les demi lune sont se tassent beaucoup moins que sur un D2 donc ca vaut peut-être le coup d'essayer, surtout que j'ai pas de pastilles je vais devoir faire par mal d'A/R entre le DS et chez moi pour avoir un truc nickel.

Puis parano comme je suis, dans 1000km je refais le jeu  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 08 septembre 2011, 22H 15mn 38s
...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 08 septembre 2011, 23H 08mn 08s
Donc je dois changer demi-lune et pastille ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 08 septembre 2011, 23H 40mn 48s
lors de ma révision j'ai pas changé les demi-lune, elles étaient en bon état, du coup j'ai préférer les réutiliser pour la mesure du jeu aux soupapes, comme ça j'ai viser au plus juste, pas dans les tolérances préconisées, (de partout entre 0,05 et 0,1 sauf pour ouverture/echappement avec 0,15)
depuis j'ai pas refais mon J.A.S, mais je me dis qu'au moins les tolérances devrait avoir moins évoluées qu'avec des demi-lune neuves.
bon après moi c'est une pistarde avec pleins de pièces de rechanges, donc ça me dérange pas de prendre le risque d'avoir une ou plusieur demi-lune qui cassent, je pense qu'avec mes quelques sessions piste de l'année, ça lachera pas d'ici cette hiver que je jette un oeil !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: totem le 09 septembre 2011, 20H 01mn 50s
bon, et bien c'est mon tour d'avoir l'axe de béquille qui pète...par chance (merci la parano), j'ai trouvé qu'elle penchait un chouille de trop, du coup j'ai tout démonté... :ranting: :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 09 septembre 2011, 23H 27mn 59s
J'ai fait mon jeu au soupape :

(http://img89.imageshack.us/img89/6554/jeu916.png) (http://imageshack.us/photo/my-images/89/jeu916.png/)

Bon c'est pas mal mais top.

Vous en pensez quoi, je change seulement les demi-lunes et je refais mon jeu d'ici 1 000km ?

Je dois passer à Chambourcy demain matin.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 10 septembre 2011, 10H 59mn 26s
y'a des valeurs bizarres dans ton tableau, j'imagine que 15,00 c'est 0.15 etc....
et au niveau des tolérances aussi, j'ai ça en rèf. (différences sur les fermetures):
Jeu aux soupapes
• Ouverture:
Admission 0,05¸0,18
Echappement  0,05¸0,23
• Fermeture:
Admission 0,16¸0,25
Echappement 0,11¸0,20

pour moi t'as:
- fermeture admission (cyl. H et V) qui sont hors tolérance préconisée, mais ça reste OK selon moi

je pense que tu peux rouler comme ça  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: julou le 10 septembre 2011, 15H 42mn 36s
non non,c'est bien 15 mm de jeu :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 11 septembre 2011, 12H 31mn 27s
bon, et bien c'est mon tour d'avoir l'axe de béquille qui pète...par chance (merci la parano), j'ai trouvé qu'elle penchait un chouille de trop, du coup j'ai tout démonté... :ranting: :ranting:

Je pense que je vais vérifier souvent maintenant, ainsi que l'axe de pédale de frein arrière, un autre membre à perdu celui-ci.

Je voulais savoir, à chaque fois que vous dévisser une vis, vous la revissez avec du frein filet systématiquement?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 11 septembre 2011, 13H 02mn 57s
Je suis d'accord ducati748, dans quelques centaines de km elles seront sûrement tassées par contre comment peut-il être sûr de les avoir remontées dans le même sens  :siffler:

Donc moi c'est neuve à chaque fois (çça évite bien d'en trouver cassées après  :siffler:)
Je ne remets pas des neuves à chaque fois (pour l'instant, je l'ai fait une fois sur les deux motos. Il y en a quand même pour 45€ sur un D4).
J'ai encore jamais retrouvé de demi-lunes cassées que ce soit sur le D2 ou le D4.
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 11 septembre 2011, 15H 22mn 17s
Je voulais savoir, à chaque fois que vous dévisser une vis, vous la revissez avec du frein filet systématiquement?

Non.
Seulement  celles qui ont une tendance pronnoncée à se faire la malle.
Et  tu as assez vite fait de les repérer.
Celles-là, tu peux même y aller avec de la loctite rouge, à certains endroits il faut bien ça pour qu'elles restent en place.
Et même pas besoin de chauffer le métal par la suite pour dessérer, ça  vient tout seul !

Une chose importante, si tu n'as pas de clef dynamo ni les valeurs de couple et que tu es du genre "à pas connaître ta force", gaffe, trop serrer avec nos Ducat, c'est pas bon : soit tu casses les boulons (rare), soit tu détruis les filets des pas de vis récepteurs (plus fréquent), soit tu t'exposes à des problèmes bien plus génants (voire graves) par la suite.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 11 septembre 2011, 15H 55mn 49s
ok.
Merci de la précision.

J'en ai de la loctite rouge, je l'utilise dans mes avions RC, ça vibre autant, si ce n'est plus, que nos belles.
Je n'ai pas encore de clef dynamo, mais c'est sur ma liste d'achat.
Pour les couples de serrage, j'ai les classeurs d'atelier donc ils y sont je présume.
Est-ce que les vis à "coller" sont aussi inscrites dessus?
Car si je pouvais me rendre compte des vis qui se font la malle avant de les avoir perdu, ce serai pas mal.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 11 septembre 2011, 17H 07mn 49s
Vu que mes basculeurs et mon jeu au soupape ne sont pas hors cote, l'heure du remontage à sonné :)

Vous mettez de la treebond au niveau des joints des abres à cames et il y a-t-il un sen au niveau du remontage des caches abres à came (par rapport a l'arrivée d'huile) ?

Pouvez-vous me confirmqer que les 916 ne sont pas impactés par le desserrage du volant moteur.

Merci!
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 11 septembre 2011, 17H 26mn 15s
...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 11 septembre 2011, 20H 10mn 44s
Est-ce que les vis à "coller" sont aussi inscrites dessus?
Car si je pouvais me rendre compte des vis qui se font la malle avant de les avoir perdu, ce serai pas mal.

En principe  sur les manuels d'atelier, on te dit quoi freiner et avec quoi (de la rouge, de la bleue, etc ...)
Le problème c'est que chacune (Ducati)  fait un peu ce qu'elle veut les unes vont perdre tel boulon chroniquement, d'autres non.

C'est pas pour rien qu'il est préconisé lors de révisions de vérifier tous les couples de serrage tous les 10 000 bornes (12 000 pour les plus récentes)

Mais en général, c'est pas bien grave.
Moi sous la selle j'ai toujours du fil de fer et des petits rilsans si des fois je perds un boulon en route. Ca suffit dans 98% des cas à résoudre le problème dans l'immédiat.

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 11 septembre 2011, 20H 43mn 00s
ok ça marche.

Faut vraiment que j'aille récupérer le reste de mes affaires.
Je pourrai commencer à jeter un coup d''œil sur l'entretien de ma belle comme ça.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: vfr31 le 11 septembre 2011, 21H 03mn 51s
Salut!
j'ai un souci d'ampoule grillee. c'est une philips H3 21w/55w (code/phare je suppose). Je ne trouve pas cette reference en code-phare, seulement en phare (55w). Je dois mal chercher mais la je seche...
Elle a un fil bleu qui doit etre l'alimentation.

ML
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 11 septembre 2011, 21H 06mn 05s
Vu que mes basculeurs et mon jeu au soupape ne sont pas hors cote, l'heure du remontage à sonné :)
Vous mettez de la treebond au niveau des joints des abres à cames et il y a-t-il un sen au niveau du remontage des caches abres à came (par rapport a l'arrivée d'huile) ?
Pouvez-vous me confirmqer que les 916 ne sont pas impactés par le desserrage du volant moteur.
Merci!
perso j'ai mis légèrement de la pate à joint au niveau des AAC, arrivée d'huile et trappes de visite,
pour les caches AAC je les avaient repérés pour ne pas me poser la question  :D du coup je sais pas si y'a vraiment un sens..
pour le desserage sur 916...pfff je sais pas...comment ça je sers à rien avec mes réponses  :lol: :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 11 septembre 2011, 22H 16mn 19s
Salut!
j'ai un souci d'ampoule grillee. c'est une philips H3 21w/55w (code/phare je suppose). Je ne trouve pas cette reference en code-phare, seulement en phare (55w). Je dois mal chercher mais la je seche...
Elle a un fil bleu qui doit etre l'alimentation.

ML



Salut ML, content de te lire
Ton ampoule ce ne serait pas plutôt une H3 12v 55W ?

Vois cette page
http://goo.gl/W4fMh (http://goo.gl/W4fMh)

Ca devrait être  ça.

;)

Sinon tu demandes à Google ampoule H3 12w/55w , tu en a toute une page.
ici :
http://goo.gl/rXnxu (http://goo.gl/rXnxu)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 11 septembre 2011, 23H 35mn 49s
Dans le doute, je les ai positionné comme les AAC c'est à dire les trous alignés.
Finalement, j'ai viré les pastilles d'ouverture et de fermeture du cylindre horizontal échappement et les pastilles d'ouverture du cylindre horizontale admission et vertical échappement.

Je passerais à Chambourcy dans la semaine pour qu'il me les échange  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 12 septembre 2011, 09H 38mn 03s
T'as verifié si des demi-lunes etaient cassées?

 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 12 septembre 2011, 10H 05mn 47s
Elles étaient nickels, vu que je ferais que la de route et normalement à rythme cool, je pense que je remettrais les anciennes.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 12 septembre 2011, 12H 38mn 47s
Un conseil change lèsquand même t'es demi lune ca coute rien et au moins tu roulera sereinement car une demi-lune peut ce faire la Mal quand elle veut :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 12 septembre 2011, 13H 12mn 08s
Bon ok, je vais uniquement changer les demi-lunes, ce qui devrait rattraper mon jeu en fermeture qui était limite et je referais mon jeu au soupape d'ici 1000km
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 13 septembre 2011, 19H 44mn 40s
3 DS que je fais et aucun ne propose l'échange standard de pastille..... :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 13 septembre 2011, 19H 48mn 32s
dis moi ce qu'il te faut je regarde si j'ai ça en stock :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 13 septembre 2011, 19H 59mn 07s
Argh j'ai pas de palmer pour mesurer les pastilles... Merci pour ton geste  :thumbsup:

Je vais tenter YE Motori ou sinon je suis bon pour retourner sur Rouen.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 13 septembre 2011, 20H 06mn 19s
arrfff dommage....surtout qu'il faut aussi la cale étalon qui va bien pour mesurer.
 :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 13 septembre 2011, 21H 04mn 20s
Pas besoin de cale étalon, tu peux prendre des piles de montre  :thumbsup:

Je ne connais pas la dimension des pastilles pour les D4, mais cette astuce fonctionne pour les pastilles des D2  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 13 septembre 2011, 22H 17mn 00s
3 DS que je fais et aucun ne propose l'échange standard de pastille..... :cry:
Ils ne le font plus l'échange standard et remplacent systématiquement par des neuves.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 14 septembre 2011, 14H 03mn 51s
Au final desmo Rouen ont pu me dépanner  :cheers:

Ducati748, t'aurais une pastille en 2,95 ? je te donne ma 2,90 en échange  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 14 septembre 2011, 14H 45mn 39s
une pastille ouverture à 2.95 ? ok pas de soucis je regarde si j'ai ça dans mon stock ce soir après le taf :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 14 septembre 2011, 14H 52mn 31s
Ok merci, bon ca urge pas, j'ai 0,20 pour une cote max à 0,23 et je vais remplacer les demi lune par des neuves donc c'est juste pour faire le tatillon  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 14 septembre 2011, 20H 16mn 13s
bon après check de mes pastilles, j'en ai une entre 2,93 et 2,94  :?
elle a été poncé sur le dessus, ça ce voit à l'oeil, ça devait être à la base une 2,95 j'imagine.....
(et pas d'incription dessus, comme certaines que j'ai avec gravé "3,00" par ex.)
donc dis moi si ça t'intéresse, je te la donne  :thumbsup:
(je vais pas t'échanger une pastille ponçé contre une nickel)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 14 septembre 2011, 22H 49mn 36s
Yep !

Petit souci avec le compte tour de mon 998.
Déjà qu'en temps normal l'aiguille oscille allègrement d'au moins 1000 tr lorsque je roule.

Mais là, depuis quelques jours, quand j'allume les feux, l'aiguille descends vers les 1500 tr et y reste quelque soit le régime.
Donc je me tourne vers ceux qui ont des connaissances en électricité.

J'ai déjà passé la connection derrière le compte tour à la bombe pour contact mais rien n'y fait  :(
Vu que je suis une buse en électricité, je viens demander conseil.

De quoi ça peut venir ce souci ?
Comment y remédier ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 14 septembre 2011, 23H 19mn 56s
on en a deja parlé il me semble dans un autre topic (PASO je crois). il y aurait une soudure qui aurait tendance à lâcher et qui pourrait provoquer ce phénomène d'oscillation.

j'ai la même chose mais je me suis pas encore penché dessus
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 14 septembre 2011, 23H 20mn 50s
là, depuis quelques jours, quand j'allume les feux, l'aiguille descends vers les 1500 tr et y reste quelque soit le régime.

C'est que t'avance pas Benge.

Le mien, il dort jusqu'à 7000 Trs et après, il  fonctionne parfaiempent  bien entre 7000 et 11000, le règime maxi.

Bref arrètes de cruiser,  tourne la poignée  :lol: !!





Notes que je vais lire les réponses avec attention, s'il y a un remède, je suis également preneur ... ;)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 15 septembre 2011, 09H 23mn 10s
Sa peu être , le compte tours par lui même ou une masse de la moto qui merde!

J'ai eu deux cas sur deux motos différente 748/996 et c'etait le volant moteur désséré qui crée ce défaut!!  :wink:

 :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmo.mig le 15 septembre 2011, 11H 00mn 06s
on en a deja parlé il me semble dans un autre topic (PASO je crois). il y aurait une soudure qui aurait tendance à lâcher et qui pourrait provoquer ce phénomène d'oscillation.

j'ai la même chose mais je me suis pas encore penché dessus

Dans ce cas-là, c'est une soudure froide!
Le fil est soudé mais pas de contact, ou aléatoire.....
C'est super chiant à trouver  :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tiny le 17 septembre 2011, 17H 31mn 36s
voila ducadisc monté sur ma meule (996 s ) :thumbsup:
et bien incroyable 8O
plus aucun bruit de boulons dans la boite de vitesse
plus de progrèssivité ca tape plus dans les rond points et
je peux enfin profiter du bruit de ma ligne akra
vivement le pignon de 14 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 17 septembre 2011, 17H 58mn 19s
Moi aussi, j'aimerai bien voir l'effet de l'embrayage dit silencieux.
C'est plus l'aspect longévité de l'embrayage que je recherche plus que l'absence de bruit.
Par contre, de vieux disques garnis font l'affaire, donc je ne mettrais pas d'argent dans un ducadisque.

J'ai aussi prévus de changer la démultiplication mais en changeant la couronne  pour une plus grande.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 17 septembre 2011, 23H 19mn 48s
Hep,

Alzheimer a frappé, je ne me souviens plus où connecter le cable de terre qui part du moins de la batterie sur mon 916.
Il me semblait qu'il se branchait au niveau du regulateur mais le demarreur ne se lance pas.

Merci de votre aide.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jbducat le 17 septembre 2011, 23H 57mn 07s
sur le carter moteur derriere le petit bocal de liquide de frein arriere ....
il y a un taraudage ..

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 18 septembre 2011, 00H 07mn 13s
Celle la est bien branchée mais visiblement y en a une autre :

(http://img696.imageshack.us/img696/2914/sansreoe.png) (http://imageshack.us/photo/my-images/696/sansreoe.png/)

Argh, j'ai fait mon jeu et mes courroies et je cale sur une connerie.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jbducat le 18 septembre 2011, 00H 12mn 40s
oui , de ta cosse - de batterie a ce petit taraudage sur le carter moteur ...
c'est un fil volant : qui ne sors pas de ta gaine , mais un fil noir tout seul ..

on le devine sur ta vue tout en haut a gauche ..  ( sur la cosse )

de rien ...   :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 18 septembre 2011, 00H 18mn 53s
Ah merde désolé, comme il y a une autre masse au niveau du carter, je pensais qu'il y avait un quiproquo

Bon je vais regarder ca. Merci  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jbducat le 18 septembre 2011, 00H 22mn 27s
vii , yen a deux ;

- une qui sort de ta gaine et qui se met sur une fixation du régulateur .

- une qui part de ta cosse - et qui se fixe sur le carter moteur derriere le petit bocal de frein .( un fil tout seul avec 2 cosses rondes à chaque bout  ) )
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 18 septembre 2011, 00H 54mn 13s
Ah donc il se fixe bien sur le régulateur non ? la discussion de sourd  :lol:

De toute façon, connecté a une vis du carter ou branché sur le régulateur, le démarreur ne se lance pas  :ranting:
A tout hasard, y-a-t-il une vérification au niveau du réservoir ? Vu que je suis en train de remonter, je ne l'ai pas branché...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jbducat le 18 septembre 2011, 09H 03mn 15s
bis et répétita ....  :D

le long fil noir à oeillet qui sort de ta gaine ( celle ou sortent aussi ceux des relais a côté de la batterie ) va à ton chassis de régulateur .

aprés tu as 2 grosses cosses à oeillet qui viennent sur ton moins de batterie :
- un gros fil noir qui vient de ton faisceau
- un petit fil noir ( ou moyen ) qui lui est pris sur le carter moteur ( au dessus du témoin de point mort , vers l'embase du cylindre arriere .

il faut tout mettre ( en tout 2 fils sur cosse batterie + le fil du régul' ) sinon le régul régulera pas , et sans masse moteur idem pour le démarreur .

ne pas avoir branché la pompe cela ne doit pas géner .
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tiny le 18 septembre 2011, 09H 20mn 23s
Moi aussi, j'aimerai bien voir l'effet de l'embrayage dit silencieux.
C'est plus l'aspect longévité de l'embrayage que je recherche plus que l'absence de bruit.
Par contre, de vieux disques garnis font l'affaire, donc je ne mettrais pas d'argent dans un ducadisque.

J'ai aussi prévus de changer la démultiplication mais en changeant la couronne  pour une plus grande.
je l ai aussi fait pour la longévité
et a 62 euro le kit 2 disques
ca reste correct
 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 18 septembre 2011, 10H 04mn 53s
J'avoue que 62€ ce n'est pas la mort.
Mais bon de vieux disques garnis ca doit pulluler dans les poubelles des DS.

Mes disques etant neuf, je ne suis pas pressé, et j'attend qu'un membre du forum soit généreux envers moi.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 18 septembre 2011, 10H 21mn 10s
le démarreur ne se lance pas  :ranting:

je le dis au cas où, c'est peut être pas ça, mais une fois j'ai cherché pendant un moment pour rien  :roll: y'a une petite cosse derrière le relai de démarreur, et quand on trifouille le bac batterie etc..., elle peut se déconnecter toute seule comme une grande  :x
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmo.mig le 18 septembre 2011, 10H 33mn 04s
Mes disques etant neuf, je ne suis pas pressé, et j'attend qu'un membre du forum soit généreux envers moi.

Surveilles ton postier.............. :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 18 septembre 2011, 11H 24mn 30s
Bon bah j'ai pas réussi à la faire craquer...
Tout est branché correctement, je lance le démarreur et la j'entends un clic, mais j'ai pas l'impréssion qu'il vient du relais.
J'ai eu de la fumé qui est sorti d'un des cables jaunes venant du régulateur, l'ancien proprio ayant fait du homemade, j'ai préféré viré le régulateur et même consta.

Je vais essayer avec une autre batterie (feu allumé, il y a une baisse de tension quand j'actionne le démarreur) et au pire j'ai toujours le relais de démarreur et le démarreur de mon 620...

A part ca, mon jeu au soupape est de nouveau pas mal, j'ai même réussi a remettre les demi-lunes du cylindre arrière échappement sans trop de mal  et les courroies sont neuves :thumbsup:
Voila  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 18 septembre 2011, 11H 55mn 29s
Tu arrives à tourner le moteur à la main ?  8O

Si la tension chute, que tu as vu de la fumée ça voudrait dire que le démarreur est bien alimenté et essaye de tourner mais le moteur "bloque"  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 18 septembre 2011, 12H 02mn 44s
Le moteur tourne à la main  :wink: Ca vient pas du calage de la distrib.

Le démarreur n'est même pas entrainé.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 18 septembre 2011, 12H 03mn 51s
Ouf  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 18 septembre 2011, 12H 11mn 19s
ouai essaye avec une autre batterie, ou alors shunt le relai démarreur pour voir si y'a quand même assez de jus
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 18 septembre 2011, 19H 52mn 35s
Bon et bien avec une batterie en parallele le moteur s'est lancé  :P

Vu que la connection au niveau du regulateur a été bidouillé, je vais refaire ca propre. Y a une polarité au niveau des deux cables jaunes ?

Je vais essayer de charger ma batterie pendant la nuit histoire de rouler un peu demain  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 18 septembre 2011, 20H 10mn 21s
Non les deux cable jaunes = courant alternatif non régulé!
le vert et le rouge = courant redressé et régulé!!!   :wink:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 18 septembre 2011, 23H 01mn 53s
Surveilles ton postier.............. :wink:

Ok, je te dis dès que j'ai reçus ça.
Merci.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DOUDE le 19 septembre 2011, 11H 43mn 11s
Je croyais que c'était un conseil par rapport à ta femme!  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 19 septembre 2011, 11H 45mn 44s
Ce que t'es con  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 19 septembre 2011, 22H 00mn 56s
J'ai pu rouler avec mon 916  :D

Tout tourne nickel bon sauf le disque qui lui a trop tourné :
(http://img9.imageshack.us/img9/6929/img2011091900111.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/9/img2011091900111.jpg/)

Bon d'un autre coté c'est de ma faute, y avait du jeu au niveau des oeillets mais malgré tout je m'attendais pas à ce que ça péte sur un freinage un peu appuyé, du coup j'ai mis mes disques de ssie  :thumbsup:

Je me tate pour faire une rubrique dans l'atelier : Pourquoi ca freine plus  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 19 septembre 2011, 22H 03mn 40s
il est passé ou le reste? t'as vraiment eu du bol ça aurait pu etre une belle gamelle...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 19 septembre 2011, 22H 09mn 39s
En plusieurs morceaux sur le bas coté, je vais aller le recuperer demain histoire d'avoir un souvenir.

Je devais arriver a 110/120 dans un virage puis d'un coup plus de frein et l'avant qui est devenu flou comme quand tu creves. J'ai pu reprendre le contrôle de la moto et je suis rentrer au frein arriere.

C'est de ma faute, je savais que le disque avait un coup dans la tronche, heureusement la faucheuse m'a oublié sur ce coup.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 19 septembre 2011, 22H 11mn 55s
Putain la vache ! 8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 19 septembre 2011, 22H 18mn 17s
Ca c'est du freinage de trappeur  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 19 septembre 2011, 22H 21mn 59s
t'as pas abîmé ta fourche? parce que pour que la piste casse en morceau elle a bien du forcer sur quelque chose.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 19 septembre 2011, 22H 25mn 17s
Ca c'est du freinage de trappeur  :D

C'est sur que c'est pas du freinage de lopette ! :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 19 septembre 2011, 22H 25mn 56s
wahou, t'as eu de la chance en effet.
Comment un disque peut lâcher comme ça?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 19 septembre 2011, 22H 27mn 14s
Moralité, toujours foutre un grand coup de latte dans ses disques avant une balade pour vérifier qu'ils sont en bon état  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 19 septembre 2011, 22H 27mn 51s
Non rien, en tout cas j'ai rien vu. Y a une trace sur le GB mais je sais pas si elle y était déjà. Il a du se prendre dans la jante et se peter comme du verre, j'ai repris la meme route un peu apres, je n'ai vu qu'un morceau, j'y retournerais demain.

Y avait du jeu entre la piste et les oeillets, les plaquettes ont du forcer sur le disque et paff le disque
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 20 septembre 2011, 00H 00mn 36s
...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 20 septembre 2011, 11H 12mn 25s
Le jeu sur des disques flotants, c'est normal, c'est même à ça qu'on les distingue des autres (fixes)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 20 septembre 2011, 11H 57mn 44s
Certes, mais de la à ce que le disque face un bruit de ferraille quand tu passes dans des bosses, c'est plus des disques flottants mais bien noyés !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 20 septembre 2011, 20H 56mn 44s
Pour les amateurs de puzzle :

(http://img402.imageshack.us/img402/9278/img2011092000113.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/402/img2011092000113.jpg/)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 20 septembre 2011, 20H 59mn 13s
...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 20 septembre 2011, 21H 13mn 56s
Ptin j'avais pas fait gaffe....  :chair:

C'etait les mêmes que sur cette brêle : http://www.leboncoin.fr/motos/182945540.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/motos/182945540.htm?ca=12_s)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 20 septembre 2011, 21H 23mn 07s
...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 20 septembre 2011, 21H 28mn 59s
Je débute dans le métier, un peu d'indulgence  :D

De maniere generale, or utilisation piste, il n'y a pas une grande différence entre des fontes et des aciers.
C'est domage qu'il est fini comme ca mais faire refaire sertir les oeillets c'etait 150€/ disque du coup ca vallait pas super le coup.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Lesstath le 20 septembre 2011, 21H 47mn 39s
 8O 8O 8O

T'es passé pas loin là... J'ai eu l'occasion de voir le même genre de "phénomène" sur un 916, les deux ont lachés comme ça... ben ça fait pas rire  :cry:

Moi, vais pas oublier de regarder mes disques...  :lol:

En tous cas, comme a dit acme et 748R... Gros freinage  :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tiny le 22 septembre 2011, 07H 12mn 52s
Je débute dans le métier, un peu d'indulgence  :D

De maniere generale, or utilisation piste, il n'y a pas une grande différence entre des fontes et des aciers.
C'est domage qu'il est fini comme ca mais faire refaire sertir les oeillets c'etait 150€/ disque du coup ca vallait pas super le coup.
c est vrai ...
mais les fontes s oxyde (les pistes) juste en les regardant 8O
tres bon matos mais gare au choix de plaquettes :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 22 septembre 2011, 09H 23mn 40s
C'est sûr mais des aciers aussi s'oxydent donc quoi de plus normal d'avoir des disques oxydés pour une moto qui n'a pas roulé depuis pas mal de temps ?
Puis entre nous, fonte ou acier, cela m'en touche une sans faire bouger l'autre :)

Pour l'instant, je m'étais surtout concentré sur le moteur et non la partie cycle. Finalement, elle est équipée avec tout le système de frein d'une SP  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: marcbaisse le 22 septembre 2011, 09H 25mn 34s
C'est surtout les plaquettes organiques qu'il faut être sur d'avoir.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 22 septembre 2011, 22H 52mn 05s
Certes, mais de la à ce que le disque face un bruit de ferraille quand tu passes dans des bosses, c'est plus des disques flottants mais bien noyés !

CERTES ...

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: onoff13 le 26 septembre 2011, 13H 14mn 44s
ouais mais on a q meme les plus belles  :D c est un peu comme une belle femme ca coute cher :siffler:
mais c est trop de la balle pour des engins qui on dix ans j ai pas encore vu mieux   :sm19:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: franz le 26 septembre 2011, 15H 53mn 28s
...c est un peu comme une belle femme ca coute cher :siffler:

Heuuu, une moche qui veut être belle, c'est encore plus onéreux je dirais....  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le troll le 27 septembre 2011, 19H 38mn 17s
salut a tous

un réservoir 996 et pompe à essence peuvent fonctionner sur un 998 ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 27 septembre 2011, 20H 23mn 22s
Oui c'est idem!! Plug and Play.
 :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tiny le 27 septembre 2011, 20H 27mn 15s
salut a tous

un réservoir 996 et pompe à essence peuvent fonctionner sur un 998 ?
a l inverse ca fonctionne
donc normalement pas de soucis :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le troll le 28 septembre 2011, 18H 35mn 47s
merci, cool  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: onoff13 le 29 septembre 2011, 14H 00mn 30s
SALUT A TOUS  :wink:   j aimerais avoir quelques avis de pneus et plaquettes sur 916  :cheers:
MERCI a tous  :thumbsup:






y faut vraiment que j arrange ma page web  :dribble:

mais les enfants sont a l ecole et je suis une brele en informatique lol  :P

que la force soit avec vous  :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 29 septembre 2011, 14H 18mn 10s
pour les plaquettes, très bien et pas cher : EBC HH (meilleures du comparatif motomag cette année il me semble)

les pneus, ça dépend de beaucoup de parametres ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 03 octobre 2011, 09H 24mn 15s
Bonjour à tous.

Je reviens vers vous car ma batterie est raide.
Je voulais savoir quel genre de batterie mettre, quel capacité etc...
Je n'est pas envie d'acheter la 1ère daube que je vais trouver et être emmerdé avec.

Merci.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 03 octobre 2011, 12H 17mn 14s
YUASA sans hésiter

Yuasa YT12B-BS (10 AH)

http://www.silverperformance.fr/batterie-yuasa-yt12bbs-ducati-20012010-p-5378.html (http://www.silverperformance.fr/batterie-yuasa-yt12bbs-ducati-20012010-p-5378.html) ?

http://www.batteriemoto.fr/batterybuy.php?mod=AAAA7BCC&m=DUCATI-SUPERBIKE-998-S-2002- (http://www.batteriemoto.fr/batterybuy.php?mod=AAAA7BCC&m=DUCATI-SUPERBIKE-998-S-2002-)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 03 octobre 2011, 12H 40mn 52s
Ok merci.

Vue le prix, elle a intérêt d'être au top.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 03 octobre 2011, 13H 07mn 22s
http://www.ebay.co.uk/itm/Genuine-Yuasa-YT12B-BS-Quad-Motorcycle-Jetski-Battery-/390114885684?pt=UK_CartsParts_Vehicles_ATVQuad_Trike_Parts_Accessories_SM&hash=item5ad4a8c034 (http://www.ebay.co.uk/itm/Genuine-Yuasa-YT12B-BS-Quad-Motorcycle-Jetski-Battery-/390114885684?pt=UK_CartsParts_Vehicles_ATVQuad_Trike_Parts_Accessories_SM&hash=item5ad4a8c034)

~60€ livrée, j'ai testé en début d'année, rien à redire
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 03 octobre 2011, 15H 28mn 43s
Merci benge, je n'aurai même pas besoin de chercher.
A ce prix la, c'est vraiment avantageux.
Je vais commander ça et se sera repartit pour un tour.

++
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: vfr31 le 03 octobre 2011, 21H 44mn 00s
Merci Benge, j'en cherchais une aussi  :thumbsup:

ML
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 03 octobre 2011, 22H 17mn 00s
j'ai rien trouvé sur le forum, quelle taille pour une bâche pour 748/916...?

190 x 80 x 115 cm
203 x 89 x 122 cm
232 x 100 x 125 cm
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 03 octobre 2011, 23H 19mn 46s
Pour les pneus, tu n'écoutes pas MooostiK (je sais il a rien dit, mais ça a failli !  :lol:) tu mets des Dunlop Sportmax

Pour la batterie, j'ai opter depuis longtemps pour la moins chère qui est finalement la meilleure à condition de l'entretenir (donc d'avoir un Optimate) et de la faire tourner.
Et même les soit disant bonnes, si tu ne fais pas ça, elles ne durent pas plus longtemps.
J'en trouve toujours entre 40 et 50€ dans mon quartier.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 03 octobre 2011, 23H 34mn 48s
 :lol: 748R

pour les batteries, franchement investir dans "de la marque, ça vaut le coup", les YUASA sur mes motos durent largement plus de 6ans, sans forcer sur l'OPTIMATE, là où une sous marque (TURBO) commençait à peiner (et même avant!!)

pis vu la différence de prix, avec le lien de BEEEEEENGEEEEEEE, faut pas hésiter ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 04 octobre 2011, 00H 00mn 59s
Certes  certes MooostiK  ...

Mésofait, c'est toujours la vieille vatterie au plomb sur la 998 ?
C'est pas le  nouvelles cochonneries au gel qui vont la dessus ?

Si c'est ça, j'ai rien dit, moi, je parle des anciennes batteries au plomb avec  du jus dedans, que tu dois  faire l'appoint de temps en temps.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mamola998 le 04 octobre 2011, 01H 00mn 41s
C'est bien les batterie au gel sur 998, la mienne (Yuasa) est d'origine  8O  j'en reviens toujours pas, jamais sur optimiseur  :D
En revanche, j'ai eu la meme sur ma 999 (avec en plus optimiseur) et au bout d'un an, cour circuit, fichue  :cry:

Gaffe au anciennes grosse batterie avec acide a remplire, si le trop plein coule en roulant, la jante arrière s'en souviendra (du vécu pour plusieurs copain).

Les petites batteries de 12A démarre mieux que les grosses 16A, va comprendre. Une cale est dispo chez ducati pour mettre une petite batterie dans un gros emplacement, cale montée sur 748R à partir de 2001, sur 996S etc. Il faut aussi prendre la petite patte suppérieur destinée au maintien de la batterie, car c'est plus la même.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Razowski le 04 octobre 2011, 01H 22mn 12s
Moi, à propos des pneus je dirais que cela dépend de ce que tu recherche comme comportement.
Perso je j'aimais pas les dunlop car leur profil plutôt triangulaire rend l'avant instable. Mais j'aime justement les avant raides à mettre sur l'angle il faut dire.

Grosse préférence pirelli pour moi, des supercorsa si tu ne roules pas trop sous la pluie en mode utilitaire.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 04 octobre 2011, 11H 39mn 45s
C'est sûr mais des aciers aussi s'oxydent

Ah main non, justement pas car ils sont en inox contrairement à ceux dits "en fonte", mais qui en fait sont en acier au carbone "classique".

Avant, il y a 15, 20 ans, l'usage des disques en fonte se justifiait car offrait un freinage plus puissant et endurant que les disques inox, mais uniquement à chaud, à froid, ils ne freinaient pas et étaient (sont toujours) limite dangereux à froid.
Maintenant, les systèmes de freinage modernes ayant beaucoup progressé, les disques en fonte ne se justifient plus et sont quelque peu désuets. Il demeure dans les esprits que "ça  freine mieux", mais ceci est maintenant de la légende.

Ce qui freine mieux , c'est les disques en carbone et tout le système qui va avec, mais totalement inadapté à la conduite sur route.


Voilà, c'était dans la série "les légendes ont la peau dure"

;)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 04 octobre 2011, 11H 45mn 29s
C'est bien les batterie au gel sur 998, la mienne (Yuasa) est d'origine  8O  j'en reviens toujours pas, jamais sur optimiseur  :D
En revanche, j'ai eu la meme sur ma 999 (avec en plus optimiseur) et au bout d'un an, cour circuit, fichue  :cry:

Gaffe au anciennes grosse batterie avec acide a remplire, si le trop plein coule en roulant, la jante arrière s'en souviendra (du vécu pour plusieurs copain).

Les petites batteries de 12A démarre mieux que les grosses 16A, va comprendre. Une cale est dispo chez ducati pour mettre une petite batterie dans un gros emplacement, cale montée sur 748R à partir de 2001, sur 996S etc. Il faut aussi prendre la petite patte suppérieur destinée au maintien de la batterie, car c'est plus la même.

Merci.
Donc je retire ce quie je disais sur les batteries "à pas cher" car je parlais des anciennes, au plomb et c'est  dans ce cas que le "pas  chères" avec un Optimate vallent  autant le  coup qu'une  chère.

Les  nouvelle batteries au gel, je ne sais pas, je n'utilise pas donc je n'ai rien dit !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 04 octobre 2011, 13H 10mn 01s
Euh, sur le 998, c'est pas une batterie au gel chez moi.
La référence donnée n'est pas au gel.

@ mamola998 : t'es bien certain que c'est une batterie au gel sur ton 998 ?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 04 octobre 2011, 13H 19mn 01s
j'ai rien trouvé sur le forum, quelle taille pour une bâche pour 748/916...?

190 x 80 x 115 cm
203 x 89 x 122 cm
232 x 100 x 125 cm

personne  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 04 octobre 2011, 13H 22mn 29s
Moi j'utilise un vieux drap de grand-mère.
J'peux te donner les dimensions si tu veux  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DOUDE le 04 octobre 2011, 13H 44mn 13s
Moi c'est un parachute et ça marche bien aussi!  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 04 octobre 2011, 13H 53mn 55s
C'est bête, avant il y avait des tonnes de baches  (même rouges !) pour Ducati, MV sur Ebay, et là, on n'en  voit plus ...
Sinon moi, je mets un drap aussi ... quand j'y pense !

;)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 04 octobre 2011, 13H 56mn 22s
Euh, sur le 998, c'est pas une batterie au gel chez moi.
La référence donnée n'est pas au gel.

@ mamola998 : t'es bien certain que c'est une batterie au gel sur ton 998 ?

Benge , tu t'es  fait refiler une 916 repeinte  avec les cacomanis de la 998 !!

Blague à part, je ne savais pas qu'on pouvait monter les anciennes batteries  au plomb sur les 998, c'est pas le même panier qui les reçoit.
Mais presque  tout est transformable, il est vrai.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 04 octobre 2011, 15H 29mn 04s
oui mais un drap ça prend l'eau  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 04 octobre 2011, 15H 51mn 52s
AH ça c'est sûr !

Sauf qu'en principe, mon garage est étanche.
Le drap, c'est juste pour la poussière.

;)
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 04 octobre 2011, 20H 06mn 16s

Benge , tu t'es  fait refiler une 916 repeinte  avec les cacomanis de la 998 !!

Blague à part, je ne savais pas qu'on pouvait monter les anciennes batteries  au plomb sur les 998, c'est pas le même panier qui les reçoit.
Mais presque  tout est transformable, il est vrai.

S'pas grave tant qu'elle tombe pas en panne  :D

Pour la batterie, la mienne est au plomb mais elle est beaucoup plus petite que celle des 916.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 04 octobre 2011, 21H 00mn 51s
Ah OK ...

;)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mamola998 le 04 octobre 2011, 22H 06mn 00s
Euh, sur le 998, c'est pas une batterie au gel chez moi.
La référence donnée n'est pas au gel.

@ mamola998 : t'es bien certain que c'est une batterie au gel sur ton 998 ?

En effet désolé je me suis mal exprimé, c'est au plomb mais j'entendait par là sans entretien, du coup je vous ai embrouillé  :oops:
La batterie de ma 998 est bien une Yuasa YT12B-BS, c'est la même sur ma 999 et elle est inclinée à 90°.
A noté que sur 748R j'avais une petite batterie avec cale au fond du gros bac à batterie, celle ci avait pour réference GT12B-4, il semble que ce soit pareil que la YT12B-BS et la YT12B-4...

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: vfr31 le 05 octobre 2011, 21H 17mn 30s
Il y a encore plus petit:
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/241752818.htm?ca=16_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/241752818.htm?ca=16_s)
mais c'est pas donne 8O
ML
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmo.mig le 08 octobre 2011, 12H 13mn 17s
Je les avais déjà vues? Mais le prix............................................... 8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: totem le 11 octobre 2011, 07H 53mn 31s
messieurs,

selon vous , un amorto de direction ohlins qui a 20 000 bornes, surtout de piste, à 200€, c'est une bonne affaire?
 merci de vos lumières.. :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 11 octobre 2011, 08H 50mn 08s
Demande au vendeur si il ne fuit pas.
Si les crans de reglage permettent une variation de la force de ralentissement du verin.

Si c'est ok, pas de raison de s'en faire, même aprés 20000kms!
 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: totem le 11 octobre 2011, 09H 16mn 20s
Ok patron!!
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: screwball-wil le 11 octobre 2011, 12H 14mn 09s
messieurs,

selon vous , un amorto de direction ohlins qui a 20 000 bornes, surtout de piste, à 200€, c'est une bonne affaire?
 merci de vos lumières.. :cheers:

voit avec olhins si il ne les reconditionne pas ....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: totem le 11 octobre 2011, 13H 12mn 13s
mon arrière a été reconditionné à 40000kms...
ça doit se faire..
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Razowski le 11 octobre 2011, 13H 45mn 48s
Ça se reconditionne chez öhlins, un peu cher mais valable vu le prix du matos.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: totem le 11 octobre 2011, 17H 19mn 04s
 :cheers:
mails envoyés, j'attends de savoir si j'ai été le plus rapide au pianotage...

merci encore  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 11 octobre 2011, 22H 32mn 04s
Hey les gars, au hasard d'une vérification, j'ai vu que la vis n°7 du schéma se faisait la malle.

Ca vous ai déjà arrivé ?  8O

(http://img80.imageshack.us/img80/4639/ducativis.th.png) (http://imageshack.us/photo/my-images/80/ducativis.png/)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: chris19 le 11 octobre 2011, 22H 35mn 44s
je traine depuis pas longtemps sur le forum,mais j'y ai deja vu plusieur fois c'est le capteur de point mort je crois,pis bin oui sa se dessère sur certaines breles apparament,tu y ressere,pis si sa rebouge un coup de frein filet
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: superdesmo le 11 octobre 2011, 22H 40mn 19s
non c'est la vis de verouillage de boite  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: chris19 le 11 octobre 2011, 22H 41mn 59s
marde je me tais la prochaine fois :oops:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 11 octobre 2011, 22H 45mn 27s
Rah doit y avoir un lien entre cette vis et le fait que le passage de vitesse se faisait mal, je pensais que c'était la fourchette qui avait bougé...

Je suis vraiment surpris qu'elle se soit dévissé, c'est pas le genre de truc auquel on touche tous les jours.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Lesstath le 12 octobre 2011, 16H 46mn 01s
surpris qu'une vis se barre sur une ducat.... mais tu roules en ducat' depuis peu ?  :siffler:

Ok, je sors...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 12 octobre 2011, 18H 57mn 27s
 :lol: C'est sûr que vu sous cette angle :) Bientôt 5 ans de Ducat et tous les jours de nouvelles choses
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: screwball-wil le 12 octobre 2011, 18H 59mn 02s
non c'est la vis de verouillage de boite  :wink:

+1

tu la démontes (doucement) sans perdre le ressort et la bille de vérouillage - nettoyage de la vis et tu la remontes au frein filet avec serrage au couple...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmo.mig le 15 octobre 2011, 11H 44mn 21s
La ref de mon boitier DP pour silencieux diamètre 50 pour 998S est bien
96507602B?

Le papier s'est fait la targette.
merci
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: totem le 15 octobre 2011, 11H 55mn 12s
affirmatif!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmo.mig le 15 octobre 2011, 12H 04mn 25s
Merci à toi.
j'ai gratté sur le net, mais j'ai pas trouvé un site qui donne les équivalences:
référence/boitier
je cherche pas au bon endroit, je suppose?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: totem le 16 octobre 2011, 01H 54mn 08s
J'avais trouve un lien pour ducati.ms , en tapant la ref sous Google... Il y avait tout lf referencement...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 20 octobre 2011, 19H 48mn 02s
Salut les gars,

Je suis toujours dans la restauration de mon 916...bon j'avance pas vite, j'ai rarement vu aussi peu de pièce en vente pour une brèle..
Les deux câbles du strator ont été rafistolés et ca me plait pas trop, l'un d'entre vous a-t-il refait la connectique du strator ? vu la température de l'huile, je pense que je peux oublier la soudure a l'etain donc comment avez vous procéder ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jbducat le 20 octobre 2011, 20H 54mn 10s
ben .... soudure à l'étain ....   :D

je l'avais refait pour changer et rallonger les 2 fils qui fondent souvent .
j'ai remis des fils de qualité ( trouver surtout un cable electrique "1+1" ) ,
soudé le tout avec un gros fer a souder d'entreprise ,
et remis un vernis pour le bobinage de moteur .( par acquis de conscience ....  )

j'ai jamais eu de soucis depuis .  :thumbsup:

faudrait que ton huille chauffe vachement avant d'arriver a la température de fusion de l'etain ...   :sm19:

par contre bien souder à cause des vibrations ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 20 octobre 2011, 21H 09mn 03s
Depuis que l'on utilise plus de Plomb dans la soudure a l'étain, celle ci ont une tenu supérieur a 200°C donc en général cela tient bien!!
 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 20 octobre 2011, 21H 09mn 58s
En effet le point de fusion de l'étain-argent est à 225°c  :oops: y à plus qu'a alors  :D

Merci  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tiny le 21 octobre 2011, 11H 04mn 35s
voila...
j aimerais monter une ligne origine sur mon 996s 2001
un gars me propose une ligne de 996sps  en D 50 (photo avec mesure a l appuis) origine
y a t il un soucis d adaptation ou non avec mon S ???
Et faut il un réglage CO ou autre???
merci  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 21 octobre 2011, 11H 30mn 35s
...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tiny le 21 octobre 2011, 11H 36mn 50s
Aucun problème de montage, c'est plug and play, par contre l'eprom est spécifique
ok merci...
pour le moment j ai l eprom d origine
et tu pense que ca va merder ou juste que je ne profiterais pas du montage de la ligne??
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 21 octobre 2011, 14H 06mn 47s
En général les vrais 996S de 2001 avaient la ligne en 50. Elle est cassé la tienne?
 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tiny le 21 octobre 2011, 15H 25mn 07s
non mais j ai une ligne complète D 50 ackra et le bruit  :siffler:
je l aurais bien gardé mais les bleus ne sont pas d accord :ranting:(http://img1.imagilive.com/1011/thumbs_008254.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/1011/010575[URL=http://img1.imagilive.com/affiche/1011/008254.JPG.htm).JPG.htm](http://img1.imagilive.com/1011/thumbs_010575.JPG)[/URL]
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 21 octobre 2011, 16H 20mn 38s
Tu peux peut etre faire fabriquer des restricteurs (DB Killer) démontable?..
 :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tiny le 21 octobre 2011, 21H 16mn 06s
Tu peux peut etre faire fabriquer des restricteurs (DB Killer) démontable?..
 :wink:
et oui tu as raison patoche
ackrapovic en vends j ai trouvé un site en suede mais 210e les db  :ranting:
j ai les boules  8O
surtout que la ligne a les percages au niveau des sorties
mais de la a les fabriquer je ne suis pas aussi doué que la plupart des personnes du cite
ca me fait chier car la ligne a un numéro de fabrique et tous le toutim
mais la je n est pas le choix je dois présenter ma moto avec une ligne d origine a la gendarmerie de clisson :?
et franchement quand je vois(entend) tous les mecs en harley et je n est rien contre eux qui passe devant chez moi avec un son qui fait vibrer mais vitres (double vitrage )
et qui soit disant (je cite... le bruit d une harley fait partis du mite .... :ranting:j ai les boules)
mais bon le pot de fer contre le pot de terre (surtout le pot ackra :D )ne gagne pas
 :cheers: :cheers:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: screwball-wil le 22 octobre 2011, 08H 08mn 31s
c'est pas de bol pour toi... :cry:

généralement les "gend gend" sont assez indulgent avec le bruit du moins dans ma région (rhône-alpes)....

vu que la station sonomètre (un véhicule / dépt) doit être réétalonnée 1fois/an et que l'instution n'a pas les crédits pour payer toutes ces prestations ...la chasse aux bruits n'est pas la mission principale du militaire...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tiny le 22 octobre 2011, 09H 10mn 50s
et oui
mais ici pres de nantes ils sont bien équipé
j ai un ami qui lui c est aussi fait avoir avec un 900 cbr :ranting:
 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmo.mig le 22 octobre 2011, 09H 19mn 44s
Tu as pas, dans tes connaissances un tourneur?
Un petit rond d'alu, un taraudage pour la vis de maintien et hop, c'est pas dur....
Les miennes pour mes AKRA ont été faites commes ça!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tiny le 22 octobre 2011, 09H 37mn 36s
si j ai des amis qui font de la mécanique général
mais n importe comment la marée chaussée veut que
je prèsente la moto avec la ligne origine :ranting:
mais je n est pas dit mon dèrnier mot :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 22 octobre 2011, 09H 43mn 40s
Tout ceux que je connais qui ont eu le droit a une presentation du vehicule a cause du bruit ou de la plaque ont eu le même scenario : 1h pour trouver la personne qui a verbalise et au final le flic/gendarme regarde au loin la moto et te dis c'est ok.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Fafa le 22 octobre 2011, 16H 56mn 44s
Ja sais pas ou mettre ça, mais au cas où quelqu'un habitant au bord de la manche et qui chercherais une 998s:

http://www.donedeal.co.uk/for-sale/motorbikes/2251415 (http://www.donedeal.co.uk/for-sale/motorbikes/2251415)

en plus elle a une fourche ohlins
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dom600 le 24 octobre 2011, 09H 10mn 23s
slt à tous
Je viens d'acquérir une 916 strada de 98 avec 40 000km....  :D
Je voudrai donc savoir les frais qu'il faudrai prévoir ainsi ke les problémes "recurent" qu'elles ont pu avoir... :bowdown: (pour infos j'ai aussi une 749 donc courroie et révision c'est vu)
Actuellement quand je débraye le plateau de pression et les coupelles viennent se bloqué(les disques continu d'etre en mouvement) sur mon carteur tamburini :( .... Avez voys deja eu ce pb? Est ce la noix ou la tige du plateau qui a un défaut?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 24 octobre 2011, 09H 22mn 12s
non mais j ai une ligne complète D 50 ackra et le bruit  :siffler:
je l aurais bien gardé mais les bleus ne sont pas d accord :ranting:(http://img1.imagilive.com/1011/thumbs_008254.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/1011/010575[URL=http://img1.imagilive.com/affiche/1011/008254.JPG.htm).JPG.htm](http://img1.imagilive.com/1011/thumbs_010575.JPG)[/URL]

Tu peux peut être monté la ligne d'origine d'une autre moto juste pour la présentation.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tiny le 24 octobre 2011, 12H 29mn 09s
j y ai pensé
mais personne dans le coin a ca
pas grave j ai échangé ma ligne contre une 996 sps origine d 50
et une ligne 916 origine d ailleur la ligne 916 sera a vendre :siffler: (histoire de financer des silencieux carbonne termi :sm19:)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: vivi le 24 octobre 2011, 20H 40mn 33s
il y a une annonce intéressante on dirait...
http://www.leboncoin.fr/motos/247785646.htm?ca=1_s (http://www.leboncoin.fr/motos/247785646.htm?ca=1_s)
un 996s à 5500e 8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 24 octobre 2011, 21H 07mn 54s
elle paraît louche cette annonce...à mon avis il part en afrique le mec  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: vivi le 24 octobre 2011, 21H 55mn 23s
elle paraît louche cette annonce...à mon avis il part en afrique le mec  :siffler:
à la réflexion...c'est pas impossible  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 25 octobre 2011, 11H 01mn 37s
Quelqu'un pourrait me confirmer que les rampes d'injection sont semblables pour un 916 et un 996 ?
(je ne parle pas des doubles injecteurs mais bien du diamètre  :wink: )
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 25 octobre 2011, 11H 16mn 44s
Oui idem, en diametre uniquement!  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 25 octobre 2011, 11H 23mn 13s
Merci patoche  :wink:
Comme c'est pour mon SP je suis déjà en double injecteurs, et je pense acheter une rampe comme "banque d'organes", pour encombrer mon garage quoi ...  :roll:  :D

A ce sujet quelqu'un avait nettoyé son potentiomètre aux ultrasons de mémoire, ça vous parle ? je ne retrouve rien là dessus et je ne veux pas le démonter (même si Kiwi trouve ça faisable)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 25 octobre 2011, 12H 00mn 28s
Je ne l'ai jamais fait, mais je veux bien l'info.
Je l'ai juste pulvérisé de nettoyant contact une fois et soufflé, mais j'ai un doute sur son fonctionnement aussi.

Même si il m'affiche une bonne valeur au multimetre.

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 25 octobre 2011, 16H 52mn 31s
(http://img26.imageshack.us/img26/8549/dscn00965b15d.jpg)

 :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 25 octobre 2011, 16H 57mn 35s
 8O 8O 8O 8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 25 octobre 2011, 16H 58mn 41s
j'ai vraiment hésité à la mettre quand même.... mais trois motos ça ne serait pas raisonnable... 
 :dribble:

edit: tellement que j'enleve le lien et le prix. si je me decide pas je les remettrai c'est promis. :sm19: :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: vfr31 le 25 octobre 2011, 17H 00mn 56s
 8O 8O C'est parce qu'elle est jaune ou quoi  :D ?
Ce doit etre une erreur, quand tu vois le prix des autres motos d'occasion...

ML
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 25 octobre 2011, 17H 40mn 36s
Je sais pas combien, mais en jaune c'est + dif a vendre ca c'est certain  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: vfr31 le 25 octobre 2011, 17H 56mn 09s
et c'est bien dommage car le jaune Ducati est vraiment beau...

ML
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: vfr31 le 25 octobre 2011, 17H 57mn 55s
Tiens on devrait lui envoyer le lien de l'annonce a ce vendeur  :sm19:
http://www.leboncoin.fr/motos/34947106.htm?ca=16_s (http://www.leboncoin.fr/motos/34947106.htm?ca=16_s)

ML
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 25 octobre 2011, 18H 10mn 06s
 :siffler: Lui, ça fait plus d'un an qu'il vend celle là et une supersport aussi, mais avec ces prix, il trouvera jamais acheteur... :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 25 octobre 2011, 18H 14mn 25s
bon j'ai eu la reponse elle est vendue...

donc un 998 avec presque 40000kms en DS et revisé pour 3900€
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 25 octobre 2011, 18H 16mn 13s
La 998 jaune à 16000€ était déjà en vente avant que j'achète mon propre 998.
C'était en début d'année 2009  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: noonoors le 25 octobre 2011, 18H 18mn 14s
c'est pas le fait qu'elle soit en vente à ce prix qui m'effraie, c'est que je suis sûr qu'il y en a qui serait capable de lâcher autant de pognon pour l'acheter  8O 8O 8O 8O 8O 8O (bon ce seraient des gros blaireaux)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 25 octobre 2011, 18H 23mn 11s
Si y'a un acheteur à ce prix là, tant mieux pour le vendeur.

Comme disait un copain commercial : "Tous les matins, t'as un pigeons qui se lève"   :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 25 octobre 2011, 19H 07mn 28s
Il vend celle-là aussi : http://www.leboncoin.fr/motos/103695929.htm?ca=22_s (http://www.leboncoin.fr/motos/103695929.htm?ca=22_s)  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: noonoors le 25 octobre 2011, 19H 28mn 09s
c'est à se demander s'il sait ce qu'il vend :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: franz le 25 octobre 2011, 19H 56mn 34s
Moi qui ne roule pas sur l'or...

Lui ne roule pas sous le sel..... 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 25 octobre 2011, 20H 04mn 54s
A mon avis, c'est madame qui a dit qu'il fallait qu'il vende ces brêle, mais lui ne veux pas.
Donc il met des prix de dingue pour pas qu'elles ne partent.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 25 octobre 2011, 20H 09mn 14s
Au bout de 3 ans, madame devrait quand même se poser des questions ?

@franz : pas compris ton message, y'a un jeu de mot ?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: franz le 25 octobre 2011, 20H 15mn 57s
@franz : pas compris ton message, y'a un jeu de mot ?

 :cry:

T'ain, moi j't'aime bien Benge... Pourquoi t'es méchant avec moi....
Oui, j'ai essayé de faire un jeu de mots, rapport à son annonce..
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 25 octobre 2011, 20H 23mn 04s
Bé moi aussi j't'aime bien  :D

Mais désolé, j'vois pas le jeu de mot avec "sous le sel"   :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: franz le 25 octobre 2011, 20H 35mn 20s
Ben c'est un jeu de mot 'achement accessible pourtant...
Un de mes premiers en plus.

Bon...
Vu que je ne suis pas très doué, je ne recommencerai plus. Pardon....   :shutup:


(On peut rouler sur l'or, mais pas sous le sel... c'est bon là ?)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 25 octobre 2011, 20H 38mn 45s
meeeerde, j'y comprends toujours rien  :?

J'ai pas bu d'alcool aujourd'hui, c'est p'tête ça, j'suis pas réceptif  :oops:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: franz le 25 octobre 2011, 21H 00mn 30s
Alors tu prends ta Ducate, (ou autre chose, ça marche avec tout...) et tu roules sous du sel...

Ben tu peux pas rouler sous du sel d'accord.
(Sauf si il pleut du sel, mais ça, ça s'peut pas.)

Alors que si tu es riche, tu peux rouler sur de l'or...
Tu t'achètes du goudron en or, et tu roules dessus... et alors tu peut acheter la moto du monsieur.

T'as pas soif là ???   :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: noonoors le 25 octobre 2011, 21H 07mn 18s
ça va tous les deux ? :D

(http://i20.servimg.com/u/f20/11/50/09/45/themup10.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=138&u=11500945)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 25 octobre 2011, 21H 14mn 41s
ça doit être l'expression "rouler sous du sel" que je connais pô.

S'pas grave mon 'tit Franz, y' beaucoup d'artiste qu'on pas été reconnu de leur vivant  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tiny le 25 octobre 2011, 21H 28mn 30s
Moi qui ne roule pas sur l'or...

Lui ne roule pas sous le sel.....
ok 8O il dit n avoir jamais rouler quand il gel ou neige (le sel est souvent mis sur les chaussées pour faire fondre la neige)
donc si lui ne roule pas sur le sel d autre ne roule pas sur l or pour acheter ces motos ... :siffler:
c est ca le jeux de mot???
enfin ca n empeche pas que vu le pris de ces machines il est sur de les garder pour en faire des collector
d ailleur le sel ca conserve :dribble: :cheers: :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: filos888 le 26 octobre 2011, 07H 38mn 59s

en tout cas beaux kilometrage annuel pour ces 2 becanes  :roll:

si il veut je les fait rouler  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: vfr31 le 26 octobre 2011, 08H 39mn 40s
Ceci dit, les Belges plombent la cote des 998, meme si elles sont jaunes  :D

ML
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 26 octobre 2011, 08H 58mn 03s
En effet vu l'annonce de la jaune debut 2010 avant l'achat de la mienne, le prix baisse un peu mais le kilometrage ne bouge pas il me semble ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 26 octobre 2011, 13H 03mn 13s
Le kilométrage n'a pas bougé depuis début 2009, il a dû la mettre dans le formole  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 26 octobre 2011, 13H 08mn 51s
A partir de quand on a un joint spy de fourche HS, dimanche soir j'ai constaté une trace noire sur fourche surtout d'un côté, cela s'use progressivement ou claque d'un coup ? et il se passe quoi ? on peut un peu rouler quand même ?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tiny le 26 octobre 2011, 18H 16mn 14s
A partir de quand on a un joint spy de fourche HS, dimanche soir j'ai constaté une trace noire sur fourche surtout d'un côté, cela s'use progressivement ou claque d'un coup ? et il se passe quoi ? on peut un peu rouler quand même ?
pour moi a 12000km les deux ont lachés quasi en meme temps (toutes facon ils changent toujours les deux spy)
ils se sont mis a laisser quelque traces grace ...et apres environs 200 kms il n étais plus étanche et l huile coulais sur les bas de fourreaux meme a l arret, ('du au poids de la machine qui comprime la fourche)
donc un petit tours au ds et  162,39E en moin plus tard  :thumbsup:
ah oui les spy ne coute que 19.80 ttc les deux
          l huile castrol synthétique fork oil 5W   21.79E ttc
le reste main d oeuvre 3h
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 26 octobre 2011, 20H 09mn 19s
Les gars, j'ai une question au niveau des tolerances au niveau du jeu au soupape. Deux pro qui ont bonne réputation m'ont donné leur avis et je voudrais bien savoir  qui est dans le vrai; Le premier me dit qu'un bon jeu est au minimum et l'autre au plus pres du maximum pour proteger au max ses basculeurs.

Qu'en pensez-vous ?


Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tiny le 26 octobre 2011, 20H 23mn 52s
Les gars, j'ai une question au niveau des tolerances au niveau du jeu au soupape. Deux pro qui ont bonne réputation m'ont donné leur avis et je voudrais bien savoir  qui est dans le vrai; Le premier me dit qu'un bon jeu est au minimum et l'autre au plus pres du maximum pour proteger au max ses basculeurs.

Qu'en pensez-vous ?

et bien je te fais une réponse de normand
les deux on raison car les tolérances constructeur données sont entre un maximum et minimum donc si les pastilles de calages restes entre ces données pas de soucis :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 26 octobre 2011, 20H 28mn 08s
 :D on est bien d'accord. Mais entre deux "extremes", il doit bien y avoir un reglage optimum non ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 26 octobre 2011, 20H 51mn 34s
pour un fonctionnement optimisé, il vaut mieux réduire les jeux, mais ça implique un contrôle plus régulier, à contrario d'un jeu plus lâche, qui permet d'espacer les contrôles (mais fonctionnement moins optimisé)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tiny le 26 octobre 2011, 21H 16mn 12s
pour un fonctionnement optimisé, il vaut mieux réduire les jeux, mais ça implique un contrôle plus régulier, à contrario d'un jeu plus lâche, qui permet d'espacer les contrôles (mais fonctionnement moins optimisé)
c est vrai tu as raison
c est pour ca que les constructeurs laisse une marge ...aprés le mieux est de respecter les cotes d usure des pastilles ...car il est toujours possible de règler l admission d essence(injecteurs :cheers:...) en fonction des reglages soupapes pour optimiser
le fonctionnement moteur
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 28 octobre 2011, 19H 12mn 53s
Rah je fais que des conneries, j'ai commandé un carter d'alternateur de st2 monophasé pour remplacer le miens. Je fais un peu de soudure sur mon strator, je le remets dans le carter et la je me dis, tiens, le strator dépasse....hé oui, l'alésage au niveau du carter est plus petit, du coup je l'ai dans le c*l....
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tiny le 29 octobre 2011, 06H 45mn 01s
 :cry:
Rah je fais que des conneries, j'ai commandé un carter d'alternateur de st2 monophasé pour remplacer le miens. Je fais un peu de soudure sur mon strator, je le remets dans le carter et la je me dis, tiens, le strator dépasse....hé oui, l'alésage au niveau du carter est plus petit, du coup je l'ai dans le c*l....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmo.mig le 30 octobre 2011, 14H 37mn 04s
un p'tit 996R:

http://www.leboncoin.fr/motos/247197771.htm?ca=18_s (http://www.leboncoin.fr/motos/247197771.htm?ca=18_s)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gus08 le 30 octobre 2011, 20H 57mn 49s
magnifique, un jour elle finira chez moi  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 31 octobre 2011, 08H 35mn 02s
C'est plus rare qu'une D16 a ce prix c'est correct!!  :wink:

Mais bon j'en ai déjà une...  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tiny le 31 octobre 2011, 14H 12mn 20s
ayant monté un ducadisc  :thumbsup:(rien a dire nifff) sur mon 996s
je me suis rendu compte que mon moteur tournais moin vite au moment de le demarer???...  normal ou pas??
ensuite on ma préconisé un psb en 14
donc je démonte le cache (psb) et la a ma grande surprise pignon de 14/  couronne ar 36 dents (chaine règina or)... bien ou pas ???
et en démontant mon cache psb j ai vu une coulure grasse au niveau du cylindre recepteur;le joint de celui est il a changer??? (baisse du niveau de liquide dans le bocal)
mais bon tous ceci ne m empeche pas de prendre mon pieds avec mon S
merci j attend vos réponses  :cheers: :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 31 octobre 2011, 14H 34mn 10s
Si tu utilise 14*36 vérifie bien la tension de chaine réguliérement et l'état de ton patin de protection Bras Ar inférieur!!   :siffler:

Il est préférable de rester en 15 et de monter plus gros en couronne, mais sa oblige a changer la chaine.

 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoniak59 le 31 octobre 2011, 15H 09mn 06s
+1 avec Patoche . le BO n 'aime pas trop faire une rencontre avec une chaine trop détendue.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tiny le 31 octobre 2011, 15H 32mn 05s
Si tu utilise 14*36 vérifie bien la tension de chaine réguliérement et l'état de ton patin de protection Bras Ar inférieur!!   :siffler:

Il est préférable de rester en 15 et de monter plus gros en couronne, mais sa oblige a changer la chaine.

 :wink:
merci patoche
tu as raison je trouve que ma chaine a tendance a détendre souvent ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jabba29 le 31 octobre 2011, 16H 40mn 17s
Une 998R a vendre..D'ailleurs me vient une question,quelle est l'utilisation "normale" d'une telle moto? (je veux dire combien de kms par an max il est raisonnable de faire avec??).Qu'y a t'il a verifier sur une occaze comme ca?

http://forum.u2team.com/viewtopic.php?t=6335&sid=90fcceba8293695988dcf64412ad117c (http://forum.u2team.com/viewtopic.php?t=6335&sid=90fcceba8293695988dcf64412ad117c)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 02 novembre 2011, 11H 25mn 35s
Ce type de moto a souvent entre 15 et 25 mkms, c'est surtout une question de budget (jeu aux soupapes, usure pneus, embrayage, kit chaîne etc....) et de revente,

c'est certain que passé 30-35 mkms, cela interesse beaucoup moins les acheteurs potentiels car beaucoup de proprio roulent peu, donc t'en aurra toujours qui aurront moins de bornes que la tienne si tu roule + que la moyenne.

Après si t'as les moyens et que tu compte la garder longtemps et que tu as le temps de rouler, va y.
Si c'est pour garder un collector et la revendre dans quelques années met la dans ton salon.

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jabba29 le 02 novembre 2011, 11H 54mn 12s
Ca serait pour la garder toujours,et ne rouler que les week ends de beaux temps ,rouler de temps en temps mais pas trop pour pas lui mettre pleins de bornes.
Comme on roule avec un engin de collection quoi
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 02 novembre 2011, 12H 44mn 51s
J'espère que t'as une seconde moto.
C'est ce que je voulais faire moi aussi, lui mettre 2.500km Max par an.
Tu parles, je lui en ai déjà mis 5.000 en 4 mois.
Pourtant j'en ai une de seconde moto, sauf que ca fait 4 mois qu'elle n'a quasi pas roulé.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 02 novembre 2011, 13H 11mn 38s
...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 02 novembre 2011, 13H 24mn 27s
pas mieux :D
mais ça ne fonctionne pas :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tiny le 02 novembre 2011, 14H 38mn 27s
mon 996 s me tiens compagnie dans mon salon (1452km en 4mois :siffler:)
vu que l hiver arrive... et bientot il auras sa grand mère avec lui
un huit huit  :dribble: :dribble: :dribble:
 :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 02 novembre 2011, 14H 40mn 00s
Ca serait pour la garder toujours,et ne rouler que les week ends de beaux temps ,rouler de temps en temps mais pas trop pour pas lui mettre pleins de bornes.
Comme on roule avec un engin de collection quoi

Alors va y, c'est l'ultime évolution de la plus belle des Ducati motos jamais produite  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jabba29 le 02 novembre 2011, 14H 51mn 40s
Je suis helas obligé d'attendre de vendre un bien pour me prendre une moto mais un jour!!
J'hesitais entre sp2/mv agusta senna/1098R 998sfe/R mais je me rend compte que la gueule des 916 me fait rever depuis tout petit..
Je me revoi encore avec mon oncle(c'est lui qui m'a impregné moto)..
Je lui parlais de 900 cbr/gsxr..puis un jour avec lui on tombe sur une 916 garée,magnifique..
Je suis ai demandé si c'etait comme les cbr et gsxr,je me rappelerai toujours de sa reponse:
"Non rien a voir c'est une Ducat...meme a l'arret elle est mieux que toutes les autres marques..."
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tiny le 02 novembre 2011, 14H 57mn 40s
Je suis helas obligé d'attendre de vendre un bien pour me prendre une moto mais un jour!!
J'hesitais entre sp2/mv agusta senna/1098R 998sfe/R mais je me rend compte que la gueule des 916 me fait rever depuis tout petit..
Je me revoi encore avec mon oncle(c'est lui qui m'a impregné moto)..
Je lui parlais de 900 cbr/gsxr..puis un jour avec lui on tombe sur une 916 garée,magnifique..
Je suis ai demandé si c'etait comme les cbr et gsxr,je me rappelerai toujours de sa reponse:
"Non rien a voir c'est une Ducat...meme a l'arret elle est mieux que toutes les autres marques..."
c est tellment vrai :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: pimouss le 02 novembre 2011, 17H 28mn 12s
La 996R est une super affaire :P
C'est quoi les differences entre 996R/998R alesage de 100 sur la premiere et 104 sur sa soeur, AAC?

Si quelqu'un a 2-3 sous a claquer avant que le fisc les lui pique http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/247954390.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/247954390.htm?ca=12_s)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 03 novembre 2011, 07H 26mn 19s
Tu veux dire 2 ou 3000 sous... :siffler:
Jolis !!! :thumbsup:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 03 novembre 2011, 10H 03mn 42s
La 996R est une super affaire :P
C'est quoi les differences entre 996R/998R alesage de 100 sur la premiere et 104 sur sa soeur, AAC?


tx de compression : 104/100 et compression 12.3/11.4, 139 cv/135 et 10.7 mkg/10.3
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 05 novembre 2011, 21H 00mn 16s
En attendant mon carter d'alternateur, je peaufine ma technique pour changer mes pastilles et ça commence à porter ses fruits.

Je me suis basé sur les jeux que donne Haynes dans son manuel en gros les jeux fournis par Ducati, soit :
Contrôle :
Adm Ouverture : 0,05 - 0,18
Adm Fermeture : 0,16 - 0,25

Echap Ouverture : 0,05 - 0,23
Echap Fermeture : 0,11 - 0,20

Ajustement

Adm Ouverture : 0,16 - 0,18
Adm Fermeture : 0,16 - 0,20

Echap Ouverture : 0,21 - 0,23
Echap Fermeture : 0,11 - 0,13

Et maintenant mon jeu :
(http://img35.imageshack.us/img35/306/soupapes916.png) (http://imageshack.us/photo/my-images/35/soupapes916.png/)

Je suis un peu large sur mes fermetures d'admission du cylindre horizontal mais je pense laisser comme ça, enfin, ça peut encore changer  :lol:
Du coup je vais changer mes pastilles de fermeture d'échappement du vertical. Je pense que je vais mettre 0,15.

Je ne ferais pas de piste avec le 916, du coup je préfère privilégier la fiabilité (hum) au rendement.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 05 novembre 2011, 21H 26mn 46s
t'as déposé les culasses ? (me souvient plus) parce que ceux de fermeture échappement du verticale  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 06 novembre 2011, 01H 37mn 58s
Les culasses toujours en place, avec un aimant et un peu d'aide pour maintenir la pression sur le basculeur de fermeture ça se fait bien  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jabba29 le 06 novembre 2011, 09H 43mn 17s
Une 998R a vendre..D'ailleurs me vient une question,quelle est l'utilisation "normale" d'une telle moto? (je veux dire combien de kms par an max il est raisonnable de faire avec??).Qu'y a t'il a verifier sur une occaze comme ca?

http://forum.u2team.com/viewtopic.php?t=6335&sid=90fcceba8293695988dcf64412ad117c (http://forum.u2team.com/viewtopic.php?t=6335&sid=90fcceba8293695988dcf64412ad117c)
Bonjour j'en reviens a la 998R,il faut faire gaffe a quoi?niveau revision/usure..a 20000 kms qu'est ce qui doit etre fait??
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 07 novembre 2011, 13H 23mn 10s
Voir historique proprio et entretien (courroies 2 ans, jeu soupapes 10 mkms et le courant, ainsi que l'usure de l'embrayage).
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 07 novembre 2011, 15H 05mn 46s
J'ai une petite question aux spécialistes.

Sur une 998S FE, la ligne est bien complètement en 50mm, l’échappement aussi?

Si oui, quelle autres motos de la série ont une ligne en 50 d'origine?

Merci
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 07 novembre 2011, 15H 31mn 25s
...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 07 novembre 2011, 17H 57mn 54s
996S aussi :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Tizef le 07 novembre 2011, 18H 59mn 08s
Mais ce ne sont pas les mêmes lignes que la 998S. Les silencieux peut-être ...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tiny le 07 novembre 2011, 19H 34mn 43s
J'ai une petite question aux spécialistes.

Sur une 998S FE, la ligne est bien complètement en 50mm, l’échappement aussi?

Si oui, quelle autres motos de la série ont une ligne en 50 d'origine?

Merci
mon 996s ligne origine 50
parcontre sur 998 (testatreta) sortie de culasse 4 fixations..... :cheers: sur les 748a996 (grosses culasses)  3 fixations
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 07 novembre 2011, 20H 28mn 36s
996R ligne en 50 aussi!! Enfin d'origine   :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 07 novembre 2011, 21H 51mn 14s
...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 07 novembre 2011, 23H 46mn 07s
 Ok merci les gars  :thumbsup:
Je vais mettre en vente des termi alu en 50mm et je voulais juste savoir sur quelles machines ca ce montait pour mettre dans l'annonce.

C'est dingue de voir des machine toutes neuve comme ça.
Enfin, j'imagine qu'il faut changer une paire de chose avant de la remettre en route.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 08 novembre 2011, 09H 23mn 31s
http://www.leboncoin.fr/motos/252380274.htm?ca=3_s (http://www.leboncoin.fr/motos/252380274.htm?ca=3_s)

 8O 8O :dribble:

y'a p'être moyen de lui piquer les basculeurs ça se verras pas  :D  :D
(c'est fou quand même  8O )
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Djé77 le 08 novembre 2011, 12H 19mn 29s
Bonjour à tous,

J'ai une petite question pour vous.
Sur ma 996 de 99, je trouve vraiment que le freinage est pas terrible.
Pourtant plaquette / disque (d'origine) sont en bon état, purge récente.

Vers quoi vous vous orientez pour améliorer le freinage de vos belles ?

Merci  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 08 novembre 2011, 13H 22mn 20s
tu peux changer de plaquettes, (ex: APRacing SRR, mais y'en a d'autre)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 08 novembre 2011, 13H 23mn 38s
ou mettre des P34/34 à 4 plaquettes  :wink:

par contre les plaquettes coûtent cher  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Djé77 le 08 novembre 2011, 15H 00mn 50s
Tout en conservant les disques d'origine ?
Ou trouver les étriers ? Ducatannonces ?

Merci pour les pistes de recherche  8)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 08 novembre 2011, 15H 43mn 20s
http://www.leboncoin.fr/motos/252380274.htm?ca=3_s (http://www.leboncoin.fr/motos/252380274.htm?ca=3_s)

 8O 8O :dribble:

A voir à combien cela peut partir ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: EFP le 08 novembre 2011, 15H 47mn 29s
 8O garder une meule 17 ans et ne jamais la sortir ... je comprend pas le concept ...

celui qui va la reprendre a du boulot ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: screwball-wil le 08 novembre 2011, 17H 21mn 43s
il a acheté la bécane en vue de spéculer dessus.....  mais est ce que cela va être payant ???
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 08 novembre 2011, 17H 31mn 53s
S'il l'a acheté neuve il va pas la vendre le prix neuf !
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 08 novembre 2011, 18H 54mn 03s
ou mettre des P34/34 à 4 plaquettes  :wink:

par contre les plaquettes coûtent cher  :?

je trouve pas que ça freine mieux, c'est plus une question de feeling plus "fin" avec les 4 plaquettes (pour avoir ces étriers équipés des mêmes plaquettes, dans le garage, ça aide :D)

@ Djé77, un bon nettoyage intégral de l'étrier, ça ne fait pas de mal :wink:
et pour les plaquettes, le meilleur rapport qualité/prix ces temps si sont les EBC HH (F244 dans ton cas il me semble)

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: screwball-wil le 08 novembre 2011, 19H 13mn 16s
S'il l'a acheté neuve il va pas la vendre le prix neuf !

et le prix du neuf c'était combien à l'époque ? 

A peu prés 150 000 frs   (23 000 euros).......................non ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 08 novembre 2011, 19H 27mn 42s
Non là tu parles des SPS  :wink:
De mémoire ce modèle était vendu 80 000 fr, soit 12 000 €  8)

Tu sais que tu peux changer les pneus, c'est presque plus urgent que les courroies !!  :lol:

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 08 novembre 2011, 19H 28mn 53s
La 916 de base était plus près des 100 000 Francs dans mes souvenirs.

Le modèle à 80000 francs était la mini série de la SIMA en 97 (les jaunes).
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: screwball-wil le 08 novembre 2011, 19H 31mn 51s
Non là tu parles des SPS  :wink:

Ok autant pour moi ... :oops:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Djé77 le 08 novembre 2011, 19H 44mn 10s
Non là tu parles des SPS  :wink:
De mémoire ce modèle était vendu 80 000 fr, soit 12 000 €  8)

Tu sais que tu peux changer les pneus, c'est presque plus urgent que les courroies !!  :lol:

 :cheers:

+ 1
La facture de ma 996 dont j'ai la copie sous la main du premier propriétaire était de 87 000 Frs, c'était en 99 pour une 996 Biposto


@ Djé77, un bon nettoyage intégral de l'étrier, ça ne fait pas de mal :wink:
et pour les plaquettes, le meilleur rapport qualité/prix ces temps si sont les EBC HH (F244 dans ton cas il me semble)

Tu parles de cette référence plus précisément ? FA244HH
Source: http://www.automotostop.com/?page=catalogue&rub=32684 (http://www.automotostop.com/?page=catalogue&rub=32684)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: masta le 08 novembre 2011, 20H 02mn 45s
Bonjour à tous,

J'ai une petite question pour vous.
Sur ma 996 de 99, je trouve vraiment que le freinage est pas terrible.
Pourtant plaquette / disque (d'origine) sont en bon état, purge récente.

Vers quoi vous vous orientez pour améliorer le freinage de vos belles ?

Merci  :wink:

Sur la mienne 996 biposto de 99, ça freine pas mal du tout et tout d'origine

(http://i75.servimg.com/u/f75/12/45/63/04/arthur10.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=198&u=12456304)

 8O :lol: :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 08 novembre 2011, 20H 08mn 36s
ah oui j'avais zappé une lettre :D
en effet EBC FA244HH :thumbsup:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 08 novembre 2011, 20H 25mn 14s
...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 08 novembre 2011, 20H 49mn 55s
Bonjour à tous,

J'ai une petite question pour vous.
Sur ma 996 de 99, je trouve vraiment que le freinage est pas terrible.
Pourtant plaquette / disque (d'origine) sont en bon état, purge récente.

Vers quoi vous vous orientez pour améliorer le freinage de vos belles ?

Merci  :wink:

C'est normal, d'origine, ce système de freinage n'était pas terrible.
la  faute aux plaquettes et à des MC qui s'ils  étaient performants  au début 'des 916, 748) commençait à accuser de l'age en 2000 et encore plus maintenant..
Avant on pouvait pallier avec des plaquettes amiante à partir des Brembo F40, c'était déja autre chose, mais y en a plus et je ne sais pas ce que vallent les nouvelles.

Par contre, tu te prends juste un maitre cylindre Brembo PR19 d'entrée de gamme et ça te changera la vie.
Même avec des plaquettes en liège.

Je dis parce que c'est ce que j'ai monté sur la 748,  probable que d'autres marques puissent le faire aussi, je ne sais pas, mais Brembo je suis sur.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: EFP le 08 novembre 2011, 20H 50mn 26s
@ SamC:

comprend toujours pas le concept...  , soit tu es amoureux du modèle (comme moi et tu t'en sers) soit tu l'as garde a vie parce que t'es un fanatique ... (et la je trouve ça classe)

mais spéculer sur une meule je trouve ça minable ....

rien que pour le principe jamais je n'achèterai une meule comme ça a un mec comme ça ...  :wink:

mais bon je sais que tout le monde ne vois pas les chose de la meme manière chacun ses gouts  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 08 novembre 2011, 21H 29mn 24s
...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 08 novembre 2011, 21H 57mn 08s
@ SamC:

mais bon je sais que tout le monde ne vois pas les chose de la meme manière chacun ses gouts  :wink:
C'est pas une histoire de gout...La  Spéculation est créé par des personnes qui n'ont d'interet que de faire Fructifier de l'argent!!

En 94 tu pouvait avoir une 888 a moins de 65000Frs et les 1er 916 Monoposto comme celle de l'annonce etaient a 102000Frs.
Tu trouvais des 888 ou 851 a moins de 35000 frs avec 2/3 ans et trés peu de bornes...

Regarde les Tarifs de maintenant.
Je connais un concess qui a "stocké" volontairement une 996R de 2001 (la premiére serie de 150) total 300 de fabriqué, et qui a zéro kilométre dans 10/15 ans celà va commencer a "rapporter" car plus rare qu'une D16!!
 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: didjilou le 08 novembre 2011, 21H 58mn 32s
Punaise , elle me tente grave la 996R sur le bon coin... :P
 Il y en a parmi vous qui sont proche de Nancy pour aller l'inspecter ?

http://www.leboncoin.fr/motos/247197771.htm?ca=21_s (http://www.leboncoin.fr/motos/247197771.htm?ca=21_s)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 08 novembre 2011, 23H 24mn 10s
Jilou, tu l'as vu mon message qui te dit que j'ai un compteur de température d'eau ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 08 novembre 2011, 23H 26mn 11s
moi je viens de le voir du coup  au cas ou  :D
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: EFP le 09 novembre 2011, 00H 34mn 14s
@ SamC:

mais bon je sais que tout le monde ne vois pas les chose de la meme manière chacun ses gouts  :wink:
C'est pas une histoire de gout...La  Spéculation est créé par des personnes qui n'ont d'interet que de faire Fructifier de l'argent!!

En 94 tu pouvait avoir une 888 a moins de 65000Frs et les 1er 916 Monoposto comme celle de l'annonce etaient a 102000Frs.
Tu trouvais des 888 ou 851 a moins de 35000 frs avec 2/3 ans et trés peu de bornes...

Regarde les Tarifs de maintenant.
Je connais un concess qui a "stocké" volontairement une 996R de 2001 (la premiére serie de 150) total 300 de fabriqué, et qui a zéro kilométre dans 10/15 ans celà va commencer a "rapporter" car plus rare qu'une D16!!
 :wink:

je suis d'accord avec avec ça   mais comme je le disais je ne le conçois pas (la nuance est la)  :wink:

les spéculateurs pour moi sont comme des ... je vais m'abstenir  :siffler: :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: didjilou le 09 novembre 2011, 06H 32mn 58s
Jilou, tu l'as vu mon message qui te dit que j'ai un compteur de température d'eau ?

Coucou JIpé,
 excuse-moi , je croyais t'avoir envoyé un message pour te remercier. Je ne t'oublie pas , mais j'attend la fin de la Mousson dans le sud-est pour passer te voir sur Marseille ( l'autre jour , lors de la descente de Sam, ça n'a finalement pas été possible)
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 09 novembre 2011, 08H 18mn 44s
...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mérou le 09 novembre 2011, 08H 53mn 24s
mais spéculer sur une meule je trouve ça minable ....
rien que pour le principe jamais je n'achèterai une meule comme ça a un mec comme ça ...  :wink:

ça me choque pas, c'est plus sympas que de mettre 10000 roros à la banque (comme tous les blaireaux que nous sommes) entre des mains malhonnêtes, comme un tableau quoi, au moins c'est pas volatil, quoi que....
Crois-tu que toutes les machines de collections roules tous les jours.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 09 novembre 2011, 09H 57mn 08s
J'aimerai bien connaître l'evolution des prix des superbikes jusqu'a la 1199 :


1199
1198
1098
999
998 R
998 FE            :        19 500 € (2004)
998 S
998
996
916


 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 09 novembre 2011, 10H 04mn 22s
bon vu qu'il y a plus de monde sur ce topic que celui des 748 je poste ici.

est il possible de changer le support du neiman en gardant le barillet d'origine.
sinon il me faut trouver un ensemble complet (neiman, reservoir, selle) mais le prix n'est tout de suite plus le meme.

merci
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tiny le 09 novembre 2011, 12H 33mn 41s
J'aimerai bien connaître l'evolution des prix des superbikes jusqu'a la 1199 :


1199
1198
1098
999
998 R
998 FE            :        19 500 € (2004)
998 S
et les set sps 916 996  :thumbsup: :cheers:
998
996
916


 :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 09 novembre 2011, 12H 59mn 01s
http://www.leboncoin.fr/motos/252380274.htm?ca=3_s (http://www.leboncoin.fr/motos/252380274.htm?ca=3_s)

 8O 8O :dribble:

J'reviens sur ce fameux 916 neuf ( :dribble: ), à quel prix ça peut se négocier ? Quelle somme seriez vous prêts à lui proposer ? Je serais curieux de voir à quel tarif elle partira.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: screwball-wil le 09 novembre 2011, 13H 12mn 12s
J'aimerai bien connaître l'evolution des prix des superbikes jusqu'a la 1199 :


1199
1198
1098
999
998 R
998 FE            :        19 500 € (2004)
998 S
998
996
916


 :cheers:

996       2001 : 101 080 frs
996 sps 2001 : 149 900 frs
998       2002 : 104 953 frs  16 000 E
998s     2002 :  131 847 frs  20 100 E
998R     2002 : 177 108 frs 27 000 E
999       2003 :   17 000 E
999s      2003 :   20 900 E

source : Café Racer (hors series) 2001 -2002- 2003
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 09 novembre 2011, 13H 24mn 10s
J'aimerai bien connaître l'evolution des prix des superbikes jusqu'a la 1199 :
998 FE            :        19 500 € (2004)
 :cheers:

916
996       2001 : 101 080 frs  15 500 E
996 sps 2001 : 149 900 frs  23 000 E
998       2002 : 104 953 frs  16 000 E
998s     2002 :  131 847 frs  20 100 E
998R     2002 : 177 108 frs 27 000 E
999       2003 :   17 000 E
999s      2003 :   20 900 E
1098
1198
1199

source : Café Racer (hors series) 2001 -2002- 2003

998 S en 2002 plus chère que 998 FE en 2004 ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 09 novembre 2011, 13H 24mn 57s
si je suis motivé je remplirais les chiffres de prix depuis 1994, je les ai tous de cette année à 2003 environ  :wink:

j'ai aussi le prix des 851 et 888 en lires si ca vous intéresse  :D

mais faudrait faire un calcul francs courants / francs constants, plus intéressant  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 09 novembre 2011, 13H 33mn 46s
oui prendre le prix du cheese chez M..D. en 94, le comparer avec le prix actuel pour avoir une idée du rapport prix/cout de la vie.  :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 09 novembre 2011, 13H 35mn 03s
Moi je veux bien (j'aimerai voir de 851 à 1199), dans un premier temps faire déjà en prix de l'epoque c'est plus lisible je trouve  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jbducat le 09 novembre 2011, 14H 17mn 29s
la 916 biposto de 1996 etait à 104/105 000 fr à l'époque .
j'avais retrouvé la facture d'origine .
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speedoo le 09 novembre 2011, 14H 22mn 50s
Ci-joint, la feuille des tarifs "recommandés" par la SIMA en 1995  :cheers:
(http://img1.imagilive.com/1111/thumbs_tarif_sima_1995.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1111/tarif_sima_1995.jpg.htm)

La 916 Strada biposto coutait, en incluant les frais de mise en route: 101 080 frs
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 09 novembre 2011, 14H 48mn 45s
J'aimerai bien connaître l'evolution des prix des superbikes jusqu'a la 1199 :
998 FE            :        19 500 € (2004)
 :cheers:

916       1995 : 100 000 frs 15 000 E
916 SP  1995 : 129 000 frs  20 000 E
996       2001 : 101 080 frs  15 500 E
996 S    2001 : 130 000 frs  20 000 E
996 sps 2001 : 149 900 frs  23 000 E
998       2002 : 104 953 frs  16 000 E
998s     2002 :  131 847 frs  20 100 E
998 FE  2004 :                      19 500 E
998R     2002 : 177 108 frs   27 000 E
999       2003 :                      17 000 E
999s      2003 :                      20 900 E
1098
1198
1199

/

998 S en 2002 plus chère que 998 FE en 2004 ?
en 1996 916 à 104/105000 frs / 100 000 en 1995 ? soit + que 996 ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tiny le 09 novembre 2011, 17H 47mn 46s
désolé de vous déranger dans votre comptabilité :D
mon 996s de 2001 valais combien a l époque ??? :cheers:
merci les gars
puis aussi petite question pour mon 996s quel marque de courroies vous me prèconnisé ??? :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 09 novembre 2011, 18H 40mn 35s
...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: vivi le 09 novembre 2011, 18H 45mn 20s
désolé de vous déranger dans votre comptabilité :D
mon 996s de 2001 valais combien a l époque ??? :cheers:
merci les gars
puis aussi petite question pour mon 996s quel marque de courroies vous me prèconnisé ??? :cheers:


130 000frs il me semble et 150 000 pour la sps...trois fois rien :D euh oui les origines de chez ducat' pour les courroies :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tiny le 09 novembre 2011, 23H 22mn 29s
merci pour les prix
et pour les courroies les origines vous paraissent évidentes :siffler:
et bien ont me dit de me renseigner  car justement les origines ne sont pas les mieux qualité:prix
 :sm19:
sinon je n aurais pas posé la question  :sm19: :cheers:

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 09 novembre 2011, 23H 25mn 30s
bon vu qu'il y a plus de monde sur ce topic que celui des 748 je poste ici.

est il possible de changer le support du neiman en gardant le barillet d'origine.
sinon il me faut trouver un ensemble complet (neiman, reservoir, selle) mais le prix n'est tout de suite plus le meme.

merci

personne?
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 10 novembre 2011, 02H 29mn 54s
Jilou, tu l'as vu mon message qui te dit que j'ai un compteur de température d'eau ?

Coucou JIpé,
 excuse-moi , je croyais t'avoir envoyé un message pour te remercier. Je ne t'oublie pas , mais j'attend la fin de la Mousson dans le sud-est pour passer te voir sur Marseille ( l'autre jour , lors de la descente de Sam, ça n'a finalement pas été possible)

Hé vi, on attaque la mauvaise saison ...
Bon, je te le garde au chaud alors.
;)
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 10 novembre 2011, 10H 34mn 24s
J'aimerai bien connaître l'evolution des prix des superbikes jusqu'a la 1199 :
998 FE            :        19 500 € (2004)
 :cheers:

916       1995 : 100 000 frs 15 000 E
916 SP  1995 : 129 000 frs  20 000 E
996       2001 : 101 080 frs  15 500 E
996 S    2001 : 130 000 frs  20 000 E
996 sps 2001 : 149 900 frs  23 000 E
998       2002 : 104 953 frs  16 000 E
998s     2002 :  131 847 frs  20 100 E
998 FE  2004 :                      19 500 E
998R     2002 : 177 108 frs   27 000 E
999       2003 :                      17 000 E
999s      2003 :                      20 900 E
1098
1198
1199

/

998 S en 2002 plus chère que 998 FE en 2004 ?
en 1996 916 à 104/105000 frs / 100 000 en 1995 ? soit + que 996 ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mamola998 le 10 novembre 2011, 22H 40mn 34s
Quelqu'un connais la différence sur 748 entre les vilebrequin conçus pour alternateur 2 fils et par la suite pour les 3 fils ?

J'aimerais connaître la différence de diamètre en bout de vilo.

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 10 novembre 2011, 22H 43mn 09s
...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mamola998 le 10 novembre 2011, 23H 10mn 24s
Je crois qu'outre le diamètre la longueur est aussi différente

OK, merci pour l'info  :wink:

Tu aurais une photo du tiens par exemple ? et me dire si c'est un des premier ou un des dernier ? Ou eventuellement l'année de ta moto... (oui chui chiant  :D )
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 11 novembre 2011, 00H 52mn 35s
Les 748 : De 1995 à 1998 c'est les mêmes (sauf les régulateurs changés au petit bonheur la chance)

1999 les modifs, dont Alternateur et tout ce qui s'en suit.
Puis plus de changement jusqu'à la fin en 2002 hormis les options réglage de l'angle de chasse ou non, qui n'existaient pas avant et apparrues  en 2001.

Quelqiues détails de déco et d 'autres mineurs, mais rien de fondamental dans les moteurs.

Voilà, pour ton vilo faut juste que tu connaisses l'année millésime de ta 748.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mamola998 le 11 novembre 2011, 01H 55mn 38s
J'ai un moteur de 748 de 1999 qui n'a pas de vilo, et je sais qu'il en existe 2 sortes, j'ai trouvé un vendeur mais il ne sais pas me renseigner sur l'année, donc j'ai juste besoin des cotes (des secondes versions apparemment)pour guider mon vendeur...

Il me semble que les angles de chasses de 748 étaient déjà réglables de 1995 à 1998.
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 11 novembre 2011, 08H 55mn 58s
http://www.leboncoin.fr/motos/252380274.htm?ca=3_s (http://www.leboncoin.fr/motos/252380274.htm?ca=3_s)

 8O 8O :dribble:

J'reviens sur ce fameux 916 neuf ( :dribble: ), à quel prix ça peut se négocier ? Quelle somme seriez vous prêts à lui proposer ? Je serais curieux de voir à quel tarif elle partira.

+1, uniquement de la curiosité malsaine  :siffler:
Je ne suis pas certain que le fait d'avoir 0 km soit un vrai plus : il va y avoir pas mal de boulot de remise en route voire de restauration (outre les fluides, courroies, etc, il faut voir les joints de toutes sortes, inspecter les pièces mécaniques internes, bref, pas mal de taf pour éviter de voir le moteur se désintégrer aux bout des premiers km...)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 11 novembre 2011, 09H 28mn 52s
...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 11 novembre 2011, 10H 11mn 12s
+996 avec Samc  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 11 novembre 2011, 10H 34mn 24s
Photo après un petit roulage
(http://img406.imageshack.us/img406/3574/p1090413e.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/406/p1090413e.jpg/)

Et installation de mes nouveaux leviers
(http://img37.imageshack.us/img37/9524/p1090414a.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/37/p1090414a.jpg/)
(http://img805.imageshack.us/img805/4241/p1090415s.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/805/p1090415s.jpg/)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tiny le 11 novembre 2011, 11H 58mn 10s
attention speed91 ton joint de boite a air (qui colle au résèrvoir ) se fissure  :siffler:
ca sans la prise d air  :D
sinon tres belle machine :thumbsup: :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: vfr31 le 11 novembre 2011, 12H 44mn 55s
Et ca fait quoi que ca se fissure (si pas de fuite bien sur) ?

ML
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 11 novembre 2011, 13H 06mn 18s
Quel oeil tiny  :cheers:, je vais changer ça cet hiver... :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tiny le 11 novembre 2011, 13H 28mn 12s
Et ca fait quoi que ca se fissure (si pas de fuite bien sur) ?

ML
si pas de de fuites
ca fait rien
je parle si il y a fuites :siffler:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 11 novembre 2011, 13H 28mn 54s
Quelqu'un connais la différence sur 748 entre les vilebrequin conçus pour alternateur 2 fils et par la suite pour les 3 fils ?

J'aimerais connaître la différence de diamètre en bout de vilo.

 :cheers:

je sais qu'il y a une version de vilo avec clavetage, et une autre avec cannelure pour différencier monophasé et triphasé, mais je sais plus bien qui est qui  :D
exemple en photo
alors à confirmer, mais je crois triphasé = cannelure:
(http://img535.imageshack.us/img535/6177/remontage006small.jpg)

et monophasé = clavetage:
(http://www.frethon.fr/Public/uploads/5.JPG)

 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 11 novembre 2011, 14H 59mn 30s
Je ne suis pas certain que le fait d'avoir 0 km soit un vrai plus : il va y avoir pas mal de boulot de remise en route voire de restauration ...

Sans compter que les premiers carter (94 et encore quelques uns 95) étaient fragiles et qu'il a fallu attendre  l'arrivée de la 748 en 95 pour  en avoir des  fiables  (ceux de la 748 justement dont  a bénéficié la 916 !)
Les premiers régulateurs par contre c'est sur aussi qu'ils explosent. mais eux doivent être collector maintenant et valoir plus cher que la moto non ?  :D

A propos de collection, je ne vois pas l'intérêt d'un truc comme ça 0 km avec tous ses défauts d'origine, + les problèmes de mise en route après une si longue immobilisation.
Si  c'est pour de la spéculation, franchement y a mieux à faire sur du long terme comme ça (17 ans !!)
Vallait mieux acheter de l'or par exemple. Au bout de 12 ans plus d'impot sur la pluvalue et seumement 2% de frais pour revendre un lingot.
Si c'est que pour de la collection ... moi, j'ai du mal avec la démarche de la  collection, une moto, c'est  fait pour rouler. Par contre je conçois très bien qu'on préfère rouler avec une Old Laidy, ce qui n'est pas à propremlent parler de cas des SBK de la génération des 916 qu'on peut encore considérer comme des motos assez modernes, même si bien sûr pas comparables avec les toutes dernières 1000. M'enfin, pour faire la différence avec un chrono, faut déjà être un fin pilote !



Quel oeil tiny

J'avoue que moi, je ne vois rien !



J'ai un moteur de 748 de 1999 qui n'a pas de vilo, et je sais qu'il en existe 2 sortes, j'ai trouvé un vendeur mais il ne sais pas me renseigner sur l'année, donc j'ai juste besoin des cotes (des secondes versions apparemment)pour guider mon vendeur...

ARFFF je ne peux pas t'en dire plus que ce que j'en sais, c'est à dire que les changements sont intervenus en 1999.
Vérifies bien cependant  qu'il s'agit d'un millésime 1999 et pas de la date de première mise en circulation (sur la CG) d'un modèle 98 vendu en 1999.

Il me semble que les angles de chasses de 748 étaient déjà réglables de 1995 à 1998.

Tout à fait  (aurais-je  dit le contraire ? ;)) Les angles de chasse étaient tous proposés réglables d'origine de 1995 à 1998 et les  angles de chasse  fixes n'existaient pas. Et même après ce fut ainsi aprés les grosses modifs du millésime 1999.
En 2000, les 748 prennent pour dénnomination 748, 748S et 748 R
- La 748 dite  "de base"  est la  nouveauté. Elle Cconserve les jantes trois branches  (il faut écouler les stocks !!) et échange son angle de chasse variable pour le fixe
- La 748S remplace la "Strada Biposto". Elle conserve la chasse variable et gagne de nouvelles jantes dans l'opération, mais celà sont les seules différences avec sa petite  soeur "de base".
- Enfin, la R  vient remplacer la SPS avec pas mal de modifications.





Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 11 novembre 2011, 19H 29mn 52s
 tu as bon pour les vilos, celui avec le clavetage est pour les anciennes!! avec le monophasé et c'est une merde !!!  :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mamola998 le 11 novembre 2011, 23H 22mn 09s
OK merci pour les infos  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 12 novembre 2011, 10H 32mn 57s
T'as rien compris jejemg, faut plus voir ce 916 comme une moto mais comme un objet de collection  :wink:

Attends un peu que je mette la mienne en vente !!  :siffler: Parce que dans ce cas, je vient de passer marchand d'art... :siffler:

 :cheers: :cheers: :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 12 novembre 2011, 17H 32mn 56s
...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 14 novembre 2011, 21H 32mn 12s
Surtout pas malheureux, sinon elle n'aura pas cet aspect "époque" qui lui faut pour embourber le bobo  :sm19:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Bigben le 15 novembre 2011, 21H 52mn 06s
bon vu qu'il y a plus de monde sur ce topic que celui des 748 je poste ici.

est il possible de changer le support du neiman en gardant le barillet d'origine.
sinon il me faut trouver un ensemble complet (neiman, reservoir, selle) mais le prix n'est tout de suite plus le meme.

merci

Dernièrement, j'ai démonté mon barillet du bouchon de réservoir,c'est assez simple: tu vires le joint torique au cul du barillet, puis la rondelle située derrière enfin tu "effaces" une butée (avec un tournevis fin) en tirant en même temps avec la clé du barillet pour le sortir de son logement. ( Mef en le sortant, à ne pas perdre les pistons et ressorts)

Je ne sais pas si c'est le même montage pour la clé de contact, mais vu le prix de l'ensemble ça vaut le coup de s'y attarder.

Amuse toi bien.    :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 15 novembre 2011, 21H 57mn 59s
ok merci beaucoup je le démontrais pour regarder de plus près.  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoniak59 le 15 novembre 2011, 22H 17mn 43s
vire le neiman et le barillet !! personne viendra le prendre ton 748  :sm19: :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: totem le 16 novembre 2011, 12H 19mn 06s
@ tertulia : http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/255955972.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/255955972.htm?ca=12_s)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 16 novembre 2011, 12H 39mn 17s
merci j'avais vu aussi.

mais si je sais changer que le neiman ça me coûtera moins cher. parce que ça va etre dur de vendre ma trappe seule.
en tout cas merci  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: totem le 16 novembre 2011, 12H 56mn 23s
pas de quoi  :cheers:

euh, question subsidiaire qui me tarabuste dans les entournures, une béquille de 748 est compatible pour mon 998? hormis l'histoire de rappel automatique...???
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 16 novembre 2011, 12H 59mn 24s
J'ai monté une béquille de 996 sur mon 998.

Tout va bien hormis le fait qu'il n'y a plus de contacteur sur la béquille du 996.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 16 novembre 2011, 13H 00mn 43s
Oui c'est compatible sans problème;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: totem le 16 novembre 2011, 16H 20mn 28s
merci messieurs!!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoli le 18 novembre 2011, 16H 45mn 32s
Salu les filles!!

Comme je n'ai plus écrit pour un bon bout de temps ici, je voulais vousmontrer un peu mon p'tit joujou que je suis maintenant en train de retapper depuis presque 2 ans!! La base était une 916 SP avec un moteur 916R CORSE! Je me suis donc rendu compte que si on fait qch. il faut le faire à la totale!!  Voila que j'ai alors tout vendu à part du moteur et j'ai commencé à chercher quelques belles pièces pour me faire un petit DESMO-PUZZLE!!  :dribble:

Aux mouchoirs, prêt, GO!

(http://www.flickr.com/photos/oliseil/5794307894/)

(http://www.flickr.com/photos/oliseil/6186322505/)

(http://www.flickr.com/photos/oliseil/5794307894/)

(http://www.flickr.com/photos/oliseil/5278469775/)

(http://www.flickr.com/photos/oliseil/5020953715/)

(http://www.flickr.com/photos/oliseil/5054825176/)

(http://www.flickr.com/photos/oliseil/5020970455/)

Le reste des photos vous les trouvez ici!! http://www.flickr.com/photos/oliseil/sets/72157625028864880/ (http://www.flickr.com/photos/oliseil/sets/72157625028864880/)

Olivier.  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: totem le 18 novembre 2011, 18H 41mn 21s
 :dribble: :dribble: :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 18 novembre 2011, 19H 01mn 38s
pfffiiiiou y'a du beau matos  :dribble:
ça dois coûter un bras quand même non ?  :?
aaaa la passion quand tu nous tiens  :D

et au niveau du moulin, t'as juste repris un peu les admissions, ou tu as fais + ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 18 novembre 2011, 19H 16mn 29s
 :dribble:

je n'arrive par contre pas à voir les photos postées ici, ce sont les mêmes que sur ton site ?

sacré matos  :P  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: vivi le 18 novembre 2011, 19H 23mn 28s
Pour le prix de tout le matos tu dois pouvoir t'offrir un 996r et un 916sp 8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 18 novembre 2011, 19H 32mn 51s
Arrrrgh  :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 18 novembre 2011, 19H 47mn 03s
...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 20 novembre 2011, 19H 02mn 06s
http://www.visordown.com/snippets/zero-mile-ducati-996-sps-for-sale/19515.html (http://www.visordown.com/snippets/zero-mile-ducati-996-sps-for-sale/19515.html)

 :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmo.mig le 20 novembre 2011, 20H 16mn 23s
enfin + de 23 000€.............quand même!
déjà l'équivalence de prix en €, ça taperait dur, mais avec la conversion £/€.
ouille  :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoli le 22 novembre 2011, 08H 30mn 32s
Je ne vais pas faire de discussion sur le prix des pièces!!  :D Mais c'est vrai que j'aurai pu acheter quelque chose de plus récent, neuf!  :siffler:

En ce qui concerne les photos, soit je suis trop con pour les insérer ici, soit il n'est pas admis de faire un link directe de Flickr, je sais pas!? En fait, c'était une 916SP avec un moteur Corsa préparé par un allemand pour rouler en SBK allemande dans les années 90! Elle à alors été vendue et celui qui l'a acheté ne savait pas trop ce qu'il avait! Il y avait déjà du bon matos dessus, mais comme je connais quelques gars qui ont des vrais RS, je voulais me faire une Replique des machines de Fogarty de 95-97. Je sais qu'il y a des pièces qui ne correspondent pas tout à fait à l'année correcte, mais ce sont quand même que des pièces d'origine Ducati Corsa, ce qui m'était très important.

@ducati 748

C'est un moteur corsa, donc 955ccm, soupapes 37 et 31 en titane, double injection 54mm, Boîte Racing (long 1er), Pistons Omega, couvercles en Magnesium et en Aluminium....  :sm19: Ne demande pas les intervalles d'entretien de cet engin, ca te met les larmes aux yeux!!  :cry:

@SamC

Il faut donner la machine aux mécanos qui s'y connaissent encore dans cette matière, malheureusement, il n'y en a plus beaucoup! Mais j'en connais!!  8)

Olivier.  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 22 novembre 2011, 08H 39mn 02s
...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoli le 22 novembre 2011, 08H 53mn 15s
@SamC

Crois moi, il n'y a plus rien à faire sur ces culasses!!  :sm19:  :cheers:

Olivier.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 22 novembre 2011, 09H 10mn 24s
...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 22 novembre 2011, 09H 18mn 36s
je suis d'accord avec le portugais ibère du Massif Central  :siffler:

côté prépa culasses j'ai déjà vu bien mieux, notamment sur une bécane parfumée au Cantal  :siffler:  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 22 novembre 2011, 09H 25mn 37s
...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoli le 22 novembre 2011, 10H 12mn 16s
Elles ont été modifiées depuis les photos?
Parce que sur les photos que tu as mis plus haut y a du boulot a faire dans les conduuts, et pas qu'un peu :siffler: (la forme est merdique, le raccordement pipe/culasse trop abrupte et je parles même pas de la marche que ca fait,......)

Dis moi plus!! Le moteur est 916R, s'il est préparé je ne peut pas te le dire, mais il pousse 137ch à la roue, ça devrait correspondre à la puissance du 955 Corsa, non??

Et dis moi, tu as une vraie 916 R???

Olivier.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 22 novembre 2011, 10H 14mn 19s
je pourrais te mettre une photo de conduits préparés en coeur mais j'ai peur que SamC ne m'étrangle ensuite  :siffler:  :?

 :D

tu peux encore gagner des watts en fignolant tes culasses  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 22 novembre 2011, 10H 24mn 46s
...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 22 novembre 2011, 19H 32mn 31s
Tu viens me faire mes culasses SamC ?? :D
(https://lh4.googleusercontent.com/-4aqMui_43sM/TslQ6hC8vRI/AAAAAAAAEzw/LDaKY6O3b78/s1024/DSC01277.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-k9mY-7hjsKg/TslQ9MGA6oI/AAAAAAAAEz8/cLqkF9e3eQI/s1024/DSC01280.JPG)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jbducat le 22 novembre 2011, 21H 58mn 56s
ça va elles sont nickel   :thumbsup:

c'est quels diametres ? 29-33 , 30-34 , 31-37 ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 22 novembre 2011, 22H 47mn 37s
C'est du standard 33/29

C'est sûr que c'est plus propre qu'au départ :D

(https://lh6.googleusercontent.com/-nigbngHarPs/TsAQlqUzmlI/AAAAAAAAExc/EWdBflBwE0s/s1024/DSC01244.JPG)

Mais je peux encore frotter :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jbducat le 22 novembre 2011, 22H 52mn 52s
c'est clair que le nettoyage etait mérité ...  :D

 :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 22 novembre 2011, 22H 54mn 56s
Je change qq peu de thème mais malgré un post dans un autre topic sans réponse, je spécialise un peu plus ici.
J'aurais besoin des côtes du renfort de cadre transversal pour monter des injecteurs douche c'est à dire dans un cadre type 748R.

Etant donné qu'il arrive certainement à quelques-uns de casser... :sm19: :sm19: :sm19: s'ils peuvent me faire la charité  :bowdown: :bowdown: :bowdown:

Merci
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 22 novembre 2011, 22H 57mn 33s
...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 22 novembre 2011, 23H 07mn 08s
c'est clair que le nettoyage etait mérité ...  :D

 :thumbsup:
Si il y avait que çà :D

J'ai démonté à temps :?
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=18152.msg1361296#msg1361296 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=18152.msg1361296#msg1361296)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jbducat le 22 novembre 2011, 23H 15mn 09s
oui , j'avais vu ..  (possédant une 916 , je suis beaucoup aussi le topic des 851/888 ...  :siffler: :D )

un truc a se faire dresser les poils quand on s'en aperçoit ... :sm19:
la catastrophe etais pas loin et inévitable ....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 22 novembre 2011, 23H 24mn 36s
Petite sueur froide effectivement... :sm33:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ste le 23 novembre 2011, 21H 24mn 29s
Une petite question pour specialistes, les faisseaux et calculateurs de 748 avec un seul injecteur sont-ils les mêmes que les 996 double injecteurs :siffler:
Merki :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 24 novembre 2011, 08H 42mn 04s
Du fait du double injecteurs (paralléle) les faisceaux sont légérement différent. Quel est le but ?
Si c'est pour monter un Moteur de 996 dans un 748 pas besoin de changer le faisceau (sauf moteur 996 prévu pour boitier P8.. Bien sur) dans ce cas il te faut juste une Puce pour moteur 996, 1 seul injecteur sa existe.
 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ste le 24 novembre 2011, 08H 51mn 55s
Je monte une 996 pour la piste j'ai un moteur de 996 double injecteurs, un cadre de 748, mais il me manque le faisseau ainsi que le calculateur et quelques autres pièces donc avant de faire une co...... je voulais avoir vos avis :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 24 novembre 2011, 09H 15mn 48s
juste au cas ou. tu vas devoir modifier le cadre pour mettre les doubles injecteurs.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 24 novembre 2011, 09H 22mn 23s
...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ste le 24 novembre 2011, 09H 33mn 40s
Pour le cadre, c'est ce que je pensais... Par contre pour le reste, (boitier et faisseau), j'ai trouvé un quelqu'un qui les vends pas trop cher donc je voulais savoir si c'était compatible ou si il vaut mieux que j'en trouve un directement de 996. Sachant que mon moteur a un seul capteur donc pas de p8 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 24 novembre 2011, 09H 35mn 35s
oui excusez moi j'ai fait le raccourci double injecteur / double injecteur douche...

autant pour moi toute mes confuses  :oops: :oops:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 24 novembre 2011, 11H 37mn 20s
@ STE: si le gars a un p8 je suis toujours en recherche (pas très active...  :siffler: )

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ste le 24 novembre 2011, 12H 39mn 02s
Désolé, il n'a pas de p8 mais si j'en trouve un je te fais sign :wink:
Pour le faisseau il semble que c'est pas le même pour un ou deux injecteurs, par contre pour le boitier 1.6M savez vous si c'est les mêmes?
 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 24 novembre 2011, 12H 48mn 26s
le faisceau est différent entre les modèles à simple injecteur et ceux à doubles injecteurs  :wink:

pour le boitier 1.6 M par contre oui c'est le même  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ste le 24 novembre 2011, 12H 49mn 28s
merki :D
 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ste le 24 novembre 2011, 18H 58mn 26s
Avec le boitier d'injection, le gars me propose une eprom pour 996 ferracci F0037 quelqu'un sait-t'il a quoi ça correspond :wink:
Je pose trop de questions je sais :oops:
 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: flopy le 26 novembre 2011, 11H 57mn 51s
Pour celui qui cherche une 916 d'origine, peu kilométrée...  8O

http://www.leboncoin.fr/motos/259427084.htm?ca=17_s (http://www.leboncoin.fr/motos/259427084.htm?ca=17_s)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoniak59 le 26 novembre 2011, 21H 43mn 07s
j'ai un doute sur la couleur des rétros, à l'époque c'était pas des noirs ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: vivi le 27 novembre 2011, 10H 43mn 41s
wahouuu quel kilométrage :D elle est belle et le prix est raisonnable a priori :thumbsup: sur la dernière version du 916 la déco est juste trop sobre à mon goût.Si je me trompe pas TOUS les 916 ont les rétros noirs(mat) excepté la 916 sps fogarty..à confirmer
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 27 novembre 2011, 10H 54mn 10s
il me semble que le lettrage 'ducati' sur les flancs ne correspond pas non plus.
et pour les retros il sont noirs.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 27 novembre 2011, 11H 31mn 49s
Pas de marquage sur le réservoir??? Non plus.

Il est sûr qu'elle n'est jamais tombée??...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: vivi le 27 novembre 2011, 11H 37mn 54s
je viens de vérifier,sur la version 98 il y le petit logo ducati et le réservoir est vierge d'inscription..un peu comme sur la 900 ss carbu FE
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 27 novembre 2011, 14H 30mn 41s
Il a même peint les capochons arrières des clignotants avants... 8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: vivi le 27 novembre 2011, 17H 31mn 57s
bien vu :thumbsup: effectivement c'est plus discutable comme goût que les rétros peints :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 02 décembre 2011, 19H 19mn 38s
Sur les modèles monophasé, vous remplacez à chaque démontage l'écrou qui bloque le volant moteur ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 03 décembre 2011, 14H 35mn 21s
 non, on le colle et on le serre trés forrrrrttttttt;  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 03 décembre 2011, 16H 42mn 38s
...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 03 décembre 2011, 19H 17mn 43s
Le filetage de l'ecrou est pas attaqué donc je vais tenter le coup, j'ai acheté une belleville par contre.

Je vais bien dégréissé le filetage et l'ecrou, mettre de la loctite rouge et sérré le tout à 22kg. De toute facon je referais un check  complet dans 3 000km.

Niveau jeu au soupape, j'ai mis 0.15 en ouverture echappement, 0.10 en admission, en fermeture au max je mets 0.10 - 0.05 au mini
D'ailleurs quelqu'un aurait une pastille de 3,20 ? echange possible.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 03 décembre 2011, 20H 56mn 40s
Ouverture ou fermeture la 3.20?... Je regarde demain!!  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 03 décembre 2011, 21H 42mn 06s
Cool merci ! c'est une pastille d'ouverture.

Si tu veux j'ai une 2,90, une 3,10 et surement une 2,95 (je dois verifier).
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 04 décembre 2011, 11H 01mn 35s
Je n'ai pas de pastille d'ouverture de 3.20.  Désolé.
 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 04 décembre 2011, 21H 48mn 16s
Merci d'avoir regardé  :cheers:

Moi qui pensais qu'utiliser le frein arrière allait être suffisant pour bloquer le rotor, je suis pas déçu....même debout sur le frein, la roue tourne, un truc de fou !
J'ai pas de quoi souder chez moi, vous pensez qu'avec une clé à sangle en cuir ça peut passer ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ste le 04 décembre 2011, 22H 20mn 10s
Pour la pastille je regarde, et je te tiens au jus :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ste le 05 décembre 2011, 09H 57mn 26s
J'ai une 3.20 si ça te dis MP :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 07 décembre 2011, 12H 23mn 58s
Hello !
Je pense changer ma puce pista pour remettre la double étage cet hiver, il y a un sens à cette petite bête là ?

Je ne voudrais pas qu'elle roule en marche arrière  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 07 décembre 2011, 12H 59mn 27s
tu as surement un petit arrondi sur l'un des coté et generalement il y a le meme sur le support.
genre ça
(http://www.skling.fr/wp-content/uploads/eprom_27C256_32K.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 07 décembre 2011, 19H 40mn 22s
Super merci tertu  :thumbsup:
La double étage était montée mais lors d'un "réglage chez le ds" j'ai du remettre une puce détectable si je ne voulais pas ressortir avec une grosse facture  :siffler:  :roll:

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 07 décembre 2011, 21H 41mn 29s
oui je me souviens.

j'ai bien dis normalement  :siffler:

je ne pourrais en aucun cas etre tenu responsable pour les dommages occasionnés sur la moto  :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 08 décembre 2011, 17H 09mn 31s
comme je suis tombé là dessus je partage
des silencieux LeoVince titanes ou alu pour pas cher

http://www.boonstramotoren.nl/artikelen/?cat=uitlaten&sub=&cat_make=DUCATI (http://www.boonstramotoren.nl/artikelen/?cat=uitlaten&sub=&cat_make=DUCATI)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 08 décembre 2011, 20H 41mn 23s
Hey les gars, y a un risque à rouler avec un rotor et un volant moteur marqué ?

Pour le volant moteur je pense que ca peut créér un désequelibre vu que les masses ne seront plus équilibrée donc c'est pas top mais pour le rotor je vois pas de contre indication, qu'en pensez-vous ?

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: insane_rider le 10 décembre 2011, 20H 20mn 56s
qui qui veut une 996R pour 10000 euro ??

http://auto.fr.ricardo.ch/acheter/vehicules/motos/route/ducati-superbike-996-r/w/an664427810/ (http://auto.fr.ricardo.ch/acheter/vehicules/motos/route/ducati-superbike-996-r/w/an664427810/)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 11 décembre 2011, 12H 06mn 05s
étonnant ce monobras, sinon belle bécane comme d'ab  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 11 décembre 2011, 21H 59mn 29s
Bon j'ai fait des photos :

(http://img11.imageshack.us/img11/4337/img0684y.th.jpg) (http://img11.imageshack.us/i/img0684y.jpg/)
(http://img834.imageshack.us/img834/5221/img0682bx.th.jpg) (http://img834.imageshack.us/i/img0682bx.jpg/)
(http://img815.imageshack.us/img815/2764/img0672o.th.jpg) (http://img815.imageshack.us/i/img0672o.jpg/)
(http://img710.imageshack.us/img710/3218/img0671fn.th.jpg) (http://img710.imageshack.us/i/img0671fn.jpg/)

Après avoir passé un coup de papier de verre et nettoyé le rotor, la rayure est moins visible.
J'ai fini mon jeu au soupape, les courroies sont en place, il ne me reste plus qu'a monter l’alternateur et j'aurais fait 75% du taff.

Si ça peut aider, pour bloquer le volant moteur, j'ai utilisé une vielle chaine de moto et un courroie que j'ai coupé. je mets la courroie autour du volant moteur puis la chaine que je resserre avec une vis en travers, ça fonctionne au poil.

Pensez -vous que les rayures sur le rotor et le volant moteur peuvent entrainer un déséquilibrage ?!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 12 décembre 2011, 17H 07mn 53s
En ce qui concerne l'assurance je suis à 50% bonus en RP et assuré MDM je banque environ 750 € d'assurance en full risques (sans alarme et tatouage) ce qui est somme toute élevé vu le faible kms annuel, mais pour eux usage promenade ou trajet periph chaque matin c'est pareil...

Si vous avez des idées pour payer moins (sans mettre alarme + tatouage) car j'ai trouvé à 500 € dans ce cas la,      au kms cela n'existe pas ??
Sinon en collection possible pour 998 FE ? j'ai entendu dire qu'une 999 S est assuré comme cela ?? et dans ce cas le vol est il assurable ??

merci   :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: flopy le 12 décembre 2011, 17H 19mn 26s
En assurance collection, si tu veux une réelle valeur remboursable en cas de vol, il te faut une expertise de ta moto chaque année ...  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 12 décembre 2011, 17H 35mn 45s
J'avais compris que si collection pas d'assurance vol ??

Je sais pas si 998 FE eligible collection !!! un peu jeune peut être

de tte façon même en tt risque c'est un peu près pareil, quand tu vois remb  a 8k€ une 998 S avec option et 30 000 kms et pièces, je me demande si cela vaut le coup de payer 750 €, après je suis pas  a 100 € soit je reste comme cela ou idealement je trouve en collection  a genre 200 € avec vol et je la fait expertiser
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: flopy le 12 décembre 2011, 17H 52mn 12s
J'assure deux motos en collection, renseignes toi sur le montant d'une expertise (j'ai déjà entendu des 200 a 300 euros par an...) et certaines assurances collections sont assez chiantes : ils n'autorisent pas de sortir de la france (comme moi quand tu es frontalier, ça limite vite les balades) , n'autorisent pas le trajet maison/travail...
J'ai assuré jusqu'à 3 motos pour 90 euros par an, par contre !  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 12 décembre 2011, 19H 57mn 34s
Pensez -vous que les rayures sur le rotor et le volant moteur peuvent entrainer un déséquilibrage ?!
non, du moment que c'est rayé sur toute la circonférence, tu n'as pas de "balourd", mais l'aspect n'est pas beau, c'est tout
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 12 décembre 2011, 20H 17mn 21s
Le père Noël est déjà passé  :dribble: :dribble: :dribble:

(http://img1.imagilive.com/1211/thumbs_61WJ309B5FL__BO2204203200_PIsitb-sticker-arrow-clickTopRight35-76_AA300_SH20_OU02_69b.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1211/61WJ309B5FL__BO2204203200_PIsitb-sticker-arrow-clickTopRight35-76_AA300_SH20_OU02_69b.jpg.htm)

(http://img1.imagilive.com/1211/thumbs_51JXRYCRX3L__BO2204203200_PIsitb-sticker-arrow-clickTopRight35-76_AA300_SH20_OU02_.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1211/51JXRYCRX3L__BO2204203200_PIsitb-sticker-arrow-clickTopRight35-76_AA300_SH20_OU02_.jpg.htm)

Mia, miam de la bonne lecture sur nos D4 préférés  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 12 décembre 2011, 21H 12mn 27s
 :dribble: :dribble: :thumbsup:

Bonne lecture  :wink:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 12 décembre 2011, 21H 15mn 24s
Pensez -vous que les rayures sur le rotor et le volant moteur peuvent entrainer un déséquilibrage ?!
non, du moment que c'est rayé sur toute la circonférence, tu n'as pas de "balourd", mais l'aspect n'est pas beau, c'est tout

Merci de ta réponse, c'est bien sur toute la circonférence mais par endroit la rayure est plus profonde, enfin ça reste superficiel. J'ai bien essayé de faire tourner le rotor autour d'un axe pour voir si il tombait toujours d'un même coté (méthode identique a un équilibrage de roue) mais je suis pas convaincu de l'efficacité de la méthode ou plutôt des conclusions.

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoniak59 le 13 décembre 2011, 21H 03mn 06s
à  pas cher :
http://www.leboncoin.fr/motos/265499909.htm?ca=17_s (http://www.leboncoin.fr/motos/265499909.htm?ca=17_s)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ste le 14 décembre 2011, 14H 33mn 56s
Comment positionez vous la bequille sous té de fourche sur un 996 faut-il percer un trou sous le té inférieur ou un adaptateur spécial?
Merci  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 14 décembre 2011, 14H 38mn 56s
si ton té n'est pas percé alors oui il faut le percer pour pouvoir utiliser les béquilles sous té standard.
après il en existe avec un genre de 'plateau' pour les tés non percés.

cf le topic adhoc:
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=33859.msg1300041#msg1300041 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=33859.msg1300041#msg1300041)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 14 décembre 2011, 14H 40mn 13s
Il me semble qu'il faut une béquille avec un embout plat pour, mais j'en sais rien en fait  :D (grillé)

Pas mal la 916S, je lui prendrais bien son carénage complet  :dribble: :dribble: :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ste le 14 décembre 2011, 14H 40mn 58s
Ok, merci donc je vais le percer  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brasletti le 14 décembre 2011, 14H 53mn 06s
Et ça ne va pas trop l'affaiblir ?
Je pose la question parce que j'ai le même problème.  :oops:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 14 décembre 2011, 16H 44mn 45s
Pour une moto (uniquement) piste c'est a tes risques...

 Pour une moto de route je ne suis pas trés favorable... Mais ce n'est que mon avis..  :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: EFP le 14 décembre 2011, 18H 25mn 55s
pas fan non plus ...

a défaut de ne pas pouvoir mettre de béquille sous T , j'ai une solution qui nécessite juste une dizaine de coups latte sur une palette et un marteau  :D

et pour la modique somme de rien du tout vous avez une magnifique béquille sous moteur  :D

(http://img213.imageshack.us/img213/5407/photowht.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/213/photowht.jpg/)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 14 décembre 2011, 18H 51mn 18s
C'est valable pour une moto sans le radiateur d'huile... Ou alors il faut le démonter.

Mais j'ai déjà pratiqué de cette sorte.  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: flt le 15 décembre 2011, 06H 00mn 58s
salut
et cela ma couté cher  ( carter courroie hs )
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 16 décembre 2011, 00H 32mn 21s
Ralala, je suis vraiment poissard avec mon 916, si j'avais pas cet envie de la voir tourner, elle serait déjà sur leboncoin  :ranting:

Je pensais refermer ce soir mais en fait non, elle en a décidé autrement...Pour je ne sais quelle raison, le roulement du carter d'alternateur ne glisse pas sur le vilebrequin. Si je tape avec un maillet sur le roulement ça passe mais la même chose avec le carter ça risque plus de casser que de passer....d'autant plus que sur toutes les autres motos que j'ai démonté, ça passait comme papa dans maman....Sachant que j'ai essayé avec plusieurs roulements qui montent parfaitement sur d'autres vilo de ducat...

Vous avez une idée ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 16 décembre 2011, 13H 19mn 53s
C'est pas plutot, l'axe de renvoi courroies qui bloque dans le logement de l'arbre de la pompe a eau?...  :roll:

 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 16 décembre 2011, 13H 42mn 11s
si j'ai bien compris, il a essayé avec le roulement seul aussi, avec le même résultat..
sûr de la rèf du roulement ? identique à l'ancien ? (si c'est un nouveau)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 16 décembre 2011, 13H 52mn 41s
Exactement, ne voulant pas prendre le risque de forcer sur mon carter, j'ai réessayer avec le roulement seul (6003 C4 si ma mémoire est bonne).

Sur mon moteur de 620, ca rentre sans forcer donc ca vient pas du roulement. En tapotant avec un maillet le roulement fini par trouver sa place mais c'est la première fois que je dois utiliser cette "technique" puis je vous dis pas la galère pour ressortir le roulement, obligé d'y aller à l'extracteur...
Vu la fragilité du carter, je me vois pas taper dessus :/ Puis j'ai jamais eu besoin de faire ça sur mes autres Ducati...

Le vilebrequin est pas attaqué, c'est comme si le diamètre du vilo est plus grand de quelques dixième...un truc de fou !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: screwball-wil le 16 décembre 2011, 14H 34mn 31s
Refroidis ton vilo.... il y a des bombes exprés pour ça... :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: franz le 16 décembre 2011, 14H 41mn 23s
Moi j'ai un congel...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 16 décembre 2011, 14H 59mn 39s
Pas con le coup de la bombe de froid  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 16 décembre 2011, 16H 54mn 07s
sans vouloir casser le délire, je trouve ça "tendu", les montages de roulements suivent des règles, et d'après ce que tu décris, en temps normale j'imagine que c'est la bague ext montée serré dans le logement du carter, et la bague int. montée glissante ?
Si c'est ça, et que tu montes serré les 2 bagues, attention au conséquences possibles avec par ex. les dilatations, jeu etc...enfin bref j'ai pas étudié la question, mais tu comprend le raisonnement, je pense qu'il faut réfléchir à deux fois avant de se lancer dans une opération de ce genre.
En gros je t'aide pas désolé  :D
tu as l'ancien roulement qui allait sur ce vilo ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 16 décembre 2011, 17H 08mn 39s
Tu casses pas du tout mon délire, tu es souvent de bon conseil :thumbsup:
Je suis parfaitement d'accord avec toi, j'ai une solution (possible) mais je connais pas les causes et ça, ça me plait pas forcement :/

J'ai plus l'ancien carter mais à l'époque, j'avais essayer de le remonter à blanc et j'avais eu le même soucis.
Sur le carter actuel, qui était aussi monté sur un 916, j'ai le même probleme.

En gros j'ai essayé trois carters avec roulement et un roulement seul et la conclusion est toujours la même : ça bloque.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofred le 16 décembre 2011, 19H 19mn 29s
t'as pris des cotes de ta queue de vilo? il naurait pas un faux rond des fois ton vilo?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 16 décembre 2011, 19H 24mn 26s
j'ai regarder sur internet le 6003 C4, c'est diamètre int. 17mm à priori, et j'ai un bas moteur avec les carters ouvert en ce moment, j'ai mesuré le bout du vilo et je mesure 16,95 (si je me suis pas loupé, pas évidant sur le bout du vilo avec le volant qui aimante le pied à coulisse...) tu as dans ces valeurs là toi aussi ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 16 décembre 2011, 19H 42mn 26s
Je comptait le passer au comparateur demain...ne me reste plus qu'a trouver le dit comparateur :/

Vu la tronche de mon volant moteur, je suis quasi sur qu'il s'est dessere a un moment donne (j'ai zero historique sur la moto). De ce que j'ai vu en la bricolant, elle a été entretenue, je ne saurais vous dire pourquoi mais je le ressents comme ça, enfin il y a quelques éléments quand même : je suis quasi sur que   les carter moteur ont été change, seulement un basculeur été malade (plusieurs avaient été changes), le jeu au soupape était dans les cotes Ducati ( ça m'a pas empêcher de le refaire)

Ps : desole pour certains accents, je réponds via mon téléphone portable et je n'ai pas d'accents...oblige de passer par le correcteur orthographe mouise !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 16 décembre 2011, 19H 48mn 23s
Nickel ducati748, je prends les cotes en rentrant.

Desmofred, t'as jamais eu le cas ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 16 décembre 2011, 21H 39mn 54s
Moi j'ai un congel...

Dans le cas d'acme, il faudrait un grand congèle quand même  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brasletti le 17 décembre 2011, 08H 24mn 04s
Pour info, ils annoncent du froid la semaine prochaine, ça peut servir !  :D :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 17 décembre 2011, 12H 33mn 18s
Le garage est chauffé :/

J'ai pris les mesures, j'ai 16,95 pour le vilo et le roulement fait bien 17....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 17 décembre 2011, 12H 56mn 49s
 :crazy:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brasletti le 17 décembre 2011, 13H 06mn 43s
0.025 de jeu, ça doit passer.  :siffler:
Ou alors le vilo est ovale.
Avec quoi t'as pris les mesures ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 17 décembre 2011, 15H 05mn 11s
Un pied à coulisse numérique.

Bon je vais arréter de me prendre la tête, j'ai essayé avec un carter qui était destiné à la benne donc aucun remord pour taper dessus. Le roulement fini par trouver sa place, j'y vais au maillet en plastique donc j'exerce pas une force de folie mais contrairement aux autres fois, je peux pas y aller à la main.

Avant de refermer le carter je testerais le vilo avec un comparateur mais il a pas l'air ovalisé. Je vous tiens au jus. Je remonte mon volant moteur cet aprèm normalement
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 18 décembre 2011, 20H 16mn 29s
Bon l'alternateur est remonté, j'ai suivi les préceptes de Kiwi, 210Nm avec de la loctite rouge.
(http://img560.imageshack.us/img560/4093/img0703p.th.jpg) (http://img560.imageshack.us/i/img0703p.jpg/)

Le couvercle d’alternateur  monté à blanc :
(http://img857.imageshack.us/img857/5695/img0704o.th.jpg) (http://img857.imageshack.us/i/img0704o.jpg/)

Maintenant, je dois changer mes gommards, passer propre le faisceau, un peu d’huile et de la flotte et c’est reparti (normalement) et va vraiment falloir que je trouve mes flancs de carénages.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 18 décembre 2011, 20H 33mn 38s
bon, j'espère que ça va le faire  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 18 décembre 2011, 20H 35mn 57s
y'a pas de raison  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 18 décembre 2011, 20H 48mn 39s
Je referais un check, d'ici peu de temps de toute facon.
Ce qui me chagrine un peu c'est d'avoir remonté un rotor et un volant moteur qui n'etaient pas nickel mais je prévois une utilisation vraiment cool donc pas trop de haut régime, ca devrait le faire.

Pour le roulement d'alternateur, le roulement arrive à se loger dans le carter sans jouer mon bourrin (bon ça reste relatif  :D)  et pour extraire le carter j'ai aucun soucis.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ClarK le 19 décembre 2011, 13H 37mn 12s
je me pose une question, j'ai pas trouvé de réponses...

Quelles sont les différences moteur entre une 998S ou Final édition et la 996R ?

normalement les deux sont des testa avec carter deepsump, mais les carters sont ils différents (sablé) ? et niveau soupapes, embiellage, calage, rapport de boite etc.... est ce que c'est la même chose ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 19 décembre 2011, 13H 41mn 42s
La 996R a des carters moulé au sable.
Pour ce qui est des 998S Non et certaine 998 FE ont les carters moulé au sable mais pas toutes.

Pour le reste c'est tout pareil (bielles Titane etc... )

 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ClarK le 19 décembre 2011, 13H 49mn 02s
ça c'est du rapide, merci Patoche  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ClarK le 19 décembre 2011, 13H 50mn 54s
visuellement ça ressemble à quoi des carters moulé au sable, parce que j'ai dû déjà en voir mais sans faire attention...
et ça apporte quoi ce procédé de fabrication ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 19 décembre 2011, 13H 59mn 36s
Ils ont un aspect plus "rugueux", le procédé permet une plus grande qualité de fabrication des carters.
En théorie ils sont plus solide.
Mais coute aussi plus chére a la mise en oeuvre...  Donc ce n'est plus utilisé même sur les 1098R...

 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ClarK le 19 décembre 2011, 14H 15mn 41s
merci à toi
tu vas faire le protwin l'an prochain?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 19 décembre 2011, 14H 23mn 35s
Oui pour découvrir le Paul Ricard au Castellet.
Mais je ne ferais pas cette année le championnat complet.
Les Endurance DCF, et surement les courses de VechioTwin si le monstre est prét!!  :D
Et si le budget est là!!  :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ClarK le 19 décembre 2011, 14H 24mn 25s
tu le fais toujours avec ton 996 ?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 19 décembre 2011, 15H 24mn 20s
La 996R a des carters moulé au sable.
Pour ce qui est des 998S Non

raté :D les 998S les ont toutes :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 19 décembre 2011, 15H 54mn 40s
Pas toutes... On en parle ici

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=23881.0 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=23881.0)

 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ClarK le 19 décembre 2011, 17H 47mn 42s
ha oui en effet !, dans un sujet à moi, et à 4 ans d'écart à 2 jours près  8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 19 décembre 2011, 19H 26mn 20s
Sympa le nouvel avatar.
T'es fan des Daft?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ClarK le 19 décembre 2011, 19H 30mn 01s
je les kif grave comme disent les d'jeuns  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 19 décembre 2011, 19H 30mn 44s
La 996R a des carters moulé au sable.
Pour ce qui est des 998S Non

raté :D les 998S les ont toutes :siffler:

Les premières 998 S (les 2002 pas les FE), ont les carters moulés au sable.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 19 décembre 2011, 19H 48mn 24s
Moi aussi je les kiff  :D
Ce sont les maîtres de la musique électronique.
Je rêve de les voir en live.

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ClarK le 19 décembre 2011, 19H 54mn 01s
@Steph : OK, merci pour l'info

@Furax : je les ai vu et écouté  :wink: en 2007, dans les arènes de Nimes  :Jumpy:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 19 décembre 2011, 19H 54mn 54s
c'est bien ce que je dis, les S pas les SFE  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 19 décembre 2011, 20H 02mn 04s
 :dribble: Chanceux vas.

Pour en revenir au sujet, c'est vraiment l'arnaque ces FE  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ClarK le 19 décembre 2011, 20H 29mn 45s
pourquoi ? tu n'as pas les carters sablés?  :(
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 19 décembre 2011, 21H 12mn 59s
je les kif grave comme disent les d'jeuns  :thumbsup:
Mais non tu n'es pas vieux Gillou :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ClarK le 19 décembre 2011, 21H 32mn 41s
certes... certes... cependant, c'est relatif
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 19 décembre 2011, 22H 30mn 20s
Ben non, d'après les spécialistes  :(
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ClarK le 19 décembre 2011, 22H 33mn 57s
c'est pas grave, je suis sur qu'avec 140 bourrins tu vois pas la difference  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 20 décembre 2011, 12H 11mn 50s
Ca c'est sur que je ne verrai pas la différence.
Mais avec une ducat, c'est toujours plus rassurant d'avoir la pièce la plus résistante  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: crap le 25 décembre 2011, 15H 17mn 16s
hello les boys,

Hier j'ai sommairement discuté au "7 beaufort" (ptit bistro fort symphatique)  sur St Brevin l'Ocean avec le possesseur d'une superbe 996 rouge portant les inscriptions "murtas moteur racing" equipée de pots Remus  :dribble:

juste pour savoir, appartient elle à un membre du Fofo ???

Crap - curieux
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: romainh6 le 27 décembre 2011, 23H 28mn 41s
à votre bon coeur "DUCATI 916 SPS FOGGY NUMBER ONE BRAND NEW" :

http://www.ebay.de/itm/160703873219?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649#ht_1316wt_1348&clk_rvr_id=301599403869 (http://www.ebay.de/itm/160703873219?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649#ht_1316wt_1348&clk_rvr_id=301599403869)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: masta le 27 décembre 2011, 23H 40mn 37s
Ah, ça en jette surtout le prix en pounds!!!!!!
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DAS le 28 décembre 2011, 00H 45mn 42s
à votre bon coeur "DUCATI 916 SPS FOGGY NUMBER ONE BRAND NEW" :

http://www.ebay.de/itm/160703873219?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649#ht_1316wt_1348&clk_rvr_id=301599403869 (http://www.ebay.de/itm/160703873219?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649#ht_1316wt_1348&clk_rvr_id=301599403869)

VRAIEMENT superbe
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 28 décembre 2011, 07H 08mn 45s
Ce qui est dommage, c'est que même le vendeur ne sait pas ce qu'il vend en 1998 les SPS (idem pour la Foggy ) la cylindrée est de 996cc!!
 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmo.mig le 28 décembre 2011, 13H 12mn 07s
Hormis cela a près de 52 000 €, il va peut-être l'avoir sur les bras un moment!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: crap le 28 décembre 2011, 13H 42mn 06s
a 40 000 j'achete....... non je deconne  :P :lol: :lol:

on se rapproche du marché de l'art, c'est dingue.....

Crap

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmo.mig le 28 décembre 2011, 18H 38mn 51s
http://www.leboncoin.fr/motos/253975104.htm?ca=20_s (http://www.leboncoin.fr/motos/253975104.htm?ca=20_s)

J'ai vendu le mien moins cher certes (+ de bornes)
Mais j'ai acheté mon 1098 S presque 2500€ de moins.......................
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 28 décembre 2011, 20H 35mn 44s
Mon 916 à redemarré :)

Ce que j'ai fait pour l'instant :
Changement de la noix d'embrayage.
Changement du recepteur d'embrayage + tige par un post 2000.
Remplacement du roulement de plateau de préssion.
Remplacement de la fourchette de selection + reglagle de celle-ci.
Resserage de l'alternateur.
Amelioration du circuit electrique qui va de l'alternateur au regulateur.
Changement des courroies.
Jeu au soupape aux petits oignons fermeture < 10 Ouverture admission = 0.10 ouverture Echappement 0.15.

Maintenant je m'attaque à la partie cycle.
Changement des gommards pour des supercorsa.
Nettoyage des etriers.
Et surement kit chaine.
+ imprévus :/

Et je suis toujous en quête de mes carénages....D'ailleurs, pour la passer en monoposto il faut obligatoirement la boucle alu ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: masta le 28 décembre 2011, 22H 29mn 52s
Non; mais il faut rehausser le système de fermeture
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: flopy le 29 décembre 2011, 08H 10mn 49s
http://www.leboncoin.fr/motos/269961562.htm?ca=17_s (http://www.leboncoin.fr/motos/269961562.htm?ca=17_s)

Par contre, elle doit certainement être en belgique vu la taille de la plaque d'immatriculation et la caisse de jupiler dans le garage !  :lol:



Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmo.mig le 29 décembre 2011, 08H 12mn 29s
La vache elle est neuve, juste rôdée!!!!!!!!!!!!!!!
 :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 29 décembre 2011, 09H 12mn 12s
c'est quoi "bourrages remplacés" ??  :o
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 29 décembre 2011, 09H 16mn 07s
C'est exactement le prix que j'ai acheté la mienne en 2010  :( avec 18 000 kms mais beaucoup de pièces en carbone  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: flopy le 29 décembre 2011, 09H 22mn 04s
je serais curieux de voir la valeur argus de cette moto car elle est immatriculée en 2011 ! C'est peut être plus que le prix de l'annonce ... :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 29 décembre 2011, 09H 27mn 16s
Il peut pas y avoir une valeur argus pour une moto qui n'existe plus en 2011 !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: flopy le 29 décembre 2011, 09H 40mn 01s
Ce n'est pas le même cas, mais un copain avait une honda 900 cbr de 1992, immatriculée en 1996 ou 1997 (je me souviens plus exactement !  :roll:), en 2000, il a eu un accident, l'assurance à remboursé sur la base de la date d'immatriculation moins une décote pour le millesime plus ancien...

Je serais curieux de faire une devis à la mutuelle des motards par exemple .
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 29 décembre 2011, 09H 43mn 36s
Bah en cas de sinistre c'est valeur de remplacement donc si tu l'achete 12.5 k€ ils vont pas te la rembourser 15 k€, la difference avec une immat. en 2004 n'est pas enorme non plus... la preuve il en demande que 12.5 k€, la même immat en 2004 avec le même kms elle vaut la même chose.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 29 décembre 2011, 09H 57mn 03s
J'hallucine  8O
C'est honnête le tarif je trouve par rapport à certains qui se touchent quand elles ne sont pas kilométrerées.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 29 décembre 2011, 10H 10mn 58s
Si tt ce qui doit être changé pour une moto qui n'a pas tourné depuis des années a été fait, je pense que le prix est correct.

Je constate surtout que cette moto a une côte qui a chute quand même pas mal quand je vois les prix d'aujourd'hui par rapport a il y  a deux ans :

PRIX         KMS

998 S   
   
9 900   25 000
10 000   26 000
10 500   15 000
10 700   22 000
11 500   17 000
11 500   9 000
   
FINAL EDITION   
   
10 500   29 500
11 000   23 000
11 500   19 000
12 500   19 000
12 500   23 000
12 500   16 000
12 500   7 000
   
998   
   
PRIX   KMS
   
6 900   58 000
7 300   48 000
7 900   39 000
8 000   30 000
8 500   23 500
8 900   28 000
9 000   23 000
9 000   17 500
9 500   10 000
9 500   21 000
9 500   17 000
9 800   9 000
11 000   32 000
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Fafa le 29 décembre 2011, 12H 55mn 35s
Dites ce serait pas une FE celle là? : http://www.donedeal.ie/for-sale/motorbikes/2251415 (http://www.donedeal.ie/for-sale/motorbikes/2251415)

J'arrive pas à lire sur les flancs. Vu le matos je serais tenté de revendre la mienne pour celle là. D'un autre côté si il arrive pas a la vendre à ce prix là je sais pas comment je pourrais (hormis la revendre en France)...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 29 décembre 2011, 13H 05mn 06s
a priori non (deco, bulle modif donc on voit pas, amort dir voit pas), une S avec fourche ohlins.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 29 décembre 2011, 13H 06mn 20s
Ce serait une FE, je pense qu'il l'aurait écrit non?
Vu qu'il a tout l’attirail carbone et Cie, je pense plus que c'est une S upgradée.
Que ce soit une FE ou non, ça reste une bonne occasion.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 29 décembre 2011, 14H 22mn 41s
On dirait que ce sont des carters moulés au sable (un poil petites les photos). Mais pour moi aussi, c'est une S avec la fourche ohlins.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmo.mig le 29 décembre 2011, 17H 38mn 53s
c'est aussi mon avis!
il faudrait pouvoir confirmer avec la plaque sur le té sup.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: crap le 30 décembre 2011, 19H 02mn 05s
vous en pensez quoi ? (prix, rareté, etc....)

http://www.leboncoin.fr/motos/263790834.htm?ca=18_s (http://www.leboncoin.fr/motos/263790834.htm?ca=18_s)

Crap
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 30 décembre 2011, 20H 16mn 20s
Hummm... C'est un joli T de fourche de "SPS".

Cadre couleur Or donc avant année 2000 (idem pour les jantes). Cylindrée en 996cc sur les SPS depuis 1998.
MonoPosto pour toutes les SPS. 
Donc pas vraiment d'origine cette moto...  8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speedoo le 30 décembre 2011, 20H 32mn 34s
Rapidement, les points que je trouve "curieux":

- coque AR modifiée (apparemment, c'est celle d'origine qui a été modifiée, on aperçoit à l'arrière la bande rouge, et la selle est bien celle de la mono-posto; elle remonte assez haut),
- boucle AR modifiée (pour la pose de repose pieds passager), visiblement, cette boucle est quand même en alu (couleur alu).  8O Attention, fragile pour une bi-place !!
- réservoir sans le "ducati" et poignée de maintien passager sur la trappe.

De plus, la 996 est apparue en 1999, en 2000, les roues avaient déjà 5 branches.... Donc plus de 916 SPS à cette date ...

Bref, il faut approfondir les raisons de ces modifs et essayer de connaître "la vie" de cette machine. Mais il y a quelque chose qui cloche,
+1 avec Patoche, son look n'est pas cohérent avec son année de 1ière mise en circulation ....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 30 décembre 2011, 20H 46mn 03s
Je pense que c'est une boucle acier des versions apartir de 2000 elles sont "gris metal" comme le cadre.

Il est plus facile de revendre la boucle Alu un bon prix..  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 31 décembre 2011, 11H 41mn 29s
sur les SPS de 98 il y a pas de sigles Ducati sur le réservoir :wink:
voir tof ci-dessous


(http://img1.imagilive.com/1211/thumbs_524672355_af51d2db80.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1211/524672355_af51d2db80.jpg.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: crap le 01 janvier 2012, 17H 41mn 24s
ok merci les gars, donc ça sent le bizta ce truc.....je te mets un peu de tout, je melange et voili voilou un beau SPS  :siffler:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 01 janvier 2012, 19H 47mn 30s
 8O Etonnant de la part d'un pro... :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 02 janvier 2012, 17H 49mn 51s
Vue une changement de projet je suis le point d'acheté une fourche ohlins de 1098.

Il y a beaucoup de modif à faire pour la monté sur un 996 SBK ????

merci
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 02 janvier 2012, 19H 10mn 38s
Salut Forza.

Pourquoi tu ne prends pas une Ohlins de l'époque ?

1/ Elles sont nettement mieux que celle de maintenant, dixit  un technicien  chez  Ohlins  quand je lui  ai posé  la question, sur le mode  "je vous dis ça, j'ai  rien dit"

2/ Second  avantage, rien de spécial à faire, t'enlève ta  fourche, tu mets l'autre  et c'est  torché sans modif en 20 minutes.

3/ Enfin le prix, certainement  moins élevé que les plus récentes et il en traine  encore pas mal.

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 02 janvier 2012, 19H 14mn 30s
Forza a une Showa, pour insteller une Ohlins, il lui faut des T des fourches pour Ohlins.

Plus les etriers, l'axe de roue de 1098 et réutiliser les roues AV de 996 mais avec des entretoises pour le déport de disques ou prendre une roue AV de 1098/1100 Monster,... etc
 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 02 janvier 2012, 20H 57mn 27s
merci Patoche :thumbsup:

@748R: je suis d'accord j'en cherche une en veins mais je trouve pas de fourche FG43 :cry:

mais merci des infos :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 02 janvier 2012, 23H 24mn 19s
Yo Forza.

Comme te le dit Patoche avec une fourche moderne  t'auras quelques problèmes on s'en doutait.

Sinon, étonnant que tu ne trouves pas d'ancienne fourche ...
Ne te fixes pas sur une spécialement, n'importe quelle Ohlins de l'époque  doit faire l'affaire, le truc  c'est juste le problème de l'entraxe pour les étriers.
Mais si t'as le bon, une fourche de 748R, 916, 996 ou même une des dernières 998 doit pouvoir faire l'affaire.

Autrement  dit, une à partir de 1998 pour ta meule.
C'est  toutes les mêmes diamètres et entraxes.

En principe, si je ne  dis pas  de  conneries ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 03 janvier 2012, 12H 48mn 53s
Oui en effet je cherche un fourche de sps ou de R ou FE ;)

J'ai trouvé des fourche de 749r et 999r mais je pense pas qje ca ce monte sans modif... :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 03 janvier 2012, 13H 30mn 14s
si sur un 999... tu as les liens si tu la prend pas  :siffler: (par MP si tu veux)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 03 janvier 2012, 14H 12mn 43s
Oui en effet je cherche un fourche de sps ou de R ou FE ;)
Ce serait le mieux.
Si  j'en vois passer une, je te le dis.

J'ai trouvé des fourche de 749r et 999r mais je pense pas qje ca ce monte sans modif... :roll:
A tous les coups, il y aura des modif à la clef, même si je ne sais pas lesquelles, je le sens gros comme un camion.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 03 janvier 2012, 14H 27mn 07s
Avec les fourches de 749R /999R tu as les mêmes adaptation a faire que sur les fourches de 1098 etc..
Car fixation d'étriers de type Radial.
 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 03 janvier 2012, 16H 58mn 18s
hé  ben  voilà !

;)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Tizef le 03 janvier 2012, 17H 10mn 46s
Avec les fourches de 749R /999R tu as les mêmes adaptation a faire que sur les fourches de 1098 etc..
Car fixation d'étriers de type Radial.
 :wink:

Excepté les 999S 1ère séries. Faudra juste monter un GB de neufneuf ...
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 03 janvier 2012, 20H 39mn 15s
Excepté les 999S 1ère séries. Faudra juste monter un GB de neufneuf ...

Yep, axiaux mais avec fixation de GB différentes des 996 n' co

(http://www.desmojack.com/pic/903/998-6.jpg) (http://www.desmojack.com/galerie/photos/ducati/903/index.html)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 04 janvier 2012, 08H 20mn 27s
Ok c'est que je pensez ;)
Bon si vous voyez passer une fourche ohlins de 748r 996sps ou 998fe voir 999s aussi faite moi signe ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 04 janvier 2012, 08H 47mn 01s


Moi j'en ai une sur ma moto, t'en offre combien  :lol:


Bon sérieux je fais signe si j'en trouve une  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 04 janvier 2012, 10H 29mn 21s
Forza, tu ne devais pas vendre la S4RS pour acheter une 1199 ?!  8O

t'a changé d'avis ?  8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 04 janvier 2012, 10H 37mn 19s
Oui j'ai changé d'avis  :wink:

Si j'arrive trouvé fourche +suspatte ohlins+ ligne compete en 50 je serai super content j'aurai une vrais fausse sps :dribble: :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 04 janvier 2012, 10H 40mn 03s
+ AAC de SPS ça serait le top  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 04 janvier 2012, 11H 23mn 47s
Ouaih enfin bon je verrai par la suite :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 04 janvier 2012, 13H 11mn 55s
Pourquoi s'arrêter en si bon chemin ?  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: franz le 04 janvier 2012, 16H 23mn 31s
Parce que, à la base, il est pauvre...  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Tizef le 04 janvier 2012, 17H 44mn 40s
Oui j'ai changé d'avis  :wink:

Si j'arrive trouvé fourche +suspatte ohlins+ ligne compete en 50 je serai super content j'aurai une vrais fausse sps :dribble: :D

Vends plutôt tes 2 brêles et achète une SPS ...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 04 janvier 2012, 17H 51mn 58s
Ok c'est que je pensez ;)
Bon si vous voyez passer une fourche ohlins de 748r 996sps ou 998fe voir 999s aussi faite moi signe ;)

J'y manquerai pas.

Et tu  sais, je ne prends  que 10% de  comm.

Une misère quoi ... ,)
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 04 janvier 2012, 18H 21mn 02s
Oui j'ai changé d'avis  :wink:

Si j'arrive trouvé fourche +suspatte ohlins+ ligne compete en 50 je serai super content j'aurai une vrais fausse sps :dribble: :D

Vends plutôt tes 2 brêles et achète une SPS ...

Euh non obligé de gardé la S4R :wink: après madame je la mes ou et elle pas être d'accord :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Tizef le 04 janvier 2012, 18H 43mn 44s
Spa compliqué, vends aussi ta femme  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 04 janvier 2012, 19H 15mn 40s
Euh je vais réfléchir :siffler:





































non :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 04 janvier 2012, 19H 57mn 07s
est ce que quelqu'un pourrait me dire la référence du ressort Ohlins sur une biposto.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 04 janvier 2012, 21H 22mn 38s
Bon j'ai trouvé une fourche de 998S bayliss :P

Complete avec les T axes enfin il y a tous 8)

Par contre a votre avis 1500€ c'est le prix??? :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 04 janvier 2012, 21H 33mn 51s
Oui.

La  dernière que j'ai failli prendre venait  d'une 998, c'était 1200 €, mais  juste la  fourche.

Ca  tourne autour de ces eaux là.

J'avais pas pris car pas bon entraxe pour mes  étriers, moi, j'ai ceux  d'avant 1998 sur ma 748.
Trop de modifs  à  faire
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 04 janvier 2012, 21H 34mn 37s
ok merci 748R :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 04 janvier 2012, 22H 06mn 16s
De rien Forza, c'est  toujours un plaisir.

 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Glotton le 04 janvier 2012, 22H 14mn 36s
les 2 suce-boules sur leur brêle de pépés....  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 04 janvier 2012, 22H 38mn 44s
Glotton, sors de ce  topic !!!

 :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 04 janvier 2012, 22H 44mn 31s
Moi je me demande à notre niveau poireau ce que ça change entre une Showa Tin et une Ohlins, je suis pas sûr de sentir en toute objectivité la différence  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 04 janvier 2012, 22H 57mn 08s
Y a un ou deux mois quand je cherchai une nouvelle fourche pour ma 999 j'avais le choix entre ohlins ou pas...vu la différence de prix et mon niveau j'ai pas senti l'utilité de l'ohlins. Mais après c'est sur c'est plus classe une ohlins  :D

Aller quand je serai en dessous des 1.30 à Dijon j'investi dans de l'or  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Glotton le 04 janvier 2012, 23H 12mn 05s
SamC... c pas une question d'être poireau ou pas

une Öhlins, tu ne l'apprécies pas que quand tu roules vite, sur piste ou pas

une Öhlins, souvent (pas toujours, ya des showa (ou autres) super bien réglées, préparées, etc...), ça te donne un "touché" de route incroyable

après, ça peut dépendre des bécanes hein...

mais tu peux ne serait-ce qu'avoir une remontée d'infos supérieur, un confort et une sensation que "ça avale encore mieux"

voilà pour ma maigre eSSpérience sur du Öhlins...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Prowler le 04 janvier 2012, 23H 15mn 54s
Si tu veux un truc qui avale, c'est pas une Öhlins qu'il faut prendre !  :D











Une white-po à la rigueur
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 04 janvier 2012, 23H 19mn 43s
Comme Glotton, notamment à propos du confort.

j'ai pu apprécier en passant du Showa à l'Ohlins pour l'amorto (arrière donc).

La 748 est passée du statut  d'os à celui de pullman (j'exagère un peu pour la notion pullman, c'est une image, disons).

Coté tenue de route par contre quasiment aucune différence, ya juste que un c'est dans le style raquette, l'autre le style velours.

Mais si on joue au bourrin (je sais faire, demandez à Glotton !), ça bouge pareil.


La fourche Showa, franchement bien réglée, j'ai pas à m'en plaindre.
Mais si je trouve une Ohlins, ce sera aussi pour le  confort.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 04 janvier 2012, 23H 34mn 30s
Y a un ou deux mois quand je cherchai une nouvelle fourche pour ma 999 j'avais le choix entre ohlins ou pas...vu la différence de prix et mon niveau j'ai pas senti l'utilité de l'ohlins. Mais après c'est sur c'est plus classe une ohlins  :D
Boooaf... un coup de peinture sur les pieds de fourche, une petite réanodisation des fourreaux et tu as une Shöhlins :siffler: :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 05 janvier 2012, 08H 55mn 55s
Bon je vais répondre un peut  :siffler:
Je prend cet fourche c'est une ohlins c'est la classe et aussi pour le confort grosse différence avec la showa et aussi je me fait plaisir d'avoir une belle moto  :wink:

Prochaine étape amorto :P
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DOUDE le 05 janvier 2012, 09H 28mn 37s
Boooaf... un coup de peinture sur les pieds de fourche, une petite réanodisation des fourreaux et tu as une Shöhlins :siffler: :D

Baba : inventeur de la fourche Bitza!   :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 05 janvier 2012, 09H 42mn 00s
Je pense que tu gagne en confort sur route, la fourche absorbe bien les petits chocs tout en etant efficace.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 05 janvier 2012, 10H 34mn 36s
Moi je me demande à notre niveau poireau ce que ça change entre une Showa Tin et une Ohlins, je suis pas sûr de sentir en toute objectivité la différence  :siffler:

bah au portefeuilles!!!
l'Ohlins ça va faire au moins 1 spi/an :D
la showa.... bah pour ma part, ça tenu 50000 sur le 998 et pour l'instant jamais changé sur le ST4s :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 05 janvier 2012, 10H 37mn 28s
C'est vrai que d'un côté de la fourche je me demande si pas un spy qui deconne, une trace noire et un peu gras   :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 05 janvier 2012, 10H 43mn 02s
Pas grave vue que roule moins avec la sbk ca me dérange pas de changé les spi :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 05 janvier 2012, 10H 47mn 46s
Au printemps j'avais deja revision base + courroies + spy ..... heureusement que je roule pas car pour jeu aux soupapes il doit avoir été fait il y a 5 000 kms donc ce sera pour peut être l'année prochaine
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 05 janvier 2012, 11H 23mn 57s
je suis pour ma part moins certain du côté de la öhlin's. Je trouve qu'elle est trop sensible aux changements de température, il faudrait presque un réglage pour chaque apparition d'Évelyne dhéliat  :roll:

C'est peut être ma situation géographique, le nord propose une météo variée  :D 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Glotton le 05 janvier 2012, 11H 56mn 01s
J'adore la réputation des spy sur les Öhlins ...  :siffler:

JE SAIS : c'est arrivé à beaucoup, et particulièrement sur les dernières montes d'origine
(pas les super fourches SBK vendues dans le commerce)

Maintenant, une fois qu'un BON démonte, entretien, et remonte correctement, ça doit passer... pas de fuite sur mes
aprilia en Öhlins, pas de fuite sur mon S4RS, cette dernière a été entretenue récemment chez CFC, pas de fuite
sur mon R depuis le chgt par le précédent proprio des spy de cette dernière

Toutes mes motos qui ont été en Öhlins n'ont JAMAIS fuient, et ce malgré les routes à chèvres des cons que je suis (du verbe suivre, TDC)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 05 janvier 2012, 12H 14mn 58s
c'est pas vraiment une question de réput', c'est une constatation de ma part

ils claquent car lors des changements de roues, les garages ne suivent pas les "protocoles" (serrage de l'axe après pompage au moins ou compression, pour que les tubes soient bien dans l'axe
info ShaftRacing, officiel Ohlins
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Glotton le 05 janvier 2012, 13H 49mn 59s
Jconnais Shaft, je l'ai eu on a pas mal discuté
CFC dit la même chose
effectivement, le pb ne provient PAS tellement du matériel, certes pas haut de gamme, mais bien
de la manipulation des mecs qui changent des spy ou vidangent des fourches

quand c'est bien fait : ça fuit pas
CQFD
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 05 janvier 2012, 13H 57mn 35s
Pis l'huile dans les  fourches, ça ne  sert pas à grand chose  finalement.

 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Glotton le 05 janvier 2012, 14H 11mn 53s
ouais...

c'est comme les pneus à la corde, c'est rigolo
toussa toussa...  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 05 janvier 2012, 14H 37mn 32s
enfin tout ça pour dire que les spy des showa sont quand même très costauds! :D
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 05 janvier 2012, 19H 28mn 56s
Boooaf... un coup de peinture sur les pieds de fourche, une petite réanodisation des fourreaux et tu as une Shöhlins :siffler: :D

Baba : inventeur de la fourche Bitza!   :D
C'est pas de moi, mais j'aime bien.

(http://img694.imageshack.us/img694/2629/forks2.jpg)

La mienne sera (bientôt) comme çà pour le coté replica des corsa de l'époque
(https://lh3.googleusercontent.com/-30sk3JOcPic/S3kpB4BeQlI/AAAAAAAACSc/zJZgJNDt4cs/s720/P1010394.jpg)

(j'ai les jantes 5 branches, le GB de 926, les étriers racing, peut être bientôt les tés si je trouve de l'alu)

Le dessus restera standard, mais je vais essayer de me faire des mollettes de réglages comme à l'époque (histoire de camoufler un peu le rouge et les différences pour les écrous)

(https://lh4.googleusercontent.com/-x-aV-bWKaLY/S3kuQqkczVI/AAAAAAAACbc/rK5hT_Ct_sg/s640/Roche%2525204.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DOUDE le 05 janvier 2012, 20H 39mn 40s
Magnifique, j'ai hâte que tu l'ais terminée pour qu'on finalise l'échange!  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sangly le 05 janvier 2012, 21H 48mn 39s
C'est ça doude ton fameux échange , tu risque d’être perdant  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 05 janvier 2012, 21H 53mn 06s
est ce que quelqu'un pourrait me dire la référence du ressort Ohlins sur une biposto.

personne?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 05 janvier 2012, 22H 14mn 08s
tertulia, je ne sais pas.

Mais je sais que chez Ohlins France, ils sont très sympas et très dispos.
En un coup de fil, il y a de grandes chances pour qu'ils te renseignent parfaitement bien

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 05 janvier 2012, 22H 21mn 01s
C'est ça doude ton fameux échange , tu risque d’être perdant  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
C'est pas faux.
Il a raison ton pote, Doude.
Du coup je vais finalement le garder  :D
C'est vrai que tu risques d'être perdant à l'échange : un moteur refait complètement à neuf de fond en comble avec tout plein de pièces qui vont bien (AAC et BV de SP, bielles pankl, pistons, double injection, ligne tangentielle, et j'en passe  :D)... çà vaut pas le coup face à un S4... surtout que tout est en pièces pour l'instant :lol:
(je vais pas faire le malin, faut quand même que je réussisse à tout remonter :D)
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 05 janvier 2012, 23H 15mn 32s
bah pour ma part, ça tenu 50000 sur le 998
Les joints sur le mien sont toujours vivants à 65 000 kms.
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 06 janvier 2012, 11H 31mn 49s
personne?

tu parle bien de l'amorto AR ? je crois que c'est indiqué sur la peinture du ressort c'est ça ? faudrait que je jette un oeil, comme j'ai un ohlins sur ma 748, par contre je sais pas si à la base c'est un biposto ou pas j'en sais rien, c'est un d'occaz',  mais il va bien  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 06 janvier 2012, 11H 47mn 51s
en fait j'ai un ressort adapté à mon poids et pour piste (après reconditionnement) mais pour faire du duo ça risque de pas le faire (je m'en doutais et PFP me l'a confirmé)
j'en ai trouvé un sur ebay noté 1091-16/6.5 mais je sais pas à quoi cela correspond.

après je suppose que je peux le changer moi même ça doit pas être bien compliqué.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 06 janvier 2012, 13H 47mn 22s
Demandes à Ohlins France que je te dis !


il y a  trois  ressorts  différents  je crois pour les amortos  arrière, celui  du milieu fait  aussi bien piste  que route vu la quantité de réglages possibles.

Bref  ils te diront et te diront aussi si c'est aisément bricolable soi même

http://www.ohlins-france.com/ (http://www.ohlins-france.com/)

P.F.P ÖHLINS FRANCE
ZA du Mamou
2, rue Marc Seguin
BP 59
15130 Arpajon sur Cère
Tél : 04 71 48 15 34
Fax : 04 71 64 25 93
Email : pfp@ohlins.fr

ARFFF !!!

;)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Glotton le 06 janvier 2012, 14H 00mn 38s

il y a  trois  ressorts  différents  je crois pour les amortos  arrière, celui  du milieu fait  aussi bien piste  que route vu la quantité de réglages possibles.


C'est quoi c't'histoire de "3 ressorts pour les amortos" ???
D'où ça sort ?

Les ressorts sont tarés en "kg", il peut y en avoir autant que la longueur le permet, sauf que le fabricant les fabrique pour des poids "std",
c'est à dire pour des mecs (ou nanas) dans une échelle de poids... c'est valable pour les fourches et les armotos

dites moi si je me trompe, mais moi j'ai jamais entendu qu'il y avait 3 possibilités, et que "celui du milieu" était celui adapté à la route+piste  :D
c'est une version bizarre que tu me chantes là...
enfin c'est pas du tout du tout ce que j'ai compris en parlant ressorts avec Shaft, CFC, ....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 06 janvier 2012, 14H 20mn 18s
Comme d'hab, tu sais tout et je ne sais rien.


 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 06 janvier 2012, 14H 29mn 26s
SAUF QUE du  temps où j'avais acheté mon Ohlins, le  fabriquant en proposait trois à tarrages  différents (Kilos) pour les SBK de l'époque.
J'avais téléphoné  avant  d'acheter  mon amorto et 1°  j'étais pas  sourd à l'époque et 2°  j'ai une  bonne  mémoire pour certains trucs.

Donc il y avait celui de base, pour la  route, celui qui équipait les séries R  de l'époque de  série, et  deux autres tarrés plus durs, dont un trés dur et un autre un peu moins (celui que je désigne comme l'intermédiaire et que j'ai sur ma moto).

Voilà, je parle de l'amorto qui intéresse tertulia bien sûr.

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Glotton le 06 janvier 2012, 14H 33mn 00s
Quelle réponse !  :D
Elle semble dissimulée quelque chose, mais je ne m'avancerai pas
A moins que tu veuilles expliquer plus clairement cette histoire de "3 ressorts, celui du milieu qui convient mieux"   :D

Ya pas de "comme d'hab" ...
ou alors, "d'hab" tu imposes tes choix / tes réponses et "c'est comme ça et pis c'est tout"
Mais ici, on est pas "là bas"  :siffler:

Donc je te laisse répondre sur cette histoire de 3 ressorts, ça m'intéresse, je ne connais pas

Je croyais, apparemment à tord, que les fabricants de ressorts pour fourche/amorto en fabriquaient avec des tarages différent
7kg, ..., 8,5kg, ..., 9kg, 10kg, 11kg etc etc etc....
Même que CFC m'avait conseillé de changer mes ressorts Ohlins pour du +1kg sur le S4RS (mon poids, la moto, l'utilisation, ...)
Mais je dois me gourer... comme d'hab, je suis un gros idiot, et toi "tu sais"  :D
je demandais juste des explications, j'comprends pas ce qui te fait réagir comme ça pépé  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 06 janvier 2012, 14H 41mn 22s
Ben je te dis juste qu'à l'époque, Ohlins ne proposait pour cet amorto que 3 ressorts à tarrages différents.
Ou du moins le gars de Ohlins ne m'avait parlé que de ces  trois là, jugeant inutile de me parler des  autre encore plus durs

Après s'il y avait un autre  choix de tarrages au delà de ces  trois là, je ne sais pas.
Je ne parle que des  trois que je connais

;)

Bon, je dois  filer, à +
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 06 janvier 2012, 14H 49mn 46s
À tiens, moi non plus je ne sais rien  :D

Admettons qu'il y ai trois ressorts differents.
Moi j'ai une biposto et j'ai l'intention de pister.
J'arriverai quand même à sortir un réglage potable?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Glotton le 06 janvier 2012, 14H 59mn 39s
Ben je te dis juste qu'à l'époque, Ohlins ne proposait pour cet amorto que 3 ressorts à tarrages différents.
Ou du moins le gars de Ohlins ne m'avait parlé que de ces  trois là, jugeant inutile de me parler des  autre encore plus durs

Après s'il y avait un autre  choix de tarrages au delà de ces  trois là, je ne sais pas.
Je ne parle que des  trois que je connais

;)

Bon, je dois  filer, à +

C'est beaucoup plus clair ainsi, possible qu'à l'époque, on ne t'ait parlé que de ce qui pouvait te convenir
pour ton poids, ta moto, ton utilisation, en choix de ressorts dispo

File.... garnement  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 06 janvier 2012, 15H 11mn 09s
j'suis de l'avis de Gloglo  :D

j'ai fait changer chez Shaftracing le ressort sur l'Ohlins du ST4s par un +1kg qu'il m'a conseillé, d'occaz' chez Ohlins, à priori ils ont un peu de tout pour s'adapter
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Glotton le 06 janvier 2012, 15H 39mn 40s
j'connais quelqu'un, trop "léger", qui devrait changer son ressort de 848 pour un -1kg mini... voir 1,5kg

parce que  dé-précontraindre le ressort d'origine et ouvrir 1 peu plus les hydrauliques, c merdique  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fredokeneda le 06 janvier 2012, 16H 51mn 48s
Hello ,

J'ai une question de ressort ...

On peut modifier une 748 pour la baisser de plusieurs centimètres ? Elle fait 82 cm d'origine , peut on la descendre à 78 ou 79 cm. Il y a des kits ?
Comme on peut rien faire sur la selle épaisse comme une peau de chagrin ...

Merci d'avance
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 06 janvier 2012, 17H 32mn 41s
descend t'es tube de fourche et règle ta biellette a l'arrière ça le fera :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BenoiX le 06 janvier 2012, 17H 55mn 32s
j'suis de l'avis de Gloglo  :D

j'suis de l'avis de stiK :D

Les ressorts chez Öhlins ne sont pas développés pour un amorto en particulier, ce sont des ressorts standard qui existent en différents diamètres (pour amorto diamètre 46 ou pour TTX36, typiquement), longueurs, courses utiles, et raideurs.
Quand on veut changer de ressort, il faut en sélectionner un autre d'une raideur différente, en gardant les autres paramètres inchangés. Quoique dans certains cas, on peut jouer sur la longueur et/ou la course utile, mais seulement si ce qu'on veut n'existe pas en standard.

Par contre, là où je ne suis pas d'accord, c'est qu'une raideur ne s'exprime pas en kilogrammes (ça c'est pour les patates), mais en N/mm (ou plus généralement daN/mm, ce qui correspond aux "kilos" des ignorants).
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BenoiX le 06 janvier 2012, 18H 01mn 24s
j'connais quelqu'un, trop "léger", qui devrait changer son ressort de 848 pour un -1kg mini... voir 1,5kg

parce que  dé-précontraindre le ressort d'origine et ouvrir 1 peu plus les hydrauliques, c merdique  :D

C'est surtout que jouer sur la précontrainte et l'hydraulique ne produit pas du tout les mêmes effets que de changer de ressort.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BenoiX le 06 janvier 2012, 18H 06mn 55s
j'en ai trouvé un sur ebay noté 1091-16/6.5 mais je sais pas à quoi cela correspond.

1091 : ressort pour amorto diamètre 46 (diamètre inter des spires 57mm), 160mm de longueur libre avec une certaine course utile que je n'ai pas là sous la main. Mais c'est le bon modèle pour les SBK de cette génération.
16 : raideur 64N/mm
6.5 : info redondante avec le 16 au-dessus mais en kilos de patates - c'est donc un 6,5 kg (6,5 daN/mm)

Si tu veux changer de raideur il faut rester sur un 1091 et changer la fin du code (-16/6.5)

Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 06 janvier 2012, 18H 21mn 55s
C'est beaucoup plus clair ainsi, possible qu'à l'époque, on ne t'ait parlé que de ce qui pouvait te convenir
pour ton poids, ta moto, ton utilisation, en choix de ressorts dispo

Oui, c'est probablement ça
Je  lui avais demandé son avis sur cet amorto avec ce  ressort, mon poids, mon usage, il m'avait dit  que celui  convenait.
En me parlant  de celui qui se  situait  avant  (l'origine) et celui qui venait après.
Et vu mon poids de l'époque, les autres tarrages, il y a de  fortes chance s qu'il ne m'en ait même pas parlé !
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Glotton le 06 janvier 2012, 18H 26mn 29s
Ça me fait bien plaisir de te relire BenoiX

Si si...
c'est tj agréable d'échanger (enfin souvent c'est du sens unique, passque tu apportes des infos / expériences
que d'autres n'ont pas), mais grosso merdo, c'est sympa
 :bowdown:

Par contre, débouler et venir me dire sous le nez :

...une raideur ne s'exprime pas en kilogrammes (ça c'est pour les patates), mais en N/mm
comme ça, cache...  8O
tu sais ce qu'elle te dit ma raideur ? tu veux goûter ?
 :D

ok ok
je sais que les raideurs de ressorts, ça s'exprime en N/mm, mais bon, c'est pas moi qu'ait
commencé... Régis de Shaft, comme Christian de chez CFC, ils m'en ont parlé en terme de "kg",
parce que je suis presque sûr qu'ils le font ainsi les 90% du temps
mais le principe de la raideur d'un ressort, de la course utile, etc... je vois en gros de quoi ça cause
sans être expert

comme je sais qu'il ne faut pas sur un 848, sous prétexte d'être trop léger, genre 60kg, faire ce que j'ai
dit plus haut, vu que cette "compensation" pour avoir l'impression que l'amorto travaille, est complètement foireuse
tu prêches un converti
et c'est bien pour ça que je conseillais à cette personne de se commander un ressort chez PFP correspondant à
sont poids et la moto, et de le revendre à part si un jour la moto était revendue

Ya combien de personnes qui roulent avec des amorto/fourche pas adaptés à leur poids ???  :roll:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 06 janvier 2012, 18H 33mn 34s
j'suis de l'avis de Gloglo  :D
j'suis de l'avis de stiK :D

waaaa :dribble: j'suis tout ému :oops:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BenoiX le 06 janvier 2012, 18H 39mn 14s
Je sais bien que la plupart des pros parlent de kilos. A ce titre, on peut d'ailleurs qualifier tes propos de "très pros".
C'est juste que ça me choque perso de parler de kilos pour une raideur, et que j'aime bien faire mon connard hautain.  :D

Et c'est déjà beaucoup mieux que certains autres pros qui sont capables d'annoncer que la vraie unité pour la raideur des ressorts c'est pas des kilos mais des Newton-mètres. Véridique.
Ceux-là je leur laisse même pas toucher mon amorto (les autres non plus, remarque), parce-que visiblement ils n'ont pas compris ce qui se passe quand on comprime un ressort.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 06 janvier 2012, 18H 43mn 04s
C'est très intéressant tout ce qu'on apprend ici  :thumbsup:

Merci Benoix, et aux autres un peu aussi  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Glotton le 06 janvier 2012, 18H 56mn 12s
et que j'aime bien faire mon connard hautain.  :D

ah ba tu vois quand tu causes facile, on comprend bien  :D :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 06 janvier 2012, 19H 41mn 05s
j'en ai trouvé un sur ebay noté 1091-16/6.5 mais je sais pas à quoi cela correspond.

moi j'ai un Ø46 L160 avec 7.5kg de patates
autrement dit un 1091-21/75 L041  :D
merdoume ça veut dire quoi "L041" ?  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BenoiX le 06 janvier 2012, 20H 16mn 50s
C'est le lot de production, aucune importance pour ce qui est des caractéristiques mécaniques du ressort.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 06 janvier 2012, 20H 53mn 48s
thx  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: screwball-wil le 06 janvier 2012, 21H 07mn 00s

1091 : ressort pour amorto diamètre 46 (diamètre inter des spires 57mm), 160mm de longueur libre avec une certaine course utile que je n'ai pas là sous la main. Mais c'est le bon modèle pour les SBK de cette génération.
16 : raideur 64N/mm
6.5 : info redondante avec le 16 au-dessus mais en kilos de patates - c'est donc un 6,5 kg (6,5 daN/mm)

Si tu veux changer de raideur il faut rester sur un 1091 et changer la fin du code (-16/6.5)

bon ben,   je dormirais -con ce soir ... :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 06 janvier 2012, 21H 35mn 50s
merci Benoix, Ducati748 et les autres

actuellement j'ai celui là, 57/160/75 (selon la facture de chez PFP, que j'ai contacté pour celui d'ebay)
@Benoix: je retrouve aucune des infos avec ça  :( (je regarderais sur le ressort lui meme demain)

@Ducati748: le tiens est pour un biposto?

si je comprend bien celui d'ebay ressemble plus à un monoposto, plus souple.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 07 janvier 2012, 02H 22mn 24s
aucune idée, je l'ai acheté d'occaz' à une boite (me rappel plus du nom) qui fait du reconditionnement d'amorto, (donc reconditionné) et le mec m'a rien précisé du tout, et je lui ai rien demandé non plus....peut être que c'est un coup de bol, mais sur ma 748 biposto pistarde, ça va vraiment bien, gros changement de comportement  8) faut dire qu'avant j'avais un Sachs pompe à vélo de 40 000 bornes  :roll:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DOUDE le 07 janvier 2012, 08H 35mn 46s
C'est vrai que tu risques d'être perdant à l'échange : un moteur refait complètement à neuf de fond en comble avec tout plein de pièces qui vont bien (AAC et BV de SP, bielles pankl, pistons, double injection, ligne tangentielle, et j'en passe  :D)... çà vaut pas le coup face à un S4

J'apprécie ton honnêteté, mais comme t'es un gars sympa, je vais quand même accepter quitte à être perdant.  :bowdown: :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BenoiX le 07 janvier 2012, 11H 01mn 00s
actuellement j'ai celui là, 57/160/75 (selon la facture de chez PFP, que j'ai contacté pour celui d'ebay)
@Benoix: je retrouve aucune des infos avec ça  :( (je regarderais sur le ressort lui meme demain)

57/160, ça doit être un type 1091 (57mm de diamètre inter, 160mm de long).
75 : 7,5 kg de patates

Logiquement ça doit être un 1091-21/75
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fredokeneda le 07 janvier 2012, 12H 00mn 21s
Merci Forza pour la réponse sur la 748; bon WE à tous :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fredokeneda le 07 janvier 2012, 12H 12mn 29s
D'ailleurs
je suis étonné mais la hauteur est : Hauteur de selle origine    790 mm, j'ai appelé un pote mécano, en effet, on peut gagner 1,5 cm de hauteur.... à creuser !.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 07 janvier 2012, 13H 39mn 37s
Au fait fredokeneda, avec cette  biellette, attention :

- Détendre la chaîne avant de régler l'assiette, la retendre après, c'est un ensemble car le réglage de la tension de la chaîne agit aussi sur l'assiette (rien qu'avec la tension de la chaine t'as presque un centimetre de différence à tel point qu'à chaque fois qu'on tend la chaine on devrait régler l'assiette  avec la biellette, mais je te rassure personne en le fait !).
- Gaffe, le filetage de la biellette est fragile on a vite fait de le péter si on force trop et mal et une biellette pas souvent manipulée se grippe vite fait
Si ça résiste trop, on aura aussi vite fait de déposer l'amorto et de faire ça gentillement sur un établi.
- Attention l'écrou inférieur a un filetage à gauche (pas inversé)
- Il est préconisé de prendre un repère avant d'y toucher de façon à revenir au réglage de base si nécessaire.
- Enfin la longueur de la biellette entre les 2 axes de fixation ne doit pas dépasser 261 mm. Tu t'en  fous  puisque  toi tu veux descendre la moto, mais  c'est  pour  être  complet.


En tous cas  c'est ce  qui est  dit  que le manuel de l'utilisateur  qu'on te donne  avec la moto et  que  tu n'as  visiblement pas.

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: vfr31 le 07 janvier 2012, 20H 01mn 06s
...
J'ai donc acheté une 998 de 2002 fin septembre, le précédent proprio l'avait peinte en Orange !
J'ai un peu roulé ainsi, fait quelques modifs de position de conduite (support de bracelet Ducati perfo + 30mm plus branche de guidon ABM +5°)

....
Mickeul

Quelqu'un connait ce systeme ABM ?
C'est celui la ? : http://www.ab-m.de/fr/produits/guidon-bracelet-multiclip (http://www.ab-m.de/fr/produits/guidon-bracelet-multiclip)

J'ai vu aussi ce systeme de chez Speedymoto (pour ameliorer la position tout en gardant le style de la moto  :wink: )
http://www.stein-dinse.biz/Speedymoto/Guidons-bracelets/Speedymoto-Stummellenker-Satz-verst-53mm-silber::10321.html (http://www.stein-dinse.biz/Speedymoto/Guidons-bracelets/Speedymoto-Stummellenker-Satz-verst-53mm-silber::10321.html)
http://www.stein-dinse.biz/Speedymoto/Top-Triple-Clamps/Speedymoto-Gabelbruecke-oben-748-998-grau::160415.html (http://www.stein-dinse.biz/Speedymoto/Top-Triple-Clamps/Speedymoto-Gabelbruecke-oben-748-998-grau::160415.html)
Le te superieur permet deja une rehausse de 20 mm sans rien modifier et on peut ensuite jouer sur l'inclinaison des tubes.

Si quelqu'un connait les systemes AB ou Speedymoto je suis preneuse des retours d'experience  :)

ML
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 07 janvier 2012, 22H 31mn 58s
Salut ML.

Le premier a  l'ait pas mal.

Le second ...



Sinon, j'ai  les américains que tu m'avais conseillé, c'est pas mal.



Enfin, c'est pas l'tout de tripoter les guidons, faut encore que ça passe niveau bulle et réservoirs, qu'il y ait assez de place pour y récoller toutes les commandes.

Avec mon montage,  tout passe tout juste au quart de millimètre près, mais ça passe !

Il faut dire qu'avec les durites avia (pour le MC d'origine) et le maitre cylindre radial PR19, à la  base,  c'était pas vraiment calculé pour.
Mais c'est passé, c'est beau.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: flopy le 07 janvier 2012, 23H 19mn 35s
salut,

il y a aussi ceux là :

http://cgi.ebay.fr/TOMASELLI-CAFE-RACER-ROADSTER-GUIDON-BRACELET-50-/110678034724?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item19c4ecc924 (http://cgi.ebay.fr/TOMASELLI-CAFE-RACER-ROADSTER-GUIDON-BRACELET-50-/110678034724?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item19c4ecc924)

J'avais essayé d'en mettre sur mon ex SSie sans succés, car ça ne passait pas au niveau des commandes ( bocaux intégrés aux commandes) et de la bulle ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: vfr31 le 08 janvier 2012, 10H 36mn 14s
Coucou JiPé

Les Helibars sont a nouveau disponibles pour les 748/998, mais je voudrais essayer un modele qui soit reglable. Sur les forums US, ils parlent beaucoup des Speedymoto. Le te de fourche a un bombage "inverse" par rapport a l'origine ce qui fait que l'on peut remonter les bracelets de 20 mm sans rien modidier a la geometrie. Les bracelets Speedymoto cassent moins les poignets que ceux d'origine et un astucieux systeme de reglage permet de gagner encore en hauteur . C'est ce que j'ai compris...Visiblement, c'est fait pour cette serie de SBK donc ca *devrait* passer. Les AB sont moins chers je ne connais pas...

ML

Merci Floppy pour le lien mais c'est du 53 sur les SBK de cette serie.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Glotton le 08 janvier 2012, 13H 45mn 01s
Les ABM... sont réglables de partout, par contre le prix ...  :siffler:   ça pique
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fredokeneda le 08 janvier 2012, 16H 39mn 03s
Merci 748R, non , je n'ai pas le livret de la moto, je vais le chercher en pdf à l'occasion :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 08 janvier 2012, 21H 37mn 07s
De  rien je n'ai fait que recopier en gros ce qui y est dit

;)
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 09 janvier 2012, 09H 49mn 22s
actuellement j'ai celui là, 57/160/75 (selon la facture de chez PFP, que j'ai contacté pour celui d'ebay)
@Benoix: je retrouve aucune des infos avec ça  :( (je regarderais sur le ressort lui meme demain)

57/160, ça doit être un type 1091 (57mm de diamètre inter, 160mm de long).
75 : 7,5 kg de patates

Logiquement ça doit être un 1091-21/75

ok merci Benoix

donc celui a 6.5kg de patates (sur ebay) sera encore plus souple si je comprend bien, du coup pas du tout adapté pour une utilisation en duo.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BenoiX le 09 janvier 2012, 11H 09mn 59s
De toute façon, 6,5 daN/mm sur ces motos c'est une valeur vraiment faible.
Ca peut se justifier en utilisation piste, pour un pilote léger, sur une moto allégée et pas très puissante (748 ou proto à base de D2), mais c'est clair que c'est souple. Pour du duo sur la route c'est beaucoup trop souple.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 09 janvier 2012, 13H 25mn 49s
c'est ce que je me suis dit déjà le miens 7.5 pour mes 75kg équipé (environ) donc 6.5 j'imagine même pas.

merci  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Mickeul le 12 janvier 2012, 08H 27mn 30s
Bonjour à tous

Plus particulièrement pour VFR31

Pour relever la position de conduite en instalant les bracelets au dessus du Té supérieur, on trouve de temps en temps sur Ebay.de ce type de Té.
http://www.ebay.de/itm/Gabelbrucke-Marz-Lenkererhohung-40mm-Ducati-748-916-996-998-/330670218667?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item4cfd7b1dab (http://www.ebay.de/itm/Gabelbrucke-Marz-Lenkererhohung-40mm-Ducati-748-916-996-998-/330670218667?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item4cfd7b1dab)


Comme le faisait remarquer Glotton, les guidons-bracelets ABM sont....onéreux, mais ils détaillent  les barres de guidon, pour un peu plus de 40 €.
Ces barres de guidon de taille std diam.22mm se montent sur les bracelets de fourche ducati (comme sur presque tous les guidons).
N'étant pas rectiligne, mais ayant un angle juste après leur fixation dans le bracelet, cella permet par rotation, et pour pas trop cher d'un peu assouplir l'angle du poignet.



Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: flopy le 12 janvier 2012, 09H 54mn 05s
VFR 31, les tomasselis existent dans toutes les diemensions, de la fourche de vélo à la fourche de dragster, donc en 53...  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ste le 12 janvier 2012, 14H 44mn 48s
Une super affaire???

http://www.leboncoin.fr/motos/274702698.htm?ca=16_s (http://www.leboncoin.fr/motos/274702698.htm?ca=16_s)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 12 janvier 2012, 15H 02mn 13s
D'une grosse affaire oui :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gregg le 12 janvier 2012, 16H 18mn 43s
trop grosse peu etre? ca cache un truc?  8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 12 janvier 2012, 16H 32mn 34s
il manque un zéro     :D
 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 12 janvier 2012, 16H 51mn 02s
je téléphone .... je  tombe sur le Ouiiiiiiiiiiit  d'un fax.

Bon, j'pense aussi qu'il manque un zéro dans l'annonce.

Sinon, s'il en a un carton de 12 comme ça à ce prix là, je prends le lot  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le troll le 12 janvier 2012, 23H 03mn 28s
y en a du monde qui est tombé sur ce fax, moi aussi m'a fait avoir  :ranting:
c'est clair qu'à ce prix, j''avais même fait le plein du fourgon au cas ou demain on descendait avec un pote sur Paris.  :thumbsup: (et pourtant je suis loin d'être en forme pour un telle trajet)


Suis sûr qu'il y en a qui vont retenter demain, genre : c'est peu être parce que le concesse est fermé, demain ça va répondre  :siffler:

et certainement qu'il manque un 1 quelque part, ou c'est 16 000 roros, ou 117 m kms  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ducat79 le 12 janvier 2012, 23H 56mn 58s
6000 eur un 998 r   :D :D vous croyez encore au pere noel ????? 8O 8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 13 janvier 2012, 13H 41mn 07s
L'annonce est désactivée en tous cas, il devait bien y avoir un truc...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: superdesmo le 13 janvier 2012, 13H 42mn 56s
le seul truc qu'il peut y avoir  c'est tout les couillons qui ont du appeler ou envoyer un mail
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 13 janvier 2012, 18H 03mn 08s
Être curieux, c'est être  couillon ?


Et balancer des trucs  comme ceux que  tu balances  sans avoir la moindre idée de la portée de tes dires, c'est être  quoi ?

 :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 15 janvier 2012, 12H 36mn 13s
quelqu'un pourrait me dire ce qui sert à faire contact avec le capteur de frein avant (j'ai un 748SP)
j'ai le 'micro interrupteur' mais à mon avis il me manque une cale, un ressort ou une bille (je sais pas bien) pour faire contact entre le levier et l'interrupteur.

si quelqu'un me dire ce qui est utilisé que je puisse le remplacer.
j'ai plusieurs spare part mais je ne retrouve pas mes leviers.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 15 janvier 2012, 15H 09mn 25s
si je me souviens bien, le micro intérupteur, c'est un petit rectangle noir avec en effet une bille.
Quand elle se barre, plus de contact en effet.
Ca m'était arrivé à l'époque.

Maintanant, avec le PR19, j'ai plus de contact du tout ! Mais comme je reste plus longtemps sur le frein arrière lors des freinages, la loupiote s'allume toujours ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 15 janvier 2012, 17H 10mn 18s
Bon voila une nouvelle pièce pour équipé ma belle est arrivé :dribble:

(http://img1.imagilive.com/0112/thumbs_DSC_25702.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0112/DSC_25702.JPG.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 15 janvier 2012, 17H 47mn 53s
C'est ça la  fourche avec l'axe et les té, et l'excentrique ... pour 1500 € ?


Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 16 janvier 2012, 08H 35mn 55s
Yep :thumbsup:
Enfin j'ai négocier le prix aussi :siffler: :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 16 janvier 2012, 10H 00mn 54s
si je me souviens bien, le micro interrupteur, c'est un petit rectangle noir avec en effet une bille.
Quand elle se barre, plus de contact en effet.
Ca m'était arrivé à l'époque.

Maintenant, avec le PR19, j'ai plus de contact du tout ! Mais comme je reste plus longtemps sur le frein arrière lors des freinages, la loupiote s'allume toujours ;)

ok elle a du tomber lors du démontage sans que je m'en rende compte. je vais essayer de trouver ça dans un vieux roulement ou autre.

merci  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ClarK le 16 janvier 2012, 19H 25mn 48s
il se trompe sur le prix ou quoi ?
http://www.leboncoin.fr/motos/276113258.htm?ca=5_s (http://www.leboncoin.fr/motos/276113258.htm?ca=5_s)

(apparemment elle est revenue)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 16 janvier 2012, 19H 53mn 48s
maintenant qu'il la vendu 1 fois, il la revend une 2eme fois, etc.. c'est le principe des motos africaine  :D :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sangly le 16 janvier 2012, 21H 54mn 22s
En italie il y a du beau matos

http://www.subito.it/moto-e-scooter/ducati-996-rs-world-superbike-ex-neil-hodgson-reggio-emilia-36037406.htm (http://www.subito.it/moto-e-scooter/ducati-996-rs-world-superbike-ex-neil-hodgson-reggio-emilia-36037406.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: troy03 le 16 janvier 2012, 21H 58mn 31s
 8O      :dribble:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 17 janvier 2012, 00H 45mn 31s
ok elle a du tomber lors du démontage sans que je m'en rende compte
Oui, à tous les coups si tu as démonté, elle se barre.

Pas  facile à  trouver une remplaçante, elle est minuscule.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 17 janvier 2012, 08H 16mn 43s
En italie il y a du beau matos

http://www.subito.it/moto-e-scooter/ducati-996-rs-world-superbike-ex-neil-hodgson-reggio-emilia-36037406.htm (http://www.subito.it/moto-e-scooter/ducati-996-rs-world-superbike-ex-neil-hodgson-reggio-emilia-36037406.htm)

Non de dieux  :dribble:
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 17 janvier 2012, 09H 28mn 59s
ok elle a du tomber lors du démontage sans que je m'en rende compte
Oui, à tous les coups si tu as démonté, elle se barre.

Pas  facile à  trouver une remplaçante, elle est minuscule.
je passe chez mon DS ce soir je verrais bien si il a ça en stock, sinon un morceau de clou coupé à la bonne longueur fera l'affaire pas forcement besoin d'une bille juste d'une cale.

Edit: si quelqu'un a une reference ça serait top.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: David 666 le 17 janvier 2012, 10H 54mn 46s
Être curieux, c'est être  couillon ?


Et balancer des trucs  comme ceux que  tu balances  sans avoir la moindre idée de la portée de tes dires, c'est être  quoi ?

 :lol:

J'avais fait un post sur au sujet de cette 998R et je me suis fait jeter. Les admin l'ont effacé depuis. Ce qui m'avait etonné c'est qu'elle était aussi sur Moto85 (2 fois) alors que ce site est payant contrairement au bon coin. Mais c'est sûr qu'à ce prix là c'est une arnaque, mais cela n'empêche pas d'être curieux (et je suis curieux).
En attendant, je cherche une FE (enfin, dès que j'ai vendue ma Corse Edtion). Personne n'en vend une ?   :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 17 janvier 2012, 13H 45mn 24s
forza27, Avec ta fourche t'as fait une bonne affaire parce que c'est pas que la  fourche, faut voir ce qu'il y a autour !!

Féloches, content pour toi.

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 17 janvier 2012, 19H 34mn 29s
Le banc, le mur ou la fenêtre ?  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 18 janvier 2012, 09H 08mn 27s
forza27, Avec ta fourche t'as fait une bonne affaire parce que c'est pas que la  fourche, faut voir ce qu'il y a autour !!

Féloches, content pour toi.

Merci 748r :thumbsup: :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 23 janvier 2012, 21H 33mn 45s
Le facteur est passé :
(http://img21.imageshack.us/img21/1830/img2012012300026.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/21/img2012012300026.jpg/)

Je vais de nouveau pouvoir rouler avec la  916  :dribble: :dribble: :dribble:

Je devrais pas tarder à recevoir mes carénages, y à un peu de taff dessus mais j'avais prévu de faire une peinture complète.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 23 janvier 2012, 21H 40mn 48s
tiens je vois que sur tes APRacing, y'a bien les 2 butées au dessus du trou pour l'axe plaquette, sur les carbone lorraine RX3 que je viens de mettre y'a pas.... :roll:
c'est bien juste une butée pour éviter d'attaquer le disque en fin de vie c'est ça ?
pour tes carénages, c'est toi qui fait la peinture ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 23 janvier 2012, 22H 42mn 20s
A mon avis c'est plus un témoin d'usure histoire d'avoir un repère visuelle quand tes plaquettes sont en fin de vie. Ils sont trop court pour faire le rôle de butée.

Par contre, ca n’emmerde sur les étriers avant j'ai pas l’espèce de ressort qui se met sous l'axe des plaquette, ça se détail chez Ducat mais j'ai peur des délais....

Pour la peinture, je serais tenter de le faire moi même mais faut savoir garder raison (un peu comme avec le 749 :)) et je ferais bosser un peintre, le résultat sera meilleur, je me contenterais de réparer les carénages et de passer un coup d’apprêt histoire de faire baisser la note. J'avais acheté un brillant direct pour feu ma 620 mais je crois que c'est pas géniale. Si un carrossier lit ça, il pourra peut-être confirmer.

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Mickeul le 26 janvier 2012, 14H 11mn 49s
Salut à tous

Je recherche un cache de convoyeur d'air gauche en carbone.
Si un de vous à ça en stock!  :wink:On passe en MP
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 29 janvier 2012, 22H 28mn 48s
Pour les spécialistes du D4, j'ai acheté un moteur de 916 et en ouvrant j'ai eu la bonne surprise de voir un volant moteur allégé :

(http://img718.imageshack.us/img718/5755/img2012012900038.th.jpg) (http://img718.imageshack.us/i/img2012012900038.jpg/)

Mais le pignon primaire pignon de vilebrequin à une forme qui n'est pas traditionnelle :

(http://img822.imageshack.us/img822/8923/img2012012900039.th.jpg) (http://img822.imageshack.us/i/img2012012900039.jpg/)

Et chose bizare, le carter d'alternateur posséde deux capteurs d'allumage, je pense à un échange (presque) standard du dit carter mais sans certitude.

Les carters moteur ont été fabriqués en 93 et le numéro moteur commence bien par ZDM916, Est-ce bien un moteur de strada ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 29 janvier 2012, 22H 34mn 48s
Le primaire il est coté embrayage..............
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 29 janvier 2012, 22H 44mn 41s
Il a quoi d'allégé ton volant moteur ??
Parce que vu comme çà sur ta photo, il est d'origine (ce n'est pas de l'allègement l'usinage sur le diamètre extérieur) .

Pour le carter alternateur et ses deux pick up, c'est tout à fait normal.
L'injection des premières 916 était pilotée par un P8, et il lui faut deux capteurs pour fonctionner.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 29 janvier 2012, 23H 03mn 20s
Le primaire il est coté embrayage..............

Le pignon de vilebrequin, au temps pour moi j'ai posté un peu vite...

@Baba, il me semblait que justement la maniere la plus fiable pour alléger le volant moteur etait d'usiner l'exterieur du volant moteur. C'est bon à savoir pour le carter, il me semblait que les 916 n'etaient pas concernés.

 :bowdown: :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 29 janvier 2012, 23H 13mn 58s
Non c'est tout à fait normal.

Quand tu veux alléger le volant d'origine (en restant soft), tu supprimes le bossage à l'intérieur au fond du volant moteur et tu diminues un chouilla l'épaisseur du disque où il y a les pointages.

(https://lh4.googleusercontent.com/-pGbLZ5ni_bY/TvSC_57siDI/AAAAAAAAE4M/HP3JihXc7xc/s1024/DSC01408.JPG)

Et ensuite tu fais des trous :
(https://lh3.googleusercontent.com/-2BIn7yIMvoQ/S3kxop93k5I/AAAAAAAACmE/n2-Y3gkRUFo/s600/img42.jpg)

(j'ai pas -encore- fait les trous, j'ai "gagné" 276 g)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 29 janvier 2012, 23H 20mn 11s
C'est propre ! Tu l'as allégé toi même ou tu as sous-traité ?

Fausse joie pour moi alors, comme le volant moteur de mon 916 de 95 est plein j'y ai cru  :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 29 janvier 2012, 23H 27mn 20s
Il a quoi d'allégé ton volant moteur ??
Parce que vu comme çà sur ta photo, il est d'origine (ce n'est pas de l'allègement l'usinage sur le diamètre extérieur) .

Non, vaut mieux gagner sur le diamètre extérieur que plus prêt de l'axe
Plus t'es loin de l'axe plus l'inertie est grande, vaut mieux avoir un truc de 2kg à 50mm de diamètre qu'un de 1kg à 400mm de diamètre  :wink:

Ce qui compte c'est pas tant le poids obtenu que l'endroit où il est situé  :thumbsup:
Et ce qu'on cherche avec un volant moteur allégé c'est pas à gagner du poids mais à diminuer l'inertie
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 30 janvier 2012, 07H 31mn 48s
C'est pas faux. :wink:
(j'dis c'est pas faux, mais j'ai compris hein  :D)
Mais je ne voulais pas toucher à l'extérieur.

acme : j'ai fait faire çà au boulot. Mais réduire l'épaisseur du Vm, j'aurais pu le faire chez moi.
Pour les trous, j'ai pas de fraise assez grosse à la maison donc j'ai fait faire au boulot.
J'ai pas encore fait ceux du vm.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pandi-panda le 30 janvier 2012, 17H 13mn 09s
La preuve!!!

 :roll: :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 08 février 2012, 22H 58mn 50s
C'est pas faux. :wink:
(j'dis c'est pas faux, mais j'ai compris hein  :D)
Mais je ne voulais pas toucher à l'extérieur.

Bonjour à tous, je ne fais que vous lire (je suis plutôt sur le Topic 888), alors que j'ai un "magnifique" 916 coursifié...

Et donc je traînais par ici, et que lis-je ? Baba qui cause 888  :wink:

Donc pour nourrir le thread des volants voici celui d'origine de ma 888 Strada,
(http://img1.imagilive.com/0212/thumbs_VolantOrigine.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0212/VolantOrigine.jpg.htm)

Et celui que j'ai monté
(http://img1.imagilive.com/0212/thumbs_Volantracing.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0212/Volantracing.jpg.htm)

Ben ça fonctionne pas mal du tout, même que j'ai toujours un vrai ralenti et moto très douce ...à bas régime  8)

PS : Sinon sur ma 916 j'ai un Ergal et là idem très docile en bas, mais alors les montées en régime  :dribble:

Pour l'historique de mon 916, c'est ici  :D
http://dzusy60.chez-alice.fr/moto/Racing/916_01.html (http://dzusy60.chez-alice.fr/moto/Racing/916_01.html)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 09 février 2012, 17H 37mn 19s
Je me tâte à virer la sur-épaisseur à l'arrière des plots sur le mien... vais voir çà ce WE.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 10 février 2012, 11H 03mn 29s
Je me tâte

gros dégueulasse   :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 10 février 2012, 12H 53mn 31s
Salut Matthieu,

Je vois que tu as eu un 955 ...  8)   Quelles modifs à réaliser en plus ? nouvelle puce je pense ? les culasses ? ligne en 50 ?

Et cela donnait quoi comme résultat, et surtout es-ce que cela donne un moteur velu ou explosif ?
Je cherche un moteur facile à exploiter, vu ma "maigre" expérience et la forme physique d'un futur "sexa", un peu "froissé"  :bowdown:

Je pense à la future évolution de ma 916.
Soit je cherche côté D4 ou ... ou côté D2, qui m'attire pas mal, vu le résultat  :thumbsup: d'une "légère" prépa sur la 1000ssie de mon pote Eric avec laquelle nous roulans en Endurance DCF ...  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 10 février 2012, 12H 54mn 53s
je préfère te répondre en MP car ça risque d'être long et je risque de me faire taper sur les doigts  :siffler:

 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 10 février 2012, 13H 26mn 01s
Faut mieux :) :D
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Alex38 le 10 février 2012, 20H 11mn 58s
Citer
Ben ça fonctionne pas mal du tout, même que j'ai toujours un vrai ralenti et moto très douce ...à bas régime  8)
PS : Sinon sur ma 916 j'ai un Ergal et là idem très docile en bas, mais alors les montées en régime  :dribble:

Et qu'est ce que ça donne côté frein moteur le volant allégé, ça l'augmente ou le diminue ? En gros la question est super pour la piste, quid sur la route ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 10 février 2012, 20H 21mn 08s
ça diminue le frein moteur ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Alex38 le 11 février 2012, 10H 16mn 57s
Ah bon ! Pourtant l'inertie du VM en rotation devrait entrainer le moteur lors de la coupure des gaz, non ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: franz le 11 février 2012, 11H 29mn 22s
Certes, mais vu qu'il est allégé, ton VM, il a moins d'inertie et donc il l'entraine moins ton moteur lors de la coupure des gaz, t'as vu...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sylvainS4R le 11 février 2012, 12H 54mn 12s
Meric pour les explications :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: franz le 11 février 2012, 14H 41mn 28s
Ne nous remeric pas pour si peu, c'est normal...  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Biloo le 11 février 2012, 14H 48mn 13s
T'es onc !  :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Alex38 le 12 février 2012, 21H 50mn 50s
Certes, mais vu qu'il est allégé, ton VM, il a moins d'inertie et donc il l'entraine moins ton moteur lors de la coupure des gaz, t'as vu...
Donc plus de frein moteur, on est d'accord ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 12 février 2012, 22H 55mn 32s
donc moins de frein moteur (bis) :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Alex38 le 13 février 2012, 08H 57mn 25s
C'est pas du tout logique ! Je suis tout à fait d'accord que les montée en régime sont plus vives car l'inertie du VM à mettre en mouvement est moindre.
Par contre à la décélération le VM qui est en mouvement entraîne le moteur pas son inertie, donc si moins d'inertie moins d'entrainement moteur, le moteur mois entraîné perd plus vite ces tours, donc plus de frein moteur (quand je dis "plus" c'est + et pas -).
En fait peut être qu'on dit la même chose au détail près que le plus est interprété différemment.
Donc "plus" = +
Bref si qqun a monté un VM allégé peut nous faire son retour d'expérience sur le frein moteur ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: chris19 le 13 février 2012, 09H 14mn 50s
non c'est toi qui te trompe,si tu met un volant moteur allégé tu aura moins de frein moteur qu'avant
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 13 février 2012, 09H 15mn 52s
Moins de frein moteur...Après si tu veux je peux être sympa avec toi et te dire que tu as raison  :cheers: mais il y aura toujours moins de frein moteur...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BenoiX le 13 février 2012, 09H 55mn 39s
Il y a 2 types de phénomènes qu'on appelle habituellement frein moteur, qui sont générés par des phénomènes très différents :

1. La moto ralentit à la coupure des gaz (sans toucher l'embrayage) - là-dessus le volant moteur ne changera pas grand-chose, c'est principalement lié au caractéristiques du groupe thermique du moteur, l'inertie ne joue quasiment pas

2. Au rétrogradage, lorsqu'on rembraye sur un rapport inférieur, le frein est généré par l'inertie du moteur qu'il faut ré-accélérer jusqu'au bon régime en l'entraînant avec la roue arrière qui "va plus vite" que le moteur. C'est dans ces conditions-là qu'on peut appliquer un coup de gaz pour limiter le phénomène (afn que la ré-accélération soit faite par la puissance du moteur elle-même et non par entraînement par la roue arrière), ou qu'on peut apprécier l'apport d'un antidribble. Là, le fait de réduire l'inertie du moteur diminue le frein moteur parce-que le fait de le ré-accélérer au bon régime demandera moins d'énergie.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Alex38 le 13 février 2012, 10H 07mn 47s
Voilà une réponse argumentée et logique !
Merci
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 13 février 2012, 12H 41mn 51s
mais le résultat reste le même  :D

Merci Monsieur BenoiX
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 13 février 2012, 13H 21mn 09s
Elle était trop légère ta réponse Stik. C'est pour ça que Alex38 ne comprenait pas... :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 13 février 2012, 13H 23mn 05s
comme son volant :D
quelle idée d'avoir un volant sur une moto d'abord :roll: :lol:
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 13 février 2012, 14H 12mn 39s
Citer
sur ma 916 j'ai un Ergal et là idem très docile en bas, mais alors les montées en régime  :dribble:

Et qu'est ce que ça donne côté frein moteur le volant allégé, ça l'augmente ou le diminue ? En gros la question est super pour la piste, quid sur la route ?

ça le fais sans problème, il reste largement assez de frein moteur pour bloquer la roue AR sur 20m à 180-200 km/h... j'ai testé  :cry: suite à un problème de sélecteur.
Je pense sérieusement à monter un anti-dribble, c'est vraiment sécurisant sur piste et reposant pour la main gauche.

Aucun soucis pour le frrein moteur sur route .... mon volant est un Ergal DP, qui je crois, fait 800 ou 900gr.
Par contre, je pense qu'il faut une synchro tip-top à bas comme à haut régime.

Ma seule réserve éventuelle viendrait du ralenti en ville (mais qui fait de la ville avec une SBK  :roll: ), je ne sais pas ce que cela donne quand le moteur chauffe ?
je tourne avec un ralenti assez haut 2000 tr/min (pour éviter de couper totalement les gaz...avoir toujours une bonne pression huile et d'être toujours légèrement accéléré).
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: spiderman le 14 février 2012, 00H 06mn 35s
J'ai une question pour vous ,les spécialistes des plus belles superbikes,.
Y a un mec,que je connais par ici,et qui a un 916 sps,mais il m'a affirmé que c'était une foggy et elle est jaune en plus ,j'ai un sacré doute sur sa brêle!! :roll:
Quelqu'un a des infos??
MERCI  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: screwball-wil le 14 février 2012, 08H 05mn 56s
mon cher Spider°, j'avais posté la même question sur ce topic:
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=1944.30#lastPost (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=1944.30#lastPost)

j'attend toujours la réponse .... :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: spiderman le 14 février 2012, 08H 10mn 35s
Pour moi ,
j'ai vu dans la liste des modèles série limitée,si il me dit qu'elle est pas de '98 .........ben il me prend pour un jambon,ou il y connaît que dalle ,voir les deux !! :D

sinon ça va toi ,Will ?
 8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: screwball-wil le 14 février 2012, 08H 13mn 51s
ouais tranquille.....  je suis en perm°  :bowdown:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: spiderman le 14 février 2012, 08H 16mn 16s
Cool, :D
 :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 14 février 2012, 08H 53mn 42s
J'ai une question pour vous ,les spécialistes des plus belles superbikes,.
Y a un mec,que je connais par ici,et qui a un 916 sps,mais il m'a affirmé que c'était une foggy et elle est jaune en plus ,j'ai un sacré doute sur sa brêle!! :roll:
Quelqu'un a des infos??
MERCI  :bowdown:

Les 916 SPS ont été produites en 1998 uniquement. Edition à 202 exemplaires. Vendues en Grande-Bretagne. Déco CF replica, je suppose donc qu'elles n'étaient produite qu'en rouge. Le réservoir porte la signature de Foggy.
En fait, c'était une série destinée à l'homologation du nouveau cadre mais bizarement, la moto était équipée de la BAA standard (des restes chez Ducat'  :sm19:).
Je n'invente rien: Ian Falloon "Ducati Desmoquattro Superbikes" --> la bible

Donc une Foggy replica jaune homologuée en France ... :siffler: :siffler: :siffler: Tu as raison d'avoir des doutes... :cry:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 14 février 2012, 10H 16mn 11s
Déjà jaune  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: spiderman le 14 février 2012, 12H 58mn 25s
Merci les chefs !!
 :bowdown:
 Je vais pouvoir le pourrir ,en plus il tient un bar ,ça va lui coûter cher   :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: screwball-wil le 14 février 2012, 13H 48mn 41s
un bar sur Annonay ??? lequel ? :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: spiderman le 14 février 2012, 14H 33mn 19s
Nan ,Davézieux,le bar de la place (vers l'église) :sm19:
c'est un pistard avec son 916 ,mais il est quand même bien éxagérator  :?
Je t'y emmènerais  ,n'aies crainte
 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Alex38 le 14 février 2012, 16H 16mn 19s
Je reviens sur le VM allégé.
Il me semble qu'il vaut mieux mettre un alu avec insert acier pour éviter le bouffage des créneaux non ?
Quelle marque, modèle conseillez vous vu que les ducat perf sont tout alu ?
Combien coûterait de faire alléger celui d'origine, j'ai pas la chance de connaître qqun qui puisse faire ça ... d'ailleurs si qqun est équipé dans la région de Grenoble Lyon, je ne serais pas indigne  :roll:
Est ce que l'asso VM + cloche allégés n'est pas too much question comportement pour une utilisation essentiellement route et un peu de piste ?
Et désolé d'avoir insister avec ma logique sur le frein moteur, disons que j'aime bien qu'on m'explique les principes méca, et pas juste oui ou non.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: franz le 14 février 2012, 16H 26mn 26s
 8O

Ben toi, quand tu poses des questions, tu fais pas semblant...

Oui ou non ??  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Alex38 le 14 février 2012, 16H 53mn 52s
Peut-être ...
Gérard le Normand
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 14 février 2012, 19H 05mn 51s
Je reviens sur le VM allégé.
Il me semble qu'il vaut mieux mettre un alu avec insert acier pour éviter le bouffage des créneaux non ?

Je confirme c'est mieux ou monter le volant avec du "scelleroulement" ... par sécurité.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 15 février 2012, 10H 21mn 45s
Est ce que l'asso VM + cloche allégés n'est pas too much question comportement pour une utilisation essentiellement route et un peu de piste ?

pas de soucis pour ça  :wink:

pour le volant allégé, comme dis Debray60 le mieux c'est soit volant d'origine allégé soit volant ergal insert acier  :wink:

pour alléger ton volant d'origine va voir un tourneur-fraiseur  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 17 février 2012, 13H 56mn 56s
Est-ce que vous avez mis un coup de pointeau au niveau des silent bloc  pour éviter qu'ils ne se barrent et viennent manger l'excentrique ?

Autre question, en faisant mon plein je me suis aperçu qu'il y avait un suintement sur mon réservoir au niveau de la pinne qui entre dans la boite à air, c'est un problème connu ?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 21 février 2012, 21H 35mn 51s
Perso, ma pinne ne suinte pas.

Mais c'est un modèle relativement récent (998) donc je ne pourrais pas dire pour les autres  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 21 février 2012, 22H 41mn 39s
Est-ce que vous avez mis un coup de pointeau au niveau des silent bloc  pour éviter qu'ils ne se barrent et viennent manger l'excentrique ?

Tu es aussi agressif que Baba  :wink:
Un adhésif type scelle-roulement fait très bien l'affaire, éventuellement un coup décapeur thermique pour accélérer le séchage.
Si logement vraiment "destroy", utiliser du scotch alu peut dépanner en attendant un porte couronne racing  :P

Autre question, en faisant mon plein je me suis aperçu qu'il y avait un suintement sur mon réservoir au niveau de la pinne qui entre dans la boite à air, c'est un problème connu ?
Tu parles de quoi ??? je ne comprends pas ... reniflard sur boîte à air ??? si oui, tu craches trop d'huile, tu as un soucis de surpression ...

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: kal le 21 février 2012, 22H 47mn 51s
Du vraiment beau matos :dribble:

http://www.subito.it/moto-e-scooter/ducati-996-rs-world-superbike-ex-neil-hodgson-reggio-emilia-37515849.htm (http://www.subito.it/moto-e-scooter/ducati-996-rs-world-superbike-ex-neil-hodgson-reggio-emilia-37515849.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 21 février 2012, 22H 57mn 56s
L'avantage du coup de pointeau c'est que tu n'as pas à demonter les amortisseurs de couple.

Un dessin vaut mieux qu'un long discours, la fuite (d'essence) se situe ici :

(http://img837.imageshack.us/img837/2162/reservoirh.png)

Du coup, je sais pas si je mets un coup de restom dans le réservoir ou si je fais sauter les deux vis qui retiennent le raccord pour faire un joint d'étanchéité.

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 21 février 2012, 23H 13mn 54s
j'ai déjà démonter cette pinne  :D
t'es sûr que ça viens des vis ?? j'ai déjà démonté ce truc, je me rappel pas avoir vu que ça donnait dans l'intérieure du résé ! mais je me souviens plus bien  :x
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 21 février 2012, 23H 33mn 35s
Certains que la fuite vient de là. J'ai enlevé 5l et plus de fuite, je fini le reste d'essence et je démonte.
La treebond ca résiste à l'essence ?  :siffler:

En tout cas, un 916 c'est vraiment kiffant le gros avantage par rapport au 749 c'est qu'on est pas obligé de rouler vite pour avoir des sensations. Le bruit de la ligne termi doit y être pour beaucoup. Jusqu'à 6000tr c'est vraiment une moto cool, on roule sur le couple, on ressent les vibrations du twin bref on pourrait se croire en Harley  et on a une chance de garder son permis :lol: si par malheur on passe les 6000tr on découvre un autre monde, le champ de vision se rétrécit, le bruit devient plus aigüe, plus de doute à avoir on a le cul posé sur une SBK.

Je suis en train de refaire les carénages (piano, piano), j'espère envoyer toutes les pièces en peinture d'ici peu, je me ferais surement appel au forum pour le choix des autocollants, au final je veux qu'elle soit 100% d'origine. En projet j'ai aussi : BAA + Convoyeurs d'air en carbone  + le passage en monoposto :dribble: malheureusement c'est le budget qui suit pas :/

Pour l'instant, j'essaie de la fiabiliser au maximum, si tout est ok d'ici l'hiver prochain, je ferais une grosse révision avec entre autre une peinture époxy du cadre et des jantes. Au cas où, j'ai acheté un deuxième moteur vraiment pas chère qui me servira de banque d'organe mais secrètement je voudrais profiter de ce moteur pour apprendre à remonter un bas moteur...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 21 février 2012, 23H 45mn 03s
Un dessin vaut mieux qu'un long discours, la fuite (d'essence) se situe ici :

OKKKKK..

Pas de soucis pour moi, mon réservoir est de 1998 ...
Effectivement un peu de résine oléoétanche, cela devrait le faire ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 23 février 2012, 20H 06mn 39s
 tu peux préciser de quelle résine tu parle ?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 23 février 2012, 23H 36mn 37s
tu peux préciser de quelle résine tu parle ?

Ben la rouge bien sûr  :D
Celle que l'on utilise pour l'étanchéité par exemple du bouchon de vidange du réservoir ...Loctite 542
Je n'utilise pas cette marque c'est ma femme qui me fournit avec une gamme équivalente  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ClarK le 08 mars 2012, 06H 43mn 57s
hello,
Est-ce que l'un d'entre vous saurait, si certaines 916 sps produites en 98 auraient eu leur té de fourche supérieur sans plaque numéroté ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 08 mars 2012, 08H 35mn 33s
A ma connaissance NON.

Les 916SPS 1998 sont des 996 avec jantes 3 branches OR et cadre OR mais avec plaque NR, fourche SHOWA .
Mais avec boitier P8 sous la selle.
Un copain en avait acheté une !! :wink:

http://jbt900.free.fr/ressources/916sps98.jpg (http://jbt900.free.fr/ressources/916sps98.jpg)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ClarK le 08 mars 2012, 21H 32mn 57s
ok, c'est parce que j'ai revu ce modèle à vendre, et je m'y étais intéressé, sauf qu'elle avait absolument tout d'une 916sps, jusqu'au numéro de cadre et moteur  MAIS pas de plaque dur le té .....
elle a les jantes 3 branche, la boite à air en carbone, le 996cc, le olhins, pas de décalcomanie sur le réservoir, tout d'une sps mais .......
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mout le 08 mars 2012, 22H 09mn 20s
bah ptet qu'elle a chuté et qu'il a fallu channger le T... ou ptet qu'un mecano a raye le t en defaisant les tubes et il a fallu le changer.. ou ptet que pour n'importe quelle raison il a fallu changer le T ....  :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 08 mars 2012, 22H 46mn 52s
ok, c'est parce que j'ai revu ce modèle à vendre, et je m'y étais intéressé, sauf qu'elle avait absolument tout d'une 916sps, jusqu'au numéro de cadre et moteur  MAIS pas de plaque dur le té .....
elle a les jantes 3 branche, la boite à air en carbone, le 996cc, le olhins, pas de décalcomanie sur le réservoir, tout d'une sps mais .......
Le meilleur moyen c'est d'envoyé un mail à Ducati France, avec les numéros cadre et moteur. Comme çà tu seras fixé.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 09 mars 2012, 04H 38mn 22s
Sauf que ducati france regarde juste le numéro de châssis pas celui moteur...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ClarK le 09 mars 2012, 07H 19mn 04s
je veux pas dire d'ânerie mais il me semble que oui oui, Ducati France vérifie bien si les numéros entre cadre et moteur correspondent ...!?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 09 mars 2012, 07H 20mn 35s
Je leur ai demandé si le moteur qu'il y avait sur mon 888 était bien celui qui était d'origine qui était sorti avec mon numéro châssis.
Si il te disent que le cadre est celui d'un SP(S) et que le numéro moteur correspond bien à celui qui est sorti des chaînes tu peux savoir si c'en est un.

Regdeg a pu connaître ses numéros moteurs de cette manière pour son SP (carters renforcés non frappés)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: insane_rider le 10 mars 2012, 23H 34mn 41s
Salut

quelqu'un sait quel marque de carénage était installé sur ces 998RS ??

(http://www.bolt.co.jp/sygn_f/sugo/images/106-0609_IMG.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 10 mars 2012, 23H 49mn 28s
Pirelli ?  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: insane_rider le 10 mars 2012, 23H 51mn 32s
j y avais pensé et en allant voir sur leur site, ben ils ne font que des pneus ces cons la  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 11 mars 2012, 10H 22mn 54s
Il y as eu enormement de fabriquant et de copie, celà va etre compliqué de te dire d'où vient celui là?..

Quel est le but de ta question?   :siffler:

 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: insane_rider le 11 mars 2012, 10H 39mn 57s
un pote a récupéré 2 flan de carénage de cette moto

Pour que ca passe sur sa 998, j ai du découper un morceau au niveau du radiateur, vous me croirez ou non, mais on a pu plié le morceau dans les 2 sens et ca n as pas cassé, ni craqué  8O

je veux la meme marque de poly  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mamola998 le 11 mars 2012, 18H 31mn 25s
Je dirais MS production, et pour quelques petites pièces carbone c'est du CM composite.
C'était du carbone ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: insane_rider le 11 mars 2012, 18H 36mn 09s
non pas du carbone, enfin j en sais rien, parce que c est super flexible comme matière

merci   :thumbsup:

on peut trouver ca ou ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mamola998 le 11 mars 2012, 18H 48mn 02s
Je pense pas qu'ils en facent toujours. Et je suis pas sur qu'ils en aient fait pour 848/1098...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: insane_rider le 11 mars 2012, 19H 23mn 44s
 :cry: 

nul !! nul !! nul !!

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 11 mars 2012, 19H 39mn 03s
Arrête de tomber  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: insane_rider le 11 mars 2012, 19H 49mn 11s
eh Bostrom !!!


:sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 11 mars 2012, 20H 10mn 49s
Je voudrais par faire de la pub gratuite pour un ami  :roll: 



Mais les plus souple que j'ai eu en main ce sont les Motomorphose!!  :D

Validé sur plusieurs Crachhhhhhhhhhhhhhhh   :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: insane_rider le 11 mars 2012, 20H 14mn 10s
tu peux les replier sur eux meme sans qu il ne casse ni se fissure??
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 11 mars 2012, 21H 02mn 10s
Je ne suis pas allez jusqu'là  :D mais je te laisse tester!!  :P
 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: insane_rider le 11 mars 2012, 21H 03mn 38s
Tu seras la au castellet?

Comme ça je passe vers toi pour les plier en 2  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 11 mars 2012, 21H 09mn 16s
Oui si y'en as au moins 3 "qui me laisse une place"....  :ranting:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: insane_rider le 11 mars 2012, 21H 11mn 15s
Arf pas cool  :(
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 750sport le 11 mars 2012, 21H 50mn 16s
Du jaune dans la fibre, je dirais qu'ils sont en kevlar !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Fafa le 17 mars 2012, 19H 03mn 50s
Je viens de dégotter une coque mono pour ma 998S et après montage j'ai le phare arrière qui se ballade et qui a tendance à se barrer de son logement, du coup ça touche les pots. J'ai l'impression qu'il ne faut pas visser les vis côté phare a fond sinon l'ergot du bloc phare ne maintient plus le phare dans son logement.  Ou bien les p'tits silent blocs bleus sont morts...

Je sais pas si je suis clair, en tout cas si quelqu'un à une astuce me faire signe  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 17 mars 2012, 19H 07mn 48s
faut une pièce spécifique pour le feu sur les coques mono il me semble ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DOUDE le 17 mars 2012, 19H 38mn 55s
Ouais Fafa faut une pièce spécifique, donc arrête les frais, je te débarrasse de ta brêle pour 3 fois rien  :cheers: ... quand je peux rendre service  :bowdown: :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Fafa le 17 mars 2012, 21H 18mn 51s
Merci de ton offre mais y'a encore un peu d'espoir de la sauver donc je vais perserver  :thumbsup:


Le pièce ça doit être ça: http://www.ebay.co.uk/itm/DUCATI-Rear-Tail-Light-Bracket-Seat-748-916-996-998-/160758084624?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item256dedb410 (http://www.ebay.co.uk/itm/DUCATI-Rear-Tail-Light-Bracket-Seat-748-916-996-998-/160758084624?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item256dedb410)

Je l'ai et effectivement sans ça c'est pas possible de remettre le feu et le bitonio de fermeture. Par contre la plaque que j'ai est moins épaisse que l'origine, et sur la plaque d'origine les écrous sont soudés à cette plaque, pour le montage mono les écrous sont dans la coque. J'ai acheté un paquet de rondelle, je vais essayer de caler tout ça un peu mieux. Au pire je mettrait une cale dans le rebord de la coque pour caler le feu un peu mieux
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 18 mars 2012, 13H 00mn 20s
oui les plaques biposto et monoposto ne sont pas les mêmes. (angle et longueur)
et peut être que les bitonios pour tenir le feu sont différents aussi.

j'ai racheté le tout chez mon DS (pour biposto) le prix est raisonnable.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 27 mars 2012, 13H 20mn 01s
est ce que quelqu'un pourrait me dire comment passent les durites de freins avants sur un 748/916?

je ne sais plus si c'est devant ou derriere le té inferieur

merci
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Lesstath le 27 mars 2012, 13H 32mn 05s
Derriere le Té inférieur...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 27 mars 2012, 13H 35mn 09s
sur la mienne j'ai une seule durite qui descend et passe devant le T (et se sépare en 2 vers le GB)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Lesstath le 27 mars 2012, 13H 42mn 43s
Autant pour moi... (devant ça touche contre l'araigné... j'ai démonté/remonté au moins 4 fois avant de m'en réferrer à la revue :P)

(http://img718.imageshack.us/img718/4821/duritefreinav.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 27 mars 2012, 13H 51mn 04s
ok j'avais regardé ce dessin aussi mais comme ils dessinent pas le té j’étais pas sur.
d'ailleurs le dessin n'est pas bon il n'y a pas de répartiteur mais on va d'un etrier à l'autre normalement.

donc devant le té inférieur et on passe entre les tubes de fourche pour relier les étriers.

@Ducati748: j'en ai remis deux séparées (c'etait déjà comme ça quand je l'ai achetée) , je préfère même si a mon niveau je suis pas sur de voir la différence.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 27 mars 2012, 13H 58mn 22s
j'arrive pas à savoir si on parle du même devant / derrière  :D
ça part du MC, passe devant le T inf. (coté phare) puis repique en arrière entre les tube pour aller vers les étriers (avec une séparation pour moi)

pour le coup des 2 durites, ouaip je connais pas le gain exacte de ça, mais j'imagine que c'est mieux !! donc autant garder ce montage!  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Lesstath le 27 mars 2012, 14H 04mn 11s
Et un répartiteur pour moi...

D'après ce que j'ai cru comprendre, le fait d'avoir les deux durites directe du maitre-cylindre permet d'avoir une meilleure homogénéitée (je sais pas comment ça s'ecrit) sur la pression au niveau des étriers...

Mais suis d'accord avec vous... les dessins de la revue sont très loin d'etre clairs... et le montage passe par l'avant du Té (coté phare...)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 27 mars 2012, 15H 08mn 25s
ok donc on est tous d'accord en fait  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 27 mars 2012, 23H 03mn 37s
quand ton circuit ce dedouble directement a la sortie du mc tu as une meilleur repartition du freinage mais cela ce ressent a haut niveau de pilotage, ce qui inclus d'avoir un pr19 afin davoir asser de jus a envoyer dans tes durite...
il ne faut pas oublier que nimporte qu'elle sbk de cette generation est issu d'un création pour la piste! d'origine elle ont deja du frein, prennez un gsxr ou yzf de ces année et aller freiner avec  :lol: :lol: :lol: :lol:   roche et fogarty on rouler les 888 et les 1er 916 en durite avia ponté avant de passer en circuit séparé.
pour ma part j'ai essayer les 2 ca va pareil  :siffler: peux etre meme ressenti moin de frein avec le double circuit "sur piste" mais avec le pr16 d'origine donc....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: FJP4-PST le 29 mars 2012, 09H 41mn 58s
Hello,

une durite au départ du maitre cylindre avec un répartiteur en T pour aller ensuite vers les 2 étriers

ou

2 durites en direct du maitre cylindre vers les étriers

=

la même chose en terme de performance de freinage

Pour information, les ducati 996RS de WSBK étaient équipées d'un système à une durite + répartiteur en T


Par contre il est important de noter qu'en compétition/usage piste ce répartiteur en T, pour des raisons de sécurité, doit se situer au dessus du T de fourche inférieur .....c'est la seule différence avec une moto de route ou bien souvent il est au niveau du garde boue avant,  mais il y a alors un risque d'arracher les durites de frein si un débris passe dans la roue avant et vient casser le garde boue.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Fafa le 30 mars 2012, 21H 50mn 05s
Bon j'ai réussi à monter ma selle mono  :D

Sinon y'en à qu'on monté des alarmes sur leur belle? Si oui vous conseillé quoi? Mon escroc d'assureur me l'a recommandé si je voulais diminuer ma prime d'assurance (à peu près 70e/an).
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 31 mars 2012, 09H 22mn 50s
elles sont assez souvent en panne pour pas en rajouter des potentiels  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Tom998S le 31 mars 2012, 10H 10mn 30s
Si tu monte l'alarme sur ton garage t'aura moins de problème  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ducat79 le 31 mars 2012, 14H 33mn 19s
Moi j ai une technoglobe elle a 10 ans bon ca fonctionne
Mais si tu peux t en passer ,c est mieux. :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Alex38 le 01 avril 2012, 12H 49mn 22s
J'en ai eu une, et bien ça pompe pas mal la batterie et deux fois elle n'a pas voulu me faire démarrer la meule, j'ai du shunter les relais sous la selle.
=> enlevée et ça va bcp mieux
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 02 avril 2012, 13H 43mn 37s
Petit problème de batterie (enfin j'espere que c'est cela) :

hier j'essaye de demarrer 998, a priori Batterie HS (presque rien comme jus), la moto a tourné la dernière fois il y a un mois pour faire 60 kms après de multiples tentative de demarrage après l'hiver, depuis dans le garage (non chauffé) et pas sur optimat. (alors que d'habitude oui).

Vous pensez que normal qu'elle est perdu tte sa charge ou batterie en mauvaise état ?

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Tom998S le 02 avril 2012, 13H 53mn 57s
Ben tu peux essayer de la démarrer au câble et de faire de la borne sans éteindre le moulin et tu mesure en rentrant tu vérra bien si elle à rechargé..
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 02 avril 2012, 16H 04mn 07s
une batterie qui descend sous env. 11.9V en prend un bon coup dans les dents, donc après elle se recharge normalement, mais ne tiens plus la charge comme avant (et quelques coup de décharge prononcer la rend HS assez vite)
donc si tu as passé l'hiver sans entretien, elle a pas aimé à mon avis, même en faisant de la bornes ensuite, si elle tiens plus bien la charge, ça recommencera....le test est simple, tu recharges à bloc (gros roulage ou chargeur) puis le lendemain tu mesures, puis le surlendemain tu mesures, et tu vois si la tension descend trop vite, c'est qu'elle ne tiens plus bien la charge...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 02 avril 2012, 21H 17mn 47s
Vous avez quoi comme batterie une 12A où bien une 16A ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 02 avril 2012, 21H 19mn 28s
16A sur un 748 de 1997
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 02 avril 2012, 21H 24mn 48s
Pareil sur mon 916 de 95, je me demande si une 12A suffit, la différence de prix est pas forcement négligeable entre les deux :/
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Toni.ducati le 02 avril 2012, 22H 00mn 53s
Salut.

Je possède une ducati 916 avec un moteur 996. Je réside en suisse et je suis tout nouveau dans le monde de la moto et de la ducati. Je souhaitereait savoir si quelqu'un a une solution pas trop chers pour résoudre le problème du moteur qui chauffe en ville. Radiateur avec un seul ventilo...

Merci d'avance  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 02 avril 2012, 22H 04mn 56s
16A aussi
pour la surchauffe, pas de ville est la meilleure solution  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 02 avril 2012, 22H 14mn 28s
Je vais être bon pour payer la batterie 60€, merci pour l'info.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 02 avril 2012, 22H 28mn 37s
perso je pense que ça vaut l’investissement,  une batterie un minimum entretenu dur au moins 5 à 6 ans ! et qui te fera démarrer sans soucis  :thumbsup:
(je viens de changer la mienne qui datait de 2007, et parce que j'ai fais le con cet hiver de la laisser sans entretien  :x  sinon je suis sûr qu'elle aurait pu faire un peu plus...)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 02 avril 2012, 22H 30mn 33s
Salut.

Je possède une ducati 916 avec un moteur 996. Je réside en suisse et je suis tout nouveau dans le monde de la moto et de la ducati. Je souhaitereait savoir si quelqu'un a une solution pas trop chers pour résoudre le problème du moteur qui chauffe en ville. Radiateur avec un seul ventilo...

Merci d'avance  :cry:
Rajoute un interrupteur en parallèle du thermosta.
Comme çà tu déclenches le ventilo avant d'atteindre 100°C et çà maintient la température à 90-100°C max.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 02 avril 2012, 23H 35mn 42s
pas de ville en sbk  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DarkSlayer le 03 avril 2012, 14H 05mn 31s
http://www.leboncoin.fr/motos/252380274.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/motos/252380274.htm?ca=12_s) <<< si ça interresse quelqu'un ^^
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 03 avril 2012, 14H 17mn 49s
Non, elle a passé l'hiver sous chargeur sauf depuis un mois.....

Je sais pas si batterie deja changé elle est peut être de 2004.

Pour verifier charge j'ai rien, il faut quoi et combien de budget ? (je sas pas au top en meca/electricité  :D)

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 03 avril 2012, 14H 21mn 44s
Tu prends un voltmètre à 10€, tu dois avoir 12V entre le + et le -, dans certains cas, tu as bien 12V mais quand la batterie monte en charge la tension s'écroule donc tu peux faire un test en lançant le moteur histoire de contrôler que la tension ne s'effondre pas.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 916du40 le 11 avril 2012, 19H 43mn 03s
Bonjour, je viens d'acheter une 916biposto, pour être tranquille je l'ai amené chez ducati, pour qu'il fasse une grosse révision.... j'ai l'embrayage à changé, 1 basculeur, jeux soupapes, plus vidange, plus révision et apparement j'en aurai pour 1800€ :ranting: c'est normal que ca soit aussi cher????? j'hallucine, merci de vos réponses
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Fafa le 11 avril 2012, 20H 24mn 57s
Oui et soit le bienvenu  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 11 avril 2012, 20H 57mn 28s
 :siffler: un basculeur: 150 e
             disque embrayage 200 e (ducati)
             une grosse révision c'est dans les 700 e je crois

vu que le basculeur peut être changé en même temps que le jeux aux soupapes même si tu rajoute 2h de main d'oeuvre pou l'embrayage ça fait pas si cher (1200 environ...)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 11 avril 2012, 21H 20mn 56s
il faut surtout dire que chez ducati c'est des voleurs de la MO,  :ranting: que des basculeurs d'occas y en as plein mon garage :D, des disques d'embrayages si vraiment necessaire de les changer... la cloche est bonne a etre changer aussi... et que surtout ya pleinds de site ou tu trouve tout ca a des prix raisonable par rapport a un DS... apres les courroie marque ducat c'est preferable la vie du moteur est en jeux.
il faudrait les details de ta factures pour voire... mais cela m'etonne pas!!!
courroie 100€
basculeur 150€
disques 200€
cloche embrayage 160€
huile + filtre 80€
a joute 10h de MO a 70€ = 700  :siffler:
je suis a 1350€ apres essaie d'avoir les details....
un coup j'ai eu 1700€ de revision sur mon 748R mais 7 basculeurs 1 aac un roue libre de demareur une batterie et j'en passe.... j'aurais ete chez ducati c'etait le double....
je dit pas pour les 999 1098 1199 les ds sont formé les outilage specifique les pièces sont pas encore trop copier... mais nos vieux desmoquattro beaucoup de petit garagistes locaux les connaissent et surtout beaucup de choses peuvent ce faire seul  :thumbsup:
bon courage mec  :cry: et je veux t'entendre ire que ducati c'est de la merde  :roll: il y a des voleurs partout  :?
tiens nous au jus
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Fafa le 11 avril 2012, 21H 24mn 47s
à propos on vous compte combien d'heures de MO pour une vidange + courroies + checking (chaine, freins...)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 11 avril 2012, 21H 46mn 17s
j'ai ptetre vu haut 70€/h enfin je sais pas je vais jamais au ds...
courroie vidange chek up 2h pas plus :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 11 avril 2012, 21H 55mn 57s
 :siffler: j'y vais très rarement mais c'est mini 50 euros/h de toute façon... :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 916du40 le 11 avril 2012, 22H 03mn 59s
Merci pour les réponses, je vais la chercher demain matin, je vous donnerez le détail de la facture ( ca va me couter un bras..... ca va j'en ai deux :P)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 11 avril 2012, 22H 09mn 50s
 :siffler: c'est sur qu'une ducat c'est preferable de bricoler un peut sois même sinon  :cry: :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: coyoteproject le 11 avril 2012, 22H 11mn 20s
tu l'as emmené où?
Bayonne ou Patrick Salles ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 916du40 le 11 avril 2012, 22H 29mn 04s
Bike avenue à PAU, vous en pensez quoi?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: flopy le 11 avril 2012, 22H 38mn 17s
J'ai pas d'actions chez eux mais la 916 n'est pas trop chère je trouve :

http://www.ducati-bastogne.com/index2.php?m=ducati_fr-5-occasions (http://www.ducati-bastogne.com/index2.php?m=ducati_fr-5-occasions)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 11 avril 2012, 22H 49mn 24s
si c'est une vraie 94 pas trop chere reste a voir si revisé si carnet d'entretien car le showa ohlins c'est moyen  :siffler:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: coyoteproject le 11 avril 2012, 22H 53mn 00s
Bike avenue à PAU, vous en pensez quoi?
connait pas.
regarde dans la rubrique concessions ils doivent y être
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 12 avril 2012, 17H 48mn 20s
Hors Sujet
la showa ohlins, j'ai la même  :D... impossible d'enlever l'autocollant, vous enlevez ce genre de daube avec quoi sans endommager le support?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: spiderman le 12 avril 2012, 17H 58mn 14s
sèche -cheveux + diluant ou pétrole si peinture !! :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 12 avril 2012, 18H 21mn 48s
la dessous est peint de mémoire... va falloir, c'est comme un bouton, on a l'impression que tout le monde ne voit que ça, c'est la honte... alors qu'en fait, ça n’intéresse personne à part les aficionados...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 12 avril 2012, 18H 34mn 24s
Sinon un truc un peu plus sérieux que mes autocollants  :D...

Il arrivait qu'elle pète lors des ballades, genre une ou deux fois dans l'après midi, toujours à la décélération en arrivant à un feu rouge...

J'ai roulé vendredi, et en une vingtaine de km, elle à pété 3 fois, toujours en baisse de régime à l'arrivée d'un peu rouge...

Logiquement la puce que j'ai va bien avec les termi, et surtout il n'y a pas eu de changement sur la moto... pas de problèmes au ralenti, pas de problème particulier à l'accélération... rien d'autre que ça

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 12 avril 2012, 19H 37mn 41s
je dirai peut être mauvais réglage de richesse, trop pauvre (papillons fermés)...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 12 avril 2012, 20H 13mn 29s
j'ai la même chose sur mon 748SP (depuis que j'ai tout remonté) je penche aussi sur le fait d'avoir trop tendu le câble de gaz et du coup les papillons ne se ferment pas complètement.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 12 avril 2012, 20H 25mn 56s
sur ton 748 ça se vérifie assez facilement, pour savoir si tes papillons sont bien fermé poignée d'accèl' laché (enfin fermé pour le ralenti, donc un peu ouvert quand même  :D) tu peux te brancher au multi sur les bornes 16(-) et 30(+) et voir la valeur, mince t'as un IAW1.6M toi au fait je sais plus ? (parce que ce que je dis c'est pour IAW1.6M....)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 12 avril 2012, 20H 36mn 07s
je me souviens de ça mais c'est pas pour le réglage du TPS?
moi c'est le câble d’accélérateur qui est peut être un poil trop serré.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ducat79 le 12 avril 2012, 20H 44mn 57s
Ou prise d air sur l echappement .ca m est arrive :thumbsup: sur ma 996
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 12 avril 2012, 21H 29mn 58s
trop tendu le câble de gaz et du coup les papillons ne se ferment pas complètement.

et oui ça reviens à avoir mal réglé la butée de ralenti, et donc change la valeur envoyé du TPS, car tes papillons ne reposeront pas sur la butée de réglage si tel est le cas.
bref, je suis entrain de me dire que la solution encore plus simple, c'est tout simplement de vérifier que ça retombe bien sur la butée une fois la poignée laché   :lol: :D c'est juste moins précis qu'un multimètre, mais ça doit pouvoir se voir à l'oeil.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 916du40 le 12 avril 2012, 22H 08mn 29s
Salut à tous , j'ai récupérer ma 916, voila le détail:

Vidange plus filtre
Courroies
bougies
pastille ouverture et fermeture
basculeur 1 seul ouFFFFF :dribble:
Embrayage complet à changer (moi j'avais rien remarquer... 8O)
10 heures de M/O
Réglage jeux soupapes
Vidange de tous les liquides

total 1804€ putain ca fait mal, mais elle tourne à merveille :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 12 avril 2012, 22H 15mn 19s
l'embrayage complet fait mal, ça fait cher...
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Posté par: ducati748 le 12 avril 2012, 22H 26mn 14s
outch c'est salé comme addition, ça me paraît énorme quand même  :o
même pas un réglage injection à ce tarif ?!
combien de pastilles ? embrayage, même le plateau pression ou quoi ?  :?
demande à récupérer tes anciens disques de l'embrayage, ça peut servir...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: spiderman le 12 avril 2012, 22H 32mn 55s
 8O,moi aussi je trouve ça cher !! :?

mais ducati 748 ,c'est peut-être parce qu'on achète que les pièces !! :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 12 avril 2012, 22H 38mn 37s
peut être...mais disons 10h de MO à 70 euros (déjà pas mal je crois ?!) ça fait 1800-700= 1100 euros de pièces ?  :o
c'est peut être un anti-dribble ducati perf l'embrayage , et un basculeur plaqué or pour la longévité  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 916du40 le 12 avril 2012, 22H 40mn 00s
1 pastille pour l'ouverture et une pour la fermeture, et oui avec le disque de compression, moi aussi je trouve ca hyper cher, j'en reviens toujours pas :cry: embraye tous ce qu'il y a de plus simple;

Autrement j'ai besoin de vos lumières je cherche un barillet pour l'ouverture de mon siège, car je n'ai qu'un cable qui pend.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 12 avril 2012, 22H 44mn 52s
c'est moche  :?
il a du changer la cloche et la noix pour l'embrayage quand même, si c'est juste les disques  8O :?
sinon j'ai pas ça sous la main pour ton soucis...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 12 avril 2012, 22H 47mn 57s
serieux c'est 50% trop cher  :siffler:
moi a ta place je serais fou  8O a moin que tu ai un embrayage complet stm antidribble a 1000€ la je comprendrais :P...
une pastille c'est 4€ c'est pas ca qui chiffre
le pire c'est qu'on ta changer des pieces sans rien dire?
bon courage  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 12 avril 2012, 22H 49mn 42s
pour ton barillet je crain que tu sois obliger d'acheter un kit naiman complet avec bouchon de reservoir....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: spiderman le 12 avril 2012, 22H 51mn 16s
moi je demanderai des explications avant de raquer une somme pareil !! :wink:

pour ton barillet je crain que tu sois obliger d'acheter un kit naiman complet avec bouchon de reservoir....

je pense qu'au niveau acheter ,il est pas prêt  là  !! :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 12 avril 2012, 22H 54mn 40s
 :D le pauvre... remet toi si jamais j'ai ce qui te faut  :thumbsup: mais dit toi que le cable ca bien et que meme avec le barillet on pourra ouvrir sans la clé  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 916du40 le 12 avril 2012, 23H 02mn 31s
merci merci de vos encouragements :wink: oui je vais laisser le cable pendre :dribble:mais ca le fait pas je vais trouver une astuce...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mamola998 le 12 avril 2012, 23H 39mn 11s
Pour la serrure de selle, il te faudra aussi les 2 mini vis, la plaque qui coince le cable, et le gros ecrou en alu. tu regardes le prix en neuf, c'est peut être pas trop chère.

Si tu mets de l'occase, quand la serrure est démontée, tu enfiles la clé et tu regardes les petites broches qui sortent, tu peux les interchanger entre elles, si tu es un peu logique et minutieux c'est de la rigolade...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 916du40 le 13 avril 2012, 08H 31mn 39s
Ok merci pour les infos, je vais essayer de trouver ca d' occas, quelqu'un sait ou je pourrai un manuel d'entretien en francais. Merci d'avance
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: spiderman le 13 avril 2012, 12H 45mn 54s
j'avais chopé celui du s4 sur le web ,faut bien fouiner !! :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 13 avril 2012, 12H 47mn 04s
avec 8 bras t'es avantagé  :D
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Posté par: spiderman le 13 avril 2012, 12H 48mn 55s
 :lol:
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Posté par: DESMODRO91 le 13 avril 2012, 12H 49mn 50s
c'est combien l'heure de MO car cela semble elevé en effet, j'aurai penser plutôt aller 1 400 € maxi
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 916du40 le 13 avril 2012, 17H 32mn 29s
10 h de main d'oeuvre à 70 €, voilà si j'y arrive je vous la met sur le topic.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 13 avril 2012, 17H 52mn 33s
 :ranting: 70 euros ça frise l'escroquerie quand même
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: vonvon le 13 avril 2012, 17H 55mn 44s
Ca change de !
mon mécano qui prend 45€ :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 13 avril 2012, 18H 21mn 28s
vonvon... l'ovni... :D
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Posté par: 916du40 le 14 avril 2012, 00H 43mn 26s
Je viens de parcourir ton site, magnifique dessins.... respect :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 14 avril 2012, 03H 15mn 57s
merci ^^
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 916du40 le 14 avril 2012, 15H 19mn 05s
Salut, une petite question on fait comment pour mettre en full une 916, et combien  :roll:de cheveaux je peux esperer avoir
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 14 avril 2012, 21H 36mn 53s
 :D il me semble qu'un 916 fait 112 cv mais d'ocasion je doute qu'elle soit encore bridée  :lol: (une butée sur le palonier de gaz)
 sinon ligne + filtre + puce pour liberer des poney en plus  :siffler: et les décibel...  :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 916du40 le 14 avril 2012, 23H 10mn 38s
Merci mais les puces qu'on installe developpe combien de chevaux, moi j'ai une ligne termignoni plus puce, mais comment savoir les chevaux que j'ai à part bien sur un banc d'essai
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 14 avril 2012, 23H 26mn 38s
 :siffler: la puce sert juste à regler ton moteur en fonction de l'echappement . l'ensemble ça peut faire 8 cv environ il me semble  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 916du40 le 14 avril 2012, 23H 30mn 21s
Il y a une solution pour augmenter un peu plus les chevaux? à quoi sert un écu? merci 20 ans de japonnaise ca s'efface pas comme ca :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 14 avril 2012, 23H 41mn 30s
 :D l'ecu c'est la puce qui gere ton injection. l'avantage des 916/748/996 c'est qu'on peut changer cette puce en fonction des modif sur le moteur, t'est pas obliger de changer le boitier complet ou de mettre un power comander comme sur une jap  :sm19:
apres t'as boite à air gros volume, piston haute compression, prépa culasse, etc mais bon: pognon... :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 916du40 le 14 avril 2012, 23H 47mn 53s
 :thumbsup: Merci pour tes renseignements, j'y vois un peu plus clair
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 15 avril 2012, 00H 03mn 20s
 :cheers: de rien, ce forum est une mine d'or et avec la fonction rechercher t'as de quoi aprendre sur nos superbike  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducatyves le 15 avril 2012, 00H 09mn 29s
j'ai un 996 de 1999, il existe quoi comme lignes Termignoni racing ? j'ai du 50 en ce moment mais je chercherais du plus gros, 54 ?
merci à vous  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 15 avril 2012, 00H 20mn 06s
 :siffler: bof 50 c'est bien  54 c'est trop gros pour un 996 (tu vas rien gagner en haut et perdre à bas régime)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 15 avril 2012, 00H 26mn 46s
pour 916du40
 :thumbsup: comme modif monte donc ton embrayage tout neuf en silencieux, tu verra ça change la vie  :dribble: et tu flinguera plu ton embrayage...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 15 avril 2012, 16H 57mn 47s
yves tu gagnera plus a mettre une boite gros volume qu'une ligne en 54.
ou alors vise une demi ligne 50/54 mais ce sera faible a coté de la performance que t'aportera une baa gros volume ou une injection douche voir meme avec de grosse culasse ou simplement des arbres a came racing  :lol:

pour ta 916... tu peux pucer faut il encore trouver la bonne... autrement power commander3
c'est sur tu gagnera en haut en bas mais pas des millions de cv... une 916 si tu veux lui mettre des poneys ca coute très cher mais apres tu as un engin de guerre!  :D

 le top moteur kit 955 grosse culasse injection douche baa gros volume convoyeurs gros volume ligne termi 52 de 916  boite de vitesse racing bien la tu vois ca grise les 150cv... et apres tu pousse plus loin c'est jante et monobras magnésium... bref une 916 corsa fragile et ultra puissante tu peux poser 10000€ de prépa  :dribble: :dribble:

sur ma 916, pour augmenter la puissance, arbres a came racing une bonne puce demi ligne 50 et je pense boite evr. c'est deja beau... tu as aussi moyen de monté un volant moteur alégé ta moto n'est pas plus puissante mais tu monte plus vite dans les tours...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 916du40 le 15 avril 2012, 21H 04mn 58s
Salut, woua.... 8O on peut en faire des trucs mais ca coute un bras, voir 2.
Pour patoche, tu entends quoi par embrayage silencieux?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 15 avril 2012, 21H 18mn 15s
Une demi-ligne peut suffire avec el 916 pour garder du couple à mi-régime.
Pour les injecteurs douche, modif du cadre à faire (en cours+BAA PhilSPR :siffler:)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 16 avril 2012, 10H 55mn 38s
 :siffler: pour avoir un embrayage qui fait plu "clac clac clac" au ralenti faut juste rajouter un disque garni en + et remonter les disques dans un ordre different...
 :lol: fonction rechercher pour + de détails... :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducatyves le 16 avril 2012, 16H 56mn 29s
ai déjà pas mal "d'options" sur ma 996  :sm19: :sm19: :sm19: ... mais vu que mes Termi ont cramés je pensais les changer et profiter de mettre du plus gros  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 16 avril 2012, 19H 41mn 43s
tu as rouler avec des db killers?
si tu veux j'ai de termi origine en 50. les carbone je me les garde  :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: David 666 le 16 avril 2012, 20H 46mn 00s
ai déjà pas mal "d'options" sur ma 996  :sm19: :sm19: :sm19: ... mais vu que mes Termi ont cramés je pensais les changer et profiter de mettre du plus gros  :dribble:

Si cela t'interesse, j'ai une demi-ligne en 50/54 qui est toute neuve au presque (200km maxi) avec l'ECU qui va avec.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducatyves le 16 avril 2012, 20H 47mn 12s
non, peux pas mettre de DB (à l'époque ça existait pas) ... je cherche un truc comme ça : http://cgi.ebay.fr/DUCATI-TERMIGNONI-CARBON-SILENCERS-54mm-WITH-LINK-PIPE-54-50-748-916-996-998-NEW-/110855641939?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item19cf82db53 (http://cgi.ebay.fr/DUCATI-TERMIGNONI-CARBON-SILENCERS-54mm-WITH-LINK-PIPE-54-50-748-916-996-998-NEW-/110855641939?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item19cf82db53) ... mais d'occaz' .... ou alors juste ça : http://cgi.ebay.fr/DUCATI-916-996-998-TUBO-SCARICO-CARBONIO-PER-TERMIGNONI-/140532189910?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item20b85f0ad6 (http://cgi.ebay.fr/DUCATI-916-996-998-TUBO-SCARICO-CARBONIO-PER-TERMIGNONI-/140532189910?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item20b85f0ad6) ... je sais pas trop encore, j'me tate  :P
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducatyves le 16 avril 2012, 20H 48mn 03s
ai déjà pas mal "d'options" sur ma 996  :sm19: :sm19: :sm19: ... mais vu que mes Termi ont cramés je pensais les changer et profiter de mettre du plus gros  :dribble:

Si cela t'interesse, j'ai une demi-ligne en 50/54 qui est toute neuve au presque (200km maxi) avec l'ECU qui va avec.


mais ça se monte sur 996 de 1999 ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 16 avril 2012, 20H 58mn 50s
elle n'est pas très cher yves cte ligne  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducatyves le 16 avril 2012, 21H 10mn 16s
ouais mais je VEUX du Termignoni  :dribble: :dribble: :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 16 avril 2012, 21H 34mn 29s
et bien s'en est une  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducatyves le 16 avril 2012, 21H 42mn 43s
tu m'as dis que c'était une "sil moto titane 54/60" ... non ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 16 avril 2012, 21H 45mn 08s
AHHH OUI je te parle de ton lien que tu as posté  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 16 avril 2012, 21H 46mn 18s
tres franchement entre une termi carbone 50/54 et une complète 54/60 titane je cherche meme pas....  :siffler: :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 17 avril 2012, 11H 18mn 03s
côté qualité une Simotor est mieux qu'une Termi  :wink:

54/60 sur une 996 c'est bien trop gros, à moins d'avoir une prépa moteur de folie  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 17 avril 2012, 12H 32mn 05s
 :D oui genre: 1038... :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 17 avril 2012, 19H 33mn 44s
par exemple  :D

 :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 17 avril 2012, 20H 43mn 01s
une bonne evr yves  :wink:  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Toni.ducati le 18 avril 2012, 22H 12mn 42s
Salut

Je souhaiterait savoir a combien est le rupteur d' une ducat 996 d'origine?

Merci au prof :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 18 avril 2012, 23H 13mn 53s
je crois bien que c'est 10500, un proprio de 996 confirmera peut être
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmobiwan le 18 avril 2012, 23H 17mn 10s
Ça casse pas avant?  :D :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Toni.ducati le 18 avril 2012, 23H 24mn 26s
Ah d'accord parce que j'ai une 996 avec eprom ducati performance et echapp shark est elle coupe a 11 000rpm. C normal sa????? :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 18 avril 2012, 23H 50mn 58s
C'est tout à fait possible, l'eprom gère le rupteur! J'ai même un copain qui n'as pas de rupteur sur son 748! Trouve une autre Eprom ou coupe avant !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 19 avril 2012, 07H 49mn 24s
d'origine les 996 coupe a 10000 environ et avec la puce selon le model tu peux prendre 11500  :lol: et il y a plusieur puce pour des pot 45 pour des demi ligne 50 pour des ligne 50 des 54... et toute agissent differament sur la machine... sans compter toute les puces chinoise ou autres dont on ne connais aucune particularité. le top ce sont des ducati ou kemna.  :thumbsup:
mais perso j'ai jamais trop chercher a savoir ou il etait... les seuls fois ou je l'atteinds sans faire expret c'est sur piste  :oops: :siffler:
il est sur qu'une ducat avec eprom souffle mieux, en bas en haut ca redonne du jus par rapport a l'origine c'est clair... et si tu t'amuse souvent a fleurté avec le rupteur bien tu peux deja chercher un moteur  :lol: :lol: j'espere avoir repondu a ta question
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 19 avril 2012, 10H 40mn 33s
il y a aussi des D4 avec puissance maxi à 11600trs (vérifiée au banc) donc faut une eprom adaptée pour ne pas rupter avant la puissance maxi  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Toni.ducati le 19 avril 2012, 23H 34mn 49s
Ok merci pour vos infos c' est sympa et au moins maintenant je suis fixé :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Alex38 le 24 avril 2012, 21H 44mn 41s
Suite à une sortie sur le Led, je me disais que ce serait bien de remplacer la pompe à vélo d'origine qui sert d'amorto de direction !
A part du ohlins qui coûte un bras, quelles marques seraient un bon compromis efficacité/qualité/prix ? J'ai vu du LSL à 206 € en promo, et du hyperpro à 240 €, qu'est ce que ça vaut ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 24 avril 2012, 23H 20mn 41s
bitubo c'est pas mal. j'en ai un pour 160€ si tu veux :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 916du40 le 25 avril 2012, 11H 46mn 58s
Salut à tous, je vous met ma fameuse facture de 1800€ pour mon 916.

(http://img1.imagilive.com/0412/thumbs_CCF12042012_00000e9a.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0412/CCF12042012_00000e9a.jpg.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 25 avril 2012, 12H 09mn 16s
tu as payer le graissage le recyclage d'huile  :lol: et l'embrayage les salop il t'on saigner....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 25 avril 2012, 12H 34mn 07s
3h le changement de l'embrayage complet et des contacteurs, vach' :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 25 avril 2012, 12H 37mn 02s
ben quoi il faut bien boire son café tranquille  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Lesstath le 25 avril 2012, 12H 48mn 23s
ah ouais quand même... 3h pour un embrayage (en ayant déjà facturé 10h de MO)... C'est ce que j'ai mis avec la b..e et le couteau pour monter un anti-dribble et cloche allégée sur la mienne... dont une bonne heure d'apéro, et 1/2h de café... Ils l'ont fait avec une main attaché dans le dos et les yeux fermés non ?

y'a aussi la ligne : OUTILLAGE SPECIALISE DUCATI => 24,00 €

Ils font aussi le remplacement de leurs outils sur le dos des clients ?

ça m'a l'air d'une bonne adresse ton concess'  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: !Ben! le 25 avril 2012, 15H 17mn 58s
T'as les outils pour démonter l'embrayage?  8O 8O 8O

Ramène moi ça avec le flying ducat'! :D

J'ai aussi besoin de mes sangles pour la piste en mai...  :siffler: :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 25 avril 2012, 16H 02mn 01s
Disques, cloche ok mais tambour embrayage c'est quoi ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Lesstath le 25 avril 2012, 16H 26mn 37s
@Ben : Je te MPise ... LM  :P

@Desmodro91 : Je suppose qu'il s'agit de la noix ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 25 avril 2012, 18H 02mn 24s
d'après la facture y'a eu changement complet de l'embrayage, cloche/noix/kit disques/plateau pression/ressort, la total...(enfin presque, il a pas remplacé la tige de poussée  :roll:)
24 balles pour avoir allumer le DDS (l'espèce de mini ordinateur) :?
13h de MO pour ça  8O  :?
change de crèmerie  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: !Ben! le 25 avril 2012, 18H 19mn 35s
1000€ de consommable  8O  :? et par dessus 800€ de main d'oeuvre... 8O 8O 8O 8O 8O 8O 8O 8O 8O 8O 8O 8O 8O 8O 8O 8O 8O Avec le petit rajout de 3 heures pour l'embrayage... :lol:

Ils n'ont pas pensé a te faire une vidange de fourche + joints spy sinon ils pétaient le record! :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: spiderman le 25 avril 2012, 19H 29mn 15s
ils t'ont venu v'nir :
"v'là le mec en 916,c'est bon ça !!"

 :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 916du40 le 25 avril 2012, 21H 56mn 52s
J'en ai encore le tournie :lol: :ranting: quoi faire à part ne plus retourner chez eux :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 25 avril 2012, 21H 58mn 27s
 :ranting: j'halucine  :ranting: :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: spiderman le 25 avril 2012, 22H 23mn 52s
leur faire de la pub  :sm19: aux alentours !! :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 25 avril 2012, 22H 55mn 56s
Ouais, une bonne pub a trainer devant le samedi après midi...  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mamola998 le 26 avril 2012, 01H 45mn 12s
Les pourris !
Recyclage d'huile, en facturant 18€ le litre de 10W50, c'est moyen.
Ressort et plateau d'embrayage ??? En quel honneur ??? Il avait ça en stock et ils ont voulu le monter ???
Un embrayage ça se pli en 30 minutes avec 2 mains gauche !!! Au pire une heure mais pas 3 heures  8O

Je suis dégoûté pour toi... Tu as bien fais de poster ta facture, ça en aiguillera certain ailleurs que chez ces voleurs.

Mon frangin avait acheté un 996 a un particulier qui sortait de révision ici même (et ramenée sur un plateau)... le liquide d'embrayage noir et le bocal presque vide, tandis que la purge avait été facturée  :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Lesstath le 26 avril 2012, 07H 16mn 16s
A leur décharge, le liquide d'embrayage noir... c'est pas leur faute... ça fait 4 fois que je purge et remplace le liquide d'embrayage de mon 916, et en meme pas 10 kms, il est de nouveau tout noir :(
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 26 avril 2012, 08H 03mn 41s
normale il chauffe... mais tu dois le recup clair  :wink: puis au boute de 10 km tt noir... un peux plus quand meme 100 bornes?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: totem le 26 avril 2012, 10H 13mn 15s
sauf si 10kms de rue piétonne :lol: :lol:...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mamola998 le 26 avril 2012, 10H 51mn 40s
A leur décharge, le liquide d'embrayage noir... c'est pas leur faute... ça fait 4 fois que je purge et remplace le liquide d'embrayage de mon 916, et en meme pas 10 kms, il est de nouveau tout noir :(

100% d'accord avec toi, mais pour le coup la moto est revenue sur un plateau et n'a pas fait un seul kilomètre.
Quand au faite que le bocal soit presque vide, là c'est sans équivoque...
De plus, au bout de quelques jour, goute d'huile sous la moto, joint de bouchon de vidange HS.
Bref, il m'en faut pas plus pour le faire une idée.

Si non des solutions pour que le liquide d'embrayage reste transparent ? Changer le joint du récepteur et ceux de la tige de poussée ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Lesstath le 26 avril 2012, 11H 32mn 45s
Il me semble oui qu'en changeant le joints du recepteur ça améliore le truc... A priori ce serait du à la chaleur + lèger suintement...

Je vais tester la refection du récepteur, et ensuite j'en saurais plus  :bowdown:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mamola998 le 26 avril 2012, 13H 32mn 40s
Il me semble oui qu'en changeant le joints du recepteur ça améliore le truc... A priori ce serait du à la chaleur + lèger suintement...

Je vais tester la refection du récepteur, et ensuite j'en saurais plus  :bowdown:

Oui, et les 2 petits sur la tige de poussée, ça fera pas de mal  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Bigben le 26 avril 2012, 14H 27mn 30s
Après changement de mon joint de récepteur d'embrayage (suite à une fuite) , l'hydraulique n'a pas mis longtemps avant de re-noircir ...Je ne crois pas qu'il y ait une solution miracle pour éviter ça.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 26 avril 2012, 14H 48mn 21s
idem, pas de solution connu à ce jour (à ma connaissance bien sûr  :D )
même avec un récepteur raid neuf, ça mettra juste un peu plus de Kms pour revenir....
les 2 torique de la tige font l'étanchéité pour l'huile qui se trouve dans l'arbre primaire de boite, pour moi pas de rapport avec le DOT
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 26 avril 2012, 23H 30mn 36s
J'ai la question con du jour.... vous êtes prêt ?

Pour retendre la chaîne on tourne bien l'excentrique dans le sens des aiguilles d'une montre ? Tant que j'y suis deuxième question bête, il y a un repère pour vérifier l'usure du kit chaine ?!
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Lesstath le 27 avril 2012, 00H 33mn 11s
idem, pas de solution connu à ce jour (à ma connaissance bien sûr  :D )
même avec un récepteur raid neuf, ça mettra juste un peu plus de Kms pour revenir....
les 2 torique de la tige font l'étanchéité pour l'huile qui se trouve dans l'arbre primaire de boite, pour moi pas de rapport avec le DOT

Même avec durite avia ? (la tresse acier autour de la durite doit faire "protection thérmique" ?)

Parce que, outre l'embrayage... y'a aussi le frein arrière qui tiens pas 100 bornes... avec du liquide neuf (ok, du DOT 4... et pas du 5.1...) mais grosso-modo... Une petite 1/2 heure de balade "sinueuse", et j'ai plus de frein arrière :( (ok, les freins, c'est pour les tapettes... mais je suis une tappette :P)

+1 pour les toriques... pas de rapport avec le DOT...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mamola998 le 27 avril 2012, 01H 07mn 59s
Après je propose les joints toriques de tige pour faire avancer le schmilblick  :cheers:
Tous comme vous je ne vois pas de quoi ça peut venir, mais j'ai quand même l'impression que c'est une question de salissure plutôt que de dégradation du DOT, car j'ai jamais vu du DOT noircir après une utilisation très très intensive.
En théorie, le compartiment du piston est étanche, mais il y a quand même bien de la crasse qui y rentre ? (graisse de chaine, huile noire en bout de tige)  Vous en pensez quoi ?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 27 avril 2012, 01H 35mn 44s
Il me semble oui qu'en changeant le joints du recepteur ça améliore le truc... A priori ce serait du à la chaleur + lèger suintement...

Je vais tester la refection du récepteur, et ensuite j'en saurais plus  :bowdown:

C'est exactement ça, quand le récepteur commence à fatiguer, (joints ou autre , mais principalement joint), le liquide devient très vite noir.

Mais tant que ça fonctionne, pas besoin d'y  toucher.
D'autant que parfois, même quand c'est tout neuf et bien purgé, ça redevient noir assez vite aussi.

C'est un des mystères de ces motos avec l'ancien récepteur. Perso, j'ai cru longtemps que le noir était incontournable, mais depuis que j'y ai touché à l'été 2011, le liquide est resté clair, pourtant je n'y ai fait ni plus ni moins que ce que je fais sur ce récepteur ou lors de la purge d'habitude (je présise, je ne suis pas loin des 100 000 km et bientôt 13 ans avec cette 748 pour ceux qui ne me connaissent pas, donc il s'agit d'un retour sur pas mal de temps et de km :)).

Donc pas d'inquiétude tant que ça fonctionne normalement.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 27 avril 2012, 01H 39mn 23s
J'ai la question con du jour.... vous êtes prêt ?

Pour retendre la chaîne on tourne bien l'excentrique dans le sens des aiguilles d'une montre ? Tant que j'y suis deuxième question bête, il y a un repère pour vérifier l'usure du kit chaine ?!

Tu ne prends aucun risque à  tourner dans un sens ou l'autre, c'est toi qui voit en le faisant dans quel sens ça vient le mieux à ta convenance.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 27 avril 2012, 02H 25mn 03s
Mais l'excentrique n'a pas une position "optimale" ?
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: screwball-wil le 27 avril 2012, 06H 41mn 03s
je ne suis pas loin des 100 000 km et bientôt 13 ans avec cette 748

si ce n'est pas de l'amour ça ... :bowdown: :thumbsup:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Lesstath le 27 avril 2012, 07H 51mn 33s
Perso, j'ai cru longtemps que le noir était incontournable, mais depuis que j'y ai touché à l'été 2011, le liquide est resté clair, pourtant je n'y ai fait ni plus ni moins que ce que je fais sur ce récepteur ou lors de la purge d'habitude

Et habituellement, tu y fais quoi ? Pas que ça me gêne qu'il soit noir, suis psa raciste, mais bon si il pouvait rester clair... ça ferrai moins, enfin plus...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 27 avril 2012, 08H 34mn 32s
Mais l'excentrique n'a pas une position "optimale" ?

Il faut que l'axe de roue ce retrouve en dessous de l'axe "virtuelle" du moyeux afin d'obtenir une position la plus haute possible de l'arriére de ta moto....

Je ne sais pas si c'est clair pour toi...???  :wink:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 27 avril 2012, 08H 39mn 25s
Donc si j'ai bien compris (j'ai des doutes  :oops: :lol:) et pour simplifier la roue doit être le plus loin possible de la boucle arrière ?

Dans ce cas la chaîne frotte sur le patin haut du monobras et est assez lâche en bas.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mérou le 27 avril 2012, 08H 43mn 24s
Faut penser à vérifier aussi que le roulement du plateau d'embrayage ne soit pas un peu grippé, car il peut entrainer la tige qui, elle, chauffe le piston du récepteur et donc le lookeed.
Pour ton frein AR, vérifies que le disque ne soit pas chaud après quelques  Kms si c'est le cas ton étrier est grippé ou le MC ne revient pas bien.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Lesstath le 27 avril 2012, 09H 57mn 53s
Pour le roulement du plateau et la rotation de la tige, ça c'est vérifié... Me reste juste a reconditionner le récepteur et changer le MC d'embrayage. Ensuite, si ça persiste ben tant pis... tant que ça débraye bien et que je peux passer le point mort... le reste OSEF :P

Sinon, pour le frein AR... En statique (moto sur béquille d'atelier)... Je ne constate pas d'anomalie sur le "non-retour" des plaquettes ou le grippage de l'étrier... J'ai l'impression que juste vu la position du bocal ça chauffe de trop, et qu'en quelques freinages, plus rien... maintenant, j'ai pas encore trop investigué de ce coté (concentré sur l'embrayage en ce moment :P)
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 27 avril 2012, 10H 06mn 45s
Même avec durite avia ? (la tresse acier autour de la durite doit faire "protection thérmique" ?)
Parce que, outre l'embrayage... y'a aussi le frein arrière qui tiens pas 100 bornes... avec du liquide neuf (ok, du DOT 4... et pas du 5.1...) mais grosso-modo... Une petite 1/2 heure de balade "sinueuse", et j'ai plus de frein arrière :( (ok, les freins, c'est pour les tapettes... mais je suis une tappette :P)
perso j'ai durite avia, ça deviens noir quand même  :?
pour le frein, a mon avis c'est peut être + un soucis comme le dit mérou, parce qu'avec du DOT neuf ça devrait tenir mieux que ça ! eça vaut peut être le coup de démonter pour un nettoyage, ça prend pas trop longtemps et ce sera toujours ça de fait  même si c'est pas ça   :D :D

Alors 748R as trouvé la solution, faut faire 100 000 bornes et après elle arrête de nous faire du liquide noir  :D :D
c'est étonnant que toi ça reste translucide ! même quand je suis passé avec un OBERON (type nouvelle génération avec emprunte "étoile"), donc plus protégé que les anciens avec "piston apparent" ben ça met juste un peu plus de temps à noircir j'ai l'impression.... :?

la roue doit être le plus loin possible de la boucle arrière ?
comme le précise patoche, l'excentrique peut être en position haute, ou en position basse, pour la même tension de chaine, et il faut préférer la position haute ! mais ça dépend aussi de l'usure (et éventuellement du nombre de maillon de ta chaine) parce que si elle est bien usé, t'auras peut être pas d'autre choix que d'avoir l'excentrique en AR pour avoir l'écartement max avec le PSB, et donc la tension max.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 27 avril 2012, 10H 37mn 29s
Embrayage - liquide qui noircit.
Je réponds un peu à tous ...

En préambule, il faut préciser que nous parlons des embrayages de 1° génération le récepteur d 'embrayage et son kit réparation qui comprend joint, piston et ressort.
A savoir aussi que j'ai percé quelques pistons, peut-être 4, je pense.

J'ai toujours eu l'embrayage un peu capricieux sur cette moto et le "liquide noirci" très rapidement, que je fasse une purge, que je change le récepteur d'embrayage, voire même la tige qui était devenue courte et le petit roulement au bout grippé dont parle Mérou, ceci avant et après l'adoption du Kit Krauwels à 65000 Km à l'époque (vers 2005).
Or voila qu'à l'été 2011, ça recommence, je ne parle même pas de la couleur de l'embrayage, mais de broutages intempestifs quand on démarre en première, signes annonciateurs du décès du joint, quand c'est pas du piston, la tige poussoir passant alors à travers.
Or la, je venais de remplacer ces deux éléments joint et piston, et même pas deux jours après, rebelotte.
Je re-démonte et, RIEN tout était en bon état.
Alors j'ai fait un test, j'ai supposé que j'avais trop d'épaisseur avec mes disques d'embrayage, et j'ai enlevé un ou deux  disques lisses (je ne me rappelle plus, un me semble plus raisonnable ...) et là, miracle, plus de  broutage et depuis bientôt un an et autre que 100 Km, mon liquide reste clair.

Voilà, je ne sais pas expliquer pourquoi, ce n'est que de l'expérimental ça a marché ainsi pour la mienne.
Je retiens juste que s'il y a trop d'épaisseur de disques, ça coince ... sur ma moto.

Ceci dit, on ne prend pas de risque à essayer avec soit un disque lisse en moins, soit en remplaçant quelques disques lisses de 2mm par des disques  de 1.5, de toutes façons si ça ne marche pas, l'embrayage ne marche pas on s'en aperçoit tout de suite

Bref, je pense que l'épaisseur des disques d'embrayage a son importance, qu'il n'y en a pas une standard qui va pour  toutes, mais que chacune a l'épaisseur de disque qui lui convient. Et même si ça ne se joue qu'à l'épaisseur d'un poil de cul (c'est une image bien sur)
Ceci n'étant bien sur que ma pensée et ce que j'ai remarqué sur MA moto, je ne prétends pas que cette observation soit valable pour tous, mais je me permets de vous la livrer pour ce qu'elle vaut, soit une relation de cause à effet avec un point d'interrogation, c'est à vous de voir pour la suite, l'expérience ne prenant pas beaucoup de temps et ne coûtant rien.
Enfin, j'en connais au moins UN  qui a eu les mêmes problèmes de broutage sur une Mostro S4R avec le nouveau récepteur d'embrayage, je ne me souviens plus comment il s'en est sorti par contre


Concernant le liquide du frein arrière, pas de soucis de mon coté, il reste relativement clair, grisaille juste un peu mais très légèrement à l'usage. Par contre si on se sert intensément du frein arrière, en effet il se met en vapor lock très rapidement (il peut le faire en 5, 6  bornes en descente par exemple) et on n'a plus rien dans la pédale.
Là, je n'ai pas de solution car encore rien expérimenté, mais je pense que (bien que j'évite de penser quand je ne fais que présumer, mais lâchons nous un peu !) donc je pense que avec du DOT 5.1, un bocal plus gros et plus éloigné du moteur on ne devrait plus avoir de problèmes. Un jour, il faudrait que j'essaye ça.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Fafa le 27 avril 2012, 11H 47mn 52s
Le liquide qui noircit ca depend pas du materiau du recepteur? Si il est en alu, c'est normal que ca s'oxyde vite sans que ca perde en efficacite. Laisse un peu de dot dans un truc en alu et vous verrez.

C'est que j'ai toujours entendu dire en tout cas...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Lesstath le 27 avril 2012, 14H 15mn 24s
très enrichissant Fafa, 748R et Ducati748...

Je n'en suis qu'aux prémices avec la mienne... j'ai maintenant plein de "TIPS" pour l'embrayage et le frein AR...

Pour le frein AR, c'est exactement le symptome que j'ai... 5/6 freinages "appuyé" en descente, et hop plus rien... je laisse tranquille 5/10 min et ça revient... donc je ne pense pas qu'il y ait quoi que ce soit de grippé (sinon ça le ferais en permanence ?).

Pour le bocal, on m'a aussi parlé de bocal "alu" afin de "limiter la conductivité thermique"... Je ne manquerai pas de vous faire un retour sur mes experiences fructueuse (si il y'en a :P)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Lesstath le 27 avril 2012, 14H 17mn 14s
[EDIT]

Pour le réglage de la tension de chaine... J'ai vu dans le manuel d'atelier qu'il était "nécéssaire" de refaire l'assiette après avoir tendu la chaine... Outils "home-made" en préparation :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 27 avril 2012, 14H 50mn 12s
La tension de la chaine peut faire monter ou descendre la moto d'un centimetre environ, mais pas beaucoup plus en tous cas. Donc on devrait théoriquement revoir l'assiette en effet, la re-régler par la biellette dévolue à cet effet,  voire si nécessaire toucher à l'enfoncement + ou - de la  fourche dans les Tés.

Mais on le fait rarement, il faut bien l'avouer ;)

Attention à cette  biellette, elle est fragile et il y a des pas de vis à l'envers, on a plus vite fait de les foirer que de s'en rendre compte !
Je  crois  que cela est spécifié dans le livret de l'utilisateur.
 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: alain74 le 27 avril 2012, 17H 39mn 53s
voila ma petite histoire
j'ai plus de compte tours
je penser qu'il etait grillée mais tester avec un nouveau
bin marche pas non plus pourtant le voyant rouge de huile du compte tour s'allume
j'ai regarder les fusibles ils sont bon a mois qu'il y en a un de cacher  :cry: 
quelle qu'un a une idee??
MERCI
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 27 avril 2012, 17H 51mn 57s
Non pas  d'idée.
Le mien est "racing" par exemple, il ne  fonctionne  qu'à partir de 8000 Trs.

En dessous, il considère que je me traine et il se repose, donc.

Véridique, hein !!

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 27 avril 2012, 17H 54mn 42s
Alain, le phare fonctionne ? La jauge de t° aussi ?
Sur le 998 j'ai cherché pas mal de temps d'où venait le non fonctionnement par intermitence du phare/compte-tour/jauge de T°... Après pas mal de recherche (chez Ducati ils voulaient me changer le compte-tour), j'ai trouvé que cela venait en fait du relais qui se trouve sur le coté droit de la moto (à coté de celui pour la pompe à essence sur la gauche de la batterie). Le relais fonctionnait correctement quand je le testais, mais déconnait de temps en temps de façon complètement aléatoire... Une pièce à 8€... Depuis son remplacement, plus de souci.
Si ça peut t'aider.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: alain74 le 27 avril 2012, 17H 59mn 47s
ok je regarde dans cette ordre deja
alors oui tout fonctionne sur le tableau bord
puis ca deconne pas de temps en temps mais la il y a plus rien au compte tour
j'ai tapoter sur les relais rien de plus
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: alain74 le 28 avril 2012, 18H 43mn 26s
ok je regarde dans cette ordre deja
alors oui tout fonctionne sur le tableau bord
puis ca deconne pas de temps en temps mais la il y a plus rien au compte tour
j'ai tapoter sur les relais rien de plus
petit up
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 916du40 le 28 avril 2012, 22H 47mn 27s
Salut je vous met des photos de mon 916 avant et aprés.

(http://img1.imagilive.com/0412/thumbs_028.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0412/028.jpg.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 916du40 le 28 avril 2012, 22H 51mn 53s
Déco en papier carbone 3d, plus la cloche que j'ai découpé.

(http://img1.imagilive.com/0412/thumbs_027.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0412/027.jpg.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: spiderman le 28 avril 2012, 22H 53mn 50s
j'aimais mieux avant ,mais ça c'est mon avis !! :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 28 avril 2012, 23H 27mn 25s
idem avant  :oops: un 916 c'est beau stock...  :roll: ce n'est que mon avis  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 28 avril 2012, 23H 30mn 31s
Il n'était déjà pas stock avant... :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 916du40 le 29 avril 2012, 12H 08mn 23s
Oui elle est pas d'origine, ce n'est pas une senna, pas les bonnes jantes, pas les bonnes couleurs, manque le garde boue avant carbonne, et le numéro de fabrication sur le té de fourche.  Et ma cloche ouverte on aime pas :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 29 avril 2012, 16H 26mn 21s
maintenant elle est seine et revisé...  :thumbsup: bon tu as mal au cul quoi  :cry:
une peinture a refaire c'est rien ou achete un jeux de carenage, j'en ai si tu veux  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 916du40 le 29 avril 2012, 21H 07mn 37s
Oui mais là je suis à sec :cry: je vais bouffer du maïs jusqu'à la fin de l'année :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 30 avril 2012, 19H 24mn 15s
3 semaines après avoir rechargé ma batterie et l'avoir demarrée une fois (998 FE), elle est a nouveau completement déchargée, donc je pense HS
C'est une Yuasa YT 12 B -BS, de la bonne cam il me semble ? ou peut on en trouver au meilleur prix ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 30 avril 2012, 19H 45mn 52s
ton régul est peux etre hs la...?  :?
tu sais les batterie d'aujourd'hui si tu as un chargeur d'hivers elle font 1 an :siffler: a moin d'acheter une lion ou une au gel... les machine a l'acide c'est lour, ca perds, ca a moin d'ampérage tu en chie pour demarrer et tu as gros risque de tacher ton cadre tes jantes...  :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Bigben le 30 avril 2012, 20H 47mn 51s
Une batterie a besoin de cycles de charge et de décharge pour durer. Donc une seule solution, se servir de sa bécane...Même quand on en a un usage loisir, c'est bien d'aller lui dégourdir les bielles une fois par semaine.
Ma bécane de tous les jours est la Triumph, mais je me sers régulièrement de la 916: la batterie a 2 ans et ne m'a jamais fait faux bond (une de marque Yuasa, de 16 Ampéres)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Flo996 le 30 avril 2012, 21H 03mn 41s
Ou alors tu t'achète un chargeur type "Optima" qui se met en charge que quand la batterie en à besoin. J'ai çà et aucun soucis de mon côté.

Par contre après trois semaine, même non branché la mienne démarre au quart de tour. Regarde peut-être déjà le régulateur.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Lesstath le 30 avril 2012, 22H 30mn 49s
3 semaines après avoir rechargé ma batterie et l'avoir demarrée une fois (998 FE), elle est a nouveau completement déchargée, donc je pense HS
C'est une Yuasa YT 12 B -BS, de la bonne cam il me semble ? ou peut on en trouver au meilleur prix ?

Tout est là... démarré une fois... donc pas sur que le régulateur qui n'a reçu aucun jus de l'alternateur (parce que moteur éteind) soit en cause...

Vérifie le niveau de l'acide... et fais tourner ta brele (enfin... fais des balades avec quoi...)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 02 mai 2012, 09H 55mn 08s
c'est pas le regul car pas roulé  :D  je sais bien que le mieux c'est de rouler ou optimat, je pense surtout que ma batterie est de 2004...

je vais chercher ou en trouver une, si vous avez des adresses ?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 02 mai 2012, 10H 29mn 34s
Si on ne peut pas rouler régulièrement, l'optimat s'impose.

Il reste  qu'une batterie de 2004, c'est un record en soi avec les batteries modernes.
Elle doit être morte, probablement.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le troll le 02 mai 2012, 19H 23mn 21s
record battu à l'aise, ma batterie sur le monster 800 est de 2002 soit ..... celle d'origine, bin pareil que sur mon ancien 900 superlight, et ma bostrom, si elle roule pas une fois toute les 3 semaines ça démare pas ou difficilement, donc arrétez de vous turlupiner avec vos histoires de batterie, de régulateur, d'alternateur, faut rouler tout simplement ou recharger de temps en temps, un pote sur un 907 paso (si si ça existe encore est exactement dans le même cas), pour régler définitivement le problème faut rouler en jap là ça démarre. Sinon quelqu'un qui ne roule que batterie à recharger, je pense qu'à la longue doit effectivment user prématurément alternateur et régulateur, mais faut déja y aller...

pour le reste normal qu'une batterie neuve tienne la charge plus de 3 semaines, elle est neuve  :siffler:

voila, bonne bourre a tous, et attention les petits bonhommes bleus, tous des pouris  :siffler: :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: screwball-wil le 02 mai 2012, 19H 36mn 56s
attention les petits bonhommes bleus, tous des pouris  :siffler: :lol:
1er - pourris ....
 2éme - ne fais pas d'amalgame avec tout les petits bonhommes bleus..... :bowdown:  parce que même chez les motards, il y en a certains qui en tiennent une couche...et une sévère.... :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brasletti le 02 mai 2012, 19H 40mn 01s
Comme l'indique son nom.  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: spiderman le 03 mai 2012, 00H 01mn 53s
ouais ,mais le troll chez les scandinaves est sensé faire peur ,nous le nôtre,il nous fait rire !!

 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le troll le 03 mai 2012, 01H 09mn 47s
tant mieux.
ha non, les stroumfs eux y sont bleus aussi mais gentils...

maintenant si vous aimer des mecs qui saquent le permis d'un acharné, l'envoient direct en tôle en profitant pour lui piquer sa moto ça vous regarde hein ?

moi je suis de la génération ou on descendait au castelet en 8 h 00, entre 160 et 200, c'était vraiment le bon temps, une bande de jeunes motards passionés, pas des délinquants de la route, même a l'arret, quand je vois le regard que me portent nos amis des forces de "l'ordre",
coupable de rouler en sbk, y en a pas un de bon dsl.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: screwball-wil le 03 mai 2012, 07H 21mn 32s
c'est pas une histoire d'aimer des mecs qui saquent le permis d'un acharné.....

Si le gars va en tôle et qu'on lui pique sa moto c'est qu'il s'est mis en infraction par rapport à la loi....
actuellement la sécurité routière est un sujet important dans le milieu politique, d'où une augmentation de la répression (à tord ou a raison)....

exemple dans mon dept° : le mois dernier 4 motards morts dans des accidents de la route (sur les 4, 3 étaient des "touristes" venus faire les cons dans les gorges). Réponse de la Préfecture: escadron de CRS  durant les vacances scolaires de Pâques pour aligner tout ce qui roule sur la route + mission de répression imposé au Bmo....   il faut ramener du chiffre ......

Résultat des courses: pour rouler sur nos routes ( les locaux comme moi) on a intérêt a bien se tenir; sinon on se prend un coup de douze...
A qui la faute ?????

on pêche par éxcés !!!!!

de toute façon, je tiens pas à polimiquer plus sur le sujet sur ce post. Tu as tes convictions, et j'ai les miennes...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 03 mai 2012, 07H 53mn 29s
coupable de rouler en sbk, y en a pas un de bon dsl.
Ce qu'il ne faut pas lire :roll:

Tes propos complètement déplacés n'ont rien à faire ici.

Sinon pour ceux qui roulent en SBK tu les "classes" comment ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le troll le 03 mai 2012, 12H 37mn 29s
screwball-wil, je comprends tout a fait, mais qui n'a jamais péché me jette la 1ère pierre, je suis pas un malade mental, juste un petit gars qui comme tout le monde travaille, paye des impots, aide les petites vieilles a traverser au passage pietons, j'aimerai juste qu'on me lache la grappe quand j'enroule du cable, je parle pas de rouler comme un cinglé la.

Pis merde si on peut plus avoir un petit coup de déprime  :lol:

tout le monde en s'ammusant un peu peut commettre des erreurs

(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_472690subaru1.png) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=472690subaru1.png)

(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_295467subaru2.png) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=295467subaru2.png)

Baba, j'ai juste dit attention aux petits bonhommes bleus
j'ai pas spécialement lancé le sujet hors poste, mes paroles sont pour toi 'déplacées", et bin pauvre france on s'en sortira jamais...tis mouton vas tu fais pitié, continues de te faire tondre si t'est content comme ça...

pour les autres, bonne bourre a tous et attention aux petits bohommes bleus  :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: totem le 03 mai 2012, 13H 06mn 52s
Moi j'y touche pas aux ptites vieilles!!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 03 mai 2012, 13H 15mn 00s
le Troll, il ne t'ai jamais venu à l'idée que des gendarmes néanmoins ducatistes étaient peut-être des membres de ce forum ?  :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 03 mai 2012, 13H 29mn 03s
moi j'en connais un, et c'est pas un petit ducatiste en plus, et il roule en SBK aussi, pourtant c'est un gradé, et même qu'il est super sympa et qu'il en connait en rayon sur les Ducat.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 03 mai 2012, 13H 50mn 33s
Il roule en Full ou pas  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le troll le 03 mai 2012, 16H 09mn 22s
le Troll, il ne t'ai jamais venu à l'idée que des gendarmes néanmoins ducatistes étaient peut-être des membres de ce forum ?  :roll:

pour sur et c'est d'autant plus désolant, rouler et se faire plaisir le week end et retirer les points et les permis aux motards et automobilistes qui en font autant, faite ce que je dis pas ce que je fais...
pis je suis trés trés loin de l'incitation au non respect des lois de la route, aucune insulte, je conseil a personne de rouler sans plaque ou avec chatteton ou  fausse plaque, mais bon juste un gentil troll qui aime pooo la flicaille... :sm19:


ils sont parmis nous  :lol:
(http://nsa21.casimages.com/img/2012/05/03/120503042035128889.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=120503042035128889.jpg)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Alex38 le 03 mai 2012, 16H 13mn 43s
Suite à une sortie sur le Led, je me disais que ce serait bien de remplacer la pompe à vélo d'origine qui sert d'amorto de direction !
A part du ohlins qui coûte un bras, quelles marques seraient un bon compromis efficacité/qualité/prix ? J'ai vu du LSL à 206 € en promo, et du hyperpro à 240 €, qu'est ce que ça vaut ?

Pour recentrer le post  :siffler:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 03 mai 2012, 18H 30mn 23s
Baba, j'ai juste dit attention aux petits bonhommes bleus
çà je m'en branle
c'est le " y en a pas un de bon" qui me dérange et que je trouve très déplacé et très réducteur, comme le font certains pour d'autres "types" de personne.
Ils ne sont pas là que pour te pruner et te piquer ton permis ou ton pognon ces gens là.
D'ailleurs c'est pas eux qui le décident, c'est la loi... si t'es pas content, prend t'en à ceux que "tu" élis (j'espère que tu n'as pas voté pour eux, parce que tu serais encore plus "con") et pas à ceux qui sont là pour l'appliquer.

j'ai pas spécialement lancé le sujet hors poste, mes paroles sont pour toi 'déplacées", et bin pauvre france on s'en sortira jamais...tis mouton vas tu fais pitié, continues de te faire tondre si t'est content comme ça...
Quand aux restants de tes propos à deux balles tu peux te les carrer profonds :roll:
Pauv' France comme tu dis...
Moi, dans mon éducation, on m'a appris le respect et pas à cataloguer les gens. Si pour toi un bleu est un pauv' type, juste parce qu'il est gendarme, on va pas aller loin...
Tu ne vaut pas mieux que ceux qui cataloguent les motards de voyous et de dangers de la route juste parce qu'ils sont motards et donc qu'ils roulent forcément vite.

Et quand je veux "rouler"  je le fais à des endroits et aux moments, où je sais que je serai tranquille.
Pour ce qui est de se faire tondre et d'aimer çà, si tu le dis... tu m'as l'air plein de certitude, alors je ne vais pas te contredire  :roll:... même pas une contredance pour stationnement non payé et pourtant... :roll:



pour sur et c'est d'autant plus désolant, rouler et se faire plaisir le week end et retirer les points et les permis aux motards et automobilistes qui en font autant, faite ce que je dis pas ce que je fais...
Pas vu, pas pris...
çà marche pour nous, çà marche pour eux

Bref, tu as le droit d'avoir tes opinions très réducteurs, mais tes propos et tes appréciations sur les gendarmes n'ont rien à foutre sur le forum, point.



Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 03 mai 2012, 18H 47mn 12s
Pour recentrer le post  :siffler:

prend un Ohlins et arrête de polluer le topic bordel  :lol:
 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: coyoteproject le 03 mai 2012, 18H 52mn 33s
c'est vrai quoi !
j'avais pas vu la tournure de ce topic  :P
bon alors moi je revendique le fait de rouler sans plaque à 280 sur les 2x2voies, ou de faire des Canonball entre pote !

voilà je m'en vais  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 03 mai 2012, 19H 11mn 01s
Il roule en Full ou pas  :D

Sûrement, un 888 ça fait combien?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 03 mai 2012, 19H 29mn 57s
Entre 104 et 147 bourrins, suivant les versions.  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 03 mai 2012, 19H 56mn 34s
Ben celle de route dans les 104 mais les autres sûrement dans les 147.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 03 mai 2012, 20H 03mn 29s
Sauf qu'il a la version "route" Sport Production :siffler:
Celle du salon est à 143 ch  :D (147, c'est les kg :P)
La dernière, je ne sais pas combien le moteur sort (dans les 135 ??).
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 03 mai 2012, 20H 17mn 40s
Elles sont toutes magnifique en tout cas.
Il n'y a pas une sortie 888 dans le jura bientôt au fait?
Ça doit être sympa à voir ça.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 03 mai 2012, 21H 14mn 55s
Entre 104 et 147 bourrins, suivant les versions.  :D

Hu hu celle de Raymond Roche, champion du monde SBK, s'il est nécessaire de rappeler  sortait  120 chevaux.
C'était une SBK de  course, hein ...

Celles de 147 chevaux ne doivent plus avoir grand  chose à voir avec une 888 authentique.
Si tant qu'on puisse sortir d'un moteur de 888 147 chevaux, j'ai des gros doutes.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zimbrake le 03 mai 2012, 21H 33mn 30s
Si on parle bien de qui vous savez  :siffler:, sa 888 de 1994 est en fait une vraie 926 corsa pure produit de l'Usine avec un grand U.

Elle a toute la grosse panoplie qu'on peut avoir dans le moteur et elle sort effectivement plus de 140 chevaux pour 145kgs.

C'est une merveille. C'est un monstre. Enfourchée on dirait une 125 ...

Et pour le reste, je confirme c'est un gendarme spécialiste ès Ducati comme on ne peut imaginer en rencontrer.

Comme quoi !  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 03 mai 2012, 21H 33mn 52s
En 888cm3, les compé clients sortaient jusqu'à 135ch selon les années.
Mais les dernières en 926cm3 (888 racing toujours) faisaient 143 ch et 155 sur la machine Ferracci (à la base une 93) du championnat AMA en 94 avec Corser et Picotte
Celle de Roche, çà dépend des années, mais elles sortaient plus de 120ch (la championne du monde de 89, 130 ch, plus les années suivantes).

120ch c'est quasi la puissance des SPS/SP5 (des versions de route tapées d'origine, mais qui restent de route et en 888cm3) qui sont données pour 118/120ch à la roue...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zimbrake le 03 mai 2012, 21H 37mn 32s
Tout à fait d'accord avec BABA  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 03 mai 2012, 21H 45mn 25s
Vous z'avez plus de topic pour parler des Tuituit...? :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 03 mai 2012, 21H 45mn 40s
Ah OK

Mais 926cm3, c'est plus 888.

Et je parlais de la 888 de base non tapée.

Mais OK globalement et merci pour ma culture générale ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: franz le 03 mai 2012, 21H 49mn 11s
Tout à fait d'accord aussi....




avec Steph !!

Les 888 on s'en fou !!

Je  :arrow:

 :D

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 03 mai 2012, 21H 58mn 24s
Bon ben moi ma 996 R elle fait 174ch vilo....   :D

Mais elle fait plus 998cm3.....  1038cc 8)


 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 03 mai 2012, 21H 59mn 36s
on ne parle pas de 888, on parle de 888 d'un gendarme  :D
Bon on arrête promis.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 03 mai 2012, 22H 55mn 34s
Vous z'avez plus de topic pour parler des Tuituit...? :D
Le monsieur il demande, comme je suis un gars poli, je lui réponds  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fred le troll le 03 mai 2012, 23H 41mn 30s
dsl baba, dans ma famille y a des gendarmes, des vilans fachos qui se ventent de leur exploits au travail, donc même des personnes trés sympat aux 1 er abords, dés qu'on leur fout un uniforme sur le dos, un chef au cul, un prefet qui veut du fric, je t'assure qu'ils se transforment, quand je dis pas un de bon, je persiste et signe.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zimbrake le 04 mai 2012, 06H 22mn 21s
Ca doit être génétique alors ???

 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brasletti le 04 mai 2012, 07H 58mn 20s
 :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Lizou le 04 mai 2012, 08H 48mn 51s
Merci de rester dans le sujet, sinon on va devoir couper. Et comme BABA l'a dit, certains propos n'ont rien à faire sur le forum.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 04 mai 2012, 13H 35mn 57s
Il suffirait qu'un modérateur efface ces propos pour que ça s'arrête... :roll:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Alex38 le 04 mai 2012, 16H 48mn 41s
Suite à une sortie sur le Led, je me disais que ce serait bien de remplacer la pompe à vélo d'origine qui sert d'amorto de direction !
A part du ohlins qui coûte un bras, quelles marques seraient un bon compromis efficacité/qualité/prix ? J'ai vu du LSL à 206 € en promo, et du hyperpro à 240 €, qu'est ce que ça vaut ?

Allez c reparti pour un tour, peut être que j'aurai une réponse ! Allez svp :(
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: totem le 04 mai 2012, 16H 56mn 54s
sur ducat'annonces, tu as un bitubo à 180€...tu n'en n'avais pas parlé...

de rien...  :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Alex38 le 04 mai 2012, 17H 24mn 03s
Si mais le gars qui le vend m'a envoyé les photos et la fixation me convenait pas, l'amorto est de travers parce-que monté avec la bague d'origine et pas sa propre fixation, et il suffit de rien pour qu'il touche le réservoir.
Sinon un avis sur lsl, hyperpro et bitubo selon le meilleur compromis efficacité/qualité/prix ?
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Flo996 le 04 mai 2012, 17H 58mn 56s
Suite à une sortie sur le Led, je me disais que ce serait bien de remplacer la pompe à vélo d'origine qui sert d'amorto de direction !
A part du ohlins qui coûte un bras, quelles marques seraient un bon compromis efficacité/qualité/prix ? J'ai vu du LSL à 206 € en promo, et du hyperpro à 240 €, qu'est ce que ça vaut ?

Allez c reparti pour un tour, peut être que j'aurai une réponse ! Allez svp :(

Un ami  avait acheter un LSL et il le trouvait très bon Rapport/qualité prix.... Personnellement, je ne pourrais pas t'en dire plus sur ce type de produit.

Pour le hyper pro, a priori le 8 premiers tour de molettes de réglages ne servent à rien, car pas de différence de durcissement.

Si j'étais de toi, j'attendrais un peux pour mettre du Öhlins tu ne le regretteras pas  :wink:

Flo
 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 04 mai 2012, 19H 29mn 54s
ouais c'est le mien le bitubo  :siffler: je l'ai eu comme ca... en faite il a une bague alu qui vient ce loger dans la fixation d'origine c'est une espece de magouille mais l'amorto n'est pas de traver et fonctionne très bien. je le vire car j'ai un ohlins donc... voila  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Flo996 le 08 mai 2012, 11H 42mn 42s
Bonjour à tous,

J'ai beau eu chercher sur les forums, ainsi que sur Google, et je n'ai pas trouver.

Quel es la modification à effectuer pour avoir les rapports inversés sur un 996 ?

Merci d'avance à tous
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: superdesmo le 08 mai 2012, 11H 44mn 36s
il suffit juste d'inverser la chappe  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Flo996 le 08 mai 2012, 11H 47mn 38s
Merci Superdesmo du renseignement  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 08 mai 2012, 11H 59mn 01s
Ou alors tu monte un levier de vitesse type "droit" et tu te retrouve en vitesse inversé!

Tape Levier vitesse Racing dans ton moteur de recherche...
 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Flo996 le 08 mai 2012, 12H 31mn 53s
Merci Patoche
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 08 mai 2012, 20H 31mn 27s
et concretement ca donne quoi? 1er en haut le reste en bas?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 08 mai 2012, 20H 39mn 06s
Oui... Inversé quoi!!  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 08 mai 2012, 20H 40mn 13s
Des habitudes à changer et la possibilité de monter des  vitesses plus facilempent quand on est sur l'angle.

Enfin, BEAUCOUP sur l'angle

Ou qu'on roule avec des pompes de drag queen
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: -Johann- le 08 mai 2012, 21H 25mn 32s
Ou qu'on roule avec des pompes de drag queen

 :lol: :lol: :lol: huhuhu
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 08 mai 2012, 21H 34mn 24s
je crois que j'aurais du mal  :lol: et c'est pas mon niveau de pilotage sur piste qui m'en donne le besoin  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 916du40 le 12 mai 2012, 17H 24mn 04s
Salut à tous besoin de vos lumière.

Alors j'arrive pas à défaire le boulon de 12 de l'étrier ar qui touche le mono bras?

Alors j'ai commence à déviser le support de l'étrier et là ca part pas droit???

En gros comment fait-on pour enlever l'étrier AR

Merci à vous
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 12 mai 2012, 18H 56mn 31s
bien tu devisse l'ecrou de 12  :siffler: tu peux enlever la roue pour te faire de la place.
un peux de degripan la clé de 12 un coup de marteau marteau  :thumbsup: si ca vient pas disqueuses, persceuses  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 916du40 le 12 mai 2012, 19H 32mn 29s
oui mais c'est le 2ème boulon qui me gène il est à ras du monobras, aucune clef passe...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 916du40 le 19 mai 2012, 18H 15mn 40s
Bon c'est bon j'ai trouvé, j'avais juste à enlever l'axe avec un cerclips, ensuite facile d'enlever le support d'étrier.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 19 mai 2012, 19H 59mn 44s

Conseil du jour: remontes le avec des BTR par la suite ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 916du40 le 21 mai 2012, 18H 58mn 50s
Bien vue pour les BTR, merci encore :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: papamousse le 27 mai 2012, 07H 44mn 57s
Voici une photo de ma future monture.

(http://img594.imageshack.us/img594/5467/69291317609257174913799.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/594/69291317609257174913799.jpg/)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 27 mai 2012, 11H 54mn 01s
Y'a pas, c'est le modèle que je préfère:
mono bi-ton
jantes 5 branches
Termi carbone

Qq autoc' de trop mais c'est tout bon

Féloches!  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: papamousse le 27 mai 2012, 11H 57mn 48s
Merci, c'est un pote qui me la vend et il a 2 autres carénages, un qui a morflé et un sans autocollants, je crois que je vais la remettre en plus "sobre"  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sylvainS4R le 27 mai 2012, 12H 56mn 48s
Trop d'autoc sur une sbk c pas terrible c clair, belle achat :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: totem le 01 juin 2012, 16H 03mn 04s
bulle double courbure Puig fumée reçue aujourd'hui (78€ sur la bay allemande), montée dans la foulée...
et bé c'est Achement mieux, je vois les compteurs, je pense que mon quintal sera bien davantage aérodynamique, et qurtout, quelle gueule!!!

que du bon quoi!!

"les gens heureux" ça fonctionne aussi...

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 03 juin 2012, 08H 27mn 57s
Petit question suite à un soucis hier après midi...

pas de gros roulage hier, que du petit trajet, pour repartir, je manoeuvre en reculant et sensation de résistance sur l'avant... je tourne le guidon , j'avance et recule légèrement, et je vois mon bloc compteur bouger...
je béquille, et je m'aperçois que la prise du capteur de vitesse et horizontale, et tenue à mort... j'ai débranché, et à la main (en force), je l'ai remis en verticale, j'ai retranché et suis revenu comme ça... l'aiguille de vitesse fonctionne bien...

Mais comment le capteur a t il pivoté (forcement entrainé sur la manoeuvre de marche ar), est ce que cela peut cahier quelque chose????
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 03 juin 2012, 11H 13mn 15s
axe de roue avant desserré, ou pas assez; au resserrage tu pousse le capteur sur sa butée qui fait partie de la fixation basse du garde boue;
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dessinsdejul le 03 juin 2012, 15H 23mn 09s
Je vois pour la butée ... l'axe n'est pas desserré... je regarde ça demain soir...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Mickeul le 03 juin 2012, 18H 15mn 58s
Bonjour

Qui pourrait m'indiquer les préconisations constructeur pour les réglages de bases de la fourches Showa ?:

 - nb. de crans dévissés en compression et détente,
 - précharges des ressorts,
 - viscosité de l'huile et hauteur dans les tubes.
 - hauteur des foureaux par rapport au Té inférieur.

Afin que je puisse revenir au réglages de bases.
Pour l'amortos arrière j'ai les renseignements dans le manuel atelier 998S ( fourche Ohlins)

Utilisez vous les réglages du constructeur, où en êtes vous nettement éloigné ?

Merci
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 04 juin 2012, 11H 54mn 23s
J'ai de l'huile sur bas de la fourche ohlins, avant juste une ligne noire, maintenant vraiment coulures (je dois faire une photo)  :joints spys probablement HS...

Vu que je dois faire reviser moto d'ici quelques centaines de KMS, y a il un risque a rouler d'ici la ? que peut il se passer ?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 04 juin 2012, 12H 54mn 56s
Pas besoin de citer le message juste au dessus... :wink:

Salut Desmodro91,

Pas de risque méca majeur ... mais gaffe au projection d'huile sur le disque, en cas dégradation rapide  :(
La solution "d'attente", mettre en bas du tube de fourche, un tampon d'essuie-tout (ou un en chiffon absorbant) fixé avec un collier.
Et vaut mieux éviter les freinages de trappeurs et les routes "défoncées"  :wink:

Mais apparemment, vu la description cela devrait tenir encore un moment (reste à surveillerla chose)  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mout le 04 juin 2012, 21H 56mn 50s
prix de joints spys de fourche : 9E90 chez bihr, montage sur fourche inversee 2heures 100€ de MO bilan 110€ d investissement
si t estimes que ta brele vaut pas plus .... dis le mois j ai besoin de piece je te l achete le double ^^
sinon en terme de risque c sur qu'un demi litre d'huile sur la roue avant c'est bien connu c'est pas une degradation majeure... sauf quand le flan vient toucher le bitume avec ses copains guidon retros etc etc...


ptite question a la con je pense que mon moteur va pas tarder a passer a travers et pour le coup je me demandai si on pouvait monter un autre moteur de d4 type 916 996 ou 748r dans un 748 sans toucher au reste (faisceau injection boitier etc etc) . precision il est de 2001 mon 748 avec mono injecteur et boitier 16am je crois (celui avec un seul capteur a l'allumage et les ptites puces qui vont dans le boitier sous le petit scotch)
pour le 748r je crois me souveniur que c'est des injecteurs douches parapluie par contre pour le reste je sais pas trop, il me semble que les s4 sont en magnetti marelli aussi avec les boitiers differents ....

pouvez vous eclairer mes lanternes

ps si quelqu'u connait un truc a monter qui traine dans son garage je peux etre preneur ^^
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Flo996 le 04 juin 2012, 22H 03mn 15s
j'ai un moteur de 996 Biposto avec le boitier. Je pense que le faisceaux à lui aussi était changer.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mout le 04 juin 2012, 22H 13mn 26s
ton boitier il ressemble a une boite en alu sous la coque arriere ?
pkil me semble que sinon ya que l'eprom a change dedans non ?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 04 juin 2012, 22H 20mn 42s
ptite question a la con je pense que mon moteur va pas tarder a passer a travers et pour le coup je me demandai si on pouvait monter un autre moteur de d4 type 916 996 ou 748r dans un 748 sans toucher au reste (faisceau injection boitier etc etc) .

Tout dépend de l'année...
J'ai monté un 916 en "plug and play" dans un châssis de 748.
Il faut juste changé l'EEPROM du boîtier.
Pour un 996 pourquoi pas ... mais faudra installé le faisceau et boîtier 996,
Ou trouver l'EEPROM qui va bien ou la cartographie pour en faire "flasher" une et d'adapter éventuellement les connectiques des sondes et capteurs.

Beaucoup de chose sont possible, mais une réfection moteur peut être aussi une solution ...  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Flo996 le 04 juin 2012, 22H 22mn 16s
Sur le boitier j'ai de marquer 996 BIPOSTO.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mout le 04 juin 2012, 22H 28mn 03s
merci de ta reponse.

le 916 il provenait d un s4 ou d un sbk?
pke sur ceux de sbk il me semblait que le boitier etait un 8am avec les 2 capteurs ede phase et sur le s4 un magneti et donc un faisceau different (antidemarrage et tout le toutim+ connectique differente)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mout le 04 juin 2012, 22H 31mn 30s
et pour la refection c'est juste que j aimerai bien prendre le temps de la faire voire passer au 854 et pas me priver de rouler pour autant ^^
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 04 juin 2012, 22H 35mn 08s
dison que je sais pas exactement comment c'est foutu... boitier ou eprom qui gere... mais a mon avis de ce que j'ai pus voir, les boitiers 748/916 sont les meme l'eprom gere les tour l'injection simple. apres la 996 c'est de l'ordre des 916SP double injection par cylindre et la ce sont a mon avis pas les meme boitier car il faut gerer ceci...
de plus le faisceau arrière et avant doit etre le meme, juste l'alimentation des injecteur change "le faisceau centrale"
il faudrait vraiment mettre les shema electrique a nue pour comparer, je l'ai ai mais jamais regarder ca!
le 748R bon moteur, puissant, pareil il te faut faisceau speciale l'injection n'est pas simplet comme les 998 998S c'est une belle injection douche en "ferraille" tu sera obliger de couper ton cadre ou de modifier les renforts. et si tu casses tu pleur!  :siffler:
refaire un 748 c'est bien, pour moi c'est reculé pour mieux sauté, le prix de ta refction t'aportera certainement l'equivalence a une prepa type moteur de 748R ou autres.
apres si tu veux vraiment une ducati stock moteur d'origine tu es un amoureux de ta 748 refais ton moteur.
si tu aimes la ligne de ces sbk et que tu veux un truc qui a plus de vie, monte un 996R testastretta hyper puissant et fiable!  un 748R un 996 voire un 916.
toi seul a la reponse et le budget  :wink:
 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mout le 04 juin 2012, 22H 46mn 21s
les testa et les doubles injecteurs ne m interessent pas... sinon je reprends un 749 pke la j'en etait amoureux ^^
mon 748 reste sur piste donc apres j ai pas besoin d'un truc hyperpuissant je serait pas m'en servir je pense mais le couple et les quelques cv de plus du 916 m'interessent ^^
pour la prepa faut du temps et je ne resterait pas un an sans roulage (le temps qu'il me faudrait pour y arriver financierement et dans l ordre des choses pour le passage en 854)
donc si je resume : moteur de 916 sbk avec eprom de 916 (je pensais pas que ca gerait allumage et injection cette petite eprom...) et hop !
la question est donc quid du moteur de s4 (on en trouve plus) ? connectiques ? compatibilité avec le faisceau de sbk ? autres éléments et rajouts perturbateurs ? (ca m'intrigue quand meme de voir que les s4 sont en magnetti marelli ou alors est ce que c était pour gagner en place et pour inclure l'antidémarrage...)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 04 juin 2012, 22H 52mn 24s
la question est donc quid du moteur de s4 (on en trouve plus) ? connectiques ? compatibilité avec le faisceau de sbk ? autres éléments et rajouts perturbateurs ? (ca m'intrigue quand meme de voir que les s4 sont en magnetti marelli ou alors est ce que c était pour gagner en place et pour inclure l'antidémarrage...)
Tu fais quoi des ST4 ?  c'est aussi un 16 ...  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 04 juin 2012, 22H 59mn 50s
Ne t'embête pas avec un 916 S4, ça ne passe pas au niveau de l'axe de bras oscillant: 3cm de trop. D'autre part, l'ECU change du SBK au S4 car changement de génération, ni plus ni moins.
Donc 916, 996 de SBK, à moins que tu ne puisses faire raboter les carters d'un 916 S4.

Si tu as l'occasion, passe en 996 simple injecteur, ce n'est pas plus cher, ni plus compliqué.  Si tu as le temps et l'opportunité, je connais quelqu'un qui a passé son 996 en double injecteurs par cylindre et il en était vraiment ravi.

A toi de voir. :thumbsup:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 04 juin 2012, 23H 01mn 46s
Bonjour

Qui pourrait m'indiquer les préconisations constructeur pour les réglages de bases de la fourches Showa ?:

 - nb. de crans dévissés en compression et détente,
 - précharges des ressorts,
 - viscosité de l'huile et hauteur dans les tubes.
 - hauteur des foureaux par rapport au Té inférieur.

Afin que je puisse revenir au réglages de bases.
Pour l'amortos arrière j'ai les renseignements dans le manuel atelier 998S ( fourche Ohlins)

Utilisez vous les réglages du constructeur, où en êtes vous nettement éloigné ?

Merci
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=45689.0 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=45689.0)

Sur mon 888 à fourche de 916, j'utilise les réglages de base du 916 avec de l'huile SAE 10.
Pour la hauteur du fourreau, la fourche est au deuxième trait au niveau du té sup'
C'est pas tout à fait la même géométrie, et question poids je suis plus léger 916 normalement.
En tout cas sur mon tuit et sur route, je trouve çà parfait !!!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mout le 04 juin 2012, 23H 06mn 24s
pour le st4 la il me semblait que les fixations moteur etaient differentes et le cadre aussi, boite de vitesse differente et toujours en magnetti marelli ... ptet je me trompe ^^

pour le 996 c est le tarif apres qui me pique les yeux... mais ca me plairait bien aussi ^^

merci pour les reponses
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 04 juin 2012, 23H 11mn 37s
pour le st4 la il me semblait que les fixations moteur etaient differentes et le cadre aussi, boite de vitesse differente et toujours en magnetti marelli ... ptet je me trompe ^^

pour le 996 c est le tarif apres qui me pique les yeux... mais ca me plairait bien aussi ^^

merci pour les reponses

Il te semble bien ...  :)
Mais la modif est faisable ... mais effectivement c'est plus de taf.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 04 juin 2012, 23H 15mn 15s
pour le ST4, c'est comme un 748 d'après la doc que j'ai, ECU IAW1.6M, par contre je sais pas pour le cadre et le reste  :D
j'ai regardé du coup quelques caractéristique des bécanes, je viens de me rendre compte qu'un 916 S4 cube en fait 944cm3  :o  :o
(alésage Ø94 Course 68 mm, alors que 916 SBK et ST4 = Course 66 mm)
sinon juste pour info, comme c'était discuter avant, y'a Nono62 qui avait monté un moteur de 748R en gardant l'injection du biposto, mais je crois qu'il avait quand même changer tout le faisceau etc...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 04 juin 2012, 23H 25mn 42s
Non S4 et ST4 = 916
ST4S et S4R= 996

944, il n'y a que le ST2 (sauf bidouillage de moteur 851 [edit : 888/916] avec vilo de 900SS, aucun D4 d'origine ne cube 944cm3)

Pour mettre un moteur de 916 S4 ou ST4, il faut revoir les demi carters au niveau du BO.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 04 juin 2012, 23H 27mn 48s
ba justement dans le manuel atelier du S4, c'est identique à une ST2 niveau alésage et course, d'où mon " :o" car je croyais comme toi !! où alors c'est mon manuel atelier qui est foireu, mais c'est écrit noir sur blanc : alésage Ø94 Course 68 mm !!!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 04 juin 2012, 23H 29mn 33s
faute de frappe ou erreur de copié/collé entre écriture de manuels :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 04 juin 2012, 23H 33mn 23s
c'est fort possible chez ducati !! c'était après l'apéro !  :D
par contre ce qui me chagrine, c'est que du coup étonné de ça, je regarde sur internet, je trouve sur un site course 66mm (je me dit c'est des branlos chez ducat') puis après sur http://jbt900.free.fr/sommaire.htm (http://jbt900.free.fr/sommaire.htm) c'est indiqué course 68.... :? :? où est la vérités....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 04 juin 2012, 23H 38mn 32s
Ben 94x68 çà n'a jamais fait 916 cm3 comme il l'indique, donc il a recopié le manuel d'atelier/utilisateur sans réfléchir  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 04 juin 2012, 23H 41mn 30s
ouais on dirai bien, puis je retrouve tous le temps 66mm sauf le manuel atelier et sur son site.... :? j'suis dégouté, les 2 trucs où je me disais y'a pas trop de connerie dedans  :lol:
je commencais à me dire finalement c'est p'être comme les 749 qui cube 748....ils ont magouillé la cylindré sans le dire  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 04 juin 2012, 23H 53mn 11s
Il n'existe AUCUN moteur desmoquattro avec une course de 68 mm.
Sauf préparation avec un vilo de 900 SS (un 984, çà doit être bon :dribble:)

Les D4, c'est : 61,5 mm (748) ; 64 mm (851, 888, 926) ; 66 mm (916, 955, 996) ; et 70 mm (Supermono).
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 04 juin 2012, 23H 58mn 11s
bon désolé mout pour le HS, c'est bon, si t'as une question  :D
(enfin maintenant on sait que le manuel atelier du S4 a été rédigé par un ....)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mout le 06 juin 2012, 21H 36mn 46s
faites vous plaisir !! je retourne dans mon garage pour le coup...
merci a vous (ps si vous entendez ou voyez un  916 meme avec un peu de boulot et pas a 2000euros je suis preneur..;du moins reflechisseur ^^
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 06 juin 2012, 22H 29mn 15s
j'ai un moulin de 916... anomalie constater vilo casser  :? fait moi une offre si jamais.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 19 juin 2012, 20H 48mn 38s
j'ai un souci, un pote a monter un moteur de s4R dans un 916 et on a un pb au nivau du capteur de point mort?!
il y a qu'un fil et le faisceau de 916 a 2 fil  :siffler:
suffit il de relier les 2 + et le - a une masse? ou autres soltution existe?
merci
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: marcbaisse le 20 juin 2012, 09H 46mn 09s
Salut,

Le barillet ancienne génération appui sur une bille afin de faire contact alors que le nouveau barillet est isolé de partout sauf à l'endroit du point mort ou il prend la masse.

Il te suffit de relier ton capteur sur le fil qui va au voyant normalement, cela devrait suffir.

A+

Marc
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 20 juin 2012, 21H 18mn 16s
j'essairais ca merci de l'info. je voudrais juste ne pas créer de court circuit
  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ange le 26 juin 2012, 22H 33mn 26s
 j'ai des gros vibration au feinage quand je prends le leviers, et elles diparaissent  sur les gros freinages 
merci de vos reponses
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 26 juin 2012, 22H 37mn 55s
disque voilé surement
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 27 juin 2012, 01H 02mn 11s
j'ai des gros vibration au feinage quand je prends le leviers, et elles diparaissent  sur les gros freinages 
merci de vos reponses

Pareil. Quand on freine gentillement, ça vibre, dès qu'on freine fort, ça disparait.
Et il ne semble pas que les disques soient voilés, j'en ai deux jeux, ça le fait avec tous.

Fais comme moi, freine toujours fort !  :lol:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmobiwan le 27 juin 2012, 06H 12mn 09s
Vos jantes ont été repeintes?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 27 juin 2012, 15H 03mn 19s
Quel rapport ??
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmobiwan le 27 juin 2012, 18H 04mn 56s
J'ai vu ça un jour sur une jante av de CBR. Les portées des disques sur la jante avaient aussi été repeints. Résultat, au serrage du disque, la peinture s'écrase, le disque se voile.
Pas besoin de tonnes de peintures pour produire le défaut, par contre un paquet d'heures pour y mettre le doigt dessus.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ange le 27 juin 2012, 19H 53mn 19s
je pensais au plaquette ou un reglage de fourche , qu'en pensez vous
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 27 juin 2012, 20H 36mn 33s
J'ai vu ça un jour sur une jante av de CBR. Les portées des disques sur la jante avaient aussi été repeints. Résultat, au serrage du disque, la peinture s'écrase, le disque se voile.
Pas besoin de tonnes de peintures pour produire le défaut, par contre un paquet d'heures pour y mettre le doigt dessus.

Ah  donc il fallait préciser  "est-ce que vos jantes ont été mal repeintes ?

Non, pas de problème de ce  coté là pour moi.

;)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmobiwan le 27 juin 2012, 20H 54mn 14s
C'est vrai!!
 :D

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 27 juin 2012, 21H 51mn 49s
 :D sinon piston d'étrier qui grippe légerement... :siffler: je viens d'avoir le cas sur des 6 pistons de gex d'un colegue au boulot
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 27 juin 2012, 21H 54mn 34s
j'ai acheter un indicateur de rapport engager pour ma 748R prepa piste... je suppose que ca ce monte au selecteur de vitesse, mais je veux en etre sur et savoir un peux comme il ce positonne? merci joe.
(http://img1.imagilive.com/0612/thumbs_2012-06-27_12-49-19_741.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0612/2012-06-27_12-49-19_741.jpg.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ange le 28 juin 2012, 22H 38mn 05s
merci de vos reponses
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 29 juin 2012, 00H 01mn 34s
j'ai acheter un indicateur de rapport engager pour ma 748R prepa piste... je suppose que ca ce monte au selecteur de vitesse, mais je veux en etre sur et savoir un peux comme il ce positonne? merci joe.
(http://img1.imagilive.com/0612/thumbs_2012-06-27_12-49-19_741.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0612/2012-06-27_12-49-19_741.jpg.htm)

Franchement  t'as besoin d'un tel gadget ?
T'as le temps, sur un circuit de regarder ton tableau de bord pour voir sur quelle vitesse tu es ?
Et pourquoi faire ?

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 29 juin 2012, 00H 02mn 16s
merci de vos reponses

Désolé, on n'a pas du t'être d'un grand secours.
Mais le problème peut venir de tant de choses différentes ...

Déjà, sur la mienne, j'ai jamais trouvé !  :cry:

Mais on s'y fait et comme tu l'as constaté, si on freine fort, ça disparait . Donc yaka  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 29 juin 2012, 07H 05mn 55s
Modèle acheté, photo autre qu'un aperçu,...

Ca peut aider pour avoir des réponses et pas juste attendre que tout tombe tout cuit dans le bec...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ste le 09 juillet 2012, 19H 09mn 13s
Bonjour, savez vous ou on peut se procurer des support de tdf pour une araignée carbonne de 996 de ce type :siffler:

(http://img1.imagilive.com/0712/thumbs_araigne9e5.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0712/araigne9e5.jpg.htm)

Je ne trouve que des supports pour les araignées de route
Merci  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 09 juillet 2012, 21H 32mn 18s
http://www.moto-vision.fr/pieces-carbone/araigne-carbone-ducati-p-44.html (http://www.moto-vision.fr/pieces-carbone/araigne-carbone-ducati-p-44.html)

Pas 100% carbone mais à voir.
J'ai déjà commandé mes pièces kéké tuning chez eux, j'en suis satisfait  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: marcbaisse le 10 juillet 2012, 08H 07mn 19s
Chez moto vision, il ne vende que l'araignée sans les supports.
Tu as ducati qui les vends mais cela vaut certainement un bras.
Sinon, je n'ai pas encore trouvé pour ma part.
Heureusement, je connaissais une personne qui en avaient.

A+

Marc
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ste le 10 juillet 2012, 08H 32mn 40s
Merci pour le tuyau mais les supports que vends moto vision sont pour les araignées de route ils sont plus long et n'ont pas le bon angle  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Borgward le 15 juillet 2012, 19H 02mn 09s
J'ai une 916SP 1995 en vue.

Apparement d'origine à l'exception de jante Marchesini 5 branches. les n° moteur/chassis concordent.

Une seule facture, celle de 30Mkm. La totale, mais pas de basculeur.

Ma seule source d'info extérieure est JBT900. Mais j'ai lu les 212 pages du topic, ainsi que les deux gros threads sur les basculeurs...  :thumbsup:

Pour cette SP '95 spécifiquement, de quoi dois-je me méfier en plus des problos de 916 "base"?

La fissuration (ou un début de fissuration) des carters est décelable de l'extérieur?

Comment puis-je être sûr que les Termignonis sont bien une version d'origine?

Les basculeurs sont-ils communs aux 916 "normales"?

Il va de soit que le numéro de chassis sera vérifié (vérifié surtout en tant qu'SP).


Merci!   :bowdown: 
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 15 juillet 2012, 21H 09mn 14s
Ma seule source d'info extérieure est JBT900. Mais j'ai lu les 212 pages du topic, ainsi que les deux gros threads sur les basculeurs...  :thumbsup:

Là respect  :bowdown:

Pour les basculeurs, ces générations sont épargnés, c'est essentiellement les 996.
Concernant les fissures de carters, il faut démonter les couvercles d'embrayage ou d'alternateur : ça se produit surtout au niveau des roulements vilo.
Pour les Termi, je sèche
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmobiwan le 15 juillet 2012, 21H 15mn 12s
J'ai un sp de 95 avec les Termi qui étaient fournis en même temps.
Je ne vois pas ce qu'ils auraient de particulier.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 15 juillet 2012, 22H 12mn 25s
pour revenir quelques lignes plus haut le rapport engager te sert dans les virages serrer au faut etre en 2em par exemple et que tu repasse la 1er comme un con... apres moi j'en vois l'utiliter d'autres pas...
pour ta 916SP termis d'origine ou pas... :siffler: meme si il on été changer ce sont des termis.
c'est une ligne 50, tu as pas plus de probleme qu'une autre seulement que quand ca casse c'est la peau du cul et surement des difficulté a avoir la pièces.
toutes ces serie c'est des usine a gaz! mais tellement sensationel!! les sp sp1 sp2 sp3 sps R ca marche fort, c'est specifique, c'est collector mais...  :cry:
bon achat
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 16 juillet 2012, 07H 01mn 22s
C'est clair que ces séries commencent tranquillement à passer en collection. Donc les prix sont stables voire augmentent.
Qq malins ont déjà commencé à proposer des SPS ou R à des prix quand même hallucinant. Il faut se douter dans l'avenir que les premières SP puis SPS et R seront très surcôtées sans compter les motos maquillées  :x
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 16 juillet 2012, 07H 33mn 25s
un 996SPS STOCK pas bidouille dans 5 ans c'est un billet de 12/15000€ je pense si la france n'a pas coulé avant... sans parle des 916SP il y en a deja plus beaucoup avec tout les moteurs qui ont exploser :siffler:
apres tout ce qui est 996/998R c'est different c'est rare limité mais "solide" c'est pas considerer comme les vieux desmo qui te remue les fesses :lol:
c'est un investissement une telle moto mais bon il y a tout qui peux arriver :?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 16 juillet 2012, 07H 38mn 57s
J'ai une 916SP 1995 en vue.
Apparement d'origine à l'exception de jante Marchesini 5 branches. les n° moteur/chassis concordent.
Une seule facture, celle de 30Mkm. La totale, mais pas de basculeur.
Ma seule source d'info extérieure est JBT900. Mais j'ai lu les 212 pages du topic, ainsi que les deux gros threads sur les basculeurs...  :thumbsup:
Pour cette SP '95 spécifiquement, de quoi dois-je me méfier en plus des problos de 916 "base"?
La fissuration (ou un début de fissuration) des carters est décelable de l'extérieur?
Comment puis-je être sûr que les Termignonis sont bien une version d'origine?
Les basculeurs sont-ils communs aux 916 "normales"?
Il va de soit que le numéro de chassis sera vérifié (vérifié surtout en tant qu'SP).
Merci!   :bowdown:
Au début de ton post, tu mets : les n° moteur/châssis concordent. Et plus loin que le numéro châssis sera vérifié.
Tu as déjà vérifié quoi au juste ?

Sauf si je dis une connerie, les carters "à bulles" se retrouvent sur une série de mauvaise fonderie de 916 de 1994, il ne me semble pas 95 (et jusqu'à maintenant la seule que j'ai vu est celle de Ducat Mat qui est de 94)

Pour les basculeurs, tous les desmoquattro finissent tôt ou tard par avoir des problèmes de basculeurs : soit par l'usure des forts kilométrages, soit par de mauvais réglages du desmo, soit par une génération de basculeurs avec le chrome qui se barre.
Si pas déceler à temps, c'est l'AAC qui morfle avec. Alors attention sur un SP... si il est facile de trouver des AAC d'occas' et en bon état pour les strada, c'est plus compliqué pour les SP (mais çà se trouve quand même, mais il faut souvent y mettre le prix).

Pour les termi, comme dit par Desmobiwan, ils font partis du package du SP. Je crois même que les pots d'origine sont estampillés termignoni sur les 916 non ??

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 16 juillet 2012, 07H 48mn 50s
un 996SPS STOCK pas bidouille dans 5 ans c'est un billet de 12/15000€ je pense si la france n'a pas coulé avant... sans parle des 916SP il y en a deja plus beaucoup avec tout les moteurs qui ont exploser :siffler:
apres tout ce qui est 996/998R c'est different c'est rare limité mais "solide" c'est pas considerer comme les vieux desmo qui te remue les fesses :lol:
c'est un investissement une telle moto mais bon il y a tout qui peux arriver :?
15000€ çà me paraît un peu élevé.
Les 996SPS avec les 748R çà doit être les plus grosses séries des versions "limitées" de chez Ducati.
Je pense plutôt que les 916 SP et les premières 916 SPS coteront un peu plus que les 996SPS.
Peut être que les versions spéciales (pista et autres) coteront un poil plus que la standard. Mais plutôt 11-12000€.
Un "poil" moins cher, mais par rapport aux autres versions standards, celle qui est déjà collector, ce sont les premières 916 de 94 (avec la mono, le bâti alu, le P8,etc...)

Reste les compé client aussi... çà c'est la classe dans un salon :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 16 juillet 2012, 08H 12mn 28s
Genre çà  :dribble: :dribble: :dribble:

http://www.classic-motorbikes.com/Ducati_996_RS_British_SBK_Champion_1999_DX95.html (http://www.classic-motorbikes.com/Ducati_996_RS_British_SBK_Champion_1999_DX95.html)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 16 juillet 2012, 22H 34mn 01s
En parlant de P8, j'ai récupéré un moteur de 916 de 94 donc équipé en P8. Outre le double capteur d'allumage ça apporte quelque chose ?

J'hésite à vendre le faisceau + la rampe...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 17 juillet 2012, 15H 18mn 13s
Nan, ça n'apporte rien : c'est de la daube, pas fiable,etc,etc... :siffler: :siffler: :siffler:

Donne-moi ton adresse, je viens t'en débarrasser de suite. Et pour me remercier, n'hésite pas à m'offrir une binouze :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Borgward le 17 juillet 2012, 18H 35mn 20s
@ Baba:

Je ne suis pas encore allé sur place, c'est pour vendredi. Là, on en est encore aux échanges de mails.

Je ne sais même pas si je vais y aller d'ailleurs...
Même si son prix d'achat est (relativement...) raisonable, je n'ai pas les reins pour éponger une grosse avarie. Les basculeurs passe encore, mais me retrouver avec des pièces non dispos, ou être obligé de changer mon moteur  SP contre un "normal" d'occase, ça ne le fait pas. On perdrait tout l'interet de l'engin.

'Vais plutôt me diriger vers une raisonable "standard" ou une 998...

Merci pour vos interventions,

B.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mout le 17 juillet 2012, 22H 56mn 15s
bon bah ayé jai fait mon premier moteur sur mon 748... ya plus qu a ouvrir

si quelqu un a un 748 un 916 ou un 996 dans le fond du garage j en apel a votre bon coeur ...
ps: je veux juste que ca se monte^plug and play avec le reste de mon 748 2001 (faisceau entre autre)

merci ^^
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 17 juillet 2012, 23H 16mn 46s
fondu de coussinets ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 19 juillet 2012, 17H 05mn 30s
Bon, récupération de mon bas moteur aujourd'hui chez le mécano (pour calage etc,etc...). Youpi!
J'arrive à la maison et me rends compte que je n'avais pas donné le bon vilo... Je démonte alors les carters, le roulement de gauche reste coincé sur le vilo...


J'EN PEUX PLUX P...N :ranting: :ranting: :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 19 juillet 2012, 17H 11mn 57s
 :? :? :? je comprend
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mout le 21 juillet 2012, 14H 51mn 46s
ouai coussinet blagueur qui est passé sous les coussinets de l'autre bielle, bilan vilo bielles coussinets serrés et piston hs.

bref je cherche un vilo de 748 montable sur une 748 2001 (avis aux possesseurs) pour prepa en 854.

d'ailleurs a ce sujet (oui je sais fonction recherche etc mais ca c'est deja fait et pas de reponses a mes reeles questions)

je vais donc préparer mon moulin (non je n'acheterai pas un 916 et patati patata ce n'est pas ce que j'ai besoin d'entendre)

la question est : je ne veux pas mettre 1300 balles dans un kit, donc la pour le coup je me lance dans la refonte avec les pistons cylindres de 916

pour faire bref (la question de la fiabilité on en parlera pas) je veux faire une prepa simple et pas chere juste pour me marrer
j'ai vu les pb que cela posait et pour les resoudres j ai besoin d'aide

1.) carters moteurs a réaléser: on agrandit le trou ^pour faire simple ou on diminue la juppe de cylindre? oui mais de combien ?
2°)cylindre a retravailler car pîston de 916 plus courts : on retaille l'embase des cylindres de 916 de combien de mm ?? (-2.25 au niveau du piston entre les 748 et 916 apparemment)? le fait de diminuer le joint d'embase d'oigine n'est pas possible je crois, cependant si on laisse cet espace est ce que l'on perds vraiment? reste t on au dessus du 748 malgres tout
3°)probleme pour la tension des courroies : courroies non tendables car hauteur de cylindre modifiee de - (repoonse au 2°) necessaire) au on investit dans des tendeurs qui se déplacent mais on ne peux plus  mettre de caches courroies ... c'est simplement cela? au pire si on touches pas aux cylindres ca regle le pb mais avant d envisager cela il faut la reponse au 2°) !! ^^
4°)poids des pistons : pour moi ce n'est pas un probleme, shiftlight a 10500 et ca regle le pb meme si ca reste 2000 bornes en place avant de recasser ca me fera ma saison de piste je reflechirai apres mais je m eclate en attendant

pour les bielles c'est les memes coussinets idem roulements etc etc donc ca ca m'inquiette pas

Je sais que SamC et d'autres ce sont  lancés dans une vrai prepa ou avec des kit kaemna  mais moi je suis plus prepa legere , et peu couteuse vu que j ai deja les cyl pist de 916 et pour le coup apparemment les culasses stock de 748 vont bien sur les cylindres de 916 sans retouches (je cherche aussi confirmation a cela... ^^) , en gros me manque que le vilo complet (et la je relance mon appel !!!!)

merci d'avance
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 21 juillet 2012, 16H 13mn 46s
Il me semble que les pistons de 916 soit plus lourds que ceux du 748. Certes tu vas augmenter leur taille mais tu n'auras pas forcement un gros gain a cause du poids en plus et tu vas perdre en fiabilité...et pourtant en partant du 748 c'est compliqué ! :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 21 juillet 2012, 18H 33mn 55s
de mémoire de lecture, y'a toutes les réponses à tes questions ici

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=29242.0 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=29242.0)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofred le 22 juillet 2012, 11H 44mn 36s
Quelques photos d'un 916 de 94, un vrai donc, que je viens d'avoir en révision.Il est dans son jus d'origine et en très bon état . Juste une paire de termis en 50..pour le bruit! les origines sont nettoyés et rangés dans leur carton!
je l'avais promis à Baba...donc pour le plaisir:

(http://img138.imageshack.us/img138/9468/dsc02326x.jpg)
By motofficina (http://profile.imageshack.us/user/motofficina) at 2012-07-22

(http://img196.imageshack.us/img196/3176/dsc02302gt.jpg)
By motofficina (http://profile.imageshack.us/user/motofficina) at 2012-07-22

(http://img100.imageshack.us/img100/7053/dsc02319wo.jpg)
By motofficina (http://profile.imageshack.us/user/motofficina) at 2012-07-22
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofred le 22 juillet 2012, 11H 46mn 52s
(http://img525.imageshack.us/img525/4460/img4253m.jpg)
By motofficina (http://profile.imageshack.us/user/motofficina) at 2012-07-22

(http://img94.imageshack.us/img94/5185/img4252fb.jpg)
By motofficina (http://profile.imageshack.us/user/motofficina) at 2012-07-22

(http://img515.imageshack.us/img515/9347/img4254t.jpg)
By motofficina (http://profile.imageshack.us/user/motofficina) at 2012-07-22

(http://img692.imageshack.us/img692/9016/img4264h.jpg)
By motofficina (http://profile.imageshack.us/user/motofficina) at 2012-07-22

(http://img225.imageshack.us/img225/3969/img4265s.jpg)
By motofficina (http://profile.imageshack.us/user/motofficina) at 2012-07-22
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: spiderman le 22 juillet 2012, 11H 47mn 53s
 :dribble: :dribble: :dribble:  booooo
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofred le 22 juillet 2012, 11H 50mn 32s
(http://img26.imageshack.us/img26/5217/img4257m.jpg)
By motofficina (http://profile.imageshack.us/user/motofficina) at 2012-07-22

(http://img825.imageshack.us/img825/4066/img4266o.jpg)
By motofficina (http://profile.imageshack.us/user/motofficina) at 2012-07-22

(http://img17.imageshack.us/img17/5146/img4262da.jpg)
By motofficina (http://profile.imageshack.us/user/motofficina) at 2012-07-22

(http://img824.imageshack.us/img824/9756/img4260w.jpg)
By motofficina (http://profile.imageshack.us/user/motofficina) at 2012-07-22

(http://img210.imageshack.us/img210/9961/img4256b.jpg)
By motofficina (http://profile.imageshack.us/user/motofficina) at 2012-07-22

(http://img12.imageshack.us/img12/6137/dsc02306d.jpg)
By motofficina (http://profile.imageshack.us/user/motofficina) at 2012-07-22

(http://img84.imageshack.us/img84/1518/dsc02321p.jpg)
By motofficina (http://profile.imageshack.us/user/motofficina) at 2012-07-22

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofred le 22 juillet 2012, 11H 55mn 04s
n° de série:00089
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 22 juillet 2012, 12H 56mn 21s
joli :)
faudra remettre de l'eau dans la batterie :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 22 juillet 2012, 13H 01mn 34s
 :dribble: raaa c'est boooo  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 22 juillet 2012, 13H 30mn 18s
Sublime !  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 22 juillet 2012, 16H 16mn 33s
belle, moto repeinte et maitre cylindre embrayage et frein de 996.
mais toujours dans son jus ces betes!!!  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 22 juillet 2012, 16H 19mn 57s
ton regulateur est bizare il ressemble vraiment au 1er mais il ne devrais pas etre encore en vie... elle est propre en tout cas
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 22 juillet 2012, 21H 21mn 11s
je l'avais promis à Baba...donc pour le plaisir:
Tu ne veux pas lui dire qu'elle est toute pourrie à l'intérieur (ne désespérons pas, c'est un 916 quand même :D... nan je déconne :lol: je ne le souhaite pas pour ton pote, mais comme çà, çà n'a pas l'air) et que je veux bien lui débarrasser :cry:

Je vais commencer à regarder cet hiver je pense (pour l'instant il faut renflouer les caisses)... mais je cherche un modèle avec une base saine à refaire à neuf (et j'aimerais bien un 94 aussi).
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 22 juillet 2012, 22H 54mn 25s
c'est beau  :P  on dirai mon 748 mais en rouge  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofred le 22 juillet 2012, 22H 58mn 20s
la moto n'a pas été entièrement repeinte, les carénages l'ont été en effet. pour les maitres cylindres, bien vu. :thumbsup:
le régulateur vient d'un 900 SS de la même année et fonctionne parfaitement. j'ai eu à le  changer car l'ancien (un electrex)  était HS . l'alternateur ne débitait pas, le rotor était monté à l'envers.
il y avait un amortisseur ohlins dessus qui a été démonté, j'ai remis un showa neuf d'origine dessus.
donc si vous avez des maitres cylindres d'origine....je suis preneur.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Bigben le 22 juillet 2012, 23H 50mn 08s
En quoi voyez vous que les maîtres cylindre sont ceux d'une 996 ? car j'ai les mêmes sur ma 916 de 97. Si c'est à cause des leviers réglables en écartement, ils étaient de série sur les sp, il me semble. Et on pouvait les acheter à part via Simpson ou autres.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mout le 23 juillet 2012, 04H 36mn 41s
de mémoire de lecture, y'a toutes les réponses à tes questions ici

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=29242.0 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=29242.0)


ah ouai bah tu vois heureusement que tu es la pke j avai loupe la derniere page !!

merci
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mout le 23 juillet 2012, 04H 39mn 18s
la couleur des leviers n est pas celle dorig non ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 23 juillet 2012, 11H 40mn 45s
Dépechez-vous car j'ai déjà vu des annonces pour des pièces d'origine datant de 1994. L'argumentaire de vente était basé sur le fait qu'elles dataient de cette année-là, avec l'éleph' Cagiva estampliié dessus.
Je pense qu'on a atteint la côte basse et que les prix vont commencer à monter pour ce millésime collector.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mout le 23 juillet 2012, 14H 18mn 07s
quelqu'un sait si un vilo de 996 se monte avec piston cylindre de 916 et culasse de 748 ?
je ne trouve pas les cotes des vilos et vu que je n'arrive pas a trouver un vilo de 748 2eme generation (une seule phase)....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 23 juillet 2012, 21H 41mn 06s
 :wink: 996 et 916 on la même course de 66mm donc si ça se monte, tu réalese tes carter pour monter tes cylindres de 916 une puce de 916 et t'as un vrai 916  :dribble:  et pas de probleme de courroies  :sm19: peut être verifier le taux de compression quand même  :siffler:

 :cry: par contre pour les dimenssions, j'en sais rien  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mout le 24 juillet 2012, 08H 35mn 59s
wai ca j'y ai pensé.... ^^
mais quid du finctionnement avec les culasses du 748 ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: marcbaisse le 24 juillet 2012, 10H 05mn 07s
tu cherches un villebrequin de 748 quel génération ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 24 juillet 2012, 10H 18mn 54s
mais quid du finctionnement avec les culasses du 748 ?
apparemment ceux qui font la modif' garde les culasses de 748 si j'ai bien compris
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 24 juillet 2012, 11H 06mn 24s
 :siffler: en 854 ça passe mais en 916 faudra surrement recreuser un peut les culasses par endroit (en plus tu peut améliorer l'ecoulement vers les soupapes  :sm19: )
car le taux de compression doit être méchant  :bowdown:

mais bon, à verifier quand même au montage  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 24 juillet 2012, 12H 03mn 41s
ça m'intrigue je fait un petit calcul vite fait :D
Rv= (V+v)/v
V=2*Pi*94²*61.5/4000=853.2cm3
v=V/(Rv-1)
v=748/(11.5-1)=71.24cm3 (11.5 étant le taux origine si je me trompe pas)
donc
Rv=(853.2+71.24)/71.24=12.97  :o
ça semble élevé sans modif' si je me suis pas gourré  :? :D

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 24 juillet 2012, 12H 04mn 28s
très belle la 916 de 1994 n°89 : j'avais la numéro 83  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 24 juillet 2012, 13H 47mn 21s
je m'auto répond, en fait c'est bien ça, le kit 854: "Compression ratio 12,8:1" d'après le site Kaemna (http://kaemna.de/cms_en/katalog.htm?&view=artikel&artikel=482)
(je pense que c'est pas 12.97 en raison des pistons différents, qui doivent changer le volume mort (v) peut être)
du coup il vaut mieux je pense, comme dit patoche, retoucher un peu la chambre de combustion (si utilisation des pistons origine 916) pour diminuer un peu le Rv (mais avec réserve, peut être que je me plante / n'ai pas toute les billes en mains pour bien comprendre cette affaire)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mout le 24 juillet 2012, 21H 21mn 39s
tu cherches un villebrequin de 748 quel génération ?

de deuxieme (2001)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 27 juillet 2012, 13H 17mn 54s
quels sont les modèles ou le phare a deux ampoules pour les codes et deux pour les pleins phares?

sur mon 748 c'est le gauche pour les codes et le droit pour les pleins phares...
ça éclaire pas terrible donc je me demandais si les autres étaient mieux?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 31 juillet 2012, 20H 48mn 08s
Tiens petite question sans prétention.
A force de fouiner, j'ai constaté qu'une 916 SPS côtait bien plus qu'une 996 SPS (parfois 5000€ d'écart).
Ces deux motos sont assez différentes mais bon, d'après vous, que peut expliquer cette différence de prix.

Et non, je ne cherhce pas à acheter l'une ou l'autre (ou les deux) quoiqu'une petite 916 SPS... ou à défaut 996 SPS ... ou à défaut 996 R...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 31 juillet 2012, 22H 04mn 54s
le 916 a moin d'exemplaires, la vrai epoque fogarty la moto championne en 98/99 la mythe une 916 jante trois branches... pourtant le meme moteur qu'une 996SPS... les prix sont haut mais elle ne ce vendent pas!! la mienne est nikel la moin chere du marché et j'ai très peux de gens interressé. c'est des monstres mais des betes a chagrin en entretien il faut oser le dire  :oops:
seul le vrai passionné qui a le budget cherchera ca.
j'ai un 916 stock et la 996SPS c'est de l'eau et du vin mais je prefere garder mon 916 avec quelques options, plus mythique, moin cher en entretien... et pour eviter de ce faire radariser aussi  :siffler: la SPS m'a user 6 points l'an passer  :D
cela dit il faut en avoir une dans la vie! qui dit que quand je serais plus fortuné c'est pas dit que j'en recherche pas une  :lol: si la mienne part mais j'ai bon espoire.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 01 août 2012, 10H 55mn 29s
Oui, je viens de voir ton annonce sur le bon canard, t'as dû avoir une bonne facture à ta dernière révision.
En tout cas, elle est magnifique  :dribble: :dribble: :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 01 août 2012, 11H 21mn 51s
Quand je cherchai une 998 en 2010, une connaissance a vendu sa 996 SPS 15 k€ il me semble, nickel et très peu de kms....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: vfr31 le 03 août 2012, 22H 47mn 01s
Est ce que quelqu'un aurait une photo d'une coque monoposto de 998 avec l'autocollant "ducati superbike" ?
Est ce que le liseret est bien couleur or (c'est marque ORO sur les fiches) ?
Merci!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mout le 04 août 2012, 20H 54mn 04s
allé ptite question technique

est ce que les pistons de 851 se montent dans un 916 ?
pke je cherche un kit pistons pour monter mon 854 mais je ne trouve pas de pistons (hormis à 400E la paire) mais je vois sur pas mal de site americains que les pistons de 851 en 94mm (pour les kits 9**) ont le meme diametre d axe et conviendraient .le truc c'est que je ne trouve pas la hauteur des pistons et surtout si ils ont la meme hauteur entre axe et tete de pistons et donc je ne sais pas si ca passe (je sais que j ai plus d'un millimetre de tolérance avec le vilo de 748 et les cylindres de 916 s'il sont un poile plus haut mais s'ils sont plus courts ou si la distance axe/tete est plus courte ca va poser pb)

quelqu'un aurait l info
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: PXYKO le 05 août 2012, 12H 16mn 17s
La distance AXE/TETE est plus courte pour les pistons de la 916, comme la jupe de piston qui est également plus courte de 3mm.
Si cela peut t'aider :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 05 août 2012, 12H 25mn 42s
 :D course 748: 61,5
     course 851: 64
     course 916: 66
 :sm19: si je lis bien dans tes pensées avec des pistons de 851 racing en 94 ça te ferais que 1,25 de trop au lieux des 2,25 des piston 916  :thumbsup:
si tous les cylindres de D4 ont les même hauteur, ça devrai marcher  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: vfr31 le 05 août 2012, 13H 04mn 05s
J'ai une question sur la couleur du liseret pour la monocoque 998S.
(http://i17.photobucket.com/albums/b100/vfr31/Capturedcran2012-08-05120832.png)
Sur les fiches Ducati, le 40 est indique "ORO". Or les stickers (3) sont gris pour une moto rouge. est ce que c'est normal ce melange de rouge et d'or?
De plus, le forme du liseret me laisse perplexe : on dirait un liseret de Superlight et pas de 998...

ML
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Flo996 le 05 août 2012, 13H 51mn 44s
La forme du liseré à l'air d'être  bonne sur ta photo car la selle n'es pas emboîter , et pour la couleur de mémoire il est OR bizarre ! Il tire au gris sur ma mémoire ne me fait pas défaut....  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: vfr31 le 05 août 2012, 14H 44mn 05s
Merci pour ta reponse. Gris me semblerait plus normal. Il faut que je le dise au peintre d'ici demain !
ML
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Flo996 le 05 août 2012, 14H 49mn 00s
je viens de regarder de plus prêt sur des photos, c'est gris argent   :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Flo996 le 05 août 2012, 14H 59mn 04s
tiens voilà un exemple

(http://i964.photobucket.com/albums/ae129/Florian86/DSC01621.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: vfr31 le 05 août 2012, 15H 30mn 37s
Merciiii ! J'envoie la photo au peintre de suite  :cheers:

ML
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 05 août 2012, 16H 43mn 42s
C'est pas une coque de S ça.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Flo996 le 05 août 2012, 16H 44mn 54s
non une de R
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mout le 06 août 2012, 09H 39mn 42s
:D course 748: 61,5
     course 851: 64
     course 916: 66
 :sm19: si je lis bien dans tes pensées avec des pistons de 851 racing en 94 ça te ferais que 1,25 de trop au lieux des 2,25 des piston 916  :thumbsup:
si tous les cylindres de D4 ont les même hauteur, ça devrai marcher  :dribble:

ouai c est ma pensée !!! pour le coup si ton calcul est juste (???????) ca serait nikel un squish a 1,25
ùais le truc c est que je voudrait pas que ca vienne biger mes soupapes...
pke c'est du simple au triple entre le prix du kit 94 forgé pour 916 et 94 forgé pour 851...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 06 août 2012, 10H 20mn 03s
pour moi il ne parle pas du squish, mais du rabotage des cylindres (à squish identique), mais je sais pas si ce calcul fonctionne aussi pour des pistons de 851 (C.a.d piston + court de 1.25mm sur le 851 par rapport au piston 748)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 06 août 2012, 10H 59mn 49s
est ce que quelqu'un pourrait mesurer la taille des autocollant 'Ducati 99x" sur les flancs

merci
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmountain le 06 août 2012, 12H 25mn 52s
Salut à tous !
Alors j'y ai cherché mais j'y ai point trouvé dans la section superbike 998...
Je recherche la référence du calculateur moteur de la 998s qui était associé à la ligne d'échappement Termignoni en diamètre 50/54 mm et silencieux carbone (sachant que tout ça était vendu en kit la référence n'est pas trouvable dans le catalogue Ducati Performance de 2001/2002).
Si quelqu'un possède une ligne comme celle là et peut me photographier l'autocollant du calculateur ce serait super méga génial !!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 06 août 2012, 12H 39mn 00s
j'ai ça :
"  96419402B m 998S, 996R
Coppia silenziatori in carbonio con raccordo Ø 50/54, centralina iniezione
Carbon fiber silencers set with fitting Ø 50/54, injection control unit
Paire de silencieux en carbone avec raccord Ø 50/54, boîtier électronique
Schalldämpferpaar in Kohlefaser mit Anschluss Ø 50/54, Einspritzsteuergerät
Par silenciadores de carbono con empalme Ø 50/54, central inyección   "

si ça peut te servir
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 06 août 2012, 13H 26mn 14s

Ça y est après des mois d'attente mon 916 est enfin complet.

Achetée en Septembre 2011, pour une bouchée de pain, dans cet état :

(http://img193.imageshack.us/img193/6744/img0320ijp.jpg)
(http://img542.imageshack.us/img542/2309/img0321rj.jpg)

La voici maintenant aujourd'hui :

(http://img818.imageshack.us/img818/104/img0953bq.jpg)
(http://img38.imageshack.us/img38/5712/img0954ln.jpg)
(http://img543.imageshack.us/img543/7140/img0955d.jpg)

Non, non, je ne me suis pas contenté de lui coller deux flancs de carénages, n'ayant eu que peu d'historique d'entretien à l'achat, j'ai repris tous les points sensible, entre autre : JAS, courroies, resserrage du volant moteur, vidange de fourche et j'en passe. Si ça vous intéresse, je dois avoir quelques photos qui traînent.

Il manque encore 2/3 trucs pour qu'elles soient comme je veux mais pour l'instant je mets ça entre parenthèse pour enfin rouler avec :)

Le faisceau ayant en partie grillé a cause d'un régulateur HS, j'ai joué la sécurité et ai ajouté un tensiomètre au tableau de bord :
(http://img607.imageshack.us/img607/9444/img0956o.jpg)

Super pratique quand on est hypcondriaque du desmo comme moi  :lol:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 06 août 2012, 13H 32mn 19s
cool  :thumbsup:
bon alors là par exemple faut charger la batterie  :D :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 06 août 2012, 18H 28mn 42s
 :lol: Elle va jamais démarrer là c'est sûr...  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 06 août 2012, 19H 43mn 46s
Bande de mauvaise langue, elle a démarré !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 06 août 2012, 20H 26mn 39s
c'est du covering ta boite à air et tes convoyeurs?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 06 août 2012, 20H 56mn 48s
C'est  bien du covering pour la BAA, bien vu. A la base j'en voulais une en carbone gros volume mais je trouvais ça couillon de mettre que la BAA pour bien faire il aurait fallu la grosse ligne + les convoyeurs, sauf que c'est pas le même budget. J'ai trouvé du filme carbone à 7€ donc ca valait le coup d'essayer et au final ça rend plutôt bien.

Par contre les convoyeurs sont d'origine.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmountain le 06 août 2012, 21H 53mn 03s
j'ai ça :
"  96419402B m 998S, 996R
Coppia silenziatori in carbonio con raccordo Ø 50/54, centralina iniezione
Carbon fiber silencers set with fitting Ø 50/54, injection control unit
Paire de silencieux en carbone avec raccord Ø 50/54, boîtier électronique
Schalldämpferpaar in Kohlefaser mit Anschluss Ø 50/54, Einspritzsteuergerät
Par silenciadores de carbono con empalme Ø 50/54, central inyección   "

si ça peut te servir

Merci !
Pour moi ça a l'air de correspondre.
Je suis à la recherche d'un calculateur et plutôt que d'en payer un qui n'est pas le bon je me renseigne un peu avant.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mout le 08 août 2012, 16H 32mn 42s
pour moi il ne parle pas du squish, mais du rabotage des cylindres (à squish identique), mais je sais pas si ce calcul fonctionne aussi pour des pistons de 851 (C.a.d piston + court de 1.25mm sur le 851 par rapport au piston 748)

je comprends plus rien. faut en enlever en plus ou au contraire ??
pke  si la distance axe/tete piston est plus courte logiquement au PMH les pistons seront plus bas dans le cylindre non ? on parle bien de difference entre pistons de 916 et de 851 ou entre 748 et 851 ??

merci
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 08 août 2012, 17H 19mn 43s
pour reprendre ce qu'on trouve sur le forum:

"quand on utilise des pistons de 916, comme ils sont moins hauts que ceux de 748 il faut rabaisser la culasse pour avoir un squish correct, et du coup on enlève 2,25mm aux cylindres"

parce que:

"il faut retirer 2.25mm de hauteur aux cylindres (en plus du réalésage de la base d'emmanchement du cylindre) dans le cas d'un montage de pistons de 916 car les bielles 748/916 sont identiques MAIS la course est différente de 66mm-61.5mm= 4.5mm divisé par deux = 2.25mm"

et alors patoche dit:

"course 748: 61,5
course 851: 64
course 916: 66
si je lis bien dans tes pensées avec des pistons de 851 racing en 94 ça te ferais que 1,25 de trop au lieux des 2,25 des piston 916"


les 1.25mm dont il parle étant vis à vis du rabotage des cylindres de 916 si utilisation de piston racing de 851 (en 94), car 64-61.5=2.5 /2 = 1.25mm

et moi je dis :

"je sais pas si ce calcul fonctionne aussi pour des pistons de 851 racing"

car je sais pas si finalement ils sont moins haut que ceux de 748 mais plus haut que ceux de 916 ? faudrait comparer tous ça (pistons 748/851 racing/916) dans le détail je pense !
enfin bref, ma réponse était aussi pour te dire que patoche ne parlait pas du squich (mais du petit calcul de rabotage)

d'ailleur en parlant de ça (pour pistons 916):

"il faudra raboter les cylindres, mais pas forcément de 2.25 mm...
En fait, comme le montage des 748 de certaines années était quelque peu aléatoire, le squish d'origine n'était pas forcément correct.
Par exemple, sur la mienne, j'avais un squish de 1.38 mm (au lieu de 1.20) sur le vertical.
Donc le rabotage des cylindres n'aura pas la même valeur.
Alors avant d'enlever 2.25 mm, pensez à vérifier !"

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 08 août 2012, 17H 44mn 32s
Les pistons de 916 sont ils me semblent 1 mm plus court que les pistons de 888.
Tout se monte. Il suffit de faire un montage à blanc, de mesurer puis de raboter.

à gauche 888, à droite 916.
(https://lh4.googleusercontent.com/-WKNu46Sru-w/Tu97-AZcW-I/AAAAAAAAE30/bRdPY9dvXKQ/s800/DSC01400.JPG)
Les jupes sont identiques, donc on peut comparer les hauteurs de visu.

Si il s'agit bien des Giacomoto, ils sont encore un peu différents.
Les jupes sont plus longues, je ne sais pas si les distances axe-dessus pistons sont strictement identiques (pas de machine tridim à disposition à l'époque).
A gauche les pistons Giacomoto, à droite 888.
(https://lh6.googleusercontent.com/-JQs2cDIAkCU/Trbj4SSGuyI/AAAAAAAAEnA/jmaOT9wKbhE/s800/DSC01184.JPG)

Pour info, avec ces pistons j'ai dû raccourcir les cylindres de 916 de près de 0,5 mm pour un squish de 1,00mm, avec une course de 64 donc...




Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mout le 08 août 2012, 19H 26mn 57s
sur ta photo on a l'impression que tes axes ne sont pas au meme niveau, ce qui devrait fausser la mesure, j ai l impression que si on aligne les deux on est au meme niveau a priori

les pistons que j envisage sont des wiseco pas des giaco ou autres pistal etc. vu que c est une prepa pour piste que ca dure pas 50000km ca m'est un peu égal

ce que je comprends pas c 'est cette histoire de course . la course est bien la distance faite par le piston sur un tour de vilo
si les cylindres ont la meme hauteur et que les bielles sont les memes (pour le 851 j ai un doute quand meme), j en deduis donc que c'est au niveau de l'ancrage du piston que la hauteur est differente.

apparemment les pistons de 851 sont moins haut que ceux de 916 donc s'ils ont la meme hauteur axe de piston / tete logiquement ca doit vouloir dire qu'on séloigne des culasses et pas l'inverse ???

j ai vu qu un membre avai fait le montage sans rien raboter, en l occurence si ce que vous dites est vrai ca veut dire qu'on aura un meilleur squish vu qu'on passe de 2,25 a 1,25 de difference
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 08 août 2012, 19H 46mn 47s
ce que je comprends pas c 'est cette histoire de course

c'est la distance entre l'axe d'un maneton et l'axe d'un tourillon qui fait la course, vilo différent

j ai vu qu un membre avai fait le montage sans rien raboter, en l occurence si ce que vous dites est vrai ca veut dire qu'on aura un meilleur squish vu qu'on passe de 2,25 a 1,25 de difference

lequel ? je vois pas comment ce serait possible, sauf kit 854 bien sûr  :D :D
les valeurs (2.25 / 1.25) vont pas changer ton squish, il faut les ajuster à ta convenance pour adapter ton squish voulu
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 08 août 2012, 20H 50mn 06s
sur ta photo on a l'impression que tes axes ne sont pas au meme niveau, ce qui devrait fausser la mesure, j ai l impression que si on aligne les deux on est au meme niveau a priori
Exact, c'est pour çà que j'indiquais que les jupes étaient plus longues. Je pense que la hauteur est identique au 888, mais je n'ai pas pu vérifier.

ce que je comprends pas c 'est cette histoire de course . la course est bien la distance faite par le piston sur un tour de vilo
un demi tour de vilo pas un complet.


si les cylindres ont la meme hauteur et que les bielles sont les memes (pour le 851 j ai un doute quand meme),
Sur tous les D4 ce sont les mêmes longueurs de bielles (124 mm d'entraxe) seul le diamètre du pied de bielle change.
Je ne sais pas si tous les cylindres 94mm sont identiques. Les miens ne l'étaient pas, mais peut être que ceux du 888 ont été retravaillés (j'en doute un peu). Mes cylindres de 916 étaient un peu plus longs.

j en deduis donc que c'est au niveau de l'ancrage du piston que la hauteur est differente.
Oui la hauteur axe piston - dessus piston est différente selon les modèles (888 et 916 différents, 748 et 916 différents aussi donc la distance culasse-dessus piston pour un même vilo va être différente suivant les pistons montées et si tu ne touches pas les cylindres). Il faut que tu puisses comparer la tienne à la valeur donnée par wieseco.


apparemment les pistons de 851 sont moins haut que ceux de 916 donc s'ils ont la meme hauteur axe de piston / tete logiquement ca doit vouloir dire qu'on séloigne des culasses et pas l'inverse ???
C'est l'inverse (si on compare les pistons 94 mm d'origine ducat', cf ma première photo, les axes sont au même niveau). Ils sont plus hauts, donc au pmh, le squish sera plus faible.

ce que je comprends pas c 'est cette histoire de course

c'est la distance entre l'axe d'un maneton et l'axe d'un tourillon qui fait la course, vilo différent
Deux fois cette distance (de part est d'autre de l'axe du vilo pour aller du pmh au pmb)
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 08 août 2012, 21H 14mn 41s
Deux fois cette distance (de part est d'autre de l'axe du vilo pour aller du pmh au pmb)
oui tout à fait, c'était plus pour expliquer que c'est cette distance (entraxe) qui influence la course  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmountain le 09 août 2012, 17H 12mn 48s
Merci Desmofr16 pour la référence du calculateur !
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Trx 83 le 09 août 2012, 17H 37mn 11s
Salut,

Superbe réalisation Acme.

Ou as tu trouvé ta bulle "noir mat/satiné" ?
Est ce que cela existe pour un 900 SS (Carbu) ?

(http://img818.imageshack.us/img818/104/img0953bq.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 09 août 2012, 23H 48mn 20s
Merci  :cheers: Elle n'est pas encore parfaite mais c'est un bon début :)

C'est une bulle Fabbri mais d’après leur site ils ne la font pas pour 900 SS : http://www.fabbriaccessori.com/moto.asp?l=fr (http://www.fabbriaccessori.com/moto.asp?l=fr)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 10 août 2012, 09H 33mn 28s
Sur 998 S (FE) avec termi NH et ECU le ralenti une fois la moto bien chaude il doit être à combien ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 10 août 2012, 09H 34mn 18s
@Acme: je t'ai renvoyé un MP pour ton covering.
tu l'as mis au seche cheveux?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mout le 10 août 2012, 17H 22mn 10s
ce que je comprends pas c 'est cette histoire de course

c'est la distance entre l'axe d'un maneton et l'axe d'un tourillon qui fait la course, vilo différent

j ai vu qu un membre avai fait le montage sans rien raboter, en l occurence si ce que vous dites est vrai ca veut dire qu'on aura un meilleur squish vu qu'on passe de 2,25 a 1,25 de difference

lequel ? je vois pas comment ce serait possible, sauf kit 854 bien sûr  :D :D
les valeurs (2.25 / 1.25) vont pas changer ton squish, il faut les ajuster à ta convenance pour adapter ton squish voulu

bah dans le topic du 854 enfin un de ceux qui y ressemble, c'est un mecano qui a fait ca pour son client et apparement ca fonctionnait niquel avec les pistons cylindres de 916 d'orig sans raboter les cylindres et donc pas de soucis de courroie

pour le squish vu que les pisrtons seront logiquement pluus pres du plan de culasse on aura un meilleur squish en passant de 2.25 de diffrence à 1.25 non ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mout le 10 août 2012, 17H 27mn 24s
je parle sans raboter pke la je suis dans cet optique
de tout de facon les pistons sont commandés

je vous dirait ca lorsque ce sera la

quelqu'un sait ou je peux me procurer des roulements de vilo de meilleur qualité ??
merci
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Biloo le 11 août 2012, 01H 43mn 09s
Ainsi qu'un clavier avec toutes les lettres et les touches de ponctuations.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 11 août 2012, 09H 15mn 50s
Je ne vois pas bien comment on peut monter des cylindres pistons de 916 d'origine sans rien raboter sur un 748.

En admettant qu'on ait à la base un squish parfait de 1,00 mm avec ces cylindres pistons sur un moteur 916 (ce qui entre nous m'étonnerais fort :siffler:), avec un vilo de 748, le piston au pmh va être effectivement 1,25 mm plus "bas".

Ce qui veut dire que d'un squish de 1,00 mm, tu passerais à 2,25 mm. Autant dire un squish pourri, puisque tous les spécialistes du D4 s'accordent à dire qu'il faut un squish entre 0,95 et 1,05 mm.

A moins effectivement d'avoir un piston prévu pour un montage 854. 1,25 mm plus haut que le 916 de base (qui lui ne "marchera" certainement pas).
A priori si tes pistons sont pour génération 888 (ou 851 kitté 888, je pense que ce sont les mêmes), ils sont 1 mm plus haut. Mais si ils sont compatibles 916, ce n'est pas sûr du tout.

Donc pour toi, théoriquement, si ce sont des pistons de 888, il te suffit d'enlever le joint d'embase (à voir qu'elle est son épaisseur, le standard étant 0,3 mm).
Mais çà c'est en admettant que le cylindre aurait la hauteur parfaite pour un squish de 1,00 mm à la base.

Il faudra vérifier. Si tu as de la chance tu n'auras rien à modifier.
Avec Ducati, ce serait beau :D
Tiens nous au jus en tout cas :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mout le 11 août 2012, 14H 15mn 59s
Ainsi qu'un clavier avec toutes les lettres et les touches de ponctuations.

c'est adréssé a quelqu'un en particulier??
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mout le 11 août 2012, 14H 26mn 29s
ok baba

merci de tes reponses

pour les pistons , meme axe, meme taille
poour les embrasures de soupapes ja'ai pas verifié mais je pense que ca posera pas de probleme
au montage , j espere etre bon

meme si j'ai 0.3 de moins , vu le taux de compression d'un 854 c'est pas grave si j 'en perds un peu, le principal c'est que ca fonctionne normalement.

a verifier.

je vous tiens au jus pas de soucis
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Trx 83 le 11 août 2012, 21H 08mn 58s
Merci  :cheers: Elle n'est pas encore parfaite mais c'est un bon début :)

C'est une bulle Fabbri mais d’après leur site ils ne la font pas pour 900 SS : http://www.fabbriaccessori.com/moto.asp?l=fr (http://www.fabbriaccessori.com/moto.asp?l=fr)

Merci Acme
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 12 août 2012, 19H 53mn 10s
Historique à confirmer mais j'aime  :dribble: :dribble: :dribble:

http://www.subito.it/moto-e-scooter/ducati-996-rs-world-superbike-ex-neil-hodgson-reggio-emilia-46552763.htm (http://www.subito.it/moto-e-scooter/ducati-996-rs-world-superbike-ex-neil-hodgson-reggio-emilia-46552763.htm)

http://www.subito.it/moto-e-scooter/ducati-916955-spa-cuneo-46274436.htm (http://www.subito.it/moto-e-scooter/ducati-916955-spa-cuneo-46274436.htm)

La deuxième reste quand même carrément douteuse...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Flo996 le 13 août 2012, 16H 09mn 58s
Et pourquoi la deuxième serait douteuse ??? C'est peut-être un import des states :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 13 août 2012, 16H 23mn 19s
Je crois qu'il y en a une dans le bureau de Tamburini (vue dans une interview d'unarticle Café Racer sur lui, à côté d'une F4), il y en a une en Angleterre assez particulière (il y a un article qui traine sur le forum).
Il en fallait 50 pour les USA pour l'homologation AMA. Donc si il n'y en a pas eu plus aux USA, çà en fait potentiellement deux supplémentaires qui se baladent ailleurs dans le monde (et si aucune n'a été réimportée des US depuis...).
"Facile" à savoir, il suffit que l'acheteur potentiel demande le n° moteur, c'est la seule avec un n° moteur ZDM955.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 13 août 2012, 16H 27mn 54s
Petite question pour les connaisseurs car je n'ai pas trouvé d'infos précise:
pour un monobras rallongé ( +19mm), quelles sont les pièces à changer ou spécifiques : amorto Ohlins "spécial", rocker, type de réglage de hauteur,...? En fait surtout ce qui concernant la cinématique de la suspension.

Merci
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmountain le 13 août 2012, 17H 13mn 21s
Salut à tous !
J'ai eu une fuite d'essence sur ma 998 (qui m'a rempli d'environ un centimètre de carburant le puit de bougie, et complètement cuit le câble d'allumage ainsi que le joint de cache culbuteurs du cylindre vertical...  :rafting:)
Et il se trouve que c'est l'écrou de la jauge qui est cassé (certainement trop serré).
Pourriez vous me dire si cet écrou est utilisable sur la jauge actuelle (lien ci dessous) ou bien faut-il remplacer la jauge complète ?
http://www.pieces-detachees-occasion-ducati.com/radiateur-reservoir/7733-ecrou-alu-de-jauge-a-carburant-.html (http://www.pieces-detachees-occasion-ducati.com/radiateur-reservoir/7733-ecrou-alu-de-jauge-a-carburant-.html)
Et si quelqu'un a fait une quelconque modification suite au même problème.
Merci d'avance.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: superdesmo le 14 août 2012, 19H 34mn 33s
Petite question pour les connaisseurs car je n'ai pas trouvé d'infos précise:
pour un monobras rallongé ( +19mm), quelles sont les pièces à changer ou spécifiques : amorto Ohlins "spécial", rocker, type de réglage de hauteur,...? En fait surtout ce qui concernant la cinématique de la suspension.

Merci

et une paire de tés de fourche large  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: masta le 14 août 2012, 21H 41mn 21s
Petite question pour les connaisseurs car je n'ai pas trouvé d'infos précise:
pour un monobras rallongé ( +19mm), quelles sont les pièces à changer ou spécifiques : amorto Ohlins "spécial", rocker, type de réglage de hauteur,...? En fait surtout ce qui concernant la cinématique de la suspension.

Merci
Il faut changer le basculeur et avoir une biellette règlable, en général tu le reçois avec le monobras. Tu peux garder l'amorto mais il faudra probablement changer le resort.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 15 août 2012, 13H 30mn 19s
Appel aux connaisseurs:
que pensez-vous de celle-ci :
http://www.leboncoin.fr/motos/349303394.htm (http://www.leboncoin.fr/motos/349303394.htm)

Merci pour vos réponses.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speedoo le 15 août 2012, 13H 38mn 14s
Bah, faut voir le prix ainsi que le carnet d'entretien, ou les factures.

Sinon, rapidement, 1995 = les premiers modèles en biposto. Les roues ne sont pas d'origines, ni le maître cylindre d'embrayage.

Après, ben, qu'y a t'il eut de fait?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 15 août 2012, 13H 52mn 16s
Au niveau mécanique, je n'en sais pas plus que ce qu'il y a dans l'annonce...
Je ne l'ai pas contacté.

Faut voir pourquoi les roues ont été remplacées (esthétique , accident, autres ? (circuit ...))

Et au niveau tarif, c'est "côté" combien ?
J'ai pas un gros budget. A voir si je peux lui faire un offre "basse"  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 15 août 2012, 13H 52mn 55s
pas mal, faut voir ce qui a été fait dans la "grosse révision" mais c'est plutôt bon signe d'après ce qu'il dit.
après faut voir le prix qu'il en veux  :roll:
ni le maître cylindre d'embrayage.
le M.C récepteur plus précisément, mais tant mieux j'ai envie de dire, pareil pour les jantes elle sont mieux (sauf si tu cherches une version la plus proche origine...)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 15 août 2012, 14H 38mn 01s
Faut voir pourquoi les roues ont été remplacées (esthétique , accident, autres ? (circuit ...))
Cadre repeint en noir.
Moto repeinte (autocollants "moisis")
Fourche et étriers 65 mm (comme 996 donc plus récente) alors qu'en 95 c'est encore les versions 40 mm, en plus des roues et disques de freins.

Demande lui la raison de tout ces changements, si c'est juste esthétique, ou suite à un accident.

PS : çà veut dire quoi "44000 km évoluant" ??
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Flo996 le 15 août 2012, 14H 39mn 54s
çà veut dire qu'il doit rouler avec de temps en temps  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 15 août 2012, 14H 44mn 04s
Merci Baba, tu as l'oeil !  :wink:
Ca fait beaucoup de pièces de remplacées, j'aime pô ....

Et pour le prix ????
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tiny le 15 août 2012, 15H 00mn 32s
salut...ayant un 996s (2001)
ligne origine diametre 50 termignoni
je me suis rendu compte que ma machine étais
équipée d une éprom 
DP 96506501B
cela changerais beaucoup le comportement  moteur
si je montais des termignoni non homologué ???? mis a part le bruit
(pignon 14 et ducadisque me donne deja pas mal de couple)
merci a vous... 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 15 août 2012, 21H 23mn 48s
tu as un eprom stock. mettre des termi carbone + puce va te donner du bruit + a peine plus de jus en haut.
sinon la 916 pour moi c'est un beau tas de caca! mais apres tout depends le prix oui!
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zimbrake le 15 août 2012, 21H 31mn 35s
Appel aux connaisseurs:
que pensez-vous de celle-ci :
http://www.leboncoin.fr/motos/349303394.htm (http://www.leboncoin.fr/motos/349303394.htm)

Merci pour vos réponses.
C'est bizarre ta 916 on dirait qu'elle a un cadre de 748 ...

Le diamètre de la colonne parait être celui d'un 748 de base, parce qu'il me semble qu'il devrait être beaucoup plus gros (2e et 3e photo)

Sur la 1ere on a du mal à distinguer la deuxième patte pour l'amortisseur.

Avec réserve car je peux me tromper (cadre noir et on ne se rend pas bien compte). Photos en sus serait un plus (ça rime  :P)

Pour le prix personnellement je ne mettrais pas plus de 3500euros pour cette meule.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 15 août 2012, 21H 38mn 43s
Eh Seb ce n'est pas MA 916 !!!
C'est celle du bon coin !!!! :lol:
De plus je suis plus orienté sur un modèle 94.
En tout cas merci pour ta remarque.

Joe, pourquoi tas de "caca", à cause des basculeurs ?????
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zimbrake le 15 août 2012, 21H 46mn 37s
 :lol:

Effectivement, un modèle 1994 pour le caractère historique et d'origine c'est un très bon choix !!!  :thumbsup:

Attention tout de même parce qu'elles ont les carters qui se fendent, les régulateurs qui explosent, des basculeurs en étain et tout un tas d'autres maladies qui te méneront à la dépression dans le meilleur des cas  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 15 août 2012, 23H 11mn 08s
...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 15 août 2012, 23H 24mn 32s
tu rêves  :D
y'a bien une légende urbaine qui dit que les modèles 94 sont épargné coté basculeurs mais j'y crois moyen  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 15 août 2012, 23H 52mn 40s
...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zimbrake le 16 août 2012, 07H 03mn 12s
tu rêves  :D
y'a bien une légende urbaine qui dit que les modèles 94 sont épargné coté basculeurs mais j'y crois moyen  :D

Les 851/888 semblent beaucoup moins touchés également, mais ce sont des motos qui ont été produites en faible quantité et possédées généralement par de purs passionnés, qui ne roulent pas forcément beaucoup, donc il est pensable que le phénomène eut moins de poids dans les opinions.

Je reste convaincu que le problème des basculeurs est un problème lié à l'arbre à came (roulement, lubrification, profil de la came) plus qu'un problème de qualité propre parce que même les derniers basculeurs 8A produits pour D4 en 2012 sont aussi touchés.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 16 août 2012, 09H 10mn 21s
je répondais à jejemg mais y'a plus de message :D
mais bien d'accord avec toi, la qualité du basculeur n'y est pas pour seul responsable  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 16 août 2012, 09H 45mn 22s
Pour ce qui est du kilomètrage des 888, de ce que je vois dans les annonces, les "gros" kilométrages (pour un SBK, au delà de 50000 bornes) sont monnaies courantes (au prorata je me demande si il n'y en a pas plus que des 916 d'ailleurs).
 
C'est peut être pas les mêmes générations de chrome non plus... ils ont apparemment changés sur la 916 (peut être ont-ils cru faire plus dur, pour permette de passer de 5000 km sur le 888 à 10000 km sur le 916 pour les intervalles des jeux aux soupapes), puis il y a eu différentes versions de basculeurs encore.
On entend beaucoup de chose à ce sujet et chacun a son avis différent... la surface du basculeur sous le chrome, pas assez dure, du coup le chrome se barre.

La plupart je pense sont liés aussi à un manque d'entretien. Si les jeux se resserrent entre deux révisions (tu fais ta révision, les jeux sont dans les cotes, mais en train de se resserrer... la plupart des gens ne note pas les anciens jeux pour voir l'évolution... encore moins en concession où c'est le dernier de leur soucis, donc c'est dans les cotes çà repart pour 10000 km pour la plupart des gens), tu peux être sûr que tu as le droit de changer un basculeur et un AAC au final (j'ai eu le cas).
Pour moi il faut vérifier plus régulièrement que tous les 10000 km (et celui que j'ai eu, le dernier jeu ne remontait pas à 10000 km, loin de là... 6000 bornes à tout péter)...

Après même avec un gros suivi, çà fini quand même par laisser des traces d'usures et le chrome finira tôt ou tard par se barrer (j'en ai où je n'ai jamais eu de problème de jeux et où je vois l'usure du basculeur... tôt ou tard le chrome va se barrer, donc je vais changer les basculeurs-quelques uns l'ont été, j'en avais quatre quasi neufs- avant que çà ne me bouffe les AAC)

On en revient à ce que dit Zimbrake...
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 16 août 2012, 09H 50mn 34s
Le diamètre de la colonne parait être celui d'un 748 de base, parce qu'il me semble qu'il devrait être beaucoup plus gros (2e et 3e photo)

quelle différence entre un 748 et un 916 les colonnes sont les mêmes non?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 16 août 2012, 09H 56mn 32s
c'est différent selon si colonne réglable / pas réglable, et la 748 n'as pas de réglage  avec excentrique :cry:
(edit: enfin y parait que certaine 748 ont la colonne réglable, mais je serais pas dire exactement)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 16 août 2012, 10H 16mn 06s
ok je savais pas j'ai un 748 de riche avec excentrique (SP)  :lol:
je pensais pas que la dimension de la colonne changeait juste l'excentrique et le système pour le bloquer.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 16 août 2012, 11H 44mn 08s
espèce de riche  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 16 août 2012, 12H 13mn 52s
pff j'ai pas de moteur d'avance moi  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zimbrake le 16 août 2012, 12H 30mn 35s
La 748 a eut cinq version: La 748 dite "E", de base 97ch, sans colonne de direction réglable, reconnaissable à son unique patte de fixation pour l'amortisseur de direction et au diamètre de la colonne assez petit (c'est flagrant entre les tubes de fourche ça fait "vide").
La version "S" de 97 ch a une partie cycle améliorée et un angle réglable, ainsi que les versions SP, SPS et R qui sont plus puissantes.

Pour en revenir avec ce qui disait Baba sur les basculeurs:

http://www.sigmaperformance.com/rockers.html (http://www.sigmaperformance.com/rockers.html)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 16 août 2012, 12H 38mn 06s
pff j'ai pas de moteur d'avance moi  :siffler:
:D :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 16 août 2012, 12H 51mn 06s
je dit tas de caca car c'est repeinds comme un jacky, des stichers pourri plein de pièces qui n'ont rien a faire sur une 916 de plus cadre repeinds...
ca ne veux pas dire que le moteur n'est pas impecable.
ca vaux pas plus 3000/3500€ c'est sur!
apres les basculeurs j'ai mes experiences, la seule qui m'en ont bouffer c'est ma 748R jusqu'a maintenant. "vendue"
une vraie belle 916 ca a un prix.  :wink: des prix ou tu peux t'offrir des 848/999/1098 "fiable  :siffler:" mais ce sera jamais une 916  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 16 août 2012, 13H 31mn 52s
intéressant ton lien zimbrake  :thumbsup:
si j'ai bien compris la chose, ça reviens un peu à ce qu'on dit, mais je suis quand même vraiment étonné de son constat des "90 secondes" avant l'arrivée d'huile sur le haut moteur, d'autant plus qu'a un moment il parle de régime moteur différents (1200 et 4000 vis à vis du nombre de "frappe" came/basculeur) sans indiqué de changement de temps d'arrivée d'huile, alors que pour moi c'est complètement lié ensemble...j'y crois moyen  :?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: franz le 16 août 2012, 13H 59mn 32s
Eux aussi ils doivent avoir un bon topic sur les huiles...

"Ducati recommend Shell Advance Ultra, we recommend Rock Oil Racing Synthesis4, others talk about Motul 2000 and there are adherents to AGIP 4t Super Racing."
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 16 août 2012, 19H 51mn 07s
OK je lache l'affaire (celle là en tout cas  :D), y'a trop de bidouille.
De plus j'ai plus de nouvelle du gars.
Pour ceusses qui sont interressé, le tarif était à 4900€.

Merci à tous pour vos conseils avisés

a+
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zimbrake le 16 août 2012, 20H 04mn 55s
intéressant ton lien zimbrake  :thumbsup:
si j'ai bien compris la chose, ça reviens un peu à ce qu'on dit, mais je suis quand même vraiment étonné de son constat des "90 secondes" avant l'arrivée d'huile sur le haut moteur, d'autant plus qu'a un moment il parle de régime moteur différents (1200 et 4000 vis à vis du nombre de "frappe" came/basculeur) sans indiqué de changement de temps d'arrivée d'huile, alors que pour moi c'est complètement lié ensemble...j'y crois moyen  :?
Le temps d'arrivée à la culasse verticale est lié à la pression de l'huile car le débit est fonction du diamètre du tuyau (constant) et de la vitesse (liée à la pression, qui change suivant le régime). Dites moi si je me trompe.

Mais à cause de la température de l'huile, il est possible que la viscosité et les pertes de charge dans le circuit empêchent une vitesse supérieure donc une arrivée plus rapide de l'huile à froid. Hypohèse.

Peter Clark m'avait conseillé, il y a quelques années de cela, de repercer les banjos d'huile au niveau des culasses pour améliorer le débit qu'il jugeait lui aussi insuffisant.

De même, selon les années, ces vis de banjos étaient différentes et les dernières montées sont celles qui avaient un trou plus gros.

On pourra émettre toutes les hypothèses, le problème des basculeurs est lié à de multiples facteurs plus ou moins importants, dont en premier lieu un temps de chauffe non respecté et un entretien négligé.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zimbrake le 16 août 2012, 20H 14mn 24s
Un peu trop chère  :P mais c'est une 916 collector !

http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/ducati-916-senna-1st-series-warsaw/165976954.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=7800&makeModelVariant1.modelDescription=916&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&minFirstRegistrationDate=1994-01-01&maxFirstRegistrationDate=1995-12-31&negativeFeatures=EXPORT (http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/ducati-916-senna-1st-series-warsaw/165976954.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=7800&makeModelVariant1.modelDescription=916&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&minFirstRegistrationDate=1994-01-01&maxFirstRegistrationDate=1995-12-31&negativeFeatures=EXPORT)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 16 août 2012, 20H 27mn 48s
J'ai mis de la 5w50 100% synthèse dans mon 916, quitte à en bouffer un peu je me dis que les pièces seront plus vite lubrifiées  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 16 août 2012, 20H 33mn 26s
C'est beaucoup trop chère pour moi en tout cas.....

De toute manière pour moi une Ducati , c'est rouge ou ..... rouge  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 16 août 2012, 20H 36mn 11s
J'en ai une autre à vous soumettre:
https://picasaweb.google.com/brd59175/Ducati916?authuser=0&authkey=Gv1sRgCPSo8-Ca3db__gE&feat=directlink
Celle-ci est de juin 94 & totalise 45000 kms

J'ai déjà eu les conseils avisée de baba.

Et vous , qu'en pensez-vous?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 16 août 2012, 22H 01mn 58s
@zimbrake, je suis assez d'accord avec toi  :bowdown:
(je verrai un de ces jours pour faire le test par curiosité)

@brd, elle a bien vécu je dirais, faut voir l'entretien et le prix.
sinon en pièce changé je dirai disque frein/BAA/convoyeur/pot, et le reste semble d'origine
(l'amorto sachs à 45000 si pas reconditionné c'est une pompe à vélo)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 16 août 2012, 22H 37mn 55s
c'est comme tout... quel entretien quel prix... elle a 47000 ca ce voit sur la peinture en generale mais pas repeinte au moin...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zimbrake le 17 août 2012, 06H 36mn 49s
Tout dépend de l'achat qu'on veut faire.
Si le modèle est rare, il faut que la base soit saine, on pourra corriger les détails plus tard.
Si le modèle est courant, alors on peut faire le difficile.

Une moto sale, rafistolée au chatertone, avec des stickers qui cachent peut être la misère et à 47000kms, perso je passe mon chemin.
Si le type ne prends même pas la peine de laver la moto avant la vente, alors faisait il les niveaux et les contrôles souvent ?; ce genre de laxisme me rend craintif.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Mickeul le 17 août 2012, 11H 15mn 00s
Bonjour à tous

Une question me taraude depuis fort longtemps.http://www.planete-ducati.com/forum/Smileys/default/icon_rolleyes.gif (http://www.planete-ducati.com/forum/Smileys/default/icon_rolleyes.gif)
Quelle est la fonction du voyant rouge au tableau de bord ? (Je ne parle pas de celui dans le compte tour)
Il ne s'est jamais allumé
Il est câblé à 2 fils jusqu'à la broche, puis 1 seul de couleur bleu ciel ( de ce fait il ne risque pas s'allumer)
l'ampoule n'est pas grillé.
Il est repairé 4 sur le schéma électrique.

Peut -être pour une option ? (siege éjectable, clim, pour signaler la béquille latérale dans d'autres pays, allumage du feu stop comme sur les vielles kawa Z...)

Une idée ? Une explication ? Merci

Mickeul

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 17 août 2012, 11H 37mn 43s
ca devrait etre effectivement pour la béquille mais il n'y a pas de capteur sur les 748/916 si je me goure pas.
mais il me semble que les ssie l'ont et c'est le meme tdb (pour les temoins) il me semble.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bougri le 17 août 2012, 11H 52mn 19s
Quelle est la fonction du voyant rouge au tableau de bord ? (Je ne parle pas de celui dans le compte tour)

 :siffler:

Je n'ai pas le schéma électrique sous les yeux...
Il y a quoi comme symbole sur ton voyant ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zimbrake le 17 août 2012, 12H 18mn 17s
Sur une ducati si un voyant rouge ne s'allume pas c'est que l'ampoule est grillée  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ploducat le 17 août 2012, 15H 23mn 11s
Quelle est la fonction du voyant rouge au tableau de bord ? (Je ne parle pas de celui dans le compte tour)
Il ne s'est jamais allumé

A l'origine, fonctionne avec les régulateurs première génération, lampe témoin rouge : charge-batterie.

Par la suite, (996, 998) il me semble que cette fonction a été purement suprimé.  :siffler:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 17 août 2012, 15H 59mn 13s
A l'origine, fonctionne avec les régulateurs première génération, lampe témoin rouge : charge-batterie.
Par la suite, (996, 998) il me semble que cette fonction a été purement suprimé.  :siffler:

Bonjour à tous,

Je confirme ...

Pour parler de ma 916 de piste, lors du dernier Tropheo Rosso, elle m'a gentiment fait comprendre qu'elle désirait une Grosse révision.
... grosses vibrations "pas Good", à-coup dans le levier lors des débrayages (bien oui, je soulage un peu mais pas assez apparemment  :oops: voir ci-après.
Et puis le Dimanche en fin de journée , ça s'est mis à cogner salement  lors des reprises sous 7000 et là je suis rentré pour éviter trop de casse.

Après vidange, je respire "un peu" ... que de la limaille de fer mais un quantité raisonnable donc c'est pas les coussinets de bielle  8).
J'en ai déduit que c'est la boîte, pignons de 2 ou 3 car cela a commencé avec des rétrogradages difficiles.
Pour l'instant je n'ai pas ouvert car la saison avec le 916 est fini, mais reste les 333 le week prochain avec la 1000ie de mon équipier  :D

Pour info, le moteur a 30000 km et 10000 km depuis sa dernière réfection donc on peut dire que c'est tout très correct.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 17 août 2012, 18H 23mn 12s
Heureusement que tu as le ST2 Jean Luc :D
Tu vas avoir un peu de boulot pour cet hiver entre la 888 et la 916 :siffler:

Quelle est la fonction du voyant rouge au tableau de bord ? (Je ne parle pas de celui dans le compte tour)
Il ne s'est jamais allumé

A l'origine, fonctionne avec les régulateurs première génération, lampe témoin rouge : charge-batterie.

Par la suite, (996, 998) il me semble que cette fonction a été purement suprimé.  :siffler:
Pour compléter Plo, du moment que tu changes le régulateur Ducati energia (sur une plus vieille) pour un shindengen, le voyant ne s'allumera plus jamais (il n'y a pas le fil pour).
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: biduel le 17 août 2012, 19H 04mn 31s
Salut.
Alors JL, la mecanique te manquait tant que ca pour que tu mettes une deuxieme machine en panne! :siffler:
Pourtant avec la tuituit tu avais de quoi faire, non? Bon serieuseument, j espere que ce n est pas grave.
Du coup, c est encore la ST qui tiens debout. Comme quoi il existe "des" ducati fiables. :D
Bon courage pour les preparations et peut etre au WE du 25-26.
PS: au fait tu cours avec qui?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 17 août 2012, 19H 40mn 17s
Salut.
Alors JL, la mecanique te manquait tant que ca pour que tu mettes une deuxieme machine en panne! :siffler:
PS: au fait tu cours avec qui?

Effectivement la ST2 est une moto TRES fiable ... 92000 KM et tous ses chevaux, on est d'accord y en a pas beaucoup mais suffisamment pour pourrir une réplica SP 888 ... en rodage quoique même rodée  :wink:

Je roule avec mon coéquipier et ami Eric LORSSERY... membre de la liste ST et bien sûr du PapyRex Racing Team créé par notre (très) regretté Christophe ...
2009 = 9ème mais casse carters moteur (fissures) à 2 tours de l'arrivée
2010 = 6ème
2011 = qualif 4ème, casse de la chaîne au 4ème tour puis abandon après 1h00 de course, fuite d'huile  :ranting:
2012 = résultat pas grave, du moment que l'on se marre bien ... 3 équipage du PRT vont "s'affronter"  :D

PS : je pense que ça va le faire pour le 916, de toute façon, 10000 km de piste fallait plus traîner pour ouvrir... :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: biduel le 17 août 2012, 19H 44mn 35s
T as pas peur qu eric mettes le feu a votre moto avant le depart. :lol: :lol: :D :D :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 17 août 2012, 19H 46mn 39s
Heureusement que tu as le ST2 Jean Luc :D
Tu vas avoir un peu de boulot pour cet hiver entre la 888 et la 916 :siffler:

C'est bien mon soucis, remettre en état les 2  :cry: ça va être difficile pour 2013 ... :wink:

J'ai faire "à l'économie" ... le 916 fait pas d'huile donc roulements vilo, boîte (faut voir), coussinets, les pièces HS (pignons j'ai une boite de 748 et ça se trouve pas trop chers), joints et roule ... 8)
Y aura peut-être du rabe pour la 888, surtout que MaDame préfère rouler sur la 888 pltôt que sur la ST2  :siffler:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 17 août 2012, 19H 49mn 34s
T as pas peur qu eric mettes le feu a votre moto avant le depart. :lol: :lol: :D :D :wink:

Je me déplace jamais sans mon extincteur 5 kg ... :siffler:
Et s'il a remplacé l'attache rapide  :ranting: par une riveté ce sera bien  :wink:

Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 17 août 2012, 20H 18mn 18s
tous ses chevaux, on est d'accord y en a pas beaucoup mais suffisamment pour pourrir une réplica SP 888 ... en rodage quoique même rodée  :wink:
J' me sens pas viser... non non :siffler:
Si, c'était à cause du  !! :sm19: (ou peut être que mes "pensées" étaient restées à Saint Claude, va savoir  :oops:... du coup, plus concentré :roll:  :lol:)

surtout que MaDame préfère rouler sur la 888 pltôt que sur la ST2  :siffler:
:bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DARK EASTWOOD le 18 août 2012, 15H 23mn 08s
Salut à tous, ça faisait une paie que je n'avais pas trainé mes savates dans le forum... Peut être parcque j'étais en pleine reflexion pour prendre une si dure décision...
Je vends le 996  :cry:

Je ne pensais pas que cela puisse arriver. Je n'ai jamais eu envie de m'en séparer (contrairement à d'autres qui finissaient toujours par me lasser d'une façon ou d'une autre) :cry: Mais elle, c'était l'ultime, l'indémodable, la moto hors catégorie, hors du temps  :dribble:

Ben c'est fini. A cause d'un tuyau de poele à changer dans la maison qui coute une fortune  :ranting: C'est quand même con non ? Mais c'est comme ça.

Avec un peu de chance, personne ne voudra d'elle et je serais obligé de la garder :) (et bouffer des macaronis sans beurre pendant 3 ans)  :D

A vous tous, fans de ces engins mythiques, soyez locataires ou riches si vous ne voulez pas vous retrouver dans cette situation déprimante  :bowdown:

C'était la pensée du jour

(http://img1.imagilive.com/0812/thumbs_aout_2012_0500e0.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0812/aout_2012_0500e0.jpg.htm)


Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zimbrake le 18 août 2012, 19H 37mn 37s
Une aubaine pour toi que cette canicule, Madame ne sera pas interessée à rallumer le chauffage, du coup tu vas pouvoir garder la 996 un peu plus longtemps !  :D

Blague à part, j'ai revendu ma première Ducati au moment de faire construire=> y'a pas photo: une moto ça reste qu'une moto, et être propriétaire et donc sans loyer ce sera quand même mieux à vivre lorsque la retraite pour toi aura sonné  :wink:
Et quel confort de pouvoir percer les murs  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DARK EASTWOOD le 18 août 2012, 20H 02mn 28s
Merci  :bowdown:

C'est bon de sentir compris...

Sur qu'une moto reste une moto. Le truc c'est que j'ai parcouru les annonces histoire de proposer un prix juste.
Et quand je vois l'état et le prix de ce qui se vend (du moins ce qui se propose) ça fait peur  8O. Les machines correctes à un prix correcte se font vraiment de plus en plus rares  :? Ce qui me fait penser que je ne suis pas prêt, dans un futur que j'éspère pas trop lointain, de retrouver un 996 comme la mienne...
Enfin, ce sera peut être l'occaz de découvrir autre chose  8)

En attendant, je vais aller faire quelques trous dans mes murs, ça va me détendre :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Biloo le 18 août 2012, 20H 05mn 27s
Et compte sur nous pour ne pas l'acheter.  :D :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DARK EASTWOOD le 18 août 2012, 21H 54mn 11s
De toutes façons, tu la mérites pas  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 18 août 2012, 23H 25mn 26s
Dark Eastwood !
J'ai essayer de vendre mon 996 Biposto 1er main Etc (voir annonce sur ce même site... a 8100€)
Aprés un chek up complet... Full révisé Pneus Neuf etc... J'ai diminué a 7800€ sur LBC..... Rien nada...  8O
Ben finalement je pense que je vais le garder... Même si financiérement sa fait un peu lourd...   :wink:

(http://img24.imageshack.us/img24/6999/dsc030001.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/24/dsc030001.jpg/)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 19 août 2012, 14H 03mn 20s
Je continue ma recherche pour la 916.
Voici ce que me répond un vendeur sur sa machine:

"Hello Bruno,
the fairing is slightly scuffed on right side.
The tires are nearly new. Fitted at 31.600 km - about 1200 km ago. Michelin Pilot Power 2CT.
Belts renewed at 27.5oo km in August 2005.
I sent you some pictures.
Bye, Ralf"


je ne sais s'il s'agit d'une erreur de traduction ou si le gars aime jouer à la roulette russe
mais ça laisse dubitatif ...... 8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 19 août 2012, 14H 25mn 41s
J'ose même pas te dire le nombre d'années des courroies de distri de mon père sur sa moto (guzz') :roll:
Approximativement 10 ans.
Il vient seulement de les changer pour la première fois (et d'aspect encore correct).

Doit être un peu pareil que mon pater lui :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 19 août 2012, 14H 38mn 52s
Dark Eastwood !
J'ai essayer de vendre mon 996 Biposto 1er main Etc (voir annonce sur ce même site... a 8100€)
Aprés un chek up complet... Full révisé Pneus Neuf etc... J'ai diminué a 7800€ sur LBC..... Rien nada...  8O
Ben finalement je pense que je vais le garder... Même si financiérement sa fait un peu lourd...   :wink:

(http://img24.imageshack.us/img24/6999/dsc030001.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/24/dsc030001.jpg/)

Très sage décision  8)
Et félicitations ...  :cheers:

PS : elle est très belle, m'elle aurait pu me tenter, mais ce ne serais pas raisonnable ...  :siffler:
déjà que sur 3 j'en ai qu'une en état de rouler ...  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tortuegeniale le 20 août 2012, 12H 24mn 39s
Bonjour à tous,

à la recherche de quelques informations sur les 996.
Suite à une rencontre avec la maréchaussée je dois remettre des pots qui sortent un bruit sous les 95dB.
J'ai acquis des soties d'origine (ZDM A14 et B14), celles ci sont en diamètre 50, j'avais des sil motor en 45 et je ne trouve pas d'origine en 45.

Donc la/les questions:
Dois je changer toute la ligne pour la passer en 50? puis-je mettre un raccord 45/50 (je ne sais pas comment s'appel la pièce, là ou les sorties viennent s'insérer)

Si quelqu'un a quelques connaissance là dessus

Merci à tous
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DARK EASTWOOD le 20 août 2012, 12H 27mn 44s
T'achètes une paire de DB Killer adaptés, tu les insères à la sortie de tes pots, tu te présentes aux flics avec, pis après te les enlèves. :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tortuegeniale le 20 août 2012, 12H 33mn 40s
J'ai déja les db killer dessus, et je suis largement au dessus des 95, d'autant que l'homologuation des silmotor...

Et visiblement j'ai un pbm entre ces sorties et ma puce, des gros retours qui pètent et qui ont contribué à affolé le sonomètre
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: franz le 20 août 2012, 16H 30mn 05s
....je dois remettre des pots qui sortent un bruit sous les 95dB...

Ah bon, ça existe ??
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bougri le 20 août 2012, 16H 39mn 57s
Chacun, tu veux dire ?  :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zimbrake le 20 août 2012, 18H 58mn 24s
Normalement la valeur référence est celle de la carte grise non ??  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: franz le 20 août 2012, 19H 23mn 07s
D'ou mon étonnement...

Une 748 est donnée pour 99 dB sur la carte grise...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: crap le 20 août 2012, 19H 39mn 16s
je confirme la seule valeur est celle de la carte grise  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tortuegeniale le 21 août 2012, 09H 20mn 46s
Oui oui, la valeur sur la carte grise est la bonne. Sur ma 996 il y a aussi cette valeur inscrite sur le cadre.

Bon, sinon pour les réponses concrètes, je ne suis peut être pas dans la bonne partie du forum?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: vulcain27 le 21 août 2012, 16H 57mn 18s
Sur la mienne 91db allez comprendre... :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mout le 22 août 2012, 22H 03mn 29s
la valeur qui est surr la plaque constructeur sur le vehicule est aussi valable ! apres tout elle est rendue obligatoire par la drire pour l homologation...


petite question : je suis a la recherche d une eprom pour mon 748r avec la ligne complete en 50. (si quelqu'un connait...)

je me rapproche de kaemna mais soit j ai rien pipé soit il me prennent pour un amerloc ! 159€ pour la puce !!!!!!!!
apres consultation du catalogue ducat perf d epoque elle valait 79€ en oem neuf ...

bref je cherche qi quelqu'un a des pistes...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mout le 27 août 2012, 17H 25mn 56s
tous doivent etre en vacances... bandes de veinards !!!

toujours a la recherche de pma puce pour 748r avec ligne en 50....

d ailleurs j ai retrouve dans un tiroir une pour 996 avec ligne en 50 vous croyez que ca peux monter ???

merci
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: insane_rider le 27 août 2012, 21H 54mn 35s
vidéo à Dijon ce week end sur une 998S FE...

Dijon - 26 aout - Ducati 998 S FE (http://www.youtube.com/watch?v=URYCMYxoSXc#ws)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Flo996 le 27 août 2012, 22H 05mn 05s
Putain tu la brasse la 998 S Fe  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: insane_rider le 27 août 2012, 22H 06mn 13s
c'était la première fois que je roulais sur cette machine...  :oops:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Flo996 le 27 août 2012, 22H 07mn 36s
Heureusement  :wink: :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: insane_rider le 27 août 2012, 22H 08mn 42s
pourquoi heureusement ?

je comprend pas...  :oops:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Flo996 le 27 août 2012, 22H 13mn 12s
Je trouve que çà rouler plutôt fort pour une première fois  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: insane_rider le 27 août 2012, 22H 14mn 47s
ca va.. mais merci  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speedoo le 27 août 2012, 22H 17mn 32s
Ça roulait plutôt fort et propre !

Sauf la chiure sur la bulle !  :D Pas propre !  :D :D

Pis, le gars qui te faisait la ligne droite, c'était quoi sa machine ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: insane_rider le 27 août 2012, 22H 18mn 40s
une zx10r... la salo...  :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 27 août 2012, 22H 31mn 56s
Belle vidéo Insane, ça me rappelle quand j'y ai roulé ave le 998 S... Au bout de la ligne droite, j'avais des GEX qui me passaient comme des fusées.... :ranting:
Il est beau ce tracé, un de mes préfèrés. :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: crap le 27 août 2012, 22H 52mn 05s
tes impressions par rapport au 848 ?? :siffler:

ça semble marcher encore fort cette vieille casserole.....beau pilotage insane  :thumbsup:

Crap
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: insane_rider le 27 août 2012, 22H 59mn 27s
clairement c'est moins agile, faut plus d'effort pour la balancer de gauche à droite dans les ''S'' rapide, peut etre du au vilo plus lourd ?  Le moteur est plus coupleux, mais ça on s'en doutait, mais la puissance n'est pas insurmontable, c'est meme assez comparable je trouve.

Celle ci a un très gros trou de puissance entre 5 et 6000 tr quand elle n est pas bien chaude, après ça passe (faudrait trouver d'ou ça vient). sinon, dans les virages lent je trouve que c'est pas trop physique.

le freinage est très puissant et constant, c'est mieux que la 848 du pauvre (non EVO) et ça fait toujours sont petit effet auprès des passants, plusieurs l'ont pris en photos  :D

et la position est très radical, j ai mal a des muscles dont je n'imaginais pas l existence  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 28 août 2012, 07H 49mn 17s
ce sont des machine dure! quand tu les as en mains ca va bien mais elle reste hyper physque!
le 848 est plus japonnais linéaire maniable...
apres tu as le 998S 996R ca pousse quand meme mais sur surpris que leche pas le 280/290 en bout de ligne droite avec?
apres tu sors a peine large des fois, mais ca tourne très bien pour une première sur le bout de bois...  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: insane_rider le 28 août 2012, 08H 21mn 05s
je dirais pas que la 848 est plus japonaise, elle est différente, y'a tout de meme presque 10 ans entre les 2 machines, c'est normal que la 998 soit plus difficile, par contre, je suis surpris, par le moteur qui n'est pas aussi explosif que je le pensais, c'est très gérable.

Moi aussi je suis surpris que pas arrivé plus vite, mais peut etre ce compteur est un peu moins optimiste que les autres....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DARK EASTWOOD le 28 août 2012, 10H 34mn 53s
Belle course  :thumbsup:

Merci pour la pub de nos mamies, t'as mis à l'amende une flopée de zéros qui ont dix ans de moins bardés d'électronique et autres "aide au pilotage assisté".
Moto mythique.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 28 août 2012, 14H 21mn 11s
Génial, quelle chance de pouvoir exploiter cette machine comme cela   :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DOUDE le 29 août 2012, 13H 31mn 31s
Magnifique vidéo!  :dribble: Comment tu gères Insane, c'est impressionnant!  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: insane_rider le 29 août 2012, 14H 03mn 10s
Et encore, j étais mi gaz...  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DOUDE le 29 août 2012, 14H 08mn 00s
Mais biensûr  :lol: Par contre une fois de plus, je suis un peu scotché par les différences de vitesse (de niveau?) entre les mecs qui tournent dans une même série  8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: insane_rider le 29 août 2012, 14H 14mn 23s
Bon, la y a un bemole, j ai pris la place de quelqu un qui devait rouler en moyen et y avais pas de place en confirmé, ceci explique cela.

Le gars avec la kawa, il était pas non plus à sa place par contre.  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 29 août 2012, 14H 15mn 44s
Tu dis cela parce qu'il est devant  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: insane_rider le 29 août 2012, 14H 16mn 53s
 :D
 J avoue...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DOUDE le 29 août 2012, 14H 17mn 06s
Malgré tout il aura appris quelquechose, c'est pas forcément judicieux de prendre le virage droit à la corde (avant la ligne droite)....à chaque fois tu lui as fait l'exter au même endroit!  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DOUDE le 29 août 2012, 14H 17mn 49s
Ne répond pas à ce message...tu es à 9999 messages, et pour le 99 c'est beau!  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 29 août 2012, 14H 18mn 38s
La 998, elle avait un PSB de 14 ou 15 ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DOUDE le 29 août 2012, 14H 21mn 03s
Il peut pas répondre, il est coincé à 9999!  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: insane_rider le 29 août 2012, 17H 40mn 21s
a la corde ou pas, je serais passé, exter ou inter, mais je passais  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 29 août 2012, 19H 18mn 00s
intéressant ton lien zimbrake  :thumbsup:
si j'ai bien compris la chose, ça reviens un peu à ce qu'on dit, mais je suis quand même vraiment étonné de son constat des "90 secondes" avant l'arrivée d'huile sur le haut moteur, d'autant plus qu'a un moment il parle de régime moteur différents (1200 et 4000 vis à vis du nombre de "frappe" came/basculeur) sans indiqué de changement de temps d'arrivée d'huile, alors que pour moi c'est complètement lié ensemble...j'y crois moyen  :?

(je verrai un de ces jours pour faire le test par curiosité)

vis à vis du lien où on trouve la valeur de 90 secondes pour le temps d'arrivée d'huile, j'ai fait un test, je crois que c'est assez parlant!

test circuit huile Ducati 748 (http://www.youtube.com/watch?v=Q8CldjFwnBs#ws)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: franz le 29 août 2012, 19H 46mn 50s
C'est parlant en effet...  :wink:

5s c'est vachement moins que 90s !!

Merci à la curiosité du testeur  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 29 août 2012, 19H 57mn 49s
de rien, c'était pas grand chose, juste le temps de démonter et mettre un plaque de plexi  :thumbsup:
et oui, bien loin des 90s  8O
au bémol près que c'est pas le cyl. V...(pas envie de tout démonter  :?) mais je pense pas qu'on passe de 5s à 90s juste pour une histoire d'huile qui aurait + tendance à redescendre par gravités..(mais je veux bien croire à quelques secondes de +)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 29 août 2012, 20H 29mn 56s
C'est parlant & ...............;; rassurant !!!

Merci pour le test  :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speedoo le 29 août 2012, 20H 37mn 01s
Féloche pour le test ET la vidéo !

 :thumbsup: :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 29 août 2012, 20H 57mn 51s
 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmountain le 30 août 2012, 17H 58mn 13s
Je n'ai pas eu de réponse à ma question concernant le problème d'écrou de jauge à essence alors j'y répond moi même: la jauge neuve que j'ai reçu est équipée d'un  écrou en aluminium ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: franz le 30 août 2012, 20H 27mn 46s
Merci de t'auto-répondre...     :bowdown:


PS : Ca me rappel un type qui posait des tas de questions sur ce fofo...
Qui s'auto-répond souvent seul, lui aussi...

D'ailleurs il a fait un film sur le temps d'arrivé d'huile dans son moteur... enfin bref...  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 30 août 2012, 20H 36mn 47s
la mon ptit gars peux pas t'aider jamais eu de souci a ce niveau  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 30 août 2012, 20H 43mn 17s
 :sm19:
on peut compter que sur soit même ici  :siffler:  :D
Avec le nombre de connerie qu'on trouve sur le net  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: franz le 30 août 2012, 20H 51mn 56s
 :D


Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 30 août 2012, 21H 28mn 33s
surpris que leche pas le 280/290 en bout de ligne droite avec?
Surpris aussi..
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: insane_rider le 31 août 2012, 00H 21mn 11s
après elle était chicané, y a peut etre ca qui joue aussi...

cado...  :D

(http://img11.hostingpics.net/pics/582827ducat16copie.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=582827ducat16copie.jpg)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 31 août 2012, 15H 15mn 13s
beau deanché dans la descente! chicané tu rechope du couple mais l'allonge est la meme
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ebureau le 07 septembre 2012, 18H 07mn 19s
Bonjour à tous. Pas complètement fini de lire les 2xx pages de cette discussion, mais je ne résiste pas à vous poser une question avant d'arriver au bout :

Avez-vous une sécurité béquille latérale sur vos engins ? J'étais tout content d'avoir trouvé un contacteur de béquille qui se monte sur la latérale (provient d'une ST4S), mais quand je regarde mon faisceau, je ne vois nul part un connecteur où le brancher ??? Si un tel connecteur existe, pouvez-vous me dire où il est planqué ?

Peut-être que cela n'est pas prévu, mais alors pourquoi la latérale possède tout ce qu'il faut pour monter l'interrupteur ??

Eric, perplexe ....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 07 septembre 2012, 19H 55mn 25s
oui, le connecteur se trouve normalement vers le cadre
j'ai une vieille tof !
(ici il est déconnecté et stocké avec un rilsan sur le cadre)

(http://img1.imagilive.com/0912/06-09-08_1614.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0912/06-09-08_1614.jpg.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 07 septembre 2012, 20H 00mn 21s
Celà dépend du modéle et de l'année de la moto...

En 1994 quand la 916 est sortie béquille a rappel de ressort automatique donc pas de capteur de bequille!!
Mais parfois la moto finissait par terre si tu oubliait de la retenir ....  :D

 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ebureau le 07 septembre 2012, 20H 05mn 06s
Merci pour l'info.

La mienne date de 2001, et la béquille ne rentre pas du tout, même quand elle frotte après avoir oublié de la replier avant de partir (mauvais réflexe du à des années de pratique de ma 4S où le moteur se coupe si j'essaye de démarrer avec la béquille sortie).

Il ne me reste plus qu'à démonter un peu plus pour voir où est fixé ce connecteur sur le faisceau remanié. Mais au moins, je sais maintenant qu'il existe  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 07 septembre 2012, 21H 19mn 08s
moi j'ai branché un biniou sur le capteur de point mort (fiches étanches trouvées sur ebay à une époque)
donc dès qu'on passe la 1ère bequille dépliée, ça cale
bien pratique
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ebureau le 07 septembre 2012, 21H 52mn 18s
C'est aussi ce que j'ai fait sur ma 4S.  Comme cela,  elle peut tourner au ralenti sur la latérale.  Bien pratique...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 07 septembre 2012, 22H 12mn 07s
ah ben moi sur la ST4S c'était d'origine :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: marcbaisse le 10 septembre 2012, 18H 11mn 41s
C'est aussi ce que j'ai fait sur ma 4S.  Comme cela,  elle peut tourner au ralenti sur la latérale.  Bien pratique...
Qu'est ce qu'il fou la le petit Eric ?
 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ebureau le 10 septembre 2012, 18H 23mn 02s
Je suis là parce que ma 996 roule, elle   :siffler:

Et puis d'abord, je ne suis pas le "petit Eric", C'est quoi ces familiarités ?...  Papy Eric, à la rigueur  :)  Il n'y a plus de respect, je vous jure ces jeunes...

Sinon, j'ai effectivement trouvé le connecteur de béquille latérale, qui était soigneusement rangé derrière le support de batterie, donc de l'autre coté de la moto !
Merci de m'avoir confirmé son existence, sinon, je n'aurai pas poussé l'investigation jusque là  8O
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 10 septembre 2012, 21H 35mn 05s
(mauvais réflexe du à des années de pratique de ma 4S où le moteur se coupe si j'essaye de démarrer avec la béquille sortie).

Drôle d'idée de rouler en 4S ... Comme ChateauBubu .... :D
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: marcbaisse le 11 septembre 2012, 11H 56mn 25s
(mauvais réflexe du à des années de pratique de ma 4S où le moteur se coupe si j'essaye de démarrer avec la béquille sortie).

Drôle d'idée de rouler en 4S ... Comme ChateauBubu .... :D
Il y a tout le PRT ici  :lol:
Eric tu es déjà jaloux de ma 996 ???
Transquillement mais surement, elle va arriver.
Je suis en train de finir le proto piste et après les bouts de 996 prennent leur place sur le pont.
Premier montage a blanc pour savoir toutes les pièces qu'il me manque démontage et remontage au petit oignons.
Il me tarde un peu quand même.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 20 septembre 2012, 12H 23mn 46s
Pour 998 S, c'est quoi la preconisation changement bougies, filtre a  essence et liquide refroid ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 20 septembre 2012, 21H 55mn 48s
L'indicateur de température de mon 916 est complétement à l'Ouest, cet indicateur est-il dissocié du thermostat ?

En gros, si la température affichée au compteur est à 60° alors qu'en fait la flotte est à 100°, le ventilo va-t-il se declencher ?

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Mika_C le 20 septembre 2012, 22H 02mn 42s
En théorie oui, car c'est le thermistor qui envoie l'info à l'indicateur de température d'eau, et à lui seul.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 20 septembre 2012, 22H 41mn 20s
Sur ce site on voit bien les différents éléments du refroidissement :

http://desmo68.free.fr/TECHNIQUE_001/technique_102.htm (http://desmo68.free.fr/TECHNIQUE_001/technique_102.htm)

Donc à priori le thermocontact est dissocié de la sonde de température.

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: totem le 21 septembre 2012, 09H 24mn 05s
je suis dans le même cas que toi Acme, mon indicateur ne daigne décollé qu'une fois la moto très chaude, et l'aiguille danse le gigue...mais les ventilos fonctionnent.

je suis bon pour un démontage des différentes cosses...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 21 septembre 2012, 12H 49mn 26s
Moi le mien fonctionne bien mais la vitre est cassé (indicateur de temp d'eau..)

Vous pensez que le vitre peux se changer?

 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: totem le 21 septembre 2012, 15H 07mn 01s
je crois être tombé, (sans douleur) sur un sujet expliquant comment changer les vitres indépendamment les unes des autres...

je farfouille et si je trouve je fais signe...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 23 septembre 2012, 20H 12mn 05s
Pour 998 S, c'est quoi la preconisation changement bougies, filtre a  essence et liquide refroid ?
Je fais les bougies tous les 10000 kms, le filtre à essence tous les 20000. Le liquide, tous les 30000, mais ça, c'est mes préconisations...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 24 septembre 2012, 10H 20mn 08s
Cela me semble logique pour filtre et bougies, mais pour liquide c'est pas aussi en fonction du temps genre 3-5 ans ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 26 septembre 2012, 20H 25mn 35s
personne aurait un cadre à vendre (même sans carte grise) à pas trop cher... :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 26 septembre 2012, 20H 28mn 40s
qu'est ce que t'as derrière la tête ?  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 26 septembre 2012, 20H 48mn 36s
rien de spécial c'est pour ma collection  :siffler: :siffler:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 26 septembre 2012, 21H 31mn 52s
personne aurait un cadre à vendre (même sans carte grise) à pas trop cher... :D


Tiens un pas cher avec la colonne réglable :wink:
(bon à voir si c'est un cadre "légal" quand même :siffler:)

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/368176683.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/368176683.htm?ca=12_s)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 26 septembre 2012, 21H 39mn 22s
merci j'ai contacté le vendeur.
par contre comment savoir si ça vient pas d'une bécane volée?
j'ai demandé le numero de série. est ce que je peux aller à la gendarmerie pour savoir?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 26 septembre 2012, 22H 17mn 02s
Le numéro de cadre étant le numéro d'identification, je pense que la gendarmerie peut savoir si la moto a été déclarée volée.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 26 septembre 2012, 22H 21mn 22s
problème réglé le cadre est vendu (je pense que je l'avais deja contacté en plus)  :lol: :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 27 septembre 2012, 19H 58mn 40s
pour liquide c'est pas aussi en fonction du temps genre 3-5 ans ?
30000 kms c'est bien ce que je dis...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Flo996 le 27 septembre 2012, 21H 45mn 11s
@Tertulia  ----> Vois avec le JOE du forum,  il vends des pièces avec factures sur LBC sous le nom DESMO PIECES 25

Vendeur très sérieux, tu peux y aller les yeux fermés !!!  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 29 septembre 2012, 13H 44mn 38s
RAS voi avec la pref c'est ce qu'il y a de mieux a faire
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: superdesmo le 29 septembre 2012, 21H 44mn 18s
 :roll:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 29 septembre 2012, 21H 53mn 04s
...
je peux rien vous dire si elle n'est pas a vous... ah ok mais aider moi... bien je vous deconseille de l'acheter  :lol
elle pouvais etre volée, gagé, fausse declaration a l'assurance le mec la monte piste et la revends ca peux mutitude de choses... j'ai eu vite fais de demonter le cadre et de la vendre 200€ sur lbc en provenance inconu...

Bravo, bel esprit, après on se demande comment plein de bécanes sont volées et revendues en pièces ... On peut appeler la gendarmerie nous aussi pour leur parler de toi ?  :roll: :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: superdesmo le 29 septembre 2012, 21H 58mn 16s
ça craint pour un professionnel de la pièce ducati  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Borgward le 30 septembre 2012, 08H 00mn 13s
On appelle ça la "conscience professionnelle à géométrie variable"...  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 30 septembre 2012, 10H 27mn 08s
....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 30 septembre 2012, 22H 15mn 08s
Un peu de sérieux, c'est bien ce que tu réponds ? Tu as lu ce que tu as écris plus haut ? Un truc douteux tu te dépêches de refourguer ça sur le bon coin? C'est sérieux selon tes critères ? Et depuis tu es passé pro ?

Ben ta vision de certains actes t'est très personnelle   :roll:

Bon, on va éviter de trop s'étaler sur CE sujet ...  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: yoann44 le 07 octobre 2012, 14H 33mn 52s
Bonjour à tous je suis à la recherche de renseignements concernant cette moto, le concessionnaire qui la revends ne connait pas en détail l'entretien effectué dessus...
C'est une deuxième main de 2002 avec un peu plus de 10000 kms au compteur, donc si vous connaissez cette moto ou son précédent proprio je suis preneur de tous renseignements....
Je ne sais pas trop si je suis au bon endroit pour poster en tout cas merci pour vos éventuelles réponses...
(http://nsa29.casimages.com/img/2012/10/07/mini_121007023835626016.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=121007023835626016.jpg) (http://nsa29.casimages.com/img/2012/10/07/mini_121007024119109222.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=121007024119109222.jpg) (http://nsa30.casimages.com/img/2012/10/07/mini_121007024821283406.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=121007024821283406.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 07 octobre 2012, 14H 58mn 51s
 :D si elle a vraiment que 10000km elle est presque neuve  :siffler: une bonne révision et roule ma poule  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Fafa le 07 octobre 2012, 17H 21mn 36s
J'ai pratiquement vendu la 988S  :cry: j'ai eu un dépôt, mais le gars me fait chier avec le jeu aux soupapes.

J'ai le livret d'entretiens en km et ma brêle est en miles car je vis en UK.
Quand j'ai acheté la brêle, la révision des 12000miles a été fait chez un DS et le carnet tamponné. Elle a actuellement 15000miles. J'ai la facture, mais la facture ne dis pas si le jeux au soupapes a été fait. En fait y'a deux parties:

1)  Description du boulot: "2yr/12000 service, no belts. Carried out 2yr service"
2)  Détail des pièces, MO (9h)...

Total £440 sans les courroies

Pour moi ça veut dire que la reviz des 12000miles a été faite selon le carnet excepté pour les courroies (faites plus tôt dans l'année) et que y'a pas eu besoin de réglage du jeu.

Si vous pouviez me confirmer...
Je le sens comme un dernier coup pour essayer d'avoir une ultime ristourne, je lui ai bien comprendre qu'au cas ou le jeux n'a pas été fait, je lui refile son dépôt. J'envoie un mail demain au garage qui a fait la révision et je met l'acheteur en copie.

De toute manière il commence à me faire chier  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 07 octobre 2012, 17H 49mn 33s
 :siffler: avec 9h de main d'oeuvre y'a surement le jeux de verifié ... lache rien de plus :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Fafa le 07 octobre 2012, 19H 51mn 19s
Surtout que je la lâche à £5000, achetée 5500, le marché de l'occaz est pourri en ce moment, j'ai pas eu beaucoup de touches...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 08 octobre 2012, 00H 13mn 01s
quelqu'un connait cette modification ?
"-Rajout de durites d'huile sur les arbres a cames pour une meilleur lubrification."

je pense voir le retour d'huile (enfin je suppose) dans le carter d'embrayage sur la photo 3
(d’ailleurs d'où il sort ce carter avec possibilité de montage de durite?...)

http://www.leboncoin.fr/motos/375338625.htm?ca=13_s# (http://www.leboncoin.fr/motos/375338625.htm?ca=13_s#)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 08 octobre 2012, 09H 41mn 36s
ça serait pas 'juste' l'ajout du radiateur qui n'est pas de série sur les 748 (enfin ça tu le sais  :lol: :lol:)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 08 octobre 2012, 10H 01mn 07s
oui cette modif" je la connais  :D
mais en rajoutant mon radiateur j'ai pas rajouté des durites d'huile qui vont sur les AAC (d'après son explication), et encore moins une qui reviens sur le carter d'embrayage comme sur la 3eme photo !
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 08 octobre 2012, 10H 01mn 51s
Bonjour à tous je suis à la recherche de renseignements concernant cette moto, le concessionnaire qui la revends ne connait pas en détail l'entretien effectué dessus...
C'est une deuxième main de 2002 avec un peu plus de 10000 kms au compteur, donc si vous connaissez cette moto ou son précédent proprio je suis preneur de tous renseignements....
Je ne sais pas trop si je suis au bon endroit pour poster en tout cas merci pour vos éventuelles réponses...
(http://nsa29.casimages.com/img/2012/10/07/mini_121007023835626016.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=121007023835626016.jpg) (http://nsa29.casimages.com/img/2012/10/07/mini_121007024119109222.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=121007024119109222.jpg) (http://nsa30.casimages.com/img/2012/10/07/mini_121007024821283406.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=121007024821283406.jpg)

Elle est a vendre combien, t'as le lien de l'annonce ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 08 octobre 2012, 10H 04mn 12s
@Ducati748: effectivement j'avais pas vu la durite dans le carter magnesium.
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: yoann44 le 08 octobre 2012, 13H 44mn 59s
Bonjour à tous je suis à la recherche de renseignements concernant cette moto, le concessionnaire qui la revends ne connait pas en détail l'entretien effectué dessus...
C'est une deuxième main de 2002 avec un peu plus de 10000 kms au compteur, donc si vous connaissez cette moto ou son précédent proprio je suis preneur de tous renseignements....
Je ne sais pas trop si je suis au bon endroit pour poster en tout cas merci pour vos éventuelles réponses...
(http://nsa29.casimages.com/img/2012/10/07/mini_121007023835626016.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=121007023835626016.jpg) (http://nsa29.casimages.com/img/2012/10/07/mini_121007024119109222.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=121007024119109222.jpg) (http://nsa30.casimages.com/img/2012/10/07/mini_121007024821283406.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=121007024821283406.jpg)

Elle est a vendre combien, t'as le lien de l'annonce ?

Voici le lien....

http://www.yamaha-occasion.fr/autosmotos52/fiche_occasion.asp?id_annonce=1364573&id_concess=1109 (http://www.yamaha-occasion.fr/autosmotos52/fiche_occasion.asp?id_annonce=1364573&id_concess=1109)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 08 octobre 2012, 16H 02mn 35s
A priori pas d'historique, le truc c'est de savoir si elle a vraiment qu'environ 10 000 kms ??
révisé : vrai révision avec jeu aux soup notamment a 10 mkms.

Avec des akra c'est pas ce qu'on voit le plus, t'as les pots d'origine avec ??
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: yoann44 le 08 octobre 2012, 20H 18mn 46s
C'est le fait qu'elle soit révisée par Yamaha qui m'inquiète le plus en fait, j'ai réussi à avoir le tel de l'ancien proprio mais ça n'a pas répondu pour l'instant !
De toute façon je ne suis vraiment pas pressé et très pointilleux sur l'entretien !!!! :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 08 octobre 2012, 20H 58mn 21s
Intuition du soir :

Si c'était vraiment une bonne affaire, depuis le 18/08 elle serait déjà vendue depuis longtemps.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 08 octobre 2012, 21H 13mn 58s
Bonjour à tous,
que pensez-vous de celle-ci:
1994 , 48 000Kms

(http://img1.imagilive.com/1012/thumbs_916_1.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/1012/916_1.JPG.htm)

(http://img1.imagilive.com/1012/thumbs_916_3.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/1012/916_3.JPG.htm)

(http://img1.imagilive.com/1012/thumbs_916_4.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/1012/916_4.JPG.htm)

(http://img1.imagilive.com/1012/thumbs_916_5.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/1012/916_5.JPG.htm)

(http://img1.imagilive.com/1012/thumbs_916_2.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/1012/916_2.JPG.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 08 octobre 2012, 21H 44mn 43s
Ben, déjà il a un appareil photo de merde. La couleur des jantes est bizarre, celle de la chaîne aussi. C'est con d'avoir remplacé les clignotants.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Swiffer le 08 octobre 2012, 22H 29mn 47s
 :thumbsup: en plus y a pas grand chose à faire pour la remettre d'origine.  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 09 octobre 2012, 21H 06mn 19s
ouais j'avais remarqué,les jantes ont été repeintes.

Il y a des traces de rouille sur les disques avants pourtant ce ne sont
pas des fontes ...
Pour la chaîne , c'est la kéké touch  :?

Les clignos, les platines repose-pieds réglables ça sent la piste ,non ???
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: spiderman le 09 octobre 2012, 21H 46mn 41s
ouaip et vu comment la pédale de frein est réglée , je dis ouais ouais !! 8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 09 octobre 2012, 23H 01mn 44s
Les disques finissent par rouillés un peu si elle n'est pas utilisée pendant quelques temps et si le temps est humide.

Pour les commandes reculées, çà veut rien dire.
çà fait partie des pièces que je changerais parce que pas très beau d'origine par rapport à une paire taillées masse.

Par contre je n'aurais pas choisi celles ci... elles sont vraiment pas belles :?

Pour la chaine et les clignos pour ma part, çà dégagerais illico pour du classique et originaux.

La peinture des jantes n'est pas top, mais çà se corrige aussi.

Sinon un mono 94, je signe moi (quand j'aurai les finances)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 10 octobre 2012, 03H 18mn 19s
par contre les fonds de compteur  8O sacrilège  :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zimbrake le 10 octobre 2012, 06H 30mn 43s
Plusieurs critiques:

-- Les vis de bulle paraissent énormes c'est hideux, si on ne réutilise pas celles d'origine qui coûtent un bras, il y a moyen de mettre de la Bhc plus petite.

-- Vérifier le phare gauche de face, on dirait qu'il est bien naze (blanchit).

-- les demis bracelets ont l'air plus hauts mais je ne sais pas si c'est la photo qui trompe ..

-- le pare chaleur de pot au niveau du cale pied n'est pas d'origine c'est laid.

-- les fonds de compteur non plus

-- moto repeinte, les stickers ne sont pas des modèles d'origine.

-- Ces commandes reculées sont vraiment louches !

-- Jantes mal repeintes, chaine rouge ... hummmm

-- Les clignotants sont bien petits ...



Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 10 octobre 2012, 12H 33mn 19s
Y'a un peu de boulot pour la remettre en état correct, mais rien d'insurmontable. Faut la toucher à un prix raisonnable, ce qui est rarement le cas ?...
Bien vu pour les fonds de compteur, ça ne m'avait pas sauté aux yeux, mais maintenant je ne vois plus que ça ! :ranting:
 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoniak59 le 10 octobre 2012, 12H 49mn 51s
rien de plus que précedemment  :siffler:
juste à savoir le tarif  et le suivi mécanique.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 10 octobre 2012, 20H 39mn 19s
Eh bin bravo pour vos observations  :thumbsup: j'avais pas vu tout ça .....

Allez j'en profite que vous êtes chauds  :showoff: pour vos proposer celle-ci.
Elle m'a l'air d'être bien plus belle :

(http://img1.imagilive.com/1012/thumbs_916_1b89.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/1012/916_1b89.JPG.htm)

(http://img1.imagilive.com/1012/thumbs_916_2600.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/1012/916_2600.JPG.htm)

(http://img1.imagilive.com/1012/thumbs_916_4896.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/1012/916_4896.JPG.htm)

(http://img1.imagilive.com/1012/thumbs_916_5ae1.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/1012/916_5ae1.JPG.htm)

(http://img1.imagilive.com/1012/thumbs_916_6.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/1012/916_6.JPG.htm)

1994 - 39000 Kms:
Allez-y lachez-vous   :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 10 octobre 2012, 21H 01mn 41s
Bien mieux  :thumbsup:

Mise à part le plateau de pression bleu et le couvercle embrayage rizomerde :D

Bon point pour les fontes (à voir l'usure) et la BAA carbone (plus les GB carbone).

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 10 octobre 2012, 21H 14mn 05s
 :thumbsup: et le maitre cylindre av on dirait un pr19
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 10 octobre 2012, 21H 18mn 01s
Pareil que Baba  :D

Bon point aussi pour le maitre cylindre de frein (chépaquelmodèle)  :thumbsup:
(grillé par patoche 748 :D )

Mais putain, qu'est ce qu'ils ont tous à faire des photos de merde ???!!!  :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 10 octobre 2012, 21H 33mn 37s
 :cry: par contre dommage les decoupe des  flans de la boite à air à l'arrache + rivets + grosses vis moches  :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 10 octobre 2012, 22H 39mn 21s
c'est pour faire comme les BAA racing ou on peut juste enlever les cotés pour voir le haut du cylindre sans devoir virer la BAA.

généralement c'est sur une pistarde les BAA comme ca  :siffler:


Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: spiderman le 10 octobre 2012, 22H 47mn 23s
Encore une ,alors ?? :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 10 octobre 2012, 23H 05mn 49s
çà dépend juste du modèle de BAA que tu achètes.
C'est pas parce que tu as de la pièces racing que la moto vient forcément de la piste (je suis bien placé pour dire çà :D).

Pour les photos pourraves, j'imagine que c'est pris d'un site de petites annonces, donc il faut que les photos n'aient pas une taille trop importante (d'où le gros manque de qualité par rapport à la photo originale).
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 10 octobre 2012, 23H 14mn 41s
généralement c'est sur une pistarde les BAA comme ca  :siffler:

 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zimbrake le 11 octobre 2012, 06H 20mn 33s
Elle est très jolie cette 916, parfaitement d'origine rien de plus que les deux/trois bricoles precédemment citées et que je ne vais pas redire

Les pots ont l'air d'être ceux d'origine mais la qualité des photos ne permet pas d'en dire plus (fixations termignoni ???)

Reste à voir le prix, l'entretien et le pays, car je crois reconnaitre la Belgique, attention avec l'importation des motos non bridées à l'étranger, beaucoup s'y sont cassé les dents  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 11 octobre 2012, 13H 01mn 38s
(http://img1.imagilive.com/1012/thumbs_Ducati_916_1994_2.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1012/Ducati_916_1994_2.jpg.htm)

(http://img1.imagilive.com/1012/thumbs_Ducati_916_1994_3.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1012/Ducati_916_1994_3.jpg.htm)

(http://img1.imagilive.com/1012/thumbs_Ducati_916_1994_4.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1012/Ducati_916_1994_4.jpg.htm)

(http://img1.imagilive.com/1012/thumbs_Ducati_916_1994_5.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1012/Ducati_916_1994_5.jpg.htm)

(http://img1.imagilive.com/1012/thumbs_Ducati_916_1994_6.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1012/Ducati_916_1994_6.jpg.htm)

(http://img1.imagilive.com/1012/thumbs_Ducati_916_1994_7.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1012/Ducati_916_1994_7.jpg.htm)

(http://img1.imagilive.com/1012/thumbs_Ducati_916_1994_8.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1012/Ducati_916_1994_8.jpg.htm)

(http://img1.imagilive.com/1012/thumbs_Ducati_916_1994.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1012/Ducati_916_1994.jpg.htm)

Merci pour vos réponses.

J'ai eu d'autres photos de meilleurs qualité.



Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoniak59 le 11 octobre 2012, 13H 40mn 37s
avec des bonnes photos c'est bien mieux  :thumbsup:
la découpe de boite à air avec les 1/4 de tour c'est pas mal .
MC de frein radial  :thumbsup:
Sinon elle a l'air très propre .Pas de tunning Kéké. les carénages ont l'air d'origine.
Retes à voir l'entretien et le tarif.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mout le 21 octobre 2012, 10H 51mn 35s
bon désolé de la dispatition mais j avais un peu d occupation

j avance sur ma prepa en 854 .

pistons 851 big bore 94 mm forgés arrivés.
petite comparaison (bon j ai pas de piston de 916 ou de 854 pour tout comparer)
axes de pistons idem ouff
hauteur de piston ; jupes bien plus longues , tete de piston : un poil plus bas que les pistond de 748 sachant que le fait que ce soit des hc la frete entre les inclusions de soupaes est relevées et elle d'environ 1,5mm de plus par rapport au 748. j ai bien entendu mis les axes au meme niveau (un axe reliant les 2 pistons.
bilan on devrait etre bon sans reduire la hauteur des cylindres de 916 (qui sont partis au rodoir )

pour mes carters , la bonne nouvelle arrivés chez le tourneur : "dring dring" "allo??" euh dis moi mon ami t'as essayé de monter des cylindres dans tes cartes ?? "  "euhh bah non vu qu en théorie ca monte pas" " bah si ca monte et ca rentre comme dans du beurre"

bon bah ptet que j avais deja un carter de 916 refrappé alors....

bilan toutes les pieces sont la , reste à monter le tout et a voir ce que ca donne au niveau des culasses !!

la suite au prochain eoisode !

reste apres a trouver une puce de 854 et un power commander car je pense que l injecton et la gestion du R que j ai va faire un flop !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 21 octobre 2012, 10H 59mn 33s
 :thumbsup: cool, c'est quelle marque tes piston ? et le poids ça donne quoi ?  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 21 octobre 2012, 11H 16mn 41s
toujours bon à savoir que les pistons Big bore 851 sont équivalent, bien vu  :thumbsup:
tes cylindres si c'est diamètre ext.100mm ça passe sans modif', t'avais même pas mesuré ??  :D
je peux te faire un puce 854 si tu veux  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: yoann44 le 21 octobre 2012, 13H 40mn 37s
Me voilà officiellement de retour en superbike...  :D
Je viens de faire l'acquisition d'une très jolie 998s de novembre 2002 affichant 23000 kms au compteur.
1500 kms auront été nécessaires afin de ramener la belle à domicile... 8O
Historique connu, et ayant appartenue à VFR31 auparavant...
(http://img15.hostingpics.net/pics/562819photo21.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=562819photo21.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmo.mig le 21 octobre 2012, 13H 48mn 30s
Bravo belle machine et je vois avec avec de l'équipement!
 :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 22 octobre 2012, 13H 24mn 52s
Ca doit changer de l'Hypermot'  :D

Bravo  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: yoann44 le 22 octobre 2012, 13H 36mn 16s
Oui ça change sacrément.. ! :D
Mais maintenant que j'habite du coté de la campagne c'est plus jouable qu'en centre ville Nantais...!  :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mout le 22 octobre 2012, 14H 09mn 51s
:thumbsup: cool, c'est quelle marque tes piston ? et le poids ça donne quoi ?  :dribble:

wiseco pour la marque. pour le poids 72g de moins de souvenir que les pistons de 748. pour le prix 250€ la paire avec la douane (provenance australie). on perds en qualité tres certainement par rapport a du pistal ou autre mais vu que je compte pas faire 20000 avec,,, je prefere les changer plus souvent vu lusage auquel se destine le moteur... et je ne fais pas une prepa a 140cv


pour la puce je suis preneur ! mais deux chose a voir : injection et gestion de 748r et ligne en 50. je pense que le pc3 sera indispendable malgres tout mais je suis preneur de toute bonne idée !! je pense  aussi essayer de déplacer le rupteur pke 11500 ca me parait un poil trop haut


magnifique le 998.... j en bave...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 22 octobre 2012, 14H 17mn 11s
ma puce c'est pour 854 "normale", aucune idée si ça passe pour injection douche, et je connais pas si diam.50 ou pas, si tu cherches quelque chose de précis comme ça, contact Kaemna pour voir si ils peuvent te fournir la puce pile poile à ta config.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 22 octobre 2012, 21H 52mn 24s
 :D cool le prix des pistons  :lol:
 :siffler: wiseco c'est très bien aussi  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: vince91 le 25 octobre 2012, 17H 53mn 38s
Marrant ça... je ne suis pas le seul à être passé d'une hypermotard à une 9*6 récemment !!  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mout le 26 octobre 2012, 21H 51mn 53s
kaemna j ai deja essayé et non je n'irai plus rien leur demander. je pense qu 180€ la puce ils se foutent de la gueule des gens pour une puce générique (comme les ducat perf mais qui coutaient 59€ au catalogue....) c est plus cher qu un power commander et bien moins efficace à mon sens.

apres à voir si ta puce peux se reveler utile comme base mais la ou je doute c est sur linjection douche du R  du moins qavoir si la gestion est differente (plusieurs maps ) ou si ce sont juste les valeurs qui augmentent intégralement au niveau temps d injection et allumage.

pour les wiseco oui je pense que ca reste de la bonne piece, apres ca le dira mais vu que j ai des connaissance qui monte ça sur des dragsters qui tournent suralimentés voir au nitro je me dis que ca dois pas tant craindre la  chauffe que ca... meme si c est vrai que dans ces conditions extreme ils sont changés tous les ans.

ouai pas mesuré.... quel abruti !!

pour le montage des pistons de 851 je vous dirai comment ca se passe
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 26 octobre 2012, 23H 00mn 44s
 :siffler: je viens d'en commander une chez eux pour ma baa evr, (en prévision).  180 euros c'est pas donné  :cry: mais  y'a surement eu avant, quelques heures de passage au banc pour créer le bon  programme  :sm19:
et pi un power commander + passage au banc c'est plus cher que ça... :cry:

sinon pour tes pistons, ils sont prévus pour bielles acier ou titane ? la largeur au niveau de l'axe est différente  :siffler:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmo.mig le 27 octobre 2012, 10H 08mn 33s
Reste à voir le prix, l'entretien et le pays, car je crois reconnaitre la Belgique, attention avec l'importation des motos non bridées à l'étranger, beaucoup s'y sont cassé les dents  :wink:

Ben non (2 ème partie de mon post):
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=26989.msg735398#msg735398 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=26989.msg735398#msg735398)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mout le 28 octobre 2012, 12H 04mn 23s
les pistons sont prevus opour un 851 à la base donc logiquement bielles acier avec axe de 20mm
bon j ai quand meme verifié.
jeu latéral idem
check ! good !!

pour kaemna c est certainement pas du mauvais taf qu ils font mais avec l investissement que j aurai du faire chez eux pour uniquement un kit 854 (pistons cylindre joints ) + la puce avec une carto générique pour faire marcher n importe quel 854 à peu pres bien soit 1400€ il me semble j ai une refection moteur complete (pistons cylindres vilo joints coussinets tous les roulements pastilles courroies huile etc etc) pour 900€ . Le pc3 soit tas du bol et tu le touche à 100€ d occase soit t as moins de bol et tu le touche neuf a 250. Bref 1150€ ca reste encore de la marge pour le banc et une carto pour ta machine optimisée au max.

sachant apres qu un banc j en ai un au boulot et que les pieces je les paye moins cher que le commun des mortel , et que sinon ca me coute 150€ pour la faire faire sur un banc de prepa complet d un team de mondial que je connais.... 37 passages au banc avaient été necessaire pour le 749 pour avoir quelque chose de sympa alors que j avais les cartos génériques ducati perf ....

reste que j ai aussi le probleme d avoir la baa et l injection des R et ca, de tte maniere, kaemna ne fait pas avec un moteur standard, ils auraient pu envisager avec une prepa sur un moteur de R complet comme l un de nos amis forumistes
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 28 octobre 2012, 13H 22mn 04s
 :cry: j'avais fait le même calcul: 1500 euros environ pour un 854... c'est pour ça que je reste en 748... :lol:
 :D c'est sur que si t'as le matos fait toi une carto perso au moins t'est sur de ce que t'as  :thumbsup:   :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 28 octobre 2012, 14H 53mn 26s
faut pas penser pognon sinon c'est déprime, c'est jamais rentable un truc comme ça  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mout le 28 octobre 2012, 15H 29mn 52s
rentable non c est sur mais au moins c est plus a ma portee et je peux me faire plaisir tout en gardant mon d4 qui me maltraite physiquement sur piste ^^
apres vu que j avais cassé mon moteur (pour rappel bielles serrees sur le vilo, pistons marqués et qui avaient 50000 km...), que l achat d un moteur de 996 par exemple on les touche à 1500€ avec 20000km, je me dis que tout n est pas a jeter, que l investissement reste a quelque chose pres identiques sans prendre en compte les eventuelles refections à faire sur le moteur de 996 d occaz, et surtout que du coup c 'est vachement plus marrant !!!!   :lol:
mes culasses etant en bon état, les basculeurs aac poulies etc en super bon état (ma meule avait été super bien suivie, 9basculeurs et 2 aac changés etc etc) , les carters nikels, allumage etc nikel alors bon... on se lance pour passer un hiver agréable !!
j avais fait des frais relatifs dessus (shifter, pr19, poly, porte couronne ergal, volant moteur allégé, etc etc) ca me faisait chi** de tt recommencer !!

le tout pesé... j ai fait un coup plaisir pour ne pas tuer ma saison entre temps sur un R de 2000 avec 9000km... avec donc un moteur d avance de R avec 9000km et tout ce qui va avec (bielles vilos admission douche 15cv de plus etc etc), la ligne de 50 etc etc

j'ai proposé à la piece mon ancienne avec regrets mais le garage n'en peux plus avec le ss et le DR en plus, ça m'as payé la réféction du moteur et la prépa et ca me fera un moteur de R d avance au cas ou que je vais réviser et eventuellement proposer à celui qui en aura besoin pour continuer a profiter de sa belle, malade, si le moteur préparé tiens la route ! pke un moteur de R avec 10000km d occase c'est rare a trouver et au final c 'est pas ma priorité non plus !

bref tout ca pour dire, quand on aime.... bah on se débrouille ^^
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 28 octobre 2012, 20H 49mn 15s
j'étais dans le même esprit, un kit 854 cylindre/piston pour 400 euros je me suis dit aller go  :dribble:
c'est l'occaz" de me lancer, depuis le temps que j'ai 2 moteur HS dans le fond du garage, j'en ressuscite un  :P
par contre depuis j'arrête pas de claquer de la tune pour tous le reste du moteur  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 03 novembre 2012, 20H 26mn 21s
Mon embrayage refaisant le "scratch, scratch" déjà évoqué dans ce post, le diagnostic avait été après démontage que ma cloche était marquée...

L'hiver arrivant, je vais me coller à ce changement de cloche, et à la vérification des disques garnis...

J'aurais aimé savoir l'épaisseur à relever sur ces derniers pour juger de leur usure?
Ainsi que connaître un bon plan pour acheter cette fameuse cloche...  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 06 novembre 2012, 20H 56mn 38s
Bonjour,
j'ai besoin d'une petite confirmation concernant l'importation en France d'une moto de plus de 100CV.
J'ai déjà "importé" des motos étrangères mais celle-ci ne dépassaient pas le seuil fatidique  :ranting:

Donc pour obtenir la CG en préfecture, il suffit de fournir le document de Ducati France attestant que
la moto est conforme à la norme française ?
Pas de certificat de bridage ????

Merci pour vos réponses.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zimbrake le 06 novembre 2012, 21H 04mn 48s
Certificat de bridage obligatoire  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 06 novembre 2012, 21H 07mn 40s
et il faut qu'un DS remette la bride.
si elle est encore dispo chez ducat, je me souviens plus du modèle mais il me semble qu'il en existe un pour lequel les brides ne sont plus dispos.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 06 novembre 2012, 21H 20mn 18s
Bonjour à tous,

Si vous rappelez (en fait je ne sais plus si j'en ai causer ici  :wink:), j'avais fini la saison au Tropheo avec ma 916 qui avait de très mauvaises vibrations et des vitesses qui passaient pas bien du tout sur les gros freinages.
De retour à la maison, j'avais vidangé et trouvé que des coupeaux ferreux  8) donc ce n'était pas les coussinets de bielle.

J'avais arrêter les "investigations" quelques temps, et j'ai remis ça dernièrement... Faut que je m'y mette si je veux rerouler en 2013.
Donc désossage en régle, et après dépose de l'embrayage puis de la cloche ...  :siffler:
Manque un tiers des billes sur le gros roulement d'arbre secondaire  :roll:
Cage explosé, certainement un rivet qui s'est fait la "malle".
En plus ... 1 des 2 roulements du pignon de transmission pimaire est très fatigué ...

Moralité ...je vais remplacer tous les roulements soumis à des charges importantes avec une préférence pour des roulements avec une cage en résine renforcé (type : TN9) qui supportent bien mieux les "vibrations".
Ce type de roulement est d'ailleurs utilisé pour le vilo ....

Si cela peut vous aider ...
Pour info la moto à environ 30000 km dont 10000 km de piste.
Je vous dirais si j'ai du dégât après ouverture des carters, mais je pense pas ... les billes doivent être "collées" dans un coin  :wink:
Le peu de limailles c'est la cage qui a frotté sur le pignon de boite...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 06 novembre 2012, 22H 15mn 35s
Certificat de bridage obligatoire  :wink:

M. . .E !!!! :?

Qui le délivre ?????
Et il ressemble à quoi ce papelar ?????
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 06 novembre 2012, 22H 25mn 04s
et il faut qu'un DS remette la bride.

voilà la réponse  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 07 novembre 2012, 21H 55mn 36s
j'suis allé voir sur le site du gouvernement  :sm12: (http://www.interieur.gouv.fr/A-votre-service/Mes-services/Transports/Certificat-d-immatriculation-ex-carte-grise/Acquerir-un-vehicule/Acquisition-d-un-vehicule-d-occasion-a-l-etranger) & il ne parle pas du certificat de bridage...

Uniquement le certificat de conformité délivré par le constructeur  :(
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 07 novembre 2012, 22H 16mn 19s
oui mais pour avoir ce certif le DS doit justifier le bridage de ta moto si je me goure pas

(j'ai toujours importé des motos 106CV max)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 07 novembre 2012, 22H 41mn 07s
Y a t il des "grands" sur ce sujet ? je m'explique, je fais un peu plus d'1m80 et je suis mal positionné sur le 916, je suis plaqué contre le réservoir ce qui m’empêche complètement de bouger conséquence direct : je n'arrive pas à l'emmener correctement.

Certains d'entre vous ont-il trouvé un système pour reculer la selle ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: totem le 08 novembre 2012, 07H 24mn 54s
je fais 1m88, et en effet, si je me retrouve les balloches sur le réservoir, je me sens très pataud.
donc je serre les jambes pour rester en fond de selle...mais je pense que les grips de réservoir doivent être efficaces...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoniak59 le 08 novembre 2012, 08H 11mn 44s
T'as essayé des commandes reculées ??
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 08 novembre 2012, 08H 15mn 18s
Y a t il des "grands" sur ce sujet ? je m'explique, je fais un peu plus d'1m80 et je suis mal positionné sur le 916, je suis plaqué contre le réservoir ce qui m’empêche complètement de bouger conséquence direct : je n'arrive pas à l'emmener correctement.

Certains d'entre vous ont-il trouvé un système pour reculer la selle ?


Je mesure 1m80 et me sens parfaitement à l'aise sur le 996... Je n'ai pas ce souci d'être plaqué contre le reservoir, mais je bouge beaucoup sur la moto...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 08 novembre 2012, 20H 05mn 57s
Justement, c'est bien la le problème, je peux pas bouger vu que je suis plaqué contre le réservoir :/

Je comprenais pas pourquoi je n'arrivais pas emmener correctement mon 916 et en reprenant mon 749 je me suis rendu compte que j'étais beaucoup plus mobile car plus en arrière.

Pour les commandes reculé, je pense pas que ca soit utile car c'est mon cul qui est trop en avant.

Je vais voir si je peux jouer sur la fixation de la coque.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mout le 16 novembre 2012, 12H 32mn 47s
tout est possible mais ca va pas faire joli joli vu que la coque tombe dans le creux de reservoir et que la boucle arriere et le reservoir ne sont pas reglables....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoniak59 le 16 novembre 2012, 15H 33mn 40s
Les commandes reculées te permettent de changer la position sur la moto , pas seulement les pieds !!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 19 novembre 2012, 20H 24mn 45s
Faudrait que je test  je regarderais cet hiver  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 20 novembre 2012, 13H 13mn 23s
bonjour
parti du site depuis un petit moment je reviens a la charge encore plus gonflé ducati que jamais
je voudrais savoir qui serait capable de refaire un te de fourche abîmé, refaire un moteur à neuf, ainsi que repeindre intégralement une peinture générale avec les marquages d'origine, et ceci dans les règles de l'art, je sais que cela va me couter bcp de billets mais ce n'est pas un probleme, et ceci sur une 998 sfe
merci de votre réponse
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: marcbaisse le 20 novembre 2012, 14H 37mn 24s
Pas besoin de citer le post précédent...

Un té de fourche, le supérieur ou l'inférieur car je dois avoir.
Un moteur, je connais un très bon motoriste mais dans le département 83.
Une peinture, tout bon carrossier peintre, le mieux c'est par connaissance pour connaitre le résultat final.

MP si besoin.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 20 novembre 2012, 15H 28mn 33s
Tu es de quel département Rocotrix? Je connais un bon peintre dans le 57/54.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 21 novembre 2012, 06H 48mn 42s
je suis du 87
pour ce qui est du te c'est le superieur, coté moteur je pense a faire appel a patrick (dep 32) et coté peinture je ne sais pas trop encore j'en connais 3 mais c'est le manque de confiance qui me manque
je demande ça car j'ai envie de remettre une moto en état collection, à neuf quoi, je pense que ça va me couter un bras je me base sur 5000 à 6000 euros
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: marcbaisse le 21 novembre 2012, 08H 39mn 05s
Pas besoin de citer le post précédent...

Pour le Te, tu peux me contacter MP, j'ai.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fredo916 le 05 décembre 2012, 20H 49mn 46s
pour le moteur, je te conseille (d'autant plus si c'est pour une collec) d'aller voir Robert Pons au Declic Moto à Ramonville St Agne (à côté de Toulouse). le meilleur et le plus compétent en la matière. 05 61 73 13 40 ou declicmoto@wanadoo.fr
le bonhomme risque de te faire peur quand tu arriveras mais ton moulin repartira mieux que s'il était neuf!!!
je suppose qu'il pourra te conseiller un peintre par la même occasion et il a probablement un té de fourche en stock.

fredo
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmo.mig le 05 décembre 2012, 21H 52mn 35s
Y a t il des "grands" sur ce sujet ? je m'explique, je fais un peu plus d'1m80 et je suis mal positionné sur le 916, je suis plaqué contre le réservoir ce qui m’empêche complètement de bouger conséquence direct : je n'arrive pas à l'emmener correctement.

Certains d'entre vous ont-il trouvé un système pour reculer la selle ?

Je fais 185 cm et j'avais des commandes reculées sur mon FE et ben c'est 'achement mieux!
Surtout des réglables qui te permettent de "moduler" la position avant  de trouver la bonne!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: filos888 le 11 décembre 2012, 20H 46mn 16s

bonsoir

ayant commencé la remise en etat d'un 916 , je m'interrogeais sur le prix des roulements que ce soit sur le BO , excentrique , colonne de direction .

je prendrais les reférences une fois tout démonté , mais c'était pour avoir un ordre d'idée de prix

gracié mille



Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 11 décembre 2012, 22H 09mn 20s
Il y a un (excellent !) post sur planète concernant la rénovation de ducati.
Tu y trouvera certainement beaucoup d'infos:

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.new;topicseen#new (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.new;topicseen#new)

Il y a aussi celui de kikekoka & baba (888)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: filos888 le 12 décembre 2012, 07H 16mn 16s

merci pour l'info Brd , c'était pour avoir une idée rapide .  :thumbsup:

ce sera démonté aujourd'hui, donc les ref visibles et apres j'irai voir le fournisseur pour les tarifs

j'aurais le temps bientot pour avaler les posts


 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: biduel le 12 décembre 2012, 07H 31mn 13s
Salut.
Pour les tarifs de tes roulements tu peux aller là.

http://www.sepamoto.fr/916-c-121_130.html?osCsid=fc81e190c8dfb13c35cac9c762270ac1 (http://www.sepamoto.fr/916-c-121_130.html?osCsid=fc81e190c8dfb13c35cac9c762270ac1)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 18 décembre 2012, 19H 34mn 52s
Passion rime souvent (toujours !!! :D) avec déraison  :wink:

(http://img1.imagilive.com/1212/thumbs_2012-12-12_220016_1.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1212/2012-12-12_220016_1.jpg.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 20 décembre 2012, 12H 21mn 47s
il a vraiment pas peur
comment arrive t'il a sacrifier une aussi belle moto :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brasletti le 20 décembre 2012, 12H 27mn 46s
Marronnier de fin d'année ? :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 20 décembre 2012, 12H 55mn 37s
ça y est, meme chose que neufneufsix, je me lance aussi dans une revision,améliorée d'un 998 s
je suis à la recherche d'améliorations à la fois technique et esthétique, il va y avoir un peu de carbone ( boite à air , manchons, et ..) je ne sais pas qui fait encore de la bonne qualité à ce jour vu les m..... qu'on trouve à droite à gauche, une bonne peinture, régler le probleme de phare qui s'opacifient (une solution) et une méga revision du moteur à neuf avec une peinture intégrale, peut etre voir meme un changement de fourche, mais laquelle mettre? durdur le choix
auriez vous des axes d'améliorations?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 20 décembre 2012, 14H 32mn 27s
un kit 1038 ?  :D
quand tu dis amélioration technique, c'est pour que ça marche mieux ou pour fiabilisé l'origine ?
gros chantier en perspective ! j'espère que tu nous fera un jolie post comme neufneufsix  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 20 décembre 2012, 15H 53mn 28s
To ----Rocotrix j'ai toujours un moteur de 998 modifié en 1038 et entièrement révisé à Vendre!!!
????
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 20 décembre 2012, 18H 57mn 04s
ça y est, meme chose que neufneufsix, je me lance aussi dans une revision,améliorée d'un 998 s
je suis à la recherche d'améliorations à la fois technique et esthétique, il va y avoir un peu de carbone ( boite à air , manchons, et ..) je ne sais pas qui fait encore de la bonne qualité à ce jour vu les m..... qu'on trouve à droite à gauche, une bonne peinture, régler le probleme de phare qui s'opacifient (une solution) et une méga revision du moteur à neuf avec une peinture intégrale, peut etre voir meme un changement de fourche, mais laquelle mettre? durdur le choix
auriez vous des axes d'améliorations?

Mon avis perso: une moto comme ça, hormis les échappements, il faut la laisser quasi d'origine.   :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 20 décembre 2012, 22H 01mn 59s
je sais que cette moto représente l'aboutissement de toute une série, on m'a dit que c'était dur de l'améliorer, la seule chose à faire était de la mettre à neuf, identique au modéle d'origine, et quelques touches  de modernisme et hop modéle unique
ensuite expertise et là je serais aux anges
pour le prix je m'attend entre 6000 et 8000€, je sais ça coute un bras mais je le ferais ç'est mon seul plaisir, je ne fume pas, je ne bois pas, je ne sors pas ou peu, donc lest go
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: crap le 20 décembre 2012, 22H 04mn 53s
une vie de merde quoi  :lol:

je déconne, amuse toi   :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: spiderman le 20 décembre 2012, 22H 16mn 50s
ouais ,parce que ,nous :
on fume ,bois ,baise ...etc..et on fait de la moto ... :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: crap le 20 décembre 2012, 22H 26mn 26s
HS ON

tiens au fait spider, j'ai "fabriqué" (à défaut de moto) hier soir 2 ptits rhum arrangé "figues/pruneaux/canelle" des familles accompagné du celèbre "carambar/caranougats" (pour plus de saveur, faire fondre les morceaux dans du rhum paille....)  et bin je peux te dire qu'ils promettent...... :siffler:

dégustation gratuite  :thumbsup:

HS OFF 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: spiderman le 20 décembre 2012, 22H 31mn 26s
 :tongue1: c'est une belle fin du monde chez toi ,je passe quand goûter tout ça ??   :D

 :cheers:

 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: crap le 20 décembre 2012, 22H 39mn 15s
si tu passes dans mon coin ça sera avec plaisir, sincèrement  :cheers:

   

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 20 décembre 2012, 22H 53mn 23s
je ne roule pas sur l'or, je fais avec ce que j'ai
et cela choquera peut être certain mais je ne compte pas m'en arrêter là
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 29 décembre 2012, 12H 45mn 44s
comme dit neufneufsix, il est beaucoup plus gratifiant de faire les choses soit même, c'est vrai
cette 998 s je la connais depuis son premier proprio, et elle en a eu 3, je sais ce quel vaut, au banc au mans il l'avait eu a 154.6 au vilo ce qui pour le modèle est très bien
je suis une vrai quiche au point de vue mécanique et électrique, j'ai bien bricoler mais je n'aime pas faire des choses que je n'ai jamais fait
de quelle manière peu ton acquérir des notions de mécaniques et électrique pour pouvoir commencer à prétendre refaire une moto, existe il un livre ou quelque chose du genre?
pour ma part je programme la restauration pour fin 2013, et je commence à rechercher des pièces vu son état pour la refaire à neuf
je recherche des pieces carbone de très bonne qualité, des pièces mécaniques neuve ou quasi neuve et je ne trouve pas trop de chose de concret
auriez vous quelques piste
merci de votre aide
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 04 janvier 2013, 19H 00mn 36s
J'ai tenté ma chance sur un autre post mais ce sera peut être plus logique ici: je cherche à connaitre l'origine de mes disques afin de définir leur prix et renseigner les éventuels acquéreurs, est ce que quelqu'un peut m'aiguiller ?!

Voici la photo:

(http://nsa34.casimages.com/img/2013/08/18/mini_130818063151329802.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=130818063151329802.jpg)

Au passage, si quelqu'un connait un vendeur de disques fonte flottant je suis preneur  :D
(le contact actuel me prend pour un gagnant du loto je pense...)

Merci  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 04 janvier 2013, 19H 23mn 53s
je dirai des SEMC-Brembo acier-inox flottants, à confirmer !!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmo.mig le 04 janvier 2013, 20H 52mn 44s
Si intéressé je suis pas loin:
http://www.leboncoin.fr/motos/412487641.htm?ca=18_s (http://www.leboncoin.fr/motos/412487641.htm?ca=18_s)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: PXYKO le 12 janvier 2013, 17H 19mn 25s
Je confirme ce sont bien des disques flottants de la SEMC :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 23 janvier 2013, 21H 15mn 01s
et bien la belle est enfin arrivée, voilà a ce quoi elle ressemblait  en 2004:
(http://img1.imagilive.com/0113/thumbs_IMG_2202.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0113/IMG_2202.JPG.htm)

en 2008
(http://img1.imagilive.com/0113/thumbs_IMG_22051b4.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0113/IMG_22051b4.JPG.htm)

en 2011
(http://img1.imagilive.com/0113/thumbs_IMG_224536e.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0113/IMG_224536e.JPG.htm)

et finalement en 2013
(http://img1.imagilive.com/0113/thumbs_IMG_2314.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0113/IMG_2314.JPG.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 23 janvier 2013, 21H 31mn 21s
comme neufneufsix la réfection est en route
 (http://img1.imagilive.com/0113/thumbs_IMG_2476.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0113/IMG_2476.JPG.htm)

ça avance à petite vitesse mais calmement
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 24 janvier 2013, 10H 58mn 08s
mais on l'a connait celle là  :D
tu serais pas venu '"l'echanger" contre un 999  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 24 janvier 2013, 11H 05mn 26s
Pinaiz elle est comme neuve!!!!

On échange?  :D :D :D :D :D :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 24 janvier 2013, 11H 50mn 31s
eh oui  tertulia c'est l'ancienne de furax08, qui lui me l'avait acheté il y a 2 ans, et là maintenant c'est l'inverse, juste un retour aux sources
et pour ce qui du 999, j'ai profité de ma venue dans les ardennes pour lui remonter son 999 qui lui venait de toulouse
et oui neufneufsix, elle est pas trop mal, je l'admet, mais il y a du boulot, pour l'instant grand nettoyage de printemps avec listage des pieces à changer, remontage, et fin 2013 je lui refait faire une peinture et moteur neuf
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoniak59 le 24 janvier 2013, 12H 05mn 38s
bon courage pour le nettoyage . Encore un moteur qui va finir avce les entrailles sur l'établi  :D :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 24 janvier 2013, 12H 25mn 29s
Quitte à se qu'il se fasse chier à tout démonter je lui ai proposé mon 996 tout mis à nu contre son 998 encore assemblé!  :D :D :D :D :D :D :D :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 24 janvier 2013, 16H 00mn 02s
Il y a quoi à faire sur 998 ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Fafa le 24 janvier 2013, 22H 22mn 02s
quand quelqu'un va remarquer que l'huile est un peu verdâtre, la ça va devenir intéressant  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 05 février 2013, 20H 41mn 49s
elle parait propre, mais il y a du boulot pour la remettre a neuf.
j'ai pas mal de pièces qui ce sont oxydées, notamment les dzeus et une majeure partie des pièces anodisées or, surtout sur la partie arrière.
il y a principalement une révision du moteur complète, en passant par un microbillage de tout le moteur, du cadre et des jantes par la même occasion.
Pour cette partie je vais faire appel à un préparateur.
Il y a des parties électriques à refaire, ça je pense y arriver. Au passage quelqu'un connaîtrait ce qu'il faut utiliser pour refaire l'habillage des cosses de batterie?
Il faut que je rattrape les petits soucis qu'elle a eu suite à une chute dans un bac à gravier. J'ai le fourreau de fourche gauche et l'habillage de l’amortisseur arrière, ainsi que le bras oscillant qui sont piqués par le gravier. Apres avoir contacté Ohlins, le technicien m'a dit que il serait peut être plus sage vu le prix engagés pour une réfection de l'actuelle de changer les pièces carrément comme ça la moto serait vraiment état collection. Pas de blem j'habite tout prés de chez eux.
Mais aussi il faut que je trouve quelqu'un qui puisse me reprendre les pièces carbones qu'il y a dessus pour un petit cou de vernis, et aussi quelqu'un susceptible de de m'en faire d'autres de grande qualité, de la vrai fibre de carbone. J'ai fait un peu le tour et je vois de tout et à tout les prix. Il existe un autre forum de Ducati sur le net, et tout comme ici beaucoup de personnes cherchent un revendeur de qualité mais il n'y en a pas un qui arrive à faire l'unanimité, quelqu'un aurait un site ou une personne de confiance,
Il faut que je lui fasse une vidange de tout les fluides, changement de la cloche d’embrayage et de la noix.
Et pour terminer une peinture intégrale identiques à l'origine, avec les autocollants vernis par dessus.
Je mise sur une durée d'environ 6 à 8 mois de réfection pour étaler la note, qui à mon avis va etre salée. Et là je la remonte pour pouvoir rouler, telle qu'elle est qui sait tres certainement venir à la sortie anniversaire du site.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 07 février 2013, 17H 12mn 08s
pour les pièces en carbone il y a Franck Carbone du coté de Grasse. :bowdown:

http://www.franckcarbone.com/ (http://www.franckcarbone.com/)

Il à fait des pièces uniques pour le proto d'un copain; sur les indications de celui-ci (et aussi une base préfabriquée)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: troy03 le 07 février 2013, 18H 16mn 27s
+1 il bosse bien Franck carbone  :thumbsup:. je lui avez pris des pieces pour mon 996

sinon tu as ilmberger qui a du bon carbone aussi.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 07 février 2013, 18H 25mn 49s
pour avoir vu des poly Frank Carbone l'ajustement et la finition etaient plutot moyen...
j'espere que c'est pièces en carbone sont mieux
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 07 février 2013, 18H 50mn 01s
Salut Seb,

c'est cool de te voir ici, je vais pourvoir suivre les aventures de ma FE, enfin la tienne.
Je te rappellerai dans deux ans quand t'auras finit les travaux et que j'aurai fais de la place dans le salon  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 07 février 2013, 23H 16mn 54s
ça fait environ un mois que je recherche et je trouve de tout pour le carbone.

il y a nos voisins teutons qui propose de tout à tous les prix mais le carbone n'a pas toujours un bel aspect

ensuite on arrive a trouver des choses pas mal sur des sites connus du forum, j'ai même regarder sur ilmberger ou franck carbone mais je doute de la la finition ou de l'ajustement des pièces

quelqu'un connaîtrait le fournisseur en pièces carbone de ducati, ce ne serait pas a tout hasard CM COMPOSIT?

est ce que quelqu'un a acheter des pièces de chez CM COMPOSIT? qualité de fabrication de finition le prix est secondaire a ce niveaux

pour ce qui est de la prepa moteur je pense prendre sois un petit préparateur que je connais bien ou Vince préparation pour la peinture intégrale (moteur, cadre, jantes, carénage) c'est dans la boite aussi, il me reste maintenant les petits à cotes pièces diverses et accessoires

ça me laisse encore de belle soirée en perspective
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 08 février 2013, 15H 03mn 25s
J'ai pris un passage de roue carbone chez desmo racing. Service impeccable, boutique très sérieuse. La pièce est très belle, reste à voir une fois montée si tout tombe bien en face.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 08 février 2013, 17H 18mn 36s
quelqu'un connaîtrait le fournisseur en pièces carbone de ducati, ce ne serait pas a tout hasard CM COMPOSIT?
C'était MS Production qui faisait les pièces carbones ducati.
Il faut les contacter pour voir ce qu'ils font encore pour les Ducat'


http://ms-productioncompositetechnology.com/ (http://ms-productioncompositetechnology.com/)

Carbon Fiber Composite Motorcycle Parts

Specializing in:
Aprilia RSV4, BMW S1000RR, Buell, Ducati

Custom part fabrication available for all bikes upon request.
Please contact us to order custom carbon fiber motorcycle parts.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 08 février 2013, 22H 32mn 58s
et oui de retour comme un gamin a noël, j'ai craqué une fois de plus :oops:
avec ce que j'ai glané à droite à gauche, j'ai trouve mon bonheur, un petit avant gout avant de les recevoir:

(http://img1.imagilive.com/0213/thumbs_Ducati20Parts20Online202012-08-1620om203_39_0620PMa18.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0213/Ducati20Parts20Online202012-08-1620om203_39_0620PMa18.jpg.htm)

(http://img1.imagilive.com/0213/thumbs_Ducati20Parts20Online202012-12-0920om202_25_1820PMd71.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0213/Ducati20Parts20Online202012-12-0920om202_25_1820PMd71.jpg.htm)

(http://img1.imagilive.com/0213/thumbs_Ducati20Parts20Online202013-02-0120om2010_51_2720AM3da.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0213/Ducati20Parts20Online202013-02-0120om2010_51_2720AM3da.jpg.htm)

(http://img1.imagilive.com/0213/thumbs_Ducati20Parts20Online202013-02-0120om2011_13_5020AM.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0213/Ducati20Parts20Online202013-02-0120om2011_13_5020AM.jpg.htm)

je met peut etre la charrue avant le boeufs mais j'en révais
la suite doit arriver d'ici peu, en provenance des USA
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 08 février 2013, 22H 52mn 50s
 :siffler: joli ... mais tu as prévu quoi comme filtres à air car ceux d'origine vont rarement dans les convoyeurs carbone  :cry:

 :sm19: pour la boite à air: dommage c'est pas une gros volume qui gagne des chevaux  :siffler:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 08 février 2013, 23H 16mn 57s
pour ce qui est des filtres à air je vais faire appel à une connaissance qui va me modifier cela pour pas grand chose, juste une retour de service

pour ce qui est des chevaux, je pense que ça suffit pour se faire plaisir

quand la belle est passé sur le banc, après une petite modification, elle a quand même pris 154.6, je pense que c'est très honorable pour elle,
et si j'avais vraiment voulu plus de puissance j'aurais fait un autre choix de monture
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 09 février 2013, 13H 41mn 54s
 :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 09 février 2013, 17H 29mn 52s
154 Watts le 998? D'origine?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 09 février 2013, 17H 45mn 48s
 :D 136 normalement
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 09 février 2013, 17H 49mn 32s
Ah oui elle sort un tit peu plus la sienne.  :siffler: :siffler: :siffler:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 09 février 2013, 19H 00mn 57s
tout le monde a raison en même temp.

Quand j'étais passe chez Alain Lechesne, au Mans,un petit réglage particulier par son mécano avait été fait.

Mais ne voulant pas faire n'importe quoi, nous avions demandés à Ducati la validité de la manip. Cela résidait a faire réglage particulier au niveau des poulies entre autre.
Par la suite nous avons amené la moto au banc, a l'école du mans pour vérification, et la oui elle est sortie avec 154,6 au vilo.
Chose extraordinaire, hormis les filtres dans les manchons a air, je n'ai plus de filtre ni de réduction au niveau de l'entrée dans la boîte a air.
Je ne cherche pas de la vitesse pur, sinon il me suffit de sortir le 1098R.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 16 février 2013, 16H 19mn 02s
Ce matin démarrage du 998 sans soucis après 1 mois et demi d'hibernation, seul soucis il y a aucun voyant qui fonctionne, ni feux, ni compteurs ????
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 16 février 2013, 18H 53mn 46s
:D 136 normalement
A la roue...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 17 février 2013, 23H 22mn 05s
on serait donc sur les bons chiffres (les mêmes quoi....) :bowdown:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: yoann44 le 28 février 2013, 12H 11mn 23s

Le restant des pièces que tu as commandé proviennent des US, tu nous diras si les douanes ont été sympa avec toi  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 08 mars 2013, 21H 31mn 59s
pour info les pièces en provenances des usa sont arrivées sans sur-facturation des douanes juste en ayant spécifié qu'il s'agissait de l'nvoit d'un cadeau personnel
il y en a qui on de la chance :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 09 mars 2013, 20H 09mn 26s
Bonjour à tous,
petite question concernant la 916 SPS (je me doute un peu de la réponse  :?):
est-ce que cette machine a aussi des problèmes de basculeurs comme sa "cousine" strada ?

Qu'a-t-elle d'autres comme soucis ? Faut-il contrôler quelque chose de particulier ?

Merci pour vos réponses.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: troy03 le 09 mars 2013, 21H 48mn 21s
tu veux investir ?  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 09 mars 2013, 22H 39mn 12s
je cherche , je cherche , je cherche   :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 11 mars 2013, 18H 21mn 18s
Bonjour a tous  :cheers:

C'est mon premier post sur ce magnifique sujet mais je vais peut être déjà faire un hors sujet...  :cry: (si c'est le cas merci aux modos de me le signaler  :wink:)
Voila je suis a la recherche d'un 996 (ayant déja été possesseur de cette machine par le passé  :dribble:) et j'ai vu il y a déjà quelques temps un 996S a vendre sur le forum et je voulais savoir si le vendeur se reconnaitrait et si la machine était toujours en vente  :? c'était une première main, un 996S tres tres propre avec peu de bornes (20000 km environ il me semble).

Voila si c'est vous  ou si vous le reconnaissez merci de me faire signe  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Biloo le 11 mars 2013, 18H 26mn 16s
Si tu veux faire plus efficace, et lu à chaque fois, mets dans ta signature "Cherche 996, me contacter en MP".  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 11 mars 2013, 18H 34mn 50s
Merci Biloo  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 14 mars 2013, 21H 27mn 24s
Salut !
Que penser des machines qui ont déja une dizaines d'années et seulement 15000 ou 20000 bornes?  :?

Sachant que le cable de compteur est facilement accessible  :cry:

En bref faut il croire les vendeurs?  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 14 mars 2013, 22H 29mn 02s
C'est bien connu, c'est des meules pour aller de bistrot en bistrot, pas pour faire des bornes !  :lol:

Sérieusement, demandes les factures de garages, tu verras bien l'évolution du kilométrage et tu seras fixé si ça colle ou pas.  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 15 mars 2013, 12H 41mn 29s
ça tombe bien c'est l'utilisation que je comptais en faire  :lol:

pour les factures ok mais il suffit de tomber sur un gars peu scrupuleux et qui ne faisait pas les revisions en temps et en heure (genre il retire le compteur pendant 5000km quand il est a 20000 km et fait donc la revision a 25000km alors qu'il est bien marqué 20 000 km sur la facture  :siffler: j'espere m'être fait comprendre  :D )

Enfin bref en gros tout dépend du feeling avec le vendeur  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Biloo le 15 mars 2013, 13H 47mn 04s
Si tu as la possibilité d'y aller avec un pote qui en a déjà une, ça peut aider aussi. C'est ce que j'ai fait pour le TL, il a aussitôt vu les trucs qui n'allaient pas. 600€ de cassé en 3 minutes...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 15 mars 2013, 15H 23mn 10s
Avec ce type de moto à la fiabilité aléatoire c'est hélas la loterie...  :cry: :cry: :cry:

J'ai acheté la mienne il y a un an. Modèle 2000, 42000 km. Très propre, on voit que la moto a été bichonée. Les entretiens à peu près suivi régulièrement, très bon feeling avec le vendeur. L'usure des pneus et autres détails ne semblent pas présager d'un usage piste. L'essai ne décelera rien d'anormal, la moto marchait nickel. Jusque là tout allait bien.

Un an après vous connaissez la suite: révision, jeu dans le vilo, carters fendus. Les réparations se chiffrent en millier d'euros.  :ranting: :ranting: :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 15 mars 2013, 15H 25mn 55s
Comme quoi la difficulté de la revente au dela de 30/35 000 kms d'une superbike n'est peut être pas le fait du hazard
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 15 mars 2013, 15H 29mn 28s
Perso je m'étais dit qu'avec ce kilomètrage tout les soucis devaient être derrière elle.  :D :D :D

Bah non!  :ranting: :ranting:

Bon j'ai quand même échappé aux basculeurs, hi hi.  :sm19: :sm19: :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: vince91 le 15 mars 2013, 15H 39mn 26s
Neufneufsix a raison... c'est un peu de la chance à moins de connaître le proprio et que ce sois une première main  :dribble:
La mienne affichait 36 500 km à l'achat mais je sais très bien qu'elle en a plus...
De plus, elles se font rares ces SBK... Comme tu dis, le compteur est facilement dé-connectable et un train de pneu neuf pourra fausser le fait qu'elle ait roulé sur piste  :roll:
C'est le risque à prendre pour avoir le plaisir d'en avoir une  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 15 mars 2013, 16H 07mn 02s
C'est vrai que c'est un peu la loterie, la mienne avait 17 800 kms c'etait une première main et j'avais l'historique de l'entretien, mais on est sur de rien.
Surtout que j'ai connu un proprio de 916 et 996 SPS, qui était un maniaque mais n'empêche que le kms était bidon  :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 15 mars 2013, 16H 14mn 21s
ba c'est vite fait, sur la mienne un jour le câble avait pété, j'ai roulé un moment le temps de prendre le temps de le changer....
tu peux être sûr de rien sur une meule qui a connu plusieurs propriétaires, par contre tu peux être sûr qu'avec une ducat" t'aura des emmerdes a un moment ou à un autre  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 15 mars 2013, 16H 21mn 55s
J'en appelle aux connaisseurs des différents modèles de cette géneration de sbk.  :bowdown: :bowdown: :bowdown:

J'aime beaucoup le carrénage de cette 996 si dessous. La partie basse en carbone (bac à huile pour la piste?) est différente de mon 996 biposto. On dirait que c'est une pièce rapportée sur les carrénages d'origine. Là ça va bien plus loin en arrière qu'un carrénage d'origine, ça vient quasi jusqu'à la roue arrière! Je suis fan!!!!!En fouinant sur le net j'ai réussi à trouver quelques trucs similaires, mais sur des 998, bah avec les flancs du 996 qui ont plus d'aérations.

Mes questions:

*) Est ce d'origine ce carrénage, si oui de quel modèle?

*) Est ce un bac à huile rapporté aux carrénages d'origine?

*) Si oui, ça se trouve encore?

Bref vous l'avez compris je verrai bien quelque chose de similaire sur ma mob!  :dribble: :dribble: :dribble:



(http://img1.imagilive.com/0313/thumbs_IMGP001.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0313/IMGP001.jpg.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 15 mars 2013, 16H 28mn 14s
Ce qui m'exaspère c'est les garages qui ne se donne pas la peine de noter le kms du véhicule en entretien et vous demande combien de kms a le véhicule, notamment les DS   :ranting:

Ce bas de carenage carbone ressemble a celui sur ma FE, après je sais pas si compatible sur 996 ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 15 mars 2013, 16H 30mn 31s
Tu aurais une photo de la chose stp?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: troy03 le 15 mars 2013, 16H 36mn 12s
ce n'est pas d'origine , mais tu peux facilement le rajouter sur toutes les 916 ou 996 .
demande chez Franck carbone ou Ilmberger carbon shop
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tingoat le 15 mars 2013, 16H 36mn 33s

pour les factures ok mais il suffit de tomber sur un gars peu scrupuleux et qui ne faisait pas les revisions en temps et en heure (genre il retire le compteur pendant 5000km quand il est a 20000 km et fait donc la revision a 25000km alors qu'il est bien marqué 20 000 km sur la facture  :siffler: j'espere m'être fait comprendre  :D )


oui mais comment il sait qu'il a fait 5000 bornes sans compteur  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 15 mars 2013, 16H 39mn 44s
@nuefneufsix

il te faut des carenages comme ceux là  :siffler: (ce sont des flancs bas d'origines mais coupés)
(https://lh6.googleusercontent.com/-QgjsVzBufsg/T4Vht_IVF2I/AAAAAAAAAhA/lHixAzvU7IE/s640/carenage_2a1.jpg)

et après y greffer un bac à huile.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 15 mars 2013, 16H 44mn 10s
y'en a sur le coincoin, par exemple
mais bon après te connaissant, tu vas vouloir reprendre en peinture l'ensemble ça va encore faire grimper la facture  :D

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/437681012.htm?ca=10_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/437681012.htm?ca=10_s)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 15 mars 2013, 16H 47mn 24s
y a ceux là aussi
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/425615858.htm?ca=17_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/425615858.htm?ca=17_s)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Tizef le 15 mars 2013, 16H 54mn 07s
Mes poly Motomorphose

(http://img23.imageshack.us/img23/6199/photo047x.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/23/photo047x.jpg/)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 15 mars 2013, 16H 57mn 37s
il ne va quand même pas mettre un poly sur une moto refaite à neuf  :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 15 mars 2013, 17H 32mn 59s
Non pas de poly, ni de peinture,  je verrai bien un bac carbone exactement comme sur le 996 dont j'ai mis la photo un peu au dessus.

Ce que je pense faire (par la suite hein!), vous me dites si c'est la bonne démarche. Trouver un bac en carbone et par conséquent recouper le bas de mes carrénages d'origine pour y adpater le bac. C'est ce que tu me dis Tertulia?

All right?  :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 15 mars 2013, 17H 34mn 18s
(http://img1.imagilive.com/0313/thumbs_bild0111.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0313/bild0111.jpg.htm)


Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 15 mars 2013, 17H 37mn 21s
Merci desmodro91.   :thumbsup:

Toi tu as ça d'origine?
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 15 mars 2013, 18H 16mn 09s

oui mais comment il sait qu'il a fait 5000 bornes sans compteur  :cry:

 :D effectivement peut être qu'il a fait moins..... ou plus, enfin au final on en sait rien quoi  :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 15 mars 2013, 18H 20mn 11s
Avec ce type de moto à la fiabilité aléatoire c'est hélas la loterie...  :cry: :cry: :cry:

J'ai acheté la mienne il y a un an. Modèle 2000, 42000 km. Très propre, on voit que la moto a été bichonée. Les entretiens à peu près suivi régulièrement, très bon feeling avec le vendeur. L'usure des pneus et autres détails ne semblent pas présager d'un usage piste. L'essai ne décelera rien d'anormal, la moto marchait nickel. Jusque là tout allait bien.

Un an après vous connaissez la suite: révision, jeu dans le vilo, carters fendus. Les réparations se chiffrent en millier d'euros.  :ranting: :ranting: :ranting:

Ah oui quand même  :?

Pour précision, ma 996 qui n'était pas nickel (car l'ancien proprio avait fait de la piste) je ne l'ai vendue que 8500€ en 2005  :cry: Donc je sais pas si en ce moment ça se vend bien mais a l'époque j'avais du "brader" car je partais a l'étranger et les acheteurs se bousculaient pas au portillon  :siffler:

C'est peut être bon pour les potentiels acheteurs comme moi  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 15 mars 2013, 18H 36mn 33s
Ce que je pense faire (par la suite hein!), vous me dites si c'est la bonne démarche. Trouver un bac en carbone et par conséquent recouper le bas de mes carrénages d'origine pour y adpater le bac. C'est ce que tu me dis Tertulia?

pour moi oui. mais quitte à couper autant le faire sur d'autres pièces que celles d'origines non?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmobiwan le 15 mars 2013, 18H 41mn 16s
une photo de la mienne

(http://img571.imageshack.us/img571/8071/dscf0070mi.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/571/dscf0070mi.jpg/)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 15 mars 2013, 23H 09mn 14s
salut à tous
j'ai juste une petite question pour ceux qui savent !  :D
j'ai enlever le réservoir du 998 ce soir , au niveau des raccords rapide , juste à coté , il y a une pièce qui resemble à un régulateur de pression d'essence .
il y a comme un emplacement pour y mettre un tuyau mais j'ai rien vu sous le résèrvoir qui pourait aller dessus !
donc , est ce qu'il y a un tuyau qui doit se brancher dessus , ou y a rien , ou c'est moi qui ai pas fouiller correctement !
bref , ça me semble bizard , merci de vos réponses .  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 15 mars 2013, 23H 21mn 00s
ton trop plein devrais etre brancher dessu si c'est ce que je pense. 2 tuyaux qui ce rejoigne pour en former qu'un. il est brancher très rarement car très chiant a remettre....  :siffler: certain ce donne pas la peine...
concernant le bac a huile, ce systeme a été d'origine sur 996R 998S pour permette de passer le puisard. sinon tu coupe et tu met ton bac.  :wink:
le look est sympa  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 15 mars 2013, 23H 29mn 45s
merci pour la réponse !  :thumbsup:
c'est vrai que le bac à huile donne une geule vraiment sympa .....  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 16 mars 2013, 00H 01mn 37s
si tu parles bien du régulateur de pression d'essence y'a rien qui se branche dessus, c'est une espèce de mise à l'air pour  la référence de la pression atmo (la pression d'air ambiant quoi)
truc qui ressemble à ça (image piqué sur le net, c'est pas celui là spécifiquement)

(http://www.puissance-injection.biz/165-74-large/regulateur-de-pression-d-essence-4-bar-sur-rampe.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 16 mars 2013, 08H 34mn 38s
c'est tout a fait ça ! merci ducati 748 !  :thumbsup:
ça me rassure , moi qui cherche un tuyau qui n'éxiste pas !  :roll:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tiny le 16 mars 2013, 09H 29mn 23s
Tu aurais une photo de la chose stp?
Salut(http://img1.imagilive.com/0313/thumbs_IMG00329.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0313/IMG00329.jpg.htm)
J au fait la modif sur la mienne!! :thumbsup:
(http://img1.imagilive.com/0313/thumbs_IMG00326.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0313/IMG00326.jpg.htm)(http://img1.imagilive.com/0313/thumbs_IMG00325.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0313/IMG00325.jpg.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 16 mars 2013, 20H 00mn 41s
Joli tiny!!!! Tu l'as faite toi la modif?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DOUDE le 16 mars 2013, 20H 30mn 18s
En dehors de l'intérêt (voire de l'obligation) piste comme pour Tizef, je trouve dommage de surhabiller cette moto...light is right  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tiny le 17 mars 2013, 11H 33mn 48s
Joli tiny!!!! Tu l'as faite toi la modif?
merci!!
oui je l ai faite moi meme!!
Perso je trouve que le sabot ne jure pas et fini la ligne de la moto,tous en évitant de pourrir les collecteurs d échappement!! :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: piero946 le 17 mars 2013, 12H 05mn 23s
c'est vrai que c'est joli avec le bac, mais quel bac a huile faut il mettre? car si l'on met un vulgaire bac a huile, il va y avoir une sur épaisseur avec le carénage. ou le trouver?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tiny le 17 mars 2013, 13H 26mn 03s
Aucun soucis de sur épaisseur ou autre avec le miens.
Il faut juste bien ajuster les perçages  des flancs de carénage
Le miens acheté sur le net (moto vision) :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 17 mars 2013, 19H 04mn 34s
Perso ça me plait bien.  :thumbsup:

Je garde ça dans un coin de ma tête pour plus tard...  :siffler: :siffler: :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: piero946 le 17 mars 2013, 20H 33mn 45s
c'est que découper les carénages d'origines, ca fait un peu mal au coeur  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zimbrake le 17 mars 2013, 20H 42mn 52s
C'est sûr qu'il ne faut pas se louper, mais c'est ce que j'avais fait il y a quelques années déja sans aucun déboire.

Il faut être quelques heures au calme pour le faire.

J'avais monté un bac de 996rs acheté chez feu desmoracerz.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tiny le 18 mars 2013, 06H 52mn 36s
Et oui zimbrake, j ai été je pense le possèseur de ta machine 1 ans.
Il s agissait d un 748 kité 854 Kamna.
Avec les jantes marchésini et tout ohlins... :thumbsup: :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tiny le 18 mars 2013, 06H 59mn 12s
Et je trouve que si l on choisit bien son bac et que l on prend le temps de bien tout préparer
la modif ce fait tres bien,et que le bac reste tres discret.
Pour ma part je vais mettre quelques sponsor dessus et revernir le tous...(http://img1.imagilive.com/0313/thumbs_0011b2.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0313/0011b2.JPG.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 18 mars 2013, 10H 17mn 47s
Tiny il est tout neuf ton 996!  8O 8O 8O

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: flopy le 18 mars 2013, 12H 13mn 26s
T'es sur pour les sponsors ?   :roll: C'est si beau comme ça !  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zimbrake le 18 mars 2013, 12H 21mn 08s
(http://www.ducati.ms/forums/attachments/superbikes/72752d1279681440-916-racing-955-corsa-reference-pictures-needed-dsc03461.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tiny le 18 mars 2013, 13H 04mn 47s
Pfffffffffffffffffffff !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
No coment!!
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 18 mars 2013, 14H 39mn 31s
Merci desmodro91.   :thumbsup:

Toi tu as ça d'origine?

yes
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 18 mars 2013, 15H 59mn 04s
au cas ou
http://fr.kapaza.be/anvers/carbon-luchtinlaten-ducati-996-67729878.htm (http://fr.kapaza.be/anvers/carbon-luchtinlaten-ducati-996-67729878.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 18 mars 2013, 19H 03mn 16s
pfff nul, même pas de poulies réglables la bécane !  :D :D
 :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 18 mars 2013, 19H 05mn 15s
 :D ni de boite à air gros volume .... :lol:



 :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: putain c'est beau quand même  :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 18 mars 2013, 19H 42mn 56s
Ca fait bien racing sans les caches courroies.  :dribble: :dribble: :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 18 mars 2013, 21H 06mn 24s
Un changement s'est opéré en moi, la lumière m'est apparu - indépendamment du nouveau pape - en cette réponse : Au lieu de t'acheter des pistons prépare tes suspensions !!! A nos niveaux (oui je présume que nous sommes des poireaux :)), j'ai un gros doute sur le graal ohlins, alors autant optimisé ce qui est d'origine, un de vous a -t-il fait révisé son showa par shaft racing ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 19 mars 2013, 07H 55mn 51s
a ton niveau ta showa stock ira tres bien avec des spy et une huile neuve tu economise encore plus  :lol:
ohlins stock c'est jolie... c'est tout.
l'arrière est plus simple a regler qu'un showa mais tout aussi efficace, le direction est reglable mais jamais guidonner avec un origine " a mon niveau" donc la fourche.... c'est jolie c'est sur!

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 19 mars 2013, 22H 12mn 16s
J'ai déjà failli perdre un doigt en voulant comprimer l'amorto (http://www.bitvertiser.com/emos/funny/broken-teeth.gif)
Mais à la base c'etait mon idée, j'avais même pensé faire un tuto pour le forum, a voir si j'ai le temps ce week-end.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoli le 22 mars 2013, 15H 51mn 54s
Ma belle!!

(http://farm9.staticflickr.com/8224/8364751835_f8951e64ec_c.jpg) (http://www.flickr.com/photos/oliseil/8364751835/)
Ducati 916 Racing '94 (http://www.flickr.com/photos/oliseil/8364751835/#) von oliseil (http://www.flickr.com/people/oliseil/) auf Flickr

Olivier.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 22 mars 2013, 15H 56mn 15s
Non ce n'est pas une belle!!!!!  :bowdown: :bowdown: :bowdown:

C'est une très belle!!!!!!

C'est une magnifique!!!!!!

C'est un joyau!!!!!!!!!!  :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:


Aller t'as gagné le droit de nous mettre bien plus de photos à présent!!!! J'en bave!!!!  :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: yoann44 le 22 mars 2013, 17H 02mn 34s
Ce té de fourche inférieur... !  8O
En tout cas  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 22 mars 2013, 17H 36mn 59s
ça sent bon le magnésium et le carbone cette bécane  :dribble: :dribble:
sympa les photos du lien  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: yoann44 le 22 mars 2013, 18H 21mn 43s
C'est marrant j'ai le même garage... :lol:
(http://img15.hostingpics.net/pics/934286Kombi998s.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=934286Kombi998s.jpg)
Bon c'est vrai y'a quand même moins de matos... :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 22 mars 2013, 18H 37mn 32s
Belle mob et beau combi aussi!!!!!!!!!!!  :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:

Je veux le même garage!!!  :sm19: :sm19: :sm19: :sm19: :sm19:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 22 mars 2013, 18H 40mn 58s
Ma belle!!

(http://farm9.staticflickr.com/8224/8364751835_f8951e64ec_c.jpg) (http://www.flickr.com/photos/oliseil/8364751835/)
Ducati 916 Racing '94 (http://www.flickr.com/photos/oliseil/8364751835/#) von oliseil (http://www.flickr.com/people/oliseil/) auf Flickr

Olivier.
Tu vient pas souvent Desmoli!! Mais là je doit dire que tu as bien bosser!!!
 Tu doit connaitre FJP4 pour avoir toutes ces pièces là en stock :dribble:

En tout cas belle réplique!!! :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: piero946 le 22 mars 2013, 18H 48mn 23s
mais c'est quoi cette moto et toutes ces pièces  :dribble:
impressionnant!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: piero946 le 22 mars 2013, 19H 14mn 37s
qu'elle est le risque de ne pas avoir de filtre dans les convoyeurs d'air car en démontant les miens je me suis apercu qu'il ny en avait pas??
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 22 mars 2013, 19H 37mn 42s
Inutile de citer le post précédent... :wink:



Bonjour à tous,

Je cause pas beaucoup, mais je vous lis  :wink:

Pas de filtre du tout ... c'est très moyen.
au mini faut mettre des grillages fins pour les cailloux ... ben oui parfois ça vole  :(

Sinon Pipercross (il y a d'autres marques) fait un filtre mousse en forme de grosse demi-gélule qui s'enfile sur les 2 cornets, c'est parfait.
J'utilise ce type de filtre depuis 3 ans sur mon 916 de piste, nickel.

PS : Olivier, ta moto, trop trop belle  8) ... tu roules où ?

Sinon, ma mienne en 2010 lors de sa "préparation" ...
(http://img1.imagilive.com/0313/thumbs_916__041589.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0313/916__041589.jpg.htm)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 22 mars 2013, 19H 39mn 23s
qu'elle est le risque de ne pas avoir de filtre dans les convoyeurs d'air car en démontant les miens je me suis apercu qu'il ny en avait pas??


Si tu n'as pas de filtres dans tes convoyeurs tu dois en avoir dans ta boite à air. Tu as regardé?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoli le 22 mars 2013, 21H 33mn 33s
Salut les gars!!

Merci pour les compliments, je rougis complètement!!  :oops:

Je promets que je passerais plus souvent, je jure!! Mais comme j'écris pas souvent je vais vous raconter ce qui a changé! J'avais commencé de rassembler des pièces pour me faire une réplique, j'ai cherché en faite pendant 3 ans. J'avais commencé de mettre les pièces une sur l'autre quand j'ai reçu un coup de téléphone qui changeait la situation, c'est pour ça que je vend un tas de pièce!

La 916 Racing sur les photos vient d'une collection des pays-bas et c'est la moto de Pirovano de 1995!  8)  Je l'ai complètement remis à neuf maintenant et elle va rouler la première fois en mai à Assen au Club Races! Je n'ai pas encore de bonnes photos car la moto est actuellement chez mon mécano qui la finit pour Assen!

Olivier
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rory le 23 mars 2013, 07H 37mn 18s
putain de belle bécane,vraiment sublime
j'avoue avoir choper un début d'érect,,,oups un début de l'arme à l'oeil quant j'ai vue les photos  :dribble: :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: piero946 le 23 mars 2013, 09H 44mn 50s
ben j'en ai a l'entrée de la boite a air de pensez vous que je ro chaque coté, mais je n'est rien dans les convoyeurs! pensez vous que je risque quelque chose? il ne filtre pas assez ceux qui sont a l'entrée dans la boite a air?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 23 mars 2013, 10H 55mn 43s
ben j'en ai a l'entrée de la boite a air de pensez vous que je ro chaque coté, mais je n'est rien dans les convoyeurs! pensez vous que je risque quelque chose? il ne filtre pas assez ceux qui sont a l'entrée dans la boite a air?

Si tu en as en entrée de boite pas soucis.
Mais pas sûr que le moteur respire mieux ... et la surface réduite de filtrage, nécessitent un nettoyage plus souvent.
Ce n'est qu'un avis, je n'utilise pas.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 23 mars 2013, 11H 17mn 30s
La 916 Racing sur les photos vient d'une collection des pays-bas et c'est la moto de Pirovano de 1995!  8)  Je l'ai complètement remis à neuf maintenant et elle va rouler la première fois en mai à Assen au Club Races! Je n'ai pas encore de bonnes photos car la moto est actuellement chez mon mécano qui la finit pour Assen!

Olivier
Elle est belle :P

Je ne sais plus ce que j'ai (j'ai pas le bon pc là...) j'avais pris quelques photos d'un 955 Racing, ex Morillas du WSBK 95 aussi.
Je regarderais ce que j'ai d'autre si çà t'intéresse (mais je n'en ai pas beaucoup, peut être une ou deux supplémentaires)
En voilà une que j'ai postée il y a quelques jours dans la rubrique 851/888 (pas de rapport... enfin presque :D) :wink:
(http://img17.imageshack.us/img17/1117/955exchampionnatdumonde.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DOUDE le 23 mars 2013, 14H 05mn 21s
Dis donc toi, tu devais pas être en cours au lieu de prendre des photos!  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 23 mars 2013, 15H 19mn 13s
C'était un Dimanche :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Kikekoka le 23 mars 2013, 17H 04mn 05s
 8O Superbe bécane Desmoli!!... :dribble:
Ton mécano, il est ou? je te demande ca, car hier le mien était en train de refaire les carters d'un 955, doit pas y en avoir des masses en circulation... :P

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: piero946 le 28 mars 2013, 11H 41mn 26s
j'ai vu sur une site que le monte d'origine sur les 996 était de 190 a l'arriere, est ce vrai? moi je dispose d'un 180 a l’arrière, certainement pour des raisons de maniabilité.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 28 mars 2013, 12H 03mn 41s
Oui c'est vrai.

Et idem j'ai un 180 à l'arrière.   ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: piero946 le 28 mars 2013, 12H 16mn 53s
ok ben tant mieux alors, plus maniable, plus facile a trouver et moins cher (quoi que....) bref ca restera comme ca!  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 28 mars 2013, 13H 03mn 56s
Idem 998, je sais pas la proportion de 180/190 au niveau utilisateur ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: piero946 le 28 mars 2013, 13H 09mn 31s
ben avec un 190, tu as plus de surface en contact avec le sol, donc plus d'adhérence mais tu perd en maniabilité, apres entre 180 et 190 la différence n'est peut etre pas énorme mais des fois ca se ressens! avant j'avais un 750 ssie qui était en 160 a l'arriere, et quand j'ai essayé le 1000ssie a mon beau frere, j'ai trouvé que c'etait un vrai camion!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 28 mars 2013, 13H 12mn 12s
Ok mais je voulais savoir la proportion de gars qui ont monté un 180 et ceux qui ont gardé un 190  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brasletti le 28 mars 2013, 19H 47mn 33s
180 pour moi.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 28 mars 2013, 20H 01mn 48s
J'avais un 180 sur le FE aussi.
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Posté par: patoche le 28 mars 2013, 20H 16mn 08s
J'ai utilisé les 2, 180 ou 190 , le 180 est un peu mieux adapté a la jante d'origine en 5.5 de large.

Pour le 190 il serait préférable d'utiliser une jante en 5.75 ou 6P de large.

Après beaucoup de paramètre rentre en compte pour comparer une moto avec 180/190 il faudrait utiliser la même marque et le même type de gomme et dans les mêmes conditions.

De mon avis le 180 rend la moto plus vive, et le 190 permet de passer la puissance plus facilement. Le 180 est la dimension utilisé sur le 748, avec le même type de jante 5.5P de large.

 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoniak59 le 28 mars 2013, 20H 24mn 17s
180 aussi sur le SPS .
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: LE BARON ROUGE le 29 mars 2013, 13H 50mn 09s
le 190 que en 55/17
sinon 180/55/17
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: vincedk le 30 mars 2013, 10H 37mn 56s
moi je me tâte car je dois changer les pneu sur ma 998 bostrom qui est pour le moment en 190, mais je me dis qu'un 180 ça serais mieux car je la trouver un peu camion!
ou c'est les pneus montes dessus quand je l'ai achetée qui ne vont pas ensemble, car Pirelli corsa a l'avant et brige bt  a l'ar. C'est un peu comme mettre une basket et une chaussure de ville a chaque pieds mdr.
Pour la nouvelle monte ça sera pirelli super corsa , reste plus qu'a me décider pour la taille de l'ar. Vos avis sont les bienvenus
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 30 mars 2013, 14H 31mn 09s
salut à tous
hier j'ai enfin réussi à essayer la moto en condition , petite balade sur les routes à virages près de chez moi , un pur bonheur ce moteur ! :dribble:
en fin d'après midi j'ai remarquer que le levier de frein avant devenait de plus en plus mou au fur et à mesure que le temps passait !
j'ai déja purger plusieur fois , à chaque fois je sort de l'air de la vis du maitre cylindre , je pense que les joints sont morts .
est ce que quelqu'un a déja changer les joints sur un maitre cylindre de frein de 998 , savez vous ou je peut en trouver ? le DS ne les détail pas à première vue , la SEMC  brembo non plus car c'est éxclusivitée ducati , stein dinse ne les fait pas pour ce modèl .........  :cry:
si quelqu'un a une adresse je suis preneur .
avez vous déja eu des problèmes similaire sur les vôtres ?
merci
a +
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmountain le 30 mars 2013, 14H 36mn 20s
Salut,
sur ma 998s j'ai mis des Dunlop SportSmart y'a deux semaines. 180/55-17 pour derrière et 120/70-17 pour devant.
La moto est plus facilement mettable sur l'angle et tient beaucoup mieux cette position. Par contre elle tient moins bien en ligne droite qu'avec les Pirelli Diablo Rosso Corsa que j'avais avant. Il y a un  léger phénomène de zig-zag en dessous de 70 km/h car les Dunlop ont plus une forme d'oeuf.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: vincedk le 31 mars 2013, 14H 18mn 08s
ok merci de ton avis, de toute façon ça sera Pirelli pour moi c'est sur.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 31 mars 2013, 18H 27mn 20s
je suis en 180 aussi sur le 748 SP (meme partie cycle)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmountain le 31 mars 2013, 22H 14mn 26s
J'ai mis les Dunlop sur les conseils d'un ami ex mécanicien ducati et je n'ai pas regretté. J'ai roulé 6000 km avec les Pirelli et j'ai constaté le changement de comportement avec les Dunlop. C'est bien mieux pour le moment. Prochain avis dans 5000 km !! En plus c'est environ 270€ la paire, je trouve ça raisonnable.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 01 avril 2013, 09H 38mn 24s
Michelin pilot power sur mon 996 aucun souci mais bon moi je roule soft hein...  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 01 avril 2013, 09H 42mn 49s
180 sur mon 998 S.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DOUDE le 01 avril 2013, 09H 44mn 48s
Tu tires un poil court!  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: troy03 le 01 avril 2013, 09H 50mn 48s
 :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sylvainS4R le 01 avril 2013, 10H 56mn 29s
Petite question déja abordé mais je trouve pas de solution...
Mon 998 penche beaucoup quand il est sur la béquille et je ne suis pas bien confiant :(
J'ai démonté et vérifier le systeme mais je vois pas trop comment remedier à ça???
Merci de votre aide
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 01 avril 2013, 11H 14mn 39s
Ton support béquille est peut être plié?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 01 avril 2013, 11H 15mn 18s
Ou l'arrière trop relevé
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: vincedk le 01 avril 2013, 11H 29mn 50s
pour ma part c'etais les vis btr qui tenait l'ensemble qui étaient desserrées.Mais même bien bloquer la moto est fort incliner , du coup dans le garage elle est toujours sur béquille d'atelier.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 01 avril 2013, 11H 33mn 51s
Tu tires un poil court!  :D
C'est normal en laissant le frein à main... :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 01 avril 2013, 18H 22mn 41s
Mon 998 aussi était trop incliné. le support de béquille étant en acier je lui ai mis un point de soudure à l'arc ( APRÈS l'avoir déposé) au point d'appui de la béquille.
Ensuite je l'ai limé pour que l'inclinaison me convienne.  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 01 avril 2013, 20H 46mn 52s
Comme avec Gizmote !  :D

 :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Borgward le 01 avril 2013, 21H 04mn 13s
En passant, Ducati prendraient (enfin...) en charge les problèmes de basculeurs.

D'une part la marque reconnait l’existence du problème chronique, d'autre part, les concessions recevront sous peu un dossier-type à faire compléter par les victimes.
La prise en charge pièce et M.O. interviendrait ensuite rapidement.


Dès la fin de semaine, les détails seront consultables sur www.ducati.fr (http://www.ducati.fr)


 :thumbsup:    :wink:

 





























POISSON D'AVRIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIL!!!!!!!!!!

 :sm38: :sm38: :sm38: :sm38: :sm38:

 :sm25: :drapblc:

             
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 01 avril 2013, 21H 46mn 48s
salaud  :D  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 02 avril 2013, 08H 22mn 26s
Rien qu'à lire le début c'était trop gros:

"Ducati reconnait l'existence du problème".  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Rien que ça c'est déjà impossible, alors les basculeurs...  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoli le 02 avril 2013, 13H 48mn 10s
Ma belle!!

(http://farm9.staticflickr.com/8224/8364751835_f8951e64ec_c.jpg) (http://www.flickr.com/photos/oliseil/8364751835/)
Ducati 916 Racing '94 (http://www.flickr.com/photos/oliseil/8364751835/#) von oliseil (http://www.flickr.com/people/oliseil/) auf Flickr

Olivier.
Tu vient pas souvent Desmoli!! Mais là je doit dire que tu as bien bosser!!!
 Tu doit connaitre FJP4 pour avoir toutes ces pièces là en stock :dribble:

En tout cas belle réplique!!! :thumbsup:

Malheureusement je ne connais pas FJP4, mais c'est bon de savoir!!  :thumbsup:

Olivier.
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoli le 02 avril 2013, 13H 51mn 01s
La 916 Racing sur les photos vient d'une collection des pays-bas et c'est la moto de Pirovano de 1995!  8)  Je l'ai complètement remis à neuf maintenant et elle va rouler la première fois en mai à Assen au Club Races! Je n'ai pas encore de bonnes photos car la moto est actuellement chez mon mécano qui la finit pour Assen!

Olivier
Elle est belle :P

Je ne sais plus ce que j'ai (j'ai pas le bon pc là...) j'avais pris quelques photos d'un 955 Racing, ex Morillas du WSBK 95 aussi.
Je regarderais ce que j'ai d'autre si çà t'intéresse (mais je n'en ai pas beaucoup, peut être une ou deux supplémentaires)
En voilà une que j'ai postée il y a quelques jours dans la rubrique 851/888 (pas de rapport... enfin presque :D) :wink:
(http://img17.imageshack.us/img17/1117/955exchampionnatdumonde.jpg)

Des photos c'est toujours bon!! Si t'en à, faut les publier ici!! Merci déjà d'avance!!

Olivier.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoli le 02 avril 2013, 13H 53mn 38s
8O Superbe bécane Desmoli!!... :dribble:
Ton mécano, il est ou? je te demande ca, car hier le mien était en train de refaire les carters d'un 955, doit pas y en avoir des masses en circulation... :P

 :cheers:

Mon mécano est en Allemagne, c'est celui-ci: http://www.first-attack.de/ (http://www.first-attack.de/)

C'est quoi comme 955 que t'as vu chez ton mécano?? Une SP vitaminée ou une réelle??

Olivier.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 02 avril 2013, 19H 32mn 21s
Ah oui merd' j'ai zappé :oops:

Je n'en ai que deux autres et pas d'une top qualité :?

(http://img1.imagilive.com/0413/thumbs_955_ex_championnat_du_monde__-_Morillas_9502.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0413/955_ex_championnat_du_monde__-_Morillas_9502.JPG.htm)

Sur celle là on peut observer la plus belle moto du monde et de tous les temps... juste derrière :D
Le 926 de 94 :dribble:
(d'ailleurs l'année des machines est sur le porte numéro)
(http://img1.imagilive.com/0413/thumbs_955_ex_Morillas_955__au_premier_plan_avec_926__larrire_plan.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0413/955_ex_Morillas_955__au_premier_plan_avec_926__larrire_plan.JPG.htm)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sylvainS4R le 05 avril 2013, 15H 08mn 34s
Ou l'arrière trop relevé

J'vois pas trop ce que tu veux dire???
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sylvainS4R le 05 avril 2013, 15H 09mn 21s
Mon 998 aussi était trop incliné. le support de béquille étant en acier je lui ai mis un point de soudure à l'arc ( APRÈS l'avoir déposé) au point d'appui de la béquille.
Ensuite je l'ai limé pour que l'inclinaison me convienne.  :thumbsup:

Si je vois pas de defaut, j'vais partir sur cette methode, Merci :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 05 avril 2013, 15H 52mn 54s
pour l'arrière je veux dire l'amortisseur mal réglé qui relèverai l'arrière de la moto.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sylvainS4R le 05 avril 2013, 17H 48mn 14s
OK je pense que c'est bon du coté de l'amorto!
Merci
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: !Ben! le 08 avril 2013, 21H 07mn 06s
Bon je vais vous la faire courte...


916, 50.000km tige d'embrayage cassé. :siffler: On regarde dans l'orifice et la :cry: :cry: :cry:
https://skydrive.live.com/redir?resid=D27C79A300184041!151&authkey=!AKBr6kh0FguM-9M (https://skydrive.live.com/redir?resid=D27C79A300184041!151&authkey=!AKBr6kh0FguM-9M)
https://skydrive.live.com/redir?resid=D27C79A300184041!152&authkey=!AMLbJUtbdgdqYDE (https://skydrive.live.com/redir?resid=D27C79A300184041!152&authkey=!AMLbJUtbdgdqYDE)
https://skydrive.live.com/redir?resid=D27C79A300184041!153&authkey=!AA0s5BNhiq0k1q0 (https://skydrive.live.com/redir?resid=D27C79A300184041!153&authkey=!AA0s5BNhiq0k1q0)
 :'( :'( :'(
Vue derrière le carter gauche
(https://8rx5sa.blu.livefilestore.com/y1pPmycxCiCAx6hVKESCO9NRxb6U-XmUPIiCty9pKo-hDv8ESmGlYK-61hrUphbJCSASPzytBBRDZRHLz01zVKRNZt9WMOio1J8/WP_000764.jpg?psid=1)
L'orifice derrière le piston d'embrayage
(https://8rwuvq.blu.livefilestore.com/y1pAGtxYGN0DyFVFDWlRLbVNfGDx3guWalT5zOLDuZ90n4FQeyeXsAeFkdo3r_VwcklC3hQf085GkzHI4Uebwv8R5ouFPtP6Jy3/WP_000766.jpg?psid=1)
Ce qui est tombé du carter
(https://8ruvmg.blu.livefilestore.com/y1pmAdFuKXaxXas624WhN2OWbyRsyA56qoIEJCreoWYPzrtEvqpqg-LXFjfvu7Pvap3YDGsXQXgEG0ddNRMFBX6NCerpqxfS0F8/WP_000770.jpg?psid=1)

Le but c'est de remonté ce 916. Alors @ tous ceux qui voient de quoi on parle dans ce cas. Je vous écoute. :bowdown: :bowdown: :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 15 avril 2013, 14H 45mn 18s
avec le temps les pièces de nos moto perdent leur couleur or/bronze
quelqu'un connait il le moyen de leur refaire un aspect neuf?
on parle d'anodisation ou de bi-chromatisation, qu'en est il en réalité?
j'ai trouvé ça sur le net pour refaire les pièces, quelqu'un a t'il essayé?

http://www.ebay.fr/itm/The-Ultimate-Zinc-plating-Kit-Electroplating-car-bike-/261190755988?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item3cd02ea694#ht_1841wt_1397 (http://www.ebay.fr/itm/The-Ultimate-Zinc-plating-Kit-Electroplating-car-bike-/261190755988?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item3cd02ea694#ht_1841wt_1397)

pour refaire la finition les câbles électriques, je suis à la recherche d'une sorte de sparadrap noir un peu élastique que l'on trouve au niveau de l'ecu sur un 998 ou des cosses de batteries, ou peut on s'en procurer?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Swiffer le 15 avril 2013, 19H 34mn 20s
Pour ton ruban

http://www.conrad.fr/ce/fr/product/607736/Ruban-adhsif-tissu-19mm-X-10m-noir-Coroplast-16781 (http://www.conrad.fr/ce/fr/product/607736/Ruban-adhsif-tissu-19mm-X-10m-noir-Coroplast-16781)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 16 avril 2013, 19H 59mn 50s
Bon bah, je suis bien content d'avoir installé ça :
(http://img607.imageshack.us/img607/9444/img0956o.jpg)

Mon régulateur HS a cramé hier...les câbles ont viré au marron. J'ai mesuré la tension en sortie d'alternateur, le voltage augmente bien en fonction des Tr/mins mais les câbles ont eu un gros coup de chaud. Du coup je vais tout virer et refaire le cablage qui va au stator, au passage, je vais en profiter pour utiliser des câbles plus gros, je vais aussi monté un régulateur triphasé, réputé plus fiable..

Ca occupe une Ducati.... il est temps que j'en vende une ! :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 16 avril 2013, 20H 11mn 52s
bon je crois que le temps est venu d’accélérer les choses plus le temps passe et plus je découvre des choses.
apres une sortie ce WE, sachant que la fourche avt suinte un peu à gauche, je découvre une rayure sur le tube droit, et par acquis de conscience je regarde le droit et là jackpot sa pisse dru aussi.

renseignement pris chez ohlins, il y a encore des pièces, mais bonjour la facture. il me faut au bas mot un tube gche + fourreau gche, et un recondicionnement du droit.
mais mais surprise ne s'arrete pas là.
lors du nettoyage de printemps j'ai constaté un amalgame de graisse au niveau du radiateur d'huile, bizarre pas d'autre trace ailleurs.
mais mors du démontage de la fourche surprise au niveau de la roue
un petit jeu d'erreur, qu'est ce qui cloche:

(http://img1.imagilive.com/0413/thumbs_IMG_2718.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0413/IMG_2718.JPG.htm)

et oui il va y avoir du boulot en plus
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 16 avril 2013, 20H 12mn 06s
Tu as vu que ton régulateur était mort grace à ton voltmètre, c'est ça ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 16 avril 2013, 21H 05mn 20s
C'est ça, la tension restait aux alentours de 12v. Sans le voltmètre embarqué je serais tombé en rade !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: piero946 le 16 avril 2013, 21H 33mn 33s
je suis nul ou le vois pas ce qui cloche? (hormis la graisse qui a volé partout)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 16 avril 2013, 22H 20mn 31s
Sans le voltmètre embarqué je serais tombé en rade !
carrément, bien joué le coup du voltmètre  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 16 avril 2013, 23H 09mn 16s
C'est le premier truc que j'avais fait quand j'avais récupéré la moto.

Pour ceux que ça intéresse, ca vaut 5€ à peine sur ebay : http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid=m570.l3201&_nkw=Red+DC+1.5-25V+LED+digital+Voltage+Meter+Voltmeter+F%2F+Li-lon%2F+ni-mh+battery+12v&_sacat=0 (http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid=m570.l3201&_nkw=Red+DC+1.5-25V+LED+digital+Voltage+Meter+Voltmeter+F%2F+Li-lon%2F+ni-mh+battery+12v&_sacat=0)


Pour le montage, le négatif est branché à une masse, le positif est relié à un relais, sur ce relais sont branchés le feu de croisement et un câble qui va directement à la batterie, cela permet de n'avoir le voltmètre actif uniquement quand la moto est en "état" de marche.

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 17 avril 2013, 09H 52mn 54s
Un 998 cadre rouge jantes noire, je n'ai pas du tout !  :cry: :cry: :cry:


http://www.leboncoin.fr/motos/462652930.htm?ca=15_s (http://www.leboncoin.fr/motos/462652930.htm?ca=15_s)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 17 avril 2013, 10H 04mn 41s
avec un cadre noir c'est mieux  :D (même si ici il est bleu bostrom apparement)

(http://img.photobucket.com/albums/v109/rerell/ducati/frame-black.jpg)


vivement que j'ai remonté mon 748  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 17 avril 2013, 11H 16mn 14s
je ne suis pas mécano mais cette graisse sort bien de quelque part.
en partant elle était propre, puis aprés une balade je constate ça
ça ne serait pas tout simplement un roulement de roue qui commencerai à se faire la mal
et donc ce qui fait une piece de plus a changer
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jean748 le 17 avril 2013, 11H 32mn 28s
rocotrix: as tu changé le pneu récent chez quelque part (dada ou exex)? p-etre il l'avait mis peu excès graisse sur l'axe avant remettre dedans, non!

les miennes, je les mets toujours la graisse (un petit peu) pour prochain demonte ! (comme papa dans maman  :D )
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 17 avril 2013, 11H 48mn 21s
oui c'est 'juste' de la graisse pour l'axe...
l’excédent n'a pas du être enlevé après avoir mis l'axe.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 17 avril 2013, 11H 53mn 25s
Tout à fait d'accord avec Tertulia.

Nettoyage et c'est bon.   ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 17 avril 2013, 12H 35mn 06s
jean748: l'ancien propriétaire à fait un changement de pneu il y a au moins un an mais n'a pas assisté au montage
               il présume que le monteur lui à mis de la graisse dans l'axe

j'ai procédé à un nettoyage complet et minutieux au mois de février, j'avais déjà constaté un important amas de graisse sur le v carénage au niveau du radiateur d'huile
et ce WE en faisant un petit tour, je trouve que les 2 fourches fuient de l'huile dont une pas mal surtout en compression
et en vérifiant la référence de la fourche, je trouve de nouveau un petit tas de graisse autour de l'axe, mais ce qui me dérange un peu c'est que le disque avant droit en est badigeonné, là ça craint un peu quand même
pour ce qui est de la fourche je suspecte un éclat sur un tube et une fuite du joint sur l'autre, je me tâte pour savoir qu'elle est la meilleure solution aller voir un concessionnaire pour les 2 tubes ou aller directement chez ohlins à arpajon
donc dans le même temps comme il faut repeindre la jante avant je pense que ce n'est que simple précaution que de changer en même temps les roulements
mais comme la mécanique est moi c'est pas le top j’hésite à le changer par moi même ou à  attendre un peu encore, car il n'y a pas de soubresauts dans la direction
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 17 avril 2013, 12H 50mn 04s
Un 998 cadre rouge jantes noire, je n'ai pas du tout !  :cry: :cry: :cry:


http://www.leboncoin.fr/motos/462652930.htm?ca=15_s (http://www.leboncoin.fr/motos/462652930.htm?ca=15_s)
Ça mériterait de peindre les carenages en noir !  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 17 avril 2013, 12H 51mn 35s
Pourquoi peindre d'une autre couleur que la vraie, je comprend pas ce besoin de rendre môche qui habite nombre de Ducatistes  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 17 avril 2013, 13H 05mn 12s
T'es jaloux, c'est tout ! :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 17 avril 2013, 15H 09mn 42s
Non il a entièrement raison.  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 17 avril 2013, 15H 41mn 16s
parce que le gris c'est moche  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: piero946 le 17 avril 2013, 20H 47mn 14s
moi j'ai branché un biniou sur le capteur de point mort (fiches étanches trouvées sur ebay à une époque)
donc dès qu'on passe la 1ère bequille dépliée, ça cale
bien pratique

j'aimerais savoir si quelqu'un a déja mis ce genre de systeme qui permet de démarrer sur la béquille en gardant une sécurité ( coupure moteur en passant la première ).

si oui pourrait il m'expliquer?

car je trouve ca vraiment chiant de devoir etre sur la moto pour la démarrer mais je ne veux pas non plus shunter la sécurité, ca peut etre lourd de conséquence si on oublie la béquille
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 17 avril 2013, 20H 57mn 19s
j'aimerais savoir si quelqu'un a déja mis ce genre de systeme qui permet de démarrer sur la béquille en gardant une sécurité ( coupure moteur en passant la première ).

Je n'ai pas fait ce genre de modif, mais il faut utiliser le contacteur de point mort en lieu et place du contacteur de béquille.

Mais bon, moi je préfère chauffer en roulant ... plutôt qu'en statique sur la béquille latérale  8O

Sinon j'ai resolu le problème avec mon 916, y a plus de béquille  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: piero946 le 17 avril 2013, 21H 16mn 26s
oui moi aussi je chauffe en roulant mais j'aime bien la démarrer un peu avant histoire que je mette mon casque .... surtout avec ces moto capricieuse  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 17 avril 2013, 21H 38mn 05s
oui moi aussi je chauffe en roulant mais j'aime bien la démarrer un peu avant histoire que je mette mon casque .... surtout avec ces moto capricieuse  :D

Pour les caprices ... montes une Shorai et tu verras que 14 V transforme les démarreurs de nos Ducat en turbine  :thumbsup:

ça craque en moins de 3 secondes  :P

Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: LE BARON ROUGE le 18 avril 2013, 14H 44mn 03s
Pour les caprices ... montes une Shorai et tu verras que 14 V transforme les démarreurs de nos Ducat en turbine  :thumbsup:

ça craque en moins de 3 secondes  :P
c'est quelle marque?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 18 avril 2013, 20H 30mn 42s
Shorai ?


 :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 18 avril 2013, 20H 59mn 27s
Shorai ?
 :D

ici ... http://www.shorai-eu.com/ (http://www.shorai-eu.com/)

J'utilise sur piste depuis 3 ans ... pas de problème.
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gehenne le 18 avril 2013, 21H 53mn 57s
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=34393.msg1012675#msg1012675 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=34393.msg1012675#msg1012675)
moi j'ai branché un biniou sur le capteur de point mort (fiches étanches trouvées sur ebay à une époque)
donc dès qu'on passe la 1ère bequille dépliée, ça cale
bien pratique

j'aimerais savoir si quelqu'un a déja mis ce genre de systeme qui permet de démarrer sur la béquille en gardant une sécurité ( coupure moteur en passant la première ).

si oui pourrait il m'expliquer?

car je trouve ca vraiment chiant de devoir etre sur la moto pour la démarrer mais je ne veux pas non plus shunter la sécurité, ca peut etre lourd de conséquence si on oublie la béquille

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=34393.msg1012675#msg1012675 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=34393.msg1012675#msg1012675)

Il y a un topic pour les monsters mais j'ai fait le montage sur mon 748 et ça marche

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: piero946 le 18 avril 2013, 22H 53mn 44s
merci beaucoup, j'avais vaguement entendu parlé de ce système mais rien de concret. là au moins ya aucune modif de faisceau a faire et ca c'est top! parcontre tu as pris quel modele car je ne vois pas de modele 748-916-996.... ??

je viens d'ailleurs de voir que Electraeon ( le fabriquant de basculeurs ) en vend, mais pour le prix de 50S  :cry:

bizarre qu'il n'est pas mis ce genre de systeme d'origine, nan??
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: LE BARON ROUGE le 19 avril 2013, 13H 43mn 36s
Shorai ?
 :D

ici ... http://www.shorai-eu.com/ (http://www.shorai-eu.com/)

J'utilise sur piste depuis 3 ans ... pas de problème.
as tu gardé le même ampérage ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gehenne le 19 avril 2013, 13H 46mn 50s
Je l'avais achete sur le site www.desmotimes.com (http://www.desmotimes.com) mais je vois qu'il n'est plus accessible.
Je ne saurais te dire la reference... :oops:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 24 avril 2013, 14H 19mn 35s
j'ai une des deux pistes des disques de frein  qui ne bouge pas, est ce un vrai problème ?

Désolé pour le level de la question  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducat49 le 26 avril 2013, 22H 00mn 40s
@Piero946 : J'envisage de faire de même sur le 998, non pas pour le faire chauffer, mais à cause de ce p....n de portail lol.gif

J'ai regardé le topic et franchement à faire soit même cela coute beaucoup moins cher que les 50 euros demandé. Pour ma part j'en suis à 20 euros, avec les connecteur d'origine et la diode. si ca vous intéresse MP
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 26 avril 2013, 22H 15mn 38s
Shorai ?
 :D

ici ... http://www.shorai-eu.com/ (http://www.shorai-eu.com/)

J'utilise sur piste depuis 3 ans ... pas de problème.
as tu gardé le même ampérage ?

Oui ... 18 Ah ... mais dès que la batterie de ma ST2 rend l'âme ... elle en héritera  :wink:
Juste à la sortie de l'hiver, alors que j'ai voulu emmener MaDame à la mer... pouf batterie très poussive.
J'ai greffé la Shorai qui n'avait pas été recharché depuis 6 mois et une poussée sur le bouton et la ST craquait  :D
Pour la piste une 14 Ah suffit pour nos twins  8)
L'idéal est de se grouper pour diminuer les frais port ... ma 18 Ah m'a coûté 138 € avec port  :)
C'est un truc qui se voit pas, mais alors quel tranquilité  :D
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: LE BARON ROUGE le 27 avril 2013, 12H 46mn 03s
18 AH, ça doit démarrer au quart de tour :thumbsup:
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 27 avril 2013, 18H 51mn 50s

Mieux que ça  :P  full charge = 14,7 V - le démarreur il pédale dur ...  :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Borgward le 27 avril 2013, 20H 45mn 12s
Tiens, en passant: j'ai monté une paire de P4 34-34 à trois ponts.

A la faveur d'un marchand professionnel qui ne savait pas trop ce qu'il vendait et des quelques recherches Ebay, j'ai réussi à maintenir le prix total du montage sous les 250,- eur tout inclus, y compris les ports.

P4 34-34: d'occasion provenant d'une RSV1000 Factory
Kit de flexibles blindés inox: Venhill qualité de base pour 748R/996R/998R (deux lignes séparées dès le M-C)
Plaquettes: SBS sinter ref. 870HS

Verdict: c'est du feu! Je suis surpris que la modif' ne soit pas plus fréquente sur le forum. La différence avec les P4 30-34 est phénoménale: feeling, puissance, progressivité. Du blé et du temps bien investis!!!  :thumbsup:

(http://p1.bikepics.com/2013/04/21/bikepics-2544776-800.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 27 avril 2013, 20H 47mn 02s
Non de Zeus la gueule du pneu avant !!!!  :dribble: :dribble: :dribble:

Tu fais pas semblant toi !  :bowdown: :bowdown: :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DOUDE le 27 avril 2013, 21H 18mn 51s
Moi j'ai monté une paire de Brembo "àlinges", c'est Top!   :dribble:

(http://2.bp.blogspot.com/-sVNwiHXRb0s/UXaTUkJSDjI/AAAAAAAAwyk/kilVpc4h9Ns/s640/cafe+racer+culture+(3).JPG)

OK  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: troy03 le 27 avril 2013, 21H 20mn 14s
 :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 27 avril 2013, 22H 14mn 36s
 très bon , Doude   :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 28 avril 2013, 21H 48mn 24s
Tu fais pas semblant toi !  :bowdown: :bowdown: :bowdown:

Vu le watermark en bas de la photo, ce n'est probablement pas sa meule.  :siffler:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Borgward le 28 avril 2013, 22H 09mn 17s
Vu le watermark en bas de la photo, ce n'est probablement pas sa meule.  :siffler:

Il y des Sherlock amateurs qui ont de sacrées certitudes...  :roll:

...Mais je te le concède, je récupère des trains de piste potables pour la route. Des D211 ce coup ci.

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Bigben le 01 mai 2013, 00H 27mn 44s
Tiens, en passant: j'ai monté une paire de P4 34-34 à trois ponts.

A la faveur d'un marchand professionnel qui ne savait pas trop ce qu'il vendait et des quelques recherches Ebay, j'ai réussi à maintenir le prix total du montage sous les 250,- eur tout inclus, y compris les ports.

P4 34-34: d'occasion provenant d'une RSV1000 Factory
Kit de flexibles blindés inox: Venhill qualité de base pour 748R/996R/998R (deux lignes séparées dès le M-C)
Plaquettes: SBS sinter ref. 870HS

Verdict: c'est du feu! Je suis surpris que la modif' ne soit pas plus fréquente sur le forum. La différence avec les P4 30-34 est phénoménale: feeling, puissance, progressivité. Du blé et du temps bien investis!!!  :thumbsup:

Je peux confirmer les dires de Borgward, j'ai effectué le même changement sur mon 916 (après lui avoir greffé une fourche de 996s, entraxe d'étrier en 40 d'origine oblige) et bien l'amélioration du freinage vaut largement la somme investie ( 130€ pour les étriers qui étaient quasi neufs, 132€ pour les plaquettes Brembo M2 et 40€ pour la confection de durites tressées, soit un total de 302€) et pourtant je suis resté en PS 16 axial. D’après un collègue avec un MC de RC8 ou 848/1098, on améliore encore plus le felling, mais il faut tomber sur l'occaz' qui vaut le coup.
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 01 mai 2013, 10H 27mn 22s
...Mais je te le concède, je récupère des trains de piste potables pour la route. Des D211 ce coup ci.

Gaffe avec les pneus piste, ça le fait avec les "vielles" générations ex. Pirelli Dragon SC (0, 1 et 2) mais pas vraiment avec la new génération, comme les Miche Power One par exemple qui fonctionne à basse pression.
Car difficile de les mettre une température correcte ... :roll:
D'ailleurs, j'ai eu quelques soucis avec des Power, de monter en temp à l'AV ! ! ! je freinais pas assez fort (j'ai des petits bras)  pour un tempérarure optimum. Mais ils collaient pas mal  8)

Tes D211 tu les gonfles à combien ??? car si je ne dis pas connerie à l'AR c'est 1,2 sur piste :cry:
Pis pour les pneus d'occasion, contrôler la date sur pneu, maxi 5 ans ...

Enfin je dis ça, vous faites comme vous le sentez  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Borgward le 01 mai 2013, 21H 24mn 37s
Jamais plus de trois ans pour moi.

1,9 partout pour l'instant. Je ne descendrai pas plus bas.
D'une part parce que ça colle très bien comme ça, d'autre part parce que les routes sont ici totalement pourries et que je dois garder un minimum de pression pour affronter les raccords, nids de poules, réparations merdiques, etc... 
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 01 mai 2013, 22H 36mn 25s
Inutile de citer le post précédent...


De toute façon, sur route il faut augmenter la pression pour que la gomme chauffe mais pour une surface en contact plus petite ... mais les contraintes sont très différentes de la piste.
Apparemment tu gères  :D
Je disais cela surtout pour ceux qui voudraient faire de même  :bowdown:

Mais sûr, cela reste une solution économique  :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmountain le 03 mai 2013, 19H 09mn 49s
Salut à tous.
J'ai réussi à me procurer une boîte à air en carbone d'origine provenant d'une 998R accompagnée de ses conduits eux aussi en carbone.
Je comptais installer tout ça sur ma 998S et là petit problème: la boîte s'intègre pile poil dans ma mécanique ( comme prévu) mais au moment de positionner les conduits il s'avère que celui de droite se clippe bien mais celui de gauche est un peu loin et n'est pas en bonne position ( il est un peu trop loin de la boîte et est tiré en force par les clips).
Après inspection de la boîte installée j'ai remarqué qu'elle est légèrement décalée vers la droite par rapport au cadre (différence d'environ 5mm à l'oeil nu).
J'ai fixé le réservoir et lui par contre est positionné correctement et le joint plaque bien partout autour.
Quelqu'un s'est-il déjà confronté au problème ?
Si oui je veux bien avoir vos avis et idées à ce sujet avant d'ovaliser sauvagement les trous de fixation de la boîte à l'aide d'une fraise.
Merci !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 03 mai 2013, 19H 19mn 10s
Je veux bien t'échanger tes pièces carbone contre mes pièces d'origine.  :sm19: :sm19: :sm19:

De rien, si je peux rendre service...  :D :D :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmountain le 03 mai 2013, 19H 31mn 34s
Ben du coup moi aussi j'ai de la pièce d'origine !  :lol:
Mais ce qui fait chi** c'est que j'ai aussi de la pièce carbone qui ne sert à rien pour le moment !  :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 03 mai 2013, 21H 58mn 23s
elles viennent d'où tes pièces carbone ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 03 mai 2013, 22H 15mn 19s
si tes pieces proviennent bien d'un 998 R, tu n'as rien a regretter, c'est un trés bon achat
s'il s'agit de pieces venant d'une fabrication Ducati c'est juste un inpondérable, normalement cela colle pil poil
si les pieces sont des refabrication, il va y avoir une peu de bricolage pour les faires rentrer en force
pour ma part des pieces d'origine de CM composit et il a fallu batayer pour les mettre quand meme mais elles y sont

(http://img1.imagilive.com/0513/thumbs_003.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0513/003.jpg.htm)

(http://img1.imagilive.com/0513/thumbs_003.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0513/003.jpg.htm)

et une fois en place c'est vrai que ça fait plaisir de voir ce qu'on a fait
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 03 mai 2013, 22H 17mn 34s
c'est la même photo 2 fois !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 03 mai 2013, 22H 41mn 26s
oups boulette :oops:
j'ai mis sur le 998 SFE ça
(http://img1.imagilive.com/0513/thumbs_003742.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0513/003742.jpg.htm)

(http://img1.imagilive.com/0513/thumbs_00871f.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0513/00871f.jpg.htm)
(http://img1.imagilive.com/0513/thumbs_005.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0513/005.jpg.htm)
et ça marche avec la dremel
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmountain le 04 mai 2013, 10H 06mn 16s
J'ai acheté l'ensemble chez Forza Moto, comparé à des modèles de chez Ducati les conduits semblent les mêmes.
Ils sont équipés des porte filtres d'origine.
Mais c'est comme si le raccord des conduits était trop court au niveau des clips.
J'ai bien pensé à la dremel mais avant de saccager la boîte je veux être sûr d'avoir les conduits qui correspondent.
Ce serait dommage vu qu'elle est super bien ajustée au reste.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 04 mai 2013, 14H 28mn 37s
fait nous une photo du montage, ou plutôt du problème de montage;
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmountain le 04 mai 2013, 16H 06mn 23s
..
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 06 mai 2013, 12H 15mn 37s
Sur le 996 quel psb vous semble le plus adapté 14 ou 15 ?


Merci.  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Borgward le 06 mai 2013, 12H 45mn 13s
14, sans hésiter.  :thumbsup:

Même si 15x39 est "mieux" mécaniquement parlant.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 06 mai 2013, 13H 07mn 58s
15x39!!
Cherche dans le forum le nombre de problème sur le monobras suite au montage d'un psb14!

Sauf à surveiller très régulièrement la tension de la chaîne !

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 06 mai 2013, 13H 19mn 09s
Il n'y a pas que sur la génération 916 que le psb de 14 est une hérésie.
Vu que de toutes façons on ne change pas sa transmission très fréquemment monter une couronne plus grande reviens quasi au même et permet de ne pas rapprocher la chaine du BO...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 08 mai 2013, 08H 53mn 59s
Au lieu d'enlever une dent au pignon, mets en trois de plus à la couronne...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 08 mai 2013, 13H 25mn 56s
sans changer la chaine, je ne sais pas si 3 dents ça passe, 2 , oui;
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 08 mai 2013, 16H 05mn 16s
Effectivement, 3 ça fait peut-être un peu trop pour la chaine. Chez France Equipemnt, la chaine est calculéé en fonction de la taille du pignon et de la couronne.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 09 mai 2013, 18H 55mn 57s
Au lieu d'enlever une dent au pignon, mets en trois de plus à la couronne...
Pourquoi s'arrêter à 3 ? 5 ou 6 ça doit être bien plus fun !  :D
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 09 mai 2013, 19H 53mn 22s
Au lieu d'enlever une dent au pignon, mets en trois de plus à la couronne...
Pourquoi s'arrêter à 3 ? 5 ou 6 ça doit être bien plus fun !  :D

Tu n'as pas tort  :wink:
Je suis en 15x40 et c'est pas mal ...
J'ai essayé 14x42  :lol: mais pas eu le temps m'aclimater au compte-tours qui voulait embrasser ma visière, petit problème de courroies et au bout de 5 tours (Carole) j'ai plié 2 soupapes  :roll:
Un poil Fun comme tu dis Amael ... :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: piero946 le 10 mai 2013, 13H 19mn 02s
bonjour, je me permet de vous poser une question sur ce topic car j'estime que ca ne nécessite pas la création d'un topic dédié.

j'ai un 996 sbk rouge et j'aimerais avoir la meme déco que les carl fogarty replica, est ce qu'il s'agit d'un autocollant ou d'une peinture spécial?

j'ai chercher dans multiple endroit et je n'ai pas trouvé de reponse.

(http://img1.imagilive.com/0513/thumbs_DSC_0007-3.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0513/DSC_0007-3.jpg.htm)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmountain le 10 mai 2013, 18H 31mn 57s
Voilà les photos.
On voit bien l'écart plus important par rapport au tube de cadre d'un côté.
Du coup j'ai clipé les conduits et ensuite serré les 6 vis de la boîte à air.
Mais les conduits ne sont pas bien assis dans la boite. (troisième photo)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmountain le 10 mai 2013, 18H 34mn 06s
Photo 1
(http://img1.imagilive.com/0513/thumbs_Photo0917441.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0513/Photo0917441.jpg.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmountain le 10 mai 2013, 18H 36mn 58s
Photo 2
(http://img1.imagilive.com/0513/thumbs_Photo091863e.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0513/Photo091863e.jpg.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmountain le 10 mai 2013, 18H 37mn 53s
Photo 3
(http://img1.imagilive.com/0513/thumbs_Photo09223f3.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0513/Photo09223f3.jpg.htm)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 10 mai 2013, 19H 05mn 49s
bonjour, je me permet de vous poser une question sur ce topic car j'estime que ca ne nécessite pas la création d'un topic dédié.

j'ai un 996 sbk rouge et j'aimerais avoir la meme déco que les carl fogarty replica, est ce qu'il s'agit d'un autocollant ou d'une peinture spécial?

j'ai chercher dans multiple endroit et je n'ai pas trouvé de reponse.

(http://img1.imagilive.com/0513/thumbs_DSC_0007-3.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0513/DSC_0007-3.jpg.htm)

La photo que tu montre est une SPS F (factory) ou Pista en Europe, il fallait ensuite commander le Kit autocollant Foggy réplica du catalogue Ducati Performance de l'époque...
Que je doit avoir dans une étagére...  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: filos888 le 10 mai 2013, 19H 33mn 17s

ciao

rien à voir avec le sujet ci dessus , mais quelqu'un a t-il un ressort en spare , pour mettre au niveau de la pédale de frein arr sur un 916 ( mp si vous voulez )

gracie
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: piero946 le 10 mai 2013, 20H 00mn 28s
bonjour, je me permet de vous poser une question sur ce topic car j'estime que ca ne nécessite pas la création d'un topic dédié.

j'ai un 996 sbk rouge et j'aimerais avoir la meme déco que les carl fogarty replica, est ce qu'il s'agit d'un autocollant ou d'une peinture spécial?

j'ai chercher dans multiple endroit et je n'ai pas trouvé de reponse.

(http://img1.imagilive.com/0513/thumbs_DSC_0007-3.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0513/DSC_0007-3.jpg.htm)

La photo que tu montre est une SPS F (factory) ou Pista en Europe, il fallait ensuite commander le Kit autocollant Foggy réplica du catalogue Ducati Performance de l'époque...
Que je doit avoir dans une étagére...  :D

et tu serais pas interressé pour le vendre par hasard ? :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 10 mai 2013, 20H 10mn 19s
Ce n'est que le catalogue que j'ai sur l'étagére !
 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DOUDE le 10 mai 2013, 20H 11mn 59s
Je me demandais aussi ce que tu faisais avec un kit autocollant Foggy dans ton étagère!  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 10 mai 2013, 20H 32mn 22s
Oh Patoche le coup bas ! :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 10 mai 2013, 21H 27mn 40s
C'est clair le piège, rah c'est petit !  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gabri le 10 mai 2013, 21H 35mn 02s
Il s'agit bien d'une peinture spéciale, comme le dit Patoche série Fogarty ou Pista  :wink:
(http://img1.imagilive.com/0513/thumbs_20121229_163031f82.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0513/20121229_163031f82.jpg.htm)      (http://img1.imagilive.com/0513/thumbs_IMG-20120109-00209.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0513/IMG-20120109-00209.jpg.htm)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speedoo le 10 mai 2013, 22H 08mn 41s
Dites, une 'tite question ...  :D

Que penser de monter une puce de 916 Pista dans un 916 sp ? Ben oui, j'ai le SP3 avec sa puce d'origine, et j'ai une puce qui traine ...   :wink:

 :cheers:

(http://img1.imagilive.com/0513/thumbs_9339_1.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0513/9339_1.jpg.htm)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: piero946 le 11 mai 2013, 00H 36mn 11s
Il s'agit bien d'une peinture spéciale, comme le dit Patoche série Fogarty ou Pista  :wink:
(http://img1.imagilive.com/0513/thumbs_20121229_163031f82.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0513/20121229_163031f82.jpg.htm)      (http://img1.imagilive.com/0513/thumbs_IMG-20120109-00209.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0513/IMG-20120109-00209.jpg.htm)

peinture ou adhésif vernis? si c'est au catalogue, c'est que ca doit etre adhésif, nan?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gabri le 11 mai 2013, 07H 07mn 21s
Pour être plus précis:
- les portes numéros et les bandeaux tricolores sont peints
- les SPS Pista sur la coque est un adhésif sous le vernis
- la déco sur les phares est un adhésif
- toutes les autres inscriptions c'est des adhésifs

http://www.scarfonephoto.com/2011/ducati-996s-carl-fogarty-replica-shoot/ (http://www.scarfonephoto.com/2011/ducati-996s-carl-fogarty-replica-shoot/)

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 14 mai 2013, 08H 41mn 13s
Dites, une 'tite question ...  :D

Que penser de monter une puce de 916 Pista dans un 916 sp ?

Pas de problème particulier, elle gère le double injecteur, est plutôt typée haut régime (me demande même si elle coupe...  :siffler: ).

Il faut surtout voir ce qui est monté sur la moto aujourd'hui: si elle est en échappement plus généreux que l'origine, la pista est en full  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Maxime 18 620ie SS le 14 mai 2013, 16H 32mn 08s
Bonjour à vous,

Après une longue absence, je reviens sur le forum. Depuis mons 620 SS ie je me suis acheté depuis un peu plus d'un an une 996 route et piste  :P. C'est un vrai plaisir. Comme toute ducati, elle est un peu capricieuse...:siffler:
Ce weekend, lors de ma dernière session des pirelli days, elle ma fais un truc de bizarre. En pleine charge, impossible de monter mon rapport à la volée (3/4 ou 4/5 je ne sais plus), j'ai remi le rapport inférieur et réassayé mais impossible.  :ranting:
J'ai réassayé en embrayant et toujours pas. Je suis sorti et j'ai monté la moto sur béquille de stand et passé les 6 rapports sans problème. N'étant pas sur de ce qu'elle avait, j'ai arrêté de rouler.
Mon mécano m'annonce une fourchette de tordu avec une dépose de moteur et ouverture complète.
Avant de tout démonter j'envisage de la repasser en version route et de faire un essai routier.

Qu'en pensez vous ? j'ai vu pleins de topique sur le sujet mais pas exactement le même problème.
 
Pour info sur la belle, elle est de 1999, elle a 37000 kms (3 basculeurs de changés à l'achat), mes disques d'embrayage sont de l'année dernière et elle sort de révision (40000km).

(http://img1.imagilive.com/0513/thumbs_2012-07-17Dijon9fb.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0513/2012-07-17Dijon9fb.jpg.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 14 mai 2013, 17H 05mn 46s
c'est peut être la fourchette à re-régler (et vérifier son état), faut déposer le carter d'alternateur pour y accéder, mais pas besoin de déposer le moteur
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jean748 le 14 mai 2013, 21H 02mn 08s
maxime: c'est toi qui venu me voir (me demande l'avis) pour ta meule ! j'etais avec mon pote (996 n°116 et 996 n°110)  :thumbsup:

je penche plus la fourchette tordu (ouvert d'abord la cadre d'alternateur si le ressort casse ou pas!)

j'utilisé jamais à la volée !!!
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speedoo le 14 mai 2013, 23H 24mn 35s
Pas de problème particulier, elle gère le double injecteur, est plutôt typée haut régime (me demande même si elle coupe...  :siffler: ).

Il faut surtout voir ce qui est monté sur la moto aujourd'hui: si elle est en échappement plus généreux que l'origine, la pista est en full  :thumbsup:

Merci Bertilou. En fait, elles est d'origine, donc puce "916SP N° 56", avec des termi carbones. Mais le collecteur est celui d'origine.
 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 15 mai 2013, 08H 13mn 55s
C'est une question que je me suis déjà posé: la ligne d'origine du SP est une 50 et non une 45, la puce full est elle donc justifiée ? on peut imaginer que la puce d'origine est la même pour des pays autres que la France  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speedoo le 15 mai 2013, 08H 48mn 20s
Oui, pas mieux. Comme y'a pas le "F" derrière le n°, je me suis fait la même remarque.

Bon, ben, elle va rester comme ça.

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 15 mai 2013, 09H 05mn 04s
Le "F" derrière le NR c'est pour France.

Mes 2 (996) livré neuve avec la puce "F" avaientt un limiteur de régime a 6500tr/min si ma mémoire est bonne !

Idéal pour le rodage seulement !  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Maxime 18 620ie SS le 15 mai 2013, 09H 14mn 05s
Jean 748 : Dès que j'aurai un peu de temps je démonterai le carter d'alternateur pour vérifier l'état du ressort.
Y a t il des gens qui ont déjà fait et qui aurait des photos ?
Merci d'avance
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 15 mai 2013, 09H 18mn 12s
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.1410 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.1410)


En bas de page.    ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bougri le 15 mai 2013, 12H 14mn 25s
Ce topic, s'il n'est pas parti pour servir à dix générations de Ducatistes, j'y comprends rien !  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 15 mai 2013, 12H 46mn 02s
 :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 15 mai 2013, 13H 33mn 24s
 :thumbsup: tutoriel: montage d'un D4 par neufneufsix

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DOUDE le 15 mai 2013, 19H 56mn 27s
C'est clair que c'est une pépite ton topic neufneufsix :bowdown:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Tizef le 15 mai 2013, 20H 05mn 42s
Le "F" derrière le NR c'est pour France.

Mes 2 (996) livré neuve avec la puce "F" avaientt un limiteur de régime a 6500tr/min si ma mémoire est bonne !

Idéal pour le rodage seulement !  :wink:

La 996 SPS était livrée avec 3 puces :
- Une pour moto bridée en France silencieux H
- Une pour moto débridée silencieux H
- Une pour moto débridée silencieux NH

L'histoire des 6500 t/mn me paraît curieuse, étant donné que le modèle français avait un bridage mécanique.

C'était peut-être la même chose pour les 916SP.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 15 mai 2013, 22H 48mn 38s
J'ai jamais entendu parlé de bridage "mécanique" sur les Tambourini?

Moi j'avais une puce qui coupé le régime vers 6500tr/min et des resticteurs d'air dans les convoyeurs.

Sur les 916 il y as eu des restricteurs dans le mélangeur des échapements...
Mais pour le reste ?
  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: screwball-wil le 15 mai 2013, 23H 08mn 41s
c'est peut être la fourchette à re-régler (et vérifier son état), faut déposer le carter d'alternateur pour y accéder, mais pas besoin de déposer le moteur

Ça te rappel des souvenirs Syl ° :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 16 mai 2013, 07H 21mn 17s
Avant que je ramene le 998 de Belgique , j'avait regarder pour un 996 s qui venait d'Allemagne .
d'après lui , les 996 ne peuvent plus être importer en France car pour le bridage il faut un eprom spécifique à la France limitant le régime du moteur et qui n'est plus disponible chez ducati, du coup pas de facture de bridage et pas de certificat !
autrement il faudrait changer le boîtier complet si celui ci est encore dispo ! Bonjour la facture !
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 16 mai 2013, 09H 12mn 24s
Ça te rappel des souvenirs Syl ° :D

ouaip, et c'est encore plus drôle quand tu fais ça sur le paddock entre 2 session  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoli le 29 mai 2013, 12H 50mn 10s
Voila les gars, elle est presque prête!!

(http://farm4.staticflickr.com/3740/8868159328_57e869cfcb_c.jpg) (http://www.flickr.com/photos/oliseil/8868159328/)
Ducati 916 Racing '94 (http://www.flickr.com/photos/oliseil/8868159328/#) von oliseil (http://www.flickr.com/people/oliseil/) auf Flickr

(http://farm4.staticflickr.com/3686/8867532199_bb1867b22a_o.jpg) (http://www.flickr.com/photos/oliseil/8867532199/)
Ducati 916 Racing '94 (http://www.flickr.com/photos/oliseil/8867532199/#) von oliseil (http://www.flickr.com/people/oliseil/) auf Flickr

(http://farm3.staticflickr.com/2818/8868170884_5a09c7e5ea_c.jpg) (http://www.flickr.com/photos/oliseil/8868170884/)
Ducati 916 Racing '94 (http://www.flickr.com/photos/oliseil/8868170884/#) von oliseil (http://www.flickr.com/people/oliseil/) auf Flickr

Oli.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 29 mai 2013, 13H 24mn 17s
Belle bête avec du beau matos  :P

et superbes photos  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jean748 le 29 mai 2013, 13H 31mn 36s
 :dribble: :dribble: :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 29 mai 2013, 14H 47mn 02s
Magnifique en effet !!!!!  :dribble: :dribble: :dribble:


Faut pas rouler avec malheureux, range moi ça au salon !!!  :sm19: :sm19: :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 29 mai 2013, 19H 07mn 00s
Gnaaaaaaaa !!!!!!!!!
(http://e9.img.v4.skyrock.net/8393/30748393/pics/1089640604.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: piero946 le 29 mai 2013, 21H 01mn 05s
waouww elle est juste magnifique!! c'est quoi a la base? SPS, R?? ou origine coursifiée??  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 29 mai 2013, 22H 36mn 06s
très belle ! dommage que t'en dise pas plus...ou avec des photos du moulin etc...c'est juste pour nous frustrer c'est ça  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Lesstath le 29 mai 2013, 23H 04mn 48s
J'ai jamais entendu parlé de bridage "mécanique" sur les Tambourini?

Sur les 916 il y as eu des restricteurs dans le mélangeur des échapements...
Mais pour le reste ?
  :wink:

Heu... Tu pourrais développer ;)

Genre c'est quoi... ça fait quoi... enfin tout quoi ;)

D'avance merci  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 30 mai 2013, 07H 47mn 30s
Pour le bridage des 996 c'était une puce spécifique pour la France dont la ref se terminait par "F". C'est tout ce que je sais...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 30 mai 2013, 16H 59mn 24s
Il y avait également une cale au niveau du corps d'injection, qui empêche l'ouverture complète de mémoire  :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoli le 31 mai 2013, 10H 12mn 37s
Salut les filles.

Il s'agit d'une VRAIE 916 Racing de 1994. Je l'ai remis à neuf avec des pièces d'origine, mais pas toutes de la bonne période, car il est vraiment difficile de trouver des bonnes pièces de cette ère. Je suis encore en relation avec Ducati pour trouver les dernieres pièces de puzzle sur l'histoire.

Olivier.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 31 mai 2013, 14H 09mn 35s
Alors félicitations pour ce puzzle...  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmocrate le 31 mai 2013, 14H 18mn 12s
Bonjour à tous,

petit nouveau sur ce forum j'ai possédé pendant plusieurs année une 851 de 1992 et depuis 5 ans je roule en 916 de 1994.
Depuis quelques moi je me suis aperçu que mon cylindre arrière suinté l'huile au début assez légérement mais là il semble que le souci augmente surtout si je tape un peu dedans.
Ce problème est-il connu ? usure du joint d'embase ?
Merci pour vos retour d'expérience.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 31 mai 2013, 15H 26mn 14s
Il est fort probable que ce soit ton clapet anti retour d'huile (reniflard ) qui fuit.

????
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmocrate le 31 mai 2013, 15H 30mn 18s
ok merci pour ta réponse, mais n'étant pas au top en mécanique, peux tu me dire si celà est difficile à changer et si une dépose moteur est obligatoire ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 31 mai 2013, 15H 56mn 23s
il y a aussi un petit joint torique sous le cylindre verticale (AR droit) qui peut fuir également (enfin si un 916 de 1994 à bien cette remonté d'huile idem 748 etc, j'imagine que oui)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 31 mai 2013, 16H 31mn 36s
Le remplacement du reniflard se fait les doigts dans le nez si tu n'as pas deux mains gauches :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: piero946 le 31 mai 2013, 19H 02mn 39s
petite question, est ce que la boite a un air d'un 996 est exactement la même qu'un 748?? (contenance...) je pense que oui mais je suis pas sur!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 31 mai 2013, 19H 11mn 45s
Il me semble que oui...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 31 mai 2013, 19H 14mn 43s
Oui, même BAA pour les D4 748/916/996 hors 996R (T4)  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: piero946 le 31 mai 2013, 19H 19mn 42s
ok merci!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 31 mai 2013, 21H 29mn 04s
Je serais plus nuancé, en fait oui et non.

Les 748/916 ont la même boite a air car le corps d'injection est mono injecteur.

Alors que les 996/916SPS depuis 98 ont une boite a Air qui permet de recevoir la rampe double injecteur.

Ensuite les 996R /998 ont une Boite air special Testatretta et corps d'injecteur douche.

Par contre une BAA de 996/916SPS double injecteurs ce monte sur 748/916, mais pas l'inverse.

Voilà
 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 31 mai 2013, 21H 32mn 11s
Ca c'est de l'explication au top !  :thumbsup:


Merci Patoche.  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 31 mai 2013, 21H 33mn 30s
Une bible ce Patoche  :D
Merci.  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Trx 83 le 01 juin 2013, 09H 27mn 45s
Qu'est ce qu'elle est belle "Desmoli"


J'adore cette moto


 :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 01 juin 2013, 17H 09mn 56s
 salut à tous
j'aurais une question à vous poser , l'autre jour en allant rouler avec le 998 je suis tomber en panne sèche avec la moto à 1km de chez moi après 300kms.
le voyant de réserve ne s'est pas allumer , j'aimerais savoir ce qui allume le voyant et ou regarder pour contrôler le bon fonctionnement de la reserve .
mis à part l'ampoule du voyant hs , si quelqu'un a une idée ou a déja eu un cas similaire, je suis preneur .
a+
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 01 juin 2013, 18H 00mn 59s
La sonde est dans le réservoir juste à coté de la pompe à essence.
C'est relativement fragile sur ces modèles ( si y a avait que ça  .... :lol:). La mienne n'a pas supporté être à l'air libre pendant quelques temps.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 01 juin 2013, 18H 55mn 01s
et du coup ça se trouve en sav ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: chris19 le 03 juin 2013, 21H 14mn 39s
bonjour petite question au passage

les 2 relais sous la selle de nos 916/996... il y en a bien un pour la pompe a essence et l'autre pour le démarreur?,

parce que si c'est bien sa,dans un sens ma pompe a essence fonctionne pas et en inversant les relais la pompe a essence fonctionne et le demarreur aussi alors je ne comprend pas trop
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 03 juin 2013, 21H 28mn 18s
et du coup ça se trouve en sav ?

Yes ça vaut environ 100€.  Sinon, tu as un tuto pour refaire partir cette sonde en utilisant du liège.

@chris19 normalement tu as un relais pour la pompe à essence et un autre pour l'injection. Le relais de démarreur est à coté de la batterie et est , de mémoire, de couleur jaune.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 03 juin 2013, 22H 06mn 50s
ok , merci acme , je vais regarder ça !  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: chris19 le 03 juin 2013, 22H 14mn 39s
ah merci amce !  mais je ne comprend pas trop pourquoi la pompe a essence fonctionne avec un relais et pas l'autre  8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 03 juin 2013, 23H 47mn 27s
Ton relais est sans doute cramé. Tu le sens claqué ? Au pire essaies de démarrer la moto, tu verras si l'injection fait son boulot  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 04 juin 2013, 07H 55mn 32s
bonjour petite question au passage

les 2 relais sous la selle de nos 916/996... il y en a bien un pour la pompe a essence et l'autre pour le démarreur?,

parce que si c'est bien sa,dans un sens ma pompe a essence fonctionne pas et en inversant les relais la pompe a essence fonctionne et le demarreur aussi alors je ne comprend pas trop


Le relais de la pompe à essence est situé à gauche de la batterie. Celui du démarreur lui est à droite de la batterie. Ceux sous la selle je ne sais pas à quoi ils servent.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 04 juin 2013, 08H 08mn 16s
T'es sûr 996  ? Sur ce forum ( http://www.ducati.ms/forums/56-superbikes/207361-748-fuel-pump-quit-me-need-some-help-2.html (http://www.ducati.ms/forums/56-superbikes/207361-748-fuel-pump-quit-me-need-some-help-2.html) ) ils confirment bien que tu as un relais pour la pompe et l'autre pour l'ECU.

Faudrait que je check sur le schéma électrique
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 04 juin 2013, 08H 11mn 34s
Moi sur mon 996 c'est comme ça en tout cas.

Je le sais car quand j'avais mon relais de cramé pour le ventilo j'ai inversé avec le relais qui est juste derrière car ce sont les deux mêmes. Et en ayant inversé ma pompe à essence ne fonctionnait plus.
Voir page 1 de mon topic.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: chris19 le 04 juin 2013, 12H 50mn 17s
Alors si dans ses deux relais sous la selle il n'y en a aucun des deux qui gere la pompe à essence il doit y avoir une liaison. Parce que je met les relais comme quand la moto est tombée en panne (demarreur fonctionne mais pompe à essence ne démarre pas) et si j'inverse ses 2 relais et bien ma pompe à essence fonctionne et la moto démarre et tourne comme si elle avait aucun problème
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 04 juin 2013, 12H 57mn 51s
Je regarderai cet après midi dans le manuel d'atelier.    ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 04 juin 2013, 13H 11mn 11s
voila le diagramme, j'ai pas trop le temps de regarder mais apparemment la pompe à essence va bien sur les deux gros relais.

(http://img1.imagilive.com/0613/thumbs_996_wiringa2b.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0613/996_wiringa2b.jpg.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: chris19 le 05 juin 2013, 21H 02mn 21s
ah merci et bien sur ce schema un relais fait la pompe a essence et l'autre l'ECU
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 05 juin 2013, 21H 57mn 19s
Je n'ai rien vu d'explicite dans mon manuel.

Par contre lors de la mise en route de la pompe à essence il y a deux relais que l'on entend "cliquer". Un sous la selle et le deuxième coté batterie. J'ai retiré celui coté batterie pour voir et bien la pompe ne fonctionnait plus.

Après quel est le rôle précis de chacun je ne sais pas...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 05 juin 2013, 23H 02mn 24s
les 2 sous la selle, il me semble que c'est pour injection et allumage, et celui dont tu parles neufneufsix à coté de la batterie, je crois que c'est le relai principale que t'as du entendre claquer..du coup si tu le vire ça coupe pleins de truc, comme la pompe au passage je crois....m'enfin c'est le fonctionnement que j'ai en tête, mais ça date un peu je ne suis plus très sûr de moi....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 10 juin 2013, 13H 08mn 22s
bonjour, je ne sais plus qui plus ou j'ai vu cela mais c'est ici... un mec qui fait des eproms sur mesure pour les grand meres?
je suis sur un projet et j'ai besoin d'un eprom pour un 916 a volant allegé, injection de 996 et ligne 52. dans un boitier P6
si ce quelqu'un voit mon appel contact MP please.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: filos888 le 10 juin 2013, 21H 00mn 18s

ciao

je change de sujet , désolé  :D

 je trouve que ma 916 penche éxagérement sur la latérale . J'ai regardé les part number avec la 996 et ils sont differents. Ca veut peut etre pas dire grand chose mais bon  :siffler:

quelqu'un a  t-il le meme phénomène que moi et est ce que le montage d'une latérale de 996 améliorerait le truc ?

gracie

 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 10 juin 2013, 23H 08mn 37s
Je suis sévèrement concerné par le problème...  :siffler:  :cry:
En premier lieu il faut vérifier le serrage de la béquille sur le carter, et il semble que le mode "chasse courte" favorise le phénomène mais je n'ai pas encore changé de position, pour l'instant elle tient encore  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: filos888 le 11 juin 2013, 06H 50mn 17s

merci Bertilou
bequille serré  et surement mode chasse courte .

ca m'arrange pas ca , enfin moi ca va , c'est la miss pour relever la moto  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 11 juin 2013, 07H 00mn 27s
salut
regarde sur la pièce qui se fixe sur le carter , si l'endroit ou la bequille vient butée une fois sotie n'est pas bouffé !
quelqu'un ici avait déja un problème similaire , du coup de mémoire , il aurait mis un coup de soudure a cet endroi pour que la bequille n'aille plus aussi loin en position sortie .
en gros il a rajouter de la matière sur la butée en position ouverte .
a+
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmocrate le 11 juin 2013, 12H 31mn 59s
Il est fort probable que ce soit ton clapet anti retour d'huile (reniflard ) qui fuit.


Bonjour, après vérification il s'agissait bien de celà merci pour l'info.
D'autre part, la température indiquée sur mon mano est fausse (environ 20° en dessous de la réalité) pensez vous qu'il s'agisse de la sonde de température ou du thermostat ?

Merci
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 11 juin 2013, 23H 22mn 04s
Comment t'est tu rendu compte d'un tel écart?

Il est difficile de savoir ce qui est faux?!!
Mais ce que je peux te dire c'est que tu as une sonde pour le thermomètre du tableau de bord.
Une sonde différente pour la commande du ventilo.
Et un calorstat pour le circuit d'eau.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: filos888 le 12 juin 2013, 06H 35mn 55s

exact Patoche

la sonde de température d'eau a un fil et est situé au dessus de la sonde de déclenchement ventilo.

par contre , a combien de degré se déclenche le ventilo ? 110 ° non ?

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 12 juin 2013, 07H 48mn 50s
Aux alentours de 95 sur la mienne.  ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmocrate le 12 juin 2013, 09H 00mn 28s
Mon mano de température indique une température de 65° en roulant en campagne par température normale, et mon ventilo se declenche lorsqu'il est indiqué 80°. Ayant une une 851 avant ma 916 celà correspondrait à une différence de 20° environ.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 12 juin 2013, 09H 28mn 29s
Oui, tu sembles avoir entre 15 et 20° d'écart.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 12 juin 2013, 09H 38mn 20s
Je ne suis pas aussi categorique... a voir plutot avec un controleur de temperature.

Il en existe des versions laser a bas prix et qui marche pas trop mal (brico depot, M bricolage etc...)

Perso mon 996 est plutot autour des 70/75 lorsque je roule en campagne avec une temp de 18/20. Parfois beaucoup moins si tu roule un peu vite.

Par contre sur piste ou en ville, il peux facilement monter assez haut dés que tu ralentit ou a un feu rouge / stand !
 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmocrate le 12 juin 2013, 09H 55mn 01s
Je ne suis pas aussi categorique... a voir plutot avec un controleur de temperature.

Il en existe des versions laser a bas prix et qui marche pas trop mal (brico depot, M bricolage etc...)

Perso mon 996 est plutot autour des 70/75 lorsque je roule en campagne avec une temp de 18/20. Parfois beaucoup moins si tu roule un peu vite.

Par contre sur piste ou en ville, il peux facilement monter assez haut dés que tu ralentit ou a un feu rouge / stand !
 :wink:


Peux-tu me dire comment s'utilise ce genre d'appareil stp ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 12 juin 2013, 09H 58mn 29s
Moi ce qui me surprend s'est son ventilo qui s'enclenche à 80° alors que normalement c'est aux alentours de 95°. C'est ce qui m'a fait dire qu'il a environ 15° dans le sac.
Pour la température de fonctionnement, en route de campagne par 20° en roulant à 4500 tours, donc tranquilou je suis à 75° de température d'eau.

Le contrôleur de température laser c'est comme un pistolet. Tu le pointes sur l'endroit dont tu veux mesurer la température et tu maintiens la gâchette appuyée. Tu as un petit laser rouge qui te montre l'endroit que tu vises, c'est enfantin.   ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmocrate le 12 juin 2013, 10H 04mn 58s
Ok, merci pour tje testerai d'abord comme ça.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmocrate le 12 juin 2013, 10H 07mn 22s
désolé, mon chat a marché sur le clavier...

Je disais donc merci pour vos réponses je vais essayer d'emprunter cette appareil et le pointerai sur mon liquide comme celà je serai fixé.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 12 juin 2013, 10H 14mn 55s
on ne pourrait pas juste mettre un multimetre en sortie de sonde afin de voir la relation tension/T°C ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 12 juin 2013, 10H 34mn 30s

bonjour, je ne sais plus qui plus ou j'ai vu cela mais c'est ici... un mec qui fait des eproms sur mesure pour les grand meres?
je suis sur un projet et j'ai besoin d'un eprom pour un 916 a volant allegé, injection de 996 et ligne 52. dans un boitier P6
si ce quelqu'un voit mon appel contact MP please.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 12 juin 2013, 10H 48mn 00s
je sais pas si c'est à moi que tu penses, mais je peux faire des copies d'eprom, et pour ce que tu recherches j'ai pas d'eprom pour cette configuration, d'ailleurs pas dit que tu trouves un eprom déjà tout fait pour cette configuration...sauf si ça a déjà été développé par quelqu'un avant toi. Je crois que j'ai un fichier d'eprom pour 996 ligne complète 52, mais je sais pas si c'est pour P6 etc...je l'ai jamais testé.
(enfin dans l'absolu je peux modifier les carto, mais sans savoir ce qu'il faut modifier ça sert à rien)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 20 juin 2013, 16H 17mn 31s
vidéo à Dijon ce week end sur une 998S FE...

Dijon - 26 aout - Ducati 998 S FE (http://www.youtube.com/watch?v=URYCMYxoSXc#ws)



Je viens de découvrir cette vidéo.   :sm19: :sm19: :sm19:  :P :P :P

Pinaiz' Insane comment tu touches !!!!!!  :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:

Si je n'avais ne serait ce que 10% de tes capacités de pilotage, waouh !   :dribble: :dribble: :dribble:

Ca te dit de donner des cours à un gars qui exploite à peine 2 % de sa 996 ?  :dribble: :dribble: :dribble:    :D :D :D     :siffler: :siffler: :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 20 juin 2013, 16H 25mn 45s
ah Dijon  :dribble: :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 21 juin 2013, 10H 53mn 48s
T'aime la moutarde tant que ça Tertulia ?  8O

 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 21 juin 2013, 11H 08mn 57s
à la limite tu m'aurais dit la route des vins (hum un nuit saint Georges)

 :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 21 juin 2013, 11H 34mn 58s
Ca me rappelle ma formation a Dijon, avec un pote on a plus réviser les caves que les cours.
Par contre on a pas manger de moutarde une seule fois.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ClarK le 21 juin 2013, 16H 15mn 54s
bonne vidéo, dommage pour le son, on a l'impression que le moteur tourne sur 1 cylindre ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: phmas le 21 juin 2013, 19H 00mn 00s
Sympa cette vidéo, cela me rappelle des bons souvenirs (meilleur temps 1'31'80 mais sur 4 pattes...).
Pilotage trés propre malgré le trafic et la différence de niveaux. :thumbsup:
Cela me donne envie d'y retourner... :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 21 juin 2013, 19H 06mn 58s
Ca pour être propre c'est propre ! Waouh !  :bowdown: :bowdown: :bowdown: :bowdown: :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 02 juillet 2013, 08H 29mn 50s
Une 996S pas trop chère et peu kilométrée.

http://www.leboncoin.fr/motos/500431796.htm?ca=15_s (http://www.leboncoin.fr/motos/500431796.htm?ca=15_s)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 02 juillet 2013, 08H 46mn 07s
Elle est juste jaune  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Borgward le 02 juillet 2013, 09H 38mn 41s
Et ce n'est pas une "S".

...Mais c'est vrai qu'elle a l'air interessante.  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 02 juillet 2013, 09H 50mn 29s
Ah quoi le vois tu Borgward que ce n'est pas une S ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Borgward le 02 juillet 2013, 10H 16mn 46s
Pas d'amorto de direction Ohlins.

Il faut surtout voir si ce sont des carters deep-sump "au sable", mais sur photo c'est impossible.

L'amorto arrière Ohlins, les Marchesini et la fourche Showa nitrurée font partie du pack standard "biposto" en 2002 (et même sur certaines fin 2001).
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: superdesmo le 02 juillet 2013, 11H 46mn 05s
Une 996 S avec carter deepsump :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 02 juillet 2013, 12H 36mn 58s
Sur une 998 S, oui, mais pas sur les 996 S....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 02 juillet 2013, 12H 50mn 02s
Pis bon, faut tout vérifier, et s'il y a bien eu un seul proprio, vu que le vendeur, c'est bibi
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Borgward le 02 juillet 2013, 13H 03mn 43s
Une 996 S avec carter deepsump :lol: :lol:

Oui, c'est pas faux...  :oops:

A force de tripoter dans les 998...  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 15 juillet 2013, 23H 37mn 38s
d'ailleurs les deep... ne sont pas moulés au sable si je ne me trompe (sur les 998s) :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 16 juillet 2013, 10H 35mn 29s
Si certaines S ont eu des carters moulé au sable !

Celle de JCB avait les carters moulé au sable comme le moteur de ma 996R .

 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: superdesmo le 16 juillet 2013, 10H 39mn 29s
J’étais persuadé que JCB avait roulé en 996R!!!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: romainh6 le 16 juillet 2013, 12H 09mn 52s
je n'ai pas redimensionné la photo, je la trouvai sympa :
(http://www.ducati.ms/forums/attachments/superbikes/217129d1371122107-trackday-picture-thread-xxl_9815.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: insane_rider le 16 juillet 2013, 12H 10mn 59s
 :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 16 juillet 2013, 12H 14mn 34s
Rhhooo le matos de fou !!!  :P :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: crap le 16 juillet 2013, 13H 15mn 31s
presque plus propre que celle de 996, un comble  :siffler: :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 16 juillet 2013, 13H 30mn 56s
 :dribble: :dribble: :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 16 juillet 2013, 13H 46mn 14s
grave  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 16 juillet 2013, 13H 57mn 01s
Si vous voulez un radiateur aditionnel de ce type , j'en ai un dans le garage !!

Attention sa ce monte au chausse pied !!!  :wink:

Le reste en MP.
 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: vince91 le 16 juillet 2013, 14H 02mn 46s
MA-GNI-FIQUE !!!  8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Mickeul le 16 juillet 2013, 14H 28mn 27s
 Superbe moto
 Merci pour la photo
 Très bonne idée de ne pas avoir redimensionner
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Trx 83 le 16 juillet 2013, 18H 24mn 23s
Salut superbe,


C'est quoi comme modèle de 916/996 ?



Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 16 juillet 2013, 18H 44mn 40s
 :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 916SPS le 16 juillet 2013, 22H 34mn 47s
http://www.subito.it/moto-e-scooter/ducati-916-sp-955-spa-cuneo-60231799.htm (http://www.subito.it/moto-e-scooter/ducati-916-sp-955-spa-cuneo-60231799.htm)

pour ceux qui seraient intéressé...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 16 juillet 2013, 22H 44mn 38s
A les italiens, ils sont fort pour faire de "vrai/fausse" moto de collection...  :siffler:

 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 17 juillet 2013, 12H 15mn 19s
Un 996 pô cher !

http://www.leboncoin.fr/motos/507053522.htm?ca=15_s (http://www.leboncoin.fr/motos/507053522.htm?ca=15_s)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 17 juillet 2013, 22H 43mn 24s
effectivement pas cher, elle est pas loin de chez moi celle la mais ça fait un ptit moment qu elle est a vendre  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 18 juillet 2013, 15H 35mn 21s
comme il n'y a pas de topic sur les 748 je squatte ici.
avez vous deja vu un moteur mi testa-bessa mis desmoquattro?

ça serait un moteur de 748SPS
(http://193.164.196.50/images/034/034317024228866.jpg)

ci dessous un moteur de ST4S
(http://i23.ebayimg.com/01/i/001/21/5d/c456_12.JPG)

en cherchant sur wikipedia
je vois que le 748 'aurait' eu deux type de réservoir different... j'ai jamais vu de difference.

Citation de: http://fr.wikipedia.org/wiki/Ducati_748
748 Strada

La 748 Strada constitue la première grosse évolution de la machine, en 1999. Elle reçoit de nombreuses améliorations, aussi bien sur le plan technique (nouvel alternateur, embrayage revu...), que sur le plan esthétique (modification du carénage et du réservoir). Le poids est en baisse de 6 kg.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 18 juillet 2013, 15H 59mn 03s
pendant 2 sec j'ai cru que tu disais mi D4 mi T4  8O
ça ressemble surtout à un moteur traficoté avec un changement de culasse en testabassa (vu que le bas moteur est en monophasé), plus qu'un de SPS  :o  :D
EDIT : à y regarder mieux, la culasse H semble idem culasse V, je dirai que c'est un d'effet d'optique avec la vis + longue (et différente) en haut à droite de la trappe qui est trompeur
pour le réservoir jamais fait gaffe non plus qu'il y avait des différences...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 18 juillet 2013, 16H 03mn 06s
Je pense qu'il faut se mefier de la traduction de Wikipédia.

Pour "le reservoir" ce doit etre en fait radiateur d'huile qui n'existe pas sur la 748 standard.

Pour ce qui est de ce moteur c'est certainement un "bricolage" afin de changer une culasse d'effectueuse.

Et le post 748 c'est celui là   :D
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=16129.msg1655803;topicseen#new (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=16129.msg1655803;topicseen#new)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 18 juillet 2013, 17H 25mn 19s
@Sylvain: j'y peux rien c'est le dénomination (à la con) de Ducati.. un Testa bessa et quand meme un desmoquattro  :D

@Patoche: pour le topic, ben oui mais c'est pas de la mécanique (pour une fois)  :D

effectivement pour le reservoir y a des chances que ça soit le radiateur d'huile.

par contre pour le moteur je sais pas trop... perso quand je l'ai vu j'ai pensé à ça, apres je me goure peut etre (sûrement)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 18 juillet 2013, 17H 34mn 34s
oui oui, c'est que j'ai lu trop rapidement  :D :D
(et la vis dont je parlais différente, à mon souvenir c'est pour fixer en même temps un point de fixation du radia d'eau, s'pour ça qu'elle est spéciale..)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 18 juillet 2013, 17H 51mn 25s
oui je me souviens bien de cette vis  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mout le 19 juillet 2013, 22H 37mn 41s
il me semble que les trappes et les protections niveau courroies entre les cloches d embout d arbre a came sont differentes entre testabassa et culasse normales, sur ma prepa on avait fait le constat vu que les joints qui vont derriere ces trappes cachant les passages d huile des axes de basculeurs etaient differents (en gros n avait pas les bons vu que mon moteur est un testabassa et j avait une pochette pour 916... )

pour ma part je n ai pas l impression que c est un testabassa et les tappes ont l air identiques surr les 2 culasses..

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 19 juillet 2013, 23H 02mn 09s
Oui je sais tout ça.
Je vais changer les lentilles alors mdr
Par contre je savais pas que le sps etait un testabessa
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 19 juillet 2013, 23H 30mn 35s
Les SPS ne sont pas des testabassa !!
 8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: biduel le 20 juillet 2013, 07H 30mn 02s
Salut.
Voulant évolué un peu dans la mécanique :lol:, quelqu un pourrais me dire ce que sont des culasses testabassa siouplait :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 20 juillet 2013, 08H 49mn 20s
c'est avec la position de l'AAC échappement + bas, regarde la photo du moteur ST4S, on voit bien que tout est "descendu" par rapport à la photo au dessus.
(je sais plus, je crois vers 2002 c'est arrivée ces culasses par là)
C'est pour faire de la place à la roue avant à la base parait-il, les soupapes d'échappement sont + courtes du coup, et les AAC admission des S4/ST4S/S4R avec ces culasses, ont des durées d'ouverture de 252°, au lieu de 261° comme sur les bonnes vieilles culasses.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: biduel le 20 juillet 2013, 10H 00mn 40s
Merci :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 20 juillet 2013, 12H 22mn 39s
Amis ducatistes bonjour !  :cheers:

je regarde toujours un peu les 996 qui trainent sur le bon coin et j'ai vu celle ci qui n'est pas très loin de chez moi http://www.leboncoin.fr/motos/490060687.htm?ca=13_s (http://www.leboncoin.fr/motos/490060687.htm?ca=13_s)

A part les jantes blanche (gout perso) le reste me parait bien, après contact avec le vendeur entretien suivi, arbres a cames et basculeurs changés par le passé (facture a l'appui)! La peinture a été refaite dixit le vendeur
 
Elle me botte bien car c'est quasi la même que j'avais  :dribble:

Vous en pensez quoi?  8)

Merci  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 20 juillet 2013, 13H 05mn 48s
C'est une vrai année 2000 cadre gris et "normalement jantes 5 Branches grise". Pieds de fourche couleur "Or" a partir de 2000 aussi.

Demande s'il as le support de plaque origine et toute les pièces origine (cela permettra d'avoir un modèle complet) et sa cote restera a peu prés la même au fils des ans!

A mon avis... Pour le reste
Vérification habituelles , sortie du PSB  risque de frottements sur le monobras.
Date du changement des courroies, embrayage, bougies Etc..
Vérification d'usage supplémentaires sur les risques lié a une éventuel chute, vu que la moto a été repeinte...  :roll:
 
 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 20 juillet 2013, 13H 08mn 55s
oui pour la peinture c'est clair, a vérifier  :siffler:

Et pour le prix je pense qu'on est dans la moyenne...

merci pour tes précisions patoche  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 20 juillet 2013, 17H 38mn 48s

 et les AAC admission des S4/ST4S/S4R avec ces culasses, ont des durées d'ouverture de 252°, au lieu de 261° comme sur les bonnes vieilles culasses.

Tu es sure de cela ? Quel intérêt ces calages différents ? Ce se ressent à la conduite ?




@ Johnnycash : 996 année 2000 idem à la mienne ; prix et kilométrage similaire à la mienne quand je l'ai acheté ( 6600 roros et 41.000 km ). Si tu la prends je te souhaite d'avoir moins d'emmerdes que moi, hi hi !!!!  :sm19: :sm19:

Patoche t'as tout déjà très bien expliqué : l'état du bras oscillant à contrôler sur le dessous, voir si l'embrayage a déjà été changé ( cloche et disques ), négocier le prix si ce n'est pas le cas. Point très délicat les basculeurs et les aac, hélas sans démontage impossible à vérifier. Même si tu as les factures stipulant que certaines pièces ont été changées ça ne te préserve de rien, il suffit par exemple que les jeux ont été mal faits par la suite. Regardes également l'état des disques, ça coute la peau du cul là dessus. Bref contrôle tout et tente de faire bosser le prix à chaque anomalie. L'idéal serait de te faire accompagner par une personne connaissant bien ce modèle.
Ah oui j'oubliais les jantes blanches, beurkkk je n'aime pas du tout !!!!!  :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Swiffer le 20 juillet 2013, 19H 18mn 49s
c'est avec la position de l'AAC échappement + bas, regarde la photo du moteur ST4S, on voit bien que tout est "descendu" par rapport à la photo au dessus.
(je sais plus, je crois vers 2002 c'est arrivée ces culasses par là)
C'est pour faire de la place à la roue avant à la base parait-il, les soupapes d'échappement sont + courtes du coup, et les AAC admission des S4/ST4S/S4R avec ces culasses, ont des durées d'ouverture de 252°, au lieu de 261° comme sur les bonnes vieilles culasses.

les blocs 916, qui équipent les ST4 (et donc les S4 par la suite), en sont équipés aussi depuis 1998. et oui, c'est principalement pour faire de la place à la roue avant (sur les très gros freinages  :D)
apres je ne sais pas si la différence de levée se ressent à la conduite. peut etre un peu moins pointu???
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 20 juillet 2013, 19H 41mn 53s
oui j'en suis sûr  :wink:
j'ai remarqué ça lorsque j'ai relevé mes diagrammes pour le 854, et que je trouvais un AAC admission avec 251°.....et que du coup j'ai cru que c'était un AAC d'un autre modèle D4, et après recherche j'ai remarqué cette différence avec les S4/ST4S/S4R qui avait ces durées d'ouvertures !
(alors que j'avais loupé la manip' en fait..)
Pour la différence ça joue uniquement sur la durée d'ouverture, les levées sont identiques !
(je sais pas quel différence exacte ça peut apporter en agrément moteur etc, jamais essayé ces modèles de bécane)
pour info S4/ST4S/S4R:
Ouverture soupape d’admission: 11° avant le P.M.H.
Fermeture soupape d’admission: 61° après le P.M.B.

exemple 748:
Ouverture soupape d’admission: 11° avant le P.M.H.
Fermeture soupape d’admission: 70° après le P.M.B.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 20 juillet 2013, 20H 02mn 04s
Par rapport au sbk 996 je trouve que le s4r a un deuxième effet kiss cool passé 7000 tours. Tu sens la différence avant / après ce régime, ça se met à tracter encore plus sévère et le moteur devient encore plus rageur !!!!  :dribble: :dribble: :dribble: :sm19: :sm19: :sm19:


Alors que sur la sbk c'est plus linéaire ça marche très fort partout mais sans distinction de régime. C'est ce que moi j'ai constaté, après est ce une fausse impression, est ce du aux aac là aucune idée.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mout le 20 juillet 2013, 20H 39mn 10s
euhhh Duc moi sur mon 748 j ai des testabassa ! enfin sur le 854 mzintenant !!! ^^
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 20 juillet 2013, 21H 10mn 07s

@ Johnnycash : 996 année 2000 idem à la mienne ; prix et kilométrage similaire à la mienne quand je l'ai acheté ( 6600 roros et 41.000 km ). Si tu la prends je te souhaite d'avoir moins d'emmerdes que moi, hi hi !!!!  :sm19: :sm19:

Patoche t'as tout déjà très bien expliqué : l'état du bras oscillant à contrôler sur le dessous, voir si l'embrayage a déjà été changé ( cloche et disques ), négocier le prix si ce n'est pas le cas. Point très délicat les basculeurs et les aac, hélas sans démontage impossible à vérifier. Même si tu as les factures stipulant que certaines pièces ont été changées ça ne te préserve de rien, il suffit par exemple que les jeux ont été mal faits par la suite. Regardes également l'état des disques, ça coute la peau du cul là dessus. Bref contrôle tout et tente de faire bosser le prix à chaque anomalie. L'idéal serait de te faire accompagner par une personne connaissant bien ce modèle.
Ah oui j'oubliais les jantes blanches, beurkkk je n'aime pas du tout !!!!!  :ranting:

idem pour les jantes  :x  :D
Effectivement si je la prends j'espere avoir moins de souci que toi, mais au moins j'ai un bon tuto  :lol:
 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 20 juillet 2013, 21H 15mn 28s
euhhh Duc moi sur mon 748 j ai des testabassa ! enfin sur le 854 mzintenant !!! ^^

et bien t'as 9° d'ouverture en moins que moi sur mon 854  :sm19:  :D
j'suis sûr que du coup ça marche moins bien que la mienne  :P  :D :D
t'aurais du mettre les culasses de la R  :dribble:
(vis à vis des AAC)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mout le 21 juillet 2013, 12H 59mn 10s
 mouai... mais meme moins bien ca marche c ets le principal !!

et laisse mon moteur stock de R avec 9000km en paix... deja que je lui ai subtilisé démarreur et couvercle de pompe a eau ... je crois qu il va me finir en depression  !!


d ailleur tiens au passage je souhaite remiser mon moteur, mais bu que je n ai plus le radiateur d huile et le démarreur je ne peux pas le gorger d huile...

je pensait pour ne pas que ca s oxyde a l interieur badigeonner le tout d huile et le remplir autant que possible dh uile et de le mettre dans des sacs avec lequel on fait le vide d ait par un aspirateur.. vous pensez que ca suffira ,?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 21 juillet 2013, 13H 05mn 02s
je pense que si tu fais le vide d'air tu n'as plus de raisons de le gorger d'huile, pas d'air -> pas d'humidité ni de corrosion possible, a confirmer  8)
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 21 juillet 2013, 17H 35mn 44s

idem pour les jantes  :x  :D
Effectivement si je la prends j'espere avoir moins de souci que toi, mais au moins j'ai un bon tuto  :lol:
 :cheers:


Bon bah qu'est ce que tu attends, va la voir !  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 21 juillet 2013, 19H 09mn 27s
moi aussi je sais pas trop quoi faire de mon moulin de 748, pour l'instant il repose en paix dans un coin avec des chiffons dessus..faut que je trouve aussi un moyen qu'il reste nickel dans le temps !
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 21 juillet 2013, 22H 02mn 02s


Bon bah qu'est ce que tu attends, va la voir !  :siffler:

c'est prévu  :wink: mais je dois d'abord passer chez Ducat' mardi, au cas où la panigale me plaise trop   :sm19:  Mon portefeuille fera le choix final selon les financements que j'obtiens :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 22 juillet 2013, 07H 49mn 17s
Prends toi le 996 que l'on ai un nouveau beau topic de remise en état.  :sm19: :sm19: :sm19:


 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 22 juillet 2013, 09H 15mn 45s
a commencer par une peinture de jantes  :sm19:  et puis ensuite comme toi, juste une "p'tite vérif", pour voir..... qui finit en sujet de 90 pages de mécanique!  :lol:  :D

Ah t'as raison, je vais me faire chier avec une panigale, il suffit de regarder le topic "panigalère" désespérement vide  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Alex38 le 22 juillet 2013, 09H 30mn 19s
Moi je la trouve un peu chère, 41000 km quand même quand tu sais qu'il n'est pas rare que les roulements de vilo sont à refaire à 50000 ...
Plus la peinture plus l'amorto qui doit être rincé, vérifie que la fourche a été vidangé, les spy changés, les roulements de BO idem ou demande s'il les a entretenu (en général personne y touche).
Pour info j'ai vendu la mienne 6200 € avec 31000 km, et le gars qui me l'a acheté savait que je m'étais cassé la gueule la jambe avec, mais bon on se connait.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 22 juillet 2013, 09H 59mn 00s
la peinture à été refaite (a vérifier pouquoi d'ailleurs) mais pour le reste tu as raison, il faudra que je vérifie tout et pour ça il n'y que sur place que je pourrais le voir!

J'en ai vu une autre que neuf neuf six a mis quelques messages plus haut http://www.leboncoin.fr/motos/507053522.htm?ca=13_s (http://www.leboncoin.fr/motos/507053522.htm?ca=13_s)
Mais le modele me tente moins et j'ai eu du mal a extirper des infos du proprio....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Alex38 le 22 juillet 2013, 10H 09mn 57s
J'ai l'impression (à vérifier) que c'est une annonce qui a été postée il ya plusieurs mois, voire 1 an.
Le pote à qui j'ai vendu la mienne était allé la chercher depuis Grenoble ... et est revenu sans, apparemment il y avait une tonche sur le résé, la moto était visiblement pas bien entretenue, pourtant dite en très bon état sur l'annonce, mais à vérifier ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 22 juillet 2013, 10H 51mn 58s
En plus c'est un modèle 99 ( jantes 3 branches ) donc moins belle !!!   :sm19:


Tu as quel budget Johnny ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 22 juillet 2013, 14H 30mn 09s
oui c'est clair, le modèle "3 branches" me plait beaucoup moins  :cry:

Plus ou moins 7000 €... pourquoi tu vends la tienne?  :D allez je peux même monter un peu plus pour la tienne  :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 22 juillet 2013, 19H 50mn 56s
 :lol: :lol: :lol: :lol:     La mienne n'est pas à vendre, lol.       :lol: :lol: :lol: :lol:


Mais je peux t'en retaper une si tu en trouves une délabrée.    :D


Je te demandais pour ton budget car j'ai vu cette belle sps ce matin. Mais bon le prix pique un peu..

http://www.leboncoin.fr/motos/509087760.htm?ca=15_s (http://www.leboncoin.fr/motos/509087760.htm?ca=15_s)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 22 juillet 2013, 20H 00mn 41s
elle est canon celle là  :dribble:
c'est vrai que le prix est un peu haut, les kilomètres un peu bas par contre, je suis toujours sceptique quand des machines affichent si peu de kilomètres....  :siffler:

J'ai envoyé un mail pour avoir des infos  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 23 juillet 2013, 07H 45mn 49s
Le souci avec ce genre de moto c'est que tu peux avoir des soucis quelque soit le kilométrage.

*) Jusqu'à 20.000 km tu peux avoir tout les soucis de jeunesse qui se manifestent.
*) de 20.000 à 40.000 si la moto a été mal entretenue c'est là que ça va ressortir.
*) Et passé les 40.000 km tu changes les carters ! MDR !!!

Bon je dramatise hein, il y en a plein qui n'ont jamais eu le moindre souci avec ce moteur. Mais il faut savoir que tu n'es à l'abri de rienb avec le D4. Perso j'ai fait le mauvais calcul lorsque j'ai choisi la mienne. Je me suis dit qu'avec 41.000 km tout les soucis devaient être derrière elle, si elle a passé ce kilomètrage c'est que c'est une moto du mardi. Bon bah la suite tu la connais, hi hi.

Pour la sps oui elle n'a pas trop de km mais perso ça ne m'effraierai pas. Tu as certainement son proprio ( ou un ex proprio ) qui s'est contenté de l'acheter pour le plaisir de l'avoir, de la contempler. Je pense que si tu as le budget ça peut valoir le coup de s'y intéresser sachant que vu le prix demandé elle ne va pas partir comme ça !!!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: biduel le 23 juillet 2013, 08H 05mn 13s
Salut.
C est vrai qu elle est magnifique mais il y a quelque chose quand même. LES BIELLES TITANES!!!! :sm19:
Donc je ne sais pas ce qu il y a au niveau emmerdes moteur, mais par contre, ce que je sais,
c est qu il faudra passer a un moment ou a un autre aux coussinets. :P
Ne me demande pas comment je le sais..... :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 23 juillet 2013, 15H 01mn 07s
Biduel a raison, et puis je prefere acheter un 996 biposto et garder l'argent que j'aurais mis pour la sps pour racheter un moteur quand le mien pétera  :sm19:

Après reponse du vendeur de la SPS, il est passionné et a plusieurs motos donc pas pu rouler beaucoup avec celle ci d'où le peu de bornes. Ce n'est pas une premiere main mais il l'a acheté a 5000km en 2001, donc quasiment neuve!!! Par contre pas d'historique d'entretien car c'est un mécano...  :?

Mais de toute façon je cherche pas une SPS, je vais me rassurer comme ça  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: crap le 23 juillet 2013, 16H 50mn 29s
Lopette, t'as la trouille hein ? :lol: :lol: :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 23 juillet 2013, 17H 12mn 20s
même pas peur  :D

Bon de toute façon je reviens de chez Ducat', mon rêve de panigale vient de s'envoler  :cry:  donc c'est confirmé, je repars sur une 996  :dribble:

J'en profiterai pour te recontacter mon cher crap, vu que je l'avais fait pour la panigale  :wink:

RDV pris pour vendredi apres midi avec la ducati aux jantes blanches  :dribble: J'ai trouvé le proprio sur facebook et je comprends pour quoi il l'a fait repeindre  :D  donc je pense pouvoir écarter une peinture suite a une chute  8)

Et j'ai aussi trouvé une paire de jante couleur origine sur le coincoin, comme neuve!!!! Pétard ça y est, je suis en transe  :dribble:  :dribble:  :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 23 juillet 2013, 17H 47mn 49s
il aurait pas deux autres motos dans le meme style (rouge jantes blanches) ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 23 juillet 2013, 18H 19mn 13s
Aller racontes, c'est quoi cette histoire de peinture ????
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 23 juillet 2013, 19H 08mn 37s
Non tertulia je ne pense qu'il ai une autre moto dans le même style  :wink:

le mieux neufneufsix c'est de mettre la photo, ca vaut que mieux que des paroles  :D  mais je sais pas si j'ai le droit de la mettre  :? Bon vu qu'elle est visible par tous sur le fameux réseau social je la met  :siffler:

(http://img1.imagilive.com/0713/thumbs_540990_3718171912980_117456521_n.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0713/540990_3718171912980_117456521_n.jpg.htm)

Après certains peuvent aimer, hein  :siffler: les gouts et les couleurs c'est une affaire personnelle  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Alex38 le 23 juillet 2013, 19H 26mn 37s
Oh mais c'est la mienne ! Non je déconne  :sick:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mout le 23 juillet 2013, 20H 04mn 28s
si quelqu un veut une paire de 5 branches;... je dois avoir ca dans un coin ^^
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 23 juillet 2013, 20H 16mn 56s
là tu m'interresse  8)   -> mp
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mout le 23 juillet 2013, 20H 27mn 18s
^^ je t ia repondu

d ailleurs j ai quelques seaux qui traine si quelqu un a besoin lol
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 23 juillet 2013, 20H 44mn 37s
Mouais dans tout les cas c'est bof bof. Vive les couleurs d'origine !  :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 23 juillet 2013, 21H 02mn 42s
en plus je suis un peu pointilleux mais il a fait repeindre la coque arrière aussi et le blanc ne vas pas assez loin sous la selle mais bon s'il n'y a que ça  :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 23 juillet 2013, 22H 53mn 06s
salut
ce matin je me suis retrouver à boire un café au col de la schlucht au dessus de munster , sur le parking y avait un joli 996 jaune avec 31000kms presque toute d'origine , juste des termis titane !
je vais donc au comptoir commander un café , demande combien je doit et le gérant un gars d'une petite 50 aines d'années à vue de nez me dit " rien le café est offert au premier motard " cool !!!  :thumbsup:
je lui demande si elle est à lui la 996 , il me dit que oui !
en fait il possède 11 motos mais pas que des ducati , il a encore un 998 . il me dit aussi qu'il va peut être vendre le 96 car il préfère garder le 998 qui a que 20000kms !  :siffler:
en discutant un peut moto le type me dit qu'il fait entretenir les ducati à vesoul là ou neufneufsix a fait régler sont injection ...
donc je sais pas d'où tu vient , mais si t'es prêt à aller jusqu'à la Schlucht y a certainement moyen de négocier un joli 996 !  :D
a+
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 24 juillet 2013, 08H 05mn 29s
Et de se faire une belle arsouille ballade entre 996 / 998 par la même occasion !  :D


Et oui pour ce qui est de Vesoul il a excellente réputation et bosse vraiment nickel. Il a de très nombreux clients qui font plusieurs centaine de km pour venir chez lui.  ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mout le 24 juillet 2013, 19H 04mn 14s
ET HOP !

petite aprem montage et reglage

ya plus qu a test sur les prochaines journées !!!

(http://img1.imagilive.com/0713/thumbs_Nouvelle_image.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0713/Nouvelle_image.JPG.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 25 juillet 2013, 16H 47mn 44s
je regarde un peu toutes les annonces de 996 et je me dit que celle que je vais voir a quand meme 41000km et que pour le même prix certaines ont 10000km de moins! Vous en pensez quoi? je suis très mauvais négociateur sur les prix (surtout devant une moto "propre") mais bon si je peux gratter un peu quand même   :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 25 juillet 2013, 20H 49mn 32s
Je te conseillerai de prendre la plus récente ( modèle 2001 / 2002 ) et la moins kilométrée. Ca réduira déjà un peu les risques de pépins.      ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 25 juillet 2013, 21H 11mn 20s
oui mais ces modèles là sont tous a 800 bornes de chez moi  :D
Demain apres midi je vais bien voir mais après avoir eu le proprio au téléphone je suis confiant sur l état de la machine  :thumbsup:  après evidemment on est pas dans le moteur  :cry:  mais j'en ai marre d'être a pied alors je crois que je vais craquer  :sm19:

arghhh je modofie mes propos, je viens de voir celle ci  :dribble: http://www.leboncoin.fr/motos/505914259.htm?ca=13_s (http://www.leboncoin.fr/motos/505914259.htm?ca=13_s)
a part la couleur et la proprete générale ça a l'air d'etre un bon plan  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 25 juillet 2013, 21H 21mn 18s
Une S de 2002 si peu kilométrée à ce prix là c'est louche !!  8O 8O 8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 25 juillet 2013, 21H 25mn 46s
oui je trouve  :wink: mail envoyé, on verra  :siffler:

J'en vois beaucoup qui sont tres bien sur LBC mais trop loin de chez moi  :cry: comme ça http://www.leboncoin.fr/motos/502577725.htm?ca=13_s (http://www.leboncoin.fr/motos/502577725.htm?ca=13_s) ou ça http://www.leboncoin.fr/motos/469826452.htm?ca=13_s (http://www.leboncoin.fr/motos/469826452.htm?ca=13_s)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 25 juillet 2013, 21H 28mn 56s
Celle du premier lien déchire tout, on dirait la mienne !!!  :lol:


Faut pas avoir peur de te déplacer, quitte à faire des bornes !   ;)       

Tu fera pas pire que moi : 700 km ( aller / retour ) pour se dégoter un 996 kilométré, prix plutôt haut et avec moteur dans le sac, hi hi.  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 25 juillet 2013, 21H 31mn 15s
effectivement, sur ce coup là j'espère que tu garderas la 1ère place  :sm19:   :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 25 juillet 2013, 21H 35mn 04s
Oh ça va hein, on verra bien comment sera ton moulin à sa première grosse révision !  :lol: :lol:   :sm19: :sm19:   :sm18: :sm18:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 25 juillet 2013, 21H 40mn 37s
Bon je suis en mode recherche, j'envoie des mails dans toute la france! celle à côté de Nantes est tres tres propre  :dribble: et j'ai des avions qui partent de Perpignan pour Nantes 3 fois par semaine  :P Du coup demain apres midi je crois pas que je vais craquer, tu as raison, parfois il vaut mieux faire un peu de bornes pour une moto qui semble vraiment bien (bon hormis pour toi neufneuf  :D  pas de bol  :siffler: )
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 25 juillet 2013, 21H 44mn 21s
Pas de bol mais bon ça m'a permit de m'occuper tout l'hiver, d'amuser la galerie et de dépenser toutes mes économies !     :sm19:   :crash: :rifle: :icecream:

Et puis maintenant je la connais par cœur ma mémère et je l'aime encore plus d'amour !  :heart: :heart: :heart:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 25 juillet 2013, 21H 53mn 05s
des épreuves qui rapprochent sans aucun doute  :sm19:   :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: biduel le 25 juillet 2013, 22H 04mn 12s
Salut.
Tu sais j ai fais 980 kms pour aller chercher une belle et lui ouvrir le coeur  8 mois apres.
Comme dit 996, apres ont les connais mieux et ont les aiment plus. :sm26: :sm3:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 25 juillet 2013, 22H 32mn 19s
je sens que je vais passer l'hiver dans mon garage avec toutes vos histoires , vous allez me porter la poisse  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Alex38 le 26 juillet 2013, 08H 25mn 59s
En voilà une http://www.leboncoin.fr/motos/479616828.htm?ca=13_s (http://www.leboncoin.fr/motos/479616828.htm?ca=13_s)
Je la connais ainsi que le type, elle est à peu près à ... 2 km de chez moi.
Si ça te dit je peux aller la voir.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: crap le 26 juillet 2013, 13H 35mn 08s
johnny c'est fait  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 26 juillet 2013, 15H 01mn 52s
-> crap: merci, je regarde ça   :thumbsup:

-> Alex38: merci mais je vais déja aller voir celle à coté de chez moi  :bowdown:

Le faux modèle dark que j'ai aussi vu est chez powerbikes a Montpellier, est ce que quelqu'un connait ce magasin?

est ce que les 996 S étaient vendu neuves comme monoposto ou biposto?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Alex38 le 26 juillet 2013, 16H 09mn 06s
Il me semble bien qu'elle était vendu en bi ou mono tout est restant avec la boucle arrière acier pour l'homologuer bip.
La mienne est mono et homologuée bip, mais la coque n'est pas d'origine.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 26 juillet 2013, 19H 52mn 55s
rhhhhhhhhhhhhhhhhhhhaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa ca y est  :dribble:  :dribble: je fais de nouveau parti de la grande famille Ducati  :dribble:  :cheers:

Je suis revenu........ avec le fourgon chargé!!!  :D  :D

Bon feeling avec le vendeur, moto entretenue et soignée et finalement les jantes blanches c'est pas si moche  :siffler:  :D (je m'arrangerai quand même cet hiver pour les mettre couleur origine  :sm19: )

Bref que du bonheur, put... que c'est bon!!!!!!!!!!!!!!!!  :P  :dribble:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 26 juillet 2013, 19H 54mn 25s
Il me semble bien qu'elle était vendu en bi ou mono tout est restant avec la boucle arrière acier pour l'homologuer bip.
La mienne est mono et homologuée bip, mais la coque n'est pas d'origine.

merci pour les précisions  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 26 juillet 2013, 19H 58mn 48s
Hé hé féloche !  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:



Aller assez rigolé, maintenant tu démontes tout et tu nous fais beau reportage photo !  :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 26 juillet 2013, 20H 25mn 38s
non non ça c'est ta  spécialité  :D  tu as mis la barre trop haute, je tente même pas ma chance pour faire mieux  :lol:

Bon maintenant manque plus que le petit papier d'assurance (et quelques outils...  :D  ) et je vais pouvoir essayer tout ça  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 27 juillet 2013, 21H 48mn 32s
ahh j'avais oublié a quels points il fallait aimer ces machines  :dribble: ça claque, ça cogne, brrrr j'en frissone encore, petite ballade tranquillou mais que du bonheur!!!!!! Et tous ces gens qui se retournent, on ne sait pas si c'est pour le son des termignoni ou pour l'embrayage a sec  :D bref ils se retournent c'est le principal  :lol:

Bon sinon petite question: (j'ai pas trouvé le forum) pour faire un double des clés, il faut s'adresser obligatoirement a Ducati ou d'autres le font?  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 27 juillet 2013, 23H 36mn 42s
il faut acheter un double vierge dans un ds car la matrice vierge de la clèf n'est pas dispo autrement  !!!
pour les anciennes c'est possible , mais pas pour les machines plus récentes .
j'ai eu le même soucis pour mon 998 en début d'année , 30euros la clés vierge en au ds !  :cry: :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Alex38 le 28 juillet 2013, 09H 55mn 38s
Mon ancienne 996 avait un double mais ne provenait pas de ducati, d'ailleurs ce n'est pas une clé codée sur le 998 avec l'ecu de la génération d'après ?
Par contre ça claque et cogne tant que ça ? Tu lui fait une synchro et un réglage tps et tu verras elle s'adoucie franchement, et la mécanique appréciera.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 28 juillet 2013, 22H 06mn 34s
Pour mon 748 je suis allé chez un serrurier et il m'a fait un double sans soucis avec une clef de la même forme
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 28 juillet 2013, 22H 50mn 52s
vous avez de la chance !   :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 29 juillet 2013, 08H 54mn 21s
Faudra aussi que je pense à me faire faire un double, je n'ai qu'une clef pour le 996 !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 29 juillet 2013, 09H 26mn 21s
Pour faire un double, les clefs vierges se trouvent sur ebay.
Par exemple :
http://www.ebay.fr/itm/Genuine-Ducati-Spare-Parts-Blank-Key-Monster-748-888-916-996-ST4-ST2-Supersport-/200943787912?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item2ec92edf88 (http://www.ebay.fr/itm/Genuine-Ducati-Spare-Parts-Blank-Key-Monster-748-888-916-996-ST4-ST2-Supersport-/200943787912?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item2ec92edf88)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 29 juillet 2013, 09H 53mn 40s
super BABA, merci pour le lien  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Borgward le 29 juillet 2013, 17H 51mn 41s
http://www.ebay.fr/itm/Black-Blank-Key-Uncut-Blade-For-DUCATI-Monster-999-749-748-998-916-996-/181160384418?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item2a2e0017a2 (http://www.ebay.fr/itm/Black-Blank-Key-Uncut-Blade-For-DUCATI-Monster-999-749-748-998-916-996-/181160384418?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item2a2e0017a2)

Un peu plus de 3,- eur port inclus...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Trx 83 le 29 juillet 2013, 19H 23mn 34s
Salut,


Cela peut peut être intéresser quelqu'un:


- 996 SPS (2001)
http://www.leboncoin.fr/motos/489151408.htm?ca=21_s (http://www.leboncoin.fr/motos/489151408.htm?ca=21_s)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rory le 30 juillet 2013, 10H 39mn 05s
ahh j'avais oublié a quels points il fallait aimer ces machines  :dribble: ça claque, ça cogne, brrrr j'en frissone encore, petite ballade tranquillou mais que du bonheur!!!!!! Et tous ces gens qui se retournent, on ne sait pas si c'est pour le son des termignoni ou pour l'embrayage a sec  :D bref ils se retournent c'est le principal  :lol:

Bon sinon petite question: (j'ai pas trouvé le forum) pour faire un double des clés, il faut s'adresser obligatoirement a Ducati ou d'autres le font?  :?

félicitation  :cheers:
héhéhé c'est vrai que quant on roule sur ce genre de brelle le temps semble s’interrompre,et que tout semble plus beau  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 30 juillet 2013, 11H 14mn 00s
oui rory, c'est vrai  :wink:

plus beau... et plus chaud aussi.... j'ai les mollets en feu  :D (et je suis en jean alors les mecs en shorts j'imagine même pas  :D )
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 30 juillet 2013, 19H 50mn 09s
Et ouais ça chauffe les guibolles le 996 ! C'est agréable quand il fait une quinzaine de degrés, mais passé les 20° ça chauffe un peu trop !


Ou alors il faut rouler vite!!!!   :sm19: :sm19: :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 30 juillet 2013, 22H 39mn 04s
sinon a tout hasard personne à cette petite patte de fixation pour verrouiller la coque arrière  :siffler:
allez dans vos stocks de pièces, oui là derrière dans tout ce bordel magnifique garage bien rangé  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rory le 30 juillet 2013, 23H 02mn 56s
tu veux parlé de qu'elle patte de fixation ???
j'ai peu être un bout de ce que tu cherche  :thumbsup:
au pire je te fait une photo durant ce week end pour voir ci j'ai bien ce que tu recherche  :cheers:

amitié éric
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 31 juillet 2013, 08H 20mn 38s
je vais faire une photo, merci rory :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 31 juillet 2013, 09H 39mn 54s
voila c'est celle ci
(http://img1.imagilive.com/0713/thumbs_IMG_4745.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0713/IMG_4745.JPG.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 31 juillet 2013, 11H 33mn 10s
Moi j'ai pas sorry...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 31 juillet 2013, 12H 56mn 24s
Il s'appelle Johnny, pas sorry    :roll:
 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 31 juillet 2013, 22H 44mn 05s
pour te recherche il y a ça : http://www.pieces-ducati.fr/catalogsearch/advanced/result/?sku=82920041A (http://www.pieces-ducati.fr/catalogsearch/advanced/result/?sku=82920041A)

et ça marche toujours
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 01 août 2013, 09H 14mn 44s
En tout cas il ne nous a toujours pas mis de photos détaillées de sa nouvelle acquisition notre ami Johnnycash ?  :siffler:


L'aurait il déjà toute démonté ?  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 01 août 2013, 09H 20mn 10s
Merci Rocotrix, je vais regarder le lien  :wink:

Neufneufsix, c'est faux, j'ai mis une photo détaillée: la petite patte sous la coque  :D

Pour l'instant elle démarre toujours  :D
je peux pas encore rouler car pas encore assuré donc pas de roulage -> pas de panne  :lol:
Serait ce là le secret des ducat': les laisser au garage  :siffler:  :lol:

(http://img1.imagilive.com/0813/thumbs_IMG_4737.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0813/IMG_4737.JPG.htm)

(http://img1.imagilive.com/0813/thumbs_IMG_4741.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0813/IMG_4741.JPG.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 01 août 2013, 09H 26mn 59s
Les jantes ne sont pas encore repeintes ???????????????????    :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 01 août 2013, 09H 36mn 58s
j'attends qu'elles prennent la poussière  :D ça fera une peinture art'déco unique  :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rory le 01 août 2013, 09H 38mn 57s
voila c'est celle ci
(http://img1.imagilive.com/0713/thumbs_IMG_4745.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0713/IMG_4745.JPG.htm)

dommage,moi j'ai la partie avant (articulé)  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 01 août 2013, 09H 44mn 25s
Faut que je regarde, il me semble avoir vu cette pièce trainer dans mon bordel, mais pas moyen de la trouver.
Je ferais une recherche approfondi plus tard.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 01 août 2013, 09H 49mn 37s
rory -> merci quand même d'avoir regardé  :wink:

furax -> j'avais raison en parlant de bordel  :D si tu ne trouves pas ce n'est pas grave, grace au lien de rocotrix je l'ai trouvé sur le site ducati  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 01 août 2013, 13H 41mn 20s
il te manque une plaque non?
(https://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRsz1yKSHWNpz_eF_wcpxUgGtBtI4KletAjQsmD4HfZrqgBDfeXHA)
(http://i227.photobucket.com/albums/dd58/gothamcycles/schematics/82711181A.jpg)

(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcT0FpDzjPKEYkGtPOj3tSHzhIFSo4QxCQjzA9L7TWD6UV6vzJpE)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 01 août 2013, 13H 43mn 49s
Le montage est différent entre selle mono et biposto.

 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 01 août 2013, 13H 49mn 46s
je me souviens plus ça fait un baille que j'ai pas remis la mono sur le SP :cry: :cry:

pourtant sur les R elle existe aussi cette plaque (mais avec une inclinaison differente)
c'est d'ailleurs pour ça que j'avais tout racheté en montant ma biposto

(http://i227.photobucket.com/albums/dd58/gothamcycles/schematics/82711081A.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 01 août 2013, 21H 04mn 20s
effectivement tertulia, j'ai fait le calcul avec ce qui me manque y en a pour 100euros pour èquiper ma coque biposto car il faut que je rachete un feu arriere complet (70€)  :cry:

celui que j'ai acheté d'occase ne va pas, il est un peu trop large donc ça doit être un modèle differend (748?) .....et il est a vendre petit prix :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mout le 02 août 2013, 16H 29mn 55s
euh la aussi je crois qu il me reste deux trois broutilles dans un cartons....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 05 août 2013, 18H 24mn 16s
http://www.leboncoin.fr/motos/515430087.htm?ca=15_s (http://www.leboncoin.fr/motos/515430087.htm?ca=15_s)

 :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: furax08 le 05 août 2013, 18H 52mn 28s
Juste un peu trop d'autocollants.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 05 août 2013, 19H 22mn 15s
http://www.leboncoin.fr/motos/515430087.htm?ca=15_s (http://www.leboncoin.fr/motos/515430087.htm?ca=15_s)

 :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:
Ce n'est pas un SPS    :roll:  ou alors il manque des pieces!!  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 05 août 2013, 21H 51mn 40s
pour ce qui est de la jante arriere j'ai un doute - tres certainement un modele en provenance d'allemagne
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 05 août 2013, 22H 10mn 50s
et pour donner dans un autre registre, un petit casse tête pour bien commencer les vacances
 :oops:
étant plus un novice en mécanique,ainsi qu'en lecture de circuit électrique, une petite panne de rien du tout
sortie ce matin de bonne heure avec un petit vent frais, un roulage sur le couple, pneu neuf, donc molo, et au bout d'une heure le truc con
en pleine cote, et à l'accélération, un trou, ...., un gouffre plus rien,  mais ce qui s'appelle rien, plus de jus, oups une boulette et il reste encore 40 bornes avant d'arriver,
le moteur se coupe, mais les voyants sont toujours là
je regarde la température moteur, et là, surprise 95 à 100°, le cadre de la moto est bouillant
le démarreur fonctionne, il se lance mais pas de pompe a essence.
aprés une petite cogitation, je tente de comprendre et lorgne vers la boite de fusible, et là le gral, un fusible a sauté celui indiqué "pompe à essence" soit 20A
tant bien que mal je trouve un automobiliste qui me dépanne avec 2 fusibles, un de 20A et un de 15A
je mais celui de 20A, et la titine redémarre, je me dis sauvé, je repars donc
et bien 4 à 5 kilomètres plus tard, je vous le donne en mille, rebelote
le même fusible répète, dans les mêmes condition
le derniers kilomètres se sont donc fait dans le camion d'un copain à tenir la moto à la main car il n'y avait pas de sangles
de retour je met un fusible neuf et là elle craque du premier coup, mais pas trop envie de repartir sur la route au cas ou elle me refasse un fusible
d'ou ma question, qu'est ce qui peut provoquer à votre avis une coupure de puissance( arrêt moteur) par le sautage du fusible de pompe à essence et ceci 2 fois de suite
le fusible de la pompe a essence couvre que cette dernière ou autre chose en plus ?
je n'ai pas constaté que le ventilo se mette en route par contre bizarre
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 05 août 2013, 22H 14mn 44s
je pense pas que la température moteur est quelque chose a voir, 90° vu la chaleur actuelle (dépend ou tu vis bien sur  :D) ça me parait pas anormal si tu as traversé un village juste avant par exemple et donc du ralentir  :wink:

pour le reste regarde ton faisceau, peut être une cosse mal engagée ou un fil abimé!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 05 août 2013, 22H 20mn 28s
T' as mesuré la tension aux bornes de la batterie moteur tournant ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmobiwan le 05 août 2013, 22H 44mn 35s
J'ai eu le même style de panne sur le SP.
Dès que je passais 5500tr/mn, le fusible pétait.
Verdict: régulateur.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 05 août 2013, 23H 21mn 42s
Johnnycash: je sais que la température n'est pas à prendre au premier degrés vu le temps, mais là le cadre de la moto était bouillant, ainsi que la cloche, alors que j'avais fait que 4 kilomètres depuis la pose
je n'ai jamais eu la moto aussi chaude
hier j'ai fait une sortie de 420 kms et rien de rien, tout était nickel, bizarre mais une petite verif ne coûte rien

amael: je ne pense pas que ce soit un problème de tension, mais cela mérite une verif. moteur non tournant j'ai une tension qui oscille entre 13.4 et 13.2 disons avec une légére baisse et moteur tournant elle oscille entre 13.95 et 14.03, cela me laisse septique je trouve la batterie un peu faible -pourtant le démarrage se fait nickel malgré cela

desmobiwan: quand tu parle de régulateur tu veux parler du regulateur de pression de la pompe?
je ne sais pas si c'est le cas mais cela ressemble un peu à ma situation. c'est vrai qu'a froid donc au ralenti  même au bout de 5 min rien ne se passe, mais en roulant normal donc 4500tr avec une pointe à 6000/7000tr là sa claque au bout de 30 secondes

il faut que je regarde ça de plus pret
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmobiwan le 06 août 2013, 06H 08mn 18s
Non, je parle de régulateur de tension.
Pour faire simple, il ne régulait plus et faisait claquer le fusible.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 06 août 2013, 06H 50mn 04s
C'est bien au régulateur que je pense. La tension que tu as mesuré, c'est à quel régime ? Vois ce que ça donne à 7000 tours.
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 06 août 2013, 08H 17mn 05s
Ce n'est pas un SPS    :roll:  ou alors il manque des pieces!!  :siffler:


A quoi le vois tu stp Patoche ? La fourche ?





@ Rocotrix : une température aussi élevée ce n'est pas normal, je serai toi je vérifierai mon circuit de refroidissement. Pour ton souci électrique comme disent les autres commencer à bien contrôler batterie et régulateur. Après si ta pompe te fait sauter le fusible à chaque fois c'est peut être qu'elle a un problème tout simplement.    ;)     
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 06 août 2013, 08H 48mn 09s
C'est plutôt une S comme en tête de l'annonce, une SPS a une fourche ohlins je pense.
En plus le prix semble bien bas pour SPS pour une S par contre.

Pout T° moteur cela semble très élevé, je pense pas avoir eu ce genre de valeur sur route même avec  + de 30°.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Alex38 le 06 août 2013, 08H 55mn 38s
Vous me faites peur, j'ai souvent plus de 100 °C actuellement avec la chaleur dés que je me retrouve à faible vitesse, je suis même monté à 120 dans les bouchons.
J'aurais le calorstat dans le sac ? J'ai aussi remarqué qu'en à peine 1 km de roulage en ville elle était déjà à 70°.
Le ldr passe bien par le radiateur pourtant, il est chaud, mais il passerait que partiellement ? Comment contrôler le calorstat ?
A moins que ce soit la sonde de t°, parce que je n'ai jamais vu mon ventilo se déclencher.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 06 août 2013, 09H 59mn 00s
Toi aussi tes températures de fonctionnement sont bien hautes.  8O

Moi par une température extérieure d'environ 20° j'ai la flotte à 70° en conduite cool ( entre 4000 et 6000 tours/min ). Même rythme de conduite mais par une température de 30 / 35° ça monte à 80 / 85° toujours en conduite cool mais sans faire de ville hein je précise.

Je fais rarement de la ville mais quand ça m'arrive ça monte facile à 100° ( toujours par forte température ). Du coup le ventilo se fout en route ( déclenchement à 95° ).
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 06 août 2013, 10H 12mn 55s
Ce n'est pas un SPS    :roll:  ou alors il manque des pieces!!  :siffler:
A quoi le vois tu stp Patoche ? La fourche ?

 Oui la fourche Ohlins !!(a partir de 2000) Le reste n'est pas visible sur la photo .
Le vendeur crée "volontairement" le doute a l'acheteur en declarant S dans le titre et SPS dans l'annonce. :sm31:



Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Alex38 le 06 août 2013, 10H 19mn 15s
J'avais lu que pour vérifier que la t° au tdb est correcte il faut mesurer la t° dans le bocal de ldr avec un thermomètre laser.
Mais au niveau du circuit de refroidissement est ce le liquide passe pas par la sonde, puis le radiateur, puis le bocal, ce qui fait que la t° réelle dans le bocal serait différente de celle au niveau de la sonde de t° ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 06 août 2013, 10H 32mn 13s
Ce que j'en pense ( à confirmer par les "pros" ) :

Ta température de fluide sera toujours plus basse dans ton vase d'expansion car il n'y a pas de réelle circulation de liquide de refroidissement dans ce dernier. Ce vase sert juste de réservoir il a pour fonction de compenser la dilatation du fluide de refroidissement. Certes ton liquide dans le vase va chauffer car il est en contact avec le reste du circuit, mais quand même bien moins que s'il circulait dans le moteur.

J'ai juste ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Alex38 le 06 août 2013, 10H 41mn 57s
C'est ce que je pense aussi.
Je pense donc démonter ma sonde qui va au tdb, la plonger dans une casserole en ébullition et contrôler au tdb si je suis à 100°, et même vérifier avec un thermomètre.
Pareil pour le thermo-contact de ventilo pour voir à quelle t° il se déclenche, s'il se déclenche ...
Pour le thermostat à quelle t° il est sensé s'ouvrir pour laisser passer le ldr vers le radiateur ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brock le 06 août 2013, 13H 37mn 43s
@neufneufsix: moi je tique sur l'année: il n'y a pas eu de SPS en 2002. uniquement 99 et 2000 pour les 996. Fourche SHOWA notamment en 99 puis OHLINS en 2000. C'est une 996 S sur l'annonce.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 07 août 2013, 19H 10mn 30s
Pour les fans de Racing et de 916, je suis tombé là dessus par hasard :
http://www.ducati.ms/forums/56-superbikes/255801-1995-ex-factory-corsa-916-race-bike.html (http://www.ducati.ms/forums/56-superbikes/255801-1995-ex-factory-corsa-916-race-bike.html)

De bien belles photos avec l'histoire qui va avec.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 07 août 2013, 20H 11mn 41s
Très belles photos en effet. Merci Baba.   :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 07 août 2013, 20H 17mn 42s
quelle machine !!!  :dribble:
de belles photos en effet ! :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brasletti le 07 août 2013, 20H 22mn 14s
 :dribble: :dribble:
Merci au hasard.  :bowdown: :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 07 août 2013, 21H 55mn 43s
 :dribble: :dribble: :dribble:   merci baba  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 07 août 2013, 22H 04mn 23s
ah oui excellent, Foggy back on track  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: piero946 le 07 août 2013, 22H 13mn 27s
vraiment magnifique la 916! c'était la belle époque!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: piero946 le 07 août 2013, 22H 30mn 13s
juste un petit message pour demander si il n'y en a pas un d'entre vous qui a une paire de disques a vendre pour 996??

si oui je suis intéressé!!  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 07 août 2013, 23H 10mn 31s
Merci Baba, y'a des têtes qui font plaisir à revoir ...  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 08 août 2013, 10H 34mn 29s
J'ai cette moto dans mon salon.................................... mais au 1/12    :thumbsup:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 11 août 2013, 09H 58mn 06s
juste un petit message pour demander si il n'y en a pas un d'entre vous qui a une paire de disques a vendre pour 996??

si oui je suis intéressé!!  :D

Si je trouve des fontes flottants pour mon vieux SP je te vends mes disques  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 11 août 2013, 10H 12mn 30s
disques (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/516839410.htm?ca=17_s)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofred le 11 août 2013, 11H 07mn 59s
y a des ronds points qui sont sympas quelquefois

(http://imageshack.us/a/img441/5622/i8x2.jpg)

Celui ci se trouve à Misano, à quelques pas du circuit.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Biloo le 11 août 2013, 12H 01mn 05s
Sympa,  ce petit BMW  C1...    :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 11 août 2013, 12H 07mn 19s
Ce qui est étonnant c'est qu'il ne manque pas une pièce dessus... 8O
Je ne sais pas comment sont les Italiens, mais en France, tu peux être sûr qu'il ne resterait pas grand chose dessus :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 11 août 2013, 12H 11mn 31s
Oui, ou plus malheureux elle aurait été brulé !  :ranting: :ranting: :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brock le 11 août 2013, 12H 16mn 00s
Ils ont pris soin quand même d'enlever tous les carbones et le combiné Ohlins. Pas fous non plus ces italiens  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mout le 11 août 2013, 12H 43mn 35s
tu m ettones !!! apres il y a le respect du mythe    :worthy:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 11 août 2013, 13H 41mn 45s
C'est étonnant en effet qu'elle reste intacte...  :thumbsup:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 11 août 2013, 14H 11mn 50s
Ça tombe bien il me fallait des pièces pour la mienne !  :siffler:... :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 12 août 2013, 07H 06mn 45s
salaud de français !!  :D :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Olive.sbk le 14 août 2013, 21H 08mn 37s
J'ai vendu ma 1198 et repris une 998 :dribble:.....et je ne regrette pas!
Quel pied cette bécane,je l'adore :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 14 août 2013, 21H 18mn 31s
Peux tu nous faire un petit comparatif entre les 2 motos ? Qu'est ce qui t'as fait passer de la 1198 à la 998 ?

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 14 août 2013, 21H 26mn 45s
des photos , des photos !  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rory le 15 août 2013, 08H 10mn 40s
un homme de gout  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brock le 15 août 2013, 21H 53mn 02s
Aujourd'hui presque 500km avec ma 996 SPS! Départ d'Angers, passage par les Alpes Mancelles, puis destination Mont St-Michel et retour en passant à proximité de RENNES. Balade avec mon père en Harley et mon frère en 1050 Triumph sprint GT. J'ai les avants-bras en compote et le cul démoli mais j'ai bien pris mon pied  :dribble:.
On a fait un échange avec mon frère sur le retour. J'ai pu me reposer 30 minutes mais qu'est-ce que je me suis fait chier  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pouet69 le 15 août 2013, 22H 32mn 13s
Ton père s'est pas trop fait attendre ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brock le 15 août 2013, 23H 30mn 24s
Non c'est lui qui tenait le roadbook! :D
Mais j'ai fait plusieurs échappées!  :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 16 août 2013, 09H 16mn 07s
est ce que vous savez si on peut racheter une trousse a outils ducati en neuf? ou alors il faut glaner de l'occasion?  :)

Merci  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 16 août 2013, 12H 40mn 24s
pour ce qui est de la trousse, tout dépend si tu veux du similaire à l'origine pour être identique à l'origine, voir avec un DS
mais je te conseillerais plus de voir sur ebay et précisément ebay.co.uk
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 16 août 2013, 13H 23mn 37s
ok merci, je vais aller voir sur la bay  :wink:
si par hasard quelqu'un a ça a vendre...  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Alex38 le 16 août 2013, 16H 53mn 04s
La mienne je l'ai achetée chez ital bike shop pour pas cher.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Olive.sbk le 17 août 2013, 19H 42mn 50s
Peux tu nous faire un petit comparatif entre les 2 motos ? Qu'est ce qui t'as fait passer de la 1198 à la 998 ?

 :cheers:
J'ai eu deux 1098s et une 1198,j'ai adoré les 1098,aimé le moulin de la onze,mais je n,arrivais pas à tourner comme avec la dix,pas les même réactions en virage serré pourtant équipée full ohlins....je voulais changer,j'ai toujours bavé devant la génération 916,puis j'ai trouvé une belle 998 avec -15000 km,et puis avoir fait quelques motifs à mon goût ,je l'adore!
Les photos viendront plus tard;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DOUDE le 17 août 2013, 19H 54mn 44s
Homme de goût  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 17 août 2013, 23H 42mn 35s
je fais appel à ceux qui ont plus de bagages que moi pour reconnaitre le frai du faux
Ducati a fait des 996 sps, sorti des séries limitées 996 sps fogarty, mais la je séche est ce que 996 SPS/F ça existe aussi et quel est la différence avec un 996 sps

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brock le 17 août 2013, 23H 46mn 59s
996 SPS/F??  8O Jamais entendu parler désolé!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: troy03 le 17 août 2013, 23H 48mn 10s
non , ça ne me dit rien .
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 18 août 2013, 00H 32mn 31s
Certainement les Factory Replica ou SPS II (version spéciale de la SPS en 1999) et III (version spéciale de la SPS en 2000), la III est aussi appelée Pista.
La Fogarty Replica est la première de la série spéciale des SPS et date de 1998.
Si c'est bien à çà que tu penses... Pour les différences, çà dépend des années. Selon le modèle c'est un ou deux éléments qui changent par rapport à la SPS classique et qui permet de l'homologué pour le WSBK. Par exemple une modif sur le cadre ou les culasses que tu retrouves sur la série d'après.
Et avec tous les autocollants kéké réplica qui vont dessus.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofred le 18 août 2013, 10H 03mn 54s
En fait il y a 2 versions de la SPS Foggy, la 98 destinée à la Grande Bretagne,  et la 996 foggy de 99/2000 pour le reste de l'Europe, le Japon et L'Australie.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 18 août 2013, 10H 16mn 51s
 Z'êtes trop fort ...  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 18 août 2013, 10H 58mn 39s
je vous pose ces questions car je recherche d'une seconde ducati, quitte à y laisser un bras
je navigue un peu et je trouve par exemple ça:

http://www.subito.it/moto-e-scooter/ducati-996-sps-f-factory-fogarty-r-916-955-998-verona-71135736.htm (http://www.subito.it/moto-e-scooter/ducati-996-sps-f-factory-fogarty-r-916-955-998-verona-71135736.htm)

ou encore
http://www.subito.it/moto-e-scooter/ducati-998-r-reggio-emilia-70683315.htm (http://www.subito.it/moto-e-scooter/ducati-998-r-reggio-emilia-70683315.htm)
mais encore
http://www.subito.it/moto-e-scooter/ducati-888-sp5-avellino-10555045.htm?last=1 (http://www.subito.it/moto-e-scooter/ducati-888-sp5-avellino-10555045.htm?last=1)

http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/ducati-888-sp-5-original-perfekt-sammlerfahrzeug-filderstadt-bern/166478471.html?lang=de&pageNumber=1&action=eyeCatcher&__lp=1&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=7800&makeModelVariant1.modelDescription=888&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&negativeFeatures=EXPORT (http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/ducati-888-sp-5-original-perfekt-sammlerfahrzeug-filderstadt-bern/166478471.html?lang=de&pageNumber=1&action=eyeCatcher&__lp=1&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=7800&makeModelVariant1.modelDescription=888&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&negativeFeatures=EXPORT)

http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/ducati-888-sp4-limited-edition-superbike-nr-578-w%C3%B6lfersheim/182843761.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=7800&makeModelVariant1.modelDescription=888&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&negativeFeatures=EXPORT (http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/ducati-888-sp4-limited-edition-superbike-nr-578-w%C3%B6lfersheim/182843761.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=7800&makeModelVariant1.modelDescription=888&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&negativeFeatures=EXPORT)

le choix est cornelien
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 18 août 2013, 12H 07mn 14s
Pour moi ce serait:

la 998R  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 18 août 2013, 13H 26mn 06s
pareil !  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Borgward le 18 août 2013, 14H 52mn 19s
Moi aussi. :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Olive.sbk le 18 août 2013, 15H 59mn 35s
De loin mais sans innover avec les collègues : 998 power!!
Elle est terrible !  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 18 août 2013, 17H 02mn 54s
Honnêtement, le SP5 de mobile.de est plutôt dans la cote.
A part les affreuses commandes reculées, le couvercle d'embrayage de kéké et les rétros de merde, il est plutôt pas mal.
(A part les commandes reculées, le reste se trouve facilement)

Celui en Italie, clairement il se touche la nouille (toutes les SP5 au dessus de 15000€, passe ton chemin... mise à part un ultra équipé avec de la pièce qui tue et encore...)

Le SP4 est un poil haut pour la cote, mais avec un beau résé carbone et a l'air propre, il peut valoir le coup.

Les 996 SPS Factory, pour moi çà ne vaut pas ces prix. Je ne sais pas à combien elles partent, mais je ne serais pas client à ce prix là pour ma part.
Un SPS standard, c'est environ 10000€ voire un peu plus selon l'équipement et l'année.
çà fait cher les autocollants kéké réplica et la petite modif par rapport à la SPS classique.
Autant prendre les dernières de 2000 avec la fourche öhlins... tu auras les dernières modif de la SPS, c'est la plus jolie et c'est beaucoup moins cher.
Sinon les premières 916 SPS de 97, plus rare, et avec l'ancienne déco des 916.

Pour la 998R, je ne connais pas la cote de ces brêles, mais elle est belle (pour une 998 :D).
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 18 août 2013, 17H 10mn 57s
merci de toutes ces precisions
dis moi baba, d'ou sort tu toute ces info sur les modeles, tu es une vrai bible
j'ai bien quelque livres sur ducati mais rien sur les differents modeles, hormis celui de falloon et celui du musee, je ne trouve pas grand chose de precis
aurais tu des pistes?
ou peut etre serais tu libre pour un petit voyage en italie pour denicher une perle?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 18 août 2013, 17H 32mn 47s
J'en ai deux de Falloon où il y a pas mal d'info
Sinon tu trouves pas mal d'info sur le net en farfouillant.

Pour ce qui est du voyage en Italie, désolé mais je n'ai plus de vacances avant un bon moment. :wink:
Mais tu n'as pas à avoir peur, ce n'a rien de plus qu'un modèle lambda.
Juste à détailler que toutes les pièces spécifiques sont là, mais çà se voit sur photo.
Du reste tu fais confirmer par Ducati que c'est bien le modèle que tu as acheté ou veux acheter, avec les numéros de cadre et moteur.
C'est le genre d'info qu'il vaut mieux demander avant de te déplacer (surtout si c'est loin), et de convenir du temps d'attente avec l'acheteur.
Reste l'intérieur du moteur, pour ne pas te faire "avoir", mais bon à moins de tout démonter tu ne le sauras jamais vraiment (faut avoir confiance aussi, sinon il ne faut pas acheter ce genre de brêle).
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 18 août 2013, 18H 14mn 32s
pour ce qui est des livres j'ai
URL=http://img1.imagilive.com/affiche/0813/9782848900155659.jpg.htm](http://img1.imagilive.com/0813/thumbs_9782848900155659.jpg)[/URL]
et
URL=http://img1.imagilive.com/affiche/0813/original.jpg.htm](http://img1.imagilive.com/0813/thumbs_original.jpg)[/URL]

mais je ne trouve pas le second de Falloon
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 18 août 2013, 18H 59mn 08s
Ducati desmoquattro superbikes et desmoquattro performance handbook de Ian Falloon.

(http://img2.imagesbn.com/p/9780760310939_p0_v1_s260x420.jpg)

(http://img1.imagesbn.com/p/9780760312360_p0_v1_s260x420.jpg)

Le premier que tu montres est pourri, l'autre, je ne l'ai pas.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Borgward le 18 août 2013, 19H 33mn 04s
Le premier des deux Falloon traite aussi les premières Testastretta 996R et 998?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 18 août 2013, 19H 40mn 38s
Oui, un peu.
Il y a un chapitre sur la génération testastretta.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 18 août 2013, 20H 16mn 21s
merci baba
fichtre le prix de ces livres ne sont pas donnés 199.13€ pour le premier et 175.65 pour le deuxieme  :cry:
ils sont fous
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 18 août 2013, 21H 02mn 00s
Fallait les acheter au bon moment je les ai eu à 28-30€  :D

c'est du n'importe quoi... j'ai vu sur Amazon un livre de Falloon neuf à 1900€ :roll:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofred le 18 août 2013, 23H 12mn 11s
merci baba
fichtre le prix de ces livres ne sont pas donnés 199.13€ pour le premier et 175.65 pour le deuxieme  :cry:
ils sont fous
ben moi je les ai tous , ça rapporte plus que le livret A!!
pour les bouquins, il faut contacter Olivier Ribette, le président du DCF, qui a fait un livret sur tous les bouquins traitant de ducati. il en a encore peut être dans les cartons...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofred le 18 août 2013, 23H 16mn 31s
J'en ai deux de Falloon où il y a pas mal d'info
Sinon tu trouves pas mal d'info sur le net en farfouillant.

Pour ce qui est du voyage en Italie, désolé mais je n'ai plus de vacances avant un bon moment. :wink:
Mais tu n'as pas à avoir peur, ce n'a rien de plus qu'un modèle lambda.
Juste à détailler que toutes les pièces spécifiques sont là, mais çà se voit sur photo.
Du reste tu fais confirmer par Ducati que c'est bien le modèle que tu as acheté ou veux acheter, avec les numéros de cadre et moteur.
C'est le genre d'info qu'il vaut mieux demander avant de te déplacer (surtout si c'est loin), et de convenir du temps d'attente avec l'acheteur.
Reste l'intérieur du moteur, pour ne pas te faire "avoir", mais bon à moins de tout démonter tu ne le sauras jamais vraiment (faut avoir confiance aussi, sinon il ne faut pas acheter ce genre de brêle).
je viens d'acheter un 800 S2R en Italie , je vous expliquerais la procédure quand elle sera terminée. ça se complique pour les motos de + de 106 cv!!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 19 août 2013, 08H 27mn 06s
merci desmofred de faire part de cette experience qui va sans doute aider pas mal de monde

est dans tous les livres sur des ducati lesquels sont les mieux, merci
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zimbrake le 19 août 2013, 12H 09mn 04s
Fallait les acheter au bon moment je les ai eu à 28-30€  :D

c'est du n'importe quoi... j'ai vu sur Amazon un livre de Falloon neuf à 1900€ :roll:

1900 euros c'est à peu près le tarif pour des basculeurs neufs de desmoquattro, et Falloon a apporté dernièrement une pierre à mon édifice quant à comprendre pourquoi les 851/888 sont les moins touchées ...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DOUDE le 19 août 2013, 13H 24mn 11s
est dans tous les livres sur des ducati lesquels sont les mieux, merci

L'encyclopédie de Marc Poels  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Borgward le 19 août 2013, 13H 28mn 22s
fichtre le prix de ces livres ne sont pas donnés 199.13€ pour le premier et 175.65 pour le deuxieme  :cry:
ils sont fous

Il faut prendre en compte la somme de travail documentaire et les possibilités limitées d'amortissement (nb. d'exemplaire vendu relativement faible)...

De toutes façons, si tu veux les infos pointues, il n'y a pas (encore) d'alternative pour les Desmoquattri et Testastretti...  :(

 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Olive.sbk le 19 août 2013, 14H 13mn 29s
Je pensais monter quelques carbones sur ma 998,comme cache convoyeurs,flancs de boîte à air,mais un spécialiste de cette génération de SBK me déconseille vivement les caches convoyeurs.
Quel fournisseurs me recommandez vous pour les caches boîte à air?
A l'époque des foggy et Bayliss,qu'est ce qu'il se faisait comme trappe à essence?
Celle de maintenant ne vont vraiment pas avec le look de la bécane,et je ne tolére aucune faute de goût pour ma belle . :D
Merci d'avance  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 19 août 2013, 14H 19mn 26s
Perso j'ai convoyeur carbone et boite a air, mais monté chez Ducati à l'époque.

C'est quoi le pb ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Olive.sbk le 19 août 2013, 14H 40mn 21s
Je parle des caches convoyeurs,tu dois avoir les convoyeurs carbone complet... :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Trx 83 le 19 août 2013, 15H 37mn 38s
Ducati desmoquattro superbikes et desmoquattro performance handbook de Ian Falloon.

(http://img2.imagesbn.com/p/9780760310939_p0_v1_s260x420.jpg)


http://www.sella.co.nz/general/books/non-fiction/transport/bikes/5jft4z/ (http://www.sella.co.nz/general/books/non-fiction/transport/bikes/5jft4z/)

45 $
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Trx 83 le 19 août 2013, 15H 41mn 59s

"Ducati Racers by Ian Falloon", Est ce que celui ci est bien ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 19 août 2013, 16H 42mn 08s
merci Trx 83, mais le livre est vendu depuis avril 2010
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 19 août 2013, 16H 51mn 59s
Falloon a apporté dernièrement une pierre à mon édifice quant à comprendre pourquoi les 851/888 sont les moins touchées ...
je suis pas contre un court résumé si ça te dérange pas ?
un fournisseur différent ?  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: insane_rider le 19 août 2013, 16H 59mn 34s
9500 €, c'est cher ?

http://anibis.ch/fr/--0/ducati%20998%20s%20final%20edition--4942682.aspx?fts=ducati+998&sf=ftw&so=d&ualf=True (http://anibis.ch/fr/--0/ducati%20998%20s%20final%20edition--4942682.aspx?fts=ducati+998&sf=ftw&so=d&ualf=True)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 19 août 2013, 17H 07mn 38s
pas du tout, et en plus donné pour ce modele
de plus pour aller la chercher c'est tout simple et tres facile, la mienne vient de lausanne c'est juste à coté
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Trx 83 le 19 août 2013, 18H 02mn 13s
merci Trx 83, mais le livre est vendu depuis avril 2010

Merde je n'avais pas vu la date, désolé

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 19 août 2013, 18H 08mn 00s
pas de mal j'en ai trouve un

il y en aurais pas un pour me donner un peu d'aide http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=52216.0 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=52216.0)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Olive.sbk le 19 août 2013, 19H 03mn 40s
Une bonne adresse pour un beau bac huile carbone? :siffler: 8)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: laurent46 le 19 août 2013, 19H 16mn 55s
9500 €, c'est cher ?

http://anibis.ch/fr/--0/ducati%20998%20s%20final%20edition--4942682.aspx?fts=ducati+998&sf=ftw&so=d&ualf=True (http://anibis.ch/fr/--0/ducati%20998%20s%20final%20edition--4942682.aspx?fts=ducati+998&sf=ftw&so=d&ualf=True)
tu veux acheter une 998?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: insane_rider le 19 août 2013, 19H 20mn 12s
Non, je connais pas le FE en terme de prix, c'est pour ma connaissance général
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: laurent46 le 19 août 2013, 19H 29mn 32s
http://www.leboncoin.fr/motos/519707299.htm?ca=17_s (http://www.leboncoin.fr/motos/519707299.htm?ca=17_s)
http://www.leboncoin.fr/motos/515781840.htm?ca=17_s (http://www.leboncoin.fr/motos/515781840.htm?ca=17_s)
j aime bien les Bostrom :wink:
Mais moins que les Bayliss :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: insane_rider le 19 août 2013, 19H 31mn 23s
Wouarff...ça pique les yeux
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: laurent46 le 19 août 2013, 19H 35mn 40s
Nos messages se sont croisès :oops:
Effectivement ca pique les yeux;mais ca change :wink:
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zimbrake le 20 août 2013, 07H 12mn 19s
Citer
je suis pas contre un court résumé si ça te dérange pas ?
un fournisseur différent ?  :D

Non c'est bien plus simple que ça ... En gros l'usine a passé les révisions et donc le jas de 5000 à 10000kms tout en augmentant les tolérances de jeu.
Cela combiné aux cames déjà agressives et au basculeur en merdonium a engendré la cata que tout le.monde connait majntenant.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 20 août 2013, 07H 35mn 58s
A ok !  :o c'est étonnant, c'est vrai que j'aurai pas pensée que ce soit juste ça..
merci  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zimbrake le 20 août 2013, 08H 25mn 35s
Oui, du temps des 851 le règlage du jeu était beaucoup plus fin et contrôlé deux fois en 10000kms.

Bon falloon démontre aussi que la boite a air des 916&cie est beaucoup trop petite mais ça c'est encore une autre histoire !  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 20 août 2013, 09H 40mn 30s
Pour info j'ai acheté ma 998 FE 12 500 € en 2010, 1er main, factures entretien, pièces carbones + origine  et 18 000 kms
C'était pas donné à l'époque.
Je regardai aussi les BOSTROM 15 ke à l'époque.

Aujourd'hui je pense que la FE a autant baissé que la Bostrom, je dirai qua ca vaut plutôt dans les 10 k€, un peu plus si vraiment pièces et kms faible
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 20 août 2013, 13H 51mn 33s
 :D ayant une boite à air gros volume sur mon 748, je confirme: ça respire bien mieux . le gain doit être encore plus flagrant avec une cylindrée supérieure  :dribble:

pour les basculeurs je suis aussi d'accord: un chrome qui s'écaille tout seul (surement changement de méthode de fabrication ou sous traitant) , trop de jeux (le choc écaille le chrome) et c'est tout foutu  :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Alex38 le 20 août 2013, 14H 12mn 44s
Pour info si ça pas déjà été dit, si vous voyez que le ventilo ne se met pas en route, secouer, "taper", nettoyer au WD 40 le relais sous la selle, et hop ça revient, ça peut être utile en ce moment ...
De manière générale je pense faire de même pour tous les relais, ils ont tendance à se "gripper", comme celui du démarreur.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Olive.sbk le 20 août 2013, 15H 48mn 12s
Et la boîte à air gros volume,c'est intéressant aussi avec le t4?
Quel fabricant recommandez vous? :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 20 août 2013, 16H 05mn 05s
 :cheers: regarde le post de "phi996" ... sinon si t'as 1000 euros en rab y'a EVR  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Olive.sbk le 20 août 2013, 20H 08mn 27s
Je garde mes mille euros  :siffler:
Vais regarder le post,merci patoche :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 20 août 2013, 21H 28mn 03s
 :thumbsup: le premier truc à faire pour que ça respire c'est de virer les minuscules grilles de la tête de fourche et mettre des grosses des chez bricotruc  :sm19:

(http://img1.imagilive.com/0813/thumbs_PC160023.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0813/PC160023.JPG.htm)

 :dribble: :dribble: :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zimbrake le 20 août 2013, 21H 52mn 09s
Attention avec la filtration sinon Ian ne vas pas être content  :siffler:

 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 20 août 2013, 22H 08mn 05s
 :roll: ben faut garder les filtres derrière bien sur  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 21 août 2013, 12H 58mn 16s
olive quand tu commence a mettre du gros volume il faut tout avec.... c'est un enssemble. et ca sert a rien sauf en competition...
les flanc de baa et cache convoyeur c'est toujours adaptable mais il ya toujours du defaut.
rien ne vaux une baa et des convoyeurs
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 21 août 2013, 12H 59mn 34s
autres questions! est ce que quelqu'un a deja adapter une ohlins ou showa de 1098/1198 sur nos vieille sbk et conservé l'entraineur de compteur?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Trx 83 le 21 août 2013, 19H 17mn 50s
Peut être une bonne affaire:


http://www.leboncoin.fr/motos/520629304.htm?ca=8_s (http://www.leboncoin.fr/motos/520629304.htm?ca=8_s)




(http://i73.servimg.com/u/f73/12/79/99/30/captur14.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1324&u=12799930)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 21 août 2013, 21H 38mn 33s
l'annonce est intéressante pour ce qui est des accessoires pour la moto c'est a voir
elle a quand même fait officiellement 10000 kms sur piste/route en 12 ans
ce qui risque de coûter cher c'est le transfert de papiers et le trajet aller-retour
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 21 août 2013, 23H 22mn 12s
je pense que pour obtenir des papiers français pour un 996 ça va être coton ....
à cause du bridage !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: superdesmo le 23 août 2013, 11H 44mn 08s
suffit de la faire bridé (comme pour ton 998)  et c'est bon 

 il n'y a jamais eu de bridage "électronique" sur les 996 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 23 août 2013, 12H 48mn 06s
de ce que le mécano du ds m'avait dit à l'époque , les 996 sont limiter par le régime en France !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 23 août 2013, 13H 01mn 23s
Il y as eu plusieurs mode de bridage entre 94 et 2001.

Mais sur les 996 le bridage été restricteurs d'air a l'admission et puce type 074f pour france qui limite le régime autour des 7500tr/min.

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 23 août 2013, 13H 14mn 41s
c'est bien ce qu'il me semblait !
du coup si tu n'as pas de facture pour une puce ducati que tu ne trouveras certainement plus en neuf ! tu ne Pourrat pas recevoir le certificat de conformité français pour ta carte grise !
du moins c'est comme cela que je le voit .  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: superdesmo le 23 août 2013, 13H 19mn 12s
A ben on en apprend tout les jours :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: camille07 le 23 août 2013, 15H 30mn 58s
Salut à tous,
J'ai une question sur les 916 en particulier. J'ai vu sur certains postes que l'on connaissait le nombre de 916 livrées en France en fonction du type (strada, sp, biposto, etc.) mais rien sur les couleurs!
Vince91 à du mal à croire que la 916 à été commercialisée en jaune. Moi, je suis persuadé que c'est d'origine mais rien pour le prouver!

Quelqu'un a des infos là-dessus?!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zimbrake le 23 août 2013, 15H 42mn 55s
Les 916 sont sorties en rouge jaune et gris pour les senna, sur le manuel atelier les références peinture sont indiquées, de même que le manuel client si ma mémoire est bonne.  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: camille07 le 23 août 2013, 15H 46mn 15s
Aaah, on est bien d'accord!!!  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: vince91 le 23 août 2013, 16H 05mn 46s
Hey hey! Tu t'en sors bien!  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DOUDE le 23 août 2013, 16H 16mn 27s
J'ai le manuel d'atelier de la 916 en pdf si ça vous intéresse.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zimbrake le 23 août 2013, 16H 26mn 05s
Je croies que ma voisine de 74 ans doit l'avoir aussi  :siffler:
 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Antoine998 le 23 août 2013, 16H 33mn 25s
Bonjour à tous,

j 'ai fais l acquisition ya 2 mois d'une 998 de 2002! j 'ai fais 1500 bornes avec et je n'ai jamais entendu le ventilo tourner! pouvez vous me dire a quelle temperature il est censé se declencher car la temperature moyenne de fonctionement de mon nouveau jouet est de 90 degré a peu pres!

Suis je dans la moyenne?

Merci d 'avance
Quelle panard cette becane! 8)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: camille07 le 23 août 2013, 16H 35mn 10s
Les 916 sont sorties en rouge jaune et gris pour les senna, sur le manuel atelier les références peinture sont indiquées, de même que le manuel client si ma mémoire est bonne.  :wink:

Tu saurais me dire à quelle page ? Car je n'ai pas trouvé!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: vince91 le 23 août 2013, 17H 51mn 29s
@ Antoine 998 : pour ma part (916) c'est à 100°C qu'il se déclenche.

@ camille07 : page 78, paragraphe 4 et alinéa 5  :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DOUDE le 23 août 2013, 18H 25mn 35s
Je croies que ma voisine de 74 ans doit l'avoir aussi  :siffler:

Et elle est rouge d'origine ta voisine?  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: camille07 le 23 août 2013, 19H 23mn 34s

@ camille07 : page 78, paragraphe 4 et alinéa 5  :lol:

Merde, il est enregistré sur l'ordinateur du bureau...
Bon, c'est bon, t'es convaincu? C'est bien d'origine?
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zimbrake le 23 août 2013, 19H 34mn 30s
Citer
Tu saurais me dire à quelle page ? Car je n'ai pas trouvé!
Autant pour moi, j'ai confondu je voulais parler des fichiers d'éclatés moteur et pièces sur le site de la marque  :wink:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zimbrake le 23 août 2013, 19H 36mn 13s
Citer
Et elle est rouge d'origine ta voisine?  :D

Non elle est japonaise ....   :cry: ...

mais bien jaune Giallo PPG 473.201 alors ça va, ça compense  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 25 août 2013, 20H 29mn 15s
merci du coup de main pour la litterature baba
mais dis moi connais tu la difference entre

(http://img1.imagilive.com/0813/thumbs_24aa.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0813/24aa.jpg.htm)

et

(http://img1.imagilive.com/0813/thumbs_39a2.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0813/39a2.jpg.htm)

ne serais ce pas la même chose mais 2 éditions differentes?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 25 août 2013, 21H 17mn 12s
Celui du haut est la deuxième édition (celle que j'ai), celui du bas la première (qui coûte un rein et une couille).
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zimbrake le 26 août 2013, 00H 14mn 18s
Faites vos fonds de tiroir les gars  :siffler:

 http://item.mobileweb.ebay.com/viewitem?sbk=1&nav=SEARCH&itemId=111151083357 (http://item.mobileweb.ebay.com/viewitem?sbk=1&nav=SEARCH&itemId=111151083357)

 :dribble:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 26 août 2013, 10H 43mn 51s
Bonjour à tous,

j 'ai fais l acquisition ya 2 mois d'une 998 de 2002! j 'ai fais 1500 bornes avec et je n'ai jamais entendu le ventilo tourner! pouvez vous me dire a quelle temperature il est censé se declencher car la temperature moyenne de fonctionement de mon nouveau jouet est de 90 degré a peu pres!

Suis je dans la moyenne?

Merci d 'avance
Quelle panard cette becane! 8)

Il me semble 95° mais j'y suis jamais arrivé il me semble...
Perso dépasse pas la moitié du cadran, 998 FE et demi ligne NH
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Mickeul le 26 août 2013, 13H 54mn 00s
Sur la mienne (998, demi ligne diam 45 NH)  les ventilateur se déclenche à 100°C
Et ça je peux le constater tous les été, dès que la température atteint 28°C et que je me "cogne" 3 feux rouges consécutifs.

Aux mêmes températures estivales, mais cette fois sur route, pas de problème ça oscille autour des 80°C
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Trx 83 le 26 août 2013, 20H 48mn 43s
Salut,


J'ai trouvé celui-ci sur ebay pas trop chère.
Est ce qu'il est bien ?


Ducati Racers by Ian Falloon:


(http://www.google.fr/url?source=imglanding&ct=img&q=http://s3.amazonaws.com/BookImages/m-135224-01.jpg&sa=X&ei=hiASUq69EbOp7AbxlYCwAQ&ved=0CAwQ8wc&usg=AFQjCNH87Cs602-5Nfaj117VXLGsQdO_QA)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Trx 83 le 26 août 2013, 21H 03mn 26s
Et celui-ci ?

Ducati Desmoquattro Twins by Ian Falloon

(http://i.ebayimg.com/00/s/MzQ1WDI0NQ==/z/PaQAAOxy-gBR-fxH/$(KGrHqJHJBYFHydeggWtBR-f)HLEo!~~60_12.JPG)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 26 août 2013, 21H 09mn 26s
Baba tu me les photocopies en couleur tes bouquins ?  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofred le 26 août 2013, 22H 51mn 51s
Salut,


J'ai trouvé celui-ci sur ebay pas trop chère.
Est ce qu'il est bien ?


Ducati Racers by Ian Falloon:


(http://www.google.fr/url?source=imglanding&ct=img&q=http://s3.amazonaws.com/BookImages/m-135224-01.jpg&sa=X&ei=hiASUq69EbOp7AbxlYCwAQ&ved=0CAwQ8wc&usg=AFQjCNH87Cs602-5Nfaj117VXLGsQdO_QA)
oui il est bien, on retrouve les caractéristiques techniques des monos de course jusqu'aux 996 de sbk avec en prime de belles photos et le parcours des différents pilotes historiques de la marque.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Trx 83 le 27 août 2013, 07H 08mn 52s
Merci Fred



Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Olive.sbk le 29 août 2013, 08H 41mn 51s
Alors,aucune idée de belle trappe à essence pour la série 916?  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zimbrake le 29 août 2013, 19H 34mn 17s
Bah ça dépend, tu recherches quoi ? Alu ? Carbone ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 29 août 2013, 20H 30mn 40s
j'appel foggy qu'il m'en envoie une olive  :P
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Olive.sbk le 31 août 2013, 10H 31mn 41s
Bah ça dépend, tu recherches quoi ? Alu ? Carbone ?

Peu importe,une qui colle au style de la moto,sans faire tache quoi... :wink:
Joe,je sais que tu couches avec le Carl  :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Olive.sbk le 31 août 2013, 20H 14mn 19s
Voici quelques photos de ma belle....avant d'autres modifs en prévision  :P
(http://img1.imagilive.com/0813/thumbs_MOTOS_PIECES_VACANCES_091.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0813/MOTOS_PIECES_VACANCES_091.JPG.htm)
(http://img1.imagilive.com/0813/thumbs_MOTOS_PIECES_VACANCES_092.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0813/MOTOS_PIECES_VACANCES_092.JPG.htm)
(http://img1.imagilive.com/0813/thumbs_MOTOS_PIECES_VACANCES_095.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0813/MOTOS_PIECES_VACANCES_095.JPG.htm)
(http://img1.imagilive.com/0813/thumbs_MOTOS_PIECES_VACANCES_102.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0813/MOTOS_PIECES_VACANCES_102.JPG.htm)
(http://img1.imagilive.com/0813/thumbs_MOTOS_PIECES_VACANCES_100.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0813/MOTOS_PIECES_VACANCES_100.JPG.htm)
(http://img1.imagilive.com/0813/thumbs_MOTOS_PIECES_VACANCES_098.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0813/MOTOS_PIECES_VACANCES_098.JPG.htm)


Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sebb916 le 31 août 2013, 20H 17mn 35s
ya pas à dire, elle sont vraiment superbes les SBK de cette lignée...

Quand des gens me demandent et que je leur dis que la mienne a 15 ans et que le design a 20 ans, ils restent sur le cul.

Sinon est ce que quelqu'un a (si cela existe) le catalogue pièces détachées pour la 916 ?
sur le site ppièces-ducati, je ne peux remonter que jusqu'au 996
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 31 août 2013, 21H 11mn 14s
ICI
http://www.stein-dinse.biz/eliste/index.php (http://www.stein-dinse.biz/eliste/index.php)
 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sebb916 le 31 août 2013, 21H 13mn 34s
Je spriezen pas du tout la langue des Huns !!!!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 31 août 2013, 21H 17mn 01s
Selectzionne  : Français en haut a gauche, tu sais le petit drapeau tricolore !!  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sebb916 le 31 août 2013, 21H 18mn 20s
Arf autant pour moi, je lis sur un ipad et ça ne s'affiche pas...
Je regarderais demain sur mon ordi (flemme de le rallumer)

Merci !!  :cheers:


Ah si ça marche, bon ça eut dire que j'y vois plus rien du tout... Faut dormir maintenant  :P
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dadidou le 31 août 2013, 21H 38mn 46s
merci du coup de main pour la litterature baba
mais dis moi connais tu la difference entre

(http://img1.imagilive.com/0813/thumbs_24aa.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0813/24aa.jpg.htm)

et

(http://img1.imagilive.com/0813/thumbs_39a2.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0813/39a2.jpg.htm)

ne serais ce pas la même chose mais 2 éditions differentes?

est ce qu il existe un equivalent en francais?

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 01 septembre 2013, 00H 10mn 25s
olive ta 998 elle claque! super jantes  8) qui t'a vendu ca!!!!  :thumbsup:
sinon avis aux passionnés et aux fouineurs d'internet!!
je cherche une carte grise de 916... même étrangère. car je me monte une machine a partir d'un cadre et moteur neuf... et bin pour rouler je préfère lui estampiller une cg de 916 que 748!!!
merci de me tenir informé si vous connaisser ceci.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: piero946 le 02 septembre 2013, 19H 17mn 08s
olive, tu la vend ta 998??

http://www.leboncoin.fr/motos/528226631.htm?ca=18_s (http://www.leboncoin.fr/motos/528226631.htm?ca=18_s)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 02 septembre 2013, 21H 50mn 38s
à mon avis oui une bonne occase perspective
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 02 septembre 2013, 22H 39mn 35s
Alors félicitations pour le bébé !  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Olive.sbk le 03 septembre 2013, 06H 58mn 46s
Merci  :oops:
Mais je ne cherche pas plus que ça à la vendre,pas envi d'ailleurs.....c'est surtout l'évo de la maman qui doit partir!  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zimbrake le 03 septembre 2013, 09H 13mn 48s
Belle moto  :thumbsup: tu as trouvé ces jantes où ??
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 03 septembre 2013, 15H 24mn 05s
Jantes de s4r998 ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zimbrake le 03 septembre 2013, 18H 54mn 40s
Non, je pense que ce sont mes anciennes jantes, ou alors exactement les mêmes.  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: laurent46 le 04 septembre 2013, 03H 58mn 06s
Bonjour
J ai remarqué que sur les 998 (bayliss entre autre)il y avait des 998 avec des carénages latérales (partie entre sabot et tête de fourche ) en une partie et d autre en deux.
Est ce qu il y a une explication?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 04 septembre 2013, 07H 20mn 38s
Je pense que les doubles parties sont faites d'origine, et les simples correspondent à un carénage de réfection ( non d'origine ) un poly par exemple.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zimbrake le 04 septembre 2013, 09H 16mn 13s
Le flan de la bayliss est en une seule partie car sinon deux parties ne permettent pas la pose des stickers de manière esthétique.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: laurent46 le 04 septembre 2013, 09H 43mn 42s
http://www.leboncoin.fr/motos/528620048.htm?ca=17_s (http://www.leboncoin.fr/motos/528620048.htm?ca=17_s)
Quoi penser de celle-la(carenage en 2 parties)?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zimbrake le 04 septembre 2013, 11H 02mn 53s
Qu'en cas de chute on trouve plus de flancs d'occasion en deux parties, les stickers étant facilement trouvables sur le net.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: laurent46 le 04 septembre 2013, 11H 49mn 00s
Ok merci :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: laurent46 le 04 septembre 2013, 12H 31mn 05s
Je viens de m apercevoir que les versions pour l Europe ont un carénage en 2 parties,et que les versions pour l amérique ont un carénage en une partie car c est le carénage de la 996r (en carbone).C est pour compenser le fait qu en Amerique elles n ont que 123 chevaux au lieu de 136 pour l Europe.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 04 septembre 2013, 13H 27mn 10s
en effet laurent46, les modelés Europe ont été fait en 2 parties ( cf le catalogue de pièces Ducati ) hormis le 996 R et 998 R qui eux ont été fait en carbone et donc une seule partie.
sinon pour l'annonce elle ne me parait pas trop mal
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 04 septembre 2013, 13H 38mn 08s
http://www.leboncoin.fr/motos/528620048.htm?ca=17_s (http://www.leboncoin.fr/motos/528620048.htm?ca=17_s)
Quoi penser de celle-la(carenage en 2 parties)?

Le prix semble correct / Bostrom /FE /R

Perso pas trop fan de la déco.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 04 septembre 2013, 13H 45mn 53s
Hier en roulant, j'ai trouvé que mon bloc compteur bouge pas mal, au final est ce normal de pouvoir le bougerde presque 5 mm de gauche à droite à la main ??
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: superdesmo le 04 septembre 2013, 14H 01mn 27s
suffit juste resserrer les 2 vis derrière  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Olive.sbk le 04 septembre 2013, 19H 58mn 08s
Pour répondre à Zimbrake au sujet de mes jantes forgées,c'est un ami qui vend beaucoup de pieces dans ma région qui me les vendu,elles sont comme neuves et proviennent d'une 748/854 de toute beautée :dribble:
 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 04 septembre 2013, 20H 13mn 54s
c'est donc bien celles de zimbrake alors ! :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 04 septembre 2013, 20H 14mn 15s
J'allais le dire.  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zimbrake le 04 septembre 2013, 20H 25mn 20s
Bien vu !  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 05 septembre 2013, 10H 11mn 20s
suffit juste resserrer les 2 vis derrière  :wink:

Démontage de la tête de fourche obligatoire ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 05 septembre 2013, 11H 24mn 48s
Ca dépen si ce sont les vis du support bloc compteur, ou les vis des compteurs en eux mêmes. Dans ce dernier cas il faudra démonter la tête de fourche oui.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 05 septembre 2013, 11H 34mn 02s
Tout bouge ensemble ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 05 septembre 2013, 11H 39mn 38s
Vérifie déjà ces 4 vis là, tu peux le faire sans rien démonter.    ;)

(http://img1.imagilive.com/0913/SAM_0500.JPG)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 05 septembre 2013, 11H 50mn 11s
ok merci
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 05 septembre 2013, 11H 55mn 29s
Je vais bientôt faire faire une révision typer 20 000 kms, pour repartir le coût sur 2 ans, sachant que courroie et jeu au soupapes en n+1, qu'est ce que je peux faire faire cette année a l'occasion de la révision simple qui ne nécessite pas la même MOeuvre que pour jeu/courroies : bougies, filtre essence, air, liquide refroid ................
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zimbrake le 05 septembre 2013, 12H 55mn 09s
Roulements de direction ??
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 05 septembre 2013, 13H 03mn 45s
Remplacement liquide de frein et d'embrayage, vidange et échange filtre à huile, contrôle de l'embrayage...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 05 septembre 2013, 13H 24mn 51s
Oui prévu liquide embrayage-frein + vidange : c'est quoi la préco pour liquide : 2 ans ?
Embrayage : il est pour mon DS HS, devis 2011 : 500 €
Les vitesses passent mais c'est vrai que si je touche un peu la poignée ca patine de suite + point mort très dur a trouver a l'arrêt.

Roulement de direction a vérifier, peut être plus un problème sur roulement de roue car depuis changement jantes, phénomène de shimy entre 60 et 100 environ
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Alex38 le 05 septembre 2013, 16H 56mn 54s
En parlant de vidange de circuit d'embrayage, on peut mettre du DOT 5.1 ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 05 septembre 2013, 17H 48mn 00s
oui
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Alex38 le 05 septembre 2013, 18H 02mn 05s
Si je me trompe pas c'est le 5 qui ne va pas, mais le 4 oui ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 05 septembre 2013, 18H 16mn 44s
Dot 4 ça suffit amplement. Dot 5.1 ça va aussi.  ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 05 septembre 2013, 18H 56mn 12s
oui le 5 n'est pas compatible
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 07 septembre 2013, 10H 22mn 46s
ma belle  :bowdown:

(http://img1.imagilive.com/0913/thumbs_E5011368.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0913/E5011368.JPG.htm)

oui je roule les yeux fermés, sinon c'est trop facile  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sebb916 le 07 septembre 2013, 10H 24mn 18s
c'est beau un 916 avec des optiques pas cradingues de l'intérieur...

ça manque de "desmoquatro" sur le carénage ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Olive.sbk le 07 septembre 2013, 14H 33mn 33s
Jolie ! 8)
Pour nettoyer les optiques,vous faites comment,ils s'ouvrent?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 07 septembre 2013, 14H 48mn 36s
Tu démontes les ampoules puis hop chiffon sec à l'intérieur.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sebb916 le 07 septembre 2013, 15H 13mn 22s
J'ai voulu le faire...
Alors il faut des doigts de gynécologue pour y avoir accès (a l'intérieur de l'optique) et dans mon cas, le plastique de protection de l'ampoule et bien je n'ai jamais réussi a le remettre....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 07 septembre 2013, 19H 08mn 10s
Il est mieux de carrément tomber le bloc optique.   ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Alex38 le 08 septembre 2013, 09H 13mn 54s
Tu démontes le bloc et tu dévisses tous les caches, c'est facile et efficace.
Par contre utilise un savon doux ou du liquide lave-vitre, j'avais fait ça sur une optique de bagnole avec du savon de marseille, le chromage sur plastique s'est instantanément oxydé et c'était irrattrapable.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: McCoy le 08 septembre 2013, 10H 09mn 35s
Bonjour à tous
Je souhaite dans les semaines à venir m'acheter une deuxième brèle que je garderais du type 998s replica,998r voir 996 sps mais bon le côté fiabilité (basculeurs) me laisse perplexe...
De plus certaines annonces à l'étranger sont intéressantes mais est ce possible d'acquérir une moto (démarches administrative) et évidement les papiers nécessaires
En 2005 j'ai failli acheter un SP1 full en Allemagne mais les démarches d'après la préf  et après renseignement pris chez Honda France le coût de la modif m'ont refroidi

merci
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 08 septembre 2013, 10H 27mn 11s
salut
la première chose à faire selon moi est de bien se renseigner sur le bridage de la machine rechercher ! si tu doit changer un calculateur c'est pas pareil que de faire monter une bride mécanique !
fait toi une liste des modèles qui te plaisent et appel chez ducati pour avoir une idée de la faisabilité .
le reste c'est de la paperasse rien de bien grave !
j'ai fait venir mon 998 de Belgique ( mp pour plus d'infos ) , de plus ont en a parler y a pas si longtemps ici même je crois , revient quelques pages en arrière ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: McCoy le 08 septembre 2013, 11H 21mn 03s
Merci monstremann  :thumbsup:
Oui j'ai lu pas mal de pages ici mais j'ai des doutes pour les papiers quand tu m'en parle j'ai l'impression qu'il y a rien de compliqué en faite mise à part la patience
Ben le modèle qui me plait particulièrement c'est la "bostrom"et la "r" et comme je souhaite la garder genre collection autant jouer le jeux à fond pour la deco!
J'ai vu une bostrom sur LBC 10000€ mais je ne sais comment mettre le lien... :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 08 septembre 2013, 12H 04mn 48s
tu clique sur le nom de la page en haut à gauche , tu copie et tu colle en postant une réponse !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: McCoy le 08 septembre 2013, 12H 42mn 20s
en espérant que ça marche :siffler:

http://www.leboncoin.fr/motos/525764779.htm?ca=1_s (http://www.leboncoin.fr/motos/525764779.htm?ca=1_s)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 08 septembre 2013, 13H 23mn 07s
ben voila !  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 08 septembre 2013, 13H 26mn 09s
Si t'achètes une Bostrom tu voudras bien me la présenter ??  :dribble:

Ca fait un moment que je me tate à en prendre une mais si je devais en prendre une j'en prendrai une qui à moins de kms :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 08 septembre 2013, 19H 23mn 53s
on la connait celle là...

elle etait a vincedk du forum.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: McCoy le 08 septembre 2013, 19H 24mn 11s
@monstermann  :bowdown:

@bostrom  j'ai eu la même réflexion que toi pour les bornes,après tout est relatif 28000 c'est que dalle mais dans l'optique d'un investissement collection
Sur mobile.de j'en ai vu une à presque 24000€!!!le mec se touche la nouille...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 08 septembre 2013, 19H 27mn 20s
Ouais en France on en trouve de temps en temps dans les 10000kms entre 12 et 15000 euros :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: McCoy le 08 septembre 2013, 19H 30mn 19s
tiens il est barge le mec!

http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/ducati-998-s-ben-bostrom-race-replica-m (http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/ducati-998-s-ben-bostrom-race-replica-m)ünchen/175915114.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=7800&makeModelVariant1.modelDescription=998+bostrom&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&negativeFeatures=EXPORT

par contre celle ci  :dribble: :dribble:

http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/ducati-998-s-bostrom-mono-054-155-kassel/181922622.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=7800&makeModelVariant1.modelDescription=998+bostrom&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&negativeFeatures=EXPORT (http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/ducati-998-s-bostrom-mono-054-155-kassel/181922622.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=7800&makeModelVariant1.modelDescription=998+bostrom&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&negativeFeatures=EXPORT)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 08 septembre 2013, 19H 50mn 33s
tu recherche quoi comme modéle en particulier
un truc comme ça

(http://img1.imagilive.com/0913/thumbs_22812996_2.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0913/22812996_2.JPG.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: McCoy le 08 septembre 2013, 20H 03mn 53s
 :dribble: heu...ouai un truc dans le genre!! :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 08 septembre 2013, 20H 17mn 15s
si tu veux du collector vise plus l’Allemagne, très dur pour avoir les italiens
dep plus ces derniers en veulent un peu cher
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: McCoy le 08 septembre 2013, 20H 44mn 11s
oui j'ai lu et suis tombé sur un lien qui parle les différents modèle 996/998 mais je t'avoue ne pas avoir tout compris  :siffler:
une 996r est encore plus rare qu'une 998s bostrom?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 08 septembre 2013, 21H 25mn 56s
par ordre de rareté je dirais ( du - au +) : 998 S , 998 S BOSTROM , 998 S BAYLISS , 998 R , 916 SPS , 996 SPS , 996 SPS/F , 996 R , 996 SPS FOGARTY
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: McCoy le 08 septembre 2013, 21H 54mn 23s
Intéressant ce classement des plus ou moins rare!j'ai parcouru plusieurs dizaines de pages et j'en ai vu nul part
Par contre il me semble que la bostrom avait été produit à peu d'exemplaire?!voir la bayliss aussi.
Je pensais leurs rareté plus importante que les autres
Au sujet de la 996r le faite qu'elle soit rare c'est qu'il y a le testa et non plus le demo?!
Assez compliqué et voir peu cohérent tout ça  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: troy03 le 08 septembre 2013, 21H 56mn 25s
toutes sont de fabuleuses motos. après reste a en trouver une ! perso j'ai un faible pour la 998 s Bayliss et 996 r mais les autres me plaisent aussi.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Trx 83 le 08 septembre 2013, 23H 08mn 44s
Moi aussi j'aurai plus un faible pour le 996 R ou 998 R,...

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: McCoy le 09 septembre 2013, 06H 58mn 46s
Je rejoins troy03 pour dire qu'elles sont vraiment toutes super belle!!  :dribble:
En ce qui concerne la bayliss je la trouve simple (avis perso) d'ailleurs il y en a une apparemment très propre  à vendre sur LBC
Les r Ben y en a pas... :?
Ça serait intéressant d'ouvrir un post avec sondage sur les différents collector et préférence
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 09 septembre 2013, 09H 40mn 26s
en espérant que ça marche :siffler:

http://www.leboncoin.fr/motos/525764779.htm?ca=1_s (http://www.leboncoin.fr/motos/525764779.htm?ca=1_s)

Le prix semble très correct si état et entretien ok

La meilleure c'est la 998 FE  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 09 septembre 2013, 10H 11mn 14s
Les plus rare et celle qui vont garder la cote seront les motos peu diffusé et qui sont resté d'origine... AMHA.

Il faut savoir que les moins diffusé sont les 1er 916.
Les série spécial (Ex la 916 SENNA de 1995 ) la vrai a été diffusé en France a seulement 30 exemplaires.
La 916 S MONOPOSTO de 1994 ( pas la SP94/95) a été diffusé a seulement 199 exemplaire au total (j'ai pas le détail pour la France).
Pour l'anecdote c'est sur cette moto que j'ai découvert le monde DUCATI en 1994, un copain a moi en avait une ....
Il regrette toujours de l'avoir vendu en 1999... !!  :cry:
J'aurais peut être pu l'acheter... Mais trop tard je venais juste de commander ma 2eme 996 Bip 2000 ...  :ranting:

 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: McCoy le 09 septembre 2013, 13H 02mn 04s
@ desmodro oui je suis du même avis que toi,le prix est très correct sans avoir pris renseignement sur l'état et l'entretien,c'est quoi une FE?
@patoche merci pour tes connaissances et tu aurais du effectivement lui racheter... :siffler:  :cheers:

une ptite annonce,elle est à 100 bornes de chez moi...

http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/ducati-996r-sammler-traumzustand-hockenheim/168353495.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=7800&makeModelVariant1.modelDescription=996r&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&negativeFeatures=EXPORT (http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/ducati-996r-sammler-traumzustand-hockenheim/168353495.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=7800&makeModelVariant1.modelDescription=996r&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&negativeFeatures=EXPORT)


une autre mais lui il il se touche!

http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/ducati-998-r-no-88-osnabr (http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/ducati-998-r-no-88-osnabr)ück/165430844.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=7800&makeModelVariant1.modelDescription=998r&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&negativeFeatures=EXPORT
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: McCoy le 09 septembre 2013, 13H 09mn 51s
punaise, ils les donnent pas les 916 senna!! :cry:
celle ci est neuve

http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/ducati-916-senna-typ-1-oirsbeek/181153290.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=7800&makeModelVariant1.modelDescription=916+senna&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&negativeFeatures=EXPORT (http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/ducati-916-senna-typ-1-oirsbeek/181153290.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=7800&makeModelVariant1.modelDescription=916+senna&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&negativeFeatures=EXPORT)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 09 septembre 2013, 13H 21mn 54s
FE ..... Final Edition

La Senna de 1995 a été diffusé a 30 Exemplaire en Allemagne (idem France) et 150 au TOTAL.

Personnellement c'est pas le modèle que je préfère !

J'aurais peut être du garder la 996R...  :siffler:
 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 09 septembre 2013, 13H 23mn 10s
Une 998 FE c'est une 998 S faite pour terminer la saga 916 en 2004 (Final Edition) avec quelques pièces en + (fourches ohlins surtout) et un peu de déco, elle a une plaque en argent mais non numérotée.

Comme d'habitude tt est une question de budget, quand j'ai acheté la mienne en 2010, je regardai aussi les Bostrom..... j'ai fait le pas entre une 998 de base et la mienne car pas mal de pièces en +, mais perso je trouve qu'une R ca vaut pas 20 k€ aujourd'hui.

Après si t'as un budget de plutôt 15-20 ke faut voir.

La 916 Senna je connais pas le tarif mais la cela me semble délirant, en plus une moto qui n'a jamais roulé c'est pas le top au niveau vieillissement non plus, il faut essayer d'en trouver une qui a peu rouler mais quand même assez pour entretenir la méca.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 09 septembre 2013, 14H 04mn 45s
pour info MCcoy sur la 998 R que tu regarde il y a des modifs a faire pour la mettre collection ce qui au final en augmente le prix
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 09 septembre 2013, 14H 51mn 15s
.... Et beaucoup de pièces neuves pour une moto de ce kilométrage.
convoyeurs carbones , kit chaine racing , peut être une ancienne pistarde !
rensegne toi pour le bridage !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: McCoy le 09 septembre 2013, 15H 13mn 09s
@patoche je suis pas non plus très fan de la senna,tu possèdes une D16?oui au sujet de ton ex 996r  :cry:  après c'est toujours le problème on veut changer on vend et plusieurs années après on regrette pour divers raisons,projets,obligations...
@desmo merci pour ces précisions pour être honnête et sincère au sujet du budget
je pourrai acheter une D16 mais je ne vois pas l'utilité de rouler avec une brèle qui n'est absolument pas conçu pour rouler quotidiennement si je le souhaite fiabilité ça a l'air d'être du délire "hors garantie"
Pour finir avec la D16 je suis curieux de savoir si il y a de réel diff avec une pani,
ça doit être un monstre ça c'est incontestable!
Après quand je lis et regarde les liens de certaines courses ça me donne envie de tâter du circuit (avec une autre évidement)surtout que certains ont l'air d'être super sympa ça doit être cool!
@rocotrix quoi comme modifs?le problème c'est 20000 boules sous prétexte que c'est une R!!!

@monstermann je compte de toute manière passer un coup de fil enfin du moins un proche qui parle allemand
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 09 septembre 2013, 16H 15mn 02s
pour répondre à ta quastion McCoy:
si je pars du principe que tu veux faire une moto de collection on part strictement d'origine: les jantes, les silencieux, les clignotants, la selle, les commandes reculées, la bulle
tu sais la plus part du temps ce que tu vois en photo n'est pas trés reluisant quand tu l'as devant toi
je parle en connaissances
cela fait 2 mois que je farfouille pour m'en trouver une est je vais de déception en déception
mais je ne perd pas courage
je ne roule pas sur l'or, mais la prochaine sera en état collection, strictement d'origine, même si je dois sortir le gros billet
là pour lemoment je remet mon 998 FE à l'état neuf et aprés que du plaisir
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: McCoy le 09 septembre 2013, 16H 34mn 45s
Oui l'investissement la,va être le simple fait de posseder une brêles full stock et peu produite
Je l'utiliserai de temps à autre mais sans plus
Certaines bostrom ont des termi carbone d'autres non,les cloches d'embrayage pareil chaque tof ça change!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 09 septembre 2013, 16H 35mn 46s
Ca n'empêche pas d'avoir des pièces d'habillage sympa + echap. du moment que pièces d'origine, j'ai prix ma FE car aussi ttes les pièces origine : echap, puce, habillage, jantes.........

Si budget no limit alors prend une 998 R (avec equip d'origine + pièces ou pas) si tu veux absolument le look série 916. c'est + pure qu'une bostrom/bayliss etc
T'as la version ultime la série.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: McCoy le 09 septembre 2013, 16H 58mn 04s
@ Desmodro Je partage tout a fait ton avis après toi comme d'autres savent au premier coups d'œil ce qui est modifier ou non voir les fautes de goût pour certaines modifs
Je peux parler et m'avancer sur du 4 pattes mais là je préfère laisser les connaisseurs dont certains sont des Wikipedia de la marques pour m'orienter
Type 916 c'est clair desmodro! je me souviens encore en regardant foggy en sbk! Ça passe... :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 09 septembre 2013, 17H 41mn 37s
Non je n'ai pas de D16RR mais j'ai eu l'occasion de rouler avec celle d'un copain (Version Circuit FULL et ligne RACING)  sur le circuit du Vigeant.

Pour comparer avec un Panigale que j'ai eu, mais que je n'ai malheureusement pas eu le temps d'exploiter...  :cry:

Je dirais que ce sont 2 machines complétement différente.

De par leur approche technique et commercial.
L'une est une réplique de moto GP, rien n'as été laissé au hasard, chaque pièces sur cette machine est une œuvre d'art !!  :dribble:
Mais l'exclusivité et le peu de machine qui roule fait que s'il t'arrive un pépin...
Tu risque d'attendre longtemps avant de la revoir rouler !!
Pour info si tu fouille sur mon Blog ou sur ce site j'avais écris une petite bafouille sur cette essai !

La Panigale est un nouveau modèle SBK commercial ,vendu a moult exemplaire, ce en sera jamais un collector!
 Pour celui qui voudrait spéculer, il peut oublier !!
Mais c'est une très bonne machine pour rouler vite, voir très vite sur circuit , sur route je n'en vois pas vraiment l'utilité, mais elle va bien aussi !
Vu que j'ai juste eu le temps de faire 3000kms de rodage avec ! Et seulement 2 fois 20min sur piste mais en rodage !
 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: McCoy le 09 septembre 2013, 20H 01mn 53s
j'ai d'ailleurs lu les péripéties de pierre avec sa D16,digne d'un polar!!!  :ranting:

merde tu t'es vautré avec?elle a pris chère?faut que tu sois patient pour avoir des pièces.vu qu'elle ne sont pas rare sur les paddocks tu tardera pas à trouver du stock  :sm19:
je vais regarder ton blog  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 09 septembre 2013, 20H 04mn 16s
Non c'est pas avec la Panini que je me suis broyé...  :D

Je l'ai revendu !
 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: McCoy le 09 septembre 2013, 20H 38mn 29s
bon je viens de lire ton blog! :thumbsup:
je t'envie de faire toutes ces courses, à l'epoque j'avais pas une tune et je souhaitait que çà!
aujourd'hui je vais beaucoup mieux financièrement mais maintenant chui trop vieux   :cry:

ça doit couté un fric monstre patoche!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: McCoy le 11 septembre 2013, 12H 21mn 16s
en voilà une de bien avec les bornes qui faut  :dribble:
quelqu'un peut me dire si cet enseigne est sérieuse ou non!

http://www.magasinpatricksalles.com/listing/ducati-998-superbike-ben-bostrom-2002/ (http://www.magasinpatricksalles.com/listing/ducati-998-superbike-ben-bostrom-2002/)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 11 septembre 2013, 12H 29mn 21s
fais une recherche sur le forum tu trouveras toutes les infos  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: McCoy le 11 septembre 2013, 12H 36mn 15s
 :D ce genre de phrases j'aime pas  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bostrom le 11 septembre 2013, 13H 00mn 25s
Connu  :D

Et ca fait un moment qu'elle est en vente chez eux...d'un coté elle est un poil cher je trouve
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 11 septembre 2013, 13H 11mn 25s
tu sais McCoy le 996 R que je t'ai montré est à vendre
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: McCoy le 11 septembre 2013, 13H 31mn 03s
@bostrom raconte je suis tout ouïe  :D en MP si tu veux
@rocotrix vu que tu m'a conseillé de rechercher en Allemagne je ne pensais pas que celle sur la photo était à vendre!tu l'as vu ou sur quel site?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 11 septembre 2013, 13H 49mn 20s
En effet a vendre depuis longtemps il me semble, 15 ke c'est le prix d'il y a quelques années, très dur a vendre a ce tarif je pense.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: McCoy le 11 septembre 2013, 17H 49mn 39s
Merci les gars pour les infos,c'est toujours très utile de demander auparavant d'autant plus que si je dois faire des centaines de bornes autant se deplacer dans les bonnes enseignes  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 11 septembre 2013, 21H 44mn 11s
pour repondre à ta recherche McCoy tu as

(http://img1.imagilive.com/0913/thumbs_30812SPS_14d30.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0913/30812SPS_14d30.JPG.htm)

ou

(http://img1.imagilive.com/0913/thumbs_22812996_2b66.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0913/22812996_2b66.JPG.htm)

ou

(http://img1.imagilive.com/0913/thumbs_3813senna_2.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0913/3813senna_2.JPG.htm)

pour cela le site est: http://www.madeinitalymotorcycles.com/ (http://www.madeinitalymotorcycles.com/)

pour ma part je lorgne sur

(http://img1.imagilive.com/0913/thumbs_996_SPS_F_01.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0913/996_SPS_F_01.jpg.htm)
ou
(http://img1.imagilive.com/0913/thumbs_001d2c.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0913/001d2c.jpg.htm)
ou
(http://img1.imagilive.com/0913/thumbs_Bayliss_002.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0913/Bayliss_002.jpg.htm)



Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sebb916 le 12 septembre 2013, 09H 10mn 34s
Très foncée la Senna, me semblait qu'elle était gris, là elle est quasi noire
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: flopy le 12 septembre 2013, 09H 14mn 17s
Il y a eu 2 versions de senna « dixit le dernier desmo ». :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 12 septembre 2013, 10H 10mn 05s
à ne pas confondre avec les versions 'titanium' (grise jantes rouge/orange) comme les ssie / monster / 748... à qui on donne l'appelation Senna alors que ça n'en est pas
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 12 septembre 2013, 10H 17mn 43s
Je verrai bien les convoyeurs d'air de la 916 senna sur mon 996 !  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: McCoy le 12 septembre 2013, 13H 01mn 00s
En tout cas p´tain!!!22k€ pour la 996R c'est encore plus chère que les 998r!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 12 septembre 2013, 13H 03mn 31s
Je suis surpris quel n'ai pas la plaque riveté ? ou alors c'est la série 2 après les 350 1er livrés en Pré commande sur le NET ?

J'vai chercher dans mes bouquins...  :roll:

22000£ pour une 996R neuve 0kms c'est pas chère.... 30 000€ neuve a l'époque !!
 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: McCoy le 12 septembre 2013, 13H 17mn 12s
Salut patoche  :bowdown:
J'ai vu une 996r avec le chiffre 396!
Question en sachant qu'elle a jamais rouler en plus de 10 ans c'est bon question fiabilité pour le moulin?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rory le 12 septembre 2013, 13H 41mn 19s
tout dépend du stockage,

avec ce genre de bécane il faut faire très attention aux durites et aux joints,qui pourrait être sec
ensuite un bonne vidange,changement des filtres
et remise en route avec un bon rodage  :cheers:   
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 12 septembre 2013, 13H 58mn 25s
Oui idem si le moteur a toujours eu de l'huile pas trop de risque ...

Je dirais attention a la conso d'huile au départ, avec le risque des segments collé aux cylindres.
Changement des joints torique essence réservoir, contrôle du réservoir ? A t'il été stocké complétement vide ? Etc...

Pas trop de risque mais une remise en route dans les règles a effectuer !

 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: McCoy le 12 septembre 2013, 14H 04mn 45s
Ok merci les gars par contre j'en ai vu une autre avec 11000 bornes mais pas 22ke mais un peu plus de 19k€ à choisir et curieux de savoir si les démarches (admi) sont identique ou plus chiante pour un pays plus qu'un autre!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rory le 12 septembre 2013, 14H 07mn 00s
les démarches sont identiques tant que la moto vient la communauté Europe et Haine  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 12 septembre 2013, 14H 09mn 15s
Pour une Anglaise le plus pénible c'est si le compteur est en Miles ...
Mais pour celle ci elle est en KM/H donc pas de problème et il me semble que le phare soit le même en EU et GB !
 
Pour le reste un bon concess (qui te feras le nécessaire via Ducati France) et basta ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: McCoy le 12 septembre 2013, 14H 12mn 23s
 :lol: t'en loupe pas une  rory merci la réponse  :wink:

Merci patoche  :thumbsup: je me tâte d'aller voir celle qui se trouve en Allemagne  :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: M9S le 12 septembre 2013, 15H 54mn 04s
petite pub "qui va vite" que j'ai retrouvé en faisant du rangement ... :)

(http://img51.imageshack.us/img51/7818/uqbw.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/51/uqbw.jpg/)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 12 septembre 2013, 21H 01mn 46s
Superbe j'lai pas celle là !!

 :thumbsup:

Bon pour info je connais une 996R neuve en caisse et en France  :siffler:
 j'vais appeler le proprio voir  s'il l'as toujours... Et savoir si lui as la plaque NR.

 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: McCoy le 12 septembre 2013, 21H 10mn 39s
Ok ça marche elle est en vente?  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 12 septembre 2013, 21H 17mn 20s
Je ne pense pas ?? Mais  :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 12 septembre 2013, 21H 40mn 32s
tiens nous au jus patoche pour cette 996 R ou en MP merci
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 916SPS le 14 septembre 2013, 12H 19mn 04s
en voilà une pour McCoy

http://www.leboncoin.fr/motos/534457459.htm?ca=2_s (http://www.leboncoin.fr/motos/534457459.htm?ca=2_s)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 14 septembre 2013, 12H 39mn 25s
La 996 R n'est pas a vendre mais elle posséde bien son NR gravé sur le T !!

Bizarre que celle de http://www.madeinitalymotorcycles.com/ (http://www.madeinitalymotorcycles.com/) n'est pas le NR sur le T, chuis pas acheteur mais ce serait intéressant de leur poser la question?

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: McCoy le 14 septembre 2013, 15H 03mn 05s
Me suis pas renseigné mais c'est vrai que le fait qu'il manque le NR me laisse perplexe!apres faut avouer qu'elle est parfaite  :dribble: :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Borgward le 14 septembre 2013, 15H 23mn 58s
La Bostrom de Tourcoing appartient à un intervenant d'ici, non?

C'est ce qu'on peut appeler un prix normal, voir raisonnable avec si peu de bornes.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 14 septembre 2013, 15H 36mn 40s
La 996 R n'est pas a vendre mais elle posséde bien son NR gravé sur le T !!

Bizarre que celle de http://www.madeinitalymotorcycles.com/ (http://www.madeinitalymotorcycles.com/) n'est pas le NR sur le T, chuis pas acheteur mais ce serait intéressant de leur poser la question?
Les 350 premières sont numérotées (vendues sur le net), et les 150 suivantes (pour arriver à 500) ne le sont pas.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: McCoy le 14 septembre 2013, 15H 47mn 40s
BaBa j'en ai vu une justement avec le chiffre 396!
Je lis tout est son contraire dans des discussions sur le forum,je sais plus quoi retenir comme infos! :cry:


Ps: félicitation pour ton boulot de dingue sur ta 888 BaBa  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 15 septembre 2013, 13H 08mn 52s
et une de plus McCoy, pour rendre la recherche plus facile
http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/ducati-955-pierobon-racing-osnabr%C3%BCck/183733189.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=7800&makeModelVariant1.modelDescription=pierobon&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&negativeFeatures=EXPORT (http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/ducati-955-pierobon-racing-osnabr%C3%BCck/183733189.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=7800&makeModelVariant1.modelDescription=pierobon&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&negativeFeatures=EXPORT)

ou encore

http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/ducati-888-sp5-osnabr%C3%BCck/183734347.html?lang=de&pageNumber=2&__lp=2&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=7800&makeModelVariant1.modelDescription=888&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&negativeFeatures=EXPORT (http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/ducati-888-sp5-osnabr%C3%BCck/183734347.html?lang=de&pageNumber=2&__lp=2&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=7800&makeModelVariant1.modelDescription=888&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&negativeFeatures=EXPORT)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sebb916 le 15 septembre 2013, 13H 17mn 28s
La 955 est superbe ;)

A ce propos à quoi correspondons exactement une 955 ? C'est juste un réalésage moteur, mais effectué par qui ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 15 septembre 2013, 13H 54mn 31s
BaBa j'en ai vu une justement avec le chiffre 396!
Je lis tout est son contraire dans des discussions sur le forum,je sais plus quoi retenir comme infos! :cry:
C'est ce que j'ai lu à plusieurs endroits.
En même temps çà ne doit pas être trop compliqué de la numéroter.
Vu que le cadre doit avoir une désignation particulière, il suffit de prendre le numéro de série pour avoir le n° de plaque...
Si c'est plus que les 350 qui sont officiellement numérotés, c'est quand même normal d'en trouver sans numéro sur le té sup :wink:
(Et puis il ne faut pas seulement se fier à une plaque sur un té sup quand on achète ce genre de brèle hein...)

La 955 est superbe ;)

A ce propos à quoi correspondons exactement une 955 ? C'est juste un réalésage moteur, mais effectué par qui ?
La cylindrée 955 c'est un réasage de 2 mm, mais les cylindres ne se montent pas sur n'importe quel carter. Ou alors il faut les réusiner. Pour conserver une paroi de cylindre suffisamment épaisse à la base du cylindre, le diamètre extérieur est plus grand.
Officiellement, il n'y a qu'un modèle de route où le moteur est en 955 cm3 (916 SPA de 96, produit pour les US à une 50aine d'exemplaires), et il n'y a qu'un modèle de 916 sur laquelle les carters sont susceptibles de recevoir le kit 955 plug and play (916 SP3).
Pour les autres (puisqu'ils existent des kit perfo 96 mm) il faut réaléser les carters à 102 ou 103 mm, je ne sais plus combien font la base des cylindres 96 mm, contre 100 pour les cylindres de 94 mm.
(Bien entendu je ne parle pas des modèles 916 en 996 cm3).

Enfin çà c'est juste pour les caractéristiques de la cylindrée et du kit, parce que ce n'est pas qu'une histoire de kit cylindres pistons sur la machine de l'annonce.
Si Mc Coy cherche un modèle de route, il peut oublier celle là.
C'est la version course compé client vendue par ducati, ce n'est pas homologué/homologable pour la route (enfin, il faut bien vérifier que c'est une vraie œuf corse).
Mais c'est bien plus intéressant qu'un modèle de route...
Après je ne suis pas spécialiste des 916R, pour voir ce qui a été changé par rapport à la version d'origine, et si le prix est justifié.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sebb916 le 15 septembre 2013, 13H 56mn 45s
Merci pour toutes ces précisions.

C'est quand même difficile de s'y retrouver chez Ducati....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 15 septembre 2013, 17H 26mn 00s
 8O   la ligne d'échappement sur la 955 : une tangentielle comme un 888 , jamais vu comme ça  :dribble: :dribble: :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Glotton le 15 septembre 2013, 17H 39mn 28s
...ouais
et si je dis pas de connerie, ces Skorpion...ce sont des Akra avant que la marque ne change de nom
(une histoire que j'avais lu dans un article sur la marque et l'usine slovène)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: piero946 le 15 septembre 2013, 18H 10mn 40s
bonjour, voila la petite surprise que j'ai eu suite au démontage de mon embrayage (vu qu'il fonctionnait beaucoup moins bien forcement!!)

est ce que vous savez si cette "étoile" (je sais pas comment ça s'appelle) se vend au détail??

et est ce que c'est déjà arrivé a d'autre personnes?

(http://img1.imagilive.com/0913/thumbs_Saint-Macaire-en-Mauges-20130913-00461.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0913/Saint-Macaire-en-Mauges-20130913-00461.jpg.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: superdesmo le 15 septembre 2013, 18H 13mn 30s
Oui ca se detail et oui c'est arrivé à d'autre
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: piero946 le 15 septembre 2013, 18H 25mn 22s
merci superdesmo


comment s'appelle exactement cette pièce? car je galère un peu dans mes recherches vu que je ne sais pas son nom  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 15 septembre 2013, 18H 58mn 07s
je pense que la piece est la rosette de securité ( 851.1.001.1B pour 996 2001 )
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 15 septembre 2013, 19H 17mn 16s
@ Patoche748 : t'as une photo ?  :dribble:


@ Piero946 : mon embrayage ne ressemble pas à ça moi. C'est le modèle d'origine sur ta photo ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Alex38 le 15 septembre 2013, 20H 00mn 03s
Ce n'est pas le ressort étoile d'anti-dribble que tu as cassé ?
Sur le mien j'ai ça.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 15 septembre 2013, 20H 30mn 44s
oui ressort en étoile d'anti-dribble  :thumbsup:
neufneufsix, voir le lien de rocotrix !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: McCoy le 15 septembre 2013, 21H 01mn 54s
Bon enfin rentré du salon de Francfort!!je suis défoncé...
Merci baba pour toutes ces précision une vrai bible sur ducat!! 8O :thumbsup:
Et merci rocotrix pour les liens  :thumbsup:
La 955 m'intéresse moins malgré que ce que dit baba doit être intéressante à préserver, ça a l'air d'une véritable usine a gaz  :dribble:
 Par contre la 888 SP5 je kiff la gueule de cet brèle  :dribble:le problème c'est que j'y pense également à la 888... :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: troy03 le 15 septembre 2013, 21H 14mn 49s
la 888 sp5 est un peu cher je trouve , prends plutot une sp4 qui est a mon avis plus belle , plus rare et mieux équipée. :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 15 septembre 2013, 22H 55mn 12s
Il y a autant de SP4 que de SP5 (500 exemplaires de chaque).
Pour l'équipement c'est une fourche öhlins, contre une paire de "G" et soupapes plus grosses.
Pour mixer les deux, faut prendre un SPS, c'est encore mieux :D (mais c'est plus cher aussi, faut compter un budget d'au moins 20000€)
Après c'est une question d'esthétisme.

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: McCoy le 16 septembre 2013, 07H 38mn 38s
Merci BaBa je souhaitais justement te demander quelles sont les différences des 888 sp3/4/5!!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: piero946 le 16 septembre 2013, 12H 44mn 07s
C'est parce qu'il s'agit d'un embrayage anti dribble. Avec la référence que tu as donné je ne tombe pas sur la même piece rocotrix. J'ai trouvé le memes type de pieces sur le site desmo-racing mais je ne suis pas sur que ca soit exactement la même!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 16 septembre 2013, 20H 55mn 43s
effectivement piero946 si ton embrayage est un anti-drible

(http://img1.imagilive.com/0913/thumbs_embrayage-anti-dribble-03.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0913/embrayage-anti-dribble-03.jpg.htm)

donc l'élément que je t'ai donné ne va pas et la référence aussi
toi ce qui ne vas pas c'est l’étoile rouge sur la photo, et je dirais que c'est là rosette de sécurité du systeme anti-drible, là il faut te rapprocher du revendeur de cette marque car je ne pense pas que ce soit un élément commun à tous les fabricants
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 16 septembre 2013, 21H 15mn 04s
Attention sur la photo c'est un STM qui n'a pas la même conception que beaucoup d'autre anti-dribble, celui ci n'a pas le ressort en étoile, la pièce rouge sert a autre chose. Le ressort en étoile est commun entre plusieurs anti-dribble, qui a comme role de replaquer la noix en fin d'actionnement du systeme, mais malheureusement je ne serai donner une liste exaustive....
Regarde sur pièce-ducati , desmoracing, Kbike, etc
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 16 septembre 2013, 22H 00mn 20s
en fouillant un peu, j'ai l'impression qu'il y a 3 types de ressort en étoile, pour embrayage à 4, 5 ou 6 ressorts, qui semblent être compatible avec divers anti-dribble de marque différentes ayant ce système là.
sur ce site on vois bien les 3 types
http://www.desmo-racing.com/recherche-resultats.php?search_in_description=1&ac_keywords=ressort&x=0&y=0 (http://www.desmo-racing.com/recherche-resultats.php?search_in_description=1&ac_keywords=ressort&x=0&y=0)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 16 septembre 2013, 22H 58mn 53s
Merci BaBa je souhaitais justement te demander quelles sont les différences des 888 sp3/4/5!!
Faut aller dans le topic adéquate pour çà (comme Sheila :D)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Alex38 le 17 septembre 2013, 07H 12mn 19s
Pour info si vous voulez pas payer un filtre à essence d'origine KNECHT KL145 à 21 €, il y a le UFI 31.760.00 à 6 € ici
http://www.webdealauto.com/fr/filtre-a-carburant/ufi-31-760-00/9.1165940.html (http://www.webdealauto.com/fr/filtre-a-carburant/ufi-31-760-00/9.1165940.html)
C'est Jean748 qui m'a donné le tuyau, il l'a pris là bas aucun souci.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ego le 20 septembre 2013, 13H 09mn 32s
Slt possesseurs de vraies Ducat', celles qui marchent autant qu'elles sont capricieuses  :sm19:

Je recherche un bout de faisceau : quelqu'un aurait une vieille broche (double normalement) se connectant à l'ECU (modèle 916 / 996 normalement) ?

J'ai besoin de cette double broche avec 15cm de fils pour montage d'un calculo programmable  :bowdown:

Merci  :bowdown:

Je reformule dans la rubrique coup de main. Mea Culpa.  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 20 septembre 2013, 13H 12mn 08s
j'ai ca ego oui
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: piero946 le 21 septembre 2013, 10H 48mn 28s
pièce trouvée  a la SEPA au prix de 61€!!

rocotrix, effectivement c'est bien cette pièce mais moi c'est pas fait comme ça. moi il s'agit du modele ducati performance et il y a moins de pièce a ce niveau la!

ducat748, oui j'avais vu leur site, mais j'avais quand meme un doute car il ne disait pas les compatibilités, et en faite moins cher a la SEPA donc parfait!!

merci pour votre aide!  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Trx 83 le 23 septembre 2013, 19H 32mn 30s
Une belle 916 SPS sur Ducatannonces:


http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=48287 (http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=48287)


(http://i73.servimg.com/u/f73/12/79/99/30/916_sp10.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1328&u=12799930)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 23 septembre 2013, 20H 04mn 45s
Elle est en vente également sur leboncoin & depuis quelques temps d'ailleurs ....

Elle a l'air magnifique !  :thumbsup:

Mais où j'ai foutu mes 9000€ de tante Germaine ?????

 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 23 septembre 2013, 20H 31mn 58s
Putaing, je me pose la question, où j'ai été caché ce magot ... ,  :D :D
 Elle est très belle et pas trop chère je pense;
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Trx 83 le 23 septembre 2013, 20H 37mn 39s
Il faut que je retrouve mon "cochon tirelire", elle est vraiment magnifique



Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 23 septembre 2013, 21H 44mn 38s
 :D pour chipoter: juste dommage les autocollants pas d'origine (je préfère les anciennes déco 916)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 23 septembre 2013, 22H 28mn 57s
La fourche radiale aussi
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Alex38 le 23 septembre 2013, 22H 29mn 13s
Pour rechipoter il manque les clignos devant  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: crap le 23 septembre 2013, 22H 50mn 06s
Elle appartient a un gars du site, non ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 24 septembre 2013, 10H 01mn 26s
perso des radiaux sur un 916sps  :? et les MC de 1098...  :siffler:
après ca reste très jolie! belles pièces mais intoporel a mon gout :D

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zimbrake le 24 septembre 2013, 12H 13mn 11s
D'autant que les racing ne les avaient pas encore à cette époque là ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 24 septembre 2013, 12H 42mn 40s
Faut pas faire le difficile, ça se revend à bon prix et ça fait de la trésorerie pour la remettre tel qu'a l' origine.  :D
Belle moto tout de même.  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 24 septembre 2013, 16H 03mn 37s
Perso j'aime pas : la fourche, trop de carbone, les jantes noires...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: crap le 24 septembre 2013, 16H 08mn 09s
Ouais mais toi ça compte pas  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 24 septembre 2013, 16H 52mn 58s
 :D ispèce  d'intégriste va  :lol:



 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 24 septembre 2013, 16H 54mn 21s
je veux bien filer ma vieille fourche et étrier en échange pas de soucis   :dribble:
(sans rajouter d'argent hein  :D)
moi j'aime bien cette modif' !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 24 septembre 2013, 17H 00mn 22s
 :siffler: par contre du radial sans intérêt d'un point de vu rigidité car vissé sur  les fixation axiales de la fourche (mais les étrier doivent être méchant quand même  :sm19: )
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sebb916 le 24 septembre 2013, 17H 27mn 47s
je n'avais jamais vu de dzeus sur la boite à air ?
elle se démonte partiellement par le coté donc ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 24 septembre 2013, 17H 42mn 32s
 :thumbsup: oui super pratique pour démonter le réservoir:

(http://img1.imagilive.com/0913/thumbs_PB080027.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0913/PB080027.JPG.htm)

(http://img1.imagilive.com/0913/thumbs_PB080029.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0913/PB080029.JPG.htm)

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 24 septembre 2013, 18H 52mn 18s
:D ispèce  d'intégriste va  :lol:



 :cheers:


Moi aussi je t'aime !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: McCoy le 24 septembre 2013, 19H 27mn 44s
´tain qu'elle est belle!! :dribble: :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: yoann44 le 25 septembre 2013, 12H 36mn 57s
Mouais.... :siffler:

ça reste joli quand même, faut pas faire son difficile... :bowdown:


Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 25 septembre 2013, 12H 54mn 53s
Dis Yoann, ça donne quoi tes soucis de démarrage ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: yoann44 le 25 septembre 2013, 18H 34mn 50s
Je dois voir ça un de ces 4 avec Miska900, enfin le jour ou on pourra se caler !!!  :siffler: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 25 septembre 2013, 20H 11mn 19s
T'es pas pressé de démarrer quoi.  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: yoann44 le 25 septembre 2013, 21H 34mn 26s
Heureusement que j'ai repris le boulot et que les gosses m'occupent pas mal, sinon je m'en mordrais vraiment les doigts...  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Olive.sbk le 26 septembre 2013, 20H 17mn 23s
Un ami m'a dégotté une belle coque mono de sps Pista,avec quelques babioles en carbone pour ma 998...  :P
Avec un bon nettoyage dans les règles!  :thumbsup:
Je mettrai des photos bientot ! :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 27 septembre 2013, 08H 55mn 03s
Yep, et si tu as des pièces en trop...  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 29 septembre 2013, 10H 01mn 02s
Salut!!!

je vais bientot mettre une coque biposto sur ma belle mais je dois recoller les petites grilles qui sont sur l'arrière de la coque. est ce que vous avez un produit spécifique pour coller ou je peut utiliser un produit type sika?  :)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sebb916 le 29 septembre 2013, 10H 31mn 35s
Bonne questions,, vu que je vais devoir faire de même (et que les collage d'origine sont, comment dire... Dégueulasses) ;

J'aimerais aussi mettre des grilles au niveaux des entrées d'air , sous les phares : quel produit faut ils acheter pour réaliser ces grilles ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 29 septembre 2013, 10H 47mn 50s
pour ceux qui recherche du special il y a ça

(http://img1.imagilive.com/0913/thumbs_img08.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0913/img08.jpg.htm)
c'est en vente privée
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sebb916 le 29 septembre 2013, 10H 53mn 53s
C'est beau
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: crap le 29 septembre 2013, 11H 00mn 30s
Quoi la poubelle  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tiny le 29 septembre 2013, 11H 18mn 13s
Une belle 916 SPS sur Ducatannonces:


http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=48287 (http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=48287)


(http://i73.servimg.com/u/f73/12/79/99/30/916_sp10.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1328&u=12799930)
salut!!
Ou puis je trouver des fixations radiales (fabriquants)??
J aimerais monter ce genre de modif sur mon brelon (996 s) :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Alex38 le 29 septembre 2013, 11H 39mn 56s
Bonne questions,, vu que je vais devoir faire de même (et que les collage d'origine sont, comment dire... Dégueulasses) ;

J'aimerais aussi mettre des grilles au niveaux des entrées d'air , sous les phares : quel produit faut ils acheter pour réaliser ces grilles ?

Tu achètes de la grille chez castoch ou autre, ça vaut dans les 10 € de mémoire la plaque, tu as le choix dans la dimension des mailles.
Vaut mieux prendre des mailles assez grosses pour pas freiner le flux d'air, celle d'origine sont vraiment trop petites.
Tu peux les coller au silicone ou au mastic, ça tient bien.
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DOUDE le 29 septembre 2013, 12H 06mn 03s
Tu achètes de la grille chez castoch ou autre

L'avantage c'est qu'ils sont ouverts le dimanche  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Olive.sbk le 29 septembre 2013, 17H 22mn 45s
Comme promis,voici mes p'tites modifs:
Boite à air carbone / cache bras oscillant / trappe carburant taillée masse /entourage compteur/ et coque monoposto de SPS Pista...
(http://img1.imagilive.com/0913/thumbs_ducati_998B_002.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0913/ducati_998B_002.JPG.htm)
(http://img1.imagilive.com/0913/thumbs_ducati_998B_003.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0913/ducati_998B_003.JPG.htm)
(http://img1.imagilive.com/0913/thumbs_ducati_998B_004.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0913/ducati_998B_004.JPG.htm)
(http://img1.imagilive.com/0913/thumbs_ducati_998B_006.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0913/ducati_998B_006.JPG.htm)
(http://img1.imagilive.com/0913/thumbs_ducati_998B_008.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0913/ducati_998B_008.JPG.htm)
(http://img1.imagilive.com/0913/thumbs_ducati_998B_009.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0913/ducati_998B_009.JPG.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sebb916 le 29 septembre 2013, 17H 39mn 27s
dommage que la qualité des photos ne rendent pas hommage à la machine.

tu l'as payé combien ton entourage de compteur en carbone ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 29 septembre 2013, 17H 42mn 43s
Je trouve que les jantes ne vont pas avec la mot... Les gouts et les couleurs...  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Borgward le 29 septembre 2013, 18H 56mn 54s
Même chose pour les jantes.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 916SPS le 29 septembre 2013, 19H 21mn 07s
idem! et tu l'équipe pour mieux la vendre???
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Olive.sbk le 29 septembre 2013, 19H 51mn 30s
Elle est en vente sans etre en vente ....  :siffler:
Les jantes me plaisent,c'est le principal  :P
Entourage de chez Motovision,je ne sais plus le tarif...  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zimbrake le 29 septembre 2013, 21H 25mn 41s
Ces jantes font pourtant partie de l'histoire de la 998 puisqu'elles ont été utilisées (dans leur version magnésium) par Bayliss et cie en WSBK lors de la dernière année de la 998  :wink:
Ensuite c'est vrai que le cadre gris ne se marie peut être pas à la perfection, je les avais avec un cadre or et je trouve que ça rendait différemment.
Il est clair que du moment qu'elles plaisent au pilote ...  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 29 septembre 2013, 22H 29mn 34s
Eh ben moi je les aime bien ces jantes !

De plus ta moto est magnifique  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: laurent46 le 29 septembre 2013, 22H 53mn 00s
C est vrai qu elle est belle :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 30 septembre 2013, 06H 38mn 03s
+998  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 30 septembre 2013, 07H 47mn 44s
Jantes or avec cadre or ça aurait été plus harmonieux, ou alors peindre les jantes de la même couleur que le cadre, là ce serait plus harmonieux. Mais avant tout c'est au dessin des jantes que je n'accroche pas.    ;)

Tu n'a spas de clignos par contre ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Olive.sbk le 30 septembre 2013, 13H 22mn 44s
Pas de clignotants pour l'instant mais j'ai conservé biensur les origines ...  :thumbsup:
Merci pour vos critiques,bonnes ou mauvaises  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 01 octobre 2013, 07H 57mn 21s
les jantes font partie de l'histoire de la 998 comme dit zimbrake... d'ailleur il les connait celle ci... c'est celle du 854...
elle vont très bien sur 998 a mon gout, elle choque moin sur les version R ou S voir RS car le OR de la fourche ohlins + divers magnésium rappel le doré des jantes!
pour avoir vu la 998 hier  8) c'est franchement une moto neuve!  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zimbrake le 01 octobre 2013, 08H 02mn 38s
C'est vrai d'ailleurs j'avais tout ohlins sur la 854 ... Va falloir investir !!!  :wink:

 :D

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 01 octobre 2013, 08H 05mn 07s
T'as une photo de ton ex854 Zimbrake ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 01 octobre 2013, 08H 12mn 20s
j'ai toujours l'ohlins de la 854 sauf la fourche qui est sur la sps corsa du boncoin a 12000€...
les convoyeurs mono et tete de fourche bac a huile aussi sont sur ma sps que je restaure! .
j'ai garder 2/3 belles pièces

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zimbrake le 01 octobre 2013, 08H 28mn 34s
Ok je ne savais pas que tu en avais quelques pièces ...  :wink:

Pour la photo ça donnait à peu près ça, la déco avait changé un peu avant la vente.

 http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=22555.msg553615#msg553615 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=22555.msg553615#msg553615)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 01 octobre 2013, 09H 56mn 22s
l'ohlins arrière n'est pas un ohlins de st4S?
j'ai encore le garde boue carbone, la ligne aussi... j'ai garder les beau morceau... et olive a les jantes
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 01 octobre 2013, 09H 58mn 04s
et je l'ai eu avec les carenages sps/f dessus moi...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zimbrake le 01 octobre 2013, 10H 45mn 24s
Non non c'est un ohlins monte d'origine de 748 rs prévu pour la télémétrie, confirmé par pfp ohlins.  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 01 octobre 2013, 11H 34mn 32s
je te fais des photos a midi. de celui que j'ai de la 854 des fois qu'il ai ete changer? j'aurais dit un de st4s moi  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zimbrake le 01 octobre 2013, 12H 11mn 21s
La référence de mon amortisseur était DU9260.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 01 octobre 2013, 12H 52mn 48s
je n'ai pas acces a la ref car il est monté sur un 916... que je vais vendre! mais j'ai franchement cru que c'etait un de st4s... si c'est un RS il va vite finir sur mon SPS  8)

(http://img1.imagilive.com/1013/thumbs_IMG_2474.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/1013/IMG_2474.JPG.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 01 octobre 2013, 12H 56mn 50s
d'après tes photos ca a bien l'air d'etre celui ci... wouhaaa bin la good news
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zimbrake le 01 octobre 2013, 13H 00mn 26s
Oui c'est bien lui !  :wink:

C'est une des pièces qui m'a fait regretter par la suite de l'avoir vendue ... alors ... !!!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 01 octobre 2013, 13H 07mn 07s
oh bin je vais vite la demonté de la 916 cette pièces  8)
je ferais un poste sur ma SPS des que j'attaque tu verras ca...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zimbrake le 01 octobre 2013, 13H 14mn 37s
Content que ces quelques pièces soient enfin tombées entre de bonnes mains ...  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Trx 83 le 01 octobre 2013, 17H 23mn 41s
Pourquoi avoir vendu ton 748(854) Zimbrake ?, il était vraiment cool



Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zimbrake le 01 octobre 2013, 18H 06mn 49s
Bah si c'était à refaire, sans doute que je chercherais aujourd'hui une autre solution ...

Mais bon, toutes les expériences sont bonnes à prendre, j'ai des projets pleins la tête avec ma Superlight, et ça risque bien d'en jeter encore grave   :D



Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Trx 83 le 01 octobre 2013, 18H 37mn 42s
OK, après tu as raison, on ne peut pas toutes les garder,...cry.gif


Moi je pense faire le contraire de toi l'année prochaine vendre le 900 SS pour une 996/996S selon le budget, je pense que je vais la regretter aussi ma 900SS, mais c'est comme cela, c'est la vie,...



Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zimbrake le 01 octobre 2013, 19H 03mn 26s
Oui, il y a des motos comme ça qu'il faut avoir possédé et qu'on regrette ou pas.

Ce que je retiens le plus ce n'est pas le moteur mais la partie cycle, une vraie torture pour le corps mais une tenue de cap phénoménale.

J'avoue que je ne cracherais pas sur une 996 sps 2000 ...  :oops:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Trx 83 le 01 octobre 2013, 19H 36mn 23s
Moi aussi  :dribble:


Mais pas mais pas du tout dans budget, lol,...


http://www.leboncoin.fr/motos/367676857.htm?ca=8_s (http://www.leboncoin.fr/motos/367676857.htm?ca=8_s)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 02 octobre 2013, 07H 57mn 44s
Elle était à 10.000 euros celle si il y a quelques mois. A 5000 je la prendrai, hi hi !  :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 02 octobre 2013, 08H 44mn 07s

Pour la photo ça donnait à peu près ça, la déco avait changé un peu avant la vente.

 http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=22555.msg553615#msg553615 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=22555.msg553615#msg553615)


Merci pour le lien, bien sympa ton ex 854, chapeau !  :bowdown:


 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Olive.sbk le 02 octobre 2013, 20H 53mn 46s
Sont vraiment belles ces Ducat'  :dribble: ......comme je le répète depuis des années,il les faudrait toutes !  :sm3: :sm3: :sm3:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 07 octobre 2013, 22H 14mn 39s
Quelle est l'épaisseur des disques de frein avant d(origine des 916 ? 4 ou 5 mm ?

Merci.


 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 07 octobre 2013, 22H 21mn 52s
(http://img843.imageshack.us/img843/9752/47qq.png) (http://imageshack.us/photo/my-images/843/47qq.png/)

Valable pour les 748 et 916 1er génération !!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 07 octobre 2013, 22H 29mn 49s
5 mm idem au 996 alors.


Merci Patoche, t'es au top.   ;)


 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 08 octobre 2013, 10H 47mn 26s
si tu piste pas l'epaisseur tu t'en fou un peux... ma 916 que j'ai vendue a 93000kms c'etait des 3mm et il allais bien
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sebb916 le 08 octobre 2013, 14H 05mn 45s
en fait c'est pour moi que neufneufsix a posé la question : je veux remplacer les immondices qui font office de disque sur mon 916 ; les waves présents actuellement sont a un peu plus de 5 mm d'épaisseur, c'est pour savoir si on trouve des disque à 4 ou 4,5 mm; si ça ne fait pas trop peu
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 08 octobre 2013, 14H 55mn 22s
5 c'est 5, il faut respecter la monte d'origine !  :D :P :sm19:


 :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 08 octobre 2013, 18H 19mn 26s
(http://img843.imageshack.us/img843/9752/47qq.png) (http://imageshack.us/photo/my-images/843/47qq.png/)

Valable pour les 748 et 916 1er génération !!
J'ai un collègue de boulot qui a un 916 de 96, sur la sienne c'était du 4 mm, mais peut être pas d'origine... (???)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 08 octobre 2013, 18H 23mn 40s
Ah, chute de Baba à 22h22; pourvu qu'il se relève ...  :D :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 08 octobre 2013, 18H 44mn 41s
J'ai pô compris  :cry: :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 08 octobre 2013, 18H 46mn 35s
je suppose que c'est parce que tu avais pas mis la fin de la phrase...

mais desmofr16 a du mal avec les horaires  :siffler: :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 08 octobre 2013, 18H 50mn 01s
oh, putaing, la journée a été dure, ça se sent;  :siffler:

 bon, on va faire un p't'it apéro, ça va s'arranger ...  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 08 octobre 2013, 19H 22mn 01s
ah ouais d'accord :D
Moi c'est juste que j'ai ripé du "a" sur la touche de tab et appuyé sur la barre espace en même temps. :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 08 octobre 2013, 19H 29mn 57s
t'as eu du pot, t'aurais pu riper du Q ...  :lol: :lol:

 ouais, je sais, mais moi j'ai d'jà commencer la péro  :cheers: :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sebb916 le 08 octobre 2013, 19H 30mn 12s
Bon après discussion avec le barbu neufneufsix  :cheers:, je vais prendre des disques qu'il ma trouve sur LBC, issu d'un monster 900, en très bon état et de 4mm.
Ce n'est pas du 5 comme a l'origine mais ça permettra d'avoir un train avant qui ressemble à quelque chose
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 08 octobre 2013, 19H 41mn 09s
J4EN AI UNE PAIRE JE CROIS
quel prix les touches tu?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sebb916 le 08 octobre 2013, 19H 43mn 50s
Cent euros les deux, je vais les chercher sur place ces n'est pas très loin de chez moi.

Ça série vend des disques pétales en super bon état ?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 08 octobre 2013, 19H 45mn 49s
t'as eu du pot, t'aurais pu riper du Q ...  :lol: :lol:
Tu vois Joe, lui, il a ripé du Q... son caps lock est resté bloqué :D

4 mm, ce sera plus léger :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 08 octobre 2013, 20H 25mn 53s
pour 100€ vas y... moi je les gardes a ce prix meme a 3.5mm  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Trx 83 le 18 octobre 2013, 18H 02mn 13s
Salut,


Petit affaire peut être: 996 S/SPS

http://achat-occasion.automobile.fr/moto-annonces/ducati-996-s-sps-neuwied/185509310.html?useCase=SearchSession&lang=fr&pageNumber=1&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=7800&makeModelVariant1.modelDescription=996&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&minFirstRegistrationDate=2002-01-01&maxPrice=7001&siteId=FRANCE&negativeFeatures=EXPORT&tabNumber=1 (http://achat-occasion.automobile.fr/moto-annonces/ducati-996-s-sps-neuwied/185509310.html?useCase=SearchSession&lang=fr&pageNumber=1&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=7800&makeModelVariant1.modelDescription=996&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&minFirstRegistrationDate=2002-01-01&maxPrice=7001&siteId=FRANCE&negativeFeatures=EXPORT&tabNumber=1)


(http://i57.servimg.com/u/f57/12/79/99/30/captur10.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1332&u=12799930)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 18 octobre 2013, 18H 05mn 22s
Rhhhoooo putain la bulle !!!!  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sebb916 le 18 octobre 2013, 18H 35mn 00s
pour le coup, on peut en effet appeler ça une bulle.... c'est immonde, où a -t-il été trouver cela ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 18 octobre 2013, 19H 57mn 45s
une tête de Sinok  :o
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Flitwoodmac le 25 octobre 2013, 09H 16mn 26s
Y en as qu'on vraiment des gouts de chiotte...

Quel gâchis !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zimbrake le 25 octobre 2013, 13H 00mn 24s
C'est une bulle haute DP il me semble  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 28 octobre 2013, 10H 18mn 37s
Je recherche le catalogue pièces de rechange ( vues éclatées ) pour un 916 de 98. Pas moyen de trouver ça, si quelqu'un a ça ou un lien pour le télécharger...  :thumbsup:


Merci.

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Alex38 le 28 octobre 2013, 10H 20mn 55s
Sur le site de stein-dize il me semble que c'est consultable en ligne.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sebb916 le 28 octobre 2013, 10H 30mn 08s
je les ai téléchargées et t'ai envoyé un lien
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 28 octobre 2013, 11H 00mn 27s
Il manque des refs sur l'éclaté stein dinse, d'autres sont érronées? bref pas fiable.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DucatisteS4 le 30 octobre 2013, 20H 27mn 52s
Bonsoir,

est ce que l on pourrait me dire si sur une 998, quand une bobine d allumage ce met en court circuit a chaud, ça coupe toute la moto  par sécuritée ou bien si elle tourne sur 1 cylindre?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducatibo le 31 octobre 2013, 17H 49mn 32s
Bonsoir,je lance un appel à neufneufsix,d'abord félicitation pour la rénovation du 996,énorme,je me suis fait toutes
les pages comme un gamin!!!
Une petite question,je cherche désespéramment la réf SKF du roulement de l'arbre de renvoi de distribution
interne au moulin côté droit.
Bien sûr si quelqu'un connaît je prend!!!!merci d'avance!!!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 31 octobre 2013, 19H 12mn 12s
Si c'est celui sans cage interne c'est le RNU202ECP.

A confirmer au démontage ou donne nous une photo de ton carter avec le repère du roulement.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 31 octobre 2013, 19H 30mn 40s
Merci pour ton commentaire Ducatibo.     :bowdown: :thumbsup:


Patoche t'as donné la bonne référence, c'est le même roulement que les paliers d'arbre à cames coté opposé aux poulies.    :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Fafa le 31 octobre 2013, 20H 10mn 25s
Bonsoir,

Je furetais benoitement quand je suis tombé sur cette annonce:
http://www.leboncoin.fr/motos/554344864.htm?ca=10_s (http://www.leboncoin.fr/motos/554344864.htm?ca=10_s)

Une 916S c'est un 996 dedans d'origine? J'arrive pas à trouver l'info... car là ça sent la bécane crashée puis refaite
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 31 octobre 2013, 20H 21mn 57s
C'est écrit dans l'annonce : moteur monster s4r 996.   :siffler:


Perso un truc comme ça je passe mon chemin...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 31 octobre 2013, 20H 49mn 27s
ça sent la bécane qui à fait de la piste, avec changement de moulin et divers équipement de provenance varié je trouve (mais je peux me tromper)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 31 octobre 2013, 20H 54mn 57s
Une des solutions pour voir si c'est une 916 S c'est le boitier d'injection P8.
 Sur celle de ton annonce il n'y as pas la boucle AR en ALu Monoposto?

Bizard?...  :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducatibo le 31 octobre 2013, 20H 55mn 31s
merci les gars pour votre réponse supra rapide,
pour la petite histoire ce foutu roulement a disparu au démontage du moulin,impossible
de le retrouver,et pas trouver la correspondance de réf.
Mais bon maintenant c'est cool,j'attend ma nouvelle bielle cramée par le circuit de graissage un poil
bouché et au boulot!!!!
(http://img1.imagilive.com/1013/thumbs_2013-01-29_144403.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1013/2013-01-29_144403.jpg.htm)

Je vous présente la grande soeur!!!
le roulement c'est pour le 748!!
(http://img1.imagilive.com/1013/thumbs_DSCF2946.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/1013/DSCF2946.JPG.htm)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Fafa le 31 octobre 2013, 21H 12mn 19s
C'est écrit dans l'annonce : moteur monster s4r 996.   :siffler:


Perso un truc comme ça je passe mon chemin...

J'ai bien lu, mais je ne vais pas t'apprendre que le nom du modèle ne reflète pas sa cylindrée (916SPS, 996R...)   :wink:.
Une 916S c'est quoi au juste? une 916 Strada (donc 916cc) ou une 916S mais pas PS (potentiellement 996cc)?
J'ai rien contre un changement de moteur, une casse ça arrive, et je trouve ça plutôt honnête de le mentionner, par contre un changement de cylindrée c'est pas glop et là je passe mon chemin sans hésiter. Fournir les pièces d'origine c'est bien aussi, encore faut elles qu'elles viennent bien de cette meule.
Y'a rien qui presse, j'aimerais bien une deuxième meule pour le printemps car la Shiver n'est pas assez velue, et je regrette de plus en plus mon ex 998S
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 31 octobre 2013, 21H 20mn 34s
Une des solutions pour voir si c'est une 916 S c'est le boitier d'injection P8.
 Sur celle de ton annonce il n'y as pas la boucle AR en ALu Monoposto?

Bizard?...  :roll:
Sur une machine de 97, j'en doute. Il n'y a que les 94 qui ont eu une désignation S (version monoposto avec P8 comme le dit Patoche).

Mais vous pouvez lui demander, il est sur le forum.

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 31 octobre 2013, 21H 36mn 06s
Il est fort peu probable que ... ce soit une S de 1997 ...  :wink:

916STRADA monposto full rouge 1994 Injection P8
916 S Monoposto Rouge/blanc 1994 Injection P8 Ohlins AR seulement 199 Produite pour l'Europe ! Très rare !!!
916SP Monoposto Rouge/blanc 1994-1996 Injection P8
916 BIPOSTO 1995-1998 Injection 1.6
916 SPS / cylindrée 996 1997-1998 INJECTION P8

Source Ian Falloon "DUCATI 916"
 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 02 novembre 2013, 08H 07mn 14s
Si vous lisez l'annonce... Il y a aucun truc douteux!
Je connais la moto, jamais craché, jamais pisté...
C'est un 916 basic de 1997. Moto acheter moteur casser.
Le vilo du 916 a peter en 2 oui ca arrive!
Suite a cela la prepa a ete engage.
Moteur de 996S4R monster (12000kms a l'epoque)
Ohlins arr et direction, fourche 996SPS de 99 les carbones, jantes, peintures, ligne...
Pourquoi un moteur s4r parce que c'est deja fiable avec les culasses testabassa, le 996 est plus coupleux. Refaire le 916 financierement etait or de prix!
Le s4r fonctionne en simple injection comme le 916.
Ca seul modif est qui faut couper les carter centraux pour que le moteur rentre dans le cadre sbk.
Le chassis 916 avait 37000km lors de la casse.
La moto est nickel c'est pas une accidenté ou une pistarde. Juste une prepa pour le plaisir de mon copain qui en est proprio.
C'est bien de debattre des annonces motos du bon coin de s'aider se conseiller entre ducatistes passionné...
Mais personne l'a contacter ou poser des questions et ca debats...
La moto est nickel, proche du neuf. C'est pas un oignon je peux l'assuré.
Si interressé hesitez pas. J'habite a 500m de chez lui et c'est moi qui lui ai fait la prépa alors je sais que tout est ok.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Trx 83 le 02 novembre 2013, 09H 07mn 29s
Merci Joe pour les infos, au moins cela remet les pendules à l'heure,…

Mettre un autre moteur que celui d'origine ne pose pas de problème de "carte grise", si l'on se fait contrôler ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 02 novembre 2013, 10H 58mn 03s
Invisible sans demonté.
Il faut etre fin connaisseur... Tout comme les nombreux gex 750 avec moteur 1100 a l'epoque.
Apres c'est pas de la fraude surtout qu'un 916SPS a un moteur de 996...
Meme en cas de crache rare son les expert qui regarde ce genre de details...
Sur ma cg de 996SPS j'ai meme ecrit 916-996
Le cadre est concu pour recevoir du 748 au 996 voir plus sans renforts sup...
Moi j'y vois aucun inconveniant de ne pas avoir le moulin stock tant que tout est clair net et precis.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Trx 83 le 02 novembre 2013, 11H 40mn 07s
Merci,



Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: superdesmo le 02 novembre 2013, 11H 55mn 38s
En cas de crash, suffit qu'un expert mette le nez dedans et c'est mort pour l'assuré et pour toi joe

Pour un pro t'es quand meme limite parfois
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 02 novembre 2013, 11H 59mn 38s
To ..... Joe. 
Je ne discute pas l'état ou le fait que le moteur est était refait.
Juste la dénomination !!  Un 916 S de 1994 est trés trés rare et un modéle recherché. Celà peut porter a confusion pour un amateur non éclairé.

C'est comme les 996 Biposto modifié en S, ils y en as telement que l'on fini par ne plus savoir qui est quoi !!


  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sebb916 le 02 novembre 2013, 12H 19mn 04s
D'un point de vue à la fois logique, rigoureux (et légal, ou honnête), je suis d'accord avec Patoche.

Je ne sais pas si c'est le cas mais un vrai 916S devrait donc être numéroté (puisque seulement 199 exemplaires produits).

Ici, on a donc une "reconstitution" d'un 916S mais  elle doit quand même être plus ou moins approximative non ? Le moteur du 916S est il exactement celui du monster S4R ? Tours les pièces ne peuvent pas être strictement les mêmes ?

L'intitulé de l'annonce indique juste "916" mais c'est ensuite qu'il faudrait indiquer "remonté sur la base des caractéristiques d'un 916S"

Parce qu'en entre un 916S d'origine et une moto remontée pour lui ressembler, personnellement je vois une différence notable.



Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 02 novembre 2013, 13H 26mn 56s
Il n'y jamais eu des vrai S sur les 916...
916 de 1994 avait le p8 la mono bielle pankl injec double je crois et sont type 916S1
Apres les autre sont toute les memes biposto et type 916S2...
Il y a eu quelques 916S3 en 97 les sima monoplace.

Elle ont toutes les meme caracteristiques sauf la 94! Mais ce qui est due a la premiere serie qui a plus ou moin servie au 150ex commercialisable pour l'homologation dn sbk!

Un 916S c'est pas une 94.... C'est une serie a part mais en aucun cas une S...
Elle sont toutes S avec colone reglables, rese detachable, dzus, jantes ducati racing....
Apres il y a eu 748 et 748S ou la il y a une difference.
996 et 996S aussi
 
En ce qui concerne cette moto son type est 916S2 avec une prépa non d'origine on est bien d'accords.
Moto conforme puis qu'il existe de ce type de serie.
Je ne garantie pas en cas de crach deces... Que les assureurs bloquerais vraiment... Apres on est bien d'accord c'est pas d'origine...
Chose que l'on a pas faite, mais retaper des numeros du moulin de 916 ou carter neuf et la si tu ouvre pas tu sais pas...
C'est bien moin clair qu'une 916 stock on est ok.
C'est pas la seule... Il y en a des moto preparées...
Chacun voit midi a ca porte sur ce sujet c'est sur. Je comprends que cela puisse freine des acheteurs.
Surtout que le 916 commence a prendre en valeur...



Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 02 novembre 2013, 14H 44mn 17s
Désolé de te contredire sur ce coup Joe mais en 1994 j'ai suivi l'arrivé de ces fabuleuses machine chez le concess de l'époque.

Il y avait les 916S  pour STRADA en monoposto rouge. La 1er est arrivé en Decembre 1993.

Puis les 916 S avec le P8 idem mais en plus du Ohlins a l'AR, la selle en Blanc/rouge monoposto et les disque flottant Fonte etc...

Et les fameuse 916SP d'ailleurs il est très facile de les confondre .
Mon concess de l'époque avait faire rentrer les 3 modèles. 

Voir le bouquin Ian Falloon page 154 pour les quantités fabriqué.
Pour l'anecdote c'est avec une 916 S que j'ai roulé pour la 1er fois en Ducati elle avait 500kms.
En voici une ...
(http://img14.imageshack.us/img14/8135/id3p.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/14/id3p.jpg/)

Je doit même avoir la doc ....  :roll:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Fafa le 02 novembre 2013, 15H 03mn 06s
Merci Joe de ton retour, merci Patoche pour ton avis éclairé.  :thumbsup:

Désolé je voulais pas créer de polémique, mais j'aime bien savoir ce que j'achète, après selon si cela me conviens ou pas je passe mon chemin ou pas. Pour ce type de modèle il faut mieux bien se renseigner, je crois que tout le monde soit d'accord.

Pour ce qui est de la cylindrée, malheureusement on vit dans une époque de cons. Je viens d'acheter une caisse, contrôle de la genmerderie trois semaines après, j'ai failli me prendre une prune pour les pneus avant usés, limites, mais dans les cotes. Cette semaine c'est la genmerderie, Suisse cette fois, re-remarque sur les pneus et les vitres teintées à l'avant.Maintenant je dois aller en contre visite avec des pneus neufs (j'ai mis mes pneus neige) + film teinté enlevé.
Alors rouler avec un bitza sur route ouverte, c'était faisable il y'à 15ans, mais là je passe mon chemin...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 02 novembre 2013, 18H 41mn 28s
Je ne suis absolument pas d'accord avec toi patoche...
Mais bon...

Sinon quelqu'un sais ou l'on peux refaire des clefs ducati? Originale?
Car je restaure mon SPS et j'ai 2 clé refaite...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 02 novembre 2013, 19H 33mn 06s
(http://img138.imageshack.us/img138/6482/hcpk.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/138/hcpk.jpg/)


T'est pas obligé d'être d'accord avec moi...

Mais j'ai pas écrit non plus ce bouquin  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 02 novembre 2013, 19H 34mn 59s
Une vraie bible ce Patoche.  :bowdown: :bowdown: :bowdown:

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 02 novembre 2013, 19H 37mn 34s
In addition to the 916 strada, There was also a 916 S For 1994.
Combining features of the 916 strada and SP, and primarily intended for the domestic market to satisfy the demand for SPs, 199 were constructed.
Except for Termignoni carbon-fiber mufflers, the engine specifications of the 916 S were the same as the strada, but generally the bodywork was that of the Sport Production.
However, in line with the inconsistency of the SP that year, some 916 Ss featured Sport Production seats and carbon-fiber fenders while others didn't.


Ian Falloon, Ducati Desmoquattro Superbikes.

En 95, la S est remplacée par la Senna.

Celle que tu montres Patoche, c'est pas un SP ??? (pas de 4V DOHC visible sur la culasse avant).
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 02 novembre 2013, 19H 41mn 35s
ton livre est une bible vivante de chez ducati? officiel? 
j'en ai jamais entendu parlé...
bref j'ai mes idée et mes connaissance, je ne suis pas fermé a la découverte éventuels. en apprendre je suis pour.
sur ce sujet je reste en désaccords avec toi...
916 de 1994 avec p8 et pankl
916 95 a 98 biposto mais partie cycle idem a la 94 avec le P6 et tout ce qu'on connais
916sp sp1 sp2 sp3 qui représente celle de ta photo plus haut avec disque fonte ohlins ligne 50 embiellage allégé came U1...
et 916sps moteur 996sps assé rare oui elle ont juste un ducati sur le haut du carénage.

cela dit ton livre a l'air très intéressant  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 02 novembre 2013, 19H 48mn 17s
  :D :D :D y'a des fois , comme ça   :siffler: :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 02 novembre 2013, 19H 54mn 07s
Ian Fallon, c'est un peu la référence de base pour les bouquins Ducati, même moi je le sais.

Du coup, le monsieur est un tantinet crédible, oui... :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 02 novembre 2013, 20H 25mn 34s
Inconnu au bataillon ce livre. On peux pas tout savoir! D'ou le principe des forum et de l'entre aide!
Je n'ai jamais entendue parle...  :oops:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Trx 83 le 02 novembre 2013, 20H 29mn 50s
On a parlé de certain livre,… "p 241"

Ducati desmoquattro superbikes et desmoquattro performance handbook de Ian Falloon.

(http://img2.imagesbn.com/p/9780760310939_p0_v1_s260x420.jpg)

(http://img1.imagesbn.com/p/9780760312360_p0_v1_s260x420.jpg)

Le premier que tu montres est pourri, l'autre, je ne l'ai pas.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Trx 83 le 02 novembre 2013, 20H 36mn 48s
Tant qu'on est dans les livres:

J'ai trouvé celui-ci sur Ebay pas trop chère, est il bien ?

"Ducati Desmoquattro Twins by Ian Falloon"

(http://i.ebayimg.com/00/s/MzQ1WDI0NQ==/z/PaQAAOxy-gBR-fxH/$(KGrHqJHJBYFHydeggWtBR-f)HLEo!~~60_12.JPG)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Olive.sbk le 02 novembre 2013, 20H 44mn 59s
Le Joe connait que les bouquins de cul,faut pas lui en vouloir.......   :culunmouton:
Sinon savez vous si un verrin de direction type 916/996/998 se monte sur les générations suivantes 999 et 1098 ?
 :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 02 novembre 2013, 21H 00mn 03s
In addition to the 916 strada, There was also a 916 S For 1994.
Combining features of the 916 strada and SP, and primarily intended for the domestic market to satisfy the demand for SPs, 199 were constructed.
Except for Termignoni carbon-fiber mufflers, the engine specifications of the 916 S were the same as the strada, but generally the bodywork was that of the Sport Production.
However, in line with the inconsistency of the SP that year, some 916 Ss featured Sport Production seats and carbon-fiber fenders while others didn't.


Ian Falloon, Ducati Desmoquattro Superbikes.

En 95, la S est remplacée par la Senna.

Celle que tu montres Patoche, c'est pas un SP ??? (pas de 4V DOHC visible sur la culasse avant).

Oui c'est possible que ce soit une SP... Je ne suis pas certain de cette photo trouvé sur le NET.
Tu as parfaitement résumé ce qu'est une 916 S 1994  BABA, moteur de la STRADA et Habillage de la SP avec le IAWP8 !!

De rien JOE  :wink: ...
C'est juste que cette moto m'as laissé un souvenir impérissable, pendant 6 ans j'ai pensé a m'en acheté une un jour !!
La personne qui avait acheté cette 916 S en 1994 est un ami a moi maintenant.
 Il as fait reprendre cette moto en 1999 sans vraiment savoir sa valeur 'collection " :cry:
J'ai cherché a la retrouvé mais c'est un peu compliqué... reprise par un concess pour un Triumph T595 puis échangé entre 2 concess Ducati , j'ai perdu sa trace ensuite...  :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 02 novembre 2013, 21H 14mn 46s
moi je suis sur le cul de lire ça , pister la trace d'une moto , si ça c'est pas de la passion !!!  :bowdown:
respect en tout cas !  :thumbsup:
 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 09 novembre 2013, 20H 09mn 50s
juste un p'tit mot pour faire un retour sur un lien mis ici par BABA http://www.ebay.fr/itm/Genuine-Ducati-Spare-Parts-Blank-Key-Monster-748-888-916-996-ST4-ST2-Supersport-/200943787912?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item2ec92edf88 (http://www.ebay.fr/itm/Genuine-Ducati-Spare-Parts-Blank-Key-Monster-748-888-916-996-ST4-ST2-Supersport-/200943787912?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item2ec92edf88)

J'ai donc commandé deux clés vierge, achat effectué sans problème et reçu très rapidement. Le vendeur m'a même remboursé 6€ sur les frais de ports car ça lui a couté moins cher que prévu!!! Donc vendeur plus qu'honnête!  :thumbsup:

Voili voilou  :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 12 novembre 2013, 22H 20mn 59s
salut à tous
j'aurais une petite question pour ceux qui savent .... encore une vous me direz !  :D
pensez vous qu'il est possible de monter des arbres à cames de 999s dans des culasses de 998 ?
les arbres que je souhaiterais monter sont de type : OS-1C, VS-1C, OA-3M, VA-3M
de ce que je sais ils équipent les premiers 999r de 2003 et 2004 , les s4rs peut être même les 998 s mais là je suis pas sur ! la base du bloc est la même je pense , mais je peut me tromper j'ai lu sur ducati.ms que c'est un "great upgrade for 998 " quelqu'un peut il confirmer ?
merci de vos réponses !  :sm19:
a+
 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 12 novembre 2013, 22H 32mn 20s
Rhhhooooo toujours à chercher des watts toi !  :sm19: :sm19: :sm19:


 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 12 novembre 2013, 22H 48mn 46s
pour le moment je prospecte !  :D
concrètement , j'attend la confirmation d'un "calage qui va bien " de la part du "sorcier familial "  :D , afin de pouvoir m'y mettre et bricoler cet hiver !
mais , parce qu'il y a un mais  :D, j'ai un autre plan pour un jeux d'arbres qui me ferait gagner 16° d'ouverture à l'admission et 14° degré à l'échappement , à voir si ça monte ..... donc je me tâte ....  :P
 c'est pas tellement pour gagner des watts , de toute façon je roule pas sur piste , rhoooo pas bien ... mais j'aime la mécanique en générale et j'ai toujours aimer avoir les mains dedans ... . et puis ça m'occupe l'hiver ! de toute manière c'est pas des watts que je cherche c'est du couple à mi régime pour les cols alsaciens !  :dribble:.
pour avoir une idée :
http://www.bikeboy.org/duccamspec.html (http://www.bikeboy.org/duccamspec.html)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 13 novembre 2013, 07H 48mn 01s
Si tu veux tu couple fallait prendre un D4 !  :D :D :D :D


Au plaisir de comparer les reprises 996 / 998 dans les cols alsaciens.   ;)        Si j'arrive à suivre avec mon niveau de pilotage de tarlouze.   :siffler:


 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 13 novembre 2013, 10H 33mn 16s
Pffff , un d4 !  :D
tu m'aurais dit un d2 pourquoi pas , mais un d4 !  :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 13 novembre 2013, 11H 10mn 16s
Oui tu as raison, avec un D2 tu aurais moins de chance de te faire larguer.  :sm19: :sm19: :sm19:


 :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 13 novembre 2013, 12H 32mn 45s
 :ranting:
Blague à part , y a pas de réponse !  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 13 novembre 2013, 12H 43mn 38s
oui c'est possible. car 998S et 999S sont quasi identique. ca passe.
je l'ai deja vu faire, on avait tout preparé et decalé la distribution.... enfin apres c'est un bon mécano preparateur qui avait fait cela
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 13 novembre 2013, 14H 55mn 18s
faut comparer peut être les embrèvements des pistons ? identique ? ou voir si ça passe une fois monté  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 13 novembre 2013, 15H 13mn 53s
D'après ce que j'ai vu sur le site du bike boy ( voir le lien plus haut ) sans avoir les valeurs en tête ,il y a environ 1mm de levée en plus , je pense que ça doit passer !
affaire à suivre !  :sm19:
merci pour vos réponses
 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 13 novembre 2013, 16H 47mn 28s
si tu cherches toujours une baa de 998 j;ai
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 13 novembre 2013, 18H 34mn 10s
salut à tous
j'aurais une petite question pour ceux qui savent .... encore une vous me direz !  :D
pensez vous qu'il est possible de monter des arbres à cames de 999s dans des culasses de 998 ?
les arbres que je souhaiterais monter sont de type : OS-1C, VS-1C, OA-3M, VA-3M
de ce que je sais ils équipent les premiers 999r de 2003 et 2004 , les s4rs peut être même les 998 s mais là je suis pas sur ! la base du bloc est la même je pense , mais je peut me tromper j'ai lu sur ducati.ms que c'est un "great upgrade for 998 " quelqu'un peut il confirmer ?
merci de vos réponses !  :sm19:
a+
 :cheers:

Oui il est possible de le faire sur un 998 standard, (carter NON Deep sump).
Et effectivement cela correspond en terme de levé et d'ouverture a un 998S, 996R,999S, S4RS Testa S4R Testa et 1er 999R.

Par contre il faut optimiser au minimum l'échappement avec un phasage moteur et un décalage... en fonction de ce que tu recherche? Puissance en haut? Couple etc....
Et un travail important sur les conduits des culasses là y'as gros a gagner !!!  :wink:
Pour une prépa plus poussé, je conseil pour un 998 de passer sur une grosse ligne 54/ voir 60 si tu en trouve une ?
Mais par contre il te faudra l'adapter car il n'existe pas de grosse ligne pour les carter Bas (NON Deep Sump).

 :wink:
AAC ultime pour Testastretta ce sont les 749R 2006 .... Mais c'est pas du Plug and Play !! 
Je pense être un des rares a l'avoir fait sur mon EX 1038Rs ... Et sa marche !!
Pastilles sur mesure.
Basculeurs de 749R
Corps d'injecteur réusiné
cylindrée en 102mm*63.5  = 1038cc
Ligne en 60mm
Bielle RACING CARRILLO
Pistons PISTAL RACING
BAA aves gros volume dans le Réservoir Alu, convoyeur d'air gros volume etc...
Avec les conseils de mon sorcier Gégé et l'aide de mes copains !!
 :wink:
 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 13 novembre 2013, 18H 42mn 31s
 :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 13 novembre 2013, 18H 44mn 41s
je parlais des embrèvements vis à vis des AOA etc, pas vis à vis des levés max. (le pistons étant loin à ce moment là) car du coup si t'ouvre par exemple 16° vilo + tôt qu'avant (avant le PMH) je me demandais si ça passait au niveau du piston d'origine, mais bon peut être hein !! je sais pas ! je réfléchi à voix haute  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 13 novembre 2013, 19H 13mn 49s
merci pour vos réponses !  :thumbsup:
joe , pour l'instant c'est en stand by , j'ai pleins d'autres trucs en tête pour le moment .
patoche : je compte pas aller aussi loin que toi avec ton 1038 !  :dribble:
par contre calage des arbres au comparateur pour gagner à mi régime , pour les culasses je verrais au moment venus .... je sais pas encore à voir en démontant !
ducati 748 : c'est 16° sur la totalité de l'ouverture de l'admission caler comme à l'origine . je compte pas décaler de 16° , pour le calcul de la garde aux soupapes je verrais ça lorsque j'aurais fait la manip !  :thumbsup:   
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 13 novembre 2013, 19H 17mn 38s
à oui ok, je viens d'aller voir sur bikeboy  :thumbsup:
ça fait quand même 12° avec le calage 112/111  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 14 novembre 2013, 19H 47mn 41s
Hello !
J'ai peut être trouvé des brembo d'origine pour ma belle, par contre quelles sont les côtes à demander pour vérifier que ce sont les bons ?!

Je sais aujourd'hui que ce sont des 320 en 6 trous mais ça s'arrête là pour moi  :D

Quelqu'un peut-il me renseigner la dessus ?  8)

Siouplait...   :drapblc:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 14 novembre 2013, 20H 24mn 22s
Déport 1 cm. Epaisseur 5 mm.


 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DomDucat le 14 novembre 2013, 20H 58mn 36s
En acier, 5mm +/- 0,1 limite d'usure 4,5mm
En fonte, 4.5 mm +/- 0,1 limite d'usure 3,5mm
 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 14 novembre 2013, 23H 06mn 34s
Merci à vous !  :cheers:
Ca va Dom, toujours chez les vieilles carnes à ce que je vois ! :D

En voyant les réponses me vient une question: comment différencier le fonte de l'acier (sans rouille...) ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 15 novembre 2013, 06H 43mn 59s
au dessin des frettes.
Les fontes sont flottants pas les disques acier.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 15 novembre 2013, 07H 23mn 37s
Si c'est au dessin, le modèle que je cherche ne doit proposer que des fontes, mais j'ai actuellement des flottants/acier, et il va falloir aussi faire attention au montage de nouvelles pistes, j'ai vu des frettes nues à vendre sur lbc  :wink:

Comme les disques commencent à être assez ancien ça devient compliqué...  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 15 novembre 2013, 07H 52mn 53s
Si tu en veux des neufs... mais c'est cher

http://www.unmuessig-moto-italia.de/index.php?48&backPID=48&tt_products=301 (http://www.unmuessig-moto-italia.de/index.php?48&backPID=48&tt_products=301)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 15 novembre 2013, 08H 02mn 00s
Ce serait top mais ça pique tout de même pour 1 disque... je pense qu'à ce prix là je pousse pour trouver des jantes magnesium  :dribble:

Merci pour le lien je ne connaissais pas  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DomDucat le 15 novembre 2013, 08H 28mn 40s
Hi Bert! (vieille carne?  :o),
Le fonds du problème c'est que tu freines trop! :lol:
 :sm19: :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 15 novembre 2013, 12H 41mn 11s
Nan c'est juste pour faire beau  :D

Si je dis vieille carne c'est que tu as eu une envie de passer chez les moto à 4 chiffres, l'épopée 1098 est finie ?!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DomDucat le 15 novembre 2013, 16H 17mn 25s
Non môssieu! Po du tout! :ranting:
J'hésite entre un 1098 tricolore et le 1198 S et pis c'est tout! :sm19:
Non mais pufff quoi! :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 28 novembre 2013, 21H 02mn 46s
Maintenant que j'ai les disques je peux remonter le post  :P

Les voilà: le frète est la bonne et pas de jeu axial:

(http://nsa34.casimages.com/img/2013/11/28/mini_131128090302618070.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=131128090302618070.jpg)

Evidemment il y a un blème  :roll:

La piste est une acier, ce qui ne me pose pas de soucis, mais sur un pion, il manque une rondelle qui vient marquer le métal de la frète et donner un léger jeu latéral   :cry:

Est ce que quelqu'un a une solution pour remplacer cette rondelle en sécurité ?!

Un dernier point: je souhaite les garder, ils sont superbes  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: troy03 le 28 novembre 2013, 21H 08mn 09s
pile poil ce que je cherche !  :D

t'es sur de vouloir les garder  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 28 novembre 2013, 22H 04mn 52s
Pas de panique  8)
Je ne vends pas ceux là pour l'instant mais j'ai des contacs au besoin pour des fontes , MP only  :wink:

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 28 novembre 2013, 22H 24mn 15s
Il existe des kits de réfections de disques flottants, donc tu devrais trouver ton bonheur sans problème
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 28 novembre 2013, 22H 36mn 23s
Justement, il semble que ces kits ne soient plus fournis..., j'attends une réponse de france équipement mais pour l'instant c'est le silence absolu  :?

Je vais donc devoir arrêter de freiner  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 28 novembre 2013, 22H 36mn 51s
C'est bizare, c'est pas sorcié a changer mais superbe disques!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 28 novembre 2013, 22H 41mn 02s
J'avoue que les disques sont plutôt parfaits  :P ...

pour le kit je vois plus une affaire de marketing, que j'espère régler rapidement  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 28 novembre 2013, 22H 45mn 35s
Si tu as demandé à SEMC Brembo c'est normal :siffler:
Faut rien leur demander visiblement...

http://www.moto-racing.co.uk/cat/BremboDiscSpares (http://www.moto-racing.co.uk/cat/BremboDiscSpares)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 28 novembre 2013, 22H 53mn 39s
AAHHHHHHHH !
Moi qui n'avait pas été jusqu'au bout de ton lien la première fois, je découvre en 2013 que c'est toujours nécessaire, toutes mes sorry  :bowdown:

Quelles erreur...  :roll:  :cry:  :ranting:

Demain je tente le bon conces' avec le bon lien, avec un peu de courage je pense que le monstre aurait eu des disques d'origine...

Merci encore  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 29 novembre 2013, 13H 12mn 36s
Attention il y as différentes épaisseurs et même différent diamétres disponible !!

http://www.duc-store.de/epages/15495490.sf/de_DE/?ViewObjectPath=%2FShops%2F15495490%2FProducts%2FBS.FL.01[/urlé
 (http://www.duc-store.de/epages/15495490.sf/de_DE/?ViewObjectPath=%2FShops%2F15495490%2FProducts%2FBS.FL.01)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 30 novembre 2013, 10H 52mn 35s
Hello, ma 998 refuse de démarrer. J'ai pensé à la batterie mais elle était chargée à fond et c'est une lithium.
Elle démarre à la poussette donc je m'oriente vers un souci de démarreur. Il ne semble pas tourner quand j'appuie sur le bouton.
Pouvez vous me dire si les démarreurs 748/916/996 sont compatibles avec la 998?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Tizef le 30 novembre 2013, 10H 55mn 27s
Contrôle d'abord ton relais et si il est bon, c'est probable que tes charbons de démarreur soient HS.

Il y en a pour environ 35 €

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoniak59 le 30 novembre 2013, 12H 38mn 01s
+1 et le contacteur avec la connectique.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 30 novembre 2013, 17H 43mn 01s
Ok les gars, merci pour ce conseil.  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 30 novembre 2013, 19H 03mn 45s
Attention il y as différentes épaisseurs et même différent diamétres disponible !!

Merci Patoche, j'avais effectivement remarqué ça sur le lien de baba  :bowdown:

A ce sujet, l'un des disques a plus de jeu latéral: dois je chercher à le réduire en prenant l'épaisseur supérieure ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: marcbaisse le 30 novembre 2013, 20H 57mn 33s
speed91 : Met le + directement sur ton démarreur est tu verras s'il est H.S ou si c'est ton relai de démarreur.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jeanphi le 30 novembre 2013, 22H 35mn 29s
bonjour a tous, quelqu'un aurait il mis autre chose que le bloc compteur d origine sur un 916? genre un bloc compteur de 848 ,enfin dans le style.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Borgward le 01 décembre 2013, 17H 11mn 12s
Donc, tu veux remplacer ça:

(http://raresportbikesforsale.com/wp-content/uploads/2010/07/2001-Ducati-996R-Dash.jpg)

Par ça?

(http://brain.pan.e-merchant.com/7/5/17069357/l_17069357.jpg)

Ou ça?

(http://www.ducati.ms/forums/attachments/ducati-motorcycle-chat/1611d1143135133-new-ducati-instrumentation-dash-instrument.jpg)


Mhmmm-mhmmm...  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Trx 83 le 01 décembre 2013, 18H 16mn 43s
Salut,

Est ce qu'il existe une "RTM" en français pour la "série 916/996/998" ?

Merci


Apres c'est vrais qu'il y'a les 2 remise à neuf de "neufneufsix"
 :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 01 décembre 2013, 18H 21mn 50s
 il existe une version 748-916, en cinq langues, dont le français;
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Trx 83 le 01 décembre 2013, 18H 47mn 04s
Je connais la version Haynes en anglais, mais pas la "Rtm 748/916", "Desmofr16" as tu une photo ?




(http://www.epona.fr/revue-technique-haynes-748--916-et-996-v-twins-haynes-img-grandes-5935.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 01 décembre 2013, 18H 51mn 29s
en fait je parle de la version papier de la revue d'atelier Ducati; celle des bouclards d'avant  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Trx 83 le 01 décembre 2013, 18H 53mn 42s
Ok



Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jeanphi le 01 décembre 2013, 21H 16mn 28s
euh.....non pas tout a fait!!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Flo996 le 01 décembre 2013, 21H 17mn 51s
Par un translogic jean phi ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jeanphi le 02 décembre 2013, 09H 23mn 12s
c est a dire? tu as une photo? et pour les branchement?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tiny le 03 décembre 2013, 06H 29mn 56s
Perso... rien ne vaut l origine..
De plus est tu sur de vouloir saccager ton faisceau d origine?? :roll:
Après je ne critique pas ton choix... :cheers:


Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jeanphi le 03 décembre 2013, 10H 18mn 09s
non je veux pas toucher au faisceau
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 03 décembre 2013, 12H 13mn 08s
Tu achete un bout de faisceau avant afin de pas negocier l'autre bout.
Il existe des compteur electronique... Mais chacun voit midi a sa porte. Si ca te plait monte toi en un mais ca vaut un bras.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jeanphi le 03 décembre 2013, 15H 50mn 33s
d acc merci c est une réponse que j attendais,donc tout reste d origine  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 05 décembre 2013, 21H 07mn 13s
C'est clair qu'adapter ce genre de bousin électronique sur nos montures, ça doit couter un bras...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 09 décembre 2013, 21H 37mn 45s
Ma 998 a ENFIN démarré (à la poussette) et en l'emmenant dans le local où je vais pouvoir (tester le démarreur et) la réviser, j'ai pris un truc dans le phare de gauche!!!

Scoumoune quand tu nous tiens :ranting:, du coup, je voulais savoir si l'optique se détaillait???
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 10 décembre 2013, 08H 03mn 01s
Tu vas être bon pour remplacer le bloc optique COMPLET je pense...  :cry: :cry: :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 10 décembre 2013, 19H 27mn 44s
Bon bein je vais zieuter du côté de ma franchise pour le bris de glace et je vois le tarif chez ducat'.  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 11 décembre 2013, 09H 13mn 07s
oui voir si intéressant de faire fonctionner assurance ?? Voir quel tarif
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 11 décembre 2013, 13H 20mn 20s
question un peu con: j'ai scotché un accessoire de noel pour une ballade le week end dernier sur ma bulle (pour une bonne cause quand même  :P ) et maintenant j'ai quelques résidus de colle du scotch  :cry: est ce que quelqu'un a une idée pour enlever ça?  :oops:

celui qui a la bonne réponse recevra une photo de moi lors de la dite ballade (j'étais déguisé en père noel quand même, rire garanti  :D )
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Prowler le 11 décembre 2013, 13H 24mn 10s
...maintenant j'ai quelques résidus de colle du scotch  :cry: est ce que quelqu'un a une idée pour enlever ça? 

Acétone.
A tester dans un coin pas visible si ça abime pas le plastique, normalement non.

Sinon, alcool ménager mais c'est moins efficace.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 11 décembre 2013, 13H 47mn 51s
Essaies avec un sèche cheveux (pour ramolir la colle) et frottes avec ton doigt, ça évitera de rendre opaque ta bulle...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 11 décembre 2013, 17H 30mn 35s
Essence F.

Aucun effort, aucun risque.  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 11 décembre 2013, 17H 30mn 53s
merci pour vos techniques, je vais essayer ça!  :thumbsup:
Et comme dirait Bouvard "bonne réponse collégiale"  :D, du coup vous avez droit de rigoler de mon déguisement  :D

(http://img1.imagilive.com/1213/thumbs_perenoel3.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1213/perenoel3.jpg.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 11 décembre 2013, 17H 37mn 38s
L'acétone risque de ternir le plastique. Je tenterai au white spirit.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 11 décembre 2013, 18H 01mn 38s
sinon eau chaude et savon...

question technique: est ce que quelqu'un sait me confirmer que les faisceaux de 748SP (donc mono) de 1997 sont bien les mêmes que les faisceaux de 916 et 748 biposto de la même année (voir avant) hormis la longueur.

je m'explique j'ai passé mon SP en biposto mais le faisceau est un peu trop long (l'emplacement de l'ecu est different entre mono et biposto)

j'ai trouvé ça
(http://img1.imagilive.com/1213/thumbs_Schema-electrique-748-Biposto-et-SP-1995-97-0021.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1213/Schema-electrique-748-Biposto-et-SP-1995-97-0021.jpg.htm)

donc apparemment de 95 a 97 pour les 748 et 94 à 97 pour les 916. mais si quelqu'un pouvait confirmer.

sur mon faisceaux j'ai deux fusibles sous la selle, les modèles suivants (en tout cas après 2000 n'en ont plus qu'un, j'ai pas le schéma pour 98-99) de plus le contacteur de point mort n'est plus le meme.

merci
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: vince91 le 11 décembre 2013, 18H 01mn 58s
au top la photo  :lol:!!!
pétrole désaromatisé :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 11 décembre 2013, 18H 13mn 18s
ben clic dessus  :siffler: :siffler:

 :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 11 décembre 2013, 18H 31mn 58s
Y a pas la double injection sur les 748 SP?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 11 décembre 2013, 19H 29mn 00s
non pas sur les SP si je me goure pas.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Mickeul le 12 décembre 2013, 08H 39mn 06s
Sans hésiter essence F.
Doux pour la surface à nettoyer et efficace pour la dissolution des colles
Distribuée dans les drogueries et magasins de bricolage
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 12 décembre 2013, 12H 19mn 18s
Et les supermarchés. 3€ le litre, et c'est archi-multiusages (ça remplace même l'essence du Zippo). 8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 12 décembre 2013, 12H 33mn 31s
merci les gars  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 12 décembre 2013, 17H 54mn 43s
Ma 998 a ENFIN démarré (à la poussette) et en l'emmenant dans le local où je vais pouvoir (tester le démarreur et) la réviser, j'ai pris un truc dans le phare de gauche!!!

Scoumoune quand tu nous tiens :ranting:, du coup, je voulais savoir si l'optique se détaillait???

pour info :
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/585735739.htm?ca=1_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/585735739.htm?ca=1_s)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 12 décembre 2013, 18H 03mn 07s
à ce prix là c'est donné generalement c'est bien plus cher que çà
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 12 décembre 2013, 21H 45mn 37s
 :thumbsup: Merci Monstermann.6.8  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Flo996 le 12 décembre 2013, 23H 11mn 57s
C'est clair fonce speed91 il es peut être même déjà vendu  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 14 décembre 2013, 22H 26mn 43s
J'ai envoyé un mail car il n'y a pas le numéro de tph mais pas de news... L'annonce est toujours active alors ça va  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 15 décembre 2013, 08H 16mn 06s
Pareil j'ai ecrit des que je l'ai vue!!
Mais rien...
Autant des 1098 il y en a partout a pas cher! Meme neuf on en voit a 180€ ht
Mais les 916/998 c'est 500€ neuf
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 15 décembre 2013, 13H 49mn 52s
Joe, arrêtes t'as déjà pleins de pièces :lol:, laisses moi celle là  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Bigben le 15 décembre 2013, 18H 47mn 16s
Vous n’avez pas le bris de glace dans vos contrat d'assurances?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 16 décembre 2013, 08H 37mn 37s
si mais en moto en tout cas chez moi c'est un sinistre  :?
donc un optique d'avance ne fait pas de mal sur l'etagere...
les pièces liquidation au 1er janvier j'arrette tout! avis aux amateurs  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: marcbaisse le 16 décembre 2013, 09H 28mn 37s
MP pour speed91 et joe pour le phare, je connais le vendeur et je lui donnerais vos E-mail direct pour la transaction.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: marcbaisse le 16 décembre 2013, 18H 23mn 42s
Alors les gars, on ne regarde pas les spams ?   :lol:
Mon pote vous a répondu le 11/12  :siffler:
Alors on se bouge, j'ai mis ducat25 en relation, c'est joe ou speed ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 16 décembre 2013, 18H 31mn 15s
Joe je pense
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: marcbaisse le 16 décembre 2013, 18H 33mn 53s
Le mail venait de planete ducati un webmaster, si c'est cela, ce n'est pas cool, j'ai demandé un MP de speed ou joe, dites, le moi, je bloque la vente sinon.
Je veux que cela reste honnête pour tous le monde
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 16 décembre 2013, 18H 35mn 41s
ben recherche sur le forum tu verras qu'il n'y a pas de ducat25 actif.
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?action=profile;u=21571 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?action=profile;u=21571)

il me semble que c'etait le pseudo de quelqu'un  :siffler:

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 16 décembre 2013, 18H 41mn 25s
les pièces liquidation au 1er janvier j'arrette tout! avis aux amateurs  :siffler:

tu re-vends quoi?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 16 décembre 2013, 19H 45mn 09s
qu'on fasse une liste au père Noël !  :D  :santa:  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 16 décembre 2013, 21H 33mn 14s
C'est gentil marcbaisse  :thumbsup: mais je n'ai rien reçu... Pas de MP ni de mail  :cry:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: marcbaisse le 16 décembre 2013, 21H 38mn 38s
C'est gentil marcbaisse  :thumbsup: mais je n'ai rien reçu... Pas de MP ni de mail  :cry:

C'est a toi de me faire un MP afin d'avoir ton mail
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 16 décembre 2013, 21H 46mn 20s
Le mail venait de planete ducati un webmaster, si c'est cela, ce n'est pas cool, j'ai demandé un MP de speed ou joe, dites le moi, je bloque la vente sinon.
Je veux que cela reste honnête pour tout le monde

J'avais pas compris... :oops: Fait à l'instant  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 17 décembre 2013, 07H 45mn 13s
c'etais dans mes indesirables.
vas y speed je te le laisse j'en ai pas besoin, c'est juste au cas ou.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 18 décembre 2013, 18H 51mn 54s
C'est gentil joe :wink:, mais le vendeur en avait deux, un étant déjà vendu et quand il a sorti le deuxième pour me le vendre, il s'est rendu compte qu'il était fendu donc c'est mort pour moi... :cry:

Auriez vous une astuce concernant les connecteurs d'essence? J'en ai un qui a pété au démontage et en passant ma commande chez ducati pour la révision (huile, filtre à huile, bougies, joint de réservoir dont vous m'aviez fait remarquer l'état), ils m'ont dit que ça ne se détaillait pas et qu'avec le tuyau, c'était 180€, HELP ME!!!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: marcbaisse le 18 décembre 2013, 20H 20mn 34s
speed : quel raccord, celui du tuyau ou celui de la trappe ?
Phare j'ai peut-être mais avec un support de caoutchouc cassé, j'essaye de te faire une photo demain.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 18 décembre 2013, 21H 19mn 34s
Celui du tuyau...
Ok, pour le phare si je peux en faire un nickel avec deux amochés, ça me va.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 18 décembre 2013, 21H 43mn 01s
Prends-en en alliage et pas en cochonium Ducati qui finit toujours par laisser en rade. Au moins fini les soucis.
Par exemple et sans faire de pub (j'ai jamais pris chez eux) :

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/439081771.htm?ca=6_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/439081771.htm?ca=6_s)

Et puis quelques joints, c'ets toujours ça!!!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 18 décembre 2013, 21H 49mn 36s
Je vais voir si j'en trouve qui s'adaptent car après tout, ils ont tenu 11 ans et on ne démonte pas le réservoir tous les mois...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 18 décembre 2013, 21H 58mn 18s
moi j'ai un phare mais avec la glace gauche fissurée je sais pas si avec 2 tu peux en faire un...

pour ton connecteur d'essence regardes sur ebay (plastique ou metal)
ça se vend seul
un morceau
http://www.ebay.fr/itm/DUCATI-FUEL-LINE-QUICK-CONNECTOR-END-PART-58840091A-/111236960643?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item19e63d5183 (http://www.ebay.fr/itm/DUCATI-FUEL-LINE-QUICK-CONNECTOR-END-PART-58840091A-/111236960643?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item19e63d5183)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Alex38 le 18 décembre 2013, 22H 00mn 37s
Prends-en en alliage et pas en cochonium Ducati qui finit toujours par laisser en rade. Au moins fini les soucis.
Par exemple et sans faire de pub (j'ai jamais pris chez eux) :

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/439081771.htm?ca=6_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/439081771.htm?ca=6_s)

Et puis quelques joints, c'ets toujours ça!!!

J'en ai pris ... puis renvoyé. Le filetage femelle de la platine dans lequel il se visse est légèrement conique, alors que ceux-ci sont cylindriques. Ça rentre de quelques filets puis ça bloque.
Pour éviter les fuites d'essence j'en ai pris chez sepa aux alentours de 30 € l'unité.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 18 décembre 2013, 22H 05mn 53s
Tertulia, c'est aussi la glace gauche où j'ai pris l'impact :cry:, je vais aller zieuter sur ebay...
Alex38, merci pour ces infos.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 18 décembre 2013, 22H 29mn 22s
J'ai une glace speed je regarde quel coté c'est si c'est la gauche jte depanne
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: troy03 le 19 décembre 2013, 18H 18mn 08s
si quelqu'un veut se faire un petit cadeau pour noel .  :dribble:

http://www.ebay.de/itm/Ducati-998-im-Troy-Bayliss-Design-Carbonrader-Ohlins-Fahrwerk-/151191287353?pt=Motorr%C3%A4der&hash=item2333b3f639 (http://www.ebay.de/itm/Ducati-998-im-Troy-Bayliss-Design-Carbonrader-Ohlins-Fahrwerk-/151191287353?pt=Motorr%C3%A4der&hash=item2333b3f639)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 20 décembre 2013, 18H 33mn 54s
 les enchères ne sont pas finies, ça va monter ...  :ranting: :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: troy03 le 20 décembre 2013, 18H 59mn 27s
pas sur que ça monte tant que ça mais reste a savoir son prix de réserve .
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 20 décembre 2013, 20H 20mn 01s
On peut acheter en groupe ?!

Je prends les jantes  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 22 décembre 2013, 20H 53mn 56s
Entreprenant une restauration moins poussée que les autres, je ne fais pas un post à part, donc je vais vous embêter avec mes questions dans le sujet des 916/996/998...

Depuis quelques temps, mon embrayage fait schritch, schritch lors des démarrages en première, je l'ai donc démonté, et je suis tombé sur ça

(http://img30.imageshack.us/img30/1125/4ync.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/30/4ync.jpg/)

Pensez vous que ces marques sur la cloche soient à l'origine de ce souci? Et aussi, est-ce que si je lime ces vagues, cela suffira ou me conseillez vous de changer la cloche?

(http://img834.imageshack.us/img834/5003/u76b.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/834/u76b.jpg/)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 22 décembre 2013, 21H 00mn 21s
Cette pièce-là va me demander un peu de temps aussi  :siffler:

(http://img843.imageshack.us/img843/320/iblh.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/843/iblh.jpg/)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sebb916 le 22 décembre 2013, 22H 01mn 47s
Le scritch scritch en première peut venir des disques garnis qui sont morts, à vérifier ; sinon en les nettoyant bien ça peut repartir pour quelques temps

Le pot n'est pas mal, on dirait une canalisation de chaudière bouffée par le calcaire  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 22 décembre 2013, 22H 06mn 48s
Pour toi, ce ne serait pas lié aux marques sur la cloche? Ok, demain, je nettoie les disques car les garnis ne sont pas morts...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: superdesmo le 22 décembre 2013, 22H 59mn 50s
Bien sur que c'est lié.  A force de battre dans la cloche les encoches des disques se mattes et mattes la cloche d'ou le bruit que tu decris.  Bientot tu aura quelques à-coup au demarrages
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Glotton le 23 décembre 2013, 01H 17mn 52s
surtout qu'il est venu à la maison et que je lui ai montré ce qu'il fallait faire sur des disques, la noix et la cloche,
pour que le scritchhscritchh se barre...  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 23 décembre 2013, 08H 27mn 31s
Heu glotton, c était il y a déjà longtemps et le bruit était rapidement revenu après qu on l ait démonté/nettoyé/remonté... :siffler:

J ai jamais pris le temps de le faire depuis. Du coup, là j ai limé les vagues, je vais nettoyer les disques et je verrais le résultat.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 23 décembre 2013, 09H 32mn 05s
Ma cloche était un peu près dans le même état j'ai changé garnie et a priori c'est bon désormais
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Antoine998 le 23 décembre 2013, 22H 49mn 52s
Bonsoir,

heureux possesseur d'un 998 de 2002, depuis qqs jours j'ai des traces d'huiles sur ma cloche d'embrayage....Avez vous deja rencontré ce genre de probléme? et si oui quels remédes?

Merci
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 24 décembre 2013, 07H 45mn 52s
Il faut changer le gros joint à lèvre situé derrière la cloche.   ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: marcbaisse le 24 décembre 2013, 10H 00mn 53s
ou le petit dans l'arbre de vitesse.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 24 décembre 2013, 10H 53mn 30s
 précise nous par où arrive l'huile que tu vois suinter;
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Antoine998 le 24 décembre 2013, 11H 57mn 55s
J ai oté les disques et pas de traces d'huile. L 'huile arrive je pense par la tige centrale. Je me retrouve avec de l'huile sur le bas de ma cloche ajourée...Comme j'ai les courroies a faire elle va partir en revision compléte je crois dans les monts auvergnats!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 24 décembre 2013, 12H 14mn 35s
Alors comme dit marcbaisse
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 24 décembre 2013, 12H 17mn 32s
 voilà  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 24 décembre 2013, 12H 59mn 29s
Le petit joint en bout d'arbre primaire n'a rien à voir avec l'huile moteur. Ce joint a juste pour rôle d'empêcher les poussières d'embrayage de rentrer dans le petit roulement à aiguille situé juste derrière. L'arbre primaire est creux, la tige d'embrayage y coulisse mais il n'y aucun circuit d'huile à cet endroit ; ça ne peut donc pas venir de là.

S'il y a de l'huile dans l'embrayage c'est ou le gros joint à lèvre qui fait l'étanchéité entre le gros pignon de transmission primaire et le carter d'embrayage, ou alors c'est le joint à lèvre monté au centre de ce même gros pignon de transmission primaire.


 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 24 décembre 2013, 13H 21mn 26s
Si de l'huile rentre dedans, d'ailleurs quand on sort la tige elle est le plus souvent huileuse. Après on a déjà vu le cas ou l'huile n'arrive pas a circuler dedans et c'est sec.
edit: peut être ça rentre par l'extrémité coté roulement dans le carter moteur (coté récepteur)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Flo996 le 24 décembre 2013, 13H 23mn 45s
On peut acheter en groupe ?!

Je prends les jantes  :D

Des comme ça  :D (désolé pour la taille je suis sur une tablette)


(http://i964.photobucket.com/albums/ae129/Florian86/748S%20Biposto%201999/ec8fd0b7aff6a9cb773d66925badc61e_zpsad013140.jpg)
(http://i964.photobucket.com/albums/ae129/Florian86/748S%20Biposto%201999/c4547e7c79135acd94e2b37b282e625a_zps6a621a28.jpg)


Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 24 décembre 2013, 13H 49mn 46s
Perso j'ai fais repeindre la jante avant et en effet c'est pas la même couleur que l'origine  :siffler:

En blanc faut voir
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Flo996 le 24 décembre 2013, 13H 50mn 49s
Je les aient eu comme ça ! Mais elles ne resteront pas toute blanche  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 24 décembre 2013, 13H 57mn 29s
Si t'as la ref. pour refaire couleur origine j'ai pas trouvé.

(http://img1.imagilive.com/1213/thumbs_bild0111.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1213/bild0111.jpg.htm)

(http://img1.imagilive.com/1213/thumbs_mod.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1213/mod.jpg.htm)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 24 décembre 2013, 13H 58mn 31s
Le petit joint en bout d'arbre primaire n'a rien à voir avec l'huile moteur. Ce joint a juste pour rôle d'empêcher les poussières d'embrayage de rentrer dans le petit roulement à aiguille situé juste derrière. L'arbre primaire est creux, la tige d'embrayage y coulisse mais il n'y aucun circuit d'huile à cet endroit ; ça ne peut donc pas venir de là.
S'il y a de l'huile dans l'embrayage c'est ou le gros joint à lèvre qui fait l'étanchéité entre le gros pignon de transmission primaire et le carter d'embrayage, ou alors c'est le joint à lèvre monté au centre de ce même gros pignon de transmission primaire.
 :cheers:

Euh, là, tu déconne, si une tige tourne dans un arbre avec des vitesses différentes, ça serait étonnant qu'on ne lubrifie pas; donc il y a bien de l'huile dans l'arbre primaire, et c'est pour ça qu'il y a le spy côté embrayage et les 2 toriques à l'autre bout;
L'arbre primaire est percé dans les cannelures de pignonnerie;
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Flo996 le 24 décembre 2013, 13H 59mn 38s
A priori elles ont étaient repeinte par la concession et sont neuves.

Elles servaient de jantes de démo
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 24 décembre 2013, 14H 02mn 14s
En effet elle semble propre mais pourquoi en blanc  8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Flo996 le 24 décembre 2013, 14H 03mn 52s
Alors la, aucune idée...

A priori elles ne sont sortie que couleur magnésium non ,
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 24 décembre 2013, 14H 06mn 19s
Le petit joint en bout d'arbre primaire n'a rien à voir avec l'huile moteur. Ce joint a juste pour rôle d'empêcher les poussières d'embrayage de rentrer dans le petit roulement à aiguille situé juste derrière. L'arbre primaire est creux, la tige d'embrayage y coulisse mais il n'y aucun circuit d'huile à cet endroit ; ça ne peut donc pas venir de là.
S'il y a de l'huile dans l'embrayage c'est ou le gros joint à lèvre qui fait l'étanchéité entre le gros pignon de transmission primaire et le carter d'embrayage, ou alors c'est le joint à lèvre monté au centre de ce même gros pignon de transmission primaire.
 :cheers:

Euh, là, tu déconne, si une tige tourne dans un arbre avec des vitesses différentes, ça serait étonnant qu'on ne lubrifie pas; donc il y a bien de l'huile dans l'arbre primaire, et c'est pour ça qu'il y a le spy côté embrayage et les 2 toriques à l'autre bout;
L'arbre primaire est percé dans les cannelures de pignonnerie;


Ah bah je l'ignorais, j'ai donc dit une connerie désolé.  :drapblc:

Moi je monte toujours la tige à la graisse, et idem je graisse bien le roulement interne à l'arbre primaire. Ca me travaille du coup cette histoire, car je n'avais aucunement vu de trace d'huile à cet endroit sur ma moto.  :oops:


 :cheers:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 24 décembre 2013, 14H 06mn 28s
si une tige tourne dans un arbre avec des vitesses différentes, ça serait étonnant qu'on ne lubrifie pas

le tige ne tourne pas ! enfin normalement  :D mais l'arbre lui tourne autour, mais je pense que c'est ce que tu voulais dire
après bon c'est pas une "réel" lubrification, car la tige est centrée dans la carter du coté des 2 petits torique, et porte sur le roulement à aiguille à l'autre bout coté embrayage. Dans les faits elle n'est pas censé toucher l'intérieure de l'arbre, après bon je sais pas, peut être qu'elle flambe légèrement sur l'effet du récepteur, et qu'elle touche un peu et que l'huile aide, et lubrifie le roulement à aiguille au passage.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 24 décembre 2013, 14H 06mn 37s
Enfin comme sur mes photos, le magnésium je sais pas si pas plutôt comme de l'acier avant peinture  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 24 décembre 2013, 15H 57mn 28s
Cette jante est vraiment sympa, et le conces' m'avait dit qu'elle résistait mieux à une utilisation urbaine qu'une full magnésium.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Flo996 le 24 décembre 2013, 16H 50mn 49s
Tu sais Beretilou j'ai posseder deux paires de jantes magnésium avant celle ci et je n'ai jamais eu de soucis  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Flo996 le 24 décembre 2013, 16H 54mn 39s
Enfin comme sur mes photos, le magnésium je sais pas si pas plutôt comme de l'acier avant peinture  :cheers:

Excuse moi, je me suis mal exprimé. Quand je voulais dire "magnésium" je pensais à ta couleur  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 25 décembre 2013, 11H 02mn 12s


 Ca me travaille du coup cette histoire, car je n'avais aucunement vu de trace d'huile à cet endroit sur ma moto.  :oops:


je pense que tu devrais redémonter pour vérifier quand même   :siffler:   :lol:  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Antoine998 le 25 décembre 2013, 11H 26mn 03s
Merci pour vos réponses, qu est ce que vous utilisez comme outils pour sortir la tige? Avec quoi vous nettoyé vos disque d embrayage également?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 25 décembre 2013, 11H 31mn 38s
 la tige d'embrayage, je la sort toujours côté récepteur, pour ne pas abimer le spy de droite avec les 2 toriques de la tige, et je la sort à la main; il faut bien sur enlever le centreur de plateau de pression qui est bien emmanché dessus, et qui force à cause du torique du centreur;
 pour les disques, un coup de soufflette et si ils sont gras nettoyant frein;
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 25 décembre 2013, 21H 30mn 03s
Je ne sais pas s'il y a un loup (http://achat-occasion.automobile.fr/moto-annonces/ducati-998-cotignola-ravenna/184951116.html?useCase=SearchSession&__lp=1&scopeId=MB&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=7800&makeModelVariant1.modelDescription=998&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&maxFirstRegistrationDate=2010-12-31&maxPrice=6000&siteId=FRANCE&negativeFeatures=EXPORT&lang=fr&pageNumber=1)

Si ce n'est pas le cas, c'est une affaire  :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 25 décembre 2013, 22H 27mn 34s
 l'Italie, c'est pas loin, la différence paye le voyage !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: camille07 le 26 décembre 2013, 15H 45mn 33s
Salut à tous,
Quelqu'un a-t'il déjà tenté de polir le bras oscillant d'une 998/996/916/748 ?
Apparemment, oui :
(http://img1.imagilive.com/1213/thumbs_Bras_oscillant_916_poli.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1213/Bras_oscillant_916_poli.jpg.htm)

Je trouve le résultat sympa ! Le cadre jaune par contre.....

D'ailleurs, quelle est la matière du bras oscillant de nos motos ?

merci d'avance.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: superdesmo le 26 décembre 2013, 15H 50mn 21s
C'est de l'alu
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Al flimstar le 26 décembre 2013, 15H 55mn 11s
Je les aient eu comme ça ! Mais elles ne resteront pas toute blanche  :thumbsup:
c'est la paire (y en a pas 2!) qui trainait à un moment sur le bon coin?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: camille07 le 26 décembre 2013, 16H 01mn 31s
C'est de l'alu
Cool, ça doit se polir assez facilement alors!
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Flo996 le 26 décembre 2013, 22H 17mn 39s
Je les aient eu comme ça ! Mais elles ne resteront pas toute blanche  :thumbsup:
c'est la paire (y en a pas 2!) qui trainait à un moment sur le bon coin?

Bah oui c'est la paire  :D

Si c'est mon pote Mamola998 qui les avaient en vente  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Al flimstar le 27 décembre 2013, 14H 12mn 26s
J'avais hésité pour mon monster d'ambulancier tout blanc
Beau matos  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Al flimstar le 27 décembre 2013, 14H 15mn 07s
En effet elle semble propre mais pourquoi en blanc  8O
Pour aller avec un beau S4rs blanc pardis!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Flo996 le 28 décembre 2013, 23H 41mn 03s
Je te les vends  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 01 janvier 2014, 17H 13mn 12s
Cette pièce-là va me demander un peu de temps aussi  :siffler:

(http://img843.imageshack.us/img843/320/iblh.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/843/iblh.jpg/)

Voilà le résultat après quelques heures à polir la ligne complète  :dribble:

(http://img19.imageshack.us/img19/4919/i8ur.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/19/i8ur.jpg/)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: crap le 01 janvier 2014, 17H 15mn 43s
Aie les yeux  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 01 janvier 2014, 17H 18mn 17s
c'est combien 'quelques' ?  8O 8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 01 janvier 2014, 17H 24mn 59s
Je crois que j'ai mis 6 heures, et là un peu de finition à la main pour les endroits inaccessibles... :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titouan le 01 janvier 2014, 17H 35mn 28s
Speed91 tu pourras faire une photo une foie ma ligne remontée stp ?!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 01 janvier 2014, 18H 11mn 50s
Bien sûr, pas de souci.

Pour l'instant, ça va être un peu en stand by, car j'attends d'avoir le retour du reconditionnement de mon amorto pour me repencher dessus.

J'ai profité d'avoir l'embrayage démonté pour refaire une jeunesse à la visserie et aux ressorts (ponçage, apprêt, peinture, vernis)

(http://img89.imageshack.us/img89/7995/46o8.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/89/46o8.jpg/)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: vince91 le 02 janvier 2014, 09H 41mn 11s
Wahou ! Oh top la ligne d’échappement ! Tu as tout fait à la mano? Ou tu as utilisé une machine? Le produit c'est du belgoUm?

Ma ligne est dans un sale état et j'aimerai bien lui donner un coup de propre!

Merci  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 02 janvier 2014, 10H 03mn 30s
J ai utilisé les produits ni-kit montés sur une perceuse...

La finition à la main a été faite au ouator.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 02 janvier 2014, 10H 05mn 18s
Sur la photo, on a l'impression qu'elle a été chromée!!! Impressionnant  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: vince91 le 02 janvier 2014, 11H 21mn 57s
Super ! merci pour les infos !  :)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Al flimstar le 02 janvier 2014, 14H 55mn 47s
Je te les vends  :D
Ah merde, je viens de voir le message  :D
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tomk4t le 02 janvier 2014, 15H 17mn 29s
Voilà le résultat après quelques heures à polir la ligne complète  :dribble:

(http://img19.imageshack.us/img19/4919/i8ur.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/19/i8ur.jpg/)

DDLC sors de ce corp
 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 02 janvier 2014, 20H 02mn 31s
 :siffler: Heu personne n'est jamais rentré dans mon corps... :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: vince91 le 03 janvier 2014, 10H 08mn 57s
 :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 08 janvier 2014, 14H 08mn 32s
Je vais remonter mon embrayage ces prochains jours et j aurais aimé avoir un lien pour trouver les couples de serrage...

A défaut, pouvez vous me dire ceux pour l embrayage, les tés de fourche et les étriers???
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ebureau le 08 janvier 2014, 17H 03mn 01s
Embrayage : écrou central : 186 Nm
                     écrous de fixation de la cloche : 32 Nm
Etriers : 43 Nm
Tés de fourche : 22 Nm

Le tout vu sur le manuel 996 de 99.

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Alex38 le 08 janvier 2014, 17H 16mn 10s
Tu as aussi cet aide-mémoire très intéressant, pour D2 et D4.
Le lien pour le télécharger :
http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0CC8QFjAA&url=http%3A%2F%2Fxridor.free.fr%2FFichiers%2FAide%2520memoire.pdf&ei=hHnNUo8n6JvTBduPgfAP&usg=AFQjCNGTtJ2FXLGSFYW9j9O4Lor9YAlg7Q&bvm=bv.58187178,d.d2k (http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0CC8QFjAA&url=http%3A%2F%2Fxridor.free.fr%2FFichiers%2FAide%2520memoire.pdf&ei=hHnNUo8n6JvTBduPgfAP&usg=AFQjCNGTtJ2FXLGSFYW9j9O4Lor9YAlg7Q&bvm=bv.58187178,d.d2k)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 08 janvier 2014, 19H 21mn 51s
Merci les gars, au top comme d hab' ;)

Je devrais mieux voir désormais... Vu que je n'en trouve pas, je l'ai quand même nettoyé bien que l'optique gauche soit abîmé

(http://img163.imageshack.us/img163/7937/9ggf.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/163/9ggf.jpg/)

(http://img22.imageshack.us/img22/2646/suy1.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/22/suy1.jpg/)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 11 janvier 2014, 08H 43mn 00s
un petite question de numérotation pour les connaisseurs.

quand le 996 R est sorti il y a eu une prés série de 150 pour homologation suivit de 350 de fabrication pour la vente.
donc logiquement on doit avoir 350 numérotées, la plupart des non numérotées viennent d’Angleterre.
comment expliquer qu'on trouve des 996 R avec un numéro inférieur a 100 et certaine avec des numéro proche de 500.
pour celle proche de 500, on a pour preuve de celle de KAL qui est sur le forum, la sienne sauf erreur est ou était n° 455.

la numérotation a t'elle était faite en continue ou parsemée?.

de plus sur certaines 996 R ou 996 SPS, il n'est pas rare de voir des motos montées avec des manchons à air racing, et donc de ce fait dépourvues de fixation pour les clignotants avant.
comment faire pour pouvoir en monter une paire dessus, hormis changer les manchons, pour ceux qui sont dans ce cas comment avait vous procéder pour en mettre une paire?

sur un 996 R la boite a air, les manchons à air et le V carénage sont ils en carbone d'origine ou est ce une décoration?

(http://img1.imagilive.com/0114/thumbs_006b2e.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0114/006b2e.JPG.htm)

(http://img1.imagilive.com/0114/thumbs_011.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0114/011.JPG.htm)

(http://img1.imagilive.com/0114/thumbs_001.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0114/001.JPG.htm)


là on a 3 photos de 996 R qui se ressemblent mais laquelle est plus identique a celle d'origine?



Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Antoine998 le 12 janvier 2014, 17H 36mn 01s
Bonsoir,

Suite a un petit probléme avec mon bloc roue avant, je suis a la recherche d'un flanc avant gauche pour 998, retroviseur gauche et demi guidon!.....

J'ai les boules!!!!!

Merci par avance
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Trx 83 le 12 janvier 2014, 17H 47mn 21s
Salut,

Antoine je pense que tu n'es pas au bon endroit pour ta demande.

Plutôt la:
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?board=70.0 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?board=70.0)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 13 janvier 2014, 08H 17mn 20s
un petite question de numérotation pour les connaisseurs.

la numérotation a t'elle était faite en continue ou parsemée?.

(http://img1.imagilive.com/0114/thumbs_011.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0114/011.JPG.htm)

là on a 3 photos de 996 R qui se ressemblent mais laquelle est plus identique a celle d'origine?

Pour moi seul la 2 eme est strictement d'origine.

Car les 996R  n'avaient pas les convoyeurs Carbone!
Un micro site sur la 261 version Anglaise !
http://ducati996r.com/ (http://ducati996r.com/)


Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 13 janvier 2014, 13H 48mn 12s
merci patoche pour le lien

je suis dans la recherche active en ce moment, il y a quelques mois je listais ce qu'il y avait

j'ai remarqué qu'il y a beaucoup de 996 SPS d'occasion mais qu'elles ont beaucoup de mal a trouver preneur, pourquoi je ne la sais pas

là je me concentre sur 3 modèles  996 R, 998 R et 888 SP4 ou SP5 et s'il me reste un peu de sous je chercherais un 916 SP

la recherche est dur
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoniak59 le 13 janvier 2014, 15H 28mn 22s
les 996 sps trainent les soucis de basculeurs .

Sinon : 150+350= 500  :siffler: ceci explique celà ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 13 janvier 2014, 17H 39mn 07s
tiens une petite question pour le puristes

nous avons donc un numéro de châssis ZDMH200AA1B13003 et un numéro moteur ZDM998W4B*004422*

a quoi ça appartient comme moto réellement à votre avis?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 13 janvier 2014, 18H 55mn 29s
Si les convoyeurs d'air carbone sans support pour les clignotants t'ennuient je peux gratuitement te les échanger contre ceux d'origine en plastique avec support clignotants !  :D


De rien, moi si je peux aider...  :sm19:


 :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 13 janvier 2014, 18H 58mn 52s
tiens une petite question pour le puristes

nous avons donc un numéro de châssis ZDMH200AA1B13003 et un numéro moteur ZDM998W4B*004422*

a quoi ça appartient comme moto réellement à votre avis?

Difficile d'être affirmatif ?
Je dirais 996R OU 998 S FE ?? Demande a DUCATI FRANCE !
 :wink:
Et garde nous au jus !!  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 13 janvier 2014, 19H 05mn 17s
et bien tu as du vrai patoche
je te presente donc un 996R deguisée en 998R pour une vente pas mal le vendeur il a pas honte
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 14 janvier 2014, 19H 21mn 15s
Je me décide à monter les disques flottants achetés pour pour mon SP mais avec une petite remise en état, les questions arrivent donc avec la motivation  :D :

- Sur le lien que baba partage (généreusement car brembo france c'est des radins  :bowdown: ) ils proposent 2 épaisseurs de rondelles pour les pions, dois-je chercher à limiter un jeu latéral jugé trop important par moi ?! (en fait pas lourd, mais pourquoi donner trop de jeu, un jeu libre mais limité me semble plus sain)

- mes pistes sont en acier comme les précédentes, doit on changer les plaquettes ?

- en démontant les disques précédents j'ai constaté que les clips étaient suivis d'une goutte de vernis, que peut on utiliser pour assurer un même montage ?

Merci pour vos avis éclairés, je préfère prendre mon temps alors que j'ai les disques sur la table (je freine tout de même de temps en temps, faut assurer le coup  :siffler:  :lol: )
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 14 janvier 2014, 21H 00mn 23s
Bon, j'avance aussi dans ma révision hivernale... :wink:

Après avoir vidangé, changé les tuyaux d'arrivée d'essence, testé le démarreur puis nettoyé les charbons du démarreur, changé les bougies, rechargé la batterie, premier coup de démarreur et même merde qu'avant révision!!!  :ranting:

La moto ne démarre pas... Le démarreur tourne mais cela ne lance pas le moteur...

Pouvez vous m'aider??? Que puis-je zieuter???
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 14 janvier 2014, 21H 03mn 10s
la pompe a injection se lance ou pas?
le moteur se lance mais ne craque pas?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 14 janvier 2014, 21H 04mn 50s
Roue libre :siffler:

Bertilou : tu n'as pas réussi à contacter Regdeg ?
De mémoire, lui aussi a réduit le jeu important des fontes.
Ma foi j'ai roulé avec, çà freine bien :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 14 janvier 2014, 21H 57mn 55s
Je lui ai envoyé un message, sans réponse pour le moment, mais il est très occupé de mémoire  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 14 janvier 2014, 22H 01mn 57s
Oui j entends le bruit de l injection.
Le moteur se lance mais ne craque pas, c est ca.

Avant la révision, on avait réussi à la faire démarrer à la poussette. Puis sans couper, je l avais emmenée là où on la bricole. Pour le fun, arrivé sur place j ai actionné le démarreur et elle avait craqué.

Roue libre BABA, c est une grosse galère à faire ca, non???
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: marcbaisse le 14 janvier 2014, 22H 03mn 31s
Capteur d'allumage mal calé, tu as 1 ou 2 capteurs ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 14 janvier 2014, 22H 06mn 09s
Ca, je ne sais pas... :oops:

Pour rappel, c est une 998 de 2002, merci en tous cas de votre aide et de vous creuser les meninges pour moi :thumbsup:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 14 janvier 2014, 23H 13mn 05s
Oui j entends le bruit de l injection.
Le moteur se lance mais ne craque pas, c est ca.

Avant la révision, on avait réussi à la faire démarrer à la poussette. Puis sans couper, je l avais emmenée là où on la bricole. Pour le fun, arrivé sur place j ai actionné le démarreur et elle avait craqué.

Roue libre BABA, c est une grosse galère à faire ca, non???
Pour avoir une idée si çà peut être la cause, tu enlèves le couvercle d'embrayage.
Tu essayes de démarrer. Si l'embrayage oscille d'avant en arrière c'est la roue libre (le moteur repart en arrière à la compression).
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 15 janvier 2014, 05H 36mn 11s
Ok, je vais tester ca... :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: marcbaisse le 15 janvier 2014, 07H 42mn 40s
Ou alors pour la roue libre tu entends un zing provenant du carter gauche c'est ta roue libre qui n’entraîne pas le pignon.
Ce n'est pas compliqué a changé mais il vaut mieux tout changer, les 2 pignons et la roue libre.
Pour les capteurs, ce sont ceux sur le carter gauche, il y en a 1 ou 2 de visser sur le carter ?
Car cela peut provenir de l'entrefer aussi.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 15 janvier 2014, 08H 52mn 05s
C'est une 998 !!
Donc un seul capteur  :siffler:   !!

Ensuite celle ci sont en injecteur douche ! Donc il faut un filtre a essence parfaitement propre et une bonne pression ! Et aussi un bon reglage du TPS et des Papillons !!

A suivre ....  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 15 janvier 2014, 11H 32mn 09s
Tout fonctionne bien mais c est comme si le démarreur ne restait pas accroché au volant moteur elle a pété deux fois mais ne demarre pas...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Alex38 le 15 janvier 2014, 11H 46mn 19s
Démarre à la poussette pour ne pas utiliser le démarreur, si elle démarre comme ça ton pb est peut être la roue libre, si elle démarre pas c'est autre chose.
Quand tu appuie sur le bouton, le moteur est lancé par le démarreur de façon régulière et sans baisse de régime par rapport à avant ton pb ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 15 janvier 2014, 20H 30mn 53s
En fait, mon problème de difficultés au démarrage à froid dure depuis un moment. J'espérais qu'une révision-bougies-batterie aiderait à résoudre ce souci mais il est plus important que cela...

Donc, je vais tester la roue libre, sachant qu'elle démarre à la poussette, bon faut que je ré-essaie, mais ça l'avait fait avant la révision.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 16 janvier 2014, 08H 31mn 49s
je crois bien avoir trouvé mon bonheur dans ma recherche
mais il manque juste un truc qui me chagrine, il lui manque juste son identification principale sur le té supérieur
tout correspond sauf absence de cette plaque numérotée.
le gars a mis un te plus racing à la place de l'origine.
le té d'origine je viens de le trouver, il arrive mais pour ce qui est de la plaque qui va sur le té supérieur je ne pense pas que cela soit dispo à l'usine.
est ce que certain sur le forum on refait leur plaque d'identification du té superieur, comment vous vous y etre pris?, a qui vous etes vous adresser?
merci

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 16 janvier 2014, 08H 50mn 04s
Est tu certain quel était numéroté ? Car il y as eu des 996R non Numéroté !

Si c'est une 996R que tu as acheté !  :wink:
Félicitation une photo peut etre ?

Sinon demande a un cordonnier ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 16 janvier 2014, 12H 52mn 41s
oui patoche la moto visée est numérotée, mais le gars a changer le té supérieur pour un racing

en réalité je chasse 3 modèles différents en meme temps: 996 R , 996 SPS , 998 R, et ceci dans 4 pays.
mais mon coeur penche pour ça

(http://img1.imagilive.com/0114/thumbs_998_R.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0114/998_R.jpg.htm)

pour le moment j'en ai recensé 10 en tout.
pour ce qui est du problème de bride je l'ai résolu pour le 996 R il est bridé à l'ECU, une reprogrammation de l'ECU suffit
pour la 998 R il faut mettre une cale et hop dans la poche.
en fait je procède de la façon suivante, contact puis photos plus précises avec numéro moteur et châssis et ensuite je demande confirmation à Ducati France qui confirme ou infirme.
ensuite je chiffre pour le remettre strictement d'origine et je fais proposition de prix si le vendeur ne me l'a pas déjà proposé.
coté papier c'est dans la poche je suis pret sauf pour l'italie ou s'est un peu plus coton.
là je cherche un fourgon qu'on pourrait me preter, l'aller retour va faire des bornes.
si tout se passe comme je veux la nouvelle devrait craquer début juin pour tenir compagnie a celle qui est déjà dans le garage
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 16 janvier 2014, 13H 30mn 59s
Superbe  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DOUDE le 16 janvier 2014, 13H 50mn 16s
Ils auraient pu y coller un cache PSB en carbone aussi, là ça fait cheap....nan franchement c'est d'un commun un 998 R  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 16 janvier 2014, 15H 16mn 54s
Bon choix le Testasttreta course courte !! 104*59.6 un régal j'ai roulé avec cette base moteur sur plusieurs Endurance !

 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: kal le 16 janvier 2014, 18H 39mn 38s
pour ce qui est du problème de bride je l'ai résolu pour le 996 R il est bridé à l'ECU, une reprogrammation de l'ECU suffit
pour la 998 R il faut mettre une cale et hop dans la poche.[/b]

Pour info, le 996R n'est pas bridé à l'ECU mais bien à l'injection.
Tu dois commander la calle dans un ducti store, la faire installer par celui même, aprés le montage et controle, le ducati store enverra son "rapport" chez Ducati France pour l'obtention du certificat de conformité français.
Bien entendu la moto doit être stock!
Niveau tarif, c'est 106€ la calle de bridage, 150€ de montage/controle et environ 180€ pour le dossier de cerification chez Ducat'. (si ça n'a pas augmenté depuis 2012).
L'ECU (livrée avec le kit racing) te permet de monter les termis DN50.
La 996 R c'est le kiff :wink:
Bonne recherche
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: kal le 16 janvier 2014, 18H 42mn 27s
Ptite photo de la belle!

(http://img1.imagilive.com/0114/thumbs_IMG_1271.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0114/IMG_1271.JPG.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Alex38 le 17 janvier 2014, 11H 44mn 23s
@ rocotrix : pour info tu les cherches dans quel pays, je suppose Italie, Allemagne, Belgique et ?
Via quels médias ?
Si un jour je gagne au loto je ferais bien la même chose, mais pour ça faut jouer ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Antoine998 le 17 janvier 2014, 12H 21mn 42s
Bonjour,

Est ce que quelqu un sait ou on peut acheter la cle permettant de déboulonner la bulle?

J ai appelé ducat limoges et ils ne sont pas capables de me dire!

Vous remercie par avance.

Antoine
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: marcbaisse le 17 janvier 2014, 12H 36mn 34s
Sur ebay, tu en as plein
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 17 janvier 2014, 12H 48mn 55s
@Alex38 : pour la recherche j'ai commencé par taper sur google le modele  ( ex 996 R) et j'ai 2 pages d'images et noté les liens
ensuite j'allais sur les liens trouvé et je trouve les coordonnées des vendeurs que je contacte pour info et je fais le tri des offres

sinon pour les pays fait : Italie, Espagne, Suisse, Allemagne, Angleterre, France
tu trouves de tout, j'ai meme vu un 996 R déguisé en 998 R

@Antoine98: et oui mauvaise pioche, change de cremerie ça sera mieux (conseil), si tu cherches du particulier Ducati Lectoures là ils te renseigneront très biendis moi Antoine98 tu es ou en Haute Vienne, je suis juste à coté de limoges
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 17 janvier 2014, 12H 52mn 24s
Est ce que quelqu un sait ou on peut acheter la cle permettant de déboulonner la bulle?

Leroy Merlin, Castorama ... t'en veux d'autres?  :D
c'est du torx en 7 (si je me goure pas)
(http://www.leroymerlin.fr/multimedia/c94311551/produits/cle-torx-courte-dexter-7mm.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Antoine998 le 20 janvier 2014, 17H 13mn 48s
C'est bien ca!

merci beaucoup :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: McCoy le 21 janvier 2014, 15H 04mn 51s
Félicitation rocotrix  elle est magnifique  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 21 janvier 2014, 21H 33mn 56s
la betise est faite oups + 2 dans le garage
j'ai finalement craqué pour un 996 R a retaper, je me donne un an pour le mettre en état, et 999 S peu de kilometre pour pas cher
pour ce qui est du 998 R ce sera pour l'an prochain ou un petit peu plus suivant l'avancement du 996 R
que du bonheur, maintenant il va y avoir du boulot au garage ça promet
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 21 janvier 2014, 21H 41mn 21s
Fait nous suivre sa .... une photo de ce 996R a retaper !!!

 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: troy03 le 21 janvier 2014, 21H 44mn 17s
et tu as quoi a faire sur ce 996 r ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 22 janvier 2014, 07H 30mn 30s
Ouahou quel garage tu es entrain de te faire... :wink:

Une rénovation de plus à suivre pour apprendre, ce sera cool!!! :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 22 janvier 2014, 12H 46mn 44s
pour ce qui est de la 996 R, origine italienne de 2001, j'ai validé la vente avec le vendeur mais a distance, je ne l'ai vu que par photo de pietre qualité, le vendeur doit m'en envoyer d'autres avant que j'aille la récupérer courant Mars
pour ce qui est de la rénovation il y a un carénage à repeindre intégral ( griffures a droite a gauche),les échappements sont usés mais j'en ai 2 autre paire en stock, les manchons ne sont pas ceux d'origines et la boite à air l'est ( je compte la changer contre une gros volume EVR  avec les manchons adaptés j'irai voir franck carbone pour ça) il y a une révision des fourches et amortisseur arrière pour ça je vais les confier a ohlins directement, les retros sont a repeindre et la bulle a changer, pour ce qui est du compteur le compte tpours est mort (eclatement de la vitre et abscence d'aiguille) j'en ai 2 de dispo dans mes pieces
et ensuite révision moteur avec changement cloche et disques et peinture integrale,et tout le reste est a nettoyer pour etre comme neuve,le temps de la mettre en état j'en ai pour au moins un an
une grande partie de la rénovation sera faite chez des pros moi je me réserve la revision du 999 S que je connait depuis la première heure
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Fafa le 22 janvier 2014, 20H 18mn 21s
Je vois qu'on a fait les soldes! :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 22 janvier 2014, 21H 54mn 10s
Tu vas mettre moins d'un an à retaper ta 996R, si tu as déjà de la pièce d'avance... :sm19:

T'as réussi à la réserver pour mi mars? Le vendeur est patient dis donc.  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 22 janvier 2014, 22H 33mn 59s
je récupère moi la moto mi mars mais la moto est récupérée dans une semaine par mon beau frère qui me la ramène chez moi ds un mois et demi
pour ce qui est de la refaire j'en ai bien pour une an, rien que les pièces à refaire à neuf j'en ai bien pour 10 000€ en tout, et je les ai pas donc je suis patient
de plus j'ai le 999  qui arrive et le 998 qui est en cours ça fait beaucoup en même temps
pour mettre l'eau a la bouche de certain j'ai trouvé ça aussi


(http://img1.imagilive.com/0114/thumbs_003449.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0114/003449.jpg.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducat49 le 23 janvier 2014, 18H 24mn 40s
Salut rocotrix,

Belles machines que tu vas avoir là, et quel beau garage en perspective. Je recherche des pièces carbones pour la mienne et comme tu as l'air d'avoir de bonnes adresses, sais-tu ou je pourrais trouver de belles pièces carbones du style CM composit ou autres.

Merci d'avance !  ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 23 janvier 2014, 23H 19mn 18s
@ducat49: tu recherches quoi comme pieces

pour ce qui est du garage, ça prend forme dans l'ordre d'arrivé 1098 R , 998 SFE , 999 S , 996 R prochainement et je pense me faire un 998 R dans un an ou 2
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: yoann44 le 24 janvier 2014, 08H 00mn 05s
En gros t'habites dans un coffre fort... :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 24 janvier 2014, 08H 37mn 21s
vu sous cet angle oui
les motos sont plus sympa que les filles
remarque le garage est 2 fois plus grand que l'appartement il y a encore de la place
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 24 janvier 2014, 09H 15mn 09s
Ah oui quand même...  :dribble:

T es aussi passionné d auto, ou tu ne te consacres qu aux motos???
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: biduel le 24 janvier 2014, 09H 57mn 05s
Oupla rocotrix t y vas fort. :lol: Faut pas que madame vois ca! :sm19:
Par contre, féloches pour ce beau garage. :dribble: T aurais pas de tofs facons que nous bavions tous un peu.
Ta 999s, c est une quelle année? Elle a combien de bornes?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmocrate le 24 janvier 2014, 12H 42mn 57s
@Alex38 : pour la recherche j'ai commencé par taper sur google le modele  ( ex 996 R) et j'ai 2 pages d'images et noté les liens
ensuite j'allais sur les liens trouvé et je trouve les coordonnées des vendeurs que je contacte pour info et je fais le tri des offres

sinon pour les pays fait : Italie, Espagne, Suisse, Allemagne, Angleterre, France
tu trouves de tout, j'ai meme vu un 996 R déguisé en 998 R

@Antoine98: et oui mauvaise pioche, change de cremerie ça sera mieux (conseil), si tu cherches du particulier Ducati Lectoures là ils te renseigneront très biendis moi Antoine98 tu es ou en Haute Vienne, je suis juste à coté de limoges

Salut Rocotrix, j'habite à Limoges et possède une 916s de 1994 que je faisais entretenir jusqu'à maintenant sur Perigueux. Je souhaiterai changer de bouclard, aurais-tu une bonne adresse  pas trop loin pour ma belle ?
Tu es d'où toi ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 24 janvier 2014, 12H 45mn 22s
le garage est only ducati et que des rouges, c'est bien connu elles vont plus vite
et pour ce qui est des voitures cela ne m’intéresse pas, je compte même viré mon vieux c-max contre la nouvelle 1200 RT ou GS

pour ce qui est de madame elle n'existe pas, j'ai 2 chiens york dior et chanel, ça m'occupe delà beaucoup, surtout qu'ils aiment faire de la moto en plus

pour ce qui est du 999 S, il s'agit d'une première main d'octobre 2004, strictement d'origine, avec 18500 kms seulement, je connais l'ancien propriétaire et c'est que du bonheur, elle est toute neuve donc


Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: biduel le 24 janvier 2014, 12H 51mn 38s
Par contre tu auras les coussinets de bielle a faire sur ta 999, mais ca je suppose que tu le sais déjà. :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 24 janvier 2014, 13H 12mn 45s
on verra bien si la petite en a besoin
sinon cela ne serait pas une ducati
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducat49 le 24 janvier 2014, 14H 09mn 34s
ah ouais quand même !!! dribble.gif

T'as de la chance car avec madame, ben moi j'ai du laissé partir le 748  :(

M'enfin je désespère pas d'en avoir une autre...à coté du FE, genre une 1198s et un 888sp4 serait sympa (petite verticale comparé à la tienne)...mais v'la le budget.... niveau assurance ça doit pas être mal aussi.....en tout cas félicitations et profites bien de tes belles... c'est que du bonheur.

Pour le carbone, je cherche un leche roue arrière, un monoposto façon 998R et les flans..., en fait j'aurais voulu faire un look personnalisé R au FE, mais en gardant l'inscription S et Final Edition...car ce n'est pas une R non plus même si on s'en approche...  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducat49 le 24 janvier 2014, 16H 53mn 33s
A tous,

J'ai vu ça : http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/601925353.htm?ca=18_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/601925353.htm?ca=18_s)

Je ne sais pas si ça ce monte sûr un 998s FE, je pense que oui mais je préfère demandé l'avis des pro....et puis que valent les pièces carbones de ce magasin ?

Merci d'avance.  ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MadMaX63 le 24 janvier 2014, 17H 36mn 08s
Pour ta selle, y a ça:

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/606348950.htm?ca=3_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/606348950.htm?ca=3_s)

ou

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/608866632.htm?ca=3_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/608866632.htm?ca=3_s)

Elle sont au même tarif avec l'assise sur une.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 24 janvier 2014, 20H 00mn 20s
Desmo racing j'ai commandé mon passage de roue carbone. Service au top, prestation idem. LE produit était de très belle qualité, magnifique à regarder. Par contre au niveau du montage les trous ne tombaient pas en face, j'ai du un peu les agrandir à la dremel. Ce n'est pas normal pour une pièce neuve, mais bon le prix était tout sauf abusé donc voilà...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: superdesmo le 24 janvier 2014, 20H 27mn 22s
Chez desmoracing, ils ne font qu'acheter en chine  et revendre en france  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducat49 le 24 janvier 2014, 20H 54mn 19s
Merci pour les réponses,

Je cherche des pièces carbone de bonne qualité. Les pieces ducati perf étant quasiment introuvable, ou commander et comment savoir si c'est de la bonne qualité.

J'ai regardé sur LBC, merci pour les annonces, mes comment reconnaitre si c'est de la bonne qualité.

Merci pour votre aide...  ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 24 janvier 2014, 21H 26mn 53s
pour ce qui est des pieces carbon tu as

http://carbon-trader.com/916-carbons.htm (http://carbon-trader.com/916-carbons.htm)

http://www.ducatiparts-online.com/search/apachesolr_search/carbon (http://www.ducatiparts-online.com/search/apachesolr_search/carbon)

sinon pour des pieces aussi de chez CM composit il y a un vendeur en italie qui a fermé et tout sont stock est parti chez un revendeur de chez ebay en allemagne

pour ce qui est du prix il faut regarder sur ebay amerique ou le taux de change nous est encore avantageux penses y ducat49
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: troy03 le 24 janvier 2014, 21H 41mn 01s
il y a aussi Ilmberger qui vend des pieces carbone top qualité. tu peux commander chez eux en toute confiance .
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 24 janvier 2014, 21H 43mn 57s
tiens encore des liens

http://www.jewelsmoto.fr/new/piecesducati/coupelles-dembrayage/detail/65-carbone-748-916-996-998/flypage_moreimages/141-ducati-916-748-996-998-garde-boue-arriere.html?sef=hcfp (http://www.jewelsmoto.fr/new/piecesducati/coupelles-dembrayage/detail/65-carbone-748-916-996-998/flypage_moreimages/141-ducati-916-748-996-998-garde-boue-arriere.html?sef=hcfp)
http://www.ebay.com/itm/Ducati-748-916-996-998-Carbon-Fiber-Air-Intake-Tube-New-but-Old-Overstock-/111257125652 (http://www.ebay.com/itm/Ducati-748-916-996-998-Carbon-Fiber-Air-Intake-Tube-New-but-Old-Overstock-/111257125652)
http://motowheels.com/i-6922182-evr-carbon-fiber-air-box-996r-998-s-r.html (http://motowheels.com/i-6922182-evr-carbon-fiber-air-box-996r-998-s-r.html)

mais apres si tu as des pepetes il y a franck carbone qui fait du bon boulot
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: troy03 le 24 janvier 2014, 21H 49mn 39s
et ben la il a de quoi choisir.  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Antoine998 le 24 janvier 2014, 22H 14mn 33s
Ah ouais quand meme! :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 24 janvier 2014, 22H 45mn 02s
Franck Carbone fait aussi pas mal de pièces pour 916.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducat49 le 25 janvier 2014, 13H 52mn 20s
Super !!! thumbsup.gif

Merci pour les infos et les liens..... ;) Une partie de ces sites je les ai visités et il y a des pièces plutôt pas mal...notamment motowheels avec une boite a air EVR et des carenages CM Composit. Pour Ilmberger j'avais entendu parlé de leur qualité, quand à Franck Carbone, je ne connais pas leur pièces mais les avis (notamment sur ce forum) ont l'air plutot positifs.

Merci à tous pour vos infos.

cheers.gif
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: marcbaisse le 26 janvier 2014, 11H 16mn 30s
Franck Carbone c'est celui qui a fait le réservoir carbone du mostro 900 spécial carbone.  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 26 janvier 2014, 11H 53mn 59s
salut
j'aurais une petite question , est ce que quelqu'un sait si un câble d'accélérateur de 996 monte sur un 998 ?
le mien a un accros et commence à s'effilocher !  :cry:
 ils sont identiques tous les deux ou pas ?
merci 
 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 27 janvier 2014, 20H 57mn 56s
J'ai démonté aujourd'hui le démarreur, le volant moteur et la roue libre de ma 998.

(http://img11.hostingpics.net/pics/68118820140127163907.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=68118820140127163907.jpg)

Le ressort qui entoure la roue libre est très détendu... Comme la rou elibre présente deux traces d'usure, je ne vais pas faire l'économie de cette pièce, la moto ayant 12 ans et 58000km.

J'ai lu sur un tutoriel qu'il convenait de changer les BTR, l'écrou/rondelle lors de cette opération. J'ai trouvé la roue libre chez shopmoto, mais il n'y a pas les BTR, ni l'écrou, où puis je me procurer l'ensemble d'un seul coup?

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 27 janvier 2014, 21H 03mn 21s
Histoire de pouvoir bricoler plus sereinement (la moto sur ses deux roues), on a remonté l'amortisseur Ohlins de retour de son reconditionnement...

(http://img15.hostingpics.net/pics/39511920140127142505.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=39511920140127142505.jpg)

 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 27 janvier 2014, 21H 58mn 32s
Bonjour à tous,

Je vous lis beaucoup, et intervient rarement  :wink:
Perso, je prends généralement les pièces Ducati chez "Stein Dinze", globalement un peu moins chères que Sepamoto.
Ils peuvent fournir l'ensemble des PR Ducati, plus ou moins rapidement.

Sinon pour la visserie, on peut aussi trouver assez facilement sur des sites comme
http://www.bricovis.fr/2014//pageTCHC.php#ChoixProduit (http://www.bricovis.fr/2014//pageTCHC.php#ChoixProduit)

Pour l'écrou, si tu parles de l'écrou du rotor, il peut être remonté (frein filet fort) et la rondelle si elle n'est pas abîmée.
Eviter de remonter la rondelle frein, si elle est "fissurée" avec une amorce de rupture sur le pliage.

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 27 janvier 2014, 21H 59mn 39s
@ Speed91 : à combien revient un reconditionnement de ce genre d'amortisseur ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 27 janvier 2014, 22H 05mn 42s
Merci Debray60. :cheers:

Bricovis ou autres fournissent des BTR qui résistent aux contraintes "spécifiques" de ces pièces? (Volant moteur-Roue libre)

Je parle du gros écrou 30 en bout d'arbre du volant moteur... La rondelle métallique derrière n'est pas fendue.

996, j'en ai eu pour 278€ (Joints HP+cache poussière+bague de guidage, 1/2l huile, nettoyage, et il y a eu les segments de piston sur le corps et dans la bombonne)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 27 janvier 2014, 22H 17mn 13s
Pour les vis du rotor, faut prendre la classe 10.9 minimum ...
chez Cergyvis il y a du 12.9 ça le fait ...
Enduire de frein filet fort et à serrer au couple en croix et plusieurs passes.

Mieux vaut éviter que le volant s'envole ...  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 27 janvier 2014, 22H 24mn 21s
Ah ouais là, y a du choix, même trop  :lol:, j'arrive pas à trouver celles qu'il faut :oops:

C'est bien du BTR 6 au pas de 125? Au pas de 125, c'est de l'acier 8.8, c'est pas bon alors???
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: laducatalilive le 27 janvier 2014, 22H 34mn 02s
Hello les gens :cheers:
je pense revendre le 748 pour prendre une 998 :cry:
J'ai fouiné un peu, y'en a quelques unes sur le bon coin coin
Sans doute à bientôt alors ! :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Antoine998 le 27 janvier 2014, 22H 37mn 41s
Si ca t'interesse j'en ai une a vendre, pas le boncoin, contact en MP.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: vince91 le 27 janvier 2014, 23H 34mn 12s
salut
j'aurais une petite question , est ce que quelqu'un sait si un câble d'accélérateur de 996 monte sur un 998 ?
le mien a un accros et commence à s'effilocher !  :cry:
 ils sont identiques tous les deux ou pas ?
merci 
 :cheers:

Salut!
C'est le même ;)
regarde ici : http://www.stein-dinse.biz/eliste/index.php (http://www.stein-dinse.biz/eliste/index.php)

(http://img1.imagilive.com/0114/thumbs_Capture_dcran_2014-01-27__233701.png) (http://img1.imagilive.com/affiche/0114/Capture_dcran_2014-01-27__233701.png.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: marcbaisse le 28 janvier 2014, 09H 32mn 11s
996 : J'ai un pote qui le fait pour pas très cher et c'est du super boulot.
Il fabrique des amortisseurs sur mesure si besoin, et il te fait ce que tu lui demande.
Je vais lui amener mes fourches pour préparations et l'amortisseur ohlins du 88

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 28 janvier 2014, 09H 32mn 51s
Et le showa d'origine il peut le reconditionner ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: marcbaisse le 28 janvier 2014, 10H 00mn 22s
Bien sur tout amortisseur, je peux lui demander combien il prend.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 28 janvier 2014, 10H 11mn 38s
Je veux bien oui merci.   ;)

 :cheers:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 28 janvier 2014, 18H 34mn 04s
salut
j'aurais une petite question , est ce que quelqu'un sait si un câble d'accélérateur de 996 monte sur un 998 ?
le mien a un accros et commence à s'effilocher !  :cry:
 ils sont identiques tous les deux ou pas ?
merci 
 :cheers:

Salut!
C'est le même ;)
regarde ici : http://www.stein-dinse.biz/eliste/index.php (http://www.stein-dinse.biz/eliste/index.php)

(http://img1.imagilive.com/0114/thumbs_Capture_dcran_2014-01-27__233701.png) (http://img1.imagilive.com/affiche/0114/Capture_dcran_2014-01-27__233701.png.htm)

salut
merci pour la réponse et le lien , mais je suis pas sur que ce soit le même , pas le même prix et pas la même référence !
 :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 28 janvier 2014, 18H 42mn 22s

Au sujet des vis de volant ....
Il faut  du 12.9 en M6 pas 1.00 longueur 25 mm

réf chez Stein Dinze 77253330ZF
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 28 janvier 2014, 20H 18mn 39s
Merci debray60...

Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: vince91 le 28 janvier 2014, 22H 12mn 14s
salut
j'aurais une petite question , est ce que quelqu'un sait si un câble d'accélérateur de 996 monte sur un 998 ?
le mien a un accros et commence à s'effilocher !  :cry:
 ils sont identiques tous les deux ou pas ?
merci 
 :cheers:

Salut!
C'est le même ;)
regarde ici : http://www.stein-dinse.biz/eliste/index.php (http://www.stein-dinse.biz/eliste/index.php)

(http://img1.imagilive.com/0114/thumbs_Capture_dcran_2014-01-27__233701.png) (http://img1.imagilive.com/affiche/0114/Capture_dcran_2014-01-27__233701.png.htm)

salut
merci pour la réponse et le lien , mais je suis pas sur que ce soit le même , pas le même prix et pas la même référence !
 :cheers:

Pourtant ils indiquent Duc gaszug 996R/998 ...

Bon courage  :cheers: :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 28 janvier 2014, 22H 34mn 12s
996R  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 28 janvier 2014, 22H 39mn 07s
 :thumbsup:
996r et 998 c'est pareil , 996 biposto et 998 biposto s'pa pareil ! y a un t pas un d avant le 4 !  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: vince91 le 29 janvier 2014, 10H 20mn 14s
Au temps pour moi ... (http://img1.imagilive.com/0114/thumbs_smiley10.gif) (http://img1.imagilive.com/affiche/0114/smiley10.gif.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: crap le 29 janvier 2014, 11H 04mn 28s
suis amoureux  :dribble: comment j'ai mal au dos  :siffler: :thumbsup:

vous en pensez quoi ?????

http://www.leboncoin.fr/motos/609336404.htm?ca=26_s (http://www.leboncoin.fr/motos/609336404.htm?ca=26_s)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: biduel le 29 janvier 2014, 11H 08mn 14s
Carrément magnifique. Juste une question. Sur cette version du 998, c est le moteur du 996 ou le testa?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 29 janvier 2014, 11H 18mn 26s
998 = testa
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 29 janvier 2014, 11H 56mn 49s
Je trouve la déco à chier.  8O 8O 8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 29 janvier 2014, 12H 56mn 54s
Pareil, je ne suis déjà pas fou de la 848, mais transposer sa peinture sur une 998... :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 29 janvier 2014, 12H 57mn 33s
avant quoi que ce soit il serait préférable de vérifier les numéro de châssis et moteur de la bête

pour ce qui est déco, je suis comme 996, je trouve que ça sent le calfeutrage, il n'y a pas beaucoup de pieces d'origines, je dirais une 998 si cela en est une vraiment qui a fait de la piste et qui a été refaite en vue de la revendre
et pour un 998 s elle est pas assez chère et pas beaucoup de kilomètres, elle devrait avoir au moins 30 000 kms
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 29 janvier 2014, 13H 21mn 17s
de la piste....sur chemin de terre ?  :D
(à la réunion..)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: yoann44 le 29 janvier 2014, 14H 18mn 22s
avant quoi que ce soit il serait préférable de vérifier les numéro de châssis et moteur de la bête

pour ce qui est déco, je suis comme 996, je trouve que ça sent le calfeutrage, il n'y a pas beaucoup de pieces d'origines, je dirais une 998 si cela en est une vraiment qui a fait de la piste et qui a été refaite en vue de la revendre
et pour un 998 s elle est pas assez chère et pas beaucoup de kilomètres, elle devrait avoir au moins 30 000 kms

La mienne n'a que 26000...  :siffler:
Pas assez chère ... Je ne sais pas, elle est en vente à la Réunion depuis un moment d'ailleurs, et ne pars pas ! Vrai ou fausse, il n'y a pas autant de clients potentiels qu'en métropole !!!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: crap le 29 janvier 2014, 14H 20mn 17s
Je vous le dirai bientôt  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Alex38 le 29 janvier 2014, 14H 30mn 16s
J'avais eu le vendeur par mail il y a quelques mois, difficile de lui extorquer des infos quand on dit qu'on est de la métro.
Il me dit que c'est une vrais 998S, le moteur a été refait par Peter Clark, donc à priori ya bon.
Quand je lui ai dit que je serais intéressé pour la ramener en métro en prenant des vacances là bas, plus de nouvelles ...

Le prix est "bas" car il doit pas y a avoir foule d'acquéreur là bas.
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 30 janvier 2014, 13H 17mn 44s
La mienne n'a que 26000...  :siffler:
La mienne à 73000 se porte bien.  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: yoann44 le 30 janvier 2014, 15H 46mn 13s
Mais oui elles sont fiables ces ptites bêtes là...  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoniak59 le 30 janvier 2014, 18H 53mn 52s
Pas homologués mais plutôt bien fait et ils existent aussi en Jaune  :siffler:

 Retro cligno  (http://www.ebay.com/itm/261162652667?item=261162652667&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item3cce81d3fb&vxp=mtr)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 30 janvier 2014, 20H 04mn 55s
Un p'tite question aux spécialistes:

certaines 998 de 2002 ont les rétros couleur carénage d'autres de couleur noire.
Est-ce les premiers modèles ???
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 30 janvier 2014, 21H 20mn 26s
Heu...  pour moi ce n'est pas d'origine les rétro rouge!!!

 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 30 janvier 2014, 21H 34mn 12s
Ben ouais mais sur Leboncoin, il y a beaucoup plus de rétros rouges que noirs.....

Y'a de quoi y perdre son latin....

 :(
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 31 janvier 2014, 02H 29mn 14s
d'une façon générale les 998 standard étaient équipés de rétroviseurs noirs comme les 996 sps et precedent , et les 998 S et 998 R et 998 bostrom+bayliss+matrix sortaient en rétroviseurs peints
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 31 janvier 2014, 15H 34mn 14s
Le diagnostic de BABA était le bon. :thumbsup:

La roue libre a été changée cet aprem et la moto a redémarré du premier coup!!!

Il faut désormais faire les compléments de liquide de refroidissement et quelques babioles, et ensuite gros nettoyage, polissage de l habillage et la renovation hivernale sera finie.

Merci à tous pour votre aide et vos avis. :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Glotton le 01 février 2014, 01H 11mn 30s
vous en pensez quoi ?????

http://www.leboncoin.fr/motos/609336404.htm?ca=26_s (http://www.leboncoin.fr/motos/609336404.htm?ca=26_s)

qu'au pire, je la décrasserai quand je passerai sur l’île, à donf sur la nationale du littoral (tu payeras la prune...)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 01 février 2014, 11H 12mn 23s
le 998S a des retros rouge d'origine
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Borgward le 02 février 2014, 12H 37mn 12s
Heu...  pour moi ce n'est pas d'origine les rétro rouge!!!

Si, complêtement.

Ici (.be et .nl), je n'ai vu aucune 998 avec des rétros noirs. Ni en "S", ni en biposto...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 02 février 2014, 18H 09mn 34s
Ben en France les 998 Biposto avaient les rétros Noir.
J'ai eu celle de JUJU998 et c'était une première main !

Après les 998 S et R effectivement ils semblent bien qu'elles soient équipé de rétros rouge "mea-culpa "...  :oops:

 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 02 février 2014, 18H 35mn 20s
OK donc c'est clair:
998 biposto: rétros noirs
998 S & R: rétros rouges ( ou jaunes  :D )
Pour des modèles français of course !
 :)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: steph le 03 février 2014, 08H 59mn 19s
Après les 998 S et R effectivement ils semblent bien qu'elles soient équipé de rétros rouge "mea-culpa "...  :oops:
Je confirme. :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: phil911 le 03 février 2014, 20H 51mn 01s
Bsr à tous,

J'ai besoin de votre aide chers amis !!!
Je recherche des infos précises sur les différences spécifiques entre les châssis des générations 916 Strada et les vraies Racing  ???
Merci pour votre aide précieuse  !!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 04 février 2014, 11H 29mn 15s
Le maitre cylindre arrière de ma 998 fuit.

Dois je le remplacer par un modèle 916/996/998 ou la gamme st (2, 3, 4s) est aussi compatible???
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 04 février 2014, 19H 13mn 52s
Peut-être trouveras-tu ton bonheur
là (http://www.stein-dinse.biz/Brembo/Accesoires-et-pieces-de-rechange/Kit-reparation-maitre-cylindre:::19_113_818.html)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mérou le 04 février 2014, 19H 44mn 58s
si c'est bien un ps11, c'est le même sur quasi toute la gamme de ducati depuis des lustres.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 04 février 2014, 22H 01mn 51s
Merci les gars... :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducat49 le 05 février 2014, 14H 42mn 21s
J'ai repéré 2 annonces pour des carénages de 998R en carbone, qu'en pensez-vous  ?

http://www.ducatisambreville.be/annonce-piece/CARENAGE-998R-CARBONE-LA-PAIRE.html (http://www.ducatisambreville.be/annonce-piece/CARENAGE-998R-CARBONE-LA-PAIRE.html) (apparamment y'a du travail sur celui-ci... :D )

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/616490568.htm?ca=18_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/616490568.htm?ca=18_s)

Merci pour vos avis.


Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 05 février 2014, 16H 00mn 26s
sur lbc tu n'as que le droit (au cas ou)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 05 février 2014, 19H 23mn 03s
Sur celui de Belgique, on dirait qu'un bon nettoyage et un polissage et ça irait, bizarre de le présenter à la vente en mauvais état...

Pour le maître cylindre arrière, je ne l'ai pas sous les yeux et l'ami chez qui elle est mesure 43mm d'entraxe alors que le vendeur d'un MC de ST4S m'indique que le sien mesure 40mm... Quelqu'un peut-il me le mesurer sur un 998???

EDIT d'après ce site, la pièce est bien la même : http://www.shopmoto.fr/product.php?id_product=643 (http://www.shopmoto.fr/product.php?id_product=643)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducat49 le 05 février 2014, 21H 55mn 09s
Sur le site de belgique, j'ai plutôt l'impression que ca ressemble à des brulures. Du coup je ne sais pas dans quel état est le carbone en dessous, c'est bizarre de ne pas les avoir refait en peinture si c'était si simple, le cout de vente aurait été multiplié par 2 voir par 3.

Pour l'entraxe des 2 vis de fixations du MC, je mesure 40mm sur ma 998s.


Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 05 février 2014, 22H 27mn 41s
la concession belge, c'est la ou j'ai chercher le 998 et vu toutes les merdes que j'ai eu les surprises et autre , moi je pense qu'il y a une anguille , mais ça n'engage que moi !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducat49 le 05 février 2014, 22H 31mn 38s
Ah ouais quand même...bah heureusement que je suis ton topic alors....  :D

Merci pour l'info monstermann....  ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 06 février 2014, 05H 35mn 20s
Merci ducat49, je vais pouvoir commander mon m.c... :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: troy03 le 06 février 2014, 18H 13mn 43s
un sps a ce prix ! y'a peut être un bon coup a faire .

http://www.leboncoin.fr/motos/613637263.htm?ca=3_s (http://www.leboncoin.fr/motos/613637263.htm?ca=3_s)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 06 février 2014, 19H 49mn 39s
le j'ai aussi vu , il en vend une autre aussi pour la piste , il parle de lot !!  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 06 février 2014, 20H 36mn 53s
Est-ce que la 996 SPS est concernée par les basculeurs en cochonium ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: troy03 le 06 février 2014, 20H 46mn 36s
perso la mienne , je touche du bois , j'ai jamais eu de souci de ce coté la . pourvu qu'ça dure !  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 06 février 2014, 21H 39mn 16s
 :siffler: tous les desmoquatro peuvent être concernés, t'as du bol ou pas 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zimbrake le 07 février 2014, 12H 15mn 12s
Falloon dit que la fréquence de révision ayant été revue à la hausse (surement pour limiter les frais et se placer vis à vis des japonaises) et ayant donc changé entre la 851 et la 916, cela a entrainé, entre autres, le problème des basculeurs.
Pour moi, une distribution sagement entretenue et respectée et c'est un cierge de moins à l'église  :bowdown:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 07 février 2014, 13H 38mn 29s
 :siffler: ouai, sauf que je viens d'ouvrir le moteur du 748 et en 5000 km les basculeurs neuf (pourtant 8A) ont déja des micro traces  :ranting: (et les jeux était fait nickel)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 07 février 2014, 15H 38mn 02s
Ils étaient quand même mini tes jeux...  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 07 février 2014, 21H 09mn 25s
 :D certe, mais les traces dont je parle correspondent à l'ouverture maxi des soupapes donc rien à voir avec mes jeux  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 09 février 2014, 17H 35mn 32s
Salut tout le monde!  :cheers:

Bon j'ai un petit souci électrique sur mon 996!
je me suis retrouvé sans feux de croisement (je me dit l'ampoule a grillé ok pas de souci) seulement quand je fait un appel de phare par exemple j'ai mon compte tours qui prends 500 tours!!! Alors vérification du régulateur au voltmètre et apparemment pas de souci dans les valeurs!

Est ce que ça peut venir d'autre choses?

Merci d'avance
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: marcbaisse le 09 février 2014, 17H 53mn 18s
Régulateur ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 09 février 2014, 18H 44mn 15s
Salut Marc!  :cheers: (au fait je viens de t'envoyer un mail, je n'avais pas vu que tu m'avais ecrit  :wink: )

Le régulateur je l'avais testé mais effectivement ce sont les symptômes alors soit c'est une broche électrique qui merde ou alors je l'ai testé un peu vite et je devrais recommencer... car vu le symptome je ne vois effectivement que ça  :?

Pour le régulateur est ce que vous avez un modèle adaptable plus costaud que l'origine a conseillé? (et pas trop cher  :D )
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: marcbaisse le 09 février 2014, 19H 02mn 33s
Johnny, je t'ai  répondu.
Concernant le régulateur, jamais eu de soucis avec les régulateur shindengen.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 10 février 2014, 12H 51mn 49s
j'ai trouvé le shindengen, effectivement en plus il est au même prix que l'origine  :thumbsup:

Si personne n'a d'avis contraire sur ce régulateur je vais prendre celui là  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 10 février 2014, 21H 12mn 18s
Que conseillez vous comme plaquettes pour 998?

Sachant que je ne m'en sers que sur route, et que je cherche un bon rapport mordant/efficacité/durabilité/prix... :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 10 février 2014, 21H 30mn 49s
Pareil, je suis aujourd'hui en disques acier  :wink:

Au fait, acier pour acier on doit changer les plaquettes lors du changement de disques ?!

Et est-ce que quelqu'un peut me donner le couple de serrage pour les disques ? J'avais 6 kg en mémoire mais pas sur de mon coup...  :siffler:

Merci d'avance  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sebb916 le 16 février 2014, 20H 17mn 23s
Je ne l'ai pas vu passer celle là :

(http://img1.imagilive.com/0214/imagef6b.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0214/imagef6b.jpg.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: vince91 le 17 février 2014, 09H 49mn 21s
je la veux en poster  :dribble: :dribble: :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sebb916 le 17 février 2014, 10H 08mn 46s
Dessiné par léonard de Vinci !!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: vince91 le 17 février 2014, 10H 23mn 43s
j'ai un doute quand même  :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 17 février 2014, 11H 18mn 02s
Léonard il était italien, donc niveau fiabilité ça n'aurait pas changé grand chose.    :D


Aller Seb, tu nous imprime ça en format A3 ou A2 et en couleur stp. Ca fera bien comme tableau.  :dribble:

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sebb916 le 17 février 2014, 11H 20mn 35s
Vais voir ce que je peux faire si ça rend bien ;)

Si vous voulez le doc en plus grand format : MP
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 17 février 2014, 17H 52mn 57s
Moi je veux bien.  :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: nico748 le 17 février 2014, 17H 58mn 20s
+1 pour le poster et pour le grand format -->MP
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sebb916 le 17 février 2014, 18H 11mn 16s
Alors pour tous, mea culpa et errare humanun est, le format est moins grand que ce que je pensaiś en fait c'est environ 1000 par 800....
Désolé pour la fausse joie...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 17 février 2014, 18H 12mn 39s
Ah bah bravo !  :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sebb916 le 17 février 2014, 18H 20mn 56s
Gnagnagna.  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 17 février 2014, 19H 41mn 08s
http://www.sportbikerider.us/Pics26/Ducati916DaVinci.jpg (http://www.sportbikerider.us/Pics26/Ducati916DaVinci.jpg)

1096 x 939 mais il y a un peu de découpage à faire en bas.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 17 février 2014, 22H 41mn 03s
tiens je l'ai en stock sur mon PC cette image mais pas en noir et blanc!
je laisse en vignette comme ça vous cliquez dessus pour après l'enregistrer en grand (994x591)

(http://img1.imagilive.com/0214/thumbs_Ducati_916.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0214/Ducati_916.jpg.htm)

(http://img1.imagilive.com/0214/thumbs_Ducati_916_2.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0214/Ducati_916_2.jpg.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sebb916 le 20 février 2014, 07H 58mn 40s
(http://img1.imagilive.com/0214/imageb51.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0214/imageb51.jpg.htm)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Alex38 le 20 février 2014, 09H 06mn 48s
http://www.sportbikerider.us/Pics26/Ducati916DaVinci.jpg (http://www.sportbikerider.us/Pics26/Ducati916DaVinci.jpg)

1096 x 939 mais il y a un peu de découpage à faire en bas.

Elle est magnifique cette image je vais l'encadrer.
Est ce que ça marche chez vous ce lien ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sebb916 le 20 février 2014, 09H 48mn 56s
hé non marche pas depuis le premier jour
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: nico748 le 20 février 2014, 10H 10mn 25s
C'est vrai qu'il faut chercher un peu sur le site mais je pense qu'Amael l'avait fait exprès pour nous montrer toutes ses copines  :dribble:
http://www.sportbikerider.us/CFFileServlet/_cf_image/_cfimg-5221080788944615689.jpg (http://www.sportbikerider.us/CFFileServlet/_cf_image/_cfimg-5221080788944615689.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 20 février 2014, 10H 23mn 08s
marche pas ton lien non plus Nico :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: nico748 le 20 février 2014, 10H 28mn 20s
Bizarre moi ça marche  :D et la?
http://hpics.li/2ce4c39 (http://hpics.li/2ce4c39)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 20 février 2014, 10H 38mn 11s
oui là ca fonctionne  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Alex38 le 20 février 2014, 14H 29mn 45s
Il n'y a pas une source pour l'avoir en HD ? Celle là ne fait que 160 Ko.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: nico748 le 20 février 2014, 16H 06mn 29s
...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 20 février 2014, 19H 28mn 05s
Il n'y a pas une source pour l'avoir en HD ? Celle là ne fait que 160 Ko.

désolé ici c'est bien un forum de twin mais de Panigale, pas de Milwaukee  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: filos888 le 21 février 2014, 22H 50mn 36s

bonsoir

je voulais savoir si qq'un savait ou on pouvait trouver des db killers pour termi 916 sortie ovale.

les dimensions de sortie sont de 39 mm pour la hauteur et de 47 mm pour la largeur '(environ ).Si ca se trouve il faut faire du sur mesure car c'est pas prévu d'origine.

Moi qui croyait que les silencieux de 748 , 916 , et 996 étaient les memes , je me suis trompé .

c'est compatible au montage mais c'est tout

gracie
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 24 février 2014, 12H 59mn 42s
Si tu ne trouves pas, une boîte comme Raspo Concept peut te les réaliser...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: filos888 le 24 février 2014, 13H 04mn 50s

gracie , je vais essayer de les contacter  :D
Titre: Raccords radiateur d'huile
Posté par: debray60 le 07 mars 2014, 22H 20mn 15s
Bonjour à tous,

J'ai un petit soucis  :roll:
Suite à un soucis de casse d'une patte de mon radiateur d'huile de SS adapté sur ma 916 de piste, j'ai racheté un radiateur de 996 ? mais ...

Mon problème est que les embouts coté moteur sont avec un écrou comme les raccords "standards" mais avec 2 joints toriques et non des raccords "coniques".
Coté radiateur, 2 joints toriques + 1 épingle de verrouillage , mais là j'ai tout donc pas de soucis.

Donc je suis à la recherche des raccords qui se vissent sur le bloc moteur et compatibles avec le montage joints toriques.
Donc si l'un d'entre vous connaissait la référence de ces raccords se serait super  8) car là je sèche.
Et les PR Ducati ne sont pas assez précis au niveau des illustrations pour identifier correctement le type d’emmanchement.

Merci de votre aide.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 07 mars 2014, 22H 24mn 17s
à ta place j'irais directement chez un type qui fait des raccord hydrauliques en tout genre type TP , agricole , poids lourd ......
ils ont tout en général , il pourra te faire du sur mesure !  :thumbsup:
Titre: Re : Raccords radiateur d'huile
Posté par: debray60 le 07 mars 2014, 23H 11mn 35s
ça me turlupinait ... donc j'ai creusé.
En fait c'est un radiateur de 996R ...  :P

Pour les raccords coté moteur, c'est idem 848, 1098 et certaines 999, les toriques sont "standards"  :D et donc il y a plus qu'à commander  8)
Le montage côté radiateur est apparemment "unique" sur le 996R ?

Merci quand même ...  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sangly le 08 mars 2014, 10H 01mn 46s
Je me permets de poster dans ce topic je voudrais acquérir un 916 quels sont les points a vérifier sur ce modèle (y at'il eu des soucis de basculeurs?) . quel millésime est a préférer?
L'utilisation de la moto ne sera pas quotidienne j'ai mon ssie pour ca  :thumbsup:
Merci d'avance pour vos réponses  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 08 mars 2014, 13H 20mn 24s
comme j'ai pu l'ecrire sur le fil du 888 je me pose une question que pas mal de personnes ont déja du se poser: quel est le veritable prix de nos occasions

pour ce qui est d'un beau 888 SP 4 OU 5 il faut compter de l'ordre de 14 000 à 15 000 €
pour un 998 S je dirais de l'ordre de 12 000 €, pour un 996 R je dirais de l'ordre de 19 000 €
mais qu'en est il pour un 996 SPS , un 998 R?
merci de vos reponses
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 08 mars 2014, 16H 25mn 03s
tu t'abonne à l'argus , le seul et l'officiel , et tu auras la réponse !  :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 08 mars 2014, 16H 54mn 32s
merci du conseil, mais je ne t'ai pas attendu pour ça
il est a noter que cote argus et cote de revente ne sont pas trop les memes, moi je suis interessé par les cotes de transaction
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 08 mars 2014, 18H 17mn 35s
Je me permets de poster dans ce topic je voudrais acquérir un 916 quels sont les points a vérifier sur ce modèle (y at'il eu des soucis de basculeurs?) . quel millésime est a préférer?
L'utilisation de la moto ne sera pas quotidienne j'ai mon ssie pour ca  :thumbsup:
Merci d'avance pour vos réponses  :cheers:

Les carters moteur qui fendent sont le plus gros soucis. Pour les basculeurs, les 916 semblent moins touchées que les 996 mais demandent un entretien aux petits oignons, mais t'es jamais à l'abri d'une merde... En tous cas, c'est un très bon choix, et si je pouvais me le permettre, je viserais un millésime 94 ! :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sangly le 08 mars 2014, 18H 22mn 17s
Merci amael j'en ai une en vu de 99 38000kms tout l'entretient suivi chez Carentan moto une première main. Je vais l'essayer mardi . :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 09 mars 2014, 10H 16mn 08s
 :dribble:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 09 mars 2014, 19H 14mn 56s
comme j'ai pu l'ecrire sur le fil du 888 je me pose une question que pas mal de personnes ont déja du se poser: quel est le veritable prix de nos occasions

pour ce qui est d'un beau 888 SP 4 OU 5 il faut compter de l'ordre de 14 000 à 15 000 €
pour un 998 S je dirais de l'ordre de 12 000 €, pour un 996 R je dirais de l'ordre de 19 000 €
mais qu'en est il pour un 996 SPS , un 998 R?
merci de vos reponses

Le problème c’est que ces modèles sont tellement rares que les cotes type Argus ne sont pas significatives.
Ces modèles sont sortis à quelques centaines voire milliers d'exemplaires dont finalement très peu en France (quelques dizaines tout au plus).
Sans compter, celles qui ont pisté, celles qui sont restées dans le salon, celles qui ne sont plus d'origine,...
De plus, elles deviennent collectionnables...

Je regarde LBC pour info de temps en temps, notamment pour les SPS. Il n'y en a pas 10 à vendre et ça va du simple au double  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sebb916 le 09 mars 2014, 19H 16mn 56s
Sans compter qu'il doit bien y avoir dans le lot un 916 relookée type SPS sur laquelle un néophyte se trompera
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 10 mars 2014, 09H 05mn 57s
Aujourd'hui "malheureusement" un beau 998 S/FE ca vaut plus 12 k€ à mon avis.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 10 mars 2014, 10H 09mn 57s
et oui il ya plein de differences, du simple au double et encore
pour un 998 SFE je dirai 12000 en etat
j'ai vu de ces beauté depuis 2 mois 998 S série speciale a 28500€ (zero kilometre et de plus garantie 2 ans pieces et mains d'oeuvres) pour un 2002 c'est pas mal
un 998 R kilométré raisonnablement entre 18500 et 28000 et une perle a 28500 tres peu kilometré
et pour ce qui est des 888 on en a a tout les prix mais il faut compter environ 15000 pour qqch de beau
je me suis trouvé un 996 R maintenant ma recherche porte sur un 998 R ou 888 sp4 ou 5

d'ou ma question
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 10 mars 2014, 10H 24mn 21s
C'est quoi un 998 S "série spéciale"  8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Tom998S le 10 mars 2014, 11H 51mn 52s
Je dirais un Bostrom ou un Bayliss (Info Strada)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 10 mars 2014, 12H 08mn 26s
ah oui
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 10 mars 2014, 12H 37mn 30s
zero kilometre et de plus garantie 2 ans pieces et mains d'oeuvres

Le vendeur est joueur, encore qu'à ce prix il ne prend pas le risque de les vendre... :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 10 mars 2014, 13H 17mn 28s
Avec une occasion de 12 ans et 0 km, il sait pertinemment que l'acheteur ne ferait pas beaucoup de bornes, c'est toujours le dilemne en achetant des occasions "collectionnables"...

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: yoann44 le 10 mars 2014, 20H 22mn 19s
J'ai un petit souci sur mon 998s  :D et je suppose que ça a sûrement du arriver à certains d'entre vous....
Mon radiateur d'huile suinte légèrement suite à un frottement avec le carénage carbone.
Du coup, je suppose que ça doit se réparer ce genre de désagrément ou pensez vous qu'il faille le remplacer par du neuf ?!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: crap le 12 mars 2014, 10H 08mn 56s
vous en pensez quoi ? comment peut elle arriver à "environ" 145 cv" ?  :siffler:

http://www.leboncoin.fr/motos/632983541.htm?ca=18_s (http://www.leboncoin.fr/motos/632983541.htm?ca=18_s)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 12 mars 2014, 10H 17mn 58s
Peut être dans ses rêves  :D il prend combien sinon 310 km/h a 13 500 t/min
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Tom998S le 12 mars 2014, 10H 20mn 11s
C'est le genre de truc ou je passe on chemin direct! Un 996 S de 2002 Bostrom moteur SPS.. Un toutes options pour sûr  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 12 mars 2014, 11H 16mn 31s
Une bostrom juste parce qu il y a le sticker 155 sur la coque arrière... :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 12 mars 2014, 13H 13mn 45s
moi je la trouve pas très jolie, le mec se la raconte mais si il y a vraiment une grosse grosse révision de faite elle est pas si cher (prix a débattre)  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 12 mars 2014, 13H 21mn 54s
Quand je vois la bulle ROUGE  :sm19:, la chaîne ROUGE  :sm19:et toutes les pièces carbone  :sm19:, moi je ne doute pas qu'elle fasse 145cv mini  :siffler:

Ce genre de description est un peu dommage car sinon, elle n'est pas si mal placé en prix/prestations
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: flopy le 12 mars 2014, 13H 28mn 15s
un cheval par autocollant, on doit pas être loin du compte ?  :siffler:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 13 mars 2014, 07H 26mn 55s
Merci amael j'en ai une en vu de 99 38000kms tout l'entretient suivi chez Carentan moto une première main. Je vais l'essayer mardi . :dribble:

Alors ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sangly le 13 mars 2014, 09H 58mn 22s
Bah je pense que je vais craquer j'y retourne samedi matin  :D
C'est vraiment une super moto c'est encore plus rigide que le ssie partie cycle de folie  :dribble: j'ai adoré je dois juste négocier encore un peu plus la reprise d'un guzzi v7  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 14 mars 2014, 20H 21mn 15s
3 semaines sont passées  :siffler:

et le jour J est arrivé:

(http://img1.imagilive.com/0314/thumbs_Ducati_998_14_03_2014_7.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0314/Ducati_998_14_03_2014_7.JPG.htm)

Content le brd !!!!  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sangly le 14 mars 2014, 20H 29mn 40s
 :dribble: superbe  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 14 mars 2014, 20H 43mn 14s
On dirait que tu as de quoi être content... Elle a l'air dans un très bel état!!!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 14 mars 2014, 20H 45mn 02s
 :thumbsup:
dis nous en un peut plus !!!  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 14 mars 2014, 21H 23mn 46s
Oui je ferai des photos demain.

Là il se fait tard & je bois un coup avec ma p'tite femme pour son arrivée !

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: troy03 le 14 mars 2014, 21H 28mn 12s
ben mon cochon , tu pars acheter un autocollant Agip et tu reviens avec cette magnifique moto !  :D

félicitations elle est sublime  :thumbsup:

la collection s'agrandit !  :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 14 mars 2014, 21H 33mn 14s
Pas d' "AGIP" sur celle-ci....

juste du Termignoni.  :D

Quelle mélodie !  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: troy03 le 14 mars 2014, 21H 36mn 42s
profites en bien , tu verras cette moto a en autre un train avant très sécurisant , enfin magique quoi !  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 14 mars 2014, 21H 37mn 40s
Ohhhh que c'est beauuuuu !  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 15 mars 2014, 20H 11mn 13s
Allez un p'tite présentation de "mon nouveau bébé":

c'est donc une 998 standard de décembre 2001, 38000 kms.
La révision des 40000 kms a été effectuée (+ de 1000€ quand même ! ) avec:
jeu aux soupapes,
courroies,
pneus (Diablo Rosso 2)
vidange fourche + spy
roulement de direction
plaquettes AV + AR
vidanges de tous les fluides + filtres

Pour la partie mécanique,consommables  j'suis tranquille un p'tit moment  :)

Elle est équipée de:
selle mono DP
Puce 996R
Silencieux  :D Termignoni
Bulle MRA fumée (légèrement)
diverses pièces carbone
Béquille de stand

Place aux photos:

(http://i57.servimg.com/u/f57/11/55/22/22/ducati10.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=308&u=11552222)

(http://i57.servimg.com/u/f57/11/55/22/22/ducati11.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=309&u=11552222)

(http://i57.servimg.com/u/f57/11/55/22/22/ducati12.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=310&u=11552222)

(http://i57.servimg.com/u/f57/11/55/22/22/ducati13.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=311&u=11552222)

(http://i57.servimg.com/u/f57/11/55/22/22/ducati16.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=314&u=11552222)

(http://i57.servimg.com/u/f57/11/55/22/22/ducati17.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=315&u=11552222)

(http://i57.servimg.com/u/f57/11/55/22/22/ducati18.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=316&u=11552222)

(http://i57.servimg.com/u/f57/11/55/22/22/ducati19.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=317&u=11552222)

(http://i57.servimg.com/u/f57/11/55/22/22/ducati20.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=318&u=11552222)


Bien sur il y a 2/3 bricoles à voir ( elle a quand même 12 ans )

le couvercle du bocal de frein avant est à repeindre:

(http://i57.servimg.com/u/f57/11/55/22/22/ducati14.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=312&u=11552222)

la protection du levier de frein avant est jaunie & partie par endroit:

(http://i57.servimg.com/u/f57/11/55/22/22/ducati15.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=313&u=11552222)

Le précédent proprio avait monté des clignos à led à l’arrière. J'ai remis les origines mais le clignotant avant gauche refuse obstinément
de fonctionner ....  :ranting:
Il a également supprimé la sécurité de béquille pour faire chauffer la moto sur la latérale.
Ça ne me plait pas, faut que je vois un autre système ....

J'ai avec toutes les pièces d'origine sauf la trousse à outils & les pots.
Je suis également à la recherche du manuel d'atelier.
Si vous avez ça dans vos cartons, je suis preneur.  :bowdown:

Merci.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 15 mars 2014, 20H 15mn 13s
Belle acquisition.   :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Darkfab le 15 mars 2014, 20H 20mn 52s
Belle machine !! :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 15 mars 2014, 20H 24mn 34s
jolie moto , elle a l'air propre .  :thumbsup:
pour la béquille moi c'est l'inverse , j'ai refait le contact de béquille et je me tâte à l'enlever !
 y un truc que j'ai du mal à comprendre quand même , c'est pourquoi les proprio de 998 montent des boitier de 996r et normalement 998s , j'en ai déjà vu pas mal à vendre comme cela , alors que le 996r/998s n'ont pas les mêmes arbres à cames que le 998 biposto , 2d pour le 998 bipo et 1c et 3m pour le 996r/998s !
je pense pas que ce soit le mieux juste avec des termis ! ou bien ?
ça n'est que mon avis ....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 15 mars 2014, 20H 25mn 52s
Bel achat, le traitement des bocaux et des leviers laissent à désirer, j'ai dû changer les miens également...

Bon, en même temps comme tu le dis, c'est des mémés de 12 ans  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 15 mars 2014, 21H 06mn 23s
Merci pour elle  :bowdown:

Pour la puce de 996R je ne peux pas comparer avec l'origine mais cet après midi,
après une cinquantaine de kilomètres, je peux dire qu'elle fonctionne parfaitement !

Alors peut-être que cette puce n'apporte rien . M'en fou du moment que ça marche  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 15 mars 2014, 21H 07mn 21s
 :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: troy03 le 16 mars 2014, 20H 30mn 11s
très belle machine équipée juste comme il faut , sans excès  :dribble:

régales toi bien avec ton nouveau joujou .  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: db998 le 16 mars 2014, 23H 37mn 32s
Belle moto  :thumbsup:, félicitations  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Mickeul le 17 mars 2014, 09H 23mn 10s
Belle moto !

Pour conserver la sécurité du contacteur de béquille, et pouvoir avoir le moteur en fonctionnement, au point mort, béquille dépliée le temps de fermer la porte du garage.
J'avais acheter sur Ebay .UK ce câblage à intercaler dans le circuit élec. entre le contacteur de béquille et le contacteur de Pt mort.
C'est impeccable "plug and play", bien fait, pas trop cher ( un peut moins de 20 € de mémoire)

(http://img1.imagilive.com/0314/thumbs_P1060502_-_Copie.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0314/P1060502_-_Copie.JPG.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Tom998S le 17 mars 2014, 10H 38mn 58s
Donc si tu as la béquille dépliée et que tu met une vitesse ça coupe le moteur?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Mickeul le 17 mars 2014, 11H 19mn 24s
Exact. !
Pour que le moteur tourne alors que la béquille dépliée , il faut que le voyant de point mort soit allumé.

Si tu oublie ta béquille dépliée et que tu passe la première, le moteur cale puisque en passant la première tu as éteint le voyant de point mort.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 17 mars 2014, 11H 45mn 44s
Sympa il faudra que je me le prenne ce truc.  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Tom998S le 17 mars 2014, 12H 12mn 54s
+1

Ils le vendent sous quel appellation?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Al flimstar le 17 mars 2014, 12H 16mn 38s
Salut
Est ce que l'un de vous pourrais me donner la longueur des pions de centrage de la roue arrière d'un 916/996/998?
 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 17 mars 2014, 13H 07mn 40s
idem que tout le monde pour ce cable, si quelqu'un a la ref ça m'interresse  :thumbsup:

@ Al: je vais essayer de mesurer ça ce soir si personne ne l'a fait avant  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducat49 le 17 mars 2014, 13H 40mn 27s
@Brd: tout simplement superbe....... ;) sobre et belle...et aux couleurs d'origine....ca va plaire à neufneuf ça... :D

Pour le câble, j'avais l'intention d'en fabriquer un pour la mienne, car toutes les pièces sont vendu chez radiospares....mais faut faire 5 ou 6 câbles pour arriver au même tarif. Si on est plusieurs, on peux peutêtre faire un achat groupé...on economisera au moins sur les frais ports...

Edit: J'ai retrouvé le lien :

http://www.ebay.com/itm/300565188147?item=300565188147&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item45fb14ce33&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/300565188147?item=300565188147&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item45fb14ce33&vxp=mtr)

et celui du forum pour le montage :
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=34393.30 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=34393.30)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Tom998S le 17 mars 2014, 15H 46mn 34s
La pièce n'est plus disponible

"This listing was ended by the seller because the item is no longer available."

Mais le câble dont parle Mickeul à l'air différent de ton lien
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Darkfab le 17 mars 2014, 16H 44mn 42s
Salut
Est ce que l'un de vous pourrais me donner la longueur des pions de centrage de la roue arrière d'un 916/996/998?
 :cheers:

De mémoire, je dirai ds les 30mm, à vérifier....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Tizef le 17 mars 2014, 18H 51mn 31s
Si tu peux attendre ce WE, je te dis ça
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Al flimstar le 17 mars 2014, 20H 31mn 55s
Non tizef, j'veux ça de suite!  :D

Y a pas urgence, ce we c'est parfait.  Merci pour vos retours  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 17 mars 2014, 21H 42mn 06s
Merci pour vos commentaires  :cheers:

Pour la béquille je vais essayer avec la diode dés que je l'aurai.
Le montage est vraiment simple.

Pour la revue d'atelier qui l'a trouvée  ?
Un lien peut-être ??

Thx
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sebb916 le 17 mars 2014, 22H 02mn 47s
Jolie machine, ça donne quoi la bulle haute ? On sent vraiment une meilleure protection ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 17 mars 2014, 22H 09mn 32s
Je ne peux faire la différence car je n'ai pas celle d'origine.

Tout ce que je peux dire, c'est que j'en prends plein la quiche ....

 :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 17 mars 2014, 22H 25mn 37s
Merci pour vos commentaires  :cheers:

Pour la béquille je vais essayer avec la diode dés que je l'aurai.
Le montage est vraiment simple.

Pour la revue d'atelier qui l'a trouvée  ?
Un lien peut-être ??

Thx

j'ai le manuel du 998 si tu as besoin de renseignements , mais en format papier !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Tom998S le 17 mars 2014, 22H 29mn 16s
Pour la bulle haute ça dépend de ta taille et de ta position, le flux d'air peut être dévié directement sur ta tête et là c'est pire..
A l'époque sur mon 996 j'avais une bulle double courbure, quand j'étais couché sur la moto le flux passer bien au dessus de la tête, tu remarque quand même la différence.
Mais si tu espère une vrai protection même en roulant relever, faut pas rêver, il te faut une énorme bulle comme sur les GT..
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 17 mars 2014, 22H 33mn 32s
j'ai le manuel du 998 si tu as besoin de renseignements , mais en format papier !

OK merci c'est sympa.Je te ferai signe au cas où ....
 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 17 mars 2014, 22H 36mn 50s
@Tom:
c'est sur que sur ce type de machine, la protection est quasi nulle.
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 17 mars 2014, 22H 41mn 38s
j'ai le manuel du 998 si tu as besoin de renseignements , mais en format papier !

OK merci c'est sympa.Je te ferai signe au cas où ....
 :cheers:

pas de soucis , je suis régulièrement là !  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sebb916 le 17 mars 2014, 23H 05mn 42s
Fogarty courait avec une bulle haute, il devait forcément y trouver son compte
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Mickeul le 18 mars 2014, 08H 29mn 02s

Sur Ebay Uk je n'ai pu retrouvé l'annonce du câblage que j'avais acheté.
J'ai bien retrouvé le lien mais il est inactif.

Concernant "la puce" de 996R et pots Termignoni sur une 998 standard, comme "brd" c'est exactement le montage que j'ai aussi sur ma moto.
Bien que les réflexions de "Monsterman.6.8" soient justifiées, il faut reconnaitre que ça marche plutôt bien ( démarrage facile, fonctionnement sans à -coups, conso très raisonnable, pas de détonation...)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 18 mars 2014, 20H 41mn 23s
Moi pareil.
La moto démarre très bien,prend facilement ses tours, est remplie de partout, ne pétarade pas au rétrogradage, tiens le ralenti.

Bref le fonctionnement est parfait   :)

J'suis content ... :sm23:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: crap le 18 mars 2014, 20H 45mn 46s
Ça va pas durer  :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pandi-panda le 19 mars 2014, 16H 38mn 44s
Moi pareil.
La moto démarre très bien,prend facilement ses tours, est remplie de partout, ne pétarade pas au rétrogradage, tiens le ralenti.

Bref le fonctionnement est parfait   :)

J'suis content ... :sm23:

Tiens, j'ai vu que tu n'avais pas de trousse à outil. J'ai celle de feu mon 998 à la maison, tu passes avec une bière et je te refile ça, par contre je suis à Paris (on fait ce qu'on peut hein)

Très belle moto en tout cas!
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 19 mars 2014, 17H 50mn 50s
Salut
Est ce que l'un de vous pourrais me donner la longueur des pions de centrage de la roue arrière d'un 916/996/998?
 :cheers:

désolé Al je t'ai zappé  :oops: j'ai pas eu le temps de te le faire et je vais pas avoir le temps avant la semaine prochaine  :oops:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 19 mars 2014, 18H 23mn 37s
Je peux te faire ça demain, envoies moi un MP entre midi pas que je zappe.   ;)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Tizef le 19 mars 2014, 18H 39mn 18s
Non tizef, j'veux ça de suite!  :D

Y a pas urgence, ce we c'est parfait.  Merci pour vos retours  :cheers:

And ze winner is  :D

Alors : diamètre 10 mm, longueur totale : 20 mm

YESSSSSSSSSS !!!
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 19 mars 2014, 21H 11mn 19s

Tiens, j'ai vu que tu n'avais pas de trousse à outil. J'ai celle de feu mon 998 à la maison, tu passes avec une bière et je te refile ça, par contre je suis à Paris (on fait ce qu'on peut hein)

Très belle moto en tout cas!

Merci beaucoup.

Je t'ai envoyé un MP.
 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Antoine998 le 19 mars 2014, 21H 31mn 18s
Bonjour,

est ce que qqun connait la différence entre une puce 998 et celle de 996 R?

J ai celle dorigine sur mon 998 et elle petarade un peu au retrogradage avec les termi....

Christian GARDARIN, que certains connaissent, me disait qu'a partir du moment ou on a des termi ils faut adapter la puce....

qqun en sait un peu plus?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 20 mars 2014, 13H 21mn 49s
Suite à me dernière sortie vu le niveau sonore et vu que le contrôle technique est out, je me repose la question de mettre des DB killers dans termi NH, est ce que certains ont montés des DB qui ne necessitent pas de percer les sorties ?

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Mickeul le 20 mars 2014, 14H 32mn 46s
Pour ceux que ça intéresse, le câblage pour laisser tourner le moteur au point mort , béquille dépliée est de nouveau disponible !

Sur Ebay.DE ce coup ci.

http://www.ebay.de/itm/Seitenstander-Umbau-748-916-996-998-ST-Monster-S4-Warm-laufen-lassen-im-Stand-X-/251480667126?pt=DE_Motorradteile&hash=item3a8d6a73f6 (http://www.ebay.de/itm/Seitenstander-Umbau-748-916-996-998-ST-Monster-S4-Warm-laufen-lassen-im-Stand-X-/251480667126?pt=DE_Motorradteile&hash=item3a8d6a73f6)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducat49 le 20 mars 2014, 16H 32mn 57s
Si t'es un peu bricoleur, y'a la technique "Ducati748".... ;)

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=39074.msg1189075#msg1189075 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=39074.msg1189075#msg1189075)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 20 mars 2014, 19H 52mn 17s
ceux que je me suis fait fabriquer se fixent également via un trou au niveau des sorties  :wink:
par contre en suivant le lien de mooostik dans le sujet j'explique une méthode pas très jolie esthétiquement mais qui fonctionne sans faire de trous
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 20 mars 2014, 21H 16mn 42s
@antoine998: il est vrai que sur le 998 qu'en tu l’équipes avec des termignoni elle cafouille un peu, cela vient de la gestion électronique de la puce, le moteur n'a pas son étouffement en sortie
le 998 est prévu pour un diam de sortie de 45 et qu'en tu mets les termignoni tu passes de suite en sortie 50
moi sur mon 998 SFE j'ai résolu le problème, j'ai en fait 3 lignes, l'origine avec la puce d'origine donc sortie normale, et j'ai acheté sur ebay italie une ligne en 50 avec puce et DB killers amovibles (prix 400€) que j'ai fait régler pour aller avec, et une 3eme ligne sans DB killers
et de cette manière aucun soucis de moteur

@ducat49: pour ce qui est du démarrage avec la béquille j'ai résolu le problème, j'ai juste coupé le cable et chunter le fil avec un peu de soudure et hop dans la boite, ça marce nickel
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sangly le 21 mars 2014, 10H 47mn 49s
J'ai une petite question, les 916 sont ils bridés ? j'en ai vu des sympa dans les pays frontaliers mais je ne sais pas si il y a besoin de les rebrider .

Merci d'avance pour vos reponses  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 21 mars 2014, 11H 34mn 39s
oui ils etaient bridés il me semble

je trouve pas sur le spare-parts des 996 (j'ai pas le 916) à quel niveau (mecanique ou par la puce???)

par contre renseigne toi avant pour savoir si la bride est toujours dispo chez Ducat  :siffler: ou alors faut trouver un conces pas regardant pour te faire le papier (il me semble qu'il faut une facture de bridage si la moto était débridée)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 21 mars 2014, 12H 42mn 12s
Quand j'ai fait brider le 998 , le ds m'a dit q'il rajoutent les obturateurs au niveau des convoyeurs , vu que le 916 fait 109 cv selon lui ça passe pour les 106 cv
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 21 mars 2014, 14H 18mn 42s
Au final je pense que c'est mieux de mettre DB killers même s'il faut perçer car je vais probablement les laisser tout le temps :

Si vous avez des avis de fournisseurs ?, sinon j'ai vu cela :

http://www.ducatigrenoble.com/equipement-moto/echappement/superbike/748-916-996-998/963094aaa-db-killer-ducati-amovibles.html (http://www.ducatigrenoble.com/equipement-moto/echappement/superbike/748-916-996-998/963094aaa-db-killer-ducati-amovibles.html)

Il est précisé pour tt pots termi., il y a pas de pb de diametre ??

Il n'y a pas de reglage a faire au niveau du fonctionnement moteur ?

Pour une solution permanente n'est il pas mieux d'acheter des termi. homologués ? ca coûte combien ?

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sangly le 21 mars 2014, 15H 17mn 32s
Merci pour vos reponses  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Tom998S le 21 mars 2014, 15H 20mn 48s
@Mickeul : Merci  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 21 mars 2014, 21H 25mn 58s
Desmodro91, Raspo Concept dans le 94 doit être capable de te faire des DB Killers...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: camille07 le 24 mars 2014, 16H 52mn 37s
J'ai une petite question, les 916 sont ils bridés ? j'en ai vu des sympa dans les pays frontaliers mais je ne sais pas si il y a besoin de les rebrider .

Merci d'avance pour vos reponses  :cheers:

Salut Sangly. Je te confirme que les 916 n'ont pas besoin de bridage à 106 cv en France. Ils font 109 cv d'origine.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: db998 le 24 mars 2014, 22H 25mn 04s
Les gars, peu importe le fait que la moto soit bridée ou pas. Ce qui importe c'est d'avoir le certificat européen de conformité en version 100 cv quand vous achetez une moto à l'étranger et ce peu importe le pays (dans la CEE quand même ...).
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 24 mars 2014, 22H 27mn 46s
salut
il faut un certificat de conformité européen français , sinon je doute que ça passe à la préfecture !
justement pour attester du bridage si nécessaire !!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 24 mars 2014, 22H 28mn 16s
db998 t'as l'air bien sur de toi... alors que l'on a tous du passer par Ducati France pour avoir un CCE de leur part.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 24 mars 2014, 22H 29mn 12s
+998 tertulia !
à moins qu'il soit pistonné !  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Tom998S le 24 mars 2014, 22H 30mn 39s
 +1
Mais ça dépend des motos, des fois européen ça passe.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 24 mars 2014, 22H 31mn 54s
si moins de 106 cv peut être que oui !  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: db998 le 24 mars 2014, 22H 35mn 13s
Excusez moi les gars, ce n'est le sentiment que je voulais faire transparaître ...
J'habite une région proche de plusieurs pays européens et j'ai toujours fait comme ça, ni plus ni moins.
Que ce soit auto ou moto d'ailleurs.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: db998 le 24 mars 2014, 22H 40mn 39s
Même à la vente, il y a quelques années j'ai vendu mon 998s à un voisin Belge et la première question était ... tu as le certificat européen de conformité avec ta machine ... ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Tom998S le 25 mars 2014, 11H 12mn 47s
Moi j'ai acheter le mien en Allemagne et le certificat européen n'as pas suffit.. donc j'ai du repayer un français après bridage ..vive la France..  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 25 mars 2014, 13H 42mn 35s
db998 tu vas à quelle prefecture? on va tous venir là pour faire nos CG. ils ont pas l'air chiant (ou de s'y connaitre)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: db998 le 25 mars 2014, 15H 39mn 21s
À mon avis chez nous ils sont tellement habitués que ça vienne de Belgique, Allemagne ou Luxembourg qu'ils n'y prêtent même plus attention. C'est devenu naturel, un document administratif comme un autre ...
Sur le CEC il y a les pays en liste et la France en fait partie, j'ai du mal à comprendre que l'on vous le refuse ? Soit ...
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Al flimstar le 25 mars 2014, 23H 09mn 15s
Non tizef, j'veux ça de suite!  :D

Y a pas urgence, ce we c'est parfait.  Merci pour vos retours  :cheers:
And ze winner is  :D

Alors : diamètre 10 mm, longueur totale : 20 mm

YESSSSSSSSSS !!!

Tout pareil qu'un SxR, donc j'avais bien un pbe de perçage de jante. Grazie!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 25 mars 2014, 23H 13mn 19s
Tu peux developper?
Y a pas eu érreur au montage (toi ou un autre) dans les trous oblons a la place des ronds?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: superdesmo le 25 mars 2014, 23H 27mn 23s
Non rien a voir.  Il parle de ses dymag
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 26 mars 2014, 09H 39mn 00s
ok j'ai remonté le fils pour comprendre le pourquoi de la question mais j'ai pas trouvé
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Al flimstar le 26 mars 2014, 15H 42mn 35s
en fait rien de très compliqué: comme l'évoque superdesmo j'ai acheté des dymag carbone/magnésium pour monter sur un S4RS. Je pensais que la galère viendrait uniquement de la roue avant (fixation des disques à 6 trous, déport différent, prise de tachymètre), pbes que l'on a facilement réglé avec des platines de déport, des disques de 998 et un moyeux de 749. Et finalement le soucis est venu de la roue Arr: 12 trous de 5mm de profondeur sur un moyeux dont la qualité de moulage fait doucement rigoler... bref

les questions que l'on s'est posés étaient donc de savoir si il y a vait des differences de moyeux d'un monobras "petit axe" à un autre, si il y avait des différences de broches (il semble que non mais pourtant on trouvent des références differentes chez Ducati) ou si tout simplement la jante n'était que pré-percée (et là impossible de trouver des photos d'une jante identiques vue côté moyeu: comme pour les motos, on trouve que des photos du meilleur profil  :D)

bon au final j'ai fait le choix de percer mon moyeu à la bonne profondeur et de faire le chanfrein pour l'épaulement des broches (galère...) puis de traiter mes nouveaux trous au chromate de zinc (merci Baba)

(http://img15.hostingpics.net/pics/11224420140323152846.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=11224420140323152846.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 26 mars 2014, 16H 06mn 21s
moi le montage de l'avant m'interesse  :lol:
pour passer une jante de 999 sur un monster (donc avec prise de compteur sur la jante)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Al flimstar le 26 mars 2014, 16H 23mn 32s
si tu n'as pas l'empreinte sur ta jante de 999 (de mémoire c'était le cas sur mon 999R: moyeu symétrique) et que tu veux la monter avec une prise de compteur sur un monster à mon avis t'es dans la merdasse  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 26 mars 2014, 17H 15mn 28s
t'as tout compris  :D

mais c'est faisable (deja fait sur le forum mais je sais plus par qui, ça aide pas pour la recherche)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 26 mars 2014, 17H 32mn 25s
j'avais lu quelque chose du genre également , de mémoire il fait faire fraiser l'empreinte pour y loger la rondelle pour l'entrainement du compteur !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 27 mars 2014, 11H 02mn 52s
c'est ça, c'est Tizef qui l'avait fait.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Al flimstar le 27 mars 2014, 11H 36mn 28s
ouais mais là c'est de la grosse adaptation  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 27 mars 2014, 17H 31mn 44s
Quelqu'un aurait il un raccord rapide essence femelle ? Ceux qui sont vissés sous le réservoir ?

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 27 mars 2014, 20H 57mn 06s
Blanc ou Noir ??  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 27 mars 2014, 21H 32mn 47s
Michael Jackson ! :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 28 mars 2014, 04H 50mn 46s
Blanc.  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: db998 le 28 mars 2014, 07H 29mn 34s

Gris .... dixit les inconnus  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 28 mars 2014, 12H 06mn 43s
Peut on changer un filtre à huile sans perdre trop d'huile ?
Je m'explique: je viens de faire la vidange et si j'avais une petite fuite d'huile au niveau du filtre ducati, j'en ai une plus importante sur un hilofiltro... :ranting:
Le mécano avait proposé de tenter de changer de marque puisque la fuite est vraiment ciblée à cet endroit, je pensait donc essayer le filtre k&n mais faut déjà virer celui en place  :siffler:

Des avis peut être sur ce bidouillage ?!  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: superdesmo le 28 mars 2014, 12H 10mn 01s
Tu va perdre au max 300ml d'huile
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 28 mars 2014, 12H 40mn 05s
et t'en mettre plein les mains surtout  :lol: sinon c'est faisable bien sur.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 28 mars 2014, 12H 42mn 41s
J'avais prévu plus de temps pour le nettoyage que pour la manip' effectivement  :D
J'espère trouver une solution, sinon va falloir ouvrir et là ça me fait moins rire  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: db998 le 28 mars 2014, 18H 14mn 44s
Je n'ai pas bien compris, qu'est-ce qui t'empêche de vidanger et remettre l'huile vidangée après avoir changé ton filtre ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: marcbaisse le 28 mars 2014, 18H 19mn 33s
Tu fais comme on fait sur piste, tu couche ta moto sur des pneus et tu enlève ton filtre a huile.  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 28 mars 2014, 19H 09mn 33s
Db 998: je n'ai jamais essayé tout simplement  :wink:
Je ne savais pas si l'huile allait couler comme par un bouchon de vidange ou si j'ai le temps de faire un changement  sans que soit la marée noire  :D

Marcbaisse, tu ne penses pas qu'elle est déjà assez susceptible pour la coucher comme ça ?!  :ranting:  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: marcbaisse le 28 mars 2014, 19H 18mn 16s
Non cela se fait très bien tu lui susurre à l'oreille puis tu lui explique que c'est pour son bien et hop elle ne s'est même pas aperçu qu'elle est déjà couché sur le côté.  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 28 mars 2014, 20H 41mn 32s
La coquine ne se couche pas le premier soir,
ni le deuxième,
ni le troisième...
En fait c'est une vraie emmerdeuse !!!  :roll:
MAIS JE L'AIME !  :oops:  :D  :oops:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fredy23 le 29 mars 2014, 14H 40mn 20s
Que pensez vous de ça !!!! elle a l'aire propre  :wink:

 http://www.leboncoin.fr/motos/509087760.htm?ca=22_s (http://www.leboncoin.fr/motos/509087760.htm?ca=22_s)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Bigben le 29 mars 2014, 19H 30mn 35s
Ça fait un petit bout de temps qu'elle est en vente.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fredy23 le 29 mars 2014, 20H 44mn 17s
Pour le prix peut être  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Bigben le 30 mars 2014, 00H 04mn 00s
A l'époque où je regardais, elles étaient toutes à ce prix. De mémoire, il y en avait une à Aix ou Salons, une en Meurthe et Moselle et celle-ci. Depuis ,j'en ai vu passer une en Vendée à moins chère ( au environ de 7500€ ) mais elle n'est pas restée très longtemps...Après, c'est le genre de bécane qui n'a pas vraiment  de cote, sinon le prix que tu es prêt à mettre car elle ne courent pas vraiment les rues.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: romain82370 le 30 mars 2014, 10H 24mn 46s
Bonjour à tous
Je cherche à passer mon biposto en mono tout en restant conforme à l'origine. Cependant une question, comment est fixé le feu arrière sur une coque mono? Car visiblement les platines viennent se fixer dessus et supportent le poids du pilote-
Merci pour vos réponses je n'ai rien trouvé même sur ce sujet.
À plus
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 30 mars 2014, 12H 38mn 11s
Comme ceci :

(http://img1.imagilive.com/0314/thumbs_998_002.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0314/998_002.JPG.htm)

(http://img1.imagilive.com/0314/thumbs_998_003.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0314/998_003.JPG.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: romain82370 le 30 mars 2014, 13H 27mn 10s
Merci pour la réponse. Mais j'ai déjà trouvé ce type en montage. Ce que je voudrai savoir c'est est ce que le feu arrière est collé,vissé sur la coque mono? Car s'il est juste collé ,ce que le pense, il va falloir une colle spéciale pour supporter tout le poids
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Flo996 le 30 mars 2014, 14H 19mn 40s
C'est l'espèce de plaque "trapèze" qui tiens le feux ! Il n'es pas collé et tu a un caoutchouc rentrée en force entre le feux et la coque mono/biposto
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: romain82370 le 30 mars 2014, 18H 32mn 25s
Merci de ta réponse. Et du coup dernière question, comment est fixée cette plaque trapeze dans la coque!
Je demande tout ça car je suis sur le point d'acheter un coque plus ensemble feu et platine,tel que sur les photos du dessus,et je voudrais savoir si c'est suffisant ou pas.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 30 mars 2014, 19H 49mn 32s
Aujourd'hui, petite envie de ballade avec la nouvelle.

Je vais la chercher chez m'an  :oops: (ben ouais ,elle est parquée dans son garage, dans le mien y'a plus de place ...).

Je m'équipe et recule la moto et .....

(http://img1.imagilive.com/0314/thumbs_998_001.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0314/998_001.JPG.htm)

craaack  :ranting:. bordel , j'ai oublié ce p....n de bloc disque !!!!

Le beau GB carbone n'a pas aimé ....

J'suis dégue  :(

Y'a moyen de réparer mes conneries ?????
  :pullhair:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducat49 le 31 mars 2014, 10H 09mn 21s
La platine est fixé par 4 points sur la coque. 2 des points maintiennent directement le feu stop. Ensuite la coque repose sur les 2 tampons présent sur la boucle arrière (point rouge).

(http://img1.imagilive.com/0314/monoposto.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0314/monoposto.jpg.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducat49 le 31 mars 2014, 10H 15mn 25s
Argh au prix que ca coute une GB Carbone...... :x , je pense que c'est réparable mais ca sera toujours visible...a moins de cacher la réparation avec un autocollant ou une déco peinture façon ducati corse mais en laissant apparaitre le carbone à la place des lignes blanches...l'arrondi a l'air d'avoir pris cher aussi, non ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 31 mars 2014, 10H 45mn 25s
Pour mes DB killers, j'ai regardé mes termi NH sont en diametre 50, j'ai pas trouvé de DB, j'en trouve surtout pour diametre 48 ????

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ebureau le 31 mars 2014, 12H 21mn 02s

J'ai fait faire les miens à coté de chez moi, par un mec qui les fait sur mesure :

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/631200471.htm?ca=21_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/631200471.htm?ca=21_s)

C'est d'ailleurs le cul de ma 996 que l'on voit sur ses photos
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: romain82370 le 31 mars 2014, 19H 36mn 49s
Ducat49, merci c'est enfin la réponse que j attendais depuis plusieurs mois. Merci.
Maintenant reste à trouver cette fameuse coque et les platines à des prix raisonnables.
Merci encore
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 01 avril 2014, 08H 36mn 02s
@ Eric : et tu as muselé des beaux silmotor comme ça ?!  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ebureau le 01 avril 2014, 09H 21mn 10s
Eh oui, j'ai du m'y résoudre car ils étaient vraiment bruyant et fatiguant sur les trajets un peu longs.
Et puis traverser les villages en poussant pour ne pas effaroucher les mamies nuit gravement au plaisir des virées :cry:

Elle donc muselée, mais les Db Killers sont amovibles, dès fois que ....   :siffler: :siffler:  :D :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 01 avril 2014, 10H 47mn 18s
Merci si c'est serieux je vais voir.
Sinon question bête : est ce qu'on peut monter un db pour diametre 48 dans un silencieux de 50 de diametre ??
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Glotton le 01 avril 2014, 13H 53mn 24s
Hello all

je cherche pour un 998R un axe de roue avant en bon état ... si vous avez ou connaissez quelqu'un qui
a, à prix correct et non prohibitif...  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 01 avril 2014, 18H 30mn 29s
un R de plus dans le garage ????  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fredy23 le 01 avril 2014, 19H 05mn 23s
Pour se qu'il cherche  996S :D

http://www.leboncoin.fr/motos/643316330.htm?ca=22_s (http://www.leboncoin.fr/motos/643316330.htm?ca=22_s)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: marcbaisse le 01 avril 2014, 19H 25mn 27s
Dommage qu'elle n'a pas les carénages d'origine bayliss
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fredy23 le 01 avril 2014, 19H 48mn 48s
oui c'est dommage...je suis a la recherche d'une belle, peut être que je l'est trouver avec un peut de travaille  :wink:

un 996...  :wink: 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 01 avril 2014, 20H 01mn 47s
un petit SPS par exemple fredy23 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fredy23 le 01 avril 2014, 20H 16mn 44s
on va dire que c'est sa que j'ai vue  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 05 avril 2014, 20H 19mn 22s
.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gsirom le 07 avril 2014, 12H 02mn 28s
Le papa de la 916 nous a quitté...  :cry:
RIP

http://www.gp-inside.com/6756/06-avr-2014/massimo-tamburini-nous-a-quittes-la-moto-perd-un-de-ses-plus-grands-createurs (http://www.gp-inside.com/6756/06-avr-2014/massimo-tamburini-nous-a-quittes-la-moto-perd-un-de-ses-plus-grands-createurs)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 07 avril 2014, 12H 10mn 58s
 :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 07 avril 2014, 13H 21mn 18s
 :cry: personne n'a fait mieux depuis  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 07 avril 2014, 14H 06mn 58s
C'est clair, et très certainement pour un bon bout de temps encore.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Trx 83 le 07 avril 2014, 18H 27mn 57s
RIP


Pour les "20 ans" de la 916,...

 :cry: :cry: :cry: :cry:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fredy23 le 07 avril 2014, 19H 04mn 58s
RIP un Grand Homme qui nous quitte  :(
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DucatisteS4 le 07 avril 2014, 23H 00mn 10s
Et Tamburini créa LA moto, la 916!   :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sebb916 le 07 avril 2014, 23H 04mn 05s
(http://img1.imagilive.com/0414/imagef38.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0414/imagef38.jpg.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 08 avril 2014, 09H 04mn 59s
Hommage à ce grand homme  pour la moto    :cheers:      qui avec d'autre m'a fait rêver d'une Ducati

(http://img1.imagilive.com/0414/thumbs_916.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0414/916.jpg.htm)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 08 avril 2014, 21H 03mn 55s
Rendez lui hommage, mettez un mot, une photo...

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=54305.0 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=54305.0)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sebb916 le 14 avril 2014, 08H 28mn 40s
quelques photos faites hier par une belle journée ensoleillée :

(http://img1.imagilive.com/0414/2014-04-13_163154_HDRaa4.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0414/2014-04-13_163154_HDRaa4.jpg.htm)


(http://img1.imagilive.com/0414/2014-04-13_163026_HDR.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0414/2014-04-13_163026_HDR.jpg.htm)


(http://img1.imagilive.com/0414/2014-04-13_100053_HDR.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0414/2014-04-13_100053_HDR.jpg.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 14 avril 2014, 10H 19mn 16s
Elle me dit quelque chose cette moto...  :siffler:


 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sebb916 le 14 avril 2014, 10H 41mn 34s
oui et tu vas la revoir dans pas longtemps !!
- peinture des rétroviseurs à faire ;
- réglage moteur à optimiser (faudrait que tu roules dessus en tant que SDS pour te rendre compte)
- selle qui repart chez le peintre car ma chérie a eu la bonne idée de monter derrière moi avec des bottes à clous...

PS : je poste ici mais si ce n'est pas adapté je peux poster ailleurs :
il me reste sur les bras :
- une boite à air qui nécessite une petite réparation :
   1) refaire un bout de plastique
   2) fissure à colmater
   3) et 4) manque plastique noir mais métal présent

(http://img1.imagilive.com/0414/2014-04-14_102612.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0414/2014-04-14_102612.jpg.htm)

- une bulle blanche avec partie inférieure peinte en blanc (ce n'est pas de l'autocollant ; le mieux est donc de refaire une belle peinture par dessus)
(http://img1.imagilive.com/0414/2014-04-14_102933.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0414/2014-04-14_102933.jpg.htm)

neufneufsix a peut être aussi des stickers que j'avais commandé mais qui ne convenaient pas au design voulu
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 14 avril 2014, 11H 35mn 49s
Oui j'ai oublié de te les rendre tes stickers, tout comme le restant d'huile moteur ( j'avais pris un bidon de 4 litres ).

Fais moi y penser quand on se verra, sinon je vais zapper...


 :cheers:



Pour tes coupures on va reprendre les réglages, mais je ne te promets rien...   ;)

 :cheers:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sebb916 le 14 avril 2014, 11H 37mn 51s
fais de la friture avec l'huile restante !!!
non ce serait gâcher :
- les patates
- la motul

 :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 17 avril 2014, 10H 10mn 13s
Bonjour, je cherche des visses de bielle titane pour SPS quelqu'un aurais un plan?
Chez ducat ils se touchent!
Le pere dufour en promet a 70€ la pieces mais ca fait 1 ans que je le relance!
Bref si jamais... Merci
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 17 avril 2014, 12H 22mn 40s
Je cherche aussi des pieces racing si qqn a ca au fond du garage?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 17 avril 2014, 13H 21mn 43s
Il faut les prendre en direct chez Pankl .

 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 17 avril 2014, 14H 03mn 01s
mais pour les pieces chez pankl tu t'adresses ou parce que là sur le site je ne trouve pas de catalogue de pieces dispo
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 17 avril 2014, 14H 19mn 50s
Contact ici

http://www.greenspeed.be/ (http://www.greenspeed.be/)
 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 17 avril 2014, 14H 57mn 06s
ton lien s'ouvre pas patoche?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 17 avril 2014, 16H 31mn 05s
Chez moi sa marche ? :D
Tape Greenspeed belgique sur gogogollle...

Ou en France tu as aussi
http://www.benzinracing.fr/ (http://www.benzinracing.fr/)
Mais j'ai jamais travaillé avec eux...

 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 21 avril 2014, 20H 45mn 21s
Hey les gars, j'ai encore grillé la prise du régulateur, ca ne fait que 3 fois que ça m'arrive  :siffler:

Je pense qu'elle ne supporte pas de rouler sous la flotte, certains d'entre vous ont-ils déjà essayé ce type de connecteur : http://www.ebay.fr/itm/10-Kit-Connecteur-Prise-Impermeable-Etanche-1-5mm-2-Canaux-Pour-Voiture-Bateau-/111137699821?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item19e052b7ed (http://www.ebay.fr/itm/10-Kit-Connecteur-Prise-Impermeable-Etanche-1-5mm-2-Canaux-Pour-Voiture-Bateau-/111137699821?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item19e052b7ed) ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gsirom le 21 avril 2014, 20H 50mn 53s
il faut la pince a sertir les cosses a fûts ouverts qui va bien :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 21 avril 2014, 20H 57mn 22s
@acme: tu les acheté chez qui les connecteurs pour regulateur?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 21 avril 2014, 21H 06mn 17s
pour ton petit problème acme je pense que cela doit être un mauvais sertissage qui provoque cet impondérable

@tertulia: ebay est ton copain
http://www.ebay.fr/sch/sis.html?_nkw=AMP%20Superseal%20SET%203%20polig%20Typ%20A&_itemId=150704268118 (http://www.ebay.fr/sch/sis.html?_nkw=AMP%20Superseal%20SET%203%20polig%20Typ%20A&_itemId=150704268118)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 21 avril 2014, 21H 26mn 49s
Je l'ai pas encore acheté je regarde  juste ce qu'il ce fait.
Pour le sertissage, je pense mettre un coup de fer à souder.

J'ai vu ces connectiques ( http://www.silverperformance.fr/connecteur-electrique-etanche-professionel-complet-mal-femelle-auto-moto-cables-broches-p-113599.html (http://www.silverperformance.fr/connecteur-electrique-etanche-professionel-complet-mal-femelle-auto-moto-cables-broches-p-113599.html)) sur silverperformance (je dois passer une commande) mais la section est trop petite 2mm2 max, je crois que c'est du 2.5mm2 en sortie de régulateur
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: camille07 le 22 avril 2014, 00H 11mn 28s
Salut ACME,
j'en ai acheté 3 pour l'éclairage de plaque et les 2 clignos arrières de ma 916.
J'ai commencé à les installer cet aprèm. J'ai fais un point de soudure à l'étain en plus du sertissage car la section des fils étaient vraiment toute petite !
Je galère un peu mais je pense qu'une fois fini, je serais bien content du temps de gagner à chaque fois que je démonterai le support de plaque (chaque séance de roulage sur circuit soit entre 6 et 10 fois par ans....).
Bon courage avec ton régulateur
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 22 avril 2014, 09H 18mn 18s
@tertulia: ebay est ton copain
http://www.ebay.fr/sch/sis.html?_nkw=AMP%20Superseal%20SET%203%20polig%20Typ%20A&_itemId=150704268118 (http://www.ebay.fr/sch/sis.html?_nkw=AMP%20Superseal%20SET%203%20polig%20Typ%20A&_itemId=150704268118)

le regulateur n'est pas en AMP (vu le diametre des cables vaut mieux pas je pense)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 22 avril 2014, 09H 25mn 14s
Justement, quand tu te prends une grosse drache la flotte a tendance a s'infiltrer vers le bac a batterie. Vu que la prise du régulateur est pas mal exposé, au contact de l'eau tout saute.

Du coup pour être peinard je voudrais passer aux AMP en section 2.5mm2
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 22 avril 2014, 09H 36mn 22s
ok je connaissais en 1.5mm2 mais pas en 2.5mm2
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 22 avril 2014, 11H 20mn 57s
Attention les Superseal n'acceptent pas plus de 14A en pointe.. Pour moi c'est insuffisant pour le régulateur.

 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 22 avril 2014, 12H 15mn 25s
meme en 2.5? c'est ce que j'ai lu pour le 1.5 mais j'ai pas trop chercher pour le 2.5 mais comme j'ai dit perso je mettrai pas ça pour le régulateur.
je prefere mettre une gaine thermo autour du connecteur d'origine (qu'il faut que je rachete à prix d'or  :ranting: )
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 22 avril 2014, 13H 12mn 27s
Sinon, il y a ce genre de prise :
(http://i779.photobucket.com/albums/yy78/caplib/Ducati%20Forum/FURUKAWAconnectorplugs.jpg)

Elles sont montées sur les régulateurs de types Shindengen. Par contre , je ne trouve pas les prises males..

Y çà aussi :

http://www.ebay.fr/itm/3-WAY-DELPHI-METRI-PACK-SEALED-630-SERIES-46-AMP-AUTOMOTIVE-BOAT-CABLE-CONNECTOR-/360652902268?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item53f8968f7c (http://www.ebay.fr/itm/3-WAY-DELPHI-METRI-PACK-SEALED-630-SERIES-46-AMP-AUTOMOTIVE-BOAT-CABLE-CONNECTOR-/360652902268?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item53f8968f7c)

Données pour 45 Amp, par contre niveau tarif, je trouve ca chère...

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Antoine998 le 27 avril 2014, 22H 54mn 58s
Bonsoir à tous,

Depuis 2 3 sorties j'ai mon aiguille de compte tours sur mon 998 qui bouge beaucoup a bas et haut régimes.

J'ai demonté le compte tour pour mettre le tour carbone et peut etre que j'ai mal remonté....

QQun a une idée de la cause de ce mouvement?

Antoine

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 28 avril 2014, 11H 36mn 05s
Le compte tours est electronique.
Les raisons peuvent être multiple ...
Mauvaise masse, régulateur, alternateur desserré etc... regarde dans un premier temps le petit connecteur blanc (3 fils) a l’arrière de celui ci.

Bonne recherche et dit nous si tu as trouvé.
 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 28 avril 2014, 15H 54mn 19s
Hey les gars, je vais récupérer un moteur de ST4 (996), vu qu'il n'y pas de monobras, je pense que le carter moteur n'est pas compatible avec nos SBK mais qu'en est-il du reste du moteur (pistons/culasse/vilo) ?

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 28 avril 2014, 16H 01mn 09s
C'est pas les mêmes culasse non plus Testabassa sur les ST....!

Plus d'autres petites modif, boitier, capteurs,courroies, cache etc... en fonction des modèles...
 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 28 avril 2014, 16H 19mn 25s
Ah dommage, en gros il y a que l'ensemble vilo/pistons/cylindres qui serait compatible pour tout 996 ?

Je suppose que l'amorto Ohlins (ST4 de 2003) est aussi spécifique à ce modèle.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: marcbaisse le 28 avril 2014, 16H 53mn 23s
ST4S si 996 ST4 = 916.
Tu as la moto complète ?
Si oui MP on peut faire des échanges de pièces.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 28 avril 2014, 17H 13mn 34s
Salut Marc,

J'ai la moto complète, un ST4S de 2003 avec 4000km au compteur. Je vais la chercher ce soir. :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 29 avril 2014, 07H 57mn 33s
Sinon usinage des carters de ton ST et ça passe  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmo 27 le 29 avril 2014, 20H 39mn 08s
salut les gars quel sont les points a surveiller pour l'achat d'une 998  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Antoine998 le 29 avril 2014, 21H 53mn 17s
entretien, historique, embrayage .....et le reste!

une en vue?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmo 27 le 30 avril 2014, 05H 19mn 02s
pas spécialement mais je regarde les annonces et il y a un peut de tout ....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 30 avril 2014, 21H 28mn 14s
Certains ont-ils déjà vu ça ???
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=121148216151&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 (http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=121148216151&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649)

Les (dé)gouts les couleurs mais quand même  8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 30 avril 2014, 21H 30mn 28s
Ça n'est pas une question de goûts mais de législation, toutes les 916 australiennes sont moches.  :wink:

(http://i1063.photobucket.com/albums/t505/ducanton/ducati-916-748-australia_6.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmo 27 le 30 avril 2014, 22H 06mn 24s
je n'aime pas du tout  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sebb916 le 30 avril 2014, 22H 25mn 52s
D'autres photos où on verrait mieux ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 01 mai 2014, 09H 24mn 12s
Il faudrait regarder dans le détail cette legislation d'époque mais ce n'est plus le cas aujourd'hui!
il n'y a qu'a voir les annonces de ventes pour voir que les optiques sont les mêmes que les notres  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 01 mai 2014, 09H 41mn 35s
Plus sérieusement, la législation actuelle n'implique plus ce genre de modifs.
Mais j'ai été surpris de voir une telle modif . La double optique en trapèze était l'une des révolutions esthétiques de l 916 à sa sortie.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: camille07 le 05 mai 2014, 21H 34mn 15s
Sinon, il y a ce genre de prise :

Elles sont montées sur les régulateurs de types Shindengen. Par contre , je ne trouve pas les prises males..

Y çà aussi :

http://www.ebay.fr/itm/3-WAY-DELPHI-METRI-PACK-SEALED-630-SERIES-46-AMP-AUTOMOTIVE-BOAT-CABLE-CONNECTOR-/360652902268?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item53f8968f7c (http://www.ebay.fr/itm/3-WAY-DELPHI-METRI-PACK-SEALED-630-SERIES-46-AMP-AUTOMOTIVE-BOAT-CABLE-CONNECTOR-/360652902268?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item53f8968f7c)

Données pour 45 Amp, par contre niveau tarif, je trouve ca chère...

ACME,
je sais pas si tu t'en ai sorti avec tes connecteurs mais pour ma part, j'ai récupéré une pince à sertir FACOM et c'est vraiment TipTop !
J'avais fait le premier à l'arrache en écrasent avec une pince et avec une soudure à l'étain vu que ça tenait pas terrible.
Mais avec la pince à sertir ça donne ça :
(http://img1.imagilive.com/0514/Capture_dcran_2014-05-05__211405.png) (http://img1.imagilive.com/affiche/0514/Capture_dcran_2014-05-05__211405.png.htm)    (http://img1.imagilive.com/0514/Capture_dcran_2014-05-05__211420.png) (http://img1.imagilive.com/affiche/0514/Capture_dcran_2014-05-05__211420.png.htm)
(http://img1.imagilive.com/0514/Capture_dcran_2014-05-05__211443.png) (http://img1.imagilive.com/affiche/0514/Capture_dcran_2014-05-05__211443.png.htm)    (http://img1.imagilive.com/0514/Capture_dcran_2014-05-05__211501.png) (http://img1.imagilive.com/affiche/0514/Capture_dcran_2014-05-05__211501.png.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: blek le 05 mai 2014, 21H 50mn 41s
Le joint jaune doit être serti avec le contact..... :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 05 mai 2014, 21H 53mn 08s
tu en es sur blek :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: blek le 05 mai 2014, 22H 20mn 37s
Non..... :oops:







(http://nsa33.casimages.com/img/2014/05/05/140505102617612078.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140505102617612078.jpg)

 8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 05 mai 2014, 22H 26mn 30s
 en fait si, sssssssiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii  :dribble: :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 05 mai 2014, 22H 30mn 38s
Alors là ! Je n'y aurais pas pensé tout seul !  8O
Me coucherais encore moins con ce soir.  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 05 mai 2014, 22H 37mn 02s
T'as mis ce genre de connecteur en sortie de régulateur ?  Je crois que je vais opter pour la faciliter et souder directement les fils puis mettre de la gaine thermo. Certes c'est moins pratique pour démonter mais au moins plus de soucis.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: camille07 le 05 mai 2014, 23H 00mn 39s
@blek : Ah oui, pas con le truc du joint, merci  :wink:


@acme : Non, je les ai mis pour les clignos arrières et l'éclairage de plaque. Comme ça à chaque roulage piste, je retire le support de plaque en quelques secondes.  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fifikil le 06 mai 2014, 10H 57mn 00s
Salut à tous !

bon suite au décès de mon Monster S2R je pensais passer sur la ligne mythique des 748. Chose bien curieuse, mon assurance me permet d'assurer un 916 moins cher qu'une 748, et comme je suis relativement lourd et qu'un peu de cylindrée en plus ne sera pas de refus  :D , je suis allé voir cette moto : http://www.leboncoin.fr/motos/648696382.htm?ca=3_s (http://www.leboncoin.fr/motos/648696382.htm?ca=3_s)

J'aurai aimé avoir votre avis ! Elle a un peu de bornes mais est super propre, les photos ne la mettent vraiment pas en valeur. Dernière révision il y a 6000km avec changement d'un seul basculeur. Prix ferme, et elle est... jaune (bon sang ça ferait ma troisième ducat, j'en aurai jamais une rouge c'est pas possible  :ranting: )
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 06 mai 2014, 11H 05mn 47s
Un peu kilométrée mais le prix est en conséquence. Pourquoi pas !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 06 mai 2014, 14H 09mn 52s
Si l'entretien est cohérent tu pars sur un modèle plutôt propre, qui est peut être de ceux qui servaient à l'homologation donc en monoposto sur la carte grise (je crois deviner un bâti arrière alu associé à la coque), c'est pas une mauvaise affaire, tiens nous au jus  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amauryt14 le 06 mai 2014, 14H 20mn 50s
Salut,

Elle a l'air très propre et comme dit le vendeur, entièrement d'origine. Je confirme une bonne vérification de l'entretien mais vu que c'est une des dernière série de 916, la partie moteur est tout de même de qualité.

Boujou


https://www.youtube.com/watch?v=MXewlwh15UM (https://www.youtube.com/watch?v=MXewlwh15UM)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fifikil le 06 mai 2014, 14H 51mn 55s
Si l'entretien est cohérent tu pars sur un modèle plutôt propre, qui est peut être de ceux qui servaient à l'homologation donc en monoposto sur la carte grise (je crois deviner un bâti arrière alu associé à la coque), c'est pas une mauvaise affaire, tiens nous au jus  :thumbsup:
Ah non par contre c'est une biposto, la selle biplace n'est malheureusement pas fournie avec la moto... (j'en connais une qui va pas être contente  :siffler: )

Si ma mémoire est bonne il y a "916 strada" sur la carte grise, donc modèle basique non ?

Sachant que la dernière révision a 6000km et environ 2 ans, aucun risques à rouler 3 ou 4000km avant de faire la révision ? Parce que j'ai épluché les 40 pages du topic sur le recensement des problèmes de basculeurs, ça fait froid dans le dos  :cry:

Sachant que si je la prends, quand je l'ouvrirai je remettrai tous les jeux comme il faut (je veux dire pile poil comme il faut, je vais pas me contenter de rester dans les côtes préconisées par Ducati qui me paraissent un peu larges...).
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 06 mai 2014, 18H 44mn 47s
Les 916 restent assez longtemps en vente (il suffit de suivre lbc régulièrement). Je serais curieux de savoir à combien elles partent réellement.

Le kilométrage affiché ne doit pas faire peur, si c'est une première main. Sinon, grosse mef !

Pour moi, la base de négoce est de 5000€, à voir devant la bécane.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Bigben le 06 mai 2014, 18H 56mn 35s
Tout à fait d'accord.
A titre de comparaison, j'ai acheté la mienne il y a 4 ans avec 20 000 bornes de mois, au même tarif que celle qui t’intéresse. Elle était mécaniquement saine, mais un peu défraîchie côté esthétique. Les carénages n'avaient pas aimés les chutes à l’arrêt du premier proprio qui n'était pas des plus soigneux.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fifikil le 06 mai 2014, 19H 33mn 47s
@Bigben : haha  :lol: Sur les annonces de motos avec des rayures/traces de chute, c'est toujours une "chute à l'arrêt par l'ancien propriétaire", celui qui passe l'annonce n'est jamais responsable

Je pensais y mettre 5000€ pas plus, mais elle est vraiment propre... Et je sais que des motos qui approchent les 20 ans, on en trouve souvent des défraichies, fatiguées, mal entretenues... Ici aucun doutes sur l'amour qui lui a été porté, et comme je vais rouler tous les jours avec une vieille moto que je suis en train de refaire et que celle-ci sera plus destinée à la collection je pense que je vais craquer et la prendre à 5500.

Par contre pour le mono ou bi posto j'ai un doute  8O Je suis sûr que la boucle arrière est en acier avec deux filetages de chaque côté pour monter des cale pieds passagers. Mais, le propriétaire vient de m'envoyer une photo de la carte grise, et à la lettre "S1" (donc nombre de place assises y compris conducteur) il y a "1". Alors mono ou biposto ? Quelqu'un pourrait jeter un oeil à sa carte grise et me dire ça ? C'est de ça dont tu parlais Bertilou ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fredy23 le 06 mai 2014, 19H 37mn 16s
Si c'est écrit 1 et bien c'est pas 2  :D profite bien de cette bécane  :cheers: :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sebb916 le 06 mai 2014, 20H 54mn 08s
J'ai 2 sur ma CG.

Dernières révision il y a deux ans, il faut changer les courroies. Si tu sais le faire toi même, ça coûte pas bien cher.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 06 mai 2014, 21H 00mn 24s
Si tu la destines à la collection, tu peux pas attendre la mauvaise saison pour négocier davantage le prix?
De toute façon, si elle est mise à 5500, c'est que tu peux encore négocier. D'autant que le km est important malgré l'usage auquel tu la destines :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fifikil le 06 mai 2014, 21H 09mn 25s
Alors ce serait une monoposto avec une boucle arrière de biposto ? Vindieu !  8O

Attendre la mauvaise saison ? Arf, mais c'est qu'elle risque de me passer sous le nez ^^

Et les courroies c'est pas le soucis ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Bigben le 06 mai 2014, 22H 41mn 08s
S1: 2 sur ma carte grise.
Ton vendeur a dû lui mettre une boucle acier pour la passer en biposto....Mef avec ça, ce serai con de ne pas être couvert en cas de sinistre. A moins de la repasser aux mines ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: marcbaisse le 06 mai 2014, 23H 02mn 56s
Perso, j'ai acheté une 996 monopostro avec une boucle arrière acier et 4 petits caches sur le filetage des cale pieds arrières.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 06 mai 2014, 23H 25mn 59s
Surprise en faisant l'entretien du 9-16, le silent bloc réservoir/ boite à air s'est fait la mal (ne me demandez pas comment c'est possible) :

(http://img1.imagilive.com/0514/thumbs_IMG_20140506_135114.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0514/IMG_20140506_135114.jpg.htm)

Concernant les AAC, j'avais mis un peu de threebond au remontage au niveau des joints, sauf qu'en démontant je me suis aperçu que la threebond mordait légèrement sur les puits de lubrification  :? Du coup ce coup-ci je vais éviter d'en mettre et je mets de la graisse nautique pour parfaire l'étancheïté.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 06 mai 2014, 23H 51mn 08s
C'est une sorte d'auto bridage par la moto elle même.  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 07 mai 2014, 00H 09mn 15s
 :o  :o
Effectivement je pensais pas que c'était possible !!!...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmo 27 le 07 mai 2014, 05H 20mn 18s
je pensais c’était une connerie  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: marcbaisse le 07 mai 2014, 07H 39mn 00s
acme, pourquoi mettre quoi que ce soit sur les joints, si tu sers au couple pas de soucis avec les joints métalliques.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 07 mai 2014, 08H 41mn 10s
C'est au niveau des paliers d'arbres à cames là où tu as le oring noir. Vu qu'a chaque démontage (ou presque) je garde les anciens joints, j'ai toujours pris l'habitude de mettre un peu de Threebond histoire de parfaire l'etancheïte au cas où le joint aurait une faiblesse. A priori va falloir que je perde cette habitude  :D

Pour l’auto-bridage de l'admission, j'ai aucune idée de comment ça a pu arriver, l'explication la plus "simple" serait qu'au moment où j'ai enlevé la boite à air le caoutchouc c'est barré, est tombé pile au niveau de la rampe et enlevant le câble d'accelerateur ( donc en ouvrant les papillons) le caoutchouc est tombé au niveau de l'admission. Sinon encore plus simple il s'est barré quand j'ai monté le reservoir.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fifikil le 07 mai 2014, 09H 27mn 38s
Bon, pour ceux qui pourraient se poser la question pour mon histoire de mono ou biposto, je viens d'appeler mon assurance (mutuelle des motards)... En cas de pépin avec un passager, nous serons couverts (corporel et matériel) malgré une carte grise monoposto, puisqu'un seul modèle de 916 est référencé chez eux entre 1994 et 1998.

Mais, ce qui peut poser problème ce sont nos petits amis en bleu en cas de contrôle. Et j'avoue que même si mon assureur dit me couvrir, j'ai peur que leurs dires changent le jour où j'aurai réellement un soucis avec un passager... Bref j'ai peur de m'aventurer sur un terrain glissant, transformer une mono en biposto c'est certainement une mauvaise idée, je vais encore y réfléchir mais je pense que je vais laisser cette belle moto là où elle se trouve  :cry: On m'a dit que si je voulais être tranquille il fallait que la passe aux mines...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Bigben le 07 mai 2014, 11H 57mn 00s
Celle-ci parait être intéressante (hormis les pétales  :sick:):

www.leboncoin.fr/motos/657771837.htm?ca=6_s (http://www.leboncoin.fr/motos/657771837.htm?ca=6_s)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Alex38 le 07 mai 2014, 12H 00mn 21s
Est ce que les 998 S FE ont une jante arrière comme la multistrada, sans les petits décrochés sur chaque bâton ?
En cherchant sur le net j'ai trouvé quelques photos comme ça :

(http://img1.imagilive.com/0514/-eine-fe-als-bi-posto.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0514/-eine-fe-als-bi-posto.jpg.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zimbrake le 07 mai 2014, 12H 10mn 11s
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=45059.30 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=45059.30)

En bas de page les photos officielles que j'avais posté.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 07 mai 2014, 12H 55mn 46s
non d'ailleurs on peut voir que la jante avant n'est pas la même que l’arrière (elle a le décroché comme tu dis)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zimbrake le 07 mai 2014, 12H 57mn 23s
C'est peut être une jante magnésium
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Alex38 le 07 mai 2014, 12H 58mn 32s
La tienne a bien les même bâtons que les 748-996, mais les photos que j'ai trouvé avec les bâtons type multistrada sont pour la majorité en Allemagne, et il me semble qu'il y a 2 ans environ il y en avait 1 comme ça sur ducatannonces.
Peut être qu'ils n'avaient plus de ses jantes là et que les dernières ont eu celles de la multistrada, ce serait bizarre que ce soit une magnésium à l'arrière et 1 alu à l'avant.
Mais c'est vrai qu'on s'en fou un peu  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zimbrake le 07 mai 2014, 13H 03mn 16s
Bah y'a rien qui empêche un type de monter une magnésium à l'arrière si c'est ce qu'il a juste réussi à trouver ....

Je ne croies pas au panachage roue de MTS à l'arrière et 9xx à l'avant en Usine.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Alex38 le 07 mai 2014, 13H 09mn 23s
D'ailleurs comment fait on pour voir si c'est une Mg à part les différences de bâtons ? J'en ai 1 comme ça sur ma 996.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fifikil le 07 mai 2014, 13H 42mn 52s
Celle-ci parait être intéressante (hormis les pétales  :sick:):

www.leboncoin.fr/motos/657771837.htm?ca=6_s (http://www.leboncoin.fr/motos/657771837.htm?ca=6_s)
C'est vrai qu'elle est horrible avec ces disques  :? Et les feux arrières blancs à la mode tuning...

Bon du coup je cherche... Si quelqu'un passe par là avec à vendre soit : une 916 de 1994 à 1997 en biposto (au moins sur la carte grise), soit une 998 (peut importe le modèle mais biposto aussi...), eh bien qu'il m'envoi un MP :p Je vais passer une annonce dans la section appropriée.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 07 mai 2014, 13H 55mn 03s
Je crois que les 94 sont toutes en monoposto ?  :wink:
Si un pro peut confirmer  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 07 mai 2014, 15H 04mn 01s
Celle-ci parait être intéressante (hormis les pétales  :sick:):

www.leboncoin.fr/motos/657771837.htm?ca=6_s (http://www.leboncoin.fr/motos/657771837.htm?ca=6_s)

Elle est quand même mieux placée niveau prix. Le km est raisonnable en plus.
Un feu arrière rouge, ça va pas chercher tripette et les disques peuvent se trouver à pas cher en annonce. En plus, tu le fais rentrer dans la négociation!


www.leboncoin.fr/motos/657771837.htm?ca=6_s (http://www.leboncoin.fr/motos/657771837.htm?ca=6_s)
[/quote]
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Darkfab le 07 mai 2014, 16H 18mn 12s
Sur le 996 quel psb vous semble le plus adapté 14 ou 15 ?


Bon je déterre un peu..., c'est vrai qu'avec le psb de14, c'est bien plus sympa; ms vu la geule de mon bras oscillant, ça prend une sérieuse claque :ranting:
Note pour plus tard, refaire le bras ou voir le remplacer......  :D
Du coup,  comme mon psb est fatigué et avant de faire encore plus de mal, j'ai cder aujourd'hui un kit chaine en 15*40..... :dribble:
Ça devrait aller mieux....

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Bigben le 07 mai 2014, 18H 29mn 33s
J'ai fait pareil que toi. Je suis passé d'un 14*36 à un 15*39. Ça va très bien, vaut mieux bouffer le joint de récepteur d'embrayage que le bras.....
Une fois, ça suffit:

(http://img1.imagilive.com/0514/vacances_t_2010_234.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0514/vacances_t_2010_234.JPG.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Borgward le 07 mai 2014, 19H 40mn 13s
Il vaut surtout mieux être un minimum attentif et tendre sa chaine correctement...  :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Darkfab le 07 mai 2014, 20H 33mn 57s
C'est vrai Bigben, que ton bras est bien attaqué. Le miens a souffert mais pas à ce point.

T'as remplacer ton bras ?

En parlant de tension de chaine; le mieux pour la faire: c'est quand la moto est au sol sur sa béquille latéral ou sur une béquille atelier ?



Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 07 mai 2014, 20H 52mn 55s
 :siffler: il à raison: les 748 sont d'origine en 14 dents et avec une chaîne correctement tendue ça bouffe pas le bras (aussi changer le patin de temps en temps)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Bigben le 07 mai 2014, 21H 14mn 47s
La photo date de l'achat de la bécane. J'ai fait recharger le bras par un collègue chaudronnier. Depuis, plus de problème.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 08 mai 2014, 09H 30mn 00s
14 x 36 = 15 x 39 ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 08 mai 2014, 10H 23mn 30s
 :thumbsup: oui. ont dis généralement 1 dent devant = 3 dents derrière (rapport des diamètres d'enroulement)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 08 mai 2014, 10H 28mn 10s
Bonjour,

15x40 ... sur piste c'est un bon compromis.
J'ai essayé 14x42 pour "voir" à Carole ... c'est un poil vif  :lol:

Penser aussi à bien choisir la longueur de chaîne pour avoir l'empattement et l'assiette que l'on désire.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Darkfab le 08 mai 2014, 15H 31mn 08s
Il vaut surtout mieux être un minimum attentif et tendre sa chaine correctement...  :roll:

Oui, je le conçois bien, ms en attendant, je récupère la misère que m'as laissé l'ancien proprio....
Et c'est pas la seule... :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducat49 le 12 mai 2014, 13H 42mn 01s
Pour moi la 998s FE a toujours eu cette jante à la livraison ( du moins pour les souvenirs que j'ai de l'avoir vu en concession). La mienne est (était) stock et j'ai bien cette jante à l'arrière. C'est vrai que c'est plus sympa avec une jante de 996.  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 12 mai 2014, 13H 59mn 15s
hello les pationnés!
je suis sur le point de vouloir demonter mon antidribble mais la je sais par ou attaqué car j'ai jamais ca vu  :siffler:


(http://img1.imagilive.com/0514/thumbs_IMG_2592.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0514/IMG_2592.JPG.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 12 mai 2014, 15H 04mn 28s
 8O à ouai

 :siffler: les 6 encoches correspondent pas à 6 vis à l’intérieur ? dès fois
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zimbrake le 12 mai 2014, 19H 23mn 57s
:siffler: il à raison: les 748 sont d'origine en 14 dents et avec une chaîne correctement tendue ça bouffe pas le bras (aussi changer le patin de temps en temps)
Les 748 sont en 14x38, j'ai déjà monté 13x38 mais démonté aussi sec car ça moulinait trop. Pas remarqué que le bras était creusé.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 12 mai 2014, 19H 54mn 08s
hello les pationnés!
je suis sur le point de vouloir demonter mon antidribble mais la je sais par ou attaqué car j'ai jamais ca vu  :siffler:


(http://img1.imagilive.com/0514/thumbs_IMG_2592.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0514/IMG_2592.JPG.htm)

Je sais qu'il y as un circlips derriere les 6 encoches, mais je ne sais pas s'il faut un outil spécial?

 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 12 mai 2014, 21H 23mn 21s
Je cherche mais pfff c'est pas simple
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 12 mai 2014, 22H 31mn 34s
un coup de google !  :siffler:
http://www.17pouces.net/montage-anti-dribble-stm/ (http://www.17pouces.net/montage-anti-dribble-stm/)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 13 mai 2014, 07H 46mn 51s
J4AI ESSAYER DE VIRER LE CLIP CENTRALE BIEN C EST CHAUD  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 16 mai 2014, 18H 18mn 26s
Bon c'est confirmé, je roule comme un vieux  :D j'ai fait 245 bornes avec le plein et il m'en restait encore un fond  :D
(bon j'ai mal aux fesses a force de le serrer mais a part ça tout va bien  :lol: )
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 16 mai 2014, 22H 24mn 19s
La vache !!!! T'as le réservoir d'origine t'es sur ????  :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zimbrake le 16 mai 2014, 22H 40mn 51s
En 748, je faisais 230 bornes avant la réserve  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sebb916 le 16 mai 2014, 23H 09mn 05s
J'ai déjà fait aussi 245 km avant réserve... Enfin en théorie parce que le vouant s'allume des fois quand il veut (ou pas)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Darkfab le 18 mai 2014, 18H 30mn 38s
J'ai fait 200 bornes aujourd'hui avant de tomber sur la réserve.
Petit compte rendu: J'ai changer ma transmission 14*36, pour une 15*40 et y'a pas photo, c'est un régale et surtout plus de risque de bouffer le Bo.
C'est bien mieux comme ça.  :dribble:
Tu peut rouler cool en aglo. sans te faire secouer et rouler tranquille en 6 à 5000tr/min et ça pousse bien plus fort.....

Par contre j'ai juste un doute sur la longueur de chaine, j'ai monté une chaine 98 maillons et je pense qu'il faudrait plutôt mettre 96 maillons.
Si quelqu'un à déjà fait la modif. et qui pourrait me confirmer. Ce serait sympa.  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 18 mai 2014, 21H 46mn 20s
96 c'est mieux, la tu doit être très détendu est bras en version la plus longue !  :wink:
Pense a vérifier que ton excentrique soit de façon a avoir la moto avec le cul de selle le plus haut possible lorsque tu va repasser en 96 maillons !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 18 mai 2014, 22H 24mn 50s
Une bible ce Patoche, toujours de bon conseil !!!  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :bowdown: :bowdown: :bowdown:


 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 18 mai 2014, 22H 39mn 41s
J'ai eu ma 1er 996 en 1999 ...
Et j'en ai toujours une depuis 14ans donc je les connais un peu...  :siffler:

Même si je ne roule plus...  :(
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 18 mai 2014, 23H 11mn 15s
heuu moi y'a un truc que je comprend pas trop c'est qu'entre 14x38 et 15x40 ça change quasi rien en démul', comme si t'avais changer 1 dent couronne de différence..où alors t'es très sensible niveau sensation ressenti sur la bécane. t'avais combien de maillon avant le passage en 15x40 ?

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Darkfab le 19 mai 2014, 09H 47mn 31s
Erratum j'étais pas en 14*38, ms en 14*36
Oui, ducati748, je comprend que tu te soit poser la question.....vu comme ça. Dsl

Bien vu  :wink: patoche, j'ai le bras en version la plus longue, je vais ré-ouvrir ma chaine pour modifier ça.

Merci des conseils...... :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 19 mai 2014, 09H 59mn 18s
si ça peux t'aider pour l'entraxe  :thumbsup:
www.desmo-riders.fr/manuals/Calcul-KIT-CHAINE-MOTO_V2.xlsx (http://www.desmo-riders.fr/manuals/Calcul-KIT-CHAINE-MOTO_V2.xlsx)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 19 mai 2014, 10H 44mn 01s
J'ai testé un peu les perfs du 996 ce matin !! Calé à 200 km/h j'ai ouvert la poignée en grand !!! Bah la s****e est partie telle une fusée,; waouh !!! Bon à 220 j'ai coupé hein !

Qui a dit lopette ?  :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ploducat le 19 mai 2014, 10H 53mn 00s

Tu as osé, c'est bien.  :thumbsup:

220 ? Tu tires un peu court, non?   :siffler:


 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 19 mai 2014, 10H 59mn 16s
Elle continuait à grimper à 220, c'est Bibi qui a flippé et coupé les gaz !  :sm19: :sm19: :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ploducat le 19 mai 2014, 11H 18mn 23s

Je m'en doutais ...  :sm19:

Lopette!


 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Darkfab le 19 mai 2014, 11H 20mn 53s
Merci Ducati748  :thumbsup:

Ça me confirme bien 96 maillons. OK je raccourci tout ça.

 :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brasletti le 19 mai 2014, 12H 23mn 22s
Elle continuait à grimper à 220, c'est Bibi qui a flippé et coupé les gaz !  :sm19: :sm19: :sm19:

Qu'est-ce que j'aimerai habiter, comme toi, pas loin d'une autoroute allemande.  :siffler:  :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 19 mai 2014, 13H 27mn 54s
Tu crois quand même pas que je vais m'emmerder à aller en Allemagne alors que j'ai une bonne ligne droite en double voie de plusieurs kilomètres à deux pas de chez moi hi hi !!!! Un petit aller / retour au préalable une première fois est toutefois nécessaire afin d'y repérer d'éventuels poulets planqués par si par là !!!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brasletti le 19 mai 2014, 14H 17mn 06s
C'est bien ce que je pensais.  :siffler: :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fredy23 le 19 mai 2014, 19H 47mn 49s

Tu as osé, c'est bien.  :thumbsup:

220 ? Tu tires un peu court, non?   :siffler:


 :D

Sacré Plotducat, si tout le monde fait comme toi, le permis de conduire ne sert plus a rien  :sm19: :sm19: :sm19: :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ploducat le 19 mai 2014, 20H 05mn 59s

Bof, encore trois mois de patience pour récupérer mes douze points.  :siffler:

 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fredy23 le 19 mai 2014, 20H 09mn 08s
L'approchaine fois je te passe mais poins espagnol  :D et patience et sur tout doux avec le gaz  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sebb916 le 19 mai 2014, 21H 35mn 36s
220 et tu coupes les gaz....

Allez goudron et plume, tu mérite pas mieux !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: crap le 19 mai 2014, 22H 55mn 29s
Fredy23 a battu le record de fautes en 2 lignes  8O :sm19: :(
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sebb916 le 19 mai 2014, 22H 56mn 49s
C'est simple je n'ai rien compris.
Vive les corrections automatiques...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 19 mai 2014, 23H 05mn 34s
Il faut préciser qu'il parle beaucoup mieux l'Espagnol que le Français.  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ploducat le 19 mai 2014, 23H 52mn 30s

et avec un permis de conduire espagnol, il peut se permettre de faire le mariole en France.  :cry:

 :ranting:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 20 mai 2014, 12H 09mn 30s
220 et tu coupes les gaz....

Allez goudron et plume, tu mérite pas mieux !


Promis cet après midi je dépasse les 220...... Avec la tienne ha ha ha !!!!!!!!!

 :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sebb916 le 20 mai 2014, 18H 38mn 45s
J'espère que tu fais les repérages avant alors sinon je vais prendre cher a ta place...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducatibo le 24 mai 2014, 17H 29mn 30s
bouhhh honte à vous, vous faites l'apologie de la vitesse!c'est un scandale,dans notre beau ou tout est presque interdit!!!

 Non je déconne!! jamais plus qu'à fond!

 Petite photo de ma belle avec son nouvel Ohlins!! trop magnifique!!

 (http://img1.imagilive.com/0514/thumbs_20140524_165558.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0514/20140524_165558.jpg.htm)
(http://img1.imagilive.com/0514/thumbs_20140524_165552.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0514/20140524_165552.jpg.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 24 mai 2014, 19H 29mn 37s
Tu feras attention... tu as le bas de carénage qui frotte sur la béquille !!

Belle machine ...
Mais les jantes blanche c'est spécial !!   :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducatibo le 24 mai 2014, 20H 33mn 19s
moi je trouve que ça déchire en blanc!!!il est vrai que je réfléchi pour des OZ or.

  Je montre pas l'autre côté de ma belle car je suis tombé à Ledenon et c'est pas beau!!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 24 mai 2014, 22H 15mn 25s
Patoche c'est toi sur ton avatar ? Tu as une D16 ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SANTA MONICA le 25 mai 2014, 08H 02mn 58s
Salut les fanatiques
je ne sais pas si c'est dejà! vu le post est si long :thumbsup:
http://www.motorcyclenews.com/mcn/news/newsresults/videos/2014/january/jan0613-ducati-916-rebuild/ (http://www.motorcyclenews.com/mcn/news/newsresults/videos/2014/january/jan0613-ducati-916-rebuild/)
 :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MadMaX63 le 25 mai 2014, 08H 40mn 52s
Vraiment super le montage video.
Pour le boulot, ça doit rappeler des souvenirs a certain!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 26 mai 2014, 12H 02mn 08s
J'adore cette déco avec les supports numéro blancs et les drapeaux italiens... C'est de l'auto-collant???
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zimbrake le 26 mai 2014, 12H 31mn 05s
Fast by Ferracci Ducati (http://www.youtube.com/watch?v=Kj6keP6JxCQ#)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fifikil le 26 mai 2014, 14H 50mn 24s
Bon, il y a quelques semaines je demandais ici même s'il était possible de passer une 916 monoposto en biposto (je parle du point de vue administratif, pour que ce soit mentionné sur la case "S.1" de la carte grise). J'ai fait des recherches et je vais me répondre tout seul, en espérant que ça puisse servir à quelqu'un !

C'est possible, il faut passer le véhicule à la DRIRE (les mines). C'est une modification qui rentre dans le cadre d'une RTI (réception à titre isolé), et qui est facturée 86,90€ (dans le Puy-de-Dôme). Mais, il faut aussi fournir des documents provenant du constructeur :
-une autorisation (qui dit qu'il n'y a pas de contre indication)
-un document de réception du véhicule (document qui prouve que le véhicule a bien été immatriculé en mono et en biplace

J'imagine que les Ducati Store doivent profiter de l'occasion pour facturer ces documents. C'était le cas pour un certificat de bridage quand j'étais jeune permis, je ne vois pas pourquoi ils changeraient leur politique sur ce point (100€ le bout de papier ça fait mal...)

Et bien sûr présenter le véhicule modifié à la DRIRE.

Voilà  :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 26 mai 2014, 19H 46mn 22s
dans la perspective de refaire un 998 SFE à neuf prochainement je suis à la recherche de l'autocollant du haut de l'image suivante ( il est situé sur le réservoir)

(http://img1.imagilive.com/0514/thumbs_20140519_2203148bb.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0514/20140519_2203148bb.jpg.htm)

il n'est plus referencé chez ducati et je n'arrive pas à le trouver sur le net, y aurait il quelqu'un qui pourrait me dire ou en trouver un, merci
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zimbrake le 26 mai 2014, 21H 14mn 48s
http://carbon-trader.com/icon/tank.htm (http://carbon-trader.com/icon/tank.htm)

Ton image n'est pas très nette je ne voies pas bien mais regardes par ici si c'est ça ou alors ça y ressemble  :wink:

Edit: effectivement en voyant mieux ça n'y est pas  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 26 mai 2014, 21H 34mn 44s
 8O c'est spécifique comme autocollant, normalement c'est celui du bas sur les 748/916
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 26 mai 2014, 21H 51mn 58s
salut
petite question au passage , j'ai l'impression que mon 998 à légèrement du mal à prendre les tours entre 3 et 5000 trs/min depuis la semaine dernière .
c'est comme si c'était creux lorsque tu tourne la poignée ou une sensation de frein , pas évident à expliquer .... passer les 5 / 6000 c'est bon elle marche normalement !
je l'ai encore prise avant et c'était pareil , mais lorsque tu coupe les gaz et les remets elle broutte parfois , c'est rare quand même ,comme des petits ratés !
je pense soit à un filtre à essence encrasser , filtre à air ou les bougies , vous en penser quoi vous ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 26 mai 2014, 21H 53mn 13s
 :siffler: ben je penserait comme toi  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 26 mai 2014, 21H 56mn 46s
 :D
ok à vérifier alors !  :thumbsup:
dans ce cas je vais commencer par les filtres à air ! c'est le moins compliquer ....  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 26 mai 2014, 23H 44mn 16s
effectivement celui du haut est specifique au 998 SFE et celui du bas et commun a plusieurs modèles
mais je compte bien le trouver je la veux nickel
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Darkfab le 27 mai 2014, 10H 25mn 39s
salut
petite question au passage , j'ai l'impression que mon 998 à légèrement du mal à prendre les tours entre 3 et 5000 trs/min depuis la semaine dernière .
c'est comme si c'était creux lorsque tu tourne la poignée ou une sensation de frein , pas évident à expliquer .... passer les 5 / 6000 c'est bon elle marche normalement !
je l'ai encore prise avant et c'était pareil , mais lorsque tu coupe les gaz et les remets elle broutte parfois , c'est rare quand même ,comme des petits ratés !
je pense soit à un filtre à essence encrasser , filtre à air ou les bougies , vous en penser quoi vous ?

Ben moi je dirai une saloperie dans l’essence.... T'as pas fait le plein au Sp 95 ?

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 27 mai 2014, 20H 27mn 28s
Quel horreur le SP95 pourquoi pas du Label 5  :wink:
Mais bon la question a du sens pour nos moteurs  :thumbsup:

au symptôme dans l'ordre, je dirais :
1 qualité essence (attention si l'essence est vieille, plus d'un an)
2 filtre à essence
3 filtre à air
4 synchro et réglage des 2 vis de richesse sur le corps de papillon

Ce week ... je dérouille le bonhomme et ma 916 à Lurcy  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 27 mai 2014, 21H 09mn 29s
Je mets du 95 dans mes 3 motos et aucun soucis
M900 de 99
748sp de 97
999 de 2005
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sebb916 le 27 mai 2014, 21H 14mn 27s
(http://img1.imagilive.com/0514/imagef42.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0514/imagef42.jpg.htm)


(http://img1.imagilive.com/0514/image43c.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0514/image43c.jpg.htm)


(http://img1.imagilive.com/0514/imagee2a.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0514/imagee2a.jpg.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 27 mai 2014, 21H 33mn 23s
Magnifiques ! J'aime l'idée de la caisse en bois.  :P :P :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zimbrake le 27 mai 2014, 21H 34mn 04s
L'INS j'ai toujours eu un faible .... j'adore !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 27 mai 2014, 21H 41mn 36s
salut
petite question au passage , j'ai l'impression que mon 998 à légèrement du mal à prendre les tours entre 3 et 5000 trs/min depuis la semaine dernière .
c'est comme si c'était creux lorsque tu tourne la poignée ou une sensation de frein , pas évident à expliquer .... passer les 5 / 6000 c'est bon elle marche normalement !
je l'ai encore prise avant et c'était pareil , mais lorsque tu coupe les gaz et les remets elle broutte parfois , c'est rare quand même ,comme des petits ratés !
je pense soit à un filtre à essence encrasser , filtre à air ou les bougies , vous en penser quoi vous ?

Ben moi je dirai une saloperie dans l’essence.... T'as pas fait le plein au Sp 95 ?

Quel horreur le SP95 pourquoi pas du Label 5  :wink:
Mais bon la question a du sens pour nos moteurs  :thumbsup:

au symptôme dans l'ordre, je dirais :
1 qualité essence (attention si l'essence est vieille, plus d'un an)
2 filtre à essence
3 filtre à air
4 synchro et réglage des 2 vis de richesse sur le corps de papillon

Ce week ... je dérouille le bonhomme et ma 916 à Lurcy  8)
Je mets du 95 dans mes 3 motos et aucun soucis
M900 de 99
748sp de 97
999 de 2005

pour vous répondre , oui du sp 95 , je suis du même avis que tertulia , je ne pense pas que ça vienne de la ! ça marchais avant et le dernier plein je l'ai fait avec du sp 98 et ça change rien .
je vient de nettoyer les filtres à air , remplacer le filtre à essence , les bougies je crois les avoirs changées cet hiver et les réglages sont bons !
j'essayerais dès que j'aurais remplacer le raccord en plastoc pourrit de la durite qui va au réservoir , qui vient de me pêter dans les doigts .....  :ranting:
là je suis remonter au salon restaurer mon calme , un peut plus et je la crame !!!  :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 27 mai 2014, 21H 43mn 52s
 8O fait pas ça , tu vas abimer la peinture des jantes ...

 :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 27 mai 2014, 21H 48mn 19s
je comptais aller à la RRPD jeudi , mais à moins d'un miracle .... :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 27 mai 2014, 21H 49mn 11s
Laisse moi piocher quelques pièces dessus, puis on la cramera ensemble si tu veux bien.  :sm19: :sm19: :sm19: :sm19: :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sebb916 le 27 mai 2014, 22H 27mn 31s
Mode chacal ON

Me faut un maître cylindre....

Mode chacal OFF
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Darkfab le 28 mai 2014, 10H 20mn 57s
@monstermann.6.8, j'veux bien la récupérer avant que tu la crame  :D

Ps: le raccord en plastique vaut 50€ chez ducat....... :siffler:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 29 mai 2014, 09H 31mn 45s
les raccord pour 998 chez ducati ne sont pas détaillés , il faut prendre l'ensemble avec tuyau et compagnie , y en a pour 180 boules !  :D
les raccords coutent une blinde ( 44 euros pièce ) chez stein dinse par exemple .
j'en ai vu chez desmo racing en métal de la marque d'origine (cpc) , je crois que je vais partir là dessus !
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Stef35 le 29 mai 2014, 17H 22mn 07s
dans la perspective de refaire un 998 SFE à neuf prochainement je suis à la recherche de l'autocollant du haut de l'image suivante ( il est situé sur le réservoir)

(http://img1.imagilive.com/0514/thumbs_20140519_2203148bb.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0514/20140519_2203148bb.jpg.htm)

il n'est plus referencé chez ducati et je n'arrive pas à le trouver sur le net, y aurait il quelqu'un qui pourrait me dire ou en trouver un, merci

Tu devrais trouver ton bonheur ici:
http://www.srsigndesign.com/ (http://www.srsigndesign.com/)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 29 mai 2014, 17H 54mn 38s
 :thumbsup: bien ce site, je note.  :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Alex38 le 30 mai 2014, 20H 53mn 30s
les raccord pour 998 chez ducati ne sont pas détaillés , il faut prendre l'ensemble avec tuyau et compagnie , y en a pour 180 boules !  :D
les raccords coutent une blinde ( 44 euros pièce ) chez stein dinse par exemple .
j'en ai vu chez desmo racing en métal de la marque d'origine (cpc) , je crois que je vais partir là dessus !

Si c'est le raccord rapide vissé dans la platine de la pompe à essence, la version en métal de chez desmo racing convient pas trop.
Je l'ai acheté et je le vissais à moins de sa moitié, apparemment le pas de vis femelle est légèrement conique.
La pièce d'origine est à 30 € je crois chez sepa, certes en plastique mais elle se visse.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 30 mai 2014, 20H 58mn 27s
merci pour le retour alex 38 !  :thumbsup:
et c'était quand même étanche au final sous la platine ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 30 mai 2014, 21H 13mn 03s
Normal que ce soit conique, c'est ce qui fait l'étanchéité.  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Darkfab le 30 mai 2014, 21H 13mn 52s
J'avais trouver cela http://www.classicmotodeco.com/piecesmoto/fr/b/1068-conector-rapido-por-gasolina-recto.html (http://www.classicmotodeco.com/piecesmoto/fr/b/1068-conector-rapido-por-gasolina-recto.html)
quand j'en cherché pour la mienne, mais faute de temps, je l'ai pas tester.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 30 mai 2014, 21H 26mn 45s
y a marquer 3/8eme sur l'annonce , si c'est le pas du filetage tu oublis ça monte pas !
d'après mon peigne à filet c'est du 5/16eme !
j'espère que c'est pas du 1/4 ceux de chez desmo racing , du 1/4 j'ai tester avec un raccord cannelé ça se vis à moitié et c'est mort , presque le même pas , mais pas tout à fait ...... :cry:
et oui c'est conique donc faut y aller un minimum quand même je pense .
9.9.6 : tu l'avait serrer avec quoi le tient lorsque tu l'a remplacer ? un clef plate a du mal à passer !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 30 mai 2014, 21H 32mn 48s
Je ne sais plus sorry.  :D :D :D :D    Une clef à molette mise en position verticale peut être ?   :cry: :cry: :cry:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 30 mai 2014, 21H 36mn 47s
mouais .. je verrais au moment donné !  :D
avec une petite alors , va falloir serrer avec amour !  :siffler:




pourvu qu'ils m'envoient du 5/16eme ....... :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 30 mai 2014, 22H 42mn 24s
Bizarre cette histoire car j'avais monté des raccords rapides métal type Desmo Racing (acheté chez Motowheels de mémoire).
Effectivement faut un peu "forcer sur la fin" mais rien de choquant.

Sinon, avant de casser le raccord en plastoc de m...de,il y a la solution de mettre une vis percée+banjo et déporter le raccord rapide plus loin, ce qui permettait de ne plus être embêté et, en cas de remplacement de ce type de raccord rapide, d'en avoir pour beaucoup moins cher!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 31 mai 2014, 08H 27mn 39s
@ stef35 merci du lien mais je n'y est pas trouvé mon bonheur je cherche toujours
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Darkfab le 31 mai 2014, 11H 04mn 56s
Du 5/16 !!!! sur une machine italienne, j'pense pas... Ils sont fou mais pas à ce point là.  :D
Les Italiens préféré monté en générale des raccords conique.

Après 3/8 j'avais pas fais gaffe, ms bon une petite réduction et ça fonctionne aussi bien.  :thumbsup: Surtout vu le prix comparé à celui d'une pièce d'origine
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Alex38 le 31 mai 2014, 11H 19mn 02s
merci pour le retour alex 38 !  :thumbsup:
et c'était quand même étanche au final sous la platine ?

De rien  :wink:.
Je n'ai pas testé, quand j'ai vu que ça ne se vissait j'ai pas cherché, je l'ai renvoyé à desmo racing avec son accord et il m'a remboursé.
Et quand tu vois la place qu'il y a entre les raccord et la culasse, il vaut mieux que ça se visse à fond.
Pour le vissage j'avais fait ça avec une clé plate je crois car la clé à pipe ne passe pas même en enlevant le système de verrouillage, mais je ne suis plus certain à confirmer, et bien sûr ne pas forcer.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 31 mai 2014, 11H 52mn 56s
merci pour vos réponses !  :thumbsup:

Du 5/16 !!!! sur une machine italienne, j'pense pas... Ils sont fou mais pas à ce point là.  :D
Les Italiens préféré monté en générale des raccords conique.

Après 3/8 j'avais pas fais gaffe, ms bon une petite réduction et ça fonctionne aussi bien.  :thumbsup: Surtout vu le prix comparé à celui d'une pièce d'origine

d'après ma jauge à filetage , c'est fileté en 5/16eme ! pour le diamètre ça fait 18.3 je croit de tête !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 31 mai 2014, 12H 45mn 59s
http://www.ducati.ms/forums/80-hall-wisdom/106540-gas-tank-fuel-line-quick-disconnect-replacements-upgrade.html (http://www.ducati.ms/forums/80-hall-wisdom/106540-gas-tank-fuel-line-quick-disconnect-replacements-upgrade.html)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 31 mai 2014, 13H 20mn 46s
merci baba !  :cheers:
faut que je soit prêt pour le 13 !  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Alex38 le 31 mai 2014, 13H 35mn 20s
Ils ont exactement la même tête et sont donc très probablement les mêmes que sont ceux que j'ai monté (vendu par desmo racing) et qui ne se vissaient pas à fond. Après si tu as possibilité de tarauder ça vaut le coup.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 31 mai 2014, 14H 06mn 55s
je vient de revérifier avec la jauge pour les filetages et c'est marqué 18g 5/16eme !
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 31 mai 2014, 14H 44mn 14s
merci baba !  :cheers:
faut que je soit prêt pour le 13 !  :siffler:
T'inquiètes, tu n'es pas seul... et puis, il reste un WE de 3 jours :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Darkfab le 31 mai 2014, 18H 00mn 04s
Ok, autant pour moi monstermann.6.8, je comprend mieux pourquoi tu mesure 5/16.  :oops:

En faite c'est un filetage 1/4" Bsp
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 31 mai 2014, 20H 33mn 18s
salut
pas de soucis , j'y connais pas grand chose en dimensions anglaises !
je pense que c'est une filière de cette dimension qu'il faudrait pour fileter un raccord
http://www.bohrer-onlineshop.de/shop/51618-bsw-filiere-hss-droite-din-223-p-1062.html (http://www.bohrer-onlineshop.de/shop/51618-bsw-filiere-hss-droite-din-223-p-1062.html)

sinon ça correspond à quoi un filetage 1/4 bsp ? c'est du 1/4 normal ?
parce que j'ai trouver un raccord en 1/4 et ça ne se visse pas jusqu'au bout .
lorsque tu compare les deux filets ça n'est pas les mêmes !

T'inquiètes, tu n'es pas seul... et puis, il reste un WE de 3 jours :D

pour l'instant je me sent un peut seul quand même  :D , mes potes roulent en japs et ne comprennent pas mon acharnement avec cette charrette !  :D
je crois qu'ils essayent de me convertir ....  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Darkfab le 31 mai 2014, 21H 09mn 02s
Le bsp est un filetage gaz conique. Souvent utilisé en hydraulique par garantir l'étanchéité. Voilà pour la petite histoire

C'est normale que quand tu essaye de mettre un 1/4" sur du 1/4" bsp que tu arrive seulement à visser un à deux tours, car la forme des filet n'est pas la même.
C'est comme si t'essaye de faire rentrer un cylindre rond dans un cône.


Pour répondre à ta question, je te dirais oui pr la filière, ms je vois pourquoi t'en aurait besoin si tu as le bon raccord.
 


Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 31 mai 2014, 21H 25mn 39s
ok , j'ai appris quelque chose !  :thumbsup:
la filière c'est pour se débrouiller au cas ou , sinon je vais voir si je trouve des raccord gaz ..... toujours au cas ou !  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fredy23 le 01 juin 2014, 17H 12mn 31s
J'ai vue sa sur leboncoin  :siffler:

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/439081771.htm?ca=22_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/439081771.htm?ca=22_s)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 01 juin 2014, 18H 48mn 42s
Ou ça
http://www.gothamcycles.com/Intake/ducati-gas-tank-fuel-pump-quick-release-metal-male--female-fittings-set-748998.html (http://www.gothamcycles.com/Intake/ducati-gas-tank-fuel-pump-quick-release-metal-male--female-fittings-set-748998.html)

ou ça
http://motowheels.com/i-6922328-quick-release-metal-fuel-connector-male.html (http://motowheels.com/i-6922328-quick-release-metal-fuel-connector-male.html)

Et plein d'autre encore
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 01 juin 2014, 20H 14mn 57s
merci pour les liens !  :thumbsup:
j'ai commander en France vu que j'en ai besoin dans pas longtemps !
par expérience je sais que les temps de livraison peuvent varier pour les états unis .
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 03 juin 2014, 18H 43mn 51s
Petite question car là, je suis un peu dans le flou avec les pièces que j'ai sous la main.
Avez-vous le diamètre de la vis n°5 qui vient fixer la ligne d'huile sur la culasse?

(http://img1.imagilive.com/0614/thumbs_oil_cooler.png) (http://img1.imagilive.com/affiche/0614/oil_cooler.png.htm)

Merci
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 03 juin 2014, 18H 58mn 13s
Ca dépend des modèles / années. Moi j'ai du 10x100, par contre les 748 ( sans radiateur ) ont du diamètre 8 il me semble...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 03 juin 2014, 19H 16mn 12s
de mémoire je dirais du m10 également , mais faut que je vérifie !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 03 juin 2014, 19H 19mn 47s
+1 neufneufsix  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: marcbaisse le 03 juin 2014, 19H 28mn 01s
J'ai fini de remonter mon 996 mais j'ai un soucis de bobine, il y en a une qui sort en erreur avec le diag et de temps en temps elle tourne sur 1 cylindre.
De toute façon, je n'aime pas avoir des erreurs.
Bon pour info, c'est une moto que je remonte depuis 2 ans et acheté en carton (accidentée) donc pas toutes les pièces et remonté au fur et a mesure.
J'ai même pas la bonne puce pour faire tourner mes 4 injecteurs, elle devait tourner comme une patate cette moto avant.

Donc si quelqu'un a déjà eu un soucis comme celui-ci je suis preneur.
Diag effectué :

Changement de bobine
Changement du relai sous la selle
Changement du boitier 16M
Découpe du faisceau qui passe sous la boite a air puis sous la selle mais tous les fils ont l'ai correcte.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 04 juin 2014, 00H 02mn 37s
T'as essayé avec une autre bougie ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: marcbaisse le 04 juin 2014, 06H 07mn 16s
oui aussi car j'ai fait des tests avec bobine externe au cadre donc autre bougie
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 04 juin 2014, 09H 42mn 55s
Ca dépend des modèles / années. Moi j'ai du 10x100, par contre les 748 ( sans radiateur ) ont du diamètre 8 il me semble...

Caramba! J'ai les tapes de culasses en 8 ou en 10, ça, ce n'est pas un problème.
Par contre, les durites que j'ai en dispo ont les banjos en 8mm. Donc ça ne va pas.
L'idée, c'est de remplacer les banjos 8mm par des banjos 10mm sur mes durites.
La question qui vient après, c'est : les durites d'huiles ont-elles le même diamètre selon qu'elles sont destinées à un 916 (radiateur d'huile+banjo en 10mm) ou à un 748 (pas de radiateur d'huile+banjo en 8mm)?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 04 juin 2014, 09H 56mn 16s
j'ai les 2 types de durites faudrait que je vérifie quand même, mais je suis à peu près sûr que les duites sont strictement identique, en dehors du diamètre de passage de la vis du banjo ! (sachant que le trou de passage d'huile lui est identique entre les 2 versions il me semble) ce qui veut dire que pour moi en gros si t'as les trappes en M8 et la durite qui va avec, ça ce monte sans avoir d'incidence sur le passage de l'huile  :thumbsup:
bon faudrait que je re-vérifie histoire de pas dire de connerie, mais j'en suis quasi certain vu que j'avais fait la comparaison un jour...mais que ça date un peu, alors la mémoire...  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 04 juin 2014, 11H 04mn 48s
moi j'ai tout en 10 sauf les trappe de culasses qui sont encore en 8...  :(
mais c'est hors de prix et même d'occas re  :(

donc pour le moment c'est monté comme ça avec un joint alu pour que le banjo (en 10) reste bien au milieu de la vis (en 8 ) et aucun soucis...

mais j’agrandirai bien le passage dans la vis (cf autre topic) si ça peut aider
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 04 juin 2014, 11H 19mn 52s
@tertulia :si tu veux, je peux te refiler une durite avec banjo en 8  :thumbsup:

@ducati748 : pour résumer, les banjos (et donc les tapes de culasses) en 10, c'est quand on a un radiateur d'huile, sinon, c'est 8.
En fait, le doute vient du fait que quand j'ai récupéré mes culasses, j'avais 2 tapes en 8 mm avec un écrou bouchon et 2 tapes en 10 mm avec les vis de banjo...
Je me dis alors qu'il doit bien y avoir une raison pour laquelle les ingénieurs Ducati ont conçu cette différence (quoique?!)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 04 juin 2014, 11H 29mn 45s
non j'en ai une mais pour un montage sans radiateur  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 04 juin 2014, 11H 40mn 28s
@ducati748 : pour résumer, les banjos (et donc les tapes de culasses) en 10, c'est quand on a un radiateur d'huile, sinon, c'est 8.

oui pour les 748 en tous cas, car sont sans radiateur d'huile d’origine (sauf exception genre R), et plaque et durite pour M8

Je me dis alors qu'il doit bien y avoir une raison pour laquelle les ingénieurs Ducati ont conçu cette différence (quoique?!)

bonne question ! je sais pas pourquoi non plus, peut être encore un truc louche comme ils aiment bien ?....
(cependant ça reste quand même soumis à vérification comme dis avant, faudrait que je re-regarde)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 04 juin 2014, 11H 41mn 59s
A propos de radiateur d'huile, est il judicieux de monter un plus gros modèle sur nos sbk ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 04 juin 2014, 11H 43mn 18s
Ouais, attention, ma dernière remarque était limite provoc'  :sm19: :sm19: :sm19:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 04 juin 2014, 11H 44mn 17s
A propos de radiateur d'huile, est il judicieux de monter un plus gros modèle sur nos sbk ?

Vaste sujet :

http://www.ducati.ms/forums/56-superbikes/36823-748-oil-cooler-install.html (http://www.ducati.ms/forums/56-superbikes/36823-748-oil-cooler-install.html)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 04 juin 2014, 13H 10mn 28s
unr gros volume huile eau est inutile en piste amateur et routier
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 04 juin 2014, 14H 23mn 25s
+1 piste amateur (roulage par tranche de 15 à 20 minutes), après avoir mesuré mes températures d'huile pour vérification, pas besoin
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Alex38 le 04 juin 2014, 14H 41mn 25s
Là où j'ai eu mes plus hautes t° est en usage routier, soit dans les bouchons (à Grenoble c'est fréquent), soit sur les petites routes de montagne ou coincé derrière les caravanes et camping car.
Le ventilo ne suffisait pas donc un radia de plus gros volume ne serait pas bête.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 04 juin 2014, 14H 44mn 47s
.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 04 juin 2014, 18H 00mn 35s
Quelqu'un aurait-il des soupapes de 996 démontées ?
Si oui, serait-il possible de me peser une soupape d'admission 36 mm ?

 :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 04 juin 2014, 18H 20mn 35s
J'ai les soupapes Baba, mais rien pour peser.  :siffler:


Edit : attends je vais demander à la voisine !  :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 04 juin 2014, 18H 24mn 16s
Cool.
Tu peux me faire une photo de la soupape aussi s'il te plait ?
C'est pour comparer avec les miennes :bowdown:

Tu claqueras une bise à la voisine de ma part pour la pesée :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 04 juin 2014, 18H 25mn 24s
La masse est de 60 grammes. Pas de souci pour la photo tu auras ça dans la soirée quand j'aurais couché les gosses...  :thumbsup:

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 04 juin 2014, 18H 27mn 52s
OK merci. :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 04 juin 2014, 18H 43mn 54s
Comme t'es sympa et que tu vas me prêter ton 888 à la rnpd voici déjà les photos demandées.   :sm19: :sm19: :sm19:


(http://img1.imagilive.com/0614/IMG_2542.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0614/IMG_2543.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0614/IMG_2545.JPG)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 04 juin 2014, 19H 13mn 41s
On ne t'a pas dit que j'étais un connard ? :D

Merci pour les tofs et la pesée :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 04 juin 2014, 19H 19mn 59s
Oh la conasse !  :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ploducat le 04 juin 2014, 21H 59mn 03s

Ne t'inquiète pas 996. Après sa première bière à la RNPD, on aura tout le temps de faire un petit tour en Tuituit.  :sm19:

 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 04 juin 2014, 21H 59mn 41s
 :cheers: :cheers: :cheers:


 :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 04 juin 2014, 22H 04mn 38s
après sa première bière ... excellent !  :lol:

surtout si il y a du sirop de picon dedans !  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducatibo le 06 juin 2014, 22H 02mn 55s
                                Pardonnez-moi de couper vos conversations,mais j'ai besoin maintenant
                               de déclaré mon AMOUR éternel  et pour toujours(je sais c'est pareil)
                               à ma belle,douce,sublime,délicate,attentionné, mais aussi caractérielle quand elle veux!
                               Mais mon dieu après 300 bornes de pure extase cet après-midi avec elle(ça faisait longtemps)
                               mon dieu que je l'aime mon 996.   

                  ps: désolé pour cet intermède!!!vive les D4

(http://img1.imagilive.com/0614/thumbs_DSCF2946.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0614/DSCF2946.JPG.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sangly le 08 juin 2014, 22H 52mn 35s
J'ai une petite question les boitiers de 998 r peuvent ils se monter sur un 998s ? merci d'avance pour vos réponses
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 09 juin 2014, 10H 09mn 16s
oui il peut se monter, la difference c'est juste la programmation du boitier
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sangly le 09 juin 2014, 11H 46mn 29s
OUi je pensais a la programmation sont elles compatible ou vraiment pas du tout ?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 09 juin 2014, 13H 17mn 32s
J'ai une petite question les boitiers de 998 r peuvent ils se monter sur un 998s ? merci d'avance pour vos réponses

Oui sa peux ce monter ... Mais ce n'est absolument pas le même moteur !!

996R ----> 998S seras plus approprié !  100*63.5

998R----->999R cylindrée 104*58.8

 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sangly le 09 juin 2014, 18H 47mn 10s
Merci beaucoup patoche  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sangly le 10 juin 2014, 22H 21mn 17s
Bon après avoir vendu mon V11, je viens de passer dans le camp des superbike un beau 998s  :cheers:

(http://img4.hostingpics.net/pics/956160IMG0156.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=956160IMG0156.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 10 juin 2014, 23H 35mn 37s
Bravo Sangly ! Il a l'air chouette !  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sangly le 10 juin 2014, 23H 40mn 25s
Merci
j'adore ça change du ssie (qui me sert tous les jours)  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 11 juin 2014, 06H 53mn 00s
Ah ben tu m'étonnes que ça change. :lol:
Combien de km il a cet engin ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sangly le 11 juin 2014, 07H 49mn 10s
il a 20000kms je l 'ai eu au prix d'un 998 standard  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 11 juin 2014, 12H 36mn 04s
C'est la période des soldes ?  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fredy23 le 11 juin 2014, 17H 28mn 03s
Mais félicitation  :thumbsup:  :cheers:

pour le changement je veux bien te croire  :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sangly le 11 juin 2014, 22H 38mn 10s
Merci fredy  :thumbsup:
Eh oui amael le mois de juin ce sont les soldes
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 11 juin 2014, 22H 51mn 57s
Cool ! C'est le moment d'en profiter !  :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 13 juin 2014, 21H 48mn 08s
Hello !
Le 916 ratatouille un peu, je fais appel à vos expériences  8)

Je peux rouler tranquilou, et elle se met parfois à tourner sur un cylindre et à pétarader quand je roule autour de 7000trs mais ça revient à la normale si je coupe le contact, donc:

Quels sont les symptômes d'un tps vieillots ? peut-on tester un tps qui est en rabe au garage ?

Quels sont les symptômes d'une bobine qui rend âme ?

Merci pour vos lumières  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducat49 le 14 juin 2014, 14H 15mn 03s
Salut,

Je viens consulter l'avis des experts, car le 998 ne démarre plus. J'ai un bruit très étrange. Mardi elle démarrait encore au quart de tour.

J'ai fait une petit vidéo pour avoir votre avis. démarreur, roue-libre ou autre ? Merci pour votre aide.

https://www.youtube.com/watch?v=RaQNZtUEPTY&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=RaQNZtUEPTY&feature=youtu.be)


Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: marcbaisse le 14 juin 2014, 14H 25mn 55s
Déjà la batterie est très faible et le bruit de ferraille n'est pas beau.
Peut-être roue libre.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducat49 le 14 juin 2014, 14H 30mn 32s
Merci marc pour la réponse. La batterie sortait du chargeur optimate.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: marcbaisse le 14 juin 2014, 14H 55mn 45s
après le bruit de ferraille c'est peut-être l'embrayage aussi.
Mais de sur la batterie est trop faible pour faire démarrer la moto
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Darkfab le 14 juin 2014, 15H 39mn 17s
T'as batterie me semble bien faible. A mon avis elle est cuite tu devrais essayer avec une autre batterie....  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: superdesmo le 14 juin 2014, 16H 33mn 59s
Batterie! Le reste c'est l'embrayoire :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducat49 le 14 juin 2014, 20H 38mn 05s
Bien vu pour l'embrayoire.....effectivement c'est bien lui le bruit metallique.... ;)

Du coup la batterie doit être naze....bon a rien c'optimate...il me dit qu'elle est pleine charge.... :D

Y'a plus qu'a la changer.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 17 juin 2014, 18H 33mn 40s
je suis en pétard  :ranting:

je pensais trouver de l'huile 10w50 ou 15w50 assez facilement et finalement ce n'est pas le cas  :cry: je vais devoir commander sur internet car dans les centres autos, concessions moto ou grande surface rien du tout....

Vous commandez la votre sur quel site?  :cheers:

(P.S: si en même temps votre site internet vends un jeu de cales pour faire le jeu aux soupapes ça m'interresse, tant qu'a payer des frais de ports  :siffler: )
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 17 juin 2014, 18H 44mn 03s
ci dessous et tu paye pas les FDP  :D
(ce qui me fait sourire, ça doit être compris dans le prix à tous les coups, mais bon ça fait toujours plaisir quand même  :D)

http://www.silverperformance.fr/nouvelle-motul-300v-moto-15w50-factory-line-road-racing-huile-moto-100-synthese-litres-filtre-offert-port-express-off-p-21579.html (http://www.silverperformance.fr/nouvelle-motul-300v-moto-15w50-factory-line-road-racing-huile-moto-100-synthese-litres-filtre-offert-port-express-off-p-21579.html)

j'ai pris une huile au pif choisit la tienne

et le jeu de cale tu l'as pas trouvé dans tous les mag que t'as fait ?!

là y'a bien un jeu de cale mais je sais pas ce qu'il vaut, pas acheté sur ce site pour moi
http://www.silverperformance.fr/jeu-cales-jauge-p-76836.html (http://www.silverperformance.fr/jeu-cales-jauge-p-76836.html)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 17 juin 2014, 19H 06mn 54s
merci ducati748  :thumbsup:

en plus ils offrent le filtre a huile que j'ai déjà  :D

et le jeu de cale effectivement ils ne mettent pas les epaisseurs  :siffler: je vais le prendre et je vous ferai un retour  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 17 juin 2014, 21H 20mn 52s

j'ai pris une huile au pif choisit la tienne


Plus qu'une huile au hasard c'est celle préconisée par kiwi pour nos 916&co, je ne mets et ça va bien  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 17 juin 2014, 22H 05mn 17s
y a des paillettes d'or dans votre huile  8O 73€ les 4litres ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducat49 le 17 juin 2014, 22H 51mn 43s
Bon bah c'est pas la batterie....j'en ai mis une neuve c'est pareil... :D

En revanche c'est marrant c'est comme quand j'actionne le coupe-circuit.....j'ai du jus mais pas d'injection, donc pas de démarrage....le coupe-circuit est ok....la centrale peut lâcher d'un coup comme ça ? un relais ? autre....

Quelqu'un aurait-il le schéma électrique ?

Merci...

cheers.gif
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 17 juin 2014, 23H 46mn 03s
@ducat49 dans un premier temps je te conseillerai de vérifier la charge de ta batterie après regarde les fusibles et celui  en dessous de la batterie aussi
et ensuite tu vérifies l'alternateur et tiens nous au courant

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducat49 le 18 juin 2014, 08H 03mn 36s
J'ai testé 2 batteries, mon ancienne et une toute neuve d'hier, après l'avoir mis en charge, ou alors j'ai pas de bol et elle est nase aussi.... :D

J'ai vérifié tous mes fusibles, ils sont OK. J'ai démonté le coupe-circuit, il est OK. Si je débranche l'ECU, la moto se lance, mais rien. Je penche pour un problème électrique (genre pas d'ordre d'injection, comme quand le coupe-circuit est activé), mais sur le schéma que j'ai (998s Bostrom), le scan n'est pas net et j'ai des informations illisibles. Je pense que le coupe-circuit pilote un relais, mais lequel ?

J'espère que ce n'est pas l'ECU qui est nase... :( Je vais essayer de tester ce midi, l'ancienne ECU.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 18 juin 2014, 12H 05mn 26s
y a des paillettes d'or dans votre huile  8O 73€ les 4litres ...

Déjà sur le site ils se font plaisir pour financer le port  :D
Sinon avec une enseigne classique tu es plutôt à 60 euros, et une tit' promo tu l'as à 50 euros ça va mieux...selon lui tu préserves un poil plus tes basculeurs, il n'utilisait que ça en course et pas de soucy  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 18 juin 2014, 12H 54mn 10s
Bonjour,

Si cela peut aider, je m'approvisionne ICI en 10W60 :
http://crosscar.go-gti.com/huiles-minerva-xsl-50_349.html (http://crosscar.go-gti.com/huiles-minerva-xsl-50_349.html)

Il a ausi de l'huile de fourche.

Livraison rapide ... et produits utilisés depuis 4 ans sur mes 3 Mobs et ma tondeuse  :wink:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 18 juin 2014, 13H 00mn 25s
y a des paillettes d'or dans votre huile  8O 73€ les 4litres ...

Déjà sur le site ils se font plaisir pour financer le port  :D
Sinon avec une enseigne classique tu es plutôt à 60 euros, et une tit' promo tu l'as à 50 euros ça va mieux...selon lui tu préserves un poil plus tes basculeurs, il n'utilisait que ça en course et pas de soucy  :thumbsup:

chez les enseigne "classique" je n'ai pas trouver de 10w50 (ou meme 15w50)  :cry: c'est vrai que ça fait cher le litres mais j'ai déjà commandé de toute façon...
merci quand même debray pour ton lien  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 18 juin 2014, 15H 54mn 25s
Pour moi tu le trouves chez Dafy, chaque enseigne propose ses marques.
Pour le prix au moins t'es au courant, chez Motul on t'...ule  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 18 juin 2014, 19H 04mn 31s
ah merde Dafy j'ai pas fait  :o

et j'ai pris de la castrol, car "avec castrol j'attrape des pacholes"  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 18 juin 2014, 23H 37mn 53s
Pour info, j'ai jeté un coup d'oeil chez Dafy ce soir. 4 litres de Motul 10W40 100 % synthèse = 60 € :o
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 19 juin 2014, 07H 33mn 58s
c'est sûr c'est chère mais bon c'est quand même de la bonne came a priori. J'avais lu je sais plus où que le double ester c'est le top de la technologie. Apres moi c'est pareil, j'ai pas de mag proche de chez moi alors par silverperfomance ça va bien même si les FDP sont bien là en plus. Ma prochaine je prendrai en 10w60 ça va couter encore plus chère  :dribble:  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: marcbaisse le 19 juin 2014, 07H 52mn 14s
Perso je prends de l'Eni 20W50 mais en fût de 60 litres :-)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brasletti le 19 juin 2014, 19H 31mn 04s
Moi, j'ai déjà commandé là (http://www.blue-oil-france.com/lubrifiant-4temps-scooter-moto-quad/26461-b-huile-4-temps-synthese-10-w-40-gp-4-competition-bidons-de-5l.html) et jusqu'ici ............... tout va bien.  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 21 juin 2014, 10H 20mn 08s
du basculeur retraité à prix intéressant, c'est le moment de faire le stock en été pour changer cet hiver  :D :D

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/674739594.htm?ca=13_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/674739594.htm?ca=13_s)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 28 juin 2014, 12H 59mn 56s
J'ignorai que la la 916 SP avait connu une édition limitée... :siffler:
http://www.leboncoin.fr/motos/675587157.htm?ca=6_s (http://www.leboncoin.fr/motos/675587157.htm?ca=6_s)

Au moins aurait-il été plus malin de reproduire une plaque d'origine que d'aller chez le serrurier du quartier pour faire graver une plaque en plastoc imitation or ou en laiton  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fredy23 le 28 juin 2014, 21H 21mn 39s
Tout est bon pour la vente, il y a peut être quelqu’un qui mord a l'hameçon  :lol: 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoniak59 le 30 juin 2014, 12H 37mn 24s
Ohlins avec ressort bleu  :puke:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 13 juillet 2014, 17H 48mn 12s
 Dymag (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/660266634.htm?ca=17_s)

 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Xav32 le 14 juillet 2014, 12H 43mn 01s
Salut, j'ai une question pour les pros des 998/996/916...J'ai un pote qui a vu samedi matin, un mec qui avait soit un 996/916/996 voir 748 (parce que il a oublié de lui demander le modèle  :roll:) bref, il me soutient que le mec avait une couleur noir officielle, alors que chez  Ducat' j'ai jamais vu cette couleur sur ces sportives... à part la couleur vert bouteille pour la Matrix..
Du coup j'ai un sacré doute! :?
Merci de me tenir au jus  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 14 juillet 2014, 12H 55mn 39s
il avait des jantes rouges?
(http://www.motorstown.com/images/ducati-916-senna-06.jpg)

edit: bon la photo s'affiche plus mais Baba a mis la meme en dessous.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 14 juillet 2014, 13H 08mn 04s
(http://www.sport-bikes.fr/upload/gallery/704/3.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Xav32 le 14 juillet 2014, 13H 47mn 55s
Non pas de jantes rouges, (enfin je crois) mais c'était pas une gris Senna, je l'aurai reconnue ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: nico748 le 14 juillet 2014, 14H 06mn 51s
Les Senna ne sont pas forcément grises...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 14 juillet 2014, 14H 28mn 31s
la preuve la photo de Baba... (faut changer de lunettes si tu la vois grise)

et il n'y a que les 916 qui sont des Senna... le reste c'est un abus de langage...(ou de la jalousie)  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Xav32 le 14 juillet 2014, 20H 16mn 17s
Oui ok d'accord, mais c'était pas une Senna  :wink:
Alors en fait c'est une 996 SPS Pista...Mais noir je sais pas si c'est une officielle ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 14 juillet 2014, 23H 28mn 31s
noire ça m'etonnerai (carbone à la limite)
sinon regardes là
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=19178.msg1628588#msg1628588 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=19178.msg1628588#msg1628588)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 15 juillet 2014, 10H 06mn 36s
la sps pista est aux couleur de fogarty corser avec un té sup ecrit 996sps pista il y en a eu tres peux et l'avantage par rapport a la sps/f (factory) c'est que la pista a une fourche ohlins et le stickers du porte numéro qui descends sur les optiques.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Xav32 le 15 juillet 2014, 13H 38mn 02s
Ok, c'est super, merci les gars! :thumbsup: Parce que sur la photo que mon pote m'a envoyé, il n'y a pas de fourche Ohlins, hors sur celle de la photo c'est une Showa...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 15 juillet 2014, 14H 18mn 51s
personne n'aurait un alternateur en rab (modèle large 3 fils) si possible dans le nord  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 25 juillet 2014, 13H 07mn 15s
Salut les coyotes  :cheers:

je fais mon jeu aux soupapes, est ce que quelqu'un aurait un tableau (sous format excel par exemple) avec les valeurs a trouver et des cases vides pour remplir et que ça fasse le calcul directement? c est pour mon 996 de 2000!

Il me semble avoir déjà vu ca trainer, sinon je prendrai une pauvre feuille blanche tant pis  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 25 juillet 2014, 13H 24mn 11s
genre comme ça ?

(http://img1.imagilive.com/0714/thumbs_tableau_pose_pastilles.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0714/tableau_pose_pastilles.JPG.htm)

 :bowdown: MADE BY DUCATI 748  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 25 juillet 2014, 13H 28mn 24s
tout a fait  :dribble:

merci merci  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 25 juillet 2014, 13H 54mn 37s
 :thumbsup:
(edit: juste pour préciser au cas où, c'est mes jeux visé perso indiqué dedans hein, remplacer par ceux préconisé par ducati au besoin)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 25 juillet 2014, 20H 41mn 41s
yes j'avais noté  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 26 juillet 2014, 10H 40mn 16s
misère de misère  :cry: j'arrive pas a mesurer le jeu à la fermeture....
est ce que vous avez une technique particulière? impossible de faire passer mon jeu de cale... comme si il n'y avait aucun jeu quoi  :cry:
(je suis sur l'admission/ cylindre vertical, moteur dans le cadre).
je n'ai pas fait les autre jeux a la fermeture donc je vais tenter les autres mais si vous avez une technique je suis preneur...  :cheers:
(dans la doc techniques il ne précise rien par rapport a la mesure, est ce que le problème pourrait venir des petits ressorts qui assurent la fermeture)

vous passez plus du cote avant ou arriere (fleche numero 1 ou 2 ? )

(http://img1.imagilive.com/0714/thumbs_ducati-desmo-4v-vue-cote-filaire.png) (http://img1.imagilive.com/affiche/0714/ducati-desmo-4v-vue-cote-filaire.png.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bougri le 26 juillet 2014, 12H 12mn 23s
Il faut que tu annules l'effort des ressort en poussant sur ton basculeur pendant que tu fais la mesure.

Sinon, forcément, ça fait un jeu à zéro.  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 26 juillet 2014, 12H 24mn 50s
j'ai bien essayé mais meme en poussant fort ca veut pas descendre un peu  :cry: et j'ai peur de tout niquer avec le tournevis
je vais ré-essayer quand meme  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 26 juillet 2014, 13H 19mn 44s
et pourquoi tu prend pas ton jeu directement entre la came et le basculeur au lieu de t'embêter à le prendre à la pastille ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 26 juillet 2014, 13H 38mn 50s
par ce que je pensais ça plus accessible a la pastille mais si il y a la place alors je vais essayer a la came, merci  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 26 juillet 2014, 14H 40mn 19s
Tu peux aussi te fabriquer un outil assez simple pour pousser les basculeurs de fermeture pour annuler le jeu avec la came (beaucoup moins risqué que le tournevis) et prendre la mesure sur la pastille ouverture, et apres soustraire le jeu ouverture pour calculer celui de fermeture. J'ai fait un plan de cet outil mais je sais plus où il est, surement quelque part dans mon sujet...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 27 juillet 2014, 09H 27mn 11s
ah oui ca peut m'interresser ça  :dribble:  je vais relire ton post  :cheers:

Edit: voila si tu me permet j'ai retrouvé l'outil sur ton post  :bowdown:

alors la vidéo de "comment faire"

Ducati 4 valve adjustment Part I (http://www.youtube.com/watch?v=lMEkhTuUrwU#)

et ton plan

(http://img1.imagilive.com/0714/thumbs_outil_basculeur_fermeture5dd.png) (http://img1.imagilive.com/affiche/0714/outil_basculeur_fermeture5dd.png.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 27 juillet 2014, 10H 00mn 11s
Yes  :thumbsup:
Je viens de chercher aussi du coup ! J'ai retrouver aussi
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=35551.540 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=35551.540)

Par contre moi c'etait culasse sur etablie je sais pas ce que ca peut donner moteur en place
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 27 juillet 2014, 10H 10mn 59s
oui je pense que pour la partie echappement du cylindre vertical ca va etre sport  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Darkfab le 27 juillet 2014, 11H 38mn 13s
Oui, je confirme, c'est du sport !!! :lol:

C'est dingue, ça à toujours l'air simple sur les vidéos.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 29 juillet 2014, 20H 29mn 52s
bon alors après fabrication de l'outil magique  :P j ai beau forcer impossible de bouger les basculeurs de fermerture  8O
j'ai essayé sur l'admission cylindre vertical et l'echappememnt cylindre horizontal mais rien  :cry: (et je suis bien au PMH)

est ce que quelqu'un a déjà trouvé un jeu "0" a la fermeture???  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 29 juillet 2014, 20H 32mn 10s
Tu as cherché à mesurer si tu avais une différence de jeu ?
Si le jeu est serré, tu ne vas pas forcément sentir si tu es appuyé.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 29 juillet 2014, 20H 36mn 03s
c est ça, j'ai essayé une fois appuyé avec l outil de remesurer le jeu sur le dessus de la pastille ( a l ouverture donc, pour ensuite faire la soustraction) mais j'ai le même jeu donc ça me ferait 0... j ose pas forcer plus fort avec le petit outil. Et tous mes jeux a l'ouverture sont bon!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 29 juillet 2014, 20H 37mn 38s
Et tu es au phm de compression au moins ?
Sinon toutes les soupapes sont ouvertes au pmh admission :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 29 juillet 2014, 20H 40mn 12s
merde tu me mets le doute maintenant  :D  d'abitude je "doude" de rien moi  :D

Bon trop tard pour ce soir de toute façon, je verrai ça demain  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 29 juillet 2014, 21H 49mn 44s
 Ouais c'est bizarre ! Il faut forcer un peu, mais quand meme pas abusé non plus !.... tu le fait courroies en place ? Si oui regarde bien les reperes poulie pour le cyl H, si non l'aac tourne librement quand tu essai ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 29 juillet 2014, 21H 57mn 43s
oui les courroies sont en place, je dois les changer aussi!
j'etais pourtant bon avec les reperes mais je vais bien tout reverifié demain, maintenant je doute...  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 29 juillet 2014, 22H 19mn 13s
les repères poulies c'est PMH que du cyl H faut pas oublier  :wink:
après c'est toujours possible que t'ai un jeu à zéro.., mais bon effectivement ça demande vérification au cas où quand même !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 31 juillet 2014, 18H 46mn 52s
Bon ça y est jeux a la fermeture fait, bon c est serré serré  :? je suis juste aux limites...

Dans la foulée j'ai enchainé sur le changement de courroies et forcément un écrou de tendeur est bousillé  :ranting: heureusement mon ami la pince étau m'a permis de le démonter  :thumbsup:
par contre je vais changer les 2, est ce que je peux mettre un ecrou lambda? (ils ont une petite collerette ceux d'origine, ecrou n°30 sur le shéma)

[IMG]http://img1.imagilive.com/0714/thumbs_Sans_titreacd.jpg[/IMG width 500] (http://img1.imagilive.com/affiche/0714/Sans_titreacd.jpg.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 31 juillet 2014, 18H 49mn 28s
je pense qu'il ont une collerette et je crois aussi qu'il sont freiner donc tu ne peut pas mettre n'importe quoi !
prend ceux d'origine , au prix ou ils coutent !!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 31 juillet 2014, 21H 27mn 15s
Les écrous sont des écrous à embase et une collerette frein...
Normalement il faut les remplacer à chaque dépose.
Mais si nécessaire, on peut les remonter mais avec du frein filet moyen.

Mais c'est une économie de bout de chandelle  :siffler:

Ne pas monter des nylstop ... ça chauffe  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 31 juillet 2014, 22H 28mn 09s
je les remplaces jamais et démonté plusieurs fois sans soucis, par contre je ne mettrai pas un écrou standard pour garder une surface d'appui + importante et avec des stries pour le freinage sur la collerette si ma mémoire est bonne..
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 01 août 2014, 07H 26mn 12s
C est vrai que c est pas le prix qui m'en empeche mais plus le délai de commande  :cry:

Merci de l info pour le nylstop car au départ c est ce que je pensais mettre  :?  :thumbsup:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 01 août 2014, 08H 10mn 59s
Au fait du coup c'était quoi le soucis pour la mesure ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 02 août 2014, 19H 43mn 59s
c est moi qui devait merder tout simplement  :? mais comme les jeux sont limites j'ai du forcer un peu pour glisser la cale donc on va dire que j'ai un tout petit peu triché  :siffler:

Bon pour mes écrous j ai telephoné au ducati a cote de chez moi (perpignan) et ils n en ont pas en stock et apparement ils ont des gros problèmes de livraison avec Ducat'... j'appelle donc chez Patrick Salles et le gars me dit que lui il n'a aucun souci de livraison  :roll: et coup de pot il en a 2 mais ca ne partira surement que mardi par la poste... la prochaine fois je les commande en meme temps que les courroies  :ranting:

Bref il pleut donc ça m evite de trop gueuler pour aller rouler  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 04 août 2014, 21H 15mn 52s
bon comme il y a peu d'activité en ce moment je viens l'égayer par qqs images qui raviveront des souvenirs à beaucoup

Bien tenté, mais non

et pour un peu de magie


(http://img1.imagilive.com/0814/thumbs_021.PNG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0814/021.PNG.htm)

bonne nuit à tous
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 04 août 2014, 21H 26mn 09s
 :dribble: miam
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 04 août 2014, 21H 26mn 45s
Ça va pas rester longtemps. :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 04 août 2014, 21H 30mn 27s
 :lol: c'est un test
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 04 août 2014, 22H 05mn 41s
22h05 et elle est toujours là  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 04 août 2014, 22H 21mn 11s
les modos ils trainent pas trop ici on dirai  :D
p'tain la bécane au sol de la chaine de prod"  :dribble: et l'autre  :dribble:  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 04 août 2014, 22H 25mn 31s
 :D ça'm tétone qu'elle soit encore là  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 04 août 2014, 22H 36mn 13s
ça passe ça ?  :D

(http://www.bestemoticon.com/smiley/grossier/grossi030.gif)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 04 août 2014, 23H 19mn 00s
ce n'est que le sponsort de bayliss et de l'officiel  :wink3:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 04 août 2014, 23H 27mn 53s
c'est aussi ce qui se cache derrière la déco, quand tu vois la fourche avec télémétrie, le radiateur eau gros volume, le réglage de garde du levier de frein AV, etc...ça fait imaginer ce qui peut ce trouver sous la TDF du type capteurs/faisceau, ECU et TDB racing de dingue :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 05 août 2014, 09H 01mn 58s
9h01 elle y est toujours  :dribble: mais que fait la police  :D :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 05 août 2014, 11H 28mn 02s
son travail johnnycash  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bougri le 05 août 2014, 12H 48mn 57s
C'est resté plusieurs heures quand même...  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 05 août 2014, 20H 16mn 49s
je tiens à m'excuser auprès des modos pour cette insertion hors normes, et je suis confu de leur avoir donné du travail
pour la peine j'en met une autre qui celle là sera acceptée
(http://img1.imagilive.com/0814/thumbs_019.PNG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0814/019.PNG.htm)

sinon pour les amateurs, j'en ai trouvé une qui sera certainement à la vente prochainement ( ce n'est pas celle là- mais strictement la même)

(http://img1.imagilive.com/0814/thumbs_016.PNG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0814/016.PNG.htm)

à vos carnets
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 05 août 2014, 20H 30mn 38s
Nan, à vos carters :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 05 août 2014, 20H 32mn 24s
Je trouve la grise superbe, rat-singe à souhait !!!  :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 05 août 2014, 20H 50mn 40s
moi ce serait plutôt l'autre !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 05 août 2014, 20H 51mn 37s
sinon à la place de la photo de hier j'aurais du mettre celle là, il y a que de beaux arrières la dessus, mais là c'est recommandé sans modération
(http://img1.imagilive.com/0814/thumbs_011.PNG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0814/011.PNG.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titouan le 05 août 2014, 21H 05mn 54s
Le terme "rat-singe" sa veut dire quoi exactement ?  :oops:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 05 août 2014, 21H 07mn 01s
Racing.     ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titouan le 05 août 2014, 21H 17mn 49s
 :lol: olalalala comment je suis a l'ouest
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Borgward le 06 août 2014, 08H 12mn 36s
Je trouve la grise superbe, rat-singe à souhait !!!  :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:

L'imola 2001, ce serait domage qu'elle fasse street...  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dadidou le 07 août 2014, 18H 04mn 45s
bonjour

ducatiste depuis toujours, j'ai actuellement un R6 que j'ai mis en vente

je souhaite me racheter une ducati soit un 848 Evo corse SE soit un 998 pour la piste

je préférerais un 998 mais d'apres vous peut on encore trouver des 998 avec des bonnes préparations piste en france?

 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 07 août 2014, 18H 11mn 13s
En général les 998 de piste reste en famille... Mais a rechercher chez des anciens Pilotes du DCF ou Protwin...

Mais elle commence a avoir de la bouteille, donc prévoir a chaque fois une bonne remise a niveau maintenance.
Sauf machine avec suivi méticuleux bien sur.

Les pièces sont facile a trouver et les "donneurs d'organes" multiple dans la gamme DUCATI ... S4RS,999,998 etc...
 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: filos888 le 08 août 2014, 18H 12mn 14s


hier sur le bon coin il y avait ( peut etre encore est elle là ) , un proto a cadre de 916 avec moteur de S4rs etc ............
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sebb916 le 09 août 2014, 11H 12mn 01s
Une jolie photo

(http://img1.imagilive.com/0814/image05a.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0814/image05a.jpg.htm)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dadidou le 15 août 2014, 18H 23mn 29s


hier sur le bon coin il y avait ( peut etre encore est elle là ) , un proto a cadre de 916 avec moteur de S4rs etc ............

je l'ai vu et ai prise contact avec le vendeur,

elle a l'air pas mal, le moteur du S4RS est bien un 999 phase2?

je n'ai pas encore vendu mon R6, pourtant par cher de l'avis du forum R6 Family, peut être pas le bon moment.

mon épaule cassé n'est pas complétement retablie, je suis en veille active.

j'ai regardé en italie, il y a des belles 998 pour pas cher, ma femme est italienne et toute ma belle famille vit en italie.

mais ca fait une trotte depuis la charente :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 17 août 2014, 18H 42mn 14s
Salut,

Mon 916 fait des siennes: il ratatouille, pétarade, et tourne sur un cylindre par moment, ou alors il roule sans soucy, mais j'ai l'impression que cela vient du TPS, quels sont les symptômes ?

Si j'ai cette impression c'est que les moments où ça déconne semblent liés à un mouvement sur l'accélérateur, pas à un régime moteur.

Des avis peut-être ?!  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Darkfab le 22 août 2014, 13H 48mn 57s
Salut, une petite question...

Est ce que les basculeurs sont identiques entre les modèles 748, 916, 996 ?
Je m'explique, on me propose une culasse complète de 748 avec 4 basculeur neuf dedans à très bon prix. D'ou ma question, est ce que ceux sont les mêmes que dans mon 996S ?

Merci  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 22 août 2014, 14H 01mn 06s
niveau géométrie ce sont les mêmes et compatible, après en fonction des années y'a des différences de couleur (probablement une différence de matière et/ou traitement, ceux couleur gris 8A ayant vraisemblablement meilleure réputation, sans pour autant que ce soit prouvé  :D)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Darkfab le 22 août 2014, 17H 48mn 23s
Ok, merci pour cette réponse  :thumbsup:
Et pendant que j'y suis, quel sont les différences entre un moteur de 996 superbike et un moteur de 996 S4r/s.
J'ai cru comprendre qu'il y a une différence entre les carters moteur, mais est ce que la mécanique est la même: vilebrequin, piston, cylindre, culasse.....
Je pense que les boites de vitesse sont différentes, elles ne doivent pas avoir la même démultiplication je pense....

Merci, je dormirai moins con ce soir  :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 22 août 2014, 19H 16mn 53s
S4RS pour moi c'est que 998 si j'ma gourre pas
sinon entre SBK et S4R996 une différence niveau année,
- différence entre culasse "normale" et "testabassa" (tiens d'ailleurs je sais pas si y'a des 996 culasses testabassa ? je crois pas non ?)
--> soupapes ech différentes, AAC adm différents sur durée ouverture, courroies différents, cache courroie différent
pour ce qui concerne le bas moteur, je dirais aussi BV différente en démul' mais bon voir ce qu'en disent les autres
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 22 août 2014, 19H 41mn 44s
Pour le s4r avant 2004 , c'est su 996.
après 2004 c'est un 998 donc testasretta , idem s4rs !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Borgward le 22 août 2014, 20H 47mn 52s
@DarkFab:

A tout hasard, j'avais placé un lien dans le dernier post de ce thread:

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=15709.30 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=15709.30)

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: superdesmo le 25 août 2014, 20H 37mn 43s
.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 28 août 2014, 09H 23mn 48s
Hello,

Pour révision de ma 998 fe à 24 000 kms, sachant qu'une revision de type 20 000 kms a été faite à 14 000 kms, je pense faire faire :

- vidange + filtre
-  jeu aux soup
- courrois (fait il y a deux ans)
- filtre air
- filtre essence
- bougies
- liquide freins embray
- verif roulement

vous en pensez quoi ?
  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Darkfab le 28 août 2014, 09H 47mn 04s
Ça ma l'air pas mal pour une bonne révision  :thumbsup:

@Borgward: Merci. J'avais déjà jeter un coup a ton post  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 28 août 2014, 12H 01mn 53s
les roulkements tu les chnage si tu verifie.... apres roulement de quoi?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 28 août 2014, 12H 04mn 40s
Roulements direction et roues : je sais pas trop comment cela veillit la dessus, verif et changement si necessaire  :cheers:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 28 août 2014, 14H 39mn 19s
roue si il gratte pas il est bien, direction nettoyage graissage ca devrais jouer ca arrive qu'il soit hs mais c'est assé rare
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 28 août 2014, 17H 48mn 57s
et le liquide de refroidissement ????   :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 28 août 2014, 17H 51mn 54s
Il me semble que normalement fait a révision des 20 000 kms ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 28 août 2014, 19H 02mn 00s
oui tu as raison.

Tous les 20000 ou 2 ans .
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 28 août 2014, 20H 59mn 56s
Changer l'huile de fourche aussi, si çà fait plus de deux ans que çà n'a pas été fait.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 28 août 2014, 21H 20mn 18s
Hello,

Pour révision de ma 998 fe à 24 000 kms, sachant qu'une revision de type 20 000 kms a été faite à 14 000 kms, je pense faire faire :

- vidange + filtre
-  jeu aux soup
- courrois (fait il y a deux ans)
- filtre air
- filtre essence
- bougies
- liquide freins embray
- verif roulement

vous en pensez quoi ?
  :cheers:

Oui c'est pas mal.

Je rajouterai en plus des préco de BABA.
Contrôle de la charge et du circuit Electrique en général.
Contrôle de la pression d'huile (si tu ai équipé...)
Contrôle de la crépine d'huile verticale (fait une photo quand elle sera démonté)
Il existe une petite modif sympa a faire pour améliorer l'aspiration...En fonction du modéle  :wink:
Et vidange du radiateur d'huile lors de la vidange !
 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 28 août 2014, 21H 40mn 08s
Quelle modif Patoche pour améliorer l'aspiration ?????

Ça m’intéresse .

 :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 28 août 2014, 21H 51mn 23s
Celà dépend de la version monté.
Il existe une version avec une plaque et l'autre avec un décrochement.
Il faut faire un petit trou (Diam 5mm) dans le bas de la crépine.
L'idéal c'est une photo mais j'ai pas de crépine d'avance, ni de 998 sous la main.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 28 août 2014, 22H 04mn 40s
Je reviendrai aux infos lorsque je ferai la vidange cet hiver.

Merci.  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 29 août 2014, 08H 59mn 43s
Desmodro91, où vas tu aller faire ta révision? En M.P si tu veux  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 29 août 2014, 09H 11mn 43s
Fourche faite il y a deux ans et donc peu de kms  :siffler:  je vais attendre un peu vu le tarif en DS pour ohlins...

Ce qui me surprend c'est un peu le côté au client de savoir ce qu'il y a a faire sur une machine de la marque, enfin a voir en live.

je vais chez PP77, dans le coin pas trop le choix, j'avais un moment hésité avec almet mais vu que pas forcement mieux au niveau echo  je retourne chez PP77 comme par le passé, un peu un non choix en fait.  Par le passé travail correct je pense, juste un relationnel un peu tendu avec le boss la dernière fois mais bon.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 04 septembre 2014, 18H 38mn 26s
Bon j'ai toujours une fuite de liquide de refroidissement sur mon 996 :ranting: 
J'ai l'impression que ça vient de mon bocal de liquide  :cry:
est ce que certains on déjà eu un souci avec leur bocal?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: nico748 le 04 septembre 2014, 19H 02mn 21s
Si c'est les mêmes que 748 c'est pas étonnant, ils se percent au niveau de la soudure plastique, défaut de fabrication. Ca vaut pas grand chose en neuf.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 04 septembre 2014, 19H 25mn 19s
arf c est bien ce qu'il me semble, plus qu'a en commander un  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 04 septembre 2014, 20H 37mn 45s
Oui déjà eu sur ma 1er 996 de 1999.
 Jamais sur celle de 2000... Et j'ai un copain as qui j'ai changé le siens 2 fois 996S de 2001??...

Surprenant..!   :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 04 septembre 2014, 20H 50mn 55s
la mienne est de 2000.. mais je peux pas lui en vouloir elle m'a pas fait trop de crasse depuis que je l'ai  :D

par contre le liquide de refroidissement ça salope vraiment tout  :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: marcbaisse le 05 septembre 2014, 08H 27mn 37s
Vérifie si ton ventilateur fonctionne, les vases casse souvent si le ventilateur ne déclenche pas et donc la pression augmente dans le circuit.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Alex38 le 05 septembre 2014, 15H 08mn 39s
Le mien a cassé malgré un ventilo qui fonctionne.
En plus il y a une soupape au bouchon de remplissage pour dégazer si trop de pression.
Le pb vient du fait que ces résé sont vraiment merdiques au niveau de la soudure entre ses 2 parties, car il n'y a pas non plus 10 bar dedans.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 05 septembre 2014, 18H 34mn 26s
effectivement mon ventilo fonctionne bien... bref j'ai commandé, 40€ la pièce c est pas non plus la mort, tant qu'il me tient au moins 15 ans  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bougri le 06 septembre 2014, 07H 47mn 18s
Idem, fuite sur le vase d'expansion sur mon 998.

J'ai ressoudé au fer à souder, plus de problème depuis.  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: nico748 le 06 septembre 2014, 08H 40mn 06s
T'as fait comment Bougri, t'as rajouté de la matière ou tu as juste fait fondre?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bougri le 08 septembre 2014, 09H 18mn 00s
Non, sans rajouter de matière.

J'ai tout bien nettoyé nickel (réservoir ET fer à souder) et avec une grosse panne, j'ai fait un motif de "cicatrice".

Une soudure le long de la fissure, puis des soudures à 90° pour croiser le plastique, puis re-le-long, puis re-90°.
Testé les fuites à l'air comprimé et basta.

Après, si tu as du plastique à apporter, ce n'est surement pas plus mal.
Je ne sais plus quel type c'est, mais c'est marqué sur le réservoir il me semble.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Darkfab le 08 septembre 2014, 09H 45mn 27s
Au besoin, il existe des baguettes d'apport pour soudure plastique.
La soudure plastique n'est pas compliqué à faire, il faut juste maitriser la température de fusion du plastique....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 08 septembre 2014, 13H 02mn 58s
putain j'ai pris du liquide de refroidissement sur les mains hier  8O faut que je vérifie mon cablage electrique du ventilo car finalement pas sur qu il fonctionne a tous les coups!!

Par contre je comprends pas pourquoi le liquide est ressorti "vers le haut" (sur ma main gauche  8O ).
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: John88100 le 08 septembre 2014, 15H 50mn 50s
J'ai le même soucis sur mon 748, mais moi j'ai des projections sur le cadre côté droit et aussi un peu partout sur le moteur. Le pb, c'est que la pièce n'est pas bien chère mais surtout pénible à remplacer.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: nico748 le 08 septembre 2014, 19H 17mn 24s
Merci Bougri pour l'info  :thumbsup:. Quand le mien repètera j'essaierai ça.

Mon bocal avait un trou de la taille d'une aiguille sur le devant, et ça en foutait partout sur le cadre, dans les carénages, réservoir etc... ça vole un peu partout avec la circulation de l'air et la pression avec laquelle ça sort.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmountain le 11 septembre 2014, 19H 01mn 35s
Salut à tous,
j'aimerai installer sur ma 998S un filtre à air qui couvre les deux injecteurs à la fois pour pouvoir supprimer ceux qui se trouvent dans las conduits.
Quel modèle/marque me conseilleriez-vous sachant que j'ai une boîte à air de 998R installée.
Merci d'avance.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jean748 le 12 septembre 2014, 09H 20mn 10s
voir la modèle chez 748R, je possède cette filtre de R, ça sera surement la même (ou presque) boite à air !
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 13 septembre 2014, 19H 45mn 16s

Salut à tous,

Mon 916 fait des siennes depuis un moment: il ratatouille, pétarade, et tourne sur un cylindre par moment, ou alors il roule sans soucy, mais j'ai l'impression que cela vient du TPS, quels sont les symptômes ?

Si j'ai cette impression c'est que les moments où ça déconne semblent liés à un mouvement sur l'accélérateur, pas à un régime moteur. Une bobine peut-être ?

Des avis peut-être ?!  :?

Siouplais...  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: M9S le 15 septembre 2014, 11H 05mn 58s
j'ai eu ce genre de ratatouillage à la con sur mon M900, c'était un des capteurs d'allumage qui rendait l'ame ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 15 septembre 2014, 14H 29mn 38s
Ce qui m'étonne c'est qu'il y a toujours au moins 1 cylindre qui tourne, je ne suis pas en rade totale, donc je ne pensas pas à un capteur mais pourquoi pas  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: M9S le 16 septembre 2014, 09H 50mn 24s
j'avais un capteur OK et un NOK ...
suffit de prendre la résistance aux bornes des bobines, tu seras fixé direct.
la mienne démarrait sur un cyl, passait sur 2, et en roulant ratatouillait en arrivant sur des ronds points, puis repartait, jusqu'au jour où elle ne tourna plus que sur 1 cylindre ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: crap le 26 septembre 2014, 12H 03mn 35s
Il y a une 996R de toute beauté à vendre chez desmotor, bon le prix.....sniff
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 26 septembre 2014, 21H 03mn 22s
Je me demande si ce 996 R n'est pas celui qu'il avait à vendre en début d'année, les motos à ce prix ne partent aussi vite qu'on le croit
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 29 septembre 2014, 10H 43mn 06s
Depuis sortie de révision et lors d'une balade samedi, j'ai constaté que ma 998 FE chauffe beaucoup plus qu'avant,  après quelques feux et attente au ralenti par la suite la température est preque montée a 100°.
Après en roulant environ 80°, en soit peut être pas alarmant mais depuis que j'ai cette moto et avant cette révision l'aiguille ne depassait pas 80° même en urbain.

Alors problème avant révision (avec une indication erroné !), il m'est arrivé de me demander a l'inverse pourquoi l'aiguille ne bougait pas plus, très longtemps avant de decoller  ou pb suite à révision.

Le liquide de refroidissement a été changé, il est au niv max.
A quelle temperature mise en route des ventilos ?

Merci  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Borgward le 29 septembre 2014, 12H 00mn 14s
998Bip.
Mon ventilo droit déclenche vers 102° et le gauche vers 104°.
La t° monte très vite jusqu'à 100° en parcours péri-urbain.
En conduite peinard, je suis à 85° (autoroute, nationales)
En attaquant fort sur des trajets dégagés, ça reste à 80°.

Ca n'a jamais varié, ni en changeant de liquide de refroidissement, ni avec des Durits silicone.

Ce sont à peu de chose près les t° normales" prévues:

Déclenchement droit 101°, coupure à 100°
Déclenchement gauche 102°, coupure à 101°

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 29 septembre 2014, 12H 43mn 41s
Peut être un souci avant la révision, car moi c'est idem, autour des 80 degrés en roulant et ça oscille en urbain, ça monte vite vers 100 et redescend assez vite dès que ça roule...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 29 septembre 2014, 15H 27mn 14s
les mano sont pas super fiable et les sondes des fois a peine defectueuse de quelques degrés.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 29 septembre 2014, 21H 57mn 15s
moi c'est pareil !
80 ° en général , peut importe le mode de conduite et parfois 100° voir plus si je suis bloquer en ville ou lorsque ça roule pas !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 30 septembre 2014, 09H 11mn 13s
Le bloc compteur avait un pb, un silent bloc était cassé peut être un problème lié a cela....

merci  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducat49 le 30 septembre 2014, 21H 57mn 54s
Idem sur mon SFE, à peine démarrer qu'il chauffe déjà. Stable à 80 en roulant, mais dès que je ralentis ou m'arrête la température s'envole vers les 100°
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fifikil le 30 septembre 2014, 23H 00mn 46s
Je me permets une intrusion sur ce topic pour avoir une idée de prix !

J'ai mis en vente/échange ma Sport Classic, et on m'a proposé un 996 SPS de 30 000km... C'est un millésime 2000 donc normalement équipé tout Ohlins, à votre avis combien est-il raisonnable d'investir sur cette machine ? :)

Mon SC est mis en vente à 9000€, le vendeur de la SPS me propose d'ajouter 1000€ en plus de mon crache boulon...

Merci d'avance :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Darkfab le 01 octobre 2014, 15H 46mn 14s
@fifikil: T'as pas une photo ou un lien d'annonce afin de pouvoir avoir un visuel....
Mais bon comme ça; Si la machine est nickel, entretenu..... ça se négocie dans les tarifs là....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 15 octobre 2014, 17H 36mn 04s
 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 15 octobre 2014, 18H 11mn 33s
Bonsoir
Je cherche un act G echpt verticale (VS) si quelqu'un aurais?
En neuf 520€....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sangly le 16 octobre 2014, 15H 19mn 05s
J'ai trouvé ça pour ceux que ça intéresse

http://www.ebay.fr/itm/Kit-Potenziamento-Base-Ducati-998-diametro-45-50-/251672704078?hash=item3a98dcb44e&pt=LH_DefaultDomain_101 (http://www.ebay.fr/itm/Kit-Potenziamento-Base-Ducati-998-diametro-45-50-/251672704078?hash=item3a98dcb44e&pt=LH_DefaultDomain_101)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Darkfab le 16 octobre 2014, 15H 32mn 05s
@joe: Tu recherche pour quel machine ?

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 16 octobre 2014, 20H 54mn 48s
Je cherche pour ma SPS les G c'est les racing des desmoquattros...
Et il me faut un ou 2 culbu d'ouvertures et une injection aussi  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Darkfab le 17 octobre 2014, 14H 33mn 16s
Act, j'ai pas; mais culbuteur ouverture j'ai . Ils sont pas neuf mais en en bon état.
Si ça t’intéresse contact Mp   :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 20 octobre 2014, 19H 00mn 24s
Bonsoir à tous,

est-ce que les filtres à essence pour 888 se montent sur 998 ?
(m'en reste un en stock de mon tuituit ).

Merci.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: superdesmo le 20 octobre 2014, 20H 37mn 41s
Oui
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 20 octobre 2014, 20H 46mn 57s
Merci  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 20 octobre 2014, 21H 56mn 16s
Il est dommageable qu'un Pro puisse vendre ce type de machine...

On est loin d'une 916 SPS 1999 (996cc)
L'original
(http://www.racingvincent.co.uk/04%20Photos%20-%20Restoration/4.15%20My%20Other%20Bikes/Italiian%20Bikes/Ducati%20916/1998%20916sps.jpg)

La copie....
http://www.leboncoin.fr/motos/720765196.htm?ca=20_s (http://www.leboncoin.fr/motos/720765196.htm?ca=20_s)

La fourche, les étriers, la ligne, les carénages.... etc..(a voir boitier P8?....)
(http://img15.hostingpics.net/pics/520697DESMOTOR.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=520697DESMOTOR.jpg)

y'as quand même un paquet de "mergues" sur LBC mais de la part d'un Pro...  :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 20 octobre 2014, 22H 02mn 47s
c'est une habitude chez ce vendeur.
va faire un tour chez les tuituit tu verras il en y en a un paquet qui ne correspondent pas à leur 'appellation'

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: nico748 le 20 octobre 2014, 22H 05mn 13s
C'est ce que je me suis dit aussi patoche. Un "pro" ...... :siffler:

En effet y'a pas forcément de bonne chose qui se dise sur lui.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 20 octobre 2014, 23H 20mn 53s
Meuh non c'est pô un pro; c'est un passionné q'il vous dit :siffler:
 :roll:
 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 23 octobre 2014, 22H 17mn 06s
C'est une merde! Tout comme la soit disante 996R bostrom a nime...  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 28 octobre 2014, 12H 20mn 58s
Dites moi, les pros du D4, j'ai 2 questions à propos de mon ST4S. J'ai demandé dans le topic ST également mais j'ai peur que les vieux soient moins réactifs que vous.  :lol:

* Est-ce que c'est normal d'entrendre l'embrayage (à sec) vibrer vers 3000 trs/min en roulant ?
Je suis presque sur que c'est l'embrayage, mais le bruit n'est présent qu'en roulant et je n'arrive pas à coller l'oreille sur le carter en étant au guidon.  :D
(la cloche et les disques sont neufs)

* Est-ce que vos échappements sont chauds après avoir roulé ?
J'ai des TERMI en carbone, et je ne peux pas laisser la main dessus.
Sur mes autres meules (propulsées par des D2 asmathiques) les silencieux restent froids ou un peu tiède.

Je psychote un peu, mais vu que c'est la meule la moins fiable que j'ai eu, je flippe quand même...  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 28 octobre 2014, 12H 37mn 40s
pour l'embrayage non pas de vibration ou autre en fonctionnement normale !
pour les termi carbone me rappel pas bien ça fait longtemps que j'ai pas touché après un roulage, de mémoire ça chauffe quand même pas mal...à voir ce qu'en pense les autres
(et sinon niveau richesse pas trop pauvre ?)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Bigben le 28 octobre 2014, 12H 54mn 49s
Si ton carbone chauffe à ce point là, il est possible que la laine dans tes pots soit partie en fumée. Si c'est le cas, ils font des kits très bien chez Bihr, de l'ordre d'une trentaine d'€ par pots :

clique ici (http://www.bihr.eu/fr/catalogue/893)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 28 octobre 2014, 13H 14mn 38s
Je suis aussi d'avis que c'est la garniture des pots qui s'est fait la malle.
Normalement on doit pouvoir garder la main dessus même après un long roulage.
Si tu laisses les pôts carbone sans la "laine" dedans ils vont cramer jusqu'à percer (j'en ai une paire qui sont morts comme ça; ils commencent par jaunir là ou la chaleur attaque le plus....)
 :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 28 octobre 2014, 13H 58mn 19s
Merci les jeunes !  :D

J'ai remis le joint dans le couvercle d'embrayage, le bruit est toujours présent mais bien moins fort.
Donc ça vient bien de l'embrayage. Je vais retirer les disques une nouvelle fois et vérifier l'empilage.
C'est pas ce qui m'inquiète le plus.

Pour les pots, l'idéal serait de comparer avec une autre. Ca me fait chier d'ouvrir les cartouches pour voir si il y a encore de la laine.  :siffler:


Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 28 octobre 2014, 14H 14mn 16s
pour les pots que ce soit le l'alu ou du carbone je tiens la main dessus (aussi longtemps que je veux)  même après de nombreux km de roulage tant que la laine est présente.
Si tu détectes des zones plus chaudes que d'autres c'est qu'elle commence à dégager et tes pots vont s'abimer de façon irréversible.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Bigben le 28 octobre 2014, 15H 00mn 40s
Je ne sais pas comment sont fait les silencieux Termi carbones pour ST4 mais pour la série 748/9X6/998, les colliers qui tiennent les enveloppes sont riveté avec des pops alu (et non pas inox) et se percent sans aucun problème. Quand je dit percer, je ne parle que de la tête du rivet, ensuite tu chasses le corps avec un chasse-goupille adéquat. Ça évite les conneries.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Antoine998 le 28 octobre 2014, 22H 06mn 37s
Bonsoir à tous,

je suis a la recherche pour m'occuper cet hiver d'une revue d'atelier pour 998? quelqu'un sait il ou je peux trouver ca?
merci par avance
Antoine
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: John88100 le 29 octobre 2014, 05H 30mn 56s
Pour les pots carbone, je peux aussi les toucher après roulage, je rejoint donc l'avis des autres sur ton manque de laine.
Pour l'embrayage,  j'avais un symptôme de vibration qui était due à ma tige qui était partie en sucette. Du coup, en plus vibrer, ça a bouffer les joints et elle perdait de l'huile par l'embrayage, chose que j'ai remarqué grâce au cache embrayage ajouré.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 29 octobre 2014, 07H 02mn 01s
Le roulement du plateau est neuf, ainsi que les joints de tige.  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: John88100 le 29 octobre 2014, 07H 49mn 32s
Pareil pour moi, mais regarde la tige avant que je ne la remplace

(http://img1.imagilive.com/1014/thumbs_20140205_154409.jpg) (http://img1.imagilive.com/61014/20140205_154409.jpg.htm)

Elle n'était plus du tout concentrique et ça me provoquait des vibrations. Je n'ai aucune idée de comment elle est devenue de la sorte, elle était nickel et quand j'ai eu le soucis de vibrations, je l'ai sorti et  8O surprise!

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmountain le 30 octobre 2014, 18H 14mn 26s
Bonsoir à tous,

je suis a la recherche pour m'occuper cet hiver d'une revue d'atelier pour 998? quelqu'un sait il ou je peux trouver ca?
merci par avance
Antoine

Salut,
le bon coin tout simplement !
Il y en a régulièrement, la dernière était en engrain/thaïlandais par exemple. Mais il y en a aussi en français/allemand.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 10 novembre 2014, 17H 20mn 28s
sont pas déjà passées , celles-ci ?  (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/660266634.htm?ca=17_s)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MadMaX63 le 11 novembre 2014, 09H 11mn 35s
Si Si, le prix peu être...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmo899 le 11 novembre 2014, 13H 39mn 41s
slt
pour les pots,pensez à vous approvisionner en "rivet étanche"......les standarts peuvent avoir une belle fuite !!! :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 12 novembre 2014, 18H 00mn 46s
ici (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/731551668.htm?ca=17_s) des carbones

 :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 12 novembre 2014, 19H 18mn 56s
Que de belles pièces en vente en ce début d'hiver...  :siffler: :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 14 novembre 2014, 13H 33mn 58s
Hello a tous,

ca fait un petit moment que je suis pas passé par ici même un long :D

Pas me connaisse mais d'autre non je possède un 996 qui un peut de borne +91000 km qui roule toujours pas mal  :thumbsup:

A bientôt tous le monde :wink:

(http://img1.imagilive.com/1114/thumbs_IMG_26141.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1114/IMG_26141.jpg.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ploducat le 14 novembre 2014, 14H 25mn 28s

Salut Forza, bon retour sur Planète.  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 14 novembre 2014, 14H 25mn 46s
Salut,

Moi j'ai 24 500 kms sur 998

 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Darkfab le 14 novembre 2014, 16H 13mn 11s
Salut Forza !!
91000 km, elle les fait pas...:wink: Qui à dit que c'était fragile un Desmo !!!!

Ça va, j'ai encore de la marge, j'en ai juste 60000 km de moins.....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 14 novembre 2014, 19H 04mn 22s
 Salut Forza, c'est vrai que ça fait un bail, mais content de ton retour;  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: forza27 le 15 novembre 2014, 09H 42mn 54s
Merci à tous pour l'accueil j'ai du retard à rattraper  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 15 novembre 2014, 10H 13mn 28s
Salut à toi Forza ! Content de te lire ici  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 19 novembre 2014, 19H 54mn 02s
j'ai une bonne nouvelle pour les bricoleur du dimanche  :D
trainant un peu sur ducati ms de temps en temps, et sur le site de bikeboy, j'ai vue ça :

courbe rouge = AAC admission, passé à l'échappement !! = se rapproche d'un AAC de ech de SPS  !
(à comparer avec la violette qui est l'AAC origine echappement)

(http://2.bp.blogspot.com/-PPRda-tHR5s/U1Hq6ecXzJI/AAAAAAAAAxg/-KhELSbowYo/s1600/4v+in+as+ex+560+added.png)

du coup pour ceux qui veulent juste acheter les AAC admission SPS (pour réduire la facture), ça peut faire une solution alternative pour l’échappement  :thumbsup:

après niveau modification je sais pas ce qu'il faut faire, mais en regardant mes photos d'AAC admission et échappement, je me demande si ce serait pas juste un très simple usinage des cames de fermeture (de l'AAC admission) pour réduire la largeur !

qui qui veut se lancer ?  :D :D

http://bradthebikeboy.blogspot.fr/2014/04/lift-graph-for-4v-desmoquattro-cams.html (http://bradthebikeboy.blogspot.fr/2014/04/lift-graph-for-4v-desmoquattro-cams.html)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: marcbaisse le 19 novembre 2014, 21H 24mn 34s
M'en fou j'ai les 4 de SP  :D
Il a fallu retoucher le piston quand même  :P
Mais le moteur est  :sm19:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 19 novembre 2014, 21H 41mn 07s
Il a fallu retoucher le piston quand même  :P

 tu te rappelle de combien ? et pour adm comme pour ech ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 19 novembre 2014, 21H 53mn 37s
moi aussi j'ai 4 de SP de 748 (en U1 et A)  :P mais franchement, je les auraient pas déjà en stock, je me pencherai sur la question pour voir les modifications exactes à faire, ça peut faire économiser des roro pour une configuration approchante !
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: marcbaisse le 19 novembre 2014, 22H 24mn 50s
Il a fallu retoucher le piston quand même  :P

 tu te rappelle de combien ? et pour adm comme pour ech ?
Désolé, ce n'est pas mi qui a fait le moteur
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: romain82370 le 20 novembre 2014, 19H 27mn 39s
bonsoir à tous
petit nouveau sur le forum mais plutôt ancien sur Ducati (3 Ducat': 600monster carbu,900 monster carbu, 916 s4 senna) j'avais posté quelques articles sur ce site à propos du mostro 916 S4 Senna que j'avais... et oui elle a été vendue (des fois je la regrette) pour passer à la machine qui m'anime depuis tout jeune et qui m'a motivé pour le permis moto ... la 996 !! FABULEUSE, je ne me lasse pas de la regarder!!!
c'est une 996 BIP de '99 totalisant 12000kms d'origine (1/2 ligne silmotor), monocoque à venir ! photos ci-dessous:

(http://img1.imagilive.com/1114/thumbs_20140705_165548275.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1114/20140705_165548275.jpg.htm)

(http://img1.imagilive.com/1114/thumbs_20140705_16560718f.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1114/20140705_16560718f.jpg.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 20 novembre 2014, 19H 31mn 56s
Belle machine  :thumbsup:

PS: n'écoute pas 9 9 6 ...... :siffler:

 :D :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: romain82370 le 20 novembre 2014, 21H 33mn 44s
 :)
Que se passe t'il avec. 9 9 6???!!
Des propos désobligeants sur les 996?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DAS le 20 novembre 2014, 21H 40mn 34s
très bon choix.....belle moto :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 20 novembre 2014, 21H 41mn 22s
nan nan bien au contraire,

mais une certaine addiction au ........

démontage !!!  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: romain82370 le 20 novembre 2014, 21H 48mn 29s
Ah ok.qu'il laisse ses outils loin de ma moto! :wink:

Je suis curieux de voir les vôtres pour me donner de potentielles idées !
 où qu'elles sont? :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 20 novembre 2014, 21H 56mn 58s
 belle moto, mais le cul me semble un peu haut; l'assiette a été modifiée ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: romain82370 le 20 novembre 2014, 22H 04mn 51s
Sur les photos il paraît effectivement assez surélevé mais à ma connaissance l'assiette n'a  pas été touchée,puis je n'ai pas  de mauvaises sensations en roulant donc difficile de te dire
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: lerude le 20 novembre 2014, 23H 59mn 19s
c'est une 996 BIP de '99 totalisant 12000kms d'origine (1/2 ligne silmotor), monocoque à venir ! photos ci-dessous:

(http://img1.imagilive.com/1114/thumbs_20140705_165548275.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1114/20140705_165548275.jpg.htm)

(http://img1.imagilive.com/1114/thumbs_20140705_16560718f.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1114/20140705_16560718f.jpg.htm)
Magnifique mais une préférence avec les jantes marchesini
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fifikil le 24 novembre 2014, 11H 39mn 40s
Question à trois sous, il  y a eu des 916 noires ? Je pense à une biposto, cadre et jantes 3 branches dorés... Je suis sur le point d'en acheter une, elle a la déco d'origine, mais à ma connaissance il n'y en a pas eu dans cette couleur ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: troy03 le 24 novembre 2014, 12H 24mn 31s
Non pas de noire ! Seulement rouge , jaune et la Sena + la Fogarty.
Je crois ne rien oublier  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 24 novembre 2014, 16H 42mn 10s
nan nan bien au contraire,

mais une certaine addiction au ........

démontage !!!  :lol:



C'est pas bientôt fini oui...  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

 :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fifikil le 24 novembre 2014, 20H 02mn 26s
Non pas de noire ! Seulement rouge , jaune et la Sena + la Fogarty.
Je crois ne rien oublier  :D
Merci pour l'info c'est bien ce qui me semblait ! Concernant la Fogarty, une chance qu'elle devienne plus collector qu'une simple monoposto ?

Je recherche activement une 916, et il y a une Fogarty sur Paris qui a l'air plutôt chouette...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: troy03 le 24 novembre 2014, 20H 36mn 52s
c'est une vrai au moins ?

t'as pas une photo a nous mettre histoire de voir ça. :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fifikil le 24 novembre 2014, 20H 57mn 35s
Autant pour moi, Troy Bayliss replica...
http://www.leboncoin.fr/motos/676876099.htm?ca=7_s (http://www.leboncoin.fr/motos/676876099.htm?ca=7_s)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: troy03 le 24 novembre 2014, 21H 06mn 41s
perso , j'en chercherai une plutôt avec la couleur d'origine et de 1994 de préférence . :wink:

mais c'est pas facile a trouver  :(
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 24 novembre 2014, 21H 18mn 08s
ouaip, pas facile à trouver

et cher (voir trés... )

Il y en a une à vendre sur Mobile.de à ...+ de 14000€ ! :roll:
 :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fifikil le 24 novembre 2014, 21H 54mn 24s
Pas évident oui voir très difficile ! On en trouve, mais avant d'en trouver une qui réunisse toutes les conditions sans avoir de kilométrage trop important...

Je suppose que le millésime 1994 c'est pour les basculeurs ? Ca ce n'est pas vraiment un problème. En fait, après 2 ans de boulot je vais finir la restauration complète d'un XS650 d'ici quelques semaines, et j'avais plus ou moins en tête l'idée de faire la même chose sur une 916. Dans ce cas la peinture d'origine serait refaite (teinte et déco d'origine), et il est bien possible que les basculeurs soient remplacés par des Electraeon...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 25 novembre 2014, 08H 44mn 24s
Tu as intérêt de partir sur une base pas chère.
 Pour refaire une machine complète full origine le budget final est souvent supérieur a une machine très propre !

Il existe des alternatives aux "très coûteux" Electraeon !

Bonne recherche !

 :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Borgward le 25 novembre 2014, 09H 12mn 56s
Autant pour moi, Troy Bayliss replica...
http://www.leboncoin.fr/motos/676876099.htm?ca=7_s (http://www.leboncoin.fr/motos/676876099.htm?ca=7_s)

On fait vraiment du "replica" avec n'importe quoi... L'année, le modèle, le pilote, on s'en fout finalement...  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 25 novembre 2014, 12H 18mn 09s
ben ouais c'est du replicaca.... :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 25 novembre 2014, 14H 32mn 40s
 :roll: la déco qui n'a jamais existé ça pue le carénage chinois  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Borgward le 25 novembre 2014, 17H 59mn 48s
Elle existe, mais dans un autre espace-temps.
L'espace temps eud'cheu nous... Celui où Bayliss n'a jamais posé ses fesses sur une 916.    :sm19:

(http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery/Ducati%20998S%20Bayliss.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 25 novembre 2014, 19H 07mn 14s
 :D oui sauf que là ça ressemble pas trop à la vraie  :lol: chinois que j'vous dis ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fifikil le 26 novembre 2014, 23H 33mn 08s
Hmmm et tant qu'on est dans les carénages chinois, quelqu'un a des retours de carénages "tout prêts" comme ceux-ci ?Pour savoir si ça peut être une alternative intéressante à une peinture complète + stickers...

http://www.motorcyclefairingz.com/DUCATI-916-FAIRING-KIT-RED-WITH-GOLD-DECALS-Factory-Direct-Selling!!-p2881.html (http://www.motorcyclefairingz.com/DUCATI-916-FAIRING-KIT-RED-WITH-GOLD-DECALS-Factory-Direct-Selling!!-p2881.html)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Borgward le 27 novembre 2014, 08H 11mn 30s
Ton lien, c'est aussi du chinois.

Deux manières de procéder:

- Tu achètes directement sur Ebay, avec un risque de tomber sur le mauvais fabricant. D'après les sites US, il y aurait trois fabricants différents. Plus la possibilité d'une taxe d'importation et d'une TVA.

- Tu les commandes en Europe. C'est plus cher, mais c'est plus aisé en procédure pour un retour et toutes les taxes sont inclues. Pour cette option, soit certain que les pièces soient en stock. Certains enfants de Marie se contentent de commander en ton nom sur Ebay; non seulement, ils se gavent d'une plantureuse commission (en en glandant pas une...), mais les frais de douane sont pour ta pomme... Avec toujours la possibilité de tomber sur la mauvaise production.

Perso, je préfère la solution des pièces d'origines dépareillées + stickers + peinture.

J'ai vu dernièrement un carénage chinois "Fila" bien fini (et dans la bonne teinte de base) sur un 999, mais j'ai aussi vu l'an dernier une R1 et un Gex600 avec des pièces de carrosserie chinoises mal fichues...

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 27 novembre 2014, 20H 29mn 29s
tien , regarde ici c'est pas chinois !
http://www.superbikebodywork.co.uk/Ducati_916.htm (http://www.superbikebodywork.co.uk/Ducati_916.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: M9S le 28 novembre 2014, 08H 59mn 47s
c'est un pti truc tout simple, mais qu'est ce que fait plus classe avec le sabot  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fifikil le 28 novembre 2014, 22H 18mn 10s
Ca marche merci à tous pour les infos ! Voici la source de toutes mes questions, depuis quelques heures dans mon garage  :thumbsup:  :
(http://image.noelshack.com/fichiers/2014/48/1417208891-photo.jpg)

Bon, elle est noire, et la bulle pour les grands c'est moche, en même temps je suis grand alors bon... Bref, avant toute modification/réfection de la moto, j'ai une grosse révision à prévoir cet hiver, avec certainement quelques basculeurs à remplacer...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 28 novembre 2014, 22H 25mn 46s
La classe à Dallas !  8)
Ça mérite de faire d'autres photos, le noir à l'air de bien lui aller.  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 28 novembre 2014, 22H 30mn 23s
Top en noir j'aime bien  :thumbsup:
Une petite beauté intérieure et gazzzzzz !!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 29 novembre 2014, 08H 10mn 41s
Pareil pour moi, j'aime bien  :thumbsup:

Elle mérite d'autres photos.

Pour la bulle , faut vite la remplacer ....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MadMaX63 le 29 novembre 2014, 09H 14mn 44s
Moi aussi je trouve que le noir lui va bien!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: John88100 le 29 novembre 2014, 11H 22mn 04s
De toutes façons les 748/9x6/998 portent presque toutes les couleurs magnifiquement!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 29 novembre 2014, 11H 30mn 18s
Toutes sauf le jaune, faut pas exagérer quand même.  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: John88100 le 29 novembre 2014, 12H 56mn 23s
 :ranting: Le jaune c'est ce qui lui va le mieux!!!!!!! ET NA!!!!!!  :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ploducat le 29 novembre 2014, 13H 07mn 02s
Toutes sauf le jaune, faut pas exagérer quand même.  :D

Redis-le encore une fois, pour voir.  :ranting:

 :roll:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fredy23 le 29 novembre 2014, 13H 26mn 45s
XXX Ola Fredy, on ne cite pas le message précédent. Biloo va avoir une attaque.

C'est de la jalousie  Ploducat  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ploducat le 29 novembre 2014, 17H 46mn 44s

 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sebb916 le 29 novembre 2014, 19H 36mn 24s
Les jaunes sont les piou bellissima  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: romain82370 le 29 novembre 2014, 23H 16mn 16s
Bonsoir à tous
Voici la belle en version monoposto rouge! Elle est maintenant exactement comme je la souhaitais :P



 (http://img1.imagilive.com/1114/thumbs_20141123_142718.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1114/20141123_142718.jpg.htm)

 (http://img1.imagilive.com/1114/thumbs_20141123_142618.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1114/20141123_142618.jpg.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: marcbaisse le 30 novembre 2014, 08H 51mn 27s
Dommage pour la fixation de selle pourrie, cela doit être une polie.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Borgward le 30 novembre 2014, 11H 29mn 04s
Les jaunes sont les piou bellissima  :dribble:

...Et les plus rapides!  :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: troy03 le 30 novembre 2014, 17H 54mn 46s
c'est nouveau ça !!  :lol:  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Borgward le 01 décembre 2014, 10H 15mn 07s
Nan!.. C'est comme ça depuis 1995.  Et pis, ce s'ra toujours comme ça, na. 8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 05 décembre 2014, 21H 37mn 21s
je demande a voir
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: laducatalilive le 05 décembre 2014, 22H 29mn 34s
GRRRRRRRRRR !!!!!!!!!
Le jaune c'est bô ! :2guns: :rifle: :chair: :sm4: :sm38:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dadidou le 11 décembre 2014, 13H 48mn 12s
et voila c'est chose faite  :D

le R6 vendu et la ducati dans le garage, certains la reconnaitront :

(http://img1.imagilive.com/1214/thumbs_1038_MAI_14_002.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1214/1038_MAI_14_002.jpg.htm)

(http://img1.imagilive.com/1214/thumbs_1038_MAI_14_01069c.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1214/1038_MAI_14_01069c.jpg.htm)

(http://img1.imagilive.com/1214/thumbs_1038_MAI_14_006.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1214/1038_MAI_14_006.jpg.htm)


grosse préparation : moteur 998 --> 1038, BAA gros volume, gros ligne titane 60, jantes magnesium, Té, basculeur et étriers taillés dans la masse, PC5, injecteurs 1098..., la préparation est tres importante, je ne sais pas ce que l'on pourrait ajouter si ce n'est le BO magnesium.
 j'ai roulé un peu en fin d'année, ca marche bien ,tres bien

maintenant elle est en pieces : Moteur chez RPM à Bordeaux, Fourche et Amortisseur chez PFP et je vais faire sabler et repeindre le cadre car il a vaincu le coco  :cry:

on verra en mars, j'ai hate  :dribble: (avec le lot d'e-----e qui va avec mais qd on aime...  :P)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: crap le 11 décembre 2014, 14H 09mn 43s
Sacré bestiole  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Darkfab le 11 décembre 2014, 15H 51mn 23s
Belle machine, ça promet du très lourd tout ça  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 11 décembre 2014, 22H 00mn 06s
Elle vient de Limoges ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dadidou le 12 décembre 2014, 13H 50mn 29s
exact

patoche ? patoche  :?:? ca ne serait pas toi qui aurait révisé cette moto la derniere fois?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 12 décembre 2014, 13H 57mn 46s
J'ai révisé le moteur.
Pas la moto !  :wink:
Je connais les 2 anciens proprio !  :wink:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: franz le 13 décembre 2014, 23H 49mn 09s
Dites...  :D

Mon amortisseur Ohlins s'est vidé d'un coup, étrangement tout de même, sur la jolie dalle du sous sol..  :cry:
Je l'avais acquis y a deux ans.
Maintenant, je pense pouvoir l'envoyer à reconditionner....
Après une petite recherche, je suis tombé sur quelques adresses, laquelle me conseilleriez-vous ?

Ohlins, Chaplain, Delcamp ...

Merci de vos retour
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 14 décembre 2014, 10H 08mn 20s
je serais toi je l'enverrai direct chez ohlins tu serais sur et certain du résultat et en plus garantie
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: marcbaisse le 14 décembre 2014, 11H 50mn 43s
4.42 très sérieux et de bon tarifs
Tu demandes Peter et tu dis que tu viens de Marc Ducati
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Alex38 le 29 décembre 2014, 09H 19mn 00s
Je voudrais passer ma 996S en 180 à l'arrière, je pensais mettre du 180/55 comme les 748, ce que confirme le site de michelin, mais sur le site de pirelli ils disent 180/60.
Est ce que pirelli se goure, ou est ce que leur pneu en 180 est plus adapté à la 996 en 60 ?
Merci
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jean748 le 29 décembre 2014, 10H 41mn 36s
alex38: oui oui, tu peux mettre en 180/55 (plus courant), je l'avais mis sur ma 996 piste !  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Alex38 le 29 décembre 2014, 10H 44mn 59s
Je pensais mettre ça, mais pirelli dit 180/60.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: marcbaisse le 29 décembre 2014, 12H 25mn 28s
En 180/60 se sont les pneus utilisés sur certaines compétition.
J'en ai un mais c'est plus compliqué à avoir normalement.
C'est mieux pour les grandes courbes rapides apparemment.
Tu peux mettre du 180/55 sans soucis.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Alex38 le 29 décembre 2014, 17H 18mn 48s
En fait j'ai trouvé un train neuf de rosso corsa en déstock en 120/70 et 180/55 pour 190 €, fabriqués il y a 3 mois.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 29 décembre 2014, 17H 33mn 11s
achète ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jean748 le 29 décembre 2014, 18H 29mn 57s
parfait pour ce train !!!  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Alex38 le 08 janvier 2015, 10H 58mn 40s
Bon ils ont été vendu le jour où je devais aller les chercher  :cry:
En fouinant un peu sur allopneu et en regardant les avis, il y en a 3 qui sortent du lot avec un rapport qualité/prix très bon :
Metz sportec M7 RR 135 € monogomme
Conti sport attack 2 117 € monogomme
Dunlop sportmax qualifer 2 110 € bigomme
Dunlop sportmax sportmart 139 € bigomme

Est ce que vous en avez déjà monté sur 748/998 ?
Quelles impressions ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 08 janvier 2015, 12H 53mn 23s
en général je monte des rosso corsa , et j'ai toujours été très satisfait de ces pneus . dernièrement j'ai essayer metzeler en remplacement du pirelli à l'avant mais pas le m7 un autre ... je sais plus lequel ...  :oops:
je dirait que c'est le jour et la nuit !du coup je trouve que le rosso corsa était très rigide et retransmet toutes les imperfections de la route alors que le metzeler filtre beaucoup mieux ce qui rend la moto beaucoup plus agréable et moins physique .
j'ai aussi beaucoup plus de facilitée à la mettre sur l'angle , elle n'a plus cet effet "bout de bois" ou il faut forcer pour la faire tourner , la rendant plus agile .
je pense que le prochain pneu arrière sera aussi un metzeler .


Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Little monster le 08 janvier 2015, 13H 11mn 56s
Mon 749 est monté en Dunlop sportmax sportmart. Meilleur que les michelins (pilot power 2). Plus progressif sur la mise sur l’angle (pneu au profil rond, michelin en V à l’arrière), pas de tendance à décrocher violement, et bon grip sur route mouillée et surtout une longévité supérieure.
Pilot power 2 -> 3500 km (même pas une transpyrénées fini avec)
Dunlop sportmax sportmart - > à 8000 km (¾ sorties sur circuit en classe poireaux et virées).

Après, je n’ai pas eu l’occasion de tester d’autres marques.
Le feeling des pneu est assez subjectif.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: John88100 le 08 janvier 2015, 13H 40mn 27s
Je pense tester les conti sport attack en remplacement des michelin Power 2 .....bien que je n'ai pas de soucis particuliers avec les michelins.
A noter que je roule avec 2.1 bars à l'avant et 1.9 à l'arrière
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Alex38 le 08 janvier 2015, 13H 41mn 43s
Je crois que je vais prendre les dunlop sportsmart2, ils autorisent des pressions basses pour circuit, et sont confortables, ce qui n'est pas négligeable sur nos bouts de bois.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 08 janvier 2015, 15H 20mn 41s
+1 pour les Dunlop sportmax :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 08 janvier 2015, 18H 44mn 41s
j'ai les conti race attack, c'est simple c'est de la balle ces pneus par contre j'habite une région où il ne pleut quasiment jamais sinon a proscrire mais j'imagine que les "sport attack" sont un peu plus rainurés  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Alex38 le 09 janvier 2015, 09H 22mn 38s
Pour les 1 ou 2 sorties piste que je fais par an en débutant au mieux moyen, le sportsmart 2 suffira, ou le sport attack 2.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jean748 le 09 janvier 2015, 11H 21mn 46s
mon ex-848 avait monté avec sportmax qualifer 2, ils sont très bon grip et long distance (8500-9000km au bout témoin) et par rapport la qualité-prix !

Michelin power à éviter pour moi (monté sur cagiva), ça glisse sans prévenir sur le sol froid!  :?

juste mon opinion !


Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 10 janvier 2015, 14H 00mn 37s
Faudra que je teste les Dunlop aussi en prochaine monte car c'est vrai que c'est assez physique à faire tourner avec les Pirelli...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fifikil le 10 janvier 2015, 18H 59mn 36s
Allez, l'hiver on s'occupe comme on peut. Voici une photo de mes silencieux, avant et après. Je pensais pas qu'il était possible de ramener aussi bien du carbone autant abîmé !
(http://img15.hostingpics.net/pics/870385photo.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=870385photo.jpg)

Une âme charitable pourrait me donner les dimensions approximatives des autocollants Termignoni ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 10 janvier 2015, 19H 12mn 49s
Laisse les comme ça, il est moche le logo Termi.  :D
T'as fait quoi, un coup de papier et vernis haute température ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 10 janvier 2015, 21H 16mn 12s
du verni carrosserie normal fonctionne aussi !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: nico748 le 11 janvier 2015, 08H 03mn 56s
J'espère que t'as changer la laine aussi  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 11 janvier 2015, 10H 22mn 23s
Quand j'ai reverni les miens j'ai appliqué du vernis normal en bombe. Le résultat était nickel. Mais quelques années plus tard, c'est bon à refaire.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fifikil le 11 janvier 2015, 13H 19mn 27s
Je n'ai pas touché à l'intérieur, mais je prévois une réfection complète de la moto d'ici quelques mois, j'ouvrirai les silencieux à ce moment :)

Et j'ai utilisé un papier fin (1200) à l'eau, puis vernis en bombe. Je compte me servir de cette 916 uniquement les beaux jours, j'ai d'autres motos pour rouler tous les jours. Si ça ne tient pas, eh bien je le referai faire par un ami carrossier ;)

Personne pour me donner une indication sur la taille du sticker termi ? Je trouve deux tailles, 6cm et 9cm, aucune idée de celle qui correspond à l'origine !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 11 janvier 2015, 13H 38mn 53s
je pense que c'est plutôt 9 cm !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Darkfab le 11 janvier 2015, 14H 02mn 36s
+1 pour 9cm  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 11 janvier 2015, 16H 03mn 23s
Sinon t'as le choix entre l'ancien et le nouveau logo "plus en rapport avec l'orientation qualité-prix suivie par la marque depuis plusieurs années" :

(http://img1.imagilive.com/0115/Logo-Termignoni.jpg)

Ouais, bon, je sais... :oops:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Alex38 le 11 janvier 2015, 16H 04mn 52s
Mais le 6cm est plus discret, ça fait moins placard publicitaire.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 11 janvier 2015, 19H 30mn 12s
Termignoni , oh ouuuuiiiiiiiiiiiiiiiiii     :P

 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fifikil le 11 janvier 2015, 23H 28mn 17s
Haha merci Desmotwin mais je vais rester sur l'original ;) OK, c'est parti pour des 9cm donc !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 12 janvier 2015, 09H 53mn 22s
apres tu en as des 'chrome' qui sont peut etre un peu plus discret que rouge/bleu
(http://i17.servimg.com/u/f17/11/57/58/47/bynsve10.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Alex38 le 12 janvier 2015, 10H 08mn 13s
C'est vrai qu'ils sont classes ceux là !
Tu les as trouvé où ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 12 janvier 2015, 10H 09mn 53s
j'ai juste cherché sur google.
mais je les avais deja vu c'est pour ça que je sais qu'ils existent.

https://www.google.fr/search?q=autocollant+termignoni+chrome&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=Jo-zVIK8EY7taqTqgaAP&ved=0CAgQ_AUoAQ&biw=1304&bih=671 (https://www.google.fr/search?q=autocollant+termignoni+chrome&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=Jo-zVIK8EY7taqTqgaAP&ved=0CAgQ_AUoAQ&biw=1304&bih=671)
Titre: AAC Neufs 996SPS
Posté par: Pazzo le 24 janvier 2015, 21H 49mn 54s
Pour ceux que ça pourrait intéresser il y a des beaux AACs pour 996SPS sur le coin :
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/751716544.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/751716544.htm?ca=12_s)

J’imagine que des neufs en circulation, il doit plus en rester des masses.
Dommage que le prix pique un peu (900,00E les 4 (http://www.mysmiley.net/imgs/smile/confused/confused0035.gif)) sinon je me serais bien laissé tenter...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 24 janvier 2015, 21H 58mn 20s
ouais ça pique pas mal  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 29 janvier 2015, 12H 33mn 16s
Dites les poilus, ça a existé en blanc les 916 ?

http://www.leboncoin.fr/motos/761229330.htm?ca=18_s (http://www.leboncoin.fr/motos/761229330.htm?ca=18_s)

(http://img1.imagilive.com/0115/thumbs_916_blanc.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0115/916_blanc.jpg.htm)

Citer
Ville :   Dijon
Code postal :   21000
Année-modèle :   1997
Kilométrage :   9 500 KM
Cylindrée :   916 cm3
Description :
MODELE 97 A 9500KM D ORIGINE ! HISTORIQUE INTEGRALE. C EST CA COULEUR D ORIGINE. REVISE EN 2014 PAR PROFESSIONNEL DUCATI : COURROIE VIDANGE FLUIDE CHGT POMPE A ESSENCE VIDANGE FOURCHE ET AMORTISSEUR CHGT BATTERIE. TOUTES FACTURE D ENTRETIEN.

AUCUNE REPONSE AUX SMS

C'est pas spécialement beau, ni moche. Mais c'est curieux. :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Borgward le 29 janvier 2015, 13H 07mn 59s
Non. A moins d'une série faite par un importateur.

La celulle de son APN doit être pétée...  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sebb916 le 29 janvier 2015, 13H 53mn 47s
Le blanc nacre est apparu sur les 848, jamais vu un seul 916 de cette couleur (j'avais hésité il y a trois ans a le faire de cette couleur, mais je suis resté sur le jaune)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: John88100 le 29 janvier 2015, 15H 47mn 38s
Des polys non peints !  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: nico748 le 29 janvier 2015, 16H 49mn 45s
Et c'est quoi le "compteur" derrière le compte tour?

L'araignée est dorée alors que le cadre et les jantes ont l'air gris...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 29 janvier 2015, 19H 30mn 56s
 :bowdown: cadre et jantes sont bien bronze, il à rajouté un voltmètre pour surveiller sont régulateur, c'est pas con .
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 06 février 2015, 17H 02mn 01s
salut

je vient de tomber la dessus , vous en penser quoi ?
http://www.smartsautoparts.com/marelli-replacement/276-marelli-fuel-injector-iwp189.html (http://www.smartsautoparts.com/marelli-replacement/276-marelli-fuel-injector-iwp189.html)

faut en commander de suite une centaine ou pas !  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 06 février 2015, 17H 21mn 26s
des 12  trous à ce  prix là  8O (y en a pour plus cher de frais de port)

tu pouvais pas les trouver 15 jours plus tot :lol:

pour info http://www.desmo-racing.com/en/ducati-weber-marelli-injector-iwp189-shower-style-848-1098-1198-streetfighter-xml-245_468-1819.html (http://www.desmo-racing.com/en/ducati-weber-marelli-injector-iwp189-shower-style-848-1098-1198-streetfighter-xml-245_468-1819.html)

(je les ai pas pris là mais quand meme)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 06 février 2015, 17H 22mn 49s
http://www.smartsautoparts.com/marelli-replacement/276-marelli-fuel-injector-iwp189.html (http://www.smartsautoparts.com/marelli-replacement/276-marelli-fuel-injector-iwp189.html)

c'est moi où la bague est plutôt violette ? genre IWP123 ?
ça sent l'embrouille  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 06 février 2015, 17H 31mn 30s
écoute , les photos , le flash , tout ça .....  :D
si la ref est bonne ça doit être bon nan !  :lol:

j'ai essayer d'en commander deux et au moment de m'inscrire il me demandent dans quelle province de chine j'habite ....  :cry:
tu peut même pas changer le pays sur le formulaire d'inscription !  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: John88100 le 06 février 2015, 19H 16mn 49s
Vive le cyber commerce  :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 15 février 2015, 11H 10mn 08s
j'aurais une question a l'ensemble de la planéte
Ducati a été souvent avec des lignes d'échappement Termignoni
parfois on trouve des 996 ou 998 avec des lignes Silmotor, que peut apporter une telle ligne par rapport à la termignoni?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 15 février 2015, 12H 54mn 15s
 ... du stil ... :dribble: :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fredy23 le 15 février 2015, 13H 10mn 54s
Et en plus une belle symphonie  :D

https://www.youtube.com/watch?v=38HUCjQqfus (https://www.youtube.com/watch?v=38HUCjQqfus)

c'est plutôt celle-ci

https://www.youtube.com/watch?v=_2UG9jC7WH4 (https://www.youtube.com/watch?v=_2UG9jC7WH4)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 15 février 2015, 14H 32mn 43s
donc un peu plus libre que les termignoni?
par contre avez vous déjà vu des DB Killers pour silmotor,
pour termignoni oui mais silmotor jamais vu pour ma part
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fredy23 le 15 février 2015, 17H 38mn 54s
Mais pour quoi faire  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 15 février 2015, 18H 58mn 20s
pour un minimum de legalite au cas ou  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 15 février 2015, 20H 40mn 33s
Si ça n'existe pas dans le commerce, des enseignes comme raspo-concept en font sur mesure...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fredy23 le 16 février 2015, 20H 19mn 36s
Je savais que j'avais vue quelque chose  :siffler:

http://www.who-sells-it.com/cy/daniele-moto-international-790/bike-parts-accessories-2010-2011-22751.html (http://www.who-sells-it.com/cy/daniele-moto-international-790/bike-parts-accessories-2010-2011-22751.html)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 17 février 2015, 23H 13mn 21s
une autre question
sur un 998 , disons de la bonne époque, du genre:

(http://img1.imagilive.com/0215/thumbs_003.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0215/003.JPG.htm)
(http://img1.imagilive.com/0215/thumbs_007.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0215/007.JPG.htm)
si vous trouvez un modèle esthétiquement hyperclean  voir neuve (juste sortie de son emballage) et très peu kilométrée que regarderiez vous comme autre chose pour voir si l'affaire est correcte
hormis numéro de moteur et numéro de chassis
pour ma part je dirais que je suis  :Jumpy: :Jumpy:
mais j'ai plus du tout la tète froide au stade ou j'en suis

merci de vos réponses
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Borgward le 18 février 2015, 08H 57mn 47s
Les spis, les bidouillages éléctriques, les traces de gaufres, les visseries percées, les marquages au crayon éléctrique ou au feutre permanent...
Classique, quoi...

Exité comme tu m'en as l'air, je me ferais accompagner par un moine béhèmiste qui connait un brin de mécanique.
Histoire que quelqu'un garde un oeil objectif...  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 18 février 2015, 09H 05mn 41s
elle est magnifique cette moto ! je te comprend !!  :dribble:
le monoposto sans les ouverture donne une chouette gueule je trouve .

regarde aussi s'il les vis ont des traces de clés , si les différent réglages sont marqués , le caoutchouc du sélecteur / frein ar  usé ....

et oui fait toi accompagné , mais d'une personne qui n'aime pas les ducat' ..... ça risque d'être dur sinon .
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 18 février 2015, 09H 18mn 08s
Achete la tu verras bien  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Borgward le 18 février 2015, 09H 21mn 50s
Ou joue à la roulette russe avec un automatique...   :thumbsup:

Ce qui est bien ici, c'est qu'on a toujours le chic pour mettre les gens en confiance...  8)  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 18 février 2015, 09H 49mn 22s
C'est fiable un 998 c'est pas un D4  :D, il faut juste avoir une histoire coherente du pourquoi elle a pas roulé et un minimum d'infos, elle est a vendre chez un concess ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MadMaX63 le 18 février 2015, 11H 01mn 36s
Je suis à la recherche d'un manuel d'atelier de 998 en version numérique pour un collègue...
Si possible en MP, merci

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 18 février 2015, 13H 39mn 29s
Oui j'ai trouvé celle là  dans une concession de la marque au fin fond de l'italie
je pensais demander à baba ou à  glassman888 de venir avec moi pour la récupérer, car vu ce qu'il y a de part et d'autre de celle là,  j'en bave d'avance
il y a juste un 851 tricolore,le tout premier de la série, ils viennent juste de faire la poussière dessus,  et de l'autre côté il y a un 888 corsa , un vrai de vrai, mais le prix me fait beaucoup tousser
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 18 février 2015, 17H 51mn 07s
C'est pas le prix qui fait tousser, c'est la poussière.  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 18 février 2015, 18H 23mn 01s
une autre question
sur un 998 , disons de la bonne époque, du genre:

(http://img1.imagilive.com/0215/thumbs_003.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0215/003.JPG.htm)
(http://img1.imagilive.com/0215/thumbs_007.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0215/007.JPG.htm)
si vous trouvez un modèle esthétiquement hyperclean  voir neuve (juste sortie de son emballage) et très peu kilométrée que regarderiez vous comme autre chose pour voir si l'affaire est correcte
hormis numéro de moteur et numéro de chassis
pour ma part je dirais que je suis  :Jumpy: :Jumpy:
mais j'ai plus du tout la tète froide au stade ou j'en suis

merci de vos réponses

Le meilleur Moteur T4 de la serie 996r/998 / 999 inclus.  Sauf 999R qui partage le même moteur que la 998R.
58.8*104   
Bon choix  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 18 février 2015, 18H 23mn 48s
Si tu trouve qu'une poussière de 40000€ c'est rien oulà
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: troy03 le 18 février 2015, 18H 28mn 25s
bon alors la nuit t'as elle portée conseil ?  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fredy23 le 18 février 2015, 19H 00mn 15s
Rocotrix t'est bécane ne serais tel pas vers Benzina  :siffler:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 18 février 2015, 20H 27mn 20s
Si tu trouve qu'une poussière de 40000€ c'est rien oulà

Comment qu'on dit déjà ? Ah oui : Salaud d'pauvre !  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 18 février 2015, 20H 58mn 53s
@troy03 la nuit porte pas conseil du tout, l'allemand m'a fait faut bon, il me trouve trop préssé, là vous pourrez voir ce qu'il fait de ça moto pour voir
              https://www.youtube.com/watch?v=tEjfy2-Z9A4 (https://www.youtube.com/watch?v=tEjfy2-Z9A4)
               à le boulet moi je ne fais surtout pas ça avec la mienne
              l'affaire était pliée depuis notre MP

@ fredy23  non elle n'est pas prés de benzina meme elle en est tres loin, mais elle roule à la benzina :lol: :lol:

@ amael  non pas salaud de pauvre depuis 2 ans j'ai raté des 996 et 998 de toutes beautés, pour exemple 996R d'origine Isle of Man kms certifiés (soit 4600 kms)  pour 19500€, 998 R origine DE kilometres certifiés 18500E

celle elle sera mienne le 4 Mars et je l'aurais, ça me faire faire pas loin de 3000 kms en 2 jours, cause boulot merci au passage au chef qui m'autorise une abscence, donc je la prends aussi sec
je n'ai pas beaucoup de distraction, pas de copines, tout du moins officielles  :lol:
donc pour les filles, les rouges biensur je ne compte pas, et tiens au passage les rouges vont plus vite que les jaunes

il m'en faut encore 2 autres et apres retraite des achats
pour ce qui est du 888 corsa il est vu son achat raide de neuf, mais à 40000€ le morceau je passe, j'en préfère 2 de 20000e

pinaise je tiens plus je vais peter un plomb à  cette vitesse :bounce: :bounce: :bounce:
tiens au passage si j'ai je le temps, je pourrais peut etre venir abec la belle derniere à la RNPD
dites moi chef on peut changer de monture pour venir?

bon j’arrête je vais fêter ça tout seul pour le moment, remarque si problème il y en a une deuxième dans le garage pour pièces achetée pas cher du tout il y a 3 mois

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 18 février 2015, 21H 22mn 47s
Du calme, t'as les basculeurs qui s'affolent !  :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fredy23 le 18 février 2015, 22H 24mn 04s
 :lol: :lol:

toute mais félicitation  pour cette belle monture :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 18 février 2015, 23H 06mn 56s
si cela ne tenait qu'à moi je serais déjà sur la route pour aller la chercher
les basculeurs vont très bien, un peu en limite , mais ça fait 1 an et demi que je la prévoie
le compteur sera donc dans le garage à 4.5
le 0.5 c'est pour le 998 R avec moteur HS qui servira de donneuse d’organes principalement esthétique au cas ou

bon je suis pas vache, une dernière photo avant la transport d'Italie, juste sur sa table de révision
(http://img1.imagilive.com/0215/thumbs_013.PNG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0215/013.PNG.htm)

mais c'est vrai elle est mieux avec sa robe :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MadMaX63 le 19 février 2015, 10H 01mn 07s
Superbe machine, reste plus qu'a la préserver... :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 19 février 2015, 18H 59mn 38s
Waouh superbe.  :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pazzo le 20 février 2015, 01H 11mn 30s
Che figata !!! :thumbsup:
C'est beau de pouvoir carresser (et grimper :gap:) une beauté comme ça, félicitations :cheers:

Si je me propose pour te traduire le manuel utilisateur qu'on te donnera avec (qui sera donc pas en francais), tu nous partageras quelques gros plans de ses parties intimes :dribble: ? 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: laurent46 le 20 février 2015, 02H 24mn 38s
Superbe machine :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:
Quel est Le prix et le kilométrage si ce n est pas trop indiscret ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 20 février 2015, 07H 09mn 38s
Merci Pazzo,  mais j'ai déjà tout dans la bibliothèque de l'atelier soit manuel d'utilisation,  manuel d'atelier, et  manuel des références de toutes les pièces avec références et les prix associés ainsi que les miniatures qui vont bien avec
je compte bien faire un petit compte rendu, de l'épopée vu qu'a côté de celle là il y a le tout premier 851 tricolore et un 888 racing, d'ailleurs ces 2 là sont à vendre aussi mais pas du tout au même prix,  je suis pas assez riche pour ça
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 20 février 2015, 07H 15mn 37s
Pour ce qui est prix, une R est rarement en dessous de 17000€ avec du kilomètre,  hormis une que j'ai acheté fin 2014 pour pieces ( elle avait 28000kms et moteur irrécupérable pour 8500€ en espagne), le standard c'est 18000 voir 20000 pour disons 19000€
Celle là est la seule en 2 ans qui est dans ces prix mais pas avec ce kilométrage
attendez vous verrez les photos
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pazzo le 21 février 2015, 19H 10mn 02s
je suis pas assez riche pour ça
Nan mais c'est un faux problème ça, suffit qu'on se cotise à plusieurs et on fait un genre de garde partagée :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 21 février 2015, 19H 33mn 31s
............
tiens au passage si j'ai je le temps, je pourrais peut être venir avec la belle dernière à la RNPD
..........

Excellente idée  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 21 février 2015, 19H 36mn 16s
+1 +1 pazzo
tout à fait d'accord avec toi
aujourd'hui il est preferable de placer son argent dans une voiture, ou une moto de collection
je l'ai envisagé plus d'une fois cette chose de la mutualisation des moyens
on achete aujourd'hui une ancienne Ducati recherchée et on le fait en mutualisant le prix que chacun peut apporter on pourrait avoir un garage que personne ne pourrait avoir vu les techniciens et mécanos en tous genres que nous sommes
un 851 tricolore les tout premier , ça vaut au bas mot 20000€
un 851 SP3 ça vaut disons 15000€ mais état irréprochable on en rajoute 3000 de plus
un 888 SP4 ça vaut en état collection peu kilométres 18000€
un 888 CORSA disons 30000 à 40000 , état collection bien sur
un 996 SPS d'en le meme état et la bonne année disons 18000€
un 996 R état collection 20000€
un 998 R idem 20000€

alors les modo ne serait il pas temps de palcer son argent autrement, mutualisons nos recherches, nos domaines de compétences , nos moyens, et offrons nous le garage que personne n'aura jamais
n'est ce pas une bonne idée?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 21 février 2015, 19H 41mn 34s
petite info de dernière minute
il est préférable d'acheter neuf en Italie vu le taux de TVA et même d'occasion
l'achat en itallie se fait chez un professionnel en HT soit actuellement 22%, et quand on passe en France TVA à 20%, nous gagnons 2% sur le prix de vente
mais cela ne marche qu'avec les professionnels mais pas les particuliers
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: anhto le 21 février 2015, 20H 03mn 20s
Rocotrix tu connais la côte des 916 sp3 aussi au passage ???   :P
La mienne va bientôt revoir la route. J'ai fait la peinture des jantes cette semaine il y a plus cas remonter et peaufiner les réglages moteur. <a href="http://img1.imagilive.com/affiche/0215/DSC_0593.JPG.htm" target="_blank"><img src="http://img1.imagilive.com/
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fredy23 le 21 février 2015, 20H 25mn 59s
petite info de dernière minute
il est préférable d'acheter neuf en Italie vu le taux de TVA et même d'occasion
l'achat en itallie se fait de professionnel en HT soit actuellement 22%, et quand on passe en France TVA à 20%, nous gagnons 2% sur le prix de vente
mais cela ne marche qu'avec les professionnels mais pas les particuliers

Donc tu veux dire que tu l'as acheter à travers un professionnel  ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pazzo le 22 février 2015, 01H 12mn 42s
Edit image pour @anhto :
(http://img1.imagilive.com/0215/thumbs_DSC_0593.JPG) (http://img1.imagilive.com/0215/DSC_0593.JPG)
Tres beau specimen aussi :thumbsup:

Tu dois payer la TVA quand tu importes, si le vehicule a :
- moins de 6 mois
- ou moins de 6.000 kilomètres au compteur au jour de son importation en France

http://vosdroits.service-public.fr/particuliers/F2991.xhtml (http://vosdroits.service-public.fr/particuliers/F2991.xhtml)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: anhto le 22 février 2015, 08H 52mn 04s
Merci Pazzo pour l'image  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 22 février 2015, 09H 28mn 58s
l'importation d'un véhicule d'un pays de la communauté européenne est soumis au passage de la douane française à la TVA du pays ou on l'a acheté à condition que ce soit une occasion ( plus de 6000 kms et plus de 6 mois de mise en circulation) sinon il ya la TVA française a payer soit 20% en plus
si c'est un particulier l'achat se fait en TTC chez un pro cela peut se faire en HT
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 22 février 2015, 19H 53mn 16s
salut

je vient de tomber la dessus , vous en penser quoi ?
http://www.smartsautoparts.com/marelli-replacement/276-marelli-fuel-injector-iwp189.html (http://www.smartsautoparts.com/marelli-replacement/276-marelli-fuel-injector-iwp189.html)

faut en commander de suite une centaine ou pas !  :lol:

pour revenir la dessus quelqu'un sait la difference entre les couleurs des injecteurs?
sur mon 999 j'avais des jaunes (un seul trou)
et j'ai mis des 999R bleus (12 trous)

mais je vois que les roses sont aussi en 12 trous (pour S4RS /848...)

le débit est different?

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 23 février 2015, 23H 39mn 41s
intéressant !
la référence de l'injecteur est inscrite sur un des coté du connecteur , t'aurais pas la ref ?
les jaunes sont des IWP069 , les roses des IWP189 , les bleus je sait pas ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 24 février 2015, 09H 55mn 15s
euh je t'avouerais que je les ai monté sans regarder la ref et j'ai tout refermé  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 24 février 2015, 21H 30mn 17s
Félicitations rocotrix, encore une belle qui rejoint le garage...

J'imagine même pas le nombre d'heures que tu dois passer à chercher tes beautés, vu que tu cherches dans plusieurs pays, quand je vois le temps que j'y passe déjà rien qu'en France!!!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fredy23 le 25 février 2015, 18H 56mn 45s
C'est du travaille a temps complet  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 25 février 2015, 20H 25mn 07s
pour le temps complet non, mais j'y passe bien au moins 2h par jour depuis 1 an
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: troy03 le 25 février 2015, 20H 46mn 49s
oui mais le résultat est la !
ça va tu dors bien ces jours ci !  :siffler:  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 26 février 2015, 06H 22mn 21s
m'en parle pas le sommeil est ultra léger pas pllus de 5h :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 01 mars 2015, 10H 13mn 57s
Salut  8)

Bon pour la vente de ma belle je dois changer les disques de freins avant (ils ne sont plus vraiment flottants  :D )
Est ce que vous avez des bons plans? parce que les prix vont du simple au triple  :?

:cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 01 mars 2015, 13H 17mn 12s
Si tu cherches des flottants, prévois une bouée.




Déjà sorti.  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 01 mars 2015, 14H 11mn 14s
Je vais lancer une tomate de l'année dernière en direction du Sud-ouest, dis-moi si tu la prends dans la tronche, sinon je lancerais la deuxième plus fort... :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Bigben le 01 mars 2015, 14H 41mn 44s
Salut  8)

Bon pour la vente de ma belle je dois changer les disques de freins avant (ils ne sont plus vraiment flottants  :D )
Est ce que vous avez des bons plans? parce que les prix vont du simple au triple  :?

:cheers:

http://www.carpimoto.it/en-FR/Bike_Ducati_996-Strada/Specific/Brand_Brembo/Brakes/Brake-Discs/ (http://www.carpimoto.it/en-FR/Bike_Ducati_996-Strada/Specific/Brand_Brembo/Brakes/Brake-Discs/)

J'ai pris le modèle à 159,50€ chez eux. Site sérieux et un prix canon comparé à celui pratiqué en France pour les mêmes disques.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 01 mars 2015, 14H 48mn 36s
merci Bigben  :thumbsup:

euh question bete mais il est indiqué "(1)" dans l'énoncé, ils t'en ont bien livré 2? rassure moi s'il te plait  :D
sinon je pense que je vais prendre ceux là, c est les moins cher que j'ai trouvé  :thumbsup:

@Amael: je laisse desmotwin s'occuper de toi  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 01 mars 2015, 15H 57mn 09s
 :tomato:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Bigben le 01 mars 2015, 16H 07mn 52s
@Johnnycash: 159,50€ c'est le prix d'un disque....désolé de t'avoir fait une fausse joie  :wink: mais même à 320€ la paire, je n'ai jamais trouvé moins cher.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 01 mars 2015, 19H 45mn 31s
 :cry:

merci pour ta réponse  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 01 mars 2015, 22H 06mn 24s
tu les veux neuf ou occasion ?
regarde peut être chez motowheels ou bien eBay , en cherchant un peut il y souvent une affaire à faire !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 02 mars 2015, 12H 50mn 23s
de l'occasion en bon etat ne me dérange pas, je vais regarder ça monstermann, merci  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 02 mars 2015, 18H 20mn 56s
J'en ai vu une paire de neuf pour 996 sur ebay motors , y en a aussi une paire d'occase pour 996 je crois . Sinon eBay Allemagne ....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: marcbaisse le 03 mars 2015, 20H 04mn 47s
Quelqu'un aurait une puce pour 996 SPS 4 injecteurs et grosses ligne ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 03 mars 2015, 22H 21mn 29s
mp !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: s'guin le 04 mars 2015, 17H 29mn 08s
Bonjour à tous , je souhaite mettre une fourche ohlins de 1098s sur ma 748 s . plusieurs questions , faut il changer la roue?, peux t on mettre l'entraineur du compteur comme actuellement ?doit on changer de disques ?

Evidemment je l'achète avec t inf et sup d'origine 1098s, le montage me parait plug and play.

Quelqu'un a t il déjà fait cette transformation?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 04 mars 2015, 20H 07mn 25s
c'est pas plug and play selon moi ... y aura forcement des modifs !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: marcbaisse le 04 mars 2015, 20H 35mn 28s
Plutoto plug and pray  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 05 mars 2015, 13H 01mn 55s
 :D

pour la roue , tout dépend ... si tu as besoin du compteur ou pas ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: s'guin le 06 mars 2015, 09H 52mn 06s
j aimerai bien un compteur , mais je sais que les 1098 le compteur est ailleurs . alors est ce possible?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 06 mars 2015, 09H 55mn 16s
Tout est possible avec de la motivation et des moyens ( usinage ).

 :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Little monster le 06 mars 2015, 10H 30mn 35s
j aimerai bien un compteur , mais je sais que les 1098 le compteur est ailleurs . alors est ce possible?
Ton modèle est par câble. Celui du 1098 est un capteur sur la roue arrière et le faisceau il me semble est multiplexé
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jean748 le 06 mars 2015, 12H 45mn 22s
Bonjour à tous , je souhaite mettre une fourche ohlins de 1098s sur ma 748 s . plusieurs questions , faut il changer la roue?, peux t on mettre l'entraineur du compteur comme actuellement ?doit on changer de disques ?

Evidemment je l'achète avec t inf et sup d'origine 1098s, le montage me parait plug and play.

Quelqu'un a t il déjà fait cette transformation?

oui c'est possible, je l'ai fait sur ma R en gardant les tés ! (monté fourche Showa) et ajouter justement les cales (usinage) si tu mets pas le truc pour compteur de vitesse (je ne sais plus comment s'appelle !!  :oops: )
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Little monster le 06 mars 2015, 14H 07mn 18s
C'est tout l'intérêt de l'avoir. Surtout sur route.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 06 mars 2015, 18H 58mn 05s
c'est très possible à faire !  :D

il te faudra des disques de freins en 6 trous et 15mm de déport , sinon l'entraineur ne passe pas .
un axe de roue + la cale fine de 848 ou 1098 .
des étriers radiaux .
dans ce cas tu peux remettre ton entraineur avec la jante d'origine !

par contre ça c'est pour un showa , je sais pas si ohlin's c'est pareil .
tu risque encore d'avoir des surprises au montage ....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jean748 le 07 mars 2015, 11H 13mn 06s
pour les disques : pas souci pour 996r ou 748r, ils sont gros déport (15mm lieu 10mm)
standard, faut changer les disques (cause les etriers) !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: superdesmo le 07 mars 2015, 13H 33mn 47s
Ou mettre des cales derrieres les disques
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: LE BARON ROUGE le 07 mars 2015, 16H 35mn 13s
pour les disques : pas souci pour 996r ou 748r, ils sont gros déport (15mm lieu 10mm)
standard, faut changer les disques (cause les etriers) !
faux, 996r on peut tomber sur 2 déports différents(par ex sur la mienne petit déport) :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 07 mars 2015, 17H 22mn 19s
Ou mettre des cales derrieres les disques
si tu met des cales tu met plus l'entraineur !

tu peux monter des disques de 998r ou 996r et748r  pour les deux dernières je crois qu'il y a deux déport possible en effet en fonction de l'année !
s'il faut des câles MP , j'en ai des toutes neuves en ergal ... !  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: troy03 le 07 mars 2015, 19H 41mn 48s
qui n'en veut ! elle a l'air propre .

http://www.leboncoin.fr/motos/777605008.htm?ca=3_s (http://www.leboncoin.fr/motos/777605008.htm?ca=3_s)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 08 mars 2015, 18H 26mn 52s
Je dois faire les courroies sur ma 998, et l'ami avec qui je vais le faire me demande si on fait aussi les galets en même temps...

Ne sachant pas la périodicité de ces pièces, je viens vers vous pour avoir vos avis  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 08 mars 2015, 18H 42mn 18s
vu le prix des galets moi je les ai fait  :wink: mais apres si ils tournent bien pas de souci mais bon ca on ne le sait que quand on demonte  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 08 mars 2015, 19H 50mn 10s
Ok, je vais les commander avec alors si ça vaut pas une blinde, et si ça tourne bien, je les garde pour la prochaine fois... :thumbsup:

Pour les courroies, chez qui vous fournissez vous?

J'ai vu celles là : http://www.shopmoto.fr/product.php?id_product=92 (http://www.shopmoto.fr/product.php?id_product=92)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: anhto le 08 mars 2015, 22H 21mn 32s
Première grande sortie pour ma 916 sp3 depuis ça remise en route. Petit week-end sur Nantes (500km effectué) ainsi que la balade toutes en moto. Résultat RAS juste une vis de V de carénage perdu.  :lol:
http://img1.imagilive.com/affiche/0315/DSC_0653.JPG.htm (http://img1.imagilive.com/affiche/0315/DSC_0653.JPG.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fredy23 le 08 mars 2015, 22H 22mn 53s
Ok, je vais les commander avec alors si ça vaut pas une blinde, et si ça tourne bien, je les garde pour la prochaine fois... :thumbsup:

Pour les courroies, chez qui vous fournissez vous?

J'ai vu celles là : http://www.shopmoto.fr/product.php?id_product=92 (http://www.shopmoto.fr/product.php?id_product=92)

Regarde içi

http://www.sepamoto.fr/ (http://www.sepamoto.fr/)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 09 mars 2015, 13H 07mn 35s
+1 avec fredy, sepamoto sans hésitation  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 09 mars 2015, 13H 27mn 17s
Merci pour le lien... :cheers:

Concernant le modèle de courroies, vous avez aussi un avis car cela va presque du simple au double entre les origines et les Dayco?!?!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Borgward le 09 mars 2015, 14H 24mn 07s
J'entame ma troisième année avec les Dayco (soit 4800Km en tout). L'an prochain, je change.
Comme le mec qui tombe. Jusqu'ici ça va...  8)


 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 09 mars 2015, 18H 43mn 41s
Merci pour ton retour Borgward, ça me va ainsi, je ne roule pas plus...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 11 mars 2015, 13H 54mn 53s
est ce que certains d'entre vous on acheté récemment des feux stop à LED pour leur belle?

quand j'ai acheté la mienne il y a quelques années il y en avait un (avec 'glace' blanche) mais je l'ai viré de suite après qu'on ait failli me rentrer dedans plusieurs fois de nuit (le même soir) car on ne me voyait pas d'assez loin.

en effet les LED c'est bien mais c'est un éclairage directionnel donc comme il est incliné sur nos motos c'etait pas le top du tout...

je voulais donc savoir si il avait fait des progrès à ce niveau là ou si je dois chercher un éclairage d'origine pour ma coque supplémentaire.

merci
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mad_rider le 11 mars 2015, 23H 55mn 50s
je ne saurais pas te répondre, mais tu viens de définitivement m'ôter toute envie de mettre un feu à led sur la mienne...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: anhto le 12 mars 2015, 05H 39mn 15s
Pour les voitures c'est toujours le cas. Si tu regarde des feux à led un peu trop de biais tu ne les voit pas ou fafaiblement... Donc logiquement le souci reste le même en moto.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 12 mars 2015, 13H 27mn 53s
Les leds ont énormement évolué ces dernières années tant dans leur directivité que l'intensité de leur éclairage et donc leur portée.
Malheureusement je n'ai pas de références.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 12 mars 2015, 14H 03mn 28s
oui je me doute bien mais ça me fait chier d'en acheter un pour tester et le foutre à la benne si c'est pas bon.  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Borgward le 12 mars 2015, 14H 18mn 56s
Ca m'etonnerais qu'ils aient corrigé le tir pour une moto de 12 à 20 ans.
D'autant que plus elle vieillissent, plus les gens vont remettre des pièces originales à la places des éléments "tunainges".
Classicisme oblige...  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Geksy le 12 mars 2015, 14H 46mn 13s
En même temps ils doivent tous venir de la même usine chinoise, donc tu t'en prends un a 20€ frais de port inclus sur eBay, et si ça ne te plaît pas, hop sur Leboncoin à 20€  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: delio le 12 mars 2015, 16H 49mn 50s
Tite question:
Si je veux monter un psb-1 (14 dents) sur ma 998, c'est "plug&play" ou faut t' il que je commande le kit chaîne complet ??
merci
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: crap le 12 mars 2015, 18H 14mn 34s
change plutot ta couronne sinon tu vas bouffer du BO  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ploducat le 12 mars 2015, 19H 02mn 22s
Une légende de plus. J'ai depuis bien longtemps un PSB de 14 et le BO est nickel. Il faut juste vérifier la tension de la chaine régulièrement et roule ma poule.  :siffler:

 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brasletti le 12 mars 2015, 19H 03mn 44s
Les 748 étaient pas livrée d'origine avec un PSB de 14 ?
Sinon, pareil que Plo.  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 12 mars 2015, 19H 14mn 28s
Il me semble en effet que les 748 ont un pub de 14 d'origine. A confirmer.  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 12 mars 2015, 19H 18mn 12s
748 yes
Mais là c'est une 998
Je dirai la question c'est combien de km a le kit chaîne actuel, car pas bon de mettre un psb neuf sur vieille chaîne
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Borgward le 12 mars 2015, 19H 35mn 10s
Aucun problème pour le 14 sur une 998.
Une tension de chaine, ça se contrôle...  :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fredy23 le 12 mars 2015, 19H 37mn 38s
748 yes
Mais là c'est une 998
Je dirai la question c'est combien de km a le kit chaîne actuel, car pas bon de mettre un psb neuf sur vieille chaîne

Une légende de plus. J'ai depuis bien longtemps un PSB de 14 et le BO est nickel. Il faut juste vérifier la tension de la chaine régulièrement et roule ma poule.  :siffler:

+1  :thumbsup: mais kit chaîne neuf  :wink:

 :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brasletti le 12 mars 2015, 19H 46mn 37s
748 yes
Mais là c'est une 998
.....
A part la cylindrée, c'est quand même le même "moteur" et le même cadre, ça doit donner une géométrie quasi identique. Non ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 12 mars 2015, 20H 21mn 05s
C'est pas le même moteur (D4/T4) mais oui ça doit être très proche niveau géométrie  :thumbsup:
Comme les autres, un 14 avec un peu d'attention ça le fait.

edit; je viens de comprendre une incompréhension  :D je disais "Mais là c'est une 998" car je croyais que tu pensais que c'était un 748 et que du coup le "-1 au PSB" pour arriver à 14 n'était pas possible...je comprend vite mais faut m'expliquer longtemps  :D  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: John88100 le 13 mars 2015, 07H 37mn 17s
Perso, je changerai aussi la chaîne si celle ci estdans sa deuxième partie de vie
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: braziz74 le 13 mars 2015, 08H 55mn 46s
change plutot ta couronne sinon tu vas bouffer du BO  :siffler:

Je ne comprends pas pourquoi un PSB en 14 serait plus "délicat" qu'un de 15 ? Il me semble que sur les 916 SPS ils étaient aussi en 14...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: crap le 13 mars 2015, 09H 15mn 58s
désolé messieurs (susceptible ces vieux....) c'etait de la prevention, je me souviens de certain post ou les BO etaient franchement attaqués....et puis une grande couronne c'est plus sympa qu'un petit pignon  :siffler: :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 13 mars 2015, 10H 10mn 52s
Je ne comprends pas pourquoi un PSB en 14 serait plus "délicat" qu'un de 15 ?
parce qu'un pignon de 14 mécaniquement parlant, engendrera de fait (c'est comme ça, c'est mécanique), un comportement avec + de vibration et battement de la chaine qu'un pignon de 15.
Après faut pas faire une fixette sur cet aspect, comme dit avant si on prend soin de son kit chaine (et notamment de sa tension), c'est pas non plus rédhibitoire.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: delio le 13 mars 2015, 16H 13mn 55s
merci à tous pour les réponses  :cheers:

748 yes
Mais là c'est une 998
Je dirai la question c'est combien de km a le kit chaîne actuel, car pas bon de mettre un psb neuf sur vieille chaîne

Je viens d' acheter la moto avec un kit chaîne neuf ... Du coup c' est cool, pas de soucis pour changer le psb. De plus je bichonne mes motos, contrôle régulier de la chaîne...
Sinon histoire de discuter, si je décide de changer la couronne et pas le pignon, c' est aussi "plug&play" ??
Disons 3-4 dents en +, ça paraît correct ??
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 13 mars 2015, 16H 46mn 24s
non c'est pas forcement plug&play
avec 3-4 dents en + à la couronne il te faudrait rajouter 2 maillons à la chaine pour retomber sur le même entraxe PSB--->Couronne.
si tu ne rallonge pas la chaine, non seulement il faut vérifier que le réglage de tension de chaine le permet, mais aussi que la couronne ne vienne pas taper sur le bord du monobras (et ça j'ai bien peur que ça passe pas...ceci étant, ça reste à vérifier c'est une intuition)
De plus, sur nos belles à monobras, ça modifierai également l'assiette de la moto
si tu veux t'amuser à voir un peu les effets de différentes configuration, un jour j'avais pondu un fichier excel pour cela, tape dans google "calcul maillon chaine moto" tu tombera dessus  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 13 mars 2015, 16H 49mn 10s
griller par ducati 748 !  :D

j'était en 15x36 je suis passé en 15x40 , la chaine est effectivement plus longue , peut être en 14x38 ça passe avec la même chaine ...

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 13 mars 2015, 16H 53mn 25s
je répond plus vite que mon ombre  :D :D (on est vendredi après midi  :siffler:  :D :D )

tiens j'ai retrouvé le lien, tu peux tester différent PSB etc etc, tu verras l'impact sur le réglage de l'excentrique du monobras en conséquence (entraxe)
http://www.desmo-riders.fr/manuals/Calcul-KIT-CHAINE-MOTO_V2.xlsx (http://www.desmo-riders.fr/manuals/Calcul-KIT-CHAINE-MOTO_V2.xlsx)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: delio le 13 mars 2015, 17H 10mn 47s
super merci  :thumbup1:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 17 mars 2015, 17H 26mn 19s
quelqu'un sait a quoi sert la piece 24 sur le schema ci dessous...

j'ai jamais remarqué ça

http://www.desmoduck.com/view.php?model=2001-sbk996-biposto&section=004&partnumber=74224.0570 (http://www.desmoduck.com/view.php?model=2001-sbk996-biposto&section=004&partnumber=74224.0570)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 17 mars 2015, 17H 51mn 56s
de mémoire je dirait que c'est une petite goupille fendue qui se loge dans le 23 d'un coté et je sais pas si ça va dans 7 ou 10 de l'autre ... il me semble qu'il y a un petit trou dans la pièce 23 pour bien la positionnée ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 17 mars 2015, 17H 54mn 49s
ok merci j'ai jamais fais attention à ça...  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 17 mars 2015, 17H 55mn 59s
tu verra , elle toute petite la goupille !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: marcbaisse le 17 mars 2015, 18H 08mn 34s
La goupille est dans le 10 Il faut bien positionner la pièce 23
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 17 mars 2015, 23H 28mn 30s
...j'ai jamais fais attention à ça...  :D
moi aussi !.... :o
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 22 mars 2015, 15H 14mn 03s
voilà une petite photo pour nous mettre du baume au cœur avec ce beau temps
(http://img1.imagilive.com/0315/thumbs_001.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0315/001.JPG.htm)
rien de tel qu'un petit rayon de soleil pour donner des envies
(http://img1.imagilive.com/0315/thumbs_008.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0315/008.JPG.htm)
et le top du top un petit tour avec la dernière juste pour aller boire un petit café dans la commune d'à coté, un vrai plaisir
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: marcbaisse le 22 mars 2015, 15H 18mn 00s
Magnifique
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sebb916 le 22 mars 2015, 15H 25mn 38s
Dommage que la bâche en premier plan vienne pourrir le cadrage.
Mais quelles belles machines  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Alex38 le 22 mars 2015, 16H 44mn 25s
Ce n'est pas la première fois que je remarque que la jante arrière des 998 SFE est parfois différente, il n'y a pas la nervure sur les bâtons, ils sont lisses, comme les multi et SXR.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 22 mars 2015, 16H 44mn 55s
Deux superbes 998... :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Borgward le 22 mars 2015, 16H 51mn 26s
Ce n'est pas la première fois que je remarque que la jante arrière des 998 SFE est parfois différente, il n'y a pas la nervure sur les bâtons, ils sont lisses, comme les multi et SXR.

Merci. J'allais juste poser la question.

Beau couple...  :heart:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: delio le 22 mars 2015, 17H 10mn 47s
Juste :dribble: :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 22 mars 2015, 20H 04mn 37s
Vu l'époque c'est encore trop tôt pour ouvrir la piscine et le massif n'est pas en fleur, mais promis la prochaine photo ce sera quand il fera un beau soleil avec la piscine bleu ouverte sur le fauteuil flottant et avec la petite mousse qui va bien
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fredy23 le 22 mars 2015, 20H 16mn 00s
 :lol: :lol: :lol: :lol:

Elles sont tout simplement sublime  :thumbsup: 
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 23 mars 2015, 09H 23mn 24s
Ce n'est pas la première fois que je remarque que la jante arrière des 998 SFE est parfois différente, il n'y a pas la nervure sur les bâtons, ils sont lisses, comme les multi et SXR.

Oui en effet mais je ne sais pas exactement différence entre ces jantes...


Superbe duo de machines    :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducat49 le 23 mars 2015, 16H 39mn 49s
Ma que bella.....dribble.gif

Par contre la vignette d'assurance sur le SFE...... :?

Pour les jantes effectivement, il n'y a que les SFE qui les ont.....c'est dommage les autres sont nettement plus jolies...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: John88100 le 23 mars 2015, 19H 43mn 04s
Très belles en effet!  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 23 mars 2015, 20H 40mn 08s
C'est vrai qu'elles sont Superbes ces machines !!!  :thumbsup:

J'aime ces pots Termi. Bien plus classe que des carbones  :)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: braziz74 le 24 mars 2015, 10H 38mn 10s

XXX Évite de citer le message précédent, cela ne sert à rien et c'est verboten!


Ce sont des pots en alu ou en titane ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 24 mars 2015, 21H 24mn 05s
ce sont des alu qu'il y a pour le moment, mais l'arme secrete est dans un carton: un 54 en titane et full bruit un vrai bonheur à entendre :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Wil600SS le 28 mars 2015, 13H 15mn 06s
Magnifique  :dribble: :dribble: :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 31 mars 2015, 21H 21mn 08s
Ça y est la dernière vient d'avoir sont bulletin de naissance, manque plus que la préfecture,  et il y aura peut être une surprise à la RNPD cette année  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 31 mars 2015, 22H 32mn 37s
j'ai bien fait de m'inscrire !  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: vince91 le 01 avril 2015, 10H 18mn 00s
Elles sont magnifiques  :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fredy23 le 01 avril 2015, 20H 58mn 00s
Cool Rocotrix hâte de la voir  :D  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 01 avril 2015, 21H 53mn 25s
Si certains sont intéressés. Étrangement le prix n'est pas affiché...
http://www.carandclassic.co.uk/car/C595163 (http://www.carandclassic.co.uk/car/C595163)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 01 avril 2015, 22H 16mn 36s
 :dribble:  :dribble:
Le prix quand c'est pas indiqué  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 01 avril 2015, 22H 54mn 12s
C'est parce que c'est un prix "d'amis" :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fifikil le 11 avril 2015, 14H 38mn 24s
Question à 3 francs : D'origine sur les 916, les durites de frein avant sont des durites classiques ou de l'avia ?

Je pense échanger mon PR18 contre un maitre cylindre d'origine, et mes durites kevlar contre de l'origine également, pour les durites on me propose de la caoutchouc en me disant que c'est de l'origine. J'étais persuadé qu'elles étaient montées en tresse inox  :o

D'ailleurs si ça intéresse quelqu'un... MP... :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 11 avril 2015, 15H 52mn 45s
Il y as eu une version "caoutchouc" Noir sur les 1er 916/748 jusqu’à 1998 il me semble ("date a vérifier") ensuite une tresse Inox/gris recouvert de PVC type Aviation c'est généralisé.

Les 996 sont toutes dans cette version final puisque sortie en 1999 pour le 1 er modèle Biposto et 1998 pour la 916SPS "996cc".
Patoche

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fifikil le 13 avril 2015, 10H 37mn 03s
Merci pour les infos, net et précis patoche ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 13 avril 2015, 21H 47mn 21s
916 pas chère.  :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:

http://www.leboncoin.fr/motos/792609221.htm?ca=15_s (http://www.leboncoin.fr/motos/792609221.htm?ca=15_s)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fredy23 le 13 avril 2015, 21H 55mn 48s
C'est pas très loin de chez toi non ?

C'est vrai quelle à l'aire très propre  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: John88100 le 13 avril 2015, 23H 56mn 07s
Il n'y a qu'une photo.....moi ça m'interpelle toujours
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 14 avril 2015, 16H 46mn 40s
A ce prix ça peut valoir le coup de se déplacer...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Darkfab le 14 avril 2015, 17H 15mn 13s
Oui, si j'avais du temps, j'irai faire un tour... on ne sait jamais !!!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mars le 14 avril 2015, 21H 00mn 58s
c'est a 10 km de chez moi !  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 14 avril 2015, 21H 54mn 21s
Bah alors,....

File !!!!  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mars le 14 avril 2015, 23H 30mn 15s
yes, mais si j'achète ça, adieu la 888 / 851 !!!  :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 15 avril 2015, 08H 43mn 36s
Raison de plus, hi hi.  :P :P :P :P :P :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mars le 15 avril 2015, 09H 07mn 03s
lol
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoniak59 le 15 avril 2015, 11H 20mn 03s
Si je pouvais :  http://www.leboncoin.fr/motos/791819609.htm?ca=17_s (http://www.leboncoin.fr/motos/791819609.htm?ca=17_s)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 15 avril 2015, 11H 55mn 48s
 :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 15 avril 2015, 12H 46mn 39s
Ouiai mais les pneus de 2000 je lui laisse  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoniak59 le 15 avril 2015, 13H 01mn 01s
moi je le prends... mais je ne roule pas avec !!!  :D :D

Et dire qu'elle est pas loin de chez moi  :cry: :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 15 avril 2015, 13H 04mn 36s
Le tarif pique quand même...  :cry: :cry: :cry: :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 15 avril 2015, 13H 07mn 57s
L'état semble juste parfait!!!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 15 avril 2015, 13H 11mn 29s
C'est clair, même la bande de peur du pneu arrière.  :D :D :D :D :D :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoniak59 le 15 avril 2015, 13H 26mn 39s
vu le nombre de kilomètre et la rareté du modèle , le prix me semble correct..mais faut-il encore avoir les liquidités !! J'avais revendu la mienne il y a quelques années avec 25000km dans les 10000e .
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mars le 15 avril 2015, 19H 01mn 12s
916 pas chère.  :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:

http://www.leboncoin.fr/motos/792609221.htm?ca=15_s (http://www.leboncoin.fr/motos/792609221.htm?ca=15_s)


10 bornes de chez moi, j'ai pris rdv avec le gars samedi matin, dites moi quels sont les points à vérifier, ses faiblesses, on parle de basculeurs fragiles sur ces modèles ?

Le gars me dit que la peinture est comme neuve mais y 'a pas un stickers 916 d'origine sur le flanc ?

Bon vais voir, normalment je cherche un 888   :x
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 15 avril 2015, 19H 16mn 30s
Et dire qu'elle est pas loin de chez moi  :cry: :cry:

C'est vraiment une très belle machine !  :thumbsup:

jamais vu dans l'coin, pourtant .....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 15 avril 2015, 19H 31mn 30s
pour moitié moins tu peux t offrir celle la
et bien équipé  :wink: elle commence a ce faire très rare  les dernières produite 2002
http://www.leboncoin.fr/motos/775306671.htm?ca=18_s (http://www.leboncoin.fr/motos/775306671.htm?ca=18_s)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mars le 16 avril 2015, 08H 43mn 53s
916 pas chère.  :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:

http://www.leboncoin.fr/motos/792609221.htm?ca=15_s (http://www.leboncoin.fr/motos/792609221.htm?ca=15_s)


carnet à jour, HISTORIQUE COMPLET,  ça fait un an qu'il l'a 56 ans il arrête la bécane j'ai tel hier, ce qui m'interpelle c'est le stickers 916 manquant sur le flanc droit, non ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: troy03 le 16 avril 2015, 09H 03mn 36s
Elle a été repeinte . Sur les 97 , c'était l'ancien lettrage . De plus il semble qu'il manque l'autocollant sur le réservoir et sur les flancs . A vérifier
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mars le 16 avril 2015, 11H 57mn 12s
merci troy, c'est bien ce qu' il me semblait.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mars le 16 avril 2015, 13H 31mn 57s
Et du coup c'est c'est pas si pas chère que ça car une peinture à l'origine avec stickers je pense que ça peut couter cheros, non ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mars le 16 avril 2015, 15H 48mn 57s
c'est quoi la différence avec ce carénage ?

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/793281232.htm?ca=15_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/793281232.htm?ca=15_s)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 16 avril 2015, 15H 53mn 37s
je comprends pas bien ta question ça se voit la difference entre celui du 916 de l'annonce et celui sur leboncoin non?

l'autocollant est pas le meme. les 916 doivent avoir un gros autocollant au milieu
les series d'apres ont leur cylindrée (996 par exemple) sur le haut du flanc.

d'ailleur il n'y a pas de version ou c'est juste ecrit ducati sur le haut du flanc il me semble.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Alex38 le 16 avril 2015, 16H 13mn 27s
Si je peux me permettre vous avez sûrement le tome 5 de l'Histoire de Ducati, regardez page 29, c'est exactement la même que la 916 du boncoin.
En 1998 l'appellation 916 disparaît des flancs, il y a le nouveau lettrage, et pas de logo Ducati sur le résé, comme sur l'annonce  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mars le 16 avril 2015, 16H 33mn 17s
http://motoprofi.com/bikephoto/4343/ducati_916_biposto_1998_4.jpg (http://motoprofi.com/bikephoto/4343/ducati_916_biposto_1998_4.jpg)


exacccccccccct
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: John88100 le 16 avril 2015, 16H 42mn 40s
Qu'est ce qu'ils sont chiants chez Ducat de faire 120 versions de leurs motos aussi    :sm19: :sm19: :sm19:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 16 avril 2015, 16H 48mn 45s
Si je peux me permettre vous avez sûrement le tome 5 de l'Histoire de Ducati, regardez page 29, c'est exactement la même que la 916 du boncoin.
En 1998 l'appellation 916 disparaît des flancs, il y a le nouveau lettrage, et pas de logo Ducati sur le résé, comme sur l'annonce  :siffler:

non tu me l'offres  :D

désolé je m'ai gouré  :D

par contre du coup ça colle pas... sur leboncoin elle est de 1997
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mars le 16 avril 2015, 17H 19mn 55s
ou le gars s'est trompé ou fin 97 donc 98 ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Alex38 le 16 avril 2015, 17H 40mn 50s
Je pense qu'elle doit être de fin 97, modèle 98, ou alors le bouquin s'est trompé d'1 année.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mars le 16 avril 2015, 18H 51mn 31s
ouaouhhh j'avais pas vu je viens de chopper un cylindre en bronze, bon m'en faut un second now
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: troy03 le 16 avril 2015, 18H 59mn 36s
Ben si tu prends un 916 ou 996 , c'est plutot des basculeurs qu'il te faut chopper !  :siffler:  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mars le 16 avril 2015, 19H 15mn 57s
bah justement, c'est quoi cette histoire de basculeur ?

FAUT LES FAIRE , a combien de km ? C'est quoi les signes de fatigues ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 16 avril 2015, 19H 24mn 40s
  :sm19:  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mars le 16 avril 2015, 20H 04mn 50s
bon, y'a 45 pages sur les basculeurs, apperement y'a pas un cas mais plusieurs et différents !

Qd je vais voir cette bécane samedi matin, y'a t-il un moyen de savoir si elle a la véroles des basculeurs ou pas ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 16 avril 2015, 20H 47mn 23s
Non faut démonter.  :sm19: :sm19: :sm19: :sm19: :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mars le 16 avril 2015, 20H 50mn 42s
je viens de lire qqes pages supplementaires, effectivement, c'est quitte ou double, le prix de c"ette 916 est cool mais si les basculeurs n'ont jamais été vérifiés !!!  :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 16 avril 2015, 20H 57mn 14s
C'est le jeu ma pov' Lucette.  :siffler: :siffler: :siffler: :siffler: :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 16 avril 2015, 21H 03mn 29s
Ca fera un post de plus à suivre...pour la réfection du moteur  :lol:!!! Si elle te plaît, fonces, après si c'est pas exactement ce que tu vises, tu craqueras peut être pas si facilement
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: troy03 le 16 avril 2015, 21H 09mn 25s
Ça veut rien dire , mon 996 a 40000 bornes et pour l'instant ras !  :wink:
Après comme dit plus haut , c'est la loterie !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mars le 16 avril 2015, 21H 16mn 08s
Alors, admetons que je craque, il me faut faire ouvrir le moteur directement alors ???

 Parce que si ça ne préviens pas et que ça etame les aac, ça pu du derriere, c'est bien ça en résumé.

1: je craque
2: j'achète
3: je fais démonter
4: je prie ( suis croyant )  :bowdown:
5: tatata........

et ça vaut cb 1 basculeur avec mo ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 16 avril 2015, 21H 17mn 26s
et pour perdre faut jouer !  :wink:

ou alors viser un tuituit  :siffler:

Beaucoup plus fiable  :sm19: mais pas indestructible ... :roll:

 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: troy03 le 16 avril 2015, 21H 29mn 34s
Si c'est pour la ligne , prends un 998 , ils sont plus fiables . par contre , je préfère le caractère plus rugueux des 916 et 996 . A toi de voir mais n'oublies pas les sublimes 851/888 !
Ça va la , je t'ai bien embrouillé ?  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mars le 16 avril 2015, 21H 30mn 45s
Outre une loterie, faut démonter direct près achat en fait.

Je vais aller la voir ( 10 km ) mais attendre d'aller voir le 851 semaine prochaine, bon en plus je ne suis pas à la rue avec mon 1450  :thumbsup: mais qd même la ducat me manque.  :ranting:

Dailleurs, je n'ais pas trouvé sur le forum, y'a t-il une rubrique pour présenter ses motos autres que ducat ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mars le 16 avril 2015, 21H 34mn 36s
t'exagere troy !!!! :ranting: :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 16 avril 2015, 21H 40mn 02s
Tu t'en fout des basculeurs, tout se change, tout se répare.  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
Si c'est vraiment la moto que tu veux lance toi. Ce sera pas pire que notre ami Geksy de toute façon.  :sm19: :sm19: :sm19: :sm19:


Regarde ici, hi hi.
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=54626.0 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=54626.0)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 16 avril 2015, 21H 40mn 35s
déjà 2 996 a mon actif et jamais eu de soucis de basculeurs (bon des régulateurs, vase dexpansion, etc... ça oui  :D ) mais je pense etre un chanceux sur ce coup là  :D (quoique maintenant elles commencent toutes à être un peu kilometrees donc d'ici 20 ans tous les basculeurs auront été changé  :siffler:  :D )

et pour celle que je vends (un p'tit peu de pub perso  :D) j'ai fait des photos des basculeurs quand j'ai fait le jeux aux soupapes  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mars le 16 avril 2015, 21H 48mn 56s
oui, tout se répare, mais quand tu es doué en mécanique, c'est un peu moins chère et ça doit être passionnant. ( ce n'est pas mon cas )

j'adore la 916, mais qd même !! bon pas loin de chez moi et peu chère !!!

Maintenant,   le 851 du 54 avec tangentielle  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mars le 16 avril 2015, 21H 51mn 20s
http://www.leboncoin.fr/motos/786449942.htm?ca=15_s (http://www.leboncoin.fr/motos/786449942.htm?ca=15_s)       :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 16 avril 2015, 21H 57mn 22s
Tu sais quoi, achète les deux !!!  :P :P :P :dribble: :dribble: :dribble: :sm19: :sm19: :sm19: :D :D :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: troy03 le 16 avril 2015, 22H 13mn 24s
Ne compares pas  les 851 et 916.
La lignée des 916 sont plus faciles a conduire avec un moteur plus plein mais une position en bascule sur l'avant plus fatiguante .
Les deux sont des motos extraordinaires .
 vas voir les deux et prends celle qui te fait craquer  :wink: ou les deux comme te le suggère neufneufsix !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mars le 16 avril 2015, 23H 13mn 41s
bien résumé
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Geksy le 17 avril 2015, 01H 38mn 39s
Tu t'en fout des basculeurs, tout se change, tout se répare.  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
Si c'est vraiment la moto que tu veux lance toi. Ce sera pas pire que notre ami Geksy de toute façon.  :sm19: :sm19: :sm19: :sm19:


Regarde ici, hi hi.
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=54626.0 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=54626.0)

Eh l'autre il se moque de ma ducat'  :ranting:

Sinon vu que tu as l'air d'être dans l'Est, il y a une très bonne adresse pour le contrôle de ta future 916 ou 851, ça lui prendra quelques minutes seulement pour regarder si tes basculeurs sont ok tellement il a l'habitude d'en ouvrir  :siffler:

N'est ce pas neufneufsix  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 17 avril 2015, 07H 14mn 03s
Non ce n'était pas de la moquerie, en lui montrant ton topic je voulais juste lui montrer qu'en achetant une ducati d'occasion il y a toujours des surprises et qu'à ce niveau tu as vraiment mis la barre très haut hi hi.

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mars le 17 avril 2015, 09H 57mn 00s
demain je vais la voir, la suite au prochain episode
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 17 avril 2015, 13H 40mn 30s
Petite balade du jour où miss 998 a passé les 60.000 km

(http://img11.hostingpics.net/pics/254216IMG2437.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=254216IMG2437.jpg)

(http://img11.hostingpics.net/pics/58519520150417094650.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=58519520150417094650.jpg)

 :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 17 avril 2015, 14H 27mn 40s
Jolie !!!!  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: John88100 le 17 avril 2015, 14H 38mn 40s
Félicitations!!!!  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 17 avril 2015, 19H 42mn 59s
bravo, ça  se voit que tu en prend très soin  :cheers:
et quel est le ressenti pour toi maintenant?

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: delio le 17 avril 2015, 19H 54mn 38s
Joyeuse fête des 60000 à ton déstrier :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mars le 17 avril 2015, 20H 06mn 31s
superbe  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 17 avril 2015, 20H 35mn 36s
Merci à tous  :siffler:

Rocotrix, elle est en forme, je l'avais bien révisée l'hiver dernier avec la roue libre, le reconditionnement de l'amorto, le polissage de l'habillage et de la ligne d'échappement et la réfection de la cloche d'embrayage.

Cette opération doit être refaite car l'embrayage me refait le scratch-scratch en démarrant en 1ère, et je vais faire les courroies de distri et la vidange à la fin du mois.

Pour le reste, elle a encore pris plusieurs fois plus de 200 sur une petite portion du Nurburgring non loin de chez moi  :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 17 avril 2015, 22H 04mn 21s
féloch pour les 60000 !  :cheers:
y me reste de la marge du coup !  8)

petite question au passage , vous savez si les cales pieds passager sont identiques entre les model 748 916 996 998 ?
j'aimerais passer occasionnellement le 998 en bipo pour pouvoir emmener la gamine pour de petites balade ou la cherché à l'école ..  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 17 avril 2015, 22H 07mn 53s
Oui c'est identique.

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 17 avril 2015, 22H 11mn 01s
excellent !  :thumbsup:
merci
 :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mars le 18 avril 2015, 12H 53mn 43s
916 pas chère.  :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:

http://www.leboncoin.fr/motos/792609221.htm?ca=15_s (http://www.leboncoin.fr/motos/792609221.htm?ca=15_s)


Je suis allé visiter cette 916.

La photo de l'annonce ne correspond pas l'avais pas envie de s'embêter à faire une photo, il a prit une photo du net au hasard.

Le gars a acheté la bécane chez le concessionnaire ducati il ya presque 2 ans sur un coup de tête, n'a jamais roulé ou 3 fois avec, il n'a jamais fait la carte grise d'ailleurs, divorcé, nouvelle meuf qui en plus n'aime la bécane, un banquier qui bosse au lux et roule en z4 m3 assez sérieux qui m'a dit qu'il farait les papiers sans problême, je peux également tel à la concession pour me renseigner sur la bécane ils la connaissent et le gars aussi qui apperement à pas mal acheter chez eux !
il n'a pas démarrer la bécane, batterie déchargée, qu'il ferait charger et possibilité de faire un éssai après ce premier essai !

Des factures de folies en sa possession sur les différentes années, fluides, consommables, jeu aux soupapes mais pas de traces de basculeurs.  :roll:

Sinon, elle est plutôt propre, voilà, je ne sais pas quoi faire, celle de Nancy avec la tangentielle ça doit être qqchose aussi, vous allez dire, tu ne sais pas ce que tu veux ????????? J' aime les deux et mon monster aussi je l'aimais !!!!!  :dribble: :ranting:

Maintenant le prix à 10 bornes de la base...........c' est attrayant !!!!!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mars le 18 avril 2015, 12H 55mn 09s
rrrrrrrrrhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh  :sm19: :sm19: :sm19: :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: John88100 le 18 avril 2015, 13H 27mn 19s
Le rrrrrrrrrhhhhhhhhhhhhhhh, faut le publier dans le topic officiel des énervés!!!  :lol: :lol: :lol:

La nuit porte conseil
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 18 avril 2015, 13H 35mn 08s
Moi ça me sidère:
un mec veut vendre sa bécane et est même pas foutu
de mettre une photo de sa brèle .....  :?

Tu veux pas monter ta bécane = t'as quelque chose à cacher ???  :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: laducatalilive le 18 avril 2015, 13H 40mn 44s
+1 avec toi brd  :cheers:
Si tu n'as rien à cacher et que tu es fier de ta brèle, tu mets tes plus belles tofs même !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 18 avril 2015, 13H 51mn 11s
Sans parler que si tu sais qu'un acheteur potentiel vient la voir bah tu mets la batterie à charger pour la démarrer.
Vraiment du grand n'importe quoi.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mars le 18 avril 2015, 14H 11mn 51s
je suis entièrement d'accord avec vous sauf que mr vit chez nouvelle madame à 20 bornes du garage où est la moto, il veut s'en débarrasser, il avait un booster mais pas assez puissant, il n'en a plus rien à f de sa bécane, c'est hallucinant !!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: John88100 le 18 avril 2015, 14H 13mn 39s
A voir mais a ce prix là,  tu ne prends pas un énorme risque
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 18 avril 2015, 14H 22mn 18s
 :sm19: moi je dis qu'il faut débarrasser ce pauvre homme ...

... :ranting: et qu'il ne mérite pas une ducat
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mars le 18 avril 2015, 14H 39mn 51s
 :ranting: :sm19: :sm19: :sm19: 8O :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Biloo le 18 avril 2015, 14H 47mn 23s
Ca c'est bien exactement le genre d'annonces qui puent et que je fuie. Une bonne affaire ? Si les papiers sont pas bons, si la bécane n'est pas conforme, etc..
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 18 avril 2015, 15H 29mn 34s
 :roll: juste un mec plein de fric qui s'en fout de sa ducat, si ça te permet de faire une bonne affaire c'est le principal
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mars le 18 avril 2015, 16H 01mn 21s
je pense qu'il n'y a pas de stress, le gars n'a juste pas fait les papiers il ya 2 ans car il ne la roulait pas et maintenant qu'il se décide à la vendre, faut qd même qu 'il fasse la carte grise avant de la vendre.

maintenant à ce prix avec une paire de bottes, un casque troy replica, un cuir et une coque arriere carbone !!  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: delio le 18 avril 2015, 16H 11mn 46s
Petite question à promo de ma 998 :
Elle est d' avril 2003 avec amortisseur arr. Öhlins.
Mon assureur me soutient que c'est une S FE ...
Ça vous paraît possible ?? Sur les carénages rien n' est mentionné , ni sur la carte grise ...
La différence de primes doit pas être énorme , mais je voudrais juste m' ôter un doute .
Merci  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 18 avril 2015, 16H 56mn 00s
Une FE c'est inscrit sur les carénages. Après pour le ohlins je ne saurais te répondre, je ne connais pas trop les 998...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 18 avril 2015, 17H 08mn 12s
une FE c'est 2004 non ? vu que c'est final Edition ...
le olhin's es monté sur toute les 998 , par contre une FE doit avoir la fourche avec normalement et il me semble que le moteur est celui de la s donc avec le deep sump . si carter plat je pense que c'est une bipo normale .
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: delio le 18 avril 2015, 17H 14mn 57s
Ok , biposto normale, c' est ce que je pense aussi, Merci  :thumbsup:

la puissance moteur inscrite sur la CG aurait dû me mettre la puce à l' oreille

Sacré assureur  :sm19:

Par contre je savait pas qu' on pouvait différencier la S à la forme du carter ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 18 avril 2015, 19H 31mn 05s
La puissance du moteur n'est pas inscrite sur la carte grise. Juste la puissance fiscale.  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 18 avril 2015, 19H 55mn 21s
L'Ohlins est d'origine sur les 998, regardes la page d'avant, il y a une photo de la mienne...

Contactes Desmodro91, il a une S FE, il pourra te dire s'il y a quelque chose de spécifique indiqué sur la carte grise
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 18 avril 2015, 21H 13mn 23s
sur un 998 SFE on a une puissance fiscale de 9 ch pour un niveau sonore de 95db
la puissance généralement constatée est de 136 ch mais bien réglée tu prends 154.6 au villebrequin
le signe de reconnaissance est le deep sump, la fourniture full ohlins, le marquage sur le T de fourche
comme ça
(http://img1.imagilive.com/0415/thumbs_005.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0415/005.JPG.htm)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 18 avril 2015, 21H 16mn 30s
Pu .... que c'est beau !  :thumbsup: Sacrée machine !

Manque juste une monoposto à mon gout .
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: troy03 le 18 avril 2015, 21H 49mn 31s
il la sur la R !  :sm19:  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 18 avril 2015, 22H 02mn 13s
Et pitetre une 996 sps année  2000 d'ici la fin d'année si tout va bien  :siffler:
vien à la RNPD Troy et tu la verras peut être  :bowdown:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: delio le 19 avril 2015, 11H 28mn 03s
La puissance du moteur n'est pas inscrite sur la carte grise. Juste la puissance fiscale.  :wink:

ok, apparement en France pas, mais en Suisse oui..

(http://img1.imagilive.com/0415/thumbs_IMG_7736.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0415/IMG_7736.JPG.htm)

90.5 KW ce qui correspond au 123 CV de la version " non S "
 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mars le 19 avril 2015, 13H 40mn 57s
bon, je pense me lâcher sur la 9.16. ( plus raisonnable au niveau taro que le 851 ) et en plus c'est un bécane vraiment belle.

je vais envoyer un sms au gars pour rdv dans la semaine avec essai.

ce qui m'embête, ce sont les pots d'origine, que pensez vous de ce genre d'annonce ?

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/772065478.htm (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/772065478.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 19 avril 2015, 14H 19mn 04s
j'en pense que le carbone à pas l'air terrible ...  :?
des échappements carbone t'en trouve à la pelle , surtout en 45 ,  faut être patient .
regarde aussi sur eBay en europe !  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Alex38 le 19 avril 2015, 14H 54mn 21s
S'il n'a pas chauffé (carbone jauni), un coup de papier de verre relativement fin à l'eau pour enlever le vernis, revernissage avec vernis HT et ça roule.
J'ai fait les miens comme ça ils sont comme neufs.
Et tant qu'à faire voir si la laine de verre est tjs en quantité suffisante.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mars le 19 avril 2015, 18H 12mn 06s
et y'a besoin de reprogrammer la carto pour changement de pots ?

Pourquoi y'en a tant que ça à vendre, d'habitude c'est plutôt les origines qui sont à vendre ????
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: troy03 le 19 avril 2015, 18H 35mn 41s
pas besoin de reprogramer , il te suffit de mettre une eprom qui va avec les silencieux en 45.
fais une recherche , je crois me souvenir que quelqu'un sur le forum avait mis la liste des eproms avec leurs applications .  :wink:
je crois même en avoir une ducati perf pour termi en 45. il faut que je cherche dans mon bordel rangement !  :D  a moins que je ne l'ai déja revendue .
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mars le 19 avril 2015, 20H 16mn 38s
ok, merci troy, et un eprom va aussi bien pour dU termi que du silmotor ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: troy03 le 19 avril 2015, 20H 29mn 14s
oui !  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mars le 19 avril 2015, 20H 45mn 03s
SUPER
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mars le 19 avril 2015, 20H 50mn 37s
un eprom est un boitier électronique déjà programmé pour une ligne d' un certain diamètre, ça ne sera pas le même pour une ligne 45 ou 50, vrai ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: troy03 le 19 avril 2015, 22H 20mn 29s
non , l'eprom est une puce a mettre dans le boitier electronique .  chaque eprom est conçue pour chaque diamètre d'échappement.  :wink:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: braziz74 le 20 avril 2015, 10H 07mn 16s
Au fait j'ai une question qui peut paraître con mais comment j'identifie si je suis en 45 ou en 50 sachant que je voudrai éviter de démonter la ligne  :oops:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 20 avril 2015, 10H 37mn 33s
Bah tu mesures le diamètre extérieur de tes tubes.  :bowdown: :bowdown: :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: braziz74 le 20 avril 2015, 10H 42mn 59s
Merci 996. Je savais que c'était un peu con comme question  :cry:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 20 avril 2015, 11H 08mn 01s
Petite question à promo de ma 998 :
Elle est d' avril 2003 avec amortisseur arr. Öhlins.
Mon assureur me soutient que c'est une S FE ...
Ça vous paraît possible ?? Sur les carénages rien n' est mentionné , ni sur la carte grise ...
La différence de primes doit pas être énorme , mais je voudrais juste m' ôter un doute .
Merci  :cheers:

Trop tard peut être mais une FE c'est ohlins avant et arrière, moteur de S et petite astuce si la bulle est d'origine le bas est fumée sur FE.

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 20 avril 2015, 11H 08mn 13s
Gaffe il y a des demi lignes en 50 aussi. Faut mesurer tout les morceaux.  :D :D :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: troy03 le 20 avril 2015, 11H 26mn 15s
c'est facile a reconnaître.
voila en 45 d'origine :

(http://img1.imagilive.com/0415/thumbs_ducati-748-916-996-exhaust-link-pipe-standard-45mm-151-p.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0415/ducati-748-916-996-exhaust-link-pipe-standard-45mm-151-p.jpg.htm)

et en 45/50 pour la demi ligne :

(http://img1.imagilive.com/0415/thumbs_spark_3_1420811135.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0415/spark_3_1420811135.jpg.htm)

 :wink:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: braziz74 le 20 avril 2015, 11H 28mn 38s
Nickel,

Merci pour vos réponse, j'ai plus qu'à regarder ce que j'ai...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: braziz74 le 20 avril 2015, 11H 31mn 13s
En fait, je suis en 45

(http://img1.imagilive.com/0415/thumbs_photo_2cfe.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0415/photo_2cfe.JPG.htm)

Regardez pas trop la tête de la ligne, elle est passée au belgom entre temps  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: troy03 le 20 avril 2015, 11H 44mn 49s
il te manque le petit pare chaleur sur la remontée des tubes.
en tout cas belle moto qui a l'air très propre .  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: braziz74 le 20 avril 2015, 11H 49mn 36s
Oui, il me manque le pare chaleur.
Il faut que je rachète, car je ne l'ai jamais eut. Ca fait 15 ans que je roule comme ça mais je voudrai la mettre la plus proche du neuf possible, alors pare chaleur, clignotants, bavette arrière et pots alu (ou titane si j'ai les moyens).
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mars le 20 avril 2015, 12H 00mn 33s
ok, cool merci, et c'est facile à faire le changement de puce comme opération ?

Belle 916, c'est une quelle année, pourquoi tu veux changer les arrows ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: braziz74 le 20 avril 2015, 12H 04mn 11s
la mienne est de 1996. je l'ai depuis 2003 et aucun problèmes à signaler (hors joint de récepteur d'embrayage).
Les Arrow je ne veux pas spécialement les changer mais je voudrai l'avoir "stock" alors je vais prendre une deuxième paire de pots (alu ou titane)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: troy03 le 20 avril 2015, 12H 06mn 31s
@ mars : oui l'eprom se change facilement . il y a une encoche dessus pour le sens . il faut juste faire attention a bien mettre les picots afin de ne pas les abimer.  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mars le 20 avril 2015, 14H 23mn 25s
OK, je vais essayer la 9.16 jeudi, normalement, si après essai rien de suspect je pense l'acheter, merci.....

Ensuite je chercherais activement une paire pot plus eprom.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mars le 20 avril 2015, 14H 26mn 18s
la mienne est de 1996. je l'ai depuis 2003 et aucun problèmes à signaler (hors joint de récepteur d'embrayage).
Les Arrow je ne veux pas spécialement les changer mais je voudrai l'avoir "stock" alors je vais prendre une deuxième paire de pots (alu ou titane)


ok,  :wink:belle machine que tu as combien de km ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fifikil le 20 avril 2015, 14H 36mn 45s
Possible d'avoir votre avis ? Je viens d'ouvrir mon sac à basculeur...

Il y en a un qui a une légère trace, mais rien de perceptible au doigt, et encore la photo accentue l'effet. Je change, je garde ?

(http://image.noelshack.com/fichiers/2015/17/1429533262-image-20-04-15-02-26.jpeg)
(http://image.noelshack.com/fichiers/2015/17/1429533262-image-20-04-15-02-26-1.jpeg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: John88100 le 20 avril 2015, 14H 39mn 01s
Perso, un comme ça je le remonte
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 20 avril 2015, 16H 00mn 48s
 :thumbsup:   juste rodé, tu peut le remettre  :D
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: delio le 20 avril 2015, 17H 11mn 51s
Petite question à promo de ma 998 :
Elle est d' avril 2003 avec amortisseur arr. Öhlins.
Mon assureur me soutient que c'est une S FE ...
Ça vous paraît possible ?? Sur les carénages rien n' est mentionné , ni sur la carte grise ...
La différence de primes doit pas être énorme , mais je voudrais juste m' ôter un doute .
Merci  :cheers:

Trop tard peut être mais une FE c'est ohlins avant et arrière, moteur de S et petite astuce si la bulle est d'origine le bas est fumée sur FE.

 :cheers:

Je savais pas pour la bulle  :thumbsup: merci
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: troy03 le 20 avril 2015, 20H 37mn 48s
tiens aujourd'hui , j'ai dégourdi les bielles de la miss !

(http://img1.imagilive.com/0415/thumbs_autres_161.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0415/autres_161.jpg.htm)   :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 20 avril 2015, 20H 40mn 21s
Dis moi Franck, dans le lot, tu en as une juste un tout petit peu dégueu ? ou elles brillent toutes toujours comme çà ? :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: troy03 le 20 avril 2015, 21H 00mn 35s
je nettoie toujours après chaque sortie , c'est plus facile et vite fait  :wink:
toi c'est pire , pour nettoyer , tu démontes tout !  :P  :D


Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 20 avril 2015, 21H 02mn 03s
on vois bien que la porte de garage n'a pas la même place dans son cœur !  :D
très belle, la beauté originelle  :D :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: John88100 le 20 avril 2015, 21H 06mn 44s
Et pour le prix de la bécane tu aurais pu faire l'emrobé devant chez toi  :D

Je vois que TOI AUSSI tu as le sens des priorités  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 20 avril 2015, 21H 09mn 53s
Il l'a fait exprès : garage qui ne paie pas de mine pour ne pas attiser les curiosités.  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: troy03 le 20 avril 2015, 21H 16mn 23s
elle n'est pas garée dans ce garage !  :P
pas d'emrobé , c'est la campagne , ça fait rustique !  :D
et comme le dit neufneufsix ,  discrétion = vie tranquille  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mars le 20 avril 2015, 21H 52mn 26s
 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: braziz74 le 21 avril 2015, 10H 21mn 14s
Alors pour mon histoire de diamètre de ligne d'échappement, les tubes font 43.5mm sur l'extérieur.
Au risque encore une fois de passer pour un c.. c'est ni du 45, ni du 50...

Alors soit je n'ai pas tout compris, soit j'ai un potentiel inexploité depuis toutes ces années sur ma 916  :D

Pour Mars, elle à 20 000 km
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 21 avril 2015, 12H 57mn 16s
Le diamètre des tubes n'est jamais parfaitement constant sur toutes la longueur en raison des cintrages ou il a tendance à s'aplatir et s'élargir.
Tu peux mesurer en plusieurs endroits mais de préférence sur un bout droit.
De toutes façons si tu mesures 43.5 tu considères que tu est en 45.

Pour la discussion un peu plus haut, les 998SFE sont plutôt sorties en 2004 pas 2003 et elles avaient aussi comme on le voit sur une photo le drapeau Italien sur les flancs de selle (je croyais qu'elles l'avaient aussi sur le TdF.) Elles étaient aussi tout ölhins devant derrière et amorto de direction.

Les 998S 2002; n'avaient pas la fourche ölhins mais seulement l'amorto arrière et de direction et carter "pointu" aussi.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 21 avril 2015, 13H 20mn 20s
Sinon pas pensé sur le moment, mais il y a quand même une plaque en argent sur T de fourche avec inscription FINAL EDITION c'est déjà une indiquation du modèle en question  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 21 avril 2015, 13H 24mn 05s
Oui en principe; le risque c'est les T vendus à part et qui se retrouvent sur des motos qui l'avaient pas à l'origine.
(j'ai croisé quelques T de 900SS SL ou FE.... les gars expliquaient que ça faisait joli...)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 21 avril 2015, 15H 21mn 54s
Possible mais il doit pas y en avoir des wagons de T de FE en circulation sans la moto qui va avec  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: delio le 21 avril 2015, 18H 46mn 34s
merci pour toutes ces précisions  :bowdown:
Donc:
998 standard = öhlins arr. + carter plat (123cv)
998 S = öhlins arr + öhlins de direction + carter " deep sump" (136cv)
998 S FE = 2004 +öhlins partout + carter " deep sump " (136) + T de fourche annoté + drapeau italien sur les flancs..

J' ai bon ??  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Borgward le 21 avril 2015, 19H 21mn 05s
Oui.

Tu peux ajouter les deux "réplicas" (Bostrom et Bayliss) qui sont des "S" avec la fourche Ohlins et la déco en plus.

Les pinces de frein passent en 34/34 "trois ponts" sur les "S" et les R au lieu des 30/34 "deux ponts" des Biposti.
Quoique j'ai déjà vu des "S" non-modifiées montées avec des 30/34 standards... Chez Ducati, on est pas à ça prêt.  :roll:

Les "Matrix" sont des 998 "normales".
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 21 avril 2015, 19H 27mn 29s

Les "Matrix" sont des 998 "normales".   MOCHE    

 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 22 avril 2015, 20H 58mn 57s
 :D :D

Tant qu'il n'y a pas la fille dessus ...  :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titouan le 22 avril 2015, 21H 17mn 50s
 :o Bah elle est pas dégeu trinity   :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: braziz74 le 23 avril 2015, 11H 45mn 39s
Allez je continu à découvrir ma 916 après bientôt 15 ans de vie commune.
J'ai toujours entendu dire que le ventilo se déclenchai à presque 110°C. Ok pour ça, mais ça chauffe violent quand même dans mon cas...
En voulant faire un test avec un relais, j'ai découvert que j'avais un emplacement de libre (celui de gauche).

(http://img1.imagilive.com/0415/thumbs_IMG_0187.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0415/IMG_0187.JPG.htm)

Pouvez-vous me dire quel relais se trouve normalement à cet endroit ? ventilo ou clignotant ?

Et j'en ai encore une petite dernière pour la route, est-ce quelqu'un a une astuce pour faire en sorte que le bocal de liquide d'embrayage ne soit pas incliné "à mort" ce qui rendrai son remplissage un peu plus facile...

(http://img1.imagilive.com/0415/thumbs_IMG_0186.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0415/IMG_0186.JPG.htm)

Merci de votre aide.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoniak59 le 23 avril 2015, 11H 56mn 39s
tu tords le support !!

de rien  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 23 avril 2015, 12H 28mn 07s
Edit: si je me goure pas à droite tu as le relais de démarreur 287.4.014.1A (jaune avec 5 pin)

donc il reste à ce niveau là le relais de cligno 538.4.005.1A (3pins)
ou un autre ref 541.4.003.1A (je dirais pour l'injection)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: braziz74 le 23 avril 2015, 13H 37mn 51s
Le relais de démarreur à droite, je suis ok avec toi, c'est lui.
sur la photo, il y en a un en dessous (sous le scotch dégeu) et je ne sais pas ce que c'est.
Et à gauche, j'en avait pas et la moto roulait donc normalement pas injection. Ventilo ?

DEsmoniak, je m'attendais à quelque chose de plus "mécanique" car si je commence à tordre toutes les patoches de la belle 916... fait chier
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 23 avril 2015, 13H 55mn 21s
relis tu en a oublié un... les clignos.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: braziz74 le 23 avril 2015, 14H 24mn 56s
Je pense que tu as raison, quand je regarde les vues éclatés sur Stein-Dinse, ça à l'air d'être le relais des clignotants.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 23 avril 2015, 16H 33mn 51s
essayes avec le relais de ton 900ss (cf l'autre topic)  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: braziz74 le 23 avril 2015, 17H 36mn 29s
J'ai l'impression de tourner en rond là...  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Geksy le 23 avril 2015, 19H 30mn 08s
Tiens si ça peut t'aider, moi ça m'a bien aidé aujourd'hui pour refaire mon faisceau  :thumbsup:

(http://www.speedzilla.com/forums/attachments/ducati-superbikes/23985d1255774214-748-wiring-diagram-748-916-wiring2.jpg)

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Geksy le 23 avril 2015, 19H 32mn 17s
Tiens si ça peut t'aider, moi ça m'a bien aidé aujourd'hui pour refaire mon faisceau  :thumbsup:

(http://www.speedzilla.com/forums/attachments/ducati-superbikes/23985d1255774214-748-wiring-diagram-748-916-wiring2.jpg)

Donc je confirme, les trois relais sont: ignition relay (démarreur), fan relay (ventilo), et turn signal relay (cligno)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 23 avril 2015, 19H 41mn 14s
:o Bah elle est pas dégeu trinity   :sm19:

Je voulais dire que la moto est moche, sauf bien sûr si Trinity est dessus ... :D C'est clair ?  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titouan le 23 avril 2015, 20H 22mn 06s
A oui, là j'ai beaucoup plus mieux compris  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoniak59 le 23 avril 2015, 20H 26mn 14s
C'est bizarre sur la mienne il n'était pas aussi penché :

(http://img15.hostingpics.net/pics/938388S83034062.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=938388S83034062.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 23 avril 2015, 20H 56mn 07s
le mien est également comme sur la photo de desmoniak, ta patte de fixation n'est peut etre pas celle d'origine
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mérou le 23 avril 2015, 20H 58mn 34s
Donc je confirme, les trois relais sont: ignition relay (démarreur), fan relay (ventilo), et turn signal relay (cligno)
Attention à ne pas confondre 'ingnition relay' = relais du contacteur  et  'starter relay' = relais de démarreur
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Geksy le 23 avril 2015, 21H 02mn 17s
Oui c'est vrai, mauvaise traduction de ma part  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: braziz74 le 24 avril 2015, 14H 46mn 25s
C'est vrai que votre pâte de fixation du bocal est largement mieux que la mienne  :(
D'après les nomenclatures Stein-Dinse on dirait celles de 998. Ça peut être une bonne solution.

Pour ce qui est du relais de ventilo, est-ce que vous savez où il se trouve ?
Il me semble qu'ils sont soient sous la selle soit à côté de la batterie.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 24 avril 2015, 14H 49mn 50s
Fan Switch.  il me semble qu'il n'y as pas de relais de ventilo.

C'est le capteur de température qui le déclenche en direct.

Voir schéma page précédente.
 :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 24 avril 2015, 15H 13mn 36s
C'est vrai que votre pâte de fixation du bocal est largement mieux que la mienne  :(
D'après les nomenclatures Stein-Dinse on dirait celles de 998. Ça peut être une bonne solution.

comme c'est fixé aux leviers ça depend aussi de l'inclinaison que tu as.

j'ai les memes fixations que toi mais ça penche beaucoup moins
(https://lh6.googleusercontent.com/-_LMDCHnhsG4/VSKb8QEGDQI/AAAAAAAAC7Q/MUl6Hkx025s/s640/20150404_161239.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: braziz74 le 24 avril 2015, 15H 42mn 04s
Quand je vois ta photo, je me rend compte que je dois avoir mon levier d'embrayage très incliné...
C'est pour ça que mon bocal est si penché et qu'il est limite de toucher la bulle.

Ok, je capte le pourquoi du comment.  :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 27 avril 2015, 22H 07mn 01s
Petite question, je souhaiterai remplacer mon reniflard d'origine en plastique qui suinte par un modèle alu. En regardant les différents modèles je constate que certains ont des clapets idem à l'origine et d'autres pas comme celui ci par exemple :
http://www.ebay.fr/itm/soupape-de-decharge-noir-CNC-Racing-pour-Ducati-/321729595976?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item4ae8940a48 (http://www.ebay.fr/itm/soupape-de-decharge-noir-CNC-Racing-pour-Ducati-/321729595976?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item4ae8940a48)

Ca peut faire l'affaire ou pas. Moi je pense qu'il faut un modèle à clapet...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 27 avril 2015, 22H 10mn 10s
celui ci est facilement démontable en cas de dépose fréquente du moteur  :siffler: grâce au clips qu'il suffit d'enlever pour désolidarisé le haut de la partie vissé !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 27 avril 2015, 22H 30mn 33s
 :bowdown: j'en ais un sans clapet sur le 748 et aucun retour d'huile à signaler .
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: M9S le 30 avril 2015, 17H 11mn 21s
Quand je vois ta photo, je me rend compte que je dois avoir mon levier d'embrayage très incliné...

point de vue ergonomie, normalement quand tu es assis sur ta mob, tu poses les mains sur les bracelets, les doigts tendus, dans le prolongement de l'avant bras, les leviers doivent tomber juste sous les doigts.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 10 mai 2015, 18H 01mn 41s
Salut a tous!  :cheers:

Je recherche une photo (ou plusieurs) de basculeurs d'origine HS pour montrer a un acheteur potentiel de ma becane la différence avec les miens qui sont, eux, en bon état  :P
Si quelqu'un a ça  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 10 mai 2015, 18H 05mn 01s
 :D ho bah je doit certainement avoir ca a trainer dans un tiroir du garage  :lol:

(http://img1.imagilive.com/0515/thumbs_DSCF5412.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0515/DSCF5412.JPG.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 10 mai 2015, 18H 42mn 42s
Bonjour à tous,
Pour les basculeurs fatigués ...
http://dzusy60.chez-alice.fr/moto/Racing/916_04.html (http://dzusy60.chez-alice.fr/moto/Racing/916_04.html)
Basculeurs provenant d'une 916
A+ Jean-Luc
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 11 mai 2015, 10H 09mn 03s
super les gars merci  :thumbsup:
je savais qu'il serait pas trop dur de trouver ces photos  :D

mon acheteur va etre content, croisons les doigts  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoli le 11 mai 2015, 13H 24mn 21s
Salut les amis ducatistes.

La 916 Racing est en vie. Après quelques années elle à fait ses premiers kilomètres sur le circuit d'Assen!

https://vimeo.com/126817459

Oli
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 11 mai 2015, 13H 48mn 43s
Et les courbes de puissance alors ?  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoli le 11 mai 2015, 13H 58mn 22s
Ah oui! C'est la puissance au pneu!  :siffler:

(https://farm8.staticflickr.com/7759/17298810706_35d29ab54f_b.jpg)

Oli
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 11 mai 2015, 14H 24mn 16s
140cv à la roue ça envoi du lourd ce 916 racing  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoli le 11 mai 2015, 14H 44mn 04s
C'est vrai! Si on sais que le poids est juste un peu plus de 150 kg!  :dribble:

Oli
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fredy23 le 11 mai 2015, 19H 27mn 25s
waooh c'est pas mal du tout cet chiffres  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 11 mai 2015, 19H 34mn 02s
Belle bête :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 11 mai 2015, 21H 12mn 06s
elle encore de beaux restes - elle va durer encore très longtemps
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 11 mai 2015, 21H 49mn 07s
Impressionnant!
J'espère que la mienne pourra s'approcher de ton resultat
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmoli le 12 mai 2015, 09H 19mn 54s
Merci les gars.

Quand même c'est dur à rouler le teuf! Il demande beaucoup de concentration, il n'y a que de la puissance au dela de 6500 trs/min et les freins, (oh p****n ces freins) ca décélère de même manière! C'est loin d'une 916 SP ou équivalent, spécialement la maniabilité! Ce truc sait vraiment tomber dans les virages, sans perdre son incroyable stabilité. Et le tout sans électroniques qui aident à la sortie du virage. Ou sur le freinage. Ou quand elle lève l'avant. Pas de démarreur! Il y'a même pas de port USB ou bluetooth! C'est dingue ce truc!  :siffler:

Oli

(https://flic.kr/p/soS9m1)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 20 mai 2015, 10H 34mn 30s
Merci les gars.

Quand même c'est dur à rouler le teuf! Il demande beaucoup de concentration, il n'y a que de la puissance au dela de 6500 trs/min et les freins, (oh p****n ces freins) ca décélère de même manière! C'est loin d'une 916 SP ou équivalent, spécialement la maniabilité! Ce truc sait vraiment tomber dans les virages, sans perdre son incroyable stabilité. Et le tout sans électroniques qui aident à la sortie du virage. Ou sur le freinage. Ou quand elle lève l'avant. Pas de démarreur! Il y'a même pas de port USB ou bluetooth! C'est dingue ce truc!  :siffler:

Oli

(https://flic.kr/p/soS9m1)

salut, a toi! est ce une replica "compé client ou une usine?"
car c'est pas les meme pièces et moteur selon les années...
j'en ai une aussi a remettre en route cet hiver, un 955 corsa de 1996... les spys on peter, pas tourné depuis 12 ans... j'ai du pain sur la planche!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 06 juin 2015, 23H 41mn 48s
suite de mon périple italien, et bien je vous confirme que cela vaut vraiment le coup
je viens juste de recevoir le résultat de l'expertise de la R qui je le rappelle est strictement d'origine ( hormis une ou 2 pièces d’amélioration).
et bien il sont très flatteurs pour la machine, sont estimation est de 21000€, bien plus que son prix d'achat
et je suis surpris qu'une personne vende la même pour moins cher avec des pieces pas trop mal en plus

(http://img1.imagilive.com/0615/thumbs_998r2.PNG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0615/998r2.PNG.htm)

pour ceux qui recherche une serie 998 en tres bon état je pense que le choix est tres bon
elle est sur le bon coin
http://www.leboncoin.fr/motos/812650395.htm?ca=19_s (http://www.leboncoin.fr/motos/812650395.htm?ca=19_s)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: John88100 le 07 juin 2015, 09H 40mn 23s
Peut-être un besoin d'argent rapide. A ce prix elle trouvera rapidement acquéreur
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 07 juin 2015, 09H 44mn 48s
je suis pas sûr , va trouvé un amateur prêt à lâcher 20000 pour un 998 de 13 ans alors que t'as une panigale neuve pour le même prix !
et l'amateur éventuel est certainement un spécialiste avertis qui quit à en acheter une voudras la perle râre ....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: John88100 le 07 juin 2015, 09H 48mn 19s
J'ai oublié de préciser acquéreur collectionneur, car en effet, si j'ai ce budget, c'est une panini que je prends
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 07 juin 2015, 10H 07mn 51s
si j'avait l'argent , moi j'y réfléchirais !!!  :P
après avoir vu celle de rocotrix , ce sont vraiment de superbes machines , sans assistance et avec le minimum , comme j'aime !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: delio le 07 juin 2015, 10H 25mn 19s
fais ch*** d' être pauvre :D elle est magnifique cette R
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 07 juin 2015, 10H 33mn 21s
Si j'avais le budget, je n'hésiterais pas une seconde : 998R !  :dribble:
La Panigale, elle m'en touche une, sans faire bouger l'autre.  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: troy03 le 07 juin 2015, 10H 42mn 55s
entièrement d'accord ! sans hésitation la 998 r  :dribble:

la panigale est une belle moto mais ne provoque pas a mes yeux le petit frisson que distille la 998 .
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: lafissure57 le 07 juin 2015, 11H 13mn 54s
On ne peut pas comparer ces 2 générations de motos.Mais c'est sur que cette 998R est magnifique :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fredy23 le 07 juin 2015, 13H 04mn 41s
+1

vraiment belle cette 998R  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ploducat le 07 juin 2015, 15H 01mn 02s

 :cry: et moi, je ne suis qu'un salaud de pauvre.  :x
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 07 juin 2015, 20H 37mn 07s
c'est vrai que dans un budget de 20000 une panigale est envisageable
mais la grosse différence c'est que la panigale en y mettant 20000 ne vaudra pas grand chose dans 13 ans
pour exemple une 1098 R acheté neuve pour 32000 et bien pour la vendre j'ai du la mettre à 18500 3 ans après et aujourd'hui on en trouve pour beaucoup moins
la 998 R était au prix de 27000 quand elle est sortie, 13 ans après j'achete une R pour 18900 je la passe a l'expertise pour  21000
pour cette expertise je n'ai pas voulu mettre la pression mais à mon avis bien estimée elle vaut plus encore
aujourd'hui je pense qu'il est préférable d'investir sur qqch de collection comme un 998 R (ou un 851 SP3 n'est ce pas troy :siffler:) que placer son argent sur un livret ou sur une panigale
je me réserve la ceinture pour 2 ans et dans 2 ans je remets ça, je fétai péter une autre ducati 996 R ou SPS
et la au bas mot j'aurais 60000€ pour 40000€ d'investissement soit un rapport de 50% qui dit mieux ?
il n'y a pas grand chose non .....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 07 juin 2015, 20H 40mn 51s
je suis assez d'accord avec toi seb !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 07 juin 2015, 20H 47mn 20s
Et oui monstermann forza Ducati
je me donne jusqu'à 52, soit une  ducati de plus dans le garage mais que de l'ancien
du style 996 SPS série spéciale ( je suis déjà  sur une) et un couplé conique pour finir du style 900 SS , n'est ce pas troy
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: troy03 le 07 juin 2015, 21H 20mn 08s
y'en a une qu'il te faut absolument , c'est la 916 de 94 . la première de cette lignée qui est la cause de tous tes achats .  :D

pour le couple conique  , c'est pas facile a dénicher dans des prix abordables  :cry: mais sait on jamais ...  :siffler:  :D

par contre tu n'as toujours pas de 851 ou 888 !  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 07 juin 2015, 21H 49mn 16s
Il est évident que cette génération conserve une cote d'amour inestimable...

(http://img15.hostingpics.net/pics/758399IMG1406.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=758399IMG1406.jpg)

Je reviens d'un trip de plus de 600 km dans la Baie de Somme, et à chaque arrêt, la 998 attire les passants de tout âge, motard ou non d'ailleurs!!!

La question de la fiabilité des Ducati est abordée directement et quand ils jettent un oeil à mon compteur qui affiche 60000 km, ils sont très étonnés ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 07 juin 2015, 22H 34mn 15s
@ delio mais non il ne faut pas dire ça, moi il y a 2 ans j'étais dans les starting blocs mais pas un sou en poche, je me suis serré la ceinture et fais juste un petit crédit qui dans 8 mois sera réglé, mais je n'ai pris que 3 semaines de congés en 2 ans

@ troy je sais que le 916 année 1994 serait le top, mais j'ai peur du fissurage du bas moteur ( stigmate de l'emplacement du kick des anciennes version), si c’était un 916 je pencherais pour un 916 SP3 ( il y en a eu un en septembre 2014 à 80 km de chez moi - mais suspect et j'avais en tete un 996 R en irlande - j'ai laissé passé l'affaire), un 851 oui pourquoi pas mais je chasse sur tes terres donc tu as la priorité, et 888 mais SP4 only
mais j'ai en ligne de mire un 996 SPS Fogarty d'origine ( france) qui risque d’être à vendre d'ici 2 ans, si cela rate je me rabat sur un 966 R d'origine (Italie ou allemagne)  aussi dans 2 ans, ou sinon avec un bon chèque un 888 SP4  (france) pas à vendre mais avec un chiffre correct oui

mais avant tout ça il va falloir que je pense a remplacer la voiture l'an prochain, et je pense faire une entorse à Ducati et mettre un K 1600 GT BMW à la place du CMAX

le sujet avait déjà été plus ou moins évoqué dans un autre post, je pense que pour ceux qui voudrait avoir mais ne peuvent pas, ou d'autre qui ne savent pas quoi prendre,ne serait il pas envisageable de faire la bidouille suivante: la création d'une caisse ou chacun pourrait investir en fonction de ses moyens, ceci dans le but d'acheter des occasions qui ont marquées l'Histoire Ducati ( création d'un garage de motos dans un état irréprochables et qui prendront de la valeur avec les années), si un des actionnaires veut acquérir un modèle du garage il  rembourse la somme au groupe de la valeur d'achat. De cette manière beaucoup d'entre nous pourrait avoir un modèle qu'il désire mais avec l'aide  des autres, idée à cogiter

mais il n'y a pas que la moto qui rapporte, les armes de collections aussi : je viens de vendre 3 mosin nagant en faisant une plus-value de  40ù au passage et ceci en l'espace de 2 ans = les armes que j'ai vont me permettre d'acheter plus rapidement ma troisième moto de collection plus rapidement que je ne le pense

@speed91 touit à fait d'accord avec toi mais la speed de la photo est pas mal non plus mais abvec moins d'ora
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 08 juin 2015, 13H 37mn 51s
 :wink: celle si pas mal non plus
http://www.leboncoin.fr/motos/816232922.htm?ca=18_s (http://www.leboncoin.fr/motos/816232922.htm?ca=18_s)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 08 juin 2015, 14H 58mn 08s
Tout à  fait rouget,  elle est pas mal
elle peut faire une excellente 2eme main
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 08 juin 2015, 15H 53mn 13s
ouais, vu l'état et le kilométrage le prix est correct.

 :thumbsup:

Ki n'en veux ????
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 08 juin 2015, 17H 36mn 04s
Aujourd'hui j'ai fait une belle balade avec le 998  :P !
Quel pied c'te bécane  :thumbsup:

Par contre la position de conduite en mode "balade  :siffler:" est trop contraignante pour les
poignets. J'dois devenir trop vieux.
Quelqu'un a déjà redressé l'angle des bracelets sur sa moto ???
J'ai trouvé  ceci  (http://www.charlymoto.fr/accessoires-et-consommables-2/guidons-et-demi-guidons/abm-2/demi-guidons-bracelets-multiclip-abm-detail)
Ca à l'air pas mal mais c'est pas donné ...  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 08 juin 2015, 19H 00mn 50s
J'ai trouvé le post de Patoche:
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48600.0 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48600.0)

Je vais m'en inspirer  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 08 juin 2015, 20H 28mn 49s
 :thumbsup: àprès t'auras l'impression de rouler en VFR .. ou presque ..  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 08 juin 2015, 22H 40mn 41s
Pas mal cette manip'... Mon vieux dos pourrait me dire merci  :siffler:

Tout passe sans souci, tant la longueur des câbles et durites, que les bocaux de frein et embrayage???
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 08 juin 2015, 23H 00mn 21s
 :thumbsup: rien à changer, juste les tubes .
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 09 juin 2015, 22H 07mn 53s
tiens pour donner des envies à fredy23 voilà ce qu'il pourrait faire avec la sienne

(http://img1.imagilive.com/0615/thumbs_004adc.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0615/004adc.JPG.htm)

d'ailleurs j'en connais une qui est dans le même état mais je dirais rien :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: troy03 le 09 juin 2015, 22H 47mn 34s
pu.... que c'est beau !  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 09 juin 2015, 23H 02mn 29s
ce genre de photo c'est comme les belles femmes  :dribble:
 (http://referentiel.nouvelobs.com/wsfile/1221326208266.png)

et sans les carénages c'est carrement
(http://tout-metz.com/wp-content/uploads/2007/12/interdit-moins-18-ans.jpg)

 :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 10 juin 2015, 09H 41mn 52s
elle est belle ma meule hein  :siffler: :lol: pour moi la SPS les D4 c'est les meilleurs sensations.
je l'avais mise en vente, mais version piste les gens on peur! je suis en train de la refaire complète a 100% (ouille ca pique :cry:) suite a une casse soupape a Magny cours et version route haut de gamme, la piste j'en fait presque plus donc on verra... j'ai toujours l'habillage complet  :dribble: puis avec cette machine courir au chrono c'est débile! roulage loisir uniquement 3 fois par ans au plus  :P

le 998R est dans sont prix! superbe moto, dommage des jantes, monobras repeins! les pieds radiaux!
après ca reste dans le cadre du réel! en cohérence avec les wsbk... et biensur ca reste une 998R! j'en connais une a vendre, moins cher mais pas super propre a mon gout.
a mon sens une 998R a à peux près la même tronche qu'une 996SPS mais cela n'a absolument rien a voir... c'est deux monde différent! et une histoire différente en compète!
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 10 juin 2015, 10H 05mn 48s
c'est vrai que dans un budget de 20000 une panigale est envisageable
mais la grosse différence c'est que la panigale en y mettant 20000 ne vaudra pas grand chose dans 13 ans
je me réserve la ceinture pour 2 ans et dans 2 ans je remets ça, je fétai péter une autre ducati 996 R ou SPS
et la au bas mot j'aurais 60000€ pour 40000€ d'investissement soit un rapport de 50% qui dit mieux ?
il n'y a pas grand chose non .....

Le calcul semble attractif. Et la côte des SBK D4 semble commencer à remonter. Cependant, les prix affichés à la vente et les expertises, même les meilleures, ne sont pas une garantie. Tu le sais certainement mieux que moi mais il s'agit là d'un marché très volatile, la collection et la passion voire, pour certains la spéculation.
Donc la seule plus-value qui vaille c'est celle faite après avoir vendu la moto. Là, tu sauras combien tu t'es fait. Avant celà, je trouve très difficile d'annoncer des marges jusqu'à 50%.

le sujet avait déjà été plus ou moins évoqué dans un autre post, je pense que pour ceux qui voudrait avoir mais ne peuvent pas, ou d'autre qui ne savent pas quoi prendre,ne serait il pas envisageable de faire la bidouille suivante: la création d'une caisse ou chacun pourrait investir en fonction de ses moyens, ceci dans le but d'acheter des occasions qui ont marquées l'Histoire Ducati ( création d'un garage de motos dans un état irréprochables et qui prendront de la valeur avec les années)

Un peu dans le même esprit il existe des garages (auto) en UK notamment dans lesquels on retrouve des autos de collection et/ou plaisir à disposition des membres du "club". Le but n'est pas de spéculer ou d'investir mais de pouvoir rouler avec qq mécaniques mythiques. L'inscription se fait par parrainage (et sous-sous of course), ce qui permet de s'assurer d'un certain état d'esprit et qu'aucun boulet massacreur de mécanique ne s’infiltre.
Je ne me suis pas penché sur le montage financier (même si on est loin du garage solidaire, hein...) mais j'aurais trouvé l'idée intéressante sur base de Ducati.

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 10 juin 2015, 10H 13mn 09s
Interessant cette mutualisation d'achat, j'y ai déjà songé :  le plus dur étant de fixer des règles, qui stock la moto, qui roule avec, en cas de panne ou chute ?

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 10 juin 2015, 10H 46mn 42s
un pote a déjà un 996R avec son frère... résultat ca roule pas, peur de casse de qui paye... alors juste entre passionné il faut des moto de salon et bien les assurée... et en cas de pépins ca pue... et perso j'investit surtout pas avec des gens que je connais pas... c'est déjà difficile entre amis...

c'est ce que j'essaie de faire moi au lieu d'acheter des apart et paye des impôts! aujourd'hui il ya que la collection qui te permet de placer plus ou moins bien ton argent a mon gout. et c'est toujours plus facile quand tu as du fric... que quand tu bosses que tu paye tes factures... j'essaie de le faire avec des motos de valeurs sur... sans forcement revendre, et sans prêt... ca perd pas, ca prends de la valeur... cela dis si tu as besoin d'euros rapide ou tu vends pas cher, ou alors bien tu vas voir la banque  :roll:... car ces motos les 998R 999R SPS SP3 SP4 SP5 D16 WSBK SS SUPERLIGHT MONSTER S4 FOGGY... toutes ces série spéciales! tu t'adresse a une clientèle spécifiques a budget spécifique.

même le 999r aura jamais la valeur d'un 998r et un 1098R idem mais cela reste mon avis perso a moi.  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fredy23 le 10 juin 2015, 20H 41mn 55s
Je suis complètement d'accord avec toi, Je ne partage pas ma femme, encore moins mes bécane  :sm19:
 Moi personnellement j'achète quelque super bécane avant tout,
pour la vrai passion ou folie que me fait vivre les Ducati, et non pour spéculer avec.....celle que j'achète me coûte
beaucoup de sueur, et donc je ne pense pas les vendre. Donc faite comme moi jouer au Loto  :lol: :lol:

OUI JE LE DIT BIEN HAUT ET FORT ONLY DUCATI FOREVER  :D :D :D

 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 10 juin 2015, 22H 56mn 24s
je ne voulais pas laisser sous entendre que j’achète pour spéculer tout au contraire, c'est plus pour le plaisir de la belle mécanique d'ailleurs il se peut très bien que la retraite soit proche pour l'une des 2 au moins: direction le salon ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 11 juin 2015, 11H 53mn 02s
ahaha j'en ai toujours une au salon moi  :lol: heureusement que madame est aussi passionné que moi  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 11 juin 2015, 13H 08mn 30s
un pote a déjà un 996R avec son frère... résultat ca roule pas, peur de casse de qui paye... alors juste entre passionné il faut des moto de salon et bien les assurée... et en cas de pépins ca pue...

La formule dont je parlais est assez particulière. Mais surtout, à la base, il ne s'agit pas d'un garage entre potes mais d'une structure montée de manière professionnelle.



Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 16 juin 2015, 20H 00mn 25s
Est-ce que quelqu'un connait la valeur de l'entrefer sur un 916 sp de 94 ?

En fait j'ai un phénomène bizarre: la moto coupe à chaud lorsque je suis à un régime donné (aujourd'hui 7000 trs mais avant une révision c'était 5000). Si je précise à chaud c'est qu'avant elle le faisait tout le temps au même régime moteur, je pensais donc au réglage du potentiomètre, mais il a été testé et ras.  :thumbsup:

Aujourd'hui elle ne le fait plus à froid, mais à chaud c'est toujours présent...je pense donc à cette valeur, en sachant que lorsqu'elle coupe je peux accélérer et elle repart mais juste en mode ON, c'est gênant  :D

Si quelqu'un a une idée je suis preneur   :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Bigben le 16 juin 2015, 22H 17mn 40s
Vérifie La ''continuité'' du potentiomètre sur toute la course d'ouverture des gaz.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 16 juin 2015, 22H 56mn 48s
De ce côté là ça va bien, dixit le mathésys  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Alex38 le 17 juin 2015, 10H 32mn 23s
J'avais eu ce souci sur ma 1ère 996, elle coupait une fraction de seconde et repartait aussi sec à un régime donné et constant, c'était entre 2 et 3000 tr je sais plus.
J'ai changé l'eprom et plus de souci.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 17 juin 2015, 16H 28mn 33s
J'ai testé plusieurs eprom, même soucis: quand tu enroules ça va mais dés que tu rends un poil les gaz elle coupe fort, il faut ouvrir: gourmande  :D

Le changement dont je parle est arrivé un jour où le carter d'allumage a été démonté, je pense donc à l'un des 2 capteurs pour cette raison  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Bigben le 17 juin 2015, 22H 36mn 56s
Tu as la bonne logique.
Un des anciens qui m'a appris mon boulot (élec dans l'aéro) disait tout le temps, ça fonctionnait avant, ça ne fonctionne plus, à quoi as tu touché...?
C'est tout con mais les erreurs humaines représentent la majorité des défauts dans beaucoup de domaines.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 17 juin 2015, 23H 06mn 16s
pour info sur 851-888 avec le même principe (doubles capteurs) c'est la fourchette 0.75mm-0.9mm en vis à vis d'un repère
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sebb916 le 19 juin 2015, 17H 37mn 44s
J'avais eu ce souci sur ma 1ère 996, elle coupait une fraction de seconde et repartait aussi sec à un régime donné et constant, c'était entre 2 et 3000 tr je sais plus.
J'ai changé l'eprom et plus de souci.

c'est exactement le souci que j'ai avec le 916 depuis que je l'ai. Malgré les réglages de Neufneufsix, ça arrive encore par moments.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: delio le 21 juin 2015, 12H 04mn 11s
Qqn pourrait me confirmer si il y a bien un relais qui gère les feux, le compte-tours et la température huile sur le 998 ??
J' ai voulu hier essayer un éclairage de plaque à LED  :?
Grave erreur, depuis par intermittence j' ai plus de phares ( seulement les grands feux fonctionnent ) et plus de compte-tours, etc...
Sinon la moto roule bien.
Je pense donc au relais, mais je ne suis pas vers ma moto pour tester.
 :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 21 juin 2015, 12H 05mn 12s
 8O j'en ais un sur mon 748 et no problemo
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: delio le 21 juin 2015, 12H 21mn 26s
Bon, coïncidence alors...   8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 21 juin 2015, 14H 30mn 16s
ta pas inversé le branchement de ton led  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: delio le 21 juin 2015, 17H 53mn 04s
Bon rien de grave  :wink:, je viens de tomber le carénage, c' était simplement le fusible qui merdait...
 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Darkfab le 26 juin 2015, 18H 15mn 12s
Aujourd'hui, j'ai eu la grande idée d'aller faire quelques courses avec le monstre. Bien évidement comme il fait bien chaud aujourd'hui, sa rouler pas et que des pépères sur la route.  :sm19:
La température du moulin était quasiment constamment au alentour des 100°. Je m'arrête, encore à un feu rouge et je m'aperçois que le voyant de la pression clignote très rapidement (comme un faux contact).  :ranting:
Ca rigole tout de suite moins....
Je remet un peu de gaz et le voyant s'éteint immédiatement. Comme je dois m'arrête pas loin, je vais en profiter pour faire un petit check up.
Je fais mes courses et laisse refroidir un peu le brélon: Ras, Rien anormal (niveau, fuite, bruit,..)
Mais l'esprit pas tranquille je rentre; et par acquis de conscience, je contrôle la pression d'huile.
Surprise: de l'huile dans la fiche du contacteur de pression d'huile: pas normale  :ranting:.
Je mesure la pression, moteur bien chaud: au ralenti 1.5bar, à 3500 tr 5.6 Bar. Pour moi c'est bon. :thumbsup:
Je pense que le témoin s'est allumé car mon contacteur d'huile me fait défaut et qu'avec une température moteur assez élevé (huile fluide), le contact de ne devait pas se faire correctement.

Si vous avez des retours sur un problème similaire, je suis preneur  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sebb916 le 26 juin 2015, 18H 19mn 09s
J'ai eu le même souci quand on a fait la sortie dans les Vosges, après avoir bien tiré dedans (virages en montée), le voyant s'est allumé exactement de la même façon, pus ensuite plus rien.
J'ai demande a l'ami neufneufsix, il avait eu ce souci a cause su contacteur. Plus eu de souci dans les 400 km qui ont suivi.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 26 juin 2015, 18H 34mn 12s
Manocontact de pression d'huile à changer déjà, aucun doute là dessus. Par contre reprend ta pression d'huile au ralenti moteur froid pour voir, car 1,5 b c'est pas bon du tout. Mais je n'ai jamais mesuré à chaud... A froid tu dois avoir minimum 4 bars.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Darkfab le 26 juin 2015, 20H 37mn 14s
Ok, je change la manocontact  :thumbsup:
4 Bar au ralenti à froid ?
Dans le manuel, il marque au ralenti à chaud: supérieur à 1.1 Bar...  ça me semblais bas mais bon ...
Bon; je contrôlerais demain à froid, avant de changer mes étriers  :sm19:
 A suivre...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 26 juin 2015, 23H 20mn 25s
Oui ralenti à froid je n'ai jamais vu sous 4 bars.  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 27 juin 2015, 10H 33mn 22s
j'suis même à 5.5bars à froid (au démarrage), par contre j'ai jamais mesuré moteur super chaud pour voir de combien ça descend
c'est quoi ton huile ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Darkfab le 27 juin 2015, 18H 35mn 51s
Bon, j'ai mesuré à froid: 5.5 bar au démarrage, puis ça se stabilise à 4;4.5 bar une fois qu'elle à tourné un peu.
J'ai mis l'huile d'origine la Shell advance ultra en 10W40.
Je suis allé roder les freins (nickel les étriers Brembo P4 34/34, rien à voir  :thumbsup:) et au retour j'avais le voyant de pression qui restais constamment allumé au ralenti et dès que je remettais 100-200 tr/min au moteur, le voyant s'éteint.
Je vais changer le manocontact; à mon avis ce n'est que lui qui est HS enfin j'espère  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 27 juin 2015, 19H 51mn 05s
Ta pression est normale. Si ton capteur de pression fuit l'huile par la cosse, il faut le remplacer rapidement.  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 27 juin 2015, 23H 47mn 04s
oui là tes mesures ça semble tout à fait ok
probablement le manocontact HS
(à l'occaz" faudrait que je test moteur bien chaud pour voir par curiosité)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sebb916 le 28 juin 2015, 10H 58mn 26s
bon j'ai craqué, j'ai trouvé un autre 916 pour pas cher, il est pas en super état, mais ça va faire du bolot à Neufneufsix :

(http://img1.imagilive.com/0615/WP_20150628_10_53_27_Refocus.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0615/WP_20150628_10_53_27_Refocus.jpg.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 28 juin 2015, 11H 43mn 44s
neuf neuf six fait de la peinture ?????  :siffler:

 :D :D :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 28 juin 2015, 12H 19mn 44s
Pas encore  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 28 juin 2015, 12H 37mn 39s
Jolie maquette.  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 28 juin 2015, 12H 41mn 25s
Ah les cons, j'y ai cru ;  :thumbsup: :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sebb916 le 28 juin 2015, 12H 44mn 03s
Mince le subterfuge était trop gros ("tu sais ce qu'il te dit le subterfuge"... Obelix !)

(http://img1.imagilive.com/0615/WP_20150628_009.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0615/WP_20150628_009.jpg.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: John88100 le 28 juin 2015, 13H 51mn 30s
Nickel l'illusion d'optique était bien faite mais..........
........l'oubli des rétros t'a mis dedans Sebb :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 28 juin 2015, 19H 03mn 16s
Bon, j'ai mesuré à froid: 5.5 bar au démarrage, puis ça se stabilise à 4;4.5 bar une fois qu'elle à tourné un peu.
J'ai mis l'huile d'origine la Shell advance ultra en 10W40.
Je suis allé roder les freins (nickel les étriers Brembo P4 34/34, rien à voir  :thumbsup:) et au retour j'avais le voyant de pression qui restais constamment allumé au ralenti et dès que je remettais 100-200 tr/min au moteur, le voyant s'éteint.
Je vais changer le manocontact; à mon avis ce n'est que lui qui est HS enfin j'espère  :wink:
:D ca sent l ouverture proche du moteur coussinets hs  :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 28 juin 2015, 19H 25mn 09s
Non ses pressions à froid sont bonnes mais le 1,5 à chaud moi ça m'inquieterai grave.  :cry: :cry: :cry: :cry:



@Seb : boulet ! Lol tu m'as bien eu sur le portable ça faisait illusion !  :sm19: :sm19: :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Darkfab le 28 juin 2015, 20H 22mn 20s
On va attendre d'avoir le nouveau manocontact avant de démonter s'alarmer... :lol:
Le truc c'est que personne n'as de relevé à chaud...Si ca se peut c'est normale.... :wink:

@rougeot: l'ouverture est pas prévue...enfin pas tout de suite  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Darkfab le 04 juillet 2015, 20H 28mn 45s
Bon quelques news.... J'ai remplacer le manocontact est tjs pareil.... :ranting:
Le voyant clignote au ralenti à chaud !!!
Repris les pressions au mano: idem que l'autre fois.
Les 1.5 bar à chaud me laisse perplexe. J'ai lu sur le forum que les 900SS avait 0.8 bar à chaud. Bon; je vais tel à un Ds en début de semaine pour avoir le cœur net.
Je l'ai laisser refroidir 30 min et remis en route au ralenti pendant 5min : Ras. :roll:

J'ai remarqué que mon ralenti est un peu bas (instable au alentour de 800 tr/min). Je sais que ma synchro n'est pas des plus nickel qui soit; mais je me demande si le soucis ne survient pas tout simplement du au ralenti trop bas ?
D'origine il doit être au alentour de 1000-1100 tr/min ?

 :cheers:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 04 juillet 2015, 20H 36mn 46s
vidange ton moteur, change l huile pour de la 15w50 motul tu devrais améliorer ta pression d huile a chaud  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 04 juillet 2015, 22H 16mn 40s
Moi j'ai réglé mon ralenti à 1200 tours pour que ça lubrifie correctement.  :sm19: :sm19: :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 04 juillet 2015, 23H 23mn 13s
 :thumbsup: pas mieux: 15w50 et  1100/1200 t/min
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 05 juillet 2015, 08H 55mn 55s
pareil huile elf 15w50 à 11 euros le litre chez cora ! et 1200 trs/min ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Darkfab le 05 juillet 2015, 16H 22mn 40s
Bon ok les amis, je vais suivre vos conseils; vidanger et reprendre les réglages.  :wink:
En même temps, j'en profiterais pour faire analyser l'huile :sm19: pour voir s'il n'y a rien de louche là dedans !!!
Si vous avez des infos, conseils ou tuto des réglages synchro, je suis preneur... :thumbsup:

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Darkfab le 17 juillet 2015, 18H 51mn 17s
Petit up !!
J'ai repris les réglages de la synchro, ça à pas l'air trop mauvais, la miss ronronne pas trop mal; mais comme je suis pas sur à 100% de mes réglages, le réglage injection je connais pas de trop, je vais quand même aller la faire contrôler par un pro.
Ralenti mis à 1200tr/min et plus de méchant voyant rouge qui s'allume  :sm19:

Quelqu'un pourrait m'expliquer sur quoi agit les vis de by-pass; j'ai pas trop saisi le fonctionnement.
Elle serve juste à régler le ralenti ou elle servent à la richesse ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 17 juillet 2015, 19H 38mn 21s
les deux  :D
(mais la richesse uniquement pour la configuration papillons fermés et légèrement ouvert)
en fait comme leurs noms l'indique, ça by-pass les papillons pour faire passer de l'air
(sinon y'en aurait pas assez avec les papillon que très légèrement ouvert)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 17 juillet 2015, 19H 38mn 30s
La richesse au ralenti ?  :D
Merde, grillé par 748.  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: delio le 20 juillet 2015, 21H 10mn 57s
(http://img1.imagilive.com/0715/IMG_0639_-_Copie_-_Copie.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0715/IMG_0639_-_Copie_-_Copie.JPG.htm)

En mettant ma belle à poil l' autre jour, j' ai remarqué que mon vase d' expansion était fissuré (suite à mon strike ardéchois j' imagine).
Pour réparer, j' ai pas envie de souder, j' aimerais le changer pour du neuf. D' ou ma question: combien de temps ça prend et, es qu' il a des spécialités à prendre en compte ?? Merci  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 20 juillet 2015, 21H 14mn 18s
Dépose coque arrière, réservoir puis boite à air. Vidange circuit de refroidissement puis remplacement du vase.  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:

Difficulté : cap boulanger.  :D :D :D

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: John88100 le 20 juillet 2015, 21H 20mn 49s
 :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: delio le 20 juillet 2015, 21H 23mn 36s
c' est clair, net et précis, merci m'sieur  :thumbsup:

 :ranting: raaaaaa! J' aurais vu ça plus tôt, toutes ces pièces partaient en peintures avec le reste des carénages... Bon je vais rappeler le copain carrossier  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 20 juillet 2015, 22H 18mn 23s
D'un autre côté, pour 9-9-6, même refaire le moteur à partir de zéro avec métrologie complète etc... est du niveau d'un BEP pâtissier. :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 20 juillet 2015, 22H 25mn 51s
C'est vrai que je la connais par coeur cette moto.  :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SEB13 le 22 juillet 2015, 23H 29mn 59s
Bonjour,

Pouvez-vous me dire si 5000 euros c'est un prix cohérent ou pas pour une 916 de 1997 avec 39000 km?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sebb916 le 23 juillet 2015, 08H 39mn 59s
Tout dépend de ce qui a été fait dessus et reste a faire.
Pour info j'avais payé la mienne 5700 il y a trois ans, achetée en concession ducati, révisée chez eux, et pourtant aux démontage, que de surprises... pas au niveau mécanique mais à la façon dont le travail avait été fait par le passé ..

Alors depuis, quand je lis dans une annonce "entretien toujours effectué en concession", selon l'endroit, cela ne signifie en rien que le travail a été bien fait. Et des gars qui bossent chez eux pourraient en apprendre aux mécanos de la marque.

Pour éviter les désagréments il faut que tu aies le plus d'infos sur les basculeurs, les coussinets de vilebrequin... les mécanos du site t'en diront plus.
Le carénage, vérifie si c'est bien celui d'origine et pas un poly Chinois mal ajusté.
Une garantie minimum de trois mois, cela pourrait te laisser le temps si tu t'y connais assez de démonter et voir ce qu'elle a dans le ventre. Mais c'est du gros boulot...

Edit : je viens de relire ton post de prez, alors avec un faisceau qui d'étonner, une peinture a refaire, une mécanique à inspecter (malgré une "grosse" révision chez le conc local), j'essaierai de la faire baisser au moins à 4500.
Vois aussi si le proprio actuel dispose d'un suivi de l'entretien.

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 23 juillet 2015, 08H 47mn 09s
5000 euros, c'est le prix du marché on va dire, je ne suis pas choqué.  :thumbsup:

Après ( me concernant )) à ce prix là elle a intérêt à être bien propre...  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SEB13 le 23 juillet 2015, 15H 09mn 17s
MERCI les gars, je dois en voir une autre dans 10 jours sur Chambéry (qui m'a l'air plus saine).
Je vous tiens au courant. :sm36:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: delio le 27 juillet 2015, 20H 23mn 57s
ciao la planète !
SVP, quel est le pas d'origine pour un kit chaîne de 998 ( 520,525,530 ) , ou comment le vérifier ??
Je veux monter une couronne de 748 ( 38 dents ) , et chez France équipement on me propose ces 3 pas...??
Ensuite, que choisir: alu, acier ou ergal, sachant que mon kit chaîne à 5000km, et que c' est surtout pour une utilisation circuit.
Merci d' avance  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 27 juillet 2015, 20H 30mn 46s
525 je crois.  :D

Après perso je choisirai acier.  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: delio le 27 juillet 2015, 20H 53mn 37s
trop rapide neufneufsix  :thumbsup:

 :oops: bon, en cherchant un peu j' ai trouvé ça:

Dénomination./.Epaisseur../.. Diamètre rouleau../.. Distance entre 2axes
 415................4,5..............7,75..................12,7
 420................6................7,75..................12,7
 428................7................8,51..................12,7
 520................6................10,16................15,875
 525................7................10,16................15,875
 530................9................10,16................15,875
 532................9................11,11................15,875
 630................9................11,91................19,05
 632................9................12,7.................19,05

Du coup, comme la distance entre les axes de maillons et pareil pour les 3, c' est kifkif... juste ??

Et le manuel confirme neufneufsix, c' est bien 525

(http://img1.imagilive.com/0715/IMG_0737.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0715/IMG_0737.JPG.htm)

 :cheers:



Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 27 juillet 2015, 22H 14mn 33s
520 ou 530 c'est la largeur de la chaine en fait.  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 28 juillet 2015, 09H 37mn 50s
y'a aussi des kit chaine pour 748 en 525 (comme j'ai entre autre) c'est pas forcement 520  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 28 juillet 2015, 19H 24mn 46s
Si c'est pour la piste, 520 et alu;
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: delio le 02 août 2015, 20H 28mn 57s
merci, c' est commandé. (525 alu)

Autre chose; je démonte pour changer mon vase d' expansion et:

(http://img1.imagilive.com/0815/IMG_0796.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0815/IMG_0796.JPG.htm)

1 (flèche bleue) il doit se trouver un o-ring dans cette rainure, c' est grave de rouler sans ??
2 (flèche rouge) A quoi sert ce bocal (autrement dit, est-t-il vraiment utile, sachant que je veux servir ma bécane presque exclusivement sur piste)??
Merci d' avance  :cheers:

PS: pinaise tout est cool à démonter sur cette bécane. Ducati à prévu le coup  :D
PS2: je retrouve encore du gravillon Ardèchois un peu partout  :D
PS3: elle arrache encore mieux avec le boîtier DP  :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 02 août 2015, 20H 55mn 08s
salut delio !
1 : oui normalement il y a un joint ici ... grave , j'aurais tendance à dire non vu que si il doit y avoir une prise d'air c'est avant le papillon . mais personnellement je l'ai a chaque fois remplacer lorsqu'il était plus en état . met un peut de graisse dessus au remontage ... c'est le genre de " consommable " que j'ai d'avance , ça  et les vis de rétros !  :D
2 : moi je l'ai viré , par contre il faut rallonger la durite pour qu'elle descende sous le moteur sinon tu va en avoir plein partout si un jour ça sort .
je pense que les pistard te dirons de le garder car il faut récupérer le liquide pour pas que ça fuit sur la piste , donc ça ou autre chose !

et oui , ce genre de moto tu te prend pas trop la tête avec 15000 vis pour démonter quoi que ce soit !  :thumbsup:
content que ça te plaise le boitier , tu as fait régler l'injection après l'avoir monté ?

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 02 août 2015, 22H 31mn 17s
une question pour les pro des pièces de ducaticorse
quel est la vrai contenance d'un réservoir carbone ducaticorse pour 998 ,17 litres ou 21 litres ?
comment en reconnaître un vrai d'un faux?
quel est l'inconvénient d'une grande contenance?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 03 août 2015, 10H 17mn 36s
Il y as eu différent volume utilisé. Suivant l'évolution des règlements SBK de l'époque.

MS production a été l'un des fournisseurs.

Un réservoir SBK d'époque ne peux pas se monter sur un cadre de "série" les fixations sont spécifique ( deux fixations sur l'avant du réservoir) et la BAA associé aussi etc...

 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 03 août 2015, 12H 22mn 04s
peut etre que je confond les sbk et gp.

je dirais ausss qu'il n'y a pas l'emplacement pour le neiman
il y a aussi l'enfoncement à l'avant du reservoir pour mettre l'avant du casque.

comme celui là
http://www.ebay.fr/itm/Ducati-996-World-Superbike-Carl-Fogarty-Foggy-CARBON-Tank-Benzintank-Fuel-Tank-/111727035358?hash=item1a037343de (http://www.ebay.fr/itm/Ducati-996-World-Superbike-Carl-Fogarty-Foggy-CARBON-Tank-Benzintank-Fuel-Tank-/111727035358?hash=item1a037343de)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 03 août 2015, 14H 36mn 24s
Ben, justement sur les 2 fixations, il en manque une, et tu n'as pas les tétons mâles qui se mettent sur le cadre; il a vécu ce bidon;
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: delio le 03 août 2015, 20H 49mn 50s

Ciao Cyril, merci pour ta réponse. Je vais faire comme tu dis pour le o-ring et le bocal. (je rebondirai dans mon topic pour ça)
Je vais également essayer de trouver de la durite style samco jaune
Pour le boîtier, je ne l'ai pas encore fais régler...un pti tour en Alsace 1 de ces 4  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 03 août 2015, 20H 50mn 58s
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/747500748.htm?ca=18_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/747500748.htm?ca=18_s)
celui ci  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 03 août 2015, 21H 20mn 45s
tout à fait rougeot44 il est beau mais pas un vrai - de plus typé racing donc difficile de l'adapter
moi j'ai trouvé ça
(http://img1.imagilive.com/0815/thumbs_1001.PNG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0815/1001.PNG.htm)

(http://img1.imagilive.com/0815/thumbs_1002.PNG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0815/1002.PNG.htm)

je pense qu'il peut se monter sur un standart celui là
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 03 août 2015, 22H 59mn 41s
Pour moi aucun des deux n'est plug and play
Il n'y a pas le creu pour le Neiman
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 03 août 2015, 23H 04mn 46s
Vu la trappe dessus, ça m'étonnerai que ce soit un vrai :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 03 août 2015, 23H 10mn 33s
en effet baba, le vendeur vient de me confirmer que l'origine est 996 RS
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 03 août 2015, 23H 21mn 49s
Normalement, c'est celle en carbone avec 8 perçages (ilmberger en faisait il y a encore un ou deux ans, mais je n'en vois plus à vendre depuis) .
En plus il doit y avoir une mise à l'air à gauche.
Ce n'est pas le cas ici.

(http://www.ducati.ms/forums/attachments/superbikes/57062d1257035780-996rs-fuel-tank-998rs-airbox-they-compatible-996rs_tank.jpg)

Après tout dépend combien il le vend.

Si tu veux du plug and play pour la route, achètes un réservoir CM composit (c'est aux alentours de 1200€ en Italie). :wink:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 04 août 2015, 19H 27mn 50s
merci baba, je vais aller voir la bas
j'en ai raté un la semaine dernière dur le bon coin, le vendeur en voulait 1400€

et en fouillant un peu à droite à gauche je viens de trouver ça:

(http://img1.imagilive.com/0815/thumbs_DSC_006686c.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0815/DSC_006686c.JPG.htm)

ça irait bien sur la R comme disait sauval à la RNPD

un autre vendeur a publié une photo de sa garçonnière et bien il ne s’embête pas du tout

(http://img1.imagilive.com/0815/thumbs_999.PNG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0815/999.PNG.htm)

ça donne des envies.....

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 05 août 2015, 17H 11mn 41s
D'autres ont des projets carrément sérieux: garage+loft !!!
Madame n'adhère pas plus que çà, bizarrement...
(http://img1.imagilive.com/0815/thumbs_15b7c.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0815/15b7c.jpg.htm)
http://teamspeed.com/forums/garage-forum/37550-project-garage-condo-complete-start-finish-4-posts.html (http://teamspeed.com/forums/garage-forum/37550-project-garage-condo-complete-start-finish-4-posts.html)
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 05 août 2015, 17H 48mn 01s

Ciao Cyril, merci pour ta réponse.......un pti tour en Alsace 1 de ces 4  :wink:

tient au jus !  :thumbsup:

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 06 août 2015, 12H 17mn 22s


Salut! :wink:

Quelqu'un connait la répartition des ventes de 996 en France entre la biposto, la S et la SPS? De mémoire je crois qu'il y a eu environ 500 996 toutes version confondue vendues en France mais Quid de la répartition?

 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 06 août 2015, 12H 36mn 21s
Je regarde ce soir.... sauf si quelqu'un te réponds avant !
Mais de mémoire c'est bien plus que sa !!

D'ailleurs celà doit ce trouver sur le forum ...  :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 06 août 2015, 13H 45mn 26s


Ok merci!

 :thumbsup:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 06 août 2015, 15H 23mn 06s
une question pour les pro des pièces de ducaticorse
quel est la vrai contenance d'un réservoir carbone ducaticorse pour 998 ,17 litres ou 21 litres ?
comment en reconnaître un vrai d'un faux?
quel est l'inconvénient d'une grande contenance?

A l'époque , je m'étais renseigné pour la 748.
- Ce qui dait la différence avec un vrai (badgé Ducati perf) d'un "faux", ce peut être le prix ... vers 2000, un 21 L de Ducati Perf coûtait 12000 francs. Sinon, Frank Carbone en faisait à l'époque autour de 10 000 francs pour info.
- Sur les 748, 916 et 996 qui ont les mêmes cadres, on ne m'avait pas parlé d'adaptation spéciale, c'était en principe prévu pour.
- Maintenant, pour les 998 qui n'ont pas le même cadre, je ne sais pas, peut-être faut-il bidouiller pour monter un réservoir 21L
Ceci dit, pas le même cadre ... faut voit, il me semble que le réservoir de base est commun aux 4 séries, les attaches sur le cadre devraient être les mêmes.

Tout cela reste à vérifier
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 06 août 2015, 22H 50mn 59s

Quelqu'un a pu jeter un œil sur les chiffres de prod de la 996?

 :roll:
 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 07 août 2015, 16H 59mn 40s
Au fait vous me confirmez bien que la 996 S de 2001 avec le N° de série suivant:  ZDMH100AA1B005139 a bien le moteur double injecteur de la SPS?
 :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 07 août 2015, 23H 04mn 33s
Les 996 Bip et S ont le double injecteur mais géré par la centrale IAW 1.6 en version "light" //
Les 996 SPS Ont le double injecteur géré par le IAW P8 en version plus " sophistiqué " !  :D

996 biposto en France

1999----------- 225
1999 jaune ----59
2000------------270
2000 jaune-----80
2001------------75
2001 jaune -----5

996  SPS 
1999-----------35
2000-----------50

996 S POUR L'europe (j'ai pas le détail France)

996S--2001---RED------------136
996S--2001---YELLOW--------37
996S MONOPOSTO --RED------12
996S MONOPOSTO--YELLOW --1

Source 
DUCATI 916
Ian Falloon Foreword by Massimo Bordi
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 08 août 2015, 11H 12mn 18s

Merci pour ces infos!
 :thumbsup:

Je pensais que la S disposait du même moteur que la SPS... :roll:
Quelles sont alors les différences entre une biposto " classique" et une S?

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 08 août 2015, 11H 39mn 52s
Je pensais que la S disposait du même moteur que la SPS... :roll:

oui mais pas avec la même gestion moteur (ecu 1.6M, idem biposto)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Darkfab le 08 août 2015, 11H 48mn 49s
Pour poursuivre un peu dans le même raisonnement; peut on mettre une gestion moteur de SPS sur une S ?
Et y a t'il quelque chose à y gagner ?
C'est par curiosité..... :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 08 août 2015, 12H 24mn 27s
tout est possible, tout est réalisable  :D
par contre c'est faisceau différent, ecu différent, carter d'alternateur différent, volant moteur différent, ...y'a un peu de modif" quoi  :D
faudrait regarder les chiffres voir si en terme de CV/couple ça change beaucoup, je ne sais même pas..
(en tous cas théoriquement c'est mieux d'avoir la gestion du P8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Darkfab le 08 août 2015, 14H 12mn 35s
Ben justement, je sèche un peu niveau chiffre....
La SPS aurait 123cv et 10.1 mkg à 7000 tr/min et la S aussi 123 cv mais que 9.9 mkg à 9000 tr/min
Si quelqu'un peut me confirmer... :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 08 août 2015, 14H 24mn 04s
Après on trouve également une puissance de 134 cv pour la S et SPS... ( la même que la derniere 916 SPS en fait)
Je pense que c'est pt'etre du à une différence de mesure de puissance?
 :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Darkfab le 08 août 2015, 16H 51mn 31s
134! perso j'ai jamais vu ni pour la S et la SPS...
Peut être juste sur les 916 mais après je ne les connais pas plus...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 09 août 2015, 15H 17mn 13s

Juste pour faire avancer le schmilblick, quelqu'un que je connais m'a montré son passage au banc de sa 996 S de 2001. Résultat 131,9 cv au moteur.
Donc les 123 cv annoncés correspondent sûrement à une prise à la roue...
 :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 16 août 2015, 11H 33mn 57s
Tout en sachant que Ducati a changé son mode de prise de puissance, pour ne plus se faire ramasser par les japs sur les fiches techniques. Je ne sais plus exactement de quand ça date, mais je dirais vers 2005.
Quand on rajoute à cela la précision de montage des moteurs sur chaîne par Luigi, qui implique une variation assez sensible des puissance pour un même modèle de bécane.
Donc attention à ne pas trop se prendre la tête avec ces affaires.  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 17 août 2015, 12H 39mn 00s
les conduits d'air, notamment en carbone, pour le 998 sont ils identiques aux modèles 916-748?, pour un montage plug and play
à  mon avis non mais je peux me tromper
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 17 août 2015, 16H 15mn 01s
Si c'est standard sur les versions origine !!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 17 août 2015, 17H 07mn 16s
Donc si je comprends bien du moment que je reste en pièce d'origine, je peux monter en plug and play des manchons à air carbone de 916 ou 996 sur ma boîte à air de 998
cependant je trouve chez certains revendeurs des pièces ( manchons à  air) de 916 ( dont le volume a été augmenté) et pouvant se monter sur du strada ... que croire
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 17 août 2015, 18H 02mn 29s
ce qui est problématique avec les conduits carbones , c'est que tu trouve des gros volumes avec petite entrée pour la boite à air , petite entrée pour la tête de fourche d'origine ...
avec grosses entrée baa et tête de fourche , ce qui t'obligeras à changer la tête de fourche et la boite à air ! autant te dire qu'une tête de fourche avec grosses entrée et la découpe des feux ça cour pas les rues ...
bref , faut faire bien gaf avant d'acheter ! certains vendeur appellent les conduit racing parce qu'il n'y a pas les insert des clignotant ! alors que normalement racing c'est grosses entrées des deux cotés ...
tout ça pour au final devoir mettre des filtres à air dans la boite à air car ceux à l'emplacement d'origine ne montent plus !
bref , c'est pas facile !

par exemple ceux là sont pour les grosses entrée boite à air et tête de fourche !
http://www.ducati-kaemna.de/kataloge/ducati/luftkanaele-carbon-im-satz-748-998-race.html (http://www.ducati-kaemna.de/kataloge/ducati/luftkanaele-carbon-im-satz-748-998-race.html)
ça c'est mes origines et des gros volumes que j'avait acheter chez sebimoto !
(http://img11.hostingpics.net/pics/8199310052.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=8199310052.jpg)
vu de devant :
(http://img11.hostingpics.net/pics/8199310052.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=8199310052.jpg)

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 17 août 2015, 19H 03mn 01s
autant te dire qu'une tête de fourche avec grosses entrée et la découpe des feux ça cour pas les rues ...

ouais mais qu'est ce que c'est beau  :siffler: :siffler: :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 17 août 2015, 19H 53mn 06s
t'as une adresse ?  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 17 août 2015, 21H 06mn 58s
oui le fait maison  :D

(http://img1.imagilive.com/0815/thumbs_20150817_2059091.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0815/20150817_2059091.jpg.htm)

mais ça va pas vous plaire c'est du poly... après il doit etre possible de recouper une d'origine pour agrandir le passage d'air non?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 17 août 2015, 21H 27mn 53s


origine agrandi au max ça donne ça :   :dribble:


(http://img1.imagilive.com/0815/P6200050.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0815/P6200050.JPG.htm)

ça respire fort mais la forme reste différente des entrées des convoyeurs gros volume .

 :siffler: coté boite à air une bonne découpe et ça doit passer non ?

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 17 août 2015, 21H 38mn 53s
après des gros convoyeurs dans une petite boite à air je sais pas trop ce que ça peut donner.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 17 août 2015, 22H 44mn 04s
 le gain sera probablement limité
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 18 août 2015, 08H 27mn 11s
+1 patoche , les conduit d'origines vont bien une fois redécoupé !  :thumbsup:

tertulia : c'est clair ça clac   :thumbsup: , t'as mis quoi comme filtre du coup ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 18 août 2015, 10H 24mn 38s
j'ai des filtre qui se mettent sur les cornets
(https://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRDI3AfKNj_0jHodrBFDWVpKvm37d5UoGjKSTgDwhYZxRGoJPS6)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 18 août 2015, 20H 24mn 37s
Pour des Tdf avec entrée agrandies, facile : http://www.superbikebodywork.co.uk/Ducati_916.htm (http://www.superbikebodywork.co.uk/Ducati_916.htm)

Bonne came pour pas cher
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 18 août 2015, 20H 56mn 45s
 :thumbsup:

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fredy23 le 19 août 2015, 20H 09mn 55s
j'ai des filtre qui se mettent sur les cornets
(https://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRDI3AfKNj_0jHodrBFDWVpKvm37d5UoGjKSTgDwhYZxRGoJPS6)

C'est quoi la marque de cet filtre ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 19 août 2015, 20H 34mn 39s
tiens
http://www.ebay.com/itm/DUCATI-916-996-748-RACE-AIR-FILTER-/291521457804?hash=item43e0086e8c&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/DUCATI-916-996-748-RACE-AIR-FILTER-/291521457804?hash=item43e0086e8c&vxp=mtr)

ou mad duc apparemment
http://www.motorcycle.com/gallery/gallery.php/v/main/how-tos/road-racing-series-part-7/MORR-7-04.jpg.html (http://www.motorcycle.com/gallery/gallery.php/v/main/how-tos/road-racing-series-part-7/MORR-7-04.jpg.html)

http://www.madduc.com/showcategory.aspx?categoryid=2 (http://www.madduc.com/showcategory.aspx?categoryid=2)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 19 août 2015, 23H 03mn 55s
 :siffler: moi perso ça me plait pas trop ces filtres: la surface est minuscule et pile en entrée de cornet ou la vitesse des gaz est primordiale
 
 :bowdown: à choisir je préférerais un filtre "chaussette"  qui englobe toute la boite à air (mais ça marche pas pour les baa gros volume)

 :D du coup je garde mes convoyeurs plastique recouvert faux carbone kéké et mes filtres bien "light" à l'intérieur

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 20 août 2015, 13H 23mn 36s
Je suis con ou quoi?

Ils sont où les injecteurs???
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 20 août 2015, 13H 32mn 42s
ben en dessous  :lol:
c'est pas des injecteurs douche... t'inquietes ils crachent pas sur le filtre  :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 20 août 2015, 13H 34mn 50s
Ok; parce que je voyais pas comment les mettre sur le 998 :siffler:

Donc les 916 et 996 dérivent du 907 Ie (il est injecté de travers par dessous aussi)  :oops:
 :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 20 août 2015, 13H 46mn 29s
ça fait filtre à essence au passage c'est pratique  :D :D
et +1 avec patoche748, dommage car ça pertubre la zone critique pour l'efficacité de l'aspiration/phénomènes vibratoires  :cry:
bon après tout est relatif, c'est pas non plus des moteurs de formule 1 de toute manière  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 20 août 2015, 13H 56mn 59s
l'autre solution c'est l'adaptation de filtres sur les cotés de la boite à air.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 20 août 2015, 14H 04mn 57s
Bonjour,
Sur mon 916 de piste ... j'ai un filtre (je ne sais plus la marque) en mousses 2 densités, en forme de grosse 1/2 gélule et qui s'enfile sur les 2 cornets.
Apparemment cela fonctionne très bien ... montée en régime "linéaire" et sans trou à l'accélération.
Et c'est lavable, comme les filtres TT.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 20 août 2015, 15H 17mn 40s
(http://www.racingairfilters.eu/data/media/MC-020-94%20%20%20748-916-996%20%20%20%20%2002.jpg)

un truc comme ça.
le problème c'est que pour une boite à air gros volume il est trop petit
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 20 août 2015, 16H 38mn 59s
+1 pas possible sur grosse BAA
(c'est le filtre "chaussette" dont parlait patoche748)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 20 août 2015, 16H 42mn 33s
Les cornets ne changeant pas de place , tu fait un support sous les cornets pour que le filtre ne puisse pas descendre et c'est bon;
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 20 août 2015, 16H 43mn 51s
l'autre solution c'est l'adaptation de filtres sur les cotés de la boite à air.

Ça c'est une idée que elle est pacon du tout :thumbsup:
 :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 20 août 2015, 20H 11mn 26s
Il parle des filtres type BMC..pas ceux d'origines
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 20 août 2015, 20H 18mn 23s
chez kaemna il existe des filtres mousse qui se montent à l'intérieur sur les coté de la baa !
http://www.ducati-kaemna.de/kataloge/ducati/dt1-filter-ducati-996r-998-r-s-bipo-2-teilig.html (http://www.ducati-kaemna.de/kataloge/ducati/dt1-filter-ducati-996r-998-r-s-bipo-2-teilig.html)
http://www.ducati-kaemna.de/mwr-luftfilter-996r-998-bipo-s-r-2-stueck.html (http://www.ducati-kaemna.de/mwr-luftfilter-996r-998-bipo-s-r-2-stueck.html)
et ça à l'air vraiment pas mal !

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Borgward le 20 août 2015, 20H 52mn 27s
Si c'était à refaire, je prendrais ceux ci-dessus (placés aux entrées de la boite).

Un grand "bonnet" est impec' sur une 916 ou une 996.
Par contre, le modèle "bonnet" pour 996R ou 998 est assez fastidieux à monter/démonter à cause des injecteurs-douches et de leurs tuyauteries.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 20 août 2015, 21H 02mn 42s
 :thumbsup: c'est fait comme ça sur les 749 R il me semble. ça me parait bien comme filtre aussi  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: nico748 le 20 août 2015, 21H 13mn 06s
Question conne, avec les convoyeurs et BAA d'origines il y a un système de verouillage avec 2 pattes (je ne sais pas comment c'est sur vos montages "racing" ) mais y'aurait pas juste moyen d'intercalé une mousse type filtre à air d'origine au niveau de cette jonction? le flux d'air serait trop perturbé? parce que le prix chez kaemna ça pique un peu le c.. 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 20 août 2015, 21H 31mn 23s
Oui ce serait moins bien du fait de la réduction de la surface filtrante par rapport a ceux d'origine.
Plus y'a de surface, moins ça perturbe le flux d'air.
C'est pour ça que les filtres sont souvent en "accordéon"
Si tu veux virer ceux d'origine et mettre a l'entrée de la BAA (pour faciliter l'accès par exemple), faut soit faire comme tu dis mais en augmentant la maille de passage pour compenser (mais moins bonne filtration), soit mettre un filtre type BMC qui je pense offre encore + de surface que ceux des derniers liens.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 20 août 2015, 21H 35mn 49s
http://nrbike.fr/moteur/filtre-a-air-racing/bmc-ducati/filtre-a-air-bmc-raincg-748-916-996-998.html (http://nrbike.fr/moteur/filtre-a-air-racing/bmc-ducati/filtre-a-air-bmc-raincg-748-916-996-998.html)

Ça pique aussi le prix  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: nico748 le 20 août 2015, 21H 40mn 15s
Je les avais vu ceux la il y a quelques temps. Le prix pique aussi c'est clair mais le système est pas con avec ce montage façon "tiroir" par contre avec vos esprits pointilleux,ça ne perturbe pas la circulation et le volume dans la BAA?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 20 août 2015, 21H 44mn 22s
Ba oui forcement toujours un peu, si on pouvait on mettrai rien du tout !!  :D
Mais avec une BAA gros volume et ses convoyeurs (sans possibilité de mettre de l'origine) je pense de mon point de vue que c'est le meilleur compromis possible ceux là, bonne filtration avec grande surface, dans un minimum de perte de volume...
Un jour je vais craquer et virer mes filtres d'aquarium pour prendre ceux là !!  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: nico748 le 20 août 2015, 21H 55mn 48s
Avec tous ce que tu nous a fait dans ton topic je me demande ce que tu fous encore avec des mousses à poisson rouge  :lol:.
C'est clair que la boite et les convoyeurs gros volumes semblent être la solution pour tous ces montages et avoir un minimum de perturbations. Décidément plus ça va plus je me dis que ça va me couter un bras de préparer mon 748 pour un usage piste intensif  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 20 août 2015, 22H 02mn 18s
C'est mon coté poisson rouge sur circuit j'y tiens  :lol:

Pour pister t'inquiète y'a pleins de truc a acheter avant ça, fait une cagnotte dès maintenant  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 20 août 2015, 22H 03mn 26s
sur piste ça le fait certainement ! mais je reste quand même sceptique quand à l'utilité sur route ...
une BAA plus grosse si je ne m'abuse ça sert surtout à haut régimes , genre ceux ou tu risque ton permis !  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 20 août 2015, 22H 07mn 48s
oui c est  surtout vue en usage piste  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: nico748 le 20 août 2015, 22H 10mn 54s
Qui a dit que j'avais le permis  :D
En effet c'est surtout pour l'usage piste, mais bon avant de penser à toutes ces choses qui coutent une couille, je vais commencer par acheter des leviers, des protec en kevlar et de la résine  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 20 août 2015, 22H 22mn 21s
j'y est aussi penser fut un temps de remplacer les convoyeur , poser un BAA gros volume et au final plus j'y pensait à chaque fois il manquait autre chose , la tête de fourche pour passer les gros convoyeurs , une deuxième boite a air pour découper et modifier , des filtres ....
au final j'ai un jour lu un article ici en anglais qui expliquait la différences entre les filtres pour nos superbike , le pourquoi , le comment .
ce que j'en ai retenus au final , c'est compliquer , et qu'il vaut mieux laisser tout d'origine si t'as pas un moteur hyper booster !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 20 août 2015, 22H 24mn 24s
je l'ai retrouver :

http://www.ducati-upnorth.com/tech/airfilter.php (http://www.ducati-upnorth.com/tech/airfilter.php)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: nico748 le 20 août 2015, 22H 30mn 40s
Merci monstermann, j'ai pas lu l'article mais avec ton point de vu j'économise une couille, une prépa moteur et admission d'air. Copain  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 20 août 2015, 22H 50mn 48s
mais de rien ,  :cheers:

j'adore bidouiller la moto , adapter , mais vu que je ne roule que sur route avec y a un moment ou faut savoir arrêter je pense ...  :D
j'aime surtout les modifs "chic et pas chères " , qui apportent un + sans couter un bras !
sur un proto piste tu vire tout et tu garde ce qu'il te faut , donc tu peut te faire de la place .
mais si il faut tout garder et que tu doit te restreindre parce qu'il faut garder le feux avant , le naiman , le vase d'expansion à l'emplacement d'origine et au final bricoler un truc de merde , personnellement ça ne m'intéresse pas !
ça n'est que mon avis pour un usage sur route !
sinon j'ai beaucoup de respect pour tout ceux qui arrivent à assembler des pièces de provenances diverses et souvent de fabrication maison pour au final avoir des motos comme aucune autre , performantes qui n'ont rien à voir avec le reste !  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 21 août 2015, 22H 07mn 33s
 :siffler: avec ma BAA gros volume+ entrées d'air agrandie + puce kaemna j'ais beaucoup gagné en accélération même à mi régime et à l'ouverture des gaz. sur route c'est flagrant la différence  :thumbsup:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 22 août 2015, 00H 09mn 10s
si tu le dit , faudra que j'essaye alors !    :sm19: :D

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 24 août 2015, 13H 15mn 56s
:siffler: avec ma BAA gros volume+ entrées d'air agrandie + puce kaemna j'ais beaucoup gagné en accélération même à mi régime et à l'ouverture des gaz. sur route c'est flagrant la différence  :thumbsup:
faut toujours que j'essaye cette puce  :oops: :oops:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 24 août 2015, 22H 13mn 35s
 8O c'est pas encore fait ......   :D c'est pourtant pas le temps que ça prend ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 24 août 2015, 22H 25mn 04s
c'est pas la changer qui prend du temps... c'est essayer pour etre sur que ça tourne rond partout...

et je pense pas que madame trouverai ça marrant de tomber en rade..

surtout que la belle m'a fait un caprice suite à un plein... (fond de cuve ou autre merde dans l'essence)

mais oui faut que je la teste cette puce...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 24 août 2015, 22H 27mn 52s
 :sm19: les essais ça se fait surtout sans madame  ... gaaaazzzz
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 24 août 2015, 22H 29mn 54s
on est bien d'accord mais le peu de sortie moto que je fais en ce moment (boulot/travaux/météo...) on essaie de les faire ensemble  :oops:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 24 août 2015, 23H 22mn 57s
 :cry: mouai , je sais ce que c'est, je doit rouler encore moins que toi  :oops:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 28 août 2015, 12H 27mn 17s
Je viens de tilter que la 916 à laquelle je m'intéresse est une biposto de 1994.

Le problo, c'est qu'elle n'existe pas. Je viens de le (re)lire dans la Bible...8O

Alors, est-elle de 1995, ou a-t-elle été modifiée ? La carte grise de 1994 affichait-elle déjà 2 places, ou la moto a-t-elle été réhomologuée biplace en 1995 ?

Existerait-il des biposto 1994 en Allemagne ?

Les numéros de châssis et de moteur se suivent-ils, ou sont-ils aléatoires (celle-ci a le numéro de cadre 407, ça me paraît bizarre, surtout si c'est une 1995...)

Bref, j'aurais pas mal de questions gênantes à poser au vendeur cet aprèm'. En tout cas, 'faut que j'arrête d'acheter des véhicules, jamais je n'y arriverais sans me faire plus ou moins enfler... :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 28 août 2015, 13H 42mn 21s
une monoposto 94 a une carte grise 1 place .
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 28 août 2015, 13H 49mn 20s
Merci pour l'info. :thumbsup:

Edit : Bon, j'en reviens. Ducati France confirme qu'elle a été fabriqué le 31 août 1994, immatriculée pour la première fois le 11 mai 1995...Je suppose donc que la SIMA s'est amusée à la passer en biposto ?...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 28 août 2015, 19H 37mn 24s
Je ne pense pas que la sima s'est amusée, elle a juste  bricolée une carte grise d'une moto mono non vendue pour la vendre mieux en biposto, question rentabilitée ( il aurait fallu demander une reception à titre isolée en préfecture et cela coûte du fric- plus simple de modifier un mono 94 en bi 1995- l'homologation existe deja)
dans ces années là c'était facile d'immatriculer une moto
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 28 août 2015, 20H 34mn 52s
Quand je disais qu'ils se sont amusés à la passer en bip, je parlais du fait de monter une boucle et une coque de biposto.  Après c'était simple de la vendre pour une classique biposto 1995. :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 28 août 2015, 21H 05mn 52s
Qu'est-ce que tu as comme boîtier électronique et comme carter alternateur ?
Je vois mal la Sima/Ducati changer aussi le boîtier, le carter, le faisceau et le volant moteur, si c'est juste pour la mettre biposto... donc si c'est bien une mono 94 modifiée et pas un modèle 95 fabriqué en 94 (Une bonne partie des millésimes, y compris les SP, était déjà fabriquée en seconde partie de l'année précédente me semble-t-il), tu dois avoir l'électronique des modèles 94.

Donc si tu as un P8, c'est que c'est une 94.
Si tu as le 1.6M, c'est une 95 fabriquée en 94.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 28 août 2015, 21H 13mn 03s
Ah là, tu m'en demande trop. Il faudra attendre la livraison pour voir. Une moto du 31 août 94 pourrait donc déjà être une 95 ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 28 août 2015, 22H 33mn 50s
Je ne pense pas, si fabriquée 08/1994 , elle a un P8
tu es sous une bonne étoile,  c'est une 94
felicitation pour l"achat
tiens nous au courant
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 28 août 2015, 22H 54mn 07s
Voir ce lien avec une réponse officielle de Ducati sur la production des 916  :
http://www.ducati.ms/forums/56-superbikes/29328-ducati-916-production-numbers-all-years.html (http://www.ducati.ms/forums/56-superbikes/29328-ducati-916-production-numbers-all-years.html)

916 biposto 1994 France : 141.

Si on additionne avec le reste des autres pays, ça fait pas mal de biposto déjà en production en 94.
Elle fait sans aucun doute partie des premières (sous réserve que ce ne soit pas une mono modifiée).
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 29 août 2015, 23H 18mn 08s
j'avance à petit pas dans mes recherches sur des pièces carbone de bonne facture.
pour les réservoirs je trouve de tout à tous les prix, de même pour les manchons à air que ce soit du normal ou grand volume, et j'ai même trouvé des carénages pour manchons grand volume mais le prix pique un peu
j'ai trouvé donc du CM composit mais pas estempillé Ducatiperformance
donc ma demande est de savoir la taille réelle de ce decal (comme celui là, taille des caractères et longueur de l'inscription):

(http://img1.imagilive.com/0815/thumbs_Sans_titre65b.png) (http://img1.imagilive.com/affiche/0815/Sans_titre65b.png.htm)

parallèlement à ça je recherche ce decal là aussi, mais mes recherche sur le net sont sans résultats

(http://img1.imagilive.com/0815/thumbs_20140519_2203141.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0815/20140519_2203141.jpg.htm)

quelqu'un aurait une petite idée,...
sinon il me reste la solution d'en faire fabriquer un chez un pro
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 31 août 2015, 18H 20mn 18s

Pour le n°1 avec la couronne de lauriers et le  drapeau tu peux le trouver là:

http://carbon-trader.com/icon/tank.htm (http://carbon-trader.com/icon/tank.htm)

 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 01 septembre 2015, 00H 01mn 35s
merci ron mais celui là je l'ai déjà en 3 exemplaires, celui qui me manque vraiment c'est celui là:

(http://img1.imagilive.com/0815/thumbs_001.PNG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0815/001.PNG.htm)
si je ne le trouve pas je vais devoir le faire fabriquer par un pro du coin

et sinon toujours à la recherche de celui là ou au moins des info sur la taille totale et celle des caracteres

(http://img1.imagilive.com/0915/thumbs_Sans_titre.png) (http://img1.imagilive.com/affiche/0915/Sans_titre.png.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 05 septembre 2015, 13H 57mn 09s
Bon les choses se précisent,  pour ce qui est du réservoir je pense faire appel à Franck carbone (je suis en attente de son devis- merci baba pour les tuyaux), pour les manchons je pense en avoir trouvé une paire d'originaux (toujours en attente de réponse du vendeur), et une autre idée me trotte dans la tête : pourquoi pas les jantes.
de mémoire ducati à eu Marchesini puis du Dymag voir du BST
la question est maintenant ou trouver une belle paire de jantes, carbone pour la route c'est pas trop risqué?
Et surtout ou chercher?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MadMaX63 le 05 septembre 2015, 21H 25mn 02s
Pour une fe, les dymag carbone magnésium sont super avec le doré de la fourche.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 06 septembre 2015, 07H 46mn 27s
Je ne pensais pas à la FE mais la R
le soucis c'est d'en trouver
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MadMaX63 le 06 septembre 2015, 13H 53mn 17s
Pas de soucis, c'est les même couleur.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Kaneda le 08 septembre 2015, 19H 26mn 51s
Une 916 de 97 à peine rodé (70000km) est-ce bien raisonnable  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: John KB1 le 08 septembre 2015, 19H 36mn 42s
Celle à 4000€?

John
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 08 septembre 2015, 20H 09mn 05s
je le crois bien john

c'est du rechauffé tout ça
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 08 septembre 2015, 20H 25mn 01s
Á St Crespin ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Kaneda le 08 septembre 2015, 20H 37mn 45s
voui

Vous la connaissez ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: John KB1 le 08 septembre 2015, 20H 51mn 19s
Elle y est depuis un moment, mais elle baisse à chaque fois.

John
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 08 septembre 2015, 21H 02mn 58s
A mon avis, le kilométrage effraie les acheteurs. Il faudrait qu'un connaisseur aille la voir pour savoir ce qu'il en est.

En tout cas, le vendeur avait répondu très aimablement à mon mail, et dans un français correct, c'est agréable. :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: John KB1 le 08 septembre 2015, 21H 06mn 05s
Oui moi le premier..

Et puis finalement je viens de craquer pour un 996 avec 60000 et quelques travaux. Comme quoi...

Par contre je la paie moins cher.

John
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 08 septembre 2015, 21H 14mn 15s
Moins de 4000€ pour une 996 ?  8O


Félicitations  :thumbsup:

Personnellement, le kilométrage ne m'effraie pas plus que ça : ces motos sont des nids à emmerdes, du coup je ne suis pas sûr qu'une 916 à 70 000 tombe plus en panne qu'une à 30 000... :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Kaneda le 08 septembre 2015, 21H 40mn 16s
C'est un peu ce que je me dis aussi.
J'ai eu le vendeur, et je pense aller la voir. Il a pas mal de facture de l'entretien au fur et à mesure.

C'est vraiment le moulin qui m"effraie un peu.
Meme si les basculeurs et aac ont du être changé ou vérifié (vu le kilometrage), je ne sais pas si les divers roulements sont de bonne qualité pour tenir aussi longtemps ?

 Effectivement elle baisse, mais ça m'etonnerais qu'il y ai encore de l marge de nego.

Je suis remonté un peu en arrière sur les derniers poste, c'est quoi cette histoire de carenage chinois ?

L'un d'entre vous peut me relister la liste des vilaines choses pouvant arrivé avec un 916 ?
(sinon, je regarde les 748, mais j'ai peur que ça soit pire, et la 916 reste mytique  :dribble: pour moi aussi)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 12 septembre 2015, 13H 28mn 58s
@patoche je viens d'apprendre que les conduits d'air pour les  916-748-996 sont différents de ceux des 998 du fait d'une modification du cadre des 998 tu le confirmes ou pas?

est ce que certain d'entre nous ont montes sur leur moto des jantes BST en carbone?, qu'elle incidence cela a sur une conduite route hormis la diminution de l'effet gyroscopique et quel est l'entretien préconisé et leur durée de vie?

et en ce qui concerne un réservoir carbone pour 998, en existe t'il de 2 sortes, un avec une prise d'air ( qu'on branche ou?  peut être montage d'une trappe racing sans prise d'air) et un sans mais ressemblant à l'origine métal mais avec montage de la trappe d'origine
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 12 septembre 2015, 16H 00mn 27s
La différence est au niveau du croisillon central du cadre pour les corps d'injecteur ...

Pour moi les conduits d'origine de 916/748/996/998 sont tous identique... Mais je peux me tromper !!  :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 12 septembre 2015, 17H 30mn 28s
suite à une demande à Franck carbone, ce dernier m'a dit ça et donc possible pour lui de faire pour 916-748-996 mais pas 998 trop peu de demande et il a pas les moules
par contre il peut en réparer
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 14 septembre 2015, 12H 37mn 30s
le cadre de 998 est différent au niveau du renfort et du poids mais les conduits d'air sont identiques
attention au réservoir carbone, si tu ne prends pas un look origine tu ne peux pas conserver ton naiman
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 17 septembre 2015, 17H 56mn 55s
Elle est déjà en panne. Je m'en fous puisqu'elle ne m'a pas encore été livrée, mais tout de même : si c'est bien la panne, c'est sa quatrième roue libre en moins de 50 000 km.  8O


Je crois que je m'entraînerais à la démarrer à la poussette.  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 17 septembre 2015, 18H 24mn 27s
 :siffler: toujours avoir une batterie au top sinon crac la roue libre si ont insiste... et voir si toutes les pièces marquées ont bien étés changées (moyeu, galets et piste extérieure)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: John KB1 le 17 septembre 2015, 19H 13mn 35s
Oui, un maintien de charge ça coûte 70€, mais ça permet d' économiser 250€ dans un système complet de roue libre.

Tu as acheté celle du Maine et Loire alors?

Moi je récupère la 996 demain.

John
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 17 septembre 2015, 19H 49mn 21s
Oui, un maintien de charge ça coûte 70€, mais ça permet d' économiser 250€ dans un système complet de roue libre.

Tu as acheté celle du Maine et Loire alors?

Pas la même. La mienne est de Cholet. :wink:

J'en ai un Optimate, mais là ce n'est pas moi qui m'en sert, puisque je ne l'ai pas encore. Je leur ai bien dit qu'insister sur le démarreur était mauvais, mais m'ont-ils écouté, ça ?... :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: John KB1 le 17 septembre 2015, 20H 18mn 50s
Ben Cholet c' est pas dans le Maine et Loire???...

Je parle de la 916 qui a 71000 kms à 4000€. Tu en as trouvé une autre alors?

John
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 17 septembre 2015, 20H 25mn 29s
Ouaip, Cholet est dans le Maine-et-Loire, mais celle dont tu parles est à St-Crespin-sur-Moine.

Moi, ça fait un petit moment que j'ai pris celle-ci. Avant que kaneda ne regarde celle de St Crespin. :wink:

La "mienne" a 48 000 kilomètres.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Kaneda le 17 septembre 2015, 21H 29mn 26s
suis pas encore ete la voir.

J hésites à me lancer dans l'aventure ducati (916)-boite-à-outil  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 17 septembre 2015, 22H 48mn 51s
Bonjour à tous,
Juste quelques infos pour Kaneda et éventuellement ceux qui veulent une Duc pas chère entre autre une 916 ...
70000 km ben, ça commence à piquer  :x
tout dépend du ou souvent des proprios précédents et du suivi de l'entretien.
A ce kilométrage, faut pas rêver :
- un fort risque de basculeurs HS.
- d'une partie cycle dégradée ... BO jamais démonté donc axe grippé (je l'ai vécu .... sorti en le coupant en 3 morceaux ...je ne vous raconte pas c'est un roman), colonne de direction  :roll: etc ...
Après si tu mécaniques toi même c'est jouable, on trouve pas mal de pièces d'occasion pour pas trop cher.
J'ai l'expérience de 2 acquisitions pas chères
- 888 Strada 69000km et 3000 € = environ 40 h de remise en état, pas de surprise mais 1000 € de pièces (pneux et kit chaine compris)
aujourd'hui à 76000 km le bas moteur est à réviser totalement (grosses et mauvaises vibrations)
- 748 ... Aïe = Apparement très propre vendu 4500 € pour pister et "garanti" prêt à courir  :lol:
En fait 1h de roulage et bielle coulée  :siffler:
Heureusement après une mise en demeure du vendeur... n'étant pas propre sur ce coup, il m'a remboursé une bonne partie du prix 2500
Et là j'ai réalisé un démontage et beaucoup de surprises ...
Mais bon, après un démontage/remontage TOTAL, j'en ai fait ma 916 de piste.

Voilà pour résumé ... pas cher OK mais faut pas avoir à mettre la machine chez un conc  :cry:
Faut pouvoir faire tout soit même ou avoir un pote compétant qui a du temps ... :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: John KB1 le 18 septembre 2015, 03H 39mn 37s
Desmotwin, excuse-moi je t' ai confondu avec Kaneda au sujet de la 916.

Jean-luc, je suis entièrement d' accord avec toi. Pour ma part, j' achète une 996 avec un courroie de distri cassée. Elle est déjà déculassée. La machine a 60000 kms, moteur refait à 40000. Certes ça va m' impliquer du travail, et de l' argent.
Mais un 996 à 3000€ j' ai pas hésité... Surtout que je me ferai tout tout seul. 20 ans que je rêve de cette machine, c' était l' occasion.

Allez, je vous laisse je pars dans un quart d' heure!

John
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: John KB1 le 18 septembre 2015, 20H 50mn 31s
Bon voilà, après un périple de 1000 kms aller/retour je suis possesseur d' une 996 :cheers: .

Alors je rectifie, c' est une ZDMH200ACWB, et non ZDMH200ACWP comme je l' avais mentionné sur le post des numéros de série.

Elle serait donc fabriquée en 1998. Ce qui peut se confirmer par la date de première mise en circulation, le 11/02/99.

Le cadre est bel et bien bronze, il a été repeint pour être en adéquation avec les jantes de modèle 2000.

Elle n' a pas 60000, mais 50900 kms. Du carbone partout, boîte à air, coque monoposto, garde-boue AV/AR, carter d' embrayage, convoyeurs d' air, pots Silmotor.

Voilà je suis heureux malgré qu' elle soit loin d' être neuve, mais j' accède à mon rêve de 20 ans.

Je ferai une photo demain.

John
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 18 septembre 2015, 21H 14mn 37s
Félicitations  :thumbsup: :P

Et puis, quand tu vas la refaire Craquer dans quelques mois  :wink:
"Ouaaahhh" là ce sera l'extase  :P

C'est con ... mais ça prend bien les tripes le premier redémarrage  :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 18 septembre 2015, 21H 34mn 16s
félicitation !  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Borgward le 18 septembre 2015, 21H 38mn 13s
 :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tekalekatan le 19 septembre 2015, 17H 40mn 41s
Bon, elles sont où ces photos John ? :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: John KB1 le 19 septembre 2015, 18H 14mn 06s
Voilà!

(http://img1.imagilive.com/0915/thumbs_CIMG1363.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0915/CIMG1363.JPG.htm)

(http://img1.imagilive.com/0915/thumbs_CIMG1366.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0915/CIMG1366.JPG.htm)

(http://img1.imagilive.com/0915/thumbs_CIMG1360.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0915/CIMG1360.JPG.htm)

Elle est mieux en photos qu' en vrai. Moto qui a connu je ne sais combien de sagouins , propriétaires pardon.

Tout sera à reprendre.

John
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 19 septembre 2015, 20H 01mn 39s
félicitations John beau petit morceau, du boulot en perspective donc, mais ton garage ne va t'il pas être trop petit maintenant?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 19 septembre 2015, 22H 25mn 13s
C'est pour ça qu'il a viré tous les rétros, pour gagner de la place dans le garage.  :lol:
Bon courage pour les travaux !  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: John KB1 le 20 septembre 2015, 00H 36mn 32s
Merci! Non avec 50 m2 de garage y a encore de la place pour mettre des motos. Mais là j' arrête, j' ai de quoi m' occuper avec 4 motos.

Les rétros ça ne m' a jamais plu, bien que ce soit utile. Mais j' avais pas pensé au fait que ça fait gagner de la place, ' est pas bête :lol: :lol: !!!

John
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: John88100 le 21 septembre 2015, 18H 09mn 31s
Félicitations pour cet achat.........j'allais dire pareil pour ton garage............. y a plus de place........
Tu parles de 4 motos, j'en ai vu 3, c'est quoi la 4è?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fredy23 le 21 septembre 2015, 19H 32mn 39s
Félicitation, encore une qui est sauver  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: John KB1 le 21 septembre 2015, 20H 58mn 00s
La 4ème elle est juste en face des 3. La voilà:
(http://img1.imagilive.com/0915/thumbs_CIMG1367.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0915/CIMG1367.JPG.htm)

Elle sera restaurée en première, elle attend depuis tellement longtemps...

John
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 21 septembre 2015, 21H 53mn 44s
Tu penseras à rendre le panneau de signalisation à la commune.  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 23 septembre 2015, 00H 00mn 28s
Ton garage a de l'gueule  :P

Félicitations pour cet achat  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: John KB1 le 23 septembre 2015, 21H 00mn 23s
Merci :oops: . Le plus est à venir, refaire tout ça :lol: .

Après avoir regardé d' un peu plus près cette 996, je peux confirmer qu' elle n' a appartenu qu' à des sabraques, les sagouins de chez nous.

Je citerai en exemple des détails mais qui au cumul prouvent le non entretien de la machine; le tube d' échappement du cylindre H s' est bouffé un trottoir :cry: . Les échappement tiennent au bout par deux colliers vissés entre-eux; et bien figurez-vous que des rivets du collier côté gauche ont trouvé le moyen de sauter!

Sans parler des vis rouillés (mêmes celles qui sont visibles!), la crasse, certaines pièces en carbone dont le vernis n' est plus.

Bref, elle est bien mieux à la maison au chaud!

John
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: s'guin le 18 octobre 2015, 22H 16mn 25s
Bonjour à tous, je viens d'acheter une 998s FE et je recherche une revue technique ou un catalogue atelier pour l'entretien à venir. si quelqu'un possède cela je suis preneur . merci.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 19 octobre 2015, 08H 31mn 23s
 :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

tu vas la vendre dans 4 jours te tracasse pas va  :siffler:. pose la au mécano il saura quoi faire avec!
rien ou presque ne change par rapport au reste....  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: s'guin le 19 octobre 2015, 09H 15mn 32s
Je te ferai un prix d ami si t insiste :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 19 octobre 2015, 22H 41mn 29s
MP  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sebb916 le 22 octobre 2015, 18H 42mn 03s
Une jolie photo qui donnera des idées aux possesseurs de 916 irréparables ????

(http://img1.imagilive.com/1015/Capture_dcran_94.png) (http://img1.imagilive.com/affiche/1015/Capture_dcran_94.png.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 22 octobre 2015, 19H 13mn 56s
classe  :dribble:
le problème étant d'avoir les moyens d'acheter la maison qui va autour  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: crap le 22 octobre 2015, 19H 27mn 13s
ouais mais t'as plus le plaisir de monter dessus....même en statique  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 22 octobre 2015, 21H 59mn 16s
c'est dans une verrière pour faire protection "anti mec bourré" qui ....  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: John88100 le 22 octobre 2015, 22H 42mn 39s
Whaou, belle photo  :thumbsup:

La mettre sous verre garantie de ne pas à avoir à faire la poussière dessus, manquerai plus que la soubrette la raye avec son plumeau  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 22 octobre 2015, 23H 16mn 41s
Quitte à la mettre dans un aquarium autant le remplir et laisser les pitis poissons jouer avec :sm19:
 :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Titouan le 23 octobre 2015, 00H 37mn 06s
classe  :dribble:
le problème étant d'avoir les moyens d'acheter la maison qui va autour  :D


Le plus gros problème étant surment de se retenir d'aller faire un tour avec  ^^
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: troy03 le 23 octobre 2015, 08H 47mn 43s
avec un peu beaucoup de retard , z'avez pas vu ,  :oops:  féloches pour cette belle acquisition John KB1  :thumbsup:
4 motos dans le garage ! vu ton addiction , je doute que tu en restes la  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: John KB1 le 23 octobre 2015, 21H 27mn 41s
 :lol: :lol: :lol: comme je te l'ai dit en MP, on attendra un peu afin d' éviter toute dispute à la maison :siffler: ...

John
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Summerin le 26 octobre 2015, 20H 33mn 00s
Une petite question fiabilité si je puis dire :D

Entre la 916/996/998, y a t il un modèle plus fiable dans le lot ?
Genre la 998 plus fiable car plus récente ?

Merci :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brasletti le 26 octobre 2015, 20H 34mn 52s
c'est surtout qu'elle a pas le même moteur.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Summerin le 26 octobre 2015, 21H 32mn 50s
Oui testa pour 998 et desmo pour 916/996 mais de ce que j'avais lu, les 916/996 sont fiables après le remplacement des 16 basculeurs.
Après comme ceux sont de vieux modèles, les 3, un retour global ne fait pas de mal, du moins pour savoir avec lequel, en théorie, on est le moins à l'arrêt :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 26 octobre 2015, 21H 36mn 21s
tu sera à l'arrêt tôt ou tard avec l'une ou l'autre ...  :lol: , mais peut être pas pour les mêmes raison !  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 26 octobre 2015, 21H 45mn 20s
Moi je dis 996 ist besser.  :D :D :D :D :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 26 octobre 2015, 21H 47mn 37s
voyons , tout le monde sait que tu n'est pas objectif !  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 26 octobre 2015, 21H 51mn 02s
:sm28: :sm28: :sm28:        :trampoline: :trampoline: :trampoline:       :sm18: :sm18: :sm18:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Summerin le 26 octobre 2015, 22H 00mn 06s
tu sera à l'arrêt tôt ou tard avec l'une ou l'autre ...  :lol: , mais peut être pas pour les mêmes raison !  :D
C'est là qu'on dit que le plus tard sera le mieux :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Summerin le 27 octobre 2015, 09H 06mn 11s
Me suis farci une bonne partie des pages, du coup ça semble clair.
M'en prendrais bien une à l'occasion, d'abord faudrait que j'essaie et ça c'est pas gagné   :cry:
 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: s'guin le 27 octobre 2015, 09H 59mn 28s
j'ai une question à vous poser. je pense connaitre la réponse mais je vous demande de me confirmer si possible.

Est il possible de monter un moteur de 999r dans un chassis de 998s?
Les modifications sont elles importantes?

Peux t on garder le faisceau d'origine?

concernant les clés codées comment faire?

peux t on lui mettre une ligne qui se monte sur un 998s?

Beaucoup de question , mais un hybride 998s:999r soit un 998r non officiel peux être sympa, et l'hiver approche les ateliers vont reprendre vie....

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 27 octobre 2015, 12H 15mn 09s
j'ai une question à vous poser. je pense connaitre la réponse mais je vous demande de me confirmer si possible.

Est il possible de monter un moteur de 999r dans un chassis de 998s?   Oui
Les modifications sont elles importantes?   Modification au niveau de l'axe de bras oscillant j'ai plus le détails mais c'est light un histoire de hauteur de l'axe différent

Peux t on garder le faisceau d'origine?   Oui au contraire le câblage est plus soft au niveau du TDB 

concernant les clés codées comment faire?    Déblocage par reprogrammation

peux t on lui mettre une ligne qui se monte sur un 998s?  Bien sur et avec la reprogrammation tu fait faire une MAP direct dans le boitier IAW 5.9

Beaucoup de question , mais un hybride 998s:999r soit un 998r non officiel peux être sympa, et l'hiver approche les ateliers vont reprendre vie....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 27 octobre 2015, 14H 47mn 09s
vous êtes sûr pour le coup des clés codé ! je suis pas sûr que ça le soit sur 998 ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: superdesmo le 27 octobre 2015, 15H 37mn 18s
Pas de clef codé sur 998 :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 27 octobre 2015, 16H 59mn 41s
Oui je parlai pour le 999 qui lui a une cléf codé.
 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: s'guin le 27 octobre 2015, 19H 31mn 17s
ok , en effet je garde tous l'équipement electrique de la 998 , donc pas de cakes codée...

bon mis à part l'ajustement à faire sur le cadre , c'est jouable..

reste à trouver un moteur 999R...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: superdesmo le 27 octobre 2015, 23H 30mn 17s
Mp :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 28 octobre 2015, 12H 30mn 47s
bien du boulot pour la différence offerte entre un 998S et 999R et fiabilité entretiens....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mout le 28 octobre 2015, 17H 55mn 08s
salut a tous

je suis face a un dilemme !!

sur revu éclaté d un 996 de 2000 il y a un torique a la descente d huile de l embase



apres démontage (pas de fuite , pb de coussinets ...) j ai un bon gros tas de pate a joint mais pas de torique ...

As t il disparu par la suite ? préco ducat pour éviter les fuites a l embase arriére ?

merci
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 28 octobre 2015, 18H 00mn 12s
tu verras que ce trou n'a pas de correspondance sur le cylindre
(c'est un reliquat des anciennes générations de carter moteur à priori)

du coup perso j'ai également bouché avec de la pâte à joint (mais en gardant le torique quand même par sécurité en +)
bref faut boucher pour éviter d'avoir une fuite pour rien !...
(j'ai même déjà vu sur internet un mec qui avait taraudé le trou, pour foutre une vis sans tête pour boucher)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mout le 28 octobre 2015, 18H 12mn 34s
tu me diras j ai pas encore regardé sur le carter .... mais comme ca j y penserai !!

merci Duc !

verdict apres demontage : coussinets marques sur cyl V mais pas explosés,pris a temps ils auraient pas fait 5000 de mieux,  par contre un bout de rondelle frein dans le pignon de renvoi de distri, cause probable des paillettes dorées que j avais et qui m avaient alertées...

une panne peux en cacher une autre, le nez creux ou le coup de bol , mais bon , ce sera fait comme ca ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Summerin le 30 octobre 2015, 13H 26mn 47s
Tiens, en terme de prix, vous trouvez ça comment ?
http://www.leboncoin.fr/motos/871351156.htm?ca=16_s (http://www.leboncoin.fr/motos/871351156.htm?ca=16_s)

On en voit tellement peu que bon...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 30 octobre 2015, 13H 30mn 03s
tellement peux de quoi?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Summerin le 30 octobre 2015, 13H 41mn 47s
On voit peu de 996S en vente.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dandevito le 30 octobre 2015, 22H 17mn 53s
sur la photo on voit une différence de couleur dans le carénage latéral... une chute ou un changement de carénage ???
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 31 octobre 2015, 07H 39mn 20s
une S avec la ligne en 45 !  :culunmouton:
à voir si il y a le ohlin's au moins .... vu qu'elle est de 2001 ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 02 novembre 2015, 07H 55mn 27s
puis bon le 996S hein... on en voit plein... et au final  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 02 novembre 2015, 09H 33mn 12s
et au final les bielles sont pas en titane !  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 02 novembre 2015, 12H 52mn 01s
Je doute que la déco des tdf et monocoque soit la bonne; elle me fait penser à celle des 998 FE.
Pas trop de certitudes dans les détails...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 02 novembre 2015, 13H 45mn 59s
il s'agirait bien d'une 996 S de 2001, mais il y a la peinture de la coque biposto façon monoposto (cf 996 pista) et la fourche avant est showa et l'amorto arriere est ohlins - elle est cohérente mais prix un peu élevé
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 02 novembre 2015, 14H 30mn 21s
et la ligne en 50 des 996 de 2001 , elle est ou ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 02 novembre 2015, 14H 32mn 46s
tu veux vraiment qu'on te le dise ?  :D :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 02 novembre 2015, 15H 43mn 09s
non , elle est pas là non plus !  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 02 novembre 2015, 16H 22mn 45s
salut,

suite à une sortie hier, j'ai constaté un petit trou a l'acceleration sur 998 FE,  a priori pas a un regime particulier, mais cela se produit quand on accelere beaucoup d'un coup, constaté vers 4 500 et jusqu'a 6 000, après pas pu vérifier.

Des pistes  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 03 novembre 2015, 15H 13mn 02s
et la 996S hein la difference avec une biposto  :siffler: c'est du pipo ces S c'est mon cul paul pour aller au fraises  :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Borgward le 03 novembre 2015, 17H 31mn 49s
La 996S a quand-même un moteur SPS à 123ch au lieu de 112.
On ne doit pas avoir la même notion du Pipo...

Quant à être sûr qu'il s'agit d'une "S", c'est une autre histoire.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pazzo le 03 novembre 2015, 22H 44mn 38s
...
est ce que certain d'entre nous ont montes sur leur moto des jantes BST en carbone?, qu'elle incidence cela a sur une conduite route hormis la diminution de l'effet gyroscopique et quel est l'entretien préconisé et leur durée de vie?
...
J'imagine que t'as cherché réponse depuis, sinon toutes les jantes carbone ne sont pas homologuées routes. Magnifiques et légères mais reputées fragiles aux impacts 'routiers'.
Plus d'infos sur le sujet déjà abordé ici : Qui a deja essaye des jantes Dymag (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=37049.0)

@John Toutes mes félicitations pour le nouvel enfant qui a rejoint ton joli cheptel :thumbup1:

Edit :
@Borgward S/SPS pas loin de la même puissance mais pas tout a fait le même moteur hein ;)

Pour le moteur y'a du boulot : il faut que tu mettes une rampe en double-injecteurs, des ACT de 996 SPS (diagrammes spécifiques), le boitier P8, le carter d'alternateur à 2 capteurs, un volant-moteur à 4 plots au lieu de 2 et un vilo de 996 SPS (plus léger), les bielles titane, les guides de soupapes en bronze, la ligne d'échappement en 50mm le faisceau électrique complet de SPS.

Côté look et partie-cycle il faut mettre une boite a air carbone, une fourche Ohlins, un amortisseur AR Ohlins, un amortisseur de direction Ohlins, le bati arrière en alu.

Bref, j'espère que t'a économisé pas mal  :D

Si tu veux plus d'infos n'hésites pas  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 03 novembre 2015, 23H 25mn 48s
Et oui pazzo, l'affaire a avancée, mais hormis les oz racing je ne trouve pas grand chose de chouette, hormis les Marchesini Magnesium mais il existe toujours un risque d'achat pour ce genre de pieces, il faut que je sois patient.
De plus suite à un petit soucis de parcours, je dois différé leur achat, il y a eu de la casse
(http://img1.imagilive.com/1115/thumbs_999.PNG) (http://img1.imagilive.com/affiche/1115/999.PNG.htm)

(http://img1.imagilive.com/1115/thumbs_998.PNG) (http://img1.imagilive.com/affiche/1115/998.PNG.htm)

(http://img1.imagilive.com/1115/thumbs_997.PNG) (http://img1.imagilive.com/affiche/1115/997.PNG.htm)
rien de trop grave, je voulais la passer en peinture l'an prochain je vais devoir l'avancer de 6 mois

mais comme pour baba , le pére noel est passé
(http://img1.imagilive.com/1115/thumbs_20151103_135622.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1115/20151103_135622.jpg.htm)
ou ça encore
(http://img1.imagilive.com/1115/thumbs_20151103_135833.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1115/20151103_135833.jpg.htm)
mais le panier n’est pas encore vide...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducat49 le 04 novembre 2015, 20H 52mn 58s
Ah mer.....rocotrix.... :(   C'est la FE !!! J'espère que ce n'est pas trop grave pour la machine ni pour le pilote.....

Bon courage..
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 04 novembre 2015, 21H 07mn 41s
rien de grave ducat49 que du carénage, glissade sur l'angle à basse vitesse, les pieces sont déjà commandés et je lui fais faire une peinture intégrale au mois de Mars donc elle sera comme neuve pour la RNPD2016
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducat49 le 04 novembre 2015, 22H 06mn 13s
Cool tu gardes le moral.. ;) C'est bon de l'optimisme ça fait avancer. Moi qui déprime à chaque éclat de peinture....je vais revoir ma position.... :D

Comme neuve....déjà qu'elle était fort belle naturellement....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pazzo le 04 novembre 2015, 23H 23mn 59s
Aie caramba  8O !!!
Joli strike !
Ah... ouf, heureusement ce n'est 'que' la FE...  :sm19: :sm19: :sm19:
L'important c'est que le bonhomme soit en bon état  :cheers:
Le reste -aussi bô soit-il- ça se remplace ;)

Très Très nice ces pièces carbones, particulierement le résé.  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 07 novembre 2015, 09H 54mn 25s
que la FE , que la FE , la FE quand même je dirait ! mais content que tu n'ai rien rocotrix  !  :thumbsup:
c'est moi ou le premier convoyeur sur la photo a un trou sur le dessus ?


j'aurais une question , c'est moi ou il y en a d'autre qui ont des soucis pour placer comme il faut le termi de droite !  :roll:
avec les termis en 45 c'est la merde ( le droit ) , j'en est trouver d'autres et re-belotte , le droit se met mal en place !  :ranting:
je volais juste savoir si c'est général sur ces motos !

merci
 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducat49 le 07 novembre 2015, 10H 37mn 42s
Je te rassure, avec la ligne en 50 c'est le même combat.  :D

faut tout assembler sans rien serré et ensuite ajuster en faisant bouger les pots dans les colliers.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 07 novembre 2015, 11H 18mn 25s
oui montage sans rien serrer je fait déjà , faut que j'ajuste un peut mieux certainement !  :lol:

merci !  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 07 novembre 2015, 12H 31mn 07s
Tu as bien vu monstermann le convoyeur gauche est légèrement ouvert sur le dessus mais réparable, d'ailleurs il est en cours j'en profite pour faire revenir toutes les pièces de la FE
et pour le soucis des silencieux je te confirme qu'ils sont bien décalés, je les montes sans serrer puis une fois centrés je serre tout
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 07 novembre 2015, 12H 36mn 16s
roco, sur ton convoyeur droit, on voit 2 rivets pop; ils servent à quoi ? tu peux nous faire une tof de l'intérieur;
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 07 novembre 2015, 12H 37mn 45s
merci pour vos réponses !  :thumbsup:
donc c'est normal !  :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 07 novembre 2015, 13H 18mn 42s
@desmofr16 je n"en est pas encore fait ils sont partis chez le carossier, à  leur retour jen mettrai une pas de soucis
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: marcbaisse le 07 novembre 2015, 13H 58mn 45s
Cela devrait être le support pour mettre les filtres à air d'origine.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 07 novembre 2015, 14H 21mn 07s
Aussi loin en arrière, ça m'étonne;
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducat49 le 08 novembre 2015, 13H 01mn 43s
Ils n'ont pas l'air démontables ces convoyeurs ? les filtres pour ce modèle ne se mettent pas dans la boite à air directement ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 09 novembre 2015, 08H 03mn 58s
tu ne peux pas mettre de filtre sur des gros volume. tu es obliger de filtrer en boite a air avec une chaussette ou des BMC
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducat49 le 09 novembre 2015, 09H 24mn 37s
OK c'est bien ce qui me semblait...Merki. En tout cas ils ont l'air pas mal ces convoyeurs.

@ Rocotrix: c'est pour la FE ou la R ? ou une autre....siffler.gif
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 09 novembre 2015, 10H 07mn 18s
ils sont beau oui, ce sont des 916R avec gros volume devant et entrée standard.
par contre roco, fait gaf que ca fasse pas moche au niveau de ta tête de fourche car si ton convoyeur est en entrée gros volume, et ta entrée de TDF en standard ca va pas être terrible niveau finition.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 09 novembre 2015, 17H 56mn 26s
@ joe: cette paire de convoyeurs étaient montés sur un 998 R français sans modifs de la boite à air ni de la TDF, de ce coté là j'ai le stock de tete de fourche, suite à mon petit soucis avec la FE, j'ai une TDF entrée normale et une autre grosse entrée  :wink:

@ ducat49: tu suspectes qqch, ..., parmi les pièces trouvées il y en a certaines pour la R, rien pour le FE (pour le moment), donc le reste est pour une autre très certainement ... affaire à suivre donc  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: troy03 le 09 novembre 2015, 18H 25mn 40s
une 996 r peut être !  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducat49 le 09 novembre 2015, 18H 37mn 31s
Ah flûte grillé par Troy03!!!! :D

Je tente autre chose une 996sps .....siffler.gif
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 09 novembre 2015, 18H 40mn 09s
je cherche des cornet carbone taille standard au niveau du diamètre des corps si quelqu'un aurais cela?
voir des tubes de ligne en 50 aussi.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: troy03 le 09 novembre 2015, 18H 44mn 10s
Ah flûte grillé par Troy03!!!! :D

Je tente autre chose une 996sps .....siffler.gif

ou les deux !  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducat49 le 09 novembre 2015, 18H 48mn 45s
Il peut en laisser un peu aux autres aussi il en a déjà 2 lui... :D verrait bien une 996 sps dans mon garage moi..... :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 09 novembre 2015, 19H 03mn 30s
moi , je me verrais bien avec ça !  :bowdown:

(http://img15.hostingpics.net/pics/60538644420633371477720x405ARGB88881045143660.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=60538644420633371477720x405ARGB88881045143660.jpg)

  :P :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: John88100 le 09 novembre 2015, 19H 13mn 34s
Ouai mais les jantes n'ont pas la bonne couleur  :siffler: :siffler: :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: troy03 le 09 novembre 2015, 19H 21mn 14s
@ monstermann.6.8 : je pense que tu n'est pas le seul ici qui en rêve  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 09 novembre 2015, 19H 30mn 01s
La SPS c'est geant, meme si c'est une grosse poutre! Ça reste une ducati a caractere exceptionnelle. Qui file la gaule quand tu roule avec...
Mais quand tu casses... Bien la ca pique! Je viens de finir le rodage la  :lol:
Puis apres tu as les vraie SBK ou la rien que de les regarder tu trique ????
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 09 novembre 2015, 19H 44mn 12s
john et troy : vous , vous n'étiez pas en Ardèche .....  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 09 novembre 2015, 19H 50mn 42s
@ ducat49 et troy03: oui et non pour chacun de vous, le choix est vaste 996 R, 996 SPS ou ... ....  la suite peut être à la RNPD 2016
au fait troy il y en a une prés de chez toi R  :siffler:, to be continued

@monstermann.6.8 la photo sortirais t'elle pas de la RNPD2015 à tout hasard
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 09 novembre 2015, 19H 53mn 04s
rocotrix :  :bowdown: tout à fait ! j'en bave encore ...  :dribble:

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: John88100 le 09 novembre 2015, 19H 54mn 48s
Qui en est l'heureux propriétaire?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 09 novembre 2015, 19H 55mn 46s
t'avait qu'a être là !  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: troy03 le 09 novembre 2015, 20H 08mn 34s
 8O il y a une R près de chez moi !  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 09 novembre 2015, 20H 37mn 19s
Ben, dans ton garage, non ?

Ah non, pas encore ? Ça ne saurait tarder. :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: troy03 le 09 novembre 2015, 22H 35mn 19s
non non y'a plus de place  :cry: ou alors juste pour un mono ou un 851 sp3  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 09 novembre 2015, 22H 46mn 55s
Si tu n'as pas de place pour le SP3, j'en ai plein dans mon garage... En plus je pourrais te la faire tourner de temps à autres, pour ne pas qu'elle rouille  :D
(chuis sympa non ? :D)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: troy03 le 09 novembre 2015, 23H 46mn 53s
je vais réfléchir ......  :lol:
par contre j'ai plein de place dans la maison pour stocker au chaud tes belles pièces de racing   :D
chuis sympa moi aussi hein ?  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 12 novembre 2015, 19H 18mn 40s
des bricoleurs par ici  :D
http://www.leboncoin.fr/motos/881921964.htm?ca=18_s (http://www.leboncoin.fr/motos/881921964.htm?ca=18_s)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 12 novembre 2015, 19H 39mn 00s
j'avais déjà  vu cette annonce, elle est trop chère à  mon goût vu son état, il y a au bas mot de l"ordre de 4000€ pour la remettre en état,et nous sommes au prix d"une S, il ferait mieux de la vendre en pieces
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: superdesmo le 12 novembre 2015, 19H 41mn 31s
Pour moi elle vaut 3000€.  Pas plus
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: John88100 le 12 novembre 2015, 20H 22mn 41s
+1 , c'est ce qui coûte le plus qui est HS :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 27 novembre 2015, 20H 10mn 40s
@ ducat49 et troy03: pour votre info la prochaine est dans les tuyaux, et la lettre existe déjà seul un chiffre change
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducat49 le 28 novembre 2015, 14H 40mn 03s
Reste plus que le 916R vu que t'as déjà les convoyeurs... :D

Y'a aussi une belle 996r pas loin de chez toi si je me trompes pas.. ;) .
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 28 novembre 2015, 16H 03mn 44s
la 916 R n'existant pas il ne reste plus qu'un choix
mais après avoir acheté en suisse, puis en Italie je vais peut être changer de pays, l'occasion de faire un autre Cr
je suis presque dans les starting bloc :sm2:
je vais peut être pouvoir y emmener troy03 s'il est dispo
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducat49 le 28 novembre 2015, 16H 39mn 22s
Bah oui quel c..... :oops: une 916 SPS....dribble.gif
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 28 novembre 2015, 18H 18mn 49s
pour la 916 SPS j'en connais une dans son jus qui a actuellement 52000 kms et elle pete le feu, mais pas en vente avant 3 ou 4 ans
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Summerin le 28 novembre 2015, 18H 26mn 28s
la 916 R n'existant pas il ne reste plus qu'un choix
mais après avoir acheté en suisse, puis en Italie je vais peut être changer de pays, l'occasion de faire un autre Cr
je suis presque dans les starting bloc :sm2:
je vais peut être pouvoir y emmener troy03 s'il est dispo

C'est bien plus intéressant dans les pays alentours ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 28 novembre 2015, 21H 18mn 45s
ce n'est pas que ce soit plus intéressant dans les pays frontalier, mais quand tu cherches un modèle précis tu trouves ce que tu veux.
après au niveau prix, il y a de bon coup à faire (cf mon escapade italienne) et il y en a encore beaucoup d'autres.
il ne faut pas avoir peur de faire des kilometres
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: troy03 le 28 novembre 2015, 21H 35mn 07s
tu veux aller ou et quand  ? si je suis dispo a ce moment , ce sera avec plaisir  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Alex38 le 29 novembre 2015, 09H 14mn 36s
Salut,
Est ce que quelqu'un connait cette marque ? Qu'est ce que ça vaut ? Je mettrai bien un bac carbone sur ma 996S, je trouve pas excessif, enfin c'est relatif :
http://www.carbon4us.com/fr/carbone-c4us/1233-quille-carenage-serie-competition-916.html (http://www.carbon4us.com/fr/carbone-c4us/1233-quille-carenage-serie-competition-916.html)

Si d'ailleurs quelqu'un veut se séparer du sien je suis preneur, j'en cherche un 100% carbone et pourquoi pas la BAA aussi.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 29 novembre 2015, 09H 42mn 28s
salut
j'ai aussi fait cette modif sur la mienne , attention quand même , premièrement il faut que tu prenne un model route et non racing à cause de la découpe pour la béquille et des ouverture sur le dessous . sinon tu va ramasser tout les gravillons qui trainent sur la route dans le fond du bac ! c'pa terrible !
pour te faire une idée:
 http://www.ebay.it/itm/VASCA-SOTTOCARENA-CARBONIO-DUCATI-998-/180662739758?hash=item2a1056a32e:m:ma0PVVRh3GiIeBwiFn93ONw (http://www.ebay.it/itm/VASCA-SOTTOCARENA-CARBONIO-DUCATI-998-/180662739758?hash=item2a1056a32e:m:ma0PVVRh3GiIeBwiFn93ONw)

ensuite je te conseille de coller de l'isolant thermique à l'intérieur du bac car en fonction du fabricant ça passe plus ou moins prêt du carbone et ça chauffe sévère la en bas !
ne lésine pas sur le prix prend en un dans une boutique qui tient la route parce qu'après faut encore le monter et en général avec les pièces carbone pas cher c'est souvent énervement et compagnie !  :D


Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 29 novembre 2015, 11H 30mn 14s

Je dis peut-être une connerie, sur le 998 je sais pas mais sur le 996 le bac est naturellement créé par les deux carénages qui se rejoignent en bas.
Ça veut dire qu'il faut modifier les carénages pour monter ça? :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 29 novembre 2015, 13H 18mn 37s
il n'y a pas de bac d'origine sur les 748/916/996/998 d'origine , les deux carénages se rejoignent c'est tout !
sur les 998s 998r par exemple il y en a un d'origine ! en gros sur ces modèles les carénages ne se rejoignent pas en dessous c'est le bac qui fait la jonction .
sur un model de base il faut soit couper les carénages ( la partie en dessous qui fait la jonction ) soit les remplacer par d'autres , il faut cependant faire attention car il existe des modèles route avec la béquille et d'autre racing , sans béquille !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 30 novembre 2015, 08H 41mn 48s

Ok je comprends mieux! :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 30 novembre 2015, 15H 42mn 31s


Cet hiver j'aimerais bien refaire une peinture du tête de fourche du 996 et effacer ces disgracieux éclats de peinture et de vernis ici et là. Vous connaissez une bonne adresse en ile de France à un tarif raisonnable. Si certains l'ont déjà fait faut compter combien à la louche?
 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 30 novembre 2015, 16H 23mn 07s
pour ma part,pour un 998 biposto ou je fais une intégrale, je vais dans un garage Renault ou le peintre est une perle et fait du super boulot, il me prend 1500€ mais c'est dans le Gers
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 30 novembre 2015, 16H 51mn 24s

J'avoue c'est honnête mais pt'etre un chouïa loin...  :D
Mais c'est sympa.
 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 21 décembre 2015, 21H 12mn 04s
Là je fais appel à tous ceux qui ont refait une peinture intégrale de leur moto en y remettant les Stickers d'origine.
Je fais refaire la peinture intégrale d'un 998.
j'ai récupérer tous les Stickers d'origine sauf un, celui là
(http://img1.imagilive.com/1215/thumbs_DSC_0039.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/1215/DSC_0039.JPG.htm)
J'ai farfouillé sur le net mais rien n'y fait, il est nulle part
Je suis donc allé voir un imprimeur qui fait pas mal de re-fabrication, et à première vue ce n'est pas impossible, mais il y a un hic naturellement, sinon ce n'est pas marrant.
Le lettrage qui apparaît pour certain, un peu gris blanc n'est pas en réalité de cette couleur, la preuve:
(http://img1.imagilive.com/1215/thumbs_001.PNG) (http://img1.imagilive.com/affiche/1215/001.PNG.htm)
Faire du gris ne pose pas de problème mais lequel ( le plus approchant serait un mélange de noir primaire et de bleu), mais faire de l'argentée c'est pratiquement irréalisable
Pour ce qui est du dégradé de gris, il s'agit juste d'une pixellisation différente de noir sur du gris argenté.

D’où ma question, est ce que que quelqu'un a déjà été confronté par le passé à ce genre d'imprévu, et comment y avez vous remédié?
Ou est ce que quelqu'un connait t'il un imprimeur capable de le faire?



Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 26 décembre 2015, 18H 37mn 57s
 :wink: joyeux noël elle ce trouve pas très loin de rennes
http://www.leboncoin.fr/motos/901787924.htm?ca=18_s (http://www.leboncoin.fr/motos/901787924.htm?ca=18_s)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: John KB1 le 26 décembre 2015, 19H 53mn 32s
Encore mieux que la mienne, la panne est moindre et le prix encore plus bas.

Ca va pas durer 15 jours cette annonce.

John
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 26 décembre 2015, 20H 04mn 32s
WOW 8O

Si j'avais la place... :P
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Summerin le 28 décembre 2015, 22H 19mn 45s
Encore mieux que la mienne, la panne est moindre et le prix encore plus bas.

Ca va pas durer 15 jours cette annonce.

John

Elle n'y est plus, même pas pu voir l'annonce...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: John KB1 le 29 décembre 2015, 08H 59mn 32s
C' est la troisième en 3 mois qui apparaît à un prix bas.

On va peut être la retrouver ici!

John
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 30 décembre 2015, 20H 20mn 53s
 :wink: elle n est plus en ligne
quelqu'un d ici
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 18 janvier 2016, 19H 56mn 43s
Apparemment oui.  :D


http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=59651.msg1932646#msg1932646 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=59651.msg1932646#msg1932646)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 19 janvier 2016, 21H 01mn 13s
 :wink: trouvé sur fb
http://fastandlucky.fr/fabriquer-un-cadre-ducati-916/ (http://fastandlucky.fr/fabriquer-un-cadre-ducati-916/)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: nico748 le 19 janvier 2016, 21H 33mn 44s
"pour un client surprenant, qui a viré le gros twin à refroidissement liquide pour le remplacer par une 1000 à air deux soupapes."

Ca lui fera plaisir  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 23 janvier 2016, 11H 45mn 13s
j'ai une petite question qui me vient , est ce quelqu'un a déjà essayer de monter un support de phare/compteur en carbone sur nos machines ?
j'aimerais avoir vos avis là dessus ...

merci
a+
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 23 janvier 2016, 12H 30mn 21s
une belle araignée  en carbone ça  rend bien
Mais quand tu vois l'épaisseur et le poids de la chose , tu te poses la question de la solidité
et bien ça tient bien, mais il faut penser aussi à changer les supports de rétro  pour que cela colle bien
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 23 janvier 2016, 12H 46mn 58s
merci pour ta réponse , tu as déjà fait rocotrix ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 23 janvier 2016, 12H 58mn 02s
Je viens de le faire sur la R, en y rajoutant un beau réservoir carbone ainsi que les manchons à air gros volume
je le ferai peut être aussi sur l'autre R aussi
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 23 janvier 2016, 13H 03mn 35s
et c'est quoi la marque de l'araignée , tu as du adapter pour la monter ? tu n'aurais pas pris des photos par hasard ! ça m'intéresse ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MadMaX63 le 23 janvier 2016, 13H 20mn 30s
Ça m'intéresse aussi une araignée carbone. Tu trouves ça chez quel fournisseur? Neuf ou d'occasion?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 23 janvier 2016, 14H 04mn 50s
Je cherche 2 AUTOCOLLANT TERMINONS pour une 996
Par les miens font environ 11cm
Ceux ci dessous sont donnée pour 9 cm...
http://www.ebay.fr/itm/381504830550?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT (http://www.ebay.fr/itm/381504830550?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT)

Avez vous un fournisseur a me conseiller.
Je cherche de l'original  :winch:


Merci   
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Borgward le 23 janvier 2016, 14H 46mn 24s
Comme ça?..
'Faut juste vérifier qu'il s'agit d'une paire avec un gauche et un droit (pas un seul ou une paire de droits ou de gauches...)

http://www.ebay.com/itm/Ducati-Yamaha-Bimota-Termignoni-exhaust-decals-heatresist-110x110-130-Celsius-/262245403042?hash=item3d0f0b49a2:g:71UAAOxyNmZTlBxe (http://www.ebay.com/itm/Ducati-Yamaha-Bimota-Termignoni-exhaust-decals-heatresist-110x110-130-Celsius-/262245403042?hash=item3d0f0b49a2:g:71UAAOxyNmZTlBxe)

http://www.ebay.com/itm/2-AdesivI-Stickers-TERMIGNONI-resistente-al-calore-11-cm-DX-e-SX-/111295065710?hash=item19e9b3ee6e:g:qzEAAOxyLm9TGcIh (http://www.ebay.com/itm/2-AdesivI-Stickers-TERMIGNONI-resistente-al-calore-11-cm-DX-e-SX-/111295065710?hash=item19e9b3ee6e:g:qzEAAOxyLm9TGcIh)

http://www.ebay.com/itm/1-Adesivo-Stickers-TERMIGNONI-resistente-al-calore-11-cm-/121290116896?hash=item1c3d744f20:g:yokAAMXQC-tTGcIZ (http://www.ebay.com/itm/1-Adesivo-Stickers-TERMIGNONI-resistente-al-calore-11-cm-/121290116896?hash=item1c3d744f20:g:yokAAMXQC-tTGcIZ)

http://www.ebay.com/itm/TERMIGNONI-Adesivo-resistente-al-calore-110-mm-/311217435100?hash=item48760131dc:g:Q8AAAOSw2XFUjx~1 (http://www.ebay.com/itm/TERMIGNONI-Adesivo-resistente-al-calore-110-mm-/311217435100?hash=item48760131dc:g:Q8AAAOSw2XFUjx~1)

http://www.ebay.com/itm/TERMIGNONI-Adesivo-resistente-al-calore-110-mm-/271710716246?hash=item3f43388156:g:w7kAAOSw7ThUkHVP (http://www.ebay.com/itm/TERMIGNONI-Adesivo-resistente-al-calore-110-mm-/271710716246?hash=item3f43388156:g:w7kAAOSw7ThUkHVP)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 23 janvier 2016, 18H 54mn 22s
Merci Borgward  :thumbsup:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 24 janvier 2016, 22H 40mn 08s
je m'excuse monstermann6.8 de ne pas t'avoir répondu avant, je faisais un championnat de tir ce WE
la pièce concernée est une originale, une proposée au catalogue DUCATI PERFORMANCE de 2002, donc une vrai de vrai, la seule chose que j'ai vu dessus c'était une inscription CM Composit
la voilà la bête

(http://img1.imagilive.com/0116/thumbs_040.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0116/040.jpg.htm)
(http://img1.imagilive.com/0116/thumbs_041.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0116/041.jpg.htm)

elle est pas mal, et je ne te dis pas le prix ..., ridicule  :wink:

@ troy03 désolé je n'ai pas pu attendre, il a fallu que je fasse vite pour cette transaction, et la R est belle et bien à coté des autres mais le chiffre est bien le même mais pas à la baisse mais à la hausse cette fois  (par rapport à l'autre) :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 25 janvier 2016, 13H 48mn 15s
merci pour la réponse rocotrix , encore une question !  :D , la dernière ..
d'origine il y a des filetages a l'interieur derrière l'optique pour tenir l'ensemble des connecteurs , c'est fait comment sur la tienne , ils ont prévus quelque chose ou tu fourre tout dedans à l'arrache ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducat49 le 25 janvier 2016, 16H 45mn 22s
@rocotrix et troy03 : T'es pas dans le bon topic pour la R.....alors...lol.gif
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 25 janvier 2016, 20H 29mn 41s
@monstermann6.8: l'araignée carbone que j'ai est strictement la même que celle d'origine, là ou il y a un pas de vis sur l'origine il y en a un sur la carbone,
                                 la grosseur des passes fils est la même sur les 2, tous est rangé correctement et il n'y a pas de désordre

@ducat49: et oui la nouvelle R n'est pas dans ce topic, mais la prochaine j’espère qu'elle le sera
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 26 janvier 2016, 00H 06mn 45s
merci !  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MadMaX63 le 26 janvier 2016, 14H 04mn 25s
Merci,  cm composit à surveiller alors. ..
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 26 janvier 2016, 17H 23mn 07s
Je connais une paire de manchons carbone gros volume pour 916-748-996 d'origine ducaticorse est en plus neuf, ils sont encore sous sachet
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducat49 le 26 janvier 2016, 18H 46mn 31s
+1 pour le CM Composit, grâce à rocotrix j'ai pu commander 2 GB pour le 998 neuf. Super qualité et hyper léger.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 27 janvier 2016, 14H 42mn 05s
Je cherche 2 AUTOCOLLANT TERMINONS pour une 996
Par les miens font environ 11cm
Ceux ci dessous sont donnée pour 9 cm...
http://www.ebay.fr/itm/381504830550?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT (http://www.ebay.fr/itm/381504830550?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT)

Avez vous un fournisseur a me conseiller.
Je cherche de l'original  :winch:


Merci

Je réagis un peu tard mais au cas ou:

http://carbon-trader.com/icon/termignoni.htm (http://carbon-trader.com/icon/termignoni.htm)

Perso je prends tous mes stickers là. Super qualité.
 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 31 janvier 2016, 18H 13mn 08s

Vous savez si les caches courroies de distrib sont les mêmes entre un 996 SBK et un Monster S4R?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: John KB1 le 31 janvier 2016, 18H 29mn 09s
Non, toujours cette différence de culasses, normales/testa bassa.

John
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 31 janvier 2016, 18H 47mn 49s

Et entre un 996 SBK et ST4S?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 31 janvier 2016, 19H 05mn 14s
pareil !
les "normales" compatibles pour toi c'est 748/916/996 SBK
mais si tu as un doute poste une photo de ceux que tu veux acheter, on te dira, visuellement on fait la différence.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 31 janvier 2016, 19H 20mn 59s

(http://img1.imagilive.com/0116/thumbs_image367.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0116/image367.jpg.htm)

(http://img1.imagilive.com/0116/thumbs_imageb2e.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0116/imageb2e.jpg.htm)

(http://img1.imagilive.com/0116/thumbs_imagec7f.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0116/imagec7f.jpg.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 31 janvier 2016, 19H 33mn 48s
caches de testa-bassa non compatible !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 31 janvier 2016, 19H 38mn 29s

Ok merci pour ton expertise!  :thumbsup:
 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 31 janvier 2016, 19H 56mn 12s
Il te faut des comme ça.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1315.JPG)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 31 janvier 2016, 22H 56mn 26s
Ok!  :wink:

C'est ça quoi:

(http://img1.imagilive.com/0116/thumbs_image435.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0116/image435.jpg.htm)

996 biposto et S/SPS c'est pareil?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mad_rider le 01 février 2016, 00H 59mn 12s
c'est du standard ça, oui pareil
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 01 février 2016, 09H 40mn 10s
Ok! Merci. :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 02 février 2016, 13H 55mn 49s

ça vous parait bon?

(http://img1.imagilive.com/0216/thumbs__57.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0216/_57.jpg.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: vince91 le 02 février 2016, 14H 29mn 13s
Ouep  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 02 février 2016, 14H 36mn 45s
 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 02 février 2016, 19H 51mn 49s
Je viens de changer mes patins de chaîne. L'avantage, c'est que je n'ai pas l'impression d'avoir perdu mon temps ni mon pognon.

Pour info, les petites zones noire autour des vis, c'est "l'ancien".   8O

La moto m'a été vendue "à jour de consommable, prête à rouler, vérifiée sur 80 points de contrôle."

(http://img1.imagilive.com/0216/Photo-0104.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0216/Photo-0104.jpg.htm)

Le deuxième était beaucoup mieux (ce n'était pas un grand défi non plus), mais raide mort tout de même...

(http://img1.imagilive.com/0216/Photo-0106.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0216/Photo-0106.jpg.htm)

Je n'ai pas remarqué de dégâts sur le bras oscillant, du coup ça me fait marrer. Mais il est très sale, il faudra que je vérifie... :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 08 février 2016, 15H 27mn 51s

Bon j'ai reçu les pièces:

(http://img1.imagilive.com/0216/thumbs_IMG_2048cd7.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0216/IMG_2048cd7.JPG.htm)

ça a l'air de matcher. Vous confirmez?

C'est vrai que sur une Superbike c'est pas la pièce qui se voir au premier coup d'œil mais le carbone est très beau. Par contre l'accessibilité comparé au Monster est merdique... Y'a une astuce pour les monter sans démonter la moitié de la bécane? J'ai même pas oser démonter le bac à batterie quand j'ai vu toutes les fiches, et autres tétines en caoutchou qui le retient... :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: vince91 le 08 février 2016, 16H 02mn 52s
c'est bien çà  :thumbsup:

Tu doit au moins retirer la batterie et dévisser les deux vis du support de batterie. t'es bas obliger de débrancher les cosses.
Tu dois aussi retirer le réservoir et la boite à air pour le cylindre vertical..

Bon démontage ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 08 février 2016, 16H 48mn 49s
+1 juste la batterie + support, le reste tu laisse pendouiller le temps de faire l'échange  :thumbsup:
(au passage tu peux vérifier l'état des courroies et tension)
en astuce pratique --> embout allen (dans une douille) + rallonge + clé à cliquet  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 08 février 2016, 17H 18mn 19s
Ok,

Mais même si on retire deux vis du support de batterie, y'a des sortes de tétines en caoutchouc qui semblent le maintenir non?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 08 février 2016, 17H 41mn 28s
heu je suis pas sûr de voir de quoi tu parles
y'a 2 vis de mémoire c'est tout
après ce que tu appels tétines c'est peut être les 2 blocs relais qui sont "tétinés" (?) sur le support de batterie ? faut tirer doucement sur les tétines  :dribble:  :D :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 08 février 2016, 17H 46mn 30s
 :D

Non je ne parle pas des blocs relais mais de sortes de câbles en caoutchouc qui sont pris par des tétines au centre du support de batterie, cachés par cette dernière quand elle est montée...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 08 février 2016, 18H 04mn 34s
Non en fait n'en jetez plus faudra que je regarde de plus près, je dis peut-être des conneries... :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 08 février 2016, 18H 55mn 20s
fait une photos des tétines pour voir  :dribble:  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 08 février 2016, 18H 58mn 50s
C'est interdit sur le forum.  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 08 février 2016, 21H 36mn 30s
 :thumbsup: c'est juste 2 pions avec un caoutchouc autour ... tire sur la plaque ça vient tout seul
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 08 février 2016, 21H 49mn 30s

Ok merci!  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 08 février 2016, 22H 29mn 01s
Qu'est-ce que je peux placer en retirant la batterie + bac? Juste le cache horizontal? le V du cache intermédiaire passe aussi ou faut le passer par en haut avec le cache vertical?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 08 février 2016, 23H 46mn 12s
de mémoire faut virer les 2 caches en bout avant de pouvoir sortir celui du milieux
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 09 février 2016, 07H 50mn 28s
Ok merci! :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: braziz74 le 09 février 2016, 11H 00mn 25s
Bonjour à tous,

je me permets de revenir sur le sujet : Ducati 916 avec ligne complète en 50.
J'ai lu plusieurs choses à ce sujet et j'aimerai l'avis de spécialiste et surtout être sur que j'ai bien compris.
En gros, sur ma 916 je suis actuellement avec une ligne d'origine (45) et des silencieux arrow en 45. J'ai la puce qui va bien avec.
Ca me va pas mal, mais c'est vrai que si je pouvait gagner quelques canassons et éventuellement libérer la moto je m'en priverai pas. D'où mes questions sur les la lignes en 50. Qu'est-ce que ça apporte par rapport à ma 45 ?

Merci d'avance pour vos retours.
A+
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 09 février 2016, 12H 42mn 02s
+ de couple a bas régime  :cheers: 
par contre tu va perdre sur les montées en régime proche du rupteur 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 09 février 2016, 13H 01mn 06s
Tiens, je croyais que plus gros diamètre = puissance dans les tours et petit diamètre = plus de couple à moins haut régime; pour une longueur donnée... J'ai faux?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 09 février 2016, 15H 04mn 39s
j'aurai dit pareil , plus gros tu perd en bas et gagne en haut !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: braziz74 le 09 février 2016, 15H 08mn 44s
Je vois que les spécialistes ne sont pas unanimes.  :wink:
Alors gain en haut ou gain en bas avec la grosse ligne ? j'avais entendu dire en haut moi.
Pour ce qui est du bruit, ça change beaucoup ?

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 09 février 2016, 15H 37mn 00s
Je dirai aussi que plus le diamètre est gros moins les gaz sont freinés d'où une perte en bas au profit des hauts régimes. Pour gagner partout faut le AAC et la carto qui vont avec genre moteur SPS non?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 09 février 2016, 15H 42mn 52s

Pour ce qui est du bruit, c'est difficile de comparer mais par rapport au Monster 1000 en ligne d'origine( 40-45?) + silencieux termi, la 996 s en ligne 50 d'origine avec les silencieux termi carbone est pas beaucoup plus bruyante à l'arrêt mais c'est vachement plus rauque.
Après je sais que ce sont deux moteurs différents...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 09 février 2016, 17H 30mn 30s
j'avait des termis en 45 sur le 998 jusqu'à il y a peut , j'ai trouver une demie ligne en 50 cet hiver .
je suis aller faire un tour avec samedi et je pense que le bruit n'a plus rien à voir !
pour comparer , avant j'avait lorsque j'était seul je trouvait que le bruit était chouette , mais dès qu'il y avait une autre moto avec moi ( par exemple 9.9.6 avec sa demie ligne en 50  :siffler: ) j'entendais plus la mienne ... là , ça fait le vrai bruit d'une ducati j'aurais tendance à dire !  :dribble:

niveau perf , je pourrait pas te dire pour l'instant !
mais selon moi , si la ligne est plus courte tu gagne en puissance en haut , plus longue , du couple  ....

je pense aussi que si les gaz sont un peut freiner ça rend la moto plus souple à rouler je dirait même que tu gagne un poil de couple à mi régime ... ça c'est du vécu avec mon ancien monster 1000 , avec les chicanes tu n'avait pas le même coup de pied au cul que sans , mais elle prenait mieux les tours sans chicanes .
ça n'est que mon avis !
 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 10 février 2016, 10H 37mn 55s
Et oui ça change tout la demi ligne en 50.  :P :P :P :P

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: braziz74 le 11 février 2016, 16H 25mn 53s
Bon, je pense que je vais craquer.
Neufneufsix, je pense plutôt à la ligne complète en 50... Encore mieux  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 11 février 2016, 16H 27mn 04s
Plus difficile à trouver dans un parfait état...  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 11 février 2016, 17H 12mn 16s
le top sans taper dans du hors normes; c'est 998 s avec soties en 50 et demi-ligne en 54 :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 11 février 2016, 17H 15mn 29s
Non merci je préfère le D4.  :D :D :D :D :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jean748 le 11 février 2016, 18H 06mn 13s
J'ai les collecteurs D50 (de 996) en stock! Hésite pas me demander => MP

 :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: vince91 le 12 février 2016, 09H 34mn 02s
Jean : MP  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: montana47 le 12 février 2016, 14H 17mn 25s
j'ai une demi ligne 45/54 carbone sil motor sur ma 996, le bruit est dingue, apres , j'imagine que c'est pas catholique comme montage mais je l'ai acheter comme ça, je n'en trouve pas d'occase, ça a 'l'air assé rare.

elle passe pas de 45 a 54 direct, c'est progressif
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 12 février 2016, 15H 22mn 07s
mais si mais si, ebay.it est ton copain regarde bien il y a tout ce que tu veux montana47
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: montana47 le 12 février 2016, 16H 02mn 05s
je n'ai pas trouvé, je l'ai vu montée une fois sur une moto a vendre

j'ai cette ligne mais c'est pas ma moto !

http://www.ducati.org/forums/sale-wanted/45324-sale-silmotor-45-54-half-system-748-916-996-a.html (http://www.ducati.org/forums/sale-wanted/45324-sale-silmotor-45-54-half-system-748-916-996-a.html)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 17 février 2016, 12H 24mn 22s
Je cherche un maitre cylindre de frein avant de ce type juste le corps avec la vis de purge.
J'ai pas besoin du levier...  :wink:
Si jamais vous avez çà  dans le garage.... MP
(http://www.stein-dinse.biz/images/product_images/popup_images/62440411a.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 17 février 2016, 18H 20mn 02s
J'ai celui d'embrayage.  :D :D :D :D


De rien.  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: !Ben! le 18 février 2016, 10H 51mn 04s
Patoche j'ai un pote qui a ça, provenance 916, par contre a reconditionner! :? (démonté depuis un bail)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 18 février 2016, 14H 55mn 07s
Sur le 916 ce n'est pas le même ! il possède pas la vis de purge.

Normalement, j'ai trouvé avec Monstermann.6.8   :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tomk4t le 18 février 2016, 19H 46mn 04s
pour sûr, vu la couleur ça ne m'étonne pas de lui
 :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 18 février 2016, 19H 56mn 09s
t'inquiète , sur ce coup là ça ira !  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 19 février 2016, 08H 35mn 05s
 :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: !Ben! le 19 février 2016, 12H 17mn 11s
Sur le 916 ce n'est pas le même !

Pardon. :oops:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 24 février 2016, 22H 58mn 32s
pour les amateurs de pièces carbone, du carénage au réservoir et à l'araignée pour certain les pièces CM Composit sont disponibles sous l’appellation Speed Carbon (nouvelle société ou la production est l'estampillonnage est le même que CM Composit)
va y avoir de quoi faire pour un 998 chez Ducati il y en a pour 7200 et chez speed 2599.34 sans peinture :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: David 666 le 25 février 2016, 17H 15mn 23s
Je cherche les ref. ECU DP pour 998S origine et Termi en 50mm.
J'ai trouvé ça:
96506801B = stock ECU for 996R/998S
96507502B = ECU for 996R/998S open / race 50mm Termis

Quelqu'un pourrait confirmer si c'est correct ?

Merci.  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 25 février 2016, 17H 23mn 13s
à première vue j'ai pas les mêmes ref , par contre j'ai les deux carto , ça c'est sur !
je regarde et te tient au jus !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: David 666 le 25 février 2016, 17H 24mn 53s
Les ref que je cherche sont pour une S avec diametre en 50mm (la Std n'a pas les mêmes echappements: diametre 45mm).
Merci.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: superdesmo le 25 février 2016, 17H 28mn 33s
pour les amateurs de pièces carbone, du carénage au réservoir et à l'araignée pour certain les pièces CM Composit sont disponibles sous l’appellation Speed Carbon (nouvelle société ou la production est l'estampillonnage est le même que CM Composit)
va y avoir de quoi faire pour un 998 chez Ducati il y en a pour 7200 et chez speed 2599.34 sans peinture :dribble:


Chez speed carbon les prix sont ht et tu ne peux pas commander en tant que particulier
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 25 février 2016, 17H 51mn 45s
j'ai un ECU 996r / 998s 50mm full système .
mais j'ai pas de ref !  :roll:
par contre la carto 96507502B = ECU for 996R/998S open / race 50mm Termis , que tu donne , correspond bien à une carto 998 50mm .
pour moi , elle est moins riche que la mienne au vu de la table d'injection , par contre ça semble identique au niveau de l'allumage .

la 96507502B:
http://www.cjoint.com/c/FBzqSP8BoQe (http://www.cjoint.com/c/FBzqSP8BoQe)

la mienne :
http://www.cjoint.com/c/FBzqUi4TYle (http://www.cjoint.com/c/FBzqUi4TYle)

j'ai pas le bon numéro pour la deuxième .
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: David 666 le 25 février 2016, 17H 55mn 23s
Merci.
Il s'agit des cartos reprogrammables avec DucatiDiag ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 25 février 2016, 18H 35mn 30s
de rien !
toutes les carto sont reprogrammables et sans ducati diag ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: David 666 le 25 février 2016, 18H 42mn 16s
Ok. Merci.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 25 février 2016, 19H 31mn 31s
@ superdesmo: je ne sais pas ou tu trouves ça ( je serais curieux que tu me donnes le site), ce que j'annonce je passe par un pro et pour exemple un flanc de carénage pour 998 en une piéce est facturé 366€ non peint alors que ducati dit 1400€ le pris est correct à mon gout
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: superdesmo le 25 février 2016, 22H 39mn 21s
Justement y a que les pro qui peuvent avoir les tarifs.  Y aucun site internet.

Ton prix est ttc et marge du vendeur inclus  :siffler:

En tout cas cela reste correct.... Au vu du tarif chez ducati
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Powerslave le 25 février 2016, 22H 55mn 18s
Et celui la de site, vous connaissez?

http://carbonfibreforducati.com (http://carbonfibreforducati.com)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 25 février 2016, 23H 11mn 21s
oui , et j'ai pas réussi à monter une de leur foutu pièce après je ne sait combien d'heures passé au garage ... à chaque étape du montage une galère ...
franchement , moi les pièces carbone ça commence franchement à me gonfler !  :ranting:
par contre j'ai trouver un site sur eBay qui a l'air pas mal !
http://www.ebay.fr/usr/21st_century_speed_merchant (http://www.ebay.fr/usr/21st_century_speed_merchant)
j'y ai commander un garde boue , un très bon contact avec le vendeur et la pièce a l'air de très bonne facture comparer à ce que j'ai déjà pu voir ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 26 février 2016, 21H 37mn 24s
je suis d'accord avec toi monstermann.6.8, trop de carbone tue le carbone
je ne cherche pas à faire une foul carbon, mais juste à me faire un double de carénage de 998 R tout en carbone avec peinture au cas ou ,mais il est hors de question de payer le prix for, j'économise au max pour la dernière pièce de la collection
j'attend de mon vendeur des photos des flancs de carénage face interne et externe pour voir par rapport à celle que j'ai les correspondances
s'il s’avère que cela correspond je commanderai l’intégrale, sachant que j'ai déjà un réservoir payé 5 fois moins cher que la normale
une fois cela fait je partirai sur la recherche de pièces mécanique, voir carrément un moteur, d'ailleurs il y en a un d'ici qui en vend un....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zimbrake le 02 mars 2016, 16H 12mn 41s
Bonjour

Je cherche un croquis pour fabriquer la clé qui sert l'alternateur des modèles 3 fils

Si une âme charitable a cela ou peu prendre les dimensions d'entraxe des vis (diamètre en opposition des vis) et diamètre intérieur du rotor

Merci
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 02 mars 2016, 19H 14mn 16s
Va voir sur mon topic si la mienne te plait. Si c'est le cas je te relèverai les dimensions.

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zimbrake le 02 mars 2016, 21H 09mn 35s
Il m'aurait fallu les dimensions du volant magnétique. ... J'en avais un en rabe et je ne le retrouve plus !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 02 mars 2016, 21H 46mn 42s
Ah j'avais mal lu désolé. J'ai cru qu'il te fallait les dimensions de la clef.  :cry: :cry: :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: zimbrake le 02 mars 2016, 21H 56mn 19s
Démonter un carter et un rotor ça te re-démange hein  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 02 mars 2016, 22H 18mn 46s
Je l'attendais celle là.  :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sprayz le 07 mars 2016, 14H 33mn 14s
Bonjour !

J'aimerais investir dans une ducati avec un peu de bouchon, la mettre en état "salon" et la conserver un peu pour les yeux et peut être rouler avec à de rares occasions, laquelle serait la mieux dans la lignée des 748/916/996/998 et qui serait susceptible de prendre de la valeur ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 07 mars 2016, 14H 53mn 52s
Pas 748 déjà.  :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 07 mars 2016, 15H 03mn 51s
le 998 , moteur fiable et la belle gueule de la lignée ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: vince91 le 07 mars 2016, 15H 07mn 20s
916  :siffler:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sprayz le 07 mars 2016, 15H 45mn 55s
le 998 , moteur fiable et la belle gueule de la lignée ...

Je vais peut être commencer sur une qui côte un poil moins genre 916 même standard et faire une réplique senna par exemple, ma panigale limite mon budget  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 07 mars 2016, 17H 41mn 28s
je suis pas sur qu'un 916 cote moins qu'un 998 ou qu'un 996 ! niveau prix les trois se valent à mon avis ! un 916 propre t'en trouve entre 5 et 7000 sur le bon coin . ( j'ai pas dit qu'ils se vendent à ce prix )
un 996 c'est peut être un peut moins et encore ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Borgward le 07 mars 2016, 18H 41mn 58s
Pour un kilométrage annuel très faible, je prendrais une 748R 2001 ou 2002.
Elle ne prendra pas énormément de valeur, mais c'est la moins chère des "spéciales", une des plus exclusive et une des deux les mieux équipée (avec la 996/998 "R") .

Strictement d'origine, of course...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 07 mars 2016, 19H 01mn 30s
Pas 748 déjà.  :lol: :lol: :lol:
neufneuf :ranting:
le 748r après 2001 est super équipé et une machine  qui deviens rare  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 07 mars 2016, 19H 15mn 13s
Moi je dis 996.



 :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Bigorneau SF848 le 07 mars 2016, 20H 04mn 21s
Oui, mais toi, tu n'es pas objectif !  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducat49 le 07 mars 2016, 20H 44mn 04s
une 998...c'est bien.....en cas de besoin t'as des pièces des 996 pour la réparer..... :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 07 mars 2016, 22H 46mn 36s

Je dirai déjà de privilégier les 916/996/998 plutôt que les 748. Ces dernières sont sans doutes d'excellentes machine mais malheureusement on vit dans une société où les "grosses" sont privilégiées et si ton but est d'avoir une moto qui garde voire augmente sa cote mieux vaut taper sur les gros cubes.

- SP pour l'équipement et l'exclusivité.
- SPS / R pour les mêmes raisons et le moteur en plus

Après y'a des versions S moins connues mais presque aussi bien équipées et aussi rares qui sont de bons investissements.
Par exemple j'ai achetée récemment une 996 S rouge de 2001 à moins de 7000 € qui dispose du moteur de la SPS et qui a été diffusée à 136 exemplaires pour l'Europe.
Si les versions SPS ou R te sont inaccessibles comme moi ça peut être une excellente alternative pour avoir une Duca't un peu spéciale.
Dans le même genre les 998 S / S FE sont pas mal aussi...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 07 mars 2016, 23H 15mn 11s
Si c'est pour la garder dans un salon en attendant qu'elle prenne de la valeur, prends une japonaise.  :D
Ça serait dommage d'enfermer une Ducat !  :sm19:
Mon conseil, prends un 916, 996 ou 998, fais toi plaisir et roule !  :sm36:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 07 mars 2016, 23H 45mn 48s

Ah au passage vous avez vu le dernier numéro de moto et motards?

Ils ont fait un ptit dossier occaz de légendes pour 5000€.
Ils ont pris un 748. Le mec, pourtant pas accroc des Duca't à la base,  a eu une révélation pendant l'essai. Il dit que c'est le meilleur châssis de tous les temps, que personne ne fait plus des châssis comme ça, même chez Ducati!
Il est tombé tellement amoureux qu'il s'en est acheté une...  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sprayz le 08 mars 2016, 09H 05mn 29s
Oui sauf qu'il a acheter 3500€  8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 08 mars 2016, 13H 08mn 51s
celle ci le kilométrage  pas communiqué
dernière fabriqué ca peut être un investissement  :cheers:
http://www.leboncoin.fr/motos/920720198.htm?ca=18_s (http://www.leboncoin.fr/motos/920720198.htm?ca=18_s)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducat49 le 08 mars 2016, 13H 59mn 27s
T'es pas objectif là rougeot.... :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 08 mars 2016, 14H 01mn 20s
Oui surtout qu'on a dit PAS un 748.  :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Bigorneau SF848 le 08 mars 2016, 14H 42mn 42s
+1 ! Surtout que le pseudo du vendeur présage du pire concernant ce véhicule !  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Borgward le 08 mars 2016, 14H 43mn 18s
M'tenterait bien la p'tite 748R de l'annonce...  :thumbsup:

Je demanderais bien à sprayz de la prendre, puis de l'échanger contre ma 998...  :sm19: 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Bigorneau SF848 le 08 mars 2016, 14H 45mn 30s
Méfie-toi de la "cattin" ! Comme toutes, elle présente bien, mais attention à ce qui se cache sous la robe !  :sm19: :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 08 mars 2016, 17H 56mn 26s
Sur un 748 un gros zizi ne peut pas faire de mal.  :sm19: :sm19: :sm19: :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Bigorneau SF848 le 08 mars 2016, 18H 06mn 51s
Tu parles en connaissance de cause ?...  :siffler: :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 08 mars 2016, 18H 10mn 05s
J'ai un 996 avec une trique d'acier moi.  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Bigorneau SF848 le 08 mars 2016, 18H 38mn 54s
Imagine pourquoi j'ai un 748, moi !  :siffler: :dribble: :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 08 mars 2016, 19H 13mn 06s
 :D parce quelle a un gros carburateur  :sm19:
(http://img1.imagilive.com/0316/thumbs_P10101231.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0316/P10101231.jpg.htm)
même que les 996 nous envie  :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Borgward le 08 mars 2016, 19H 57mn 00s
J'ai un 996 avec une trique d'acier moi.  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:

...Un effet secondaire des contacts répétés avec la pâte de montage, les huiles et le liquide de refroidissement?  :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 08 mars 2016, 20H 01mn 03s
Tu peux nous filer les marques, on va tester aussi ...  :dribble: :dribble:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 08 mars 2016, 20H 05mn 43s

Ah au passage vous avez vu le dernier numéro de moto et motards?

Ils ont fait un ptit dossier occaz de légendes pour 5000€.
Ils ont pris un 748. Le mec, pourtant pas accroc des Duca't à la base,  a eu une révélation pendant l'essai. Il dit que c'est le meilleur châssis de tous les temps, que personne ne fait plus des châssis comme ça, même chez Ducati!
Il est tombé tellement amoureux qu'il s'en est acheté une...  :P

Ouaip, il parle de ses premières pannes ? Si non dans le prochain numéro, ce sera : "Réfection du tas d(')e(m)merde(s) italien que Bader regrette d'avoir acheté".  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 08 mars 2016, 20H 24mn 55s
vu leur façon de conduire chez moto et motard...elle va pas vivre longtemps la 748
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 08 mars 2016, 20H 38mn 57s

C'est pas faux... :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: NOSTRA le 08 mars 2016, 21H 26mn 59s
 :sm19: :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: marcbaisse le 13 mars 2016, 15H 58mn 16s
Est-ce que quelqu'un saurait s'il y a une différence entre un faisceau de 996 pour une rampe 2 injecteurs et le faisceau pour une rampe 4 injecteurs ?
Ou tout se joue avec la puce ?

Marc
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 13 mars 2016, 16H 24mn 30s
il faut déconnecter 2 injecteurs + changer la puce
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: marcbaisse le 13 mars 2016, 16H 25mn 35s
Donc le faisceau principal est le meme
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 13 mars 2016, 17H 07mn 39s
ça n'existe pas un faisceau de 996 pour 2 injecteurs à ma connaissance non ?
et puis la partie du faisceau où ça dédouble sur 4 injecteurs est localisé sur la rampe d'injection de mémoire (ça ne fait pas partie du faisceau principale)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: marcbaisse le 13 mars 2016, 17H 34mn 21s
Si cela existe
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 13 mars 2016, 17H 58mn 23s
sur quel 996 ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: marcbaisse le 13 mars 2016, 17H 59mn 21s
Avant 2000 si je ne dis pas de connerie
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 13 mars 2016, 21H 40mn 50s
Pour moi tout les 996 sont en 4 injecteurs. Mais je peux me tromper...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 14 mars 2016, 08H 12mn 55s
996  ---->  4 injecteurs    version avec injection IAW P8  ---> 4 injecteurs pilotés indépendamment par le boitier/ via eprom
                                         version avec injection IAW 1.6 ---> 2*2 Injecteurs piloté en parallèle/ via eprom ----> dans cette version et avec certaine eprom tu peux supprimer 1 injecteur par cylindre a condition d'avoir la MAP correspondante dans ton eprom

 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 14 mars 2016, 09H 55mn 08s
c'est bien ce qu'il me semblait aussi  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: marcbaisse le 14 mars 2016, 12H 52mn 45s
Ok je ne comprenais pas pourquoi j ai une puce de 996 qui fonctionne qu avec 2 injecteurs
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 14 mars 2016, 14H 39mn 17s
c'est une UM222 la puce peut être ?
ça correspondrait avec l'utilisation 2 injecteurs sur une rampe de 4 (avec 2 déconnectés) avec ECU IAW1.6M
(bon après c'est possible aussi d'en créer une soit même perso, sans référence)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 14 mars 2016, 15H 08mn 44s
et concrètement ça fonctionne comment entre un 16m et un p8 ? les deux injecteurs sont pilotés simultanément sur le 16m et individuellement sur le p8 , c'est ça ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 14 mars 2016, 15H 16mn 47s
oui c'est ça
sur le IAW1.6M les 2 injecteurs par cylindre sont sur le même câblage de commande (donc simultanés).
en gros l'ECU crois piloter que 2 injecteurs ce con  :D :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 14 mars 2016, 17H 14mn 25s
et du coup c'est les injecteurs qui ont moins de débit vu qu'il y en a deux ou c'est les temps d'injections qui sont différent par rapport à un moteur avec qu'un seul injecteurs par cylindre ?

et avec un P8 , c'est gérer comment par le calculateur pour qu'il sache comment faire cracher l'un ou l'autre injecteur ( ou les deux ) ?

 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 14 mars 2016, 17H 55mn 22s
les injecteurs sont identiques, les temps d'injection sont divisé par 2 pour faire l'équivalence
(l'utilité de la chose résidant dans le fait qu'à haut régime, ça permet de cracher + que la capacité max. d'un simple injecteur dans un même laps de temps donné)

Pour le P8 faudrait que je me replonge dans la documentation technique, mais de mémoire la programmation de l'eprom (et l'électronique et câblage de l'ECU) ont la capacité de faire tourner sur 2 injecteurs, et à haut régime de déclencher les 2 autres, un truc comme ça, je me rappel plus exactement !....a vérifier..
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 14 mars 2016, 18H 41mn 22s
ok , c'est très intéressant , merci pour les réponses !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 14 mars 2016, 18H 45mn 28s
Et oui, 996 ist besser.  :siffler: :siffler: :D :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 14 mars 2016, 20H 13mn 33s
je sais pas , faudrait que j'en essaye une à l'occase ...  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 14 mars 2016, 20H 26mn 22s
petite question aux connaisseurs ....

j'ai vu ça sur la baie !

http://www.ebay.co.uk/itm/DUCATI-998R-MARCHESINI-LIGHTWEIGHT-FORGED-ALLOY-WHEELS-916-996-998-748-WHEEL-/262333649232? (http://www.ebay.co.uk/itm/DUCATI-998R-MARCHESINI-LIGHTWEIGHT-FORGED-ALLOY-WHEELS-916-996-998-748-WHEEL-/262333649232?)

http://www.ebay.co.uk/itm/DUCATI-996R-MARCHESINI-LIGHTWEIGHT-FORGED-ALLOY-WHEELS-748-996-998-916-/262333632335? (http://www.ebay.co.uk/itm/DUCATI-996R-MARCHESINI-LIGHTWEIGHT-FORGED-ALLOY-WHEELS-748-996-998-916-/262333632335?)

http://www.ebay.co.uk/itm/DUCATI-996R-MARCHESINI-LIGHTWEIGHT-FORGED-ALLOY-WHEELS-916-996-998-748-WHEEL-/262333634607? (http://www.ebay.co.uk/itm/DUCATI-996R-MARCHESINI-LIGHTWEIGHT-FORGED-ALLOY-WHEELS-916-996-998-748-WHEEL-/262333634607?)

Moi il y a des trucs qui me choquent un peux , sur le premier lien il y est écris dans le titre 998r alors que je suis quasi sur que l'arrière ça provient pas de cette machine , pour moi soit 998sfe ou monster sxr ! l'avant j'en sait rien .... le moyeu central me parait bizar !

le deuxième lien , soir disant 996R , la jante arrière est une jante de superbike selon moi vu la forme générale et la forme des bâtons ! l'avant j'en sait toujours rien ...

le troisième lien ,pareil , soit disant 996R l'avant est une marchesini "normale " qu'on retrouve sur différent modèles superbike ou autre , mais l'arrière est de la même sorte que celle du premier lien .....

bref , vous en penser quoi ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 14 mars 2016, 20H 53mn 23s
sur ton 2eme lien identique au 748r tu a les renforts proche du moyeux central  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 14 mars 2016, 21H 02mn 04s
oui , pour la jante arrière ! j'ai la même sur le 998 , et c'est commun selon moi au 996 ....
le soucis c'est la jante avant et l'arrière sans les renfort justement ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 15 mars 2016, 07H 16mn 20s
T'emmerdes pas, repeint les tiennes hi hi.  :sm19: :sm19: :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducat49 le 15 mars 2016, 11H 31mn 10s
Au contraire prend celles du lien 2 et je te débarrasse des tiennes....je les ferais repeindre en gris origine... :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Borgward le 15 mars 2016, 12H 33mn 24s
C'est de la jante d'origine repeinte.

Le premier et le troisième jeux comportent des jantes arrières de Multistrada, dont le poids est entre celui d'une Brembo 3 branches et d'une Marchesini-Brembo 5 branches.

Il a dû trouver un gros bidon de jaune métallisé et du même coup, un excellent moyen d'en faire de l'or en barres...

Absolument aucun interet.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 15 mars 2016, 13H 14mn 04s
Au contraire prend celles du lien 2 et je te débarrasse des tiennes....je les ferais repeindre en gris origine... :D
j'ai aussi tiquer sur le deuxième lien qui m'a l'air d'être le meilleur des trois set !
T'es sérieux dans tes propos ?  :siffler:

C'est de la jante d'origine repeinte.

Le premier et le troisième jeux comportent des jantes arrières de Multistrada, dont le poids est entre celui d'une Brembo 3 branches et d'une Marchesini-Brembo 5 branches.

Il a dû trouver un gros bidon de jaune métallisé et du même coup, un excellent moyen d'en faire de l'or en barres...

Absolument aucun interet.
Je pense que ce type de jantes a aussi été monter sur les 998 SFE , au risque de te surprendre ... j'en ai encore vu une ce week end presque neuve 1ere main qui avait la même jante à l'arrière !
Par contre c'est vrai que ça ressemble beaucoup à une jante de multi ou SxR !


Et pour l'avant avec ce moyeu plein , des idées sur la provenance ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducat49 le 15 mars 2016, 15H 09mn 32s
BAh oui...Je cherche un second jeu de jantes type 996 pour le 998, mais en peinture originale et sans accros....ayant suivi ton topic et vu que la moto roule, je suis plutôt confiant sur l'état... ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 15 mars 2016, 21H 07mn 41s
oula il y a du changement de pneus dans l'air :siffler:
à mon avis la 1ére et 3éme annonce sont les mêmes hormis la jante avant qui change , pour la provenance je dirais que la 1ére vient d'un 998 SFE et non pas d'un 998 S qui ont des renforts sur la jante arrière, j'ai les mêmes sur ma SFE, pour la 3éme ce moyeu me semble plus petit donc autre modèle que le 998
pour la 2éme je dirais qu'elles ressemblent à celles d'un 998R ou 996R, mais ce qui me chagrine c'est les renforts sur la jante arrière ils différent légèrement de ceux de la mienne
mais pour les 3 je dirais que la prix est excessif pour 200€ de plus on a des magnésium.....

ce qui me choque c'est que c'est le même vendeur à 3 lots différents sur la toile,je dirais que c'est plus 2 jantes avant et 2 jantes arrières qui donnent la possibilités de faire 3 annonces différentes,il y a de l'embrouille là
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 15 mars 2016, 21H 27mn 05s
oui , un peux cher en effet ! surtout sans être sûr de leur provenance ( monster ou sbk ) !
merci en tout cas pour vos réponses !  :thumbsup:

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: braziz74 le 17 mars 2016, 16H 22mn 02s
Bonjour à tous les mordus,

j'ai craqué sur des collecteurs et une demi ligne en 50 pour ma 916. Premier pas OK.
Maintenant, il faut que je lui mette des silencieux. Je voudrais des Termignoni Titane pour changer des carbones actuels.

Le problème c'est que je n'en trouve pas. Et encore moins en 50...
Est-ce que ça existe ? Si oui, est-ce que quelqu'un aurait un tuyau ?

Merci d'avance pour votre aide.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 17 mars 2016, 17H 55mn 51s
regarde sur eBay.it il y en a parfois des neuf mais le prix pique un peut !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 17 mars 2016, 18H 43mn 18s
J'avais trouvé les miens sur ebay, négociés à 550 euros. Mais ce n'était pas des titanes.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: braziz74 le 17 mars 2016, 18H 48mn 54s
t'avais pris quoi neufneufsix ? du carbone ?

Sinon j'en ai vu en al mais je sais pas trop ce que ça vaut. L'idée c'était vraiment de changer un peu.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 17 mars 2016, 19H 15mn 37s
Des carbones diamètre 50.  :dribble: :dribble: :dribble:


(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0959.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0960.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0961.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0962.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0964.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0965.JPG)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 17 mars 2016, 19H 19mn 44s
 :thumbsup: génial cette dernière toff  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: braziz74 le 17 mars 2016, 19H 23mn 06s
 :thumbsup: au top.

(http://img1.imagilive.com/0316/thumbs_IMG_7154.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0316/IMG_7154.jpg.htm)

Moi j'en suis là (avec la ligne propre depuis quand même) et c'est pour ça que je voulais profiter de la ligne en 50 pour changer un peu
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 17 mars 2016, 19H 31mn 59s
Non de Zeus elle est propre de chez propre !  :bowdown: :bowdown: :bowdown: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: braziz74 le 17 mars 2016, 19H 44mn 39s
Merci  :oops:
Je fais de mon mieux mais elle roule pas beaucoup surtout par manque de temps  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 17 mars 2016, 19H 58mn 00s
neufneufsix il a tout démonté aujourd'hui exprès pour faire les photos de sa ligne.  :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jerome nimo le 17 mars 2016, 21H 15mn 31s
elle roule pas beaucoup surtout par manque de temps  :cry:

Je peux la faire rouler si tu veux  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 17 mars 2016, 21H 55mn 11s
tu sais braziz74 il ya un peu de tout sur le net comme ça

http://www.subito.it/accessori-moto/scarico-completo-57-ducati-998-bologna-154580698.htm (http://www.subito.it/accessori-moto/scarico-completo-57-ducati-998-bologna-154580698.htm)
ça sent bon :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducatibo le 18 mars 2016, 08H 30mn 26s
Salut les petits loups.
J'ai une question,pour remplir encore un peu mon garage!!;)
J'hésite entre une 998 s final édition ou une 998R.
Me jeté pas des cailloux s'il vous plaît juste des avis!!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 18 mars 2016, 08H 39mn 03s
Moi je dis 996SPS.  :dribble: :dribble: :dribble:


De rien.  :cheers: :cheers: :cheers: :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 18 mars 2016, 09H 05mn 37s
Si tu as les moyens de payer très cher les révisions prends la R.
Si tu préfères rester dans un budget "raisonnable" prends la S FE (moi c'est la sfe que j'aurais prise...)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducat49 le 18 mars 2016, 09H 49mn 46s
+1 avec giz....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Borgward le 18 mars 2016, 12H 25mn 18s
Je préfère une "S" Bostrom/Bayliss...  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 18 mars 2016, 13H 17mn 57s
la révision de la R par rapport à celle de la SFE c'est le même prix, hormis que tu dois changer les courroies tous les ans sur la R(préconisation Ducati)
à choisir entre ces 2 modèles je dirais 998 R indéniablement, elle est beaucoup plus légère et maniable que la SFE, mais mon avis n'est pas trés objectif je sais

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducat49 le 18 mars 2016, 16H 27mn 59s
ça c'est sûr..... :D

quel est la différence, car je ne suis pas sur que le gain grâce au carbone soit si important que ça ? :roll: Moi je la trouve déjà très maniable cette FE....mais la je ne suis pas objectif non plus.... :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 18 mars 2016, 19H 05mn 50s
la révision de la R par rapport à celle de la SFE c'est le même prix, hormis que tu dois changer les courroies tous les ans sur la R(préconisation Ducati)
à choisir entre ces 2 modèles je dirais 998 R indéniablement, elle est beaucoup plus légère et maniable que la SFE, mais mon avis n'est pas trés objectif je sais
+998R

Ce ne sont pas du tout les mêmes moteur entre S et R

998S  100*63.5
998R  104*59.6

Merci de le noter dans vos tablettes et de plus poser la question !!!  :sm19:





 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 18 mars 2016, 21H 12mn 26s
je suis arrivé dans le monde ducati sur la 999 S(une crème), puis par remord je me suis orienté sur 998 S le Graal pour un novice
après quelque temps et des connaissances en plus je suis tombé amoureux de la 998 SFE (j'en ai fait de belles avec) mais j'avais pas trop de moyen donc la R le stade ultime me trotter dans la téte même si mon cœur était sur la SFE
et le jour J ou j'ai pu je n'ai pas hésiter une minute
sans trop rentrer dans les détails lorsque je me suis trouver sur la R je dirais que j'étais surpris coté maniabilité moteur éteint, un poids extra plume comme si j'avais un 125
et en roulant une réactivité plus rapide, pas besoin de monter dans les tours, elle est réactive à tout niveau plus que la SFE
si j'avais à choisir entre les 2, je serais incapable de choisir, je les aime toutes les 2
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducatibo le 18 mars 2016, 22H 25mn 38s
Je suis plutot content , car je ne pensais pas que ma question partage autant.
Je roule en superbike ducati depuis 10 ans au moins.
Je pense aussi que la 998 sfe n'est pas le sommet de la hiérarchie!
C'est biensur la 998R le Graal.
Si la seul difference dans l'entretien cest les courroies!
Vas'y donc pour la R!
Mais bon actuellement y en a pas beaucoup sur le marché!

A voir rapidement.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: David 666 le 18 mars 2016, 22H 36mn 44s
Perso si je trouvais une R avec peu de bornes, je craquerai bien aussi...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 18 mars 2016, 23H 35mn 09s
Je balance ici une petite info concernant les convoyeurs d'air de nos sbk.  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
Si les infos qui suivent peuvent profiter au plus grand nombre...  :bowdown: :bowdown: :bowdown:

Pour ceux qui suivent j'en ai donc un qui est cassé au niveau de la fixation de la boite à air.  :ranting: :ranting: :ranting:

No souci me dis je je vais en trouver d'occaz pour pas cher ! Ouais bah v'là la blague !!! Déjà il n'y en a pas tant que ça sur le marchéde l'occasion, souvent, trop souvent ils sont en état plus que moyen et le pire c'est que les vendeurs en demandent pas loin du prix du neuf !!  :cry: :cry: :cry:

Du coup je me dis autant prendre du neuf ainsi je serai tranquille. Je regarde les vues éclatées et constate que les refs ont changé, détail supplémentaire ça ne se vend plus à l'unité mais par lot de deux : un lot des deux couvercles et / ou un lot pour les deux "corps".
Je contacte chez Patrick Salles et on me confirme bien la chose. Par contre super gentillesse et honnêteté du vendeur il me prévient que ces convoyeurs sont dorénavant livrés en couleur gris clair et non plus en noir comme d'origine !!  8O 8O 8O
Merde me dis je ça va faire super moche ça.  :cry: :cry: :cry:

Quelques mails plus tard, ayant demandé le pourquoi du comment j'apprends que ducati à donc fait refabriquer des convoyeurs pour nos belles ( les noirs n'étant plus dispo ). Jusque là ok. Mais alors pourquoi en gris ? Réponse de chez ducati italie : "estimez vous déjà heureux de pouvoir trouver encore des pièces neuves pour ces motos." Je n'avais pas besoin de ce détail pour savoir que cette marque se fout complètement de la gueule du monde mais bon vraiment des connards.
 :culunmouton: :culunmouton: :culunmouton:


Bon je laisse tomber les neufs et me commande des noirs d'occasion sur ebay quasi au prix du neuf mais ils sont décrits comme en parfait état. Grosse déception au déballage je me rends compte que parfait état ne veut pas dire la même chose pour tout le monde. Pour moi ça veut dire comme neuf. Pour le vendeur ça voulait dire taché, décoloré, fissuré.... Aller sitôt déballé sitôt renvoyé. Putain que de temps de perdu et le beau temps qui pointe !!!
 :cry: :cry: :cry: :cry:

Retour à la case départ. J'attends le remboursement et me commande des neufs gris clair, tant pis je les ferai repeindre. Une douzaine de jours plus tard hop colis. J'avais préparé le 996 la veille, tout était prêt pour le remontage, même les filtres nettoyés. J'étais super impatient !!! Bref je déballe le colis, gerbe deux ou trois fois en voyant l'horrible couleur mais me résigne à les monter. C'est du neuf merde !  :roll: :roll: :roll:
Ouais bah du neuf peut être mais là le Luigi il a bossé pire qu'un chinois ! Les pièces sont d'une qualité à chier de chez à chier ! Morceaux de moulues cassés, ébavurage des plus grossiers, bourrelets de matières, ajustements à chier et j'en passe. Et le pire c'est que le couvercle ne s'emboite même pas dans le corps tellement le moulage est grossier. C'est simple il faudrait passer quelques heures à la dremel pour tout reprendre !!!! A coté mes anciens convoyeurs d'origine sont des pièces de haute précision. Vu le prix payé ( 130 euros ) et le routage de gueule hop je renvoie direct.
 :cry: :cry: :cry: :cry: :cry:

Ca c'était jeudi. Depuis j'en ai commandé des autres, encore une fois en occasion et j'espère que cette fois si ils seront réellement en très bon état.


Tout ça pour dire : prenez le plus grand soin de vos convoyeurs d'air !!!!


Une photos des gris tout moches :

(http://img1.imagilive.com/0316/thumbs_IMG_8180.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0316/IMG_8180.jpg.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: superdesmo le 18 mars 2016, 23H 39mn 52s
Si pour toi c'est gris :roll:


Achete plutôt des convoyeurs carbones
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 18 mars 2016, 23H 41mn 58s
Oui ce n'est pas rouge hein.  :lol: :lol: :lol: :lol:

Hors de question les carbone, pas envie de me retrouver avec un système de filtration à la con.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mad_rider le 19 mars 2016, 00H 59mn 01s
achète juste des caches de convoyeurs en carbone alors. J'ai peint des gris comme toi en noir et posé les caches dessus, résultat avec sympa.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 19 mars 2016, 09H 17mn 52s
C'est ce que je comptais faire mais les gris étaient vraiment trop mal finis, je ne pouvais pas monter ça.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Powerslave le 19 mars 2016, 12H 16mn 07s
Hors de question les carbone, pas envie de me retrouver avec un système de filtration à la con.

C'est à dire?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 19 mars 2016, 12H 31mn 24s
il veut certainement dire que l'emplacement des filtres d'origine lui va bien et qu'il n'a pas envie d'avoir une chaussette dans la boite à air !
Je suis un peut du même avis ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 19 mars 2016, 12H 49mn 54s
 :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Powerslave le 19 mars 2016, 13H 10mn 33s
Parce qu'on peut pas remonter les filtres d'origine dans des convoyeurs carbones? Ils se démontent pas en deux comme ceux d'origine?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 19 mars 2016, 13H 12mn 16s
Non hélas.  :( :( :(
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Powerslave le 19 mars 2016, 13H 13mn 18s
Ha ben merdasse, je voulais en acheter... Et du coup y'a des filtres qui s'adaptent sur les carbones?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 19 mars 2016, 13H 17mn 44s
Oui mais c'est vraiment pas terrible. Tu as ou une chaussette à mettre sur les cornets ou des tout petits filtres qui s'intercalent entre la boîte à air et les convoyeurs carbone.
Sorry je ne peux pas trop détailler là, je suis sur le téléphone.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 19 mars 2016, 13H 34mn 42s
il existe différents types de filtres en alternative aux origines dans le cas ou l'ont monte des convoyeurs carbone ! ensuite il faut prendre en compte que sur un 998 il y a des injecteurs douche d'origine donc les filtres ne sont pas identiques entre D4 et T4 .
BMC fait des filtres qui se monte directement à l'entrée de la boite à air sur la face interne , la ou il y a les clips pour maintenir les convoyeurs.
de ce que j'ai entendu ce serait la meilleure option du fait de la surface de filtration qui serait plus grande qu'un filtre en mousse !
ensuite il y a plusieurs écoles , ceux qui conservent les filtres au plus loin des cornets et ceux qui compte sur le gain des convoyeurs gros volume ....
Il y avait un bon article sur le sujet , d'un type ( shazam , ou quelque chose comme ça ) sur un forum Américain , mais je ne pourrait plus le retrouver

pour exemple :
http://www.brestunt.com/filtre-a-air-bmc-ducati-748-916-996-998-art_fr_57419.html (http://www.brestunt.com/filtre-a-air-bmc-ducati-748-916-996-998-art_fr_57419.html)

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Powerslave le 19 mars 2016, 13H 37mn 09s
....ou des tout petits filtres qui s'intercalent entre la boîte à air et les convoyeurs carbone.

Ca c'est comme sur mon 749 (je sais pas si c'est le montage d'origine). Et c'est des BMC je crois.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 19 mars 2016, 13H 49mn 35s
au final avec des bmc , tu as autant voir plus de surface qu'avec les filtres d'origine si tu " déplie " l'élément filtrant ... contrairement aux autres filtres de ce que j'ai compris !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Powerslave le 19 mars 2016, 21H 21mn 15s
J'ai regardé un peu et effectivement BMC vends des filtres qui se montent dans la boite à air:

http://nrbike.fr/moteur/filtre-a-air-racing/bmc-ducati/filtre-a-air-bmc-raincg-748-916-996-998.html (http://nrbike.fr/moteur/filtre-a-air-racing/bmc-ducati/filtre-a-air-bmc-raincg-748-916-996-998.html)

Mais putain, c'est pas donné...  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducat49 le 19 mars 2016, 21H 44mn 08s
Pas cool pour nos belles ça  :(

Et à votre avis si on demandais à Kent de nous en faire en carbone comme à l'origine  si c'est  possible bientôt entendu, mais vu le travail accompli déjà.... :siffler:

On dirait que les neufs sont des convoyeurs prêt à peindre.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 19 mars 2016, 22H 09mn 25s
C'est qui Kent ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 19 mars 2016, 23H 50mn 40s
Kelt, je suppose. Il a refait ses deux motos en full carbones dans son garage.  8)

Par contre, je ne sais pas si ça le botterais de faire des pièces aussi complexes que des convoyeurs...

'Tain, 200 balles les filtres, et à ce prix là tu raques encore les frais de port.  8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducat49 le 20 mars 2016, 08H 33mn 47s
Oui kelt autant pour moi  :bowdown:

Effectivement, il faut déjà lui demander son avis car vu la complexité  des pièces,  il doit y avoir beaucoup de travail.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 20 mars 2016, 08H 44mn 23s
faudrait faire un moulage en deux parties comme sur les convoyeurs carbone et les assemblé ensuite !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducatibo le 20 mars 2016, 09H 27mn 27s
Coucou.
J'ai un petit soucis c'est con à dire mais mon 996
Tourne trop facilement de l'avant.
Ça fait peur c'est trop sensible.
Je voulais essayer de vérifier le serrage de la colonne
de direction.
il est aussi vrai que l'assiette de la moto et très sur l'avant.
Peut être un peu trop.
Elle se jete comme une brute.
J'ai aucun feeling de l'avant.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: John88100 le 20 mars 2016, 09H 34mn 53s
Vérifies la pression de ton pneu avant pour commencer,  et c'est quoi comme pneu que tu as dessus?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 20 mars 2016, 09H 38mn 27s
contrôle la longueur de la biellette de suspension par rapport à la longueur d'origine , il faut descendre l'arrière de la moto pour la rendre plus stable et moins vive ! elle engage dans les virages , c'est pas bon ...
attention tout de même car 1mm sur la biellette ça fait beaucoup plus sur la hauteur de ma moto !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducatibo le 20 mars 2016, 10H 01mn 33s
Le pneu c'est un super corsa. Pression Ok.
Pour la bielette difficile à donner une côte pour un bon réglage.
Je vais la descendre mais impossible à savoir jusqu'à ou!?
Je sais qu'il existe un outils pour une assiette optimal mais à l'oeil c'est dur à dire.
Si je règle la bielette ça devrait aussi modifier le réglage de l'amortisseur je suppose!?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 20 mars 2016, 10H 03mn 39s
il existe différents types de filtres en alternative aux origines dans le cas ou l'ont monte des convoyeurs carbone ! ensuite il faut prendre en compte que sur un 998 il y a des injecteurs douche d'origine donc les filtres ne sont pas identiques entre D4 et T4 .
BMC fait des filtres qui se monte directement à l'entrée de la boite à air sur la face interne , la ou il y a les clips pour maintenir les convoyeurs.
de ce que j'ai entendu ce serait la meilleure option du fait de la surface de filtration qui serait plus grande qu'un filtre en mousse !
ensuite il y a plusieurs écoles , ceux qui conservent les filtres au plus loin des cornets et ceux qui compte sur le gain des convoyeurs gros volume ....
Il y avait un bon article sur le sujet , d'un type ( shazam , ou quelque chose comme ça ) sur un forum Américain , mais je ne pourrait plus le retrouver


A priori, les meilleurs résultats sont obtenus avec les filtres d'origine. A voir sur les fofo US ou Brad.
Les convoyeurs carbone n'accueillent pas d'origine ce type de filtre d'où l'option de les mettre dans la boîte à air, avec les risque d'inflammation de certaines mousses...
Un membre du fofo avait reproduit des convoyeurs carbone avec une "cassette" pour y mettre les filtres d'origine.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 20 mars 2016, 10H 16mn 25s
Le pneu c'est un super corsa. Pression Ok.
Pour la bielette difficile à donner une côte pour un bon réglage.
Je vais la descendre mais impossible à savoir jusqu'à ou!?
Je sais qu'il existe un outils pour une assiette optimal mais à l'oeil c'est dur à dire.
Si je règle la bielette ça devrait aussi modifier le réglage de l'amortisseur je suppose!?
non , juste la hauteur de la machine !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducatibo le 20 mars 2016, 10H 22mn 40s
(http://img1.imagilive.com/0316/thumbs_1458465549084-1498458612.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0316/1458465549084-1498458612.jpg.htm)

Bon j'ai descendu l'assiette j'irai faire un test.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Powerslave le 20 mars 2016, 10H 32mn 32s
Fait bien gaffe quand même. Quand on tripote les suspensions sans trop savoir ce que l'on fait, des fois ça se fini mal...

Ça fait loin Lyon? http://www.geomoto.fr (http://www.geomoto.fr)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducatibo le 20 mars 2016, 10H 52mn 05s
Depuis 10 ans que je roule ces brelles j'ai déjà connu un peu tout.
Mais la c'est bizarre les réactions qu'elle avait.
on verra bien.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducat49 le 20 mars 2016, 10H 55mn 00s
Un membre du fofo avait un problème similaire au tien. Roulement de roue hs.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducatibo le 20 mars 2016, 11H 00mn 07s
Ok.javais pas pensé à ça.
Merci pour l'info.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 20 mars 2016, 13H 19mn 24s

Quelques mails plus tard, ayant demandé le pourquoi du comment j'apprends que ducati à donc fait refabriquer des convoyeurs pour nos belles ( les noirs n'étant plus dispo ). Jusque là ok. Mais alors pourquoi en gris ? Réponse de chez ducati italie : "estimez vous déjà heureux de pouvoir trouver encore des pièces neuves pour ces motos." Je n'avais pas besoin de ce détail pour savoir que cette marque se fout complètement de la gueule du monde mais bon vraiment des connards.
 
 :culunmouton: :culunmouton: :culunmouton:

Quels bande d'enfoirés  :ranting:  :cry:
Je propose qu'on inonde leur boite mail de la meme demande  que neufneufsix :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 20 mars 2016, 13H 45mn 28s
Non attention. C'est Ducati qui a répondu cela au magasin ou j'ai acheté les convoyeurs. Le magasin n'y est pour rien dans cette histoire et s'est révèlé être super honnête et réglo.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: filos888 le 20 mars 2016, 14H 06mn 09s

trè s jolie cette 996 soit dit en passant  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 20 mars 2016, 16H 54mn 50s
pour ce qui est des convoyeurs je dois être un chanceux
que ce soit avec les convoyeurs plastique noir ou avec les convoyeurs en carbone petite et grosse entrée j'utilise le même filtre (origine Ducati)
pour ce qui des gros volumes une fixation par rivet permet de mettre les origines
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 20 mars 2016, 17H 05mn 42s
Non attention. C'est Ducati qui a répondu cela au magasin ou j'ai acheté les convoyeurs. Le magasin n'y est pour rien dans cette histoire et s'est révèlé être super honnête et réglo.

Oui oui j ai bien compris, mais c'est directement en italie que je veux qu'on ecrive  :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducat49 le 20 mars 2016, 18H 19mn 26s
Rocotrix, tu penses que tu pourrais nous faire des photos de l'intérieur des convoyeurs stp  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 20 mars 2016, 20H 20mn 33s
pas de soucis mais quand je les recevrai de chez le peintre, ils sont au revernissage pas avant un mois
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducat49 le 20 mars 2016, 20H 49mn 37s
Cool merci.  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 20 mars 2016, 22H 41mn 03s
Rocotrix: tu es sur qu'il n'y a que les courroies à remplacer plus souvent?
Ça n'est pas ce que j'ai entendu dire, je n'ai pas le détail; mais j'ai entendu parler de pièces moteur à remplacer de façon systématique.... :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducatibo le 21 mars 2016, 21H 32mn 27s
Coucou je reviens avec mon idée de 998R ou SFE.
Sur le coincoin y a une 996 sps.elle me plaît bien
Mais je sais pas sur de la couleur des jantes!
Ça me paraît un peu trop doré ! ?
Quelqu'un l'a vu?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducat49 le 21 mars 2016, 21H 46mn 50s
Celle de desmotors...siffler.gif

Plus trop d'origine.... :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 21 mars 2016, 21H 48mn 01s
Oui, même pas pour rire.   :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducat49 le 21 mars 2016, 21H 52mn 38s
En revanche celle-ci, s'il a les pots d'origine....elle vaut le coup... ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 23 mars 2016, 14H 32mn 44s
Perso pour l'histoire des convoyeurs j'ai mis des caches. Ça permet de garder les filtres d'origine et bien montés ça donne parfaitement l'illusion.

(http://img1.imagilive.com/0316/thumbs_image93b.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0316/image93b.jpg.htm)

(http://img1.imagilive.com/0316/thumbs_imageeab.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0316/imageeab.jpg.htm)

(http://img1.imagilive.com/0316/thumbs_image355.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0316/image355.jpg.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 23 mars 2016, 21H 32mn 03s
@ gismostro : ayant un peu de temps aujourd'hui j'ai demander une confirmation à 2 trés gros DS dont un à celle du patron à l'entretien, donc le 998 R a un entretien identique à celui d'un 998 SFE ou 998 S tout comme le 996 R d'ailleurs, la preuve

http://www.ducatigrenoble.com/kr93-kit-revision-type-20000-km-996-r-998-r.html (http://www.ducatigrenoble.com/kr93-kit-revision-type-20000-km-996-r-998-r.html)

personne ne m'a parlé de pièces récurrentes à changer hormis les courroies, ce n'est pas comme sur le 1098 R ou là les révisions piques beaucoup plus

@ducatibo regarde du coté de l’Allemagne il y a du beau linge en ce moment, comme celle là hummmm

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=222844264&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&sortOption.sortOrder=DESCENDING&isSearchRequest=true&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&scopeId=MB&makeModelVariant1.makeId=7800&makeModelVariant1.modelDescription=996&pageNumber=1 (http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=222844264&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&sortOption.sortOrder=DESCENDING&isSearchRequest=true&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&scopeId=MB&makeModelVariant1.makeId=7800&makeModelVariant1.modelDescription=996&pageNumber=1)

promis je reste sage pour le moment, ....

pour ce qui est des manchons en carbone, CM composit a fait des manchons identiques aux standards mais avec à l’intérieur les mêmes fixations que les plastique, sur la version Ducaticorse gros volume certains on fabriqués les mêmes fixations interne que les standards en faisant des fixations par rivet
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducatibo le 24 mars 2016, 10H 18mn 01s
Rocotrix merci pour l'information.
Elle a l'air sublime et d'origine.
Je monte  dans 2 semaines en Allemagne pour le boulot.

Il y a aussi les 2 Bostrom sur le coincoin mais je sais pas trop si ça vaut vraiment ce prix.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 24 mars 2016, 10H 26mn 10s
N'hésite pas à me rendre visite si tu passes pas loin de Metz Thibault.  :bowdown: :thumbsup:


 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducatibo le 24 mars 2016, 10H 58mn 38s
Salut neufneuf,

 Bien sûr dès que c'est possible je passe te dire bonjour, mais venant du SUD,
Metz n'est pas vraiment sur la route la plus courte!dommage.
pour info le 748 est de nouveau dans sa configuration d'origine le guidon plat je m'y faisais pas!!!!
Vive les bracelets, le rodage est sur la fin, tout va comme sur des roulettes.
elle marche nickel j'ai juste un foutu problème de phare et code à résoudre sinon nickel.
elle trône fiéremment avec sa grande soeur dans le garage.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 24 mars 2016, 11H 34mn 49s
 :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 24 mars 2016, 13H 45mn 58s
@Rocotrix: ok, je ne me souviens plus d'où je tenais mes infos. :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: crap le 24 mars 2016, 21H 45mn 35s
Vous en pensez quoi de celle ci  :siffler:

http://www.leboncoin.fr/motos/934253143.htm?ca=18_s (http://www.leboncoin.fr/motos/934253143.htm?ca=18_s)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Powerslave le 24 mars 2016, 21H 49mn 33s
C'est le prix que j'ai payé ma 998 avec 20000 bornes de moins...  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 24 mars 2016, 22H 04mn 41s
J'en pense qu'elle est moche et bien kilométrée.  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: crap le 24 mars 2016, 22H 06mn 22s
en fait, j'ai vu Plo avec son vieux 916 dernièrement et j'ai eu un flash  :siffler: donc je regarde vu que je suis à pied
celle ci semble plus cohérente.... maintenant l'historique

http://www.leboncoin.fr/motos/925817914.htm?ca=18_s (http://www.leboncoin.fr/motos/925817914.htm?ca=18_s)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 24 mars 2016, 22H 17mn 45s
Je te vends la mienne si tu veux.  :sm19: :sm19: :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: crap le 24 mars 2016, 22H 18mn 36s
espece de dingue  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 24 mars 2016, 22H 20mn 44s
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=AZcypfABSzw#)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducat49 le 25 mars 2016, 12H 54mn 11s
Celle de Maure me parait pas mal....
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Johnnycash le 25 mars 2016, 14H 04mn 31s
en fait, j'ai vu Plo avec son vieux 916 dernièrement et j'ai eu un flash  :siffler: donc je regarde vu que je suis à pied
celle ci semble plus cohérente.... maintenant l'historique

http://www.leboncoin.fr/motos/925817914.htm?ca=18_s (http://www.leboncoin.fr/motos/925817914.htm?ca=18_s)

Pour donner une idee la mienne dans le meme etat je l'ai vendu 4500euros  :cry: je n'etais pourtant pas presse mais je n'avais quasiment aucun appel donc le 1er qui sst venue et a marchandé l'a eu... :?
Donc parfois je comprends rien au prix du marché  :(
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducatibo le 25 mars 2016, 21H 33mn 36s
Je suis bien d'accord aussi.
Je crois que les prix veulent plus dire grand chose.
J'aurai voulu vendre mon 996 très propre mais j'arrive même pas
À déterminer un prix.
quand je vois qu'il y a des 1198s pour moins de 10000 euros,
Je veux dis que ma vieille 996 vaudrait pas gens chose.
Un pote à vendu une rsv4 comme neuve pour 7000.
Comment demander le même prix pour nos engins!!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Powerslave le 26 mars 2016, 15H 09mn 33s
Une 916, 996 ou 998 c'est une moto mythique, une moto fantasme. Le prix n'a rien à voir avec le niveau de technologie ou de performance.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Borgward le 26 mars 2016, 15H 23mn 42s
Pas mieux...
C'est l'état général et le niveau de finition qui déterminent le prix. L'année et la technologie n'ont (plus...) rien à voir la-dedans.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ploducat le 26 mars 2016, 17H 25mn 15s
Elles ont le prix qu'elles méritent.  :sm19:

en fait, j'ai vu Plo avec son vieux 916 dernièrement et j'ai eu un flash .... 

 :sm19:  La balle à deux pots malgré son âge et sa couleur fait toujours fantasmer. Mon pauvre Crap, t'es foutu.  :lol:

 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 26 mars 2016, 18H 45mn 13s
Plo, ôtes moi un doute, tu parles de toi ou de ta 916 ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Borgward le 31 mars 2016, 12H 20mn 17s
Oh la vache!..

http://www.dobrakoupe.cz/ducati/ducati_916_sps_1606703.htm (http://www.dobrakoupe.cz/ducati/ducati_916_sps_1606703.htm)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 31 mars 2016, 12H 35mn 21s
Comme neuve.  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 31 mars 2016, 12H 38mn 15s
 :siffler: ca représente quelle tarif en euros  :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 31 mars 2016, 12H 43mn 14s
Certainement une fortune.  :cry: :cry: :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 31 mars 2016, 12H 44mn 40s
18500€
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 916SPS le 01 avril 2016, 22H 47mn 19s
Quelqu'un a entendu parlé de çà?

http://www.subito.it/moto-e-scooter/ducati-916s-crc-1994-roma-110920119.htm (http://www.subito.it/moto-e-scooter/ducati-916s-crc-1994-roma-110920119.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 02 avril 2016, 13H 29mn 53s
Cette annonce passe depuis 1 an et demi, à première vue cela correspond bien à une moto issue du service compétition Cagiva (CRC)
mais ce qui me gène c'est le fait qu'elle soit passée  au banc à  165cv, car le modèle 916s était annoncé  à 126 CV
si les documents fournis avec son vrai et juste il peut s'agir d'une vrai de vrai avec des pièces racing, et alors là ça peut valoir le coup pour un collectionneur mais le prix est gros
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 02 avril 2016, 20H 47mn 20s
165 cv avec juste pistons, bielles, et ligne 54 c'te branlette ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: NOSTRA le 02 avril 2016, 21H 41mn 03s
 :siffler:tous les jours, un pigeon se réveille :bowdown: :bowdown: :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: David 666 le 04 avril 2016, 16H 44mn 33s
Petite question, quelqu'un connait cette 998 SFE ?
www.leboncoin.fr/motos/927967866.htm (http://www.leboncoin.fr/motos/927967866.htm)
Elle a pas beaucoup de km et elle semble plutôt pas mal.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 04 avril 2016, 20H 41mn 16s
tu sais il y a plusieurs petits trucs qui semble bizarre dans cette annonce
déjà la plus grosse est l'année, ce n'est pas 2000 mais 2004, final édition= les dernières 998 avant le 999
deuxièmement le bocal de liquide sur la photo 2 montre des traces de maltraitance, et la ligne d'échappement carbone j'éviterais
pour info les fourches sont à faire plus souvent que ça au moins tous les 4 ans
le prix est important, si offre à faire le revoir à la baisse 10500, il y a une révision générale à faire soit environ 900€
mais en se mettant à plusieurs on peut voir jusqu’où il va
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 916SPS le 04 avril 2016, 21H 16mn 46s
Pourquoi tu éviterais une ligne d'échappement carbone???
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: David 666 le 04 avril 2016, 21H 20mn 05s
Le gars m'a envoyé la carte grise et elle est bien de 2004. Pour l'échappement, même si le carbone vieillit moins bien que l'alu ou le titane, j'aime autant.
Le bocal m'a effectivement interpellé mais j'avais eu les mêmes soucis sur ma 999 avec moins de km. Ça coûte pas cher à remplacer.
Le gars a même pas fait 1000km depuis la grosse révision des 12000km en 2012 (avec jeu aux soupapes).  Mais bon, il est certain qu'il faut prévoir un bon entretien: mon concess' (Patrick) me parle de 400-500 euros.
J'ai noté quelques petits éclats de peinture dont un petit sur la tête de fourche et sur le devant des flancs mais c'est sûrement quelque méchants graviers pris en roulant avec des potes. Rien de dramatique.
Il y a aussi la jante arrière à repeindre éventuellement car de la peinture a sauté.
Enfin une vitre de compteur semble rayée: c'est ce qui me semble le plus embêtant esthétiquement parlant. Mais la rayure a l'air vraiment mineure et doit pouvoir partir avec un bon polish.
Mais bon, l'ensemble me semble cohérent pour une moto de cet âge.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 04 avril 2016, 21H 21mn 05s
deuxièmement le bocal de liquide sur la photo 2 montre des traces de maltraitance,

ils sont plutot en bon etat justement vu que la peinture ne tient pas sur ces bocaux...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 04 avril 2016, 22H 57mn 36s
j’éviterais une ligne carbone pour la bonne et simple raison que depuis que la ligne a été montée la carbone est toujours en précontrainte, donc il y a un risque de fissures sur les silencieux au niveau des fixations et il faudra compter sur une réfection de son intérieur, voir trouver des DB killers pour minimiser la chose par moment. une belle paire tu en as pour au moins 1000€

http://www.ducatigrenoble.com/equipement-moto/echappement/superbike/748-916-996-998/96418802b-silencieux-termignoni-ducati-998.html (http://www.ducatigrenoble.com/equipement-moto/echappement/superbike/748-916-996-998/96418802b-silencieux-termignoni-ducati-998.html)
http://www.ducatigrenoble.com/equipement-moto/echappement/superbike/748-916-996-998/96418802b-silencieux-termignoni-ducati-998.html (http://www.ducatigrenoble.com/equipement-moto/echappement/superbike/748-916-996-998/96418802b-silencieux-termignoni-ducati-998.html)
pour l'histoire du bocal, je trouve que pour ce kilométrage il est en mauvais état (humidité, coups, ....), sur ma SFE j'ai 30000 kms et il est nickel et d'origine, sur la R ou la 998 S Bostrom les bocaux sont impeccables
pour ce qui est des jantes je dirais que tu en as pour 360€ pour les repeindre comme à l'origine, et pour les éclats de peintures sans repartir sur une peinture intégrales petites retouches+ revernissage intégral de l'ordre de 800€
pour ce qui est du compteur tu en as bien pour 270€
pour la révision (source patrick) en y impliquant liquide de refroidissement et reconditionnement des amortisseurs et jas tu en as bien pour 900 à 1000€
quand tu additionnes le tout  nous arrivons à 2500€
donc pour le prix je ferais une proposition à 10500 en le laissant mijoter, de plus elle n'a rien comme pièce spéciale donc prix un peu élever
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: David 666 le 05 avril 2016, 09H 15mn 39s
Le truc qui me gêne aussi c'est qu'il n'a pas les silencieux d'origine... Et ça, c'est plus galère à trouver, sans parler du CT qui nous pend au nez...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducat49 le 05 avril 2016, 09H 31mn 41s
Effectivement sans les pièces d'origines, surtout pour ce modèle c'est dommage. En plus les silencieux d'origine sont des diam. 50 termignoni alu, pas courant. La fourche me parait un peut enfoncé dans les T...non ?

Les éclats de peinture normal, par contre la révision est bonne à faire et effectivement t'es plus près des 500 - 600 euros. Elle est au même tarif que la mienne il y a plus de 3 ans et moi la révision était faite et j'ai toutes les pièces d'origines sauf la bulle... :D

Par contre, rocotrix, pour moi les carbones ne souffrent pas plus que les alu ou titane. Les miens sont nickels.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: David 666 le 05 avril 2016, 09H 33mn 59s
La fourche ne me semble pas plus enfoncée qu'à l'origine. J'avais une FE il y a quelques années et je ne vois pas trop la différence avec celle-ci.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducat49 le 05 avril 2016, 09H 36mn 40s
C'est peut-être la mienne qui n'est pas bien réglée alors... faudra que je contrôle.....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 05 avril 2016, 13H 45mn 41s
Pour ce qui est de l'enfoncement des tubes de fourches, ce n'est pas trop important car cela se modifie aisément, c'est juste pour modifier l'assiette de la moto pour être moins sur les poignées
Pour la ligne c'est mieux d'avoir celle d'origine, le diamètre est plus grand, pour en trouver une cela devient dure ( 600 les 2 échappements avec ECU le mois dernier sur ebay)  et pour une expertise plus elle est d'origine plus elle côte
ce qui me gène c'est qu'elle n'a pas de GB carbone ni de manchons à air au BAA carbone
la mienne est estimée à  12500 avec les 2 GB carbone et BAA + manchons à air gros volume carbone et peinture nickel sans éclats il y a juste une griffure sur un tube de fourche
Pour ce qui est des silencieux carbone c'est jolie pour le salon mais pour un usage routier il vaut mieux éviter rien que pour l'entretien
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: superdesmo le 05 avril 2016, 13H 48mn 19s

Pour ce qui est des silencieux carbone c'est jolie pour le salon mais pour un usage routier il vaut mieux éviter rien que pour l'entretien

MAIS QUESQUE TU RACONTE????????????????????
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jerome nimo le 05 avril 2016, 13H 51mn 08s
c'est juste pour modifier l'assiette de la moto pour être moins sur les poignées

C'est sûr que le réglage d'assiette n'est absolument pas prévu pour jouer sur le comportement de la moto (genre l'agilité), mais pour son confort  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Powerslave le 05 avril 2016, 14H 18mn 14s
Je crois que certains racontent n'importe quoi dans ce topic...  :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 05 avril 2016, 16H 46mn 49s
Ah bon ?  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 05 avril 2016, 16H 47mn 30s
J'avoue avoir du mal à comprendre en quoi une paire de silencieux carbone modifie l'entretien à apporter à la moto 8O.
Ni d'ailleurs en quoi leur pose ferait forcer quoi que ce soit, si on conserve les supports intégrant les plots amortisseurs...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: David 666 le 05 avril 2016, 17H 20mn 47s
oulala, je voulais pas lancer un débat philosophique sur la résilience du carbone monté sur une 998...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 05 avril 2016, 22H 13mn 47s
je raconte peut être une connerie sur le silencieux carbone, et je l'assume, mais c'est mon point de vue
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 05 avril 2016, 22H 48mn 52s
les silencieux carbone peuvent se dégrader uniquement si la laine de roche à cramé (et toute façon faut la changer de temps en temps pour garder un bruit "acceptable" ) .
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 06 avril 2016, 00H 00mn 42s
Là chuis d'accord :)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducatibo le 06 avril 2016, 14H 30mn 27s
Coucou.
J'ai un petit soucis c'est con à dire mais mon 996
Tourne trop facilement de l'avant.
Ça fait peur c'est trop sensible.
Je voulais essayer de vérifier le serrage de la colonne
de direction.
il est aussi vrai que l'assiette de la moto et très sur l'avant.
Peut être un peu trop.
Elle se jete comme une brute.
J'ai aucun feeling de l'avant.

Bon après plusieurs essais de réglage d'assiette , rien n'y a fait.
je décide donc de remplacer l'amorto de direction piqué sur le 748.
et la merveille nickel.
personne avait pensé a ca!!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Powerslave le 06 avril 2016, 14H 33mn 41s
Ben si c'est l'amorto de direction qu'à réglé ce problème, ben c'est que le problème venait de ta tête je crois...  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 06 avril 2016, 14H 48mn 25s
.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducatibo le 06 avril 2016, 14H 55mn 44s
L'amortisseur créé forcément une petite résistance à la direction.
Je vous garanti que c'est le jour et la nuit.
Si un génie à la réponse je prend.
Je constate que mon phénomène a disparu avec ça.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducatibo le 06 avril 2016, 15H 02mn 30s
A quoi donc ça  servirait de monter un super amortisseur de direction Ohlins avec vis de réglage si ça sert juste au moment où tu vas te retourner à cause d'un guidonage. !!???
Créer plus ou moins de résistance certes faible mais sensible.
Demandons à un pistard je suis preneur.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducatibo le 06 avril 2016, 15H 18mn 12s
Désolé pas vu que êtes pistards.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Powerslave le 06 avril 2016, 15H 40mn 05s
A quoi donc ça  servirait de monter un super amortisseur de direction Ohlins avec vis de réglage si ça sert juste au moment où tu vas te retourner à cause d'un guidonage. !!???

Sur route: À rien!
Sur piste: la seule fois où j'ai trouvé une utilité au reglage c'est quand ma moto partait en guidonnage quand l'avant délestait dans les descente à Ledenon. Sinon pas plus d'utilitée à mon niveau...

Le risque c'est qu'en aillant durci le reglage, tu as masqué ton problème si t'en a vraiment un. Donc t'a rien résolu à mon avis.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducatibo le 06 avril 2016, 19H 48mn 32s
Donc je vais essayer sans pour voir.
Mais bon en changeant juste ça ,je jure que le problème à disparu.
El la colonne de direction comment tu la règle sans délesté complètement le devant de la moto?.
Moi j'ai pas la solution.je serre l'écrou à la louche.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 06 avril 2016, 19H 54mn 55s
bah , c'est noté dans le manuel d'atelier !  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Borgward le 06 avril 2016, 21H 19mn 19s
...Et au loin, on entend Tamburini faire des bonds dans son cercueil.  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 06 avril 2016, 21H 39mn 29s
Serrage à 20 Nm puis desserrage de 30° il me semble.  :thumbsup:


 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducatibo le 07 avril 2016, 01H 29mn 51s
Merci neufneuf.
la page du manuel doit surement etre collée!
enfin il faut avoir le bon outils pour serrer au couple.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 07 avril 2016, 10H 31mn 57s
edit: la prochaine je fermerais ma gueule... (même pour les conseils) allez A+
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducatibo le 07 avril 2016, 11H 10mn 18s
Désolé mais j'ai jamais parlé de précision.
Les remarques moisies n'ont jamais fait avancé le schmilblik!
Encore merci a neufneuf pour ses conseils sans critiques.
ca c'est constructif.
donc seul les pur puristes ont droit de citer ici?
Je retourne donc dans mon petit garage sans outils de pur spécialistes.
ou alors je pars les fabiquer un par un.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DyDy McCOY le 07 avril 2016, 11H 30mn 30s
Oula faut pas prendre la mouche comme ça  :D C'est taquin mais pas méchant à mon avis.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 07 avril 2016, 12H 31mn 00s
 :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 10 avril 2016, 11H 32mn 40s
qui n'en veux
(http://img1.imagilive.com/0416/thumbs_2632.PNG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0416/2632.PNG.htm)
il y a encore du lourd là
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 10 avril 2016, 12H 18mn 39s
 :dribble: c est jolie!!  il est ou ce bouclard   :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 10 avril 2016, 15H 56mn 32s
coté italien malheureusement

et alors david 666 comment c'est passé le retour, avec la belle, en es tu content ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sprayz le 14 avril 2016, 16H 09mn 11s
Cadre repeint, jantes repeintes, bras oscillant repeint ? .... je comprend plus rien  :lol:
sinon elle est pas cher et peu de kilométré, ça vaudrait peut être le coup d'y jeter un œil si elle a pas chuter  :bowdown:

https://www.leboncoin.fr/motos/938245257.htm?ca=2_s (https://www.leboncoin.fr/motos/938245257.htm?ca=2_s)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 14 avril 2016, 17H 49mn 38s
A gerber.  :cry: :cry: :cry: :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sprayz le 14 avril 2016, 17H 56mn 01s
Pour le coup c'est sur, mais avec un peu de peinture et remise à l'origine ... ^^
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DyDy McCOY le 14 avril 2016, 18H 38mn 07s
Quel gâchis ..  :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 14 avril 2016, 18H 56mn 44s
c est une moto qui a été complètement mise en pièce  :siffler: normalement le cadre est de couleur acier  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 14 avril 2016, 20H 03mn 52s
Si vous commencez à vous méfier des motos mises en pièces...  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DyDy McCOY le 14 avril 2016, 22H 55mn 58s
C'est pas faux  :D Mais c'est surtout le mauvais gout avec lequel ça été fait qui est inquiétant pour le reste.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 14 avril 2016, 23H 31mn 47s
Je ne vois rien de choquant sur ce 998, vous pouvez ne pas aimer, mais ça semble fait proprement bien que le cadre paraisse trop doré; le noir uni ne me gêne pas plus que ça vu les bariolages de certains.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 15 avril 2016, 08H 17mn 03s
D'accord avec toi.
même si je ne suis pas fan de la couleur , ça a l'air propre ( sur photos en tous cas ...).
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 15 avril 2016, 09H 15mn 59s
Il est vrai que la série des 916 à 998 est un peu moins courante sur les routes mais il y a quelques années un pote qui avait un 998 dont la peinture avait mal vieilli (gravillons sur la route, etc...) l'a faite repeindre en noir et ça rendait plutôt bien surtout qu'à l'époque je n'en avais jamais croisé aucune.
Il y a 8 jours j'en ai croisé une par contre, peut être l'ancienne de mon copain?
J'ai aussi vu un 916 blanc uni en 2010 en revenant des Pyrénées, ça claque pas mal aussi.

Le SS carbu de 1992 dans sa rare version noire à cadre blanc est sympa aussi, est rare.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 15 avril 2016, 09H 30mn 56s
J'confirme pour le SS.  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 15 avril 2016, 13H 26mn 30s
 :D oui bof"
http://www.ducatitech.com/bikes/duk_banner_sm.jpg (http://www.ducatitech.com/bikes/duk_banner_sm.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 15 avril 2016, 13H 34mn 57s
Il est sympa ce Paso.  :thumbsup:
 
:D

Pour la 998 noire, ça ne sera jamais aussi laid qu'une Bostrom, et ça coûte 10 000€ de moins tout de même.  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sebb916 le 15 avril 2016, 13H 37mn 42s
je préfère largement un bostrom à cette merde noire  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 15 avril 2016, 13H 50mn 54s
Ah c'est sur que le noir, ça n'aura jamais l'élégance et la sobriété du rouge rayé de bleu avec des n'étoiles, des flammes façon 206 tuning et des bandes tracées par un parkinsonien.  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 15 avril 2016, 13H 51mn 51s
Un grand fou ce Seb.  :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sebb916 le 15 avril 2016, 13H 54mn 27s
ma foi entre un travail de merde fait avec une peinture bricoflex et une rendu émétique au possible, le choix est vite fait
mais bon on va laisser desmotwin sur son opinion qui fait référence  :cry:  :sm19:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 15 avril 2016, 17H 26mn 03s
...travail de merde...peinture bricoflex

Ben visiblement tu fais plus référence que moi : sur ces photos, tu as réussi à voir que le taf' était mal fait ET que la peinture utilisée était de mauvaise qualité ?  :D

Pour ce qui est de "la" rendu émétique, c'est subjectif : je n'aime pas non plus (rien ne vaut l'origine), mais on a vu bien pire. Et en ce qui me concerne, la Bostrom est maquillé comme une pute, et pas une de la grande époque du One two two...  :siffler:

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: David 666 le 15 avril 2016, 19H 33mn 55s
Je plussois pour la Bostrom.  :cheers:
Ça reste du tuning de mauvais goût. J'en ai vu passer une avec des carénages rouges et c'est bien plus sympa même avec le cadre bleu.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: guillaumev le 15 avril 2016, 21H 29mn 38s
Cadre repeint, jantes repeintes, bras oscillant repeint ? .... je comprend plus rien  :lol:
sinon elle est pas cher et peu de kilométré, ça vaudrait peut être le coup d'y jeter un œil si elle a pas chuter  :bowdown:

https://www.leboncoin.fr/motos/938245257.htm?ca=2_s (https://www.leboncoin.fr/motos/938245257.htm?ca=2_s)

ça tombe bien, je voulais savoir ce que vous en pensiez.  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 15 avril 2016, 22H 03mn 11s
et à choisir entre ces 2 là:
(http://img1.imagilive.com/0416/thumbs_1f86.PNG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0416/1f86.PNG.htm)

(http://img1.imagilive.com/0416/thumbs_1205.PNG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0416/1205.PNG.htm)

même si la seconde est un peu chargée elle est pas mal du tout et pas du blingbling
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 15 avril 2016, 22H 20mn 46s
La première. Sans une nanoseconde d'hésitation.

Déjà les réplica païlotes, je ne suis pas fan, mais alors la Bostrom, c'est le McDo de la déco moto : américain, vulgos, gras... :?

Pour moi, aucun intérêt.

ça tombe bien, je voulais savoir ce que vous en pensiez.  8)

Que dire ? Va la voir, tout dépend du vendeur : est-ce un guignol ou un passionné aux goûts discutables qui a voulu repeindre sa moto aux couleurs des anciennes 900SS ?

C'est tout le problème, voir à qui on a affaire. Le fait est qu'elle n'est pas chère... :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 15 avril 2016, 23H 12mn 29s
Il est sympa ce Paso.  :thumbsup:
 
:D

Culé !  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Borgward le 16 avril 2016, 09H 32mn 08s
Je préfère une Bostrom que n'importe quelle teinte crétine qui n'a jamais existé, comme blanc ou noir.   :roll:
Spécialement quand (comme d'habitude...) le or est complètement raté.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 16 avril 2016, 12H 31mn 26s
Bah moi c'est tout sauf la Bostrom.  :D :D :D



Les gouts et les couleurs....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 16 avril 2016, 14H 07mn 11s
pourquoi la bostrom, alors que c'et une excellente version ( 998 S ), est autant décriée malgré ses 155 ex européen alors que la bayliss ( même configuration avec plus d'exemplaire) ne l'est pas ?
à votre avis hormis la peinture
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 16 avril 2016, 14H 19mn 13s
Elle est beaucoup moins vulgaire, tout de même. Il n'y a notamment pas cet immonde bouillie de bleu et de rouge, pas de flammes, de bandes moches avec des étoiles dedans.

C'est comme le Diavel, personne ne dit que c'est une mauvaise moto, mais on dirait Monica Bellucci en bas résille avec une microjupe rose fluo et un top trop court bleu pétant...  :?

La Bayliss je n'en suis pas fan non plus, payer plus cher juste pour faire de la pub à des boîtes avec lesquelles je n'ai rien à voir et dont je n'ai rien à foutre, merci bien.

Si tu veux de la série limitée, La S FE est très bien et moins cher. ou alors il reste les R...  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 16 avril 2016, 14H 48mn 59s
je les ai déjà dans le garage avec les 2 autre  R
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Borgward le 16 avril 2016, 15H 03mn 42s
Ce qui me dérange sur la Bostrom, ce sont les pseudo-flammes sur le bas de carénage et sur les flancs de boite à air.
Pour le reste, les teintes et les motifs me vont très bien (quoique je n'aurais pas placé la fresque bleue étoilée de cette façon-là).
Elle gagne en tout cas à être vue en vrai, où elle donne mieux qu'en photos.

La FE m'attire moins. C'est un ensemble de belles pièces, mais proposés à une époque où la 998 n'est plus le cheval de bataille de la marque. Dans le cas de la FE, ça dépendrait entièrement du prix.
D'autant que sa cote est au même niveau qu'une 999 Fila contemporaine qui, elle, est le fer de lance SBK pour 2003 - 2004.

Un truc bizarre aussi: je préfère une Tamburini en rouge avec le cadre bronze, mais en jaune avec le cadre gris... Allez comprendre...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pouet69 le 21 avril 2016, 08H 10mn 44s
Tu en as combien Rocotrix ?  8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 21 avril 2016, 19H 45mn 15s
un certain nombre dirons nous,  :siffler:, de roulantes  2, d'entreposées 2, en carton (coussinets de bielles) 1, il ne m'en reste plus qu'une et j'aurais un quatuor de R
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: David 666 le 22 avril 2016, 15H 52mn 35s
Dis-moi, sur toute ta collec' de SBK, tu as des batteries Yuasa ou tu as trouvé plus performant ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 22 avril 2016, 16H 58mn 07s
pour ce qui est du choix de batterie je ne me suis jamais pris la tête.
j'ai toujours fait confiance à mon mécano.
certains ne jure que par des yuasa, moi je prend ce qu'il y a, et je les entretien.
sur celles qui roulent j'ai des président, et j'ai jamais eu un seul problème.
il faut dire qu'elles sont toutes sous optimate au moins tous les 15 jours en cas de non utilisation, ou toutes les semaines en cas de grand froid
celle de la SFE a maintenant 7 ans et elle est bonne

et alors comment se porte la demoiselle? j'ai hâte de la voir
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: David 666 le 22 avril 2016, 21H 12mn 18s
La demoiselle est chez Patrick. Je sais pas encore quand est-ce que j'irai la récupérer.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Borgward le 28 avril 2016, 14H 00mn 08s
Aoutch!.. En v'là du matos...

http://www.ebay.de/itm/Ducati-Corsa-Ohlins-Wsb-complete-Shock-Troy-Corser-996Rs-Word-Superbike-Factory-/272225511788?hash=item3f61e7a96c:g:o8EAAOSwB4NW0zWS (http://www.ebay.de/itm/Ducati-Corsa-Ohlins-Wsb-complete-Shock-Troy-Corser-996Rs-Word-Superbike-Factory-/272225511788?hash=item3f61e7a96c:g:o8EAAOSwB4NW0zWS)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DyDy McCOY le 28 avril 2016, 14H 09mn 47s
Bordel !!  8O Je vois pas ce qui justifie un tel prix m'enfin .. La biellette est jolie  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 28 avril 2016, 14H 15mn 36s
ben ... matos de Superbike ... d'où le prix
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 28 avril 2016, 16H 08mn 39s
Quel intérêt hormis la frime ?  :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: John88100 le 28 avril 2016, 16H 19mn 04s
Pour toi c'est clair que ça ne changera rien, ça ne t'aidera pas à passer à 110 au lieu de 90 dans les agglomérations  :sm19: :sm19:

(Petite vengeance personnelle du "bide qui dépasse")
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 28 avril 2016, 16H 42mn 04s
en même temps c'est pas faux !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DyDy McCOY le 28 avril 2016, 18H 20mn 57s
Même, c'est surtout de la branlette parce que c'est des pièces de sbk et qui plus-est de Troy. Je veux bien que ce soit rare machin et truc, mais ça reste vieux et pas neuf. M'enfin de ce que je constate maintenant tout ce qui est un peu "rare" ou vieux et qui à un peu de "cachet" on gonfle les prix comme dans l'automobile.. Ah les collectionneurs .. 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Borgward le 28 avril 2016, 19H 24mn 47s
Mouais...
Nous sommes surtout une bande de fauchés; si on avait de la tune comme un député européen, on aurait déjà enchéri...

A mon niveau, je préfère ma 998 avec son bras oscillant d'origine et une MV 750 F4 que ma 998 avec le bras de Troy et pas d'MV.

C'est quand on voit des pièces pareilles qu'on se dit qu'il faut être un sacré trou de cul pour s'emmerder en étant millionnaire.  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DyDy McCOY le 28 avril 2016, 20H 02mn 08s
:cpafaux:   :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 28 avril 2016, 20H 09mn 07s
Pour toi c'est clair que ça ne changera rien, ça ne t'aidera pas à passer à 110 au lieu de 90 dans les agglomérations  :sm19: :sm19:

(Petite vengeance personnelle du "bide qui dépasse")



 :lol: :lol: :lol:   :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 28 avril 2016, 23H 36mn 32s
"A mon niveau, je préfère ma 998 avec son bras oscillant d'origine et une MV 750 F4 que ma 998 avec le bras de Troy et pas d'MV.
"
Sans compter que ces pièces ne vont strictement rien changer aux performances ou au comportement de la moto...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 29 avril 2016, 07H 11mn 17s
'tain ce qu'il faut pas lire :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: marcbaisse le 29 avril 2016, 07H 44mn 58s
Juste pour l'info, il est plus long que l'origine pour la traction mais bon pour nous cela ne sert à rien c'est clair.  :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DyDy McCOY le 29 avril 2016, 11H 45mn 12s
Baba, me dis pas que tu t'es astiqué devant ces pièces racingue ?  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 29 avril 2016, 13H 23mn 06s
Baba Est en train de remonter une moto entièrement constituée de ce genre de pièces racing.  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DyDy McCOY le 29 avril 2016, 13H 48mn 36s
Je sais, mais il est quand même pas persuadé que le prix est justifié j’espère ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Borgward le 29 avril 2016, 14H 04mn 48s
Qu'est-ce que c'est le "prix justifié"?

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: !Ben! le 29 avril 2016, 15H 35mn 52s
Le broscillon est vendu avec ou pas?? Parce que le texte a surtout l'air de parler de l'amorto... :siffler:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 29 avril 2016, 17H 53mn 51s
Oui il est vendu avec, c'est précisé magnesium swingarm (non seulement plus long mais aussi plus léger donc).
Après il faudrait voir si seul l'amortisseur est celui de Corser avec la biellette, et si le bras aussi ou si c'est un after market ou une pièce Racing de chez Ducati, mais pas Factory.

Je sais, mais il est quand même pas persuadé que le prix est justifié j’espère ?
Je ne suis pas spécialiste en pièces Racing 916&co, donc je ne sais pas si c'est justifié ou si il se touche, mais le prix d'une moto pour quelques pièces de course d'époque, ça ne surprend pas (ou plus on va dire  :D...).
J'ai vu pire sur une fourche ex Hodgson 996RS :D Et pas loin de ce prix juste pour un amortisseur 916 ou 996 usine (mais par contre lui, vu les autres pièces qu'il vend et dont j'ai une idée des prix d'échange, oui, lui il se touche bien en général :D)
Quand la pièce neuve seule a coûté plusieurs milliers d'euros (ça dépasse la dizaine facilement pour les fourches), et n'a été fabriquée qu'à une petite poignée (on est loin des pièces de série), tu peux imaginer le prix d'un ensemble de pièces rares, même en occas'.
Quand en plus les pièces sont marquées et identifiables comme étant celle précisément d'un pilote usine ou satellite avec un certain palmarès (je ne sais pas si c'est le cas ici, mais ça l'est sur certaines pièces, notamment les fourches, parfois les amortos, les jantes, les tés, etc...), ça en fait une pièce d'autant plus rare que la même provenant d'une compé client sans palmarès ou d'une neuve provenant d'un vieux stock.

Elles ont beaux être d'occas', elles sont en très bon état visiblement, et l'amortos se reconditionne au besoin, mais il est très propre.

Alors oui c'est cher, est-ce justifié ? peut être, peut être pas (encore une fois, je ne connais pas les prix de ce marché). Vu les autres pièces qu'il vend et de celles que j'ai déjà vues passées, j'aurais tendance à dire qu'il vend dans les prix.
Mais avec ce genre de pièces, il ne faut pas s'attendre à ce qu'on te les brade (c'est de la pièces de course, c'est très rare, donc c'est cher).

Après ce n'est pas ça qui m'a fait réagir et qui m'a fait sourire. :D
Mais les commentaires de certains :D
Entre les "ça sert à rien à notre niveau", c'est juste "bon pour la frime," ou "je préfère ma meule et une autre plutôt que ces pièces sur ma meule, si j'avais ces sous", je trouve ça rigolo :D
ça ressemble juste à des excuses bidons pour uniquement se rassurer sur le fait qu'on en a pas les moyens  :D
Je vais essayer de me dire ça aussi la prochaine fois que je croiserai une Audi R8 ou une Porche 911... je remplacerai juste le "je ne verrai pas la différence" par "je ne pourrai pas y mettre mon VTT dedans", sinon c'est pas crédible  :D

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Borgward le 29 avril 2016, 21H 42mn 45s
Tu devrais préciser ton raisonnement, parce que tel quel, il pue quand même un peu. Non?..

Surtout l'antépénultieme ligne qui est particulièrement méprisante...

Il faut croire que quelque chose a dû te vexer pour que tu t’éloignes autant du ton de tes interventions habituelles.  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: superdesmo le 29 avril 2016, 21H 58mn 51s
Remy tissier sors de ce corps :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tomk4t le 29 avril 2016, 22H 29mn 08s
 8O

Il commentais déjà les GP à l'pépoque des 888 rémy Tissier?


Et sinon pourquoi in ne pourrait pas y avoir un marché pour les pièces de ce genre?
S'il vend l'ensemble à ce prix là avec cet historique ça ne me choque pas outre mesure.

C'est pas une fourche de 1098R qu'il vend non plus
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 29 avril 2016, 22H 50mn 44s
Qu'est-ce que tu veux que je t'explique ?
Que oui c'est cher, mais étant donné que c'est extrêmement rare, faut quand même pas rêver pour trouver ça à 500€ non ? non le père Noël n'existe pas... :roll: (ça serait bien, je sais).

L'avant dernière ligne si tu as du mal avec celle là, tu la lis avec la dernière et le ton qui va avec (j'aurais pu remplacer "excuses bidons", par de la "bonne veille mauvaise fois motarde", mais ça faisait un peu long).
Elle répond à la tienne :
Mouais...
Nous sommes surtout une bande de fauchés; si on avait de la tune comme un député européen, on aurait déjà enchéri...

J'ai pris tous les commentaires au second degré (raison pour laquelle ça m'a fait marrer, au sens littéral) ne me dites pas qu'il fallait le prendre au premier degré ? :siffler:

Le reste avant ça, je répond à DyDy McCoy qui me demande si je suis persuadé que le prix est justifié.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Borgward le 30 avril 2016, 09H 25mn 07s
Soit. Pour moi c'est clos.  :wink:

 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DyDy McCOY le 30 avril 2016, 14H 17mn 08s
Bon en fait ça va on s'est fait le même opinion plus ou moins  :D, je suis d'accord que je ce genre de pièces est cher et c'est compréhensible. Je regarde régulièrement les pièces de Ducat passer (et que je ne peux pas m'offrir  :oops:) et la pour le coup le prix m'a choqué et paru exorbitant. Après, le fait que ce soit une pièce montée sur la moto d'un champion ou d'un mec qui n'a jamais gagné perso je comprends pas pourquoi ça fait changer le prix mais soit.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Borgward le 30 avril 2016, 14H 38mn 56s
Le prix change comme le prix d'une fête paysanne par un peintre local comparé à un watteau.

Ou tu veux un tableau qui te plait ou tu veux un tableau de maître qui te plait...

.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sprayz le 05 mai 2016, 18H 58mn 09s
Mesdames, je suis à la recherche d'un 996S ou 999S mais ca c'est pas le bon topic^^

À combien se négocie un 996S (peut importe le kilométrage, mais on dira dans les 30-40kkm) quel est la côte, la valeur réelle enfin histoire de se pas faire pigeonner car on voit de tout ... j'ai vu deux 996S a 10900€... Lol

L'achat serait prévu début hiver histoire de profiter d'une côte basse et de ré-remplir mon porte monnaie ^^
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 13 mai 2016, 15H 00mn 14s
baba a raison. :D
c'est rare c'est cher. c'est des pièces a l'unité pour certaine. la pièce de course coute très très cher. la pièces ex usine ou factory encore pire... car les motos d'usines ont des morceau diffèrent des compé client ou team satellite.
il ne faut pas dire que c'est pour la frime ou que ca sert a rien.
tu peux les avoir par passion de réplica, par envie car tu as les moyens simplement.
pour avoir une 916sps et une 916racing les pièces de jacky frimeur qui vont avec et  bien quand tu roule la différence est énorme en stabilités freinage maniabilité...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 13 mai 2016, 17H 53mn 48s
Mesdames, je suis à la recherche d'un 996S ou 999S mais ca c'est pas le bon topic^^

À combien se négocie un 996S (peut importe le kilométrage, mais on dira dans les 30-40kkm) quel est la côte, la valeur réelle enfin histoire de se pas faire pigeonner car on voit de tout ... j'ai vu deux 996S a 10900€... Lol

L'achat serait prévu début hiver histoire de profiter d'une côte basse et de ré-remplir mon porte monnaie ^^

Ecoute j'ai acheté en septembre dernier une 996 s de 2001 avec 34000 kms 6400 euros. A ce moment là elles étaient toutes aux environs de 7000 euros. La moto était plutôt propre et belle pour une moto de quinze ans et semblait bien entretenue avec toutes les factures. Après elle était pas parfaite non plus avec notamment quelques beaux éclats sur le tête de fourche dus à des gravillons, il manquait la bulle d'origine remplacée par l'ancien propriétaire par une fumée haute et deux trois petits micro défauts de peinture. Elle était bien équipée avec Puce, pots, selle mono en plus de l'origine et un peu de carbone.
J'ai quand même tenté le coup et suis allé la chercher à 700 kms de chez moi.
Un peu plus tard je me suis rendu compte que la moto avait du faire un peu de piste car le demi-guidon gauche était très légèrement tordu ( presque invisible à l'oeil nu) et que la moto avait du faire une ptite chute car sur un des flancs le vernis était pas impec à un endroit très léger ( après c'est peut-être luigi à Bologne tout est possible... :D)
Bref je l'ai faite contrôler par mon mécano qui m'a confirmé que c'était bien une vraie S et que tout était impec niveau chassis.
Je lui ai prodigué un bon nettoyage général, rajouté quelques belles pièces et refait la selle en alcantara et lui ai offert une peinture du tête de fourche et remis la bulle d'origine.
Elle démarre au quart de tour et marche très bien.
Bref même si ce genre de machine peut représenter un achat risqué pour moi aucun regret! :wink:

(http://img1.imagilive.com/0516/thumbs_886499image722.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0516/886499image722.jpg.htm)

Après j'ai l'impression qu'en quelques mois la côte a sérieusement évolué vers le haut...



Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 13 mai 2016, 19H 35mn 46s
Tu as A quasiment un moteur SPS en biposto donc oui les vraie S prennent valeur
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 13 mai 2016, 20H 44mn 40s
En même temps vu le nombre d'exemplaires;  ( d'après les sources Ducati environs 138 rouges et 36 jaunes de mémoire  pour toute l'Europe sur même pas une année 2001 étant donné que la S s'intercalant entre la Sps tirant sa révérence fin 2000 et la R arrivant fin 2001); entre celles qui ont été dévolues à la piste et celles qui ont été  crashées, il doit plus en rester beaucoup sur route... :roll:
A l'époque où je regardais les annonces, y'en avait jamais plus de 4 ou 5 à vendre en même temps sur toute la France...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 13 mai 2016, 21H 21mn 06s
Ouais belle machine mais ça reste un 996 .......

donc du boulot potentiel pour neufneuf six  :siffler:

 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 13 mai 2016, 21H 52mn 26s
 :D

J'avoue pour l'instant elle marche nickel mais je croise les doigts pour la suite...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 13 mai 2016, 22H 31mn 17s
T’inquiète il y en a plus qui roule que d'autres en panne !

Fais toi plaisir ! roule ! :thumbsup:

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Jerome:A le 18 mai 2016, 10H 59mn 25s
Bonjour a tous, avant de paser a l achat je voulais savoir si je dois absolument me concentrer sur des machine origine france? Je vis a l'etranger (ALL) mais je pense avoir la moto en plaque francaise ou la ramener d ici 3-4ans.
J ai cru comprendre que c'etait difficile de trouver le boitier et faire reprog par DS. Mais avec le changement de loi je ne sais pas trop.

D après vous achat uniquement en france ou pas? pour finir sur une carte grise FR.
c'est pour une 998
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Jerome:A le 25 mai 2016, 12H 10mn 07s
Salut, alors j'ai enfin reussi a joindre l atelier de DS Paris et ''Kevin'' me dit qu il s'agit d un eprom a moins de 50 euros, et d un peu moins de 3H de mains d'oeuvre. La moto doit etre d'origine.
Avec tout ca Ducati France fait un ''certificat moins de 100CV'' pour pouvoir faire la carte grise et une imat en France.

Borgward du coup si la tienne est toujours en vente ca peut m'interesser je vais l'etudier de plus pret :)

Bonne journee a tous.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 25 mai 2016, 13H 29mn 30s
Salut

Tu peut dire à "Kevin " qu'il n'y connait rien et qu'il te raconte n'importe quoi ....  :lol:
Sur un 998 la brides est en fait une plaquette métallique qui empêche l'ouverture complète des papillons , si elle est encore disponible chez ducati pas de soucis pour importer un 998 ..... et s'il s'agit d'eprom c'est sur un D4 et non un T4 , s'il s'agit d'un 996 par exemple à moins d'être fortuné et de racheter un boitier complet , l'eprom France qui bride la machine ( 996 ) n'est plus disponible chez ducati à ce que m'a dit le mécano du ds de Strasbourg lorsque j'ai fait les papier pour l'importation de mon 998 il y a déjà 4 ans !

sur ce ...
 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 25 mai 2016, 13H 49mn 21s
y a un 998s qui a l'air pas trop mal sur lbc

https://www.leboncoin.fr/motos/971903590.htm?ca=17_s (https://www.leboncoin.fr/motos/971903590.htm?ca=17_s)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Jerome:A le 25 mai 2016, 14H 29mn 42s
La 998S sur le site du vendeur, elle a l'air propre d'apres vous? Rien de louche ou flagrant?

http://www.legend-motor-sport.fr/occasions.html#/Occasions/149 (http://www.legend-motor-sport.fr/occasions.html#/Occasions/149)

Elle est en plaque francaise ca me simplifierait la vie.... Je vais leur demander quelques infos. :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Jerome:A le 25 mai 2016, 14H 33mn 24s
Salut

Tu peut dire à "Kevin " qu'il n'y connait rien et qu'il te raconte n'importe quoi ....  :lol:
Sur un 998 la brides est en fait une plaquette métallique qui empêche l'ouverture complète des papillons , si elle est encore disponible chez ducati pas de soucis pour importer un 998 ..... et s'il s'agit d'eprom c'est sur un D4 et non un T4 , s'il s'agit d'un 996 par exemple à moins d'être fortuné et de racheter un boitier complet , l'eprom France qui bride la machine ( 996 ) n'est plus disponible chez ducati à ce que m'a dit le mécano du ds de Strasbourg lorsque j'ai fait les papier pour l'importation de mon 998 il y a déjà 4 ans !

sur ce ...
 :cheers:

Merci, je vais me rapprocher du DS de Strasbourg il doivent etre plus souvent confronter a ce genre de questions....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducat49 le 25 mai 2016, 15H 03mn 34s
Pas ma de pièces de kéké.... :D l'avant a été changé suite à une chute certainement. Le support de tête de fourche n'est pas bronze normalement mais gris. Il faut contrôler l’état de la fourche et démonter les carénages pour voir les autres impacts.. ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Borgward le 25 mai 2016, 16H 16mn 11s
Pour moi, c'est toujours dispo.

...Avec l'araignée grise.  :D
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 25 mai 2016, 16H 56mn 06s
Salut

Tu peut dire à "Kevin " qu'il n'y connait rien et qu'il te raconte n'importe quoi ....  :lol:
Sur un 998 la brides est en fait une plaquette métallique qui empêche l'ouverture complète des papillons , si elle est encore disponible chez ducati pas de soucis pour importer un 998 ..... et s'il s'agit d'eprom c'est sur un D4 et non un T4 , s'il s'agit d'un 996 par exemple à moins d'être fortuné et de racheter un boitier complet , l'eprom France qui bride la machine ( 996 ) n'est plus disponible chez ducati à ce que m'a dit le mécano du ds de Strasbourg lorsque j'ai fait les papier pour l'importation de mon 998 il y a déjà 4 ans !

sur ce ...
 :cheers:

Merci, je vais me rapprocher du DS de Strasbourg il doivent etre plus souvent confronter a ce genre de questions....

Le ds de strasbourg à changer de proprio l'année dernière et j'ai pas l'impression qu'ils soient plus compétents que Kévin ...


Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Jerome:A le 25 mai 2016, 22H 44mn 20s
Kevin ou pas à Strasbourg ils me parlent d 'un boitier et un cout total proche des 1000 euros... au final toutes les belles bécanes un peu anciennes et de plus de 100cv vont finir a l'étranger...
Je dois vraiment trouver une réponse fiable a cette histoire d'import car la je cherche une bécane pour la garder bien 15 ans et plus si je peux. LA 916 je bavait dessus ad elle est sorti, j'avais meme pas le permis. En plus mon assureur me l'assure pour presque rien, la 998 plus la Yam-TT600 supermotard pour moins de 250 euros annuel.... A ce prix la je peux les garder longtemps

J'ai eu moto legend au téléphone ils attendent confirmation de ducati France que la 998 soit bien une S et pas un maquillage de S d'après le numéro de chassis.

Je ne suis pas presse mais c'est vrai que la j'aimerai bien en trouver une.... Si vous avez des pistes, avec une carte grise française

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 25 mai 2016, 23H 12mn 28s
tu sais jerome:A les belles motos malgré les 100 cv elles ne vont pas toutes partir à l’étranger , au contraire elles vont revenir en France et de partout
et pour ce qui est de la 998 je confirme  bride par patte, d'ailleurs je vais peut etre mattre la mienne à la vente qui sait .... pour l'instant meme pas en reve qui sait ce que réserve l'avenir....
et pour 996 le boitier est toujours disponible, j'en ai au moins un


Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 25 mai 2016, 23H 39mn 27s
Jérome: Si tu veux une belle bécane tu vas devoir t'armer de patience, sauf si le hasard t'en sort une demain.
Si tu t'es fixé un achat obligatoire à court terme tu risque d'aller au devant de quelques déconvenues...
Une SBK tu mets le flouze de coté et quand elle se pointe tu sautes dessus :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 26 mai 2016, 07H 43mn 04s
Ducati Strasbourg tu oublis , téléphone chez Deam store à Mulhouse ils ont l'air plus au courant !
Je te répète , le 998 est bridé mécaniquement  , 45 euros de mémoire la bride .
le 996 est bridé par un eprom " Français " qui n'est plus dispo selon moi ! donc achat d'un boitier neuf car ils ont besoin d'une facture d'achat pour justifier le bridage auprès de ducati France ...
Pour le 916 , il fait 109 cv donc en montant des restricteur au niveau des convoyeur ça pourrait passer ! ( de ce que m'avait dit le mécano du ds à l'époque )

mon conseil :
appel différents ds partout en France et fait le tri de ce qu'on te raconte , tu verra que d'une le prix du certificat est très variable et de deux que beaucoup n'en savent rien .....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 26 mai 2016, 07H 57mn 58s
sur un 998 la bride + la vis de fixation, il faut compter 83.25€
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Jerome:A le 26 mai 2016, 09H 24mn 57s
Merci des conseils, pour la patience je sais, j en ai rate une recement a Berlin, 998 S 1ere main 100pct d origine 15k km vendu par le DS qui l a vendu et suivit depuis 2002. J'en trouverai d autres. Mais une carte grise francaise simplifie qd meme la vie. Je continue ma recherché et vous consulterai si necessaire.

D'ailleur en France toutes les annonces sont sur leboncoin ou il y a d'autres site. Je regarde la centrael une fois par semaine mais rien... et les 2-3 DS que j ai appelle me dissent ne jamais en avoir une en vente.

Celle de Borgward me fait de l'oeil... et je commence a apprecier le jaune de plus en plus ainsi que la ligne monoposte.

V


Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 26 mai 2016, 13H 17mn 06s
Tu as aussi le site dacatannonces....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 26 mai 2016, 13H 20mn 00s
DUcatannonces peut être ?  :D

http://www.ducatannonces.com/ (http://www.ducatannonces.com/)
 :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 26 mai 2016, 13H 21mn 38s
Valà c'est ça :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 12 juin 2016, 19H 36mn 58s

Vous confirmez qu'il faut jamais dépasser le mini du niveau de liquide de refroidissement sur une 996? J'ai voulu faire le niveau et mettre au max, lorsque la moto à chauffé sur le premier trajet suivant, elle m'a deguelé tout le surplus...  :?
Mon mécano m'a expliqué que c'était un souci de conception de la série 916 et qu'il faut jamais mettre plus que le mini... :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 12 juin 2016, 20H 06mn 07s
idem chez moi , si je remplis jusqu'en haut ça se stabilise sur le mini à la première chauffe .  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 12 juin 2016, 21H 11mn 27s
oui pas d'inquiétude elle fait son niveau toute seule en sortant le surplus
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 13 juin 2016, 13H 16mn 50s

Ok ça me rassure. Elle est pas allergique à la flotte... :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Olive.sbk le 18 juin 2016, 07H 58mn 11s
Salut les passionnés !
Je suis en pleine acquisition d'une 916 SPS,et j'aimerais connaître le nombre d'exemplaires produits.....j'ai pas vraiment trouvé d'infos fiables.
Merci!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Borgward le 18 juin 2016, 08H 23mn 38s
916SPS 1997: 404 unités (4 en 1996 et 400 en 1997).
916SPS 1998: 958 unités (550 en 1997 et 408 en 1998).

Source Falloon dans "Ducati 916".
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 18 juin 2016, 13H 22mn 57s
Désolé je rebondis sur cette question.
Je n'arrive pas à trouver une source qui donne le nombre de 996 s produites. Il me semblait qu'elle avait été uniquement produire en 2001, s'intercalant entre la SPS et la R mais on trouve trace de certaines S en 2000...
Si quelqu'un sait qu'il n'hésite pas... :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Olive.sbk le 18 juin 2016, 13H 49mn 00s
Merci de l'info !  :cheers:
Donc moins de 1500 916 SPS produites
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Borgward le 18 juin 2016, 13H 57mn 44s
 Allons-y...

Modèle 996:

S USA 1999 Red: 1 en 1998
S California 1999 Red: 200 en 1999
S California 2000 Red: 200 en 1999
S California 2001 Red: 180 en 2000
S Europe 2001 Red: 136 en 2000
S Europe 2001 Yellow: 37 en 2000
S Monoposto Europe 2001 Red: 12 en 2000
S Monoposto Europe 2001 Yellow: 1 en 2000
S Australia 2001 Red: 8 en 2000
S Australia 2001 Yellow: 7 en 2000
S Monoposto Japan 2001 Red: 25 en 2000
S Monoposto Japan 2001 Yellow: 25 en 2000
S England 2001 Red: 40 en 2000
S England 2001 Yellow: 10 en 2000

Même source qu'au dessus, "Ducati 916" par Ian Falloon.

Si ça continue, vu la cote du bouquin, vous allez me payer redevance par info...  :D

.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 18 juin 2016, 14H 25mn 11s

J'avoue... :D

Merci pour ces précisions!
Quand tu mets:  S Europe 2001 Red: 136 en 2000 ça veut dire 136 vendues en 2001 mais produites en 2000...? :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Borgward le 18 juin 2016, 14H 43mn 14s
Oui, c'est ça.  :wink:

2001 pour l' "année modèle" et 2000 pour l'année réelle de fabrication.

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 18 juin 2016, 16H 26mn 57s

OK merci!  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 18 juin 2016, 17H 06mn 46s
Si ça continue, vu la cote du bouquin, vous allez me payer redevance par info...  :D
Fallait attendre, il y a une réédition prévue en Octobre  :siffler:
(clair que ça se touche la nouille pour ce bouquin)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 18 juin 2016, 18H 59mn 55s
Je viens d'aller voir. 200€ au mini.   8O

Y'en a un qui l'a mis à 2 537€ sur Amazon.  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DyDy McCOY le 18 juin 2016, 19H 19mn 36s
Trouvé en Californie pour 50 €  :thumbsup:, mais ça reste cher par rapport au prix de base.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Borgward le 18 juin 2016, 19H 26mn 17s
Trouvé sur un site d'annonce local en compagnie d'un bouquin sur Guzzi et d'un autre sur Laverda.
J'oserais même pas dire le prix...  :sm19:

Pour la cote, il faut quand-même reconnaître que c'est le plus complet sur les Tamburini, mais les exemplaires sur Amazon entre 400$ et 585$, c'est de la folie...  :siffler:

La nouvelle édition, ce n'est pas plutôt pour le "Ducati Story" de Falloon?..
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 18 juin 2016, 20H 41mn 21s
Non, c'est bien le bouquin "Ducati 916" préfacé par Bordi.
Sortie de la 2ème édition prévue le 28 Octobre (40€).

Ce bouquin fait partie de ceux que je cherche, mais je n'ai pas réussi à le trouver à bon prix.
Cette seconde édition tombe bien. 8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 18 juin 2016, 22H 50mn 18s
Pas mieux, il est possible que j'en envisage l'achat.

La cote risque de retomber un peu.  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 20 juin 2016, 16H 35mn 33s
Ben, ça fera pas de mal à ceux qui se touchent un peu pour les prix de vente exorbitants ...  :ranting:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: montana47 le 24 juin 2016, 21H 12mn 58s
Allons-y...

Modèle 996:

S USA 1999 Red: 1 en 1998
S California 1999 Red: 200 en 1999
S California 2000 Red: 200 en 1999
S California 2001 Red: 180 en 2000
S Europe 2001 Red: 136 en 2000
S Europe 2001 Yellow: 37 en 2000
S Monoposto Europe 2001 Red: 12 en 2000
S Monoposto Europe 2001 Yellow: 1 en 2000
S Australia 2001 Red: 8 en 2000
S Australia 2001 Yellow: 7 en 2000
S Monoposto Japan 2001 Red: 25 en 2000
S Monoposto Japan 2001 Yellow: 25 en 2000
S England 2001 Red: 40 en 2000
S England 2001 Yellow: 10 en 2000

Même source qu'au dessus, "Ducati 916" par Ian Falloon.

Si ça continue, vu la cote du bouquin, vous allez me payer redevance par info...  :D

.

On dit S, mais c'est SPS en fait ? sur youtube on voit beaucoup de video de "S" mais elle ont une plaque numéroté sur le té de fourche

Il a l'air bien ton livre !

STP, tu pourrais dire combien il y a eu de 996 bip ? en 2001

merci
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 24 juin 2016, 22H 27mn 45s

Non normalement la S est une biposto avec un moteur de SPS. Elle apparue lorsque la SPS est sortie du catalogue et avant que n'apparaisse la R.
Contrairement à la SPS elle n'est pas numérotée.

Toutes les vidéos que tu voies sont des SPS effectivement car finalement la S est encore plus rare que la SPS. Y'en a eu tellement peu qu'on trouve pas de vidéos...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: montana47 le 24 juin 2016, 22H 40mn 59s
Je suis entièrement d'accord avec toi, mais si tu reprend la liste que j'ai cité, cela remonte juqu'a 1999, hors les S, ne sont sortie qu'en 2001, je pense que dans certain paye la SPS a été appelé S,
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Borgward le 25 juin 2016, 07H 10mn 42s
"S", c'est S
"SPS", c'est SPS...

C'est parfaitement distingué dans les chiffres de production...
Les "S" ne sont pas sorties qu'en 2001; la liste est justement là pour dire le contraire. Si il y a une chose qu'on ne peut pas mettre en doute chez Falloon, c'est justement la présentation d'infos de première bourre en provenance de la maison mère.

...C'est d'ailleurs cette proximité avec le vatican Borgo Panigale qui lui est parfois reprochée.  :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: montana47 le 25 juin 2016, 22H 19mn 30s
Enfin si on reprend ce topic avec tout les numéros de serie par année par modèle , aucune trace de 996 s de 1999/2000 ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Borgward le 26 juin 2016, 14H 45mn 23s
Normal. Il n'y a pas de 996S en Europe avant l'année-modèle 2001 (fabrication 2000 & 2001).
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: montana47 le 27 juin 2016, 21H 41mn 56s
Ils sont pas simple chez Ducati !!

Tu as les chiffres des 996 biposto ? Stp
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Olive.sbk le 06 juillet 2016, 13H 51mn 58s
Salut les passionnés !
Y'a t-il une astuce pour les supports/pattes de fixations des bocaux des fluides quand on monte des MC PR ?
J'en ai fait des maisons, mais j'aimerais quelque chose de nickel...
Des astuces?
Merci pour vos idées !????
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 06 juillet 2016, 14H 58mn 46s
Salut

Pour le frein j'ai remplacer la tétine coudé du mien par une droite , ça évite d'avoir un angle sur la durite .
j'ai récupérer le bocal et la fixation en alu du maitre cylindre d'origine que j'ai du légèrement modifier pour que ça passe ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Olive.sbk le 08 juillet 2016, 09H 03mn 53s
C'est ce que j'ai réalisé pour les deux , mais je voulais savoir s'il y avait une patte référencée qui joue son rôle parfaitement ...
Merci du retour ????????
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Olive.sbk le 30 juillet 2016, 15H 51mn 32s
J'aimerais savoir s'il existe une patte déportée pour l'amortisseur de direction quand on a un réservoir carbone ?
Mon verrin frotte en permanence sur le Résé ...
Merci ????????
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Olive.sbk le 30 juillet 2016, 16H 13mn 40s
(http://img1.imagilive.com/0716/thumbs_imaged9e.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0716/imaged9e.jpg.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Olive.sbk le 30 juillet 2016, 16H 15mn 37s
(http://img1.imagilive.com/0716/thumbs_imagefdf.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0716/imagefdf.jpg.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 30 juillet 2016, 20H 48mn 28s
T'est en chasse courte ? tu as 2 Position pour la fixation de l'amorto de direction.
 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: superdesmo le 30 juillet 2016, 22H 50mn 23s
C'est surtout pas le bon amortisseur
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 30 juillet 2016, 23H 00mn 12s
J'avais remarqué que la fixation centrale n'était pas la même que sur mon 998S mais pas vu la différence sur l'amorto lui-même.
Par contre je ne sais pas non plus sis c'est le même amorto de direction sur les 998 que sur les 998S.
On ne parle peut-être pas d'un 998 dans la cas présent, j'ai pas bien suivi; laissez tomber je vais foutre la garouille ailleurs en sifflant ma binouze 7.9° (c'est qu'il fait très chaud c'soir à coté de Toulon...) :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Olive.sbk le 31 juillet 2016, 07H 47mn 25s
Je ne pense pas être en chasse courte, j'avais pensé à ça , c'est une moto 916 SPS achetée il y a peu de temps ...
Ça ne serait pas le bon amorto?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: John KB1 le 08 août 2016, 15H 32mn 48s
Simple question, mais sur une 996 normale de 1999, l' injection est simple ou à double injecteur?

John
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 08 août 2016, 15H 38mn 34s
Si ta moto est un 916 il me semble que l'amorto de direction n'est pas un ohlins d'origine.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 08 août 2016, 21H 53mn 55s
Simple question, mais sur une 996 normale de 1999, l' injection est simple ou à double injecteur?

John

Toutes les 996 D4 sont en doubles injecteurs.

Seule la gestion est différentes en fonction des boîtiers d'injection.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Olive.sbk le 09 août 2016, 07H 08mn 02s
Si ta moto est un 916 il me semble que l'amorto de direction n'est pas un ohlins d'origine.
Non ce n'est pas la monte origine mais support type "RS" apparemment,avec gros réservoir 21l ça passe tres pret .
J'ai fait un poste dédié à ça.
Et je n'ai pas pris le temps de m'en occuper encore ????????
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: John KB1 le 09 août 2016, 09H 20mn 43s
Merci Patoche, je croyais que comme les 851/888, seules les versions SP avaient droit aux doubles injecteurs.

John
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 27 août 2016, 14H 11mn 56s
Bonjour à tous,

petit problème sur ma 998 pour démonter les bougies.

Pas moyen de passer aucune clef en ma possession ........

c'est du 16 ? du 18 ? faut une clef spéciale ?

Bien sur je n'ai pas eu la trousse à outils avec la machine, bref la m....e .....

Merci
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 27 août 2016, 17H 00mn 25s
C'est du 16 mais il faut usiner la clé pour que ça passe...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 28 août 2016, 09H 00mn 08s
OK, je vais essayer avec une de mes vieilles clefs.

Merci.  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 28 août 2016, 10H 07mn 09s
Tiens encore un truc:
en faisant la vidange moteur, je me suis aperçu qu'il n'y avait pas de tamis filtrant pour l'huile.

Pourtant c'est sur la part list de Stein Dinse

(http://img1.imagilive.com/0816/thumbs_998.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0816/998.JPG.htm)


Vous confirmez ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 28 août 2016, 11H 44mn 48s
non, il en faut un
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 28 août 2016, 12H 24mn 31s
Bon, OK je commande ( pas chez Stein, trop cher ....).

Les petits problèmes continuent:
j'ai pas la douille pour démonter la roue AR (46) & pour retendre la chaîne (41)  non plus d'ailleurs.

Fait chier à chaque Ducati faut l'outillage a des quattes !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 28 août 2016, 13H 21mn 09s
adéquat ?  oui  :D
pour retendre la chaine pas besoin de démonter le gros écrou, faut juste desserrer l'excentrique pour utiliser la clé spécifique de tension de chaine  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 28 août 2016, 13H 38mn 32s
Pour l'écrou de roue,  une bonne clé à mollette fait l'affaire... Je sais c'est pas top mais bien pratique !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 28 août 2016, 14H 52mn 01s
Ouais autant pour moi pour la chaîne  :bowdown:

Pour les quattes , j'ai du penser à Sheila  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 02 septembre 2016, 19H 45mn 51s
Courroies de 3 ans:


(http://img1.imagilive.com/0916/IMG_20160902_172613.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0916/IMG_20160902_172613.jpg.htm)

(http://img1.imagilive.com/0916/IMG_20160902_172618.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0916/IMG_20160902_172618.jpg.htm)

(http://img1.imagilive.com/0916/IMG_20160902_172647.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0916/IMG_20160902_172647.jpg.htm)

Comme neuves !!!

Mais je ne suis pas joueur ....... :) :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 02 septembre 2016, 21H 23mn 26s
même si cela ne valait pas le coup de la changer il vaut mieux le faire vu le prix d'un moteur
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 05 septembre 2016, 20H 17mn 43s
Voilà, révision du 998 terminée.

2 questions:
le ventilo de gauche du radiateur se met en service en premier. Est-ce normal ou les 2
devraient fonctionner simultanément ?

Un  joint de ce connecteur est HS ( voir photos).

Où puis-je trouver ce joint ?

Merci.

(http://img1.imagilive.com/0916/998.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0916/998.JPG.htm)

(http://img1.imagilive.com/0916/IMG_20160905_172956.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0916/IMG_20160905_172956.jpg.htm)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 05 septembre 2016, 20H 43mn 12s
il y a deux seuil de déclanchement pour les ventilo ,donc c'est normal qu'un se mette en route avant l'autre .
pour le joint , je n'en sait rien ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 05 septembre 2016, 20H 51mn 03s
OK merci .tout va bien alors .  :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 08 septembre 2016, 12H 50mn 25s
Je suis à la recherche d'info sur des importations en provenance de uk, tout du moins dans le domaine des démarches administratives  quelqu'un aurait il des info voir un vécu -merci
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: troy03 le 12 septembre 2016, 22H 54mn 27s
je crois que c'est comme pour le reste de l'europe hormis qu'il te faut changer le compteur et le phare.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 13 septembre 2016, 13H 09mn 50s
Oui et le bridage pour les moto sans l'ABS... :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: troy03 le 13 septembre 2016, 21H 22mn 57s
oups !  :oops: a force de rouler avec des motos de moins de 100 ch , j'en avais oublié le bridage  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 14 septembre 2016, 23H 31mn 06s
au point de vue mecanique, je n'ai pas de soucis , j'ai déjà  les pièces dont notamment une bride avec la facture correspondante
pour le transport nos soucis j'ai ce qu'il faut déjà
mais là où je coince c'est la rapidité de la paperasse anglaise et surtout la douane
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 15 septembre 2016, 15H 20mn 17s
Bonjour à tous,

quel est le réglage "standard" du ressort de l'amortisseur AR d"un 998 biposto ?

Merci.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 19 septembre 2016, 22H 08mn 18s
Je me réponds à moi-même  :D

Apparemment c'est 160 mm.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 19 septembre 2016, 22H 51mn 09s
N'oublies pas de te remercier  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 05 octobre 2016, 10H 50mn 12s
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1028426966.htm?ca=15_s (https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1028426966.htm?ca=15_s)


 :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: crap le 05 octobre 2016, 11H 05mn 39s
Calme toi,  t'es pilules vite  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 05 octobre 2016, 13H 14mn 05s
 :wink: effectivement c est très aguichant  :dribble: :dribble:
ne pas céder a la tentation !!!!!!! ne pas céder,,,,,,, :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 05 octobre 2016, 13H 55mn 58s
Puis il manque les bon ACC ... Sa reste du Desmoquattro ultra spécifique !!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 06 octobre 2016, 13H 14mn 02s
LES 471 CE TROUVENT LE PLUS DUR C EST LES SOUPAPES :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: superdesmo le 06 octobre 2016, 14H 13mn 55s
OK
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 27 octobre 2016, 08H 56mn 09s
Salut!

J'avais initialement posté dans la section des bouquins mais je me dis que ça trouvera sûrement plus d'écho ici.
Juste pour vous rappeler que demain ( le 28 ), le livre "Ducati 916" de Ian Falloon sera de nouveau disponible à la vente dans une version remise à jour pour une trentaine d'euros.
Sachant que jusqu'à maintenant on pouvait le trouver sur internet jusqu'à 300€...J'en ai même vu un à 1200€... :siffler:
Perso j'ai déjà pré-commandé le mien.
A bon entendeur... :wink:

(http://img15.hostingpics.net/pics/650788image683.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=650788image683.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducat49 le 27 octobre 2016, 10H 21mn 16s
Merci RON, et sinon t'as un lien pour la pré-commande... ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 27 octobre 2016, 11H 21mn 31s
Moi j'ai pré-commandé ici. C'est pas mon site favori mais je l'ai trouvé que là pour l'instant...

https://www.amazon.fr/Ducati-916-Ian-Falloon/dp/1845849426 (https://www.amazon.fr/Ducati-916-Ian-Falloon/dp/1845849426)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 27 octobre 2016, 11H 35mn 45s
yes merci  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducat49 le 27 octobre 2016, 12H 42mn 25s
Merci Ron.  ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tekalekatan le 27 octobre 2016, 13H 43mn 03s
Merci beaucoup pour l'info :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 27 octobre 2016, 21H 09mn 25s
MERCI  :D
Pré commande validée  8)
A+ Jean-Luc
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 27 octobre 2016, 21H 30mn 27s

Tous les exemplaires vont partir en France lol! ????
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Olive.sbk le 28 octobre 2016, 06H 15mn 04s
Merci beaucoup pour l'info !!????
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 28 octobre 2016, 10H 20mn 25s
ça c'est fait !  :D
vous avez quoi comme délais ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tekalekatan le 28 octobre 2016, 11H 23mn 39s
15/16 novembre :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 28 octobre 2016, 12H 42mn 14s
15/16 novembre :wink:
Idem ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 28 octobre 2016, 13H 09mn 15s
je crois bien que j'ai un moi de plus !  :cry:  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 28 octobre 2016, 13H 09mn 36s
le bouquin est illustré en anglais  :? ou possible de l'avoir en français  :?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 28 octobre 2016, 13H 11mn 41s
je crois bien que j'ai un moi de plus !  :cry:  :lol:
tu t'es cloner  :lol:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 28 octobre 2016, 19H 19mn 09s
 :lol:
15/16 novembre :wink:
Idem ...
idem
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tekalekatan le 28 octobre 2016, 22H 34mn 42s
Mail reçu d'Amazon ca vient de paser du 15/16 novembre au 15/16 decembre :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 28 octobre 2016, 22H 35mn 49s
hi hi hi !  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 29 octobre 2016, 00H 25mn 12s
Pareil pour moi...  :ranting:

 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 29 octobre 2016, 08H 37mn 25s
Ouais moi aussi ça y est : décembre..
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MadMaX63 le 29 octobre 2016, 08H 57mn 00s
Merci pour la piqûre de rappel!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducat49 le 30 octobre 2016, 10H 00mn 10s
Ah ben voilà,  y'a tout le forum qui a commandé  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 30 octobre 2016, 19H 31mn 15s
Z'avez vu j'ai pensé à vous!
 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 30 octobre 2016, 20H 29mn 11s
et ont dit merci quiiiiiiiiiii ?  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Olive.sbk le 30 octobre 2016, 22H 00mn 17s
Jacquie et Michel ????
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 01 novembre 2016, 20H 06mn 06s
 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sprayz le 04 novembre 2016, 14H 55mn 15s
Pas chère la fausse senna  :roll: :D :D :D :D

https://www.leboncoin.fr/motos/1018433613.htm?ca=2_s (https://www.leboncoin.fr/motos/1018433613.htm?ca=2_s)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 04 novembre 2016, 20H 14mn 41s
C'est ce que l'on appelle une escroquerie...  :roll:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sprayz le 04 novembre 2016, 20H 57mn 58s
Carrément, apres elle est propre mais bon voila ça vaut 7000 a tout péter  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 04 novembre 2016, 21H 03mn 26s
D'autant plus qu'il la vend en tant que "998 Senna", et que ça n'existe pas... Il y a tromperie.  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 05 novembre 2016, 10H 54mn 33s
 ..;y savait pas le gars ... peut être  !!! ...  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 05 novembre 2016, 12H 37mn 01s
 
En plus on a jamais vu de Senna mate. La seule c'était la 748 s qui avait " un gris senna" avec une finition mat ou satinée de mémoire... :roll:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 05 novembre 2016, 12H 57mn 19s
D'autant plus qu'il la vend en tant que "998 Senna", et que ça n'existe pas... Il y a tromperie.  :?
plus c est rare, plus c'est cher  :D :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Olive.sbk le 06 novembre 2016, 07H 41mn 09s
Je la trouve plutôt jolie,mais le prix est injustifié...
C'est comme les belles peintures perso, ça peut être classe, mais dénote la valeur du produit....
Et avec une lignée 916, on peut difficilement ce permettre ce genre d'exercice.

Enfin c'est mon avis  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sprayz le 06 novembre 2016, 13H 04mn 14s
Totalement d'accord avec toi, elle présente bien mais bon voilà injustifié c'est le prix d'une sps!

Ou de ça :  :D :D :D

https://www.leboncoin.fr/vi/1044848846.htm (https://www.leboncoin.fr/vi/1044848846.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Olive.sbk le 06 novembre 2016, 13H 35mn 33s
Celle-ci, est une ex WSBK team Alstare , d'un ami, un exemplaire incroyable et magnifique....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: John88100 le 06 novembre 2016, 20H 40mn 51s
................... Euhhhhhh, non, rien finalement
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sprayz le 06 novembre 2016, 21H 39mn 49s
Une belle bête! Si seulement j'avais les moyens  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sprayz le 21 novembre 2016, 10H 26mn 51s
Pas très loin de chez moi, un poil chère, bon affaire ou pas, basculeurs susceptibles d'être mort ?

https://www.leboncoin.fr/motos/1037377282.htm?ca=2_s (https://www.leboncoin.fr/motos/1037377282.htm?ca=2_s)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 21 novembre 2016, 13H 48mn 44s
Ne vois aucun mal dans ma  réponse mais:
Que je sache ici il n'y a aucun devin, donc personne ne peut répondre à ta question.
Tu vas la voir, voire tu l'essaye, si elle te plait tu l'achètes et après tu sauras et tu assumeras sot les réparations s'il y a (ça n'est pas systématique) soit tu te retournes contre le vendeur ....
Comment veux-tu qu'on sache?
 :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sprayz le 21 novembre 2016, 14H 15mn 59s
C'est une question que je me pose à moi même, et à vous éventuellement.
Bref!

Je vais essayé de négocier le prix, pour moi elle est un peu sûr-estimée.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dadidou le 21 novembre 2016, 17H 13mn 32s
A CEUX QUI ONT UN BO MAGNESIUM FEBUR  :D :D :D

je reluque cette pièce mais j'ai une question : peut on monter une protection de BO d'origine sur ce BO sachant qu'il est un peu plus long?

sinon ou trouver cette protection ?

Merci
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 21 novembre 2016, 18H 10mn 04s
john88 un soucis?   :siffler:

dadidou les protections de bras long ne sont pas les mêmes et sont très cher voir introuvable.
cherche chez febur eux même. mon garde boue spécifique pour ma SBK je l'ai pris chez eux.
sinon tu as des astuce plus simple pour protéger la chaine!

il me reste un alu long que du coup je ne vais pas monter dans mon futur projet c'est un ami belge qui me le prends.
 tu as vu celui de desmo-racing?
assure toi qu'il ai les patins de chaine car ils sont très cher, ils m'on couter 180€ les miens  :ranting:
et au prix du bras qu'il t'offre la protection...


Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dadidou le 21 novembre 2016, 23H 28mn 07s
merci pour ta reponse

j'ai posé ces questions à desmo racing, j'attends ces reponses

peut être mon cadeau de noel ....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 22 novembre 2016, 00H 27mn 10s
Steve, pense a la modification du ressort AR certainement ....
Pour le basculeur normalement tu as le bon !!!

Gazzz... sympa le père noel !
 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 22 novembre 2016, 06H 52mn 35s
Il vends le basculeur racing avec
Pourquoi changer le ressort patoche?

C'est une putain de piece mais 2300€ ????
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 22 novembre 2016, 22H 11mn 49s
Le "moment "mécanique change la position de fixation du basculeur aussi ---->normalement la dureté du ressort change ...

A tester !  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: dadidou le 23 novembre 2016, 13H 38mn 47s
tu as raison patoche, j'y avais pensé

on verra si je dois mettre un peu de ressort (j'ai pas beaucoup de garde morte) ca sera peut limite si je dois modifier le reglage,

je compte sur toi pour de bons conseils  :cheers:
Titre: Falloon, Ian "Ducati 916"
Posté par: debray60 le 29 novembre 2016, 18H 36mn 02s
Bonsoir à tous,
Ben pour moi ce ne sera pas au pied du sapin  :(
Décalage du délai : 14 janvier 2017 - 16 janvier 2017
A+ Jean-Luc
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 29 novembre 2016, 18H 39mn 30s
Idem !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Olive.sbk le 29 novembre 2016, 20H 03mn 18s
Pareil .... :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducat49 le 29 novembre 2016, 20H 48mn 20s
Pas la peine que je regarde mes mails alors.... :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 29 novembre 2016, 21H 00mn 15s
+1 ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tekalekatan le 29 novembre 2016, 21H 22mn 24s
Pareil aussi....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Mickeul le 05 décembre 2016, 09H 36mn 06s
Et moi aussi
2émé message de report de livraison
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 05 décembre 2016, 13H 25mn 25s
 :D joyeux noël  :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 05 décembre 2016, 20H 04mn 30s
Je vais contacter Action contre la faim pour vous venir en aide. Tenez bon.






 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fanch le 05 décembre 2016, 20H 45mn 03s
 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 05 décembre 2016, 21H 53mn 33s

Pareil pour moi... Désolé... :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Stef35 le 08 décembre 2016, 20H 14mn 47s
Bonjour à tous,

Je n'avais juste ici que très peu posté sur le forum, je me suis par contre régalé en parcourant le topic dédié à la plus belle des Bolognaises...
Je suis en négo pour acheter une fourche Ohlins FG 850 d'occaz pour monter sur ma 998 de base et jaune en plus, passons ...
La fourche présente des marques sur les pied de fourche dues je  suppose à un démontage de la roue effectué en mode goret ++
(c'est pô gentil pour les gorets !)
Coté serrage (gauche donc, trace de ripage de clef) et droite entaille lors d'extraction de l'axe, ce n'est pas énorme mais bon.
Je souhaite reprendre ces imperfections avec un mastic alu, puis poncer, apprêter avec un primaire alu,  et ensuite repeindre les pieds de fourche et remplacer les stickers.
Je m'interroge un peu sur ce que ça va donner comme résultat, je souhaite bien sûr me rapprocher au max de l'aspect d'origine (réf de peinture)
A votre avis cela vaut-il le  coup ou vaut-il mieux laisser en l'état ?
Merci pour vos avis éclairés
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: karabadaf le 09 décembre 2016, 13H 46mn 16s
si il y a eu des coups, qui te dit que les fourches ne sont pas tordues ??? :(
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Stef35 le 09 décembre 2016, 18H 26mn 23s
Ce ne sont pas de gros coups, juste des traces visibles montrant que le ou les démontages de roues ont été fait sans soins.
Concernant les tubes, tu as raison Karabadaf, il peuvent être tordus même si de ce côté la fourche semble en bel état.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Stef35 le 09 décembre 2016, 18H 54mn 56s
Bon, plus besoin de se compliquer la vie, la fourche a été vendue.
Pour ce que je fais avec ma 998, la Showa va très bien, c'était juste pour le plaisir de
monter du beau matos mais vu le prix et l'état supposé et constaté, je n'ai pas de regrets.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 12 décembre 2016, 22H 37mn 27s

Au fait par curiosité y'a jamais eu de " vraie " 916 en compétition, elles cubaient toutes 955 ou 996 cm3 non?

C'est marrant en fouillant dans mes affaires qui étaient restées chez mon père je suis retombé sur un moto journal de mai 2001 où ils faisaient un comparo full power sur circuit:
Résultat:

- gsxr 1000: puissance annoncée: 160 cv / vérifiée: 153 cv
- R1: 150 cv / 140 cv
- ZX9R: 144 cv / 137 cv
- CBR 929 : 152 cv / 135cv
- F4 : 126 cv / 123 cv
- VTR 1000 SP: 136 cv / 128cv
- RSV 1000: 130 cv / 132cv
- 996 S: 123 cv / 130 cv
- 996 R : 141 cv / 143 cv

Comme quoi la soit disant différence de puissance entre les japs et les Duca't était vraiment une légende urbaine...
Pire sur ce comparo les Duca't ont une puissance presque équivalente aux japs mais disposent d'un couple souvent supérieur et disponible plus tôt.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 13 décembre 2016, 22H 32mn 46s
 Effectivement la 888 cubait 926cc la 916 955cc de 94 a 95 pour les officiels le 996cc est arrivée 1996 jusqu'a 1999
D'ou toutes ces series 851 sp1 2 3 888 SP4 5 916 SP SP1 SP2 SP3!SPS et 996 SPS de 99 SPS 2000... tous ca pour homologuer leur SBK sur les modifs a aporté en fonction du reglement...
Ils utilisait au mieux le reglement fait pour eux ????
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 14 décembre 2016, 15H 37mn 50s
pour les pro de la 996 une question me trotte dans la tete
quelle est la grosseur de ligne maxi qui peut être montée sur un 996 sans que cela touche le carénage d'origine?
quand je dis touché , de manière à ce que la ligne en chauffant ne dégage pas trop de chaleur pour abîmer le carénage, du 50 ou 54
merci
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 916SPS le 14 décembre 2016, 19H 21mn 16s
Je ne suis pas pro mais moi j'ai du 50 en finissant avec du 54, à part un mollet brûlé  :ranting: rien à signaler pour moi!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: marcbaisse le 14 décembre 2016, 19H 22mn 18s
La ligne 54 il faut couper un peu la selle.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 14 décembre 2016, 19H 29mn 22s
à part un mollet brûlé  :ranting: rien à signaler pour moi!

Faut pas faire une synchro en short  :cry: car j'espère que ce n'est pas en roulant  :siffler:
Je blague mais moi j'ai fondu mon boîtier ScanST (ça marche aussi sur 916  8)) heureusement je l'ai sauvé à temps  :P
A+ Jean-Luc
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 916SPS le 14 décembre 2016, 19H 39mn 57s
et ben je ne sais pas comment j'ai fait ça!!! Je me suis tapé une bonne balade avec quelques arrêts...(je commence à vieillir), et j'ai senti que sa chauffait :cry:! En rentrant chez moi je tombe le jean's (et non le short) pour faire plaisir à maman  :snog:(j'ai pas trouvé l'émoticone que je voulais)...Mais la  8O ! du coup direction la salle de bain et biafine à gogo...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 20 décembre 2016, 18H 06mn 40s
Je vient de tomber là dessus !

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=232480350&scopeId=MB&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=7800&makeModelVariant1.modelDescription=998&pageNumber=1 (http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=232480350&scopeId=MB&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=7800&makeModelVariant1.modelDescription=998&pageNumber=1)

vous en pensez quoi !  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MadMaX63 le 20 décembre 2016, 18H 48mn 35s
La même chose que toi :siffler:
J'ai rarement vu une sbk aussi laide
Et le pire, c'est que la modif semble ressente
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 20 décembre 2016, 18H 58mn 12s
Ce que j'aime le plus c'est les caches latéraux de monster derrière les convoyeurs !

Un amis est entrain de modifier un sl falco en steet , il m'a souvent dit lorsque je souhaitait vendre le 998 que je devrait faire comme lui et la transformée ...
je trouve que c'est un sacrilège de faire ça à une moto de cette lignée ... alors pour en plus que ce soit moche !  :roll:

Ces allemand , mis à part Volkswagen , dès qu'ils touchent un truc pour le transformé ça devient moche ....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: John88100 le 20 décembre 2016, 19H 32mn 23s
L'exercice de style n'est pas si mauvais (abstraction faite de la base), moi ce qui me gêne vraiment, c'est le cul qui regarde trop vers le ciel.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 20 décembre 2016, 20H 05mn 29s
y aurais moyen d'en faire quelque chose de mieux quand même !  :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 21 décembre 2016, 19H 57mn 08s
En la remettant d'origine, notamment.  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 21 décembre 2016, 20H 48mn 47s
 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sprayz le 24 décembre 2016, 19H 42mn 40s
L'arrière est complètement raté!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: crap le 28 décembre 2016, 09H 21mn 11s
pour faire plaisirrrrrrrrrrrrrr  :dribble:

Ducati 916 Corsa/955 Racing (1995)
Ducati 916 SPA/955 SP  (1996)
Ducati 916 SPS (1997)

(http://img1.imagilive.com/1216/9166666666.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1216/9166666666.jpg.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 28 décembre 2016, 09H 30mn 05s
Elles sont magnifique toutes les trois !  :dribble:

dès le réveil ça fait du bien aux yeux ...   :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DyDy McCOY le 28 décembre 2016, 10H 07mn 54s
 :dribble: :dribble: :heart: Neeeeeeeeed !!!!!!!!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: lafissure57 le 28 décembre 2016, 10H 45mn 38s
Belle brochette :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 28 décembre 2016, 11H 33mn 12s
Ouai, c'est beau;  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 28 décembre 2016, 13H 10mn 41s
 :D pas mieux  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Olive.sbk le 28 décembre 2016, 15H 50mn 02s
Les plus belles  :bowdown:     :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 28 décembre 2016, 22H 32mn 50s
respect crap tout simplement sublime - felicitations :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducat49 le 28 décembre 2016, 22H 37mn 46s
C'est bon l'Amérique,  dommage que l'on ne puisse pas en avoir chez nous.  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 29 décembre 2016, 10H 05mn 56s
A part la SPA, que tu peux remplacer par un SP3 kité 955, tu peux les avoir toutes :siffler:
Faut juste y mettre le prix (surtout pour la corsa :D)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fanch le 29 décembre 2016, 10H 27mn 15s
superbe
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 29 décembre 2016, 18H 15mn 59s
rocotrix, tu nous fais une photo du même genre à l'occasion?!?!  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: flo le 29 décembre 2016, 18H 20mn 41s
c'est quand tu vois et que tu entend cette meule pour la 1ere fois que tu sais qu'un jour tu rouleras en ducati :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 29 décembre 2016, 18H 41mn 47s
j'y pensais speed91, mais là en ce moment il y en a un peu partout ,le garage est trop petit.
mais une photo d'un triptyque de la période 2001-2004 peut être réalisable tout comme un 2006-2008 il n'y a que l'embarras du choix :lol:
il m'en manque une et l'affaire est dans la grange n'est ce pas troy03
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 29 décembre 2016, 20H 53mn 40s
Un 2/3 HS  :siffler:

Ma Triplette à moi  8)
(http://img1.imagilive.com/1216/thumbs_Moto_jld__004.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1216/Moto_jld__004.jpg.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 29 décembre 2016, 21H 17mn 55s
en attendant la 3eme voilà la doublette 2001-2004  :bowdown:

(http://img1.imagilive.com/1216/thumbs_024.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1216/024.jpg.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 29 décembre 2016, 23H 47mn 39s
magnifique !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DyDy McCOY le 30 décembre 2016, 10H 05mn 53s
Je bave  :dribble: :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MadMaX63 le 30 décembre 2016, 10H 31mn 19s
Tu as trouvé le bon angle pour la photo. D'un autre côté, je commence à la voir vieillir cette bécane. Seulement depuis cette année.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 30 décembre 2016, 13H 36mn 20s
Merci pour ces plaisirs de la rétine!!!  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 916SPS le 30 décembre 2016, 19H 58mn 56s
 :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: je peux enfin finir l'année tranquille après cette photo!
Merci roco
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 30 décembre 2016, 21H 59mn 27s
 :P magnifique et une petite 748r pour compléter ta collection tu verras tu ne le regrettera pas  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Olive.sbk le 30 décembre 2016, 22H 50mn 41s
Comme c'est beau ????
Et le ressenti à la conduite /pilotage, entre La S et La R?
Mes félicitations pour ces jouets !!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducat49 le 30 décembre 2016, 23H 41mn 20s
Toujours aussi belles  ;)

@baba: une sp3 kité 955 ouais, mais introuvable....par contre une SP  :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 31 décembre 2016, 10H 18mn 00s
Faut lui faire une peinture, mais en voilà une de SP3  :D

https://www.leboncoin.fr/motos/1062493140.htm?ca=12_s (https://www.leboncoin.fr/motos/1062493140.htm?ca=12_s)

Pour le kit 955, c'est pas le plus compliqué :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 31 décembre 2016, 10H 27mn 07s
c est dommage pour sa robe qui n 'est plus d origine

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MadMaX63 le 31 décembre 2016, 10H 44mn 23s
C'est un kit desmodream tout carbone et déjà peint vendue en concession à l'époque de la 998.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Olive.sbk le 31 décembre 2016, 11H 49mn 34s
Reçu message Amazon pour le livre.....MI février ????
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 31 décembre 2016, 11H 55mn 08s
Reçu message Amazon pour le livre.....MI février ????
Idem  :cry:... Falloon, Ian "Ducati 916"
Date d'arrivée prévue : 15 février 2017 - 16 février 2017
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 31 décembre 2016, 12H 15mn 11s
Ils sont à la ramasse...
Livraison mi février, c'est pour ceux qui l'ont commandé au mois d'octobre pour sa sortie, voir avant ?
Je ne l'avais pas précommandé en début d'année pour avoir une idée de cadeau, du coup il n'a été commandé que peu de temps avant Noël pour soit disant courant Janvier... Si ceux qui l'ont commandé au départ ne l'ont toujours pas, je vais l'avoir pour le mois de Juillet je crois ou Noël prochain :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 31 décembre 2016, 12H 32mn 45s
En fait il est possible que le bouquin ne soit même pas lancé en impression ...  :ranting:
Plus il y aura de commandes plus le donneur d'ordre pourra négocier le prix  :siffler:

Une édition en masse prend très peu de temps, il faut bien plus de temps pour l'acheminement depuis... la Chine ? :wink:


Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 31 décembre 2016, 12H 53mn 21s
Idem !  :D
Mi-février ...
c'est toujours les même qu'on vois ici !  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 31 décembre 2016, 12H 56mn 14s
en effet une 916 SP3 ça se trouve tres facilement la preuve
http://www.carandclassic.co.uk/car/C633218 (http://www.carandclassic.co.uk/car/C633218)

le seul hic c'est le prix qui pique
pour faire suite à rougeot44 la 3eme de ce triptyque pour que cela soit bien dans l’époque ce sera un 996R, la moto est déjà trouvée je met de coté en attendant le jour J, et cette fois je pense y aller avec troy03
l'autre triptyque mais il n'y a pas de photos de groupes pour le moment est 999S - 999R - 1098R , c'est une belle brochette en effet
et pour ce qui est de olive.sbk la préférence de conduite va de cœur à la SFE qui a été vraiment ma première ducati, j'aime conduire avec du poids sur le nez, ce qui n'est pas le cas de la R, qui est bcp plus légère et incisive
mais malheureusement je ne me séparerai jamais de la génération 996R-998R
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: morphi le 31 décembre 2016, 14H 13mn 03s
pareil ici, je viens de recevoir le mail de Amazon :(
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Mickeul le 31 décembre 2016, 15H 39mn 17s
C'est raté pour Noël...
Peut être pour Pâques :cry: ?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 31 décembre 2016, 18H 27mn 21s
en effet une 916 SP3 ça se trouve tres facilement la preuve
http://www.carandclassic.co.uk/car/C633218 (http://www.carandclassic.co.uk/car/C633218)

le seul hic c'est le prix qui pique
Celle du bon coin maquillée comme une p@xe était à vendre en région lyonnaise il y a deux trois ans.
6500€ je crois... personne n'en voulait.
Je pense que le gars essaye de se faire une bonne culbute.
Mais ça ne vaut pas les 18000£.
Le SP 94 à vendre en France à 11000€, est certes "assez" kilométré, mais plus représentatif des prix d'un SP (la version 3 n'a rien de plus que les autres).
C'est toujours pareil, il y en a qui se touche le pissou et qui ne vende pas, et celles qui partent à des prix plus réalistes.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducat49 le 01 janvier 2017, 14H 05mn 40s
La dernière fois que j'ai vu la SP3 du bon coin il en voulait un prix déraisonnable (à mon gout)...maintenant il n'y a même plus de prix sur l'annonce.... :D

 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MadMaX63 le 02 janvier 2017, 11H 31mn 41s
Pareil pour le book :ranting:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 02 janvier 2017, 13H 14mn 32s
:D joyeux noël  :sm19:
bon ben joyeuse pâques  :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducat49 le 02 janvier 2017, 15H 10mn 06s
non, non, joyeux noël....














2017..... :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Borgward le 10 janvier 2017, 19H 10mn 56s
Quelqu'un veut le Falloon pour 250?..  :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: crap le 15 janvier 2017, 11H 47mn 11s
(http://img1.imagilive.com/0117/16105589_676631842519646_7544225922343038657_n.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0117/16105589_676631842519646_7544225922343038657_n.jpg.htm)

(http://img1.imagilive.com/0117/1381460_269875633195271_845062993_n.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0117/1381460_269875633195271_845062993_n.jpg.htm)

le bonheur, c'est simple non ?  :dribble:


Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 16 janvier 2017, 20H 37mn 19s
Bah ouais, un petit quart de million d'euros, quoi...  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducat49 le 17 janvier 2017, 14H 44mn 17s
euh doit y avoir un peu plus non ?  :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Alex38 le 24 janvier 2017, 11H 17mn 40s
Salut,
Est ce qu'un garde de boue de 996 monté sur une showa se monte aussi sur une ohlins de 996R par exemple ? Je pensais que oui mais un vendeur sur ebay marque que le garde boue qu'il vend ne se monte pas sur ohlins.
Merci.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Powerslave le 24 janvier 2017, 11H 56mn 23s
C'est vraiment de la merde ces fourches Ohlins! Je te l'échange contre ma Showa!  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 24 janvier 2017, 13H 05mn 29s
ha c'est bon a savoir cette affaire!!! donc a suivre  :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 27 janvier 2017, 09H 15mn 54s
Date de sortie du bouquin repoussée au 17-18 mars... abusé!!!
 :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Olive.sbk le 27 janvier 2017, 09H 17mn 40s
Pareil????
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Mickeul le 27 janvier 2017, 10H 16mn 22s
Là ça  crain
C'est sûr c'est pas le Goncourt
Plus de 3 mois de retard :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MadMaX63 le 27 janvier 2017, 17H 57mn 35s
 :ranting:moi aussi. ..
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 27 janvier 2017, 18H 27mn 47s
Idem pour le book  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: braziz74 le 27 janvier 2017, 19H 45mn 02s
Moi aussi.
Franchement, je commence à croire qu'il ne resortira jamais ce livre
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 27 janvier 2017, 20H 35mn 19s
pareil !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 27 janvier 2017, 21H 17mn 10s
ouaip.... je sais pas pourquoi mais je sens que ça peut durer longtemps cette affaire  :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 27 janvier 2017, 21H 19mn 08s
peut être que si ont se groupe tous ensemble en tant que victimes ont pourrait peut être leur tirer un peut de pognon à amazone , non ?  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: flopy le 27 janvier 2017, 22H 11mn 12s
Vous êtes sur qu'il est écrit ce bouquin ?  :sm19: :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 27 janvier 2017, 23H 19mn 45s
 :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducat49 le 28 janvier 2017, 12H 31mn 11s
Bah c'est bizarre, moi j'ai reçu un mail me disant qu'il était en cours d’expédition...... 8O
















































































nan ....c'est pareil.....reporté.... :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 28 janvier 2017, 22H 13mn 59s
De mon côté, j'ai contacté Action contre la faim : ils ont explosé de rire, et après avoir repris leur sérieux, m'ont dit que vous pouviez crever la gueule ouverte.


Y'a plus de solidarité, de nos jours... :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: morphi le 05 février 2017, 10H 33mn 03s
Pour patienter un petit reportage sympa
http://www.motorcyclenews.com/news/2017/february/ducati-916-superbike-23-years/ (http://www.motorcyclenews.com/news/2017/february/ducati-916-superbike-23-years/)



Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 09 février 2017, 10H 56mn 33s

Le gars a un de ces accents!!!!
C'est marrant il a l'air de dire que les premiers modèles fabriqués chez Cagiva sortaient avec pas le bon rouge. Un rouge Cagiva et pas Ducati...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: morphi le 09 février 2017, 20H 44mn 51s
oui, c'est sur le rouge ducati existe en deux teintes ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 10 février 2017, 13H 54mn 54s
Au fait vous savez où je peux trouver à pas trop cher le joint caoutchouc de la boîte  air pour une 996? Il commence à faire la gueule...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 11 février 2017, 14H 50mn 36s
j'en ai vu pour 748R, 996R, 998 mais je sais pas si ce sont exactement les mêmes que pour une 996 et à fortiori une S?
En tout cas c'est hyper cher!  8O rien vu en dessous de 50-60€...
 :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducat49 le 12 février 2017, 10H 04mn 04s
Je suis pas expert, mais je dirais que c'est le même pour toutes les 9xx et 748. Faut voir si c'est la même réf sur les éclatés

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 13 février 2017, 16H 25mn 48s

Bon j'ai réussi à faire avancer le schmilblick en fouillant et grâce à l'aide de MVA57.
Même si les réservoirs semblent les mêmes, sur les éclatés les refs ne sont pas identiques suivant les modèles et les années.

Pour le même joint de boite à air de réservoir on trouve ceci:

- 79110411A = Ducati 996 / 996S / 748 / 748S
- 79110411B = Ducati 748R / 996R / 998 / 998S / 998R

En espérant que ça peut en aider d'autres!

 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 14 février 2017, 23H 13mn 47s
quelqu'un pourrait me dire si ce montage lui dit quelque chose

(http://img1.imagilive.com/0217/thumbs_B.PNG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0217/B.PNG.htm)

il me parait que la partie entre le pied de fourche et l’étrier lui même ressemble à une pièce maison, et non à une pièce d'origine.

qu'est ce donc comme étrier de frein, sachant que ceci est monté sur un 996 R, cela ne correspond pas à la dotation d'origine.
merci
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 15 février 2017, 09H 56mn 47s
Je vois pas pourquoi il y a cette pièce, pourquoi l'étrier est pas plus proche du pieds !!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 15 février 2017, 10H 12mn 14s
Salut
Pour moi, c'est juste une bidouille (moche) pour adapter d'anciens étriers Racing, l'entre-axe de fixation étant différent.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tekalekatan le 15 février 2017, 10H 36mn 57s
Oui, je pense aussi.
Fourche 'récente' ohlins en entraxe 65mm, montée avec des P4 30/34 CNC en entraxe 40mm, d'où la nécessité de rajouter cette pièce :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 15 février 2017, 10H 45mn 22s
je sais que tu trouve ce genre d'adaptateur sur certains sites , de la à parler de bidouille je sais pas , faut voir la qualité de la pièce ..
Les disques ne sont également pas d'origine selon moi , ça ressemble à des disques racing également .
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 15 février 2017, 10H 46mn 32s
Oui c'est la fourche Origine de 996R (entraxe de fixation  65mm)
Monté avec les étriers RACING entraxe 40 mm.
Ce type de modification était faite régulièrement dans les années 2000.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 15 février 2017, 10H 48mn 57s
Etriers 32-36 avec disques pistes étroites. Déports de disques différents, et entraxes de fixations en 40.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 15 février 2017, 12H 15mn 39s
merci de tous ces renseignements
donc il y a bien une modification de faite, mais une modification d"origine époque, une petite plus value donc par rapport au standart
étant équipée de la sorte, est ce qu'un usage routier est à proscrire?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DyDy McCOY le 15 février 2017, 12H 54mn 55s
Tiens d'ailleurs, pourquoi les pistes étroites ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jerome nimo le 15 février 2017, 13H 37mn 51s
Inertie moindre je suppose.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 16 février 2017, 22H 53mn 36s
Pour résumer on a donc ici une fourche d'origine 996 R (entraxe de 65) montée avec des étriers racing  P4 32-36 ( entraxe de 40 ) monté avec des disques à piste étroite, d'ou l'ajout de cette pièce pour le montage, je suis d'accord mais pourquoi cette dite pièce n'est pas comme celle là:

 (http://img1.imagilive.com/0217/thumbs_Ducati_996_RS_ex_Corser_001_3.PNG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0217/Ducati_996_RS_ex_Corser_001_3.PNG.htm)

finalement le fait d'avoir ce montage est ce un avantage, ou faudrait il mieux avoir ceux d'origine?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: David 666 le 17 février 2017, 11H 54mn 19s
Bonjour à tous, je vais devoir passer par la case changement de batterie. Je me demande si je passe au lithium-ion et je cherche des conseils (je sais déjà qu'il faut un chargeur spécifique  :wink:).
Si je reste en batterie plomb, y-a-t-il des batteries plus puissantes qui aideraient le démarrage et qui rentre dans le logement actuel sans modifications ?
Merci.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 17 février 2017, 13H 36mn 56s
mais pourquoi cette dite pièce n'est pas comme celle là:

 (http://img1.imagilive.com/0217/thumbs_Ducati_996_RS_ex_Corser_001_3.PNG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0217/Ducati_996_RS_ex_Corser_001_3.PNG.htm)
Parce que le moyeu des jantes de course est prévu pour ce déport de disque.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 19 février 2017, 00H 29mn 43s
(http://img1.imagilive.com/0217/thumbs_B.PNG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0217/B.PNG.htm)
(http://img1.imagilive.com/0217/thumbs_Ducati_996_RS_ex_Corser_001_3.PNG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0217/Ducati_996_RS_ex_Corser_001_3.PNG.htm)

Les fourches ne sont pas les mêmes non plus, du moins pas les pieds...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: troy03 le 19 février 2017, 22H 24mn 42s
oui exact la première est une de 996 r et la seconde est une FG43  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 19 février 2017, 22H 26mn 48s
Pour une fois que je remarque un détail (sur une photo floue en plus) :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 21 février 2017, 12H 58mn 16s
est ce que les pieds de fourche de la FG43 peuvent se monter sur la fourche de la 996R ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: crap le 21 février 2017, 18H 25mn 51s
oh toi, tu vas faire une connerie  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fredy23 le 21 février 2017, 19H 34mn 27s
Rocotrix tu retourne en vacance en Italie  :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 21 février 2017, 21H 00mn 10s
oui re Italie dans pas longtemps j'espère
et cette fois je pense emmener un planéteu ( il se reconnaîtra tout seul ) avec moi, mais là il va falloir prévoir un camion plus grand
d'ailleurs les conditions d'importations en provenance d'Italie se sont assouplies - que du bon donc -affaire à suivre - il y a beaucoup de coins sympa en italie :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: lafissure57 le 22 février 2017, 20H 01mn 21s
 :thumbsup: :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 23 février 2017, 08H 58mn 45s
CHEZ BREMBO SEMC TU TROUVE CE SUPPORT A 65€ PAR COTER  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: s'guin le 23 février 2017, 12H 24mn 37s
je recherche des infos pour differencier une 996 d'une 996S;
j'ai déjà fait la fonction recherche sur le site .
celui qui posséde une 996  peux t il me donner un numéro cadre et moteur .

Voici les infos d'une 996 peut etre s , la personne qui la posséde ne connait pas le type de 996

ZDMH200ACWB00*****
et moteur
ZDM996W4*00****

pouvez vous me confirmer si cela peut etre une 996 ou bien Une 996 s

autre indication date de mise en circulation 03/1999

Ducati france et italie m'indique une 996 biposto et la mutuelle des motards une import ou 996s

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 23 février 2017, 13H 27mn 35s
la 996S c'est année 2001, donc si toi elle est de 1999 c'est pas une S
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: s'guin le 23 février 2017, 14H 01mn 59s
au cas ou ce soit une import , est ce que les ricains ont eu des 996s en 1999?

au quel cas , la difference exterieur est trés dur à déceler entre une 996 et 996s;

mis à part la puce,  peut etre , et encore?


Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 23 février 2017, 14H 15mn 09s
bjr s'guin
pour ce qui est la terminologie citée on a:
ZDMH200AC un 996 Biposto de 1999 ou 2000
mais l'inscription W signifie qu'il s'agit d'un modèle fabriqué en 1998 ( W= 1998)
cela n'est pas choquant

s'il s'agissait effectivement d'un 996 S on aurait:
ZDM100AA1B

pour ce qui est du moteur c'est un moteur de 996 donc là on a tout bon

donc ducati dit vrai et la mutuelle des motards a une base de données erronée
pour ce qui est des imports 996S US il y en a eu en 1999 mais le nombre mystère
(http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=35623.0 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=35623.0))

à bientôt christophe :wink:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 23 février 2017, 14H 46mn 11s
salut
est ce que certains d'entre vous on fait des montages pour les clignos avec des convoyeurs gros volume (sans fixations de cligno).

pour le moment j'avais des retros avec cligno mais j'en ai pete un donc je pense remettre ceux d'origines (plus beaux de toute façon) mais je ne vois pas trop comment fixer des clignos de maniere propre.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducat49 le 23 février 2017, 21H 29mn 56s
T'as qu'à faire sans les clignos...de toute façon ils sont moches.... :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 24 février 2017, 10H 12mn 25s
oui j'y ai pensé mais bon... les caisses roulent deja n'importe comment je vais leur donner une excuse en plus  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 24 février 2017, 13H 17mn 42s
 :D superglue colle tout  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 24 février 2017, 20H 12mn 07s
Pour revenir à la question de s'guin et au vu des numéros il semble que ce soit une biposto et non S. Si c'est un import US même les S américaines ont le moteur biposto car le SPS n'était pas homologué pour la route là bas.

En ce qui concerne les S européennes, elles reprenaient le moteur de la SPS de 2000.
Donc pa rapport à une biposto ce qui change:

- bielles titanes
- vilo allégé
- arbres à came spécifiques
- ligne complète 50
- boite étagement racing.

Par contre les S reprenaient le boîtier des biposto et non le P8 qui gère les injecteurs séparément comme sur les SPS il me semble.
De mémoire...????
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ptitben65 le 27 février 2017, 09H 47mn 20s
d'autant plus que les S américaine sont numérotées. gravé sur le T de fourche sup :thumbsup:

(http://www.2040-motos.com/_content/cars/images/20/7920/012.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 27 février 2017, 10H 25mn 41s
C'est idiot de pas l'avoir fait plutôt pour les européennes sachant qu'elles avaient le bon moteur...
 :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 27 février 2017, 16H 21mn 20s
+1 :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Olive.sbk le 28 février 2017, 06H 26mn 17s
????15 avril le livre......2040.....La bonne blague !????
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Mickeul le 28 février 2017, 08H 27mn 17s
Après réception de la prévision de livraison entre le 14 et 15 avril , j'ai appelé Amazon.http://www.planete-ducati.com/forum/Smileys/default/Pack-250/ranting.gif (http://www.planete-ducati.com/forum/Smileys/default/Pack-250/ranting.gif)

"Le préposé à la réception des plaintes" m'a confirmé cette date de livraison...
Après lui avoir expliqué que depuis janvier, tous les mois, je reçois le même type de message de la part d'Amazon.
Il m'a proposé d'annuler ma commande, si je ne désire plus ce livre.
Et m'a informé qu'il restait un exemplaire disponible à la commande !!!http://www.planete-ducati.com/forum/Smileys/default/icon_eek.gif

C'est donc ça , il faut qu'il ai une quantité minimale de livres commandés avant de lancer l'édition.

QUI N'A PAS ENCORE COMMANDE SON LIVRE DUCATI 916
ALLEZ ALLEZ ENCORE UN PETIT EFFORT
C'EST POUR LE BIEN DE LA COMMUNAUTÉ
http://www.planete-ducati.com/forum/Smileys/default/Pack-250/dribble.gif (http://www.planete-ducati.com/forum/Smileys/default/Pack-250/dribble.gif)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 28 février 2017, 09H 15mn 49s
C'est quand même scandaleux de nous bananner comme ça depuis octobre!
 :ranting: about
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 28 février 2017, 09H 18mn 12s
Je dirais même ... nous balader  :cry:
en espérant que ce ne sera pas pour Noël  :roll:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 28 février 2017, 13H 03mn 14s
........
Et m'a informé qu'il restait un exemplaire disponible à la commande !!!........................

Elle veut dire quoi cette phrase?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Mickeul le 28 février 2017, 15H 10mn 21s
Elle veut dire qu'il resterai  1 exemplaire à vendre.....
Peut être attendent ils d'avoir une quantité totale de bouquin commandés avant de lancer leur impression ?
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 28 février 2017, 17H 12mn 28s
........
Et m'a informé qu'il restait un exemplaire disponible à la commande !!!........................

Elle veut dire quoi cette phrase?
ça veut dire que si tu le veux maintenant, il reste un exemplaire neuf de la première édition, vendu 418,70 €, soit 10 fois le prix de la nouvelle édition qui devait sortir en Octobre 2016 et qui n'est toujours pas sortie  :roll:
C'est un gros foutage de gueule... ce ne serait pas un cadeau (de Noël...) que m'a fait mon frangin, j'annulerais ma commande pour le principe.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 28 février 2017, 19H 35mn 50s
Borgward en vend un à un prix un POIL plus raisonnable.


(Ça fait toujours deux fois le prix de celui d'Amazon MAIS il existe, lui, c'est un point important. Et c'est une 916 sur la couverture, pas une 998. Rien que ça, ça me fait hésiter...) :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 28 février 2017, 21H 12mn 49s
Je préfère le 998 (car j'en ai un dans le garage) p'y j'ai pas passé de commande :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 07 mars 2017, 18H 11mn 48s
C'est dingue tout de même : personne n'a jamais entendu parler d'une 916 biposto en 1994. Pourtant, la mienne est en est une, a le P8 ET Ducati France certifie qu'elle a été fabriquée le 31 Août 1994 (juste au retour des vacances, nif, Luigi devait encore avoir la tête dans le cul... :lol:).  8O

En revanche, elle n'a été vendue qu'en 1995, vous croyez qu'un concess' l'aurait modifiée CG comprise pour la vendre plus facilement ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 08 mars 2017, 09H 27mn 18s
rien de choquant, c'est un 916 biposto fabriqué en 1994 ( dixit ducati France ) , mais vendu en 1995 , donc 1ere imatriculation 1995 et donc millésime 1995 et non 1994
c'était le cas pour tous les modèles vendus à  cette époque  ( pratique francaise)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 08 mars 2017, 12H 35mn 23s
Sauf que la 1995 est supposée avoir un 16M, pas un P8, non ? Du coup ça devient un mix 94/95... :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Powerslave le 08 mars 2017, 13H 00mn 58s
Modèles produit en 94: P8
Modèle produit en 95: M16

La tienne est un modèle produit en 94 mais vendu en 95 donc 95 marqué sur la carte grise.

Autre exemple, ma 998 à marqué 2005 sur la carte grise alors que la production de ce modèle a été arrêté en 2003 si je ne me trompe pas. C'est donc qu'elle est restée longtemps sans être immatriculée. Mon mécano pense que c'est probablement  une Matrix qui a été repeinte en rouge car invendable en verte...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 08 mars 2017, 13H 32mn 11s
2004 pour les 998 non ? SFE par exemple produites qu'en 2004 , non ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducat49 le 08 mars 2017, 13H 59mn 37s
Je pense que les SFE on été produites en 2003 mais vendue en 2004....la 999 était déjà en concession....
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 08 mars 2017, 17H 43mn 37s
Mon mécano pense que c'est probablement  une Matrix qui a été repeinte en rouge car invendable en verte...
8O

Un franc succès, cette moto.  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Fidelgaztro le 09 mars 2017, 00H 18mn 01s
une Matrix qui a été repeinte en rouge car invendable en verte...

Menteur... y'a un mec qu'en vend une sur Leboncoin à 13000€ il dit que c'est collector!!!

 :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 09 mars 2017, 14H 11mn 01s
Je pense que les SFE on été produites en 2003 mais vendue en 2004....la 999 était déjà en concession....

Les 998S FE est une série limitée commercialisée en 2004 , alors que les 999 sont vendues depuis 2003. Sauf erreur de ma part.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Powerslave le 09 mars 2017, 16H 33mn 51s
La mienne n'est pas une FE (pas de fourche Ohlins snif...) donc fin de prod en 2003 je pense.
Titre: [Affaire à faire] 996
Posté par: Pazzo le 15 mars 2017, 00H 17mn 43s
Salut à tous, je viens de tomber sur une 996 intéressante à requinquer :
(https://img5.leboncoin.fr/ad-thumb/0b47e91fea2fcadaecc1767295a80b0234b6dd8f.jpg) (https://www.leboncoin.fr/motos/1106941941.htm?ca=5_s)
https://www.leboncoin.fr/motos/1106941941.htm?ca=5_s (https://www.leboncoin.fr/motos/1106941941.htm?ca=5_s)
Moteur HS, mais à ce prix... pour quelqu'un qu'a pas 2 mains gauches :thumbsup:
Ça vaut le coup de partager, pour peut-être la voir revivre ici :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: morphi le 15 mars 2017, 02H 07mn 48s
Je viens de voir aussi, carénage semble ok. Peu de km. prix bas .... moteur dans le sac ou pas, intéressant  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 15 mars 2017, 07H 23mn 32s
Dommage que ce ne soit pas une sps.  :D :D :D :D :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 15 mars 2017, 12H 27mn 59s
C'est celle qui était là il y a un an, le gars la revend le même prix. Par contre il doit avoir réutilisé les photos de l'ancienne annonce, à voir en vrai donc... :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: morphi le 15 mars 2017, 12H 44mn 23s
A ce prix la elle doit etre deja parti...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: nico748 le 15 mars 2017, 12H 59mn 31s
Elle a pas du beaucoup rouler depuis un an de toute façon  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 15 mars 2017, 21H 36mn 16s
Le moteur est en rade. Elle est en papiers belges.
Bonjour la remise en route et sur route....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 15 mars 2017, 21H 46mn 19s
Si ça claque ... une bielle minimum et normalement un vilo a changer ou à refaire.
J'ai eu la même aventure avec un 748 ... d'ailleurs va falloir que j'y pense un jour, vous auriez une adresse pour recharger/rectifier un vilo ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 16 mars 2017, 06H 30mn 50s
Au mieux, les coussinets à changer. Au pire, no limit :( :( :(
Maintenant, au prix où elle est. Il faut voir où en est le reste de la moto.

J'avais fait rectifier ET retraiter le maneton d'un vilo de Corsa chez YMA : super pro et efficace. Coût : environ 400€ au total.
Seul truc, la boîte est tellement chargée de boulot qu'ils avaient accepté de prendre ma pièce parce que "spéciale".
Pour recharger, par contre, ils ne faisaient pas, trop de contraintes sur le maneton.
Si ton vilo est standard, autant en trouver un propre peut-être d'occaz ou neuf. Il a quoi???
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 16 mars 2017, 13H 12mn 49s
Si ça claque ... une bielle minimum et normalement un vilo a changer ou à refaire.
J'ai eu la même aventure avec un 748 ... d'ailleurs va falloir que j'y pense un jour, vous auriez une adresse pour recharger/rectifier un vilo ?
rectif 62 a Lens
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 16 mars 2017, 23H 03mn 20s
Au sujet de mon vilo, ben il est rayé, ovalisé et creusé  au moins 5/10 de mm :cry:
mais bon effectivement à 400 € le boulot, c'est moyennement intéressant  faut voir.
Mais à l'époque ce moteur de 748 a été remplacé avantageusement par un 916 à 800 €  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 16 mars 2017, 23H 13mn 26s
Ça commence à faire bcp pour une rectification.
Il y a 2 cotes à 0.25 et 0.5.
Le mieux est donc d'en dégoter un autre...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 17 mars 2017, 07H 27mn 49s
mis a part les coussinets cote rectif pas donné  :?
rectif 62 m 'avais pris 200€ pour refaire mon vilo frais de port compris  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 17 mars 2017, 10H 01mn 50s
Merci pour ces infos ...
La solution peut-être aussi de vendre le moteur en pièces, car pas sûr que ce soit vraiment intéressant de refaire un moteur pour au final le vendre  :? 
Et comme je vais avoir besoin de sous pour refaire une santé à ma 888  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 17 mars 2017, 11H 47mn 21s
pour les coussinets rectif je les ai pris chez EVR moins cher que chez ducati si je me souviens bien. (135€)
http://www.edovignaracing.com/en/ducati-spare-parts-repair-kit-shafts/ducati-spare-parts-repair-kit-shafts.html (http://www.edovignaracing.com/en/ducati-spare-parts-repair-kit-shafts/ducati-spare-parts-repair-kit-shafts.html)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 17 mars 2017, 13H 10mn 20s
a oui intéressant  :thumbsup: je sait plus combien je les avais payé de mémoire 260€ les quatre origine ducati
pratiquement moitié prix  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 17 mars 2017, 14H 05mn 58s

Pardon du hors sujet peut-être mais c'est marrant je me replongeais il y a quelques jours dans la lecture du Desmo N 50 où ils faisaient une verticale SBK. 888 SP4 / 916 SP3 / 996 SPS/ 998 S / 999 R / 1098 S et 1198.
Mis à part la 888 qui est presque une "sport GT" si l'on prend en compte les références actuelles, finalement la génération 916 était encore la génération la plus agréable sur route. Une fois la technique du déhanché intégrée, dont raffole cette génération, la 916 proposait une protection encore décente et une ergonomie bien supérieure à ce que son poste de pilotage ne laissait envisager de prime abord.

Finalement la 999 ne se montrait pas beaucoup moins exclusive, pire elle n'était finalement pas la "Ducati facile" qu'on a voulu nous vendre pendant des annees, se montrant plus rétive que la 916 à allure modérée et devenant plus agile et facile à la seule condition de rouler beaucoup plus vite. De la même manière et du fait de son assiette plus horizontale, les grosses accélérations sur mauvais revêtement se transformait immédiatement en rodéo.

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 17 mars 2017, 17H 12mn 52s
Pour les pièces généralement, je prends chez Stein Dinze et pour les coussinets c'est similaire env 140€ pour un 916.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: PA le 22 mars 2017, 11H 57mn 38s
Hello l'équipe.

Je suis en train de restaurer une 916SPS de 1997 (version italienne). Je souhaiterais en apprendre un peu plus sur la fourche d'origine. Savez-vous quelles étaient les spécificité de la Showa de l'époque? Y a t'il une différence entre la 916 SPS de 1997 et 1998? Et avec les Showa de 996 SPS de 1999?

Merci à vous  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: joe le 22 mars 2017, 12H 37mn 47s
c'est la même PA. sa spécificité est qu'elle est en 65mm et qu'elle a les pieds gris foncé au lieu de grise claire et pas de traitement TIN
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: PA le 22 mars 2017, 12H 46mn 22s
Ok top merci Joe :)

Donc si j'ai bien compris:
Avant 1997: Showa 65mm avec pieds gris foncé
Après 1998: Showa 65mm avec pieds gris clair et Showa écrit en rouge + traitement TIN

Le traitement TIN consiste en quoi et change quoi exactement? (dsl je ne suis pas un grand spécialiste des fourches  :D :D )
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MadMaX63 le 22 mars 2017, 13H 44mn 59s
C'est un traitement de surface pour améliorer le glissement.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ptitben65 le 22 mars 2017, 13H 49mn 44s
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=26849.0 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=26849.0)  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: PA le 22 mars 2017, 15H 36mn 08s
Merci à tous, je me coucherai moins bête ce soir  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 27 mars 2017, 20H 27mn 29s
en réponse a une question de desmofr16, mieux vaut tard que jamais, les 2 rivets sur les manchons à air servent à maintenir les fixations du porte filtre à air  d'origine - ce qui me les a fait acheté c'est le prix dérisoir
(http://img1.imagilive.com/0317/thumbs_DSC_0047.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0317/DSC_0047.JPG.htm)
et pour ce qui est de l'araignée carbone il y a des fixations filetées insérées dedans
(http://img1.imagilive.com/0317/thumbs_DSC_0060.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0317/DSC_0060.JPG.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 28 mars 2017, 09H 19mn 07s
Une question idiote à première vue mais pourquoi sur mes jantes 5 branches Marchesini de ma 996 s de 2001 il y a gravé Brembo sur l'une des branches...?  8O

Même boite?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 28 mars 2017, 10H 47mn 36s
Parce que ce sont des brembo.  :sm19: :sm19: :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 28 mars 2017, 20H 39mn 02s

Donc Brembo Marchesini même combat?

Brembo pour le classique et Marchesini pour le haut de gamme? C'est un peu ça le délire?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 28 mars 2017, 20H 43mn 57s

Bon j'ai fait ma petite recherche personnelle et bon il semblerait que Marchesini soit une marque du groupe Brembo.
Ceci expliquerait cela...

 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Powerslave le 28 mars 2017, 20H 51mn 00s
Ou que les jantes sont des Brembo et les stickers des Marchesini!  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 28 mars 2017, 20H 56mn 19s

Vous m'avez perdu les gars... :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 28 mars 2017, 21H 09mn 02s
Là Amazon ... commence à me les courir menu-menu  :? pour le Book mi-Mai  :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 28 mars 2017, 21H 46mn 10s
 :sm4:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: oval57 le 29 mars 2017, 22H 09mn 21s
Bonjour à tous, je m'appelle Cédric,
je viens de finir de lire les 333 pages de ce topic,
j'ai adoré vous entendre parler de ses motos magnifiques,
de leur si belle mécanique,
qui  peuvent parfois nous rendre hystérique,
mais à nos yeux toujours aussi magique.
Merci à tous pour vos connaissances techniques.

En espérant vous croiser un jour sur les routes.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 29 mars 2017, 22H 12mn 14s
T'es moitié poète toi.  :D

Qu'à moitié seulement, y'a même pas un alexandrin.  :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Powerslave le 29 mars 2017, 22H 13mn 35s
Là Amazon ... commence à me les courir menu-menu  :? pour le Book mi-Mai  :ranting:

Ça devrait être bon pour Noel 2018 du coup!  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: oval57 le 29 mars 2017, 22H 28mn 47s
T'es moitié poète toi.  :D

Qu'à moitié seulement, y'a même pas un alexandrin.  :lol:

Un alexandrin, tu veux dire un vers composé, formé de deux hémistiches de six syllabes chacun articulé autour de la césure, lieu de contraintes spécifiques.
Non désolé pas assez poète.
Je ferai un effort pour les 300 pages suivantes.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 29 mars 2017, 22H 50mn 20s
Par exemple :
Citation de:  Astérix et Obélix Mission Cléopatre
-Je suis mon cher ami, très heureux de te voir
- C'est un Alexandrin !
(Panoramix et Numérobis)
:D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 30 mars 2017, 21H 15mn 39s
Pour être précis, ça vient de "Astérix et Cleopâtre", la BD.  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: RGmix le 11 avril 2017, 22H 45mn 09s
Petit souci de fourche...
Je vais mettre une fourche de 916 sur ma Tuituit mais avant je compte lui faire une petite révision.
Par contre impossible de démonter le réglage de compression en pied de fourche, il tourne dans le vide. J'ai remonté le binz comme indiqué dans le manuel pour retenir par la vis du dessus mais impossible, il y a tout qui tourne.

Vous avez une astuce pour dévisser la vis de réglage de compression ?
Merciiiiii
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: RGmix le 12 avril 2017, 22H 06mn 27s
Bon, finalement après avoir tout essayé les tiges hydrauliques sont restées indémontables, j'ai nettoyé l'intérieur comme j'ai pu.
Tout contrôlé et remonté, on verra le changement dynamique après Pâques.
 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 13 avril 2017, 08H 21mn 16s
tiens, quelqu'un aurait une idée de la côte d'un 998s en bon état (2002, 63000km) ?
difficile de trouver ça sur le net, vu la "rareté"
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Powerslave le 13 avril 2017, 09H 45mn 19s
Un S c'est rare mais les bornes qu'elle a feront fuir plus d'un acheteur...

Disons qu'une S faiblement bornée doit coûter autour de 10000€. Donc moi à 63000 bornes je déduit un parti du coût d'une réfection moteur probable.

Donc pour moi ça vaux dans les 8500 balles...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: morphi le 13 avril 2017, 10H 16mn 27s
En meme temps, ca prouve que c'est une moto qui a roule, ca minimize les risques de compteurs trafiques et pour arriver a ce kilometrage il faut de l'entretien. Bon apres, elle peut etre en fin de vie, embrayage mort, roue libre use, suspension yoyo, électricité cramé etc..etc.... donc a examiner avant de larguer tant d'argent. Réfection moteur ça peut monter a minimum 4000 euros rien qu'en pièce.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 13 avril 2017, 11H 28mn 15s
ok' merci de vos avis :thumbsup:
moteur entretenu avec factures, suspension ok mais c'est sur qu'un reconditionnement amorto/fouche ça fait pas de mal
embrayage pas de soucis, électricité pas de soucis
en fait c'est la mienne et elle va bientôt être en vente donc je creuse ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 13 avril 2017, 13H 41mn 23s
T'as fait quoi comme gros truc et a quels kms, c'est pour infos perso. je suis pas client  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Powerslave le 13 avril 2017, 14H 09mn 20s
Fait pas ça Moostik ou tu vas le regretter... sauf si c'est pour acheter une R!!!  :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 14 avril 2017, 01H 13mn 14s
pas de grosses interventions (au pire l'embrayage complet alu il y a 20Mkm)
et pas le choix pour la vente, nous partons à l'étranger, dans un pays où il est impossible de la ramener
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 14 avril 2017, 09H 23mn 54s
Laisse la dans un container, dans 15 ans t'aura pas perdu d'argent  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: stephII le 19 avril 2017, 21H 08mn 26s
tiens, quelqu'un aurait une idée de la côte d'un 998s en bon état (2002, 63000km) ?
difficile de trouver ça sur le net, vu la "rareté"
Que 63000 ? Puté, elle ne roule plus... Je vais garder encore la mienne avec ses 80000 bornes... :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: spiderman le 20 avril 2017, 13H 20mn 03s
il préfère son ST4S papy ... :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MooostiK le 20 avril 2017, 16H 17mn 39s
avec moteur de superbaïque siouplé  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: stephII le 20 avril 2017, 21H 35mn 14s
Tu vieillis le Stick, tu vieillis... :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Dobermann le 21 avril 2017, 19H 58mn 28s

Vous pensez quoi de celle-là ? Elle m'intéresse pas mal ...

http://www.anibis.ch/fr/moto-~-v (http://www.anibis.ch/fr/moto-~-v)élo-motos-route--1612/ducati-916-biposto-monoposto--18735400.aspx?fts=ducati+916&sf=dpo&so=d&fcid=11

Merci pour vos avis  :cheers:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: lafissure57 le 21 avril 2017, 20H 15mn 07s
Il ne fonctionne pas ton lien..
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Dobermann le 21 avril 2017, 20H 19mn 52s
Et là ?

http://www.anibis.ch/fr/moto-~-vélo-motos-route--1612/ducati-916-biposto-monoposto--18735400.aspx?fts=ducati+916&sf=dpo&so=d&fcid=11 (http://www.anibis.ch/fr/moto-~-vélo-motos-route--1612/ducati-916-biposto-monoposto--18735400.aspx?fts=ducati+916&sf=dpo&so=d&fcid=11)

Ça doit être parce qu'il faut le recopier en entier ... je ne sais pas pourquoi, sur le site il prend qu'une petite partie en lien (la partie en rouge, mais pas le reste) ...

Édit modo : lien réparé pour les faignasses. :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MvA57 le 21 avril 2017, 20H 23mn 33s
Copier/coller ça fonctionne mais pas en cliquant...

Elle est immatriculée en Suisse. Tu sais si elle a déjà un certificat de conformité ??
Le soucis c'est que cette moto fait plus de 100cv en full et n'est (au dire du DS qui à fait mon certificat) plus bridable  :(

Donc pas de certificat donc pas d'immatriculation  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Dobermann le 21 avril 2017, 20H 30mn 35s

Juste pour préciser, j'habite en Suisse donc pas de soucis par rapport à ça. J'habite même à quelques km de cette moto mais je voulais votre avis avant d'aller la voir ...

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MvA57 le 21 avril 2017, 20H 34mn 29s
Okok, aucun souci dans ce cas  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Dobermann le 22 avril 2017, 12H 25mn 56s

J'ai été la voir. Niveau mécanique elle a l'air top. Par contre il faudrait refaire une peinture complète. De plus il y a beaucoup de pièces carbone mais elles ont été peintes  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 05 mai 2017, 09H 30mn 29s

Bon le livre a été repoussé à mi-juin...
 :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 05 mai 2017, 12H 48mn 30s
Quelle année ?  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 05 mai 2017, 20H 08mn 49s
 :ranting:  je commence même à penser que c'est mort pour l'avoir à Noël  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Olive.sbk le 07 mai 2017, 15H 27mn 39s
Quel abus !
Faut la patience Avec eux ....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Olive.sbk le 23 mai 2017, 13H 31mn 40s
(http://img1.imagilive.com/0517/thumbs_IMG_6504.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0517/IMG_6504.JPG.htm)
J'aimerais connaître la valeur des rétros carbone Ducati Performance
Je pense m'en séparer et remonter les origines.
Merci  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Powerslave le 23 mai 2017, 13H 50mn 07s
J'ai payé les miens 100 balles.

T'a fourche et tes étriers c'est 100 balles aussi et je te les prend!  :siffler:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Olive.sbk le 23 mai 2017, 17H 01mn 22s
Tu te calmes ????
Ok merci de l'info ????
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 998dream le 29 mai 2017, 17H 18mn 35s
Bonjour,

Je viens demander conseil.
J'ai installé un amorto de direction Ohlins sur mon 998 j'ai bien tout regardé, toussa et je voulais savoir si c'était normal qu'il bascule d'avant en arrière (je pense que oui) et qu'il ne revienne pas à sa position "droite" d'origine une fois le guidon droit (C'est ce dernier détail qui me gêne vraiment.).  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 29 mai 2017, 17H 20mn 33s
Bah oui, il est monté sur rotules.  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 998dream le 29 mai 2017, 18H 05mn 58s
Ouf, tout est normal, donc !
Merci du renseignement. Je me demandais comment ça se faisait qu'il ne revenait pas pile-poil une fois le guidon remis droit.  :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Olive.sbk le 29 mai 2017, 18H 34mn 01s
Oui ça fait ça quand le cadre est tordu ????????
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 998dream le 30 mai 2017, 14H 25mn 32s
Faut que je m'inquiète, là !  8O :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 31 mai 2017, 19H 56mn 29s
Bon la sortie du livre est repoussée au 26 juin..  :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Powerslave le 31 mai 2017, 20H 37mn 08s
 :lol:

C'est Axl Rose qui l'a êcrit votre bouquin ou quoi?  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 31 mai 2017, 21H 26mn 48s
Nous l'aurons pour Noël  8) enfin j'espère  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Powerslave le 31 mai 2017, 21H 47mn 18s
De quelle année?  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Alex38 le 01 juin 2017, 21H 17mn 13s
Salut,
Est ce que quelqu'un connaît la cote pour placer les tubes de fourche Ohlins dans les T (996 et 998R, 998 SFE) ?
Dans mon manuel d'atelier j'ai la côte mais pour la monte d'origine en showa, elle est prise depuis le bord supérieur de l'alésage du T inférieur jusqu'au somment du fourreau.
J'avais marqué les miens mais la fourche est partie en révision et est revenu sans.
Merci.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducat49 le 02 juin 2017, 16H 45mn 15s
244mm depuis le Té inférieur.  ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Olive.sbk le 06 juin 2017, 21H 19mn 18s
Envie de partager ce bel angle de ma belle ... :cheers:
(http://img1.imagilive.com/0617/thumbs_IMG_6668.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0617/IMG_6668.JPG.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 06 juin 2017, 22H 23mn 18s
C'est sur que ça change tout sans l'ensemble plaque / clignos.  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Powerslave le 06 juin 2017, 22H 56mn 31s
La saloooooopeeeee!!!!  :dribble:

 :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Olive.sbk le 07 juin 2017, 13H 50mn 14s
Oui je trouve  :P
(http://img1.imagilive.com/0617/thumbs_IMG_6650.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0617/IMG_6650.JPG.htm)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 07 juin 2017, 21H 28mn 26s
La saloooooopeeeee!!!!  :dribble:

 :lol:

Pfff t'es con... mais j'adore ...  :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Olive.sbk le 08 juin 2017, 06H 47mn 28s
Rétros changés ,  :cheers:
(http://img1.imagilive.com/0617/thumbs_IMG_6687.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0617/IMG_6687.JPG.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Olive.sbk le 08 juin 2017, 06H 50mn 11s
Zoom sur la ligne 60 :P
(http://img1.imagilive.com/0617/thumbs_IMG_6693.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0617/IMG_6693.JPG.htm)
Je ferai un sujet à l'occasion sur la moto. :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 08 juin 2017, 08H 59mn 34s
Elle est magnifique cette machine !  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 08 juin 2017, 14H 58mn 18s
Très jolie en effet... C'est exactement ce kit déco que je voulais à l'époque où j'avais ma 998!!!  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Olive.sbk le 08 juin 2017, 18H 36mn 29s
Merci  :bowdown:
C'est une TDF et coque mono de SPS /F
Je ferai un topic si ça intéresse  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 08 juin 2017, 20H 05mn 05s
Oui moi ça m'intéresse je crois voir de jolies pièces !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: marcbaisse le 10 juin 2017, 09H 41mn 21s
La coque arrière est taillée dessous pour faire passer le silencieux ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Olive.sbk le 10 juin 2017, 11H 10mn 01s
Non ça passe sans modifs. :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: marcbaisse le 11 juin 2017, 23H 21mn 14s
Avec ma ligne en 54 racing, obligé de taillé les coques de selle
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Olive.sbk le 12 juin 2017, 06H 18mn 36s
Je sais, en réalité c'est une ligne 60 que j'ai,mais pas termignoni,c'est une Silmoto italia.
Les silencieux sont plus reculés,du coup ça passe. :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Mickeul le 14 juin 2017, 13H 27mn 38s
A midi moins dix, mail d'AMAZON :

Votre commande Amazon.fr pour "Ducati 916 (Anglais) Relié de Ian Falloon (Auteur) " a été expédiée.

livraison  : Vendredi 16 juin 2017

J'y croyais plus !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 14 juin 2017, 13H 47mn 41s
Moi aussi j'ai eu un mail , pour me dire que ça viendrais plus vite que prévu ! :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: David 666 le 14 juin 2017, 17H 20mn 23s
A midi moins dix, mail d'AMAZON :

Votre commande Amazon.fr pour "Ducati 916 (Anglais) Relié de Ian Falloon (Auteur) " a été expédiée.

livraison  : Vendredi 16 juin 2017

J'y croyais plus !

Tu as bien commandé celui-ci ?
https://www.amazon.fr/dp/B01MSLQ63H/ref=sr_1_4?s=books&ie=UTF8&qid=1497452939&sr=1-4&keywords=ian+falloon+ducati+916 (https://www.amazon.fr/dp/B01MSLQ63H/ref=sr_1_4?s=books&ie=UTF8&qid=1497452939&sr=1-4&keywords=ian+falloon+ducati+916)

Car pour moi la commande est toujours en attente.  :(

Amazone me propose celui-là, mais je ne pense pas que ce soit le même:
https://www.amazon.fr/gp/offer-listing/1845849426/ref=sr_1_1_olp?s=books&ie=UTF8&qid=1497453050&sr=8-1&keywords=1845849426 (https://www.amazon.fr/gp/offer-listing/1845849426/ref=sr_1_1_olp?s=books&ie=UTF8&qid=1497453050&sr=8-1&keywords=1845849426)

Vous en pensez-quoi ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 14 juin 2017, 18H 11mn 04s
de mon coté c'est celui du 2eme lien que j'ai commandé (celui où on voit une 998 en couv"), et de mémoire c'était bien celui ci qui avait été mis en lien sur le forum, et qu'on devrait recevoir sous peu maintenant ! (moi c'est indiqué "envoi aujourd'hui"  8) )
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: David 666 le 14 juin 2017, 18H 19mn 06s
Tu es passé par quel vendeur ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 14 juin 2017, 18H 23mn 32s
Je pourrais même plus te dire lequel j'ai commander depuis le temps ...  :D
c'etait celui du lien ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: David 666 le 14 juin 2017, 19H 28mn 37s
Celui de l'ancien lien (42 €) est toujours pas en stock:

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=17225.msg1993871#msg1993871 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=17225.msg1993871#msg1993871)

https://www.amazon.fr/Ducati-916-Ian-Falloon/dp/1845849426 (https://www.amazon.fr/Ducati-916-Ian-Falloon/dp/1845849426)

Par contre, il semble dispo pour moins cher chez d'autres vendeurs.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 14 juin 2017, 20H 28mn 29s
Moi aussi expédié!!! Alléluia!!! :bowdown:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 15 juin 2017, 09H 37mn 38s
Tu es passé par quel vendeur ?
amazon
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: David 666 le 15 juin 2017, 10H 46mn 02s
Amazon en direct ? Ou un vendeur Amazon ?
Avec Amazon en direct, le livre n'est pas disponible.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 15 juin 2017, 11H 53mn 44s
"Vendu par : Amazon EU S.a.r.L. "
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 15 juin 2017, 13H 35mn 37s
Livraison en cours pour moi aussi ...  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 17 juin 2017, 11H 40mn 36s
Disponible a la boutique du DCF et présent au 300 Miles 2017 !!   :siffler:

http://www.desmo-net.com/ducati-916-par-ian-falloon-dispo-au-bibliospagh (http://www.desmo-net.com/ducati-916-par-ian-falloon-dispo-au-bibliospagh)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 17 juin 2017, 11H 48mn 01s
Je comprends ... c'est le DCF qui a passé une grosse commande  :lol:
Le mien est arrivé hier ... :D ça va me permettre de réviser mon anglais  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MadMaX63 le 17 juin 2017, 21H 54mn 50s
Ça va pas tarder pour moi non plus. ..
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tekalekatan le 17 juin 2017, 22H 34mn 40s
J'aurai eu le temps d'avoir la 916 avant le bouquin !! :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 18 juin 2017, 12H 49mn 52s
J'aurai eu le temps d'avoir la 916 avant le bouquin !! :D
:lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MadMaX63 le 23 juin 2017, 11H 42mn 16s
Enfin reçu! Il est vraiment bô ce book!
Dommage, y a pas ma FE en photo, et juste 2 ligne...
Ca me fait regretter de par avoir pris une Bayliss quand j'en ai eu l'occasion.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 29 juin 2017, 23H 26mn 31s
Après avoir entendu maintes et maintes fois que les 916 n'étaient disponibles qu'en monoposto en 1994, je viens de lire le contraire en trouvant "ma" moto dans le bouquin de Ian Faloon :

(http://img1.imagilive.com/0617/IMG_20170629_222707.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0617/IMG_20170629_222707.jpg.htm)

Les points positifs :

-C'est bien une 1994
-Elle n'a pas été modifiée
-Elle est plutôt "rare" (579 cette année-là, si j'ai bien compté)

Les points négatifs :

-C'pas une mono, et c'est bien dommage  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: waystren le 02 juillet 2017, 00H 02mn 13s
Je ne connaissais pas ce bouquin, a priori ça vaut coup, donc j'ai passé cmde commande **.  :wink:

** C'est vraiment pénible d’écrire les mots en entier.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Olive.sbk le 02 juillet 2017, 07H 30mn 38s
Oui c'est un bel exemplaire , Avec de très belles photos ! :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 02 juillet 2017, 08H 35mn 31s
Mais tu l'aura que dans 8 mois !  :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 02 juillet 2017, 08H 46mn 14s
 :D pour nowelle 2019!!!!! :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: waystren le 02 juillet 2017, 10H 01mn 19s
Un peu avant normalement  :) car en stock chez Amazon, donc livré dans la semaine
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: pierrotchienfou le 31 juillet 2017, 21H 10mn 57s
Je ne sais pas si c'est la bonne place pour poster, mais il fallait que je partage cette trouvaille pas chère et esthétiquement ....douteuse! (les goûts, les couleurs....  :roll:

http://www.ebay.de/itm/ducati-748-916-996-998-DP-Spiegelsatz-Original-/282592236848?hash=item41cbcf5530:g:FuIAAOSwQoVZfdH2 (http://www.ebay.de/itm/ducati-748-916-996-998-DP-Spiegelsatz-Original-/282592236848?hash=item41cbcf5530:g:FuIAAOSwQoVZfdH2)

(http://i.ebayimg.com/images/g/kzYAAOSw14xXE4av/s-l300.jpg)
Titre: Regulateur et Mosfet 748/916/996
Posté par: Pazzo le 31 juillet 2017, 21H 44mn 30s
Dans un sujet bien intéressant sur nos EPROM (996S Eprom et Injection (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=62360.msg2035217#msg2035217)) y'a un petit hors-sujet sur le régulateur.

Pour le mosfet.  Electrostator.com. Ref:carm30510h.  Livraison et produit impeccable .

Pour ceux qui souhaiteraient changer leur régulateur, quelqu'un pourrait-il nous expliquer les differences entre un régulateur type origine et un Mosfet qui semble compatible

Régulateur simili original > référence BERR53
(http://www.electrostator.com/12745-large/regulator-rectifier-ducati-superbike-996.jpg) (http://www.electrostator.com/fr/996-superbike/7744-regulateur-rectifieur-ducati-superbike-996.html)

Mosfet > référence CARM30510H
(http://www.electrostator.com/9038-large/regulator-rectifier-mosfet-shindengen-fh020aa-fh012aa-canam.jpg) (http://www.electrostator.com/fr/1000-commander/6251-regulator-rectifier-mosfet-shindengen-fh020aa-fh012aa-canam.html?search_query=CARM30510H&results=13)

En gros c'est quoi le mieux pour nos mamies ?

source : electrostator.com
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Bigben le 01 août 2017, 08H 33mn 26s
L'avantage principal est que le Mosfet ne chauffe pas.
J'en ai monté un sur ma 916 qui provenait d'une Panigale. Etant en alternateur monophasé, il suffit de ne brancher que les 2 cables et isoler le troisième. Bien entendu, il faut modifier le connectique et se refaire une plaque support du régulateur, mais rien de bien méchant.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pazzo le 04 août 2017, 01H 17mn 31s
Ok merci,
donc le Mosfet il faut soit même faire tes branchements (mono. ou tri.) là où le regul. standard tout est prêt.
J'éspère qu'ils te donnent un plan avec, pour faciliter la vie aux non-electroniciens...



Je ne sais pas si c'est la bonne place pour poster, mais il fallait que je partage cette trouvaille pas chère et esthétiquement ....douteuse! (les goûts, les couleurs....  :roll:
http://www.ebay.de/itm/ducati-748-916-996-998-DP-Spiegelsatz-Original-/282592236848?hash=item41cbcf5530:g:FuIAAOSwQoVZfdH2 (http://www.ebay.de/itm/ducati-748-916-996-998-DP-Spiegelsatz-Original-/282592236848?hash=item41cbcf5530:g:FuIAAOSwQoVZfdH2)
...
Avec un guidon haut, ça peut faire joli... :gap:
(http://www.ducati.ms/forums/attachment.php?attachmentid=76498&stc=1&thumb=1&d=1284699879) (http://www.ducati.ms/forums/56-superbikes/96122-996-streetfighter-progress.html)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 04 août 2017, 15H 31mn 01s

Je comprends la volonté de vouloir continuer à rouler avec sa superbike mais c'est un peu comme mettre des jantes de 4x4 à une Ferrari...
Y'a un moment faut changer de bécane pour rouler et laisser la 916 dans le salon parce que là, pour moi, y'a plus aucune cohérence esthétique...
 :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Olive.sbk le 04 août 2017, 16H 59mn 33s
Pas mieux dit.... :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: pierrotchienfou le 04 août 2017, 18H 34mn 57s
C'est presque malheureux pour cette pauvre bête qui n'a rien demandé à personne. Après la maltraitance animale, voici...  :cry: Certains se battent pour préserver une espèce, d'autres s’acharnent à faire de la modification génétique! Oh merde!!! Ça vaut pour tout?  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: pierrotchienfou le 11 août 2017, 08H 05mn 09s
j’hésite encore...  :lol:
http://www.ebay.co.uk/itm/Ducati-Corsa-Ohlins-Wsb-Shock-Troy-Corser-996Rs-Word-Superbike-Factory-/151955953228?hash=item236147d64c:g:8NYAAOSwFqJWnmtQ (http://www.ebay.co.uk/itm/Ducati-Corsa-Ohlins-Wsb-Shock-Troy-Corser-996Rs-Word-Superbike-Factory-/151955953228?hash=item236147d64c:g:8NYAAOSwFqJWnmtQ)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MvA57 le 11 août 2017, 08H 31mn 29s
Je comprends, 70£ de frais de port c'est pas donné  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Olive.sbk le 11 août 2017, 18H 32mn 56s
De la folie... :roll:
 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: pierrotchienfou le 15 août 2017, 12H 49mn 06s
https://www.youtube.com/watch?v=5evMAeBDGAs (https://www.youtube.com/watch?v=5evMAeBDGAs)
Je n'ai pas pu me retenir de commenter l'essai. Ok, certains points sont indiscutables, mais je ne suis pas d'accord avec tout. Et p...... ce massacre du train avant sur l'image à 8:28... manque plus que l'ABS!  :lol: Cela dit juste quelques secondes avant, sa 748 publicitaire "JC Decaux" me fait  8O . Je passe sur les pots termi gnoni...
Pour couronner le tout, comme il dit, "comme souvent sur les gros bicylindres ducati ça à tendance à caler un p'tit peut quand c'est à froid.... Sans commentaires...
https://www.youtube.com/watch?v=1-YzdwKtEn0&t=1s (https://www.youtube.com/watch?v=1-YzdwKtEn0&t=1s)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jabba29 le 17 août 2017, 15H 17mn 22s
Bonjour à tous , il y a 2 ans j'ai vendu ma 1199 pour départ à l étranger..
Pour mes 40 ans j'ai fait le tour des motos d'occasion toutes marques et je suis obligé de l admettre la seule qui me fasse rêver c'est la ligne des 916/998 ( c'est fou comment ce design de génie est Encore sublime de nos jours)..
Du coup je pars à la recherche de ma belle,je veux une 998 .Hélas j'en trouve pas des masses .
Mon budget 7000/8000 , je la veux rouge pas jaune ou noire.En tbe si possible..
Sur leboncoin j'ai en ai vu mais elles sont très loin de moi (je suis en Bretagne),aussi si quelqu'un les connaît ou est pas loin pour y jeter un oeil afin que je fasse pas les bornes  pour rien..
https://www.leboncoin.fr/motos/1173376604.htm?ca=6_s (https://www.leboncoin.fr/motos/1173376604.htm?ca=6_s)

https://www.leboncoin.fr/motos/1147244633.htm?ca=6_s (https://www.leboncoin.fr/motos/1147244633.htm?ca=6_s)

https://www.leboncoin.fr/motos/1158351231.htm?ca=6_s (https://www.leboncoin.fr/motos/1158351231.htm?ca=6_s)

Ou si quelqu'un en connais une à vendre..
Merci à vous
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 17 août 2017, 15H 27mn 59s
Oui superbe machine  :D

A voir surtout l'historique : proprio et entretien  :siffler:
Et présence des pièces pour remettre en config homologuée.

 :cheers:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jabba29 le 17 août 2017, 15H 33mn 41s
C'est pour ca que je solicite les pros du forum , n'en n ayant jamais eu je risque de passer à côté d'une bonne occase ou pire acheter une bouse..
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: crap le 17 août 2017, 15H 52mn 31s
Pour votre plaisir.... :dribble:

(http://img1.imagilive.com/0817/20881992_1952733134756706_1411665897717589442_n.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0817/20881992_1952733134756706_1411665897717589442_n.jpg.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 17 août 2017, 18H 13mn 36s
 :dribble: :thumbsup:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Bigben le 17 août 2017, 19H 07mn 49s
Bonjour à tous , il y a 2 ans j'ai vendu ma 1199 pour départ à l étranger..
Pour mes 40 ans j'ai fait le tour des motos d'occasion toutes marques et je suis obligé de l admettre la seule qui me fasse rêver c'est la ligne des 916/998 ( c'est fou comment ce design de génie est Encore sublime de nos jours)..
Du coup je pars à la recherche de ma belle,je veux une 998 .Hélas j'en trouve pas des masses .
Mon budget 7000/8000 , je la veux rouge pas jaune ou noire.En tbe si possible..
Sur leboncoin j'ai en ai vu mais elles sont très loin de moi (je suis en Bretagne),aussi si quelqu'un les connaît ou est pas loin pour y jeter un oeil afin que je fasse pas les bornes  pour rien..
https://www.leboncoin.fr/motos/1173376604.htm?ca=6_s (https://www.leboncoin.fr/motos/1173376604.htm?ca=6_s)

https://www.leboncoin.fr/motos/1147244633.htm?ca=6_s (https://www.leboncoin.fr/motos/1147244633.htm?ca=6_s)

https://www.leboncoin.fr/motos/1158351231.htm?ca=6_s (https://www.leboncoin.fr/motos/1158351231.htm?ca=6_s)

Ou si quelqu'un en connais une à vendre..
Merci à vous

Déjà, au premier coup d'oeil, seule la première parait vraiment soignée extérieurement. les 2 suivantes ont bien une coque monoplace mais une assise de coque biplace. Je n'ai jamais trouvé ce montage très heureux.
La troisième n'a plus ses disques de freins d'origines à 36 000 et a un sabot (bricole ou montage dans les règles de l'art ...?)
Et elles se tiennent niveau tarif. Le mieux serait que tu prennes contact avec les proprios et de discuter le bout de gras avec eux. Si tu accroches vraiment avec, il sera toujours temps de demander si un ''planéteux'' habite dans le coin.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 17 août 2017, 20H 18mn 34s
Les 998 standard on des flancs de carénages lisses sans sabot détachables. Amortisseur de direction showa si je ne dis pas de bêtise , amis pas Olhins ça j'en suis sûr.
Les 998S ont des flancs de carénage avec sabot carbone démontables via des dzeus (comme le reste du carénages) plus amortisseur de direction et amortisseur arrière Olhins.

Pour les disque de freins je ne les vois pas assez bien pour être affirmatif. Mais deux semblent avoir ceus d'origine des standard. par contre une des deux a le vrai carénage des 998S (sabot carbone) mais pas l'autre (celle toute rouge)

Ceux de la standard:
https://www.qwant.com/?q=ducati%20998&t=all&o=0:9f2411d16edc51526061ddb3c3abbea1 (https://www.qwant.com/?q=ducati%20998&t=all&o=0:9f2411d16edc51526061ddb3c3abbea1)


Ceux de la S sont normalement les mêmes que ceux-cis:
https://www.qwant.com/?q=ducati%20998&t=all&o=0:e5c714cf0245096fd49eedf5cd1ed72e (https://www.qwant.com/?q=ducati%20998&t=all&o=0:e5c714cf0245096fd49eedf5cd1ed72e)

Les disques doivent durer plus de 30000km mais selon leur utilisation ils peuvent très bien avoir rendu l'âme avant voire être voilés très tôt, cela arrive même aujourd'hui sur des motos encore sous garantie.

Les selles c'est comme a dit Bigben, Les assises de monoposto sont chères.... mais pas une coque poly, donc économie.

Le mieux est d'appeler les vendeurs.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 17 août 2017, 20H 57mn 14s
Sur la troisième, je trouve que ça choque la monoposto de 916 rouge sans les espaces blancs... :?


C'est pas un gros problème, remarque... :D


Mais tout de même, ça choque.

les 2 suivantes ont bien une coque monoplace mais une assise de coque biplace. Je n'ai jamais trouvé ce montage très heureux.
Regarde bien, la première aussi a une boucle arrière biposto, sauf qu'en plus le deuxième a été suffisamment couillon pour mettre une coque monoposto en gardant les cale-pieds de la biposto. :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 17 août 2017, 21H 30mn 58s
j'ai aussi l'impression que la première est la plus propre , le bocal du frein avant à l'air de toucher la tête de fourche par contre ...
à voir si la dernière est une s , ou est simplement une strada déguisée ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jabba29 le 17 août 2017, 23H 10mn 54s
La 1ere est celle qui me plaît le plus,on peut pas mettre de sabot carbone dessus ?
Elle vous semble le plus "réglo" niveau pièces dessus?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 18 août 2017, 07H 15mn 49s
Le problème avec le sabot carbone c'est qu'il faut soit recouper les flancs d'origine soit trouvé des flancs de S qui  sont prévus pour,  mais c'est très rare et ça coûte souvent cher.... Rien que des flancs d'origine de strada ça devient rare....
Du coup tu comprendra que couper les originaux c'est pas une bonne idée forcément.
Pour le sabot il y  a beaucoup de pièces de mauvaise qualité ou racing qu'il faudra en plus modifier pour que ça passe de plus tu ramasseras toutes les merdes sur la route...

Je peux t'en parler j'ai fait l'essai et j'en suis revenu....

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jabba29 le 18 août 2017, 07H 20mn 11s
Merci pour les infos.
J hésitais avec un Honda SP2 à moment donné mais elle me paraît tellement lourde comparé à la 998..
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 18 août 2017, 08H 13mn 48s
Il y a aussi celle si qui traine depuis quelques jours, elle est au dessus de ton budget mais est plus équipée et plus rare.

https://www.leboncoin.fr/motos/1172066329.htm?ca=15_s (https://www.leboncoin.fr/motos/1172066329.htm?ca=15_s)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jabba29 le 18 août 2017, 08H 18mn 33s
Je l'ai vue oui mais hélas mon budget ne vas pas si haut , et il l a baissera jamais d autant..
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 18 août 2017, 08H 23mn 34s
Elle n'est pas loin de chez moi si jamais tu changes d'avis.  :bowdown: :bowdown: :bowdown:

Pour le prix oui c'est plus haut et je doute qu'il baisse de beaucoup, normal sa moto a l'air très propre et ce n'est pas un 998 de base. Après la vendra t'il à ce prix là ? Je ne sais pas.

Dans tout les cas il ne faut pas être pressé avec ces modèles aussi bien pour l'achat que pour la vente. Regarde aussi les 996, ça rentre dans ton budget et ça élargira ta base de recherche.

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 18 août 2017, 09H 04mn 15s
Sur la FE a voir si pièces origines et  couleur de la jante arrière  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 18 août 2017, 09H 05mn 54s
Sur la FE a voir si pièces origines et  couleur de la jante arrière  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jabba29 le 18 août 2017, 09H 33mn 59s
Bon ben la 2eme (carénage S + sabot carbone) est vendu..
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 18 août 2017, 09H 44mn 07s
Cela te donne une base de prix au moins  :cheers:

En effet il ne faut pas être pressé c'est sur,  surtout avec la mauvaise saison qui arrive vite  :lol:

Moi au début je cherchais une 998 et au final craqué pour FE avec historique complet, 1ere mains et pas mal de pièces même si prix pas raisonnable.

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 18 août 2017, 10H 27mn 36s
tu as regarder à l'etranger?

pas très propre d'exterieur mais pas chere
https://www.marktplaats.nl/a/motoren/motoren-ducati/m1194103051-ducati-998-bj-2002.html?c=8c285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr&pos=12 (https://www.marktplaats.nl/a/motoren/motoren-ducati/m1194103051-ducati-998-bj-2002.html?c=8c285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr&pos=12)

y en a quelque unes en hollande
https://www.marktplaats.nl/z/motoren/motoren-ducati/ducati-998.html?query=ducati%20998&categoryId=694 (https://www.marktplaats.nl/z/motoren/motoren-ducati/ducati-998.html?query=ducati%20998&categoryId=694)

perso celle là est plutot sympa niveau equipements et tarif
https://www.marktplaats.nl/a/motoren/motoren-ducati/m1189437096-ducati-998-s-mono-biposto.html?c=8c285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr&pos=10 (https://www.marktplaats.nl/a/motoren/motoren-ducati/m1189437096-ducati-998-s-mono-biposto.html?c=8c285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr&pos=10)

(https://i.ebayimg.com/00/s/MzAwWDQwMA==/z/lKAAAOSw9fNZgapS/$_86.JPG)

bon celle là est carrement hors budget mais bon c'est le summum
https://www.2ememain.be/moto/moto/ducati/ducati-998-r-344787151.html (https://www.2ememain.be/moto/moto/ducati/ducati-998-r-344787151.html)
(https://img.2ememain.be/f/normal/344787151_1-ducati-998-r.jpg)

par contre je sais pas si on peut encore facilement les importer (histoire du bridage et de la cale qui ne se fait plus ...)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jabba29 le 18 août 2017, 11H 58mn 51s
Celle avec les jantes or est très belle mais j'y connais rien en importation
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 18 août 2017, 13H 18mn 15s
alors l'importation c'est pas compliqué, mais pas donné (faut compter 250€ de frais), je l'ai deja fait pour 2 bécanes (-de 106cv)

la seule inconnue c'est le bridage des 998, si c'est encore faisable ou si tu as un concess gentil qui dira que c'est ok.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Olive.sbk le 18 août 2017, 14H 15mn 56s
Un conseil simple,
En prenant son temps, on trouve de beaux objets, même en France.
Importation pas évidente avec ce satané bridage  :roll:
Tu vas la trouver ta belle Testastretta👍
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jabba29 le 18 août 2017, 20H 28mn 44s
Si un narbonais passe pas loin de la cons Yamaha pour aller y jeter un oeil...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 18 août 2017, 21H 14mn 49s
pour le bridage du 998 c'est simplement une petite plaquette à 50 euros qui bride la course de l'accélérateur mais j'ai entendu dire comme quoi elle n'était plus dispo chez ducati donc faut bien se renseigner !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: djodje le 19 août 2017, 09H 46mn 09s
Je vois que nous sommes plusieurs à la recherche de la perle rare.
Pour ma part je suis en discussion avec le vendeur de celle ci :
https://www.leboncoin.fr/motos/1171483834.htm?ca=9_s (https://www.leboncoin.fr/motos/1171483834.htm?ca=9_s)
Elle est en vente depuis un moment. Elle a un bon historique, et a l'air très propre.
Qu'en pensez vous ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jabba29 le 19 août 2017, 09H 51mn 15s
Très belle mais si loin , impossible d aller la voir et la faire livrer va coûter une blinde..
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: pierrotchienfou le 20 août 2017, 12H 15mn 06s
Un "bon" plan pour le couvercle de soupapes avant (celui avec la fixation du V de carénage et du radiateur) Comparé au 105€ de chez ducat', ça reste correct:

http://www.ebay.co.uk/itm/Ducati-748-916-ENGINE-VALVE-COVER-/262873214766 (http://www.ebay.co.uk/itm/Ducati-748-916-ENGINE-VALVE-COVER-/262873214766)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Olive.sbk le 20 août 2017, 12H 27mn 50s
Oui c'est cadeau à ce tarif  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: pierrotchienfou le 20 août 2017, 19H 18mn 19s
J'en ai commandé un, le mien ayant une oreille cassée (hein tintin!) Le gars est sympa. Je ne sais pas pourquoi elle est cassée, elle était comme ça quand j'ai acheté la meule mais un copain qui a aussi une 916 m'a dit qu'il avait aussi eu le coup. Une maladie des Superbike? (le premier qui me dit une chute ... :sm25:  !!!!   :lol:
Sinon, une autre alternative, réservée à ceux qui ne sont pas intégristes de "l'origine" comme certains (je suis sûr qu'il n'y à pas que moi!), certainement plus costaud que la fonderie d'alu d'origine. Il y a une version en alu usinée, visiblement dispo en anodisé or ou noir. Un peu plus cher certes, mais toujours moins cher que l'origine. Travaillant dans l'usinage, je trouve que le prix reste correct et ça à l'air d'être une belle pièce.
PS: aucunes actions ou cadeaux de fin d'année ne me sont offert par ces vendeurs...  :wink:

http://www.ebay.co.uk/itm/Ducati-748-916-1998-Oil-Cooler-Engine-Valve-Cover-LIFETIME-WARRANTY-/292207904935?hash=item4408f2c8a7 (http://www.ebay.co.uk/itm/Ducati-748-916-1998-Oil-Cooler-Engine-Valve-Cover-LIFETIME-WARRANTY-/292207904935?hash=item4408f2c8a7)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jabba29 le 20 août 2017, 20H 39mn 47s
Bon après avoir fait le tour des annonces, y a t'il quelqu'un de L'Oise (Compiègne) pour aller en voir 1??
Et sur Narbonne pour une autre
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Olive.sbk le 21 août 2017, 12H 55mn 14s
Désolé je suis trop loin, si une dans le doubs est en vente ,je pourrai  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 21 août 2017, 19H 42mn 54s
Oh dans le doubs....  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 21 août 2017, 20H 16mn 34s
Dans le Doubs, abstiens-toi.  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bus003 le 21 août 2017, 23H 07mn 25s
Amen  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Olive.sbk le 22 août 2017, 07H 09mn 43s
C'est sympa ça  :roll:
 :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: pierrotchienfou le 22 août 2017, 18H 04mn 10s
T'as oublié celle de la Réunion à "Le Tan Rouge" qui vend une brêle jaune ...  :lol: Ok je suis déjà dehors!
Blague à part, tout à fait d'accord avec "Olive.sbk", il faut prendre son temps. J'ai mis 5 mois avant de trouver ma 916 et autant à vendre ma ZXR (trouvé et vendu le même jour! un truc de dingue, un signe!) Tout ce que j'ai trouvé pendant des mois était beaucoup trop cher ou en état dégueulasse voir les 2! Je ne regrette pas d'avoir persévéré et patienté avant de trouver ma belle, pour un rapport qualité/prix presque indécent!   :D
Bref, courage et patience!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: pierrotchienfou le 25 août 2017, 16H 34mn 19s
Pas d’intérêt majeur, mais c'est joli! Il semblerait que ce ne soit pas adapté pour un montage d'origine. En feugnant un peu sur la toile, cela permettrait de mettre une batterie plus petite... (celle d'une 998):
http://www.ebay.fr/itm/DUCATI-748-916-996-998-Aluminum-Battery-Case-yyy-/263162147228? (http://www.ebay.fr/itm/DUCATI-748-916-996-998-Aluminum-Battery-Case-yyy-/263162147228?)

Forum de nos compatriotes ricains:
http://www.ducati.ms/forums/56-superbikes/31433-996-battery-conversion.html (http://www.ducati.ms/forums/56-superbikes/31433-996-battery-conversion.html)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jabba29 le 26 août 2017, 17H 55mn 44s
A votre avis 998s fe (celle sur leboncoin) ou 996 sps ??
Les 2 au même prix, kilométrage kif kif..Les 2 sont très propres...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 26 août 2017, 18H 06mn 49s
600 gsxr.  :D :D :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Olive.sbk le 26 août 2017, 19H 43mn 02s
Sport production spécial,faut éviter, c'est fade  :lol: :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: speed91 le 26 août 2017, 22H 09mn 18s
A votre avis 998s fe (celle sur leboncoin) ou 996 sps ??
Les 2 au même prix, kilométrage kif kif..Les 2 sont très propres...

La SFE avec les deux jantes de couleur différentes et les clignos dans les rétros?!?!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Olive.sbk le 26 août 2017, 22H 44mn 18s
Oui c'est bien celle ci,
Ça peut être une bonne base collector, en La remontant dans les règles, peinture jante, remplacement clignotants/ rétros, pour être en raccord avec une belle fe.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 27 août 2017, 07H 52mn 57s
aujourd'hui je ne sais pas mais il y a quelques années il me semble qu une sps avait une cote superieure .

A voir les pieces qu il donne pour la fe piur config propre + origine.

 :cheers:
Titre: 996R chopperisée
Posté par: Pazzo le 28 août 2017, 22H 27mn 00s
Tiens, un modèle plutôt rare et abordable,
mais faut aimer les 'chopper'  :lol:
(https://img1.leboncoin.fr/ad-image/3f341e086f6b1cc789fcb6f7d951202a56a266bb.jpg) (https://www.leboncoin.fr/motos/1181762426.htm?ca=5_s)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 28 août 2017, 22H 43mn 01s
L'ancêtre du Diavel ?  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Powerslave le 28 août 2017, 22H 48mn 38s
La pauvre...  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MvA57 le 28 août 2017, 22H 55mn 43s
Fait pas bon monter dessus après le surpoids des fêtes  :D :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 29 août 2017, 19H 14mn 19s
Ca doit être stable avec un tel angle de chasse.  :sm19: :sm19: :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Nico.916 le 30 août 2017, 19H 02mn 50s
xxx Pas de petites annonces dans un post

 :siffler:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Little monster le 30 août 2017, 19H 21mn 33s
raison pour laquelle tu t'en sépares?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Olive.sbk le 30 août 2017, 19H 33mn 25s
Une moto exceptionnelle !!
Je la connais bien !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 30 août 2017, 19H 45mn 16s
Pas d'annonce directe sur le forum. Il y a une rubrique annonces pour ça.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Nico.916 le 30 août 2017, 20H 45mn 11s
oups désolé
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Nico.916 le 30 août 2017, 20H 53mn 37s
Bah elle est pas plus en vente que ça en fait.
J'ai eu une 916 il y a 10 ans avec laquelle j'ai beaucoup roulé, je l'ai ensuite vendu pour une 996S quasi neuve avec laquelle je n'osais du coup pas trop rouler....(c'est malin!). Ensuite quelques enfants une s4rs une superlight puis j'ai racheté une 998 pour l'objet.
Elle a longtemps ete dans mon salon, jusqu'a ce que je demenage l'ete dernier dans une maison ou tout est a l'etage donc difficile a mettre dans le bureau (ou du moins difficilement reversible) et je n'ai plus de plaisir a rouler ce genre de moto sur route.
Essentiellement des petites routes au tour de chez moi, le 900 mostro me fait plus plaisir.
J'aime cette moto depuis toujours mais elle ne roule pas......
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Olive.sbk le 30 août 2017, 20H 59mn 36s
Le mostro c'est pour la pluie comme tout à l'heure  :siffler:
Tu veux pas un c4 pic contre la Neuf98  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Nico.916 le 30 août 2017, 21H 08mn 02s
 :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Olive.sbk le 30 août 2017, 21H 09mn 14s
Mon S4 alors  :P  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: pierrotchienfou le 03 septembre 2017, 17H 29mn 01s
J'ai reçu le couvercle de soupapes rapidos. Il est identique à l'origine, à un détail près, il n'a pas le marquage "LEM"; la référence et l’éléphant à l'intérieur!! je vais réussir à surmonter ce détail mais je suis surpris. Est-ce une contrefaçon? En tous cas, il est neuf est va remplir ça fonction.  :thumbsup:
(http://img1.imagilive.com/0917/thumbs_20170903_171011.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0917/20170903_171011.jpg.htm)

(http://img1.imagilive.com/0917/thumbs_20170903_170944.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0917/20170903_170944.jpg.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 03 septembre 2017, 20H 12mn 57s
Ça fait 20 ans qu'il est porté disparu, l'éléphant Cagiva, vu que ce n'est plus Cagiva qui possède Ducati.  :D

Le "LEM", c'était peut-être la fabricant de l'époque, non ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 05 septembre 2017, 14H 30mn 39s
je sais pas si c'est la photo qui fait ça mais il a l'air plus petit non (si on trace un trait au niveau des trous de fixations)

il me semble qu'il existe deux modèles justement suivant les années.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: pierrotchienfou le 05 septembre 2017, 21H 25mn 47s
Non, c'est la photo. Il est en place et c'est strictement le même. Tu as raison il y a visiblement 2 modèles. Le gars de l'annonce précise d'ailleurs "This cam cover fits the large bolt spacing. Will not fit the new Ducati 996."
 Pour l’éléphant je ne vais pas me plaindre, il y aurait pu avoir le nouveau logo pas beau (ou les anneaux Audi!)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 06 septembre 2017, 10H 43mn 25s
ok tu pourrais mesurer l'entraxe pour voir si ça correspond aux miens j'ai aussi la meme casse sur mon 748SP.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: pierrotchienfou le 06 septembre 2017, 12H 31mn 08s
56x90
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 06 septembre 2017, 13H 05mn 09s
impec ;-) merci
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 07 septembre 2017, 14H 11mn 27s
un 998 jaune pour 7000€ en Belgique
https://www.2ememain.be/moto/pi%C3%A8ces-accessoires/frame/ducati-998-368714419.html (https://www.2ememain.be/moto/pi%C3%A8ces-accessoires/frame/ducati-998-368714419.html)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 08 septembre 2017, 07H 46mn 52s
déjà vendue ?????
 :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ClarK le 10 septembre 2017, 11H 51mn 04s
Bonjour, puisque nous sommes dans le jaune  :D

Est-ce qu'il y en a parmi vous qui savent combien y'a t'il eu de 916 monoposto jaune produite ?   pour l'Europe tout du moins ... merci
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DyDy McCOY le 10 septembre 2017, 13H 12mn 47s
En France 8 (en 1998). Europe je sais pas.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ClarK le 10 septembre 2017, 14H 08mn 42s
ha oui, c'est très peu !  , quelles sont tes sources ?   
Aurais tu les chiffres pour d'autres années et biposto également stp, merci .
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: pierrotchienfou le 10 septembre 2017, 15H 16mn 48s
Je vais peut-être dire une connerie mais il me semble avoir lu quelque part que les seules jaunes vendues neuves étaient uniquement une série "spéciale" commercialisée par l'importateur français (SIMA). A vérifier...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Olive.sbk le 10 septembre 2017, 15H 54mn 29s
Je confirme la source du de Mc Coy.
Ma bibble m'annonce pareil, même source certainement  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DyDy McCOY le 11 septembre 2017, 11H 04mn 38s
Ian Falloon Ducati 916 ;)  :D

En biposto (europe en 1998) : 392, dont 27 pour la France.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ClarK le 11 septembre 2017, 13H 16mn 44s
ça reste pas beaucoup !  Moins que certaines SP !  merci en tous cas pour ces infos
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 11 septembre 2017, 13H 18mn 35s
C'est la faute de Plo; il a payé l'usine pour ne pas qu'elle livre de jaunes en France. Il voulait qu'il n'y en ait qu'une.... :siffler:
 :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ploducat le 11 septembre 2017, 13H 43mn 38s

 :lol:

Meuh non  :D

Les premières 916 jaunes monoposto ont débarqué en France et livré en février et mars 1997 car la SIMA souhaitait participer au championnat 1000 promosport.
Entre 80 et 100 exemplaires. Je ne connais pas les chiffres exacts!

 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ClarK le 11 septembre 2017, 14H 53mn 35s
ha ?  c'est pas les mêmes quantité !    ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 11 septembre 2017, 18H 09mn 38s
En même temps, une 916 jaune c'est un peu comme vivre avec Monica Bellucci mais qui aurait le teint de peau de Trump.   :?



 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ploducat le 13 septembre 2017, 18H 30mn 06s

Mais ...pourquoi tant de haine :cry: , tu es prié de laisser Monica en dehors de ça.  :ranting:

Qui est-ce ce Trump?  :roll:

 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: John KB1 le 13 septembre 2017, 20H 48mn 25s
Et elles étaient vendues moins que les 916 normales, si ma mémoire est bonne;

85000 frs contre 103000 frs pour une Strada biposto.

John
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: pierrotchienfou le 14 septembre 2017, 16H 29mn 41s
En parlant de jaune, même si c'est pour une 748 le prix est relativement correct....le vendeur le suggère lui même!
Avis au nécessiteux:
http://www.ebay.fr/itm/Coque-de-selle-bi-place-DUCATI-748-916-996-998-NEUVE-/380178510580?hash=item588467b2f4:m:mQSjgVot2kfTkW_SJ3Jh3Gg (http://www.ebay.fr/itm/Coque-de-selle-bi-place-DUCATI-748-916-996-998-NEUVE-/380178510580?hash=item588467b2f4:m:mQSjgVot2kfTkW_SJ3Jh3Gg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: pierrotchienfou le 14 septembre 2017, 18H 08mn 08s
Salut,
Je recherche aussi un t-shirt 916 Anniversary 1994-2014 en taille M ou L... si vous voyez ça dans un vieux stock d'une de vos concessions, merci de me faire signe...  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Powerslave le 14 septembre 2017, 18H 20mn 37s
J'en ai un que je ne met jamais (parce qu'il est quand même un peu moche...)!  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: pierrotchienfou le 14 septembre 2017, 18H 23mn 01s
je suis d'accord, c'est pas le plus beau mais tu le vends? (MP? stp je suis prêt a faire des folies  :lol: )
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Powerslave le 18 septembre 2017, 20H 22mn 00s
Si je le vends, je sais pas... Je le met jamais, mais sentimentalement, ça va être trés trés dur de m'en séparer... Ne plus le voir dans la pile de mini 50 T-shirt dans mon placard, ça va me faire un choc... A moins que ta proposition soit très intéressante...  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 18 septembre 2017, 21H 39mn 15s
Messages privés, bordel, les annonces sont interdites sur le froum. :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tomk4t le 18 septembre 2017, 21H 46mn 19s
sur le keoua?
 8O

 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 18 septembre 2017, 21H 48mn 01s
Froum ! Christopher de son prénom.  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tomk4t le 18 septembre 2017, 21H 54mn 05s
j'ai pas osé, elle était fine comme une cuisse de cycliste
 :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: lafissure57 le 19 septembre 2017, 10H 17mn 33s
Z'êtes con tous les 2 :D :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 19 septembre 2017, 12H 36mn 47s
sur le keoua?
 8O

 :D

Y'a 7-8 ans, sur un autre forum, on inversait les lettres, on écrivait "froum". J'aime bien, ça change. :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Olive.sbk le 19 septembre 2017, 21H 30mn 15s
Je cherche en vain des stickers type origine de coque arrière 996 SPS et 996 SPS PISTA, qui n'existent plus chez ducati...
Quelqu'un connaît il un fournisseur fiable ?
Merci d'avance  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jabba29 le 20 septembre 2017, 09H 44mn 38s
J'ai fait le tour des productions toutes marques et tous millésimes confondu mais je revenais à chaque fois sur Ducati ..
Quand j étais jeune, je passais mes mercredi après midi à Tarbes chez Ducati à rêver des 916 et cagiva mito ...J'ai 40 balais et je me rend compte que j'en rêvais toujours..Alors quand j'ai voulu racheter une moto la ligne 998 était une évidence Pis on m a parlé de la 996 sps et j'ai craqué dessus au premier regard..J'ai eu une 1199 mais la 996 c'est autre chose, comme une autre philosophie...Comme un "aboutissement" ...
J'ai trouvé ma belle sur Nantes la 1482 ,une 2000 avec 27000 kms , sortant de révision, tres propre...
Aujourd'hui petit galop de test , bon c'est raide , mes poignets me remercient...
Le son est terrible, moins fort que la 1199 mais plus "rond" ...
Le moteur s'il fait pas 200chv prend les tours jusqu'en haut sans faiblir...
La moto est comme sur un rail , mais les bosses sont quand même bien amorties..
Alors oui elle a 17 ans, oui elle est pas à la pointe de la technologie,oui elle est pas 1ere du comparo moto&motards sur les sbk2017 mais pfff ca fait qu'un jour que je l'ai et déjà c'est le grand amour...
C'est exactement ce que je cherchais au final...Une moto avec une âme , un peu comme une vielle mustang..Une moto qu'on ne verra pas à chaque croisement.
Une moto qui me met la banane autant en la regardant qu'en roulant en avec...
 :cheers: Je tiens vraiment a remercier tout particulierement neufneufsix pour sa patience et Olive.sbk qui m'a grandement aidé pour l'achat,les conseils etc etc... :cheers:
Il me reste plus qu'a :
- Lui trouver un sabot et une protection du bras (certains ont ils déjà commandé chez carbon4us ? car les prix sont moins cher mais quid de la qualité,trame etc etc)..
- Démonter mon optique pour enlever le voile blanc (un peu peur de le faire lol)..
- Voir pour un récepteur d embrayage CNC pour le confort en 30 mm

(http://img1.imagilive.com/0917/thumbs_382795IMG2862.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0917/382795IMG2862.jpg.htm)
(http://img1.imagilive.com/0917/thumbs_617236IMG2867.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0917/617236IMG2867.jpg.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 20 septembre 2017, 11H 18mn 03s
D4 is best !!!!  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:


Belle acquisition, toutes mes félicitations.  :bowdown: :bowdown: :bowdown:


 :cheers: :cheers: :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Olive.sbk le 20 septembre 2017, 12H 57mn 48s
AH AH !! :thumbsup:
Excellent choix !! :bowdown:
Content pour toi :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 20 septembre 2017, 15H 22mn 48s
 :wink: felicitation pour ton sps
tu l'a trouvé chez le ds de Nantes ou particulier  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jabba29 le 20 septembre 2017, 15H 47mn 04s
Un particulier
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 20 septembre 2017, 17H 31mn 49s
 :wink: il me semble l'avoir vu sur leboncoin   :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: djodje le 20 septembre 2017, 21H 58mn 29s
Elle est magnifique, je suis jaloux  :oops:
Un jour viendra mon tour, et il me tarde  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 20 septembre 2017, 22H 01mn 51s
Je cherche en vain des stickers type origine de coque arrière 996 SPS et 996 SPS PISTA, qui n'existent plus chez ducati...

Tu ne les trouve pas sur Mvs performance ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Olive.sbk le 20 septembre 2017, 22H 25mn 35s
Non malheureusement.... :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: marcbaisse le 20 septembre 2017, 22H 54mn 04s
Il suffit de les redessine, il faut juste la photo d'un modèle original et le refaire afin de pouvoir les faire refaire
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Stef35 le 07 octobre 2017, 09H 54mn 34s
Vu en kiosque le dernier Moto et Motards qui a emmené en Toscane une 996 S et une Panigale 1200 S pour commémorer la fin
de la lignée des gros twins SBK.
La 996 S se prend certes une baffe côté moteur mais par contre côté châssis, précision, agrément elle est loin d'être larguée.
Ça  on le sait tous ici  :wink:
Dixit le canard: "La 1299 est bardée de puces électroniques mais la 996est la plus connectée à la route"
"Le design intemporel de la 996 détourne tous les regards"
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jabba29 le 07 octobre 2017, 10H 44mn 36s
Petite question a ceux qui ont rajouté un sabot carbone sur une 996, vous avez eu besoin de découper les carénages d'origines?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Powerslave le 07 octobre 2017, 11H 11mn 49s
Vu en kiosque le dernier Moto et Motards qui a emmené en Toscane une 996 S et une Panigale 1200 S pour commémorer la fin
de la lignée des gros twins SBK.
La 996 S se prend certes une baffe côté moteur mais par contre côté châssis, précision, agrément elle est loin d'être larguée.
Ça  on le sait tous ici  :wink:
Dixit le canard: "La 1299 est bardée de puces électroniques mais la 996est la plus connectée à la route"
"Le design intemporel de la 996 détourne tous les regards"

Et du coup c'est laquelle qui fini sur la dépanneuse?  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Bigorneau SF848 le 07 octobre 2017, 11H 15mn 14s
La 996 !  :D Cause à un régulateur claqué... :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: John88100 le 07 octobre 2017, 14H 21mn 51s
Mais non la 12, panne électronique  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Stef35 le 07 octobre 2017, 17H 29mn 28s
Bigorneau a raison, la 996 a claqué son régulateur...
Le mécanicien du store de Florence a dit aux 2 journalistes de M & M: comment ça vous n'aviez pas un régulateur de rechange avec vous ?
Bon au moins la pièce était dispo en store, heureux ducatistes italiens ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: David 666 le 08 octobre 2017, 11H 10mn 49s
Est-ce que les 998S sont aussi sujettes aux pb de régulateurs ? C’est pour savoir si moi aussi je dois en trimbaler un quand je suis en balade.  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: John88100 le 08 octobre 2017, 11H 23mn 46s
En fait, toutes les Ducat en sont victime
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 08 octobre 2017, 17H 58mn 43s
Pour les régulateurs, il n'y a pas que les Ducati ... :siffler:
En fait ce soucis touchent principalement les motos qui roulent peu ... et batterie non maintenue en charge permanente ou une batterie fatiguée qui ne tient plus la charge.
Il y a surchauffe du régulateur qui doit recharger la batterie, qui elle même alimente les consommateurs.
Et le refroidissement est directement lié à l'emplacement du régulateur, donc certaines motos plus sujettes au problème que d'autres.
Exemple des ST dont les régulateurs ont migré dans la prise d'air ...
Depuis que je roule plus beaucoup, j'utilise une seule batterie NiFe pour mes 3 motos, très rapide à charger et surtout qui garde sa charge longtemps si elle est déconnectée, bien sûr  8)
Après il y a toujours "l'exception" ...  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 09 octobre 2017, 18H 21mn 36s

Pour revenir à l'essai je ne suis pas certain qu'ils aient eu une "vraie" S entre les mains. Sur la photo on aperçoit bien le raccord classique 45/50 avec les termi de la biposto:

(https://img11.hostingpics.net/pics/173155IMG4053.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=173155IMG4053.jpg)

au lieu du full 50 typique des SPS / S.

(https://img11.hostingpics.net/pics/704027IMG4055.png) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=704027IMG4055.png)

Y'a eu des S montées en 45 hors USA? À ma connaissance non mais je me trompe peut-être... :roll:

Après ça ne remet absolument pas en question les qualités de la biposto mais c'est plus le bon match annoncé...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: John KB1 le 09 octobre 2017, 18H 34mn 38s
Je viens de voir le magazine en kiosque.

Heu quand même, marquer trio d' anthologie 996s 1299s dépanneuse, c' est bof bof.

Comment tu veux pas que les autres continuent à rire au sujet de la marque... :siffler:

John
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: nico748 le 09 octobre 2017, 18H 41mn 16s
Je n'ai pas vu l'article mais c'est certainement humoristique sachant que l'un des journaleux a un 748... :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 09 octobre 2017, 19H 17mn 30s

Non c'est pas trio d'anthologie mais trip historique...t'es pas un peu dislexiqe...?  :D

Euh ça fait un bail qu'il l'a revendu je crois...  :siffler:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: John KB1 le 09 octobre 2017, 20H 15mn 36s
Oh putain pardon, il m' a semblé voir trio d' anthologie.

Non non, pas de dyslexie chez moi, mais je vais peut-être m' en soucier :lol: .

John
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 09 octobre 2017, 20H 52mn 55s
la s à un deep sump , là y en a pas !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 09 octobre 2017, 20H 54mn 58s
Pas de deep sump sur les D4.  :sm31: :sm31: :sm31: :sm31: :sm31:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 09 octobre 2017, 21H 29mn 31s
au détail près du D4 de la 996RS  :wink:
(avec l'ancêtre du deep sump si je puis dire)

sur la photo ci dessus, en plus du collecteur d'echap', on dirai même qu'il y a une selle biposto (langette cuire de la 2eme place)...
on dirai vraiment pas une S quoi

en même temps pour le comparatif et avis, Moto et Motards, est ce vraiment la référence niveau bonne foi ?  :siffler:  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 09 octobre 2017, 21H 41mn 24s
ah oui 996 , autant pour moi !  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Olive.sbk le 09 octobre 2017, 21H 44mn 17s
J'ai lu le magazine ce week-end, effectivement j'ai eu les mêmes réflexions que vous ... 998s , pas du tout, et oui en titre dépanneuse...
Sinon reportage sympa, ça donne envie d'acheter de La Ducat quand même
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 10 octobre 2017, 10H 20mn 16s

Bon ça y est j'ai saisi. J'ai pris le temps de me replonger dans les chiffres de production de Ducati dans l'ouvrage de Ian Falloon.
Il existe bien deux séries de 996 S bien distinctes.

Une première produite en 99-00 qui reprend le moteur de la biposto ( 112cv) et une seconde uniquement produite en 2001 qui reprend le moteur de la SPS ( 123cv) avec ses bielles titane, ses grosses soupapes et sa ligne full 50.

J'imagine que le canard a dû avoir entre les mains une version 99-00...



Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 10 octobre 2017, 10H 44mn 40s
Euhhhh.... Biposto ou S ou SPS ce sont les mêmes culasses, donc pas de "grosses soupapes".  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 10 octobre 2017, 11H 10mn 08s
Si les soupapes d'admission et d'échappement sont plus grosses sur la S 2001 et la SPS:

- 996 biposto
Admission: 9,60 mm
Échappement: 8,74 mm

996 S 2001 / SPS

Admission: 10,80 mm
Échappement: 9,80 mm

Chiffres Ducati

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 10 octobre 2017, 12H 06mn 53s
heu y'a un soucis quelque part, parce que là c'est rikiki comme soupapes  :D :D
pour moi aussi les dimensions pour 996 "tous models" c'est 36mm admission et 30mm echappement
ce que tu indiques c'est les levées vis à vis des différents AAC  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 10 octobre 2017, 12H 12mn 54s
Oui pardon ce sont les levées... :D donc soupapes identiques tous modèles?
 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 10 octobre 2017, 12H 16mn 46s
pour moi oui 996 Bip./S/SPS tous pareil niveau dimensions
après peut être la RS différent à vérifier
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 10 octobre 2017, 13H 07mn 57s

Bon et sinon une 996 S 99-00 qu'est-ce qu'elle a de différent d'une biposto sachant qu'elles partagent le même moteur? Amortisseur arrière Olhins? Fourche?
Jantes cinq branches?
Parce que d'après les chiffres elle fait quand même 8 kilos de moins qu'une biposto. 190 contre 198...

Sachant que la S 2001 qui reprend le moteur de la SPS revient à 198... inversion de chiffres...?
La SPS est donnée elle pour 187 kg
 :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 10 octobre 2017, 14H 13mn 29s
ba déjà je ne savais même pas qu'il y avait eu des S avant 2001..
je ne connais pas les différences
mais une chose est sûr, c'est que des erreurs, incohérences, etc.., malheureusement quand on parle ducati y'en a régulièrement et sur différents sujets. Même les infos provenant de ducati je me méfie, c'est pas fiable même niveau documentaire  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 10 octobre 2017, 18H 32mn 34s

Ça confirme peut-être les annonces qu'on voit de temps en temps de 996 S de 1999 ou 2000 avec des lignes en 45. On trouvait ça foireux comme annonce mais il semble qu'elles ont bel et bien existé. Après c'est logique qu'en 99 et 2000 ils voulaient pas concurrencer la SPS avec un modèle trop proche et en 2001 quand la SPS n'était plus fabriquée ils ont proposé une S avec moteur de SPS juste sous la R..
On en apprend tous les jours.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 21 octobre 2017, 22H 13mn 18s
En fait, toutes les Ducat en sont victime

Désolé je ne suis pas trop d'accord, j'en ai encore pas grillé en 20 ans  de ducat et j'en ai pas qu'une.
Le hic c'est le taux nb de pannes/marque de moto que l'on ne connait pas...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Olive.sbk le 22 octobre 2017, 09H 36mn 58s
Oui c'est pas systématiquement, mais un phénomène très connu.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: djodje le 04 novembre 2017, 09H 49mn 58s
Que pensez vous de cette annonce :
https://www.leboncoin.fr/motos/1319858693.htm?ca=16_s (https://www.leboncoin.fr/motos/1319858693.htm?ca=16_s)
Je recherche d'avantage une 998 dans un soucis de "fiabilité".
Mais vous êtes nombreux à prôner le D4 plutôt que le T4, et voyant celle ci, avec le moteur refait, affichée à 2000€ de moins que les 998 en vente, j'hésite  :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MvA57 le 04 novembre 2017, 13H 39mn 04s
C'est pas un 998   :lol:

Sinon elle a l'air très propre, si t'as l'historique et la facture du dernier entretien chez Ducati et qu'elle va niveau budget... Dure de trouver à redire  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 04 novembre 2017, 14H 40mn 41s
Attention au terme « moteur revu » ça ne veut rien dire du tout. Demande bien la facture de cette intervention et épluche la !
Moi aussi je peux revoir un moteur si tu veux, sans même y toucher.  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brasletti le 04 novembre 2017, 18H 29mn 47s
La peinture à été refaite et normalement c'est un ohlins à l’arrière.  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: djodje le 04 novembre 2017, 20H 08mn 58s
Merci pour vos retours.
D'après le propriétaire, Ducati a changé les coussinets et des roulements, et contrôle des basculeurs. Je vais lui demander la facture des travaux.
Pour la peinture, comment as tu vu en photo ?
Pour l'amortisseur, les biposto de 2001 sont systématiquement en Ohlins ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: John KB1 le 04 novembre 2017, 20H 17mn 20s
Elle était à vendre vers Lyon ou Saint Etienne il y a peu.

Ce serait pas étonnant que l' actuel propriétaire essaie de faire une culbute. C' est tellement à la mode...

Demande lui par curiosité depuis quand il l' a.

John
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brasletti le 04 novembre 2017, 20H 26mn 03s
......
Pour la peinture, comment as tu vu en photo ?
Pour l'amortisseur, les biposto de 2001 sont systématiquement en Ohlins ?
Le "ducati" sur le réservoir n'est pas noir mais argent comme le "996", et normalement, les biposto de 2001 ont du ohlins à l'arriére, mais ça reste Ducati.  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: djodje le 04 novembre 2017, 22H 35mn 35s
Il l'a depuis 1 an et le moteur a été refait à Ducati Poitiers.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: autorot le 05 novembre 2017, 00H 10mn 25s
Je l'ai regardé un moment celle ci. Le vendeur m'avait transmis la facture du DS poitier  (1441.80  - une remise de 450 euros je ne sais pas pourquoi!).
Le moteur n'a pas été refait, juste réparé le 08/02/2014 =>  les coussinets (4 bleus) et 3 roulements (1 seul au niveau du vilebrequin) + basculeurs d'occasion fourni par le client.
Réparation faite avant qu'il l'achète, par le proprio d'avant

Elle n'a pas été repeinte, elle est d'ailleurs un peu abîmée à gauche au niveau du tête de fourche (fendu) et carénage un peu rayer.
Sinon elle a l'air nickel et le gars correct.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: djodje le 05 novembre 2017, 19H 12mn 54s
Merci pour toutes ces infos. Tu avais été la voir, ou le vendeur t'avait envoyé des photos ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: autorot le 05 novembre 2017, 19H 58mn 29s
photos + facture
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jabba29 le 15 décembre 2017, 07H 19mn 32s
Bonjour , petite question , qu'elle batterie lithium vous recommandez pour un 996 sps?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 15 décembre 2017, 11H 42mn 18s
Perso, j'ai une Soraï 18Ah depuis 2010 et je l'utilise pour mes 3 motos même ma ST2, ça va très très bien .... mais il est préférable d'avoir un chargeur avec équilibreur de phase.
Il y a certaines marques qui s'en passe , voir chez Stein Dinze.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jabba29 le 29 décembre 2017, 13H 59mn 59s
J'ai un sabot carbone pour ma 996 sps mais il ne se monte pas sans découper les bas de carénage d'origine..
Certains l'ont ils deja fait ?une astuce un tuto?
Etant donné que je veux garder le carénage d'origine intact , ou trouver ces bas de carénage pour les découper?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 29 décembre 2017, 20H 18mn 10s
Salut
Oui trouve toi une paire de bas de carénage en rab parce qu'une fois coupé c'est mort...
J'avais fait l'erreur de couper ceux de mon ex 998 et c'était la galère pour en trouver...
D'ailleurs j'ai encore les coupés qui traînent mais n'iront pas sur la tienne.
Ton bac à huile il est ouvert sur le dessous ? Si non ouvre le sinon tu vas ramassé toute la saloperie et les gravillons qui traînent.
Regarde sur le sujet de mon 998 j'avais fait des photos pour expliquer pour la découpe.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jabba29 le 29 décembre 2017, 21H 05mn 12s
J'a iregardé ton post, j'ai le meme bac que toi (celui que tu as mis en 2eme)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 29 décembre 2017, 21H 07mn 25s
Il vient de chez moto vision ? Bonne chance dans ce cas....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jabba29 le 29 décembre 2017, 21H 19mn 36s
Il vient d'italie, commandé chez sport-classic.com
Tamburini
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 29 décembre 2017, 22H 05mn 49s
Et c'est bien un modèle route ?
Faut pas hésiter avec ce genre de pièces sinon après tu regrette..
Pour le fixer certains fixent des pates en alu sur le moteur avec la griffe du zeus sur celle ci.. Différents montage sont possibles.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jabba29 le 29 décembre 2017, 22H 08mn 38s
Il a la meme gueule que le tiens ..
Apres j'attend de trouver les bas carénages pour le mettre en place, je touche pas aux origines
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: John88100 le 30 décembre 2017, 00H 18mn 55s
A quoi ça sert un bac à huile si tu l'ouvres?

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 30 décembre 2017, 08H 40mn 42s
À faire joli espèce de voyeur !  :D
Sur piste c'est différent mais sur route t'as la merde qui sort pas tu ramasse tout. De plus ça chauffe moins si c'est ouvert.
À l'époque certaines marques en vendaient des versions route donc ouvert avec l'emplacement de la béquille ou version piste entièrement fermé et sans béquille...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: John88100 le 30 décembre 2017, 12H 44mn 26s
Mais l'investissement vaut-il le coup du coup sur route?

Parce que l'installation est quand même galère alors que l'utilité d'un tel élément sur route n'apporte rien.

Mais je ne juge pas ni ne critique  :wink: c'est juste mon point de vue :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 30 décembre 2017, 12H 54mn 52s
Ça donne une gueule d'enfer à la machine !  :siffler:
C'est sur que l'utilité est toute relative..
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 05 janvier 2018, 13H 27mn 48s
j'ai deux bas de carénages deja coupés pour mettre un sabot si jamais (MP)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jabba29 le 05 janvier 2018, 17H 30mn 04s
MP parti..
Sinon quelqu'un a t'il déjà commandé la ?
http://www.ebay.fr/itm/Fiberglass-left-side-fairing-Ducati-748-916-996/253067299213?hash=item3aebfc898d:g:858AAOSwIxVZew4N (http://www.ebay.fr/itm/Fiberglass-left-side-fairing-Ducati-748-916-996/253067299213?hash=item3aebfc898d:g:858AAOSwIxVZew4N)

https://www.ebay.fr/itm/DUCATI-748-916-996-Lower-LEFT-SIDE-FAIRING-PANEL-NEW-NEW/160693368794?hash=item256a1237da:m:m_InusCIs8o8933yghgREMw (https://www.ebay.fr/itm/DUCATI-748-916-996-Lower-LEFT-SIDE-FAIRING-PANEL-NEW-NEW/160693368794?hash=item256a1237da:m:m_InusCIs8o8933yghgREMw)

Histoire d'avoir un retour..
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 05 janvier 2018, 20H 22mn 09s
Mais du coup, c'est pour mettre un bac à huile qui ne sert à rien ?  8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jabba29 le 05 janvier 2018, 20H 31mn 11s
C'est pour mettre un bac a huile carbone pour le look ..
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: djodje le 01 février 2018, 21H 29mn 08s
J'ai enfin trouvé la perle rare qui va prendre place à côté de ma 1100 Monster S.
Une 998S  :dribble: Une vrai S, celle qui est en vente depuis plusieurs mois en Corse pour ceux qui suivent les annonces.
Je prends la route demain soir, pour nous retrouver à Toulon Samedi matin.
Je ne manquerai pas de vous la présenter une fois qu'elle sera à la maison  :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Powerslave le 01 février 2018, 22H 04mn 04s
Cool!!!  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jabba29 le 02 février 2018, 06H 42mn 35s
Je l'avais vu celle la , elle avait l air bien mais trop loin du coup j ai pris la 996sps.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 02 février 2018, 14H 06mn 45s
Ah oui en corse il y a des routes pour superbike  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: arkaos64 le 02 février 2018, 14H 31mn 18s
au moins, elle ne se sera pas cramée sur un circuit  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jabba29 le 03 février 2018, 20H 43mn 53s
Question surement idiote mais existe t'il des db killers pour ligne "racing en 50" qui se montent SANS avoir a percer les sortie pour les vis ? (qui tiennent autrement) ?
Je m'explique : j'ai la ligne racing , or je compte faire 1 ou 2 sortie sur piste au Vigeant en mode débutant , ca m'embête de percer les silencieux pour y mettre les db killers..
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: djodje le 03 février 2018, 20H 51mn 51s
C'est bon la belle est à la maison  :dribble:
(http://img1.imagilive.com/0218/thumbs_IMG_5713.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0218/IMG_5713.JPG.htm)
(http://img1.imagilive.com/0218/thumbs_IMG_5729.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0218/IMG_5729.JPG.htm)
(http://img1.imagilive.com/0218/thumbs_IMG_5712.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0218/IMG_5712.JPG.htm)
(http://img1.imagilive.com/0218/thumbs_IMG_5718.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0218/IMG_5718.JPG.htm)

Ce sont les photos que le vendeur m'a envoyé avant la vente. Il l'a gardé presque 10 ans. Il l'avait acheté à Ducati Mérignac en 2008. Elle a été vendue neuve chez Patrick Salles à Lectoure. J'ai toute les factures depuis le début, le manuel d'utilisation, le carnet d'entretien, le double des clés, et les pièces d'origines sauf la bulle et les silencieux.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MvA57 le 03 février 2018, 20H 54mn 00s
Superbe moto   :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jabba29 le 03 février 2018, 20H 59mn 35s
Félicitations pour ton achat !!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MadMaX63 le 03 février 2018, 21H 26mn 44s
Trop belle ta 998.

Pour les db killer, je me posais la même question car moi non plus je voulais pas percer mes silencieux. Si y a une solution ça m'intéresse toujours.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Powerslave le 03 février 2018, 23H 06mn 10s
Mais quelle est mimi celle la!!!  :sm3:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 04 février 2018, 10H 34mn 01s
 :thumbsup:
je pensais que la version s avais la fourche olhins :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: djodje le 04 février 2018, 11H 20mn 16s
Les 998S ont que l'amortisseurs Ohlins, puis les 998S FE ont la fourche et l'amortisseur.

Quelqu'un peut me confirmer le nombre de 998S sorties ? J'ai entendu 35, ou 50 en France.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 05 février 2018, 10H 01mn 39s

Très très belle machine!  :thumbsup: félicitations!!!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducat49 le 05 février 2018, 10H 39mn 40s
Félicitations, très belle machine....dommage que les jantes soient noires.....le gris leurs va si bien.... :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: arkaos64 le 05 février 2018, 11H 32mn 44s
 :thumbsup: :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 05 février 2018, 16H 52mn 32s

Allez pour faire suite au debrief de l’essai de la V4 par M&M, ils ont fait également une verticale SBK Ducati.

(http://img1.imagilive.com/0218/thumbs_781E40C4-937A-4041-855E-396AA8B182EA.png) (http://img1.imagilive.com/affiche/0218/781E40C4-937A-4041-855E-396AA8B182EA.png.htm)

Quand on lit ça, et on sait que les essayeurs sont pas des manches, on se dit que près de vingt-cinq ans après la création de la lignée 916, ces machines étaient vraiment exceptionnellement bien nées!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducat49 le 05 février 2018, 16H 59mn 36s
Si si ils ont fait mieux que la 996.....LA 998... :sm19:


Mais bon je ne suis pas objectif la :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 05 février 2018, 17H 47mn 37s

916-996-998 Même combat! 😉
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 05 février 2018, 17H 54mn 27s
Une très belle lignée; mais l'évolution normale ne peut garder le même look tout le temps; :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MvA57 le 05 février 2018, 18H 04mn 13s
Mv Agusta et sa lignée F4  :siffler: :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 05 février 2018, 19H 36mn 18s
Une très belle lignée; mais l'évolution normale ne peut garder le même look tout le temps; :D

Bah Porsche et sa 911 par exemple...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Powerslave le 05 février 2018, 21H 45mn 38s
Si si ils ont fait mieux que la 996.....LA 998... :sm19:


Mais bon je ne suis pas objectif la :roll:

+1!!!  :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: djodje le 06 février 2018, 20H 19mn 28s
Merci pour vos retours concernant ma belle. Effectivement j'aurai préféré les jantes grises. Si je trouve une bonne affaire je changerai  :thumbsup:

Quelqu'un sait répondre à ma question concernant le nombre de 998S sorties ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 06 février 2018, 21H 01mn 01s
d'aprés le bouquin de Faloon il y en a eu 35 rouge en 2002 et 2 monoposto en rouge la même année .
et c'est tout ! donc 37 ..
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducat49 le 06 février 2018, 21H 49mn 32s
repeins les en grises ce sera plus rapide... :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: djodje le 10 février 2018, 09H 18mn 19s
Peut être les repeindre, mais le gris ne sera peut être pas exactement le même qu'à l'origine.
Et j'ai une petite idée derrière la tête aussi, de monter ces jantes noires sur ma 1100 Monster S  :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 12 février 2018, 10H 54mn 23s
Félicitations......

Pour DB killer, j'en avais fait faire avec système sans perçage avec système "écartement" mais au final pb de diametre donc pas testé..................

 :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 13 février 2018, 17H 07mn 40s
Les 998S ont que l'amortisseurs Ohlins, .....

L'amortisseur de direction aussi en Ohlins, les jantes d'origine sont grises si je ne dis pas de connerie (faut que je regarde sur la mienne...)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: djodje le 13 février 2018, 19H 47mn 21s
Oui effectivement il y a aussi l'amortisseur de direction.
Pour les jantes elles sont d'origine grises, c'est l'ancien propriétaire qui les a faites repeindre.
Titre: Re : 998/996/916 monobras SBK
Posté par: Pazzo le 18 février 2018, 13H 48mn 59s
Salut à tous,
je sais pas si vous en aviez déjà parlé ici mais pour ceux qui veulent un monobras SBK :

(https://www.fastbikesmag.com/wp-content/uploads/sites/28/2013/12/Moto-Cinelli-Ducati-955-2.jpg) (https://www.fastbikesmag.com/2013/12/06/moto46-ducati-swingarm/)

(https://www.fastbikesmag.com/wp-content/uploads/sites/28/2013/12/Ducati-Superbike-Swing-arm-A.jpg) (https://www.fastbikesmag.com/2013/12/06/moto46-ducati-swingarm/)

ils te rallonges le tiens pour environs 700€, c'est relativement 'abordable'...  :roll:
source : FastBikes (https://www.fastbikesmag.com/2013/12/06/moto46-ducati-swingarm/)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: John KB1 le 18 février 2018, 14H 01mn 08s
Et à ce prix-là il laissent la soudure apparente? Hé ben dis-donc...  :cry:

John
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: djodje le 18 février 2018, 17H 32mn 05s
C'est pour faire plus RACING  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Flav83 le 29 mars 2018, 13H 03mn 41s
Bonjour à tous pour info je cherche une XXX Pas de recherche dans un post, c'est noté dans la charte que je t'invite à lire, et compléte ta présentation..
Donc si vous avez des infos je suis preneur.
En ce moment j'ai mon GEX en vente et je souhaiterai me préparer une belle machine piste...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 20 avril 2018, 09H 52mn 29s
Est ce que quelqu'un a une idée du type mine sur carte grise pour une 998 FE car j'ai rien sur la mienne ??

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 04 juin 2018, 20H 12mn 14s
 :D si vous voulez tenter votre chance
moi c'est fait  :thumbsup:
https://www.mutuelledesmotards.fr/916 (https://www.mutuelledesmotards.fr/916)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Powerslave le 04 juin 2018, 22H 01mn 03s
Cool!  :cheers:

Est ce que y’ a un lot de basculeur donné avec?  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 04 juin 2018, 22H 33mn 41s
merci !! j'ai gagné !! enfin j'espère...  :D :D :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: lafissure57 le 05 juin 2018, 06H 51mn 42s
Fait pour moi aussi :cheers:

J'y crois pas de la gagner, mais sur un malentendu.. :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 05 juin 2018, 14H 02mn 44s
Ben non, puisque c'est moi qui va gagner  :siffler: :sm19:
3 Ducati assurées à la AMDM ... ça compte non ?  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: autorot le 05 juin 2018, 18H 53mn 49s
gagné.. 4!  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Bigben le 05 juin 2018, 21H 09mn 36s
Justement, vous en avez déjà assez  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: autorot le 05 juin 2018, 21H 18mn 10s
Je me ferai un plaisir de lui refaire le moteur, j'en rêve déjà  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ADIABATIQUE le 11 juin 2018, 12H 14mn 04s
Salut les sbk addicts

P'tit question, le passage en termi sur 998 engendre un réglage spécifique (richesse) ? ou changement d'éprom ?

Sinon est-ce que quelqu'un connait le kit re-bridage pour une 998 / 998s ? Une référence, un prix ?

merci

 :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Powerslave le 11 juin 2018, 14H 24mn 29s
Sinon est-ce que quelqu'un connait le kit re-bridage pour une 998 / 998s ? Une référence, un prix ?

Fonction "Recherche"...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ADIABATIQUE le 11 juin 2018, 20H 34mn 43s
Bien vu  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: pierrotchienfou le 15 juin 2018, 20H 47mn 56s
 :dribble: Un bien joli cadeau sur mesure d'un copain (ducatiste également) pour mes 40 ans 25 ans:

(https://s15.postimg.cc/9uyxuggxz/20180615_203354.jpg) (https://postimg.cc/image/9uyxuggxz/)

(https://s15.postimg.cc/o1eoprzjr/20180615_203442.jpg) (https://postimg.cc/image/o1eoprzjr/)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: pierrotchienfou le 18 juin 2018, 19H 11mn 22s
Petite question: Quelqu'un parmi vous aurait-il la gentillesse de me donner la tension de sa batterie (et donc du circuit de charge) moteur tournant avec les phares allumés? Je m'explique, phares éteint, j'ai 14.3V moteur tournant au bout d'une vingtaine de seconde après le démarrage, en laissant tourner au ralenti. Valeur stable. Ca, ça me paraît normal.
Par contre dès que je j'allume les phares, la tension chute pour avoisiner les 12V! J'entends la pompe à essence qui ralenti.  :cry:
Mes connexions du régulateur, les fils jaunes de l’alternateur sont bonnes, je les ai refaite, cosses neuves, câble de masse vérifié, nouveaux fils car tout était bien oxydé. RAS donc pour cette partie. Je suis en train de vérifier le câblage des phares, mais l'info me rendrait bien service.
 Merci d'avance 

Edit: modeste contribution concernant la liaison entre le connecteur rond 19 broches et les prises dans le bloc phare:(916 de 1996) Couleurs des fils/repère des broches:


(https://s15.postimg.cc/k4px6ye87/20180618_232421.jpg) (https://postimg.cc/image/k4px6ye87/)

Merci à BABA pour les plans de l'outil pour le rotor d'alternateur. Si quelqu'un par chez moi en a besoin, je le prête avec plaisir.

(https://s15.postimg.cc/9dj1na15z/20180621_165904.jpg) (https://postimg.cc/image/9dj1na15z/)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 25 juin 2018, 13H 19mn 05s

Salut les gars, vous allez pt’etre m’aider. Lorsque la température moteur dépasse les 100•c sur la 996, elle m’envoie une rasade de flotte dans la tête de fourche et le casque.

J’ai changé le bocal une fois pensant qu’il était percé mais ça continue. Après je sais que c’est apparemment un défaut inhérent à la 916 mais j’ai pourtant laissé le niveau au mini...

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Thomas01 le 26 juin 2018, 13H 24mn 25s
Par le bouchon ou par tuyaux d'evacuation en cas de surpression?
Si c'est au bouchon c'est surement que l'etanchéité se fait pas bien au niveau du joint du bouchon. Si c'est par le tuyau plusieurs possibilité  :wink: ressort de tarage du bouchon fatigué, prise d'air, pompe à eau....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 26 juin 2018, 20H 20mn 04s

Ok merci pour les tuyaux. On va procéder par élimination en changeant déjà le bouchon.
 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: pierrotchienfou le 04 juillet 2018, 15H 53mn 46s
Pour ceux qui comme moi ne peuvent plus vivre avec cette p..... de béquille qui se rétracte toute seule....
Info trouvée sur la toile, j'ai taillé ça dans de l'inox de 2mm. Ok, il n'y a pas de capteur d'oubli, je vais réfléchir à une implantation sans bidouiller le faisceau électrique...
(https://s15.postimg.cc/afxyi6q9z/20180704_134942.jpg) (https://postimg.cc/image/afxyi6q9z/)


Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 04 juillet 2018, 16H 55mn 13s
il me semble qu'il existe un petit raccord qui permet de couper le moteur si tu engages la 1ere avec la béquille dépliée mais je ne trouve plus le lien

piaf: http://www.electraeon.com/sidestandbypass.html (http://www.electraeon.com/sidestandbypass.html)

si tu veux le faire toi meme: http://www.ducatisuite.com/sidestandbypass.html (http://www.ducatisuite.com/sidestandbypass.html)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Powerslave le 04 juillet 2018, 17H 05mn 55s
Moi j’ai acheté ça, c’est nickel!

https://www.desmoworld.com/desmoworld-seitenstaender-umbau-205?c=384 (https://www.desmoworld.com/desmoworld-seitenstaender-umbau-205?c=384)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 04 juillet 2018, 17H 11mn 30s
Powerslave: de quelle année la tienne?


je sais qu'à partir de 2000 tu ne pouvais pas démarrer sur la béquille et du coup ils ont fait ce genre de cables.
par contre pour les modèles d'avant (avec béquille 'automatique') tu pouvais démarrer sur la béquille mais le moteur ne se coupe pas si tu passes la 1ere (normal le rappel doit avoir fait remonter la béquille)...

du coup je ne sais pas si ce genre de câble fonctionne aussi pour les anciens modèles ou on aurait enlevé le rappel automatique...

si ça fonctionne je vais peut etre aussi songer à virer le rappel.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Powerslave le 04 juillet 2018, 17H 42mn 09s
2004  :wink:

Effectivement si tu n’as pas de capteur de béquille, ça ne peut pas fonctionner.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: pierrotchienfou le 04 juillet 2018, 18H 14mn 20s
Merci pour l'info mais effectivement ça va être plus compliqué, ma 916 de 96 ne possède pas de capteur, donc rien de prévu sur le faisceau...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: PiloteP51 le 04 juillet 2018, 18H 19mn 45s
Est-ce qu'il y a un voyant de béquille sur cette moto?
Pour ma part, sur mon M900, j'en avais marre de cette béquille qui remonte toute seule aussi. J'ai changé l'écrou de la béquille (sans ergot), et c'est top. Pour ne pas l'oublier il y a tout de même le voyant.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: pierrotchienfou le 04 juillet 2018, 18H 45mn 55s
Non, pas de voyant. Sur les versions suivantes (748 996 998) pas de voyant non plus, mais le capteur coupait la possibilité de démarrer béquille sortie. Inconvénient pour certains qui aiment faire "chauffer" avant de rouler, d’où la modif citée plus haut pour raccorder le capteur de béquille au point mort.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ADIABATIQUE le 06 août 2018, 16H 56mn 52s
Salut à tous,

Des personnes en 748/916/996/998 qui ont des bracelets rehaussés ou ont remonté l'avant en haut des fourreaux de fourche? violent quand même la position, j'ai de légères fourmis dans les mains même 2 jours après avoir roulé  :? devient vieux :P, j'ai regardé , faudrait faire une modif au niveau du bocal de frein.
Merci d'avance
Bonne route
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 06 août 2018, 18H 12mn 40s
Salut
Perso pas de modif à ce niveau car je n'ai fait que de la piste avec mon 916  :sm19:
Après plusieurs sessions effectivement, on finit par fatiguer des bras et des trapèzes mais c'est normal.
Après combien de kilomètre tu as ce soucis ?
Car tu parles de fourmis mais pas de mal aux poignets, donc peut-être as-tu un problème de circulation sanguine.
Et si tu as roulé dernièrement avec la chaleur, cela ne peut qu’amplifier le problème.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Powerslave le 06 août 2018, 22H 14mn 38s
Moi aussi j’ai des fourmis à la main droite. C’est l’accélérateur qui me démange!  :D
Non, sinon, je pense avoir un problème de circulation vers les mains. J’ai aussi des problèmes d’endormissement des mains en avion.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fab996r le 06 août 2018, 22H 27mn 56s
pour moi perso, position d'origine, voir même un peu plus basse donc fourreau remonter légèrement dans les T et jamais un de problèmes tel que fourmis ou autres maux!
Pourtant j'en ai fais des bornes avec!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: didjilou le 07 août 2018, 07H 01mn 57s
Une petite solution à 2 balles. Sur la mienne, j'ai remplacé les poignées d'origine montées sur les tubes des demi-guidons par des mousses de poignée de VTT (ça se trouve facilement à Decathlon). Cela crée un amortissement supplémentaire pour les mains et les poignets non négligeable.
Par contre , la connexion entre ta sollicitation de la poignée et la réponse du moteur est modifiée, car la mousse se déforme aussi lorsque tu accélères. C'est juste une habitude à prendre...
Sinon j'avais entendu dire que l'on pouvait monter des demi-guidons de RSV 1000 (première génération) sans modification , et que cela remontait la position des guidons.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 07 août 2018, 07H 06mn 34s
Salut
J'avais mis des tubes ducabike qui sont plus long, la position était meilleure je trouve.
Sinon c'est  Patoche 748 je crois qui avait couper un vieux guidon et utiliser les morceaux pour se faire des demi guidons réglable en hauteur...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: testastretta le 08 août 2018, 22H 00mn 13s
Salut, est que par hasard,  tu n'aurais pas changé tes embouts de guidon. S'ils ne font pas exactement  le même poids, ça peut engendrer des micro vibrations.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fab996r le 08 août 2018, 22H 03mn 51s
@testastretta; sur les 748/916/996/998, les embouts de guidon ne sont juste que des bouchons en plastique qui ne pèsent rien!^^
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Little monster le 08 août 2018, 23H 38mn 28s
ainsi que 749/999
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: pierrotchienfou le 16 août 2018, 13H 18mn 43s
Pour ceux qui veulent remettre leur faisceau en état, voici le catalogue MTA pour les connecteurs d'origine.
http://www.mta.it/en/product-catalogue (http://www.mta.it/en/product-catalogue)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 16 août 2018, 20H 12mn 33s
J’enregistre le lien, ça peut me servir au taf !  :thumbsup:
Merci :cheers:

Si ça peut en aider certains, pour les connectiques (entre autres) je travaille avec Minelec : http://www.minelec.fr/boutique/ (http://www.minelec.fr/boutique/)
Je ne sais pas si ils travaillent avec des particuliers.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: pierrotchienfou le 16 août 2018, 20H 47mn 09s
Si ça peut rendre service, genre trouver le gros porte fusible 30A au dessus du relais de démarreur, celui qui prend bien l'eau, qui s'oxyde et qui n'est pas détaillé chez Ducat, hormis acheter le faisceau complet...
https://www.ebay.co.uk/itm/MTA-3001001-Fuse-acces-fuse-holder-with-cover-Mounting-screw-push-in-3001001-/401475259178 (https://www.ebay.co.uk/itm/MTA-3001001-Fuse-acces-fuse-holder-with-cover-Mounting-screw-push-in-3001001-/401475259178)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SANTA MONICA le 16 août 2018, 22H 58mn 29s
hello
Ben je ne trouve pas les connecteurs avec le système de verrouillage sur le boitier
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 29 août 2018, 13H 15mn 41s
https://www.facebook.com/mutuelledesmotards/posts/10156994549299384?__xts__ (https://www.facebook.com/mutuelledesmotards/posts/10156994549299384?__xts__)[0]=68.ARAWsmpi3Yn7fZFIcNqp4cFpZ-Nk_cxd4Uo-_dPANeBUcgyZ8mYbzNvSxdMGedhmCVqRbpL3nMcuJGukRLyouEB6q8cOFNMh1hoj5E0xjRa8_DltBP_KNNijq0cJdy-QzYau12p6mQvZZwKOekm55MFDBtPFGudqgn3PHs-LI85W06EHFZFlw6-jHA&__tn__=C-R
vivement samedi  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 29 août 2018, 13H 34mn 13s
ah ouiai je sais même plus si participé quel con  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: lafissure57 le 29 août 2018, 14H 02mn 49s
Ils m'ont appelé il y a encore 3 semaines/1 mois, quand la nana s'est présenté en étant de la mutuelle des motards, j'ai eu une seconde de réflexion en me disant "Putain, je l'ai gagné" :dribble:, bon j'suis vite descendu sur terre :? :lol:, la nana m'appelait juste pour me proposer une simulation d'assurance vu que j'avais laissé mes coordonnées, et elle ne savait même pas trop quand était le tirage au sort...Sont pas cons ces assureurs pour faire du business.. :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 29 août 2018, 21H 05mn 49s
 :D bon c'est pas le tout!! il faut que je fasse de la place dans le garage  :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 29 août 2018, 21H 22mn 19s
ha mince plus de 60 000 participants ça va être chaud le tirage au sort  :ranting:
j'avais déjà acheté des basculeurs en prévision zuutttt  :ranting:  :lol:  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 29 août 2018, 21H 47mn 41s
Pas besoin ... de faire de la place, je vais changer d'atelier, je passe d'un atelier de 20 m² à 46 m² avec 80 m² de dépendance attenante  :lol: 8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Thomas01 le 31 août 2018, 11H 08mn 58s

(https://s22.postimg.cc/eio2wsf4t/garage.png) (https://postimg.cc/image/eio2wsf4t/)

Je suis aussi en train de faire de la place pour d autres ducati  :D :D et ainsi libéré l'atelier pour bricoler  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 31 août 2018, 20H 56mn 31s
 :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 01 septembre 2018, 18H 23mn 52s
https://www.facebook.com/mutuelledesmotards/videos/2097338560594805/?hc_ref=ARQGCVcpU7CbTA65NtLg7zsHUsJ_D8DAUrbUt7ytIt2YtWSETPVCkSAVMjQp6gYVEuA&__xts__ (https://www.facebook.com/mutuelledesmotards/videos/2097338560594805/?hc_ref=ARQGCVcpU7CbTA65NtLg7zsHUsJ_D8DAUrbUt7ytIt2YtWSETPVCkSAVMjQp6gYVEuA&__xts__)[0]=68.ARBDyu-lzoSqwkH_9fEZh-IRa2pOYD6L8Pb_FWECtPQaE4lIwxVAZD0poU4FP1kg01w_X7L80wofDalz70qAQeaFZGHSBfwkMjTSpILkfSsud9j8X-zHbPr1ZuNfhlPfQcf9zDz4v3oJWmqXMMKRNHhSu8UU4TQAJlSf0cvFP6tj2iachyyu29XnHuB2jAG4iVj_YwZQU7AGGfCUQT5Mkqy9WLSKLcFuGUJtAufk&__tn__=FC-R
y a un Bruno ici  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 01 septembre 2018, 20H 34mn 32s
Moi moi moi !  :dribble:
Ah ? Non.  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 01 septembre 2018, 20H 53mn 56s
Tant pis  :cry: ... du coup je vais jouer au Loto  :lol:
Parce que quand je vois le budget "bricolage" de ma nouvelle demeure, je crois que MaDame va me surveiller de près ... pour le budget motos :siffler:
Pour l'anecdote, je devais être près de Nogaro ... et du coup je suis à 10 min de Lectoure ... lieu de la concession de Patrick SALLES  :thumbsup:
Après je connais que de Nom ... mais bon pour moi ce ne sera que pour les pièces  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 01 septembre 2018, 21H 01mn 55s
râââ perdu  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 02 septembre 2018, 15H 00mn 10s
Ra merde... ça partait bien, il y avait au moins mes initiales... BD. :?
Bon d'te façon, c'est pô un 94... :siffler: :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 07 septembre 2018, 12H 42mn 22s
certains on deja changé la centralé clignotante pour une adaptée aux LED?
plutôt que de mettre des résistances partout.
si oui quel modèle
merci
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 09 septembre 2018, 23H 06mn 07s

Je vais bientôt faire la révision des 40 000 kms sur la 996 S. Sachant que le jeu aux soupapes a été fait à 30 000, est-il nécessaire de le refaire à votre avis?
Idem la verification du serrage de l’écrou d’alternateur fait à 30 000?

Vous en pensez quoi?

 :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 10 septembre 2018, 07H 47mn 14s
j'en pense que tu peux juste le contrôler le J.A.S, pas le refaire, il n'aura probablement pas trop bougé normalement. C'est aussi l'occasion de jeter un oeil par les trappes de visites sur l'état du desmo, sur un D4 tu vois ce que je veux dire, on ne sais jamais  :D :D
pour la vérification du serrage, t'avais aussi mis du frein filet rouge ou c'était juste un re-serrage (à 290Nm?) ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 10 septembre 2018, 10H 00mn 58s

En fait tout ça avait été fait juste avant que je ne l’achète chez Patrick Salles. Je sais que c’est une adresse sérieuse. Après je pourrai pas te dire exactement pour le resserrerage.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 19 septembre 2018, 19H 02mn 18s
 :D  :siffler:
https://www.facebook.com/nicolas.poissonnet/videos/10207970080715758/?hc_ref=ARRk7S2NMdaTg8nsWOOxGju9pIApgt_L-RU2_j1gjpQbt_OgOKIiy0IMTPTSXQqUJ9A&__xts__ (https://www.facebook.com/nicolas.poissonnet/videos/10207970080715758/?hc_ref=ARRk7S2NMdaTg8nsWOOxGju9pIApgt_L-RU2_j1gjpQbt_OgOKIiy0IMTPTSXQqUJ9A&__xts__)[0]=68.ARDQuyKrTcfCYPe6qACRjnLTqn02REqKGezXNA4zAosRyjmlnviVN7TrYHaGkeMSAw__qKV1XEAxhjbL1m2S-vg8vVPezE_0LDIgi899Prem1ATg3HcJNLKfcLo2D5TQvdCOiI_ip8s59J3o-71HtSicG3JAcxlNC9cesK6MTSujNLHRKwsYDA&__tn__=FC-R
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 19 septembre 2018, 19H 28mn 15s
  8)

Et pourtant aux US elles avaient pas le bon moteur, pas homologué là-bas.
Nous oui! :D

Y’a pas à dire, même presque 25 ans après, une série 916 en vitrine ça a toujours plus de classe et de glamour que la dernière SBK du moment... :siffler:



Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 19 septembre 2018, 22H 06mn 20s
 :lol:  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: morphi le 01 octobre 2018, 23H 03mn 15s
C'est clair, je suis passé chez le cons ce week-end et j'ai juste regardé une sport classic , le reste j'accroche plus trop ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Untec le 09 octobre 2018, 20H 04mn 13s
Est-ce qu'il y a eu des 998/998S/998SFE commercialisées par Ducati avec le cadre de couleur rouge d'origine ?
Ou est-ce que c'est nécessairement une peinture personnalisée faite par le proprio ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 09 octobre 2018, 21H 42mn 16s
Non pas de cadre rouge . Pourquoi t'en a une en vue ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Untec le 09 octobre 2018, 22H 41mn 35s
J'en ai vu 3, même  :roll:
Actuellement en vente à l'étranger.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Untec le 10 octobre 2018, 08H 41mn 06s
Une 998.
(https://i.postimg.cc/bd383vQx/998.jpg) (https://postimg.cc/bd383vQx)

Une 998S
(https://i.postimg.cc/fVQHdcJB/998_S.jpg) (https://postimg.cc/fVQHdcJB)

Une 998S FE.
(https://i.postimg.cc/qNc1xNK0/998_SFE.jpg) (https://postimg.cc/qNc1xNK0)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 10 octobre 2018, 08H 46mn 44s
la première elle déboite avec le cadre rouge et les jantes dorées !  :thumbsup:
C'est peut être pour ça qu'elle ont l'air si propre ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Untec le 10 octobre 2018, 09H 39mn 51s
La FE présente bien.
Mais si la peinture du cadre n'est pas d'origine, ça me gêne un peu.
Déjà, elle n'est plus dans sa configuration usine.
Et cela implique un démontage/remontage complet de la machine.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 10 octobre 2018, 11H 17mn 30s
Oui cadre rouge connais pas.
Pourquoi tu dis que FE pas d'origine a pars le cadre rouge, il y a quoi ?
Je trouve juste le collecteur très dorée  8)
Elle est a vendre combien ?  pas acheteur t'inquiète

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Untec le 10 octobre 2018, 11H 21mn 16s
Il n'y a que le cadre apparemment qui n'a pas la couleur d'origine  :wink:
La ligne d'échappement est effectivement très brillante. Elle a peut-être été polie.
Le prix de vente est de 9k€.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 10 octobre 2018, 11H 23mn 22s
Oui donc pas très élevé enfin a voir kms, historique, pièces etc.............

je connais pas le coût d'une remise d'origine de la peinture, mais si long et ou coûteux a prendre en compte oui c'est sur .....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducat49 le 10 octobre 2018, 11H 35mn 36s
La FE n'a pas la bulle d'origine ni le cache embrayage. Concernant la ligne elle a bien été nettoyée :D . Le cadre rouge effectivement pas d'origine.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Untec le 10 octobre 2018, 11H 43mn 20s
Le prix n'est pas très élevé. Mais je ne suis pas emballé par le cadre rouge.
Je n'ai pas pour l'instant pris contact donc pas d'informations sur l'historique.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 10 octobre 2018, 12H 04mn 23s
Comprend pas l’intérêt du mec d'avoir fait cela franchement  :cheers:

A voir déjà le reste car un mec qui a fait cela est pas catholique lol
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Untec le 10 octobre 2018, 14H 05mn 26s
Tout à fait d'accord, je ne vois pas l'intérêt non plus. Surtout vu le boulot et le coût que ça doit représenter. Mais bon, les goûts et les couleurs ...
Et on peut effectivement se poser des questions sur la raison réelle de l'opération et si ça ne cache pas autre chose.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 10 octobre 2018, 14H 51mn 29s
ça serait pas juste en rapport avec les motos de SBK qui ont eu pour certaines un cadre rouge?
(https://www.ducati.ms/forums/attachments/ducati-motorcycle-chat/48452d1243113876-ruben-xaus-s-2002-ducati-superbike-998rs-x8.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 10 octobre 2018, 16H 10mn 36s
Pour savoir faut voir la machine , moi aussi j'avais peint le cadre en rouge et ça cachait rien !  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Untec le 10 octobre 2018, 19H 08mn 45s
Si des SBK ont eu un cadre rouge, peut-on supposer que certains modèles de 998 aient pu être proposés à la vente avec (en option ?) le cadre rouge dans certains pays ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Untec le 10 octobre 2018, 19H 10mn 00s
monstermann.6.8, pour repeindre ton cadre en rouge, tu as donc du désosser entièrement ta machine ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 10 octobre 2018, 19H 35mn 08s
Oui entièrement à poil, la machine a fini avec une partie cycle entièrement refaite à neuf. Ça m'a aussi permis de nettoyer toute la crasse qui s'accumule et de graisser tout les axes afin qu'ils ne grippent plus. Cherche un peu il y a un sujet concernant mon ex machine..
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 11 octobre 2018, 08H 56mn 32s
Ah oui t'es comme cela toi,  déjà l'histoire des jantes   :lol:
Bon la mienne j'ai fais repeindre la jante arrière et la couleur est pas vraiment la teinte origine, bon l'avant est d'origine, cela ne se voit pas trop car avec disques,etrier etc......

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Untec le 11 octobre 2018, 09H 08mn 18s
Bravo car ça doit être un sacré boulot pour rénover le cadre. Sans compter les risques d'erreur liés au remontage.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 11 octobre 2018, 10H 14mn 15s
bof ça se fait bien   :lol:

(https://i.postimg.cc/WqrTwGX2/20130309_180609.jpg) (https://postimg.cc/WqrTwGX2)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 11 octobre 2018, 12H 49mn 22s
 :lol:

C'est fait pour ça !  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fanch le 11 octobre 2018, 20H 24mn 55s
Tu m'étonnes monster :D. On va pas se laisser emmerder par 2 ou 3 boulons
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Untec le 11 octobre 2018, 21H 39mn 52s
C'est vrai ça, ni par un moteur, des roues, un bras oscillant, une fourche ...  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 11 octobre 2018, 22H 07mn 36s
nan mais sérieux , si tu connais la machine et tu est un peut outillé en deux heures un superbike est en pièce ... Peut être trois soyons fou !  :lol: , c'est une machine de course faite pour ça ...
sinon en y allant tranquille avec dépose du faisceau et la partie élèc faut compter un peut plus , car c'est bien ça le plus chiant !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 12 octobre 2018, 09H 35mn 07s
le plus chiant c'est les premieres fois pour bien repérer ou passent les fils et autres.
après si c'est juste pour le cadre y a 3 axes et le tour est joué  :lol: j'exagere un peu mais bon ces SBK sont super simple comparé à d'autres (RSV4 par example)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 12 octobre 2018, 14H 01mn 08s
RSV c'est compliqué même en V2... Un pote en a une, c'est une usine à gaz le truc quand tu sors d'un 998..  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jerome nimo le 12 octobre 2018, 15H 26mn 43s
Je valide !
Le choc en passant de la SS à celles là (RSV puis RSV4)...

Presque aussi gros comme choc que celui ressenti à la conduite  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 12 octobre 2018, 18H 32mn 05s
Pour aller dans le sens de Tertulia ... refaire un cadre cela se fait facile  :P

(https://i.postimg.cc/VrZgjpt0/916-001.jpg) (https://postimg.cc/VrZgjpt0)

(https://i.postimg.cc/8j646yzs/916-019.jpg) (https://postimg.cc/8j646yzs)

Pour tout ce qui est faisceau et autres, le manuel d'atelier est assez clair, et en en plus on peut améliorer le cas échéant  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 25 octobre 2018, 07H 07mn 44s
 :D le voila notre vainqueur  :P
https://www.facebook.com/mutuelledesmotards/photos/pcb.10157143245759384/10157143229059384/?type=3&theater (https://www.facebook.com/mutuelledesmotards/photos/pcb.10157143245759384/10157143229059384/?type=3&theater)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducat49 le 25 octobre 2018, 10H 07mn 24s
Un futur poste dans le taulier.... :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ippo le 08 novembre 2018, 13H 21mn 14s
Bonjour,

Petite question pour les connaisseurs, j'ai un 996 de 2001, sur le compte-tour il y a l'inscription "Ducati Racing", or je me souviens que sur mon 748s qui était de 2001 également, il y avait écrit "Ducati Corse". Ma question c'est de savoir si mon compte tour est d'origine ou si il a été remplacé. Peut être quelqu'un connait les utilisations de ces compteurs?

Merci!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 09 novembre 2018, 22H 49mn 41s
Pour moi, de 1994 à 2002, sur les 916/996/998 c’est Ducati Corse d’origine sur toutes les machines.

Ma 996 S de 2001:

(https://nsa39.casimages.com/img/2018/11/09/181109105258601339.png) (https://www.casimages.com/i/181109105258601339.png.html)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Bigben le 09 novembre 2018, 23H 05mn 58s
Ma 916 est de 97 et l'inscription dans le compte-tour est DUCATI RACING.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Powerslave le 09 novembre 2018, 23H 06mn 42s
Moto d’américain ça!  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: John KB1 le 10 novembre 2018, 10H 19mn 15s
Regardez ce qu' il y a écrit autour de l' écrou central des jantes AR à 3 bâtons des 916 et 748 jusqu' à 1998. Il y a peut-être une concordance entre ça et le compte-tours…

John
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 10 novembre 2018, 10H 29mn 24s
Moi j'ai bien la jante "Ducati Racing", mais il me manque le reste...  :D

(https://lh3.googleusercontent.com/uPwBvXT83gbJ_yGPZvcEakUCKQqls-3MDWPVODxlogc37smLJubOZuS27ZQ-ZKn4Wb74YkVWMMcpAuzCuXsd-94bZIQBGJKsxTCjNvJdT0nsGz9uB1SKJi6tqMpm_9t5AtJS4GXdY31orMv1uJrZEkYGiscmuj4WOd3q26sSfuwdhbeBOk-UPD9jgELpaGZFCjRibUQgSqhdviM3WmQZmaTaQfhOZY1ijJYhN51zdyk4bCZ1D2A0bmxHb-h6NNfPE0djNlcgWzOT1-tTCGFIYqQ9qLS0gWp9bB85bvFOQwwWARfXFGiNrly3awQ4H9xliQLO9DjVESfAeYZmnX2Vyd6cuvx5UghOgtX0fwAfYZql4TxLpc_8lD1EXDF7JMs3IxUMNVkyzEFGgG4YSgw_maOtNZoJQqyfwH4AOKnP6FqK-sOSqXvwpoH9NU1jypQvMcf5--MDevU3bjCuhDz0_DXxB5hiGn_WPadzrAth7llMu23SQf02Bs9hnYD_fCp5DV3AAaYsMIxMVKjYsg-Bb1gVRsoe8yaCfWaBCO-9GOPrR0qHBuVi9nrcjL98PY7bqQJ0Tlj_ihlDWByl7mz0WBUYeVQPyVjTAJRQqHD5i4CMNvl5uVXsO3IgEAPIWJhW51FHLKJa3ZlPXPSTPtKZolwJqUTKRqQzI1DgsePYvNVK9AOiDMQtvIBjsfwcf3TyHGa_DcmblUAgDJ0Pe7o3NiHILLW5oS5RzDCkZA=w618-h348-no)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: pierrotchienfou le 10 novembre 2018, 12H 47mn 30s
C'est la que ça se "corse" ! .....  :rolleyes1:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 10 novembre 2018, 15H 57mn 00s
si jamais y'en quelqu'un qui recherche un avec "ducati racing"

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1521163360.htm/ (https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1521163360.htm/)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ippo le 10 novembre 2018, 20H 40mn 14s
Merci, je pense que ça doit être un compte tour de 916 donc.  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 24 novembre 2018, 15H 16mn 58s
dans 30mn la vente est terminé
https://www.interencheres.com/vehicules/salon-moto-legende-241992/lot-18779673.html?fbclid=IwAR3UYictPnetNPkOlD2zOo-pdgXQxUMcklqdzc7kixY-lzagczWfpE_EBpQ (https://www.interencheres.com/vehicules/salon-moto-legende-241992/lot-18779673.html?fbclid=IwAR3UYictPnetNPkOlD2zOo-pdgXQxUMcklqdzc7kixY-lzagczWfpE_EBpQ)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 25 novembre 2018, 09H 05mn 08s
en faite c'etait l 'ex moto a Johnny. 996sps estimé a la vente entre 20000€ et 25000€  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: screwball-wil le 25 novembre 2018, 18H 01mn 37s
J’ignorais que Johnny avait une bolognaise dans son garage
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Powerslave le 25 novembre 2018, 18H 07mn 22s
Non y’a des photos de lui qui pose dessus. Apparemment il n’a jamais roulé avec!  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MvA57 le 25 novembre 2018, 19H 52mn 08s

(https://i.postimg.cc/sMsGzYWk/db-580x700.jpg) (https://postimg.cc/sMsGzYWk)

La légende veut qu'il ait reçu cette moto et qu'il l'ait offert à son jardinier qui en est tombé amoureux au premier regard! (de la moto hein...  :lol:)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 25 novembre 2018, 20H 17mn 02s
d’après ce que j ai pu lire avant la vente. Johnny ne pouvais pas piloter cette moto suite a son opération des hanches et l'aurais donner un un de ses potes  :siffler:
prix de la vente. 996 SPS de Johnny : 24000 € (hors frais, 20%)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 25 novembre 2018, 21H 00mn 48s
Tu t’es fait un petit cadeau avant Noël Rougeot ?  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 25 novembre 2018, 21H 32mn 18s
 :D non non amael
j'ai d autre priorité l essieux de la 206cc de mme  rougeot a rendu l'âme  :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 26 novembre 2018, 18H 26mn 50s
HS
Rougeot44, ben c'est la "maladie" des vieilles 206 ... mon petit mécano montait des graisseurs sur les 206 qui passait entre ses mains.
Essaie un essieu en casse, en neuf c'est un prix Ducati  :lol:
Fin de HS  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fanch le 26 novembre 2018, 21H 05mn 02s
pareil il y a un mois .  Essieux hs sur 206 de Mme :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: John KB1 le 26 novembre 2018, 21H 12mn 12s
Si toutes ces Dames ont l' essieu AR qui rend l' âme, c' est que en effet ça manque de graissage…

John
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 26 novembre 2018, 21H 22mn 27s
 :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 26 novembre 2018, 21H 25mn 50s
Mes collègues montaient 3 roulements à aiguille par côté au lieu de 2.
Et les graisseurs à rajouter aussi  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 26 novembre 2018, 21H 49mn 35s
 :wink: j ai cdé le kit réparation sur ebay du coup c est pas idiot de doubler le nombre de roulement il faut que je regarde ca  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 02 décembre 2018, 14H 40mn 56s
Ce sont les mêmes que sur 306/Xsara ?  :cry:

J'ai monté des graisseurs sur la mienne, et ce n'est déjà pas l'essieu d'origine...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bistouket29 le 02 décembre 2018, 14H 50mn 02s
C'est le même principe que les 206/306  :?
Y'a une boite spécialisée dans le reconditionnement d'essieu pour ces modèles, je ne sais pas ce que vaut leur taf. Mais faut compter 300 balles l'essieu complet.
https://www.trainarriere.com/train-arriere-citroen-xsara/ (https://www.trainarriere.com/train-arriere-citroen-xsara/)
 
Sur ma seconde xsara, l'essieu arrière était tellement raide que la roue arrière droite frottait sur la caisse directement. Ben après quelques coups de masse dans le passage de roue, ça frottait plus  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 02 décembre 2018, 18H 41mn 22s
merci pour le lien bistouket il sont pas trop chère. merde si j avais vu ton lien je pense que j aurais cdé un essieux complet
j ai cdé le kit réparation 80€ bon du coup je pense qu il y a une bonne journée de travail  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MadMaX63 le 03 décembre 2018, 18H 28mn 45s
Pour recentrer le sujet, y a le Ducati Club de France qui organise un rassemblement 916 et dérivés le 25 mai au circuit de Nevers.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 03 décembre 2018, 19H 51mn 02s
oui j ai vu ça  :P
dommage il y a un petit bout a faire pour les bretons  :roll:
https://www.facebook.com/DucatiClubDeFrance/photos/a.1045528158815184/2273356839365637/?type=3&theater (https://www.facebook.com/DucatiClubDeFrance/photos/a.1045528158815184/2273356839365637/?type=3&theater)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MadMaX63 le 03 décembre 2018, 20H 34mn 52s
Moi je vais y aller mais avec une autre monture, la mienne ne sera pas redémarré d'ici là.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jean phi le 03 décembre 2018, 22H 04mn 01s
Je lance ce sujet car je n'ai pas pu avoir de réponse autour de moi...
je suis tombé par hasard sur la revue Moto et Motards en vacances en Guadeloupe.
Les journalistes décrivent plutôt bien cette moto (la 996s) mais par contre un détail m'a presque choqué:
pour ces derniers il est possible de trouver un modèle en état correct pour 4500 euros   8O

qu'en pensez-vous? je pensais ce modèle un peu plus "côté"
même un 996 "de base" en état correct avec entretien suivi est difficilement trouvable à ce prix là il me semble...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Hereziark le 04 décembre 2018, 09H 13mn 03s
Si ça existe, j'en ai jamais vu...
Surtout en S !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 04 décembre 2018, 10H 06mn 34s
Déjà que pour une 996 standard y’a quasi plus rien en dessous de 7 000€ alors pour une « vraie » S qui dispose du moteur de la SPS, c’est minimum 9 000€.
Pareil j’ai jamais compris leur côte bizarre.  :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jean phi le 04 décembre 2018, 12H 26mn 37s
peut-être pour des modèles avec un très fort kilométrage...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: djodje le 07 décembre 2018, 13H 08mn 08s
En effet à 4500, il n’y a rien. De plus ils font erreur dans M&M, ça n’est pas une S qu’ils presentent, mais une 996 bip (reconnaissable à la ligne d’échappement).
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 07 décembre 2018, 19H 33mn 27s

Exact. C’est bien une biposto dans M&M. A l’instar des SPS, les vraies S sont très rares, 137 rouges et 36 jaunes de mémoire immatriculées en France.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Untec le 07 décembre 2018, 20H 00mn 02s
Ah, si j'avais pu garder ma S biposto rouge ...  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 07 décembre 2018, 21H 00mn 30s
 :D héééé ouai!!!! :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: marcbaisse le 08 décembre 2018, 09H 13mn 16s
Je ne pensais pas que mon 996 atteindrais ces prix là.
Cela ne change rien, je vais la garder même si je ne roule pas beaucoup avec.

Marc
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 08 décembre 2018, 10H 22mn 39s
Oui garde la si tu peux. Moi non plus je ne roule pas beaucoup avec mais la vendre serait un vrai crève-cœur. J’ai faill le faire quand mon fils est né et mon frère l’a embarqué chez lui en me disant qu’il me l’a rendrait lorsque j’aurai retrouvé mes esprits...  :D
Merci à lui, aujourd’hui je le regretterai amèrement.
Cette moto fut un rêve ado et adulte, elle fut celle qui me donna envie de passer le permis, la plus fabuleuse Ducati jamais créé et sans doute l’une des plus fantastiques moto de toute la production mondiale.
Depuis aucune autre Ducati ou autre moto n’a atteint ce niveau d’elegance et de sportivité. Sans parler des succès sportifs qu’elle a accumulée.
C’est un peu, à une autre échelle, comme avoir dans son garage une Dino 246, Testarossa ou F40.
Un mythe.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jean phi le 10 décembre 2018, 12H 28mn 38s
Déjà que pour une 996 standard y’a quasi plus rien en dessous de 7 000€ alors pour une « vraie » S qui dispose du moteur de la SPS, c’est minimum 9 000€.
Pareil j’ai jamais compris leur côte bizarre.  :roll:

Tu ne serais pas un peu optimiste sur ce coup  8O 8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 11 décembre 2018, 09H 04mn 03s

Bah sur le peu d’annonces qui circulaient c’etait les tarifs affichés... :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jean phi le 11 décembre 2018, 12H 37mn 32s
c'est dingue jamais j'aurais pensé que la côte d'amour de cette série de moto monterait dès maintenant, surtout avec la venue de la 1098 et ensuite de la Panigale....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 11 décembre 2018, 12H 41mn 01s
Aujourd’hui une série 916 est presque plus cotée qu’une 1098...
Je vois que dans ta signature tu as une 996 S et une RS 250... rien que deux des motos italiennes parmis les plus mythiques... garde les! :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jean phi le 11 décembre 2018, 15H 08mn 46s
Dans l'idéal si mon livret A me le permettait (ce qui est loin d'être le cas..) j'aurais voulu trouver une MV agusta F4 en 750.
On a beau dire mais le coup dcrayon des Italiens (et en particulier de M. Tamburini) est sans égal, enfin je trouve
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 11 décembre 2018, 18H 19mn 08s
totalement d'accord avec toi! Moi aussi je trouve que la F4 (première génération bien entendu...) est, après la 916, le second plus beau chef d'oeuvre de la moto. Et oui moi aussi une F4 dans le garage ça m'aurait plu... mais la 916 a quelque chose en plus... doublé d'un incroyable palmarès en compétition
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: RGmix le 11 décembre 2018, 18H 54mn 14s
Une 998s FE neuve à vendre.
https://raresportbikesforsale.com/new-in-box-zero-mile-2004-ducati-998s-fe-for-sale/#
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jean phi le 12 décembre 2018, 12H 55mn 53s
et une 996s sur lbc: https://www.leboncoin.fr/motos/1538089159.htm/ (https://www.leboncoin.fr/motos/1538089159.htm/)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 12 décembre 2018, 13H 14mn 12s
celle la!!! elle a n 'a pas le moteur de la sps
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 12 décembre 2018, 13H 41mn 10s
elle est a combien la FE ??

Moi je trouve pas cela étonnant pour cote serie 916, c'est mythique quand même.
Au final on est pas  a des tarifs dément non plus quand tu compare a des auto qui n'on rien d'extraordinaire et ou le prix est bien au dessus du prix de l'epoque....

Un FE cela valait 19 500 € neuf
Donc c'est pas non plus délirant, bon c'est pas très vieux non plus c'est vrai.

 :cheers: :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 12 décembre 2018, 13H 52mn 49s
et une 996s sur lbc: https://www.leboncoin.fr/motos/1538089159.htm/ (https://www.leboncoin.fr/motos/1538089159.htm/)

c'est pas une S !
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jean phi le 12 décembre 2018, 13H 53mn 23s
celle la!!! elle a n 'a pas le moteur de la sps

comment vois-tu cela?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 12 décembre 2018, 13H 59mn 22s
année 2002 alors que la S c'est uniquement 2001, et même si y'a erreur sur l'écriture de l'annonce "sais t-on jamais", visuellement au niveau du collecteur de la ligne d'echappement c'est différent sur la S.
C'est Ron je crois ? qui avait mis des photos comparatives quelques part pour faciliter la distinction..
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 12 décembre 2018, 14H 00mn 07s
et une 996s sur lbc: https://www.leboncoin.fr/motos/1538089159.htm/ (https://www.leboncoin.fr/motos/1538089159.htm/)

celle là faut l'acheter juste pour lui eviter de finir comme les autres chez msco

https://www.leboncoin.fr/motos/1528098243.htm/?ca= (https://www.leboncoin.fr/motos/1528098243.htm/?ca=)

https://www.leboncoin.fr/motos/1124262612.htm/?ca= (https://www.leboncoin.fr/motos/1124262612.htm/?ca=)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 12 décembre 2018, 14H 02mn 18s
C'est Ron je crois ? qui avait mis des photos comparatives quelques part pour faciliter la distinction..

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=63391.msg2075843#msg2075843 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=63391.msg2075843#msg2075843)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 12 décembre 2018, 14H 07mn 48s
tu vois les photos encore?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jean phi le 12 décembre 2018, 14H 08mn 25s
année 2002 alors que la S c'est uniquement 2001, et même si y'a erreur sur l'écriture de l'annonce "sais t-on jamais", visuellement au niveau du collecteur de la ligne d'echappement c'est différent sur la S.
C'est Ron je crois ? qui avait mis des photos comparatives quelques part pour faciliter la distinction..

ohhhh et le vendeur n'a pas de scrupule à vendre cette moto pour une S!
Merci pour vos infos les gars en tout cas  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jean phi le 12 décembre 2018, 14H 24mn 38s
perso en comparant celle en vente et la mienne je vois quelques différences sur la ligne d'échappement mais c'est vraiment léger...
Il faut vraiment avoir l'oeil ou un pied à coulisse  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 12 décembre 2018, 16H 31mn 39s
tu vois les photos encore?

ha mince non je ne vois rien, mais j'ai supposé qu'elles étaient encore visibles, car de mon PC où je suis la journée, je vois aucunes images (bloquées informatiquement) :roll: et comme la description semblait bien supposé que c'était celles ci que je cherchais, j'ai balancé le lien ! compliqué cette affaire  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 12 décembre 2018, 19H 23mn 19s
Allez je vous les remets!

996 biposto:

(https://nsa39.casimages.com/img/2018/12/12/181212064344449671.jpg) (https://www.casimages.com/i/181212064344449671.jpg.html)

996 S / SPS:

(https://nsa39.casimages.com/img/2018/12/12/181212064344234257.jpg) (https://www.casimages.com/i/181212064344234257.jpg.html)

Sur la Bip on voit clairement le raccord 45 mm alors que sur la S / SPS c’est clairement visible que c’est du full 50.
Donc l’annonce est sûrement mensongère. De toute façon une 996 S à 6000€ ça n’exsiste pas ou alors très kilométrée.

Pour rappel et au risque de radoter, mais j’ai tellement pas envie que quelqu’un intéressé par ce modèle se fasse avoir, une 996 S est un modèle uniquement vendu en 2001 chez nous, 36 exemplaires jaunes et 137 rouges immatriculés en France. Donc ça court pas les rues...
Reconnaissable visuellement à trois points spécifiques:
- ligne full 50 sans raccord
- sticker de selle 996 S sous le vernis de la peinture
- Manuel d’entretien estampillé 996 S avec une puissance à l’arbre de 123 cv

Si vous n’avez déjà pas ces trois éléments réunis fuyez... :roll:

Mais bon malheureusement je suis sûr que la majorité des annonces de S ne sont pas des vraies... ou des S américaines...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bistouket29 le 12 décembre 2018, 19H 52mn 16s
On cause de mcso, hein!! :D
Les rois de la bricole et du merdier rats cafra deglingo a 20000€  :lol:
Ils ont, avec le charentais pro du 900ss dont le nom m’échappe, une carte vip dans notre topic « y’en a qui doude de rien »  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 12 décembre 2018, 20H 20mn 57s
MCSO et DESMOTORS = cul et chemise des trucs pas très très clairs……

Par ailleurs sur le 996 "S" de MCSO le S n'apparait pas sur le carénage et la fourche n'est pas Olhins, ors il me semble que le 996 est le dernier modèle de la lignée à avoir la belle fourche en S.
(ce n'est pas le cas du 998S qui est en Showa) et le 998 FE a aussi reçu l'ohlins à l'avant.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Untec le 12 décembre 2018, 20H 38mn 19s
Pas de fourche Olhins sur la 996S de 2001  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 12 décembre 2018, 20H 43mn 02s
Non c’est Showa à l’avant et à l’amorto de direction et Olhins à l’arrière comme toutes les 996 à partir de 2001
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Untec le 12 décembre 2018, 20H 44mn 53s
 :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jean phi le 13 décembre 2018, 12H 10mn 48s
Merci RON pour toutes ces précisions  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: titi17 le 13 décembre 2018, 12H 15mn 57s
Merci pour les infos sur les garages pas très net
jetait bien intéresser par la 996s mais bon je vais passé mon chemin et attendre mon heure
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 13 décembre 2018, 13H 03mn 37s
 :wink: celui la c'est un couillu  8O
https://www.facebook.com/groups/2008103736184349/?multi_permalinks=2169475526713835%2C2168678800126841&notif_id=1544637228695161&notif_t=group_activity (https://www.facebook.com/groups/2008103736184349/?multi_permalinks=2169475526713835%2C2168678800126841&notif_id=1544637228695161&notif_t=group_activity)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Untec le 13 décembre 2018, 13H 11mn 42s
 :?: :?: :?:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 13 décembre 2018, 15H 53mn 21s
Faut etre inscrit pour voir le contenu.

apres la 996's' jaune, le prix est plutot correct. faut aller la voir et négocier le prix sachant que c'est pas une S mais une bispoto.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jean phi le 13 décembre 2018, 16H 42mn 11s
Faut etre inscrit pour voir le contenu.

apres la 996's' jaune, le prix est plutot correct. faut aller la voir et négocier le prix sachant que c'est pas une S mais une bispoto.

jai eu le vendeur au téléphone... il m'a soutenu que c'était une S, qu'il avait appelé Ducati France avec le numéro du cadre etc...
Il ne m'inspire pas vraiment confiance  :?
Après pour les mecs connaisseurs, il y a peut-être moyen de faire une bonne affaire, en considérant qu'il s'agit dune Biposto c'est sûr
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bistouket29 le 13 décembre 2018, 16H 56mn 41s
Le cadre provient peut être d’une 996s, mais pas le reste de la moto. Faut pas oublier qu’il s’agit d’une casse moto, et qu’ils sont habitué à pondre des merdasses faites avec des pièces de différentes origine.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: eric de gelbique le 13 décembre 2018, 19H 26mn 01s
Et ça, c'est du bricolage ... ?

https://www.2ememain.be/moto/moto/ducati/ducati-996-sps-477914597.html (https://www.2ememain.be/moto/moto/ducati/ducati-996-sps-477914597.html)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 13 décembre 2018, 19H 29mn 14s
Quand y’a pas de prix, c’est mauvais signe !  :D très belle !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Untec le 13 décembre 2018, 20H 20mn 36s
Il y a une autre annonce avec le prix : 25 000 €  :cry:
https://www.autoscout24.fr/offres/-dfb33e7b-0034-f64f-e053-e350040a897f (https://www.autoscout24.fr/offres/-dfb33e7b-0034-f64f-e053-e350040a897f)

Très belle machine ... mais très chère  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 13 décembre 2018, 20H 29mn 57s
celle en Belgique est pas loin de mon taf je veux bien me dévouer pour aller l'essayer  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 13 décembre 2018, 20H 39mn 16s
ha ba voilà, 25 000  :scared:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Untec le 13 décembre 2018, 20H 47mn 12s
Eh ouais !!!!
Allez encore quelques semaines de manifestation avec ton gilet jaune sur les ronds points pour avoir le SMIC à 25 000 €  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jean phi le 17 décembre 2018, 12H 21mn 49s
Faut etre inscrit pour voir le contenu.

apres la 996's' jaune, le prix est plutot correct. faut aller la voir et négocier le prix sachant que c'est pas une S mais une bispoto.

à priori elle est vendue...pas restée très longtemps en vente celle-ci  8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 17 décembre 2018, 13H 02mn 29s
 :D il y a un 916 en vente ici
voir sur superbike tof topic :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ebureau le 17 décembre 2018, 17H 30mn 15s
Finalement, la mienne n'est pas si chère que ça ! Mais bon, c'est pas un SPS  :thumbsup:
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=63982.0 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=63982.0)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 17 décembre 2018, 18H 38mn 14s
Ebureau ... pô chère qu'il dit  :D Elle est très belle et le l'ai déjà vu de près  :dribble:
Tu fais crédit à un pote Sudiste  :P
PS : Dommage, j'ai peut-être un autre projet d'achat... mais faut de j'essaie pour voir si ça me branche vraiment.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Untec le 17 décembre 2018, 20H 04mn 19s
Combien tu souhaites la vendre ta 916 SPS ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Untec le 18 décembre 2018, 18H 59mn 40s
Pour le prix demandé, elle a l'air très correcte celle-là si on aime le jaune :
https://www.marktplaats.nl/a/motoren/motoren-ducati/m1354661853-ducati-998-monoposto-2002.html?c=be2da871b0d84f75c3056cc6db858f31&previousPage=lr (https://www.marktplaats.nl/a/motoren/motoren-ducati/m1354661853-ducati-998-monoposto-2002.html?c=be2da871b0d84f75c3056cc6db858f31&previousPage=lr)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 18 décembre 2018, 19H 33mn 46s
 :thumbsup: un peu de kilomètre,sinon assez propre
il faut aimer le jaune aussi  :lol:
 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Stef35 le 24 décembre 2018, 19H 23mn 55s
La fourche avant a été changée et n'est pas celle d'une 998 standard (pas de traitement tin), donc la bécane a été accidentée.
Manque aussi les autocollants Showa (quelques euros sur Ebay), la couronne arrière est freinée (utilisation piste ?).
Elle est superbe en monoposto et la couleur est magnifique.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 25 décembre 2018, 16H 15mn 26s
Mais comme ebureau le prouve sur sa (très belle) moto les modifs se font aussi pour le plaisir, c'est souvent difficile de faire le tri entre les accidents, le tunning, le plaisir des belles pièces de la bonne époque, et le maquillage en SPX

Au final sur des motos qui ont un peu d'âge il faut de la confiance et un peu de visibilité, en dehors de ça il faut accepter son histoire  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 26 décembre 2018, 17H 55mn 24s
En faisant un peu de ménage j'ai retrouvé un rampe double injecteurs type 996 ou sps avec le potentiomètre, est-ce que quelqu'un connait le tarif ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Little monster le 26 décembre 2018, 21H 29mn 33s
50€ je t'en débarrasse  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 27 décembre 2018, 00H 28mn 56s
(https://i.postimg.cc/NLMxXngy/vautour.jpg) (https://postimg.cc/NLMxXngy)

 :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 27 décembre 2018, 08H 12mn 57s
Cool j’ai déjà vendu une durite d’essence  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: marcbaisse le 27 décembre 2018, 21H 30mn 20s
Allez je t'en offre 60 € et une bière  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 28 décembre 2018, 08H 28mn 06s
Toi au moins tu viens avec des arguments  :D
 :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ebureau le 28 décembre 2018, 08H 45mn 44s
Mais comme ebureau le prouve sur sa (très belle) moto les modifs se font aussi pour le plaisir,


Voilà un commentaire que j'apprécie, merci  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 29 décembre 2018, 12H 46mn 09s
Je reviens sur ma rampe d'injection du fond du placard: j'ai un acheteur mais il me demande la différence entre une SPS et une 996, quelqu'un peut me rencarder ?
En gros est-ce compatible, sinon comment ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fab996r le 29 décembre 2018, 12H 55mn 52s
pour la rampe sps, tu as 4 injecteurs qui fonctionnent indépendamment, pour le 996 normal, les injecteurs fonctionnent tous ensemble si je me souvient bien.
tu peux adapter la rampe d'sps sur un 996 normal mais tu doit changer le faisceaux électrique des injecteurs!(celui qui est sur la rampe et qui ce connecte directement sur les injecteurs!)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 29 décembre 2018, 13H 01mn 12s
Super merci !  :thumbsup: 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: eric de gelbique le 29 décembre 2018, 13H 16mn 20s
T’es sûr ?
Ce n’est pas le faisceau et le p8 qui fait la différence ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ego le 29 décembre 2018, 13H 18mn 17s
Une 996 SPS  :dribble: :dribble: :dribble:

Le deuxième truc collector que je veux dans le garage!!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 29 décembre 2018, 13H 25mn 52s
Oui c’est étonnant j’aurai dit que la rampe injection est identique entre 996 standard ou sps, je vois pas pourquoi la connectique des injecteurs seraient différentes ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 29 décembre 2018, 13H 34mn 51s
la magie de ducati  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fab996r le 29 décembre 2018, 17H 09mn 04s
Alors, non, il n'y a pas que le faisceaux et le p8 qui change, le faisceaux de la rampe d'injection est également différent!
j'ai fais la modif a l’époque ou j'avais installer un 996sps dans mon 916! :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 29 décembre 2018, 17H 42mn 03s
La connectique « broche » de la rampe (je sais pas comment elle s’appelle) est comment du coup ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fab996r le 29 décembre 2018, 17H 54mn 21s
la connectique est la même mais ce sont le cheminement des câbles qui est différent, si tu cherche sur le workshop, tu verras que les references sont différentes.
Après, j'ai fais la modif en 2003/2004 et je suis en 996r depuis 2008 donc, je n'ai plus tous les détails en tête^^
le montage ce fais aussi sans modif mais tu n'auras pas un fonctionnement optimal^^
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 30 décembre 2018, 08H 11mn 10s
oui j avais lu sur un sujet que le gars avait finalement débrancher 1connecteurs sur 2 sur les injecteurs
pour avoir une machine que fonctionne mieux  :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 30 décembre 2018, 09H 23mn 57s
Ça c’est encore autre chose ! (Problème de comportement moteur à un certain régime, eprom spécifique, etc)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: eric de gelbique le 30 décembre 2018, 09H 49mn 35s
Donc au final la rampe est identique ...  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 30 décembre 2018, 10H 30mn 53s
d'après ce que dit fab996r, et si je comprend bien, si, il y aurais à priori le câblage de la rampe qui est différent, je suppose que les injecteurs sont câblés indépendamment pour le signal négatif de commande (pour la gestion du P8) alors que sur 996bip. j'imagine qu'ils ont le signal négatif en commun (2x2). Enfin à vérifier quand même !!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: eric de gelbique le 30 décembre 2018, 11H 58mn 50s
je viens de regarder pour le câblage, il y a une difference de reference ... :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 01 janvier 2019, 18H 28mn 24s

(https://i.postimg.cc/qhLLwhF8/49114009-1979132365534511-8098626179134652416-n.jpg) (https://postimg.cc/qhLLwhF8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 01 janvier 2019, 18H 35mn 40s
 :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Untec le 01 janvier 2019, 21H 54mn 52s
 :thumbsup: :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jean phi le 14 janvier 2019, 15H 56mn 35s
Messieurs, meilleurs voeux à tous

J'avais une question qui pourrait éventuellement faire partie du post Atelier mais ce serait plutôt un retour d'expérience que je souhaiterais.
Ma 996s a 53000 km environ actuellement, je vais lui faire une révision pour les fluides, les courroies et un contrôle général chez Ducati (elle a toujours été suivie par eux), elle tourne comme une horloge mais je me demandais si à ce kilométrage là il ne fallait pas envisager une intervention plus "lourde", en prévision? Je pensais aux roulements de vilebrequin par ex...

Ce serait juste vos retours d'expérience, elle n'est pas en panne...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 14 janvier 2019, 18H 55mn 09s
jean phi,
De mon point de vue, entretien standard + une dépose de BO pour graissage et un nettoyage/contrôle de l'exentrique (surtout cela n'a été jamais fait  :cry:)
Quand tu parles des fluides, penses aussi à la fourche (tous les 20000 km c'est vraiment un minimum, moi je fais tous les 10M)
Sinon au niveau moteur, si aucune vibration anormale ... pas d'intervention à prévoir.
De mon expérience ...
ST2 - D2 - 120000 km = RAS au niveau moteur ... et pas symptôme de conso d'huile, vibration, etc ... (:o))
916 - D4 - env 40000 km dont 30000 km de piste = 2 réfections bas-moteur dont les coussinets (et pas les roulements à galets des arbres de boite) - et quelques basculeurs ... :siffler: (mais utilisation entre 7 et 11000 tr/min  :oops:)
888 Strada - D4 = 5 proprios identifiés ... aucune intervention majeur jusqu'à mon achat à 69000 km (je sais faut oser  :lol:) très grosse révision après l'achat et aucune surprise  :P - aujourd'hui 79000 km = grosses vibrations pas sympas donc réfection totale du bas-moteur programmée dès que j'ai un moment et un peu de budget (faut compter env 1000 € de pièces, joints et petites pièces diverses)

Concernant le 996, j'ai fait une grosse révision d'un ST4s de 120 000 km , moteur toujours en pleine forme sans aucun bruit particulier, ni conso d'huile excessive.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jean phi le 14 janvier 2019, 20H 49mn 19s

INUTILE DE CITER LE MESSAGE PRÉCÉDENT !! On ne cite que la partie d'un message posté plus haut dans le fil de discussion, partie en rapport avec la réponse que l'on souhaite apporter. (cf. La Charte)


merci pour ton retour!
Oui en effet le BO n'a jamais été graissé... Je vais en profiter pour le faire.
J'envisage aussi à terme de faire un gros nettoyage de la partie moteur et cadre, en gros dépose du moteur et peinture identique à l'origine
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 15 janvier 2019, 09H 26mn 48s
Excellente question Jean Phi.

Moi aussi ma 996 s va passer au garage à la rentrée pour les courroies et les fluides. Elle a actuellement presque 41 000 kms et le jeu au soupapes a été fait à 31 000 kms. Elle tourne merveilleusement rond alors je ne sais pas s’il faut re-vérifier le jeu au passage d’ici là sachant que je vais faire 2-3 000 kms Max.
De même quid du serrage du vilo et alternateur?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Chim le 02 février 2019, 09H 59mn 39s
Hello,

Pour poster dans la bonne section :
Est ce que quelqu'un connait cette machine?
https://www.leboncoin.fr/vi/1538422160.htm (https://www.leboncoin.fr/vi/1538422160.htm)
Merci pour vos retours
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 02 février 2019, 10H 05mn 49s
perso je connais pas, mais si tu fais une recherche sur le forum avec "Desmotors" ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Chim le 02 février 2019, 11H 19mn 40s
Ah... ça sent pas bon cette histoire.... :(
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Chim le 02 février 2019, 11H 40mn 17s
bon bah tant pis, je ne donnerai pas suite....

Sinon autre chose y'a t'il des personnes qui auraient importé des 998 d'italie de Belgique ou d'allemagne?
C'est un parcours du combattant? y'a des boites qui gerent ca?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Chim le 02 février 2019, 13H 18mn 30s
Y'a quelqu'un du coté de La rochelle qui connait cette machine?

https://www.leboncoin.fr/vi/1544090973.htm/ (https://www.leboncoin.fr/vi/1544090973.htm/)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 02 février 2019, 13H 25mn 10s
Plo ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Chim le 02 février 2019, 13H 42mn 34s
Pas compris ton message....amael
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bistouket29 le 02 février 2019, 14H 50mn 58s
L'homme aux motos jaunes :D
Ploducat est un gars du forum et du coin de la rochelle, si je ne me gourre pas  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 02 février 2019, 15H 38mn 59s
Oups j’ai fait trop simple.  :D

Tiens, demandes à ce gentil monsieur de La Rochelle : http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?action=profile;u=1201 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?action=profile;u=1201)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Chim le 02 février 2019, 15H 57mn 08s
Merci désolé je suis nouveau sur le fofo et je ne connais pas encore tout le monde....
Je vais lui poser la question merci
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 02 février 2019, 19H 33mn 36s
Mon ex 998 venait de Belgique .
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Chim le 02 février 2019, 20H 38mn 30s
Et ça à été galère l'homologation ?
Le jeu en vaut la chandelle ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 02 février 2019, 21H 29mn 12s
A l'époque je l'ai payer 6300 euros dans son jus si je puis dire avec 21000 km au compteur , vendue il y a bientôt trois ans ... Chez nous à l'époque ça valait déja entre 7 et 8 voir 9000 euros pour certaines ...
J'en ai eu pour 300 euros le bridage et le certificat , pas de galère particulière .  Aujourd'hui le premier truc que je vérifierais avant de vouloir en importer une c'est la dispo chez ducati de la pièce de bridage ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Chim le 02 février 2019, 21H 45mn 39s
Merci pour ton retour.

Encore un cas à étudier...ça va pas être facile tout ça..
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 03 février 2019, 14H 42mn 11s
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=21158.0 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=21158.0)

Tiens, ce topic parle de ton sujet. :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Chim le 04 février 2019, 11H 42mn 47s
Merci
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 07 février 2019, 12H 54mn 02s
 8) hééé!!! les spécialistes
quelle  tarif qu'il faut payer pour un 996sps sortie de grange toute  la révision est a prévoir
37000 kms numérotée bien sur :roll:  je ne l ai pas vu encore  :P
la je suis chaud bouillant  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ploducat le 07 février 2019, 14H 44mn 53s

Du calme Vincent, ne t'affole pas.  :siffler:

C'est une épave ... je m'en charge.  :lol: :lol:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Tizef le 07 février 2019, 14H 47mn 08s
Si tu la touche à moins de 10000, c'est pas mal, surtout si c'est une 2000 avec la Ohlins ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 07 février 2019, 14H 55mn 49s
Pour une révision sortie de "grange"  humide  :cry: ou chauffée  8)
Ben à mon avis pour rouler sereinement, il y a un peu de pièces mais surtout beaucoup de main-oeuvre  :cry:
La partie-cycle est à réviser totalement avec démontage fourche, colonne, BO et excentrique, ainsi qu'un démontage/contrôle de toutes les connections électriques ET bien sûr une révision/réglage/synchro complète du moteur.
Je vais faire cela sur la 998 de beauf qui n'a pas roulé depuis 5 ans.
Perso à ma vitesse (lente), pour ce genre de boulot il me faut mini 40h ... pour un pro je dirais 20h + pièces.
A+ Jean-Luc

J'oublais un train de chaussettes neuves  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 07 février 2019, 16H 21mn 06s
oui après entre celle qui a été mal stockée ou bien,   et suivant le nombre d'année sans rouler 1 ou 15 peut être pas pareil...

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 07 février 2019, 17H 16mn 53s
+1 faut quand même voir si c'est une juste poussièreuse, ou attaqué par les moisissures avec chiure de pigeon  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 07 février 2019, 18H 35mn 04s
D’accord avec vous ... mais 37000 km 🧐
A mon avis colonne et BO n’ont jamais été fait 😏
Perso, j’ai eu des surprises sur des motos bien plus récentes 🤬
Et c’est fait pour rouler v.... , donc la sécurité avant tout si pas un historique précis et sûr.
A+ Jean-Luc
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 07 février 2019, 19H 38mn 46s
Si tu la touche à moins de 10000, c'est pas mal, surtout si c'est une 2000 avec la Ohlins ...
ce sera moins  :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 08 février 2019, 12H 31mn 53s
 :dribble: la j'ai kiki tout dur il faut que je la voie ce week

(https://i.postimg.cc/njKwtrQ1/Get-Attachment-Thumbnail.jpg) (https://postimg.cc/njKwtrQ1)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Hereziark le 08 février 2019, 12H 39mn 18s
Ben mon salaud !!  :dribble:
Comment on peut laisser un SPS moisir dans une grange ?!  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 08 février 2019, 13H 07mn 42s
pas de fourche olhins  :wink: les carbones sont a revoir surtout le garde boue avant a un aspect très mat
vu le cadre bronze je pense que ce doit être un millésime 2000. les pros corrigés moi si je dit une connerie!! :wink:
pas évident de ce faire une idée sur une simple photo. j'en attend d autre  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Tizef le 08 février 2019, 13H 19mn 26s
Cadre bronze c'est un 1999.
Vérifie qu'il n'y ait aucun marquage sur la culasse avant.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 08 février 2019, 13H 23mn 01s
tu veux dire pas d'empreinte desmoquatro sur le haut des culasses c'est ça  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 08 février 2019, 15H 07mn 36s
oui ça ressemble à une 1999  :dribble:
regarde sous sa jupe le P8 aussi  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Tizef le 08 février 2019, 17H 07mn 31s
tu veux dire pas d'empreinte desmoquatro sur le haut des culasses c'est ça  :cheers:

Oui, et le double capteur d'allumage.
Si elle a tout ça, il ne te restera que les basculeurs à changer  :D

(https://i.postimg.cc/4Y0MnFZ0/20140914-193321.jpg) (https://postimg.cc/4Y0MnFZ0)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Anje le 08 février 2019, 17H 43mn 08s
Oui c'est un millésime 99 d'après la photo: dernière année du cadre doré et fourche Showa, avec jantes Marchesini 5 branches gris foncé uniques à ce millésime et passage à la déco "996" sur le carénage, le modèle doit être maintenant "996SPS" sur le dosseret et la plaque numérotée de la tête de fourche.

Le plus important pour moi: a-t-elle un historique documenté pour savoir l'entretien et l'usage qu'elle a eue?
Sinon oui je prévoierais un gros checkup complet y compris du moteur.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 08 février 2019, 23H 48mn 48s
..... "996SPS" sur le dosseret et la plaque numérotée de la tête de fourche.
......

Sur le Té supérieur, non?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Anje le 09 février 2019, 00H 07mn 54s
Oui tout à fait :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 12 février 2019, 13H 10mn 49s

(https://i.postimg.cc/8FNssLwY/52082348-829767967369780-7221882990194851840-n.jpg) (https://postimg.cc/8FNssLwY)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Tizef le 12 février 2019, 13H 24mn 06s
Je vois que tu n'as pas mis longtemps à la maîtriser  :D.

Les SPS étaient livrées avec des silencieux H en alu montés avec l'EPROM adapté (100 cv)
Tu avais en plus un EPROM full pour silencieux H, des termi carbone NH et l'EPROM full.
Donc en spare tu dois avoir en plus avec la moto un jeu de silencieux et 2 EPROM.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 12 février 2019, 22H 40mn 55s
 :D j'attend toujours la réponse du gars a priori il n est pas sur le secteur actuellement  :(
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 14 février 2019, 19H 55mn 31s
Pour les propriétaires de 916, ça vous fait aussi cette sensation de l’avant qui refuse de tourner ou qu’il semble tourner en deux fois lorsque le pneu avant commence à s’user? Il est très loin d’etre mort mais j’ai cru comprendre que la géométrie particulière de la machine induit une usure du pneu avant... vous confirmez?
Sinon toujours autant de plaisir à son guidon!  :wink:

(https://nsa40.casimages.com/img/2019/02/14/190214075957426624.jpg) (https://www.casimages.com/i/190214075957426624.jpg.html)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fab996r le 14 février 2019, 19H 58mn 56s
non, jamais eu ce problème ou sensation de problème par rapport au pneus et a la direction...
Après, ça peut dépendre des marque et de la pression, perso, toujours en Pirelli!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: John KB1 le 14 février 2019, 20H 04mn 02s
Peut-être jeter un œil du côté des roulements de colonne de direction.

John
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 14 février 2019, 20H 28mn 58s
met un 1207017 pour résoudre cette mauvaise sensation  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 14 février 2019, 20H 29mn 54s
Ok merci pour vos retours!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bistouket29 le 14 février 2019, 21H 18mn 54s
J’ai un pote qui roule en 600 Hornet, a qui c’est arrivé. Une sensation étrange en virage (j’ai essayé et rien vu du tout, trop habitué à mes supersport qui tournent pas toutes seules :D). Il l’amène chez Honda, et direct, le gars lui sort roulement de direction hs. Ben c’était bien ça!  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 14 février 2019, 21H 59mn 34s
Bon une piste à creuser..,
Merci!

En même temps ces derniers temps je roulais presque exclusivement avec mon vieux vfr 750 qui est un vélo à côté. Remonter sur la 996 ça dépayse sévère... :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 15 février 2019, 13H 22mn 49s
 :D mème chose que toi ron
je roule beaucoup avec un 600 monster
et vu qu'il faut beau actuellement je ressort le 748r. ben non de diou !! les premiers virage il faut revoir
les positions de conduite :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: marcbaisse le 15 février 2019, 19H 15mn 11s
Salut à tous,

Quelqu'un aurait le RAL pour repeindre une 996 SPS dernier modèle ?

 :cheers:

Bon week-end.

Marc
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: autorot le 15 février 2019, 19H 38mn 47s
rouge j'imagine?
Pas de teinte RAL.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 15 février 2019, 20H 58mn 43s
 :D il me semble qu'il y a un tuto pour ça  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Powerslave le 15 février 2019, 21H 17mn 09s
Regarde là:

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=6528.0 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=6528.0)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 15 février 2019, 22H 40mn 24s
Bon en fait il manquait de la pression dans les pneus... :oops:
Depuis elle tourne toute seule... ça m’arrange de pas à changer les roulements de direction.
Désolé... :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: djodje le 16 février 2019, 06H 52mn 48s
Les Michelin donnent cette sensation aussi avec leur profil en V. Lorsque j’ai acheté ma 998 j’avais un Michelin devant et Pirelli derrière, la moto était difficile à engager, et « tombait » une fois sur l’angle. Finalement lorsque j’ai mis un Pirelli devant, tout est rentré dans l’ordre, même si ça reste une moto exigeante à piloter, mais quel bonheur  :oops: :heart:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MadMaX63 le 16 février 2019, 09H 02mn 26s
C'est la première chose à laquelle j'avais pensé le manque de pression, mais j'avais pas voulu te prendre pour un guignol!
Ça met arriver tellement de fois de sortir la moto après quelques mois d'hivernage, au premier coup de soleil et d'être sous gonflé :oops:
C'est vrai qu'à mi usure le Michelin se met en V. J'aime bien les profils plus rond. A l'arrière j'aime bien le pilot road 3 sur mon 1000s2r, je prends plus d'angle avec. Avant, j'étais en pilot power.
Sur le 998, je viens de mettre des pilot rs, pas encore essayé.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 16 février 2019, 09H 23mn 18s
J’avoue ça fait un peu newbie... :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 19 février 2019, 16H 15mn 54s
Je crois qu'on s'est déjà tous fait avoir avec le sous gonflage après un long moment sans rouler avec une moto. :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: braziz74 le 24 février 2019, 08H 52mn 48s
Ca me fait aussi le sous gonflage. Un rond point presque pris en mode tout droit.
Du coup, je suis presque devenu un manioc avec vérification à chaque sortie  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 26 février 2019, 14H 42mn 14s
Sur le point de changer mes pneus sur le 998, j hésite à remette un 190 à l arrière comme d origine, car j ai toujours roulé en 180.......

on en est ou du contrôle technique moto d ailleurs, une date ???

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 26 février 2019, 14H 48mn 28s
Il me semble bien être en 180 sur mon 998...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 26 février 2019, 15H 10mn 49s
Pareil je suis en 180 sur mon 996...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: autorot le 26 février 2019, 18H 47mn 41s
en 180/55 aussi.. mais je pense passer en 190/55 pour essayer (pas 50 mais 55).
Même largeur que d'origine donc à priori OK pour la jante de 5.5, mais si 6 serait mieux... et 55 pour garder le profil plus pointu et plus maniable du 180/55.
Je corrigerai à la biellette pour garder la même assiette (1 cm de plus au rayon pour le 190/55 vs 190/50 d'origine.
j'avoue.. c’est juste pour le look  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: guillaume le 26 février 2019, 18H 48mn 50s
hello tout le monde
je suis en train de restaurer ma 996 achetée en septembre et souhaite la remettre clean
j en profite donc pour tout nettoyer et inspecter un peu la bête
mais du coup j'ai quelques questions et viens donc prendre conseil auprès de vous

au niveau de la boucle arrière je viens de trouver cette fiche qui est shuntée et je voulais savoir si cela vous semble normal
je ne sais pas à quoi elle correspond
(https://i.postimg.cc/3WLG83kb/20190226-172034.jpg) (https://postimg.cc/3WLG83kb)
(https://i.postimg.cc/67YWrpJk/20190226-172047.jpg) (https://postimg.cc/67YWrpJk)

j avais également des problèmes de contact et parfois elle ne voulait pas démarrer
en grattant un peu j ai trouvé d'où ca venait
la fiche du régulateur s'est oxydée ou a pris un coup de chaud idem sur le faisceau
du coup est ce que vous savez ou je peux trouver le même type de fiche afin de la changer car j'ai peur que le problème récidive vu sa tronche...

(https://i.postimg.cc/Z008y9zh/20190226-172500.jpg) (https://postimg.cc/Z008y9zh)
(https://i.postimg.cc/yg3N7Ct2/20190226-172605.jpg) (https://postimg.cc/yg3N7Ct2)

enfin (pour le moment...) est ce que vous connaissez la référence de la couleur du cadre car je galère à la trouver

en vous remerciant par avance  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: autorot le 26 février 2019, 19H 02mn 11s
De rien  :D
https://www.ebay.fr/itm/292617328540 (https://www.ebay.fr/itm/292617328540)

2001:
https://www.twowheelparts.nl/en/paint/colorpaint/ducati/1026916/frame-silver-gray-metallic-2001-12ml-paintmarker.html (https://www.twowheelparts.nl/en/paint/colorpaint/ducati/1026916/frame-silver-gray-metallic-2001-12ml-paintmarker.html)

avant 2001:
https://www.twowheelparts.nl/en/paint/colorpaint/ducati/1026908/frame-wheel-dark-gray-metallic-2000-12ml-paintmarker.html (https://www.twowheelparts.nl/en/paint/colorpaint/ducati/1026908/frame-wheel-dark-gray-metallic-2000-12ml-paintmarker.html)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: guillaume le 26 février 2019, 19H 08mn 33s
merci c est top ces infos
ca va me servir  :dribble: :thumbsup: :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Vtz_Desmo le 26 février 2019, 20H 31mn 24s
J'avais aussi eu la connectique du regulateur HS
Pense a verifier l'etat des cables sous la gaine noire
Chez moi ils etaient HS - je les ai donc remplaces jusqu'a retomber sur une section saine (non craquelee ou ayant trop chauffe...)

Si jamais ton regulateur est en fin de vie, tu peux aussi envisager de le remplacer par un MOSFET
FH020 si je me souviens bien, qui chauffe moins

En ce qui concerne le pontage pres de la centrale d'injection, j'avais essaye de trouver dans le schema elec a quoi ca correspondait : je crois que c'etait pour brancher l'alarme ducat dessus - je ne suis plus sur de ce dernier point, mais c'est egalement ponte sur ma 996S de 2001
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SANTA MONICA le 26 février 2019, 20H 42mn 43s
hello

Alors je me demande si qq ici il y a des photos ou des schémas qui illustrent le remontage et le passage du faisceau principal?
j'ai changé le mien ce WE mais j'ai un doute sur le cheminement .......
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: nico748 le 26 février 2019, 22H 20mn 53s
De rien  :D
https://www.ebay.fr/itm/292617328540 (https://www.ebay.fr/itm/292617328540)


Laisse tomber cette prise, j'en ai acheté une elle a cramée en 6 mois. Le plastique ne doit pas être de bonne qualité.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: guillaume le 26 février 2019, 22H 43mn 18s
@Vtz_desmo merci pour ton retour  :thumbsup:
Oui je regatde le faisceau un peu partout parce qu il a était bricolé et ça ne me plait pas trop
Ok pour le regulateur je note la ref
Mais pour le moment le mien a l air ok

@nico748
Merci pour l info mais déjà commandé
Vais voir si je trouve mieux ailleurs 😉
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: autorot le 27 février 2019, 10H 40mn 39s
Si la prise chauffe et brûle, ce n’est pas à cause du plastique. regarde plutôt du coté des connections:
1- qualité du sertissage des cables sur les cosses
2- les cosses mâle et femelle sont elles assez serrées? il faut fréquemment resserrer les cosses femelle neuve pour que ça serre bien la cosse mâle.. pour diminuer la résistance...

Nota:  l’électricité  si s'est serré ça ne chauffe pas (moins de résistance), et pour votre imagination c'est l'inverse et c'est plutôt en vieillissant que ça prend du jeu..  :D
La perche est tendue (que la perche) :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: nico748 le 27 février 2019, 12H 37mn 30s
Pour ma part j'ai monté les connectiques fournis avec les prises prises serais avec une pince et resserré les cosses pour que le contact soit le meilleur possible. Après ça reste très fin comme cosse de contact... est ce que c'est le plus adapté ? Pas certains
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 27 février 2019, 12H 40mn 31s
hello tout le monde
……………………….
j avais également des problèmes de contact et parfois elle ne voulait pas démarrer
en grattant un peu j ai trouvé d'où ca venait
la fiche du régulateur s'est oxydée ou a pris un coup de chaud idem sur le faisceau
………………………………...


Je ne crois pas que si ça ne voulait pas démarrer; le problème vienne de cette prise.
Cette prise va de l'alternateur au régulateur et permet de recharger la batterie et compenser la consommation de courant, mais n'influe pas sur le démarrage.
La moto doit démarrer même si cette prise est débranchée tant que la batterie est bien chargée.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: guillaume le 27 février 2019, 14H 26mn 42s
Le problème s est manifesté rapidement après l achat et le vendeur avait eu ce probleme de non démarrage la veille de la vente
En grattant le faisceau de ce côté là
Elle redémarrait
J ai donc investigué un peu plus et decouvert l état de cette prise
En la "nettoyant" un peu et en mettant du nettoyant contact je n ai jamais re eu de problème depuis
Je testerai quand même une fois remontée si elle démarre sans que la prise ne soit branchée
Après il y avait peut peut-être un simple problème de mise à la masse
En tout cas vu ça tronche ça ne fera pas de mal de la changer
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: !Ben! le 27 février 2019, 14H 36mn 42s
C'est le circuit de charge donc franchement ça pourrait expliquer que sur petits trajets avec démarrages successifs ce soit la galère niveau batterie...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 27 février 2019, 20H 37mn 44s
Et oui  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 28 février 2019, 07H 00mn 48s
 :D moi les connections mode manouche  :lol:
3 gros domino et j'ai jamais été emmerdé depuis 8 ans  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: didjilou le 28 février 2019, 07H 10mn 08s
Idem pour moi... :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: guillaume le 28 février 2019, 07H 45mn 30s
Moi je suis un peu trop maniaque obsessionnel pour ça  :lol:
Mais clair que ça marche aussi bien
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 28 février 2019, 10H 34mn 39s
Par contre vire cette prise et assure toi d'avoir des contacts bien fermes pour que le jus passe bien.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 28 février 2019, 10H 42mn 25s
Bonjour à tous
J'aurais un petite question pour les puristes ... car je n'ai pas le manuel atelier du 998  :cry:.
Sur un 998 standard, quelle hauteur d'huile en mm, mettez-vous dans les tubes de fourche (entretoise et ressort déposé, cartouche purgée) ?
Sinon accessoirement le volume ...  :siffler:
Merci  :D
Tiens une petite photo de mon Antre en ce moment ...
(https://i.postimg.cc/MMMZpMKf/IMG-1099.jpg) (https://postimg.cc/MMMZpMKf)
A+ Jean-Luc
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 28 février 2019, 10H 50mn 32s
A sont mal rangées tes motos :sm19:
 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: guillaume le 28 février 2019, 10H 56mn 49s
@gizmostro c est prévu
La prise est commandée

@debray60 je ne sais pas pour ta question mais joli garage😁
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 28 février 2019, 14H 06mn 30s
Bonjour à tous
J'aurais un petite question pour les puristes ... car je n'ai pas le manuel atelier du 998  :cry:.
Sur un 998 standard, quelle hauteur d'huile en mm, mettez-vous dans les tubes de fourche (entretoise et ressort déposé, cartouche purgée) ?
Sinon accessoirement le volume ...  :siffler:
Merci  :D
Tiens une petite photo de mon Antre en ce moment ...
(https://i.postimg.cc/MMMZpMKf/IMG-1099.jpg) (https://postimg.cc/MMMZpMKf)
A+ Jean-Luc

Salut Debray,

As-tu regardé ici: http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=45689 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=45689)

492 cm3 / 132 mm?

G
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 28 février 2019, 14H 30mn 14s
MERCI Guillaume ...
Effectivement j'aurais dû faire une recherche  :cry: valeurs sont apparemment correct, c'est du Baba  :D
Pour le Fun, une 998 à poil, avant du monter sur la table  :bowdown:
(https://i.postimg.cc/KK2wxmyr/IMG-1102.jpg) (https://postimg.cc/KK2wxmyr)
A+ Jean-Luc
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 02 mars 2019, 13H 27mn 58s
 :? quel abrutis ce gars la !! la connerie humaine   :siffler:
https://www.facebook.com/marc.pipapo/videos/1717142435008812/UzpfSTEwMDAwOTU5ODk4NDYxNjpWSzoyMjIyNzc0Mjg4MDUwNjI1/?multi_permalinks=2222774288050625&comment_id=2223031494691571&notif_id=1551529275072443&notif_t=feedback_reaction_generic (https://www.facebook.com/marc.pipapo/videos/1717142435008812/UzpfSTEwMDAwOTU5ODk4NDYxNjpWSzoyMjIyNzc0Mjg4MDUwNjI1/?multi_permalinks=2222774288050625&comment_id=2223031494691571&notif_id=1551529275072443&notif_t=feedback_reaction_generic)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: guillaume le 02 mars 2019, 14H 45mn 07s
Ça sent le russe ça.... :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: S4RS64 le 02 mars 2019, 16H 44mn 18s
Ou le Teuton aussi!  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: guillaume le 02 mars 2019, 16H 52mn 31s
Il n a pas de sandales avec ses chaussettes :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 02 mars 2019, 18H 05mn 43s
J’aimerais pas être le proprio de l’appart! :ranting:

Pauvre D4...  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 04 mars 2019, 19H 34mn 28s
 :wink: pour les 25 ans de tamburini
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=2573577302712496&set=pcb.996252127232862&type=3&theater&ifg=1 (https://www.facebook.com/photo.php?fbid=2573577302712496&set=pcb.996252127232862&type=3&theater&ifg=1)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: guillaume le 04 mars 2019, 19H 41mn 05s
superbe
j adore voir les dessins de conception et les ébauches!!!! :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Untec le 04 mars 2019, 20H 14mn 59s
Superbe  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 10 mars 2019, 10H 20mn 39s

(https://i.postimg.cc/SnHRmVF1/54044970-2066280607003477-368871793043177472-n.jpg) (https://postimg.cc/SnHRmVF1)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 10 mars 2019, 11H 01mn 38s
Bon même si je l’ai déjà posté ailleurs c’est dans la continuité:

(https://nsa40.casimages.com/img/2019/03/10/19031010581639353.png) (https://www.casimages.com/i/19031010581639353.png.html)

Y’a pas à dire, on a pas fait plus mythique et superbe depuis. Toujours la référence en terme de sportivité, élégance et succès sportif. Bref inégalée.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: guillaume le 10 mars 2019, 13H 49mn 30s
c est clair cette moto est pour moi indémodable
un mythe et je ne me lasse pas de la voir
chaque fois que je vais dans le garage elle me file la banane!!!! :dribble: :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 10 mars 2019, 15H 36mn 16s

(https://nsa40.casimages.com/img/2019/03/10/190310033123604102.jpg) (https://www.casimages.com/i/190310033123604102.jpg.html)

(https://nsa40.casimages.com/img/2019/03/10/19031003325850349.png) (https://www.casimages.com/i/19031003325850349.png.html)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: guillaume le 10 mars 2019, 18H 01mn 29s
 :D :P
(https://i.postimg.cc/0rVMff5s/DSC01027.jpg) (https://postimg.cc/0rVMff5s)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 10 mars 2019, 18H 14mn 45s
rdv a magnicourt pour les 25 ans  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 10 mars 2019, 19H 09mn 04s
C’est quoi tes béquilles Guillaume?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: guillaume le 10 mars 2019, 21H 40mn 41s
salut Guillaume69
après un peu de recherche j ai retrouvé où je les avais achetées....
voici les liens
https://www.moto-vision.com/fr/bequilles/49095-bequille-monobras-avec-axe-de-255-ducati-monster-hypermotard-multistrada-748-916-996-998-848.html?search_query=MONO25%2C5&results=2 (https://www.moto-vision.com/fr/bequilles/49095-bequille-monobras-avec-axe-de-255-ducati-monster-hypermotard-multistrada-748-916-996-998-848.html?search_query=MONO25%2C5&results=2)
https://www.moto-vision.com/fr/bequilles-a-l-unite/1591-bequille-moto-avant.html (https://www.moto-vision.com/fr/bequilles-a-l-unite/1591-bequille-moto-avant.html)
pour le prix je suis satisfait du service rendu   :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: guillaume le 10 mars 2019, 21H 41mn 51s
d ailleurs pour le 25 mai je me tate pour y aller
la flemme d'y aller tout seul....
ya du monde d ici qui y va?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 10 mars 2019, 21H 45mn 26s
Ah super, merci pour le lien!  :thumbsup:

G
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 11 mars 2019, 13H 44mn 44s
Le problème c'est la distance avec mamie  :siffler:

Pour faire deux tours en mode "parade"    :cheers:

Je sais pas trop
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 11 mars 2019, 14H 44mn 02s
L'ambiance globale du we est à prendre en compte...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Kewin450 le 12 mars 2019, 00H 08mn 52s
Bonjour l'équipe !

Petite question : une 996 de 1999 (donc si je suis bien, c'est le seul modèle sans les bas de fourche dorés et les entraxes d'étriers plus petits), avec 47.000kms pour 4500€ négociable vous semble t-il raisonnable ?

Elle a l'entretien classique de fait: courroies en 2017, donc à prévoir en théorie cette année, vidange, disques avant, batterie en 2017 ou 2018.

Elle se trouve en Allemagne, j'attends les numéros de châssis du vendeur pour voir avec Ducati France si je peux avoir le certificat européen.

Et elle est full stock de stock, jusqu'aux clignotants.

Merci les gars! Pour le moment je tâte le terrain.

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 12 mars 2019, 11H 01mn 05s
Un 996 Allemand je pense que c'est mort pour avoir des papiers en France , vis à vis du bridage qui est électronique sur ces modèles ( limitation des RPM ) et non mécanique ( limitation de la course de la poignée ) comme sur les modèles plus récent .
Il faudrait pouvoir commander un eprom Français qui n'est plus vendu chez Ducati ou alors du coup acheter un boitier neuf Français ....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Kewin450 le 12 mars 2019, 11H 40mn 01s
Merci pour la précision Monstermann, mais j'étais chez le DS de mon secteur qui justement venait de passer une 996 Suisse en homologation française, et c'était déjà la 3eme pour cette année. Après il est vrai que je vois beaucoup de 998 se faire homologuer, sans doute grâce au bridage mécanique comme tu dis, vu qu'elle est plus récente.


Édit: je viens de lire un ancien post dont justement tu expliques la même chose. La 916 pour sa part peut se brider facilement ? Car j'ai lu que ça devient difficile voir impossible de faire un import 996 et 998 mais pas 916?
Ce qui est étonnant c'est que le DS a fait tous les papiers samedi, j'ai pu voir d'ailleurs la 996 dans l'atelier (que c'est beau bordel... Ainsi qu'une 916 de 90.000kms)

Édit 2: ça fait quelques jours que je passe des heures à lire ce forum et j'apprends que les problèmes de basculeurs touchent plus les 996 que les 916... Comment ça se fait?

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 12 mars 2019, 12H 47mn 52s
La possibilité ou non de brider tiens à une seule et unique chose: la bonne volonté du DS.
Rien en pratique ne les empêche de faire les papiers sans réellement brider la moto.... Et donc la rendre homologuée.
Sachant que la majorité des motos bridées ne le resteront pas.

Donc pas trop légal mais parfaitement faisable. Question de déontologie et envie d'encaisser un bon chèque sans se fouler.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Kewin450 le 12 mars 2019, 12H 56mn 38s
C'est exactement la réponse que j'attendais  :D

Bon on va travailler au corps...  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 12 mars 2019, 13H 09mn 55s
Vu ton post ton DS a déjà procédé le la sorte il me semble... alors...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 12 mars 2019, 13H 14mn 23s
si ton DS te pose probleme oriente toi vers un qui en homologue plus, et ce que te dit gismostro est bien vrai et déjà vécu
Ou autrement il suffit de trouver qqu'un qui pourrez te prêter un vrai eprom français juste pour le temps de passer les photos au DS
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 12 mars 2019, 14H 40mn 17s
Voila !  :thumbsup:

Pour le 916 ce serait plus facile à faire passer , à l'époque le mécano du DS de Strasbourg m'avait dit qu'il montais les restricteur d'air dans les convoyeur et que ça passait comme ça vu que la machine ne fait que 109cv d'origine ....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Kewin450 le 12 mars 2019, 18H 24mn 18s
La voici. Du coup ça vous paraît cohérent : 1999, 45.000kms, 4500€ à débattre, pneus à changer, apparemment aucun soucis de basculeurs, aucune chute mais je vois le cadran de température fêlé...
Une offre à 4000€ serait abusée de ma part? Où elle ne vaut potentiellement pas le coup ?


(https://nsa40.casimages.com/img/2019/03/12/mini_190312061725492027.jpg) (https://www.casimages.com/i/190312061725492027.jpg.html)

(https://nsa40.casimages.com/img/2019/03/12/mini_190312061725634287.jpg) (https://www.casimages.com/i/190312061725634287.jpg.html)

(https://nsa40.casimages.com/img/2019/03/12/mini_190312061725832870.jpg) (https://www.casimages.com/i/190312061725832870.jpg.html)

(https://nsa40.casimages.com/img/2019/03/12/mini_19031206172696810.jpg) (https://www.casimages.com/i/19031206172696810.jpg.html)

(https://nsa40.casimages.com/img/2019/03/12/mini_190312061726349145.jpg) (https://www.casimages.com/i/190312061726349145.jpg.html)

(https://nsa40.casimages.com/img/2019/03/12/mini_190312061726601702.jpg) (https://www.casimages.com/i/190312061726601702.jpg.html)

(https://nsa40.casimages.com/img/2019/03/12/mini_190312061726989761.jpg) (https://www.casimages.com/i/190312061726989761.jpg.html)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fab996r le 12 mars 2019, 18H 35mn 55s
salut, perso, je pense que cette 996 vaut le coup, tu peux tenter une négociation a 4000€ si tu en as envie.
pour les étriers, ce ne sont pas les petits entraxe, ce sont ceux en 65mm, sur les 916, c'est 40mm.
le changement de courroies de distribution seras obligatoire, c'est 20000kms ou 2 ans.
pour l'homologation, en fouillant bien, tu peux trouver un EPROM d'origine français. (peut être que moto casse du sud ouest a Villeneuve/lot 47 en ont, a voir!)
Pour la vitre du cadran de température, ne t'en fais pas, elle ce fêle avec l'age, c'est normal.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Powerslave le 12 mars 2019, 20H 35mn 15s
Bon sinon je réfléchis à faire une très grosse connerie...  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: djodje le 12 mars 2019, 21H 20mn 47s
Vendre ta 998 ??  :oops:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Powerslave le 12 mars 2019, 21H 47mn 54s
T’es pas maboul toi!  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Kewin450 le 12 mars 2019, 21H 49mn 45s
Merci pour votre avis.
Le vendeur refuse de m'envoyer plus de photos (j'ai demandé quelques photos rien de trop dérangeant) ainsi que le numéro de cadre que j'ai besoin pour savoir si elle est bien apte à être homologué en France.
Je lui ai expliqué que j'ai 400kms de route aller et autant retour alors je ne vais pas me déplacer pour rien mais il refuse d'envoyer pour autant ce numéro de châssis. Incompréhensible...

Sont parfois bizarres ces allemands (alors que mon ancienne HM1100 provenait aussi d'Allemagne).
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 12 mars 2019, 22H 01mn 55s
pour info je peux faire une copie d'eprom 074F, mais visuellement (extérieurement) pas avec l'étiquette d'origine.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Kewin450 le 12 mars 2019, 22H 19mn 58s
Bon à savoir, merci Ducati748  8) :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 12 mars 2019, 22H 57mn 59s
Pour info je dois avoir mes 2 puces de 996 en 074F neuve en stock utilisé pour le rodage uniquement ... :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Kewin450 le 12 mars 2019, 23H 20mn 38s
Également bon à savoir! J'apprécie l'entraide sur ce forum  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: djodje le 13 mars 2019, 06H 12mn 41s
@powerslave : acheter une nouvelle tambu ?? Ça n’est pas une grosse connerie ça  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 13 mars 2019, 21H 11mn 31s
Nan, tout au plus un accès de masochisme aigu.  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Powerslave le 13 mars 2019, 21H 57mn 45s
Nan malheureusement... Mais si j’avais le blé j’en aurait un plein garage et voir même dans le salon et les chambres des Tamburini!

Non on me propose un truc sympa pour monter sur la mienne. C’est un gros billet à sortir, mais je crois que je vais craquer...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: djodje le 13 mars 2019, 22H 33mn 34s
Si ce sont des jantes plus légères (forgées, carbone, ou magnésium), je ne peux que te conseiller de craquer, c’est le meilleur investissement à faire sur n’importe quelle moto !!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Powerslave le 13 mars 2019, 22H 47mn 09s
Non c’est de l’accessoire suédois!  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: autorot le 14 mars 2019, 07H 07mn 59s
Si ce sont des jantes plus légères (forgées, carbone, ou magnésium), je ne peux que te conseiller de craquer, c’est le meilleur investissement à faire sur n’importe quelle moto !!

Je voulais prendre des jantes magnésium pour ma 996.. le vendeur me l'a déconseille (même interdit) pour un usage routier... trop fragile!
Alors?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bistouket29 le 14 mars 2019, 08H 01mn 21s
Un nouveau moteur?
(https://i.postimg.cc/JyFH80vJ/B8749-C1-A-5-DF5-4683-949-C-A897-AB9952-A6.jpg) (https://postimg.cc/JyFH80vJ)


 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 14 mars 2019, 08H 49mn 32s
un kit de KRISPROLLS ?  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 14 mars 2019, 08H 56mn 16s
Le gars qui adore la 916 question look mais qui n’aime pas le bruit... :D
Plus sérieusement si on peut toujours déplorer la mutilation d’une 916, le travail de modification semble impressionnant.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: RGmix le 14 mars 2019, 10H 02mn 03s
Oh !  8O en plus elle a la boucle ar en alu...
Le boulot pour faire le collecteur ! Dommage car il va gratter au premier gendarme couché, garde au sol trop faible à mon avis.  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Kewin450 le 14 mars 2019, 20H 27mn 57s
Hello les gars! Le vendeur Allemand ne veut vraiment pas me donner le numéro de cadre. Est-ce par peur de me voir copier ce numéro, je ne sais pas... Bref, comment savoir si la moto peut passer en France sans ça ? Je pense qu'il n'y a rien à faire... En théorie elle est censée être européenne si je ne m'abuse? Une 1999, cadre or, jantes or 3 branches, full stock jusqu'aux clignotants, je ne pense pas me trouver avec une version ouzbek non?

Je ne sais pas si je dois me pointer chez lui avec l'argent sinon et appeler Ducati directement sur place via le 01 posté sur le forum il y a quelques jours ou lâcher l'affaire totalement... En tout cas le vendeur est vraiment très très fermé, c'est dur de percer sa carapace de teuton si j'ose dire  :oops:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: autorot le 14 mars 2019, 20H 59mn 00s
et le numéro 01, c'est ducati france.... donc ça m’étonnerai qu'ils connaissent les motos allemande....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Kewin450 le 14 mars 2019, 21H 11mn 41s
En fait c'est simplement pour savoir si le numéro de châssis fait qu'elle est européenne donc apte à rouler en France... Si elle avait le certificat de conformité européen ça irait mais comme elle est de 1999, le propriétaire actuel ne l'a pas. Seul Ducati France peut me répondre (ou Ducati Allemagne ou Italie même, mais pour ça il me faudrait ce numéro de châssis).
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: djodje le 15 mars 2019, 07H 12mn 32s
Pour le prix, de toute façon tu ne prends pas beaucoup de risque.
En France une 996 propre ça vaut 3000€ de plus. Je serais toi j’irai l’acheter et verrai les démarches administratives après. En sachant que d’autres le font régulièrement d’importer des 996 d’Allemagne (Desmotors par exemple).
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 15 mars 2019, 09H 02mn 53s

J’avoue une 996 à 4500€ bientôt ce sera de la science-fiction...
Par contre je viens de tilter mais normalement pas d’ohlins à l’arrière en 99, à partir de 2001.
Ça a du sûrement être changé, plutôt une bonne chose.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 15 mars 2019, 15H 54mn 48s
Non c’est de l’accessoire suédois!  :D

y a une paire de fourches qui ont été mis en vente récemment mais si je me souviens bien le vendeur ne fait pas l’unanimité
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 18 mars 2019, 12H 55mn 05s
Cela fait donc deux fourches... :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Powerslave le 18 mars 2019, 13H 01mn 06s
Le vendeur en avait même trois (paires). Il en a plus que deux...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 18 mars 2019, 13H 06mn 16s
 8O :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 18 mars 2019, 14H 41mn 56s
Le vendeur en avait même trois (paires). Il en a plus que deux...
tu l'as prise chez lui?
y en a une un peu abimé qui me tentait bien mais un peu peur du 'en bon etat interne'
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Powerslave le 18 mars 2019, 19H 46mn 40s
Ouai. Celle qu’il m’a vendu est en assez bon état visuel.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: guillaume le 19 mars 2019, 19H 39mn 07s
salut tout le monde
toujours dans le cadre de la "resto" de ma 996 je souhaiterais lui mettre un garde boue à l'arrière car j'en ai marre que tout se salisse au niveau de l'amorto  :siffler:
du coup j ai un peu cherché mais il y a vraiment de tout
entre le full carbone, la fibre camouflée d'une trame, les longs, les courts.....etc
les prix allant du simple au triple.....
voici quelques liens de ce que j'ai trouvé
https://www.fullsixcarbon.fr/pare-boue-arriere-carbone-fullsix-carbon-ducati-748-916-996-998-xml-558_565-1383.html (https://www.fullsixcarbon.fr/pare-boue-arriere-carbone-fullsix-carbon-ducati-748-916-996-998-xml-558_565-1383.html)
https://www.carbon4us.com/fr/carbone/3638-garde-boue-arriere-fullsix-748-916-996-998.html (https://www.carbon4us.com/fr/carbone/3638-garde-boue-arriere-fullsix-748-916-996-998.html)
https://ducatiparts-online.com/ducati-carbon-rear-mudguard-hugger-748-916-996-998-new.html (https://ducatiparts-online.com/ducati-carbon-rear-mudguard-hugger-748-916-996-998-new.html)
https://www.forza-moto.com/p/2081+ducati-garde-boue-arria-re-carbone (https://www.forza-moto.com/p/2081+ducati-garde-boue-arria-re-carbone)
https://www.moto-vision.com/fr/carenage-carbone/597-leche-roue-carbone-ducati-748-916-996-998.html (https://www.moto-vision.com/fr/carenage-carbone/597-leche-roue-carbone-ducati-748-916-996-998.html)
https://www.motocomposites.com/products/rear-hugger-in-100-carbon-fiber-for-ducati-748-916-996-998.html (https://www.motocomposites.com/products/rear-hugger-in-100-carbon-fiber-for-ducati-748-916-996-998.html)
https://www.ebay.fr/itm/Carbon-Kotflugel-Schutzblech-Ducati-748-916-996-998-1910397/382835884861?hash=item5922cc033d:g:JpYAAOSws7Fch5oi (https://www.ebay.fr/itm/Carbon-Kotflugel-Schutzblech-Ducati-748-916-996-998-1910397/382835884861?hash=item5922cc033d:g:JpYAAOSws7Fch5oi)

si des fois vous avez des retours, conseils ou bon plan  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 19 mars 2019, 20H 31mn 33s
Salut

Le soucis sur ce type de garde boue c'est le renfoncement sur le dessus qui en fonction du reglage de la tension de chaine et donc de l’excentrique de roue arrière fini tôt ou tard par frotter sur le pneu et faire un trou a ce niveau ....
l'idéal serait d'en trouver un sans mais bon ...
par contre moto vision oublis , c'est pas terrible les pièces sont jolies mais ne s'adaptent pas toujours et la résine à tendance à casser assez facilement .
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: pierrotchienfou le 19 mars 2019, 20H 34mn 47s
Si ça peut aider, la référence en origine est 969029AAA. Y'a plus qu'à googleiser. J'en ai un sur la mienne (fabriqué par MS production) il va bien.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MadMaX63 le 19 mars 2019, 21H 01mn 57s
Top qualité française, va voir Franck Carbone.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 20 mars 2019, 12H 53mn 39s
Quelqu’un a déjà essayé de monter ça?

https://www.ilmberger-carbon.de/Carbon_EN/Carbon_Bikes/DUCATI_EN/748-916-996-998-_EN/Rear-Hugger-748-Carbon---Ducati-748--955--996-Racing--996--998-RS.aspx (https://www.ilmberger-carbon.de/Carbon_EN/Carbon_Bikes/DUCATI_EN/748-916-996-998-_EN/Rear-Hugger-748-Carbon---Ducati-748--955--996-Racing--996--998-RS.aspx)

J’ai mis l’équivalent sur ma 939 SS et franchement, niveau qualité, c’est impressionnant... Faut pas être pressé au moment de la commande, et c’est pas donné, mais bon dieu que c’est beau!

Du coup, pour remplacer celui de la 916 qui est tout “cuit”, j’ai ça en tête.

G

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Untec le 20 mars 2019, 13H 26mn 00s
Je confirme pour la qualité Franck Carbone  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: guillaume le 20 mars 2019, 18H 47mn 06s
merci tout le monde pour les infos vais aller voir ce que ça dit Franck Carbone  :thumbsup:

@monstermann.6.8 merci pour ton retour, il existe une version courte aussi peut être que ça limite le problème

@pierrotchienfou merci pour la ref je garde ça sous le coude :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Untec le 20 mars 2019, 20H 25mn 33s
Ici la liste des pièces carbone route pour 916-748 :
http://www.franck-carbone.com/fr/article/916-748-route (http://www.franck-carbone.com/fr/article/916-748-route)

Le garde-boue AR est à 170€.
A vérifier si ça peut convenir également pour 996.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: guillaume le 21 mars 2019, 08H 43mn 03s
je vais le contacter car sur la liste c'est noté adaptable
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: guillaume le 21 mars 2019, 11H 56mn 34s
vous avez vu cette annonce?  8O 8O 8O
https://www.leboncoin.fr/motos/1587336693.htm/ (https://www.leboncoin.fr/motos/1587336693.htm/)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MadMaX63 le 21 mars 2019, 13H 44mn 25s
Vu hier soir, pas loin de chez moi, je pense que ça va pas traîner. ..
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Tizef le 21 mars 2019, 19H 12mn 26s
Si elle est bien de 1999, normalement c'est une 996SPS
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: guillaume le 21 mars 2019, 19H 34mn 00s
après l'annonce du vendeur ne fait pas rever plus que ça
au fait je n'ai pas oublié que l'on doit se caler un moment pour faire connaissace  :wink:
juste que ces derniers temps j'ai été pris par pas mal de trucs à coté
au plaisir  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Anje le 22 mars 2019, 14H 57mn 10s
J'avais échangé avec le vendeur l'année dernière à propos de cette 916 SPS (modèle 98), vendeur sympa transparent/honnête et sérieux mais j'avais renoncé, trop risqué pour moi à ce prix étant donné les uniques infos pointant vers signes d'utilisation piste + réparations, couplé avec l'absence de tout historique documenté.
N'hésitez pas à me contacter en mp si vous voulez en discuter plus en détails.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Kewin450 le 22 mars 2019, 22H 11mn 59s
Salut les gars!

Je vais jeudi chercher la fameuse 996 allemande.
Comme je n'ai que 6 photos et que la personne ne souhaitais pas en envoi plus, je vais découvrir un peu la bête sur place.

J'ai lu pour le moment 120 pages de ce topic mais si vous pouvez me faire un condensé des choses à regarder sur l'achat d'un desmo ce serait super cool!

J'ai déjà pu noter les soucis plus ou moins récurrents au niveau du monobras qui se bouffe une fois le patin bien entamé.
Après niveau partie cycle j'imagine les principaux jeux qu'on ne doit pas avoir (Bras oscillant, axes de roues, etc)
Mais niveau moteur, je ne sais encore pas...

J'ai appelé mon DS et pas de soucis pour le certificat de conformité, vraiment au top!!!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Powerslave le 22 mars 2019, 22H 34mn 31s
Sauval avait fait un résumé des trucs à vérifier ici:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Kewin450 le 22 mars 2019, 22H 44mn 01s
Je ne vois rien en citation  :(
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Powerslave le 22 mars 2019, 22H 44mn 59s
Clique sur la ligne rouge (ou verte, je suis daltonien!  :D)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 22 mars 2019, 22H 45mn 12s
C'est pour te faire saliver et chercher  :sm19:
 :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Kewin450 le 22 mars 2019, 22H 46mn 18s
Je suis débile bordel  :lol:

Merci c'est pile ce que je cherchais, je me le suis copié dans le mémo !

 8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: pierrotchienfou le 23 mars 2019, 07H 12mn 27s
Il faut aussi vérifier l'absence de ce genre de choses.  :toilet: (j'ai l'impression que l'allemand n'a pas de limites!)
 
(https://i.postimg.cc/wy3xJNk1/Capture-d-e-cran-2019-03-23-a-07-11-06.png) (https://postimg.cc/wy3xJNk1)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Kewin450 le 23 mars 2019, 09H 31mn 56s
 :lol: vrai les allemands font parfois (souvent) très fort...

Par contre en parlant de coque, trouver une monoposto me semble presque devenu utopique... Les pseudos coques chinoises, même si c'est un abs de mauvaise qualité font-elles l'affaire ? Je préfère perso trouver une coque de bonne qualité mais c'est aussi simple que de trouver le trône de fer...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ADIABATIQUE le 26 mars 2019, 20H 00mn 43s
Salut à tous,

Ma 916 de 95 m'à fait 2 fois des siennes pour la démarrer

Depuis que je l'ai , elle démarre à quart de tour, même après 1 mois sans la toucher. (une première sur mes ducat :D)
Cependant lors d'une tentative de démarrage après avoir mis le contact, et avoir bien entendu tourner la pompe à essence , j'ai pressé le bouton de démarreur et rien, je contrôle les fusibles en les retirant et remettant et la elle redémarre au quart de tour, je me suis dit  peut être un faux contact d'un des fusibles.

Mais 3/4 roulages plus tard , à chaud cette fois, après une pause , rebelote .... je démonte les fusibles et les remonte mais la rien, pas de bruit suspect genre un grésillement ou autre non plus et  par contre en la poussant elle a redémarré direct ....

Auriez vous une idée avant que je ne l'amène au garage ?



 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: pierrotchienfou le 26 mars 2019, 20H 26mn 38s
Regarde sur le relais du démarreur. Le connecteur blanc à tendance à être lâche et/ou oxydé. (C'est du vécu)



(https://i.postimg.cc/XZFHWGPP/Image-Uploaded-By-Ducati-org-Forum1379869419-008824.jpg) (https://postimg.cc/XZFHWGPP)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: guillaume le 26 mars 2019, 22H 15mn 56s
j ai eu un problème similaire et qui présentait des signes identiques
c'était lié à un faux contact au niveau de la connexion du régulateur
ca a chauffé et ca s'est oxydé
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ploducat le 26 mars 2019, 22H 43mn 43s
après avoir mis le contact, et avoir bien entendu tourner la pompe à essence , j'ai pressé le bouton de démarreur et rien ... 

Avant de démonter le moteur au burin et marteau, un petit nettoyage du bouton de démarreur s'impose. Ouverture du commodo et un peu de nettoyant contact ou WD40.  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ADIABATIQUE le 27 mars 2019, 12H 01mn 08s
Merci pour vos réponses je vais tester ces pistes :thumbsup:
Par contre j'avais entendu de sombres histoires de régulateurs qui claquaient/prenaient feux sur certaines Ducati, certain d'entre vous les remplacent préventivement ? Par des modèles fiabilisés ?

Bonne route  :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: pierrotchienfou le 27 mars 2019, 12H 45mn 33s
C'est surtout l'état des connections du régulateur qu'il faut vérifier. Les connecteurs ne sont pas étanches. Oxydation = augmentation de la résistance = échauffement =  :crybaby:
Perso je les ai changé sur la mienne et celle d'un pote, c'était pas du luxe:

(https://i.postimg.cc/mhPq1RTw/20180712-191031.jpg) (https://postimg.cc/mhPq1RTw)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 27 mars 2019, 13H 00mn 31s
Tu as démarré le 916 en la poussant ?  8O
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 27 mars 2019, 13H 07mn 03s
Par contre j'avais entendu de sombres histoires de régulateurs qui claquaient/prenaient feux sur certaines Ducati

Ca l'a eu fait en effet.
 :lol:

Un peu d'histoire :
Jusqu'en 1996, les régulateurs des D4 (748 et 916) avaient tendance à cramer. C'étaient les célèbres "deux fils".
En 1996, les américains sont arrivés, ont mis du pognon sur la table et ont demandé à ce que ça change un peu, et pas que ce point de vue là.
Ducati est passé aux "trois fils", beaucoup plus fiable. Ils ont encore monté en douce des 2 fils jusqu'en 1997 dans le dos  de leur nouveaux patrons, histoire d'écouler les stocks, mais après il n'y a quasiment plus eu de problèmes avec les 3 fils.
Pas mal de 748 et 916 de ces temps là qui roulent encore ont vu leur régulateur changé pour des 3 fils.
Vérifies cela sur la tienne à tout hasard et vois les pistes que t'ont indiqué les copains  ci dessus.

Vois aussi le fil qui va de l'alternateur au régulateur, il passe sous le moteur et à tendance à cramer lui aussi, vérifies son état.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 27 mars 2019, 14H 26mn 31s
à priori cétait en 1999 le passage en triphasé !
sur mon 748 y'a longtemps ça avait cramé/fumé avec le régul' monophasé (et rentré de la balade en remorque..)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 27 mars 2019, 17H 08mn 45s
le problème vient aussi que l'huile passe dans les fils/gaines de l'alternateur et arrivent au connecteur qui chauffe et prend feu  :siffler:

mais il n'y a pas que sur les (vielles) ducat. mon RSV4 de 2010 a eu le meme problème.

beaucoup montent des MOFSET maintenant mais ça ne change pas le problème de l'huile dans les gaines.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 27 mars 2019, 18H 17mn 59s
à priori cétait en 1999 le passage en triphasé !

C'est pas impossible
Ceci dit, ce que j'en dis, c'est ce que m'en disait le concessionnaire Ducati de l'époque à Marseille quand le mien avait claqué
Mais bon, ça remonte à loin !
;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Kewin450 le 27 mars 2019, 19H 05mn 39s
J-1 et je vais chercher cette 996! J'en ai déjà pas dormi la nuit dernière   :oops:

J'espère qu'elle sera à la hauteur de mes espérances !
Souhaitez moi ''bon chance''!  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 27 mars 2019, 20H 03mn 09s
Veinard... Moi, j’ai encore 15 jours à attendre!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Untec le 27 mars 2019, 20H 50mn 15s
Bon chance  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 27 mars 2019, 20H 58mn 36s
 :D merde
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 27 mars 2019, 21H 36mn 13s
ça va l'faire  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: pierrotchienfou le 28 mars 2019, 05H 28mn 43s
Debout là-dedans!!! Y'a de la route à faire! C'est bon tu tiens le coup?  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 28 mars 2019, 07H 12mn 57s
vous en pensez quoi  :siffler:

(https://i.postimg.cc/kVbz7cph/55549709-2554300994597341-2538875397685116928-n.jpg) (https://postimg.cc/kVbz7cph)
 :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Kewin450 le 28 mars 2019, 08H 19mn 04s
Je pars à 13h, le mec habite à 4h d'ici et fini son boulot à 17h30. Ma journée va être longue... Et demain matin 2h de route en plus pour l'homologuer chez le DS.  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: guillaume le 28 mars 2019, 18H 08mn 37s
profite
l'attente c'est le meilleur moment  :dribble:
on attend ton retour  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 28 mars 2019, 18H 21mn 44s
vous en pensez quoi  :siffler:

(https://i.postimg.cc/kVbz7cph/55549709-2554300994597341-2538875397685116928-n.jpg) (https://postimg.cc/kVbz7cph)
 :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting:

D'après toi ?!   8O :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Untec le 28 mars 2019, 18H 36mn 40s
C'est quoi cette merde ?  8O

Ah bah tiens, la réponse est contenue dans la question  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 28 mars 2019, 19H 55mn 16s
 :D attend la premiere version 996
et une autre version 748  :cry:

(https://i.postimg.cc/ZWfyhtGc/55892535-2554380171256090-7069972934692962304-n.jpg) (https://postimg.cc/ZWfyhtGc)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 28 mars 2019, 21H 27mn 23s
Franchement Rougeot, il était inutile de tenter une copie de cette horreur sur ton propre 748, on avait compris... :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Untec le 28 mars 2019, 22H 06mn 35s
Grosse misère sur les annonces de 998 ou 998S ? Rien de valable ou à un prix décent  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Powerslave le 28 mars 2019, 23H 44mn 05s
Faut savoir être patient...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Kewin450 le 29 mars 2019, 01H 43mn 27s
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/03/29/190329013533930337.jpg) (https://www.casimages.com/i/190329013533930337.jpg.html)



JE L'AI!!!!!!
je vous raconte pas les péripéties : je devais partir à 13h, ma voiture me lâche à 9h30... Vase d'expansion qui fissure, du liquide de refroidissement partout... Bref j'ai trouvé une camionnette à la toute dernière minute pour partir à 13h.

J'arrive à 17h30, je vois la moto, j'en tombe éperdument amoureux. Le mec m'ote les carénages, me montre tout. Une légère fuite d'huile sur une durite derrière le cylindre arrière, je vais la changer. Le bras oscillant légèrement bouffé par la chaîne, c'est la maladie quand on change pas le patin, donc je vais le changer car c'est à peine marqué heureusement. Sinon rien à dire pour une meule de 20 ans, bordel qu'elle est clean par rapport à d'autres que j'ai vu!
Je viens de rentrer, j'ai commandé un vase d'expansion ce matin, ma copine m'a reçu cet aprèm de chez Citroën (c'est une DS3), je viens de le monter là à 1h pour pouvoir repartir à 8h chez Ducati Dijon pour homologuer la meule... Je vous raconte pas la course. 700kms aujourd'hui, 450 demain car j'ai 2-3 déplacements à faire encore dans l'après midi...

Mais heureux, heureux de réaliser mon rêve, heureux d'avoir ce sentiment de ne pas y croire et pourtant... Heureux tout court !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: pierrotchienfou le 29 mars 2019, 05H 28mn 37s
Bienvenu "officiellement" parmi nous!! Félicitation pour l'agrandissement de la famille.
Il va falloir ouvrir un nouveau post avec plein de photos quand tu seras remis de tes émotions!

Citer
Mais heureux, heureux de réaliser mon rêve, heureux d'avoir ce sentiment de ne pas y croire et pourtant... Heureux tout court !
Si ça peut te rassurer, perso ça fait un peu plus de 2 ans qu' à chaque fois que j'ouvre la porte du garage et que je la vois, je suis comme un gosse qui trouve un gros cadeau sous le sapin!   :Jumpy: 
Tu verras, l'admirer va devenir un passe temps!
 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Untec le 29 mars 2019, 08H 54mn 34s
Patient, oui. Ca fait 7 mois que je scrute les annonces en France et à l'étranger  :(
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Victor21 le 29 mars 2019, 09H 37mn 29s
C'est cool je suis content pour toi, n'hésite pas si tu es de Dijon.

Passe le bonjour à Manon et Vincent ;)

Bienvenue !  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: RGmix le 29 mars 2019, 09H 56mn 30s
Pour celui qui cherche un "truc", il y ça en Suisse:
https://www.motoscout24.ch/fr/d/ducati-916-carenage-1994-occasion?index=5&make=115&model=2915&st=1&vehid=3138657&vehtyp=60&returnurl=%2ffr%2fmotos%2fducati--916%3fmake%3d115%26model%3d2915%26st%3d1%26vehtyp%3d60%26r%3d5 (https://www.motoscout24.ch/fr/d/ducati-916-carenage-1994-occasion?index=5&make=115&model=2915&st=1&vehid=3138657&vehtyp=60&returnurl=%2ffr%2fmotos%2fducati--916%3fmake%3d115%26model%3d2915%26st%3d1%26vehtyp%3d60%26r%3d5)

Je pense qu'elle fait partie de la première série monoposto avec boucle ar en alu.
Elle est en vente depuis bien 2ans avec ce guidon de streetbike  :cry:
J'avais de l'intérêt mais j'ai de très gros frais sur ma Suz' "square four"  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Untec le 29 mars 2019, 13H 20mn 04s
Qu'est-ce qu'il a de particulier ce modèle en config d'origine ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: RGmix le 29 mars 2019, 13H 25mn 46s
Rien  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Untec le 29 mars 2019, 13H 32mn 36s
OK  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Untec le 29 mars 2019, 14H 12mn 04s
Sinon, ça va ?  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: RGmix le 29 mars 2019, 15H 10mn 44s
Oui oui, ça va, il fait super beau, je savoure mes derniers jours d'arrêt de travail, je bricole sur mes motos, le rêve...  :siffler:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 29 mars 2019, 19H 35mn 28s
Citer
Mais heureux, heureux de réaliser mon rêve, heureux d'avoir ce sentiment de ne pas y croire et pourtant... Heureux tout court !


Hyper heureux pour toi!
Et oui comme disent les copains ce sentiment va perdurer un moment. On en a tous tellement rêvé, ça a été tellement inaccessible pour la majorité d’entre nous pendant tant d’années que ça fait toujours un petit effet quand on ouvre le garage. Et effectivement tu auras autant de plaisir à la regarder et à la bichonner qu’à rouler.

Bienvenue dans la « famille » Tamburini!
 :thumbsup:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Powerslave le 29 mars 2019, 19H 39mn 43s
Patient, oui. Ca fait 7 mois que je scrute les annonces en France et à l'étranger  :(

Faut pas désespérer!  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 30 mars 2019, 08H 03mn 50s
Patient, oui. Ca fait 7 mois que je scrute les annonces en France et à l'étranger  :(

Jusqu'à la semaine dernière ,Il y avait un 998 à 8500€ sur mantes la jolie( si je me rappelle bien).

L'annonce n'est plus sur Leboncoin .....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Untec le 30 mars 2019, 08H 33mn 49s
Je cherche une version S. Idéalement, une FE  :wink:
Je zieute aussi au cas où du côté des S4RS vu que c'est le même moulin. Même si j'ai déjà un Mostro à la maison, je pourrais me laisser tenter par une tricolore  8). Mais bon, pas facile à trouver non plus  :cry:
Sinon, par défaut, éventuellement une 998 standard avec une belle config.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: RGmix le 30 mars 2019, 13H 36mn 16s
Qu'est-ce qu'il a de particulier ce modèle en config d'origine ?

Tout simplement, c'est la première Ducati 916 en version monoposto, la genèse de toute la série, présentée en 1994, celle qui a bouleversé le marché de la moto à l'époque, simple, pure, belle, une vraie 916.  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Untec le 30 mars 2019, 13H 45mn 44s
C'est une belle machine  8)
Faut virer le guidon moche.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: RGmix le 30 mars 2019, 13H 53mn 42s
Bien sur, à remettre en config d'origine sinon  :2guns:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: guillaume le 04 avril 2019, 22H 14mn 46s
je reviens vous donner des nouvelles concernant le GB arrière
j'ai pris contact avec Franck Carbone, il en propose un pour 200e avec la protection complète du bras oscillant
il n en fait plus avec seulement le protège chaine car comme dit ici il y a des problèmes de rigidité
mais du coup je ne pense pas donner suite pour ce qu'il propose car ça m'embête de cacher complètement le bras oscillant que je trouve très "esthétique" à l'origine et donc dommage de le cacher
donc bon affaire à suivre....  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Kewin450 le 05 avril 2019, 20H 53mn 44s
Je l'aime (enfin je les aime) déjà trop ! Comment un coup de crayon fait pour traverser les âges avec autant de grâce et de volupté ?
Et encore, je ne l'ai même pas roulé, j'ai hâte de l'emmener se promener (après avoir changé le kit chaine et les pneus).


(https://nsa40.casimages.com/img/2019/04/05/190405084733268686.jpg) (https://www.casimages.com/i/190405084733268686.jpg.html)

(https://nsa40.casimages.com/img/2019/04/05/190405084733629946.jpg) (https://www.casimages.com/i/190405084733629946.jpg.html)

(https://nsa40.casimages.com/img/2019/04/05/190405084734745157.jpg) (https://www.casimages.com/i/190405084734745157.jpg.html)

(https://nsa40.casimages.com/img/2019/04/05/190405084735185507.jpg) (https://www.casimages.com/i/190405084735185507.jpg.html)

(https://nsa40.casimages.com/img/2019/04/05/190405084735955187.jpg) (https://www.casimages.com/i/190405084735955187.jpg.html)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ploducat le 05 avril 2019, 22H 32mn 51s
Hé oui, nous sommes quelques-uns sur ce forum à avoir succombé à ses charmes   :bowdown:

Je n'en dirai pas plus, ça ne se raconte pas.  :dribble:

(https://i.postimg.cc/FhnWBWS5/916-1997-2017.jpg)

 :D

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 05 avril 2019, 23H 01mn 46s
Magnifiques photos!

Y’a pas à dire, c’est toujours aussi beau!  :P la perfection sur deux roues
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 06 avril 2019, 07H 26mn 16s
Superbes photos! Il a un peu neigé récemment par chez toi Kewin?

Je remarque que souvent, il n’y a pas d’autocollant de protection du réservoir sur ces SBK. Je suis surpris car j’en ai toujours mis sur les motos. Inutile?

G
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 06 avril 2019, 07H 28mn 28s
 :D plo
la béquille rouge fait tache  :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: crap le 06 avril 2019, 07H 36mn 49s
Comme je te comprends cette 690 est géniale  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: djodje le 06 avril 2019, 08H 23mn 02s
Félicitations pour vos achats  :thumbsup:
Je trouve les jaunes de plus en plus belles  :oops:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Kewin450 le 06 avril 2019, 10H 09mn 34s
Merci les gars!

Effectivement on a eu une grosse neige pendant 48h. C'est à dire que jeudi j'avais un peu plus de 20cm à déneiger devant la porte  :?

Alors elle avait une protection de réservoir que j'ai enlevé juste avant les photos. Elle était dans un sale état, avec pas mal de crasse qui débordait du pourtour d'ailleurs. J'en ai commandé une nouvelle, transparente, afin d'avoir quelque chose de propre  :wink:

Et ce 690 j'en suis dingue aussi! C'est ultra léger et pour les cols une arme qui pardonne à peu près tout. Je serais incapable de le vendre  :oops:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 06 avril 2019, 10H 48mn 37s

Oui bravo à tous ceux qui ont franchi le pas de la génération 916. C’est une machine extraordinaire et mythique.
D’ailleurs je trouve que depuis deux-trois ans il y a une vraie émulation et un retour à cette machine, d’ou les prix qui augmentent régulièrement mais ça fait vraiment plaisir, le thread de la 916/96/98 est d’ailleurs l’un des plus vivant de tout le forum...c’est un signe!
 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 06 avril 2019, 15H 07mn 15s
 :ranting:
et le 748   :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 06 avril 2019, 17H 36mn 02s
Je suis chaud bouillant, je suis prêt. Il ne manque plus que la moto!

(https://i.postimg.cc/ZCQP9MYL/25-DB112-B-2-D8-F-43-FA-BD94-2-CC7-B67-A4-F57.jpg) (https://postimg.cc/ZCQP9MYL)

Pourvu qu’il fasse beau le week-end prochain... :cry: Pour ramener la 916 du Tarn jusque dans le Beaujolais, je vais essayer de passer par la D996 entre Mont Dore et Ambert.  8)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Kewin450 le 06 avril 2019, 18H 32mn 53s
Ça va vite passer Guillaume, dernière ligne droite  :wink:

D'ailleurs merci pour le tips sur la trousse à outils, j'ai commandé celle que tu as mis sur ton post, tip top! Surtout pour régler la tension de chaîne, un vrai bonheur !

Je suis dans le cas inverse de toi: j'ai la moto mais pas de béquille de stand (d'ailleurs si vous avez des liens d'une béquille ''correcte'' pas trop chère, je suis preneur). Et je ne peux pas rouler car pas de papiers... J'espère que Ducati France va répondre par la positive pour le certificat de conformité et dans pas trop longtemps   :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 06 avril 2019, 19H 49mn 32s
Merci Kewin!

Pour la béquille, je l’ai trouvée sur LBC à moitié prix (c’est une Bike Lift), c’est costaud j’en ai déjà une et c’est le top!

https://www.motoblouz.com/vente-bequille-bike-lift-rs-16-monobras-cote-gauche-75361.html?cpkey=Md1cRqpwxm_BXJIq7Y1ECphfFicJ5ioo6szYx8iOvs0&gclid=EAIaIQobChMIpI2CqoO84QIV06SaCh3j6gusEAQYBiABEgKFzvD_BwE (https://www.motoblouz.com/vente-bequille-bike-lift-rs-16-monobras-cote-gauche-75361.html?cpkey=Md1cRqpwxm_BXJIq7Y1ECphfFicJ5ioo6szYx8iOvs0&gclid=EAIaIQobChMIpI2CqoO84QIV06SaCh3j6gusEAQYBiABEgKFzvD_BwE)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Powerslave le 07 avril 2019, 01H 51mn 06s
Faut prendre une béquille avec les roulettes doublées comme sûr le lien du post précédent. Celle qui n’ont qu’une roulettes sur l’exterieur se  tordent.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MadMaX63 le 07 avril 2019, 10H 07mn 05s
D996, c'est l'un de nos terrains de jeu local. Tu vas bien te régaler!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 07 avril 2019, 14H 00mn 04s
Oui, c’est ce que j’ai lu quelque part entre les pages 100 et 170 de ce sujet...  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: didjilou le 07 avril 2019, 17H 05mn 37s
Il est vrai qu'elle n'est pas trop inesthétique, cette mobylette... :D

(https://i.postimg.cc/PLt4vKvZ/311212-bregan-on.jpg) (https://postimg.cc/PLt4vKvZ)




(https://i.postimg.cc/xc7sFBpP/177075-104526483023162-811901006-o.jpg) (https://postimg.cc/xc7sFBpP)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: S4RS64 le 07 avril 2019, 18H 55mn 51s
Y'a pas a chier, elle est belle!  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: guillaume le 07 avril 2019, 22H 29mn 17s
félicitations pour les nouvelles venues elles sont bien
la d996 est vraiment top  :thumbsup:
pour la béquille arr
j ai acheté celle la et va vraiment pas mal pour le tarif
https://www.moto-vision.com/fr/bequilles-a-l-unite/21134-bequille-monobras-avec-axe-de-255.html?search_query=MONO25%2C5&results=3 (https://www.moto-vision.com/fr/bequilles-a-l-unite/21134-bequille-monobras-avec-axe-de-255.html?search_query=MONO25%2C5&results=3)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 08 avril 2019, 00H 29mn 19s
Bon, j'ai démonté le résé de ma 916 pour la redémarrer, et de la rouille est apparue...  :?

Ça me paraît assez superficiel comme rouille, l'essence avait une couleur normale, et je n'ai pas vu de particules de rouille lors de la vidange.

Alors, quelles solutions ? J'ai trouvé des post où ils secouent des boulons, du sable, des graviers, d'autres préconisent le traitement Restom complet acide et résine, d'autres encore parlent de continuer à rouler comme ça parce que ça ne craint rien, mais sur ce post-ci je n'ai pas vu les photos pour comparer avec le mien...

Des conseils quelqu'un ?
(https://i.postimg.cc/dh5vStRk/20190407-163408-1.jpg) (https://postimg.cc/dh5vStRk)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Bigorneau SF848 le 08 avril 2019, 05H 59mn 41s
À mon avis, le mieux dans ce cas, c'est de ne rien faire du tout.  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 08 avril 2019, 06H 46mn 11s
 :wink: pareil  :thumbsup:
démonte ta pompe a essence et tu pourra passer ta main a l'intérieur pour nettoyer au mieux
de plus tu remplacera ton filtre a essence  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 08 avril 2019, 06H 57mn 36s
Ça m'arrange,  merci.   :thumbsup:

Un bon nettoyage à la laine d'acier pourrait faire le taf, non ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 08 avril 2019, 07H 35mn 20s
Tu stockes ta moto avec le réservoir plein?
Cette rouille est venue dans l’essence ou sur les parties exposées à l’air libre dans le réservoir?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 08 avril 2019, 09H 50mn 29s
Oui, le réservoir contenait de l'essence,  la rouille  est apparue partout, la partie sur la photo est l'endroit où la rouille est  la plus grave et c'était immergé.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 08 avril 2019, 10H 58mn 42s
Avec le kit restom, tu as un produit nettoyant et un produit pour dérouiller le réservoir avant de résiner. Ça peut suffir à le rendre propre sans pour autant le résiner.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Powerslave le 08 avril 2019, 11H 09mn 48s
Moi perso je fais un traitement complet à ta place...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Bigorneau SF848 le 08 avril 2019, 11H 55mn 25s
2-3 lavages à l'acétone. Puis application d'acide phosphorique acheté une misère dans une bonne droguerie et basta.

Mais franchement, c'est de la rouille superficielle et cela peut rester largement comme ça.  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 08 avril 2019, 12H 20mn 43s
Avec le kit restom, tu as un produit nettoyant et un produit pour dérouiller le réservoir avant de résiner. Ça peut suffir à le rendre propre sans pour autant le résiner.
Si j'ai bien lu les sujets  là-dessus,  le fait de nettoyer sans résine fait revenir instantanément la rouille ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 08 avril 2019, 12H 54mn 10s
normalement tu a un traitement noir a l’intérieur du réservoir
le mien est comme cela  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Bigorneau SF848 le 08 avril 2019, 12H 56mn 03s
Non, si tu ne rinces pas l'acide phosphorique à l'eau, tu ne développeras pas de voile de rouille. Le mieux, c'est d'appliquer l'acide au pinceau uniquement sur les zones corrodées et tu laisses sécher.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 08 avril 2019, 14H 01mn 01s
Perso je ferais le traitement restom.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Bigorneau SF848 le 08 avril 2019, 16H 29mn 36s
Le problème du Restom, c'est que si tu prends un pet dans le réservoir, et que le revêtement en résine saute, cela fait une zone bien privilégiée pour le retour de la corrosion.

Et bonjour si tu dois un jour réparer le réservoir par soudure... T'as plus qu'à faire sauter tout le revêtement. Cela doit être d'un chiant... :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Powerslave le 08 avril 2019, 17H 57mn 45s
Tu penses trop négatif Bigor....  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Bigorneau SF848 le 08 avril 2019, 18H 39mn 35s
J'appelle plutôt ça du réalisme !  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 08 avril 2019, 18H 48mn 18s
Merci pour vos réponses, même si elles ne lèvent pas le doute.  :thumbsup: :lol:

Je pense essayer la technique de Bigor, au pire si ça revient il ne me restera plus qu'à redémonter et "restomiser"...

Voici d'autres photos prises résé sec et sans sa pompe :
(https://i.postimg.cc/ppgHZ42m/20190408-180120-1.jpg) (https://postimg.cc/ppgHZ42m)

(https://i.postimg.cc/9rNnt7Y1/20190408-180200-1.jpg) (https://postimg.cc/9rNnt7Y1)

(https://i.postimg.cc/F7kpjnWC/20190408-180736-1.jpg) (https://postimg.cc/F7kpjnWC)

(https://i.postimg.cc/940r7s1r/20190408-180207-1.jpg) (https://postimg.cc/940r7s1r)

normalement tu a un traitement noir a l’intérieur du réservoir
le mien est comme cela  :cheers:

Nope le mien est métal, il y a même une tache de peinture rouge...  8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Powerslave le 08 avril 2019, 19H 00mn 20s
Sérieux c’est pas un peu de rouille ça!  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 08 avril 2019, 19H 14mn 34s
C'est pas non plus les réservoirs qu'ils retapent dans leurs vidéos, chez Restom ... 8O

Ce qui m'embête surtout, c'est comment tout boucher pour mettre le Restom ? Si la résine entre dans un évent, c'est la merde. Quand à boucher le trou de la pompe, je ne vois pas trop quoi y mettre, à part une plaque de métal vissée dessus... :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 08 avril 2019, 20H 32mn 19s
C’est le moment d’intervenir là. Ne laisse pas ça comme ça.  8O
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Kewin450 le 08 avril 2019, 22H 07mn 57s
Salut les gars!

Je reviens vers vous car je vais devoir changer le kit chaine (c'était prévu). Je vais le faire moi même car j'ai trouvé un rive chaîne en prêt. Ma question est: que prendre?
Je me perds dans toutes les références et surtout on me conseille de passer en couronne de 38 mais il me semble qu'avec le pignon de 15 la chaîne de 94 maillons sera sans doute trop petite... De ce fait, que me conseillez-vous? Et où choper un kit complet avec chaîne à la bonne taille?

Question 2: embrayage! Je l'ai démonté (et pas prit de photos... Je ne sers à rien) et j'ai noté 2 points:
-La cloche est marquée par les disques garnis mais très légèrement. On a tout au plus quelques centièmes de marques, et de toutes petites bavures. Puis-je rattraper ça à la lime ou je change?
-Les disques garnis me paraissent bien fatigués... Pas beaucoup de garnitures justement, c'est très fin, donc bon à changer. Les lisses n'ont pas l'air de trop tirer la tronche. Dois-je quand même changer l'ensemble?

Merci bien beaucoup!



j ai acheté celle la et va vraiment pas mal pour le tarif
https://www.moto-vision.com/fr/bequilles-a-l-unite/21134-bequille-monobras-avec-axe-de-255.html?search_query=MONO25%2C5&results=3 (https://www.moto-vision.com/fr/bequilles-a-l-unite/21134-bequille-monobras-avec-axe-de-255.html?search_query=MONO25%2C5&results=3)

Merci Guillaume, du coup j'ai pris celle-ci!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 08 avril 2019, 22H 13mn 06s
Salut
J'était passé en 14x40 sur le 998 , pris chez silverperformance . Tout dépend ou tu roule , chez moi ça tourne beaucoup c'était parfait !

Pour l'embrayage c'est pas évident sans photos ! mais les garnis même neufs paraissent souvent pas très épais ... pour ta cloche , à la lime ça se fait mais faut voir le jeu entre tes garnis et cette dernière . Si trop important vaut mieux changer cloche et disques ...
D’ailleurs c'est une cloche acier ou alu ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Kewin450 le 08 avril 2019, 22H 20mn 13s
Merci pour ton avis. Plus c'est court, plus ça me va perso, je ne suis pas un adepte de la vitesse et je préfère le coup de boule donc si je peux être même plus court, pourquoi pas!

Alors bonne question pour le matériau de la cloche, j'avoue ne pas y avoir prêté attention... Je vais re-démonter semaine prochaine quand j'aurais nouveau 10 min pour checker ça et prendre des photos tant qu'à faire!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: guillaume le 08 avril 2019, 22H 35mn 54s
Avec plaisir Kevin :thumbsup:
Je veux bien que tu mettes des photos de ton embrayage ça me permettra de faire une idée de ce que dit le mien comme ca  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 08 avril 2019, 23H 11mn 47s
C’est le moment d’intervenir là. Ne laisse pas ça comme ça.  8O

C'est prévu, c'est pour ça que je me rencarde... :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 09 avril 2019, 19H 53mn 11s
Salut à tous,

Je me permets d’interrompre les discussions en cours pour parler rapidement assurance. Je vais avoir la possibilité d’assurer la 916 (que je récupère dans 72h, oui oui...  :hippi: ) en collection, pour un tarif hyper avantageux en tous risques, assistance 0 km, le droit d’aller au boulot avec de temps en temps, la totale quoi.

Cela dit, la valeur de remplacement, sans expertise, c’est 6000€, pour une 916 Biposto de 1997. Donc je vais faire faire une expertise.

Sachant qu’il y a des Lyonnais parmi vous, avez-vous une bonne adresse à me conseiller, un gars qui les connaît un minimum?

Merci d’avance!
G
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 09 avril 2019, 20H 05mn 40s
Ça sent le contrat  "collector" de la Mutuelle des motards,  ça.  :D
Pour la mienne, il est précisé "valeur entre 6000 et 9000€". Je n'ai pas eu besoin de la faire  expertiser...
Par contre,  le trajet  boulot-dodo, c'est "à titre exceptionnel", je ne sais pas à quelle  fréquence ça correspond.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Powerslave le 09 avril 2019, 20H 26mn 06s
Pareil pour la mienne, elle est dans’ la tranche standard 6000 - 9000€. Tu dois être assuré dans le tranche inférieure. Demande à changer sans faire d’expertise. Sinon l’expertise c’est apparement sur photo et descriptif et ça coûte 60€ je crois.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 09 avril 2019, 21H 20mn 35s
Idem pour mon 996, 9000 € et assurance collection chez eux.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bistouket29 le 09 avril 2019, 21H 23mn 45s
Pareil quand j’avais la 999  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: guillaume le 09 avril 2019, 22H 25mn 09s
oui la mutuelle des motards proposent un tarif défiant toute concurrence!!!!  8O 8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 10 avril 2019, 06H 41mn 44s
Pour ce qui me concerne, je suis chez Allianz, qui sous traite chez ICC Carène pour tout ce qui est collection. Et ils m’assurent déjà 2 véhicules en collection (1 voiture + 1 tracteur), donc c’est un système de « flotte » très avantageux pour ceux qui connaissent.

L’idée, c’est qu’ils prennent un forfait annuel (97€) pour garantir la moto en tous risques jusqu’à 6000€. Au-delà, ils prennent 1,456% de la valeur expertisée.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: crap le 10 avril 2019, 08H 49mn 03s
Une vraie expertise ne coûte pas 60 €  8O plutot 500€.

Elle doit comprendre une visite physique du véhicule afin de constituer un dossier complet.
Ce dernier comprendra normalement une copie des documents administratifs, des factures d'achat, d'entretien et de pièces, ainsi que les photos "statiques" de la moto dans le but d'en déterminer une valeur à la date de visite.
 
Et oui, il faut faire expertiser vos véhicules par un indépendant afin d'avoir un "contrepoids" crédible à l'expert mandaté par la compagnie le cas échéant.... :siffler:

Bref, je dis ça je dis rien  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ploducat le 10 avril 2019, 09H 34mn 13s

On te croit sur parole mon cher Crap.  :D

 :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 10 avril 2019, 09H 44mn 24s
Entièrement d’accord avec toi Crap.

Une expertise se passe devant le véhicule. Certains cabinets parlent même d’essai routier (par l’expert...). Là, je suis moins d’accord, surtout pour une moto!

500 balles, ça fait beaucoup non? J’ai payé 200€ lors de la dernière.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: guillaume le 10 avril 2019, 09H 53mn 12s
J ai fait faire une expertise "dans les règles" pour une voiture avec photos et visite physique
Il y a 3 4 ans et il y en avait pour 150 200e
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Powerslave le 10 avril 2019, 10H 28mn 10s
Ouai enfin l’expertise ici sert seulement à agréer avec l’assureur d’une valeur de remboursement (et donc d’un coût d’assurance...) en cas de problème. L’AMDM recommande de la faire tout les 2 ans pour suivre l’évolution de la côte.

Si tu n’est pas d’accord avec les conclusions cette expertise, rien ne t’empêche de faire faire une vrai expertise indépendante...

Je trouve ça assez transparent comme procédé. Soit t’es dans la tranche de remboursement standard (entre 6000 et 9000€), soit tu fait faire une expertise « light » qui détermine à l’avance la valeur de remboursement.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 10 avril 2019, 13H 15mn 50s
Oui a AMDM c'est pas 45 € de mémoire ?
Il faut que je me motive a monter le dossier : factures, photos etc..........car c'est sur que pour ce prix la, cela vaut le coût en cas de pb..........
C'est une bonne démarche de l'assureur, car il pourrait te laisser te démerder a faire expertise et cela pour un coût plus élevé, je suis curieux de connaître la valeur que me donnera l'expert par contre.

Si certains l'on fait, il en on pensé quoi

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Kewin450 le 10 avril 2019, 19H 38mn 20s
Salut les gars !

J'ai reçu la béquille, nickel! (Enfin acier la matière, mais nickel elle ne bouge pas  :D )

(https://nsa40.casimages.com/img/2019/04/10/190410073309392612.jpg) (https://www.casimages.com/i/190410073309392612.jpg.html)

Sinon je vous présente mon embrayage, vous en déduisez quoi? HS ou peut encore faire quelques kms? Y a pas tellement de jeu entre les DG et la cloche je trouve.

(https://nsa40.casimages.com/img/2019/04/10/190410073308353166.jpg) (https://www.casimages.com/i/190410073308353166.jpg.html)

(https://nsa40.casimages.com/img/2019/04/10/190410073307409465.jpg) (https://www.casimages.com/i/190410073307409465.jpg.html)

(https://nsa40.casimages.com/img/2019/04/10/190410073305872183.jpg) (https://www.casimages.com/i/190410073305872183.jpg.html)

(https://nsa40.casimages.com/img/2019/04/10/190410073305178659.jpg) (https://www.casimages.com/i/190410073305178659.jpg.html)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 10 avril 2019, 19H 42mn 25s
 :D c'est plus trop neuf cette affaire  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Kewin450 le 10 avril 2019, 19H 56mn 08s
Hé mince, moi qui voulait y croire du plus profond de mon âme  :siffler:

Du coup juste les disques, ou disques + cloche ou disques + cloche + noix?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bistouket29 le 10 avril 2019, 20H 02mn 05s
Ben moi je ne toucherai ni à la cloche, ni à la noix. Au pire, un jeu de garnis, et un roulement de plateau épicétou  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Kewin450 le 10 avril 2019, 20H 25mn 39s
Me voilà plus rassuré ! Après si y a pas le choix!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Powerslave le 10 avril 2019, 20H 56mn 45s
Moi je remonte tout comme c’est la...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 10 avril 2019, 21H 11mn 24s
 :D l'embrayoire est usé
ca va cirer dans pas longtemps 8O
sur 748r a cette usure moi ça patine
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: !Ben! le 11 avril 2019, 16H 38mn 48s
Ca c'est si l'épaisseur totale des disque ne suffit plus a passer la patate. Si elle est bonne tu touches a rien.
D'ailleurs ça grince?
Ca glisse ou pas?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Anje le 11 avril 2019, 18H 54mn 40s
Ça sent le contrat  "collector" de la Mutuelle des motards,  ça
...
Par contre,  le trajet  boulot-dodo, c'est "à titre exceptionnel", je ne sais pas à quelle  fréquence ça correspond.

Pour info sur ce point, je m'étais renseigné chez la MDM, "à titre exceptionnel" = si on peut prouver que c'était le seul moyen de transport disponible ce jour-ci pour cause exceptionnelle (par ex autres véhicules du foyer indisponibles car en maintenance...).
Ce ne peut pas être juste une question de fréquence du type "je ne prends cette moto pour aller au boulot que quelques fois par an quand il fait beau et que j'ai envie", il faut une bonne raison motivée par une impossibilité de faire autrement.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Kewin450 le 11 avril 2019, 20H 01mn 24s
J'ai redemonté et mesuré les disques: entre 2,87 et 2,95. On est pas mal non? Par contre la moto n'étant encore pas immatriculée je ne l'ai essayé qu'en 1ere sur 50 mètres...
J'ai nettoyé et tendu la chaîne mais je confirme qu'elle est morte. J'ai un gros point dur entre 2 maillons et accessoirement un jeu axial assez conséquent entre chaîne/couronne.
Avez vous des kits chaines à me conseiller ? Je préférerais que ça tire assez court dans l'absolu mais pas très simple de trouver un kit complet en 38 ou 40 dents en gardant le pignon de 15... C'est toujours du 15x36 et il y a même parfois des couronnes ''semi'' découpées (pour d'autres porte-couronne je suppose).
Bref j'ai encore du boulot pour trouver la bonne référence  :oops:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 11 avril 2019, 20H 32mn 23s
Purée, je viens de finir les 358 pages de ce topic (1 mois de lecture assidue, quand même). Plein d’infos au top au fil des années, donc merci aux contributeurs de tous âges et tous horizons.

Ma citation préférée (au sujet de la Bostrom):

C'est comme le Diavel, personne ne dit que c'est une mauvaise moto, mais on dirait Monica Bellucci en bas résille avec une microjupe rose fluo et un top trop court bleu pétant...  :?

Je me suis tordu de rire sur ce coup-là!  :lol: :lol: :lol:

Allez, dans 24h je chevaucherai une 916. Ma 916. Je suis aux portes du paradis, là.

G
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Kewin450 le 11 avril 2019, 20H 38mn 03s
J'en suis à la 185, encore la même à faire mais oui c'est hyper intéressant comme topic! La communauté qui contribue à maintenir l'aura de nos machines est au top  8)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 11 avril 2019, 21H 11mn 21s

Avez vous des kits chaines à me conseiller ? Je préférerais que ça tire assez court dans l'absolu mais pas très simple de trouver un kit complet en 38 ou 40 dents en gardant le pignon de 15... C'est toujours du 15x36 et il y a même parfois des couronnes ''semi'' découpées (pour d'autres porte-couronne je suppose).
Bref j'ai encore du boulot pour trouver la bonne référence  :oops:

regarde chez silver performance  , normalement tu trouve a prix correct !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 11 avril 2019, 21H 38mn 59s
D’après mes lectures, le meilleur compromis est 15x40 avec une chaîne de 96 maillons (en 520).

Édit: pour les 916
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Kewin450 le 11 avril 2019, 23H 22mn 05s
Merci les gars et merci Guillaume !
Alors dites moi si je fais fausse route?
J'ai regardé chez Silverperformance pour une chaîne de 96 maillons, une couronne de 40 et un pignon de 15. Le tout pour 748 car j'ai lu sur un autre poste que ça s'adapte aussi sur le 996.

Oui mais là le prix me paraît carrément bas: 108€...
Je vous mets une capture d'écran avec les ref. Dites moi si c'est cohérent ou non... Merci  :wink:

Surtout que dans ce cas précis j'ai mis une couronne de Succès alors que la roue n'est pas la même. La couronne de BP coûte 100€, celle ci 4x moins...


(https://nsa40.casimages.com/img/2019/04/11/190411111638596929.png) (https://www.casimages.com/i/190411111638596929.png.html)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: chris19 le 12 avril 2019, 06H 34mn 36s
Le 520 pour la route c'est à oublier
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 12 avril 2019, 07H 08mn 23s
@Kewin: A priori, les kits chaînes en 520 sont nettement moins chers qu’en 525...

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=27189.msg743726#msg743726 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=27189.msg743726#msg743726)

@Chris19: pourquoi déconseilles-tu cette largeur pour un usage route? Je comprends que le 520 (acier) s’use plus vite que le 525, mais est aussi résistant. Or sur route, les contraintes ne sont-elles pas justement moindres que sur piste, puisqu’on roule moins fort?

G
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 12 avril 2019, 07H 49mn 47s
si c'est pas chère pour une fois tant mieux !  :D
520 ça va bien, par contre mettre du 15x40 ça tire long quand même un 748, perso 14x42 c'est déjà plus appréciable.

Édit: oups erreur j’ai cru que c’était pour une 748
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 12 avril 2019, 09H 09mn 57s
j’étais en 14x40 sur le 998 , si la couronne est en acier ça devrait le faire même en 520 ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Kewin450 le 12 avril 2019, 11H 32mn 36s
Bon j'ai commandé l'ensemble, j'ai juste changé la couronne pour en prendre une à 99€ mais origine 748 pour le porte couronne d'origine.

Du coup: pas de 520
Pignon de 15
Couronne de 40
Chaîne renforcée avec joints toriques : 96 maillons

181€ au total.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 13 avril 2019, 20H 45mn 51s
Et voilà, elle est dans le garage. 620 km pour la ramener aujourd’hui, je suis déglingué mais heureux. Quelle virée! Castres - Albi - Villefranche de Rouergue - Rodez - Mende - Le Puy - Ambert - Montrond - Balbigny - Tarare - Amplepuis et Lamure. Le gavage!!!

La moto va bien, c’est un régal. J’ouvrirai bientôt un poste dédié.

Demain gros nettoyage de printemps, et remontage des pièces d’origine (selle biposto et cales pieds passagers.

G
(https://i.postimg.cc/4YSY7FsD/1-D8-B10-C7-6-A2-F-4973-B3-EA-5-CDFDDF6-A482.jpg) (https://postimg.cc/4YSY7FsD)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Kewin450 le 13 avril 2019, 20H 59mn 47s
Magnifique Guillaume !!!! Elle est parfaite cette machine, je rêve tous les jours de rouler la mienne...

En tout cas très bel achat, tu dois être comme un fou  :thumbsup:

Si jamais tu vends ta coque monoposto, fais moi signe  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 13 avril 2019, 22H 17mn 57s
Merci Kewin. Fais de la muscu poignet/dos/cou, en attendant !  :lol:

Oui, je suis heureux comme un pape. Pour la selle monoposto, je vais y réfléchir, car elle très belle, et ça ne court pas les rues, si j’ai bien compris.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: guillaume le 13 avril 2019, 22H 27mn 48s
Félicitations
Elle a l air chouette
C est clair que c est une machine exclusive mais quel panard!!!!
La mienne est en plein nettoyage
Ca vaut le coup de les bichonner
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: guillaume le 13 avril 2019, 22H 32mn 32s

(https://i.postimg.cc/fkmX4FvT/20190411-084407.jpg) (https://postimg.cc/fkmX4FvT)



(https://i.postimg.cc/qg1tdT3r/20190411-084344.jpg) (https://postimg.cc/qg1tdT3r)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Kewin450 le 13 avril 2019, 22H 49mn 15s
Je comprends ! Mais si jamais, fais mois signe, je suis super intéressé au cas où  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ploducat le 14 avril 2019, 00H 22mn 45s
 :thumbsup:  :dribble:

Et voilà, elle est dans le garage. 620 km pour la ramener aujourd’hui, je suis déglingué mais heureux. Quelle virée! Castres - Albi - Villefranche de Rouergue - Rodez - Mende - Le Puy - Ambert - Montrond - Balbigny - Tarare - Amplepuis et Lamure. Le gavage!!!


Bravo pour le périple effectué. Pour une première sur cette 916, chapeau! ( et je sais de quoi je parle)  :bowdown: Sympa d'avoir le cul en l'air et les mains au niveau de l'axe de roue.  :sm19:

Une moto d'homme.  :D


Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 14 avril 2019, 08H 02mn 22s
 Ah oui, je confirme que ça se mérite cette affaire...  :cheers:

Sinon, conso moyenne de 6 litres aux 100 en roulant tranquille sur le couple (5000 tr/min). J’ai roulé un peu plus « fort » dans des portions sinueuses propres et même si j’ai eu l’impression d’être à plat ventre une ou deux fois, il reste un bon centimètre avant le bord du pneu... Impressionnant!

Voilà une moto qui rend humble. Exactement l’inverse de la nouvelle Supersport, qui elle donne de suite l’impression d'être super fort.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 14 avril 2019, 08H 06mn 01s
Félicitations
Elle a l air chouette
C est clair que c est une machine exclusive mais quel panard!!!!
La mienne est en plein nettoyage
Ca vaut le coup de les bichonner

Merci!
Joli travail sur la ligne. Combien de temps?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 14 avril 2019, 08H 08mn 39s
Je comprends ! Mais si jamais, fais mois signe, je suis super intéressé au cas où  8)

Ok, c’est noté.  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 14 avril 2019, 09H 41mn 54s
féloche très propre cette bécane  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 14 avril 2019, 12H 14mn 33s

Oui félicitations, très très belle 916!!!  :cheers:

Perso je suis très fan du monoposto blanc et des jantes 5 branches Or sur une 916 qui matche super bien avec le cadre bronze. Pour moi la meilleure configuration sur un 916. Genre ça:

(https://nsa40.casimages.com/img/2019/04/14/190414120939993849.png) (https://www.casimages.com/i/190414120939993849.png.html)

Mais c’est vrai qu’une belle 916 full rouge en jantes 3 branches sortie de caisse c’est beau et pur! 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ADIABATIQUE le 14 avril 2019, 15H 57mn 56s
Salut à tous,

Ma 916 de 95 m'à fait 2 fois des siennes pour la démarrer

Depuis que je l'ai , elle démarre à quart de tour, même après 1 mois sans la toucher. (une première sur mes ducat :D)
Cependant lors d'une tentative de démarrage après avoir mis le contact, et avoir bien entendu tourner la pompe à essence , j'ai pressé le bouton de démarreur et rien, je contrôle les fusibles en les retirant et remettant et la elle redémarre au quart de tour, je me suis dit  peut être un faux contact d'un des fusibles.

Mais 3/4 roulages plus tard , à chaud cette fois, après une pause , rebelote .... je démonte les fusibles et les remonte mais la rien, pas de bruit suspect genre un grésillement ou autre non plus et  par contre en la poussant elle a redémarré direct ....

Auriez vous une idée avant que je ne l'amène au garage ?



 

Après vos pistes, j'ai commencé par le plus simple, contrôler l’intérieur du commodo + WD 40, soudures + connectique OK, je remonte
Elle démarre, je refait 3/4 démarrages , impec, direction la pompe à essence pour une ballade. Réservoir plein près à en découdre , plus rien , nada ... je la pousse , elle redémarre  direct :ranting:, tant pis j'ai trop envie de rouler faux pas caler  :D

(oui Sauval, en poussant , dessus, tout seul, un coup de 1ère elle démarre, bon un peu énervé quand ça arrive on a plus de force :D, suis grand aussi, ça aide)

De retour au garage, je me mets à la recherche du démarreur, suis le câblage à droite du support batterie, pas trop accessible, je démonte une fixation et tombe sur le même type de connectique que celle de la photo de pierrotchienfou (doit pas être la même moto sur la photo) et effectivement le connecteur  était un peu sorti de son logement je reclipse et elle a redémarré direct ! Un grand merci à toi et aux autres pour vos conseils  :thumbsup: :thumbsup:

Sur ma 916, l'emplacement de cette connectique n'est pas sujette à échauffement, mais c'est le connecteur blanc qui, même lorsque l'on entend le "clic" qui peut tout de même se dé-clipser assez facilement, si le soucis viendrait à revenir je verrai pour le fixer ou le remplacer

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 14 avril 2019, 22H 55mn 51s
Démontage de l'arrière aujourd’hui pour un gros nettoyage de fond en comble. Il me manque une douille de 46 pour pouvoir tomber la roue arrière et faire vraiment les choses bien. Tout est là et en très bon état, même si c’est pas toujours très propre là-bas d’ssous... L’essence F est mon amie!

(https://i.postimg.cc/t7MQQM0f/14031278-8024-45-EB-8-B9-A-282-A7-B3954-D2.jpg) (https://postimg.cc/t7MQQM0f)

Visiblement, au niveau démultiplication, elle est en 15x36. C’est long, et hier sur la route, j’ai vraiment rarement utilisé la 6e (4300 tr/mn à 120 km).

(https://i.postimg.cc/RWjZSZjk/1543-F866-4-C59-46-CD-87-C0-1479-B3-F144-E2.jpg) (https://postimg.cc/RWjZSZjk)

(https://i.postimg.cc/XBXRBw5Q/B12-C32-F7-099-A-4-A9-A-8-A46-7-D6-CF563-B334.jpg) (https://postimg.cc/XBXRBw5Q)

J’ai vérifié l’EPROM et c’est une DP 965057AAA. Je n’ai pas trouvé dans la liste des EPROM pour SBK. Mais sur la boîte, il y a “ST4 embouts racing” griffonné au bic. Elle a des termis carbone en 45 mm, donc ça pourrait coller? Niveau injection, c’est assez agréable, bien plein en bas comme en haut. Des idées?

(https://i.postimg.cc/7fJvxnwL/21-EE4-A2-B-A68-F-4-E54-81-FE-05-C8-D9359058.jpg) (https://postimg.cc/7fJvxnwL)

(https://i.postimg.cc/qgRVFdFy/42-D324-C4-2-A73-4-B75-B7-D8-595-AFCF6-C0-DD.jpg) (https://postimg.cc/qgRVFdFy)

(https://i.postimg.cc/Vdxx50kW/07101-BAD-7475-45-F3-8-B0-F-A97-FCC6-D8-B78.jpg) (https://postimg.cc/Vdxx50kW)

Demain, j’attaque l’avant!
G
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 14 avril 2019, 23H 25mn 08s
Effectivement c'est ça, pour ST4 avec silencieux ouvert.

à priori pour la tienne ce serait plutôt:
965013AAA (08054/3) - 916 Biposto silencers Racing

la seule différence qui me vient en tête, c'est que la ST4 n'a pas tout à fait les mêmes AAC échapement (10° d'ouverture en moins) mais bon voilà c'est pas non plus une grosse différence.

Après bon, si ça ce trouve cet eprom pour ST4 marche mieux que celui qu'il te faudrait théoriquement, car avec le temps Ducati à améliorer ses eproms, du coup un eprom + récent, même un peu à côté de la configuration, peut être plus performant et agréable qu'un vieux moins bien construit.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 15 avril 2019, 09H 52mn 57s
Ok compris, merci beaucoup Desmo4all. Visiblement, j’ai compris au fil des pages que tu es le gourou des EPROM, c’est chouette!

J’ai eu deux autres puces avec cette moto:
- une qui serait l’originale pour aller avec la ligne alu stock
- une sans aucune inscription. Aucune idée de ce à quoi elle peut correspondre.
(https://i.postimg.cc/PLsCgwPp/FF2-CC4-F7-DDD1-4884-864-A-61657741-AE70.jpg) (https://postimg.cc/PLsCgwPp)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ploducat le 15 avril 2019, 10H 03mn 41s

Je confirme, sur ma 916 monoposto de 97, j'ai bien le même Eprom Ducati Perf 965013AAA

Mais à l'origine j'avais un ancien Eprom avec une étiquette marquée : MID C1  - 16M . A0  -  CHK 4A0D

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 15 avril 2019, 10H 19mn 05s
Gourou je pense pas ! c'est juste que j'ai eu une période où je m'y suis fortement intéressé, et voilà  :wink:
Cette rèf. Ploducat je ne la connais pas spécialement, mais ça ressemble fortement au type de référence qu'il y a sur certains eproms d'origine.
Guillaume69 si jamais tu veux essayer de savoir ce que c'est ton eprom inconnu, je peux le lire et voir si j'arrive à trouver, mais c'est pas sûr que je trouve (dépend du fichier interne).
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 15 avril 2019, 14H 10mn 02s
Ah oui, très volontiers!

Je vais aller me promener sur ton site et je t’envoie ça. :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 15 avril 2019, 18H 31mn 12s
Ok, sinon en MP ça va aussi, car c’est pas le genre de chose que je fait via mon site, vu que c’est plus pour dépanner !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 15 avril 2019, 19H 27mn 18s

Quelques photos de la grande époque!  :wink:

(https://nsa40.casimages.com/img/2019/04/15/190415072520388539.jpg) (https://www.casimages.com/i/190415072520388539.jpg.html)

(https://nsa40.casimages.com/img/2019/04/15/190415072520719802.jpg) (https://www.casimages.com/i/190415072520719802.jpg.html)

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 15 avril 2019, 20H 50mn 53s
(https://i.postimg.cc/PLsCgwPp/FF2-CC4-F7-DDD1-4884-864-A-61657741-AE70.jpg) (https://postimg.cc/PLsCgwPp)

quand j'ai répondu, je n'avais pas accès à la photo, et là je vois que l'eprom n'a pas d’étiquette de protection de sa fenêtre d'effacement, donc c'est foutu, avec les UV sa mémoire à du s'effacer ou se dégradée. A garder si un jour y'a besoin de reprogrammer  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 15 avril 2019, 22H 18mn 17s
D’accord, donc une disquette vierge, en gros. Merci pour les infos!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: guillaume le 16 avril 2019, 00H 10mn 24s
@guillaume69
Pour faire la ligne complète j ai mis à peu près une demi journée
Je soigaiterais encore y passer un couo de vernis sur la partie carbone afin de lui redonner un coup de jeune et sur la ligne afin de la "fixer"


(https://i.postimg.cc/r04qSKyB/20190411-121909.jpg) (https://postimg.cc/r04qSKyB)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 16 avril 2019, 08H 18mn 27s
Ah c’est splendide! :thumbsup:

Ce type de polissage tient-il dans le temps où est-ce plutôt éphémère ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: guillaume le 16 avril 2019, 08H 31mn 33s
Je n en ai aucune idée....
En tout cas pas sûr qu il fut souvent nettoyé......
C est pour ça que je souhaiterais le vernir mais je ne sais pas ce que ça donnera dans le temps....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bistouket29 le 16 avril 2019, 09H 29mn 05s
C’est quoi ton matos et ta technique?
J’ai la ligne de mon m900 qu’est toute crade et je sais pas trop comment récupérer un truc clean  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: guillaume le 16 avril 2019, 12H 26mn 55s
J ai utilisé une petite brosse rotative en laiton souple montee sur une perceuse pour degrossir l essentiel sans trop rayer le metal
Puis papier à poncer à  l eau en 800 et 1200 pour reprendre certaines zones
Et belgom ou equivalent avec paille de fer 000 pour la finition
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 16 avril 2019, 12H 38mn 59s
Ouaip, je ferai ça tranquillement cet hiver.  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Kewin450 le 16 avril 2019, 20H 44mn 23s
Hello !

J'ai un souci : je suis entrain de changer mon kit chaine mais impossible d'ouvrir cet écrou de 41... Comment faire? J'ai beau mettre de la force, ça bouge pas d'un pet!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 16 avril 2019, 21H 00mn 54s
Clef à chocs ( pro)
clef (poids lourd)  + rallonge 1m ( faut être 2, c'est mieux)
en dernier recours : découpe de l'écrou ( une fente pour l'ouvrir).
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Kewin450 le 16 avril 2019, 21H 03mn 27s
Merci, je vais regarder si dans l'entourage on peut me prêter une clé à chocs digne de ce nom car la mienne est faite pour les roues de voiture (et encore  :siffler:)

Merci bien  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 16 avril 2019, 21H 03mn 57s
Pour l'écrou de 41, il est serré à 158 N.m de mémoire donc une rallonge ne fait pas de mal et pas avec un cliquet ... sauf si prévu pour  :wink:
Avec un bras de levier de 50-60 cm cela devrait venir plus "facilement".
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Kewin450 le 17 avril 2019, 10H 50mn 10s
J'ai essayé avec une rallonge d'à peu près 80cm, impossible (et j'ai ripé une fois, du coup petite chaleur).

Finalement on m'a prêté une peteuse professionnelle, je l'ai raccordé à mon compresseur et en une seconde c'était réglé ! Faut vraiment que j'investisse. La mienne est un jouet!

En tout cas nickel, j'attends le kit chaine ce matin et en soirée un i me ramène son rive chaîne.

EDIT: dans le but de changer mes pneus, je compte amener mes roues chez un spécialiste. J'ai la béquille de stand arrière et avant (celle qui se met sous les tubes de fourche, avec 2 pions métalliques qui ressortent).
Ma question est: pour la roue avant, cette béquille de stand suffit elle ou la moto risque de culbuter parce que tout va se fourrer de travers?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bistouket29 le 17 avril 2019, 11H 30mn 00s
Faut pas coller la béquille avant sans l'arrière, j'en ai fait l'expérience avec ma 1ère ducat'  :ranting:
Si t'as déjà collé la béquille arrière, aucun soucis  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 17 avril 2019, 13H 41mn 36s
J'ai essayé avec une rallonge d'à peu près 80cm, impossible (et j'ai ripé une fois, du coup petite chaleur).
Clef à chocs ( pro)
clef (poids lourd)  + rallonge 1m ( faut être 2, c'est mieux)
en dernier recours : découpe de l'écrou ( une fente pour l'ouvrir).

 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Kewin450 le 17 avril 2019, 13H 45mn 43s
Vrai, à 2 c'est logique mais à presque minuit dans le garage, la copine au lit, je n'ai pas trouvé de solution (et je suis un homme pressé  :x )
J'ai reçu le kit chaine en 520 15x40, j'ai plus qu à le sertir, j'attends l'outil...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: guillaume le 17 avril 2019, 14H 20mn 43s
@kevin440
Moi elle est posée sur les 2 béquilles et elle ne bouge pas :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 17 avril 2019, 18H 31mn 34s
Vrai, à 2 c'est logique mais à presque minuit dans le garage, la copine au lit, je n'ai pas trouvé de solution (et je suis un homme pressé  :x )
J'ai reçu le kit chaine en 520 15x40, j'ai plus qu à le sertir, j'attends l'outil...

Hâte d’avoir ton retour sur ce kit chaîne Kewin!
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 17 avril 2019, 18H 33mn 52s
@kevin440
Moi elle est posée sur les 2 béquilles et elle ne bouge pas :wink:

J’ai reçu ma béquille avant aujourd’hui, une bonne occasion sur LBC. J’ai aussi reçu la plaque qui va bien de chez Sport Classic. Nickel!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: guillaume le 17 avril 2019, 18H 38mn 37s
C est quoi comme plaque?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 17 avril 2019, 19H 02mn 00s
C’est l’adaptateur pour béquille de fourche de SBK dont les tés ne sont pas percés.

https://www.sport-classic.com/bequille-accessoires-bequille/5333-plaque-pour-bequille-avant-mv-ducati.html (https://www.sport-classic.com/bequille-accessoires-bequille/5333-plaque-pour-bequille-avant-mv-ducati.html)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: guillaume le 17 avril 2019, 19H 21mn 38s
Ok merci
En effet le té inf n est pas percé
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Kewin450 le 17 avril 2019, 19H 38mn 14s
CA Y EST!!!! L'homologation est arrivée chez mon DS, il me l'envoie par la poste mais comme je pars en ''vacances'' je ne pourrais l'immatriculer que dans une quinzaine de jours...

J'ai également commandé une paire de pneus (Bridgestone BT16 pro que j'ai depuis quelques années sur ma KTM et je les adore, 153€ le train sur 123pneus), que je vais faire monter chez un indépendant près de chez moi.

Bref le temps va être long mais au moins elle devrait être opérationnelle pour son 1er roulage avec son âne de pilote à son guidon: moi  :oops:

Guillaume je te ferais un retour même si je n'ai aucun point de repère car pas testé en transmission d'origine.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 17 avril 2019, 20H 12mn 23s
Félicitations !!  :cheers: Bientôt sur la route!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Kewin450 le 19 avril 2019, 16H 00mn 24s
Bordel de loose !

Alors je reçois mon certificat de conformité, je récupère un rive chaîne, les patins de bras oscillant et la durite de reniflard entre le carter et la boîte sous réservoir.
Je monte le tout, tend la chaine, descends de ses béquille de stand la belle, fonce faire un WW chez un mandataire, puis chez Norauto faire une plaque d'immatriculation.

Journée ensoleillée, magique, un temps à faire plaisir à un Desmoquattro, un temps à enfin essayer la belle depuis le temps que je la reluque sous toutes ses coutures, un temps à se poser en terrasse boire une bière pendant que je la matte à me dire que c'est définitivement la plus belle machine au monde...

J'appelle mon assureur, je monte la plaque provisoire, prêt à en découdre avec ses vieux Michelin Power râpés de chez râpés mais v'là t'y pas qu'il se met à pleuvoir la mort au moment où je mets le dernier rivet de plaque!!!! Et il pleut non stop depuis ce moment alors qu'on avait un énorme soleil depuis ce matin!  :ranting: :ranting: :ranting: :cry: :(

Bref je suis blasé sachant que je quitte la belle pendant 10 jours entre les fêtes de Pâques, les déménagements d'un voisin et d'un ami, et les paperasses perso pour la boîte que je monte à régler...

Bref, ce n'est qu'une petite déception climatique et l'envie de la chevaucher n'en est que plus grande encore !  :heart:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 19 avril 2019, 17H 29mn 54s
Ah oui, en effet, ça drache dans le Doubs, sur la carte radar...  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 20 avril 2019, 07H 17mn 53s
Cette annonce me surprends:

https://www.leboncoin.fr/motos/1603083621.htm/ (https://www.leboncoin.fr/motos/1603083621.htm/)

« carte grise origine, numéro cadre et moteur identique. »

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: flopy le 20 avril 2019, 08H 28mn 21s
Il veut simplement dire je pense que sa moto est Matching Numbers (comme disent les branchés :D), tout simplement que le chassis et le moteur ( et leurs numéros) correspondent à la moto sortie d'origine.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 20 avril 2019, 10H 14mn 38s

J’avoue comme ça elle a l’air plutôt propre...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 20 avril 2019, 13H 24mn 54s
Et pas chère.  8)

Par contre, sa selle est bizarre, je ne savais pas qu'on pouvait monter la selle mono sur la coque biposto, et sa selle passager n'est pas d'origine.

Édit : Ah non,en fait il a juste enlevé la petite sangle qui en fait le tour...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Kewin450 le 20 avril 2019, 20H 57mn 34s
2h à son guidon ce matin, enfin! Les 20 premiers kms difficiles pour moi qui suis habitué aux monocylindres ultra légers et à grand guidon, ça m'a fait très bizarre jusqu'à ce que je comprenne que le mode d'emploi n'est pas du tout le même sur notre D4! Il faut appuyer sur les cales pieds et légèrement bouger son fion! Et là ça prend tout son sens!!!!
Mon dieu comme cette machine est sensationnelle ! Alors sa puissance n'est pas folle mais largement suffisante pour le commun des mortels, et ce bruit d'aspiration de la boîte à air est d'un kiff!
Mais le châssis est phénoménal (et pourtant j'ai du l'exploiter qu'à 5% après cet essai avec une grosse appréhension et des pneus HS). Je l'aime déjà, vivement le prochain roulage dans une grosse semaine !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 21 avril 2019, 08H 01mn 18s
ça demande de l'engagement pour piloter un engin pareil !  :thumbsup:
Tu verra qu'une fois sur l'angle ça bouge plus , c'est un rail . Faut prendre la bonne trajectoire de suite sinon c'est compliquer ... Pas comme sur un monster qui lui est beaucoup plus intuitif et permet de corriger les erreurs ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 21 avril 2019, 08H 31mn 27s
Tu as trouvé le mode d’emploi, Kewin!  :thumbsup:

Lorsque j’ai ramené la mienne, après 600 km, le lendemain, j’ai chopé des courbatures aux fesses comme après une grosse séance de squats. Perché sur les cale-pieds, rarement complètement assis. Épuisant!  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 21 avril 2019, 11H 42mn 07s
 :D sur piste avec des bottes de merde, j’ai fait des trous dans les semelles en 5 week de roulage ... 😜
Les appuis pour le contre braquage sont aussi costauds, prévoir de vrais gants pour une montée de Col 😎
Pour relativiser, elle est bien plus facile qu’une 888 🤣 et bien moins que ma ST2 montée avec un grand guidon 🤗
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Kewin450 le 26 avril 2019, 17H 26mn 18s
10 petits kms à son guidon aujourd'hui, 10! Tout à cause d'un temps pourri, avec de la neige au réveil ce matin...

Mais 10 kms de bonheur! C'est fou comme cette meule file la banane sous le casque (et même un peu dans le slip). Le son, le couple, et le regard des badauds lorsque t'es le seul à sortir en 2 roues.

Bref, vivement le prochain (vrai) roulage!

Je crois n'avoir jamais senti de telles sensations au guidon d'une machine. Pourtant j'ai essayé des tas de missiles, j'ai roulé avec des machines qui te cassent les dents tellement elles sont légères et violentes mais cette Bolognaise c'est définitivement le Saint-Graal de la moto!

Je dirais surement moins ça lorsque viendront les 1ers gros soucis  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 26 avril 2019, 23H 26mn 16s

Allez pour le plaisir!

https://youtu.be/alx5O5TPzxY

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 27 avril 2019, 07H 32mn 28s
Salut à tous!
J’ai une question batterie ce matin.

J’ai une batterie standard au gel sur la 916. Elle va bien, et je la maintiens en forme en la gardant branchée sur un appareil de maintien de charge type optimate. Chaque fois que je démarre après quelques jours sans rouler, ça pète le feu, nickel.
En revanche, lorsque je pars en virée « courte » (moins de 2 heures), et que je coupe et redémarre plusieurs fois pendant la virée (pause essence, café, shopping, etc.) le démarrage est de moins en moins franc. J’ai fait toutes les mesures de tension et charge moteur tournant, etc. et rien à dire, ça fonctionne comme c’est prévu, mais on sent bien que la conception du système de charge est un peu limite, sur cette moto.

Sur ma Supersport, j’ai une batterie au lithium, que j’avais déjà sur ma 848 depuis 5 ans et que j’ai gardée au moment de la vente tellement ça va bien. Du coup, je voulais savoir si certains d’entre vous ont mis du Lithium pour lancer leur D4, et si oui, si cela améliore un peu les démarrages rapprochés, ces batteries étant données pour un meilleur ampérage de démarrage.

Celle-ci est donnée par exemple pour 350 CCA
https://www.gentlemen-riders.com/batterie-moto/9440-batterie-lithium-electhium-hjt12b-fp-s.html?gclid=EAIaIQobChMI28ia7rjv4QIVIxbTCh05tAooEAQYAyABEgLf6fD_BwE (https://www.gentlemen-riders.com/batterie-moto/9440-batterie-lithium-electhium-hjt12b-fp-s.html?gclid=EAIaIQobChMI28ia7rjv4QIVIxbTCh05tAooEAQYAyABEgLf6fD_BwE)

La Yuasa au gel équivalente est donnée pour 210 CCA seulement...
https://www.batteryset.com/batteries/231-batterie-moto-yuasa-agm-yt12b-bs-5050694004582.html?gclid=EAIaIQobChMIj4T1u8Xv4QIVhBbTCh3jlQufEAQYASABEgKdqfD_BwE (https://www.batteryset.com/batteries/231-batterie-moto-yuasa-agm-yt12b-bs-5050694004582.html?gclid=EAIaIQobChMIj4T1u8Xv4QIVhBbTCh3jlQufEAQYASABEgKdqfD_BwE)

Hormis la couleur vert Kawa à chier sur une Ducat (mais cachée sous le carénage  :siffler:) elle me plaît bien, moi, cette batterie au Lithium. Et à un bon prix en plus!

Qu’en pensez-vous ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 27 avril 2019, 08H 58mn 46s

Mon frère a mis ça aussi sur son Monster 1000. C’est vrai que sur cette dernière le démarrage était toujours compliqué, surtout par temps humide, et là avec la lithium ça part au quart de tour à tous les coups.
Par contre faut qu’elle reste bien chargée, les batteries lithium n’apprécient pas les grosses décharges.

Après sur mon 996 S, j’ai remis une Yuasa. La 996 a toujours super bien démarré et cela par tous les temps. Elle craque à tous les coups aussi bien que mon VFR, c’est dire!
 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 27 avril 2019, 09H 02mn 07s
J'y pense aussi pour la panigale mais j'y serai passé sur le 916, j'avais le même phénomène que toi. Et ce matin je tombe sur une annonce de batterie en promo, voilà le lien: https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1538535274.htm/ (https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1538535274.htm/)

A ce prix là c'est correct et j'ai regardé sur le site les 916 sont dispos  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 27 avril 2019, 09H 23mn 43s
Oui, en effet, mais celles pour Ducati ne sont pas à 77€... C’est 98€ pour les Ducati en générale et ça passe à 123€ si on sélectionne 916, par exemple.

https://nrbike.fr/batterie-lithium-skyrich-pour-ducati.html

Et il faut en trouver avec le + à droite, parce que sur ma 916, le faisceau amène le moins à gauche, comme dans le Haynes d’ailleurs. Donc globalement, niveau compatibilité, les sites (NR Bike et Gentlemen Riders) sont un peu approximatif, non?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 27 avril 2019, 09H 55mn 18s
Désolé je viens de m’en apercevoir, mais leur annoncé coin-coin n’est pas très claire... :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 27 avril 2019, 10H 01mn 50s
La batterie que j’ai sur ma Supersport à 4 plots, un à chaque coin, donc on a le choix pour le côté du +

(https://i.postimg.cc/BL1bSymR/5-EC34-A54-B494-4-E2-D-8941-5-C78-EAE2-D9-AA.jpg) (https://postimg.cc/BL1bSymR)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Kewin450 le 27 avril 2019, 23H 10mn 18s
Salut les gars!

Petit soucis. J'ai changé ma durite d'évent (qui correspond au numéro 25 sur la microfiche) et malgré ça j'ai un suintement d'huile... Je n'arrive pas à savoir si ça vient de l'évent du dessus ou si la soupape du dessous reflue... Vous avez déjà eu le cas ?

(https://nsa40.casimages.com/img/2019/04/27/19042711065924700.png) (https://www.casimages.com/i/19042711065924700.png.html)





EDIT: Après quelques recherches, phénomène connu et reconnu. Je m'envais commander ce reniflard (pièce 27).
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: didjilou le 29 avril 2019, 09H 41mn 43s
Puisque l'on en est à évoquer les histoires de suintements et pertes... :D
Lorsque l'on évoque le cas classique de fissuration de vase d'expansion et la perte de liquide de refroidissement, est-ce que cela affecte systématiquement le réservoir ( donc ce que l'on appelle le vase supérieur, contre la colonne de direction) , ou bien les deux ( réservoir et vase d'expansion) sont-ils affectés par le problème?
J'envisage pour ma part de les démonter et de voir la possibilité de les sur- stratifier avec un tissu verre fin et de l'epoxy, avant qu'ils ne me pètent un jour à la gueule...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: guillaume le 29 avril 2019, 14H 09mn 14s
Je ne suis pas sûr que la fibre de verre accroche bien sur les supports plastiques et que tu gardes une étanchéité....
Mais à confirmer
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SANTA MONICA le 29 avril 2019, 14H 17mn 22s
Bonjour a tous

ce n'est pas par ici qu'il y avait une Ref pour shunter le connecteur de la béquille latérale parce que je ne le retrouve pas...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: didjilou le 29 avril 2019, 14H 23mn 38s
Je ne suis pas sûr que la fibre de verre accroche bien sur les supports plastiques et que tu gardes une étanchéité....
Mais à confirmer
ce n'est pas pour créer de l'étanchéité, mais une coquille mécanique empêchant le réservoir de se dilater. le composite, plus rigide et avec un coeff de dilatation moindre que le plastique va le comprimer à la montée en température, et limiter les risques de fissuration sur le plan de joint de la pièce d'origine. L'adhérence du composite verre-epoxy sur le support n'est pas primordiale , à partir du moment ou je crée une coque extérieure se repliant sur les surfaces supérieures et inférieures. En résumé, je crée une peau rigide comprimant le réservoir d'origine.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 29 avril 2019, 14H 56mn 38s
Bonjour a tous

ce n'est pas par ici qu'il y avait une Ref pour shunter le connecteur de la béquille latérale parce que je ne le retrouve pas...

Salut!
Les liens figurant dans les pages plus anciennes de ce fil ne débouchent plus sur des pages actives (trop ancien...)
Si tu tapes « Kickstand neutral switch Ducati » dans google, tu tombes sur ça:
https://www.ebay.com/sch/i.html?_mwBanner=1&_nkw=ducati+kickstand+switch&ul_ref=https%253A%252F%252Frover.ebay.com%252Frover%252F1%252F711-42618-2056-0%252F2%253Fmpre%253Dhttps%25253A%25252F%25252Fwww.ebay.com%25252Fulk%25252Fsch%25252F%25253F_nkw%25253Dducati%25252520kickstand%25252520switch%2526keyword%253Dducati%252520kickstand%252520switch%2526crlp%253D284486264790_203%2526MT_ID%253D69%2526geo_id%253D10232%2526rlsatarget%253Dkwd-300686857873%2526adpos%253D1o1%2526device%253Dm%2526loc%253D9040890%2526poi%253D%2526abcId%253D473846%2526treatment_id%253D7%2526cmpgn%253D343696107%2526sitelnk%253D%2526gclid%253DEAIaIQobChMIibrwnKz14QIVQoXVCh3UnwLREAMYASAAEgIqfPD_BwE%2526srcrot%253D711-42618-2056-0%2526rvr_id%253D1951676975234%2526rvr_ts%253D6927fef116a0ad4b14c580d4fff897dd&ul_noapp=true (https://www.ebay.com/sch/i.html?_mwBanner=1&_nkw=ducati+kickstand+switch&ul_ref=https%253A%252F%252Frover.ebay.com%252Frover%252F1%252F711-42618-2056-0%252F2%253Fmpre%253Dhttps%25253A%25252F%25252Fwww.ebay.com%25252Fulk%25252Fsch%25252F%25253F_nkw%25253Dducati%25252520kickstand%25252520switch%2526keyword%253Dducati%252520kickstand%252520switch%2526crlp%253D284486264790_203%2526MT_ID%253D69%2526geo_id%253D10232%2526rlsatarget%253Dkwd-300686857873%2526adpos%253D1o1%2526device%253Dm%2526loc%253D9040890%2526poi%253D%2526abcId%253D473846%2526treatment_id%253D7%2526cmpgn%253D343696107%2526sitelnk%253D%2526gclid%253DEAIaIQobChMIibrwnKz14QIVQoXVCh3UnwLREAMYASAAEgIqfPD_BwE%2526srcrot%253D711-42618-2056-0%2526rvr_id%253D1951676975234%2526rvr_ts%253D6927fef116a0ad4b14c580d4fff897dd&ul_noapp=true)

Faut parler anglais et vérifier la compatibilité en fonction des trucs proposés, mais il doit y avoir moyen de trouver son bonheur.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Powerslave le 29 avril 2019, 20H 03mn 16s
Moi j’avais acheté un kit qui se plugge direct sur le faisceau d’origine et qui coupe le moteur si passage d’une vitesse avec la béquille dépliée, chez Desmoworld. Mais ils font plus apparemment...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 29 avril 2019, 20H 11mn 30s
 :bowdown: le vase du bas n'est qu'un récupérateur, il n'est pas en pression. je l'avais remplacé par un flacon en plastique sur le coté du cadre avec ma boite à air gros volume et aucun soucis  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Tizef le 29 avril 2019, 20H 13mn 24s
Bonjour a tous

ce n'est pas par ici qu'il y avait une Ref pour shunter le connecteur de la béquille latérale parce que je ne le retrouve pas...

Sur ma sps j'ai démonté le capteur de la béquille et je l'ai fixé au cadre, un chatterton autour pour pas que ça bouge. C'est comme ça depuis 10 ans ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 29 avril 2019, 20H 16mn 57s
 :bowdown: un trombone dans la prise de béquille et basta ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Powerslave le 29 avril 2019, 20H 23mn 23s
Et le jour où t’oublie de rentrer la béquille, tu t’exploses au 1er virage... C’est arrivé à mon oncle dans les années 80 avec une Gold Wing sur autoroute. Ça aurait pu être fatal...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 29 avril 2019, 20H 47mn 07s
Bonjour a tous

ce n'est pas par ici qu'il y avait une Ref pour shunter le connecteur de la béquille latérale parce que je ne le retrouve pas...
de rien  :D
(https://i.postimg.cc/jnHXfMgz/trombone-50mm-ocean-paquet-de-100.jpg) (https://postimg.cc/jnHXfMgz)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Kewin450 le 13 mai 2019, 20H 02mn 23s
Bonjour !

Bon 1ere ''panne'' par ma faute. J'ai donc changé mon reniflard, aucun soucis et j'ai remarqué que mon niveau d'huile était particulièrement bas... De ce fait j'ai mis de l'huile, trop... 500ml. Niveau tiède, quasi au maxi.
Je pars rouler une heure, je m'arrête, de l'huile partout: pneu, roue, carter, échappement, bas de carénage...
Ça suite par l'embrayage. Sous le couvercle ça pisse.
Et au passage le niveau plus qu'au maxi. En voyant ça je regarde le hublot qui est plein à craquer. Bref je retire 35cl, je rentre comme je peux (1km à faire pour le retour, ça va...).
J'arrive chez moi et ça suinte encore depuis l'embrayage.

Vous pensez que j'ai explosé mon joint spi d'embrayage ? Autre chose?
J'ai rarement vu un niveau aussi merdique. En 15 ans de moto 1ere fois que ça m'arrive bordel  :oops:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 13 mai 2019, 21H 36mn 08s
J’ai que très peu de recul et encore jamais fait la vidange moi-même sur cette bécane (ça attendra cet hiver), mais moteur froid et moto verticale sur sa béquille d’atelier, le niveau d’huile est visible au niveau du hublot, mais en bas de celui-ci.

Si cela peut t’aider...  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Kewin450 le 13 mai 2019, 21H 42mn 56s
C'est ce que j'avais, même situation et je pensais qu'il était vraiment trop bas... Du coup j'en ai trop mis alors qu'il avait à peine dépassé la moitié.

Bref si ce n'est qu'un joint spi d'embrayage ça me va. Si j'ai plus à faire ça serait embêtant mais bon il n'y aura peut-être pas le choix.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 13 mai 2019, 22H 41mn 59s
Pour le niveau, moteur froid, moto sur ses 2 roues et moto verticale (c'est le plus chiant)... niveau huile maximum au repère Max, l'idéal entre les repères Mini et Maxi
A chaud en cas de doute, attendre au moins 10 min après l'arrêt du moteur ... si huile entre Mini et Maxi, c'est OK.
Complément par 10 cl maximum et attendre 5 min que le niveau se stabilise.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 13 mai 2019, 23H 28mn 37s
 :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Kewin450 le 13 mai 2019, 23H 35mn 21s
Je prends note, merci les gars.

Vous avez une idée de ce qu'à pu engendrer un niveau bien trop haut du coup? Qu'ai-je pu casser?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 13 mai 2019, 23H 40mn 25s
Oui j'ai une idée : tu as mis trop d'huile, c'est tout.
 :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Powerslave le 13 mai 2019, 23H 48mn 35s
Il est rare qu’une moto produise de l’huile comme un puit de pétrole, effectivement...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Kewin450 le 13 mai 2019, 23H 57mn 11s
Donc, pour vérifier que tout va pas trop mal: j'ai déjà sorti une partie de l'huile à la seringue pour du coup avoir le juste niveau.

Maintenant je vais démonter mon embrayage pour nettoyer l'huile s'y étant infiltré (cela dit l'embrayage fonctionne parfaitement, je pense que l'huile ne s'est pas infiltrée entre les disques vu la rotation de ses derniers). Et ensuite je fais un tour et je vois si ça repisse de partout?

Merci les gars, forcément je suis déjà en flippe d'avoir abîmé la petite  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fab996r le 14 mai 2019, 00H 17mn 06s
salut, juste un conseil ou précision, quand tu fais ton niveau d'huile, donc les deux roue au sol, ne dépasse jamais la moitier du hublot, tu verras, ta moto s'en comporteras mieux, tu n'auras plus de refoulement d'huile et elle n'en consommeras pas!(sauf si segmentation ou joints de que de soupapes!^^) :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Kewin450 le 14 mai 2019, 13H 24mn 09s
Bon. J'ai enlevé le surplus d'huile, j'ai démonté l'embrayage. De l'huile dans le carter mais heureusement disques épargnés.
J'ai tout remonté, je suis parti faire un tour et ça pisse encore par le carter d'embrayage.
Je doit être bon pour le spi d'embrayage ? Vous en pensez quoi? Difficile à faire? Faut que je sorte la noix et la cloche, donc me faut l'outil spécial, faut aussi que j'achète le joint de carter d'embrayage (ou c'est une pâte ?) et la fameuse loctite pour les vis de la cloche?

Édit: je m'y perds, je dois commander quels éléments sur cette microfiche?

(https://nsa40.casimages.com/img/2019/05/14/mini_190514024928157070.png) (https://www.casimages.com/i/190514024928157070.png.html)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: !Ben! le 14 mai 2019, 16H 20mn 24s
Le spi entre 17 et le carter n'est pas sur cette fiche.
Sinon tu peux changer: 16 et 15 mais aussi 30 et le petit spi en bout d'arbre d'embrayage.

De rien.  :D

Le gro spi entre 17 et le carter est une vraie plaie a changer (déja fait deux fois). Souvent ils sont abimés en replaçant le carter d'embrayage sur le moteur.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Kewin450 le 14 mai 2019, 16H 42mn 28s
Merci Ben, je vais commander ces pièces et du coup, le spi serait sur cette fiche là ?

Ce serait le 18?

(https://nsa40.casimages.com/img/2019/05/14/mini_190514044131716417.png) (https://www.casimages.com/i/190514044131716417.png.html)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: eric de gelbique le 14 mai 2019, 18H 29mn 19s
n'oublie pas le 36 ...  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: !Ben! le 15 mai 2019, 10H 59mn 57s
Yep c'est ce spi (le 36) qui est assez chiant à mettre en place. :wink:

Pendant que j'y pense tu mets bien de la loctite sur les vis du fond de cloche? Si c'est pas fait ça peut venir de la... :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Kewin450 le 15 mai 2019, 11H 42mn 08s
Merci les gars, j'ai tout commandé!

Alors oui je vais mettre de la loctite sur les vis du fond de cloche (la 243 devrait suffire?)
De même j'ai pris de la 271 pour le gros écrou.

Je dois bien démonter tout le carter et donc vidanger l'huile?
Je vais d'ailleurs faire la vidange complète avec changement du filtre à huile. J'ai vu sur les anciennes factures du précédent propriétaire que son DS mettait de la 15w50 Shell Advan Ultra. Puis-je changer de marque tout en gardant la même viscosité?
Quantité d'huile, en lisant le manuel Workshop je lis sur une page 3.5l et sur une autre 4l. Alors ok il reste toujours un peu d'huile, de même que je compte préremplir le filtre mais où se situe la vérité?

Niveau, pour le coup j'ai bien compris que je dois me caler entre le mini et le maxi, voir plus proche du mini mais éviter le maxi, je ne referais pas cette erreur  :oops:


EDIT: j'ai commandé la Shell Ultra Advan 4 en 15w50 pour 33€ les 4l.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 15 mai 2019, 18H 30mn 51s
 :D au niveau mini c'est les bielles qui pètent et au maxi c'est les joints …  :sm19: pas simple de rouler en ducat
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Kewin450 le 15 mai 2019, 18H 45mn 44s
Si c'est que des joints ça me va! J'en ai commandé en double, juste au cas où si mes yeux me refont défaut  :D  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Untec le 18 mai 2019, 19H 58mn 20s
Quelle est la matière et la marque de cette jante ?

(https://i.postimg.cc/1nH03Rhk/Jante-998.jpg) (https://postimg.cc/1nH03Rhk)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MadMaX63 le 18 mai 2019, 21H 21mn 51s
C'est les jantes disponible sur le catalogue Ducati performances de l'époque.
Marchesini forgé alu ou magnésium.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Untec le 18 mai 2019, 21H 31mn 46s
C'est du bon matos ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SANTA MONICA le 18 mai 2019, 21H 59mn 15s
Plutôt oui....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Untec le 19 mai 2019, 00H 12mn 43s
C'est recherché sur le marché de l'occasion ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: djodje le 19 mai 2019, 08H 16mn 09s
Relativement recherché, oui.
Et si tu as une paire, je suis intéressé  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 19 mai 2019, 16H 44mn 32s
Même la pression atmosphérique est belle ...  :D


(https://i.postimg.cc/tZHXMFGf/P1020546.jpg) (https://postimg.cc/tZHXMFGf)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SANTA MONICA le 19 mai 2019, 17H 19mn 10s
Pareil !
Par contre si elles sont magnésium.... Ben faut voir parce que quelque ça ne vieilli pas très bien
Et bien sûr elles sont en 17"?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: guillaume le 21 mai 2019, 18H 32mn 26s
salut tout le monde
bon le nettoyage-resto de la 996 avance
les jantes et carénages sont en penture
l amorto et la fourche à la révisions
par contre j aimerais savoir comment sont positionnés vos foureaux de fourches car sur la mienne ils étaient au 4e trait et je ne sais pas si c 'est d'origine ou modifié
également savez vous quelle est la longueur "de base" sur la biellette de l amorto car je pense qu'elle a été modifiée sur ma mienne...
autre et derniere question pour vidanger le liquide de refroidissement du liquide auto fait l affaire ou il y a une différence avec du liquide moto car les prix ne sont pas les mêmes...

(https://i.postimg.cc/4KyFf2Dv/20190422-181920.jpg) (https://postimg.cc/4KyFf2Dv)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 21 mai 2019, 18H 50mn 06s
Ne mets pas du liquide bon marché de super marché, ils bouffent les alus  :?  Je mets depuis toujours du liquide de moto, voir du liquide de constructeurs, genre Renault.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: eric de gelbique le 21 mai 2019, 20H 32mn 09s
de l'eau ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 21 mai 2019, 20H 34mn 17s
Oui de l'eau, et si tu oublies de vidanger l'hiver et que ça passe sous le zéro, bingo  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fab996r le 21 mai 2019, 21H 57mn 50s
Pour la hauteur de fourche, c'est suivant ton ressentit de conduite et le feeling que tu possède avec; plus tu baisse, mieux elle tournera mais moins stable elle seras!
Pour la longueur de la biellette d’amortisseur, il te faut une équerre qui ce fixe dans le cadre et qui te permet de mesurer la hauteur par rapport au bout de ton équerre et a l’écrou du porte couronne.
Sauf erreur de mémoire, il me semble que la distance avec l'outil ducati, est de 290mm!(ce n'est pas la longueur de la biellette, c'est la distance entre l'équerre et l’écrou arrière que tu obtiens en agissant sur la biellette.) 
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: eric de gelbique le 21 mai 2019, 22H 01mn 18s
Oui de l'eau, et si tu oublies de vidanger l'hiver et que ça passe sous le zéro, bingo  :cry:

faut pas oublier et tu te fais pas emmerder ...  :bowdown:

j'fais exclusivement de la piste et le glycol, c'est zéro ...  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 21 mai 2019, 22H 08mn 24s
La longueur de la biellette c'est 261 mm entre axe !  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: guillaume le 21 mai 2019, 22H 39mn 10s
Merci pour toutes ces infos
Concernant les divers reglages j aimerais repartir sur les reglages de base car je pense que ça a été bricolé dans tous les sens et du coup c est toujours difficile après de savoir ce qui va ou pas
Déjà l angle de colonne était en position piste et en la remettant d origine sans change quand même pas mal surtout pour un usage routier et quotidien
Donc je m interroge également pour la hauteur des fourreaux
Merci en tout cas pour les infos sur la biellette et le liquiide de refroidissement  :thumbsup: :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 21 mai 2019, 22H 54mn 35s
Je revérifierai mais moi aussi il me semble que j’ai le même réglage de fourche sur mon 996, sur le 4ème trait.
 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: guillaume le 21 mai 2019, 22H 55mn 49s
 :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 22 mai 2019, 00H 18mn 38s
L'eau est obligatoire sur piste mais sur la route je déconseille, surtout si le joint de culasse comporte des cerclage en acier sur les orifice comme en auto…. ça m'a flingué un joint de culasse et l'eau a oxydé l'alu sur le plan de joint et il a fallu rectifier la culasse jusqu'à la cote limite.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 22 mai 2019, 11H 53mn 23s
Il faut utiliser de l’eau au PH neutre, sur ma 916 j’utilise eau distillée + Mcool MOTUL ... et pas de soucis, j’ai ouvert une fois après 5 ans d’utilisation.
De plus cela permet de réduire la zone de hautes températures d’environ 10degrés
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bmal le 22 mai 2019, 15H 08mn 08s
le glycol bout bien plus haut que 100° non ? ...il n'y a pas un risque avec l'eau de devoir (en cas de forte montée en t° du moteur : ville, cols, ... ) de devoir refaire l'appoint plus souvent ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 22 mai 2019, 15H 39mn 58s
Oui risque de faire plus souvent l'appoint ... mais bon principalement en ville, et ce n'est pas vraiment le lieu pour rouler avec ce type de Belle  :roll:
C'est pour cela aussi que je mets un additif pour la corrosion et améliorer l'échange calorifique, de plus le glycol est déconseillé sur piste et interdit en course, c'est Très Glissant en cas de fuite  :cry: Mon fils en a pris une bien violente en sortie de parabolique à Lurcy  :? à cause d'un petite fuite de merde sur une vis de purge.
Sinon la température monte rarement au-dessus de 100 degrés en usage "standard", perso je dépasse jamais 90 degrés de retour au paddock, et par forte chaleur.
Mais faut un garage hors gel  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: eric de gelbique le 22 mai 2019, 20H 44mn 57s
donc finalement , c'est ce que je disais : de l'eau pis c'est tout ...

tu t'emmerdes en hiver donc tu vidanges avant les éventuels problèmes dû au gel, tu évites de mettre au tas tes copains de jeu avec toi lors d'un excès d'optimisme sur piste qui se déroule en été ...

Comment se prendre la tête ...  :lol:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SANTA MONICA le 23 mai 2019, 08H 20mn 36s
Ah moi je suis intéressé pour savoir comment on peut contrôler rapidement si la colonne a été modifiée en position....
je trouve ma moto bizarre....
et tout cas dans mon souvenir c'était mieux que ça n'est aujourd'hui
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 23 mai 2019, 08H 52mn 40s
En fait le réglage joue sur l'inclinaison de l'axe de colonne ...
L'axe des tés est monté dans un excentrique, si l'axe est vers l'avant au niveau té supérieur et bien tu es en chasse courte et inversement  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SANTA MONICA le 23 mai 2019, 09H 45mn 35s
Ok
mais je voulais dire ça se voit bien ou il faut avoir un œil aiguisé? ou un outil de Control.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Little monster le 23 mai 2019, 09H 47mn 17s
As-tu vérifier la pression des pneus?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SANTA MONICA le 23 mai 2019, 10H 35mn 41s
j'suis en bridg neufs....mes pressions sont OK .....
bon ça faisait un moment que j'avais pas pris le guidon d'une 9 ....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 23 mai 2019, 12H 00mn 50s
Avec la chasse réduite le neiman ne fonctionne plus. L'ergot est dans le vide.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: guillaume le 23 mai 2019, 12H 04mn 41s
Ouu avec la chasse courte tu ne peux plus bloquer la direction
Après ça ne peut pas de dérégler tout seul :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 23 mai 2019, 19H 18mn 30s
N'ayant plus de blocage de direction ... je ne le savais pas  :D
Mais voir la photo, l'écrou n'est pas la l'axe du tube de la colonne, il est vers l'avant. Il faut le mettre en arrière (1/2 tour de l'excentrique) pour revenir en chasse longue.
(https://i.postimg.cc/KKMHWXfh/916-082.jpg) (https://postimg.cc/KKMHWXfh)
Si cela n'a pas été manœuvrer depuis longtemps, cela peut être très très dur à tourner ... mieux vaut déposer le réservoir + un peu de dégrippant :thumbsup:
Perso, j'avais entièrement reconditionné la moto donc j'avais tout désossé donc facile. Et sur piste, j'ai toujours roulé en chasse courte.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Kewin450 le 24 mai 2019, 20H 10mn 32s
Bonjour à tous.

Je sèche sur ma 996. J'ai changé les 2 joints Spy de l'embrayage, le gros et le petit, changé les toriques un peu partout, notamment ceux de la tige et rien y fait, ça pisse de l'huile depuis le trou de tige. Je comprends pas, j'ai même essayé un nouveau jeu de disques pour l'empilage. J'ai bien-sûr ouvert le carter complet, tout nettoyé, rejointé avec la fameuse pâte grise.
Et je sèche les gars, 10 jours sur ça, ça me gave.

Avez vous une idée concrète ?
J'ai pas encore envie de la brûler, mais presque  :oops:
Heureusement qu'elle est magnifique !

Est ce qu'une fissure dans un carter pourrait en être la cause (franchement à ce stade je cherche toutes les idées possibles)


EDIT: je viens de voir que je n'ai pas changé le petit joint 36 qui se fout dans le plateau si je comprends bien. Et toute l'huile sort par ici.
Je l'ai et j'ai zappé de le mettre, dites moi que c'est bien ça...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 24 mai 2019, 21H 37mn 27s
tu as changé le 28 ?
(celui devant le petit roulement à aiguille de l'arbre primaire de boite)
(https://shop.oemducati.com/en/picture/259685)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 24 mai 2019, 21H 40mn 29s
Au sujet du joint 28 à changer ... voir si ta tige n'est bouffé, si oui ... remplacement tige et cage à aiguille 29
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Kewin450 le 24 mai 2019, 21H 49mn 43s
Ha non je n'ai ni changé le 28, ni le 29.
La tige est par contre très correcte. Enfin de visu elle est propre, et tout s'insert bien sans jeu
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 24 mai 2019, 22H 45mn 23s
En fait le réglage joue sur l'inclinaison de l'axe de colonne ...
L'axe des tés est monté dans un excentrique, si l'axe est vers l'avant au niveau té supérieur et bien tu es en chasse courte et inversement  :wink:

Je ne crois pas que cela change l'inclinaison de l'axe de la colonne. Cela le déporte vers l'avant ou vers l'arrière selon le cas, mais son angle ne varie pas.
S'agissant d'un excentrique, le haut et le bas de l'axe de la colonne de direction se déplacent en même temps de la même valeur, car c'est un tube monobloc qui bouge et entraine la colonne de direction.

Il en va de même pour un réglage de tension de chaine par excentrique, ou on déplace les deux cotés de la même valeur (par contre dans le cas de la roue les deux cotés sont séparés, donc il faut faire attention à faire le même réglage des deux cotés)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 24 mai 2019, 23H 14mn 12s
Tu m'as mis le doute mais ...  :wink:
Extrait du manuel utilisateur ...
Pour une utilisation sur route, la géométrie STANDARD
de la colonne de direction est la suivante:
angle de chasse: 24°30'
chasse: 97 mm.
Pour une utilisation sur piste, la géométrie peut être
modifiée sur les versions 748S, 996, afin d'adapter le
motocycle aux caractéristiques du circuit de la façon
suivante:
angle de chasse: 23°30'
chasse: 91 mm

Sinon Kevin tige propre, pas besoin de changer la douille à aiguilles, par contre le joint 28 s'est impératif, la fuite vient de là ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 25 mai 2019, 11H 22mn 17s
Tu te trompes Giz, cela modifie bien l'angle. Et ton explication pourrait être bonne, sauf que là il suffit que que la partie tournante soit fraisée ( percée)  en biais, à 180 °. Donc un demi tour de l'axe modifie bien l'angle, avec une variation définie par l'axe du fraisage (percage).
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Kewin450 le 25 mai 2019, 11H 40mn 34s
Ayé, j'ai commandé le joint 28!
Encore quelques jours sans rouler, on croise les doigts même si j'ai bien confiance en votre analyse les gars!

Pour le coup voici ce que mon pote concessionnaire a fait devant son garage alors que j'inspectais le tout après le remontage...



(https://nsa40.casimages.com/img/2019/05/25/190525114147161320.jpg) (https://www.casimages.com/i/190525114147161320.jpg.html)


Le salaud  :lol:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 25 mai 2019, 13H 03mn 35s
Kewin, ce gros mytho!!!  :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Kewin450 le 26 mai 2019, 20H 37mn 04s
Salut les gars!

Question technique pour pas changer. J'ai reçu mon jeu de disques d'embrayage (lisses + garnis) Barnett.
J'ai un disque garni de moins que ce que j'avais jusqu'à présent. Du coup 8 lisses + 7 garnis et un tout fin convexe au milieu de l'empilement.

Côte des disques avants: 42mm
Côte des Barnett: 38 mm.
Sachant que le tout premier disque lisse est un disque tres large de 3 mm et qu'avant j'avais 2 lisses de 1.5mm chacun.

Est ce que ces 4mm de différence c'est tendu ? Est-ce que je prends un ancien lisse que je fout au fond pour récupérer 1.5mm en plus?

Dites moi tout, je sèche pour changer  :oops:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 26 mai 2019, 23H 55mn 29s
OK Patrick, j'ai pigé ce que tu dis, et la différence avec ce que je pensais, je vais vérifier ce qu'il en est sur la bête :lunette:, ça me turlupine... :cry:  :juggle: :prop:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 27 mai 2019, 20H 28mn 31s
La cote importante à respecter pour avoir un PM facile à trouver, est : entre 2,5 mm et 3 mm entre l'empilage et le bords des cannelures de la noix d'embrayage.
Donc éventuellement, tu peux ajouter en plus un disque lisse à la fin de l'empilage (soit 2 disques lisses) et/ou avant ton premier disque lisse  :wink:
Bien sûr si tu as embrayage "standard", sans anti-dribble
Personnellement pour mes motos "route", je monte un vieux garni acier en premier, mais ça ce n'est pas Ducati "approuved"  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Kewin450 le 28 mai 2019, 15H 43mn 11s
Merci Debray60,

Je vais donc conserver ce Barnett et y rajouter un disque lisse!
J'ai reçu le petit joint spi d'arbre, je m'en vais le changer mais sale temps pour tout essayer.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Kewin450 le 28 mai 2019, 17H 41mn 04s
Bon, une petite panne de plus.
Mon compte tour fait des siennes maintenant. Je démarre la machine, il reste à 0. Je donne un coup de gaz il monte sans soucis, se stabilise au ralenti une seconde puis descend à 500 tes puis 0 à nouveau. Dès que je regaze ça remonte et au lâché ça coupe.

Avez vous une sage idée une fois de plus?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SANTA MONICA le 28 mai 2019, 19H 04mn 32s
Ton gros fusible de 20A est il OK ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Kewin450 le 30 mai 2019, 12H 23mn 35s
J'ai regardé tous mes fusibles et ok!
Le compte tour refonctionne par je ne sais quel tour de magie.

Néanmoins j'ai changé mon petit spi en bout d'arbre, je suis parti roulé et au bout de 30kms toujours de l'huile qui s'échappe et coule...
Bref je suis vraiment sans réponse. Je ne comprends plus.

Pour rappel : j'ai monté un reniflard sans clapet en alu.
J'ai changé le gros spi entre les 2 carters, changé le spi autour de l'arbre primaire, et là le petit spi dans l'arbre primaire.
Les spi proviennent d'123roulements. Je vais sans doute recommandé un spi chez Ducati.

Sinon ma question, j'ai monté ce petit spi avec la face VERS l'intérieur car je rentre ma tige depuis le récepteur. Est-ce une bonne idée ? Normalement c'est l'inverse mais en enlevant l'ancien spi je me suis rendu compte qu'il avait l'air monté ainsi.

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: autorot le 30 mai 2019, 12H 41mn 20s
c'est pas le bon sens, à l'envers.
A+
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 30 mai 2019, 13H 50mn 02s
 :wink: ton reniflard
tu peut réessayer avec l’origine pour voir
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 30 mai 2019, 18H 06mn 14s
Voici une annonce intéressante: https://www.leboncoin.fr/motos/1621660224.htm/ (https://www.leboncoin.fr/motos/1621660224.htm/)

J’aime bien la dernière ligne...  :lol:
(https://i.postimg.cc/2VmG4Pk7/8-AD9-EAD3-5-B1-D-464-E-8584-D49-A10-A76-CE6.jpg) (https://postimg.cc/2VmG4Pk7)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Kewin450 le 30 mai 2019, 20H 19mn 12s
Bon, apparemment ce fusse bien ce joint spi à l'envers. J'ai changé le sens et après 60kms pas de fuite. Croisons les doigts, j'irais rouler plus longuement demain.

Merci les gars pour votre aide.

Pas mal la dernière ligne de l'annonce  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 30 mai 2019, 20H 23mn 01s
En même temps, il est pragmatique et réaliste, non?  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 30 mai 2019, 23H 15mn 09s
le reniflard sans clapet je l'avais sur le 748, pas de soucis  :bowdown:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 01 juin 2019, 23H 53mn 40s
Tu te trompes Giz, cela modifie bien l'angle. Et ton explication pourrait être bonne, sauf que là il suffit que que la partie tournante soit fraisée ( percée)  en biais, à 180 °. Donc un demi tour de l'axe modifie bien l'angle, avec une variation définie par l'axe du fraisage (percage).



J'ai regardé Patrick, sur 3 excentriques de colonne: un de 1994 un de 1998 et un de 2002.
Les trois sont usinés de la même façon: parallèle.
Quand on fait faire un demi tour à cet excentrique la colonne avance ou recule (selon sa position de départ) tout en restant parallèle à sa position précédente.
De fait cela allonge ou raccourci la moto de environ 1 cm.
Par contre ce que j'omettais dans mon raisonnement c'est que la colonne étant inclinée (23 ou 24°) entre la position avant et la position arrière l'ensemble (Tés,  fourche, roue AV) se trouve légèrement plus bas vers l'arrière et plus haut vers l'avant et fait donc basculer vers le bas cet ensemble quand c'est réglé vers l'avant.
C'est là que se trouve le degré de différence entre les deux réglages.....

Ben j'avais testé les deux sur mon 998S, j'ai pas senti la moindre différence de comportement de la moto....
Bon chuis pas très sensible comme garçon :siffler:
 :D


Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Kewin450 le 07 juillet 2019, 22H 44mn 58s
Bon, mes soucis de fuite sont bien réglés !
Joint spi dans l'arbre primaire changé, tige également (ainsi que tout les autres spis ) et embrayage neuf: tout va bien!
J'ai fais 7-800kms en 15 jours, un pur bonheur cette meule!
Et au vu des chaleurs principalement en soirée ou nuit.
Bonne surprise de l'éclairage qui en plein phare est plutôt bon !

Sinon j'ai fais des photos avec ma 3eme meule, qui m'a aussi beaucoup servi durant 15 jours de ''vacances'':

(https://nsa40.casimages.com/img/2019/07/07/190707104306178735.jpg) (https://www.casimages.com/i/190707104306178735.jpg.html)
(https://nsa40.casimages.com/img/2019/07/07/190707104700142228.jpg) (https://www.casimages.com/i/190707104700142228.jpg.html)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 08 juillet 2019, 07H 10mn 18s
Surperbes les photos! :thumbsup:

Aujourd’hui, je vais jeter un œil à mon embrayage pour la première fois et y mettre un bon coup de soufflette. J’ai de plus en plus de mal à trouver le point mort à l'arrêt et c’est chiant... Et du coup, je vais voir dans quel état c’est, tout ça là-bas d’dans.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: guillaume le 08 juillet 2019, 21H 36mn 25s
cool tout ça  :thumbsup:
de mon coté ca avance aussi
elle est quasiment finie et remontée
juste un souci avec le maitre cylindre de frein avant qu'il faut que je change
j'ai envie de mettre un radial histoire de gagner en performance et qualité
vous avez des conseils à me donner histoire d'avoir un truc mieux que l'origine mais pas à un prix délirant?  :siffler: :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: didjilou le 08 juillet 2019, 23H 23mn 16s
Accossato pr 19/20 à levier fixe (très proche des PR19 Brembo de l'époque.. Je viens de  monter le PR16/18 de la marque en MC d'embrayage  sur mon 996S, c'est nickel, du plug and play. Il faut juste enlever la goupille qui centre le PS13 d'origine sur les demi-guidons. Très agréable en comportement . 200 euros environ  livré chez jokeriders pour le frein, 220 le MC d'embrayage.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: guillaume le 09 juillet 2019, 16H 55mn 52s
merci pour ton retour d info
il y a quelques sujets sur le forum et il semble en effet assez galère d'adapter les nouveaux mc rcs de brembo sans que ca touche quelque part
chez Accossato j ai trouvé celui ci sur ebay
https://www.ebay.fr/itm/MAITRE-CYLINDRE-DE-FREIN-HYDRAULIQUE-ACCOSSATO-19-x-18-LEVIER-NORMAL-NOIR-CY023-/292566222937?_trksid=p2385738.m4383.l4275.c10 (https://www.ebay.fr/itm/MAITRE-CYLINDRE-DE-FREIN-HYDRAULIQUE-ACCOSSATO-19-x-18-LEVIER-NORMAL-NOIR-CY023-/292566222937?_trksid=p2385738.m4383.l4275.c10)
il semble être équivalent mais en 18 au lieu de 20
faut que je regarde si on peut brancher le capteur de frein
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Little monster le 09 juillet 2019, 18H 42mn 19s
Il existe de manocontacteur de frein chez silverperformance. 20€ Bien moins cher que chez ducqti
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: guillaume le 09 juillet 2019, 19H 43mn 56s
Bon à savoir
Je ne savais même pas que ça existait....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: guillaume le 15 juillet 2019, 21H 10mn 20s
c'est bon maitre cylindre commandé avec manocontacteur et durite en montage type "racing"
ya plus qu'a tout recevoir et elle va rouler à nouveau enfin!!!!! :dribble: :dribble: :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 18 juillet 2019, 20H 35mn 28s
En voilà une en vente chez un pro plutôt renommé dans mon coin.

https://www.leboncoin.fr/motos/1647565951.htm/ (https://www.leboncoin.fr/motos/1647565951.htm/)

Les jantes me paraissent très dorées, par rapport au cadre. Sinon, elles ont la côte, les 916 pas trop abîmées/dénaturées.  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bistouket29 le 18 juillet 2019, 20H 38mn 22s
Ils se sont un peu chier dessus avec les clignos arrières quand même  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 18 juillet 2019, 20H 42mn 29s
Ah oui tiens, je n’avais pas remarqué!
C’est vrai que c’est pas terrible comme montage... Mais pas bien difficile à remettre en ordre non plus.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: guillaume le 18 juillet 2019, 20H 55mn 39s
Pour les clignos on repassera
Concernant  le prix je trouve qu il y a un peu d abus (beaucoup)
Elle aurait 5000km 1ere main ok mais 47000...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 18 juillet 2019, 21H 01mn 23s
Il me semble que les prix montent doucement, pour celles qui sont encore en bon état et qui ont été entretenues régulièrement et correctement. J’irai la voir pour en discuter avec eux, et savoir combien elle se sera finalement vendue.

A comparer avec celle-ci : https://www.leboncoin.fr/motos/1647837756.htm/ (https://www.leboncoin.fr/motos/1647837756.htm/)
Le prix n’est pas le même, mais franchement, ça n’inspire pas confiance...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: guillaume le 18 juillet 2019, 21H 58mn 51s
Il est clair que les prix montent
Surtout avec les 25ans...
Mais après entre le prix annoncé et la vente il y a parfois un monde et de doux reveurs
Sur ton lien le mec est carrément à côté de la plaque
Cette ducat c est juste une meeguez et elle n est pas prête de partir à mon avis
J ai bien fait d acheter la mienne l année dernière
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Untec le 11 août 2019, 15H 46mn 25s
Vu le kilométrage, l'absence d'équipement et le fait qu'elle est en vente depuis plusieurs mois, il y a une grosse négo à faire sur le prix trop élevé ?
https://www.autoscout24.fr/offres/-afa9b576-514b-f173-e053-e350040a4c2c (https://www.autoscout24.fr/offres/-afa9b576-514b-f173-e053-e350040a4c2c)
(https://i.postimg.cc/F1mvwWDw/998S.jpg) (https://postimg.cc/F1mvwWDw)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Untec le 12 août 2019, 14H 41mn 40s
Une propal à 8k€, ça se tente ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 12 août 2019, 17H 39mn 56s
il y a un truc bizarre sur cette annonce
elle était sur le boncoin hier, ou le vendeur la proposée en import pour la france sans les papiers d'homologation français pour la somme de 10 000€.
La papaserie restant à la charge de l'acquereur .... bizarre
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Untec le 12 août 2019, 19H 51mn 20s
J'avais vu il y a quelques mois sur le boncoin une annonce identique à celle d'autoscout. Mais pas celle dont tu parles.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Untec le 12 août 2019, 19H 53mn 40s
Magnifique : https://www.leboncoin.fr/motos/1658668408.htm/ (https://www.leboncoin.fr/motos/1658668408.htm/)  :dribble:

(https://i.postimg.cc/7bkDGg8z/998R.jpg) (https://postimg.cc/7bkDGg8z)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 12 août 2019, 20H 14mn 30s
Mouais, il y a un truc qui cloche sur cette brêle si mes souvenirs sont exacts: elle n'avait pas les batons de jante AR lisses, sans le petit décroché? 
On demande Rocotrix ...  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MadMaX63 le 12 août 2019, 21H 52mn 34s
Il me semble que c'est les bonnes jantes.
 Par contre les jantes lisses sont sur le 998s fe 2004.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 12 août 2019, 22H 19mn 23s

Si ce sont les bonnes jantes.

(https://nsa40.casimages.com/img/2019/08/12/190812102215855153.jpg) (https://www.casimages.com/i/190812102215855153.jpg.html)

Effectivement y’a que les SFE qui ont les jantes lisses type Multistrada.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 12 août 2019, 22H 24mn 04s
Ok  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 13 août 2019, 11H 41mn 43s
la 998 R en vente est bien une vrai, dans l’état d'origine et avec les bonnes jantes
la preuve par l'image il n'y a que ça de vrai

(https://i.postimg.cc/vDYZ1WTb/d.jpg) (https://postimg.cc/vDYZ1WTb)
et celles de la SFE

(https://i.postimg.cc/qgFHknCm/011.jpg) (https://postimg.cc/qgFHknCm)

tout comme celle là d'ailleurs

https://www.leboncoin.fr/motos/1654401282.htm/ (https://www.leboncoin.fr/motos/1654401282.htm/)   :siffler:


Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: djodje le 15 août 2019, 08H 24mn 35s
@rocotrix, celle qui est sur leboncoin actuellement n’est pas la même que celle sur autoscout24, qui en effet était déjà sortie il y a quelques mois au même prix sur leboncoin.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SANTA MONICA le 15 août 2019, 14H 06mn 26s
M'houais c'est vrai que les prix s'envolent....
Se sont des prix qu'on a l'habitude de voir en fait... Et en Angleterre c'est pire....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Untec le 15 août 2019, 22H 31mn 07s
Magnifiques, les 2 photos de la R et de la FE  8)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: waystren le 21 août 2019, 15H 04mn 21s
la 998 R en vente est bien une vrai, dans l’état d'origine et avec les bonnes jantes

Je confirme  :thumbsup:

Après à 28.000, elle n'est pas vendue... j'ai vendue la mienne bien moins que ça en 2018.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 21 août 2019, 18H 09mn 34s
il y a de la speculation actuellement.
et pour ce qui est de l'angleterre, les prix sont plus cher que la france, mais le brexit a fait fortement diminué la différence, c'est pour ça que les transactions d'angleterre vers la france sont plus importante que l'inverse.  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: waystren le 22 août 2019, 10H 41mn 24s
Si un anglais m'avait donné 28.000, j'aurais pas dit non  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Untec le 25 août 2019, 22H 09mn 40s
La 998R n°663 avec 521kms au compteur est en vente à 36 990 € chez Flo-Rider Motoloft en Allemagne :
https://flo-rider.com/project/ducati-998r/

Qui dit mieux ?  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 25 août 2019, 23H 30mn 51s
je crois qu'il y a encore plus fou  :lol:

996 R ( apparemment un de 150 non numéroté ) avec du beau matériel chez un pro en allemagne juste à 39 990 € pour 15006 kms ça flambe bien en ce moment  :bowdown:

https://www.automobile.fr/Moto/Ducati-996-R/vhc:motorbike,srt:price,sro:desc,mke:7800,mld:996,dmg:false/pg:vipmotorbike/282104497.html (https://www.automobile.fr/Moto/Ducati-996-R/vhc:motorbike,srt:price,sro:desc,mke:7800,mld:996,dmg:false/pg:vipmotorbike/282104497.html)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Kewin450 le 26 août 2019, 13H 38mn 00s
Salut les gars!

Quasi 4.000kms de fait depuis que je possède la belle et surtout une coque monoposto, une selle et 2 échappements Silmotor en 45. Très content du résultat, je suis fan de cette moto. Je prends un plaisir fou à son guidon, c'est un vélo finalement, plutôt agile et rivée au sol! Impressionnant ce châssis.

Bref, voici quelques photos maintenant que je l'ai terminée.

(https://nsa40.casimages.com/img/2019/08/26/190826013652204355.jpg) (https://www.casimages.com/i/190826013652204355.jpg.html)

(https://nsa40.casimages.com/img/2019/08/26/190826013654474157.jpg) (https://www.casimages.com/i/190826013654474157.jpg.html)

(https://nsa40.casimages.com/img/2019/08/26/190826013654686067.jpg) (https://www.casimages.com/i/190826013654686067.jpg.html)

(https://nsa40.casimages.com/img/2019/08/26/190826013655770074.jpg) (https://www.casimages.com/i/190826013655770074.jpg.html)



P*tain ce qu'elle est belle, quand je la vois, je n'arrive toujours pas à croire qu'elle est à moi, un rêve d'enfant, un aboutissement personnel. C'est con, mais je le vois ainsi  :oops:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: marcbaisse le 26 août 2019, 13H 40mn 26s
 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 26 août 2019, 13H 48mn 03s
 :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 26 août 2019, 15H 13mn 25s
Elle est magnifique !!  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Untec le 26 août 2019, 15H 36mn 26s
Belle machine  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Trx 83 le 26 août 2019, 19H 53mn 31s
Sublime, un reve aussi pour moi,...

 :dribble:




Mais je crois que je vais essayer de trouver "un bon 748 Bi ou S", pour me faire plaisir et ce sera plus dans mon budget
(Ce sera ma 2ieme moto plaisir/collection)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: eric de gelbique le 26 août 2019, 21H 24mn 42s
top, très classe  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ADIABATIQUE le 26 août 2019, 21H 28mn 01s
Effectivement superbe :thumbsup:

Un vélo? Disons que tu t'y  es fait  :D
Mais c'est vrai que c'est un rail :thumbsup:
Un train même  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 27 août 2019, 06H 14mn 04s
 :D et les poignets il disent quoi,? :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Kewin450 le 27 août 2019, 09H 00mn 42s
Je ne pensais pas m'adapter aux bracelets mais mon cafe racer étant bien plus en appuie sur les poignets avec un réservoir tellement fin qu'on ne peut pas le serrer que ça va finalement !
J'ai fait 300kms lors d'une sortie et même si on est loin du confort d'un roadster canapé, on est pas si mal du moment qu'on évite scrupuleusement la ville  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ADIABATIQUE le 27 août 2019, 12H 06mn 03s
Ah oui la ville c'est de la torture  :? :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 27 août 2019, 13H 27mn 08s
c'est certain.........
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 27 août 2019, 14H 12mn 24s
tout dépend de la vitesse de roulage   :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: titi17 le 30 août 2019, 11H 34mn 01s
 :cheers: très jolie
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 03 septembre 2019, 15H 14mn 18s
petite question eclairage.
j'ai une ampoule de mon feu stop qui a rendu l'âme.

du coup je me demandais si il en existait à led qui éclairerait un peu plus (juste l'ampoule pas tout le feu)
j'ai trouvé ça
https://www.amtcustom.com/fr/accessoires-electriques-bouton-poussoir-moto-custom-harley/2443-ampoule-stop-9-led-blanches-12v-dc-1157bay15-feu-arriere-moto-3662907023895.html (https://www.amtcustom.com/fr/accessoires-electriques-bouton-poussoir-moto-custom-harley/2443-ampoule-stop-9-led-blanches-12v-dc-1157bay15-feu-arriere-moto-3662907023895.html)

j'avais un feu à led à l'achat je l'ai viré car avec l'inclinaison on ne le voyait pas du tout.
est ce que certains ont testé juste les ampoules?

Merci
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Untec le 03 septembre 2019, 20H 25mn 13s
Le prix de la 998R n°663 en vente en Allemagne vient de baisser de 2000€  :D Allez, encore un peu de patience, elle sera bientôt abordable  :lol:
https://flo-rider.com/project/ducati-998r/
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 03 septembre 2019, 20H 31mn 38s
on va pouvoir faire bientôt nos courses  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 04 septembre 2019, 09H 42mn 12s
Elle a pas un peu bouloché la moto  :siffler:
Si elle tournait déjà sur piste avec un moteur en rodage je laisse ma place  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 04 septembre 2019, 13H 19mn 28s
J'ai plutôt l'impression qu'elle a du faire un petit roulage de démo-présentation sur piste ou elle a ramassé les boulettes des autres car elle n'a rien sur les bords des pneus...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 04 septembre 2019, 13H 29mn 15s
Effectivement apparemment aucune prise d'angle sérieuse ...  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: RGmix le 04 septembre 2019, 17H 57mn 44s
Mouais, il n’y a plus de « bande de peur » au bords des pneu, pour 500 kils le radiateur d’huile est deja bien marqué et le collecteur en sortie de carénage a bien brunit aussi.

Donc tout ça encore en rodage...  :wink: suis sceptique...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brd le 04 septembre 2019, 19H 12mn 02s
C'est exact ( je ne l'avais pas remarqué), le radiateur d'huile est vachement marqué
pour 500 bornes  8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 05 septembre 2019, 05H 55mn 23s
En voici une abordable et qui à l’air propre!

https://www.leboncoin.fr/motos/1664603353.htm/ (https://www.leboncoin.fr/motos/1664603353.htm/)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 05 septembre 2019, 08H 14mn 16s
Celle-là serait  bien pour Titi ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Bigorneau SF848 le 05 septembre 2019, 08H 41mn 25s
Avec un démontage préalable du moteur alors...  :siffler: Car, pister avec un moulin de 50000 bornes, je m'intéresserais tout de même à l'état des coussinets avant toute chose...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 05 septembre 2019, 09H 15mn 31s
Bah c'est un 998, c'est à dire  qu'elle est assez fiable à la base, mais un coup d'oeil dans le moteur en effet, ce n'est pas à négliger.
Cependant je ne pense pas que Titi soit "mécano" à ce niveau là pour ce gente de révision ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 05 septembre 2019, 10H 19mn 19s
L'absence de bande de peur n'est pas du à la vitesse ni a des sur régimes; enfin pas nécessairement....
Le radiateur si un roulage est dans une zone où il peut y avoir des gravillons n'a pas besoin de 500 km pour être narqué surtout qu'il est placé très très bas....
Et la couleur des pots vu l'age de al moto et le fait qu'elle ai 500 km le moteur a forcément été amené a sa température normale et la ligne aura bien chauffé (il suffit de 2 ou 3 minutes au ralenti pour être brulante....

bref pas des critère rédhibitoires; par contre le prix oui "gloups"   
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 07 septembre 2019, 09H 13mn 17s
8000 balles à remettre en route, cette strada de 1994 (# 00062)
https://www.leboncoin.fr/motos/1671165127.htm/ (https://www.leboncoin.fr/motos/1671165127.htm/)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Powerslave le 07 septembre 2019, 10H 49mn 45s
Avec un démontage préalable du moteur alors...  :siffler: Car, pister avec un moulin de 50000 bornes, je m'intéresserais tout de même à l'état des coussinets avant toute chose...

Ma 998 a 50000 et tourne comme une horloge... Et jamais un copeaux dans l’huile quand je la vidange.
En cas de doute, y’a des moyens d’estimer l'état d’un moteur sans tout démonter (prise des compressions, analyse d’un échantillon d’huile en laboratoire, etc...)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 07 septembre 2019, 12H 15mn 34s
Je pense comme toi, je ne me vois pas ouvrir un moteur s'il n'y a aucun signe avant coureur d'un éventuel souci.
L'analyse d'huile donne de bonnes indications de son niveau d'usure...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ADIABATIQUE le 07 septembre 2019, 18H 54mn 13s
8000 balles à remettre en route, cette strada de 1994 (# 00062)
https://www.leboncoin.fr/motos/1671165127.htm/ (https://www.leboncoin.fr/motos/1671165127.htm/)

Voir si elle n'a pas trop pisté, mais au moins 2000 euros en plus à prévoir.
Negociée à 7000 si elle est clean, ça peut le faire
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 07 septembre 2019, 20H 22mn 11s
7000 € avec 2000 de frais à faire, ce sont les prix maintenant ? 8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 07 septembre 2019, 21H 49mn 45s
J’ai payé la mienne (biposto 97) 8500€ sans frais + historique (45,000km), en avril dernier. Cela ne me paraît pas déconnant.
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 08 septembre 2019, 00H 38mn 21s
8000 balles à remettre en route, cette strada de 1994 (# 00062)
https://www.leboncoin.fr/motos/1671165127.htm/ (https://www.leboncoin.fr/motos/1671165127.htm/)

Voir si elle n'a pas trop pisté, mais au moins 2000 euros en plus à prévoir.
Negociée à 7000 si elle est clean, ça peut le faire

Quels sont tes arguments pour expliquer cet avis???
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 08 septembre 2019, 10H 16mn 21s
Les siens  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ADIABATIQUE le 10 septembre 2019, 09H 32mn 11s
 :D

c'est à la louche si tu vas chez en concession

remise en route : courroies fluides réglage soupapes, réglage injection, c'est pas loin des 800 balles je pense

puis un train de pneu, même chez dafi :200 euro

Batterie : 100 euros

Bon ok c'a fait pas 2000 :D

Après moyeu arrière qui se déforme si t'as pas de chance, par exemple si la moto n'a pas bougé durant des années : 900 euros

le compte est bon  :D





Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ADIABATIQUE le 10 septembre 2019, 09H 35mn 24s
J’ai payé la mienne (biposto 97) 8500€ sans frais + historique (45,000km), en avril dernier. Cela ne me paraît pas déconnant.

La mienne 9500€ avec 8000 km, sans frais, état neuve, par contre l'ancien proprio avait refait la remise en route (il l'avait acheté alors qu'elle 2000 km il y a 3 ans  8O à un collectionneur) et il en a eu pour 2000 euros  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 10 septembre 2019, 17H 53mn 25s
 :D quelle merde c'est d4 :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 10 septembre 2019, 18H 15mn 19s
c'est d4 :lol:

ces quoi?  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 10 septembre 2019, 20H 44mn 53s

J’ai acheté ma 996 S de 2001 (moteur SPS) avec 34 000 kms, entièrement révisée, tout l’historique, puce et ligne termi... 6400€...
C’etait en 2015...
J’en reviens pas de la montée des prix en 4 ans... aujourd’hui je n’aurais tout simplement pas pu me la payer... :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ADIABATIQUE le 10 septembre 2019, 21H 00mn 40s
C'est clair. Je suis totalement contre ces flambées de prix qui empecheent un passionné d'acceder à la moto / auto qu'il voulait mais comment luter ....

La 916, depuis que je l'ai vue en 1994 au salon de la moto alors que j'avais 13 ans, je la veux, en voyant monter les prix je l'ai achetée en 2018 le prix fort, mais qui était quand même dans mon budget.

Car si j'avais attendu encore 5 ans et qu'elle serait à 15000 par exemple , je ne l'aurai plus jamais achetée.
Pour contre carrer ces flambées, je  ne vois pas d'autre moyen que d'en acheter une , qui va prendre de la valeur pour, si je veux changer pour une autre brele exoique qui à flambé aussi, ne pas avoir à ralonger ... fin j'me comprends  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 10 septembre 2019, 21H 14mn 02s

Oui je comprends. Après moi perso la fenêtre de tir a été assez courte.
Pareil je suis tombé raide dingue de la 916 en 94. J’avais treize ans aussi!  :wink:
Pendant des années j’avais pas d’oseille alors j’ai roulé en Monster (depuis 2002) et puis en 2015 j’ai pu m’offrir mon rêve d’ado juste avant la flambée!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ADIABATIQUE le 10 septembre 2019, 21H 18mn 28s
Exactement comme toi , en 2002  :cheers:
900M carbu, bien pour patienter  :D
Je l'ai adorée
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: autorot le 10 septembre 2019, 21H 39mn 54s
Un peu de relief sur la flambée des prix...

J'ai acheté en début d'année ma 996 S de 2001 pour 5000 euros et 40 000 kms..  :D
Par contre à revisser de fond en comble... et comme je suis maniaque et passionné, je l'ai remise "à neuf", y compris peinture, elle le méritait.
J'ai tout fait moi même sauf la peinture..

bilan?

5000 € d'achat + pratiquement 10 000 € pour la refaire => démontage intégral, remplacement de toutes les pièces usées ou abîmées, nettoyage / décapage / sablage moteur, peinture  ..etc remontage. :siffler:

Pour sûr en faisant le mini du mini, j'en avais pour 2 ou 3000 mais faut savoir ce qu'on veut... là elle est neuve!
Je ne l'ai bien évidement pas refaite dans un objectif de revente! elle serait invendable de toute manière sans perdre beaucoup.

Juste pour dire, en fonction, de ce que l'on cherche, avec le temps , les coûts d'entretien et de remise en état font qu'il est "normal" que le prix monte sur ces modèles très recherchés.. ça tire le marché, y compris de celles en moins bon état...

(https://i.postimg.cc/67dqmXFK/58471943635-550975-A2-D165-4-C72-934-D-751-EE9639-A5-B.jpg) (https://postimg.cc/67dqmXFK)


(https://i.postimg.cc/tYKXQc34/58471942365-9-B39-C1-B9-1-B04-44-C3-9788-C5-E102313-D7-D.jpg) (https://postimg.cc/tYKXQc34)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ADIABATIQUE le 10 septembre 2019, 21H 46mn 32s
Magnifique  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: autorot le 10 septembre 2019, 22H 07mn 20s
Merci  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Untec le 10 septembre 2019, 23H 15mn 01s
Très belle machine  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 10 septembre 2019, 23H 35mn 39s

J’avoue très belle!  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 10 septembre 2019, 23H 59mn 42s
Elle est très propre, mais par contre si je peux me permettre, il y a deux détails qui me gènent:
Le liseré sur les jantes et l'absence des marquages d'origine sur les carénages...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 11 septembre 2019, 14H 12mn 47s
Oui superbe, mais au total si 15 k€,  c'est énorme non. cela cote quoi en très bon état.

Quel intérêt d'acheter une machine en "mauvaise état", si le coût de restauration atteint le prix d'une machine en bon état.
Pour moi cela est intéressant si on fait beaucoup soit même, donc a moindre coût.

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 11 septembre 2019, 16H 59mn 10s
 :thumbsup:

15 k€ c'est trop à mon sens, même si tu la gardes 20 ans et que tu roules régulièrement avec...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 11 septembre 2019, 18H 29mn 39s
Il y a des gens qui ont le budget pour faire ça sans spéculer ou chercher à s’y retrouver financièrement. C’est pareil pour les voitures de collection. L'avantage, c’est que cela sauve un véhicule qui autrement ne serait pas restauré. Ou alors dans  des années, peut-être.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jpl250rs le 11 septembre 2019, 19H 03mn 17s
il fait les choses bien autorot ;) :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 11 septembre 2019, 19H 28mn 06s
 :wink: magnifique mais sur la robe manque les ducati 996  :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: autorot le 11 septembre 2019, 20H 57mn 42s
Oui superbe, mais au total si 15 k€,  c'est énorme non. cela cote quoi en très bon état.

Quel intérêt d'acheter une machine en "mauvaise état", si le coût de restauration atteint le prix d'une machine en bon état.
Pour moi cela est intéressant si on fait beaucoup soit même, donc a moindre coût.

 :cheers:

En fait il faut voir que la moto est .. neuve.
Si tu achète une moto à 10000 nickel pour la mettre dans le même état que le mienne il te faudra au min. tomber et démonter le moteur, le sabler, repeindre les carter et changer tous les joints , roulement et coussinet + métrologie moteur pour qu'il soit en état remis à neuf (équivalent)..  ça va chiffrer ! + les "options" carbone... et tu dépasses les 15 K.

Encore une fois.. je ne l'ai pas fait pour la revendre ! je l'ai fait par passion pour avoir le plaisir de rouler sur une moto parfaite, que j'ai retapé moi même de A à Z.
Demande à 996 combien ça lui avait coûté de refaire la sienne...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: autorot le 11 septembre 2019, 21H 09mn 30s
Elle est très propre, mais par contre si je peux me permettre, il y a deux détails qui me gènent:
Le liseré sur les jantes et l'absence des marquages d'origine sur les carénages...

Yes pas encore reposé les Stickers, mais c'est prévu. je vais les commander en pièce d'origine, car je n’étais pas satisfait par la qualité de ceux acheté "hors ducati" et comme il fallait terminer la peinture (car ensuite déménagement cet été) les nouveaux ne seront pas vernis. (pas très grave)

Pour les liserets, en effet, je suis mitigé, je ne suis pas sur de les laisser....en vrai ça choque moins qu'en photo.

Ci dessous en état lors de l'achat...

(https://i.postimg.cc/gX6cfJpt/57030857933-72-CEE79-F-E325-4449-AAF8-995-C4-B0-F333-F.jpg) (https://postimg.cc/gX6cfJpt)

(https://i.postimg.cc/mP2LTVRH/57030858962-BA4-C8-E2-B-24-F7-4-E20-B58-D-48-DFEF10933-B.jpg) (https://postimg.cc/mP2LTVRH)

(https://i.postimg.cc/0bC5ghgv/IMG-1180.jpg) (https://postimg.cc/0bC5ghgv)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: autorot le 11 septembre 2019, 21H 13mn 21s
à votre avis.. il faut compter combien pour remettre un moteur dans cet état et encore j'ai tout fait moi même, y compris sablage (corindon) et peinture.  :wink:


(https://i.postimg.cc/PCZgswvw/P1050862.jpg) (https://postimg.cc/PCZgswvw)

(https://i.postimg.cc/fJSFm9Kr/P1050863.jpg) (https://postimg.cc/fJSFm9Kr)


et toute la moto est à ce niveau.... :dribble:

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: autorot le 11 septembre 2019, 21H 23mn 22s
aller.. pour le plaisir ...


(https://i.postimg.cc/23Wj8VWC/57988870071-B97-DD4-E5-6680-4-E73-9-CC2-CEF4-D4-E41542.jpg) (https://postimg.cc/23Wj8VWC)

(https://i.postimg.cc/ns5ZnJcs/57988873995-D3-C92213-6-AF6-415-C-BCD1-0-FDA1-FDB4-EA2.jpg) (https://postimg.cc/ns5ZnJcs)

(https://i.postimg.cc/Mn9qrBCm/57989371295-16-C59-A90-8948-45-BE-A94-F-98-EC9900-E3-F8.jpg) (https://postimg.cc/Mn9qrBCm)

(https://i.postimg.cc/6TCwxFs3/57989373487-36-B9-F467-EEA1-44-DB-A35-C-816000-CD7451.jpg) (https://postimg.cc/6TCwxFs3)

(https://i.postimg.cc/Mfmhf2xm/58057838560-370-BF876-FB96-4469-B546-755-F9739-B80-A.jpg) (https://postimg.cc/Mfmhf2xm)

(https://i.postimg.cc/hXtqxjXz/58057839731-B7-C64-B16-BA13-4-DAB-BF6-A-A45-A569-ACB1-D.jpg) (https://postimg.cc/hXtqxjXz)

(https://i.postimg.cc/KkBXF3HV/58110487182-49-A42413-B4-CB-4-EA6-8234-E9-EE8-A64-E098.jpg) (https://postimg.cc/KkBXF3HV)

(https://i.postimg.cc/WhJZVNNZ/87454343-5-A95-498-E-BE75-84-DD2-B269370.jpg) (https://postimg.cc/WhJZVNNZ)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: autorot le 11 septembre 2019, 21H 26mn 16s
suite

Si quelqu'un en trouve une d'occaz dans cet état je me fais moine.  :D

Quelque soit le tarif, ça "n'existe pas" hormis au musée ou dans une collection avec une moto qui n'a jamais roulé. Et encore tous les joints / caoutchouc seraient à changer!

(https://i.postimg.cc/n92Pc4Yd/57902019547-951398-A8-8-EAB-4-FC1-B9-F4-D7-ADD59-B1-D85.jpg) (https://postimg.cc/n92Pc4Yd)

(https://i.postimg.cc/WFwvgJwZ/57902020968-D39-BC730-662-B-45-B8-A0-CF-D21-ED98-BC894.jpg) (https://postimg.cc/WFwvgJwZ)

(https://i.postimg.cc/tsspwJ90/57902062326-5612-D573-3-C9-B-4809-A8-CF-7-DAB37187032.jpg) (https://postimg.cc/tsspwJ90)

(https://i.postimg.cc/7C7DPRCm/57902062924-DCE27740-0-A95-4-CDA-A79-E-1-D0638-C64414.jpg) (https://postimg.cc/7C7DPRCm)

(https://i.postimg.cc/RJCzRVgD/57902063822-C03-ACC4-C-D1-C5-4067-AAF7-3-D0-DCDFD06-D7.jpg) (https://postimg.cc/RJCzRVgD)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 11 septembre 2019, 21H 28mn 04s
Autorot ... ben j'adore ton boulot  :thumbsup:
En fait toute proportion gardé cela me rappelle la réfection complète de mon "bitza" 916 (partie-cycle 748 et moteur 916) pour faire de la piste.
Mais bon, le budget était bien plus faible (moto de base comprise environ 5500 € en 2010)  ... puisque pas de peinture, sauf le cadre fait par un ami.
Et c'est vrai que rouler sur une moto que l'on a entièrement désossé puis remonté c'est  :dribble:
(https://i.postimg.cc/mcs974ym/916-019.jpg) (https://postimg.cc/mcs974ym)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: autorot le 11 septembre 2019, 21H 28mn 11s
finish, manque les stickers d'origine, dès que j'ai fini de refaire mon garage suite au déménagement de cet été.

(https://i.postimg.cc/56vm3qFD/IMG-1529.jpg) (https://postimg.cc/56vm3qFD)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: autorot le 11 septembre 2019, 21H 29mn 23s
Autorot ... ben j'adore ton boulot  :thumbsup:
En fait toute proportion gardé cela me rappelle la réfection complète de mon "bitza" 916 (partie-cycle 748 et moteur 916) pour faire de la piste.
Mais bon, le budget était bien plus faible (moto de base comprise environ 5500 € en 2010)  ... puisque pas de peinture, sauf le cadre fait par un ami.
Et c'est vrai que rouler sur une moto que l'on a entièrement désossé puis remonté c'est  :dribble:

T'as tout compris  :wink:
 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Trx 83 le 11 septembre 2019, 21H 34mn 28s
Sublime,... juste un mot "la passion",...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: autorot le 11 septembre 2019, 21H 47mn 07s
Et pour le musée des horreurs, le avant...

(https://i.postimg.cc/67TYx73X/P1050817.jpg) (https://postimg.cc/67TYx73X)

(https://i.postimg.cc/WFqDVVgz/P1050820.jpg) (https://postimg.cc/WFqDVVgz)

(https://i.postimg.cc/pm1XL72F/P1050821.jpg) (https://postimg.cc/pm1XL72F)

(https://i.postimg.cc/bZvw88jP/P1050823.jpg) (https://postimg.cc/bZvw88jP)

(https://i.postimg.cc/KR216dzc/P1050824.jpg) (https://postimg.cc/KR216dzc)

(https://i.postimg.cc/fJndwVHN/P1050826.jpg) (https://postimg.cc/fJndwVHN)

(https://i.postimg.cc/Cdj1sm43/P1050827.jpg) (https://postimg.cc/Cdj1sm43)

(https://i.postimg.cc/7JTSK7mB/P1050829.jpg) (https://postimg.cc/7JTSK7mB)

(https://i.postimg.cc/xkwfKzNj/P1050830.jpg) (https://postimg.cc/xkwfKzNj)

(https://i.postimg.cc/F1W9Z8Ln/P1050833.jpg) (https://postimg.cc/F1W9Z8Ln)

(https://i.postimg.cc/0zmP9NHL/P1050840.jpg) (https://postimg.cc/0zmP9NHL)

(https://i.postimg.cc/Cz9wy8JG/P1050849.jpg) (https://postimg.cc/Cz9wy8JG)

(https://i.postimg.cc/67fKGmKc/P1050854.jpg) (https://postimg.cc/67fKGmKc)

(https://i.postimg.cc/dD1FL6xR/P1050855.jpg) (https://postimg.cc/dD1FL6xR)

(https://i.postimg.cc/7fJyN6Df/P1050856.jpg) (https://postimg.cc/7fJyN6Df)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: autorot le 11 septembre 2019, 22H 01mn 25s
enfin le plaisir suprême.... le moment après la dernière étape => réglage du TPS conformément à la procédure avec le bon ralenti (dépend de chaque modèle avec des variations selon millésime parfois...)

Tu fais le plein, mets le contact et ça démarre au quart de tour avec un ralenti digne d'une montre suisse... et tu jubiles!!!
 Tu check le CO, un coup de gaz et  tu jubiles une seconde fois

Là tu te dis que les 160 euros dépensés dans 4 pauvres clavettes décalées pour ajuster parfaitement tes diagrammes de distri .. ils servent enfin à quelque chose....

Tu la regardes et te dis que les dizaines d'heures passées à redresser une à une toutes les ailettes des radiateurs plutôt que de "simplement" les changer (eau + huile), finalement c’était du bonheur ..... masochiste  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 11 septembre 2019, 22H 46mn 54s
Impressionnant !  :bowdown:

...
Yes pas encore reposé les Stickers, mais c'est prévu. je vais les commander en pièce d'origine, car je n’étais pas satisfait par la qualité de ceux acheté "hors ducati" et comme il fallait terminé la peinture (car ensuite déménagement cet été) les nouveaux ne seront pas vernis. (pas très grave)
...

En revanche, vu le temps, le budget et le soin consacrés à la restauration de ta Diva, je suis assez surpris que tu envisages de « bâcler » les finitions de carénage... Qu’est qui t'empêche de vernir et lustrer à nouveau, une fois que tu auras collé les stickers qui te conviendront ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: autorot le 11 septembre 2019, 22H 56mn 50s
pourquoi pas j'aurais préféré mais j'ai été pris par le temps avec le déménagement qui arrivait! fini juste la semaine d'avant!
Je verrai, faut trouver le carrossier qui te "salope" pas le boulot... => elle a 3 couches de peinture (teinte origine PPG) puis 3 couches de vernis avec ponçage à l'eau entre chaque et un lustrage final... je vais aussi la cirer (après stickers), pas encore fait.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: taz242 le 12 septembre 2019, 07H 50mn 12s
Magnifique Travail :bowdown: :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ADIABATIQUE le 12 septembre 2019, 09H 38mn 15s
vache :thumbsup:

T'offre la 999s avec la vente de la 996 pour 15000

 :sm19:
 :D

Très beau travail  :o :thumbsup:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pascal56 le 12 septembre 2019, 20H 08mn 16s
Magnifique!, belle restauration. La boîte à air et la selle monoplace sont de quelle origine?, merci.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 12 septembre 2019, 21H 00mn 23s
Sur une moto pareil, j'espère bien que ce sont des origine Ducati ou du Ducati Perf. :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ryk13 le 12 septembre 2019, 21H 50mn 27s
 :thumbsup:  par contre 3 couche de peintures ou trois voiles de peintures !! sinon les différences avec la teinte d'origine seront pas les mêmes .
normalement 1 couche de blanc + 1 fine couche de rouge , et 1 couche pleine de rouge , deux couches de vernis  :cheers:.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: autorot le 12 septembre 2019, 22H 46mn 09s
j'ai fait le jeu des 7 erreurs sur la teinte.. impossible de voir la moindre différence.. et je peux t'assurer que je suis exigeant..... sachant que c’était une peinture sur l'existant pas sur un composant brut.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: autorot le 12 septembre 2019, 22H 53mn 13s
vache :thumbsup:

T'offre la 999s avec la vente de la 996 pour 15000

 :sm19:
 :D

Très beau travail  :o :thumbsup:

Merci.. pour info la 999s est dans le même état, je l'avais restaurée juste avant, idem... (acheté 4500 euros et 60 000 kms...et refaite à neuf.. même niveau de prix.
et idem pour la 749 de piste faite l'année d’avant, j'avais fait un post, mais toutes les photos ont disparu et ça m'a gonflé vu le temps passé!




(https://i.postimg.cc/f3q4CvW0/P1000333.jpg) (https://postimg.cc/f3q4CvW0)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: autorot le 12 septembre 2019, 22H 59mn 35s
Sur une moto pareil, j'espère bien que ce sont des origine Ducati ou du Ducati Perf. :wink:

Malheureusement, selle d'origine neuve, mais coque adaptable   :cry: car introuvable en origine, y en a plus! et occaz au delà de les repeindre, elles étaient toutes abîmées.
Si j'en trouve une je l'achète immédiatement.. donc en attendant adaptable mais entièrement repeinte, car les chinois ne respectent pas les teintes d'origine, c’était un rouge orangé.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: autorot le 12 septembre 2019, 23H 06mn 20s
la restauration de la 999:

(https://i.postimg.cc/6TZBzFkV/56303884899-D8-AFD819-684-F-42-A3-A5-F2-025-C0-C1-F3-D34.jpg) (https://postimg.cc/6TZBzFkV)

(https://i.postimg.cc/ppk4BZLY/56303993501-088664-C7-6761-461-C-B533-1-E563-A406-C43.jpg) (https://postimg.cc/ppk4BZLY)

(https://i.postimg.cc/n92R0Fpc/56304028380-4-A85-C938-D06-D-4964-82-FB-00-C43997-E080.jpg) (https://postimg.cc/n92R0Fpc)

(https://i.postimg.cc/8753X6F8/56304039503-3-E28-A0-E0-2330-420-A-B617-59745-C57116-C.jpg) (https://postimg.cc/8753X6F8)

(https://i.postimg.cc/s1YtMyFL/56304518933-23-F5-CD3-D-FADC-41-EC-A5-C9-237-E391-A4830.jpg) (https://postimg.cc/s1YtMyFL)

(https://i.postimg.cc/t1PHDxfq/56727471295-1758-A8-DE-7-E02-4-FF6-B6-E8-A8-EC7-D187-E17.jpg) (https://postimg.cc/t1PHDxfq)

(https://i.postimg.cc/svDsy1Bm/56727666426-9-C8-B6-C7-B-14-D4-4787-A10-B-047-CA6-A17242.jpg) (https://postimg.cc/svDsy1Bm)

(https://i.postimg.cc/xXXQJ73b/56727667436-D7-EE2228-243-F-409-B-82-B9-85-DE16581-A38.jpg) (https://postimg.cc/xXXQJ73b)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 13 septembre 2019, 06H 02mn 44s
Ah là, pour le coup, tu n’es plus dans la bonne section: Ici, on parle des « Tamburini », pas des « Terblanche »!

 :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 13 septembre 2019, 08H 32mn 04s
Oui superbe, mais au total si 15 k€,  c'est énorme non. cela cote quoi en très bon état.

Quel intérêt d'acheter une machine en "mauvaise état", si le coût de restauration atteint le prix d'une machine en bon état.
Pour moi cela est intéressant si on fait beaucoup soit même, donc a moindre coût.

 :cheers:
Acheter une moto d'occas' toute aussi propre soit elle extérieurement, tu n'es jamais sûr de comment est l'intérieur. Et quitte à tout démonter pour s'en assurer, autant tout refaire bien et propre... vaut mieux faire ça sur une base saine en état moyen.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: autorot le 13 septembre 2019, 13H 58mn 22s
Exactement...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 13 septembre 2019, 15H 37mn 31s
Et c'est d'autant plus vrai pour une machine de piste
Si l'on veut rouler en confiance car là, le moteur est très fortement sollicité, bien au delà de ce qu'il peut subir sur route.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ADIABATIQUE le 13 septembre 2019, 19H 41mn 36s
Exactement...

Top, 999/749 tellement sympa à rouler  :thumbsup:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 15 septembre 2019, 08H 54mn 42s
Une Senna de 98 (#18), sur LBC depuis hier. Moins de 15,000 km... Elle fait envie!

https://www.leboncoin.fr/motos/1674853672.htm/ (https://www.leboncoin.fr/motos/1674853672.htm/)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Untec le 15 septembre 2019, 08H 59mn 52s
Très belle en effet  8)
"Faire offre cohérente"  :roll:
Quand t'es vendeur, tu affiches ton prix ! :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 15 septembre 2019, 11H 37mn 50s
Je comprends qu’il la vendra « au plus offrant ». Si c’est réellement recherché, il a raison d’essayer, 100% des gagnants ont tenté leur chance! Si il ne la vend pas, il finira par mettre un prix.

Ou alors il teste juste le marché...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 15 septembre 2019, 20H 12mn 55s
Je pense que c'est l'une des versions les plus rares, donc sûrement assez recherchées. En revanche je ne sais plus si elles sont exceptionnelles d'un point de vue technique, ça n'en a pas l'air...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 15 septembre 2019, 21H 05mn 06s
Serait-ce un aperçu de la tendance actuelle du marché? (elles sont toutes au-dessus de 30,000 km).

(https://i.postimg.cc/67pymwcz/A5463-BA2-2-FA8-4852-94-BF-D714-CEBEA1-DA.jpg) (https://postimg.cc/67pymwcz)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MadMaX63 le 15 septembre 2019, 21H 08mn 12s
J'ai été témoin d'un truc sympa hier. Une femme échange sa ducat contre le 998 d'un de ses amis pour un petit essai sur une route de col dans les Alpes.
Au moment de rendre la moto elle a refusé.Son regard et son sourire en disaient  long sur ses émotions...elle a prolongé son tour !
Vraiment incroyable cette brêle...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 15 septembre 2019, 21H 30mn 20s
une en vente sur subito neuve 74kms  8O
https://www.subito.it/moto-e-scooter/ducati-916-senna-km-74-pavia-310721441.htm (https://www.subito.it/moto-e-scooter/ducati-916-senna-km-74-pavia-310721441.htm)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 15 septembre 2019, 22H 41mn 40s
Serait-ce un aperçu de la tendance actuelle du marché? (elles sont toutes au-dessus de 30,000 km).

(https://i.postimg.cc/67pymwcz/A5463-BA2-2-FA8-4852-94-BF-D714-CEBEA1-DA.jpg) (https://postimg.cc/67pymwcz)

Desmotors, ça ne compte pas.  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 16 septembre 2019, 06H 09mn 58s
J’avais cru comprendre, oui...  :D

Cela dit, si on laisse de côté l’authenticité de ce qu’ils revendent, je me dis qu’ils sont bien obligés de tenir compte de la tendance globale du marché, si ils veulent vendre des motos.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: waystren le 17 septembre 2019, 16H 46mn 36s
C'est toujours au dessus quand même
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MadMaX63 le 17 septembre 2019, 19H 22mn 16s
C'est clair que les prix affichés sur les sites de vente gratuit ne sont pas les prix du marché et encore moins depuis toujours avec ce vendeur.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: titi17 le 18 septembre 2019, 10H 49mn 13s
Salut quelqu'un connait cette moto
https://www.leboncoin.fr/motos/1676772473.htm/ (https://www.leboncoin.fr/motos/1676772473.htm/)
je pensai qu'il avait que des 998S en mono
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Untec le 18 septembre 2019, 13H 31mn 56s
Prix revu de 500€ à la baisse :
https://www.leboncoin.fr/motos/1664603353.htm/ (https://www.leboncoin.fr/motos/1664603353.htm/)

(https://i.postimg.cc/qg1p8vKL/998-rouge-mono-Essonne.jpg) (https://postimg.cc/qg1p8vKL)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fab996r le 18 septembre 2019, 18H 16mn 33s
alors, par rapport a cette annonce, déjà, ligne d’échappement en diamètre 45, puce et boite a air de 998r....
la boite a air du 998r est en carbone! pas celle sur la photo.
puce du 998r, ce n'est mas une puce mais le boitier ECU et l’alésage ainsi que la course n’étant pas le mème, il y a décalage par rapport au temps d'allumage et d'injection.
avec la ligne en 45, je doute que cela fonctionne bien...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Untec le 18 septembre 2019, 19H 53mn 36s
Effectivement, config un peu exotique pas au top.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: waystren le 19 septembre 2019, 10H 22mn 05s
A mon avis il n'as pas d'ECU de 998R, quand a la baa c'est clair que non.
C'est assez fréquent ce genre d’incohérence, car les types ne savent pas ce qu'il vende ou "on leur a dit que"...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: titi17 le 19 septembre 2019, 10H 28mn 01s
il existe vraiment des 998 monoposto en version standard ( non S)
https://www.leboncoin.fr/motos/1676772473.htm/ (https://www.leboncoin.fr/motos/1676772473.htm/)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 19 septembre 2019, 11H 53mn 15s
Dans son bouquin, Falloon a répertorié :

- 57 x 998 monoposto rouges pour l’Europe (2002)
- 11 x 998 monoposto jaunes pour l’Europe (2002)

Il y a aussi eu des monos non S pour les US (100 rouges et 75 jaunes), le Japon (45 rouges et 10 jaunes).

Pour la France en particulier, les monos sont toutes des S en effet (seulement 2 en rouge).
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: titi17 le 19 septembre 2019, 12H 04mn 21s
ok merci pour les infos
je vais voir ce que dit le vendeur
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 19 septembre 2019, 21H 54mn 14s
 8O la plaque d'imatt :cry:
c'est vraiment pas fait pour cette moto
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Little monster le 19 septembre 2019, 22H 02mn 31s
En tout cas, j’aime bien son garage moto.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 19 septembre 2019, 22H 25mn 39s
 :D c'est a 30 mn de chez moi  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: titi17 le 20 septembre 2019, 10H 55mn 38s
Je lui ai écrit un message hier après midi et aucune réponse de sa par
on dirait un revendeur vu son garage et ses 3 motos en vente plus toutes les autres qui sont pas en vente
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Powerslave le 20 septembre 2019, 23H 43mn 05s
Fait gaffe, le leboncoin merde avec certaine adresses e-mail. Moi je suis bloqué avec mon adresse hotmail et je sais pas pourquoi...

Sinon, moi je trouve que c’est pas une mauvaise affaire cette moto a première vue.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: titi17 le 21 septembre 2019, 18H 18mn 38s
J'ai enfin trouver un 998 jaune en vente
mais pas du tout dans mes prix  :( :(
https://www.leboncoin.fr/motos/1678464621.htm/ (https://www.leboncoin.fr/motos/1678464621.htm/)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 21 septembre 2019, 18H 54mn 06s
Sympa! Elle a encore une ancienne plaque, donc il doit l’avoir depuis un moment. Et puis “998 TP 88”, ca ne s’invente pas!  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 21 septembre 2019, 21H 22mn 32s
À 12 000 balles,  ça reste une énorme  branlette. Si le mec veut réellement la vendre, il diminuera le prix. Surtout si il ne veut pas se calciner la bite.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Powerslave le 21 septembre 2019, 21H 47mn 26s
C’est clair, il rêve...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: titi17 le 22 septembre 2019, 11H 18mn 06s
ca fait peu être longtemps quel a pas rouler, il la ressorti du garage pour la ventre
 je pense pas que c'est autoriser de rouler avec ses plaques, il faut surement prévoir une remise en route 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 22 septembre 2019, 11H 32mn 27s
Si, c’est toujours autorisé, jusqu’au 1er janvier 2021. Après cette date, finie la rigolade.

https://www.carte-grise.org/actus/2017/03-22-fin-des-anciennes-plaques-d-immatriculation-pour-2021.php (https://www.carte-grise.org/actus/2017/03-22-fin-des-anciennes-plaques-d-immatriculation-pour-2021.php)

Il suffit que le proprio n’ait jamais déménagé depuis la mise en place du SIV en 2009.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MadMaX63 le 22 septembre 2019, 12H 12mn 44s
Et oui, j'ai toujours ma plaque d'origine sur ma golf Gti de 1990!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: titi17 le 22 septembre 2019, 12H 16mn 31s
ok merci pour les infos je vais attendre un peu et j'essayerai une négociation on verra bien 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ADIABATIQUE le 23 septembre 2019, 10H 31mn 22s
Oui 10 000 c'est déjà un beau prix pour une machine en très très bon état  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 23 septembre 2019, 10H 35mn 02s
jaune en plus  :D, disons -1 k€
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Untec le 23 septembre 2019, 13H 51mn 39s
En jaune, il y a nettement moins cher :
https://www.autoscout24.fr/offres/-44e75a8c-2ffa-a530-e053-e250040afe3b (https://www.autoscout24.fr/offres/-44e75a8c-2ffa-a530-e053-e250040afe3b)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Untec le 23 septembre 2019, 18H 45mn 42s
Baisse supplémentaire de 390€ :
https://www.leboncoin.fr/motos/1664603353.htm/ (https://www.leboncoin.fr/motos/1664603353.htm/)

(https://i.postimg.cc/CRs7vkRG/998.jpg) (https://postimg.cc/CRs7vkRG)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: titi17 le 23 septembre 2019, 20H 57mn 17s
effectivement elle est pas cher
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Powerslave le 23 septembre 2019, 21H 27mn 08s
Le mec semble pressé en plus si il fait que baisser. Y’a peu être moyen de négocier...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: benge le 24 septembre 2019, 23H 36mn 37s
il existe vraiment des 998 monoposto en version standard ( non S)
https://www.leboncoin.fr/motos/1676772473.htm/ (https://www.leboncoin.fr/motos/1676772473.htm/)

Le mec qui se vante d'avoir un monoposto avec une boucle arrière de biposto  :D

On voit les fixation pour cale-pieds arrières  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 25 septembre 2019, 13H 34mn 18s

C’est aussi ce que je me disais... effectivement comme dit plus haut y’a que les SFE et R qui étaient de vraies monoposto.
Ça prouve bien que le marché est degueu à l’instar des fausses 996 S qu’on voyait même jusque dans les magazines...
Bref si tu connais pas le modèle sur le bout des doigts c’est la couillonnade assurée...  :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: titi17 le 25 septembre 2019, 13H 49mn 45s
merci pour votre regard expert c'est cool  :cheers:
Titre: [Magazine] Carl Fogarty
Posté par: Pazzo le 26 septembre 2019, 20H 44mn 04s
Salut à tous,
pour les fans, un hors série de MCN (magazine angliche) consacré à Foggy en quiosque outre manche en ce moment :
(http://[url=https://media.greatmagazines.co.uk/pub/media/catalog/product/cache/49e4ba433e69b233b168fa0d8a3d3b10/c/o/cover_mcs_foggy_5.jpg]https://media.greatmagazines.co.uk/pub/media/catalog/product/cache/49e4ba433e69b233b168fa0d8a3d3b10/c/o/cover_mcs_foggy_5.jpg[/url])
et pour les très grands fan, z'ont aussi fait une version limitée (un peu plus cher) avec un poster dédicacé.
source : https://www.greatmagazines.co.uk/catalogsearch/result/?q=foggy (https://www.greatmagazines.co.uk/catalogsearch/result/?q=foggy)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Untec le 27 septembre 2019, 10H 58mn 52s
998R n°528/700 avec 7880kms en vente à 26900€ :
http://www.bellesbecanes.fr/motos-d-occasion/motos-disponibles/1026-ducati-998-r-2002.html (http://www.bellesbecanes.fr/motos-d-occasion/motos-disponibles/1026-ducati-998-r-2002.html)

(https://i.postimg.cc/tZ3JV8tj/998-R-n-728.jpg) (https://postimg.cc/tZ3JV8tj)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bistouket29 le 27 septembre 2019, 11H 46mn 29s
Le kilométrage qui « paraît réaliste » dans la description fini certifié dans le résumé  :D

Mais c’est joli tout plein  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 27 septembre 2019, 15H 17mn 02s
ce n'est celle qui était a 28000€ sur le bon coin le mois dernier  :bowdown:
son prix plancher n'est pas encore atteint, il y a moyen de negocier encore un gros billet  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Untec le 05 octobre 2019, 19H 38mn 46s
J'ai pu admirer aujourd'hui la 998R n°434  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 05 octobre 2019, 19H 54mn 24s
Et bien moi je suis allé admirer celle-ci à Villefranche, aujourd’hui. Je vous en avais déjà parlé il y a quelques semaines sur ce fil. Et vue de près, je ne suis pas si admiratif que ça...

https://www.leboncoin.fr/motos/1683599989.htm/ (https://www.leboncoin.fr/motos/1683599989.htm/)

Les carénages sont abîmés, les stickers passés, les jantes peintes en doré flashy qui s’ecaille, et dès que l’on regarde sous ses jupes, c’est franchement crado. Pas en mauvais état, mais crado.

Du coup, si je compare avec la mienne que j’ai touchée 1000 balles de moins en bien meilleur état général, je la trouve hors de prix, celle-ci. J’en donnerai pas plus de 7500€. Visiblement, il y a du monde qui a essayé de négocier mais c’est un dépôt vente et le prix  fixé par le proprio et non par le garage (MRS). Et le vendeur ne semble pas pressé...

(https://i.postimg.cc/9rYL2LM9/A956-AAC0-760-E-4563-BC97-E8-F1618-CDAE6.jpg) (https://postimg.cc/9rYL2LM9)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Untec le 05 octobre 2019, 20H 07mn 55s
9500€, c'est effectivement (très) cher pour un 916 dans cet état.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: autorot le 05 octobre 2019, 20H 32mn 32s
et avec ce kilométrage!!
 
Pour moi en 916, faut viser soit un modèle 94 monoposto, soit une sps, si on cherche la future collector.

Un biposto de 95 dans cet état et à presque 50000 kms, même 5000e je ne les mettrai pas...

Pour une 996, faut viser une 996s de 2001 ou une sps, ou une R.

Et pour la 998, une S ou S-FE idéalement, et enfin le Graal.. la 998 R...



Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Untec le 05 octobre 2019, 21H 03mn 57s
En parlant de 996S de 2001, en voilà une en vente à 9000€ aux Pays-Bas qui a l'air plutôt correcte :
https://www.marktplaats.nl/a/motoren/motoren-ducati/m1440788089-ducati-996-s-origineel-nl-motor-van-eerste-eigenaar-13-534km.html (https://www.marktplaats.nl/a/motoren/motoren-ducati/m1440788089-ducati-996-s-origineel-nl-motor-van-eerste-eigenaar-13-534km.html)

(https://i.postimg.cc/G4FV6ygp/996S.jpg) (https://postimg.cc/G4FV6ygp)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 05 octobre 2019, 21H 12mn 32s
et avec ce kilométrage!!
 
Pour moi en 916, faut viser soit un modèle 94 monoposto, soit une sps, si on cherche la future collector.

Un biposto de 95 dans cet état et à presque 50000 kms, même 5000e je ne les mettrai pas...

Pour une 996, faut viser une 996s de 2001 ou une sps, ou une R.

Et pour la 998, une S ou S-FE idéalement, et enfin le Graal.. la 998 R...

Pas d’accord...  :cheers: Je pense que tous les modèles et toutes les années seront collector pour les Tamburini, dès lors qu’ils seront préservés. Mais la côte ne sera pas la même en fonction des modèles. Tout le monde ne recherche pas une bécane à 25,000 balles dont les pièces sont introuvables.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 06 octobre 2019, 00H 12mn 57s
Le kilométrage qui « paraît réaliste » dans la description fini certifié dans le résumé  :D

Mais c’est joli tout plein  :dribble:


Ils ont fini par s'en convaincre eux-mêmes :siffler:

+100 avec guillaume
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Untec le 06 octobre 2019, 20H 48mn 10s
Tiens, elle est remontée à 8200 €  :lol:
https://www.leboncoin.fr/motos/1686340346.htm/ (https://www.leboncoin.fr/motos/1686340346.htm/)

(https://i.postimg.cc/KKDZJ93v/998-Essone.jpg) (https://postimg.cc/KKDZJ93v)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: titi17 le 06 octobre 2019, 20H 51mn 13s
c'est une nouvelle technique de vente  :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Untec le 06 octobre 2019, 21H 01mn 13s
Bien connue pour être particulièrement efficace  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 17 octobre 2019, 20H 34mn 39s
Et celle-ci? Une des premières. Elle a l’air propre et peu kilométrée, non?

https://www.leboncoin.fr/motos/1691725197.htm/ (https://www.leboncoin.fr/motos/1691725197.htm/)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 17 octobre 2019, 20H 43mn 00s
ha ouais très bon plan celle là !! c'est devenu très rare de trouver une comme ça de 1994 d'origine... (du moins à ce prix) elle va pas rester dispo longtemps !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: AlexMarty le 18 octobre 2019, 12H 22mn 57s
Elle est bien trop chère :roll: Même si elle paraît très belle (et que c'est un vraie monoposto / Strada)...
Quelle tristesse de voir tant de spéculation... :cry:
Quand tu lui déposes le moteur pour changer les coussinets ou les basculeurs (ou bien aut' chose :lol: ), ça reste une moto avec bielles et pistons :bowdown: et à 100 euros le basculeur hors main d'oeuvre...

Ma foi, je trouve ce prix disproportionné, mais ça devient un légende, cqfd :roll:

J'irais plus sur celle aux Pays-Bas, qui est un S... Et moins chère pour moins de km :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Maxdesmo4 le 18 octobre 2019, 16H 12mn 17s
Donc résumons,

Au top il faudrait soit un 916 Strada Monoposto de 1994, soit un 998S...

Put... ça tombe bien, j'ai les deux!!!!!   😍😍😎😎


(https://i.postimg.cc/bDPvX56C/20170817-162539.jpg) (https://postimg.cc/bDPvX56C)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Untec le 18 octobre 2019, 20H 39mn 06s
C'est laquelle aux Pays-Bas dont tu parles ?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: autorot le 18 octobre 2019, 21H 04mn 07s
Donc résumons,

Au top il faudrait soit un 916 Strada Monoposto de 1994, soit un 998S...

Put... ça tombe bien, j'ai les deux!!!!!   😍😍😎😎


 :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Little monster le 18 octobre 2019, 21H 24mn 03s
Moi aussi. J’en ai deux.  :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 18 octobre 2019, 21H 28mn 40s
Donc résumons,

Au top il faudrait soit un 916 Strada Monoposto de 1994, soit un 998S...

Put... ça tombe bien, j'ai les deux!!!!!   😍😍😎😎


(https://i.postimg.cc/bDPvX56C/20170817-162539.jpg) (https://postimg.cc/bDPvX56C)


laquelle prefere tu chevaucher  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 18 octobre 2019, 22H 00mn 35s
Carrément top Maxdesmo4 ! :thumbsup:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Maxdesmo4 le 19 octobre 2019, 06H 37mn 15s

laquelle prefere tu chevaucher  :wink:

Sans aucune hésitation la 916!!! Car c'est elle mon rêve de gosse, et malgré ces 30cv de moins que la 998S,  je me régale deux fois plus, quel moteur ce desmoquattro par rapport au Testastretta!!! 😍😍😍
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmal4 le 19 octobre 2019, 07H 30mn 19s
Intéressant !  :cheers:

Pourrais-tu un peu développer le comportement différent ? Moteur , châssis, confort (suspensions Ohlins sur la 998s), etc  :oops:

Merci  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Maxdesmo4 le 19 octobre 2019, 07H 59mn 10s
La 916 est bien plus souple en suspension,  du coup elle tourne vachement mieux et sans forcer par rapport au 998S qui est un vrai camion malgré le tout Öhlins mais raide comme un manche à balai...
Peut être faudrait il que j'assouplisse la 998S pour lui rendre de la facilité, mais en réglage suspension, mieux vaux que je ne touche à rien!!!
Peut être que le plus gros moteur du 998S lui donne plus d'inertie aussi, j'avais remarqué ça déjà au passage de ma 748 et ma 996...
Niveau moteur, il est clair que le 998S est nettement plus performant, il est plein de partout et tracté très fort, mais le 916 est beaucoup plus démonstratif,  même s'il est un peu plus creux en bas, il explose arriver à un certain régime et c'est vachement plaisant, certainement moins efficace, mais en balde on cherche plutôt le plaisir que l'efficacité....
Après y'a aussi l'effet rêve de gosse... la 916 je la rêve depuis mes 13 ans, quand elle a été présentée. Et j'ai pu me l'offrir à... 37 ans!!!
La 998S c'était plutôt l'occas' qui passait par là,  et pour une fois j'avais les sous au bon moment.
La 916 je me suis toujours dis une 1994 ou rien... C'est un peu extrémiste,  mais à force de patience...
Du coup j'ai la chance d'avoir la première et la dernière de la génération 916, en exceptant les 998R et 998SFE...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmal4 le 19 octobre 2019, 08H 05mn 24s
Super intéressant !  :cheers:

Ah, tu as eu aussi une 996 ?
996 ou 916 en plaisir de conduite ? Comportement moteur ? :wink:
(En dehors de l’aspect rêve )
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Maxdesmo4 le 19 octobre 2019, 08H 50mn 40s
Sans l aspect rêve,  évidemment que se serait la 996!!!
D'ailleurs si une âme charitable avait une SPS..... 😍😍😍
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Untec le 19 octobre 2019, 15H 22mn 09s
C'est celle-là ?
https://www.marktplaats.nl/a/motoren/motoren-ducati/m1463469439-prachtige-ducati-916-bj-1995.html (https://www.marktplaats.nl/a/motoren/motoren-ducati/m1463469439-prachtige-ducati-916-bj-1995.html)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 20 octobre 2019, 14H 29mn 59s
Sans l aspect rêve,  évidemment que se serait la 996!!!
D'ailleurs si une âme charitable avait une SPS..... 😍😍😍

Très intéressant ton retour sur tes deux belles.
Ça me fait penser à la verticale que Desmo avait réalisé il y a presque dix ans. Ils avaient comparé une 888, une 916 SP3, une 996 SPS 2000,  une 998 S, une 999, une 1098 et une 1198.
Sans parler de performance, et même si elle était très performante et plus facile, ils déclaraient que la 998 S ne pouvait tenir la comparaison avec la 996 SPS en terme de caractère. Pour eux c’etait le must de chez Ducati. Une vraie usine à sensations.

Perso j’ai jamais testé de 996 SPS mais je peux parler de ma S de 2001 ( même moteur) et c’est vrai que le caractère, le bruit et l’ambiance sont incroyables!
 :wink:

(https://nsa40.casimages.com/img/2019/10/20/191020023854674114.jpg) (https://www.casimages.com/i/191020023854674114.jpg.html)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 20 octobre 2019, 17H 06mn 19s
Intéressant !  :cheers:
……………...(suspensions Ohlins sur la 998s), etc  :oops:

Merci  :bowdown:

Pas de fourche olhins sur 998S d'origine, seuls les amortisseurs arrière et de direction.
C'est le 998S FE qui à la fourche Olhins. Donc ta fourche Olhins sur ton 998S n'est pas d'origine.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ippo le 20 octobre 2019, 18H 04mn 04s
Bonjour,

Quelqu'un sait si on peut mettre une couronne de transmission primaire d'un 1098 sur un 996? Ceux des 1098 sont plus légers donc ca serait une petite opti pour pas trop cher... Merci!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Maxdesmo4 le 22 octobre 2019, 05H 11mn 39s
Gizmostro,  merci mais je le savais en achetant la moto... Et puis honnêtement ça ne me dérange point d'avoir une jolie Öhlins au lieu de la vilaine Showa!!! 😂😂😂
Ron, pour moi c'est sur, la 996SPS serait le Graal..... une 2000 full Öhlins serait le top... C'est d'ailleurs la seule qui me ferait vendre la 998S... J'en ai loupé une l'an dernier car je la trouvais exagérément pas assez cher... puis quand je l'ai vu à Magny-Cours pour les 25 ans de la 916, je me suis bien auto-insulté!!! 😢😢
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 22 octobre 2019, 20H 26mn 04s

Je pense que tu parles de celle-ci:

(https://nsa40.casimages.com/img/2019/10/22/191022081450349187.jpg) (https://www.casimages.com/i/191022081450349187.jpg.html)

Je connais son nouveau propriétaire, lui aussi se posait pas mal de questions avant de l’acheter vu le prix défiant toute concurrence pour une SPS 2000 et vu qu’il y avait quelques zones d’ombre mais finalement ça s’est révélé un bon coup de poker et depuis il en est ravi.
Après c’est toujours compliqué avec ce genre de machines très exotiques. Y’a effectivement un risque à prendre.
Après moi perso je crois que je préfère la SPS 99 à la 2000. J’ai toujours trouvé, même si c’est moins noble, que la Showa traitée Tin s’intégrait mieux à la ligne de la moto avec ses tés de fourche rouges plutôt que le tout or surmonté de bleu de la Öhlins qui tranche radicalement avec le reste. Et puis l’alliance des jantes « anthracite volcano » avec le cadre bronze, ça lui donne un cachet unique.
Mais bon j’ai jamais eu les moyens pour une SPS alors quand je suis tombé sur une jolie S 2001 avec le fameux moteur SPS pour 6500€ il y a quelques années, bah j’etais sur un nuage!
🥰
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Maxdesmo4 le 23 octobre 2019, 05H 19mn 39s
C'est tout à fait celle ci!!!
Et j'ai rencontré l'heureux propriétaire la bas aussi, mais on se connaissait virtuellement depuis quelques temps, car on était en négociation pour mon 998S...
Sauf qu'a un moment je lui ai dit que c'était pour acheter un SPS...
Du coup il a acheté  la SPS...
J'aurai encore une fois mieux fait de la fermer!!! 😂😂😂😂
Donc je relance l'appel!!! Qui veut Un 998S contre un 996SPS????? 😂😂😂😂
On sait jamais, sur un malentendu,  ça peu marcher... 😉
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Untec le 23 octobre 2019, 07H 20mn 53s
Moi j'ai pas de SPS à échanger mais je cherche un 998S, si tu es vendeur... :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 23 octobre 2019, 13H 34mn 05s
Celle-ci a l’air pas mal:

https://www.leparking-moto.fr/moto-occasion-detail/ducati-superbike-superbike-996/ducati-996-sps-136-100-origineel-en-nl-geleverd/YZ1YVPS.html (https://www.leparking-moto.fr/moto-occasion-detail/ducati-superbike-superbike-996/ducati-996-sps-136-100-origineel-en-nl-geleverd/YZ1YVPS.html)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Maxdesmo4 le 23 octobre 2019, 16H 02mn 00s
Untec,  je serais ravi de te faire plaisir.... mais il faudra te montrer très convaincant!!!! $$$ 😅😅😅

Guillaume69, c'est une 1999 apparemment... Mon Graal à moi, c'est une 2000!!! ☺☺
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Untec le 23 octobre 2019, 17H 45mn 52s
A toi de voir dans un premier temps si tu es réellement vendeur. On peut échanger par MP si tu veux  :wink:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Maxdesmo4 le 24 octobre 2019, 19H 16mn 18s
Je t'ai mp Untec...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 24 octobre 2019, 19H 34mn 46s
(https://i.postimg.cc/jLydZXty/73349328-10218305156318959-2243699071573295104-n.jpg) (https://postimg.cc/jLydZXty)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Untec le 24 octobre 2019, 19H 45mn 54s
OK Max. Je vais voir mes MP.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: djodje le 26 octobre 2019, 08H 56mn 30s
Une 996R à moins de 20k€  :oops: :
https://www.leboncoin.fr/vi/1696063895.htm (https://www.leboncoin.fr/vi/1696063895.htm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 26 octobre 2019, 10H 19mn 56s

J’avoue ça parait pas excessif... :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 18 novembre 2019, 20H 15mn 43s
(https://i.postimg.cc/XBC9Y4Sc/76681726-729603627524204-557896825613320192-n.jpg) (https://postimg.cc/XBC9Y4Sc)
tu aura apporté une jolie sonorité a ducati  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MadMaX63 le 18 novembre 2019, 20H 36mn 41s
J'ai vu ça aussi, triste nouvelle.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 18 novembre 2019, 22H 14mn 18s

J’avoue, une Ducati sans Termi ce n’etait pas vraiment une Ducati...
 :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 19 novembre 2019, 13H 44mn 31s
 :(
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Untec le 19 novembre 2019, 14H 23mn 32s
 :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 05 décembre 2019, 20H 20mn 20s
https://www.leboncoin.fr/motos/1710757155.htm/ (https://www.leboncoin.fr/motos/1710757155.htm/)

Marrant qu'elle reste aussi  longtemps,  ça n'a pas l'air mal pour le prix... :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 06 décembre 2019, 08H 52mn 37s
Un levier cassé, un cligno manquant, je ne pense pas chercher beaucoup plus loin  :siffler:
En continuant sur lbc j'ai trouvé un 916 SP (en bon état ok), mais les prix...après avoir critiqué les tarifs je trouve que les proprios s'emballent un peu tout de même  :?

edit: voilà certainement la vraie vie, l'argent nous en éloigne parfois, mais la richesse des rencontres doit être fabuleuse  :thumbsup:

https://www.youtube.com/watch?v=fgvzunWV740 (https://www.youtube.com/watch?v=fgvzunWV740)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 06 décembre 2019, 18H 52mn 14s
Oui, pouvoir prendre la route  :thumbsup:  le son de cette brêle ne me lassera jamais  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ploducat le 28 décembre 2019, 12H 37mn 32s
 :dribble: Étonnant et magnifique roadtrip  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 28 décembre 2019, 16H 17mn 42s

Bertilou:

J’ai peut-être loupé un épisode mais tu recherches de nouveau une 916? Tu avais vendu la tienne pour une Panigale non? Tu n’as pas été satisfait ou la 916 te manque finalement?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 29 décembre 2019, 19H 11mn 46s
Je regarde toujours les annonces, et je pense vendre une mini qui traine au fond du garage. Autant réinvestir l'argent avant qu'il ne disparaisse bêtement  :lol:

Mais je peux bien vous l'avouer...: la Panigale a le feu  :dribble:  :sm19: aucun regret de ce côté là, c'est une moto qui vaut la peine de s'y attarder je pense.
Pour la petite histoire j'ai rendu service à un gars du fofo et on a apporté sa moto au garage qui a acheté ma belle. C'est un peu bizarre de voir ta moto, tous le souvenirs reviennent, et selle était déjà sous une tonne de poussière alors que moi en roulant elle était toujours propre, mais il fait ce qu'il veut c'est ainsi  :bowdown: 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 30 décembre 2019, 15H 00mn 00s

Ok, merci pour ces précisions!
Je comprends un peu, quand j’ai acheté ma 996S il y a quelques années, mon frère m’a racheté mon Monster 1000 S, mais il ne l’a fait rouler que trois ou quatre fois dans l'année et elle prend la poussière...  :roll: Alors qu’avec moi elle était toujours nickel.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 31 janvier 2020, 19H 08mn 32s

Bon vu que le temps est pas terrible ces jours-ci et que j’étais off, j’en ai profité pour désembuer le phare et mettre un ptit coup de pinceau sur l’entourage des feux.
C’est pas parfait mais ça redonne un ptit coup de jeune.

(https://nsa40.casimages.com/img/2020/01/31/200131065807953559.jpg) (https://www.casimages.com/i/200131065807953559.jpg.html)

(https://nsa40.casimages.com/img/2020/01/31/200131065807686689.jpg) (https://www.casimages.com/i/200131065807686689.jpg.html)

(https://nsa40.casimages.com/img/2020/01/31/200131065808208973.jpg) (https://www.casimages.com/i/200131065808208973.jpg.html)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 01 février 2020, 08H 18mn 37s
Super.

Moi cela fait des années que je veux le faire.
il faut compter combien de temps avec deux mains gauches ?

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 01 février 2020, 09H 17mn 33s
Très bon idée Ron, le résultat fait vraiment du bien !  :thumbsup:

@ desmodro91: c'est mon conces' qui l'avait fait à l'occasion d'une révision car il ne restait que la tête de fourche à tomber, il m'avait annoncé 2 H pour prendre son temps et faire les choses proprement mais pas de niveau technique requis selon lui  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 01 février 2020, 10H 26mn 32s
J’avoue j’ai fait ça vite fait. 20 mn Max. J’ai juste passé un coup de pinceau aux endroits les plus marqués. Mais c’est vrai que ça redonne un ptit coup de fraîcheur en plus des optiques nettoyées.
 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 01 février 2020, 17H 26mn 28s
tu comptes pas le temps du démontage  8O
Je parle en partant de la moto complète ?
 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 01 février 2020, 18H 57mn 56s
C'est ce que je t'annonçais, 2H max et à mon avis il a arrondi à l'heure supérieure  :siffler:  8)
En 1H30 c'est plié
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 01 février 2020, 20H 53mn 49s
tu comptes pas le temps du démontage  8O
Je parle en partant de la moto complète ?
 :cheers:

Non je comptais pas le temps de démontage :D mais en même temps cette meule se met à poil en 5 minutes... :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 02 février 2020, 12H 48mn 26s
Bon après entre un pro et moi il doit bien y avoir 5 min d ecart   :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 02 février 2020, 15H 44mn 02s

Je ne suis absolument pas pro...  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 07 février 2020, 15H 03mn 50s
Je souhaiterais changer les caoutchoucs de vis de bulle sur ma 996 qui sont cuits tout en gardant les vis d’origine mais avant de commander quelqu'un pourrait me confirmer le diamètre d’origine et où trouver ça en dehors du réseau qui ne vend pas les caoutchoucs sans les vis à un prix exorbitant...

(https://i.postimg.cc/56xVxHq3/thumbnail-IMG-7440.jpg) (https://postimg.cc/56xVxHq3)

Merci!
 :wink:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 08 février 2020, 21H 33mn 42s
il faut compter 5.35 pour les moins cher
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 23 février 2020, 22H 01mn 30s

Merci pour ta réponse.

Finalement j’en ai trouvé aux pays bas. Originaux sous blister 8€ les 5.


(https://i.postimg.cc/30Ntsht7/B7-ABA530-4306-4860-8-BCD-70-D127-E2997-D.jpg) (https://postimg.cc/30Ntsht7)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: autorot le 23 février 2020, 23H 17mn 27s
tu as un lien?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 24 février 2020, 08H 32mn 01s


https://www.ebay.fr/itm/Ducati-OE-rubber-M4-windscreen-fairing-well-nuts-set-5-pcs-748-848-916-996/152266378187?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649

 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: autorot le 24 février 2020, 09H 53mn 19s
Merci.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 24 février 2020, 11H 55mn 46s
Excellent, merci Ron! :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 24 février 2020, 13H 13mn 29s
Bon y’a 15€ de frais de port mais au final c’est toujours deux fois moins cher que chez Duca’t...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 25 février 2020, 22H 51mn 24s
étant un addict de 998, je sais j'en suis à la 3éme, déjà le temps passe mais pas la passion je me pose une question sur les 998 SFE
voulant encore agrandir la famille bien complète, je suis sur le point d'en prendre encore une de plus, une SFE.
mais il y a un petit truc qui me dérange quand même ...
en 2004 quand la SFE a été lancée, c'était  la fin du 998.
Ma question est ce que toute les SFE se ressemblaient, ou existait il une alternative de modification au catalogue Ducaticorse pour optionner la SFE, notamment au niveau des roues marchesini.
pourquoi certaine SFE ont des roues 5 branches, avec dessin dessus, et d'autres sans motifs et donc lisse ..., est ce que quelqu'un aurait le catalogue de pièces Ducaticorse de l'époque en aftermarket - merci pour l'entraide
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 26 février 2020, 09H 51mn 24s


De mémoire les 998 bip et S ont les mêmes jantes que 996 avec la rainure sur la jante, seules les SFE ont les jantes lisses comme les Multistrada contemporaines.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 26 février 2020, 10H 02mn 15s
Je suis aller en voir une avec quelqu'un il y a quelques années .
La machine avait 6000 km , le type l'avais acheter neuve et il y avait bien les même jantes sans cette fameuse rainure . Du moins l'arrière , l'avant est la même que les autres de mémoire ....
Toutes celles que j'ai vu avait la jante arrière sans le petit renfort ..
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: !Ben! le 26 février 2020, 10H 45mn 46s
(https://www.ducati.org/forums/sale-wanted/attachment.php?attachmentid=68405&stc=1&d=1363924949)

Comme ça c'est des roues en magnésium il me semble. :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 26 février 2020, 11H 25mn 18s

998 biposto

(https://nsa40.casimages.com/img/2020/02/26/200226113013235230.jpg) (https://www.casimages.com/i/200226113013235230.jpg.html)

998 S

(https://nsa40.casimages.com/img/2020/02/26/200226113012922612.jpg) (https://www.casimages.com/i/200226113012922612.jpg.html)

998 R

(https://nsa40.casimages.com/img/2020/02/26/200226113013492071.jpg) (https://www.casimages.com/i/200226113013492071.jpg.html)

998 SFE

(https://nsa40.casimages.com/img/2020/02/26/200226113013760492.jpg) (https://www.casimages.com/i/200226113013760492.jpg.html)

On peut remarquer que seule cette dernière a la jante lisse.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 26 février 2020, 13H 22mn 10s
Oui idem multi

Si tu me fait une offre hors normes je la refuse quand même  :D

Mais Ça  se vend combien actuellement ce genre de merveilles  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Powerslave le 26 février 2020, 16H 35mn 10s
Ma 998 a pas les rainures à l’arrière également... Et vu le poids de la jante, si c’était du magnésium, je crois que je m’en serais aperçu!  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 26 février 2020, 21H 06mn 43s
merci pour tous vos commentaires
voilà le pourquoi de mon interrogation
J'en suis à la 2ème 998 SFE biposto dans le garage, et bientôt la 3ème
Tout ce que j'ai pu lire ou voir en commentaires sur la SFE, même lors de la présentation officielle de la SFE, elle était montré avec des jantes avec des stries sur les jantes.

(https://i.postimg.cc/N5pV2TLs/998-SFE-007.jpg) (https://postimg.cc/N5pV2TLs)


(https://i.postimg.cc/Fd4GBs1C/998-SFE-002.jpg) (https://postimg.cc/Fd4GBs1C)

or quand j'ai acheté la 1ére

(https://i.postimg.cc/DJ0mF1WS/998-SFE-009-1.png) (https://postimg.cc/DJ0mF1WS)

ou la 2éme

(https://i.postimg.cc/YvVtgTjC/998-SFE-009.jpg) (https://postimg.cc/YvVtgTjC)

je n'ai pas retrouvé les même jantes.
Aprés des vérifications sur les parts list, j'ai constaté que les  998S et 998R et donc les SFE n'avaient pas les même références de jantes, et pourtant il y a des similitudes entre tout du moins au niveau aspect. Il se peut que les SFE monoposto aient eu des jantes différentes des biposto
et votre regard ma été d'un grand secours et très réconfortant, merci à tous  :bowdown: :bowdown: :bowdown:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Powerslave le 26 février 2020, 22H 55mn 46s
Ou alors c’était suivant les arrivages... C’est pas très étonnant avec les italiens...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: djodje le 27 février 2020, 05H 50mn 01s
Si on regarde l’historique du montage des jantes 5 branches lisses chez Ducati, ce modèle est apparu en 2004 sur la SFE et la Multistrada. Puis 2005 sur la S2R. L’arrêt du montage du modèle avec la rainure correspondrait donc avec les dernières 748 en 2003, les dernières 998 et 998s étants de 2002. La SFE est sortie en 2004, peut être les premières auraient héritées de la fin de stock des 748 ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MadMaX63 le 27 février 2020, 09H 02mn 52s
Pour moi, les fe ont des jantes lisses comme les multi et s4r qui arrive à cette époque en nouveau modèle.
Les fe que tu vois avec les autres jantes sont celles exposé dans les salons mise à disposition par l'usine, ou celle de particulier qui préférais les anciennes versions. Ceci est mon avis.

Par contre, pour passer les stocks, il est possible que l'usine en ai sortie quelques unes avec les anciennes jantes. Sans grand intérêt d'en chercher une à mon avis.
Plus intéressant à mon avis, je crois me souvenir que certaines fe sont sorties de l'usine avec des carters moulé au sable! Mais c'est pas le cas sur la mienne. ..
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: AlexMarty le 27 février 2020, 14H 50mn 37s
Euh... quand tu dis que tu en es à la troisième, il faut comprendre que tu les revends à chaque fois ou que tu les conserves, façon écureuil ? :siffler: :lol: parceque du coup, ça représenterait un sacré pactole, si je peux me permettre :bowdown: :cheers: :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 27 février 2020, 21H 57mn 45s
pour être plus précis alexmarty, oui je vais passer pour un riche mais je m'en fou je l'assume, j'en serai à la troisième SFE dans le garage, sur les 7 que cela fera au final
et pourquoi celle là plus précisément, parce que c'est mon Éléonore à moi, j'ai un passif de 22000kms avec en plus une amende de classe 5 pour un record départemental .....  :cry:
je l'aurai acheté 3 fois et vendu 2 fois  :bowdown:
et celle là va être améliorée avec ce qu'il faut dont notamment jantes Black manba carbone avec bras oscillant Febur magnésium pour le moment
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Powerslave le 28 février 2020, 10H 34mn 38s
Laisses en un peu pour les autres quand même...  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: AlexMarty le 28 février 2020, 13H 27mn 15s
rocotrix, merci pour cette précision :D

Tu démontes les trois et on compare les montages : ça, ça vaudrait de l'or :thumbsup: :bowdown: :siffler:
:lol: :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 29 février 2020, 14H 25mn 59s
Du mal à comprendre l intérêt d avoir plusieurs fois le même modèle, a part au niveau financier quoique.
C est sur que vu le peux d'exemplaires tu penses agir sur le marché  :siffler:
Des 916/ 996 il y a de quoi faire avec les série limitée aussi.

 :cheers:


Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 01 mars 2020, 13H 07mn 17s
Chacun son délire, je pense que pas mal de monde a du mal à comprendre le fait même d'avoir une moto...  :D

Si il a les moyens et que son trip c'est d'avoir exactement la même moto en x exemplaires, grand bien lui fasse.  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 01 mars 2020, 14H 56mn 51s

Mon frangin zieute une annonce de 748 S de 2000. Je sais que la S était disponible en mono ou biposto mais est-ce que le monoposto  était d’origine la coque blanche comme la 996 S 2001 ou un monoposto tout rouge?

 :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 01 mars 2020, 18H 02mn 50s
Sous toutes réserves,  il me semble que le monoposto tout rouge était plutôt sur les premiers modèles...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 01 mars 2020, 22H 38mn 06s

Ok merci pour ton retour.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 01 mars 2020, 23H 12mn 36s
J'aurais essayé, mais en cherchant sur Google images je suis tombé sur une photo de 748S avec les petits autocollants et une monoposto sans porte-numéro, ce qui tendrait à prouver queje me plante bien comme il faut.  :D

Ça va bien t'aider, ça...  :lol: :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 02 mars 2020, 07H 10mn 25s
 :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: AlexMarty le 03 mars 2020, 13H 02mn 28s
Ron, j'ai trouvé ça pour toi :

Wikipedia en anglais, mais il ne parlent pas de la couleur de la coque arrière : https://en.wikipedia.org/wiki/Ducati_748
Et un forum français où l'on voit vraisemblablement une 748S avec coque arrière blanche... A éplucher pour s'en assurer... : https://ducati-mostro-forum.fr/index.php?topic=3145.0

 :cheers: , Alex.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 03 mars 2020, 20H 36mn 36s
C'est une biposto. Et en blanc,  sûr que ce n'est pas d'origine.  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 04 mars 2020, 15H 03mn 11s

Merci les gars!  :thumbsup:


J’avoue là c’est sur!  :D

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: AlexMarty le 04 mars 2020, 19H 44mn 47s
 :D t'en es sûr ? :siffler: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 05 mars 2020, 12H 30mn 22s

 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmonico le 10 mars 2020, 21H 56mn 18s
Bonsoir a tous .
J ai eu une 748s de 2000 biposto rouge .
J avais achetée la coque blanche en même temps chez concessionnaire.
Et à mes souvenirs aucune 748s avec coque blanche d origine
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 10 mars 2020, 22H 42mn 11s

Ok merci pour ton retour.

Si la toute dernière 748 S de 2002 grise matte à flancs lisses « type 998 » n'était disponible qu’en monoposto blanche de mémoire:

 (https://nsa40.casimages.com/img/2020/03/10/200310104915182827.jpg) (https://www.casimages.com/i/200310104915182827.jpg.html)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 17 mars 2020, 17H 03mn 26s


https://www.leboncoin.fr/motos/1763778847.htm/

je sais pas c’est un peu bilouche cette annonce non? Y’a rien qui correspond.
Elle est censée être de 2000 mais les SPS ont été arrêtés en 99. La déco des carénages correspond à une 98 et la fourche Olhins n’a été montée de série que sur les R 2001...
Ça ressemble à un bitza remonté...?
 :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 17 mars 2020, 18H 22mn 52s
 :wink: importé du japon
pour la carte grise ça risque d’être rock’n’roll
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 17 mars 2020, 23H 22mn 02s

C’est clair!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: tertulia le 23 mars 2020, 15H 12mn 40s
j'avais jamais fait gaffe qu'il y avait eu une année (ou des années) avec l'ecriture 'ducati' seule sur les flancs.
par contre le ducati sur la tete de fouche est avec l'ancien lettrage.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: mad_rider le 24 mars 2020, 23H 42mn 18s
ce sont des flancs interchangeables, bien plus pratique
 :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 25 mars 2020, 18H 15mn 48s
En démontant l avant de la moto, j ai fait tomber un convoyeur carbone :

1/ le joint il va sur moto ou le convoyeur
2/ j arrive pas a reclipser le convoyeur
 


:cheers:
(https://i.postimg.cc/CZWTjKfX/20200325-172456.jpg) (https://postimg.cc/CZWTjKfX)


(https://i.postimg.cc/4Ydrqc6j/20200325-172503.jpg) (https://postimg.cc/4Ydrqc6j)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Vtz_Desmo le 25 mars 2020, 21H 19mn 24s
Sur les convoyeurs plastiques le joint se met sur le convoyeur
Et pour le clipser, il faut enlever le reservoir pour acceder aux crochets metalliques
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Powerslave le 25 mars 2020, 22H 20mn 11s
T’as pas de filtres à air?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 26 mars 2020, 11H 35mn 45s
Le filtre est ds le convoyeur.

Enlever le réservoir, pourtant il était en place et pas démonté ?

je comprends pas comment se place le clip métallique, car si je le fixe vers le haut, il y a une durite qu il bloque mais ds ce cas cas je peux plus mettre le convoyeur.
et si comme je le suppose il va à l intérieur du convoyeur je vois pas comment ??

Pour le joint ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 26 mars 2020, 12H 19mn 27s
l'attache a dû se défaire sur une bosse ou vibration je ne sais pas, mais pour la remettre il faut bien le faire en enlevant le réservoir comme dit Vtz_Desmo
Pour le filtre à air c'est vrai qu'on dirait un convoyeur gros volume où il n'y a pas de filtre (mais c'est peut être une copie avec filtre)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 26 mars 2020, 13H 31mn 09s
oui c est un gros volume.

Mais si tu clip vers le haut, cela passe sur le joint/rainure de la jonction convoyeur/moto et il n y a pas d encoche ou autre ?

Le réservoir c est compliqué à démonter ? a la base je voulais juste nettoyer bloc optique  :siffler:

Je vais peut-être défaire celui de l autre côté pr voir, en espérant que pas le même problème...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 26 mars 2020, 13H 46mn 51s
Les convoyeurs carbone (gros volume ou pas) sont sans filtre en général, tu dois trouver une solution de filtre sur les cornets ou à l'entrée de la boite à air.

Pour tomber le réservoir tu verras que c'est plus simple que le phare  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 26 mars 2020, 13H 53mn 37s
Je confirme que pour démonter/remonter les convoyeurs (2 attaches métalliques de chaque côté) c’est plus simple avec le réservoir démonté. Je ne savais même pas que c’était possible autrement, d’ailleurs.

Le réservoir est hyper simple à démonter, si les raccords rapides sont en bon état et si on suit le Haynes ou autre revue technique la première fois. De mémoire:
- Vaut mieux un réservoir vide (moins lourd et mois de risques de grosse dégoulinade d’essence si les raccords sont foireux);
- Il y a une seule vis à défaire, près de la selle (qu’il faut avoir enlevée);
- Tirer doucement le réservoir vers l’arrière;
- Le soulever (5-10 cm) et le caler (bien protéger les éléments peints avec des serviettes);
- débrancher la prise électrique (alim pompe + voyant bas niveau);
- débrancher la mise à l’air libre / drain;
- débrancher les 2 durites (in + out).

Avec le coup de main et un ensemble en bon état, ça prends moins de 10 minutes en partant de la moto prête à rouler.

Tu as une chance sur deux d’exploser un raccord rapide la première fois (vieux plastique). Tu devrais donc te préparer à les remplacer. Il en existe en métal qui sont top.

https://www.desmo-racing.com/kit-raccord-rapide-durite-reservoir-dessence-ducati-748-900-mhe-916-996-998-xml-245_544-1818.html

Il y a de nombreux sujets là-dessus sur le forum. Moi, j’en parle ici (bas de page):

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=64892.120

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 26 mars 2020, 16H 24mn 35s
j ai juste dévisser la vis pour bouger le réservoir.
Par contre impossible de remettre les clips, ça tient quasiment pas, des que cela bouge se défait. Soit le haut tient ou le bas......

hello j en peux plus  :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: autorot le 26 mars 2020, 16H 42mn 59s
hello j en peux plus  :cheers:

Tu me la donnes je t'en débarrasse.... :dribble: :sm19: :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 26 mars 2020, 16H 48mn 57s
Si tu démontes le réservoir, tu auras un meilleur accès à la boîte à air. Tu pourras même la sortir pour voir dans quel état elle est: état du joint, propreté interne de la BAA (qui te dit si tes filtres font bien le boulot), fissures éventuelles, et état des fixations qui sont rivetées (2 petits rivets par fixation).

Tes fixations sont-elles en bon état, bien fixées, bien rivetées? Si oui, alors tu peux essayer de leur redonner un peu de galbe (en les pliant doucement) et voir si ça se clipse mieux?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 26 mars 2020, 17H 47mn 59s
A la base je voulais juste nettoyer vitres de phare  :cry:

J arrête la, je veux juste remonter le bordel.
Les filtres ont été changés l année dernière.

Peut-être un peu lache oui, pour cela que tomber direct, je vais essayer de plier un peu mais sur le principe comprend pas que compliqué...
j essaye l autre côté demain pour voir si j y met le feu ou pas  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 26 mars 2020, 18H 09mn 58s
Normalement, c’est un plaisir de mettre les mains dedans, avec ces bécanes... Surtout lorsqu’il n’y a pas grand chose d’autre à faire!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 26 mars 2020, 20H 40mn 40s
Oui mais je le fais rarement, cela confirme que pas mon truc aussi, c est un métier il paraît, au début ça a été  sympa, mais pour remettre convoyeur au bout d une heure c est lassant, surtout que j avais déjà prévu de tt terminer hier  :D

Je vais voir pour leur redonner du galbe peut-être car la cela semble hyper lâche et clipse pas vraiment.

 :cheers:
merci à tous
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 28 mars 2020, 18H 31mn 40s
Bon remontage terminé.
Les convoyeurs carbone niveau patte de fixation c est quand même du super approximatif.
Et au final ne servent à rien j ai l impression car une fois les flancs et la bulle en place ça tient bien.

Merci pour votre aide.

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 29 mars 2020, 09H 26mn 15s
En voilà une toute neuve!

https://1969chevelle.home.blog/1997-ducati-916-s-351-original-miles/
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Bru74000 le 29 mars 2020, 10H 15mn 52s
Sublime! Ca existe encore, pas excessif en plus.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 29 mars 2020, 10H 37mn 03s
Vendue aux enchères pour $20.200, le 9 mars dernier, quand même.

https://bringatrailer.com/search/zdm1sb8s3vb008187/
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 29 mars 2020, 10H 42mn 45s

Quand on pense qu’il y a 6-7 ans on trouvait une 916 correcte entre 3 et 4 000€...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Bru74000 le 29 mars 2020, 10H 45mn 52s
De toute façon dans les prochaines années ça ne va faire que monter... Pour les modèles traditionnels comme pour les spéciales, je suis toujours effaré par les 998FE, entre il y a trois quatre ans et maintenant... les 916 n'échappent évidemment pas à ça, la 748 peut être un peu moins.
Je suis curieux de voir d'ici 5/10 ans jusqu'où ça va monter pour les R SP SPS ou FE...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 29 mars 2020, 10H 49mn 11s
Ce qui est un peu chiant, c’est que passée une certaine valeur, une moto, ça devient chaud à faire rouler. Le risque de la mettre par terre est trop grand, c’est pas comme une bagnole... Donc certains modèles risquent de disparaître de nos belles terrasses de café routes. C’est bien dommage!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Bru74000 le 29 mars 2020, 10H 51mn 42s
Tu m'étonnes  :siffler:

D'où l'importance dans avoir plusieurs  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 29 mars 2020, 11H 08mn 19s

C’est vrai que quand un véhicule est un peu exotique, décalé, collector voire « youngtimer » comme on dit aujourd’hui, c’est très sympa mais quand on bascule sur du vraiment collection/prestige bah effectivement ça devient tout de suite moins détente à faire rouler et finalement moins drôle.
On y est pas encore mais pour combien de temps...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 29 mars 2020, 12H 04mn 27s
C est vrai que cela monte mais on est encore loin du délire auto.
Quand tu vois le prix d une m3 e30 par exemple dont j ai idée du prix neuf et de la cote il y a 20 ans.
Tant qu on dépasse pas le prix neuf c est honnête  :D
Une Fe valait 19 500 e
je prépare l expertise pour voir mais sûrement très loin de ce prix et de nombreuses pièces rajoutées de plus.
 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Bru74000 le 29 mars 2020, 12H 09mn 07s
Bah on s'en approche pour la 998R, je pense que la FE ce sera pareil ca monte ca monte...

La 916 selon les versions idem ca grimpe fort...

Je suis curieux des expertises justement, j'attend de voir ce que va me pondre Pierre Paul pour la mienne, en full stock et 13000 km...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 29 mars 2020, 16H 30mn 16s
En voilà une toute neuve!

https://1969chevelle.home.blog/1997-ducati-916-s-351-original-miles/
Sympa le bracelet qui coupe net, c'était une option d'époque ? Auraient-ils refondu des basculeurs en merdonium pour en faire des bracos ?  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 29 mars 2020, 17H 20mn 32s
Tiens, il n'y avait pas de radiateur à huile?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 29 mars 2020, 17H 23mn 50s
Je pense qu'il est là, mais derrière un grillage très très fin.  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 29 mars 2020, 17H 28mn 58s
Trame sacrément serrée alors, l'air doit moins passer.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 29 mars 2020, 18H 03mn 08s
Sur cette photo, je pense deviner les barres d'ailettes du radiateur, et on voit la trame du grillage. Effectivement, c'est limite un filtre à air.  :bowdown:

Mais vu le kilométrage de la moto, peu de risque qu'elle ait surchauffé.  :D


(https://1969chevellehome.files.wordpress.com/2019/11/img_0615.jpg?w=683)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 29 mars 2020, 23H 24mn 25s

Au fait je regardais les factures de l’ancien proprio,  :roll:il faisait changer la puce et l’autocollant du boîtier, puis réglage injection régulièrement lors de ma révision au DS.
Ça vous paraît normal?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 30 mars 2020, 00H 46mn 35s
Il faisait remplacer l'Eeprom lors des révisions ?  8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Vtz_Desmo le 30 mars 2020, 07H 12mn 53s
Il est nécessaire de changer l'Eprom quand on change la config moteur, sinon, pas besoin d'y toucher c'est sans entretien. Apres, il a peut être utilisé différentes Eproms (stock 100cv, stock full, termignonis full, autres type ultimap etc...) ?

Pour le réglage injection, ça peut vouloir dire beaucoup de choses :
Ca peut etre un simple réglage CO qui prend 10 minutes
Ou bien un réglage complet : TPS, synchro, bypass et pour finir le CO...
Le CO se règle dans le boitier via un petit potard et nécessite donc d'enlever l'autocollant. Tout le reste se fait sur les corps d'injection.
Dans le manuel technique, ils precisent :
Corps de papillon : synchro et ralenti a 1000km puis tous les 10000km
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 30 mars 2020, 14H 09mn 36s
En fait comme j’avais gardé contact avec l’ancien proprio j’ai envoyé un petit texto et il m’a donné quelques précisions.
Il y a eu effectivement plusieurs changements de puce pour tester plusieurs configs.
Celle qui est montée est bien une termi pour ligne 50.

Bon ça m’a permis de confirmer que le serrage de l’alternateur à déjà été vérifié à plusieurs reprises chez Patrick Salles donc c’est une bonne chose.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Bru74000 le 01 avril 2020, 21H 53mn 22s
Bonjour à tous,

en farfouillant sur Leboncoin je suis tombé sur cette annonce, évidement superbe 996R, mais je suis choqué et surpris en bien du kilométrage. Je pensais pas qu'on pouvait les pousser autant ces bêtes là.

Du coup elle a l'air niquel mais au vue des km un poil cher peut être...

https://www.leboncoin.fr/motos/1767383405.htm/
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: RGmix le 01 avril 2020, 21H 58mn 57s
Apparemment bien entretenue donc pas de soucis de fiabilité.
Par contre ça fait lonnnnnngtemps qu'elle est en vente.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 01 avril 2020, 22H 00mn 52s
Mon 996 bi a 94.000 kms, et cela fait un moment que je m'en sers très peu: bien menée, bien entretenue, pourquoi ce kilométrage te choque? Pour moi au contraire c'est qu'elle a servi, été appréciée, bichonnée  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Bru74000 le 01 avril 2020, 23H 06mn 08s
Disons que je trouve ça absolument génial puisque oui ça veut dire qu'elle a été bien traitée.

Le terme était peut être mal employé.

Oui je me disais que je l'avais déjà vu quelque fois, je sais pas si le prix a baissé parcontre...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MadMaX63 le 02 avril 2020, 11H 29mn 41s
Le 996 2000 d'un copain a 96000 bornes aussi, moteur ouvert deux fois, entretenu et optimiser. ..
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 02 avril 2020, 13H 24mn 21s
Le mien jamais ouvert, tout stock. On a eu un pote qui a refait son 748 à 140.000: c'était la première grosse intervention, que du bon suivi avant. Bon oui, ça ne doit pas courir les rues  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: AlexMarty le 03 avril 2020, 10H 08mn 44s
Et donc, il faut en conclure quoi ? :(
Le mal est lié à un mauvais réglage des pastilles ? une sur-tension des courroies ? :cry:

Il doit bien exister un vrai souci avec l'entretien de ces moteurs si certains arrivent à passer au travers là où on a l'impression qu'une grande proportion doit remplacer les culbuteurs ? La qualité du matériau fait partie de la réponse, aussi, mais c'est tellement la loterie... :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 03 avril 2020, 13H 10mn 41s
en premier qualités de l'huile + réglage du jas bien suivi
ensuite les gros rouleurs je pense passe a travers
et les petits parcours je pense n arrange pas l'usure de la mécanique
petite video de ducati 748 pour montrer le temps qu'il faut pour lubrifier le haut moteur
https://www.youtube.com/watch?v=Q8CldjFwnBs&feature=youtu.be&fbclid=IwAR0FR_XHsTXo6sS170I7pTq4Rtn2usv4cRdHNibkavvPK_m5OCDO3GlCJ0Y
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 03 avril 2020, 13H 56mn 12s
Ah c'est vrai que je m'en servais pour aller au taf, 25 bornes aller, et autant au retour. Je ne m'en servais jamais pour faire deux trois bornes, ou rarement. Après oui, selon mon meccano, le même qui l'entretient depuis le début, il y a un peu de la loterie, et surtout le suivi. J'ai du bol pour les deux.
A oui, et je faisais une vidange intermédiaire, tous les 5.000.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 03 avril 2020, 14H 02mn 54s
en premier qualités de l'huile + réglage du jas bien suivi
ensuite les gros rouleurs je pense passe a travers
et les petits parcours je pense n arrange pas l'usure de la mécanique
petite video de ducati 748 pour montrer le temps qu'il faut pour lubrifier le haut moteur
https://www.youtube.com/watch?v=Q8CldjFwnBs&feature=youtu.be&fbclid=IwAR0FR_XHsTXo6sS170I7pTq4Rtn2usv4cRdHNibkavvPK_m5OCDO3GlCJ0Y

C’est pas pire! J’avais lu 90s ici et là. Sur la vidéo, en 5s tout baigne.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bistouket29 le 03 avril 2020, 14H 39mn 23s
je trouve ça énorme les 5 secondes!  8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: AlexMarty le 03 avril 2020, 16H 02mn 56s
Ben ce qui fait "mal", c'est que finalement ça tourne à sec :roll: !

Alors que de par mes connaissances, une huile doit stagner sur les pièces même après 3 mois de non-utilisation... Peut-être l'huile est en cause ? 8O

La 300V fluo n'est peut-être pas idéale... :oops:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 03 avril 2020, 18H 40mn 28s
J'ai entendu dire par certains spécialistes dans le coin de Nogaro,  que le JAS sur un moteur comme ça, doit correspondre au 2/3 ( deux tiers) de la rampe de silence.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 03 avril 2020, 20H 02mn 38s
 je viens de m'informer sur un autre site
que sur le  desmoquatro tu peut améliorer le graissage des arbres et basculeurs en perçant les banjos sur les conduites extérieur de graissage des culasses
a 2.5 mm
c est une modif peut couteuse je pense que cela pourrais éviter de ronger les basculeurs :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 03 avril 2020, 23H 37mn 22s
héhé j'avais oublié cette vidéo !
comme dit dans le nota à la fin, elle n'avait pas tourné depuis 3 mois.
(J'aurais peut être dû faire le test genre 1 semaine après pour voir si c'était pareil ou moins long...)

Pourquoi j'avais fait cette vidéo ? comme l'indique Guillaume69, c'était pour torde le cou à cette info des 90 secondes, qu'on retrouve sur le net, et même sur un site comme sigmaperformance qui pourtant est pleins de super infos technique  :( et d'après google (car j'ai pas le bouquin), on retrouverai même cette info dans le légendaire "Ducati Desmoquattro Performance Handbook
de Ian Falloon
" re -  :(
bref, à l'époque je voulais vérifier par moi même, et ça confirmait ce que je pensais, avec une pompe à huile donnée pour un débit de 2.6L/min tous les 1000tr/min, c'était improbable que ça dure 90 secondes.

Pour info la 300V verte fluo à l'époque (2012) c'était dans le top de l'huile !  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 04 avril 2020, 00H 15mn 35s
Je profite de l’occasion pour ajouter "ma théorie à moi"  :)
je suis persuadé que c'est un ensemble de facteurs qui rentrent en considération, avec principalement:
- le J.A.S qui ne doit pas être trop important pour ne pas "attaquer" le basculeur sans avoir utilisé la rampe de silence des cames.
- l'huile qui doit être adapté (= laissé un film d'huile suffisamment épais pour exclure le contact métal basculeur/came)
- ne pas aller trop dans les tr/min pour éviter les déformations des basculeurs  (et implicitement permettre le contact métal/métal)
Ce dernier point est selon moi important, je m'explique:
Ducati n'a eu de cesse que de diminuer les longueurs des basculeurs, augmenter leurs épaisseurs, et diminuer leurs masses, ceci pour diminuer les phénomènes de vibration et déformation élastique (en plus de modifier le traitement de surface). C'est d'ailleurs pas moi qui le dit pour les sceptiques, mais une documentation que j'ai récupéré un jour sur le système desmo Ducati, et que je trouve tout à fait cohérente.
exemple flagrant en image de l'évolution, de haut en bas,
- TSE (Testastretta Evoluzione)
- TS (Testastretta)
- Desmoquattro

(https://i.postimg.cc/JGgH4v7t/evolution-basculeurs.jpg) (https://postimg.cc/JGgH4v7t)

et donc pour en revenir à nos D4, pour résumé mon avis, plus on monte dans les tr/min, plus on va solliciter le basculeurs, et plus il risque d'arriver dans sa zone limite, ceci étant largement aggravé si les 2 premiers facteurs ne sont pas respectés !!!! (effet boule de neige)

de là à dire que Sauval ne doit jamais mettre la poignée dans l'angle, j'irai pas jusque là  :lol:
sur ce voilà mon point de vue  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 04 avril 2020, 08H 52mn 14s
Salut à tous,

Est-ce que quelqu’un saurait me dire ce que pouvait valoir une paire de silencieux Termi titane en 45 mm pour les 916? Il y en a une jolie paire qui vient d’apparaître sur lbc et je voudrais savoir si c’est une affaire ou non. Je garde un super souvenir de mes silencieux titane sur ma 900 SSie...

Merci!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 04 avril 2020, 10H 19mn 26s
Sur les sites que tu as visité j'en suis sur  :siffler:  :D on est autour de 900 euros donc en occase donc la moitié semble être correct fonction de l'état...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 04 avril 2020, 10H 31mn 06s
Oui, tu as raison Berti.

Bon, en l’occurrence, ce ne sont pas des vrais Termis, d’après le vendeur (super sympa d’ailleurs, roule en 748R). Aucune inscription ou référence dessus. Dommage!!

(https://i.postimg.cc/F1HRTNrk/E2-EB3728-D2-BA-41-F2-9-DB0-0777680-B30-BF.jpg) (https://postimg.cc/F1HRTNrk)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 04 avril 2020, 10H 41mn 09s
Juste pour info j'ai regardé sur le monstre et pas d'indication Termi non plus...les ressorts à cet endroit donnent peut être une indication ?!
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 04 avril 2020, 12H 20mn 43s
de là à dire que Sauval ne doit jamais mettre la poignée dans l'angle, j'irai pas jusque là  :lol:

Oui c'est vrai en général, sauf de temps en temps: quelques journées piste avec, et quand j'allais loin en étant pressé, là je roulais en haut. Et de temps en temps je lui tirais dessus. Vu que c'est Lizou qui s'en sert maintenant presque toujours, elle la fait quand bien chanter, mais toujours pas au maxi  8) Enfin, c'est ce qu'elle me dit  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 04 avril 2020, 13H 45mn 27s

De mémoire il me semble pas non plus qu’il y ait une inscription Termignoni sur mes carbones sur ma 996. Juste « for race only » sur le verso plat de la cartouche
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 04 avril 2020, 14H 23mn 44s
j ai un doute également, comment savoir si termi ou pas ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 04 avril 2020, 14H 34mn 53s
 en 54 mm
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1758866093.htm/  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 04 avril 2020, 14H 54mn 29s
j ai un doute également, comment savoir si termi ou pas ?

J’aimerais bien savoir, bon sang...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MadMaX63 le 04 avril 2020, 15H 20mn 35s
C'est pas du Termi. Collier trop large et sans caoutchouc. Et y a pas de ressort non plus.

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 04 avril 2020, 18H 49mn 24s
Oui, en effet, es ressorts sont en trop.  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 04 avril 2020, 19H 08mn 27s
il ne s'agit pas d'une ligne termignoni pour ligne 916/996/998
sur un termignioni tu as déjà la référence et le logo termignoni gravé, l'autocollant est en plus.
logiquement un vrai 45 en titane à pour référence 96103502B
s'il n'y a aucune inscription dessus l'enveloppe a été changée, pour paraître peut être plus propre ...., et surtout il n'y a pas de ressort à la sortie de la cartouche.
Moi je pencherai pour des cartouches de monster style s4rs bidouillées
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 04 avril 2020, 19H 49mn 46s
Merci pour ta confirmation Roco!  :bowdown:

Le vendeur n’a pas essayé de m’embobiner et je lui en suis très reconnaissant !  :thumbsup:

En même temps, un gars qui roule en 748R, c’est forcément un mec bien, n’est-ce pas?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 04 avril 2020, 20H 07mn 57s
 :D je plussoie
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 04 avril 2020, 20H 10mn 44s
Pas forcément, Rougeot en a un... :?

 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 04 avril 2020, 20H 11mn 57s
Je passe mon tour... :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 09 avril 2020, 19H 12mn 18s

Bon cet aprem après avoir enlevé la batterie, j’ai jeté un coup d’œil général et j’ai remarqué un truc qui me paraît étrange sur le carter gauche côté alternateur du 996.

(https://nsa40.casimages.com/img/2020/04/09/200409071446374635.jpg) (https://www.casimages.com/i/200409071446374635.jpg.html)

On voit une sorte de ligne de boursouflure sur la peinture ou une amorce de fissure. Fissure je pense pas vu qu’il n’y a pas de creux, pas de manque de matière et qu’il n’y a aucune trace de fuite ou gras à cet endroit.
Un défaut de revêtement ou de peinture?

Après c’est là depuis un moment je pense car je roule peu ( 2-3000 kms /an) et je tire pas souvent dessus.
 :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 09 avril 2020, 20H 54mn 43s
 :D fait gaffe quand même c est souvent ce carter qui fissure quand tu a les roulement de vilo qui lâchent
mais la fissure part du centre du roulement de l "alternateur
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 10 avril 2020, 19H 00mn 51s

D’après toi c’est rien?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 10 avril 2020, 19H 33mn 14s
 :wink: défaut de moulage je pense  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 10 avril 2020, 19H 41mn 33s
Oui, ça fini par se fendre complètement  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 10 avril 2020, 21H 33mn 07s
Il en reste de beaux exemplaires, de ci de là. Oui, oui, je sais, il se touche et tout ça,  mais elle a l’air splendide, non?

https://www.leboncoin.fr/motos/1769232791.htm/

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 10 avril 2020, 22H 21mn 24s
Oui. Mais non. À ce prix-là, même plaqué or ça les vaut pas. 8O

Surtout plaqué or, v'là la mocheté. :ninja_hide:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche le 10 avril 2020, 22H 35mn 59s

Bon cet aprem après avoir enlevé la batterie, j’ai jeté un coup d’œil général et j’ai remarqué un truc qui me paraît étrange sur le carter gauche côté alternateur du 996.

(https://nsa40.casimages.com/img/2020/04/09/200409071446374635.jpg) (https://www.casimages.com/i/200409071446374635.jpg.html)

On voit une sorte de ligne de boursouflure sur la peinture ou une amorce de fissure. Fissure je pense pas vu qu’il n’y a pas de creux, pas de manque de matière et qu’il n’y a aucune trace de fuite ou gras à cet endroit.
Un défaut de revêtement ou de peinture?

Après c’est là depuis un moment je pense car je roule peu ( 2-3000 kms /an) et je tire pas souvent dessus.
 :roll:

Aucun risque ce marquage est dù a une modification du moule de fonderie !!  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 11 avril 2020, 13H 49mn 36s

Merci Patoche pour cette explication précise et rassurante  :thumbsup:

Et merci aux autres qui voulaient que je l'envoie à la benne... :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 09 mai 2020, 20H 28mn 06s
Une photo datant de 1999 postée par un Italien sur FB

(https://nsa40.casimages.com/img/2020/05/09/200509082836632378.jpg) (https://www.casimages.com/i/200509082836632378.jpg.html)

Je l’aime bien parce qu’on devine la fascination qu’exerçait cette bécane à l'époque. Rouler en Ducati et plus encore en 916 dans les années 90 avait vraiment un côté décalé et exotique, presque marginal, un peu comme HD à l’époque mais avec le curseur à l’opposé côté style.

Cette moto, avec la Monster 1ère gen dans une infime moindre mesure, définit vraiment Ducati je trouve.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MadMaX63 le 11 mai 2020, 10H 20mn 34s
Un peu de lecture sur nos pilotes préférés.
https://drive.google.com/file/d/14GcmkXitnK4MyOcqUlwsUAtWvQWJjnyw/view?fbclid=IwAR1GtQEA1Sy0jzxSlcPYdRqpLqH2pnILkeSrR29TZ7K1pyTiehlfOgaGkXE
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 11 mai 2020, 13H 57mn 11s
Ah, Michaela...  :blushing:
(http://file.vintageadbrowser.com/l-0olkzu8c9qh8yz.jpg)

Bon, elle est "un peu" beauf cette pub. Mais la photo est chouette.  :P

(Je ne lis pas le Rital, du coup j'ai juste regardé les photos.  :D
Sur l'une d'elles, Foggy a une pupille en mydriase, d'ailleurs... 8O)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ADIABATIQUE le 11 mai 2020, 14H 16mn 40s
Bonjour à tous,

Ma 916 de 95 m'a fait un truc étrange 3 fois ces 10 derniers roulages

Elle roule parfaitement quand tout à coup, entre 4/5000 tr.min-1 à régime stabilisé, plus de son plus d'image, comme si j'appuyais sur le bouton rouge.

Une fois arrêté, je retire la clé , la remet et redémarre normalement, et roule parfaitement à nouveau

Une seule fois elle est resté allumée, roulante en mode dégradé si je puis dire, le moteur tournant comme une patate pendant 2 minutes puis de nouveau impeccable 

Ce que je n'ai pas vérifié, c'est si mes phares ou autre système d'alimentation sont toujours allumés pendant qu'elle tombe dans les pommes

Faut que j'y pense... mais d'ici la une idée ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: duc900mhr le 11 mai 2020, 14H 56mn 35s
Ton faisceau électrique vieilli mal  (25 ans )  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 11 mai 2020, 17H 50mn 59s
Sur ton P8 vérifie les silent bloc ainsi que les branchements de boitiers de puissance ? il y en a un sur le 95 je pense...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ADIABATIQUE le 12 mai 2020, 18H 56mn 34s
Yes je vais regarder merci
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 17 mai 2020, 13H 56mn 27s
Vous pensez quoi de cette annonce?

https://www.leboncoin.fr/motos/1781888030.htm/

Ça me paraît être une biloucherie.  :roll:
Y’a bien les bons freins fonte mais la peinture de coque arrière est bizarre avec la bande centrale rouge beaucoup trop large et surtout la ligne 45 mm au lieu de 50 d’origine.

Si c’est le cas, ça veut bien dire que le marché est vraiment devenu degueu et que des mecs essaient de faire passer une strada ( très bonne moto mais ce n’est pas le sujet) pour une SP en tentant de de prendre de l’oseille... :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 17 mai 2020, 17H 20mn 50s
Même une vraie à ce prix 8O 8O 8O
On est sur de la pure spéculation comme le font certains pro habitués du site... Sur un malentendu...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ADIABATIQUE le 18 mai 2020, 14H 38mn 37s
Bah oui les prix sont devenus hard , moi j'ai arrêté de les regarder monter en en achetant une il y a 2 ans (916 normale) , au prix fort certes

Mais je l'ai  :thumbsup:

C'est sur c'est le prix d'une Panigale d'occase, faut vraiment avoir envie ou être amoureux , sinon ce rabattre sur un 748 qui n'a pas encore vraiment monté, à des prix corrects, à voir l'état.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 18 mai 2020, 16H 38mn 47s
Salut Adia,

Par curiosité, il y a deux ans, le prix fort, c’était combien pour ta biposto? (kilométrage?)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ADIABATIQUE le 18 mai 2020, 17H 09mn 56s
9200 euros en 2018, 8000 km en 2018, comme neuve.

J'ai préféré mettre ce prix et en avoir une vraiment comme je voulais plutôt que d'en prendre une à 7000 euros, avec potentiellement 1500 € de frais pour qu'elle soit nickelle mais avec 40 000 km

A cette période la, c'était la galère pour trouver une 916/998....par le bouche à oreille j'en ai acheter une qui n'était pas à vendre à la base
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 18 mai 2020, 17H 10mn 55s
Super, merci.  :thumbsup:

Elle a combien de bornes maintenant ? :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ADIABATIQUE le 18 mai 2020, 17H 17mn 42s
11 500  km :thumbsup:

J'ai acheté un scrambler 800 pour les ballades / trajet travail

Comme ça j'ai 2 machines opposées  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 18 mai 2020, 17H 41mn 05s
plutôt que d'en prendre une à 7000 euros, avec potentiellement 1500 € de frais pour qu'elle soit nickelle mais avec 40 000 km

C'est très clairement ce qu'on trouve actuellement.
Autant le km est cohérent mais l'état et le remise à niveau 8O
L'image de mythe roulant ne justifie pas tout...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ADIABATIQUE le 18 mai 2020, 17H 57mn 04s
c'est clair, faut pas être trop pressé en plus

Perso, ça me saoule l'augmentation des prix en général, et je me suis dit 9200, j'ai bien voulu les mettre
mais c'est 15 000 dans quelques années ( par exemple....) , je ne les aurait pas mis.

Mais le truc c'est que quand t'en a une (916 ou autre) au moins si celle que tu veux en remplacement à monté (si c'est une qui à la cote) , bah la tienne aussi donc ça limite la casse  :thumbsup:

Après hormis quelques chanceux, la plupart  ne font pas de plus-values, car ça coûte quand même 1000€ par ans ( +/-)  si tu vas au garage ces bestioles la (sauf si tu fais rien) , donc même si elle prend 1000 par an, bah tu roules plus ou moins gratuit, et c'est déjà très bien  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 18 mai 2020, 18H 58mn 27s
@ Ron: je pense que c'est n'importe quoi  :roll:

Une moto qui n'est ni 100 % origine ni extraordinaire, on n'est jamais dans ces tarifs alors faut s'calmer vite sinon ça va faire des déçus !

Maintenant les cons ça ose tout et j'ose le dire pour avoir vendu on SP. Et ne dites pas que c'est moi le con  :ranting:  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 19 mai 2020, 08H 25mn 01s
J’avoue la côte a subi une forte accélération ces deux dernières années. Perso j’ai acheté ma 996S 6400€ en 2015.  En très bon état avec 34 000 kms.
Aujourd’hui, avec la côte actuelle, je ne pourrai tout simplement plus me la payer.

Je dirais que la bascule s’est vraiment faite l'année dernière, pour les 25 ans de la 916. Y’a eu beaucoup d’articles dans la presse spécialisée, des événements commémoratifs, des pages qui se sont créés sur FB et la population motarde en général, et plus seulement le cercle habituel des Ducatistes, a repris conscience de l’importance historique du modèle et l’effet « youngtimer » a clairement joué.
Celle qui apparaissait jusqu’en 2013-2015 comme une ancienne gloire, un peu désuète pour certains, après la révolution Panigale, a finalement retrouvé sa place de porte-étendard historique de la marque.

Effectivement la 748 semble pour le moment un peu « épargnée » par le phénomène mais ça va pas tarder à mon avis.
Quand les 916/96/98 seront hors de portée, les gens se rabattront peut-être sur la « petite ». Bon j’ai quand même vu une 748 S de 2002 ( les dernières à flancs lisses) full équipée et avec peu de kms à 8500€...

@ Bertilou
Tiens c’est marrant je pensais à toi en voyant cette annonce de 916 SP en me disant que tu saurais sûrement démêler le vrai du faux.

Donc tu confirmes bien que ce n’est pas une vraie SP?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 19 mai 2020, 10H 33mn 23s
Il faut creuser mais des éléments sont étranges...: Les pots comme tu le soulignes, les rétros mais c'est pas méchant, la mention "les 2 injecteurs changés" alors qu'elle en a 4, bref il y a un peu de recherches à faire.
J'ai vendu la mienne avec les termi en place (avec puce ultimap double étages et puce Ducati 916 SP) et une ligne d'origine en 50 raide neuve (avec la puce d'origine neuve dans une petite boite Ducati d'époque).
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 19 mai 2020, 11H 08mn 15s
@Ron : je partage tout à fait ton analyse. Il y a eu le même phénomène en automobile ancienne ou youngtimer.  C'est en train de s'assagir... avec pertes et fracas pour certains
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 19 mai 2020, 20H 43mn 41s
 :wink: en regardant les annonces sur le 748 tu peux en trouver bien placer
https://www.leboncoin.fr/motos/1783590836.htm/
https://www.leboncoin.fr/motos/1782969806.htm/
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: AlexMarty le 19 mai 2020, 20H 57mn 19s
Question : mais qu'a-t-il bien pu se passer il y a 3 ans... ?  :D :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 19 mai 2020, 23H 21mn 08s
3 ans c'est rien  :D
Un type en vend une qui n'a pas roulé depuis 8 ans (maus il ne le dit pas :siffler:). Alors...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 27 mai 2020, 06H 49mn 52s
Désormais, une 916 biposto de 1995 (immatriculée en 1999!) avec 64.000 km, on en veut 10.000€...  8O

https://www.leboncoin.fr/motos/1787966482.htm/
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 27 mai 2020, 08H 22mn 13s
Pour moi la typo est typique 98 / 99 et pas 95...
95 c’est encore le lettrage « Cagiva »

Enfin pour les flancs, le réservoir correspond à un 95.
Chute ayant occasionné un changement de flancs ou juste préférence du proprio pour la nouvelle déco...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 27 mai 2020, 08H 52mn 16s
Ouaip, ça fait un peu patchwork, tout ça...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 27 mai 2020, 10H 25mn 41s
Bonne vente à lui :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 27 mai 2020, 10H 33mn 52s

Et puis cette coque avec la déco blanche qui ne correspond à rien d’officiel chez Ducati et le pouf passager blanc...
 :roll:
Bref 10 000€ ça fait un poil cher...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: AlexMarty le 27 mai 2020, 11H 35mn 04s
C'est clair que c'est désolant :roll:...
Mais on assiste à une sensation d'avoir la capacité d'acheter un modèle super rare 8O... Certaines personnes pensant que le prix vaut la moto (ou l'inverse :D)... Or, ce n'est pas une aubaine si intéressante. C'est une superbike chère à entretenir et qui a 25 ans... Je maintiens que 5000€ pour un modèle en bon état de 50 000km, ça reste un maximum... Bon, je suis plus acheteur que vendeur, hein :siffler: :lol:

C'est du "gros" poil cher, là :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 27 mai 2020, 11H 41mn 30s
Alex, pour avoir regardé régulièrement depuis un an et demie, je te garantie que tu ne trouveras vraiment pas facilement quelque chose de cohérent et en bon état à 5000 balles, même avec 50.000 km.

Faut voir le nombre d’oignons qui se trimballent là-dehors. Et plus il y en a, plus les bécanes a peu près préservées dans leur état d’origine se démarquent, en rareté comme en prix. C’est exactement la même chose pour les 205 GTI!  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 27 mai 2020, 11H 53mn 26s
5000 balles, c'est le prix affiché pour un 748 (ça ne veut pas dire vendu).
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 27 mai 2020, 14H 02mn 21s
En même temps une 916 n’a jamais été une aubaine même à sa sortie du fait de l’entretien qui va avec.
Mais le plaisir de posséder cette SBK de légende va de pair.
En fait, et la belle saison n’y est pas étrangère sans doute, on commence à arriver à ce point de tension entre les vendeurs et acheteurs où les premiers sont certains d’avoir le graal dans leur garage et les derniers commencent à se dire « c’est maintenant ou jamais » vu la côte qui semble continuer à grimper de semaines en semaines. Un peu comme pour un RC30 il y a 10-15 ans.
Comme je le disais la dernière fois, les 25 ans de la 916 et sa médiatisation dans le presse spécialisée ont fortement contribué à l’accélération du phénomène.
Et je vous prédis que dans 4 ans, à l’occasion des 30 ans de la 916, on ne parlera plus d’accélération mais de l’explosion de la côte rejoignant ainsi la fameuse Honda citée plus haut ou une F4 1ère génération.

Y’aura sûrement toujours moyen de se payer une ancienne SBK « youngtimer » type GSXR/ZX-7R/CBR, qui auront elles aussi augmenté mais dans une moindre mesure.

Je suis presque persuadé qu’à un moment la 916 rattrapera et dépassera une     750 SS CC parce qu’aucun autre modèle ne définit aussi bien l’ADN de Ducati.
Elle est et restera à jamais la F40 de la moto, toutes deux l’exemple parfait de l’apothéose de l’école italienne.

(https://nsa40.casimages.com/img/2020/05/27/200527021431379167.jpg) (https://www.casimages.com/i/200527021431379167.jpg.html)

En peinture il y eu Botticelli, en moto nous avons eu le privilège d’avoir Tamburini...

(https://nsa40.casimages.com/img/2020/05/27/200527021431726902.jpg) (https://www.casimages.com/i/200527021431726902.jpg.html)

Après tout ceci n’engage que moi... :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 27 mai 2020, 14H 38mn 12s
En tous cas, c’est bien exprimé !  :cheers: :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 27 mai 2020, 15H 46mn 37s
C'est beau! J'en pleurerai :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 27 mai 2020, 15H 56mn 44s
 :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Powerslave le 27 mai 2020, 16H 32mn 31s
Putain j’aurai du en acheter deux. Une pour la garder, une autre pour spéculer!  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 27 mai 2020, 18H 34mn 36s
La bulle spéculative fini presque toujours par se dégonflé tôt ou tard...
Regarde ce qui se passe chez porsche...y'en a certains qui pleurent d'avoir acheté si cher certains modèles pas si rares ou d'exception que ça au final...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bistouket29 le 27 mai 2020, 18H 45mn 28s
Sinon, il suffit d'éviter le marché de touche bite francais, et se pencher sur l'achat à l'étranger! :siffler:
https://www.marktplaats.nl/a/motoren/motoren-ducati/m1553706770-ducati-916-biposto.html?c=be2da871b0d84f75c3056cc6db858f31&previousPage=lr
https://www.marktplaats.nl/a/motoren/motoren-ducati/m1551130545-ducati-sport-916-biposto.html?c=be2da871b0d84f75c3056cc6db858f31&previousPage=lr
https://www.marktplaats.nl/a/motoren/motoren-ducati/m1552373724-ducati-998-bj-2002-nl-motor.html?c=be2da871b0d84f75c3056cc6db858f31&previousPage=lr
https://www.marktplaats.nl/a/motoren/motoren-ducati/m1514471166-ducati-998.html?c=be2da871b0d84f75c3056cc6db858f31&previousPage=lr

J'ai pas collé les 996, je crois qu'elle sont bridées via l'ECU, et c'est plus dispo en 106cv chez ducati france...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 27 mai 2020, 18H 49mn 40s
Pour l’étranger, faut encore voir où. Aux US et au Royaume-Uni, il me semble qu’elles commencent à être chères également.

Sinon, que ça monte, ça parait plutôt normal et sain, mais faut pas aller trop haut, surtout sur les modèles « standards ». Maintenant, les motos sont généralement moins produites que les voitures, et allant plus facilement par terre, dans une série donnée, elles se raréfient plus vite.

Pour le phénomène Porsche, je pense qu’en plus de la passion, c’est aussi un phénomène de classe sociale, un peu comme chez les brits. Ça fait partie d’un « package » socio-culturel.

Les 916, ça regroupe encore des gens de tous horizons dont le seul véritable point commun, en définitive, c’est d’être sévèrement burnés.

 :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: floppy le 28 mai 2020, 10H 15mn 46s
Sinon, il suffit d'éviter le marché de touche bite francais, et se pencher sur l'achat à l'étranger!
8O
Et simple curiosité..... :oops:
Ca se passe comment pour les immatriculer en France...  :siffler: J'demande juste comme ça hein.......  :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bistouket29 le 28 mai 2020, 10H 36mn 49s
Tout pareil qu'une immat classique, sauf qu'il te faut en plus un quitus fiscal, et un certificat de bridage et d'homologation francais  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ADIABATIQUE le 29 mai 2020, 10H 48mn 08s
Salut à tous, quelqu'un sait me dire où est le relais de la pompe à essence sur la 916 ?

Directement dans l'ECU ?

Merci  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 29 mai 2020, 11H 57mn 11s
de mémoire le relai injection c'est un des deux qui sont sous la selle
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 01 juin 2020, 21H 16mn 58s
 :wink: moto journal a fairt un hors- série sur la tambu

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 01 juin 2020, 21H 19mn 09s
de mémoire le relai injection c'est un des deux qui sont sous la selle

Je confirme : sous la selle, il y a le relais de la pompe à essence et celui du ventilo. Ils sont identiques et positionnés côte à côte. Interchangeables en cas de panne, ce qui est bien pratique sur la route!  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 01 juin 2020, 22H 31mn 07s
:wink: moto journal a fairt un hors- série sur la tambu

Et tu leur a demandé les autorisations avant de balancer les scans ?

Vu qu'aux dernières nouvelles c'est toujours interdit...  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Powerslave le 01 juin 2020, 22H 39mn 49s
2004... Ça fait bien longtemps que le numéro n’est plus disponible...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 01 juin 2020, 23H 28mn 19s
Certes mais lis donc l'ours du canard, il y est bien spécifié que toute reproduction ....

Bon la mienne qui revient du gourou habituel. Strictement stock, hormis la peinture des jantes. je me lasse pas de cette moto  :P

 
(https://i.postimg.cc/wy9z2kHt/la-diva.jpg) (https://postimg.cc/wy9z2kHt)

Elle devrait prendre quelques kilomètres bientôt  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ploducat le 01 juin 2020, 23H 44mn 35s

Belle,oui!  Mais tu aurais pu virer les poubelles pour la photo  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 01 juin 2020, 23H 46mn 10s
C'est chez Patrick  8) il venait juste de la sortir de son atelier  8)
Bon sang quelle beauté cette moto, vingt années après, toujours la même émotion, admiration  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ploducat le 01 juin 2020, 23H 48mn 42s

Pas d'excuses ...   :D

mais ...le Rouge, c'est une moto de fille  :sm19:

 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 01 juin 2020, 23H 49mn 33s
J'ai un coté très féminin, bien caché  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ploducat le 01 juin 2020, 23H 52mn 57s
 :lol: :lol:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 02 juin 2020, 06H 53mn 57s
:wink: moto journal a fairt un hors- série sur la tambu

Et tu leur a demandé les autorisations avant de balancer les scans ?

Vu qu'aux dernières nouvelles c'est toujours interdit...  :?
  désolé ça m'est passé au travers de la tête ce qui me fait le plus chier c'est que j 'ai passé un temps fou a rassembler et poster tout cela  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 03 juin 2020, 10H 08mn 32s
Histoire de jeter de l'huile sur le feu à peine éteint, des gens sont beaucoup moins scrupuleux en terme de copyright d'articles anciens. J'ai trouvé des vendeurs qui, sous prétexte d'avoir l'exemplaire original, vont jusqu'à proposer de vendre des scans des articles. On est loin de la mise en ligne d'articles anciens, sur un fofo spécialisé, sans perspective commerciale.


NB : la charte du fofo est comme elle est, et a de très bonnes raisons pour cela. Pas de discussion là-dessus, l'expérience montre que cette ligne de conduite est pertinente.


 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 03 juin 2020, 10H 41mn 14s
Ah oui cela m'est arrivé: je cherche quelques anciens numéros de magazines, et un gus en proposait à la vente, cher, des scans  :roll:
Je lui ai demandé la copie de l'autorisation de l'éditeur et des artistes concernés écrivant dans ce magazine avant de l'acheter  :D  Il a de suite sorti ses annonces  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ADIABATIQUE le 03 juin 2020, 11H 37mn 38s
merci ducati748 et Guillame69  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 05 juin 2020, 06H 42mn 24s
 :wink: de belle surprise  8O un 996r sortie de caisse tout fin neuf
https://www.facebook.com/groups/2008103736184349/?multi_permalinks=2611445135850203&notif_id=1591331465714319&notif_t=group_highlights
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 05 juin 2020, 15H 43mn 17s
J'adore  "oubliée par son proprio" :lol: :lol: :lol:
Ou comment prendre les gens pour des lapins de 6 semaines  :siffler:

Si c'est vrai, prévoir quelques joints bien placés à changer  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 05 juin 2020, 21H 23mn 25s
(https://i.postimg.cc/VJdffsZN/5758815ecbb42a3da20.png) (https://postimg.cc/VJdffsZN)

(https://i.postimg.cc/tsKj93Vr/7597435ecbb45f70a39.png) (https://postimg.cc/tsKj93Vr)

(https://i.postimg.cc/p5T7frFh/1482695ecbb4721eb13.png) (https://postimg.cc/p5T7frFh)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 08 juin 2020, 19H 37mn 52s
Et là, une 916 biposto, première main de 1995 avec 135.000 bornes (ou 1.350.000 km, on ne sait plus trop après avoir lu l’annonce...) Ça commence à causer, niveau fiabilité !  :bowdown:

Bon, à 8500€ quand même, mais il y a peut-être une petite marge de négociation?  :D

https://www.leboncoin.fr/motos/1694484284.htm/
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 08 juin 2020, 19H 54mn 54s
"Vente cause tendinite au poignet"  :roll:

Et là, une 916 biposto, première main de 1995 avec 135.000 bornes (ou 1.350.000 km, on ne sait plus trop après avoir lu l’annonce...) Ça commence à causer, niveau fiabilité !  :bowdown:

Ouais,  sauf qu'elle a été "entièrement rénovée", donc vraisemblablement plus une pièce d'origine,  belle fiabilité effectivement.  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 08 juin 2020, 21H 01mn 07s
Reste à savoir ce que signifie « entièrement rénovée », dans ce cas particulier en effet...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: AlexMarty le 08 juin 2020, 22H 32mn 13s
elle est belle... à part la jante avant :roll:

ça me gêne quelqu'un qui justifie un prix en se référant à une cote... :cry:
Elle ne vaut pas plus de 3 500€ c'te brêle :lol: :D
:sm25: :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Tanguy du 4.4 le 09 juin 2020, 19H 05mn 39s
Comme tout, ça vaut le prix que le vendeur est prêt à lâcher, rapport au prix que l’acheteur veut mettre...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 09 juin 2020, 22H 38mn 13s

Bon en revenant de ma révision y’a deux semaines je prends un méchant trou et j’entends un gros « clac », j’imagine que la fourche est venue en butée.
Arrivé à la maison j’observe une trace un peu suintante côte droit.
Aujourd’hui je fais une belle sortie d’environ 300 kms, à l’arrivée le tube droit est bien noir d’huile... :?
Bon j’imagine que c’est cuit et que je suis bon pour les spy...? :roll:
Ils prennent combien chez Duca’t pour ça?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 09 juin 2020, 22H 44mn 42s
Sans doute un spy oui.
Pas trop d'idée du prix chez Ducat ou ailleurs (je le fais moi-même) mais gaffe quand même car tu peux en mettre sur tes plaquettes (donc changement de celles-ci voire une petite vautre involontaire).
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 10 juin 2020, 12H 06mn 20s

 Bon je viens d’appeler. Faut compter 200€...
Merci la DDE...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 10 juin 2020, 12H 28mn 24s
Fais les deux coté, pas un seul  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 10 juin 2020, 13H 36mn 51s

Oui 200€ c’était pour les deux... :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 10 juin 2020, 14H 19mn 03s
Ok  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 10 juin 2020, 16H 07mn 27s
Salut à tous!

Est-il compliqué d’adapter un radiateur 916 « racing » d’origine (54840201A) sur une moto standard?
Hormis les fixations pour le ventilateur (et le prix, j’imagine), quelles sont les principales différences ? Flux?

Merci d’avance pour vos retours d’expérience. :bowdown:

(https://i.postimg.cc/t1zTJsdM/41664-B52-715-D-411-D-8-C1-F-F1-EBE7-A29440.jpg) (https://postimg.cc/t1zTJsdM)

(https://i.postimg.cc/TLYPDTCY/C9-B8-F4-C5-63-DA-4-CC5-8412-54-BCC61-DC238.jpg) (https://postimg.cc/TLYPDTCY)

(https://i.postimg.cc/zVSKKGkT/415-AEBBD-5-EC4-4-AB0-90-D0-CBED3-E3-F859-E.png) (https://postimg.cc/zVSKKGkT)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 10 juin 2020, 17H 34mn 07s
Sauf erreur un radiateur rcing est plus épais sur une partie de sa hauteur et implique de devoir couper une partie du retour vers l'intérieur du haut du carénage.
Donc sur un poli ça va mais sur un carénage d'origine c'est moyen...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 10 juin 2020, 18H 16mn 55s
Bonne question...
Faudrait connaître l'épaisseur du radiateur. Faut être sûr du coup parceque si faut adapter c'est vite le bordel si tu veux conserver un montage propre...

Déjà il y a pas les trous pour les ventilateurs, c'est peut être juste ça la différence..
Faudrait connaître aussi L'orientation des sorties car si ça se trouve il y a pas de thermostat sur un racing et c'est foutu autrement au niveau des durites....la galère assurée...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Tanguy du 4.4 le 10 juin 2020, 18H 40mn 48s
Ben oui, on enlève le superflu pour le poids...
Et pour éviter la surchauffe, faut rouler à fond ! :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fab996r le 10 juin 2020, 19H 16mn 03s
Salut Guillaume,
en fait, le radiateur que tu as vue et poster(j'ai vue l'annonce également), c'est juste un radiateur d'origine de 916 Racing!
donc meme dimension que celui de ta 916 mais avec les sorties d'eau qui vont dans des directions différentes vue qu'il n'y a pas de calorstat sur la 916 Racing et il n'y a pas non plus de ventilateurs, d’où l'absence de support!
perso, je te conseillerais de garder le tient!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 10 juin 2020, 20H 33mn 26s
Oui, exactement Fab, c’est ce que je commence à comprendre. En plus des sorties orientées différemment et de l’absence des pattes de fixation du ventilo, il semble que la patte de fixation inférieure soit placée différemment elle aussi.

En fait, je ne compte pas remplacer le mien qui est encore en très bon état, mais je cherche un radiateur d’origine neuf (NOS) afin d’avoir de la pièce de rechange pour les 100.000 prochains kilomètres (j’ai déjà trouvé le radiateur d’huile). Je vais continuer à guetter tranquillement.

Bref, J’ai cru un moment avoir trouvé, mais en effet, là, on est dans le spécifique et donc je passe mon tour car inadapté pour moi. Il sera bien plus beau sur une application type « course historique », je pense.

 :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 11 juin 2020, 16H 56mn 01s
En fait c'est le bordel avec toutes les variantes :sm19: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 11 juin 2020, 18H 18mn 51s
Question radiateur, ma préférée
(https://i.postimg.cc/sMdHN1rW/orig-1rhcu1321125025-17.jpg) (https://postimg.cc/sMdHN1rW)

L'ingénieur s'est bien torturé le cerveau    :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fab996r le 11 juin 2020, 18H 33mn 31s
je pense qu'il a voulu installé la climatisation^^ :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 11 juin 2020, 20H 23mn 23s
Plus besoin de couper le moteur en terrasse  8)  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 11 juin 2020, 22H 05mn 35s
 996RS  ??
:dribble: :dribble: :dribble:
avec deep sump etc etc , du lourd
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 12 juin 2020, 23H 00mn 23s
Petite question: je lis sur les forums UK/US que beaucoup ont monté des béquilles latérales de 848/1098 sur leur 748/916/996. A priori, la béquille seule (sans la platine de fixation), se monte sans problème, et offre quelque chose de plus robuste et un peu moins penché que le montage original.

Vous connaissez cette modif?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Vtz_Desmo le 13 juin 2020, 13H 05mn 56s
J’etais aussi tombé sur cette info mais je n’ai pas fait la modif.
Si tu trouves que la moto est trop inclinée, ca peut également venir de la position de ton excentrique de roue arrière.
Quand ton kit chaine veillit et que tu dois retendre la chaine, tu compenses en tournant l’excentrique, ce qui a pour effet de reculer l’axe de la roue arrière, mais aussi de le descendre (du moins sur une partie du reglage), ce qui a pour effet de monter l’arriere de la moto, et ainsi de l’incliner plus sur la bequille
Tu peux corriger ca en jouant sur la bielette reglable de l’amortisseur arriere, qui doit avoir une cote maxi de 261mm axe a axe. Elle est souvent réglée au max, c’est a dire l’arriere au plus haut, ce qui fait qu’avec le temps, plus on retend sa chaine, plus  elle s’incline
Attention : ca joue aussi sur l’équilibre general de la moto, faut y aller progressif, sinon on finit avec un low rider...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fab996r le 13 juin 2020, 23H 11mn 29s
@Guillaume69 j'ai trouver le montage pour le radiateur de 916 racing!
https://www.forza-moto.com/p/1341+ducati-corse-tuyau-de-refoulement-deau-916-racing
(https://i.postimg.cc/WhhJZmQK/orig-race-955corsa-04-24.jpg) (https://postimg.cc/WhhJZmQK)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 13 juin 2020, 23H 12mn 55s
En effet, ça va direct à la pompe. Pas de calorstat... Merci!  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 13 juin 2020, 23H 20mn 14s
@Vtz_Desmo

Merci beaucoup pour ton retour d’expérience. Bon, mon kit chaîne est plutôt récent et en bon état, et l’assiette de la moto me plaît beaucoup comme elle est (confort/équilibre général de la moto). Donc je ne vais pas y toucher.

En revanche, quand on a une moderne à côté, la béquille de la 916 n’est vraiment pas rassurante. D’ailleurs, je passe mon temps à vérifier le serrage et l’état de la plaque et des vis de fixation au carter. Et là-aussi, tout est en ordre. Ce qui ne m’empêche pas d’avoir toujours la sensation d’une béquille trop frêle et d’une moto qui part un poil loin à gauche lorsque je la mets dessus.

Visiblement, une béquille de 848/1098 se monte directement à la place sans aucune modification. Et pour avoir eu une 848 quelques années, c’est vraiment autre chose, niveau confiance.

Bon je vais tenter le truc et je vous dirai ce qu’il en est.  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 14 juin 2020, 10H 19mn 15s
Au pire, il doit y avoir un jeu de taquin à mixer les plaquettes et ressorts entre les 2 modèles mais pas plus.
Sur la mienne, une plaque de qq mm a été proprement soudée sous la béquille. Ca et l'absence de rappel auto :D, ça perd de son charme mais c'est nettement plus rassurant.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 14 juin 2020, 10H 27mn 23s
Plus de rappel auto non plus sur la mienne. Faut prendre l’habitude, mais c’est quand même moins déconnant. Les anglophones n’appellent pas ça « suicide stand » pour rien...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 14 juin 2020, 10H 35mn 55s
C'était un coup à prendre mais pas très logique. Ca faisait "initié " :siffler:

Tout autre sujet, redécouverte 20 ans après sur un système de fou. J'en avais vu des images mais jamais eu les explications tech. Du grand art!

(https://i.postimg.cc/s1g9pYcr/20200614-103032.jpg) (https://postimg.cc/s1g9pYcr)
(je ne mets que la 1er page, histoire de copyright et règles du fofo toussatoussa)
C'est dans Moto Techno n°30 de ... 1999 (ca ne nous rajeunit pas :siffler:)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 14 juin 2020, 13H 05mn 26s
Plus de rappel auto non plus sur la mienne. Faut prendre l’habitude, mais c’est quand même moins déconnant. Les anglophones n’appellent pas ça « suicide stand » pour rien...

Le plus pénible c'est de jongler entre une auto et une non-auto, j'ai pensé remonter l'auto pour une question de fidélité à l'origine. Et pour l'angle très (trop) prononcé de la moto j'ai souvent cherché des stationnements accueillants. Il y avait une super pub d'une marque de pneus à l'époque avec un 916 sans béquille  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Hereziark le 15 juin 2020, 19H 51mn 33s
Cette pub géniale est toujours affichée dans l'atelier de mon père, chez mes parents.  8)
Un 916 garé sans béquille à côté d'un GSX-R SRAD qui n'avait pas les bons pneus et avait donc besoin de sa béquille.  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 17 juin 2020, 11H 13mn 51s
J’etais aussi tombé sur cette info mais je n’ai pas fait la modif.
Si tu trouves que la moto est trop inclinée, ca peut également venir de la position de ton excentrique de roue arrière.
Quand ton kit chaine veillit et que tu dois retendre la chaine, tu compenses en tournant l’excentrique, ce qui a pour effet de reculer l’axe de la roue arrière, mais aussi de le descendre (du moins sur une partie du reglage), ce qui a pour effet de monter l’arriere de la moto, et ainsi de l’incliner plus sur la bequille
Tu peux corriger ca en jouant sur la bielette reglable de l’amortisseur arriere, qui doit avoir une cote maxi de 261mm axe a axe. Elle est souvent réglée au max, c’est a dire l’arriere au plus haut, ce qui fait qu’avec le temps, plus on retend sa chaine, plus  elle s’incline
Attention : ca joue aussi sur l’équilibre general de la moto, faut y aller progressif, sinon on finit avec un low rider...

En fait si l'excentrique est bien placé au départ c'est l'inverse qui se produit en tendant la chaine:

Au départ l'excentrique doit être positionné de façon à ce que l'axe de roue soit vers le bas au lieu du haut.... dixit M. Peter Clark :bowdown:
Ce qui fait que la tension de la chaine fait remonter cet axe en le reculant et descendre le cul de la moto.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MadMaX63 le 17 juin 2020, 13H 27mn 14s
Y existe un outil Ducati pour faire la tension de chaîne sur les 916 sans modifier les réglages de l'assiette.
J'ai découvert ça la dernière fois dans mon ptit bouclard, je suis toujours en train de poser les yeux partout à chaque fois que j'y vais.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Vtz_Desmo le 17 juin 2020, 13H 44mn 03s
Un schéma vaut mieux que des mots

(https://i.postimg.cc/K41fvwFg/Excentrique.jpg) (https://postimg.cc/K41fvwFg)

En bleu l'excentrique
En rouge l'axe de roue dans 2 zones
Pour tendre, il faut tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre
=> dans la zone A, l'axe descend et le cul monte
=> dans la zone B, l'axe monte et le cul descend
Dans les 2 zones, l'axe est bien dans la partie basse
C'est pour cela que j'ai précisé 'sur une partie du réglage' dans mon post

Et voici a quoi ressemble l'outil dont parle MadMaX63

(https://i.postimg.cc/ZWnMkcjT/Outil-assiette.jpg) (https://postimg.cc/ZWnMkcjT)

Cette equerre permet de mesurer correctement l'assiette et de l'ajuster au moyen de la biellette de suspension. Ce qui permet de compenser l'effet provoqué par le mouvement de l'excentrique.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: !Ben! le 17 juin 2020, 14H 14mn 12s
Quand la dite biellette n'est pas complètement coincée... :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Vtz_Desmo le 17 juin 2020, 14H 36mn 26s
Ce qui pourrait, le cas échéant, t'amener à fusiller un magnifique écrou en alu à pas inversé qui doit supporter au bas mot 5N.m de couple...  :lol:
Toute ressemblance avec des faits réels serait...

En parlant de truc coincé, ça me rappelle qu'il faut que je sorte l'axe de bras oscillant pour le graisser.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 18 juin 2020, 19H 03mn 15s
Je viens de ramener ma 916 dans mon salon, et ça m'a permis de me rendre compte que les autocs ne sont pas les même des deux côtés, et aucun ne correspond à l'origine. Mieux, celui de gauche ça une faute d'orthographe.

Quelqu'un connaît une adresse où on peut trouver ces autocs qualité origine ? Ceepeedee est fermé, et Bike-decals ne semble proposer que le gauche (je vais quand même les contacter pour être sûr)...  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fab996r le 18 juin 2020, 19H 31mn 35s
pour les autocollants, tu as ceux ci!
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1603741499.htm/
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 18 juin 2020, 19H 52mn 02s
Ah, pas mal, merci.  :thumbsup:

Ils ont l'air beaux, tu les as vus en vrai ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fab996r le 18 juin 2020, 19H 56mn 13s
oui, j'en ai commandé vendredi, il ont été envoyé lundi et reçut mardi.
ils sont nickel, tu n'as plus qu'as les posé et vernir!^^
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 18 juin 2020, 20H 30mn 14s
Merci pour ton retour,  je suis sûr que ça servira à d'autres.  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: levesuve le 19 juin 2020, 16H 04mn 54s
tu as aussi ça !
(https://i.postimg.cc/7fMPwGtM/916-1.jpg) (https://postimg.cc/7fMPwGtM)

epoqueauto69.com
j'avais vu le lien quelque part par ici.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 19 juin 2020, 20H 39mn 07s
Merci pour  l'adresse, mais à 120 balles le bout, ça fait réfléchir... 8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: levesuve le 20 juin 2020, 17H 29mn 24s
certes, c'est cher ! après faut voir la qualité du produit .
j'ai lu également quelque part ,la possibilité de les commander chez Ducati ...
contact les , ça mange pas de pain  ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 20 juin 2020, 20H 00mn 35s
Ben apparemment,  ceux à 70 balles sont de bonnes qualité,  je ne me souviens pas des tarifs de Ceepeedee, mais je ne crois pas que c'était cher à ce point...

Oui, il faut que je contacte Ducati,  mais connaissant leurs habitudes, je doute que le rapport qualité/prix soit intéressant.  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: levesuve le 20 juin 2020, 20H 08mn 00s
tu as certainement raison , mais peut-être que pour quelques roro de plus , avoir des originaux ...
ça se discute , comme on dit .
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 20 juin 2020, 20H 14mn 20s
Pour quelques euros de plus,  tout à fait. Mais pour deux fois plus cher et une qualité comparable,  c'est déjà moins évident.  :D
Enfin de toute façon,  la première chose à faire est de demander,  on n'est pas à l'abri d'une bonne surprise.  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: levesuve le 20 juin 2020, 20H 22mn 19s
 :thumbsup: :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 22 juin 2020, 12H 00mn 35s
Par curiosité, j'ai regardé chez Stein Dinse pour les stickers (OEM). Autant ceux du réservoir sont corrects, mais sur les flancs de carénage : plus de 500 balles :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 22 juin 2020, 12H 17mn 05s
Ah, je les vois à 44€ l'unité, soit 88 les deux, moi. À mon avis, tu as regardé pour le carénage supérieur.  :wink:

Le prix est d'ailleurs assez violent, ça monte à 900 balles pour un carénage entier... :cry:

'Faut pas faire tomber nos motos, les gars...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 23 juin 2020, 11H 43mn 33s
Ouaip, mon doigt a dérapé!
A ce prix neuf, on comprend mieux les prix en occaz et l'intérêt de conserver ses carénages OEM pour une peinture plutôt qu'un remplacement. Il reste une alternative intéressante avec superbikebodywork : bien placé en prix/finition et permet quelques personnalisations moins courantes (entrées d'air, emplacement béquille,etc,etc)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 23 juin 2020, 12H 53mn 38s
Avez vous pensé pour les pieces OEM à notre ami wieger  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 24 juin 2020, 23H 39mn 04s
@ Vtz_Desmo:  Bien vu! je n'avais raisonné qu'à partir de la position tout en bas de l'axe, autant pour moi... :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 29 juin 2020, 08H 09mn 25s
Un article assez intéressant chez nos amis anglais:

https://www.bennetts.co.uk/bikesocial/classic-bikesocial/buying-advice/ducati-916-modern-classic-review
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MadMaX63 le 02 juillet 2020, 13H 57mn 24s
Ce matin j'ai entendu tourner ma 998s après 7 ans d'arrêt. Ca fait du bien...
Vivement dans un mois que je me pose dessus pour la faire rouler!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 02 juillet 2020, 14H 11mn 25s
Ah oui ça commence  a faire,  je me souviens quand j'ai été la voir au garage pour l'essayer, quand elle a démarré, je savais que  j'allais l'acheter    :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 04 juillet 2020, 06H 45mn 10s
Voici un manuel d’utilisateur 916 SPS neuf d’origine (NOS) pour pas cher (en Californie):

https://www.ebay.fr/itm/1997-Ducati-916SPS-NOS-91370441A-Original-130-Page-Owners-Manuel-Mint-Etat/174336169046?hash=item28973ed456:g:nT0AAOSw1-RUZ8qc
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 04 juillet 2020, 15H 23mn 41s
On va bientôt pouvoir vendre nos factures  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 04 juillet 2020, 16H 34mn 42s
Tu sais bien Berti, qu’il y a un paquet de bécanes qui se trimballent là dehors sans leurs papiers d’origine, paumés ou détruits par l’un de leurs proprios successifs... Alors c’est sûr que ceux qui ont eu la possibilité d’acheter ces bécanes fin 90 début 2000, c’était facile de tout avoir. Mais 20 ans plus tard, c’est pas la même, et je trouve plutôt sympa qu’il soit encore possible de trouver ces truc en vente, si les prix ne sont pas trop déconnants.

Si tu décides un jours de racheter une 916 SP, tu comprendras...  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 04 juillet 2020, 17H 29mn 13s
C'était juste une boutade  :wink:

Pour être honnête jusqu'au bout j'ai encore le manuel de mon SP (qui est commun 748/916 biposto - SP - Senna), ça me plaisait de le conserver  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 04 juillet 2020, 20H 26mn 04s
Tu ne l’as pas filé au mec à qui tu l’as vendue?  8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 04 juillet 2020, 21H 27mn 57s
Y'a pas une reglementation qui impose (imposait?) de posséder ce manuel?
Quand j'ai passé le permis, c'était le cas.
Pas certain que ce soit bien utile mais bon...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 05 juillet 2020, 09H 43mn 35s
Tu ne l’as pas filé au mec à qui tu l’as vendue?  8O

Non c'était un garage et il ne l'a pas demandé  :wink:  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 05 juillet 2020, 11H 40mn 29s
Au secours... les pros du n’importe quoi...  :roll: Du coup, tu comprends mieux pourquoi il y a des gens qui sont intéressés.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 05 juillet 2020, 12H 50mn 58s
Il était déjà étonné et ravi de récupérer les pièces d'origine (parfois raide neuves: échappements/puces origine et libérée, convoyeurs) qu'il a du zaper...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 06 juillet 2020, 09H 01mn 24s
Mon frère zieute les 748 R en ce moment à la place de son M 1000.
Je sais pas si c’est une bonne idée. Apparemment c’est plus une meule de course qu’une machine de série non?
Le cadre et BAA sont spécifiques apparemment et le moteur, même s’il ne sort pas une puissance énorme, a l’air sacrément préparé.
Est-ce que c’est aussi fragile qu’on le dit avec le coût d’entretien délirant?
Et puis j’imagine qu’avec tout cet équipage mobile racing ça doit être tout en haut et rien en bas?
Y’en a qui connaissent?
 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 06 juillet 2020, 09H 50mn 23s
cadre et BAA spécifique car injection douche, culasse et AAC spécifiques au R avec piston type HC.
comme pour un 748 classique, c’est dans les tr/min que ça ce passe.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 06 juillet 2020, 10H 15mn 36s
Merci pour ton retour.  :thumbsup:
C’est une bête à chagrins et faut oublier direct ou ça peut rouler sans trop de problèmes sans casser sa tirelire à chaque révision...? :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: S4RS64 le 06 juillet 2020, 11H 03mn 05s
Il me semble que par rapport au 748 "normal", dans la maintenance obligatoire, il faut changer les vis titane des bielles tous les 20000km, et il me semble que n'est pas donné!  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 06 juillet 2020, 11H 14mn 08s

Après je sais pas si dans les faits c’est vraiment indispensable.
Ma 996 S a aussi les bielles en titane, elle a 41000 kms et je pense pas que ça ait été jamais fait.
Après sur la 748 R c’est peut-être conseillé je sais pas.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 06 juillet 2020, 13H 11mn 06s
CA ce vend combien de genre de truc ?

A mon humble avis, il faut être bien monté niveau mécanique et avoir une deuxième machine  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 06 juillet 2020, 13H 25mn 11s
 :D houla y des intéressé ici !!!
le 748r est un peu plus minutieux en entretien par rapport au autres 748
mais avec un entretien suivi c'est pas pire que le 916!!
pour un moteur qui a passé les 30000kms je conseille l ouverture total du moteur pour remplacer les coussinets qui sont très fragile sur ce model elle est equipé de bielle pankl titane il n est pas nécessaire de remp les visses de bielle  :wink:
pour info j'avais couler une bielle a 23000kms du a un joint de la pompe a eau qui n'etais pas trop étanche
mon 748 a actuellement 36000kms et les courroies de distribution ont 7 ans  :sm19:
avec une petite prepa mini tu peu avoir 113cv c'est une moto qui est tres bien equipe elle a tout l' accastillage de la 996r meme chassis amortisseur freins donc une belle machine qui peut ce négocier a 7000€ voila voila   
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 06 juillet 2020, 13H 40mn 00s

Merci Rougeot pour ces précisions!

Ouais ça a l’air quand même un peu complexe...
Et puis aujourd’hui les annonces vont de 9000 à 15000€ pour un R entre les 2000 et les dernières 2002.
Celle que mon frère a vu n’a seulement que 15 000 kms donc il se peut qu’il y ait des choses à faire derrière...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 06 juillet 2020, 14H 04mn 57s
Après c'est toujours la même histoire qui se répète avec le temps, pourquoi les 748 sont cataloguées comme mois fiable que les 916/996 ? alors que c'est quasi pareil qu'un autre D4 type 916/996 ? pour moi c'est assez basique, c'est juste que les 748 montent + haut en régime, et qu'on a tendance à "taper" dedans pour tirer les CV, du coup les coussinets sont + sollicités, les basculeurs aussi, etc etc...
et là la différence à considérer à mon avis pour un achat de 748R, c'est que selon l'entretien des anciens proprio, si tu as un soucis les pièces spécifiques (type AAC par exemple) sont beaucoup plus dur à trouver sur le marché d'occasion.
mais globalement c'est une superbe machine pour passionné !!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 06 juillet 2020, 14H 32mn 41s
faut pas un outil spécifique pour changer les pastilles sur un R ? Ou c'est seulement sur les 749 qu'elles sont conique ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 06 juillet 2020, 15H 00mn 20s
oui c'est sur 749R que c'est spécfiique
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 06 juillet 2020, 16H 28mn 49s

pour un moteur qui a passé les 30000kms je conseille l ouverture total du moteur pour remplacer les coussinets qui sont très fragile sur ce model elle est equipé de bielle pankl titane il n est pas nécessaire de remp les visses de bielle  :wink:

Bielles titane avec vis spécifiques et procédure de serrage chirurgicale (serrages successifs, vérification de l'élongation, graisse Pankl spécifique).  Utilisable 3 fois seulement mais du coup, ça te laisse 90mkm de marge  :siffler:
Sinon, ça reste bon marché question entretien  :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 06 juillet 2020, 17H 43mn 00s
On trouve chez Oreca (www.oreca-store.com) des vis de bielles, de toutes dimensions, et du costaud, pour vraiment moins cher que chez Ducati. faut avoir les cotes exactes, et fouiller dans leur catalogue.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 06 juillet 2020, 18H 33mn 20s
De mémoire, les vis pour bielle titane sont tres chères (dans les 150€ piece contre 10 balles les standards).
Les moins chères trouvées à 75 balles pieces (soit 300 juste pour cette partie de l'embiellage 8O).

Maintenant je me suis toujours posé la question de l'utilité réelle de ce type de vis. Mais mes notions de RDM s'arrêtent là...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 06 juillet 2020, 19H 18mn 47s
 :wink: il y a 8 ans quand j'avais refait l'embiellage de mon 748r
j'avais acheté avec l aide d'un membre d'ici un jeu de visse pankl a 300€ de souvenir  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 07 juillet 2020, 10H 15mn 30s
.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 07 juillet 2020, 10H 21mn 52s
ça y est la marmotte a passé son permis  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 08 juillet 2020, 10H 26mn 38s

Ah j’y pense. J’ai fait ma révision sur le 996 au mois de juin avec notamment la purge des fluides mais ma commande de frein avant est redevenue molle. A mon avis ça sent le maître cylindre en fin de vie.
Vous savez où on peut trouver ça neuf et moins cher que chez le concess?
 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 08 juillet 2020, 13H 13mn 33s
 :wink: fut un temps tu pouvais trouver le kit de réparation
mais a mon avis ça doit plus être référencé
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 08 juillet 2020, 13H 41mn 07s
Je ne sais pas si c’est ce dont tu as besoin, mais il y a encore quelques revendeurs qui ont de la pièce OEM.

https://www.ebay.co.uk/itm/DUCATI-BEVEL-LAVERDA-FRONT-BREMBO-MASTER-CYLINDER-PISTON-PS15MM-KIT-GENUINE/373057445747?hash=item56dbf4df73:g:hJwAAOSwbW5ewsFc
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 08 juillet 2020, 13H 46mn 37s
... mais ma commande de frein avant est redevenue molle ...

Sa ça freinait bien avant la purge et que la commande est devenue molle après, ça sentirait plutôt qu'il resterait des bulles dans le circuit ...

Tu es sur de ta purge ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 08 juillet 2020, 20H 50mn 56s

Non c’était déjà mou avant. Disons qu’à chaque révision et purge, ça tient de moins en moins longtemps.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 08 juillet 2020, 23H 53mn 48s
:wink: il y a 8 ans quand j'avais refait l'embiellage de mon 748r
j'avais acheté avec l aide d'un membre d'ici un jeu de visse pankl a 300€ de souvenir  :cheers:
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1799315404.htm
1€ la vis! Qui dit mieux :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 09 juillet 2020, 07H 05mn 12s
 :D elle sont belle  :lol: :P
en plus pas loin de chez moi
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 09 juillet 2020, 08H 59mn 35s

Donc les bielles titane du 748 R sont communes aux RS et 998 RS donc j’imagine pas du même type que celles montées sur les 916/996 SPS.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 09 juillet 2020, 13H 25mn 22s
Il faudrait regarder les références respectives mais je pense que si malgré tout.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 09 juillet 2020, 13H 28mn 20s
Chaîne Youtube trouvée par hasard : https://www.youtube.com/channel/UC7n8NssOobhinJYMFDn2YIg
Pour ceux qui voudraient se mettre à la mécanique, elle traite en grande partie de nos D4, les vidéos sont bien fichues, bien expliquées et complètes. Le gars n'a pas un accent de pilote de F15 texan et est clair dans ses explications.
Je vais regarder les vidéos sur les Racing, il doit avoir des trucs sympa à apprendre.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 11 juillet 2020, 14H 12mn 26s
Vous pensez quoi de cette annonce?

https://www.leboncoin.fr/motos/1781888030.htm/

Ça me paraît être une biloucherie.  :roll:
Y’a bien les bons freins fonte mais la peinture de coque arrière est bizarre avec la bande centrale rouge beaucoup trop large et surtout la ligne 45 mm au lieu de 50 d’origine.

Si c’est le cas, ça veut bien dire que le marché est vraiment devenu degueu et que des mecs essaient de faire passer une strada ( très bonne moto mais ce n’est pas le sujet) pour une SP en tentant de de prendre de l’oseille... :?

MEA CULPA:

Bon l’annonce n’est plus visible mais en me replongeant dans le tome 6 de Marc Poels, il semble que seules les SP3 aient eu la ligne complète en 50 contrairement aux SP1 et SP2. J’ai été mauvaise langue c’était sûrement une vraie.

Comme quoi, même si on on s’intéresse au modèle depuis plus de 20 ans on en apprend encore.
D’ailleurs vous saviez qu’après la SP3 une SP4 était prévue et que la SPS ne devait être produite qu’en toute petite quantité (150 exemplaires) simplement pour homologuer de nouveaux carters en compétition et que finalement la moto a tellement plu et y’a eu tellement de demande qu’ils ont abandonné la SP4 pour que la SPS prenne la suite.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 748R le 11 juillet 2020, 14H 29mn 21s
Non c’était déjà mou avant. Disons qu’à chaque révision et purge, ça tient de moins en moins longtemps.

Il faudrait que tu puisses essayer avec un MC dont on est sur qu'il fonctionne bien ... Pour être sur que ça vient de là.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 11 juillet 2020, 15H 04mn 07s

Oui mais bon ça fait un moment que que ça tient plus après une purge. A mon avis je suis bon pour un MC neuf. :roll:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: WF73 le 28 juillet 2020, 14H 50mn 02s
alors l'importation c'est pas compliqué, mais pas donné (faut compter 250€ de frais), je l'ai deja fait pour 2 bécanes (-de 106cv)

la seule inconnue c'est le bridage des 998, si c'est encore faisable ou si tu as un concess gentil qui dira que c'est ok.

Bonjour à tous,

Après avoir lu vos différents messages je me suis dit pourquoi pas importer une 996: les prix sont très intéressants en dehors de nos frontières!!!
Après un petit coup de fil à un DS, il semblerait que le bridage des 916 et 996 ne soient plus possibles (refus par DF).
Ils disent  que nous pouvons tenter notre chance pour les faire immatriculer en France (il y a une moto du forum qui est passée l'an passé) mais ils ne garantissent pas le résultat  :cry:
Par contre s'est encore possible pour les 998.

Je pense revoir mes prétentions à la baisse  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 28 juillet 2020, 22H 05mn 21s
J'avais contacté une boite qui faisait de l'import. Elle confie le bridage et l'homologation à un DS.
Donc ca reste possible mais soumis au bon vouloir du magasin.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 29 juillet 2020, 06H 57mn 32s
Le grand DS de Lyon ne délivre plus de certificats de conformité. Ils sont désormais exclusivement tournés vers les motos récentes et la clientèle associée, celle qui change de moto tous les deux ans. C’est dommage, pour une marque, d’oublier d’où elle vient.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: WF73 le 29 juillet 2020, 07H 37mn 28s
Le DS que j’ai contacté me dit que s’est vraiment une décision de DF sur les 2 premiers modèles mais qu’il le font sans problème pour la 998.
J’ai essayé d’envoyer un mail à DF pour voir ce qu’ils disent !!!
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: WF73 le 29 juillet 2020, 07H 38mn 54s
J'avais contacté une boite qui faisait de l'import. Elle confie le bridage et l'homologation à un DS.
Donc ca reste possible mais soumis au bon vouloir du magasin.

Tu sais à quel DS ils font appel?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 29 juillet 2020, 13H 38mn 49s
Je n'étais pas allé plus loin avec eux et ils ne voulaient pzs me le donner.
Désolé
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 29 juillet 2020, 19H 44mn 10s

Aujourd’hui j’ai fait le niveau du liquide de refroidissement (au mini) mais comme c’est très pratique sur cette moto d’accéder ne serait-ce qu’au bouchon j’ai retiré le réservoir et en le soulevant j’ai du un poil trop tirer et j’ai retrouvé une petite durite (à gauche sur la photo) débranchée mais qui était simplement emboîtée mais pas retenue.

(https://nsa40.casimages.com/img/2020/07/29/200729073912656312.jpg) (https://www.casimages.com/i/200729073912656312.jpg.html)

C’est celle du trop plein? Normale qu’elle soit simplement emmanchée?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 29 juillet 2020, 19H 48mn 15s
Tu feras attention, la prise électrique aussi est débranchée  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 29 juillet 2020, 20H 36mn 08s
 :D
Oui c’est pas mon réservoir, c’est une photo pour illustrer ma question.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 29 juillet 2020, 21H 30mn 57s
Pareil sur ma 916, juste emmanchée, mais ça tient plutôt bien.  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 29 juillet 2020, 21H 46mn 43s

Merci!  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 30 juillet 2020, 12H 10mn 02s
....... C’est dommage, pour une marque, d’oublier d’où elle vient.

Le pire c'est qu'ils ne savent probablement pas ou ils vont, et je ne pense pas les suivre....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 30 juillet 2020, 15H 48mn 37s
Il reste des petites concessions plus discrètes, hors réseau DS, qui font encore ce genre de prestation. Par chez moi, MRS fait encore des certificats de conformité FR pour des motos italiennes importées.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 30 juillet 2020, 18H 31mn 06s
juste emmanchée, mais ça tient plutôt bien.  :thumbsup:
Mais oui, mais oui ...  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Untec le 30 juillet 2020, 20H 37mn 10s
Comment font-ils pour obtenir des certificats de conformité si Ducati ne veut plus en fournir pour certains modèles ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmal4 le 30 juillet 2020, 21H 21mn 33s
Mrs comme motoracingservices à Limas ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 30 juillet 2020, 21H 25mn 58s
C’est ça.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 30 juillet 2020, 21H 51mn 19s

Aujourd’hui j’ai fait le niveau du liquide de refroidissement (au mini) mais comme c’est très pratique sur cette moto d’accéder ne serait-ce qu’au bouchon j’ai retiré le réservoir et en le soulevant j’ai du un poil trop tirer et j’ai retrouvé une petite durite (à gauche sur la photo) débranchée mais qui était simplement emboîtée mais pas retenue.

(https://nsa40.casimages.com/img/2020/07/29/200729073912656312.jpg) (https://www.casimages.com/i/200729073912656312.jpg.html)

C’est celle du trop plein? Normale qu’elle soit simplement emmanchée?
moi je déboulonne seulement le resé et tu le recule de 5cm suffisant pout atteindre le bouchon de lr  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 30 juillet 2020, 23H 44mn 39s
 :thumbsup:

Pour ce qui est de la voie que prend Ducati, perso ça fait très longtemps que je les suis plus.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 31 juillet 2020, 06H 35mn 01s
Comment font-ils pour obtenir des certificats de conformité si Ducati ne veut plus en fournir pour certains modèles ?

Je pense que ce n’est pas Ducati France qui ne veut plus, mais certains DS. Logique commerciale? Pour les stores qui ne prennent plus ces bécanes en entretien, ça ne leur rapporte rien de les faire homologuer... Pour les petites concessions multi-marques la logique est différente. MRS, par exemple, est concessionaire MV Agusta (vente de motos neuves) mais s’occupe également de l’entretien de Ducati. Le patron connaît bien les SBK de la génération 748/916/996/998 et 749/999 qu’il avait en entretien courant lorsqu’il était mécano (chef d’atelier) au DS de Lyon.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 31 juillet 2020, 12H 40mn 31s
Certains DS refusent de prendre les "vieilles" Ducat ?  8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: !Ben! le 31 juillet 2020, 14H 06mn 48s
Si c'est le cas c'est vraiment de pire en pire... :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 31 juillet 2020, 14H 14mn 18s
Il y a aussi ceux qui la prenne limite en râlant,  t'as une facture de fou (histoire de te faire comprendre qu'il faut payer plus car compliqué) et on t'explique que pas tout de fait car trop long   :siffler:

Bien content de ne plus y foutre les pieds,  facture - 50 %,  travail soigné etc...

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 31 juillet 2020, 14H 31mn 39s
Quand la bécane sort du catalogue, le constructeur assure qq temps le suivi. Après qq années, les filières d'appro de rechanges ne sont plus assurées, les compétences partent avec les mécanos. Il y a un passage à vide vers les 15-20 ans de la moto : plus de suivi en concession officielle et pas encore d'intérêt pour les bouclards spécialisés (la moto n'a pas encore pris assez de valeur en collec).
C'est un phénomène classique auto et moto, tout du moins. Le concess ne peut te refuser de la prendre, ce serait un "refus de vente" donc condamnable, d'où des factures parfois salées, des délais de fou,etc... Ca fait longtemps que je ne vais plus en concess pour les Ducat. c'est une bonne incitation à faire soi-même
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 09 août 2020, 21H 24mn 52s
J'aimerai poser une question une question aux possesseurs de 916, 996, 998 de série spéciales ( S SPS R SFE ) et plus particulièrement aux possesseurs de 998 S Final Edition
Avez vous des anotations, manuelles et nominative à un endroit non visible, notamment sous le corps de selle d'un illustre inconnu avec une date du style

(https://i.postimg.cc/CdzH3j95/998-SFE-115.jpg)[/url

Autre question peut on trouver ces memes anotations sur la même pièce commander en neuf après achat de la moto?
merci de votre réponse

en y mettant une petite photo ce serait plus sympa 😉 (https://postimg.cc/CdzH3j95)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 09 août 2020, 21H 27mn 54s
Ok, je ramène ma fraise même si je n’ai qu’une simple 998 biposto (Matrix) depuis 2 jours, mais j’ai trouvé exactement la même chose sous la selle : un nom et une date écrits à la main. Contrôle qualité, je pense.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 09 août 2020, 22H 10mn 35s
et sans indiscrétion tu as quoi comme inscription?
tu aurais pas une petite photo 😁
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MadMaX63 le 09 août 2020, 22H 28mn 27s
J'ai ça aussi sur ma fe.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 09 août 2020, 23H 21mn 48s
"Merde à celui qui lira."
                           Luigi
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 09 août 2020, 23H 56mn 36s
Idem sur fe

Il me semble zarco 0820
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MadMaX63 le 10 août 2020, 09H 29mn 05s

(https://i.postimg.cc/RWnnrw7c/20200810-091908.jpg) (https://postimg.cc/RWnnrw7c)

J'ai la grande soeur, elle est née la veille!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 10 août 2020, 15H 32mn 49s
donc je te dois le respect, ou plutôt nous te devons le respect.
Pour le moment j'en ai recensé 7 sur le forum et 2 en dehors. Et seulement 4 sont du même auteur. La plus ancienne 12.12.03 puis madmax63 le 15 suivit des 2 miennes 15 et 16.
Il doit bien y en avoir d'autre encore,  n'hesitez pas merci
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 10 août 2020, 16H 00mn 08s
"Merde à celui qui lira."
                           Luigi

 :sm19: :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 11 août 2020, 11H 43mn 44s

(https://i.postimg.cc/7bhPZBM1/20200811-114103.jpg) (https://postimg.cc/7bhPZBM1)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 11 août 2020, 12H 53mn 04s
@ desmotwin  :thumbsup: :bowdown: :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 11 août 2020, 13H 18mn 48s
et la 2eme pour inciter les autres à faire de même


(https://i.postimg.cc/8F6Dqb9R/20200811-123850.jpg) (https://postimg.cc/8F6Dqb9R)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 11 août 2020, 15H 36mn 13s
Je posterai une photo dès que j’aurai récupéré la moto. En tous cas, ce L. Dallimonte va devenir une vrai star!!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 12 août 2020, 13H 51mn 51s
Ici c'est sûr! :lol:

Le truc à faire serait d'aller tous avec chacun sa photo au musée Ducati et demander à le rencontrer....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 12 août 2020, 14H 00mn 31s
Je suis sûr que Carlotta peut nous arranger ça!  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 12 août 2020, 15H 42mn 29s
@ gismostro je ne pourrais pas dire mieux   :bowdown:

pour l'instant j'ai recensé 11 998 SFE et je sais qu'il y en a d'autres en France, et 5 sont signées de la même personne.
Pour le voyage j'essaye d'élaborer un plan... mais je pense qu'il faut du solide, et ce serait cool de faire coincider cela avec la fin d'une gastrotomnale. Ce serait excellent pour un point de départ pour ce road trip.
Le projet se murit doucement.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 12 août 2020, 16H 15mn 18s
Il est peut être a la retraite depuis le temps  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 12 août 2020, 16H 17mn 33s
 :lol:

Avec Luigi...



depuis les Ducat. sont fiables ou pas... :siffler:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 12 août 2020, 16H 32mn 12s
Le truc à faire serait d'aller tous avec chacun sa photo au musée Ducati et demander à le rencontrer....

Le pauvre gars.

"Alors comme ça, c'est toi qui a certifié que ma moto passait le contrôle qualité ?!
Tu sais combien de merdes j'ai eu sur ce tas de boue ?
Attends, j'ai la liste. J'espère que t'as rien prévu ce ouikende..."

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 12 août 2020, 16H 32mn 51s
Pffff    :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 12 août 2020, 16H 38mn 51s
:lol:
Avec Luigi...

Mais enfin, C’EST Luigi.
L. Dallimonte pour Luigi Dallimonte.
 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 13 août 2020, 13H 59mn 45s
 :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 13 août 2020, 16H 46mn 22s
C’est beau, mais ça tabasse niveau prix...  8O

https://www.leboncoin.fr/motos/1810149397.htm/

(https://i.postimg.cc/68cTGjQW/5-FE32-F8-D-E634-44-D2-8-E23-7-DBDDCEFF927.jpg) (https://postimg.cc/68cTGjQW)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Olive.sbk le 13 août 2020, 16H 55mn 56s
Salut les passionnés !!  Depuis le temps 😉😉
Totalement injustifié ce tarif....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 13 août 2020, 22H 58mn 50s
 :yikes:
 :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 14 août 2020, 17H 27mn 58s
 8O

Vus les prix pour des modèles basiques, c'est pas plus déconnant pour un tel modèle. Là où il joue, c'est sur l'appellation "Fogarty"... pour un kit de stickers, assez loin de la série Foggy vendue uniquement en UK... Mais bon dans le doute, ca peut marcher
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 15 août 2020, 09H 59mn 01s
je sais pas si c'est moi qui déconne, mais il me semble que hier elle était à 29 000 et là 24 000 déjà ! ça baisse vite  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Little monster le 15 août 2020, 14H 25mn 51s
Je ne suis faite la même remarque
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 15 août 2020, 15H 48mn 55s
Exact!!!
Attendons la fin du mois, il la donnera peut etre! :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 15 août 2020, 16H 31mn 20s

 Et dire qu’aux alentours de 2008-2010 ça se vendait entre 9 et 12000€...😩
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Olive.sbk le 15 août 2020, 20H 10mn 34s
Ma dernière SPS est partie à 12K€ il y’a 3 ans , dans la valeur moyenne du marché de l’epoque ..... et maintenant je la regrette.....
Mais même à 24, c’est toujours injustifié... 8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 15 août 2020, 20H 14mn 53s
Normal puisque franchement c'est un modèle qu'on trouvait facilement en concession à l'époque...je me souviens avoir essayé du SPS lors des journées dédiées, c'était déjà un super jouet et tu pouvais l'acheter avec une belle remise !
Mais fallait vouloir acheter une moto de démo  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Olive.sbk le 18 août 2020, 18H 11mn 57s
https://www.leboncoin.fr/motos/1831189248.htm/

Voilà qui est plus intéressant
 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 18 août 2020, 19H 37mn 50s
vous allez me trouver un peu tatillon, mais cela me parait un peu du bidouillage.
Il est vendu un 916 sps dans le titre, et en apparence on a un 996 SPS , que reste t'il véritablement de la vrai 916 SPS .... à  voir.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Giu le 19 août 2020, 11H 41mn 11s
J'aimerai poser une question une question aux possesseurs de 916, 996, 998 de série spéciales ( S SPS R SFE ) et plus particulièrement aux possesseurs de 998 S Final Edition
Avez vous des anotations, manuelles et nominative à un endroit non visible, notamment sous le corps de selle d'un illustre inconnu avec une date du style

(https://i.postimg.cc/CdzH3j95/998-SFE-115.jpg)[/url

Autre question peut on trouver ces memes anotations sur la même pièce commander en neuf après achat de la moto?
merci de votre réponse

en y mettant une petite photo ce serait plus sympa 😉
 (https://postimg.cc/CdzH3j95)

Un peu en retard, j'ai trouvé cette inscription en travaillant sur ma 916 Biposto 95 pendant l'été :wink:
Pour la petite histoire, le réservoir a été remplacé gracieusement en 97 par Ducati dû à la corrosion de celui d'origine.

(https://i.postimg.cc/V5sFssSt/IMG-6319.jpg) (https://postimg.cc/V5sFssSt)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducat49 le 20 août 2020, 11H 19mn 47s
Idem que les copains.... ;) J'ai également l'inscription en date du 15.1.4


Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 20 août 2020, 12H 29mn 08s
Et voilà sur la Matrix. Toujours le même Luigi.

(https://i.postimg.cc/sQkF1NCL/6-CC10890-F586-4921-959-A-F9-B29-E329-EA4.jpg) (https://postimg.cc/sQkF1NCL)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 20 août 2020, 14H 52mn 42s
la famille s'agrandit, c’est une affaire à suivre et en cours d'élaboration ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 20 août 2020, 15H 07mn 39s
Cela semble vraiment correspondre à un gars en particulier et une période assez restreinte (déc 03 - Jan 04), pour l’instant.

Sur ma selle, il y a un petit sticker vert fluo qui indique « quality check », avec une signature (j’ai pas pensé à le prendre en photo...). J’ai l’impression que notre L. Dallimonte s’occupait d’autre chose. Se pourrait-il que ce soit le peintre? Ou bien que Ducati sous-traitait la fabrication des selles? Il y a également quelques inscriptions qui vont dans ce sens sous ma selle.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 20 août 2020, 15H 53mn 02s
pour te dire franchement guillaume je pense que ce monsieur est celui qui a fait la visite finale de la moto, le contrôle qualité, pour marque le coup pour les dernières Tamburini sortant de bologne, et non pas celui qui a montait les selles.
A cette période fin 2003, début 2004, il ne restait que les 998 SFE et Matrix, en tamburini en production.
Tout comme toi, sur 2 des 3 dans le garage, en plus de cette signature, il y a des étiquettes de contrôle, ainsi que des dates de fabrication sur les 2 selles ( pilote  et passager), des cousines en quelque sorte  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 20 août 2020, 15H 57mn 03s
Bon, en tous cas, il ne nous reste plus qu’à le retrouver pour aller boire un Spritz avec lui sous les arches de Bologne!  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofabio le 20 août 2020, 16H 29mn 44s
SI déjà vous y allez, allez-y au moins sur vos montures respectives qu'il a signées...ça lui ferait un autre effet que de lui montrer les photos à mon avis!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 20 août 2020, 16H 52mn 16s
Je crois que c’est l’idée!! Avec visite gratuite du musée et de l’usine, du coup.  :D :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 20 août 2020, 17H 40mn 17s
c'est ce que je suis en train d'essayer de mettre en place.
je prévois de faire un voyage avec des SFE et des Matrix estampillonees de ce Monsieur, le point de départ la fin d'une gastronomiale éventuellement ... et une surprise pour ceux qui en feront parti ... suspens
Direction Bologne pour une photo de famille, et plus qui sait...
Quand ce sera à peu près établi je ferai un post dans sous forum dédié.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 20 août 2020, 17H 58mn 46s
2021?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 20 août 2020, 18H 38mn 07s
il faudrait marquer le coup, donc soit les 30 ans de la 916 soit 2024, soit les 25 de la 998 et donc 2029.
Après rien c'est établi je suis seul à prévoir la chose,  je ne suis plus tout jeune mais toujours amoureu de mes motos
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 20 août 2020, 19H 01mn 52s
Ah ok, donc nous avons le temps de voir venir!  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 20 août 2020, 19H 25mn 54s
Dites les gars, vous vous souvenez que vos meules ont été signées par ce gars il y a plus de quinze ans ? Il a eu le temps de changer trois fois de boulot, de partir à la retraite et p'têt même de mourir de vieillesse depuis.  :D

Le projet est super sympa, mais je ne parierais pas trop cher sur le fait de réussir à rencontrer Luigi, surtout si c'est dans dix ans.  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 20 août 2020, 19H 50mn 06s
Il avait peut-être 20 ans à ce moment  8)  Le mieux serait d'envoyer un mot à l'usine  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 20 août 2020, 20H 03mn 03s
tout à fait patrick, 3 courriers sont partis la semaine dernière, un pour Ducati France service clients, un autre pour Ducati Service clients à  Bologne, et un dernier pour Mr Claudio Domenicali, et je l'ai traduis en anglais et en Italien,  donc ça  suit son court ... :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 20 août 2020, 20H 08mn 46s
Service premium... Faut pas le prendre pour un cave, le Rocotrix!  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 20 août 2020, 20H 12mn 50s
 :thumbsup: J'espère que ça marchera. :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 20 août 2020, 20H 22mn 07s
Super Seb  :thumbsup:  Pour ce genre, entre autres, on peut vraiment te faire confiance pour taper à toutes les portes!  :thumbsup:
D'ici là, si mes poignets vont mieux, je viendrai avec plaisir  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 21 août 2020, 19H 55mn 42s
je pense que si cela se fait vraiment, même avec des douleurs aux poignées , nous trouverons bien une solution pour covoiturer ton trajet
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducat49 le 22 août 2020, 22H 25mn 27s
Je plains ceux qui seront sur le trajet du 998 Road Train..... :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 22 août 2020, 22H 36mn 25s
ceux qui seront dessus ou sur le bord de la route ? 😁
et pour info il y a déjà 2 fada sur la pré-liste :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: duc900mhr le 23 août 2020, 11H 05mn 41s
Je ferai bien le troisième fada  :) :) elle se trouve ou la liste ????
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 23 août 2020, 21H 50mn 32s
C'est ça qu'on veut !! :dribble: :dribble: :dribble:


https://www.leboncoin.fr/motos/1831189248.htm
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: chris19 le 23 août 2020, 22H 00mn 59s
Pas les bon carénages, pas les bonnes jantes on est loin d'un collector
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 24 août 2020, 06H 11mn 43s
vous allez me trouver un peu tatillon, mais cela me parait un peu du bidouillage.
Il est vendu un 916 sps dans le titre, et en apparence on a un 996 SPS , que reste t'il véritablement de la vrai 916 SPS .... à  voir.

Oui, on se faisait déjà la remarque sur la page précédente. Choix surprenant du proprio qui n’a pas remis les choses en ordres avant de mettre en vente...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 24 août 2020, 13H 41mn 18s
Au temps pour moi, j'étais resté sur la Tambu à 29 k€.
Effectivement, la photo ne correspond même pas à la description...
Si mon post fait doublon, je supprime ou si un modo peut le faire
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 25 août 2020, 21H 01mn 09s
Voici une Matrix qui vient de faire son apparition en France. 15.000€ pour 40.000 km, c’est raide!

https://www.leboncoin.fr/motos/1834940935.htm/
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 25 août 2020, 21H 03mn 06s

C’est celle qui a servi pour l’article dans Desmo.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 25 août 2020, 21H 07mn 43s
Surtout pour une Matrix. :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 25 août 2020, 21H 13mn 00s
Gna gna gna!   :D


C’est celle qui a servi pour l’article dans Desmo.

Exact, je n’avais pas percuté, ce sont les photos de l’article (magnifiques, au passage, pour la mise en valeur du vert métallisé), et même plaque.  :thumbsup:

L’article date de février 2018, il y a un an et demie, donc. Visiblement, elles ont pris 1000 balles depuis !  :lol:

(https://i.postimg.cc/Thmz62YY/004-D6-B66-D285-4-F4-D-B20-B-44-D6-F6-D8-C958.jpg) (https://postimg.cc/Thmz62YY)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 25 août 2020, 21H 28mn 37s
Elles sont toujours à vendre, ces motos-là. À croire que les proprio regrettent au moment où ils les achètent.   :lol:

Désolé, Guillaume, mais tu cherches aussi...  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Powerslave le 25 août 2020, 21H 54mn 22s
A 15000€, il va la garder longtemps...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 25 août 2020, 21H 59mn 33s

(https://i.postimg.cc/87526RDt/12-C678-AC-793-D-4-FEF-93-A0-2-CA53-D75-B0-D0.jpg) (https://postimg.cc/87526RDt)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 25 août 2020, 22H 03mn 48s
"Tout ça m'est bien égaÂÂLLL..."  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Untec le 26 août 2020, 09H 02mn 39s
Les photos mettent bien en valeur la machine.

Mais 15k€, c'est bien trop élevé pour une Biposto, même dans cette livrée. D'autant plus qu'elle n'est équipée que de Termi en alu.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 26 août 2020, 12H 02mn 22s
Il a dû lire qq sujets de passionnés sur un forum et se dire qu'il y avait un marché. :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 26 août 2020, 12H 06mn 48s
 :lol: :lol: :lol:

La gueule du marché !! Je joue à 1 contre tous sur ce segment...  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 26 août 2020, 12H 21mn 28s
Il espère t'en refiler une deuxième.  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 26 août 2020, 14H 38mn 43s
D'un autre côté, 40mkm, il vient juste de terminer le rodage...
Et puis elle a fait Desmo :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 26 août 2020, 16H 09mn 03s
On peut parler de pédigrée « collector », en effet...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 26 août 2020, 21H 30mn 36s
J'en rigole à peine: on m'a déjà proposé des ventes avec cet argument (à l'époque c'était Option Moto ou consorts).
Autant dire que la négo partait mal...  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 27 août 2020, 20H 32mn 12s
Elles ont la cote les 998S! 14.000€/42.000km

https://www.leboncoin.fr/motos/1835678196.htm/

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 27 août 2020, 22H 12mn 52s
sujet très intéressant, un peu cher à la vue des équipements, manquants et en plus, pour en avoir une 100% d'origine, je pense qu'il y a moyen de négocier ( cf la 998 S sur le bon coin à 12000€) un peu
je dirais pas non, mais le garage est un peu plein en ce moment  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 27 août 2020, 23H 40mn 16s

Après c’est une FE avec plaque sur le té de fourche même si pas numérotée.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 28 août 2020, 15H 30mn 55s
Faut quand même taper la mef : j'ai déjà vu des petits malins récupérer un té avec plaque et la remonter sur une autre moto "basique". La supercherie est grossière mais quand même...

Et j'aime bien le coup du "duo avec Melle". Je n'avais jamais perçu le côté GT de la Panigale vs 998  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 28 août 2020, 15H 34mn 49s
J’ai pensé exactement la même chose!  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Powerslave le 28 août 2020, 15H 45mn 44s
La fourche est limite plus difficile à trouver que les T numérotés...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 28 août 2020, 16H 12mn 01s
A priori une fe vu la photo.
Le prix me semble pas si délirant a l heure actuelle.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: laurentM le 28 août 2020, 16H 47mn 41s
Bonjour a tous
je commence à suivre ce fil

Je suis de Lyon, 57ans et je roule sur ça (entre autre) 
 
(https://i.postimg.cc/mhC5hm59/118404240-762415730995995-7823583999876344592-n.jpg) (https://postimg.cc/mhC5hm59)

916 strada de 1994, construite à varese (confirmation de Ducati)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 28 août 2020, 19H 20mn 18s
Collector (pour de vrai celle-ci!!)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 28 août 2020, 19H 58mn 35s
Je confirme.

Il y a un fil sur le forum britannique où les mec se paluchent en groupe sur les Varese. Un truc de dingue...  :D

https://www.ducatiforum.co.uk/threads/varese-bikes-i-just-dont-get-it-but-im-coming-around.79011/page-6#post-1673120

Bref, une vraie mono Varese de 94, c’est la source!  :thumbsup: Tu as l’éléphant sur le bouchon de réservoir?

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: laurentM le 28 août 2020, 20H 08mn 57s
L'éléphant...

sur le bouchon de réservoir, sur la bulle, les carters, les caoutchouc tenant le faisceau, sous les tés de fourches, sous les cales-pieds, sur le bouchon du reservoir de refroidissant, etc...  il est partout l'éléphant    :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 28 août 2020, 20H 10mn 02s
Faut te supplier pour avoir des photos?  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: laurentM le 28 août 2020, 20H 12mn 01s
j'essaye d'en faire demain, promis...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: laurentM le 28 août 2020, 20H 15mn 21s
au dela de l'elephant ce qui fait la strada pour moi c'est le boitier P8 *

Ca conditionne beaucoup de choses :

2 capteurs moteurs au lieu d'un seul pour le 16M, donc couvercle d'alternateur specifique
compte tour specifique
Faisceau electrique specifique

Bref, ca reste le chainon entre 888 et 916 suivantes.

 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 28 août 2020, 20H 43mn 03s
Ah, ça, j'ai.  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 28 août 2020, 20H 48mn 40s
Puté l'éléphant sur tout ça la brêle a du morfler  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 28 août 2020, 21H 01mn 11s
Il y a un fil sur le forum britannique où les mec se paluchent en groupe sur les Varese. Un truc de dingue...  :D

https://www.ducatiforum.co.uk/threads/varese-bikes-i-just-dont-get-it-but-im-coming-around.79011/page-6#post-1673120

Enorme!!! Comment arrivent-ils à se palucher pendant 15 pages sur le sujet???  8O
A côté de ces intégristes, Ben Laden passerait pour un enfant de choeur  :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 28 août 2020, 21H 13mn 30s
Vous vous êtes pas regardés,  les mecs. :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bistouket29 le 29 août 2020, 07H 04mn 07s
Si ça se trouve, ils sont aussi tombé sur ce fil, et se foutent de vos tronches tout pareil  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: laurentM le 29 août 2020, 07H 48mn 51s
Heureusement les Anglais ne parlent que rarement français  :-)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofabio le 29 août 2020, 07H 59mn 26s
En tout cas ce qui est sûr c'est que leur addiction à citer le message précédent ne ferait pas l'unanimité sur planète!

Y aurait plus de caractères bleus qu'autre chose dans le fil de discussion...  :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 29 août 2020, 08H 30mn 51s
Fabio, ils cherchent des modos, tu devrais postuler pour leur remettre tout cela en bon ordre.  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 29 août 2020, 12H 50mn 25s
là je peux dire que l'analyse de nos amis anglo-saxon sur le 916 est plus qu'intéressante et mérite le respect, ils se paluchent le cerveau mais ça vaut  le coup très instructif- respect  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 29 août 2020, 13H 30mn 37s
C’est encore plus marqué chez les Américains. D’autant qu’avec leur système d’identification des véhicules (VIN), il y a un “V” ou un “B” dans le numéro de série, selon que la bécane a été assemblée à Varese ou à Bologne.

https://www.ducati.ms/search/166681/?q=Varese&o=relevance

Tout ça à cause d’un incendie...  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: laurentM le 01 septembre 2020, 11H 10mn 29s
 Toujours pas eu le temps de faire des photos dignes de ce nom,

mais comme je vais devoir en faire pour monter un dossier d'expertise de la valeur de la moto auprès de l'assurance, je les posterai aussi ici

Titre: Re : 916 Biposto (1996) dans le Beaujolais Vert
Posté par: rocotrix le 25 septembre 2020, 20H 27mn 38s
sur un tout autre sujet, abordé par guillaume, la question de ce soir et de savoir si le réservoir d'une 916 différe beaucoup de celui du 998?
Titre: Re : Re : 916 Biposto (1996) dans le Beaujolais Vert
Posté par: fab996r le 25 septembre 2020, 22H 18mn 37s
Beh le réservoir de 998 est plus récent que celui de 916!^^
c'est la seule différence! :siffler:
Titre: Re : Re : 916 Biposto (1996) dans le Beaujolais Vert
Posté par: rocotrix le 25 septembre 2020, 22H 20mn 18s
bon et bien guillaume va jaser  :lol:
Titre: Re : Re : 916 Biposto (1996) dans le Beaujolais Vert
Posté par: fab996r le 25 septembre 2020, 22H 24mn 24s
Ah, j'oublier, sur le couvercle de bouchon de réservoir du 916, tu as l’éléphant de Cagiva!^^
Titre: Re : Re : 916 Biposto (1996) dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 26 septembre 2020, 06H 46mn 40s
Seulement pour les premières 916, l’éléphant Cagiva sur le bouchon d’essence: Strada en 94 et les toutes premières biposto de début 95. Ça correspond à l’époque « Varese », apparemment. Pas d’éléphant sur la mienne de 1996.

Pour la comparaison des réservoirs, faudra attendre encore un peu, qui j’ai enfin les deux à la maison...
Titre: Re : Re : 916 Biposto (1996) dans le Beaujolais Vert
Posté par: fab996r le 26 septembre 2020, 09H 05mn 52s
sur la mienne, de 1996, je l'ai l’éléphant!
Titre: Re : Re : 916 Biposto (1996) dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 26 septembre 2020, 10H 15mn 13s
Ah bon? On lit partout que ce serait une spécificité Cagiva, liée à la période (94-95) où elles ont été assemblées à Varese. C’est une bip ou une strada? Elle est de quand en 1996? (la mienne de juillet).

Titre: Re : Re : 916 Biposto (1996) dans le Beaujolais Vert
Posté par: fab996r le 26 septembre 2020, 10H 25mn 00s
strada biposto du 21 février 1996, numéro 466^^
Titre: Re : Re : 916 Biposto (1996) dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 26 septembre 2020, 10H 26mn 29s
Décidément, faut que je révise... J’avais compris que « Strada » était le nom donné aux mono et « Biposto » pour les bi.

Sinon, février, peut-être quelques bouchons Cagiva trainaient encore dans les cartons du déménagement retour vers Bologne.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 26 septembre 2020, 15H 01mn 37s
Je suis parti rechercher ma 996 après une semaine coincée chez mon concess. C’était marrant de la retrouver au chaud en vitrine, on se serait cru revenu 20 piges en arrière. :D

(https://nsa40.casimages.com/img/2020/09/26/2009260306142966.jpg) (https://www.casimages.com/i/2009260306142966.jpg.html)

Tu me diras vu comme je me suis fait ouvrir en deux, c’était un peu réconfortant... :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 26 septembre 2020, 15H 03mn 30s
Douloureux à la caisse?  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 26 septembre 2020, 15H 04mn 44s
Grosse appendicite ?  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 26 septembre 2020, 15H 04mn 58s
Je te raconte pas, j’arrive toujours pas à m’asseoir... :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 26 septembre 2020, 15H 10mn 50s
Tu as fais faire quoi?
Titre: Re : Re : 916 Biposto (1996) dans le Beaujolais Vert
Posté par: laurentM le 26 septembre 2020, 17H 51mn 09s
La strada c'est le modèle monoposto de 1994 avec le boitier electronique P8 , encore qu'il semble mais ca reste a verifier que la SIMA ait immmatriculé dès fin 1994 des modèles en biposto  (ils faisaient un peu ce qu'ils voulaient a l'époque).
L'elephant cagiva ca n'est pas lié à Varese, c'est lié a la possession de Ducati par Cagiva qui a couru jusqu'en 1996 je crois (a verifier)

Les varese c'est l'essentiel de la production de 1994 qui comporte des strada, des SP et qq rares S qui sontr des stradas avec les attributs de la SP mais sans les bièles titanes des SP et surement d'autres trucs par manque de pièces , donc un  moteur qui ressemble a un SP mais n'en est pas un. Ces S sont avec BAA carbone, moteur d'aspect SP sans le DOHC . Et ca en fait des collectors encore plus que les strada 94
 
Titre: Re : Re : 916 Biposto (1996) dans le Beaujolais Vert
Posté par: rocotrix le 26 septembre 2020, 20H 11mn 48s
dis moi guillaume, pour ton protége réservoir pourquoi avoir pris un bagster au lieu d'un sifact ? cela aurait ete plus raccord non
Titre: Re : Re : 916 Biposto (1996) dans le Beaujolais Vert
Posté par: desmotwin le 26 septembre 2020, 21H 11mn 54s
encore qu'il semble mais ca reste a verifier que la SIMA ait immmatriculé dès fin 1994 des modèles en biposto  (ils faisaient un peu ce qu'ils voulaient à l'époque.)
Yep, la mienne est une biposto 1994. Avec le P8.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 26 septembre 2020, 21H 48mn 13s

Les deux Spy de fourche avec purge de l’huile, le MC de frein avant qui était cuit et le pneu avant qui avait huit ans.
Sauf que tout ne s’est pas passé comme prévu. En arrivant à la concession après pas mal de bouchon, elle m’a balancé de la flotte dans le TDF.
Bocal de liquide de refroidissement fissuré alors qu’il avait déjà été changé y’a moins de 2000 kms... je comprends toujours pas.( mon mécano avait l’air de dire qu’il y a eu une série défectueuse)

Mais ça ne s’arrête pas là. Je pense que ça n’avait jamais été fait et que ça avait été serré trop fort en usine et pourtant ils ont démonté des fourches de 916 pendant 20 piges mais là impossible de dévisser les bouchons / vis de fourche.
Ils ont du acheter une nouvelle douille avec 6 pans au lieu de 12 pour avoir plus de prise.
Résultat les deux vis anodisées rouge niquées. Obligé d’en recommander 2 au prix de 100€ l’unité.
Ils m’en n’ont facturé qu’une seule mais bon au final 850€ de facture... :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 26 septembre 2020, 22H 00mn 44s
Ah oui... Et même pas les courroies et les JAS. :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 26 septembre 2020, 22H 08mn 36s

Non les courroies je les avais fait faire quatre mois plus tôt avec les fluides. 300€.
Donc en 6 mois elle m’a couté plus de 1000€...
Une danseuse...

Titre: Re : Re : 916 Biposto (1996) dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 26 septembre 2020, 22H 10mn 05s
Je viens de vérifier et c’est le 30 septembre 1996 que TPG rachète 51% des parts de Ducati à Cagiva. Ma biposto, assemblée en juillet 1996 à Bologne (#626), n’a pas l’éléphant sur le bouchon de réservoir.

Du coup, je ne suis pas sûr que les deux soient liés.
Titre: Re : Re : 916 Biposto (1996) dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 26 septembre 2020, 22H 13mn 34s
dis moi guillaume, pour ton protége réservoir pourquoi avoir pris un bagster au lieu d'un sifact ? cela aurait ete plus raccord non

Je ne me suis absolument pas posé la question. L’achat du bagster a été une opportunité qui s’est présentée de façon imprévue. Du coup, je ne connais pas la marque sifact.

Le bagster est vraiment génial, totalement raccord avec le réservoir de la 916, sauf pour mettre la clé dans le contact. Il faut découper un peu le tapis pour que ça passe.
Titre: Re : Re : 916 Biposto (1996) dans le Beaujolais Vert
Posté par: fab996r le 27 septembre 2020, 01H 07mn 10s
Strada n'est pas spécifique simplement au modèles monoposto, pour preuve,
la mienne est une biposto qui quand elle étais d'origine avec le moteur de 916, avait le petit boitier cdi! et pas le p8
et le strada est bien inscrit en désignation sur la carte grise!
Titre: Re : Re : 916 Biposto (1996) dans le Beaujolais Vert
Posté par: rocotrix le 27 septembre 2020, 10H 43mn 56s
d'après ce que j'ai pu glaner,  sifact fabriquait des protèges réservoir à l'époque du groupe Cagiva-Ducati-Husqvarna
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 27 septembre 2020, 14H 22mn 26s
Bah oui, on le sait bien  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 27 septembre 2020, 14H 30mn 40s

M’en fou je la garde!  :D
Titre: Re : Re : 916 Biposto (1996) dans le Beaujolais Vert
Posté par: Ron le 27 septembre 2020, 14H 39mn 43s


Après y’a eu des réminiscences de l’ère Cagiva qui ont perduré longtemps.

La preuve sur ma 996 S 2001:

(https://nsa40.casimages.com/img/2020/09/27/200927024030273024.jpg) (https://www.casimages.com/i/200927024030273024.jpg.html)
Titre: Re : Re : 916 Biposto (1996) dans le Beaujolais Vert
Posté par: laurentM le 27 septembre 2020, 16H 55mn 25s
Hello
Du coup tu peux faire voir en photo comment ils ont fait passer le gros P8 ds un cadre arrière biposto sto. J zvais vu un montage une fois un peu bricolé...mais la si ma le faisait effectivement il semble


encore qu'il semble mais ca reste a verifier que la SIMA ait immmatriculé dès fin 1994 des modèles en biposto  (ils faisaient un peu ce qu'ils voulaient à l'époque.)
Yep, la mienne est une biposto 1994. Avec le P8.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 27 septembre 2020, 18H 32mn 16s
La salope  :D
Titre: Re : Re : 916 Biposto (1996) dans le Beaujolais Vert
Posté par: rocotrix le 27 septembre 2020, 19H 00mn 08s
tres beau bouchon ron, on arrive à en trouver encore
Titre: Re : Re : 916 Biposto (1996) dans le Beaujolais Vert
Posté par: laurentM le 27 septembre 2020, 19H 20mn 48s
Je pense que si tu le commandes sur pièces-ducati.com en précisant bien que la moto est de 94 par exemple ça peut le faire.  J avais commandé des caoutchouc de tenue du faisceau j ai eu la surprise de les recevoir neufs avec l éléphant grave dessus
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 27 septembre 2020, 20H 26mn 54s

Exactement!  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 27 septembre 2020, 21H 33mn 43s
https://youtu.be/JH2JVljT54I

 :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 27 septembre 2020, 22H 29mn 29s
 :lol:
Titre: Re : Re : 916 Biposto (1996) dans le Beaujolais Vert
Posté par: Ben54 le 28 septembre 2020, 09H 20mn 38s
Du coup tu peux faire voir en photo comment ils ont fait passer le gros P8 ds un cadre arrière biposto sto. J zvais vu un montage une fois un peu bricolé...mais la si ma le faisait effectivement il semble
C'est une question intéressante, j'aimerais bien voir aussi  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 28 septembre 2020, 12H 53mn 09s
c'est pour ça aussi que nous les aimons autant  :lol:
Titre: Re : Re : 916 Biposto (1996) dans le Beaujolais Vert
Posté par: desmotwin le 28 septembre 2020, 13H 17mn 15s
Voilà.

Comme vous pouvez le voir, c'est du boulot bien sale, je suppose que c'était bricolé en usine pour entrer le P8 en attendant d'avoir des 1.6 ?
Le silent-bloc arrière est complètement de traviole, j'ignore d'où ça vient. Cette moto a été tellement massacrée...
(https://i.postimg.cc/G41NcZkD/20200928-124759.jpg) (https://postimg.cc/G41NcZkD)

(https://i.postimg.cc/3ytbFNzj/20200928-124817.jpg) (https://postimg.cc/3ytbFNzj)

(https://i.postimg.cc/5H4RzLKN/20200928-125937.jpg) (https://postimg.cc/5H4RzLKN)
Titre: Re : Re : 916 Biposto (1996) dans le Beaujolais Vert
Posté par: laurentM le 28 septembre 2020, 15H 34mn 07s
Je m'attendais à ça que j'avais deja vu ailleurs.

Je pense que le SIMA voulait absolument des bipostos qui avaient été annoncées pour 1995. Les boucles bi  étaient surement deja dispos à partir de mi 1994.
Il est probable qu'en usine il faisait cette modif pas très jolie avec les deux modules de puissance du P8 sous le boitier fixés dans le cache anti flotte , le renfort lattéral de la boucle scié pour laisser passer le P8 et le P8 fixé "comme je te pousse".

Avec ça on avait des biposto avant le 16M plus petit et surement pas encore dispo et ce boitier éléctronique P8 absolument pas prévu pour passer dans cette boucle là.
Mais c'est très probablement d'origine, surtout si ta moto est en ZDM916S2

L   
Titre: Re : Re : 916 Biposto (1996) dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 28 septembre 2020, 15H 37mn 46s
Ne sont-elles pas toutes en ZDM916S2, les biposto ?
Titre: Re : Re : 916 Biposto (1996) dans le Beaujolais Vert
Posté par: laurentM le 28 septembre 2020, 16H 07mn 02s
Si

mais il y a une information  courremment admise qu'en 1994 il n'y aurait eu QUE des monopostos. Or il y a ces quelques ZDM916S2 aussi de 94 et qui pouvaient sortir en biposto alors que tout le monde dit que les bipostos ne seraient arrivées qu'en 1995

La première fois que j'en ai vu j'ai pensé à un affreux bidouillage , mais en fait il y en a plusieurs comme cela, avec ce bricolage pour passer le gros boitier dans le petit espace de la boucle arrière qui d'ailleurs n'est plus en alu de fait. 
Titre: Re : Re : 916 Biposto (1996) dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 28 septembre 2020, 16H 40mn 10s
Je regarderai ce soir ce qui dit Falloon dans son bouquin.
Titre: Re : Re : 916 Biposto (1996) dans le Beaujolais Vert
Posté par: stefccc le 28 septembre 2020, 18H 34mn 48s
oh oui !!!!!
Le suspens est insoutenable
Titre: Re : Re : 916 Biposto (1996) dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 28 septembre 2020, 19H 07mn 27s
Si t’as la réponse, Stef, n’hésites surtout pas à partager!  :cheers:
Titre: Re : Re : 916 Biposto (1996) dans le Beaujolais Vert
Posté par: desmotwin le 28 septembre 2020, 19H 26mn 10s
Falloon confirme que 140 Biposto ont été produites pour la France en 1994, j'avais posté l'extrait du bouquin.
Titre: Re : Re : 916 Biposto (1996) dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 28 septembre 2020, 19H 37mn 40s
 :thumbsup:
Titre: Re : Re : 916 Biposto (1996) dans le Beaujolais Vert
Posté par: desmotwin le 28 septembre 2020, 19H 47mn 08s
Et 579 au total (141 exactement pour la France.) :wink:
Titre: Re : Re : 916 Biposto (1996) dans le Beaujolais Vert
Posté par: stefccc le 29 septembre 2020, 16H 09mn 15s
Si t’as la réponse, Stef, n’hésites surtout pas à partager!  :cheers:

J'ai pas malheureusement tu penses bien. Je suis juste admiratif du niveau de précisions et que de reconstitution que vous avez.
Titre: Re : Re : 916 Biposto (1996) dans le Beaujolais Vert
Posté par: laurentM le 29 septembre 2020, 17H 16mn 16s
Au passage ils étaient gonflés chez Ducati en 94 parce que le montage P8 dans boucle acier biposto est quand même bien dégeulasse qui ne pouvait pas bien vieillir.

Mais aujourd'hui cela fait des motos qui sont des curiosités ;-)   
Titre: Re : Re : 916 Biposto (1996) dans le Beaujolais Vert
Posté par: stefccc le 29 septembre 2020, 18H 40mn 05s
Beaucoup d'ecu de l'époque on fait Pshitt à la première averse au premier coup de chaud (genre périphérique en ville). Ça sent le vécu ? Un peu  :D
Titre: Re : Re : 916 Biposto (1996) dans le Beaujolais Vert
Posté par: desmotwin le 29 septembre 2020, 20H 18mn 36s
Je fais des trucs de ce genre tous les jours au boulot,  du coup ça me choque modérément. Enfin je me donne le mal de faire des meulages plus propres que ça, quand même...
Du coup, une question que je me pose sur ma moto, c'est : le cadre est-il celui en Chrome-molybdène des 1994, ou celui en acier des 1995 ?
Titre: Re : Re : 916 Biposto (1996) dans le Beaujolais Vert
Posté par: desmal4 le 29 septembre 2020, 20H 26mn 55s
Une différence de nuance sur les cadres ? Jamais entendu parler !  :roll:

Y a-t-il un moyen de les différencier ? ( subtilité des géométrie , etc )
Titre: Re : Re : 916 Biposto (1996) dans le Beaujolais Vert
Posté par: desmotwin le 29 septembre 2020, 20H 36mn 23s
Je ne pense pas, Ian Falloon parle juste d'un cadre en Chrome-molybdène passé en ALS450 en 1995... :wink:
Titre: Re : Re : 916 Biposto (1996) dans le Beaujolais Vert
Posté par: desmal4 le 29 septembre 2020, 22H 12mn 48s
Ok  :cheers:

Bon, il va falloir que je trouve un spectromètre portable pour vérifier ça  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 30 septembre 2020, 08H 48mn 10s

A noter qu’entre la version monoposto de 94 au chrome molybdene et celle de 95 à l’ALS 450 et la boucle arrière désormais en acier et plus alu, il y a une prise de poids de 6kgs.

A partir de 1998 retour à l’acier Chrome Molybdène 25CrMo4 mais avec des parois de 1,5 mm d’épaisseur au lieu de 2 ce qui permettait de gagner un kilo.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 01 octobre 2020, 13H 25mn 24s
je suis à la recherche d'une sacoche réservoir pour 916 d'époque,  est ce que quelqu'un aurais une photo d'une 916 avec sacoche réservoir? merci
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 01 octobre 2020, 20H 14mn 39s
Vous vous secouez quand même sacrément la nouille au lieu de rouler ...  :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 01 octobre 2020, 20H 34mn 06s
ca devais resembler quelque peu a cela
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1838119440.htm/
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 01 octobre 2020, 20H 55mn 10s
et oui patrick c'est ce qui me motive actuellement, je n'ai que ça à faire en ce moment
et voila ce que j'ai trouvé dernièrement

(https://i.postimg.cc/k2B4GMhf/20201001-082340.jpg) (https://postimg.cc/k2B4GMhf)
et plus précisément


(https://i.postimg.cc/VSkFdtP2/20201001-082346.jpg) (https://postimg.cc/VSkFdtP2)

je n'ai pas encore trouvé le slip qui va avec, il n'existe que le string mais très peu pour moi
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 01 octobre 2020, 22H 28mn 27s
Il parait qu'on s’y habitue  :D

Notez bien que ce n'est pas une critique, juste une remarque  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 01 octobre 2020, 22H 44mn 12s
j'ai dejà les chausettes, mais j'ai pas testé le string encore  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 02 octobre 2020, 17H 46mn 07s
Au risque de passer pour un idiot, mais quelle est l’utilité de ce montage « bilouche » du riselan en bas de fourche???

(https://nsa40.casimages.com/img/2020/10/02/201002054943308885.jpg) (https://www.casimages.com/i/201002054943308885.jpg.html)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 02 octobre 2020, 17H 51mn 02s
C'est pour t'indiquer jusqu'où plonge ta fourche, pour t'aider à affiner les réglages.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 02 octobre 2020, 18H 03mn 11s
Ouaip, ça aide à voir comment la fourche travaille. J’ai la même chose sur ma 916. Ça y était lorsque je l’ai acheté et je n’y ai pas touché.  :bowdown:

(https://i.postimg.cc/cgNm73SL/19-FBEE72-9024-47-E9-8-B5-A-8-A9-D6-CD8-C2-B0.jpg) (https://postimg.cc/cgNm73SL)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MadMaX63 le 02 octobre 2020, 19H 12mn 20s
Lors de la prochaine révision de la fourche, profite pour le remplacer par un joint torique, ça fait plus propre.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bistouket29 le 02 octobre 2020, 19H 16mn 05s
Ou au pire tu chauffes ton torique dans l’eau bouillante pour l’assouplir un max, et tu le passes directement par le pied de fourche  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 02 octobre 2020, 19H 52mn 14s


Ok merci les gars pour ces précisions!  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 03 octobre 2020, 15H 50mn 18s
pour ceux que cela intéresse, il y a en vente actuellement ça sur le lbc

(https://i.postimg.cc/wthPQ04R/1.png) (https://postimg.cc/wthPQ04R)

apparemment il y a du stock, vendu à 15€ l'unité + 5€ de fdp en passant par paypal
pour le contact fabbrojimmy@hotmail.fr
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 04 octobre 2020, 13H 51mn 08s


Merci pour le tuyau. Mais c’est listé sous quelle référence?
J’arrive pas à le trouver...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 04 octobre 2020, 14H 21mn 56s
Pas mieux,je ne trouve pas l'annonce... Apparemment, c'est un gars de MCSO?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 04 octobre 2020, 14H 25mn 25s
l'article sur lbc etait sous l'appelation " classeur original ducati neuf " il doit l'avoir supprimée pour faire le paiement paypal pour qq'un, pour l'instant il y a guillaume et moi qui avont fait les transactions - mp pour suivit de l'affaire
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 04 octobre 2020, 15H 30mn 06s
Je confirme que c’est MSCO. :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmal4 le 04 octobre 2020, 20H 34mn 08s
Avis aux spécialistes : quelles sont les différences entre un moteur de 916 (p8) et un de 996 ?

Outre l’alesage des cylindres hein  :D

Y a-t-il des différences visibles de l’exterieur ?
Et dernière question : est-il possible de faire tourner un 996 prévu pour iaw16 avec un ensemble boîtier faisceau de p8 ?
Merci
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 04 octobre 2020, 21H 20mn 23s
Je ne suis pas un "spécialiste" mais mon 916 tourne avec un iwa16.
J'ai acheté le moteur avec l'ECU iaw16 et le faisceau, par contre je ne sais pas, si ce faisceau était origine pour P8
Bien sûr avec une EEPROM 916.
Sinon pour moi, l'iaw16 est simplement plus petit d'un tiers environ, équipé d'un obturateur caoutchouc pour accéder l'EPROM et au potar de richesse. Mais à la connaissance, il gère les mêmes données.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 04 octobre 2020, 21H 39mn 34s
Après ce n’est que mon avis mais le P8 n’apporte rien pour un usage routier. Il permet une plus grande palette de réglages très utile en compétition, c’est pour cela qu’il a été conservé sur les versions SP et SPS, machines d’homologation pour le mondial SBK.
Mais sinon le 1.6 est un boîtier plus moderne, moins onéreux, plus léger et moins encombrant avec une vitesse de calcul plus rapide régissant mieux les bas-regimes.
Donc franchement faire fonctionner une 996 avec un P8 je vois pas l’interêt... À part avoir une SPS...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 05 octobre 2020, 06H 53mn 02s
Il faut récupérer le carter alternateur et ses deux capteurs et le volant moteur du moteur P8, et avoir une puce qui va bien dedans.
Donc si tu comptes prendre une puce dispo sur le marché, P8+996= SPS, il te faudra la rampe d'injection de la 996 (4 injecteurs) avec un faisceau de SPS (prévu pour P8 et quatre injecteurs).
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: AlexMarty le 05 octobre 2020, 15H 02mn 27s
Ouaip, ça aide à voir comment la fourche travaille. J’ai la même chose sur ma 916. Ça y était lorsque je l’ai acheté et je n’y ai pas touché.  :bowdown:

(https://i.postimg.cc/cgNm73SL/19-FBEE72-9024-47-E9-8-B5-A-8-A9-D6-CD8-C2-B0.jpg) (https://postimg.cc/cgNm73SL)

Bon, je vais peut-être me faire engueuler parce que je cite un message, mais, pour avoir moi aussi utilisé ce système pour régler la fourche, la position de ton élastique rouge m'interpelle beaucoup (je parle de l'élastique sur la fourche, pas l'autre :lol: ): je lis que "la fourche ne descend pas, ne travaille pas, est trop contrainte"...

En gros, si tu roules avec une fourche réglée comme ça, c'est dangereux, car elle ne "travaille" pas du tout. Il faut au contraire qu'elle puisse utiliser tout le tube de fourche (au prix où c'est vendu, aucun intérêt à se retenir) pour offrir l'absorption des chocs, le rebond nécessaire et lui laisser la capacité à encaisser les petits et grands chocs. Là, c'est un bout de bois...

A moins que ça soit de l'histoire ancienne, il vaut mieux se trouver avec un repère au bas de tube (fourche qui travaille), plutôt qu'en haut de tube (suspension trop contrainte, aucun débattement, risque de mauvaise tenue de route)...
 :bowdown: :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 05 octobre 2020, 16H 09mn 05s
C'est le message précédent qu'il ne faut pas citer  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 05 octobre 2020, 16H 49mn 35s
Alex,

Merci pour ton intervention qui permet en effet de recarder le contexte de cette photo que j’ai prise après un gros nettoyage de l’avant de la moto. L’élastique y est donc dans les choux et se trouve plus bas normalement. Photo non contractuelle !!!  :D

Sinon, ne te fais pas de souci, ma fourche me semble bien réglée et la moto est hyper saine pour un usage routier type RNPD, groupe « qui n’en veut », même si je ne suis pas devant, loin s’en faut!  :lol:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmal4 le 05 octobre 2020, 21H 45mn 05s
Y a-t-il quelqu’un qui pourrait me donner la référence (la photo  :oops:) de la puce d’origine (bridée) d’une 916 avec un boîtier P8 ? :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 05 octobre 2020, 22H 29mn 35s
donc 916 de 1994 pour le P8 ?
d'après la documentation référence 054 pour la version standard
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 06 octobre 2020, 10H 15mn 53s
Après ce n’est que mon avis mais le P8 n’apporte rien pour un usage routier. Il permet une plus grande palette de réglages très utile en compétition, c’est pour cela qu’il a été conservé sur les versions SP et SPS, machines d’homologation pour le mondial SBK.
Mais sinon le 1.6 est un boîtier plus moderne, moins onéreux, plus léger et moins encombrant avec une vitesse de calcul plus rapide régissant mieux les bas-regimes.
Donc franchement faire fonctionner une 996 avec un P8 je vois pas l’interêt... À part avoir une SPS...

En automobile, le P8 était utilisé sur les grosses cylindrées ou sportives italiennes de l'époque.  Le 16M sur les Fiat Punto :D

Hors plaisanterie, le P8 permet de gérer la rampe double injecteurs de manière séquentielle (le 16M sur les 996S posait problème paraît-il). Je ne sais plus si elle gère les 2 cylindres de manière différenciée ou avec un offset seulement.
Pour avoir eu un P8 et un 16M à présent, pas de différence ressenti en usage normal. Le reste, c'est pour la beauté du geste!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 06 octobre 2020, 14H 33mn 36s

Oui pardon loin de moi l’idée de dénigrer le P8, au contraire, c’est un boîtier très sophistiqué et iconique mais je me posais simplement la question de l’utilité et de l’efficacité d’un tel boîtier sur un modèle qui au départ n’en est pas pourvu, à savoir la 996 ( biposto?) dont il est question quelques lignes plus haut.
Mais après ce n’est absolument pas un jugement, chacun est libre.  :wink:

Effectivement, étant possesseur d’une 996 S, je sais que l’ancien proprio a du essayer plusieurs configs de puce 50 avant de trouver satisfaction.
La dernière montée semble fonctionner parfaitement car je n’ai jamais eu aucun à-coup ni coupure et la moto tourne parfaitement rond. ( moto mesurée à 132 cv ).
Mais effectivement le P8 sur ce moteur SPS est peut-être plus adapté.
Le P8 de la SPS gère indépendamment les deux injecteurs, le 1.6 de la S les gère simultanément.
Ceux qui ont essayé les deux pourront témoigner s’il y a un vrai ressenti sur route.

Et pour l’anecdote automobile, mon frère a également un P8 sur sa Delta HF Integrale.
 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 06 octobre 2020, 15H 58mn 07s
De mémoire, le P8 était aussi monté sur Ferrari F40. Mythique!
Pour le 16M en double injecteurs,  j'avais lu que certains débranchant 1 injecteurs par cylindre. Ou alors passaient en puce Ultimap, un truc dans le genre
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 06 octobre 2020, 17H 09mn 51s
c'est pas "ou" mais "et" car pour rouler avec la puce Ultimap UM222 fallait débrancher 1 injecteur/2
de mémoire discuté ici dans le détail
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=62360.0
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 06 octobre 2020, 18H 46mn 54s
Merci ... très intéressant ces échanges  :bowdown: :thumbsup:
Pour l'anecdote, je suis peut-être sur l'achat d'une petite nouvelle, une 996 ... ST   :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 06 octobre 2020, 21H 10mn 04s
Vous connaissez ces cames de tirage rapide?

http://www.electraeon.com/throttlecam.html
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmal4 le 06 octobre 2020, 21H 41mn 30s
donc 916 de 1994 pour le P8 ?
d'après la documentation référence 054 pour la version standard

 :cheers:
Merci

Et pour le SP de 94 ?  :oops:

Ps : où as-tu trouvé l’info ? Sur les fiches sur le lien ci dessous, je ne vois que 053 et 055   :roll:

https://www.pieces-ducati.com/ducati-moto/Superbike/1994/916/916/BOITIER-CDI-FM-003096-/635/3401/0/635 (https://www.pieces-ducati.com/ducati-moto/Superbike/1994/916/916/BOITIER-CDI-FM-003096-/635/3401/0/635)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 06 octobre 2020, 23H 06mn 25s
057  :thumbsup:

(https://i.postimg.cc/Pv5WjHBs/page2.jpg) (https://postimg.cc/Pv5WjHBs)
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 07 octobre 2020, 07H 46mn 52s
Après ce n’est que mon avis mais le P8 n’apporte rien pour un usage routier. Il permet une plus grande palette de réglages très utile en compétition, c’est pour cela qu’il a été conservé sur les versions SP et SPS, machines d’homologation pour le mondial SBK.
Mais sinon le 1.6 est un boîtier plus moderne, moins onéreux, plus léger et moins encombrant avec une vitesse de calcul plus rapide régissant mieux les bas-regimes.
Donc franchement faire fonctionner une 996 avec un P8 je vois pas l’interêt... À part avoir une SPS...

En automobile, le P8 était utilisé sur les grosses cylindrées ou sportives italiennes de l'époque.  Le 16M sur les Fiat Punto :D

Hors plaisanterie, le P8 permet de gérer la rampe double injecteurs de manière séquentielle (le 16M sur les 996S posait problème paraît-il). Je ne sais plus si elle gère les 2 cylindres de manière différenciée ou avec un offset seulement.
Pour avoir eu un P8 et un 16M à présent, pas de différence ressenti en usage normal. Le reste, c'est pour la beauté du geste!

Le P7 et le P8 étaient des boîtiers montés sur certaines Ferrari, Maseratti, Ford Cosworth... mais tout aussi bien des Lancia et Fiat "bas de gamme".
C'est juste une question de générations.
On retrouve sur les Duc' injectées les mêmes éléments d'injections, d'allumages et de connectiques que sur n'importe quelle autre automobile à injection électronique des années 80/90 utilisant du Weber Marelli.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 07 octobre 2020, 09H 39mn 40s
Vaut mieux acheter ces pièces chez Fiat alors  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 07 octobre 2020, 12H 19mn 46s
Tu crois qu'ils font les basculeurs?  :sm19:

 :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 07 octobre 2020, 16H 15mn 58s
Vaut mieux acheter ces pièces chez Fiat alors  :?

Le 16M de ma 748 vient d'une Punto 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 07 octobre 2020, 17H 07mn 09s
Fiat lux  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmal4 le 07 octobre 2020, 21H 17mn 15s
057  :thumbsup:

(https://i.postimg.cc/Pv5WjHBs/page2.jpg) (https://postimg.cc/Pv5WjHBs)

Top ! Mille merci  :cheers:

Comme je ne vois pas de puce FR pour 916 P8, cela veut dire que le bridage ne se fait pas par la puce ? Mais ou alors ? (Je sens que je tends une belle perche la !  :D)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 07 octobre 2020, 21H 40mn 51s
Bridage au niveau de la poulie du corps de papillon, en limitant sa rotation, non ???  :P
Les ST4s ont été bridés avec ce système et donc très facile à supprimer  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 07 octobre 2020, 22H 00mn 06s
Y’a pas de puce « F » car y’avait pas de bridage électronique sur 916 à l’époque, qui doit être en limite des 106cv je pense ?. Je suis pas sûr qu’il y avait même un bridage...Certains parles de pastilles dans les échappements mais faut fouiller pour retrouver les infos!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmal4 le 07 octobre 2020, 22H 22mn 24s
J’ai effectivement vu un post sur le sujet, mais les photos des pastilles n’existent plus.
La sp94 devait être bridée (ou pas.... vu l’epoque) car elle dépassait largement les 106cv
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 07 octobre 2020, 22H 40mn 00s
Vaut mieux acheter ces pièces chez Fiat alors  :?
ça permet de multiplier les recherches pour les pièces obsolètes. Et ça peut être moins cher que de la pièce de "Racing"  :siffler:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 09 octobre 2020, 19H 35mn 26s
pour ceux que cela intéresse, il y a en vente actuellement ça sur le lbc

(https://i.postimg.cc/wthPQ04R/1.png) (https://postimg.cc/wthPQ04R)

apparemment il y a du stock, vendu à 15€ l'unité + 5€ de fdp en passant par paypal
pour le contact fabbrojimmy@hotmail.fr

Suis-je le seul à qui il ne répond pas ?  :cry: :crybaby:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 09 octobre 2020, 20H 10mn 26s
Oui ...  :siffler:    :sm19:    :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: autorot le 09 octobre 2020, 21H 14mn 23s
aucune réponse non plus....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 09 octobre 2020, 21H 28mn 22s
Grâce au tuyau de Sébastien (Rocotrix), j’ai pu en récupérer 3.  :thumbsup:

(https://i.postimg.cc/30d6WwfD/7643231-F-0455-48-B9-AE84-D9-F1918-CB0-FF.jpg) (https://postimg.cc/30d6WwfD)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 09 octobre 2020, 22H 09mn 13s
Ah, bah je crois que je viens de comprendre pourquoi il ne répond plus.  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Butyra le 09 octobre 2020, 22H 59mn 46s
GG !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 09 octobre 2020, 23H 59mn 14s
après l'info donnée pour les classeurs il s'avère que MCSO avait 10 classeurs en stocks
j'en ai pris 3, guillaume 3, et un vendeur non du forum a pris le reste
je passe mardi chez MCSO et je demanderai à jimmy de m'en trouver d'autres, si pas de preneurs je les garderai pour moi, sinon je les rétrocéderai à qui en veut,  ils vont être dur à trouver mais pas infaisable.


de plus je suis sur la piste de bulle de carénage de l'âge des 916 94/95 avec l'estampillonage Cagiva, une refabrication oem, par le même sous traitant de l'époque,  avis aux amateurs ...
(https://i.postimg.cc/JHCj9HHq/20201005-144047.jpg) (https://postimg.cc/JHCj9HHq)
et encore je pense commander en italie des housses de motos avec oreillettes pour les rétros ( flocage d'époque gratuit) dy type 916/748/996/998 moi il m'en faut trois déjà  il s'agit d'une fabrication de très haute qualité et là je suis en attente de son devis

(https://i.postimg.cc/DmhgjRQK/20201009-174001.jpg) (https://postimg.cc/DmhgjRQK)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 10 octobre 2020, 14H 52mn 02s
Alors :

Je suis intéressé par un classeur
la bulle, ça dépend du tarif et de mes moyens quand elles seront dispos
la bâche, c'est bon pour moi, mon grand-père m'en avait fabriquée une et de toute façon, la moto est en expo dans le salon...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: laurentM le 10 octobre 2020, 16H 00mn 57s
selon prix je suis intéressé  par 2 ou 3 bâches ... merci
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 10 octobre 2020, 19H 36mn 16s
je suis à la recherche d'un support de carénage et réservoir ducati d'époque, quelqu'un en vendrait un ou est ce que quelqu'un aurait une photo de ce dernier que j'en refabrique un
merci
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmal4 le 10 octobre 2020, 21H 19mn 31s
Je ne vois pas de quoi tu parles.  :oops:
Peux-tu préciser?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 10 octobre 2020, 21H 29mn 10s
un support d'atelier où tu y poses les flancs le nez le bac à huile et le réservoir
un truc comme ça
(https://i.postimg.cc/cv4sqhzF/20201010-212359.jpg) (https://postimg.cc/cv4sqhzF),  mais c'est pour un v4

j'ai bien une photo de profil du support mais pas d'en haut pour determiner les positions de fixation des pates
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmal4 le 10 octobre 2020, 21H 31mn 14s
Ah c’est bein ça !  N :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 10 octobre 2020, 22H 43mn 04s
je crois que je vais faire un ou des heureux !  :) j'avais récupéré ce doc y'a bien longtemps, stocké sur mon PC.
voilà un lien pour le télécharger :thumbsup:

http://www.mediafire.com/file/92n9vk7x08l5eqq/kit_rangement_carenage_D4.pdf/file
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 11 octobre 2020, 09H 16mn 32s
Excellente la doc :thumbsup:
Pas évident à trouver comme support
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 11 octobre 2020, 10H 29mn 04s
Après une balade ou je trouvais la moto bizarre a basse vitesse j ai constaté un jeu de quelques mm sur l axe de la roue arrière  8O
J ai du faire en tt 250 kms, j ai peur du résultat est ce un pb de serrage ou usure de la jante magnésium....
Si pas lié à l usage mais au serrage, qu est ce qui va avoir morflé : la jante ou l axe ?

C est une douille de combien pour le monobras, cela se trouve chez les japonais ?

Merci
 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 11 octobre 2020, 11H 10mn 46s
Les plots de calage de l'axe ont bien été mis dans les trous adéquats de la jante? J'en ai vu une fois ou les plots avaient été mis sur les creux de la jantes et pas dans les trous prévus  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 11 octobre 2020, 11H 16mn 48s
Il faut une douille de 46 mm côté roue (41 mm côté couronne).
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fab996r le 11 octobre 2020, 11H 45mn 43s
Comme Sauval, vérifie que ta jante ai bien été repositionner avec les plot dans les trou!
cela arrive souvent qu'au remontage lors d'un changement de pneus, la jante soit mal positionner.
Je ne pense pas que tu ai de soucis avec les roulements de l'axe de roue, il y avais sur les premier 916 un problème d'usure mais ça a étais résolue.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 11 octobre 2020, 12H 23mn 56s
Cette histoire d’alignement des plots me laisse pantois... J’ai encore démonté et remonté ma roue arrière récemment et je ne comprends pas comment on peut louper ces plots. Ils sont énormes et si on ne les met pas bien dans les trous, la jante ne vient pas se coller au moyeu. Enfin je veux dire que c’est flagrant, ça se voit de suite comme erreur.

Ou alors y en a qui boivent un coup avant de bricoler, plutôt qu’après. Et du whisky au lieu de la bière...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 11 octobre 2020, 12H 58mn 01s
Je pense pas que le cas vu la personne qui l a remonté et cela fait bien 1500 km mais je vais regarder.

A voir si un concess jap ou Aprilia (le plus près) a ce genre de douille ?

Bon après rouler sûrement moyen.

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 11 octobre 2020, 13H 23mn 49s
merci ducati748 tu es un père Noël, demain je file directement chez le metaleu.
on arrive encore à en trouver de ces supports, mais le seul le plus rapprochant trouvé est celui d'un 999 à un prix conséquent, et en plus c'est un pierobon
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 11 octobre 2020, 17H 17mn 03s
Tu peux tenter un garagiste auto aussi, je passe par eux en laissant une pièce d'identité pour des outils au format originaux  :wink:
Si il y a une moto sur le parking c'est parfait !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 11 octobre 2020, 23H 07mn 07s
Je ne sais pas si les photos vous parlent


(https://i.postimg.cc/xJVK3RYP/20201011-174508.jpg) (https://postimg.cc/xJVK3RYP)

(https://i.postimg.cc/gLY8f2xX/20201011-174459.jpg) (https://postimg.cc/gLY8f2xX)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 11 octobre 2020, 23H 09mn 55s
tu es sur que tes écrous ont été serré au bon couple ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fab996r le 12 octobre 2020, 00H 35mn 32s
Un truc tout con, moto sur la béquille arrière, tu sort les rilsan et agrafes et tu vois si tes écrous bougent! si c'est le cas, beh peut être que la jante n'est pas bien positionner, mais en tout cas, ça na pas l'air d’être serrer du tout! au visuel, les écrous on l'air d'avoir été approché mais pas serrer au couple, et il n'y a que les agrafes qui tiennent tes écrous!
A vérifier!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bmal le 12 octobre 2020, 07H 12mn 26s
@Rocotrix : les housses "passent" sur 749/999 ?  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 12 octobre 2020, 08H 26mn 31s
Bah non je suis sur de rien vu que pas fait personnellement.
Je pense que fait il y a deux ans pour changement de pneus.
Et 2000 kms grand max.
En effet écrou bouge et  la roue aussi de quelques gros mm
Je me demande comment cela a tenue....
Et surtout qu a vitesse élevée en courbe rien remarqué....

La jante a pas du aimer je pense.
 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 12 octobre 2020, 09H 51mn 52s
si l'écrou bouge, ainsi que la roue, les 2 écrous non pas été serrés au bon couple
les rislans et agraphe ne sont là que pour éviter que les écrous partent.
après pour ce qui est de la jante, si elle bouge que très peu il ne doit pas y avoir bezucoup de dégât. si ellexavait bougée beaucoup il y avait un risque d'ovalisation des bords de l'axe central.

@bmal je pense que la housse de 998 avec oreillettes va également aux 999
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 12 octobre 2020, 09H 57mn 35s
Oui, c'est bien, une housse sur un 999  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 12 octobre 2020, 10H 45mn 59s
et dire que certains en ont dans le garage, mais pas trop vendeur pour le moment à suivre

(https://i.postimg.cc/HJYvr9nJ/20201012-104718.jpg) (https://postimg.cc/HJYvr9nJ)
je ne me rappelle plus trop la forme du réservoir du 999 par rapport au 998, mais sont ils vraiment différents sous le réservoir en largeur et longueur?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 12 octobre 2020, 12H 19mn 09s
sur la photo celui de droite pour 748/916/996 on voit 2 petits tampons type BAA pour poser le réservoir, alors que sur celui de gauche y'a 2 tubes pour supporter le réservoir visiblement
(https://www.forza-moto.com/upload/photo/orig_img-8992-jpg-02.jpg)
la longueur semble différente aussi
bref je pense que faire un support mixte risque d'être un peu galère à première vue
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 12 octobre 2020, 15H 05mn 11s
tout à fait ducati748, j'ai trouvé celui de gauche pour 999, et sylvio m'a confirmé ce matin que modifier un 999 en 998 n'est pas infaisable mais trop complexe
parallèlement à ça j'ai contacté un rénovateur qui a des contact à Bologne, c'est difficile, il faut juste de la patience
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 12 octobre 2020, 19H 19mn 59s
Tu peux pas former un tube autour d'un réservoir type tube en cuivre par exemple?
Le reste doit suivre sans trop de difficulté ?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bmal le 12 octobre 2020, 19H 37mn 37s
Oui, c'est bien, une housse sur un 999  :D
Pis sur un Patrick ca passe ?  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 12 octobre 2020, 19H 40mn 18s
Possible  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 12 octobre 2020, 21H 27mn 58s
Question de taille en fait...


(https://i.postimg.cc/9z09dq3D/E313-EE0-E-9-AE8-49-F5-AD7-D-24-C37276068-B.jpg) (https://postimg.cc/9z09dq3D)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 12 octobre 2020, 21H 38mn 13s
Fichtre  :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 13 octobre 2020, 11H 08mn 29s
...
Ou alors y en a qui boivent un coup avant de bricoler, plutôt qu’après. Et du whisky au lieu de la bière...

C'est pas ça qu'y faut faire? on m'aurait menti?  :lol:

Question de taille en fait...


(https://i.postimg.cc/9z09dq3D/E313-EE0-E-9-AE8-49-F5-AD7-D-24-C37276068-B.jpg) (https://postimg.cc/9z09dq3D)


J'ai failli croire à la vierge avant de bien voir...

 :D :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 13 octobre 2020, 14H 33mn 44s
je reviens sur les classeurs ducati, donc il paraitrait qu'il y en a, je lui est demandé de m'en mettre de côté ( 10)
il m'a indiqué me faire un prix pour le lot,  donc plus avantageux  que la 1ere fois, dès réception je laisserai un message sur le forum pour qui en veux.
Il ya en a de 2 types, mais il ne sait pas lesquels
(https://i.postimg.cc/hzTDM9h1/20201009-234414.jpg) (https://postimg.cc/hzTDM9h1)
Pour le moment pierre en prendrait 2, ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 13 octobre 2020, 22H 48mn 45s

Bah j’en prendrai bien un aussi... :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 16 octobre 2020, 05H 58mn 25s
J’ai appris un truc sur le forum UK. La date de fabrication du cadre (année-semaine) est gravée à l’avant de celui-ci, au niveau du tube où passe la colonne de direction, côté gauche (le numéro de cadre est gravé côté droit). Je n’avais jamais remarqué ou lu quelque chose à ce sujet. Info que j’ai trouvée intéressante, notamment lorsque l’on va voir une bécane pour éventuellement l’acheter.

Ici, « 6-18 » pour 18ème semaine de 96 (début mai). Pour une moto qui sort de chaîne le 30 juillet 96, selon Bologne.

(https://i.postimg.cc/LqBFxQNH/2-EF1-EF25-0130-455-C-9-E3-E-4979-C4-C3-F686.jpg) (https://postimg.cc/LqBFxQNH)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 16 octobre 2020, 08H 44mn 42s
Ah bin  8)  je regarde dès que je récupère le 996  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ploducat le 16 octobre 2020, 11H 22mn 15s

  :thumbsup:

"7 - 07"  Je me suis toujours posé la question à propos de ces chiffres et jamais reçu de réponse ...

Merci Guillaume
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fab996r le 16 octobre 2020, 11H 45mn 58s
5-26 pour ma part^^
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 16 octobre 2020, 13H 12mn 30s
ah oui a voir, un peu comme les pneus en fait  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 16 octobre 2020, 13H 49mn 37s
Ces chiens sales de la Sima ont mis leur plaque à cet endroit... :roll:

Eupdaite : y'a rien sous la plaque. Ils ne faisaient peut-être pas ça en 94...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 16 octobre 2020, 16H 52mn 36s
SIMA = coyotes à foie jaune?   :lol:

Ça a dû évoluer dans le temps, c’est possible. Ducati, ce n’était pas un modèle de science exacte (les allemands vont se charger de finir de bien mettre tout ça au carré...)

Il y a également eu le gravage d’une date sur le cadre, sous le siège. Dans l’exemple ci-dessous, il doit s’agir d’une 996 de 2001. Je n’ai rien de tel sur ma 916. Je vérifierai sur la 998.

(https://i.postimg.cc/5jbyT8sb/CD271-D97-A0-D0-47-B4-A02-B-20-E4-CDDC408-C.jpg) (https://postimg.cc/5jbyT8sb)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: laurentM le 16 octobre 2020, 17H 08mn 47s
Ha ben j’ai appris un truc aujourd’hui.

Sur la mienne c’est écrit 4-27

Je savais déjà par Ducati qu’elle avait été vendue à la Sima  en juillet 1994
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 16 octobre 2020, 19H 30mn 11s
Ah  du coup ça existait déjà en 94, mais du coup tu n'as pas de plaque SIMA ?

Sur la mienne,  c'est peut être juste derrière les rivets...

Il y a également eu le gravage d’une date sur le cadre, sous le siège. Dans l’exemple ci-dessous, il doit s’agir d’une 996 de 2001. Je n’ai rien de tel sur ma 916. Je vérifierai sur la 998.
Dans le topic d'origine,  le gars dit que ça apparaît en 2000.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 16 octobre 2020, 19H 36mn 55s
Ok. Il y a bien ce gravage sur ma 998, 22/11/03. Par contre, rien devant, côté colonne de direction.

(https://i.postimg.cc/Z9MXD8ms/D970554-C-7339-4964-BA2-C-CCDC7-CFB7472.jpg) (https://postimg.cc/Z9MXD8ms)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: S4RS64 le 16 octobre 2020, 20H 32mn 49s
C'est une fausse alors.  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: laurentM le 16 octobre 2020, 20H 40mn 41s
Pour desmotwin : non aucune plaque , rien que les gravages cadres et moteur.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 16 octobre 2020, 20H 41mn 58s
C'est une fausse alors.  :D

Ça doit être ça... Du coup, j’en veux plus. Tu la veux? Je te l’offre...  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: S4RS64 le 16 octobre 2020, 20H 43mn 40s
J'ai la remorque derrière la voiture, j'arriiiiiiiiiiiiive!  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 16 octobre 2020, 22H 03mn 24s
Hola du calme, je suis déjà sur la route  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 16 octobre 2020, 22H 29mn 46s
Du calme, messieurs, rappelez-vous qu'elle est verte.  :D

Pour desmotwin : non aucune plaque , rien que les gravages cadres et moteur.
Ah tiens, moi j'ai une plaque rivetée à cet endroit...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 17 octobre 2020, 07H 31mn 17s
Ben pas de bol, c’est une fausse...

 :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 19 octobre 2020, 14H 01mn 46s
Après une balade ou je trouvais la moto bizarre a basse vitesse j ai constaté un jeu de quelques mm sur l axe de la roue arrière  8O
J ai du faire en tt 250 kms, j ai peur du résultat est ce un pb de serrage ou usure de la jante magnésium....
Si pas lié à l usage mais au serrage, qu est ce qui va avoir morflé : la jante ou l axe ?

C est une douille de combien pour le monobras, cela se trouve chez les japonais ?

Merci
 :cheers:

Bon après démontage :

(https://i.postimg.cc/WhJpcCL0/20201017-171040.jpg) (https://postimg.cc/WhJpcCL0)

(https://i.postimg.cc/hhY4wgwS/20201019-133200.jpg) (https://postimg.cc/hhY4wgwS)

Une des 4 fixations est cassée, il semble que cette pièce soit vendue isolement.

A  voir si disponible chez sepa ou uniquement chez ducati

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Vtz_Desmo le 20 octobre 2020, 05H 49mn 15s
Suis tombé la dessus
http://racingcafe.blogspot.com/2018/06/ducati-996-factory-cfogarty-team-ducati.html
Un peu de bikeporn de bon matin, y'a pas de mal a se faire du bien !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: !Ben! le 20 octobre 2020, 12H 17mn 16s
Le carter c'est un quoi? Est-ce un deep "seum"? :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 20 octobre 2020, 13H 08mn 23s
Deep sump
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fab996r le 20 octobre 2020, 13H 51mn 48s
Magnésium!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 28 octobre 2020, 12H 54mn 45s
https://www.interencheres.com/vehicules/automobiles-de-collection-281887/lot-25514352.html?utm_source=alertes&utm_medium=email&utm_campaign=daily-Wed-2020-10-28&fbclid=IwAR29PhGMwcZOf67c7pUs5RjW--FSZltzFLj5vW-f3tpzjIuxJeSsTsHbSrE
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 28 octobre 2020, 12H 59mn 08s
Le moteur tourne ou pas  :D

De toute façon la vente va être annulée    :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 01 novembre 2020, 09H 52mn 09s
AAC de 996SPS
c'est vraiment très chère  :o :? mais faut bien avoué que c'est rare et visiblement en bon état d'après la tête du traitement des cames
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1774695683.htm
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 01 novembre 2020, 11H 49mn 03s
Ils trainent sur LBC depuis des mois
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 01 novembre 2020, 12H 23mn 35s
Ce n'est pas très cher, mais hors de prix, trouvè-je  :?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 01 novembre 2020, 13H 06mn 37s
Ils trainent sur LBC depuis des mois

ha ok, faut dire que j'allais moins souvent sur LBC ces derniers temps j'avais pas vu
oui c'est vrai que le prix fait très mal pour des T1 quand même, à la limite pour des G...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: AlexMarty le 01 novembre 2020, 13H 22mn 46s
c'est sûrement pour ça que ce n'est pas vendu :siffler:

en même temps, acheter cela pour devoir remplacer un ou plusieurs basculeurs ensuite... :roll: :siffler: :D :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: floppy le 04 novembre 2020, 15H 25mn 59s
Salut tout le monde,
En cherchant pour mon 888 je suis tombé la dessus, mais j'ai l'impression que c'est pour un 996 :
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1869667545.htm
Vous pouvez me le confirmer ?
Comme ça, même si ce n'est pas compatible avec ma machine, ça pourra toujours faire un(e) heureux(se)  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fab996r le 04 novembre 2020, 15H 34mn 52s
996 c'est monobras!
Donc le garde boue arrière ne ce monte clairement pas!^^
pour l'avant, ça passe je pense.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: floppy le 04 novembre 2020, 16H 07mn 07s
 :D
Tu penses que ça passe sur un 888 ?  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fab996r le 04 novembre 2020, 18H 04mn 36s
Je ne connais pas asser les 888 pour certifier, mais a première vue, ça a l'air de correspondre, il te suffit de demander au vendeur quelques cotes afin de voir si ça correspond!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: floppy le 04 novembre 2020, 21H 21mn 25s
Bah c'est bien ce que j'ai fait, j'attends maintenant  :cheers:
Merci en tous cas pour la réponse.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 04 novembre 2020, 21H 46mn 04s
Ce n'est pas le même entraxe de fixation (80 vs 40 mm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 05 novembre 2020, 20H 00mn 16s
Voici une 998S qui à l’air plutôt sympa, pour les ceusses qui cherchent, juste à l’Est de Lyon.  :thumbsup:

https://www.leboncoin.fr/motos/1871297169.htm/
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Untec le 05 novembre 2020, 20H 04mn 41s
C'est celle de Maxdesmo4  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 05 novembre 2020, 20H 06mn 21s
Et là, une 996 (jaune...) flambant neuve, 1ère main, la totale!  :dribble:
Forcément, plus chère...

https://www.leboncoin.fr/motos/1871898505.htm/

La béquille d’atelier est surprenante. Côté droit. Pas pratique pour démonter la roue, mais utile pour la couronne. Et ce doit être rare, non?

(https://i.postimg.cc/phx2wFkZ/676-A00-CD-25-B9-4424-B2-BD-59041-C461-F47.jpg) (https://postimg.cc/phx2wFkZ)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 05 novembre 2020, 20H 07mn 11s
C'est celle de Maxdesmo4  :wink:

Elle a l’air vraiment bichonnée cette 998. C’est un membre du forum ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Untec le 05 novembre 2020, 20H 12mn 54s
Oui, c'est son pseudo sur le forum.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 06 novembre 2020, 13H 10mn 10s
Oui le tarif semble pas délirant avec la fourche ohlins  :cheers:
Suivant historique
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 07 novembre 2020, 14H 22mn 26s
pour le 998s précité il est un peu cher, mais pas délirant au niveau prix, c'est un bi monté en mono.
compte tenu de l'entretien à prévoir, le prix devient moins intéressant.
Il était à vendre pour 12000 ou 12500 il y a un petit moment, sachant que pour un chouia de plus il est possible de trouver une SFE bi - le choix est vite fait  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 07 novembre 2020, 15H 08mn 17s
En France?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 07 novembre 2020, 17H 44mn 40s
oui guillaume, il y a moins d'un mois, tu avais une 998S mono d'origine avec de l'entretien à 12000 ainsi qu'une bi, et une SFE bi à 14000 ( celle de maxime de Toulon) avec entretien fait.

pour celle  de maxdesmo la voilà quand je cherchais la mienne au mois de fevrier

(https://i.postimg.cc/ppRDv9dy/20170817-162539.jpg) (https://postimg.cc/ppRDv9dy)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 07 novembre 2020, 17H 47mn 38s
Ho un skinhead  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 07 novembre 2020, 17H 57mn 58s
Jolie photo!!  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 07 novembre 2020, 18H 52mn 17s
Bon vous m’avez tellement fait flipper avec vos histoires de béquille  :D que j’en ai acheté une de 1098 d‘occasion.
J’ai profité du confinement et du beau temps pour la monter.
Elle a quelques marques esthétiques mais bon je l’ai payé le 7ème du prix d’une neuve.
Clairement c’est une excellente modification. La moto est beaucoup moins penchée et est bien plus droite. On la sent presque soulagée.
Autre point positif la base de la béquille au sol est plus large et le poids ne semble plus concentré sur un tout petit cm2.
Merci à Guillaume et aux autres pour votre aide et vos conseils!  :thumbsup:

(https://nsa40.casimages.com/img/2020/11/07/201107062403557761.jpg) (https://www.casimages.com/i/201107062403557761.jpg.html)

(https://nsa40.casimages.com/img/2020/11/07/201107062403917046.jpg) (https://www.casimages.com/i/201107062403917046.jpg.html)

(https://nsa40.casimages.com/img/2020/11/07/201107065437272906.jpg) (https://www.casimages.com/i/201107065437272906.jpg.html)

Bon c’est dommage j’ai pas pensé à faire une photo avant de démonter pour faire un avant/après mais en live c’est flagrant.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 07 novembre 2020, 19H 00mn 43s
Modif incontournable en ce qui me concerne désormais.

Bravo!!!  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 07 novembre 2020, 19H 13mn 50s
Elle est magnifique ta 996 Ron. :thumbsup:

Ça me fait penser qu’il faudrait vraiment essayer de se faire un week-end style gastro, dans un endroit « central » mais sur le thème SBK only.

Ça obligerait les feignasses à lâcher leurs multiprouts, katoches, Guzzis et autres appareils déambulatoires pour personnes du 3e âge et sortir leurs vrais tromblons de combat qu’ils cachent jalousement dans leurs garages, sur la remorque de Jipé ou encore dans les bacs à graviers de-ci de-là... Sans parler de ceux qui nous font des photos montages de leurs soi-disants exploits dans les cols vosgiens... :siffler:

 :D :D :D

(https://i.postimg.cc/30F83MWf/1-A1-D1-DBA-9462-46-C6-A983-5-A625-C3-FED14.jpg) (https://postimg.cc/30F83MWf)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 07 novembre 2020, 19H 54mn 27s
La moto est beaucoup moins penchée et est bien plus droite.
Monsieur de Lapalisse ! Comment allez-vous depuis le temps ? 8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 07 novembre 2020, 20H 03mn 37s
 :lol: :lol:

Guillaume, soit tu as envie d'être ridicule en essayant de suivre Lizou quand ça tourne, soit tu as envie de te prendre une déculotté, elle sur le multi, surtout que je viens de finir de la remettre en  position haute (la bécane  :D) et qu'elle va pouvoir angler comme une malade, et arrêter de râper la béquille  :sm19:

Pisqueue c'est ça je viendrai avé le 125  :D

Et vlan, ça repart ...  :lol:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 07 novembre 2020, 20H 06mn 39s
La moto est beaucoup moins penchée et est bien plus droite.
Monsieur de Lapalisse ! Comment allez-vous depuis le temps ? 8)

J’avoue en me relisant ça paraît ridicule... :D
Mais bon vous m’avez compris!
Merci Guillaume!  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 07 novembre 2020, 20H 27mn 42s
Tout le monde sait que c’est plus facile d’arsouiller dans les cols en multi qu’en SBK...Sinon, vu comme c’est moche, ils n’en vendraient pas, des Multis.

Là, l’idée, c’est SBK vs SBK. Et encore, car selon les générations, c’est plus ou moins maniable. Je ne dis pas que ce sera moi le plus rapide (loin s’en faut!!). Je dis juste que certains vont devoir se remettre en question, et aurons une moins grande gueule à l’heure de la binouze...

C’est tout ce que je dis. :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 07 novembre 2020, 20H 32mn 14s
Oui, d’où ma venue en 125, au moins, je ne risque pas d'être dans la mêlée  :lol:

Et en vrai, j'ai connu des gars qui arsouillaient vraiment avec nos sbk dans les Alpes, juste ahurissant  8O

Et vous avez vu? C'est la page 390, si ce n'est pas un signe, ça  :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 08 novembre 2020, 10H 13mn 24s
pour le 998s précité il est un peu cher, mais pas délirant au niveau prix, c'est un bi monté en mono.
compte tenu de l'entretien à prévoir, le prix devient moins intéressant.
Il était à vendre pour 12000 ou 12500 il y a un petit moment, sachant que pour un chouia de plus il est possible de trouver une SFE bi - le choix est vite fait  :wink:

Et bien a priori, elle est vendue cette 998S. 4 jours après parution de l’annonce, et au mois de novembre. Même pas eu le temps d’aller la voir! A croire qu’elle était vendue au bon prix, voire un peu en-dessous...  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 08 novembre 2020, 11H 43mn 36s
Trêve de blague à propos de rencontre dédiée aux SBK, faudra nous en causer, on en a eu une expérience 'moyenne' d'une rencontre dédiée  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 08 novembre 2020, 12H 52mn 11s
 :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 08 novembre 2020, 23H 17mn 25s
Je viens de jeter un coup d'oeil et trouvé deux 998...

Ce qui me surprend c'est qu'à priori les deux ont le compteur qui me parait avoir été remplacé car ils sont gradué jusqu' à 300 au lieu de 280...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 08 novembre 2020, 23H 31mn 16s
bien vu gizmostro  :thumbsup:
il y en a qui doute de rien
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 08 novembre 2020, 23H 56mn 02s
De là à savoir pourquoi ces compteurs ont été remplacés.... :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 11 novembre 2020, 14H 07mn 37s
Trois jours sans nouvelles réponses ou autres ici, mais que ce passe-t-il ?  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 11 novembre 2020, 14H 09mn 41s
tous le monde doit être dans l'entretien mécanique
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 11 novembre 2020, 14H 12mn 43s
De là à savoir pourquoi ces compteurs ont été remplacés.... :siffler:

Et bien par exemple, pour passer une US en km. J’ai fait faire ça pour ma Matrix et le concess hollandais s’est planté en mettant un compteur à 300 km/h. Pourtant, je lui avait bien dit de faire gaffe... Mais au final, cela ne m’ennuie pas, la modif étant documentée officiellement par Ducati.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MadMaX63 le 12 novembre 2020, 09H 06mn 46s
Moi je crois sincèrement que c'est comme d'habitude, simplement le concours de celui qui a la plus grosse. .. :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 13 novembre 2020, 12H 46mn 43s
Vu sur fessebuc, y'a des jours où on aime son livreur



(https://i.postimg.cc/kB1M2Qgx/FB-IMG-1605267785715.jpg) (https://postimg.cc/kB1M2Qgx)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 13 novembre 2020, 12H 49mn 48s
La vache!!! Deux américaines en plus, je me trompe?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 13 novembre 2020, 12H 53mn 00s
tu ne te trompes pas guillaume, tu as tout bon  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 13 novembre 2020, 12H 53mn 34s
Jolie paire, si je puis me permettre...  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 13 novembre 2020, 13H 47mn 43s
La vache!!! Deux américaines en plus, je me trompe?

J'ai l'impression que ça se passe en Amérique, aussi.  :D

Ceci dit, je ne voit pas ce que ça fait de plus que ce soient des versions ricaines, il me semble que les seules différences sur ces modèle sont ces immondes catadioptres et le compteur en miles, non ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MadMaX63 le 13 novembre 2020, 14H 14mn 20s
Oui et surtout le moteur 998s non homologué aux US, donc moteur 998 à la place et boîte à air carbone en plus pour compenser.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 13 novembre 2020, 14H 42mn 46s
Pour la Bostrom (998s) j’imagine.
Pour la Matrix, c’est juste les compteurs et les catadioptres, comme le rappelle Desmotwin.

J’aime les catadioptres. Ça pose un problème ?  :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 13 novembre 2020, 15H 14mn 43s
Non, ça correspond bien à tes goûts en matière de coloris de Tamburini.  :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 13 novembre 2020, 16H 08mn 12s
La verte oui!  :thumbsup:

L’autre, beaucoup moins, comme toutes les répliques « racingues » bardées de stickers Infostrada, PlayStation, Xerox et autres fantaisies du genre, d’ailleurs. Peu importe ce qu’il y a sous les carénages, je n’en voudrais pas pour moi. Question de goût personnel.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 13 novembre 2020, 18H 27mn 09s
Ah, je croyais que tu aimais la Bostrom. J'ai dû confondre avec un autre membre.  :oops:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 13 novembre 2020, 18H 50mn 51s
Vu sur fessebuc, y'a des jours où on aime son livreur



(https://i.postimg.cc/kB1M2Qgx/FB-IMG-1605267785715.jpg) (https://postimg.cc/kB1M2Qgx)
le livreur a une sacrée confiance le hayon est limite droit et les machines béquillé sur l avant  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Desmodromix le 13 novembre 2020, 20H 58mn 38s
On va dire que la première est engagée :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 13 novembre 2020, 21H 04mn 26s
La photo peut être trompeuse,  aussi. On n'est pas à la place du gars.  :wink:

Peut-être aussi qu'il ne connait pas les béquilles des Tamburini.  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 14 novembre 2020, 09H 10mn 37s
Et là, une 996 (jaune...) flambant neuve, 1ère main, la totale!  :dribble:
Forcément, plus chère...

https://www.leboncoin.fr/motos/1871898505.htm/

La béquille d’atelier est surprenante. Côté droit. Pas pratique pour démonter la roue, mais utile pour la couronne. Et ce doit être rare, non?

(https://i.postimg.cc/phx2wFkZ/676-A00-CD-25-B9-4424-B2-BD-59041-C461-F47.jpg) (https://postimg.cc/phx2wFkZ)

Vendue en une semaine, et au prix de l’annonce.  8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Butyra le 23 novembre 2020, 20H 41mn 05s
Pour mémoire, c'était combien le prix ?

Et par ailleurs question aux spécialistes : j'ai l'impression que cette inscription n'est pas conforme, la police normale me semble plus grasse. A votre avis, il y a un loup ou pas ?

(https://i.postimg.cc/NyYPLCsC/996-police.jpg) (https://postimg.cc/NyYPLCsC)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MadMaX63 le 23 novembre 2020, 20H 51mn 36s
Affiché à 12000 il me semble.
Avec des jantes magnésium.

Effectivement le lettrage 996 n'est pas le bon.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 23 novembre 2020, 21H 59mn 17s
Oui, vendue à 12.000€.

(https://i.postimg.cc/TpwM4dtx/1-CBC0-B0-A-2-F84-49-B9-BB74-4-BA562-AE5-EF4.jpg) (https://postimg.cc/TpwM4dtx)

(https://i.postimg.cc/mhp6hQSx/60-E16321-EE5-F-4341-B319-F50-F04-CD9-EDD.jpg) (https://postimg.cc/mhp6hQSx)

(https://i.postimg.cc/ykJpRkfD/9531-A26-A-8526-4-BBB-AB7-D-B39326-B45-CD7.jpg) (https://postimg.cc/ykJpRkfD)

(https://i.postimg.cc/8fcKt5Nn/D1617-F33-D100-482-B-B6-A0-CC54-F61-CB334.jpg) (https://postimg.cc/8fcKt5Nn)

(https://i.postimg.cc/v17Nmk0X/D2-D10-C81-4-BB4-475-B-B6-B4-83-D344233179.jpg) (https://postimg.cc/v17Nmk0X)


(https://i.postimg.cc/0M42yV5W/87-A75631-5269-4-D55-833-F-4734-DEC2-B155.jpg) (https://postimg.cc/0M42yV5W)

(https://i.postimg.cc/62qpKkK4/95904-A50-CA52-4-A9-A-95-DB-CACB04-F62-D55.jpg) (https://postimg.cc/62qpKkK4)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 24 novembre 2020, 07H 08mn 16s
Ah oui, quand même. Pas donnée... 8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 24 novembre 2020, 13H 23mn 22s
Oui pour une standard et jaune je trouve aussi  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: stefccc le 24 novembre 2020, 14H 19mn 48s
Oui c'est cher pour un 996. On verrait plutôt ce tarif pour un 916 origine et / ou bien équipé.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MadMaX63 le 24 novembre 2020, 15H 09mn 31s
Oui, mais ce qui a plu je pense, c'est première main, révisé, française, faible kilométrage, jantes... contre le fait de la couleur jaune.
Sans doute proche du neuf, contrairement à toute les 996 qui ont vécu, et ce qui est normal.
A 12000 t'as un 996 presque neuf, ou plus ressent pas très exitant.
C'est mon avis même si je suis surpris du prix de vente aussi.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 24 novembre 2020, 19H 41mn 54s
On verrait plutôt ce tarif pour un 916 origine et / ou bien équipé.

Une 916 à 12 000€ ? 8O
'Tain, c'est moi qui suis déphasé ou quoi ?  :cry:
Ça me paraît délirant,  je les vois plus vers 7-8000, maxi...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: stefccc le 24 novembre 2020, 21H 57mn 44s
Quand tu en trouves un à 7000  appelles moi d'urgence au 06 12 34 56 78 !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Untec le 25 novembre 2020, 09H 43mn 16s
Tiens, en voilà 3  :D

1997 - 39 934 km - 6500€ : https://www.autoscout24.fr/offres/-3e3a86b0-b6b4-b96a-e053-0100007f000a

1998 - 35 000 kms - 6950 € : https://www.marktplaats.nl/a/motoren/motoren-ducati/m1621162225-ducati-sport-916-biposto.html

1999 - 30 569 kms - 6900 € : https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/ducati-916s-biposto/1543093391-305-5969

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 25 novembre 2020, 09H 51mn 52s
Et même en France,  quand il y en a à vendre,  ça ne doit pas monter à 12000...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bistouket29 le 25 novembre 2020, 10H 16mn 58s
Et même en France,  quand il y en a à vendre,  ça ne doit pas monter à 12000...

Ca permet à des charentais d'avoir un joli garage avec un sol à damiers  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 25 novembre 2020, 11H 43mn 37s
Je confirme, il y a tellement d’oignons en vente, que celles qui sont intègres et bien conservées se démarquent rapidement. Faut être très rapide et pas trop tergiverser sur le prix pour réussir à se les choper.
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: NICO AND CO le 25 novembre 2020, 13H 11mn 26s
Ca permet à des charentais d'avoir un joli garage avec un sol à damiers  :D

Merci pour le fou rire  :D

Il a toujours pignon sur rue ce gars malgré toutes les casseroles qu'il traine ?
Avec Internet aujourd'hui on te démolit une boite avec une réputation de merde en moins de deux, mais Desmotors passe entre les mailles du filet
Il est très fort  :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 25 novembre 2020, 13H 20mn 44s
J'ai suivi l'histoire d'un gars à qui il a fourgué un bitza pour une authentique R. Suite à des échanges 'houleux' le gus lui a dit qu'il s'en foutait d'aller au tribunal, vu que ça allait durer des années, et que pendant ce temps le gars ne pourrait pas rouler et devait mettre du fric sur la table pour le procès.
Donc ...  :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 25 novembre 2020, 13H 41mn 09s
Infâme... A écraser comme une punaise dès que possible.

  :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: S4RS64 le 25 novembre 2020, 14H 02mn 59s
La réaction n'est pas étonnante, je ne lui donne pas raison, mais c'est vrai que le seul risque qu'il prendrait, ce sont des frais de justices quelques années plus tard, par contre l'acheteur, c'est certain, il doit cracher au bassinet pendant quelques temps et en milliers d'Euros et la moto risque d’être immobilisée pendant cette période...
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 25 novembre 2020, 14H 48mn 27s
Ca permet à des charentais d'avoir un joli garage avec un sol à damiers  :D

Même lui n'ose pas l'afficher aussi cher, elle reste à  8900. :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bistouket29 le 25 novembre 2020, 17H 17mn 49s
Doit y avoir un carter fissuré ou des coussinets tous fondus  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: NICO AND CO le 25 novembre 2020, 17H 25mn 50s
Et un numéro de cadre qui ne correspond pas à la CG  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: stefccc le 25 novembre 2020, 17H 30mn 04s
Tiens, en voilà 3  :D

Oui mais non car acheter à l'étranger = acheter plus ou moins à l'aveugle, vu que quand tu décides de te rendre en Germanie c'est pas pour faire un A/R à vide. Autant dire que "c'est fait".

De plus ton raisonnement est foireux  :sm19: car les bécanes sont environ 20 à 30 % moins chères dès que tu arrives en Belgique.

Et je dirais même encore plus,  ces motos ne sont que "techniquement" à moins de 7000 euros, car il faudra les ajouter les frais d'immat et de transport.

Ceci étant dit..... Merci pour les liens, j'ai acheté les trois  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ploducat le 25 novembre 2020, 17H 33mn 41s

Et un numéro de cadre qui ne correspond pas à la CG  :D

ça t'apprendra à passer à La Rochelle sans prévenir. Les locaux connaissent bien les habitudes de cet antiquaire. Et toc !

 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Untec le 25 novembre 2020, 21H 29mn 43s
Pas si foireux que ça, mon raisonnement, vu que t'es t'intéressé  :D

Une négo sur le prix de 500€ peut déjà couvrir une bonne partie des frais d'importation. Et en fonction de là où tu te trouves, aller à l'étranger n'est pas forcément plus engageant ou coûteux que traverser la moitié de la France  :wink:
La seule problématique est la disponibilité de certaines pièces et la "bonne volonté" des DS pour l'obtention du COC pour l'immat' en France.

Après, personne ne se dit que c'est peut-être le vrai prix et que c'est en France qu'il y a comme un problème ?  :siffler:

Celle à 6,5k€ aux Pays-Bas n'a pas l'air trop dégueu.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: stefccc le 25 novembre 2020, 22H 05mn 44s
Après, personne ne se dit que c'est peut-être le vrai prix et que c'est en France qu'il y a comme un problème ?  :siffler:

Nan mais là on dit juste la même chose  :D Je taquine  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: flopy le 25 novembre 2020, 22H 15mn 47s
Dernièrement encore sur le groupe Facebook Ducati supersport et Paso, il y a eu une SS venant de chez le " charentais", un bel exemplaire de bricolage à l'arrache et de maquillage ... :cry: :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: stefccc le 26 novembre 2020, 09H 15mn 56s
Il est nul ce groupe FB !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 06 décembre 2020, 08H 12mn 07s
Une 916 Senna II peu kilométrée a été récemment vendue aux enchères au Royaume-Uni par Silverston Auctions. £31.308 avec la taxe. Pas loin de 35.000€. Je ne sais pas si le marché des motos anciennes fonctionne comme celui des voitures anciennes, mais ce genre de vente semble confirmer la tendance à la hausse du marché sur les Tamburinis.  :lol:

https://www.silverstoneauctions.com/events/2020-auctions/the-nec-classic-live-online-auction/the-nec-classic-live-online-auction/saturday-14th-november-classic-competition-cars/1997-ducati-916-senna-ii

Et ce n’est qu’une Senna II...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 06 décembre 2020, 10H 45mn 56s
 :wink: et seulement 3100 kms
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: laurentM le 06 décembre 2020, 12H 17mn 56s
La 916 est citée dans tous les bouquins motos comme l’une des motos du siècle, ça ne se limite plus à quelques groupes de passionnés.
Forcément la cote monte.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 06 décembre 2020, 15H 34mn 12s


C'est évident, la 916 va continuer à monter. Effectivement pour ceux qui en recherchent une ça n'arrange pas leur affaires et pour ceux qui en possèdent une, si la cote monte vraiment fort, ça peut presque "couper" le plaisir de rouler avec une machine qui devient vraiment collection.

Mais c'est ainsi, on ne pourra rien contrôler. Mais je suis absolument certain qu'elle sera d'ici quelques années la Ducati la plus cotée. Le "collector" de la marque. Hier elle était une ancienne gloire qui intéressait toujours une certaine frange de la population motarde, aujourd'hui elle est le youngtimer moto par excellence des années 90 reconnu par tous, imaginez quand elle fêtera ses 30 bougies et qu'elle accèdera au statut de "moto de collection"... Et toute sa "génération" (748//996/998) sera impactée.

Aucune autre moto de la marque n'a autant marqué les esprits. C'est un mythe, une légende. A l'instar d'une F40, d'une Countach, d'une Dino 246 ou plus près d'elle niveau compétition d'une Delta HF integrale. Cette dernière a vu sa cote multipliée par 6 ou 7 en moins de 20 ans.
Alors les échelles financières ne sont heureusement pas encore les mêmes qu'en auto mais la tendance sera assurément la même.


Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Butyra le 06 décembre 2020, 16H 10mn 05s
Concernant la 916 ça parait clair quand on regarde l'état des annonces. Concernant les autres c'est moins clair : on trouve encore des 996 à bon prix par ex. Mais la tendance est bien possible. A vrai dire c'est une des raisons qui m'a fait franchir le pas pour la 748 : il est bien possible, pas certain, mais possible, que dans quelques années il n'y aie plus moyen d'en trouver une à prix décent. Quelque part, c'est peut-être maintenant ou jamais.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 06 décembre 2020, 16H 13mn 57s
Je ne sais pas si elle y est toujours, mais un 916 était exposé au  Museum of Modern Art de San Francisco.
Ça n'aide pas à faire baisser les prix  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ben54 le 06 décembre 2020, 16H 33mn 37s
Ça me fait penser que j’avais vu une 748 0km, jamais immatriculée :
https://anibis.ch/fr/d-moto-~-v%c3%a9lo-motos-route-~-naked-bike--1612/ducati-748-biposto-ie--16572325.aspx (https://anibis.ch/fr/d-moto-~-v%c3%a9lo-motos-route-~-naked-bike--1612/ducati-748-biposto-ie--16572325.aspx)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Luther-pam le 06 décembre 2020, 17H 58mn 44s
 8O... 18 ans sans jamais tourner? Pneu, joint tout a du sécher...Pas sur que ca soit vraiment une affaire :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 06 décembre 2020, 18H 06mn 26s
Sauval : Elle y est toujours, mais pas visible... C'est marrant de lire la fiche où elle est décrite comme n'importe quelle œuvre d'art : https://www.sfmoma.org/artwork/99.427.a-b/  :D

Ceci dit, je ne sais pas pour toi, mais si on avait essayé de me vendre la meule un prix délirant avec pour argument "Y'a la même dans un musée à San francisco", il est probable que j'aurais répondu n'en avoir rien à foutre.  :siffler: :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 06 décembre 2020, 18H 16mn 11s
Idem  :siffler:    :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: S4RS64 le 06 décembre 2020, 18H 19mn 17s
De toutes façons, un brêle a 0km, doit rester a 0km, sinon elle n'a plus cette valeur "neuve" de collection.
Donc que les joints soient secs ou autres, ça n'a pas vraiment d'importance.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 06 décembre 2020, 18H 22mn 05s
 :D comme ca les basculeurs nikel chrome  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 06 décembre 2020, 18H 31mn 01s
Une 748 biposto jaune, ce n'est pas près d'être LA Tamburini collector, même neuve... :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MadMaX63 le 06 décembre 2020, 22H 03mn 28s
Et puis une moto c'est fait pour rouler.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Untec le 06 décembre 2020, 23H 08mn 57s
Absolument d'accord  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 09 décembre 2020, 11H 29mn 17s
Tè, il y a une vente aux enchères, à Bordeaux, le 19 décembre. Une succession de l'entre deux mers, ya pas que des fauchés  :D Une Ferrari, entre autres, et une 916 de 94 avec 2300 kms  8)
Si j'y pense je regarderai à combien elle partira. Il y a aussi une MV F4 1300 kms.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: S4RS64 le 09 décembre 2020, 14H 06mn 00s
Surtout qu'ils parlent de deux Ferrari, dont une Dino, mais une Dino n'est pas une Ferrari, c'est une Dino....j'aime quand les pros font de grosses fautes!  :siffler:
Par contre, la 308, ce serait bon d'y être pour la cote donnée a 40-45k.
Hum hum, le 19/12, je pourrais peut-être être libre!  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 09 décembre 2020, 14H 16mn 34s
Bin si tu viens j'y vais aussi  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: NICO AND CO le 09 décembre 2020, 16H 18mn 55s
C’est bientôt Noël, faites vous plaisir  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 09 décembre 2020, 16H 44mn 58s
Ouaip  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 09 décembre 2020, 18H 02mn 06s
916 de 94 avec 2300 kms  8)

 :dribble: :dribble: :dribble:

Bon, y'aura autant de boulot à faire que sur la mienne, mais à part ça... :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: S4RS64 le 09 décembre 2020, 20H 17mn 15s
Merde le 19, on est a Dax pour nettoyer le chantier, pour être prêt le lundi  21, je me croyais une semaine avant.
Bon si tu y vas, max. 40K pour la 308.  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 09 décembre 2020, 20H 24mn 50s
D'ac  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Powerslave le 09 décembre 2020, 21H 05mn 06s
916 de 94 avec 2300 kms  8)

 :dribble: :dribble: :dribble:

Bon, y'aura autant de boulot à faire que sur la mienne, mais à part ça... :D

Et au fait, t’en est où avec la tienne?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 09 décembre 2020, 22H 05mn 08s
Dans mon salon.  :D

Et crois-moi, c'est une réponse assez complète quant à la situation...  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Powerslave le 10 décembre 2020, 12H 44mn 47s
 :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 12 décembre 2020, 19H 13mn 47s
Tè ça causait tarif des brêles ici, ya pas longtemps. Je trie mon passé archivé, un sacré bordel, quoi  :D et j'ai trouvé ça


(https://i.postimg.cc/f313ndry/tarif.jpg) (https://postimg.cc/f313ndry)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 12 décembre 2020, 23H 02mn 20s
Déjà ça parlait en francs  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jhub le 13 décembre 2020, 10H 25mn 12s
Tè ça causait tarif des brêles ici, ya pas longtemps. Je trie mon passé archivé, un sacré bordel, quoi  :D et j'ai trouvé ça


(https://i.postimg.cc/f313ndry/tarif.jpg) (https://postimg.cc/f313ndry)

C'était dans le post d'à côté : http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=66526.msg2185599#msg2185599

 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 13 décembre 2020, 10H 28mn 55s
Certes, mais ça concerne plus de brêles, donc posté ici  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 13 décembre 2020, 12H 26mn 10s
 :wink: certaine brèle non pas décoté de la moitier de leur valeur 20 ans après
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: S4RS64 le 13 décembre 2020, 14H 15mn 53s
On se rend compte aussi que les prix n'ont pas spécialement beaucoup augmentés car l'inflation entre 2002 et aujourd'hui est de 28.5%.
Une 998R a 28000 Euros en 2002 donc équivalent qui correspondrait a 36000 Euros aujourd'hui et une Panigale V4R coute actuellement 39900 Euros: 10% plus chère mais technologiquement bien plus évoluée.
Une ST4S a 12900 Euros en 2002 donc équivalent qui correspondrait a 16600 Euros aujourd'hui et une Super Sport 950S coute actuellement 15690 Euros: Moins cher aujourd'hui.
Un Monster S4 a 11750 Euros en 2002 donc équivalent qui correspondrait a 15100 Euros aujourd'hui et une Monster équivalente style 821 coute actuellement 11500 Euros, même le 1200 est 14490 Euros: Moins cher aujourd'hui. Je ne compare pas la la dernière a 11590...

En conclusion, beaucoup de nous ont l'impression que les prix Ducati ont fortement augmenté par rapport a "autrefois", mais en fait ils sont plus ou moins alignés ou parfois même moins chers.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: acme le 13 décembre 2020, 21H 10mn 49s
C' est pas faux, c' est juste con que Ducati ai arrêté de faire des motos au profit de VW... :/ :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: debray60 le 14 décembre 2020, 14H 50mn 07s
Ce petit mot pour dire Au Revoir à la famille des possesseurs de 998/996/916.
Vendredi, ma 916 "Piste" aura un nouveau propriétaire passionné et bien sympathique, sinon je l'aurais gardé  :wink:
Mais rassurez-vous c'est pour une bonne cause ... refaire une nouvelle jeunesse à ma 888 Strada.

(https://i.postimg.cc/CdwDwBDf/916.jpg) (https://postimg.cc/CdwDwBDf)
A+ Jean-Luc du Gers
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 14 décembre 2020, 20H 56mn 27s
On se rend compte aussi que les prix n'ont pas spécialement beaucoup augmentés car l'inflation entre 2002 et aujourd'hui est de 28.5%.
Une 998R a 28000 Euros en 2002 donc équivalent qui correspondrait a 36000 Euros aujourd'hui et une Panigale V4R coute actuellement 39900 Euros: 10% plus chère mais technologiquement bien plus évoluée.
Une ST4S a 12900 Euros en 2002 donc équivalent qui correspondrait a 16600 Euros aujourd'hui et une Super Sport 950S coute actuellement 15690 Euros: Moins cher aujourd'hui.
Un Monster S4 a 11750 Euros en 2002 donc équivalent qui correspondrait a 15100 Euros aujourd'hui et une Monster équivalente style 821 coute actuellement 11500 Euros, même le 1200 est 14490 Euros: Moins cher aujourd'hui. Je ne compare pas la la dernière a 11590...

En conclusion, beaucoup de nous ont l'impression que les prix Ducati ont fortement augmenté par rapport a "autrefois", mais en fait ils sont plus ou moins alignés ou parfois même moins chers.

On ne compare pas forcément les mêmes choses: le S4 est un 4S donc plutôt un streetfighter, pareil pour ton ST4s qui doit plutôt être associé à un multi faute de descendance

Pour ce qui est des entrées de gamme un pote me faisait remarquer qu'il avait acheté son premier 600 mostro 38 000 frs avec remise, aujourd'hui les tarifs sont assez éloignés tout de même  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: S4RS64 le 14 décembre 2020, 21H 35mn 39s
38000 FF a époque équivalent a 5800 Euros de cette même époque.

Ne connaissant pas l’année réelle de cette 600, vu qu'elles ont été produites de 1995 a 2001, voici ce qu'elle couterait neuve aujourd'hui avec l'inflation.
Si elle est de 2001, avec l'inflation elle couterait aujourd'hui: 7642 Euros.
Si elle est de 1995, avec l'inflation elle couterait aujourd'hui: 8262 Euros.

Une 797, aujourd'hui, sans négociation c'est 8990 Euros.
Suivant l’année d'achat de cette 600, ben la différence pourrait être très faible, si ce n'est la même somme après négociation.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 14 décembre 2020, 22H 08mn 11s
Bon, parlons sérieusement deux minutes : LA COKE ET LES PUTES, ÇA A ÉVOLUÉ COMMENT DEPUIS 30 ANS ?

En terme de tarifs, je parle, hein...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 14 décembre 2020, 22H 16mn 45s
Tu causes de quelle qualité de coke ? Et registre des putes?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: S4RS64 le 15 décembre 2020, 20H 31mn 31s
Les tarifs sont plus bas maintenant car elles sont ridées après 30 ans!  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 15 décembre 2020, 20H 55mn 06s
vous êtes en manque en ce moment ou je me trompe ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 15 décembre 2020, 21H 18mn 12s
Tu te trompes: pour les filles, on cause technique et évolution du marché. Bon, pour la coke, oui, un peu ...  :siffler: :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: !Ben! le 15 décembre 2020, 23H 10mn 21s
Par contre niveau bouillon certains sont au taquet! :? Putain d'inflation...... :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 16 décembre 2020, 08H 49mn 52s
Hééé   :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 16 décembre 2020, 12H 17mn 59s
moi chuis pô en manque de coke, par contre..... :sm19:

 :cry:

 :roll:

 :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 20 décembre 2020, 07H 57mn 00s
Quelques chiffres sur la production des 916, transmis par Ducati à un membre d’un forum US vers 2006 (ce n’était pas Carlotta qui répondait, il y a 15 ans, mais Francesca). Il y en a un qui a compté (sur le forum UK) et ça ferait un total de 18.020 moto produites.

Intéressant lorsque l’on fait la somme par année.

https://www.ducati.ms/threads/ducati-916-production-numbers-all-years.29328/

« Thanks for contacting us.

Referring to your request we are glad to list here below the 916 production data from 1994 to 1998:

916 Monoposto Europa 1994 1.451

916 S.P. 1994/95 711

916 S 1994 Monoposto Europa 199

916 Biposto Europa 1995 800

916 Biposto Europa 1996 713

916 Sport Production 1996 497

916 Monoposto USA 1994/95 793

916 Monoposto USA 1996 200

916 Monoposto California 1994/95 260

916 Monoposto California 1996 80

916 Biposto Svizzera 1994 120

916 Biposto Svizzera 1995 220

916 Biposto Svizzera 1996 100

916 Biposto Australia 1994 65

916 Biposto Australia 1995 85

916 Biposto Australia 1996 100

916 Biposto Giappone 1994 60

916 Biposto Giappone 1995 68

916 Biposto Giappone 1996 118

916 Biposto Germania 1995 340

916 Biposto Germania 1996 195

916 Biposto Inghilterra 1994 193

916 Biposto Inghilterra 1995 258

916 Biposto Inghilterra 1996 158

916 Biposto Francia 1994 141

916 Biposto Francia 1995 360

916 Biposto Francia 1996 180

916 SENNA Brasile 1995 31

916 SENNA Europa 1995 150

916 SENNA Svizzera 1995 10

916 SENNA Giappone 1995 35

916 SENNA Germania 1995 30

916 SENNA Inghilterra 1995 15

916 SENNA Francia 1995 30

916 SENNA Europa 1997 151

916 SENNA Svizzera 1997 20

916 SENNA Giappone 1997 70

916 SENNA Germania 1997 30

916 SENNA Inghilterra 1997 30

916 SENNA Europa 1998 91

916 SENNA Australia 1998 34

916 SENNA Giappone 1998 41

916 SENNA Germania 1998 50

916 SENNA Inghilterra 1998 84

916 Team Ufficiali 1994 14

916 Factory 1995 6

916 Factory 1996 6

916 Factory 1997 8

916 Factory 1998 18

916 S.P.A. 1996 54

916 S.P.S. 1997 996 Cc. 404

916 S.P.S. 1998 Europa 958

916 S.P.S. 1998 USA 100

916 S.P.S. 1998 Fogarty Replica Inghilterra 202

916 Biposto Europa 1997 1.093

916 Biposto Europa 1998 945

916 Biposto Europa 1998 Giallo 392

916 Monoposto California 1997 300

916 Biposto California 1997 250

916 Monoposto California 1998 300

916 Monoposto California 1998 Giallo 100

916 Biposto California 1998 100

916 Biposto California 1998 Giallo 100

916 Biposto Svizzera 1997 200

916 Biposto Svizzera 1998 50

916 Biposto Svizzera 1998 Giallo 20

916 Biposto Australia 1997 141

916 Biposto Australia 1998 86

916 Biposto Australia 1998 Giallo 22

916 Biposto Giappone 1997 25

916 Monoposto Giappone 1997 164

916 Biposto Giappone 1998 12

916 Biposto Giappone 1998 Giallo 6

916 Monoposto Giappone 1998 30

916 Monoposto Giappone 1998 Giallo 15

916 Biposto Germania 1997 690

916 Biposto Germania 1998 205

916 Biposto Germania 1998 Giallo 45

916 Biposto Inghilterra 1997 580

916 Biposto Inghilterra 1998 235

916 Biposto Inghilterra 1998 Giallo 141

916 Biposto Francia 1997 271

916 Monoposto Francia 1997 100

916 Biposto Francia 1998 80

916 Biposto Francia 1998 Giallo 27

916 Monoposto Francia 1998 Giallo 8





We hope we have been useful to you.

Kind regards,



FRANCESCA SOLA

Customer Service

Ducati Motor Holding Spa

Borgo Panigale - Italy

www.ducati.com »
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ben54 le 21 décembre 2020, 02H 10mn 39s
Intéressant, merci  :thumbsup:

Quelle est la différence entre une USA et une California ? Si je ne dis pas de bêtise, en Suisse les 916 étaient bridées via des restrictions de diamètre dans la ligne d'échappement, est-ce qu'il y avait quelque chose du genre en Californie, là où les normes anti-pollution sont des plus drastiques ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Stef35 le 21 décembre 2020, 18H 34mn 37s
Sur ma 998 (importée des USA via Ducati France et vendue dans le réseau en 2005), il y avait un système
de récupération de gaz au niveau des pipes d'admission, relié via des durites à un réservoir (canister) et fixé sur
le flanc droit.
D'après les mécanos de la concess de Rennes, ça ne facilitait pas les réglages...
Peu après la fin du rodage, j'ai viré (et conservé dans un coin) le système de récupération en même temps
que j'ai ôté les restricteurs dans les convoyeurs et fait sauter la bride qui limitait la course de l'ouverture des papillons.
Ce qui est "marrant" c'est que dans le cadre d'Euro 4 et Euro 5, on trouve le même système de récupération sur nos brêles.
J'ai l'équivalent sur un Husky 701 enduro 2020 (Euro 4).
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ben54 le 21 décembre 2020, 23H 46mn 16s
Ah oui j’avais oublié qu’il pouvait y avoir des canisters sur les modèles US  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 11 février 2021, 19H 57mn 01s
Elle est à Annecy, cette 998R. 22.000 km. Mise en vente sur LBC il y a une semaine à 32k, de mémoire, le prix a déjà baissé. Vous la connaissez ?

(https://i.postimg.cc/sG4Xwz8Z/4-D31-A0-E2-2-C73-4-ECD-A859-372497-BCBC98.jpg) (https://postimg.cc/sG4Xwz8Z)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bistouket29 le 11 février 2021, 20H 11mn 32s
Toi, t’es en train de replonger  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: S4RS64 le 11 février 2021, 20H 17mn 13s
Il manque une sœur en carbone!  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 11 février 2021, 20H 27mn 07s
Ah non, les motos à plus de 20k, c’est vraiment pas du tout pour moi. Mais je pensais que ça se vendait plutôt vers 32-33 ces machines-là, non?

Il y a une 996R qui s’est vendue un peu plus de 20k livres en 4 jours, sur le forum UK...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 11 février 2021, 20H 44mn 55s
Sur ma 998 (importée des USA via Ducati France et vendue dans le réseau en 2005), il y avait un système
de récupération de gaz au niveau des pipes d'admission, relié via des durites à un réservoir (canister) et fixé sur
le flanc droit.
D'après les mécanos de la concess de Rennes, ça ne facilitait pas les réglages...
Peu après la fin du rodage, j'ai viré (et conservé dans un coin) le système de récupération en même temps
que j'ai ôté les restricteurs dans les convoyeurs et fait sauter la bride qui limitait la course de l'ouverture des papillons.
Ce qui est "marrant" c'est que dans le cadre d'Euro 4 et Euro 5, on trouve le même système de récupération sur nos brêles.
J'ai l'équivalent sur un Husky 701 enduro 2020 (Euro 4).

Aurais tu par hasard noté la façon dont c'est réellement installé sur la moto, je serais curieux d'avoir les détails...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 11 février 2021, 20H 55mn 38s
Georges,

Une photo du manuel d’utilisateur de ma 998, qui résume assez bien le principe et les composants. En gros, ça renvoie les vapeurs d’essence vers les corps d’injection, avec un recueil de liquide (condensation?) possible au niveau du canister, qui envoie vers le drain.

Je connaissais ce système de reniflard pour les circuits d’huile, mais pour l’essence, c’est étonnant...

(https://i.postimg.cc/DScvWGYQ/FDB76259-7064-431-E-916-F-B2-FABDC4616-D.jpg) (https://postimg.cc/DScvWGYQ)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 11 février 2021, 21H 12mn 24s
je pense que la 998R d'Annecy est celle qui était apparue en 2019 sur LBC à 35000€, puis elle est apparue tjrs sur LBC fin 2019 (concession) pour 32000€, et là elle revient aujourd'hui pour 29990€, avec 179 de plus au compteur depuis Mai 2020 .

mais après ce qu'il faut garder à l'esprit, c'est qu'elle a réellement 22044 kms et pas 13698 kms, donc ça la fait vraiment beaucoup trop chère.
début 2020, une s'est vendue 26500€ pour 7678kms, et pour ceux qui veulent se rappeler le passé, relisez ce poste

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=65725.0  :bowdown: :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: S4RS64 le 11 février 2021, 23H 49mn 59s
Celle dont tu parles a 7678km, c’était chez Belles bécanes, et j’étais passé la voir, vu que j’étais dans le coin.
Le problème, elle n'avait pas la plaque/licence livrée normalement avec.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 12 février 2021, 12H 22mn 26s
tout à fait  elle était à Belles Becanes, mais ça fait cher la plaque numérotée, tout comme la mienne à 4600kms sans plaque pour 19500
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 12 février 2021, 13H 15mn 09s
@ Guillaume: j'ai un 800 ie provenant des EUA. il est équipé du canister et le montage à un détail près n'est pas celui du schéma. D'où mes interrogations...

Et ce schéma est aussi collé sur mon exemplaire...
Je vais te faire des photos
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ben54 le 12 février 2021, 21H 13mn 33s
Je connaissais ce système de reniflard pour les circuits d’huile, mais pour l’essence, c’est étonnant...
Effectivement ça existe depuis longtemps pour la réaspiration des gaz de carter, car c’est interdit de les rejeter à l’air libre.
C’est également ensuite devenu obligatoire pour les véhicules essences, pour ne pas rejeter les vapeurs d’essence du réservoir à l’air libre. J’ai plutôt connu les systèmes pilotés via une électrovanne par contre.
Je suis assez surpris que ça puisse gêner le réglage d’une moto, car le débit doit être vraiment dérisoire à côté du débit de carburant des injecteurs.

Je vais te faire des photos
Si tu les mets ici ça m’intéresse  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Stef35 le 13 février 2021, 17H 20mn 21s
Avec un peu de retard, voici une photo du canister démonté, on voit la durite en Y qui est reliée à chacun des corps d'admission
et la durite en provenance du réservoir et la durite (bas du canister) de drainage qui part vers le sol.

(https://i.postimg.cc/9DZ7rMc6/WP-20210213-13-11-15-Pro.jpg) (https://postimg.cc/9DZ7rMc6)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 16 février 2021, 11H 23mn 28s
J'avais jamais tilté mais la 996 R qui était le premier moteur Testa était encore intitulé Desmoquattro:

(https://nsa40.casimages.com/img/2021/02/16/210216112742633413.jpg) (https://www.casimages.com/i/210216112742633413.jpg.html)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: banana le 16 février 2021, 13H 41mn 24s
Sur ma 998 (importée des USA via Ducati France et vendue dans le réseau en 2005), il y avait un système
de récupération de gaz au niveau des pipes d'admission, relié via des durites à un réservoir (canister) et fixé sur
le flanc droit.
D'après les mécanos de la concess de Rennes, ça ne facilitait pas les réglages...
Peu après la fin du rodage, j'ai viré (et conservé dans un coin) le système de récupération en même temps
que j'ai ôté les restricteurs dans les convoyeurs et fait sauter la bride qui limitait la course de l'ouverture des papillons.
Ce qui est "marrant" c'est que dans le cadre d'Euro 4 et Euro 5, on trouve le même système de récupération sur nos brêles.
J'ai l'équivalent sur un Husky 701 enduro 2020 (Euro 4).

j'ai remarqué que ça apparaissait aussi sur des modèles récent comme sur les ktm.
Par exemple les SA 1290.
la plupart l'enlève  pour faire pas mal de place sous la selle.

(https://i.servimg.com/u/f58/19/55/56/97/20170511.jpg)

(https://i.servimg.com/u/f58/19/55/56/97/20170513.jpg)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 16 février 2021, 19H 57mn 10s
J'avais jamais tilté mais la 996 R qui était le premier moteur Testa était encore intitulé Desmoquattro:

Ben oui, parce que techniquement, le Testa est un Desmoquattro (4 soupapes Desmo)...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 16 février 2021, 20H 39mn 21s
 :wink: vu sur un autre site tambu attention au chargeur avec batterie acide  :siffler:
(https://i.postimg.cc/1ggWZP6d/150701438-4357181360964650-362311550595316227-o.jpg) (https://postimg.cc/1ggWZP6d)


(https://i.postimg.cc/ZWhWPLYD/150176004-4357181117631341-86217905268536825-o.jpg) (https://postimg.cc/ZWhWPLYD)


(https://i.postimg.cc/mt4v4cmF/151086218-4357181597631293-3461383395049044217-o.jpg) (https://postimg.cc/mt4v4cmF)


(https://i.postimg.cc/75sdSKwg/150182275-4357181450964641-6883604827625189993-o.jpg) (https://postimg.cc/75sdSKwg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Little monster le 16 février 2021, 20H 41mn 03s
la fonction oui et dans les fondamentaux, rappel des soupapes.
Les basculeurs sont bien plus court et donc plus rigide que les desmo.
La lubrifications et le passage a des acc sur paliers, la veine de flux d'air, les demi-lune sur les soupapes, forme soupapes,  etc....
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 16 février 2021, 22H 58mn 49s
Ben oui, parce que techniquement, le Testa est un Desmoquattro (4 soupapes Desmo)...

On ne tombera jamais d'accord là-dessus : pour moi, Desmoquattro est une appellation commerciale, crée pour souligner le passage du 2 au 4 soupapes lors de l'arrivée du 851. Au passage au 998, impliquant de grandes modifs du moteur, on en a aussi changé le nom : Testastretta ("Tête étroite", mais par rapport à quoi ? Par rapport au D4, dont le T4 est l'évolution.)

Donc, pour moi, "Desmoquattro" reste l'appellation exclusive des moteurs allant du 851 au 996, même si elle pourrait techniquement correspondre à d'autres moulins.

Pour le cas de la 996R, soit Ducati s'est mélangé les pinceaux entre le BE et le service marketing (ouais, je sais, c'est pas leur genre.  :lol:), soit ils ont fait ça volontairement pour souligner que c'était encore une 996, en attendant la "vraie" 998 de série...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 17 février 2021, 06H 00mn 51s
Après lu le bouquin de LT Snyder, mon interprétation est différente.

Ce que l’on appelle un « T4 » est un moteur desmodromique 4 soupapes à culasses étroites. Littéralement « desmoquattro testastretta ». Ducati ne s’est absolument pas emmêlé les pinceaux sur la 996R. La décision de différencier les 998 a simplement dû venir ensuite. Décision marketing visant à bien mettre en évidence les différences notables de cette motorisation ?

Tu noteras que sur les 748, à partir de 2002, les culasses changent et sont moins hautes. On parle de « Testa bassa ». Mais niveau appellation, ça reste D4. Si Ducati avait décidé d’écrire « Testabassa » sur le carénage, on aurait peut-être finit par appeler ça des TB4, qui sait. Il n’en demeure pas moins que tous ces moteurs sont, dans leur conception, des variantes de D4.

C’est juste un débat sémantique, rien de plus. Et on s’en bat un peu la nouille, nous sommes entièrement d’accord sur ce point :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Butyra le 17 février 2021, 09H 12mn 04s
:wink: vu sur un autre site tambu attention au chargeur avec batterie acide  :siffler:

Je note l'absence du tuyau d'évacuation, ce qui explique peut-être le carnage...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Little monster le 17 février 2021, 09H 41mn 16s
Après lu le bouquin de LT Snyder, mon interprétation est différente.

Ce que l’on appelle un « T4 » est un moteur desmodromique 4 soupapes à culasses étroites. Littéralement « desmoquattro testastretta ». Ducati ne s’est absolument pas emmêlé les pinceaux sur la 996R. La décision de différencier les 998 a simplement dû venir ensuite. Décision marketing visant à bien mettre en évidence les différences notables de cette motorisation ?

Tu noteras que sur les 748, à partir de 2002, les culasses changent et sont moins hautes. On parle de « Testa bassa ». Mais niveau appellation, ça reste D4. Si Ducati avait décidé d’écrire « Testabassa » sur le carénage, on aurait peut-être finit par appeler ça des TB4, qui sait. Il n’en demeure pas moins que tous ces moteurs sont, dans leur conception, des variantes de D4.

C’est juste un débat sémantique, rien de plus. Et on s’en bat un peu la nouille, nous sommes entièrement d’accord sur ce point :wink:
Oui et non.  Mal nommer les choses c'est ajouter au malheur du monde. En somme cela permet de mieux comprendre ces évolutions techniques. Vulgarisé c’est simplifié  pour donner une lecture plus simple. Mais du coup, cela complique quand on parle précisément d’un sujet type 996R. Après, je suppose que DUCATI a du faire que le juste nombre de 996R pour l’homologation sbk. Ce qui leur a permis de partir sur un nouveau moteur, avec des soupapes plus grosses, des bielles titanes, etc.... une ruse.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 17 février 2021, 13H 07mn 06s
Avec un peu de retard, voici une photo du canister démonté, on voit la durite en Y qui est reliée à chacun des corps d'admission
et la durite en provenance du réservoir et la durite (bas du canister) de drainage qui part vers le sol.

(https://i.postimg.cc/9DZ7rMc6/WP-20210213-13-11-15-Pro.jpg) (https://postimg.cc/9DZ7rMc6)

Le canister est bien destiné à "dépolluer", le trop plein du réservoir va vers le canister et les vapeurs qui en sortent vont vers les pipes d'admission.
Mais le gros tuyau seul ne va pas vers le sol, il remonte le long d'un tube du cadre et vers l'avant, c'est un mise à l'air libre, il fini plus haut que le réservoir canister...

:wink: vu sur un autre site tambu attention au chargeur avec batterie acide  :siffler:

Je note l'absence du tuyau d'évacuation, ce qui explique peut-être le carnage...

C'est aussi mon avis...
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 17 février 2021, 14H 42mn 51s
J'avais jamais tilté mais la 996 R qui était le premier moteur Testa était encore intitulé Desmoquattro:

Ben oui, parce que techniquement, le Testa est un Desmoquattro (4 soupapes Desmo)...

Étant franco-italien j’avais bien conscience de la signification de Desmoquattro. Pour l’anecdote mon grand-père était de Bologne, j’étais prédestiné à rouler en Ducati... :lol:

Je rejoins desmotwin, avoir conservé « desmoquattro » sur la 996 R puis passer à «Testastretta » sur la 998 ça crée de la « confusione » comme on dit en Italie.
  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ben54 le 17 février 2021, 17H 07mn 43s
Travaillant Essayant de travailler avec plusieurs fournisseurs italiens, je ne serais pas étonné que Luigi à la peinture ait peint « desmoquattro » car Mario, son responsable, ait bouffé la com de Giuseppe, au marketing, disant qu’à partir du 996R il faut faire attention et peut-être écrire « Testastretta ». Giancarlo, le chef de projet, s’en est rendu compte juste avant la sortie de la 998 et à poussé une gueulante pour que Mario (pas le peintre, un autre, faut suivre) fasse le nécessaire....

 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 17 février 2021, 17H 14mn 11s
Et Carlotta, dans tout ça?  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ben54 le 17 février 2021, 17H 18mn 36s
Elle nous donne les infos qu’elle trouve dans ce forum  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 17 février 2021, 17H 21mn 37s
La sa....!!!  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Little monster le 17 février 2021, 17H 58mn 22s
Le 996R remplace le 996 sps et donne 15 cv de plus  :siffler:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 17 février 2021, 19H 20mn 06s
Ce que l’on appelle un « T4 » est un moteur desmodromique 4 soupapes à culasses étroites. Littéralement « desmoquattro testastretta ». Ducati ne s’est absolument pas emmêlé les pinceaux sur la 996R. La décision de différencier les 998 a simplement dû venir ensuite. Décision marketing visant à bien mettre en évidence les différences notables de cette motorisation ?

en fait je dirai oui et non, car oui techniquement pour facilement différencier l'évolution (importante) de la conception  :thumbsup:
MAIS le détail est qu'ils ont apparemment donnés des noms propres aux conceptions pour permettre la différenciation entre "Desmoquattro" et "Testastretta" (avec majuscule), ce qui pourrait du coup être assimilé à une erreur pour la 996R non ?  :D
d'ailleur le ST3 son nom c'est "Desmotre"
Je pense qu'il ne faut pas y voir une traduction là dedans, mais un nom propre à une conception, en résumé.

tenez pour le plaisir une petite doc que j'ai en stock qui devrait plaire aux passionnés  :wink:
(voir page 10/19 du PDF entre autre sur ce sujet)
https://www.cjoint.com/c/KBrstg7jalA
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Desmodromix le 17 février 2021, 19H 53mn 40s
Finalement, l'important c'est de rouler avec et de se faire plaisir  8).

Et si en plus on arrive à s'y retrouver et savoir de quoi on parle, c'est Byzance. :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 17 février 2021, 21H 17mn 23s
Travaillant Essayant de travailler avec plusieurs fournisseurs italiens, je ne serais pas étonné que Luigi à la peinture ait peint « desmoquattro » car Mario, son responsable, ait bouffé la com de Giuseppe, au marketing, disant qu’à partir du 996R il faut faire attention et peut-être écrire « Testastretta ». Giancarlo, le chef de projet, s’en est rendu compte juste avant la sortie de la 998 et à poussé une gueulante pour que Mario (pas le peintre, un autre, faut suivre) fasse le nécessaire....

 :D

Mais tellement  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Butyra le 13 mars 2021, 18H 25mn 26s
EDIT : déplacé
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 15 mars 2021, 13H 46mn 21s
Une petit vérification

Sur le 998 l'axe de roue arrière c'est bien 180 NM coté droit ( vue de derrière) et de l'autre côté ?

 :cheers:

merci
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Lopsch le 15 mars 2021, 13H 58mn 24s
156NM je crois
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 15 mars 2021, 14H 47mn 18s
Je confirme.  :bowdown: :thumbsup:

(https://i.postimg.cc/QHt1S1nt/DE5-D8-EFC-86-AB-4047-B271-BECA3-FF838-F9.jpg) (https://postimg.cc/QHt1S1nt)

L’astérisque signalant un point de sécurité critique où la tolérance est de + ou - 5 Nm (et pas 10% comme le reste).
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 15 mars 2021, 18H 50mn 54s
faite vous plaisir  :D trop loin de chez moi
https://www.leboncoin.fr/motos/1944345924.htm?ac=4051296304
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Lopsch le 15 mars 2021, 19H 02mn 11s
entre la photo 1 et photo 2, elle a pas les même retros. Et entre photo 1 et photo 3, pas le même pare chaleur... c'est le jeu des 7 differences l'annonce?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: RGmix le 15 mars 2021, 19H 49mn 09s
Mmmmm ? Manque aussi les repose-pieds arrières sur photo 2.
C'est clairement pas la même brêle. Trop flemmard pour sortir la moto pour faire de belles photos... :cry: Y a pas de neige à Cannes, ou bien ?

Je me méfie toujours des gros stikers "Ducati Performance", ça fait Jacky-tuning.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 15 mars 2021, 19H 54mn 36s
Rougeot a exactement les mêmes sur sa meule, il va être ravi.  :lol: :lol:

"Clairement pas la même moto", c'est peut-être un peu rapide comme jugement, il a peut-être juste pris des photos plus ou moins récentes...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: RGmix le 15 mars 2021, 20H 01mn 15s
Pardon Jacky-Rougeot  :D

Alors si c'est la même moto, le vendeur n'est pas très...sérieux... vendeur. D'toutes façons je préfère les 748 jaunes  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Butyra le 15 mars 2021, 20H 16mn 58s
Les deux dernières photos sont prises au même endroit, voir la moquette au sol.

Je dirais que la 1ere est en concession, lors de l'achat.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 15 mars 2021, 20H 17mn 12s
 :D tu la met en pièce ta deja gagné 30% de ton investissement
le resé 400€  le moteur et ainsi de suite   8)
les termi au moins 500 balles  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 15 mars 2021, 20H 25mn 07s
Vaut peut-être mieux la remettre en état que la cannibaliser, non?  8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 15 mars 2021, 20H 28mn 05s
 :D c'est une belge on s'en tape  :lol:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 28 mars 2021, 09H 45mn 38s
:cheers:

Bon après démontage vu du morceau cassé.

(https://i.postimg.cc/WhJpcCL0/20201017-171040.jpg) (https://postimg.cc/WhJpcCL0)

(https://i.postimg.cc/hhY4wgwS/20201019-133200.jpg) (https://postimg.cc/hhY4wgwS)

Enfin décidé et les pièces pour le changement des 4 fixations qui entre dans la roue, le problème est comment sortir celle-ci, elles sont visiblement entrée en force et pas décidé a sortir.....

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 30 mars 2021, 17H 07mn 59s
Salut à tous!

Pour votre information, je viens de faire expertiser mes deux SBK afin d’être assuré à valeur d’expert (et non forfaitairement) en cas de gros sinistre (feu, vol). L’expert s’est déplacé pour voir les deux motos. Il a passé 1h30 sur chaque bécane et j’ai eu l’impression de repasser l’oral du bac de français. Bref, du sérieux. Voici les valeurs retenues:

- 916 Biposto de 1996: 10.500€ (c’est mieux que le forfait à 6000€ de mon assurance collection).
- 998 Matrix 2004: 13.500€.

Voilà, je suis désormais couvert à hauteur de ce qu’elles m’ont coûté, tout compris.
 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ben54 le 30 mars 2021, 18H 12mn 11s
Super intéressant ça  :thumbsup: Qu’est-ce qu’il prend principalement en compte ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: S4RS64 le 30 mars 2021, 18H 19mn 32s
Cela veut donc dire aussi que les prix demandés actuellement sont bien au-dessus des vraies valeurs.  :siffler:
Chez qui es-tu assuré?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 30 mars 2021, 19H 24mn 34s
Super intéressant ça  :thumbsup: Qu’est-ce qu’il prend principalement en compte ?

L’authenticité. Il notera mieux une moto totalement d’origine et légèrement patinée qu’une moto restaurée (repeinte). Lorsque je lui ai dit que je projetais de faire repeindre les jantes, il m’a dit: surtout pas! Elles sont parfaites avec leur peinture d’origine (j’ai un ou deux petits éclats suite à des changements de pneus un peu sabraques).

Je suis assuré chez Allianz, qui sous traite chez ICC Carene pour les véhicules de collection. J’assure tous risques une « flotte » comprenant une voiture, un tracteur et la 916. La 998 n’est pas encore éligible (trop jeune). Et j’ai fait appel à un expert du groupe BCA Expertises avec une bande de potes. On a fait un tir groupé, avec 6 voitures et 3 motos. Tarif de groupe revenant à 115€ par véhicule. Le top!!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: autorot le 30 mars 2021, 19H 55mn 21s
Merci pour ce retour, je pense le faire également!
Par contre ça donne quoi sur ta prime d'assurance du coup? j'imagine qu'elle va aussi sérieusement augmenter avec la valeur assurée!?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 30 mars 2021, 20H 09mn 31s
Je n’ai pas encore transmis à l’assurance. Mais pour la flotte collection, niveau prix, c’est imbattable, donc je ne m’attends pas à une forte augmentation.

Pour la 998, on va voir. Mais ils l’avaient prise en compte au prix d’achat (12.900€).
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 30 mars 2021, 20H 28mn 02s
 :wink: et le coup de l'expertise monte a combien  :cheers:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 30 mars 2021, 20H 48mn 58s
Tarif de groupe revenant à 115€ par véhicule.
:D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 30 mars 2021, 21H 53mn 43s
 :D je suis feignasse pas lu plus haut desolé  :lol:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brasletti le 01 avril 2021, 08H 04mn 36s
........

Je suis assuré chez Allianz, qui sous traite chez ICC Carene pour les véhicules de collection. J’assure tous risques une « flotte » comprenant une voiture, un tracteur et la 916.......

Quand tu parles de "flotte", tu veux dire que tu as 1 seul contrat pour l'ensemble des véhicules ?
Je suis aussi chez Allianz et ils m'ont toujours dis que c'était pas possible même si je peux pas rouler en même temps sur les 2 motos, le tracteur et la voiture.  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 01 avril 2021, 08H 30mn 19s
Oui, c’est ça. Un contrat pour tous les véhicules. Mais c’est possible pour des véhicules reconnus « de collection » par l’assureur.

Mon agence Allianz sous traite pour ça chez ICC Carène. C’est peut-être une initiative locale.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ben54 le 01 avril 2021, 09H 14mn 50s
J'avais la même chose chez AMV ou AMM (je ne me souviens plus) et c'était vraiment top. Je devais payer un truc comme 20-25€ en tout risques par mois pour une moto, 5€ pour une 2ème etc...
Comme dit par Guillaume, la moto n'a pas besoin d'être une "vraie" collection, mais juste reconnue comme telle par l'assureur. Le seul truc c'est que c'était alors pour un usage privé uniquement, impossible d'aller au travail avec, mais s'il me semble que j'avais droit à 10 fois par an.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 01 avril 2021, 14H 06mn 07s
Là-dessus, mon assureur actuel est plutôt cool et pas trop regardant puisque je peux aller au boulot avec quand bon me semble (en pratique, c’est uniquement quand il fait beau et sec). Mon ancien assureur (MAIF) était devenu totalement psychorigide là-dessus et je n’avais même plus le droit d’aller en vacances avec un véhicule de collection. Uniquement les rencontres, festivals, concentres. À un moment, j’ai cru que j’allais devoir ressortir mon vieux carnet à souches... Bref, on s’est barré de là.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: S4RS64 le 01 avril 2021, 18H 35mn 43s
La MAIF, Mutuelle Assurance des Instituteurs de France qui n'a pas vraiment cherché a évoluer en-dehors du corps enseignant.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 01 avril 2021, 20H 04mn 14s
Pas trop, je m'en étais barré quand je roulais en Kawa, ils m'avaient sortis un tarif stratosphérique, en disant qu'ils étaient une mutuelle solidaire  :D je les avais traité d'escroc et de connards dans leurs bureaux de Bordeaux  :lol: et j'y suis retourné quelques fois pour avoir un relevé qu'ils n’arrivaient pas à me fournir, ce merdier que j'y ai mis  :lol: :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: stefccc le 01 avril 2021, 20H 10mn 02s
J’ai cru que j’allais devoir ressortir mon vieux carnet à souches

On se demandait tous ce qu'était devenu Marie Pervenche.....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 01 avril 2021, 20H 30mn 12s
Bin voilà  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: stefccc le 01 avril 2021, 20H 38mn 46s
T'inquiètes Guillaume il sait que je suis le rigolo de service  :sm19:
Quand j'avais le carnet à souches, tous le monde pensait le contraire !
LA ROUE TOURNE  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 01 avril 2021, 20H 43mn 27s
 :lol: :lol: Touché Steph...  :bowdown: :cheers:

Bon, mon carnet, il est vert, pas bleu. Si ça se trouve, c’est collector maintenant. Je l’ai récupéré en 95 et ne l’ai jamais utilisé. Il est neuf... Je vais le mettre sur LBC et voir combien de temps faudra pour que mon annonce arrive sur le fil de ceux qui doudent de rien.

 :D

(https://i.postimg.cc/jWjv6fLv/E85-EAC7-E-84-C5-4-F47-A2-FF-2-D29-AD36126-C.jpg) (https://postimg.cc/jWjv6fLv)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: stefccc le 01 avril 2021, 22H 59mn 55s
 :D
 :thumbsup:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Butyra le 02 avril 2021, 12H 11mn 26s
A la Mutuelle des Motards, le contrat collection indique que les trajets boulot sont autorisés "à la condition d'être exceptionnels." Cette dernière notion n'est pas définie.

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 03 avril 2021, 19H 15mn 31s
Nous sommes montés dans les Alpes pour ce dernier week-end avant le grand bouclage... J’y ai en charge la 996 de mon collègue qui est parti 3 ans à l’étranger. Il faut faire rouler la belle de temps en temps, et la garder propre, c’est difficile...  :siffler:

Ça roule bien aussi une 996!!  :D

(https://i.postimg.cc/YG3t23St/52-ACF8-EF-4-D82-4636-BE22-E944-D4-DCC483.jpg) (https://postimg.cc/YG3t23St)

(https://i.postimg.cc/k20JTGZP/53924-BDA-E4-F9-4-DE9-9772-9-E93181-DFAD0.jpg) (https://postimg.cc/k20JTGZP)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bmal le 03 avril 2021, 19H 19mn 05s
N'hésites pas à la poser chez moi si ton garage est encombré ?  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 03 avril 2021, 19H 19mn 39s
Sauf au début... Moto totalement inconduisible faute de pression dans les pneus (moto stockée depuis août dernier). Le chalet étant isolé dans la montagne, je suis redescendu dans la vallée à 30 à l’heure pour trouver un gonfleur. Le salaire de la peur... J’ai trouvé 2,4 derrière et 1,7 devant.  8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 03 avril 2021, 19H 20mn 37s
C’est vrai que niveau stockage, c’est un peu roots... Un garage plus facile d’accès serait sympa.  :D

(https://i.postimg.cc/Js1cG7Km/95573380-691-D-411-E-8221-0095297-CCB7-C.jpg) (https://postimg.cc/Js1cG7Km)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bmal le 03 avril 2021, 19H 24mn 52s
Vendu ! Je vous ferais un bail sympa !  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Luther-pam le 03 avril 2021, 19H 49mn 17s
tu crois que pour la balade sur la RGA, il la prêterait? histoire de pas la laisser croupir dans ton garage... allez je veux bien offrir le train de pneus, sympa non  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 03 avril 2021, 19H 57mn 05s
 :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bmal le 04 avril 2021, 01H 08mn 27s
Moi j'offre un train de supercorsa rincés : ça le fait grave non ?  :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 04 avril 2021, 08H 16mn 54s
C’est vrai que niveau stockage, c’est un peu roots... Un garage plus facile d’accès serait sympa.  :D

(https://i.postimg.cc/Js1cG7Km/95573380-691-D-411-E-8221-0095297-CCB7-C.jpg) (https://postimg.cc/Js1cG7Km)
un sac de ciment et 2 brouettes de graviers et le tour est jouer  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 04 avril 2021, 08H 57mn 53s
Je sais bien, rien que quelques brouettes de gravier, mais ce n’est pas chez moi...  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 04 avril 2021, 20H 57mn 02s
je pense pas que le proprio t'en voudrais enfin tu lui demande
parce que ton bricolage peut te couter cher si tu la met a terre  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 04 avril 2021, 21H 19mn 18s
Cépafo! J’ai beau être prudent et méthodique, la tuile reste toujours possible.  :bowdown:

Reste à trouver la force (ou le pickup) pour monter des brouettes de gravier là-haut...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 04 avril 2021, 21H 45mn 51s
 :wink: fait une demande au proprio il pourrais te faire sa ou te mettre le matos a dispo  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: AlexMarty le 06 avril 2021, 10H 28mn 47s
En tout cas, ta tienne est plus propre que la sienne :lol:
Mais elle reste très belle néanmoins :bowdown:

Le pneu avant traduit 2 prises d'angle différentes, ou bien c'était avant et après gonflage :siffler: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 06 avril 2021, 12H 19mn 35s
Oui, elle est un peu délaissée cette 996...  :(
J’ai pu nettoyer et graisser la chaîne, passer un coup de Vulcanet sur la carrosserie et mettre un câble pour le chargeur. Manquent deux dzeus de fixation des carénages (commandés depuis).

La photo est prise avant le gonflage, après avoir parcouru 5 km sur les 10 qui me séparaient du gonfleur. Sur des œufs, la moto partant en sucette à chaque irrégularité de la route. Phénomène très perturbant.  8O Je déconseille...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: pretender le 10 avril 2021, 14H 13mn 39s
Une 996r svp
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: S4RS64 le 10 avril 2021, 14H 16mn 46s
Ben ça vaut le prix que ça se vend....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Butyra le 12 avril 2021, 14H 57mn 39s
J'imagine que vous avez vu passer cette 916 (https://www.leboncoin.fr/motos/1962458109.htm?ac=4051296304) à 10k, l'annonce est rafraichie très souvent depuis son apparition, il y a quelques semaines.

A ce prix, si elle est encore là, je suppose que c'est pour une raison. Pour ma culture j'aimerais bien savoir laquelle (ou lesquelles). J'ai noté les autocollants qui ne semblent pas d'origine (avec cet espèce de fond noir), et puis 3 photos sous le même angle c'est jamais très engageant, mais à part ça ? Elle pue cette annonce, ou pas ?

Ou alors 10k c'est juste le bon prix et il n'y a plus tant d'acheteurs que ça ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 12 avril 2021, 15H 28mn 05s
Elle ne présente pas bien cette 916. En effet, les carénages ont étés refaits (remplacés ?) et les autocollants ne sont pas les bons. La selle passager n’est pas de la bonne couleur, etc. Pour valoir 10.000€ aujourd’hui, une 916 biposto doit être bien conservée et là, il en manque rien qu’en photos. A 6000€, elle serait déjà partie.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: !Ben! le 12 avril 2021, 15H 37mn 33s
Elle est propre car refaite. Effectivement... Pour le prix... Grosse fumette. 8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Butyra le 12 avril 2021, 15H 43mn 49s
Ouais donc ça se joue juste sur ça. Pour un marché qui tend vers la collection, ça se tient.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 12 avril 2021, 19H 03mn 01s
et les gars un échange sa vous tente
https://www.leboncoin.fr/motos/1961451245.htm?ac=4051296304
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bmal le 12 avril 2021, 19H 05mn 32s
Même annonce dans un autre post   :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 12 avril 2021, 19H 55mn 32s
Il y a vraiment n'importe quoi juste à coté de chez nous  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bmal le 12 avril 2021, 19H 59mn 27s
Tu veux plutôt dire qu'ils relèvent le niveau du bon goût ?  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 12 avril 2021, 20H 00mn 28s
Spa possible ça  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 12 avril 2021, 20H 02mn 53s
Faut vraiment rouler en Terblancherie pour trouver qu'une Honda, fut-ce l'une des plus jolies jamais sortie par la marque, réhausse le niveau de bon goût...  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 12 avril 2021, 20H 08mn 54s
 :wink: je vous rappelle que cette moto a gagné les 24h00 du mans
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 12 avril 2021, 20H 14mn 51s
Hé?  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bistouket29 le 12 avril 2021, 20H 23mn 39s
Un championnat du monde superbike.
Et que même Rossi a gagné les 8h de Suzuka sur cette meule.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 12 avril 2021, 20H 27mn 45s
:wink: je vous rappelle que cette moto a gagné les 24h00 du mans
La GSX-R en a gagné des douzaines, ça reste une moto moche. :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 12 avril 2021, 20H 34mn 05s
 :wink: ta 916 pourrais l 'intéressé   :cheers: :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 12 avril 2021, 20H 49mn 37s
Ouais, mais sa moto ne m'intéresse pas.

File-lui ta 748R, ça correspond pile à ce qu'il cherche. :bowdown: :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 13 avril 2021, 07H 00mn 50s
 :D l'entretien n'est pas suivie mes courroies de distribution ont 10 ans  :lol:
en plus c'est vrai  :cry:
je déconne il faut que je m'y mette  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pazzo le 15 avril 2021, 22H 05mn 27s
bonsoir à tous,
en faisant un peu de tri je suis retombé sur cette effroyable image  :(.
De mémoire c'était il y a 10/15 ans, un accident non loin de la frontière suisse. 2 amis en 996 (?) qui ont tenté d'éviter un camion sorti de sa voie. Je ne me souviens malheureusement plus du sort des 2 pilotes.

(https://u.cubeupload.com/zade/doubleCrash996.jpg)

J'avais conservé ce cliché (désolé pour la qualité, scan de journal) car déjà fort attiré par ces belles machines, il m'aiderait à me rappeler que lorsque j'aurai la chance d'en piloter une un jour, j’essaierai de ne jamais rouler au dessus de mes bottes et ni d'être trop distrait au guidon pour ne pas finir dans les faits divers.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DyDy McCOY le 27 avril 2021, 09H 54mn 42s
Salut les gars !!! Bon je sors un peu la pelle excavatrice tellement je n'ai pas posté depuis longtemps, mais j’espère que vous ne m'en voudrez pas trop  :drapblc: .

J'ai une ou deux questions qui méritent surement un peu d'explication. J'ai une 748 à moteur 916 qui devait être montée en 955 ( bon déjà c'est le bordel); elle bouffe de l'huile pire qu'un deux temps ! ( 1 L en 350 bornes au dernier roulage  :roll: )

De ce fait j'ai désossé la bête histoire de trouver la cause et la c'est le cirque  :D.
Déjà c'est bel et bien une 916, mais avec des pistons HC de chez JE ( pour trouver de la data c'est pas simple, d'autant que sur le site ils ne vendent que des pistons pour passer en 955). Ils semblent vraiment pas vieux ce qui est un bon point, les cylindres, eux paraissent plutôt usés à coté.

j'ai fait faire une métro histoire de savoir ou je pisse, bon on ne peut pas dire que c'est du travail de grande qualité, je demande une métro complète et j'obtiens 4 valeurs  :ranting:. Soit , les alésages cylindres (une moyenne faite sur les trois mesures que je ne connais pas évidemment  :ranting: ) et les diamètres de piston.

A titre d'infos je vous balance les valeurs, je suis déjà surpris que les pistons aient 2 centièmes d'écart  :siffler: :

- Cylindre 1
  Alésage 94.02
  Piston 93.92

- Cylindre 2
  Alésage  94.03
  Piston 93.90

Ça nous donne donc respectivement 10 centièmes de jeu pour le premier ensemble et 13 centièmes pour le second. Le premier est à la limite d'usure selon le manuel d'atelier, le second est hors cote ...
Je m'y attendais ceci dit.
Les valeurs ne me semblent pas très cohérentes pour autant, je m’explique.

Je suis, comme dit au dessus, assez surpris de trouver des pistons avec deux centièmes d'écarts, bien qu'ils se vendent à l'unité j'imagine mal le mec qui veux se monter des HC les acheter au compte goutte. Cependant il y a peut être une explication.
Mes deux cylindres ne sont pas de la même la classe, l'un est en classe A l'autre en classe B ( 94.03), on peut supposer qu'il à acheter les pistons en conséquences, seulement le montage n'est pas censés être très kilométrés et vu les jeux j'ai des doutes sur le fait que l'ancien proprio ayant montés ces pistons aie fait une métrologie  ...
D'autant que les cylindres bien que d'une classe différentes, semblent avoir le même diamètre à un centième près.

Voilà pour vous situer, en somme je dois trouver des cylindres en meilleur état et tant qu'a faire avec le bon diamètre pour avoir le jeu correct cylindre/piston.
Seulement, je ne parviens pas à trouver les tolérances d'usinage correspondantes aux différentes classes de cylindre. Ces cotes ne sembles pas apparaitre dans le manuel d'atelier. 
Auriez vous ces informations quelque part ?

J'espère ne pas être hors sujet, ci je dois créer un post en conséquence, faites le moi savoir je corrigerai ça de suite   :cheers:
   
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: S4RS64 le 27 avril 2021, 10H 13mn 35s
Je ne suis pas un expert dans la métrologie des cylindres Ducati, mais en regardant avec un peu plus de recul et mes propres expériences:
1L aux 350Km, cela m’étonne que toute l'huile passe dans tes jeux limites hors cote.
Les segments, ça donne quoi au niveau des jeux, du montage dans le bon sens, s'ils ont un sens...., les coupes, ont-elles été desapairées?
Guides de soupapes pas de jeu?
Perso., sur un autre moteur refait a neuf, je n'avais pas fait attention que les segments de feu avaient un sens de montage et je me suis retrouvé avec des nuages de fumée a l’arrière...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DyDy McCOY le 27 avril 2021, 10H 41mn 15s
Ça m'étonnes aussi pour être honnêtes, de ce que me disait le mec c'est bien ovalisé.. Mais sans mesures précises, c'est une info qui ne vaut rien. J'avais demander les jeu à la coupe également, non fait. Il m'a juste démonter un segment pour le poser dans le haut du cylindre et me dire que visuellement c'est bon  :lol:
Donc je ne peux pas te dire grand chose niveau segmentation pour l'instant, je vais aller les démonter et mesurer ça en regardant si il y à un sens.
Niveau guides ça ne me semblait pas hyper propre mais pas forcement degeulasse non plus; ceci dit n'ayant rien pour les mesurer pour l'instant je ne m'y suis pas attardé. je reviendrais sur ce point avec des valeurs  :thumbsup:.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: S4RS64 le 27 avril 2021, 10H 53mn 34s
De toutes façons, bouffer autant d'huile, ça ne peut être qu'au niveau:
- Fuites moteur visibles a l’extérieur.
- Cylindres/pistons.
- Guides de soupapes.
- Joints de culasses.
- Culasses fendues.

Autres?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DyDy McCOY le 27 avril 2021, 11H 01mn 40s
fuites ext, c'est assez propres, légèrement suintant sur le carter embrayage mais pas suffisamment pour inonder le moteur ou les carénages.
les joints de culasses faisaient leur taff, et les culasses sont en bon état.

Les culasses vont êtres révisées entièrement,  le jeux sont dans les choux et plutôt bien ( 0.38 de jeu aux fermetures ), les joints de queues de soupapes vont être remplacé donc. 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: S4RS64 le 27 avril 2021, 11H 09mn 49s
Donc il ne te resterait que cette histoire cylindres, piston, segments. Si je n'oublie rien d'autre.
M'enfin, 1L aux 350 bornes, ça devait faire gros nuage derrière la brèle!  8O
Mon 2T bouffe max. 0,8L aux 350Km et je peux te dire qu'a l'acceleration je plaints ceux qui me suivent.  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bmal le 27 avril 2021, 13H 09mn 06s
tu as regardé la tronche de tes bougies ? ........... et de tes silencieux !  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Butyra le 27 avril 2021, 13H 26mn 32s
Tu as payé combien pour cette métrologie ?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DyDy McCOY le 27 avril 2021, 13H 53mn 21s
Ah bah ça fume tous le temps  :siffler:
A vrai dire, au départ je consommais 1 L en 650 bornes, et au fur et a mesure de plus en plus jusqu'a arriver à 350 bornes..
Des potes qui me suivaient me disaient que ça fumait à l'acceleration et aussi à la deceleration, je balançais des gouttelettes d'huile sur ceux de derrière (casque et moto comprises) 


tu as regardé la tronche de tes bougies ? ........... et de tes silencieux !  :cry:

bah les bougies sont noir charbon et bien grasses, les silencieux sont bourrés de carbones. Même ma coque arrière noircie à force. 

Vu le taff à la va vite je m'attendais à ce qu'il ne me demande rien, mais j'ai payé 10 balles. C'est pas grand chose mais pour si peu c'est déjà trop cher  :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bistouket29 le 27 avril 2021, 14H 01mn 54s
si c'est des goutelettes, y'a des chances que ce soit les joints de queue de soupapes
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DyDy McCOY le 27 avril 2021, 14H 06mn 20s
Les soupapes d'admission sont nickels, les échappements degueulasse bien entendu. Mais ceci dit je ne me suis pas posé la question à ce niveau, je les remplace de toute façon.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bistouket29 le 27 avril 2021, 14H 22mn 35s
Test tout simple à faire, démarre ta moto, un coup de gaz avec la main devant les sorties d'échappement. Si les joints boudent, t'as des goutelettes d'huile plein la main. Mais ça n'explique pas les bougies carbonisées  :?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DyDy McCOY le 27 avril 2021, 14H 23mn 48s
la moto est démontée là  :wink:
mais c'était le cas  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: AlexMarty le 27 avril 2021, 17H 01mn 48s
si elle consomme de l'huile, ça doit soit fumer blanc, soit fumer bleu... :bowdown:

peux-tu poster des photos des bougies ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DyDy McCOY le 27 avril 2021, 17H 54mn 14s
Ça fume bleu, blanc, noir, je me demande si elle n'est pas sioux  :lol:

Les bougies sont nettoyées  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: !Ben! le 27 avril 2021, 18H 20mn 22s
Investi dans un comparateur de mesure des cylindres pour un budget < 100€ tu auras vite ta réponse.

Et sans ça un jeu a la coupe des segments devrait lui aussi donner l'info que tu demandes...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DyDy McCOY le 28 avril 2021, 09H 08mn 52s
Les infos je les ai déjà plus ou moins, je les revérifierai d'ici peu, mon père a le matos nécessaire.

Ma véritable question est plutôt, est-ce que quelqu'un a les cotes des différentes classes de cylindre  ?
Comme je dois vraisemblablement prendre de nouveaux cylindre, il faut que je puisse les choisir selon la cote des mes pistons.

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmal4 le 28 avril 2021, 21H 38mn 51s
Kaemna peut refaire des cylindres usés. Je viens de le faire.
Ils ajustent en fonction des pistons.
Tu peux peut être essayer de les contacter (anglais ou allemand), et tirer quelques infos  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DyDy McCOY le 29 avril 2021, 09H 35mn 20s
De ce que m'a dit la boite de rectif, ils sont pas juste usés, ils sont ovalisés, donc mort..
Ils pourraient servir pour un passage en 955 en revanche.
Mais merci de l'info   :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 29 avril 2021, 15H 46mn 42s
Ils pourraient servir pour un passage en 955 en revanche.
:thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: S4RS64 le 29 avril 2021, 16H 35mn 39s
A ta place je revérifierais leur dire, car d’après ce que j'ai compris t'as pas payé cher et en plus ils ne t'ont pas fait toutes les mesures voulues... :siffler:
Un deuxieme avis indépendant serait peut-être bienvenu?  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 10 mai 2021, 19H 04mn 51s
 :D si vous avez des ptio ça pourrait leur plaire
https://www.facebook.com/desmobike25/videos/1222229181526137
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 11 mai 2021, 10H 48mn 50s

J'avoue!!! Le mien serait comme un fou!  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Butyra le 26 mai 2021, 14H 20mn 22s
Pour tromper le temps en attendant mes outils je continue la veille. J'imagine que je suis pas le seul à l'avoir vu passer, celle-là : https://www.leboncoin.fr/motos/1988783278.htm

Une 916 biposto 1ere main de 1998, parfait état, 35000 bornes, à peine plus de 10k€. J'ai appelé parce que quand même, une 1ere main... Bien sûr, déjà vendue, en moins de 24h.

Le proprio indique dans l'annonce que ses enfants ne sont pas intéressés. Par la moto peut-être, mais par le placement financier ?  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 26 mai 2021, 19H 26mn 25s
Oui, il y en a une paire en vente en ce moment. Et à 10k, bien entretenue, ça par instantanément.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 26 mai 2021, 20H 55mn 25s
Eh beh. Sacrée inflation.  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 27 mai 2021, 06H 31mn 09s
Le plus impressionnant, en termes d’annonces, ce sont les 998. Pas grand chose annoncé en dessous de 15.000€, en ce moment...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 27 mai 2021, 06H 44mn 29s
Les s4rs c'est pas mal aussi,  la dernière fois que j'ai regardé il y avait 7 résultats sur toute la France...
3 c'était d'autres modèles et sur les 4 restantes la moitié c'est des raves et les deux dernières étaient affichées autour des 14K €....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 27 mai 2021, 12H 38mn 17s
Ah,  je pense que je vais arrêter de rouler vu qu'elle a juste 30 000 kms en plus  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 02 juin 2021, 20H 49mn 05s
Voici une 916 qui a l’air sympa et à un prix cohérent avec le marché actuel. Devrait pas rester longtemps.

https://www.leboncoin.fr/motos/1992827796.htm?ac=4051296304
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 03 juin 2021, 13H 22mn 38s
Ouai c'est pas donné quand même.

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 03 juin 2021, 15H 30mn 41s
@guillaume: si je ne me trompe pas elle fait partie des séries vendues à 80 000 fr à l'époque, des versions monoplaces. ça fait cher tout de même...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 03 juin 2021, 18H 32mn 50s
Je sais. C’est 2000€ de plus qu’il y a deux ans...
Mais regardez le prix des autres annonces et vous verrez qu’elle est parmi les moins chères. La mienne vient d’être expertisée à ce prix et j’ai eu plusieurs offres officieuses au même prix (même si je ne suis pas vendeur). Il y en a une autre , au même prix, qui semble être partie en 24h (voir quelques postes plus haut). Donc...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 04 juin 2021, 06H 56mn 30s
Celle aux disques Beringer n'est pas partie en 24h, elle était en vente depuis cet hiver.

La seule que j'ai vu partir rapidement (je ne regarde plus souvent, j'ai abandonné l'idée pour l'instant...) c'est une mono 94 en côte d'or, qui pour le coup était au bon prix 7.500€.
Le reste à 10.000 boules, ça se tripote la nouille quand même...
A part une bien rafraichie, un strada ne devrait pas excéder les 7.000€.
M'enfin, si il y a des gens pour acheter un strada à 10.000€, tant mieux pour les vendeurs...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rere le 04 juin 2021, 07H 49mn 49s
Je confirme la 916 aux disques Beringer était déjà en vente avant d acheter  la mienne en mars et puis le vendeur a retiré l annonce pour la remettre en mai.
Je l avais contacté pour avoir des informations sur la moto.

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 04 juin 2021, 08H 22mn 00s
Il avait modifié son prix?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 04 juin 2021, 08H 49mn 35s
La hausse des prix sur les 916 suit clairement l'effet mode du moment (ce n'est pas une critique). Pour preuve, les 996, objectivement plus abouties et performantes, restent moins chère.
A ce rythme, elle seront au prix d'une D16 dans qq temps :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 04 juin 2021, 12H 56mn 49s

Ouais après quand y’aura plus grand chose à vendre en 916, les 996 prendront le relais...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 04 juin 2021, 13H 04mn 42s
 :wink: et ensuite le 748
je trouve qu'il y a pas de 748r sur leboncoin
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 04 juin 2021, 17H 31mn 20s
Mince, va falloir que je patiente pour faire la culbute sur mon 748 :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 04 juin 2021, 21H 30mn 05s
https://www.leboncoin.fr/motos/1980091083.htm?ac=4051296304
https://www.leboncoin.fr/motos/1985545858.htm?ac=4051296304
https://www.leboncoin.fr/motos/1982654747.htm?ac=4051296304
https://www.leboncoin.fr/motos/1939174849.htm?ac=4051296304
https://www.leboncoin.fr/motos/1972625568.htm?ac=4051296304
et pour finir un gars de l'ile de beauté qui ne sais pas ce qu'il possede :lol:
https://www.leboncoin.fr/motos/1972279787.htm?ac=4051296304
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Desmodromix le 05 juin 2021, 17H 28mn 20s
Il y a eu des "R" en biposto et  fourche Showa ??
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 05 juin 2021, 19H 45mn 58s
 :lol: :lol:
C’était de l’humour. Le gars présente sa Strada/biposto pour une R... :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Desmodromix le 07 juin 2021, 12H 29mn 26s
Je me disais bien que ça ressemblait  pas à une R.

Sinon j'aurais bien fait en petit voyage en Corse... :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 14 juin 2021, 08H 47mn 01s
Hier au retour de balade, petite douche de liquide de refroidissement côté gauche, de la botte au casque, forte chaleur et ville.
A priori semble venir de la durite qui arrive dans le vase d expansion, cela ne fuit pas au sol, peu de volume de perdu, j ai resserré un peu le collier....
A voir.
Faites vous du préventif pour les durites car les moto ont plus ou moins 20 ans.

 :cheers:

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 14 juin 2021, 08H 52mn 06s
Durite ou vase d’expansion? Le mien avait été changé, suite à une fissure. ET oui, c'est vrai, les durites ont vingt ans ou plus.
Je parle bien sûr des motos, pour les durites  :D

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 14 juin 2021, 08H 59mn 04s
+1 pour le vase d’expansion qui se fissure. Vu sur une 996, ça mouchetait de petites tâches blanches jusque sur les cadrans, sous la bulle. Pourtant, cela n’empêchait pas de rouler car seulement une très petite quantité de liquide est perdue.

Une durite qui se met à fuir risque de provoquer une perte de liquide plus importante, y compris en statique, non?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 14 juin 2021, 10H 30mn 30s

Pareil. Perso deux bocaux remplacés pour cause de fissure. Ça me projetait de la flotte sur le casque et dans le tête de fourche.
Ce qui est étonnant c’est que j’ai toujours entendu qu’il fallait rester au mini du niveau mais depuis le dernier changement de bocal et que mon mécano a remis le niveau au maxi j’ai plus eu de souci... :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: AlexMarty le 14 juin 2021, 11H 38mn 26s
CQFD :D :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 14 juin 2021, 13H 08mn 02s
Si au niveau de la durite, enfin j'ai resserrer au niveau du collier, difficile de juger si desserrer vu que métal sur caoutchouc cela serre facilement.

D'un côté oui en effet rien par terre, et pas perdu tant que cela.... condition un peu extrême car très chaud et nombreux feu rouge.
Peut être le vase d'expansion si fissure, projection au niveau du convoyeur d'air notamment, en fonction de la pression.
En tout cas côté gauche.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 14 juin 2021, 16H 43mn 33s

Exactement ça. A mon avis t’es bon pour un vase fissuré... :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 16 juin 2021, 10H 27mn 29s


Bon la cote des Tamburini n'est pas prête de descendre...

(https://nsa40.casimages.com/img/2021/06/16/210616104047800551.jpg) (https://www.casimages.com/i/210616104047800551.jpg.html)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofabio le 16 juin 2021, 10H 36mn 00s
La cote des Laverda OR 600 atlas, des Yam 350 rdlc et des Goldwing 1500 SE non plus du coup... :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: AlexMarty le 16 juin 2021, 11H 37mn 46s
J'ai acheté et lu, ce numéro :D

c'est plutôt juste et bien écrit comme article, c'est-à-dire que le côté diva est mis en perspective avec la vétusté du modèle : 27 ans. Du coup, ça devient plus rationnel, moins passionné, c'est moins délirant.
Ce que l'on retiendra c'est qu'elle était en avance sur son temps dans beaucoup de domaines (y compris la non-fiabilité... :siffler: ), que c'était une moto de compétition qui pouvait rouler sur route (et non l'inverse), mais qu'aujourd'hui, bien qu'elle offre toujours une tenue de route impressionnante, elle a (ça y est) pris un coup de vieux par rapport à la production actuelle (ce qui est somme toute, logique même s'il aura fallut du temps et qu'elle n'est pas ridicule pour autant) :cheers:
Mais c'est relatif et hors affect :D

Ils avaient également sorti un numéro avec la VTR SP1 qui était tout aussi intéressant :bowdown: :thumbsup:
Oui, je suis piqué au bi :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 16 juin 2021, 11H 44mn 53s
C'est toujours Bidault qui sévit dans ce magazine?  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: AlexMarty le 16 juin 2021, 11H 56mn 56s
ah... oui... :D :lol:

lui, c'est pour blagues pourries et les images de fesses et nichons :bowdown: :D
dans moto journal, c'était déjà un peu ça, avec son "bidordures" :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 16 juin 2021, 12H 02mn 21s
J'avais passé une partie de soirée avec lui, danger, il tient le coup ... :lol: :lol:  Il devait venir passer un week à la casa, il a du tout oublier suite à cette soirée ... :sm19: :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 16 juin 2021, 13H 15mn 58s
 :D il a pris peur en connaissant mr sauval  :lol:
je suis content je me suis posé a nettoyer mes optique sur le 748 c'est pas compliqué du tout  :P
(https://i.postimg.cc/cvGrCrdM/198773420-394359821887601-5750281119795204960-n.jpg) (https://postimg.cc/cvGrCrdM)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 16 juin 2021, 14H 29mn 38s
[...] c'était une moto de compétition qui pouvait rouler sur route (et non l'inverse) [...]

Alex,
Il me semble que dans son 5e et dernier tome, Marc Poels écrit exactement l’inverse:

« Si dans le cas des 851, la machine de production avait été développée à partir de la Superbike, à présent il s’agissait de concevoir une nouvelle moto routière qui servirait de base à celles qui seraient alignées sur les circuits à partir de 1994. » (p.12)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 16 juin 2021, 14H 31mn 55s
Eh si, quand même un peu, le but était bien d'avoir la base qu'il fallait pour le superbike. Donc partir d'une routière étant assez compliqué, suffisait de développer une superbike pour la route, et de la migrer vers le championnat.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: AlexMarty le 17 juin 2021, 11H 21mn 39s
Guillaume, je comprends que Ducati ait pu changer son fusil d'épaule en termes de conception de moto.
Cependant, elle est la descente de la 888 et a effectivement été alignée sur tous les départs... En comparant avec la TLS que je possède ( :D ), je pense toujours cela : la TLS est une routière qui peut aller sur circuit (sans briller, certes) tandis que l'inverse est vrai pour la 916 (pas commode sur route mais une bête sur circuit). Dans moto journal, ils avaient fait un comparatif entre ces deux machines (pourquoi pas avec la TLR, plus sportive en réalité puisqu'elle avait le même système d'injecteurs doublés ?) et c'est ce qu'ils avaient relevé niveau ressenti sur le circuit Bugatti : bons chronos faciles en TLS, mais stagnait ensuite et chronos difficiles au début en 916 puis potentiel réel pour les améliorer...

Après, ce ne sont que des avis subjectifs :lol: :bowdown: :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 17 juin 2021, 13H 48mn 33s
Effectivement je pense qu’une 916 est plus à ranger dans la catégorie des « compé-client » homologuées style RC-30 que la majorité des Japonaises concurrentes de l’époque  qui ressemblent à des motos de courses et ont de réelles aptitudes sportives mais qui demeurent quand même des motos de route à la base.

C’était aussi ça qui faisait tout le sel de la génération 916 et qui la rendait si spéciale.
Au delà des chiffres, de part son équipement, son comportement et d’une manière générale l’ambiance qu’elle procurait, elle offrait à son propriétaire le sentiment d’acheter et de piloter une vraie moto de course.

Et effectivement pour avoir essayé un TL 1000 R, au delà des perfs pures, ça n’a absolument rien à voir en sensations.
À côté la TL semblait une moto de tourisme...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 17 juin 2021, 15H 53mn 33s
Quand on met une 916R/Corsa à côté d'un 916 "du commerce", à part les caractéristiques et l’esthétique générales, elles n'ont rien à voir.  Peut-être les vis 1/4 de tour, et encore , je n'en suis pas sûr :siffler:
Cette histoire de "moto issue de la course" ou "conçue pour la course", c'est quand même bien et avant tout un bon coup de com ou de marketing pour nous vendre de la bécane. On aime ça, il faut bien se l'avouer!!!
Et ça marche, quand on monte sur un 916, on est vraiment dans l'ambiance course, chose inconnue avec mon TLR (même si je n’avais pas l'impression de faire du toursime  :wink:)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 17 juin 2021, 15H 58mn 00s
Non mais quel casseur de rêve celui-là ...  :ranting:     :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 17 juin 2021, 16H 36mn 08s
 :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: AlexMarty le 17 juin 2021, 16H 38mn 03s
Sauval : une chance de côtoyer Bidault, il fait partie de la vieille école de motards, et des anciens de MJ (je pense notamment aux décès de Fred et Sebil plus récemment) et les autres qui ont foutu le camp ailleurs... La roue tourne et on ne vit pas la moto comme eux la vivaient...

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: AlexMarty le 17 juin 2021, 16H 40mn 40s
Suzuki c'est du sport "facile", dans les années 90, pas de la moto de fou... On sort des cadres chewing-gum des générations GSX-R précédentes et là, on commence à moins rigoler sur TL ; sauf pour les suspensions, où ça restera merdique à souhaits :lol: :siffler:
Faudra attendre 2006 pour disposer à la fois d'un moteur, d'un châssis et de suspensions intéressantes, avec la GSX-R 1000... Avant, bah... accroche-toi :cry: :roll: :D

remarque, avec la fiabilité Ducati des années 90, c'est le pendant des cadres Suzuki :bowdown: :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 17 juin 2021, 17H 25mn 57s
Quand on met une 916R/Corsa à côté d'un 916 "du commerce", à part les caractéristiques et l’esthétique générales, elles n'ont rien à voir.  Peut-être les vis 1/4 de tour, et encore , je n'en suis pas sûr :siffler:
Cette histoire de "moto issue de la course" ou "conçue pour la course", c'est quand même bien et avant tout un bon coup de com ou de marketing pour nous vendre de la bécane. On aime ça, il faut bien se l'avouer!!!
Et ça marche, quand on monte sur un 916, on est vraiment dans l'ambiance course, chose inconnue avec mon TLR (même si je n’avais pas l'impression de faire du toursime  :wink:)

Je suis assez d’accord avec cette analyse et c’est peut-être bien ce qu’a voulu écrire Sleop.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 01 juillet 2021, 19H 08mn 58s
Elle a l'air clean, et le prix est de très loin le plus raisonnable vu depuis un moment pour une tambu en bon état...  :thumbsup:

https://www.leboncoin.fr/motos/1983587936.htm?ac=4051296304
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Butyra le 01 juillet 2021, 23H 08mn 19s
J'avais envoyé un message, la moto n'est pas immatriculée en France, "d'où le prix", m'avait-il répondu.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 02 juillet 2021, 05H 49mn 04s
Et la CG étrangère est à son nom?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Butyra le 02 juillet 2021, 08H 33mn 18s
A priori oui, ça semblait en règle. Mais je n'ai pas creusé plus.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pazzo le 03 juillet 2021, 00H 52mn 41s
<<...916/996 café projects are pretty rare...>>

Ah ouais? je suis sûr qu'il doit y avoir une bonne raison :P
(sinon j'aime bien l'amorto de direction et les radiateurs)

(https://www.bikebound.com/wp-content/uploads/2021/04/Ducati-996-Cafe-Racer-11-380x380.jpeg) (https://www.bikebound.com/2021/04/30/ducati-996/)

source : https://www.bikebound.com/2021/04/30/ducati-996/ (https://www.bikebound.com/2021/04/30/ducati-996/)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 03 juillet 2021, 11H 59mn 35s
Oui, les 250 GTO tuning avec des néons en dessous,  un kit carrosserie en carton et des jantes de vingt-douze pouces sont rares aussi.

Et personne ne se demande pourquoi.  :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Butyra le 15 juillet 2021, 23H 00mn 17s
Je suis sur Paris en ce moment, pour passer le temps je zieute les annonces, au cas où... A deux pas de Fontainebleau, je trouve ça :

https://www.leboncoin.fr/motos/2005579510.htm

Entretien à jour, bel état, pas vraiment tout d'origine mais pas non plus trop kékéisée.

Pas impossible que je passe la voir dans les jours qui viennent.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 16 juillet 2021, 09H 40mn 58s
Elles sont magnifiques ces motos  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 16 juillet 2021, 09H 47mn 29s
Sur toutes les annonces qui passent en ce moment, sur le papier et en photos (à voir et confirmer en vrai avec les factures) c’est la plus intéressante je trouve. Remise d’origine (les pièces sont fournies) et après avoir vendu la selle mono et les pièces carbone, on peut l’avoir touchée pour moins de 10.000€ au final, entièrement révisée et avec une jolie béquille d’atelier. Difficile de faire mieux actuellement...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Butyra le 16 juillet 2021, 10H 16mn 18s
C'est ce que je pense aussi. Il manque juste les pots, et si la map a été modifiée pour la ligne et la boite il y a un truc à faire sur l'EEPROM, mais les pots ça se trouve et les EEPROM ça se change.

Sauf erreur je la vois demain.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 16 juillet 2021, 10H 34mn 47s
Oui, les silencieux d’origine se retrouvent bien (j’en ai une paire en bon état mécanique à donner, mais à repolir) et pour les cartos/EPROMs, il y a des gens sympa ici qui savent faire.  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: AlexMarty le 16 juillet 2021, 10H 43mn 28s
à 42,000km, ça fait une somme quand même, non ? 8O :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 16 juillet 2021, 10H 59mn 53s
Si cela fait comme les voitures (de collection), le kilométrage n’aura bientôt plus grande importance (hormis pour les modèles très rares, évidemment), car les exemplaires bien conservés sont généralement entretenus très régulièrement et la mécanique se porte mieux lorsqu’elle fonctionne régulièrement et de façon prolongée. Ma 916 vient d’être expertisée 10.500€ avec 55.000 km. Elle est assurée collection (imbattable niveau prix) donc j’ai fait appel à un cabinet d’expertise spécialisé dans les véhicules de collection. Et dans 5 ans (à 30 ans), si c’est toujours possible, je la passerai en CG collection pour y remettre une plaque noire.  :D  Le jour où le moteur n’en pourra plus, si j’ai les moyens, il sera bien temps de le refaire.

Seule condition (de taille), pour que cela reste abordable, c’est que l’on continue à trouver des pièces, puisque le stock des pièces neuves d’origine est en train de fondre comme neige au soleil... Restent les pièces communes aux modèles plus récents, mais il y en a de moins en moins. Et ça, vu que le DucAudi d’aujourd’hui semble s’en battre totalement la nouille, ça va surtout dépendre du marché (de la demande) et des petits manufacturiers, ceux qui récupéreront les machines outils permettant de refaire les pièces d’origine peuvent faire la différence. A voir. Imaginez mettre la main sur les moules d’origine pour les carénages des Tambus, par exemple...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Butyra le 16 juillet 2021, 11H 13mn 19s
De mon coté ça fait un moment que je ne m'intéresse plus au kilométrage. Etant donné ce que j'ai lu, et vérifié au moins partiellement dans la ST4 puis la 748, ce sont des moteurs en sucre, donc ouverture nécessaire quoi qu'il en soit si on veut être 100% sûr (sauf si réfection récente, et encore, si on a confiance dans le mécano).

Pour le reste, il me semble que les amortos comme l'élec vieillissent avec l'âge, quelque soit le kilométrage.

Par ailleurs, entre 30 et 40 000 semble être le kilométrage moyen que j'observe sur les ventes que j'ai surveillées disons depuis bientôt un an. Disons que j'aurais tiqué à 60 000, mais guère avant.

Pour cette annonce, il est question de basculeurs changés, donc on peut supposer (à vérifier...) que le dernier entretien a été sérieux.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: pirlouit32 le 16 juillet 2021, 15H 00mn 15s
Il y en une 996s, peu kilométrée à 4000 euros...en Guadeloupe!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: romainh6 le 24 juillet 2021, 10H 02mn 38s
Je suis sur Paris en ce moment, pour passer le temps je zieute les annonces, au cas où... A deux pas de Fontainebleau, je trouve ça :

https://www.leboncoin.fr/motos/2005579510.htm

Entretien à jour, bel état, pas vraiment tout d'origine mais pas non plus trop kékéisée.

Pas impossible que je passe la voir dans les jours qui viennent.

C'est celle d'un ami qui est très méticuleux avec ses motos. C'est un passionné de ducati et de motos, donc je ne pense pas qu'il y ait de vice-cachés sur cette moto.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: romainh6 le 24 juillet 2021, 10H 08mn 03s
sinon j'ai un autre collègue qui vend celle-là, toujours en région parisienne :
https://www.leboncoin.fr/motos/1933734277.htm?ac=4051296304
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 24 juillet 2021, 14H 15mn 01s
12500, bordel !  8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 24 juillet 2021, 16H 14mn 58s
je comprend pas ? celle ci est toujours en vente
https://www.leboncoin.fr/motos/1983587936.htm?ac=4051296304
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofabio le 24 juillet 2021, 17H 39mn 36s
Ça: « Elle faisait partie de ma collection personnelle de motos ...Ayant changé de région, je dois réduire la place et me séparer de quelques belles merveilles. » et le fait qu’elle ait une plaque hollandaise, ça doit refroidir les prétendants d’après moi.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 24 juillet 2021, 19H 47mn 45s
12500, bordel !  8O
Celle là aussi, elle est pas mal. Elle est pas loin  :siffler:
J'ai trouvé une annonce qui devrait vous intéresser sur leboncoin

 https://www.leboncoin.fr/motos/1964624539.htm
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 25 juillet 2021, 10H 14mn 34s
 :D il y a la carte grise ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 25 juillet 2021, 15H 10mn 00s
 :wink: une autre
https://www.leboncoin.fr/recherche?category=3&text=ducati%20916&search_in=subject
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Little monster le 25 juillet 2021, 15H 23mn 51s
Pour toi GG !
Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin :
https://www.leboncoin.fr/motos/1966880170.htm

Un bon nid à emmerdes!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 25 juillet 2021, 16H 40mn 04s
Elles sont pas numérotées, les Matrique. Va savoir ce que c'est réellement.  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 26 juillet 2021, 08H 15mn 48s
Exemplaire unique : un Matrix Bostrom!!! La nr 1 quoi :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 26 juillet 2021, 09H 33mn 23s
Voici une restoration de 916 qui débute et c’est vraiment super sympa à regarder!

https://youtu.be/W1Vb_Hb6OxM

J’ai hâte de voir la suite!  :dribble: Du coup je me suis abonné, le gars restaure tout un tas de trucs, motos, bagnoles, vieux outils, c’est sympa.

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ploducat le 26 juillet 2021, 12H 44mn 26s

Merci Guillaume  :thumbsup:

Une belle jaune  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: AlexMarty le 26 juillet 2021, 15H 24mn 09s
excellent, c'est top et bien filmé :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Algo le 26 juillet 2021, 16H 04mn 50s
Oui super reportage, merci  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rere le 26 juillet 2021, 21H 08mn 02s
Je suis abonné à cette chaîne depuis l année dernière. J avais adoré la restauration de la 600 supersport. C est très bien filmé, très agréable. Je vais suivre également la restauration de cette 916 avec plaisir….
Je regrette de ne pas connaître les produits qu il utilise pour la rénovation des pièces bichromatées.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 28 juillet 2021, 13H 27mn 07s
Pour ce qui est du bichromatage des pièces, je pense qu'il y a un peu de mise en scène.
Tu ne peux pas chromer ou bichromater sans un système électrique, or il n'en apparait pas sur les vidéos.
on arrivait à en trouver sur caswellplating il y a quelques mois.
mis à part ça c'est très bien fait, et cela donne envie de s'y mettre aussi
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 28 juillet 2021, 15H 12mn 14s
Pour moi, c’était juste un bain « sonique » pour nettoyer les pièces.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 15 août 2021, 08H 43mn 23s
C'est ce que je pense aussi. Il manque juste les pots, et si la map a été modifiée pour la ligne et la boite il y a un truc à faire sur l'EEPROM, mais les pots ça se trouve et les EEPROM ça se change.

Sauf erreur je la vois demain.

Alors? Tu as été la voir?

Sinon, il y a celle-ci, depuis peu. C’est une première main... :D
https://www.leboncoin.fr/motos/2025834653.htm?ac=4051296304
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 15 août 2021, 09H 05mn 18s
pour cette 916 ( 1ère main) il y a du boulot dessus pour la remettre légale: porte plaque et clignotants + demi ligne en 45, environ 1000€ de pièces à trouver pour l'apparent et le reste surprise .... dans 2 ans elle sera moins chère
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Butyra le 15 août 2021, 11H 34mn 12s
Alors? Tu as été la voir?

Yep. La moto en elle-même est super bien entretenue par un passionné, qui met bien en confiance, mais esthétiquement pas parfaite.

Au final je n'ai pas donné suite, entre autre parce qu'à mon retour j'ai découvert ma baraque cambriolée. Rien de bien grave, mais ça m'a pris un peu de temps, d'énergie, tout ça...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 15 août 2021, 11H 50mn 37s
Ah merdum...  :(
Bon courage pour la suite, alors!  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Butyra le 15 août 2021, 12H 36mn 10s
Ils n'ont pris presque que des choses qui se remplacent, donc bon, ça va. Mais faut quand même gérer le truc.

Sinon perso celle-ci, trop loin pour moi, me parait assez intéressante... https://www.leboncoin.fr/motos/2025455900.htm?ac=4051296304
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 15 août 2021, 22H 24mn 32s
Voici une restoration de 916 qui débute et c’est vraiment super sympa à regarder!

https://youtu.be/W1Vb_Hb6OxM

J’ai hâte de voir la suite!  :dribble: Du coup je me suis abonné, le gars restaure tout un tas de trucs, motos, bagnoles, vieux outils, c’est sympa.

 :cheers:

Deuxième partie!!  :D

https://youtu.be/tFVpT0QtG18
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 16 août 2021, 12H 02mn 12s
il est vraiment incroyable  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Luther-pam le 16 août 2021, 12H 04mn 08s
quand je vois le matos qu'il a  8O... ca fait rêver :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pazzo le 16 août 2021, 23H 01mn 16s
Merci Guillaume pour le partage, vraiment de super vidéos :bowdown:. C'est vrai que ça donne envie de se sortir les doigts prendre le temps de faire quelques travaux.

Sinon vous en aviez peut-être déjà parlé ici, mais perso je ne savais pas qu'au moins une 916 (proto ?) a existé avec un cadre double poutre  8O
(https://www.daidegasforum.com/images2/1007/1994-mugello-ducati-916-cagiva-f4-test.jpg)
ici en 1994 au Mugello à coté d'une Cagiva F4

source : https://www.daidegasforum.com/forum/forum-specifici-di-marca/mv-agusta/371090-sempre-sulla-questione-f4-ferrari
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 17 août 2021, 10H 40mn 11s

Sympa la photo. :wink:
J’en avais entendu parler mais jamais vu de tof.

Dans le même genre Foggy qui avait fait des essais avec une ligne « basse » sur la 916.

(https://nsa40.casimages.com/img/2021/08/17/210817105323213466.jpg) (https://www.casimages.com/i/210817105323213466.jpg.html)

Apparemment ça marchait encore mieux du fait du flux moins torturé mais la direction n’avait pas donné suite ne voulant pas parasiter la carrière commerciale du modèle de production.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 17 août 2021, 12H 56mn 21s
Il y a aussi un bras  oscillant classique, sur vos versions. Je trouve que ça lui va très bien... :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Little monster le 17 août 2021, 12H 58mn 09s
Vous êtes sur que cela n’est pas une base de 888 avec un Carenage de 916?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 17 août 2021, 13H 40mn 13s
Non il me semble que c’est bien une 916 (996?) et les changements de ligne et BO avaient été réalisés à la demande de Foggy pour tester.
La moto était plus performante mais moins esthétique.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Little monster le 17 août 2021, 13H 45mn 00s
Une 955 corsa alors
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 17 août 2021, 14H 26mn 39s
La moto était plus performante mais moins esthétique.

Hemmm, ça ma rappelle une fille ...  :oops:  Sorry ...  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 17 août 2021, 15H 43mn 34s
 :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 17 août 2021, 20H 06mn 24s
Voici une annonce qui parait cohérente. Elle a même les anciennes jantes de Monstermann...  8O

https://www.leboncoin.fr/motos/2027032829.htm?ac=4051296304

 :D :cheers: :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bistouket29 le 17 août 2021, 22H 40mn 28s
Je l’ai vu ce matin celle-ci, car elle est pas loin de chez moi. Et je me suis fait la même réflexion sur la couleur des jantes  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 17 août 2021, 22H 48mn 59s
Merci Guillaume pour le partage, vraiment de super vidéos :bowdown:. C'est vrai que ça donne envie de se sortir les doigts prendre le temps de faire quelques travaux.

Sinon vous en aviez peut-être déjà parlé ici, mais perso je ne savais pas qu'au moins une 916 (proto ?) a existé avec un cadre double poutre  8O
(https://www.daidegasforum.com/images2/1007/1994-mugello-ducati-916-cagiva-f4-test.jpg)
ici en 1994 au Mugello à coté d'une Cagiva F4

source : https://www.daidegasforum.com/forum/forum-specifici-di-marca/mv-agusta/371090-sempre-sulla-questione-f4-ferrari
C’est pas une Cagiva Mito ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: darmah1 le 18 août 2021, 14H 23mn 02s
une 996 premiere main de 99 à 20Mkm, nickel avec les pieces d'orige, c'est à declarer dans l'ISF dans combien de temps ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 18 août 2021, 18H 52mn 36s
L'ISF n'existant plus, le problème ne se pose pas.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: S4RS64 le 18 août 2021, 19H 26mn 16s
Et si on devait le payer, on ne serait pas malheureux non plus.  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 19 août 2021, 10H 14mn 43s
Une Biposto de 1996 avec 30.000 bornes est « déjà bien placée » à 12.000€, d’après ce pro.  :D

https://www.leboncoin.fr/motos/2027957004.htm?ac=4051296304
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: darmah1 le 19 août 2021, 11H 03mn 39s
Il faudrait deja investir dans les 1098, 1198 et 1298 en fait, sinon dans 10 ans on se mordra les corones de ne
 pas les avoir touchées à 5000 balles😊
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofabio le 19 août 2021, 11H 04mn 58s
A 5000 balles ça ne se trouve déjà plus...  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Little monster le 19 août 2021, 11H 35mn 17s
Pas suffit
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 19 août 2021, 12H 07mn 47s
Pas sûr que les 1X98 soit un jour descendues aussi bas que 5000...

Une Biposto de 1996 avec 30.000 bornes est « déjà bien placée » à 12.000€, d’après ce pro.  :D

Oui, elle est bien placée dans sa vitrine.  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 19 août 2021, 13H 31mn 56s
C’est moi ou les 3 branches Brembo sont grises et pas bronze...?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 19 août 2021, 13H 46mn 07s
Je pense que les jantes ont été peintes en gris, en effet.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: S4RS64 le 19 août 2021, 13H 53mn 23s
Je o ok ense qu  ...

Tu as commencé a écrire en Islandais?  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 19 août 2021, 14H 51mn 29s

Les gars j’ai un doute.

(https://nsa40.casimages.com/img/2021/08/19/210819030316117826.jpg) (https://www.casimages.com/i/210819030316117826.jpg.html)

On est d’accord qu’il n’y a qu’une seule référence de silencieux Termi pour 748/916/996/998, qu’ils sont identiques en 50 mm et que c’est le raccord sur la machine 45 ( strada ) ou 50 ( S/SPS) qui fait la différence?
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 19 août 2021, 15H 23mn 20s
Je o ok ense qu  ...

Tu as commencé a écrire en Islandais?  :D

 :lol: :lol: :lol:

C’est du javanais !!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 19 août 2021, 15H 25mn 08s
Ron,

Les silencieux sur ma 998 sont plus gros (diamètre) que ceux de ma 916. Je parle des OEM. Donc à minima, les silencieux des 998 sont différents des versions précédentes.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 19 août 2021, 15H 32mn 32s
Je parlais des Termi carbones.
Effectivement les échappements d’origine ont augmenté de volume à partir de la 996 il me semble.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 19 août 2021, 16H 20mn 00s
Et tu penses que ce n’est pas la même chose pour les termis carbone?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 19 août 2021, 17H 06mn 42s

J’en sais rien.
Quand je regarde la fiche produit pour une demi ligne Termi carbone, c’est référencé de la 748 à la 998...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 19 août 2021, 17H 16mn 05s

Les gars j’ai un doute.

(https://nsa40.casimages.com/img/2021/08/19/210819030316117826.jpg) (https://www.casimages.com/i/210819030316117826.jpg.html)

On est d’accord qu’il n’y a qu’une seule référence de silencieux Termi pour 748/916/996/998, qu’ils sont identiques en 50 mm et que c’est le raccord sur la machine 45 ( strada ) ou 50 ( S/SPS) qui fait la différence?

Dans le cas d'une demi ligne oui, sinon je ne vois pas comment raccorder sur des Strada en 45 tout du long d'origine
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 19 août 2021, 19H 26mn 49s
Ron,

Les silencieux sur ma 998 sont plus gros (diamètre) que ceux de ma 916. Je parle des OEM. Donc à minima, les silencieux des 998 sont différents des versions précédentes.

Je pense aussi que les silencieux d’origine ont augmenté de volume niveau cartouche pour des raisons d’homologation et de bruit.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmal4 le 19 août 2021, 19H 36mn 45s
Je crois bien qu’il existe les 2 puisque je vois souvent des diam 45 à vendre.
Sur les premières Sp, les silencieux étaient en 50 avec un collecteur 45/50
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 19 août 2021, 19H 58mn 09s
On parle du diamètre des cartouches, pas des tubes. Les colliers de fixation des silencieux de 916 sont plus petits que ceux des 998. Indépendamment du diamètre des tubes (45, 50, etc.). Les cartouches de 998 sont plus grosses.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 19 août 2021, 22H 10mn 12s
Merci pour vos retours en tout cas!
 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 20 août 2021, 11H 11mn 50s
Je n'avais rien demandé pour mon 996 , et à la première révision, ils m'ont collé des termi carbones  8)  il a fallu que je revienne en bagnole récupérer les pots d'origines. Ils n'ont  changé que les sorties, qui ont le diamètre des lignes d'origines.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 20 août 2021, 13H 32mn 25s
 :thumbsup:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pazzo le 22 août 2021, 22H 49mn 05s
Je crois bien qu’il existe les 2 puisque je vois souvent des diam 45 à vendre.
Sur les premières Sp, les silencieux étaient en 50 avec un collecteur 45/50

Je me demande même si c'est pas possible d'emboîter des silencieux avec tubes de 50 sur un raccord 45/45 ? Avec la force des ressorts, rien ne bougerait.



C’est pas une Cagiva Mito ?
:detective: Ah ça aurait pu, mais non les proportions et formes fourche, disques, phares, pots sous la selle et le cadre et BO de belle section... ont tout de sa grande inspiratrice. :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: AlexMarty le 23 août 2021, 10H 43mn 36s
je dirais même plus :

(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5f/Cagiva_Mito_vs._Ducati_996.JPG/1024px-Cagiva_Mito_vs._Ducati_996.JPG)

C'est hyper ressemblant... :thumbsup:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 25 août 2021, 20H 20mn 04s
Voici une restoration de 916 qui débute et c’est vraiment super sympa à regarder!

https://youtu.be/W1Vb_Hb6OxM

J’ai hâte de voir la suite!  :dribble: Du coup je me suis abonné, le gars restaure tout un tas de trucs, motos, bagnoles, vieux outils, c’est sympa.

 :cheers:

Deuxième partie!!  :D

https://youtu.be/tFVpT0QtG18

Épisode 3: https://youtu.be/Dxp1el5WWm4

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: AlexMarty le 26 août 2021, 19H 33mn 32s
waouh ! j'aimerais peindre comme lui :roll: :lol:
merci pour l'info, c'est plaisant à suivre :thumbsup: :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 26 août 2021, 22H 44mn 40s
Je peins comme lui (pistolet, compresseur  :D), mais le résultat n'est pas le même  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 26 août 2021, 23H 48mn 21s
Perso, c’est son coup de poignet avec les clés à cliquets qui me fait rêver…
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: !Ben! le 27 août 2021, 11H 57mn 14s
J'attends surtout de voir ce qu'il va faire au moteur. (a mon avis pas grand chose de méca mais plus du cosmétique)

Les pneus choisis montrent quand même que c'est fait à trois francs six sous et pas spécialement pour rouler avec ensuite... :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: AlexMarty le 27 août 2021, 17H 34mn 05s
je me suis fait aussi cette réflexion Ben... :siffler:
Mais il abat du boulot quand même. Et il bosse proprement sur ce qu'il fait.
On peut toujours pinailler sur ce que d'autres font, surtout quand ils le présentent, mais il aurait pu s'y prendre comme Guigui (pour ne prendre que lui en exemple) et tout éplucher dans tous les sens... :lol: :bowdown:
Je n'aurais pas fait certains choix qu'il a fait non plus, mais bon, c'est un anglais, et ils ne voient pas la chose de la même manière que chez nous (et ils roulent à gauche en plus :roll: :D )
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 27 août 2021, 20H 45mn 35s
..........
C’est pas une Cagiva Mito ?
:detective: Ah ça aurait pu, mais non les proportions et formes fourche, disques, phares, pots sous la selle et le cadre et BO de belle section... ont tout de sa grande inspiratrice. :wink:

La Cagiva mito sort 1989, mais le modèle n°3 qui ressemble bien au 916 sort en 1994 tout comme le 916, même dessinateur et sortie en même temps...
Donc l'une ne s'inspire pas de l'autre officiellement.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 27 août 2021, 20H 51mn 07s
je me suis fait aussi cette réflexion Ben... :siffler:
Mais il abat du boulot quand même. Et il bosse proprement sur ce qu'il fait.
On peut toujours pinailler sur ce que d'autres font, surtout quand ils le présentent, mais il aurait pu s'y prendre comme Guigui (pour ne prendre que lui en exemple) et tout éplucher dans tous les sens... :lol: :bowdown:
Je n'aurais pas fait certains choix qu'il a fait non plus, mais bon, c'est un anglais, et ils ne voient pas la chose de la même manière que chez nous (et ils roulent à gauche en plus :roll: :D )

Alors gaffe: ce n’est absolument pas un anglais. C’est un écossais.  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: John KB1 le 27 août 2021, 21H 00mn 57s
La Mito qui ressemble à la 916 est l' oeuvre de Galuzzi.

Tamburini a dessiné le premier modèle.

John
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 27 août 2021, 21H 17mn 49s
Ben, y'en a un des deux qui ne s'est pas trop foulé, alors... :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pazzo le 30 août 2021, 00H 47mn 06s
La Mito qui ressemble à la 916 est l' oeuvre de Galuzzi.

Pour clarifier les choses, tout ce dont on parle s'est passé au CRC (Cagiva Research Center).
Je ne sais pas qui a dessiné le tout premier modèle de la Mito de la fin des 80's. Par contre je ne crois pas que ce soit Galuzzi. Lui, au delà des SS et Monster, a fait plus tard la Cagiva Planet (dérivé naked de la Mito).

Ouais Gizmostro, la Mito 2eme Gen (photo ci-dessus) a bien été restylée par le maître à la même période, en la calquant de son dessin de la 916. D'une pierre 2 coups qu'il a fait :thumbsup:

Sources :
https://en.wikipedia.org/wiki/Cagiva_Mito
https://en.wikipedia.org/wiki/Miguel_Angel_Galluzzi




D'ailleurs je suis récemment tombé sur une belle archive, une interview del capo' qui nous explique l'histoire du CRC, de la conception des modèles mythiques que nous connaissons (en passant, pas un seul mot sur Galuzzi en causant du Monster, ça m'a surpris), l'éléphant, et un peu d'industries italiennes.

Claudio Castiglioni intervistato da Pino Allievi nel 2008 : https://youtu.be/Rk0UOFOkcLo

Si quelqu'un connaît un moyen magique pour traduire et aider les non spaghettophones, qu'il s'exprime :sorcerer:.

Pour les autres vous constaterez encore que Claudio était vraiment un gars profondément passionné qui a constitué (de mon point de vue) une des plus belle page de l'histoire moderne du 2 roues :bowdown:.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Vtz_Desmo le 30 août 2021, 07H 01mn 46s
Pour la magie : activer les sous titres, puis dans les parametres, lancer la traduction auto en francais
 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 30 août 2021, 07H 51mn 29s
Alors Wikipédia c'est super, mais il ne faut tout prendre cash. Il ne faut pas oublier que c'est nourri par tout le monde, et des fois des gens croyant tout connaître d'un sujet écrivent des approximations ou des erreurs. J'en ai relevé quelques unes dans d'autres sujets, des grosses erreurs. 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 30 août 2021, 21H 44mn 42s
La 916 est finalement bien plus une Cagiva qu’une Ducati.
Entièrement pensée, développée et testée à San Marin.
C’est ça qui la rendait unique. Elle était complètement différente des Ducati précédentes.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pazzo le 30 août 2021, 23H 31mn 23s
ouep, z'ont vraiment conçu de belles montures là-bas, et on souhaite que ça continue :wink:

@Vtz' Merci pour le tips :thumbsup:, pfff sont forts ces 'ricains.

Alors Wikipédia c'est super, mais il ne faut tout prendre cash.
Tu as raison chef :bowdown:, mais j'aurais dû préciser 'sources complémentaires' car utilisées ici pour confirmer mes souvenirs et non les alimenter.

En même temps, avec le temps je deviens aussi complètement faillible. Tiens, pas plus tard que la semaine dernière : j'étais sûr de me souvenir que je tenais bien l'alcool...
Eh ben vu ma vaillance le lendemain au réveil, je suis sûr maintenant que ce souvenir était faux :D

Hésitez pas à rectifier si je me bourre, le fofo est fait aussi pour ça !
:cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 31 août 2021, 09H 37mn 19s
Voilà, donc les 916 Biposto étant désormais affichées à 12-14€ et les 998 biposto à 15-16k€, forcément, les 998S FE le sont à… 25k€!!  :lol:

https://www.leboncoin.fr/motos/2033665366.htm?ac=4051296304

C’est l’escalade de la violence. Mais la tendance est bien là et reste « lourde ». Ça s’affichait à combien, une SFE, il y a deux ans? 15-18k€?

C’est rare d’en voir en vente en effet, car ceux qui les possèdent ne s’en séparent pas, mais sont-elles pour autant « très rares »? Toutes les 998 de 2004 sont-elles des S FE (hormis la Matrix), où y avait-il encore des mono et bi « standards »?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 31 août 2021, 12H 53mn 51s
pour une belle SFE il fallait compter 10-13
k€ il y a 5 ans et 13-16k€ il y a 2 ans.

en 2004 il ne restait que des SFE bi et mono suivant les commandes passées, pour le 998S c’était 2002-2003.( 998S biposto 35 monoposto 2 ):

998 Final Edition biposto Europe red 2004 - 277
998 Final Edition biposto Europe black 2004 -1
998 Final Edition biposto UK red 2004 - 60
998 Final Edition biposto France red 2004 - 46
998 Final Edition biposto Australia red 2004 -35
998 Final Edition monoposto Australia red 2004 - 20
998 Final Edition monoposto California red 2004 - 112
998 Final Edition monoposto Canada red 2004 - 8
998 Final Edition monoposto Europe red 2004 - 248
998 Final Edition monoposto UK red 2004 - 57
998 Final Edition monoposto France red 2004 - 6
998 Final Edition monoposto Japan red 2004 - 111
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 31 août 2021, 19H 52mn 12s
Pour aller chercher une mono france faut être verni... :?

Tu vas chercher où les chiffres ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 31 août 2021, 20H 03mn 43s
Ian Falloon a  publié des tableaux très complets dans son livre sur les Tambu. :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 31 août 2021, 20H 45mn 17s
En gros, ils ont fait autant de SFE que demandées par les clients/concessions. J’en compte pas loin d’un millier dans les chiffres de Falloon. Donc pas exactement « très rare ».

Sauf la noire, qui a l’air d’être un « special order » unique. Celle-ci, pour les collectionneurs, elle doit avoir une grande valeur… Je n’ai jamais vu de photo.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 31 août 2021, 20H 53mn 15s
la référence c'est falloon
pour un petit rappel, il y a un an un membre du forum vendait un 998S en mono, alors que c'etait un bi
de plus dans un de mes autres messages j'évoquais un prochaine vente de SFE en mono, alors que c'était une bi ( ses pièces de bi sont chez moi) et toujours dans le même coin le Sud-Est - bizarre
le truc bizarre c'est la SFE en noir, erreur ou commande spéciale, celle-là a plus de valeur relative, à moins que ce soit une Matrix Europe à  suivre
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Untec le 31 août 2021, 21H 17mn 21s
Celle-là mériterait largement d'être dans la section Y en a qui doude de rien !  :D

En plus du prix totalement irréaliste, le vendeur est malaimable. Une annonce parfaitement inattractive  :siffler:
Comme il le dit lui-même, il ne va pas la vendre. Il va pouvoir la garder encore longtemps  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Little monster le 31 août 2021, 21H 19mn 36s
Faut la partager dans la dite section.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 31 août 2021, 21H 25mn 01s
C’est fait!  :bowdown:

Celle-là mériterait largement d'être dans la section Y en a qui doude de rien !  :D

En plus du prix totalement irréaliste, le vendeur est malaimable. Une annonce parfaitement inattractive  :siffler:
Comme il le dit lui-même, il ne va pas la vendre. Il va pouvoir la garder encore longtemps  :lol:

Il « teste le marché », comme on dit. Mais en effet, c’est fait assez maladroitement…
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ben54 le 01 septembre 2021, 09H 12mn 49s
Qu'est-ce que ça m'agace ces prix affichés...
À un moment ça me faisait sourire, mais plus maintenant. J'ai l'impression que de plus en plus pensent vendre LE truc rare, que personne n'a et que tout le monde veut.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofabio le 01 septembre 2021, 09H 30mn 04s
Aimer un modèle de moto, d'une marque, c'est une chose, que je comprends totalement.

Il est vrai qu'il s'agit d'une icône, qu'on peut adorer ses formes, son moteur, bref vouloir la posséder.

Mais mettre une annonce pour ne pas vendre, juste "tester le marché", c'est de la spéculation ou plutôt un outil à générer de la spéculation.  :ranting:

Ce modèle ne vaut-il pas de par sa renommée et son palmarès (et je ne parle pas de la valeur pécunière) bien plus que ça?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 01 septembre 2021, 09H 40mn 08s
Au palmarès des emmerdes elle tient aussi son rang  :D
Le mérite en revient aussi aux premiers acheteurs, ils ont supporté des trucs qui frisent le ridicule...quand on remet ça dans les années 90 tu n'avais pas les mêmes infos sur le web, tu devais donc trouver un gars qui était sensé "bien travailler", et rien qu'en essence ça pouvait faire de belles factures  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 01 septembre 2021, 10H 41mn 05s
Ce truc de « tester le marché », c’est très bien accepté chez les anglo-saxons (et en particulier chez les Américains). C’est culturel. Comme la spéculation sur les 2000 916 fabriquées à Varese en 1994. C’est ridicule, mais c’est comme ça. C’est le problème de ces sociétés où tu vaux ce que tu gagnes. C’est pas terrible, sur les plans humain et philosophique…
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 08 septembre 2021, 14H 49mn 18s

Quelqu’un connaît le diamètre des vis de bulle du tète de fourche. C’est mini et j’arrive pas à voir si c’est du 6 pans ou de l’étoilé... :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 08 septembre 2021, 15H 14mn 29s
Petit étoilé d'origine, et la clef est dans la trousse. Ou était. C'est des merdes, j'ai tout remplacé par du petit btr inox, avec une rondelle téflon dessous. Pour démonter, mets du WD40 plusieurs fois deux jours de rang.
Bonne chance :?, il a fallu que je les vire à la pince étau
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 08 septembre 2021, 15H 23mn 10s

Merci... :? :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 08 septembre 2021, 16H 02mn 21s

Bon bah pas de miracle, ladite clef ne se trouvait ni dans la trousse de l’intéressée (748) ni dans celle du 996... :roll:
Si d’aventure quelqu’un peut me donner le diamètre de cette fichue clef étoilée ça serait formidable!
 :wink:
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Butyra le 08 septembre 2021, 17H 17mn 09s
Voici une restoration de 916 qui débute et c’est vraiment super sympa à regarder!

https://youtu.be/W1Vb_Hb6OxM

J’ai hâte de voir la suite!  :dribble: Du coup je me suis abonné, le gars restaure tout un tas de trucs, motos, bagnoles, vieux outils, c’est sympa.

 :cheers:

Deuxième partie!!  :D

https://youtu.be/tFVpT0QtG18

Épisode 3: https://youtu.be/Dxp1el5WWm4

 :cheers:

J'ai regardé ça par hasard à l'instant et il se trouve que le 4 vient de sortir.

J'étais déjà dubitatif sur les 1ers épisodes. Le serrage en séquence 1-2-1 (té de fourche) où il ne serre que 1-2, par ex. Là dans l'épisode 4 il passe carrément le moteur à l'eau haute pression, notamment au niveau du spi de sortie de boite. C'est chaud, quand même.

Il semble clair qu'avoir un rendu esthétique aspect neuf semble bien plus important pour lui que le reste. Je n'adhère pas.

Ca reste intéressant à regarder, mais avec du recul.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 08 septembre 2021, 22H 01mn 48s
Si d’aventure quelqu’un peut me donner le diamètre de cette fichue clef étoilée ça serait formidable!

Je ne retrouve pas la mienne, j'ai du la jeter pour ne plus m'en servir. Je suppose après essai de ce que j'ai que c'est du CR-VT-6
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 08 septembre 2021, 22H 23mn 52s

Merci Sauval!
 :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 08 septembre 2021, 22H 28mn 00s
De rien. Je peux t'envoyer la visserie/écrou nylstop/rondelle téflon si tu veux.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 09 septembre 2021, 10H 42mn 04s

Bon j’ai réussi à me faire prêter les bons outils par mon voisin fana de modélisme.
Finalement c’est du 7.
Merci beaucoup Sauval! C’est hyper sympa. Mais t’embête pas, mon frère a racheté un set complet...
Le tarif laisse tomber... :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 09 septembre 2021, 10H 45mn 03s
Ok, le 8 ne passait pas, j'ai 'sauté' le 7  :D Oui, le tarif ...  :lol: :lol: C’est pour ça que j'ai acheté de la visserie chez un grossiste, style une centaine pour 4/5 chez Ducat'  :roll:  Comme les vis de disque vendus dans les 6 € pièce, et que j'achète par cent dans les 20 centimes pièce: avec la même résistance, taille, tête plate, tout ça  :siffler:
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 09 septembre 2021, 17H 22mn 35s
Voici une restoration de 916 qui débute et c’est vraiment super sympa à regarder!

https://youtu.be/W1Vb_Hb6OxM

J’ai hâte de voir la suite!  :dribble: Du coup je me suis abonné, le gars restaure tout un tas de trucs, motos, bagnoles, vieux outils, c’est sympa.

 :cheers:

Deuxième partie!!  :D

https://youtu.be/tFVpT0QtG18

Épisode 3: https://youtu.be/Dxp1el5WWm4

 :cheers:

Épisode 4: https://youtu.be/D2cjHEh2gLY
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: !Ben! le 10 septembre 2021, 11H 16mn 21s
La tension des courroies je suis pas certain que son outil garantisse un blocage suffisant. Par acquis de conscience je vérifierais au pmh du vertical. :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 12 septembre 2021, 05H 01mn 20s
Une bonne occase apparemment  8)
https://www.leboncoin.fr/motos/2037018239.htm?ac=4051296304
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: S4RS64 le 12 septembre 2021, 11H 22mn 13s
Oui a première vue avec un prix plus réaliste.  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rere le 20 septembre 2021, 18H 57mn 09s
https://youtu.be/CRUVeBFN2jQ
Épisode 5 😋
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: AlexMarty le 21 septembre 2021, 18H 00mn 18s
ça fait plaisir de voir une si belle fin.
Par contre, la couleur du monobras et du cadre... chuis pinailleur et ça ne me convient pas :cry: :bowdown: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: banana le 22 septembre 2021, 11H 49mn 13s
c'est con de pas avoir redresser les ailettes du radiateur :siffler:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 23 septembre 2021, 21H 44mn 52s
ça fait plaisir de voir une si belle fin.
Par contre, la couleur du monobras et du cadre... chuis pinailleur et ça ne me convient pas :cry: :bowdown: :lol:

Idem, c'est dommage d'avoir fait tout ce boulot pour que ca pêche sur des points qui sont toujours regardés avec attention (d'autant que les références sont bien connues et facilement trouvables).
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MadMaX63 le 24 septembre 2021, 21H 24mn 27s
J'ai regardé vite fait le dernier en accéléré, très bien dans l'ensemble, merci pour la vidéo mais je suis d'accord pour la couleur du cadre et autres détails comme les vis de protection de ligne d'échappement, c'est même pas des têtes plates,pfff
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 02 octobre 2021, 17H 57mn 13s
Bip bip !
Une paire de Marvic magnesium vient d'être mise en vente sur ducatannonces, au prix très correct de 750 euros
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 02 octobre 2021, 20H 03mn 27s
elles étaient  à vendre sur un forum anglais pour 600€ il y a 15 jours  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 03 octobre 2021, 11H 44mn 30s
Je consulte Français monsieur  :siffler: :D
 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 13 octobre 2021, 13H 44mn 56s
Je supporte de moins en moins le barouf des termi race (je demande pas aux autres  :lol:), est ce possible de trouver des termi avec chicanes ou peut on rajouter des chicanes (a priori en perçant), mais cela ne va-t-il pas nuire aux echap. et au fonctionnement du moulin ?

Les termi avec chicanes nécessitent un ecu spécifique ? (j'ai celui avec les pots d'origine)
Niveau crèmerie et tarif vous avez des pistes..

 :cheers: 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 13 octobre 2021, 18H 30mn 14s
pour ce qui est des termignoni c'est vrai que c'est bruyant mais quand ça chante c'est le top.
Tu peux utiliser des termignoni racing avec des DB Killers, tout en ayant l'ECU full, je ne trouve cela pas trop gênant.
mais c'est vrai qu'il serait préférable de mettre l'ECU d'origine.
il y a bientôt 9 ans tu trouvais l'ensemble termignoni racing en 50 équipés de db killers pour 350€, aujourd’hui les trouver en bon état et pas trop cher je dirais dans les 600€ auquel il faut rajouter les db killers de l'ordre de 90€.
tu perces juste la collerette extérieure, au bord  de la sortie
(https://i.postimg.cc/0MZ9z3PB/2.png) (https://postimg.cc/0MZ9z3PB)
(https://i.postimg.cc/4mszkHS4/3.png) (https://postimg.cc/4mszkHS4)
vois avec ducati grenoble on ne sait jamais ...
je te ferai une photo de celui que j'ai sur une SFE ce WE


Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 14 octobre 2021, 13H 35mn 46s
J'ai déjà les termi racing, il y a quelques années j'avais prévu de faire ce que tu montres, mais il y a eu un pb de diamètre des restricteurs donc jamais monté

Mais c'est forcement de la bidouille ou il est possible de trouver un db vraiment fait pour les termi racing ? si oui ou
Il faut garder l'ecu racing ou mettre celui qui va avec les pots d'origine, je ne comprends pas trop la, normalement j'ai les deux

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 14 octobre 2021, 15H 10mn 14s
Si les pots racing ont été prévus pour recevoir des DB killers, alors ils sont déjà percés pour le passage de la vis de fixation. Toute autre solution sera de la bidouille.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 14 octobre 2021, 21H 15mn 30s
gismostro a raison à ce niveau là, si le diamètre 50 que tu as n'a pas de trou, c'est un racing non prévu pour recevoir des DB killers
je viens de regarder sur mes différentes lignes d'échappement
j'ai une racing en 50 non percée, et une percée., la différence c'est juste ce trou
(https://i.postimg.cc/HrgLzQZj/20211014-190809.jpg) (https://postimg.cc/HrgLzQZj)
donc faire un trou de 5 proprement c'est envisageable
après sur le db killer trouvé, tu viens pointer un écrou de 5 à l'intérieur, et il n'y a plus qu'a mettre en place
(https://i.postimg.cc/MvxTb7rH/20211014-190917.jpg) (https://postimg.cc/MvxTb7rH)
pour ce qui est des diamètres, je viens de mesurer au réglet, la sortie d'échappement est en 50mm, et le db killers est à 48.5mm
pour ce qui est de l'utilisation avec l'ECU, c'est mieux dans mettre une approprié à la sortie
pour l'échappement standard tu mets ton ECU d'origine, pour le racing tu mets celui pour la sortie en 50, mais le standard avec l'ECU 50 ça va pas trop, par contre la racing et ECU standard ça va
et ta question si échappement racing avec db killer et ecu racing, et bien ça marche pas trop mal, le bruit est moindre et les performances sont plus que correcte pour mon niveau ( je ne les brutalise pas ), mais pour plus de fluidité il y a un autre moyen, soit tu mets le db killers de l'autre post, soit tu en détourne un comme ça:
(https://i.postimg.cc/RJ0tM2J3/20211014-191051.jpg) (https://postimg.cc/RJ0tM2J3)
il suffit juste dans trouver un de diamètre 48mm et dans couper un morceau, et là tu en as un qui attenue le bruit mais fait perdre moins de caractère qu'avec l'autre db killer, et tu arrives à en trouver encore

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 15 octobre 2021, 13H 24mn 10s
Et tu penses pas qu'il y ai une différence (un risque en fait) que celui sans trou soit pas  prévu pour en mettre,  il doit bien y avoir une différence de conception non ?

Sinon cela existait des termi homologué il me semble ?  est ce que cela se trouve encore

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 15 octobre 2021, 13H 49mn 15s
la ligne racing avec le trou (achetée en 2008) et celle non percée (achetée en 2012), son strictement identique et elles ont la même référence de frappée sur l'enveloppe de la cartouche.
donc je pense que le vendeur italien de l’époque ne sait pas embêtée, et il a pris une ligne racing qu'il a lui même percée par la suite, et sur laquelle il a adapté un db killer qu'il a trouvé en after market
je serais toi, je prendrais ta ligne racing sur laquelle je perce un trou proprement et en douceur avec un foret bien affuté, et je perce un trou à 6H00 (bien à la verticale en diam 4mm pour commencer). Puis je trouve un db killer de diamètre 48mm (cf le mail que je t'ai envoyé), on se préoccupe pas de pour quelle moto il est ,du moment qu'il a le bon diamètre extérieure et l'inclinaison de tube correcte pour rentrer dans la cartouche (quitte à le couper pour le réduire en longueur ou à le mettre en étoile).
Je le prépositionne, je marque l’endroit ou je dois percé, et je fais un perçage  en 4 mm quitte à le réaléser, je vérifie le montage. Je réalèse l'ensemble, pour le diamètre de vis que je vais mettre, et je viens souder avec 2 points de soudure un écrou du bon diamètre au niveau de l’intérieur du db killer comme sur la photo, et hop ce sera dans la poche   :thumbsup:
sur les catalogues de l’époque je n'ai pas trouvé d’échappement racing vendu avec des db killers, j'ai eu une ligne racing vendue avec des db killer amovibles mais c'etait sur le 1098 R, donc bien plus tard que les tamburini
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pazzo le 18 octobre 2021, 22H 32mn 57s
Je supporte de moins en moins le barouf des termi race

Simplement les refaire (remplacer complètement la laine interne) fait gagner quelques DB, mais ça ne dure pas et moins efficace que 2 DB-killer.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pazzo le 18 octobre 2021, 22H 42mn 02s
Encore une libre interprétation autour du mythe.
Oui oui la base est une 916  :)
J'avoue avoir un faible pour les jolies roues à flasques (hyyyper stylé à l'arrêt mais suicidaires à rouler) et le pot sous le moteur. Pour le reste, de l'art ou du cochon ? Chacun ses goûts :cheers:

(https://www.webbikeworld.com/wp-content/uploads/2021/10/Xenotype-motorbike_Motorcycle-17.jpeg)

Notez l'hyperréalisme du rendu, j'ai mis quelques minutes à comprendre que c'est 'juste' une maquette 3D :roll:.

Source : https://www.webbikeworld.com/xenotype-concept-motorcycle-a-ducati-916-with-cyberpunk-tron-elements/
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 19 octobre 2021, 11H 55mn 36s

Ouais… il reste quand même plus grand chose d’une 916… :siffler:
 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: S4RS64 le 19 octobre 2021, 11H 57mn 27s
Si quand même, DUCATI qui est marqué dessus....c'est le principal!  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Butyra le 19 octobre 2021, 14H 41mn 48s
Il y a bien le couvercle d'embrayage...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 20 novembre 2021, 18H 44mn 58s
Euh, vous l'avez vu passer, celle-là ?

Le temps de cliquer sur l'annonce, elle était désactivée. La boîte mail du malheureux a dû exploser.  :lol:

(https://i.postimg.cc/8cwGMvvW/Sans-916.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: S4RS64 le 20 novembre 2021, 18H 49mn 11s
Faut attendre, elle va peut-être apparaitre avec un nouveau prix.  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 15 décembre 2021, 21H 57mn 49s
il y a peut être un potentiel  :thumbsup:
https://www.leboncoin.fr/motos/2088399235.htm
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 15 décembre 2021, 22H 10mn 58s
effectivement c'est une bonne base de départ, mais tu vas avoir un gros billet en restauration pour la mettre stock
rien que l'échappement 750€
il y a peu de chance que l'achat + restauration soit à une côte descente
je préférai payer un peu plus cher et avoir moins de restauration
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 16 décembre 2021, 07H 09mn 52s
 :wink: c'est le kilométrage qui est intéressant
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 16 décembre 2021, 09H 33mn 04s
l'echappement semble stock pourtant
par contre visiblement elle a été repeinte vu comment sont les autocollants sur les flancs (et les jantes bien sûr).
le levier droit est cassé, probablement une petite chutte
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 16 décembre 2021, 20H 49mn 50s
 :wink: la coque monoposto n'est pas conforme au autre!!! les bandes sont trop large  :(
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pazzo le 08 janvier 2022, 00H 08mn 03s
(https://www.awpnow.com/main/wp-content/uploads/fireworks-fun.jpg)

Excellente année 2022 à tous !
ancien(ne)s, nouve(lles)aux ou futur(e)s pilotes de Ducat'
et particulièrement de nos chères Tambu' !



Je suis pas utilisateur de machinbouc mais je suis tombé sur ces quelques clichés récents d'une 996SPS qui se fait chouchouter par un certain Desmo Bike 25.


(https://scontent-cdt1-1.xx.fbcdn.net/v/t39.30808-6/269830560_4638946976204484_478725959769766101_n.jpg?_nc_cat=110&ccb=1-5&_nc_sid=0debeb&_nc_ohc=eTLw0__0cGkAX_V2YQ5&_nc_ht=scontent-cdt1-1.xx&oh=00_AT9M2t895g30RN4bP2vEKC5CRf0_IBahB6xO5Bww-2KJUQ&oe=61DD1A1E) (https://www.facebook.com/media/set/?set=a.4611697442262771&type=3)
lien fesses de bouc (https://www.facebook.com/media/set/?set=a.4611697442262771&type=3)

Ptet celle de l'un d'entre vous ?

En tout cas ça a l'air d'un petit bouclard sympa, qui semble maîtriser son sujet, le gars piste en 851 (avec optiques lenticulaires latérales, assurément un homme de goût :) )
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Bigorneau SF848 le 08 janvier 2022, 14H 24mn 34s
On ne cite pas le message precedent!

Une plaisanterie sans doute...  :siffler: Si tu veux te la faire mettre profonde, alors oui, c'est le bouclard où aller...  :roll: :roll: :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: RGmix le 08 janvier 2022, 18H 22mn 49s
Je l'avais vu sur FB il y a quelques temps. C'est une réplique, il me semble qu'il ne le cache pas.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 08 janvier 2022, 20H 36mn 26s
 :wink: voici un bouclard specialisé dans la reparation des tambu  :cheers:
vraiment passionné le gars  :thumbsup:
(https://i.postimg.cc/sGX6jdzM/95150522-829738154214473-3703154530989375488-n.jpg) (https://postimg.cc/sGX6jdzM)


(https://i.postimg.cc/3yf0sPtS/264913896-330321419006119-1756239258348462234-n.jpg) (https://postimg.cc/3yf0sPtS)


(https://i.postimg.cc/CBWB1bTb/264292858-330321622339432-759726727599117317-n.jpg) (https://postimg.cc/CBWB1bTb)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: game-over10 le 08 janvier 2022, 20H 40mn 55s
Oui tibo est un vrai passionné, on peut y aller les yeux fermés.
Après desmobike je n’ai trop rien contre lui mais vu tous ce que j’entend sur lui mon avis est plus que mitigé
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: amael le 08 janvier 2022, 22H 07mn 50s
Beau garage chez Tibomoto :thumbsup:
Ça fait rêver un parking pareil :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 08 janvier 2022, 22H 28mn 18s
 :wink: son fbk
https://www.facebook.com/groups/2008103736184349/user/100015348872131
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pazzo le 09 janvier 2022, 09H 48mn 57s
Wouaaaahh  :dribble: pas de tromperie sur la marchandise, 'Spécialiste 916' dans le nom, ça pose !

@Rougeot le lien que tu as donné marche pas (pour moi), la page publique je pense c'est :
(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.6435-9/s960x960/151041972_116717277033202_4588712214780400_n.jpg?_nc_cat=111&ccb=1-5&_nc_sid=e3f864&_nc_ohc=72pI9SCBsZ0AX-cW3Un&_nc_oc=AQl-uY9U7Zlm9q5e9Tq4FugfEJiTFhvbZoVHIVLIc2iFJW5r4OHCCFIrCEMuyKBjiesE5j6xKgKpIx2aAt4xttqw&_nc_ht=scontent-cdg2-1.xx&oh=00_AT-qsfUsbPuqvpRLzyehsqUyeZyttd2nvadJ6zsEf7Kf_A&oe=62000DA3) (https://www.facebook.com/Tibomoto-111598894211707/)
https://www.facebook.com/Tibomoto-111598894211707/



Concernant le bouclard du 25,
sauf son goût pour quelques beaux accessoires racingue ^^, je n'ai aucun jugement de valeur sur ce(s) gars que je ne connais pas.
J'ai fait le lien avec quelques pièces en vente sur LBC à des prix un peu trop forts de café à mon goût (pour de l'occasion).

@Bigorneau quand tu dis ' se la faire mettre profonde', j'ai (au moins  :lol:) 2 interprétations possibles :
- payer 2 ou 3 fois le prix de la MO constaté ailleurs pour un travail de qualité
- payez cher (ou pas d'ailleurs) pour objectivement un travail pourri

dans le premier cas, je dirais libre au choix de chacun (y'a bien des gens qui payent des vielles motos beaucoup trop cher pour ce que c'est :roll: ...) si c'est le deuxième cas,  alors oui on ne peut que déconseiller la fréquentation de ce genre de lieux.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 09 janvier 2022, 10H 01mn 58s
 :blushing: :blushing:

(https://i.postimg.cc/K4fPKXWz/256419805-1217199058801712-6586158999449030530-n.jpg) (https://postimg.cc/K4fPKXWz)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: duc900mhr le 09 janvier 2022, 15H 52mn 42s
Bonjour et une belle année sans masque et au comptoir  :D
Pendant combien de temps peut on stocker une paire de courroie dans de bonne condition  :wink:
Merci
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Desmodromix le 09 janvier 2022, 18H 10mn 50s
C'est beau et ça fait rêver  :dribble:... mais c'est où?

Après, je me demande s'il ne devrait pas partager un peu, ça fait beaucoup de Tamburini pour un seul homme.  :roll: :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 09 janvier 2022, 18H 18mn 27s
Visiblement y’a l’héritier dans le carton en tous cas  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 09 janvier 2022, 18H 23mn 10s
Bonjour et une belle année sans masque et au comptoir  :D
Pendant combien de temps peut on stocker une paire de courroie dans de bonne condition  :wink:
Merci
comme les pneus 10 ans max  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: duc900mhr le 10 janvier 2022, 09H 51mn 01s
Merci rougeot44 cela confirme ce que j'ai pu lire  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 10 janvier 2022, 12H 45mn 48s
 :oops: après sur mon 748 elle ont 10 ans il va peut être temps de si mettre
je suis très joueur  :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: game-over10 le 10 janvier 2022, 17H 51mn 15s
Si elles ont dix ans et que la moto tourne régulièrement, c’est très limite mais à la rigueur ça peut tenir mais si c’est dix ans en tournant quasiment jamais, je ne jouerai pas ^^
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 10 janvier 2022, 20H 27mn 04s
 :wink: ce qui me rassure il faut savoir que la courroie de 748r fait 2 cm de plus que le standard ducati
aussi large que la courroie moteur psa 2l 16s  :D
ça laisse de la marge
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 10 janvier 2022, 22H 13mn 01s
T'es joueur quand même  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 11 janvier 2022, 07H 13mn 45s
 :D je passe cde de nouvelle bretelles  :cheers:
je vous ferais une photo de courroies remplacé après 10 ans d'utilisation  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 12 janvier 2022, 21H 04mn 08s
 :D le pays des merveilles quelque part en france  :dribble: :dribble:
(https://i.postimg.cc/sB8nLyts/271758069-1253895931798691-5928381096445347530-n.jpg) (https://postimg.cc/sB8nLyts)


(https://i.postimg.cc/Q9T6Gw35/271789153-1253895951798689-5040305183898760827-n.jpg) (https://postimg.cc/Q9T6Gw35)


(https://i.postimg.cc/3yD6Ydjd/271758281-1253895978465353-1490117777010952862-n.jpg) (https://postimg.cc/3yD6Ydjd)

(https://i.postimg.cc/XBnDfLRC/271832933-1253896088465342-7292921553609533047-n.jpg) (https://postimg.cc/XBnDfLRC)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: RGmix le 12 janvier 2022, 21H 09mn 52s
J'espère qu'il a un (voir plus) bon chien de garde car il n'est pas très discret. 8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: game-over10 le 12 janvier 2022, 21H 13mn 36s
J’ai hâte d’aller faire un tour dans son musée lorsqu’il sera ouvert
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 12 janvier 2022, 21H 13mn 50s
 :wink: a priori il va dédier un musée pour les tamburini
chapeau monsieur  :bowdown:
i
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 12 janvier 2022, 21H 24mn 42s
 :wink:un passionné  8)
https://www.facebook.com/100015348872131/videos/pcb.1253898205131797/908494543201233
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 13 janvier 2022, 12H 31mn 51s
Pour ceux qui ne l’ont pas encore vue, une annonce avec des manuels d’utilisateur (neufs) de modèles peu produits:

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/2100712450.htm

Ça peut être sympa pour ceux qui ont récupéré la moto sans le manuel.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 13 janvier 2022, 13H 22mn 19s
 :wink: je viens de lui acheter le manuel atelier 748r malheureusement espagnol
en espérant qu'il  me soit utile  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: AlexMarty le 13 janvier 2022, 14H 24mn 36s
bah... Guigui est revenu par minou ? :lol:

bienvenue :bowdown: :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 13 janvier 2022, 14H 39mn 47s
Vincent, j'ai un 'assimil' espagnol si tu veux ...  :D :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 13 janvier 2022, 19H 28mn 10s
 :wink: merci patrick je te dirais si j'ai des emmerdes  :thumbsup:
du coup arrivé  25€  :P

(https://i.postimg.cc/NLr8XhJT/271523834-269593688438789-3602271213972951475-n.jpg) (https://postimg.cc/NLr8XhJT)

(https://i.postimg.cc/WqMJHvCH/271523834-3099596566943894-4876694614660511886-n.jpg) (https://postimg.cc/WqMJHvCH)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bmal le 14 janvier 2022, 07H 27mn 07s
si tu as vraiment des emmerdes avec l'Espinguoin > je te rachète le 748 , comme celà pas de regrets !  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 14 janvier 2022, 13H 09mn 27s
 :D jte dirais  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 14 janvier 2022, 22H 52mn 35s
guillaume69 tu as ton beau livret avec la bête ?!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 14 janvier 2022, 22H 57mn 20s
Si tu parles de sa 916,il a le pack complet, y compris le Mathesis... 8)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 15 janvier 2022, 06H 57mn 07s
Vincent, j'ai un 'assimil' espagnol si tu veux ...  :D :lol:
et moi 2 fils qui habite sur barcelone   :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bmal le 15 janvier 2022, 11H 07mn 23s
à la Jonquera quoi !  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 15 janvier 2022, 12H 26mn 20s
Si tu parles de sa 916,il a le pack complet, y compris le Mathesis... 8)

Je pensais à la matrix  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 15 janvier 2022, 15H 46mn 26s
Il existe encore un truc sur les 996 que Guillaume n'aurait pas?  8O ...  :D :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 15 janvier 2022, 21H 40mn 41s
J’ai eu le bouquin avec la moto, pas de souci !  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 15 janvier 2022, 21H 51mn 48s
 :thumbsup:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ben54 le 17 janvier 2022, 12H 47mn 03s
Il existe encore un truc sur les 996 que Guillaume n'aurait pas?  8O ...  :D :lol:
Une 996 justement  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 17 janvier 2022, 16H 21mn 54s
Exact, d’ailleurs, je suis preneur, si quelqu’un en a un bel exemplaire bien conservé.  :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 18 janvier 2022, 08H 48mn 48s
Au 1/18ème je dois pouvoir te dépanner  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ben54 le 18 janvier 2022, 09H 01mn 29s
Dommage que tu n'aies pas rencontré un certain Neufneufsix, il avait un superbe exemplaire... mais tu te serais ennuyé, il n'y aurait rien eu faire comme mécanique ou contrôle :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: S4RS64 le 18 janvier 2022, 10H 05mn 14s
Demande a notre cher Maitre et Consœur du Forum, vu qu'ils ont changé de cuti.  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 18 janvier 2022, 11H 32mn 55s
Je sens que je vais bannir un modo ...  :D :sm19: :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 18 janvier 2022, 22H 00mn 51s
Dommage que tu n'aies pas rencontré un certain Neufneufsix, il avait un superbe exemplaire... mais tu te serais ennuyé, il n'y aurait rien eu faire comme mécanique ou contrôle :P
qui a des nouvelles de notre homme neufneufsix  :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ben54 le 19 janvier 2022, 12H 58mn 26s
J'en ai justement pris ce matin, il va bien, il attend la fin de l'hiver  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 20 janvier 2022, 06H 13mn 28s
haaa!!! :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 26 janvier 2022, 07H 03mn 58s
Oui ? 


 :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D




 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 26 janvier 2022, 07H 05mn 19s
non de dzeusssssssssss :D  :cheers:
bonjour cher monsieur  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Luther-pam le 26 janvier 2022, 07H 41mn 24s
C’est une comète not’ neufneufsix il ne fait que passer  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 26 janvier 2022, 08H 54mn 01s
Saluuuuuuuuuuuuuttt    :D   :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 26 janvier 2022, 11H 02mn 46s
Il n'a toutefois pas dit qu'il vendait la sienne, et d'ici à ce qu'il repasse dans 996 ans.....  :siffler:
 :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: neufneufsix le 26 janvier 2022, 12H 25mn 46s
Et oui les Z'amis je ne fais que passer.  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:


C'est le poupon qui m'a dit qu'on demandait des mes nouvelles.  :bowdown: :bowdown: :bowdown:


Je vais bien, je fais ma petite vie pépère mais sans moto à présent...   :siffler: :siffler: :siffler: :siffler:



Je ne pense pas reprendre un jour, les finances, les limitations à 80, les radars, le prix de l'essence, etc etc...

 :? :? :? :? :? :? :? :? :? :? :? :? :? :?



Du coup je me suis rabattu sur un autre loisir pour satisfaire ma passion de la mécanique et de la mise au point.

 :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P



Je vois que ça n'a pas trop changé ici : quel huile mettre, mes basculeurs sont ils morts, mon embrayage fait du bruit, kéké tuning, ktm, et bla bla bla.

 :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:



Je ne peux vous cacher que ça me manque parfois, je le reconnais...

 :sm19: :sm19: :sm19: :sm19: :sm19:




 :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: S4RS64 le 26 janvier 2022, 12H 45mn 40s
Heureusement qu'il y a des changements dans la vie, je te souhaite une bonne continuation.  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 26 janvier 2022, 12H 53mn 11s
 :wink: tu sais dans la vie sa va sa viens nous avons des priorités !!
les mômes a élever je comprend je suis passé par la  :P
mais je peut te dire une chose tu reviendra peut être dans 10 ou 15 ans  ou avant
te remettre dans la moto  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofabio le 26 janvier 2022, 13H 19mn 44s

Du coup je me suis rabattu sur un autre loisir pour satisfaire ma passion de la mécanique et de la mise au point.


Euh les montres automatiques ou mécaniques?

Nan allez dis nous en un peu plus  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: S4RS64 le 26 janvier 2022, 13H 33mn 40s
Moteurs 4 cylindres, c'est deux fois plus de boulot.  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pazzo le 30 janvier 2022, 00H 09mn 15s
Je ne peux vous cacher que ça me manque parfois...

Alors ça ça peut facilement s'arranger, le courroies sont bientôt à refaire sur la mienne (puis probablement un jour les coussinets...  :D )

Heureux de savoir que ça va  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 01 février 2022, 20H 03mn 12s
 :wink: différence de son avec échappement sur 998 et 916sp testatreta et desmoquatro  vidéo intéressante
moi mon choix est fait  :sm19:
https://www.youtube.com/watch?v=6vosxaaISao
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 01 février 2022, 20H 17mn 46s
 :sm19: la 916 fait "broooaaap"                et la 998 fait "meeuuuuu"

  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 01 février 2022, 20H 49mn 56s
 :wink: ligne 50 sur 916 sp  : :sm19:
ligne 45 sur le 998
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 01 février 2022, 20H 56mn 57s
Pfff un 916 avec une chaussette de bocal de frein avec le nouveau signe, quel manque de goût ... :roll:   Et le cache en carbone sur le té de fourche, ça sert à quoi?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 01 février 2022, 21H 27mn 12s
çà fait plaisir au vendeur de carbone  :wink:
l'on voit bien la différence  moteur le 998 tracte beaucoup mieux
mais c'est différent sur mon 748r le bruit d'admission d'air est plus important que le bruit des échaps
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 01 février 2022, 21H 52mn 15s
Ben honnêtement, sur cette vidéo, je préfère le 998 : la 916 est plus haut perchée, là où la 998 grogne en faisant vibrer les tripes... :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 02 février 2022, 21H 18mn 49s
Le 916 est haut perché ce n'est pas une moto coupleuse. Surtout les versions SP et SPS, tu dois aller chercher les CV en haut mais ça apporte une bande son incroyable ! j'avais une puce double-étage qui ne ruptait pas...je me suis aventuré à presque 11 000 trs je peux vous assurer que ça miaulait  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 02 février 2022, 21H 49mn 19s
 :D c’est ça le desmoquatro le 748r rupte a 11500 trs  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fab996r le 02 février 2022, 22H 21mn 17s
 :wink: Quand j'avais mon moteur de 996 SPS bien "tapé", je m'amuser a changer souvent D’EPROM^^
J'avais celle de tous les jours, une ferracci dont je ne me souviens plus de la référence mais qui ruptée a 11800tr/min
Et quand je voulais dégoupillé, j'avais mon EPROM de 916 RACING, rien en dessous de 3000tr/min et rupteur a 13800tr/min^^ ça fonctionnais fort  :siffler: :dribble:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 02 février 2022, 22H 44mn 16s
:D c’est ça le desmoquatro le 748r rupte a 11500 trs  :dribble:

Un 748 ne "rupte" pas, il se désintègre.   :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 03 février 2022, 06H 20mn 48s
 :sm19: :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 27 février 2022, 19H 48mn 59s
Euh... c'est moi ou les mecs se tripotent grave la nouille sur les 998/996/916 de nos jours?
Rien en dessous de 15.000€, même pour une simple biposto  :siffler:
C'est le prix de vente ou juste des annonces farfelues????
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 27 février 2022, 19H 54mn 29s
des farfelus, ce ne sont que des vendeurs, ils espèrent des profits ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 27 février 2022, 20H 02mn 55s
Il y a plus d’acheteurs que de motos à vendre. Donc ça bagarre pour avoir les quelques motos en vente et les prix montent. Quand les gens se désintéresseront de ces motos (si cela arrive), les prix redescendront. C’est plutôt basique comme phénomène.

PS: Faudra que quelqu’un finisse par m’expliquer ce qu’une biposto a de plus « simple » qu’une mono, à motorisation et équipement égal… Je ne comprends pas.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 27 février 2022, 20H 25mn 12s
La boucle arrière bip est plus lourde, et la coque moins jolie.

Et y'a forcément un petit côté extrême de la machine qui n'a même pas de place passager, alors que la Bip fait plus "civilisée".
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 27 février 2022, 20H 43mn 09s
Donc comprendre « simple » comme « moins intéressante » ou « moins recherchée »? Perso, je trouve la selle biplace particulièrement bien réussie sur le plan esthétique (de loin, on ne voit pas la différence) et bien pratique en ballade lorsque qu’un pote tombe en panne…  :siffler:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 27 février 2022, 21H 10mn 52s
Donc comprendre « simple » comme « moins intéressante » ou « moins recherchée »?

Ben oui, parce que techniquement, elle est plutôt plus compliquée que la mono. On parle de "simple"  biposto dans le sens où c'est le modèle le plus basique.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 28 février 2022, 06H 46mn 28s
 :wink: petite vidéo de karen qui nous explique quelques modif a faire sur les tambu
https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=f_jhgHJ_BeY
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MadMaX63 le 28 février 2022, 19H 01mn 43s
 :bowdown:
Vais prendre un vase carbone la prochaine fois !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 28 février 2022, 19H 48mn 16s
Ouè, tant qu'à faire, elle pourrait donner les liens pour l'écrou, le vase ... 8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 28 février 2022, 19H 49mn 47s
 :D le carbone c'est chiant pour voir le niveaux  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 28 février 2022, 19H 51mn 39s
Ouè  :D en attendant, 330 €chez desmo racing et 191 chez carbon4us ...  :siffler: :? :roll:  et ça vient du même fabricant, EVR ...  :siffler:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MadMaX63 le 28 février 2022, 20H 35mn 31s
:D le carbone c'est chiant pour voir le niveaux  :lol:

C'est pas faux :oops:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: S4RS64 le 28 février 2022, 20H 48mn 04s
C'est le premier truc auquel j'ai pensé lorsqu'elle a dit en "carbone".  :?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 01 mars 2022, 12H 18mn 12s
Il y a plus d’acheteurs que de motos à vendre. Donc ça bagarre pour avoir les quelques motos en vente et les prix montent.

Ya vraiment tant de gens qui cherchent a acheter une moto qui a 20ans d'age?

Citer
PS: Faudra que quelqu’un finisse par m’expliquer ce qu’une biposto a de plus « simple » qu’une mono, à motorisation et équipement égal… Je ne comprends pas.

Dans le cas de la 998, la biposto n'a pas l'évolution moteur avec le deep sump, n'a pas l'amorto Ohlins etc etc etc
Mais oui très sincèrement aujourd'hui, une moto de 110 ou 120cv, avec du Showa ou du Ohlins, ca reste une moto dépassée
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 01 mars 2022, 15H 04mn 51s
Alors oui, dépassée en terme d'électronique, facilité de conduite, assistance, performance et tout ça. Et dans le fond, avec ces super missiles de 200 cv ou approchant, avec lesquels tu roules sans percuter très largement au dessus de ce qu'il ne faudrait pas, et dans des proportions invraisemblables, qui en fait quoi et ou? Une ancienne, comme ces 916-->998 sont un peu raides à emmener, à des vitesses élevées mais non stratosphériques tu as des bonnes sensations, à l'achat tu économises environ 15.000 € ce qui te laisse de la marge pour pas mal d'années pour l'entretien, tu peux les assurer collection/tous risques avec des primes pas trop élevées, bref, il y a quand même des gros avantages, à mon avis. 
Pis bon, sans être pessimiste, quand on voit ce qui se passe pour les compteurs, on en reparlera de toute cette électronique dans 20 ans, va falloir les mettre à la benne les brêles pour non suivi de fabrication ce ces pièces, ou à quel prix?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: S4RS64 le 01 mars 2022, 15H 57mn 35s
Tout à fait d'accord, les motos actuelles sont tellement assistées qu'en fait ça passe partout à des vitesses inouïes, sans broncher. En contre-partie, en-dehors d'accélérations foudroyantes, elles sont maussades en conduite "normale", tout est feutré sans goût, sans sensation.
Les anciennes, elles ont du caractère, ne se laissent pas faire, et tout ça à des vitesses bien inférieures et laissent donc encore des sensations de maîtrise personnelle et donc de plaisir à des vitesses "autorisées".
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 01 mars 2022, 16H 02mn 05s
Il y a plus de gens qui en cherchent qu’à vendre. Le nombre importe peu. C’est le « delta » qui compte dans l’équilibre offre/demande.

Après, tout est question de goût, de préférence, de style aussi. Donc oui, il y en a qui préfèrent ça aux plus récentes. Et puis perso, aujourd’hui, moins je vais en concession, mieux je me porte. Garantie de merde où tu n’as même pas le droit de faire ta vidange toi-même, incompétence, toussa…  :roll:

PS: Ma 998 Biposto (2004 - Matrix) a un Ohlins d’origine à l’arrière.

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 01 mars 2022, 19H 15mn 17s
@ Sauval: pour les compteurs tu as raison, mais j'avais la même inquiétude en voyant le P8 alors qu'il n'avait que 10 ans en 2004  :siffler: j'ai commencé à chercher un boitier d'avance mais j'ai vendu avant au final, tu les trouves chez Fiat sans savoir si c'est compatible à mon niveau de compétences électroniques...

@ S4RS64: je pensais trouver moins de plaisir en vendant le 916 SP, je peux t'affirmer que le 1299 n'est pas avare en la matière  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: flopy le 01 mars 2022, 19H 19mn 53s
bertilou ton ancienne moto n'est pas chez Via Motori ?  il me semble que c'est elle que j'ai vu samedi en vitrine. :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 01 mars 2022, 19H 30mn 30s
C'est bien elle, ils m'ont acheté la moto dès que j'ai parlé de la vendre  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: flopy le 01 mars 2022, 19H 38mn 34s
Toujours aussi belle,  :thumbsup: bon elle doit pas beaucoup rouler par contre  :cry: :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 01 mars 2022, 19H 50mn 12s
C'est sur qu'elle roule moins mais ils doivent rattraper le kilométrage ...  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: flopy le 01 mars 2022, 19H 59mn 27s
Je vais regarder exactement samedi, elle est à 75XXX kms de mémoire. :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 01 mars 2022, 20H 07mn 46s
Alors elle n'a pas beaucoup bougé, c'est leur choix  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmal4 le 02 mars 2022, 19H 18mn 54s
Dites... c'est quoi le joint de culasse des 916 ? un joint fibre ?
que pensez-vous de la qualité des pochettes de joint haut moteur de SEPA ?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 03 mars 2022, 06H 47mn 42s
Les kits haut moteur athena ont des joints fibres. Ça fait le taf.

Euh... c'est moi ou les mecs se tripotent grave la nouille sur les 998/996/916 de nos jours?
Rien en dessous de 15.000€, même pour une simple biposto  :siffler:
C'est le prix de vente ou juste des annonces farfelues????
Perso j'ai arrêté de regarder quand les vendeurs n'avaient pas de scrupules à afficher leur 916 biposto dans leur jus pour 8000 boules et que les mono 94 (celle qui m'intéressait) approchaient les 10000... autant dire qu'aujourd'hui, quand je regarde par hasard les annonces, je referme vite :lol:
Je me contente de mon 888 (qui ne roule plus beaucoup... j'ai toujours un puzzle de course aussi... :D) et j'ai dépensé mes sous ailleurs... Entre temps j'en ai vu deux ou trois "intéressantes" au tarif où elles devraient être, mais suis passé à autre chose (je regrette aussi d'avoir laissé passer une guzzi 1100 sport corsa pas trop kilométrée à un tarif correct, resté longtemps à vendre, mais mes finances étaient "concentrées" sur autre chose).
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 03 mars 2022, 08H 21mn 24s

[…] au tarif où elles devraient être […]

Et on le trouve où, ce tarif?  8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 03 mars 2022, 08H 38mn 39s
DTC ? :D
Je parle d'un tarif d'il n'y a pas si longtemps, avant que ça ne devienne n'importe quoi. Où une 916 biposto en (très) bon état se trouvait à moins 7000 euros, et pas une dans un jus passable sans plus (en clair à restaurer pour avoir un truc nickel) à 12000 boules. On trouvait des mono 94 à 7500/8000€ grand max...
Quand je pense qu'un collègue avait trouvé un 916 bipdans une casse même pas rsv 1000 boules, qui la remise en état et revendue en faisant une petite marge 3500 bales, et m'a dit qu'il me l'aurait faite à 3000, j'ai été bien con :D (mais le 851 me prennait trop de temps et d'argent à ce moment là).
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 03 mars 2022, 09H 01mn 06s
  :D Ton raisonnement est surprenant de naïveté…

PS: Essayons de rester polis et courtois, si tu veux bien. Nous ne nous connaissons pas, que je sache. Donc emoji ou pas, merci d’éviter les excès de familiarité…  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bistouket29 le 03 mars 2022, 09H 11mn 39s
Le DTC était ici une réponse automatique il y a quelques années, peu importe la question  :wink: :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 03 mars 2022, 09H 21mn 09s
Oui, je connais le concept Bistouk.
Une blague que j’ai pu apprécier (et dont j’ai abusé) il y a quelques années, quand les 916 valaient peau de balle, et quand ça venait de quelqu’un que je « connaissais » un minimum.  :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 03 mars 2022, 09H 37mn 09s
Le DTC était ici une réponse automatique il y a quelques années, peu importe la question  :wink: :D
Tout se perd ma bonne dame :roll: :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 03 mars 2022, 10H 13mn 23s
  :D Ton raisonnement est surprenant de naïveté…
Simplement une différence de point de vue entre celui qui a déjà, qui voit la cote de son véhicule grimpée et qui se dit qu'en cas de revente (même si ce n'est pas son but), il est content de pouvoir faire sa culbute, et acheteur potentiel qui trouve la cote trop élevée pour ce que c'est.
Je sais parfaitement ce que c'est... J'ai des pièces pour mon 851 R qui valaient déjà chères quand je les ai achetées. J'ai fait aussi de bonnes affaires, ça n'empêche que je trouve effarant le prix que certaines pièces peuvent atteindre aujourd'hui... je ne me vois pas les acheter aujourd'hui. Bien qu'ayant et sachant ce qu'elles valent aujourd'hui, ça ne m'empêche pas de cautionner l'envolée.

Après si il y a des acheteurs (et il y en aura toujours... et parfois juste parce que ça prend de la valeur, on ne parle même pas de passion), tant mieux pour les vendeurs. N'empêche que quand je vois certaines 916 strada biposto et dans l'état qu'elles sont (qui ne justifient clairement pas le prix) à plus de 10000 balles, je trouve ça n'importe quoi... et moi ça ne m'intéresse plus à ces prix.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 03 mars 2022, 11H 15mn 44s
Je suis totalement d’accord avec toi sur ce point: il y a des rougnes à vendre à des prix obscènes... Mais il reste aussi de très belles choses, pour ceux qui ont les moyens et l’envie.

Faut pas oublier qu’en 1994, une strada mono, c’était une moto exclusive, pour les gens plutôt (très) fortunés - 101.040 frs, sur le catalogue. Je pense que c’était l’équivalent actuel des V4S à 25k€+. Pas la moto de tout le monde. Perso, en 1994, c’était la première année où je commençais à gagner ma croûte comme un grand: 500 frs par mois, nourri logé, blanchi. Mon père a acheté sa première voiture neuve cette année-là. Une ZX turbo-D. 80.000 frs… Mettre 100.000 balles dans une moto sportive monoplace, fallait avoir vraiment beaucoup d’élan, financièrement. C’est ça le concept, l’histoire de la 916. Pas exactement une moto « populaire ». Alors après, avec son lot d’emmerdes et de pannes, les gens qui payent ce genre de prix pour avoir du « haut de gamme » les ont balancées par les fenêtres. Et oui, elles ont fini à 6000€ 15 ans plus tard et sont devenues accessibles à (beaucoup) plus de monde. Aujourd’hui, le « creux » est passé. Elles reprennent de la valeur parce que parmi ceux qui en rêvaient plus jeunes, un certain nombre ont aujourd’hui les moyens de s’offrir leur rêve de jeunesse. C’est mon cas.

Pour la plupart des gens, il ne s’agit pas de « culbute », mais plutôt de cohérence. Ce serait assez idiot d’acheter une brêle de 25 ans, avec tous ses défauts, son vieillissement, etc. en sachant qu’elle va encore perdre de sa valeur. Autant acheter une moto plus récente et en accepter la décote, comme tout le monde. Lorsque les 916 valaient 6000€ il y a 10 ans, ceux qui les ont achetées à ce moment-là ont fait exactement le même type de calcul (« Elles sont probablement arrivées au minimum, à ma portée, j’achète maintenant que j’en ai les moyens, je pense que je ne risque pas de perdre de pognon »). Un achat financièrement cohérent. Personne ne les a critiqué, que je sache… Les véhicules qui prennent trop de valeur, trop vite, ça peut devenir un problème, financièrement, lorsqu’il faut les faire expertiser tous les deux ans et que la prime d’assurance augmente proportionnellement tous les ans… On peut vite se retrouver largué et être contraint à vendre, en fait…
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rere le 03 mars 2022, 14H 38mn 32s
J ai acheté, maintenant pile un an, ma 996 de 2001 et pour 9500 euros.
Je n ai pas hésité pour une moto de 20 ans. C était un rêve et chacun avec son budget fera tout pour le réaliser.
Je ne cherche pas à gagner de l argent avec mais juste la passion de l avoir à la maison…
Chacun fait comme il peut et comme il veut. Faut juste accepter les conséquences d un tel achat.
J ai reçu ce matin mon vase d expansion carbone et pour ceux qui se demandaient comment lire le niveau : il y a une petite fenêtre pour cela. C est assez lisible en ayant testé avec de l eau dès réception.
J espère le monter facilement et par la même occasion sortir le radiateur pour le nettoyer.


(https://i.postimg.cc/zbLK9Zrc/5-BA3-B2-CE-5-F8-D-4-C29-95-F1-CBE1635-B0-EBD.jpg) (https://postimg.cc/zbLK9Zrc)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 03 mars 2022, 17H 04mn 01s
J’en connais un qui a regardé une certaine vidéo d’une certaine Karen!  :D
Tu as pris quoi, et chez qui, Reynald, du coup?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 03 mars 2022, 18H 03mn 13s
Je doute que le prix des 916 soit dû au fait que c'étaient des motos de luxe à la base, je parierais plutôt sur la même spéculation débile qui met des Tupperware à moteur de 2cv à 20 000, des deuches ou des pijeot 205 à 10 000. Tous les véhicules un peu sympa ont pris une énorme claque côté tarif, sans vraie raison...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rere le 03 mars 2022, 18H 05mn 10s
Je l ai commandé juste avant la sortie de la vidéo de Karen ;) je devais m occuper du remplacement du liquide de refroidissement : la moto étant déjà bien déshabillée pour le polissage des pièces peintes.
Chez carbon4Us : Vase d'expansion EVR
C est là où il est le moins cher
Par la livraison cela prend bien entre 2 à 3 semaines
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bistouket29 le 03 mars 2022, 18H 21mn 36s
Je doute que le prix des 916 soit dû au fait que c'étaient des motos de luxe à la base, je parierais plutôt sur la même spéculation débile qui met des Tupperware à moteur de 2cv à 20 000, des deuches ou des pijeot 205 à 10 000. Tous les véhicules un peu sympa ont pris une énorme claque côté tarif, sans vraie raison...

Y'a plein d'explications possibles. Soit c'est des types qui ont rêvé d'un déplaçoir y'a 30 piges sans avoir les moyens de se l'acheter à l'époque et ont plus de moyens aujourd'hui et se font plaisir. D'autres veulent retrouver leurs jeunesses avec une caisse ou une meule qu'ils ont possédé ou qui leurs rappellent des souvenirs, etc  :wink:
Perso, j'aurai adoré retrouver une 500 four ou la 1ère Goldwin (la 4 cylindres) car mon paternel a eu ces meules quand j'étais gosse et j'en garde un souvenir ému. Enfin, ma jambe que j'ai cramé sur le collecteur de la Gold, un peu moins  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: game-over10 le 03 mars 2022, 19H 13mn 35s
Pour moi c’est le cas je rêvais de cette moto depuis l’âge des mes 4 ou 5 ans, j’ai pu me l’offrir pour mes 28ans en allant la chercher à l’étranger car les prix étaient beaucoup plus abordables.
Et je pense que si je peux, je ne la revendrais jamais quitte à me retrouver quelque chose d’autre à côté plus tard.
Je suis passionné par la moto en général, quelque soit la marque mais plus particulièrement des modèles tamburini qui m’ont toujours fait rêver. Alors certes rouler avec une meule de 25-30 ans ça ne fait pas rêver tous le monde mais nous les passionnés ça nous fait vibrer et c’est bien ça qui compte.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 03 mars 2022, 19H 22mn 29s
Je suis totalement d’accord avec toi sur ce point: il y a des rougnes à vendre à des prix obscènes... Mais il reste aussi de très belles choses, pour ceux qui ont les moyens et l’envie.

Faut pas oublier qu’en 1994, une strada mono, c’était une moto exclusive, pour les gens plutôt (très) fortunés - 101.040 frs, sur le catalogue. Je pense que c’était l’équivalent actuel des V4S à 25k€+. Pas la moto de tout le monde. Perso, en 1994, c’était la première année où je commençais à gagner ma croûte comme un grand: 500 frs par mois, nourri logé, blanchi. Mon père a acheté sa première voiture neuve cette année-là. Une ZX turbo-D. 80.000 frs… Mettre 100.000 balles dans une moto sportive monoplace, fallait avoir vraiment beaucoup d’élan, financièrement. C’est ça le concept, l’histoire de la 916. Pas exactement une moto « populaire ». Alors après, avec son lot d’emmerdes et de pannes, les gens qui payent ce genre de prix pour avoir du « haut de gamme » les ont balancées par les fenêtres. Et oui, elles ont fini à 6000€ 15 ans plus tard et sont devenues accessibles à (beaucoup) plus de monde. Aujourd’hui, le « creux » est passé. Elles reprennent de la valeur parce que parmi ceux qui en rêvaient plus jeunes, un certain nombre ont aujourd’hui les moyens de s’offrir leur rêve de jeunesse. C’est mon cas.

Pour la plupart des gens, il ne s’agit pas de « culbute », mais plutôt de cohérence. Ce serait assez idiot d’acheter une brêle de 25 ans, avec tous ses défauts, son vieillissement, etc. en sachant qu’elle va encore perdre de sa valeur. Autant acheter une moto plus récente et en accepter la décote, comme tout le monde. Lorsque les 916 valaient 6000€ il y a 10 ans, ceux qui les ont achetées à ce moment-là ont fait exactement le même type de calcul (« Elles sont probablement arrivées au minimum, à ma portée, j’achète maintenant que j’en ai les moyens, je pense que je ne risque pas de perdre de pognon »). Un achat financièrement cohérent. Personne ne les a critiqué, que je sache… Les véhicules qui prennent trop de valeur, trop vite, ça peut devenir un problème, financièrement, lorsqu’il faut les faire expertiser tous les deux ans et que la prime d’assurance augmente proportionnellement tous les ans… On peut vite se retrouver largué et être contraint à vendre, en fait…
Je ne critique pas les acheteurs, que ce soit quand elles étaient dans le creux de la vague, ou que ce soit aujourd'hui. Chacun fait ce qu'il veut de son pognon. Si certains réalisent leur rêves de gamins, pas de soucis, ça ne me gène absolument pas.
Je disais juste que moi j'ai arrêté parce que la tournure (les fourchettes de prix que j'ai donné ne datent pas d'il y a 10 ans, 5 grand max) que prend les choses ne correspond pas/plus à ce que je cherche.
Le fait de pouvoir se la payer ou pas n'est pas la question. J'ai les moyens d'en acheter une à ces prix. Juste que je ne veux pas en acheter une à ce prix. Pour moi, la plupart de celles que j'ai vu en annonce, aux vues de leur état, ça ne justifie pas le prix affiché. Si certains pensent que ça l'est, pas de problème. :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 03 mars 2022, 19H 27mn 33s
Je l ai commandé juste avant la sortie de la vidéo de Karen ;) je devais m occuper du remplacement du liquide de refroidissement : la moto étant déjà bien déshabillée pour le polissage des pièces peintes.
Chez carbon4Us : Vase d'expansion EVR
C est là où il est le moins cher
Par la livraison cela prend bien entre 2 à 3 semaines

Excellent, Carbon4us. Quand tu vois le prix du même réservoir chez Desmoracing, j’ai eu peur que tu l’aies commandé chez eux. Elle les cite dans sa vidéo…
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 03 mars 2022, 19H 34mn 51s
Je doute que le prix des 916 soit dû au fait que c'étaient des motos de luxe à la base, je parierais plutôt sur la même spéculation débile qui met des Tupperware à moteur de 2cv à 20 000, des deuches ou des pijeot 205 à 10 000. Tous les véhicules un peu sympa ont pris une énorme claque côté tarif, sans vraie raison...

C’est clair que le prix actuel des méharis, ça laisse songeur… 10.000 frs neuves au moment de leur sortie. Pour le coup, ce n’est pas du tout le même phénomène, je pense. Les 916 ne valent pas encore leur prix neuf. Les méharis valent pratiquement 8 fois plus…
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmal4 le 03 mars 2022, 19H 49mn 24s
en France, les prix sont fous ! si cela vous motive, regardez en Allemagne, il y a de bonnes affaires  :wink:

Merci pour l'info sur la pochette athena  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: RGmix le 03 mars 2022, 19H 52mn 48s
(https://i.postimg.cc/zbLK9Zrc/5-BA3-B2-CE-5-F8-D-4-C29-95-F1-CBE1635-B0-EBD.jpg) (https://postimg.cc/zbLK9Zrc)

C'est une blague ou bien ?
La gueule du truc... :cry:
L' ouverture coupée grossièrement et un bout de plastoc collé dedans. Le raccord du tuyau pas très esthétique non plus...

Vous êtes sûr que ce bocal tiendra dans le temps ? Pas moi, en tous cas je ne l'aurais pas fabriqué en carbone.  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rere le 03 mars 2022, 20H 26mn 10s
Je reconnais que la finition du vase d expansion n est pas terrible ….
Cependant, j ai surtout voulu être tranquille pour sa solidité. J espère qu il tiendra dans le temps …
(https://i.postimg.cc/fJLRChBC/000-A392-C-D051-41-A7-8094-77-F89-DFEF78-F.jpg) (https://postimg.cc/fJLRChBC)

(https://i.postimg.cc/QKNxRLsX/09-FBDB8-B-8807-4-DDD-93-EF-EC3-FF52804-A1.jpg) (https://postimg.cc/QKNxRLsX)



(https://i.postimg.cc/VddzMWkH/F45-A7-AED-691-E-424-C-B0-A7-200-FA067998-F.jpg) (https://postimg.cc/VddzMWkH)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: RGmix le 03 mars 2022, 21H 39mn 05s
Les inserts taraudés sont-ils métalliques ?
Et dedans, il est comment ? Carbone ou plastifié ?
Merci
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rere le 03 mars 2022, 21H 43mn 31s
Les inserts sont bien en métal.
L intérieur est en carbone sauf au niveau de la fenêtre pour visualiser le niveau
Il est livré avec deux baguettes en plastique à coller sur le cadre pour le reposer dessus.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MadMaX63 le 09 mars 2022, 18H 40mn 35s
https://www.paddock-gp.com/insolite-une-des-ducati-998-matrix-de-trinity-a-vendre/

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 09 mars 2022, 18H 55mn 35s
Les séries limitées des Tamburinis semblent plus chères au Royaume-Uni. J’ai touché la mienne pour 12.900€ avec 11.500 km il y a 1 an et demie, aux Pays-Bas.

Et leurs chiffres de production sont inexacts, une fois de plus. D’après la maison mère, il y a eu 331 998 Matrix produites au total, dont 144 « California » pour les US.

(https://i.postimg.cc/kD1c08w7/289720-EB-E2-B5-4755-B773-764759-DE5-B58.jpg) (https://postimg.cc/kD1c08w7)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 09 mars 2022, 19H 16mn 42s
Les inserts sont bien en métal.
L intérieur est en carbone sauf au niveau de la fenêtre pour visualiser le niveau
Il est livré avec deux baguettes en plastique à coller sur le cadre pour le reposer dessus.

Reynald, je serai heureux de jeter un œil à cette affaire, à l’occasion.  :thumbsup:
Si un jour les originaux en plastique devaient lâcher sur mes motos, je pense que c’est ce que je mettrais à la place.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rere le 09 mars 2022, 21H 12mn 59s
Avec plaisir Guillaume
Tu viens à la maison quand tu veux . :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 12 mars 2022, 07H 38mn 01s
Une spéciale pour « Baba ».

(https://i.postimg.cc/LJfR5HpQ/DB7-E04-C2-213-B-4789-9-BE5-93-CE8-F890789.jpg) (https://postimg.cc/LJfR5HpQ)

Ce n’est plus une culbute, mais un triple axel…  :lol:
Sauf si la Porsche derrière fait partie du lot. Là, ça devient l’affaire du siècle !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Untec le 12 mars 2022, 08H 21mn 37s
Hilarant  :D
Celle-là mérite amplement d'être dans la section "Y en a qui doude de rien !"
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 12 mars 2022, 08H 42mn 58s
Je t’avoue que j’ai hésité…  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: S4RS64 le 12 mars 2022, 10H 41mn 31s
Plus de limites...  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 12 mars 2022, 14H 18mn 52s
Allez, un peu de motivation !

https://youtu.be/nCtyfrg1Yfg
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: NICO AND CO le 12 mars 2022, 16H 10mn 38s
 :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:

 :heart: :heart: :heart: :heart: :heart: :heart:

Punaise il ne me reste plus que deux ans et demi pour acheter ma superbique...   :lol:

(https://zupimages.net/up/22/10/wjqw.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=22/10/wjqw.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Untec le 20 mars 2022, 18H 10mn 15s
Est-ce que les proprios de 998 peuvent relever sur leur Tamburni et poster sur le forum la référence du ressort Ohlins de l'amortisseur arrière en monte d'origine ?

Merci  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 20 mars 2022, 18H 48mn 59s
Salut Antoine,

Amortisseur Ohlins DU3440, ressort 01091-21, sur ma Matrix de 2004.

(https://i.postimg.cc/ZBdtw23Z/85-BA52-F6-69-E0-4-A1-A-B5-DF-A727687-D4-E56.jpg) (https://postimg.cc/ZBdtw23Z)

(https://i.postimg.cc/YGpDWP3b/90-DE9-FAE-254-D-47-D5-96-D2-A0-F76-EACBF8-A.jpg) (https://postimg.cc/YGpDWP3b)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Untec le 20 mars 2022, 20H 18mn 20s
Merci Guillaume  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: S4RS64 le 20 mars 2022, 21H 04mn 21s
C'est sympa Guillaume, mais je trouve que c'est un peu sale.  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Butyra le 20 mars 2022, 21H 16mn 00s
C'est clair, il y a de la poussière et de la crasse partout !  :lol:

(https://i.postimg.cc/CdsFfh2n/85-BA52-F6-69-E0-4-A1-A-B5-DF-A727687-D4-E56.jpg) (https://postimg.cc/CdsFfh2n)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 20 mars 2022, 21H 17mn 26s
Oui, tu as vu?

J’ai du frotter avec l’extrémité du petit doigt pour trouver la réf. DU3440. Je vais devoir la démonter pour nettoyer tout ça.

Ou alors je la dépose une semaine chez Rere…

 :D :D :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rere le 20 mars 2022, 22H 04mn 16s
Avec plaisir  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 21 mars 2022, 20H 09mn 24s
tout comme guillaume pour ma part
pour ce qui est de l'amortisseur arrière ohlins, je trouve sur les trois que j'ai sous la main ( 998 SFE 2004)
- amotisseur Ohlins racing DU3440
- ressort 01091-21/75 L393
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Untec le 21 mars 2022, 20H 34mn 47s
Merci Seb  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MadMaX63 le 09 avril 2022, 21H 03mn 08s
Un peu de boulot pour moi sur le 998sfe après une longue immobilisation, remise en route complète, premier test en balade, l'étrier arrière reste bloqué après le freinage, sans doute les pistons grippés dans l'étrier.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 09 avril 2022, 21H 11mn 27s
Un peu de boulot mais rien de compliqué .
J'ai une adresse en Allemagne pour de la pièce brembo si jamais !

https://mcet.de/eshop/
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 10 avril 2022, 09H 20mn 52s
Peut-être manque de garde à la pédale, ça m'est arrivé.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MadMaX63 le 10 avril 2022, 21H 01mn 53s
Je vais regarder tout ça, mais ça fonctionnait bien avant, la moto n'a pas beaucoup rouler c'est dernière année, je mise plus sur les pistons grippés
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 11 avril 2022, 08H 02mn 16s
pour les reconditionnement des étriers de freins , et des maitres cylindres d'embrayage et de freins, ou vous fournissez vous en pièces pour ce qui est des joints, des pistons et caches poussière ? existe t'il des kits complets, ou separés ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rere le 11 avril 2022, 11H 32mn 35s
Pour mon cache poussière du maître cylindre d embrayage j ai cherché un moment et j ai commandé vendredi dernier sur
https://www.pieces-aprilia.com/aprilia-moto/1200-APRILIA-MOTORCYCLES/CAPONORD/2014/Caponord/Guidon--Commandes/Commande-embrayage/114/8/1092007012/1
C est la même référence que pour la RSV 1000 de 2001 : pièce numéro 6 sur le plan
J espère que ce sera bon
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ploducat le 11 avril 2022, 16H 24mn 46s
Je vais regarder tout ça, mais ça fonctionnait bien avant, la moto n'a pas beaucoup rouler c'est dernière année, je mise plus sur les pistons grippés

Ou l'émetteur.  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MadMaX63 le 11 avril 2022, 16H 53mn 06s
Possible, mais j'ai du mal à rentrer les pistons, alors je vais commencer par l'étrier
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 11 avril 2022, 18H 46mn 19s
pour les reconditionnement des étriers de freins , et des maitres cylindres d'embrayage et de freins, ou vous fournissez vous en pièces pour ce qui est des joints, des pistons et caches poussière ? existe t'il des kits complets, ou separés ?

J'ai mis le lien plus haut...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 13 avril 2022, 07H 02mn 05s
En voici une qui ne reprendra pas la route. C’est dommage. :(
Pièces vendues par Gers Motos, pour ceux qui en remontent une.

(https://i.postimg.cc/mz2FML2L/1-FAB7580-546-E-47-E7-A5-EA-3-B0222-BAB1-B7.jpg) (https://postimg.cc/mz2FML2L)

(https://i.postimg.cc/KK5MRkbp/3-D773-D99-2625-4-BE5-86-B2-033-B0254-C150.jpg) (https://postimg.cc/KK5MRkbp)

(https://i.postimg.cc/nsxmFKyQ/50-D0-E12-B-D0-C2-4-A9-B-8889-CDC509-A64444.jpg) (https://postimg.cc/nsxmFKyQ)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: AlexMarty le 13 avril 2022, 09H 09mn 51s
Super les annonces :cheers:

Mais un cadre à 1000eur... au secours  :ranting: :cry: :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 13 avril 2022, 20H 37mn 47s
 :wink: je pense avec carte grise  :(
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 18 avril 2022, 21H 55mn 40s
Aujourd’hui je suis passé voir mon frère et son 748. Ça faisait une petite photo de famille.  :wink:

(https://zupimages.net/up/22/16/udi5.jpeg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=22/16/udi5.jpeg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 19 avril 2022, 07H 05mn 45s
Très jolies les deux Tamburinis.  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 19 avril 2022, 11H 08mn 18s
Le gros problème avec ces motos ( de manière générale ) c'est qu'elles sont toutes pareilles les unes des autres ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 19 avril 2022, 12H 58mn 41s
 :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 19 avril 2022, 14H 14mn 23s
Très joies les deux Tamburinis.  :thumbsup:

Deux filles?  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 19 avril 2022, 14H 34mn 18s
pour ceux qui ont changé leur pompe à essence, avez vous toujours pris une pompe bosch chez ducati ou chez un accessoiriste du style sepamoto par exemple, ou en accessoire automobile?
pourquoi cette question, parce que je viens de voir sur un forum  italien que certains utilisent à la place des pompes bosch en accessoire automobile pour Fiat, Lancia et Ford des années 2000-2005 le prix est plus qu'interessant de 30 à 36€
ca laisse rêveur de tel prix
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 19 avril 2022, 16H 27mn 24s
Très joies les deux Tamburinis.  :thumbsup:

Deux filles?  :D

Je ne sais pas comment tu fais, mais j’ai édité à 14h12 et tu m’as chopé à 14h14. Ça sent la magouille…  :siffler:

 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 19 avril 2022, 16H 29mn 15s
Le décalage horaire  :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: darmah1 le 20 mai 2022, 09H 26mn 23s
:
Je ne pense pas reprendre un jour, les finances, les limitations à 80, les radars, le prix de l'essence, etc etc...


Une petite anecdote: je me suis rendu compte que ma st3 est celle qui est brièvement passée entre les mains de 996 :)
Ben si passes par là, elle t attend  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 27 mai 2022, 08H 34mn 52s
Voici ce qui semble être une jolie 916, avec un prix cohérent (en 2022).
Elle n’est pas loin de chez moi. Si cela intéresse quelqu’un, je peux aller l’essayer.  :D

https://www.leboncoin.fr/motos/2167589771.htm
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmal4 le 27 mai 2022, 15H 01mn 21s
c'est vrai qu'elle est sympa !  :wink:

c'est tentant ...  :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: AlexMarty le 30 mai 2022, 14H 08mn 59s
ce sont des jantes de 998 ? :siffler: :D

ça reste cher mon fils, trop cher :lol: :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 30 mai 2022, 15H 29mn 57s
Des jantes de 998 ou de 996 après 1999, oui. Mais ça se trouve encore, les 3 branches. J’en ai une paire à vendre d’ailleurs.

11.000€ annoncé, ça commence doucement a être en bas de fourchette, les amis.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: AlexMarty le 30 mai 2022, 17H 18mn 28s
il faut laisser mûrir un peu plus... sinon ça va remonter en flèche :lol: :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 01 juin 2022, 20H 31mn 10s
En voici une autre (996), qui a l’air sympa, même si je ne suis pas certain que ce soit une 1999 (couleur cadre et jantes):

https://www.leboncoin.fr/motos/2163651094.htm

L’annonceur est plutôt franc du collier...  :D

(https://i.postimg.cc/KRgNmdhn/7-B0-C31-B1-CE4-C-43-E5-A966-FCCFB4-AA5-D02.jpg) (https://postimg.cc/KRgNmdhn)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 01 juin 2022, 20H 34mn 38s
Bah, j'ai connu un gus, de près, de très près, qui faisait 1m65 et 65 kg qui a traversé l'Europe avec son996 ... :D :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Fift le 01 juin 2022, 23H 48mn 41s
A priori il les fait toujours ses 1m65.

Bon les 65kg, c’est pas garanti  :D.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 02 juin 2022, 09H 23mn 17s
A 2/3 kg près c'est pareil  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: AlexMarty le 02 juin 2022, 13H 38mn 10s
oui, il écrit jantes repeintes.
En tout cas ça commence à sentir bon ces prix-là... Effet CT ? :cry:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Fift le 02 juin 2022, 14H 01mn 28s
Je pense plutôt à l'effet "prix de marché atteint".
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: !Ben! le 02 juin 2022, 16H 55mn 12s
Bah, j'ai connu un gus, de près, de très près, qui faisait 1m65 et 65 kg qui a traversé l'Europe avec son996 ... :D :lol:

Fait le malin, mais quand j'ai lu l'annonce de Guillaume, j'ai reconnu un "style" un certain "fouetté" qui m'a fait penser que tu vendais la tienne!  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 02 juin 2022, 17H 37mn 23s
Exactement ce que j’avais en tête, l’analogie!  :cheers:  :D  :lol:

Sinon Patrick, c’était en quelle année la traversée de l’Europe en 996?

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 02 juin 2022, 21H 15mn 32s
Entre 2000 et 2006/7, mais pas d'un bout à l'autre, le propos peu porter à confusion. Et la mienne approche les 100.000 kms.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 03 juin 2022, 14H 09mn 13s

En tout cas ce qui est sûr c’est que même si elle est de 99, c’est un millésime 2000.
Y’a la fourche Showa traitée Tin en plus des jantes et cadre gris fusil de canon.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Luther-pam le 04 juin 2022, 17H 07mn 29s
….des jantes et cadre gris fusil de canon.

Canon de fusil …. Enfin gris quoi  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ju_07_94 le 04 juin 2022, 17H 59mn 03s
Bonjour

Je suis allé essayer une 998 aujourd'hui, c'était la première fois que je conduisais une tamburini.
L'annonce est chouette, la moto est chouette, c'est une moto de collectionneur, mais je me tâte car elle roule très très peu. 50 km en 2 ans. Je me donne la nuit pour me décider. Je réponds demain.

 J'ai roulé 15 min, après qu'elle a eu le temps de chauffer un peu, extrêmement raisonnablement, étant donné que le propriétaire l'a gardée dans un état vitrine, le seul but était de vérifier que la gestion de la température était OK, pas de bruit suspect, pas de comportement bizarre. Et je n'ai rien senti de suspect. Je n'ai pas dépassé 4500-5000 tours, et uniquement à la fin, alors qu'elle était en température, et j'ai été un peu "déçu" par la côte creux. La moto est bridée, termignoni Cardone et ecu correspondant. Je roule en r1200gsa liquide habituellement (désolé). Ma question est la suivante :  est ce que la 996 est plus velue en dessous de 5000 tours, ou est ce que dans tous les cas, 916 / 996 / 998, ce n'est grisant qu'au dessus de 5000 tours ? Je sais que les 998 sont réputées plus fiables et moins sensationnelles que 916/996, mais est ce que la différence est uniquement en haut du compte tour ou aussi en bas ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 04 juin 2022, 18H 02mn 43s
Salut
Un 998 ça fonctionne bien à partir de 5500trs et très bien à partir de 7000trs .  :thumbsup:
La bride limite l'ouverture max du papillon donc forcément c'est moins fun ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 04 juin 2022, 18H 42mn 07s
Salut!

Ça n’est pas si creux que ça, les 9xx Tamburini. C’est souvent une question de réglage de l’injection (TPS, synchro, richesse/CO). Bien réglé, ça donne au contraire l’impression d’être bien coupleux dès 3000 tr. La cavalerie débarque quant à elle à partir de 6-7000, en effet. Elle ne doit donc pas être bien réglée.

Je viens de remettre en service une 916 qui n’a roulé que 1500km en 10 ans et c’est vraiment gratifiant de leur rendre leur niveau de performance initial, voire mieux en les enrichissant un peu, puisqu’elles sortaient de l’usine appauvries (2% CO au lieu de  5-6% idéalement) pour des raisons de normes environnementales.

Quel est son kilométrage total? Combien en demande-t-il? Les courroies ont été remplacées quand pour la dernière fois ? En tous cas, que le proprio t’ait laissé l’essayer, c’est une sacrée marque de confiance ! Réfléchis bien avant de lui dire « non ».

 :cheers:

PS: tu es dans quel coin?
Édit: Vu, dans le Val de Marne. Elle est où cette moto?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 04 juin 2022, 18H 47mn 57s
Celle-ci ?  8O

https://www.leboncoin.fr/motos/2168634382.htm
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ju_07_94 le 04 juin 2022, 18H 52mn 52s
Le proprio a été très sympathique en effet. J'ai été très respectueux de sa moto, et il m'a accompagné avec une autre de ses motos. Je n'ai absolument pas cherché à la faire rugir, je ne voulais prendre aucun risque, mais c'est sûrement pour ça que je suis passé à côté des sensations.

J'ai peut être été trop respectueux justement, mais justement, le but n'était pas de m'amuser, c'était de vérifier que la moto n'avait pas de bruit bizarre.

Les courroies ont deux ans et demi, et le vendeur n'a pas le temps de s'en occuper. Initialement pour le prix,  on était d'accords pour des courroies neuves. Ça m'embête qu'elles ne le soient pas , et ça fait partie des raisons qui font que je n'ai pas encore dit oui.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ju_07_94 le 04 juin 2022, 18H 54mn 57s
Non  8O

Par respect pour le vendeur, je préfère ne pas montrer l'annonce car je ne connais pas assez le modèle pour avoir un avis critique. Donc je ne veux influencer persone qui lirait mon post et se ferait sûrement une idée inexacte de l'annonce.


Celle-ci ?  8O

https://www.leboncoin.fr/motos/2168634382.htm
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 04 juin 2022, 19H 04mn 15s
Une paire de courroies à remplacer, c’est 200 balles (pièces et m/o), enfin pas dans un DS, évidemment, donc ce n’est pas grand chose comparé au prix de la moto. Ça se négocie assez facilement, il me semble.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Butyra le 04 juin 2022, 19H 06mn 32s
A deux ans et demi, elles sont nickelles les courroies, surtout si elles n'ont pas roulé. Un changement n'est vraiment pas obligatoire là tout de suite.

Il faut le prévoir, mais ça n'est pas forcément à la minute, et surtout c'est vraiment un détail par rapport au tout  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: darmah1 le 04 juin 2022, 22H 57mn 35s
les 4 soupapes demandent d’être suivies en entretien et être régulièrement réglées pour bien marcher. J'ai remarqué qu'elles sont sensibles au jeux aux soupapes, au bon réglage de l'injection notamment. La différence entre un 4 V qui fonctionne, et un qui marche, c'est souvent ça..
Pour les courroies, attention aux becanes stockées, meme apres deux ans, les courroies sont deformées d'etre restées à la meme position sans rouler. De toute façon, ça sera l'occasion de jeter un oeil aux tendeurs, et c'est toujours moins cher qu'un moteur
On attend de tes nouvelles demain :wink:



Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ju_07_94 le 05 juin 2022, 10H 01mn 29s
Merci pour vos retours

Je vais passer mon tour sur cette annonce là, et je repars à la chasse sur d'autres, avec la volonté que la moto roule régulièrement et qu'elle sorte de révision.

On fine pour être sûr : en dessous de 5500 tours/min : vraie différence 996/998 ou pas ?

Bon dimanche à tous
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Trx 83 le 05 juin 2022, 12H 26mn 45s
Salut,


Il y a celle là qui a l’air très bien.
Moi je n’avais pas le budget 😉


Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/motos/2163007344.htm



Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: S4RS64 le 05 juin 2022, 14H 29mn 17s
Merde, elle est jaune.  :D
Mais là, je sens aussi la "bonne " occase effectivement.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: darmah1 le 05 juin 2022, 14H 38mn 22s
Les 998 ont un moteur différent des 996.les pistons sont plus gros,  et la  course est réduite. Ces moteurs sont plus puissants,  en prennant plus de tours. A l époque, la concurrence a 4 pattes alignait des 1000 de plus de 150 CV, et ducati était à la peine côté CV. En changeant ces caractéristiques,  les 998 ont perdu leur côté 2 soupapes sous amphet qu avaient les 996 aux régimes moyens, pour plus de CV et des montées en régimes plus rapides. Toi qui roule en bm  c est comme comparer les  premiers twins liquides avec les Shift cam. Les deux moteurs sont excellents, avec un plus excellent que l autre  (sauf en sensations où c est l une des pires déception motocyclistes que j'ai essayé)
Maintenant,  tout ça c est des motos qui ont dans la vingtaine,  ça fait plus de sens de comparer ca en 2022. Si tu veux de la perf, faut aller dans du plus récent.
Aussi, ne perds pas de vue que c'est des motos de passionné,  qui demandent de s investir si tu as les connaissances,  ou alors d investir chez un pro qui connaît ces modèles.  A défaut,  ça te coûtera très cher,  et tu seras frustré du rêve qui tourne à la sinécure.
Voilà,  si déjà les courroies te font peur, pose toi bien la question si c'est une moto pour toi. Par contre,  si tu plonges, mais vraiment,  pas juste pour la hype, alors tu trouveras ici et irl des gens raides dingues des desmoquattro et testastretta
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 05 juin 2022, 14H 48mn 33s
et tu seras frustré du rêve qui tourne à la sinécure.

Joli lapsus, c'est vrai qu'une Ducati qui ne te pourrit pas la vie, c'est un peu  frustrant, on a envie de mettre du sucre dans le réservoir pour le plaisir de tomber en rade.  :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ju_07_94 le 05 juin 2022, 17H 29mn 16s
Merci pour ta réponse, c'est très clair.

Je ne cherche pas la perf justement, je cherche la sensation de balade "avec du gras", et pas du tout les chronos.
Je sais que je n'irai que très rarement tout en haut du compte tour, je ne suis pas pilote, et je veux justement un truc bien rond qui me met les poils à allures quasi légale, pas un missile qui veut m'emmener en prison. Même le 12000 multitstrada d'un copain que j'ai essayé plusieurs m'emmène trop vite sur route ouverte.
 les missiles de 150 cv et plus : pas mon truc. Donc l'idée est plutôt de savoir si le moteur 996 me conviendrait mieux. J'ai l'impression que oui à vous lire. Dommage, je préfère la finesse des flancs de carénage de la 998.

Je n'ai pas peur de devoir m'investir et acquérir les compétences techniques pour l'entretenir. Au contraire même. Actuellement je fais l'entretien d'une R100GS qui a presque 30 ans (je sais, c'est à peu près l'exact opposé d'une Tamburini, on peut difficilement faire un plus grand écart) et je lui ai déjà ouvert la transmission changé pas mal de roulements, refait les carbus, , reconditionné la fourche , etc...

Mais pour l'achat, je voudrais partir d'une base aussi saine que possible. la côte s'est tellement en flammée en 2 ou 3 ans, que je n'ai pas tant de plaisir que ça payer autant :)
Avec les prix de ces machines maintenant, je fais un peu le difficile...   Le problème, c'est que j'ai peur que ça ne redescende plus (genre les SS couple conique).


Les 998 ont un moteur différent des 996.les pistons sont plus gros,  et la  course est réduite. Ces moteurs sont plus puissants,  en prennant plus de tours. A l époque, la concurrence a 4 pattes alignait des 1000 de plus de 150 CV, et ducati était à la peine côté CV. En changeant ces caractéristiques,  les 998 ont perdu leur côté 2 soupapes sous amphet qu avaient les 996 aux régimes moyens, pour plus de CV et des montées en régimes plus rapides. Toi qui roule en bm  c est comme comparer les  premiers twins liquides avec les Shift cam. Les deux moteurs sont excellents, avec un plus excellent que l autre  (sauf en sensations où c est l une des pires déception motocyclistes que j'ai essayé)
Maintenant,  tout ça c est des motos qui ont dans la vingtaine,  ça fait plus de sens de comparer ca en 2022. Si tu veux de la perf, faut aller dans du plus récent.
Aussi, ne perds pas de vue que c'est des motos de passionné,  qui demandent de s investir si tu as les connaissances,  ou alors d investir chez un pro qui connaît ces modèles.  A défaut,  ça te coûtera très cher,  et tu seras frustré du rêve qui tourne à la sinécure.
Voilà,  si déjà les courroies te font peur, pose toi bien la question si c'est une moto pour toi. Par contre,  si tu plonges, mais vraiment,  pas juste pour la hype, alors tu trouveras ici et irl des gens raides dingues des desmoquattro et testastretta
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: flopy le 05 juin 2022, 21H 45mn 25s
Tu te trompes de machine, un 1000 DS sera bien plus approprié à ta demande, du gras et du plaisir aux vitesses légales (ou presque :P). :thumbsup:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: darmah1 le 05 juin 2022, 22H 46mn 15s
Donc l'idée est plutôt de savoir si le moteur 996 me conviendrait mieux.

modulo près les basculeurs :)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Fift le 07 juin 2022, 10H 25mn 02s
Tu te trompes de machine, un 1000 DS sera bien plus approprié à ta demande, du gras et du plaisir aux vitesses légales (ou presque :P). :thumbsup:

C'est également exactement ce que je me suis dit aussi.

Maintenant, il faut bien avouer que les SSie n'ont pas l'aura esthétique des Tamburini  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: morphi le 07 juin 2022, 12H 10mn 22s
J'ai vendu ma 996 pour ses raisons, c'est beau mais ça n'a pas grand chose à faire sur des routes limités à 80.
Position, régime moteur etc.etc.... on en profite pas vraiment
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 07 juin 2022, 12H 46mn 59s
Ça doit vraiment dépendre des gens, car moi, j’en profite carrément…  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: morphi le 07 juin 2022, 12H 49mn 20s
Ça c'est sûr  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: AlexMarty le 07 juin 2022, 15H 41mn 26s
@Fift, les SS ont leur charme, même les redessinnées.
Certes, elles ne font pas d'esclandre niveau motorisation (puissance), mais elles sont belles.
Et le resteront toujours, sans prendre de coup de vieux :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Trx 83 le 07 juin 2022, 18H 53mn 35s
Avoir les 2 sinon un 750/900 SS (92/95) et un 748/916/996  ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 07 juin 2022, 18H 53mn 54s
En parlant sensations, lorsque l’expression a été utilisée de « D2 sous emphets » pour le 996, moi qui ait roulé longtemps en D2 c’est exactement ce que j’ai pensé lorsque j’ai essayé…le 748 de mon frère.
Ma 996 S (moteur SPS) fonctionne très différemment avec des montées en régime très vives et un bruit très rauque et métallique. Ça fait presque penser à un très gros 2T.
Finalement la 996 standard est peut-être plus proche en sensation du 748 que d’un 996 S / SPS…?
Je ne parle pas de puissance ou couple mais bien de fonctionnement et de sensations.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Fift le 07 juin 2022, 19H 02mn 25s
@Fift, les SS ont leur charme, même les redessinnées.
Certes, elles ne font pas d'esclandre niveau motorisation (puissance), mais elles sont belles.
Et le resteront toujours, sans prendre de coup de vieux :bowdown:

Ah mais ce n'est pas moi qui dirait le contraire .... puisque j'ai eu 2 SSie et en aurais probablement une actuellement sans les contraintes Crit'Air  :wink:.

Mais il faut avouer que le coup de crayon des Tambu est magique.
Les SSie sont belles.
Les Tambu sont des oeuvres d'art.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 07 juin 2022, 19H 31mn 05s
Le compromis idéal serait une tamburini 2 soupapes !
S'ils l'avait sortie elle aurait fait fureur...
J'ai eu un 1000 monster, un 998 , j'ai encore un s4rs et maintenant le multistrada 1100..
Le t4 est magique, sur le 998 je l'ai trouvé moins rageur que le monster mais la sensation de conduite du 998 c'est quelque chose...
Néanmoins je regrette parfois le 1000 monster et aujourd'hui avec le multi , je me rends compte qu'un 2 soupapes c'est quand même pour moi le compromis idéal.
C'est coupleux en bas ça pousse de suite sans rouler trop vite...
Avec un testa sous les fesses je me retrouve de suite avec le cerveau dans la main droite ! Et ça c'est dangereux... :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ju_07_94 le 07 juin 2022, 21H 45mn 35s
Tu te trompes de machine, un 1000 DS sera bien plus approprié à ta demande, du gras et du plaisir aux vitesses légales (ou presque :P). :thumbsup:

tu as surement raison, mais il n'y a pas grand chose de raisonnable dans l'achat d'une 748 / 916 / 996 / 998 ... et je roule déjà en flat-twin à télélever, donc je suis en overdose de raisonnable !
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ju_07_94 le 07 juin 2022, 21H 54mn 19s
Je m'écarte du topic, mais ils ont aussi fait des trucs de fou en 2 soupapes entre la 900 MHe et la Paul Smart, qu'ils ont malheureusement sortie 15 ans trop tôt. 

Le compromis idéal serait une tamburini 2 soupapes !
S'ils l'avait sortie elle aurait fait fureur...
J'ai eu un 1000 monster, un 998 , j'ai encore un s4rs et maintenant le multistrada 1100..
Le t4 est magique, sur le 998 je l'ai trouvé moins rageur que le monster mais la sensation de conduite du 998 c'est quelque chose...
Néanmoins je regrette parfois le 1000 monster et aujourd'hui avec le multi , je me rends compte qu'un 2 soupapes c'est quand même pour moi le compromis idéal.
C'est coupleux en bas ça pousse de suite sans rouler trop vite...
Avec un testa sous les fesses je me retrouve de suite avec le cerveau dans la main droite ! Et ça c'est dangereux... :lol:
Titre: .
Posté par: darmah1 le 09 juin 2022, 17H 49mn 31s
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Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: NICO AND CO le 09 juin 2022, 23H 40mn 39s
La cote des ST qui explose, mouais... j'ai un gros doute

Les Monster, et en particulier les SxR, les SBK, les SS je veux bien.
C'est le coeur de gamme historique de la marque.

Mais les ST, ou les Multi, je ne pense pas que la cote d'amour de ces modèles soit telle qu'ils prennent une valeur de dingue dans les années à venir

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 10 juin 2022, 07H 03mn 36s
kilométré mais propre a 2 pas de chez moi  :wink:
https://www.leboncoin.fr/motos/2172652207.htm
Titre: .
Posté par: darmah1 le 10 juin 2022, 09H 11mn 47s
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Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 18 juin 2022, 10H 28mn 03s
Voici une magnifique annonce pour qui cherche une belle 996!

https://www.leboncoin.fr/motos/2178038002.htm
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 18 juin 2022, 11H 59mn 39s
Ça c'est une bonne affaire  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: RGmix le 18 juin 2022, 13H 24mn 38s
Moi je prends celle là  :wink: :
https://www.commerce-moto.ch/mobile/detail.cfm?id=8318801&currentRow=2
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 18 juin 2022, 13H 41mn 27s
 :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: RGmix le 18 juin 2022, 23H 08mn 54s
Si seulement.... (money, money, money...)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 18 juin 2022, 23H 45mn 26s
Perso, je vous laisse les deux. J'en ai déjà une, je vais pas collectionner les emmerdes.  :D

Mais à 7500chf, la deuxième paraît plutôt raisonnable.  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 19 juin 2022, 08H 19mn 17s
Je pense qu’une bonne affaire n’est pas forcément synonyme de « moins coûteux »… :bowdown:

Vue la quantité de matos (house, béquilles, chargeur) et de pièces particulières vendues avec la première (avec toutes les pièces d’origine) et l’environnement dans lequel elle semble être stockée, elle me parait également être très raisonnable, pour qui veut en avoir une … pour rouler. Une carte grise française, ça aide aussi, de notre côté de la frontière.

Rien que la qualité de l’annonce (10 photos, mazette!), ça devrait donner une idée du proprio.

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: RGmix le 19 juin 2022, 09H 52mn 39s
996s vs 916  le contenu n'est pas le même.

Par contre les accessoires, béquilles, chargeur, housse, tapis, ... ça ne fait pas le prix...
Les accessoires d'origine, comment dire... s'il veut la vendre en conformité par rapport à la carte grise ... il ne peut que les fournir.

Pour le prix, il est dans le haut du panier.
L'offre et la demande... :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 19 juin 2022, 10H 25mn 15s
Nous ne sommes pas encore contraints légalement par le « tout d’origine », en France. Pas encore de contrôle. Il en est question, évidemment, mais cela ne semble pas encore fait.

Pour le prix, voici comment je raisonne, personnellement: il y a pour 500€ d’accessoires externes (béquilles, etc.) bien tapés, 1500€ de jantes magnésium, 500€ pour la selle mono, etc. Donc globalement, vu que les pièces d’origine sont fournies avec (ce qui, je répète, n’est absolument pas obligatoire pour vendre une moto en France), la bécane seule revient à moins de 11.000€… Car si tu es déjà équipé niveau servitudes ou si tu la veux entièrement d’origine, tu peux soit négocier avec le vendeur soit tout revendre.   :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bistouket29 le 19 juin 2022, 16H 53mn 11s
Si j'étais acheteur, je me serai plus dirigé vers la 996 qui semble neuve  8O :dribble:
(je dois même avouer que l'idée de vendre mes 3 meules pour acheter la 996 m'a traversé l'esprit)
Le truc c'est que les gens cherche soit une 916 (l'originelle) soit une 998 (la dernière évo en gros) donc la 996 sera toujours en dessous de l'une ou l'autre.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Butyra le 19 juin 2022, 17H 51mn 53s
Je n'en suis pas si sûr, en fait ça dépend de si on se base sur la partie cycle ou sur le moteur. Perso je suis plutôt moteur, pour moi la dernière évolution de la lignée c'est la 996 : le dernier D4. La 998 c'est le premier T4.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bistouket29 le 19 juin 2022, 18H 30mn 59s
Chuis persuadé qu'une grosse majorité de mec qui achète une Tamburini le font paske la cote s'envole. le côté technique passe en second ou 3ème plan
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Butyra le 19 juin 2022, 18H 55mn 00s
Ah, certes  :D

Ceci dit j'ai l'impression que ça se calme un poil. J'ai vu passer plusieurs 916 à moins de 10k€ dans le mois. A chaque fois dans un état imparfait (cadre repeint, carénages ne correspondant pas à l'année, CG étrangère, ce genre de chose), mais quand même. Ou alors c'est juste une anomalie statistique, je ne sais pas.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ju_07_94 le 24 juin 2022, 19H 56mn 10s
Je fais le même constat, et la conjoncture y est aussi probablement pour quelque chose. Je pense que beaucoup de gens ont des priorités autres que mettre 15€ dans une Tamburini en ce moment, et les annonces restent longtemps avec baisse de prix. Sûrement le mauvais moment pour acheter...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 24 juin 2022, 20H 52mn 46s
Vous aurez sans doute été mal informés, les gars…

https://www.leboncoin.fr/motos/2181409771.htm

(https://i.postimg.cc/VdPPnDw0/BCDA7-C8-B-E1-F9-4221-A0-B1-7-B8-F8-F33086-C.jpg) (https://postimg.cc/VdPPnDw0)

 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 01 juillet 2022, 06H 58mn 03s
Une jolie 996 SPS « Pista » vient d’apparaître sur LBC. Elle a l’air d’être vraiment propre et dans son état d’origine, malgré une annonce vraiment pourrave…  :roll:

https://www.leboncoin.fr/motos/2184731530.htm

Pour info:
https://iconicmotorbikeauctions.com/auction/2000-ducati-996-sps-pista/

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MadMaX63 le 01 juillet 2022, 08H 08mn 00s
Je vu l'annonce, pas loin de chez moi en plus, ce qui m'étonne c'est la boucle arrière acier biplace. Au pire j'ai la boucle alu dans un carton...
Vraiment la plus belle la Pista pour moi
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 01 juillet 2022, 08H 47mn 24s
Exact, il y a peut-être eu une « conversion » en bi pour pouvoir emporter un passager ? À voir directement avec le vendeur qui a peut-être une selle biposto et la boucle mono d’origine dans un carton?

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MadMaX63 le 01 juillet 2022, 09H 47mn 20s
Oui, tout a fait possible, un pote a un 998s bostrom avec tout l'arrière en biposto avec modification de carte grise biplace.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 01 juillet 2022, 10H 58mn 56s
Si tu vas la voir, tiens-nous au courant.  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MadMaX63 le 01 juillet 2022, 14H 32mn 41s
Oh non je ne vais pas me prendre une autre moto  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: S4RS64 le 01 juillet 2022, 17H 54mn 35s
Et pourtant celle-là est un vrai "collector" à faire rouler de temps à autres.  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Butyra le 01 juillet 2022, 19H 10mn 27s
Vraiment la plus belle la Pista pour moi

Tu m'étonnes  8O Je connaissais pas, je suis ultra fan :thumbsup:  Les petites touches de drapeau italien, bien intégrées au design, ça dépote.

En fait ça évoque un peu ce que les jacky tuning essayent de faire en collant des stickers italiens partout, mais en pas moche !  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: S4RS64 le 02 juillet 2022, 12H 12mn 37s
L'annonce à déjà disparu.... :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 02 juillet 2022, 13H 12mn 50s
Sur ces modèles un peu particuliers, c’est plié en 3 jours…
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: S4RS64 le 02 juillet 2022, 14H 11mn 22s
Donc pas vendu assez cher encore!  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pazzo le 21 juillet 2022, 00H 25mn 14s
Je reviens sur une remarque :

J'ai vendu ma 996 pour ces raisons, c'est beau mais ça n'a pas grand chose à faire sur des routes limités à 80...
Ça doit vraiment dépendre des gens, car moi, j’en profite carrément…  :thumbsup:

Au cas où d'autres douteraient, je plussoie complètement Guillaume.

Sincèrement je trouve que c'est une machine qui délivre de super sensations/vibrations dès les plus basses vitesses :heart: (...même arrêté au feu rouge :D), contrairement à d'autres concurrentes où c'est l'ennui et la frustration en dessous des vitesses légales.

Et comme toute superbike qui se respecte, c'est aussi le panard total quand ça va très vite, heureusement elle a été conçue pour ça !

Notez qu'un SS c'est sympa aussi, mais Fift a déjà exprimé son point de vue dans les messages précédents.

Sinon honnêtement, il y a plein d'autres sportives bien plus confortables sur nos routes quand le bitume n'est pas parfait. Mais aucune n'a l'aura d'une Tambu'.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 21 juillet 2022, 18H 43mn 46s
Je plussois!
Le sujet avec nos Tambu aujourd'hui n'est pas la vitesse et la possibilité de rouler fort avec. Si on a envie de rouler vite (quelque soit notre avis sur les limitations de vitesse), autant prendre une sportive moderne avec son niveau de perfs délirant.
Non pas qu'elles soient dépassées (bien que si dans l'absolu) mais juste une approche plus "collection" dans le sens où les sensations et l'ambiance à bord prennent le pas sur le reste.

My 2 cents...   
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 21 juillet 2022, 20H 06mn 30s
Je dirais même qu’aujourd’hui, pour rouler vraiment vite sur route (indépendamment des lois en vigueur), vu l’état global du réseau secondaire, c’est beaucoup moins casse gueule avec des motos type adventure ou autres engins hauts sur pattes, qu’en sportive… Et vu que maintenant le moindre bidule fait 160cv mini, ben ça dépote pareil.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Aurels le 26 juillet 2022, 09H 53mn 13s
Je suis d accord avec toi Guillaume, il y a bien plus efficace que les sportives sur routes secondaire.

Mais pas pareil 😅😅.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofabio le 26 juillet 2022, 11H 08mn 03s
Je dirais même qu’aujourd’hui, pour rouler vraiment vite sur route (indépendamment des lois en vigueur), vu l’état global du réseau secondaire, c’est beaucoup moins casse gueule avec des motos type adventure ou autres engins hauts sur pattes, qu’en sportive… Et vu que maintenant le moindre bidule fait 160cv mini, ben ça dépote pareil.

Y en a qui roulent vite sur le reseau secondaire avec des motos de 110cv, voire 70cv...  :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 30 juillet 2022, 09H 26mn 13s
Ou pire, 44 cv  :D :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ju_07_94 le 30 juillet 2022, 10H 54mn 56s
Je reviens sur une remarque :

J'ai vendu ma 996 pour ces raisons, c'est beau mais ça n'a pas grand chose à faire sur des routes limités à 80...
Ça doit vraiment dépendre des gens, car moi, j’en profite carrément…  :thumbsup:

Au cas où d'autres douteraient, je plussoie complètement Guillaume.

Sincèrement je trouve que c'est une machine qui délivre de super sensations/vibrations dès les plus basses vitesses :heart: (...même arrêté au feu rouge :D), contrairement à d'autres concurrentes où c'est l'ennui et la frustration en dessous des vitesses légales.

Et comme toute superbike qui se respecte, c'est aussi le panard total quand ça va très vite, heureusement elle a été conçue pour ça !

Notez qu'un SS c'est sympa aussi, mais Fift a déjà exprimé son point de vue dans les messages précédents.

Sinon honnêtement, il y a plein d'autres sportives bien plus confortables sur nos routes quand le bitume n'est pas parfait. Mais aucune n'a l'aura d'une Tambu'.


J'ai la chance d'avoir posé mes fesses sur une M1000RR il y a quelques jours. En rodage, limitée à 8000 tours.

Tout est plus confortable que la 996 : l'amortissement, le refroidissement, la selle, le régulateur, les demis guidons. Et c'est une très belle moto avec du carbone partout (même les jantes) et exclusive.

N'empêche que ça ne le fait pas pour moi : c'est beaucoup trop puissant pour du réseau secondaire, même les belles routes du Vercors, et au final je suis plus frustré qu'avec ma Ducati 996 (que je suis en train d'apprivoiser doucement), ou même la 1200 multistrada d'un pote : il faut trop de place pour aller chercher ces chevaux tout en haut. J'ai à peine réussi à les prendre, les 8000 tours. Certes, je ne suis pas un pilote, loin de là. Mais la 996 te permet d'avoir des sensations magiques à des vitesses qui n'immobiliseraient la bécane.  Pas sûr que ce soit vrai sur les monstres de plus de 200 CV.
Bien sûr, j'aimerais l'amener sur circuit un jour pour goûter à la puissance max en 4ème / 5 ème, mais des que je vois une tabu, la mienne ou une autre, je suis comme un gosse devant le père Noël...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 06 août 2022, 17H 58mn 17s
Allez, on va voir jusqu'où ca va monter :
https://collectingcars.com/for-sale/1995-ducati-955-desmoquattro

Des amateurs   :wink: ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Aurels le 08 août 2022, 20H 20mn 57s
Question pour les Pro, quelqu'un connais cette eprom ?

(https://i.postimg.cc/v1Mv2XFn/Image-eprom2.jpg) (https://postimg.cc/v1Mv2XFn)

Je viens de rectifier le format.  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 08 août 2022, 20H 45mn 34s
Impossible à lire, ta photo fait la taille d’un immeuble…
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Aurels le 08 août 2022, 21H 17mn 22s
Oups.
 :cheers:

Juste ecris /11 dessus.

Merci pour le redimensionnement de ma photo.  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rere le 08 août 2022, 23H 39mn 21s
Ça va être difficile de te répondre et je suis dans le même cas que toi j ai qq chose d assez « original »

(https://i.postimg.cc/mPFbRCzh/776-D3931-78-C7-47-AD-B52-E-1-A1-A984-A7715.jpg) (https://postimg.cc/mPFbRCzh)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 09 août 2022, 08H 01mn 20s
C’est le côté artisanal de la marque !  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: RGmix le 09 août 2022, 09H 20mn 41s
Si la moto tourne bien avec son chip "non repertorié", tant mieux.
Sur ma 888 c'est pareil, elle tourne mieux qu'avec une eprom officielle dédiée à ses caractéristiques moteur.

Après tu peux toujours comparer ses caractéristiques avec les eproms répertoriées.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 09 août 2022, 09H 28mn 42s
Allez, on va voir jusqu'où ca va monter :
https://collectingcars.com/for-sale/1995-ducati-955-desmoquattro

Ça grimpe ... :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 09 août 2022, 10H 23mn 38s
Hier soir, j’ai regardé et c’était AUS$35k/50 enchères. À 1h30 de la fin, ce matin, c’est AUS$57k/67 enchères… 8O

Le sticker de carénage « 955 » n’est même pas d’origine !  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 09 août 2022, 10H 27mn 56s
Les crétins friqués qui spéculent  :siffler: :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 09 août 2022, 10H 39mn 20s
« Crétins friqués anglo-saxons », je dirais…

Y a qu’à voir l’implantation du site d’enchères en ligne: c’est né au Royaume-Uni et ça a rapidement fleuri en Amérique du Nord, Australie, Allemagne, EAU (pour les expats). Aussi chez les Bataves et les Norsemen. Étonnamment, encore rien en Europe méridionale (France, Italie, Espagne, Portugal). Mais ils cherchent un responsable pour le BeNeLux. Pas les mêmes marchés, faut croire.

(https://i.postimg.cc/XXBHv9Yw/65-B6-AB68-7-D97-4-D8-D-B76-A-127-F26-F84-FD8.jpg) (https://postimg.cc/XXBHv9Yw)

C’est même pas dit que ce soit de la spéculation. Faut être un peu timbré pour imaginer que ça puisse valoir plus un jour, vu le contexte actuel… Peut-être juste pour s’offrir un beau jouet sans regarder la dépense, finances illimitées.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Aurels le 09 août 2022, 11H 16mn 30s
Si la moto tourne bien avec son chip "non repertorié", tant mieux.
Sur ma 888 c'est pareil, elle tourne mieux qu'avec une eprom officielle dédiée à ses caractéristiques moteur.

Après tu peux toujours comparer ses caractéristiques avec les eproms répertoriées.

Si je prend en compte le 11 ecris decu, ca correspond a 996 avec silencieux racing.
C est mon cas, juste des filtres bmc en plus.

Avant, il y a quelques annees j ai eu un rsv, et sur le forum rsv tu avais 1 ou 2 sorciers qui avaient fait des eprom sympa.
Dans le monde ducati ca existe aussi ?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 09 août 2022, 11H 40mn 58s
Allez, on va voir jusqu'où ca va monter :
https://collectingcars.com/for-sale/1995-ducati-955-desmoquattro

Des amateurs   :wink: ?

AUS$70k/75 enchères au coup de marteau. 47.700€ (+7.000€ de frais). Une V4R neuve vaut 40k€…
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bertilou le 09 août 2022, 12H 41mn 28s

Avant, il y a quelques annees j ai eu un rsv, et sur le forum rsv tu avais 1 ou 2 sorciers qui avaient fait des eprom sympa.
Dans le monde ducati ca existe aussi ?

Tu avais Ultimap mais ça va être compliqué à trouver, chez Ferracci peut-être ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: RGmix le 09 août 2022, 12H 53mn 06s
La 955 n'a pas été vendue ou bien ? C'est noté "ended, unsold".

Pour les eproms, oui, tu as même des sorciers de l'eprom sur le fofo.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 09 août 2022, 13H 10mn 00s
Prix de réserve non atteint    :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 09 août 2022, 13H 55mn 45s
C'est exactement ce que je me disais.  8O :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Aurels le 09 août 2022, 14H 22mn 31s
La 955 n'a pas été vendue ou bien ? C'est noté "ended, unsold".

Pour les eproms, oui, tu as même des sorciers de l'eprom sur le fofo.

Peux tu m aiguiller pour trouver les druides du forum 😉
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Prowler le 09 août 2022, 14H 51mn 25s
... les druides du forum 😉

Tu connais pas Sauval ?

(https://pbs.twimg.com/media/EkKiRf0XcAEipn7.jpg)
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 09 août 2022, 16H 02mn 14s
La 955 n'a pas été vendue ou bien ? C'est noté "ended, unsold".

Pour les eproms, oui, tu as même des sorciers de l'eprom sur le fofo.

Peux tu m aiguiller pour trouver les druides du forum 😉

Monstermann.6.8
Ducati748 (https://www.desmo4all.com/)
Vtz_Desmo

Ils devraient être de bon conseil.  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 09 août 2022, 16H 59mn 03s
Hello  :wink:
Je pense que celui qui a écrit sur l’eprom a juste fait un raccourci d’une référence utilisée anciennement 08054/11 alors que plus généralement on retrouve une nouvelle référence 965015AAA pour une correspondance «  996 Racing silencers »
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 09 août 2022, 17H 28mn 16s
... les druides du forum 😉

Tu connais pas Sauval ?

(https://pbs.twimg.com/media/EkKiRf0XcAEipn7.jpg)

Tout se perd, y compris les connaissances de base ...  :roll:   :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 18 août 2022, 08H 47mn 19s
Une 998R UK annoncée en Pologne pour 20.000€… Vu la couche de poussière et de crasse, c’est plutôt une sortie de grange, mais elle semble authentique. À ce prix, si les papiers actuels sont au nom du vendeur (homologation/immat), ça peut faire un joli projet de remise en état/remise en route.

https://www.ducati.org/threads/ducati-998-r.117568/

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: S4RS64 le 18 août 2022, 11H 56mn 05s
Oui, pas d'hésitation et faut aller en Pologne la chercher.  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 18 août 2022, 12H 26mn 08s
Va, mon gars, on te regarde.  :thumbsup: :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: S4RS64 le 18 août 2022, 13H 55mn 36s
Ben, j'aurais 20K à mettre dedans, j'y irais tout de suite avec grand plaisir là bas.....j'y suis déjà allé en Vectra en 95 et en A310 en 96, pour le boulot et pour du tourisme "célibataire". Et je suis certain que notre ami Sauval serait aussi de la partie.  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 18 août 2022, 13H 58mn 58s
C’est clair que si le contact avec le vendeur est bon, un road trip vers Bydgoszcz avec une remorque pour la ramener si tout est ok, ça ne me déplairaît pas non plus! J’ai un pote qui bosse là-bas, pour l’OTAN. Il parait que c’est chouette. Il est marié avec une locale.

Faut pas être casanier, c’est tout!  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: S4RS64 le 18 août 2022, 14H 06mn 56s
Il y a environ 3 ans il y a eu cette R à vendre:
https://www.bellesbecanes.fr/motos-d-occasion/motos-vendues/1026-ducati-998-r-2002.html
J'y étais passé la voir vu que j'étais dans le coin: Elle était nickel, mais pas la plaque "cadeau" avec. Elle était à 20K Euros de souvenir.
Elle aurait eu la plaque, je pense que j'aurais fait une folie.  :siffler:

Celle-là, au même prix, avec, à première vue, toute la panoplie, je pense que ça vaut le coup de faire le déplacement.
Malheureusement je n'ai pas 20K à dépenser la dedans en ce moment.  :cry:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 18 août 2022, 14H 17mn 28s
Et je suis certain que notre ami Sauval serait aussi de la partie.  :D

On commence à bien me connaitre ici  :thumbsup: :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Fift le 18 août 2022, 14H 57mn 31s

J'y étais passé la voir vu que j'étais dans le coin

Dis donc, tu passes souvent dans "mon" coin : j'étais à St-Gilles quand tu allais aux Sables, et je suis originaire de Cholet.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 18 août 2022, 15H 41mn 35s
Il y a environ 3 ans il y a eu cette R à vendre:
https://www.bellesbecanes.fr/motos-d-occasion/motos-vendues/1026-ducati-998-r-2002.html
J'y étais passé la voir vu que j'étais dans le coin: Elle était nickel, mais pas la plaque "cadeau" avec. Elle était à 20K Euros de souvenir.
Elle aurait eu la plaque, je pense que j'aurais fait une folie.  :siffler:

Si ça peut te consoler, c'est là-bas que j'ai acheté ma 916, et le sérieux de cette entreprise, comment dire...  :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 18 août 2022, 19H 58mn 02s
En tous cas, sitôt mon message posté ici, un Français a fait son apparition sur Ducati.org et a posté pour prendre des infos sur cette 998R. Comme quoi, nous sommes lus.  :thumbsup:

PS: je veux bien être du voyage!!  :dribble:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 18 août 2022, 21H 24mn 12s
Comme quoi, nous sommes lus.  :thumbsup:

Comme quoi, y'a vraiment des gens qui n'ont rien de mieux à foutre.  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 18 août 2022, 22H 29mn 56s
@S4RS64 celle de bellesbecanes était un coup à faire vu son kilométrage, et l'entretien qu'il y avait eu dessus, de mémoire elle était passée chez Salles et chez frakamotors dans un deuxième temps

Pour celle qui est à Bydgoszcz, l'affaire est compliquée sur plusieurs plan. c'est une moto avec une immatriculation anglaise et qui est en Pologne? elle sort de Pologne avec qu'elle étiquette anglaise ou polonaise, et combien de kilomètres elle a réellement au compteur. Si moins de 6000 kms c'est 20% du prix d'achat en plus. En plus il faut compter le cout du voyage, pour 2 en fourgon je dirais 850€.
Ensuite ce qui me chagrine, malgré que ce soit un beau exemplaire, c'est le coup de la remise au norme pour lui faire avoir son certificat de conformité européen. Si le vendeur n'a pas les éléments d'origine anglais qu'il faudra changer en européen de toute façon, ça va couter un bras pour les avoirs, sauf si c'est pour une utilisation piste ou pour servir de bande d'organes.
un phare européen c'est déjà un billet de 850€ au moins si vous en trouvez un, ce n'est plus dispo chez Ducati, et je ne parle même pas de la ligne, et du porte plaque arrière qui n'est plus dispo aussi.
Si on additionne tout ensemble nous arrivons facilement à 30000€, ce qui est presque un prix standard fait en Italie avec une moto dans un meilleur état et moins kilométrées.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 19 août 2022, 08H 48mn 54s
C’est clairement une moto UK qui a déménagé en Pologne avec son propriétaire, qui doit être britannique d’origine Polonaise (elle est immatriculée à Bristol, on voit son nom et son adresse sur la paperasse anglaise). Le fait qu’elle soit située en Pologne pose-t-il un problème niveau douanes ? J’avoue que c’est une bonne question. Vu qu’elle est toujours en plaque UK, avec le Brexit, c’est un import d’un pays hors UE. Donc TVA? (je lis 6845 miles sur le compteur. Donc >6000km). Et dans ce cas, le transport peut-il se faire direct depuis la Pologne ou doit-elle repasser par le Royaume-Uni?

Pour le phare, faut attendre une « donneuse » pour en récupérer un d’occase. Ça peut être long, en effet, mais il y a régulièrement des gars qui démontent des Tamburinis pour les revendre en pièces. Le phare est-il commun à toutes les 748/916/996/998?

Je ne pense sincèrement pas qu’il soit possible d’évaluer un prix final (+10.000€  8O ) avant d’avoir vu la moto et causé avec le propriétaire. Mais il serait plus simple pour lui de la vendre à un Brit. Sinon, voir s’il peut l’immatriculer et l’homologuer en Pologne avant une vente.

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 19 août 2022, 12H 31mn 20s
A mon avis elle doit être considérée comme un moto anglaise, et donc sera soumise au frais de douane ainsi que de la tva, ce qui ramène le cout d'acquisition à 25680€ sans le transport.
Pour ce qui est du phare je dirais que 748,916,996 et 998 ont les mêmes phares. Le phare européen aujourd'hui est introuvable, plus de stock, reste du uk disponible voir certains américains mais dure à dénicher mais pas de la même qualité.
Pour ce qui est de la ligne ça se trouve mais pour un bras une neuve peut se trouver à environ 2500€.
Mais ce qui me fait peur c'est le coup de mise aux normes européenne, et le bridage officiel acheté en DS uniquement, toujours disponible?
Et si une révision méticuleuse est faite tu en as bien pour 2800€ environ, et donc on est bien au moins à 30000€ si ce n'est plus


Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 19 août 2022, 17H 32mn 05s
Je confirme ce que dit Rocotrix (tiens d'ailleurs on avait pas un truc à voir avec les USA, j'ai zappé ? :oops:) concernant l'importation : avec les plaques UK, il faut la faire dédouaner : 20% de TVA et 8% pour la charité.  :D

Pour les pièces Europe, vu que vous avez tous déjà des Tambu, vous en pillez une pour passer les tests, puis la remettez en UK, basta.  :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 19 août 2022, 18H 09mn 13s
La bonne idée  :thumbsup: :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: flopy le 26 août 2022, 09H 58mn 17s
Habitant près de la frontière, c'est bien la première fois que je vois une ducati ( ici une 998 immatriculée dans la Marne, une ex d'ici ?) partir vers la Hollande. Habituellement c'est l'inverse puisque les prix dans le Benelux sont souvent plus intéressants.


(https://i.postimg.cc/S2NVhr2V/Screenshot-20220826-100237-Photos.jpg) (https://postimg.cc/S2NVhr2V)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 26 août 2022, 12H 50mn 08s
nous leurs avons pris toutes les rouges et maintenant ils sont obligés de venir chercher nos jaunes, ils sont à plaindre   :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: S4RS64 le 26 août 2022, 13H 04mn 18s
 :lol:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Raoul Volfoni le 03 septembre 2022, 17H 14mn 06s
On ne cite pas le message precedent!

Une plaisanterie sans doute...  :siffler: Si tu veux te la faire mettre profonde, alors oui, c'est le bouclard où aller...  :roll: :roll: :roll:

J'ai vu une s2r sympa avec une facture des 24000 provenant de chez desmobike25. Ca veut rien dire de beau?  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmal4 le 09 septembre 2022, 21H 31mn 56s
Dites ... entre une 998 Final Edition et une 998R, vous choisissez quoi ?

Dans mes critères, je souhaite pouvoir revendre facilement en cas de changement de projet ou besoin € . :oops:
PS : ne me jetez pas de tomates, je suis plutot matérialiste et conservateur ... mais aussi précautionneux !

Les 2 me suffiront largement en terme de conduite
La FE me fait de l'oeil depuis longtemps
La R, c'est l'aboutissement ... le jeu en vaut-il la chandelle ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: S4RS64 le 09 septembre 2022, 22H 04mn 59s
La R, le Graal.  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 09 septembre 2022, 22H 35mn 50s
pour ton choix desmal4, le choix est dur à prendre.
Pour avoir eu les 2 et la 996R, en même temps, le choix se fait plus en fonction de ton style de conduite.
La 996R est lourde mais a beaucoup de coffre, un moteur très expressif.
La 998 SFE est un peu lourde sur le direction, avec un moteur plein partout, un peu mon style.
La 998R est de premier abord identique mais démoniaque. Elle cache son jeu. Quand je passais des 2 autres à la 998R, j'avais l'impression de conduire une 125. Elle est plus légère globalement et beaucoup moins de poids sur l'avant. Elle est plus facile à mettre sur l'angle, avec de la puissance partout.
Pour ce qui serait d'une revente éventuelle rapide, le choix est fait d'entrée, la SFE.
Pour vendre une R en très bon état (rien à faire dessus), aujourd'hui, tu dépasses facilement les 30000, une SFE je dirais 17000. Il est plus dur de revendre une 998R qu'une SFE, et il n'y a pas beaucoup de gens prêt à mettre plus de 30000 sur une moto, sauf un passionné limite collectionneur ce qui fut mon cas.
 Mon point de vue est qu'il vaut mieux une moto de moindre tarif et bien l'entretenir, qu'une pièce rare et ne pas le faire.
La SFE est moins onéreuse qu'une 998R, et moins risquée en cas de soucis à réparer.



Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 09 septembre 2022, 23H 40mn 58s
Heuu, le 996R est plutôt 'léger' comme le 998R, non?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 10 septembre 2022, 07H 37mn 55s
Si on classe les 3 par poids on a du plus léger au plus lourd:
998R , 996R , 998 SFE
en le faisant par puissance:
996R , 998 SFE , 998R
Quand je parle de lourdeur, je parle de comportement routier.
La 998R est très maniable, avec une bonne rigidité, et un poil sur-vireuse.
La 996R me parait plus lourde de l'avant, mais son moteur rageur et sa rigidité en font une vrai bombe.
La SFE est le meilleur compromis , pour moi, certe du poids sur l'avant mais très maitrisable, et une partie cycle qui la rend plus confortable.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MadMaX63 le 10 septembre 2022, 09H 33mn 36s
Pour la lourdeur à l'avant, je suis passé en chasse courte, ça améliore bien les choses.
Le support de phare en alu moulé est bien lourd également...
Effectivement, je pense que la SFE est super intéressant et bien plus abordable, plus simple a revendre.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 10 septembre 2022, 10H 16mn 43s
Et mettre un 180 à la place du 190, ça améliore beaucoup la maniabilité, en plus de la chasse courte. Mais il me semble vraiment que la 996 R était bien la plus légère.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MadMaX63 le 10 septembre 2022, 10H 44mn 12s
Je ne sais pas, mais en tout cas, il avait encore allégé les jantes sur le 998r
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 10 septembre 2022, 11H 00mn 40s
En cherchant j'ai trouvé ça: 996R 185 kg  135 CV      998R   183 kg  et 139 cv   998SFE   187 kg et 136 CV
Alors ok, la 998 est plus légère  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 10 septembre 2022, 11H 31mn 13s
je pense qu'en améliorant lecomportement de la SFE, pour avoir quelque chose de top, il faudrait faire comme guillaume :  diminuer les masses morte. Et là on aurait une moto moins lourde que la 998R avec une puissance proche et une réactivité plus rapide, plus incisive.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 10 septembre 2022, 11H 59mn 57s
Rien qu’une batterie lithium et des jantes carbone et/ou magnésium, c’est plus de 6 kilos de gagnés, dont 4kg en masse tournante… La différence de comportement/maniabilité en termes de vitesse de mise sur l’angle est sidérante.

Personnellement, je ressens beaucoup moins la différence 180vs190 au niveau du pneu arrière. J’ai pourtant les deux montes actuellement (916/998).

Enfin, je n’ai jamais essayé la chasse courte. Ayant un usage strictement routier, j’apprécie de pouvoir bloquer le Neiman (même si au final ça n’empêchera pas quelqu’un de bien motivé de piquer la moto…)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MadMaX63 le 10 septembre 2022, 12H 06mn 55s
Je suis d'accord avec tes améliorations et je rajouterai un bloc support de phare en carbone pour gagner du poids haut placé.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 10 septembre 2022, 12H 23mn 05s
+1 MadMaX63  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 10 septembre 2022, 13H 52mn 59s
Vous avez pesé support phare carbone vs alu? On gagne combien au juste?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 10 septembre 2022, 18H 23mn 05s
Énormément !
Je voulais en installer un sur la mienne à l'époque...
Je l'ai pris au mauvais endroit et n'a jamais pu l installer finalement mais la pièce était vraiment beaucoup plus légère.
C'est typiquement le genre de pièce où faut être disposer à mettre le prix...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 10 septembre 2022, 21H 03mn 38s
La qualité semble avoir un prix. C’est tentant mais bon…

https://www.ebay.fr/itm/353695528697?hash=item5259e576f9:g:m~0AAOSwOjBhX~G3
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 11 septembre 2022, 21H 02mn 24s
A l'époque ou je cherchais , un MS production d'ocasion valait déja dans les 500 euros de mémoire ...
Mais à ce prix là t'as un  truc au top et t'es sûr que ça se monte !
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmal4 le 11 septembre 2022, 21H 21mn 29s
je pense qu'en améliorant lecomportement de la SFE, pour avoir quelque chose de top, il faudrait faire comme guillaume :  diminuer les masses morte. Et là on aurait une moto moins lourde que la 998R avec une puissance proche et une réactivité plus rapide, plus incisive.

Rocotrix, merci des infos , top  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: stefccc le 22 septembre 2022, 14H 23mn 01s
Les carbones (de très bonne qualité) MS production ont toujours été chers.
Mais là en fait c'est plutôt une bonne affaire  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: S4RS64 le 22 septembre 2022, 19H 37mn 13s
Pour que ça s'adapte bien, en fait ce sont les trous bien positionnés qui sont chers, où, comment vendre du vide cher.  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 22 septembre 2022, 19H 41mn 43s
Yeh...  :D :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Aurels le 22 septembre 2022, 20H 18mn 16s
Vous feriez quoi a votre 996  pour grapiller un quelques cv et amélioré encore son poids ?

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmal4 le 22 septembre 2022, 20H 21mn 31s
en premier lieu, changer les roues :wink: (alu forgé)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: S4RS64 le 22 septembre 2022, 21H 25mn 31s
Et un truc imparable: Maigrir!  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MadMaX63 le 22 septembre 2022, 21H 39mn 03s
Les échappements, jantes, araignée carbone , boucle arrière alu mono
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 23 septembre 2022, 06H 53mn 01s
 :wink: eprom qui va bien
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Aurels le 23 septembre 2022, 08H 16mn 04s
Ca donne des idees merci  :cheers:

C est complètement inutile pour mon utilisation, mais du coup j en ai envie 😅😅.

Boucle alu, vraiment gros gain de poids ? Look identique a l origine ?

Jantes, il existe les memes que les origines mais plus legere ?

J ai vu aussi des cornet d admissions plus court, un avis pour usage routier ?

Concernant l eprom, je vous ecoute 😇.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Fift le 23 septembre 2022, 09H 20mn 10s
Je sais qu'il y a une modif que les DS font (et donc qui n'est pas forcément donnée) et qui permet de gagner grosso modo 20kg et surtout une centaine de cv (!).
Par contre, ça oblige de modifier les carénages et donc l'esthétique. Ca donne un truc comme ça à la fin :
































(https://www.motoplanete.com/ducati/zoom-700px/Ducati-Panigale-V4-2020-700px.webp)

 :sm27:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Aurels le 23 septembre 2022, 10H 04mn 57s
 :lol: :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 23 septembre 2022, 10H 13mn 44s
Et en plus bras oscillant magnésium (Febur) ou carbone, réservoir carbone, carénages carbone, vilo allégé (voir les 996 SBK) alléger tout ce qui tourne dans le moulbif, volant moteur, pignonnerie, AAC ...   
Et bon courage, quand au budget, casse ton PEL   :D :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 23 septembre 2022, 21H 42mn 45s
Franchement pour essayer de gagner des CV sur un « petit » moteur atmosphérique  d’un litre de cylindrée , ça va te coûter très cher pour quelques CV.
Imagine, entre un Biposto et un S/SPS y’a grosso modo 15 CV d’écart mais la liste des pièces qui changent est assez longue:

- bielles titane
- AAC racing
- vilo allégé
- Soupapes aux levées majorées
- Boîte courte
- ligne complète 50

Tout ça pour gagner 15 cv…
Je serai toi je la laisserai stock.
 :wink:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 25 septembre 2022, 18H 18mn 46s
Depuis 25 ans, toutes les solutions pour optimiser un 996 en poids et en puissance ont été élaborées.  Les plus communes se trouvent sur les forums, dont celui-ci en cherchant un peu.
En revanche, si on trouvait facilement les pièces il y a 5-10ans, ce n'est plus le cas aujourd'hui,  sans compter les prix qui ont explosé.
Et la moindre Supersport ou Monster d'aujourd'hui fera mieux pour moins cher...
Bref, garde ta 996 comme ça ou change de moto
Titre: .
Posté par: darmah1 le 07 octobre 2022, 17H 04mn 12s
.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmal4 le 08 octobre 2022, 20H 03mn 38s
Un peu plus de 25 ans de permis moto, je ne me sentais pas assez sage pour une sbk... et puis, en début d’année, la belle occasion, une 998 se présente ...  :cheers:

Je n’aurai pas du, elle est exigeante, j’ai mal partout, mais c’est trop bon ...  :thumbsup:
Je n’ai pas beaucoup roulé avec, mais aussi quel plaisir de la croiser dans le garage  :cheers:

.... mais, il y a toujours un mais ... pourquoi ne pas pousser le vice plus loin ... et voilà, ce matin, j’ai signé la réservation pour une SFE  :bowdown:

Elle sera à la maison dans 2 semaines
La 998 trouvera le chemin des petites annonces  :wink:

Ps : cet article me hante depuis quelques mois maintenant
 https://www.highside-moto.com/ducati-998-s/ (https://www.highside-moto.com/ducati-998-s/)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 08 octobre 2022, 20H 19mn 52s
Mon pôvre ami, te voilà dans le lisier  :? :cry:  Compte sur nous pour te confesser,  te bénir et te pardonner à l'occasion.
Regarde donc ou en est arrivé Desmo61 avec cette addiction, il est lui aussi bien à plaindre  :cry:

Nous prierons avec ferveur pour vous, n'en doutez pas  :bowdown:

Et nous continuerons à vous aimer sans failles  :D :sm19: :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 10 octobre 2022, 12H 49mn 13s
C'est pas moi qui vais  te dire que c'est un mauvais choix  :dribble:

L'avantage c'est que même en roulant très peu elle apporte du plaisir a regarder et posséder il faut l'avouer  :D

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmal4 le 10 octobre 2022, 19H 59mn 56s
 :wink:

Dites, sur les FE, la sortie du collecteur vertical est bien en 50mm ?  :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 10 octobre 2022, 20H 34mn 49s
tu as tout bon  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 11 octobre 2022, 11H 29mn 29s
D'ailleurs j'ai un pb de niveau sonore trop élevé  :siffler:

Avec Termi piste,  il est indiqué diamètre 50, mais j'avais fait faire des chicanes amovibles et en fait elle passe pas pour quoi 1 ou 2 minimètres je pense.

Pensez vous que cela soit compatible, il est indiqué 48 mm !

https://www.desmo-racing.com/db-killer-termignoni-o48mm-ducati-monster-supersport-748-916-996-998-ter116-xml-447_486-6033.html
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 11 octobre 2022, 13H 41mn 30s
pour ce qui est des DB killers, regarde sur la page 404 de ce fils de discussion.
pour moi c'est du tout bon, et comme le disait pazzo ( page 404 ) commence par changer la laine de roche des échappements et après tu y mets les dB killers. là ca devrait être plus qu'acceptable.
tu en trouve là :
- https://www.desmo-racing.com/db-killer-termignoni-o48mm-ducati-monster-supersport-748-916-996-998-ter116-xml-447_486-6033.html
-https://www.carbon4us.com/fr/echappement/10784-db-killer-termignoni-pour-monster-et-ss-classique-999900062808.html
ou là
https://termignoni.store/fr/accessoires-motos-echappement-termignoni-pieces-detachees/1092-reducteur-de-bruit-db-killer-pour-silencieux-d061.html
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 11 octobre 2022, 14H 09mn 17s
ok a voir pour la laine..

Donc pour des sorties de 50 de diamètre il faut prendre des 48 niveau db

T'es sur que page 404 !

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 11 octobre 2022, 14H 22mn 13s
mais oui desmodro http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=19178.12090 - page 404  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brasletti le 11 octobre 2022, 14H 31mn 25s
Pour les DB killer, j'avais envoyé ce lien à notre vénéré Bachar.  :D
https://www.chicanemoto.com/
Je ne sais pas si il à fait affaire.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 11 octobre 2022, 15H 35mn 41s
Non, mais le site et les produits son top, et prix plus que correct.
J'ai échangé des DB contre une bouteille  :D :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brasletti le 11 octobre 2022, 18H 48mn 38s
Ou comment tuer le marché !  :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 11 octobre 2022, 21H 23mn 00s

Le 48 mm n’a rien à voir avec le diamètre de la ligne, ça correspond au diamètre de sortie du silencieux Termi.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 12 octobre 2022, 13H 58mn 01s
oui il me semble aussi mais donc moi c'est indiqué que pot termi ducati perf d50,  il faut prendre quoi pour que cela soit compatible comme db 48 mm

car déjà acheté des db et rentre pas au final ...

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 12 octobre 2022, 14H 41mn 29s
Le d50 c’est pour les tubes qui arrivent aux silencieux. Pour la sortie, il faut mesurer avant de commander, je pense, car chaque marque/modèle doit avoir ses propres dimensions. Exemple (je viens d’aller mesurer):

- Silencieux Arrow Titane d50: sortie 49,4mm
- Silencieux Termi Carbone d50: sortie 48,4mm

(https://i.postimg.cc/njFpNQwc/3152152-E-BBA9-4-F50-91-F1-4-B9-FE33-EC348.jpg) (https://postimg.cc/njFpNQwc)

(https://i.postimg.cc/H8jHk1gq/6262327-C-4-C2-F-482-D-BC19-830-E52-EF369-E.jpg) (https://postimg.cc/H8jHk1gq)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 12 octobre 2022, 14H 53mn 02s
Oui donc cela confirme a priori pour termi dp  le diamètre de 48 mm au niveau des sorties

A voir aussi le niveau de réduction de bruit, bon on part de haut faut dire  :siffler:

Cela n'altère pas le fonctionnement ! et ne nécessite aucun réglage moteur ?

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 12 octobre 2022, 21H 07mn 18s
tout dépend ce que tu comptes en faire
autre solution avoir des ecu dédiées en fonction des échappements mis
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 12 octobre 2022, 21H 26mn 54s
Perso sur le Monster j’en avait commandé. C’était bien des 48 mm pareil.
Je trouvais que ça coupait trop le bruit.
Je les ai scié et j’ai laissé 5 cm de longueur. Juste histoire de diminuer un chouïa le son et surtout que visuellement ça fasse moins «  race only »… :D

Sur le 996 j’ai toujours pas eu le cœur de percer les cartouches… Mais j’y viendrai peut-être… :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 14 octobre 2022, 13H 02mn 53s
Ce que je compte en faire  :siffler: bah rouler pourquoi, c'est quoi la question  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 14 octobre 2022, 13H 45mn 33s
" Ce que tu comptes en faire " : c'est pour faire suite à ta question pour comment faire pour réduire le bruit de l'échappement.
si tu utilises un ECU et une ligne qui n'est pas en rapport à cette dernière, cela marchera quand même mais cela ne sera pas optimisé.
pour ma part j'ai 3 lignes et 3 ECU, l'origine, une modifié pour recevoir un DBkiller et une full
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 14 octobre 2022, 14H 20mn 23s
AH donc le fait de mettre les db killers demande a faire une modif de l'ecu ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 14 octobre 2022, 14H 44mn 25s
Si tu les coupes honnêtement je pense pas qu’il y ait une modification de carto à faire…
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 14 octobre 2022, 18H 16mn 57s
j'ai voulu simplifier, j'ai une ligne d'origine avec ECU d'origine, une ligne full avec ECU de 998R full, et une ligne avec 2 jeux de dbkiller ( un raccourci comme dit ron, cf page 404 pour photo, et un plus long comme sur chicanemoto obturė et aéré ), le premier avec une carto full celui de la 998R et le deuxième avec carto légèrement modifiée ( NR BIKE ) franchement je ne vois aucune difference, ça marche pareil, je ne vois aucune différence à mon niveau
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 17 octobre 2022, 17H 53mn 34s
Moi j'ai que la carto origine et celle de 996 R que j'utiliser sans soucis avec pots NH, mais donc en rajoutant db killers cela risque de moins bien fonctionner, je ne pense pas les couper, car j'imagine quand même que plus de son qu'avec pots d'origine.......
Le but étant de bien réduire la sonorité qui est la vraiment trop forte a bas régime surtout en urbain/peri urbain  en fait.

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 18 octobre 2022, 17H 20mn 06s
Premier essai avec les BD Killers.   Donc Termi carbone 45, puce changée lors du montage des Termi ( en 2000  :siffler: :D ) Et depuis je roule comme ça, puis Lizou a pris (sur elle  :sm19:) le relai pour faire rouler cette diva. Depuis quelques temps, vu qu'on traverse la France par les petites routes, patelins, elle se plaint du barouf, qui  devient inacceptable dans les villages traversés. La mort dans l'âme, bin oui, je bénéficiais du chant de cette moto en la suivant, montage de DB Killers. Re merci Patoche 748  :bowdown: 
Je n'ai rien changé, juste mis les DB. La brêle fonctionne exactement pareil, kif kif.
Le seul négatif, comme la bestiole est un peu bruyante ( une maladie récurante, perte de six kilos  :siffler:) je n'entends presque plus le chant du 996  :cry:
Donc inutile de vous triturer les méninges, pour ceux dotés  :sm19:, avec les histoires de puce ou autre.
Et bonne route  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ploducat le 19 octobre 2022, 00H 22mn 23s

Sacrilège !!!!   :roll: :cry: :ranting: :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 19 octobre 2022, 19H 26mn 20s
 :D j'ai tout bu  :dribble: ...

... pour un bruit un peu plus sympa (mais raisonnable)  , tu coupes l'extrémité qui fait bouchon  :thumbsup:

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmal4 le 01 novembre 2022, 09H 46mn 14s
voila, elle est arrivée  :thumbsup:

Une photo pour immortaliser l'instant !  :dribble:


(https://i.postimg.cc/8JQpM8NQ/IMG-8808.jpg) (https://postimg.cc/8JQpM8NQ)

ps : je n'ai aucune signature sous la selle
ps2 : celle de gauche est donc en vente  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 01 novembre 2022, 10H 05mn 23s
très bon choix  :cheers:, elle est de qu'elle provenance ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Untec le 01 novembre 2022, 10H 28mn 26s
Superbe(s).

J'allais poser la même question que Rocotrix.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmal4 le 01 novembre 2022, 18H 07mn 55s
vendue neuve en Allemagne, deuxième propriétaire hollandais, 3ème (moi) français !  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 01 novembre 2022, 19H 53mn 36s
bien joué  :thumbsup:
sinon elle a combien de kms cette demoiselle?
pour en savoir un peu plus sur elle, si ce n'est pas déjà fait lors d'une commande à startwin, envoit les codes cadre et moteur à wieger, et il te dira quand a été finie en production, stocker, expédiée, et vendue à l'acheteur final
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Untec le 01 novembre 2022, 20H 29mn 44s
Tu l'as acheté à un pro ou à un particulier ?
C'est toi qui a fait la procédure d'importation en France ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmal4 le 01 novembre 2022, 20H 57mn 26s
oui, à l'occasion je demanderai les infos sur sa naissance !  :thumbsup:

Elle a un peu plus de 24000km, achetée dans une concession Ducati (Ducati Zaltbommel), révisée garantie  :cheers:

Oui, je vais m'occuper de l'importation personnelle... rien de compliqué  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Untec le 01 novembre 2022, 21H 03mn 56s
 :thumbsup:
N'hésite pas à nous faire ton retour d'expérience sur la procédure d'importation et l'immatriculation en France  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 02 novembre 2022, 06H 49mn 50s
 :D la selle mono et les termi a poser sur la fe et voila!!!! :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmal4 le 03 novembre 2022, 21H 20mn 39s
La coque mono restera sur la 998, ainsi que les carbones (Silmotor homologues  :wink:)
Par ailleurs, ces derniers ne se montent pas sur la FE (45 vs 50)

J’ai des 50 homologues carbone que j’ai prévu pour un autre projet, je les installerai sur la FE des qu’elle sera homologuée !  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 06 novembre 2022, 14H 55mn 47s
Félicitations, très très belle machine!!!  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 10 novembre 2022, 20H 15mn 25s
On n'est vraiment pas là pour dire l'inverse  :D   :thumbsup: :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: THOMAS904 le 11 novembre 2022, 20H 39mn 30s
Tenez une petite photo de la vidange d'une 996.....bonne soirée  :D

(https://i.postimg.cc/vm3HSCwZ/IMG-3576.jpg)

(https://i.postimg.cc/zBvXmpqS/IMG-3577.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 11 novembre 2022, 21H 22mn 44s
Des paillettes pour noël?  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Luther-pam le 11 novembre 2022, 23H 10mn 44s
Ça sert à ça un filtre… non?  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: darmah1 le 14 novembre 2022, 12H 08mn 01s
 On dirait qu'il y a deux matériaux différents ? Coussinets vilo et basculeurs , agrémenté de quelques résidus de boîte ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 14 novembre 2022, 15H 20mn 56s
Je dirai un peu de coussinet, boite, roue libre, basculeurs, pistons, et un peu d'huile !  :D :? :(
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 14 novembre 2022, 19H 48mn 31s
 :D faut tout foutre par terre
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bistouket29 le 14 novembre 2022, 20H 41mn 12s
Un point positif, c’est qu’il restait de l’huile. Donc y’a pas de fuite  :thumbsup:
 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Fift le 15 novembre 2022, 08H 42mn 13s
Et la crépine est en bon état :lol:.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 15 novembre 2022, 08H 54mn 40s
Oui, on dirait qu’elle est neuve!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: THOMAS904 le 15 novembre 2022, 21H 01mn 15s
J'en chie sur cette merde comme pas possible

Bielle satellisé + axe de piston grippé + axe de bo sa race qui est grippé/rouillé/soudé.....fucking Tamburini

 :cheers:

Un peu de boucherie pour votre soirée

https://youtu.be/H60tzg9bZ-Q

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 15 novembre 2022, 21H 04mn 29s
 Ah les boules… 8O
Courage ! :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: S4RS64 le 15 novembre 2022, 21H 14mn 01s
En voyant la disqueuse:
Le frangin s'est fait éclater la main gauche avec un disque lidl qui s'est satellisé en petits morceaux sans prévenir: 27 points de suture....il a eu un bol monstre, juste rentrés sous la peau, un tendon 1/2 de touchés, aucun morceau n'a transpercé la main. Un morceau lui a affleuré la tronche et s'est planté dans la charpente au-dessus.  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 15 novembre 2022, 21H 28mn 01s
Ça ne vient pas forcement du disque, mais peut-être aussi de l'utilisation, mauvaise position ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: S4RS64 le 15 novembre 2022, 21H 47mn 50s
Je ne pense pas, car ce n'est pas première fois qu'il utilise une disqueuse: Il a dit que lorsqu'un disque rend l'âme, il prévient, mais là, ça tournait et ça s'est éclaté d'un coup.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 16 novembre 2022, 07H 16mn 54s
la machine ne serait pas tombé a terre et fragilisé le disque ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 16 novembre 2022, 09H 05mn 28s
Que ce ne soit pas la première fois qu'il utilise une disqueuse n'exclue pas une mauvaise utilisation. Perso je n'ai jamais eu un disque 'qui averti' même en les utilisant jusqu'au bout. Et comment était positionné le carter? Curieux que la main soit touchée, sauf s'il est du mauvais coté et carter mal orienté. C'est juste une remarque.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: S4RS64 le 16 novembre 2022, 09H 23mn 46s
Je n'étais pas là pour voir ce qu'il a fait, mais en fait les bouts de disques sont rentrés sous la peau à plusieurs endroits et très peu en profondeur.
La seule chose qu'il a remarqué, c'est la première fois qu'un disque ne "prévient" pas lorsqu'il s'éclate.
M'enfin, il s'en sort bien, tellement bien qu'on va samedi au salon moto légende.  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: AlexMarty le 16 novembre 2022, 10H 07mn 52s
euh... même quand on bricole, on se rend bien compte que les EPI deviennent important... On a accès à du matériel de plus en plus facilement grâce à un coût moindre, mais on oublie de se protéger (mains, yeux, pieds, oreilles, troncs, membres...).

J'espère qu'il n'y aura pas de grave séquelles ou conséquences... :(
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: S4RS64 le 16 novembre 2022, 13H 44mn 32s
Non rien de grave, tout va bien et je citait cet incident surtout pour exemple de faire gaffe avec des outils pas chers.....et il avait des gants  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: THOMAS904 le 16 novembre 2022, 20H 12mn 57s
Aller c'est presque réglé  :D

(https://i.postimg.cc/8sggqpzM/IMG-3599.jpg)

Même les axes moteur étaient rouillé à mort  8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: S4RS64 le 16 novembre 2022, 20H 39mn 59s
Ah, belle descente d'organes!  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: THOMAS904 le 16 novembre 2022, 20H 42mn 59s
Les bielles en question

https://youtube.com/shorts/fA7vy6u_SBg?feature=share
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: S4RS64 le 16 novembre 2022, 20H 45mn 07s
Ça devait faire du foin de dans lorsque ça voulait tourner!  8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 16 novembre 2022, 20H 47mn 41s
 :wink: je connait un bon usineur rectif 62 a lens


(https://i.postimg.cc/JsmhKsP5/20933833-1979298788972783-782147243748159692-o.jpg) (https://postimg.cc/JsmhKsP5)


(https://i.postimg.cc/7JHk0zx5/1385127-1392630347639633-448595762-n.jpg) (https://postimg.cc/7JHk0zx5)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: THOMAS904 le 16 novembre 2022, 20H 57mn 40s
Chouette mais j'ai un vilo avec des bielles quasi neuve  :wink:

Et vu que les pistons ont mangé aussi, je vais lui coller des pistal hc :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 17 novembre 2022, 10H 54mn 12s
Pff ce merdier  8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: THOMAS904 le 17 novembre 2022, 20H 06mn 44s
Bon j'ai réussi à retirer l'axe de bras oscillant proprement sans rien abimer  :D

(https://i.postimg.cc/BnmMb28b/IMG-3618.jpg)

(https://i.postimg.cc/wB3Fm3JV/IMG-3621.jpg)

Ça c'est fait !!!!!

Donc les dégâts....

Un roulement de boite HS

(https://i.postimg.cc/Hkk9qjSg/IMG-3605.jpg)

Les coussinets HS

(https://i.postimg.cc/LsqBswKQ/IMG-3608.jpg)

Et le vilebrequin pas mieux

(https://i.postimg.cc/kXcyYWvs/IMG-3614.jpg)

(https://i.postimg.cc/YCDzMkVm/IMG-3616.jpg)

Bisous à bientôt
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 17 novembre 2022, 20H 36mn 44s
 :D les bielles sont morte
ont a l impression que les coussinets ont tourné autour  8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: THOMAS904 le 17 novembre 2022, 22H 09mn 39s
Non juste « martelé » 😎
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 18 novembre 2022, 07H 09mn 11s
 :wink: tu peux sauver le vilo avec usinage
mais les coussinets cote réparation c'est pas donné  :cheers:
j'avais trouvé cette annonce  coussinet cote réparation  :thumbsup:
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1959012978.htm
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: THOMAS904 le 18 novembre 2022, 07H 16mn 40s
Nan pas envie de me faire chier avec une côte "batarde" alors que j'ai déjà un vilo et des bielles de remplacement ;)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: darmah1 le 18 novembre 2022, 08H 59mn 49s
Ouch. ..cette moto a subi les derniers outrages ou bien ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: THOMAS904 le 18 novembre 2022, 13H 34mn 09s
Je ne comprends pas ta question....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: stefccc le 18 novembre 2022, 15H 09mn 14s
la question est, je pense, ancienne pistarde maquillée en moto de route ou pas ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: THOMAS904 le 18 novembre 2022, 16H 09mn 06s
Non pas du tout, juste usure "prématuré" à 63000 kms des coussinets, pas plus
Titre: .
Posté par: darmah1 le 18 novembre 2022, 17H 17mn 05s
.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 18 novembre 2022, 19H 45mn 08s
Vu ton pseudo, tu devrais avoir une certaine expérience, et des retours, à propos de la fiabilité de nos italiennes  :sm19: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bistouket29 le 18 novembre 2022, 22H 06mn 51s
Je comprends les questions, on dirait que la bécane, entre les coussinets bouffés jusqu’à la moelle et le roulement de boite tué, a roulé 200 bornes sans huile.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 19 novembre 2022, 06H 34mn 12s
De la belle pièce NOS!!
Posté hier soir à 22h40. Faites vos jeux!  :thumbsup:

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/2256367155.htm
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 19 novembre 2022, 07H 12mn 32s
 :wink: a ce prix la ça commence a piquer
tu achète un 748r après 2001 et tu le revend en pièce détaché, tu retrouvera ton investissement  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 19 novembre 2022, 07H 25mn 23s
C’est clair que ça fait un beau billet… Mais pour celui qui restaure une moto un peu particulière, qui a les moyens et qui cherche ce type de fourche, ça peut être intéressant, je pense…

J’ai un peu de mal à savoir sur quels modèles on trouvait ces FG-8851, à l’origine. Je trouve 748R, 996R et 998R, mais sans certitude. Celle en vente est datée de 2006. Stock de pièces de rechange ? 999R?

PS: acheter une moto en bon état et la désosser pour se faire du pognon, ce n’est vraiment pas mon truc! Pour moi, n’importe quelle mécanique fonctionnelle vaudra toujours incommensurablement plus que la somme des pièces qui la constitue. Je trouve franchement dommage que la majorité des gens gobent le contraire… C’est un mensonge destiné à nous faire consommer toujours plus!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 19 novembre 2022, 07H 32mn 09s
les 999r avais les étriers radiaux ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 19 novembre 2022, 10H 07mn 00s
Il me semble, oui.

https://www.motoplanete.com/ducati/2751/999-R-2006/contact.html
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: darmah1 le 19 novembre 2022, 17H 08mn 44s
Une fourche à 1800 boules! Pour 200 boules de plus,  j ai eu une moto avec :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 19 novembre 2022, 19H 27mn 52s
C’était une Ohlins, la fourche? Avec une 999R autour ?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 19 novembre 2022, 20H 34mn 45s
Une fourche à 1800 boules! Pour 200 boules de plus,  j ai eu une moto avec :cheers:
un suzuki 500 gs  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: darmah1 le 19 novembre 2022, 22H 05mn 33s
St4s de 2003 moins de 40mkm
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 20 novembre 2022, 07H 15mn 48s
 :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 21 novembre 2022, 12H 22mn 22s
quand on cherche on trouve que les SBK avaient des FG170 en 2001, des FG270 en 2002, des FG370 en 2003, et des FG470 en 2004
pour ce qui est des FG 8851, c'est une fourche ohlins prévue à  l'origine pour les 996. Elle a du être montée sur les premiums comme SPS et R. Par la suite Ducati a du procéder comme a son habitude utiliser le stock pour monter les suivantes. La dernière à bénéficier de la FG 8851 a été la 998 SFE. Car à partir de 2004 et l'arrivée du 999, le pied de fourche est passé en radial. Hormis le pied de fourche le reste doit être identique au 999.
pour ce qui est des pieds de fourche à des dates postérieures  à 2004, c'est fréquent de trouver des dates différentes.
Il peut soit d'agir d'un changement du pied de fourche lors d'un entretien, soit d'une fourche provenant d'un autre modèle posterieure à 2004.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 21 novembre 2022, 12H 32mn 04s
J’avais cherché un peu, Seb.  :wink:
Ici, un lien intéressant : https://www.desmo-riders.fr/index.php?topic=300.0
Mais je n’ai rien trouvé de clair au sujet de cette fourche…
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 23 novembre 2022, 08H 45mn 30s
De la belle pièce NOS!!
Posté hier soir à 22h40. Faites vos jeux!  :thumbsup:

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/2256367155.htm

Vu le prix du bout, mieux vaut acheter la moto qui les a déjà

https://www.leboncoin.fr/motos/2248020490.htm



Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 23 novembre 2022, 09H 09mn 40s
Certes! Elle est tout près de chez moi celle-ci, tiens.

Mais tu conviendras qu’il faut pouvoir aligner un billet avec un zéro de plus et avoir la place dans le garage pour une moto supplémentaire. Ce qui, pour celui qui cherche juste la fourche, n’est pas forcément intéressant.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: AlexMarty le 23 novembre 2022, 11H 16mn 49s
"pas d'offre, pas de négo, pas d'échange"...

t'as qu'à la garder, tiens :roll:
:siffler:

mais elle belle grimée en "R"...
' préfère la FE tout façon :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 23 novembre 2022, 12H 59mn 29s
ouai le prix pour une 998 certes avec du carbone (a voir la qualité aussi).........

Cela étant compliqué pour différentes raisons de rouler avec la mienne, je me demande si je devrais pas la vendre parfois.

A combien alors 20 k€ ?

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: AlexMarty le 23 novembre 2022, 14H 33mn 40s
une 998 mono, bi, s, r, fe ? :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 23 novembre 2022, 14H 50mn 49s
Matrix?

Il parait que ce sont les plus rares…  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 23 novembre 2022, 15H 51mn 43s
"pas d'offre, pas de négo, pas d'échange"...

t'as qu'à la garder, tiens :roll:
:siffler:


Bah t'as vu juste, j'ai pas vraiment envie de la vendre. En tout cas 15k c'est le prix auquel je suis pret à m'en séparer, pas en dessous car je n'est pas le couteau sous la gorge
Alors certes ce n'est qu'une biposto, mais avec le même propriétaire depuis 18ans, seulement 23.000km et quelques pièces de carbones dont une coque monoposto et une fourche introuvable, mis bout à bout ca fait quelques euros

sur le marcher, les 998s (pas de fourche Ohlins) s'affichent autour de 15k, les 998s FE autour de 20k
Je ne trouve pas que ce soit déconnant... même si ca fait un budget!

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: AlexMarty le 23 novembre 2022, 16H 26mn 11s
ne t'inquiète pas, tu sais comment c'est un forum ! on dit tout haut ce que l'on pense tout bas (ou l'inverse), ne sens pas obligé de te justifier !

c'est ton annonce, ton prix et tu pourras sûrement la vendre, elle est très propre ! Mais comme tu le sais, on discute beaucoup ici des prix qui s'envolent pour ces motos...

Moi je bloque à 9000€ pour ces modèles, mais apparemment, je suis le seul à y croire :lol:

j'ai la critique facile et j'aurais encore mieux fait de fermer ma gueule (un petit côté hâbleur...) :oops:

bonne vente
:cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 23 novembre 2022, 17H 25mn 56s
C’était donc ça!! Un coup de pub!!  :D Bonne vente Jack!!  :cheers:

Je n’avais pas réalisé que tu étais de Villefranche. Faudra que l’on se rencontre un de ces jours!  :thumbsup:

Pour les prix, j’observe cette résistance psychologique assez surprenante (pour moi)  à la prise de côte d’un modèle, sur les forums. C’est exactement la même chose pour les voitures, les tracteurs, etc. Dès qu’un modèle « populaire » (tant par sa ligne que par son prix jusque-là abordable) voit sa côte prendre de l’élan, c’est le tollé et tous les passionnés « historiques » hurlent au scandale. C’est comme ça.

Pour ta moto, Jack, n’aurais-tu pas intérêt (financièrement) à la remettre dans sa conf. d’origine (plus facile à vendre) et lister séparément les pièces sympas, qui sont recherchées ?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 24 novembre 2022, 07H 45mn 19s
Pour les prix, j’observe cette résistance psychologique assez surprenante (pour moi)  à la prise de côte d’un modèle, sur les forums. C’est exactement la même chose pour les voitures, les tracteurs, etc. Dès qu’un modèle « populaire » (tant par sa ligne que par son prix jusque-là abordable) voit sa côte prendre de l’élan, c’est le tollé et tous les passionnés « historiques » hurlent au scandale. C’est comme ça.

Disons que quand tu as connu la 916 à 5000€, tu as du mal à "comprendre" une côte triple moins de 10 ans plus tard (pour le même bécane avec naturellement plus de bornes !!). Tu as surtout les boules de ne pas en avoir acheté une palette de 10 à ce moment :siffler:
Le côté positif, c'est que les gars qui se les payent aujourd'hui ont le budget pour les remettre en état et les préserver pour le futur!!!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ben54 le 24 novembre 2022, 09H 10mn 00s
Photo sympa partagée sur la page FB de Ducati hier :
(https://i.postimg.cc/64pNS2ym/C3448-BB7-6-A74-417-A-B0-E0-201-A8258-C470.jpg) (https://postimg.cc/64pNS2ym)
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 24 novembre 2022, 10H 37mn 06s
Oh punaise!!! Que c’est beau!!!  :dribble:

Pour les prix, j’observe cette résistance psychologique assez surprenante (pour moi)  à la prise de côte d’un modèle, sur les forums. C’est exactement la même chose pour les voitures, les tracteurs, etc. Dès qu’un modèle « populaire » (tant par sa ligne que par son prix jusque-là abordable) voit sa côte prendre de l’élan, c’est le tollé et tous les passionnés « historiques » hurlent au scandale. C’est comme ça.

Disons que quand tu as connu la 916 à 5000€, tu as du mal à "comprendre" une côte triple moins de 10 ans plus tard (pour le même bécane avec naturellement plus de bornes !!). Tu as surtout les boules de ne pas en avoir acheté une palette de 10 à ce moment :siffler:
Le côté positif, c'est que les gars qui se les payent aujourd'hui ont le budget pour les remettre en état et les préserver pour le futur!!!

Je ne vois pas bien ce qu’il y a de compliqué à comprendre ? À accepter, peut-être, oui, mais à comprendre? Ça fait ça pour tous les véhicules « anciens » depuis une bonne 50aine d’années.

Il y a d’abord les gens qui aiment et ont les moyens d’acheter un beau joujou tout neuf. Exemple aujourd’hui, fin 2022 : Panigale V4.

Quand ceux-là se lassent et passent au joujou suivant, le précédent perd progressivement de sa valeur jusqu’à atteindre une valeur « plancher ». Normal, c’est devenu une vieille daube démodée sur le plan esthétique et pleine de pannes dont personne ne veut plus… À ce moment-là, c’est les plus malins (qui anticipent, spéculent même) ou les passionnés moins aisés, qui rachètent le joujou au moment où il vaut 3 clous. Exemple aujourd’hui, fin 2022: 900SSie/749/999 voire bientôt 848/1098/1198

Le temps passe et ceux qui étaient gamins quand le joujou était neuf, qui en ont rêvé comme des dingues, avec le poster dans la chambre etc. ceux-là sont désormais devenus grands et ont les moyens de se l’offrir. Plus moyen de l’avoir neuf, le joujou, ça n’existe plus, alors il y a bagarre pour trouver les exemplaires les mieux conservés et la côte se met à remonter, parfois vite et fort. Ceux-là restaurent, entretiennent, améliorent, utilisent le joujou et vivent leur rêve de gosse. Exemple aujourd’hui, fin 2022: 900ss carbus/851/888/Tamburinis

Quand le joujou est devenu hors de prix, les véritables collectionneurs, fortunés, se pointent et acquièrent le joujou (parfois lors d’enchères délirantes) pour le mettre dans leur collection et accessoirement placer leur pognon, puisqu’il paraît que c’est un bon placement, les véhicules anciens. Exemple aujourd’hui, fin 2022: 900ss première génération.

La suite? On va voir, mais je ne serai pas surpris que ce soit intimement lié aux décisions qui seront prises par les personnes que nous aurons élues ici et là ces 20 prochaines années.

 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 24 novembre 2022, 11H 07mn 41s
Le processus que tu décris est tout à fait juste avec cette corrélation entre la génération de la bécane et l'âge/moyens financiers de l'acheteur.
Il y a toujours un delta de perception à voir une auto ou moto que tu croisais au quotidien devenir objet d'adulations, et atteindre des prix assez éloignés de cette perception.
C'est bien ça qui distingue la réaction du "vieux barbu" du nouvel acquéreur de ces dernières années.

Quant à la suite, elle ne devrait concerner que les séries spécifiques typées rzcing (SPS ou R), par nécessité spéculative (i.e. rareté). Une autre forme de passion...

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 24 novembre 2022, 11H 29mn 18s
Oui, c’est très « générationnel », tout ça. D’ailleurs, les générations suivantes se tamponneront de nos machines et elles finiront dans des musées.

À mon sens, les « spéculateurs », ce sont précisément ceux qui achètent par palettes de 10 lorsque ça vaut rien. En prévision de la côte à venir. Ceux qui achètent très cher plus tard sont plus dans une logique de placement dans une valeur sûre, de gestion de leur patrimoine, de collection du bel objet rare.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 24 novembre 2022, 12H 46mn 51s
Alors que tout ça c'est l'inverse avec les filles: regarde le nombre de gus qui voulait vivre ou autre avec Brigitte Bardot, ils sont combien maintenant à toujours le vouloir  :sm19: :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 24 novembre 2022, 12H 51mn 13s
Après a un horizon plus lointain, 20/30 ans je pense qu'il y aura beaucoup moins de gens intéressés et plus uniquement que quelques collectionneurs.
Qui se focaliseront sur du "vrai" collector : ferrari etc
Et que la 205 GTI a 25 k€  :D

A un moment tu hésites a rouler aussi, car par exemple chaque année ou je roule sur circuit en américaine, il y a quasi chaque année un crash  et quand je vois la côte d'une shelby 350 par exemple,  je me demande si les mecs sont si riches que cela ou un pas un  peu dingue  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 24 novembre 2022, 13H 19mn 24s
Ils sont surtout bien assurés ! Mais cela n’enlève rien au fait que détruire un véhicule rare et ancien, ça doit faire mal au derche…

D’accord avec ton analyse du phénomène « Young Timer ». Je pense aussi que cela passera.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 24 novembre 2022, 13H 22mn 19s
Alors que tout ça c'est l'inverse avec les filles: regarde le nombre de gus qui voulait vivre ou autre avec Brigitte Bardot, ils sont combien maintenant à toujours le vouloir  :sm19: :lol: :lol:

Dire que je n’ai pas voulu l’écrire de peur de me faire traiter de malotru par Lizou…  :siffler:

De rien!  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 24 novembre 2022, 13H 57mn 56s
Elle a apprécié la justesse du propos  :D :lol:
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 24 novembre 2022, 14H 37mn 36s

Je ne vois pas bien ce qu’il y a de compliqué à comprendre ? À accepter, peut-être, oui, mais à comprendre? Ça fait ça pour tout les véhicules « anciens » depuis une bonne 50aine d’années.

Il y a d’abord les gens qui aiment et ont les moyens d’acheter un beau joujou tout neuf. Exemple aujourd’hui, fin 2022 : Panigale V4.

Quand ceux-là se lassent et passent au joujou suivant, le précédent perd progressivement de sa valeur jusqu’à atteindre une valeur « plancher ». Normal, c’est devenu une vieille daube démodée sur le plan esthétique et pleine de pannes dont personne ne veut plus… À ce moment-là, c’est les plus malins (qui anticipent, spéculent même) ou les passionnés moins aisés, qui rachètent le joujou au moment où il vaut 3 clous. Exemple aujourd’hui, fin 2022: 900SSie/749/999 voire bientôt 848/1098/1198

Le temps passe et ceux qui étaient gamins quand le joujou était neuf, qui en ont rêvé comme des dingues, avec le poster dans la chambre etc. ceux-là sont désormais devenus grands et ont les moyens de se l’offrir. Plus moyen de l’avoir neuf, le joujou, ça n’existe plus, alors il y a bagarre pour trouver les exemplaires les mieux conservés et la côte se met à remonter, parfois vite et fort. Ceux-là restaurent, entretiennent, améliorent, utilisent le joujou et vivent leur rêve de gosse. Exemple aujourd’hui, fin 2022: 900ss carbus/851/888/Tamburinis

Quand le joujou est devenu hors de prix, les véritables collectionneurs, fortunés, se pointent et acquièrent le joujou (parfois lors d’enchères délirantes) pour le mettre dans leur collection et accessoirement placer leur pognon, puisqu’il paraît que c’est un bon placement, les véhicules anciens. Exemple aujourd’hui, fin 2022: 900ss première génération.

La suite? On va voir, mais je ne serai pas surpris que ce soit intimement lié aux décisions qui seront prisent par les personnes que nous aurons élues ici et là ces 20 prochaines années.

 :wink:

Tout a fait d'accord avec cela.
Attention néanmoins, quand tous les couillons qui ont 40piges, qui ont les moyens de se payer la 205 GTI qu'ils n'ont pas eu a 20ans, comprendrons qu'ils ont fait une connerie car ils n'en font rien, le marcher va se tasser (peut etre pas dégringoler, trop fiers ils ne venderont pas a perte, donc le marcher ne baissera pas... mais stagnera)
C'est moins vrai avec des "produits" vraiment d'exception

ne t'inquiète pas, tu sais comment c'est un forum ! on dit tout haut ce que l'on pense tout bas (ou l'inverse), ne sens pas obligé de te justifier !

Pas d'inquiètude je suis le premier a etre tranchant. Je ne l'ai pas mal prix.
En effet le plafond de verre pour une 998 biposto est autour des 10.000€, mais si tu ajoutes la fourche, la ligne avec l'ECU, la coque monoposto de 998R, etc etc etc on est pas loin
Guillaume a certainement raison, si j'avais une démarche de crève la dalle je la vendrai nue et les pièces a coté, mais justement j'ai pas d'urgence financière, ni de place, donc je la vends pour la transmettre à un passionné qui l'appréciera comme elle est  :dribble: ou pas  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 24 novembre 2022, 14H 38mn 57s
Bon, et pour Brigitte, on fait quoi?  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 24 novembre 2022, 15H 43mn 40s
Ils sont surtout bien assurés ! Mais cela n’enlève rien au fait que détruire un véhicule rare et ancien, ça doit faire mal au derche…

D’accord avec ton analyse du phénomène « Young Timer ». Je pense aussi que cela passera.

T'es sur la....... sur circuit même si pas usage "compétition"....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 24 novembre 2022, 16H 00mn 02s
Oui, il existe des assurances spécialisées pour les véhicules historiques, y compris sur circuit.

Bon, et pour Brigitte, on fait quoi?  :D

On pourrait l’inviter à la RNPD?  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Fift le 24 novembre 2022, 16H 04mn 26s
Je me souviens d’une vidéo d’une course entre 2 « type E » sur circuit, visiblement les gars n’avaient pas peur de frotter la carrosserie   8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 24 novembre 2022, 16H 25mn 55s
Et pour véhicule "normal", en dehors de la RC ? a +120 € la journée a la MATMUT  8O, je vois pas de possibilité d'assurer en tout risques le véhicule...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: AlexMarty le 24 novembre 2022, 17H 15mn 12s
On a tous un affect.
Pour un objet, pour un usage, et notre affect est plus ou moins élevé/fort pour un véhicule quel qu'il soit.
Cet affect est lié à notre côté affectif donc, et peut contrôler notre désir d'acquérir tel ou tel objet.
A partir du moment où l'affect est plus fort malgré le prix de l'objet désiré, on est prêt à "tout" pour l'acquérir, et là on donne la sensation au vendeur que son bien a bien plus de valeur qu'il n'y paraissait !

Les deux potes de Fift (lol :wink: ) qui roulent en Type E en se tamponnant sont des gamins qui jouent en Type E, et nous, nous voyons deux idiots en train de ruiner deux voitures à plus de 100k€ chacune... Là où pour eux, ce ne sont que des voitures de course dont ils disposent pour "jouer"...

Donc, suivant comment on se positionne par rapport à ce que l'on désire, sa valeur, et la volonté que l'on a de l'acquérir ou non, on a alors à chaque fois une interprétation et un point de vue différents.
Pour certains, ce sera l'acquisition d'un Graal, pour d'autres, la chance de rouler avec un véhicule de leur rêve/enfance, ou encore, un tas de ferraille qui roule mais qui vaut des sous quand c'est bien vendu...

Pour conclure, on a donc (sans limitation) a, b, c facteurs qui influencent les prix à la vente des objets, mais possiblement achetables par x, y, z personnes ayant un rapport à l'achat valant 1, 2, 3, avec un affect alpha, beta, gamma... bref, on n'est pas sorti le cul des ronces...

cqfd :D :sm19:
 :cheers:

Faut que je vienne à une rndp, on devrait bien rigoler je pense :lol: :siffler:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 24 novembre 2022, 17H 56mn 23s

... alpha, beta, gamma...

Faut que je vienne à une rndp, on devrait bien rigoler je pense :lol: :siffler:

Hooo tu sais, cela ne fonctionne pas seulement avec les Lancia  :D

Viens, ouè, viens  :sm19: :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 24 novembre 2022, 18H 49mn 00s
Alors que tout ça c'est l'inverse avec les filles: regarde le nombre de gus qui voulait vivre ou autre avec Brigitte Bardot, ils sont combien maintenant à toujours le vouloir  :sm19: :lol: :lol:

Pas moi, plus maintenant.... :sm19:

Bon, et pour Brigitte, on fait quoi?  :D

Oublie....


... alpha, beta, gamma...

Faut que je vienne à une rndp, on devrait bien rigoler je pense :lol: :siffler:

Hooo tu sais, cela ne fonctionne pas seulement avec les Lancia  :D

Viens, ouè, viens  :sm19: :lol:

Vais regretter d'avoir vendu ma Béta spider moi du coup... :siffler:
 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 25 novembre 2022, 14H 39mn 41s
https://www.lesanciennes.com/annonce/ducati-998-r-superbike-1992-a550955?ftype=vo&fcat=&q=DUCATI

 :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: AlexMarty le 25 novembre 2022, 16H 36mn 25s
ben oui, mais là c'est une "vraie" :D :lol:

pour mémoire, c'était vendu 27,000€ en neuf en 2002 et la "strada" 16,000€...
:bowdown:

:cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 25 novembre 2022, 16H 45mn 50s
La FE un poil en dessous de 20 k€ en 2004.

Je pense donc pouvoir vendre la mienne au moins ce prix la   :thumbsup:

 :cheers:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 25 novembre 2022, 17H 43mn 39s
Mais tu vas la vendre, ta 998?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 26 novembre 2022, 11H 30mn 44s
Pas sûr que ce soit une vraie, le titre de l'annonce donne 1992 comme date  :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Bidalot le 26 novembre 2022, 18H 14mn 47s
Supprimer le contact de béquille ne coûte rien avec un bout de fil et une prise étanche.

Il faut juste relier entre eux les fils noirs et rouges sur la prise côté moteur.

D’ailleurs à propos de la béquille elle-même, je l’ai changée pour celle d’une 1098. Le pied de la béquille ne repose que sur la tranche et pas bien à plat. Faut-il également changer le support qui va sur le carter ?

Merci pour votre avis.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 26 novembre 2022, 20H 16mn 22s
pour 998 R c'est un peu cher vu les éléments à rajouter pour qu'elle soit clean ( futur contrôle technique ), le support de plaque arriere est plus dispo d'ailleurs ...  :siffler: et le reste a voir, pas plus de 25K€
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: THOMAS904 le 26 novembre 2022, 20H 48mn 01s
Franchement pour en avoir eu et restauré beaucoup (encore une 996 en cours), ça ne vaut carrément pas le prix que les gens y mettent....c'est des merdes à rouler sous 100 km/h....des merdes à entretenir....des merdes avec des faisceaux électrique de merde....des merdes avec des coussinets de merde.....des merdes avec des basculeurs de merdes....mais quand tout va elles sont merveilleuses....donc pas souvent  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 27 novembre 2022, 06H 10mn 29s
 :D ben bon sang  :sm19:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: darmah1 le 27 novembre 2022, 15H 04mn 11s
ça ne vaut carrément pas le prix que les gens y mettent....c'est des merdes à rouler sous 100 km/h....des merdes à entretenir....des merdes avec des faisceaux électrique de merde....des merdes avec des coussinets de merde.....des merdes avec des basculeurs de merdes...

Oui, mais c'est autrement plus beau qu un sempiternel mostro à cul coupé
 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: THOMAS904 le 27 novembre 2022, 16H 36mn 32s
c'est pas beau les cul coupé...c'est pour ça que le miens ne l'est pas ;) .........mais ces sbk c'est beau mais des putains de purges
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 27 novembre 2022, 16H 48mn 15s
Je n'ai jamais été emmerdé avec la mienne: sauf une fois, régulateur pété vers 92000 kms.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 27 novembre 2022, 16H 53mn 22s
Franchement pour en avoir eu et restauré beaucoup (encore une 996 en cours), ça ne vaut carrément pas le prix que les gens y mettent....c'est des merdes à rouler sous 100 km/h....des merdes à entretenir....des merdes avec des faisceaux électrique de merde....des merdes avec des coussinets de merde.....des merdes avec des basculeurs de merdes....mais quand tout va elles sont merveilleuses....donc pas souvent  :D

Bien qu’un peu acerbe,  :D je trouve ton analyse franche et honnête. C’est vrai que c’est une bécane avec zéro confort et polyvalence, une purge sous 80 km/h avec un entretien qui coûte les yeux de la tête . Après on le savait déjà , on découvre rien mais c’est vrai qu’aujourd’hui, après avoir roulé presque 10 ans dessus et la connaissant bien, je mettrais pas les prix demandés aujourd’hui…
Mais reste la ligne sublime, le bruit et caractère du moteur incroyable, le palmarès long comme le bras et tout simplement le plaisir de posséder une (la?)des motos les plus iconiques de l’histoire de la production motocycliste…
Un chef d’œuvre qui se savoure autant en la regardant à l’arrêt qu’en roulant finalement… :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 27 novembre 2022, 17H 04mn 12s
C’est vrai que finalement on se lasse jamais de l’admirer… :D

Édit modo : Prière de poster ce genre de photos dans le topic idoine : bikes&babes.  :wink:

C’est noté, pardon.  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 27 novembre 2022, 17H 35mn 45s
En tous cas, il parait que Tibo Moto aura un stand avec une 50aine de Tamburini au salon du 2 roues à Lyon, en février.

 :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 27 novembre 2022, 20H 58mn 36s

Oui il y auras pas mal de Tamburini exposées apparemment.
Pour avoir été en contact avec lui ces dernières semaines, je sais qu’il cherche des propriétaires de Tambu qui accepteraient de les envoyer au salon.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 27 novembre 2022, 21H 41mn 58s
C’est comme ça que j’ai eu l’info.  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Luther-pam le 28 novembre 2022, 07H 26mn 54s
Une jolie 998 verte sur le stand, ça serait mignon ☺️
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 28 novembre 2022, 12H 55mn 41s
 :D un truc comme ca

(https://i.postimg.cc/p9RkJ8JW/mc-hale-998.jpg) (https://postimg.cc/p9RkJ8JW)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 28 novembre 2022, 13H 24mn 06s
Mais tu vas la vendre, ta 998?

Vous enflammez pas  :D
Non je pense pas a court terme mais l'idée me traverse l'esprit depuis peu :

- je ne suis même plus a 1 000 kms/an
- pb du bruit, je vais voir pour changer les pots/db killers car sinon c'est terminé
- risque niveau excès de vitesse, a chaque sortie dur de pas taper +50.......j'y pensais plus trop mais avec Prowler qui y a eu droit dans notre coin...
- éventualité du contrôle technique
- envie depuis un moment d'acheter une voiture sympa, donc la vente serai un plus niveau choix

 :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 28 novembre 2022, 13H 39mn 13s
:D un truc comme ca

(https://i.postimg.cc/p9RkJ8JW/mc-hale-998.jpg) (https://postimg.cc/p9RkJ8JW)

Techniquement, il s’agit bien d’un deux roues vert, sur ta photo.  :thumbsup:
 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: S4RS64 le 28 novembre 2022, 14H 39mn 33s
Et ça fait de belles meules!  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 28 novembre 2022, 16H 05mn 33s
déconne pas desmodro91, garde la, les 2 SFE qu'il me reste mon gratifiées de 2 prunes une classe 5 et une classe 4, en 3 ans, ça ma couté un bras à chaque fois, mais rien que pour la banane qu'elles me procurent je les garde à vie même si je dois bouffer de la patate et des nouilles  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 28 novembre 2022, 17H 35mn 09s
Limite je me demande si même en roulant plus du tout,  si j'ai pas "intérêt" a la garder dans le garage   :D

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 28 novembre 2022, 17H 54mn 32s
Si tu as la place, pourquoi pas? Mais même si tu ne roules pas, tu auras toujours les courroies à remplacer régulièrement et tes pneus, joints caoutchouc, etc. vont sécher…

Tu roules avec une autre moto?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 28 novembre 2022, 21H 08mn 07s
:D un truc comme ca

(https://i.postimg.cc/p9RkJ8JW/mc-hale-998.jpg) (https://postimg.cc/p9RkJ8JW)

Un 998 en plus :dribble:

 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 29 novembre 2022, 12H 47mn 11s
Non j'ai pas d'autre moto.

Si je roule pas l'idée est de rien faire dessus, juste de bien la stocker  :cheers:

Bon enfin a voir c'est pas trop mon délire non plus
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 29 novembre 2022, 14H 07mn 19s
Il faut rouler alors. 5000 bornes par an, c’est vite fait, avec une RNPD et une paire de road trips.  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: AlexMarty le 29 novembre 2022, 14H 41mn 47s
sinon on peut s'en occuper pour toi, si tu veux :siffler: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 03 décembre 2022, 08H 00mn 07s
Un peu d’analyse spéculative très sérieuse, à l’anglo-saxonne:
https://www.themotorcyclebroker.co.uk/classic-motorcycle-investment/return-on-investment-classic-motorcycles/

Illustration par l’exemple :
https://www.motorcyclenews.com/news/2022/december/ducati-916-breaks-uk-auction-price-record/

Avertissement : cela risque de mettre certains vieux barbus intégristes en pétard…

 :lol:



Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 03 décembre 2022, 14H 24mn 52s
Ça respire la passion de la belle mécanique, ces graphiques et ces tournures de phrases de boursicoteur... :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 03 décembre 2022, 14H 30mn 05s
tout a fait d'accord pierre, plus la recherche du produit lucratif, que du produit qui procure le plaisir

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 03 décembre 2022, 15H 32mn 23s
Ça respire la passion de la belle mécanique, ces graphiques et ces tournures de phrases de boursicoteur... :thumbsup:

:lol:  :lol: :lol:

La question n’est pas de savoir si tu aimes ou pas, on connaît la réponse avant même de te la poser…

Mais plutôt de réaliser que cela existe. Qu’il y a des gens (fortunés) pour qui les véhicules historiques représentent une source de revenus importante. Ici, les motos. S’agissant d’une société qui conseille en termes d’investissements financiers, oui, très clairement, sa priorité n’est pas dans la mesure des jeux aux soupapes, ou le réglage de la suspension, et par conséquent, la terminologie employée est… adaptée. Je trouve cela intéressant à lire, beaucoup plus qu’un article sur la rentabilité des produits d’assurance vie, le Dow Jones, le Footsie ou le CAC 40. C’est pour cela que je partage ça ici. Rien de plus.

Faut pas vieillir avant l’âge!!!  :cheers:

Nb: Il y a des chances pour que le gars en connaisse plus sur l’historique de l’ensemble des différents modèles de moto de ces cinquante dernières années mieux que nous tous réunis. C’est un gars qui a trouvé une façon de (très bien) vivre de sa passion, sans se mettre un gramme de graisse sous les ongles. Et visiblement, il a une clientèle…
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 03 décembre 2022, 15H 42mn 55s
C'est être un vieux con que de trouver triste que des gens spéculent à mort sur des véhicules en empêchant les vrais passionnés de se les payer ?  Bah j'assume.

Je serais assez ravi que tout ça se casse royalement la gueule et que les mecs se retrouvent avec l'investissement le plus foireux de ces 100 dernières années.  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 03 décembre 2022, 16H 11mn 05s
Etre un « vieux con », je pense que c’est surtout ne pas être capable de rêver et de s’émerveiller à la vue de belles choses, pour la simple raison qu’elles te sont inaccessibles. Heureusement, mon gamin m’aide là-dessus chaque jour. Un enfant s’émerveille de tout, partout, en permanence, c’est extraordinaire.

Quant à souhaiter le pire pour les autres, ça, c’est être con tout court…  :roll:

Je ne pourrai vraisemblablement jamais gravir au sommet du K2. Je ne trouve pas pour autant débiles les quelques extra-terrestres qui ont réussi et jamais, au grand jamais, je n’aurais l’idée de me réjouir à l’idée qu’il arrive malheur à ceux qui entreprennent cette ascension, fussent-ils une bande d’idiots mal préparés, pour le simple motif que moi, je ne peux pas…
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bistouket29 le 03 décembre 2022, 16H 16mn 40s
Entre souhaiter le pire pour les autres et espérer une chute du marché quitte à ce que certain perdent du flouze sur ce qu'ils on cru être un bon placement, y'a une grosse nuance quand même  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 03 décembre 2022, 16H 18mn 27s
Pour moi, ça relève un peu du même état d’esprit néanmoins.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 03 décembre 2022, 16H 23mn 25s
heureusement que nous ici, nous apprécions et jouissons pleinement de notre passion, amen  :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 03 décembre 2022, 22H 14mn 03s
Etre un « vieux con », je pense que c’est surtout ne pas être capable de rêver et de s’émerveiller à la vue de belles choses, pour la simple raison qu’elles te sont inaccessibles.
Raté, j'en ai une.

Heureusement, mon gamin m’aide là-dessus chaque jour. Un enfant s’émerveille de tout, partout, en permanence, c’est extraordinaire.
Si ton gamin se retrouve un jour au SMIC à rêver sur des trucs inaccessibles juste parce que certains ont décidé d'en faire un placement, il changera peut-être d'avis. L'intérêt d'être un enfant, c'est que TOUT ce qui concerne le pognon est abstrait. Malheureusement, ça change vite.

Quant à souhaiter le pire pour les autres, ça, c’est être con tout court…  :roll:

"Le pire", faut pas déconner. Je leur souhaite juste de perdre le pognon qu'ils auront mis dans des véhicules dont ils auront artificiellement augmenté la valeur. Les mecs qui n'ont que ça à foutre de leur oseille, crois-moi, ça ne les empêchera pas de dormir...

Quant à l'ascension du K2, je ne vois pas le rapport avec la choucroute, désolé.

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 03 décembre 2022, 22H 17mn 20s
Au secours…  :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 03 décembre 2022, 22H 47mn 07s
Oui, au secours.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: the2ne le 04 décembre 2022, 11H 01mn 05s
Résumé des épisodes précédents en deux images, ça vous va ?

(https://media.giphy.com/media/9J8gnvAxmDFbG/giphy.gif)

(https://media.giphy.com/media/11JbaLzOXsg6Fq/giphy.gif)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 04 décembre 2022, 11H 03mn 42s
:cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 04 décembre 2022, 14H 33mn 37s

Bon on va pas se prendre la tête ni se faire des noeuds au cerveau…

La spéculation n’est pas nouvelle et on découvre rien. Personnellement je le regrette aussi.
L’idée de rouler sur un véhicule qui prend sans cesse de la valeur n’ajoute rien au plaisir, au contraire, ça peut faire l’effet inverse. On ose plus trop rouler, de peur de la faire chuter ou de la voir disparaître.
Perso j’ai jamais envisagé l’achat d’une 916 dans un but de spéculation ou pour le côté premium ou valorisant qu’il renvoyait mais plutôt pour le côté original, décalé ou exotique qui m’attirait.
J’ai acheté la mienne en 2014 si ma mémoire est bonne, au moment où le marché était assez bas. J’avoue qu’aujourd’hui, avec mon salaire de smicard amélioré, je ne pense pas que je ferai l’effort d’y investir les prix pratiqués.
Après j’essaie de voir le bon côté des choses, je me dis que le jour où je la vendrai, bah j’aurais amorti le coût d’entretien et d’utilisation.
En gros je roule gratos… :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 04 décembre 2022, 14H 50mn 56s
 :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 04 décembre 2022, 15H 51mn 48s
C’est exactement la même chose pour moi, Ron, et je pense pour tout ceux qui ont ce genre de moto et qui roulent régulièrement avec, sans se soucier de leur mettre des bornes.

Mais encore une fois, il n’est pas non plus interdit de s’intéresser à autre chose que ce que l’on connaît et ce en quoi l’on croit. C’est même assez recommandé, en fait, car stimulant, sur le plan intellectuel. Faut juste accepter de sortir de sa petite zone de confort. Après, on comprend mieux certaines choses et le monde qui nous entoure.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 04 décembre 2022, 16H 38mn 44s
Ben, on peut s'intéresser à un sujet et continuer à le trouver méprisable, non ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 04 décembre 2022, 17H 05mn 14s
Oui, pour une fois, je suis absolument d’accord. :thumbsup:

Mais pourquoi systématiquement tirer sur le messager, quand tu n’aimes pas le sujet, tu m’expliques ? Il faut savoir donner son avis sans s’en prendre à chaque fois à celui qui amène le sujet sur la table.

Question d’intégrité intellectuelle, si tu préfères…
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 04 décembre 2022, 17H 38mn 35s
Ah, excuse-moi, si tu t'es senti personnellement attaqué par mes remarques, ce n'était absolument pas volontaire.  :oops:

Je te tiens pour un authentique passionné des véhicules que tu possèdes, et mes remarques ne concernaient que le concept de spéculation à outrance dans tous les domaines que l'on peut constater à l'heure actuelle.

Encore désolé si mes propos étaient ambigus.  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 04 décembre 2022, 18H 00mn 42s
 :thumbsup: :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 05 décembre 2022, 12H 54mn 17s
Merci cela me conforte de conserver la FE même si je roule plus du tout  :cheers:
 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 05 décembre 2022, 12H 58mn 20s
tout à fait pierre, elle te le rendra bien, avec le plaisir en plus
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: darmah1 le 05 décembre 2022, 14H 11mn 51s
Et en plus,  c est un excellent placement, meilleur qu agirc arco! Oups dsl :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 18 décembre 2022, 08H 34mn 19s
Une interview récente sympa de P. Terblanche au sujet de la 916 (en anglais):

https://amcn.com.au/editorial/the-development-of-ducatis-916/
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 18 décembre 2022, 13H 07mn 39s
Super intéressant !!
Toujours marrant de comprendre, avec qq années de recul,la part de hasard et le poids du "passé" dans la conception de ces machines.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 18 décembre 2022, 15H 34mn 56s
Oui, et les différentes « écoles » aussi:
- Ducati, forts en moteurs.
- Aprilia, forts en châssis.

J’ai été très surpris par son analyse de la conception du 888, « bâclée » selon lui, car la 916 est en retard et qu’il faut boucher le trou d’un an…  8O

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pazzo le 18 décembre 2022, 23H 06mn 51s
Un projet italien 'en retard', c'est un pléonasme ^^.
Sympa l'interview  :thumbsup: Ne travaillant plus ni pour l'un ni pour l'autre ses propos semblent transparents sur Ducati et Aprilia. Au final ça donne envie d'essayer une RSV4  :D

Pour l'inspiration, c'était particulièrement bien mis en valeur sur la 998 de Djodje,

... quand je parlais de jantes noires = racines japonaises, rappelez-vous que si toute la série des 'Tamburini' sont aussi belles, c'est que les formes sont inspirées d'une célèbre Honda non moins intéressante, sortie quelques années plus tôt.

(https://u.cubeupload.com/zade/DucatiRootsHondaNR.jpg)

Comme un petit air de famille  :wink:

(avec dans le post quelques messages plus loin, d'autres références où Tamburini en parle)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 19 décembre 2022, 08H 17mn 46s
Il y en a une qui a tout de même sacrément mieux vieilli que l’autre…  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 19 décembre 2022, 10H 10mn 37s
sur la génération tamburini, êtes vous nombreux à avoir changer le bras oscillant d'origine contre un plus long ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Bigorneau SF848 le 19 décembre 2022, 10H 34mn 12s
Les Tamburini ne sont déjà pas des monstres de maniabilité, alors vouloir augmenter l’empattement en mettant un bras oscillant plus long, je ne trouve pas ça très pertinent, surtout si c’est pour un usage sur route ouverte…  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 19 décembre 2022, 11H 14mn 25s
pourrais tu développer ton raisonnement bigorneau, ou serait il préférable de le prendre en alléger ? merci
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 19 décembre 2022, 11H 20mn 07s
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=23545.0
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 19 décembre 2022, 11H 28mn 31s
pour résumer il vaut mieux un BO alléger à un BO allongé  pour utilisation route
est ce quelqu'un à monter un fėbur sur sa tamburini ?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 19 décembre 2022, 11H 40mn 03s
Les Tamburini ne sont déjà pas des monstres de maniabilité, alors vouloir augmenter l’empattement en mettant un bras oscillant plus long, je ne trouve pas ça très pertinent, surtout si c’est pour un usage sur route ouverte…  :siffler:

Je ne sais pas si tu as lu l’article, mais Terblanche semble dire exactement le contraire… Il met d’ailleurs la bien meilleure maniabilité de la 999 sur le compte d’un BO plus long que celui de la 916 (de l’ordre de 2 cm, de mémoire).
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Bigorneau SF848 le 19 décembre 2022, 12H 04mn 03s
Si tu ne changes pas les autres paramètres de la géométrie, un empattement plus long privilégie la stabilité au détriment de la maniabilité. Et sur une 999, les autres paramètres géométriques de la partie cycle ne sont peut-être pas les mêmes que sur une Tamburini…
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 19 décembre 2022, 12H 11mn 55s
Exact.  Et  un BO plus long (sur la même machine) qui améliore la maniabilité, on croit rêver  :roll: Bon, Terreblanche, à part repeindre des murs, le mieux serait qu'il reste confiné. Je ne peux pas saquer ce type puant de suffisance, depuis un certain salon de la moto, ou il était venu pérorer devant de prétendues ouailles :siffler: Et la totale il avait envoyé chier ceux qui trouvaient le rostre des ssie peu élégant , en leur conseillant d'aller voir et acheter ailleurs. On était nombreux à avoir apprécié, et on lui avait un peu dit ... :siffler:
Et depuis, il a fait quoi de peut-être intéressant? 
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Bigorneau SF848 le 19 décembre 2022, 13H 39mn 17s
pour résumer il vaut mieux un BO alléger à un BO allongé  pour utilisation route
est ce quelqu'un à monter un fėbur sur sa tamburini ?

Il y a beaucoup plus à gagner en montant des jantes plus légères, qui te font gagner sur deux paramètres, masse non suspendue et effet gyroscopique, que sur un bras oscillant. Après si on est amoureux des belles pièces et qu’ on n’a pas de soucis d’argent…
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pazzo le 19 décembre 2022, 13H 46mn 42s
Ah ça doit pas être simple la vie d'eternel artiste incompris... ^^
(comme il le rappelle lui-même)

Citer
“The 916 wasn’t ever a particularly good bike to ride, unfortunately,
...
The 999 as a bike was much, much better handling than the 916,... It actually handled, but nobody really figured it out.”

Ceci dit je trouve perso. qu'une 999R a quand même 'du chien'.



Il y en a une qui a tout de même sacrément mieux vieilli que l’autre…  :siffler:
+1

edit : même si on m'a dit un jour en regardant la belle :
L'arrière un peu carré ressemble à une grosse pelle à tarte.

Ça m'a pris du temps, mais aujourd'hui je lui ai pardonné son blasphème  :sm19:.
Après tout si tu regardes une pelle à tarte posée sur 2 'cigarettes russes'... :lol:

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Fift le 19 décembre 2022, 18H 16mn 30s

Et depuis, il a fait quoi de peut-être intéressant?

Les multistrada 620 ?  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pazzo le 19 décembre 2022, 19H 00mn 29s
il a fait ça il y a pas si longtemps :
(https://static.designboom.com/wp-content/uploads/2019/11/bike_1.jpg) (https://www.designboom.com/design/pierre-terblanche-futuristc-electric-motorcycle-hypertek-11-17-2019/)

https://www.designboom.com/design/pierre-terblanche-futuristc-electric-motorcycle-hypertek-11-17-2019/
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 19 décembre 2022, 21H 08mn 58s
C'est bien ce que je disais, faut qu'il passe à la peinture des murs chez lui  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: S4RS64 le 19 décembre 2022, 21H 24mn 51s
Il a dit de cette réalisation "the best work i have ever done".  :D
80000 USD le bout.
Perso., la lignée 749-999 ne me laisse pas indifférent: Le seul problème, c'est qu'après les 748,916,996,998, pas facile de sortir un nouveau design qui puisse effacer cette sacrée lignée.
Ou faire comme Porsche, comme la 911, garder la base et jouer tranquillement sur le design, quelques ratés des fois, et la fois d'après on rattrapait. Histoire de toujours coller aux désirs du moment tout en gardant la base.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 19 décembre 2022, 21H 26mn 31s
C’est un peu ce qui s’est passé avec la génération 848/1098/1198, non?  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: S4RS64 le 19 décembre 2022, 21H 30mn 32s
oui
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 19 décembre 2022, 21H 39mn 05s
Elles ont l’air belles, mais à ce prix là, il va avoir du mal à les vendre, je pense...  8O

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/2273334396.htm

(https://i.postimg.cc/G8vKFcXw/E59-F88-C2-67-B9-41-BD-BBF8-33098-FFF8-AD7.jpg) (https://postimg.cc/G8vKFcXw)

Faut guetter le moment où il va baisser son prix.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 19 décembre 2022, 22H 20mn 54s

Je suis quand même un peu surpris de son analyse sur les parties cycles en expliquant que Ducati ne savait pas faire de châssis.
La génération 916 est quand même connue pour avoir l’un des meilleurs châssis de toute l’histoire de la production motocycliste… :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 19 décembre 2022, 22H 28mn 57s
Son analyse ... de qui au fait ?  :roll:  :siffler:   :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Fift le 20 décembre 2022, 07H 38mn 40s
Celui qui a dessiné la Multi 620  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 20 décembre 2022, 11H 27mn 25s
Forcément  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 20 décembre 2022, 12H 52mn 45s
 :D

(https://i.postimg.cc/18fwgFHV/321096043-1807980476267465-6678973465831461918-n.jpg) (https://postimg.cc/18fwgFHV)

(https://i.postimg.cc/BtpKMp71/321135239-1242753073283474-7920382683146572091-n.jpg) (https://postimg.cc/BtpKMp71)

(https://i.postimg.cc/WFjd7qMn/320645103-1202508817007335-7145334570612195039-n.jpg) (https://postimg.cc/WFjd7qMn)

(https://i.postimg.cc/ft3rBkDV/320621559-386574020334722-7268682949216520855-n.jpg) (https://postimg.cc/ft3rBkDV)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: S4RS64 le 20 décembre 2022, 13H 31mn 31s
Perso, belle prépa!  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 20 décembre 2022, 13H 47mn 44s
tout a fait d'accord, il y a un très beau travail de conception.
ils ont fait ça pour mieux pénétrer le marché asiatique avec une italienne :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 20 décembre 2022, 13H 50mn 16s
L’évitement du cadre par les collecteurs est de toute beauté… Pas pratique pour les carénages, mais il doit y avoir un peu de boulot !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: S4RS64 le 20 décembre 2022, 14H 51mn 14s
Rougeot, Elle vient de quel endroit cette belle bestiole?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MadMaX63 le 20 décembre 2022, 18H 14mn 37s

Je suis quand même un peu surpris de son analyse sur les parties cycles en expliquant que Ducati ne savait pas faire de châssis.
La génération 916 est quand même connue pour avoir l’un des meilleurs châssis de toute l’histoire de la production motocycliste… :roll:


Malgré tout, la maniabilité de la 999 est largement supérieur !

Et pour l'esthétique, j'ai détestais les 999 pendant une douzaine d'années. J'ai une 749s depuis bientôt 2 ans, et parfois sous certains angles, je la préfère à mon 998s.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 20 décembre 2022, 18H 43mn 43s
La vache, fantasmer sur le mélange improbable entre une vieille Honda et une Tambu, faut vouloir.   :lol:

L'un des ingrédients de la beauté des Tambu, c'est leur finesse.

(https://ultimatemotorcycling.com/wp-content/uploads/2019/07/AutoMagic-Ducati-CBX-custom-Honda-motorcycle-Japan-10.jpg)

Eh ben. :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MadMaX63 le 20 décembre 2022, 20H 30mn 23s
Ouais je suis bien d'accord avec toi pour ce mariage plus que improbable... :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: darmah1 le 20 décembre 2022, 22H 33mn 48s
Terracotta bave sur le châssis des 916, il oublie un détail : l esthétique des 999, inspirée d une loco des années 30, et d autres bizarreries.. Il le raconte dans un canard de 2003, faudrait que je remette la main dessus, c est éclairant sur l approche qu il a voulu disruptive pour le dessin des motos. Avec le recul  c est surtout les ventes qui ont été disruptives pour Ducati sur ces modèles, le maître étant parti dessiner la descendance naturelle des 916 chez MV Augusta, avec la F4
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Fift le 20 décembre 2022, 23H 13mn 18s
Effectivement on retrouve un peu l’esthétique steampunk des dernières locos vapeur dans le nez des 999  :bowdown:
Regardez par exemple à quoi ressemble une Atlantique 12 SNCB.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 21 décembre 2022, 07H 21mn 03s
Plutôt Streamline que Steampunk, non ?  :wink:

Le 999 est bien plus anguleux, mais c'est vrai que les petits phares ronds au centre et la position des entrées d'air peuvent rappeler ce style. 8)
(https://www.messynessychic.com/wp-content/uploads/2016/06/mercurytrains.jpg)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 21 décembre 2022, 07H 27mn 08s
Rougeot, Elle vient de quel endroit cette belle bestiole?
ducati tamburini sur FBK  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 21 décembre 2022, 09H 04mn 08s


Effectivement y'a un air de famille...  :D


(https://i.postimg.cc/PLNwHM83/474ed798e8170f7a54dec1ac122f20c2.jpg) (https://postimg.cc/PLNwHM83)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MadMaX63 le 21 décembre 2022, 09H 13mn 16s
Magnifique cette Loco !!! Avec vos anneries historiques  je trouve encore plus belle ma 749s qu'hier ! :oops:

On retrouve vraiment le dessin des phares et surtout des entrées d'air.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Fift le 21 décembre 2022, 09H 17mn 36s
Desmotwin> non, non je voulais bien dire steampunk  :wink:, mais streamline fonctionne aussi bien  :cheers:.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 21 décembre 2022, 10H 29mn 44s
Sauf erreur bien possible de ma part,  le Steampunk est inspiré du XIXème siècle,  de l'époque victorienne,  de Jules Verne, alors que le Streamline est un courant de design des années 30, les deux n'ont rien à voir.  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Fift le 21 décembre 2022, 10H 52mn 03s
Oui, on est parfaitement d'accord sur les définitions. Mais l'esthétique Streamline appliquée au ferroviaire rejoint assez l'esthétique steampunk qui est, en fait, une vision du futur depuis le XIXè. Les locos à vapeur carénées et aérodynamiques représentent bien cette vision futuriste avec une techno "actuelle" (vue du XIXè siècle).


En revanche, si on regarde le courant architectural, les deux n'ont effectivement rien à voir.
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: RGmix le 21 décembre 2022, 19H 48mn 37s
Rougeot, Elle vient de quel endroit cette belle bestiole?
ducati tamburini sur FBK  :cheers:

Misao Araki, une japonaiserie.
https://ultimatemotorcycling.com/2019/07/17/automagic-ducati-cbx-custom-exclusive-builder-interview/?fbclid=IwAR1GJ4tqrp13xofrSJM1TPGkDtwT2O8BGcYxYZE4VO6o4KHwbJ0IskJoFfk&amp
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 21 décembre 2022, 21H 20mn 40s
...... J'ai une 749s depuis bientôt 2 ans, et parfois sous certains angles, je la préfère à mon 998s.

Tu es a jeun pour écrire ça? :sm19: :sm19: :sm19:

 :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 22 décembre 2022, 07H 04mn 04s
 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MadMaX63 le 22 décembre 2022, 09H 24mn 32s
 :oops: Totalement, et c'est dit sans provoc, les goûts change, mais là j'avoue c'est radical... :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bmal le 22 décembre 2022, 09H 32mn 58s
si tu te présentes aux prochaines élections je vote pour toi !  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 24 décembre 2022, 11H 58mn 51s
Mais ou j'ai rangé ma kalachnikov  :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bmal le 24 décembre 2022, 21H 37mn 08s
Tu veux vraiment qu'on te le dise !  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 24 décembre 2022, 22H 33mn 28s
Ça vient sur le topic des Tamburini pour se pignoler sur des terblancheries, lupanar de déjection ! :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 28 décembre 2022, 14H 30mn 28s


Salut à tous, j’espère que vous passez de belles fêtes.

L’anniversaire de mon frère arrivant à grands pas, je pensais lui prendre un petit accessoire pour son 748.
Sur mon 996 j’ai une protection carbone de l’amortisseur arrière qui coupe la chaleur du collecteur.

(https://i.postimg.cc/Xrqg1qrp/D2-FE578-F-3-D79-4388-9-E66-B22939-B4-C3-E1.png) (https://postimg.cc/Xrqg1qrp)

Mais impossible de retrouver ça sur le net. Vous savez si ça se fait toujours?  :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 28 décembre 2022, 15H 55mn 42s
Il y en a un à pas cher (30€) sur lbc depuis quelques semaines (Carbon Dream).
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/2027013658.htm

Sinon, Franck Carbone semble également en proposer un (65€) qui sera neuf et peut-être de meilleure qualité ?
http://www.franck-carbone.com/fr/article/916-748-route

Rien trouvé chez Ilmberger ou Desmopassioni (MS Production).
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 28 décembre 2022, 17H 50mn 41s
un truc de ce genre en CM
(https://i.postimg.cc/xkw8GvkQ/20221228-174823.jpg) (https://postimg.cc/xkw8GvkQ)
je l'ai trouvé il y a 1 an chez un revendeur de pièces détachées
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 28 décembre 2022, 21H 20mn 00s

Merci pour vos retours!
Effectivement celui sur le bon coin est pas cher mais a de la bouteille.

Bien joué, j’avais pensé à Franck!  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: THOMAS904 le 29 décembre 2022, 18H 17mn 41s
Tiens je viens de finir ce moteur

Vilebrequin, coussinets, bielles, tous les roulements neuf, pistons HC Pistal racing et volant moteur light Kaemna, etc...

(https://i.postimg.cc/J4WKv1mm/IMG-0921.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bistouket29 le 29 décembre 2022, 18H 59mn 12s
La 996 qui boudait sévèrement?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: THOMAS904 le 30 décembre 2022, 01H 51mn 06s
Elle même
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 01 janvier 2023, 17H 55mn 38s
Il y a quelques belles annonces 916 biposto en ce moment !

La jaune (une très bonne affaire, peu kilométrée, pour qui aime cette couleur):
https://www.leboncoin.fr/motos/2278420521.htm

La rouge (les jantes ne sont pas de la bonne couleur mais elle a l’air très belle):
https://www.leboncoin.fr/motos/2278064842.htm
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: S4RS64 le 01 janvier 2023, 20H 47mn 10s
Oui, ça a l'air intéressant.  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 01 janvier 2023, 20H 49mn 14s
Elles ont l’air belles, mais à ce prix là, il va avoir du mal à les vendre, je pense...  8O

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/2273334396.htm

(https://i.postimg.cc/G8vKFcXw/E59-F88-C2-67-B9-41-BD-BBF8-33098-FFF8-AD7.jpg) (https://postimg.cc/G8vKFcXw)

Faut guetter le moment où il va baisser son prix.

C’est parti.
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/2273334396.htm

(https://i.postimg.cc/qhGFky98/676-F67-B9-8925-4471-9-EA2-4-EF46-FE6-C298.jpg) (https://postimg.cc/qhGFky98)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: AlexMarty le 01 janvier 2023, 21H 14mn 06s
Il y a quelques belles annonces 916 biposto en ce moment !

La jaune (une très bonne affaire, peu kilométrée, pour qui aime cette couleur):
https://www.leboncoin.fr/motos/2278420521.htm

La rouge (les jantes ne sont pas de la bonne couleur mais elle a l’air très belle):
https://www.leboncoin.fr/motos/2278064842.htm

Bien vu les annonces : effectivement, la jaune semble être une belle affaire  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 09 janvier 2023, 12H 59mn 49s

(https://i.postimg.cc/w1jzmFjz/323441607-743006210298057-2372420818214273275-n.jpg) (https://postimg.cc/w1jzmFjz)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 09 janvier 2023, 13H 42mn 24s
C'est shell que j'aime  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: AlexMarty le 09 janvier 2023, 14H 09mn 55s
torticolis ? :siffler: :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 10 janvier 2023, 13H 07mn 48s
C'est shell que j'aime  :P

Ouais, moi aushi !

J’ai mis la main sur le catalogue SIMA 1996 récemment et j’y ai trouvé une offre de financement de l’époque pour l’achat d’une 916 Strada…

(https://i.postimg.cc/qhvXfgrn/EDA0-A98-E-1-E67-46-D8-A22-C-134-AEFB88-F41.jpg) (https://postimg.cc/qhvXfgrn)

1900 Frs par mois pendant 36 mois après un apport de 46.000 Frs (je vous laisse faire le calcul mais, en passant, ça fait quand même 114.000 balles pour un prix catalogue de 101.000 Frs…  :siffler: ). Pour remettre en perspective, en février 1993, je me souviens avoir payé 1500 Frs pour un séjour d’une semaine à Tignes (billets de train a/r, loc studio, skis, forfait) avec mes potes de Lycée.

Vraiment pas la moto de monsieur tout le monde, à cette époque.

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: S4RS64 le 10 janvier 2023, 13H 34mn 16s
En prenant en compte l'inflation:
Prix catalogue 101 000 FF = 23 400 Euros
A crédit =         114 000 FF = 26400 Euros.

Aujourd'hui, à ce prix on peut s'acheter une Panigale V2 Bayliss.

Oui, ça accroche toujours un public restreint.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: darmah1 le 10 janvier 2023, 13H 53mn 25s
 J ai aussi payé ma 996 en francs à l époque,  ça faisait plein de zéros sur le chèque  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 10 janvier 2023, 14H 04mn 25s
Idem, en 2000, j'ai payé mon 996 un peu plus de 100.000 frs. Même comparé à aujourd'hui, ça faisait quand même une belle somme à l'époque. Le SPS coutait dans les 140.000 frs, et je ne l'avais pas prise, because j'emmenais ma fille au collège, puis au lycée.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Luther-pam le 10 janvier 2023, 20H 18mn 35s
100000FF de 2000 ça ferait 23.000€ aujourd’hui selon lés convertisseurs inflation
Ça fait le prix d’une Pani V2 non? Avec un peu plus de techno et de performance par rapport à la Ducat’ de 2000, ça reste cohérent
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 10 janvier 2023, 20H 35mn 12s
Oui, mais 100.000 frs de l'époque représentaient bien plus que 23.000 €  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 10 janvier 2023, 20H 43mn 18s
C’est également l’impression que j’en garde. Je ne suis pas sûr que vos « convertisseurs » soient bien calibrés…

Dans le milieu des années 80, ça valait combien une 205 GTI? 75.000 Frs, de mémoire…  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MadMaX63 le 10 janvier 2023, 21H 27mn 04s
En 1990, facture de 100 000fr pour ma golf 2gti
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Fift le 10 janvier 2023, 23H 09mn 34s
C’est également l’impression que j’en garde. Je ne suis pas sûr que vos « convertisseurs » soient bien calibrés…

Dans le milieu des années 80, ça valait combien une 205 GTI? 75.000 Frs, de mémoire…  :siffler:

110 000 francs. Je me souviens que je trouvais le chiffre énorme.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 11 janvier 2023, 06H 34mn 01s
J’ai trouvé 93.200 Frs pour la GTI 1.9 à sa sortie en 1986, et 86.000 Frs pour la 1.6 à la même époque (produite depuis 1984).
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 11 janvier 2023, 06H 54mn 51s
 :wink: pour la 205 gti 1984 en euro ça fait 13230€
le prix que l'on retrouve sur le marché de l occasion avec 200000kms  :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 11 janvier 2023, 08H 56mn 25s
Je pense que ramené au coût de la vie de l’époque, cela représente plus. Aujourd’hui, la 208 GTI de base est offert à 19.000€.

Certaines 205 GTI 1.9 très peu kilométrées et totalement préservées du « tuning kéké » se vendent aujourd’hui plus de 40.000€… Les collectionneurs ont pris la main sur ce modèle.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: S4RS64 le 11 janvier 2023, 09H 31mn 49s
Perso., je ne mettrais jamais 40K€ dans une 205 GTI, ce n'est pas une vraie "légende", beaucoup trop produite en ne restant qu'une voiture de base. Les vrais collectors sont les séries spéciales qui ont dû être produites à minimum 200 exemplaires telles que les 205 Turbo16, Renault 5 Turbo....
Par contre ce sont ces derniers modèles intouchables qui ont fait et font grimper la cote de leurs petites sœurs trop communes.
L'exemple de la R5 Alpine qui atteint aussi les 40K€ dans les annonces, c'est certain que ce sont de très bonnes "atmo" avec un moteur qui tourne de plaisir, quoi que, la 205 GTI le moteur est hyper linéaire/limite triste, mais elle ne valent pas ce prix en valeur réelle.
 
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 14 janvier 2023, 18H 57mn 46s
Elles ont l’air belles, mais à ce prix là, il va avoir du mal à les vendre, je pense...  8O

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/2273334396.htm

(https://i.postimg.cc/G8vKFcXw/E59-F88-C2-67-B9-41-BD-BBF8-33098-FFF8-AD7.jpg) (https://postimg.cc/G8vKFcXw)

Faut guetter le moment où il va baisser son prix.

C’est parti.
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/2273334396.htm

(https://i.postimg.cc/qhGFky98/676-F67-B9-8925-4471-9-EA2-4-EF46-FE6-C298.jpg) (https://postimg.cc/qhGFky98)

Ça continue à descendre, comme prévu.  :thumbsup:
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/2284825361.htm

(https://i.postimg.cc/VJYx6MQV/8-D48-BDAF-0175-42-D2-A694-C89631-D0-ABDC.jpg) (https://postimg.cc/VJYx6MQV)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 14 janvier 2023, 19H 25mn 20s
tout à fait guillaume, je dirai qu'il faut compter 750€ par jante, donc achat valable à 1600 € au dessus c'est risqué
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 14 janvier 2023, 20H 35mn 51s
Sans les pneus (neufs), j’aurais même dit 1500€.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 14 janvier 2023, 20H 41mn 04s
+1 , 1464€ pour des nickels venant d'Italie
à ce prix là je préfère des carbones

(https://i.postimg.cc/ts274Cn2/jante-carbone-black-mamba-bst-ducati.jpg) (https://postimg.cc/ts274Cn2)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: RGmix le 23 janvier 2023, 17H 29mn 18s
Jante arrière Marvic, qu'en veut ? :wink:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/ducati-748-916-996-998-marvic-magnesium-felge/2336201272-306-6443

(+ d'autres sur ses annonces)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: monstermann.6.8 le 23 janvier 2023, 17H 49mn 12s
Sur Facebook j'ai aussi vu passer une paire de marchesini magnésium en super état.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 23 janvier 2023, 18H 32mn 00s
J’ai un doute sur l’état de la Marvic. Toutes ces marques sous la peinture… Cela ressemble à la fameuse corrosion du magnésium. Mes jantes n’ont absolument pas cet aspect-là…
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: RGmix le 23 janvier 2023, 19H 41mn 27s
Oui, elle sont passablement abîmées. Mais c'est du Marvic d'époque. 8O
Faudrait voir comment c'est corrodé... le magnésium corrode sitôt qu'il est à nu.
Là il y a un risque, comme sur toutes les magnésium. Radio obligatoire.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: S4RS64 le 23 janvier 2023, 20H 02mn 51s
Oui, ce qui m'inquiéterait le plus c'est plutôt si elles ne sont pas fendues ou début de fente car les magnésium sont sensibles de ce côté-là.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: RGmix le 23 janvier 2023, 20H 39mn 24s
Et aussi sur le même site une paire de Marvic Penta magnésium en parfait état à 1k€ tout rond.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 24 janvier 2023, 09H 01mn 58s
Les jantes magnésium il faut être prudent
Sur mon TT j'avais envoyé mes Marvic d'époquent chez un briton qui les grenailles, les radiographies et les epoxy
Si la radio laisse apercevoir la moindre fissure, il ne les renvoie pas : poubelle (c'est sa responsabilité qui est en jeu)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 24 janvier 2023, 17H 28mn 06s
Tu les avais envoyées chez TPCS?

http://www.tpcs-magnesium-refurbs.co.uk/
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bistouket29 le 24 janvier 2023, 17H 33mn 32s
Légalement, il n’a pas le droit de les garder sans ton accord.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 24 janvier 2023, 21H 14mn 50s
Il ne les garde pas, il les benne.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bistouket29 le 24 janvier 2023, 22H 34mn 26s
Qu’il dit. Et je vois pas bien la différence.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 24 janvier 2023, 22H 52mn 45s
Je ne vois aucune raison de les garder, il peut très bien renvoyer avec contre indication d’utilisation non ? Voir éventuellement faire une marque distinctive spécifique pour la rendre impropre à la revente, bref histoire que le propriétaire puisse les garder pour faire une déco ou autre…
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: THOMAS904 le 25 janvier 2023, 08H 46mn 03s
6TM Thierry Marie fait ça aussi en France il me semble ;)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Fift le 25 janvier 2023, 09H 49mn 00s
Légalement, il n’a pas le droit de les garder sans ton accord.

Peut-être une différence entre les législations UK et française ?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 25 janvier 2023, 14H 36mn 29s
Tu les avais envoyées chez TPCS?

Tout a fait : Steve Turner

Pour le fait qu'il ne renvoi pas les roues HS, je pense que c'est une posture de l'ours. Si tu veux tes roues et te tuer avec sur la route il te les renvoies, une bonne décharge le couvre sans problème.

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 25 janvier 2023, 14H 42mn 52s
Il a super bonne presse outre manche, je m’étais renseigné.  :thumbsup:

Mais depuis le Brexit, vus les poids/volume en question (caisse en bois, etc.) le coût logistique d’un A/R est devenu prohibitif, je pense…
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 25 janvier 2023, 15H 14mn 44s
D'après mes archives, pour les Marvic de mon TT2 ça m'avait couté 270£ port compris il y a 9ans

C'était une belle opération pour sauver des roues d'époque, mais le taux n'était pas le même...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 25 janvier 2023, 16H 01mn 08s
Il me semble qu’il prend plutôt £450, aujourd’hui…
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: John KB1 le 28 janvier 2023, 09H 10mn 20s
Salut à tous,

petite question, savez- vous s' il existe plusieurs types de boucles arrière biposto? Car si je me trompe pas le boitier change à partir d' une certaine année non?

Merci à vous.

John
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 28 janvier 2023, 10H 10mn 56s
Pour moi, il n’y a pas eu de 916 biposto avec le P8. Toutes les 916 biposto et 996 biposto ont été équipées de l’ECU 1.6 et ont donc la même boucle arrière, en acier, pour supporter le poids du passager.
Pour les 998 biposto, cela reste la même boucle, même si l’ECU (5.9) n’est plus sous la selle. On voit les points de fixation prévus pour le 1.6, mais ceux-ci sont inutilisés.

Donc je pense qu’il n’y a vraisemblablement eu qu’un seul type de boucle biposto, sauf si les 748 ont été conçues différemment, et là, je l’ignore.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 28 janvier 2023, 10H 50mn 21s
Idem sur 748 (d’autant plus qu’il n’y a jamais eu de P8 sur 748)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: John KB1 le 28 janvier 2023, 10H 51mn 38s
Ok, au moins c' est clair.

Merci pour vos réponses!

John
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 28 janvier 2023, 12H 55mn 37s
Pour moi, il n’y a pas eu de 916 biposto avec le P8.

Ben si, j'en ai déjà parlé, et c'était dans ton topic en plus.  :D


916 bip 1994, quelques-unes ont été bricolées à l'époque (148 pour la France, selon Falloon) afin de satisfaire la demande. Du coup ils pris la boucle prévue pour le millésime 95, et ils ont tassé le P8 dedans à coup de meule carotte et en tirant sur les silent-blocs. :D
Voilà.

Comme vous pouvez le voir, c'est du boulot bien sale, je suppose que c'était bricolé en usine pour entrer le P8 en attendant d'avoir des 1.6 ?
Le silent-bloc arrière est complètement de traviole, j'ignore d'où ça vient. Cette moto a été tellement massacrée...
(https://i.postimg.cc/G41NcZkD/20200928-124759.jpg) (https://postimg.cc/G41NcZkD)

(https://i.postimg.cc/3ytbFNzj/20200928-124817.jpg) (https://postimg.cc/3ytbFNzj)

(https://i.postimg.cc/5H4RzLKN/20200928-125937.jpg) (https://postimg.cc/5H4RzLKN)

Ceci dit, ça confirme qu'il n'y a bien qu'une boucle biposto, mais c'est mal connaître les Italiens que de penser qu'ils ne puissent pas rentrer un carré dans un trou rond.  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 28 janvier 2023, 13H 38mn 33s
Ah! J’avais un vague souvenir de cet échange, au sujet de 916 Bipostos de 1994, mais sans certitude d’où et quand ça provenait. Merci de m’avoir rafraîchi la mémoire.  :bowdown:

C’est en effet très laid, du travail de sabraque et on voit clairement que la boucle arrière n’est pas prévue pour. Franchement, je tombe sur une moto arrangée comme ça, si je n’ai pas l’info, je suis convaincu que c’est un bricolo du dimanche qui a fait ça dans son garage pour y coller une rampe à double-injecteurs... Tout cela pour gagner quelques mois?  :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 28 janvier 2023, 14H 41mn 49s
Et éviter de perdre une centaine de clients. Quand ta boîte est au bord du gouffre, ça doit compter...  :?

Mais vraiment, c'est du boulot de sagouin, ils n'ont même pas essayé de nettoyer la reprise avec une roue à lamelle, ni même de faire une forme propre ou de viser un minimum de symétrie.

Jamais je n'accepterai de faire un taf pareil, même sur un pauvre transpalette...
(https://i.postimg.cc/LqkMky7b/20230128-143540-1.jpg) (https://postimg.cc/LqkMky7b)

(https://i.postimg.cc/gwHfLxL9/20230128-143543-1.jpg) (https://postimg.cc/gwHfLxL9)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: John KB1 le 29 janvier 2023, 19H 16mn 20s
Aux dires du propriétaire, le boitier est le gros modèle. Je vous en dirai plus d' ici quelques semaines quand je serai devant la moto.
Je posais la question s' il existait différents modèles de berceaux arrières car la machine est équipée d' une coque monoposto et forcément on voit les pattes de fixation des cale-pieds AR... L' idée est de trouver un autre berceau d' origine et meuler les fixations. Ce qui coûte bien moins cher que d' acheter une boucle AR en alu.

J' ai acheté la selle pour la coque monoposto aussi. Ils la font toujours. Elle n' est pas noir brillant comme sur les 916SP/748SP, elle est mat.
Mais c' est bon de savoir qu' on la trouve encore!

John
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 29 janvier 2023, 19H 59mn 33s
En voici une qui est apparue il y a quelques jours sur LBC. Ce n’est pas du fréquent que ça et pour un projet de modification, elle n’est pas trop chère… Après, je suis quasiment certain que les fixations de l’ECU sont celles prévues pour le 1.6m.

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/2077618920.htm
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: RGmix le 29 janvier 2023, 20H 18mn 32s
Par curiosité j'ai été voir sur un site de vente in Deutschland et j'ai trouvé un truc bizarre. D'après le vendeur la boucle est d'origine, d'une 916 biposto.

(https://i.postimg.cc/fkbR9RK1/Screenshot-20230129-201219-Samsung-Internet.jpg) (https://postimg.cc/fkbR9RK1)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 29 janvier 2023, 20H 21mn 13s
Cela ne ressemble pas vraiment à une boucle arrière de Tamburini…

(https://i.postimg.cc/nXfsBtM7/BD6933-FB-77-FB-4-D0-E-9-B4-C-121-FDD4-E1-D3-E.webp) (https://postimg.cc/nXfsBtM7)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 29 janvier 2023, 20H 28mn 02s
Je ne crois pas du tout que ce soit d'origine ça:

Par curiosité j'ai été voir sur un site de vente in Deutschland et j'ai trouvé un truc bizarre. D'après le vendeur la boucle est d'origine, d'une 916 biposto.

(https://i.postimg.cc/fkbR9RK1/Screenshot-20230129-201219-Samsung-Internet.jpg) (https://postimg.cc/fkbR9RK1)

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: RGmix le 31 janvier 2023, 18H 23mn 21s
Yep,
Des beaux silencieux Termignoni titane à vendre.
Le premier est raide neuf. Le deuxième (C128e) à un beau poc à mon avis réparable sans trop de soucis. Les deux pour €328.- ça me semble correct pour des titanes.
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/c130e-termignoni-daempfer-auspuff-exhaust-ducati-998-996-916-748/1867590211-306-17466
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/c128e-termignoni-endschalldaempfer-auspuff-ducati-998-996-916-748/1867577625-306-17466
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmal4 le 31 janvier 2023, 20H 16mn 35s
oui, mais ce sont 2 silencieux côté droit  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 31 janvier 2023, 20H 23mn 52s
C'est pour un 996 S2R  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: RGmix le 31 janvier 2023, 21H 10mn 15s
oui, mais ce sont 2 silencieux côté droit  :bowdown:
Ah oui ! Je n'avais pas fait attention. En fait il en a une petite dizaine , alu et titane confondus mais que des droits. Ils tombent toujours à gauche les casques à pointes ?  :wink: :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 31 janvier 2023, 21H 17mn 42s
Oui, à cause de l'épée qui racle dans les virage à gauche  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: RGmix le 31 janvier 2023, 21H 20mn 10s
 :lol:  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 08 février 2023, 20H 48mn 17s
quelques nouvelles de la maison mère à Bologne, depuis le temps que je les relance, ils doivent en avoir marre de moi au sujet de Luigi ( L.Dallimonte).
par courriers, je n'ai eu aucune réponse de leur part.
par mail, ils mont répondu, après avoir eu plusieurs interlocutrices, avec des prénoms en " a " qui laisse rêveur, ils mont informé que ma demande avait été transmise au service concerné.
et cette semaine c'est le service client de Bologne, qui m'a appelé à 18h45, avec une interlocutrice valentina qui a attaqué direct en anglais, très correct, et qui a finalement compris que j'étais un peu limite en anglais.et là, dans un Français plus que parfait, nous avons conversé sur le sujet de Luigi.
dans un premier temps elle m'a dit qu'une recherche de L.Dallimonte, tombait sur un sujet de confidentialité de l'entreprise, un personnel privé de l'entreprise Ducati, et donc elle ne pouvait pas répondre à ma demande, et qu'elle ne pouvait aboutir.
cependant elle ne m'a confirmé que cette personne n'avait pas été dans l'entreprise, ou qu'elle n'est plus dans l'entreprise...
de ce fait je part sur le principe que cette personne à fait parti de la ligne de production, tout du moins jusqu'à 2004.
si l'entreprise ne veut pas informer sur les personnes qui ont fabriqués les motos invoquées, c'est tout à fait normal, un employé est toujours et devra resté anonyme par rapport à l'entreprise qui l'emploi
cependant je ne perd pas le fil de mon projet, si je n'arrive pas à trouver d'information auprès du constructeur, je vais me tourner dorénavant vers les réseaux sociaux, et plus particulièrement vers les clubs italiens de Ducati, et il y a de quoi faire.
affaire à suivre

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 13 février 2023, 09H 01mn 50s
24 km…  :roll:

Ça devrait être intéressant…
https://collectingcars.com/for-sale/1997-ducati-916-sps
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: S4RS64 le 13 février 2023, 12H 28mn 30s
Le problème, avec 24Km, faut pas rouler avec, sinon, perte de valeur "collection" direct: Adressé à un collectionneur ou musée qui entasse des brêles neuves.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 13 février 2023, 12H 58mn 03s
Ou alors avoir envie (et les moyens) de s’offrir une 916 SPS flambant neuve pour aller rouler, comme le faisait les gens en 1997, avec une bonne révision/remise en route en prime. Elle ne décotera jamais autant que dans le début des années 2000, même si tu roules avec.  :bowdown:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Fift le 13 février 2023, 13H 03mn 10s
Elle ne décorera jamais autant que dans le début des années 2000,


Je suppose que tu veux dire "décotera"  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: S4RS64 le 13 février 2023, 13H 23mn 39s
En fait, l'utilisation ou le stockage dépendra du prix final.
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 13 février 2023, 13H 32mn 13s
Exactement.  :thumbsup: Tout dépend du prix d’achat. À 20.000 balles, clairement, je roule avec. Passé 30k, c’est en effet moins cohérent. On va voir à combien elle part d’ici demain soir. Le marché UK s’est ramolli ces derniers mois…

Elle ne décorera jamais autant que dans le début des années 2000,
Je suppose que tu veux dire "décotera"  :D

Absolument.  :bowdown:
Mais mon téléphone écrit un mot sur deux à ma place, alors bon, comme vous tous, je dois corriger en permanence ses conneries…
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Fift le 13 février 2023, 13H 44mn 55s
comme vous tous, je dois corriger en permanence ses conneries…


Ouaip, moi aussi je dois corriger en permanence vos conneries  :lol:.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 13 février 2023, 13H 55mn 40s
Toi, tu n’as pas intérêt à te louper dans les jours qui viennent…   :lol:

Mode « Oeil de Moscou ON ». :sm19:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 14 février 2023, 23H 26mn 14s
En fait, l'utilisation ou le stockage dépendra du prix final.

Puisqu'on en est aux corrections ben là c'est l'inverse en fait:

C'est le prix final qui dépendra de l'utilisation et du stockage. :lol: :lol: :lol:
 :oops: Aïe, pas taper.... :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 15 février 2023, 05H 16mn 21s
Enchère gagnante: £55.000…  62.000€.  8O
Nous ne sommes pas prêts de la voir sur la route, celle-ci !  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: S4RS64 le 15 février 2023, 06H 13mn 33s
Oui, elle ne roulera pas et rejoindra une palanquée de copine du même acabit dans un coin bien gardé.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: AlexMarty le 15 février 2023, 10H 50mn 22s
no comment :D
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 17 février 2023, 13H 17mn 29s
Elles ont l’air belles, mais à ce prix là, il va avoir du mal à les vendre, je pense...  8O

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/2273334396.htm

(https://i.postimg.cc/G8vKFcXw/E59-F88-C2-67-B9-41-BD-BBF8-33098-FFF8-AD7.jpg) (https://postimg.cc/G8vKFcXw)

Faut guetter le moment où il va baisser son prix.

C’est parti.
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/2273334396.htm

(https://i.postimg.cc/qhGFky98/676-F67-B9-8925-4471-9-EA2-4-EF46-FE6-C298.jpg) (https://postimg.cc/qhGFky98)

Ça continue à descendre, comme prévu.  :thumbsup:
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/2284825361.htm

(https://i.postimg.cc/VJYx6MQV/8-D48-BDAF-0175-42-D2-A694-C89631-D0-ABDC.jpg) (https://postimg.cc/VJYx6MQV)

Encore un peu de patience, on y est presque !  :D
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/2302179655.htm

(https://i.postimg.cc/WdkcPvRV/1-A435679-39-E1-4-EAD-9332-5-C8751-D00-A69.jpg) (https://postimg.cc/WdkcPvRV)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Untec le 17 février 2023, 13H 34mn 42s
A raison d'une baisse de 100€ par mois entre chaque annonce, on peut attendre au moins encore 6 mois  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 17 février 2023, 13H 39mn 13s
Exactement.  :D
Si la tendance persiste, au moment de la RNPD, elles devraient être passées sous 1500€, ce qui commence à être intéressant, pour qui a le budget.  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: AlexMarty le 17 février 2023, 13H 39mn 47s
mdr le suivi du prix, Guillaume :D :thumbsup:
mais tu as raison, c'est comme cela qu'il faut faire :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 17 février 2023, 22H 43mn 13s
À condition de vouloir les acheter, Guillaume a déjà ce qu'il faut.  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 18 février 2023, 07H 10mn 57s
 :thumbsup: En effet, je ne suis pas du tout acheteur, mais cela pourra toujours intéresser quelqu’un.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 23 février 2023, 23H 25mn 31s
Une jolie pièce pour qui aurait besoin de remettre une Strada de 1994 en état.  :thumbsup:

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/2305756881.htm

(https://i.postimg.cc/Yj1KyPRR/8-BBD0961-39-F5-4505-880-F-3216-FDE367-D7.jpg) (https://postimg.cc/Yj1KyPRR)


Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmal4 le 24 février 2023, 06H 03mn 58s
Oui... par contre le tarif est abusé  :ranting:
Ça se trouve pour beaucoup moins cher chez Desmo market en Italie  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 24 février 2023, 07H 12mn 08s
Avec les petites écritures en arc de cercle?
C’est la première fois que j’en vois un en vente et il a l’air pratiquement neuf.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 24 février 2023, 13H 48mn 16s
+1 guillaume, l'état est plus que correct, mais avec l'inscription en italique c'est la première fois que j'en vois un, et en neuf, ce n'est plus dispo, et si cela l'était nous serions a plus de 750€ un complet - très bonne occase à  ne pas rater donc
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 24 février 2023, 15H 57mn 17s
Eh ben, je viens d'apprendre un truc, là. Je n'ai plus qu'à faire très attention au mien.  8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmal4 le 24 février 2023, 22H 13mn 07s
Oui, avec l’écriture des 94  :wink:
J’ai acheté le mien il y a un peu plus d’un an, 120€ de mémoire  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Vtz_Desmo le 03 mars 2023, 06H 35mn 58s
Suis tombé sur une chouette série de videos d'un gars qui prépare un moteur de 748
C'est en anglais, il y a quasi toutes les phases du demontage / remontage

https://www.youtube.com/watch?v=KI1m0mnME90

Ca peut servir de complement a certains tutos
Bref, si vous avez envie d'ouvrir votre moulin...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 03 mars 2023, 06H 43mn 22s
Ah oui, DesmoWerx, ses vidéos sont très chouettes!!  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 03 mars 2023, 15H 06mn 54s
Bref, si vous avez envie d'ouvrir votre moulin...

Comme si on avait le choix.  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 03 mars 2023, 21H 15mn 21s
 :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 03 mars 2023, 21H 20mn 40s
La prochaine fois je prendrais anglais en 6°... :siffler:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 05 mars 2023, 20H 22mn 43s
Une jolie pièce pour qui aurait besoin de remettre une Strada de 1994 en état.  :thumbsup:

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/2305756881.htm

(https://i.postimg.cc/Yj1KyPRR/8-BBD0961-39-F5-4505-880-F-3216-FDE367-D7.jpg) (https://postimg.cc/Yj1KyPRR)

C’est les soldes! :D

(https://i.postimg.cc/mchSLN11/8-B0-E1-EE0-3-A14-4669-B579-FA86251-BEFA9.jpg) (https://postimg.cc/mchSLN11)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmal4 le 08 mars 2023, 20H 48mn 32s
pour info
ma 998SFE est assurée en contrat collector à la AMDM
je suis passé par leur expert pour la faire évaluer... Résultat reçu hier : 24.000 euros  :D

Elle a 24000km, origine sauf quelques carbones (mais j'ai toutes les pièces d'origine)  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MadMaX63 le 08 mars 2023, 21H 24mn 19s
Il a fait quoi l'expert ? Juste contrôle visuel, essai, dossier entretien, facture d'achat, annonce de vente pour comparer... pour faire son évaluation ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 09 mars 2023, 10H 47mn 37s
la 998 SFE de yann qui était en vente sur le coincoin ( et passée dans desmomag n°102 ) affichée à la vente au prix de 22000€ ne s'est pas vendue
yann la conserve finalement malgré que les acheteurs étaient prêts à mettre 1000 à 1500 de plus, donc la fourchette d'estimation est juste, voir même plus, et elles vont monter encore
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 09 mars 2023, 10H 49mn 48s
L'expert se base sur quelques annonces
Le problème c'est qu'il y en a que peu a vendre... qui se vendent pas car trop cher
Donc l'expert met une cote surestimée

Vous allez me dire, c'est cool pour l'assuré qui y gagne? :D

Bah non, c'est l'assureur qui y gagne!  :siffler:
La cotisation pour un contrat collector varie de 30€ en RC à l'infini pour le Vol/Incendie selon l'estimation de l'expert

En résumé, plus l'expert s'enflamme... plus la cotisation monte... plus l'assureur gagne!  :sm19:

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 09 mars 2023, 10H 52mn 51s
la 998 SFE de yann qui était en vente sur le coincoin ( et passée dans desmomag n°102 ) affichée à la vente au prix de 22000€ ne s'est pas vendue
yann la conserve finalement malgré que les acheteurs étaient prêts à mettre 1000 à 1500 de plus, donc la fourchette d'estimation est juste, voir même plus, et elles vont monter encore

Faudra m'expliquer de la moto invendue à 22k alors que les acheteurs (qui n'en sont donc pas) étaient prets à mettre 23,5 ????
Les "acheteurs" de leboncoin on commence a les connaitre  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 09 mars 2023, 11H 02mn 31s
pour un contrat collector AMDM pour une 998 SFE, quelque soit la valeur de la moto, donc supérieur à 9000€ , le RC est à 16.47€/mois , le TR toutes options ( assistance 0km, pret vehicule, garantie conducteur ++ ) 57.24€/mois
et pour l'histoire de yann, ce n'était pas le fait de margoulin du site, mais lui qui à changé d'avis, il ne résout pas à la vendre
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmal4 le 09 mars 2023, 11H 10mn 21s
Pour ma part, aucune pensée de plus value par rapport à cette expertise.
Je voulais être correctement assuré en cas de vol ou accident.
Ce qui est chose faite  :cheers:

Pour l’expertise : c’est sur dossier photo, et déclaration sur l’honneur.
Pour 65€, cela me convient parfaitement par rapport à la valeur précédente qui était limitée à 9000€.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 09 mars 2023, 11H 32mn 09s
tout à fait desmal4, donc 57.24€/mois pour la première et 29€ pour la 2ème
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MadMaX63 le 09 mars 2023, 11H 32mn 59s
 :cheers:
Tu as raison, important de bien fixer les limites de ton assurance avec un véhicule qui sort de l'ordinaire.
Succinct l'expertise je trouve.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 09 mars 2023, 11H 39mn 10s
Pour l'assurance, évidement que c'est à prendre! le surcout est négligeable par rapport au gain en cas de sinistre
J'expliquai simplement que le surcout multiplié par le nombre d'assurés versus le % de risque fait que cela ne nuit pas à l'assureur
C'est pour cela que l'assureur ne s'affole pas quand l'expert annonce une cote haute

Pour cette cote, je reste franchement sceptique sur la capacité à trouver acquéreur à 24.000€
Avoir des gens intéressés prêts à acheter, et des gens qui pose le chèque, c'est souvent pas la même chose, surtout sur leboncoin!!!

Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 09 mars 2023, 12H 43mn 36s
:cheers:
Tu as raison, important de bien fixer les limites de ton assurance avec un véhicule qui sort de l'ordinaire.
Succinct l'expertise je trouve.

Je confirme !  8O
Pour les expertises de mes deux motos, l’expert (spécialisé en véhicules anciens et young timers) s’est déplacé et on y a passé 1h par moto. Tout y est passé: tomber les carénages, démarrage à froid, mesure de l’épaisseur de la peinture, inspection des moindres recoins, consultation de tous les papiers et factures, etc. Et l’expertise m’est revenue à 115€/véhicule (prix de groupe car nous faisions passer 8 véhicules sur la journée, dont 3 motos…).

Donc il y a donc vraiment deux poids et deux mesures…  :roll:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Bidalot le 13 mars 2023, 15H 21mn 57s

Pour l’expertise : c’est sur dossier photo, et déclaration sur l’honneur.
Pour 65€, cela me convient parfaitement par rapport à la valeur précédente qui était limitée à 9000€.

Je veux bien les coordonnées de ton expert car je souhaite faire expertiser ma 998 que je viens de restaurer à neuf...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmal4 le 13 mars 2023, 19H 55mn 57s
attention, comme mentionné plus haut, l'expertise est un peu légère ... moi, cela me convient car fait par l'expert recommandé par l'AMDM dans le cadre du contrat collector

voici les liens (attention, il ne faut pas remplir le formulaire sur le site AMDM, cela ne fonctionne plus, il faut aller sur le lien que je mets)

https://www.mutuelledesmotards.fr/souscrire-collector (https://www.mutuelledesmotards.fr/souscrire-collector)
https://app.ecautomoto.fr/login (https://app.ecautomoto.fr/login)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 13 mars 2023, 22H 35mn 02s

On est d’accord que suite à l’expertise, ça augmente d’autant y’a cotisation?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JACK le 14 mars 2023, 08H 16mn 54s
Sauf si l'expert l'évalue à la baisse  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 14 mars 2023, 08H 47mn 41s

On est d’accord que suite à l’expertise, ça augmente d’autant y’a cotisation?

Exactement.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Bidalot le 14 mars 2023, 15H 28mn 35s
De toute façon l'expertise, c'est juste pour l'assurance.
Si tu veux une valeur de marché, il faut consulter un commissaire priseur spécialisé auto-moto
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Bidalot le 14 mars 2023, 16H 55mn 27s
Savez-vous s'il existe des kit de protection des carénages des SBK prédécoupés (tête de fourche, réservoir, V de carénage), façon X-Pell pour éviter qu'une belle peinture toute neuve ne se transforme en front d'ado acnéique dès la première sortie ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: RGmix le 14 mars 2023, 17H 10mn 03s
Je ne connaissais pas ce film X-pel, ça a l'air pas mal...
A première vue les film ne sont pas dispos pour nos motos mais c'est disponible à découper. Peut-être voir avec un revendeur près de chez toi.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ben54 le 14 mars 2023, 19H 05mn 12s
J'ai tapé "film X pel" sur google et je suis tombé sur des trucs bizarres  :oops:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Luther-pam le 14 mars 2023, 19H 21mn 51s
Savez-vous s'il existe des kit de protection des carénages des SBK prédécoupés (tête de fourche, réservoir, V de carénage), façon X-Pell pour éviter qu'une belle peinture toute neuve ne se transforme en front d'ado acnéique dès la première sortie ?

https://kitdeco-moto.fr/categorie-produit/template-vector/gabarit-ducati 

ca ira mieux https://www.vector-templates.com/templates/show/ducati_998s/19366/ :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmal4 le 14 mars 2023, 20H 03mn 17s

On est d’accord que suite à l’expertise, ça augmente d’autant y’a cotisation?

je n'ai pas encore eu le retour de l'assurance  :siffler:
je vous dirai
après, c'est sur que la cotisation va augmenter ! en même temps, c'est pas une CB500 hein !  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: flopy le 24 mars 2023, 21H 51mn 26s
https://www.motomag.com/La-Ducati-916-une-legende-Un-apero-avec-Motomag.html?fbclid=IwAR3Fod6Mv9B9-BMjXRkO4r64hjXy7DTHrTMvvRoGpJDmD4--3FjlFKj1quQ (https://www.motomag.com/La-Ducati-916-une-legende-Un-apero-avec-Motomag.html?fbclid=IwAR3Fod6Mv9B9-BMjXRkO4r64hjXy7DTHrTMvvRoGpJDmD4--3FjlFKj1quQ)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 24 mars 2023, 22H 58mn 45s
Ce gars est fou à lier, c'est un putain de génie.  :lol: :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ben54 le 27 mars 2023, 23H 47mn 29s
 Pour les indécis de la couleur  :D

(https://i.postimg.cc/yJvtsCHQ/5-FC06-B8-C-C91-D-4-E84-AC27-523-E6-B300-E45.jpg) (https://postimg.cc/yJvtsCHQ) (https://i.postimg.cc/mzkqrpZb/E0-CECADE-7-E12-4-A9-D-BEE5-CD9-CED5860-A3.jpg) (https://postimg.cc/mzkqrpZb)

https://anibis.ch/fr/d-moto-~-v%c3%a9lo-motos-route-~-naked-bike--1612/ducati-996s--47567567.aspx (https://anibis.ch/fr/d-moto-~-v%c3%a9lo-motos-route-~-naked-bike--1612/ducati-996s--47567567.aspx)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 28 mars 2023, 08H 43mn 39s
haha pas mal  :D
(dommage de ne pas avoir fait la BAA)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ben54 le 28 mars 2023, 09H 14mn 30s
Ouais, encore du travail bâclé  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: RGmix le 28 mars 2023, 09H 25mn 25s
Je ne sais pas ce qu'ils ont contre Brembo les Zurichois, c'est pas le premier qui monte des étriers 8 pistons et disques Beringer. Si au moins ça freinait mieux... :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ben54 le 28 mars 2023, 10H 50mn 01s
Exact j'avais pas fait gaffe sur celle-ci, mais effectivement je vois ça assez "fréquemment".
Tu dis que c'est pas mieux que les Brembo d'origine? Et pour l'expertise tu penses qu'il y a des documents d'homologation?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: RGmix le 28 mars 2023, 11H 50mn 33s
Non, ça ne freine pas mieux qu'un 34/30 d'origine correctement purgé.
Oui il te faudra les fiches d'homologation pour les étriers, les durites tressées et les disques. Le vendeur les a sûrement déjà fait notifier sur le permis de circulation, dans ce cas pas besoin de présenter les fiches sauf si tu tombes sur un expert casse-couilles.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Bidalot le 28 mars 2023, 17H 45mn 25s
J'envisage de changer mon kit chaine qui présente quelques signes de fatigue.

Certains d'entrevous ont-ils monté des monté des porte-couronne à changement rapide : du type JT SPROCKETS JTA 750 B ?

Avez-vous un retour d'expérience ?

C'est totalement inutile, donc....indispensable.

Je vais en profité pour changer les amortisseurs de couple présents dans le porte-couronne. Ils ont 22 ans...

Prenez-vous de l'origine ou de l'adaptable (Superlite Hyper Flex ou autre...).
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 04 avril 2023, 13H 22mn 40s
la 998 SFE de yann qui était en vente sur le coincoin ( et passée dans desmomag n°102 ) affichée à la vente au prix de 22000€ ne s'est pas vendue
yann la conserve finalement malgré que les acheteurs étaient prêts à mettre 1000 à 1500 de plus, donc la fourchette d'estimation est juste, voir même plus, et elles vont monter encore

Faudra m'expliquer de la moto invendue à 22k alors que les acheteurs (qui n'en sont donc pas) étaient prets à mettre 23,5 ????
Les "acheteurs" de leboncoin on commence a les connaitre  :lol:

Ah oui cela fait un moment que je pense faire l'expertise pour AMDM, car la je suis assuré a 9 k€..........
Je dois payer dans les 350 € il me semble
Je pensais la vendre eventuellement mais je vais la garder encore un peu.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 04 avril 2023, 13H 45mn 31s
non desmodro91 c'est 48€ l'expertise à distance chez AMDM
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 04 avril 2023, 13H 47mn 28s
Je pense qu’il parlait de sa prime annuelle avec une valeur de la moto à 9k.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 05 avril 2023, 12H 35mn 44s
En effet  :D

et s'il me raconte 20/25 ke je vais me retrouver avec quoi comme prime ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: AlexMarty le 05 avril 2023, 12H 36mn 49s
trèèèès cher, mon fils, très cher :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 05 avril 2023, 12H 42mn 29s
En effet  :D

et s'il me raconte 20/25 ke je vais me retrouver avec quoi comme prime ?

Forcément plus, mais tu auras peut-être intérêt à regarder du côté des assurances collection, pour limiter les frais. En tous cas, aujourd’hui, avec seulement 9k couverts, à la moindre bourre, l’assurance risque de te la mettre épave, donc tu as vraiment intérêt à la faire expertiser, rapidement. Et l’assurer en tous risques, si tu veux mon avis…
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 05 avril 2023, 12H 51mn 15s
Plus combien lol

Le vol je m'inquiète peu mais en cas de sinistre oui c'est un pb......
Je roule plus que peu donc cela devient compliquer.
A voir si je  trouve mon américaine si j'utilise encore la moto, déjà que c'est pas souvent depuis quelques années.

Je m'interroge aussi vu que cette année je m'emmène en révision chez twin passion, a la remettre en echap d'origine (car les termi je supporte plus vraiment, j'ai vraiment une sensibilité sonore désormais et je viens de voir que j'ai un rivet qui a dit au revoir...) et je pense aussi a remettre les jantes d'origine (car dymag ont quand même presque 20 ans et pas nickel niveau surface, après est ce un vrai risque !).
On est ou niveau contrôle technique :  pensez vous que pb les echap. "racing " et les jantes (avec pneus en 180 en plus).

J'espère que cela va pas finir en je roule plus avec mais je la garde en mode investisseur  :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 05 avril 2023, 13H 17mn 27s
Pour te donner une idée, ma 916 SP3 est estimée 23k€ et je paie 577€/an, en collection, tous risques (avec 50% de bonus).
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 05 avril 2023, 13H 35mn 40s
chez amdm ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 05 avril 2023, 15H 48mn 44s
Non, chez ICC Carene. Qui assure tous risques en collection, ce qui semble ne pas être le cas chez les autres…
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bistouket29 le 05 avril 2023, 15H 56mn 56s
Si si, mon monstre était en contrat collector et en tout risque à la mutuelle de motards. Mais je crois pas que leur contrats couvrent des motos de cette valeur.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmal4 le 05 avril 2023, 20H 09mn 48s
AMDM : j'étais assuré à 9k€ pour 250€/an
je l'ai fait expertiser par leur expert (voir précédemment) : valeur estimée 24k€

ma nouvelle cotisation est passée à 499€/an

c'est cher, mais en lien avec la valeur assurée
cela me convient.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 12 avril 2023, 12H 45mn 10s
Oui donc faut prévoir le double, c'est quand même beaucoup au vu du très faible kilométrage de fait.

Bon c'est sur qu'en cas de crash....... le vol peu probable dans mon cas je pense mais bon.

 :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 15 avril 2023, 10H 56mn 50s
Le syndrome de la « fausse » 996 S a encore frappé sur le bon coin.

https://www.leboncoin.fr/motos/2330068343.htm

https://www.leboncoin.fr/motos/2330660172.htm

Si l’on en juge par les lignes en 45 mm, ma main à couper que ce sont des biposto 2001.
J’ai joué à l’acheteur en demandant des photos de la coque arrière et du manuel d’entretien.
Un des proprios n’a plus le manuel et un m’a envoyé une photo de sa coque.
Verdict sans appel:
(https://i.postimg.cc/QBKDzdPd/A9-AFAEAC-35-B8-452-E-B236-7-B0-C943-AE2-D2.jpg) (https://postimg.cc/QBKDzdPd)

Et toujours la même réponse des deux:
«  l’ancien proprio m’a dit que c’était une S et comme y’a l’Olhins à l’arrière… »

Bref nombreux se sont fait avoir…
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Vtz_Desmo le 15 avril 2023, 15H 00mn 20s
C'est clair que rien qu'en voyant la ligne en 45, la messe est dite...
13500 pour le tarif ce serait coherent pour des vraies S ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rere le 15 avril 2023, 15H 05mn 41s
Pour la ligne en 45, c est avec le pare chaleur que vous voyez la différence par rapport à du 50 mm?
J ai une 996 de 2001 et jamais vraiment fait attention par rapport à une ligne en 50
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 15 avril 2023, 15H 17mn 31s
c'est au niveau du croisillon de la ligne d'échappement, visuellement il y a une différence relativement flagrante comparé à la ligne 45
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 15 avril 2023, 16H 02mn 28s

Ligne 45 Biposto:

(https://i.postimg.cc/G8J28Lvz/3-C275-DEC-2567-4-CA0-B735-87-DBC4-EF2588.jpg) (https://postimg.cc/G8J28Lvz)

Ligne 50 S/SPS:

(https://i.postimg.cc/G8r31W6D/82915-DCD-6-A38-4226-93-D0-0-D3-A6-E591302.jpg) (https://postimg.cc/G8r31W6D)

Effectivement 13500€ pour une vraie S ( moteur, boîte et ligne de SPS) ça me paraît très cohérent, pour une biposto ça fait un peu cher je trouve.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: RGmix le 15 avril 2023, 16H 53mn 03s
C'est tout de même un peu bizarre cette histoire de restricteur à l'échappement. En fouillant sur le net on trouve assez facilement des S en mono ou biposto avec le restricteur. Même sur le site de "jbt900" il y en a une.  :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rere le 15 avril 2023, 16H 55mn 05s
Merci je visualise bien mieux  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Vtz_Desmo le 15 avril 2023, 17H 19mn 08s
En Europe c'est relativement clair : d'origine, les S ont herite du moteur et de la ligne complete de la SPS en 50mm
Beaucoup de personnes ont remplacé les silencieux par des Termignoni(s), et le plus simple etait donc de mettre des Termi(s) en 50.
Mettre du 45mm etait bien plus cher, etant donne qu'il fallait remplacer le croisillon en plus... donc autant dire que personne ne le faisait.

Aux USA, c'etait different : les S avaient le moteur des biposto standard... donc la ligne en 45mm...
Ce qui veut dire qu'on pourrait trouver une S en provenance des USA qui aurait ete importee en France, et donc avec cette fameuse ligne en 45... sauf qu'au final, elles n'ont pas le moteur de la SPS, ce qui enleve tout l'interet d'avoir une S...

Bref, t'as quasi aucune chance de trouver une vraie S europeenne avec une ligne en 45... et comme le dit Ron plus haut, on trouve regulierement des annonces indiquant 996S, alors que ce sont quasi a coup sur des standard...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 15 avril 2023, 18H 06mn 40s

Vtz a tout résumé.

De toute façon c’est simple, une 996  S Europe c’est ligne 50, coque arrière et manuel d’utilisateur estampillé 996 S.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: RGmix le 15 avril 2023, 18H 56mn 56s
Effectivement c'est principalement sur des sites US qu'il y a le croisillon restricteur, même sur des SPS !  :bowdown: :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 15 avril 2023, 20H 35mn 45s

Après on est pas à l’abri que 3-4  S européennes aient reçu une ligne 45 car y’avait plus de ligne 50 dispo ce jour là sur la chaîne de montage…
Y’a eu des précédents chez Ducati… :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bistouket29 le 17 avril 2023, 13H 56mn 46s
Y'a quoi comme différences moteur entre version de base et la 996s?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 17 avril 2023, 15H 02mn 45s
en 2001 la S à la moteur de la SPS mais avec boitier 16M au lieu de P8
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bistouket29 le 17 avril 2023, 18H 07mn 16s
Merci Ducati748, j'ai googlé après coup   :wink:
En gros: AAC, boite, frein, suspates, ligne sont plus mieux sur la S.

J'ai vendu le monstre, et je me chauffe bien à trouver une belle Tamburini  8)
Mais de préférence 916 ou 996, une pas fiable en fait  :D
J'élimine la 998 car j'ai déjà eu une 999 et le moteur manquait de caractère à mon gout (ça marche très bien mais c'est trop lisse)
J'ai eu 1000ss, 900ss carbu fcrisée et 900ssie, j'aime le mauvais caractère  :P

Bref, je me renseigne  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 17 avril 2023, 19H 12mn 25s
Bien bien bon choix !! 😜
Tout le monde parle de 916 ou 996, mais je trouve qu’on oublie un peu trop vite la 748R qui est superbement bien équipée :dribble:
Que ce soit en partie cycle full ohlins et au niveau moteur avec un bel équipage mobile et BAA injection douche  :dribble:
Elle m’a toujours fait de l’œil perso et j’y trouve plus de charme qu’une « simple » 916 ou 996 (hormis les versions spéciales  :D ou 1994)
D’ailleurs j’aurais du mettre ducati748R en pseudo  :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 17 avril 2023, 20H 23mn 11s
Merci Ducati748, j'ai googlé après coup   :wink:
En gros: AAC, boite, frein, suspates, ligne sont plus mieux sur la S.


Techniquement toutes les versions 996 confondues reçoivent l’olhins à l’arrière en 2001.
Une S 2001 c’est en gros châssis/ freins/suspats/injection de Biposto avec moteur(bielles, AAC, vilo, soupapes aux levées majorées )/boîte/ligne de SPS 2000.

Bon allez pour finir sur l’anecdote le second proprio m’a envoyé la photo de sa coque.
Même service… Biposto et non S…

(https://i.postimg.cc/m1sdmZRp/3790-F907-F127-4963-91-C7-1-AFBA00-D0-FB7.jpg) (https://postimg.cc/m1sdmZRp)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: S4RS64 le 17 avril 2023, 22H 06mn 13s
Tout à fait d'accord pour la 748R, petit moteur super préparé, tout à fait adapté à cette partie cycle.  :thumbsup:
Aux alentours de 2010, l'ex mécano de Ducati Pau m'en avait fait un bel article de cette moto et de son moteur "spécial" qui sortait de l'ordinaire et après cette conversation, elle m'est toujours restée dans un coin du crâne.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bistouket29 le 18 avril 2023, 08H 17mn 09s
Je veux du couple tout gras, donc j'ai éliminé d'office la 748  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Luther-pam le 18 avril 2023, 20H 46mn 13s
Oh tu sais des fuîtes d’huile, tu peux en avoir sur tous les moteurs Ducati :)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 18 avril 2023, 22H 03mn 19s
 :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 19 avril 2023, 08H 54mn 55s
Je veux du couple tout gras, donc j'ai éliminé d'office la 748  :wink:

Perso je serais pas aussi catégorique.
J’ai vraiment trouvé le 748 super sympa à rouler. On se fait jamais surprendre par la puissance et ça permet de rouler en détente.
Finalement le 996 est peut-être un poil too much sur route, je me dis qu’un 916 doit être le parfait équilibre entre couple et puissance démonstratifs mais en restant très maîtrisable.
D’ailleurs pour en avoir beaucoup discuté avec Thibault, il ne jure que par le 916 qu’il décrit comme beaucoup plus souple et agréable à rouler que le 996 qu’il aime moins.
Il aime beaucoup le 748 également qui, selon lui, est très proche du 916 en fonctionnement.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bistouket29 le 19 avril 2023, 09H 33mn 12s
Luther  :D

Ne cherchez pas à me faire acheter un 748, j'ai envie de rouler et pas d'ouvrir un moteur moi  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 19 avril 2023, 10H 09mn 08s

Qui te dit d’ouvrir le moteur?

Matte-moi ce compteur avec moteur d’origine!  :D

(https://i.postimg.cc/Lq8RSKBv/E2-C16-FA4-7-A49-4-EB9-B7-A2-732-D053-A4730.png) (https://postimg.cc/Lq8RSKBv)

Si j’envoie ça à Bologne, ils vont ériger une stèle!  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: RGmix le 19 avril 2023, 12H 34mn 40s
Les moteurs 748R sont autant fiables que les 916/996 sauf qu'il y avaient des gorets qui tiraient dedans sans réfléchir à l'entretien...
C'est une mécanique très intéressante au niveau haut moteur, un des plus abouti de tous les desmoquattros  :thumbsup:.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bistouket29 le 19 avril 2023, 12H 46mn 38s
Rassurez vous, je vous laisse toutes les 748, R ou pas, en vente :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmal4 le 19 avril 2023, 20H 00mn 48s
moi je me dis que le 998 (moteur) me va très bien .... peut être moins expressif que le 996 (selon ce que je lis), mais moins exigeant ! Si j'avais un moteur plus exigeant, je ne sais pas comment je ferai ... j'ai déjà suffisamment à faire avec la partie cycle !  :siffler: :lol:

en tout cas, le 998S est bien sympa comme moteur sur route  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 20 avril 2023, 08H 57mn 09s

Attention le 998 S (moteur 996 R) semble bien différent en sensations et caractère du 998 standard. Idem 996 S (moteur 996 SPS) vs biposto.
Si le 998 standard est parfois évoqué comme un peu lisse, je ne suis pas sûr que ce soit le cas du 998 S.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmal4 le 20 avril 2023, 19H 55mn 32s
j'ai eu un 998 avant ... le S est plus coupleux, mais le 998 est très sympa aussi  :bowdown:

Par contre, il y a un avant / après bridage ...et le 998 standard bridé est effectivement un peu plus fade...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Pazzo le 25 avril 2023, 23H 41mn 16s
Pour ceux que ça peut intéresser, si vous avez jamais approché Foggy sur piste à la grande époque du SBK, y'a une fenêtre possible le mois prochain :

Le Comptoir > Coupes Moto Légende 2023 / Dijon-Prenois / Foggy (https://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=68079.0)

On sera (très) loin des émotions procurées par une course en conditions réelles, mais je suppose que quelques magnifiques exemplaires SBK de nos belles seront également présents. Finalement rien que pour ça ça donne envie d'aller y faire un tour.

___

Tiens j'avais jamais vu/cherché avant ce soir, il a même un site internet avec une gallérie de quelques belles images,

(https://www.carlfogarty.com/wp-content/gallery/low-res-images/20080128092018_FOGGY_1_LOW_RES.jpg) (https://www.carlfogarty.com/gallery/)
https://www.carlfogarty.com (https://www.carlfogarty.com)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: AlexMarty le 26 avril 2023, 17H 57mn 57s
chuis allé voir les photos : elles sont très belles, très "époque" avec un bel angle...
Fogarty était un très bon pilote mais quel tête de con parfois :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rere le 26 avril 2023, 19H 36mn 20s
https://youtu.be/JJSjy4OciLs
Cette fois ci c est une 748.
Je n ai pas encore visionné la vidéo mais celles de la 916 était vraiment top!
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 27 avril 2023, 12H 49mn 37s
AMDM : j'étais assuré à 9k€ pour 250€/an
je l'ai fait expertiser par leur expert (voir précédemment) : valeur estimée 24k€

ma nouvelle cotisation est passée à 499€/an

c'est cher, mais en lien avec la valeur assurée
cela me convient.

Je viens de recevoir la note 2023, 411 € donc si après expertise cela double, ca commence a faire beaucoup je trouve ....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 27 avril 2023, 19H 44mn 45s
Je viens de virer mon dernier contrat chez eux, pour le 996. C'est des  incompétents bon à rien, ou si vous connaissez, des mauvais à tout ... :roll: :?  Chez AMV, tous risques (sauf travail) pour 10000 € de valeur assurée, c'est 280 € par an  :siffler:  MDM me demandait 370 € :roll:  faut dire qu'en deux/trois années les tarifs ont pris plus de 30 % sans qu'ils expliquent vraiment, alors que dans les AG régionales ils disent que les finances -en 2020- sont bonnes, d’où les plus de 30 %  :siffler:  Ou passe ce fric? dans les poches de qui? 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: S4RS64 le 27 avril 2023, 20H 42mn 10s
Comme partout, faut marger encore plus, et en ce moment les financiers dans tous les secteurs se gavent gros.  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: djodje le 29 avril 2023, 07H 15mn 13s
Chez AMV légende, pour la 998S (non expertisée, valeur déclarée 10k) + la 996 bip + Monster 1000, je paie 571€ cette année.
Toujours disponibles et accueillants par téléphone, je les recommande !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 01 mai 2023, 14H 39mn 26s
Idem  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 02 mai 2023, 12H 59mn 32s
Et possible d'avoir une valeur de référence plus proche de la réalité (expertise via l'assureur) ?

En fait c'est un peu plus de 421 e cette année AMDM  :? pour valeur a 9ke.....

Je vais me renseigner chez AMV légende
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Fift le 02 mai 2023, 14H 34mn 03s
Et dire que je paie quelque chose comme 70€ pour ma 750 Four chez Rétro Assurance. Pas expertisée, mais on doit tourner autour des 6000€.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 02 mai 2023, 17H 33mn 36s
Je suis passé chez retro aussi, je paye pour trois motos ce que je payait avant pour une...  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: S4RS64 le 02 mai 2023, 18H 41mn 07s
Pareil, "rétro assurances", devenu "rétro+", j'assure au tiers vol/incendie/tempête + trajet travail occasionnel.:
- La Triumph déclarée 12000 Euros
- La Safrane déclarée 5000 Euros
- La RDLC déclarée 8000 Euros
- La Kawa turbo déclarée 12000 Euros
- Le Peugeot 105, je ne paye rien, ils me le font gratos.
Pour un total de: 340 Euros / an

Ok, pas de tout risque, m'enfin, vu ma conduite cool dans des conditions favorables (pas sous la pluie ou le froid), j'ai peu de risques de me planter tout seul. j'touche du bois quand même.  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bmal le 03 mai 2023, 07H 00mn 05s
c'est obligatoire d'avoir une expertise pour passer chez eux ou tu déclares la valeur que tu estimes ?
La moto doit être "collection" ?
merci
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: S4RS64 le 03 mai 2023, 09H 04mn 48s
Les règles:
- Avoir un véhicule assuré normal, même chez une autre assurance.
- Si la valeur du véhicule est de moins de 30000 Euros, pas besoin de présenter une expertise. Par contre, si quelqu'un te "défonce" ton véhicule, faudra pouvoir prouver par des papiers et autres que le véhicule avait une valeur à hauteur de ce que tu l'avais estimé.
- Ils proposent une assurance "collection", tout véhicule ayant au moins 20 ans d'âge et pas spécialement en carte grise collection.
Pour info, ils sont affiliés à l'assurance "Allianz".
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 03 mai 2023, 12H 57mn 23s
A voir pour la 998 qui date de 2004....alors

je vais voir chez Retro + et AMV legende aussi.

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MadMaX63 le 03 mai 2023, 18H 52mn 01s
Tu nous diras, savoir si je dois faire la même démarche...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 04 mai 2023, 13H 01mn 43s
Retro + me demande 559 € avec une valeur a 22 k€ que j'ai mise comme cela  :D
a priori pas d'expertise en dessous de 30 ke
avec tt risques etc sauf trajet dom travail

franchise entre 230 e et 760 e   a voir vis a vis amdm

Avec valeur a 15 ke cela tombe a 438 € par exemple

Jamais vu un assureur poser aussi peu de questions pour un devis, aucune demande sur le conducteur etc.....

Après est ce qu'il "assure" en cas de sinistre ?
Car c'est toujours pareil le prix c'est bien mais parfois de bonnes surprises mais aussi des mauvaises niveau assurance.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 04 mai 2023, 13H 20mn 45s
amv legend : 647 € 

bon niveau identification du véhicule c'est juste ducati superbike avec 998 de cylindrée...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 04 mai 2023, 13H 59mn 37s
Assurer à 22.000€ sans expertise, c’est chaud, non? Une fois la moto brûlée ou volée, comment tu justifies sa valeur? Je pense que c’est une question à leur poser.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 04 mai 2023, 14H 08mn 38s
A priori comme avec amdm il propose le le faire via un expert pour une somme raisonnable.
Cela je dois le faire depuis quelques années....

C'est sur que désormais vu les coûts des réparations et l'indispo des pièces.

Par exemple j'ai vu dernièrement une shelby 500 (2007) en épave, pourtant choque arrière pas fou, mais a priori longeron indisponible en neuf.
Bon l'assurance lui en propose 48 k€ a priori donc financièrement correct mais moralement  :( 
Elle va aller en pologne et revenir en allemagne  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: John KB1 le 14 mai 2023, 13H 24mn 45s
Je viens de faire une simulation sur AMV Légende.

3 motos, une voiture et une mobylette 100E/mois.

John
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: S4RS64 le 14 mai 2023, 13H 49mn 34s
Assurer à 22.000€ sans expertise, c’est chaud, non? Une fois la moto brûlée ou volée, comment tu justifies sa valeur? Je pense que c’est une question à leur poser.

Vu que je suis chez eux, je me suis quand même bien renseigné: Effectivement, pas d'expertise obligatoire en-dessous de 30K déclaré. Ça ne nous empêche pas d'en faire faire une au travers d'une liste d'experts enregistrés chez eux.
Je leur ai donc posé la question, à savoir, comment ils peuvent expertiser un véhicule, par exemple complètement brûlé: Ils ont dit, simple, dossier factures, photos, articles donnant une valeur moyenne du bien, expert qui analyse tout ça par rapport au prix déclaré.
J'ai eu ce genre d'expérience, avec la MAïf dans les années 2000 pour l'Alpine qui avait brûlé complet: Un expert avait fait une estimation très basse des cendres. J'ai apporté factures, documentation, prix de vente actuel et cote des "anciennes" de revues sérieuses et le prix a été rectifié et a atteint la vraie quote occasion de la voiture.
Il faut donc avoir un bon dossier personnel derrière, au cas où...

Et ça reste valable pour toute autre assurance.

Pour répondre de la fiabilité de rétro+:
"Jamais vu un assureur poser aussi peu de questions pour un devis, aucune demande sur le conducteur etc....."

Qui assure donc sans rien demander: Faux, ils demandent une assurance d'un véhicule normal, même pas chez eux, à votre nom avec le document "relevé d'informations" qui va bien, et si tu ne peux pas présenter ce document, avec un certain nombre d'année d'assurance, un certain bonus mini et pas de litige dans les dernières années, tu ne peux pas assurer chez eux.

Sinon, pour assurer le coup, c'est expertise à faire même si la valeur est de moins de 30K€, mais en réalité il faudrait la faire tous les ans, sinon, en cas de sinistre après 1 an, un coef. de vétusté s'appliquerait.
Je me suis renseigné, une expertise simple, chez leurs experts qui connaissent ce que Retro+ veut, c'est autour des 150 Euros, si je multiplie ça par 3 véhicules de collection que j'ai, ben ça dépasse la valeur de l'assurance que j'ai à payer tous les ans pour tous mes véhicules chez eux.  :D
Donc, pas d'expertises, mais dossiers prêts à être dégainés au cas où!  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 16 mai 2023, 13H 27mn 34s


Je fais un petit HS,

Je songe de plus en plus à mettre des petites chicanes sur mon 996 et ses Termi carbones. Je trouve le bruit sublime mais je commence à me dire que c’est un peu abusé niveau volume sonore d’autant plus que ma S est équipée d’origine de la ligne complète 50 qui chante fort.
Et vous possesseurs de 916/996/998 vous roulez avec quelle configuration?

- Origine
- Termi (ou autre) avec DB Killer
- Full Barouf

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 16 mai 2023, 15H 10mn 17s
récemment mis des db killers aux termis carbone. Le 'barouf' même à bas régime en traversant les patelins n'est plus vraiment admis, et ça l'emmerdait. 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 16 mai 2023, 17H 33mn 25s

C’est exactement ça. Je suis le premier à râler quand j’entends des mecs passer avec des bécanes qui font un barouf de dingue et finalement je fais la même chose. En ville je n’ose même plus accélérer, dès que je croise des piétons je débraye.
La dernière fois je suis passé dans un petit bled et en arrivant à hauteur d’une femme avec son fils, le ptit s’est bouché les oreilles quand je suis passé, ça a été le déclic, je me suis dit que ça le faisait vraiment plus… :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 16 mai 2023, 17H 53mn 35s
Ouè, et même en passant au ralenti,  à petit régime. En plus en traversant des patelins, rues bordées de maisons, ça résonne encore plus.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Vtz_Desmo le 16 mai 2023, 20H 16mn 40s
Je me fais exactement la meme remarque
Depuis 2001 elle tourne sans chicanes mais ce n'est plus dans l'air du temps
La police controle de plus en plus, pas tres envie de me payer une prune pour ca
Et je ne parle meme pas du cache embrayage ouvert...

Sur la MV je viens de remettre le pot d'origine et de revendre le silmotor...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: flopy le 16 mai 2023, 22H 08mn 23s
J'ai remis les chicanes depuis 3 ans sur la sport classic (ok pas SBK  :P) et franchement ça me va très bien. J'ai roulé pendant 20 ans sans chicane dont 10 ans de différentes ducatis. Pas besoin de serrer les fesses à chaque fois que tu croises les bleus. Je me suis fait contrôler 2 fois depuis, juste en voyant les chicanes, ils ne font même pas de remarque. Le déclic pour moi a été à la sortie du confinement, croiser aussi des enfants qui se bouchaient les oreilles.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: darmah1 le 17 mai 2023, 10H 35mn 00s
Plutôt termi avec chicanes,  bruit sympa sans assommer l entourage, meilleur compromis amha
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rere le 17 mai 2023, 10H 46mn 42s
Pas de soucis avec l eprom et les chicanes en place ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: darmah1 le 17 mai 2023, 12H 23mn 34s
Sur ma 996, il y une puce qui debride et probablement enrichit livrée avec les pots à l époque.  En mettant des db killers , en principe il faudrait ajuster la richesse (appauvrir), mais j ai tout laissé comme ça, vu que la moto parrait pas trop riche au roulage et aux bougies
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 17 mai 2023, 12H 34mn 34s

Effectivement avec des chicanes « simples », pas trop restrictives, je ne pense pas qu’il faille toucher à quoi que ce soit…
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 18 mai 2023, 18H 40mn 12s

Bon bah ça y est… Une page se tourne… Celle des Termi Racing…

Toute cette histoire m’a trotté dans la tête et j’ai franchi le pas…

(https://i.postimg.cc/G8kcRLty/BCB56-B13-F5-F1-4-F23-92-CE-487-F9-CC71-C72.jpg) (https://postimg.cc/G8kcRLty)

J’ai fait plusieurs essais et finalement j’en suis arrivé à complètement scier la chicane jusqu’à laisser que la sortie.

(https://i.postimg.cc/jWy5xQk2/C5-EDA67-C-BD22-4146-98-C4-155929-D11713.jpg) (https://postimg.cc/jWy5xQk2)

(https://i.postimg.cc/JGhGNXtY/EE293-D13-F03-F-4137-BC92-54-FB6-C261-A13.jpg) (https://postimg.cc/JGhGNXtY)

Et même comme ça, ça diminue nettement le bruit. C’est toujours grave et « viril » mais il n’y a plus cette énorme résonance. Alors oui ça fait un peu moins « racing » et surtout le miaulement caractéristique du moteur SPS vers les 4 000 tours est un peu moins présent mais bon quel confort acoustique.
Mes oreilles et mes voisins me remercient déjà… Même si ça m’a un peu coûté de percer mes beaux Termi… :cry:
Je pense qu’il était temps de le faire.
Bon je vais quand même les repeindre en noir mat pour qu’on les voit moins… :D

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 18 mai 2023, 18H 45mn 46s
Ouch, ça doit quand même mettre une sacrée contre pression dans la ligne ...  8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 18 mai 2023, 18H 48mn 36s
Je ne pige pas ce que tu as scié, et pourquoi  8O  j'ai juste enfilé des db killers dans les termis carbones. Belle plaque en 33  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bistouket29 le 18 mai 2023, 18H 53mn 47s
J'ai failli faire éclater un pot alu sur un xt en lui collant une chicane que j'avais vachement circoncis  :D comme la tienne. Tous les rivets étaient à la limite de lâcher et des gaz d'échappement passaient entre la partie tétine et la cartouche  :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 18 mai 2023, 18H 57mn 59s
à mon avis ron a pris des db killers et a coupé l'extrémité, comme sur la photo
(https://i.postimg.cc/5j8RYMH3/20230518-185613.jpg) (https://postimg.cc/5j8RYMH3)
mais je ne vois pas l'intérêt
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 18 mai 2023, 19H 07mn 04s
C’est exactement ça… bah disons que c’était pour pas étouffer complètement le bruit…
Fallait pas c’est ça? … :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 18 mai 2023, 19H 27mn 28s
c'est un peu comme si tu avais rien, il n'y a donc que la sortie.
il y a une légère atténuation du bruit, mais tu fais une caisse de résonance dans l'enveloppe,.
si tu n'as pas rechargé en laine il y a peut-être un risque d'échauffement de l'enveloppe ...?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 18 mai 2023, 19H 43mn 58s

Ok n’ayant aucune compétence en la matière, j’étais persuadé que moins ça obstruait la cartouche, mois ça freinait les gaz et moins ça risquait.
J’ai jamais compris pourquoi l’extrémité intérieure de la chicane était obstruée…
Bon vous conseillez quoi comme chicane qui fait quand même un ptit bruit pas trop degueu…?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 18 mai 2023, 20H 44mn 48s
pour ma part sur une ligne racing, j'ai monté des db killers, de 2 types, le normal

(https://i.postimg.cc/MXrxPM29/Screenshot-20230518-185431-Chrome.jpg) (https://postimg.cc/MXrxPM29)
bruit feutré et réducteur
le modifié


(https://i.postimg.cc/FYzTPzvV/20211014-191051-1.jpg) (https://postimg.cc/FYzTPzvV)
qui est juste plus long que le tient, mais c'est sur une cartouche alu, là c'est juste pour faire semblant
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: patoche 748 le 18 mai 2023, 20H 48mn 15s
garder un tube long mais plus gros (bruit identique mais bride moins)  :thumbsup:  diamètre intérieur 30 mm mini
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 18 mai 2023, 21H 29mn 07s
On est d’accord que celui-ci, mis à part le nid d’abeille, est complètement bouché en bas?
Je ne comprends pas l’utilité qu’il soit obstrué.


(https://i.postimg.cc/YhRXyvnj/9-F9-C9-B5-E-200-B-405-B-B3-BA-810-A3-AC797-F3.jpg) (https://postimg.cc/YhRXyvnj)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 18 mai 2023, 22H 00mn 04s
oui ron, celui-là est bouché au bout
sur une longueur de 10 cm ( sur un tube en diametre 30mm) tu dois avoir 3.5cm en nid d'abeille.
le fait qu'il soit bouché en bout force les gaz à passer par une petite partie du tube de 30, et donc le flux est fortement diminué et donc le bruit et le le rendement diminué : moindre rendement
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ben54 le 19 mai 2023, 01H 16mn 15s
J’ai également déjà réfléchi à mettre des chicanes voire acheter des échappements carbones homologués CH (Spark en fait), et je me suis aussi posé la question de quel EPROM il fallait remettre dans chaque cas.
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 20 mai 2023, 18H 10mn 51s
C’est exactement ça… bah disons que c’était pour pas étouffer complètement le bruit…
Fallait pas c’est ça? … :roll:
Si besoin, ça se ressoude, et pourquoi pas percer des trous plus loin sur le tube intérieur, et aussi quelques uns sur la partie "bride" à la sortie ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 20 mai 2023, 22H 11mn 52s
En même temps c’étaient des chicanes basiques donc pas trop de remord d’avoir scié.
Depuis j’ai recherché là où j’avais commandé la chicane pour le Mig du VFR. Top qualité et un diamètre du tube plus large 30 mm.
C’est un fabricant français qui fait que de la chicane. Je vais sûrement en commander une paire.

https://www.chicanemoto.com/shop?Marques=Termignoni

Par contre les deux premiers de la page, j’ai du mal à déterminer si c’est type 916 ou Monster rond vu qu’ils ont collé l’autocollant Termi bizarrement.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofr16 le 21 mai 2023, 11H 20mn 42s
Pour moi, c'est Monster rond.
Type 916, 2ème ligne en 2.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 21 mai 2023, 19H 29mn 32s

Type 916 = monster oval quoi niveau angle de sortie?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 21 mai 2023, 19H 32mn 00s
Belle plaque en 33  :D

C’est la plaque d’époque quand je suis allé la chercher là bas. 33 c’est quand même plus classe que 77, je l’ai laissée en place…  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 21 mai 2023, 20H 42mn 35s
 :D et bientot 44 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Fift le 22 mai 2023, 09H 40mn 28s
Il restera encore 11, 22, 55, 66 et 88  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 22 mai 2023, 10H 37mn 08s
:D et bientot 44 :cheers:

On croise les doigts. Bah disons que c’est fait à 80% mais ce qu’on ne savait pas c’est qu’on doit attendre le résultat d’une commission qui doit statuer sur le dossier et donner son aval… :roll: résultat le 15 juin.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 22 mai 2023, 13H 14mn 15s
Je recherche aussi une solution car en termi racing c'est devenu insupportable pour moi, les autres surement aussi  :siffler:

j'avais il y a quelques années achetés des chicanes mais problème de diamètre, elle rentre pas ?
si cela intéresse quelqu'un.

J'aimerai en trouver pour ma 998 FE.

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 22 mai 2023, 14H 18mn 44s

Si c’est du Termi c’est probablement du 48 mm, standard chez eux.
Sinon regarde du côté du fabricant cité avant, ils peuvent faire du sur mesure.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 23 mai 2023, 19H 35mn 51s
@desmodro91, regarde du côté de desmoworld il y en a plusieurs sorte
sur ma SFE, je n'ai pas ce soucis, j'avais acheté les lignes il y a bientot 14 ans. Je regarde ce WE, et te mesure les differents diamètre de pots et DBkilers que j'ai
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 24 mai 2023, 12H 57mn 51s
Merci

je vais aussi rechercher le carton pour voir ce qui était indiqué dessus.

Pour éviter de recevoir un truc qui va encore pas  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 30 mai 2023, 13H 30mn 16s
Il est indiqué SIL D50 sur mes termi NH, il faut prendre des chicanes D48 ?

Sur chicanemoto : ouvert ou fermé, niveau bruit a voir

Sur desmoworld c'est pas très explicite

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 30 mai 2023, 17H 23mn 08s
Chez Chicane moto ils m’ont confirmé que les chicanes ouvertes réduisent d’environ 5-6 DB.
Sur mon VFR j’avais pris une ouverte et c’est vrai que ça coupe déjà pas mal.
Les fermées doivent pas faire plus de bruit que l’origine.

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 31 mai 2023, 06H 59mn 08s
La fièvre « Varese » ne semble pas retomber, chez les anglo-saxons, Américains en tête: Strada de 1995, 1ère main, 600 miles, $33.000 hier…

https://bringatrailer.com/listing/1995-ducati-916-11/#comment-11595280

(https://i.postimg.cc/CZqSmHM8/ADC7-DA14-AA12-4-EF5-BDC5-C40-B2-A02122-F.png) (https://postimg.cc/CZqSmHM8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: S4RS64 le 31 mai 2023, 15H 08mn 50s
Le problème, avec ce kilométrage, faut pas rouler sinon la valeur va fondre...  :siffler:
C'est bon pour un collectionneur qui empile de la bécane neuve sans l'utiliser.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Bidalot le 31 mai 2023, 18H 02mn 29s
J'ose même pas imaginer l'état du moteur : 1000 kms en 28 ans, soit 36 kms annuels...

Le mec qui va tourner la clé va se prendre le moulbif dans la gueule.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 31 mai 2023, 18H 12mn 28s
Justement, personne ne tourne la clé sur ce genre de meule. Ce n’est pas le but, au contraire. Comme dit Stéphane, dès que tu vas y mettre 500 bornes, elle va perdre la moitié de sa valeur pour les collectionneurs. Ceux qui achètent ça le font pour exposer dans leur salon et en profiter visuellement à l’apéro ou alors pour stocker dans un coin au chaud et au sec en attendant que ça prenne (éventuellement ?) encore un peu de valeur avec les années. Ils ont en générale une douzaine d’autres bécanes pour rouler.

Sinon, une moto quasi neuve de 30 ans, ça se révise, ça se règle , et ça se remet en route sans aucun souci.  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Bidalot le 31 mai 2023, 18H 30mn 03s
C'est quand même fait pour rouler un peu.

J'ai refais à neuf mon 998 depuis un an patiemment au fond de mon garage et quel bonheur de rouler avec aujourd'hui (même si j'ai 6 autres meules  :D).

Il ne me manque plus que les autocolants TERMI pour les pots... :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 31 mai 2023, 19H 09mn 28s
Tu devrais les avoir trouvés à présent!  :wink:

Je pense que la plupart d’entre nous sont entièrement d’accord sur le fait que c’est mieux quand ça roule. Perso, je fais de la route uniquement avec ma 916, pour me promener lorsqu’il fait beau et sec. Pas de piste. Certains te diront que c’est débile et que la moto a été conçue pour pister. C’est un peu le même type de « décalage », je pense, entre celui qui se balade sur route et celui qui l’expose dans son salon…
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 69Mach1 le 02 juin 2023, 20H 10mn 02s
Je pense que ça ne regarde que toi , je ne suis pas pour la spéculation , surtout par des ignares qui gâchent des belles machines et qui ne les aiment pas , tous véhicules confondus ; j'en connais...
Mais dans le cas ou ledit véhicule te plait autant qu'une oeuvre d'art  , pourquoi pas , si c'est ce qui te rends heureux , j'ai un ami qui a une moto dans sa chambre et une autre dans son salon et c'est magnifique...Personnellement , je finirai sans doute avec plusieurs machines en expo chez moi...Et si je pouvais j'aurais certainement un P51 Mustang ds un hangar et un Riva Aquarama dans mon salon...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 04 juin 2023, 19H 14mn 39s
Une petite spécificité de nos belles à laquelle je n’avais jamais prêté attention.
Le coude de la demi-ligne côté gauche qui, sur la ligne 50 mm du 996 S, ressort beaucoup plus sous la selle et n’a pas exactement le même coude et dessin que la Demi-ligne en 45 mm de la 748.

996
(https://i.postimg.cc/JG7sMrjD/76-C32470-FD31-411-E-8136-D308-E3-B815-B9.jpg) (https://postimg.cc/JG7sMrjD)

748
(https://i.postimg.cc/gLsbgP01/2-EBB5275-7897-4275-96-CA-5592184-D9-EE7.jpg) (https://postimg.cc/gLsbgP01)


Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 14 juin 2023, 22H 16mn 52s
On pourrait bien (encore) voir du grand n’importe quoi chez nos voisins britanniques, ce dimanche… Faites vos jeux !

https://www.silverstoneauctions.com/sa087-lot-20735-1998-ducati-916-carl-foggarty-replica-996cc?el=20735&pn=1&pp=100
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Fift le 15 juin 2023, 05H 25mn 04s
 :? 8O l’estimation
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 15 juin 2023, 06H 43mn 09s
Oui, et beaucoup pensent que ça pourrait aller beaucoup plus haut. C’est celle qui était au musée, la 002 ayant été offerte à Foggy. Ducati qui vire cette moto de son musée, c’est dur…
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: S4RS64 le 15 juin 2023, 07H 46mn 40s
L'argent prime...  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 16 juin 2023, 14H 43mn 31s
Pour en revenir aux assurances, j'ai un gros doute sur le fait que l'indemnisation puisse dépasser le prix d'achat du véhicule.
Une connaissance a eu sa mustang considérer irréparable, expertise  a 52 ke, bah AXA lui donnera que 48  car c'est le prix d'achat.
Je viens de regarder dans le contrat et en effet cela semble être le cas.

La je prospecte chez Allianz etc, ce n'est pas très explicite même si je comprends que c'est la valeur réelle du véhicule qui doit être prise, le conseiller n'a pas l'air vraiment d'accord.
Pour lui c'est le prix d'achat aussi.

Chez Retro +  ??

Donc au final AMDM avec le contrat collector est ce vraiment la valeur actuelle qui fait l'indemnisation.

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmal4 le 16 juin 2023, 22H 45mn 33s
Un ami a eu un accident avec sa moto … indemnisée selon la valeur marché actuel, soit 500€ de plus que son prix d’achat il y a 4 ans  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 69Mach1 le 17 juin 2023, 13H 24mn 42s
Pour Desmodro91 , effectivement si tu n'as pas une expertise de moins de 2 ans , ça peut mal se passer...Concernant la mustang de ton ami , peut-être est ce une recente ? auquel cas l'expertise est vraiment déterminante .
Autre point dont il faut se méfier , les " préparations " en cas de sinistre important ,  les experts n'hésitent pas a vérifier les caractéristiques des cartes grise , principalement sur les modernes...
J'ai malheureusement perdu mon ancienne Bullitt dans de mauvaises conditions , le camion responsable s'est barré ; cette  mustang avait été préparée piste , suspensions , freins , et bien évidemment son moteur également , quand tu ouvrais le capot , tu ne voyais que ses énormes collecteurs du premier coup d'oeil , entre autres choses...Bref , l'expert , était un amoureux d'autos qui sortaient de l'ordinaire , et ça s'est bien passé...Pour les anciennes de " collection " c'est bien plus cool , du fait qu'il est tres difficile de déterminer ce qui a été modifié , surtout au niveau motorisation , bien souvent c'est impossible . La Ducat  est pour le moment chez AMV légende, valeur 19000€ tous risques pour 551€ par an , je ferai sans doute une expertise quand elle sera vraiment terminée...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 19 juin 2023, 15H 51mn 26s
Le problème c'est que l'expertise cela peut être utile mais pas forcement.
Car dans certains contrat c'est plafonné a la valeur d'achat (déclarée)
Non il s'agissait d'une 2007 avec une valeur supérieure en 2023 vs a son achat il y a quelques années, heureusement pour lui pas un d'énorme écart.

cela n'est pas très explicite au niveau des contrats,  les contrats sont fait pour des véhicules dont la valeur baisse en général.

Retro + quand je regarde je suis pas sur qu'il indemnise  a valeur supérieure a l'achat si c'est le cas.

PS :certains assureurs te demande de déclarer que le véhicule est stock.

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 28 juin 2023, 09H 06mn 16s
Bon j’ai reçu les chicanes du fameux fabricant.

J’en ai fait faire disons  « sur mesure » avec un diamètre intérieur de 35 mm en lieu et place des 30 mm standard pour ne pas couper trop le bruit.
Esthétiquement ça paraît très ouvert mais une fois monté ça coupe quand même déjà pas mal.

(https://i.postimg.cc/HrnpKG62/IMG-2356.jpg) (https://postimg.cc/HrnpKG62)

(https://i.postimg.cc/ygmB97NV/IMG-2357.jpg) (https://postimg.cc/ygmB97NV)

(https://i.postimg.cc/r0XMKDMn/IMG-2358.jpg) (https://postimg.cc/r0XMKDMn)

Après au ralenti et à très bas régime j’ai une sorte de bruit d’oiseau ou de sifflet assez désagréable. C’est assez étrange. Ça ne s’entend plus dès qu’on monte en régime mais bon un peu perturbant.
De même, je ne sais pas si c’est psychologique mais après avoir roulé avec, j’ai trouvé que les cartouches étaient plus chaudes que d’habitude là où le carbone ne chauffe que très peu habituellement.

Je me pose la question si c’est dommageable pour l’intégrité de la cartouche sur le long terme.
Le fabricant des chicanes lui même m’a confessé au téléphone qu’il en fabrique et qu’il en vend car il a de la demande mais que selon lui, ce n’est pas une bonne solution et que ça perturbe énormément le flux des gaz.
Bref il me conseillait de rouler soit NH, soit stock car les cartouches d’origine ont plusieurs chambres pour tranquilliser et canaliser les gaz.

Après est-ce que ça pose un souci de rouler avec les échappements stock mais en conservant la puce pour ligne 50 et Termi NH?
Sinon ça oblige à retrouver un eprom d’origine.

Bref un peu perplexe sur tout ça… :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 28 juin 2023, 09H 51mn 42s
J’avais expliqué plusieurs fois sur le fil de la Matrix que les silencieux Arrow Titane en 50 avec l’ECU d’origine, ça n’allait pas du tout, à bas régime. Et dès que je remettais les silencieux d’origine, tout rentrait dans l’ordre. Il y a clairement une incidence à changer les silencieux pour du plus (ou moins) ouvert, toutes choses égales par ailleurs, sans changer la carto…
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 28 juin 2023, 10H 07mn 23s

Et dans l’autre sens ça donnerait quoi?
EPROM pour silencieux NH 50 avec échappements stock?
A noter que la ligne d’origine est 50 de bout en bout. (996 S)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 28 juin 2023, 10H 11mn 11s
Et bien je pense que cela ne fonctionnerait pas mieux. La carto doit être adaptée au flux dans la ligne d’échappement complète, et le seul changement des silencieux (dans un sens ou dans l’autre modifie) ce dernier.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 28 juin 2023, 10H 17mn 46s
Merci beaucoup pour ta réponse et ton expertise.
Bon bah je vais sûrement retirer les chicanes et les garder sous la selle au cas où… :roll:
Après l’autre solution c’est de refaire l’intérieur en rechargeant en laine?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 28 juin 2023, 10H 22mn 31s
J’ai n’ai aucune « expertise », attention.  :wink: Pour cela, il faudrait avoir des relevés de runs sur un banc de puissance. Si tu veux un avis d’expert, tu peux contacter NRBike, ou encore lire les comptes-rendus de Brad Black, qui a accumulé pas mal de données.

Je partage juste mon expérience récente avec une 998. Je n’y croyais pas moi-même, mais il a fallu que je me rende à l’évidence lorsque j’ai fait les différents tests… J’aimerais d’ailleurs tester aussi les silencieux d’origine sur la SP3, pour voir ce que cela donne.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 28 juin 2023, 10H 44mn 43s
 :thumbsup:

Sérieux vous vous êtes fait souvent « attraper » en NH?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 28 juin 2023, 10H 58mn 19s
Je me suis fait déjà arrêter avec les carbones. Comme je roulais cool, juste en sortant d'une aglo, ils ont juste contrôlé plaque, pneus.
Une autre fois il m'a juste été conseillé de rouler moins vite ... :siffler: et encore une ou juste collé une prune à 90 € pour 145 au lieu de 70 ... sans rien dire sur les pots. M'enfin je pense que ce genre de 'tolérance' est bien finie.   
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: brasletti le 28 juin 2023, 11H 08mn 38s
Je me suis fait arrêter 2 fois en 22 ans.  :D Une fois pour excès de vitesse, mais rien sur les pots et tout le reste :D :siffler: et une fois (en belgique), par des motards, juste pour voir la moto.  :D
Mais je vais commander 2 chicanes fermées en préventif.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Bigorneau SF848 le 28 juin 2023, 11H 57mn 19s
Sur le massif vosgien, les contrôles pour le bruit sont très fréquents. Les autorités font vraiment la chasse à ça. C’est simple : ils alignent systématiquement si tu es en NH ou sans chicanes… Ils ne s’esquintent même pas à utiliser un sonomètre….
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Fift le 28 juin 2023, 12H 04mn 26s
A Paris aussi, quelque 2 semaines après avoir monté mes chicanes. Arrêt sur le bord de la route, contrôle de la présence de chicanes, allez-y monsieur, vous pouvez partir.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 28 juin 2023, 12H 29mn 46s

Tiens pour sonder un peu, qui est repassé en échappements stock ici?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rere le 28 juin 2023, 12H 41mn 05s
Moi depuis bientôt un an



(https://i.postimg.cc/8s04sJ9b/IMG-8600.jpg) (https://postimg.cc/8s04sJ9b)

(https://i.postimg.cc/8JTcBqmN/IMG-8598.jpg) (https://postimg.cc/8JTcBqmN)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 28 juin 2023, 12H 46mn 09s
pour ma part je roule en NH avec puce dédiée et DB Killers sous la selle.
et je ne monterai que le stock avec sa puce que pour le CT
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 28 juin 2023, 13H 00mn 02s

Et quelles sont tes impressions depuis ce retour au stock Rere?
Son, comportement, consommation etc…?
Tu reviendrai au NH ou aucun regret d’être repassé Street Légal?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 28 juin 2023, 14H 18mn 30s

Bon déjà je vérifierais bien qu’elle puce est montée sur la moto.
Des astuces pour décoller proprement l’étiquette qui scelle le boîtier dans tout abîmer…?
 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: AlexMarty le 28 juin 2023, 14H 48mn 59s
@ rere : on voit ta plaque d'immat :oops:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 69Mach1 le 28 juin 2023, 15H 19mn 38s
Je ne conçois pas de rouler avec des chicanes ou stock , au risque de me faire choper , auquel cas ils ne m'arrêteront pas pour rien , clignos intégrés ds le feu séquentiel , petite plaque d'immatriculation , et ce sera forcement en excès de vitesse...Alors...J'envisage même de virer les rétros , j'avais fait l'effort de garder ceux d'origine , mais je ne vois rien dedans ! j'ai une paire de silencieux d'origine et des cliquos pour le CT et mettrai une plaque en règle le jour J et c'est tout ! Pour moi le " son " de cette machine est très important , c'est vraiment une grosse partie du plaisir Ducati...Je fais tres peu de ville avec mes engins , je sors rapidement d'agglomération , je croise parfois les forces de l'empire ; mais rarement et surtout je cible souvent des horaires de nuit...ça réduit les risques...
Je viens de passer le C Technique " collection" avec ma Mach 1 , quel régal de ne pas être enmerdé , ligne complète en 2.5 pouces , le son est fabuleux...Et je suis en règle !!!
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 28 juin 2023, 16H 06mn 33s
Pour moi le " son " de cette machine est très important , c'est vraiment une grosse partie du plaisir Ducati...

Pas faux…  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 28 juin 2023, 17H 14mn 17s
Oui c'est certain, comme les V8 ford  :thumbsup:

Moi je réfléchi a mettre chicane ou carrément remettre en origine, a voir suivant le contrôle technique.
Dans l'extrême à vendre la moto   :siffler:
Le bruit me casse la tête désormais, acouphène etc
La mustang avec borla homologué c'est vraiment sympa, la 998 FE c'est vraiment trop en NH

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 28 juin 2023, 19H 14mn 23s

Bah j’étais dans la même optique que toi mais depuis que le fabricant de chicanes lui-même m’a expliqué que ce n’était pas la meilleure solution en terme d’écoulement des gaz (très perturbés selon lui) ni de longévité pour la cartouche surtout en carbone ( moins le cas sur les alu ou titane toujours d’après lui), je pense qu’elles vont rester sous la selle en cas de « force majeure »… :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rere le 28 juin 2023, 19H 38mn 40s
Je suis passé aux silencieux d origine pour faire expertiser la moto et je pensais remettre les titanes….
Cela va faire un an que je roule comme ça avec l eprom qui va bien mais non bridée car la moto vient de Belgique.
Au niveau performance, je ne suis pas assez talentueux pour être gêné 😞
Niveau sonorité c est vrai que c est bien plus faible mais quand je m approche des 7000 tours minute la moto chante encore  très bien !
Niveau sécurité, par contre  je trouve que les autres usagers de la route m entendent bien moins.
Après c est peut être une idée mais je trouve aussi que la moto chauffe plus rapidement en ville.
Je pensais remettre les termi titane mais finalement j hésite encore …
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmal4 le 28 juin 2023, 21H 46mn 21s
Sur ma 998, j’avais des pots carbones homologués Silmotor(avec la chicane qui peut se démonter ). Un des pots sifflait aussi au ralenti. Pas très sympa comme bruit !

Avec des chicanes, le flux d’air est pincé , donc l
Air s’échappe avec plus de mal , donc ça chauffe plus.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 28 juin 2023, 21H 48mn 19s
 oui je suis pas étonné qu’en configuration origine elle chauffe beaucoup plus. Elles sont réglées « pauvre » pour passer les normes d’homologation.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 30 juin 2023, 16H 12mn 46s
Peut être plus simple en effet de remettre les origines, plus clean en fait et dans l optique du contrôle technique.
Faut que je retrouve l eprom qui a pas vu la moto depuis 2004....

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 10 juillet 2023, 18H 58mn 09s
pour la question qui avait été soulevé Page 318, j'ai eu finalement une réponse de la part de Ohlins en se fiant à leur catalogue historique concernant les fourches de Ducati de 1994 à 2004.

en 10 ans Ducati a utilisé principalement 4 fourches pour ses Superbikes.
ce qu'il faut comprendre elles sont toutes de la meme famille , celle des FGRT 800.
pour lire entre les lignes il faut retenir que les 2 premiers chiffres de référence.
prenons l'exemple d'une FG 8851, pour effectuer une recherche il faut juste chercher FG 88, le 3ème serait une affectation et le quatrième ne serait qu'une version de cette fourche.
ce qu'il faut comprendre c'est que Ducati ne choisit pas quelle fourche tip-top il va être mettre pour faire évoluer la moto, mais il demande à Ohlins de lui fournir une fourche répondant à un certain cahier des charges et donc un prix contenu
depuis 1994 nous avons donc eu comme référence fournies par Ohlins à Ducati:
 - FG 31
 - FG 32
 - FG 87
 - FG 88

 ce qui au final nous donne :
 - FG 31 pour FG 318       916 (1994-1998)
                                     748 (1994-1998)

- FG 32 pour FG 320  916 ( 1998 )
                                     996  ( 1999-2001 )
                                     748 ( 1994-2001 )
                                     998 ( 2002-2003 )

-FG 87 pour FG 875    916 R ( 1998-1999)
             pour FG 876    916R  (       ?        )

- FG 88 pour FG 884   998 ( 2002-2003 )
                                      996 ( 1999-2001 )
                                      916  ( 1998 )
                                      748 ( 1998-2001 )

            pour FG 888        916 ( 1994-1998 )
                                      748 ( 1994-1998 )

            pour FG 885       996  (        ?        )
                                     998  ( 2004 )
ce qui fait au final pour chaque modèles des références différentes
 - 916   FG 318
            FG 320
            FG 884
            FG 888

- 916 R  FG 875
             FG 876

- 748  FG 318
          FG 320
          FG 884
          FG 888

 - 996  FG 320
           FG 884
           FG 885

- 998  FG 320
          FG 884
          Fg 885

en regardant grossièrement les années de fabrication je dirais que la FG 320 était destinée au 748 R, 996 R et 998 R et une série de 916R en 1998
pour le reste Ducati a fonctionnée au flux tendu en équipant les modèles qu'ils avaient à faire en fonction des dispo

pour ce qui est des amortisseurs de direction:
- DU342  748 STX46 supersport  ( 1994-2000 )
              916 STX46 supersport  ( 1994-2000 )

- DU 336  916 STX46 supersport  ( 1994-2000 )
               748 STX46 supersport  ( 1994-2000 )
               996 STX46 supersport  ( 1999-2000 )

- DU 143  916 STX46 supersport  ( 1994-2000 )
               748 STX46 supersport  ( 1994-2002 )
               996 STX46 supersport  ( 1999-2001 )
               998 STX46 supersport  ( 2002-2003 )

- DU 421  748 biposto STX46 supersport ( 1995-2001 )
               916 biposto STX46 supersport ( 1995-2000 )
               996 biposto STX46 supersport  ( 1999-2001 )

- DU 727  748 R  STX46 supersport ( 1998 )
               916 R  STX46 supersport ( 1998 )

* DU 143  998 STX46 supersport  ( 2002-2003 )

ce qui nous donne par modèle :
- 916 DU 342
         DU 336
         DU 143
         DU 421 biposto
         DU 729 R

- 748  DU 342
          DU 336
          DU 143
          DU 421 biposto
          DU 729 R

- 996 DU 336
         DU 143
         DU 421 biposto

- 998 DU 143

et pour finir pour l'amortisseur arrière :

- SD 120 916 ( 1994-1998 )
              748 ( 1994-2002 )
              996 ( 1999-2001 )
              998 ( 2002-2003 )

- SD 031 916 ( 1994-1998 )
              748 ( 1994-2002 )
              996 ( 1999-2001 )
              998 ( 2002-2003 )

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 10 juillet 2023, 20H 07mn 11s
Punaise, sympa et bon boulot  :bowdown:  merci  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 21 juillet 2023, 22H 55mn 49s
voulant faire partager ma maigre expérience, je tiens à faire part de mes recherches sur une protection de radiateurs pour les tamburini
Motocorse fabriquait à l'époque des grilles de protections de radiateurs huile et eau de toute beauté, mais nos amis italiens ne le produisent plus
après avoir questionné les anglais, les italiens et les allemands, j'ai finalement trouvé le graal de la protection radiateurs Motocorse
j'ai trouvé un vendeur américains qui en vend, et qui peux en refabriquer strictement identique à l'origine
voilà son site
https://mygpracing.com/
certe le prix pour ces protections de radiateurs en titane est conséquent mais une fois en main, c'est dingue ce que cela pése - rien du tout - moins qu'une feuille de papier

(https://i.postimg.cc/bsB8Fn51/grille-1.jpg) (https://postimg.cc/bsB8Fn51)

(https://i.postimg.cc/XrB3MJMm/grille-2.jpg) (https://postimg.cc/XrB3MJMm)

voyant le prix certe c'est plus cher que ceux de
https://www.moto-vision.com/fr/article/7531-grille-de-protection-de-radiateur-ducati-748-916-996-998-999
mais la qualité n'est pas la meme est de plus il est super arrangeant, et on arrive à minimiser l'importation à des valeurs vraiment ultra indécentes  :siffler:
le pied quoi :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 29 juillet 2023, 18H 41mn 19s
On pourrait bien (encore) voir du grand n’importe quoi chez nos voisins britanniques, ce dimanche… Faites vos jeux !

https://www.silverstoneauctions.com/sa087-lot-20735-1998-ducati-916-carl-foggarty-replica-996cc?el=20735&pn=1&pp=100

C’est demain!  :D
Ceux qui veulent pourront suivre la vente en live ici: https://www.youtube.com/live/HAIwcbXS6xo?feature=share
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 30 juillet 2023, 19H 00mn 18s
Vendue £60.000 au marteau.
Avec les frais, ça doit pas faire loin de 80.000€…  8O

(https://i.postimg.cc/sBr6GqHP/51-A96-B23-A279-403-B-9-B5-A-CC905-C36-FDAF.png) (https://postimg.cc/sBr6GqHP)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 30 juillet 2023, 19H 02mn 04s
 8O ben mon vieux
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofabio le 31 juillet 2023, 09H 37mn 04s
Vous en penserez ce que vous voulez mais personnellement je ne trouve pas ca cher.

Quand je vois le prix auquel part une Rolex portée par Paul Newman (https://www.phillips.com/article/18461746/paul-newmans-paul-newman-rolex-daytona-sets-record-fetches-17-dollars-8-cents-million (https://www.phillips.com/article/18461746/paul-newmans-paul-newman-rolex-daytona-sets-record-fetches-17-dollars-8-cents-million)) , et le prix des Sbk neuves aujourd'hui, c'est pas offert c'est sur, mais elle les vaut.

Après c'est toujours pareil, l'acheter pour la mettre dans une pièce, la regarder et jamais s'en servir?  :cry:

Ou l'emmener sur circuit pour lui aérer les bielles de temps en temps?  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bmal le 31 juillet 2023, 10H 01mn 59s
Mettre sur circuit un collector à  60 mille boules pour lui aérer les bielles  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Fift le 31 juillet 2023, 10H 07mn 57s
Début Juin, j'ai vu tourner au Mans des collectors à 1,5 million pièce  :D

Et quand tu vois ce que les angliches mettent à leurs Jag Type E à Goodwood  :siffler:.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bistouket29 le 31 juillet 2023, 10H 08mn 10s
T'as vu les bagnoles qui roulent à Goodwood ou au Mans classic?

Edit: dépassé par notre 5ème  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Fift le 31 juillet 2023, 10H 09mn 03s
J'ai grillé Bistouk'  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 31 juillet 2023, 10H 09mn 57s
Là, tu rêves, je doute très fort qu'un gars crame 80 000€ dans une meule qui n'a jamais tourné, remette 3/4000 pour la remettre en état de marche et la préparer piste puis aller la pulvériser en high side le premier week-end... :D

Les bagnoles de Goodwood n'ont pas 0 km...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmofabio le 31 juillet 2023, 10H 32mn 05s
C'est juste une question de point de vue.

J'estime qu'une moto c'est fait pour rouler, pas pour attendre d'être léguée à qqun qui n'en aura pas forcément quelque chose à foutre et la vendra, ou pour spéculer.

Pas forcément rouler avec tous les jours mais s'en servir, lui écrire une histoire unique avec tout ce qui va avec, les anecdotes qui font son histoire.
Du coup si on peut éviter les gamelles et les pannes c'est mieux, on est d'accord là-dessus.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 31 juillet 2023, 10H 37mn 23s
Ah mais je suis d'accord avec toi, mais on sait tous que ce n'est pas ce qui va se passer... :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 31 juillet 2023, 10H 37mn 42s
Tout se résume au pognon…

Quelqu’un qui gagne plusieurs millions d’euros par an se tamponne de risquer d’abimer une moto à « 60.000 boules » en la mettant sur circuit.

D’un côté, c’est bien dommage, lorsque la moto en question est plutôt rare. De l’autre, c’est plutôt sympa (généreux même?) pour le reste des gens qui, du coup, peuvent la voir de près, et en action.

Il y avait un blog d’un Brit qui avait réussi à récupérer une des motos (996?) de SBK de Fogarty. Très cher, mon fils… Une sur laquelle il avait couru. Lors d’un événement piste au Royaume-Uni, et après l’avoir remise en condition (encore plus cher!!!), il l’a prêtée à Foggy qui a tourné dessus toute la journée… Pour son plus grand bonheur !  :D :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Fift le 31 juillet 2023, 11H 28mn 18s
il l’a prêtée à Foggy


'tain ça c'est la classe  :D.

"Tiens Valentino, je te prête ma M1"  :P
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 04 août 2023, 13H 05mn 53s
quelqu'un connaitrait il la différence entre CM Composit et MS Production?
à quoi alors correspond la fabrication ATR, une copie des autres marques ou tout simplement les fabrication d'origine de ducati performance


(https://i.postimg.cc/rKQC4DKz/Screenshot-20230802-124931-Kleinanzeigen.jpg) (https://postimg.cc/rKQC4DKz)

(https://i.postimg.cc/RqPNQKLr/Screenshot-20230802-124940-Kleinanzeigen.jpg) (https://postimg.cc/RqPNQKLr)

(https://i.postimg.cc/hfm3bPbn/IMG20230724103324.jpg) (https://postimg.cc/hfm3bPbn)

(https://i.postimg.cc/BXWcc5nY/IMG20230724103311.jpg) (https://postimg.cc/BXWcc5nY)

(https://i.postimg.cc/KKXNGd15/Screenshot-20230804-082500-Kleinanzeigen.jpg) (https://postimg.cc/KKXNGd15)

(https://i.postimg.cc/YLSND7Pt/IMG20230724095434.jpg) (https://postimg.cc/YLSND7Pt)


(https://i.postimg.cc/06qYRD4W/IMG20230724095259.jpg) (https://postimg.cc/06qYRD4W)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: BABA le 26 août 2023, 16H 25mn 02s
Un tour embarqué du TT en 916 au Manx GP.
https://www.youtube.com/watch?v=seZvGIX_Ajk
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: eric de gelbique le 26 août 2023, 21H 42mn 07s
On attend lundi avec impatience !!!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 29 août 2023, 16H 11mn 25s
 :wink:

(https://i.postimg.cc/Czb1qHsn/370278132-10227057577598885-2088487566588743346-n.jpg) (https://postimg.cc/Czb1qHsn)


Malheureusement abandon de Dean dans la Montagne au 2nd tour alors qu'il était en tête

(https://i.postimg.cc/cvrdcRQc/370273392-10227057576718863-658273364060910589-n.jpg) (https://postimg.cc/cvrdcRQc)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: darmah1 le 29 août 2023, 19H 07mn 59s
Superbes ces photos..c est une 996 tapée?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 29 août 2023, 22H 24mn 37s
916r  955 d’après les commentaires  sur fbk :cheers:


(https://i.postimg.cc/d7JR4F7M/368372465-10227029853465799-4670952028310328622-n.jpg) (https://postimg.cc/d7JR4F7M)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Fift le 30 août 2023, 09H 07mn 32s
916r, ça a existé ?

Il me semblait que l'appellation "R" comme racing était apparue avec la 998, et qu'auparavant elles étaient dénommées SP ou SPS (pour Sport Production, je crois) ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 30 août 2023, 09H 55mn 40s
peut être issue machine du championnat sbk de l’époque
 
(https://i.postimg.cc/FdTRzP7J/370681612-10227051582209004-5910170610256455908-n.jpg) (https://postimg.cc/FdTRzP7J)
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: fab996r le 30 août 2023, 10H 55mn 53s
916r, ça a existé ?

Il me semblait que l'appellation "R" comme racing était apparue avec la 998, et qu'auparavant elles étaient dénommées SP ou SPS (pour Sport Production, je crois) ?

Oui la 916r donc 916 Racing à existé!
c'est la version compé client et factory et elle faisait 996 cc

les séries R pour la route on débuté avec la 996R en 2001!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Fift le 30 août 2023, 11H 28mn 20s
Ah ok merci !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 30 août 2023, 13H 21mn 01s
 :D bref le moteur a cassé si vous avez regarder la video au dessus le pilote lui met entre 10000et 11000 trm en permanence pour faire la boucle  :? peut etre pire que si elle était sur circuit .
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: RGmix le 30 août 2023, 13H 40mn 39s
Sur piste les 916 de course prenaient bien plus de régime moteur et bien plus encore sur certains rétrogradages...

Après, il serait intéressant de savoir ce qui a "cassé".

En tous cas chapeau bas pour faire revivre ces motos et risquer une casse.  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JCB le 30 août 2023, 16H 17mn 08s
Quand le régime augmente, la fréquence des révisions aussi  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: AlexMarty le 30 août 2023, 17H 00mn 17s
oh... 'tendez... :siffler:
qu'est-ce qui a cassé ? un basculeur ou deux ? :D :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 31 août 2023, 10H 09mn 00s
C'est sur que pour avoir regardé un tour la bas en caméra embarqué  8O, les nôtres elles souffrent beaucoup moins......

Pour moi cela relève un peu limite du suicide pour le pilote.

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 31 août 2023, 12H 49mn 50s
 :D  a l’époque les moteurs était ouvert tous les 400kms max
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 02 septembre 2023, 15H 38mn 49s

Au fait quelqu’un a des news du musée de Tibo? Il ne semble plus très actif sur les réseaux depuis quelques temps.  :roll:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 02 septembre 2023, 16H 31mn 05s
Je crois avoir compris, sans certitude cependant, qu’il n’a pas eu l’aide (subvention) dont il avait besoin pour ouvrir…

[…]
Pour moi cela relève un peu limite du suicide pour le pilote.

 :cheers:

Pas mieux…
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 02 septembre 2023, 19H 31mn 21s
dommage il avais vraiment passion a monter son projet  :(
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 02 septembre 2023, 19H 36mn 34s
Certes, mais faire un musée sur un modèle d’une marque de moto, forcément, tu ne vas pas toucher un gros public. Donc à moins que Ducati décide d’en devenir le mécène/sponsor, ou de faire ça sur ta fortune personnelle, je ne vois pas trop comment ça peut être viable, financièrement…

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmal4 le 01 octobre 2023, 08H 14mn 46s
hello

hier, j'ai essayé de remettre mes grilles d'aération sur ma monocoque en utilisant du double face.
Bon, ca ne colle pas du tout sur la grille.  :?

Avec quoi fixez vous ces grilles ?  :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 01 octobre 2023, 14H 56mn 24s
fibre de verre et durcisseur :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MadMaX63 le 03 octobre 2023, 08H 35mn 49s
Cartouche de colle mastic, ou tu vas voir ton carrossier pour la colle a pare-brise
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 03 octobre 2023, 11H 50mn 31s
loctite fait un bi-composant couleur jaune

(https://i.postimg.cc/crgMR9JN/loctite-ea3430-adhesif-epoxy-transparent.png) (https://postimg.cc/crgMR9JN)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmal4 le 03 octobre 2023, 19H 16mn 06s
merci pour vos retours, je vais regardé.  :cheers:

d'origine, cela semblait être un double face blanc... Peutêtre ai-je choisi le mauvais :roll:

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Vtz_Desmo le 06 octobre 2023, 07H 20mn 54s
Perso j'utilise du 3M VHB 4229P
Il existe en rouleaux de 10mm de large et ca tient tres bien
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 06 octobre 2023, 12H 16mn 47s


Oui pareil, lorsque j’avais remis mes grilles sur le tête de fourche, je les avais fixé avec du double face et ça n’a jamais bougé.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ClarK le 06 octobre 2023, 18H 56mn 58s
Salut à tous, pas mon genre ce type de message mais je le fais pour depanner un proche, quelqu'un aurait dans ses cartons une tête de fourche d'origine même abîmée ? réponse en mp si besoin merci bcp 🙏🏻
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 09 octobre 2023, 15H 24mn 25s
Petit partage pour les Tamburini Lovers que vous êtes, surtout si vous comprenez l’anglais. Un régal à regarder, surtout la seconde vidéo tournée chez Luigi Motors Services, le spécialiste UK de ces bécanes, situé au sud-est de Manchester.

Sortie de remisage (17 ans) et achat d’une 916 SPS…
https://youtu.be/JENn6OlUNRw?si=RZTpLWAth0RvLW5Q

Révision et première remise en route chez Luigi Motors.
https://youtu.be/l3dNBZmLJw8?si=-hACLy0FfnD4DxuI

Enjoy !!!
 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: AlexMarty le 09 octobre 2023, 17H 30mn 29s
oh excellent, c'est le gars du binôme anglais "44Teeths" :D
:thumbsup: :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 09 octobre 2023, 18H 10mn 05s

Oui j’avais vu les deux vidéos, excellentes merci pour le partage.

J’adore aussi certains commentaires:
«  I miss my Ducati… not the service bills »…Tellement vrai quand on est pas meccano soi-même… :?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 10 octobre 2023, 10H 10mn 54s

Au fait je me suis toujours posé la question mais sur ma 996 S les échappements d’origine sont estampillés Termignoni (idem SPS).
Vous pensez qu’il y a une différence sonore avec ceux des biposto qui ne le sont pas si ma mémoire est bonne?
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: !Ben! le 12 octobre 2023, 12H 29mn 23s
Petit partage pour les Tamburini Lovers que vous êtes, surtout si vous comprenez l’anglais. Un régal à regarder, surtout la seconde vidéo tournée chez Luigi Motors Services, le spécialiste UK de ces bécanes, situé au sud-est de Manchester.

Sortie de remisage (17 ans) et achat d’une 916 SPS…
https://youtu.be/JENn6OlUNRw?si=RZTpLWAth0RvLW5Q

Révision et première remise en route chez Luigi Motors.
https://youtu.be/l3dNBZmLJw8?si=-hACLy0FfnD4DxuI

Enjoy !!!
 :cheers:

C'est très drôle quand il parle de tourner les AAC à la main pour voir si tout est ok niveau distri je me suis "vu dans ton garage" à faire le JAS sur ton SS. :D

La ca gratouille c'est pas bon. La ça ne gratouille plus c'est ok.  :dribble: :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 12 octobre 2023, 12H 32mn 26s
Exactement !  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 20 octobre 2023, 17H 54mn 28s

Les gars c’est normal que cette durite ne soit pas raccordée? Je vois pas où elle devrait aller…  :roll:

(https://i.postimg.cc/zbHgv4sF/IMG-2701.jpg) (https://postimg.cc/zbHgv4sF)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 20 octobre 2023, 18H 11mn 16s
 :wink: oui c'est le 2eme vase de récupération du liquide de refroidissement en cas de chauffe moteur pour éviter de souiller le moteur ou les pneus
sur mon 748 c'est pareille  :cheers:
c'est la mise a l'air libre
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 20 octobre 2023, 18H 13mn 07s
Idem, c'est normal, le mien est aussi comme ça  8)
Arrête de flipper dès qu'un tuyau dépasse  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 20 octobre 2023, 18H 15mn 47s
 :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 20 octobre 2023, 18H 20mn 11s
 :wink: oui mais ta durite frotte quelque part elle est marqué et sa c'est pas normal  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 20 octobre 2023, 19H 03mn 18s
 :?

Elle a pris un pli surtout…
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 20 octobre 2023, 23H 20mn 22s
C’est normal pour éviter que quelque chose risque de rentrer et/ou bouche la durite. Ça doit respirer en cas d’ouverture de la soupape de sécurité du vase d’expansion primaire  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 21 octobre 2023, 09H 14mn 14s
 :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: !Ben! le 23 octobre 2023, 12H 33mn 59s
Une durite qui monte fait un coude et va au sol derrière le radiateur par exemple. :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jerome 166 le 05 novembre 2023, 21H 31mn 03s
Bonjour,

Une petite question (ça ne m'empêche pas de dormir quand même) à propos des 916; je vois parfois monté un commodo de phare complet ou un commodo avec une petite plaque à la place de l'interrupteur des phares (on n'a pas le choix, la moto reste toujours en code). Etait-ce sur des versions spécifiques ? j'ai vu que certaines 851 avaient le même commodo.

Merci !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmal4 le 05 novembre 2023, 21H 35mn 11s
Pour moi, ce ne sont que les dernières 998 qui ont l’allumage auto.
Ma 916 ne l’a pas
Mon ex-998 2002 ne l’avait pas
Ma 998sfe de 2004 l’a
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 06 novembre 2023, 10H 36mn 54s
Oui idem sur FE.
Cela est lié a l'année j'imagine.

Pour certaines plus anciennes cela vient peut être que c'est des "imports".

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Fift le 06 novembre 2023, 10H 52mn 25s
Je ne sais pas si c'est lié, mais l'obligation pour les motos neuves d'avoir un allumage des codes non désactivable est apparue au début des années 2000.
Ainsi, les premières SSie n'ont pas ce dispositif, mais les dernières oui.

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: AlexMarty le 06 novembre 2023, 11H 05mn 54s
sur ma Sprint RS de 2005 il n'y a pas non plus la possibilité de couper l'éclairage...
Super pendant les révisions... Faut prévoir le chargeur de batterie :roll: :D

Par contre, sur le TLS de 1999, c'est possible. Et j'aime autant :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jerome 166 le 06 novembre 2023, 21H 37mn 14s
Merci beaucoup des infos ! C'est vrai que je n'ai pas regardé dans mon cheptel mais:

- la multistrada de 2005: on ne peut pas couper l'éclairage
- la ssie de 2002: on peut couper l'éclairage
- la 996 de 1998: on ne peut pas couper
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 07 novembre 2023, 13H 01mn 05s
(https://i.postimg.cc/BXbjHMsB/D23-D1849-188-C-47-B7-9-D3-D-EAF08947-DD34.jpg) (https://postimg.cc/BXbjHMsB)

https://www.ducati.com/fr/fr/home/ducati-world-premiere
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Fift le 07 novembre 2023, 13H 21mn 37s
Le retour des Sport Classic ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 07 novembre 2023, 13H 23mn 25s
Le thème a plutôt l’air « Superbike/Tamburini », non?  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Fift le 07 novembre 2023, 13H 43mn 05s
Oui, évidemment, mais j'utilisais le terme "sport classic" comme la marque "néo-rétro" chez Ducati. Avec cette fois-ci une inspiration côté 916 plutôt que 750/900 couple conique  :wink:.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: John88100 le 07 novembre 2023, 13H 44mn 23s
En fait, il sortent une V4 SP déco 916 ... limitée à 500 exemplaires...

Plaque numéro blanche, réservoir blanc et rouge, coque arrière blanche et rouge, jantes Carbone et un joli 916 inscrit sur les flancs !

Juste un coup marketing  :? ...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ben54 le 07 novembre 2023, 14H 22mn 55s
C’est une supposition ou une confirmation John ?

J’avais peur que ce soit ce genre de chose  :cry: (bon je n’avais pas beaucoup d’espoir pour autre chose non plus)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: AlexMarty le 07 novembre 2023, 14H 30mn 10s
du coup... les vieilles vont-elles décoter ? :D :lol: :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: John88100 le 07 novembre 2023, 14H 32mn 06s
Une affirmation... malheureusement... des clichés volés que j'ai pu voir. 
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Fift le 07 novembre 2023, 14H 36mn 11s
Ouais, beaucoup de bruit pour rien quoi ....
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 07 novembre 2023, 16H 39mn 41s
Je n’ai pas trouvé que cela ait fait tant de bruit que cela. Juste une ligne sur un forum Anglais. À mois que j’ai loupé un truc sur un autre fil de discussion, personne ne l’avait mentionné nulle part, sur ce forum intitulé « Planète Ducati ».  J’irai vérifier sur « Planète Suzuki », mais je ne retiens pas mon souffle…

Le coup de la « déco 916 » sur une V4, cela a déjà été fait sur la V4S 25e Anniversario en 2020. Donc ils vont avoir du mal à causer d’une nouveauté, si c’est à nouveau cela, non?
(https://i.postimg.cc/B8SFQ26k/64-E8-D72-C-78-EF-4302-8-A26-2-D2-B83701229.jpg) (https://postimg.cc/B8SFQ26k)

Attendons de voir, mais pourquoi pas une SBK néo-rétro avec un seul cylindre?  :D

Édit: Ils en causent rapidement sur Ducati Mania, avec une photo (Shop?).
(https://i.postimg.cc/wyJRw2bt/C5395-CA6-49-D3-4021-AB0-D-3265532-B4-D2-D.jpg) (https://postimg.cc/wyJRw2bt)

Si c’est cela, c’est bien minable en effet…
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Little monster le 07 novembre 2023, 16H 42mn 51s
Et turbo
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Fift le 07 novembre 2023, 18H 09mn 26s
Je n’ai pas trouvé que cela ait fait tant de bruit que cela.

Disons beaucoup de "bruit", dans le sens où la présentation et le ménagement du suspens me paraissent quelque peu surdimensionnés s'il s'agit juste d'une peinture spéciale.

Car effectivement, en-dehors de l'annonce de Ducati, on n'en parle pas beaucoup.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 07 novembre 2023, 18H 36mn 25s
C’est un style de marketing, le teasing… Ford faisait ça très bien pour la sortie de certains modèles particuliers. Avec infiniment plus de talent, je trouve, personnellement.


La Puma: https://youtu.be/q1u8zn3mknI?si=9HOkL_QnJSjXtr2N

La Mustang Gen 5: https://youtu.be/CE8bF0qgKGw?si=7ILezG0_ilRW5HLp
J’adore celle-ci qui mélange Bullit et Jusqu’au bout du rêve…
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 07 novembre 2023, 21H 19mn 54s
On a reconnu celle de Carl Fogarty au fond, au milieu une 916 origine et dans le noir la nouveauté….dévoilée ça y est, une Panigale V4 SP2 30° Anniversario 916.

(https://i.postimg.cc/4KLvTkmC/IMG-7197.jpg) (https://postimg.cc/4KLvTkmC)

https://youtu.be/PUVFYWH2uy4?si=mDuBpIlzr9dUwGNM
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jerome 166 le 07 novembre 2023, 21H 52mn 33s
Je trouve que le clin d'oeil est amusant, pour mon cas personnel...
Abonné au facebook du magasin Ducati local, je viens de voir passer sa pub sur l'évènement, ventant les mérites de cette nouvelle Panigale anniversario 916.... L'adn, l'histoire de Ducati, la beauté intemporelle de la 916.... j'ai récupéré il y a peu une 916, flambant neuve dans cette concession. Pas vraiment de sourire de la part des vendeurs ni trop de considérations... (mais la personne de l'accueil s'est parfaitement occupée de moi).
Contraste saisissant avec la joie de dévoiler une descendante de l'iconique 916, et la livraison d'une vraie.

Orgeuil mal placé de ma part ? Peut-être. Cependant aucune rancoeur, juste un petit sourire amusé....


(https://i.postimg.cc/PN7dPmhF/DSC-0055.jpg) (https://postimg.cc/PN7dPmhF)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: John88100 le 07 novembre 2023, 22H 24mn 35s
Ha, DESMO ROUEN... Comment dire... Je crois que leur truc c'est les clients ultra riches. Je gère le groupe Face de Bouc Panigale France et il sont fiers d'avoir vendu 17 ligne Akra pour Panini V4 à 11000€ pièce cette année.

Autant dire que la 916, aussi mythique soit-elle, ne doit pas les intéresser grandement. Vaut mieux vendre une ligne AKRA à tarif équivalent...  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jerome 166 le 07 novembre 2023, 22H 28mn 25s
Heu... une ligne Akra ça vaut 11 000€ pour la Panigale ?? 8O
Note qu'ils ont ça aussi à vendre...

https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2312889124 (https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2312889124)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: John88100 le 07 novembre 2023, 22H 34mn 28s
Oui oui... Ligne complète, 11000€  :roll:

Ils ont vendu aussi les Panigale Pecco et Bautista, à plus de 100000€ je crois.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 08 novembre 2023, 09H 20mn 49s
Oui bref beaucoup de bruit pour rien sur cette V4 anniversario…ça ressemble autant à une 916 qu’à un VTR SP1… :roll:

Franchement, pour les 30 ans, ils auraient pu essayer de concevoir un carénage spécifique qui rappelle vraiment la 916, comme un peu ce photomontage de l’époque 1199…
Ça aurait eu de la gueule…

(https://i.postimg.cc/vgHcZ95j/IMG-2777.jpg) (https://postimg.cc/vgHcZ95j)

En tout cas félicitations Jérôme, cette 916 est sublime!  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: JCB le 08 novembre 2023, 09H 55mn 49s

https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2312889124 (https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2312889124)

Est-ce le logiciel et l'ingé qui va avec sont compris dans le prix  :siffler:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bistouket29 le 08 novembre 2023, 10H 03mn 52s
Ha, DESMO ROUEN... Comment dire... Je crois que leur truc c'est les clients ultra riches. Je gère le groupe Face de Bouc Panigale France et il sont fiers d'avoir vendu 17 ligne Akra pour Panini V4 à 11000€ pièce cette année.

Autant dire que la 916, aussi mythique soit-elle, ne doit pas les intéresser grandement. Vaut mieux vendre une ligne AKRA à tarif équivalent...  :siffler:

C'est pas paske tu ne vois que leurs posts sur les panigale (logique sur un groupe de panigale en même temps  :siffler:) qu'ils ne font que ça  :wink:
Après, ils ont un gros vivier d'acheteurs de superbike (je crois même qu'ils sont parmis les plus gros vendeur de France), ça me semble pas illogique qu'ils communiquent dessus.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: John88100 le 08 novembre 2023, 10H 05mn 26s
Jamais dit qu'il ne font que ça... Je dis que de vendre un vieux 916, c'est pas leur passion  :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bistouket29 le 08 novembre 2023, 10H 14mn 38s
J'en avait déjà discuté avec le patron, effectivement il est pas chaud à vendre de l'occaz trentenaire pour 2 raisons logiques. C'est un pro donc il doit assurer une garantie, même sur des bécanes pas forcément fiable (pour rester poli). Et qu'en cas de panne, plein de pièces sont plus dispos.
Mais ceci dit, il les entretient sans aucun soucis, et il partage ça sur sa page (à lui, pas sur la page panigale évidement) très régulièrement  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 08 novembre 2023, 11H 34mn 55s
il me semble qu'il est/ était membre sur planète  :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 08 novembre 2023, 12H 13mn 54s

C’était pas « spaghetti » de mémoire…?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 08 novembre 2023, 12H 27mn 17s
 :wink: oui il me semble :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 08 novembre 2023, 12H 30mn 59s
Et plus que semblant  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: RGmix le 08 novembre 2023, 12H 52mn 23s
Ah oui, il y a quelques années je n'étais pas d'accord avec lui sur la notion de "préparation".  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 08 novembre 2023, 14H 36mn 27s
Je viens de regarder, il n'est pas passé ici depuis 2017, dommage, il était calé en méca/prépa de mémoire quand même
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: John88100 le 08 novembre 2023, 17H 21mn 41s
Pour en revenir à cette Panigale 30e Anniv de la 916, ils auraient au moins pu faire l'effort de mettre des jantes avec le design mythique des 3 branches avec la couleur qui va bien.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 08 novembre 2023, 18H 26mn 08s
Les silencieux sous la selle, des cadrans ronds à aiguilles… Mais bon, ce n’est clairement pas une création négo-rétro. Juste un sticker « 916 » sur une moto cubant 1103 cm3…

Bref, une belle arnaque à 44.000€ pour pigeons aux œufs d’or, sans aucun respect pour Tamburini et son équipe. Juste une utilisation commerciale de leur succès d’il y a 30 ans. C’est tout à fait minable, comme démarche. Le comble du mercantilisme pourri de notre société, à mon humble avis… Mais quels sont les abrutis qui vont tomber dans le panneau ? On se le demande…
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Bigorneau SF848 le 08 novembre 2023, 18H 33mn 25s
T’inquiète, il y’en aura toujours des abrutis…  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: S4RS64 le 08 novembre 2023, 19H 00mn 27s
Un peu le style deux bandes blanches sur une Clio, et dire que c'est une lignée "Gordini".  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 08 novembre 2023, 19H 50mn 10s
C’est marrant, mais j’ai pensé exactement à la même chose, Stéphane.

Ce qui me troue le plus le derche, dans tout ça, c’est que la moto en question, c’est une V4S SP2. Un monstre… Ce n’est pas rien, tout de même! Alors pourquoi lui coller des stickers 916? Elle n’en a vraiment pas besoin, selon moi. Pourquoi font-ils cela? Qui ciblent-ils, exactement ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: duc17 le 08 novembre 2023, 20H 06mn 50s
Qui ciblent-ils, exactement ?
Bah!! des sots :lol: :lol: :D

ok je sors  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: RGmix le 08 novembre 2023, 20H 14mn 51s
Seulement 44k€ ?
Je trouve que ce n'est pas assez pour 500 exemplaires qui vont sûrement s'arracher comme les p'tits pains.

Mais du coup, faut pas s'énerver au sujet de l'appellation, c'est une édition V4S SP2 pour le 30ème anniv' de la 916.
Elle ne s'appelle pas 916. :wink:

De toutes façons, que vouliez-vous que Ducati propose ?
- Une moto cubant 916cc aux standards actuels ? Non, ça n'irait pas. Une honte pour l'originale ... :cry:
- une moto avec un habillage de 916 comme en 1994 ? Ça n'irait pas non plus. :cry:
- re-commercialiser une série de 916 comme en 1994, des SP de préférence, rouge (on ne sait jamais...), avec les mêmes défauts "attachiants" qu'à l'époque ? Tiens donc, pourquoi pas... ?  :dribble:  :dribble:

Je vous laisse imaginer l'émeute lors de sa sortie...  8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Fift le 08 novembre 2023, 20H 54mn 12s
Nan mais une Noé-rétro inspirée de la 916 sur une base de Panigale V2, ça pourrait être sympa  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: RGmix le 08 novembre 2023, 21H 03mn 14s
Bof, c'est pas mieux qu'une V4.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 08 novembre 2023, 21H 22mn 22s
Perso je verrai bien une SBK ultra légère inspiration design supermono avec le dernier moteur mono qui vient de sortir.
Je pense que ça pourrait être top comme concept avec la technologie d’aujourd’hui.
A défaut, j’espère qu’on verra des projets perso de ce type avec ce nouveau moteur, sortir sur les forums !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmal4 le 08 novembre 2023, 22H 18mn 08s
Pour ma part, je suis toujours bloqué aux 11000€ de la ligne … :roll:

Et dire que j’ai hésité à mettre 650€ dans les termi de ma 916, je ne suis qu’un petit joueur  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 08 novembre 2023, 22H 22mn 48s
C’est juste que pour ces personnes là ces 11K sont équivalent à tes 600€ en terme d’impact sur leurs train de vie / pouvoir d’achat.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 09 novembre 2023, 07H 10mn 14s
Cette V4 Speciale Edition 916 ne s'adresse evidemment pas aux passionnes inconditionnels de ce forum de toute facon. C'est bien une demarche "marketing only" qui va bien marcher.

Je regrette juste le manque "d'ambition" de Ducati qui galvaude ainsi une partie de son mythe un peu betement plutot que de capitaliser dessus.
Une demarche type Jaguar avec ses 6 Type E Lightweight serait top en terme d'image et d'exclusivite par exemple. On pourrait rever d'une micro-serie de 955 Corsa ou 996 RS.

Bon, j arrete de rever, je ne pourrai pas me les payer... :(
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jerome 166 le 09 novembre 2023, 07H 49mn 06s
Je ne pense pas qu'il y ait une clientèle pour une réédition des anciennes motos. Chez Jaguar, ou Land Rover, c'est un peu différent, ces modèles ne se trouvant plus. Autant une clientèle fortunée pour des autos historiques se trouve mais pour des motos.... Les clients préfèrent une moto hors normes comme du brough superior par exemple.... Là tu te démarques vraiment lorsque tu la sors et c'est aussi ce qui est recherché.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ben54 le 09 novembre 2023, 09H 29mn 05s
Je vais mettre une déco de Panigale sur une 916 pour voir si j'arrive à la vendre plus chère  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: John88100 le 09 novembre 2023, 09H 36mn 17s
Bonne idée  :lol: :lol:

Après, à l'image d'une MV Superveloce, ils auraient en effet pu reprendre la Panigale V2 955 (en plus on est dans des cylindrées équivalentes de la mythique 916 de SBK si je ne m'abuse) et lui greffer un carénage un peu néo rétro plus identifiable à la 916, les pots sous la selle, les jantes 3 branches, garder tout de même le compteur actuel etc... Mais à mes yeux, il y avait tellement mieux à faire que juste mettre un stickers 916 sur une V4 SP...

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Fift le 09 novembre 2023, 09H 40mn 38s
Voilà, d’accord avec John.

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 09 novembre 2023, 10H 07mn 53s

En fait, au delà de la bécane en elle-même, c’est surtout ce teasing foireux qui gêne. A l’arrivée ça ne correspond absolument pas à ce que les gens attendent… :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 10 novembre 2023, 11H 25mn 28s
il aurai été plus sympa d'avoir vraiment des similitudes avec la 916, quitte a en faire que 100 à 60 k€........

Moi je suis trop juste j'en ai qu'une mais ceux qui ont plusieurs Tambu en les vendant ils peuvent en commander une de V4 c'est ça l'idéé  8O

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Trx 83 le 15 novembre 2023, 10H 37mn 18s
Hello,
Oui je suis de l'avis de John, bien dommage il y avait tellement a faire,...
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rocotrix le 20 novembre 2023, 20H 47mn 32s
je pense que cette V4 aurait du être comme ce photo-montage

(https://i.postimg.cc/VdQn91PC/20231116-132025.jpg) (https://postimg.cc/VdQn91PC)
là cela aurait eu du chien
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 20 novembre 2023, 20H 50mn 35s
Ouaip  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 21 novembre 2023, 07H 16mn 43s
 :wink: il a de la gueule ce v4  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 21 novembre 2023, 18H 47mn 11s
c'est sûr ! :)
après dans la vrai vie réussir à garder les courbes mythiques des éléments originaux (genre le réservoir de 916 avec la rampe d'injection du V4 dessous...) c'est mission impossible malheureusement, je pense..
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 08 décembre 2023, 19H 42mn 50s

Bon bah voilà grâce à la greffe du boîtier du 748 de mon frère j’ai pu enfin faire rouler le 996 sur les routes Nantaises depuis notre arrivée.
Bon bah c’est marrant, j’étais vraiment heureux de la sortir mais à chaque fois que je roule avec je la trouve pas forcément agréable et surtout complètement inadaptée et en décalage sur route.
Vraiment une meule de compet avec des feux et des clignos…

(https://i.postimg.cc/4HkqnQ5f/IMG-3638.jpg) (https://postimg.cc/4HkqnQ5f)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 08 décembre 2023, 19H 58mn 34s
 :wink: tu as des bonne ballade a faire sur le sud loire
oudon champtoceaux ancenis par les bords de loire   :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 08 décembre 2023, 21H 04mn 41s

Tu m’en veux pas si je les fais en VFR… :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: NICO AND CO le 08 décembre 2023, 21H 29mn 43s
Donc pour résumer si t’as pas eu une Tambu avant tes 50 ans, t’as raté ta vie

Sauf que plus la cinquantaine approche, moins ton corps peut encaisser la position radicale de la bête

Misère…  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: NICO AND CO le 08 décembre 2023, 21H 40mn 00s
Qu’est-ce qu’elle est belle cette moto

Il y a des moments où je peste contre la vie.
Aaaahh si j’avais les moyens, la place et des vertèbres de jeune motard insouciant !

https://www.leboncoin.fr/motos/2449509327.htm (https://www.leboncoin.fr/motos/2449509327.htm)

(https://zupimages.net/up/23/49/wk3o.jpeg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/49/wk3o.jpeg)

Tellement belle en jaune…

(https://zupimages.net/up/23/49/je2y.jpeg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/49/je2y.jpeg)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmal4 le 08 décembre 2023, 21H 53mn 00s
cette moto est extra-ordinaire !  :coeur2:
plus jeune, je n'ai pas osé, de peur de rouler trop vite, au dessus de mes capacités

j'ai franchi le cap il y a 2 ans (à 44 ans), quel plaisir de la regarder, quel plaisir de rouler sur une telle moto même à faible allure (bon, ok, tu morfles, mais bon !  :D), quel plaisir de l'entretenir et la démonter en moins de 2 !
l'accessibilité est fantastique (enfin, sauf pour le jeu aux soupapes, la, tu pleures)....

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jerome 166 le 08 décembre 2023, 22H 08mn 52s
Je me souviens, il y a quelques années en arrière, la rencontre avec un motard du dimanche (comme moi quoi) en terrasse de café. Je me remettais à la moto avec une gsxf 750  et lui sortait sa 748 (S ou R, ma mémoire fait défaut) en jaune.
J'ai échangé quelques mots avec lui après l'avoir félicité d'en posséder une....
Il me disait qu'elle ne roulait très peu et que chaque année il se demandait si il n'allait pas la revendre... et puis la regardait et finalement ne pouvait pas s'y résoudre....

Je crois qu'il faut les voir comme ça ces motos. Des oeuvres d'art plus vraiment adaptées pour notre réseau routier et que l'on prend parfois plus de plaisir à regarder qu'à rouler. Mais quand même, quand on se prépare pour sortir la 916 et qu'on la met en route dans le garage, quel bonheur.... et tant pis pour les vertèbres  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 09 décembre 2023, 07H 33mn 10s
 :wink: c'est exactement ça!!!  un rêve d'enfant inaccessible a tes 25 ans
et quand tu la possède ta vieille carcasse et tes poignets souffre avec l 'arthrose donc elle reste la reine du garage.et tu te résout a rouler avec un placebo !!   :lol:
(https://i.postimg.cc/bGBWDsXJ/387325471-1366714330939144-2582540997904163304-n.jpg) (https://postimg.cc/bGBWDsXJ)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rere le 09 décembre 2023, 07H 46mn 21s
Pareil !
Cela va faire 3 ans que j ai acheté la mienne et je suis encore comme un gamin quand je descends dans le garage !
Cette année, je l ai mise dans la partie aménagé du sous sol pour pouvoir m en occuper au chaud !
Je vais me lancer dans  le changement des courroies et le jas.
C est une moto fantastique  que j espère garder et rouler encore longtemps



(https://i.postimg.cc/6T7m8dhx/IMG-0841.jpg) (https://postimg.cc/6T7m8dhx)

(https://i.postimg.cc/9RkgxMCk/IMG-3515.jpg) (https://postimg.cc/9RkgxMCk)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: flopy le 09 décembre 2023, 10H 12mn 24s
Le problème c'est qu'il faut une 2e moto dans ce cas sinon tu "t'empêches" de rouler pour pas lui foutre trop de bornes, pour pas la salir... et puis il y a l'entretien même si elle roule peu mais régulièrement : courroies, vidanges, pneus qui vieillissent et l'assurance... c'est pas simple  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jerome 166 le 09 décembre 2023, 12H 37mn 58s
Ma 996 a.... 125kms et comme je vais rouler peu avec, je ne suis pas prêt d'atteindre la révision des 1000 !! Mais effectivement, j'ai d'autres motos.... qui roulent peu aussi... conséquemment !  (oui j'en ai ras le bols des "du coup")
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 09 décembre 2023, 14H 31mn 49s
 :wink: ha oui!!! quand j'ai vu la photo je me suis elle est comme neuve
du coup 125kms c'est top  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jerome 166 le 09 décembre 2023, 17H 12mn 59s
Qui va craquer pour celle-ci ?? 

https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2449098840 (https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2449098840)

(https://i.postimg.cc/87gK4wNr/03b1893e0577c880507b1c1d5e4a742ee4958e39.jpg) (https://postimg.cc/87gK4wNr)

(https://i.postimg.cc/R3MP5F3S/78f0546516de0440a96e103f8153678f527a54d6.jpg) (https://postimg.cc/R3MP5F3S)

(https://i.postimg.cc/ns03HJ7v/853e3b905d26f4778dfd5e41bf6a459e6a57face.jpg) (https://postimg.cc/ns03HJ7v)

(https://i.postimg.cc/dhRWxdVN/9be7ffd8b5d4af2d985234a2a35d6da0aa01c908.jpg) (https://postimg.cc/dhRWxdVN)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: RGmix le 09 décembre 2023, 17H 55mn 18s
Quelques belles motos chez ce revendeur mais aussi des trucs bizarres...
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 09 décembre 2023, 19H 01mn 56s
Le problème c'est qu'il faut une 2e moto dans ce cas sinon tu "t'empêches" de rouler pour pas lui foutre trop de bornes, pour pas la salir... et puis il y a l'entretien même si elle roule peu mais régulièrement : courroies, vidanges, pneus qui vieillissent et l'assurance... c'est pas simple  :D

C’est exactement ça. Même si tu roules peu, l’entretien doit quand même être effectué.
Si on compte l’assurance, un peu d’essence et une petite révision type fluides et courroies tous les 2/3 ans, c’est une moto qui, dans mon cas, revient à 500 € / an pour faire 500 kms / an…
En fait même si la moto prend de la valeur c’est contrebalancé par le coût d’utilisation. En fait on ne gagne rien, on roule gratos.
Après je l’ai jamais acheté pour spéculer mais finalement vu sous cet angle, ce n’est pas vraiment un investissement non plus.
En fait là où ça devient intéressant c’est surtout pour les proprios qui font tout l’entretien eux-mêmes. Là c’est un bon investissement.
Pour ceux qui comme moi n’osent pas trop toucher à part le petit entretien courant comme la vidange, elle revient très cher du kilomètre.
Et encore, j’ai calculé une moyenne avec des petites révisions type à 350€ mais si je reprends mes factures, j’en ai quelques unes récentes qui étaient plutôt à 700-800€… :cry:
Entre les pneus qui vieillissent, le bocal de flotte qui ne tient pas 3000 kms… les factures sont salées…
Comme disait mon ancien mécano quand je lui ai ramené la première fois après l’avoir achetée…
«  c’est beau… mais c’est une danseuse… »
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 09 décembre 2023, 19H 31mn 28s
Après l’erreur que j’ai fait c’est d’avoir acheté le VFR à côté.
Elle est tellement confortable, agréable et avec un moteur hyper onctueux que j’ai plus tellement envie de me balader avec la 996… :roll:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 10 décembre 2023, 14H 16mn 39s
Lopette, feignasse  :sm19: :lol: :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Fift le 10 décembre 2023, 14H 29mn 30s

Elle est tellement confortable, agréable et avec un moteur hyper onctueux

Exactement les raisons pour lesquelles j'ai revendu la mienne  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 10 décembre 2023, 14H 58mn 29s
Un vrai de vrai  :dribble:   :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 10 décembre 2023, 21H 01mn 24s
Lopette, feignasse  :sm19: :lol: :lol:

 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 11 décembre 2023, 11H 41mn 42s
C'est vrai que l'entretien est problématique quand tu le fais pas toi même et que tu roules peu, notamment les courroies/ 2 ans, la j'ai sauté une année, elles auront 3 ans quand j'aurai la motivation de l'emmener en révision a 1h de route...

C'est triste de ne pas s'en servir, mais entre le physique, les routes du coin et les radars etc.......

Mais de la a la vendre, a voir si le contrôle technique en a raison  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: John88100 le 11 décembre 2023, 12H 00mn 38s
Les courroies de la production moderne tiennent largement 5 ans. Les conceptions sont semblables aux courroies qu'on utilise dans l'industrie, avec les coeffs de sécurité appliqués, si ta moto ne subit pas des variations brutales et élevées de température et hygrométrie, à part surveiller la tension une fois par an et son état visuel au cas où, perso, je ne changerai pas tous les 2 ans.

Je dis ça, après chacun voit... :oops: :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jerome 166 le 11 décembre 2023, 13H 42mn 38s
Je change les courroies tous les trois ans et pas de problème.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: 69Mach1 le 11 décembre 2023, 14H 04mn 15s
John88100 a raison , évidemment chacun fait comme il le sent...Pour ma part sur toutes mes ducati je ne me suis jamais préoccupé de ça , au mieux tous les 4 ans ; autour de moi pareil et jamais de souci...Si une fois un ami , sur un 888 , un peu plus de 7 ans ! ça a pèté ! normal , moto a l'arrêt pendant toutes ces années...c'est bien pire que si elle roulait...

Quand au contrôle technique , je vois pas le problème , pour les pots tu peux y mettre des chicanes , le restant c'est des détails ; aucune de mes motos n'est en règle ; j'ai déjà préparé des ensembles : plaques , clignotants , éclairage  de plaque et supports en alu, pré montés , y compris l'inclinaison de la plaque , le tout démontable et remontage en 5 minutes , le plus chiant reste les pots d'origine sur le 998 , pas le choix , je le ferai , je les ai ! et remontage de mes plaques , pots  et clignos intégrés , bien sur des que cette arnaque , pardon ce  contrôle sera terminé , et roule !!!
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: DESMODRO91 le 11 décembre 2023, 15H 54mn 48s
Bah oui je pense aussi que grosse marge d'usure avec l'histoire des 2ans, sachant que faibles kms.
Après variation de température, forcement car dans mon garage on va dire 5-6° mini et surement 35° parfois.

A l'occasion de la révision, a voir pour contrôle technique oui pour remontage pots et jantes d'origine si les dymag posent pbs pour le contrôle.
Faudra probablement investir dans un pneu arr en 190 aussi.

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 11 décembre 2023, 22H 01mn 32s
 :D
j'ai remplacé mes courroies cette année elle avait 10 ans  :sm19:
bof!! après démontage j'ai pas trouvé quelles avait de l'usure n'y craquelure
après sur le 748r elle sont beaucoup plus large que les autre série ducati
donc plus costaude.
maintenant sur certain véhicule c'est 160000 ou 10 ans pour dire qu'il sont sure de leur cannette les
constructeurs.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bistouket29 le 11 décembre 2023, 23H 00mn 40s
Y’a 20 ansdéjà ça existait. La distri de la 307 hdi devait être changée à 160000 bornes ou 10 ans.
Sinon je l’ai déjà raconté mais les courroies de mon m900 avaient plus de10 ans quand je l’ai acheté. Et pas une craquelure, rien, nickel. Juste la tension qui était bien trop basse.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 19 décembre 2023, 21H 17mn 50s
Hello  :D

J'vous fais un topic spécifique ou je vous le colle là le projet a la con sur lequel je bosse  :D :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 19 décembre 2023, 21H 54mn 45s
Ah  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 20 décembre 2023, 14H 14mn 38s
Quoi "Ah" ?  :D

Tiens juste une pièce basique pour vous montrer la direction qu'on prend, arbres à cames d'admission
(https://i.postimg.cc/TKMc16hm/20231208-174319.jpg) (https://postimg.cc/TKMc16hm)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 20 décembre 2023, 17H 38mn 01s
 :sm34:  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: RGmix le 20 décembre 2023, 18H 24mn 14s
Hello  :D

J'vous fais un topic spécifique ou je vous le colle là le projet a la con sur lequel je bosse  :D :sm19:

Ah bein non ! Des cames d'admission allégées 450 de 996 corsa qui finissent entre les doigts de SamC, ça mérite un sujet dédié.
Ou bien ?
 :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 20 décembre 2023, 18H 41mn 31s
Je peux aussi vous montrer une autre pièce basique  :D

(https://i.postimg.cc/hXSwpGyN/20231113-201001.jpg) (https://postimg.cc/hXSwpGyN)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: eric de gelbique le 20 décembre 2023, 19H 00mn 51s
longue cartouche ....  :siffler: :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 20 décembre 2023, 19H 12mn 25s
C'est pas faux   :D

En plus c'est du petit diamètre   :lol:


(https://i.postimg.cc/Yvc5WmPH/20231113-200935.jpg) (https://postimg.cc/Yvc5WmPH)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: eric de gelbique le 20 décembre 2023, 21H 54mn 33s
trop grooooos ...  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 20 décembre 2023, 21H 55mn 59s
Y’a du beau matos là 😲
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 20 décembre 2023, 21H 56mn 45s
trop grooooos ...  :lol:

Tu sais bien pourquoi  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: eric de gelbique le 20 décembre 2023, 22H 04mn 03s
oui :bowdown: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 20 décembre 2023, 22H 06mn 05s

Quand je vois déjà le raffut de ma ligne 50, j’imagine même pas celle-ci… :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 20 décembre 2023, 22H 07mn 21s
Où elle va rouler y a pas de limitation de bruit, ni de vitesse d'ailleurs  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: eric de gelbique le 20 décembre 2023, 22H 08mn 32s
y a pas de limitations à carole !?  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 20 décembre 2023, 22H 09mn 24s
 :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 20 décembre 2023, 22H 33mn 02s
Tourist Trophy  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 20 décembre 2023, 22H 33mn 53s
Non, c'est pas autorisé les motos qui ne sont plus production  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 23 décembre 2023, 21H 18mn 28s
 :D
(https://i.postimg.cc/gnfPWJXp/20231101-112545.jpg) (https://postimg.cc/gnfPWJXp)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: AlexMarty le 24 décembre 2023, 10H 48mn 52s
Longs silencieux = rendement haut régime ?

Par contre... diamètre 60 8O
Le moteur a augmenté en cylindrée ? Il va fournir suffisament pour necessiter ce si gros diamètre ?  8O

Ça devient technique cette histoire ou bien je suis largué ?  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 24 décembre 2023, 11H 04mn 06s
On te répondrait bien, mais comme tu es un mec sympa, on ne veut pas te vexer  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: AlexMarty le 24 décembre 2023, 11H 17mn 47s
 :lol: :siffler:

Joyeuses fêtes aussi mon Sauval  :D :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 24 décembre 2023, 12H 13mn 15s
Itou  8) :thumbsup:
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 24 décembre 2023, 15H 42mn 27s
Longs silencieux = rendement haut régime ?
C'est pas faux  :D

Citer
Par contre... diamètre 60 8O
Le moteur a augmenté en cylindrée ? Il va fournir suffisament pour necessiter ce si gros diamètre ?  8O
On a pas le droit de réaléser plus gros que +1.5, c'est con ça existe pas, y a que +2 mais on reste en standard  8)
C'est une lignes des dernières 916R avant le passage en T4

Citer
Ça devient technique cette histoire ou bien je suis largué ?  :D
C'est le but, que ça devienne technique  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: AlexMarty le 25 décembre 2023, 11H 53mn 31s
Du coup Samy, tu parles de quel règlement ?

Bon je vous relire le sujet  :D
:cheers:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 27 décembre 2023, 19H 51mn 21s
Cet aprem j'ai mis à poils un de moteurs donneur  :D
(https://i.postimg.cc/Sj6wpsZQ/20231227-141629.jpg) (https://postimg.cc/Sj6wpsZQ)

Il est pas inconnu ici, c'est l'ex de Phi996SPR  :D


Et pour le règlement c'est celui d'une course rapide, très rapide
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 30 décembre 2023, 13H 14mn 14s
On va faire ça en 2024  :D

https://youtu.be/seZvGIX_Ajk?si=AQPYZMwiQarUaoC6
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jerome 166 le 30 décembre 2023, 14H 25mn 44s
Ben faut pas louper le repère de freinage !
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: bistouket29 le 30 décembre 2023, 14H 35mn 45s
C'est flippant  8O
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: MadMaX63 le 30 décembre 2023, 16H 02mn 45s
Impressionnant  8O, jamais de la vie je fais ça moi... :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 30 décembre 2023, 17H 32mn 43s
Ben faut pas louper le repère de freinage !

Ils ne freinent que 7 fois  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: eric de gelbique le 30 décembre 2023, 18H 09mn 11s
On va faire ça en 2024  :D

https://youtu.be/seZvGIX_Ajk?si=AQPYZMwiQarUaoC6

il me semble que ce n'est plus secret ? :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 30 décembre 2023, 18H 50mn 56s
Paraît qu'il y a un Gelbe qui est au courant de toute façon  :siffler: :D


C'est un secret de polichinelle de toute façon avec toutes lesninfos que j'ai glané un peu partout
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: eric de gelbique le 30 décembre 2023, 19H 31mn 24s

(https://i.postimg.cc/bdZXC1fq/370689327-768319015301475-8204558800424232874-n.jpg) (https://postimg.cc/bdZXC1fq)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 30 décembre 2023, 19H 38mn 19s

(https://i.postimg.cc/v4FkPjGs/FB-IMG-1692980614530.jpg) (https://postimg.cc/v4FkPjGs)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: eric de gelbique le 30 décembre 2023, 19H 41mn 03s
Amazing !!! Tim nous a invité, on viendrait bien en famille, as-tu déjà une date ou un planning 2024 ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 30 décembre 2023, 19H 47mn 23s
Du 18 au 26 août
Et Tim m'a proposé de nous mettre proche de lui dans le paddock  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: eric de gelbique le 30 décembre 2023, 20H 06mn 31s
Bravo  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 30 décembre 2023, 20H 21mn 32s
Ça serai cool que tu viennes avec tes "petits"  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 19 janvier 2024, 22H 40mn 50s
D'ici quelques jours ça devrait revenir de Belgique
-487gr sur le vilo  :D


(https://i.postimg.cc/7fRYyyrM/received-414146994281430.jpg) (https://postimg.cc/7fRYyyrM)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmal4 le 20 janvier 2024, 08H 58mn 45s
Dites …
Existe t il des kits de durites d’eau couleur noire en dehors de celles d’origine ?
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: S4RS64 le 20 janvier 2024, 11H 47mn 48s

(https://i.postimg.cc/MXcL758G/e65d97fe61fecf321235b32e22a1f4a77a5b2080-41045791.webp) (https://postimg.cc/MXcL758G)

 :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: jejemg le 03 février 2024, 12H 54mn 57s
Pour ceux qui seraient dans le coin, Ducati a installé son stand à Retromobile, axé sur la 916, pour ses 30 ans. En bonus qq 888, SP2, Superleggera et WSBK.
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 03 février 2024, 13H 01mn 06s
Sympa  :thumbsup:  Évite les abrégés  8)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Nikola le 05 février 2024, 11H 17mn 06s
Il y a bien une SP2, mais elle n'est pas sur le stand Ducati officiel.
851, 888 strada et 916.  :)

(https://nsm09.casimages.com/img/2024/02/05//24020511260822673518351288.jpg) (https://www.casimages.com/i/24020511260822673518351288.jpg.html)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 05 février 2024, 13H 21mn 19s
 :P magnifique
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: SamC le 23 février 2024, 09H 45mn 55s
 :D
(https://i.postimg.cc/HjgMnZNj/20240220-112133.jpg) (https://postimg.cc/HjgMnZNj)

(https://i.postimg.cc/MvstyJk9/20240102-083829.jpg) (https://postimg.cc/MvstyJk9)

(https://i.postimg.cc/McBD2cnL/20240113-153718.jpg) (https://postimg.cc/McBD2cnL)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 23 février 2024, 14H 25mn 56s
Il est interdit de poster du porno sur ce forum, monsieur.


 :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmal4 le 23 février 2024, 21H 01mn 04s
Accouplement réussi de ma 916SP .... :P



(https://i.postimg.cc/7fx9fQH1/IMG-2371.jpg) (https://postimg.cc/7fx9fQH1)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 01 mars 2024, 19H 00mn 41s
 Bon allez je poste ici du fait que ça peut servir à d’autres.

Suite à l’allergie de ma 996 S au climat de Loire Atlantique et de son boîtier électronique qui était tombé en rade le 1er jour où j’ai mis les pieds ici, je rappelle les symptômes:
- la rampe d’injecteurs du cylindre avant n’était plus commandée.

J’avais trouvé un 1er réparateur mais qui ne travaillait pas avec les particuliers. Ils ne donnaient pas de tarif ni la liste des pro avec qui ils travaillaient… :roll:

Du côté du DS du coin ils n’avaient aucune solution à me proposer.
Le petit garage indépendant du coin spécialiste de la marque travaillait avec un partenaire qui vendait des boîtiers révisés pour 359€…

Finalement la solution est venue du côté de mon frangin qui roule en italienne à 4 roues et les mecs de son club qui ont eu des soucis de boîtiers avaient déjà testé un réparateur en Allemagne:

https://ecu.fr/t/ducati/calculateur-moteur/iaw16m-5081

La procédure est hyper simple, étant donné que je n’ai aucune confiance en la poste j’ai opté pour l’enlèvement à domicile et le retour par DHL (délai 1 jour à chaque fois).
On est prévenu par mail à chaque étape. Lorsqu’il arrive, lorsqu’il part en atelier et lorsqu’il repart.
Tout compris j’en ai eu pour 272€ TTC.
Quand un boîtier d’occasion se vend entre 200 et 300€ et qu’on a aucune garantie qu’il ne va tomber en panne dans 6 mois.
En plus ça permet de conserver son boîtier d’origine. Bref très satisfait. Le boîtier est revenu scellé avec une sorte de pâte isolante et des étiquettes de garantie de réparation.

(https://i.postimg.cc/ykR6GRPB/IMG-4150.jpg) (https://postimg.cc/ykR6GRPB)

La moto a craqué du 1er coup. Pour le fun j’ai testé avec l’éprom et pots d’origine. J’ai été très surpris du volume sonore très proche des NH. C’est sans doute dû aux échappements siglés Termi et à la ligne 50 spécifiques aux S / SPS.

(https://i.postimg.cc/tnk00XY3/IMG-4135.jpg) (https://postimg.cc/tnk00XY3)

Mais bon j’ai craqué, j’ai remis mes Termi carbones et la puce idoine. Je la trouve tellement plus jolie comme ça… :)

(https://i.postimg.cc/PvnCNMfX/IMG-4152.jpg) (https://postimg.cc/PvnCNMfX)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: sauval le 01 mars 2024, 19H 22mn 23s
Vraiment sympa à savoir  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: ducati748 le 01 mars 2024, 20H 07mn 11s
Bien joué 👍
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: gizmostro le 01 mars 2024, 20H 43mn 19s
 :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: RGmix le 01 mars 2024, 21H 18mn 06s
Comme quoi le climat montagneux convient mieux aux Ducat' que le climat océanique  :wink: :cheers:
Il y a un moment j'avais fait reconditionner un calculateur ABS pour une Passat, 1600 balles neuf et 400 balles réparé et garantit 2 ans.  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 01 mars 2024, 22H 36mn 42s
super, merci pour l'info.  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Vtz_Desmo le 03 mars 2024, 12H 27mn 58s
Oui, bon a savoir ! Merci du tuyau
Ron, par curiosite, vu que l'autocollant a ete coupe, y aurait-il moyen que tu recuperes la ref de l'eprom que tu utilises avec les termignonis NH ?
Merci d'avance
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 03 mars 2024, 14H 02mn 15s

Oui c’est une « Fast by Ferracci stage 1 ». Par rapport à la puce d’origine on sent que les courbes sont un peu plus agressives.

https://www.ferracci.com/products/eprom-chip-fuel-injection
 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 03 mars 2024, 18H 15mn 06s

Je sais que l’ancien proprio a fait plusieurs essais de puces et c’est apparemment cette dernière qui a donné les meilleurs résultats.
Après faut garder à l’esprit que la 996 S est un hybride entre un moteur de SPS et une injection de Strada. ( Magnetti 16).
Bon après le gain est pas énorme, c’est plus une question d’agrément et de sensations.
Ducati annonce la moto à 123 cv stock, soit la puissance de la SPS. MJ avait fait un essai de cette moto en 2001 avec une puissance sur banc relevée à 130 cv stock.
La mienne dans cette configuration a sorti 132 cv.
Soit la puissance de l’ancienne 916 SPS de 1997 avec pots et puce avant que Ducati ne modifie sa méthode de prise de mesure.

Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Vtz_Desmo le 03 mars 2024, 18H 50mn 17s
Cool, merci Ron
J'avais tres longtemps galere avec la mienne (996S aussi) qui avait des problemes d'hesitation a l'acceleration avec la puce ducati perf officielle entre 3000 et 5000 tr/min => je les ai regle en modifiant les cartos
Le fait que tu tournes avec une puce ferracci confirme bien la piste d'une carto non optimale sur les puces ducati de ce modele en particulier
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Ron le 03 mars 2024, 19H 31mn 46s

Pardon j’ai oublié la photo de la puce dans le boîtier.
 :wink:

(https://i.postimg.cc/1gjXFzWP/IMG-3600.jpg) (https://postimg.cc/1gjXFzWP)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 20 mars 2024, 17H 56mn 21s
Salut à tous,

Pour ceux que cela pourrait intéresser, il semblerait que Desmomarket ait mis la main sur un stock de béquilles de stockage d’origine (celles utilisées dans les caisses de transport). Ils les ont en bronze, argent et rouge.

https://www.desmomarket.com/en/product/original-oem-single-arm-bronze-colour-stand-lift-ducati-748-916-996-998/

https://www.desmomarket.com/en/product/original-oem-single-arm-red-stand-lift-ducati-mhe-mh900e/

https://www.desmomarket.com/en/product/original-oem-single-arm-grey-silver-stand-lift-ducati-748-916-996-998/

Je sais, cette béquille n’est pas pratique du tout, mais je l’utiliserai pour « exposer » ma 916 dans le garage, pendant l’hiver. En fait, je trouve que cette béquille assortie au cadre met vraiment la moto en valeur. Alors je me suis fait plaisir et je la recevrai demain.

 :cheers:

(https://i.postimg.cc/yJSCwBGJ/81-E172-E2-E9-A5-463-C-865-F-E2-D3-AE9-DFE00.jpg) (https://postimg.cc/yJSCwBGJ)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Luther-pam le 20 mars 2024, 18H 46mn 50s
Tant qu'à acheter un paquet de tubes soudés, autant prendre le chassis de la MTS 1000DS à 119€ au lieu de 2840€  8O Monstermann, si tu passes par là  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: John KB1 le 20 mars 2024, 21H 10mn 19s
J' en ai une de béquille comme ça, une originale. Oui c' est pas pratique, il manque un levier.

Mais en coinçant un tube dans le treillis, on arrive à béquiller sans problème!

Par contre, la roue n' est pas libre. Donc si l' on s' en sert pour graisser la chaîne, attention en tournant la roue car dans un sens (avant ou arrière je ne sais plus), la roue sort de l' axe!

John
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 20 mars 2024, 21H 28mn 19s
En effet, ce n’est pas du tout une béquille d’atelier, et elle n’est pas adaptée à un usage mécanique.

C’est plutôt une béquille de « stockage » qui était utilisée pour le transport des motos dans leur caisse d’origine et vraisemblablement en concession, dans les showrooms. Donc plutôt un truc de « collectionneur », on va dire, qui plaira à certains et beaucoup moins à d’autres. Comme un Mathésis, en gros  :D

(https://i.postimg.cc/VJRBsW98/36806-F0-E-0113-4-E23-9162-B32-ED4-B61514.jpg) (https://postimg.cc/VJRBsW98)

(https://i.postimg.cc/Y4CNvL8m/53-B43-B90-0125-4-C92-8731-AFFAE9-D48656.jpg) (https://postimg.cc/Y4CNvL8m)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 21 mars 2024, 15H 41mn 46s
C’est tout neuf, c’est bô, et c’est même raccord avec le cadre. Bref, j’adore!  :D

(https://i.postimg.cc/jwY7VsBq/4-F27-A748-3-FD2-4-A42-9-D2-C-258-FB25-E824-B.jpg) (https://postimg.cc/jwY7VsBq)

(https://i.postimg.cc/pm1rv25b/5305-C10-A-15-B1-4-ACC-8083-AD9634335-A47.jpg) (https://postimg.cc/pm1rv25b)
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: the2ne le 21 mars 2024, 18H 55mn 05s
Psychopathe  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: S4RS64 le 21 mars 2024, 18H 58mn 08s
Non, jusqu’au-boutiste.  :D
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: rougeot44 le 21 mars 2024, 19H 40mn 51s
 :D et les planches de la caisse tu collectionne aussi  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: Guillaume69 le 21 mars 2024, 20H 17mn 12s
Les mecs, vous n’avez vraiment rien vu, si vous me trouvez psychopathe…  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des 998/996/916
Posté par: desmotwin le 22 mars 2024, 11H 48mn 35s
Sympa, mais à 2 fois le prix de ma Marolo déjà pas franchement donnée, ça pique un peu...