Sujet: Test intersaison Doha

[Powerslave]

Première journée au Qatar et ça commence très fort pour les Ducati officielles:

Résultats du premier jour à mi-séance
 
1 DOVIZIOSO, Andrea-Ducati Team 1:55.898
2 IANNONE, Andrea-Ducati Team 1:56.479 à 0.581
3 MARQUEZ, Marc-Repsol Honda Team 1:56.710 à 0.812
4 ESPARGARO, Aleix-Team Suzuki Ecstar 1:56.718 à 0.820
5 LORENZO, Jorge-Movistar Yamaha MotoGP 1:56.897 à 0.999
6 HERNANDEZ, Yonny-Pramac Racing 1:57.035 à 1.137
7 VIÑALES, Maverick-Team Suzuki Ecstar 1:57.269 à 1.371
8 ROSSI, Valentino-Movistar Yamaha MotoGP 1:57.345 à 1.447
9 BARBERA, Hector-Avintia Racing 1:57.405 à 1.507
10 ESPARGARO, Pol-Monster Yamaha Tech 3 1:57.412 à 1.514
11 BAZ, Loris-Athina Forward Racing 1:57.768 à 1.870
12 PETRUCCI, Danilo-Pramac Racing 1:57.770 à 1.872
13 DI MEGLIO, Mike-Avintia Racing 1:57.822 à 1.924
14 REDDING, Scott-Estrella Galicia 0.0 Marc VDS 1:58.186 à 2.288
15 BRADL, Stefan-Athina Forward Racing 1:58.272 à 2.374
16 HAYDEN, Nicky-Drive M7 Aspar 1:58.298 à 2.400
17 PIRRO, Michele-Ducati Test Team 1:58.553 à 2.655
18 DE ANGELIS, Alex-Octo Ioda Racing Team 1:58.582 à 2.684
19 MELANDRI, Marco-Aprilia Racing Team Gresini 1:59.617 à 3.719
20 CRUTCHLOW, Cal-CWM LCR Honda 2:00.905 à 5.007
21 ABRAHAM, Karel-AB Motoracing 2:01.035 à 5.137
22 BAUTISTA, Alvaro-Aprilia Racing Team Gresini 2:01.045 à 5.147
23 MILLER, Jack-CWM LCR Honda 2:01.364 à 5.466
24 LAVERTY, Eugene-Drive M7 Aspar 2:02.987 à 7.089

Pourvu que ça dure!!!! 

[Biwolf]

[JCB]

Le poussin va encore pleurer 

[Powerslave]

Bon ben ca y est, Marquez est passé devant... 

[NICO AND CO]

Très surprenant ! 

Le suspens cette saison sera terrible !!!! 

Deux Honda et deux Yam aux avant postes qui se battent pour le titre
Deux motos rouges qui feront un coup d'éclat de temps en temps
Et le reste de la troupe dont on ne sait même pas ce qu'ils pilotent et sont là pour remplir la grille

Et à la fin un titre qui se jouera entre Lorenzo et Marquez... mais c'est bien sûr ce dernier qui aura le dernier mot
Bref comme d'hab' quoi.



Faut que je garde ce message précieusement, en novembre soit je suis le roi des pronostiqueurs ou le roi des imbéciles.
En tout cas je ne suis pas le roi des optimistes concernant le MotoGP 

[rougeot44]

  et les gars vous regarder sur quoi 
Eurosport que dalle 

[Biwolf]

http://www.motogp.com/fr/live+timing+monitors



Les Suz marchent plutôt pas mal, Aleix Espargaro avec une machine officielle fera de beaux résultats.
Par contre les Aprilia sont à la ramasse !
 

[bostrom]

Enfin bon 1.55 c'est pas non plus la réference ! Attendons de voir comment ca évolue....


....peut-être qu'ils vont nous faire le coup de 2007 







Oui oui c'est beau de rêver 

[Powerslave]

Nan moi aussi je rêve!  4 ans putain qu'on déprime!!!! 

[tomk4t]

Moi je dis Rossi il bluffe
 

[Biwolf]

[Biwolf]

Alors qu’il n’en était qu’à son troisième tour rapide, Valentino Rossi a bien failli mettre sa saison en péril !
Valentino Rossi ou plutôt sa M1 puisque c’est le bris du réservoir d’huile du bras gauche de sa fourche qui l’envoyait à terre.
Une chute spectaculaire sur 120 mètres à plus de 180 km/h ! Heureusement pour l’Italien, il s’en sort indemne.
« Heureusement, je ne suis pas blessé, c’était une belle chute si on peut dire! J'ai glissé sur 120 mètres mais sans me blesser. La casse a probablement dû survenir dans le premier virage et puis, quand j’ai couché la moto à gauche, je suis tombé. Je ne sais pas ce qui s’est passé, peut-être une erreur de montage ». 
Mais c’est une chute qui aura tout de même couté cher à l’Italien en termes de performance puisqu’il devait constater qu’un de ses deux jeux de gommes était inutilisable.
« Cet incident a conditionné toute ma journée. Tout d'abord parce que j’étais sur la meilleure moto et ensuite parce que nous avons dû jeter ces deux pneus. Nous nous sommes alors retrouvés avec seulement deux pneus pour la journée. Nous en avons profité pour nous concentrer sur le rythme sans chercher la performance sur un seul tour ».


Info GP Inside

[Powerslave]

http://www.gp-inside.com/10017/15-mars-2015/qatar-jour1-iannone-roi-de-losail-avec-la-gp15-sans-supersoft-et-avec-un-bon-rythme

Ca promet moi je vous dit, ça promet!!! 

[fredy23]

Belle perspective pour Ducati  en plus Qatar est bien propice pour les Ducati 

[pantahtonik]

Crutchlow doit etre vert 

[anhto]

Ou rouge de honte plutôt 

[Biwolf]

On est passé sous les 1'55 avec Dovi, on se rapproche des temps de qualifs de 2014

[Powerslave]

Héhéhé! Ca va couiner chez Yam! 

[bostrom]

Constante les Aprilia 

[fredy23]

Bravo pour les Ducati, la pole s'annonce bien pour le Grand prix

pour se qui concerne Aprilia, ils ont du pain sur la planche 

[Biwolf]

La nouvelle Ducati GP15 a créé l’évènement ce week-end au Circuit International de Losail, à l’occasion du dernier Test Officiel de la pré-saison MotoGP™ 2015, et était au sommet du classement à la fin de chacun des deux premières journées d’essais.
N’ayant remporté aucune victoire en conditions sèches depuis la saison 2013, le constructeur italien bénéficie, conformément au règlement, de la sélection des pneus de la catégorie Open, dont la caractéristique est d’être globalement plus tendre que la sélection de pneus des teams Factory.
Les pilotes Ducati n’ont jusqu’ici pas utilisé le pneu le plus tendre de leur lot pour leurs essais au Qatar et Márquez pense en connaître la raison.
« Je crois qu’ils (Ducati) n’utilisent pas le pneu extra-soft afin de ne pas provoquer l’effroi, parce qu’ils savent que leurs chronos tomberaient tout de suite d’une seconde ! » a plaisanté l’Espagnol.
La marque italienne perdrait l’accès aux pneus de la catégorie Open et devrait adopter ceux de la catégorie Factory si elle venait à remporter 3 victoires en conditions sèches en une saison, ce qui, d’après Márquez, pourrait avoir un certain impact sur le championnat : « Au final, il est clair que nos adversaires sont les pilotes Yamaha et Dani (Pedrosa), ce sont nos adversaires pour le championnat. À un certain moment, les Ducati seront aussi devant mais ils perdront certains de leurs avantages s’ils obtiennent de bons résultats. Au final, je sais qui sont mes adversaires et sur qui je dois garder un oeil. »


Source MotoGP.com




Pour les Aprilia, les motos sont développées en condition de courses et pas à l'écart comme le font les autres teams. C'est sûrement la Dorna qui doit aider en finançant un peu pour que le constructeur commence en 2015 alors que leur calendrier était donné pour 2016 et le boitier unique

[tomk4t]

Et s'ils gagnent 3 courses ils perdent également le boitier et le gros réservoir ou pas?
Parce que les extra soft, vu les chronos ils peuvent jouer sans
 

[Powerslave]

Ils perdent 2 litres de carburant soit de 24 à 22 litres mais apparemment ce n'est pas un gros problème. Le principal avantage (nombre de moteurs sur la saison) n'est, il me semble, pas changé.

[tomk4t]

Ok, merci
 

[gsirom]

Oui ben vous enflammez pas car quand on regarde le feuille de temps de dovi, il a claqué sa pendule avec une gomme dur certes mais on ne sais pas si c'est avec du neuf ou usé sur un seul et unique tour et sur la totalité des tours bouclés il n'a jamais eut un temps approchant son meilleur tour. D'ailleurs il les aurait usé quand car a faire des micro sorties de stand de 4 tours il a pas trop du les bouffer.
ON est loin du rythme de cours qu'il est capable de tenir, pour ça il faut regarder du coté du travail fait par Iannone.

[sauval]

Et voila: tout le monde rêvait, et en arrive un qui fout tout par terre ... 

On te déteste ... 

[NICO AND CO]

Cool je ne suis pas le seul gros con...euh... grognon un peu trop réaliste face aux performances actuelles et à venir des belles rouges

Merci gsirom ! 

[Powerslave]

Ils n'avaient que 2 trains de pneu par jour d'essai, donc même si ils s'est souvent arrêté, il repartait probablement avec les mêmes pneus.

[jackccc2000]

Et pourtant les pilotes disent qu'ils n'ont plus le gros désavantage de l'an dernier ... à savoir, grosse perte de performance une fois le pneu usé.

Ce que décrit grisom ci dessus... ça a été le cas de tous les pilotes.
On est en essais donc forcément, on teste... on rentre...on change et on ressort.... c'est le propre des essais hein 

Dovi 38 tours 9 pits
Marquez 54 tours 11 pits
Iannone 46 tours 8 pits
Lorezno 51 tours 8 pits
Rossi 61 tours 10 pits
....
http://resources.motogp.com/files/testresults/2015_MotoGP_Test__Losail_analysis_2.pdf?version=1426449749

Ducati a dit que ce soir, il serait plus sur de la simulation de course.... donc... wait & see

[Powerslave]

Aujourd'hui ça va être simulation course puis chasse au chrono pour savoir qui a la plus grosse!