Sujet: Forte HAUSSE des tarifs d'entretien 2008-2009... quid de 2010 ?

[Prowler]

J'ai demandé 2 fois à Ducati Brookland West de me donner les raisons de cette augmentation générale...

En même temps, vu qu'ils ont ouvert en 2009, ils ne doivent pas forcément connaitre les tarifs officiels de 2008. 

il me dit qu'il veut bien mes codes DP pour aller voir de quoi ça parle sur ces hausses de tarif

Il veut que tu lui files ton Pseudo et ton mot de passe pour te connecter sur le forum (si oui, il est pas chié ou sait pas ce que c'est qu'un forum  ) ou le lien vers ce thread ?

[baptiste1996]

Pour les concess qui disent "les tarifs 2008 étaient intenables" c'est des belles conneries... Moi mon concess m'a fait la révision des 12 000, et yen a eu pour 400 €, soit moins que les tarifs 2008... (bon le concess à passé 10min à chercher ce qu'il avait oublié parce que c'était pas assez cher  J'ai cru halluciner !).

Je fais appel à tous les gens de la région PACA, est ce que vous connaissez un bon mécano pour entretenir nos belles à des prix normal ?

Sinon je vais apprendre à faire les trucs de bases (ivdanges) et j'irai voir Ducati pour me faire juste les gros trucs de la révision... Parce que là je suis clairement pas prêt à mettre 800 € pour la révision des 24 000 km, faut pas déconner non plus ! 

[DarkNight]

J'en connais un excellent mais c'est en Haute Normandie.
Beaucoup de motard de la région le considère comme un orfèvre de la mécanique moto 

[Prowler]

Pour les concess qui disent "les tarifs 2008 étaient intenables" c'est des belles conneries... Moi mon concess m'a fait la révision des 12 000, et yen a eu pour 400 €, soit moins que les tarifs 2008...

Révision des 12 000km sur mon S4R998 : 246€ payés contre 224€ préconisés en 2008 (sachant que s'ils n'ont pas fait le jeu aux soupapes qui n'est pas au programme de la "2è révision", ils l'ont à priori juste controlé, et qu'ils ont un taux horaires de 65€/h contre 54 préconisés, sur 2.5h de MO, le compte est bon !).
Révision des 2 ans : remplacement courroies, vidange frein + embrayage, mais pas la vidange+filtre (qui avait été faite à une réviz' intermédiaire ayant eu lieu à 12000km+1 an, soit à peine quelques mois et très peu de km auparavant celle des 2 ans) : 300€ contre 363€ préconisé en 2008.

En fait, dans le cas du 998, ce sont surtout les tarifs révisions A et B (incluant le jeu aux soupapes) qui ont augmenté. Les autres ont restés stable ou ont baissé et ils sont à priori tenable... ou du moins étaient tenus.

[Gomi]

Je fais appel à tous les gens de la région PACA, est ce que vous connaissez un bon mécano pour entretenir nos belles à des prix normal ?

Non, mais en cherchant bien on devrait réussir à en trouver à des prix normAUX...

 

[yeman]

Bon allez...
Je connais bien un certain Christophe sur Marseille avec un passé en compétition comme mécano chez Ducati... et qui s'occupe de nombreuses brèles de ducatistes déçus de leurs DS.
Je ne suis pas sur qu'on puisse faire de la PUB sur un forum, alors si vous me contactez, je dois bien avoir un numéro qui traine quelque part ...

[jejemg]

Au fond de mon garage, je fais le maxi moi-même et dans la mesure où j'ai l'outillage qui faut. Après direction le concess.
En tout cas, avec cette hausse des tarifs, ça va devenir rentable d'acheter qq outils spécifiques pour faire son entretien soi-même.

Merci qui? Merci Ducati!!!!

[desmo.sbk]

Le plus emmerdant c'est pur ceusse qui ne bricolent pas... 
Va falloir utiliser en l'article 22 (démerdes-toi comme tu peux)

[Pounette620]

Coucou

J'ai appelé ce matin pour avoir un renseignement, celui du tarif de la révision de ma monster de 2004  
elle n'a que 8000 km mais néanmoins je devrais faire faire
Une
petite révision qu'il faut compter estimer à environ 700 €.......  

700 ZEUROS !

c'est normal ? ils lui font quoi à ce tarif ? une thalasso huile de vidange avec massage des pots ? masque polish étalé avec chiffon de soie sauvage ?

 

[Prowler]

700€ sur un Monster 620 ?
Ils se tripotent un peu là... perso, j'ai jamais dépassé 450€ de factures sur un Monster 1000 ! 

[Pounette620]

c'est bien mon avis .........
et j'ai pas compris de travers j'ai fait répété 3 fois............

à moins de faire la révision moi y a personne qui voudra me l'acheter........

[geo0630]

Euh je dois être un peu débile mais si je fais le calcul de ce que coute une révision des 12000km (vidange + pastillage) sur un S4RS il n'y a "que" 5% de différence par rapport au tarif 2008 (qui était déjà élevé on est d'accord) et pas 30% comme certains l'ont dit. Bizarement le prix de la vidange baisse en 2009 mais le pastillage augmente....
Rouler à moto était déjà un luxe en 2008, ce luxe augmente de 5% si on roule en S4R....mais comme bcp l'ont dit on peut faire les entretiens sois même, au moins les vidanges.

[Prowler]

Euh je dois être un peu débile mais si je fais le calcul de ce que coute une révision des 12000km (vidange + pastillage) sur un S4RS il n'y a "que" 5% de différence par rapport au tarif 2008

Tout est détaillé là :
http://www.planete-ducati.com/site2/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=32350.0

Maintenant, si tu as 5% d'augmentation sur ta fiche de paye tous les ans, tant mieux pour toi... 

[Pierre Col]

Je suis preneur de la fiche Tarif d'entretien de la Desmosedici RR, introuvable sur leur site web. Et aussi, soyons fou, du tarif des pièces détachées...

[alain69]

Quand la moto est encore sous garantie,
tu peux faire toi-même la vidange + filtre
et l'amener chez le conce pour qu'il puisse faire le reste sans perdre la garantie ?
certains le font ?

 

[jewels]

Heu...les gars vous me faites quand meme bien rigoler et d'ailleurs j'attends de grandes critiques de votre part!!!

Ok Ducat çà peut etre cher mais pour un gars qui se démerde un minimum c'est pas la ruine comparer à une autre bécane japonaise.(kawasaki zx7r ninja par le passé).

J'ai eu un 600 monster carbu,une 900 carbu et là je suis au 749 et je ne me suis pas ruiné jusqu'a présent.

Faire une vidange plus fitre à huile,filtre à essence,bougies,plaquettes,disques d'embrayages,purge liquide de frein et embrayage meme remplacement huile de fourche çà se fait avec de bons outils de qualité et un bon étau et système démerde.

Donc c'est sur que ducat prends les motards pour des pigeons comme bmw ou je ne sais qui,si les pigeons mordent à l'hameçon c'est qu'il y a du fric à ce faire et meme si c'est lamentable la société est basé sur le fric,sur la consomation avec des prix aberrant la plupart du temps.

J'irai chez ducat pour une vérif du jeux aux soupapes et les courroies mais pas pour autres choses...

A moins d'aimer balancer le fric par les fenètres ou etre vraiement pas doué de ses dix doigts!!!

[jewels]

Bon après c'est sur que l'achat d'une ducati neuve,y a pas trop le choix à cause de la garantie!!!

Et je ne vais pas plaindre le gars qui va mettre plus ou moins 20000 euros pour la dernière streetfigher ou la 1198 et qui va dire que les révisions c'est trop chère!

Faut pas non plus prendre les gens pour des cons!

[raf]

C'est sur que si on possède un garage  avec quelques outils corrects la facture s'allège considérablement et pour un 2 soupapes le réglage des jeux ou le changement des courroies et encore plus simple que la révision d'une fourche réglable ........Mais bon il faut être méthodique avoir du temps devant soi mais ce n'est quand même pas donné a tout le monde de mettre les mains dedans......et pour eux c'est clair que les couts d'entretien sont prohibitifs..........
 Après c'est sur que c'est quand même du boulot de bien réviser une meule et qu'il faut du temps Un simple filtre a essence changé sur une injection ne se fait pas en 5 min non plus

Quand j'en entends qui peste contre le temps passé par le concessionnaire sur leur brèle ça me fait doucement rigoler eux mettraient facilement 3 fois plus de temps et encore .........

Nan,le scandale c'est de payer cher son entretien chez son DS et que le boulot soit baclé, une vidange ou la crépine n'est pas nettoyée ,des jeux pas réctifiés,des demi lunes cassées pas changées etc etc   

[bostrom]

C'est clair que tout le monde n'a pas la place de pouvoir faire sa révision dans d'assez bonnes conditions

Personnelement y me faut 3 semaines pour faire une révision enfin plutot 3 samedi(un ou je démonte, un ou je chercher les pièces et le dernier ou je remonte)  et vu que j'en ai 3/4 vous savez ce que je fais chaque hiver 

[jewels]

C'est clair que çà prends du temps,hier j'ai démonter quasiemment toute la carrosserie du 749 pour la nettoyer sous tous les angles.

Et bien rien que pour le montage et démontage de la carrosserie j'ose meme pas imaginer ce qu'un ds prendrait vu le taux horaire.

A coté un monster du moins un roadster c'est de la rigolade à nettoyer!

[Prowler]

Tant que t'es sous garantie, t'as pas vraiment le choix... et quand je vois les multiples conseils donnés ici quant à l'existence d'un carnet d'entretien en bonne et due forme dès qu'il s'agit d'achter une occasion, je me dis que certains ici ne souhaietnt pas un jour vendre leur moto ; c'est pas le cas de tout le monde.

Bref, peu importe qu'on fasse faire ou qu'on puisse faire soi même, là n'était pas le sujet, qui traitait pour certains modèle d'une forte variation de tarifs annoncés... après un beau plan com' sur la réduction des couts d'entretien.

D'ailleurs, quelsue chose me dit qu'il pourrait bien y'avoir un article à ce sujet dans un canard moto... 

[jewels]

Pour conclure Ducati c'est trop cher pour les révisions,faut acheter une Hyoshung ou une Kymco...

/////////////// Ferrari c'est trop cher pour les révisions,faut acheter une Dacia ou une Trabant...

Comme çà plus de soucis et tout le monde est content

[Rom]

Mouais, conclusion un peu hative...

Une dacia ne joue pas dans la même cour qu'une ferrari (peu importe laquelle)
En revanche, un Gex (ou un GSR tiens donc) a un équivalent chez ducati (1098 ou monster) avec des couts d'entretien totalement différents...

[DarkNight]

Oui enfin pour ma part la politique du "petite révision simpliste" jusqu'au 24000 pour ensuite se taper des révisions monstre sur les HyperSport Japonaise je suis pas fan non plus.

De toute façon ils sont pas con, ils savent que les motards ne gardent souvent leurs hyper sport moins de 20000Km en moyenne. Donc reculé les grosses échéances au delà pour donner l'impression d'un entretient "Cheap" c'est facile  

Un pote avec un R1 arrive à la révision des 24000 dans le manuel c'est quand même marqué "contrôle et changement des soupapes si nécessaire..." alors bon...

Et puis faut pas réver Italien, Japonais, Allemand ou autre une Hyper Sport pointu ça coûte toujours cher à l'entretient c'est juste une histoire d'échéance.

[maximat]

"Bonjour.
J'ai acheté une ducati en 2008. Ce qui m'a décidé à franchir le pas, c'était la nouvelle stratégie de transparence sur les prix des révisions.
A ma grande surprise, ces prix ont augmenté en faisant une moyenne de tous vos tarifs de 30% sur la plaquette 2009 !
A contresens avec votre slogan. A contresens avec mes attentes aussi.
Je tenais donc à vous dire que mes prochaines révisions ne se feront plus chez un ducati service (où on facture 5h quand on y passe 2h et ou on augmente ses tarifs de 30%, 70% pour certains points), et ma nouvelle moto envisagée pour le printemps prochain ne sera certainement pas de votre marque.
Très énervé, impression d'être volé ! Je prends contact avec mon magazine habituel pour l'informer de cette subite augmentation plus que déraisonnable."

Ma prochaine sera chez triumph avec de fortes chances. Marre de casquer à coup de 500€ pour un travail somme toute fictif. Quand on te facture 6h de main d'oeuvre, mais que la bécanne a passé (pour y passer devant comme preuve) plus de la moitié de la journée de côté en attente... se prendre 30% en plus dans la gueule derrière, j'irai voir chez les anglais là où les tarifs sont (pour le moment) 30% moins chers que chez les reseau des crapulos habillés de rouge.
Le pire c'est que le mécano doit toujours avoir le meme salaire... quand le patron pourra reboucher sa 5 par 10 pour y mettre à la place un haricot géant. A vomir.

[snake-bis]

c'est pas généralisé : révision de 12.000 de ma 848 = 240€

je n'ai pas constaté d'augmentation notable chez mon DS

[Glotton]

Et hop...une réponse "officielle" qui émane de Ducati France :


Mail envoyé le 18 Aout 2009 :

Bonjour,


Etant propriétaire d'un S4RS Testastretta de 2008 approchant ses 12 000km,
je me suis penché sur les tarifs officiels de révision de ce modèle,
tarifs présentés sur le site Ducati.fr
(http://www.ducati.com/od/ducatifrance/news/detail.jhtml?newsId=24401).

 

J'ai par ailleurs sauvegardé la précédente version 2008 de ce document et je constate avec surprise de gros écarts :

    - la 1ère (1000km) et la 3ème révision (des deux ans) voient leurs tarifs globalement inchangés à 3 euros près.
    - la deuxième révision (un an) passe de 225 à 177 euros : - 21% !
    - la révision A (12 000km, 36 000km,...) passe de 189 à 257 euros ce qui constitue une hausse de près de +36% !
    - la révision B (24 000km, 48 000km,...) passe de 206 à 275 euros ce qui constitue une hausse de plus de +33.5% !
    - par ailleurs, un nouvel encart apparait où il est précisé "prix à rajouter au coupon n°2 (mains d'oeuvre et pièce détachées) relatifs
      aux opérations à effectuer tous les 36 mois ou les 36 000km de roulage selon la première limite atteinte" = 82 euros.
      Que signifie t'il ? Qu'aux tarif des révisions des 36mois et 36 000km coutant respectivement 177 et 275 euros,
      il faut rajouter en plus 82€ ?
      Ce qui porterait les augmentations de tarif d'entretien d'une même machine à 79 et 73% entre 2008 et 2009 ?

Plus de 30% de hausse de prix des révisions !?

Comment expliquez-vous ces hausses de tarif sur les révisions kilométriques ?
Que signifie cet "encart" supplémentaire de 82euros svp ?

Cordialement

Mr X

Réponse ce jour le 29 Septembre :

Monsieur,


Nous tenons avant toute chose à nous excuser pour le délai mis à vous répondre.
 
Concernant votre demande, l’évolution des tarifs est du au re-calcul des temps
d’intervention estimés (les temps d’intervention préconisés pour les révisions
A et B passant de 2,5 heures à 4 heures).

En effet, nous échangeons en permanence avec notre réseau et il s’est avéré à
l’usage que certains temps d’intervention étaient calculés de façon trop juste et
nécessitaient un réajustement afin de correspondre à la réalité.

L’encart "prix à rajouter au coupon n°2 (main d'oeuvre et pièces détachées)
relatifs aux opérations à effectuer tous les 36 mois ou les 36 000km de roulage
selon la première limite atteinte", représente les opérations de remplacement
de l’huile de fourche, du liquide de refroidissement et du liquide de frein qui ne
sont à réaliser que tous les 36 mois.

Soyez surs qu’il n’est en aucun cas question de revenir sur  la réduction des
coûts d’entretien engagée sur l’ensemble de nos motos depuis 2007.

Notre but est de proposer des opérations d’entretien qui permettent de maintenir
votre moto en parfait état de fonctionnement tout en préservant un coût
d’utilisation raisonnable.



Nous espérons avoir répondu à votre demande et demeurons à votre disposition
pour toute information complémentaire si vous le souhaitez.

Nous vous prions de croire, Monsieur, en l’expression de nos salutations
distinguées et vous remercions de votre intérêt pour notre marque.

Jérémy Flamen
Directeur Technique

Ducati France
390, rue d'Estienne d'Orves
92701 Colombes Cedex
Tel. : 0033 (0) 1 56 05 60 07
Fax : 0033 (0) 1 56 05 60 01
www.ducati.fr

à vous de voir...

[Prowler]

Soyez surs qu’il n’est en aucun cas question de revenir sur  la réduction des coûts d’entretien engagée sur l’ensemble de nos motos depuis 2007.

Ben non, pour sur !  
Ils ne reviennent pas sur la forte baisse des tarifs d'entretien annoncée à grand renfort de com' en 2007, ils réajustent (par le haut) leurs précédentes boulettes, ce qui en fait revient au même pour le client final qui va payer plus en 2009 qu'en 2007-2008 (parce que je doute que beaucoup de concessions aient appliqué des tarifs qui leur faisaient perdre de l'argent).
 
Bref, rien de nouveau en fait, et leurs explications correspondent bien à ce qu'on imaginait (vidange des fluides pour l'encart des 82 euros tous les 36mois/36000km notamment).


Sinon, je note que MON courrier (ayant servi de base à celui de Glotton) envoyé le 9 juillet (+ une relance fin juillet) est lui resté sans réponse : soit je suis blacklisté "client casse-couille", soit j'ai pas eu le bol de tomber sur la stagiaire du mois d'aout qui a transmis à qui de droit (pourtant, c'était directement adressé au bon interlocuteur  ).

Ducati Maintenance
Réduction du coût d'entretien jusqu'à 50% sur toute la gamme Ducati depuis le millésime 2007

http://www.ducati.com/od/ducatifrance/fr/news/detail.jhtml?newsId=22101

[Prowler]

Réponse ce jour le 29 Septembre :

En fait, le numéro de septembre-octobre de Moto2 vient tout juste de paraitre (quel hasard ?  ) et il y'a justement dedans un courrier des lecteurs quant à la hausse des forfaits d'entretien 2009 Ducati !  

Note qu'ils ont été contacté par un journaliste avant ça (en plus de moi et Glotton)... mais qu'ils ont pas daigné lui répondre.  
Ceci expliquerait-il la "prompte" réponse du jour faite à Glotton ?  

[sleop]

Réponse ce jour le 29 Septembre :

En fait, le numéro de septembre-octobre de Moto2 vient tout juste de paraitre (quel hasard ?  ) et il y'a justement dedans un courrier des lecteurs quant à la hausse des forfaits d'entretien 2009 Ducati !  

Note qu'ils ont été contacté par un journaliste avant ça (en plus de moi et Glotton)... mais qu'ils ont pas daigné lui répondre.  
Ceci expliquerait-il la "prompte" réponse du jour faite à Glotton ?  

Mon petit doigt me dit qu'il en sera encore question prochainement dans le courrier des lecteurs d'un autre mag...