Sujet: Coût du passage en DellOrto 40 PHM sur un SS

[minmin]

il me semble que c'est un hsr 42 pas 45, que tu montes sur les harley, mais bon a 6000 tr t'es au rupteur 
apres est ce vraiment necessaire d'avoir un carbu plus gros que la soupape

[julien14]

Sinon vous savez sur quelle brèle sont montés d'origine les 45 ?

Les Honda 1000 VTR il me semble !
Minmin ,me pousse pas 

Bon ,sinon je vends une paire de Dell'orto 41 450e 

[zimbrake]

Gloire à toi qui roule en dell orto ! 

[julien14]

Je pense que je vais rester en Dell' (peu être voir à réaléser en 42.5 )

[zimbrake]

Moi à ta place .... 

[THOMAS904]

Moi je vais réaléser mes Keihin 39 en 40 

[julien14]

Je pense que je vais rester en Dell' (peu être voir à réaléser en 42.5 )

En plus Zim',ils seront plus léger

[zimbrake]

Oui mais tu iras + à la pompe, donc si on fait la moyenne sur un parcours, tu seras plus lourd 

[julien14]

Oui, mais mon réservoir contient plus que celui d'origine et j'ai plus d'autonomie 

[zimbrake]

Tu as un psb carbone ?

[julien14]

Un quoi???

[zimbrake]

  Un cache psb 

[julien14]

Ah oui !!!
en carbone 

[zimbrake]

Bon ça va tu peux aléser à l'aise 

[julien14]

 
 

[minmin]

tu peux réaléser jusqu'a 42.5, il doit plus rester beaucoup de matiere  , il fait quelle taille le piston du carbu

Oui mais tu iras + à la pompe, donc si on fait la moyenne sur un parcours, tu seras plus lourd 

pas sur!

[julien14]

Non, ça se fait en 42.5 pour les TTF1 sur des 750

[zimbrake]

Techniquement on peut alèser un miniku 38 ?

[julien14]

Il me semble que oui ,et en avoir déjà vu passé en 40

[minmin]

oui il me semble avoir vu un post sur le forum d'ailleurs, ou un gars avait realesé ses mikuni et comptait les passer en pipe courte

[THOMAS904]

Oui tu peux les réaléser en 40, et même les monter en split, je sais, je l'ai fait et sur pipes courtes 

[zimbrake]

Et donc, ça donne quoi des miniku en 40 ? Par rapport au 38 ?

Tu peux en dire plus sur la chose et sur le comment j'ai fait, ce qui faut racheter,  et adapter s'il y a ?

J'imagine que c'est la conception du carburateur qui fait qu'il soit efficace et pas seulement son diamètre ?

[THOMAS904]

Bah c'est pas des FCR ou des TDMR, mais c'est largement mieux que des origines, t'as un vrai coup de pied au cul 
Par contre au début ça a été très chiant à régler, mais maintenant qu'ont a les bases c'est top.
il te faut deux rampe pour pouvoir construire tes deux carbus, deux pipes d'origine pour les retaillés, un câble d'accélérateur avec dédoubleur et tout le dossier avec photos et explication que je monte à chaque fois que j'entreprends des modifs sur pièces d'origine 

[minmin]

et t'aurais pas fait un post par hasard histoire de voir ton montage............. 

[THOMAS904]

Non pas fait de post encore.....

[zimbrake]

Bon aller fais péter le topic !