Forum Planete Ducati
Les Ducati => La première génération (1993-2006) => La gamme Monster => Les Ducati de 1988 à aujourd'hui => Les Injection : 620-695-750-800-900-1000 (2000-2006) => Discussion démarrée par: yosh le 01 mars 2006, 15H 15mn 23s
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Bonjour,
tout d'abord je me presente, je m'appelle yohann, j'ai 25 ans et je reve depuis 10 ans de rouler en monstro. Je le suis donc rendu ce week end en concession Ducati et là, le vendeur me propose une super promo sur le 620 avec 1000 ¤ de remise sur les 10 modèles en stock.
On discute un peu, il me propose un 620 Dark double disque neuf pour 6500 ¤ (au lieu de 7500). Je m'emballe, j'imagine que c'est une super affaire. Je le rappelle pour lui demander de me la reserver.
Il se trouve qu'aujourd'hui, je decouvre sur internet que le nouveau modèle sera disponible fin mars pour 7000 ¤ (prix de lancement).
Alors que faire ??? acheter l'ancien modèle ou mettre 500 ¤ de plus et repartir avec le 695 ???
J'aimerai avoir votre point de vu la dessus avant de retourner en concession.
Merci
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Perso, j'attendrai un peu et prendrai le 695.
T'as le double disque dessus (comme le 620), un poil plus de couple, plus de puissance 1000trs plus tôt qu'avec le 620...
Et puis si tu veux l'équiper (pots par exemple), ça se négocie à l'achat.
A toi de voir.
En noir avec cadre rouge, elle est très belle (mieux en vrai qu'en photo)
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Pour 500¤ y a pas photo moi je pendrais un 695!! :)
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Idem: 695!!!
Vu la difference de prix, ce serait dommage de se priver du nouveau moulin.
En plus, tu vas sans doute pas payer plus en assurance.
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Et avant de débouler bille en tête avec une question, ça serait bien d'aller te présenter là ousqu'il faut, c'est-à-dire dans le forum "le taulier va te foutre un coup de pied au cul si tu dis pas bonjour" (t'as de la chance, moi mes coups de pied ils font pas trop mal :D). En attendant une présentation en bonne et due forme (t'es qui, tu fais quoi, tu roules sur quoi, t'es d'où, etc), je clos ce topic. Réouverture après la préz.. ;)
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Moi aussi je pense que dans ton cas tu a tout intéret à attendre la sortie du 695, et puis quand elles seront arrivées en concession, il y a des chances pour que le 620 soit encore plus bradé ! :P
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Ca dépend de ta patience :lol:
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Bon j'ai RDV ce soir chez le concessionnaire, je pense que je vais commander un 695 !
Je decouvre un peu votre forum, existe t il un topic officiel sur la 695
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moi,
çà serait 620
les nouveaux modèles ont toujours des maladies de jeunesse :cheers:
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Oui, mais ce n'est pas vraiment un nouveau modele, juste une evolution.
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Bon j'ai RDV ce soir chez le concessionnaire, je pense que je vais commander un 695 !
Je decouvre un peu votre forum, existe t il un topic officiel sur la 695
Oui suffi de chercher un peu
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php/topic,13475.0.html
Bonne lecture :D
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Pour moi aussi ce serait le 620 en essayant de negocier encore un peu avec des options:carbone,sabot ,pot,retro...ce que tu aimes quoi
Sinon le 675 est vendu comme sur la photo ou pas?ça veut dire sans bulle et sans protege selle donc.Ces pieces sont cheres en option et je trouve la bulle indispensable ds les lignes droites (ça ne m'est arrivé qu'une fois).
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..Ces pieces sont cheres en option et je trouve la bulle indispensable ds les lignes droites (ça ne m'est arrivé qu'une fois).
ca se gtrouve pas cher d'occasion...
ML
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J'avais un saut de vent sur le M1000 et je l'avais viré car je trouve que le Mostro a plus de gueule sans et de toutes façons, c'est pas une moto pour tirer la bourre à + de 200 donc, pas besoin de saut de vent :D
Pour le capot de selle, faut voir. Ca peut faire partie des accessoires à négocier avec les pots.
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Oui, mais ce n'est pas vraiment un nouveau modele, juste une evolution.
D'après ce que j'ai pu lire, c'est surtout un réalésage, pas un nouveau bloc moteur
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Euh po cher po cher c'est relatif quand meme si tu veut des truc en état pas terrible peut etre et encore :cry:
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J'avais un saut de vent sur le M1000 et je l'avais viré car je trouve que le Mostro a plus de gueule sans et de toutes façons, c'est pas une moto pour tirer la bourre à + de 200 donc, pas besoin de saut de vent :D
Mon monstre dépasse pas 140 compteur donc 130 voir 135 réel (je suis en 34CV).
J'avais moi aussi enlevé le saute vent pour l'esthetique et je me suis rendu chez une copine qui habite à 40 kms de chez moi dont 20 kms par la N7 (pas d'autre route pour s'y rendre).Le mistral m'a berçait pendant 20 bornes alors en arrivant je l'ai remonté.
Par contre si la moto ne fait que des petites routes alors la piece n'a qu'un interet esthetique.Le probleme en l'enlevant est que les longs trajets sont plus difficiles:certainement aussi une question d'habitude.
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Oui, mais ce n'est pas vraiment un nouveau modele, juste une evolution.
D'après ce que j'ai pu lire, c'est surtout un réalésage, pas un nouveau bloc moteur
z'aviez pas dit que la course etait plus petite???
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Oui, mais ce n'est pas vraiment un nouveau modele, juste une evolution.
D'après ce que j'ai pu lire, c'est surtout un réalésage, pas un nouveau bloc moteur
z'aviez pas dit que la course etait plus petite???
et l embrayage machin truc empeche bidule 8O
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695 : Alesage x course: 88 x 57,2 mm
620 : Alesage x course: 80 x 61,5 mm
Le 695 a un moteur plus "carré" donc favorisant la puissance avec peut-être moins d'inertie moteur que le 620
et l embrayage machin truc empeche bidule 8O
Y'a aussi l'APCT sur le 695
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Steph bender a eut sa 620 dark SD pour 5900 je crois donc tu dois pouvoir encore negocier un peu surtout qu'il lui en reste pas mal
Mais perso je prendrais la 695 pour tout ce qui a été dit precedement surtout qu'avec le prix de lancement de cette derniere y a pas une grosse difference donc pourquoi de priver surtout que si tu prends une 620 elle decotera plus vu qu'elle sera immediatement remplacé
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surtout que si tu prends une 620 elle decotera plus vu qu'elle sera immediatement remplacé
P.e sera t'il recherché pour cela justement... :lol:
Pensez -vous que l'on va constater un prix de vente plus élevé des modeles standarts doubles disques équipés en brembo or par rapports au modeles 2005 et 2006 qui n'en sont pas équipés sauf sur option?Il faut se placer ds qq années bien sur.
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et pourquoi pas un 600 ? :D
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moi ce serais le 695 :wink:
t'as 10 ch de+ , c'est pas negligeable
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moi ce serais le 695 :wink:
t'as 10 ch de+ , c'est pas negligeable
c'est sur que coté assurance en tant que jeune conducteur ils vont pas hésiter et t'assassiner dès la premiere traite :D
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Ouaip surtout si la brêle fait plus de 62ch, il va pas se priver l'assureur :D :D :D
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Euh po cher po cher c'est relatif quand meme si tu veut des truc en état pas terrible peut etre et encore :cry:
J'ai eu le tete de fourche a 45 euros (a repeindre) et le capot a 40 (en TBE)...
ML
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ben moi j'prendrai pas le 695 sans avoir essayé les deux pour me faire une idée..... :D
si ça se trouve à l'utilisation le 695 est pas si terrible que ça et c'est pas parce qu'il c'est nouveau qu'il est mieux :P
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Pareil que Ducat'94
Rien vaut un essai, mais tu risques d'essayer un 620 rôdé et un 695 en rôdage... dur dur de percevoir le caractère réel du 695.
Comme l'on suggéré d'autres plus haut, pourquoi ne pas voir avec ton assureur les tarifs qu'il te proposerait, ça t'aidera sûrement à trancher.
Bonne négociation.
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Pour finir j'ai signé un bon de commande pour un 695. Pour information il y a un prix de lancement à 6995 ¤ pour les 300 première commandes.
Je n'ai pas encore eu de devis pour l'assurance car le modèle n'est pas encore en vente et donc n'existe pas chez les assureurs.
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Je penses que t'a bien fait.
Tu le recois quand?
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Bonjour,
tout d'abord je me presente, je m'appelle yohann, j'ai 25 ans et je reve depuis 10 ans de rouler en monstro.
Quoi une page complete et personne n'a rien vu/dit 8O 8O 8O
pour info c'est Mostro ou Monster :wink:
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J'espere que tu le regretteras pas.
Je pourrais pas te dire que t'es bete de pas avoir attendu pour l'éssayer car j'ai fais pareil pour mon 620:je savais que ça me plairait de toute façon et ça n'a pas loupé. :D
Dés que tu la reçois photos et commentaires SVP. :wink:
V
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Exactement, dès que tu l'as, fais nous en profiter avec des photos, pourquoi pas une video et des sons ;)
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bizarre d'acheter une moto sans l'essayer...
on ignore ce que donne le moteur. une augmentation de l'alésage et une diminution de la course va pas mal changer le moteur du 695 par rapport au 600/620.
tant qu'on a pas essayé, on peut pas trop savoir.
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T'as fait un très bon choix avec la 695.
Plus de couple et de puissance, plus de collier sur le cadre (ils ont mis plus de 10 ans pour apprendre à ranger les cables) et surtout une révision tout les 12000 km et ça c'est appréciable.
ps : moi j'ai jamais essayé les moto que j'ai acheté et je me suis jamais trompé car je savait que c'était celle là que je voulais.
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T'as fait un très bon choix avec la 695.
Plus de couple et de puissance, plus de collier sur le cadre (ils ont mis plus de 10 ans pour apprendre à ranger les cables) et surtout une révision tout les 12000 km et ça c'est appréciable.
ps : moi j'ai jamais essayé les moto que j'ai acheté et je me suis jamais trompé car je savait que c'était celle là que je voulais.
t'en a acheter beaucoup des pétoires sans les essayer?
et c'est quand même vachement important les cables sur une moto.
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Ben 3...
Une cagiva super city pour commencer
Un 600 mostro dark pour continuer
Une Voxan black magic pour finir
Ensuite oui les cables c'est important, au moins autant que la qualité des platique et des la finition. Je suis désolé mais tu met à coté une 1000 S2R et un 1000 S4Rs et tu vois de suite une moto classe et propre (la S4Rs) une moto qui fait pas fini avec des passes cable plein de cadre. C'est comme tout ça choque que quand on compare mais après on peu plus revenir en arrière.
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Ben 3...
Une cagiva super city pour commencer
Un 600 mostro dark pour continuer
Une Voxan black magic pour finir
Ensuite oui les cables c'est important, au moins autant que la qualité des platique et des la finition. Je suis désolé mais tu met à coté une 1000 S2R et un 1000 S4Rs et tu vois de suite une moto classe et propre (la S4Rs) une moto qui fait pas fini avec des passes cable plein de cadre. C'est comme tout ça choque que quand on compare mais après on peu plus revenir en arrière.
Ouais.........mais pour la black t'as une excuse.
On pouvais pas essayer , fallait juste acheter.
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Je penses que t'a bien fait.
Tu le recois quand?
Je devrais la recevoir en avril ... mais pas encore de date.
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Punaise j'ai encore jamais acheté de moto neuve, mais attendre un mois pour pouvoir rouler avec, ca doit etre tendu!!!
Comme les autres, fais peter les photos dès que tu peux!!!
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Diminution de la course, augmentation de l'alésage... ça va marcher bien dans les tours en somme... faudrait pas non plus que la transmission soit trop longue.
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T'as fait un très bon choix avec la 695.
Plus de couple et de puissance, plus de collier sur le cadre (ils ont mis plus de 10 ans pour apprendre à ranger les cables) et surtout une révision tout les 12000 km et ça c'est appréciable.
ps : moi j'ai jamais essayé les moto que j'ai acheté et je me suis jamais trompé car je savait que c'était celle là que je voulais.
va voir alors la S4RS perso je préfère encore les colliers, au moins les cables ne pendent pas dans le vide, ils sont fixés avec les colliers.
sur le 695 le phénomène est moins sensible vu que le moteur est nettement moins usine à gaz, mais ça reste encore, franchement c'est pas une oeuvre d'art le nouveau cablage :wink:.
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Punaise j'ai encore jamais acheté de moto neuve, mais attendre un mois pour pouvoir rouler avec, ca doit etre tendu!!!
Comme les autres, fais peter les photos dès que tu peux!!!
on voix que t'à jamais acheter du neuf car un mois c'est le delai normal
apres si tu l'as avant c'est que c'est une bécane en stock dans le magasin :wink:
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Diminution de la course, augmentation de l'alésage... ça va marcher bien dans les tours en somme... faudrait pas non plus que la transmission soit trop longue.
Le couple max est 1000tr/min plus bas que sur le 620, par contre, la démul finale est en 15x42 contre 15x48 sur les 620 8O A voir si le demi-mètre kilo supplémentaire et les 10ch suffiront à entrainer un truc qui tire si long.
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Tu as bien fait de choisir le 695 !
Et ne t'inquiètes pas pour la fiabilité. Ce n'est pas un tout nouveau moteur. Je n'ai jamais eu de problème avec mon 1000, alors que c'est l'un des premiers qui est sorti... :wink:
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Bonjour,
Au sujet du 695, mon concess m'a dit que meme ses commendes de 620 étaient transformées en 695 ... a pu de 620 ? :cry:
Marc
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Bonjour,
Au sujet du 695, mon concess m'a dit que meme ses commendes de 620 étaient transformées en 695 ... a pu de 620 ? :cry:
Marc
Non plus de 620 en Italie, seulement les derniers modèles restant dans les DS :wink:
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J'espere que tu le regretteras pas.
Je pourrais pas te dire que t'es bete de pas avoir attendu pour l'éssayer car j'ai fais pareil pour mon 620:je savais que ça me plairait de toute façon et ça n'a pas loupé. :D
Dés que tu la reçois photos et commentaires SVP. :wink:
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En fait, je viens de me rendre compte que c'était pareil pour moi... j'ai pas pu l'essayer vu que j'avais que le plateau donc pas le permis :lol:... alors c'est papa qui s'y est collé... quel bonheur quand je l'ai démarré... rien qu'en la voyant également elle était propre de partout malgré ses presques 8 ans... pi la madame avait pas l'air méchante y avait les factures etc... :D
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Ah la gaule qu'on se prend sur le 1er km... c'est inoubliable ! Comme la première femme :D
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:sm12: Je bave....viiiite mon CB en vente ! ! :sm16: :moose:
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Ah la gaule qu'on se prend sur le 1er km... c'est inoubliable ! Comme la première femme :D
grave 8)
quand j'ai essayé la mienne dans la circulation parisienne, puis ensuite le rond point de l'étoile :x.
une fois sorti de l'enfer urbain, j'étais sous le charme total de mon petit monstre.
Au bout de 2 ou 3 accélération, j'arrivais à faire gronder la boite à air alors là j'avais un maxi :D
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Bonjour,
Au sujet du 695, mon concess m'a dit que meme ses commendes de 620 étaient transformées en 695 ... a pu de 620 ? :cry:
Marc
Non plus de 620 en Italie, seulement les derniers modèles restant dans les DS :wink:
Ils vont donc les laisser partir à... 5500 euros ? A la louche ?
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Ils vont donc les laisser partir à... 5500 euros ? A la louche ?
5500 roro neuf :cry: :cry: :cry:
C'est le prix que j'ai payé la mienne au mois d'octobre d'occasion et avec 11000km :ranting:
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Donc...620 en fin de vie ou 695 neuf...je me tate....j'me taaaate !
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Et si le 620 te suffit pas et que tu veuille plus de poneys après ton achat/leasing ? :P
Va et teste toutes les motos qui t'attirent sans réfléchir, et tu prends celle qui te met une gaule à casser un pied de tabouret :D
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J'avais testé le 800...et la patate était amplement suffisante....donc le 695 est nickel pour moi...
Pour le tabouret....je m'en occupe ! :cheers: :D
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Entre le 800 et le 695 y'a un monde tout de même non ? Bon y'a pas un litre mais presque quand même.
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Bon apres moi, je roule plus entre 5000 et 8000 trm...
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Oué mais est ce que t'aime avoir le cerveau écrasé sur l'arrière de la boîte crânienne ou est ce que t'es gentil avec tes pneus ? :D
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On va dire que mon cerveau aime bien se blottir dans le fond de mon casque de temps en temps mais que je souhaite que ma tete reste :D :wink: sur mes epaules encore 30 ou 40 ans...