Forum Planete Ducati
Compétition => Grand Prix => Discussion démarrée par: steph le 05 mai 2006, 13H 54mn 01s
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La nouvelle Ducati GP7 a éffectué ses premiers tours de roue sur le circuit du Mugello aux mains du pilote-essayeur maison, Guareschi. Le moteur de 800 cm3 est toujours un V4 à 90° à distribution desmodromique.
Plus d'infos :
http://www.raptorsandrockets.com/news.html
Ou là:
http://www.motorcycle-usa.com/Article_Page.aspx?ArticleID=3271&Page=1
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les 800 cm3, c'est pour 2007 ?
ca veut dire que toutes les ecuries doivent preparer/tester un 800 cm3 pour la prochaine saison ?
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les 800 cm3, c'est pour 2007 ?
Oui
ca veut dire que toutes les ecuries doivent preparer/tester un 800 cm3 pour la prochaine saison ?
Toutes les écuries doivent le faire, mais Ducati est le premier team à annoncer officiellement les essais de son 800.
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tu penses pas que ca va encore creuser l'ecart entre les differents constructeurs, comme kawa ou suzuki qui ont quand meme des machines "moins" developpées que les honda ou ducat ( :D) par exemple ?
les machines sont encore en plein developpement et il faut deja preparer un nouveau moteur/ nouvelle machine, avec toutes les contraintes que ça engendre
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Toutes les écuries doivent le faire, mais Ducati est le premier team à annoncer officiellement les essais de son 800.
Honda l'a pas déjà fait ?
A moins qu'ils n'aient oublié de le faire officiellement :D
On aura peut-être la chance en 2007 de voir apparaître des moteurs un peu plus "exotique" car si Honda et Ducati auront des 4 pattes, y'en a p'tête qui feront des 3 cylindres ou même des bi (moins probable).
On peu toujours rêver.
Pis faut espérer aussi qu'à terme, ça abaissera les coûts (sait-on jamais...) et que plus de teams seront au départ en 2007 car faut avouer que y'a pas beaucoup de motos dans cette catégorie.
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Ceci dans un des articles ci dessus ils disent justement que Honda aurait un 3 et non un 4... Intox??
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C'est peut-être ça.
j'avais entendu, quand ils ont parlé de la réglementation des 800 en 2007 que c'était Honda qui avait poussé pour cette réglementation car ils avaient déjà le moulbif ou presque.
Même base moteur que le 1000 pour le nouveau 800, ils n'avaient qu'à lui enlever un cylindre.
Mébon, si y'a un 3 pattes, ça me va 8)
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Buongiorno tutti.
J'aimerais bien savoir combien de tours ils prennent (ou compte pouvoir prendre) avec ce moulbif.
Ciao viva la figa :wink:
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Les motogp à l'heure actuelle prennent 16500 tr/mn, les 800 devraient tourner à 20000 tr/mn... :D
Quant aux couts ils vont surement pas baisser malheureusement, meme plutot encore bien augmenter... :(
Honda doit dejà faire tourner son moteur depuis on petit moment oui, et surement un 3, le 4 serai trop desavantagé au niveau du poids et ainsi ils pourront construirent une moto de petit gabarit autour du jockey Pedrosa...
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Quelqu'un sait où trouver les extraits de réglements avec le rapport nbre de cyl/poids pour les prochaines 800 ?
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2Cylinder 137Kg
3Cylinder 140.5Kg
4Cylinder 148Kg
5Cylinder 155.5Kg
6Cylinder 163Kg
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Pas très interressant d'avoir un bi :(
merci :wink:
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le lien
http://en.wikipedia.org/wiki/Moto_GP#MotoGP_Class
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Pas très interressant d'avoir un bi :(
Clair que pour 3.5 kg, l'interret est plus que limité, dommage que l'ecart ne sois pas aussi interressant qu'à l'époque des NSR V2 et V4...
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Aujourd'hui lundi Capirossi à roulé 28 tour avec la GP7 de 800cc sur le circuit de BRNO, son tour le plus rapide est de 1'59'7 8O (pour une machine en phase de test 8O ca promet pour 2007)
1'58''157 : le meilleur temps de Capi en course GP6
1'59'7 : le meilleur temps de Capi en test GP7
Avec un temps comme ca il aurait fini à la 10eme place avec une 800cc aux milieux des 990cc :wink:
Capirossi dit de la GP7 : premier test très positif, elle est beaucoup plus maniable, elle est amusante et elle ce pilote comme une 250.
Source ducati.com
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Buongiorno tutti.
...et elle ce pilote comme une 250...
Ca veut dire adieu les glisses :( :?:
Ciao viva la figa :wink:
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Ouais j'ai lu la meme chose sur un autre site
Disons que elle est pas loin pour ses presque 1er tours de roues et avec un peu de mise au point elle sera vite au niveau de GP6 8)
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BMW aurait aussi un 3 cylindres...
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J'ai pas reussi a trouver ... Vous avez queleque info sur la puissance ?
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J'ai pas reussi a trouver ... Vous avez queleque info sur la puissance ?
Classé top secret :D
A mon avis, c'est très proche de 1000 actuels, tout le monde sait faire des moteurs puissants, le soucis est de la passer au sol. Les 1000 actuels pourraient être plus puissants, mais la moto serait inconduisible.
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La nouvelle Ducati GP7 a éffectué ses premiers tours de roue sur le circuit du Mugello aux mains du pilote-essayeur maison, Guareschi. Le moteur de 800 cm3 est toujours un V4 à 90° à distribution desmodromique.
Plus d'infos :
http://www.raptorsandrockets.com/news.html
Ou là:
http://www.motorcycle-usa.com/Article_Page.aspx?ArticleID=3271&Page=1
En français ici :
http://fr.sports.yahoo.com/22082006/16/la-desmosedici-gp7-debute-officiellement.html
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A mon avis, c'est très proche de 1000 actuels, tout le monde sait faire des moteurs puissants, le soucis est de la passer au sol. Les 1000 actuels pourraient être plus puissants, mais la moto serait inconduisible.
La puissance n'est plus vraiment un souci, puisque l'anti-patinage ("traction control" en anglais) est pour le moment autorisé par le règlement.
L'électronique nivelle un peu le niveau de performance des couples motos+pilotes, c'est bon pour le spectacle mais n'est-ce pas un peu dommage ?
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un titre en 2007 avec la gp7? :D
c'est peut etre la bonne ce coup ci, on y croit :cheers:
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un titre en 2007 avec la gp7? :D
c'est peut etre la bonne ce coup ci, on y croit :cheers:
La GP6 etait deja la bonne a mon avis
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oui c'était la bonne mais on espere en 2007 que gib "la menace" fera plus gaffe et que le duo capi/gp7 sera celui a battre
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Oui et, faux pas oublier l'arrivée de BMW et de Ilmor.
La Ilmor ne fera surement pas d'hombre à Ducati en 2007. Mais BMW ne viens pas en MotoGP pour faire de la figuration, de plus BMW à un très gros budget et moyen + compétence technique.
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Depuis quand BMW compte arriver en Motogp en 2007???
Et puis faire quelque'chose de bien la premiere année y a que ducati pour faire ca
Vous vous rappelez les debuts de kawa :lol: :lol:(enfin ils sont a peine mieux :lol: :lol:)
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Juste BMW n'a pas confirmé pour 2007, mais les bruits de couloire lancé par Luca Cadalora annonce une entrée en 2007
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Pour l'instant, BMW n'a rien de compétitif à présenter, mais ils travaillent dessus. Sur un tracé de la saison de MotoGP (je ne sais pas encore lequel) ils ne sont arrivés qu'à touner trois secondes plus lentement que le pilote le plus lent de la course. Et le bloc moteur est encore trop large pour y mettre un pilote qui se respecte dessus (les côtes avoisinent celle des motos actuelles... et ce n'est qu'un 800cc !!).
Si je devais parier, je dirais qu'ils ne seront pas prêt pour 2007. Par contre, ils développent (et c'est sûr à 100%) un 800cc pour le MotoGP.
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Pour l'instant, BMW n'a rien de compétitif à présenter, mais ils travaillent dessus. Sur un tracé de la saison de MotoGP (je ne sais pas encore lequel) ils ne sont arrivés qu'à touner trois secondes plus lentement que le pilote le plus lent de la course. Et le bloc moteur est encore trop large pour y mettre un pilote qui se respecte dessus (les côtes avoisinent celle des motos actuelles... et ce n'est qu'un 800cc !!).
Personne leur a dit chez BMW que le flat-twin c'est pas une bonne idée pour le GP ? :D
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Ouais 2008-2009 mais pas avant
Mcwilliamns faisait des essais avec BMW mais apparement c'etait pas concret mais ca a peut etre changer 8)
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Personne leur a dit chez BMW que le flat-twin c'est pas une bonne idée pour le GP ? :D
:lol: :lol: :lol:
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Personne leur a dit chez BMW que le flat-twin c'est pas une bonne idée pour le GP ? :D
:lol: :lol: :lol:
Tu prends les cylindres du flat, tu les remontes un-peut pour qu'il ne frotte pas sur la piste. Et tu te retrouve avec une Guzzi. :D
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Les essais des 800cc qui on suivi le GP de BRNO.
1'59'7 : le meilleur temps de Capi en test GP7
2'00''0 : le meilleur temps de Rossi avec la 800cc
Y a peux d'écart, mais ca me plais. :D
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la GP7.
Elle à un air de famille, mais il y des différances.
(http://www.moto-net.com/images/motogp2006/post_brno_capirossi.jpg)
(http://www.moto-net.com/images/motogp2006/post_brno_gibernau.jpg)
j'aime moins son pticul.
(http://www.moto-net.com/images/motogp2006/post_brno_s.jpg)
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video ici:
http://media.putfile.com/800cc-test-Brno-MotoGP
Manu,
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merci Manu :cheers:
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sympa la video, merki ;)
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Le nouveau moteur de 800cc, prend 18'000 tr/mn 8O
Source ici.
http://moto.caradisiac.com/Moto-GP-Ducati-parle-de-son-V4-800-469
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ca sent bon le fight l'an prochain :rifle:
j'ai hateeeeeeeeeeeeee :P
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ca sent bon le fight l'an prochain :rifle:
j'ai hateeeeeeeeeeeeee :P
La saison n'est pas finie : Capi est en pleine forme physique et plus remonté que jamais mentalement, la D16 arrive sur des circuits favorables (Motegi, Sepang, Phillip island) je dis qu'un exploit est encore possible, même avec 50 points de retard sur Hayden :bounce:
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J'adore tonoptimisme Pierre mais bon 8) 8)
Sinon elle a un beau petit cul la petite nouvelle
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oui capi peut encore marquer de gros points mais de là à etre titré euh faut pas trop rever, j'ai pas le courage de faire les simulations mais à mon avis va falloir que les 4 devants soient out à chaque course et ca faut pas trop y compter.
Sinon pour l'an prochain j'ai hate, car ils ont l'air tres optimistes et deja en avance sur la mise au point sur la concurrence donc wait and see mais je sens qu'ils vont faire une belle saison 2007
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J'ai pas encore vu d'info sur la Honda 800cc.
Ils font leurs essais en privé ou ils sont à la ramasse pour le développement ??
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J'ai pas encore vu d'info sur la Honda 800cc.
Ils font leurs essais en privé ou ils sont à la ramasse pour le développement ??
Honda, rien vue non plus. :roll:
oui capi peut encore marquer de gros points mais de là à etre titré euh faut pas trop rever, j'ai pas le courage de faire les simulations mais à mon avis va falloir que les 4 devants soient out à chaque course et ca faut pas trop y compter.
Sinon pour l'an prochain j'ai hate, car ils ont l'air tres optimistes et deja en avance sur la mise au point sur la concurrence donc wait and see mais je sens qu'ils vont faire une belle saison 2007
C'est pas impossible, mais peux probable
Voici une simulation Excel : si Capi gage les courses. Et les position que les autre pilotes ne devrais pas dépasser.
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J'ai pas encore vu d'info sur la Honda 800cc.
Ils font leurs essais en privé ou ils sont à la ramasse pour le développement ??
Honda, rien vue non plus. :roll:
oui capi peut encore marquer de gros points mais de là à etre titré euh faut pas trop rever, j'ai pas le courage de faire les simulations mais à mon avis va falloir que les 4 devants soient out à chaque course et ca faut pas trop y compter.
Sinon pour l'an prochain j'ai hate, car ils ont l'air tres optimistes et deja en avance sur la mise au point sur la concurrence donc wait and see mais je sens qu'ils vont faire une belle saison 2007
C'est pas impossible, mais peux probable
Voici une simulation Excel : si Capi gage les courses. Et les position que les autre pilotes ne devrais pas dépasser.
ouais bah c'est ce que je disais ca va etre chaud et faut pas trop y compter mais bon comme on dit l'espoir fait vivre,et je pense a rossi également qui va tout faire pour s'imposer .Sinon je le vois terminer 3eme capi voir 2 si les autres font quelques erreurs
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a la fois, depasser la deuxieme place si capi est devant, techniquemet, c'est un peu dur :D :D
le gros danger viens d'ayden surtout, a esperer que rossi soit toujours devant lui, ou un autre... bien que ce ne soit pas forcement ce que je lui souhaite...
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Buonasera tutti.
Bon et puisqu'il faut bien se lancer sur les pronostics, soyons chauds !
Je dis que :
Hayden va s'écraser total
Rossi va être champion du monde juste devant Pedrosa puis Capirex
Melandri termine devant Edwards.
Gibernau tourne une publicité pour Outils Wolf :D
Et vous z'en pensez quoi ?
Ciao viva la figa :wink:
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Moi j'en
panse pense qu'on s'éloigne du sujet du post. :wink:
On devrait continuer se débat dans ce post.
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php/topic,16212.0.html
EDIT 900ss : pour correction d'orthographe. :wink:
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Moi j'en panse qu'on s'éloigne du sujet du post. :wink:
Je suis d'accord avec toi, surtout que quand je "panse, j'essuie" :D
Ciao viva la figa :wink:
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Moi j'en panse qu'on s'éloigne du sujet du post. :wink:
Je suis d'accord avec toi, surtout que quand je "panse, j'essuie" :D
Ciao viva la figa :wink:
:oops: :cheers:
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Buonasera tutti.
Bon et puisqu'il faut bien se lancer sur les pronostics, soyons chauds !
Je dis que :
Hayden va s'écraser total
Rossi va être champion du monde juste devant Pedrosa puis Capirex
Melandri termine devant Edwards.
Gibernau tourne une publicité pour Outils Wolf :D
Et vous z'en pensez quoi ?
Ciao viva la figa :wink:
et il se retourne avec une auto tractée :lol:
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Lundi 25 septembre 2006 - Circuit du Motegi (Japon)
Au lendemain du GP du Japon, Sete Gibernau a testé pour la 1ère fois la Ducati 800cc de 2007, à Motegi.
Temps réalisés par les 800cc
Colin Edwards (USA/Yamaha) 1'46''68 (56 tours)
Sete Gibernau (ESP/Ducati 800cc) 1'47''41 (37)
Kenny Roberts Jr (USA/RC211V) 1'47''64 (48)
Nicky Hayden (USA/Honda) 1'47''70 (54)
Loris Capirossi (ITA/Ducati) 1'47''89 (35)
K.Akiyoshi (JAP/Suzuki) 1'47''89 (31)
Dani Pedrosa (ESP/Honda 800cc) 1'48''24 (30)
Tady Okada (JAP/Honda) 1'48''43 (50)
Valentino Rossi (ITA/Yamaha 800cc)1'48''58 (41)
N. Aoki (JAP/Suzuki) 1'50''48 (23)
http://msn.eurosport.fr/moto/tpfullpage_sto971613.shtml
http://www.sport365.fr/depeches/filinfo_133766_1350_Les-800cc-testees-au-Japon.shtml
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sur le site http://www.motoliam.com/ qui est le blog d'un mecano de GP y a des petites photos sympa.
notamment des essais de 800
c'est par ici
http://www.motoliam.com/2006/09/motegi_by_monday.html#more :wink:
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Merci, c'est un site intéressent. :cheers:
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Merci, c'est un site intéressent. :cheers:
+1 :wink:
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Lundi 25 septembre 2006 - Circuit du Motegi (Japon)
Au lendemain du GP du Japon, Sete Gibernau a testé pour la 1ère fois la Ducati 800cc de 2007, à Motegi.
Temps réalisés par les 800cc
Colin Edwards (USA/Yamaha) 1'46''68 (56 tours)
Sete Gibernau (ESP/Ducati 800cc) 1'47''41 (37)
Kenny Roberts Jr (USA/RC211V) 1'47''64 (48)
Nicky Hayden (USA/Honda) 1'47''70 (54)
Loris Capirossi (ITA/Ducati) 1'47''89 (35)
K.Akiyoshi (JAP/Suzuki) 1'47''89 (31)
Dani Pedrosa (ESP/Honda 800cc) 1'48''24 (30)
Tady Okada (JAP/Honda) 1'48''43 (50)
Valentino Rossi (ITA/Yamaha 800cc)1'48''58 (41)
N. Aoki (JAP/Suzuki) 1'50''48 (23)
http://msn.eurosport.fr/moto/tpfullpage_sto971613.shtml
http://www.sport365.fr/depeches/filinfo_133766_1350_Les-800cc-testees-au-Japon.shtml
Dans la 1ère journée d'essais privés Gibernau à roulé avec la GP7 plus vite que Hayden avec la 990cc 8O
C'est bon signe ca :)
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comme quoi sur piste la puissance n'est rien :lol: :lol: :lol:
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Le pti cul de la Gp7 :D
(http://www.motoliam.com/photos/ML1210.jpg)
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XXXXXXXXXXXXXXXX
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La pub pour philippe et maurice s'était pas obligé de préciser... :wink:
en tous cas elle belle pour une moto neige :D
Ciao viva la figa :wink:
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Dans le monde des MotoGP où les sponsors se font de plus en plus rares, la nouvelle de l'accord entre
Ducati et SanDisk, le géant de la carte mémoire photo, mérite d'être soulignée. En 2007, le logo du
constructeur de cartes Compact Flash et autres SD ornera donc les carénages des nouvelles Ducati
Desmosedici GP7 de Capirossi et Stoner, mais aussi les combinaisons des pilotes et celles des
mécaniciens du team. Comme le dit Wes Brewer, le vice-président de SanDisk : "Les deux marques
partagent la même passion pour le développement et la vitesse." Espérons que pour Capirex cet
accord lui apporte un peu plus de giga afin de lui permettre de retrouver le chemin de la victoire finale
et à Stoner, nommé "Rolling Stoner" à cause de ses nombreuses chutes, un peu plus de mémoire pour
se rappeler les bonnes trajectoires :D :D
(http://img443.imageshack.us/img443/7219/ducatisandisk18ac.jpg)
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Apparemment scandisk, ça marche pour Stoner pour la mémoire pour se rappeler les bonnes trajectoires!!!!! :D :D
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Bon je savais pas trop ou le mettre mais ici ca ira tres bien
Neil Hodgson vient de signer chez ducati en Motogp en tant que pilote essayer pour remplacer Itoh qui c'est blessé
Et il pourra remplacer un pilote blessé si le cas se presente
C'est une bonne chose pour lui meme s'il meriterais mieux et pour ducati aussi car ils recuperent un pilote "Ducati"
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+1, c'est une bonne chose. Je l'aime bien ce pilote. :cheers:
On en parle ici
http://www.motards-online.com/n5_228_MotoGP---Hodgson-devient-pilote-essayeur-Ducati.html
http://moto.caradisiac.com/Moto-GP-Hodgson-revient-chez-Ducati-avec-Bridgestone-427