Forum Planete Ducati
Divers => Le Comptoir => Discussion démarrée par: Prowler le 09 avril 2007, 21H 50mn 52s
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Bon... euh... :roll:
Je dois le dire, ou bien... :sm31:
J'hésite... :o
J'ai honte... :bye2:
Quoique... :angel_not: :D
Je fais désormais partie du "clan" des garçons coiffeurs et assimilés :censored2:
Je roule en SxR ! :captain: :fireman: :indian: :construction:
M'enfin, pas un SxR de tafiole :ranting:
Celui qui patate fort !!!! :showoff:
Mouaaaaaaah, c'est booooooon :thumbup:
Testastretta inside !!!!!!!! :clapping:
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Ben mon cochon :D
Féloche et bienvenue dans la bande :cheers:
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8O
alors là...
on m'aurait dit des trucs inimaginables que j'aurais pu y croire mais là !!
trop c'est trop ! :ranting:
'spece de folle!!
Ps: au faite qu'est-ce que tu vas faire de ta blonde??!!! :D
Feloche! :cheers:
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ENC..... la vache!!!!!
bah fellicitation Monsieur!!!
question typiquement féminine... quelle robe as tu choisi???
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Je parie sur le rouge JF_happy.
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Je parie sur le rouge JF_happy.
ca n'est donc pas une légende.... en rouge... c'est plus rapide..... :lol: :lol: :lol:?
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ENC..... la vache!!!!!
bah fellicitation Monsieur!!!
question typiquement féminine... quelle robe as tu choisi???
à pouaaal......sans robe ....c 'est pour les tafioles les robes :lol:
bon dans l'histoire c'est Ducati qui fait ( aussi ) une bonne affaire en refusant d'assumer la réparation et qui du coup arrive à fourguer une bécane à 10 patates.... :ranting:
en tous cas "féloches" pour cette jolie moto.... :P
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Donc t'as pris une S4r et t'as donné ton 1000 en reprise dans l'état c'est ca :P
Aller longue vie a ta new brele
Tu l'as deja ??
Photo :D
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Ps: au faite qu'est-ce que tu vas faire de ta blonde??!!! :D
Je te la laisse ; elle s'interesse plus à la machine qu'au mec dessus. 8O
J'ai autre chose à faire, pis en vrai, je préfère les brunes. :D
question typiquement féminine... quelle robe as tu choisi???
Titanium ! :P
Parce qu'un Mostro, ça peut pas etre rouge pour moi ; c'est reservé aux SBK ça à mon avis.
En fait, je dis ça, mais j'avais réservé la rouge à bande blanche, puis j'ai changé d'avis à la dernière minute ; avec les jantes noires (pas de blanc cette année), ça allait moins bien à mon gout.
Donc t'as pris une S4r et t'as donné ton 1000 en reprise dans l'état c'est ca :P
Exact ; récup de mes pièces "tuning" sur mon ex-Monster 1000ds que je leur ai laissé en pièces détachées et je suis reparti sur le S4R raide de neuf en l'échange.
J'ai débarqué à la concess' samedi matin à l'ouverture en constatant agréablement qu'ils avaient immatriculé leur S4R d'essai reçu la veille exprès en quatrième vitesse (en W) ; j'ai fait 30km avec, surtout pour m'assurer que c'était bien rempli à bas régime et que je ne serai pas deçu par le couple par rapport au 1000DS, puis j'ai signé direct pour le S4R neuf Titanium qu'ils avaient en stock pour venir le recherché près 4h plus tard :D
bon dans l'histoire c'est Ducati qui fait ( aussi ) une bonne affaire en refusant d'assumer la réparation et qui du coup arrive à fourguer une bécane à 10 patates.... :ranting:
Certes ! Disons que mon concess' a fait passer la pilule en ne me "facturant pas" l'intégralité des réparations nécessaires à la remise en état de ma précédente moto ; il se contete déjà de la marge qu'il fera en la revandant une fois réparée et de celle qu'il s'est faite sur la vente de la neuve.
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Tadaaaaaaa.... :D
(http://img251.imageshack.us/img251/5561/dsc00153vp2.jpg)
Et déjà 712km au compteur en + :P
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reste plus qu'a virer la marmitte et mettre des termi.. :D
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Ben c'est cool tout ca 8)
Fait gaffe roule pas trop elle va bientot exploser passer dans un DS
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reste plus qu'a virer la marmitte et mettre des termi.. :D
Nan, je veux pô !! :D
Ou alors, je lance une cotiz' pour me payer la ligne complète 148ch :lol: (2100€ la bète... 8O et en plus, elle est moche)
Disons que la patate, si elle est pas très esthétique, je m'y suis fait ; et puis je trouve la plupart des by-pass encore plus moches :(
Pis la sonde Lambda, j'trouve ça bien , plus d'injection à régler.
Chercher des chevaux ? Y'en a déjà trop !
Le son ? J'roule tout le temps avec des bouchons d'oreilles et la sonorité actuelle me va très bien :D
Bref, je la laisse comme ça... p't-être qu'elle recevra un öhlins top niveau (mieux que celui du S4RS :P) à l'arrière si ça veut bien monter, c'est tout... pour le moment :D
Toute façon, faut déjà que j'apprenne à m'en servir avant de vouloir en faire plus, et c'est pas encore fait 8O
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Jolie, félicitations :cheers:
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Tu m'etonnes y a de quoi faire avec
Par contre fait gaffe ta jante est sale :D :lol:
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Par contre fait gaffe ta jante est sale :D :lol:
Ah non, depuis je l'ai lavée !! :lol:
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félicitations :P
pour la photo , enléve le protege reservoir please :(
:cheers:
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Pas que pour la photo, d'ailleurs ... :sick:
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Pas que pour la photo, d'ailleurs ... :sick:
Rien à branler du look, c'est fait pour rouler une meule, pas pour faire le beau à la terrasse des café :D
Déjà que je peux plus mettre mes sacoches cavalières avec ces pots en l'air, alors si j'ai plus de bagster, j'fais comment pour trimballer mes zlip propres ? :lol:
Pis bon, c'est le bagster de mon ex-1000 Senna, donc pas tout à fait la même couleur. M'enfin, j'm'en fout.
Pis faut que j'achète un autocollant pour protéger la peinture des rayures de braguette :lol: pour pouvoir enlever le tapis.
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Bonne route Prowler ... :thumbsup:
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Bonne route Prowler ... :thumbsup:
ba tu sais il parait que sur les S4R ya les bielles qui lachent au bout de 1000km : tu remarqueras que c'est un kilométrae fort honorable! :lol:
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Rien à branler du look, c'est fait pour rouler une meule, pas pour faire le beau à la terrasse des café :D
Mais bien sûr !!!
Le mec qui roule en NTV par tous les temps et qui dit qu'il s'en fout du look, je le crois.
Mais celui qui s'arrange pour péter le moteur de sa meule :wink:, tout ça pour se racheter le tout dernier modèle à la mode de la marque la plus people, là j'ai comme un doute... :wink: :D :D
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Les Narcisses sont magnifiques. ;) :thumbsup:
Bon rôdage à toi.
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Le mec qui roule en NTV par tous les temps et qui dit qu'il s'en fout du look, je le crois.
Mais celui qui s'arrange pour péter le moteur de sa meule :wink:, tout ça pour se racheter le tout dernier modèle à la mode de la marque la plus people, là j'ai comme un doute... :wink: :D :D
Elle fera comme la précédente (par ex. :D : http://img67.imageshack.us/img67/1791/dscn2287ur2.jpg) : elle s'enlaidira en fonction de l'usage que je voudrais bien en faire et si elle s'y plie et que j'ai la banane à son guidon, je la trouverai jolie quand même :wink:
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Tu n'as pas été traumatisé trop longtemps par les déboires rencontrés avec ton 1000 à ce que je vois... :D
Bonne route Prowler. :wink:
Le mec qui roule en NTV par tous les temps et qui dit qu'il s'en fout du look, je le crois.
C'est moche le NTV, mais c'est indestructible...D'ailleurs, j'en ai un de 80 000 kms qui traine dans le garage... :D
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Prowler certes, mais pas Prolo !
Bonne route au guidon de cette magnifique bête. :cheers:
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Salut Prowler,
Felicitation pour ton achat et longue vie aux coussinnets du chat ;)
T'as pris une sacree bete de Monster, j ai pu tester recement et ca deboite pas mal !
Et pi c est pas un coming out car ton moteur il est "straight" (hetero en anglais je crois) :) Stretta ! Donc ta le seul SxR de pas pd ! :cheers:
Matt
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Pis faut que j'achète un autocollant pour protéger la peinture des rayures de braguette :lol: pour pouvoir enlever le tapis.
non non pas besoin.. tu fais comme oli.. portes un pagne.... mais sur un pentalon quand même .. vas pas nous la monter a cru la testa'... sinon ca ne sera pas très beau à voir à l'arrivée :lol: :lol: :lol:
ca c'est pas mal...
(http://img224.imageshack.us/img224/8681/494pxyamagasauniform2va8.png) (http://imageshack.us)
pagne traditionnel japonnais :D
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Tadaaaaaaa.... :D
(http://img251.imageshack.us/img251/5561/dsc00153vp2.jpg)
Et déjà 712km au compteur en + :P
y a pas à dire, ces pots, c'est moches :D
amuses toi bien en tout cas :cheers: (ça a déjà commencé on dirait :D)
PS:ton amorto de 1000DS tu en fais quoi ? (intéressé inside)
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si j'ai plus de bagster, j'fais comment pour trimballer mes zlip propres ? :lol:
Bin tu mets des culottes de toute facon maintenant... Ca prend moins de place.. :lol:
felicitation....
Un moteur d'homme dans une moto de tafiolle!!! :cheers:
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y a pas à dire, ces pots, c'est moches :D
amuses toi bien en tout cas :cheers: (ça a déjà commencé on dirait :D)
PS:ton amorto de 1000DS tu en fais quoi ? (intéressé inside)
Les pots, j'les ai dans le dos quand je roule alors je les vois pas :D
Le öhlins, s'il monte sur un S4R, il y sera rapatrié. Sinon, je le vendrais à prix d'or :D
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y a pas à dire, ces pots, c'est moches :D
amuses toi bien en tout cas :cheers: (ça a déjà commencé on dirait :D)
PS:ton amorto de 1000DS tu en fais quoi ? (intéressé inside)
Les pots, j'les ai dans le dos quand je roule alors je les vois pas :D
Le öhlins, s'il monte sur un S4R, il y sera rapatrié. Sinon, je le vendrais à prix d'or :D
je surveille le cours de l'or alors :D
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Féloche à toi :cheers:
amuse toi bien avec ton nouveau jouet :D
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Bienvenue chez les tafioles :lol:
Bon choix la new S4R, mon seul petit reproche c'est cette fourche showa un peu "raide"...
Dommage qui monte pas la marzocchi comme sur la multi 1100 (voir dernier Desmo).
Bref si il fesait pas l'hypermot' j'me taterais bien pour une S4RS :cheers:
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si j'ai plus de bagster, j'fais comment pour trimballer mes zlip propres ? :lol:
Bin tu mets des culottes de toute facon maintenant... Ca prend moins de place.. :lol:
felicitation....
Un moteur d'homme dans une moto de tafiolle!!! :cheers:
toi tu ferais mieux d'aller retrouver ton bip d'alarme au lieu de dire des bêtises :D
:lol: :lol: :lol:
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foiré !!!! :lol:
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punaise ! Je passe deux jours sans intetnet et la planete, et en revenant un changement de moto !
Elle est magnifique dans se cadre bucolique! Bonne route et plein de milliers de kilomètre avec elle !
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Tadaaaaaaa.... :D
(http://img251.imageshack.us/img251/5561/dsc00153vp2.jpg)
Et déjà 712km au compteur en + :P
y a pas à dire, ces pots, c'est moches :D
amuses toi bien en tout cas :cheers: (ça a déjà commencé on dirait :D)
PS:ton amorto de 1000DS tu en fais quoi ? (intéressé inside)
Et tes sacoches cavalières ??? :D puisque elles se montent plus :P
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Et tes sacoches cavalières ??? :D puisque elles se montent plus :P
J'hésite ! :D
J'pense à les exposer au dessus de ma cheminée :lol:
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Et tes sacoches cavalières ??? :D puisque elles se montent plus :P
J'hésite ! :D
J'pense à les exposer au dessus de ma cheminée :lol:
dommage..... :cry: elles vont prendre la poussière dans leur deuxième "vie"... :D
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dommage..... :cry: elles vont prendre la poussière dans leur deuxième "vie"... :D
Faut que je vois ce qu'elles peuvent devenir en effet ; j't'avoue que j'y avais pas du tout pensé.
Faut que je vois si y'a pas moyen d'en monter qu'une coté gauche ou s'il faut définitivement trouver une autre soluce.
N'empèche, les rapaces ; j'vous raconte pas le nombre de mails et coup de tél pour les caches-courroies, mon GB carbone, les freins,... et même maintenant le Öhlins ou les sacoches pas encore à vendre :lol:
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Content pour toi que cette histoire ne se termine pas trop mal.
Mais aller jusqu'a casser un 1000ds pour ne pas dévoiler son homosexualité refouler...
:lol:
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:lol: :lol:
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Content pour toi que cette histoire ne se termine pas trop mal.
Mais aller jusqu'a casser un 1000ds pour ne pas dévoiler son homosexualité refouler...
:lol:
T'es revenu toi :D
Pi en plus avec une remarque pertinente :lol: :lol: :lol:
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J'vous attends sur la route moi messiiiiieurs ! :D
Enfin, quand j'aurai fini l'rodage du colon... euh, du brèlon :lol:
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Monster S4R Testastretta / Monster 1000Sie ; premières impressions après 737km de rodage.
:D
Pour le moment, je n’en suis qu’au rodage (le manuel précise 6000tr/min maxi jusque 1000km mais pour ma part, j’ai préféré être un peu plus progressif et m’autoriser que 4000tr/min les 100 premiers km, puis 5000tr/min maxi jusque 500km et n’aller chercher les 6000tr/min que sur de courts transitoires sur les rapports intermédiaires de 500 à 1000km).
Bref, coté moteur, je n’ai pour le moment vu que la moitié du compte-tour… et la moitié de la rotation de la poignée aussi, car pour ne pas dépasser 6000tr/min, faut tout juste effleurer les gaz : même la cale de bridage ne me gène encore pas. 8O
De ce que j’en ai vu donc, le testa est plus souple que le 1000DS, plus onctueux, il décolle la moto sur un filet de gaz sans donner l’impression d’être assis sur un marteau-pilon, il vibre moins, cogne moins : un bon moteur Honda quoi… naaaaan nan, j’exagère ! :lol: C’est « souple », mais on parle quand même d’un gros twin là, et ça reste quand même rugueux et difficilement gérable à basse vitesse : inutile par exemple de vouloir rouler sous 3000tr/min sur les 3 premiers rapports et même 4000tr/min en sixième (soit 110km/h). Passé 4000~4200tr/min, ça part d’un coup, ça s’envole et ça catapulte l’aiguille du compte-tour qu’il convient alors de surveiller en permanence pour ne pas déroger aux bons principes du rodage. Autant vous dire que j’ai le pied gauche un peu ruiné à devoir jouer de la boite en moyenne toutes les trois secondes, mais c’est pour la bonne cause et la future santé de mon moulbif (enfin, j’espère).
Gros écart de comportement par rapport au 1000DS en revanche, le frein moteur ! Ben là, il est aux abonnés absents, ils ont oublié de tendre le câble, il n’y a pas d’abonné au numéro que vous avez demandé, veuillez ne pas quitter, nous recherchons votre correspondant, tut tuuuut, tuuuuuu… :o bref, y ‘a rien, nada, que dalle : enfin, quand on est habitué à sentir les 18 socles de la charrue du 1000DS se planter dans le bitume dès qu’on a le malheur de lâcher la poignée de gaz, ça surprend (mamaaaaaan au secours !!!!) et on tend vite à rentrer deux rapports au lieu d’un (Gaffe au régime, gaffe au régime ! Même au rétrogradage) ou à utiliser le gros levier de droite qui fait peur. Le coup de gaz au rétrogradage s’avère presque plus accessoire que nécessaire et pour enrouler paisiblement, il faut désormais jouer des freins, tandis qu’en conduite plus soutenue, on tend à rentrer plus vite en courbe, sur l’élan (Pourvu qu’ça passe, pourvu qu’ça passe !). C’est un coup à bouffer moins de pneu arrière ça (c’est pas un mal avec la consommation gargantuesque que j’en faisais), mais un avant pour un arrière ! :)
Coté sonorité, le petit sifflement aigue au ralenti du 4 soupapes déçoit au premier abord : les pulsations de baryton du 1000DS cèdent ici place à une voix de ténor mais dès qu’on tourne un peu la poignée en charge, ça gronde, ça éructe, ça souffle, ça aspire sous le réservoir et ça reprend gras dans les bas régimes « malgré » les 4 soupapes par cylindre et dans une certaine mesure on retrouve quelques consonances ressemblant au doux feulement d’un V4. Avec les bouchons d’oreilles (oui, j’ai les tympans sensibles), ça filtre les aigues et le sifflement du vent et il ne reste que le grondement moteur et les résonances sourdes et rauques de la boite à air ; y’a bon !!!! :D
Coté technique, le refroidissement liquide aide à une montée en température bien plus rapide que sur le 1000DS à refroidissement par air mais pour autant, ça ne chauffe pas du tout en roulant : tout juste un petit 70°C de température d’eau en stabilisé sur route, mais ça prend vite 10° de plus dès qu’on aborde un peu de ville : autant dire que les deux gros ventilo s’ils ne tournent pour le moment qu’entraînés par le vent risquent bien de s’avérer indispensables en usage urbain ; mais je ne suis pas pressé de tester ça.
Coté ergonomie maintenant ; ben que dire, vous êtes bien assis sur un Monster ! La selle à hauteur modérée, plutôt étroite, les bras sont écartés et en avant, les pieds en arrière : rien de très dépaysant pour moi. Seul le guidon (Magura « à section variable » qu’on ne sait toujours pas à quoi ça sert mais ça fait bien) m’a semblé un poil plus haut par rapport à mon ex-1000 qui était il est vrai réglé avec un arrière rehaussé donc plus en appui sur l’avant, traitement que subira probablement le S4R aussi. Les commodos sont aux standards de la marque, l’accélérateur à main (souvent appelé à tord starter) disparaissant toutefois. Coté leviers (réglables en écartement évidemment), on a affaire encore à du Brembo, mais avec des maître-cylindres radiaux à droite comme à gauche.
La seule différence majeure par rapport aux Monster classiques se situe au niveau des cale-pieds : coté droit, on a l’intérieur du pied en appui contre les caches thermiques de la ligne d’échappement remontant du catalyseur tandis que coté gauche, on ne semble pouvoir prendre appui contre l’intérieur de la moto tant le cache est petit. Bref, si on est habitué à serrer la moto avec les bottes, on se sent un peu asymétrique, mais rien de rédhibitoire me concernant, je préfère appuyer sur les extrémités des cale-pieds.
Coté partie cycle maintenant : au premier abords, la S4R m’a semblé un poil plus pataude à emmener sur l’angle que mon Monster 1000S. La faute au Michelin Pilot Power du S4R plutôt qu’aux Dunlop Qualifier plutôt usés (en pointe) ? A l’arrière de mon ex-1000 rehaussé ? A un bon mois d’inactivité moto ? Je ne sais trop dire, mais la différence m’a toutefois semblé minime et le ressenti c’est bien vite estompé avec les kilomètres.
Coté suspensions, il semble encore difficile de juger tant la moto est encore raide de neuve : c’est ferme, sec et ça chahute pas mal sur le bosselé même si la bête semble quand même garder sa trajectoire. Il faudra avoir si ça s’assouplie un peu avec le rodage, ou bien revoir le setting pour assouplir un peu tout ça et profiter de la pleine course de la fourche notamment.
Un petit point sur le freinage : Brembo radial 4 pistons, 4 plaquettes, maître-cylindre radial. Autant dire que déjà sur le papier, ça cause. Ben en vrai, ça a même une sacrée conversation !! Popopopopôôôô, mamamiaaaaaa comment ça te scotche le museau sur le compte-tour, le trois pièces cuisine sur le réservoir et les neurones dans l’front. Un bon feeling sur l’amorce du freinage quand on ne cherche qu’à faire lécher les plaquettes, puis si la pression s’accentue sur le levier, c’est aérofreins, rétrofusées, aide au freinage d’urgence et enclenchement de la marche arrière sur la roue avant !! Va falloir penser à laisser deux doigts sur les gaz, y’en a pas besoin de quatre sur le levier.
En résumé pour le moment, presque que du bon. Une grosse main qui te pousse dans le dos, des freins de débile mental, des suspensions en bois, un look d’enfer (je n’avais pas fait 200 mètres en sortant de la concession avant de me faire féliciter).
Seuls défauts constatés pour le moment: l’impossibilité à greffer une paires de sacoches cavalières sur le dos de la mule à cause des pots hauts latéraux (ça je savais) et sans doute un petit challenge technique pour mettre un Scottoiler sur ce bras oscillant biscornu.
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Si je peux me permettre........ :D
Pour le Scottoiler....fais comme moi en installant le "gicleur" sur le PSB plutôt que sur la courrone....ça fait moins long de tuyauterie en plus :P
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Pour le Scottoiler....fais comme moi en installant le "gicleur" sur le PSB plutôt que sur la courrone....ça fait moins long de tuyauterie en plus :P
C'est l'idée que je pensais creuser en effet :wink:
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Si je peux me permettre........ :D
Pour le Scottoiler....fais comme moi en installant le "gicleur" sur le PSB plutôt que sur la courrone....ça fait moins long de tuyauterie en plus :P
C'est quoi ça un scottoiler ?
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C'est quoi ça un scottoiler ?
La fonction recherche est ton amie :D
http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=7523.0
Et en image ;
(http://img319.imageshack.us/img319/980/dscn22323ew4bg.th.jpg) (http://img319.imageshack.us/my.php?image=dscn22323ew4bg.jpg)
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Rhoooooo, c'te truc de branleur :D
Nan mais sérieusement, c'est efficasse ? Elle est où la brosse qui retire les impurtés de la chaine :P ?
Vous avez pu valider le gain de longévité du kit chaine ? Ca en fout partout sur la jante arrière ou c'est aussi un avantage ?
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Paluches toi la lecture des divers thread sur le sujet dans la zone "Atelier" mais en gros ;
- j'ai fait 34 000km avec mon kit chaine (Scott' monté à 7000km) et il est pas mort (quand je les dézinguait en moyenne tous les 25 000km sur mes 650) et du coup, sans autre entretien qu'un remplissage de bombonne tous les 1000 à 1500km
- y'a pas besoin de nettoyer le kit chaine, l'huile se centrifuge toute seule en enlevant la crasse : le kit reste toujours naturellement propre et brillant.
- ça salit la jante mais c'est de l'huile, pas de la graisse collante ou filante. Un coup de sopalin et c'est prop' : pas besoin de détergent ou presque.
Bref, un truc de rouleur qui veut pas se faire chier quoi. :D
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Pi en plus ça a l'air d'être relativement discret !
[Mode Documentation ON]
:D
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un truc pour le feigniant du lavage de moto quoi!!! :(
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y a pas à dire, ces pots, c'est moches :D
amuses toi bien en tout cas :cheers: (ça a déjà commencé on dirait :D)
PS:ton amorto de 1000DS tu en fais quoi ? (intéressé inside)
Les pots, j'les ai dans le dos quand je roule alors je les vois pas :D
Le öhlins, s'il monte sur un S4R, il y sera rapatrié. Sinon, je le vendrais à prix d'or :D
Tu risque de trouver tout un tas de trucs dans ton dos avec un Sxr! :lol:
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Tu risque de trouver tout un tas de trucs dans ton dos avec un Sxr! :lol:
Mais bon il faudra qu'il s'y habitue maintenant qu'il fait partie de la famille des garçons coiffeurs :lol:
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Félicitations pour ton achat :cheers:
il ne lui manque plus que le kit perf qui l'ammène à 148ch :P
et faudra couper ce cul :wink:
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Personnes t'as demandé pourquoi tu vendais ces pieces de ta 1000 :D
:lol: :lol: :lol:
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.......
Rien à branler du look, c'est fait pour rouler une meule, pas pour faire le beau à la terrasse des café :D
....
dit-il apres avoir mis the kéké touch à miss bielle coulée à renfort de carbone ... :D :D :D
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il ne lui manque plus que le kit perf qui l'ammène à 148ch :P
Il faudra déjà que j'apprenne à maitriser les 100, puis les 130ch qu'y'a là dessus ! 8O
J'reviends tout juste d'une petite virée là, avec un pote en Tuono R lui aussi en rodage : ben à 5~6000tr/min maxi tout les deux, fallait quand même pas regarder les compteur, parce qu'on a pas amusé la galerie ; on roulait presque aussi fort que je ne le faisais avec mon 1000Ds ! P'tain, dire que j'ai encore 4000tr/min à découvrir !!!! 8O
Personnes t'as demandé pourquoi tu vendais ces pieces de ta 1000 :D
Si, et ça me choque pas de le dire :D
dit-il apres avoir mis the kéké touch à miss bielle coulée à renfort de carbone ... :D :D :D
Le carbone, c'est juste pour alléger, pas pour faire beau :D
Quoi j'suis pas crédible ? :lol:
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féloche l' ami ravi pour toi
est ce un mal pour un bien ?
tu verras , un jour tu débrideras et tu te demanderas pourquoi on a cette loi si inutile en france
passque franchement un s4r pour avoir des perf moindres que sur le 1000
je vois pas l'intéret
passe me voir avec si t' as l'occasion
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content pour toi :)
nouveau jouet
mêmes compagnons de jeux ;)
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tu verras , un jour tu débrideras et tu te demanderas pourquoi on a cette loi si inutile en france
passque franchement un s4r pour avoir des perf moindres que sur le 1000
Y'a quand même une dizaine de chevaux de plus sur le S4R même bridé, et des gros freins, une partie-cycle plus raide,... mais il se peu bien que j'aille profiter des 24ch qu'on lui amputé.
nouveau jouet
mêmes compagnons de jeux ;)
Ouaip, je commence à l'apprécier ce Testa ! Hier on en evoyé un peu de gaz (mais sous les 6000tr/min) entre Palaiseau et Dourdan en fin d'aprèm' puis à la tombée de la nuit ; y'a du potentiel !!!! :D
Reste a espérer que je le prendrai pas dans la tronche comme le tient et qu'il me coutera moins cher en entretien :wink:
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Salut Prowler et félicitations pour ta belle .......... :wink:
Ah la la, je me souviens de tes conversations concernant les bicylindres à 4 soupapes : " Oui mais non gna gna gna ...." :lol:
Pour tes sacoches cavalières, regarde si cela peut te convenir :
http://www.givi.it/caschi_borse_bauli_accessori.asp?CO_ID=8815
Bonne route ..........
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Ah la la, je me souviens de tes conversations concernant les bicylindres à 4 soupapes : " Oui mais non gna gna gna ...." :lol:
Je persiste à dire que le Desmoquattro de la S4R ancienne génération m'avais laissé assez froid (en version stock) à l'époque et les soucis potentiels de basculeurs et de cout d'entretien d'un desmoquattro me faisaient peur.
Est-ce qu'il y'a un gros écart avec le Testa (faudrait tester en coup sur coup), est-ce que mes gouts ont changé, est ce qu'un peu poussé par l'idée de ne pas reprendre une 1000DS j'ai été moins tatillon,...? Je sais pas trop. Mais avec un Testa, j'ai moins peur des basculeurs, et le prix des réviz a parait il beaucoup baissé :wink:
Pour tes sacoches cavalières, regarde si cela peut te convenir :
http://www.givi.it/caschi_borse_bauli_accessori.asp?CO_ID=8815
Merci, c'est à étudier en effet :wink:
PS : j'te dois toujours une mousse Dom', quand tu veux :cheers:
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Bien content pour toi que cette mauvaise histoire se termine...
Bienvenue au club des testas alors ! :cheers:
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et le prix des réviz a parait-il beaucoup baissé
:P
L'homme qui vu l'homme qui s'est tapé l'ours ? Si c'est pas le cas, moi aussi ze veux un S4R Testa :D
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L'homme qui vu l'homme qui s'est tapé l'ours ?
C'est pas que des rumeurs, mais attendons des chiffres officiels de forfaits Ducati ou des cas concrets ici ; http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=20303.0
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L'homme qui vu l'homme qui s'est tapé l'ours ?
C'est pas que des rumeurs, mais attendons des chiffres officiels de forfaits Ducati ou des cas concrets ici ; http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=20303.0
Non non c'est vrai, 50% de reduc pour ceux qui font 5000 par an et sur 3 ans :wink:
Pierreeeeeeeeeeeeeee, viens expliquer quéqueuh monsieur ducati frankreich t'as dis :D
Moi je serai toi Prowlo, j'acheterai un 600 pour rouler la semaine et je garderai la grosse pour le weekend :D :cheers:
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.......
je garderai la grosse pour le weekend :D :cheers:
je pense qu'elle ne va pas du tout apprécier cette reflexion ... :lol: :lol:
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Boarf tu sais elle est aveugle, sourde et muette :D :D
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Mais vous savez bien que depuis Marylin Monroe, "Les Hommes préfèrent les Grosses" !
:lol: :lol:
Ah ? c'était "les Blondes" et pas "Les Grosses" ?!
On m'aurait donc menti ?! à l'insu de mon plein gré ?!
:lol:
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Non non c'est vrai, 50% de reduc pour ceux qui font 5000 par an et sur 3 ans :wink:
Ah, j'ai cru que c'était 50% de réduction sur les couts d'entretien si t'achetais une Honda... :lol:
Moi je serai toi Prowlo, j'acheterai un 600 pour rouler la semaine et je garderai la grosse pour le weekend :D :cheers:
Mais la semaine, je roule pas avec la grosse :D
J'ai un gros "600" pour la semaine : rouge, avec 4 portes, un toit, la radio, le chauffage, les vitres électriques,... etc : une voiture quoi ! :lol:
Pour le reste, 10 à 20 000km par an quand même avec la grosse, que le WE et en vacances. :wink:
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par contre faudrait quand même que tu passe l'arrière du cadre à la disqueuse :D
c'est tellement plus joli que le GB d'origine immonde :cry:
deux coups de disqueuse, 2 bouchons de cadre plastique noirs, deux pattes d'alu pour tenir la plaque, 2 mini-clignos leds style "goutte d'eau" collés sous les caches latéraux et c'est parti :P
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il a pas envie de perdre sa garantie :D
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Pfffff !!!
je vois pas en quoi le fait de couper l'AR du cadre peut jouer sur la garantie...en cas de bielle coulée :D
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par contre faudrait quand même que tu passe l'arrière du cadre à la disqueuse :D
Non, non et NON !!!!!! :ranting:
Tu joues d'la disqueuse sur c'qui t'amuses, mais tu TOUCHES PAS AU GRIZBI SALOPEEEE !!!! :lol:
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C'EST DU BRUTAL ! :lol: :lol:
alors comme ça Prowler on joue aux Tontons Flingueurs ?! :D
allez, tu fais comme tu veux mais regarde sur la mienne : c'est quand même plus beau, non ? et mates les clignos sous les caches latéraux :P
(http://img62.imageshack.us/img62/9981/600m2modifiezh1.th.jpg) (http://img62.imageshack.us/my.php?image=600m2modifiezh1.jpg)
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Quelle horreur ! 8O
Nan frachement, je suis pas fan. Pas sur la mienne. Tes cligno encore mois, sans compter qu'on doit pas les voir, que t"as niqué les caches latéraux pour ça.... :cry:
Pis en plus, c'est aussi original qu'un SV avec un passage de roue Ermax :lol: Franchement, 90% des Monster ont le cul coupé, et je préfère le mien qui sort du lot sans rien y faire :D
En plus, c'est pratique, pas stressant pour deux sous vis à vis des flics et comme pour les pots ; c'est derrière. Une fois en selle, j'le vois plus. :wink:
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Tu sais ce qu'on dit : les gouts et les couleurs... :cheers:
Sinon quelques précisions :
- les clignos : je m'en fous totalement qu'ils soient invisibles. En plus ils éclairent terès bien le sol la nuit :lol: C'est comme la petite plaque, je m'en fout de l'aspect réglementaire ou sécuritaire ! j'habite en pleine cambrousse et pas une prune en 50 000km en Ducati.
- les caches "abimés" : pareil, comme je garde toutes mes motos je m'en fous. Dans 40 ans je l'aurais toujours même si elle a le moteur dans le sac, alors c'est pas grave !
- pour l'originalité du cul, y'a matière à discuter : je vois beaucoup plus de Mostro avec l'immonde bavette qu'avec un beau coupé .
Et moi je ne peux pas supporter de laisser une moto d'origine : c'est au-dessus de mes forces, il faut que je la modifie :D
Pour moi, laisser les pots d'origine, les clignos et la bavette sur un Mostro c'est une faute de goût, mais chacun voit midi à sa porte :wink:
Sinon t'es le premier à trouver ma Mostro moche : prépare tes abbatis, je vais te saigner :sm4: :sm4: :sm13: :chair: :gunsmilie: :jason2: :lightsabre:
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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Franchement, 90% des Monster ont le cul coupé, et je préfère le mien qui sort du lot sans rien y faire
En plus, c'est pratique, pas stressant pour deux sous vis à vis des flics et comme pour les pots ; c'est derrière. Une fois en selle, j'le vois plus.
En tout cas ça fait plaisir de te voir écrire des conneries, t'es redevenu normal on dirait. Parce que fut un temps, tu broyais du coussinet du noir :lol:
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Sinon t'es le premier à trouver ma Mostro moche : prépare tes abbatis, je vais te saigner :sm4: :sm4: :sm13: :chair: :gunsmilie: :jason2: :lightsabre:
Et c'est avec ton poumon asthmatique que tu comptes me rattraper ? :D
(merde, que j'finisse vite le rodage, vite vite, vite !!!! :lol:)
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tapette !!! :D
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tapette !!! :D
Venant d'un mec qui roule (pardon, a roulé) en Z, ça m'exite :lol: :lol: :lol:
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tapette !!! :D
Venant d'un mec qui roule (pardon, a roulé) en Z, ça m'exite :lol: :lol: :lol:
cochone en plus :lol: :lol: :lol: :lol:
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Bon... euh... :roll:
Je dois le dire, ou bien... :sm31:
J'hésite... :o
J'ai honte... :bye2:
Quoique... :angel_not: :D
Je fais désormais partie du "clan" des garçons coiffeurs et assimilés :censored2:
Je roule en SxR ! :captain: :fireman: :indian: :construction:
M'enfin, pas un SxR de tafiole :ranting:
Celui qui patate fort !!!! :showoff:
Mouaaaaaaah, c'est booooooon :thumbup:
Testastretta inside !!!!!!!! :clapping:
S4RS :love: Felloches !!!
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KEEUUUUUUAAAAAAAAA ???
Tu as osé taper dans le 4-soupapes ?? Mais c'est pas fiable, ça n'a pas de caractère, c'est moche, etc !!!
Bon, en même temps, j'en reparlerai quand j'aurai réglé mes emmerdes de guides de soupapes :cry:
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S4RS :love: Felloches !!!
Pas "S" non, mais c'est presque pareil :wink:
Tu as osé taper dans le 4-soupapes ?? Mais c'est pas fiable, ça n'a pas de caractère, c'est moche, etc !!!
Ouaaaaaais :D
Et alors ? :lol:
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C'est le printemps, les hormones tout ça tout ça.... :D
Moi aussi j'en suis :cry: ça c'est fait :lol:
aaaaaah, ça soulage.
Bienvenu au club !
On va au Queen demain soir ? :D :lol:
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Quand tu parles de mon poumon asmathique, tu parles de ma 600 ou de ma 250 Scrambler ?
car sinon avec ma 955 tu ne vois que mon feu AR :D
Et en plus tu deviendras sourd avec la ligne complète en titane en diam 54 à 56 :lol:
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Ca c'est jolie:existe en carbone aussi.
http://cgi.ebay.fr/POTS-CONIQUES-INOX-POUR-DUCATI-S4R-OU-S2R_W0QQitem Z270109310037QQihZ017QQcategoryZ117477QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
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8O Fouyayaaaa !!! 8O
Et t'as toutes les pièces d'origine avec ça ?
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8O Fouyayaaaa !!! 8O
Et t'as toutes les pièces d'origine avec ça ?
je me permet de répondre, j'etais là :D
nope :wink:
(elle est en tof sur le site de YE la titine maios ne vous fiez pas au prix :wink:)
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C'est quoi les pieces que tu vas virer?
La bavette arriere carbone et son support de plaque pourrait m'interesser.
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je me permet de répondre, j'etais là :D
nope :wink:
(elle est en tof sur le site de YE la titine maios ne vous fiez pas au prix :wink:)
Celle là ? :D
http://www.mecaview.com/MecaSuite/MecaWeb.exe/Vehicle?RefIndex=1&IDEntreprise=190&IDProduit=269
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Ah merde je croyais que t'avais acheté la noir moi à 13000 euros...
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Celle là ? :D
http://www.mecaview.com/MecaSuite/MecaWeb.exe/Vehicle?RefIndex=1&IDEntreprise=190&IDProduit=269
C'est joli tout plein ça ... :P
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On met quoi comme essence dedans ? Essence ou diesel ? :lol:
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Je fais désormais partie du "clan" des garçons coiffeurs et assimilés :censored2:
Je roule en SxR ! :captain: :fireman: :indian: :construction:
C'est le printemps, les hormones tout ça tout ça.... :D
Moi aussi j'en suis :cry: ça c'est fait :lol:
(http://freelog.chez.tiscali.fr/emoticon/Colere/Colere.gif)
venez à moi.....
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:shocking: magnifique
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:shocking: magnifique
Ouais, dommage que ce soit un sac de basculeurs et pas un 998 dedans :D sinon, ce serait top
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Féloche !!
Content que tu ai pu sortir de toute cette histoire avec le sourire !! :thumbsup:
Du coup, tu vas pouvoir revenir aux rendez-vous du Performance Club....
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Du coup, tu vas pouvoir revenir aux rendez-vous du Performance Club....
T'y vas ce soir, tu sais ou c'est ?
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Du coup, tu vas pouvoir revenir aux rendez-vous du Performance Club....
T'y vas ce soir, tu sais ou c'est ?
Ce soir, je ne peux pas, Ca tombe en même qu'un certain RDV Voxan... et pis la petite ne sais pas encore se garder tout seul à 9 mois. En tout cas ca m'aurait bien tenté vu qu'il ont décidé de changer de crèmerie (ca va faire un peu du bien...). Le mois prochain c'est mon tour !
NB : Y claque bien le nouveau site !
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Du coup, tu vas pouvoir revenir aux rendez-vous du Performance Club....
T'y vas ce soir, tu sais ou c'est ?
c a villeneuve st georges :
http://www.ducatiperformanceclub.fr/plan_guinguette.php3
d'ailleurs attention y a un nouveau radar au niveau du fly de carrefour pompadour. il est tout petit tout joli...
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oli -->> :canadian: :captain: :indian: :construction:
:D
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"et pas ducati, un organisme tiers dont c'est le métier" => Oli, tu aurais des infos, ça pourrait être intéressant... Merci à toi. ;)
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Tu m'étonnes que ça vaut le coup... j'aimerais trouver une "garantie" une fois la garantie constructeur expirée, mais je veux surtout pas de Ducati France, alors je regarde ce qui existe... J'ai le temps tu me diras. :D
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Si je peux me permettre........ :D
Pour le Scottoiler....fais comme moi en installant le "gicleur" sur le PSB plutôt que sur la courrone....ça fait moins long de tuyauterie en plus :P
Ducat' 94,
Tu dis avoir posé ton gicleur de ScottOiler directement sur le pignon de sortie de boite. Aurais tu des photos de la façon dont est positionné ton gicleur ? Sinon, y'aurais-il carrément de jetter un oeil en live, car j'ai un peu regardé comment c'était foutu sur la mienne, et ça m'a pas l'air évident à faire tenir tout ça.
En plus, pas moyen de t'envoyer un MP ; avec un espace et une apostrophe dans ton pseudo, ça semble faire bugger le forum :cry:
Merci d'avance :D
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No pb Prowler...... :wink:
Je fais quelques photos et je t'envoie ça ....
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Merci Ducat' 94, ça m'a inspiré :
J'ai monté le gicleur de Scottoiler au pignon de sortie de boite (because ininstalable sur la couronne avec le monobras), en appui contre le pignon (j'en ai chié pour bien placer la durites, l'orienter comme souhaité,...) :
(http://img265.imageshack.us/img265/9900/dsc00159uh8.jpg)
Et puis, je trouvais que ça manquait de rilzan les modèles 2007 :lol:
Réservoir de Scottoiler dans le flanc de selle gauche (le droit reçoit le transfo 12v-5v de l'Inforad) :
(http://img265.imageshack.us/img265/73/dsc00162as0.jpg)
Pour le reste :
Garde boue avant carbone type SBK :
(http://img265.imageshack.us/img265/4739/dsc00157sp3.jpg)
Lèche roue arrière carbone pour protéger l'amortisseur :
(http://img265.imageshack.us/img265/9289/dsc00158ij3.jpg)
946km au compteur... et l'Inforad fraichement installé pour en faire plein sans crainte des radars :
(http://img265.imageshack.us/img265/1261/dsc00160mw0.jpg)
Et une petite vue d'ensemble sans le Bagster ; :P
(http://img265.imageshack.us/img265/3646/dsc00169ok6.jpg)
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le u et le scotoiler ca casse un peu le mythe mais bon en tout cas feloche l'est vraiment belle :cheers:
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Si le mythe est de faire 50km maxi pour aller à une terrasse de café et garder sa moto sous le nez en se la pétant devant les minettes, ça l'casse en effet ! :D
Mais j'espère bien faire beaucoup plus et lui faire visiter la France (la Suisse, l'Italie,...) à cette petite bète :P
Elle va enquiller de la borne en montagne et dormir dehors s'il le faut :wink:
Vivement le Morvan, l'Ardèche, les Alpes (?),... :D
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Si le mythe est de faire 50km maxi pour aller à une terrasse de café et garder sa moto sous le nez en se la pétant devant les minettes, ça l'casse en effet ! :D
Mais j'espère bien faire beaucoup plus et lui faire visiter la France (la Suisse, l'Italie,...) à cette petite bète :P
Elle va enquiller de la borne en montagne et dormir dehors s'il le faut :wink:
Vivement le Morvan, l'Ardèche, les Alpes (?),... :D
Si tu viens en Suisse enléve ce U imonde ça ce vole pas ces brêlent on est pas fou :lol: :lol: :lol:
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Si tu viens en Suisse enléve ce U imonde ça ce vole pas ces brêlent on est pas fou :lol: :lol: :lol:
Sont aimables comme des portes de prison en Suisse et la dernière fois ou j'y suis allé (en aout 2005) il a flotté non stop pendant une semaine (innondations du lac de Bienne), j'y fais que passer (pour un plein pas cher) descendre en Italie :D
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Dit moi Prowler, aurais-tu des photos de ta béquille d'atelier stoplé, je serais curieux de voir comment c'est fait pour un monobras ;) ?
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Dit moi Prowler, aurais-tu des photos de ta béquille d'atelier stoplé, je serais curieux de voir comment c'est fait pour un monobras ;) ?
Pas plus de photo que celle là, et c'est assez mal foutu pour un monobras, car l'intérieur de l'axe de roue arrière n'a pas le même diamètre des deux coté de la roue ; du coup, la moto est pas bien tenue.
En plus, l'axe tourne avec la roue (contrairement au bras oscillant normaux) et du coup, tu peux pas trop tourner ta roue sans abimer l'intérieur de ton axe.
Je pense investir dans une béquille pour monobras.
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Effectivement, ça n'a pas l'air bien terrible comme système 8O
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Si tu viens en Suisse enléve ce U imonde ça ce vole pas ces brêlent on est pas fou :lol: :lol: :lol:
Sont aimables comme des portes de prison en Suisse et la dernière fois ou j'y suis allé (en aout 2005) il a flotté non stop pendant une semaine (innondations du lac de Bienne), j'y fais que passer (pour un plein pas cher) descendre en Italie :D
Vraiment pas de chance Prowler autant avec la Suisse que le 1000DS :lol:
T'es tombé sur des suisses allemands (Bienne) et en plus dans la période qui a le plus plu en 10ans
La prochaine fois si tu repasse par ici fais moi signe :wink:
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La prochaine fois si tu repasse par ici fais moi signe :wink:
Je passe régulièrement vres Brigg, mais pour le taff en boite à roue :D
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Jolie chaudière Prowler et marrant le système scottoiler, je connaissais pas mais ça m'a l'air bien utile.
Félicitations à oli pour son acquisition. T'as des photos? Le lien de la page 4 est mort.
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Voili voilou des tofs: http://redhat.dyndns.info/photos/folder.php?folder=71
le rdv des s*r => bois de boulogne :D
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Voili voilou des tofs: http://redhat.dyndns.info/photos/folder.php?folder=71
le rdv des s*r => bois de boulogne :D
Bois de Saint Cucufa en ce qui me concerne :D
A chacun son lieu de rendez-vous... :D
Zolie moto en tous les cas. :P
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Félicitations à oli pour son acquisition. T'as des photos? Le lien de la page 4 est mort.
Peut-être demain pour les photos.
Voili voilou des tofs: http://redhat.dyndns.info/photos/folder.php?folder=71
put1, il est beau.......... :sm12: :sm12: :sm12: :sm12:
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si jamais tu te debarrasse de ton tés magnesium pense a moi !!!!!!
il est vraiment superbe hhaaa si j'avais des sous!!!!
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Ayéééééééé !! :D
Rodage terminé ; y'a même plus de 3200km au compteur du bestiau ce soir j'crois après 1600km ce WE grâce à une petite virée en Bretagne Sud (c'est beaaaaaaaau !!! :P).
Quelques impressions supplémentaires donc :
- les gros freins qui me semblaient des trucs de débiles tellement y'a de mordant, ben on s'y fait bien ; d'autant mieux après avoir fait régler la fourche par un "pro"
- la fourche justement ; c'était du grand n'importe quoi en réglages d'origine. Y'a fallu tout freiner plus dur en hydraulique, compression et détente et pas qu'un peu. Depuis, ça bouge plus, ça saucisonne plus, ça pompe plus, ca drible plus au freinage ; un rail avec un TGV dessus :D
- coté moteur maintenant qu'on a fait connaissance ; ben y'a pas, ça n'a pas le punch de tracteur agricole du 1000DS qui te balance un direct dans l'croupion à chaque effleurement de la poignée... MAIS... quelle allonge, quelle patate, quelle furie !! Sous 5000tr/min tu te promènes pèpère, en souplesse, puis peu à peu ça se réveille doucement pour "enrouler" jusque 6000 et à partir de là ça commencer à marcher correctement pour littéralement t'exploser à la gueule a partir de 8000tr/min : non pas qu'il y'ai un step ou un coup de pied au cul à un moment donné, mais une montée progressive, crescendo, un truc qui s'envole qui te prends aux tripes et te centrifuge les neurones au fond du casque ; c'est pas dur, il m'a fallu un bon nombre de reprises pour aller vraiment chercher le régime de puissance max, même en arsouille tant je trouvais que ça poussait fort et que j'étais déjà "trop vite" ; les 2 derniers rapports et les 2000 derniers tr/min semblent tout simplement inutiles et inexploitables sur une route ne serait ce qu'un peu sinueuse, ou alors, c'est que t'es un tueur en puissance :lol: ... mais qu'est ce que c'est bon, parce qu'en plus c'est facile !!
Une fois les freins assimilés, vu qu'y'a pas de freins moteur tu rentres comme un malade en courbe sans même y faire gaffe (alors que le frein moteur du 1000DS t'entraines direct à la corde), et tu te poses pas la question ; si ça braille pas, tu rentres un rapport, ou deux, voir trois :lol: pis tu ouvres jusqu'a ce que ça t'arraches les bras et la tête, tu montes un rapport et ça recommence jusqu'au virage d'après.
C'est p't-être moins sensationnel (au sens premier du terme) mais diable que c'est efficace c'te bestiau et ça, ça te file des sensations :D
J'crois que je l'ai adopté c'te grosse cochonnne !!!! :lol: :lol:
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Full où pas full ? :D
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:roll:
:sm11:
:siffler:
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Tadaaaaaaa.... :D
(http://img251.imageshack.us/img251/5561/dsc00153vp2.jpg)
Et déjà 712km au compteur en + :P
y a pas à dire, ces pots, c'est moches :D
amuses toi bien en tout cas :cheers: (ça a déjà commencé on dirait :D)
PS:ton amorto de 1000DS tu en fais quoi ? (intéressé inside)
oui vraiment moche les pots ca fais Z kawa , c'est pour cela que la mienne est sorti du magasin avec une ligne haute termignoni et on voie mieu le mono bras
je savais pas que le SR était une moto de coiffeur , avec mes mains de mécano pleinne de graisse , bonjours le champoing :lol:
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oui vraiment moche les pots ca fais Z kawa
Veux tu bien aller énoncer tes insanités ici ; http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=18646.0
:lol:
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:roll:
:sm11:
:siffler:
ca ca veut dire pas full mais la calle qu'a rippée, non?
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C'est à cause de les vibrations :sm11:
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benh question monobras, moi j'ai une béquille pour la prendre par la gauche, et une autre pour la droite
effectivement c'est pas la même au niveau de l'axe, je tacherai de prendre des photos et dimensions si besoin
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:roll:
:sm11:
:siffler:
ça y est t' as une moto d'homme maintenant :D
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ça y est t' as une moto d'homme maintenant :D
manque plus que l'homme maintenant ... :lol: :lol:
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:roll:
:sm11:
:siffler:
ça y est t' as une moto d'homme maintenant :D
Deja plus chez BMW?????
Oups j'avais pas vu ton post :wink: :cheers:
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ça y est t' as une moto d'homme maintenant :D
C'est quoi une moto d'homme...? Une moto qui va non plus me permettre de te suivre avec 70ch de déficit, mais de te fumer avec seulement 55ch de "trop peu" ? :lol:
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ça y est t' as une moto d'homme maintenant :D
C'est quoi une moto d'homme...? Une moto qui va non plus me permettre de te suivre avec 70ch de déficit, mais de te fumer avec seulement 55ch de "trop peu" ? :lol:
+1
Sans parler des filles qui te regarde et du nombre de motards jaloux que tu laisse au bord de la route :lol: