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Les Ducati => La première génération (1993-2006) => La gamme Monster => Les Ducati de 1988 à aujourd'hui => Les Carbu : 600-750-900 (1993-2001) => Discussion démarrée par: shuet77 le 13 avril 2007, 12H 28mn 38s
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Salut tous,
J'ai un garagiste voiture, pas tres loin de chez moi, qui est venu me proposer
une ducati pour pièce ! Apres l'avoir extirper de son logement (entre deux
camions) j'ai pris des photos du brelon. Le mecano n'a pas d'info dessus.
Donc, c'est quelle cylindrée? quelle année ? combien ca peut couter dans cette etat ?
ca se retape pour de la piste ? Ca intéresse quelqu'un pour les pièces ? c'est mort ?
(http://perso.club-internet.fr/huet.sylvain/CI_Albums/Duc_Divers/CI_DSCN0406.JPG)
(http://perso.club-internet.fr/huet.sylvain/CI_Albums/Duc_Divers/CI_DSCN0405.JPG)
(http://perso.club-internet.fr/huet.sylvain/CI_Albums/Duc_Divers/CI_DSCN0407.JPG)
(http://perso.club-internet.fr/huet.sylvain/CI_Albums/Duc_Divers/CI_DSCN0408.JPG)
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moi ca m'interresse mais complete
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Elle a un radiateur d'huile donc --->900
ancien tableau de bord, carbus---> avant 2000
la fourche est pas réglable, je dirais (mais je peux me tromper) avant 1996
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900 d'avant 96 ca m'interesse integralement complettement vas y fonce en gros...
combien a tout hazard?
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meme en piece ya trop de truc qui peuvent intérréssé du monde pour moi ce seras les caches courroies et l'embrayage (http://:D)
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meme en piece ya trop de truc qui peuvent intérréssé du monde pour moi ce seras les caches courroies et l'embrayage (http://:D)
ce ne sont pas ceux d'origine, carbonne?
pour l'embrayage, cadepend, s'il a 45000km et qu'il est d'origine....
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une petite correction, je dirais que c'est un modele 93.....les tout tout premier.... :P
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En plus tu as l'antivol fourni!! elle est pàas belle la vie :lol:
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Le garagiste ne sait pas plus que moi combien ca peut couter...
Par contre ( vu le nb d'interessé) :
Y'a pas de carte grise et c'est pour pièce car le brelon est voué à destruction
donc le taulier donne un coup de scie dans le cadre avant de la laissée partir.
Par contre, il y aura une facture de vente.
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Le garagiste ne sait pas plus que moi combien ca peut couter...
Par contre ( vu le nb d'interessé) :
Y'a pas de carte grise et c'est pour pièce car le brelon est voué à destruction
donc le taulier donne un coup de scie dans le cadre avant de la laissée partir.
Par contre, il y aura une facture de vente.
AHHH le malheureu non, pas de coup de scie ! pas besoin de ca pour dire qu'il n'y a pas de carte grise ! ! !
sinon, il est parfaitement remontable pour la piste, en fait, ya pas grand chose qui a l'air abimé...tient d'ailleur j'ai toute les pieces manquant en stock :D
en bonne etat cette moto ce negocie 3500 a la cote ( a peu pret)
sans CG et dans l'etat, 1000€ serai une bonne affaire...500 et la je devient jalou !
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non non nexius c'est pour moi celle la et en plus j'ai un cadre et une carte grise qui traine dans ma chambre !!!!! prem's :D
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non non nexius c'est pour moi celle la et en plus j'ai un cadre et une carte grise qui traine dans ma chambre !!!!! prem's :D
pareil....et j'ai aussi toutes les pieces manquante....bon, on ce met a 2 et on s'en fait une de piste? :D
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ok mais le soucis c'est que je pense que tes un peu loin de moi et moi j'aime bien avoir plein de moto dans mon garage on peut aussi la couper en deux? :lol:
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ki, je garde le moteur, tu prend le reste ! :D
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'culer mais en meme temps ca depens du prix pour "le reste" parce que je crois que j'ai de quoi me remonter un moteur!!!! ta vraiment du bol toi :lol:
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Bon vu que ça se bat dur ici, je prendrais juste un des 2 U si y'a la clé. Sinon je prendrais bien la fourche avant complète. Mais je me batterais pas :wink:
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Bon vu que ça se bat dur ici, je prendrais juste un des 2 U si y'a la clé. Sinon je prendrais bien la fourche avant complète. Mais je me batterais pas :wink:
toi tu verras aprés deja je m'occupe de nexius ( mais si tu veux je te donne le u avec le support : c'est pas la beauté ca !!!! :D)
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Battez-vous, battez-vous, je récupèrerais les miettes :D
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alors moi je prend le moteur le BO les axes moteur e si tu veut, je te donne les cache courroie et un embrayage tout neuf d'origine (meme si celui la est HS) OK?
:D
l'autre il va ce repointé il va aluciné, il a encore meme pas dit qu'il le prennais au gars qu'il est deja eparpillé dans toute la france !
mdr
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mais si tu veux je te donne le u avec le support : c'est pas la beauté ca !!!! :D)
moi je veux bien récupérer le support !! :D
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des support y'en a 2. :wink: et en plus ce que je veux c'est la facture du U pour l'assurance :D.
Sinon je prendrais bien le bouchon de valve de la roue avant aussi :lol:
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Bande de vautours!!!!!!!! :lol:
les jantes elles sont en bon état????? :D
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l'antivol m'interesse.....
:lol: :lol:
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Elle a un radiateur d'huile donc --->900
ancien tableau de bord, carbus---> avant 2000
la fourche est pas réglable, je dirais (mais je peux me tromper) avant 1996
Je suis d'accord c'est un 900, mais pas parce qu'il a un radiateur d'huile, car le 750 en a un aussi. Cache embrayage rond (le 750 est légèrement "triangulaire" -> bain d'huile comme les 600) et double disques.
En revanche, sur la deuxième photo et la dernière, on voit un cylindre normale au pied de fourche. Donc je suis tenté de dire que la fourche est réglable.
Pour de la piste pas de problème.
Tu y mets une paire de bracelets, des commandes reculées, un pot,...
Essayes de négocier un max.
Je vois pas bien mais le réservoir a-t-il quelque chose?
Sinon anciens logo DUCATI Monster d'avant le rachat de TPG jusqu'aux modèles 97 (+98 ???)
Ah oui... pis une grosse révision lui ferait pas de mal.
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Vous battez pas, j'la prend :D.
C'est ou ?
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Le reservoir est bien cabossé, je ne pense pas fissurer ! Dans ce cas il
faut le changé ou le reparé ?
Pour la négo... il va falloir attendre un peu comme même !
primo : j'vais p'etre me le retaper :D
secondo : si j'y retourne tout de suite; le garagiste y va avoir plein de dollars dans les yeux
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ok c'est mieux de faire comme ca et pour les autres c'est cramé nexius et moi on etaient les premiers :D
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la fourche n'est absolument pas reglable et pour l'année, ce qui me fait dire que c'est un 93 c'est le starter sur le tés de fourche (au guidon par la suite) et le fait qu'il n'y a pas de robinet pour les rechauffe cuve de carbu...
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Salut !
pour moi c'est une M900 carbu modèle 94 ou 95 :
- 900 à cause du couvercle d'embayage
- Carbu à cause de la fourche
- Modèle avant 96 car fourche non réglable
- et ce n'est pas un modèle 93 car l'arceau de suspension arrière n'est pas jaune, et le garde boue arrière est du style modèle 94
8)
pour le prix, 1000 € - 1200 € maxi je dirais !
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- et ce n'est pas un modèle 93 car l'arceau de suspension arrière n'est pas jaune, et le garde boue arrière est du style modèle 94
deja croisé des mostro de 93-94 avec arceau non jaune...
par contre, jamais sans robinet de rechauffage ni starter sur le tés !
bon, donne nous le num de serie qu'on verfie ! :lol:
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Salut !
pour moi c'est une M900 carbu modèle 94 ou 95 :
- Carbu à cause de la fourche
:lol: :lol: :lol: :lol: trop bon ça !!
moi j'dirais carbus, surtout parce qu'on les voit le carbus .... :lol: :lol: :lol: :lol:
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.... oh hé ca va hein !!! :wink:
J'aime bien me compliquer la vie ! :D
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Ca ressemble à un mostro 900S ... avé les grosses soupapes ...
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alors moi je dis c'est un 900 de 1995, j'en ai eu un identique : starter au milieu du guidon, cadre couleur bronze doré, jantes grises.
miam :P
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Pour ce qui est du réservoir cabossé, il faut que tu le répare car en acheter un neuf... ça te coutera le prix de la moto. J'en ai acheté sur ebay 70 euros cabossé, 20 euros de carrosier pour me le détordre, du mastic, 40 euros de peinture prix coutant... je l'ai peins hier vous aurez le resultat en photos a la fin de la semaine, donc je pense que tu peux t'en tirer pour pas excessivement cher au niveau réparation.
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au pire on s'en fou de l'année non????94 ou 95 quoi qu'il arrive ya pas de changement sur la becanne.
par contre le starter au milieu du guidon c'est vraiment de la merde je l'ai viré et remplacé par un de nouveau modele qui se cale au niveau de la poignée gauche . c'est plus ethetique et plus facile a regler . :cheers: :cheers:
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les charognards :lol:
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Trop de vautours ici :lol:
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Bon je pense que c'est un mostro de 94,regarde sur le bas du carter moteur coté béquille ,les numéros de série du moteur sont gravés.
Ces numéros ainsi que ceux du cadre te servirons a trouver sa date de fabrication,avant de la remettre en route il fo controler les cotes du cadre voir si il n'est pas tordu.Sinon je dirrait que tu peut tenter le coup a 800 € si tu est sur que tu est le seul sur l'affaire
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en tout cas, sur que c'est pas une de 1993, le starter se situe coté gauche au niveau du moteur.... :wink:
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Me retirant de l'affaire, pour ceux qui serait intéresser :
voici l'adresse du bouclard :
Garage Galtier Eric
7 rte Fontainebleau
77690 Montigny sur Loing
01 64 45 88 82
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une raison particuliere?
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Et tu en était ou de ta négociation?????
Me retirant de l'affaire, pour ceux qui serait intéresser :
voici l'adresse du bouclard :
Garage Galtier Eric
7 rte Fontainebleau
77690 Montigny sur Loing
01 64 45 88 82
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non, je suis pas retourné le voir car je ne voulais pas qu'il pense
que j'etait "trop" intéressé !
Rien de plus :wink: sinon je laisse tomber car je prefere investir
dans mon 748 (piste)
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Quelqu'un a pris contact ?
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c'est tentant
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c'est tentant
Joli déterrage :D
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:D