Forum Planete Ducati
Compétition => Autres: coupe ducat', Protwins, Open... => Discussion démarrée par: acid le 29 novembre 2007, 13H 51mn 02s
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des nouvelles ?
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Le nouveau bureau est élu.
On attends le programme des courses :P
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pour info, puisque le championnat de France Sbk est full, voici le calendrier promosport:
22-23/03 Ledenon
05-06/04 Carole
10-11/05 Pau Arnos
07-08/06 Nogaro
28-29/06 Croix en Ternois
26-27/07 Le Mans
30-31/08 Carole
13-14/09 Ledenon
et cfe:
12-13/04 Pau Arnos
17-18/05 Ledenon
21-22/06 Le Vigeant
12-13/07 Carole
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Ca serait bien si on pouvait avoir un calendrier ferme et définitif du Protwin avant la fin de l'année...
Wait and see... 8O
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Bon ça en est où cette histoire ? :D
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avec ces conneries je vais meme pas faire le protwin cette année tellement jsuis dégouté de ce qui se passe :ranting:
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Buongiorno tutti.
Bon le top twin est full, donc je pense participer à quelques manches si possible.
J'espère qu'il y en aura une à Carole.
Ciao VvLF
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Bonjour Quest_ce que çà veut dire le top twin est full? :cheers:
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C'est une opération marketing pour inciter les indécis à s'inscrire :D
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ben à priori non: il semblerait que le nombre de pilotes toptwin soit atteint (ils sont deja 30) et que la liste pour l'hyperchallenge se remplisse.
Capela veut que tout le monde roule, il n'y aura donc le même nombre d'engagés que de place sur les grilles. :wink:
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Le réglement final n'est pas encore paru.
Je pense que la liste actuelle est constituée d'accords de principe.
Je connais au moins un inscrit qui n'a rien signé et reserve sa décision finale.
Mais tant mieux si la formule prend sa vitesse de croisière :)
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Je connais au moins un inscrit qui n'a rien signé et reserve sa décision finale.
ah ok. Ca change tout. :wink:
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De plus, il y a pas le feu, ils ont jusqu'au 15/2 pour envoyer leur chèque .
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Merci pour ces précisions les p'tits gars. J'ai appellé Florence De salve cet après midi...Le Protwin suivra une partie du calendrier Promosport, la grappe d'or à Dijon (chouette), le bol d'or et spa.
Wait and see.
Joyeux noël et bonnes fêtes à tous! :cheers:
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ça veux dire pas de protwin au vigeant :cry:
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Oui mais il y aura Carole et Croix ainsi que Dijon :P
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Carole :pooh:
Croix: il est homologué compétition ?
Dijon :thumbsup:
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Pour Croix, bien sûr qu'il est homologué compétition.
C'est un petit circuit très sympa.
Bof au niveau du tracé (encore plus court que Carole et moins technique, avec un virage à la con avant la ligne droite, où tu t'arrêtes, tu descends de la moto, tu la tournes et tu repars... :cry: ).
Le paddock principal est minuscule, ils en ont ouvert un second mais un peu loin.
Par contre l'accueil y est excellent, et ça compense largement tout le reste. :thumbsup:
Dijon, exceptionnel. :coeur2:
Faut des chevaux, mais surtout un très très gros coeur. J'espère y rerouler bientôt. :love:
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Oui mais il y aura Carole et Croix ainsi que Dijon :P
Carole :pooh:
Croix: il est homologué compétition ?
Dijon :thumbsup:
Non, les 3 sont sympas avec un giga plus pour Dijon :P
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Vous emballez pas, on fera pas tout le Promosport.
On échappera donc à certains circuits.
Wait and see :D
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Croix + Carole + Le Mans + Dijon je suis au paradis :P :P :P
Va pas briser mon rêve :D
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T'habiterais pas dans le Nord, toi, par hasard ? :lol:
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Co... comment tu as deviné ??? 8O
:D
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T'emballe pas, si on a de la chance on ira pas a Croix :D :D
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Justement, la chance c'est d'y aller :P
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Voilà les dates demandées à la FFm et à d'autres organisateurs, sachant qu'aucune n'est validée.
22 - 23 mars : Ledenon avec les Coupes de France Promosport
5 - 6 avril : Bourg-en-Bresse avec le Championnat de France d'endurance
17 - 18 mai : Ledenon avec le Championnat de France d'endurance
31 mai - 1er juin : Dijon-Prenois avec la Grappe d'Or
7 - 8 juin : Nogaro avec les Coupes de France Promosport
26 - 27 juillet : Le Mans avec les Coupes de France Promosport
9 - 10 août : Le Vigeant avec OZ3
30 - 31 août : Carole avec les Coupes de France Promosport
20 - 21 septembre : Bol d'Or
voici le mail que j' ai reçu cet aprèm ,
ouf!!! y a le Vigeant :D
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Buongiorno
Ben moije suis bien content qu'il y ait mon parc (Carole)
J'espère pouvoir la faire avec Ledenon en mai.
Ca risque d'êtreles eules coursesque je pourrais faire cette année, alors vous seriez bien gentil de me laisser une place :D (contrairement au top twin :()
Ciao VvLF
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Moi Dijon et Carole :P
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Bonne nouvelles.
Il y a 9 dates et surement 7 au final comme d'hab.
Manque Spa :?
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Euh...question c..n
Est il possible de prendre une licence par épreuve sans CASM mais avec le permis moto ?
Ciao VvLF
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Pour le Protwin, NCA obligatoire donc CASM si 1ère licence 8O
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Le casm n'est pas obligatoire pour les NCB à la journée uniquement, donc comme JCB :cheers:
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du nouveau:
Les dates validées:
03. 04 mai LEDENON avec WERC
05. 06 juillet CAROLE avec WERC
04. 05 octobre CROIX EN TERNOIS avec WERC
Les dates à confirmées:
22. 23 mars LEDENON Promosport
12. 13 avril PAU Ch. End.
30. 31 mai DIJON Grappe d' Or
21. 22 juin LE VIGEANT Ch. End.
12. 13 septembre MAGNY COURS Bol d' Or
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Comment fait on pour s'inscrire ?
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Croix , Carole , Pau ça contraste avec l'année derniere :cry:
Y'aura pas de problemes pour avoir une place lol
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Comment fait on pour s'inscrire ?
envois une demande ici:
protwin.montpellier@modulonet.fr
ils t' avertiront quand les dossiers seront prêt
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Merci beaucoup :cheers:
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Merci pour le contact
C'est plus à boulogne le protwin ?
Ciao VvLF
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Tiens ça c'est le mail du nouveau président
thierryduc@neuf.fr
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Merci pour le Calendrier...provisoire. Moi je le trouve plutot sympa.
Meilleurs Voeux.
Ps sit u as du nouveau vas y balance...car coté bureau j'ai l'impression que c'est silence Radio. 8O
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Quelqu'un a des nouvelles ? Car mes mails restent sans réponses... :cry:
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MOI AUSSI TOUJOURS PAS D INFO A PART 1 CALENDRIER PROVISOIRE (1098 #11) ca commmence a etre long
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pas mieux :cry:
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Le calendrier 2008 du CHALLENGE PROTWIN :
--- LEDENON 22 - 23 mars Promosport 1 finale 40 pilotes
--- PAU 12 - 13 avril Ch.F.End. 1 finale 35 pilotes
--- LEDENON 03 - 04 mai Werc 2 finales 40 pilotes par course
--- DIJON 30 - 31 mai et 01 juin Grappe d'Or 2 finales 36 pilotes par course
--- LE VIGEANT 21 - 22 juin Ch.F.End. 1 finale 40 pilotes
--- CAROLE 05 - 06 juillet Werc 1 finale 30 pilotes et une consolante 30 pilotes
--- MAGNY COURS 11 - 12 - 13 septembre Bol d' Or 1 finale 44 pilotes
--- CROIX EN TERNOIS 04 - 05 octobre Werc 1 finale 26 pilotes et une consolante 26 pilotes.
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tiens...
2 finales par ci, une consolante par là...qué passa ? :D
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Excellent, le format à 2 manches se généralise.
Championnat de France, épreuves MEE, TopTwin et maintenant Protwin.
Je pense que cette saison Protwin s'annonce très intéressante ! :cheers:
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tiens...
2 finales par ci, une consolante par là...qué passa ? :D
Normal, sur les manches WERC on a piqué la place des Top Twins :D
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y a pas Nogaro :cry:
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C'est bene qu'il y ait des conso(lentes) on sait jamais :D
n'aynat pas plus d'infos que ce qu'il y a déjà sur le forum, question équipement pilote/moto on est libre de prendre la marque que l'on désire ?
Pour en reviendre brièvement sur les licences, c'est nouveau le CASM ? Ca fait quelques temps que je ne me traine plus en course :D
Ciao VvLF
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Moto bicylindre de plus de 650 cm3 ( maxi 1 litre .......... par cylindre :D)
equipements suivant règlement FFM.
A confirmer quand sortira le règlement. :cheers:
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Tiens ça c'est le mail du nouveau président
thierryduc@neuf.fr
Thierry à remi le pied à l'étriller,saluer le de ma part quand vous le vérrez
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Bon c'est vrai qu'il n'y a pas encore de règlement donc ce ne peut être que des suppositions, ce qu je souhaiterais savoir c'est s'il y a des partenaires obligatoires pour l'équipement pilote ou mot. Comme les pneus ou la combinaison, casque, etc...
Ciao VvLF
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Bon c'est vrai qu'il n'y a pas encore de règlement donc ce ne peut être que des suppositions, ce qu je souhaiterais savoir c'est s'il y a des partenaires obligatoires pour l'équipement pilote ou mot. Comme les pneus ou la combinaison, casque, etc...
Ciao VvLF
y' en a jamais eu en protwin :wink:
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Excellent, le format à 2 manches se généralise.
Championnat de France, épreuves MEE, TopTwin et maintenant Protwin.
Je pense que cette saison Protwin s'annonce très intéressante ! :cheers:
En moyenne sur 40 pilotes au départ d'une course PROTWIN, seulement une petite trentaine passent la ligne d'arrivée.
Donc 2 courses, je ne pense pas que ça soit un bon format pour le PROTWIN.
2 raisons à cette hécatombe:
- motos fortement préparées donc pas mal de casses
- on n'amuse pas la galerie, gros gaz à tous les étages forcement ça laisse des traces :wink:
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2 raisons à cette hécatombe:
- motos fortement préparées donc pas mal de casses
- on n'amuse pas la galerie, gros gaz à tous les étages forcement ça laisse des traces :wink:
Oui c'est sur avec l'avion que tu prépare... :P
Pis qu'est ce tu fout là....
Tu devais pas m'envoyer des photos...?
Tu m'as mis l'eau a la bouche...Et maintenant rien!! :?
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RRooooh mais quel râleur ce Julien tu vas voir qu'il va finir par envoyer son engageot en Top twin.
Moi je le trouve très bien ce calendrier Protwin. D'une part pcq il y'a deux fois Ledenon et que je suis à coté. Mais aussi parce que s' il y'a deux manches çà veut dire 50 points. Et pis plus on roule mieux c'est !
Dommage que Nogaro soit passé à la trappe...On ira pour les 6h.
Pis avec le WERC et le Promosport on peut dire que les sponsors y vont étre contents.
En plus je vais pouvoir aller faire des piges avec les copains du Club en ERT.
Plus sérieusement, il faut rendre hommage au nouveau bureau qui a dû suer sang et eau pour sortir un calendrier sur 8 dates. Bravo à eux :wink:
Je sais pas vous mais je la sens bien cette saison.
Allez Père Julien, rendez vous au stalag de Ledenon en Mars. :cheers:
Gaaaz!
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De toutes façons, si je comprends bien, on ne participes pas au deux finales il y en a une des deux qui sert de consolante ?
Niveau fiab' j'espère pouvoir lui envoyer deux week ends (c'est tout ce que je lui demande) dans l'année à ma petite moto. En effet je n'ai aucun sponsor donc si je peux éviter les casses moteur ça m'arrange :D.
Pour les chutes...ben ça fait partie de la vie d'un pilote :D qu'il y ait une ou deux finales.
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Aba non, deux manches, ça veut dire deux courses donc si pas qualif, tu regarde les autres rouler deux fois;
course + consolante la oui les X premiers (suivant les circuits) qualifs font une course et les autres se font la consolante .
Les 2 manches c'est aussi la condition physique qu'il faut travailler, bien qu'effectivement, certains possesseurs de trapanelles tapées jusqu'a l'os (suivez mon regard!) peuvent compter sur une possible casse pour pas trop faire de bornes!!!! :D (mais non, Julien, je plaisante :wink:) Quand à moi, même pas besoin de taper mes moteurs jusqu'a l'os pour qu'ils cassent :ranting:
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Un des avantages d'avoir 2 manches, c'est justement en cas de casse ou de chute.
Si les courses sont samedi et dimanche, tu as le temps de réparer entre les deux, et donc de pas terminer dégoûté si t'as fait seulement1 tour ou 2 en course 1.
Testé en 2007 au Vigeant, s'il n'y avait pas eu de manche 2 je serais reparti sur un échec la queue entre les jambes, là j'ai pu réparer et faire la 2ème course, et repartir content le dimanche. :wink:
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Tiens ça c'est le mail du nouveau président
thierryduc@neuf.fr
Thierry à remi le pied à l'étriller,saluer le de ma part quand vous le vérrez
Tu n'auras qu'à passer à Carole pour lui faire la bise. :cheers:
Les anciens de la Coupe reviennent vers le Protwin.
Cette année on devrait revoir Patpec et Propiou :)
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Aaah je savais bien qu'il trainait ses guettres par là le père Bubu
Sans doute avide de calendrier hé hé 8O
C'est vrai que deux courses c'est deux courses. Si pas qualifs :cry: t'as les deux manches ds l'os. Mais c'est le jeu...mais c'est bien aussi si de temps en temps qu'il y ait une conso pour permettre au moins aguerri de venir rouler.
j'la sens bien moi cette bonne petite ambiance des paddocks protwin. avec du d'jeuns et du vieux briscard qui renfile le cuir.
J'ai hâte d'y être...va falloir limer le ledenon en février... t'es prête chérie? :D
Agadez le protwin au viegeat brraooum çà décoiffe la dame! http://fr.youtube.com/watch?v=XuLVFHwazH4
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Le seul inconvénient de ce calendrier, à mon avis, c'est les courses à trois semaines d'intervalle, pour l'avoir fait, je peux dire que c'est difficile à organiser au niveau boulot!
pour moi pas de soucis je ne ferais que quelques courses mais pour les ceusses qui font le championnat, ça peut-être compliqué.
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Oui c'est sur avec l'avion que tu prépare... :P
Pis qu'est ce tu fout là....
Tu devais pas m'envoyer des photos...?
Tu m'as mis l'eau a la bouche...Et maintenant rien!! :?
Vi vi elles arrivent les photos.
J'attends d'avoir fini d'assemblé le puzzle avant de balancer un post sur le forum avec les explications et les tofs qui vont bien :wink:
Je reste persuadé que 2 courses en PROTWIN c'est trop vu les hécatombes sur certains WE: grosses chutes et explosions de moteurs, je vois pas comment repartir pour la seconde course.
Je vais pas non plus bouder le plaisir: mieux vaut 2 courses qu'une seule.
Mieux: une course et une consolante l'histoire que personne ne reste sur le carreau, je préfère ce principe.
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J'attends d'avoir fini d'assemblé le puzzle avant de balancer un post sur le forum avec les explications et les tofs qui vont bien :wink:
Dépèches-toi de finir ton puzzle, j'ai hate de voir le résultat.
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Dépèches-toi de finir ton puzzle, j'ai hate de voir le résultat.
Je voulais attendre les passages au banc avant de faire un petit topo complet sur la préparation... mais des impatients poussent :D
Normalement je fais le fire up mardi ou mercredi. RDV dans la section pistards cette semaine.
Pour en revenir au PROTWIN, cette saison risque de marquer un tournant pas forcement positif.
Il n'y a pas de place pour 2 beaux championnats bicylindre. Le PROTWIN marque le pas part rapport au TopTwin beaucoup plus visible dans la presse et 100% FFM. Ca sent le pâté... :(
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Pas d'accord! pour l'instant, je ne vois pas deux championnats, je vois un challenge dont les valeurs misent en avant sont celles d'une association (pas d'argent, des lots tirés au sort) qui existe depuis 20 ans et quelque, qui fait tjrs le plein et même plus;
de l'autre une organisation commerciale (rien de péjoratif pour moi) qui a acheté ses créneaux horaires à la Fédé avec l'aide de Ducati France(pourquoi pas!) qui doit faire ses preuves sur le long terme. Cette année Ducati France a le budget pour suite au coup fouurré réglementaire contre la 1098, mais les autres années? en plus pour l'instant ça se bouscule pas en Hyperchallenge (7 engagés)
Et qu'on ne vienne pas me parler d'une hémorragie de pilote des Protwins vers Toptwins, ya qu'a consulter la liste d'engagés.
Bref le bilan en fin d'année mais pour l'instant, ça me semble prématuré de prédire le succés ou non de l'une ou l'autre des formules.
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TOUJOURS PAS D INFO SUR LES FEILLES D ENGAGEMENT CAR J AI TOUJOURS RIEN RECU MERCI
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Ben rien d'anormal, faut être patient, c'est des bénévoles eux! si t'est pas tranquille, appelle Marie-claude, phone sur le site Protwin, vu que la 1 ére course est prévu les 22 23 mars, peut-être vers le 10 février, mais foin de vaines supputations, téléphone à la vaillante secrétaire Protwin et miracle, ton problème seras résolu :wink:
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MERCI
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Les inscriptions sont ouvertes : dossier à demander à
protwin.boulogne@tiscali.fr
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Le site http://www.cybermotard.com/-PROTWIN-.html (http://www.cybermotard.com/-PROTWIN-.html) n'est pas à jour.
2 questions:
1- Il existe un nouveau site qui m'aurait échappé ?
2- Où est dispo le réglement 2008 avec les fiches d'inscription par course ?
Tchô.
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Je me trompe ou d'habitude on reçoit tout ça pour l'inscription à la 1ére course? A part les ceusses jamais inscrit à Protwin bien sûr.
Rien sur le site Protwin, mais là les mises à jour tardives c'est habituel, y manque un webmaster pour s'en occuper!
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Vous faites la demande de dossier à Marie Claude et elle vous réponds par mail ou courrier :cheers:
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1- Il existe un nouveau site qui m'aurait échappé ?
Bah il me semble que le site "officiel" c'est celui-là www.challenge-protwin.com (http://www.challenge-protwin.com/), hébergé par Esprit-racing.
Mais bon, il est pas franchement à jour non plus... :?
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Il t'aime bien en protwin Benoit, t'es encore en photo dans desmo pour la propagande du protwin :D
EDIT: Oups me suis gourré de thread, sorry
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Suite à nos petits échanges et impatientes, j'ai mailer à qui de droit;
Catherine signale que chaque année ya des impatients, en 2007 les documents étaient datés du 17.02, comme je l'ai précisé, ce sont tous des bénévoles contrairement à certains!
Elle nous demande de faire confiance à la nouvelle équipe, et nous conseille non sans humour de nous préparer des corps de rêve plutôt que de passer des heures sur le web :wink:
pour l'heure pas de retard par rapport aux autres années, ils ont des problèmes pour finaliser les partenaires, certains sont trés lents à répondre à leurs demandes et donc retardent d'autant les documents à nous envoyer;
donc pour résumer Julien, tout va bientôt nous arriver :Dpar contre par les tablettes de chocolat que Catherine nous demande de travailler, je crois que tu est déjà equipé (moi j'ai pas pris l'option :?)
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...par contre par les tablettes de chocolat que Catherine nous demande de travailler, je crois que tu est déjà equipé (moi j'ai pas pris l'option :?)
Ca fait un moment qu'on s'est pas vu alors... ça fait longtemps que mes tablettes ont fondu :D
J'aimerai juste qu'ils finalisent le réglement technique le plus rapidement possible SI il y a des changements par rapport aux années précédentes. Normalement non mais j'aimerai en être sûre.
...ce sont tous des bénévoles contrairement à certains!
Je ne comprends pas du tout ta remarque. Peux-tu préciser ta pensée ? :wink: :D
+1 avec toi :cheers:
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Je pense pas que le technique ai évolué, le sujet aurait été évoqué à l'AG, je me souviens juste de la question des groupes en pré-grille, mais rien d'autre de particulier,maintenant faut wait and see 8)
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C'est Alain qui feras les vérifs à Led (Tintin a un empéchement) donc tu peux lui poser la question si t'est pas tranquille ou presser de finaliser ta prépa,
Par contre Catherine me signale que les tablettes seront vérifiées aussi, alors faut qu'on s'y mette..... :D :D
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reglement,engagements, etc...pour 2008 tout est sur le site:http://www.challenge-protwin.com/ (http://www.challenge-protwin.com/)
:wink:
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pour l'instant, je ne vois pas deux championnats, je vois un challenge dont les valeurs misent en avant sont celles d'une association (pas d'argent, des lots tirés au sort) qui existe depuis 20 ans et quelque, qui fait tjrs le plein et même plus;
de l'autre une organisation commerciale (rien de péjoratif pour moi) qui a acheté ses créneaux horaires à la Fédé avec l'aide de Ducati France(pourquoi pas!)
Les tarifs:
ça coûte 43 euros d'adhésion
plus 450 € d'inscription au challenge pour ceux qui font toute la saison ou 62€ par epreuve pour les autres.
A cela, il faut ajouter 137€ par course si c'est 1 manche (avec promosport etc...)
ou
275€/ course si c'est 2 manches comme dans le cadre des WERC avec Motors Events Europe
TopTwin c'est 240€ pour 2 manches + 100€ par epreuve pour ceux qui ne sont pas à l'année ou 450€ pour ceux qui s'inscrivent à l'année...
Finalement, le Toptwin est plus cher de 3€ pour quelqu'un qui ferait course par course et s'avère moins cher pour un engagé à l'année.
Je précise que je ne poste pas pour foutre la merde, pour dire que ceci est mieux ou cela est nul ...
Simplement, je suis carrément surpris: le prot' est une coupe associative, personne ne le conteste et T Capela ne prétend pas être philantrope et pourtant, on arrive au même tarif.
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c'est vrai que c'est bizarre!! les frais de fonctionnement sont peut etre différent et le fait d'avoir une grosse structure avec les sponsors et tout et tout aide surement a avoir un tarif compétitif par rapport au protwin
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c'est vrai que c'est bizarre!! les frais de fonctionnement sont peut etre différent et le fait d'avoir une grosse structure avec les sponsors et tout et tout aide surement a avoir un tarif compétitif par rapport au protwin
Ouaip. Tu as raison, c'est surement ça: les pilotes payent le roulage, comme en protwin et l'argent pour financer le matériel (tente etc) et rétribuer l'équipe est dégagé sur ce que payent les sponsors.
Donc si l'équipe protwin trouvait des sponsors l'engagement pourrait être bien moins cher pour les pilotes?
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mais comme c'est une assoc' je sais pas si ils peuvent faire ce qu'ils veulent!! enfin surement que le bureau creuse cet idée, ils ont du y penser avant nous :wink:
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mais comme c'est une assoc' je sais pas si ils peuvent faire ce qu'ils veulent!! enfin surement que le bureau creuse cet idée, ils ont du y penser avant nous :wink:
ils peuvent: regarde Planète (ce n'est pas pour faire de la pub, c'est juste que c'est le seul exemple concret que je connaisse ) , on s'est monté en assoç, on a un "sponsor" et le fric dégagé permet au club de financer une partie des trucs organisés style - 30€ sur des week end tout compris avec nuit en gîte .
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Je vais parler des frais d'engagement par course pour les pilotes ne faisaient pas tout le championnat (la grande partie du plateau):
PROTWIN:
1 manche: 199 euros
2 manches: 336 euros (Ledenon en avril)
double course (au choix): 199x2= 398 euros (Dijon en mai)
TopTwin:
2 manches: 340 euros
En effet le TopTwin n'est pas plus cher que le PROTWIN pour les courses avec 2 manches. Mais le PROTWIN reste plus économique car les courses à 1 manche limitent le budget, elles n'existent pas en TopTwin où tu n'as pas ce choix: 2 manches ou rien.
Mais c'est vrai qu'en terme de prix/minutes roulées sur les courses à 2 manches, les 2 championnats sont identiques, je ne m'attendais pas à cette conclusion.
Pour ma part, 1 manche par course me suffit largement. 2 manches ça veut dire plus de frais d'engagement, plus d'essence, plus de pneu, plus de risques de casse/chute.
Pour info l'évolution des frais d'engagement en PROTWIN par course 1 manche:
2004: 167 euros
2005: 175 euros
2006: 185 euros
2007: 190 euros
2008: 199 euros
L'explication vient en partie de l'augmentation:
- des tarifs FFM ou des autres organisations qui nous acceuillent
- indirectement des tarifs de location des circuits (payés par l'organisateur donc reportés dans leurs tarifs)
- des tarifs des assurances (e.....s :ranting:)
Si je résume: plus un produit tend vers la grande série, moins il est cher... bin pas en moto.
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Ou avez vous eu les tarifs 2008 ??? du Protwin.
Ca y est, j'ai trouvé :cheers:
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oui reçu ce matin aussi que le règlement
moi je prevois de faire 4 courses
Pau
Dijon-p
le Vigeant
et Magny-cours
ça m' ennui de mettre 450€ pour tout le championnat que je ferai pas alors que ça me serait plus avantageux financièrement de payer 63€ par course
mais j' ai jamais de bol avec les tirage au sort :cry:
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Salut, apparament je ne vois pas sur la calendrier des Protwins la course prévu à Croix ??? :cry: Est-elle toujours d'actualité ?? Merci.
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Aprés sondage auprés des pilotes, course annulée
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Aprés sondage auprés des pilotes, course annulée
Bin M.... c'était juste à côté de chez moi (40 bornes) :cry: pourquoi ils ont pas voulu les pilotes :( ils ont eu peur qu'y neige :lol:
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Pas faut :wink: finir le championnat devant les spectateurs du Bol, ça a plus de gueule que de le finir devant trois pelés qui se les gélent sous la pluie du nord! et j'ai rien contre les pelés ni la pluie du nord, simplement c'est pas glamour :D
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Pas faut :wink: finir le championnat devant les spectateurs du Bol, ça a plus de gueule que de le finir devant trois pelés qui se les gélent sous la pluie du nord! et j'ai rien contre les pelés ni la pluie du nord, simplement c'est pas glamour :D
Sur un circuit ou tu fait le tour en 50 secondes :cry:
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Euh...question c..n
Est il possible de prendre une licence par épreuve sans CASM mais avec le permis moto ?
Ciao VvLF
non !!! 8 :P
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Salut à tous est-ce que vous savez quand on recevra la liste des engagés, pour ledenon?
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Pas certain mais il me semble qu'il reste des places!
Faut dire que tous les Twins ne sont pas encore pret ou reçu! :P
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début de semaine dernière, 38 inscrits, une quest star, Protat sur une 1098 dixit JCB
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8O heu çà, fait combien 115% d1'24" va 'falloir se sortir les doigts...
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1'36 :oops:
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C'est 115% de la moyennne des trois premiers, il me semble.......
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je me doutais bien qu'il y aurait certains top pilotes en protwin cette année. Vu que ces bachi bouzouks interdise la 1098R en SBK. Tant mieux! de toute façon le niveau augmente chaque année...Et c'est très bien comme çà. En plus avec un peu de chance y'aura un effet boule de neige...On attend Bayliss en 2009 :D
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Mon collègue est inscrit pour Pau avec son 749R :P Voilà je le suis et il va rouler sous mes couleurs :D
D'après la direction déjà 5 1098R inscrits pour Pau :D
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Si elles sont livrées à temps :ranting:
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au pire tu as toujours ta S ? :D
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Info pour JCB, L.L Maîsto a reçu la sienne de R :wink:vendredi dernier
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Vla les horaires du week end :cheers:
va pas falloir manquer les premières qualifs les p'tis gars pcq la seconde c'est à 8h30Brrr!
samedi qualif 1 14h30
dimanche qualif 2 8h30
course 14h30 15 trs
Gaaaaz!
Mon collègue est inscrit pour Pau avec son 749R :P Voilà je le suis et il va rouler sous mes couleurs :D
D'après la direction déjà 5 1098R inscrits pour Pau :D
Les Nyul's brother ont envoyé l'engageot pour Pau Aussi Apéro? Ben tiens! on va 'sgéner. You're Welcome :cheers:
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Salut les brothers,
Je ne fais pas la 1ère mais si j'ai le temps je passerai en spectateur.
Tchô.
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pareil !!! rendez vous à Pau :wink:
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Salut pere julien... :cheers:
et ton monstrosaure desmodromique il prend vie?
Demain on va rouler à ledenon histoire de reprendre la gniac. il devrait faire beau. Surtout ne pas crouter 1 semaine avant la course 8O
Si tu viens en spectateur attends toi à tomber ds un traquenard à l'heure de l'apéro hé hé hé :lol:
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Salut on était sur Séance entrainement hier à Ledenon avec le Genous team. Beau temps bonne conditions de roulage. Tous les cadors des promos était là. Quelques Protwineurs aussi comme LLMaisto venu essayer son engin de la mort qui tue...Un avion de chasse 8O
Quant à nous de bonnes sensations surtout en fin de journée. On a réussi à rouler en 1'34" :(
Globalement la reprise fut difficile. Je suis encore sur des oeufs sur les entrée en courbes je n'ose pas trop charger l'avant, pareil à la remise des gaz plein angle. Faut doser la cavalerie arrive fort. 9à fait tout drole de cabrer alors que t'es encore sur l'angle. Sensations inconnues jusqu'alors avec mon 916. Bref elle marche vraiment fort cette suz.
Espérons que les qualifs se passerrons bien et que le temps sera de la partie.
En résumé on a bien fait d'aller se dégourdir les bielles avant d'attaquer les qualifs. Gaz! :D
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petite question avez vous recu la comfirmation d engagement merci #11
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Non, mais c'est normal, Marie-Claude a des problèmes informatiques qui occasionnent ces retards, si tu a un doute tu lui bigophone.
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merci
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oualors tu peux envoyer un mail à Florence de Salve
fdesalve@neuf.fr
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salut les protwinneurs !
tu roules à la 1ère, Bruno(138) ? Si c'est le cas, je vais essayer de ne pas me répandre lamentablement dans tes roues à la sortie de ce gauche qui tue ;-)
(souvenir de la 1ère l'an dernier sous l'eau...)
Qqu'un aurait les horaires des essais libres de Vendredi, entre 2 averses de neige, car la météo en annonce 30km au dessus de Nïmes... ?
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complément d'info: j'ai eu Thierry Duc ce matin. Nous n'allons pas recevoir nos confirm' d'engagement, ni par poste (plus le temps) ni par mail (en panne d' Internet tous les 2, en effet). Lui sera sur place dès ce soir, et les dossier seront à retirer quand on fera l'administratif...
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MERCI A DEMAIN MOI JE PRENDS LES PNEUS CLOUE
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et moi je vise la pole, mais avec la meule dans le Ford Transit équipé en pneus contact :lol:
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Horaires des zessais libs :9h30 et 16h30 le jeudi et le vendredi (à confirmer quand même!) et sur 20 mn :cry:
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merci pour l'info, Bubu. Je croix que je vais prendre mon Jeudi aprem' , moi...
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Salut on était sur Séance entrainement hier à Ledenon avec le Genous team. Quelques Protwineurs aussi comme LLMaisto venu essayer son engin de la mort qui tue...Un avion de chasse 8O
Et tu sais en combien il tournait Maisto ?
Vivement ce week end, j'irai les voir ! :P
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Températures glaciales, précipitations, piste mouillée... ça sent le camping de merde et les gamelles :cry:
Aucun regret de ne pas y être...
Bon courage les gars.
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C'est un peu la même meteo que la 1ere de l'année dernière :(
Ou peut-on avoir le live timing ? chez FFM ??? :D :D :D
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News toute fraiche
je viens d'appeler un client qui roule en 749R et qui était en essai, il esseyait de suivre Fred PROTAT quand celui-ci s'est bourré juste devant lui.
Apparement le R à bobo, flanc gratté et carter ouvert
Sinon il fait super froid :?
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C'etait ou?
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Où peut-on trouver les qualifs protwin à ledenon? MERCI :wink:
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Sur le site FFM, il ya tout sauf le Protwin :ranting: :ranting:
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:ranting: je sais,pas gentil ça!!!! :?
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premiere séance d'essais
protat en 1'30
desmero
termeaux
lechaix
scherer
hedelin
bovin
maisto 13è temps
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Résultats Qualifications :
1 98 PROTAT Frédéric Ducati 1098 R 1:30.019 1:39.571 - 1:30.019
2 25 DESMERO Olivier Ducati 999 1:30.575 1:49.191 0.556 1:30.575
3 5 TERMEAU Laurent Ducati 998 1:30.669 1:34.677 0.650 1:30.669
4 16 LECHAIX Patrick Ducati 996 R 1:31.424 1:35.475 1.405 1:31.424
5 10 SCHERER Serge Ducati 999 R 1:31.425 1:38.934 1.406 1:31.425
6 111 HEDELIN Camille Ducati 999 R 1:31.457 1:33.453 1.438 1:31.457
7 113 BOVIN Stéphane Ducati 998 Bi Posto 1:31.718 1:42.564 1.699 1:31.718
8 2 BOTTOGLIERI Frédéric Aprilia RSV 1000 1:31.770 13:49.211 1.751 1:31.770
9 141 PEYRON Bernard Aprilia RSV 1000 1:32.277 1:57.850 2.258 1:32.277
10 20 CHRETIEN Pascal Ducati 1098 R 1:32.723 1:36.812 2.704 1:32.723
11 38 SANCHEZ Emmanuel Aprilia RSV 1000 1:32.930 2.911 1:32.930
12 164 MUNOZ Frédéric Ducati 999 S 1:33.406 3.387 1:33.406
13 3 MAÏSTO Louis-Luc Ducati 1098 1:33.620 1:34.591 3.601 1:33.620
14 30 LATTUADA José Ducati 999 R 1:33.896 1:37.167 3.877 1:33.896
15 44 MANGIONE Christophe Aprilia RSV 1000 1:34.156 1:35.260 4.137 1:34.156
16 125 MIGOUT Fabienne Ducati Hybride 1:34.348 1:37.406 4.329 1:34.348
17 59 GEALAGEAS Bruno Ducati 999 1:34.535 1:47.467 4.516 1:34.535
18 33 NYUL Hugo Aprilia RSVF 1000 1:34.884 1:37.082 4.865 1:34.884
19 42 HENRY Maxime Suzuki TLR 1:34.943 1:40.971 4.924 1:34.943
20 11 BONY Jérôme Ducati 1098 1:34.984 1:36.330 4.965 1:34.984
21 31 LASRY Ludovic Buell XB12R 1200 1:35.230 1:40.397 5.211 1:35.230
22 32 GUIGNARD Mathieu Ducati 996 SPS 1:35.635 5.616 1:35.635
23 36 GARIN Richard Aprilia RSV 1000 1:35.711 1:54.476 5.692 1:35.711
24 84 CESA Éric Ducati 996 1:35.733 1:37.284 5.714 1:35.733
25 34 VAUTIER Vincent Ducati 749 1:36.553 1:37.252 6.534 1:36.553
26 46 NYUL Bruno Suzuki SVR 996 1:37.811 1:42.636 7.792 1:37.811
27 53 POISOT Joël Aprilia RSV 1000 1:40.262 1:51.757 10.243 1:40.262
28 18 ZANESE Henri Aprilia RSV 1000 R 1:40.280 1:47.354 10.261 1:40.280
29 13 PITICCHIO Mario Aprilia RSV 1000 F 1:41.340 11.321 1:41.340
30 77 VILE Franck Aprilia RSV 1000 1:43.178 1:50.516 13.159 1:43.178
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ils ne sont que 30 ?????
pis je vois pas beaucoup de D2 :cry:
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Il n'y avait que ça sur le site de la FFM :cry:
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ils ne sont que 30 ?????
30 qualifiés suivant la règle des 115% !
Les 15 ou 10 autres devaient être au dessus.
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1'43"5 maxi selon, les 115% :cheers:
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http://www.ffmoto.net/servlet/ResEpreuve?NUMFIC=18691&ANNEE=2008
:D
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On a pas ton pass :wink:
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http://www.ffmoto.net/servlet/ResEpreuve?NUMFIC=18732&ANNEE=2008
:wink:
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1 98 PROTAT Frédéric Ducati 1098 R 15 Tr. 22:48.315 15 Tr.
2 141 PEYRON Bernard Aprilia RSV 1000 15 Tr. 22:54.266 5.951
3 16 LECHAIX Patrick Ducati 996 R 15 Tr. 22:57.279 3.013
4 111 HEDELIN Camille Ducati 999 R 15 Tr. 22:58.745 1.466
5 5 TERMEAU Laurent Ducati 998 15 Tr. 23:05.391 6.646
6 113 BOVIN Stéphane Ducati 998 Bi Posto 15 Tr. 23:26.736 21.345
7 10 SCHERER Serge Ducati 999 R 15 Tr. 23:37.992 11.256
8 3 MAÏSTO Louis-Luc Ducati 1098 15 Tr. 23:38.163 0.171
9 20 CHRETIEN Pascal Ducati 1098 R 15 Tr. 23:38.560 0.397
10 32 GUIGNARD Mathieu Ducati 996 SPS 15 Tr. 23:38.908 0.348
11 164 MUNOZ Frédéric Ducati 999 S 15 Tr. 23:39.430 0.522
12 125 MIGOUT Fabienne Ducati Hybride 15 Tr. 23:44.586 5.156
13 33 NYUL Hugo Aprilia RSVF 1000 15 Tr. 23:47.676 3.090
14 11 BONY Jérôme Ducati 1098 15 Tr. 23:47.820 0.144
15 84 CESA Éric Ducati 996 15 Tr. 23:58.803 10.983
16 59 GEALAGEAS Bruno Ducati 999 15 Tr. 24:02.067 3.264
17 2 BOTTOGLIERI Frédéric Aprilia RSV 1000 15 Tr. 24:04.262 2.195
18 38 SANCHEZ Emmanuel Aprilia RSV 1000 14 Tr. 23:00.747 14 Tr.
19 13 PITICCHIO Mario Aprilia RSV 1000 F 14 Tr. 23:26.654 25.907
20 18 ZANESE Henri Aprilia RSV 1000 R 14 Tr. 23:47.387 20.025
21 36 GARIN Richard Aprilia RSV 1000 14 Tr. 23:50.538 3.151
22 53 POISOT Joël Aprilia RSV 1000 14 Tr. 23:57.459 6.921
23 46 NYUL Bruno Suzuki SVR 996 13 Tr. 22:55.461 13 Tr.
24 77 VILE Franck Aprilia RSV 1000 13 Tr. 23:26.017 30.556
25 31 LASRY Ludovic Buell XB12R 1200 Pilote(s) non classé
26 44 MANGIONE Christophe Aprilia RSV 1000 Pilote(s) non classé
27 34 VAUTIER Vincent Ducati 749 Pilote(s) non classé
28 25 DESMERO Olivier Ducati 999 Pilote(s) non classé
29 30 LATTUADA José Ducati 999 R Pilote(s) non classé
30 42 HENRY Maxime Suzuki TLR Pilote(s) non classé
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J'arrive juste, Quelle rapidité, j'allais juste poster les résults,
un court résumé:
Week-end froid et venteux, bcp de chutes, piste trés froide!!!!!
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http://www.ffmoto.net/servlet/ResEpreuve?NUMFIC=18732&ANNEE=2008
:wink:
Ce que je veux dire c'est que ton lien ne marche pas pour nous, faut un login et un pass
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euh ... Monsieur le n° 46 (rien que ça ;) )... c'est quoi un "Suzuki SVR 996" ?? :lol:
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Le gars Bruno y roule sur le proto Suz avec lequel Molinier a remporter les Protwins, rien que ça!
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Matthieu Guignard 10, ça va être la fête :cheers:
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Le gars Bruno y roule sur le proto Suz avec lequel Molinier a remporter les Protwins, rien que ça!
plus d'excuses alors ... ;)
bonne saison !! :cheers:
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Salut,
Excellent Week End pour ma part, je regrette pas d'avoir affronté les conditions climatiques, pas si terribles que ça en fait, car par rapport à l'an dernier, il faisait meilleur et sec.
Aprés une mise en jambe un un peu delicate et des qualifs bof, j'ai fait un bon départ et une course trés plaisante avec de la bataille et des concurrents qui lachent pas l'affaire.
C'était vraiment cool de retrouver des bonnes sensation à l'attaque.
Mon pov' frerôt lui s'est trainé la bite tt le WE, en delicatesse avec une fourche récalcitrante.
Nul doute qu'aprés un petti stage chez Delcamp, il pourra attaquer.
RDV à Pau.
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Commentaire sur la 8 éme place de L.l Maïsto , il a roulé sur sa Mostro S4R de route pour cause de blême sur la 1098. réussir 33.3 et une place de 8 (il était 7 mais c'est fait souffler la place dans la ligne droite sur la ligne) avec cette mob, ça devrait faire réfléchir les éleveurs de troupeau de cheveaux qui naviguent sur ce forum :wink: :wink:
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Le gars Bruno y roule sur le proto Suz avec lequel Molinier a remporter les Protwins, rien que ça!
plus d'excuses alors ... ;)
bonne saison !! :cheers:
AAAArgh la pression!
Mercredi j'amène ma fourche chez Eric Delcamp...de manière à retrouver un comportement sain. Du coup, je devrai pouvoir rouler correctement à Pau. Ce week end franchement en forcant comme un âne je me suis qualifié e 1'37". Quant à la course ben je voulais pas finir derjo.... :cry:
Un suzuki SVR c'est un cadre de 1000 TLR dans un chassis de GSXR K4 et un moteur (Carremment méchant si si) préparé par Brancquard avé les culasses en magnésium, la ligne en titane étou étou. Bref une moto pour allez taquiner les 10 si j'arrive à maitriser l'engin. Pffui çà lève ds la ligne droite grave 8O trop bon Brra brra
On remettra les pendules à l'heure à Pau. Un grand Merci à tous ceux qui sont venus ce week end et félicitations à Pat Le Chaix pour sa place sur le Podium.
Spéciale dédicace à BER.
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Je me lance dans le récit de cette première course du challenge PROTWIN 2008, toute première course en ce qui me concerne dans ce challenge...
Cette course marquait mon retour à la compétition après une pause de plus de 2ans 1/2. (septembre 2005 en CB500Cup-Ledenon)
Jeudi 20 mars 2008 :
8h30 - Départ de Lyon, la voiture et la remorque chargée à bloc...
(http://images3.hiboox.com/vignettes/1308/aku2crun.jpg) (http://www.hiboox.com/lang-fr/image.php?img=aku2crun.jpg)11h00 - Arrivée sur le circuit où le mistral souffle très fort (100km/h) quasi en continu.
Je commence à déballer la matériel, la moto et tente de monter la tonnelle... après 2 heures de lutte acharnée je décide de la laisser telle quelle et de m'abriter ainsi car elle a failli s'envoler et se déchirer plus d'une fois.
(http://images3.hiboox.com/vignettes/1308/nj7zlhcb.jpg) (http://www.hiboox.com/lang-fr/image.php?img=nj7zlhcb.jpg)
16h30 - Première séance d'essais libre, les sensations sont là mais le vent est terrible. Le chrono reste timide en 1.38 mais les plaquettes sont rodés, le pilote aussi et le but de cette séance était là.
Le vent à faibli mais les "conditions de vie" sur le paddocks sont dures.
Allez zou, je me réfugie dans un box, car ma femme (qui est enceinte) me rejoins samedi et dimanche et une dizaine d'ami(e)s aussi. Nous serons bien mieux installés au sec et à l'abri du vent.
(http://images3.hiboox.com/vignettes/1308/ol9kd4ir.jpg) (http://www.hiboox.com/lang-fr/image.php?img=ol9kd4ir.jpg)
(http://images3.hiboox.com/vignettes/1308/sk52vebg.jpg) (http://www.hiboox.com/lang-fr/image.php?img=sk52vebg.jpg)
La première nuit (comme toutes les autres) sera bien fraiche voir froide!
vendredi 21 mars 2008 :
Au programme 2 séances d'essais libres à 9h30 et 16h30.
Les 2 séances se passent bien et les chronos descendent en 1.37 régulier avec quelques 1.36. Ca risque d'etre un peu juste pour se qualifier, au vu des chronos de référence.
Les controles adminsitratifs et techniques de la moto se passent sans problèmes.
Avant la dernière séance, je change le pneu arrière car l'actuel est trop dégradé (température trop froide?)
Le soir au briefing, nous apprenons que sur 38 inscrits seul 35 participeront aux qualifs du samedi car 3 pilotes sont forfaits.
L'ambiance du challenge est telle que je l'imaginais, c'est génial.
Je fais connaissance de Yannis#17 et Régis #8 en 1000 promo avec qui je partagerais le box tout le weekend, des mecs super sympa tout comme leur entourage!
Le soir il pleut, et demain c'est la qualifs!!!
Samedi 22 mars 2008 :
Le matin, la piste est encore trempée mais les séries qualif du matin se chargeront de la sécher
La météo du jour : Un franc soleil et du vent (pour changer)
La 1 ère séance d'essais qualif est à 12h10,et dure 20min
Je me prépare, un peu tendu.
Je me lance et me dis que ce moment que j'attendais depuis de long mois est arrivé.
Je pars avec un train de pneus neufs (le pneu arrière a été changé avant la 3 ème séance d'essais libre la veille).
Arrivé en prégrille, j'apercois tout le staff protwin qui est là aussi pour controler l'equipement mais surtout pour encourager tous les pilotes, ca me rassure et me décontracte un max.
On me panneaute et ma position oscille entre la 17 et la 22°position au fil des chronos et ceux des autres. après un tout droit au virage de la carrièrasse, je décide de sortir.
On fait le point le long de la voie des stands et je m'apercois que Marco et Elodie sont arrivés pour m'encourager lors de cette qualif. Le pneu ne se dégrade pas, le chrono en 1'35.6 me place virtuellement 21°.
Yannis, avec qui je partage le box me dis alors, tu repars a toc sur 2 tours et tu retardes tout tes reperes de freinages "en comptant : 1" au moment ou habituellement tu prends les freins.
Je m'applique et je claque 2 tours en 1'34 avec le meilleur retenu pour cette qualif en 1'34.156.
Je termine la séance et m'arrete dans la voie des stands. Tout le staff m'annonce la 15° position sur la grille, je pleurs de joie, je suis qualif' en protwin, en 15° place sur 35 et en 1'34 sur ce circuit de ledenon.
Le reste de la journée sera consacré à changer le pneu avant, a préparer la moto pour le dimanche, 2° séance qualif et finale. COOL
La soirée se passe a merveille car Virg' et Steph nous ont rejoins et le banquet est festif
Dimanche 23 mars 2008 :
C'est parti pour la 2ème séance d'essais qualif à 08h30 (durée 20min) sur une piste froide avec un ciel bleu de chez bleu.
Le but de cette séance est de conserver cette 15° place car il semble difficile d'améliorer, et surtout de ne pas tomber avant la finale de 14h00.
Les chronos sont en 1'38. Je sors au bout de 6 tours et fais le point. Marion m'annonce que devant les meilleurs roulent en 1.35. Je repars et claque lors des 2 derniers tours, 2 chronos en 1'35.
Je termine la séance crédité du 4° meilleur temps, en 1'35. Cette performance est à relativiser car la majorité des pilotes en piste n'ont pas pris de risque, ou n'arrivaient pas à maitriser la puissance de leurs machines (145 à 160chevaux voir plus!), alors que ma vieille aprilia ne développe que 130 chevaux.
Au fil de la matinée, tous les amis sont arrivés dans le box (ALexandra, Damien,Gégé, Virg et Chris).
Le repas de midi sera très leger et un peu tendu en ce qui me concerne.
13h40 - Il est l'heure d'aller en prégrille. On installe les béquilles et les couvertures chauffantes et on raccorde le tout sur le groupe electrogène du # 42 (merci encore Max)
Bizarrement la pression retombe, surement le fait de me dire que ca y est, j'y suis en PROTWIN, en plus entouré de ma femme et de tout mes potes, c'est magique!
(http://images3.hiboox.com/vignettes/1308/rfhggft5.jpg) (http://www.hiboox.com/lang-fr/image.php?img=rfhggft5.jpg)
on s'élance sur la piste et l'ambiance est donné. La voie des stands est remontée à allure reglementaire.
C'est parti pour le tour de formation.
Je me place sur la 4° ligne. Le directeur de course ordonne à chaque ligne de s'élancer pour le tour de chauffe. Betement je monte le moteur un peu dans les tours alors qu'il ne faut surtout pas vu le couple de la machine.
La moto se cabre, je reprends l'embrayage, rate le passage de la 2 vitesse et arrive quand meme au premier virage. bref premier départ raté.
Le tour de chauffe est déja super rapide. Nous nous repositionnons sur la grille pour le DEPART...
Feu rouge allumé / Extinction des feux rouges / Allumages des feux vert, c'est parti, le départ se passe super bien cette fois, je gagne une ligne mais je rate de nouveau la passage de la 2° vitesse (faux point mort). J'arrive au premier virage derrière manu #38 et reste derrière lui dans le triple, je me fais doubler par au moins 4/5 bécanes.
Je suis panneauté 17 au premier passage. Je me retrouve au coude à coude avec fabienne MIGOUT #125 durant toute la course, mais elle ne lache rien. Ce mano à mano à un train d'enfer (chrono régul en 1.34 puis en 1.33) nous fait remonter sur Hugo NYUL #33. Au niveau position, je suis maintenant 14° sans avoir doubler d'autres motos que les "retardataires" car les chutes sont nombreuses.
Au 6° tour, je remarque (comme tous les spectateurs vu le barouf) que mon échappement à un problème et j'espère que la direction de course ne m'oblige pas à rentrer au stand pour cause de bruit insurpportable.
Au 13° tour alors que #125 porte une attaque et passe à l'inter du #33 au virage du camion (n°9) je m'introduis aussi remets gaz trop tôt avec trop d'angle et l'arière glisse et je chute "bêtement". Betement car j'aurais peut etre pu le doubler plus tard si j'avais remarquer qu'il ne restait que 2 tours ou j'aurais pus me contenter de cette 14° place.
Je n'ai pu repartir car l'enveloppe du pot à explosé dans la chute.
Bref ceci fait parti de l'experience de la course à acquérir et jamais je n'ai pris autant de plaisir à me battre au fil de ces tours. c'est énorme.
Le week end à été très positif dans son ensemble car les objectifs de chronos (1.33) ont été atteints, la 15° place en qualif était inespérée, la bagarre pour cette 13° place aussi, le tout avec une machine agée de 9 ans developpant tout juste 130 chevaux avec un freinage et un train avant d'origine et des pneus rainurés SC1/SC2 ancienne génération.
Vivement ma prochaine course au ledenon les 03/04 mai 2008.
Ca a aussi été l'occasion de faire connaissance avec certains gars du forum ou autre :
- manu #38 - the legend
- Fred #164
- Max #42
- gary (#44 en 2007)
- richard # 36
- bubu # 59
- Hugo # 33 (avec qui je me suis tiré la bourre)
@+ chriss
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Merci pour ce très beau compte rendu :cheers:
-
petite question:
et les 1098r,impressionnantes ou "sans +" !!!?
Avez vous les commentaires des pilotes de celles-ci? merci :wink:
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Rhâââ, ça donne envie ! :P
Encore 2 jours pour nous, et départ pour Le Mans.
J'ai des fourmis dans les poignets !
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C'est pas le bon topic :D
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Bravo Chriss, chapeau pour tes chronos, et même si tu chutes, une très belle place "virtuelle" .... :cheers:
va pas falloir te donner du matos trop performant, qu'est ce que ça va être ... ;)
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Merci les gars pour vos messages...
ca fait plaisir.
Si ca passait c'était beau!
@+ chriss
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Oui super ton CR, ça sent la bonne ambiance et l'éclate !
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petite question:
et les 1098r,impressionnantes ou "sans +" !!!?
Avez vous les commentaires des pilotes de celles-ci? merci Wink
Ben d'aprés les discussions de paddocks, le problème c'est la puissance et le couple de ces dames, pour que même Maïsto dise que le moteur de cette meule c'est de la balle! donc c'est un peu du domptage de fauve.
ya qu'a voir le classement, à part Protat, la 1ére R est 9 éme, c'est sûr que sur une piste froide et qui ne privilégie pas la puissance comme Ledenon......... :cry:
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Parce que c'est qui ce Protat ?
Il est fort ? :D
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CR sympa Chriss :cheers:
Bravo mon Gogo. Quand au frangin, tu t'es trainé la bite mon Nono :D
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Chriss au vu de tes temps, de ton matos et pour une reprise
:worthy:
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Super CR Chriss. Un plaisir de te lire!
Donc, la prochaine fois, tu comptes jusqu'à 2 :D
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C'etait mouillé?
Protat roule plutot 23.24 que 30.
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C'etait mouillé?
Protat roule plutot 23.24 que 30.
Déja le record de la piste est en 1.23.8 détenu par MUSCAT. Quand j'ai assisté en VIP au superbike en 2005 avec PIOT, le gars il claque la pole en 1.24.1 au mois de juin par des t°C estivales avec une ZX10R hyper affuté...
Ensuite il y avait du vent en rafale tout le WE et il faisait un froid de canard à ne pas mettre une cavalerie sur une piste glaciale.
PROTAT était là pour "faire rouler" la 1098 qui roulera aux 24h dans un mois. Donc le but n'était pas de prendre de risque incensé.
Enfin, il a fait cavalier seul durant les essais et la course et ceci n'incite pas à des perfs historiques.
Il l'a dit lui meme lors du podium confiture, qu'il n'avait pas forcé. (en 1.29... :ranting:)
@+ chriss :wink:
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Et d'ailleurs c'était sympa de sa part de ne pas faire claquer une pendule aux essais, ça a permis à tout le monde de prendre le départ, parcequ'il y a quand même des catégories ou le vrai réglement s'applique :wink:(les 115%)(je viens juste de recevoir l'annuaire de la fédé :D)
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Et d'ailleurs c'était sympa de sa part de ne pas faire claquer une pendule aux essais, ça a permis à tout le monde de prendre le départ, parcequ'il y a quand même des catégories ou le vrai réglement s'applique :wink:(les 115%)(je viens juste de recevoir l'annuaire de la fédé :D)
Roooh, comme tu balances mon Bubu ! Tu mériterais presque une petite modération sur les fesses :D :D :D
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En essai libre, il était chauffé par Toto qui lui tenait tête.
Ils s'en sont mis une :cry:
Toto y a laissé une clavette et un petit doigt.
Il vont fonder un club avec Fafa :?
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Voila quelques photos du weekend (merci Steph' pour ces clichés, la photo du départ est signé G.DELIO/PHOTOPRESS)
Dimanche matin - Ledenon se réveille...
Et dire qu'il neige sur le reste de la France, une bande de fou furieux va faire exploser les chronos dès 08h30
(http://images3.hiboox.com/vignettes/1308/5t3rwe88.jpg) (http://www.hiboox.com/lang-fr/image.php?img=5t3rwe88.jpg)
(http://images3.hiboox.com/vignettes/1308/jzvceho1.jpg) (http://www.hiboox.com/lang-fr/image.php?img=jzvceho1.jpg)
En route pour la 2° qualif dimanche matin...
Départ de la course finale :
(http://images3.hiboox.com/vignettes/1308/dvw5460h.jpg) (http://www.hiboox.com/lang-fr/image.php?img=dvw5460h.jpg)
(http://images3.hiboox.com/vignettes/1308/qan405dt.jpg) (http://www.hiboox.com/lang-fr/image.php?img=qan405dt.jpg)
quand je vous disais que ca se tirait la bourre entre le #33 et la #125 et moi... :gaz
(http://images3.hiboox.com/vignettes/1308/xmrp52aa.jpg) (http://www.hiboox.com/lang-fr/image.php?img=xmrp52aa.jpg)
attention une aprilia #44 peut cacher une ducati #125 :mrgreen
Malheureusement, la chute et ses dégats matériels
(http://images3.hiboox.com/vignettes/1308/q7i0chvq.jpg) (http://www.hiboox.com/lang-fr/image.php?img=q7i0chvq.jpg) (http://images3.hiboox.com/vignettes/1308/lxvi4mgh.jpg) (http://www.hiboox.com/lang-fr/image.php?img=lxvi4mgh.jpg)
(http://images3.hiboox.com/vignettes/1308/pra45bwz.jpg) (http://www.hiboox.com/lang-fr/image.php?img=pra45bwz.jpg)
le pot qui a explosé pendant la course et qui a du etre achevé lors de la chute...
Encore heureux que j'avais bricolé une protection réalise en fibre avec renfort métal par mes soins...)
@+ chriss :lol:
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Sympa ton résumé Chris#44, t'étais bien ce we dommage que la chute en course ne t'es pas permis de grapliller le point de la 15° place.
J'ai récupéré une fourche tip top préparée par Delcamp...çà m'a couté 300roros mais au moins je suis serein...Histoire d'aller à Pau confiant.
En plus d'un bon travail sur les joints, les clapets, l'huile, les butéées hydraulique il m'a expliqué pdt 2heures comment faire fonctionner le tout.
I'll be back :wink:
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Parce que c'est qui ce Protat ?
Il est fort ? :D
Pour plus d'infos sur Protat et la machine qu'il a préparée :
http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=25261.0
Il se pourrait que finalement Protat fasse aussi les courses d'endurance dessus avec Mulot et Bantigny...
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Commentaire sur la 8 éme place de L.l Maïsto , il a roulé sur sa Mostro S4R de route pour cause de blême sur la 1098. réussir 33.3 et une place de 8 (il était 7 mais c'est fait souffler la place dans la ligne droite sur la ligne) avec cette mob, ça devrait faire réfléchir les éleveurs de troupeau de cheveaux qui naviguent sur ce forum :wink: :wink:
+1000 !!!
Il s'est bourré connement avec la 1098R devant son magasin le jeudi, en t shirt et sans gants, juste avant de la monter dans son camion.
Résultat, cadre qui a morflé, fourche cassée.
Il a du prendre son S4R pour faire la course, avec des croutes partout sur le côté droit et une main droite en mauvais état également.
C'est vraiment dommage car ils se seraient taper une belle bourre avec Protat !!!
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Matthieu Guignard 10, ça va être la fête :cheers:
Félicitation Mathieu :thumbsup:
seb