Forum Planete Ducati
Divers => L'atelier => Discussion démarrée par: JACK le 18 janvier 2008, 14H 24mn 13s
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Je cherche un retour d'expérience
J'ai une 998 biposto, avec la ligne 45 d'origine, des silencieux Termignoni NH et la puce de 996R ducati
La moto était comme cela lorsque je l'ai acquise il y a 3 ans
Je penses que la puce ne sert pas a grand chose avec la ligne d'origine
Ma question est la suivante
Est ce que je vais gagner quelques chose a mettre une ligne de 50?
Le but est de trouvé moins cher qu'une ligne 55mm une ligne d'origine de 998s
Quel sera le gain?
Est ce que mes silencieux termi NH s'adapteront dessus?
Est ce que j'ai pas interet a me payer une ligne en 55?
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Bonjour,
Sur une 998, tu as "d'origine" une ligne en 45 mm.
Comme tu ne l'as pas précisé, je suppose que tu as des pots en 50 mm avec un raccord 45-50.
Avec la puce qui va bien et le filtre à air, hormis un bruit + sympa, tu vas gagner aussi qq chevaux et du couple.
Si tu veux aller + loin, tu peux effectivement mettre une ligne complete en 50 mm (du collecteur jusqu'au pots) et la effectivement, ton moteur respirera mieux en te faisant gagner qq ch encore en plus (c'etait d'origine sur les SP, SPS et R).
Pour un bruit démoniaque, et c'est ce que j'ai, une bonne ligne en 54 mm et la, c'est le bonheur assuré :-) Aprés, au dessus (57 ou 60) tu perds trop de couple à bas régime et c'est moins agréable à conduire ...
Tu peux effectivement essayé de trouver une ligne d'origine de 998S qui est en 50 mm et y coller des pots en 50 mm.
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Aprés, au dessus (57 ou 60) tu perds trop de couple à bas régime et c'est moins agréable à conduire ...
Mince j'étais pres a craquer:
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=190191636266&indexURL=0&photoDisplayType=2#ebayphotohosting
Nan je deconne
J'ai justement pas un gros budget, d'ou mon idée de trouver une ligne de 50 d'origine de 998s qu'un ducatiste aurait abandonnée pour une plus grosse
Mais je me demandes si la ligne de 50 + pots va me couter tellement moins cher qu'une ligne 54 + pots
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c'est une ligne Titane de 998 rs ... donc pour faire du circuit.
Si tu as déja les embouts Termignoni en 50 mm, tu peux effectivement chercher un collecteur de 998s en 50 mm ... je ne sais pas combien ca peut couter !
Je pense que ca sera moins cher qu'une ligne en 54 mm qd meme.
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Sauf que mes silencieux de 50 on des réducteurs 50=>45
Après il faut arriver a bricoler en récupérant les embout de silencieux d'origine de la ligne de 50
Et il faut trouver la ligne de 998s d'occaze! C'est pas gagné
Merci
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Il y a deux types de silencieux pour la ligne d'origine:
- les 45mm
-les 50 mm (demi ligne).
Il n'y a pas de ligne complète pour ce vehicule. La ligne 50 des 998S passe, mais ça touche le carter.
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Il y a deux types de silencieux pour la ligne d'origine:
- les 45mm
-les 50 mm (demi ligne).
A quoi sert une demi ligne, si il y a un goulot d'etranglement de 45, le resultat est comme si toute la ligne était en 45 non?
Il n'y a pas de ligne complète pour ce vehicule. La ligne 50 des 998S passe, mais ça touche le carter.
A quel niveau? La seul différence entre la 998bp et la 998s est le puisard non?
Si ca passe sous le puisard, ca passe sous un carter carré non?
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Non sur les carters avec puisard la ligne passe sur le coté du moteur.
:wink:
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Et donc sur mes pauv' carters carré ca ne passera pas? ou pas du tout? ou ca passera en frottant?
C'est envisageable ou c'est une idée a abandonner d'urgence?
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Si tu reste en ligne complete 50mm sa passe mais ce n'est pas conçu pour donc ....
JUJU998 en avait une sur son ancien moteur...
Mais pour une utilisation Piste uniquement.
Donc sa passe..
Sa repond a ta question?
:wink:
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Oui ca répond a ma question
Mais bon, vous dites non, pis oui, donc je sais pas
Est ce que je cours un risque a rouler sur route comme cela?
Ya t il a un risque de frottement, ou de surchauffe car trop pres des carters?
Bon et JUJU il a pas une ligne de 50mm d'occaze :D
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Sur notre Proto la ligne (57mm) sa passe limite, mais ne touche pas pourtant c'est un carter avec puisard ..
Il avait une compléte 50mm mais il la vendu as menbre du Forum.
Tu arrive trop tard.
Maintenant il as la même sur sa Moto. (57mm)
:wink:
(http://img262.imageshack.us/img262/1594/dscf2694th8.jpg) (http://imageshack.us)
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pour moi, une ligne en 54 mm, c'est la taille limite pour rouler sur route ... les lignes 57 (ou 60) sont plutot "réservées" à la piste car trop de perte de couple à bas régime.
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patoche sur la photo je vois pas derriere cette magnifique ligne: c'est un puissard ou carter normal?
domi17 je suis d'accord, de toutes manieres je n'ai ni l'envie, ni les moyens de mettre une 57 voir 60mm sur un moulin stock, ca rime pas a grand chose!
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houraaaaaaaaaaaaaa ... j'ai trouvé qqun qui est d'accord avec moi :-)
Moi, j'ai trouvé via Ducatannonces une ligne Termignoni en 54 mm pour 1000 euros.
De toute facon, en neuf, ca ne se fait plus donc t'as plus qu'a en trouver d'occaz'.
Une ligne en 50 mm, c'est le même prix donc c a toi de faire ton choix.
+ de 54 mm sur un moteur stock, ça ne sert vraiment à rien ... enfin c'est mon avis.
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d'accord mais ca vaut le coup si tu envisage une prépa.
Par exemple sur une 916 "stock" c'est bien de passer en 50 mais pas plus.
Pour une 916 préparé en 955 avec grosse prépa j'ai essayé plusieurs diamètre et c'est le 56 qui est le plus optimisé.
Donc je vous rejoins pour dire que pour un 998 stock le 50 suffit, mais s'il veut préparer son moulin il peut passer à plus (54, 56...).
J'ai un pote qui a une 998S très préparée pour la piste avec ligne complète tout titane Silmotor en 57 ou 58 et c'est impressionnant (chiffres du banc à l'appui).
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Nan mais ma 998 est et restera stock
D'une parceque je n'ai pas les moyens de faire, et d'entretenir une prépa
Et surtout parceque je n'ai pas le niveau de l'exploiter stock... donc préparée :lol:
Donc si je résume, une ligne 50 ou 54, d'occaze kif kif, et les 2 doivent tout juste passé sur une 998 carter carré?
Merci à tous
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moi non plus je n'ai pas le niveau pour exploiter dignement ma 955 SPS mais ca m'empeche pas de me faire plaisir avec un monstre :D
si tu veux plus d'infos sur l'adaptation d'une ligne 50/54 je vois demain mon pote qui prépare des Ducati pour le Toptwin.
Je vais lui poser la question (je connais malheureusement beaucoup plus les D4 que les T4 : lui sauras ça :wink:)
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Merci matthieu je veux bien que tu lui demandes
Parceque là c'est un peu confu
Sur DA je trouve des demis ligne en 50 mais demi jusqu'ou? silencieux? silencieux + ligne jusqu'au noeud?
Est ce que ces demi ligne vont s'adapter sur du 45?
Est ce que ca sert a grand chose de mettre du 50 derriere du 45???
Autant de questions sans réponse!
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Je vais voir mon pote cet aprem.
Je te tiens au jus :cheers:
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1- D'origine:
998B: 45mm tout le long
996R/998S/998R: 50mm tout le long
2- Il n'existe pas de ligne complète racing pour le 998B. En théorie son carter plat interdit le montage d'une ligne pour les S/R. En théorie...
3- Une ligne complète en 50mm peut être montée sur un 998B mais il faut savoir que le collecteur du cylindre horizontale touche sous le carter. C'est pas l'idéale mais 50mm ça passe, plus je ne pense absolument pas !!!
4- Oui j'ai déjà vendu mon ancienne ligne en 50mm à un gars du forum. Il pourra te donner ses impressions... s'il se manifeste et lorsqu'il l'aura monté :wink:
5- Une simple demi-ligne en 50mm pourquoi pas, c'est une bonne idée pour pas se prendre la tête. Mais attention il faut une demi-ligne 45-50mm parcequ'une 50-54 ne se montera pas sur tes collecteurs qui resteront en 45mm !!!
A ma connaissance il n'existe pas de demi-lignes genre 45-54 ou 45-plus que 50. Il faut garder une cohérence entre les sorties de culasses + collecteurs en 45mm et le mélangeur et les pots.
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J'ai justement pas un gros budget, d'ou mon idée de trouver une ligne de 50 d'origine de 998s qu'un ducatiste aurait abandonnée pour une plus grosse
J'ai monté une demi-ligne 50/54 sur ma S : les deux tubes verticaux et les silencieux Termi carbone avec l'ECU qui va bien.
J'ai monté une demi-ligne seulement au cas où, après un contrôle au sonomètre, on me demanderait de présenter la moto en version homologuée. Du coup, je garde la demi-ligne 50 dans un coin...
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je suis meme pas sure que ca existe une demi ligne 45-50!
si je resume collecteur-ligne-silencieux
moi j'ai 45-45-50
est ce que 45-50-50 va changer grand chose (si ca existe!)
le mieux:
50-50-54 julien dit que ca passe sous cater plat, mais c'
st introuvable parceque pierre la garde au grenier :)
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je suis meme pas sure que ca existe une demi ligne 45-50!
Si, c'était au catalogue Ducati Performance pour les 996 et 998.
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Alors j'ai posé la question à mon pote :
la ligne en 50 va toucher tes carters centraux. C'est pas top ni recommandé mais ça passe. Eventuellement mettre un pare-chaleur très fin entre le ligne et le carer.
Le diam 54 ne passera pas et sera trop balèze en diamètre pour un 998 stock.
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Un truc que j'arrive pas a saisir, les 998s (et 996R) était en 50-50-50
Quand je vois des demi-lignes de 50 en occaze, ce sont des lignes qui s'emboittent sur un collecteur en 50 ou en 45?
Est ce que ce sont des demi-lignes ducati pref prévu pour une 998b ?
ou est ce une demi ligne d'origine de 998s qui s'emboite que sur un collecteur de 50?
j'aime beaucoup toutes les annonces du genre:
"vends demi ligne pour 996/998 origine"
l'annonce qui veut tout dire :D
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Tiens est ce que quelqu'un serait me dire si les culasses sont différentes entre une 998B et une 998S
A savoir si les lumieres d'échappement sont plus grandes pour la 5, ce qui seraient logique puisque le collecteur est de 50mm soit 5mm de +
Merci
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Les culasses sont forcément différentes, sinon les deux moteurs sortiraient la même puissance (mêmes cylindres, mêmes pistons).
Je ne sais pas où se situe la différence (arbres à cames, soupapes, forme des conduits ?), mais ça ne peut pas être pareil sur l'ensemble de la culasse. :wink:
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Evidement Benoit on est bien d'accord :D
Je voulais parler au niveau des lumieres d'échappement
Savoir sur le collecteur de 50mm vient en lieu et place du 45mm (entre axe des goujons) et si la sortie au niveau culasse est plus grande ou pas
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en résumé, tu n'as plus qu'à trouver une ligne en 50 mm pour ta 998 ...
ca doit être faisable en cherchant un peu.
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Oué
Pas si facile que ca, sur DA je trouve que des annonces du genre
"vends demi ligne pour 996/998 origine"
l'annonce qui veut tout dire
Par demi ligne, que faut il comprendre???? Silencieux? Silencieux + ligne jusqu'au collecteur
Si l'un d'entre vous entends parler de ce genre de piece = MP
Thanx!
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Tu as 3 parties sur une ligne de 996/998:
- le collecteur qui va des sorties de cylindres jusqu'a l'échangeur
- l'échangeur (la partie en X)
- les sorties d'échappement
Par demi-ligne, il faut comprendre: uniquement les sorties d'échappement avec eventuellement l'échangeur si tu as un diamètre différencié entre la taille du collecteur et le diametre des pots.
ex:
- pots en 50 sur une 996/998 qui a un collecteur en 45, tu auras alors un raccord en 45-50.
- pots en 54 sur une 996s/998s qui a un collecteur en 50, tu auras alors un raccord en 50-54.
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Bah oui mais non
Par ex, j'ai des pots termignoni en 50 avec un collecteur en 45 et je n'ai pas de raccord 45-50
En fait le pot n'a de 50mm que la sortie, donc l'échangeur reste en 45 et le silencieux vient se raccorder dessus en 45
ebay.fr (http://cgi.ebay.fr/Ducati-748-916-996-998-996S-Termignoni-50mm-system_W0QQitemZ130191231351QQihZ003QQcategoryZ10448QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQtrksidZp1638.m118.l1247QQcmdZViewItem#ebayphotohosting)
Ca semble pas mal: collecteur + echangeur 50mm et silencieux (a restaurer) en 50/54
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ouais ... c'est à vérifier mais le raccord est justement fait pour passer de 45 à 50 mm !
effectivement, ca peut être un bon deal sur ebay. Faut voit combien ca coute pour remettre en état la ligne Termi ?
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Je penses qu'entre l'enveloppe et la laine de roche il faut compter 100€ et un peu de patience pour remettre les silencieux en état, ou en trouver d'autres d'occaze...
Si vous arrivez a decrypter, dites moi si je me trompe:
http://cgi.ebay.fr/57mm-Termignoni-Ducati-race-exhaust-system-916-996-998_W0QQitemZ150208259872QQihZ005QQcategoryZ10448QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
Echappement soit disant de 57mm si je lis bien, c'est en fait uen ligne de 50 avec des silencieux de 57 non?
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=120195194060&fromMakeTrack=true
super demi ligne en 50mm mais qui ne s'adaptera pas sur mes collecteur de 45, uniquement sur collecteur 50
dommage
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Bonjour
Il y a un an, j'ai monté une demiligne 45/50 avec silencieux en carbone NH et boitier d'injection pucepour ma 998B (il y a un sujet sur le forum), je pense que c'est largement suffisant pour une configuration route.
Le lien de mon sujet : http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=17830.0
Le moteur est plus agréable tout en restant coupleux sur le bas régime, les montées en régime sont plus franches (remarques à modérer car les brides à l'accélération ont été virées et j'ai changé le PSB).
Niveau bruit cela reste "résonnable" en agglomération tant que tu ne dépasse pas les 4000tr, mais au moins elle sonne comme une ducat, et le son est plus enchanteur que les origines.
Au final je pense que la demi ligne 45/50 est plus adaptée.
A l'époque j'hésitait entre une ligne complète en 50, le demi ligne 45/50, ou simplement les silencieux NH en 45.
La ligne en 50 avait éliminée pour les raisons d'encombrement et un peu par peur du bruit.
Une annonce pour la demi ligne était sur ducatannonce et le prix était correct, voilà comment je me suis retrouvé avec la demi ligne.
Si cela se trouve les silencieux NH en 45 avec un réglage de l'injection auraient fait amplement mon bonheur...
Pour ce qui est des annonces,( d'après je que j'ai compris)
La premiere correspond à une ligne entière en 57 mm avec les "tétines" en bout de silencieux en 49mm cela permettrait de conserver du couple à mis régime et d'avoir un niveau sonore tolérable...
La seconde, tu as tout juste...
A confirmer par les autres membres du forum
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Ok
Merci pour ton retour d'expérience
En effet tu as raison pour la première annonce, les photos confirme, les sortie de silencieux sont plus petites
Qui pourrait me donner le pseudo du mec qui a monter une ligne 50 complete pour que j'ai son retour
merci
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- pour la première annonce, c'est un mix collecteur en 57 mm pour RS et des pots titane en 49 mm pour le couple à mi-régime et un bruit + raisonnable.
- l'autre, c'est une demi ligne avec pots en 54 mm et raccord 50-54 être mis sur un collecteur en 50 mm (donc sur une 998s ou 998r)
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Je voulais parler au niveau des lumieres d'échappement
Savoir sur le collecteur de 50mm vient en lieu et place du 45mm (entre axe des goujons) et si la sortie au niveau culasse est plus grande ou pas
Si la question est "est-ce que les échappements 998 et 998S sont compatibles au niveau des sorties de culasse ?", alors la réponse est OUI.
Toutes les culasses Testastretta, du 749 Dark au 999R en passant par tous les 998, ont des sorties de culasses compatibles et positionnées rigoureusement au même endroit.
Il faut juste faire attention entre 998 et 998S, au carter plat dans le premier cas et "deep sump" dans le second. Donc les lignes ne sont pas vraiment compatibles, mais ça a déjà été décrit en long en large et en travers dans ce post.
Pour ce qui est des sorties de culasses, c'est pareil. :wink:
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Ok merci pour la précision
Juste une dernière question (pour la culture):
si les culasses sont les mêmes, l'ouverture est soit trop grande par rapport a du 45mm
soit trop petite par rapport a du 50 (ou plus)
avec donc, si en 45mm, goulot détranglement lorsqu'on monte du 50 et +
ou étaient elles re-usinées?
je me rends compte qu'autant je maitrise la mécanique de mon D2, autant le testastretta je suis la quiche!
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Question con:
sur cette annonce, j'ai l'impression quil manque l'adaptateur culasse/collecteur non?
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=130191231351&_trksid=p3907.m32&_trkparms=tab%3DWatching#ebayphotohosting
et comme mes raccords sont en 45mm ca passera pas!
il manque ca:
(http://img266.imageshack.us/img266/8849/dscf0996wp0.th.jpg) (http://img266.imageshack.us/my.php?image=dscf0996wp0.jpg)
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Si tu t'en tiens à la photo de l'annonce, c'est exactement cela,
En tout cas, il y a quand même pas mal de boulot pour la remettre à neuf. Apparemment, la passivation et le polissage ne suffiront pas, il faut envisager une réfection complète des silencieux...
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Qu'appel tu la "passivation"
Je penses que ca vaut le coup, si on a du temps
Un polissage et une réfection des tubes
Ce qui m'inquiète c'est l'absence des raccords culasse/collecteur
Ca pue la pièce récupéré sur une épave (d'où le silencieux explosé) et ils ont surement même pas pris le temps de récupérer ces pièces qui ont du être vendues avec le moteur!
Après je vais me battre pour trouver ce genre de pièces et risque de perdre le bénéfice du coup!
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Sur Ebay, ca va dépendre du prix auquel ca va partir.
J'ai vu sur le store de geraddesmo sur ebay, une demi ligne 50-54 NEUVE pour 998 pour 600 euros je crois
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C'est de l'achat immédiat, donc ca peut etre une bonne affaire, mais il manque peut etre des morceaux...
J'ai vu la demi ligne de Gerad, neuve, 600€ c'est un beau prix
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http://cgi.ebay.fr/TERMIGNONI-Carbon-DUCATI-996R-998S-998R-D-50-54-NEW_W0QQitemZ120195194060QQihZ002QQcategoryZ10448QQcmdZViewItem
c'est meme à 533 euros.
Faut juste te trouver aprés d'occaz' un collecteur de 998s en 50 mm.
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coup de chance, je t'ai meme trouvé une ligne 50 mm pour 998.
ebay.fr (http://cgi.ebay.fr/Scarico-completo-Termignoni-in-carbonio-50-Ducati-998_W0QQitemZ110202333020QQihZ001QQcategoryZ147496QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQtrksidZp1638.m118.l1247QQcmdZViewItem)
d'aprés l'annonce, la photo ne montre pas tout ...
en plus, c'est à 500 euros: honnete.
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Merci dom
J'ai trouvé toutes ces annonces hier
Je viens de trouver mieux (je penses)
http://www.ducatisportingclub.com/showthread.php?t=70124
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ah oui, une ligne full 50 mm pour 998s.
Aprés, restes à voir si elle toujours en vente ...
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Elle l'est plus... je viens de l'acheter :D
Merci pour toutes vos lumières qui m'ont éviter d'acheter n'importe quoi d'immontable
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bien joué !
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Qu'appel tu la "passivation"
La passivation est une réaction chimique qui permet de nettoyer l'inox sans trop de fatigue. Le produit employé est un passivant, tu peux l'acheter ou le faire, pour cela tu mélanges 1/10 d'acide chlorydrique et 9/10 d'alcool à bruler.
Tu l'appliques au pinceau poils nylons, tu laisses agir, tu repetes l'opération jusqu'au résultat souhaité et tu termines par une dernière couche que tu essuies avec un chiffon pour laisser un voile protecteur.
Attention cela sent très fort, 8O
La passivation t'enlève juste la couche brune, avant la derniere couche, tu peux compléter le réfection par un polissage au belgum....
Je l'ai fait pour la mienne.
En tout cas félicitations pour ton acquisition, fait nous vite partager les résultats :wink:
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:D J'ai passivement utilisé cette technique sans le savoir, avec un dilluant peinture professionel!
J'avais néttoyé le goudron collé sur les échappements alu, et devant le résultat, j'avais fait la ligne!
Par contre, attention le carénage, sinon...
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je note ce conseil car les tubes de ma ligne 54 mm sont un peu ternis ... ils reviennent comme neuf ?
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je note ce conseil car les tubes de ma ligne 54 mm sont un peu ternis ... ils reviennent comme neuf ?
Totalement neuf je ne pense pas, par contre la passivation te permet de récupérer l'aspect métallique neuf, la teinte brunâtre qui se développe surtout au niveau des points chauds et des parties exposées à l'eau disparaît immediatement après application du produit.
Pour ce qui est des erafflures, c'est belgom et huile de coude.
Cependant, je pense que les lignes qui se trouvent sur les 998 avec bac de récupération d'huile doivent moins "s'oxyder" et retrouver leur aspect métallique seulement avec du belgum.
Par comparaison, quand j'ai reçu ma demi ligne, elle était dans le même état que la ligne avec le silencieux démonté dont l'annonce à été donnée par JACK.
Après passivation et belgum, le résultat est visible sur le sujet que j'y ai dédié. :
http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=17830.0
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Voilà la trouvaille, 350£ 8)
Merci Tonio (http://www.tonio82.co.uk) pour la logistique!
(http://img227.imageshack.us/img227/6447/p1040309lr6.th.jpg) (http://img227.imageshack.us/my.php?image=p1040309lr6.jpg)
(http://img178.imageshack.us/img178/9936/p1040310bj0.th.jpg) (http://img178.imageshack.us/my.php?image=p1040310bj0.jpg)
(http://img87.imageshack.us/img87/3984/p1040311aw3.th.jpg) (http://img87.imageshack.us/my.php?image=p1040311aw3.jpg)
(http://img87.imageshack.us/img87/17/p1040312ox1.th.jpg) (http://img87.imageshack.us/my.php?image=p1040312ox1.jpg)
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et bien voilà une belle ligne 8)
félicitatations pour ton achat :cheers:
faudra que tu nous mettes des photos du montage et de ta bête une fois la ligne posée 8)
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C'était prévu! :wink:
Je sens une bonne partie de plaisir en vue!
Première étape: aller acheté la caisse de bières! :cheers:
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350 livres soit à peu pres 500 euros, c'est vraiment une bonne affaire !
En plus, elle est nickel.
C'est clair, une ligne, ca tombe jamais au millimètre donc tu vas passer un peu de temps à l'ajuster mais si elle est prévu pour un 998, il n'y aura pas de soucis majeur.
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Bah justement, elle va tomber au milimetre.... du carter, puisqu'elle est prévu pour une 998s avec deep sump!
On va bien rire!
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pour info t'as trouve ca ou?
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ca va être une bonne séance de poilade !!!
faudra que tu la ramenes chez ton mécano pour les réglages.
As tu la puce adaptée et le filtre à air qui va bien ?
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As tu la puce adaptée et le filtre à air qui va bien ?
C'est pas une puce mais un boitier a changé complet...
Y'as pas de puce démontable sur les boitiers 5.9 .
Ou solution du PC3.
:wink:
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J'ai trouvé ça en angleterre, sur le forum du ducati sporting club (liens plus haut)
Pour le réglage, c'était bien la ma motivation, la moto a 20 000km donc je voulais le faire avant la grande révision
La moto m'a été vendue avec silencieux "libres" termignoni 45/50mm et centrale DP 996R
Mais je trouvais qu'elle ne respirait pas assez à mon gout, je penses que la centrale sera mieux exploitée avec une ligne de 50mm, ligne avec laquelle elle était montée d'origine sur 996R justement!
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Mais je trouvais qu'elle ne respirait pas assez à mon gout, je penses que la centrale sera mieux exploitée avec une ligne de 50mm, ligne avec laquelle elle était montée d'origine sur 996R justement!
Et non....la centrale que tu as est normalement celle qui va avec le kit silencieux de la 998 biposto. Meme si elle est badgée "996R" (tous les boitiers 5.9 DP étaient badgés 996R à l'époque), ce n'est pas le boitier des 996R/998S, qui est celui fait pour les ligne 50/arbres "R".
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merci pour l'info!
je ne savais pas
mais je penses que ca marchera mieux quand meme!?
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Salut,
je viens d'investir dans une demie ligne 45/54mm silmotors pour ma 916,
savez vous quelle puce conviendrai le mieux?
(Gros détterage de sujet la non?)
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oui mais le titre du sujet c'est "998" :cheers:
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je ne sais pas si la puce existe pour du 45/54 mm, voici ce que j'ai trouvé
08054/5 : 916SP ligne 52mm
08054/21: 916 biposto ligne 52mm
08054/5 : 916SP ligne 50 mm
08054/2 : 916 mono ligne 50mm
08054/20: 916 biposto silencieux 50mm
08054/19: 916 mono silencieux 50 mm
Le 54 mm est apparu avec la 996R (sauf applications courses qui sont particulières) donc le 45/54 mm ne doit pas se trouver.
Moi je prendrais une puce type silencieux 50mm (08054/20) et non ligne complète 50 mm parce que même si tu as des silencieux plus gros, le "bouchon" se fait à cause du collecteur dans ton cas. Du coup, tu pourrais augmenter encore le diamètre des silencieux, ça ne changerait rien.
Au final un ensemble 45/50 mm sera plus représentatif que pour 50/50 mm pour ton 45/54 mm car c'est le collecteur qui va limiter l'écoulement des gaz dans ta configuration.
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Salut,
merci pour les réponses, c'est sur cette puce que je serai parti par défaut...
l'idéal aurai été que je trouve un collecteur en 50 ... on verra ca plus tard...
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45/54 ?! 8O
je ne savais pas que ça existait 8O
sacré écart, j'ai des doutes sur la pertinence sur une 916...
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ba dison que c'est la seul que j'ai trouvé et en bon état et dans mes prix ... pour les perf je n'en sait rien et je doit bien avouer que je ne pense pas pouvoir juger si elle fait 2ch de plus ou de moins qu'avec une demie ligne 45/50 ... donc pour moi ca ira bien. lol
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Bonjour à tous 8)
J'ai une 998B 2002 en ligne complètement d'origine et j'aimerais mettre des silencieux en 50.
Je recherche donc un collecteur 45 / 50.
J'en ai trouvé un sur un site Italien mais le gars me dit que ça ne se monte pas sur une ligne de 998 :cry: me dit que le bas de ligne est différent ?
Du coup, faut prendre le collecteur qui provient de quel modèle ? ou y a t'il une modification à faire ?
Merci pour l'info et les tuyaux :D
:cheers:
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Il faut trouver une demi ligne en 50 , c'est à dire compensateur en 45 /50 et silencieux en 50mm.
Ça passe sans modification. Tu ne touche pas aux collecteurs en 45mm
C'est le meilleur compromis.
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Merci, :wink:
A ton avis ça colle un raccord comme celui-là ?
https://www.desmomarket.com/prodotto/body-collettore-centrale-45-50-mm-termignoni-ducati-748-916-996-3258/ (https://www.desmomarket.com/prodotto/body-collettore-centrale-45-50-mm-termignoni-ducati-748-916-996-3258/)
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J'en sais rien ton lien est louche , c'est pas la bonne photo !
c'est ça qu'il te faut :
https://www.gothamcycles.com/748-916-996-998/Ducati-Termignoni-Carbon-Fiber-50mm-Half-Exhaust-System-748-9981346079229.html
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:thumbsup: :D
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Mais si ! c'est pas la bonne photo sur la première des quatre.
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Concernant l'ECU le mien est noté 996R, est-ce qu'il convient pour une demi ligne 45/50 silencieux Termi ? ou faut que je change la MAP de l'ECU ?
Merci
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Petit déterrage de post pour compléter les avis avec mon retour d'expérience sur le montage d'une ligne 50mm de 998S sur une 998.
Contrairement à ce qui est systématiquement rapporté dans tous les topics qui traitent le sujet, je n'ai rencontré aucune difficulté de montage. Je dirais même que ca été très facile et rapide.
Et, de plus, la ligne ne touche absolument pas le carter plat.
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Salut Pierre. C'est sauval.
Il existe un module pour les annonces.
Dont acte 8)