Forum Planete Ducati
Divers => Le Comptoir => Discussion démarrée par: Bisounours le 13 juin 2004, 10H 21mn 16s
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Ouais c'est une demi moto...si on veut.... :D Mais elle marche pas mal pour une demi moto! :P Du coup à moins de trouver une assurance magique je vais la garder encore un peu :D
Et puis ça me plait de bien rouler avec 64 petits chevaux :evil:
Quand est ce que tu vas à Carole qu'on s'y retrouve?? :)
J'y vais cet après-midi, tu viens ? Si oui, préviens moi abvant que je puisse prendre un chrono et mon appareil photos ! ;)
Y en a d'autres qui veulent venir ?
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moi p'têt ben..
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Ben suis facile à reconaitre : SSie rouge, avec flanc gauche rapé (y a un totoocllant jaune fluo dessus que j'ai pas enlevé depuis mon roulage à Croix) et flanc droit dark ! ;)
Combien noire ét blanche et casque Shark RSR Racer gris ! ;)
A tout' peut-être ! ;)
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Pourquoi on a pas un circuit pas loin ici??? :cry: :cry: :cry: :cry:
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Peut-être parce que vous, vos routes, elles ont des virages ? :oops:
:D
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Et elles ont beaucoup de flics et de radars...Ils en mettent même dans les cols en ce moment... :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil:
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L'aprés midi est déjà bien avancé, je viens juste de voir le message et je n'ai plus de batterie pour te joindre...
Je passerais peut être en fin d'aprem mais c'est pas sùr... :?
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Je ne t'ai pas vu, LOPETTE ! :D
D'ailleurs, personne du forum... :(
Enfin bon, après-midi très sympa, 4 sessions, les sensations commencent à revenir ! ;) On est encore loin des meilleurs tours que je faisais avant ma gamelle :? , mais je sens que par endroit je passe mieux qu'avant... :)
Le problème c'est que je ne suis pas régulier :( et il faut que je continue à retarder mes freinage pour rentrer plus fort en courbe... Je pense que depuis que je suis allé à Croix, je remets les gaz plus tôt en sortie et je ressors plus fort, mais je n'ose toujours pas balancer la moto en entrée comme je le faisaient avant... :( Mais je sens bien que ça revient parce qu'il y a 2 ou 3 virages où c'est très bien passé... ;)
Bon, verdict du chrono, plusieurs tours pris en 1'16, mais mes tours n'ont pas tous été chronométrés et je me demande si je n'ai pas fait mieux sur certains tours... 8)
Enfin bon, je pense que d'ici une ou deux journées de roulage, je devrais pouvoir redescendre en 1'14"... ;)
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Non je suis pas venu et de toute façon je n'aurais pas tourné, je n'aime pas les sessions de 10mn, j'ai besoin d'un peu de temps pour être à l'aise, donc j'y vais en semaine seulement. :)
J'ai failli venir vers 17h mais bon faire le trajet pour pas tourner ça m'a gavé pour être honnête :D donc je suis resté bouquiner dans mon jardin 8)
Une prochaine fois. :)
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LOPETTE ! :D
Sinon, j'était trop content, petit extérieur à Kan' dans la para en fin de première session, ça fait du bien ! ;)
(Pour les autres, Kan' est un pote d'un autre forum qui a investi dans un 750Gex piste préparé pour me pourrir ! ;) :D )
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Il tourne en combien Kan?
Apparemment Magnum a explosé son moteur hier non? c'est la merde un peu :?
Je suis passé chez Vince prepa samedi pour un probleme à l'avant: roulements morts de chez morts!! La moto est de nouveau précise et stable de l'avant, j'ai retrouvé confiance dans le train avant et le freinage donc je vais essayer de retourner à Carole trés vite pour faire mieux que la semaine dernière où j'ai bien fait de la m...e :D Là ça va éviter les petits mouvements parasites qui me stressaient un peu. :)
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vous vous ètes bien éclater
pas put venir (repas de famille :cry: )
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Il tourne en combien Kan?
Je crois qu'il est descendu en 1'17... :jap:
Quand je l'ai doublé, il était en 1'19 et il m'a fallu seulement 2 tours, malgré un tout droit à Alpha, pour revenir sur lui... Par contre, après que je l'ai doublé, il m'a déposé dans la ligne droite !!! :shock: :shock: Et j'ai pas pu le redoubler, c'était le dernier tour... :?
D'ailleurs, avant de voir le drapeau rouge, je suis passé très fort à Golf en espérant lui faire le freinage à Hotel et je me suis fait une belle virgule en sortie ! ;)
Apparemment Magnum a explosé son moteur hier non? c'est la merde un peu :?
Un peu oui... Mais c'est ça de rouler en jap... :wink:
Enfin bon, il pense que ce sera réglé evant la fin de la semaine... Il était sur 3 pattes et il pense que c'est la distrib et qu'il y aura des soupapes à changer...
Je suis passé chez Vince prepa samedi pour un probleme à l'avant: roulements morts de chez morts!! La moto est de nouveau précise et stable de l'avant, j'ai retrouvé confiance dans le train avant et le freinage donc je vais essayer de retourner à Carole trés vite pour faire mieux que la semaine dernière où j'ai bien fait de la m...e :D Là ça va éviter les petits mouvements parasites qui me stressaient un peu. :)
Cool, vais pouvoir te pourrir ! :D
Promis, j'accèlèrerai pas dans les lignes droites ! :D :D :D
;)
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Une photo trouvée sur un forum photo :
(http://membres.lycos.fr/objectifpodiums/Krole13-06-1.JPG)
Dommage, c'est pas sur l'angle, là j'avais déjà redressé... :roll:
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Cool, vais pouvoir te pourrir ! :D
Promis, j'accèlèrerai pas dans les lignes droites ! :D :D :D
;)
Vu tes temps il est assez sùr que tu vas me bouffer mais c'est pas grave! :) Mon objectif c'est de progresser pour tourner plus vite que grous sur son RR, si tu veux me coacher ce serait cool!! :D
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No problem ! ;)
Moi je voulais pourrir Kan' ! maintenant c'est fait, l'objectif devient de me placer en deuxième moitié de grille de Coupe Ducat' (en comparant avec les chronos de l'époque où la coupe se courrait en 900). Apparement, en 14'14"7, j'y étais presque d'après mon oncle ! ;)
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Et ben tu assures bien! 8)
ça va te faire bizarre quand tu vas passer au 996, il va falloir se ré-habituer à tout! :)
En ce moment je suis en pleine hésitation (une fois de plus) pour l'éventuel changement de bécane :D Comme je ne peux pas assurer un 748, j'hésite entre garder la mienne encore un an et passer au SBK en juin prochain avec mes deux ans de permis ou passer à une 900 pas trop chere (la 1000 est trop chere elle) pour m'habituer à plus de couple avant de passer à un gros SBK. J'ai peur que passer direct de ma 750 à une 9xx ce soit un peu brutal... :? En bref j'hésite énormément... :D avec un éventuel changement de bagnole qui vient encore s'ajouter à la complexité générale! :lol:
Mais je m'en sortirais....un jour :lol:
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Ben de toutes façons, je vais passer les 30.000, donc trop tard pour la vendre cher. Du coup, je pense que je vais la garder beaucoup plus longtemps ! ;)
Pis j'aurais du mal à m'en séparer... :?
Pour le moment, c'est remis à plus tard ! ;)
Pour toi, je conseille effectivement de passer à la 900 avant la 99X ! Et évite la 748, tu sais ce que j'en penses ! ;)
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J'ai trouvé ça sur un forum photo :
Domage que ce ne soit pas en courbe, mais les images sont très belles :
(http://ducatboy.free.fr/krole13-06-3.jpg)
(http://ducatboy.free.fr/krole13-06-4.jpg)
(http://ducatboy.free.fr/krole13-06-5.jpg)
;)
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l'objectif devient de me placer en deuxième moitié de grille de Coupe Ducat' Apparement, en 14'14"7, j'y étais presque d'après mon oncle ! ;)
en 14 t'étais pas qualif.(source team zs qui y courrait)
en 10 t'étais 15 éme
pour ^tre devant: 7/8
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Ben de toutes façons, je vais passer les 30.000, donc trop tard pour la vendre cher. Du coup, je pense que je vais la garder beaucoup plus longtemps ! ;)
Pis j'aurais du mal à m'en séparer... :?
Pour le moment, c'est remis à plus tard ! ;)
Pour toi, je conseille effectivement de passer à la 900 avant la 99X ! Et évite la 748, tu sais ce que j'en penses ! ;)
Oui oui je sais bien, même si moi je l'aime bien quand même :D
Ce qui me fait hésiter c'est un peu le kilométrage, j'arrive bientôt aux 40,000km et je me dis que si je la garde encore un an, je vais flirter avec les 60,000 et là...misère pour la vente je pense non? Du coup je me dis que la mettre en vente une fois la révision des 40 faites et passer à une 900 vers 20,000 c'est surement le meilleur plan. T'en penses quoi? :)
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l'objectif devient de me placer en deuxième moitié de grille de Coupe Ducat' Apparement, en 14'14"7, j'y étais presque d'après mon oncle ! ;)
en 14 t'étais pas qualif.(source team zs qui y courrait)
en 10 t'étais 15 éme
pour ^tre devant: 7/8
Yes, je sais ! ;) Mais mon oncle m'a dit qu'il avait un client qui roulait en coupe avec son 900 et qui n'était jamais descendu sous les 1'13"5... Ca fait plus trop décart, surtout que je suis (presque) full origine ! ;)
Mais bon, c'est clair que j'ai encore des secondes à prendre, rien qu'en roulant, je le sens ! ;)
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Math, perso après une révision j'ai toujours un peu envie de rentabiliser le truc. Je ne me vois pas faire la révision des 40 000km et mettre la moto en vente aussitôt après. Tu peux te dire que ton acheteur sera peinard et n'aura pas d'embrouille, mais dans les faits ton acheteur trouvera toujours que la moto n'a pas été entretenue comme il faudrait.
Soit tu la vends avant 40 000km soit vers 45 000km
dans la pratique j'ai toujours réussi à me faire reprendre ma moto sans révision :P
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Ben de toutes façons, je vais passer les 30.000, donc trop tard pour la vendre cher. Du coup, je pense que je vais la garder beaucoup plus longtemps ! ;)
Pis j'aurais du mal à m'en séparer... :?
Pour le moment, c'est remis à plus tard ! ;)
Pour toi, je conseille effectivement de passer à la 900 avant la 99X ! Et évite la 748, tu sais ce que j'en penses ! ;)
Oui oui je sais bien, même si moi je l'aime bien quand même :D
Ce qui me fait hésiter c'est un peu le kilométrage, j'arrive bientôt aux 40,000km et je me dis que si je la garde encore un an, je vais flirter avec les 60,000 et là...misère pour la vente je pense non? Du coup je me dis que la mettre en vente une fois la révision des 40 faites et passer à une 900 vers 20,000 c'est surement le meilleur plan. T'en penses quoi? :)
J'ai répondu en MP. Globalement, je pense que passé 30.000 le plus gros de la décôte est fait et ensuite, le prix ne baisse plus trop, donc je te conseille de la garder ! ;)
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Merci pour vos conseils!! :)
Je vais continuer à profiter de ma belle en toute sérénité alors! :) Je ne suis pas pressé de changer en plus, il est assez rare que je trouve le moteur juste niveau sensation, surtout en transmission aussi courte! :D Comme je suis encore un jeunot sur une moto, ça me fera pas de mal de continuer un peu sur une moto raisonnable et si plaisante! :)
Je verrais au cours de l'été ce qu'il en est, comment augmente le kilométrage etc... :)
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Yes, je sais ! ;) Mais mon oncle m'a dit qu'il avait un client qui roulait en coupe avec son 900 et qui n'était jamais descendu sous les 1'13"5...
Y'a des types qu'ont des gsxr 1000 et qui descendront jamais sous 1'10...C'est pas une reference!
Avec mon ssie, je vise plutôt les temps de pôle, pas les temps des derniers de la coupe.
Actuellement, je roule en 1'11 regul' voire 1 (grosse) 10 et je trouve ça nul. ça ne présente aucune difficulté.
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[Yes, je sais ! ;) Mais mon oncle m'a dit qu'il avait un client qui roulait en coupe avec son 900 et qui n'était jamais descendu sous les 1'13"5...
Y'a des types qu'ont des gsxr 1000 et qui descendront jamais sous 1'10...C'est pas une reference!
Avec mon ssie, je vise plutôt les temps de pôle, pas les temps des derniers de la coupe.
Actuellement, je roule en 1'11 regul' voire 1 (grosse) 10 et je trouve ça nul. ça ne présente aucune difficulté.
Tout à fait d'accord ! Et je pense que ma marge de progression est encore très élevée (de toutes façons, je sens bien les secondes que je perds quand je roule), mais je suis déjà assez fier de ces temps, sachant que ma moto n'est absolument pas préparée pour la piste et que mon objectif n° est de ne pas chuter...
J'ai beaucoup de mal à savoir quel temps je peux viser avec une moto d'origine... Mais bon, je ne me fixe pas trop d'objectifs, pour le moment, si ce n'est celui de continuer à progresser ! ;)
Et pour le moment, ça me fait plaisir de me dire qu'avec ma moto de route, je ne serais pas ridicule dans une compétition, même si je serais très loin de briller... :roll: ;)
Tu roules avec ta moto de route ou c'est une SSie dédiée à la piste ?
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Actuellement, je roule en 1'11 regul' voire 1 (grosse) 10 et je trouve ça nul. ça ne présente aucune difficulté.
euuuhhhh ... comment dire ....voyons .... je te merde ? .... oui, c'est ça .. je te merde !!!! :D :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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(de toutes façons, je sens bien les secondes que je perds quand je roule)
LES SECONDES????Tu "roule virtuellement" en moins d' 1'11''...
alors pourquoi les perds tu ces secondes???si je "sentais " les secondes que je perds, je ne les perdrais pas!!!
Au fait as tu un alfano?(les impressions de conduite sont trés trompeuses)
Une précicion:chuter n'est l'objectif de personne et j'étais en 12 avant de la passer piste exclu.
elle n'est maintenant que piste...elle est même en photo sur le forum...moins que la tienne bin sur, mais bon :wink:
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Non, pas d'alphano, mais des potes au chrono ! ;)
Sinon, oui, je sens que je perds du temps partout :roll: et plus les temps descendent, plus je sens que je suis à la ramasse partout... :? Ca m'étonne que ça ne t'ai pas fait cet effet parce que pour en avoir parlé avec d'autres, ils m'ont tous dit que c'était pareil pour eux, plus tu progesses, plus tu te rends compte des erreurs que tu fais et tu sens que tu pouvais passer bien plus vite !
Je pense qu'il ne suffit pas de sentir les temps qu'on perd pour y remédier ! Il faut beaucoup de roulage pour être suffisament régulier et précis. A chaque tour, je suis content de moi dans un virage ou même un bout d'un virage, mais pour le moment, je suis incapable d'être parfaitement régulier... A chaque fois, c'est "tiens, là j'aurais pu freiner plus tard" ou "je suis pas passé aussi vite que je pouvais" ou "oulala, je suis sorti trop large", et de temps en temps, "ah ben oui, c'est comme ça qu'il faut passer", mais je n'ai pas encore assez de bornes dans les pattes pour reproduire parfaitement un bon passage à chaque tour...
Sans compter que depuis ma chute, l'apréhension n'a pas tout à fait disparu, ce qui fait que même si je sais comment je dervais passser, je n'ose pas me lâcher à 100%...
Enfin, tout ça pour dire que sincèrement, je sens réellement que je me traîne au fur et à mesure que les temps descendent, mais pour le moment, je ne suis pas capable d'amliorer tout ça complètement...
Mais je suis confiant dans la mesure où avant ma chute, mes temps baissaient régulièrement à chaque sortie pour finir à 1'14.
Depuis la chute, les temps sont remontés, mais ils recommencent à baisser assez vite, pratiquement 2 secondes par sortie.
Voilà ! Il n'empêche que je suis déjà satisfait de savoir que je ne serais pas dernier sur une grille de départ alors que je ne roule qu'en loisirs ! ;)
Sinon, félicitation pour ton 1'12 avec une moto full origine, ça me semble vraiment pas mal ! ;)
Et bonne chance pour attrapper les dernières secondes qu'il te manque !
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Sinon, félicitation pour ton 1'12 avec une moto full origine, ça me semble vraiment pas mal ! ;)
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Il ne faut pas te leurrer, avec une 900ssie, tu acceleres fort, tu freines fort tu passes pas trop mal le sinueux et t'es en 1'12 régul' sans problème et sans difficulté. C'est trés moyen comme temps.je ne vois pas ce qu'il y a de satisfaisant à rouler en 1'14 ???
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C'est trés moyen comme temps.je ne vois pas ce qu'il y a de satisfaisant à rouler en 1'14 ???
Ben dis donc, qu'est ce qu'il y a comme païlotes ici :D :D
Déjà qu'en 17 je me demande comment j'ai pu faire çà !!!!
J'imagine pas moins de 15, mais bon, chui pas un païlote moi :( :( :wink:
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y suffit de mettre de bon pneus et tu peux réaccèlèrer fort!
les bons temps en 900ssie sont en 1'09'' à1'07
avec un S4 peut être 1'07 à 1'05
si tu vas à Carole relativement souvent, tu seras trés vite en 1'15
si tu mets de bon pneus et que tu as l'envie, tu rouleras en 10 ss pblm.
aprés ça se complique!faut demander au team zs comment on descend encore!
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c'est déja bien 1.12 avec un e machine stock
bon c'est sur ont peut faire mieux,le maxi 1.07 et y a pas beaucoup de mecs capable de le faire
comme dit a-cid après c'est une question de motivation et de travail
en coupe ducat les meules qui roulait en 07 était super bien régler et les moteur idem (on se possais mème des questions) la suite nous à parfois donner raisons........... :wink:
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Je suis excedé de ne pas afficher le 1'09 sur mon alfano!
pour progresser, va falloir que j'espionne les trajs du team zs....Vous allez rouler quand mes p'tits monos????
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je sais pas il faut que je récupaire l'échappement droit
sinon j'i vais vendredi pour aider joelle
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Va vraiment falloir que j'aille vous voir les gars :D :D
MAis vu les disponibilités du circuit et les miennes, y'a rien de possible avant Juillet :(
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C'était bien ton stage au fait Noel?? :)
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Sinon, félicitation pour ton 1'12 avec une moto full origine, ça me semble vraiment pas mal ! ;)
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Il ne faut pas te leurrer, avec une 900ssie, tu acceleres fort, tu freines fort tu passes pas trop mal le sinueux et t'es en 1'12 régul' sans problème et sans difficulté. C'est trés moyen comme temps.je ne vois pas ce qu'il y a de satisfaisant à rouler en 1'14 ???
Ben le fait de me tirer la bourre avec des mecs en poly (pour qui la chute n'est pas trop grave) avec ma machine route me fait délirer ! ;)
Mais à côté de ça, c'est sûr que j'ai encore beaucoup de progrès à faire, mais y a pas de secrets, faut rouler ! ;)
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c'est déja bien 1.12 avec un e machine stock
bon c'est sur ont peut faire mieux,le maxi 1.07 et y a pas beaucoup de mecs capable de le faire
comme dit a-cid après c'est une question de motivation et de travail
en coupe ducat les meules qui roulait en 07 était super bien régler et les moteur idem (on se possais mème des questions) la suite nous à parfois donner raisons........... :wink:
Il y a eu des déclassements ? :?:
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C'était bien ton stage au fait Noel?? :)
Oui, très bien, j'ai appris les trajectoires idéales (du moins celle du prof :D ), je ne déhanche pas assez, je dois être trop gros et coincé dans mon froc en cuir, impossible de faire toucher ce p'tain de genou :D :D , pourtant j'ai l'impression d'être pendu à coté de la moto... comprends pas :D :D et puis le guidon roadster, c'est pas l'idéal pour la piste...
Mais bon, c'est ma brêle de tout les jours, alors je vais pas mettre des bracelets, ni me prendre la tête à gagner des secondes, hein?
Idéalement, faudrait une analyse vidéo pour se rendre compte (du ridicule) de la situation... Vais essayer de m'organiser çà en Juillet...
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Ben le fait de me tirer la bourre avec des mecs en poly (pour qui la chute n'est pas trop grave) avec ma machine route me fait délirer ! ;)
)
Lire ce genre de truc me mets hors de moi!!!
Ne te fais pas d'illusion:la chute est aussi galère en poly que sans.Même peut être plus, car chuter entraine souvent un retour en arrière.
Va donc pas t'imaginer que quand un mecs en poly roule fort c'est parce n'a rien à foutre de la chute.
Ca me rappelle un peu certains immat' à Carole qui sont prêt à prendre tous les risques pour gratter un "poly"...
Surtout ceux qui ont des machines puissantes: on leur met un vent dans la parabolique ou dans golf et ils reviennent comme des balles pour essayer de faire les freins n'importe comment.on les largue plus tard, dans le sinueux, mais ça fait quand même un tour perdu!
C'est souvent des 4 cylindres japs ou des twin 4s à mon niveau, mais je ne sais pas ce que pourrait en dire un pilote de 125 promo ou challenge des monos!
Le plus marrant, c'est qu'ils ont l'impression de s'être tirer la bourre voire d'avoir gratté un poly!!!
J'ai du mal à comprendre, tu annonce ne pas payer la mo et avoir les pièces à prix coutant...Si c'était mon cas, je ferais moins attention!!!
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Oui, très bien, j'ai appris les trajectoires idéales (du moins celle du prof :D ), je ne déhanche pas assez, je dois être trop gros et coincé dans mon froc en cuir, impossible de faire toucher ce p'tain de genou
Ne te prends pas la tête avec le genou...ça viendra quand ça viendra!
forces tu beaucoup sur ce fameux guidon quand tu roules?
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Ben le fait de me tirer la bourre avec des mecs en poly (pour qui la chute n'est pas trop grave) avec ma machine route me fait délirer ! ;)
)
Lire ce genre de truc me mets hors de moi!!!
Ne te fais pas d'illusion:la chute est aussi galère en poly que sans.Même peut être plus, car chuter entraine souvent un retour en arrière.
Va donc pas t'imaginer que quand un mecs en poly roule fort c'est parce n'a rien à foutre de la chute.
Ca me rappelle un peu certains immat' à Carole qui sont prêt à prendre tous les risques pour gratter un "poly"...
Surtout ceux qui ont des machines puissantes: on leur met un vent dans la parabolique ou dans golf et ils reviennent comme des balles pour essayer de faire les freins n'importe comment.on les largue plus tard, dans le sinueux, mais ça fait quand même un tour perdu!
C'est souvent des 4 cylindres japs ou des twin 4s à mon niveau, mais je ne sais pas ce que pourrait en dire un pilote de 125 promo ou challenge des monos!
Le plus marrant, c'est qu'ils ont l'impression de s'être tirer la bourre voire d'avoir gratté un poly!!!
J'ai du mal à comprendre, tu annonce ne pas payer la mo et avoir les pièces à prix coutant...Si c'était mon cas, je ferais moins attention!!!
Sauf qu'avec mon SSie, si je double un mec, c'est pas grace à la puissance, donc je ne lui fait pas perdre un tour.
Pour le risque de chute, ben désolé, mais chez moi ça joue !
Maintenant que que j'ai un carénage déjà frotté pour rouler, je sens bien que j'ose plus de choses. J'ai aussi acheté un tapis de réservoir et à ma prochaine sortie j'aurai des tuyaux pour protéger mes pots et je sais que jusqu'à présent, ça me bolquais...
Par contre, tu as raison pour le retour en arrière après une chute, c'est justement le point où j'en suis...
J'ai effectivement des prix, mais pour les opérations de tous les jours : si je commence à faire de la piste et à ramener la moto à réparer trop souvent, je pense que mon oncle va faire la gueu*e ! Donc je me débrouille plutôt tout seul (avec Ducatannonces) et les seules chose que je lui ai achetées après ma chute sont un caoutchouc de poignée et un embout de guidon, posés à l'occasion d'une révision...
Et puis, même si on est loin d'être bon en 1'14, tu ne m'enlèvera pas de l'idée que je peux être content de ce temps, quand je vois les temps de la plupart des mecs qui roulent à Carole et avec des motos qui leur permettraient de coller 5 secondes à la 900SSie.... :roll:
Mais je comprends ton point du vue et je sais que ce n'est pas en regardant derrière qu'on progresse. J'ai un très beau palmarès en kart et il est clair que je comparais mes chronos aux meilleurs ou aux reccords de piste et pas à ceux de derrière. Mais ça m'a toujours fait plaisir de voir que justement, derrière il y avait beaucoup de monde...
En gros, l'objectif est devant, c'est sûr, mais la fierté vient de ceux qui sont derrière... Je suis désolé mais je marche comme ça, et tant mieux parce que ça me permet de cumuler plaisir et volonté de progresser.
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Sauf qu'avec mon SSie, si je double un mec, c'est pas grace à la puissance, donc je ne lui fait pas perdre un tour.
Sauf s'il roule sur une 125 promo (pas open!) ou un mono stock de challenge des monos!
Maintenant que que j'ai un carénage déjà frotté pour rouler, je sens bien que j'ose plus de choses.
Lesquelles?
mais la fierté vient de ceux qui sont derrière
T'es fier de gratter des mecs qui roulent en 1'20''????
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vous nous faites chier avec vos chronos :D
l'important c'est de se faire plaisir avant tout
enfin faut que renaud fasse attention à a-cid il va finir en 1.08 ce gaillard la :D
le team zs va s'entrainer grave pour carole
1.07 mème en passant la ligne à plat ventre :D :D :D
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forces tu beaucoup sur ce fameux guidon quand tu roules?
C'est pas tant de forcer, c'est que comme il est large et haut, le bras exter est tendu loin à l'extérieur, à la diff d'un bracelet ou il est plus plié contre le réservoir (je pense ?), c'est pas super confortable (mais bon, le reste de la position n'est pas confortable non plus, alors ...)
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enfin faut que renaud fasse attention à a-cid il va finir en 1.08 ce gaillard la :D
le team zs va s'entrainer grave pour carole
1.07 mème en passant la ligne à plat ventre :D :D :D
Rien à craindre, je suis à l'arrêt complet, je recule même!!!...mais si j'arrive à discrétement espionner Renaud...ou alors, je coupe par l'echapp' !!! :D :D :D
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l'important c'est de se faire plaisir avant tout
c'est vrai, mais quand on a roulé ailleurs, comment se faire plaisir à casserolle...Ca doit bien vous saouler vous deux de rouler là?
On est bien obligé d'y aller à cause des 300 miles sans ça, on irait moins souvent!
je vais aller m'installer à l'Isle Jourdain :D :D :D !!!!pas trop loin d'un leroy merlin quand même (le chutes au Vig' n'epargnent pas le materiel...) :? :? Y'a Weber Metaux à poitiers? :lol: :lol:
Et puis le Vigeant, c'est verdoyant, c'est agréable à rouler au moins et pi y'a 18 virages, mieux que la vallée de Chevreuse! :lol:
ou alors à Lourdes: je prierai pour faire de bons chronos :lol: :lol: ...A Nogaro!(l'année prochaine) :evil: :evil: :twisted:
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Sauf qu'avec mon SSie, si je double un mec, c'est pas grace à la puissance, donc je ne lui fait pas perdre un tour.
Sauf s'il roule sur une 125 promo (pas open!) ou un mono stock de challenge des monos!
C'est vrai ! ;)
Mais pour ma part, de toutes façons, si je me retrouve avec un gars qui a une moto moins puissante et qui tourne comme moi (ça reste quand même rare), je le laisse passer et je ralentis un peu le temps qu'il soit assez loin pour qu'on ne se gêne pas... Par contre, si c'est une moto plus puissante, là je me bagarre un peu. :D
Maintenant que que j'ai un carénage déjà frotté pour rouler, je sens bien que j'ose plus de choses.
Lesquelles?
Tout simlement le fait de me concentrer sur mon pilotage, ma position, remettre les gaz plus tôt et plus fort... au lieu d'avoir constament à l'esprit le fait qu'il ne faut pas tomber dès que je passe un peu plus fort qu'avant dans un virage... :roll:
Mais bon, chacun sa façon d'apréhender les choses, il y en a que les 1000€ que coutent un chute avec une moto non préparée n'empêchent pas d'attaquer, mais pour moi, le fait de réduire la facture y change quelque chose...
mais la fierté vient de ceux qui sont derrière
T'es fier de gratter des mecs qui roulent en 1'20''????
Ben ouais, suis fier de pourrir des 1000Gex ou des R1 avec mon p'tit 900SSie... Et encore heureux parce que pour aussi perfectionniste que je sois si je ne retirais pas de fierté à ce que je fais sur la piste, j'y prendrais beaucoup moins de plaisir et j'aurais probablement pas persévéré...
Chacun fonctionne à sa façon, pour ma part, ce sont les succès qui me motivent et les échecs qui me font apprendre, donc je regarde ce dont je peux être fier, je me fixe des objectifs à court terme qui sont à ma portée (s'ils ne l'étaient pas j'abandonnerais) et un fois atteints, je suis fier, et je me fixe un autre objectif plus élévé... Et ainsi de suite. L'objectif à long terme étant effectivement d'être le meilleur...
J'ai fait comme ça en kart et en 3 ans j'étais champion d'Ile de France, donc je ne remets pas en cause ma méthode ! ;)
Mais je le redis, chacun sa façon de fonctionner, je comprends parfaitement que certains ne voient que ce qu'ils n'ont pas atteint et que ce soit ça uniquement qui les fasse avancer, ce qui semble être ton cas...
Enfin voilà, de toutes façons, ce qui compte, c'est de se faire plaisir en roulant et c'est mon cas, donc tout va bien ! ;)
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vous nous faites chier avec vos chronos :D
l'important c'est de se faire plaisir avant tout
enfin faut que renaud fasse attention à a-cid il va finir en 1.08 ce gaillard la :D
le team zs va s'entrainer grave pour carole
1.07 mème en passant la ligne à plat ventre :D :D :D
"Non, non, ça ne compte pas, le pilote doit passer la ligne SUR la moto ! enfin, si on peut encore appeler ça une moto !" :lol: :lol:
(copyright JBT) ;)
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le team zs va s'entrainer grave pour carole
1.07 mème en passant la ligne à plat ventre :D :D :D
:D :D :D
(http://www.planete-ducati.com/forum/album_pic.php?pic_id=1101)
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tout compte fait je préfaire rester sur la moto :D
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ça sera + facile pour atteindre ta place sur le podium le 29/08
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ho la..............on vend pas la peau......................................... :lol: