Forum Planete Ducati
Divers => L'atelier => Discussion démarrée par: Jeanjean999 le 06 juin 2009, 21H 48mn 40s
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J'ai la haine ! Ma chérie m'a plaqué ! Pourtant, ça faisait 3 ans 1/2 que je la chouchoutais, que je lui passais ses caprices (2 boîtiers, un capteur papillon, un faisceau complet, le tout sous garantie heureusement !). Depuis 1 an, tout allait bien entre nous ; pas de dispute, plein de kilomètres ensemble (plus de 36 000 au compteur), visite régulière et très ponctuelle chez le docteur, bref : que du bonheur !
Et l'autre matin, en allant au boulot, 06h30, pépère (enfin pas trop quand même, mais raisonnable comme toujours) CRAC ! ! ! ! ralentissement soudain, coup d'oeil dans le rétro avant de me rabattre ! grosse chaleur : nuage blanc à l'échappement, le temps de tirer sur la poignée d'embrayage et de ma garer sur le côté de la voie rapide, et ma belle perdait tout son sang, pardon : son huile sur la route (et mon pneu, pas loin la gamelle !).
Me voilà à pied, et en attente du diagnostic du médec.... pardon : du concessionnaire ; j'avoue être péssimiste, et un peu dégoûté. :ranting:
Les railleries perpétuelles des ceusses qui sont pas comme nous, c'est-à-dire qui ne connaissent pas le bonheur de rouler sur nos brelles d'exception, seraient donc justifiées ? Je reconnais avoir eu mon lot d'ennuis avec ma 999 de 2004, ma belle capricieuse comme j'aime la baptiser ! Mais là, c'est le top ; je ne sais plus quoi penser !
Si certains d'entre vous ont eu le même genre de problèmes avec leur 9cube, ou veulent apporter leur témoignage, je suis preneur.
Je vous tiendrai au courant de l'évolution ; l'autopsie a lieu le 11 juin, et j'attends avec impatience (et inquiétude) le résultat.
En attendant, je suis sans moto, et ce n'était franchement pas le moment ; je n'avais pas besoin de ça ! :surrender:
J'attends vos témoignages et votre avis ! Merci
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J'ai connu ça aussi.....Avec ma Mito....A 140 sur autoroute....T'as eu comme moi le bon réflexe... :thumbsup:
Bon courage en tout cas....
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Merci ! J'en ai besoin :sm36:
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Une idée de la panne ? L'huile sortait par où ?
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Pas pu voir, ça sortait par le carénage direction le pneu ; trop dégoûté, je l'ai mise sur ma remorque et déposé le tout chez le concess. Je pense peut-être à une rupture du radiateur d'huile (ça s'était déjà produit sur la 749 de mon épouse, avec des conséquences moindres puisque c'était à l'arrêt). Mais là, je crains le pire pour le moteur. Ceci dit, pour une belle vidange, ce fut une belle vidange ! ! ! !
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On va déplacer ca dans Mécanique vu que ca risque de devenir technique :wink:
C'est mieux ici :thumbsup:
Désoler pour toi.
Mais si ca se trouve c'est juste un joint qui à laché et si le moteur n'a pas tourné trop longtemps sans huile ca se reparera sans soucis
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C'est chiant ca. :?
Donne des news dès que t'en as, on en voit pas beaucoup des 999 avec plus de 30 000 kms, alors ca me rend curieu...
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Pas d'inquiétude : je vous tiendrai au courant !
J'ai peut-être trouvé ce matin l'explication dans Desmo : sur un forum canadien, un type déclarait que Ducati avait inventé le moteur à six temps - admission, compression, explosion, échappement, démontage et remontage ! ! ! ! :D
Qui sait ? Ma belle en est peut-être équipée ?
Il faut rire avant d'être heureux, de peur de mourir sans avoir jamais ri.
C'est pas de moi :oops:
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Si je comprends bien, tu l'as récupérée toi-même avec une remorque, puis emmenée chez le conc' ?
Pourquoi ne pas en avoir profiter pour passer chez toi, et démonter le superflu ? (carénages au minimum) Ca t'aurait peut-être permis de localiser la panne, ou au moins la fuite, non ? Sans parler de la main-d'oeuvre en moins ? (même si tu risques de plus être à ça près...)
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En fait, j'ai zappé l'épisode assistance-remorquage ; je suis allé la rechercher 2 jours après au garage de permanence où elle avait été amenée, puis direction RENNES (220 kms, he oui, quand on habite le TDC du monde !).
Et quand bien même j'aurais démonté le carénage et pu localiser l'origine de la fuite, cela ne m'aurait pas avancé à grand chose : je suis un poireau en mécanique (entre autre)
Au passage, renseignez vous auprès de votre assureur pour la qualité de l'assistance ; la mienne m'a refusé le transfert jusqu'à la concession, ou alors pour le prix fort ! C(est la raison pour laquelle je me suis fendu d'un aller-retour dans la matinée :siffler:
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on en voit pas beaucoup des 999 avec plus de 30 000 kms, alors ca me rend curieu...
:lol: :lol:
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Le verdict est tombé cet après-midi ; apparemment, cela n'a pas été long : ils ont juste déposé le carénage . . . . . . . une bielle a traversé le carter ! ! ! ! ! :sm25:
Voilà, ça c'est fait !
Question au concessionnaire : est-ce normal ?
Réponse : NON ! ! !
Question : qu'est-ce qui faut que j'fais ? (il y a de quoi y perdre son français, non ?)
Réponse : te trouver un moteur d'occase !
SUPER !
Donc, demain, j'appelle Ducati France afin de vérifier que leur S.A.V. est plus fiable que leurs moteurs. Ce n'est pas gagné, car elle n'est plus sous garantie depuis 6 mois, la Belle ; de plus, elle a déjà bénéficié d'une extension suite aux nombreux problèmes électroniques du début (ben oui, quand on tombe sur le bad number ! ! !) :bomb:
Y en-a t'il parmi vous qui ont été confrontés à ce genre de problème ? Comment l'ont ils résolu ? Pendant qu'on y est , si vous savez où je peux trouver un bouilleur d'occase en bon état, je suis preneur . . . à moins que Ducat Fr ? ? ? ? ? ?
HELP :surrender:
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putaing... :?
le 9 n'est pas ton chiffre ..!
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J'aurais du me méfier : 999, c'est 666 à l'envers ! :sm19:
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Toutes mes condoléances... :?
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profites en pour mettre un moteur de 1098 dedans ... c'est compatible !
par contre, c'est vrai que j'ai très rarement vu des moteurs de 999 d'occaz' !
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J'ai pété une bielle sur un Monster 1000 à 34000km et 2 an 1/2.
Courrier à Ducati France, email, fax, téléphone,... ils ont fini par prendre en charge 50% des pièces, mais pas la MO.
Dans ton cas, si en plus ça coute moins cher de prendre un moteur d'occaz' (sachant qu'en plus, Ducati ne fait pas de moteur en échange standard mais commercialise tout au détail, donc une fortune), je ne sais pas ce qu'ils vont bien vouloir faire comme geste.
998S/999S
Engine 998S/999S with 2800 kms !!!!!(can also be delivered with 42-33 Headporting,then 5450,- and fine adjusted cams,gives 153-155 HP) Nearly new engine from first owner !! with new belts and adjustment and light billet flywheel ! No race track use !!!Inclusive complete clutch ,is mounted !!
EUR 3850€
http://www.ducati-kaemna.de/cms_en/ne_gebr_engines.htm
Pour moto de type : Superbike 999/749
Année : 2007
Texte :
moteur 998cc (999/s4rs),
complet, 2000km, 2300euro
e-mail : gejbron@free.fr
Téléphone 1 : 0612016337
Téléphone 2 :
Localisation : F - Département 69
Date de l'annonce : 24/05/2009
http://www.ducatannonces.com/ rubrique pièces
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BenoiX t'as pas un moteur à vendre :siffler: :D
Désoler pour ton gros problème :? :cry:
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une bielle a traversé le carter ! ! ! !
Putain..... 8O 8O
Vraiment la tuile..... :? :?
Désolé pour toi.... :cry:
Et ton mécano t'a dit la(les) cause(s) éventuelle(s) du massacre???? :siffler:
Et moi qui pétais un câble pour une histoire de carbu incontinent....Je vois qu'il y a pire.... :siffler:
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BenoiX t'as pas un moteur à vendre :siffler: :D
Je fais comme Ducati, je vends au détail. Comme ça, ça douille un max. :sm19:
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ben désolé pour toi !!! et surtout pour elle
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Un moteur de S4RS 2008 à 1300€ livré :thumbsup:
http://cgi.ebay.it/MOTORE-DUCATI-S4RS-COMPLETO-ANNO-2008_W0QQitemZ290319943496
(http://i.ebayimg.com/24/!BTJTEn!BWk~$(KGrHgoH-EMEjlLlwLjKBKG7U27p0!~~_1.JPG)
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juste une question on peut mettre un autre moteur sans devoir passer a la DRIRE?
quid en cas d'accident?
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Un de 999 mais pré 2005
http://cgi.ebay.it/motore-ducati-999_W0QQitemZ320380673249
(http://i7.ebayimg.com/02/i/001/2c/78/ae82_1.JPG)
Et si t'as des couilles :D
http://cgi.ebay.it/DUCATI-999-RS-SUPERBIKE-MOTORE-COMPLETO-USATO_W0QQitemZ380085603464
(http://i12.ebayimg.com/06/i/001/20/35/50ff_1.JPG)
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juste une question on peut mettre un autre moteur sans devoir passer a la DRIRE?
quid en cas d'accident?
Si tu mets un autre moteur de 999 t'auras pas de problème... un 1098 par contre... mais faut encore que l'expert s'en aperçoive :roll:
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Un moteur de S4RS 2008 à 1300€ livré :thumbsup:
http://cgi.ebay.it/MOTORE-DUCATI-S4RS-COMPLETO-ANNO-2008_W0QQitemZ290319943496
(http://i.ebayimg.com/24/!BTJTEn!BWk~$(KGrHgoH-EMEjlLlwLjKBKG7U27p0!~~_1.JPG)
Enfin là si c'est comme sur le 998 y'a quelque modif a faire.... :wink:
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Enfin là si c'est comme sur le 998 y'a quelque modif a faire.... :wink:
C'est à dire ?
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axe de bras oscillant si je ne m'abuse, avec roulements dans le carter ou dans le bras suivant le cas.
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oh mince c'est chaud ça !! :cry:
à quoi ça peut être dû ?? un piston qui coince et la bielle qui tirait dessus ?
PFIOU, l'histoire.......
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Soit rupture de bielle, soit rupture de piston autour de l'axe, soit rupture de l'axe de piston.
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codoleance a toi !
il y en a qui n'on jamais de chance
la mienne est de 2003 elle a 78 233 kms elle tourne toujours malgrée les petites couilles dut à ma négligeance ...
elle n'est pas passée au concessionnaire depuis ben ?? Sa révision de concession
et ou en effet je l ai achetée à un mecano qui fesais tt lui meme
achetée avec 2 jeux de carenages un jaune un rouge un noir
avec un moteur en complement
perso je te conseil de faire le(s) circuit car des gars revendent du matos ... a petit prix
j espere que tu va avancer dans ta rechercheet si demain je casse je te recontacte pour tes pieces on sait jamais ....
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la mienne est de 2003 elle a 78 233 kms elle tourne toujours
ça fait plaisir à lire !!
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au cas ou... moteur complet de 999S
http://www.leboncoin.fr/vi/54007939.htm?ca=2_s
bonne chance
:cheers:
V
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profites en pour mettre un moteur de 1098 dedans ... c'est compatible !
C'est aussi valable pour le cadre du 749? on peut y mettre un moulbif de 848 ou 1098?
Y a quoi comme modifs a faire? cdi....?
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il n'y aucune modif à faire pour installer un moteur de 1098 dans un cadre de Testastretta (998-999).
Il faut bricoler un peu la boite à air quand même mais tu utilises le boitier d'un 1098 ...
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C'est cool ça,merci pour l'info. :thumbsup:
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je sais c'est chéro mais si tu veux un vrai moteur avec l'assurance d'un bon montage moi j'irai voir içi
http://www.ducati-kaemna.de/cms_en/ne_gebr_engines.htm?&dk_m=motoren
A+
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et un moteur de D16 je suppose que ça rentre pas ???
ok je vois la porte là ------> []
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je sais c'est chéro mais si tu veux un vrai moteur avec l'assurance d'un bon montage moi j'irai voir içi
http://www.ducati-kaemna.de/cms_en/ne_gebr_engines.htm?&dk_m=motoren
A+
Merci pour ton lien mais je vois surtout ça pour plus tard quand mon moteur de 749 sera rincé voir cassé,j'y mettrais surement un moulbif de 848,en en trouve déjà à 1500.
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Ca y est, le devis de réparation a été fait ! Vous êtes assis ?
8 000 € !
Voilà : ça, c'est fait :drapblc:
Contact pris avec ducati France (téléphone et courrier)
Attente de réponse et de proposition :violon:
Espoir, illusions, rêve éveillé ? :siffler:
J'attends patiemment ; en attendant j'ai les boules : il fait beau en Bretagne (si si :boat:) j'entends tous les blaireaux qui passent devant chez moi comme des boulets, et moi je suis comme un gland à me morfondre en astiquant mon cuir (oui, juste mon cuir !) et en pestant contre les ingénieurs italiens incapables de faire rimer beauté et fiabilité :ranting:
La suite au prochain épisode.
Salut les filles, je dois aller me pendre. :sm18:
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Arghh.... 8O 8O 8O
J'espère que Ducati France saura faire un geste quand même.... :siffler:
Au moins la MO....Car il y a du boulot là....
en pestant contre les ingénieurs italiens incapables de faire rimer beauté et fiabilité
Je me disais la même chose il y a peu de temps.... :?
Courage.... :cheers:
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punnnnnaise 8O :cry:
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t'aurais mieux fais d'acheter une autre becane a ce prix la :?
foutage de gueule ducat franchement :ranting:
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t'aurais mieux fais d'acheter une autre becane a ce prix la :?
C'est pas bête
Car à 8000 euros tu retrouves une 999
Et t'as des pièces de rechange ou à revendre...
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ou tu trouve un moteur qui te coutera beaucoup moins
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c'est clair !!
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Ou une SBK d'occase à ce prix.... :siffler:
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Bon ben voilà ! Après échange de courriers et contacts téléphoniques suite à mon problème de moteur détruit (8 000 € de devis), réponse définitive de Ducati France : 50 % des pièces, soit 3 500 €.
Et moi je m'asseois sur 4 500 € !
Question : est-il normal que, sur une machine d'une valeur totale de près de 20 000 € avec les divers accessoires (kit Performance comprenant ligne Termi + boîtier + filtres, quelques petites pièces carbone, etc...), mise en circulation en janvier 2006 et totalisant 36 000 kms, on soit obligé, au bout de 3 ans 1/2, de rallonger 8 000 € pour continuer à rouler ? :sm31:
Personnellement et après avoir lu et entendu les arguments du Directeur Technique, j'ai un peu l'impression que ça ne les perturbe pas plus que ça, genre : bah oui mon pauvre monsieur, c'est pas de chance, dommage pour vous, c'est la première fois que ça arrive, etc... :violon: ce qui me pousse petit-à-petit à partager l'avis de certains mécontents qui estiment que Ducati prend ses clients pour des américains (vous avez remarqué, je parviens à rester poli ! :angel_not: ... pour l'instant)
J'ai par ailleurs recueilli sur le site AutoMotoConso.com des témoignages d'utilisateurs de 999 confrontés au même problème, du à une faiblesse initiale des coussinets de bielle, entraînant ce que vous savez. La prochaine étape pour moi, c'est l'expertise moteur, à mes frais bien entendu, pour déterminer l'origine exacte du blème ; en fonction des conclusions, j'aviserai des suites à donner, mais de toutes façons ça sera la galère pour moi.
Les gars, j'ai besoin de conseils, de tuyaux, bref de tout ce qui pourrait m'être utile pour réussir à me sortir de cette m...e ! Si vous avez des retours d'expérience, n'hésitez pas à m'en faire profiter ! Merci à l'avance :sm36:
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Sont forts quand même chez ducat 8O
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Après échange de courriers et contacts téléphoniques suite à mon problème de moteur détruit, réponse définitive de Ducati France : 50 % des pièces
[...]
Personnellement et après avoir lu et entendu les arguments du Directeur Technique, j'ai un peu l'impression que ça ne les perturbe pas plus que ça, genre : bah oui mon pauvre monsieur, c'est pas de chance, dommage pour vous, c'est la première fois que ça arrive, etc...
Même cause, même "punition" que moi ou d'autres cas similaires rencontrés. Ducati mime le geste commercial hors garantie d'une remise de 50% sur les pièces, ce qui équivaut en gros au fait qu'il te les vendent sans se faire de marge dessus et que tu te farcis la main d'oeuvre. Ca leur coute rien, ça rapporte à leur réseau et ils passeraient presque encore pour les gentils de l'histoire.
Sauf qu'un bas moteur qui te pète à la gueule sans raison, bon SAV ou pas, y'a quand même un problème à la base.
Quant à l'argument du "c'est pas de chance, c'est la première fois", peu importe ! Il s'agit bien d'un défaut rendant le véhicule impropre à l'usage :
Garanties légales et conventionnelles
Tout vendeur de biens est tenu envers l'acheteur d'une garantie impérative : la garantie légale des vices cachés (section I). A cette obligation légale, le vendeur professionnel peut ajouter sa propre garantie dite garantie conventionnelle (appelée aussi garantie du vendeur, garantie du constructeur ou garantie commerciale ; section 2).
Section 1 - Garantie légale
Art. L.211-1 - Les règles relatives à la garantie des vices cachés dans les contrats de consommation sont fixées par les articles 1641 à 1648, premier alinéa, du code civil reproduits ci-après :
"Art. 1641. - Le vendeur est tenu de la garantie à raison des défauts cachés de la chose vendue qui la rendent impropre à l'usage auquel on la destine, ou qui diminuent tellement cet usage que l'acheteur ne l'aurait pas acquise ou n'en aurait donné qu'un moindre prix s'il les avait connus."
...
http://sos-net.eu.org/conso/code/infodat1ab.htm
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Prowler >> tu leur avais mis ca sous le pif, quand tu as eu ton probleme ?
Je pense que la, il y a mensonge de la part de Ducati, il faudrait collecter une 10aine de temoignages de casses moteur pour le meme type de raison et leur renvoyer a la gueule ...
Nico
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Prowler >> tu leur avais mis ca sous le pif, quand tu as eu ton probleme ?
Oui, ça et un courrier d'un avocat (d'un magazine moto).
Mais comme ils sont d'une mauvaise foi assez phénoménale et se contrefoutent pas mal du client qui doit de toute façon faire le démarche de la poursuite en justice (longue et potentiellement couteuse), ils te font une proposition (50% des pièces) puis jouent la montre, jouant sur l'argument que si ça a tenu 30 000km, c'est que ça ne peut pas être lié à un défaut de fabrication/conception, sinon ça aurait claqué avant. :roll:
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Compris ...
Mais bon, [mode avocat du diable ON] tu as eu un pb avec une Ducati, mais tu es reste chez Ducati, donc leur calcul n'est pas si mauvais que ca, non ? :D[OFF]
Perso, je leur ferais une pub du tonnerre de Dieu, copie des courriers dans la presse specialisee, temoignages, ... plus abandon de l'"epave" bien cadenassee devant le siege social France avec comme legende : "Ducati : apres 30 000km, moteur casse et passage en RSV (8000€ de frais)), photos, revue de presse, et tutti quanti ...
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[mode avocat du diable ON] tu as eu un pb avec une Ducati, mais tu es reste chez Ducati, donc leur calcul n'est pas si mauvais que ca, non ? :D[OFF]
Je ne suis pas sur que ça ai été mon meilleur choix en matière de moto. :roll:
Bon, ça me permettait de lacher un sac à emmerdes (1000DS) kilométré (34000km en 2 ans 1/2) et aux consommables rincés pour repartir rapidement et sans trop de frais (grace à la prise en charge partielle de Ducat' ET surtout le geste commercial de mon concess') sur une moto neuve, garantie, pas trop cher d'entretien (du moins, c'est ce qui se disait en 2007... c'est plus vraiment d'actualité (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=32350.0)) et "fiable" (quoique là, la mésaventure de Jeanjean999 me refroidisse un peu sur le sujet).
Si ces casses sont si exceptionnelles que Ducati France veut bien le dire, je me demande pourquoi ils ne feraient pas un geste commercial plus avenant afin de soigner leur image de SAV...
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bah perso je suis dsl pour jeanjean! franchement je trouve inadmissible que le moulin si tous les entretiens ont ete fait qu'il lache a 36000! c rien du tout 36000 kms!
je suis amoureux de ducati mais faut arrete de prendre les gens pour des cons!
bon perso pas de souci avec mon 996 que j'ai trouve d'occase! elle a 39600 kms environ et la revision des 40000 c tres bien passe!
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il te reste une solution qui pourrais etre pas mal du tout...mon frere l'avait fait avec une alfa 1 mois hors garanti! un bodycomputeur HS et alfa france ne voulait rien savoir...petite lettre a alfa italie et la bingo alfa france france ce fait taper sur les doigts!(d'ailleur alfa france n'a pas aimé le courcircuitage de mon frere et a ralé aupres de lui :siffler:) et il a eu gain de cause et 800€(clair que c'est pas 4500€ :roll:) remboursé par alfa france! :thumbsup:
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Travaillant un peu dans le millieu "mecanique" :
Tu a 3 possibilités.
Soit tu passe ton temps a "esperer" un eventuel plus de Ducati France et de navar ... ( Il ont deja fait un geste commerciale et n'irons pas plus loin sur un vehicule plus sous garanti, malgrés que je trouve ca aberant ... )
Soit tu revend ta brele dans l'etat.
Soit tu te trouve un mecano ( pourquoi pas celui qui est en charge de la brele actuelement ... Demande lui un devis ! ) pour changer le moteur complet ( avec courroie neuves, vidange et tout le soin-soin ) et te trouver un moulin d'occas avec les lien du dessus par exemple, ou chez un pro moto avec une eventuel garantie sur le moteur .
De ma petite experience perso, je te conseille la 3eme solution si ton budget le permet !
Par du principe, que pour Ducat, tu est un client perdu, dont, inutile de "baisser la culotte". Ces structures enormes preferent consacrer leurs energie a la recherche de nouveau clients, plutot que de faire le max au niveau commercial pour conserver ceux qu'ils ont deja ...................
Bon courage a toi, en attendant !! :wink:
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Ces structures enormes preferent consacrer leurs energie a la recherche de nouveau clients, plutot que de faire le max au niveau commercial pour conserver ceux qu'ils ont deja
Chez Ducati France, ils doivent pas être une vingtaines d'employés et il gagnent plus de blé à vendre des t-shirt et des porte-clé que des moto. :siffler:
Note, c'est peut-être pour ça qu'ils se foutent de leur SAV d'ailleurs...
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Avis perso de moi que j'ai :D
ça fait un bail que Ducat n'a rien à foutre des soucis des mecs qui roulent sur leurs meules. J'ai commencé à m'y interresser avec mes soucis de basculeurs y'a 5 ans mais ça doit remonter bien avant.
Ils n'en n'ont rien à péter des 50, 100 gus qu'ont des soucis qui leurs coûtent yeux, bras, reins voire plus.. ça ne ternit en rien leur image, y'a qu'à voir les types qu'achètent sur photo des merdes à 15000, et ça n'empêche pas le CA de grimper d'année en année et de se faire encenser par la presse, voire de se payer un canard (ou pas loin)...
Bref, Chéraki, ou la direction ritale, ils s'en foutent de "vos" problèmes et estiment probablement que déjà, payer la moitié des pièces, c'est un cadeau bien trop généreux... Faut prendre le pognon et tenter de se démerder avec
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C'est un peu facile comme raisonnement, au final, le client chez Ducati n'est bon qu'a se faire enfiler... Le moteur du 999 de coyote a sans doute explosé a cause de ces mêmes coussinets, donc soit c'est vraiment pas de chance pour l'image fiable de ce moulbif, soit ces coussinets de bielles sont aux T4, ce que les basculeurs sont aux D4...
En parlant de basculeurs, y-a-t-il eu une action en justice ?
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Facile.. C'est sûrement pour ça que ducat s'en contente. C'est facile et ça rapporte :D
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Oups!!Désolé de ce qui t'arrives.....je roules en 999S....et c'est pas NORMAL que ça claque à si peu de bornes!!!
Je crois que Ducati est réservé aux friqués.....et ce n'est pas l'achat de la moto qui se révèle le plus chère.
T'inquiète,je ne suis pas friqué...koike quand,je vois les rév au prix que ça coute...pfffff...ça me dégoute un peu!!
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D'ailleurs Jeud, il est pas en vente ton 999s ?
Faut pas forcement être "friqué" pour rouler en Ducat, en tout cas, si c'est pas le cas faut "juste" que tu mettes les mains dedans et bruler un cierge avant chaque sortie pour que rien ne casse...toute une philosophie.
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pas dit que je garde la mienne hors garantie....
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He les gars ! Au secours ! Je dois vraiment être une tanche : comment insère-t-on une image dans le forum ? :oops:
Je voulais vous montrer le dessous du bouilleur de la triple 9 ! ! !
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Il y a un post d'explication dans l'arrière salle. :wink:
Ici:
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=11321.msg218621#msg218621
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tien moi aussi j'ai eu des problèmes, mais avec ça c'est plus façile: http://www.imagilive.com/ ensuite tu copie la seconde ligne et tu clic sur insertion image et tu colle sans rien toucher :thumbsup:
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http://img1.imagilive.com/0709/2009-07-21_Moteur_999_2.jpg
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http://img1.imagilive.com/0709/2009-07-21_Moteur_999_4.jpg
Voilà 2 photos de mon bas moteur, où on voit le trou laissé par la bielle (Ducatix, pas de Cadix !) et le support du démarreur cassé lors de l'évasion de cette :censored2: :censored2: :censored2: :censored2: de pièce ! ! ! ! ! !
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Les bielles Pankl titane du 999S sont une vrai Merde...
Un conseil si tu change prend la version Carillo en H .... ! :wink:
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qu'est ce qui te fait dire ça patoche? Je suppose que tu as de mauvaises expériences avec? Ton avis m' m'intéresse.
A+
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C'est l'expérience de ce que l'on rencontre sur les paddocks en général et l'avis de pas mal de mécanos spécialisé dans la préparation des Ducati ...
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tu peux ajouter aussi REPARATION DES DUCATI :D
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a force les mecano deviennent les fauchés de ducati :siffler: :D
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CASSES MOTEUR SUR DUCATI 998 ET 999 (http://www.automotoconso.com/leblog/?p=502)
Voilà l'article que j'ai découvert sur les casses moteur 998 / 999 :thumbsup:
A débattre . . . . .
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ben d'accord, moi qui veux vendre mon 916 pour reprendre un 998... ca jette un gros doute 8O
Si maintenant faut changer les coussinets en preventif!!!! ca va faire cher l'entretien!! :siffler:
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CASSES MOTEUR SUR DUCATI 998 ET 999 (http://www.automotoconso.com/leblog/?p=502)
Voilà l'article que j'ai découvert sur les casses moteur 998 / 999 :thumbsup:
A débattre . . . . .
Et oui d'ailleurs à l'époque j'avais écris le réponse ci dessous. Si mon moteur me pete dans les dents dans les prochains kilométres (je suis actuellement a plus de 40MK) et bien c'est la preuve que parfois il faut que je m' abstienne de faire des commentaires! :D
quinquin A dit,
17 décembre 2007 @12:01
A ce jour je totalise plus de 36000 km avec mon 998SFE.
50% piste 50 % route.
Pour connaître trés bien ce type de moteur et avoir échangé avec un préparateur moteur qui a fait roulé cette moto en championnat de france SBK il n’y a jamais eu de problème de bielles sur ce moteur. Au contraire le moteur testatretta est réputé pour sa fiabilité. D’ailleurs, ce n’est pas je pense les pilotes du protwin en France qui diront le contraire.
Ducati n’est pas exsangue de tout reproche quant à la fiabilité de ces moteurs en général mais repprocher à la marque une fiabilité perfectible sur ce point préci est lui faire un faux procés.
Salutations.
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Ducati n’est pas exsangue de tout reproche
juste pour faire mon relou :D
quelqu'un est exsangue quand il n'a plus de sang dans le corps...
en revanche, quelqu'un est (ou n'est pas) exempt(e) de tout reproche.
c'était la minute de la langue française, désolé pour le HS :roll:
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Ouais, "tous les 998/999 de la Nouvelle Calédonie", faut dire aussi que ça doit pas représenter des tas de machines. :roll:
Si ça se trouve, y'en a que 2. :D
Du coup, faire des stat' sur une si petite population, c'est light.
Par contre, on peut plus dire "qu'il n’y a jamais eu de problème de bielles sur ce moteur" :siffler:
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non non pas relou! Tu as raison de me corriger. :oops:
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Contact pris ce matin même avec un mécano passionné Ducat' (il fait de la piste sur un 748, vous savez, celle qui a un moteur en cristal - le mécano dixit !).
Quand tu entres dans la secte Ducati :arabe: c'est une loterie : tout bon ou tout mauvais.
Perso, j'ai cumulé tous les emm...... depuis le début ; elle a du être montée un vendredi :toilet: (problèmes électriques puis mécaniques, et maintenant avec le S.A.V. !) Le pied quoi ! :frusty:
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clair qu'en france ya pas de probleme avec les vehicules du vendredi...puisque yen a pas de fabriqué le vendredi avec les 35h :siffler: :D
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On est bien d'accord ! ! ! ! ! ! ! ! ! !
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tu peux ajouter aussi REPARATION DES DUCATI :D
préparation, en fait, ça veut dire pré-réparation :
tu changes ce qui est susceptible de casser avant que ça casse :D
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Ou alors tu remplaces les trucs qui ont cassé par d'autres plus solides. :D :D
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le mieux par precaution tu change de becane tous les 10000km :siffler:
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Ou alors tu remplaces les trucs qui ont cassé par d'autres plus solides. :D :D
ça c'est de la réparation tout court :D
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Ou alors tu remplaces les trucs qui ont cassé par d'autres plus solides. :D :D
ça c'est de la réparation tout court :D
Ah pardon mais non, c'est de la fiabilisation corrective. :lunette: :D
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Ou alors tu remplaces les trucs qui ont cassé par d'autres plus solides. :D :D
ça c'est de la réparation tout court :D
Ah pardon mais non, c'est de la fiabilisation corrective. :lunette: :D
:lol: :lol: :lol:
fiabilisation post-mortem
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SVP ! Arrêtez de remuer la bielle dans le carter :helpsmilie:
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ARRETEZ D ACHETER DES DUCATI :sm19: :sm19: :sm19: :sm19: et là ils bougeront
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facile a dire quand tu l'as deja! :siffler: :D
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Jeanjean je viens de recevoir l'écho des contis dans lequel a été publié ton courrier. Outre le fait qu'il est bien senti as-tu reçus des retours?
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Jeanjean je viens de recevoir l'écho des contis dans lequel a été publié ton courrier. Outre le fait qu'il est bien senti as-tu reçus des retours?
Salut red is dead ! Toujours pas reçu l'Echo que j'attends avec impatience. Pour faire court, j'ai re contacté Ducati Italie par tél. la semaine dernière pour savoir où on en était. Réponse : dossier transmis à Ducati France ! ! ! ! ! :thumbsup: :sm19: :ranting:
Cela ne s'appellerait-il pas en résumé : SE FOUTRE DE MA G...LE, par hasard ? Ou alors c'est bien imité !
Par contre, je reçois aujourd'hui même un mail de Café Racer qui me demande également où on en est ! Sympa de leur part, la 999 ne rentrant pas spécialement dans le type de machine décrite dans leurs pages.
J'attends donc du nouveau, et s'il n'y en a pas d'ici la fin du mois, je crois que je vais être obligé d'avoir recours à un règlement juridique ; ça ne m'enchante pas, mais s'il faut y aller, je vais y aller ! Marre de servir de pompe à fric ! ! ! Merde, chier, con ! Pu...in, ça fait du bien :D :oops:
Et merci à toi également de t'en inquiéter ! Je vous tiendrai de toutes façons au courant. A +
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ARRETEZ D ACHETER DES DUCATI :sm19: :sm19: :sm19: :sm19: et là ils bougeront
pourquoi ils bougent chez beumeu avec tous les soucis que tu as sur la tienne .... :siffler:
:sm19:
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Aourf c'est vraiment des tr** de b**** . J'espère que l'issue sera heureuse pour toi. Finalement pour pas être emmerdé faut roulé sur un 750 à carbu :lol:
pourquoi ils bougent chez beumeu avec tous les soucis que tu as sur la tienne .... Siffler
Je sais pas ce qu'il a mais j'ai un pote qui à cassé le joint de culasse sur un K1200LT entre les deux cylindres du milieu (autoroute en montée à toc en side car), le flux de gaz lui à bouffé le bloc sur 1cm, 6000€ de réparations et BM n'a rien voulu savoir...
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Finalement pour pas être emmerdé faut roulé sur un 750 à carbu :lol:
Juste ne pas oublier les chiffons...
Oui je sais c'est un coup bas là :cry:
OK...Je sors :cry:
:D
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Vil enfoiré :lol:
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:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Sinon, Red, elle roule?
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Ouai ouai!
La semaine dernière rassemblement, route des crêtes et cols vosgiens :dribble: Ce week end Magny cours et les superbikettes! Plus de soucis depuis que j'ai changé le faisceau, maintenant j'ai des clignots, bref le bonheur quoi!
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'lut, :bowdown:
Toutes les photos, ou articles, posts, sur ce sujet que j'ai pu voire, concerne uniquement les 999 et 999s pré 2005.
Les 999 et 999s 2005-2006 seraient elles épargnées???????
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il faut de l'espoir mon fils, il en faut...... :D
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En tout cas les 2005-2006 n'ont plus tous les problèmes des pré 2005, bobines, câblage, compteur etc, alors pourquoi pas.....De toutes façons les dernières séries d'une gamme sont toujours les meilleures ou les moins mauvaises.... :roll:
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Les 999 et 999s 2005-2006 seraient elles épargnées???????
Les moteurs post-2005 sont grosso merdo les mêmes que les pré-2005... Le seul vrai moteur en 2005 est le 999R, et encore la conception de base reste la même. Le 999 standard 2005 est un croisement entre le standard 2003 et le S.
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Je me demande "objectivement" quel est le pourcentage de moteur qui ont connus ce problème.
On sait que le pb des basculeurs sur les D4 est connu de tous, et presque tous le monde a un pote qui a rencontré ce pb.
Mais pour le T4? Perso à part les cas cité sur ce forum je connais personne.
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Objectivement le Testa est globalement fiable.
Il y a quelques problèmes ici ou là, mais dans l'ensemble ça se passe très bien.
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Bon je viens de tout lire et je suis sur le c**... casser le moteur d'une brêle à 20.000€ avec 36.000 kms (sans la mettre fond de tours en permanence bien entendu) n'est déjà pas normal mais la réaction de Ducati France est tout bonnement honteuse !!! faudrait pas leur racheter un moteur en pièces détachées avec le sourire non plus...
Je suis de tout coeur avec toi jeanjean...
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Bon je viens de tout lire et je suis sur le c**... casser le moteur d'une brêle à 20.000 avec 36.000 kms (sans la mettre fond de tours en permanence bien entendu) n'est déjà pas normal mais la réaction de Ducati France est tout bonnement honteuse !!! faudrait pas leur racheter un moteur en pièces détachées avec le sourire non plus...
Je suis de tout coeur avec toi jeanjean...
Merci du réconfort, ça fait toujours du bien ! :thumbsup:
Quant à Ducati Italie, silence radio ! Ils ont transmis le dossier à Ducati France paraît-il :D C'est la fête à Neuneu, le serpent qui se mord la queue.
Demain matin, je pars pour Magny-Cours (fais ch... mais je vais quand même supporter Haga et Fabrizzio :cry:) et je crois que je vais mettre la machine en route. Ils ont décidé de jouer la montre ; moi, j'ai maintenant tout mon temps et de la patience à revendre.
Je vous tiendrai au parfum pour la suite des hostilités, mais si certains d'entre vous ont des tuyaux juridiques, qu'ils ne se privent surtout pas de me les refiler :siffler:
Merci d'avance et à bientôt :cheers:
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les conseil juriques ont leur limite, car même la partie adverse "condamnée", ça ne veut pas dire que tu vas te faire rembourser. Et c'est souvent à toi de te débrouiller ensuite pour te faire payer...
t'as essayé la voie médiatique? (la revue du parti par exemple).
la mauvaise pub sur le matériel et la qualité du service, quand elle est étalée, les entreprises n'aiment pas trop :siffler:
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les conseil juriques ont leur limite, car même la partie adverse "condamnée", ça ne veut pas dire que tu vas te faire rembourser. Et c'est souvent à toi de te débrouiller ensuite pour te faire payer...
t'as essayé la voie médiatique? (la revue du parti par exemple).
la mauvaise pub sur le matériel et la qualité du service, quand elle est étalée, les entreprises n'aiment pas trop :siffler:
La médiation, je vais essayer d'y recourir une dernière fois avant de déclencher le bor... ! Quant à la publicité, c'est fait :thumbsup: J'ai arrosé toute la presse moto avant les vacances et je commence - seulement - à avoir du retour : publication intégrale de mon courrier dans " L'écho des Conti ", prochaine publication partielle dans Desmo (dont j'ai eu un mail hier). Par ailleurs, Café Racer m'a contacté pour me demander où mon affaire en était (sympa de leur part, car le triple 9 n'entre pas spécialement dans la catégorie de machines illustrant leur -superbe- revue).
Quant aux autres, Moto Coin Coin et Revue Motomag, etc... : pas de nouvelles pour l'instant.
Ceci dit, la mauvaise pub, je crois qu'ils s'en foutent comme de leur première crevaison ! :roll:
Brf, pour l'instant : attente sur les ondes :ranting:
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J'espère que Desmo va vraiment en parler, je pense que c'est le seul moyen de faire plier une grande boite.
J`te tiens les pouces!
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Merci pour votre soutien ! On se sent moins seul :thumbsup:
Ce week-end à Magny-Cours, j'en ai eu un de choix : Jacub Smrz m'a fait une Jeanjean réplica entre Estoril et Adélaïde ! Exactement la même : nuage de fumée, carter explosé, de l'huile plein la piste - ça a beaucoup fait rire les commissaires de piste d'ailleurs, qui se sont amusés comme des fous à nettoyer tout ça, un peu moins les autres pilotes qui ont failli se mettre au tas ! -
La seule différence, c'est que lui, dans les 10 mn, il avait une autre bécane ! Pu..in, il a le bras long l'enfoiré ! ! ! ! ! :siffler:
Faut que je lui demande son truc !
A part ça Magny, c'était trop top, mais je ne vais pas m'y étendre, je crois qu'il y a un sujet là-dessus !
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Desmo a publié ta lettre :thumbsup:
J'aurais bien aimé qu'il prennent position.
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J'espère que Desmo va vraiment en parler, je pense que c'est le seul moyen de faire plier une grande boite.
Ah c'est sûr que DESMO, c'est LE moyen qui va bien pour faire plier Ducati ..
oh putain ... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Scuse ... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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Me suis mal exprimé. SI la presse en parle régulièrement, ça peut faire son effet. La mauvaise pub personne aime...
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Je ne l'ai pas encore reçu ; je l'attends avec impatience pour leur remettre un peu la pression ! Après, on verra . . . . . . . :violon:
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quelle merde, desolé pour toi :cry:
je pensai qu'avec mon 1000ss j'avais vecu le pire (guide de soupape HS: 1200 de facture), mais là, c'est du haut niveau 8O
en lisant ça, je ne suis pas encore pret (financierement) à reprendre le risque de revenir sur ducat (j'en ai pourtant eu 5) .. mais ça reviendra :wink:
je reste sur mon zx636 de piste, et une hornet 07 pour la route (j'ai fait aussi ma psycho therapie :cry: )
j'ai quand meme mis un termi dessus :lol: les habitudes qui restent :D
en tout cas, je te souhaite vraiment du courage pour la suite, tiens nous au jus. :wink:
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Bon je viens de lire ton courrier dans desmo, j'espere pour toi que ça va avancer. Entre nous au lieu de payer un pilote qui joue les absents... il ferai mieux de chérir leur clients. Plus de client --> plus d'argent --> plus de pilote --> plus de course --> plus de fans --> plus de clients...
La boucle est bouclé.
Plus j'avance dans ce forum, plus je me dis que je suis tombé dans une famille de masochistes!! :D
Bon courage!
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Plus j'avance dans ce forum, plus je me dis que je suis tombé dans une famille de masochistes!! :D
Bienvenue :lol:
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Tiens ! V'là des nouvelles de ma chérie, dans le coma depuis fin mai (je parle de ma moto bien sûr :scooter:). J'ai eu des nouvelles de Ducati France la semaine dernière ; ils m'ont fait une proposition un peu moins ridicule, et surtout un peu plus commerçante (et commerciale) que la première :clown2:
Est-ce suite à la parution de mon courrier dans Desmo et l'Echo des Conti, à la pub faite sur internet, toujours est-il qu'ils m'ont trouvé un moteur neuf pour 2 000 € (pièces et main d'oeuvre) ! J'ai bien sûr accepté :clap:
Il aura quand même fallu attendre plus de 5 mois pour parvenir à obtenir une réponse raisonnable pour tout le monde . . . . encore que vu le risque encouru lors de l' " incident " qui aurait pu se terminer dramatiquement pour moi, et la privation de machine durant toute la (belle :fleur: :surfing: :cold:) saison, je pense que l'effort supplémentaire que je leur ai suggéré ne me paraissait pas excessif ! ! Mais bon . . . . . Merci quand même à eux de s'être penchés plus sérieusement sur mon problème, même s'il a fallu les y aider un peu :chair: :violon: :jason2:
Je dois donc récupérer ma Belle d'ici 15 jours à 3 semaines ; je trépigne d'impatience, on va avoir plein de choses à se raconter ! :coeur2:
Je vous tiens au courant . . . . . . . @ +
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bravo :thumbsup:
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Ah tout s'arrange... tant mieux, c'était la moindre des choses. Vivement 15 jours même si ce seront les plus longs :lol:
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comme toujours pourquoi ne pas avoir fait le geste commercial dès le début ???? mais bon tout est bien qui fini bien :thumbsup: content pour toi :thumbsup: mais y'en reste encore un sur le forum qui est dans la M.....e avec son moteur de 999 :ranting:
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Bonne nouvelle :thumbsup:
Comme quoi Ducati devrait avoir cette attitude depuis le début.
Il en résulterait pour eux une meilleure image.
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... mais y'en reste encore un sur le forum qui est dans la M.....e avec son moteur de 999 :ranting:
Tiens, je ne vois pas de qui tu parles !! :wink:
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qui?qui? :D
bravo en tout cas pour ton moteur neuf...et merci (un petit quand meme) a ducati pour son offre :thumbsup:
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cela reste anormal a ce kilometrage mais l'offre de repartir avec un bouzin tout neuf (et donc garantie je suppose :siffler:) pour 2000 pezetas est bonne (enfin acceptable :ranting:)
c'est penible d'en ariver a faire des vagues avant qu'ils bougent ,devrais ce payer des vrais gens qui pensent a la (bonne ou mauvaise) publicité ...
vivement que tu puisse renouer avec ta belle ... :thumbsup:
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felicitation :thumbsup:
va pas trop vite au debut, faut roder :sm19:
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bravo ta bien suivie ton dossier comme quoi il y a une justice :cheers:
ps. file dossier a coyote :P
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Voila une bonne nouvelle ! :thumbsup:
Il faut voir le bon coté des choses, pour le prix de 2 grosses révisions, tu repars avec un moteur neuf :wink:
Au fait, ils te le garantissent deux ans ou seulement jusqu'au coin de la rue ? :D
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Cool ! :cheers: :thumbsup:
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ça fais une semaine que je roule en Ducat !!!! J'aurais jamais du lire ce post.....
Bravo à toi !!!
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super content pour toi :thumbsup:
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Enfin une réaction convenable de Ducati.
Quand on prétend construire une image PREMIUM et qu'on se compare à Porsche, faut assurer derrière.
Dommage pour la "belle" saison mais au moins la bécane repart...
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Je viens de lire les 5 pages,content pour toi :wink:
Tu vas enfin pouvoir rouler apres 5 mois d'attente avec un moteur tout neuf (et pas trop cher). :cheers:
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content pour lui.....
Il doit quand meme lacher 2000€ pour pouvoir rouler sur sa moto..... :roll:
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Ouais mais à 36000km (même si ce n'est pas normal, je sais) et hors garantie, il faut vivre dans le monde de Oui-Oui pour croire qu'un constructeur (Ducati comme un autre) prendra tout à sa charge...
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Six 6 mois jour pour jour ! Et enfin, ça y est, elle est de retour ! :sm36:
Je suis été, ou j'ai allé (je sais plus trop comment qu'y faut qu'on dit ! :sm22:) la récupérer à RENNES où elle avait pris quelques vacances suite à ce que vous savez. Bon sang que les retrouvailles ont été émouveuses (Ben ouais je dis comme je veux !), même si le voyage retour a été un peu pénible pour mes poignets (- de 5000 tours obligent because rodage !) ; ce fut un vrai bonheur.
Celui-ci sera de courte durée malheureusement, car les bonnes nouvelles au même titre que les emmerdes n'arrivant jamais seules, je me vois dans l'obligation de me séparer de ma beauté : en effet, je suis en train de divorcer :argue: (vous marrez pas : ma - future ex - femme est d'origine italienne :drapblc:. Relation de cause à effet ?). Toujours est-il qu'entre toute la m...e que cette situation engendre, séparation, déménagement, frais d'avocats et tout le toutim (et je ne vous parle pas de mon moral qui est dans le même état que le moulbif de la triple 9 il y a peu de temps !), je ne peux pas faire autrement :death:.
Je la mets en vente sur différents sites ; si vous connaissez quelqu'un que ça peut intéresser, ne vous gênez pas !
Le futur acquéreur ne devrait pas être malheureux : tout est neuf ! Au passage, si l'un d'entre vous est intéressé par le vieux moulin de ma brelle, il est dispo pour pas cher (faire offre), il y a un peu de matos à récupérer (boîte, embrayage et peut-être plus ...), mais il faut se dépêcher !
Je voulais également en profiter pour vous remercier de votre soutien et de vos conseils, qui m'ont permis, et ce ne fut pas facile, d'avoir les arguments ad hoc pour parvenir à faire valoir ce que j'estime être mes droits :boxing:
Voilà, je pense que ce topic va naturellement cesser d'être dans peu de temps, et c'est tant mieux. Tant que j'y pense, je connais un vieux motard à donner pour pas grand chose ; il n'est plus en très bon état, mais il y a peut-être moyen d'en tirer encore un petit quelque chose :violon:
A bientôt et merci encore à tous !
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Putain c'est la loose ça ! :ranting:
Au final tu perds tes 2 belles. :cry:
On se connaît pas mais je trouve ça moche!
Bon courage à toi pour la suite...
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Idem que titom, tout est dit.
Sincèrement désolé pour toi jean.
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Merci les gars ! En effet, j'en perds deux, mais pour l'une d'elles, ça ne me dérange pas trop :siffler: En ce qui concerne l'autre, elle va être difficile à remplacer tant j'ai pris du plaisir dessus 8O . . . . .( mais de qui parle-t-il ainsi ?)
Aujourd'hui, j'attends la vente de ma maison pour pouvoir envisager de repartir vers une nouvelle vie . . . en Ducati peut-être pourquoi pas ? :thumbsup: Mais à bientôt 54 piges, je commence sérieusement à envisager de faire le voyage seul, même si le fameux adage qui prétend qu'il vaut mieux être seul que mal accompagné a été inventé par quelqu'un qui devait être bien entouré ; faites le test trois mois et vous allez comprendre ce que je veux dire :(
En résumé et pour reprendre une citation d'un mec qui devait lui aussi savoir de quoi il parlait : " Certains hommes restent célibataires toute leur vie ; les autres n'ont que ce qu'ils méritent "
Ciao !
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Merde!
Bon courage pour la suite.
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elle va être difficile à remplacer tant j'ai pris du plaisir dessus 8O . . . . .( mais de qui parle-t-il ainsi ?)
Oui, on se le demande :wink:
Bon courage pour la suite. Et puis, à presque 54 ans, tu as encore de quoi faire (enfin, c'est ce que je me dis, j'ai le même âge :siffler:). Et puis, passé la cinquantaine, c'est plus facile de se recaser: les femmes (à moins de prendre une p'tite jeune et les emmerdes qui vont avec) deviennent beaucoup moins exigeantes (elles n'ont plus guère d'illusions sur les hommes :D): elles demandent juste à ce que tu sois sobre et non fumeur :D
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elles demandent juste à ce que tu sois sobre et non fumeur :D
OK ! Jusque là, j'ai tout bon ! Et en ce qui concerne les jeunettes, j'ai donné : ma future ex a 10 piges de moins que moi :D
Ceci dit, mes illusions sur les femmes se sont également barrées, certainement avec l'huile de mon moulin le jour où il m'a explosé à la gu.... ou du moins sous mon humble séant ! :frusty:
M...e, il doit bien exister quelque part sur cette :censored2: de planète UNE femme faite pour Jeanjean ! Mais ça doit être aussi rare qu'une Ducati fiable ! :D
Comment ? la porte ? OK, je sors :oops:
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La situation n'est pas heureuse mais tu gardes une pointe d'ironie et d'humour. :thumbsup:
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La situation n'est pas heureuse mais tu gardes une pointe d'ironie et d'humour. :thumbsup:
Il faut rire avant d'être heureux, de peur de mourir sans avoir jamais ri ! :bowdown:
Je ne connais pas le mec qui a dit ça et je ne me rappelle plus où je l'ai lu, mais j'en mesure aujourd'hui la portée !
Il ne sert à rien de se lamenter sur son sort et il est indispensable de regarder devant soi, sinon il ne reste plus qu'à essayer le gaz . . . ou acheter une autre Ducati !
Pardon ? Encore la porte ? OK :cry:
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Même si parfois c'est difficile de relativiser, je me dis que tant que l'on a la santé c'est le plus important dans la vie. Après le reste arrive toujours plus ou moins a s'arranger.
En tout cas je te le souhaite et que cela te permette de repartir encore plus fort et heureux :thumbsup:
PS : j'aurai eu de l'argent de coté je t'aurai bien débarrassé de ta belle italienne pour en faire une bête des pistes mais malheureusement ....
(je parle de la moto que l'on soit d'accord :D)
Quoi moi aussi je dois sortir..... Bon d'accord mais c'était juste pour détendre l'atmosphère....
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Et bien... Je viens de me faire les 5 pages de ton post, et faut avouer tout d'un coup ça fait beaucoup ! Fort heureusement tout ça c'est étalé sur 6 mois pour toi mais tout de même.
Je me souviens d'un éditorial dans un magazine canadien qui traitait de la peur, la peur de tout lâcher, de se sentir sans main courante et de plonger dans le vide, pour y retrouver quasiment à coup sûr mieux que ce que l'on avait auparavant.
"L'eldorado ne se mérite pas, il faut le conquérir".
Tu m'as l'air d'un sacré conquérant, l'eldorado n'est plus si loin.
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Tu m'as l'air d'un sacré conquérant, l'eldorado n'est plus si loin.
Je ne sais pas si je suis conquérant (je n'en ai jamais eu vraiment l'impression) mais lorsque tu prends tout sur le dos en une semaine (je ne suis pas près d'oublier le retour du Mans 2009, c'est là qu'elle a débuté : clash avec madame, crac avec ma b(i)elle, redressement fiscal et pour finir le décès de mon frère . . . ) tu as deux solutions qui se présentent ! Pas trois, deux :
1/. Tu te jettes dans le puits (je n'en ai pas dans le jardin, par contre la baie de Douarnenez est à 2 bornes de la maison, mais ça m'ennuierait de la polluer)
2/. Tu encaisses comme tu peux (là, la famille et les amis sont importants ; le problème, c'est qu'ils sont presque tous à 500 kms !), et tu (fais semblant de) tiens le coup comme tu peux.
C'est vrai que j'ai eu peur par moments, surtout lorsque j'étais seul (trop souvent malheureusement, comme aujourd'hui encore). Car on a beau faire son malin devant les potes au boulot, sourire au téléphone (si, c'est possible !), adopter une attitude dégagée en collectivité, quand tu te retrouves le soir chez toi, face à toi-même, tout seul comme un c.. dans ta baraque que tu n'arrives pas à vendre because la crise etc..., he bien là, tu te sens tout petit, minuscule.
Alors qu'est-ce que tu fais ? Tu gamberges ! Et c'est pas beau . . . . .
J'ai heureusement la chance d'avoir la santé (pourvu que ça dure comme dirait mon bon Lafesse !), un boulot (devenu débile certes mais j'en ai un !) et l'espoir chevillé au corps, pu :censored2: in de bo :censored2: el de me :censored2: de ! ! !
Y'en a un paquet qui sont plus à plaindre que moi, et même si je suis encore en galère actuellement, demain sera un autre jour.
Vivement 2010 ! ! ! ! ! ! !
2009 est à oublier très, très, très vite.
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Putain c'est vrai que ça fait beaucoup! :ranting:
Courage Jeanjean, je crois que tu as déjà tout bien résumé. Il faut savoir porté ses couilles (citation un peu plus crue que la tienne) et continuer. A quoi bon se lamenter et rester immobile?
Parenthèse : Je vais presque tous les étés en vacances à Brasparts et on va plonger (apnée) dans la baie de Douarn'. C'est cro cro beau! La bretagne ça vous gagne!
:cheers: Il te reste aussi le fofo pour venir te changer les idées.
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Belle leçon de vie :thumbsup:
Il faut rire avant d'être heureux, de peur de mourir sans avoir jamais ri ! :bowdown:
Je ne connais pas le mec qui a dit ça et je ne me rappelle plus où je l'ai lu
C'est Jean De La Bruyère, ça ne nous rajeunit pas :D
C'était la minute culturelle de Planète :bowdown: :lol: :wink:
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Je vais presque tous les étés en vacances à Brasparts et on va plonger (apnée) dans la baie de Douarn'. C'est cro cro beau! La bretagne ça vous gagne!
:cheers: Il te reste aussi le fofo pour venir te changer les idées.
Merci pour l'invite sur le fofo ! J'y passe de temps en temps mais je vais faire en sorte d'être plus assidu !
Par contre, dès que tu viens faire trempette du côté de la Cité d'Ys, qui repose au fond de la Baie de Douarnenez comme chacun le sait (et ça X@V, c'est pas du cultivage ?) avertis moi ! Il y a quelques petites routes sympas par ici que (si j'ai encore une bécane) je te ferai découvrir, ainsi bien sûr qu'à tous ceux qui auraient envie de venir visiter le Finistère 8) :? :cheers:
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Re salut jean jean lu les post mais bon les problemes s arrangent tot ou tard tant que la santé est la tout va je pense
maintenant des que ca ira mieux et les finances avec, rien ne t empeche de reprendre une moto genre mostro pas trop chere ou autre choses.
Je sais par experience meme si je suis tout jeune que la moto et la passion qu on a pour elle nous fait oublier énormement de choses et de même à passer les mauvais moments et a autres choses
mais bon courage a toi et messieurs les motards bonsoir a vous
maintenant c sur vaut mieux etre seul que mal accompagner :D
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nicolas vas te présenté STP :wink:
dans la session "le taulier vas....
merci
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Merci à tous pour vos petits messages de soutien qui font du bien là où on a mal ! ! ! !
Au passage, je vous signale que le moteur (à explosion dans le sens propre du terme :ranting:) de ma 999 a trouvé acheteur en la personne d'un mec super sympa de Chateauroux, qui m'a signalé avoir remarqué, lorsqu'il a été le chercher, des traces de pâte à joint au niveau d'un cache-culbuteurs ! Même que les mécanos avaient l'air un peu ennuyés quand il le leur a fait remarquer :siffler:
La faute n'incomberait peut-être pas entièrement à Ducati ? ? ? ? ? ? :lol:
En fait, maintenant, je m'en tamponne un peu le coquillard avec un tibia d'alligator femelle adulte gravide :oops:
En attendant, bonnes fêtes à tous et vivement 2010 !
Pu.... de 2009 :cry:
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De la pate a joint ?? OUI ET?
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ca du bouché quelque chose a mon humble avis :roll:
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joyeux noel jeanjean :holiday:
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De la pate a joint ?? OUI ET?
. . . et copeaux en direction de la pompe à huile, obstruction, même partielle de la dite pompe, avec le résultat que vous savez ! Mais ça ne reste qu'une hypothèse, en rien une certitude.
Perso, je ne suis pas vraiment mécano, mais il me semble que sur un moulbif comme le 999, on doit faire l'effort de remonter ça proprement et pas comme un goret ! La pâte à joint est au mécano ce que le sparadap est au chirurgien ! Oups, je vais me faire des copains là !
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Il est très très courant sur ces moteurs de mettre un peu de pâte à joint sur le joint de cache-culbu pour parfaire l'étanchéité, je vois pas le problème.
Quasiment tous les DS le font, pour éviter le risque de suintement au niveau de ce joint qui est super mal foutu (c'est pas un hasard s'ils sont passés à un joint plat sur les T4e).
Et de la pâte à joint dans la culasse, ça n'a aucune chance de boucher une arrivée d'huile. Eventuellement si le bout est vraiment monstrueux ça peut gêner la redescente d'huile dans le carter mais c'est tout.
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Tiens ca me fait penser que j'en avais aussi mis l'hiver dernier lors de ma révision :D
Même pas peur :lol:
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De toutes façon tu as une crépine avant la pompe à huile, si ça se trouve il te manque une pièce d'étanchéité à ce niveau
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Vos pouvez me rappeler combien coûte un engin pareil ...........? :D
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un bras un oeil et un rein
pratiquement tous les joints moteurs chez ducat sont monté a la pate a joint
et puis c'est pas la fine epaisseur qu'ils ont mis sur les joints de cache culbu qui va allé te boucher une pompe et faire casser un moulin
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OK ! Si j'ai bien compris, ce serait donc une fausse route . . . . :oops:
On ne peut pas être bon partout ; en même, en ce moment je dois chercher pour savoir où je suis bon . . . . . . :ranting:
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En Calimero, tu as l'air pas trop mauvais :lol:
Bon Noël :cheers:
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et puis c'est pas la fine epaisseur qu'ils ont mis sur les joints de cache culbu qui va allé te boucher une pompe et faire casser un moulin
J'en connais pourtant un qui a pris un moteur de ST3 dans les gencives à 28000km (coussinets de bielles HS) et dont le concess' a justifié de la panne par un surplus de pate (en neuf ou suite à une précédente uintervention SAV sur les ressorts de rappel de soupapes) passé dans le circuit de lubrif.
Hein m'sieur Etienne ? :wink:
Note que le bas moteur du ST3 est le même que le 1000DS... p't-être qu'il a en effet pas besoin de ça pour rendre l'âme ! :siffler:
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il a un super concess.... :thumbsup:
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En Calimero, tu as l'air pas trop mauvais :lol:
Bon Noël :cheers:
Merci ! Tiens, ça c'est fait ! ! ! ! :ranting:
Et bonnes fêtes de fin d'année :cheers:
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Bonjour, juste un petit mot pour vous dire que la pate à joint n' était pas que sur la surface du joint des deux caches culbuteur mais aussi sur les demis palier ou se trouve les trous de graissage , et là cela n'est pas normal, mais pour le moment je n'ai pas ouvert le moteur cause vacance, donc affaire a suivre!!!!!!! dans tous les cas je ferai des photos , alllez a+ et bonne année à toutes et tous et surtout PETER LA SANTE!!!
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Oui poste les photos Momo, parce-que c'est normal qu'il y ait de la pâte à joint sur les chapeaux de paliers d'arbres à cames, mais uniquement à un endroit bien précis et pas partout.
Néanmoins, est-ce que le fait de boucher la lubrification des AAC peut couler une bielle, je suis pas sûr, mais à voir.
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salut BENOIX, de la pate à joint juste a l'angle de la surface plane et du debut de l'arrondi du demi palier pour moi cela me parait normal, c'est même d'ailleurs la marche à suivre, mais quand tu vois de la pate à joint sur tout le tour du demi palier, en plus qui passe sur le trou superieur (donc au sommet du demi palier) CA JE N'AI ENCORE PAS VU) et je n'y me risquerai pas, quand dit tu a+MOMO
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On en voit souvent avec de la pâte tout autour du joint spi de poulie, ou tout autour du bouchon noir de l'autre côté, c'est pas bien grave à ces endroits bien que ça ne serve pas à grand chose.
Faut voir si c'est dans le palier lui-même (au niveau du tourillon d'AAC), ou dans les zones périphériques du palier, notamment là où il y a les trous d'évacuation d'huile. S'il y a un de ces trous d'évacuation bouchés ça ne doit pas faire grand chose, il n'y a pas de pression à cet endroit. Si c'est un trou d'alimentation en huile du palier qui est bouché, là d'accord c'est pas bon (mais c'est le palier d'AAC qui aurait dû exploser, certainement pas la bielle).
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Salut MOMO
il me semble que c'est ce qui t'est arrivé un palier d'arbre a came HS?
:wink:
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J'suis perdu là...
On parle du moteur de Momo maintenant (palier d'AAC attaqué), ou toujours de celui de JeanJean (rupture de bielle) ? :oops:
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effectivement , pour mon cas ACC, mais moi je parle du cas JEANJEAN, c'est moi qui est acheté son moteur a+ momo
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Salut Momo ! Je reviens aux nouvelles pour savoir si tu as du nouveau au sujet de mon (ex) berlingot ?
As-tu eu le temps de l'ouvrir entièrement pour savoir ce qu'il avait dans le c..... carter ? :oops:
En ce qui me concerne, je suis allé hier à RENNES (Axxess machine) pour la visite des 1000 kms de mon nouveau bouilleur ; j'ai pu commencer à lâcher un peu la cavalerie au retour ! Arrrrgg :D Que du bonheur ! Pas besoin de grand chose en plus pour se faire plaisir : un petit 6000-6500 trs/mn et ça nous fait déjà une petite vitesse de croisière des plus agréable.
Plus un temps magnifique (bah oui, il fait beau en Bretagne, bande de médisants ! !) bien qu'un peu froid (je suis parti de chez moi à 07h30 : -3 °, faut vraiment pas être net !) :sm7:
En tous cas, c'était bien bon ! Vivement le week-end prochain :sm36:
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Demat, Jeanjean999.
Je viens de lire ton histoire. Elle ressemble un peu à la mienne, d'il y a 3 ans:
http://www.planete-ducati.com/site2/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=20068.msg477572#msg477572
Sauf que ma femme s'était cassée avant les coussinets de bielle... :cry:
J'ai gardé la couleuse de bielles et je ne le regrette pas, parce que depuis, c'est moi qui me la coule douce avec une gentille Breizh qui dispose d'un pied-à-terre... aux Glénan!
Mais à mi-temps, hein! Vu que, si je ne fume plus, je bois encore. :wink:
T'as remarqué que tourner la clé d'une Ducat, c'est le premier bonheur, même par -3°. Eh ben, un bonheur ne reste jamais seul.
Alors courage, et kénavo!
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Demat, Jeanjean999.
Je viens de lire ton histoire. Elle ressemble un peu à la mienne, d'il y a 3 ans:
http://www.planete-ducati.com/site2/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=20068.msg477572#msg477572
Sauf que ma femme s'était cassée avant les coussinets de bielle... :cry:
J'ai gardé la couleuse de bielles et je ne le regrette pas, parce que depuis, c'est moi qui me la coule douce avec une gentille Breizh qui dispose d'un pied-à-terre... aux Glénan!
Mais à mi-temps, hein! Vu que, si je ne fume plus, je bois encore. :wink:
T'as remarqué que tourner la clé d'une Ducat, c'est le premier bonheur, même par -3°. Eh ben, un bonheur ne reste jamais seul.
Alors courage, et kénavo!
1 partout, la balle au centre ! Je vois que j'ai à faire à un connaisseur, alors si tu passes dans le coin, je ne suis qu'à 40 bornes des Glénan ! Faut pas hésiter :wink:. Un petit coup de couleuse de bielle et je suis sur Concarneau (il est toujours aussi con Carnot ? :oops:)
@ +. Jeanjean Ducat'Ys
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je vais peut etre dire une connerie, mais qd est ce que l'on mettra un vrai join plutot que de la patte a joint??? sa eviterai que sa s'etalle ou y faut pas! non???