Forum Planete Ducati
Les Ducati => Les néo-rétros => Les Ducati de 1988 à aujourd'hui => Les Sport Classic (2006-2010) => Discussion démarrée par: 16RR le 09 janvier 2010, 17H 53mn 32s
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UP 2011 :Motos Quasi finie ( peinture à venir ...un jour ..)
(https://lh4.googleusercontent.com/_TgyA5KZWnEA/S6Z-FmvLAlI/AAAAAAAACTA/EQMTLDQwnlk/s640/IMG_0233.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/_TgyA5KZWnEA/S6XTEybVOqI/AAAAAAAACTA/5zW3RA6vznU/s640/IMG_0211.JPG)
C'est parti !
1/ Le train avant
Ohlins radiaux et étriers de S4rs, Jante forgée 999r repeinte, disques wave Braking, pirelli Corsa3 ..... 4kg de moins sur la roue avant complète
A suivre ...
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Je vais suivre ça de près. Ca me donnera des idées.
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Ah ouais? T'es comme ca toi? :sm19:
Je vais suivre ca de pres moi aussi ! :bowdown:
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je comprend mieux pourquoi tu veux vendre t'es mono :siffler:
je vais suivre ca de prêt aussi :dribble:
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Pffff elle va être trop bien et trop belle :?
8) 8)
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:thumbsup: ça s'annonce bien..... Vite la suite !
Trop belle ! :dribble:
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ro lala, il faut que je surveille sa aussi moi
encore encore :P :P
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moi faut pas je vois ça :sm19:
allez arrête tout de suite, c'est une très mauvaise idée
tu vas finir par avoir une sport classic efficace et rassurante
aies pitié de nous pauvre classiquieux en full stock du train avant :D
bref sinon, faut tout démonter comme ça pour changer la fourche ou c'est par ce que t'en profite pour virer tout le surplus inutile?
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Non, il ne faut pas tout virer ! j'ai du le faire pour:
- Ma béquille sous T ne passe pas avec le phare, donc obligé de démonter le Tête de fourche et le Phare
- Comme je vais mettre une araignée alu, j'en ai profité pour tout virer. Mais en fait, c'est super raide et simple à faire
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ok :thumbsup:
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Non, il ne faut pas tout virer ! j'ai du le faire pour:
- Ma béquille sous T ne passe pas avec le phare, donc obligé de démonter le Tête de fourche et le Phare
- Comme je vais mettre une araignée alu, j'en ai profité pour tout virer. Mais en fait, c'est super raide et simple à faire
Elle est pourtant déja en alu l'araignée d'origine, non? :roll:
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....
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AHHHHH une cht'iotte répa Classique!!!
C'est bon ça :cheers:
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ça à l'air sympa tout plein comme prépa :dribble:
t'as prévu quoi pour la suite ?
vivement qu'on voit tout ça !!!
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Tu nous fais une new "red" ? :D :dribble:
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La suite ! La suite ! :D
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il vas bientôt passer dans Desmo Mag notre 16rr :D :thumbsup:
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Pfffiouu! C'est fou le nombre de personnes qui se rameutent des que y'a "préparation" dans un sujet... :siffler:
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t'as prévu quoi pour la suite ?
Mettre le moteur de la desmo :D :lol:
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toujours est-il que travailler dans un garage carrelé, ça fait plus classe :D
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J'ai attaqué le cul .... :culunmouton: :culunmouton:
(http://lh4.ggpht.com/_TgyA5KZWnEA/S1DH_CobFqI/AAAAAAAABhY/ImJSBp5GvL4/s512/150120101657.jpg)
(http://lh4.ggpht.com/_TgyA5KZWnEA/S1DJA9-kYiI/AAAAAAAABiI/taDdSmrNqTc/s512/150120101667.jpg)
(http://lh3.ggpht.com/_TgyA5KZWnEA/S1DImR2ZFSI/AAAAAAAABhs/BzwrzUA2734/s512/150120101662.jpg)
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Alors ça le fait, ça se monte facilement ?
Ca vient bien de Kämna (http://www.kaemna.de/cms_en/katalog.htm?&seite=165) ?
Tu l'as raccourci comment ton GB arrière ?
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y'aura pas les mêmes jantes à l'avant & à l'arrière ? :roll:
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Tu l'as raccourci comment ton GB arrière ?
Il l'a viré, et puis il a appliqué le "concept PANITO" :wink: (retournement du bloc éclairage, et mise en place d'un support de plaque). :bowdown:
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On ne roule plus sous la pluie avec un truc pareil, si ? Ca repeint le dos autrement. Si ce n'est pas le cas, je fais la transformation aussi, c'est bien plus sympa comme ça.
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Je ne roule pas sous la pluie, elle m'évite ! :siffler: :siffler:
J'attend un adaptateur pour la jante Arrière.(axe de 999r différent )
Le Kamna est très bien fini (selle cuir ) et de qualité sauf qu'il a fallut que je reperce pour reculer l'assise de la selle qui bloquait contre le réservoir et recentrer le plot de bloquage de selle (un peu dommage au vu du prix ).
Pour l'arrière: je n'en suis pas complètement satisfait, la plaque d'adaptation dépasse du cadre de quelques millimètres, cela ne se voyait pas trop avec la selle d'origine, mais le nouveau bloc selle étant moins large et descendant moins, cela se voit trop à mon goùt maintenant. Je vais étudier cette affaire
Au passage, sur l'ensemble Bavette, selle et repose pied, c'est 4kg de gagnés ...... on en est à 8 .... alors qu'il reste encore la roue AR, les pots et 2 ou 3 babioles .... :dribble:
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Pour le Kamna tu l'as eut ou? à quel prix ? était il déja peint ou à peindre?
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Chez Kamna en direct, c'est brut avec un gelcoat rouge couleur origine. Peinture et stickers perso.
mais bon, allez pas tous faire pareil ! :2guns: :lol: :lol:
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j'avais vu la même pièce sur un autre site pour plus cher.
je pensais la foutre sur la gt mais peinte couleur de ma GT (donc crème en gardant la selle noire). tu as pris le modèle cuir ou imitation? c'est confortable a l'assise?
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Cuir, pour le confort .... à voir ... j'ai confiance en mon rembourage naturel ! :siffler: :siffler:
Et pis j'ai jamais eu à me plaindre de la mousse de la D16 ..donc ça ira !
Par contre, sur une GT, j'ai peur que ça fasse bizarre, c'est quand même un look très typé piste à l'ancienne.
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j'ai une question technique au sujet du passage aux etriers radiaux:
est ce que tu conserves le maitre cylindre d'origine ou est ce que tu montes egalement celui du S4rs?
ou plus generalement, est ce qu'on peut conserver le maitre cylindre d'origine si on monte des etriers radiaux?
j'ai une idée qui est en train de prendre forme pour ma GT..
merci :bowdown:
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Je monte un performance technology (pr 19). Garder les origines avec des radiaux ? .... à mon avis, tu va manquer de puissance ... va falloir tirer fort sur le levier ..
L'avis des spécialistes du freinage ..... ? :thumbsup:
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(http://lh5.ggpht.com/_TgyA5KZWnEA/S3MUxHS5qTI/AAAAAAAABvc/sy5q5cekwHo/s512/IMG_0054.JPG)
Livraison d'Italie ...
Et montage galère ... ( c'est Italien ! :lol: :lol:). Aucune notice, un gros sachet de pièces et démerde toi ! :siffler: :siffler:
En plus, j'ai bien demandé pour un Sport1000s et comme par hasard, la patte de fixation du coude avant est prévue pour se fixer sur un carter d'embrayage à sec .... mama mia !
Du coup, bloqué ... donc petite séance de pesée pour passer le temps :
Sur l'ensemble de la ligne et des platine repose pieds, c'est 11kg de moins ... je vous laisse calculer le total avec ce qui a déjà été gagné sur les roues .... :thumbsup:
Hormis la peinture qui au vu des finances attendra ... ça devrait rouler d'ici une Quinzaine :dribble: :dribble:
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:P :P
:dribble: :dribble:
:thumbsup:
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Salut !
Une question pour en revenir à tes roues : pour l'arrière, je suppose que tu as pris des jantes de 999/749.
Comment as-tu fait pour adapter ça ?
Si tu pouvais donner les détails de l'opération et des fournisseurs éventuels s'il y a des entretoises, ça serait cool.
Pour l'avant, ça a l'air quand même plus simple.
J'ai hâte de voir ce que tes transfos vont donner !
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c'est mon DS qui a commandé les entretoises (deal entre nous ) pas encore reçues, mais je crois que c'est ça :
http://www.performanceparts.de/index.htm?http://www.performanceparts.de/xaranshop_k007007s001_1.htm (http://www.performanceparts.de/index.htm?http://www.performanceparts.de/xaranshop_k007007s001_1.htm)
Jantes de 999R
L'avant, c'est plug&play.
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Tu fais quoi de tes amortos d'origine tout pas beau que tu pourrais me vendre pas cher? :siffler:
:D
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Pour l'instant, je suis dans l'optique de garder mes pièces d'origine ... elles vont être collector les Sport 1000s bipo ... :siffler: :siffler: :siffler:
mais bon, demain, c'est demain .... :wink:
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c'est mon DS qui a commandé les entretoises (deal entre nous ) pas encore reçues, mais je crois que c'est ça :
Ok donc il n'y pas 36 solutions pour y arriver.
Merci ! (http://www.performanceparts.de/index.htm?
Jantes de 999R
L'avant, c'est plug&play.
[/quote)
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Tu fais quoi de tes amortos d'origine tout pas beau que tu pourrais me vendre pas cher? :siffler:
:D
j'ai les amortos d'origine de ma GT
je suis vendeur 8)
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Tu fais quoi de tes amortos d'origine tout pas beau que tu pourrais me vendre pas cher? :siffler:
:D
j'ai les amortos d'origine de ma GT
je suis vendeur 8)
moi aussi j'ai des amortos d'origine :lol:
je cherche des sachs, works, ou autre
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Allons allons on fait la queue comme tout l'monde :P :P
bon, moi ce sont les amortos d'origine donc des Sach semble t il
ils ont environ 15000 km chrome non pas piqué
prix....... je me rencarde déjà sur les frais d'expé
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....
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Je vais demander et au cas où je te contacte
Merci en tout cas :thumbsup:
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Yo !!
Arrrrfffff sa donne envie ! :dribble:
Sans indiscrétion quel est ton budget par étapes ?
Bonne courage pour la suite…
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franchement ? ..... :
Cher si ont doit tout payer ! ( surtout la ligne titane ) .. la fourche et les freins ne m'ont rien coutés ... les jantes aussi (échange de services ..) et surtout, j'ai eu une très belle opportunité sur la moto quand je l'ai achetée .
Une simple fourche de ST ou de monster d'occase et de bons pneus suffisent à améliorer énormément les choses, pas forcément la peine de toucher les freins d'origine, avec de bonnes plaquettes, même sur piste ( testé ) il vont suffisament bien !
Mais là mon but était autre: me faire plaisir sur un beau projet..... et rien ne dit qu'elle roulera correctement en plus ! :siffler: :siffler:
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c une prepa comme j'aime :thumbsup:
j'adore
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Je comprend :D!!
C'est un beau projet surtout pendant les longs jours d'hiver :ranting:
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la fourche et les freins ne m'ont rien coutés ... les jantes aussi (échange de services ..) .
Tu dois être tres bon dans ton domaine alors! :lol:
Vivement la suite... Tu as deja une idée de la future peinture?
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Oui, mon objectif: le top trois du mix de "la photo de moto du jour" et de "y'en a qui doutent de rien" :siffler: :siffler: :siffler: :lol: :lol:
j'hésite entre un camaîeu de roses, mauves avec des liserets verts, un marron kaki avec des flaming ou une Rossi réplica ... mais j'attends de voir ce que vont donner mes pneus en revenant du peintre, je suis en train de faire peindre les flancs en blanc. :sm19: :sm19:
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salut
tu as oublié de préciser que tu vas aussi chromer toutes les pièces possibles et mettre des cales pieds et embouts de guidon jaune fluo .
nicolas
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Faut la repeindre en noir filets dorés et selle en fausse fourrure Leopard
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Ou tout faire plaquer Or, c'est la grande classe aux USA :?
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Faut la repeindre en noir filets dorés et selle en fausse fourrure Leopard
La tu as vraiment mauvais gout ... parceque même sans la selle léopard c'est vraiment BEUUUARKKK !
(http://www.motorcyclenews.com/upload/195390/images/namerica%20duc%20sportclassic.jpg)
:dribble: :dribble: :dribble: :dribble:
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(http://lh5.ggpht.com/_TgyA5KZWnEA/S3MUxHS5qTI/AAAAAAAABvc/sy5q5cekwHo/s512/IMG_0054.JPG)
Sympa! Quelle est la marque ? Modèle ?
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Roooh ... t'es un "JEUNE" sadik toi ! :baby: :lol: :lol: :lol:
Faut lire les posts ! :siffler: :siffler: :cheers: :cheers:
Et pis cette ligne ... franchement tout sportclassikeu se doit de la connaitre ...
Aller je suis sympa : NCR Titane :thumbsup: :thumbsup:
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Je savais bien , c'est pour voir si tu suivais... :siffler:
Elle peut se monter tout en gardant les cales pieds passager ?
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Je pense que oui ... par contre c'est le passager qui ne monte plus après :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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J'aurai dit Zard mais j'ai bon quoi qu'il en soit. C'est Zard qui fabrique la ligne pour NCR
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Yes, mais zard ne la vends pas ... c'est une conception NCR qui en a l'exclusivité :wink:
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(http://lh5.ggpht.com/_TgyA5KZWnEA/S3MUxHS5qTI/AAAAAAAABvc/sy5q5cekwHo/s512/IMG_0054.JPG)
J'adore ton carrelage ! Ca vient d'où ? Leroy ? Casto ? Brico Dépot ?
Sinon, t'as mis des jantes de 21' sur ton Vivaro ?
:siffler:
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Plateforme du batiment en déstockage et posé par bibi, faut bien faire des économies quelque part :siffler: :siffler:.... saletés de motos ! . :lol: :lol: :cheers:
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Je vient sckoité par ici... sa sent le beau boulot! :)
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ça avance tout doucement ..montage des PR et de la puce Racing, mise en peinture des pattes ar de pot etc ...et comme je viens d'avoir un très bon plan pour un kit d'embrayage à sec de 848 (normalement ça monte d'après mon DS).... ça va résoudre le soucis de montage du pot ! :siffler:
(http://lh6.ggpht.com/_TgyA5KZWnEA/S3xVGjfrvaI/AAAAAAAABwY/WxvAZUHgEVA/s512/IMG_0090.jpg)
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Yes sa avance!
Tu pourras nous faire chtiote photo de l'embrayage et du montage :siffler:
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L'avant dernière phase ... avec le concours de mon DS favoris :thumbsup:
(http://lh4.ggpht.com/_TgyA5KZWnEA/S32cVjL8JSI/AAAAAAAABw8/dbI8uDpl4yE/s640/IMG_0093.JPG)
(http://lh6.ggpht.com/_TgyA5KZWnEA/S32cmJh09TI/AAAAAAAABxM/Tpj_EHS7sSE/s640/IMG_0096.JPG)
(http://lh3.ggpht.com/_TgyA5KZWnEA/S32c2qrvdaI/AAAAAAAABxU/04j1OHPLZAY/s640/IMG_0098.JPG)
(http://lh4.ggpht.com/_TgyA5KZWnEA/S32dDz2bmDI/AAAAAAAABxc/_LgqZhvoAvU/s512/IMG_0102.jpg)
(http://lh5.ggpht.com/_TgyA5KZWnEA/S32dJZfuejI/AAAAAAAABxk/ObRnOkL5Qak/s640/IMG_0103.JPG)
(http://lh3.ggpht.com/_TgyA5KZWnEA/S32dPMpx0jI/AAAAAAAABxo/1qFB6eegk9E/s512/IMG_0104.jpg)
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qu'est ce que tu vas te faire chier avec ta meule quand elle sera finie,
vl'la l'tableau, un bruit pourri, tu risques d'avoir quoi en plus, un peu de mordant au freinage, en plus tu vas galérer à régler ta fourche, voir même jamais y arriver
franchement laisse tomber, en plus elle est affreuse, j'sais pas moi, fais en profiter à quelqu'un qu'est dans le besoin
remarque ça se trouve faudra que t'y mettes un chèque pour trouver un acquéreur :sm19: :D
moi j'en connais un qui va être bientôt heureux et qui va nous faire un CR du premier roulage avec son petit bijou :wink: :dribble:
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C'est quoi comme cache courroie et comme cache embrayage?? Possible que ça se monte sur SSIE de 2002 cette histoire?? Sa a l'air vachement sympa! :P
Chapeau bas pour le taf! J'ai hâte de la voir fini
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Grande class! :thumbsup:
y a que la coque arriere qui me gene un peu. Ca fait super fin par rapport au reservoir.
t oublieras pas de mettre tes durites de freins avant de partir :dribble:
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C'est quoi comme cache courroie et comme cache embrayage?? Possible que ça se monte sur SSIE de 2002 cette histoire?? Sa a l'air vachement sympa! :P
Chapeau bas pour le taf! J'ai hâte de la voir fini
Bien sur ! c'est du Rizoma pour les courroies et Ducati perf pour l'embrayage (livré avec le Kit embrayage à sec de 848)
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Et au final y a quoi comme modifs à faire pour passer d'un embrayage en bain d'huile à un à sec ??
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Carter moteur et embrayage complet
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Donc pas tant de chose que cela :P
Une histoire de quelques centaines d'euros en se dermerdant bien non ?
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Le Kit complet neuf (attention, c'est un anti drible) doit valoir dans les 1200 e ...
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Oui en neuf avec anti drible :P
Pour rouler à mon allure j'ai pas besoin d'anti drible :lol: :lol:
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Ben moi non plus .... et puis j'aime bien qu'en ça se bloque derrière et que ça glisse ... :siffler: :lol:
En fait j'ai pu faire un excellent deal sur le kit complet .... donc pas d'hésitation ! :thumbsup:
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Très sympa tes modifs'! Je me rends compte que j'ai suivi à peu près le même cheminement de mon côté (si ce n'est que mon monoposto a déjà l'embrayage à sec :wink:). Par contre je garde la ligne Zard pour les ballades, je laisse mes termis pour mes journées circuit.
Pour info, je me suis rendu compte en montant la fourche Ohlins (origine S4RS) qu'avec les étriers radiaux monobloc, la roue à rayons passait sans souci (juste une petite modif à faire pour le déport des disques).
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Cool ça !
Pour les roues j'avais vu ça, mais comme j'avais une paire de jantes .... et que ça fait un sacrés bon paquets de kilos en moins .... j'ai sauté le pas :wink:
tu as des photos ?
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Salut à tous,
Je furète en ce moment, je suis à la recherche d'une sport classic d'occaz et c'est marrant je crois avoir vu ta moto ce WE chez le conc' Ducati dans le 78.
P.S.: super bécane !
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Yes, c'est elle. Je leur laisse faire une partie du boulot car la moto est encore sous garantie .. :wink:
Le bruit des la ligne NCR sans DB est ..... comment dire .... spécial ! au ralenti ça glougloute comme un V8 de Riva dans l'eau ! :wink:
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ça glougloute comme un V8 de Riva
Mr est un esthète :bowdown:
faut prévenir quans tu descends dans le 17, qu'on teste tout ça :D
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y a que la coque arriere qui me gene un peu. Ca fait super fin par rapport au reservoir.
C'est une moto à son image, un gros bide et un p'tit cul !!
t oublieras pas de mettre tes durites de freins avant de partir :dribble:
C'est pas ça qui le dérange le plus .... moi je dis "Coupable la pression des pneus" !!!
Allez, je sors, hein, j'ai un dossier piste à envoyer moi ....
:siffler:
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C'est une moto à son image, un gros bide et un p'tit cul !!
:thumbsup: :lol: :lol: :lol: :lol:
tu roules avec quoi toi ? :siffler: :siffler: :siffler: :siffler:
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Cool ça !
Pour les roues j'avais vu ça, mais comme j'avais une paire de jantes .... et que ça fait un sacrés bon paquets de kilos en moins .... j'ai sauté le pas :wink:
tu as des photos ?
Pas encore, j'attends d'avoir fini les dernières modifs' pour présenter la belle...
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slt!
Des news sur ta préparation ???? :D
A plus!
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Les dernières news ... ça traine ! :(
Mauvais plan au niveau de la roue arr.... Ok, il faut un kit d'entretoise, mais en plus on vient de se rendre compte qu'il faut changer l'étrier et son support ... (ils le disent pas ça !)
Moralité je cherche un étrier AR et support d'étrier de 999 ... si vous avez des pistes .. :cheers:
Lêche roue carbone reçu !
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Les dernières news ... ça traine ! :(
Mauvais plan au niveau de la roue arr.... Ok, il faut un kit d'entretoise, mais en plus on vient de se rendre compte qu'il faut changer l'étrier et son support ... (ils le disent pas ça !)
Moralité je cherche un étrier AR et support d'étrier de 999 ... si vous avez des pistes .. :cheers:
Lêche roue carbone reçu !
bah t'aurais demandé on te l'aurait dit lol
c'est bien expliqué sur ducati.ms
comment comptes tu resoudre le probleme du compteur qui ne sera plus juste? (5 vis au lieu de6)
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En fait, il y en a qui gardent l'origine si tu regarde les posts et photos ... ils doivent rebidouiller les entretoises ...
Le compteur ? ...... quel compteur ? :siffler: :siffler:
Franchement, ça, je m'en moque complétement .. fut un temps ( que les moins de 40 ans ne peuvent pas connaitre ... :sm19:) où je ne le regardais jamais ..... maintenant, limitation et répression aidant je suis bien obligé d'y jeter un oeil .... mais une fois un étalonnage visuel fait avec une autre moto, je m'adapterai :thumbsup:
Quand au kilométrage de la moto ... pour les révisions et vu le kilométrage annuel qu'elle va faire, c'est pas un soucis.
D'ailleurs, pour m'éviter d'utiliser le peu de neurones qu'il me reste: je vais en faire plus que ce qui va être indiqué ou moins ? j'irais plus vite ou moins vite que mon compteur ? .....
Aller hop à vos calculateurs ! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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....
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Je m'en suis servi sur mon ancien bandit 1200 (la prise de compteur était au pignon) , c'est super ! Le montage est pas trop compliqué en tous cas bien expliqué et si ça peux sauver de la prune c'est pas trop cher (de mémoire, j'avais payé dans les 100 euros)
Pour info d'origine, sans le speedo, 160 km/h compteur = 137 réel au gps avec une dent en moins au pignon...
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Sinon pour moins cher un compteur de velo
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tu vas avoir 5/6 de la vitesse réelle
donc à 50 ton compteur sera à 42km/h
90 -> 75
110 -> 92
130 -> 108
180 -> 150
de rien :wink:
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:wink: , pas de bidouille de l'entretoise.
explique ...
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....
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Si c'est 5 vis maintenant et 6 à l'origine c'est plutôt l'inverse. Vu que le compteur compte 6 impulsions pour faire un tour, la vitesse sera minorée. Le compteur voyant un tour pour un tour et un cinquième de tour.
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Les gars montent un speedohaler & co pour ceux qui l'utilisent sur la route soit, on en rien à foutre de pas avoir de compteur sur leur machine de piste.
Dans ceux que je connais,il y a les 2 cas...
je croyais que tu parlais des entretoises . :wink:
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....
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j'attends de voir avec le frein de 999 .... mais sinon tout le reste est OK :thumbsup:
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Si c'est 5 vis maintenant et 6 à l'origine c'est plutôt l'inverse. Vu que le compteur compte 6 impulsions pour faire un tour, la vitesse sera minorée. Le compteur voyant un tour pour un tour et un cinquième de tour.
relie mon poste, c'est ce que j'ai marqué. :siffler:
toute les vitesses sont diminuées.
j'ai donné les valeurs vitesses reelle -> vitesse affichée au compteur
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Oups autant pour moi.
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Salut
En ce moment je parcours les centaines de pages du post sport1000 et je suis tombé sur un message de 16RR du 01 juillet 2009 qui m'a bien fait rire ... :siffler: :lol: :lol:
je te cite :
neuve, d'origine. j'envisage juste une kit termignoni ... homologué ou pas ?
si qqun à des infos la dessus ....
Tu as changé d'avis depuis ! :D
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je l'ai même mise en vente en Septembre ... pour te dire ! :lol: :lol: :lol:
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Je l'ai vu cet aprés midi. Je ne savais pas qu'on avait le même concess!
Sinon, concernant la machine, c'est simplement magnifique.
Tout est beau et s'accorde à merveille à tel point que la selle de la sport 1000s d'origine qui se trouvait derrière m'a choqué. Elle semblait s'integrée moins bien que la Kaëmna.
l'araignée et différente également non!?
Vivement la suite en tous cas :dribble:
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merci :oops:
c'est une araignée NCR.
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Sinon pour moins cher un compteur de velo
Esthétiquement, y'a un risque de gâcher le tableau. Et puis tout ce taf pour ne pas dépasser le 60 km/heure, c'est un peu dommage...
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La plupart des compteurs de vélo montent à... 270 km/h! :wink:
Ca doit déjà faire du bon cuissot! :lol:
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J'ai lu sur un CR du Belgian Dark Dog moto tour qu'en rallye moto pour les épreuves de régularité ils utilisent des compteurs de vélo. car ce serait plus fiable que les compteurs d'origine...
normal vu qu'il suffit de régler le périmètre de la roue et le compteur est précis.
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une petite, en attendant le système de freinage AR .... ( il ne reste plus que le montage des durits avant et du freins arrière, je la rapatrie et je finis le reste tranquillou pour le WE prochain ... j'en peu plus :taz: :lol: :lol:
(http://lh5.ggpht.com/_TgyA5KZWnEA/S5v7m2j6mTI/AAAAAAAAB2w/8NWXa7esrEA/s640/IMG_0175.JPG)
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Tu viens avec le 26?? :P
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a voir .. :wink:
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Juste un petit commentaire 'esthétique'. J'ai tourné un peu autour au DS quand j'ai été -enfin- récupérer
ma moto et : j'aime beaucoup la coque arrière, j'aime beaucoup les pots zard/ncr, mais par contre je
trouve que ces derniers se marient mieux avec la coque d'origine car avec une coque plus fine il y a trop
d'espace entre la coque et les pots. A part ce petit détail qui n'engage que moi, elle est comment dire, heu... :dribble: :thumbsup:
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Trés trés jolie :thumbsup: :dribble:
dans tes diverses travaux tu n'aurais noté la taille de l'entretoise avant il me semble que c'est 24mm mais avec un doute sur 1mm en plus :?
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pas noté .. et oublié si j'ai remis l'origine ou utilisé une de ss (mais je crois que c'est les mêmes ) ...
Je t'ai fais avancer là ? :siffler: :lol: :lol: :lol:
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Juste un petit commentaire 'esthétique'. J'ai tourné un peu autour au DS quand j'ai été -enfin- récupérer
ma moto et : j'aime beaucoup la coque arrière, j'aime beaucoup les pots zard/ncr, mais par contre je
trouve que ces derniers se marient mieux avec la coque d'origine car avec une coque plus fine il y a trop
d'espace entre la coque et les pots. A part ce petit détail qui n'engage que moi, elle est comment dire, heu... :dribble: :thumbsup:
Je te comprend, j'aime bien les 2 moi, et puis je voulais surtout me démarquer de l'origine ... l'autre avantage, c'est que la coque mono se monte comme une selle d'origine .. la clé de contact et hop c'est changé :wink:
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tu penses que cette selle mono peut être montée sur un gt?
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Je peux faire le test au DS, il y a les 2. Il faut que j'y pense. :wink:
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Oui elle se monte mais il faudra prévoir un cache misère au niveau du réservoir.
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....
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c'est évident qu'une petite photo permet de voir cet espace. en tous les cas si tu as le temps ce serait idéal. bonne chance pour ta modif. avis perso pour le moment elle me plait bien.
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il y a un post la dessus : http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=31317.0 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=31317.0)
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oui je le connais mais ce n'est pas avec la même selle donc l'effet ne sera pas forcement le même a mon avis. en plus vu le dessous de cette selle (fibre) je pense qu'une petite modif doit être plus facile a faire. a voir
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Trés trés jolie :thumbsup: :dribble:
dans tes diverses travaux tu n'aurais noté la taille de l'entretoise avant il me semble que c'est 24mm mais avec un doute sur 1mm en plus :?
Tu parles du diamétre ?
non je parle de la largeur de l'entretoise je l'avais notée mais je ne remet pas la main sur mes notes :roll:
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Ben voilà, ça c'est fait ... :siffler: :siffler:
(http://lh6.ggpht.com/_TgyA5KZWnEA/S6XTLnRuyOI/AAAAAAAAB6I/eF5an0c01CI/s640/IMG_0212.JPG)
(http://lh6.ggpht.com/_TgyA5KZWnEA/S6XTEybVOqI/AAAAAAAAB6A/Q1yUSWyV_pI/s640/IMG_0211.JPG)
A venir: une déco plus perso et j'aurais bien aimé un Fleda à l'arrière ....
Et un énorme merci à DUCATI CHAMBOURCY pour leur aide :wink: :wink:
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:thumbsup:
alors 1ère impression, ça gaz
:macdo:
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la grande class!!! :thumbsup:
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Vraiment belle! et avec un Fleda sa risque d'être vraiment chouette! :thumbsup:
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Une dizaine de bornes ....... et l'impression d'avoir changé de moto ! :thumbsup:
- La selle est plus haute.
- Le Bruit (sans chicane) est comme je l'ai déjà dit hallucinant à la coupure des gaz.. une sorte de Brop broa bropp bropp . :lol: jamais entendu ça auparavant. En plus ça pétarade de temps en temps ! (elle à besoin d'un petit réglage)
- Sinon, pour la conduite, j'ai enfin confiance ! , ça freine super bien et très progressivement contrairement à mes craintes avec le train avant de S4RS. Ca ne plonge plus et je n'ai pas la sensation d'avoir perdu de confort. ( montée en Super corsa3)
La moto est plus vive, rentre en courbe nickel, elle est super stable, ne bouge plus et ne se relève pas au freins.
Pourtant, elle est "brute" de montage et aucun réglage n'a été fait ... :siffler: :siffler:
- Le moulin respire bien, mais un bon réglage devrait permettre plus de souplesse en bas.
- L'embrayage broute un peu au démarrage,( drôle, j'ai l'impression de retrouver ma multistrada d'il y a 5 ans !) on va regarder ça .. mais je pense que c'est une question d'habitude avec les PR performance technologie dont le feeling est différent des Brembos.
Bref, à affiner, mais aucun regret et ça promet ..... :cheers: :cheers:
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c'est magnifique, suis franchement emu par cette nouvelle ligne, y'a du gout dans les formes , les couleurs , tout tombe à point .De plus ces jantes à batons rappellent l'epoque ou les constructeurs se separaient des jantes à rayons pour disposer ces nouvelles jantes .c'est parfait y'a beaucoup de gout, tu dois avoir une tres jolie femme .... :siffler:
:cheers:
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si, j'ai trouvé une tuile, peut etre les disques... ou tout pétale ou tout lisse... :sm19:
Reusement que les femmes ça coute moin cher .... :P
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Félicitations, trés jolie moto. Tu as réussi une transformation en profondeur en gardant l'esprit d'origine de la moto. Du belle ouvrage.
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gaffe au super corsa III
fait les bien chauffer, j'en connais un qui vient d'en faire les frais sur la piste (au dire de certains pistards)
bon le pilote n'y est pas pour rien non plus hein,
ha c'est moi :D)
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J'ai lu ton post parlant de ta chut. :(
Bon courage en tout cas pour la remise en état. En espérant que le pilote n'a pas trop de séquelles. 8)
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En effet, beau résultat !
:thumbsup:
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Joli taff !
Y'a que le garde-boue avant de Monster (que j'ai d'ailleur moi même jamais gardé sur mes Monster) pour lequel il reste un p'tit quelque chose à faire à mon gout.
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:P Belle bête
T'as pas une photo de derrière pour voir :P
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vraiment super ta 1000s Marc :thumbsup:
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tiens je viens de croiser une paul smart sur bordeaux
elles ont vraiment une gueule, y'a pas :sm3:
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Belle réussite !!! RESPECT :thumbsup:
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:thumbsup:vraiment trés réussi :dribble:
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Joli taff !
Y'a que le garde-boue avant de Monster (que j'ai d'ailleur moi même jamais gardé sur mes Monster) pour lequel il reste un p'tit quelque chose à faire à mon gout.
Tout pareil ...
Il n'y a pas moyen de modifier l'arceau du GB d'origine pour l'adapter à la Ohlins ?
Sinon elle est glopglop :D
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Elle est vraiment super belle ta sport 1000s aucune faute de gout :thumbsup:ça donne vraiment envie
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Merci à tous :oops: :oops: :oops:
Pour le Gb avant, y'a un truc de prévu avec la déco, mais je vais garder le côté carbone, qui va avec le lêche roue ar.
Et puis, le but était aussi l'allègement de la moto ... à priori on est à pas loin de 20 kg de gagnés ... et vu la balade de cet aprem, ça se sent !
elle vraiment devenue très vive et facile à balancer .. ça surprend même ! par contre, je modère ma première impression quand au confort , surtout l'arrière, sur des routes plus bosselée qu'hier , ça secoue quand même plus que l'origine .. il faut dire que les Ohlins arrières ont des setting faits par NCR .... et NCR, c'est comment dire ... ? ...... PISTE ! :lol:
(http://lh5.ggpht.com/_TgyA5KZWnEA/S6Z9Tr7cEUI/AAAAAAAAB6o/ADY4cSMsLfQ/s640/IMG_0219.JPG)
(http://lh3.ggpht.com/_TgyA5KZWnEA/S6Z9fQB3ofI/AAAAAAAAB60/YeXeXPiDkWg/s512/IMG_0224.jpg)
(http://lh3.ggpht.com/_TgyA5KZWnEA/S6Z9sXZzP9I/AAAAAAAAB68/lAeWt7mIvrk/s640/IMG_0226.JPG)
(http://lh3.ggpht.com/_TgyA5KZWnEA/S6Z90KTYpMI/AAAAAAAAB7A/i_O6LVFDZbY/s640/IMG_0230.JPG)
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Plus haute, c'est le rendu des ohlins et du train de S4RS?
Quel engin sinon... :thumbsup:
Ils nous manque le son, à nous, video! :P
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Elle est superbe :dribble:
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Simplement la selle qui est plus épaisse.
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Super!
La voila presque terminée, y a pas à dire elle est canon : dribble:
C'est vraiment un autre sport classique BONNARD!
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Pour le Gb avant, y'a un truc de prévu avec la déco, mais je vais garder le côté carbone, qui va avec le lêche roue ar.
Et puis, le but était aussi l'allègement de la moto ... à priori on est à pas loin de 20 kg de gagnés ... et vu la balade de cet aprem, ça se sent !
En fait, le GB semble (à mon gout) trop long. Le découper de sorte à ce qu'il n'aille pas plus en avant du feu serait peut-être sympa (avec une déco peinture et carbone partiellement apparent en effet :wink:).
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Elle est chouette ta fausse petite vieille :thumbsup: :D
On se fait une virée, un des prochains WE, qu'on l'entende chanter ? :dribble:
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je KIFFFFFFFFFFFFF :thumbsup: :cheers:
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:thumbsup:
te reste plus qu'a apprendre a conduire :D
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c'est toujours avec plaisir que je lis tes interventions :wink: :thumbsup:
:cheers: :cheers: :cheers:
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un grand bravo. j'adore la partie arrière.
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un grand bravo. j'adore la partie arrière.
Marc aussi, d'ailleurs c'est ce qu'il regarde toujours en premier ..... :siffler:
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Tout simplement MAGNIFIQUE!!! :dribble:
C'est marrant un sport 1000 bien préparé, enfin sublimé de la sorte, ça me fait plus tripper qu'un 1098R... je dois vieillir... :wink:
Vraiment sublime, toutes mes félicitations. :P
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mouais .. ca ressemble à mon ex sport 1000.. mais en rouge et avec presque tout de différent :D :D :D
Tres jolie en tous cas :wink:
Enfin moi, j'avais un fleda... :D
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Salut 16RR !
Bah, désolé je viens juste de découvrir ce post !
Beau boulot que tu as fait là :cheers: !
T'as aussi un post sur la 16 ?
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c est vraiment du tres beau boulot :thumbsup:
j ai juste une question:
pour tes platines de cale-pieds t as prit sur quelle moto ???
car moi, j essaye de personnaliser ma sport classic et je trouve rien ca me deprime
donc si vous avez un lien de pieces ,ca serait super cool
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Platines de 900mhe ou platine allègées de SSie, c'est la même chose ... :thumbsup:
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ok merci beaucoup
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(http://i296.photobucket.com/albums/mm200/EddyC_/Divers/20100620-0260.jpg)
eddyC à la photo ... :thumbsup: :thumbsup:
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C'est moi qui ai un problème ou y'a plus de photos ? :( (sauf la dernière)
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Les liens ne fonctionnent plus, en effet
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C'est du propre Marc, on fait le beau dans Desmo maintenant ? :sm19: :D
Bon, on m'y voit aussi dans un autre sujet mais c'est à l'insu de mon plein gré :siffler:
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C'est du propre Marc, on fait le beau dans Desmo maintenant ? :sm19: :D
Bon, on m'y voit aussi dans un autre sujet mais c'est à l'insu de mon plein gré :siffler:
Ben moi aussi c est un peu a l 'insu de mon plein gré .... :?
Pas eu accès a l article avant qu il paraisse ...
Bien dommage car j aurais bien aimé que cela soit plus anonyme comme je l avais demandé....
Par conttre, il est très bien écrit et bien tourné
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Ta fourche Ohlins provient du s4rs?
Tu as change/realese les tes?
J'ai une ohlins de 748R en Allemagne mais je ne veux envoyer mon règlement que si je suis sur qu'elle va passer...
En tout cas super prepa...
Pour la mienne je pensais m'en tenir a fourche Ohlins, volant moteur et acte+2 vrais pneus
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La fourche s4rs passe sans modif .
Les fourches de superbike n ont pas le même diamètre ni la même longueur ....
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plus anonyme ? je te rassure j'ai tout retenu sauf qui tu étais mdr, chouette moto en tout cas
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Salut
16RR, pourquoi tes amortos sont montés à l'envers ? A cause des échappements ?
Ca n'a pas d'incidence sur le fonctionnement ?
nicolas
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Montage inversé préconisé par ncr, pas de soucis de fonctionnement.
A l endroit, ça ne passe pas et surtout la bonbonne serait trop près de la chaleur des pots.
Je vais changer les stickers et ça ne se verra plus ! :siffler:
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bon sinon, ça vaut le coup de l'acheter le desmo de ce mois?
parceque, ta sport, c'est un sacré beau boulot et hormis le fait que je regrette qu'il n'y ait plus les jantes à rayons...ça donne des envies! :bowdown:
:thumbsup:
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Vraiment une superbe machine,mais le prix doit être en conséquence !!
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Beaucoup de pièces d' ocase ... Fourche, jantes ... Etc
La ligne ncr coûte un œil .. C est clair ..
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et puis la plus grande valeur c'est le bon gout que tu as mis a la faire!!
Comment ca je suce pour que tu me la fasse essayer? :D
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:lol: :lol:
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et puis la plus grande valeur c'est le bon gout que tu as mis a la faire!!
Comment ca je suce pour que tu me la fasse essayer? :D
Si j'ai bien compris Funk veut sucer 16RR parce qu'il a bon gout??????? :wink: :D
Doit sentir la mer en ce moment :siffler:
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:lol: :lol: :lol:
Mort de rire ! :cheers:
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salut 16rr,
Je sais pas si tu as vu mais dans les posts :
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=37690.msg1141382#new (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=37690.msg1141382#new)
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=12567.8640 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=12567.8640)
il y a une sport 1000 qui ressemble fortement a la tienne, un peu plus chargée peut être !
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Oui, oui,
Pas mal :thumbsup:
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et voilà
http://lh6.ggpht.com/_TgyA5KZWnEA/S6Z99tQhjGI/AAAAAAAACTA/qzcCDK9BZwM/s512/IMG_0232.jpg (http://lh6.ggpht.com/_TgyA5KZWnEA/S6Z99tQhjGI/AAAAAAAACTA/qzcCDK9BZwM/s512/IMG_0232.jpg)
http://lh4.ggpht.com/_TgyA5KZWnEA/S6Z-FmvLAlI/AAAAAAAACTA/EQMTLDQwnlk/s640/IMG_0233.JPG (http://lh4.ggpht.com/_TgyA5KZWnEA/S6Z-FmvLAlI/AAAAAAAACTA/EQMTLDQwnlk/s640/IMG_0233.JPG)
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Salut 16RR (et aux autres aussi d'ailleurs!),
Je suis ta préparation depuis l'an dernier et je dois bien avouer que le résultat est alléchant....voire :sm19: diabolique!
J'ai bien noté que tu as monté des jantes forgées de 999 et les étriers radiaux qui vont avec mais avais-tu envisagé un niveau de préparation moindre avec ceci: http://www.forged-wheel.com/Vstar.htm. (http://www.forged-wheel.com/Vstar.htm.)
Si mon anglais est encore à niveau, les jantes Vstar en alu forgé se montent sur nos sportclassics sans modification autre que le changement des étriers de freins avant (Brembo 4 pistons) et permettent de gagner environ 7kg sur les 2 roues (là je fais appel à tes souvenirs pour me dire combien tu as gagné). Le prix des jantes et des étriers frais de livraison compris va chercher dans les 2600$ ce qui est, au cours actuel de l'euro, une pas trop mauvaise affaire.... J'ai regardé le prix des jantes NCR et je dois avouer que 2750€ (jantes seules); ça pique :?même si c'est bientôt Noël!
Qu'en penses-tu personnellement?
Quelqu'un a-t-il des infos sur le sérieux de ce fabricant?
D'autres bons plans pour alléger ces satanées roues tout en passant en tubeless?
:cheers:
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d'occase les jantes de 999r se trouvent à 1500 la paire.
pour info, l'avant est la même que les HypermotardS, 1098s etc ....
chez PVM tu peux trouver aussi.
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Merci pour les infos sur PVM! :thumbsup:
J'ai bien noté aussi dans ton CR l'adresse ou tu as pu trouver les entretoises pour l'adaptation des roues de999....
Petites questions: pour la roue arrière peut-on remonter couronne et étrier de frein sans autre modification?
Pour la roue avant: même question en ce qui concerne les étriers d'origine: peut-on les remonter ou faut-il les changer comme pour les roues V TRACK de chez Carrozzeria pour monter des étriers 4 pistons?
Enfin dernière question: dans le cas ou je suis obligé de changer mes étriers antérieurs à 2 pistons actuellement pour les remplacer par des 4 pistons de même marque, dois-je aussi changer obligatoirement le maitre cylindre de frein?
:cheers:
-
Merci pour les infos sur PVM! :thumbsup:
J'ai bien noté aussi dans ton CR l'adresse ou tu as pu trouver les entretoises pour l'adaptation des roues de999....
Petites questions: pour la roue arrière peut-on remonter couronne et étrier de frein sans autre modification?
Pour la roue avant: même question en ce qui concerne les étriers d'origine: peut-on les remonter ou faut-il les changer comme pour les roues V TRACK de chez Carrozzeria pour monter des étriers 4 pistons?
Enfin dernière question: dans le cas ou je suis obligé de changer mes étriers antérieurs à 2 pistons actuellement pour les remplacer par des 4 pistons de même marque, dois-je aussi changer obligatoirement le maitre cylindre de frein?
:cheers:
Il faut un ensemble etrier support de 999 aussi pour l'arrière. le porte couronne est différent aussi et ton compteur ne sera plus juste ( pas le temps de m'étendre .. "fonction recherche ! " ). Des jantes batons compatible SS, ssie,etc font aussi l'affaire sans modif ( moins de gain de poids par contre )
Pour l'avant tu peux garder les étriers d'origine ( si tu ne mets pas une fourche pour étriers radiaux )
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A VENDRE ..... :cry:
Et c'est pas un poisson d'Avril ...
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Arf wtf?
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Au cas où tu décides de vendre ta selle à part, je pense être preneur :siffler:
mode vautour 'on
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Besoin de place et c'est une moto que je n'utilise quasi pas ... depuis la prépa, si elle à fait 400 km c'est le bout du monde.
Par contre, ne vous excitez pas ... :siffler: ... je ne vais pas la "donner" :wink: .... Y'a pratiquement 10 000 euros de pièces sur cette "chose" :siffler:
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Il y a un superloto ce soir, on en reparle demain ... :D
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Merde, va falloir faire un autre barbecue rapidos si on veut la voir alors!?
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Ta coque 16 RR, se pose sur les fixations d'origines ou non ?
C'est dommage que tes photos n'apparaissent plus ! :?
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Oui, la coque arrière se monte direct, la serrure est toujours fonctionnelle pour le démontage .
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Donc en pratique tu pourrais passer de monoposto a biposto juste en changeant la selle par la coque et inversement ! :D
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Non, la ligne titane NCR est incompatibles avec du Biposto. ( il faut remonter l'origine, que j'ai gardée )
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oui c'est pour ma moto...
Merci en tous cas ! :D
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Et sinon, par hasard tu vendrais pas la ligne NCR seule ? :oops:
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non, j'ai déjà les "B...." de m'en séparer et de la voir partir .... et je suis un affectif ... pas question de la laisser partir n'importe où, ou de démonter une moto dans laquelle j'ai is tant de temps et passion . :cheers:
-
:wink: je te comprends, moi aussi quand j'ai fait un peu de travail sur une machine, ça m'attriste de la revendre, et je préfère ne pas savoir ce qu'elle devient ensuite :roll:
C'est dommage pour moi :cry: , cette ligne NCR titane est bien la seule autre option que j'envisage pour remplacer mes termis :siffler: , et elle n'est pas facile à trouver :(
:cheers:
-
neuf, y'a pas de soucis : Paradise moto
-
En attendant de mettre l'annonce :
Moto à Vendre Je prefère te faire une fleur en enlevant le prix que de tout effacer :siffler:
(https://lh4.googleusercontent.com/-RdR392CH20Q/S6Z-FmvLAlI/AAAAAAAACTA/6FKjMXoZEKA/s912/IMG_0233.JPG)
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Tu as revendu tes tubes de fourche d'origine j'imagine.
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Les annonces sont interdites :sm19:
Quoi la jalousie :oops: :D
-
non, je les ai donnés ! :bye:
:wink:
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Arf zut j'ai un tube qui a pris quelques pets et bien qu'il ne fuit pas je voulais le changer préventivement.
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Moto à Vendre 13000 euros
...y'en a vraiment qui doutent de rien... :sm19:
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Surement ... :siffler:
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allez 10k parce qu'il manque les clignos d'origines. :siffler:
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ils ont été remis depuis la photos ! :lol: :lol:
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ben les modos ils dorment :D pourtant c'est bientot la fin du printemps et l'hibernage c'est fini depuis un bon momment :sm19: :sm19:
ps:jolie machine :wink:
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Ouais ouais ... ils ont toujours pas validée l'annonce ! :siffler:
:lol: :lol:
mais là, c'est pas une annonce, c'est juste une discussion de capitalistes ! :sm19:
Et l'occase de reparler de la bestiole :cry: :cry: .... heureusement qu'elle n'est plus chez moi et que je ne la vois pas tout les matins en partant ! :(
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j'ai rien contre mais certain ce sont retrouvé avec un gros nettoyage sur leur topic :siffler: hein baba il est ou notre Mr propre :sm19: il doit être trop occupé à faire des poly pour le tuitui :lol: :lol:
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Ouah :dribble: :dribble:
Je viens de tomber sur ton annonce, c'est encore une superbe machine qui garni ton garage.
Et si tu as besoin de place, il m'en reste une dans mon garage, comme ça tu la gardes, si besoin je la fais tourner un peu et après hop je te la rend :siffler: :D
En tout ca, même si on ne voit plus toutes les photos de la bête, ça donne vraiment envie un projet comme ça :dribble:
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Déterrage de post, elle est superbement préparée celle là :dribble: :dribble:
http://www.leboncoin.fr/motos/215740401.htm?ca=6_s (http://www.leboncoin.fr/motos/215740401.htm?ca=6_s)
(http://img1.imagilive.com/0711/thumbs_6140014155.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0711/6140014155.jpg.htm)
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y a pas de preparation.
elle est d'origine, c'est un MHE pas un sport 1000.
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Je sais, j'ai déjà essayé une sport 1000 S et roulé avec un mec qui avait une MHE carbone et donc je ne suis pas aveugle mais pas de post MHE et comme la sport 1000 et la MHE font référence à des anciennes :siffler:
Pas de préparation oui mais pas mal de modifications :D mais elle est vraiment très belle :dribble: