Forum Planete Ducati
Compétition => Grand Prix => Discussion démarrée par: Triplespirit le 26 mai 2010, 22H 39mn 36s
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Lundi soir après le Grand Prix de France, Carlo PERNAT, manager de Loris CAPIROSSI et de Marco SIMONCELLI, a balancé cette petite phrase sur le plateau-télé de "Moto-critiques".
Voilà, mis à part le jeu de rhétorique qu'elle contient, j'ai trouvé cette phrase très intéressante et une manière amusante et provoquante de relancer un vieux débat.
Voilà, les avis des un(e)s et des autres sont les bienvenus ! :thumbsup:
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ben ouai, c'est chiant
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ah ben depuis le temps qu on le dis... :siffler:
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La moto gère en partie le pilote avec les aides électroniques au freinage et à l'accélération.Mais c'est tout de même le meilleur qui passe le plus vite en virage puis qui gagne. :Peut être ai je mal compris la déclaration de Pernat.
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Et aussi à celui qui a la plus grosse paire (dépassement de rossi sur stoner, etc...)
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Ah ben voilà, c'est pour ça que je ne parviens pas à faire comme eux... je n'ai pas d'aide électronique :lol: (SI, c'est uniquement pour ça :D)
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Ah ben voilà, c'est pour ça que je ne parviens pas à faire comme eux...
C'est suite à la réflexion d'OpOw ? :
Et aussi à celui qui a la plus grosse paire (dépassement de rossi sur stoner, etc...)
:siffler:
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Je voudrais pas paraître prétentieux, mais ni Rossi ni Stoner ne m'ont jamais doublé :siffler: :siffler: :siffler:
Il en a une sacré paire le marmoto :dribble: :dribble:
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D'accord pour dire que l'électronique est plus importante en Gp est qu'elle peut rattraper quelque fois les bourdes des mecs mais de la à dire que "c'est la moto qui gère le pilote"...
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Ca n'empêche pas les meilleurs d'être devant.
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Il y a aussi de d'électronique en WSBK & WSS comme l'antipatinage
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En même temps Pernat on l'a pas souvent vu le cul sur une moto... :roll: C'est pas parce qu'il sait négocier des contrats de pilote qu'il sait comment se pilote une SBK ou une Motogp...
Et puis l'an dernier, la D16 de Stoner elle savait mieux le "gérer" que la D16 d'Hayden!
Encore un qui devrai réfléchir au lieu de raconter des aneries....
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Et puis l'an dernier, la D16 de Stoner elle savait mieux le "gérer" que la D16 d'Hayden!
+1 :thumbsup:
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M'enfin ça vous manque pas vous une GP tout en dérive qui laisse de la gomme en sortie de courbe à la réaccélération, au risque de voir le pilote éjecté si il a mal dosé?
Même si les meilleurs pilotes restent devant (surement avec les meilleurs motos au passage) le plateau est bien lisse et on s'emmerde sévère
Il y a plus de spéctacle en GP2 et en 125, les GP c'est devenu de la Formule 1...
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M'enfin ça vous manque pas vous une GP tout en dérive qui laisse de la gomme en sortie de courbe à la réaccélération, au risque de voir le pilote éjecté si il a mal dosé?
C'est clair que ça manque... :roll:
Je me rappelle avoir passé un lundi après-midi au circuit du Mans, (durant des essais pré GP), à regarder McCoy faire des virgules à la sortie du virage du raccordement. :P
(http://px5.sfstatic.com/thumbs/0000/67/26/47662.jpg) (http://www.streetfire.net/video/bike-drifting_47662.htm) (http://www.streetfire.net/video/bike-drifting_47662.htm)
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M'enfin ça vous manque pas vous une GP tout en dérive qui laisse de la gomme en sortie de courbe à la réaccélération, au risque de voir le pilote éjecté si il a mal dosé?
C'est toi qui a porté la poisse à Rossi? :siffler:
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M'enfin ça vous manque pas vous une GP tout en dérive qui laisse de la gomme en sortie de courbe à la réaccélération, au risque de voir le pilote éjecté si il a mal dosé?
Même si les meilleurs pilotes restent devant (surement avec les meilleurs motos au passage) le plateau est bien lisse et on s'emmerde sévère
Il y a plus de spéctacle en GP2 et en 125, les GP c'est devenu de la Formule 1...
Enfin... dans les années 94 -2000 y'a pas eu beaucoup de spectacle en 500 non plus, Honda gagnait toutes les course et 80% du temps c'était avec le même pilote (Doohan). Des bastons genre Catalunya 2009 ou Laguna Seca 2008 on en a pas vu beaucoup pendant ces années la... :roll:
Et quand je voyai Stoner se battre sur la Desmo16 l'an dernier, j'avais pas bien la nostalgie du père McCoy! D'ailleur en ce qui concerne les virgules de McCoy, ca tenais plus au style de pilotage du bonhomme qu'a sa bécane, à l'électronique, au pneu... (C'était pareil sur le Honda V2 ou sur la YZR).
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En même temps il est vrai de dire que de purement et simplement SUPPRIMER l'antipatinage et l'ABS, en proposant une électronique "standard" pour éviter les dérives vu en F1 du temps de Schumacher chez Ferrari, cela permettrait de réduire les couts bien plus significativement que d'imposer un pneu unique par exemple.... Car un pneu unique est quand même payant, et coute presque aussi cher qu'un pneu d'un constructeur quand il y en a plusieurs...
Ce qui est sur, c'est qu'il manque de constructeur en GP ! Il faudrait au moins Honda, Suzuki, Yamaha, Kawasaki, Ducati et Aprilia avec deux motos ! Voire BMW, Hyonsung, MV ou Triumph ou d'autres constructeurs privés!!!
La moto GP est une superbe compétition, avec de grosse bagarre, mais un peloton très fourni (comme la moto2) serait le TOP !!!