Forum Planete Ducati
Les Ducati => La gamme Superbike => Les Ducati de 1988 à aujourd'hui => 848-1098-1198 (2007-2011) => Discussion démarrée par: full le 20 novembre 2010, 15H 30mn 05s
-
me voilà avec ma première ducati :P
une 1098 de Mars 2008
13 000 kms
révise des courroies faites
peinture complète à la réception de la machine neuve en noir profond
anti-dribble ducati en option
slip-on Yoshimura USA Carbon
& un petit GB (ridicule :lol:) en Carbon
je l'ai ramené ce matin sous la pluie :siffler:, y a mieux pour faire connaissance :oops:
je viens de finir de la nettoyer........ S U B L I M E et quelle légèreté, une mob' :sm19:
semaine prochaine, premier roulage avec ma femme.....on va rire :siffler:
(http://lh5.ggpht.com/_IzY3eXf6h2w/TOeqtmgPAJI/AAAAAAAAS98/ORwojlj9Lso/s800/ducat%201098%20012.jpg)
(http://lh6.ggpht.com/_IzY3eXf6h2w/TOeqjqjslQI/AAAAAAAAS9w/yO2u8U6OruA/s800/ducat%201098%20011.jpg)
(http://lh6.ggpht.com/_IzY3eXf6h2w/TOeqE6KDyjI/AAAAAAAAS9M/uaXKaSXHwvo/s800/ducat%201098%20008.jpg)
je vous poserai des questions au fur et a mesure des premiers kms
voili voilà :wink:
-
Excellent! Je pensais vraiment te voir sur une RSV4...
Y'a deux trois astuces pour la rendre plus confortable pour les courageux qui roulent beaucoup avec cette machine, notamment ça (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=33965.msg993751#msg993751)que j'ai testé.
Au plaisir de rouler en PACA!
-
oui j'avais plus de vue sur la RSV4 pour son cul de proto et son V4 que je ne connais pas....
mais là j'ai eu cette moto "gratos" donc.... comme je veux pas de crédit, impecc
c'est une œuvre d'art, je la regarde d'un autre oeil depuis qu'elle est dans mon garage :P
merci du TIPS, je viens de voir ça sur ton post :)
ce sera effectivement maybe une modif que je vais faire... a voir si je suis trop ruiné par l'origine
cette photo, c'est celui d'origine et le HELI, c'est ça ?
j'arrive pas a trop capter la différence ensuite :cry: ?
(http://www.helibars.com/sites/default/files/products/gallery_images/full_5.jpg)
-
Bienvenue chez les twins poussifs Full :lol:
Ce matin j'ai roulé sur ma 998 S rhaaaa quel pied cette moto... :thumbsup:
-
Féliciations :cheers:
en noir/cadre rouge je trouve qu'elle est très belle :thumbsup:
-
Bienvenue chez les twins poussifs Full :lol:
grave poussif même :lol:
136 cv qu'elle dit la notice :siffler: :siffler: :siffler: mais 113 kw......ça fait tjs pas les 160 promis, le tout à l'arbre :lol:
(http://i63.servimg.com/u/f63/11/73/38/71/ducat10.png)
hâte de la rouler quand il fera sec, ça remonte a 10 ans mon dernier BI :sm36:
-
Félicitation pour achat :thumbsup: regretteras pas tu verras
Pour ta femme tracasses pas trop, ma femme à déjà fait 600Km derrière moi en une journée, un peu mal au c.. et aux jambes le lendemain :lol:
-
bravo pour ton acquisition, dans cette robe elle est splendide..... perso une SBk c'est moto d'égoïste,(c'est pas le top pour emmener Madame sur des kilomètres....)
-
(http://www.helibars.com/sites/default/files/products/gallery_images/full_5.jpg)
Oui le Héli est en bas: à l'oeil la différence n'est pas flagrante mais je t'assure que c'est beaucoup plus vivable: moins sur l'avant et moins cassé (en plus tu es grand)...
J'avais en plus une bulle un peu plus haute (Fabbri, celles qui collent le plus à la ligne...), une selle antidérapante car l'origine est très en pente. Pour ce qui est du moteur, pignon de 14 obligé pour la faire moins brouter sous 3500tours... Tu l'as touchée à combien?
Du coup tu viens boire un Viandox avec nous à St Trop le 28 au Noël rouge? C'est sur le pas de ta porte en plus... 8)
-
Je suis sur le cul ! 8O
Buza va nous manquer ! :lol:
Féloche, elle est magnifique ! :thumbsup:
-
ENFIN! :roll:
c'est pas trop tôt ! :D
-
Félicitation a toi elle est superbe :wink:
Qu'est-ce que j'aime la jante arrière :dribble:
-
Félicitations :bowdown:elle est superbe 8),tu ne regretteras pas,pour le duo,je te conseille le ''Triboseat'',ça change la vie pour la pssagère,et meme le pilote(elle vient beaucoup moins écraser lors des freinages) j'ai fais 2000 bornes (Savoie/Alpes/Paca/Ardèche) en une semaine au mois d'aout, et je peux te dire que ça nous tarde de retourner!!Je te mets un lien...
http://cgi.ebay.fr/DUCATI-848-1098-1198-TRIBOSEAT-GRIPPY-REAR-SEAT-COVER-/360320075844?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item53e4c00844 (http://cgi.ebay.fr/DUCATI-848-1098-1198-TRIBOSEAT-GRIPPY-REAR-SEAT-COVER-/360320075844?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item53e4c00844)
Si je peux me permettre,des liserets rouges sur les jantes,avec le cadre rouge,ça serait superbe! :dribble:
Amuse toi bien avec ton jouet :D
-
Félicitation a toi elle est superbe :wink:
Qu'est-ce que j'aime la jante arrière :dribble:
j'avais pas fait gaffe avant au traitement noir mat :D
c'est super beau et trop facile a nettoyer :thumbsup:
Oui le Héli est en bas: à l'oeil la différence n'est pas flagrante mais je t'assure que c'est beaucoup plus vivable: moins sur l'avant et moins cassé Pour ce qui est du moteur, pignon de 14 obligé pour la faire moins brouter sous 3500tours...
on me dit ça a gauche a droite, effectivement elle broute (c'est pas la douceur de l'haya qui roule nickel même a 1000 tr :lol:)
ça va fausser le compteur par contre, non ?
Du coup tu viens boire un Viandox avec nous à St Trop le 28 au Noël rouge? C'est sur le pas de ta porte en plus... 8)
St trop j'y ai mis les pieds 5 fois a tout cassé en 8 ans que je suis dans le coin...... :siffler:
je te conseille le ''Triboseat'',ça change la vie pour la passagère,et même le pilote(elle vient beaucoup moins écraser lors des freinages) Je te mets un lien...
impecc, ton tips et les 2 de chabs, je vais bien les garder au chaud, si comme elle est d'origine , elle me donne du fil a retordre :D
(http://i63.servimg.com/u/f63/11/73/38/71/duca_s10.jpg)
cette semaine on va se faire la garde freinet avec ma femme, c'est THE test :P
j'en saurais plus :wink:
merci pour l'accueil :wink: :cheers:
-
La vitesse est prise à la roue arrière à chaque révolution donc pas de soucis pour le pignon de 14... Le capteur longe la durite de frein de l'étrier Arrière (c'est pas à la sortie de boîte comme les japonaises).
Enfin faudra pas non plus espérer descendre sous 2500 tr sans qu'elle hoquette, c'est quand même un gros bi ultrasportif.
Pour faire un test en duo profite-en pour faire un détour par collobrière/Babaou... A deux c'est de l'amour! :D
-
Pour faire un test en duo profite-en pour faire un détour par collobrière/Babaou... A deux c'est de l'amour! :D
c'est encore plus "sport" que la garde freinet ça :sm19:
on va plutôt faire grimaud - garde freinet - les mayons pour le circuit du luc, et zou retour :)
deg qu'aujourd'hui il fasse encore pourrie dehors :ranting:
ok pour la vitesse
-
Féloche, elle est splendide :bowdown:
-
félicitation à toi !! et bonne route à vous 2 !!
-
Félicitations, une superbike c'est top.......
Balade samedi après + 1 mois sans rouler et j'ai failli me faire prendre aux jumelles :ranting: et rentrer a pieds.........
-
je vous fait un copier/coller de mon CR de mon forum :wink:
PREMIER ROULAGE SEUL et SUR LE SEC
suis partie avec les pressions constructeur 2.1 av et 2.2 ar :albino:
je l'ai faite chauffer
je suis aller la montrer a mon taf (ils ont kiffé :twisted: ) 1,7 kms de la casa
et là suis partie par la route de collobrières pour rejoindre la garde freinet.... a environs 4 kms du taf....
et là......; je l'ai roulé cash comme si j'avais l'haya...... et là........ j'ai fait un guidonage de malade :(
je me suis vu par terre :what: , j'ai reposé le guidon en buté :pale: j'a crié et suis passé de la banane a des yeux surement mouillé...
les kms suivant, dans ma tête je me suis dit de tout :
" je vais me tuer avec " " chris avait raison " " roger va se tuer aussi " " faut que je la refourgue "
" l'haya pardonne tout " ........; bref j'étais vert :cry:
ensuite j'ai tracé vers le bougnon dépité :P
puis étant en avance suis allé a ducati frejus vers 14h00 c'était fermé
avec l'intention de lui dire s'il me la reprend pour une autre ducat' :affraid:
trés mal le full.....
je pars au rdv, je ra trappe nono devant moi qui arrive des adrets surement :D
on fait le plein (activité favorite de ces brêles :lol: )
là je ne résiste pas a lui dire, mais les hypersports c'est des trucs de malade ://plt:
là on se pose en bord de mer, et debriefing :/nos:
HUMILITE c'est le mot pour apprendre a rouler ce genre d'engin :cat:
(http://i63.servimg.com/u/f63/11/73/38/71/nono_e11.jpg)
(http://i63.servimg.com/u/f63/11/73/38/71/nono_e10.jpg)
on part ensuite faire le treyas, je prend sa RSV4 lui ma ducat'.....
et là je sens directos mega bien la rsv4, c'est une italienne déguisé en jap :D
elle est vraiment entre les 2, entre les jap facilent et la ducat' difficile a appréhender !
elle est plus large de la ducat et je suis moins couché, elle est plus courte/compact !
ses commandes reculées sont bcp trop haute pour moi (réglage de nono)
je me sens comme un crapeau :idea:
et la le V4 c'est autre chose que le BI ! ça reprend facile en bas, en ville no soucy, on est pas sur l'embrayage comme avec la 1098
on peut la rouler en ville sans soucis ! la ducat' clairement NON !
le V4 tracte bien, mais moins que la ducat', ce qui fait qu'on a pas le côté vif et explosif de la 1098
moins de risque de se faire surprendre ! en haut je sais pas......le treyas a 12000 tr je sais pas faire LOL
je suis sous le charme finalement de cette version en noir, elle est tip top !!!
l'akra coupé court est terriblement beau, et elle gueule bien :..///: , la ducat' elle HURLE j'ai honte en ville :lol:
maybe je vais essayer avec les DB killer pour voir.......
on se pose, pour le debrif
(http://i63.servimg.com/u/f63/11/73/38/71/nono_e12.jpg)
là je repars avec ma ducat pour la fin du treyas, on se quitte a BP mandelien et je rentre par les adrets
le mode d'emploi commence a rentrer :D
surtout ne pas ouvrir a fond en 2 :face: , ingérable ! et surtout pas être brusque :no1: ça marche pas comme ça avec elle
c'est elle qui mène la danse alors..... et là c'est DANGER
si la route semble pas top, avec raccord à la con par exemple.....stoppppp, ne pas ouvrir, sinon.......
faut la conduire sur le couple ! même sur un rapport au dessus, le BI patate ! no blem
la maniabilité (légendairement c'est un bloc plutôt dur a verouiller) est fantastique.......quel diff avec mon haya :shock:
je navigue sur la selle gauche droite, droite gauche, comme si j'étais sur une MOB !
dans la garde freinet j'ai facilement mis le genoux par terre, les virages bien rond et régulier s'y prêtent si facilement...
le freinage PUISSANT, mais perso il me fait pas peur..... il est comme il faut !
l'anti dribble marche au poil, je suis bien content de l'avoir :D je le sens bien travailler !
par contre en fin des adrets suis passé chez ducat' (ouvert cette fois) pour commander un pignon de 14
insupportable en 15 en ville, hein nono !!!??? LOL
je crois qu'on va bien s'entendre, si je la chahute pas......on va s'entendre :..///:
160 kms de fait cet aprèm, j'ai fait un test plein, mais peu fiable, j'ai mis le premier plein, moto posé sur la béquille
et le second assis dessus, j'ai remplis bcp plus le réservoir la deuxième fois, ça donne un 98,2 kms pour 8,47 L = 8,6 L / 100
a refaire sérieusement
dimanche test en duo avec emma, j'aurais reçu le dessus de selle spécial duo normalement :)
on va voir ce qu'en pense emma, je vais y aller mega molo, pas question qu'il nous arrive un guidonnage comme en début de journée...
on s'en sortirai pas :|
place a quelques photos :sup:
:cool: de t'avoir revu nono, et tu sais quoi .......... on a les 2 plus belles chiottes au monde :mdr:
(http://i63.servimg.com/u/f63/11/73/38/71/nono_e13.jpg)
(http://i63.servimg.com/u/f63/11/73/38/71/nono_e14.jpg)
(http://i63.servimg.com/u/f63/11/73/38/71/nono_e15.jpg)
(http://i63.servimg.com/u/f63/11/73/38/71/nono_e16.jpg)
(http://i63.servimg.com/u/f63/11/73/38/71/nono_e17.jpg)
magnifique le compteur de nuit !!!! en passant fais chier y a pas d'indicateur de rapport engagé :grrrr3:
(http://i63.servimg.com/u/f63/11/73/38/71/nono_e18.jpg)
-
Super les photos. :wink:
Merci pour cette petite histoire. :D
J'ai remarquai la grosse différence de pneu arriére entre la Ducat' et la Rsv, comment ca se fait qu'il soit beaucoup plus gros sur l'Aprilia ?
-
normalement c est du 190 sur les 2, moi ca me choque pas.
-
Sur le 2 ème photo je trouve qu'il y a une différence :siffler:
Apres il faut peut être que je porte des lunettes :D
-
Content que ça te plaise... Tu verras qu'avec le pignon de 14 faut doser encore + en 2 et 3 sur les remises de gaz!
C'est pas surhumain à maitriser comme moteur: tu peux à rouler "normal" entre 3000 et 8000 tours, au-delà c'est interdit si la route est défoncée... A ce titre tu peux prendre un amorto de direction ohlins c'est le jour et la nuit.
-
Sur le 2 ème photo je trouve qu'il y a une différence :siffler:
Apres il faut peut être que je porte des lunettes :D
moi c'est du 190/55 lui c'était du 190/50, moi pirelli, lui metzeler.... profil différent, aprés des fois ça rend plus ou moins gros :)
Content que ça te plaise... Tu verras qu'avec le pignon de 14 faut doser encore + en 2 et 3 sur les remises de gaz!
C'est pas surhumain à maitriser comme moteur: tu peux à rouler "normal" entre 3000 et 8000 tours, au-delà c'est interdit si la route est défoncée... A ce titre tu peux prendre un amorto de direction ohlins c'est le jour et la nuit.
cela dit ça me fait un peu peur si en psb14 ça la rend encore plus nerveuse :(
moi je veux qu'elle cogne le moins possible.......c'est tout :cry:
jour et nuit, tu veux dire par là que pour ma mesaventure de ce début d'aprem, avec un ohlins ça n'aurait pas guidonné du tout :roll: :oops: ?
mes potes me disent que c'est maybe du au fait que je n'avais que 5/6 kms dans les pattes, donc moto+pneu froid = comportement à la con :roll:
je viens de voir à la météo sur dimanche y pleut par chez nous :ranting:, deg
-
Sur le 2 ème photo je trouve qu'il y a une différence :siffler:
Apres il faut peut être que je porte des lunettes :D
C'est peut être que l'arrière de la RSV4 est beaucoup plus court et dépouillé, ça fait une illusion d'optique...
-
Oui même en position la plus douce, le ohlins verrouille plus la direction. Après la position joue beaucoup: je t'apprends rien mais si tu mets tout ton poids sur les bracelets la direction va vite s'envoyer en l'air. Les bracelets reculés (non non je fais pas de pub) arrangent un peu ça. Tu peux essayer de plus serrer le réservoir entre les jambes.
Pour le 14, faut juste pas remettre la louche en grand. De toute façon tu vas te faire au moteur petit à petit, au début ça m'a fait cette impression de " je vais me mettre sur le béret /trop coupleux / j'ai peur".
on en reparle dans 1000 bornes :wink:
-
Ok merci :wink:
-
bravo pour cet achat! c'était évident que tu allais choisir la ducat'.
par contre, y a un truc qui m'a toujours choqué c'est vos consommations! quand je vois certain qui arrive à 10L !! moi c'était en ville(rare , voir super rare), sinon... 7,5 grand max, en ouvrant avec le 998.... et pourtant les R1 et gsxr eux consommaient bcp plus en même temps :P
bref moi je me demande toujours si je reprendrais un 998 ou un 1098 pour avoir plus de facilité (et oui on vieillit)
-
Je "surveille" de loin ton topic car tu fais tes premiers pas et... j'ai eu une Haya aussi !! 16.000 kms en 10 mois avec je sais ce qu'elle vaut. Là tu me fais peur (moto d'homme la Ducati ?) et envie (le frisson du couple...) alors merci pour ton CR. CA me renseigne (notamment la ville...)
-
en ville elle est caca la ducat' :siffler:
a voir quand j'aurais le pignon en 14 :wink:
elle n'a rien a voir avec l'haya (fallait s'en douter LOL) ! bcp plus "dangereuse" .....
-
C'est sûr que par rapport à l'Hayabusa qui tous pleins faits avoisine les 250-260 kgs, la 1098 doit être un vélo. ! J'hésite pour la facilité et la fiabilité de l'Hayabusa et le moteur jouissif (au-dessus de 3.000 tours/min apparemment) le bruit et la beauté de la 1098...
-
Certains disent que l'amort. de dir. cela ne sert a rien, moi depuis que j'ai la moto (998 FE Full) en mai, j'ai fait 2-3 big guidonnage, depuis j'ai reglé + dur l'amort de dir ohlins et c'est mieux (sans j'imagine pas le guidonnage que j'aurai faiît)..
Moi j'ai un psb de 15, c'est penible en ville en dessous de 3 500/4 000 t, mais moins de pb pour ouvrir....
Avec PSB 14 on gagne quoi en agrement en ville, 1 000 tours ??? et on peut ouvrir en grand en 3 sans pb ?
-
on fait cirer un peu moins l'embrayage à faible vitesse c'est tout
-
Avec PSB 14 on gagne quoi en agrement en ville, 1 000 tours ??? et on peut ouvrir en grand en 3 sans pb ?
avec un psb 14, ouvrir en grand en 3 je pense (j'espère que c'est possible) que ça ira :cry:
mon guidonage je l'ai fait en 2, sortie de virage, rien au loin, j'ai ouvert.........j'aurais pas du :lol:
ça coûte combien un pignon de 14 , le gars de fréjus m'a dit 50 euros un allégé mais c'est le prix monté ???
si c'est pas trop probant retour au 15..... , 50 euros c'est pas un drame.....
vivement que je la re roule :sm19:
-
j'ai remis ce soir les DB killer (pas trop envie de me faire remarquer.....)
hâte de voir ce que ça donne, j'ai aussi reçu le filet pour la selle passager, maintenant reste plus qu'a ce que les routes soient sèches :ranting:
avant YOSH LIBRE
(http://lh6.ggpht.com/_IzY3eXf6h2w/TO7H-VUSCpI/AAAAAAAATBI/UhXkGan9fy0/yosh%20libre.jpg)
(http://lh5.ggpht.com/_IzY3eXf6h2w/TO7IAgVgkDI/AAAAAAAATBQ/sJhKfsJUH5k/yosh%20libre2.jpg)
avec les Db killer
(http://lh4.ggpht.com/_IzY3eXf6h2w/TO7HusZTgLI/AAAAAAAATAw/cXwiL4UsgaY/s800/yosh%20DB%20killer%20002.jpg)
(http://lh4.ggpht.com/_IzY3eXf6h2w/TO7H7Aql11I/AAAAAAAATBA/jdsr6kRTfK8/s800/yosh%20DB%20killer%20003.jpg)
elle est vraiment so sexy cette meule :D
(http://lh3.ggpht.com/_IzY3eXf6h2w/TO7I8vt2lRI/AAAAAAAATBg/AH8zpmG8n_s/s800/yosh%20DB%20killer%20008.jpg)
(http://lh6.ggpht.com/_IzY3eXf6h2w/TO7H4yvYoKI/AAAAAAAATA4/lIlGBG0kYGQ/s800/yosh%20DB%20killer%20010.jpg)
-
à priori j'ai l'anti-dribble RACING ????
(http://i63.servimg.com/u/f63/11/73/38/71/yosh_d11.jpg)
-
Ce serait bien !! 8)
-
Chez Ducati à partir du moment où ce sont des pièces d'aftermarket, elles sont considérées comme "racing"... (j'parierais même que les valises de la 1200MTS sont "racing" :D) mais ça dit pas si c'est un antidribble à rampe, billes, 12 ou 48 dents, etc.
Faudrait voir l'éclaté à partir de ta référence.
-
avec les Db killer
(http://lh4.ggpht.com/_IzY3eXf6h2w/TO7H7Aql11I/AAAAAAAATBA/jdsr6kRTfK8/s800/yosh%20DB%20killer%20003.jpg)
c'est moi... :roll:
ou ton support de plaque est pas du tout aligné avec le cul de la moto ?
-
Heu ... ca me choque pas moi (sur la photo ...)
-
moi si...le support qui vient se fixer sous la coque, non pas au centre, mais décentré à droite...
on voit que ça :D
-
mon support a du plomb dans l'aile :lol: (mais ça doit être un effet d'optique là pour le coup)
je viens de tel pour en acheter un neuf, oufff je dois pas me farcir les clignos en même temps ! ça coûte 31,07 euros
en effet, avec les vibrations (je vois que ça) il est fendu sur le côté droit..... je vais le changer :o
pour mon embrayage (j'ai pas encore toutes les factures de la moto) j'ai tel a mon pote qui me l'a vendu
lui même n'était pas au courant......mais ils lui ont bien vendu un embrayage anti-dribble version RACING, vu le prix sur la facture d'achat de la moto
et code sur la boîte...
celui-là donc : http://www.ducati.fr/accessoires/superbike/embrayage_antirebondissement_racing_ducati_corse_234/index.do?urlBack=%2Faccessories%2Fcherchez%2Findex.do%3FkeyWord%3Danti%26pageNumber%3D0%26idBikeFamily%3D19%26idModelBike%3D1098%26idModelYear%3D0%26idCategory%3D0%26nameOrder%3Dasc%26sortOrder%3Dname (http://www.ducati.fr/accessoires/superbike/embrayage_antirebondissement_racing_ducati_corse_234/index.do?urlBack=%2Faccessories%2Fcherchez%2Findex.do%3FkeyWord%3Danti%26pageNumber%3D0%26idBikeFamily%3D19%26idModelBike%3D1098%26idModelYear%3D0%26idCategory%3D0%26nameOrder%3Dasc%26sortOrder%3Dname)
il serait réglable et plus léger à priori :
Embrayage développé par Ducati Corse et utilisé lors du championnat du monde Superbike, avec système antirebondissement réglable. Grâce aux trois jeux de ressorts standard, il est effectivement possible de varier l’indice d’intervention en fonction des performances requises. Pour réduire le poids au minimum, l’embrayage racing est réalisé en alliage d’aluminium opportunément usiné et adopte un système de charge à quatre ressorts asymétriques pour avoir le maximum de prise avec le moindre nombre d’éléments.
par contre au tel, les gars de ducati la seyne m'ont dit qu'il tiendra moins longtemps dans le temps....... :roll:
il a 13000 kms le kilomètrage de la moto, ça craint vous pensez ??? à priori il marche impecc du peu que je l'ai roulé :o
pour le prix + pose du pignon de 14 ils m'ont dit à la louche 150 euros 8O 8O 8O 8O 8O 8O
-
...
celui-là donc : http://www.ducati.fr/accessoires/superbike/embrayage_antirebondissement_racing_ducati_corse_234/index.do?urlBack=%2Faccessories%2Fcherchez%2Findex.do%3FkeyWord%3Danti%26pageNumber%3D0%26idBikeFamily%3D19%26idModelBike%3D1098%26idModelYear%3D0%26idCategory%3D0%26nameOrder%3Dasc%26sortOrder%3Dname (http://www.ducati.fr/accessoires/superbike/embrayage_antirebondissement_racing_ducati_corse_234/index.do?urlBack=%2Faccessories%2Fcherchez%2Findex.do%3FkeyWord%3Danti%26pageNumber%3D0%26idBikeFamily%3D19%26idModelBike%3D1098%26idModelYear%3D0%26idCategory%3D0%26nameOrder%3Dasc%26sortOrder%3Dname)
il serait réglable et plus léger à priori
alors
a fond en ligne droite
chopper les freins au panneau "trop tard" comme un goret
et tout tomber à la volée : 6-5-4-3-2-1
et là tu vois s'il fonctionne bien
:D
-
pour le prix + pose du pignon de 14 ils m'ont dit à la louche 150 euros 8O 8O 8O 8O 8O 8O
8O un pignon c est dans les 40 euro et y en a pour 15 min de boulot...
-
à la louche 150 euros 8O 8O 8O 8O 8O 8O
:lol: Fidèles à leur réputation...
Surtout ne va pas chez eux, essaye Maisto (plein pot).
-
Surtout ne va pas chez eux, essaye Maisto (plein pot).
JE LE NOTE :thumbsup: MERCI :wink:
-
j'ai haaaaate d'avoir l'avis d'Emma en tt cas :sm19:
Demain matin, j'ai rencard avec le DS de ma région. J'espère pouvoir essayer la 848 (il n'a pas la 1198 en essai) Evo.
Je posterai surement qq tofs. :D
-
alors
a fond en ligne droite
chopper les freins au panneau "trop tard" comme un goret
et tout tomber à la volée : 6-5-4-3-2-1
et là tu vois s'il fonctionne bien
Martoni : Bon ça suffit je compte 5,4,3,2,1 et à 0, paf ! Je lui explose la tête comme une pastèque.
Kara : Il dit 5, 4, 3, 0 et après, paf, pastèque ! Je sais c'est un peu décousu, mais, moi, je retranscris ça pêle-mêle, aussi.
Martoni : 5,4,3,2...
Kara : Il faudrait vous décider pour l'hélico parce qu'il reste plus que 1.
-
j'ai haaaaate d'avoir l'avis d'Emma en tt cas :sm19:
Demain matin, j'ai rencard avec le DS de ma région. J'espère pouvoir essayer la 848 (il n'a pas la 1198 en essai) Evo.
Je posterai surement qq tofs. :D
faut pas les comparer roger :o, la 848 est gentil niveau moteur... la 1098 est différente, et tout se ressent différemment :wink:
-
à priori j'ai l'anti-dribble RACING ????
(http://i63.servimg.com/u/f63/11/73/38/71/yosh_d11.jpg)
cette ref est l'antidribble racing ducati perf modèle 2008 prix ttc 1094.34, c'est le mème que la 1098R d'origine.
par contre l'autre vu sur le site ducati est le racing 2010 ref 968590AAA prix ttc 1121.25.
tu peux voir tout de suite la dif, le premier a 6 ressorts l'autre seulement 4.
-
pour rouler sur route...il doit un poil s'en cogner de savoir si c'est l'anti-dribble racing 2008
ou 2010, je pense...
en fin moi, je m'en foutrai un poil... :D
-
pour rouler sur route...il doit un poil s'en cogner de savoir si c'est l'anti-dribble racing 2008
ou 2010, je pense...
en fin moi, je m'en foutrai un poil... :D
un peu pareil, mais j'aime bien savoir ce que j'ai acheté qd même :D
j'ai donc un anti-dribble de 1098 R............ whaouuuuuuuuuuuuu :P
fais chier, y pleut dehors, week-end de merde encore :ranting:
-
Y'a une justice, pas toujours aux mêmes d'avoir un temps de merde :D
-
L'autre il se plaint, j'ai 10 cm de neige sur la route!
Et encore, ce serait marrant en BAR a tirer des manches si il y avait pas tous ces gnagnous qui se font dessus parce qu'il y a 3 flocons sur la route :ranting:
Et pourquoi citron a sorti la C4 THP 8 mois apres que j'ai achete cette connerie de mazout :cry:
-
quand il pleut, on s'occupe :D, je ressors de mes archives une vidéo re-mixé de l'époque de la pose des YOSH
Yoshimura USA sur ma Ducati 1098 (http://www.youtube.com/watch?v=3NQRR1GvyNU#)
a noter qu'un petit canaillou a pris ma vidéo de FREE et la publier ca$h sur YOU TUBE, tel quelle :lol:
je vais lui demander des droits a ce trou de balle :siffler:
-
Jolie son :wink:
-
J'avais en plus une bulle un peu plus haute (Fabbri, celles qui collent le plus à la ligne...), une selle antidérapante car l'origine est très en pente.
chabs tu as une photo de ta bulle FABBRI et de ta selle :), ou alors une présentation de ta moto à l'époque :thumbsup:
-
Ouais j'en ai 2-3 mais c'est pas terrible (téléphone).
J'avais longtemps cherché pour une bulle qui ne fasse pas pare-brise de coursier comme la Ducati perf... Honnêtement je la trouvais plus belle avec la Fabbri qu'avec l'originale :wink:
Ce qui est joli c'est qu'il n'y a pas de décroché franc entre les deux courbures, elle "colle" vraiment à la ligne du museau :D
La mienne:
(http://img638.imageshack.us/img638/3003/photog0.jpg)
(http://img832.imageshack.us/img832/9415/photo3wtr.jpg)
Sinon ça donne ça:
(http://www.ducati.ms/forums/attachments/superbikes/29359d1206406427-before-after-pics-my-new-fabbri-solo-pista-windscreen-img_1602.jpg)
(http://gallery.ducatispot.com/image_db/ten6/ten6_shifttechhugger/4079_full.jpg)
-
La 1098s est aussi à toi ?
-
puig fait des modèles reprenant pratiquement la courbure d'origine
-
je l'ai pas encore dis mais elle est bellissima ta mob mon full :D
-
Puig double courbure
(http://i32.servimg.com/u/f32/11/02/69/77/09061912.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=42&u=11026977)
-
Ouais j'en ai 2-3 mais c'est pas terrible (téléphone).
Ce qui est joli c'est qu'il n'y a pas de décroché franc entre les deux courbures, elle "colle" vraiment à la ligne du museau :D
dommage on voit pas terrible :oops:
& pour la selle ? merciiii :)
je pense changer la bulle, maybe la selle, et 2/3 pièces en Carbon ducati perf (d'occaz si possible...) , et zouuuu j'y touche plus :P
hier j'ai démarré la brêle avec les DB killer dans le sous-sol..... j'ai même fait 200 mètres :lol:
ça semble moins "hurlant" que sans les DB, a voir sur la route....si j'y arrive un de ces jours :ranting:
ps: coucou nelson :D
-
Sorry, j'ai pas de tof de la selle... :oops:
-
je pense pas vu la béquille d'atelie pitbull non distribué en Europe, ainsi que les bandes thermiques sur l'échappement très à la mode chez l'oncle sam
-
Sorry, j'ai pas de tof de la selle... :oops:
c'était celle-là ? : quelqu'un aurait une photo "réelle" avec cette selle d'ailleurs ?
(http://i63.servimg.com/u/f63/11/73/38/71/selle10.jpg)
pour les bulles chez zero gravity, y a ces docs sympa :
(http://i63.servimg.com/u/f63/11/73/38/71/729_co10.jpg)
(http://i63.servimg.com/u/f63/11/73/38/71/729_co11.jpg)
la DB est pas mal je trouve
(http://i63.servimg.com/u/f63/11/73/38/71/16-72910.jpg)
-
Oui c'est cette selle sauf que tu as le nouveau logo. Ni plus ni moins qu'une selle origine, avec un revêtement qui accroche beaucoup: très bien sur les freinages, tu n'avances plus vers le résé.
Pour info Ducat faisait une selle en "vrai néoprène" mais elle n'est plus au catalogue depuis mi 2009 je crois.
-
Oui c'est cette selle sauf que tu as le nouveau logo. Ni plus ni moins qu'une selle origine, avec un revêtement qui accroche beaucoup: très bien sur les freinages, tu n'avances plus vers le résé.
Pour info Ducat faisait une selle en "vrai néoprène" mais elle n'est plus au catalogue depuis mi 2009 je crois.
ok, donc pas d'épaisseur en plus, juste un revêtement plus accrocheur :roll:
faut que j'en vois une de visu pour me faire une idée :)
tenez si ça traine dans vos garages..... : http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=38761.0 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=38761.0)
-
tu peux la trouvé sur ebay. :wink:
http://cgi.ebay.fr/SELLE-NEOPRENE-SBK-/260668676503?pt=JG_FR_Auto_Pièces&hash=item3cb1105997#ht_500wt_918 (http://cgi.ebay.fr/SELLE-NEOPRENE-SBK-/260668676503?pt=JG_FR_Auto_Pièces&hash=item3cb1105997#ht_500wt_918)
-
tu peux la trouvé sur ebay. :wink:
http://cgi.ebay.fr/SELLE-NEOPRENE-SBK-/260668676503?pt=JG_FR_Auto_Pièces&hash=item3cb1105997#ht_500wt_918 (http://cgi.ebay.fr/SELLE-NEOPRENE-SBK-/260668676503?pt=JG_FR_Auto_Pièces&hash=item3cb1105997#ht_500wt_918)
y a pas écrit DUCATI perfomance ....... :lol: :lol: :lol:, avant de l'acheter faut que je la vois de visu :oops: :wink:
-
c est chez brookland motor, mais je sais pas ou c est.
-
brookland c un DS a villejuif
full sur un 1098 :siffler: :siffler: :siffler: :siffler: :siffler: vu ta taille tu te sent pas un peu a l'étroit?? en tout cas elle est belle en noir!
bienvenu chez les BI coté sensation moteur, ça change de nos buses!!! deux plaisirs completements différents !!!
-
deux plaisirs completements différents !!!
oh que oui, a ne surtout pas comparer :wink:
oui pour les grands ça le fait étonnamment :D
je vais juste me faire faire une selle un peu plus épaisse :P
175 kms depuis que je l'ai......... le temps de merde veut vraiment pas que je la roule :ranting: :ranting: :ranting:
-
te plains pas moi jae suis pas pret de rouler avant fin mars, en plus il neige a mort ça arrete aussi les ventes occas pffff, le sort s'acharne j'aurais jamais ma ducat :cry:
-
je vais juste me faire faire une selle un peu plus épaisse :P
t'avais pas dit que t'allais adapter une selle de 10 r ??? :sm19: :sm19: :sm19:
Ah ça, quand on est habitué au confort "pullman 5 étoles" :D , repasser ensuite sur une planche de bois, ouille, ca fait mal, heinnnn ? :D
De ce que j'ai pu rouler sur la 848 (env 1/2 hr), j'ai pas eu l'impression que c'était si dur que ça, et je pense pas qu'il y ait une diff de confort entre les 2 brêles
Pour le confort, je pense qu'au bout de qq centaines de bornes, on s'y habitue, et à la fin on n'y fait plus attention. :bowdown:
Sinon, t'as d'autres modifs en vue ?
-
Sinon, t'as d'autres modifs en vue ?
3/4 trucs en carbone, une bulle, un indicateur de rapport engagé et zouuuu elle sera parfaite :dribble:
petit CR du jour :D
pluie de fou ce matin, contraste saisissent avec l'aprèm :siffler:
je me dois de monter ma belle, BUT du jeu voir ce que ça donne le son avec les DB killer
la shooter :) et continuer les connaissances :thumbsup:
(http://i63.servimg.com/u/f63/11/73/38/71/ducat_11.jpg)
cog - cavalaire - bormes les mimosas - retour forêt du Dom - cog
alors, directos, les DB fonctionne bien ! , ça PATATOR plus comme avant :lol:
le son est bien plus policé , dommage qu'on ne puisse pas activer ou désactiver les DB killer en fait :cry:
car c'est vrai que des fois ça fait du bien de PATATER du bon SON LOUDDDDDD :sm19:
mais je suis raisonnable et vais la jouer :bowdown: , donc je vais rester AVEC DB killer...
que dire de nouveau......
niveau broutage : en ville pareil, par contre j'ai trouver un truc pour moins ce faire chier
suffit de laisser le frein moteur au maxi, pas la peine de mettre un filet de gaz, c'est pire
donc tu restes sur le frein moteur, et zou quand tu peux plus, tu saisis l'embrayage :o
ça marche bien finalement ce truc
mais je passe tout de même en 14 Samedi, elle tire vraiment trop long, même en 6ème
a 90 km/h, elle cogne la bougresse 8O
faudra que je fasse gaffe à la remise des gaz.......... mais je vais y aller :cheers:
j'ai eu maisto au tel, il m'a dit c'est vraiment le jour et la nuit en 14 au lieu de 15 :D
niveau confort :
finalement c'est pas la selle le blèm :oops:
c'est l'appuie sur les poignets , plus tu roules cool plus tu as mal, mais c'est jouable
plus tu roules fort......mieux c'est :lol:
la bulle est basse d'origine, mais tu files a 180 comme une fleure :sm19: aucun soucis de protection pour ma part !
la position pour mes grandes gambas, est vraiment bien, je me sens super bien encastré dedans :wink:
niveau watt : y a tout ce qu'il faut !!! l'haya ne me manque pas 8O
pointasse a 220, comme une fleure :albino:
niveau chassis : OHHH Pauvreeeeeeeeeeee, il est là le big changement avec l'haya :boxed:
la bicyclette que c'est :bounce: , les changements d'angles se font trop trop facilement !!! j'en reviens pas !
c'est vraiment un plaisir de basculer d'un angle à l'autre !!! sur circuit je vais gagner 10 secondes !!!! LOLLLL
elle est affuté comme une lame, elle se place où je veux :punk:
j'ai qu'une envie c'est prendre de l'angle :prop: , par contre je me sens vachement sur l'avant..... un peu peur de perdre l'avant :rolleyes1:
à l'arrêt, je m'apprête a mettre la patate sur mes cuissots de poulet pour manœuvrer la chose comme au temps de l'haya :showoff:
fini tout ça, une MOB a déplacer :smoke1:
je sens qu'on va bien s'entendre (http://i43.servimg.com/u/f43/11/73/38/71/italia10.gif)
samedi donc, TEST avec Emma, j'espère que ça va le faire :cloud9:
places au photos , prenez plaisir :sm16:
(http://lh4.ggpht.com/_IzY3eXf6h2w/TPZ9kt4TOJI/AAAAAAAATGg/JGw_ROhd_I0/s512/ducat%20seance%20photos%20033.jpg)(http://lh3.ggpht.com/_IzY3eXf6h2w/TPZ6nPCcgxI/AAAAAAAATDY/oTSzsEDnS1M/s512/ducat%20seance%20photos%20009.jpg)
(http://lh3.ggpht.com/_IzY3eXf6h2w/TPZ7gbyn0GI/AAAAAAAATEk/VJoCpalAepA/s800/ducat%20seance%20photos%20017.jpg)
(http://lh5.ggpht.com/_IzY3eXf6h2w/TPZ8cC3aKlI/AAAAAAAATFc/fglqiU-es6I/s800/ducat%20seance%20photos%20026.jpg)
(http://lh6.ggpht.com/_IzY3eXf6h2w/TPZ6Bg-xnHI/AAAAAAAATCo/ZKwqUI_6z_Y/s512/ducat%20seance%20photos%20005.jpg)(http://lh5.ggpht.com/_IzY3eXf6h2w/TPZ9Ct_gqPI/AAAAAAAATGE/r1c3wCrZNro/s512/ducat%20seance%20photos%20029.jpg)
(http://lh3.ggpht.com/_IzY3eXf6h2w/TPZ-DyfZKPI/AAAAAAAATHA/0YBvIUlzEHE/s800/ducat%20seance%20photos%20036.jpg)
(http://lh6.ggpht.com/_IzY3eXf6h2w/TPZ-W-0ISrI/AAAAAAAATHc/6knNWXt4YKw/s800/ducat%20seance%20photos%20042.jpg)
(http://lh5.ggpht.com/_IzY3eXf6h2w/TPZ-uFWOowI/AAAAAAAATH8/XbLKitrtb2E/s800/ducat%20seance%20photos%20045.jpg)
(http://lh3.ggpht.com/_IzY3eXf6h2w/TPZ_TEyUaYI/AAAAAAAATIs/Xy_oeTnjVRQ/s800/ducat%20seance%20photos%20051.jpg)
(http://lh3.ggpht.com/_IzY3eXf6h2w/TPZ_q7PRC0I/AAAAAAAATJI/Z15VZ1Q5yz8/s800/ducat%20seance%20photos%20054.jpg)
(http://lh5.ggpht.com/_IzY3eXf6h2w/TPaAF9eDoxI/AAAAAAAATJw/lTBmGJQrQxM/s800/ducat%20seance%20photos%20057.jpg)
(http://lh4.ggpht.com/_IzY3eXf6h2w/TPaAejpLVQI/AAAAAAAATKQ/dPcxSHY5sis/s800/ducat%20seance%20photos%20062.jpg)
je kif ses détails :sm3: :sm3: :sm3: :sm3:
(http://lh3.ggpht.com/_IzY3eXf6h2w/TPaAugki-eI/AAAAAAAATKo/41YvhUFDYoU/s800/ducat%20seance%20photos%20064.jpg)
(http://lh5.ggpht.com/_IzY3eXf6h2w/TPaA2ZyVXAI/AAAAAAAATK0/jrTt4ukJ0Kc/s800/ducat%20seance%20photos%20065.jpg)
(http://lh6.ggpht.com/_IzY3eXf6h2w/TPaA-YUK8QI/AAAAAAAATK8/I-c2VGTffho/s800/ducat%20seance%20photos%20066.jpg)
(http://lh5.ggpht.com/_IzY3eXf6h2w/TPaBHsusnNI/AAAAAAAATLQ/UMTI1PS3QJw/s800/ducat%20seance%20photos%20067.jpg)
(http://lh4.ggpht.com/_IzY3eXf6h2w/TPaBOmAbypI/AAAAAAAATLY/iieKqGCATNo/s800/ducat%20seance%20photos%20069.jpg)
MA CHE BELLA :dribble:
(http://lh3.ggpht.com/_IzY3eXf6h2w/TPZ_LUjPReI/AAAAAAAATIg/RbRzxVWI_Dk/s512/ducat%20seance%20photos%20049.jpg)(http://lh3.ggpht.com/_IzY3eXf6h2w/TPZ_0BGQ45I/AAAAAAAATJU/SFKafiLnKV0/s512/ducat%20seance%20photos%20055.jpg)
-
Sinon, t'as d'autres modifs en vue ?
mais je passe tout de même en 14 Samedi, elle tire vraiment trop long, même en 6ème
a 90 km/h, elle cogne la bougresse 8O
8O
Un peu normal... même a 140 ca broute en 6.
-
:dribble: :cheers:
-
8O
Un peu normal... même a 140 ca broute en 6.
ça c'est pour les pilotes :siffler:
-
niveau confort :
finalement c'est pas la selle le blèm :oops:
c'est l'appuie sur les poignets , plus tu roules cool plus tu as mal, mais c'est jouable
plus tu roules fort......mieux c'est :lol:
tu as la soluce alors ! gaaaaaazzzzzzzzzzzzz ! :sm19: :lol:
sinon, réhausseurs alorssss :wink:
-
sinon, réhausseurs alorssss :wink:
ça coûte un oeil :siffler: et avec mes 2 mains pour le montage :cry: un rein en plus :(
http://www.helibars.com/product/0608-848-1098sr-09-1198 (http://www.helibars.com/product/0608-848-1098sr-09-1198)
franchement c'est pour pinailler, je vais m'y faire :bowdown:
-
Merci Full pour toutes ces photos ! Ca donne vraiment envie !! :thumbsup:
Dis puisque tu compares à l'Haya que j'ai aussi possédée : en ville, est-ce plus camionnesque (rayon de braquage) ou avec le poids plus faible, c'est annulé ?
Niveau appui sur les poignets : la 1098 est plus basse ? tu mesures combien ?
L'Haya avait ceci de remarquable : elle reprenait en 6° à 60, impossible avec la 1098 je suppose ?
On ne peut pas jouer sur la bielette d'amortisseur pour faire varier la position ?
Merci pour ce retour. Si tu ne veux pas dire que tu regrettes l'haya en public, dis le moi en MP, cela m'évitera une "erreur"... :sm19:
-
alors pour te répondre
camionesque la ducat' par / à l'haya ? euhhhhh c'est une blague !!! LoL
tu vas être sur le cul ! tu vas les sentir les presque 70 kg en moins, c'est vraiment génial ! :D
pour la manœuvrer sur un parking par exemple, c'est trop bizarre = trop facile :lol:
niveau appui poignet, justement en ville c'est relativement pénible par contre :roll:, rayon de braquage : NUL
je mesure 192cm, niveau position je suis nickel :P qui l'eut cru :cheers:
l'haya c'est un elastique qui reprenait même a 45 en 6 :siffler:, là oubli tout ça :cry:, en dessous de 3000 :drapblc:
la mienne est basculer sur l'avant à priori, mon pote a fait cette modif (c'était un saignant)
je ne regrette pas l'haya, tout simplement car ce sont 2 motos INCOMPARABLE :thumbsup:
l'idéal (irréaliste hélas) , c'est une HAYA qui ferait le même poids 8), et là..............NO COMMENT.....
-
Houla là je suis totalement d'accord avec toi : une Haya qui ferait moins de 200kgs et avec quelques vibrations twinesques...
Je suis en pourparlers avec Ducati (3 concessionnaires) et Suzuki (2 concessionnaires). Je connais bien l'Hayabusa pour y avoir roulé 16.000 kms en 8 mois avec beaucoup de bonheur. Le S2r m'a montré ce qu'était le monde Ducati et j'aimerais bien retrouver cette pêche à moyens régime mais j'ai un peu peur de l'exclusivité de la SBK Ducati : confort, duo, ville. Pour l'arsouille et le circuit, pas de problème je pense que la 1098 est largement au-dessus de l'Haya !!
La Ducati a aussi une esthétique à tomber par terre ! :thumbsup: mais ça ne fait pas tout...
-
et j'aimerais bien retrouver cette pêche à moyens régime mais j'ai un peu peur de l'exclusivité de la SBK Ducati : confort, duo, ville. Pour l'arsouille et le circuit, pas de problème je pense que la 1098 est largement au-dessus de l'Haya !!
La Ducati a aussi une esthétique à tomber par terre ! :thumbsup: mais ça ne fait pas tout...
niveau moteur, pêche en bas, tu vas rien perdre :D
confort / duo / ville faut pas rêver :oops:
moi perso, la moto c'est 100% loisir........donc je m'y accommode :bowdown:
et clair qu'elle est vraiment magnifique :dribble:, la suzuki est fatalement bcp moins sexy, pourtant ma mienne était chou je trouve :P
(http://i13.servimg.com/u/f13/11/73/38/71/serie_11.jpg)
-
Prends là sur ebay via gerarddesmo la selle néoprène, c'est du neuf et c'est rapide. Parce que celle de brooklands a pas l'air en super état
Voici la mienne :
(http://img7.hostingpics.net/pics/407768P26_10_09_15.14.jpg)
La selle est bien plus accrocheuse que d'origine et un poil plus creusé. Je dirai même qu'elle est un peu plus confortable par contre c'est un genre de daim, donc quand il pleut elle absorbe comme une éponge
-
j avais contacté brookland pour la selle, il m avait dis qu elle était neuve et encore dans l'emballage. :wink:
-
et j'aimerais bien retrouver cette pêche à moyens régime mais j'ai un peu peur de l'exclusivité de la SBK Ducati : confort, duo, ville. Pour l'arsouille et le circuit, pas de problème je pense que la 1098 est largement au-dessus de l'Haya !!
La Ducati a aussi une esthétique à tomber par terre ! :thumbsup: mais ça ne fait pas tout...
niveau moteur, pêche en bas, tu vas rien perdre :D
confort / duo / ville faut pas rêver :oops:
moi perso, la moto c'est 100% loisir........donc je m'y accommode :bowdown:
et clair qu'elle est vraiment magnifique :dribble:, la suzuki est fatalement bcp moins sexy, pourtant ma mienne était chou je trouve :P
(http://i13.servimg.com/u/f13/11/73/38/71/serie_11.jpg)
Il n'y a pas à dire : tu aimes le noir !!! oui l'haya était déjà très belle... (sauf le pot :lol:)
-
La Haya doit être un camion à manier. :D
-
l'hayabusa n'est pas un camion, loin de la, bien au contraire , c'est une moto facile , principal defaut , son poids comme sur toutes les gt sport de gros calibre et dans le viroleux ça se fait sentir et son freinage d'origine n'est pas a la hauteur des performances , sinon quel moteur!! 118000km avec la première , 45000 avec la deuxième et toujours la bannane ! simplement aujourdhui avec la multiplication des radars! on ne peu plus en profiter comme avant!! :cry:
perso j'aime beaucoup le look des ducat superbike , j'adore le caractere moteur de leurs gros bi, mais usage trop exclusif a mon gout!! vu que je fais beaucoup de voyage en duo avec bagages et pas mal de ville!!
puis bon, maintenant y'a la multi!!! :heart: :heart: :heart:
-
Avec la Haya en ville ça doit vraiment être la galère. 8O
-
La selle est bien plus accrocheuse que d'origine et un poil plus creusé. Je dirai même qu'elle est un peu plus confortable par contre c'est un genre de daim, donc quand il pleut elle absorbe comme une éponge
merci romain pour la photo :thumbsup:
je me pose la question a savoir refaire faire la mienne (j'ai un sellier prés de chez moi qui travaille super bien)
ou alors prendre celle-ci, mais si tu me dis qu'elle est encore plus creuse ... :(
La Haya doit être un camion à manier. :D
quand tu as l'habitude des hypers (mes potes) tu dis : " mais c'est quoi cette merde 8O 8O 8O "
cela dit ils ont tjs été sur le cul de comment je la menai :evil1:
Avec la Haya en ville ça doit vraiment être la galère. 8O
tu déconnes, c'est en 1098 la galère :ranting:, l'haya c'est du beurre a rouler en ville :dribble:
j'ai la possibilité d'avoir un kit XENON, mais à priori, plein pot le mag où je vais aller mettre mon PSB en 14, m'a dit NIET
il le montera pas, il m'a dit que le cablage d'origine de la ducat, c'est pas ça...... aussi bien pour foutre un kit xénon ou une alarme :roll:
donc je vais me rabattre sur des PIAA en H11....
genre ça : (http://thumbs4.ebaystatic.com/m/m4hVP0LeMxGsf_Z6DMdAUzw/140.jpg)
c'est plug'n play et ça éclaire bien blanc :) (testé sur zx-12r - zzr 1400 & HAYA :P)
par contre je galère pour savoir ce que c'est les H16W au niveau des veilleuses 8O
-
j'ai la possibilité d'avoir un kit XENON, mais à priori, plein pot le mag où je vais aller mettre mon PSB en 14, m'a dit NIET
il le montera pas, il m'a dit que le cablage d'origine de la ducat, c'est pas ça...... aussi bien pour foutre un kit xénon ou une alarme :roll:
je sais plus ou j'ai lu ca, mais je me souviens qu"un mec avait des pblms électriques sur sa ducat, et que le concess refusait de faire marcher la garantie pc que le gars avait mis un kit Xenon, et que soi disant, la brêle n'était prévue pr ca :ranting:.
donc je vais me rabattre sur des PIAA en H11....
par contre je galère pour savoir ce que c'est les H16W au niveau des veilleuses 8O
Est ce que je peux réutiliser les PIAA du zzr (ca coute qd même cheros, mais ca éclaire du tonnerre ce truc) ? :thumbsup:
-
grunggg
FAUX
-
L'Haya n'a pas la maniabilité d'un 125 MAIS elle est reposante, elle est très souple : en 2° tout le temps sans changer de vitesse ça le fait (sauf aux feux rouges et aux stops bien sûr) mais reprendre en 2° à 0 à l'heure, elle le fait sans broncher ! Il n'y a juste que le rayon de braquage et l'empattement un peu pénalisants. Quant au poids, à part à l'arrêt total elle est tellement bien équilibrée... que c'est un vélo !
Pour une supersport comme la BMW, c'est totalement pas son domaine (chaleur du cadre, rayon de braquage) mais son moteur reste asse souple et son poids... comme la 1098 je suppose... insignifiant !
-
la bmw s1000rr pas de soucis en ville, moteur tout doux a bas regime, pour la chaleur; j'ai rien remarqué, mais bon quand je l'ai essayée j'ai vite dégagé vers la route, pas plus de 5 ou 6 km dans les embouteillages! et la position est moins radicale que sur les ducat superbike, elle m'a rapellé mon 1000gex k7 un vrai vélo hyper facile en ville comme sur route (revendue pour cause de risque de divorce tant la place passager est inconfortable un peu comme pratiquement toutes les hypersport!)
faut le reconnaitre les bi ducati en ville sont tres désavantagés coté moteur a bas regime par rapport au 4 pattes , la multistrada 1200 est facile de maniement mais pas agréable a tres bas regime avec une carto merdique et il faut souvent jouer de l'embrayage, ce qui est vite fatiguant! on peu pas tout avoir
bon full tu la met quand sur circuit la 1098???? :siffler: :siffler: :siffler:
-
Cette comparaison a le mérite de m'éclaircir les idées... :thumbsup:
-
J'ai un kit bi-xénon et une alarme sur ma 848 depuis 1an 1/2 et 15000 kms sans soucis
-
Est ce que je peux réutiliser les PIAA du zzr (ca coute qd même cheros, mais ca éclaire du tonnerre ce truc) ? :thumbsup:
de souvenir, je crois pas que c'est du H11 :oops:
bon full tu la met quand sur circuit la 1098???? :siffler: :siffler: :siffler:
printemps :D, mais va falloir faire gaffe, hélas pas de mode B sur la ducat' :cry:
pour le xénon, je vais pas oser...... si j'ai un blèm......; je saurais pas m'en dépatouiller :oops: suis une BUSE en méca :siffler:
-
J'avais longtemps cherché pour une bulle qui ne fasse pas pare-brise de coursier comme la Ducati perf... Honnêtement je la trouvais plus belle avec la Fabbri qu'avec l'originale :wink:
Ce qui est joli c'est qu'il n'y a pas de décroché franc entre les deux courbures, elle "colle" vraiment à la ligne du museau :D
oh que OUI :D tout pareil, je vais prendre celle-là
(http://i63.servimg.com/u/f63/11/73/38/71/106_3111.jpg)(http://i63.servimg.com/u/f63/11/73/38/71/106_3110.jpg)
-
Tu verras, tu ne le regretteras pas. Je fais 1m90 et la protection était très bonne. :thumbsup:
J'avais oublié, mais on m'avait conseillé de prendre une fumée (même légère, il y a 3 nuances je crois) car en cas de gros soleil -comme c'est le cas toute l'année chez nous- le compteur peut prendre un coup de chaud et se déformer...
Comme je suis contrariant de nature j'avais pris une claire, mais habitant en bretagne j'avais plutôt des problèmes de projections de fumier et/ou de picrate venant du conducteur de devant ainsi que les inévitables jets de sabots d'autochtones beurrés.
Bon, cela dit, il fait grand soleil ici, il est donc temps d'aller ROULER! :P
-
Tu verras, tu ne le regretteras pas. Je fais 1m90 et la protection était très bonne. :thumbsup:
Bon, cela dit, il fait grand soleil ici, il est donc temps d'aller ROULER! :P
c'est juste pour le look :D, l'autre jour a 180, j'ai eu zéros soucis malgré ma carcasse 8O
je vais la prendre clair moi aussi, j'aime pa fumé, ça fait pas RACINGGGGG :lol:
moi c'est cet aprèm que je la sors, je pars en psb15 et rentrerai en psb14 :cartman:
en espérant que je parte et revienne avec ma femme tjs agrippé à l'arrière :lol:
-
Ok tu vas voir avec le petit pignon ça fait drôle au début, faut pas s'emballer. Dommage que je sois pas dispo je serais bien passé chez Louis te serrer la pince...
Bon pas grave profite bien il fait super bô sur Toulong. 8)
-
au plaisir de se voir effectivement :thumbsup:
y a pas, c'est la plus belle :D
(http://i63.servimg.com/u/f63/11/73/38/71/27052010.jpg)
j'ai vu les vis sur la bulle, mais j'ai pas ce type de tournevis/cruci chez moi 8O
-
Tu vas la prendre en noir ? :wink:
-
Tu vas la prendre en noir ? :wink:
je viens de la commander ici : http://www.carpimoto.com/IT/Moto_Ducati_1098-S/Specifico/Pista/Vetri-Cupolino/30682_D070C-vetro-cupolino-Fabbri-Ducati-848.htm (http://www.carpimoto.com/IT/Moto_Ducati_1098-S/Specifico/Pista/Vetri-Cupolino/30682_D070C-vetro-cupolino-Fabbri-Ducati-848.htm)
je la prend en "clair" , j'aime pas en fumé ou noir :sm31:
-
Tu mettras des photos. :wink:
Moi personnellement ça aurait était mieux avec une noir, je pense. :roll:
-
Tu mettras des photos. :wink:
Moi personnellement ça aurait était mieux avec une noir, je pense. :roll:
l'avant ferait ensuite trop bloc tout noir :oops: , enfin question de goût :wink:
pas de soucis pour les photos :thumbsup:
-
Merci pour les photos. :thumbsup:
Si tu veux juste un conseil pour que ta Ducat' soit vraiment sublime, mais des liserets rouge sur tes jante, ca ira avec le cadre. :wink:
-
ça ferait trop FAUSSE 1098 S :P
(http://c2.api.ning.com/files/dSYeV4gL61mOt48rq-cmRn0Gvj0-ziyeVdIISHB788ej1vSH*8y7mtAJCJxw8JJNfH984PJ6qG9d0lnthQW8JdU1jxXvt-AT/black_and_red_ducati_1098s_wallpaper_motorcycle.jpg)
-
A non moi je trouve que ça déglingue. :thumbsup:
-
full, il te faut un tournevis torx T7.
-
Et surtout les petites mains de ta femme pour mettre les deux dernières vis :lol:
-
non non, moi j arrive... :D
-
full, il te faut un tournevis torx T7.
suis pas dans la merde :cry:
je vais la faire monter en même temps que l'indicateur de rapport engagé :bowdown: chez plein pot
alors vlà mon CR du jour :D
plein pot n'ouvrant pas à heure fixe :lol:, j'en ai profité pour faire "graver" SRA ma brêle chez suz, juste à côté....
enfin on a fait comme... :siffler:
dans l'atelier, ils étaient vert devant la ducat' :dribble:, whatcha comme elle claque en noir 8O
le mécano m'a dit : " je comprend mieux pkoi tu veux pas qu'on la grave :oops: , je savais pas que c'était une 1098 :bowdown: pas question que je l'abime :P " VERIDIQUE !
alors de retour de 135 kms avec emma :o et pose du PSB14
alors ça va mieux en bas........mais c'est tjs pas l'haya :lol:
y a du mieux, elle est plus vive aussi à l'accélé.... mais rien d'insurmontable, d'un autre côté j'étais en duo, donc j'ai pas ouvert comme un gorêt
mais je me suis franchement pas trainé :sm19:
le 6ème rapport est vraiment long, quand on roule a 100, faut se mettre en 5, la 6 c'est vers 110 pas avant !
vlà la boutique, ça fait pas envie, mais ça sens le vécu dans cette échoppe :thumbsup:
(http://i63.servimg.com/u/f63/11/73/38/71/4_dec_10.jpg)(http://i63.servimg.com/u/f63/11/73/38/71/4_dec_11.jpg)
vlà une 848 tapé à mort !!! avec un moteur de 1098 (aucun intérêt d'ailleurs MDRRR)
plus de xxxxx euros de modif , fourche / amorto TTX ohlins , jantes carbone, boite a air carbone, monobras ram, étrier brembo de ouf etccccc
(http://i63.servimg.com/u/f63/11/73/38/71/4_dec_13.jpg)
là pour info, un piston de 999, qui n'a pas supporté la casse de la courroie de distrib', c'est balot :cry:
(http://i63.servimg.com/u/f63/11/73/38/71/4_dec_14.jpg)
pour la partie DUO, vous allez pas me croire......mais moi j'ai ZERO blem, je la sens pas emma :sm28:
je peux me faire 600 kms quand elle veut :sm36:
la position sur cette moto, me va nickel chrome, aussi bien en solo que duo, j'ai une réserve c'est sur les descente de col, je suis pas mal en appuis
(descente de la môle vers la verrerie) le reste, FINGER IN THE NOISE :bounce:
emma en pense , je cite :
" au premier abord, je pensais que par / à l'haya, ça va casser, pas stable etc....
je suis suprise, elle est stable.
la selle n'est pas comparable à la buse, c'est comme une planche de bois.......mais je m'y suis habitué
la position c'est vrai que je ferai pas 600 kms avec cette position là, mais aprés j'étais quand même bien installé
j'ai de suite pris mes marques, mes pieds, mes mains, mes jambes
je suis sur le bout de la selle (vers olivier) sinon, je touche pas le réservoir
j'ai une meilleur vue par / à la buse, je vois mieux la route et le compteur (je préfère le compteur de la buse d'ailleurs)
j'ai pas l'habitude de ce type de moteur mais j'ai pas eu les oreilles cassé par le bruit de la moto
par contre on sent vachement l'odeur des pots en arrivant à la maison
sur 10, je donne 8 sur les 135 kms par exemple, à voir sur très longue distance, mais je le doute que ce sera horrible "
elle est pas merveilleuse cette femme :prop:
(http://i63.servimg.com/u/f63/11/73/38/71/4_dec_12.jpg)
1 degré en arrivant à la casa ! 0° au mini dans la forêt du dom :D tonique le retour....
le compteur est sublime de NUIT, mais qu'elle bande de naze de ne pas avoir mis un INDICATEUR de RAPPORT ENGAGé, c'eut été PARFAIT
(http://i63.servimg.com/u/f63/11/73/38/71/4_dec_15.jpg)
-
Superbe encore une fois. :D
-
moi j'aime pas les ensembles compteurs digitaux, (de n'importe quelle marque) c'est pratique car il est possible d'y mettre énormément d'indications et avec la multi on est servis , mais esthetiquement je préfere les ensembles a aiguille!
-
moi j'aime pas les ensembles compteurs digitaux, (de n'importe quelle marque) c'est pratique car il est possible d'y mettre énormément d'indications et avec la multi on est servis , mais esthetiquement je préfere les ensembles a aiguille!
pour un digital, on voit vachement bien je trouve :wink:
rien a voir avec le compteur pourrave de la RC8 par exemple :cry:
ce que je ne comprend pas sur le compteur de la 1098 (pareil sur celui de la multi ?)
c'est que le réglage pour avoir le RPM en plein écran, est de UN, impossible a avoir en roulant 8O 8O 8O
mais surtout, ça s'affiche qu'un instant ! c'est pas fixe 8O
mais a quoi ça sert alors de l'avoir :ranting: :ranting: :ranting: :ranting:
(http://i63.servimg.com/u/f63/11/73/38/71/rpm10.jpg)
j'oubliai de parler de la boîte de vitesse.............aussi bonne que celle de l'haya, tout à la volée :D
c'est une excellente surprise :thumbsup:
-
ce que je ne comprend pas sur le compteur de la 1098 (pareil sur celui de la multi ?)
c'est que le réglage pour avoir le RPM en plein écran, est de UN, impossible a avoir en roulant 8O 8O 8O
mais surtout, ça s'affiche qu'un instant ! c'est pas fixe 8O
mais a quoi ça sert alors de l'avoir :ranting: :ranting: :ranting: :ranting:
(http://i63.servimg.com/u/f63/11/73/38/71/rpm10.jpg)
tu as ta réponse dans ta question : "réglage du régime de ralenti"...
en roulant, je ne suis jamais au ralenti, et dans les voitures aussi, certaines fonctions de l'ordinateur de bord/affichage au tdb ne peuvent se faire qu'à l'arrêt, question de sécurité et de bon sens
-
en roulant, je ne suis jamais au ralenti, et dans les voitures aussi, certaines fonctions de l'ordinateur de bord/affichage au tdb ne peuvent se faire qu'à l'arrêt, question de sécurité et de bon sens
c'est vachement jolie je trouve :P et clair :o quand à la notion de sécurité, pour ma part je vois pas... appuyer sur un bouton pour afficher le RPM en grand, ou appuyer sur un bouton pour faire défiller ton Trip......c'est vachement dangereux :siffler:
-
J'avais longtemps cherché pour une bulle qui ne fasse pas pare-brise de coursier comme la Ducati perf... Honnêtement je la trouvais plus belle avec la Fabbri qu'avec l'originale :wink:
Ce qui est joli c'est qu'il n'y a pas de décroché franc entre les deux courbures, elle "colle" vraiment à la ligne du museau :D
oh que OUI :D tout pareil, je vais prendre celle-là
(http://i63.servimg.com/u/f63/11/73/38/71/106_3111.jpg)(http://i63.servimg.com/u/f63/11/73/38/71/106_3110.jpg)
celle-là c'est la mienne.... :D
Elle est tip-top....protection,ligne,etc....
J'ai aussi la selle ducati performance,et comme romain,elle glisse pas comme celle d'origine, mais elle est plus creusé...moi j'y suis bien avec....
-
c'est pas plus dangereux de faire apparaître le régime moteur au centre que la vitesse non ?
-
Oui je pense, en tout cas je préfère les régimes en haut. :wink:
-
le plus important c'est d'avoir la vitesse en gros bien visible , avec ces (autocensure) de radars :ranting:
-
je trouve que c'est dommage de ne pas permettre ce choix, le laissé dispo qu'au ralenti...... je vois pas le but :roll:
oui lespagnol c'est bien ta bulle :D, pour la selle, encore plus creusé 8O, euhhh je vais m'abstenir alors :cheers:
je pense commander cette semaine le GIPRO DS, vu que personne en France (sur les forums) semble en avoir un :(
j'espère que le mécano saura le monter, à priori c'est pas trop compliqué : http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=33996.0 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=33996.0)
-
je trouve que c'est dommage de ne pas permettre ce choix, le laissé dispo qu'au ralenti...... je vois pas le but :roll:
D'après le manuel utilisateur de ma 848 c'est juste fait pour pouvoir régler son ralenti justement ... :bowdown:
-
J'avais longtemps cherché pour une bulle qui ne fasse pas pare-brise de coursier comme la Ducati perf... Honnêtement je la trouvais plus belle avec la Fabbri qu'avec l'originale :wink:
Ce qui est joli c'est qu'il n'y a pas de décroché franc entre les deux courbures, elle "colle" vraiment à la ligne du museau :D
oh que OUI :D tout pareil, je vais prendre celle-là
(http://i63.servimg.com/u/f63/11/73/38/71/106_3111.jpg)(http://i63.servimg.com/u/f63/11/73/38/71/106_3110.jpg)
Déjà que la selle d'origine est minimaliste... combien de centimètres gagnes-tu avec la selle creusée ? (je suis petit...)
celle-là c'est la mienne.... :D
Elle est tip-top....protection,ligne,etc....
J'ai aussi la selle ducati performance,et comme romain,elle glisse pas comme celle d'origine, mais elle est plus creusé...moi j'y suis bien avec....
-
mes petites modifs commence a arriver :D
alors ces pièces DP d'occaz' (comme neuve :thumbsup:)
(http://www.ducatiperformance.com/images/167-969A03408B.jpg)(http://www.ducatiperformance.com/images/260-96979107B.jpg)
pour info, juste for fun, elle est légère cette petite :lol: 133 gr de gagner :sm33:
poids version Carbone
(http://i63.servimg.com/u/f63/11/73/38/71/dif_po10.jpg)
poids version Origine
(http://i63.servimg.com/u/f63/11/73/38/71/dif_po11.jpg)
arrivé aussi des 2 LED H16W Blanche pour les positions :), à voir le résultat....
(http://i63.servimg.com/u/f63/11/73/38/71/led_0013.jpg)
me reste a recevoir, BULLE + Indicateur de Rapport GIPRO DS + H11 PIAA & une dernière pièce DP
et zou j'arrête :thumbsup:
dans mes rêves un TTX Ohlins arrière + cartouche avant Ohlins pour voir vraiment si c'est si fantastique...
et ............. un réservoir de 18 Litres :siffler:
-
ta crasuer ton slip ca y est !!!! :lol:
-
je trouve que c'est dommage de ne pas permettre ce choix, le laissé dispo qu'au ralenti...... je vois pas le but :roll:
Simplement parce-que la législation oblige à ce que la vitesse soit affichée en permanence lorsqu'on roule.
Et comme il n'y a qu'un seul afficheur, interdiction de remplacer la vitesse par le régime moteur en roulant.
-
poids version Carbone
poids version Origine
Putain, 133g !
La prochaine fois, va pisser ou mets pas ta montre, tu allègeras encore plus ! :lol:
-
C'est bon tout ça... :thumbsup:
-
Indicateur reçu, plus qu'a le monter (le faire monter plutôt :lol:)
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=33996.msg1180267#new (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=33996.msg1180267#new)
-
pour les 2 pièces DP, ça donne ça :) rien de transcendant........... mais essentiel a mon bien être mental :bowdown:
(http://i63.servimg.com/u/f63/11/73/38/71/carbon12.jpg)
(http://i63.servimg.com/u/f63/11/73/38/71/carbon11.jpg)
-
C'est sobre, mais beau.....
-
Tu achètes tes pièces où ? Quels sont les meilleurs sites ?
-
Tu achètes tes pièces où ? Quels sont les meilleurs sites ?
LEBONCOIN :D + de 60% de réduc :dribble:, en 48h chrono :bowdown:
-
je trouve que c'est dommage de ne pas permettre ce choix, le laissé dispo qu'au ralenti...... je vois pas le but :roll:
Simplement parce-que la législation oblige à ce que la vitesse soit affichée en permanence lorsqu'on roule.
Et comme il n'y a qu'un seul afficheur, interdiction de remplacer la vitesse par le régime moteur en roulant.
C'est aussi utile pour le passage au sonomètre de la FFM :thumbsup:
-
mise en place moi-même !!! oui je le jure :lol:
de mes positions LED, ça rend bleu en photo :ranting: mais c'est bien blanc en vrai :bowdown:
reste plus qu'a recevoir mes PIAA et j'aurais un jolie regard WHITE :cheers:
compa origine vs LED
(http://i63.servimg.com/u/f63/11/73/38/71/10_dec10.jpg)
comparo origine vs LED sur la brêle
(http://i63.servimg.com/u/f63/11/73/38/71/10_dec11.jpg)
full LED
(http://i63.servimg.com/u/f63/11/73/38/71/10_dec13.jpg)
(http://i63.servimg.com/u/f63/11/73/38/71/10_dec14.jpg)
-
Bah tu vois t'as réussi tout seul sans photos finalement :lol:
Superbe rendu. J'ai commandé mes ampoules (OSRAM Night Breaker), je commande les LED de ce pas ;)
-
J'ai commandé mes ampoules (OSRAM Night Breaker)
avec un NOM pareil, elles doivent être terrrrrriiiiiibllllllllleeeeeeeeee :lol: :lol: :lol:
tiens nous au jus, pour faire ce que ça donne, elle coûte combien celle-ci ?
avant ma pose de mes positions (tout seul, j'insiste !!!!!!!! LoL)
j'ai fait une petite série de cette aprèm au Luc
(http://i63.servimg.com/u/f63/11/73/38/71/10_dec25.jpg)
(http://i63.servimg.com/u/f63/11/73/38/71/10_dec21.jpg)
(http://i63.servimg.com/u/f63/11/73/38/71/10_dec23.jpg)
elle est belle ma chiotte :D rien a jetter, une italienne quoi (http://www.club-coupe-fiat-france.com/forumprincipal/images/smilies/happysmurf.gif)
(http://i63.servimg.com/u/f63/11/73/38/71/10_dec22.jpg)
Votre serviteur :bowdown:
(http://i63.servimg.com/u/f63/11/73/38/71/10_dec24.jpg)
sinon :
- niveau conso c'est du 8,56 L cette fois....... putain elle bouffe facile 2,5 L aux 100 de plus que l'Haya............. :cry:
- elle fait mal au poignet à l'attaque dans la descente de la garde freinet qui virevolte :roll: sinan ça me gêne pas :)
- pour le pignon de 14...........; euhhh je vois pas trop la révolution :siffler: ça cogne en bas ! ça ça me manque par / à l'haya ! pas de doute !
par contre dans la descente garde -freinet vers Grimaud...... ATOMIQUE :sm19:
le pied !!! j'étais en jean..... quand on bouge le cul (façon pilooottteeeee) la selle est terrible, y a là place exprès pour son séant, et zouuuuu genouxxxxxx : elle est faite pour ça la cochonne :sm19:
les changements d'angles sont tjs d'une facilité par / à l'haya , je me doutais pas de tant de différence sur ça
me manque vraiment l'indicateur de rapport engagé :bangin:
pour le moment, j'ai tjs cette impression d'Exigence ! dans les mayons, avec l'haya gazzz, elle encaisse tout, suspatte bcp plus souple, là........... gaffe gaffe gaffe... un Cheval fou
faut que je fasse du circuit avec :) , elle doit être excellente pour cet exercice :alucard: :accord: mais là aussi GAFFE :oops:
-
La vache c'est Dallas ce sujet 8O
dallas générique (http://www.youtube.com/watch?v=27SBbGOxoRg#)
:lol: :lol:
En tout cas belle photo !
-
La vache c'est Dallas ce sujet 8O
et tu as vu/lu mon topic sur mon hayabusa sur le gex-forum ....... :sm16:
Genial les leds, tu prends ça ou?
c est accessible pour changer soit meme?
merci
si j'ai su le faire................. TU PEUX le Faire :lol: :lol: :lol:
c'est horriblement cher !!! :D vois ici : http://bluecars.icodia.info/product_info.php?cPath=30_197&products_id=498 (http://bluecars.icodia.info/product_info.php?cPath=30_197&products_id=498)
-
L'éclairage est-il plus efficace ?
-
Pour les osram night breaker, j'en avais mis une paire en H11 sur la 1198, l'ampoule de code a hélas duré moins d'un an (du coup j'ai remis l'ampoule d'origine). Par rapport à l'ampoule d'origine l'éclairage était bien meilleur (en tous cas bien plus agréable).
Les osram night breaker semble avoir la réputation de ne pas durer longtemps (c'est ce que j'ai pu lire en faisant une recherche sur google). La réputation doit être quand même fondée car osram a sorti une version PLUS http://www.powerbulbs.com/product_detail.asp?prod=113 (http://www.powerbulbs.com/product_detail.asp?prod=113) qui a comme principal argument de durer + longtemps. Il vaut donc mieux privilegier les PLUS vu le prix de ces ampoules....
Les PIAA semblent être terribles mais pas facile à trouver et vraiment chères.
Les H11 c'est clairement pas la meilleure idée que les mecs ont eu quand ils ont concu la brêle car il y a vraiment très très peu de choix (par ex rien en ampoules 'améliorées' chez phillips qui a des ampoules d'un bon rapport performance/qualité/prix)
SeeYA
GIGA
-
Tiens, toi qui as fait de la piste, j'ai lu http://www.motorcycle-usa.com/101/248/Motorcycle-Article/2007-Ducati-1098S-Corse-Track-Test.aspx (http://www.motorcycle-usa.com/101/248/Motorcycle-Article/2007-Ducati-1098S-Corse-Track-Test.aspx) qu'il valait mieux abaisser l'arrière pour qu'elle tourne mieux. Est-ce exact et comment baisser l'arrière (biellette ?)
-
L'éclairage est-il plus efficace ?
là c'est juste les feu de position, ils servent a pas grand chose.....c'est juste pour qu'il n'y ait pas de dif de teinte qd j'aurais les H11 en bien blanc :thumbsup:
Tiens, toi qui as fait de la piste, j'ai lu http://www.motorcycle-usa.com/101/248/Motorcycle-Article/2007-Ducati-1098S-Corse-Track-Test.aspx (http://www.motorcycle-usa.com/101/248/Motorcycle-Article/2007-Ducati-1098S-Corse-Track-Test.aspx) qu'il valait mieux abaisser l'arrière pour qu'elle tourne mieux. Est-ce exact et comment baisser l'arrière (biellette ?)
moi à priori on a laissé l'arrière d'origine, mais on descendu les tube de fourche de 2 "cercles", vrai que je la sens vraiment sur l'avant... trop peut-être :roll:
pour parler pneus cette fois, je capte pas un truc, sur la notice ils disent :
(http://i63.servimg.com/u/f63/11/73/38/71/pneus10.jpg)
mais selon pirelli
(http://i63.servimg.com/u/f63/11/73/38/71/pneu210.jpg)
ce qui fait 0,3 et 0,4 bar de plus !!! :roll:
c'est quoi ce bin's 8O
quelqu'un a déjà rouler en 190/50 ? car je voudrais mettre du Sport/GT.... je vois mon pirelli actuel fondre en même pas 1000 kms :ranting:
-
tu mets entre 2... :D
-
Comme toujours en ce qui concerne les pressions de pneus, je préfère me fier au manufacturier du pneu plutôt qu'à la notice (d'autant plus que les "nouveaux" modèles de pneu n'existaient peut-être pas lors de l'impression). Si j'étais toi avec les basses températures actuelles, je mettrais 2.3 à l'avant et 2.4 à l'arrière. Mais ça va dépendre aussi des routes que tu vas emprunter et du rythme (ville / autoroute à fond !)
-
quelqu'un a déjà rouler en 190/50 ? car je voudrais mettre du Sport/GT.... je vois mon pirelli actuel fondre en même pas 1000 kms :ranting:
angel ST alorsss, !!! :sm19 :sm19: :sm19:
-
Ben non, tu gardes la meme
-
Avec les main :D
-
Sinon, tu as pris quoi comme bulle?
j ai trouvé une 0 gravity dark je l ai commandé usa, j espere qu elle arrivera cette semaine, par contre question qd on commande une bulle il n y a jamais la visserie avec si?
sur ma zzr, j'ai aussi mis une zero gravity et j'en étais très satisfait 8)
tu m'en diras des nouvelles :bowdown:
-
angel ST alorsss, !!! :sm19 :sm19: :sm19:
existe pas en 190/55 :cry: :cry: :cry:
Sinon, tu as pris quoi comme bulle?
FABBRI, c'est du bon zero gravity, mais le marquage de la double courbure est trop net, sur la fabbri ça ne se voit pas, je préfère :thumbsup:
là vlà :wink:
(http://i63.servimg.com/u/f63/11/73/38/71/bulle_10.jpg)
(http://i63.servimg.com/u/f63/11/73/38/71/bulle_11.jpg)
(http://i63.servimg.com/u/f63/11/73/38/71/bulle_12.jpg)
(http://i63.servimg.com/u/f63/11/73/38/71/bulle_13.jpg)
(http://i63.servimg.com/u/f63/11/73/38/71/bulle_14.jpg)
approved by kikiwi :P
(http://i63.servimg.com/u/f63/11/73/38/71/bulle_15.jpg)
sinan mes potos vont se régaler cette aprèm au Luc :dribble: , ce matin il faisait super bon pour l'époque en fait :cheers:
(http://i63.servimg.com/u/f63/11/73/38/71/circui12.jpg)
(http://i63.servimg.com/u/f63/11/73/38/71/circui13.jpg)
-
angel ST alorsss, !!! :sm19 :sm19: :sm19:
existe pas en 190/55 :cry: :cry: :cry:
tu es sur ??? sur le site pirelli, le 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL est bien référencé !!
look : http://www.pirelli.fr/web/tyres-catalog/moto-street-sport_tou_radial/fr_FR/ANGEL%20ST/default.page (http://www.pirelli.fr/web/tyres-catalog/moto-street-sport_tou_radial/fr_FR/ANGEL%20ST/default.page)
(http://i63.servimg.com/u/f63/11/73/38/71/bulle_14.jpg)
vu sous cet angle, c vrai qu'elle en jette la FABBRI !!! :bowdown:
en +, c'est du made in Italy, ca colle mieux avec la personnalité de la brêle 8)
-
oh mais c'est les polys de tonton adel en photo 8)
-
apparement c tombé en bas, entre les feux je pense ):
Ben t'a plus qu'à tout démonter :D
Et je te dis pas pour remonter :lol: :lol: appelles ta femme et ses petite mains, car moi je n'y suis pas arrivé a les remettrent, pas assez de place pour passer mes grosses mains :lol: :lol:
-
ouai y as une technique, faut dévissé les vis... :D
-
exact enleve les toutes et tire dessus ça finira pas s'enlever :lol:
-
sinon plus sérieusement, commence par enlevé les flanc et les retro.
puis sous la tete de fourche il y a aussi des vis et 4 vis qui tienne le tout a l'araigné, mais ne confond pas les vis de fixation avec les vis de reglages de phare.
-
Moi j'ai une tite technique,quand je remonte la bulle,les écrous prisonniers dans le caoutchouc ne tiennent pas,alors une goutte de colle sur les deux du bas,je les centre bien aux trous de fixation,je les plaque sur la bulle,attend 2min,et après je glisse la bulle sans rien heurter,fait prendre les deux tites vis inférieures,puis pour les autres,y'a la place pour passer la main....du gateau comme ça! :thumbsup:
Elle est très jolie cette Mille98 noire,la classe! :P
-
angel ST alorsss, !!! :sm19 :sm19: :sm19:
existe pas en 190/55 :cry: :cry: :cry:
tu es sur ??? sur le site pirelli, le 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL est bien référencé !!
look : http://www.pirelli.fr/web/tyres-catalog/moto-street-sport_tou_radial/fr_FR/ANGEL%20ST/default.page (http://www.pirelli.fr/web/tyres-catalog/moto-street-sport_tou_radial/fr_FR/ANGEL%20ST/default.page)
ben merde j'avais la berlue :?
bon maintenant vais je franchir le pas................ :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll:
-
sinon tu as pris ou tes PIAAH11???
ici :P (http://www.findawine.com/blog/wp-content/uploads/2008/08/hong-kong.jpg)
http://www.cargym.com/ (http://www.cargym.com/) mais c'est une commande spécial, ils en avait pas au catalogue
je viens de les recevoir justement :D fini les dépenses :bowdown:
plus qu'a monter la bulle donc, les PIAA et l'indicateur de rapport :D et ce sera enfin MA 1098 :dribble:
(http://i63.servimg.com/u/f63/11/73/38/71/piaa_h10.jpg)(http://i63.servimg.com/u/f63/11/73/38/71/piaa_h11.jpg)
(http://i63.servimg.com/u/f63/11/73/38/71/piaa_h12.jpg)(http://i63.servimg.com/u/f63/11/73/38/71/piaa_h13.jpg)
-
voilà H11 posé :D
c'est blanc de blanc, plus rien avoir avec les jaunâtres d'origine :thumbsup:
niveau photo, ça rend que dalle avec mon APN :x
-
tu pourrais poster qq tofs avec ta new bulle + indicateur de rapport siouplait m'sieur ???? :thumbsup:
-
C'est ici les cours de CAP électricien-vitrier moto changeur d'ampoule et de bulle en plastoc ?
Nan, parce que 2 pages sur 3 malheureuses ampoule et une bulle, moi je dis, c'est beau !
Le jour où y'a une vidange de fait, on va en entendre parler pendant 4 mois. :D
-
C'est ici les cours de CAP électricien-vitrier moto changeur d'ampoule et de bulle en plastoc ?
Nan, parce que 2 pages sur 3 malheureuses ampoule et une bulle, moi je dis, c'est beau !
Le jour où y'a une vidange de fait, on va en entendre parler pendant 4 mois. :D
C 'est clair qu'i y a de véritables pip(l)ettes sur ce fofo !!! :D
-
C'est ici les cours de CAP électricien-vitrier moto changeur d'ampoule et de bulle en plastoc ?
Nan, parce que 2 pages sur 3 malheureuses ampoule et une bulle, moi je dis, c'est beau !
Le jour où y'a une vidange de fait, on va en entendre parler pendant 4 mois. :D
Je vous dit c'est Dallas ici... :lol:
-
bah c le principe, d echanger
:bowdown:
et je rajouterai :D si mon feuilleton vous plait pas.......... ZAPPEZ :hammer:
roger, dur de balancer des photos qd c'est tjs pas monté :D, vendredi ce sera fait :thumbsup:
je ferai un PUBLI REPORTAGE pour la peine :D
-
C'est bien Full, te laisse pas faire !! :D au fait la mienne sera noire comme la tienne ! où as-tu vu du gris ? :siffler:
-
ça m interesse, :)
par contre j ai perso t demonté pour reccup mes caoutchoucs de bulle
mais sinon, peut on changer les lampes que tu as mise en led et les PIAA
sans demonter la bulle et l avant du carennage?
merci
Alors je réponds à sa place ... OUI
Tout est marqué dans le mode d'emploi ... pour les leds c'est un système 1/4 de tour (dans le sens contraire des aiguille d'une montre pour retirer)
Pour les feux c'est derrière les trappes qui sont clipsées ;)
-
c'est blanc de blanc, plus rien avoir avec les jaunâtres d'origine :thumbsup:
OK.
C'est blanc, mais est ce que ça éclaire mieux ?
-
où as-tu vu du gris ? :siffler:
la 1098 S est gris foncée pailleté :cheers:, la mienne est NOIRE NOIRE, je t'assure il y a une différence :bowdown:
c'est blanc de blanc, plus rien avoir avec les jaunâtres d'origine :thumbsup:
OK.
C'est blanc, mais est ce que ça éclaire mieux ?
j'ai zero expérience de l'éclairage d'origine de la ducat' :(
là je viens de rentrer de nuit avec mes PIAA, sous 0° et avec ma visière noire de mon SHOEI :lol:
donc, les fois où il y avait la buée , je virai ma visière.....mais là j'avais les yeux qui pleuraient :lol:
me suis pas bien rendu compte, Mais ça éclaire BLANC :P
ça donne ça dans mon sous-sol :wink:
(http://i63.servimg.com/u/f63/11/73/38/71/pose_b12.jpg) avec plein phare (http://i63.servimg.com/u/f63/11/73/38/71/pose_b13.jpg)
voilà j'ai l'indicateur rapport engagé 8)
il faut tout démonter 8O, vlà le bordel.....heureusement SEB était là :D (il est carrossier/peintre , il peint les carénage de TECH3 en MotoGP :bowdown:)
ça marche du feu de dieux :D et qu'est ce que c'est beauuuuuuuuuuuuu :dribble:
(http://i63.servimg.com/u/f63/11/73/38/71/pose_b14.jpg)
(http://i63.servimg.com/u/f63/11/73/38/71/pose_b15.jpg)
on a monté la bulle et le cache de clef carbone DP (à mettre par dessus celui en plastoc d'origine)
quel bon goût :siffler:
voilà, c'est MA 1098 maintenant, elle est comme je la voulais :thumbsup:
ps: j'ai viré les DB killer........faut que ça chante une ducat' et là pas de doute :gunsmilie:
(http://i63.servimg.com/u/f63/11/73/38/71/pose_b16.jpg)
-
les ampoules ont une température de chaud a froid, plus on monte plus elle est froide, jusqu'a bleuté, une 4000k (kelvin) c'ets blanc jaunatre , une 5000 c'etsa peu pres blanc pur, une 6000 c'est blanc bleuté etc, les couleurs froides donnent une impression de mieux éclairer mais j'ai deja vérifié au luxmetre en fait elles ne donnent pas plus de lumens a puissance égale!!c'est l'oeil qui a une meilleure perception des objet éclairés avec une certaine lumiere!
-
alors, le temoin de rapport engagé n a pas de temps de reponse? c est assez rapide??
c'est quasi aussi rapide que sur mon ex buse :thumbsup:, c'est dire comme ça va bien :bowdown:
et c'est beau de nuittttttt :D
-
C'est ici les cours de CAP électricien-vitrier moto changeur d'ampoule et de bulle en plastoc ?
Nan, parce que 2 pages sur 3 malheureuses ampoule et une bulle, moi je dis, c'est beau !
Le jour où y'a une vidange de fait, on va en entendre parler pendant 4 mois. :D
Le tout en semi sms sans ponctuation, un bonheur :roll:
-
Je pense que tu as bien compris que DarkMonster parlait de lisibilité, et donc de respect du lecteur... :roll:
-
Je pense que tu as bien compris que DarkMonster parlait de lisibilité, et donc de respect du lecteur... :roll:
:siffler:
-
En gros pour mettre systématiquement des accents sur des mots qui n'ont ont pas, y a du monde... Pour les points à la fin des phrases et le SMS c'est une autre histoire.
-
euhhh si quelqu'un peut m'expliquer le problème 8O ???
-
d'orthographé
-
alors mon full ? plus ca va avec la belle et plus tu l'aimes ? moi lol le doute m'habites a nouveau :sm19: les gens ont pas l'air de me voir rouler en belle italienne ! :D
-
Pourquoi tu te soucies de ce que pensent les gens ? :sm19:
-
meme ici on me dis que la ducato que je veus prendre ca avance pas alors y a e quoi douter :lol:
-
en prévision de Dimanche prochain et sa première sortie 2011 :D
j'ai démarré la bête pour voir si tout va bien.....elle a fait son caprice..... mais une fois lancé.... :gunsmilie:
http://www.youtube.com/user/fullemma#p/u/0/BSji1KwVxjc (http://www.youtube.com/user/fullemma#p/u/0/BSji1KwVxjc)
(http://i63.servimg.com/u/f63/11/73/38/71/demarr10.jpg)
-
Et ?..... :D
-
Et ?..... :D
Ce matin un lapin
A tué un chasseur
C'était un lapin qui
C'était un lapin qui :D
-
Et ?..... :D
Ce matin un lapin
A tué un chasseur
C'était un lapin qui
C'était un lapin qui :D
Avait une Ducat' :dribble:
:lol:
-
Intéressant ce topic, je vais le suivre !
J'aime bien les ducati noires :D
-
alors mon full ? plus ca va avec la belle et plus tu l'aimes ? moi lol le doute m'habites a nouveau :sm19: les gens ont pas l'air de me voir rouler en belle italienne ! :D
Tu t'en fou de ce que les gens pensent ou disent Nelson, prends toi la bécane qui te plait point barre.... :cheers:
Full, t'as bécane est sublime :dribble:
-
Ouais c'est sur ce sera un 848 evo !
Pour noel j'ai reçu la panaplie du kéké ducat déjà :lol:
pull t shirt casquette sweat a capuche :siffler: :thumbsup:
-
Full, t'as bécane est sublime :dribble:
j'ai passé le nouvel an chez mes parents....... j'ai montré les photos de ma nouvelle brêle....
ma mère & ma soeur trouvent : qu'elle est moche, on dirait une mobylette par / à mon ancienne BUSE :lol: :lol: :lol:
quand au bruit ..... horrible on dirait un tracteur :siffler:
prochaine fois j'y go en brêle :sm19:
-
quand au bruit ..... horrible on dirait un tracteur :siffler:
Quelles facultés auditives remarquables pour entendre le son d'une photo :D
-
une mobilette :lol: :lol:
Tu me diras, ma femme préfère le look de mon ancienne gex, elle trouve la ducat trop fine.... :lol:
-
quand au bruit ..... horrible on dirait un tracteur :siffler:
Quelles facultés auditives remarquables pour entendre le son d'une photo :D
fallait bien qu'il y en ai un qui le sorte ça :D
http://www.youtube.com/user/fullemma#p/u/0/BSji1KwVxjc (http://www.youtube.com/user/fullemma#p/u/0/BSji1KwVxjc)
-
atypique tes yosh, moi j'ai peut etre une affaire a faire sur une paire de HMF pas cher ! qui ressemble un peu aux yosh
-
gaffe aux finitions....... :roll:
(http://hmfracing.com/files/exhausts/ducati1908web.jpg)
-
:D trop tard 300 euros la paire neuf livré qu dis mieux ! :thumbsup:
Et pour le prix ! meme si c'est pas top suis tranquilou mdr quand tu vois la geule des termi a 1600 boules qui sont meme pas fini de souder !!!
-
Bravo pour ta ducat, même si je préfère les rouges :sm19: étant un grand fan du noir je la trouve top.
Je vais suivre l'évolution de ta belle.
Je pense que je vais craquer pour la bulle Fabbri, en fumé clair.
Bonne continuation et vive les Yosh libérés !!!
-
sympa merci :wink: la seule évo qu'elle aura ce sera maybe le réhausseur de guidon HELI : http://www.helibars.com/product/0608-848-1098sr-09-1198 (http://www.helibars.com/product/0608-848-1098sr-09-1198)
j'aimerai bien la rouler a nouveau par contre ! mais il pleut tout le temps :ranting:
le sud-est c'est plus ce que c'était :cry:
-
Je te parle pas du Nord alors :siffler: :D
-
oui nous aussi au moins on a plus la neige :siffler:
-
non mais c'est le full qui a peur de deux trois gouttes d'eau dans son sud là bas.... :lol:
-
la bmw s1000rr pas de soucis en ville, moteur tout doux a bas regime, pour la chaleur; j'ai rien remarqué, mais bon quand je l'ai essayée j'ai vite dégagé vers la route, pas plus de 5 ou 6 km dans les embouteillages! et la position est moins radicale que sur les ducat superbike, elle m'a rapellé mon 1000gex k7 un vrai vélo hyper facile en ville comme sur route (revendue pour cause de risque de divorce tant la place passager est inconfortable un peu comme pratiquement toutes les hypersport!)
faut le reconnaitre les bi ducati en ville sont tres désavantagés coté moteur a bas regime par rapport au 4 pattes , la multistrada 1200 est facile de maniement mais pas agréable a tres bas regime avec une carto merdique et il faut souvent jouer de l'embrayage, ce qui est vite fatiguant! on peu pas tout avoir
bon full tu la met quand sur circuit la 1098???? :siffler: :siffler: :siffler:
Et puis le k7, j'ai eu un k8, full mais avec cata et pots d'origine, le moteur est d'une tristesse..... Ca pousse de façon aussi ahurrissante qu'ennuyeuse! Horrible!
-
petite sortie de la ducat' ce matin, vivement une sortie digne, je vais que des mini sorties depuis que je l'ai :ranting:
(http://i33.servimg.com/u/f33/11/73/38/71/coupe_10.jpg)
(http://i33.servimg.com/u/f33/11/73/38/71/coupe_11.jpg)
(http://i33.servimg.com/u/f33/11/73/38/71/coupe_12.jpg)
(http://i33.servimg.com/u/f33/11/73/38/71/coupe_13.jpg)
-
Les petites sorties te permettent de te familiariser... faut voir le bon côté des choses!!! :D
Ca s'emmène quand même bien dans les adrets???
-
Alors Full, tu viens quand essayer les demi guidons Hélibar ? :cheers:
A bientôt ,
Le soleil est bien là depuis 3 jours, les routes ont des remontées d'humidité mais en y allant mollo on peut passer une journée d'enfer. Donc je pers les enfants dans la forêt et je suis à vous. qui aime, me suive. Je pars à midi pour la vallée de la Nesque, sous le mont ventoux (entre Apt et Carpentras).
profitez la météo ve re devenir hivernale, alors en selle.
Prenez soin de vous :thumbsup:
-
si vous passez par Gigondas, buvez un bon verre de vin pour moi :cheers:
-
Ca s'emmène quand même bien dans les adrets???
fait au tout début que j'ai eu la moto :), une route excellente :D
on été passé juste avant avec le pote sur le Treyas :thumbsup:
a refaire :wink:
(http://i33.servimg.com/u/f33/11/73/38/71/nono_e10.jpg)
Alors Full, tu viens quand essayer les demi guidons Hélibar ? :cheers:
dans 15 jours, un samedi matin ou aprem je risque de passer par chez toi, si tu es dans le coin, avec PLAISIR :cheers:
si vous passez par Gigondas, buvez un bon verre de vin pour moi :cheers:
oligams, je préfère un bon ORANGINA :P
-
c'est sure qu'en promenant en moto l'Orangina c'est mieux par contre le soir avec un bon repas, je préfère un bon verre de vin...... surement mes origines qui parlent :D
-
802 kms , j'ai fait que 802 kms depuis que j'ai la brêle :cry:
(http://i33.servimg.com/u/f33/11/73/38/71/01210.jpg)
eh bien ce jour, je peux dire que je me suis régalé !!! température honnête et prise en main plus aisé que les autres fois
grimaud - GD - vidauban - dragui - le muy - frejus - bougnon - retour
je me suis bien amusé cette fois :D moins d'appréhension :) mais tjs une méfiance !!! quand on ouvre vraiment ! en 2 ça lève 8O en 3 presque :oops:
une chose aussi, suivant le type de route, on s'éclate (bougnon) ou on s'éclate moins (descente de la GF vers le luc)
les rétros servent a me mater le coude :siffler:
le son est dantesque !!! trop surement.... ahhhhh s'il existait un système on/off avec appuis au guidon :dribble:
je vais devoir changer les gommards, ils sont pas top de visu, et fondent a vu d'œil :roll:
(http://i33.servimg.com/u/f33/11/73/38/71/00810.jpg)(http://i33.servimg.com/u/f33/11/73/38/71/01010.jpg)
(http://i33.servimg.com/u/f33/11/73/38/71/00410.jpg)
(http://i33.servimg.com/u/f33/11/73/38/71/01110.jpg)
pour les consos, c'est tjs pas ça :siffler: 2 ajouts pour voir
115.6 kms pour 9.96 L : 8.6 L de moyenne
64 kms pour 5.22 L : 8.1 L de moyenne
ps: j'ai pas eu mal au cul en fait, c'est juste en statique, mes os du cul sont pointus :lol:
-
Ahhh les adrets, le col du bougnon, mes petites routes préférées de vacances... Ca me manque!!! 8)
-
802 kms , j'ai fait que 802 kms depuis que j'ai la brêle :cry:
Une page de ce thread par centaine de km... :siffler:
-
Ahhh les adrets, le col du bougnon, mes petites routes préférées de vacances... Ca me manque!!! 8)
:P :cheers:
Une page de ce thread par centaine de km... :siffler:
mon ronchon préféré sort la tête de son cul-cul pour un de ses commentaires dont lui seul en a le secret :D
-
Non, je commente de façon inintéressante un post inintéressant sur un sujet tout aussi passionnant. :D
Je m'adapte à mon auditoire quoi. :siffler:
-
:lol: :lol:
Attend que le changement de pneus arrive, ca va faire au moins 5 pages :bowdown:
:siffler: :siffler:
-
il manquait son compère :D
-
Effectivement tes pneus sont vraiment rincés ! Autant l'arrière c'est pas trop grave, mais là ton avant il fait vraiment la gueule, sur l'angle je serais pas rassuré avec ça :? Tu vas revivre avec des balles neuves ;)
Sinon, quelqu'un pour me montrer sur google maps le col du bougnon, je connais pas et j'irai bien y faire un petit tour :dribble:
-
Tu vas revivre avec des balles neuves ;)
Sinon, quelqu'un pour me montrer sur google maps le col du bougnon, je connais pas et j'irai bien y faire un petit tour :dribble:
je vais vraiment commencer à la comprendre une fois les pneus neufs effectivement :wink:
le bougnon c'est pas très long a faire, mais y a jamais les flics :D et c'est plutôt peu fréquenter !
les gens préfèrent se la trainer sur le bord de mer...........tant mieux :siffler:
tiens, une vidéo quand j'étais jeune :lol: que j'avais fait avec mon pote le mannnnnn :wink:
re edit : je te file le lien en MP finalement...
edit : j'avais oublié qu'il y avait ensuite les Adrets :D autre fameuse route de notre sacro saint VAR 8)
-
Les adrets je connais bien :dribble:
-
Bizarre, pneu arr rincé au centre et ras sur les flancs (il y a même de la marge) et l'avant, entamé sur les côtés avec aussi de la marge...
Ca vient de 2 motos différentes, pas possible..... :siffler: :lol: :lol: :lol:
-
Bizarre, pneu arr rincé au centre et ras sur les flancs (il y a même de la marge) et l'avant, entamé sur les côtés avec aussi de la marge...
Ca vient de 2 motos différentes, pas possible..... :siffler: :lol: :lol: :lol:
ça vient de 800 kms en mode lopette de ma part :D, j'assume :bowdown:
j'apprends l'hypersport :bowdown:
je t'apprendrai le GT/Sport par contre si tu as besoin 8)
(http://i13.servimg.com/u/f13/11/73/38/71/57882010.jpg)
-
waouh, super usé à 5 cms du bord, t'es trop fort pour moi
-
boahhhh la viaille foto du zzr 1400 :lol: elle est trop lourde le pneu prenait du roulis c'est pour ça qu'il est usé sur les cote !!
FULL met de l'angle bordel !!!! :D
-
oui le poids, les 265 kg ! la moto prend de l'angle toute seule :lol:, c'est bien connu plus c'est gros, plus c'est facile de prendre de l'angle :laughing:
-
putain le trainard que ça doit être celui-là ............ :sm16:
(http://lh4.ggpht.com/_zmLsfHJN9yk/SmI0q0eu4CI/AAAAAAAACiE/RXKfeke2blU/s640/IMG_3337.jpg)
-
Vu que je ne fais pas de topic pour me la raconter, je me la traine effectivement....
(http://img407.imageshack.us/img407/7338/photo006k.jpg)
et même en Road2, qui est un pneu ultra sport par exemple...
(http://img375.imageshack.us/img375/201/snc00643.jpg)
-
C'est l'avant qui compte .
Quand tu vas au bout de l'avant sur route c'est que tu prends un max d'angle :D
-
Vu que je ne fais pas de topic pour me la raconter, je me la traine effectivement....
ohhh c'est bien tu as fait de la piste, je suis content pour toi :dribble:
tout ça pour te prouver par A + B qu'il ne sert a rien de ramener sa science en se foutant de la gueule des pneus de tel ou tel personne :bowdown:
Bizarre, pneu arr rincé au centre et ras sur les flancs (il y a même de la marge) et l'avant, entamé sur les côtés avec aussi de la marge...
Ca vient de 2 motos différentes, pas possible..... :siffler: :lol: :lol: :lol:
CQFD :D
-
pfff, moi j arrive a prendre 90° d angle... :D
-
horizontal ou vertical :moose:
-
180 sur le dos :lol:
-
Itinéraire basic today pour 100 petit kms : grimaud - fréjus - agay, puis retour st raph - bougnasse :P puis maxime :D
rdv avec jérem et 18 min de retard :x
(http://lh4.ggpht.com/_IzY3eXf6h2w/TTxBf5zc_aI/AAAAAAAATSo/gXCf28LpGlI/s800/jerem%20%26%20duo%20006.JPG)
personne ne se greffe à nous, les sudistes on eu peur du froid :siffler:
avec DAMART ! tout va 8)
(http://lh4.ggpht.com/_IzY3eXf6h2w/TTxBcu1JXII/AAAAAAAATSQ/FUjHScwbSHQ/s800/jerem%20%26%20duo%20003.JPG)
on arrive a AGAY, un resto d'ouvert, ça tombe bien c'est celui qu'on voulait tester :Don a pas été déçu :thumbsup:
et quel accueil :sm19:
(http://lh5.ggpht.com/_IzY3eXf6h2w/TTxBhZ8LH6I/AAAAAAAATS4/bZhqOjdXYTM/s800/jerem%20%26%20duo%20008.JPG)
(http://lh5.ggpht.com/_IzY3eXf6h2w/TTxBgk_aOxI/AAAAAAAATSw/TWGfK4A1eCY/s800/jerem%20%26%20duo%20007.JPG)
a TABLE :dribble: PIZZA pour ne jamais être déçu :bowdown:
(http://lh5.ggpht.com/_IzY3eXf6h2w/TTxBit6u19I/AAAAAAAATTI/7eLLywtCLQ0/s800/jerem%20%26%20duo%20010.JPG)
(http://lh6.ggpht.com/_IzY3eXf6h2w/TTxBkHzNQjI/AAAAAAAATTY/OE1vh0_9A5k/s800/jerem%20%26%20duo%20012.JPG)
(http://lh6.ggpht.com/_IzY3eXf6h2w/TTxBk2quH3I/AAAAAAAATTg/5_jONFv7CDk/s800/jerem%20%26%20duo%20013.JPG)
on ressort REPU :D
(http://lh3.ggpht.com/_IzY3eXf6h2w/TTxBlnugoAI/AAAAAAAATTo/oJUSDiY5N3U/s800/jerem%20%26%20duo%20014.JPG)
comme c'est beau l'amour (enfin ça va pas durer....... :cry: )
(http://lh3.ggpht.com/_IzY3eXf6h2w/TTxBmjRE9MI/AAAAAAAATTw/oqWqetYayNg/s800/jerem%20%26%20duo%20015.JPG)
le resto
(http://lh6.ggpht.com/_IzY3eXf6h2w/TTxBonqTdiI/AAAAAAAATUA/O-nnu9ry7IU/s800/jerem%20%26%20duo%20017.JPG)
descente du Bougnon, pause photo des 2 canons de sœurettes :D
(http://lh4.ggpht.com/_IzY3eXf6h2w/TTxBsxyU2zI/AAAAAAAATUY/F98gIEvlnUA/s800/jerem%20%26%20duo%20020.JPG)
(http://lh3.ggpht.com/_IzY3eXf6h2w/TTxBtxWLXCI/AAAAAAAATUg/JErdYdfw6EI/s800/jerem%20%26%20duo%20021.JPG)
(http://lh5.ggpht.com/_IzY3eXf6h2w/TTxBrj4ueUI/AAAAAAAATUQ/yfOWsNRVlhM/s800/jerem%20%26%20duo%20019.JPG)
(http://lh4.ggpht.com/_IzY3eXf6h2w/TTxBuhLVmxI/AAAAAAAATUo/OG5waVhUd9A/s800/jerem%20%26%20duo%20022.JPG)
les pilotes :jester: du jour
(http://lh4.ggpht.com/_IzY3eXf6h2w/TTxBwn7FQsI/AAAAAAAATU4/nZYu-_PnRmA/s800/jerem%20%26%20duo%20024.JPG)
jolie balade, hélas entaché par.......................... une horreur pour emma cette fois ...
elle a pas du tout aimé !!!! et c'était pourtant que 100 kms ! le bord de mer avec ses chicanes mobiles (voitures et motos) ça ne lui a pas plu du tout
elle est elle-même deg :(
elle ne supporte pas les freinages et les des-accélération ! (big frein moteur)
ce serait que de l'accélération, elle kifferait en fait
perso, je ne la sens pas derrière, la moto est si légère et précise !
j'espère que c'était juste un jour sans :|
la moto seul c'est bien, avec sa petite femme, c'est bien AUSSI :wink:
-
Je suis un peu inquiet... :?
Je ne vois pas le dessert ?
:lol: :lol:
-
ça va il fait beau chez toi FUll... pas comme à Paris :cry:
-
noous on a eu le meme temps mais -6 :siffler: je suis content de pas avoir la moto là :sm19:
-
Agay, c'est le paradis!!! Et avec une boucle en passant par les Adrets, c'est le rêve pour les motards.... (avec la route Napoléon vers Castellane)
Supers photos et super souvenirs pour nous qui sommes dans le froid!
:wink:
-
Pareil chez nous, les routes sont plus salées, il fait beau, mais le thermomètre a plafonné à -1°C en plein aprem', donc la meule est restée au garage.
Allez, quelques petits degrés de plus SVP ?
-
L'hiver, c'est le ski, pas la moto, hein, sinon faut aller chez full, pas dans la Yote.
Deja qu'il n'y a plus de neige :ranting:
Sinon, on dit deceleration, pas des-acceleration :D
-
Sympa la balade et le temps 8O
Sinon Full, le coverseat ça fonctionne ou pas ?
j'ai bien compris que ta copine n'aimait pas trop mais est-ce qu'elle glisse toujours autant qu'avant ?
-
Sinon, on dit decceleration, pas des-acceleration :D
of course ! où avais-je la tête :P
pour le triboseat SAM, elle a eu droit de suite a ce bout de tissu :o, donc....je peux pas trop te répondre :cry:
j'ai hâte d'essayer maintenant les guidons HELI, même si je n'ai pas eu plus mal que ça sur cette sortie avec les origines :)
en tout cas, très content d'être passé à l'hypersport avec la 1098 ! je me régale de plus en plus :bowdown:
-
Mets un cuir tu glisseras déjà moins qu'avec ton jean
-
salut a tous
est ce que vous pouvez me dire ou me faire des photos de vos tubes de fourche de 1098 "stock"
la mienne est modifié, plus sur l'avant d'ixit l'ancien proprio , je voudrais avoir une idée de combien par / à l'origine :roll:
(http://i73.servimg.com/u/f73/11/73/38/71/p1060210.jpg)
(http://i73.servimg.com/u/f73/11/73/38/71/p1060211.jpg)
-
il a pas du baisser l'avant il a du lever l'arriere, tu as pas une bilette réglable sur le 1098 ?
-
il a pas du baisser l'avant il a du lever l'arriere, tu as pas une bilette réglable sur le 1098 ?
pas touché l'arrière , juste l'avant :roll:
-
alors il a du monter les tubes de fouche d'une marque je pense t'es a 3 marques là, il me semble que d'origine c'est deux ...
-
D'origine doit y'avoir 296mm entre le dessous du té inférieur et le dessus du bouchon de tube
par contre elle a l'air d'etre assez "relevée" par la précontrainte des ressorts (cote d'origine 18mm entre le dessus de l'écrou bouchon et le dessus de l'écrou de réglage)
Allez hop, courses mortes :lol:
-
Tu es plus bas d'une gorge
(http://img833.imageshack.us/img833/3190/snc00143v.jpg) (http://img833.imageshack.us/i/snc00143v.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
-
en meme temps, dans le manuel d utilisateur, y a tout les reglages d origine... :siffler:
-
ah ahhhhhhhhhhhhh !!!!!!!!!!!!!!!! pas touché a l'avant hein !!!!! :D
-
Tu es plus bas d'une gorge
merci a toi pour la photo :) :wink:
dommage j'aurais bien voulu la rouler "stock"
-
Si le réglage des suspension ne te va pas, repasse la en stock et règle tes courses mortes....
Voilà de quoi t'occuper, c'est piqué d'un autre forum:
Définitions :
Course morte et précontrainte :
La course morte est la course que la suspension a entre le cas où elle est totalement relâchée (sur un pont par exemple) et le cas où elle est sous la masse conjuguée du pilote et de la moto.
La précontrainte est le paramètre qui donne l'enfoncement de la moto, en fonction du poids appliqué; c'est le tarage du ressort.
S'il n'y a pas assez de précontrainte, la course morte sera trop grande, les suspensions seront très enfoncées sous le poids du pilote et de la machine, le risque d'être en butée lors d'une bosse est alors important.
De même s'il y a trop de précontrainte, lors d'un passage sur un trou, la fourche n'aura pas assez de débattement pour être constamment au contact avec la route, la course morte est alors trop petite.
La détente :
C'est la petite vanne qui permet de laisser passer l'huile plus ou moins lorsque la moto remonte.
Plus on visse, et plus la vanne est fermée, et donc plus la moto aura tendance à se tasser sur une piste en mauvais état.
Si l'on dévisse de trop, après une bosse, la moto se relèvera immédiatement quitte à rebondir, à dribbler.
La compression :
Comme la détente, il s'agit d'une petite vanne qui permet de laisser passer l'huile lors de la compression de l'amortisseur. Plus la vis est fermée, et plus les roues auront du mal à remonter. Ce paramètre est donc important dans la sensation de fermeté.
Le manque de compression risque de faire atteindre plus rapidement la butée aux amortisseurs.
L’assiette :
C’est l’inclinaison de la moto par rapport à l’horizontale, on peut la modifier de manière assez simple en jouant sur la position des tés sur les tubes de fourche, quelques millimètres de plus ou de moins peuvent considérablement modifier la consistance de la direction et le comportement de la moto.
Pratique :
Réglage de la précontrainte :
Mettre des rilsans sur la fourche et sur l’amortisseur arrière puis monter sur la moto et redescendre, mesurer la distance entre le rilsan et le haut, la course mesurée doit être d’environ 1/3 de la course totale.(ce fameux tiers qui constitue la course morte).
Manière de règler la précontrainte (moto équipées) :
Prendre les mesures de débattement suivantes :
F1 : débattement avant roue dans le vide
F2 : débattement avant moto sur ses roues
F3 : débattement avant moto sur ses roues et pilote dessus, équipé et en position de conduite.
On doit agir sur le règlage la précontrainte jusqu'à ce qu'on ait:
F1-F2 compris entre 25 et 30 mm et dans le même temps F1-F3 compris entre 35 et 48 mm
Pour l'arrière même type de mesures :
R1, R2, R3
R1-R2 doit être compris entre 05 et 10mm et R1-R3 entre 30 et 40mm
(pour l'arrière, ce n'est pas valables pour les suspention à cantilever)
Réglage de la compression :
A l'arrêt, sur une surface plane, poste toi à côté de la moto en la maintenant verticale. Appuis alors avec tes deux mains à la base du réservoir et observes alors l'assiette de la moto lors de la descente.
Si l'arrière plonge avant l'avant, c'est que l'avant a trop de compression, ou que l'arrière en manque. Diminue la compression à l'avant (en dévissant), et/ou augmente la compression à l'arrière. (en vissant).
Si la fourche plonge et l'arrière ne la rejoint en position basse que plus tard.
C'est qu'il y a trop de compression à l'arrière ou pas assez à l'avant.
Augmente la compression à l'avant et/ou diminue la compression à l'arrière.
Réglage de la détente :
A l'arrêt, sur une surface plane, poste toi à côté de la moto en la maintenant verticale. Appuis alors avec tes deux mains à la base du réservoir et observes alors l'assiette de la moto lors de la remontée.
Si l'arrière remonte avant l'avant , c'est que l'avant a trop d'amortissement en détente, ou que l'arrière en manque. Diminue la détente à l'avant (dévisse), et/ou augmente la détente à l'arrière. (visse).
Si la fourche remonte et l'arrière ne la rejoint en position haute que plus tard, c'est qu'il y a trop de détente à l'arrière ou pas assez à l'avant. Augmente la détente à l'avant (en vissant) et/ou diminue la compression à l'arrière en dévissant).
Et en cadeau BONUX une petite liste des problèmes les plus souvent rencontrés avec les solutions (source Moto Journal)
Problèmes / Causes / Remèdes :
Fourche :
Problème : La moto est dure sur les bosses en ligne droite et au freinage.
Causes : 1) La fourche est trop dure en ressort ou en hydraulique
2) La fourche est trop souple et arrive en butée
Remèdes : 1) Détendre la précontrainte du ressort et/ou desserrer la compression hydraulique
2) Durcir la précontrainte du ressort
Problème : La moto louvoie à haute vitesse
Causes : La fourche est en butée de détente
Remèdes : Desserrer la précontrainte du ressort pour augmenter la course morte
Problème : La moto guidonne
Causes : La fourche manque de liberté pour absorber des successions de bosses
Remèdes : Desserrer l’hydraulique, détente et compression pour laisser plus de liberté à la fourche
Problème : La moto se redresse lors des freinages sur l’angle
Causes : La fourche s’enfonce trop rapidement
Remèdes : Durcir la précontrainte de ressort et/ou resserrer la compression hydraulique
Problème : La moto se déséquilibre en entrée de virage
Causes : La fourche se détend trop vite lorsque vous lâchez les freins
Remèdes : Resserrer la détente hydraulique
Arrière :
Problème : La moto est dure sur les bosses en ligne droite
Causes : 1) L’amortisseur est trop dure en ressort ou en hydraulique
2) Le ressort est trop souple et travaille sur son point dur
Remèdes : 1) Détendre la précontrainte de ressort et/ou desserrer la compression hydraulique
2) Durcir la précontrainte du ressort
Problème : La moto louvoie à haute vitesse
Causes : La suspension est trop molle la moto est « trop assise »
Remèdes : Durcir la précontrainte du ressort
Problème : La moto guidonne
Causes : La suspension est trop dure presque figée
Remèdes : Desserrer l’hydraulique (détente et compression) pour libérer la suspension
Problème : La moto élargie à l’accélération en sortie de virage
Causes : Le report de charge sur l’arrière est trop rapide et influe trop sur l’assiette
Remèdes : Durcir la précontrainte de ressort et/ou la compression hydraulique, relever l’arrière (si réglage assiette)
Problème : Pertes d’adhérence brutales à l’accélération
Causes : Suspensions trop dure ou trop freinée en hydraulique
Remèdes : Desserrer la détente et/ou la compression hydraulique
Problème : La moto se déséquilibre en entrée de virage
Causes : L’arrière de la moto se lève trop brutalement en fin de freinage
Remèdes : Resserrer la détente hydraulique
Assiette :
Problème : La moto élargie la trajectoire
Causes : Valeur de chasse trop élevée
Remèdes : Baisser l’avant ou relever l’arrière de la moto
Problème : La moto louvoie à haute vitesse
Causes : La roue avant n’est pas assez chargée
Remèdes : Baisser l’avant ou relever l’arrière de la moto
Problème : La moto s’inscrit trop vite
Causes : La chasse est trop faible
Remèdes : Relever l’avant ou baisser l’arrière de la moto
Juste un petit mot pour ceux qui n’ont pas tous ces réglages :
- Le manque de compression et détente hydraulique d’une fourche peut être compensé par du liquide de fourche plus épais
- On peut obtenir plus de précontrainte à l’avant en faisant faire des rondelles et en les mettant directement dans les tube
-
du chinois pour moi tout ça :lol:
j'irai voir maisto à l'occaz' :siffler:
-
c'est pour ta culture G mon petit full :lol:
sérieusement, tes réglages de suspat te conviennent ou pas ?
-
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=20838.0 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=20838.0) BOUTON REPONDRE !
je me sens vachement sur l'avant... maintenant, il m'aurait pas dit qu'il avait réglé l'avant, est ce que j'aurais tiqué :roll:...
j'aurais bien voulu la connaître STOCK d'abord :cheers:
-
La mienne est (je crois) stock et elle a bien trop de précontrainte à l'AR (pour mon poids plume). Faut que je trouve une clé à ergots pour corriger ça (refaire les courses mortes quoi) puis remettre les détente et compression stock.
Comme quoi stock de chez stock ne veut pas forcément dire bien. A chacun d'ajuster au moins ses courses mortes, ça me semble un minimum.
-
Ben le réglages stock prévoit le cas du duo, donc forcement c'est réglé un peu trop dur pour un solo, et un peu trop mou pour un duo :lol:
Comme je fais du duo de temps en temps (voir même 70% du temps en fait) je touche pas aux réglages sinon je vais me rendre fou :x
-
Dans ton cas ça se justifie, la selle passager et les repose pieds passager de la mienne sont dans un carton... Donc pas de souci de ce côté, je peux la régler une fois pour toutes pour le solo :siffler:
-
ouep, dans ce cas faut pas se poser la question :lol:
Mais je me demande aussi, le ressort d'origine est surement prévu pour un poids moyen non ? j'imagine au alentour de 85kg. Est-il possible de commander un ressort prévu pour son poids ?
Ya t'il un méthode simple pour régler ses courses mortes ? (parce que je lis plein de truc sur le net, et je sais plus ou donner de la tête, mais je pense que ça serait pas mal que sur ma pistarde ça soit bien réglé... :siffler:)
-
:roll: y'a de l'abus là...
Pour mémoire, on ne commence pas par régler ses courses mortes, mais par les mesurer, tout simplement
-
si tu regarde bien l'explication que j'ai posté Bouss.... il est indiqué de mesurer sa course maorte à l'aide de colson au début, technique qui est la plus simple quand tu es seul, avant de la régler si elle n'est pas bonne :roll:
-
Pour mémoire, on ne commence pas par régler ses courses mortes, mais par les mesurer, tout simplement
Bon alors comment je peux les mesurer sur une 848 ? Vous prenez quoi comme repère ?
(pourquoi tu dis qu'il y a de l'abus ? )
-
parce que y'a bien 3 ou 4 sujets qui en causent, pour nos sbk actuelles :oops:
Donc à l'avant, rilsan, réglet, c'est vite joué.
L'arrière vaut mieux avoir une centrale (et surélever l'avant d'autant pour avoir une assiette de moto conforme à la position de roulage
un mètre roulant accorché sur l'axe de roue, et choper un point entre les pots et la selle, si vous avez les repose pieds passager ça doit le faire.
Edit donc, outre la méthode décrite ci dessus
http://moto.caradisiac.com/Presentation-383 (http://moto.caradisiac.com/Presentation-383)
et
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=37972.0 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=37972.0) (y'a meme mes relevés persos à la fin si ça peut donner un exemple à ne pas suivre :siffler:)
-
400 kms ce week-end :D
3 mesures de conso : rythme bien cyclique , de quoi faire une vrai moyenne
autoroute à 130/140 (5000 tr) sur 120 kms environs : 7,2 litres/100
nationale à 110 sur 150 kms : 6,37 litres/100
Garde freinet a bon rythme : 7,7 litres/100
ça change des 8,5 litres durant mes dernières petites balades en mode je regarde pas mon compteur, mais sans rouler comme un porc pour autant :roll:
(http://i73.servimg.com/u/f73/11/73/38/71/p1060310.jpg)(http://i73.servimg.com/u/f73/11/73/38/71/p1060311.jpg)
je commence a me faire plaisir a son guidon :), quand aux nouveaux pneus, grande confiance :thumbsup:
(http://i73.servimg.com/u/f73/11/73/38/71/p1060312.jpg)
(http://i73.servimg.com/u/f73/11/73/38/71/p1060313.jpg)
faut que je me fasse une journée circuit au Luc avec les beaux jours qui arrivent :cheers:
-
Pour les réglages de suspension, il faut y aller progressivement et noter à chaque fois les modifications sinon, c'est le bazar assuré. Même si tu n'as pas les réglages STOCK, ce n'est pas grave. Prend comme base de départ ceux que tu as actuellement. La course morte à mesurer puis à régler éventuellement est le plus important. Ensuite tu peaufines avec détente, compression et avec aussi ton style de pilotage ! car si tu vas faire du circuit ou si tu te balades tranquillement avec ta copine, tes réglages seront très différents...et ton ressenti aussi. Il parait qu'un bon pilote doit s'adapter à une machine; je pense qu'avec le matos actuel, un bon pilote doit pouvoir adapter sa machine à son pilotage : ressenti -----> réglages.
La plupart des motards ne touchent jamais aux suspensions et c'est bien dommage de se priver !
Sur le circuit, je ne t'en parle même pas, ce sont des secondes qui peuvent partir à cause de suspensions mal réglées même à notre petit niveau. J'ai même eu un pneu arrière détruit en quelques sessions à cause d'un mauvais réglage...bien sûr j'avais rien ressenti :lol:
-
je vais m'y faire a mes réglages je pense, pas plus de soucis que ça sur mes derniers 400 kms (200 d'affilé x 2)
j'aviserai sur circuit :thumbsup:
-
120 kms today, sur un coup de tête, vu que demain y pleut sois-disant...
l'envie fût trop forte :P
direction le luc (réservé AUDI A6....) , puis hyères voir seb :D
je me suis régalé :dribble:, sur circuit, ça doit être GEANT, l'agilité ! c'est THE truc qui me fait grave plaisir sur cette meule :dribble:
de retour par la verrerie puis la forêt de la môle, j'ai grave apprécié...
niveau moteur ça patate fort ! en bas en sortie de virage rapide, ne pas souder même en 3.... ça levouille 8O mais une fois les 200 passé, c'est mou par / à l'haya
j'ai fait une pointe juste avant un péage (gonfaron -pierrefeu) , 268 les premières loupiottes du shif-light s'allume :roll: , ça tire court :siffler:
j'ai balisé en arrivant sur le péage...... j'avais pas prévu de faire un test :(
sinan tjs pareil, rouler à 90 avec, c'est :lol:
d'ailleurs truc marrant, sur la route prés de chez gégé, je cruisai peinard a 130, et là surpris, zouuuu un B-KING m'enrhume ARF y m'a fait peur en me doublant, je m'y attendait pas !
route limité a 70, je tachais de faire un effort.............ben lui NAN :sm36:
niveau conso : 119,4 kms pour 9.83 L = 8.23 L/100 , relativement normal vu mon rythme du jour
place aux photos du jour, superbe n'est il pas :bowdown:
(http://i73.servimg.com/u/f73/11/73/38/71/p1060317.jpg)
(http://i73.servimg.com/u/f73/11/73/38/71/p1060318.jpg)
(http://i73.servimg.com/u/f73/11/73/38/71/p1060319.jpg)
(http://i73.servimg.com/u/f73/11/73/38/71/p1060320.jpg)
(http://i73.servimg.com/u/f73/11/73/38/71/p1060321.jpg)
2 petits soucis :osama:
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=39686.0 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=39686.0)
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=33996.0 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=33996.0)
-
put*** moi je dis vive le sud, v'la le climat que vous avez :cry:
-
oui mais nous dans le nord on a pas besoin d arroser :lol:
-
Full je suis aussi en EU puis Racing.
-
Full je suis aussi en EU puis Racing.
regarde voir, si de temps a autre, FRA ne s'affiche pas par hasard.... :wink:
je vais tel a MAISTO Toulon dans la semaine pour voir ce qu'il en dit :)
-
Je surveillerai...du moment que ça gêne pas les chevaux :lol: tu pourras regarder à quel régime tu es en 6° à 5000 tours/min ? Je ne sais pas s'ils me manquent des canassons...
-
plus haut dans mon post j'ai écrit ça : autoroute à 130/140 (5000 tr) :wink:
-
Désolé, j'avais zappé : 131-132 pour moi.
-
petit tour du jour, essai de l'indicateur après le jet de WD40, ça a marché 30 minutes, puis d'un coup, elle a plus trouvé la 1 & la 2 comme d'hab' ! damned c'est pas ça :(
donc j'ai fait ensuite la manip de la forcer a être tjs en mode EU (merci mon belge préféré !) donc si c'est le blèm de fra a EU qui cause le bin's, je vais être fixé à la next balade :)
sinan, quel dommage qu'emma souffre derrière :cry: , parceque moi je gère nickel avec elle :o
de plus j'apprécie vraiment sur cette bécane le côté je me place où je veux ! et sa legerété
si kawa ou suz' sort une nouvelle grosse, ça va être chaud de se réhabitué au gabarit des grosses :sm29:
les petites photos du jour :thumbsup:
(http://i23.servimg.com/u/f23/11/73/38/71/coucou10.jpg)
(http://i23.servimg.com/u/f23/11/73/38/71/coucou11.jpg)
(http://i23.servimg.com/u/f23/11/73/38/71/coucou12.jpg)
(http://i23.servimg.com/u/f23/11/73/38/71/coucou14.jpg)
j'ai garé la brêle dans le centre ville de cavalaire devant l'appart de la belle mère, c'est un aimant a regard cette brêle :P
(http://i23.servimg.com/u/f23/11/73/38/71/coucou13.jpg)
-
ça fait un peu mal au C... de se taper 135 kms pour 15 euros tout pile et 10.08 litres de gobé :cry:
7.44 l/100 de conso, en roulant relativement bien.... :cheers:
je me rapproche des 2000 kms fait avec elle :D
vivement un vrai bonne température, parce que ça caille encore là :x
pour l'indicateur de rapport, ça a marché nickel chrome pendant 80 kms
sauf au retour, donc définitivement c'est le biz qui déconne !
ma modif de FRA ou EU, ne change rien
je vais le changer des que possible par un nouveau, je tiens a ma 1 & 2 bien visible sur mon indicateur :calich-s:
-
Depuis le temps, tu aurais pu largement apprendre à compter jusqu'à 6 :roll:
-
Je suis toujours en EU. 7.6l aussi en roulant vite genou à terre ;) une super bécane !!
-
D'un autre coté, si on veut passer son temps a calculer la conso de sa brele, faut pas prendre une 1098 ....
Y a le 695 qu'est hachement économe !! :D
-
C'est vrai qu'on n'achète pas une SBK pour rouler à l'économie
-
je fais ce que je veux :fox1:
miss retourne a ta vaisselle, c'est fini la journée de la femme :bowdown:
-
8O
ps: Yosh c'est pas les tubes qui trainent sur les 4 pattes ?! :P :siffler:
-
je fais ce que je veux :fox1:
miss retourne a ta vaisselle, c'est fini la journée de la femme :bowdown:
Pas besoin, on a investi sur un lave vesselle âchement econome ... :D
-
8O
ps: Yosh c'est pas les tubes qui trainent sur les 4 pattes ?! :P :siffler:
Sisi... :siffler:
-
alléluia :siffler:
4 semaines qu'elle n'a pas tourné.... demain petite balade vers Castellane :cheers:
va t elle démarrer demain matin, telle est la question :lol:
-
Avec ta bien aimée ? :thumbsup:
Cet après-midi on se fait une petite arsouille et le 22 direction Magny Cours F1 !
-
ma bien-aimée ? laquelle 8O.......................... :angel_not:
je pars en solo :oops: avec des potes direction la nature du haut VAR
c'est today que je la sors ma miss , mais en caisse, elle préfère mes RECARO :euro:
-
hier soir petit resto sur st maxime (a ne pas recommander :() , femme a daigné monté derrière moi :bowdown:
quelle dommage qu'elle soit pas "confort"..... car moi je ne la sens pas derrière moi, elle ne me dérange en aucune façon !!!
elle a démarré au 2ème coup au fait au bout d'un mois d'inactivité :D
(http://i23.servimg.com/u/f23/11/73/38/71/dsc00510.jpg)
today ce sera combi et petite ride plus "sérieuse" ça faisait lgt....... :thumbsup:
-
départ de grimaud, une flopée de 911 GT3 / GT3 RS & Turbo :o11 toutes italiennes 8)
(https://lh6.googleusercontent.com/_IzY3eXf6h2w/TasLANq-xqI/AAAAAAAAT4w/okYypFdU5KY/s800/jimiligex%20001.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/_IzY3eXf6h2w/TasLDWz9ZII/AAAAAAAAT44/gFkdc6oWppQ/s800/jimiligex%20002.JPG)
nous voilà au rd point, dit de : " vlà la route de malade qui t'attends :dribble: "
(https://lh4.googleusercontent.com/_IzY3eXf6h2w/TasLKob-nnI/AAAAAAAAT5g/A1CDVfN_0aw/s800/jimiligex%20007.JPG)
jim n'a jamais vu son pneu dans cet état depuis qu'il est dans le VAR :siffler:
(https://lh4.googleusercontent.com/_IzY3eXf6h2w/TasLM01paJI/AAAAAAAAT58/C8Q-yEWhi0A/s512/jimiligex%20009.JPG)(https://lh3.googleusercontent.com/_IzY3eXf6h2w/TasLTPxHAzI/AAAAAAAAT60/7MQCU_QLWvo/s512/jimiligex%20015.JPG)
une touche de poésie dans ce monde de brut :o
(https://lh5.googleusercontent.com/_IzY3eXf6h2w/TasLQA753TI/AAAAAAAAT6U/OgaFYPGJROg/s800/jimiligex%20012.JPG)
ça fait tjs ça qd on monte une 1098 :thumbsup:
(https://lh6.googleusercontent.com/_IzY3eXf6h2w/TasLSOBevNI/AAAAAAAAT6k/F-q9OWFr6SY/s800/jimiligex%20014.JPG)
on quite le froid relatif de castellane
(https://lh4.googleusercontent.com/_IzY3eXf6h2w/TasLX0uNnbI/AAAAAAAAT7Y/fteJORilKkw/s800/jimiligex%20019.JPG)
270 kms je crois, ça fait du bien :D je commence a bien la mener la ducat' :sm19:
conso : loupiotte de réserve a 124 km , plein refait 146.3 km pour 11.76 L = 8.03 L/100
et 136 km loupiotte alumée, plein refait 140.5 km pour 10.28 L = 7.3 L/100
:cheers:
-
Superbe ta 1098 Full!!!
c'est quoi comme noir qui a été mis dessus? (un metallisé ou un opaque?)
Comme toi, je me laisserai peut etre tenté par la meme bulle :thumbsup:
Par contre j'ai toujours pensé qu'il y avait un indicateur de rapport engagé d'origine avec ce tableau de bord de boeing.... c'est dommage il ne devait surement pas avoir grand chose a faire pour integrer cela, je m'y suis bien habitué sur le 12R
:bowdown:
-
c'est un noir profond non métallisé ! ça claque autrement plus que le noir/gris de la 1098 S, je te le garantis :bowdown:
c'est l'ex brêle a christopher l'english mannnnn, il l'a acheté rouge et l'a faite repeinte par le concess pour le jour de la livraison :dribble:, j'étais là d'ailleurs :lol:
pour l'indicateur, moi il m'en fallait un, ça me manque sans, une habitude de bourgeois :euro:
ah oui, j'ai des PIAA aussi.............. j'ai pas changé :lol:
-
c'est un noir profond non métallisé ! ça claque autrement plus que le noir/gris de la 1098 S, je te le garantis :bowdown:
c'est l'ex brêle a christopher l'english mannnnn, il l'a acheté rouge et l'a faite repeinte par le concess pour le jour de la livraison :dribble:, j'étais là d'ailleurs :lol:
pour l'indicateur, moi il m'en fallait un, ça me manque sans, une habitude de bourgeois :euro:
ah oui, j'ai des PIAA aussi.............. j'ai pas changé :lol:
oui je me souviens bien de christopher (avec son gex en 2005 a clermont), un vrai noir est bcp plus beau que l'anthracite d'origine, completement d'accord! :thumbsup:
L'indicateur va me manquer a moi aussi, autant je m'en fichais avant d'en avoir un, autant maintenant que ke suis habitué... :roll:
full et PIAA....indissociable :lol: (tu sais que j'ai toujours la veilleuse a led que tu m'avais donnée sur le 12 :wink: )
-
63 kms today :dribble:: whaouuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu :cry:
(http://i23.servimg.com/u/f23/11/73/38/71/dsc00810.jpg)
(http://i23.servimg.com/u/f23/11/73/38/71/dsc00811.jpg)
(http://i23.servimg.com/u/f23/11/73/38/71/dsc00812.jpg)
-
63 kms de virages ? :lol:
-
tu devrais peindre les colliers des yosh en noir :wink: en tout cas elle est toujours aussi propre, on voit qu'il pleut pas souvent par chez vous vu l'état de la ligne d'échappement
-
63 kms de virages ? :lol:
ah ça OUI :D, c'est grave comme je la roule pas.... j'ai du faire 2000 kms en 6 mois... :cry:
pourtant je l'ai bien en main maintenant... et je me régale :)
pour la ligne, je l'ai frotté une première fois avec un produit pour métaux, et elle est tjs nickel c'est vrai :wink:
-
dimanche, on va a Savines le LAC, enfin une vraie balade depuis que j'ai cette ducat' :bowdown:
-
presque 400 kms hier :D
mes consos du jour :
8.8L pour 12.22 L avec de fait 137.8 kms
6.96 L pour 10.37 L avec de fait 148, 9 kms
& 6.99 L pour 7.31 L avec de fait 104,5 kms
(https://lh4.googleusercontent.com/-dNZIXp-qtO0/TeJ3F1Ji-YI/AAAAAAAAUNQ/INYw2gu_Nto/s912/greolieres%252520038.JPG)
j'ai roulé celle a jerem' une autre 1098, elle est mieux en suspension, la mienne tressaute de l'avant, et guidonne sur revêtement pourris... a voir...
il s'avère que ça : (http://i23.servimg.com/u/f23/11/73/38/71/susp10.jpg)
c'était vissé a fond dans le sens des aiguilles d'une montre :roll: normal ???
ps : faudra que je change mes plaquettes de freins un de ces jours :P
les photos ici : https://picasaweb.google.com/fullolivier/Greolieres# (https://picasaweb.google.com/fullolivier/Greolieres#) :cheers:
-
il s'avère que ça :
c'était vissé a fond dans le sens des aiguilles d'une montre :roll: normal ???
RTFM *
* Read The Fucking Manual.
-
Idem 8)
-
c'est 3/4 tours dans le manuel , donc réglé a fond, puis si on décompte, il y a 4 tours :( je capte rien, ils peuvent pas faire des crans :ranting:
je demande par ma question, si quelqu'un est lui aussi a FOND, mes potes m'ont dit que c'était Anormal :roll:
-
ben les réglages dépendent des meules. 3/4 c'est 0,75 tours hein, pas 3 ou 4 tours :D
sur tes photos j'ai l'impression que ta fourche travaille pas sur toute la plage quand je vois la trace sur le fourreau ? elle doit être un peu trop dur de l'avant (la fourche de la moto)
-
1 mois et une semaine plus tard, pas un seul roulage :oops:
je viens de faire craquer la chose.... quand même....enfin un petit démarrage sur elle-même :siffler:
qui a dit que les ducat' supporte pas l’inactivité :sm19:
-
Moi!
Ma batterie est trop faiblarde, le démarreur bloque sur la compression.
Va encore falloir tout démonter. Grrrr! :ranting:
-
Il faut un chargeur permanent pour régler ce problème!!!
Par contre, je me demande comment ca marche a l'usage, il ne faut pas remonter la miss a chaque fois que l'on veut la chevaucher quand même?
-
Non, tu montes une petite prise qui sort derrière un tube du cadre et tu branches direct dessus.
Mais malgré ça la longévité d'une batterie reste juste. Chasse au poids oblige j'imagine.
-
Ben c'est cool ça, je n'aurai rien a faire alors.
Ma future en est deja equipé.
C'est vraiment une pure affaire.
J-5 :dribble:
-
je viens de lui mettre les réglages d'origine....
super le changement ! j'ai fait que 2 kms, pour refaire le plein en vue de Dimanche...
mais elle est plus le bout de bois au niveau de l'avant qu'elle était :D
a voir à l'attaque, mais en mode cool (j'étais en short et sandale...) elle est bcp mieux qu'avant !!!
hâte de la rouler et peaufiner mes réglages :cheers:
fait chier juste pour la compression de la suspatte arrière, j'ai pas de longue clef allen pour atteindre le réglage :ranting:
-
c'est clair que le réglage à travers le bras oscillant est bien merdique niveau accessibilité
-
Ça devrait être plus accessible sur la SBK 2012 :D
-
340 kms; ça faisait 1 mois et demi :oops:
tjs aussi belle notre région PACA :sm19: , limite pluie, on se l'est pris avec christian après castellane :cry:
mais on a vite séché de retour sur dragui ! 20 degrés environs toute la journée, le retour au 30 du bord de mer m'avait pas manqué :siffler:
c'est vraiment la crise sur st-trop' !!!! trop beau ce bateau :D celui de STARK
(https://lh4.googleusercontent.com/-y5m3zFosTlg/TiL3JfNYDtI/AAAAAAAAUwA/WsHXP4OjDcs/s912/guillaumes%252520a%252520%2525204%252520002.JPG)
bcp moins cher 8)
(https://lh4.googleusercontent.com/-m1Q74bgiaZI/TiL3KMZ1_TI/AAAAAAAAUwI/ZUidfjs_Zp0/s912/guillaumes%252520a%252520%2525204%252520003.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-iX-PuRJw41w/TiL3Z6ZyscI/AAAAAAAAUxo/TsMrj0btg2M/s912/guillaumes%252520a%252520%2525204%252520017.JPG)
on a manger sur GUILLAUMES aprés s'être fait les gorges de daluis , nickel ! petite dédicace a ce vilain canard qui a manger bien 1/5 de mon Tartare :bowdown:
(https://lh4.googleusercontent.com/-CKMqKhbQ63Q/TiL-qDBBhdI/AAAAAAAAU2E/C25pbA5hKYU/s912/guillaumes%252520a%252520%2525204%252520025.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/---xdEjDxQMA/TiL4tjGB2cI/AAAAAAAAUy4/6QJaCJFN69c/s912/guillaumes%252520a%252520%2525204%252520027.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-ARaodmZVCoU/TiL4uvJpHMI/AAAAAAAAUzI/eaI6Mvdixkw/s912/guillaumes%252520a%252520%2525204%252520028.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-sacTDyVbKdA/TiL7CBOIarI/AAAAAAAAUzs/RgEW_9KRX6A/s912/guillaumes%252520a%252520%2525204%252520032.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-Je1O0zkqJIA/TiL7LBsqoWI/AAAAAAAAU0o/xTTtLKf38yk/s912/guillaumes%252520a%252520%2525204%252520041.JPG)
les photos ici : https://picasaweb.google.com/fullolivier/GuillaumesA4#
les consos du jour : :dribble:
43 kms pour 3.32 l = 7.7 l/100
75 kms pour 5.38 l = 7.1 l/100
109.7 kms pour 8.25 l = 7.5 l/100
110.5 kms pour 6.88 l = 6.2 l/100
mes pneus vont plutôt bien; ils ont 1908 kms :
(https://lh5.googleusercontent.com/-7A-3VjJmNVI/TiL7NH_aNWI/AAAAAAAAU04/d8C8hCsuWfY/s512/guillaumes%252520a%252520%2525204%252520044.JPG)(https://lh5.googleusercontent.com/-kOyLjLmrwOo/TiL7OIxuG7I/AAAAAAAAU1A/aLY628FlVqQ/s512/guillaumes%252520a%252520%2525204%252520045.JPG)
mes réglages vont pas mal, mais l'arrière il me faut la clef allen longue pour remettre le réglage d'origine :ranting: , c'est trop dur...
la fourche me va nickel, compromis guidage/confort :thumbsup: , a un moment j'ai rajouter un clic sur la détente (11 crans au lieu de 12)
carnage ! ça n'allait pas du tout, elle rebondissait, comme quoi la fourche de la 1098 est hyper sensible, un clic la transforme 8O
je me suis régalé today :wink:
(https://lh4.googleusercontent.com/-_INeFF6urMI/TiL7PWjUNOI/AAAAAAAAU1I/E0HpT-U_XkA/s912/guillaumes%252520a%252520%2525204%252520046.JPG)
-
44 kms hier en DUO
ça se fête :fleur:
(http://i43.servimg.com/u/f43/11/73/38/71/trompe10.jpg)
-
Bon Jovi - It's my life w/ lyrics (http://www.youtube.com/watch?v=9SKFwtgUJHs#)
:D
-
merci ducatman :D tu as sacrément mauvais goût niveau zik :D
-
Ducatmat stp :D
et je n'écoutes pas du tout, mais alors pas du tout ce genre de "musique" : je cherchais juste un titre qui parle de lui-même :D
pour info mon style musical c'est ça par exemple : :siffler:
Deicide- Revocate the Agitator (http://www.youtube.com/watch?v=_F1J_4GA1s4#)
-
Je trouve que Bon Jovi résume bien en effet :siffler:
-
Marrant, si tu ne mets pas fort, les 30 secondes qui précédent les beuglements du gars ressemblent au bruit d'un embrayage à sec usé...
Toi tu es un ducatiste jusqu'au bout :D :lol:
-
Furax, merci c'est fait 8)
PS : t'a de bons goûts :D
Bob Razowski : on dit pas beuglements :ranting: :D
mais c'est pas faux, j'ai dû écouter 136516 fois la chanson sans même y penser :D
Sinon je trouve que Bon Jovi résume bien en effet :siffler:
:D
-
Pardon...
Le chant mélodieux du chanteur.
C'est parceque tu écoute ça sur une chaine de bonne qualité qui est capable de séparer tous les bruits... Pardon, tous les sons. Mais sur un portable avec juste un peu de son c'est criant de ressemblance.
-
Furax, merci c'est fait 8)
PS : t'a de bons goûts :D
Ben je ne connaissais pas, et je n'écoute plus trop se genre de musique.
S'était bon pour ma jeunesse de déchaîné.
J'ai surtout des enceinte de monitoring de 8" à 60cm de mes oreilles, et une mauvais qualité de son m'agresse direct les oreilles.
Bon faut arrêté, on est en train de pourrir ça vie son post.
'tain, faut que j'arrête de traîner sur planête, je deviens comme vous :siffler:
-
"Bob Razowski" ... c'est marrant , c'est aussi le nom du monstre qui n'a qu'un oeil dans "monstres & cie" .... :sm19:
bon , moi et la culture :violon:... :oops: , je :sm36:
ps : usé l'embrayage ... ? :D
-
Oui, usé, les plaques de pression ont plus de jeu et font un bruit caractéristique. Là on parle de bruit donc de cloche d'origine.
Avec une cloche ouverte on parle de tintement d'embrayage... :D
-
en fait , je me suis aperçu que " Bob Razowski" je croyais que c'etait le nom du chanteur du groupe que ducatmat avait mis ... :D
besoin de vacances ... :cry: :siffler: :sm19:
-
Un chanteur? 8O
Où ça?
-
:sm19:
-
Tiens, pour arrêter de pourrir le post, une question pour possesseur de 1098: vous avez changé de batterie vous? 10 ou 12 ampères?
-
Tiens, pour arrêter de pourrir le post, une question pour possesseur de 1098: vous avez changé de batterie vous? 10 ou 12 ampères?
3 ans que c'est le même et elle démarre une fois tous les 2 mois :bowdown:
pour le parler de "sois-même........." euhhhh un post sur sa moto, c'est fait pour...enfin sur les autres forums ça se passe comme ça :D
vrai qu'ici vous êtes spéciaux... un peu bcp condescendant , de """"VRAI"""" Ducatistes quoi :violon:
-
Ducati= moto de "sensibles", d'artistes, avec toutes les dérives que ça implique... LOL
-
pour le parler de "sois-même........." euhhhh un post sur sa moto, c'est fait pour...enfin sur les autres forums ça se passe comme ça :D
moi j'm'en fous, c'est juste que ça me fais bien marrer un topic pour parler d'une moto "normale" en racontant sa vie avec des posts super intéressants genre "aujourd'hui, 44km en duo, ca se fête" (balèze dis donc, 44km ! 8O :D), les photos de tes pneus ou ta conso tout en postant la moitié des messages au au total :D
mais je suis un vieux con barbu, je sais :D
-
suffit que tu viennes plus sur MON post s'il te fait chier :prop:
ps: ma moto n'est pas Normal :D c'est la plus belle :cupidon:
-
il ne me facilite pas le transit intestinal, il me fais marrer c'est tout :D
j'aime bien lire les tirages de nouille :D
sinon t'a une 1098s normale, désolé :D
-
Matt, elle n'est pas jaune et a des pots de japonaises, donc elle n'est pas normale.... :lol: :lol: :lol:
-
je savais que tu étais un amateur ducatman (ça te va mieux :gap:) :ranting:
c'est une 1098 :chair:
me faut pas de S pour me tirer sur la nouille comme tu dis :siffler:
-
tu sais moi les récentes :siffler:
si tu veux comparer nos connaissances ducatistes fais un peu plus de bornes et mets un peu le nez dans ta mécanique :D
-
le prof mat va donner sa leçon.. :sm34: :sm34: :sm34: :sm34: :sm34: :sm34:
-
pour la technique de la peinture jaune ? :D
-
:lol: :lol:
-
Apparement certains s'ennuient et cherchent le contact... :lol:
Allez donc faire un tour de moto, ça vous détendra et vous donnera des choses à nous raconter dans vos posts perso. :wink:
-
moi je ne fais plus de moto et je n'ai pas de posts perso : c'est pour ça que j'aime bien me moquer gentiment :D
-
Vu, je vais au garage remonter ma batterie.
Ici il fait beau...
-
petit détail, les feux de positions type LED
(http://i43.servimg.com/u/f43/11/73/38/71/beauva12.jpg)
(http://i43.servimg.com/u/f43/11/73/38/71/beauva13.jpg)
-
et ton soucis de gipro ? résolu ?
-
nan , énigme :siffler: ça merde que sur ma brêle :lol:
j'attends des news du boss ...
-
c con j'en aurais bien installer un aussi ! la du coup ... :D
-
J t'avais prévenu que le Gipro ca merdait :lol: :lol: :lol: :siffler:
-
C'est quoi un Gipro ?
:siffler:
-
Sûrement un truc qui t'aide si t'as du mal à compter jusqu'à 6 (enfin, ça m'étonnerait pas) :D
-
Enfin, visiblement, il sait aussi peu compter que le proprio de la meule l'bazard ! :D
-
:lol: :lol: :lol:
-
Merci Stef.
8)
-
Enfin, visiblement, il sait aussi peu compter que le proprio de la meule l'bazard ! :D
:lol: :lol:
-
J t'avais prévenu que le Gipro ca merdait :lol: :lol: :lol: :siffler:
oui sur LA MIENNE :D, suis un peu guignard sur ce coup là :cat:
-
pour les grincheuses ignares :D
j'ai relancé Norbert :wiggle:
Hi Oliver,
Unfortunately, this problem is so specific and rare that we still could not reproduce this fault on any Ducati bikes we found locally.
We have sold about 1500 pcs GPDS Ducati models and so far we received only about 3 problem reports like yours.
Since I can not tell when we can offer a solution for you, I'd recommend we replace your GPDS unit to a GIpro X-type model.
It has the same display, works just as fast and it will work perfectly on your bike.
The only difference is the installation, it takes a bit more time to install. I can send install photos if you wish to proceed with the replacement.
Regarding the forum member "christianbe":
The GIpro model for Kawasaki is completely different than the Ducati model.
Many ZX10R 2004-2005 bikes have a defective Gear Position Sensor (bad design) and this is why the GIpro shows wrong gears on these bikes. Replacing the Gear Position Sensor solves this problem. Alternatively, it is possible to install the GIpro X-type which does not use the GP sensor signal and it will work perfectly.
I hope this helps. Please feel free to post this information on the forum.
/Norbert
-
bouhhh christianbe aux oubliettes :D
-
je savais qu'il disait bcp de connerie :D :D :D
-
:lol: :lol: :lol:
T'as vu Roger toi :D :D
-
peut-être bientôt a Vendre :roll:
ETAT QUASI NEUF cela va sans dire 8)
Ma Ducati 1098 Noire (http://www.youtube.com/watch?v=M7xerHPzNdo#ws)
-
Pourquoi?? à cause du GIPRO :D :D :lol: :lol:
-
En lisant les derniers messages, le désespoir m'envahit.
Tu envisages de vendre ta 1098? 8O
Bon, les raisons de ta vente sont bien entendu personnelles et ne nous regardent pas,
mais ça signifierait que ce magnifique et passionnant post (le tien à toi que tu possèdes) , est sur le point de se clore? :cry:
Mais que va devenir le forum "planète-ducati" si nous n'avons plus les aventures de la 1098 varoise avec une couleur noire que c'est pas la même que les autres noirs?
Tiens , il faut que j'aille boire de l'alcool pour ne plus penser à çà. :D
-
Ça va manquer les relevés de consommation tous les 50 à 120km, c'est sur... :D
-
:sm16:
-
Les relevés c'est pour son comtable, il faut bien justifier les frais essence passés dans les déductions.
-
surtout que je taf a 1.5 kms de mon domicile :trampoline:
-
Tu vas racheter un vélo alors :lol: :lol:
Me dis pas que tu vas reprendre une Bouze :D :cry:
-
pitié Full, pas la grosse verte 8O
-
pitié Full, pas la grosse verte 8O
:quylao: j'ai hâte de la voir a Milan :clapping:
-
pourtant je pensais que tu te soignais de ta dépendance aux grosses :siffler:
tu étais en bonne voie avec ta 1098 :D
-
pourtant je pensais que tu te soignais de ta dépendance aux grosses :siffler:
tu étais en bonne voie avec ta 1098 :D
seule une belle bonne grosse peux te faire monter au plafond :sm2:
les étroites c'est bon juste pour la parade...... :chinese:
-
c'est un point de vue, du moins c'est le tient....... :D
Moi c'est la piste qui me fait monter au plafond et je me vois mal tourner avec une Buse, ZZR ou toutes autres grosses
de toute façon peut importe le flacon tant qu'on a l'ivresse :cheers:
-
moi la piste ça me fait chier, tourner en rond c'est pour les hamsters :P
pour les afficionados des conso, je sais qu'ils sont nbx ici :D
2 dernières conso pour le fun :juggle:
142 kms pour 11.43 L (reserve allumée) = 8.05 L / 100
today 104.3 kms pour 6.73 L = 6.4 L / 100
-
moi la piste ça me fait chier, tourner en rond c'est pour les hamsters :P
Dis pas ça, dis que t as peur, on comprendra...
-
moi la piste ça me fait chier, tourner en rond c'est pour les hamsters :P
Dis pas ça, dis que t as peur, on comprendra...
ouais grave :D j'avais surtout honte pour ceux qui se trainait avec leurs hypersports :siffler:
(http://i43.servimg.com/u/f43/11/73/38/71/16_911.jpg)
-
Nan, c'est surtout de devoir dépasser les 8L/100km qui l’embête. :lol:
-
Et t avais pas peur que les gens te prenne pour un hamster?
-
vue la taille du bestiot insane, c'est plutôt un lapin bélier là :lol:
-
vue la taille du bestiot insane, c'est plutôt un lapin bélier là :lol:
1 fois l'an ça me suffit :D :D :D :D
-
je parlais de ton ancien
étron destrier Full, de toi je me serais pas permis :D
:cheers:
-
tu aurais pu, suis difforme et j'assume :wink:
-
alorsss elle est a qui déjà la 996 S :D :wink: ???
-
(http://i43.servimg.com/u/f43/11/73/38/71/16_911.jpg)
très jolie position mais faudrait aller un poil plus vite pour prendre un peu d'angle non ? :roll:
enfin j'dis ça j'dis rien :D
-
c'était toi chez SEB :D ???
-
à priori j'ai l'anti-dribble RACING ????
(http://i63.servimg.com/u/f63/11/73/38/71/yosh_d11.jpg)
cette ref est l'antidribble racing ducati perf modèle 2008 prix ttc 1094.34, c'est le mème que la 1098R d'origine.
par contre l'autre vu sur le site ducati est le racing 2010 ref 968590AAA prix ttc 1121.25.
tu peux voir tout de suite la dif, le premier a 6 ressorts l'autre seulement 4.
:hockey1:
j'ai celui-là en fait, le 6 ressorts :thumbsup:
(http://i43.servimg.com/u/f43/11/73/38/71/27082010.jpg)
je reviens de chez plein pot toulon, il m'a réglé (tout changé) mes suspattes :)
et changer mes plaquettes arrières, le tout pour 55 euros :thumbsup:
hier c'était les plaquettes avant :)
demain grosse balade sur isola 2000, j'ai hâte de voir ce que ça va donner
vlà sa machine perso, une sorte d'hybride :sm19:
(http://i43.servimg.com/u/f43/11/73/38/71/27082011.jpg)
-
434 kms today, direction col de la lombarde :D
de la montagne en veux tu en voilà :bowdown:
col de la couillole défoncé a souhait :roll:
mais niveau suspatte, j'ai pas eu plus mal qu'avec l'haya ..
donc à priori réglage pas mal, ce sera jamais un pullman :siffler:
(http://i43.servimg.com/u/f43/11/73/38/71/p1020910.jpg)
ps: le GIPRO marche nickel :gap:
-
En lisant les derniers messages, le désespoir m'envahit.
Tu envisages de vendre ta 1098? 8O
Bon, les raisons de ta vente sont bien entendu personnelles et ne nous regardent pas,
mais ça signifierait que ce magnifique et passionnant post (le tien à toi que tu possèdes) , est sur le point de se clore? :cry:
Mais que va devenir le forum "planète-ducati" si nous n'avons plus les aventures de la 1098 varoise avec une couleur noire que c'est pas la même que les autres noirs?
Tiens , il faut que j'aille boire de l'alcool pour ne plus penser à çà. :D
J'adore... :lol:
-
personne ne te force a le lire ce post :sm18:
-
Fallait prendre une S, les Ohlins sont nettement plus confortable Full.
"l'hybride" de ton pote est bien moche, faut le reconnaitre, mais il a du s'en rendre compte, il a viré les ventilos pour qu'elle meurt plus vite :sm19:
-
Fallait prendre une S, les Ohlins sont nettement plus confortable Full.
"l'hybride" de ton pote est bien moche, faut le reconnaitre, mais il a du s'en rendre compte, il a viré les ventilos pour qu'elle meurt plus vite :sm19:
j'avais pas le SOUS pour une S :oops: et surtout je roule sur cette ducat' à cause de son prix d'achat modique :P
mais il m'a fortement conseillé de mettre les "clapets" !? ohlins, sans changer les ressort d'origine, il m'a dit que pour 400 euros
je vais avoir un net gain :roll:, si je la garde aprés le salon de milan, je vais surement me faire ce petit plaisir :thumbsup:
edit : ça à priori !? http://upracingshop.com/index.php/kit-piston-clapet-cartouche-ohlins-ducati-848-1098-1198.html (http://upracingshop.com/index.php/kit-piston-clapet-cartouche-ohlins-ducati-848-1098-1198.html) :roll:
pour l'hybride c'est justement celle du boss de Plein Pot :wink: c'est franchement pas un manche en mécanique et en pilotage aussi en passant :noodleman:
le vieux, il envoi sévère :scared:
-
Les clapets, je te deconseille, c'est clairement fait pour la piste.
Sur route, c'est meme pas la peine, c'est du viril.
J'ai un kit clapets dans la fourche de 1098R de ma becane de piste, j'ai essaye sur route pour voir, ben je l'ai vite enlevé :bowdown:
Sinon pour le boss de plein pot, encore heureux que ça soit pas un manche en mecanique, c'est quand meme son boulot!
Mais de voir une moto de route sans ventilos, faut etre optimiste, surtout par chez toi ou la T° et pas des plus fraiche.
-
Sinon pour le boss de plein pot, encore heureux que ça soit pas un manche en mecanique, c'est quand meme son boulot!
Mais de voir une moto de route sans ventilos, faut etre optimiste, surtout par chez toi ou la T° et pas des plus fraiche.
je vais me renseigner a ce sujet :thumbsup:
ahh si les clapets c'est pour la piste (il est pistard justement...) alors il m'a maybe réglé ma brêle "piste" aussi ce cochon :ranting:
parcequ'elle est saine..... mais un peu dur encore à mon goût :roll:
-
j'suis déçu :cry:
434km et pas un seul relevé de consommation ou de photo de pizza ? :cry:
tout fout l'camp :?
:D
-
Oh, il peut pas être tout à sa joie d'avoir
appris à compter jusqu'à 6 un indicateur de rapports qui fonctionne, ET prendre des photo en même temps. :D
-
Allons, allons , arretez d'être taquins!
(Je sais ,ce n'est pas dans mes habitudes de défendre la veuve et l'orphelin, mais j'ai rencontré Mr Full dans la vraie vie la semaine dernière, et il est très sympathique, avec un bon esprit...)
Donc, que celui qui n'a jamais pris en photo sa moto avec fierté lui jette la première pierre. :D
-
Blague à part, tu la vends pour quelle raison ?
-
Allons, allons , arretez d'être taquins!
(Je sais ,ce n'est pas dans mes habitudes de défendre la veuve et l'orphelin, mais j'ai rencontré Mr Full dans la vraie vie la semaine dernière, et il est très sympathique, avec un bon esprit...)
Donc, que celui qui n'a jamais pris en photo sa moto avec fierté lui jette la première pierre. :D
ahhh c'était donc toi :D
tu le connais d'où le SEB au fait ?
pour les 2 lascars plus haut, mais je leur en veux pas, ils doivent être amoureux :D j'ai l'habitude :cupidon:
ps: parce que la demande est grande et légitime :icecream:
c'était le bonheur un sandwich "jacquot" :dribble:
(http://i43.servimg.com/u/f43/11/73/38/71/p1020912.jpg)
ma bande :taz:
(http://i43.servimg.com/u/f43/11/73/38/71/p1020913.jpg)
-
Vous avez de la chance entre les routes et le temps 8)
-
T'as oublié le sandwich :dribble:
-
C'est vrai, y'a quoi dans ce sandwich ? Ca a l'air d'une tuerie ce truc et tu nous dis rien sur le sujet 8O
-
qu'est ce que tu es lourd toi :puppyeyes:
-
Oué j'aime bien.
Cela dit, vu que même quand on essaye d'être un peu sérieux tu ne daignes même pas répondre, j'préfère déconner.
Pis c'est vrai que le casse dalle a l'air bien bon.. y'a quoi dedans ? dis ? :D
-
pis t'a consommé combien ? :D
-
Oué j'aime bien.
Cela dit, vu que même quand on essaye d'être un peu sérieux tu ne daignes même pas répondre, j'préfère déconner.
c'est pas faux ça :sm31:
Blague à part, tu la vends pour quelle raison ?
-
Merci Al', parce que pour le moment, la seule réponse à ma question (qui est pitet indiscrète, mais là,,il suffit de le dire), c'est un truc du genre "parce que j'préfère les grosses ..." Ca va pas loin :roll:
-
Mais enfin, c'est parce que KakaZaKi sort la nouvelle ZeuZeuReu Kat'torze sans, enfin ! Pour quelle autre raison ? :D
-
Woawwwwww ca va arracher les bras ca :lol: :lol:
-
Une petite question.
Qu'est que vous leur trouvez à ces grosses bécanes?
Ça ne m'a jamais attiré, et depuis que j'ai la ducat qui est bien fine, je ne me verré pas retourner sur une bécane plus grosse.
Mais faudrait que j'essaie pour voir.
-
Ben les grosses t as des poignées pour t accrocher :D
-
Ouh c'est bon ça :thumbsup:
Pi les grosses roulent mieux en descente :siffler:
:D
-
Et quand elles tombent du lit, c'est des deux coté :sm19:
-
à la demande général :moose:
c'est simple, des merguez et un bon accompagnement montagnard :D
(http://i43.servimg.com/u/f43/11/73/38/71/p1020914.jpg)(http://i43.servimg.com/u/f43/11/73/38/71/p1020915.jpg)
-
:dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:
:cheers:
-
MIAM :P
-
Merquez et fromton ? 8O
Naaaaannnn ...
'tain ça fait envie en tof
-
pour les gourmands, ce dimanche y aura d'autres photos, ce sera à la HALTE 2000 cette fois, si le temps le permet of course :bowdown:
col de la bonette avant la neige :hammer:
roger si tu me lis........ :lol: :lol: :lol: :lol:
je le saurais vers le 10-10-2011 si je reste en ducat' ou pas :piccolo:
Sightings OxRanch (http://www.youtube.com/watch?v=GJV64PIiG_o#ws)
-
Ah!
La Bonnette!
J'y ai laissé un moteur sur cette route ( japonais)...
Le coin regorge de pistes... Routes géniales.
Je pense en particulier au col du Montcenis sens Italie-France, à la descente du Lautaret vers Briançon et à la route de l'izoard.
-
col de la bonnette ? ... connais pas ! :cry:
quoi que non finalement .... ! :D C'était même :dribble: :
(http://img1.imagilive.com/0911/thumbs_pour_roger_italie_062.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0911/pour_roger_italie_062.jpg.htm)
Super balade bucolique en 2007 vers l'Italie ! :thumbsup:
(http://img1.imagilive.com/0911/thumbs_pour_roger_italie_051.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0911/pour_roger_italie_051.jpg.htm)
Rhaaaa, tu vas bien te régaler mon cochon .... :wink:
-
Rhaaaa, tu vas bien te régaler mon cochon .... :wink:
ma 1098 stock pensera a ta 1198 SP et ses routes belge :siffler: :P
-
c'est chouette les routes belges .... quand y a pas de trous dedans :x
-
pas mal la route du col en effet, mais le truc très naze de cette route c'est qu'il faut ramener des sandwichs à manger, ya rien dans le coin mais alors vraiment RIEN.
-
Tandis qu'au mont cenis il y a une super terasse qui donne sur le lac. :D
-
pas mal la route du col en effet, mais le truc très naze de cette route c'est qu'il faut ramener des sandwichs à manger, ya rien dans le coin mais alors vraiment RIEN.
euhhh faut regarder sur le bas des routes de temps en temps :siffler:
quelques kms dans la descente... y a ce charmant petit endroit bucolique :dribble:
(http://i43.servimg.com/u/f43/11/73/38/71/bonett11.jpg)
(http://i43.servimg.com/u/f43/11/73/38/71/bonett12.jpg)
-
de retour de 500 kms :D, j'ai trouvé THE réglage de suspatte au top :dribble:
un pullman ma 1098 :D, la preuve j'ai fait le col de la cayolle dans une ZENITUDE total, et pour mon cul et pour mon dos :brevet:
je me suis régalé :cheers:
(http://i43.servimg.com/u/f43/11/73/38/71/bonett15.jpg)
roger, on a fait la descente de la bonette en roue libre....souvenir souvenir, c'était délire :prop:
-
perso, je n'ai que des éloges vis a vis des réglages d'origine de la suspat du SP. :cheers:
Pas trop dur, pas trop mou, nickel même sur nos routes belges ! :cry:
Si tu trouves que tu conduis ça now :
(http://www.autonoleggiomaver.com/maver/img/auto/pullman.jpg)
t'es sur que tu veux tjs changer (parce que c'est vachement gros làààààà !!! :lol:) ??? :D
-
viens donc dans le sud (comme 90% de la population belge a croire ! vu les plaques d'immat' de cet été 8O)
que j'essai ta SP :D
j'ai maintenant plus qu'UN manque mon bon roger..... un MOTEUR :jason2:
attendons le 10 10 :taz:
-
tu vas changer Oliv'?
-
tu vas changer Oliv'?
qui sait :D je vais maybe retourner a mes premières amours :cupidon:
en tout cas, qui doute qu'une 1098 "de base" ne peut-être "confort" qu'il trifouille ses réglages de suspatte :sm28:
c'est POSSIBLE :shiny: la preuve ma mienne :D
-
non mais là je parle de resto mais pas juste manger un bout :P un truc super bon et que après le repas tu laisses descendre le col quoi :D
PS mais c'est vrai qu'on n'a pas vu ce resto au bord de la route avant, merci pour la photo :thumbsup:
-
:ala: de NYKOW :D
-
demain je ride, ça fait longtemps...
je go faire 3 DS :roll: histoire de voir la côte de ma brêle... :cry:
pas un contact depuis 16 jours depuis mes Annonces :surrender:
-
pourquoi tu la vends ?
moi j'ai mis ma 848 en vente, je crois que c'est pas trop la période, l'hiver arrivent les gens ne veulent pas acheter maintenant :cry:
-
un problème d'addiction aux grosses :sm18:
si toi aussi tu as zero contact, ça me rassure :P, et toi tu veux reprendre quoi ?
-
moi je m'en sépare vraiment à contre coeur pour financer mon projet immobilier. J'ai un crédit qui court sur cette moto + une assurance qui me coute trop cher, et comme je fais du circuit je fais de moins en moins de route (et puis je vois plus trop l'intérêt d'une sportive sur route).
Du coup je me reprendrais un peu plus tard une 1000SSie je pense.
-
projet immo, j'y suis passé y a 2 ans, sans a avoir sacrifier ma moto... merci papa-maman... :oops:
sur la route, roadster ou sportive, même combat, tu es tjs OUT niveau vitesse :siffler:, j'essaie de m'auto-limiter a + 30 km/h sur les grands axes :dead:
-
ben elle est bien belle et pas commune je n'aurai pas trouver mon ptit 1098S que je vais chercher samedi prochain je pense que j'aurai regarder de plus pret mais bon a la base je voulais attendre début d'année prochaine mais quand on aime.....
Pis j'ai connu aussi ke souci de la construction!!!!! :ranting:
-
clair que celui qui veut une 1098 de base (mais mes access sont tri tri joulie :P)
il peut que la kiffer ma brêle :oops:
félicit' pour la "S" :P
-
de retour :D , tjs aussi IMPOSSIBLE de rouler a 90 :cry: ,vraiment usant :ranting:
grimaud - frejus - grimaud - la seyne - toulon -grimaud , breffff
donc le DS de Fréjus : cote : 8780 euros selon eux, c'est une sportive pas la bonne époque : BON courage a toi :siffler:
DS de La Seyne : cote : 8260 euros selon eux, mieux vaut la baisser maintenant, car elle risque de se prendre encore une décote début 2012
on a fait les annonces avec lui devant l'ordi sur le boncoin, bien sympa l'accueil :)
Plein pots Toulon, lui me conseil DUCAT ANNONCES plutôt que le boncoin, il m'a dit 9900 vu la brêle (il l'a en entretiens) c'est pas du vol ! :thumbsup:
avec cette petite balade, j'ai mon pneu arrière SC2 qui est mort/lisse : 3502 kms exactement :roll:
résultat des courses, je vais la baisser :(
elle est rudement belle cette chiotte 8)
(http://i43.servimg.com/u/f43/11/73/38/71/visite12.jpg)
-
Tres belle moto effectivement..
-
Tres belle moto effectivement..
qui ne part même pas a 9000 euros :juggle:
:ranting:
-
je pense que c est parce qu'elle est trop noir... :D
-
s'pa impossible oui, pis les yoshs doivent faire hurler les puristes
-
Salut,
Un petit conseil tu retournes où tu as fait cette belle photo :thumbsup:, tu la pousses sur quelques mètres de plus et le tour est jouer ! :lol:
:sm19:
:toilet:
-
putain, plus jamais une ducat' :bye2:
suis vert (kawa) :vegeta-s:
a 8500 qui n'en veut :v:
-
tu prends quoi à la place?
-
Pfff... dire qu'on pensait en avoir fini de la série d'épisodes "ce matin après avoir fais caca, je suis allé rouler 53,4km, j'ai consommé 6.984L/100 et j'ai mangé une pizza (photo à l'appuie)", on va avoir droit à "ce matin après avoir fais caca, j'ai toujours pas de news d'un potentiel acheteur pour mon tréteau, j'ai encore baissé le prix qui qui n'en veut siouplé je veux m'acheter une enclume supersonique ?"
Le pire, c'est que ça pourrait être long comme série... :D :siffler: :lol:
-
tu prends quoi à la place?
Une cagiva c'est mieux pour la revente ... :siffler:
-
moi ce qui va me manquer le plus, c'est ta signature :D mes photo sans S faut oser :showoff: être autant têtu c'est beau :prop:
-
si je trouves les sous je te la prends, elle est trop belle cette meule :thumbsup:
ou alors j'achète celle de neveraducati.... :D
-
Pfff... dire qu'on pensait en avoir fini de la série d'épisodes "ce matin après avoir fais caca, je suis allé rouler 53,4km, j'ai consommé 6.984L/100 et j'ai mangé une pizza (photo à l'appuie)", on va avoir droit à "ce matin après avoir fais caca, j'ai toujours pas de news d'un potentiel acheteur pour mon tréteau, j'ai encore baissé le prix qui qui n'en veut siouplé je veux m'acheter une enclume supersonique ?"
Le pire, c'est que ça pourrait être long comme série... :D :siffler: :lol:
:lol: :lol:
-
si je trouves les sous je te la prends, elle est trop belle cette meule :thumbsup:
ou alors j'achète celle de neveraducati.... :D
si tu sais où en trouver, fais moi signe STP :P
-
Et sinon full, si ma question te fait iech, dis le
:roll:
-
tu vas reprendre la ZZR1500 ??
si j'en trouve je te donne déjà les sous pour ta meule soit pas trop gourmand :D
-
Et sinon full, si ma question te fait iech, dis le
:roll:
ça fait 10 fois que je le dis :siffler:
c'est pas que la ducat' me déplaise ! kawa ne sortirait pas une nouvelle grosse, je la garderai pour la saison 2012 ma belle noire :cupidon:
je la vends donc juste pour repasser sur une grosse :bowdown:
(http://acidmoto.ch/blog/wp-content/gallery/kawasaki-zzr1400-2012/styling-12my_zzr1400_blk.jpg)
nykow en MP, tu me dis où est le fric, & on parle de notre transaction :shiny:
-
ah ça va te changer de la ducat !!!! sur beaucoup de points.... :roll:
-
c'est exactement ce que j 'étais en train de me dire.
Moi aussi il y a des moments où j'ai voulu changer... en courant je suis revenu chez Ducati, mais pas avec des récentes :roll:
-
J'ai la même en gris dans la cuisine... :lol:
-
moi je fais la même tous les matins en lisant une BD, assis avec le futal sur les talons :D
bon diou que c'est moche 8O :cry:
franchement, comment peut-on rêver d'un étron pareil ?! 8O
-
Ah non, là je ne suis pas d'accord.
Pas d'agressivité s'il vous plait, restons bon enfant.
C'est un gros tas de plastique noir, ça ressemble à un frigo, mais le monsieur n'est pas un gros con parcequ'il n'est pas d'accord. Il a juste des gouts différents, c'est tout.
-
ou alors il prévoit d'avaler du kilomètre :roll:
-
Et qu'il se fait vieux donc il ne peut plus envisager de le faire en
moto sportive. :D
-
je n'ai jamais dit que Full était con, je dis juste qu'il a des goûts de chiotte :siffler:
ca va faire quoi ce bouzin, 200ch pour 230kgs ?
V'là l'enclume :?
-
Ça c'est sûr qu'il faut le permis PL pour rouler avec... Limite le convoi exceptionnel. :lol:
-
sur ce coup là, les ducatistes à deux balles qui ne l'ont pas essayé peuvent aller demander un essai chez kawa et préparer le chèque :siffler:
j'ai essayé l'actuelle ZZR 1400 ben j'ai jamais rien essayé d'aussi bandant, ça tracte, ça pousse, un vélo, un rail etc etc
faut quand même pas déconner je veux bien qu'on critique tout ce qui bouge mais parfois faut éviter de l'ouvrir quand on ne sait pas.
après le design, faut quand même être proche de la myopie extrème pour trouver ça plus moche qu'une 888, ssie, ss, 999, multi etc etc
et je parle pas des horreurs récentes :sm19:
-
Heureusement que je suis pas ducatiste alors... :D
Quant à préparer un chèque pour une Kawa, même pas dans mes pires cauchemards... :lol:
-
y as une limite a tout... :D
-
@ Nykow: Aaahh, mais non, j'ai dit que c'était gros et moche ( ça c'est objectif pour gros et personnel pour moche), mais où as-tu vu que j'ai dit que c'était une mauvaise moto?
Le fait est que je ne l'ai pas essayée cette zx15, mais j'imagine que ça ne doit pas être une révolution comparée à la version précédente. Si?
Vous ne lui trouvez pas un air de famille avec Jumba Jukiiba?
-
Nykow : une 888 c'est sublissime, une SSie c'est très beau... et tu compares ces beautés à cet étron ?! 8O
j'ai essayée la Hayabusa 1ère génération en full, la ZZR1100 en full et la ZZR1200 en full (pas la 1400 et bien sûr je n'essaierai jamais la 1500) et c'est bien des gros paquebots : certes ça pousse, c'est confortable, on peut partir en duo avec bagages... mais c'est lourd, linéaire au possible, pas caractériel, avec un son horrible même avec des pots racing, et c'est monstrueusement moche :D
pour te donner une idée mon pote en Hayabusa voulait m'échanger sa grosse Bertha contre ma 900SSie dont il était tombé sous le charme : je lui ai doucement ri au nez :D
un bon vieux mono ou un bon gros twin sont bien plus bandants qu'un gros 4 pattes bourré de chevaux :thumbsup:
-
Sérieusement c'est quoi tes motivations pour un tel changement? voyages à deux? confort?
-
Heureusement que je suis pas ducatiste alors... :D
Quant à préparer un chèque pour une Kawa, même pas dans mes pires cauchemards... :lol:
Ouf, heureusement que je ne vaut que deux balles :D
:sick: :sm10:
-
Fafa : avoir la plus grosse ? :D
-
j'ai relu plus haut et en fait t'as raison, une grosse donc :roll:
bref c'est pas mon pognon, mais avoir autant suer pour dégoter une 1098 noire et rouge en bon état et de derrière de devoir la brader parce que la 1198 est arrivée et que la 1199 arrive pour aller juste signer un chèque chez kawa, j'espère que tu fais pas ça sur un coup de sang... :(
-
je n'ai jamais dit que Full était con, je dis juste qu'il a des goûts de chiotte :siffler:
ca va faire quoi ce bouzin, 200ch pour 230kgs ?
V'là l'enclume :?
teu teu teuuuuu 268 kg tout plein fait :D :D :D :D
je n'aurais qu'un passager de 70 kg virtuel a tracter a chaque virée :punk:
sérieusement, avec cette enclume comme tu dis, je roule aussi vite sur route qu'avec l'hypersport lambda que tu me donneras :)
je comprends que tu puisses avoir des doutes.... mais c'est la vérité :bowdown:
viens donc cet été dans le sud sud-est en vacances dans mon coin, on ira même dans le col de ton choix, pour t'en faire la démonstration :laughing:
alors là tu vas te dire : " rhhoooo quel impétueux garnement ! il ne doute de rien celui-là :lol: "
je roule ces tanks comme tu dis depuis ma toute jeunesse :), j'étais vieux avant l'heure, mais pote se sont tjs dit, mais PKOIIIIIII :cry:
clair ce ne sont pas les plus belles motos de la création ! ma ducat' les enterrant sur place niveau LOOK
mais, parcequ'il y a un mais.... elle consomme rien , 300 kms avant réserve , a 250 tu ouvres (pas tous les jours heinnn) ça part comme une balle, tu peux pas le comprendre si tu roules que ducati...
le confort est excellent ! le duo est permis ! elle accepte n'importe quelle type de route , et le plus marrant dans tous ça, tu peux te trainer a 40 en 6ème, sortir ton appareil photo
et prendre un bucolique bourricot qui te regarde dans son champ , important ça pour moi :lol: :lol: :lol: :lol:
donc en gros, sans ce ZZR (qui est une evo de mon ex zzr 1400 2006, et je regrette que ce soit qu'une EVO :roll:) je resterai sans soucis sur cette ducat'
qui fait de moi un NOBLE de la caste des motard, un pur ! avec ses cognements a bas régimes ! son mal de cul , son autonomie de merde pour un routard du dimanche que je suis, son son de tracteur comme me dit ma femme et moult autres désagrément que je vais taire, car faut que je la vende ma bougresse :partytime:
je crache ni sur l'une, ni sur l'autre, j'aime toutes les motos :D
ps: qd je vois les mecs en BM GS 1200, je me dis tjs, ils ont tout compris ceux-là :sm30:
y a juste un manque que j'aurais tjs, a l'essai dieux que ça manque de patate :(
-
268kgs ?! 8O
ma Ducati Scrambler en faisait 140 tous pleins faits :D
sinon pour te répondre dans l'ordre :
1 - Pour la virée ensemble dans les cols ça ne risque pas (cf ma signature :siffler:)
2 - La conso ? En moto on s'en fout :D
3 - le confort ? En moto on s'en fout (à part ceux qui font toute la France et/ou l'Europe en bécane et 20 000km/an mais apparemment c'est pas ton cas)
4 - partir comme une balle à plus de 250 ? Alors ça je m'en fous d'une force, mais d'une force :lol:
5 - la souplesse moteur ? Ca sert à rien, une boîte de vitesses est là pour gérer le régime :D
6 - le duo ? J'ai fait pendant des années 10 000km/an de duo sur une sportive ducati et ça le fait très bien :D
après chacun ses goûts, mais passer d'un top-model à une Raymonde Bidochon faut oser :D
-
M.erde, me v'là à défendre Full contre Matt 8O.
Perso, je trouve pas mal d'analogies entre la SSie, mon ex-VFR et ces TGV routiers que sont la XX, la Buse et les ZZR (nan, ce n'est pas parce qu'elles sont toutes aussi moches :lol: ): ça permet à la fois de faire de la borne, en duo et chargés et de soutenir un rythme sportif quand le besoin ou l'envie s'en fait sentir.
Si je n'habitais pas dans Paris, j'aurais sans doute pris ce genre de bécane à la place de la VFR.
Bon, je serais sans doute revenu à la SSie hein, mais je n'y peux rien, ch'suis accro :oops:.
(ah oui, euh, question conso pour le moment, j'ai jamais trouvé mieux que la SSie :siffler: ).
-
mouais... entre une SSie et une ZZR y'a quand même 60kgs d'écart : pas vraiment comparable :siffler:
j'ai aussi essayée une CBR1100XX en full (une ancienne à carbus) et là encore, tout comme la Buse ou les ZZR le moteur est très, très, très loin de valoir une bon gros D2 en sensations :?
sinon c'est normal que tu sois accro : c'est une machine si belle et fabuleuse la SSie :P
-
Et sinon full, si ma question te fait iech, dis le
:roll:
ça fait 10 fois que je le dis :siffler:
ah oué mais désolé, moi les pages où ça cause de sandwich-mergez...bof
perso je trouve que la bouza a nettement plus de gueule, d'ailleurs c'est la seule grosse moto que j'aime bien
quoi qu'il e soit, c'est ton carnet de chèque tu fais bien ce que tu veux
-
mouais... entre une SSie et une ZZR y'a quand même 60kgs d'écart : pas vraiment comparable :siffler:
j'ai aussi essayée une CBR1100XX en full (une ancienne à carbus)
nan mais compare pas un xx née en 1996 a une hayabusa 2 ème génération par exemple ou par / à la nouvelle zzr , parce que là manifestement tu ne sais pas de quoi tu parles :roll:
tu me parles là pour la peine d'une véritable enclume par / a une moto (je parle de la buse, la zzr est plus sage....) qui est aussi sportive qu'un 1000 gsx-r (le moins hard des hypersport jap) en plus "volumineuse" et lourde
quand au kilos en trop, en statique tu morfles en compa, c'est sûr ! mais en roulant normal ou sur du rapide... tu sens pas grande chose de dif' ! à moins de faire la taille du petit pédro ou du élias
là je comprend qu'on soit plus attiré par un scrambler :sm29:
les grosses, y a que dans les pif-paf en changement d'angle "avé le genoux par terre" comme les pilotes, que y a un gouffre
j'ai d’ailleurs enfin compris en roulant la ducat' et donc une hypersport "moderne"
que certain de mes potes en hypersport n'étaient pas des dieux dans les changements d'angle !!! , mais qu'ils roulaient tout simplement en hypersport :lol: :lol: :lol:
quand a tes réponses ! ça tombe très bien, ce n'est pas toi qui veux la nouvelle kawa, que demande le peuple :bowdown:
perso je trouve que la bouza a nettement plus de gueule, d'ailleurs c'est la seule grosse moto que j'aime bien
quoi qu'il e soit, c'est ton carnet de chèque tu fais bien ce que tu veux
j'ai déjà eu la buse, je viens d'ailleurs d'elle avant la ducat' :wink:
bref , j'ai toujours eu des goûts bizarre et j'assume mes différences :cheers:
juste j'ai l'esprit un peu plus ouvert que quelques spécimen d'ici :fleur:
-
t'a bien raison, c'est ton choix pas le mien :thumbsup:
on a tous des goûts différents :wink:
sinon oui je suis plus taillé comme Pedrosa :D
j'espère juste que tu ne vas pas nous poster des photos de ta future acquisition et nous faire des relevés de consommation et des photos de sandwich merguez :D
-
j'espère juste que tu ne vas pas nous poster des photos de ta future acquisition et nous faire des relevés de consommation et des photos de sandwich merguez :D
promis :D je saoulerai les potes du gex 1000 forum, ils aiment toutes les motos sportives là-bas :thumbsup: (vu que le gex 1000 l'est de moins en moins lui.... :siffler: :lol:)
ps: mais crie pas victoire, ma 1098 est tjs pas vendu, d'ici là, une tartiflette ou une conso en descente de col peut arriver a tout moment :clapping:
-
:lol:
sinon comme t'aime les grosses Bertha j'ai un pote du Sud qui vends sa 1100GSXR (de 86 je crois, en tout cas avant 88) entièrement restaurée :siffler:
-
Heureusement que je suis pas ducatiste alors... :D
d'une t'as jamais été très ducatiste toi, en fait moi non plus :D
de deux je veux bien qu'on critique, mais faut essayer avant, c'est certes pas à votre goût
mais en dynamique je peux vous assurer que la 1400 a déjà pas mal de punch et de caractère !!!
alors à moins que le 1098 soit différent dans la SF et dans la SBK mais celui de la SF ne pas laissé un souvenir transcendant en terme de caractère :P
et je ne parle pas de la 848 ...
sans parler des autres ducateux dans des moulins anémiques qui, parce qu'ils sont soit disant à carbus
veulent nous faire passer des vessies pour des lanternes :D
le 1400 c'est un vrai bon gros moteur, essayer le :wink:
-
toi tu veux une ristourne a parler bien comme ça de la bouche :D :D :D :P
-
:lol: :lol: :lol:
non merci, ça serait sympa de ta part mais le garage est full :D
-
Et ton compte est flat broke :siffler:
:P :
2012 Ninja ZX 14R Head to Head H264 480x270 (http://www.youtube.com/watch?v=8mLmQ8ReakQ#ws)
:cheers:
-
Et ton compte est flat broke :siffler:
si tu as une traduction :lunette:
ma moto part samedi prochain entre de bonnes mains :oops:, la fin de ma parenthèse hypersport :icecream:
-
Féloche pour la vente :cheers:
Sinon, je fesais suite au poste de Nikow: Flat Broque => à sec
:sm19:
-
:thumbsup:
-
Je suis content pour toi (mais triste aussi) tu avais l'air d'aimer ta 1098 :thumbsup:
-
Je suis content pour toi (mais triste aussi) tu avais l'air d'aimer ta 1098 :thumbsup:
en attendant le potentiel acheteur hier, je l'a regardé dans tous les sens, c'est la plus belle moto que je conaisse ! et elle est vraiment comme neuve ma chiotte !!!
je la vend a cause de kawa qui a su m'avoir par les sentiments... quoique à Milan en live si elle me plait pas... 2012 sera une année de disette :sick:
-
Tu parles de la nouvelle ZX 14 R ? Tu as bien vendu ta 1098 ? Moi je l'ai juste mise en vente "comme ça" mais hier je suis sorti et j'ai bastonné un peu sur les routes viroleuses : toujours autant de plaisir :thumbsup:
-
zx-14r pour les USA & le japon aussi... , mais c'est tjs dans la philosophie une ninja zx-14 / zzr 1400, je sais pas pkoi ils lui on rajouté le R pour cette mouture 2012 :roll:
mais en Europe ce sera tjs une ZZR, logique vu qu'elle est sport/GT, et pas "grosse hypersport" comme pouvait l'être pour de bon la zx-12r d'il y a 10 ans
si je ma rachète une brêle, ce sera bien la zzr 1400 2012 :) a voir a Milan :oops:
(http://www.motorevue.com/article/article/la-kawasaki-zzr-1400-millesime-2012-c-dr-62319-3-zoom-article.jpg)
la ducat' plus tu roules vite, plus tu l'aimes :D plus tu la regardes, plus tu te dis que les autres ne lui arrivent pas à la cheville 8)
-
fin de ma parenthèse en ducat' :oops: 11 mois, le premier mois très difficile :siffler:, puis les 10 autres, du SPORT :sm19:
bonne route a toi Xavier :wink:
(http://i43.servimg.com/u/f43/11/73/38/71/bye_by10.jpg)
(http://i43.servimg.com/u/f43/11/73/38/71/bye_by11.jpg)
-
T'as baptisé ta meule Xavier ? 8O Mais quelle drôle d'idée :D
-
Nan, ce sont mes parents à moi qui m'ont baptisé comme ça :D mais c'est une autre histoire...
Quel bonheur cette moto 8). Sans parler du moteur formidable qui m'avait vraiment manqué, celle-ci est effectivement beaucoup mieux réglée que ne l'était la mienne: je l'ai redécouverte assez facilement et rapidement pour une moto pas accessible à la base... L'anti-dribble aide à piloter plus instinctivement sans appréhender les retrogradages: effectivement je ne monterai plus jamais celui d'origine...
Une paire de Dunlop neufs et un viron plus tard, elle a donc trouvé son nouveau chez-elle, 80 km plus à l'ouest (pas dépaysée la cagole) :cheers: Et puis comme on est quand même mieux à poil pour faire connaissance, elle a eu droit au nettoyage rituel de A à Z. Si effectivement Full est un psychopathe du nettoyage, je joue pour le coup dans la catégorie "Hannibal Lecter"...
Elle a même eu droit au traditionnel embrayage ouvert kéké-compliant: ça c'est le ptit cadeau de bienvenue.
Au final je suis heureux comme tout: une super moto qui me manquait back in the garage et une semaine qui m'aura permis de faire la connaissance d'un voisin bien dans l'esprit et sympathique, avec qui je roulerais fort volontiers. :cheers:
-
Sans dec , Chabs, c'est toi qui la récupère? Cool....
Content pour toi. :cheers:
-
:thumbsup:
-
Pour les fétichistes j'ai aussi les FCR de Psycho montés sur le SS :lol: (collector)
-
Bon bah je crois qu'on peut renommer et verrouilleur ce topic "Ma première, et dernière, Ducati, une 1098" :D
-
Ah,non,non,non!
maintenant c'est Chabs qui prend son appareil photo , et qui nous envoie systématiquement des images quand il va chercher le pain, faire les courses, manger sur le port, tout en nous rapportant ses relevés de consommation.
Ca fait partie de la vente.... :D
-
et y reprend quoi full?????
-
et y reprend quoi full?????
:lol: la 12 ème fois que quelqu'un pond cette question :D
impecc chabs, mes talents de metteur au point en suspatte éclate enfin aux grand jours :showoff:
ravis de la savoir entre de bonnes mains, c'est " chris english TT mannnnn "qui va avoir la larme a l'oeil en le lui disant :wink:
Mars 2008 souvenirrrrrr :P
(http://i43.servimg.com/u/f43/11/73/38/71/ya_man10.jpg)
au plaisir au printemps , j'espère de te montrer de grandes trainés noires sur le bitume en sortie de courbe que peuvent faire les grosses JAP' :chinese:
d'ici là je vais hiberner :taz:
-
Nan, ce sont mes parents à moi qui m'ont baptisé comme ça :D
Tes parents t'ont donné un nom de moto ? Mais quelle drôle d'idée 8O :lol:
Blague à part, pas de traces de gras de sandwich sur la selle et les comodos ? :D
-
Uniquement sur la chaine ;)
-
Pas de soucis pour une balade dès que tu rouleras de nouveau Olivier :thumbsup: Tu peux rassurer ton pote Chris elle est bichonnée (j'ai résolu ce matin l'alzheimer de la plaque d'ailleurs)
Allez on va lui faire prendre un peu d'angle faudrait pas qu'elle soit dépaysée. 8)
Et pour les fans y'aura deux-trois photos de sandwiches ... Quand j'aurai récupéré Internet :cheers:
-
t'es toujours sur Toulon Chabs ????
-
Yes, La Seyne maintenant 8)
-
OK, bon si un de ces quatre tu fais un ptit tour de SBK n'hésite pas à poster :sm19: :cheers:
-
Avec plaisir. J'ai fait la route des crêtes cet aprem d'ailleurs mais ça commence à pincer :wink:
-
tu m'étonnes, de mon côté avec des potes on s'est fait la traditionnelle montée du ricard puis Signes puis direction Brignoles pour finir par la route menant à Puget ville et enfin autobeurk jusqu'à Toulon et là aussi, ça commençait à pincer !
D'un côté ça a du bon car tout les pseudos pilotes de la région vont rentrer en hibernation :lol: :lol:
-
c est quoi le froid pour les gens du sud?
-
c'été le printemps pour les gens du nord :lol:
non sans blague, en t-shirt sous le cuir sans la doublure avec 12 degrés ça commençait à piquer une fois 16h passée :siffler: :siffler: :lol: :lol:
-
pff piti joueur... :roll: cette apres midi le thermomètre n as pas dépassé 12 degrés en plaine et on est monté dans les cols... 3-4 degrés... :D
-
oui mais ici dans le sud, nos organisme ne sont pas encore parés pour les températures sibériennes :lol: :lol: :lol:
-
Suffit de s'habiller.
Pour aller rouler stap, j'avais mis le damard de la tête au pied plus un pull en alpaga.
Je n'ai même pas eu chaud!!!
-
j'ai commandé une pluie régulière pour 4 mois minimum :siffler:
rigolez bien, rigolez bien :jason2:
-
L'adresse devait pas être bonne, ils l'ont livrée en Bretagne :lol:
-
Comme le reste de l'année :lol:
-
Avec plaisir. J'ai fait la route des crêtes cet aprem d'ailleurs mais ça commence à pincer :wink:
alors chabs, des news de titine ? ça roule :gap: :prop: ?
-
Et toi, Full, t'en es où de ta kawa, tu l'as finalement?
-
Et toi, Full, t'en es où de ta kawa, tu l'as finalement?
les essais Europe auront lieu début Janvier :D & elle arrive à la vente en Février :wink:
je saurais semaine prochaine son putain de débridage :ranting:
ce sera elle ou a pied en 2012 c'est certain :bowdown:
pour en revenir à la ducat' ; je m'inquiète du silence du CHABS moua :oops:
-
tracasse il est en "apnée" :D
-
Et des ouïes qui commencent à pousser, même si j'ai passé un mois à 30 degrés à l'ombre 8)
Ben sinon ça roule, elle a eu droit aux joints spy, pneus et embrayage neuf, une vidange, un récepteur STM et roule! Du bonheur, je devrai même faire une petite virée demain sous le soleil varois :thumbsup:
T'inquiete Olivier j'en prends soin, si tu insistes (mais vraiment, hein) j'essaierai de mettre 2-3 photos :wink:
-
dont des photos de sandwiches j'espère :lol:
-
Et la conso ca donne quoi :lol:
:D
-
aux joints spy et embrayage neuf
T'inquiete Olivier j'en prends soin, si tu insistes (mais vraiment, hein) j'essaierai de mettre 2-3 photos :wink:
tu as fait ça chez qui ? parceque les joints spy c'était pas la peine à priori !?! embrayage neuf 8O ?
oui j'insiste pour les photos :partytime:
-
Sisi je te confirme que les joints c'était nécessaire (ça freine moins bien quand l'huile coule sur les disques) :D. J'avais anticipé à l'achat vu que ça fuyait un poil sur le fourreau droit, et ça s'est dégradé par la suite. (changés chez plein pot)
Les disques étaient à 80% sur la garniture, mais la cloche était très marquée ainsi que les dents des disques... Du coup comme j'avais ça sous le coude j'ai changé!
Sinon j'en suis très content, elle a beaucoup de patate et comme Maisto me l'a confirmé elle est super saine :thumbsup: malheureusement c'est le temps qui me manque pour rouler...
-
il est marrant le maisto, je lui avait amené la moto pour les plaquettes arrières, et il m'avait dit pour joint spy pas la peine.... :annoyed:
pour info chris (le premier proprio) envisage de revenir aux affaires sur 1199 S :wink:
au printemps si j'ai ma monture, on se ferra une virée :thumbsup:
-
Bon pas de photos, je suis un peu gavé...
Petit démontage du pare-chaleur qui recouvre la valve à l'échappement (cause: mais comment se fait-ce que le cadre à droite est tout le temps crado après avoir roulé?)
Résultat : un bon trou dans la ligne d'échappement du cylindre vertical... :siffler: au niveau de la fixation sur le cadre. Je continue: deux autres pattes de fixation arrachées :ranting:
Outre le fait qu'il va me falloir trouver une ligne d'occase, c'est le fait que la bécane ait roulé avec une ligne percée qui me tracasse. Pour ceux qui connaissent ça a pu faire quoi? Appauvrir? (pour info la surface trouée est de la taille d'une pièce de 10 centimes d'euros)
-
8O ben merde alors 8O
tu viens de me l'apprendre :tears:
balance moi la photo sur mon mail...
-
Hé Full tu lui a vendu une chiotte sur roues :lol: :lol:
-
Bon pas de photos, je suis un peu gavé...
Petit démontage du pare-chaleur qui recouvre la valve à l'échappement (cause: mais comment se fait-ce que le cadre à droite est tout le temps crado après avoir roulé?)
Résultat : un bon trou dans la ligne d'échappement du cylindre vertical... :siffler: au niveau de la fixation sur le cadre. Je continue: deux autres pattes de fixation arrachées :ranting:
Outre le fait qu'il va me falloir trouver une ligne d'occase, c'est le fait que la bécane ait roulé avec une ligne percée qui me tracasse. Pour ceux qui connaissent ça a pu faire quoi? Appauvrir? (pour info la surface trouée est de la taille d'une pièce de 10 centimes d'euros)
De toute façon j'ai l'impression qu'à ce niveau c'est soit la boucle sur le cadre soit la ligne qui lache a un moment donné... :cry: :ranting: Je serais toi je refermerais le trou mais je n'attacherais pas de nouveau sur ce point de fixation. 9a tien très bien tout seul...
-
Ouais, enfin ça me plait pas trop de réparer a la manouche... On va dire que c'est l'occasion de passer en "grosse ligne".
Mais bon ça m'énerve comme dirait helmut.
-
Quel enculé ce Full qui revend une meule avec les joint spis qui pissent, l'embrayage mort, la ligne d'échappement percée,... :siffler:
J'en connais qui pour moins que ça se sont fait couper les couilles. :lol:
-
:lol: :lol:
Full l'arnaqueur :D
-
merde démasqué :D
sans rire... un trou d'un pièce de 10 cts dans la ligne 8O
faut surtout dire merci a Termignoni et ses merdes d'échappements qu'ils vous refourguent a prix d'or 8)
-
Faut surtout vous acheter des tympans... :roll:
-
Tu peux développer?
Sans vouloir te contredire, je l'ai faite tourner sur un pont élévateur (à hauteur d'oreille donc), démarrée une fois l'embrayage changé (deux mécanos pas trop branques travaillaient dessus ) et rien remarqué pour autant.
La fixation de cadre couvrait en partie le trou.
-
Faut surtout vous acheter des tympans... :roll:
dieux a parler , encore une fois :siffler:
chabs va voir maisto, et tiens moi au courant STP
-
Ca attendra un peu, je suis pas chez moi pour les fêtes.
-
Tu peux développer?
Sans vouloir te contredire, je l'ai faite tourner sur un pont élévateur (à hauteur d'oreille donc), démarrée une fois l'embrayage changé (deux mécanos pas trop branques travaillaient dessus ) et rien remarqué pour autant.
Ben si un trou dans une ligne d'échappement gros comme une pièce de 10cts en amont des silencieux ne s'entend pas, ça prouve toute l'utilité des dits silencieux... :roll: 8O
En fait, le jour où t'as les coussinets de bielles qui partent en petits bouts, le piston qui tape dans la culasse, les jeux aux soupapes à la ramasse, le stator qui usine le carter,... tu entends juste les silencieux quoi qu'il arrive : trop cool tu tombes jamais en panne tant que le moteur tourne avec une meule pareille.
C'est à ça que ça sert les Termi (& Co.) à 2000€ en fait. Pas entendre les pannes arriver... :D
-
Résultat : un bon trou dans la ligne d'échappement du cylindre vertical... :siffler: au niveau de la fixation sur le cadre. Je continue: deux autres pattes de fixation arrachées :ranting:
ce n'est pas la 1ère fois que j'entends que ça lache au niveau des soudures des pattes de fixation (avec toutes ces vibrations ! :D). Sur la mienne qui a moins d'un an, il y a déjà un peu de rouille à ce niveau :ranting: du coup, j'ai foutu de l'inhibiteur de rouille pr consolider, a voir l'efficacité ds le temps ...
Sinon, ce n'est pas très compliqué à ressouder s'il y a encore de l'épaisseur suff.
-
Trop tard, la moto est revendue...
Non je plaisante :D grosse ligne commandée. Ca va chier.
-
j'avais essayé une tricolore avec la grosse ligne de 70 mm & en même temps ma future mienne , ben elle marchait moins bien que ma mienne ... :siffler:
(http://i50.servimg.com/u/f50/12/80/09/32/photo025.jpg)
-
Vous parlez de truc qui lache sur les lignes d'origine j'en ai eu le droit toute l'année sur la 999 :D
Ressort qui lache, patte qui pete j'en passe et des meilleurs
(http://img4.hostingpics.net/pics/340908SAM2791.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=340908SAM2791.jpg)
La à Portimao, patte qui a peté dans la ligne droit....sympa le son après :D
-
Oui c'est exactement ça... Avec un troutrou en plus au milieu.
Pour la ligne j'avais déjà lu que tu (Full) l'avais trouvée moins pêchue... C'est pourtant dans cette configuration où je l'avais trouvée plus rageuse, souple, et prenant ses tours plus rapidement 8). Juste derrière il y avait la configuration du kit échappement + CDI + filtre qui était très sympa (et que j'ai eue sur mon ancienne) et qui donnait un très bon "senti de piston", très rugeux, surtout en mettant gaz "bas" dans les tours vers 4000-500. Du bon grumeau :dribble:
Là je trouvais qu'avec les silencieux seuls elle tournait pas au max de ses possibilités... D'où ma question sur le boîtier quand je l'ai achetée 8)
Bon en tout cas on en discutera quand ça sera monté, si tu as l'occasion de l'essayer.
Dans l'immédiat ça va être K&N, PCIII + ligne en 70.
-
je vois que les ligne d'origine sont..... merdique pour de bon 8O
(http://i43.servimg.com/u/f43/11/73/38/71/img_4710.jpg)
-
Après deux heures de démontage et deux heures de remontage (ne rigolez pas) la bébête est de nouveau opérationnelle. Gros point noir concernant le collecteur vissé sur le cylindre arrière qui est une vraie horreur à démonter, obligation de couper une clé de 10 et de la desépaissir à la Dremel :ranting:. Bref...
Ça ronfle fort, ça craque dès la troisième compression et surtout ça ENVOIE DU BOIS!!!! beaucoup plus souple dès 2500 tours (on peut même descendre un peu en dessous avec le PSB 14). Je retrouve le gros moteur de mon ancienne avec une louche d'inertie en moins :P, et surtout plus aucun trou sur toute la plage de régime.
Je continue à penser qu'elle était un chouilla pauvre avec les Yoshimura, vu qu'il n'y avait pas eu de réglage CO. Là elle démarre nettement plus facilement.
La ligne c'est un peu comme les FCR: suffisament cher pour hésiter mais au final ça vaut quand même le coup. :thumbsup:
-
C'est pas trop "chiant" avec un psb de 14, niveau cabrage? J'hésite à en mettre un....
Je viens d'installer un BMC, j'attends pour mettre en place l'ECU DP, à cause des réglages: co2 et TPS. J'ai récupéré le DUCATI DIAG, mais je ne suis pas sûr de la valeur de C2 justement!
J'essaye de me familiariser avec le cockpit tableau de bord!
J'ai changé mes 2 pneus, because arrière rincé de chez rincé: SUPERCORSA SC. Je me tâte pour les plaquettes, car je compte bien faire quelques journées circuit: CARBONE LORRAINE ou FERODO, à voir.
Si j'ai l'occasion 2/3 pièces carbone ici où là, c'est dingue le nombre de trucs que j'ai réussi à vendre du FE, elles me permettent de "financer" celles du 1098.
J'ai trouvé une béquille monobras DUCATI pas trop cher et j'ai commandé une nouvelle béquille avant.
voilà les news.
-
Si tu veux mon avis Mig,pis si tu veux pas je te l'donne quand meme :cheers:le PSB 14 je n'ai pas du tout aimé,mais après c'est toujours une question de gout,(y'a tous les avis à ce sujet de PSB)je trouve que ça gomme le couple à ''gros caractère'',avec le 14,elle est plus nerveuse,mais moins démonstrative,et tu cherches toujours la 7ème,alors c'est sur qu'à très bas régime elle est plus agréable avec,mais bon,quand tu as une Ducat' avec un fort caractère,je trouve dommage de lui en enlever,alors j'accèpte largement le reste...
Mais je conseille toujours d'essayer,ce n'est pas un gros investissement,facile à monter comme tout le monde le sait,alors peut etre qu'à toi ça te plaira.... :bowdown:
Pour info je fais un peu de tout comme parcours avec,route/montagne/solo/duo/quelques sessions de piste (2/3 par an)et elle a le kit DP grosse ligne 70 Termi' .
Pour les plaquettes,j'ai essayé plusieurs modèle,et je suis revenu au modèle Brembo type origine (Sinter),que je commande chez Borrozinomoto et ça me convient très bien!C'est vrai que sur piste elles fondent vites,mais j'ai un meilleur feeling avec...
Enfin ce n'est que mon avis :wink:
-
Ça ronfle fort, ça craque dès la troisième compression et surtout ça ENVOIE DU BOIS!!!! beaucoup plus souple dès 2500 tours (on peut même descendre un peu en dessous avec le PSB 14). Je retrouve le gros moteur de mon ancienne avec une louche d'inertie en moins :P, et surtout plus aucun trou sur toute la plage de régime.
faudra que tu me fasse essayer ça :siffler:, je ne te crois PAS !!! :D :cheers:
-
Chabs ! tu es une starrrr tu passes sur la mouture 2011 :P
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=34637.msg1392011#new (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=34637.msg1392011#new)
-
Si tu veux mon avis Mig,pis si tu veux pas je te l'donne quand meme :cheers:le PSB 14 je n'ai pas du tout aimé,mais après c'est toujours une question de gout,(y'a tous les avis à ce sujet de PSB)je trouve que ça gomme le couple à ''gros caractère'',avec le 14,elle est plus nerveuse,mais moins démonstrative,et tu cherches toujours la 7ème,alors c'est sur qu'à très bas régime elle est plus agréable avec,mais bon,quand tu as une Ducat' avec un fort caractère,je trouve dommage de lui en enlever,alors j'accèpte largement le reste...
Le fait de chercher la 7ème je comprends mais le fait que ca gomme le couple et le bon coup de pied au cul j'ai un peu plus de mal a comprendre étant donné qu'un pignon de 14 permet de monter plus vite dans les tours au dépend de la vitesse de pointe. :roll:
-
C'est la sensation que j'ai ressenti,le gros couple est plus intense en ''15'',du fait de la nervosité amplifiée en ''14'',bref pour moi j'ai pas aimé le 14 :siffler:J'avais déjà eu cet effet sur mon 1000 SSIE,alors que sur ma 999 évo,le ''14'' était bénéfique à mon gout. :bowdown:
-
Chabs ! tu es une starrrr tu passes sur la mouture 2011 :P
Thanks :lol: j'ai toujours apprécié ces petites vidz... (même si les premières avec les bourres à toc étaient plus sympas :D)
pour ce qui est du pignon de 14 et de chercher la 7eme je sais pas comment tu fais Olive, tu roules à 4000 tours maxi? Au contraire je la trouve beaucoup plus remplie, tu peux faire des portions entières sur un même rapport en descendant très bas et en montant dans les tours :P
Même sur des routes très roulantes je passe plus la 5eme. :thumbsup:
-
J'te rassure Chabs,j'utilise tous les paliers du compte-tours,et elle envoie ma cocotte :sm19:
-
me voilà revenu dans le droit chemin :wink: : http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=23195.msg1408534#new (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=23195.msg1408534#new)
topic a FERMER si vous voulez bien :thumbsup:
-
ADIEU !
:D
-
Prowlo picole trop !
c'même pas vrééé l'aut' !
(tant qu'à pourrir un thread pourri, autant prendre celui là, non ?! :D)