Forum Planete Ducati
Divers => Le Comptoir => Discussion démarrée par: toutounet22 le 14 mars 2011, 14H 55mn 02s
-
(http://img859.imageshack.us/img859/6871/p1010077.jpg) (http://img859.imageshack.us/i/p1010077.jpg/)
L'essai avant achat ne m'avait donné qu'une petite idée sur la KTM RC8. L'itinéraire pour l'essai manquant de virages, avec pleins de zones limitées à 70 voir 50 Kms/h.
ET quand c'est une bécane prêtée, pas question de la mettre par terre. (quand c'est la sienne, non plus d'ailleurs :D )
Là, je viens de faire plus de 100 bornes avec, sur mes petites routes de campagne favorites, donc j'ai pu me rendre un peu mieux compte du comportement de la bête.
D'abord la position qui est très supportable sur une sportive: buste pas trop basculé sur l'avant, jambes pas trop repliées (au moins avec les reposes-pieds en position la plus basse). Juste les cervicales à muscler un peu. Bon, la position change quand même par rapport à la SMT.
Je règle les amortisseurs en position normale (entre confort et sport). Je desserre complètement l'amortisseur de direction.
La maniabilité en petits virages est excellente. Si on est bien en équilibre sur la moto, ça tourne presque aussi facilement que la SMT. La seule différence est sur une modif éventuelle de trajectoire en courbe, où là c'est plus facile de corriger sur la SMT. Le freinage est très bien (mais pas mieux que sur la SMT. Peut-être qu'en conditions extrêmes sur circuit, il est plus endurant que celui de la SMT).
Les suspensions en mode "normal" permettent de rouler sur des mauvais revêtements sans tressauter comme un malade.
Les suspensions de la RC8 en mode "normal" sont quand même plus ferme que celles de la SMT en mode SPORT +.
J'imagine que dans les grandes courbes rapides, la RC8 doit être impériale (puisqu'elle est faite pour ça). En tout cas, dans les petits virolos, j'ai été agréablement surpris (j'appréhendais un peu son comportement à ce niveau).
Donc, niveau partie cycle, je suis vraiment enchanté.
Concernant le moteur, il est plus souple que le LC8 (moteur des SM, SMT, SMR et SD) à bas régime (même si ça reste un bi calé à 255° et qu'il n'est pas question de rouler à 1500 tr en 6 :D ). En config full stock, il est facile de rouler sur les mi-régimes sans avoir de désagréables à-coups de l'injection dès qu'on bouge un poil la poignée des gaz. J'ai pu rouler plusieurs km tranquillement derrières un groupe de motards, ce qui était pénible avec la SMT full stock (modèle 2009). Sur la SMT, pour qu'elle devienne agréable à utiliser sur les mi-régimes, Il a fallu que je mette pot décatalysés, courbe full Akra avec papillons secondaires ouverts à 100% sur toute la page, désactivation SAS, désactivation sondes lambda.
Donc par rapport au LC8, le moteur de la RC8 est plus coupleux, commence à tracter à plus bas régime et est plus facile à utiliser sur les mi-régimes. A l'accélération, La RC8 bridée (106 CV) tracte plus fort que la SMT en full (115 CV).
Pour faire de la route, et à plus forte raison de la petite route ( comme moi), je ne vois pas la nécessité de modifier quoi que ce soit (changement de pots, SAS, sondes, etc...) sur cette moto, et surtout pas l'intérêt de la passer en full. Je le ferai quand même juste par curiosité. :siffler:
Pa rapport aux critiques des journalistes lors de leurs essais, je n'ai personnellement pas été gêné par le passage des rapports ni par le manque de souplesse du moteur ou ses vibrations. Ils ont trop l'habitude des japonaises, sans doute :D
J'oubliais le son , il est pas mal du tout avec l'échappement d'origine. il me rappellerait presque le son d'une Ducati. :dribble:
Je ne sais pas comment ils arrive à l'homologuer niveau décilbels. Sur la SMT, c'est 87 dB à 4000 tr, alors qu'ici c'est 94 dB (donc 7 dB de plus) à 3250 tr/mn ( donc à un régime plus bas). Pour résumer, on a le droit de faire 4 à 5 fois plus de bruit quand on a une RC8. J'aimerais qu'on me dise pourquoi :D Je crois que les superbikes Ducati ont également le droit de faire plus de bruit que les autres.
Le seul truc pas top, ce sont les rétros: ils ne sont pas assez déportés et les seules choses qu'on aperçoit dedans , ce sont ses épaules. Même mieux placés, ils ne seraient pas très utiles, ils vibrent beaucoup trop pour obtenir une image nette.
:cheers:
-
Elle est superbe, pis originale cette bécane :thumbsup:
-
rho t'a osé franchir le pas... :dribble: :thumbsup:
féloche! :bowdown:
-
très belle acquisition :thumbsup:
-
bien bel achat :thumbsup: à quand un CR sur le comportement sur circuit ?
-
tu me la prêtes ??? :D
félicitations :cheers:
-
une des rares marques à garder un semblant d'âme et de caractère propre....
et ce modèle est juste... sublime !
:thumbsup:
-
T'es définitivement passé chez les oranges. :siffler: En tout cas superbe moto. :thumbsup:
-
Steph va être jaloux :D
sinon t'a pris une des dernières "non-R" dispo en promo ? 8)
côté moteur, pas trop déçu en sensations par rapport à ton 1000 D2 ?
-
Superbe cette RC8, joli coup de coeur :thumbsup:
Amuses-toi la bien :wink:
-
T'as craqué?! 8O
T'as gardé l'autre katoche et la Ducat'?
-
bien bel achat :thumbsup: à quand un CR sur le comportement sur circuit ?
Il n'y a pas de circuit près de chez moi. On avait bien fait un rassemblement pour convaincre nos instances dirigeantes du bien fondé d'un circuit en centre Bretagne, mais ça traine depuis 10 ans.
Et puis, je ne serais pas le mieux placé pour parler du comportement sur circuit n'y connaissant rien dans ce domaine. Mais la RC8 est surement très bien pour cette utilisation. La RC8 R est mal notée dans les essais de sportives uniquement parce qu'elle manque de coffre (seulement 170 Ch face aux motos de 190 Ch ou plus).
Mais pour un utilisateur ayant un niveau moyen sur piste (ou même pas de niveau du tout), les 155 Ch de la version normale sont surement plus que suffisants pour se mettre au tas :D
-
tu me la prêtes ??? :D
Non, c'est mon jouet rien qu'à moi, d'abord :ranting: :D
t'a pris une des dernières "non-R" dispo en promo ? 8)
côté moteur, pas trop déçu en sensations par rapport à ton 1000 D2 ?
oui, c'est un modèle 2010 de démo.
J'avais été déçu ( pour les sensations) en passant du 1000D2 à la SMT. Mais objectivement , ma SMT poussait nettement plus que le D2. J'avais viré sur la SMT tout ce qui ne servait à rien :D et l'avait mise en full : ça ne donnait que 10 Ch de plus mais le comportement était plus sympa avec la carto full Akrapovic.
Par contre la RC8 tracte fort dès 4000 tr (ça me rappelle justement un peu le 1000D2), et quand on monte en régime, ça n'a plus rien à voir, pourtant ma RC8 est encore bridée. Et le bruit est sympa avec le pot d'origine. Ca me rappelle également un peu le son Ducati :dribble:.
T'as craqué?! 8O
T'as gardé l'autre katoche et la Ducat'?
Malheureusement, pas le budget pour garder la SMT. Mais j'ai toujours la Ducati 696 que tu avais vu dans l'écurie. C'est celle de madame. Je crois qu'elle n'aurait pas été d'accord pour que je la vende pour m'aider à payer la RC8 :D
De temps en temps je roule avec la 696. Mais là, ça manque quand même sérieusement de coffre par rapport à mes dernières motos.
Je n'ai jamais essayé de superbike Ducati, il parait que ça tourne pas par contre la RC8 est étonnante de maniabilité.
Lorsque je la manoeuvre à l'arrêt (en étant à pied à côté), elle braque même mieux que mon monster 1000.
Bon, je vais arrêter, je ne voudrais pas vous faire baver d'envie :dribble: :dribble: :dribble: :D
-
Je ne suis pas fan du style katoche, mais c'est à ce jour pour moi une des seules marques qui ose encore un design qui tranche avec le côté coléoptères des japonaises toutes formatées et moulées avec le même moule, des italiennes qui sont de plus en plus insipides et des anglaises trop... j'sais pô, j'aime encore bien les anglaises :siffler:
Mais féloche pour cet achat, c'est une magnifique monture :thumbsup:
-
Bonne route sur cette originale KTM............... :siffler: :siffler:
-
Je crois déceler un ton un tantinet ironique, là :D
Et puis, ça aurait pu être pire. J'aurai pu la prendre en jaune comme mon ex monster. :lol:
Dommage, ils ne font pas le jaune chez KTM.
-
elle est superbe... enfin elle est"décalée" et je la trouve superbe, là c'est mieux.
:thumbsup: :thumbsup:
-
sinon ils font la même pour homme ? :D
-
Je ne sais pas, je n'ai pas osé demander :oops: :lol: :lol:
-
Moi j'adore, ça va encore attendre 1 an (a comparé avec la petite MV F3) mais ça fait partie des moto possible pour moi!!
Félicitation (j'suis un peu jalou quand même)! :thumbsup:
-
tiens par curiosité tu fais quelle taille ?
Car apparemment tu ne poses pas les pieds à plat au sol : elle est haute dis donc 8O
-
tu me la prêtes ??? :D
Non, c'est mon jouet rien qu'à moi, d'abord :ranting: :D
je t'aurais prêté un 1000DS de plus de 40000 kms en échange ça se refuse pas :D
-
un 1000DS de plus de 40000 kms
8O 8O 8O 8O 40 000 kms pour un 1000DS, c'est pas Dieu possible 8O 8O :lol: :lol:
Mais oui, je te la prêterai mon nykow :wink:
Pour Matthieu - Ducatmat:
Je fais 1,75 mais j'ai pas les jambes longues. :D
Quand je tends un peu les jambes, je touche les 2 talons à l'arrêt.
La moto est ici en position basse. Si je mets en position maxi, je touche comme sur la SMT, c'est à dire les talons à 2 cms du sol (sur un sol plat, bien sur).
Il y a un excentrique au niveau de la biellette arrière qui permet de régler facilement l'assiette de la moto (à l'arrière), en accord bien sur avec la hauteur des tubes dans le T de fourche (à l'avant).
On peut même régler la hauteur des bracelets sur les tubes.
-
J'ai fais un petit tour de 200 bornes avec la RC8. Résultat: plus de picots sur les flancs des pneus . ils avaient pourtant résistés à 1800 kms d'essais lorsqu'elle était en démo à Nantes. Il faut dire que la banlieue Nantaise ne se prête pas non plus vraiment aux prises d'angle.
Je modifie un peu mon jugement sur la RC8 par rapport à la KTM SMT.
Le moteur est jouissif même en bridé, rien à voir avec le LC8 (qui équipe la KTM SMT) qui parait fade à côté . Avec le 1000D2, je connaissais le célèbre coup de pied au cul Ducati, là j'ai découvert le coup de pied au cul version KTM
Tant qu'on reste en mode cool, la RC8 est vraiment maniable et tourne facilement, par contre dès qu'on accélère le rythme, il faut quand même bouger sur la moto pour enchainer les virages, alors que sur la SMT il n'y a rien à faire. Au moins sur la RC8 il y a de l'occupation à bord. La forme arrière du réservoir (bien haut et arrondi) et la selle légèrement glissante se prêtent à merveille aux changements de position rapides.
Après 200 kms de petites routes de campagne avec revêtement souvent dégradé, ça allait nickel, ce qui n'était pas le cas d'un copain qui était en R1. Lui a souffert de la position sur sa moto, pas adaptée à ce genre d'utilisation.
J'avais encore quelques petites craintes sur l'utilisation de la RC8 sur les petites routes défoncées (je vous rassure,on a aussi de belles routes dans ma Bretagne profonde. Elle a passé le test haut la main. avec les demi-guidons en position haute, et les reposes-pieds en position basse, la position de conduite est vraiment reposante (pour une sportive). Le guidon encore un peu plus haut et on aurait l'impression d'être sur un roadster.
J'étais beaucoup plus mal installé sur mon ex Monster 1000 Ducati.
Je suis vraiment heureux d'avoir osé franchir le pas et de m'être offert la RC8.
-
Voila une bien bel machine qui me plairait bien en remplaçante d'une ducati si il s'avère que je m'en lasse un jour !
Merci pour tes impressions, ça fait toujours plaisir de lire ce genre de post ! Manque juste quelques photos ;)
-
Félicitations, je trouve cette moto magnifique avec son style bien personnel ! Merci pour tes impressions. :thumbsup:
-
Manque juste quelques photos
La moto est trop rapide, le photographe n'a pas le temps de faire la mise au point :D
Mais je pourrais mettre quelques photos à l'arrêt.
-
Bravo a toi, une belle acquisition!
Une moto originale, et qu'on ne croise pas tous les jours! En plus d'après tes post elle semble agréable à piloter!
Bon n'empèche avec mon mètre 65, je pense pas qu'elle soit taillée pour moi.... donc même pas jaloux d'abord!!!
:thumbsup:
-
Felicitation!!! Très bel achat !! Tu va te faire plaisir j'ai un ami qui en a une et il en est très content.
-
et la passagere elle est conteeeeeeeeeeeeeeeeeeeente !!? :sm19:
-
Bon n'empèche avec mon mètre 65, je pense pas qu'elle soit taillée pour moi
Détrompe-toi.
Elle est assez basse avec la boucle arrière réglée en position basse + excentrique de biellette d'amortisseur en position basse (tout se règle là-dessus :wink:)
Je mesure 1,75 et j'ai les pieds bien à plat (pourtant, j'ai pas de longues jambes)
Ma femme mesure 1,60 et touche les 2 pieds par terre. Du coup, elle me tanne pour que je lui prête :ranting:
Sur la SMT, elle ne touchait pas, donc elle n'a pas été tenté d'essayer. :sm19:
-
J'habite à côté d'African Motos,
une concess un bouclard Katoche tenu par Marcel Pillet qui a baroudé en rallyes raids (il a fait plusieurs Dakars et gagné le rallye de Tunisie entre autres). Je sais qu'il a une RC8 noire en ce moment, mais il est plutôt spécialisé dans l'enduro...en tout cas, c'est un type hyper réputé chez KTM...ça peut servir! :wink: :cheers: Et puis si tu veux faire le kéké avec des chaussures ou des grille pains Katoche, il a ça aussi!! :lol:
-
Et puis si tu veux faire le kéké avec des chaussures ou des grille pains Katoche, il a ça aussi!! :lol:
J'ai cassé ma tirelire pour la RC8 et plus les moyens de me payer les gadgets indispensables :D
-
la meule est tres chouette mais le blouson style DDE c'etait pas obligé.. :D
-
Détrompe-toi.
Elle est assez basse avec la boucle arrière réglée en position basse + excentrique de biellette d'amortisseur en position basse (tout se règle là-dessus :wink:)
Je mesure 1,75 et j'ai les pieds bien à plat (pourtant, j'ai pas de longues jambes)
Ma femme mesure 1,60 et touche les 2 pieds par terre. Du coup, elle me tanne pour que je lui prête :ranting:
Sur la SMT, elle ne touchait pas, donc elle n'a pas été tenté d'essayer. :sm19:
:dribble: :dribble: :dribble:
Enfin bon, merci pour l'info mais de toute façon j'ai pas le compte en banque en ce moment, j'ai u ncontrat d'xclusivité pour dépenser tous mes sous chez leroy pendant 10 ans.... remarque dans 10 ans elle aura décoté! :siffler:
-
j'ai un contrat d'exclusivité pour dépenser tous mes sous chez leroy pendant 10 ans
J'ai déjà donné :siffler: (j'ai retapé seul une vieille ferme abandonnée) Mais ça n'a duré que 4 ans :D
Maintenant, à moi la belle vie :dribble: :dribble:
-
j'ai tapé seul pendant 4 ans une vieille femme abandonnée :dribble:
quel salaud ce Toutounet ! 8O
je ne te savais pas comme ça 8O
elle le méritait j'espère ? :D
-
Tu es jaloux?
Si j'avais su, je t'aurais convié à venir retaper avec moi :D
-
merci, j'ai déjà la mienne à m'occuper (elle est de 1720, et même si elle a déjà été moults fois restaurée y'a toujours du boulot) :D
-
Ah je suis battu là, la cheminée est gravée 1810 "seulement" chez moi
:thumbsup:
-
Ben je confirme que la baraque de Toutounet, c'est juste un petit coin de paradis! :dribble: :dribble:
Enfin sauf quand il faut tondre! :D Mais bon, en + il y a des chevaux 8)
-
plus que dans la bécane à Bobone696 si ça se trouve :D
-
Je viens de faire lire ça à bobone696. Tu as de la chance qu'elle ne soit pas inscrite sur le fofo pour pouvoir te répondre :lol: :lol:
Tu sais qu'on avait passé avec bobone696, quelques jours à rouler dans les Alpes Mancelles en aout dernier.
On aurait pu passer te dire bonjour, tu habites pas loin, non?
-
Tiens, c'est le rendez-vous des bricoleurs ici :lol:. Bon, sur un forum Ducati, en même temps :siffler:.
Je viens de finir - après le reste de l'appart' - ma cuisine. Une cuisine Ikea, c'est bien, mais c'est fait pour les maisons neuves ce truc, pas pour un vieil appart parisien avec des murs pas droits, des tuyaux partout et une chaudière à planquer !). J'ai dû découper TOUS les meubles 8O.
Enfin bon, mon immeuble a presque l'air d'un jeunôt à coté de vos baraques : 1902 :lol:.
-
ma cuisine. Une cuisine Ikea, c'est bien, mais c'est fait pour les maisons neuves ce truc.
Pour faire ma cuisine, j'avais été acheter pour 700 Francs de planches de châtaigner brut de sciage à la scierie du village voisin.
Comme je n'avais pas de machine à bois, j'ai tout fait à la défonceuse et au rabot électrique.
J'en avais eu pour aussi cher en charnières + boutons de porte que de bois !!
-
ah, les Alpes Mancelles :P
un de mes ex terrains de jeu, à 30min de chez moi 8)
si j'avais su que t'étais dans le coin :cry:
sinon pour le bricolage la menuiserie c'est pas mon truc mais en réfection de murs je commence à me débrouiller :D
-
Pour moi, le bricolage (quel qu'il soit) n'est pas mon truc non plus. Je préfère largement faire de la moto ou du bateau (ou me prélasser devant la télé un verre à la main :D)
Mais quand je vois ce que je gagne à réaliser les travaux moi-même, je passe par dessus mon penchant à glander :D
-
Mais quand je vois ce que je gagne à réaliser les travaux moi-même, je passe par dessus mon penchant à glander :D
Je crois que c'est la motivation de beaucoup :D.
Et puis, en ce qui concerne mon appart', c'est mieux fait ... (j'avais sous-traité l'électricité de la salle de bain, résultat : je l'ai refaite :? - bon, du coup, je ne l'ai pas payé non plus faut pas déconner).
Ce qui est quand même pénible en appartement, c'est qu'on n'a pas de place pour bricoler - ah si j'avais un garage ...
C'est marrant comme on retrouve les mêmes arguments que pour l'entretien des bécanes :lol:.
-
oui mais non car le garage devient vite un débara pendant les travaux... :siffler:
-
Moi je dis bon choix Toutounet
J'ai roulé y a un an sur un ktm 250 exc enduro 2 temps de 1998 et rien à redire.
Elle m' a jamais laissé en rade dans les chemins.
Pour en revenir à ta bécane,pour moi ktm c orange com kawa c vert mais au bout du compte sois heureux et profites en.
Profites en avant tout et incline ta plaque vers le ciel,çà fait jamais plaisir une prune à haute vitesse,on a qu'une vie.... :thumbsup:
En enduro rien à secouer,juste le respect des autres...avant tout.
Tu l'as monté à combien? :D
Allez sois pas timide, :)(vire la bavette en tout cas,c'est mieux et puis çà fait moto gp ;la ligne est sublimée.
-
ktm c orange com kawa c vert... /...,juste le respect des autres...avant tout.
Comme tu dis...
-
Ouai c'est sur Blioo,
Je rigole mais te comprends.
Une gordini ou alpine c'est bleu comme la France et une...
-
Ce sont tes fesses qui vont être bleues si tu me refais du SMS ! :sm19:
:lol:
-
Tu l'as monté à combien? :D
Pour l'instant quand je la monte, je suis seul dessus. Donc je répondrais 1 :D
-
:lol:
au fait côté frein-moteur ça donne quoi ? 8)
-
Les plaquettes sont neuves non??
:siffler: :D
:arrow:
-
:lol:
au fait côté frein-moteur ça donne quoi ? 8)
Il n'a pas trop testé, le câble est neuf il faut le roder.
-
au fait côté frein-moteur ça donne quoi ? 8)
Ca se rapproche du 1000DS, peut-être un peu moins.
La SMT avait elle, clairement, moins de frein moteur que le 1000DS.
Mais comme je suis habitué et que je remets systématiquement un coup d'accélérateur avant d'embrayer, je ne me rends plus compte.
Le gars de la concession où je l'ai acheté me disait qu'il roulait régulièrement en 4 cylindres et que quand il reprenait la RC8, il faisait super gaffe au début à cause du frein moteur.
-
En tout cas Toutounet,c'est vrai qu'elle est chouette cette bécane!
Avec ce cul bien haut façon moto GP et ce design taillé à la serpe il ont bien bossé chez KTM.
Amuse toi bien! :wink: