Forum Planete Ducati
Les Ducati => La gamme Superbike => Les Ducati de 1988 à aujourd'hui => 749-999 (2003-2006) => Discussion démarrée par: Colin le 25 août 2011, 09H 27mn 00s
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Salut !
J'envisage de changer ma jap 4 cylindres pour une italienne 2 cylindres ;-)
Je suis tombé sur une 999 rouge de 2006 avec seulement 7000km ! (Vendue par un garage sérieux, ma jap vient de là).
La moto a évidemment tous ses papiers, n'a eu qu'un propriétaire dont je peux facilement avoir les coordonnées car c'est une bonne connaissance du boss du garage que je connais aussi.
Elle est en état quasi neuf, pas de rayure (pas de signe de chute apparente). Juste les inscriptions BREMBO sur les étriers qui ont perdu de leur splendeur ainsi que les couvercles de réservoir de liquide de freins qui semblent rongés.
Elle est équipée de l'échappement Termi, d'un cache embrayage et cloche rizoma.
Les pneus sont d'origine, pas tout à fait rincés mais pas loin, donc changement à prévoir.
La moto a eu une vidange récente, mais je n'en sais pas plus !
Concernant l'entretien, sachant le peu de km, est-ce utile de changer les courroies ?
Que regarder d'autre?
J'ai failli oublier le prix ! 6900.
Qu'en pensez vous?
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je trouve pas ça déconnant, ça doit certainement se négocier un peu non?
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Le prix est correct pour un 2006 avec Termi !!!!
renseigne toi au garage pour la révision, il y a peut peut être déjà eux des choses de faîtes, courroies, vidanges etc....
A ta place je brûle mon moulin a riz et fonce pour le neuf neuf !!!!! on a qu'une vie !!!!! :thumbsup:
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Merci pour ces avis !
Le truc que j'ai oublié de préciser, c'est que j'ai une garantie TOTALE d'un an sur la machine, donc je ne prends pas beaucoup de risques !
J'ai bien insisté sur ce point avec le garage, notamment sur le fait que j'allais faire de la piste avec et que si souci moteur ---> case atelier à leur frais !
Il m'a répondu que si circuit --> courroies, et qu'il accepte de prendre en charge la moitié des frais de remplacement.
J'ai (encore) oublié de préciser que la moto est en full, la loi stupide des 106ch n'existe pas ici 8)
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J'aurais déjà fais le chèque moi.... :D :D :D
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Une meule de 5 ans qu'a pas roulé.
Une hypersport avec des gommards en bois, mais usés à mort.
Une vidange récente sans plus de précision.
Comme par zazard la mob appartient à un bon pote du patron du garage.
Je passe mon chemin : elle pue c'te meule
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Clef rouge ?, carte avec le code ?
pour le tarif, c'est facile 2000 zorros en dessous des occas sur le net .
Trés / trop bonne affaire ? ?
La garantie totale d'un an est un bon point, enfin vaut voir c'est la garantie ducati ever red ou bien le bouclard t'a dit ça sur le zinc du troquet ?
Si c'est une vraie garantie (avec des papelards co-signé etc... (clauses etc....)) ben tu la prend et tu lui met 10000 bornes dans l'année et tu la revend l'année prochaine au pire le prix que tu l'a acheté.
Manu
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Une meule de 5 ans qu'a pas roulé.
Une hypersport avec des gommards en bois, mais usés à mort.
Une vidange récente sans plus de précision.
Comme par zazard la mob appartient à un bon pote du patron du garage.
Je passe mon chemin : elle pue c'te meule
Nan nan, tu te trompes là, la moto a toujours roulé, peu, mais roulé, toujours selon le gars du garage, mais j'ai toute confiance en lui.
Je lui ai acheté ma dernière brêle, j'ai eu un souci électrique, réglé sur le champ !
Ils sont TRES sérieux, Il n'y a qu'à voir leur magasin et l'atelier ! On peut y manger par terre. Ils travaillent en famille, le père et le fils.
Le père s'occupe de la mécanique, le fils s'occupe plus de la gestion du magasin (Ventes/Reprises...) et fait de la competition en motocross, son papa s'occupe de la préparation de ses machines.
Ils ont de très bons rapports avec tout le monde, et des gens qui ont acheté chez lui, j'en connais plus que tous les doits de mes mains, jamais un retour négatif.
Concernant la vidange, je vais me renseigner via l'ancien proprio, que je peux contacter via le garage, c'est plutot transparent non?
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Clef rouge ?, carte avec le code ?
pour le tarif, c'est facile 2000 zorros en dessous des occas sur le net .
Trés / trop bonne affaire ? ?
La garantie totale d'un an est un bon point, enfin vaut voir c'est la garantie ducati ever red ou bien le bouclard t'a dit ça sur le zinc du troquet ?
Si c'est une vraie garantie (avec des papelards co-signé etc... (clauses etc....)) ben tu la prend et tu lui met 10000 bornes dans l'année et tu la revend l'année prochaine au pire le prix que tu l'a acheté.
Manu
Oui, clé rouge, carte.
La garantie n'est pas cosignée je pense, c'est au nom du magasin (comme sur mon Z), mais c'est pièces et main d'oeuvre, sans discussion.
Bien sur, pas sur les consommables hein ! Mais ayant de très bons rapport avec eux, si par exemple l'embrayage lachait, une prise en charge partielle ne m'étonnerait pas du tout !
Ils m'ont déja proposé de partager l'échange des courries, qui sera fait chez Ducati.
Edit : Ca chiffre combien le remplacement des courroies? Je présume qu'on change les galets aussi non?
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A ce prix la je vois pas ce qu il est possible de negocier(al :roll:)
Elle est peu kilometré , en parfait etat cosmetique , Sera ,apparement, reviser pour un prix inferieur de 1500€ environ du prix du marcher avec seulement les pneus a changer et une garantie d'un an .... Moi j hesiterais pas longtemps a ta place :thumbsup:
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Je pense que ça va se signer cet aprèm !
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Une meule de 5 ans qu'a pas roulé.
Une hypersport avec des gommards en bois, mais usés à mort.
Une vidange récente sans plus de précision.
Comme par zazard la mob appartient à un bon pote du patron du garage.
Je passe mon chemin : elle pue c'te meule
Nan nan, tu te trompes là, la moto a toujours roulé, peu, mais roulé, toujours selon le gars du garage, mais j'ai toute confiance en lui.
Je lui ai acheté ma dernière brêle, j'ai eu un souci électrique, réglé sur le champ !
Ils sont TRES sérieux, Il n'y a qu'à voir leur magasin et l'atelier ! On peut y manger par terre. Ils travaillent en famille, le père et le fils.
Le père s'occupe de la mécanique, le fils s'occupe plus de la gestion du magasin (Ventes/Reprises...) et fait de la competition en motocross, son papa s'occupe de la préparation de ses machines.
Ils ont de très bons rapports avec tout le monde, et des gens qui ont acheté chez lui, j'en connais plus que tous les doits de mes mains, jamais un retour négatif.
Concernant la vidange, je vais me renseigner via l'ancien proprio, que je peux contacter via le garage, c'est plutot transparent non?
Ah ben si tu as une telle confiance en eux, la question ne se pose même pas : achète et roule.
Pourquoi demander ?
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Parcequ'ils ne sont pas spécialistes Ducat comme les pros du forum, et je cherche à savoir quels points sont à verifier, à surveiller éventuellement :wink:
Je ne sais pas trop à quoi m'attendre sur le cout des entretriens, changement des courroies notamment...
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Juste les courroies, j'en sais rien. En gros, une bonne grosse révision chez ducat, c'est un coup (coût marche aussi :D) de 500-600 norros.
Si t'es bien avec ton garage, fais faire une vraie révis chez ducat, t'en prends al moitié à ta charge et hop. Nan ?
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C est aussi ce à quoi je pensais ;-)
Changement courroie/galets et une inspection générale... Étant moi même bricoleur et équipé pour des interventions ne nécessitant pas d' outillage spécifique, je m occuperai de la vidange de tous les fluides, et même l huile je pense, au moins je serai sûr de la qualité.
Ils préconisent quelle huile chez Ducat ?
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Ils préconisent quelle huile chez Ducat ?
y'a un topic sur le sujet :D
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Si tu connais le concess, au vu du prix, fonce ... sinon donne moi l'adresse en MP et je m'en occupe :D
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Il est où ce bouclard car il a l'air bien, c'est pas en France, c'est çà ? :D
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Demande une revision, il y en a rapidement pour des frais.
En plus, c'est pas parce qu'elle a peu de km qu'il ne faut pas le faire, bien au contraire, une revision complete, c'est tout les 2 ans.
Une Ducati mal entretenue, c'est un nid a problemes.
A faire imperativement:
-Courroies et controle et/ou remplacement des galets!, fat pas megoter avec ça!
-Controle voir reglages soupapes,
-Recherche d'eventuelles fuites,
-Vidange de tous les liquides (huile, eau, huile fourche, liquide de frein et embrayage),
-Changement de tous les filtres (huile, essence, air) avec inspection de la crepine, c'est un bon indicateur de l'etat des coussinets,
-Controle de la batterie (+remplacement si besoin),
-Controle des plaquettes (+remplacement si besoin),
-Controle du kit chaine (+remplacement si besoin),
-Remplacement des pneus.
L'oxydation des bocaux de MCs, c'est "normal", liquide agressif et peinture bon marche, ça ne fait pas bon menage.
Apres, tu sera tranquille :thumbsup:
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Merci pour cette réponse bien détaillée !
J'ai maintenant ma feuille de route !
Vais économiser sur les fluides, je fais ça moi même.
J'ai inspecté le kit chaîne, il est en très bon état.
pour la batterie, je testerai sa perte de charge ainsi que l'état de l'alternateur, et me pencherai sur d'éventuelles "fuites" électriques.
Je ferai démonter les carénages inférieurs avant de signer, histoire d'avoir un visu du dessous de la bête.
Pimouss : A quoi voit-on en observant la crépine que les coussinets coussinent bien?
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...
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A ce prix la je vois pas ce qu il est possible de negocier(al :roll:)
Et alors quoi? Négocier ça peut être juste le train de pneus
Et puis un 999 à une époque où tous veulent des 848/1098/1198 c'est pas impossible
J'ai bien négocié la mienne
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Negocier quelque chose sur une moto "nikel" sous tout rapport qui est affiche a un prix bien inferieur au prix du marcher je trouve ca un peu "deplacé"
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tu peux demander si le gars veut bien faire quelqueschose (qui peut être matéreil comme mettre des pneus propres...) sans être obligé de faire le requin casse couilles
rien de déplacé là dedans
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Alors c'est signé ??? :D
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Vais économiser sur les fluides, je fais ça moi même.
Et hop, un moyen pour le concess de faire sauter la garantie
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Stef, tu vois le mal partout ! On est en belgique ici ! Cool 8)
La garantie n est pas donnée par un concessionnaire officiel mais par le garage ! De plus il sait comment je travaille, il me demande même des conseils concernant la rénovation de peintures, c est un hobby pour moi, je restaure actuellement une jolie Porsche ;-)
Pas de lézard crois-moi !
Il appelle Ducat demain matin pour le coût de remplacement des éléments.
On fait 50/50, et voilà ! Elle sera mienne !
De plus, ma Z a 3 ans et il me la reprend le prix que je voulais la vendre ! C est dire... Il va marger peu mais va la vendre très vite !
J aurais pu la vendre plus cher à un particulier mais je n ai pas envie de m embêter avec ça, des acheteurs bidons, des moyens de paiment traffiqués et autre escroqueries ou joyeusetés dans le genre, je n ai pas envie de perdre mon temps avec ça, au moins là je suis tranquille. (Là c est moi qui voit le mal partout !!). Je lui remets la moto, je prends la nouvelle et zouuuuuuuu !
Encore un truc pour prouver sa bonne foi, je lui soumet l idée que j aurais pu prendre la moto sans rien discuter et que si je casse le moteur dans l année je lui rapporte puisqu elle est garantie, il me répond que j ai raison. mais imaginons que le moteur lâche dans 13 mois à cause d'un bris de courroie par exemple, j aurais l air très con, et mon portefeuille encore plus, donc je préfère négocier maintenant le remplacement.
Pour la négociation des pneus, je ne veux pas pousser le bouchon, le gars est vraiment très sympa, très commercial, et surtout intelligent, il préfère vendre 50 motos en margeant peu que 10 en gagnant beaucoup, un client satisfait reviendra, la preuve, moi !
Suis un homme heureux :-) Vivement la première chevauchée et le premier raclage de slider !!
Juste encore un truc, les caoutchoucs qui tiennent en place le capot de selle se sont fait la malle ! Ça se trouve encore facilement ?
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Stef, tu vois le mal partout ! On est en belgique ici ! Cool 8)
Beau pays ;)
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Changement de courroies impératif (tout les 10000km ou 2 ans)
20000km le remplacement SamC :siffler: :wink:
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c'est parce qu'il n'est pas habitué à faire autant de km sans ouvrir le moteur qu'il s'est trompé :D
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Achete...
A ce prix c est du bon plan...
Et le 999 n est PAS MOCHE!!!!!:)
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Elle a un physique difficile ... :D
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...
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On dit pas c est moche!
On dit je n aime pas!!!
FION :D
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Non, il ne faut pas dire qu'elle est moche, moi je dirai plutôt que c'est une bonne machine.
Pourquoi voir le mal partout.
Moi je la regarde sur son meilleur angle.
Une fois dessus, la tête qu'elle a, tu t'en fiches un peut.
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Moi je la regarde sur son meilleur angle.
Une fois dessus, la tête qu'elle a, tu t'en fiches un peut.
On parle bien de moto, là, hein... :oops:
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Moi je la regarde sur son meilleur angle.
Une fois dessus, la tête qu'elle a, tu t'en fiches un peut.
On parle bien de moto, là, hein... :oops:
:lol: XXL !!!
Est il possible de changer la coque arrière pour la remplacer par le modèle de la R ? Beaucoup plis fin et joli ! Ça lui fait un gros cul avec celle d' origine ! Ça se trouve facilement cette pièce ?
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Je reformule.
Une fois le cul dessus, la tête qu'elle a, on s'en fou.
Bon alors, on parle de quoi la :siffler:
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Oui il est possible de mettre une coque de monoposto, mais il faut changer la boucle arriere aussi.
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Hmm la motif doit couter un bras, ou un oeil, voire un rein !
Je choisis le rein, trop chiant de rouler avec 1 seul oeil ou 1 seul bras :D
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ça en cause plusieurs fois sur le topic 999 du passage en monoposto, il doit même exister une coque type D16 un peu plus longue qui siérait très bien à ta boucle biposto.
Sinon une boucle mono se trouve autour de 200€.
bon, tu la prends cette belle moto?
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Bah wi :thumbsup:
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ça en cause plusieurs fois sur le topic 999 du passage en monoposto, il doit même exister une coque type D16 un peu plus longue qui siérait très bien à ta boucle biposto.
Tu aurais un lien ou une photo stp ?
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Ebay, leboncoin, ducatannonces sont tes amis :wink:
C'est pas la boucle qui coute le plus cher, tu trouves des boucles racing en alu a prix correct, par contre les coques d'origines, c'est une fortune :cry:
Enfin bon, je ne dois pas exagerer si je te dis qu'il y en a pour pas loin 500€.
Moins peut etre sur des trucs un peu plus tunning.
En tout cas feloches :cheers:
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l'a raison p'tite mousse, sur ebay passent régulièrement des boucles mono
sinon, en 5mn de recherche:
Coque type D16 :
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/224001184.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/224001184.htm?ca=12_s)
capot 999R (je vends la partie manquante + selle DP…)
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/216625087.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/216625087.htm?ca=12_s)
et si tu veux vraiment te lâcher (ça se monte ça sur un échappement classique ?) :
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/220071996.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/220071996.htm?ca=12_s)
maintenant tu te sors les doigts du luc et tu viens poster sur le topic 999 :D
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Oui papa, je vais venur sur le topic consacré aux 999 :bowdown:
La coque de ton premier lien, comment savoir si elle se monte sur une boucle biposto ?
Pas envie de tout changer donc je cherche une coque mono de la bonne longueur pour la boucle bi.
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Ouais, c'est pour des pots standards, le modele RS a les fixations sur les cotes.
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le premier lien que je t'ai envoyé: je crois que ça se monte sur une boucle biposto
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exact, ça se met à la place de celle d'origine. pas besoin de changer la boucle :thumbsup:
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Est ce que vous pensez que ce modèle sera adapté pour une bi ?
http://cgi.ebay.fr/DR93-CARENAGE-COQUE-ARRIERE-RACING-DUCATI-749-999-/200482155222?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item2eadaaead6 (http://cgi.ebay.fr/DR93-CARENAGE-COQUE-ARRIERE-RACING-DUCATI-749-999-/200482155222?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item2eadaaead6)
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Oui, mais bon, c'est pas de la super qualite (j'en ai une), ça vas bien pour une pistarde.
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Mouais, fibre bas de gamme...
Je cherche encore mais je pense me tourner vers celle vendue sur coincoin, la réparation sera un jeu d'enfant pour moi ;-)
Je pourrai même faire des copies en carbone (ou simple fibre) une fois que j'aurai fait un moule de la pièce, je ferai un topic pour voir si il y a des intéressés.
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Super affaire à ce tarif 8O
fallait pas se poser de questions !
Pis qu'est ce qu'elle est belle cette meule :dribble: :wink:
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Elle ne fait pas l'unanimité pourtant !
Les nouvelles sbk sont trop "japonisées" je trouve, à 100m il est très difficile de les distinguer !
J'adore la face avant de la 999, au moins on reconnait la pate Ducati, et l'arrière de profil est juste wow !
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bon, tu la prends cette belle moto?
Bon, belle, faut pas exagérer non plus: elle est immonde ... :D
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Elle ne fait pas l'unanimité pourtant !
Les nouvelles sbk sont trop "japonisées" je trouve, à 100m il est très difficile de les distinguer !
Je plussoie.
J'adore la face avant de la 999, au moins on reconnait la pate Ducati,
Colin, tu vas finir en bâtonnets :ranting:
http://blogopub.tv/wp-content/uploads/2009/10/captain-iglo-articletop1.jpg (http://blogopub.tv/wp-content/uploads/2009/10/captain-iglo-articletop1.jpg)
et l'arrière de profil est juste wow !
S'pas faux du tout. :)
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Colin, tu vas finir en bâtonnets :ranting:
http://blogopub.tv/wp-content/uploads/2009/10/captain-iglo-articletop1.jpg (http://blogopub.tv/wp-content/uploads/2009/10/captain-iglo-articletop1.jpg)
Mmmhhh ?? Essaie pour voir... :D
Avec tes doigts cassés, tes dents tu ramasseras : Yoda style :sm19:
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Détends toi bonhomme, c'était de l'humour, tu peux baisser la garde :roll:
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Moi aussi c'était de l'humour ! :oops:
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bon, tu la prends cette belle moto?
Bon, belle, faut pas exagérer non plus: elle est immonde ... :D
arrête! t'avais les yeux qui pétillaient (j'ai pas dit "les yeux qui piquaient" hein!) devant la mienne :D
(ben quoi? j'aurais essayé....)
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Bon alors, on la voit celle bonne machine :P
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Je vais la chercher demain matin, mais c est loin ! Environ 10 min a pied :-))
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10 minutes aller à pieds, 3 heures retour à moto.
J'comprends pas chérie, j'ai dû m'paumer :D
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Merci pour tous vos conseils, je prends désormais mon pied au guidon de cette 999 !
J'ai fait une petite présentation dans le topic dédié aux 999 !