Forum Planete Ducati
Divers => L'atelier => Discussion démarrée par: 748R le 18 septembre 2011, 20H 24mn 41s
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Yo la foule.
Quelqu'un sait où on peut trouver des Amortisseur de couple 748, 916, 996 (de cette famille là quoi) "à pas cher" ?
J'avais vu ça il y a loooooooongtemps sur un site d'adaptable, mais que je ne trouve plus.
Chez Ducati c'est environ 17€ le bout :cry: mais j'ai pris l'habitide de toujours en trouver en très bon état pour des poignées de figues, là ça me fait du mal de penser à payer plein pot !
Merci pour les toyos si vous en avez.
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'Tain y en a pas un qu'à un toyo pour savoir où trouver des amortisseurs de couple à pas cher ???
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ouvre moins fort et écrase moins les freins, et t'auras pas besoin de les changer :lol: :lol: :lol:
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OK, une autre suggestion ?!!
;)
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'Tain y en a pas un qu'à un toyo pour savoir où trouver des amortisseurs de couple à pas cher ???
sont tous parti a la kiki week, t'en a de bonne :D ca t'apprendra a rouler sur de la moto d'exception :D la sepa? bhir?
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Ah vi c'est vrai.
Sepa, je sais pas (LOL !) faut que je les appelle en effet.
Bhir ... à voir, pourquoi pas.
Sinon, ça va (mieux) toi ?
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nickel pile-poil :D faudra qu'on bouffe un midi nsemble vu que je bosse a la grande tours en verre sur le port de marseille en ce moment :D
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OK, onSS'téléphone ...
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tu as un MP
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Question con, c'est quoi un amortisseur de couple et quel est son rôle?
Je suis désolé mais je n'en ai jantes entendu parler.
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c'est ça
(http://193.164.196.40/images/449/4493106347.jpg)
c'est de qui se met dans les trous de la couronne.
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Ok merci.
Je regarderai ca de prêt en rentrant.
Ca sert a quoi?
C'est un consommable à changer en même temps que le kit chaîne?
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comme son nom l'indique, l'amortisseur de couple, sert a eviter les accoues brutaux que la chaine transmet a la couronne. ca evite de tordre/marquer la jante. ca ce change quand ils sont usés, pas souvent en faite.
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Ok merci, je me coucherai moins con ce soir.
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Alors plusieurs choses.
Tout d'abord, merci à tertulia et jbducat de m'avoir rencardé sur un vendeur qui opère en toute discrétion sur le bon coin, mais qui a des bons prix
Il s'agit de
Patrick Dever
Mail : sergio4466@hotmail.fr
Tèl : 06 05 25 68 00
On le joint plus facilement par mail, il n'y a pas de catalogue comme chez un vendeur Ebay, on lui passe un mail, on lui demande s'il a ce qu'on veut et il répond.
Donc par ce monsieur, les 5 amortisseurs de couple (dénommes "silent blok" chez Ducati), c'est 36,80€ livraison comprise alors que chez Ducati, c'est 17€ l'unité (85€ les 5) et chez SEPAmoto, 20 !! (100€ les 5 + le port).
C'est de la pièce d'origine et tout le reste semble être à l'avenant.
Maintenant pour furax08
Les copains t'ont à peu près renseigné.
J'ajouterai que ces amortisseurs de couple se surveillent à partir de 25 000 Km environ car c'est à partir de ce kilométrage qu'ils peuvent donner des signes de faiblesse.
Quand le silent block est en place, tu le vois en te plaçant derrière la moto du coté du frein arrière et en regardant dans la couronne. Tu vois le caoutchouc qui arrive à fleur du métal et son trou exagonal (voir la photo de tertulia ci dessus)
Premiers signes de faiblesse, ce caoutchouc se creuse vers l'intérieur en prenant une forme de U
Il peut aussi se craqueler quand il est vieux et sec.
A partir de là, il est bon de pratiquer à un changement préventif, car après, il n'y a plus de second signal, à tout moment, c'est à dire entre tout de suite et dans 10000 Km (vas savoir !), le silent blok sort de son emplacement et usine l'excentrique. Et en roulant, on ne s'en aperçoit pas, mais en 150 à 200 bornes, il peut bouffer totalement l'excentrique.
Bref, ce sont des petites choses à surveiller périodiquement.
Enfin, il n'est pas obligatoire de changer tous les 5 dès qu'il y en a un qui donne un signe de faiblesse, des fois, il n'y en a qu'un vraiment malade et tous les autres peuvent être nickels.
Mais en avoir quelques uns d'avance ne nuit pas.
Surtout à ce prix là, c'est pas la peine de se priver !
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pas de soucis :cheers:
tu les as reçu? moi j'ai les miens dans un placard au cas ou :D
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Pas encore, je n'ai posté mon chèque que ce week end.
Moi, j'en aurais au moins un ou deux à changer en vitesse.
Et le gars est OK pour qu'on diffuse ses coordonnées au fait.
;)
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faut qu'on prenne une commission du coup, moi je dis un basculeur par acheteur :sm19:
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Le pauvre, il ferait vite faillite !
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Merci pour le complément d'info et le MP 748R.
Donc si j'ai bien annalisé le truc:
-La chaine entraine la couronne.
-La couronne entraine, via les joints flexibles, la bride porte couronne.
-Et la bride entraine le moyeu qui lui entraine notre roue.
Quand ils sont usé, il bouffe l'exentrique, c'est quoi?
Rien trouvé avec cette appellation dans le manuel.
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le truc qui te serre a tendre ta chaine. recherche plutot comment tendre ta chaine sur ton monobras, tu vas trouver l'excentrique tres facilement.
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furax08, les amortisseurs de couple s'usent tout seuls comme des grands, en fonctionnant tout simplement.
Il y en a sur toutes le motos d'ailleurs, mais on n'en entend rarement ou pas parler car c'est pas une pièce qui s'use spécialement ... SAUF sur les Ducati et plus précisément les SBK.
Si tu as juste le manuel d'entretien qui va avec la moto, je ne pense pas qu'ils en parlent.
Dans un manuel d'atelier, c'est plus probable.
Ducati les appelle "silent block" sans plus de précision dans leur nomenclature.
Quant à l'excentrique, Pilou vient de te répondre
sur ce lien, les 3 premières photos montrent un excentrique, la 5° (de gauche à droite) les amortisseurs de couple en place dans le porte couronne
http://goo.gl/5ykkD (http://goo.gl/5ykkD)
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En fait je regardais sur le manuel qui énumère toutes les pièces.
Pour la 998 ils sont appelés joints flexibles.
Et ce que vous nommer l'exentrique, est appeler le moyeu.
J'ai le manuel d'atelier, mais pas encore a la maison.
Faut que j'aille le chercher, ca sera mon livre de chevet pendant un petit bout de temps.
Bon ben je vous remerci, j'ai au moins compris le fonctionnement de tout ça.
C'est plus facile à comprendre que la mécanique du moteur.
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Oui, jusque là, ça va.
Le moteur, j'y touche pas par contre !
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Bonjour tout le monde... Je rafraichis un peu le poste!
J'ai cherché sur Ebay (en chine, livraison dans 2 mois 8O ), Bhir, Sepa et je ne trouve plus de silent block (amortisseur de couple) pour ma 748 de 2000....
Quelqu'un aurait une idée? Je crois qu'il va me falloir me résigner à aller chez Ducati....
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C"est 22€ chez ducati. Ca a prit 5€ en 8 ans c'est pas la mort. :D
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Et chez le gars dont on parle plus haut, s'il existe toujours :
Patrick Dever
Mail : sergio4466@hotmail.fr
Tèl : 06 05 25 68 00
Tu as essayé ?
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http://www.sepamoto.fr/amortisseur-couple-ducati-1000-1100-p-809.html?osCsid=d3c61e9949a036842419f88c3c27528b (http://www.sepamoto.fr/amortisseur-couple-ducati-1000-1100-p-809.html?osCsid=d3c61e9949a036842419f88c3c27528b)
tarif idem a la sepa
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Et chez le gars dont on parle plus haut, s'il existe toujours :
Patrick Dever
Mail : sergio4466@hotmail.fr
Tèl : 06 05 25 68 00
Tu as essayé ?
Non j'ai pas osé vu la date du poste, le numéro est certainement plus valide.. Je vais essayer le mail on verra. merci les gars pour vos réponses
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http://www.sepamoto.fr/amortisseur-couple-ducati-1000-1100-p-809.html?osCsid=d3c61e9949a036842419f88c3c27528b (http://www.sepamoto.fr/amortisseur-couple-ducati-1000-1100-p-809.html?osCsid=d3c61e9949a036842419f88c3c27528b)
tarif idem a la sepa
Oui j'ai vu ça.... :(
On verra si le gars me répond, et si j'ai le temps dans la semaine je vais passer chez Ducat' voir leur prix. Je vous tiendrais informé.
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Le N° de téléphone de Patrick Dever n'est plus valide en effet, je viens d'essayer de le contacter.
Tu nous diras si tu as un résultat avec son mail.
Le gars était sympa et proposait toutes sortes de pièces pour Ducati, pas seulement des amortisseurs de couple, bref, c'était "une bonne adresse" comme on dit.
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Le N° de téléphone de Patrick Dever n'est plus valide en effet, je viens d'essayer de le contacter.
Tu nous diras si tu as un résultat avec son mail.
Le gars était sympa et proposait toutes sortes de pièces pour Ducati, pas seulement des amortisseurs de couple, bref, c'était "une bonne adresse" comme on dit.
Il m'a répondu, et il ne fait plus de pièces motos. :cry:
Du coup j'suis passé chez ducat' et je les ai commandé.... 21,67€ pièces x5 ça nous donne 108€ de morceaux en caoutchouc
A plus qu'a attendre 1 semaine pour les recevoir.
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il m'a répondu, et il ne fait plus de pièces motos. :cry:
Dommage !
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Ayant un peu de temps j'ai entrepris de nettoyer le monstre, résultat je trouve un peu de jeu dans la couronne donc amortisseurs de couple à changer en préventif, mais j'ai une SIMA donc jantes magnesium...(si je post ici c'est que les amortisseurs de couple semblent identiques)
On peut chauffer du magnesium sans risque ? le démontage est parfois délicat et comme on a du mal à trouver un commodo je n'ai pas envie de chercher une jante :?
Merci pour vos avis, je n'ose parler d'expérience :cheers:
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Je relance le sujet suite au démontage, l'ensemble parait en parfait état mais j'ai bien un jeu axial d'1 mm (qui suffit à faire un "clong") entre le porte couronne et les silent bloc: est il normal ou pas ?!
Pour rappel c'est sur un monster et pas un 916 mais le principe est le même :wink:
edit: j'ai retrouvé ça :D
https://www.youtube.com/watch?v=GPIRgN_bduA
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Excellent !
Il y met même la croûte à la fin, ce goret. Manque plus que le pâté! :lol:
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Vous avez vu la seconde vidéo ? :siffler:
"comment enlever la mie de pain après avoir retiré un roulement" :lol: :D
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Tu la brûles au chalumeau ?
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Tu laisses la roue dans le jardin et tu attends les oiseaux :siffler: :D
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Bonjour après 1000 km avec ma 996 depuis mars 2021, je profite du mauvais temps pour vérifier et nettoyer mon kit chaîne
Je voulais avoir votre avis sur mes silents bloc . La moto a maintenant presque 28 000 kms.
Tout est venu sans forcer et à la main pour sortir la couronne ( voir photo)
Merci et bonne fin de we
(https://i.postimg.cc/xNDgxsXd/E3736797-196-D-492-C-8118-F4-FDC45-A02-F5.jpg) (https://postimg.cc/xNDgxsXd)
(https://i.postimg.cc/VJQrJ33v/059-E1-F3-A-8861-45-D3-B4-AD-55798870394-B.jpg) (https://postimg.cc/VJQrJ33v)
(https://i.postimg.cc/7bZgDrky/9-E780-CC9-535-A-488-C-A00-A-4-F9-F8-E10485-A.jpg) (https://postimg.cc/7bZgDrky)
(https://i.postimg.cc/bZxGkmhT/E0-ED2-BA4-5946-41-AE-9-E71-0797018-A7559.jpg) (https://postimg.cc/bZxGkmhT)
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Ils sont en état moyen, mais encore bons.
A surveiller tout de même tous les 3000 km maintenant.
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Merci :cheers:
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Allez hop déterrage... :D c'est mon tour pour les amorto de couple... Mais moi c'est plus grave :?
En voulant nettoyer la mob, je constate de la poudre d'aluminium sur le monobras, au niveau de la couronne 8O oulala... Pas normal ça
Et effectivement, c'est un des 5 amorto de couple qui se débine ... Il est sorti de son logement de quelques mm, et a chaque tour de roue il viens frotter contre la roue dentée de tension de chaîne :cry: elle est bouffé de quelques dixièmes mais il en reste pour pouvoir faire une tension sans problème :D
Ça fait bizarre de voir un tas de poudre d'alu :lol: et un excentrique usiné "a la friction "
Par contre j'ai démonté le petit vilain, c'est la partie externe de la pièce qui c'était avancé, donc le joint caoutchouc et l'entourage extérieur de l'amortisseur de couple.. et ça frotte ....je le remet en place.. je sert bien l'ecrou M10 et j'ai fait une centaine de km .... Et il a bougé de nouveau le bougre :ranting: la partie interne avec la grosse empreinte 6 pans creux n'a pas bougé.... Bref! A changer, comme la p'tite a pas mal de bornes et 'ayant pas vu de facture pour ce type de soucis ....j'attend mes pièces :bowdown:
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Il est sorti de son logement de quelques mm, et a chaque tour de roue il viens frotter contre la roue dentée de tension de chaîne :cry: elle est bouffé de quelques dixièmes mais il en reste pour pouvoir faire une tension sans problème :D
C'est ce que j'expliquais dans la page précédente.
Par contre j'ai démonté le petit vilain ...je le remet en place.. je sert bien l'ecrou M10 et j'ai fait une centaine de km .... Et il a bougé de nouveau le bougre
Bref comme tu le dis, à changer car quand le bestiaux sort de son logement une fois, c'est mort, inutile d'essayer de le remettre en place, c'est cuit !
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ca fonctionne beaucoup mieux une fois changé :D
par contre le pas de vis n'est plus le même, je voulais remettre l'ancien écrou, et bah non... quand on met les filetages cote a cote, on vois clairement que c'est plus le même... donc j'ai un bel écrou neuf et 4 vieux :lol:
d'facon c'est provisoire, je vais changer les 4 autres :thumbsup:
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Ah oui, je confirme, t’as pas le droit d’en changer qu’un sur les 5… C’est pas « safe » et puis c’est pas une moto de gitan, ta 748! :lol:
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j'en avais pris que deux et une autre pièce pour rentabiliser les frais de port et pouvoir rouler encore un peut :D mais vu que les anciens sont certainement d'origine je vais tout changer :thumbsup:
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C’est mieux! :thumbsup: :cheers: