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Les Ducati => La gamme Monster => Les Ducati de 1988 à aujourd'hui => La nouvelle génération 2-soupapes : 696-796-1100 (2007-2014) / 797 (2016 à aujourd'hui) => Discussion démarrée par: MissLee le 06 octobre 2011, 13H 40mn 50s
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Salut à tous,
excusez cette demande incongrue mais je cherche qqn qui a mis des termi titane sur son Monster 796, en région Parisienne, et qui voudrait bien me faire entendre le bruit en live. :D
Merci d'avance !
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pourquoi j'ai un S2R moi :ranting:
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pourquoi elle est mimi MissLee?
:D
Désolé que des Remus carbone sur mon 900
Pis je suis pas à Paris
Pis je suis marrié aussi
A pas grand chose j'étais bon
:D
De rien :lol:
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Je sens que beaucoup vont s'empresser de s'acheter un M796 et des termi titanes... :siffler: :lol:
Ben ouais faites un effort quoi :lol:
Désolé que des Remus carbone sur mon 900
j'en avais moi aussi sur mon 695... quel son :dribble:
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et voui :P
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Ils font poumpoumpoumpoumpoumpoum...
Pas sûr que ça comble un trou entre 4 et 6500 tr/mn par contre, surtout avec les méchants catalyseurs qu'il y a dedans.
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Merci Pedro pour ton éclairage ;) C'est en effet très différent du Pampampampampam des Termi carbone.
Mais quand même dans le kit Titane il y a aussi l'ECU et le filtre à air... tu penses que ça ne sert à rien ?
Je vis un cruel dilemme...
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Quand on peut rendre service..
Le kit termi apporte un peu de rondeur en bas (pour le carbone en tout cas) et moins d'inertie c'est vrai, mais ça ne transforme pas la bécane. Donc si c'est pour le son vas-y, si c'est parce que tu manques de patate il va falloir ajouter 300cc :wink:
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moi ce que je veux c'est des montées en régime un peu plus franches :cry:
Sur le 695, quand je tournais la poignée, ça prenait des tours comme qui rigole.
Là c'est pas un manque de puissance mais j'ai l'impression que le moteur est plus pataud, pour passer de 4500 tr à 5500 tr faut que j'essore la poignée.
C'est peut-être la nostalgie...
Ou bien c'est que je n'ai pas compris le mode d'emploi et que je n'arrive pas à être au bon régime au bon moment.
Pour les 300 cm3 de plus... bien tenté mais je vais quand même essayer d'exploiter un peu plus pleinement celle là avant de changer :wink:
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moi ce que je veux c'est des montées en régime un peu plus franches :cry:
Achète une Ktm :D
Je crois me souvenir que tu as déjà mis le pignon de 14, si c'est pas le cas il faut commencer par là.
Le kit termi apporte un plus, notamment moins d'inertie moteur comme dit plus haut. Pour moi ça avait surtout été flagrant quand je l'avais remise en origine pour la revente, j'avais l'impression qu'elle était bridée.
Je me demande quand même si le fait de décatalyser n'a pas aussi une influence, auquel cas le kit titane serait moins intéressant (sauf si le contrôle technique arrive).
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Oui j'ai le PSB de 14. Mais je trouve qu'elle tire encore un peu long, faudrait voir si je la garde, à rajouter plutôt des dents à la couronne.
Bon d'après ce que tu dis ça ne peut pas faire de mal de faire respirer le moteur.
Et pour le contrôle technique j'aurai peut-être changé d'ici là et de toute façon, suffit d'apporter la bécane en config d'origine ;)
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Et voilà..... :D mais c'est pas des termi :siffler:......mais le son est vraiment sympa non?
2011 Ducati Monster 796: Transformation (http://www.youtube.com/watch?v=bAVcZmsaQkU#ws)