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Les Ducati => La gamme Superbike => Les Ducati de 1988 à aujourd'hui => 748-916-996-998 (1994-2004) => Discussion démarrée par: leodiablo le 01 novembre 2011, 16H 45mn 49s
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Bonjour à tous,
Et voilà le dilemme est là, je regrette tant d'avoir lui des 38 pages de post sur les basculeurs... je venais tout juste de trouver la 996 qui me plaisait tant :roll: (enfin non, en fait c'est bien de l'avoir lu, car j'ai appris plein de choses).
Alors maintenant pour entrer dans le vis du sujet, la moto qui m'intéresse est une 996 de 1999 avec 33000km ligne termignoni et puce. J'ai gratter un peu et le priprio m'a scanner la dernière grosse facture de la révision de 20000km (attention, je crois que l'on tient un record ===> 4400€)
Pour résumer :
Kit chaine, batterie, embrayage, alternateur, courroie, bougie, piston, roulement vilo, 8 basculeurs ouverture REF : 20810028A et 20810018A, 1 arbre à came et tout les joints qui vont avec. Avec un total de 26heures de main d’œuvre, le tout effectué à ducati METZ
Le propriétaire de la moto n'est pas passé par un DS pour effectué la révision des 30000, un ami mécano ( non ducatiste) lui a changé la courroie et l'embrayage, mais le jeu des soupapes n'a pas été effectué.
Donc en gros, si j'achète la moto, je dois dans la foulé, l'emmener chez cheroy moto (89) pour régler les soupapes, et faire vérifier les basculeurs. En gros, je prend quand même pas mal de risque, même si d'après ce que j'ai pu lire dans les 38pages sur les basculeurs, il est très rare sur 996 d'avoir des basculeurs fermetures endommagés...
J'aimerai avoir un peu vos avis sur tout cas, et surtout dois-je me méfier d'un moteur qui a été complètement refait à 20000km (piston, roulement de bielle).
Je vous remercie d'avance et j'espère ne pas avoir été trop long :cheers:
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Bah vue le tarif de la révision 8O c'est un moteur qui a taper je parle de courroie qui a casser :wink: car on change pas les pistons à 20000km :siffler: les miens on plus 84000km
Les basculeurs c'est la loterie mais vue qui en a changer 8.... :siffler:
Après a savoir combien il la vend :wink:
Ta une tof de la 996???
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Oui ,non, oui , non ?????
difficille de conseiller, j'ai une 996 biposo de 99, 40.000 km basculeurs entièrement d'origine le premier proprio faisait 2/3 route un 1/3 circuit jusqu'à 35.000 et moi + mon fils un peu de route et puis uniquement circuit roulage libre. Et rien à signaler .
Là où je fais les entretiens il y a une qui 140.000 km et d'après son proprio, elle marche d'enfer .
Puis avec le piston, roulements 8 basculeurs(tous) et l'arbre à cames, ça fait beaucoup! 4.400 € , tu en trouve à ce prix en Allemagne
Demande à la faire voir par le concessionnaire où tu vas, si le vendeur accepte
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Alors je ne peux pas faire voir la moto par le garage, car j'habite à 350km de la moto, donc si je me déplace pour la voir je la prend.
Par contre Forza27, dans la facture de 4400€, il n'y a pas de soupapes neuves, donc pour la courroie qui a lâché, c'est quand même bizarre, il devrait quand même y avoir un peu de dégât.
Sinon dans la facture, il y a également un "Volant bride ST4-900 SS/OO" Ref: 27610251B à 164€ HT de neuf, je pense qu'il s'agit du volant d'allumage et là par contre j'ai du mal à comprendre, pourquoi à t'il été changé??
La facture date de 2006, donc peut-être qu'à cette époque, il était encore intéressant de refaire le moteur. Mais bon venant de ducati metz, c'est du sûr?? Je pense les appeler, car une facture de 4500€, même si elle a 5ans, ils peuvent s'en souvenir....
La moto est à vendre 5500€ négociable, et voici la photo.
Par contre le réglages des soupapes à déjà été dépassé de 4000km, donc c'est binaire, soit c'est bon, soit c'est pas bon!
Et le vendeur m'a indiqué que la moto faisait comme un bruit de décompression lorsqu'elle roulait, environ 1 ou 2 fois tout les 40km, comme un "PCHIIIII", mais celà sans aucune incidence sur le comportement moteur. Il m'a dit avoir demandé au mécano ducati, qui lui a dit que c'était tout a fait normal. Je m'en remet à vous?????
(http://img11.hostingpics.net/pics/4412936895073070.jpg)
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passe ton chemin je pense c'est mon avis des 996 t'en trouvera même un 916 tu trouvera le même plaisir de conduite :wink:
meme tu peut trouver un 996 vers ce prix sans problème :wink:
tu rajoute 500€ et voila ce que je te trouve a titre d'exemple :)
http://www.leboncoin.fr/motos/250355106.htm?ca=11_s (http://www.leboncoin.fr/motos/250355106.htm?ca=11_s)
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En plus celle que Forza a trouvé, est une 2001 donc Cadre gris, jante 5 branches, fourche traité Tin et surtout l'Ohlins AR monté de série uniquement sur les 996BIP et S de 2001.
Les 996 bip de 2000 n'avaient pas le l'Ohlins AR.
En tous cas pas la mienne. :D
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Ah oui, celle là, je ne l'avais pas encore vue. En effet, elle est intéressante (à voir si les basculeurs ont été contrôlé par les mécanos, mais dans le cas où ils ont déjà été tous changé ou vraiment ok, je pense que c'est bon).
Mais je me suis également intéressé à une autre 996, par contre là, le cas est un peu particulier.
Moto de 2002 (mais il s'agit d'un modèle 2001 je pense car les 2002 n'existent pas), 15000km, n'a quasiment pas tourné depuis 2004, moto qui aurait vraisemblablement appartenue à Frédéric Protat (ducati lui aurait offert), l'actuel propriétaire (le 3ème) n'a pas les documents qui prouvent que la moto à été révisé à 10000... 5900€ à débattre!!
Donc soit la révision ne soulève aucun problème ===> 700€ ou soit c'est le drame des basculeurs et là c'est plutôt 1800€...
ROULETTE RUSSE!!
Voici le lien : http://www.leboncoin.fr/motos/246101812.htm?ca=22_s (http://www.leboncoin.fr/motos/246101812.htm?ca=22_s)
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Bah roulements de vilo changé, je présume que c'est ça qui a lâché d'où changement des pistons si ils ont frotté de travers. Après de la à ce qu'ils touchent les soupapes, je ne pense pas.
J'avais été voir une 996s qui avait eu le même problème (je crois que j'ai laissé quelques posts d'ailleurs) avec la même liste de pièces excepté les basculeurs, j'en avais pour plus de 3000e, donc la facture me parait pas délirante (mais elle doit rudement faire mal au c...)
Passe ton chemin quand même :thumbsup:
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Quand y'a un doute, y'a plus de doutes et là, y'en a plusieurs.
Perso, un proprio qui me dit "la meule fait un bruits zarb mais c'est normal", j'me dis qu'il me prend pour un jambon.
Mon 996 ne m'a jamais fait de pssssccchhhiiii ... juste des basculeurs :D
La mob soit disant ex prota, j'oublierais aussi
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Là où je fais les entretiens il y a une qui 140.000 km et d'après son proprio, elle marche d'enfer .
Encore une légende urbaine... :siffler:
Mais nan je plaisante...(aïe aïe, pas taper)
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achete la mienne et puis c est tout :D :D :D :thumbsup:
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tu rajoute 500€ et voila ce que je te trouve a titre d'exemple :)
http://www.leboncoin.fr/motos/250355106.htm?ca=11_s (http://www.leboncoin.fr/motos/250355106.htm?ca=11_s)
celle là est vraiment belle :wink:
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Mon 996 ne m'a jamais fait de pssssccchhhiiii ... juste des basculeurs :D
Ca fait comment des basculeurs ???
Une grosse douleur DTC :lol:
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Bah juste 6 d'un coup .. Spas grave grave .. Juste assez pour réparer et jarter le merdier au plus vite
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Oula, j'ai l'impression ça dévie un peu là :siffler:
Bon, je me suis renseigné un peu sur 996 qui aurait vraisemblablement appartennue à Protat, j'ai réussi à avoir son numéro de tel grâce un bon conseil de powerslave et je lui ai demandé directement. Il ne se souvient pas du tout de cette brêle, donc il semblerait que le vendeur ne soit pas super honnête... je pense donc passer mon chemin!!!
Et pour l'autre à 6100€ à 39000km, j'ai appelé le proprio, ça a l'air vraiment plus sérieux. :thumbsup:
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Sans dec, t'achèterais une mob, offerte à un pilote, si l'info était vraie ?
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Hummm, deux possibilités :
* Le mec il donne tellement sur circuit, que lorsqu'il prend sa moto pour aller sur la route, il prend pas plaisir à rouler comme un porc, du coup il y va vraiment relax!
* Le mec, il fait pas la différence entre le circuit et la roule, et là en effet, on plaint la moto.
Mais pour ma part, j'avais tendance à privilégier l'option 1 (peu être à tord, je te l'accorde).
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C'est pas que con, mais nan : le pilote qui roule peinard sur route avec un 996, j'y crois pas une seconde :lol: :lol: :lol: :lol:
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Je confirme, c'est pour sa qu'elle va etre a vendre...
:cry:
Mais bon c'est la mienne c'est une 1er main!! :P
Enfin sa c'est quand je l'aurais récupéré :?
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Bon alors je me suis intéressé de plus prêt à la 996 mentionné un peu plus haut => http://www.leboncoin.fr/motos/250355106.htm?ca=11_s (http://www.leboncoin.fr/motos/250355106.htm?ca=11_s)
Alors grosse révision à 39000km (courroie, bougie, vidange de tous les fluides), par contre j'ai appelé le garage ducati (via motori) qui s'est occupé de la révision, et il m'a dit ne pas avoir fait le réglages de jeux de soupapes, et n'a pas contrôlé les basculeurs, il m'a dit avoir juste regardé de visu les arbre à cames, qui n'était pas marqué. ( Il ma dit que le réglages des soupapes tout les 10000km, c'était pas nécessaire... patatipatata)
Donc j'étais très motivé pour la prendre :cry:, je m'étais entendu sur le prix avec le proprio!! Mais forcement après avoir lu les 38pages sur les basculeurs, et à savoir que la révision à été à moitié faite... je finis automatiquement par être moins motivé. Dommage car elle est vraiment niquel, au dire du proprio et qu'elle marche vraiment bien (il la vend car il a un projet immobilier).
Vous en pensez quoi??? :bowdown:
Sinon j'ai celle là pas trop loin de chez moi => http://www.leboncoin.fr/motos/222788959.htm?ca=8_s (http://www.leboncoin.fr/motos/222788959.htm?ca=8_s)
Mais je flashe pas trop sur la déco!! Même si elle semble pas mal du tout!
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c'est un 916 pas 996 :wink:
Et a ce prix la cherche un 996 :)
Sinon pour revenir à la 996 faut absolument regardé tous les basculeurs à chaque intervention sur les jeux au soupape tous les 10000 km tous déposé. Le mécano est vraiment une clanche alors :?
Enfin bref prend on ton temps tu en aura pour ton argent 8)
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tiens regarde celle la comme neuve :dribble:
http://www.leboncoin.fr/motos/207228892.htm?ca=11_s (http://www.leboncoin.fr/motos/207228892.htm?ca=11_s)
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salut,
un conseil, achètes pas, et écoute pas ce que t' as dit le gars de chez via motori, le jeu c' est tout les 10000kms!
pour exemple, la mienne marchait bien aussi, verdict a la révision, 4 basculeurs :D
pour celle a 5800€, tu en trouve a ce prix d'origine et plus récente, pas facile le choix d' un 996 :)
sinon pour être sur, prends en une, qui a une grosse révision de faite avec le jeu aux soupapes compris ainsi que la vérif de l'écrou de vilo!
gus
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Elles sont bien belles toutes ces brèles.
Vous aller finir par me donner envie :lol:
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Hey forza, je sais que c'est une 916 :lol: mais je regarde aussi les 916 car je suis très ouvert d'esprit :D Disons que je m'orienterais vers la meilleure occas que se soit une 916 ou 996...
Pour l'annonce que tu m'as montré, en effet elle est vraiment belle, je l'avais déjà vu, par contre elle n'est plus dans mon budget, dommage... Sinon faudrait que le proprio la baisse de 600 ou 700€ et là c'est pas gagné.
Sinon gus, c'est une 996 de quelle année ta brêle. Et pour l'écrou de vilo, tu pourrais m'en dire un peu plus???
Merci :thumbsup:
ARFFF en tout cas, c'est un vrai casse tête le choix d'une ducat!!!! Quand je choisissais mes japonaises, je ne me prenais pas la tête de cette façon!!!
Vous voyez, je devrais pas, mais je finis même par hésiter avec ce genre de modèle :siffler: :siffler: => http://www.leboncoin.fr/motos/245809380.htm?ca=8_s (http://www.leboncoin.fr/motos/245809380.htm?ca=8_s) :siffler: :siffler: :siffler:
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prend ton temps et tu la trouvera ta belle :wink:
C'est l'hiver donc cool 8)
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996 à moitié révisé : à dégager (pas sérieux)
916 avé peinture à l'arrache : à dégager (petit budget)
suivante !!
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Bon ok merci pour les conseils alors :thumbsup:
Je vais attendre tranquillement, car j'ai fais le tour des annonces sur leboncoin!
Mais si vous voyez quelque chose de pas mal, hésitez pas à faire tourner :cheers:
Sinon j'ai vu celle là aussi (mais cest dommage elle est jaune) ===> http://www.leboncoin.fr/motos/249560486.htm?ca=8_s (http://www.leboncoin.fr/motos/249560486.htm?ca=8_s)
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Oui mais elle est belle :wink:
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y'en a qui ont un problème avec le jaune?! :D perso c'est une belle teinte et le rouge on en voit TROP :sm19:
http://www.leboncoin.fr/motos/254224091.htm?ca=1_s (http://www.leboncoin.fr/motos/254224091.htm?ca=1_s)
celle-ci a l'air pas mal
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Vous pensez quoi de celle là => http://www.leboncoin.fr/motos/249010047.htm?ca=5_s (http://www.leboncoin.fr/motos/249010047.htm?ca=5_s)
47000km, embrayage, alternateur, démareur, roue libre, courroie, vidange, filtre , plaquette de frein, vidange de fourche neuf. Pneu récent. Kit chaine 2000km.
Le mec est mécano il fait tout lui même, il a fait les jeu de soupapes et avait changé deux basculeurs fermeture il y a quelque temps. Aujourd'hui les basculeurs seraient tous OK. L'écrou de vilo est neuf. Il a fait 25000km avec depuis qu'il la acheté.
Le mec a l'air de bien s'y connaître. La moto est livré, avec selle mono et biposto. Et possède une ligne termi complète en 50.
En plus elle est à 150km de chez moi. En sachant que pour le prix, ce serai plutôt 5900-5800€ avec une bonne négociation + béquille atelier en cadeau
Donc question : A partir de quel kilométrage une 996 devient dangereuse pour les roulements de vilo, le piston et sa segmentation???? Ou autre chose???
*
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cela dépend en général 50000km les roulements commence à fatigué mais celle de Sauval a + 70000km avec tous d'origine dessus (même les basculeurs :D)
Si elle tourne correctement et vue ce que tu dit hésite pas :wink:
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humhum, mais alors du coup il s'agit également de la loterie autour de 50000km pour les roulements de vilo au même titre que les basculeurs à la révision des 20000!!!
Surtout qu'il n'y a aucun signe avant coureur, ça vient comme ça du jour au lendemain!!
Ca laisse un peu à réfléchir tout de même... :roll:
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salut
pour ton choix sache que l achat d une ducati 996 ce fait toujours en connaisance de cause
quand ont achète ce genre de machine ont achète le emmerdes potentiel avec (c est le monde ducati)
il te faut te poser les bonnes question
achat chez un pro avec garantie plus chère mais couverture en k ou..
particulier c est la loterie il te faut toutes les factures
et faut t il acheter une machine a 6000e qui a 35000km avec les gros frais éffèctué
ou une machine a 7500e avec 17000km et les gros frais a venir...
personnellement j ai acheté une 996s avec 15000km a 4500e avec une autre en pièce
mais évidement en sale état avec aucune revision mais en sachant a l avance que je pourrais me financé en partie
avec la vente des pièce de l autre
apres démontage moteur et bien tous étais nickel
bon j ai changé les courroies les fluides filtres révision réglage et peinture (ducati rosso)
facture: 450e avec achat bac a huile carbone protection bras oscillant molettes réglage de fourche stickers.....exct
la moto me reviens a5000e (apres quelques apèro et grillades en plus :lol:)
je roule avec depuis le mois de juillet et nickel
mais je suis pres a accepter la panne si il y a............ car le bonheur de rouler sur cette machine en vaut la chandelle
maintenant a toi de voir si tu est pres a franchir le pas pour rouler chez les rouges ou jaunes
si oui je te souhaite de trouver ton bonheur :thumbsup:
une tite photo de mon 996s 2001 les photos sont de ce matin j ai pas réglé la date sur mon appareil :siffler:
(http://img1.imagilive.com/1111/thumbs_0011b2.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/1111/0011b2.JPG.htm)(http://img1.imagilive.com/1111/thumbs_00465b.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/1111/00465b.JPG.htm)(http://img1.imagilive.com/1111/thumbs_003552.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/1111/003552.JPG.htm)
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un 996 s 15000 kms 4500 eur franchement ta eu du cul
moi le mien a ce prix la il reste dans mon garage
mais il a raison tente le coup c est une petite loterie :thumbsup:
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Bon, cette fois-ci j'ai saisi :lol:
Merci tiny pour ces éclaircissements.
Sinon j'ai pas changé d'avis, par contre vu que c'est une moto que j'ai l'intention de gardé, de vais m'orienter sur un modèle ayant moins de km. Je pense avoir trouver ma vie, je vous en dirais un peu plus si c'est effectif. Car 50000km, avec la chance que j'ai, je fais 1000bornes, et je roule pas pendant 6mois le temps de refaire les roulements de vilo :siffler:
:cheers:
A noter que j'aime beaucoup la tienne, avec les jantes noires comme ça, o top!!!
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pas de soucis
si tu as le moindre doute ou questions
n hésite pas
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Je viens de lire de post sur la restauration du 748S à CalimeroGT!!!! oula oula oula oulalaaaaaa
J'espère que les 996 sont BEAUCOUP plus fiables que les 748!! Parce que là c'est carnage quand même :cry:
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si tu est si péssimiste :D
y a des japonaise qui font du bicylindre :siffler: :sm19: :cheers:
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La 996 est beaucoup plus fiable que la 748 ;)
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éhéh ça tombe bien, j'adore les SV650, je les trouve magnifique, en plus elles sont vraiment rares... éhhé
Sinon voilà ce que j'ai trouvé :
un 996 de 2001, 31000km
Grosse facture à 22000km, bas moteur ouvert (fourchette de boite changé, tous les roulements et joints), kit chaine changé
à 27000km il y a 1ans, tous les fluides, vidanges, embrayage
Au mois de mars à 30500km, courroies changées.
Et là pour la vente, étant donné que ce n'était pas fait, le vendeur l'emmène faire un réglage soupape, et un contrôle de TOUT les basculeurs ( j'ai bien précisé qu'il devait dire au concessionnaire de démonter les AAC pour un vrai contrôle), et quel que soit le résultat le prix est de 5900€.
Tout les consommables sont ok, et elle est équipée de silencieux leovince.
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La 996 est beaucoup plus fiable que la 748 ;)
Et pourquoi pas une 998 :thumbsup:
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Ayé je suis l'heureux possesseur d'une 996 JAUNE de 2000 avec pas mal de factures
Je vais résumé rapidement :
32000km au compteur, 2 pneu pirelli supercorsa pro quasi neuf, embrayage neuf
Révision à 28600km complète avec 2 basculeurs changés + la totale en 2007
En octobre 2009, à 30000km courroie + bougies changée
Silencieux Sil motor + puce. Protège bras et chaine en carbone. Maitre cylindre PR19
Donc en gros, les courroies sont à prévoir prochainement.
Sinon je dois m'occuper de quelques détails : Bloque guidon ne fonctionne pas, un cligno ne fonctionne pas, et j'ai pas de feu stop.
Sinon à priori rien d'autre à signaler à part quelques petits détails esthétiques.
J'aurais bien évidement quelques questions à vous poser très bientôt :thumbsup:
(http://img4.hostingpics.net/pics/943582PB260151.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/pics/789654PB260154.jpg)
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féloche et bienvenue sur la planète rouge (jaune) à ta belle :sm19: :cheers:
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Super content pour toi:)
Matt cas être content une moto jaune :sm19:
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Maintenant que t'as les deux pieds dedans, y'a plus qu'à .... la repeindre en rouge :D
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éhéh, et bien en fait j'aime bien en jaune!! je trouve que ça à de la gueule aussi... donc pour la peinture rouge, je vais quand même réfléchir!!
Par contre je voudrai bien avoir quelques explications de la part des possesseurs de 996 par rapport au bloc guidon.
Je vous montre une photo du bloc guidon enclanché, mais qui pourtant est dans le vide??? et donc qui ne sert à rien??? Comment ça se passe sur vos brêles???
Et sinon, j'ai regardé mon contacteur de pédale de frein arrière arrière est mort, donc pas de feux stop quand je freine et vu qu'à l'avant j'ai un maitre cylindre pr19, pas de contacteur non plus. Je voudrais savoir si vous avez une idée du prix neuf de cette pièce et son nom exact car je n'en trouve pas sur le leboncoin??
MERCI d'avance
(http://img15.hostingpics.net/pics/555722PB270155.jpg)
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c est que ton angle de chasse est changé c est pour ca que tu n a plus de blocage de direction c est normal :thumbsup:
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hey merci pour l'info, c'est vrai que je n'avais pas pensé à cette possibilité!!!
Et je voulais savoir si il était normal lorsque je démarre la 996, d'avoir l'impression qu'elle ne va jamais démarrer à cause d'une batterie trop faible??? Même si bien évidement elle finit par démarrer et que la batterie est très récente...
Je voulais savoir :lol: également il était normal que la température ne monte pas au dessus de 60-65°C, et si à cette température on peut considérer le moteur vraiment chaud???
Et dernière question avant la suivante : sur le tableau de bord, le cadran de température n'est pas éclairé, normal ou pas?
:siffler:
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salut
oui pour ton blocage de guidon c est bien l ancien" proprio" qui a surement modifié l angle de chasse de ta meule
Pour la température moteur moi aussi elle monte rarement au dessus de 65°
et juste une fois dans les bouchons le ventilateur a donné signe de vie pour une température de 90°
tu peut donc après l avoir fait chauffé (en roulant) quelques km,une dizaine ,tourner la poignée sans peur de tous casser
Pour l éclairage du mano de température,il doit s allumer aussi,vérifie tes ampoules. :cheers:
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Le fameux toussotement du moteur ducati et ce sacré démarreur qui a bien du mal a lancer le moteur :D
pour ma part la batterie est vieille de 6 mois et pas de soucis; le démarreur lance le moteur convenablement
(un peut moin depuis que j ai monté le ducadisc) :roll:
mais je triche...
En effet j ai acheté un chargeur de batterie intelligent avec maintien de charge :thumbsup:
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A ta place, je repasserais la mob en chasse normale. C'est casse gueule en manoeuvres et je n'avais pas trouvé que ça apportait grand chose en utilisation sur route
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Ouai en effet en manœuvre c'est un peu spécial!!! Par contre sur route, pas de soucis.
J'ai une question au niveau de la béquille, je voudrais savoir si toutes les 748 916 et 996 ont été équipé de béquille sans contacteur pour que la moto calle si l'on enclenche une vitesse. Parce que la mienne n'en a pas et je suis un peu tête en l'air. Et la mienne est usée, du coup la moto se couche trop et je pense qu'elle va finir par se casser la binette!!!!
Donc je dois investir, mais si je n'ai pas le faisceau prévu pour, autant prendre la même sans sécurité!!
Parce que justement j'ai trouvé ça : http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/242992899.htm?ca=8_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/242992899.htm?ca=8_s)
AH UI AUSSI, j'ai vu que la béquille était fixée sur le bloc moteur!!!! :?
Je trouve pas que ce soit une très bonne idée... personne n'a jamais eu de soucis????
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Bizarre ta béquille sans témoin.Mon 888 avait un témoin rouge mais ne calait pas si je mettais la première béquille ouverte.Mon 748 n'avait pas de témoin mais une sécurité en enclenchant la première,elle calait.Mon 998 avait une béquille automatique qui se repliait dés qu'elle ne touchait plus le sol,assez chiant au début mais après on s'y fait.je voulais la changer mais la moto a fini dans le fossé avant :cry:.
Quand a la fixation de la béquille,sur un mono-bras t'a pas vraiment de place et ça craint rien :thumbsup:
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salut
une béquille avec renvois automatique n a pas de contacteur
tu lève la moto et la béquille rentre automatiquement donc pas de soucis
j ai modifié la mienne (plus de contacteur) en renvois automatique en shintant le contacteur
avant avec mon contacteur la béquille n étais pas en renvois automatique et si j oubliais de rentrer la béquille; la moto ne démarrais pas
et pour la fixation de la dite béquille sur le carter ;
c est normal
il faut juste vérifier de temps en temps que les vis ne se pas
personnellement avec du frein filet pas de soucis
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Et la mienne est usée, du coup la moto se couche trop et je pense qu'elle va finir par se casser la binette!!!!
L'usure de la béquille ne fait pas que la mob est très penchée. Là encore, c'est la chasse "courte" qui a tendance à lever un peu l'avant. Du coup, la mob, déjà bien couchée en position d'origine l'est encore plus.
Coté contacteur, je n'en avais pas non plus, juste un voyant si j'me souviens bien, et le retour auto était viré (très casse gueule je trouve ce retour automatique).
Il existe (existait ?) par contre un kit à raccorder soi même pour faire coupe contact.
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verifier quand meme tes vis de fixation bequille car des fois elle sont hs
Et ca fait pencher la moto ca m est arrive a m :bowdown:oi et a un pote
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Humm, non je pense vraiment que la butée de béquille est morte. J'ai pris une photo pour vous montrez. D'ailleurs sur la 2ème photo est-ce que vous pourriez me dire à quoi serve les 2 trous que l'on voit à droite, il y a un trou qui est fileté et l'autre ne l'est pas?????
Et sinon, je n'ai pas de contacteur sur ma béquille, donc forcement, pas de voyant et pas de moteur qui se coupe si béquille pas retirer??? Pas normal donc??? Par contre je n'ai pas trouver de cosse seule? Pourriez-vous me dire ou eventuellement prendre une photo pour me montrer le montage sur vos brêles????
Merci d'avance!! :cheers:
(http://img11.hostingpics.net/pics/351266PB300166.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/375074PB300167.jpg)
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effectivement il n'y a pas le contacteur sur ta béquille, et si c'est comme la mienne (et comme dis + haut) ça empêche de démarrer la moto si la béquille est déplié.
Regarde si tu as bien la connectique qui arrive au dessus de ton carter d'alternateur, vers le tube transversale du cadre, par là, elle doit probablement être scotché/planqué si ça se trouve (c'est une fiche intérieure rouge avec 3 trous rectangulaire de mémoire). Si elle est en bon état, et surement schunter, selon comment ça été fait, c'est peut être réversible pour racheter et mettre un contacteur sur la béquille.
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je t envois les photos de tous ça demain :cheers:
fixations ,contacteur,modif.... :thumbsup:
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les premieres 916 (et peut-être 748 ) n'ont pas de détecteur de béquille .
ma 916 de 96 avait le repliage automatique , dés que la moto ne reposait plus dessus comme cité plus haut ( et aussi casse-gueule dés qu'une personne ne le sachant pas voulait s'asseoir dessus .. :ranting: )
le faisceau n'a donc pas de connecteur ...
pour ceux qui ne veulent plus du repli automatique ,, il suffit de virer le ressort et de rajouter 2 rondelles ressort sur l'axe d'articulation et de sérrer un peu ..
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Alors j'ai trouvé un connecteur qui était tout seul, la coupe des fil à été fait proprement avec de la gaine thermo rétractable.
Vous reconnaissez????
(http://img4.hostingpics.net/pics/820807PB300168.jpg)
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Eh elle ce branche pas derrière sur la prise :siffler:
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^^ :lol:
Si justement mais pour prendre la photo, j'ai du la déboiter, et l'autre prise accrocher au cadre à le fil coupé 3 cm après et refermer avec de la gaine thermo pour que ça puisse être étanche.
Donc, je pense que ça peut être celle-là, mais j'ai besoin de vous pour confirmation :)
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je confirme c est bien ca!!! :thumbsup: :cheers: