Forum Planete Ducati
Compétition => Pistards => Discussion démarrée par: bitonio le 19 juin 2012, 15H 37mn 36s
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Voila une nouvelle aventure va bientôt commencer , une X60R de chez PIEROBON :dribble: :dribble: :dribble:
Je suis entrain de valider le bon de commande avec Anthony LAUDAT l’importateur de PIEROBON pour la France on attend la validation de l'usine
(http://img546.imageshack.us/img546/1882/img2825o.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/546/img2825o.jpg/)
Les intervenant sur la moto seront Philippe le BOSS du PNRT , Fred PROTAT de FP RACING et Franck & Christian CHAPLAIN de CFC pour les petits details
La configuration de la moto a l'instant T.
KIT X60R avec le cadre de la F042 ( non réglable )
Bras oscillant " box section"
Moteur 1100 HM avec arbre racing et polie ergal
Ligne complete TERNIGNONI
Anti dribble EVR
Jantes Alu forgée 999
fourche ohlins avec kit racing
amortisseur ar DU234 modifier CFC
boitier ,shifter et traction control NEMESIS réglé par Fred PROTAT
Compteur STARLANE ATHON XP avec l'option acquisition de données
Disque racing DISCACCIATI
radiateur Febur racing 848
Batterie ultra light SKYRICH rechargeable par l'alternateur de la moto car le régul est dans la batterie ( Merci Fred :thumbsup: )
Philippe a prévue de réaliser les axes de roues en alu ,les axes moteur en titane et d'autres chose encore surprise .............
la moto sera peinte bien sur par the BOSS en blanc rouge et noir et vue la qualité de son boulot ca vas éblouir :P :P :P
Bon il faut que je trouve une occupation pour Fred ,j'ai peur qu'il s'ennuie pendant les vacances d'été ,par exemple les grosse soupapes comme sur son moteur tous en gardant le maximum possible de fiabilité .
Je me rend compte que j'ai beaucoup de chance d'avoir cette DREAM TEAM pour m’accompagner dans cette nouvelle aventure
L'aventure ne fait que commencer :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
Bitonio addict a la X60R :D :D :D
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Merci de nous faire vivre ta nouvelle aventure Bitonio! :thumbsup:
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:P :P
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vu mon taux de chute, il est inconcevable que je m'achète ça moi :roll: :lol:
féloches :thumbsup:
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y'a du beau matos !! :dribble:
pas de retouche moteur autre que les AAC (et poulie) ?
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Je vais voir avec Fred car on a un peu de temps devant nous :siffler: :siffler: :siffler:
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T'avais déjà un beau proto que j'ai pu voir à la ferté !
Bitonio, habitué des portos :D :D
:thumbsup:
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Je vais voir avec Fred car on a un peu de temps devant nous :siffler: :siffler: :siffler:
bien bien bien :D
habitué des portos :D :D
ha bon ?! :D
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Féloche petit vénard! J'ai un pote qui est en train de finaliser la sienne! :wink:
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La question qui tue : ça vaut combien un kit X60R ???
Que bellissima!!!!!
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@jejemg: pfff mais qu'est que tu viens parler d'argent on parle d'amour ici :lol: :lol:
quelle différence entre un cadre x60r et f042? j'ai bien compris que l'un est réglable mais pas l'autre mais a quel niveau?
quelle autre option qu'une roue de 999?
Edit: il y a un site pour pierobon? mis a part servizio?
perso j'ai une toute petite critique sur la x60r, le réservoir que je trouve un poil trop volumineux (mais bon c'est un détail)
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tu as un tarif pour ce jolie joujou pour me faire idee
par mp si tu veux :thumbsup:
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La différence entre un cadre de F042 et un cadre de X60R c'est que le cadre de X60R comme les motos d'usine l'angle de colonne est réglable , position du bras dans le cadre aussi et autre chose mais j'ai oublier !!!!
on contraire je préfère un gros réservoir pour pouvoir placer la moto avec les jambes
tu as le site officiel Pierobon
http://www.f042.com/ (http://www.f042.com/)
Pour le prix ne parlons pas des choses qui piques :oops: :oops: :oops: Mais vue le prix du Kit dans ma configuration c'est vraiment moins cher que ce que j'ai payer pour ma RADICAL et en plus c'est vraiment pas comparable comme machine de course
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Ouai le prix du kit, ca pique, surtout que y'a pas grand chose dedans et que faut acheter tout le reste...
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Juste un moteur une fourche et 2 roues et roule ma poule :D :D :D ça tombe bien je l'ai déjà . on est au niveau du prix d'une PANIGALE TRICOLORE
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et 2 roues et 2 pneu, et les commandes (guidons, commandes reculées...)et les freins et la baterrie et la peinture... plein d'autre chose auquelle on pense pas forcement.... :siffler:
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Les commandes reculer son compris dans le kit
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Ha, c'est déjà ca... :D
J'ai oublié, radiateur, faisceau (bon ca, ca va avec le moulin normalement), axes de roues, ammorto (mon pote s'est fait chié pour trouvé, du coup EMC sur mesure...). le pot est compris? Je me souviens plus.
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Oui le pot est compris dedans c'est un HPE alu
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en fait tu change juste le cadre et l'habillage :D et tu remonte le reste de ta radicaca
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Vivement que tout soit monté que j'ai l'occase de baver dessus :dribble:
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Pas trop près Furax pour pas que ça coule dessus :lol: :lol: :lol:
en gros oui Superdesmo
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T'inquiètes, j'essaierai de bien me tenir :D
En tout cas, félicitation pour cette acquisition.
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C'est cool, je suis content de voir que tu pars la dedans.
Pour répondre a Powerslave :
Quand on se lance dans ce genre de projet il faut savoir a quoi s'attendre. ( j'avais d'ailleurs personnellement affranchi ton pote sur ce sujet )
Pour ma part j'ai mis deux mois a assembler la machine.
Je ne suis pas mécano, mais j'ai du bon sens ( je crois ) et je suis opiniatre, quand j'y suis j'y suis.
Une chose est sure, si tu ne penses pas a la peinture, les freins, la batterie et toutes ces autres choses qui font qu'une moto est une moto, autant aller acheter une meule a la concession et leur demander de monter des polys ( et ne pas oublier de leur demander de les peindre :lol: ) ...
L'idéal pour assembler une Pierobon est de partir d'une 1000SSie si l'on ne veut pas reflechir.
Si tu me file un kit et une 1000SSie, je te fait une F042 en une semaine.
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Ca tombe bien j'ai une 1000 SSie a vendre :siffler: :siffler: :siffler: :siffler: :siffler:
Un SSie plus le Kit light de la F042 et pour 15000 € tu as déjà une sacré machine il y en avais une au Box23. Une machine sans surprise désagréable et qui te procurera un bonheur sur piste vue comment elle enquillait la brelle !!!!! . Franck CHAPLAIN m'a modifier ma fourche de SSie avec un kit hydraulique de 999 retravaillé par ses soin et tu obtiens une fourche largement supérieur a un Ohlins de base pour un investissement inférieur a 200 € . A bon entendeur :wink: :wink: :wink:
c'est la rouge sur la photo la blanche c'est celle de DavidB :dribble: :dribble: :dribble:
(http://img842.imageshack.us/img842/6287/p1030743a.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/842/p1030743a.jpg/)
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faut consulter Tonio !!
t'es gravement atteins :siffler: :siffler:
Faut pas que tu rentres chez un concess Mercedes pour acheter une bagnole toi !!! :lol: :lol: :lol:
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Pour répondre a Powerslave :
Quand on se lance dans ce genre de projet il faut savoir a quoi s'attendre. ( j'avais d'ailleurs personnellement affranchi ton pote sur ce sujet )
Pour ma part j'ai mis deux mois a assembler la machine.
Je ne suis pas mécano, mais j'ai du bon sens ( je crois ) et je suis opiniatre, quand j'y suis j'y suis.
Une chose est sure, si tu ne penses pas a la peinture, les freins, la batterie et toutes ces autres choses qui font qu'une moto est une moto, autant aller acheter une meule a la concession et leur demander de monter des polys ( et ne pas oublier de leur demander de les peindre :lol: ) ...
L'idéal pour assembler une Pierobon est de partir d'une 1000SSie si l'on ne veut pas reflechir.
Si tu me file un kit et une 1000SSie, je te fait une F042 en une semaine.
Non mais c'est sur que quand tu te lance la dedans, faut réfléchir un peu avant. Ce qu'a certainement fait mon pote! Mais c'est surtout pour avertir ceux qui aurai envie de se lancer la dedans que, ne fois que t'a laché 10000€ dans le kit de base, ben reste plein de truc à monter, pas qu'un moteur... Et que faut pas se lancer en Janvier en espérant tourner avec en mars! :wink:
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Non moi c'est OPEL Marc . Ca fait un an que je négocie avec ma femme pour prendre une INSIGNIA OPC mais elle ne veux pas, mais je l'aurais a l'usure :D :D :D
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@jejemg: pfff mais qu'est que tu viens parler d'argent on parle d'amour ici :lol: :lol:
Et alors, ça existe l'amour tarifé !!
Oups je me suis trahi :siffler: :siffler:
:lol: :lol: :lol:
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Non mais c'est sur que quand tu te lance la dedans, faut réfléchir un peu avant. Ce qu'a certainement fait mon pote! Mais c'est surtout pour avertir ceux qui aurai envie de se lancer la dedans que, ne fois que t'a laché 10000€ dans le kit de base, ben reste plein de truc à monter, pas qu'un moteur... Et que faut pas se lancer en Janvier en espérant tourner avec en mars! :wink:
C'est pourtant exactement ce que j'ai fait. Bon, elle n'etait pas peinte pour la premiere de l'année, mais elle a roulé.
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Très belle acquisition et j'ai hâte de lire le montage de ta moto. :dribble:
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Non mais c'est sur que quand tu te lance la dedans, faut réfléchir un peu avant. Ce qu'a certainement fait mon pote! Mais c'est surtout pour avertir ceux qui aurai envie de se lancer la dedans que, ne fois que t'a laché 10000€ dans le kit de base, ben reste plein de truc à monter, pas qu'un moteur... Et que faut pas se lancer en Janvier en espérant tourner avec en mars! :wink:
C'est pourtant exactement ce que j'ai fait. Bon, elle n'etait pas peinte pour la premiere de l'année, mais elle a roulé.
C'est clair :thumbsup: en s'y mettant bien, en une semaine ça se torche facilement :wink:
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Très beau nouveau projet, bravo :thumbsup:
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Félicitation Bitonio, c’est un choix judicieux :thumbsup:
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Raaaaah ça fait rêver ce genre de bécane !!! :dribble: :dribble: :dribble:
En plus super bien entouré, je connais bien Frédéric Chaplain (il roule en Roadster cup, il m'a beaucoup conseillé sur circuit, je roule souvent avec lui, et il me vend aussi des jolies pièces pour ma titine :P), Frank c'est son cousin, aussi en roadster cup si on parle bien du même. Avec les gens qui t'entourent, pas de souci à se faire, t'aura une vraie machine de guerre !
Hate de suivre la suite !
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Non mais c'est sur que quand tu te lance la dedans, faut réfléchir un peu avant. Ce qu'a certainement fait mon pote! Mais c'est surtout pour avertir ceux qui aurai envie de se lancer la dedans que, ne fois que t'a laché 10000€ dans le kit de base, ben reste plein de truc à monter, pas qu'un moteur... Et que faut pas se lancer en Janvier en espérant tourner avec en mars! :wink:
C'est pourtant exactement ce que j'ai fait. Bon, elle n'etait pas peinte pour la premiere de l'année, mais elle a roulé.
En tous les cas ma F042 elle ne roule pas encore mais elle a chanté hier!!
vu la météo de ce début d'année; je ne regrette absolument pas d'avoir fait ce choix ! je connais l'emplacement de toutes les vis, capteurs... et je pense avoir accumulé toutes les galères... mais je me suis fait plein d'amis, merci à eux!
au fait john-john il ne te sert plus ton reniflard sur ta brêle?
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ça serait sympa, geebeez, de nous faire péter une cht'it photo de ta F042 et de nous en dire plus sur l'histoire du montage !
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Tiens t'es la toi!!! :cheers:
Pour le reniflard, voit avec Gégé, si y'a pas besoin sur ma meule, tu te sert! :wink:
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ça serait sympa, geebeez, de nous faire péter une cht'it photo de ta F042 et de nous en dire plus sur l'histoire du montage !
pour les photos j'ouvrirai un post bientôt, je vais pas pourrir celui de bitonio.
mais comme dit davidB si on part d'un SSIE alors c'est sur qu'une semaine c'est facile....mais si on cherche les pièces en hiver c'est un peu plus la galère, les motos tombent moins!
Mon moteur d'hypermot' je l'ai trouvé au mois de mars alors que je cherchais depuis décembre! et j'ai pris le premier! et puis le carter moteur avait été usiné pour faire passer un BO de 848, donc les bagues achetées chez pierobon ne suffisaient pas....
L'entretoise pignon de sortie de boite d'hypermot' n'a pas la même taille que celle su SSIE et comme les documentations ducati sont bien faites il est impossible de connaitre les dimensions même si tu as toutes les références des pièces... euh je pense que je vais arrêter la.
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Félicitations pour ton nouveau projet ! :cheers:
J'espère que ton expérience précédente t'auras apporté toute la science nécessaire pour le mener à bien sans trop galérer :D
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Salut Triplespirit :thumbsup: tu as eu mon MP
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Bah, vi ! Et toi, t'as vu le mien ? :wink: (ça peut continuer longtemps comme ça... :lol:)
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Des photos de la X60R sans les carénages . Light is Right !!!!!!!!!!!!!!
la ligne Ternignoni :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:
(http://img696.imageshack.us/img696/4653/13629871.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/696/13629871.jpg/)
(http://img837.imageshack.us/img837/7849/17796583.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/837/17796583.jpg/)
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'tain, j'ai fais le même montage :D
y'a de l'espionnage :lol:
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On peut faire la même en partant d'un M1100 evo ? :D
à part les bracelets et le monobras ? l'angle de chasse diffère sans doute ? :P
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Et le cadre un petit peut presque rien :D :D :D
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C'est pas indispensable ca ! :D
il est de combien l'empattement sur la pierobon ?
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Féloche pour ton nouveau projet
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C'est signé j'ai commandé une X60R chez SERVIZIO 23 . J'ai enfin concrétiser mon rêve, avoir une vrai moto de course conçu uniquement pour descendre les chronos sur piste :D :D :D
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Felicitations l'ami :thumbsup: :thumbsup:
Bon et on pourra l'essayer quand cette merveille :siffler: :siffler: :lol:
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Félicitations Tonio !!! :thumbsup:
C'est chouette de pouvoir accomplir ses rêves ..... :cheers:
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En 2013 au box23 du Vigeant en Avril :cheers: :cheers: :cheers:
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Tu vas rouler avec quoi en attendant ?
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Sur le SSie qui dort au fond de l'atelier chez Phil . Ont la remontent au mois d'Aout pour rouler début Septembre.
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Félicitations Tonio !!! :thumbsup:
super content pour toi !!!! sa va latter en2013 , on est déjà impatient de te voir débarquer chez Phi !!!
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Félicitation on aura tous un petit bout du racer sur nos motos
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Oui une partie du Racer continuera a rouler avec le PNRT :D :D :D
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Ça n'as aucune espèce d'importance mais je retire ce que j'ai dit sur le racer, La X60R c'est :dribble:
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Bon des news de la X60R
les pièces commence à arriver
le radiateur d'huile a été envoyé chez RADIA SOUDURE :thumbsup: ( merci le forum 888 pour l'adresse top qualité ) pour décapage et la pose de la sonde de température d'huile
(http://img6.imageshack.us/img6/2081/p1030896d.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/6/p1030896d.jpg/)
(http://img191.imageshack.us/img191/3766/p1030897n.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/191/p1030897n.jpg/)
je ne sais pas si vous avez remarqué sur le radiateur d'huile de 848 il y a le logo KTM :D :D :D
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Ils font du top boulot là bas :thumbsup:
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La fourche et l'amortisseur ont été faire un petit tour chez CFC pour la pose des nouveaux ressorts ( 750 g a l'avant et un 7.5 Kg a l’arrière )
(http://img542.imageshack.us/img542/8088/p1030899.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/542/p1030899.jpg/)
(http://img593.imageshack.us/img593/2253/p1030900x.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/593/p1030900x.jpg/)
une bague de précharge a été rajouté pour faciliter les réglages sur l'amortisseur
Je confirme BABA du top boulot chez RADIA SOUDURE :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
A suivre !!!
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Tu vas nous faire du mal Tonio encore :cry:
Content pour toi en tout cas :thumbsup:
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superbe.
pourquoi avoir changer les ressorts? c'est des valeurs données en fonction de la pierobon?
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Oui Tertulia :thumbsup: pour avoir le setting le la PIEROBON
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sur le radiateur d'huile de 848 il y a le logo KTM :D :D :D
comme tous les radiateurs moderne de ducati
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Bon des news de la X60R
les pièces commence à arriver
le radiateur d'huile a été envoyé chez RADIA SOUDURE :thumbsup: ( merci le forum 888 pour l'adresse top qualité ) pour décapage et la pose de la sonde de température d'huile
(http://img6.imageshack.us/img6/2081/p1030896d.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/6/p1030896d.jpg/)
Je ne sais pas si vous avez remarqué sur le radiateur d'huile de 848 il y a le logo KTM :D :D :D
Vu la sonde, tu vas mettre du Mychron, non ?
a+
Marc
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c'est un connectique de thermocouple type K, j’imagine qu'il y a pas mal d'appareil qui accepte ça. Enfin tout ça pour dire en fait pour info qu'il existe des "datalogger USB" (enregistreur quoi) autonome pour avoir une courbe de température sur la plage d'enregistrement voulu (genre 1 point de T°C chaque seconde par exemple sur la journée)
bref, j'avais équipé ma bécane avec ça, j'avais trouvé ça intéressant pour checker sur PC après une journée de roulage.
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C'est la sonde de température d'huile de l’acquisition de données pour l' ATHON XP de chez STARLANE
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A ouais ok, j'avais pas pensé que t'avais carrément l'acquisition de donnée :o :drapblc:
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vivement la suite !!! :dribble:
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des news de la X60R j'ai eu Anthony hier et le kit arrive fin septembre . Philippe il va falloir débarrasser l'etabli :D :D :D
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Il va y avoir encore un projet a suivre, miam miam.
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Philippe il va falloir débarrasser l'etabli :D :D :D
ah? parce que en plus toi tu fous rien??? bitonio gros feignant :ranting:
:D
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non non maintenant il met les mains dans le cambuis ,mais là il y en aura pas sur une t'elle machine :dribble:
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Non moi je passe juste les outils et j’apporte le café :oops: :oops: :oops:
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Moi je prendrais les photos :dribble: :dribble:
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Et moi je roulerai avec ! :roll:
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Moi je regarderais les photos avec grand plaisir :dribble:
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Et moi je suis hyper pressé de voir ca!
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la livraison c'est pour demain :dribble: :dribble: :dribble:
(http://imageshack.us/a/img441/4333/img9193i.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/441/img9193i.jpg/)
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:dribble: :dribble: :dribble:
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c'est ça le pire c'est qu'on est tous comme des gosses à attendre :lol: :lol:
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Ca me rappele quelque chose ce carton ...
C'est cool, je suis content pour toi.
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+1
un beau carton en effet mais le plus beau est à l'intérieur! :cheers:
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Vivement l'ouverture! :D
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ça tien dans pas grand chose une moto , tu es sur qui y'a tout dedans :D
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ouais c'est un carton quoi :siffler:
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Haha , ça se précise !
T'as choisi quoi, comme peinture ?
Un des gars du Box23 (je ne me souviens plus de son prénom ...) l'a fait couleur 900SS de 92. Magnifique (Drucker tm ...) !!!
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:macdo:
:D
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pour la peinture je vais m'inspirer de la 1199 RS :dribble: :dribble: :dribble:
(http://imageshack.us/a/img827/3153/ducati1199rs132.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/827/ducati1199rs132.jpg/)
(http://imageshack.us/a/img72/7836/2013ducati1199panigaler.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/72/2013ducati1199panigaler.jpg/)
(http://imageshack.us/a/img694/3810/12ducati1199rs1.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/694/12ducati1199rs1.jpg/)
Sinon ma femme est super contente d'avoir une X60R en pièces au milieu du salon :D :D :D
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ça fait un beau séchoir à linge :lol:
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copieur!
(http://img1.imagilive.com/1012/thumbs_IMG_5999_small.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1012/IMG_5999_small.jpg.htm)
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il manque quand même les flancs sur la tienne :wink:
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une photo de l’araignée . la finition des pièces est extraordinaires :dribble: :dribble: :dribble:
(http://imageshack.us/a/img837/9552/p1030937x.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/837/p1030937x.jpg/)
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Manquerait plus que ça vu le prix :D
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une photo de l’araignée . la finition des pièces est extraordinaires :dribble: :dribble: :dribble:
(http://imageshack.us/a/img837/9552/p1030937x.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/837/p1030937x.jpg/)
tu la peins couleur rasta pour bien faire ressortir la carte de l'Afrique?
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des photos du X60R sur la table opération
(http://imageshack.us/a/img834/2754/p1030938o.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/834/p1030938o.jpg/)
(http://imageshack.us/a/img152/8471/p1030940k.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/152/p1030940k.jpg/)
(http://imageshack.us/a/img62/5019/p1030943o.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/62/p1030943o.jpg/)
chez PIEROBON ils savent souder le BO :dribble: :dribble: :dribble:
(http://imageshack.us/a/img443/8837/p1030946.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/443/p1030946.jpg/)
tous tombent au millimètre du travail d’orfèvre :bowdown: :bowdown: :bowdown:
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comme je suis addict au BAA voici celle de la X60R
(http://imageshack.us/a/img853/5968/p1030948g.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/853/p1030948g.jpg/)
(http://imageshack.us/a/img502/6638/p1030949f.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/502/p1030949f.jpg/)
les cornets sont taillés dans la masse
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Magnifique :dribble:
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C'est bon, elle est presque finie :D
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tu cesses tout de suite Antonio !!! :ranting:
:lol:
:P
:cheers:
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une autre du BO pour la route
(http://imageshack.us/a/img593/7809/p1030947d.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/593/p1030947d.jpg/)
la coque arrière
(http://imageshack.us/a/img821/1582/p1030941tu.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/821/p1030941tu.jpg/)
(http://imageshack.us/a/img266/7920/p1030944.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/266/p1030944.jpg/)
le réservoir
(http://imageshack.us/a/img854/7858/p1030945w.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/854/p1030945w.jpg/)
(http://imageshack.us/a/img641/5102/p1030942v.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/641/p1030942v.jpg/)
la moto est super compact comme une 250 GP
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chouette ça avance ! :thumbsup:
belles pièces !
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çà m'a l'air quand même un poil moins compact qu'une 250 GP :D
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Elle est magnifique! Tu vas te régaler :thumbsup:
Vivement cet hivers :P
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Magnifique
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C'est cool de voir que ce projet avance ! Je suis content pour toi.
Sympa ton araignée spécifique.
Et le BO est juste ... Pfiou ...
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des nouvelles photos du monstre
(http://imageshack.us/a/img811/8688/img5823mg.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/811/img5823mg.jpg/)
(http://imageshack.us/a/img32/4692/img5825k.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/32/img5825k.jpg/)
(http://imageshack.us/a/img198/2691/img5818h.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/198/img5818h.jpg/)
(http://imageshack.us/a/img341/7851/img5821ce.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/341/img5821ce.jpg/)
(http://imageshack.us/a/img163/1255/img5820dry.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/163/img5820dry.jpg/)
(http://imageshack.us/a/img443/3302/img5822hq.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/443/img5822hq.jpg/)
(http://imageshack.us/a/img502/9162/img5819d.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/502/img5819d.jpg/)
ça bricole le weekend quand je ne suis pas la, la tentation était trop grande :D :D :D
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Tu es sûr que ton cadre est un X60R ?
Sur celle de Tonio, le logement de l'axe du BO est oblong et la partie supérieure de la colonne de direction est carrée
Edit : je viens de voir que tu as bien commandé un cadre standard :D
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j'ai pris un cadre de F042 non réglable
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Philippe a commencé le montage de la X60R :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
(http://img855.imageshack.us/img855/3811/img5826o.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/855/img5826o.jpg/)
(http://img801.imageshack.us/img801/6885/img5827q.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/801/img5827q.jpg/)
(http://img211.imageshack.us/img211/2958/img5828c.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/211/img5828c.jpg/)
(http://img502.imageshack.us/img502/8029/img5829ss.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/502/img5829ss.jpg/)
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Miam miam !! (http://www.paranoland.com/emoticones-smileys/smileys/manger/10.gif)
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oh putain va être belle la coquine :thumbsup: :cheers:
juste comme ça, le BO est semble enorme pour passer environ 100 cv , non ?
Crap
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Reste quand même pas mal de chose à adapter et à usiner :wink:
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c'est quoi comme mesure sur le cache culbu cyl. H ?
en tous cas ça doit être un plaisir de monter du matos comme ça :thumbsup:
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C'est clair que c'est superbe 8)
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:P le bras oscillant :P
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Le diamètre du tube d'échappement posé a coté, c'est du gros calibre 8O
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joli brêle et beau chantier !! :thumbsup:
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encore un chouette jouet, bonne continuation pour la suite :thumbsup:
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tous simplement magnifique :dribble: :dribble:
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Salut,
Super Matos, bonne continuation dans ta préparation,...
J'ai une petite question, est ce que un tel engin peut être immatriculable ? (un peu comme les "Rad Ducati")
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Non la Pierobon X60R n'est pas immatriculable ( comme les Rad Ducati non plus)
Il existe une F042 street mais je ne pense pas qu'elle soit homologué en France
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Le père Noel, il vient la chercher ? :P
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c'est quoi comme mesure sur le cache culbu cyl. H ?
je relance ma question, je suis curieu :D
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Merci "Bitonio", vraiment dommage
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c'est quoi comme mesure sur le cache culbu cyl. H ?
je relance ma question, je suis curieu :D
T° moteur ?
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J'ai aussi ce capteur mais sur le cylindre bas, je ne sais pas non plus à quoi il sert :oops: :D
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En fait je me dis température Huile qui arrive a la culasse, mais si c'est juste avec des projections d'huile ça me semble pas terrible, alors du coup me demande si c'est pas autre chose...
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non, en effet, la température d'huile se prend sur le bas du carter droit, au niveau de la crépine d'huile.
Pourtant, lorsque j'ai démonté mon couvre-culasse, j'y ai bien vu une sonde.
Un sorcier du moteur DS va nous donner la bonne réponse, à nous autres, incultes de la sonde des temps perdus :?
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J'ai fait une recherche du coup, il semblerai que ce soit bien une mesure de température huile, servant de ref a l'ecu, celle au niveau de la crépine étant a priori que pour l'affichage...
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Haaa, alors tu as le titre de sorcier de la sonde :bowdown:
Fin du HS, à toi Bitonio :P
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tu as un objectif de poids bitonio?
belle bête!
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le plus léger possible dans la limite du raisonnable en fonction des $$ :D
tous les axes moteur et visserie en titane et les autres axes en alu 7075 :wink:
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Pour répondre a Ducati748 :cheers: la prise de température moteur se fait a l'entée du radiateur d'huile via une sonde qui a été rajouté par Radia Soudure :thumbsup: .
Si tu parles du truc bleu sur le cylindre H c'est peut être pour le DTC . Je demanderai a Fred confirmation
Et comme le dit Philippe le plus léger possible :D :D :D
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ok merci de ta réponse :thumbsup:
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je viens de lire
a un moment j'avais pensé acheter une F402 mais je ne suis pas assez mecano
cette X60R est magnifique
c'est pas un peu petit comme becane? on a assez de place quand on fait 1,80m?
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Tu peux la faire monter par quelqu'un d'autre si vraiment tu en veux une :wink:
Pour la taille quand tu vois Seb de box 23 y'a pas de problème :thumbsup:
usinage cet après midi de l'axe de bo en alu 7075 contre 370grs en acier :wink:
(http://img1.imagilive.com/1112/IMG_5832.JPG)
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Trop fort Philippe :bowdown: :bowdown: :bowdown:
Sinon Dadidou tu peux en trouver toute monté mais faut etre vraiment sur le coup car elle parte dans la journée 11000 € sur le boncoin la derniere
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Il y en a deux sur leboncoin en ce moment des F042
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on se fait du mal :dribble: :dribble: :dribble:
perso je trouve le prix résonnable pour la qualité des pieces
http://www.leboncoin.fr/motos/377030050.htm?ca=18_s (http://www.leboncoin.fr/motos/377030050.htm?ca=18_s)
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c'est une Ex Lenci Racing. En italie elle etait a vendre 11000 €
http://www.lenciracing.it/f042.html (http://www.lenciracing.it/f042.html)
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elle a perdu sa fourche ohlins et sont té en magnésium :cry:
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phi, tu es vraiment trop fort en usinage....
dommage que fab soit aussi susceptible, il y aurait 2 sorciers de l'alu et titane (et autres alliages légers) sur le forum
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ben moi j'ai aucun problème avec lui :wink: ont fait échange de compétences sans soucis :bowdown:
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je profite de poser toutes les questions que je m' étais posé qd je reflechissais à l'achat du F402 :
je cherchais une ducati fiable :lol:, ouais j'y crois !
les moteurs les plus fiables sont ceux utiliser en endurance soit le 3 soupapes et le D2 utilisé pour le F402.
mais je voulais aussi une moto performante pour pas trop me faire déposer.
alors en lisant ce que je trouvais sur la F402, je pensais que le poids pouvait compenser le manque de puissance. et comme on peut le lire sur l'annonce de LENCI, la machine fait 140kg à sec soit 155kg environ le plein huile et essence fait
alors la question : quelle est l'avantage d'une F402 par rapport à un 848 avec une bonne partie cycle et qui a un meilleur rapport poids puissance?
l'objet rare?
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L'entretien plus facile à faire sur un D2 et surtout le fait de ne pas avoir la même brêle que "Mr tout le monde", le plaisir de la monter à la carte en plus.
Pour ce qui est du poids, tu peux aussi descendre assez bas avec un D4/T4.
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et la qualité des pieces qui sont de toute beauté :dribble: :dribble:
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Pour info, Je la connais d Italie l ex lenci du bon coin.
J ai croisé son proprio plusieurs fois
Elle a un peu mangé la bête ... ;-)
Pas toute "droite" de partout ... :wink: :siffler:
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celle ci me plait bien aussi :dribble:
(http://img1.imagilive.com/1112/5_1680x1050.jpg)
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Pour info, Je la connais d Italie l ex lenci du bon coin.
J ai croisé son proprio plusieurs fois
Elle a un peu mangé la bête ... ;-)
Pas toute "droite" de partout ... :wink: :siffler:
L'annonce est déjà désactivée...
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En même temps elle a peut être fini par être vendue, çà fait un moment qu'elle était en ligne.
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les deux vis en titane pour l'amortisseur arrière, elles sont taraudé à l'intérieur pour permettre le montage du capteur de débattement pour l'aquisition de données :wink:
(http://img1.imagilive.com/1112/IMG_5834.JPG)
(http://img1.imagilive.com/1112/IMG_5835.JPG)
(http://img1.imagilive.com/1112/IMG_5837.JPG)
:wink:
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tu t'es quand meme décidé sur ce systeme là.
ça fait encore plus propre que la petite pate :bowdown:
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ça fragilise pas un peu ? :?
'fin , j'suppose que c'est étudié pour. :D
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ca sert a quoi l'acquisiton des données?
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Pour voir comment travail les suspensions sur le circuit ( c’était très utile pour le développement du Racer ).
Avec l' Athons de Starlane tu as les zones de freinage ou d'accélération avec le pourcentage d'ouverture des gaz ,la température moteur, le régime moteur sur tout le tracé . Tu peux avoir la superposition des tours ou la comparaison avec le tour parfait .
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mouais franchement je suis un peu comme la fosse.... sceptique...
C'est du jolie matos mais j'arrive pas a en comprendre l'interet si t'es pas a la recherche du record du tour.... Pour regler une moto a mon avis rien ne vaut un ressenti. Tous ces gadgets empeche de comprendre comment reagi ta moto et de l'analyser pour ensuite la regler.
Bon apres j'imagine que ca doit etre le frustre de pas s'acheter des pieces comme ca qui parle en moi :D
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Ouais mais toi tu changes le moteur à chaque sorties, tu pètes dans la soie :sm19:
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par exemple pour voir si la suspension ne travail que sur 50 % ou a quel endroit tu arrive en buté
ça permet aussi de montrer au personne qui savent régler une moto ce qui ne vas pas sur la moto a 500 km de distance ( avec le ficher des données envoyer par mail )
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Ouai je suis un peu d'accord avec le funk :siffler:! Autant t'as les moyens de t'offrir ce système et tu es branché hightech donc t'as bien raison de te faire plaisir :thumbsup:! Après, de la à invoquer le bien fondé technique d'un tel attirail sur un D2 anémique, je ne cautionne pas surtout à notre niveau..
Tu devrais peut être revenir aux fondamentaux du plaisir sur piste plutôt que de t'embourber dans les méandres de la très haute technologie moto (ce n'est que mon avis). Je te dis cela après t'avoir vu au Vigeant ou tu semblais plus préoccupe par des soucis techniques bien futiles plutôt qu'à rouler et prendre du plaisir :wink:! À mon humble avis, tu devrais plus te concentrer sur tes propres ressentis plutôt que sur les analyses très poussées d'un expert en suspensions qui te cause de soucis dont tu n'appercevras même pas le bout de la queue!
Tu as de belles pièces sur ta future moto, c'est superbe, c'est ton truc et tu as bien raison, mais fais passer ton ressenti avant celui des capteurs :cheers:!
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en même temps t'as pas eu l'occasion d'essayer feu le racer donc tu peux pas dire : Je te dis cela après t'avoir vu au Vigeant ou tu semblais plus préoccupe par des soucis techniques bien futiles plutôt qu'à rouler et prendre du plaisir :cry:
moi oui et sans vouloir aller chercher un chrono(à mon niveau biensur) ben tu sentais bien qui y'avait un soucis avec l'arrière :siffler:
après vous allez vous étonner que certains ce barre du forum en claquant la porte :cry: :cry:
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Mouai, quand une moto est préparée niveau châssis par un professionnel reconnu, j'ai du mal à croire qu'elle soit si inconduisible que cela.. Cet été j'ai fini une session au vigeant avec 0.8 bar dans le boudin arrière (fuite de l'obus), ben je sentais bien que ça bougeait pas mal mais ça ne m'empêchait pas de rouler en 2'00, j'aurais su ce soucis avant d'aller rouler, j'aurai probablement trouvé la moto inconduisible aussi!
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Je vois pas ce que ça peut faire que bitonio veuille monter un système d'acquisition de données, je veux pas parler pour lui mais quand on se fait un plaisir pareil, à savoir se monter une telle bécane, je comprend parfaitement qu'il est envi de soigner tous les détails.
Et même s'il en a pas l'utilité pour le moment (d'après vos dires), une fois qu'il aura dompté la bête et qu'il tapera des pendules peut être que tous ces petits détails installés lui permettront de gratter encore quelques secondes. Et vos mieux prévoir ça pendant le montage que de modifier par la suite.
Chacun son plaisir les gars :bowdown:
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surtout qu'il l'avait déjà avant d'acheter le kit x60r donc plutot que de le revendre ou de le laisser trainé dans un coin autant le monter
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moi j'aurai bien voulu qu'il le laisse traîner... (il aurait pas traîné longtemps...)
allez je vous précède moi non plus j'en ai pas besoin j'ai pas le niveau :sm19: :sm19:
Tonio tu feras gaffe j'ai mis quelques vis sur la x60r mais bon c'est le montage à blanc donc pas trop grave :lol: :lol:
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Ouai ouai t'as raison! Mieux vaut être prévoyant.. Tu en parleras aux mecs qui roulent devant en protwin et sportwin, tu leurs demanderas le pourcentage d'enfoncement de leur amorto, je pense que suivant l'heure de la soirée leur réponse pourra varier :lol:!
Que Bitonio veuille installer un système d'acquisition de données (entre autres), grand bien lui fasse! Comme je l'ai dit plus haut, c'est son plaisir, il a les moyens il aurait tord de se priver c'est clair!
Maintenant la seule explication rationnelle d'une telle usine à gaz, c'est le plaisir et la beauté de la pièce, non la plus value technique! Parceque les secondes au tour, il les gagnera en roulant plutôt qu'en analysant ses paramètres, tu ne me l'enleveras pas de la tête!
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alors ca c'est classique.... je n'ai pas critiqué sa demarche je donne mon avis vous saisissez la nuance?
faut croire que maintenant les gens claquent la porte des qu'on est pas de leur avis... si il n'y a pas de discussion possible je n'arrive pas a voir l'interet d'un forum...
Comme je l'ai dit, je ne critique pas le fait que l'on ai envie de se faire plaisir a mettre de belles pieces sur une becane quand on en a les moyens! moi le premier si j'avais plein de thunes je mettrai pleins de super jolies machins! Par contre si je dis "je pense" (mot qui veux dire que cela n'implique que moi et ne reflete pas la verite absolue) c'est pour donner mon avis, chose qui me parait interessante sur un forum de discussion .
Comme avec le post de Fab, si l'idee n'est que de montrer des choses sans que personne ne puissent donner son avis autant le signaler d'entree...
Donc pour en revenir au sujet, je pense qu'un systeme d'acquisiton de données pour savoir si ta suspension ne travaille que sur la moitié de son debattement n'est pas necessaire... Un rizlan fait aussi bien l'affaire. Les pros que j'ai pu croiser arrive a regler une moto en la bougeant, en la regardant evoluer et aussi en connaissant le pilote. Car une chose qu'il ne fait peut etre pas oublié dans tout cela c'est que tout le monde ne regle pas sa moto de la meme facon. Comment faire les bons choix si l'on est pas capable d'analyser le ressenti a son guidon? Quant a envoyer les données par mail je veux bien mais si tu n'es pas en championnat de France je ne vois pas ce que cela va changer a ta journée de roulage. Ce n'est pas en changeant 1 clic que tu vas gagner 1s au tour....
M'enfin si Bitonio ne veux pas que l'on discute de cela libre a lui de le dire et je fermerai ma gueule et regarderai juste cette jolie becane.... maintenant je suis persuadé que si la meme discussion avait lieu sur le paddock autour d'une biere personne n'irai claquer la porte du barnum.....
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un rilsan c'est bien pour savoir l'enfoncement d'une fourche... par contre tu m'expliques comment tu fais pour savoir de combien elle remonte?
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Chacun peut donner son avis je ne suis pas contre bien au contraire.
j était tellement perdue pour régler cette foutue suspension arrière que j'ai décider d’investir dans une acquisition données pour essayer de résoudre mes problèmes.
Maintenant j'ai réglé tous mes problèmes de suspension arrière en changeant de machine :D :D :D
trop cool c'est mon message 888
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Moi j'aimerais bien avoir un système pareil :P
Quand je pense que mister Landaburu m'a réglé ma bécane en contrainte, compression, détente, et pas un chouillat hein, et que ..... J'ai pas senti de différence au guidon :( Le mec à fait 8O 8O
:D
Par contre les chronos sont descendus. Ha si : elle ne glissait plus de l'arrière dans certaines courbes. Cool.
Donc pour lui ( ou un autre metteur au point ) ça serait bien d'avoir des données car c'est pas moi qui vais lui dire: elle plonge trop ou pas assez, la détente est trop fermée, enfin, tout ça quoi.
Merci StarLane
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trop cool c'est mon message 888
:D
Toi aussi tu as tendance à regarder quand il est 9h11, 9h16, 7h48, 8h51 ? :D
Bon quand le réveil indique 8:88 c'est qu'il est niqué :cry: :D
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une moto c'est personel, on la monte pour soit pas pour les autres :siffler: le seul truc qui nous réuni ici, c'est je pense la même passion pour les belles machines et là on en a une, merci à toi Bitonio.
pour les chronos, ça n'a pas trop d'importance, on trouve toujours plus rapide que soit, perso je suis content quand je baisse mais chronos mais je gagne pas ma vie avec ça (ça me coute plus que ça me rapporte :lol:) mais je prends un putain de plaisir
(je suis contre les "conflits" j'aimes tout le monde :D)
bonne continuation à toi et ton équipe :bowdown:
:cheers:
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un rilsan c'est bien pour savoir l'enfoncement d'une fourche... par contre tu m'expliques comment tu fais pour savoir de combien elle remonte?
Et pourquoi tu voudrais savoir de combien elle remonte ?
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Pas toujours mais le chiffre 888 c'est magique pour moi ça me rappelle mon ex 888 que j'ai adorée quelle brelle ce truc
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Tu m'étonnes :D
Mr est un homme de goût 8)
Bon sauf que là t'es passé à 889 :( :lol:
Tiens on ne sait jamais... tu te souviens de ton numéro de cadre (ou de CG) ? il est peut être sur le forum :wink:
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l'axe de roue arriere est passé au régime aussi
(http://img341.imageshack.us/img341/8317/bild0004a.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/341/bild0004a.jpg/)
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Salut
Ca fait longtemps que j’avais suivi ce post. Ça avance, c'est beau, j'adore le réservoir, c'est vraiment beau l'alu. Le BO, on en parle pas, pis de toute façon, y'a rien à jeter, quand on voit la visserie aussi :D
Pour avoir éplucher tout l'hiver dernier le faisceau de mon proto, La sonde du cache culbu, c'est la T°c moteur pour l'ecu. Celle du radia pour le compteur
Maintenant sur une tuerie pareil, c'est pas improbable qu'ils se soient amusés à s'en servir pour autre chose???
Mon point de vue sur l'acquit des données, ça n'engage que moi, je pense que c'est vachement bien, moi qui aime analyser les trucs, les machins et les chouettes, ça me ferait délirer. Maintenant ça peut aussi aider le mécano qui n'est pas sur la moto, pour voir et comprendre ce qui se passe. C'est une autre approche, quand on aime, on compte pas. Pour savoir aussi la démul adaptée au circuit, quand on a pas de temps à perdre, c'est top. C'est un outil, faut savoir s'en servir. Après, y'aura toujours le gonz qu'arrive qui fait 2 clics là , 3 ici et bim il pète les chronos. Pour ma part, c'est pas ça :lol:
La suite.............
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une moto c'est personel, on la monte pour soit pas pour les autres :siffler:
C'est comme une femme en fait! :D
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Vala ..........merci Doude ,et je rajouterai ,on peut y mettre les accessoires qui nous plaisent . :sm19:
:D
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oui, mais pour mettre un kit carrosserie gros pare choc sur ma femme va me couter plus chère que pour mes brélons :lol: :lol: :lol:
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:D
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tant que c'est pas l'échappement rasinge ! 8O
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Un mec montre un très beau truc et on le juge :roll:
Putain moi aussi je m'en prendrai bien un système comme ça (je parle pas de la remarque de Funk qui est celel du frustré qui commence la piste, dans deux ans il reviendra ici en demandant comment on s'en sert :D)..
Scrueiff, tu uses tes sliders régulièrement sur piste pour savoir si c'est utile ou pas ?
Il a les moyens, il va gagner du temps de roulage grâce à ça, au final il mettra peut être un mois pour faire son meilleur temps contre un an sans ça, bah il a une sacré chance !
Je peux l'essayer ? :D
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un rilsan c'est bien pour savoir l'enfoncement d'une fourche... par contre tu m'expliques comment tu fais pour savoir de combien elle remonte?
Et pourquoi tu voudrais savoir de combien elle remonte ?
Bah parce que c'est autant utile que le contraire :siffler:
Mais il veut surement dire "comment elle remonte"
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Le montage définitif de l'amortisseur arrière avec le capteur de suspension . Bravo Philippe :bowdown: :bowdown: :bowdown:
(http://img834.imageshack.us/img834/8642/img5844m.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/834/img5844m.jpg/)
(http://img203.imageshack.us/img203/8414/img5843vf.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/203/img5843vf.jpg/)
(http://img547.imageshack.us/img547/1477/img5842n.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/547/img5842n.jpg/)
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Faudrait quand même me changer ces vilaines vis CHC en acier par de jolies vis en titane
Ca fait négligé là :lol:
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Mouais, mouais c'est bof tout ca :?
quoi je suis pas du tout crédible :D :dribble: :dribble:
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les soudures sont vraiment chiadées :thumbsup: tu en as pour ton fric avec ce matos
superbe :cheers:
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Faudrait quand même me changer ces vilaines vis CHC en acier par de jolies vis en titane
Ca fait négligé là :lol:
ça va venir Franck c'est juste le montage à blanc :wink:
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Comment ça marche le recup des données de telemetrie?
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Tu retournes la moto et tu secoues.
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Avec une clé USB et après tu transfère les données sur le logiciel d'analyse DIGIRACE de Starlane.
http://www.starlane.com/vedit/15/cronometro-gps-indicatore-marce-contagiri-cambio-elettronico-acquisizione-dati-PRODOTTI.asp~idprod~1107 (http://www.starlane.com/vedit/15/cronometro-gps-indicatore-marce-contagiri-cambio-elettronico-acquisizione-dati-PRODOTTI.asp~idprod~1107)
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Tu retournes la moto et tu secoues.
Wheeling interdit sous peine de les perdre :D
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Encore une pièce usiné par Philippe pour le X60R :dribble: :dribble: :dribble:
(http://img197.imageshack.us/img197/9307/img5840q.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/197/img5840q.jpg/)
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C'est beau le travail bien fait :)
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Mouai, quand une moto est préparée niveau châssis par un professionnel reconnu, j'ai du mal à croire qu'elle soit si inconduisible que cela.. Cet été j'ai fini une session au vigeant avec 0.8 bar dans le boudin arrière (fuite de l'obus), ben je sentais bien que ça bougeait pas mal mais ça ne m'empêchait pas de rouler en 2'00, j'aurais su ce soucis avant d'aller rouler, j'aurai probablement trouvé la moto inconduisible aussi!
oui mais bon.... en 2.00 au vigeant ça doir se faire avec un solex à plat! :siffler:
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:lol:
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Trop fort Fred :lol: :lol:
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:lol:
Pas faux :siffler:, mais c'est d'autant plus étrange avec un solex préparé et aux pneus gonflés :D
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les axes moteur en titane
(http://img100.imageshack.us/img100/2154/img5856c.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/100/img5856c.jpg/)
l'axe du bras oscillant en alu
(http://img15.imageshack.us/img15/1074/img5845td.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/15/img5845td.jpg/)
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A fond le bitonio !!
:cheers:
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axes en alu, est-ce que ce n'est pas trop "tendre" ? ( risqué )
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Question déjà posée par moi dans un aut' topic, ceusses qui savent disent non :thumbsup:
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J’espère que non :cry: :cry: :cry: Je fais confiance a Philippe :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
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C'est bon, l'é costaud l'biniou, en plus l'usinage de l'axe à fourni de belles girlandes de noël :wink:
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J'ai trouvé encore plus fou que moi :D :D :D Philippe le maitre Jedi du tour :bowdown: :bowdown: :bowdown:
les vis du porte couronne en titane :siffler: :siffler: :siffler:
(http://img692.imageshack.us/img692/7154/img5857cf.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/692/img5857cf.jpg/)
(http://img443.imageshack.us/img443/9190/img5859ih.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/443/img5859ih.jpg/)
(http://img204.imageshack.us/img204/5404/img5860v.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/204/img5860v.jpg/)
(http://img32.imageshack.us/img32/76/img5861f.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/32/img5861f.jpg/)
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ah ben voila tous les petits vieux ils pourront plus avoir de rotule ou autre en titane tout sera sur ta x60r :lol: :lol:
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Avec des Ecrous Aviation, ce serait le top :P
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c'est chouette de faire ce que vous faite.
Belle bécane en vue :P
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Modification du support d’étrier pour mettre le capteur du DTC
(http://img715.imageshack.us/img715/7404/img5874r.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/715/img5874r.jpg/)
(http://img11.imageshack.us/img11/7902/img5872i.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/11/img5872i.jpg/)
(http://img600.imageshack.us/img600/2230/img5868k.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/600/img5868k.jpg/)
(http://img809.imageshack.us/img809/529/img5869kq.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/809/img5869kq.jpg/)
(http://img801.imageshack.us/img801/8205/img5870k.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/801/img5870k.jpg/)
une photo de l'évolution du montage . Un grand merci a Philippe :cheers: :cheers: :cheers:
(http://img833.imageshack.us/img833/6136/img5875fo.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/833/img5875fo.jpg/)
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c clair toutes les semaines je vois l'avancement 8O
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Tertulia :thumbsup: tu as " trop de la chance " :D :D :D
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Moi aussi j'lai vu avancer, et en plus je vais la revoir samedi :P
:lol: :lol: :lol:
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Hello
la prise du capteur sort pas dans le sens le plus propice au montage de l'étrier .... :roll:
et c'est fait parce que le montage n'est pas définitif que le support étrier ne soit pas parallèle au disque ?
Bon, sinon ça avance bien ce projet, et merci pour les tofs c'est plaisant de suivre l'évolution de ce montage
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sur cette photo il y avait pas encore toutes les entretoises au bon diamètre pour la roue :wink: et la position du capteur permet de fixer le cable sur la durite de frein et aussi de percer dans un endroit ou il y a de la matière, bon avec un CCN le mieux aurait été de refaire un beau support avec la fixation taillé dans la masse :thumbsup:
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sympa les photos de détail bitonio, que de belles pièces :thumbsup:
...très agaçant ce projet! :D
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pour les amateurs de belles pièces réalisées par Philippe :bowdown: :bowdown: :bowdown: . Je suis admiratif de son savoir faire .
les cales pour la roue arrière
(http://img855.imageshack.us/img855/4144/img5877kz.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/855/img5877kz.jpg/)
(http://img507.imageshack.us/img507/4623/img5879e.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/507/img5879e.jpg/)
(http://img41.imageshack.us/img41/5633/img5880bs.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/41/img5880bs.jpg/)
(http://img525.imageshack.us/img525/1940/img5883s.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/525/img5883s.jpg/)
(http://img407.imageshack.us/img407/3945/img5886k.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/407/img5886k.jpg/)
Pour le support tailler dans la masse on vera l'année prochaine :D :D :D
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C'est beau :dribble:
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alors la chapeau ,c'est magnifique :dribble:
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Je voudrais juste savoir : bitonio, tu fais quoi sur la moto? Je veux dire par toi meme?
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les photos ?? :D
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meme pas :oops: :oops: :oops:
coller les sticker's quand elle sera fini et peut etre rouler avec Superdesmo :cheers:
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c'est pas facile pour lui de venir tous les jours à l'atelier qui ce trouve au pôle nord :D quand on habite Panam :wink:
pour moi c'est un vrai plaisir de monter une machine comme celle là :dribble: c'est pour ça que je usine autant de pièces pour elle :wink:
et au final en rêvent un peut (beaucoups) ça pourrait peut être déboucher sur une colaboration avec l'importateur :oops:
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c'est pas facile pour lui de venir tous les jours à l'atelier qui ce trouve au pôle nord :D quand on habite Panam :wink:
pour moi c'est un vrai plaisir de monter une machine comme celle là :dribble: c'est pour ça que je usine autant de pièces pour elle :wink:
et au final en rêvent un peut (beaucoups) ça pourrait peut être déboucher sur une colaboration avec l'importateur :oops:
Dommage que je sois si loin, cela me plairait de voir cela et de réapprendre le tournage fraisage.
Si tu t'ennuie, je peux te faire faire des pièces si tu veux :D
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... et peut etre rouler avec Superdesmo :cheers:
rouler avec superschweppss.... :roll:
t'as prévu un oreiller ?
:D
beau travail les gars :bowdown:
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Voila le train avant est monté :dribble: :dribble: :dribble:
(http://img38.imageshack.us/img38/794/img5889gl.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/38/img5889gl.jpg/)
le train avant a aussi droit a son régime
(http://img716.imageshack.us/img716/1395/img5888v.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/716/img5888v.jpg/)
(http://img841.imageshack.us/img841/1117/img5887im.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/841/img5887im.jpg/)
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capteur sur la fourche aussi bitonio?
meme pas :oops: :oops: :oops:
coller les sticker's quand elle sera fini et peut etre rouler avec Superdesmo :cheers:
tu pourrais au moins nettoyer le moteur feignant!
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question c'est une fourche ohlins ? :wink:
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Oui c'est la fourche Ohlins qui était sur le Racer
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Tu tournes les vis toi même Phil ?
Si oui, il y a des précautions particulières avec le titane ?
Outils de coupe "standards" ou spécifiques ?
Et l'empreinte, tu as un emporte pièce ou tu prends un embout et tu écrases (après avoir percé le trou inscrit dans l'hexagone j'imagine) ?
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le titane ça prend feu, faut bien arroser :D
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Pourquoi? L'alliage contient un composant inflammable (magnésium peut être)?
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je crois pas non, c'est juste que si ta pièce et ton outil de coupe ne sont pas refroidi suffisamment avec de l'huile de coupe en général, la chauffe, fait bruler le titane et ça use pas mal les outils. c'est aussi pour ca que les pieces titane coute cher, les outils s usent vite et c'est conseillé d'avoir un système anti-incendie, voir meme obligatoire dans le cas d'une machine outil, récente du moins.
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je sens que je vais être jaloux de toutes ces pièces... :D
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Les outils spécifiques pour le titane existent (on en usine là où je bosse).
Les conditions de coupe sont différentes et le lubrifiant utilisé doit être adapté à la matière en elle-même.
Le fait est que ce dernier est facilement inflammable, comme le souligne justement Insane, et surtout le titane perd ses qualités lorsqu'il monte en température.
Et cette perte de qualité le rend fragile.
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Je le savais depuis longtemps, mais j en ai justement fait l expérience il y a peu. La broche est parti à l envers, donc forcément l'outil ne coupe pas :D ça à chauffer la matière et ça à pris feu, heureusement l anti-incendie s'est enclenché...
Ça fait toujours bien ça, chez un très gros fabriquant de bijoux et montres d luxes... Qui commence par C et fini par D :? :D
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@Baba, oui toutes les grandes vis titane sont usiné maison :wink:, pour l'empreinte comme déjà expliqué je perce au diamétre du carré de la clé +2/10 rentre en force une clé que j'ai coupé et re-trempé pour quelle soit plus dur et ensuite je fignole au drémel et à la lime.
pour les outils tous avec plaquettes carbure dans la limite de mon stock :wink:
perso je lubrifi pas mais je prend pas des passe de ouf et met une avance moin élevé (sauf vraiment en ébauche ou je prend plus de 3mm)
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La Pierobon X60R du Boulder Motorsports avec le pilote Shane Turpin au CCS RACE OF CHAMPION - DAYTONA INTERNATIONAL SPEEDWAY
1° au LIGHWEIGHT GRAND PRIX EXPERT et 1° au LIGHWEIGHT SUPERBIKE EXPERT
(http://img94.imageshack.us/img94/5744/x01p.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/94/x01p.jpg/)
(http://img7.imageshack.us/img7/4235/x02y.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/7/x02y.jpg/)
(http://img641.imageshack.us/img641/2374/x03h.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/641/x03h.jpg/)
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Arrête, tu te mets de la pression pour rien :D
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Les Pierrobon sont vraiment des machines fantastiques. Et en plus quand elles sont montées par un (doux) dingue, et bien c'est encore meilleur.
J'espère bien vous voir l'année prochaine sur un circuit pour admirer çà en vrai.
Stephane
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Pour le plaisir le lien de l'article de la Pierobon X60R par Motociclismo . Pierobon X60R: tecnologia da MotoGP e motore Ducati 1100 Evo :D :D :D
http://www.motociclismo.it/pierobon-x60r-tecnologia-da-motogp-e-motore-ducati-1100-evo-moto-53554 (http://www.motociclismo.it/pierobon-x60r-tecnologia-da-motogp-e-motore-ducati-1100-evo-moto-53554)
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50000€ pour le modèle de la photo 8O 8O
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Oui mé ma ké tecnologia da MotoGP Philippé :D :D :D
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comme quoi les NCR ne sont pas si "hors de prix" que ça quand on tient compte de l'équipement et du fait qu'elle soient livrées ready to race :wink:
:lol:
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on arrive au prix d'une Millona ONE SHOT
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l'axe de roue avant en alu et 200 g de gagné :D :D :D
(http://img90.imageshack.us/img90/5053/img5896g.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/90/img5896g.jpg/)
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la suite , ca commence a prendre forme
(http://img405.imageshack.us/img405/9277/img5907o.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/405/img5907o.jpg/)
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N'oubliez pas de faire le ménage en partant :lol:
C'est beau quand même.
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T'as raison Marc, putin que c'est beau !
C'est sympa la protection coup de tête de la béquille avant !
T'as pas un axe de roue avant en trop :D
Stef
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oui bien utile la protection :ranting: :ranting:
si j'ai fait une petite série de 3 pour 999 :wink:
(http://img1.imagilive.com/1212/IMG_5899web.jpg)
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tu peux en mettre un de coté :wink: et sûrement un deuxième pour Julien :D
faudra songer à te faire un logo à graver :thumbsup:
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combien tu vends ça Phi ?
mp
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par contre j'espere qu'il t'ont vendu une clé dynamo avec ce bijou parceque j'ai toujours pas reussi a devisser les vis de la couronne que tu m'a vendu :lol:
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je l'avais monté avec Philippe a la clé Dynamo pourtant :oops: :oops: :oops:
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Pour bloquer l'axe de roue avant Philippe a fabriqué un outil, on peut ainsi facilement serrer l’écrou sans se pincer les doigts. Il est vraiment trop fort ce Philippe :bowdown: :bowdown: :bowdown:
(http://img824.imageshack.us/img824/3701/img5901vl.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/824/img5901vl.jpg/)
(http://img27.imageshack.us/img27/3373/img5900i.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/27/img5900i.jpg/)
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(http://img27.imageshack.us/img27/3373/img5900i.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/27/img5900i.jpg/)
Il faut quand même ce mettre dans l'axe pour avoir toujours accès au réglage sous le pied de fourche !!! :siffler:
Féloche pour le boulot.
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Non pour ma fourche c'est une vis sur le coté pas besoin d’être dans l'axe
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quel artiste ce Philippe :bowdown:
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ils sont prévu que pour des fourches à étrier radial (après y'a juste 4 trous à faire en plus ) :D
ps: y'en a plus :wink: faudra refaire une fournée :D pour les intéresser mp :wink:
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bien vu cette pièce ! :thumbsup:
il y a des DS qui pourraient être interessés pour leur atelier.
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Philippe, tes axes de roues en alu, ça modifie le couple de serrage, non ?? vu que c'est plus tendre.
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non d'origine sur les 748/916 les écrous étaient aussi en alu et aussi fin que ceux en acier,moi ils sont plus large donc plus de surface en contact :wink:
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Le support du capteur de suspension avant fabriqué par Philippe :bowdown: :bowdown: :bowdown:
(http://img23.imageshack.us/img23/2931/img5908ej.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/23/img5908ej.jpg/)
(http://img203.imageshack.us/img203/9078/img5910n.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/203/img5910n.jpg/)
(http://img842.imageshack.us/img842/278/img5917l.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/842/img5917l.jpg/)
(http://img90.imageshack.us/img90/6339/img5918o.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/90/img5918o.jpg/)
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Raaaaaaaaaaaaaaah, quand t'as le matos et que tu sais t'en servir. :dribble: :dribble: :dribble:
Dans le même style, je traine souvent sur le forum "usinage" et là aussi y'a des gars qui ont de l'or dans les mains. :bowdown: :bowdown:
Y'a juste la vilaine vis (?) à tête fendue.
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C"est pas la visserie définitive
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J'm'en doutais un p'tit peu, c'eut été une hérésie. :wink: :D
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X60r "Evo" :wink:
http://www.asphaltandrubber.com/bikes/pierobon-x60r-update/ (http://www.asphaltandrubber.com/bikes/pierobon-x60r-update/)
Ils mettent un embrayage a sec sur le moteur de l'evo ? Ou bien ce sont les photos de l'ancienne version ?
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c'est vraiment du super boulot, rien n'est laisser au hasard question "poid" :thumbsup:
je vais suivre ce montage avec attention.
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le support de l'ECU Nemesis
(http://img208.imageshack.us/img208/4460/img5923sd.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/208/img5923sd.jpg/)
(http://img41.imageshack.us/img41/5659/img5925x.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/41/img5925x.jpg/)
Bon y'a plus cas attendre le passage du Père Noël :D :D :D
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tu pourrais modifier ton titre ....
du style X60R BY PHI996SPR ou PHOTOS X60R by bitonio
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MDR !!!!!
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LE SMS EST INTERDIT !! :D
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C'est même Pas lui qui prend les photos :lol: :lol:
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Chut faut pas le dire :oops: :oops: :oops:
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Bonne année a tous :cheers: :cheers: :cheers:
le projet continu en 2013
support ECU avec le capteur
(http://img89.imageshack.us/img89/9669/img5953lx.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/89/img5953lx.jpg/)
(http://img171.imageshack.us/img171/3622/img5954ec.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/171/img5954ec.jpg/)
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Moi j'avais mis 2 rilsans ... :lol:
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150 gr de gagné
(http://img197.imageshack.us/img197/7619/img5967w.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/197/img5967w.jpg/)
une bonne douche
(http://img268.imageshack.us/img268/5229/img5961d.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/268/img5961d.jpg/)
(http://img202.imageshack.us/img202/3762/img5962kf.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/202/img5962kf.jpg/)
et c'est parti pour le montage définitif
(http://img441.imageshack.us/img441/5224/img5966nf.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/441/img5966nf.jpg/)
-
La X60R dans le
salon entrée chez Philippe lors de la réunion du PNRT :D :D :D
(http://img812.imageshack.us/img812/1725/p1040112h.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/812/p1040112h.jpg/)
(http://img89.imageshack.us/img89/3847/p1040115i.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/89/p1040115i.jpg/)
Un très très grand merci a Philippe pour le boulot qui a accompli sur la Pierobon :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
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elle est magnifique.... :sm19:
mais je pense qu'elle va se traîner : il manque la chaîne...... :siffler: :siffler: :siffler: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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shut... c'est pour qu'on puisse le doubler...
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t'as coincer un chat entre le carenage et la roue ariere aussi!!! :)
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Superbe !
Bravo à toi pour avoir osé et à Phil pour le montage.
Bon, maintenant il faudra penser à virer tes disques de kéké ! Sur la Rad on n'était pas à ça près :sm19:, mais là, franchement, hein :D
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Ils sont vraiment très bien les disques DISCACCIATI en plus ils sont tous neuf
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Tonio c'est dans l'entrée car dans le salon je pense (je suis sur) que Mme n'aurait pas été d'accord :siffler:
y'a encore du taf pour qu'elle roule enfin
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C'est en bonne voie en tout cas.
Beau taf :thumbsup:
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superbe boulot !!!
On va la voir le 29 Mars ..... ?? :siffler: :siffler:
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normalement Oui et tu pourras meme l'essayer :wink: :wink: :wink:
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Rien que de la voir suffira :thumbsup:
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Bravo :thumbsup:!
L'est belle :dribble:..
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le faisceau électrique est monté?
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belle moto! :bowdown:
tu as fait quelque chose côté moteur ou tu restes avec ce que tu avais sur ta Rad?
-
belle moto! :bowdown:
tu as fait faire quelque chose côté moteur ou tu restes avec ce que tu avais sur ta Rad?
correction :D
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et?
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Non je n'ai rien fait faire sur le moteur vue le poids de la machine ça ira très bien comme ça pour l'instant
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Bien belle ta X60R bitonio :thumbsup:
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Ils sont vraiment très bien les disques DISCACCIATI en plus ils sont tous neuf
Ils sont aussi très rouges :D
Ca m'a un peu piqué les yeux, mais j'avoue que ce n'est pas une critique très constructive :lol:
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Philippe a commencé a passer le faisceau
(http://img259.imageshack.us/img259/7305/img5974a.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/259/img5974a.jpg/)
(http://img22.imageshack.us/img22/7822/img5975y.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/22/img5975y.jpg/)
(http://img341.imageshack.us/img341/4863/img5976d.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/341/img5976d.jpg/)
-
à quand le bluetooth ???
Bon courage Phil !
-
quelle est belle la moto en arriere plan :siffler:
-
Oui vraiment chouette la rouge :D :D :D
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La suite
Le TCS Nemesis
(http://img94.imageshack.us/img94/7827/img5983p.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/94/img5983p.jpg/)
Le démarreur
(http://img195.imageshack.us/img195/8786/img6002sr.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/195/img6002sr.jpg/)
L' interrupteur
(http://img198.imageshack.us/img198/5668/img6001tt.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/198/img6001tt.jpg/)
-
Maintenant il faut rentrer tous le câblage :cry: :cry: :cry:
(http://img571.imageshack.us/img571/6953/img5993b.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/571/img5993b.jpg/)
(http://img805.imageshack.us/img805/5741/img5994d.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/805/img5994d.jpg/)
(http://img191.imageshack.us/img191/2001/img5999gb.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/191/img5999gb.jpg/)
-
T'as pas le wifi ? :D
-
v'là le bordel! :D
tu t'es lâché sur du beau matos bitonio :bowdown:
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la vache ! bel arbre de noêl !!! 8O
-
bon elle a fait proutprout hier :thumbsup: mais juste en versant de l'essence dans les cornets car ya un soucis!!!! :cry:
sur le racer c'été une pompe de 999 donc régulateur de pression incorporé à la dite pompe , mais là le montage sur la x60r utilise une pompe comme les ssie mais j'ai pas de régulateur sur la rampe d'injection :roll:
reste à trouver une solution pour y remédié :siffler:
-
et en installant justement un régul' sur les durites de l'injection ?
beau boulot :thumbsup:
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c'est ce que j'ai pensé faire :wink: faut que je regarde comment c'est fait d'origine sur les ssie car c'est mon premier D2 :oops:
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:D
il a l'air d'être tout simplement monté en série sur le circuit d'essence, avant les injecteurs.
(A confirmer)
une photo du proto de locjoly
(http://www.locjoly.com/site/public/proto/2010-03-27_001.JPG)
-
je viens de jeter un oeil sur le manuel de ssie il est monté après le deuxième injecteur sur le retour, je suis sur ebay pour voir pour en mettre un réglabe :wink:
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moi je dirait plutot après les injecteurs , vu qu'il régul , faut qu'il soit après comme ça quand la pompe débite lui laisse passer le surplus de pression , et retour vers de résèrvoir ! non !
du coup les injecteurs recoivent toujours la pression définies par le tarage du régulateur !
je dit ça car ça me semble plus logique ,mais je peut me tromper .
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oui t'as raison monstermann ça semble plutôt comme tu dis :thumbsup:
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c'est ce qu'a dit phi :lol: !
En tout cas, belle bête ! :thumbsup:
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c'est ce qu'a dit phi :lol: !
effectivement :D :D
comme sur la photo quoi :P
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:lol: griller !
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un réglabe ça permettras d'avoir la pression pilpoil ou un poil plus :wink: donc plus de puissance :dribble:
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C'est le montage que j'avais fais sur mon café racer tri color J'avais mis un régulateur réglable que j'avais eu à GT2I je mettais ça sur mes voitures de piste
Seul soucis, peut être un peu gros pour placer sur une moto, il faut trouver la place mais niveau réglage c'est top
bon courage pour la suite
:cheers:
-
what's up pussycat?
il est rangé tout le foutoir de câbles? :D
-
oui :D
bon un réservoir alu fait main c'est beau :dribble:
mais pour un carrossier\peintre c'est un vrai champ de patates :ranting:
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t'as commencé la déco phi?
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là je suis dans la préparation des pièces pour la mise en peinture\déco
-
:dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:
-
:thumbsup:
-
Vivement le 29 aux écuyers qu'on puisse baver devant :dribble:
-
Pas trop quand même :D :D :D
-
Promis on en mettra pas sur la gome ni sur les plaquettes :D
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faudra déjà quelle soit terminé :siffler:
-
l'alu se poli bien :siffler:
saint tofer priez pour nous (dictons de tout bon carrossier :lol:)
non je rigole, bonne continuation à toi
-
non pas de sinto, quelques coups de lime fraise puis apprêt, ponçage, re-apprêt, re-ponçage et apprêt, re-ponçage et peinture , quand à le polir ça aurait fait un beau miroir à facettes :lol:
-
oui je pense bien :lol: bon courage à toi, en plus fait pas trop chaud en ce moment :siffler: le ponçage réchauffe,lol
-
ça va j'ai enfin instalé l'insert dans l'atelier 15° part moins 4 dehors 8)
-
pfff
Facile d'avancer dans ces conditions :ranting: :ranting:
-
2 photos de la PIEROBON avant les stickers :D :D :D
(http://img802.imageshack.us/img802/1171/img6019z.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/802/img6019z.jpg/)
(http://img823.imageshack.us/img823/1148/img6018mj.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/823/img6018mj.jpg/)
-
8O pfff c'est écœurant de voir sa.
Je n'ose même plus regarder la mienne maintenant, c'est malin :D
-
C'est BÔÔÔ! :D
Juste, pourquoi vous avez pas fait passer les Durits de frein devant les tubes de fourche ? Comme en GP.
( clin d'oreille pour Sainam :wink: )
-
:dribble: :dribble: :dribble:
-
miam miam !!! :thumbsup:
-
Tu diras au monsieur qu'il va falloir faire du rangement sur son pont :siffler: :siffler: :siffler:
:lol: :lol:
-
:dribble: :dribble: :dribble:
tu peux passer pour la tienne :wink:
@16RR : et encore t'as pas vu le reste de l'atelier :lol: :lol: :siffler:
-
phil il se dit vivement que la saison commence... pas seulement pour rouler mais pour récupérer son atelier :sm19: (squatteur inside)
-
:dribble: :dribble:
-
La vache, c'est beau !!!!!!
-
Magnifique :thumbsup:, elle fait super compacte avec ce gros D2 dedans.
-
:dribble: :dribble: :dribble:
-
:thumbsup: :dribble: :dribble: :dribble: :thumbsup:
-
vivement la fin du mois pour la voir et l'entendre :siffler:
-
bof pas de quoi casser 3 pattes à un canard :sm19: :sm19: (jaloux inside)
-
(http://img1.imagilive.com/0313/IMG_6024weba8c.jpg) :siffler: :siffler:
-
Il fait beau dans le nord :siffler:
Superbe machine :thumbsup:
R.
-
bof pas de quoi casser 2 pattes à un canard :sm19: :sm19: (jaloux inside)
c'est pas 3 pattes normalement ? :D :D
ce serait cool une petite vidéo quand elle craque ! :thumbsup:
-
oups j'ai tapé trop vite :lol: :lol:
-
Pu... :oops: ce que c'est beau :thumbsup: en plus avec le soleil une petite video = cerise sur le gateau :dribble:
-
Il fait beau dans le nord :siffler:
Superbe machine :thumbsup:
R.
Il fait toujours beau ^_^
-
elle craque au 1/4 de tour :thumbsup:
pour la vidéo faudra voir avec Tonio car c'est pas mon job :siffler:
-
Bravo Phil, quel beau boulot encore une fois !
Le pov' Tonio, il doit plus tenir :D
-
d'autres photos du monstre
(http://img547.imageshack.us/img547/5937/img6021m.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/547/img6021m.jpg/)
(http://img46.imageshack.us/img46/7908/img6022st.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/46/img6022st.jpg/)
(http://img826.imageshack.us/img826/1304/img6023k.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/826/img6023k.jpg/)
la video c'est pour mercredi
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mode enculé "ON"
Au fait le collectionneur de moule pour poly, t'en a fait de ceux la au cas ou...
mode enculé "OFF"
Elle est vraiment magnifique ta bécane bitonio
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Hello
c'est Philippe qui a réalisé les protections de réservoir en carbone, ou c'est fourni par Pierobon ?
Elles sont sympa en tout cas
Sinon, je trouve que sur les photos la moto a presque la bonne assiette.....Sauf qu'elle est sur la béquille de stand à l'arrière.
Du coup, elle serait pas un peu trop basse du cul ?
Vous avez pesée la moto, une roue après l'autre, histoire de voir la répartition ?
D'un autre coté, les Pierobon sont visuellement assez basses de l'arrière car la boucle de cadre est très horizontale.
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Salut FJP4-PSt :thumbsup:
les protections sont fourni par Pierobon
Pour l'assiette je verrai avec Anthony et Vincent au box23 pour les premier réglages
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mode enculé "ON"
Au fait le collectionneur de moule pour poly, t'en a fait de ceux la au cas ou...
mode enculé "OFF"
Elle est vraiment magnifique ta bécane bitonio
heuuuuuuuuu je peu pas répondre
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Sympa le carénage qui englobe les prises d'air (que je trouve petite au passage, mais ça doit être étudié)
Alors t'as mis un manchon pour solutionner ton pb de raccord rapide d'essence :D
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oui, j'ai commandé les même que toi aux states plus qu'a attendre qu'ils arrivent :wink: et toi tu les a reçu ??
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Quand çà et où ?
C'est pour un pote qu'est très curieux :siffler:
Steph
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@ Jipé : j'ai regardé un peu toutes les photos des X60R sur le web au niveau de l'amortisseur ar et relevé un peu l'assiette :wink:
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Pour les X60R et F042 normalement la tige du réglage de l'assiette du Ohlins doit etre désseré au maximun pour avoir la bonne assiette
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et toi tu les a reçu ??
toujours pas :roll:
pourvu que ça tarde pas trop quand même...
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Ready to Race :D :D :D
Pierobon X60R (http://www.youtube.com/watch?v=cOuvRNh2wDA#)
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avec les Stickers
(http://img32.imageshack.us/img32/9876/img0135cu.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/32/img0135cu.jpg/)
(http://img832.imageshack.us/img832/7545/img0136jf.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/832/img0136jf.jpg/)
Philippe a réalisé un boulot de fou sur la moto , un très très grand merci :bowdown: :bowdown: :bowdown: :bowdown: :bowdown:
Le bruit de la ligne termi sans la chicane whaoooooooooooo
-
Ta dernière phrase nous frustre juste un poil :siffler:
:D
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Hannnnnnnn comment je me suis fait eu !!!
Je clique sur la vidéo, me mets confortablement assis dans mon fauteuil de ministre et je mets le son qui va bien 8O
Rien à part de la zike craignos et des bruits de frottement de la caméra :ranting:
trop la lose !!
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la vidéo avec le son c'est pour après . j'ai plus de batterie sur la caméra :oops: :oops: :oops:
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Putain ça claque... 8)
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'tin j'ai mis les haut-parleurs aussi! et puis rien... suis déçu :D
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comment ça de la zike craignos :ranting: :ranting:
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C'est bête que vous n'ayez pas le son !! parce qu'en vrai :dribble: :dribble: :dribble:
Vivement ses premiers tours de roues :sm19: :sm19:
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Ca a pas tout à fait la même gueule qu'une "radical machin mes genoux".... pour un budget similaire, tu confirmes Tonio ?
Bravo en tout cas.. Sinon il manque un sticker. Hand made Italy bien... Assembled and Optimized by Phil of the North?
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Oui pour un budget similaire tu as une Pierobon ou une ......
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Vraiment superbe vivement qu'on entende ce que ça donne car je me suis fait eu aussi :ranting:!!!
Bravo Phi pour la réalisation :bowdown: et petit HS bravo également pour le 848 du destroyeur.
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Le bruit de la ligne termi sans la chicane whaoooooooooooo
tu crois que tu vas passer au sonometre aux ecuyers ??
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au quoi ?? hein ?? désolé je t'entends pas !!! :D
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La video avec le son du Termignoni :wink: :wink: :wink:
Pierobon X60R the sound of the termignoni (http://www.youtube.com/watch?v=6siqGBUwWBA#)
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je vais en profiter pour passer en meme temps que lui comme ça je passerai :siffler:
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vraiment bien le son 8O
ça semble bien vif pour un D2
combien le bout de la ligne avec ce silencieux?
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Au Écuyers et a la Ferté Gaucher dur dur pour passer au sonomètre :cry: :cry: :cry:
-
tu nous regarderas du bord de la piste :siffler:
on te paiera des bieres...
MDR
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Le matos est :dribble:
Mais suis-je donc le seul a ne pas aimer la ligne du carénage/coque arr ??? :?
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une petite dernière pour la route
(http://img5.imageshack.us/img5/1033/p1040141j.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/5/p1040141j.jpg/)
Maintenant direction le sud vers Lyon pour aller chez FP RACING pour les réglages du Nemesis Starlane .......
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si elle est aussi efficace qu'elle est belle, ca promet :thumbsup:
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Le matos est :dribble:
Mais suis-je donc le seul a ne pas aimer la ligne du carénage/coque arr ??? :?
Non, moi non plus je ne suis pas fan de l'esthétique Pierobon (affaire de goût), mais je reconnais qu'il y a de la belle pièce.
En tout cas, c'est du beau/bon boulot. :P
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vraiment bien le son 8O
ça semble bien vif pour un D2
combien le bout de la ligne avec ce silencieux?
ben la sur la vidéo ça donne pas comme en vrai :D surtout quand on est derrière :siffler:
avec la chicane ça donne un son plus métallique et bien moins de DB :thumbsup:
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sympa les vidéos ! :thumbsup:
elle a l'air de bien donner, féloche pour le taf :bowdown:
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Ha voilà, avec le son c'est plus mieux :D
Super taf :thumbsup:
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Si j'ai bien compris je ne pourrai pas entendre le son en vrai samedi! sniff :cry:
Tampis, je vais devoir attendre le mois de mai.
Je suis en admiration! Magnifique moto, et très bon boulot, vivement les premiers roulages! :D
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Ça fait du bruit jusqu en Italie :D
http://www.motoblog.it/post/121183/il-sound-della-pierobon-x60r-video (http://www.motoblog.it/post/121183/il-sound-della-pierobon-x60r-video)
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Cool :D :D :D
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Joli ça, de renommé internationale :thumbsup: :D
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et mon chien aussi :D
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Attention Bayliss surveille pas touch :lol: :lol: :lol:
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Philippe tu vas pouvoir exporter des pièces taillées :wink:
:D
faut leur envoyer le lien de la prépa aux italiens
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pas mal !!! :P
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101,2 cv à la roue...
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Super merci Fred :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
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ça va envoyer, :dribble:
Fred tu as pu la peser?
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Phi t'es une star !!! :thumbsup: :bowdown:
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On a hâte de la voir en piste :dribble: :dribble: :dribble:
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Moi aussi :)
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les premiers tours c'est pour où et quand ???
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Le 29 au écuyers.
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ben comme ca, on sera plusieurs a essayer de nouvelles choses
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Bon ben j'essairai de vous suivre alors :D :lol:
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Je la refusé au CT pour pouvoir la regarder tranquillement :siffler:
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Ouais !
Et pis c'est complet le 29, alors ton bout d'alu bruyant, t'iras le montrer ailleurs !
....
....
......
Nan, je suis pas jaloux ... :siffler: :siffler:
....
....
Allez, on va faire un effort...
....
.....
Ramène ton tréteau ! :lol: :lol: :lol:
:cheers:
-
:lol: :lol: :lol:
-
16RR et toi tu en es ou avec ton tréteau à cadre bleue :siffler: :siffler:
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Salut Marc :thumbsup:
Alors ta moto Stroupf elle roule :D :D :D
Au 29 pour les photos des monstres et pour l'essais de la X60R
-
Sinon pour vous confirmer la qualité des produits Pierobon . Un moteur stock avec juste des arbres DP et un démontage remontage au petit oignons par Fred avec la BAA et la ligne Termi/Piérobon et un ECU Némésis on arrive à sortir 101,2 cv a la roue .
Apparemment la ligne apporte beaucoup a la performance du moteur.elle au moins elle a été pensée pour ....
-
Pour le poids Tonio, t'as une idée?
-
Environ 135 Kg voir moins
Philippe a été chercher le moindre gramme , par exemple les têtes de vis retaillées :D
101 cv pour 130 Kg :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
-
Ça dois être un avion de chasse :thumbsup:
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Sinon pour vous confirmer la qualité des produits Pierobon . Un moteur stock avec juste des arbres DP et un démontage remontage au petit oignons par Fred avec la BAA et la ligne Termi/Piérobon et un ECU Némésis on arrive à sortir 101,2 cv a la roue .
Apparemment la ligne apporte beaucoup a la performance du moteur.elle au moins elle a été pensée pour ....
Si ça c'est pas du parti pris :lol: :lol: :lol: :lol:
C'est grace aux produits Pierobon que le moteur marche fort !!! :angel_not: :angel_not:
Excellent Tonio !
Ma moto schtroumpf .... .... :?
Ben on se bat avec des soucis de faisceau .....
T'as quoi comme faisceau tonio ?
Et c'est quoi la référence du nemesis ? il est branché sur des broches d'origine ?
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c'est quand même con d'avoir vendu un faisceau et compteur de ncr :siffler: tu aurais pas eu de soucis :wink:
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Sinon pour vous confirmer la qualité des produits Pierobon . Un moteur stock avec juste des arbres DP et un démontage remontage au petit oignons par Fred avec la BAA et la ligne Termi/Piérobon et un ECU Némésis on arrive à sortir 101,2 cv a la roue .
Apparemment la ligne apporte beaucoup a la performance du moteur.elle au moins elle a été pensée pour ....
Si ça c'est pas du parti pris :lol: :lol: :lol: :lol:
C'est grace aux produits Pierobon que le moteur marche fort !!! :angel_not: :angel_not:
Excellent Tonio !
Ma moto schtroumpf .... .... :?
Ben on se bat avec des soucis de faisceau .....
T'as quoi comme faisceau tonio ?
Et c'est quoi la référence du nemesis ? il est branché sur des broches d'origine ?
le faisceau est celui qu'il y avait sur la RAD, mais bien modifié depuis.
le nemesis se branche sur les prises d'origines, mais j'ai mieux maintenant si ça t'interresse...
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Phil, j'ai pas vendu le faisceau Racing, il est toujours en place sur l'autre moto. Beaucoup trop cher de mettre la version euro 4
Explique Desmo ?
Pour moi, l'avantage du némésis, c'est les 2 carto ( avec ou sans Db killer )
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autant pour moi je croyais vu que Kévin vend le même !!!
pour faire un faisceau racing rien de bien compliqué, un écu de 998 , un Pc3 et un faiceau d'origine pour avoir les bonnes fiches :wink:
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Ok, mais on verra plus tard , la je voudrais arriver a la faire craquer vite et au moindre coût avec le faisceau de hm complet que j avais avec le moteur.
Après il faudra optimiser car j ai une ba de ssie et une ligne zard.
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Environ 135 Kg voir moins
Philippe a été chercher le moindre gramme , par exemple les têtes de vis retaillées :D
101 cv pour 130 Kg :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
Tonio, la millo S avec un peu de charbon (résé, jantes, quelques bricoles ...) et ligne Zard titane pèse 158 kg tous pleins faits. Je ne sais pas où NCR va chercher les 125 kg (à sec) de la One Shot.
Marc, faudrait nous en dire un peu plus sur tes petites affaires :D
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Ok, mais on verra plus tard , la je voudrais arriver a la faire craquer vite et au moindre coût avec le faisceau de hm complet que j avais avec le moteur.
Après il faudra optimiser car j ai une ba de ssie et une ligne zard.
c'est pas codé un hm ??
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One shot : Plus de démarreur, plus d'alternateur ... toutes les pièces moteurs sont allégée, mini batterie lithium ... etc ... etc ... des grammes par ci par là ...
Pis franchement ... 4 ou 5 kilos, à ce niveau ..... :siffler: :siffler:
Vaut mieux les avoir en plus sur une moto bien conçue qu'en moins sur un truc bricolé ... :wink:
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Ok, mais on verra plus tard , la je voudrais arriver a la faire craquer vite et au moindre coût avec le faisceau de hm complet que j avais avec le moteur.
Après il faudra optimiser car j ai une ba de ssie et une ligne zard.
c'est pas codé un hm ??
Si, mais j'ai le faisceau complet complet qui étéiat avec le moteur avec clé tableau de bord , Ecu et tout et tout ... plus un ECU perf neuf non codé. :wink:
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ben alors ça doit craquer !!!! :wink:
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Sauf que pour le "rentrer" dans un cadre de F042 il faut le dépouiller ... car tel quel, contrairement à celui de SSIe , il ne passe pas.
J'ai un faisceau de SSie, mais pas sur que ça marche sans bidouille sur le 1100 ( je vais le revendre :wink: ) .... et il faudrait aussi un Ecu ..... à reprogrammer pour le 1100....
BREF, Pour monter une F042 sans avoir à bricoler y'a pas 36 solutions : Il faut un SSie à dépouiller :wink:
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Normalement j'ai un faisceau de 998 SBK avec un Nenesis2 type 3 pour aller avec la sonde de pression d'air ( PRT05 ) ,pour le HM il faut un type 2 car la sonde n'est pas la même . Mais demande confirmation a Fred pour être sur
(http://img171.imageshack.us/img171/3622/img5954ec.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/171/img5954ec.jpg/)
Sinon avec le même moteur entre la version RAD 88cv et la version PIEROBON 101.2 cv j'ai changé la BAA la ligne d'echappement et ECU . Apparemment la ligne apporte beaucoup au performance du moteur.
oui je suis PIEROBON addict :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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Environ 135 Kg voir moins
Philippe a été chercher le moindre gramme , par exemple les têtes de vis retaillées :D
101 cv pour 130 Kg :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
Tonio, la millo S avec un peu de charbon (résé, jantes, quelques bricoles ...) et ligne Zard titane pèse 158 kg tous pleins faits. Je ne sais pas où NCR va chercher les 125 kg (à sec) de la One Shot.
Marc, faudrait nous en dire un peu plus sur tes petites affaires :D
la mienne pèse environ 150Kg avec les 3/4 de plein et puis je ne pèse que 65 Kg....
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Sauf que pour le "rentrer" dans un cadre de F042 il faut le dépouiller ... car tel quel, contrairement à celui de SSIe , il ne passe pas.
J'ai un faisceau de SSie, mais pas sur que ça marche sans bidouille sur le 1100 ( je vais le revendre :wink: ) .... et il faudrait aussi un Ecu ..... à reprogrammer pour le 1100....
BREF, Pour monter une F042 sans avoir à bricoler y'a pas 36 solutions : Il faut un SSie à dépouiller :wink:
Nomdedieu c'est ce que je me tue a dire !!!!!!!!!! :lol: :lol: :lol: :lol:
Sinon :
2013 Pierobon X60R Ducati studio & technical details photo compilation (http://www.youtube.com/watch?v=GQ1S3NBYPAU#ws)
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Ben moi je trouve pas que c'est indispensable :siffler:
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OUi, mais toi t'es pas objectif Phi :wink:
Pense aux néophites qui font des cauchemards pendant 1 semaine quand ils doivent couper un fil électrique :siffler: :wink:
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merci 16RR :bowdown:. Même si j'en suis pas à préparer une telle bête, c'est toujours difficile de se lancer dans un truc irréversible
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OUi, mais toi t'es pas objectif Phi :wink:
Pense aux néophites qui font des cauchemards pendant 1 semaine quand ils doivent couper un fil électrique :siffler: :wink:
tu as pensé à mettre un régulateur de pression sur ta rampe de hm :siffler:
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Why ?
C est tout d origine .
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la pompe utilisée par Pierobon n'a pas de régulateur , il faut donc en mettre un exterme si j'ai tout compris
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oh la la .. ca commence à me saouler tout ça .... :(
On est pas censé utiliser celle du SSie ???
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les pompes n'ont jamais de régulateur, soit il est au retour sur le support de pompe soit juste après les injecteurs sur la rampe
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c'est ce qu'il me semblait.
donc c'est OK, il est sur le 1100 de la HM .. :wink:
En fait, ils font tout pour que je puisse pas rouler le 29 et tordre de la X60 ces 2 là ... :siffler: :siffler: :lol: :lol:
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ya pas de régulateur sur la rampe de hm d'origine !!! il est dans le support de la pompe sur le hm :wink:
facile à vérifier, quand tu mets le contact la pompe tourne toujours ou elle ce mets en pression puis elle coupe ??
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donc, vu que la moto était montée avec un 1000 à la base, Il doit y avoir une pompe de 1000 dans le réservoir ... et donc je vais être EMMERDE !! :ranting: :ranting:
Solution ? :wink:
-
donc, vu que la moto était montée avec un 1000 à la base, Il doit y avoir une pompe de 1000 dans le réservoir ... et donc je vais être EMMERDE !! :ranting: :ranting:
Solution ? :wink:
non pas de difference de pompe...
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Donc, j'ai un régulateur dans la pompe du SSie ? :wink:
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Non :D le régulateur de pression ce trouve sur la rampe d'injection sur un Ssie :siffler: t'as mon tel appelle si tu as besoin :wink:
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Salut,
Si cela intéresse quelqu'un:
http://www.ebay.fr/itm/Ducati-Faisceau-racing-AIM-ECU-EFi-Mychron-3-Pierobon-F042-1000-1100-NCR-/130844281555?pt=FR_JG_Moto_Pi (http://www.ebay.fr/itm/Ducati-Faisceau-racing-AIM-ECU-EFi-Mychron-3-Pierobon-F042-1000-1100-NCR-/130844281555?pt=FR_JG_Moto_Pi)èces&hash=item1e76ed4ad3#ht_4380wt_1140
-
y'a pas de régulateur de pression :lol: :lol:
J'en ai un à vendre aussi, avec le système de chronométrage infra rouge :wink:
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bon alors tu roule avec quoi en fin de semaine :siffler:
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Ben ..... je sais pas .... surement un bon vieux 800ssie :heart:
Et Mdr hier en allant bosser sur le pierobon ... y'a un régulateur sur la rampe de mon 1100 de HM de 2007 !!!
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8O t'as pas trop la tête qui :dizzy:
:D :D
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Ben ..... je sais pas .... surement un bon vieux 800ssie :heart:
Et Mdr hier en allant bosser sur le pierobon ... y'a un régulateur sur la rampe de mon 1100 de HM de 2007 !!!
vire le!
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sauf qu'il a une pompe de SSIE donc il faut le garder :D
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Argh! garde le alors! C'est vrai qu'avec la pompe d'hypermot pas de problème et on gagne du poids :dribble:
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pauvre 16RR il va plus savoir quoi :lol:
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Argh! garde le alors! C'est vrai qu'avec la pompe d'hypermot pas de problème et on gagne du poids :dribble:
Les pompes d'hypermot, il me semble que l'embase est en forme de oblong.
J'imagine que la pompe de ssie a une embase ronde.
Comment faites vous pour monter soit l'une, soit l'autre.
Vous avez une tole d'interface??
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il faut commander le réservoir en fonction de la pompe...
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Ben oui ca paraît con, mais c'est bien ca ...
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la pompe de SSIE c'est une pompe à l'ancienne qui est fixé à l'intérieur du réservoir rien à voir avec les pompe type 748/998 ou 999 ou 1098 :wink:
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Oui oui, tu as raison finalement .... comme toujours ... :cheers:
donc j'en ai pas trouvé, donc dans le C.. la Pierobon pour Demain .... va falloir chasser de La X60R avec le 800ssie ( qui aura la jante Ar de la Pierobon ... gros avantage ! lol ) .... :lol:
Heureusement qu'il est toujours là ce vaillant brélon ! :heart:
Sinon, elle craque et elle tourne ... donc le boulot sur le Faisceau est bon
Plus qu'à trouver le régulateur, un T sup car celui qui était monté empèche de monter le réservoir à cause de la patte d'amortisseur de direction, 2 trois trucs ...et Broooah
(https://lh3.googleusercontent.com/-WsbqI1keWHE/UVQ0TCpClwI/AAAAAAAAFdQ/fHy1kuk4Mb4/s720/18004_575064622517834_1168002113_n.jpg)
Merci à Lucas du Stand à Avignon, pour le montage générale et le boulot sur le moulin quand il est revenu voir les parisiens et Merci à PL Performance qui à poursuivi sur le Faisceau.
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mais qu'est ce que tu as fait du bleu :lol: :lol:
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Et la Millona elle a trop froid :siffler: :siffler: :siffler:
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Je vois que tout le monde travail dans son coin :thumbsup:
(http://img1.imagilive.com/0313/thumbs_Photo051437f.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0313/Photo051437f.jpg.htm)
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C'est ton atelier Fastflo ??
-
C'est ton atelier Fastflo ??
Oui, faute de mieux dans l'immédiat on fait avec :(...la construction d'un vrai atelier doit se faire cette été....
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Ça y est j'ai vu la bête en live :P :P
Au top :thumbsup:
Dégouté de ne pas avoir eu plus de temps à te consacrer Antonio :cry:
Ça a été un peu "la course" pour moi
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Eh oh, je pensais que s'était un roulage loisir :siffler:
Ok je sors :cry:
-
Un truc de malade cette bécane ,un pure moment de bonheur cette âpres midi au Vigeant :D :D :D
-
si j'avais su que tu roulais je serais venu te voir :?
-
Plaisir l'après midi je veux bien croire parce que ce matin .... :cry: Les SLICKS sur un bitume humide par 1° c'est moyen :sm19:
-
J'ai eu le temps de faire 2/3 photos quand tu pourrissais les groupes 6 par 6 :siffler:
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Bitonio à retouvé le plaisir de rouler :bowdown: avec une machine qui fonctionne bien (pensé et développé que pour la piste) comme quoi c'été pas que dans sa tête :wink:
:cheers:
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pour vous faire patienter avant le CR de mon premier weekend avec la X60R
une video de la Pierobon en pleine accel avec Vincent Bocquet au guidon
Pierobon X60R on track (http://www.youtube.com/watch?v=6BmPTyFE23o#)
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Cool tout ca.
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C'est ton atelier Fastflo ??
Oui, faute de mieux dans l'immédiat on fait avec :(...la construction d'un vrai atelier doit se faire cette été....
Le mien n'est vraiment pas mieux, c'est surtout la belle bête sur la table d'opération qui m'a impressionné :thumbsup:
-
bon maintenant faut venir inscrire vos avions en sportwin pour les confronter a de vrais proto sauce gypsy :D
-
.
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Ah oui mais là non :-) y'a erreur de casting ... C'est une autre X60R ... J'aurais jamais cru ecrire ca un jour.
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oui comme tu dis, je l'ai vue et photographiée au box mais en piste j'ai que l'autre :/
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Tu as surement vue soit Anthony (combi noir) ou Sébastien (combi rouge) ou Vincent (combi jaune) .Je ne double pas encore par coup de 6 ,peut être un jour on peut rêver :wink:
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C'est donc Sebastien, cependant j'ai vu ta moto est box, c'est magnifique.
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En plus d'être magnifique cette moto est terriblement efficace .j'ai pris un plaisir fou a la piloter malgré les conditions météo
dans le box il y avait 2 X60R et 2 F042 :dribble: :dribble: :dribble:
(http://img836.imageshack.us/img836/4523/163lt.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/836/163lt.jpg/)
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C'est ton atelier Fastflo ??
Oui, faute de mieux dans l'immédiat on fait avec :(...la construction d'un vrai atelier doit se faire cette été....
Le mien n'est vraiment pas mieux, c'est surtout la belle bête sur la table d'opération qui m'a impressionné :thumbsup:
J'essaye de monter tout ça proprement et simplement mais elle n'est pas au niveau de celle de Bitonio :dribble:
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bon maintenant faut venir inscrire vos avions en sportwin pour les confronter a de vrais proto sauce gypsy :D
C'est prévu, j'ai pris une NCA et me suis inscrit pour l'ensemble du championnat mais là çà faisait trop cours, on se verra a Croix en Ternois... :D
-
ah bin c'est con on y sera pas :D
-
bitonio, heureux de te voir de nouveau avec la patate :thumbsup: :thumbsup:
au vigeant, tu roulais avec quoi comme démultiplication?
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Salut stef998 :thumbsup:
15x43
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merci
et en plage de réglage, tu as quoi comme couronne? 42 43 et 44??
Tu as une boite d'origine?
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oui boite d'origine hypermotard et en couronne juste 15x43 pour l'instant car même dem pour Vigeant ,Carole,LFG,Ecuyers pour Magny cours ca va tirer cour :cry: :cry: :cry:
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ah bin c'est con on y sera pas :D
Vous n'êtes pas joueur... :siffler:
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C'est prévu, j'ai pris une NCA et me suis inscrit pour l'ensemble du championnat mais là çà faisait trop cours, on se verra a Croix en Ternois... :D
c'est ce week-end (6 et 7 avril) à Croix en Ternois?
-
C'est prévu, j'ai pris une NCA et me suis inscrit pour l'ensemble du championnat mais là çà faisait trop cours, on se verra a Croix en Ternois... :D
c'est ce week-end (6 et 7 avril) à Croix en Ternois?
Non, c'est Ledenon.....Croix en Ternois c'est le 11/12 mai... :bowdown:
-
ok j'avais confondu avec le DCF (qui est ce WE)
:bowdown:
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C'est vrai qu'elle a de la gueule c'te BiTonerie ! :D :D
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/970891_10151685255728534_667549696_n.jpg)
-
et le son aussi de la ligne : superbe
-
manque plus qu'a mettre de l'angle :D
ca va je rigole :D
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5 tour avec la bête au vigeant ce week end.
Mode prudent et prise en main Off, mais sacré plaisir.
Je n'ai pas été dépaysé en descendant de la F042 ( sauf le shifter et des commandes placées pli-us en Arrière ).
Moto trés saine et jouissive ..... et surtout : Quel Moteur !!!
On échange Tonio ? il vaut 3 ou 4 secondes de mieux que le mien ! :wink:
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ben moi j'ai pas encore eu l'occasion de rouler avec :cry: :cry:
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meme pas dans le jardin :lol: :lol:
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ben non c'été trop humide :D
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Par hasard y en avait parmi vous le 9juin au vigeant ?
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Il a disparu m'sieur Bitonio ?
(http://imageshack.us/a/img560/3021/rffo.jpg) (http://imageshack.us/a/img560/3021/rffo.jpg)
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Merci Prowler pour le Diaporama :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: il est Top
Marc sur la X60R au Vigeant
(http://imageshack.us/a/img836/3464/6dzh.jpg)
-
le regard 8O
-
et le X60R a perdu ses slicks entre temps...... :wink:
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Je devais avoir un GEX en point de mire !!
:sm19:
En tout cas , j ai pris un gros pied avec ma petite F042 quasi brut de fonderie
:thumbsup:
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Pas de petit cr sur les trois jours au vigeant :cry:
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Bon voilà c'est fait j'ai pu l'essayer ce weekend à Magny cours :wink:
m'a qu'elle machine :dribble:
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mais encore ????
parce que là c'est plutôt court comme impressions :sm19: :sm19:
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Elle est magnifique t'a moto Phi!!!!
-
:D
@ desmoniak une machine très légère et compacte, elle tirait trop cour rupture en fond de 6 bien avant la passerelle avant Adélaïde du coup en 2 dans les petits virages c'été pas ça en en 3 ben trop long :cry:
puis faire tous les tours en ce disant première en bas les autres en haut car la sélection et en configuration route :siffler:
c'est une machine qui demande quand même des passage en courbe avec une grande vitesse pour pas avoir l'impression de tombé (il reste à mon avis encore un peu de travail sur le réglage de l'assiette )
si un jour je trouve un cadre pourquoi pas un nouveau projet :wink:
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des news de la X60R
moto avec le plein 156Kg avec une repartition 48 % av et 52 % ar .toujours un bonheur cette moto au Vigeant
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je suis vraiment en admiration face à cette machine, que je n'ai vu qu'en photo et espère en voir une en vrai tout de même un jour ! 8)
juste une petite question qui peut paraitre bête ... mais pourquoi est il monté un 2s uniquement sur ces machines ?
:cheers:
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pour le poids.
si tu y mets un D4/T4 voir même un ST3 (peut etre moins quand même) tu alourdis beaucoup.
bon c'est sur tu aurais toujours un rapport poids/puissance qui serait top mais c'est pas la philosophie de la machine (enfin pour moi)
light is right :D
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la Pierobon X60R et NCR Millona se raproche plus de la philosophie des 250 2T ,par contre tu as la NCR M16 pour le rapport poids puissance de fou
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Bitonio, j ai cru comprendre que tu avais un autre projet en cours sur ta 1000ss :siffler:
Info ou intox :P
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oui une F042 est en cour de montage :D
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Et comment se fait il que nous n en profitions pas !! :siffler: :P
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:oops: :oops: :oops:
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pour le poids.
si tu y mets un D4/T4 voir même un ST3 (peut etre moins quand même) tu alourdis beaucoup.
bon c'est sur tu aurais toujours un rapport poids/puissance qui serait top mais c'est pas la philosophie de la machine (enfin pour moi)
light is right :D
je pense meme pas que tu alourdisses tant que ca. Je sais pas combien pese un moteur de 1198 mais ca je suis pas sur que tu sois beaucoup plus lourd!
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Et comment se fait il que nous n en profitions pas !! :siffler: :P
Car l'hivers a été trop cour pour pouvoir finir toutes les machines avant le début de saison :cry:
Pour le poids on est pas loin de ce qu'annonce pierobon avec des jantes magnésium :thumbsup:
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Va falloir que tu soustraite Phi.
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j'ai enfin vu la X60R de bitonio (enfin, l'ex-X60R il me semble, sinon ça y ressemble) dans le stand de Guidoum ce WE au ton-up: une vraie belle moto de course!
chapeau bas pour le boulot fait :thumbsup:
une jolie millona d'un gars d'ici trainait aussi sur le tarmac, 2 motos un peu en décalage au milieu de toutes ces vieilles mais c'est sympa à voir autant en statique qu'en dynamique
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c'etait pas plutot la F042 et la milona de 16RR?
et pourquoi l'ex X60R de Tonio c'est toujours la sienne :D
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Si elles étaient floquées du numéro 13 ya des chances sinon, c'est un autre chanceux :wink:
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Atta' atta'!
Faut que je retrouve les photos :D
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C'est bien une X60r noire sans numéro et avec un termi
Bon, j'ai trompé de moto (et on m'a dit des conneries :D)
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on voit celle de Tonio page d'avant
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=46967.msg1636870#msg1636870 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=46967.msg1636870#msg1636870)
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C'est la moto Anthony l'importateur des Pierobon que tu as vu
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il l'a toujours pas vendue?
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Si elle est vendu
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Guidoum a bien acheté la X60 de Tonio (celle qui était exposée au salon de Milan). La millo c'est la mienne. On s'est fait une session de folie ensembles.
Les 2 motos sont données pour la même puissance (prépa équivalente, 1100DS pourla X60, 1000DS pour la millo).
Et bé je déposais la X60 en ligne droite (dans les 20 bornes de mieux) :D
Sinon je permute la millo avec la TT d'un copain lors de la dernière session ouverte en open. Je rentre après 15 mn, la millo et la X60 rentrent dans la foulée. Le tour suivant, une ancienne lâche son huile dans la parabolique en bout de ligne droite.
J'imagine pas le casse-boîte que celà aurait pu faire si nous étions restés en piste ...
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une milo et une pierobon ensemble y en a pas des masse :lol:
par contre je pensais que celle d'Anthony c'etait un 1000DS préparé (pas un 1100)
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Les 2 motos seront au Troféo au Vigeant les 19-20/07.
:cheers:
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20 bornes? Démul différente???
Ravi de t'avoir vu de visu Tizef, belles motos, bons gars, bonne ambiance, on s'est fait un bon week end :)
Et merci pour le conciliabule* :D
*comprendra qui y était
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par contre je pensais que celle d'Anthony c'etait un 1000DS préparé (pas un 1100)
C'est un 1000 DS à la base mais Anthony a monté des cylindres/pistons de 1100
R.
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Je vends mes Pierobon X60R et F042
pour plus d'informations contact par mp
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La F042 est vendu. elle va faire des courses d'endurances
sinon petite question aux sportwiner's vous avez quoi comme dem au Mans et Magny-cours avec le D2.
j’ai sur la X60R 15 x 43 et 41
merci
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A magny cours, j'etais en 14 x 40 :wink:
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ça peut pas mal changer les démul secondaire , tout dépend de la primaire et son ratio ..
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L'année dernière à Magny-cours, moteur 1100 évo HM, boite d'origine, 15X42...c'est un poil plus long que Stef...
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Merci et au Vigeant tu as quoi comme dem par rapport à Magny-cours
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14X42 pour le val de Vienne...
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Merci Fastflo 14×42 tu tires très court whaou !!!!!
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C est pour ça qu il avance pas :D
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Merci Fastflo 14×42 tu tires très court whaou !!!!!
la 6ème tirant très long et le gap entre la 5 et 6 étant important, ceci explique cela...mais je n'ai jamais emmené la moto au rupteur pour autant...
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Oui, c'est ce que dit Funk :D