Forum Planete Ducati
Les Ducati => Les trails et Hypermot' => Les Ducati de 1988 à aujourd'hui => Les Multistrada à air et liquide (2003 à aujourd'hui) => Discussion démarrée par: rv320 le 26 mars 2013, 16H 08mn 45s
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Bonjour à tous?
Comme précisé dans ma présentation je me renseigne sur l'achat d'une Multistrada à priori 1100.
Aussi j'ai plusieurs questions à vous soumettre :
* les pots passent sous la selle : la température est elle supportable ?
* boitier d'allumage : grillent souvent, le remplacement par un boitier "Ducati Performance " règle t-il le problème ?
* pour avoir une selle confortable : quel modèle faut il choisir ?
Autre question plus générale ; faut il acheter une Multistrada 1100 ou faire l'effort et acheter une Multistrada 1200 ?
Je sors de chez le concessionnaire Ducati, il m'a carrément déconseillé d'acheter une 1000 mais aussi une 1100... pour lui le 1100 c'est mieux mais sans plus... Il faut acheter une 1200. Bien sûr il n'a que ce modèle à vendre, pas de 1100 d'occasion, me disant que il ne souhaite pas les reprendre et conseille au particulier de les vendre par eux mêmes.
J'avoue que j'ai trouvé la douche un peu froide.... Et que je ne sais plus quoi choisir, et que faire........
Si vous avez des réponses à mes questions, remarques et conseils ils seront les biens venus.
Merci
Cordialement
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Et c'est quel DS ? :D
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Bah le 1200 c'est quand même le graal DUCATI sur se projet a fait fort mélanger 4moto en une (oui 4modes de conduite) et une guel plutôt simpa , Après j'ai discuté avec un acquéreur d'une Multistrada 1200 que j'ai croisé dans la rue il m'a dit que c'était très confortable et que tu pouvais bouffer les kilomètres à foison ,et c'était la s en plus après c'est une question de budget aussi la 1100 est pas très cher a l'achat par rapport au 1200 mais les révision reste les même niveaux tarifs.pour le reste Il y a sûrement des possesseurs de Multi Strada qui T'en diront beaucoup plus que moi et qui te renseigneront mieux que moi :wink:
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* les pots passent sous la selle : la température est elle supportable ?
Avec un splip en kevlar, oui. :D
* boitier d'allumage : grillent souvent, le remplacement par un boitier "Ducati Performance " règle t-il le problème ?
Non, l'ECU perf est physiquement le même ECU avec un réglage interne différent.
Reste que le problème est plutot sensible sur le 1000DS (qui a d'ailleurs d'autres soucis, notamment de guide de soupapes), moins (pas ?) sur le 1100.
* pour avoir une selle confortable : quel modèle faut il choisir ?
Il me semble que la selle des versions post... 2005 (celle avec les rétro rallongés, la bulle plus haute) sont moins pire. Sinon, selle gel Ducati Perf'.
Je sors de chez le concessionnaire Ducati, il m'a carrément déconseillé d'acheter une 1000 mais aussi une 1100... pour lui le 1100 c'est mieux mais sans plus... Il faut acheter une 1200
Le con ! :roll:
Les Multi 1000-1100 et le 1200 n'ont juste rien à voir ou presque à part leur nom. Y'en a pas une mieux que les autres, elles sont franchement différentes ; évidemment, lui en vend une (fort cher) et il va pas t'orienter vers une occaz'.
Les 1000-1100 sont des machines simples, légères, rustiques, abordables, au moteur rugueux et moyennement performant mais très attachant (si on aime être secoué comme un prunier :D).
Le 1200 est un missile sol-sol au caractère de couteau suisse ; pouvoir tout faire très vite (pour le prix d'un bras et un œil). Très performante, polyvalente (surtout avec les valoches et les suspat' à réglage élec. de la S), technologique...
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peut être éviter les 1000 pour un moteur qui n'a pas que des avantages voir le post sur les 1000ds
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Le 620 marche très bien pour un petit moulbif, et n'est pas cher puisque personne n'en veut :D
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Que des bonnes réponses , rien a rajouter si ce n'est que comme prowler , les 1000/1100 n'ont strictement rien a voir avec le 1200 !!!
si tu veux des renseignements regarde ma signature , je suis vice président !
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Pareil qu'Alan, moi qui a eu une 1000 une 1100 et une 1200 ce sont 3 motos différentes, même si cette différence est moindre entre la 1000 et la 1100.
Fait en fonction de ton budget, on commence à trouver des 1200 d'occas à des prix presque raisonnables... :siffler:
Va faire un tour sur le site du Multistrada Club de France... :dribble:
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Bonsoir
Merci pour vos réponse.
Je me rends compte que le vendeur de chez Ducati n'avait pas totalement faux. Car le choix de la Multistrada est motivé par le fait de pouvoir rouler en duo, si la chaleur dégagée par les pots le rend difficile.... Il faut faire un autre choix.
Bien entendu la 1200 est superbe. Il y a beaucoup d'électronique à mon gout...
Je pense que je vais avoir quelques long moment de réflexion. Quel choix faut il faire....
Bonne nuit
René
PS je vais consulter le site 'Multistrada club de France
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C'est clair que les 1000/12000 n'ont pas grand chose en commun ! mais c'est pas non plus le même budget.
Déjà rien que la différence D2/T4 fait beaucoup.
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C'est sur qu'à part le nom, elle n'ont pas grand chose en commun !
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Bonsoir
Merci pour vos réponse.
Je me rends compte que le vendeur de chez Ducati n'avait pas totalement faux. Car le choix de la Multistrada est motivé par le fait de pouvoir rouler en duo, si la chaleur dégagée par les pots le rend difficile.... Il faut faire un autre choix.
Bien entendu la 1200 est superbe. Il y a beaucoup d'électronique à mon gout...
Je pense que je vais avoir quelques long moment de réflexion. Quel choix faut il faire....
Bonne nuit
René
PS je vais consulter le site 'Multistrada club de France
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Bonsoir
Merci pour vos réponse.
Je me rends compte que le vendeur de chez Ducati n'avait pas totalement faux. Car le choix de la Multistrada est motivé par le fait de pouvoir rouler en duo, si la chaleur dégagée par les pots le rend difficile.... Il faut faire un autre choix.
Bien entendu la 1200 est superbe. Il y a beaucoup d'électronique à mon gout...
Je pense que je vais avoir quelques long moment de réflexion. Quel choix faut il faire....
Bonne nuit
René
PS je vais consulter le site 'Multistrada club de France
Tu as raison viens nous voir et quand tu verra le nombre de kil que font certains membres , tu te décidera peut être !
niveau confort et conduite , ben si tu aime les ducat' pur et dur , les vraies quoi , ce sera le 1000 , un peu plus de confort de conduite , la 1100 , et si tu veux un pullman avec un moteur de missile la 12 !
tout dépend de ton budget , a l'achat et a l'entretien , le D2 et le D4 ne coutent pas la même chose !
moi perso j'aime pas le D4 même si c'est un très très bon moteur !
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T4 non ?
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oui , le 2 soupapes et le 4 soupapes actuel !!
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PS je vais consulter le site 'Multistrada club de France
et aussi l'autre...voir ma signature ci-dessous :)
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salut.tient j en profite quel pneus avez vous sur votre mts 1100? :thumbsup:
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Les meilleurs que j'ai eu c'était les Roadsmart de Dunlop !!! :thumbsup:
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effectivement c est ce que j ai sur la mienne.ILS ONT 9500 KMS. l arriere est fatigue mais je pense pouvoir faire encore avec l avant.qu en pense tu combien as tu fait avec les tiens.as tu changer que l arriere et l avant plus tard. :thumbsup:
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Quand j'ai changé la multi ils avaient 9000km , l'arrière pouvait encore se faire env 1000 et l'avant 2/3000 facile !
Et je l’amusais pas la multi :siffler:
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hello
alors moi, j'ai eu une MTS 1100 S sur 12000km et j'ai essayé la MTS 1200.
C'est vrai que les deux motos ont pas grand choses avoir, je vais pas répéter ce qui a été dit au-dessus. Perso, l'électronique, je suis pas hyper fan et l'argument comme quoi on a 4 motos en une, même si j'adore la multistrada, je le trouve un peu douteux et très marketing à mon gout. Surtout en france avec la loi des 100 chevaux.
Sinon sur les différences entre la 1100 et la 1200, outre le moteur, la position est légèrement différente. La 1200 est à mes yeux un vrai trail avec une position droite et confortable. On enquille la route sans problème. La 1100 me parraissait un chouilla plus en avant et donnait un peu plus une attitude supermot. Qu'est-ce que j'ai adoré prendre les virages une jambe tendue!!! (mes potes croyaient qu'il y avait du gravier partout d'ailleurs ^^)
Pour les selles, j'avais pris la selle confort ducati perf. Un régale! surtout pour le passager (et ma copine est exigente!)
niveau partie cycle, y a pas, la 1100 est très bonne, mais la 1200 a un toucher de route en version de base bien supérieur, alors j'imagine pas la S...
les freins de la 1100, au début m'ont posé soucis, ça freinait très moyennement. J'ai résolu le problème avec des plaquettes brembo tendres. Sur ce point aussi, la 1200 en full radiale avec ABS (ça par contre, c'est de l'electronique utile pour moi) c'est 2 crans au dessus.
Pour la revente, la 1100, ce sera pas une partie de plaisir. En fait, mon concess m'a expliqué que le modele se vend bien s'il est équipé de la bagagerie ducati; ce qui était mon cas et en effet, ça s'est bien passé. Mais sinon, c'est pas simple en général. Sur le forum, certains vendaient des machines dans des états hallucinants et elles ne partaient pas.
pour la température des pots, j'avais des termi carbones, donc pas de soucis :P
Voilà pour développer un peu. La 1100 est une excellente machine agile et plaisante, la 1200 est plus routière mais supérieure en tout point. (bon ça tout le monde s'en doute). Si t'as des questions sur la 1100, hésite pas!!!
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Bonjour à tous?
Comme précisé dans ma présentation je me renseigne sur l'achat d'une Multistrada à priori 1100.
Aussi j'ai plusieurs questions à vous soumettre :
* les pots passent sous la selle : la température est elle supportable ?
* boitier d'allumage : grillent souvent, le remplacement par un boitier "Ducati Performance " règle t-il le problème ?
* pour avoir une selle confortable : quel modèle faut il choisir ?
Autre question plus générale ; faut il acheter une Multistrada 1100 ou faire l'effort et acheter une Multistrada 1200 ?
Je sors de chez le concessionnaire Ducati, il m'a carrément déconseillé d'acheter une 1000 mais aussi une 1100... pour lui le 1100 c'est mieux mais sans plus... Il faut acheter une 1200. Bien sûr il n'a que ce modèle à vendre, pas de 1100 d'occasion, me disant que il ne souhaite pas les reprendre et conseille au particulier de les vendre par eux mêmes.
J'avoue que j'ai trouvé la douche un peu froide.... Et que je ne sais plus quoi choisir, et que faire........
Si vous avez des réponses à mes questions, remarques et conseils ils seront les biens venus.
Merci
Cordialement
tu cherche toujours un 1100?
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Salut
Je déterre par ici !
Je me suis mis en tête de trouver un multistrada pour voyager plus et pouvoir emmener ma fille ou ma femme sur un week-end.
Il y en aura pas 50 dans l'année peut être 2 ou 3 plus avec la famille et 2 ou 3 avec les potes , RNPD ou autre...
J'ai pas envie de claquer 10000 € dans une machine...
Voilà pour les grandes lignes...
Je pensais trouver un 1100s avec pas trop de kilomètres , faut compter environ 6000 €, pour à peine plus on trouve des 1200 avec 50 60000 km environ...
Je me demande donc ce que valent les 1200 niveau fiabilité avec ces kms ...
Je me dis aussi qu'un 1200 avec l attirail électronique qui va bien c'est quand même rassurant comparerau 1100... et avoir une machine en full légalement c'est aussi un plus...
En gros soit c'est un 1100s ou je peux tout faire moi-même dessus, ou un 1200 avec des kms !
Vous feriez quoi ?
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Perso, j'ai choisi le 1100 S et je ne le regrette pas.
Sauf sur 2 points : la protection et l'éclairage qui sont vraiment pas à la hauteur du reste de la machine.
Sinon, pas de soucis pour enquiller des bornes avec ce jouet, les suspattes de la version "S" permettent de ne pas fatiguer, et le moteur est sympa de par sa rugosité et sa puissance suffisante sur nos routes actuelles :cry:
Et pour la petite histoire, madame ne s'est jamais plainte de la chaleur du pot sous la selle !
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Salut bureau.
Il a combien de km ton 1100 ?
J'en vois beaucoup avec 45000 / 50000 km et je me demande ce que ça dit niveau fiabilité avec ces kms...
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Il vient de dépasser les 90.000 km.
Pas de soucis particulier à signaler, juste de l'entretien courant pour le moment.
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Ah ouais ! 90000 c'est beau ! :bowdown:
Et niveau électricité pas de soucis ? Régulateur ou autre ?
Il est de quelle année ?
Je demande car mon s4rs de 2006 c'est la merde niveau électrique... régulateur cramé, porte fusible fondu cet été et dernièrement c'est le connecteur du régulateur qui a rendu l'âme....bref !
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Ce serait moi, je prendrais un 1100, S=Pour les ohlins, moins cher, avec entretien perso., les 2 -3 trucs électroniques des 1200, du superflu, et l'histoire de puissance homologuée, ben les presque 100cv sont bien suffisants. Quand est-ce que nous nous servons de plus de 100cv sur route avec nos bécanes? :siffler:
La seule grosse différence a "digérer", le look.
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Plus que les CV, c'est le couple qui faut avoir... du coffre pour tracter fort dans les régimes moyen (4/5000 tr/mn)
y'a ça pas loin http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=66561.0 - https://www.leboncoin.fr/motos/1901463844.htm
ou en moche https://www.leboncoin.fr/motos/1847298737.htm
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Phillipe le 1200 de l annonce est vraiment pas cher vu le kilométrage ma franchement je me vois pas mettre 10000 € dans une moto !
Non j'ai vu des 1200 multi a 7 /8000 euros et la il y peut être possibilité d'avoir une bonne machine à pas trop cher !
Mais l'idée du 1100 me trotte depuis un moment dans la tête, j'ai loupé une belle occasion cet hiver, je pensais regarder début d'année mais l'annonce est resté 10 jours....en plus à côté de la maison...
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d'ici février, il va y en avoir un paquet qui vont réapparaitre sur LBC :thumbsup:
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J'espère !
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Ah ouais ! 90000 c'est beau ! :bowdown:
Et niveau électricité pas de soucis ? Régulateur ou autre ?
Il est de quelle année ?
Pas de soucis non plus de ce côté là. J'ai même "bidouillé" le circuit pour ajouter des poignées chauffantes et des anti brouillard, et tout va bien. Je suis même étonné de l'endurance de la batterie et du bon démarrage de cette machine, alors que mon ST4S était nettement plus capricieux sur ce point.
Il est de 2007.
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Merci pour ton retour ! :cheers:
De ce que je lis ici ou là , un 1200 avec plus de 50000 kms c'est pas un soucis ! par contre un 1100 avec beaucoup de km , j’entends plusieurs son de cloches . Problème de coussinets ou de roulements de vilo pour les uns , mais aussi beaucoup de personnes qui n’ont pas le moindre soucis avec !
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Avec les 1000, y avait des soucis de coussinets et de guides de soupapes, pas sûr que ce soit pareil pour les 1100.
Egalement, la plupart des soucis dont j'ai entendu parler arrivaient autour de 30-35 000 km.
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Je viens de louper ça ! :?
https://www.leboncoin.fr/motos/1907459158.htm
Je vais quand même passer juste au cas où...
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le même genre https://www.leboncoin.fr/motos/1879046611.htm. et en full :D
et je peux même aller la voir demain si tu veux :wink:
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Oui j'ai vu , elle est magnifique ! Avec les sacoches et top case ...
Mais je te dis que je mettrai pas autan dans la prochaine monture !
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bah dis, moi à combien tu veux que je la négocie :wink:
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Le moins cher possible ! :siffler:
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7000, 8000 ? non mais parce qu'une belle de 10 ans 8O, qui ne perd que la moitié de sa valeur neuve, y'a pas de l'abus non ?
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(https://img.leboncoin.fr/api/v1/tenants/9a6387a1-6259-4f2c-a887-7e67f23dd4cb/domains/20bda58f-d650-462e-a72a-a5a7ecf2bf88/buckets/24265337-e7cc-489d-80fc-0c564d62a63b/images/3e/f5/36/3ef5366333f63f1964d9adffcd776f980851a15a.jpg?rule=ad-large)
Oui j'ai vu , elle est magnifique !
Je propose le goudron et les plumes... :D
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Philippe :D , c'est l’occasion qui fait le larron !
Je crois que je sais même pas moi même ce que je veut ! Je suis partis dès le début dans l'optique d'acheter un 1100s en bel état , pas trop de km avec les valises et top case ....
Je vois parfois passer des annonces de 1200 à peine plus cher que certaines annonces de 1100 actuellement . ça fait un moment que je regarde je voulais attendre début d'année . La ça fait deux fois que je me fait avoir en 3 semaines , j'était pas prêt ! :D
Donc si effectivement je tombe par hasard sur un 1200 qui rentre dans le budget je prend , forcement , mais je suis pas bloqué sur un 1200 ...
Prowler , tu as raison je la préfère en noir moi aussi ! :D
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Prowler, tout ne peut pas être orange, et en panne au bord des routes lors des RNPD :sm19:
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Nan mais lui il a de la chance pour l'instant , mais ça lui pend au nez quand même ! :sm19:
:D
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n'empêche qui se touche un peu, avec leur moto de 10 ans à plus de 7000 euros... http://www.lerepairedesmotards.com/guides/cote-occasion-ducati-multistrada-s-sport-touring-1200-214.php
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Il se touchent dans quel sens , c'est trop cher ou pas assez ?
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bien trop cher... une bécane qui a 10 ans ! regarde la cote optimiste de Repairdesmotards, tu es à 7600€ pour une 2013, donc en 2011, même avec un faible kilométrage, ca vaut 7000 balles
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Oui mais tu trouve pas grand chose avec un kilométrage " correct " à ces pris là !
Et dans tous les cas je veux les valises avec donc quand tu trouve la bonne moto bah forcement c'est plus cher ...
De toutes façons je commence à peine les recherches , j'ai le temps !
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Prowler, tout ne peut pas être orange, et en panne au bord des routes lors des RNPD :sm19:
C'est pour ça que la mienne est noire... et pas en panne (enfin, jusque là :siffler:)
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Cyril, voilà un budget serré avec 1100 cc, 46.000kms, 12 ans, https://www.leboncoin.fr/motos/1907119572.htm une S et rouge évidemment... bon c'est l'école à Sauval :D
alors intéressé?
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Philippe je les connais par coeur les annonces du bon coin ! Et celle la n a pas l'air d'avoir été frottée régulièrement au vu de certaines photos ! :D
Mais elle est pas loin certe !
Il y en a d'autres annonces ou les motos avec plus de km on l'air bien plus propre sur les photos....
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C'est pas trop cher en effet. Oui, je suis 'fan' :lol: :lol: La mienne qui a passé les 100.000 n'a eu qu'une panne à la con, générée par la sécurité de la béquille:j'ai mis un moment à trouver que cela venait de la. Lors des grosses draches avec la brêle dehors, de l'eau passe dans le contacteur et coupe le moteur ou l'empêche de démarrer. J'ai mis un 'plug' depuis dans le top case, qui court-circuite le contacteur, au cas ou.
A part ça, en 100.000, moi 50.000 bien tassé, ras.
Cyril vu que tu veux trimballer tes gonzesses, tu as pensé au side? La tu emmènes les deux 8) Bon, oui, c'est peut-être pire :lol:
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:lol:
Une à la fois ça ira bien ! :D
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@ Monstermann: je me doute que tu "écumes" tous les sites de petites annonces, y compris coté teuton... c'est juste pour faire la causette :wink:
d'ailleurs celle de Metz, elle n'est plus en ligne
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C'est sur qu'a moins de 10000 euros c'est honnête ...
Figure toi qu'en Allemagne c'est pas forcement moins cher !
Par contre j'en ai vue un 1100S aux states avec 20000 km pour 4000 dollars ! Une affaire ... :lol:
Hier je suis allé faire un tour chez Ducati Strasbourg , par acquis de conscience ... ben , elle est bien vendue ! :lol:
J'ai laisser mes coordonnées au cas ou !
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Salut
Je viens voir ça
https://www.leboncoin.fr/motos/1914417724.htm
L'annonce donne envie comme ça à première vue mais ça semble louche quand même, vous trouvez pas ?
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La moto est à Paris, ses autres annonces à Roubaix: une habituée du grand écart? :D
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Je crois que je sais même pas moi même ce que je veut !
Moi, les mecs qui savent pas ce qu’ils veulent en matière de motos, ça m’dépasse... :roll:
:D
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A ce prix là, c'est imbattable. Donc, à voir à mon avis. :thumbsup:
Mais il convient d'être prudent et de tout vérifier, surtout côté papiers, histoire que ce ne soit pas une brèle tombée du camion !.... :dribble:
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C'est possible un modèle 2011, full, de 2016 ? :siffler:
45 000 km, alors que le compteur indique 17 000 ?
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C'est du futur antérieur pour l'année, et une rétrospective pour le kilométrage :D
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Étonnant comme annonce, entre le fait qu'elle sur Paris et les 4 autres annonces dans le Nord, et la photo du compteur ne correspondant pas au kilométrage annoncé. :siffler:
De plus, ça parait vraiment très très pressé.
Donc a sur-verifier avant d'acheter. :wink:
Je viens d'envoyer un message...j'attends les réponses. :siffler:
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Honnêtement plus je regarde et lis l'annonce et plus je trouve ça louche....
Mais bordel c'est pas cher ! :D
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Et pour les photos, si elles ont été prises à Paris, je veux bien rouler en Honda :D.
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Fift, tu es en train de nous dire que tu connais tout les trottoirs de Paris?
Ok, ok ...non, rien ... :sm19: :lol:
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Et pour les photos, si elles ont été prises à Paris, je veux bien rouler en Honda :D.
ça tombe bien : j'en ai une à revendre ! :D
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Une Honda en panne ? Garde-la c’est collector :lol.
Sauval > si tu savais :lol:
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Étonnant comme annonce, entre le fait qu'elle sur Paris et les 4 autres annonces dans le Nord, et la photo du compteur ne correspondant pas au kilométrage annoncé. :siffler:
De plus, ça parait vraiment très très pressé.
Donc a sur-verifier avant d'acheter. :wink:
Je viens d'envoyer un message...j'attends les réponses. :siffler:
J'ai envoyé le message suivant, et jusqu’à maintenant, pas de réponse:
Bonsoir,
La moto m'interesserait, mais j'aimerais que vous éclaircissiez les deux questions suivantes:
- Le kilométrage indique sur la photo ne correspond pas du tout a celui que vous indiquez dans votre annonce. Pourquoi?
- Vos 3 autres annonces sont dans le Nord Pas de Calais et celle de la moto a Paris 1er. Pourquoi?
Merci
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113CV, ca fait bridé 100CV non? c'était plutôt 150CV https://www.motoplanete.com/ducati/4156/Multistrada-1200-S-Touring-2011/contact.html
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Mais non, c'est un 1198 :D
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Suffit d'appeler pour savoir tout de suite. Ca ressemble beaucoup à une annonce Ivoirienne avec paiement WU
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Appeler, oui, mais il n'y a pas de numéro de téléphone...
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Ah ben du coup, c'est plus compliqué effectivement :D
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J'ai fait un message a la personne qui vend les autres articles, je vais voir ce qu'elle répond.
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Je crois qu'il y a le numéro dans l'annonce ...
Mais à mon humble avais , si c'était vraiment l'affaire du siècle elle ne serait déjà plus en vente ..
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elle en est où ta "belle" rouge?
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Livraison demain matin normalement ..
J'en peut plus... :dribble: