Forum Planete Ducati
Les Ducati => La première génération (1993-2006) => La gamme Monster => Les Ducati de 1988 à aujourd'hui => Les Carbu : 600-750-900 (1993-2001) => Discussion démarrée par: jay le 14 mai 2013, 20H 10mn 49s
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Bonjour,
Alors voila, oui je suis bridé, pauvre de moi. :(
Donc pour introduire un peu le truc quoi, je souhaite faire quand même des sorties motos cet été avec d'autres potes motards ou avec pourquoi pas des gens du forum mais voila je ne dépasse pas le 130km/h en ligne droite enfin sur autoroute pour vous dire qu'elle a quand même de quoi se lancer.
Je souhaiterai savoir si c'est normal car même si je les rattrape en courbe :sm19: j'ai beaucoup de mal à suivre dès que c'est de l'autoroute car ils peuvent atteindre des vitesses un peu plus confortable :( et c'est également assez dangereux, j'ai failli me retrouver au tas une fois car je me suis retrouver entre deux poids lourd dont un qui se rabattait sur moi. :(
Je roule sur un 600 monster à carbu et je suis un beau bébé de 90kg.
Alors il y a t-il une solution à part changé de moto, ce que je ne souhaite pas pour le moment :( ? Faut-il que je fasse sauter la bride ?
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Y'a une question à laquelle tu n'as pas répondu tout seul ?
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130, ça fait pas bien vite quand même... :?
Sinon, régime? :siffler:
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Donc soit le régime soit plus de bride.
Bon ba le choix va être rapide je crois.
Y a de gros risque si on enlève la bride hormis en cas d'accident avec l'assurance ?
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C'est vrai que 130 ça fait pas beaucoup quand même :?
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Donc, en gros, tu nous demandes à nous, forum de renommée mondiale, comment faire pour être hors la loi, non couvert par les assurances, risquer ta vie à des vitesses largement prohibées alors que tu es jeune permis, te retrouver piéton (dans le meilleur des cas, le moins pire en fauteuil et le pire les pieds outre) si tu te fais gauler dès 40 km/h d'excès ?...
Non merci. Tu as déjà les réponses, et on sent bien que rien ne t'arrêtera. C'est ta vie, tes points, ta bécane, ta responsabilité. Pas de moralisation, juste une prise de responsabilité.
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Si tu fais 1m60 et 90kg en effet il faudrait penser à éviter de reprendre deux fois du dessert. :D
Si tu fais 1m90 ça change tout, et il ne te reste qu'à attendre la fin du purgatoire des 34ch.
Quand on roule en M600 la vitesse max on s'en branle
Ce qui compte c'est avant tout le p'tit virolo qui va bien, et normalement on évite l'autoroute
Mais bon parfois on a pas le choix... et 130km/h... ça ne serait pas par hasard la vitesse max autorisée sur autobeurk ça ? :siffler:
Et non je ne pense pas que tu puisses améliorer les performances de ton p'tit monstre.
A part en enlevant la bride, en trafiquant ton moteur, en roulant en slick sur la route ou en mettant un pot non homologué... mais tu passeras juste du coté obscur de la force... dans l'illégalité la plus totale.
En cas d'accident impliquant un tiers ça peut très vite tourner au vinaigre dans des proportions dont tu n'as même pas idée.
Bref je serais toi je resterais sagement comme je suis en attendant la fin du purgatoire.
Soit patient jeune padawan...
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Ba je fais 1m90 donc même en ne prenant plus de désert :D.
Après c'est vrai que je m'en fiche, je ne veux pas non plus flirté avec des vitesses prohibées sinon je ne roulerai pas en 600 monster.
Ce que je veux c'est un peu de peps histoire de sortir de situations qui peuvent devenir dangereuses car quand je dis 130Km/h c'est sur une autoroute plate pas donc j'imagine pas si il y a ne serait-ce qu'une légère monté.
Enfin en tout cas j'envie les jeunes permis actuel car 50cv c'est beaucoup plus rassurant. :(
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Si tu veux continuer à faire de l'autoroute, changes de meule. :D
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Te plains pas, avec mes 50 kg, mon 600 ne dépasse pas le 120 sur une 4 voies... :?
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50 Kg ! T'as été taillé dans un tibia de sauterelle ? 8O
:D
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salut! je suis dans le même cas que toi, je suis "censé" être bridé sur mon 600 carb' mais j'ai enlevé la bride. Si tu cherche à gagner en allonge, ne rêve pas trop, tu gagnera à peine 30km/h en enlevant la bride. Par contre il est vrai que tu aura plus de puissance.
En même temps si on voulait un moteur qui a de l'allonge mais qui est chiant à mourrir on prendrait du jap' :siffler:
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Je crois que je vais faire ça car justement 30km/h de plus ça serait plus que parfait, au pire je l'enlèverai que quand je vais sur autoroute et je la remettrai ensuite.
Par contre, desmotwin toi tu dois avoir un problème de réglage car avec 50kg normalement tu devrais pouvoir bien dépasser les 120km/h
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Y z'avancent à rien vos 600 ! :D
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50 Kg ! T'as été taillé dans un tibia de sauterelle ? 8O
:D
Kek'chose dans ce goût-là, oui. :sm30:
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Pourtant à la vue de ton avatar on imagine tout autre chose :D
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tu as 19 ans et tu veux plaire aux filles (je viens de lire ta prèz.) alors touche pas la configuration de ta moto. c'est pas avec quelques km /h de mieux que tu y arriveras. Sans être moralisateur, tu as toute la vie devant toi pour t'éclater avec d'autres motos. Tu fais une école d'ingénieur donc tu est capable de réfléchir: aujourd'hui tu dois admettre que ce qui te manque réellement c'est l'expérience et cela tu ne vas pas l'acquérir avec autre chose que du temps. c'est comme ça.
ronges ton frein ok. mais profites de ce que peux te donner ton 600 ... A+
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Débride là, 130 km/h c'est mou du genou et dangereux de surcroit !
bougri & contre-pensée ! :D
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1m90 sur un monstre c'est pas un peu grand?? Moi qui en fait que 1m82 je trouve que c'est juste limite
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A part un nain, je ne vois pas qui ne se trouve pas "trop grand" sur un Monster :D
M'enfin même avec la bride, çà prends plus que 130... enfin normalement...
Je crois qu'Amaël a raison, ils ne marchent pas vos 600 :D
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Ouais cépafo :D
Moi avec la bride je monte à 140/145...mais c'est un 620 et je fait "que" 80kg :lol:
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Pourtant à la vue de ton avatar on imagine tout autre chose :D
A la vue de ton avatar, t'es pas bien grand... :D
Mon avatar c'est Soeur Marie-Thérèse des Batignolles.
Pour la meule, un ptit réglage ne lui ferait surement pas de mal.
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Et puis, en fait non :siffler: il est dit que tu es intelligent :cry:
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On connaît tous Soeur Marie-Thérèse des Batignolles :thumbsup:
Et pis d'abord sur mon avatar je suis à gauche, on ne voit que ma jambe, et à droite c'est "and co" :D
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j'ai un kit polini W a vendre si tu veux....reste plus qu'a en trouver un autre et a toi les vitesses super-soniques
:D
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faut changé de moto, ou mettre autre chose que de l'eau dans le réservoir.. :cheers:
ma 125 (Cagiva Mito) quand j'étais jeune permis montait bien plus haut :siffler:
petite pensée pour ces super moto que sont les 125 pour se faire la main.
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Oui mais ta 125 n'était certainement pas bridée non plus ! :D
Et je suis tout à fait d'accord avec toi, la 125 est une très bonne école pour la moto !
Surtout pour les gamelles ! :lol:
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Je confirme ayant eu une 125 DTR des années 80 qui avait pas de frein mais qui marchait presque aussi fort que ma monster sauf peut être en courbes :D.
Mais est-ce qu'un simple réglage de carburation pourrait-il arrangé mon problème ?
Après pour la bride ce que je veux c'est pas tout le temps non bridé mais juste la débrider pour faire de l'autoroute pour avoir une marge en cas de soucis sur l'autoroute car là sa fait comme si j'étais avec une scooter 50cc kymco tout poussif qui t'oblige à te foutre dans le talus car une voiture se rabat sur toi et que tu as une voiture à ton cul :ranting: ( et je parle d'expérience et j'ai pas envie de réitéré l'expérience avec ma belle monster ). Ce qui est quand même dangereux. De plus, c'est pas non plus pour rouler à des vitesses prohibés sinon j'aurais déjà changé de moto et pris une 749 ou une daytona que j'aurais débridé une fois la carte grise 34cv obtenu.
Enfin ce que je voulais savoir c'est si c'était normal et vous avez répondu à ma question merci :(
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En principe aucun poids lourd n'est en mesure de se rabattre sur toi si tu roules à 130kmh.
En toute logique, tu as assez d'allonge pour rouler dans les virolos et te faire plaisir avec tes copains.
Si ceux ci ne sont pas capables d'abaisser leur vitesse sur autoroute afin que tu soies en mesure de les suivre, il va falloir en trouver d'autres !
La loi est ainsi faite, pas toujours par des gens très avertis, mais c'est la loi.
Il n'est pas imaginable dans ton cas de trafiquer ta moto d'une manière ou d'une autre, les jeunes sont souvent
trop fougueux et les 34ch sont là pour cela.
Même si cela n'empechera pas celui qui n'a rien dans le crâne d'aller se manger les barbelés ....
Il va falloir être patient c'est dans ton interet.
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Dura lex, sed lex...
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ils ont du améliorer leur bride sur les modèles après parce qu'avec mon 620ie je monte à 180 compteur couché comme un ouf !
mais bon c'est pas l'utilisation optimal ^^ mais j'ai aucun soucis pour doubler en toute sécurité !
vives les courbes pour nos monstres malgré que j'ai hate de pouvoir l'avoir avec toute sa puissance histoire de faire des accelerations de folies !
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Clairement, 34cv ça emmène une meule qui n'a pas un Cx d'armoire normande entre 160 et 180 de Vmax (j'ai mémoire d'un minot en Aprilia 125RS débridée -certes c'est léger ET bien profilé- que je suivais à 190km/h au compteur du Monster 1000 8O).
A 130 maxi, c'est pas le bridage qui pose problème, c'est ta meule qui est rincée ! :siffler: :D
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il s'appuie peut être sur son frein arrière :P
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en même temps un 600 carbu dépasse pas 160 même débridé comment voulez-vous que ça dépasse 130 une fois bridé :ranting:
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mon 620ie je monte ... j'ai hate de pouvoir l'avoir avec toute sa puissance histoire de faire des accelerations de folies !
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
S'cuse.... :D
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J'espère pas qu'elle est rincé, elle n'a que 22000km :(
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Pour avoir essayé un 600 non bridé (pas japonaise, donc), j'en ai conclu qu'elle n'avait de monster que le nom.
Franchement, c'est vrai que c'est pas grand chose 130 km/h, mais ça ne me choque vraiment pas plus que ça.
Peut-être un réglage à faire, mais honnêtement, tu n'y gagnera pas 30 bornes. :wink:
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en même temps un 600 carbu dépasse pas 160 même débridé comment voulez-vous que ça dépasse 130 une fois bridé :ranting:
Ouais ba çà c'est pas normal...
çà prends plus que çà (sur autoroutes allemandes bien sûr :siffler:)
Même si je n'ai jamais cherché à voir jusqu'à quand il n'y a plus rien (trop peur que le moteur me pète à la tronche :D) j'ai déjà été au dessus de 170 (en même temps c'est pas fait pour... mais pour voir au moins une fois).
Enfin au delà de 160, çà m'arrive, mais pas longtemps à cause de cette impression de s'envoler tellement il y a de prise aux vents... :lol:
Par contre tu as des sensations là :D
Elle est donnée pour 175 km/h.
Bridé, çà donne entre 150 et 160 de souvenirs... en tout cas, jusqu'à 140 km/h çà allait très bien... au delà c'est peut être un peu plus long (146 compteur vélo étalonné au tout début sans chercher à voir à combien çà montait... après j'ai eu mon câble donc enlevé le compteur vélo, mais il est assez juste... et au dessus de 150n sûr, mais combien je ne sais plus).
Enfin... çà c'est quand tu n'as pas l'habitude... au début tu trouves que même bridé çà marche bien (quand elle est bien réglé :D)... :siffler:
En fait c'est juste un veau, mais c'est marrant quand même (quand tu habites en montagne) :D
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Mouais...
Si tu changes les suspates quoi...
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EMC à l'arrière, fourche de 888 à l'avant, et bracos, çà va pas mal :siffler:
En attendant d'autres améliorations sur la partie cycle un jour... je vais déjà profiter de la révision pour remonter la fourche, elle est un peu trop vive à mon goût, à voir après pour mettre d'autres tés avec plus de déport si çà ne va pas).
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Oui mais ta 125 n'était certainement pas bridée non plus ! :D
pourquoi elle serait bridée, une 125 cagiva mito ou aprillia rs du commerce ça fait dans les 35ch d'origine..
vous allez quand même pas me dire qu'en france vous brider même ces motos?? se serait à croire que les chevALS vous font peurs :lol:
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si si elle sont bridées à 15ch ...
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Quand on passe son permis 125, on est censé rouler sur une meule de 15 Cv maxi. :wink:
Pour les personnes qui ont accédé à la 125 via le permis B c'est la même chose il me semble. Mais la loi à du changer depuis ?
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non c'est la même chose 15ch max et même toi avec ton permis A ça serait pareil ...
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Et pourquoi la mob devrait être bridée si on a le permis A ? 8O
[édit piaf] En fouinant sur Goooooogle je suis tombé la dessus :
http://vosdroits.service-public.fr/F2830.xhtml (http://vosdroits.service-public.fr/F2830.xhtml)
Le permis A permet de conduire toutes les motocyclettes avec ou sans side-car, ainsi que tous les tricycles à moteur quelle que soit leur puissance.
Mise à jour du 13 Mai 8O
[/édit piaf]
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Je pense que nykow veut dire que les 125 vendues en france sont homologuées à 15CV!
Donc si tu débride ( à part si tu repasse par la case mine) t'es hors la loi même avec un permis A.
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après pour la vitesse max du monster ça dépend aussi du kit chaine. Préférant rouler des les petites routes de campagnes viroleuses je n'ai pas d'intérêt à rouler à 175 donc j'ai préféré mettre un kit chaine plus court quand je l'ai changé.
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pas normal je trouve de ne pas depasser 130, même bridée. C'est un poumon, elle doit être rincée.
comme dit Baba, en "full" ça prend quasiment 180, et bridée tu devrais aller vers 160.
mon 125 RG Gamma allait à 150 alors un 600, même en 34 ch, doit le faire tranquillou
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Clairement, 34cv ça emmène une meule qui n'a pas un Cx d'armoire normande entre 160 et 180 de Vmax (j'ai mémoire d'un minot en Aprilia 125RS débridée -certes c'est léger ET bien profilé- que je suivais à 190km/h au compteur du Monster 1000 8O).
A 130 maxi, c'est pas le bridage qui pose problème, c'est ta meule qui est rincée ! :siffler: :D
Un pote avais une aprilia 125 rs il prenait 190 km/h mais parce qu'il avait monter un kit dessu avec une valve électronique et un pots, est vue le poids de la machine c'etait un avion de chasse.
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le jeune homme pèse environ 90 kg :siffler:
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Coluche était bien gras aussi et pourtant il a battu le record du monde de vitesse :siffler:
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Pour vous donner une idée, mes carbus ont été entièrement nettoyés au bain à ultrasons, mes 4 soupapes ont été changées, les réglage synchro des carbus a été fait par un pro, les courroies ont 6 mois, la vidange a 2 semaines ... tout est au top, la compression est correcte (10,5bars et 9,7 bars).
Et pourtant je ne dépasse pas les 160 !
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en fonction de la démul, des compteurs + ou - optimistes et du pilote (format crevette grise ou baleine), je ne suis pas étonné qu'il y est des variations de +/- 20 km/h
ma petite 125 tzr débridée (moins de 30 CV) montait à 160 km/h mais elle pesait 120Kg et moi j'en faisais 60Kg à l'époque (putain c'est dur de vieillir)
un mostro 600 pèse dans les 180Kg environ? + un grand gaillard de 1.90m et 90Kg le tout à 34CV je ne suis pas si étonné.
le système de bride est sur la course de la poignée sur cette brêle je crois; quelque chose me dit qu'une bride électronique permet de limiter la puissance tout en montant plus haut en vitesse de pointe......
la bride sur les carbus doit probablement empêcher de monter dans suffisamment de tours pour aller plus vite!
une petite question comme ça, la bride ne serait pas mal posée ou défectueusement (vice de fabrication par exemple) et qui te bride un peu en dessous de 34CV? (pas facile à vérifié je sais mais c'est peut-être une piste a explorer)
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Mon 600 de 97 en 34 ne dépassait pas les 135vmax et en full power :lol: +/- 160 donc pour moi rien de choquant sur ton brélon .
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Tiens je viens de regarder dans le manuel de l'utilisateur...
Le M600 en 33ch (il n'en fait même pas 34 :roll: :D) est donné pour 150 km/h et le "full" 175...
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Glenn avec son M600 rats carbu FCR 39 a fait un bon 180 compteur sur autoroute a l'aspi derriere un break, et il est redescendu 140 quand le break c'est rabattu :D
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Mon 600 de 97 en 34 ne dépassait pas les 135vmax et en full power :lol: +/- 160 donc pour moi rien de choquant sur ton brélon .
Oui, en full ( wahou!) 160/170 :wink:
Mais ça reste une super bécane, même avec de l'essence dans le carter d'huile :D
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Depuis les temps qu'on vous dit que le 600M est une merde qu'à rien dans le cul .....
Stef & Confirmation