Forum Planete Ducati
Les Ducati => Les Hypermotard et Hyperstrada (2007 à aujourd'hui) => Les trails et Hypermot' => Les Ducati de 1988 à aujourd'hui => Les air-huile : 796-1100 (2007-2012) => Discussion démarrée par: Valkan le 30 juin 2014, 17H 45mn 36s
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Salut là dedans !
Avant de faire une (autre) connerie, j'viens vous demander conseil.
J'suis passé d'un 695 sur lequel j'étais à l'aise, avec l'impression d'être assis "dedans" et de la piloter ... à un 796 qui me donne l'impression d'être assis sur le réservoir et d'être déconnecté de la moto.
Histoire de décrire le truc, imaginons deux vidéos embarquées : une avec la camera sur le réservoir (feeling du 695) et une autre avec la camera sur le dessus du casque (feeling sur le 796).
Ca m'a frappé dès les premiers tours de roues mais j'me suis dis "prends la quand même, tu t'y feras".
Bizarrement, que ce soit sur les forums ou les essais de la presse, j'en entends pas parler.
Par contre, tous ceux à qui j'ai fais essayer ma bécane ont le même verdict que moi sur la position.
Et vu que j'avais le même feeling en essayant un 696 et un 1100, ça peut pas être ma brèle qui est tordue.
Bref, ça fait 4 ans que ça dure et il est grand temps que j'remédie à ça.
J'vois deux options :
1) Je bidouille mon 796 pour trouver une position plus "dedans". Des idées en vrac :
- Changer les pneus (j'ai l'impression de tomber sur l'angle avec les Diablo Rosso, j'compte prendre des boudins plus ronds, progressifs, rassurants genre Metzeler Sportec M5)
- Mettre un guidon plus bas / éloigner les poignées / mettre des bracelets ?
- Passer une selle basse / creuser la selle ?
- Jouer sur l'amorto arrière ?
2) Changer de monture.
- Le Street Triple ne m'avais pas ému en 2010, j'vais tester le nouveau mais j'ai pas trop d'espoir.
- J'irai essayer un F800R mais d'après ce que je lis ici, j'vais la trouver fadasse.
- J'me vois mal revenir sur un 695.
- Pourquoi pas un S2R 1000 si je retrouve la même position que sur le 695, je sais qu'elle est plus haute donc c'est pas certain et c'est pas évident de pouvoir en essayer un.
Donc si jamais quelqu'un passe par là avec des suggestions, retours d'expérience, conseils en tout genre, j'suis preneur !
P.S : ce topic irait sûrement bien dans la section "cadre mixte" mais vu que j'y cause pas mal du 695 et du S2R, j'ai jugé bon de le mettre là. Mea Culpa si c'était pas une bonne idée.
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As tu deja essayé le M12 ?
niveau position on se raproche plus des anciennes, je trouve :wink:
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Prends un monster d'homme : le s4r996 ! :sm19: :sm19: :sm19: :sm19: :sm19:
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Essaye une S2R1000, c'est une tuerie ! ^^
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Passe a coté de ces breles de tarlouze avec un regard condescendant et achete un S4RS 998 ... :D
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ou alors tu reviens au 695 :D
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je t'échange mon 695 contre ton 796 si tu veux.... :siffler:
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de toute facon,tu auras beau faire des réglages,comme tu le dis,au bout de 4 ans je pense que c'est mort.change de monture plutot :thumbsup:
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Passe a coté de ces breles de tarlouze avec un regard condescendant et achete un S4RS 998 ... :D
c'est pas faux :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:
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Merci pour vos réponses.
J'ai passé ces derniers jours à me documenter sur le bidouillage de ceci, le remplacement de cela et effectivement : j'le sens pas.
Et comme j'me connais, au final ce sera pire :siffler:
Donc j'vais vendre mon 796, c'est plus sage.
J'suis allé faire un tour chez la concurrence, histoire de poser mes fesses sur une F800R et une Street m'enfin ça m'a fait ni chaud ni froid.
Côté sonorité, entre celle qui fait un bruit de tondeuse et l'autre qui se prend pour un aspirateur, j'ai même pas voulu perdre mon temps à (ré)essayer.
De passage chez Ducati, j'repère un S2R 1000 qui traîne alors je m'installe et j'me suis tout de suite senti comme papa dans maman !
Bref j'vais me trouver une vieille !
Le S4R(S) ce serait sympa mais honnêtement, j'ai pas besoin de 130cv, d'autant que je sors d'une suspension de permis, alors j'vais tâcher d'être sage pendant au moins quelques temps ^^
Donc ce sera sûrement un S2R 1000 (de 2008 de préférence) mais va falloir que je chope des échappements de chaque côté ... j'fais une obsession là dessus :oops:
Voir un (vrai) 1000 de 2005 mais une moto de presque 10 ans, sachant que j'suis pas bricolo pour un clou, ça commence à m'faire peur.
Allez, j'retourne en embuscade sur les sites de petites annonces.
EDIT :
J'ai oublié de répondre à tatane : le M12 (et le 821 à venir) j'trouve ça moche comme tout alors j'veux même pas m'assoir dessus, manquerait plus que ça m'aille :D
Et à Powerslave : hô c'est super gentil ! Mais toi aussi tu finiras par regretter ton 695, j'peux pas te faire ça :siffler:
J'vais peut être quand même l'envisager le 695 (mais pas en échange, hein !), juste pour l'embrayage vu que j'habite en ville ...
Embrayage, monobras ... embrayage, monobras ... *soupire*
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C'est marrant, mais ce que tu décris, je l'avais lu pile-poil sur les premiers 696. Et d'après les magasines, la position avait été "rectifiée" sur le 796 et 1100...
J'ose pas imaginé ton ressenti sur un 696 ! :?
Sinon, pas sûr qu'il y ait effectivement d'autre solution que celles décrites plus haut, à savoir changer de brêle si tu t'y fais pas. :?
Et en même temps, c'est l'occasion de (r)avoir une belle moto ! :D
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le M12 c'est quand meme comment dire? plus proche esthetiquement d'un M796 (en ecartant le systeme de refroidissement) qu'un SxR :roll:
c'est marrant les propritaires "d'ancien new monster" qui conchient le "new monster" :D
sinon le D2 1000 est un tres bon choix :thumbsup: