Forum Planete Ducati
Divers => Le Comptoir => Discussion démarrée par: Powerslave le 05 septembre 2014, 14H 50mn 36s
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Attention, topic à la con... :D
Voila, j'ai un Monster 695 depuis 2009, je l'adore, c'est mon bébé à moi... Je l'ai toute modifié (bracelets, commandes reculées, carbone partout, etc...) et tout le monde me dit qu'elle est trop belle... Seul défaut que je lui trouve maintenant, c'est le manque de puissance du moteur et du freinage...
Mais voila... J'ai un rêve de gamin qui reste à réaliser.
Quand j'avais 13 ans, en ouvrant un magazine chez le docteur (Hors Serie VSD Moto), je suis tombé sur une photo de la 916 et depuis ce beau jour, j'ai dans le coin du cerveau le fantasme de m'en payer une...
Donc je me pose la question de savoir si je dois essayer de vendre à bon prix le 695 pour me payer la 916 (ou 996) de mes rêves de gosses, ou si ca serait pas plutot une énorme connerie, que je vais regretter toute ma vie, de laisser partir ma Bébette adorée pour acheter une superbike de plus de 10 ans, quasi inconduisible sur route et qui sera peut être un gros tas d'emmerdes au final...
Sacré question existentielle nan?... :?
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Ne te pose pas de questions,trouves toi ce que tu souhaites :thumbsup:
Quand elle est en panne,tu passes des heures à la regarder et à te dire que c'est la plus belle moto de tous les temps 8)
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garde ton monster et prend toi en une à coté !
vu qu'elle sera toujours en panne au moins tu auras une moto pour rouler !!!
:cheers:
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Ouai ca serai l'idéal... Si j'avais le blé... :?
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bonne question effectivement :roll: n'oublie pas que la vie est courte,aussi :siffler:
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Si t'as pas peur du ridicule mais roule beaucoup, tu te choppe un utilitaire fiable et tu prends la bécane de tes rêves 8)
Bon ben moi j'ai pas de blé du tout alors je dois me contenter de mon utilitaire avant un 1000 D2 dès que je peux :D
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+1 kle a 300roros pour tljr et s4r juste le week end :thumbsup:
Tu peux nous le refaire en français ? :roll:
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L'utilitaire, je l'ai déjà, il s'appelle Clio DCi! :D
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Emprunte, vole, mais ne reste pas comme ça :D
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Va falloir braquer Gérard le jour J ou il a un beau 916 au bouclard... :D
Monde de merde... :cry:
En mettant de coté quelque temps tu pourrais très bien le financer. Même dans quelques années tu trouveras de beau 916... Ce sont de belles motos qui ont une forte cote d'amour. Et vu le temps que tu as attendus, tu arriveras peut être a patienter encore un peu non? :o
Va voir ton conseiller financier et ouvre un PED: un plan épargne ducati. :D
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Et si t'en achètes une en panne?
C'est peut être moins cher mais tout aussi beau :P :D
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Et puis si tu l'achète déjà en panne tu gagne du temps ! :D
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Donc je me pose la question de savoir si je dois essayer de vendre à bon prix le 695 pour me payer la 916 (ou 996) de mes rêves de gosses, ou si ca serait pas plutot une énorme connerie, que je vais regretter toute ma vie, de laisser partir ma Bébette adorée pour acheter une superbike de plus de 10 ans, quasi inconduisible sur route et qui sera peut être un gros tas d'emmerdes au final...
Ou alors tu regretteras toute ta vie de ne pas avoir réalisé ton rêve....
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C'est bien ce que je me dit...
Et m'a peur c'est qu'a trop attendre, une moto "mythique" comme la 916 ne devienne inaccessible financièrement... Et puis pour le moment j'ai pas de gonsesse ni de gosse, donc je fais ce que je veux de mon pognon... Ça durera peut être pas...
Mais putain vendre le Monster, ça va me crever le cœur... :cry:
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En essayer une aujourd'hui ça devrais confirmer ou non ton choix y'a rien de tel qu'un essai... :sm19:
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A l'époque j'avais un 620 monster que j'avais équipé à mon goût, malheureusement une caisse m'a coupé la route et j'ai revendu le 620 en épave.
Comme toi ça m'a fendu le cœur de m'en séparer, surtout que c'était ma première moto. Le seul remède que j'ai trouvé, c'est de franchir le cap et de m'acheter mon rêve de toujours, le 748 (bon c'est vrai qu'avec plus d'argent et de recul j'aurais surement pris un 998 :D).
De temps à autre je me dis que je rachèterais bien un 620 à refaire mais finalement quand je regarde mon 748 que j'ai toujours je me dis que je suis quand même un sacré veinard d'avoir pu m'acheter la moto dont j'ai toujours rêvé :love:
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Je ne pense pas que le 916 devienne inaccessible au niveau du prix, seules quelques modèles le seront, après il te reste la possibilité du 748 :thumbsup:
Comme tu peux le voir sur l'avatar, j'ai eu longtemps le même problème, j'ai réussi à ne pas vendre le monstre, mais à la différence du tien le mien était parfait :D
:cheers:
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bein moi je dirais fonce! c'est pas marrant une vie sans emmerde :D
moi aussi j'avais l'idée coincée dans un coin de mon cerveau et je m'etais dis comme Wayne: "un jour tu seras mienne"
et pis, il y a maintenant 14ans, un de mes meilleurs pote qui venait de l'acheter voulait s'en séparer (il est toujours instable :D)
J'ai fait un credit..un stock de basculeurs et je la trouve toujours aussi belle quand je la gare à coté des autres étrons bécanes (meme si elle est jaune! D'ailleurs à l'arret, c'est un aimant à insecte et autres suceurs de pollen...) :wink:
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Le Monster serai un 1000, jamais je n'aurai pensé le vendre, c'est sur...
Mais elle est tellement belle ma Bebette....
(http://img15.hostingpics.net/pics/596708image644.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=596708image644.jpg)
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arrête de gamberger et agit… regarde, y'a ça à quelques km de chez nous (neufneufsix et moi)… on va la voir, on te dit ça qu'on en pense.
http://www.leboncoin.fr/annonces/offres/lorraine/?f=a&th=1&q=ducati+916&it=1 (http://www.leboncoin.fr/annonces/offres/lorraine/?f=a&th=1&q=ducati+916&it=1)
(http://img1.imagilive.com/0914/Capture_dcran_2014-09-05__190301.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0914/Capture_dcran_2014-09-05__190301.jpg.htm)
Ducat 916 superbike strada monoosto année 1994, 19 400kms réels, 3ème mains, nombreux accessoires et pièces de rechange, depuis mon achat en 2012, plus de 2500Euro(s) de restauration ( juste les pièces, factures à l'appui) : embrayage neuf, durites et bocaux refroidissement neufs, réservoir traité avec joints, durites et pompe à essence neufs, alternateur renforcé....etc), pneus et kit chaîne récents, courroies changées en juin, pots termignoni, lèche-roue carbone, boîte à air carbone, garde-boue carbone, v de carénage carbone, butées de direction racing, disques flottants et amortisseur olhins...bon état vu l'âge de la moto, pour connaisseurs.
de toute façon, au cas où, y'aura toujours 996 pour refaire le moulin de a à z. alors… tu craques? :sm19:
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Vends ta brêle, remplace là par un 600 basique, comme ça tu as toujours un petit Mostro, et trouve toi un 916 8)
Pis bon, tu fais ce que tu veux de ton fric, garde la tienne et trouve un 916 :D
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si tu n'as pas peur, y'en a même des ... :cry:
(http://img1.imagilive.com/0914/Capture_dcran_2014-09-05__191224.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0914/Capture_dcran_2014-09-05__191224.jpg.htm)
http://www.leboncoin.fr/motos/681034965.htm?ca=15_s (http://www.leboncoin.fr/motos/681034965.htm?ca=15_s)
attention tout de même au vent latéral en haut des cols :sm19:
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Vends le 749.
:D
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Nan, le 749 j'en ai besoin pour la piste... Et vu la "belle affaire" que j'ai fait en l'achetant, et ce qu'il m'a couté ensuite, faut que je le garde quelques années pour le rentabiliser un minimum...
Et non, pas de jaune svp.... :D
Et je pencherai plus pour un 996, plus récent et puissant (à par que je trouve un SPS à 6000€...)
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ca y est, môssieur devient pinailleur… au début c'était 916, la vraie, l'originale…pis maintenant plutôt un 996… encore quelques messages on en sera au 998... :D
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Non, je n'aime pas les flancs de carénage du 998...
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Va falloir braquer Gérard le jour J ou il a un beau 916 au bouclard... :D
Y'a celle la en vente que Gégé connaît apparemment:
http://www.leboncoin.fr/motos/682775579.htm?ca=22_s (http://www.leboncoin.fr/motos/682775579.htm?ca=22_s)
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Non, je n'aime pas les flancs de carénage du 998...
t'avait raison luther , il pinaille ! :roll:
:D
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A moins qu'il pense qu'une 998 soit TOUJOURS livrée avec des jantes couleur moutarde :lol:
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tu peux répéter s'il te plais , j'ai pas écouter ! :siffler:
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Ha oui, en parlant de jantes, je préfère les 5 branches.... :siffler:
Bon je viens de mettre le Monster sur le Boncoin... On verra bien...
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:D tien en vla une avec les 5 branches
http://www.leboncoin.fr/motos/496316891.htm?ca=18_s (http://www.leboncoin.fr/motos/496316891.htm?ca=18_s)
ou achète ca tu aura une partie du 996
http://www.leboncoin.fr/motos/684762589.htm?ca=18_s (http://www.leboncoin.fr/motos/684762589.htm?ca=18_s)
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J'y l'avais vu! :wink: Tu la connais?
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:wink: non il m arrive souvent de regarder les annonces sur le lbc :cheers:
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j'ai vu ton annonce Powerslave :lol: :lol: :lol: c'est pas une annonce, c'est un roman 8O
j'aime particulièrement la dernière photo, au milieu du troupeau de Ducati :thumbsup:
et quelle conclusion… :D
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J'aime bien être précis... :D
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Heuuu Rougeot, la ST non... J'ai que 33 ans moi... :D
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Il est sympa ton petit Cafra :thumbsup:
ça côte en tout cas les 695, la vache ! 8O Et sympa l'annonce :thumbsup:
Je pense que tu devrai la garder et acheter un 996 avec une bonne grosse révision à faire ou autre...
Tu connais la meca Ducat' donc tu peux te permettre d'en prendre bradée avec un peu de travaux...
Depuis que tu es gosse tu en veux une, tu n'es plus à un ou deux ans près ??? :D
Ce n'est que mon avis...
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:lol: il faut un début a tout :D
mon 748r a mon âge commence me faire mal au dos et au poignet mais :siffler: je ne me plaint pas c est une machine formidable :dribble:
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Je pense que tu devrai la garder et acheter un 996 avec une bonne grosse révision à faire ou autre...
Tu connais la meca Ducat' donc tu peux te permettre d'en prendre bradée avec un peu de travaux...
Le problème c'est que ça vaux 4500€ grand mini un 916/996... J'ai déjà pris un crédit cette année pour des travaux urgent à faire sur la baraque et ma bagnole a 215000 bornes donc un de ces quatre je risque d'avoir une mauvaise surprise... Donc crédit pour acheter une troisième moto, c'est pas possible...
Mais bon lundi je vais rappeler le courtier en crédit immo, voir si y'a moyen de renégocier... On sais jamais.... :siffler:
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Ouais mais il n'a pas ton âge Rougeot :D laisse le aimer le moteur avant de prendre un ST.
Vu le nombre de réponse en si peu de temps, ça te donne une idée du nombre de personne à rêver de ces SBK, donc t'inquiètes:
et tout le monde me dit qu'elle est trop belle...
ça ne changera pas de ce côté là.
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je viens de faire un petit tour d horizon sur le 916
punaise :( la cote monte en flèche 8O moyenne 6500 boules et voir beaucoup plus :siffler:
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C'est pour ça que je me dis que c'est peut être maintenant ou jamais.... :?
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Une 996 avec les marchesini 5 branches, ça le ferait !!!
Bon ta décision est prise, le 695 tu aimes bien mais tu en as fait le tour et dans tous les sens. Tu as franchi le cap !
Un 996 c'est autre chose, tu auras sans doute quelques basculeurs à faire mais c'est une moto avec un grooos potentiel plaisir et affectif.
C'est la dernière d4 et je ne pense pas que tu regrettes ton 695 après ça :wink:
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attend la période hivernal je pense que tu pourrais en dénicher une a des tarifs plus raisonnable :cheers:
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...tu auras sans doute quelques basculeurs à faire...
Heeeuuu ouai, si on peut éviter, j'aime autant... :siffler:
Mais bon je sais qu'acheter un 996, c'est comme rouler à la roulette russe avec 5 balles dans le barillet... :D
@Rougeot: je ne suis pas pressé et j'ai bien compris la leçon avec la 749 qu'il valait mieux rater une bonne affaire que d'en faire une mauvaise....
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C'est pas des meules comparables. Pourquoi pas un monster S4 ou S4R ? coup de pied au fesses assuré.
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Parce que mon rêve de gosse, c'est la 916... :wink:
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Oui, moi aussi je caresse cette idée mais c'est vrai que ce sont des mécaniques à soucis donc il faut prévoir un budget méca ou un bon stage. Mais comme dit plus haut, impossible de regretter ton 695 une fois avoir taquiné du D4. Spid avait un S4 et aucun pb de basculeurs, c'est donc possible ! :D
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:D un 748 nan c est beaucoup plus abordable :sm19:
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@ Tosh : la révision du D4 est vraiment simple et si elle est faite dans les règles et dans les temps, les soucis de basculeurs sont vraiment rares. Je comprend pas ce que tu fais avec un 999 si tu veux caresser le D4 :D
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:lol:
La magie du D4... Le Marketing Ducat' n'avait pas imaginé la porté de ces mécaniques :D
Perso, j'ai D4... dans un Monster monté Cafra... Je suis comme toi : la revendrai pas, c'est largement suffisant sur route et son caractère me donne la banane à chaque fois que je grimpe dessus... Entretenu, tu limite bien les surprises :wink:
J'ai revendu le R à cause d'un projet qui s'est pressé, sinon je l'aurai gardé, comme dit plus haut : je bavais dessus même à l'arrêt dans le garage quand je bossais dessus... Ta SBK 996 : ta femme sera jalouse, regarde comment à fini (ou commence ? 8O) neufneufsix :D :cheers:
Rougeot, une pointe d'ironie ?? :siffler: :lol:
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Mon 999, c'est pour la piste. D'ailleurs je lui monte des aac de 999S et injecteur 12 trs. Après, pour la route, je me verrais bien sur un 916 ou 996 car je trouve le moteur super, mais des projets comme ça, j'en ai beaucoup :wink:
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tain la côte du 695, vraiment ça me choque ! 8O 8O
Je les regardais en 2000 pour ma première moto, partis sur 620ie car un peu moins chère, les 695 n'ont pas décoté et on prit de la valeur...
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Je ne connais pas le D4 au dessus du 748 mais perso sur route ma mémère c'est banane assurée et ça reste exploitable un minimum.
On discutera de tes projets à Saintonge Tosh, autour d'un pot de caramel au beurre salé :D
C'est vrai que la côte est hallucinante, j'avais touché mon 620 en concess en 2005 à 8000kms à 5800 euros.
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Les 600 et les 620 ne décotent plus non pus... :wink:
Et les 900 carbu montent en flèche.
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Les gens reviennent aux fondamentaux de la marque :wink:
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Euh... Je suis en train de vendre mon 750 monster de 97 pour espérer me prendre un monster 821.... Vous me faites douter....
Essai du du 821 d'ici 2 semaines. Ça z aidra à se décider...
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Nan achete un 821, c'est très bien... :siffler:
Les 916/996 c'est des vieux tromblons toujours en rade! :D
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Et puis pour le moment j'ai pas de gonsesse ni de gosse, donc je fais ce que je veux de mon pognon... Ça durera peut être pas...
Mais putain vendre le Monster, ça va me crever le cœur... :cry:
J'ai le même problème, des envies de monster 1100evo pour la route et de 916, 996 ou 998 rouges avec des jantes 5 branches pour la piste, le 'mythe' et le rêve de gosse...
Sauf que moi j'ai une gonzesse à qui je peux refiler mon 620 monster, ce qui résoudrait une partie du probleme, mais aussi les gamins qui vont avec, ce qui fait que jpeux pas faire tout ce que je veux avec mon pognon :x.
On s'y attache vite à ces ptites bêtes mais elles te donnent vite envie d'en avoir d'autres.
Je parlais du monster bien sur, pas de ma femme ni de mes gosses... hein :siffler:
Bon, moi ça fait que neuf mois que je l'ai le 620... Pas encore le temps de m'en etre lassé.
Et pis de toute façon le pognon je l'ai pas donc en fait j'ai pas de problème.
Mais ce que tu dis ça me rassure pas pour la suite..
Perso, si t'as déjà de quoi t'amuser avec ton cafra sur route et te faire plaisir suir circuit avec le 749, jsuis du meme avis qu'Ego, tu harcèle le courtier et tu t'en prends une genre
http://www.leboncoin.fr/motos/604496191.htm?ca=21_s (http://www.leboncoin.fr/motos/604496191.htm?ca=21_s)
Ouais je sais, plus facile à dire qu'à faire.
Monde cruel :cry:
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attention avec les 996 étranger , pour avoir des papiers français c'est coton !
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Pour les (mythiques :siffler:) problèmes des D4, moi je dis : il faut avoir un ou deux D2 (à la fiabilité tout aussi mythique :ranting:) à coté. :D
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Je n'aime décidément pô les monster caferacérisés :cry:
L'imposant volume du réservoir bouffe toute la ligne générale de la moto selon les points de vue où on se place.
Pour ton annonce, si les gars qui lisent ne comprennent pas qu'ils ont affaire à un passionné qui a pris bien soin de sa monture, c'est qu'ils ont de la m**** dans les yeux :thumbsup: et puis ça change des blaireaux qui te chient une annonce de 6 mots avec douze fautes (Si si, c'est possible). Par contre tes photos, c'est mon humble avis, ne mettent pas assez en valeur ta machine.
Je pense que c'est un acte inconscient, vu que tu hésites à la vendre, pour ne pas trop appâter le chaland :sm19:
En ce qui concerne le choix D2 monster / D4 916, c'est tellement différent qu'il faut en effet avoir les deux !!!
Si j'avais pu garder mon M900ie, je l'aurais fait (encore que la position de conduite était à chier et que mon épaule criait grâce au bout de 50 km, ce qui n'est pas le cas sur le 916, puisque ce sont les poignets qui prennent tout). Il est depuis trois ans entre de bonnes mains très bricoleuses (salut a Rex qui lit souvent le fofo mais ne poste pas :ranting:), pas entre celle d'un sagouin qui ferait n'importe quoi avec, comme lui coller des guidons bracelets :cheers:
Le 916 moi aussi rêve de jeune étudiant, j'avais 23 ans quand c'est sorti, je me peluchais sur les photos de MJ (moto journal, pas Marie Jeanne...) en me disant que jamais je ne pourrais rouler la dessus.. Ben si, 17 ans plus tard ce fut chose faite, avec une totale ignorance des soucis potentiels de cette machine (sans quoi je ne l'aurais sûrement pas acheté...). Et quel pied de l'avoir fait refaire a neuf a l'aide de Goldfinger, aka Neufneufsix. Même si je je roule pas beaucoup, faute de temps, chaque fois que je descend dans le garage, j'enlève la housse et je la regarde :dribble: et c'est autant de bonheur que de rouler dessus.
Donc si tu n'as pas compris le message : garde ton monster, trouve un beau 916, eut tu seras le plus heureux des hommes (c'est pas quand tu auras bobonne et trois moufflets que tu pourras...)
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N'essaye pas d'additionner les coûts de tous les accessoires que tu as montés et que tu n'arriveras pas à valoriser à la revente, tu risquerais d'arriver pas loin du prix de la moto que tu ne peux aujourd'hui pas te payer. :cry:
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Te pose plus de questions, j'ai la solution! :thumbsup:
996 rouge avec des jantes 5 branches, état neuf.
Le proprio ne mentionne aucun problème de basculeurs et de l'exterieur elle a l'air nikel.
Il manque juste la boîte apparemment. Mais bon, vu le prix..
Je suis sûr qu'en économisant un peu tu peux garder tes 2 meules et offrir une place de choix à celle là dans ton garage.
C'est ton banquier qui va être content et en réalisant ton rêve de gosse, tu vas à ton tour faire rêver tous les gosses de ton quartier :wink:
Par contre décde-toi vite parce qu'à ce prix là, elle va pas rester longtemps en vente à mon avis.
http://www.leboncoin.fr/jeux_jouets/701139992.htm?ca=21_s (http://www.leboncoin.fr/jeux_jouets/701139992.htm?ca=21_s)
Alors? Qu'est-ce qu'on dit? :siffler:
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C'est pas cher pour une légende :D
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Une autre solution envisageable: tu vends ton monster qui manque de watt en le remetant d'origine, par contre tu garde tes accessoires que tu adore!
Tu te prend une SBK 916 996.
Ensuite, Le jour ou tu as des ronds, tu te prends un monster plus gros (facile a trouver) et tu remets tes accessoires.
Elle est pas belle la vie! Te voila avec tes 2 brêles!
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pas entre celle d'un sagouin qui ferait n'importe quoi avec, comme lui coller des guidons bracelets :cheers:
Le monster n'aurait dû être dispo qu'avec des bracos :siffler:
Power, je ne sais pas combien de bornes tu fais par an, mais si tu n'en fais pas beaucoup ne te poses pas trop de question.
Pense juste que sur ces vieux D4, le coût d'entretien est 2 ou 3 fois plus élevé que le petit D2.
La 94 qui est dans la Meuse me fait de l'oeil aussi, si j'avais le budget pour en plus de mon actuel projet, je me laisserai bien tenter...
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Monster tu vends, sbk 996 tu prends. C'est aussi simple que ça. :sm19: :sm19: :sm19: :sm19:
:cheers: :cheers: :cheers:
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Tu n'es pas objectif neufneuf à propos des 996 SBK :D :siffler: :cheers:
Tu pourrai rentrer la tienne dans la chambre si tu pouvais :lol:
"Le monster n'aurait dû être dispo qu'avec des bracos :siffler:" : Je suis de cet avis (avisé) du BABA !!
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Une autre solution envisageable: tu vends ton monster qui manque de watt en le remetant d'origine, par contre tu garde tes accessoires que tu adore!
C'est ce que je compte faire si elle ne part pas au prix ou je l'ai mise en vente. :wink:
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Pour les guidons bracelets, tous l'égout sont dans la nature :sm19: :cheers:
Sinon la dernière proposition est sûrement la meilleure : garder les belles pièces ne peut que donner envie d'en reprendre une des que les finances sot au vert :thumbsup:
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Ton Té sup m'intéresse :sm19: :D
Sinon bonne idée :thumbsup:
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Ben justement, si je revend la moto sans le pièces, celle que je garderai seront le T Speedymoto, les commandes reculées Rizoma et le bec de canard en carbone pour pouvoir les monter plus tard sur un autre monster... Parce qu'en occase c'est introuvable...
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Ha oui, en parlant de jantes, je préfère les 5 branches.... :siffler:
je vois, je vois… :D
(http://img1.imagilive.com/0914/GG13128de.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0914/GG13128de.jpg.htm)
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Y'en a au moins un qui me comprend! :D
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Là, je pense qu'on te comprend tous :D
Et vous avez vu la grosse douille qu'elle tient en main :lol:
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Un long manche et de grosses douilles, la demoiselle aime les messages subliminaux tout en finesse. :D
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Comme quoi, peu importe le sujet de départ, on en reviens toujours aux fondamentaux! :D
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Les fondamentaux, c'est fondamental :D
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http://www.subito.it/moto-e-scooter/ducati-996-s-2001-frosinone-90665224.htm (http://www.subito.it/moto-e-scooter/ducati-996-s-2001-frosinone-90665224.htm)
bon elle est jaune; mais elle est magnifique :P
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carrément :dribble:
et beau tarif !! Au pire un jeu de carénage et zou :sm19:
Rossoooo !!
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Un long manche et de grosses douilles, la demoiselle aime les messages subliminaux tout en finesse. :D
Je pense que Camilla connait les bowls par coeur ! :D
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Mais comment fait il? 8O
:lol: :lol: :thumbsup:
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(http://www.smileysnetwork.com/respect/respect21.gif)
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Y vous faut vraiment pas grand chose ! :lol: :lol: :lol:
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Ben, ça fait quand même une belle série, depuis quelques temps. :D
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carrément :dribble:
et beau tarif !! Au pire un jeu de carénage et zou :sm19:
Rossoooo !!
Carrément le tarif, je voyais bien plus, d'ailleurs "bizarre" un prix si bas non?
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:D déjà vendu :?
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Les fondamentaux, c'est fondamental :D
Le fondement quoi... :oops:
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Vous fatiguez pas a me chercher un 996 les gars, faut que je vende le monstre d'abors... :wink:
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A midi, je bouffe au resto avec un collègue, un commercial en matos hydraulique que je connais depuis des lustres et avec qui je deale en ce moment pour un projet et l'un de ces collègues venu du siège de leur boîte dans l'est de la France que je ne connaissait pas avant. A un moment je sors mon telephone pour regarder un truc et il vois la coque Ducati Corse qui est dessus.
"- Tu roules en Ducat?
- Ouai, j'ai un petit Monster et une 749 de piste
- Ben moi aussi, j'ai une 916!
- Nan sans déconner! Je viens justement de mettre en vente le Monster pour en acheter une!
- Tu fais bien super bécane, mais je regrette un peu de pas avoir pris le 996 plutôt, etc..."
Du coup on a discuté Ducati pendant 10 minutes devant les deux autres qui devait rien comprendre! :D
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C'est vrai que c'est une communaute dans la communaute motarde...
Alors en plus si les autres n'etaient pas tarmos :happy: :happy:
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Roooo en fait c'est celle la que je veux!!! :dribble:
http://www.leboncoin.fr/motos/710828387.htm?ca=22_s (http://www.leboncoin.fr/motos/710828387.htm?ca=22_s)
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c'est vrai qu'elle est belle !
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Ben alors fonce :thumbsup:
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Ben faut que je vende le monster avant!
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on dirai que la BAA à moisie, stockage humide ?! sinon bien :thumbsup:
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Ça me fait la même chose sur les convoyeurs d'air sur le ssie, c'est pas du moisi, c'est le verni qui fout le camp. Faudrai que je le ponce, pour le revernir.
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Ouai c'est rien ca. Juste un peu d'huile de coude et c'est comme neuf...
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elle est déjà vendu :(
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Purée, ca a pas trainé! :?
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Hehehehe :siffler:
Non, si, non nin , si , si
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En même temps, superbe et pas cher, si y'a pas de loup ça ressemble à une très bonne affaire... 8)
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Aprés, à 64000 bornes, je pensais pas que les acheteurs allaient se bousculer. Mais faut croire que si...
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Bah, de ce que je sais de la 916, t'es aussi emmerdé à 10 000 qu'à 100 000, du coup autant prendre la plus vieille, elle sera moins chère... :?
Et celle-là était quand même superbe, avec ses jantes 5 branches et sa selle mono. :dribble:
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Grave! Heureusement hier sori j'ai sauvé les photos de l'annonce sur l'ipad! :D
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Purée, j'ai peut être un acheteur... :?
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Le moment où l'imaginaire fait place au réel .... :sm1:
On y est.
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Pense à la 916 8)
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Le mec chicane sur le prix... J'ai rien lâché (enfin si je lui file le Bagster avec)... Mais il a l'air quand même prêt à craquer... Fait chier! :D
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Ouais enfin entre un M695 et une SBK916, il n'y a pas de regret à avoir :D
Si le petit monster te manque, tu n'auras pas de mal à en retrouver un par la suite en complément...
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Je vais quand même faire un flash à l'Euromillions demain soir, on sais jamais... :D
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Moi aussi j'ai eu du mal a lacher mon 600 SS après 15 ans de vie commune pour la 998, il m'arrive d'y penser mais je ne le regrette pas :cheers:
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http://www.leboncoin.fr/motos/710215563.htm?ca=18_s (http://www.leboncoin.fr/motos/710215563.htm?ca=18_s) :dribble:
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Ben voilà, j'ai pas à vendre le Monster! :D
http://www.leboncoin.fr/motos/722169275.htm?ca=22_s (http://www.leboncoin.fr/motos/722169275.htm?ca=22_s)
Allez, je lui en file 15!
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:D Comme quoi t'avais raison de prendre le temps de la réflexion. :D
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J'aimerai bien connaitre le prix de vente ... :roll: ??
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Mini 10000 je pense...
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Oui je pense pour exemple une senna 1 :
http://www.leboncoin.fr/motos/719525670.htm?ca=17_s (http://www.leboncoin.fr/motos/719525670.htm?ca=17_s)
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Ouai elle est dans la section petites annonces. :wink:
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Voilà. Ménage fait. Soit vous papotez en MP, soit dans la section annonces, mais pas des conditions de vente ici. :wink:
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:lol: j'avais pas vu le roman de la "Grande Annonce" … déjà sur le boncoin c'était une maxi annonce…
es-tu certain de vouloir la vendre? :sm19:
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Alors qu'est-ce que tu fais? Tu l'achète oui cette brèle que tu me paies un coup! :cheers:
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Tu m'achètes le monster? Pour remplacer ta moto de garçon coiffeur?... :siffler:
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J'ai eu un 695 ma première ducat! Une rouge bande blanche avec les termi une beauté! J'ai pris le s2r parcequ'elle était trop petite pour moi :sm19:
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J'oubliai que t'étais vachement grand! :lol:
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Tu as demandé à jmb de te faire essayer la sienne, pour voir comme ça......il y a un sous entendu qui bien sur ne t'a pas échappé..... Je sais c'est pas gentil mais il ne fallait pas traiter ma titine de moto de garçon coiffeur :siffler:
Bon après ce passage bas, tu t'offre cette brèle et surtout tu nous paies un coup ( même si tu ne l'as pas achetée) ça fera l'occasion de se voir avec la fine équipe! :cheers:
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Ben va falloir vendre la bête avant... Mais bon rien ne nous interdit d'en descendre une ou deux (t'etais ou l'autre soir?).
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Uk .... Pour le boulot et le pub après :cheers:
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Il semblerai que j'ai trouvé un acheteur pour le Monster....
:D ou :cry: (je suis pas sur...)
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http://www.kapaza.be/fr/motos/ducati-916-eerste-reeks-87634843.htm (http://www.kapaza.be/fr/motos/ducati-916-eerste-reeks-87634843.htm) :dribble:
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À peine à 2h de chez moi :(...sa donne envie !
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Le mec à l'air super motivé, il veux venir de Normandie la chercher. Mais pas cette semaine, il pouvait que vendredi, et vendredi, moi je suis à Milan!
Je vais essayer de refaire quelques bornes avec ma Bebette le week end prochain... pour lui dire adieux.... :cry:
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:D et bonjour le 916
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et ses sacs de basculeurs :D :D
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J'allais dire et Bonjour les emmerdes :D
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http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=49279 (http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=49279)
8O pour le prix, :D pour l état !
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8O
Mais ça doit être un peu le bordel pour l'immatriculer en France nan?
Et les jantes sont pas d'origine, le cadre à été repeint...
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Nan c'est tout bête apparemment :siffler:
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Alors elle est vendue cette 695 ? :sm19:
http://www.kapaza.be/fr/motos/ducati-916-89541248.htm (http://www.kapaza.be/fr/motos/ducati-916-89541248.htm)
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J'ai repéré un 996 sur le Boncoin de moins de 40000 bornes qui a l'air super propre et qui sort apparemment de révision (j'ai déjà demandé chez qui et je vais appeler la boutique pour essayer d'avoir plus d'info) à prix intéressant. À par les basculeurs, qu'est ce qu'il faut vérifier de particulier sur ce modèle (hors les trucs généraux à tout les modèles)?
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Le réservoir d'expansion se fêle, regarde s'il fuit. Regarde bien si le moyeu arrière ne fait pas de bruit. Le frein arrière ne freine pas, et c'est 'presque' normal. Il y a le garde-boue arrière? Sinon c'est chiant à mettre, il faut percer le mono-bras ( petit trou de 6 à tarauder) . Regarde sous le mono bras si la chaine n'a rien usée. Il serait bien que tu ais aussi le manuel d'utilisateur. Vérifie que le trop plein de la batterie passe bien dans le trou en bas du carénage. Regarde aussi l'état des disques d'embrayage, c'est rien à contrôler, et si les 'oreilles' des disques ne sont pas creusées. pis l'épaisseur des disques de frein, date et kilométrages des plaquettes, dernière vidange de la fourche, état de l'amorto arrière, si celui de direction ne fuit pas, la position de l’excentrique de colonne de direction ( ouverture rentrée, le neiman ne bloque plus). Vérifie aussi les clignos, feux stop, veilleuse, code phare. S'il y a des minis clignos avant, vérifie que le carénage n'ait pas été percé ( j'ai vu ça, et à rattraper ... :? )Démonte les carénages, c'est rien à faire ( 7 dzeus je croie ) et regarde s'il est choucrouté dedans. Bouge les rétros, la patte qui les tient est assez fragile, et on ne voit pas trop si c'est cassé, sauf en les bougeant. Le récepteur d'embrayage est aussi à durée limitée, vérifie s'il fuit ( petite coulée juste derrière, et qui marque dessous le carter moteur. Le liquide de frein est toujours noir, et devient noir presque aussitôt purgé. Faudrait savoir qui a fait la première révision, vu que c'est à cause de celle-là, non faite pour le cylindre arrière, qu'il y a des soucis. Mets ton doigt dans les pots pour voir si c'est gras dedans. Quelle puce est montée? Celle qui libère les 120 et quelques canassons?
Essaie d'avoir l'historique depuis le début.
Cette moto est une pure merveille, je ne m'en lasserai jamais :dribble: :dribble:
Lizou aussi ne s'en lasse pas... :siffler: :ranting: .... :D
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Super Sauval, merci! Y'a des trucs que je savais, mais d'autre auquel je n'aurais jamais pensé... :thumbsup:
Pour le moyeu arrière, tu tournes juste la roue pour voir si il fait pas de bruit?
L'annonce c'est celle la (faites pas les cons, allez pas l'acheter à ma place! :D): http://www.leboncoin.fr/motos/728136426.htm?ca=22_s (http://www.leboncoin.fr/motos/728136426.htm?ca=22_s)
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Les pilot road sont super sous la flotte, mais bougent on peu avec cette moto, la carcasse étant un peu souple ( je peux te le dire :D ) pour le moyeu, faut la mettre sur la béquille. Et est-ce que la béquille est fournie avec la moto? C'est un plus, vu qu'elle coute quand même un peu. Si cette moto a été bien rodée et entretenue, malgré tout ce qui est écrit dessus, elle est relativement souple en bas, et repart gentiment sans secousses ou hoquets vers 2000 trs, et en ouvrant doucement.
Prend le train ou autre et viens essayer la mienne, tu verras :thumbsup:
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Les pilot road 2, j'en ai eu sur le Monster et j'ai bien aimé quand ils étaient neufs..... mais beaucoup moins ensuite (virée avant d'être usés et revendu à un pote avant qu'il ne vende sa SV)! :? J'ai failli me vautrer 2 fois à cause de glisses totalement inattendu... Donc à mon avis ils resteront pas longtemps dessus...
J'ai un train de Supercorsa SC2 bien bien limés sur les flancs sur le 749, mais qui pourraient peut être bien faire quelques bornes de plus sur la route... :siffler:
Merci pour la propo d'essai, mais faudrai pas que je rentre à Lyon avec!!! :D
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Tiens j'ai le même avis sur les pr2 que j'ai eu sur ma kawette. Vachement bien au début et vite dangereux :?
Pas intéressé par les annonces belges et néerlandaises?
Paske moi y'a des chances que je craques pour une néerlandaises, et pas plus tard que lundi prochain :P
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C'est quand même jolie comme moto...
... :D :sm19:
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Réponse du proprio de celle de l'annonce que j'ai posté: normalement vendu la semaine prochaine, sauf si je propose plus... :roll:
Donc on verra quand j'aurai touché la tune de mon pauvre Monster...
L'enfoiré m'a envoyé plein de photos pour m'aguicher... :D
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Les pilot road sont super sous la flotte, mais bougent on peu avec cette moto, la carcasse étant un peu souple ( je peux te le dire :D ) pour le moyeu, faut la mettre sur la béquille. Et est-ce que la béquille est fournie avec la moto? C'est un plus, vu qu'elle coute quand même un peu. Si cette moto a été bien rodée et entretenue, malgré tout ce qui est écrit dessus, elle est relativement souple en bas, et repart gentiment sans secousses ou hoquets vers 2000 trs, et en ouvrant doucement.
Prend le train ou autre et viens essayer la mienne, tu verras :thumbsup:
+1 Si tu veux tester la mienne ...
elle est aussi en vente sur Ducatannonces....
Sauval a bien résumé, pense aux pieces d'origine, pots, trousse, clignos....etc
:wink:
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Té au fait, un truc con qui m'est arrivé ( et pas qu'a moi) le support de la béquille latérale se dévisse, et si tu ne t'en rend pas compte de suite, ben c'est vissé dans le carter moteur, tu imagines les dégâts que cela peut faire. Donc vérifie aussi qu'elle ne branle pas ( dans le manche :D )
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L'annonce c'est celle la (faites pas les cons, allez pas l'acheter à ma place! :D): http://www.leboncoin.fr/motos/728136426.htm?ca=22_s (http://www.leboncoin.fr/motos/728136426.htm?ca=22_s)
Pinaiz c'est quoi ces jantes noires ?! :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting:
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Je trouve que c'est pas mal les jantes noires moi...
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Power discute pas avec un puriste :lol: :lol:
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C'est clair ! C'est mignon avec les jantes noires !
Le feux arrière est pas top mais le reste a l'air propre, elle est belle comme tout :)
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Té au fait, un truc con qui m'est arrivé ( et pas qu'a moi) le support de la béquille latérale se dévisse, et si tu ne t'en rend pas compte de suite, ben c'est vissé dans le carter moteur, tu imagines les dégâts que cela peut faire. Donc vérifie aussi qu'elle ne branle pas ( dans le manche :D )
Arrivé aussi sur mon 748, je n'en suis aperçu juste avant que ce ne soit irréversible ! 8O
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Laducat, je pense plutôt que Les espaces entre les doigts ont été créés pour éviter de se pisser dessus ( les doigts) quand le vent souffle :D :D
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MWHAHAHAHAHAHAHAAAAA... :lol: :lol: :lol: :lol:
Aaaah, le romantisme bordelais...(d'ailleurs dans "bordelais", y'a "bordel"). :D
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Un art de vivre :D
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Ça y est, elle est parti pour toujours....
(http://img15.hostingpics.net/pics/971575image186.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=971575image186.jpg)
Soirée déprime en perspective.... :cry:
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C'est vrai qu'elle était belle cette moto. Ne soies pas triste, et penses à l'avenir et aux nouveaux plaisirs.
Le changement est formateur.
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Dur, dur quand même...
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Mouais, un pov mostro, 695 qui plus est, y'a pas à pleurer
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C'est vrai qu'elle était vraiment chouette cette monster :sm19: :lol:
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Pis t'as plus de moto, quoi ... :D
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Si j'ai le 749, mais il roulera pas avant avril...
Et puis vu le temps de chiotte actuellement (je roulais à 50 ce matin en bagnole pour allez au taf, vu le brouillard), ça donne pas envie de faire de la moto.
Semaine prochaine je suis en Afrique du Sud pour le boulot, mais des que je rentre je me met a chercher la remplaçante.
Et finalement, après réflexion, un 998, ça serai peut être la meilleure option (y'en à un beau pas cher sur le Boncoin en ce moment)!
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Malheureux ne l achète pas elle a pisté a donff :) :lol: :lol:
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Power, faut pas être trop nostalgique… c'est sûr c'est tout frais…. dis toi que c'est un autre qui va prendre soin d'elle, qui la sortira par les beaux jours, et qu'elle sera tout pour lui 8)
Que quand il va l'enfourcher pour ne faire plus qu'un avec elle, elle lui rendra bien en lui distillant des sensations qu'elle t'a fait naguère découvrir 8O
et que si aujourd'hui elle "grimpe" aussi vite et bien dans les tours, c'est parce que c'est toi qui lui a tout appris… :cry:
mais que veux-tu la bi-Ducat-gamie, c'est pas tout le monde qui peut assurer :sm19:
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Ohhh putain, luther tu vas me prendre 2 pilules le matin et 3 le soir pour revenir à la raison :siffler: :sm19:
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Malheureux ne l achète pas elle a pisté a donff :) :lol: :lol:
Haaaa... Celle qui est dans le 28?
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Nan je blague :cheers: mais l idée du 998 est a retenir moteur plus fiable bonne recherche
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Ouai, à la base je préfère les flancs de carénage avec les ouïes du 996. Mais plus ça va plus je trouve le 998 pas mal aussi... J'ai même vu un jaune que j'ai bien aimé..., :siffler:
-
Là par contre, on ne peut plus rien pour toi... :?
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Ho non, quelle misère, pas une jaune, tu trouves qu'on a pas déjà assez du Plo à se trainer ? :D
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C'est cette photo que j'ai vu:
(http://img15.hostingpics.net/pics/968218image657.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=968218image657.jpg)
Ça claque je trouve!
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Avec un 749 et un 998, tu as 2 testas. Moi je prendrais plutôt un 996 pour le caractère différent et l'amour de la mécanique :D. Attention un 998 n'a pas de öhlins radiale, mais tu dois savoir :siffler:
-
Ohlins radiale?
-
La fourche avec la fixation des étriers non ?
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Haaaaa... T'aurai dit Brembo radial, j'aurai compris!
De toute façon, vu mon budget actuel, ça m'étonnerai que je trouve une moto en Ohlins... On verra plus tard si on trouve des pièces sympa pour l'équiper. Ça doit exister pour 998 du Ohlins/Brembo radial, les moto de WSBK étaient montées comme ça! :D
-
Quel est ton budget ? On peut peut etre être commencer à chercher pour toi :wink:
(au moins elle ne sera pas jaune :D)
Jolie la 998, elle est à combien ?
-
justement :wink:, celle ci vient de passer :
http://www.leboncoin.fr/motos/708619921.htm?ca=17_s (http://www.leboncoin.fr/motos/708619921.htm?ca=17_s)
-
Budget: 6000€ à donf de donf pour une moto révisée. Donc je sais que pour un 998, c'est pas gagné. On verra bien ce qu'on trouve...
-
C'est dommage que tu soit un peu juste ,parce que ce 998 semble très intéressant :dribble:
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Et une 999 ? moto très fiable et peu chère en entretien... :siffler:
-
Mais très laide. :D
-
http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/ducati-998-k%C3%B6ln/193794306.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=2&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=7800&makeModelVariant1.modelDescription=998&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&negativeFeatures=EXPORT&noec=1 (http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/ducati-998-k%C3%B6ln/193794306.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=2&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=7800&makeModelVariant1.modelDescription=998&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&negativeFeatures=EXPORT&noec=1)
:wink:
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Mais très laide. :D
On a dit pas les Mamans... :lol: :lol: :lol:
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Mais très laide. :D
Vraiment très laide, comme le 749 d'ailleurs :D :D
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Les goûts et les coulures... 8)
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Alors autant un 749/999 avec un carrenage piste, ça va. Autant en version routière... :?
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(http://img15.hostingpics.net/pics/968218image657.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=968218image657.jpg)
Ça claque je trouve!
:dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:
:thumbsup:
Et celle de notre ami Patoche ! http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=56611.0 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=56611.0)
-
Ça m'aurait étonné :D
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J'avais vu l'annonce de Patoche sur le Boncoin, mais je savais que c'était lui le vendeur. Elle a l'air propre, mais hors budget...
Sinon je vais voir un 998 accidenté demain (chez un pro que je connais très bien et qui est extrêmement compétant en Ducati, je crois que certain devineront qui c'est...), à voir si ça peut être un bonne affaire ou pas...
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Nan c'est qui ??
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Gégé :D
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Ça se pourrai...
Bon je suis allé voir l'engin cet aprem. Y'a du boulot...
La moto à glissé sur le côté droit puis un voiture à écrasé l'avant. Résultat:
- Tout l'ensemble tête de fourche à changer (araignée, optique, compteur, bulle, rétro...).
- Tout le carénage mort sauf la selle (mais selle bi-place et je voudrai bien avoir une mono)
- La jante avant est légèrement rayé, le réservoir à un léger poc à gauche (séquelle d'un chute précédente?)
- L'embrayage à morflé (au mini la noix à changer, voir plus, mais bon c'est l'occase pour monter un anti-dribble.
- y'a des poignée kéké Rizoma rouge dégueulasse dont une est niqué, donc à changer,
- le garde boue carbone avant est peut être sauvable, mais pas sur
Et pour finir, le truc qui m'embête le plus, c'est des traces de rouilles sur le cadre. Faudrai le repeindre pour aller bien...
Après, le prix de vente me laisserai un bon budget (2500 à 3000€) pour la refaire propre...
Elle a des Termi alu (je préférerai des carbones...) et un PR 19 Brembo et des étriers de 999. Et elle a aussi 48000 bornes...
Bref à première vu ça m'emballe pas plus que ça... :?
(http://img15.hostingpics.net/pics/986863image965.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=986863image965.jpg)
-
Ça sent pas l'affaire du siècle... :siffler:
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http://www.leboncoin.fr/motos/710831780.htm?ca=18_s (http://www.leboncoin.fr/motos/710831780.htm?ca=18_s)
-
http://www.kapaza.be/fr/motos/ducati-996---ben-bostrom-replica-met-origine-kuip-89801257.htm (http://www.kapaza.be/fr/motos/ducati-996---ben-bostrom-replica-met-origine-kuip-89801257.htm)
avec les carénages/résé d'ogrigines :siffler:
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Ha oui parce que la comme ça... :boxed:
J'ai regardê un peu vite fait hier soir ce que ça coûterai de refaire l'autre accidenté avec des pièces d'occasion. Rien que pour les carénages d'origine (ça court pas les rues mais ça se trouve), y'en à pour mini 1000€. Optique, compteur, et embrayage c'est pas loin de 1000€ aussi. Donc si on veux repeindre le cadre et la jante avant, et mettre un selle Racing, on va vite dépasser le budget...
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Ca depend. Elle est à combien?
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3500 avant négo...
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LE 998 jaune est superbe :thumbsup:
Sinon achètes l'épave et offres toi les services de neuf neuf six
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Le jaune est juste une photo choppée sur le net, pas une moto à vendre. Pour ce qui est de remettre en état "l'épave", c'est pas trop le boulot qui me fait peur. Plus le tarif total au final...
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Ben disons que le problème c'est plutôt les 3500euros demandé... :?
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http://www.subito.it/moto-e-scooter/ducati-998-2003-brescia-105784376.htm (http://www.subito.it/moto-e-scooter/ducati-998-2003-brescia-105784376.htm)
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Je connais une 998 qui était pas très loin de celle que tu as vue. Il reste du montage à faire.... Mais elle a un moteur presque neuf....
-
et celle-ci du côté de chez moi 8)
http://www.leboncoin.fr/motos/725685050.htm?ca=21_s (http://www.leboncoin.fr/motos/725685050.htm?ca=21_s)
-
Cette couleur... 8O
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si t'as un peu de sou, où du pouvoir de négociation
http://www.leboncoin.fr/motos/737137985.htm?ca=15_s (http://www.leboncoin.fr/motos/737137985.htm?ca=15_s)
-
et celle-ci du côté de chez moi 8)
http://www.leboncoin.fr/motos/725685050.htm?ca=21_s (http://www.leboncoin.fr/motos/725685050.htm?ca=21_s)
8O Je n'avais même pas vu que les jantes étaient jaunes...
"Jantes jaunes, mono-bras, bulle haute fumée, pots termignoni carbone, Embrayage anti-drible / cloche ouverte en carbone, puce 120 cv, freins brembo etc...."
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Le truc interressant de celle la c'est les pots carbone et l'anti dribble. Le prix est correct mais pas extraordinaire. La peinture est à chier... Elle aurait été rouge, j'aurai déjà appellé le mec!
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en même temps les silencieux en 45 ça se trouve facilement sur beaucoup de machine , regarde un peut l'état des vis qui tiennent le cache de l'embrayage ..... :cry:
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celle ci t'en dit quoi ?
http://www.leboncoin.fr/motos/739557679.htm?ca=1_s (http://www.leboncoin.fr/motos/739557679.htm?ca=1_s)
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Je l'ai vue ce matin. Ça commence pas à faire beaucoup 56000 bornes non?
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en tout cas elle à l'air aussi propre à première vue que l'autre avec 28000kms !! faut voir ce qui à été fait dessus en fonction des factures ....
de tout manière un 996 c'est le coup de poker , avec 20000 ou 50000 kms !
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regarde un peut l'état des vis qui tiennent le cache de l'embrayage ..... :cry:
Ce sont peut être des vis en acier corten :D
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c'est quoi de l'acier corten ! :oops:
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http://www.leboncoin.fr/motos/729708136.htm?ca=18_s (http://www.leboncoin.fr/motos/729708136.htm?ca=18_s)
-
Elle était a 3-4000 balles en Gelbique y'a pas un mois
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c'est quoi de l'acier corten ! :oops:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Acier_Corten (http://fr.wikipedia.org/wiki/Acier_Corten)
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ah voila ! :thumbsup:
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Et toi Monstermann, tu veux pas lui vendre ta 998 :D
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la mienne elle craint , personne n'en veut ! :D
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D'un coté t'as vu les jantes :sm19: :lol:
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Tout se discute... :siffler:
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Elle était a 3-4000 balles en Gelbique y'a pas un mois
Je crois qu'elle y est toujours en Belgique :
Il a juste marqué une ville frontalière pour la passer sur le bon coin. :thumbsup:
http://www.kapaza.be/fr/motos/ducati-916-89541248.htm (http://www.kapaza.be/fr/motos/ducati-916-89541248.htm)
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D'un coté t'as vu les jantes :sm19: :lol:
mes jantes te prout ! :D
c'est le premier truc a faire de cet hiver ....
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C'est l'hiver ! :P
-
http://www.leboncoin.fr/motos/742094687.htm?ca=18_s (http://www.leboncoin.fr/motos/742094687.htm?ca=18_s)
-
Bon il semblerai que la remplaçante se précise... :dribble:
-
Vas y précise :D
-
ca y est Power, tu as suffisamment pleuré ta 695? tu peux passer à autre chose :D
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C'est surtout qu'il semblerai que j'ai enfin trouvé autre chose... Mais ne nous emballons pas, c'est pas encore fait...
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Presque deux mois sans nouvelle, ça devenait désespérant :D
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Je sais être patient... 8)
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bon alors les nouvelles :D
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Je vais voir un 998 le week end du 21, 22... Et peux être que je remonterai avec... :siffler:
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Bonne nouvelle!!!!! :dribble:
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C'est celle que je vais voir demain ??
:sm19: :sm19:
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Nan! :D
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Je vais voir un 998 le week end du 21, 22...
Y'en a qui n'ont pas peur de se les faire souffler... :D
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Le vendeur veux la passer en révision avant la vente et il a rdv le 19. :wink:
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C'est ce qu'il m'a dit en effet :P
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Sauf si un mec la négocie sans la révision. :sm19:
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C'est lui qui a insisté pour la passer en révision avant la vente car "il veux pas d'emerdes". Mais ça m'arrange aussi!
Et pourquoi est ce que vous me voulez tous du mal, bande d'enflures!!!! :ranting:
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:D meuhhh non
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Qu'est ce que tu vas imaginer là ! :P
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Ca va être dur de tenir la pression jusqu'au 21 ! :sm19:
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N'an faut que je garde la tête froide, parce que si c'est un tas de boue faut que je m'en aperçoive quand je l'aurai devant moi! Restons zennnn!!!
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tu peut nous en dire un peut plus sur la machine , année , km , équipement ... ou tu garde le secret ?
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Je laisse un peu de suspens... :D
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t'as raison , y a trop de chacaux à l'affut ici ! :D
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Elle sera jaune au moins ? :dribble:
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Nan!
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Si ça se trouve, c'est une katoche ... :lol: :lol:
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:lol:
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moi j'aurais dit verte ! :sm19:
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Ah ? Tu as des infos pour une peut-être batracienne ? :D :D
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Quoi qu'une 998 Matrix... :siffler:
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non , non , simplement une kawa ! :D
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Bon ben voilà:
(http://img11.hostingpics.net/pics/369191image323.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=369191image323.jpg)
:Jumpy: :Jumpy: :Jumpy: :Jumpy: :Jumpy:
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félicitation ! :thumbsup:
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Rah la vache le placard publicitaire :D et du coup tu as eu une remise pour faire de la pub ? :sm19:
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Vilain! J'ai le carénage d'origine, mais il a besoin d'une bonne peinture donc on verra plus tard.
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Ca fait de la lecture :D
Elle a l'air propre :P
Bon, tu as une moto pour nous emmener de la lecture à la RNPD :lol:
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bellissima :thumbsup:
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Toute mais félicitation, elle a de la gueule :cheers:
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42000 bornes, carnet complet tamponé, pot Termi, Ammorto Ohlins, caches convoyeur en carbone, etc... Sort juste de révision avec vidange + courroies. Vu le prix, je pense pas que j'ai fait une mauvaise affaire.
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8) :thumbsup:
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Bravo ! :thumbsup:
Ça va changer du Monster ! :D
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Pour info, 5800€...
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Ah oui en effet. :thumbsup:
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Ah oui, c'est très correct :thumbsup:
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Le mec m'a filé aussi une selle mono.
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Content pour toi 8) :thumbsup:
Mais pense à t'occuper quand même des carénages d'origine :D
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Féloches :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:
T'as plus qu'à bien t'amuser au guidon !
Content pour toi :thumbsup:
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Jolie!!! Ça change aussi dans voir une avec des sponsors :-)
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:thumbsup: feloche pour ton nouvelle achat :dribble:
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5800€ pour une remorque 8O même avec le carnet d'entretien à jour, ça fait cher !!!!
En plus il t'a refourgué un objet publicitaire des années 2000… A mon avis tu t'es fait avoir, mais chacun sa passion :D
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Merci! J'ai oublié de préciser que c'est un 998!
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Oh ?! 8O
Ah oui, très bonne affaire. 8)
A ce prix ça te laisse de la marge pour la mettre à ton goût. :dribble:
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féloches pour cette belle acquisition . :thumbsup:
elle a l'air en très bel état . vivement les beaux jours que tu en profites pleinement. :wink:
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Merci! J'ai oublié de préciser que c'est un 998!
M' énerves toi !!!!! :annoyed:
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Elle vient d'angletter non?
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Non. D'apres le carnet d'entretien, elle viens d'Allemagne (garantie signée par Ducati Sarlaand en avril 2005), mais à été vendu neuve en 2005 par Ducati Toulouse. Le 1er proprio, vu son nom, était semble t'il un Allemand qui vivait dans la région toulousaine. Je pense donc que c'est une des toute dernière 998 Biposto vendu. La première révision des 1000 à été faites par Ducati Toulouse (Mai 2005), puis aussi toutes les suivantes jusqu'au 40000km ou visiblement Patrick Salles l'a reprise au 1er proprio pour la revendre au gars a qui je l'ai acheté.
Je doute qu'elle ai jamais été bridée...
Je suis remonté sur Lyon aujourd'hui et j'ai tombé le carenage pour regarder un peu vite fait. Elle a l'air vraiment niquel! Elle est restée un bon moment à vendre sur le bon coin , je comprend pas pourquoi il ne l'a pas vendu plus vite!
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Elle est pas jaune :ranting:
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:D 998 avec un carénage chinois de 996 ont est bien d'accord :siffler:
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On est d'accord! :D
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Ouh le vilain carénage !!! :cry: :cry: :cry: :cry:
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S'en fou du carénage, ça se change.. :D Belle acquisition et profite bien :thumbsup:
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Ça y est, elle est parti pour toujours....
(http://img15.hostingpics.net/pics/971575image186.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=971575image186.jpg)
Soirée déprime en perspective.... :cry:
Hemm, j'ai viré ton annonce toujours présente ... :lol: :lol:
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Félicitations. :thumbsup:
Au moins si j'te croise; t'auras aucune possibilité de nier que c'était toi. :D
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celle ci on en fait quoi :D
http://www.leboncoin.fr/motos/696822597.htm?ca=18_s (http://www.leboncoin.fr/motos/696822597.htm?ca=18_s)
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Une fois virés ces immondes placards publicitaires chinois, tu auras une superbe moto, et le prix me paraît vraiment valable. :thumbsup:
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celle ci on en fait quoi :D
http://www.leboncoin.fr/motos/696822597.htm?ca=18_s (http://www.leboncoin.fr/motos/696822597.htm?ca=18_s)
Ben c'est celle que j'ai acheté!
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Pour les carénages, en vrai, il font quand même moins dégueu qu'en photo. Faudra attendre un peu que j'ai trois rond pour faire repeindre proprement le carénage d'origine et la selle mono (une vrai selle Ducati d'origine, pas un poly). Je pense que ca va attendre l'hiver prochain.
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:thumbsup:ça t'empèche pas de rouler
:thumbsup: :thumbsup: bon prix du coup :dribble:
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Bonne affaire tu as fait la :cheers: :cheers:
à tu rouler un peut avec ?
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Pas encore... Et vu le temps prévu cette semaine et le mal de dos que je me paye, ça va pas etre pour tout de suite. Peut être ce week end...
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Je te souhaite le mieux avec ton 998, du fond de mes tripes :wink:
Je t'envie à vrai dire .... :drool:
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Du fond des tripes... la chiasse, quoi ... :lol: :lol:
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:lol:
Merci! :cheers:
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A ce prix ça te laisse de la marge pour la mettre à ton goût. :dribble:
Penses tu... Je commence a regarder les annonces d'anti-dribble,,de fourche Ohlins, de commandes reculées, de pièces carbones.... :sm19:
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Elle va finir équipée mieux qu'une 998R cette meule. :lol:
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C'est possible!!! :D
Ils annoncent du beau temps pour samedi... :Jumpy:
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:D doucement je te rappelle que tu a mal a ton dos :lol:
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Je suis passé chez le magicien (osthéo) ce soir! :D
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Avec une motivation pareille dans le garage, les douleurs sont moindres. :D
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Super :thumbsup: mais pour moi l'urgence c'est de changer les carénages :D
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Oui c'est vraiment la priorité, virer ce carénage ! :lol: :lol: :lol: :lol:
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Voui, voui, voui... Mais quand même... Si on exclu l'aspect panneau publicitaire de ce carenage, je vosu assure que la qualité est assez bleufante. J'ai démonté les deux panneaux latéraux et la selle, ca s'ajuste vraiment niquel et ca a l'air costaux! La peinture et le verni ont aussi l'air super solide.
Il viens de carenage.com
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C'est qu'une impression :D
J'en ai pris un (pour une 749) chez carénage.com (boite française qui importe des carenages chinois sans passer par chez eux, du coup stock zero et pas de frais de douane...bref tout benef pour eux!) alors c'est vrai que ca se monte plutôt bien mais le premier impact a laissé un éclat de peinture et lors d'une chute à l'arrêt le tête de fourche à fendu !
Mais sinon moi j'aime bien ton panneau publicitaire :thumbsup:
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Ouai mais bon après sur les carénages d'origine, un impact fait souvent péter la peinture (mon carenage d'origine à de beau pets sur la tête de fourche...), et y'a pas que les carénages chinois qui se fendent quand on tombe les motos dans le garage...
C'est un fibre ton carenage (y'en a dispo sur le site), parce que celui du 749 commence a faire peur et va falloir que j'y pense un jour aussi (d'ici deux ou trois ans! :D)
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Nan nan un truc en plastoc.
Franchemment autant prendre un bon poly
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En plus au niveau design c'est un truc de 9-6 et pas 998 :bowdown:
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Bon, premier tour de roue avec la bête cette après-midi: CE TRUC DE MABOUL!!! 8O
T'es à 200 en 2 secondes avec ce missile!!! Et t'accélére et ça monte et ça monte et ça monte, ça s'arrete jamais!!! Et en plus c'est plus confortable que ce que je craignait. Moi je vous dit que je vais l'aimer fort cette moto!!! :heart: :heart: :heart:
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:P elle est débridé :sm19:
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Combien de points aujourd'hui ? :D
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:lol:
Ouai, va falloir faire gaffe!
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J'ai raté la suite des évenements 8O
Féloches,Power :thumbsup: :cheers:
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Bon, premier tour de roue avec la bête cette après-midi: CE TRUC DE MABOUL!!! 8O
T'es à 200 en 2 secondes avec ce missile!!! Et t'accélére et ça monte et ça monte et ça monte, ça s'arrete jamais!!! Et en plus c'est plus confortable que ce que je craignait. Moi je vous dit que je vais l'aimer fort cette moto!!! :heart: :heart: :heart:
excellent ! :lol:
j'ai aussi redémarrer le 998 aujourd'hui ! :sm19:
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Bon, premier tour de roue avec la bête cette après-midi: CE TRUC DE MABOUL!!! 8O
T'es à 200 en 2 secondes avec ce missile!!! Et t'accélére et ça monte et ça monte et ça monte, ça s'arrete jamais!!! Et en plus c'est plus confortable que ce que je craignait. Moi je vous dit que je vais l'aimer fort cette moto!!! :heart: :heart: :heart:
Ça me rappel mon premier jour avec le 996 :dribble: :dribble:
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Donc du coup par rapport à la question initiale "Vendre ou pas mon M695"...
...tu ne regrettes pas d'avoir changé c'est ça ? :D :D :sm19:
Il conviendrait peut-être de changer le titre du topic par un truc mieux approprié je pense.
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Content pour toi :thumbsup: :thumbsup:
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Surtout que par rapport au titre, ce n'est ni une 916 ni une 996 :wink:
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Surtout qu'il s'est vachement embourgeoisé le Powersalve !
Au départ il se dit qu'il va épater la galerie des barbus du présent forum en achetant une bouffeuse de basculeurs
Puis il se ravise, devient un peu moins aventurier, et s'oriente vers une 996
Et finalement il veut se la péter à mort, bouffer tout ce qui roule en toute quiétude, et opte pour un 998 :D
-
T'a tout résumé! :D
-
Bon, premier tour de roue avec la bête cette après-midi: CE TRUC DE MABOUL!!! 8O
T'es à 200 en 2 secondes avec ce missile!!! Et t'accélére et ça monte et ça monte et ça monte, ça s'arrete jamais!!! Et en plus c'est plus confortable que ce que je craignait. Moi je vous dit que je vais l'aimer fort cette moto!!! :heart: :heart: :heart:
Ça me rappel mon premier jour avec le 996 :dribble: :dribble:
Ça me rappelle chaque fois que je descend du M900 pour prendre la 996. :blushing: :blushing:
-
Si tu te fais chier à ce point sur ton M900, je suis preneur hein... :D
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Sinon y'a quand même 3 petits points négatifs:
1. La selle glisse comme une savonnette.
2. La bequille est une vrai merde!
3. Y'a pas l'heure au tdb.
-
Je me fais autant plaisir sur le M900, mais ce ne sont pas les mêmes sensations. :D Le M900 permet de se "balader" :D , ça accélère pas mal, ça freine correctement, c'est confortable, ça se tortille dans les courbes, c'est vivant et vraiment amusant. :thumbsup:
La 996 oblige à rouler plus vite (c'est pas d'ma faute, M'sieur l'agent :D) pour refroidir le moteur et pour éviter d'avoir les poignets cassés et comme le dit Powerslave : ça n'arrête jamais. :dribble: En plus c'est un bout de bois un rail ce qui incite à ne pas ralentir :D
Passer de l'une à l'autre permet de se rendre compte des différences, mais le plaisir est le même. :thumbsup: :thumbsup:
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3. Y'a pas l'heure au tdb.
De toutes façons t'avais pas de rencard avec une meuf, alors tu t'en fous :D
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:lol: :lol: :lol:
Sinon y'a quand même 3 petits points négatifs:
1. La selle glisse comme une savonnette.
2. La bequille est une vrai merde!
3. Y'a pas l'heure au tdb.
Si tu voulais un fauteuil fallait prendre une Allemande :D
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De toutes façons t'avais pas de rencard avec une meuf, alors tu t'en fous :D
Qu'est ce que t'en sais! :D
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avec le cuir je trouve pas que la selle glisse !
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Ben moi si!
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Pour la bequille c'est certain, a surveiller car cela penche beaucoup et verifir qu'un des deux ecrous est pas en train de se barrer ou que la platine est pas fendu, j'ai frolé la catastrophe peu après mon achat un des ecrous est partie et la platine a pivoté avec angle encore plus grand sur la béquille, au mois août ducati fermé, j'ai donc un ecrou offert par Suzuki sur ma superbike depuis lors :D
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La selle glisse comme une savonnette.
Ca facilite le passage d'un déhancher d'un côté à un déhancher de l'autre sur une sportive.
Si la selle adhère ou est trop molle (et qu'on s'enfonce dedans), c'est moins pratique.
La selle d'une vraie sportive n'est pas prévue pour rester le cul statique dessus ou dedans.
Sur la RC8, je me demandais au début pourquoi ils avaient mis une planche glissante en guise de selle et puis j'ai vite trouvé l'utilité de la chose :wink:
La forme adaptée de l'arrière du réservoir sur une sportive (en arrondi sur la RC8) aide aussi lors des changements de position.
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+1 :thumbsup:
pour se qui est de la béquille très attention à elle avant de partir. J'ai eux une mauvaise expérience en revenant
des Vosges .
(http://img1.imagilive.com/0315/thumbs_DSC_1255.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0315/DSC_1255.JPG.htm)
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Freddy on t'a pas dit qu'il fallait la replier avant de partir ? :D
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c est le début d Alzheimer ca commence comme ca :lol:
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C'était la faute des cyclistes se jour là, ont à dû s'arrêter pour voir la carte et prendre une route alternative :cry: mais c'est ma faute quand même :cry: :cry: mais maintenant je sais qu'il faut regarder deux fois :D
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:oops: ca m est arrivé aussi ; il suffit d un petit moment pour détourner ton attention et paff .....
béquille oublié :?
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Le moteur ne se coupe pas si vous mettez un rapport avec la béquille sortie? 8O
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Sécurité shuntée
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Pour la béquille, hors de question que je chunte la sécu, je suis bien trop tête en l'air pour ça! :D et puis mon oncle a failli se tuer a l'époque, sur autoroute avec sa 1100 Goldwing, après avoir laissé la béquille en partant de la station service.
J'en ai parlé à mon pote Gégé (Bron Moto) et il m'a dit qu'il y avait une modif électrique qui était possible avec l'info témoin point mort et une diode. Il m'a dit que ça coûtait que dalle en matos et environ une heure de main d'oeuvre. Donc je lui amènerai la belle un des ces quatres pour faire la modif.
Sinon j'ai refait une centaine de bornes avec aujourd'hui: putain qu'est ce que ça pousse!!!! 8O
"Le jour ou je vais savoir me servir de ce truc, je vais vous atomiser!!!"
:lol:
-
Moi aussi je suis grave tête en l'air et pourtant j'ai shunté la sécurité. J'ai aussi failli me tuer avec mon 620 monster, pas à cause de la béquille mais du capteur défectueux. Quand la moto coupe dans un virage en 3ème à un rythme "soutenu", ça procure des sensations qui, je pense, sont dignes d'une béquille oubliée.. :yikes:
J'ai remplacé le capteur par un pense bête sur le compteur :roll:.
Je pige pas grand chose en élec, sinon j'aurais adapté une modif avec témoin au tableau de bord plutôt que coupure du moteur.
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Pour la béquille, hors de question que je chunte la sécu, je suis bien trop tête en l'air pour ça! :D et puis mon oncle a failli se tuer a l'époque, sur autoroute avec sa 1100 Goldwing, après avoir laissé la béquille en partant de la station service.
J'en ai parlé à mon pote Gégé (Bron Moto) et il m'a dit qu'il y avait une modif électrique qui était possible avec l'info témoin point mort et une diode. Il m'a dit que ça coûtait que dalle en matos et environ une heure de main d'oeuvre. Donc je lui amènerai la belle un des ces quatres pour faire la modif.
Sinon j'ai refait une centaine de bornes avec aujourd'hui: putain qu'est ce que ça pousse!!!! 8O
"Le jour ou je vais savoir me servir de ce truc, je vais vous atomiser!!!"
:lol:
Tiens je suis passer aujourd'hui voir GéGé, toujours un plaisir avec se Pro de parler Ducati :thumbsup:
Tiens la prochaine fois que je le vois, j'en lui parlerais ( béquille ) Merci pour l'info Powerslave :thumbsup:
Pour se qui est de la pousser du 998 je n'est jamais eux l'occasion d'un essais, mais le 996 SPS pousse aussi très fort :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: tu est a 200 km/H sans se rendre compte :sm19:
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Pour la béquille, je pense que j'ai trouvé la solution:
http://www.desmoworld.com/shop/superbike/748-916-996-998/elektrik/kabelbaum/desmoworld-seitenstaender-umbau.html (http://www.desmoworld.com/shop/superbike/748-916-996-998/elektrik/kabelbaum/desmoworld-seitenstaender-umbau.html)
"Convient pour les modèles à partir de 2000 qui n'en peuvent pas démarrer avec la béquille latérale . Grâce à notre kit de conversion le moteur peut être démarré malgré la béquille latérale . Si une vitesse est engagée quand la bequille est dépliée, le moteur s'arrête . Cela empêche le conducteur de conduire avec la béquille latérale déplié.
Connecteur d'origine , donc pas de modification de la faisceau de câblage nécessaire
professionnellement serti avec l'outil originale du fabricant
Installation ne prend que quelques minutes
instructions de montage détaillées"
-
Merci pour le lien :thumbsup:
Car la modif que j'ai n'est pas complète.
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C'est une vrai Ducati cette 998, c'est confirmé: en panne comme un con au bord de la route!!! :ranting:
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Une vraie panne ?
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Je pense (j'espère... ) que c'est juste une panne d'essence (et jauge qui déconne donc!). On va vite savoir, un pote arrivé avec du jus...
Le truc drôle, c'est qu'il commence doucement à flotter... :cry:
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C'est comme quand tu crèves.
Généralement il flotte ou se met à flotter direct
Pourtant on dit "jamais en panne, toujours emmerdé"
T'es sûr que t'as acheté une Ducati et pas une Triumphou une jap' rebadgée ? :D
Bonne chance pour la suite
T'as pas de regret à avoir, Eurosport ne retransmet pas le GP mais le cyclisme :D
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C'était bien ça! :D
J'ai pu renter a peu prêt sec à temps pour la finale! Merci à mon pote!
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Cool plus de peur que mal :thumbsup:
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Quel suspens avant de descendre en bas de page. :D
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Arf je reprends la suite que maintenant moi ausis. Félicitations Power ! :thumbsup:
Tu m'as devancé car c'est un 998 que je recherche également et à ce prix j'aurais pris :dribble:
Merci pour ton retour, ça me conforte encore plus :D
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Alex t'es sûr que t'as lu jusqu'au bout ?
T'as envie de rentrer à pied chez toi sous la flotte ? :lol:
Bon alors qu'est-ce qu'il a eu ton 998 finalement ?
Ca serait cool :
- de nous donner des nouvelles de la bêêêêête
- de changer le titre du topic par un truc du genre "J'ai enfin réalisé mon rêve, mais maintenant je vais prendre des cours de mécanique"
:D
-
Ca serait cool :
- de nous donner des nouvelles de la bêêêêête
C'était bien ça! :D
Sous entendu: panne d'essence... Donc faut que je regarde ce qui merde avec la jauge.
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Mince ça craint c'est pas si grave que ça alors ... :siffler: :D
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Sous entendu: panne d'essence... Donc faut que je regarde ce qui merde avec la jauge.
ou plus simplement la petite ampoule qui est grillée :D
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Typique, trop de
vivrador vibration :D
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Trop de vibrations tue les vibrations :D
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Oui, enfin... "Trop de vibrations tuent les plombages".
C'est une prostituée belge qui me l'a dit (elle s'entrainait à la fellation sur des vibros en marche, cela dit...)
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The beach boys -good vibrations (http://www.youtube.com/watch?v=nC2gZMNkyJo#)
:D
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Alex t'es sûr que t'as lu jusqu'au bout ?
T'as envie de rentrer à pied chez toi sous la flotte ? :lol:
Arf trop tard Nico elle est dans le garage la mienne :thumbsup:
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Salut à tous!
Bon je me permets d'intervenir sur le topic pour pas en ouvrir un autre ( powerslave si ça te gêne pas de souci j'en ouvrirai un autre.)
Bref j'ai un Monster 1000S de 2004 depuis 8 ans que j'adore. Je n'ai rien à lui reprocher, j'adore son moteur, son look etc...
Le seul souci c'est que je suis hanté ( comme beaucoup d'entre nous d'ailleurs) par la génération 916. Ça fait 20 ans que je fantasme dessus. Alors c'est décidé j'en ai assez d'attendre et de me trouver des excuses, je veux en acheter une!
J'ai decidé d'arrêter de dire " Un jour..." Quand on dit "un jour" ça veut dire jamais..
Alors je ne sais pas encore si je dois vendre le monstre, garder les deux... Le plus probable étant de garder les deux quelques temps histoire de voir laquelle me procure le plus la banane mais à terme je me vois mal assumer les deux.
Je privilégie plutôt les 996-998 plutôt que la 916 bien que cette dernière soit peut-être la plus pure à mes yeux avec son lettrage vintage!
En gros je ne recherche pas le moteur le plus performant ou celui qui prenne le plus de tours mais bien le plus sensationnel et plein et rempli pour un usage routier.
Si ça peut se rapprocher du 1000 DS en terme d'agrément ça serait top même si j'imagine qu'un D4 ou T4 soit un peu différent.
J'ajoute que je roule peu ( seulement les week-end, en gros - de 5000 kms/an). J'ai un peu peur de la position de conduite et du confort mais je me dis que je m'en fous pour le peu que je roule. Si je dois baver à chaque fois que j'ouvre le garage! Pour moi avoir une generation 916 c'est comme rouler en Ferrari! ça peut paraitre con mais c'est l'effet que me fait cette brele!
En terme de look j'adore le 996 avec ses belles prises d'air. Je me dis que ça doit être un peu mieux aussi pour l'évacuation de la chaleur?
En terme de fiabilité il paraît que le 998 soit exempté de pb de basculeurs mais un 996 avec les basculeurs changés peut-il être un bon choix?
Ceux qui ont testé les deux n'hésitez pas à me donner votre ressenti!
Merci!
:wink:
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Garde ton Mostro, sinon celui là tu regretteras toujours de l'avoir vendu. Après, fais ce que tes finances et recherches s'approchent le plus de ton souhait 8)
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Oui tu as probablement raison mais je ne sais pas si je pourrai financer deux motos "plaisir". On verra, il faut dejà que je teste la superbike pour savoir si ça peut me plaire.
J'ai lu que le 996 S a le moteur 123cv de la SPS. j'ai un doute, pour moi une S c'est une biposto avec les suspates Olhins non?
:roll:
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non la 996S a bien certaines amélioration de la SPS,
La 996 S apparaît en 2001, et vient s'intercaler en milieu de gamme dans la série prestigieuse des modèles 996.
Elle allie le moteur hérité de la 996 SPS 2000 (injection modifiée) avec un cadre différent qui permet notamment de choisir la version monoposto ou biposto.
Ces combinaisons permettent de gagner 2 kg par rapport à l'ancienne SPS.
A noter que la 996 S dispose du mono amortisseur arrière Öhlins que l'on retrouve sur la 748 R et la 996 R.
Il s'agit donc d'une 996 plus puissante, plus sportive mais sans sacrifier au tout extrême que se réserve la 996 R.
Source http://jbt900.free.fr/sommaire.htm (http://jbt900.free.fr/sommaire.htm)
c'est d'ailleurs pour moi le modèle à privilégier :thumbsup:
d'ailleurs je regrette la mienne, la meilleur des Desmoquattro pour moi. :cry:
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Merci pour les infos! :thumbsup:
Qui a essayé le D4 et le T4?
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J'ai pu tester 916, 996 (pardi), 996S, 998... Elle sont bien ces mobs :D
Stef - si j'peux aider :lol:
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Tu me mets l'eau à la bouche là! :siffler:
Si t'as cinq minutes peux-tu me faire un petit comparo rapide, genre + et - concernant les moteurs?
:wink:
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Bah tu t'emmerdes pour rien: les ressentis seront de celui qui les utilise ou essaye, et pas le tien. Après il y a juste quelques standards, du style les 998 sont un peu plus fiables, un peu plus puissantes et rapides, peut-être un peu moins 'brutales' que les 996 ... Entre les deux modèles, je prendrais plutôt selon certains critères: historique, état, nombres de proprios, suivi de l'entretien, et ressenti du vendeur.
Enfin, ne te méprends pas sur mes propos, ce ne sont pas des avis définitifs ou LA sainte parole, c'est plutôt ma façon d efaire, ou mon ressenti 8)
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C'est super loin
En moteur, 916 peut être plus vif, mais moins "gros moteur" que le 996.
Mon 96 était en mono injecteur libre : très gros en bas, avec un caractère proche de celui du 1000 DS jusqu'à 5000 trs puis continuait jusqu'en haut mais s'essouflait un peu par rapport au standard du fait du mono injecteur. Assez linéaire
96 S, peu de souvenirs, ça avait été court. Pas frappé par rapport à mon mien.
998 : plus de patate, plus d'allonge. Je n'avais pas testé à haute vitesse piur avoir une idée des reprise. Dans mes souvenirs, y'en avait partout.
Attention ça remonte à 2002-2004.
Le truc certain, c'est que quand j'ai testé mon 1000 DS par la suite, j'ai retrouvé le cartactère moteur du 96 monoinjecteur jusqu'à 5000 : flagrant.
Aujourd'hui je pense que je me dirigerais vers un 99, pour la partie cycle moins exigente et plus efficace.
Et quite à me faire fusiller, je trouve que la ligne (le profil arrière très long) vieillit moins bien que je l'aurais cru il y a 10 ans.
Bien d'accord sinon avec' asterixsme :bowdown:
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Petit détail à propos de design, le 996 est plus proche de la révélation au monde de la moto et de l'art, juste après le 916. Pour preuve, un 916 est exposé dans la salle consacrée au design du musée d'art moderne de San Francisco.
Stef, tu continue à causer du 999 ou dire que tu en veux un ou qu'il a bien vieilli, franchement, je doute de ton avenir sur planète ... :lol: :lol:
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Je ne veux pas d'un sbk mais si c'était le cas, ce serait un 99 : clair :oops:
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Merci pour les infos! :thumbsup:
Qui a essayé le D4 et le T4?
Bah pour avoir essayé des 996 alors que j'avais une 996S, y'a pas photos !
La S a beaucoup plus de caractère ! Ça tracte suffisamment sous les 6000 trs pour rouler cool tous les jours, et quand tu commence a taper un peu plus haut elle prend des tours comme une folle, et c'est que du bonheur.
A côté la 996 standard paraît plus lourde a ce lancer, plus molle.
Aujourd'hui je suis passé sur une 999 phase 2, c'est complètement différent le moteur est plus souple, moins caractériel mais beaucoup plus facile à prendre en mains, plus facile aussi de rouler propre et fort.
Et la partie cycle est un vrais vélo comparé aux 748/916/996 et même aux 1098 et 1198 qui sont aussi phisique a conduire ou piloter ! :p
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Merci pour toutes ces infos, ça fait bien avancer le schmilblick! :thumbsup:
Pour l'instant je me dis que je verrai bien une 996 S ou 998.
Pareil j'imagine qu'il doit y avoir une différence de comportement moteur entre une 998 et une 998 S...?
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Ron, tu résumes parfaitement la manière dont la 916 a marqué un nombre important d'entre nous ! :bowdown:
Moi, quand je vois ca, je suis au bord de craquer.... :dribble:
http://www.leboncoin.fr/motos/796982290.htm?ca=15_s (http://www.leboncoin.fr/motos/796982290.htm?ca=15_s)
http://www.subito.it/moto-e-scooter/ducati-916-sps-1998-bologna-103556828.htm (http://www.subito.it/moto-e-scooter/ducati-916-sps-1998-bologna-103556828.htm)
La seule chose qui me retient, c'est le fait d avoir encore une autre moto d égoïste ...
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Garantie constructeur, pour une moto de 20 ans ?:D
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Celle de Rouen est magnifique, pour l'avoir vu en vrai :dribble:
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Perso juste essayé 748 et ma 998 FE, même si maintenant je trouve la 999 pas mal, au niveau ligne il y a quand même pas photos, c'est surement moins facile qu'une 999 mais c'est un vrai regal la partie cycle et le moteur c'est un peu comme un d2 en bas mais au dela c'est magique, c'est ce qui est sympa avec ce moteur t'as deux "ambiance".
Je l'ai depuis 2010 et je penses la garder aussi longtemps que possible c'est vraiment des motos magiques...
La 996 a priori un peu moins linéaire, même si le T4 est pas non plus très lineaire pour moi.
Je penses pas que l'on puisse regretter ce genre d'achat, a moins de tomber sur une becane a probleme ou d'avoir un usage completement inadapté.
Moi j'ai pris 998 car je fais pas de méca., plus recent et plus fiable.
Après une 916 de doit être aussi extra., comme une 996 sps.
Pour le choix il faut voir rapport budget (achat + entretien) et capacité en méca a mon avis.
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Desmal:
J'avoue cette 916 es superbe! Quoique un poil chère quand même!
Ça me fait penser il y a quelque temps j'étais passé chez mon concess et il y avait une 996R à vendre. Il y avait pourtant toutes les nouveautés autour de moi mais je n'avais dieu que pour la 996. J'étais totalement hypnotisé 8O J'aurais pu rester là des heures à la regarder!!!
Stef:
Tu parles de mono injecteur. Tu penses que le moteur de la S avec double injecteur est moins brute en bas et plus linéaire et marche mieux dans les tours?
En fait je m'en fiche un peu de l'allonge. J'aimerais un moteur qui soit rempli partout.
Desmodro:
En gros mon budget c'est 7000€ Max sans meca pour une utilisation plaisir/collection le we.
:wink:
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Le 996 bip d'origine a un double injecteur, mais pour d'obscures raisons de vitesse de proc, et de temps d'ouvertures pas assez courts, il n'est pas aussi rempli en bas qu'il pourrait l'être.
Du coup, un fabricant dont je ne me souviens plus le nom avait sorti une puce spécifique qui permettait de ne commander qu'un seul injecteur par cylindre et du coup permettait des temps d'injections plus en phase avec les bas régimes, puce que j'avais installé sur le mien (il suffisait alors simplement de débrancher le connecteur électrique d'un injecteur sur chaque cylindre).
Du coup, le merdier marchait bien mieux en bas mais logiquement s'essoufflait un chouille en haut.
Je ne sais pas si la manip se faisait sur le S qui lui marchait de toutes manières mieux que le normal partout.
Cela étant, comme dit par Sauval le sage, fait essayer toutes ces machines tellement elles sont différentes les unes des autres et te faire ta propre idée. S'il faut, tu n'aimeras pas.. va savoir
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pour info, c'est l'eprom ultimap UM222 dont tu parles.
sur 996 avec ECU 16M les temps d'injections sont tout simplement divisé par 2 (injection simultanée des 2 injecteurs/cylindre) et qu'à bas régime ça marche semble t-il mieux d'injecter plus longtemps, sur un seul injecteur. le problème étant après, à haut régime, sur un seul injecteur avec l'UM222, l'injecteur ne se ferme même plus et reste ouvert, les temps d'injection étant supérieure au cycle moteur.
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C'est sur mais ne disposant pas d'un parc d'essai avec tous ces modèles et ne connaissant personnellement personne dans mon entourage proche qui dispose de ce genre de machine je pense que ça sera probablement du "One Shot"...
C'est pour ça que j'essaie de m'aiguiller un maximum avec vos ressentis pour essayer de cibler un minimum pour que ce soit pas un achat au pif!
:wink:
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pour info, c'est l'eprom ultimap UM222 dont tu parles.
sur 996 avec ECU 16M les temps d'injections sont tout simplement divisé par 2 (injection simultanée des 2 injecteurs/cylindre) et qu'à bas régime ça marche semble t-il mieux d'injecter plus longtemps, sur un seul injecteur. le problème étant après, à haut régime, sur un seul injecteur avec l'UM222, l'injecteur ne se ferme même plus et reste ouvert, les temps d'injection étant supérieure au cycle moteur.
Voilà UM222.
C'est pas tant que ça marche mieux d'injecter plus longtemps, c'est que avec 2 injecteurs, on n'arrivait pas à ouvrir sur des durées assez courtes à cause de l'ECU pas assez rapide. Du coup en doublant la durée d'ouverture, l'ECU suit correctement.
Bref, j'avais été conquis pas cet EPROM dont des copies circulent ici et là, voire dans le coin :siffler:
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Ron , j’avais moi aussi on monster 1000 équipée comme la tienne ! après l'achat du 998 il m'a fallu un temps d'adaptation pour m'y faire .... avec le monstre tu enroule vers 5000/6000 trs tranquille , tu roule sur le couple ...
avec le 998 c'est pas pareil , le châssis est très exigeant et ça pardonne beaucoup moins les erreurs de trajectoire ou autre .
t'as l'impression d'avoir un bout de bois sous les fesses , c'est dur à faire tourné ( faut assouplir les suspensions ), t'as l'impression que ça se traine et que tu t'amuse plus avec le monster !
mais lorsque tu commence à roulé façon superbike , :D , et que le mode d'emplois commence à rentrer , tu te demande pourquoi t'as freiné à l'entrée du virage ... :lol:
passé les 6000 trs c'est tout juste magique , le moteur est plein partout , t'as de l'allonge jusqu'a 10500trs ( d'origine ) , ça chante .... bref c'est la banane assurée ... :dribble:
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Oui j'imagine qu'il doit y avoir un petit temps d'adaptation...
D'ailleurs la tienne tu la revends je crois? Ça t'a pas convaincu à 100% par rapport au Monster?
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C'est sur mais ne disposant pas d'un parc d'essai avec tous ces modèles et ne connaissant personnellement personne dans mon entourage proche qui dispose de ce genre de machine je pense que ça sera probablement du "One Shot"...
C'est pour ça que j'essaie de m'aiguiller un maximum avec vos ressentis pour essayer de cibler un minimum pour que ce soit pas un achat au pif!
:wink:
c'est quoi ton budget ?
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pour info, c'est l'eprom ultimap UM222 dont tu parles.
sur 996 avec ECU 16M les temps d'injections sont tout simplement divisé par 2 (injection simultanée des 2 injecteurs/cylindre) et qu'à bas régime ça marche semble t-il mieux d'injecter plus longtemps, sur un seul injecteur. le problème étant après, à haut régime, sur un seul injecteur avec l'UM222, l'injecteur ne se ferme même plus et reste ouvert, les temps d'injection étant supérieure au cycle moteur.
D'ailleurs est ce qu'il n'est pas possible de mixer les 2, à savoir avoir la carto pour 1 injecteur de l'UM222 jusqu'à 5000 tr/min, et la carto pour 2 injecteurs au-delà pour pouvoir cumuler les avantages des 2 ?
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c'est quoi ton budget ?
[/quote]
6-7000€. Si c'est moins c'est encore mieux...
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pour info, c'est l'eprom ultimap UM222 dont tu parles.
sur 996 avec ECU 16M les temps d'injections sont tout simplement divisé par 2 (injection simultanée des 2 injecteurs/cylindre) et qu'à bas régime ça marche semble t-il mieux d'injecter plus longtemps, sur un seul injecteur. le problème étant après, à haut régime, sur un seul injecteur avec l'UM222, l'injecteur ne se ferme même plus et reste ouvert, les temps d'injection étant supérieure au cycle moteur.
D'ailleurs est ce qu'il n'est pas possible de mixer les 2, à savoir avoir la carto pour 1 injecteur de l'UM222 jusqu'à 5000 tr/min, et la carto pour 2 injecteurs au-delà pour pouvoir cumuler les avantages des 2 ?
Toujours si mes souvenirs sont bons : nan, les injecteurs étant "couplés" : une commande par paire d'injecteur et pas une commande par injecteur. Ça aurait été top bien sûr.
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c'est exactement ça que j'ai cherché à faire pour le 854....sans succès malheureusement :(
le problème étant que le 16M n'est pas prévu pour cette fonction à la base...(d'où le câblage fait par ducati, avec une commande par paire comme dit stef, et que j'ai reconduit pour mon 854) mais pour votre info, c'est TheDarkWraith sur ducati.ms qui a tenté le coup, il a développé un nouveau programme (pour eprom), qui était censé permettre de lancer une commande indépendante des 2 injecteurs supplémentaires (commande 2 par 2, c'est déjà mieux). Je me suis lancé dedans (modification interne dans l'ECU) mais j'ai jamais réussi à sortir un signal électrique assez "propre" pour commander un relai et les injecteurs correctement :cry: pourtant j'avais suivi ces instructions :( lui il dit y être arrivée !...
Toujours pour info, ce même monsieur à d'ailleurs développé son eprom, avec aussi la fonction désactivation des 2 injecteurs possible pour un simili UM222
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Dommage :-(
Et le gars ne refile pas son soft j'imagine
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Oui j'imagine qu'il doit y avoir un petit temps d'adaptation...
D'ailleurs la tienne tu la revends je crois? Ça t'a pas convaincu à 100% par rapport au Monster?
j'ai éssayer de la revendre à un moment , le soucis c'est que moi j'ai pas fait la meilleure affaire à l'époque et j'ai eu beaucoup de frais par la suite pour tout remettre en état ! donc la vendre pour rien je voulais pas , j'était pas assez dégouté pour ça :D et entre temps j'ai encore remis des sous dedans , en partie parce que j'aime ça :P et pour l'entretient , consommables , pièces d'usures .... mine de rien c'est un budget sur l'année pour avoir une moto sans soucis ! parce que au final je n'ai pas un seul soucis sur cette machine depuis que je l'ai mise à poil et remontée ! je vient de faire presque 2500 kms pour la RNPD en ardèche , je repart vendredi matin pour trois jours en Autriche avec un pote , elle tient le choc . par contre tout les hivers c'est la même choses , hivernage , charge batterie et démontage / stockage au chaud , mise à poil , vidange , JAS , courroies à nouveau cette hiver et tout un tas de contrôle , vérifs ... c'est le prix à payer , heureusement je fait tout moi même !
alors tu sait , vendre à un guignol qui sait pas ce que c'est , devoir baisser la culotte ..... très peut pour moi ! j'ai éssayer d'échanger aussi , mais entre les mecs qui ont des trétaux en or et ceux qui s'imaginent te la faire à l'envers ... :lol:
je me suis quand même bien amuser avec un " échangeur " de s4rs qui voulait me faire croire je ne sait quoi , lorsque les types comprennent qu'au final tu comprend très bien ce qui se passe à l'intèrieur d'une ducat' , c'est bizard mais leur boite mail ne fonctionne plus d'un coup ! :lol:
maintenant ça fait trois ans que je l'ai , au début je trouvais que je m'amusais plus avec le monster ! c'est en partie encore vrai ! :D , un monster pardonne beaucoup et si tu veux rouler aussi vite , fort , bien .. ou ce que tu veux avec un superbike faut déja envoyer , ne pas hésiter à déhancher ( au risque de finir tout droit :D ) et avoir un certain niveau pour te faire plaisir ! mais comme dit une fois le mode d'emplois assimilé c'est un régal !
donc la vendre oui ! mais pas à n'importe quel prix ! :sm19:
:cheers:
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Genre 6-7000 ? Nan ? :D
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:lol:
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Dommage :-(
Et le gars ne refile pas son soft j'imagine
si il donne son fichier BIN trafiqué (avec dedans une partie avec sa propre programmation), par contre le XDF qui va avec, lui il est bloqué pour pas qu'on puisse voir l'adressage des fonctions.
j'avais essayé son BIN en désactivant 2 injecteurs de la fonction pour 996 (vu qu'a l'époque j'avais le 854 avec rampe d'injection normale de 748), et coller dedans mes cartos de 748, mais ça marchait pas bien, j'ai laissé tomber de l'utilisé, mais peut être que sur un 996 ça marche bien (vu qu'il avait fait ça pour son 996 le mec)
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Genre 6-7000 ? Nan ? :D
:lol:
Ouais, mais pas dans la configuration actuel ! D'abord je lui colle encore 20000...
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Bon en relisant tout ça je me dis qu'il faudrait déjà que j'en essaie une.
Quelqu'un a un plan ou à tout hasard accepterait de faire un échange avec un Monster 1000 sur quelques kilomètres avec à la clef une bière ou un diabolo menthe au choix...?
:wink:
Plus sérieusement je pense que ça pourrait déjà me donner une idée beaucoup plus précisé de la chose.
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T'es de quel coin Ron?
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Seine et Marne 77.
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ça fait loin !
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Houlala c'est le pôle nord ... :?
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:D
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:D
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Je lis beaucoup d'avis sur le comportement moteur des 916, 996, 998. Attention de ne pas se fier aux avis de chacun, car tout est très subjectif. :siffler: :siffler: :siffler:
De plus, et là je vais surtout parler D4 : il n'y en a pas deux identiques, qui marchent pareil. Forcément c'est Luigi qui a monté les moteurs ! Tout a tellement d'influence ( réglages, jeux, calages... ) que chaque moteur diffère.
Des 996 j'en ai essayé environ 4 avant d'acheter le mien, je peux affirmer qu'aucun ne marchait pareil, je pourrais même dire marchait bien tout cours. Je me souviens que j'en avais essayé un d'occaz au concessionnaire du coin. J'ai pas fait 20 km avec que j'ai fait demi tour pour le ramener, je trouvais qu'il n'avait rien dans le sac ! J'explique ça au concess' ... inquiet le mécano part l'essayer... Il revient et me dit mais non ça marche comme ça une 996 !! :lol: :lol: :lol:
Même le mien à l'achat, il marchait mais sans plus, il lui manquait quelque chose ! La suite la plupart la connais à présent : réfection moteur complète. Montage aux petits oignons et là le moteur est devenu méconnaissable. Je savais pas qu'un 996 pouvais envoyer autant, certains pourront témoigner. :sm19: :sm19: :sm19:
Je n'ose imaginer ce ue doit être un sps monté aux petits soins. :dribble: :dribble: :dribble:
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j'ai eu l'occasion d’essayer le 998 de delio pendant la rnpd , et le tempérament de sa moto était bien différent de la mienne ... ça distillait autrement !
ensuite c'est vrai qu'en fonction des proprios , le réglage de la partie cycle qui est propre à chacun tu peut ne pas forcement être de suite à l'aise . moi peso je préfère quand c'est plus souple , d'autre voudrons plus de rigidité ....
faut essayer d'en essayer une :D pour te faire ton propre avis ! ce serait dommage de passé à coté sous prétexte qu'ont t'ai dit ça ou ça ! :thumbsup:
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+1
C' est vrai que si la ligne génerale reste la même, les sensations étaient bien différentes d' une moto à l' autre..
Pleins de petites choses qui font que, ( réglages suspat, qualité des huiles, plaquettes différentes, remap, transmission finale, ect... )
Surtout avec des modèles "pointus" commes nos superbikes
Perso depuis que j' y ai gouté, :D le 998 c' est comme le sexe: addictif!
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Vivement que je goûte au sexe alors ! :dribble: :D
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Mais il ne pense qu'à ça !!!!! :culunmouton: :culunmouton: :culunmouton: :culunmouton: :culunmouton: :culunmouton:
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:lol: :lol: :lol:
Alors, bien du courage à la personne avec qui ça se fera
:cheers:
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J'ai changé le titre du topic!
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C'est plus près de la vérité :D :thumbsup:
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:D pour faire court ta fait une connerie :lol: :lol: :lol:
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Nan nan! Je regrette mon petit monster, surtout parce qu'il avait une gueule d'enfer et que j'aurai aimé pouvoir le garder. Mais je regrette pas l'achat du 998, c'est une tuerie cette meule!!! :thumbsup:
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:wink: des bécanes simplement magique :thumbsup:
perso à chaque fois que je démarre ma pupuce je suis pris d'un petit début de demi molle :sm19: :sm19: :sm19: :sm19:
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Rory :
(http://img1.imagilive.com/0615/thumbs_serveimagea77.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0615/serveimagea77.jpg.htm)
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Pupuce ? Moi c'est mémère que je la surnomme. :D :D :D :D
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:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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Les vieux pervers fétichistes libidineux :sm19: :sm19: :sm19:
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J'avoue pour le titre du topic c'est exactement ca! :thumbsup:
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Quelqu'un connaît cette machine?
http://www.leboncoin.fr/motos/816562713.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/motos/816562713.htm?ca=12_s)
Des avis?
:roll:
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Pas chère...
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C'est MSCO comme moto casse du Sud ouest !
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C'est vrai qu'elle semble presque trop belle pour le prix...
Vous pensez qu'il y a un loup?
Genre un remontage ou quelque chose comme ça...?
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C'est vrai que dans les casses, ils sont bien placés pour réaliser ce genre de chose. Du coup, on a toujours le doute sur l'origine exacte des pièces, kilométrage réel du moteur, etc...
On peut se demander pourquoi un 996 avec entretien suivi et tout et tout est arrivé dans une casse pour y être vendu. Ou bien, c'est la moto d'un gars qui y travaille.
Maintenant, même si ils ont monté des pièces d'autres motos qu'ils avaient sous la main, ça peut donner une bonne bécane.
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Méfiance méfiance...
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MCSO n'est pas qu'une casse moto , c'est aussi un petit bouclard specialisé Ducat' comme on en fais presque plus (entretien, quelques prepa ma fois pas vilaine )
Ils ont aussi de la vente VO et celles qu'ils avaient sur parc étaient toute très belles.
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C'est quand même marqué qu'elle est suivie par un DS, donc il doit avoir un sacré paquet de factures correspondantes, ça limite quand même les risques.
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Un pote est allé la voir: oublie là ... :lol: :lol:
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achete plutôt celle ci :cheers:
http://www.leboncoin.fr/motos/820687192.htm?ca=18_s (http://www.leboncoin.fr/motos/820687192.htm?ca=18_s)
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Sans rien sur son historique? Faut être joueur :D
-
les bordelais ne sont pas des arnaqueurs :D
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Je n'en connais pas assez pour faire une statistique fiable :D
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:D
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Sauval:
Quand tu dis "un pote est allé la voir oublie là"... c'est à dire?
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Son pote a été la voir et elle est archi clean. du coup, il trompe l'ennemi :D
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Bonnard, en plus elle a des jantes forgées :D
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Historique 'curieux', mix de pièces, des trucs neufs et d'autres râpés, le suivi par un DS est, heuu, comment dire, pas terrible :D , en bref, l'impression d'un truc remonté avec ce qui traîne dans le stock pour la vendre.
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Méfiance méfiance...
:D :D :D
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Bande de salopards... :D
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Bon y'en a un qui a été plus rapide que moi...
Ça serait pas l'un d'entre vous...? :siffler:
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A propos de laquelle? Si c'est celle de MCSO, le lascar a dit à mon pote qu'il en avait marre de recevoir des gens et de répondre à leurs questions à propos de cette moto, sans l'acheter ... et qu'il allait la vendre en pièce pour pas être emmerdé ... :roll:
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Ah bon...? :roll:
Apparemment c'est un client habitué de la concession qui l'a réservé et qui passe la prendre samedi...
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:lol:
Sinon, y a un topic pour MCSO (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=38821.0) hein :siffler:
C'est mieux ainsi! :D
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Il est habillé pour les hivers à venir le Bibi :D
-
L'hiver va être rude :D
Après si certains font confiance au coté un peu aléatoire de cette brêle, no soucis :thumbsup:
-
La Belgique est pas trop loin de la région parisienne : :thumbsup:
http://www.kapaza.be/fr/motos/mooie-ducati-998-96965609.htm (http://www.kapaza.be/fr/motos/mooie-ducati-998-96965609.htm)
http://www.kapaza.be/fr/motos/ducati-998-biposto-96704597.htm (http://www.kapaza.be/fr/motos/ducati-998-biposto-96704597.htm)
-
L'hiver va être rude :D
Après si certains font confiance au coté un peu aléatoire de cette brêle, no soucis :thumbsup:
Quand tu sais à quel point une ducat "claire" est aléatoire, alors une aléatoire... :lol:
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:D
-
Stef :D
-
J'ai fais affaire récemment avec bibi et cette fois c'est sur c'est terminé :ranting:
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Avec vos conneries, je suis en train de loucher sur une 916 près de chez moi, belle comme tout bien que très kilométrée... :?
'Tain, 'faut pas que je craque... :x
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Fait toi plaisir :thumbsup:
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:D
Sans déc', je roule pas avec le M600, et ma famille se fout tout le temps de moi à cause de ça, alors en acheter une deuxième, dont je ne suis pas sûr de savoir où la garer... :lol:
Mais bon...
(http://img1.imagilive.com/0715/7b2ae264e02e2f288dcdb387cbd84d611ba3370d.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0715/7b2ae264e02e2f288dcdb387cbd84d611ba3370d.jpg.htm)
:dribble:
-
Vends le 600, de toutes façons c'est une brêle de garçon coiffeur :sm19:
-
Achète la 916, tu verras que tu la vendras la 600 :D
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Rooooo mais qu'elle est toute mimi!!! :D
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Bande d'ordures. Je savais que je pouvais compter sur vous. :lol:
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Prend là, en plus il doit donner des parpaings et des palettes :D :D
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J'aimerais autant un sac de basculeurs. :D
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Et une brouette de poussoirs? :lol:
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C'est quoi -très kilométrée- ? 15.000 kms ? :D
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Plutôt 71 000... :?
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rassure toi, à ce kilométrage, y'a forcément plein de trucs neufs :D
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Prêts à être rechangés à 71000kms :? :D
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Ca fait longtemps qu'elle est en vente. :wink:
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:D attention au carter fissuré
-
Les carters fissurés, c'est bien, ça lubrifie la chaine en roulant, tu n'auras pas besoin d'acheter un scottoïler :D
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Va la voir si c'est pas trop loin...
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20 bornes max :wink:
je suis un ancien du secteur :P
-
sinon il y a ça avec 'hachement moins de KMS…
(http://img1.imagilive.com/0715/Capture_dcran_2015-07-12__195031.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0715/Capture_dcran_2015-07-12__195031.jpg.htm)
http://www.leboncoin.fr/motos/791088182.htm?ca=15_s (http://www.leboncoin.fr/motos/791088182.htm?ca=15_s) - j'ai mis la photo pour ceux qui n'ont pas internet :D
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C'est plus le même budget...
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entre une moto pas chère, mais avec des réparations, et une belle où t'as rien à faire, qu'à rouler :D
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Ouais, enfin, psychologiquement, 7000 boules, ça pique... :?
Ca fait longtemps qu'elle est en vente. :wink:
Oui, c'est la réflexion que je me suis faite aussi, j'aurais tendance à mettre ça sur le compte du kilométrage.Va la voir si c'est pas trop loin...
20 bornes max :wink:
je suis un ancien du secteur :P
:P
sinon il y a ça avec 'hachement moins de KMS…
Une panigale neuve aussi est moins kilométrée. :D
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Tellement longtemps que la construction de sa maison doit être finie maintenant. :D
Du coup il a besoin de thunes pour bouffer. :siffler:
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oui mais tu as 996 qui peut aller la voir (lui comme moi habitons à 15-20 bornes) et te la négocier moins chère :thumbsup:
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Diminuer le tarot de 2000 euros, ça risque d'être un peut compliqué quand même.
Et avec mon père qui va péter proprement un câble si il sait que je m'achète une nouvelle meule, mieux vaut éviter d'aller la chercher à perpète... :?
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Pourquoi, ton père il dort dans ton garage? :lol:
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Non, mais il a construit et possède la maison dans laquelle je vis. Et il le pouvoir de me casser les couilles jusqu'à ce que je renonce. :?
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Sinon, y-a-t'il des spécialistes de la 916 dans la salle (près de Saint-Crespin-sur-Moine), pour venir la voir ? :D
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Espèce de faible :D
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Pas spécialiste, mais on peut quand même se voir, c'est à 35 bornes de chez moi. :wink:
:cheers:
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Bon t'es allé la voir cette chignole??? :D
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Non, sinon son père le foutait dehors :D
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Il a qu'a lui dire que c'est un pote qui part a l'étranger et qui la lui a confié pendant quelques mois... :siffler:
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:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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:thumbsup: :lol: :lol: :lol:
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Non, sinon son père le foutait dehors :D
Ça m'étonnerait, qui lui ferait à bouffer après ? :D
D'ailleurs, 'faut aussi que j'aille voir celle de Belles bécanes, ce serait trop bête de mourir idiot. :P
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et merde fonce... :wink:
moi aussi je risque de faire une connerie en rentrant :siffler: mais une énorme de chez énorme..... et malgré tout je crois que je vais y aller :dribble:
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Crap va acheter un Gold Wing... :siffler:
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Ca pourrait lui servir comme véhicule d'entreprise pour faire des courses pour le resto :D
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Putain, je l'ai réservée. 8O
Mais qu'est-ce qui m'as pris ? Un genre de transe, probablement. Une 916 comme première moto, du grand n'importe quoi...
'Plus qu'à voir comment ça se goupille. :?
(http://img2.wikia.nocookie.net/__cb20130930060535/disney/images/thumb/0/05/Kaa-House_of_Villains02.jpg/640px-Kaa-House_of_Villains02.jpg)(http://www.pierrecol.com/images/maducati-f.jpg)
"Viens, viiiieeeeens..."
Bref, le doute m'habite. Je suppose que le vendeur garde le chèque de résé, en cas de rétractation?
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C'est le principe, oui.
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C'est aussi ce que je pensais. :D
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T'as pas fini d'aller l'ouvrir pour rien, cette porte de garage... :lol: :wink:
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T'es pas dans la merde !! :lol: :lol: :lol:
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(http://www.pierrecol.com/images/maducati-f.jpg)
Haa, faut pas sortir des images comme ça :dribble:
Tu dis quand tu va la chercher, on viendra tous récupérer les pièces qui tombent voir ça.
Sacré choix en tout cas, ça me titille aussi, mais quelques années encore :bowdown:
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T'es un ouf Desmo!!! :D
Bien joué!!!! :thumbsup:
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(http://www.bellesbecanes.fr/media/ducati_916_2__038214100_1900_22042015.JPG)
C'est de votre faute, je vous hais tous.
Bon, je vais acheter des anxiolytiques et un manuel d'atelier... :D
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Félicitation desmotwin :thumbsup: Tu as bien raison de te faire plaisir 8)
je vais acheter des anxiolytiques et un manuel d'atelier... :D
C'est un bon raisonnement pour ce genre de bréle :lol: :lol:
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Vend manuel d'atelier Haynes. Rare et donc cher :D
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:thumbsup:
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Sinon ya Neufneufsix, un manuel ambulant et parlant, bien plus efficace
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Ouwais, enfin v'là le budget binouze : il estime la restau de sa 996 à 3000€, mais il n'y avait que 1500€ de pièces... :?
Ou alors j'aurais mal compris ce qu'il dit dans un autre sujet ? :D
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chouette :thumbsup: par contre, compte pas sur moi pour te l'assurer :sm19:
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Tu risques pas grand chose en l'assurant Crap, elle sera plus souvent désossée dans le garage que roulante :D
Et quand il roulera avec ce sera à faible allure, penché sur le coté pour voir d'ou vient la fuite d'huile ou ce p'tit bruit bizarre qui fait chier :lol:
Félicitation en tout cas !
Ouvre nous vite un topic consacré à cette relation profonde, intense, qui va vous unir toi et cette merveille
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Un topic de restauration, en fait ?
Z'êtes mauvaises langues, quand même. :?
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Sinon le budget pour une restau d'un moteur de 916 qui a des bornes c'est loin de ce que Neufneufsix a annoncé pour la 996...
Pourquoi t'as pris ça :cry: :lol: :cheers:
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Parce que c'est beau.
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Z'êtes mauvaises langues, quand même. :?
Grave!
Bon sinon elle a l'air super propre quand même! :thumbsup:
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C'est moins évident en vrai, elle accuse son âge. :wink:
Mais elle ne m'a pas paru dégueu non plus. :D
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Feloche pour cette future acquisition 8)
Chuis jaloux :oops:
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C'est celle de Cholet ? :dribble:
Félicitations !!! :cheers:
Tu vas la chercher quand ? :siffler:
-
au minimum demande une vérification des basculeurs avant de t engager. quitte a payer la main d œuvre
tu sera fixé. au pire si c est pas beau a l intérieur du moteur tu débat le tarif
-
Si mes souvenirs sont bon, t'es pas emmerdé avec les basculeurs sur un 916.
Enfin... Faudrait reformuler : c'est pas avec les basculeurs que t'es emmerdé :D
Enfin... Normalement, c'est pas avec les basculeurs que t'es le plus emmerdé.. Voilà, comme ça, on n'est pas loin de la réalité :lol: :lol:
-
elle à l'air propre féloche :thumbsup:
je ne sais pas si tu as fait gaffe, mais elle est équipé d'un V de carénage de 998
(je me demande même comment il a fait pour adapter et que ça passe, vu que normalement y'a une ouverture pour le dépassement de la culasse :o )
-
Yay! Félicitations Desmo :thumbsup: :dribble:
Et bon courage :lol:
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Tres belle :dribble:
Fait verifier les basculeurs par quelqu'un qui s'y connait. J'en avais 2 HS sur la mienne non detecte par le premier mecano ...
ML
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C'est celle de Cholet ? :dribble:
Félicitations !!! :cheers:
Tu vas la chercher quand ? :siffler:
C'est bien elle. Je redémarre le Mostro pour qu'il estime la reprise et je la ramène. :wink:
au minimum demande une vérification des basculeurs avant de t engager. quitte a payer la main d œuvre
tu sera fixé. au pire si c est pas beau a l intérieur du moteur tu débat le tarif
Normalement, ça devrait être bon : l'entretien a l'air suivi. Mais je revérivierais. Le bas moteur est neuf, en revanche (roulements de vilo, coussinets...)
je ne sais pas si tu as fait gaffe, mais elle est équipé d'un V de carénage de 998
(je me demande même comment il a fait pour adapter et que ça passe, vu que normalement y'a une ouverture pour le dépassement de la culasse :o )
Non, je n'avais pas vu, merci de prévenir, une petite explication ne sera pas de trop...
-
La boîte à air est en carbone ou c'es juste des caches?
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On n'a pas démonté, du coup c'est comme les convoyeurs : aucune idée. Je ne pensais pas qu'il existait des caches de boîte à air, d'ailleurs. Je croyais que ça faisait partie de la BAA.
En tout cas, il n'est pas très beau, ce carbone... :?
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Pourquoi pas très beau ?
Un vernis à refaire pitet ?
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T'aura vite vu si c'es juste des plaques en carbone collées ou si toute la Baa est en carbone. Si il est un peu terni le carbone, un petit pinçage tres fin et un coup de verni à la bombe brillant et c'est comme neuf! :cheers:
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Peut-être. Il paraît de très mauvaise qualité...
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Content pour toi Desmo :thumbsup:
Travaille bien :D
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pas encore à la maison et déjà a prévoir le démontage :D :D ça va encore finir à poil cette histoire , enfin si elle tient jusque là :sm19: :sm19:
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Chouette un beau topic de remise à neuf en perspective, hi hi. :sm19: :sm19: :sm19:
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Juste par curiosité pour ceux qui ont déja testé, en descendant de mon monster 1000, niveau moteur est-ce que je risque d'être déçu avec un 996 S (moteur SPS) ou au contraire agréablement surpris?
( je sais question con mais tant pis je la pose quand même...)
:D
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Le 1000 DS marche comme le 996 jusqu'à 5000 environ et après .... :dribble:
C'est l'effet que j'avais eu en passant d'un 996 avec juste des silencieux en 45 et une puce mono injecteur (qui donnait plus de rondeur à bas régime).
Le S, marchant mieux que le 996 de base en bas, ça doit donner en gros la même chose.
Ca, c'est coté moteur.
Coté châssis, j'avais été trèèèèèès déçu par le mostro qui était très en deça se sa réputation de roadster ultra rigide : c'est de la guimauve par rapport au 996.
Brèfle, si ça te titille .. prends un 999 :D
-
lorsque j'ai acheter le 998 , au début j'avait l'impression que le monster marchait mieux ! sauf que la ou le monstre s'arrète le 998 commence ...
sinon je suis assez d'accord avec stef !
-
Le 998 est plus linéaire que le 96, moins bien en bas.
Vraiment, avec la puce, c'était pareil que même les deux.
-
avec la puce, c'était pareil que même les deux.
:macdo:
apéro ?
-
Nan nan, a jeun, j'aime bien dire "pareil que même" :D
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Merci pour vos impressions! :thumbsup:
Etant donné que la S a une ligne en 50 au lieu de 45 sur la bip ainsi que les AAC, Vilo et bielles de la SPS, vous pensez que ça peut être un peu plus " creux" en bas qu'une biposto ou c'est "mieux" partout...?
:siffler:
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La S que j'avais essayée était proche en bas et bien mieux en haut.
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Ok! :thumbsup:
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Bon normalement je vais moi aussi faire ma connerie dans un peu plus d'une semaine! :D
Je récupère une 996s de 2001 avec 34000 kms et tout l'historique de la moto et l'entretien à jour.
Le numéro de série de la carte grise correspond bien à une S de 2001. Que vérifier de plus pour m'assurer que c'est une vraie s? Il me semble l'inscription T1 au niveau des AAC?
Autre chose?
:wink:
Bon après elle est passée à 132cv au banc donc ça doit pas être une biposto de toute façon...
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oui T1
la rèf de l'eprom aussi c'est un élément de + pour confirmer
amorto arrière ohlins aussi je crois ?
une photo ? :D :D
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Belle connerie en tout cas :cheers: :cheers:
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Impossible de retrouver les photos que le vendeur m'a envoyé par mail...????
Si je la ramène je vous poste une photo!
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Ça y est j'ai fait ma connerie... :D
(http://img15.hostingpics.net/pics/230312image904.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=230312image904.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/376508image317.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=376508image317.jpg)
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une belle connerie :D :D :thumbsup:
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Merki! :wink:
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Ah merde ! C'est moche :D
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belle connerie en effet, enjoy !!
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J'ai juste essayé quelques kilomètres avant de l'embarquer.
Ça a l'air dément!
C'est surtout le bruit du moteur qui m'a surpris! Tellement différent du 2 soupapes à air. C'est très Duca't aussi mais tellement autre chose en même temps... Difficile à expliquer...
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C'est le défaut que je trouvais au 996. Quand tu as la tronche dessus, ça ne fait pas un bruit de Ducat. Ça claque/cliquette, je sais pas trop mais je ne trouvais pas le bruit des injectées très beau.
Ça sonne bien mieux.... Quand t'es pas dessus :lol:
Cela dit, les dernières sont encore plussss pires.
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Profite bien de ta nouvelle acquisition :thumbsup:
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Oh non moi je trouve le bruit génial!
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Yes mec, content pour toi et ta connerie :thumbsup:
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Euh c'est normal que sur un demi-tour en butée, on se coince les doigts...?
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Tu croyais quoi, qu'il n'y a que des aspects pratiques sur ces brêles? Tu vas avoir des surprises, et va falloir t'adapter, vu qu'elle, elle ne s'adaptera pas :D
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c'est la signature Ducati! ça le fait aussi sur le 848 :D
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Féloche Ron et fait nous des photos correctes!!! :cheers:
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:lol: :lol:
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difficile de regarder la route avec ça dans le rétro...
Avec le 749 sur la remorque je reste bien concentré sur la route
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Ah oui autre chose:
Lorsque je roule bien droit, j'ai l'impression que visuellement le té supérieur reste un peu sur la droite. J'ai lâché les demi-guidons pour voir mais pas de souci la moto reste bien en ligne.
Est-ce du à la position proche de l'amortisseur de direction?
-
laisse tes mains sur le manche... :D
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+1 :D
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J'en conclu que c'est normal?
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Regarde que ta roue avant soit bien montée...
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Ron ouvre nous un topic spécial sur ta découverte du SBK made in Bologne
Je sens qu'on va bien rigoler ! :D
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:D ron ca chauffe le cul aussi et ca c est normal :lol:
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En revanche si à chaque fois que tu tournes la poignée d'accélérateur tu as une érection, c'est tout à fait normal ! :sm19:
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Désolé je découvre...
:D
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On comprend bien, d’où nos réponses .. :D
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Je suis désolé j'insiste mais pour le té supérieur un peu vers la droite quand la moto est en ligne c'est normal d'après-vous?
Putain le merdier pour retirer le bouchon du vase d'expansion de la flotte!
8O
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oui tu soulève la selle et tu retire la vis de fixation du réservoir et tu le tire légèrement sur l ar :cheers:
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Fais une photo, roue avant bien droite, sinon que veux tu qu'on réponde sans rien voir ?
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:roll: ben non c'est pas normal. faut desserrer un peut les vis des 2 T, l'axe de roue, et l'écrou de colonne. tu bloque la roue entre les jambes et tu tire les guidons pour mettre en ligne... et revisse tout bien sur :D
si ça reste droit c'est bon ................. si ça se remet de travers ... ta fourche est tordue :cry:
:siffler: ça coince pas les doigt non plu: guidon mal mis ou butée de direction tordue .
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Vas y , fonce !
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:siffler: ça coince pas les doigt non plu: guidon mal mis ou butée de direction tordue .
Ou chasse courte, mais ça, c'est facile à vérifier.
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:siffler: ça coince pas les doigt non plu: guidon mal mis ou butée de direction tordue .
Ben disons que quand t'as des doigts d'homme... :D
Avec les gants et avec la chasse longue (règlage origine), quand tu essaies de finasser avec le (très faible...) jeu permis par les demi-guidons d'origines pour les régler le plus en arrière possible, les dos des pouces touchent les convoyeurs quand tu braque à fond, mais sans pincer ni coincer...
Ou chasse courte, mais ça, c'est facile à vérifier.
En chasse courte, je pense que tu as plus de place entre les demi-guidons et les convoyeurs... Non?..
.
.
-
Ah oui pas con :D
-
Bon je pars en vacances demain, à mon retour je vérifie tout ça et vous fais un petit sujet avec de belles photos!
:wink:
-
Bon, ma connerie est arrivée. :D
(http://img1.imagilive.com/0915/Photo-0069800.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0915/Photo-0069800.jpg.htm)
Les défauts du "carbone" (?) :
(http://img1.imagilive.com/0915/Photo-0071.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0915/Photo-0071.jpg.htm)
Et l'ECU, qui me semble être un P8... ?
(http://img1.imagilive.com/0915/Photo-0073800.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0915/Photo-0073800.jpg.htm)
-
916 de 1994 avec P8 !
c'est quoi les trucs en + ? :o
(on dirai des machins électronique avec plaque d’échange thermique style régulateur)
-
Je crois que ça sert à foutre le feu à la moto, le proprio précédent trouvait le circuit électrique trop bien foutu. :D
C'est un kit xénon... :?
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Oh putain un kit xénons :lol: :lol:
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Très jolie connerie... :cheers:
-
Oh putain un kit xénons :lol: :lol:
Ouais, bah c'est pas à moi, hein... :?
-
:D bon ca donne quoi comparé au monster :P
-
Bah c'est au moins aussi joli que le Mostro(du moins par rapport au 600) et ça coûte bien moins cher en assurance. :D
Pour le reste, il faut que je l'essaie. Mais elle me fait peur. :?
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la mythique 916... peut-on être déçu avec un tel choix? surement pas :thumbsup:
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Pour le reste, il faut que je l'essaie. Mais elle me fait peur. :?
J'espère que t'es pas sérieux, parce que si tu ne lui rentres pas dans le chou et que tu te traines la teub, c'est elle qui va te conduire et tu vas de faire chier comme un rat mort
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:D surveille bien les points qu' il te reste sur ton permis :wink:
pas facile de respecter les limitations avec un tel engin :sm19:
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Bel achat ;) c'est bien de faire des conneries parfois ????
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elle me fait peur. :?
c'est elle qui va te conduire et tu vas de faire chier comme un rat mort
Je pense qu'il a plus peur de la sortir du garage et de ne jamais arriver à rentrer ! :D
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Pour le reste, il faut que je l'essaie. Mais elle me fait peur. :?
J'espère que t'es pas sérieux, parce que si tu ne lui rentres pas dans le chou et que tu te traines la teub, c'est elle qui va te conduire et tu vas de faire chier comme un rat mort
En même temps quand tu passes du M600 à une sbk, il vaut mieux y aller progressivement...
Personnellement, j'ai commencé par apprécier le surplus de couple et de frein moteur par rapport au petit D2.
Ensuite, progressivement voir comment déboule la puissance, et comment elle se comporte globalement en courbe, au freinage, à l'accélération sur l'angle etc... (mais à des allures que je qualifierai aujourd'hui de traine teub :D)
Mais tu as raison, il faut bien assimiler que ça ne se conduit pas de la même façon et qu'il ne faut pas avoir peur de la coucher/balancer par les demi guidons avec le haut du corps, en appuyant bien sur les cales pieds, et en sortant les fesses quand on commence à jouer avec.
Commencer en attaquant un peu sur un SBK avec les repères d'un M600, c'est un coup à finir sur la voie de gauche sans avoir compris pourquoi.
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Tsss tsss tsss toutafond :D
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Bon, bah ça commence : mon père à eu besoin d'accéder à un placard, et en la poussant il n'a pas fait gaffe aux rails de la scie circulaire : 3 rayures profondes (jusqu'au plastoc)... :tears:
Putain...
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Oh merde :cry:
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Pas cool ça juste après l'achat :cry:
C'est où, ça se trouve peut être en pièce?
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Sur la coque de selle. C'est l'occasion de la (re)passer en mono, mais j'ai moyennement envie de claquer 300€ ce mois-ci...
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(http://img1.imagilive.com/0915/Photo-0078.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0915/Photo-0078.jpg.htm)
Y'en a une plus petite derrière, que je n'ai pas réussi à photographier...
Vous pensez qu'une retouche au stylo est envisageable ? :?
-
Elle a eu chaud, le selle...
-
moi je pense que c'est une vengeance :cry: de la jalousie quoi :sm19:
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(http://img1.imagilive.com/0915/Photo-0078.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0915/Photo-0078.jpg.htm)
Y'en a une plus petite derrière, que je n'ai pas réussi à photographier...
Vous pensez qu'une retouche au stylo est envisageable ? :?
que que tu peux faire :
au stylo, tu "remplis" les griffures en débordant TRES légèrement : prends ton temps, vas-y petit à petit quitte à y passer une plombe.
Procure toi ensuite du papier de verre 2000 et ponce avec une cale (obligatoire la cale) et de l'eau mélangée avec du liquide vaisselle, en changeant régulièrement le papier de verre (dès que tu sens que ça gratouille). Le but est de lisser / dépolir la surface.
Ensuite, tu lustres.
Avec du bol, si tu t'y prends bien, tu ne verras quasiment rien de la réparation.
Bon courage à ton pater pour le lustrage :D
-
Bon, plus qu'à aller chez feu vert voir ce qu'ils ont. :?
-
Sinon tu poses ce genre d'autocollants :
La version tache :
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20150910/81801766_67128678/m_438216163_0.jpg)
La version trou de balle : :sm19:
(http://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20150910/81801766_67128678/m_438216158_0.jpg)
C'était très mode ... dans les années 90 ! :lol:
:toilet:
-
http://m.youtube.com/watch?v=lP5usJpKD7Y (http://m.youtube.com/watch?v=lP5usJpKD7Y)
-
Valà :bowdown:
-
Ouwais, c'est pas gagné quand même. 8O
@Flopy, en parlant de trou d'balle... :D
-
:D :lol:
-
Les pères jaloux :D le mien aussi ! Il m'a fait un beau poc + 15cm de rayure bien profonde sur le réservoir :cry:
-
tu l'as profond alors? :D désolé :oops:
-
Ouwais, c'est pas gagné quand même. 8O
Bah pourquoi ? Spas compliqué, faut juste prendre ton temps. Avec du vernis, c'est mieux mais pas obligatoire sur une vieille meule qui brille un peu moins.
Faut bien laisser secher : si tu lisses avant que ce soit totalement sec, la peinture va continuer à se rétracter en sêchant et ça fera un creux. Bref applique la barbouille, attends qques jours, ponce et lustre.. Hop, finito
-
Bah on va tester, de toutes façons ça ne peut pas être pire. :D
-
Bon, bah à vue de pif, c'est mille fois trop clair. Direction le carrossier, en espérant que la note ne soit pas trop salée...
Sinon, hop monoposto.
-
Tof ?
-
Ben désormais il fait noir. :D
Mais même sans ça, le pinceau est énorme. Je m'attendais à quelque chose de très fin et là, même sans charger en peinture, je ne vois pas comment obtenir quelque chose de propre...
-
M'enfin, si t'as pas les thunes en ce moment, c'est pas ce qui empêche de rouler hein. :D
-
Nan, ça c'est la flemme. C'est un autre problème, bien plus grave. :D
De toutes façons, la tête de fourche est fendue, 'faudra bien la réparer aussi... :?
-
Attend pas la neige non plus...
-
Ben désormais il fait noir. :D
Mais même sans ça, le pinceau est énorme. Je m'attendais à quelque chose de très fin et là, même sans charger en peinture, je ne vois pas comment obtenir quelque chose de propre...
Ben a quoi crois tunque sert le papier de verre sinon à enlever l'excédent ?
Sinon, tu commence par couper les oilps de ton pinceau (oué je sais, dit comme hors contexte, ça pourrait sonner bizarre ce que je dis mais on cause peinture :D) et tu te mets au taf feignasse 8O
-
'tite question en passant : est-ce que quelqu'un a testé l'ABS (briques de légo par ex), dilué dans l'acétone et réappliqué au pinceau ?
Les parties de carénage étant justement ABS, j'ai cru lire qq part que ça pouvait marcher ?
-
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=50650.0 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=50650.0)
:wink:
-
(http://img1.imagilive.com/1015/Photo-0080.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1015/Photo-0080.jpg.htm)
(http://img1.imagilive.com/1015/Photo-0081.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1015/Photo-0081.jpg.htm)
(http://img1.imagilive.com/1015/Photo-0082.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1015/Photo-0082.jpg.htm)
Bon, finalement en rasant c'con de chat, j'ai réussi à me faire un pinceau. :D
Par contre le résultat... :?
-
Atta, faut poncer au 2000 maintenant pour lisser tout le merdier.
Ensuite, tu lustres
-
Ben oui mais ce n'est toujours pas la même couleur. :D
-
Ben fallait acheter le bonne couleur aussi . désolé d'avoir oublié de te préciser ce léger détail :D
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Ah ouais non mais "Rosso Corsa", ces enfoirés m'ont refilé une peinture d'Opel Corsa.
C'est pour ça que c'est rose. Les fourbes.
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Écoute, avec ton physique, ils t'ont servi plutôt que te foutre dehors, c'est pas rien. Alors la couleur hein ... :sm19:
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Méfies toi de "c'con de chat" il pourrait se faire les griffes sur ta moto... :sm19:
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Penses-tu, je lui donne à manger.
Écoute, avec ton physique, ils t'ont servi plutôt que te foutre dehors, c'est pas rien. Alors la couleur hein ... :sm19:
J'ai commandé sur internet, suis pas fou. :D
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Et lui pour te remercier va se tenir en forme il se fera les griffes...... :sm19:
-
Rosso Opel Corsa :lol: :lol: :lol:
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'tite question en passant : est-ce que quelqu'un a testé l'ABS (briques de légo par ex), dilué dans l'acétone et réappliqué au pinceau ?
Les parties de carénage étant justement ABS, j'ai cru lire qq part que ça pouvait marcher ?
J'ai essayé, ça n'a jamais marché.
Il a fallut qu'on me dise que les carters étaient en fibre pour que je comprenne pourquoi :siffler: :lol:
-
Ouai, mais toi, t'es un boulet, c'est normal :siffler:
-
Bon de retour de vacances je vous fais quelques photos comme convenu de ma connerie du mois dernier:
996 s de 2001 avec 34000 kms. Après avoir roulé quelques centaines de kms je l'adore déjà!
(http://img15.hostingpics.net/pics/963394image744.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=963394image744.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/704697image410.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=704697image410.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/790118image495.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=790118image495.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/926102image149.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=926102image149.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/795842image948.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=795842image948.jpg)
-
Tiens je viens de tilter que ça fait longtemps que je vous ai pas filé de nouvelle de la bête! :sm19:
Cette hiver, grâce à une prime pas trop degueulasse touchée au boulot, elle a eu droit à une nouvelle peinture et à deux ou trois pièces carbone (boite à air, garde boue avant, V de radiateur, protec BO, rétros, etc), un nouveau support de plaque, une nouvelle bulle et une nouvelle selle!
(http://img15.hostingpics.net/pics/279635image632.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=279635image632.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/652591image718.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=652591image718.jpg)
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Ça m'a coûté un rein, mais je suis content du résultat! :thumbsup:
Plus de 2000 bornes en quatre jours pour allez et rentrer de la WDW se sont passées à merveille! C'est l'amour fou!!! :dribble:
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Toujours aussi belle :wink:
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numéro 2....cte looser ! :D
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:lol:
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Hoooo avec une moto moche j'ai fait 6.000 en dix jours .... :lol: :lol:
Pis t'es mal garé à Bologne :D
Bon, ouè, elle est belle :thumbsup:
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numéro 2....cte looser ! :D
Pffff... Va t'occuper de tes engins agricoles orange toi...
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Toujours aussi belle! :thumbsup:
Par contre vire-moi ces horreurs de rétros pour remettre ceux d'origine qui sont sublimes et en harmonie parfaite avec la moto!!! :ranting:
ça me ferait plaisir... :D