Forum Planete Ducati
Les Ducati => Les néo-rétros => Les Ducati de 1988 à aujourd'hui => Les Sport Classic (2006-2010) => Discussion démarrée par: zebdouille le 20 novembre 2014, 12H 15mn 14s
-
Bonjour, Bonjour,
Je commence à reluquer depuis un certain temps ce modèle (Sport Classic 1000 S, avec la grosse bulle, et la coque arrière donc).
Mais je n'arrive pas à trouver une réponse à ma question, alors la voici :
Sur un Sport Classic 1000 S, peut-on enlever la coque (tel un capot de selle) afin de pouvoir rouler en duo, ou est-ce tout simplement une monocoque ?
Merci pour vos précieuses réponses, car entre les différents modèles de la marque (GT, Sport Classic, Sport Classic S) j'avoue être un peu perdu.
Merci encore.
:bowdown: :thumbsup:
-
c'est bien un capot de selle, seule les monopostos et la paul smart sont monoplace (et donc pas de selle passager en dessous du capot)
Tu as bon résumé des modèles ici :
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=37011.msg1120121#msg1120121 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=37011.msg1120121#msg1120121)
:thumbsup:
-
Yes, Merci flopy, je l'ai lu en plus ce post.
Mais je voulais avoir de vraies confirmations.
Dernièrement, j'en ai vu une en annonce, avec la coque arrière donc, mais comme pas mal de gens font des modifs sur ces motos là, je ne sais pas encore si c'est une monocoque, ou une biposto (il faut que je demande confirmation au proprio). Cependant, bien que sur les photos qu'il m'a envoyé, il y a les cales-pieds arrière, ca m'aiguille dans le bon sens quoi :), mais sait-on jamais, lo, des fois qu'il aurait poser une monocoque sans virer les calepieds, lol...
Par contre, c'est moi, ou c'est limite introuvable ces motos là ? (à un prix à peu près convenable j'entends)
-
Non c'est très dur à trouver à bon prix, les sport classics ont été faiblement diffusées et en plus plusieurs versions (5 en tout) alors celui qui cherchent un modèle spécifique c'est encore plus compliqué, et je ne te parle pas de la couleur...
C'est pour ça qu'il y a beaucoup de GT transformée en sport. :thumbsup:
-
Oui, je confirme, c'est l'horreur. Je suis en plein dans les recherches. Ma moto actuelle est censée partir ce weekend... Disons que, comme l'hiver arrive, je peux prendre mon temps. Mais je regarde tous les jours... lol
-
Comme dit flopy, si c'est le look de la sport que tu aimes, en partant d'une GT et en changeant qq pièces c'est moins cher mon fils et tu peux le faire au coup par coup :bowdown:
Souvenirs https://www.youtube.com/watch?v=MDo9BY72AU4 (https://www.youtube.com/watch?v=MDo9BY72AU4)
Les GT du coincoin : http://www.leboncoin.fr/motos/offres/ile_de_france/occasions/?q=ducati%20gt&it=1&sp=1 (http://www.leboncoin.fr/motos/offres/ile_de_france/occasions/?q=ducati%20gt&it=1&sp=1)
-
C'est une réflexion qui m'est passé par la tête, mais je n'ai vraiment pas idée des prix des pièces en + pour qu'elle ressemble à une SC 1000 S.
Il faudrait que j'étudie celà.
-
j ai mon voisin qui vend la sienne 1000 sport s biposto avec kit termi
comme celle ci
(http://img1.imagilive.com/1114/thumbs_bfs_ducatisport1000s2.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1114/bfs_ducatisport1000s2.jpg.htm)
il en veut maxi 7000 €
-
7000 c'est pas cher :thumbsup:
-
carrément !
km ?
-
Vers les 50000 km très bon état
-
C'est pas l'ancienne à pompone ?
-
pour etre sur, modif , pas modif, cale pieds present .... verifie la carte grise, tu sera fixer de suite.
sans certitude, seul les biposto ont un echapp de chaque coté, supprimme les mono ammortisseur, echapp coté droit et embrayage a sec, a confirmer par les copains.
bonne recherche
-
Ce n'était pas l'ex-biposto de Gérard, le boss de la concession Esprit Moto de Bayonne qui l'a vendu courant de l'année 2013 je crois me souvenir !! (j'avais déjà failli craquer dessus à l'époque !!)
@+
-
j ai mon voisin qui vend la sienne 1000 sport s biposto avec kit termi
comme celle ci
(http://img1.imagilive.com/1114/thumbs_bfs_ducatisport1000s2.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1114/bfs_ducatisport1000s2.jpg.htm)
il en veut maxi 7000 €
Le prix (de départ) peut être intéressant, le kilométrage un peu moins. lol.
Faut voir si il a tout tout tout l'historique, et si il est à jour de révision.
-
je pense, si vous voulez son numéro envoyer moi un Mp
Il veut acheter une paul Smart
-
Oh le plaisir qu'il se fait lui...
Bah pour le moment, ma moto n'est pas encore vendue (et comme mon acheteur potentiel sent fortement l'arnaque, je ne pense pas que ce soit pour tout de suite).
Je vous envoi un MP dès que j'ai réussi à la vendre...
Merci bcp en tout cas :thumbsup:
En attendant, je vais continuer de m'informer sur tous ces petits modèles qui me font baver rêver :dribble:
-
Aranuddu64 :
non ce n'est pas celle de Gérard :D
ou alors le mec a remis des pièces d'origine.
-
Oh le plaisir qu'il se fait lui...
Bah pour le moment, ma moto n'est pas encore vendue (et comme mon acheteur potentiel sent fortement l'arnaque, je ne pense pas que ce soit pour tout de suite).
Je vous envoi un MP dès que j'ai réussi à la vendre...
Merci bcp en tout cas :thumbsup:
En attendant, je vais continuer de m'informer sur tous ces petits modèles qui me font baver rêver :dribble:
Tu vas changer radicalement de machine !!! 8O
Après, une Superbike sur Panam, qui plus et une 10R, ça reste peu adapté et frustrant !! :cry:
Une 10R , ça a besoin de grands espaces pour respirer !!! :wink:
Tu devrais mieux t'amuser une Sportclassic par sa position et son moteur moins pointu ! :thumbsup:
À+
-
fais partir ta meule avant, tu mets la fraiche de coté (prêt a faire feu), tu lorgne toute les annonces hivernale propice aux bonnes affaires. etant en position de force, tu saute sur la moto qui correspond a ton profil.
et te voila au guidon d'une sportclassic, c'est pas compliqué , merde :D
-
Non, c'est pas compliqué en soit oui, lol. Le soucis, c'est de trouver la bonne annonce :lol:
Bon, déjà, la moto est partie hier, ca c'est une bonne chose :thumbsup:
-
Il te suffit plus qu'à attendre la bonne annonce. :siffler:
-
1) t'as la liquidité sur ton cel qui te rapporte 3 francs 6 sous,
2) t'as tout l'hiver pour fouiller, prends bien ton temps pour faire la meilleur affaire possible
bonne recherche :thumbsup:
-
Bonne recherche et des que tu l'as fait nous signe ! Une 1000 s il y a rien de mieux. D'ailleurs on va lancer l'idée dun recensement etourquoi d'une petite rencontre sur une manifestation comme par exemple Moto légende 2015 à Dijon afin de se faire une belle photo de famille.
Pour les amoureux des objets rares il y a une bellle 1000 S noire en vente sur LBC. Ce n'est pas courant dans ce coloris.
-
Celle-ci vient d'arriver mais à quel prix... (http://img1.imagilive.com/1114/thumbs_icon_scratch2b9.png) (http://img1.imagilive.com/affiche/1114/icon_scratch2b9.png.htm)(http://img1.imagilive.com/1114/thumbs_icon_scratch2b9.png) (http://img1.imagilive.com/affiche/1114/icon_scratch2b9.png.htm)(http://img1.imagilive.com/1114/thumbs_icon_scratch2b9.png) (http://img1.imagilive.com/affiche/1114/icon_scratch2b9.png.htm)
http://www.leboncoin.fr/motos/736753498.htm?ca=21_s (http://www.leboncoin.fr/motos/736753498.htm?ca=21_s)
-
Les 10000 euros d'équipements, il a les factures ? :roll:
-
C'est triste tous ces gars qui croient avoir le graal avec leur sportclassic :roll: et qui font monter les prix d'une moto, jolie certes,mais faites de bric et de broc et plastique.
-
:lol:
-
C'est la loi de l'offre et de la demande !!! :siffler:
Le mieux est d'attendre la sortie du Scrambler qui pourrait calmer les ardeurs des "vendeurs gourmands" avec une nouvelle offre de néo-classic !
Après, le gars qui l'a payé super cher ne peut pas être blamé de vouloir récupérer un peu de son pognon !!! :D
Sûr que les gars qui l'ont payé neuve 11000 euros en 2007 et la vendent 12 000 euros, ça frôle l'indécence pour ne pas dire foutage de gueule !!! :sm19:
Perso, je ne pense pas avoir fait un "mauvais coup" sur ma GT de 2008 avec 24000 bornes !!
Je me suis rabatu dessus car je refusais de dépenser 9000 euros pour une SC 1000 SPORT de 2007 avec 24 000 bornes !!! :ranting:
Et maintenant, je cherche des pièces de SPORT pour la monter en SPORT !! Je verrai bien si je suis gagnant au final !!!
Affaire à suivre...
@+
@+
-
Moi perso c'est trop cher ,j'achète pas :wink:
-
jolie certes,mais faites de bric et de broc et plastique.
elle a des points faibles mais faites de bric et de broc faut pas déconner quand meme
les prix sont clairement surcoté, j'ai mis plus de 6 mois pour trouver la mienne a un prix correct mais si les vendeurs trouvent preneur pourquoi s'en privé ? si ils ne vendent pas, il baisseront tout simplement ;)
certaine moto affiché sur LBC depuis plusieurs mois baissent et se stabilisent, après faut faire une offre, c'est comme dans l'immobilier ;)
maintenant, sur une moto d'origine de la génération de la sport classic, je connais pas de moto dans son style néo rétro qui soit mieux équipé, mieux fini et plus abouti .... je peux me tromper mais j'en vois pas ???
-
Le prend pas mal, c'est du recyclage cette moto :wink:,mais c'est joli.
-
L'idée de passer une GT en Sport est monnaie courante.
J'ai tenté l'expérience quand j'ai chopé ma GT, et depuis j'en vois de plus en plus faires les modifs.
Une photo de la mienne pour te faire une idée :
(http://img1.imagilive.com/1214/thumbs_IMG_7422.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/1214/IMG_7422.JPG.htm)
Le tout est de prendre ce qui est bon dans chaque modèle de la gamme SportClassic.
J'ai opté pour de la pièce d'origine pour chaque grosse modifs :
-jantes noires de Sport S
-bracelets de la Biposto (plus haut que la Mono et la Paul)
-selle de la monoposto pour les rangements (et j'ai aussi la biposto avec le mini dosseret du capot de selle pour rouler en duo)
-caches latéraux de la GT et embrayage (pas le bruit Ducati mais bon)
-ligne chrome de la GT pour le coté vintage
Alors certains diront qu'elle est un mauvais mix de tout (et en plus je prends mal les photos avec mon téléphone) mais elle fait quand même énormément tourner les têtes (et les oreilles).
Et pour chaque modif je pousse le vice pour que ça fasse propre, voici mon tés supérieurs avec les bracelets (je garde ainsi la possibilité du retour en guidon GT)
(http://img1.imagilive.com/1214/thumbs_FullSizeRender.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1214/FullSizeRender.jpg.htm)
Encore trois étapes à faire pour avoir la moto ultime :
-remplacements des amortos arrière (j'ai ceux de la Biposto en stock qui sont quand même meilleurs)
-pose de commandes reculées et de tringles JCPakbikes (j'ai tout ça en stock aussi)
-optimisation de la fourche avant
Et si je trouvais un carnage avant type S, je serais aux anges mais là on parle d'un gros boulot...
Et elle fera surement trop bâtarde.
Bonne recherche en tout cas.
-
Celle-ci vient d'arriver mais à quel prix... (http://img1.imagilive.com/1114/thumbs_icon_scratch2b9.png) (http://img1.imagilive.com/affiche/1114/icon_scratch2b9.png.htm)(http://img1.imagilive.com/1114/thumbs_icon_scratch2b9.png) (http://img1.imagilive.com/affiche/1114/icon_scratch2b9.png.htm)(http://img1.imagilive.com/1114/thumbs_icon_scratch2b9.png) (http://img1.imagilive.com/affiche/1114/icon_scratch2b9.png.htm)
http://www.leboncoin.fr/motos/736753498.htm?ca=21_s (http://www.leboncoin.fr/motos/736753498.htm?ca=21_s)
en faisant le compte, les 10000€ d'équipements me semble exagéré :roll:
-
Oui en effet je me disais la même chose et j'aurai plutôt modifié la fourche au lieu de me prendre la tête à poser un amortisseur de direction.
-
Très sympa et réussie ta machine Guyom !!! :thumbsup:
J'ai également acheté ma GT pour la transformer en Sport !!! :wink:
Reste la recherche des pièces (réservoir, selle, capot de selle, rétros, demi-guidons de ST3,...) qui va me prendre un peu de temps, je le crains... :(
@+
-
La recherche et l'attente font partie du plaisir :thumbsup:
-
Plaisir de chercher, fouiner,.... très peu pour moi Jack !! Je suis du genre impatient : quand j'ai une idée, je vais au bout et si je veux quelque chose, je le veux tout de suite !!! :siffler:
Vu les prix du neuf (1400 euros le réservoir !) , je prends sur moi et je préfère attendre un peu !!! :wink:
@+
-
Certaines pièces j'ai attendu plus de 6 mois avant d'en trouver sur LeBonCoin :ranting:
Il est possible que la patience soit "automatique" nécessaire :siffler:
-
Je n'ai pas ta patience Jack !!! 6 mois, c'est beaucoup trop long pour moi !!
J'en suis déjà à 1 mois et je craque !! :?
Et vu que c'est bientôt Noel donc je viens de passer une belle commande:
- sur ebay : un réservoir de SC Sport (noir et bande blanche) et une paire de rétros en bout de guidon
- chez Palatov : un support de feux/plaque
- chez Desmoworld (hier) : des db killers
Reste à passer commande mardi prochain chez mon DS de la selle biposto et du capot de selle (livré d'origine avec le dosseret ou pas ???).
Yaplukattendre les colis !!! :dribble:
@+
-
Tu triches c'est en stock qq part :lol:
Attention si c'est celui là que tu viens d'acheter il me semble que c'est pas la bonne version (pas la place pour le neimann)
eBay reservoir noir bande blanche (http://www.ebay.fr/itm/Ducati-Sport-Classic-1000-S-Tank-schwarz-mit-weisem-Band-/261329092081?pt=DE_Motorradteile&hash=item3cd86d7df1)
(http://i59.servimg.com/u/f59/11/70/87/34/reserv10.jpg)
Non le petit boudin est une pièce à part qui se fixe sur le dosseret dans les 70 € je crois :siffler:
Pour info combien le capot et combien la selle ? :bowdown:
-
Zut! C'est effectivement celui là !!! J'avais pas vu l'absence du passage du neiman !
C'est un réservoir de Sport S qui ne s'adapte pas sur les GT ?
Il me faut un réservoir de Sport , c'est bien ça ?
J'aurais du vérifier avant !!!
Quelle poisse !!!
J'espère pouvoir annuler ma commande sur eBay !
Sinon, j'aurai les grosses boules pour Noël !!
A+
-
C'est pas un sujet que j'ai suivi (préférant le réservoir de la GT) mais en cherchant sur le forum tu vas trouver et avec des photos c'est assez facile :bowdown:
-
Et voila à quoi sert un forum,j'ai ou je crois avoir une bonne adresse, je partage!!!!!!!!!!!!!!
Une réservoir neuf pour le prix de l'occaz.
http://italbikeshop.fr/pieces/All/1861/All (http://italbikeshop.fr/pieces/All/1861/All)
-
Merci Indy !! :cheers:
Les prix sont attractifs mais je le veux directement en Noir et bande blanche pour éviter d'avoir à le repeindre !! :D
Commande du réservoir de Sport S annulée !!! il me reste plus qu'à en trouver un autre !!! :P
si vous en voyez un, trainer sur le net, n'hésitez pas à me le dire les copaings !!! :cheers:
@+
-
:wink:
-
Les reservoir de biposto noir, y en a pas, ou seulement des 1000s difficilement compatible car plus court à cause de l'amortisseur de direction sur le cadre à la place du neiman, de plus il y a en bas du reservoir, de chaque côté, un support de vis pour le carénage
350€ le rouge, c'est pas cher du tout, normalement c'est plus 450€ voir 590€
Prends le rouge et fait le repeindre pour environ 200€, tu ne seras pas perdant
-
Merci pour ton conseil Franck : je me tâte en effet à le prendre et à le faire repeindre... Bien qu'il soit tout neuf et que c'est dommage ....
Ou sinon, je le laisse tel quel et je prends juste un garde-boue avant de Sport en rouge ! (ou le fait repeindre en rouge) et le tour est joué !
Perso, je la voulais pas rouge ma Sportclassic mais noire !!!
Le rouge lui va bien aussi !!!
J'y réfléchis vite !!!
À+
-
J'avais la même idée que toi, je n'ai eu que des ducati noires, mais tout compte fait le rouge est vraiment sympa, il est vrai que sur la mienne il n'y a que le réservoir rouge le reste est noir
Elle est comment la tienne actuellement ?
-
Moi je les préfère rouge et je n'ai eu que des rouge et j'ai déjà une rouge dans le garage, pour ça que je pencherai sur le noir qui lui va bien à la SC :
Elle est comme ça :
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/12/10/141210095211569848.jpg) (http://www.casimages.com/i/141210095211569848.jpg)
(http://nsa34.casimages.com/img/2014/12/10/141210100022455459.jpg) (http://www.casimages.com/i/141210100022455459.jpg)
et je voudrais qu'elle ressemble à ça :
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/12/10/141210095338264180.jpg) (http://www.casimages.com/i/141210095338264180.jpg)
-
Y a du boulot mais elle est sympa aussi comme ça
(http://img4.hostingpics.net/pics/111948005.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=111948005.jpg)
-
la "vrai" couleur ducati c'est rouge, les puristes diront que ...
les autres aiment le noir, jaune ...
les miennes sont grises, que dire... :roll:
-
En bon puriste (mais pas sectaire !) que je suis, une Ducati c'est rouge, point barre... sauf que la Sportclassic et ses belles jantes à rayons chromées vont bien en noir aussi !!! :thumbsup:
Affaire à suivre...
@+
-
hey
effectivement, réservoir de S pas compatible (j'en parlais dans mon tuto "passer une GT en Sport").
Impatience Ok mais fouille un peu sur le forum, tu trouveras des pistes facilement et ça t'évitera de perdre du temps en commandant les mauvaises pièces.
Perso, en rouge elle est splendide, y'a déjà tellement de motos noires partout que ça devient lassant.
Un peu de couleur ça fait du bien (dans tous les sens).
-
C'est vrai Guyom !!! j'avais lu ton tuto et pas mal d'infos sur le forum pour les modifs mais j'ai cliqué sur "acheter maintenant" instinctivement !! :lol:
C'est bon, j'ai été remboursé via Paypal et je viens de réserver le réservoir rouge !!! je vais sans doute le laisser rouge !!! une Ducat, c'est Rouge à la base !! :D
Reste plus qu'à trouver la selle biposoto, le capot de selle et le dosseret et les demi-guidons de ST3 et ce sera top !!
J'attends mon support PALTAOV et la confirmation d'envoi des DB killers de chez Desmoworld (en rupure de stock apparemment !) !!!
Affaire à suivre !!
Forzaaaaaa
@+
-
les puristes diront aussi que les db killers sont superflu sur une ducat
en clair, une ducati c'est rouge et ça fait un peu de bruit , point. :D
-
Les puristes diront qu'on s'en fout de ce que pensent les puristes :D
-
tu dis ça parce que tu rentres pas dans les critères précitées, si en plus tu roules avec un embrayage bain d'huile, c'est ponpon !! :D
-
les puristes diront aussi que les db killers sont superflu sur une ducat
en clair, une ducati c'est rouge et ça fait un peu de bruit , point. :D
J'étais d'accord avec toi et n'ai quasiment jamais laissé les chicanes de mes pots de mes nombreuses bécanes jusqu'à ce mon ex-1098 et sa ligne complète Termi finisse par me casser les tympans au fil des longs trajets (Gp, WSBK ) et en ville ... sur la fin, je n'en pouvais plus... Ma Panigale m'a mis le coup de grâce et je me suis résolu à laisser les DB killers dans les Termi ! :cry:
J'ai fait 2 tentatives de "déchinage" des Termi de ma Sportclassic sur 200 bornes et là, j'ai souffert ! Un vacarme de fou, et ce, malgré les bouchons d'oreille !! :ranting:
J'espère que le résultat sera probant avec les chicanes adaptables DESMOWORLD avec un bon son mais pas trop ! :thumbsup:
À+
-
Comme quoi, en vieillissant, on aime de moins en moins se faire casser les oreilles..... :D
-
moi pas de chicane, c'est sur au début tu dit qu'on va les remettre mais apres avoir saigné 2 ou 3 fois des oreilles ont se fait au bruit :)
-
Comme quoi, en vieillissant, on aime de moins en moins se faire casser les oreilles..... :D
C'est clair que l'on est beaucoup plus sensible au bruit !!!
Et on paye toutes ces années à rouler en pot full bordel, les discothèques et les concerts au son unlimited !!!
Prochaine étape qui nous attend au coin du bois, ce sera le sonotone full powerrrrr !!!! :sm19:
@+
-
/////// je viens de réserver le réservoir rouge !!! je vais sans doute le laisser rouge !!! une Ducat, c'est Rouge à la base !! :D
Trop la classe... :thumbsup:
(http://img1.imagilive.com/1214/thumbs_red.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1214/red.jpg.htm)