Forum Planete Ducati
Compétition => Pistards => Discussion démarrée par: protwin le 18 janvier 2015, 09H 20mn 08s
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Bonjour,
les niveaux sonores sont limités à 95db ou 102 db sur la plupart des circuits.
Pour ne pas risquer d'etre refoulé j'aimerais savoir à quel type d'échappement correspondent ces seuils sur une 998
merci
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sur la mienne , avec les termis en 45 je suis à 98db avec des chicanes raccourcies et 110 sans .
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tiens, si l'un d'entre nous à un moyen simple et FIABLE pour mesurer la pression acoustique, je suis preneur parce qu'avec mes deux belles, je ne voudrais pas que ce soit les bleus qui m'authentifient les niveaux :D
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je suis allé chez moto expert près de chez moi , c'est une bande de pistard , ils avaient un sonomètre ...
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et bien voilà une belle occasion d'aller faire un tour vers chez toi :D
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Y'a des appli IPhone qui fonctionnent bien.
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Pour Androîd aussi .
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n'hésitez pas à donner les noms :thumbsup:
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"SPLnFFT noise meter" sur Iphone
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ehhh, je suis pas crésus! il faut payer maintenant ? :cry:
bon merci pour le tuyau, je vais investir :thumbsup:
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C'est le même sous androîd, mais apparement il faut le calibrer avec un vrai sonomètre
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Non, du moins sur IPhone, il y a une procédure de calibration (se mettre dans une droit très calme, poser le téléphone, se mettre en mode "Mike", puis appuyer sur "Restart").
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Le problème, c'est que même si ton sonomètre est étalonné, c'est celui du circuit qui fait fois! :ranting: en plus les 3/4 du temps ils font très mal les mesures :siffler:
Perso j'ai renoncé à mettre une ligne pour ne pas être emmerdé car même si tu es un peu au dessus avec tes silencieux d'origines ils te laisse passé et malheureusement on va certainement aller vers du "95Db ou origine" de partout
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j'en connait qui mettent de la paille de fer dans le pot derrière les db killer , ils n'emmènent pas leurs gants et une fois le sonomètre passé n'ont pas le droit d'aller en prégrille car pas de gants .
donc obligation de retourner à la voiture les chercher , enlevage de paille de fer , retour en prégrille .....
:siffler:
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De toute façon, pour être valable, une mesure de décibel doit être faite dans un endroit calme: c'est pas vraiment un endroit calme un circuit (ou le bord d'une route si c'est la Police...)
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Ouais et puis on arrive même maintenant à se faire refouler en pot d'origine(panigale pour pas citer) :?
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Ah bon????
Perso même au dessus de la limite à ales le mec ma laissé rouler car j'étais en pots d'origine et une autre foi, ils ont vu les pots d'origine et n'ont même pas pris la peine de tester :D
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Bon Nico t'arrete de faire le petit zeub et tu t'achètes une ligne complète non mais oh !! Sur la 848 suffit d'attendre que la temperature moteur mon a 80-85 degres et tu descends sous les 95 sans probleme et ça va bien pour le sonomètre
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Avec le 1198 suis déjà à 97db avec l'origine :siffler:
Mais c'est vrai que je serai curieux de savoir à combien de DB sort un 1198 avec ligne complète ( avec et sans chicanes) :D
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La mienne (1198) est équipé la ligne complète (ex-wsbk) de Leovince
104db sans chicane (moteur stock)
Avec chicane, je sais pas! (je n'ai pas demandé) :siffler:
Mesure fait au Vigeant
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Avec le 1198 suis déjà à 97db avec l'origine :siffler:
Mais c'est vrai que je serai curieux de savoir à combien de DB sort un 1198 avec ligne complète ( avec et sans chicanes) :D
moi aussi, j ai une ligne leo titane, ex wsbk diametre 71! sans chicane 108, et apres avoir adabté des chicanes arrow! 101 donc ok pour la piste :thumbsup:
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:cry: 104 et 101 dB vous ne devez pas pouvoir rouler sur beaucoup de circuit vu que la plus part des circuit en France sont passer a 95Db les weekend et certain accepte 100db en semaine
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le dernier chambley
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Selon mon android, je sors 103db avec les termis carbone en 45....ma CG donne 99db et je vais investir dans des DBs killers
Quelqu'un a un retour sur du 748 avec une config équivalente et prise avec un "vrai" sonomètre?
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même config' que toi, et sur le contrôle sonomètre sur circuit j'ai demandé quelques fois le résultat, et ça tourne aux alentour de 96db entre 3000 - 4000 tr/mn (mais plutôt vers 3000 tr/min j'ose pas trop monter généralement pour pas prendre de risque)
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Voici les mesures prises lors des manches O3Z : 1198, ligne complète Termi sans chicanes à 5000 tr/min :
102 ou 103 db (102 db acceptées lors des manches FFM, ce qui est le cas) : nickel !
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Ouais et puis on arrive même maintenant à se faire refouler en pot d'origine(panigale pour pas citer) :?
Toutes les motos homologuées à + 100db peuvent un jour se voir interdire l'accès par un zélé suite à un test sono...
En 2010 aux Ecuyers avec une R6 2008 et sa ligne d'origine : bien plus que 95db. Il a fallut discuter et louper une session pour ensuite avoir accès à cette piste.
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même config' que toi, et sur le contrôle sonomètre sur circuit j'ai demandé quelques fois le résultat, et ça tourne aux alentour de 96db entre 3000 - 4000 tr/mn (mais plutôt vers 3000 tr/min j'ose pas trop monter généralement pour pas prendre de risque)
Tu as 96db avec les termis libres ou avec des DBs Killers?
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libres
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Faut que je mesure à 3000trs, moi j'ai mesuré à 5000trs.....mais ils ne t'ont pas fait aller à 5000trs pour le test?
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généralement les mecs ils demandent 4000 tr/min pour le test, mais bon ils sont derrière la bécane et ils ne voient pas le compte tour.. Je monte plutôt à peine + de 3000 parce que comme je sais que je suis proche de la limite de 95Db ça devient chaud vers 4000 de pas trop dépasser.
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Tout dépend du circuit. A Fontenay le comte, ils sont 2 à faire passer les tests. Y'en a 1 à l'arrière et l'autre surveille le compte tours. Pour un 750 ss, ils demandent 5000 trs et c'est a chaque fois que j'y suis allé. :cry:. Pour info la limite est de 95 db.
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Ouais et puis on arrive même maintenant à se faire refouler en pot d'origine(panigale pour pas citer) :?
Toutes les motos homologuées à + 100db peuvent un jour se voir interdire l'accès par un zélé suite à un test sono...
En 2010 aux Ecuyers avec une R6 2008 et sa ligne d'origine : bien plus que 95db. Il a fallut discuter et louper une session pour ensuite avoir accès à cette piste.
Ce que je n'arrive pas as comprendre c'est que une bécane qui est
homologué pour rouler sur route puisse ce faire refoulée sur circuit!! 8O
Exemple: sur la carte grise d'un 916, il est donné pour 100db! Donc niveaux non acceptable sur plusieurs circuit, mais homologué route!! :siffler:
Si ça continue, même sur circuit français on ne pourra plus rouler, ont sera obligé d'aller à l'étranger :ranting:
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Les circuits sont des lieux prives, ils font donc ce qu’ils veulent ou plutot comme ils peuvent pour gerer les associations de riverains qui leur mettent la pression. Si personne ne la ramenait, la question ne se poserait meme pas...mais c’est un debat qui revient souvent , helas !
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Moi je boycotte tous les circuits qui font des contrôles sono chelous ou abusifs. Et bien souvent ces circuits n'accueillent aucun championnat (comme par hasard)... :siffler:
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Enfin pour citer qu'eux Dijon est de plus en plus stricte et Spa c'est devenu une galère pour y rouler en Panigale !
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Salut tout le monde.Je voudrais savoir combien sort une 1198S avec la ligne complète et les DB killers. En effet je voudrais faire des ronds sur le circuit de Bresse et il est limité à 95 DB.J'y suis déja allé avec une 848 mais elle avait seulement le kit DP et avec les DB killers çà passait nickel.J'ai regardé sur le forum mais dur de trouver l'info...Si quelqu'un y était déja allé dans cette configuration pour savoir si je vais pas me faire refouler au test du sonomètre...
Merci Bostrom pour le'aiguillage... :thumbsup:
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1098R avec Ligne termi 70 ( laine neuve ) 109db à 5000 :siffler:
avec le DB killer mode réducteur de plomberie en cuivre (en plus c'est jolie, quand c'est chaud c'est tout rouge :D )102/103
Par contre detail rigolos en statique je ne passe pas à Nogaro alors qu'en dynamique je suis en dessous des 97db.
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D'accord... :D'après ce que je vois dans les post,c'est même pas la peine d'essayer de me présenter avec cette ligne.. :cry:.Je vais devoir remettre la ligne d'origine pour passer. La carte grise donne 96db.C'est avec les DB killers ? parce que çà fait quand même juste 1 DB au dessus ! :siffler:
Question subsidiaire: si je remet la ligne d'origine sans faire régler l'Ecu (pour une journée çà me ferait bien ch...!),çà va merder ?
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y'a une si grosse différence de bruit selon la cylindrée ?
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Avec la 848 et marty pourra le confirmer, grosse ligne, 96-97 de. A Bresse si tu as la ligne d'origine, non modifier, tu passes de toute façon.
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pour passer le sonomètre a ales ou bresse faut bien faire chauffer la moto, a froid elle fait un boucan de malade et à chaud on l'entend plus
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Merci pour les p'tites combines de pistards...!
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Avec la 848 et marty pourra le confirmer, grosse ligne, 96-97 de. A Bresse si tu as la ligne d'origine, non modifier, tu passes de toute façon.
En effet : dès que je me suis présenté ( cet année en juin ) il m'a fait signe de passer sans me controler après m'avoir demander si c'était bien le silencieux d'origine!
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Ok...C'est vrai qu'il m'ont controlé avec la 848 car j'avais les Termignoni sinon si j'ai compris je passais tout debout...? Bon ben il me reste plus qu'à prévoir le montage de la ligne d'origine... :cry:
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Je me suis pointé à mon roulage au circuit de bresse dans l'attente du verdict et maintenant je sais que ma 1198S sort 94 Db avec la ligne complète et les Db Killers....J'ai suivi les conseils et je me suis présenté au sonomètre avec le moteur bien chaud...C'est pas dur,le fait de patienter dans la file d'attente pendant quelques minutes à vite fait de la faire chauffer et d'arriver avec une boulloire entre les jambes... :thumbsup: :thumbsup: