Forum Planete Ducati
Compétition => Pistards => Discussion démarrée par: John88100 le 02 février 2015, 20H 03mn 11s
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La fonction recherche étant mon amie, j'ouvre ce sujet car je n'ai pas trouvé de réponse.
De plus en plus attiré par la piste avec bientôt un premier vrai roulage, j'ai dans l'idée de m'équiper d'une bécane entièrement dédiée à la piste.
Je me suis donc penché sur différents sites de petites annonces de France et de Navarre et je me pose des questions quant aux motos sans carte grises et sans procédure RSV.
Les papiers de la moto sont-ils demandé lors d'un roulage qu'il soit amateur ou licencié?
Une moto ayant été achetée en Belgique pour la piste uniquement et se retrouvant en France sans papiers donc, ni procédure RSV puisqu'elle n'a pas été accidentée, est-elle une moto douteuse pouvant être volée ou recelée? ou suis-je parano? :D
Vos avis et expérience m'intéresse
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Demande si il y a des N° de série apparent , si oui tu va chez le poulet et tu demande si il n'y a pas de procédure en cours
2 cas : oui tu te barre , non tu fais une déclaration de vehicule de compet' en Pref.
Si pas de numéro (moteur ou cadre) soit prudent (demande de facture d'achat du cadre )
Pour la moto pas de compet' possible en dehors du Protwin (en o3z et european bike CG obligatoire)
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meme si elle est étrangère, elle a probablement un carte grise du pays d origine ou du moins les papiers qui découlent de la vente.
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T'embête pas achète la mienne 8)
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Vraisemblablement achetée en Belgique sans papiers là bas car utilisation piste uniquement.
Le propriétaire actuel français n'a pas l'air d'avoir l'ombre d'une facture ou de papiers du premier proprio.
Tout simplement je vais fuire....ça sent trop mauvais. ..
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ce qui est à la mode sur planete, c'est de construire une moto autours d'un cadre :D et j'en ai un, avec cg :D
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Mort de rire, vous voulez tous me refourguer quelque chose :lol:
Mon budget n'est pas illimité et je ne compte pas investir des sommes astronomiques pour débuter. Là je suis en attentes d'informations sur un 1098 RSV/VEI et savoir si le moteur a été touché
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Depuis quelques années en France il est impossible d'avoir une moto sans CG ni document d'enregistrement auprès du ministère de l'intérieur via la procédure "mini-motos".
Si tu repères une moto qui te plait mais sans CG ou en (voir sans) dossier RSV, tu demandes au vendeur de faire lui même la procédure (gratuite) -> https://mdel.mon.service-public.fr/declaration-mini-moto-mini-quad.html
Une fois cela fait vous faite la procédure de transfert, comme cela tu es couvert et sûr que ce n'est pas une moto volée. Car si le proprio refuse de se soumettre à cette obligation légale c'est très louche! :thumbsup:
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Merci Eagle pour tes éléments de réponse, j'ai enregistré ton lien. Par contre, j'ai tout de même laissé tombé avec ce vendeur, trop de zones d'ombres.
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T'embête pas achète la mienne 8)
Nan plutôt la mienne :sm19: :D
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Nan ma Mienne !!!! :sm19:
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Celle là
http://www.leboncoin.fr/motos/733147746.htm?ca=1_s (http://www.leboncoin.fr/motos/733147746.htm?ca=1_s)
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Elle a pas de papier mais le mec qui l'avait est un mec bien :wink:
Mais te fais pas chier prends la mienne, papier en règle et je te la livre à domicile :lol:
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salut john
j'ai vu la machine fin d'année dernière dans ce magasin , elle a l'air propre , j'ai pas discuter avec la personne du magasin mais de ce que je sais sur la machine était en vente chez sport classic à Sausheim depuis un moment déjà , depuis ils ont fermé ... demande à bostrom il en sait peut être plus , à voir !
edit : trop tard ! :D
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9000 pour un neufneuf sans papier, c’est pas un peu cher ? Meme pour un R...
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Justement c'est un peu au-dessus de mon budget. Si je comprends bien, elle est en vente depuis un moment, peut être possibilité de bien négocier le prix, après j'y était hier et effectivement elle est clean et pas mal de factures d'entretien et elle n'est pas volée. Les numéros concordent et on peut donc faire une déclaration comme le lien d'Eagle le mentionne.
De toutes façons, je cherche une pistarde pure donc la CG moi je m'en cogne un peu.
Seule chose, c'est que je ne veux pas me retrouver avec un véhicule volé ou recèlé.
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Oui le mec l'avait depuis des années, c'est un pote de l'ancien patron de chez Sport Classic(qui lui même connait bien le Patron de Moto Expert) pour l'historique et l'entretien t'as pas de soucis à avoir :wink:
Après c'est sur c'est peut-être pas donné
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T'as la meme pour le meme prix à grenoble mais avec carte grise... T'en trouve pas des moins chere en italie si tu t'en tape des papiers ?
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Demande si il y a des N° de série apparent , si oui tu va chez le poulet et tu demande si il n'y a pas de procédure en cours
2 cas : oui tu te barre , non tu fais une déclaration de vehicule de compet' en Pref.
Si pas de numéro (moteur ou cadre) soit prudent (demande de facture d'achat du cadre )
Pour la moto pas de compet' possible en dehors du Protwin (en o3z et european bike CG obligatoire)
pas de CG obligatoire en EB
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D'après vous ça vaut combien cette 999R?
Sachant qu'il n'y a pas de papiers du tout car ils ont été perdu ni aucune facture d'achat.
Je ne suis pas censé être en relation avec des personnes qui connaissent la bécane :D
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C'est con j'étais chez Moto Expert ce soir j'aurai pu tater le terrain!
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avec un R les pièces sont chères et souvent spécifiques ! :siffler:
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Ouai, donc même s'il descend le prix d'une bonne moitié, faut aussi pouvoir la faire rouler
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Oh ben ca c'est avec n'importe quelle Ducati :D :lol:
Mais c'est vrai qu'une R :?
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Oui :? moche ... :D :D
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Au moins y a pas les basculeurs comme sur un D4
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tient regarde ! :D
http://www.leboncoin.fr/motos/761046978.htm?ca=1_s (http://www.leboncoin.fr/motos/761046978.htm?ca=1_s)
au hasard ! :siffler:
un proto 2 soupapes ça te brancherais ?
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Le 999r est trop chere Pour moto sans cg sans pieces d'origines etc....
A 7000€ elle partirai mais avec un peu de mal quand meme
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Je vais en proposer 5000........ :sm19: :siffler:
Monstermann, un 998, pourquoi ne suis-je pas surpris???
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oui mais avec carte grise ! le jour ou tu en a marre de la piste ... :siffler:
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fait toi un magnifique proto avec mon cadre :D
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Un 998........(http://img1.imagilive.com/0215/thumbs_motic-ne-pensante-15563809.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0215/motic-ne-pensante-15563809.jpg.htm)
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Au moins y a pas les basculeurs comme sur un D4
Je m'en suis fait 4 sur ma 848...
:D
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Je revends....pour la route j'ai mon 748, pour garder le permis c'est très bien
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:D
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Chacun de vous a essayé de me refourguer ce qu'il avait à vendre :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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et tu veux forcément une ducati ? :D
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De préférence, sinon, je me tournerai vers une R1 :oops:
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Un R1 de quel année ?
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2004 à 2006 , on en trouve quelques un mais sincèrement, ce serait par dépit
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Mais si tu serais pret a prendre un r1 pourquoi pas un 999 normal alors plutot qu'un R ?
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Mais non, ce n'est pas ça qu'il te faut pour la piste !
Prends un Paso ! Ça tombe bien j'en ai un à vendre ! :lol:
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Et encore un qui essaye :lol: :lol: :lol:
Marty, j'ai regardé aussi vers les 999, simplement un R1 tu en trouve à la pelle. Des Ducat, beaucoup moins.
A croire que ça pourrait manquer de fiabilité sur piste :siffler:
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c'est parce que c'est pas la moto de tout le monde la Ducati, c'est réservé à une élite(!!) de personnes dotées d'un optimisme forcené, d'un sens de l'humour hors du commun, d'un minimum de connaissance mécanique ou de l'intention de progresser de ce domaine (et effectivement, c'est le cas, ca fait progresser :D) et j'en passe..et je ne parle pas du plaisir particulier de piloter sur piste une Dudu, tout un poéme !
par contre si tu veux faire comme tout le monde prends un R1, une Suz ou une Kawa, c'est pas grave, yena pleins qui font ça et qui sont satisfaits, même si ils passent à côté d'un truc génial niveau sensations..
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Dotées d'un fort compte en banque aussi :D
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Y'en à aussi qui ont connu ça, sont partis, revenus quelques temps plus tard car il semblait que les nouveaux modèles étaient enfin fiables... Après une déconvenue encore plus forte (tant mécanique que financière) et bien l'appel nippon reste finalement le plus fort! Tant du point de vu financier que sportif car on a beau dire mais t'en a pas beaucoup des records du tours sur des Dudu! :cheers:
Rouler niak ce n'est pas sale! :D
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Moi je suis piqué Ducat et j'ai vraiment du mal à me voir rouler sur un 4 pattes :ranting:
Et celle-ci?
http://www.leboncoin.fr/motos/736837748.htm (http://www.leboncoin.fr/motos/736837748.htm)
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Ca fait au moins 2 ans qu'elle est en vente
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2 ans? 8O
Le vendeur viens de me dire qu'il a une proposition à 3500€ et qu'il ne la vendrait pas en dessous.....après elle a peut être été vendue puis son nouveau proprio la revend à son tour.....
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je pense que a chercher une Ducati a 3000€ tu vas etre emmerdé un jour ou l'autre. La perle rare n'existe pas. Pour le début si tu as un budget limité fait comme tout le monde achete une rougne pas cher et si ca te plait vraiment tu monteras petit a petit.
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Vraisemblablement, même avec une Ducat à 22000€ normalement faite pour la piste tu es emmerdé. :sm19: :siffler:
On verra, sinon pour commencer, je vais mettre des polys sur le 748 et tourner un peu cette vieille dame qui ne déméritera pas j'en suis certain. :bowdown:
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Un pote en a de 998. Et pensait à les vendre :D
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on trouve des 999 de route a pas trop cher tout de meme ...
en revendant les pieces de route tu pourrai payer la prepa piste
c'est combien ton budget ?
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c'est quoi ton budget?
je vais avoir une 1098 piste à vendre
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Le budget serait de 3 à 5000€ mais comme je l'ai évoqué en MP avec certains, je préfère limiter l'investissement n'étant pas persuadé de pouvoir faire de la piste aussi régulièrement que je l'aimerai (cause Boulot, famille avec 3 marmots, 2è boulot de zicos le week-end..)
Et en même temps, j'ai pas non plus envie de passer mon temps à démonter/remonter des pièces routes sur le 748 d'où la recherche d'une bécane dédiée.
Pour les 848 ou 1x98, mon budget est largement trop bas.
Je cherche en effet un 999 en premier choix
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pour 5000 tu trouve ton bonheur sur lbc .... certes ce ne sera pas une S avec tout ohlins mais tu peux t'y rapprocher ..
http://www.leboncoin.fr/motos/732039924.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/motos/732039924.htm?ca=12_s)
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Un 999 sans carte grise ça vaut 3000 max !!!!!
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Ben ouais j'ai vendu la mienne (standard phase II tout équipé pour 5000 euros en version route)
Une 999 ca vaut rien :?
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Je connais un gars qui vend sa 848 avec papier belge je crois en version route 5000€ si ça t'interesse
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Le problème d'une bécane en version route à 5000€, c'est qu'il faut encore réinjecté pour la préparation mini piste.
L'idéal, serait un 999 préparé piste sans carte grise...........pas chiant le mec! :oops:
Les 999 ça côté pas des masses en effet, la côte d'amour n'est pas très élevée et c'est je pense dommage parce que dynamiquement, ça reste une bonne Ducat
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Tu vends tous les carénages mini 600€, les feux et tous ce qui te sers pas. Tu peux t'acheter un poly et des protec gb racing et t'as une moto afuté
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Demande si il y a des N° de série apparent , si oui tu va chez le poulet et tu demande si il n'y a pas de procédure en cours
2 cas : oui tu te barre , non tu fais une déclaration de vehicule de compet' en Pref.
Si pas de numéro (moteur ou cadre) soit prudent (demande de facture d'achat du cadre )
Pour la moto pas de compet' possible en dehors du Protwin (en o3z et european bike CG obligatoire)
pas en pref, mais au ministère de l'intérieur.
pour moi, la déclaration au ministère de l'intérieur (avec dossier accepté bien sur...) fait office de CG. La moto est en règle bien que tu ne saches pas d'où elle vienne à l'origine .....
ah bon pour O3Z et l'EB ? je suis étonné là !
Si ducati fait "un effort" pour l'achat d'une moto neuve à destination de la compet (et ils ont précisé O3Z et l'EB), je ne suis pas sur que tu la sortes du magasin avec une CG !?! ça serait un peu contradictoire non ? :roll:
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en EB c'est sûr que non car ma moto n'a pas de CG et je passe les CT
elle est déclarée aussi en préfécture
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en fait il te faut une moto qui fait route et circuit, avec une carte grise en règle et surtout qui ne soit pas chère !!
faute de budget, tu n'aura rien de bien ou fortement kilométré
http://www.leboncoin.fr/motos/746826187.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/motos/746826187.htm?ca=12_s)
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Je crois qu'au final je vais faire avec mon 748 et que si cette année je fais beaucoup de piste, je reconsidèrerais l'achat d'une moto dédiée.
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perso vu la fiabilité et le prix des basculeurs chez DS , ça vaut le coup d' investir dans une autre moto rien que pour la piste
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J'ai un poly de 999 au cas ou :D
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http://www.leboncoin.fr/motos/764388837.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/motos/764388837.htm?ca=12_s)
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un bon vieux R6?
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y'a l'ancienne de romainh6
http://www.leboncoin.fr/motos/760096299.htm?ca=13_s (http://www.leboncoin.fr/motos/760096299.htm?ca=13_s)
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Les 848 ne sont pas abordables avec mon budget. Même celles qui demandent réparation.....
.........La vache, sur le coin coin, des japs, y en a à la pelle dans le budget :ranting:
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Regarde en Belgique en plus on est pas très loin :wink:
http://www.2ememain.be/moto/moto/ducati/749-xerox-203238017.html (http://www.2ememain.be/moto/moto/ducati/749-xerox-203238017.html)
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John, pour la piste, prends une 749 ou une 999, elles sont tellement moches qu'on n'a pas de scrupules quand on les fait chuter ! :siffler: :D
Ce serait dommage de risquer de ruiner ta diva... :cry:
Celle que présente Bostrom est tout-à-fait dans les clous.
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Sur le même site il y a ça
http://www.2ememain.be/moto/moto/ducati/ducati-749-bigbore-925cc-moto-208239245.html (http://www.2ememain.be/moto/moto/ducati/ducati-749-bigbore-925cc-moto-208239245.html)
J'adore le jaune!!!!
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tu cherches vraiment les emmerdes toi :D
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juste un truc pour la Belgique .
je sais pas comment ça se passe si il y a vice caché sur une moto venant de l'étranger .
je m'explique , j'ai acheter mon 998 en Belgique , fait les papiers , tout est ok .
mais , vu le nombre de merde que j'ai eu avec les mois suivant mon achat pour une moto de 21000 kms , et vu l'attitude de l'enfoiré de concessionnaire ducati qui me l'a vendue à l'époque ..... je veux simplement dire que si j'avait été dans le même cas en France j'aurais eu d'autres recourt .... voila !
je veux pas foutre mon bordel , hein , juste penser aux suite d'un achat qui tournerais mal d'une moto étrangère .
a+
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Déjà qu'en rouge, c'est vraiment pas beau, alors en jaune, là, on atteint des sommets... :siffler:
Mais il faut reconnaître que ce genre de bécane, cela me donnerait presque envie de me lancer dans une carrière de pistard, rien que pour avoir le bonheur de lui faire un bon lifting à l'occasion d'une petite chute... :sm19: :D
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tout comme les SF :D
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:bowdown: pourquoi pas une RSV 1000 . à 2500 euros t'en à une et c'est increvable :dribble:
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J'ai eu une proposition intéressante........pour l'instant je n'en dit pas plus.
Les RSV1000, j'ai un pote qui en a une......increvable ne serait pas le qualificatif que je lui donnerai.......la sienne est pire qu'un 748 :siffler:
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8O il est mal tombé alors, le bloc Aprilia c'est du béton
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C'est possible........encore une bécane produite un lundi ou un vendredi :lol:
Mais tu as en partie raison parce que ses soucis étaient électriques, soucis d'allumage, d'injection aussi je crois, enfin il était tout de même sacrément et très souvent ennuyé.
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Je connais le Plô du RSV 1000.
Un pote de Montargis a 105 000 avec la sienne, achetée neuve ( fiou!!!!y'a plus de 10 ans ) et entretenue depuis toujours chez le même mécano.
Un peu de piste avec et aucun soucis.
Et il ne la vendra jamais, il en est trop content!
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D'un coté vendre une RSV de 100 000kms :lol: :lol:
:D
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8O comme quoi!
Mais c'est vrai que je ne me jetterais pas sur une bécane dece kilométrage
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le bloc Aprilia c'est du béton
+1 pour les V60 :thumbsup:
Les récents V4 ont bien plus de watts mais semblent nécéssiter plus d'attention.
Sinon pourquoi pas racheter une autre 748 ?
Tu connais bien le modèle, t'as de la pièce et c'est un super jouet pour la piste mode 'plaisir'.
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Sauf grosse prépa et fiabilisation, je crains qu'un D4 soit quelque peu embarassant pour la piste et puis, tu te fais déposer en ligne droite avec un 748.
Parmis toutes les propositions que j'ai eu via ce topic, une retient plus mon attention.....affaire à suivre
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Le Paso ? Je l'savais ! :lol:
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8O il est mal tombé alors, le bloc Aprilia c'est du béton
Sauf que c'est un ROTAX le V60 ! mais effectivement, moto idéale pour la piste eco. Puis tellement moche que le bac à gravier, pffff